Draw-Tite 65015 User Manual [en, es, fr]

Bumper

Receiver Shown In Proper Position

Equipment Required:

Fastener Kit: K65015

Wrenches: 13/16”, 15/16”, 21mm Drill Bits: None

Existing M12 Hex Nut

Frame Bracket

Frame Rail

Front Mounted Receiver

Installation Instructions

Ford F-250 HD 4WD, F-350 4WD

CARGO CAPACITY – DO NOT EXCEED

500 LB. OR VEHICLE FRONT GROSS

AXLE WEIGHT RATING. (GAWR)

9000

4 Places

Part Numbers:

65015

LB. MAX. WINCH LINE PULL

Bumper Bracket

Existing Bumper

Mounting Bolts

Leaf

Spring

Access Hole For 13/16” Wrench (Underside Of Frame)

1. Remove the four (4) M12 hex nuts from bumper mounting bolts.

CAUTION: THE BUMPER IS NOW LOOSE FROM THE VEHICLE. PROVIDE SUPPORT. NOTE: The bumper may be removed for easier access into frame for hex bolt & block.

2. Raise hitch into position aligning holes in hitch with holes in frame and brackets as shown.

3. Feed hex bolts and spacers through ends of frame rails with pull wire and loosely install through frame and hitch.

4. Reinstall bumper (if applicable) and loosely install hex nuts.

5. Realign bumper and tighten all fasteners to specified torque.

Hex Bolt, 9/16”-12 x 1-3/4”Qty. (2)

Spacer, 1-1/2” x 2” x 1/4”Qty. (2)

Flat Washer, 9/16”Qty. (2)

Hex Nut, 9/16”Qty. (2)

Pull Wire, 1/2”Qty. (2)

Bumper

Tighten all 9/16 GR5 fasteners with torque wrench to 110 Lb.-Ft (149 N-m).

Tighten all M12 fasteners with torque wrench to 68 Lb.-Ft (92 N-m).

Note: check hitch frequently, making sure all fasteners and ball are properly tightened. If hitch is removed, plug all holes in trunk pan or other body panels to prevent entry of water and exhaust fumes. A hitch or ball which has been damaged should be removed and replaced. Observe safety precautions when working beneath a vehicle and wear eye protection. Do not cut access or attachment holes with a torch.

This product complies with safety specifications and requirements for connecting devices and towing systems of the state of New York, V.E.S.C. Regulation V-5 and SAE J684.

z 2005 Cequent Towing Products

Rev. A11-07-05N65015Sheet 1 of 3

Récepteur à montage sur l’avant

Instructions d’installation

Ford F-250 HD 4WD, F-350 4WD

Pare-chocs

Récepteur montré dans la position appropriée

Équipement requis :

Visserie : K65015 Clés : 13/16 po, 15/16 po, 21 mm Mèche : Aucune

Écrou hexagonal M12 existant

4 endroits

Support de longeron

Longeron de châssis

Numéro de pièce :

65015

CAPACITÉ DE CHARGE – NE PAS DÉPASSER

500 LB (227 KG) OU LE POIDS TECHNIQUE

MAXIMAL SOUS ESSIEU DU VÉHICULE (GAWR)

Force max. exercée sur le câble de treuil9 000 lb (4 086 kg)

Support de pare-chocs

Boulons de

pare-chocs existants

Pare-chocs

Ressort à lames

Orifice d’accès pour clé 13/16 po (sous le longeron)

1. Enlever les quatre (4) boulons hexagonaux M12 des boulons de montage de pare-chocs.

MISE EN GARDE : LE PARE-CHOCS EST MAINTENANT DÉTACHÉ DU VÉHICULE. VEILLER À SUPPORTER LE PARE-CHOCS. REMARQUE : Le pare-chocs peut être retiré pour faciliter l’installation des boulons et blocs sur les longerons de châssis.

2. Soulever l’attelage en position en alignant les trous de l’attelage sur les trous des longerons et des supports, comme illustré.

3. À l’aide du fil de tirage, faire passer les boulons hexagonaux et les espaceurs dans les bouts des longerons de châssis et les installer sans trop serrer sur les longerons et l’attelage.

4. Réinstaller le pare-chocs (s’il y a lieu) et installer les écrous hexagonaux sans trop serrer.

5. Réaligner le pare-chocs et serrer toute la visserie au couple de serrage spécifié.

Boulon hexagonal, 9/16-12 x 1-3/4 poQté (2)

Espaceur, 1-1/2 x 2 x 1/4 poQté (2)

Rondelle plate, 9/16 poQté (2)

Écrou hexagonal, 9/16 poQté (2)

Fil de tirage, 1/2 poQté (2)

Serrer toute la visserie 9/16 GR5 en appliquant un couple de serrage de 110 lb-pi (149 N-m).

Serrer toute la visserie M12 en appliquant un couple de serrage de 68 lb-pi (92 N-m).

Remarque : Vérifier l’attelage fréquemment, en s’assurant que toute la visserie et la bille sont serrées adéquatement. Si l’attelage est enlevé, boucher tous les trous percés dans le coffre ou la carrosserie afin de prévenir l’infiltration d’eau ou de gaz d’échappement. Un attelage ou bille endommagés doivent être enlevés et remplacés. Observer les mesures de sécurité appropriées en travaillant sous le véhicule et porter des lunettes de protection. Ne jamais utiliser une torche pour découper un accès ou un trou de fixation. Ce produit est conforme aux normes V-5 et SAE J684 de la V.E.S.C. (État de New York) concernant les spécifications en matière de sécurité des systèmes d’attelage.

z 2005 Cequent Towing Products

Rev. A11-07-05N65015Feuille 2 de 3

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