Draw-Tite 65060 User Manual [en, es, fr]

FRAME

FASCIA

Hitch Shown In Proper Position

Equipment Required: Bolt leader (Provided)

Fastener Kit:65060F Wrenches: 18MM DEEP WELL, 7/8” Drill Bits: 1/2” Other Tools: Tape, Cutting tool for hard

Plastic fascia. File for enlarging hole.

3 ½”

Front Mounted Receiver

Installation Instructions

Dodge 3500

1”

Part Numbers:

CARGO CAPACITY – Do not exceed

500 LB (227 Kg.) or Truck Front

Gross Axle Weight Rating, (GAWR).

9,000lb.

MAXIMUM WINCH LINE PULL

Bolt Plate

65060

TRIM FASCIA AS SHOWN

FIG.2

This is a magnified

view of a Bolt Leader

Qty. (4) Carriage Bolt, 1/2” -13 x 2” Gr5

Qty. (4) 1/2” Helical lock washers

Frame rail

Qty. (4) Block 1/4” x 1-1/2” x 2

Qty. (4) Hex Nut, 1/2”

Bolt leader

FIG.1

3 4

1. It is necessary to trim a section out of the plastic fascia attached to bottom of bumper. See Picture above.

CONSULT VEHICLE OWNER BEFORE TRIMMING OR CUTTING PLASTIC AIR DAM.

2. Locate and remove the18mm flange nuts on outside of truck frame rails, slide the bolt plate back into frame but do not remove. CAUTION: DO NOT completely remove bolt plate, if removed bumper will drop and may result in injury.

3. Raise hitch into position, slide bolts plates back thru frame and into hitch side brackets. Loosely install nuts removed in Step 2.

4. With front Bolts installed use rear holes as a guide to drill (4) 1/2” holes into frame.

5. Use 1/2” bolt leaders to pull 1/2” carriage bolts and spacer blocks thru hole (if hole is not available you must enlarge existing hole or drill one for the hardware) in the frame and through the hitch as shown (FIG.2). Square shoulders of bolts must be pulled into blocks to engage with the sides of frame. Check to see that carriage bolt is engaged in block holes. Install helical lock washers and hex nuts as shown.

6. Tighten flange nuts and torque all hardware to the specs specified below.

Tighten all 1/2” fasteners with torque wrench to 75 Lb.-Ft. (101.7 N.M.)

Tighten all M12 fasteners with torque wrench to 92 Lb.-Ft. (124.7 N.M.)

Note: check hitch frequently, making sure all fasteners and ball are properly tightened. If hitch is removed, plug all holes in trunk pan or other body panels to prevent entry of water and exhaust fumes. A hitch or ball which has been damaged should be removed and replaced. Observe safety precautions when working beneath a vehicle and wear eye protection. Do not cut access or attachment holes with a torch.

This product complies with safety specifications and requirements for connecting devices and towing systems of the state of New York, V.E.S.C. Regulation V-5 and SAE J684.

z 2012 Cequent Performance Products

Sheet 1 of 65060N 8-20-12 Rev. A

Form: F205 Rev A 5-6-05

CADRE

CARÉNAGE

Récepteur à montage frontal

Instructions d’installation

Dodge 3500

Numéros de pièce :

65060

Attelage montré dans la position

appropriée

Équipement requis : Guide de boulon (fourni)

Visserie: 65060F Clés : Douille profonde 18 mm, 7/8” Mèches : 1/2” Autres outils : Ruban, couteau à

découper le carénage en plastique dur.

3 ½”

Découper le carénage comme illustré

FIG.2

Il s'agit d'une vue agrandie

d'un guide de boulon.

1”

Longeron

¼” dans le haut et le bas

CAPACITÉ DE CHARGE – Ne pas dépasser 500 lb

(227 kg) ou le poids maximal constructeur sous

essieu (ang. GAWR) à l'avant du véhicule.

9 000 lb

FORCE MAX. EXERCÉE SUR LE CÂBLE DE TREUIL

Plaque de boulon

FIG.1

3 4

Guide de boulon

Qté (4) Boulon de carrosserie 1/2-13 x 2” GR5

Qté (4) Rondelles freins hélicoïdales 1/2”

Qté (4) Bloc 1/4” x 1-1/2” x 2

Qté (4) Écrou hexagonal 1/2”

CONSULTER LE PROPRIÉTAIRE DU VÉHICULE AVANT DE DÉCOUPER LA JUPE AVANT EN PLASTIQUE.

1. Il est nécessaire de découper une section du carénage de plastique fixé dans le bas du pare-chocs. Voir l'illustration ci-dessus.

2. Repérer et enleverles écrous à embase 18 mm sur l'extérieur des longerons, glisser la plaque de boulon pour la remettre dans le cadre, ne pas l'enlever.

ATTENTION : NE PAS enlevercomplètement la plaque de boulon, si le pare-choc enlevé risque de tomberet causer des blessures.

3. Soulever l’attelageen position, pousser les plaques de boulon à traversle cadre puis dans les supports d’attelage latéraux. Sans trop serrer, poser les écrous enlevés à l'Étape 2.

4. Boulons avantinsérés, utiliser les trous arrière commeguide pour percer quatre(4) trous 1/2 po dans le cadre.

5. Utiliser des guides de boulon de 1/2 pouce pour arracher les boulons carrosserie 1/2 pouces blocs et les entretoises à travers le trou (si le trou de forage ne sont pas disponibles ou agrandir le trou pour le matériel) dans le cadre et l'attelage comme indiqué (Fig. 2). Les boulons à épaulement carré doit être pris dans les blocs pour permettre l'engagement dans les côtés du cadre. Vérifier si le boulon est engagée dans les trous du bloc. Demandez rondelles coniques et des écrous hexagonaux, comme illustré.

6. Serrer les écrous à embaseet toutela visserieselon les spécifications de couple ci-dessous.

Serrer toute la visserie 1/2” au couple de 75 lb-pi (101,7 N.m).

Serrer toute la visserie M12 au couple de 92 lb-pi (124,7 N.m).

Nota : Vérifier l’attelage fréquemment, en s’assurant que toutes les fixations et la boule sont serrées adéquatement. Si l’attelage est enlevé, boucher tous les trous percés dans le coffre ou la carrosserie afin de prévenir l’infiltration d’eau ou de gaz d’échappement. Un attelage ou une boule endommagés doivent être enlevés et remplacés. Observer les mesures de sécurité appropriées en travaillant sous le véhicule et porter des lunettes de protection. Ne jamais utiliser une torche pour découper un accès ou un trou de fixation. Ce produit est conforme aux normes V-5 et SAE J684 de la V.E.S.C. (État de New York) concernant les spécifications en matière de sécurité des systèmes d’attelage.

z 2012 Cequent Performance Products

Feuille 1 de 65060N 8-20-12 Rev. A

Form: F205 Rev A 5-6-05

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