Draw-Tite 65061 User Manual [en, es, fr]

Front Mounted Receiver Installation Instructions

All including XL, XLT, STX, FX2, FX4, EcoBoost, Lariat,

King Ranch, Platinum,*SVT Raptor & **Harley-Davidson

Receiver Shown In Proper Position

Equipment Required:

Fastener Kit: 65061F

Wrenches: 3/4”, 7/8”, 15/16”

15mm, if removing air dam

Drill Bits: None Other Tools: Tape, Cutting

tool for hard plastic fascia.

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Ford F-150, 2WD & 4WD Models

Lincoln Mark LT – Mexico only

*Raptor requires front skid-shield modification.

**Harley-Davidson versions may push up on plastic air- dam.

This is a magnified

view of a Bolt Leader

CARGO CAPACITY – Do not exceed

500 LB. or Truck Front

Gross Axle Weight Rating, (GAWR).

9,000lb.

MAXIMUM WINCH LINE PULL

Tape 1/2” flat washer in to

depression around hole on outside of frame both sides of truck.

Optional to pull

carriage bolts from

end of frame on

4WD trucks.

Part Numbers:

65061

All 4 WD trucks come standard

with recovery eyes,

2WD model trucks do not.

Remove

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Fasteners typical both sides of vehicle

Qty. (2) Hex Bolt, 1/2”-13 x 6” Gr5 Qty. (2) Carriage Bolt, 5/8”-11 X 2” Gr5

Qty. (2) Flat Washer, 1/2” Qty. (2) Conical Washer, 5/8”

Qty. (4) Conical Washer, 1/2” Qty. (2) Hex Nut, 5/8”

Qty. (2) Hex Nut, 1/2” Qty. (2) 1.50” x 2.00” Block

Qty. (2) Tube, Spacer x 4-1/4” Qty. (2) Pull Wire

1. It is necessary to trim a section out of the fascia. See Picture above. Note: For 2011 and newer trucks the air dam must be removed. Use 15mm wrench to remove (2) nuts holding air dam.

CONSULT VEHICLE OWNER BEFORE TRIMMING OR CUTTING FASCIA.

2. Insert 1/2” x 6” long bolts through conical washers and install through 1” diameter holes on the inside of truck frame rails.

3. Slide the spacer tubes onto the 1/2” x 6” bolts by inserting them from the outside of truck frame rails.

4. Secure 1/2” flat washers on outside of truck frame rails using tape as shown in the picture above.

Gently pull bolts back so that the end of the bolts are even with the washers, this is so the hitch can be raised into position. Position hitch and raise into position being careful not to knock off taped washers on frame. Install fasteners as shown above.

5. Use 5/8” bolt leaders to pull 5/8” carriage bolts into frame slots and through hitch. Square shoulders of bolts must be pulled out to engage with sides

of frame slots. Use access slots on inside of truck frame as shown above to pull 5/8” carriage bolts through. Note: It may be necessary to file slots slightly on

some truck frames to allow bolts to pass through more easily. Or you can pull bolts through end of frame above recovery eyes on 4WD models.

Tighten all 1/2” GR5 fasteners with torque wrench to 75 Lb.-Ft (102 N-M).

Note: check hitch frequently, making sure all fasteners and ball are properly tightened. If hitch is removed, plug all holes in trunk pan or other body panels to prevent entry of water and exhaust fumes. A hitch or ball which has been damaged should be removed and replaced. Observe safety precautions when working beneath a vehicle and wear eye protection. Do not cut access or attachment holes with a torch.

This product complies with safety specifications and requirements for connecting devices and towing systems of the state of New York, V.E.S.C. Regulation V-5 and SAE J684.

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Tighten all 5/8” GR5 fasteners with torque wrench to 150 Lb.-Ft (203 N-M).

2011 & Up

Trim fascia 1-3/8” from bottom by 3-1/2” wide

for 4WD. 1” up from bottom by 3-1/2” wide for

2WD trucks.

Verify dimensions before trimming fascia.

Instructions d'installation - Attelage-récepteur monté à l'avant

Modèles Ford F-150, 2WD et 4WD Tous les modèles y compris

XL, XLT, STX, FX2, FX4, EcoBoost, Lariat, King Ranch,

Platinum,*SVT Raptor et **Harley-Davidson Lincoln Mark LT

– Mexique seulement

*Le modèle Raptor nécessite une modification de la plaque de protection avant. **Les versions Harley-Davidson peuvent pousser la jupe plastique vers le haut.

Toutes les camionnettes 4 WD

sont livrées avec des anneaux de

contrairement aux modèles 2WD.

Numéro de pièce :

65061

récupération en standard,

Récepteur montré dans la position appropriée

Équipement requis :

Visserie : 65061F

Clés : 3/4”, 7/8”, 15/16” 15 mm,

s'il y a retrait de la jupe.

Mèches : Aucune

Autres outils : Ruban, outil à

découper le carénage de plastique dur.

Il s'agit d'une vue agrandie d'un guide de boulon.

CAPACITÉ DE CHARGE – Ne pas dépasser 500 LB (227 kg) ou le poids technique max.

sous essieu avant du véhicule (ang. GAWR).

9 000 lb

FORCE MAX. EXERCÉE SUR LE CÂBLE DE TREUIL

Fixer au ruban une rondelle plate 1/2 po dans la dépression autour du trou sur l'extérieur du cadre, des deux côtés.

Facultatif pour tirer les

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boulons de carrosserie

depuis l'extrémité du cadre

sur les modèles 4 x 4.

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Visserie similaire des deux côtés du véhicule

Qté (2) Boulon hexagonal 1/2”-13 x 6” GR5 Qté (2) Boulon de carrosserie 5/8”-11 x 2” GR5

Qté (2) Rondelle plate 1/2” Qté (2) Rondelle conique 5/8”

Qté (4) Rondelle conique 1/2” Qté (2) Écrou hexagonal 5/8”

Qté (2) Écrou hexagonal 1/2” Qté (2) 1.50” x 2.00” Bloc

Qté (2) Espaceur tubulaire 4-1/4” Qté (2) Guide de boulon

1. Si nécessaire, découper une section du carénage. Voir l'illustration ci-dessus. Nota : Dans le cas des modèles 2011 ou plus récents, la jupe avant doit être

retirée. Utiliser une clé 15 mm pour enlever les deux (2) écrous qui fixent la jupe.

CONSULTER LE PROPRIÉTAIRE DU VÉHICULE AVANT DE DÉCOUPER LE CARÉNAGE.

2. Insérer des boulons longs 1/2” x 6” dans les rondelles coniques puis dans les trous de 1 po de diamètre sur l'intérieur des longerons.

3. Glisser les tubes d'espacement sur les boulons 1/2 x 6 po en les insérant à partir de la face extérieure des longerons.

4. À l'aide de ruban, fixer des rondelles plates 1/2 po sur l'extérieur des longerons, comme illustré ci-dessus.

Ramener délicatement les boulons vers l'arrière de façon que leur extrémité soit à égalité avec les rondelles afin que l'attelage puisse être levé en position. Placer l'attelage en position en veillant à ne pas percuter les rondelles fixées au cadre à l'aide du ruban. Poser la visserie comme illustré ci-dessus.

5. Utiliser les guides de boulons 5/8 po pour tirer les boulons de carrosserie 5/8 po à travers les fentes du cadre et l'attelage. L'épaulement carré des boulons

doit être sorti pour permettre l'adaptation avec les côtés des fentes du cadre. Utiliser les fentes d'accès sur l'intérieur du cadre comme indiqué ci-dessus pour y faire passer les boulons de carrosserie 5/8 po. Nota : Il peut être nécessaire de limer les fentes légèrement les cadres de certains véhicules pour faciliter le passage des boulons. Ou l'on peut tirer les boulons à travers l'extrémité du cadre au-dessus des oeils de récupération sur les modèles 4 x 4.

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Enlever (2011 et plus récent)

Modèles 4 x 4: Découper le carénage sur 3 1/2 po de large sur 1 3/8 po de hauteur depuis le bas. Modèles 2 x 4: Découper le

carénage sur 3 1/2 po de large et 1 po de hauteur depuis le bas.

Vérifier les dimensions avant de découper le carénage.

Serrer toute la visserie 1/2” GR5 au couple de 75 lb-pi (102 N-M).

Nota : Vérifier l’attelage fréquemment, en s’assurant que toutes les fixations et la boule sont serrées adéquatement. Si l’attelage est enlevé, boucher tous les trous percés dans le coffre ou la carrosserie afin de prévenir l’infiltration d’eau ou de gaz d’échappement. Un attelage ou une boule endommagés doivent être enlevés et remplacés. Observer les mesures de sécurité appropriées en travaillant sous

le véhicule et porter des lunettes de protection. Ne jamais utiliser une torche pour découper un accès ou un trou de fixation. Ce produit est conforme aux normes V-5 et SAE J684 de la V.E.S.C. (État de New York) concernant les spécifications en matière de sécurité des systèmes d’attelage.

Serrer toute la visserie 5/8” GR5 au couple de 150 lb-pi (203 N-M).

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