Ford F-250 & F-350 Superduty Pickup, Excursion (All Models)
F-350, F-450, & F-550 Cab & Chassis With 34” Frame
Frame
Rail
Bumper
Bracket
Receiver Shown In Proper Position
Equipment Required:
Fastener Kit: K65022
Wrenches: 3/4”, 15mm, 18mm
Drill Bits: 5/8”
CAUTION: HOLD HANDLENUT IN PLACE
TO PREVENT IT FROM ROTATING INTO
AIR CONDITIONING CONDENSER.
Bumper
Front Mounted Receiver
Installation Instructions
CARGO CAPACITY – DO NOT EXCEED
500 LB. OR VEHICLE FRONT GROSS
AXLE WEIGHT RATING. (GAWR)
9000
Existing
Nut Plate
Part Numbers:
65022
LB. MAX. WINCH LINE PULL
Back Of Bumper
Drilled Holes
FIGURE 2
Drilled Hole
3
4
Drilled
Holes
Hitch
Drilled Hole
FIGURE 3
Conical Washer, 1/2”Qty. (4)
Hex Bolt, 1/2”-13 x 1-3/4”Qty. (4)
Shim Plate, If Present
Remove and
Return To Customer
Both Sides
FIGURE 1
1
2
NOTE: OPTIONAL OEM FOG LIGHTS MUST BE REMOVED FOR RECEIVER INSTALLATION.
1. Remove six (6) bumper bolts, bumper and (2) shim plates if present.
2. Remove OEM tow hooks if present.
3. Place bumper on protected surface to prevent scratching. Place receiver inside bumper. See Figure 2.
4. Loosen six (6) nuts to remove lower front cross member (if equipped).
5. Center receiver hole pattern side to side on bumper hole pattern. Mark location of drilled holes in bumper, in center of receiver slots. See
Figure 3.
6. Remove receiver from bumper and drill marked holes with 5/8" drill.
7. Place receiver on frame.
8. Reinstall lower front cross member (if equipped).
9. Reinstall OEM tow hooks removed in Step 2.
10. Reinstall bumper using four (4) fasteners removed in Step 1. Do not install shim plates.
11. Install remaining fasteners as shown in Figure 1. CAUTION: HOLD DRIVER’S SIDE HANDLE NUTS IN PLACE TO PREVENT
THEM FROM ROTATING INTO AIR CONDITIONG CONDENSER.
12. Return shim plates to customer.
Note: check hitch frequently, making sure all fasteners and ball are properly tightened. If hitch is removed, plug all holes in trunk pan or other body panels to
prevent entry of water and exhaust fumes. A hitch or ball which has been damaged should be removed and replaced. Observe safety precautions when working
beneath a vehicle and wear eye protection. Do not cut access or attachment holes with a torch.
This product complies with safety specifications and requirements for connecting devices and towing systems of the state of New York, V.E.S.C. Regulation V-5
and SAE J684.
Handle Nut, 1/2”Qty. (4)
Spacer, 1-1/2” x 2” x 1/4”Qty. (4)
Tighten all fasteners with torque wrench to 50 Lb.-Ft (68 N-m).
Existing Bolts
Existing Hole
Existing
Hole
z 2005 Cequent Towing Products
Rev. B11-07-05N65022Sheet 1 of 3
Récepteur d’attelage à montage sur l’avant
Instructions d’installation
Ford F-250 et F-350 Superduty Pickup, Excursion (tous les modèles)
F-350, F-450 et F-550 cabine et châssis avec cadre de 34 po.
Longeron
de châssis
Support de
pare-chocs
Récepteur montré dans la position appropriée
Équipement requis:
Visserie: K65022
Clés: 3/4 po, 15 mm, 18 mm
Mèche: 5/8 po
MISE EN GARDE : MAINTENIR EN PLACE LES ÉCROUS DE
LEVIER DU CÔTÉ CONDUCTEUR POUR ÉVITER QU’ELLES
NE PIVOTENT DANS LE CONDENSEUR DU CLIMATISEUR.
Pare-chocs
Plaque à écrous
Numéro de pièce :
65022
CAPACITÉ DE CHARGE – NE PAS DÉPASSER
500 LB (227 KG) OU LE POIDS TECHNIQUE
MAXIMAL SOUS ESSIEU DU VÉHICULE (GAWR)
Force max. exercée sur le câble de treuil9 000 lb (4 086 kg)
Arrière du
pare-chocs
Trous percés
FIGURE 2
Trou percé
3
4
Trous percés
Attelage
Trou percé
FIGURE 3
Rondelle conique, 1/2 poQté (4)
Boulon hexagonal, 1/2-13 x 1-3/4 poQté (4)
Plaque de calage, si présente.
Enlever et
retourner au client.
(deux côtés)
FIGURE 1
1
2
REMARQUE : LES PHARES ANTIBROUILLARD EN OPTION DOIVENT ÊTRE ENLEVÉS POUR INSTALLER LE RÉCEPTEUR.
1. Enlever six (6) boulons de pare-chocs, le pare-chocs et les plaques de calage (2) si ces dernières sont présentes.
2. Enlever les crochets de remorquage d’origine, s’ils sont présents.
3. Placer le pare-chocs sur une surface protégée pour éviter les égratignures. Placer le récepteur à l’intérieur du pare-chocs. Voir la figure 2.
4. Desserrer six (6) écrous pour enlever la traverse frontale inférieure (si le véhicule en est doté).
5. Centrer le groupe de trous du récepteur sur celui du pare-chocs. Marquer les emplacements des trous à percer dans le pare-chocs, au centre des fentes du
récepteur. Voir la figure 3.
6. Enlever le récepteur du pare-chocs et percer les trous marqués avec une mèche de 5/8 po.
7. Placer le récepteur sur le cadre de châssis.
8. Réinstaller la traverse frontale inférieure (si le véhicule en est doté).
9. Réinstaller les crochets de remorquage d’origine enlevés à l’étape 2.
10. Réinstaller le pare-chocs à l'aide des quatre (4) attaches enlevés à l’étape 1. Ne pas installer les plaques de calage.
11. Installer la visserie restante comme illustré à la figure 1 . MISE EN GARDE : MAINTENIR EN PLACE LES ÉCROUS DE LEVIER DU CÔTÉ
CONDUCTEUR POUR ÉVITER QU’ELLES NE PIVOTENT DANS LE CONDENSEUR DU CLIMATISEUR.
12. Remettre les plaques de calage au client.
Remarque : Vérifier l’attelage fréquemment, en s’assurant que toute la visserie et la bille sont serrées adéquatement. Si l’attelage est enlevé, boucher tous les
trous percés dans le coffre ou la carrosserie afin de prévenir l’infiltration d’eau ou de gaz d’échappement. Un attelage ou bille endommagés doivent être enlevés
et remplacés. Observer les mesures de sécurité appropriées en travaillant sous le véhicule et porter des lunettes de protection. Ne jamais utiliser une torche pour
découper un accès ou un trou de fixation.
Ce produit est conforme aux normes V-5 et SAE J684 de la V.E.S.C. (État de New York) concernant les spécifications en matière de sécurité des systèmes
d’attelage.
Écrou de levier, 1/2 poQté (4)
Espaceur, 1-1/2 x 2 x 1/4 poQté (4)
Serrer toute la visserie en appliquant un couple de serrage de 50 lb-pi (68 N-m).
Boulons existants
z 2005 Cequent Towing Products
Trou existant
Rev. B11-07-05N65022Feuille 2 de 3
Trou
existant
Receptor frontal
Instrucciones de instalación
Camioneta Ford F-250 y F-350 tipo Superduty, Excursion (todos los modelos)
Cabina y chasis F-350, F-450 y F-550 con bastidor de 34”
Larguero del
bastidor
Soporte del
parachoques
El receptor se muestra en la posición correcta
Equipo necesario:
Kit de tornillos: K65022
Llaves: 3/4”, 15mm, 18mm
Tuercas de taladro: 5/8”
PRECAUCIÓN: SOSTENGA LA TUERCA DE MANIJA EN
SU LUGAR PARA EVITAR QUE ROTE DENTRO DEL
CONDENSADOR DEL AIRE ACONDICIONADO.
Parachoques
Placa de tuerca
existente
Números de partes:
65022
CAPACIDAD DE CARGA – NO SUPERE
500 LB. (227 KG.) O LA CALIFICACIÓN DE PESO
BRUTO DEL EJE DELANTERO DEL VEHÍCULO
9000 lb.
(4086 kg.)
MÁX. DE FUERZA DE ARRASTRE
DEL CABRESTANTE
Parte posterior
del parachoques
Orificios
perforados
FIGURA 2
Orificio perforado
Placa de relleno, si está presente
Retire y devuelva al cliente
Ambos lados
FIGURA 1
1
2
NOTA: LAS LUCES ANTI-NIEBLA OEM OPCIONALES SE DEBEN RETIRAR PARA LA INSTALACIÓN DEL RECEPTOR
1. Retire los seis (6) pernos del parachoques, el parachoques y dos (2) placas de relleno si están presentes.
2. Retire los enganches de remolque OEM si están presentes.
3. Coloque el parachoques sobre una superficie protegida para evitar que se raye. Coloque el receptor dentro del parachoques. Vea la Figura 2.
4. Afloje las seis (6) tuercas para retirar el travesaño delantero inferior (si viene en el equipo).
5. Centre el patrón del orificio del receptor junto al patrón del orificio del parachoques. Marque el sitio de los orificios perforados en el parachoques, en el centro
de las ranuras del receptor. Vea la Figura 3.
6. Retire el receptor del parachoques y perfore los orificios marcados con un taladro de 5/8".
7. Coloque el receptor en el bastidor.
8. Vuelva a instalar el travesaño delantero inferior (si viene en el equipo).
9. Vuelva a instalar los enganches de remolque OEM que había retirado en el paso 2.
10. Vuelva a instalar el parachoques usando los cuatro (4) tornillos que había retirado en el paso 1. No instale las placas de relleno.
11. Instale el resto de tornillos como se muestra en la Figura 1. PRECAUCIÓN: SOSTENGA LAS TUERCAS DE MANIJA DEL LADO DEL
CONDUCTOR EN SU LUGAR PARA EVITAR QUE ROTEN DENTRO DEL CONDESADOR DEL AIRE ACONDICIONADO.
12. Devuelva las placas de relleno al propietario.
Tuerca de manija, 1/2”Cant. (4)
Espaciador, 1-1/2” x 2” x 1/4”Cant. (4)
Apriete todos los tornillos con una llave de torsión a 50 Lb.-pies (68 N-m).
Pernos existentes
3
4
Orificios
perforados
Enganche
Orificio perforado
FIGURA 3
Arandela cónica, 1/2”Cant. (4)
Perno hexagonal, 1/2”-13 x 1-3/4”Cant. (4)
Orificio existente
Orificio
existente
Nota: Revise el enganche con frecuencia, verificando que todos los tornillos y la bola estén correctamente apretados. Si se quita el enganche,
tape todos los orificios en el colector del baúl u otros paneles de la carrocería para evitar la entrada del agua y los gases del escape. Se debe
retirar y reemplazar un enganche o bola que se haya dañado. Observe las precauciones de seguridad al trabajar por debajo del vehículo y use
protección visual. No corte el acceso o los orificios del accesorio con soplete.
Este producto cumple con las especificaciones y requisitos de seguridad para conectar dispositivos y sistemas de remolque del estado de Nueva
York. V.E.S.C. Regulación V-5 y SAE J684.
z 2005 Cequent Towing Products
Rev. B11-07-05N65022Hoja 3 de 3
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