Frame Rail
Bumper
Stabilizer Bar Stabilizer Bar Bracket
Receiver Shown In Proper Position
Equipment Required:
Fastener Kit: K65014
Wrenches: 7/8”, 13mm
Drill Bits: None
Front Mounted Receiver
Installation Instructions
Ford F-250 HD 2WD & F-350
Diesel Engine Only
CARGO CAPACITY – DO NOT EXCEED
500 LB. OR VEHICLE FRONT GROSS
AXLE WEIGHT RATING. (GAWR)
9000
Part Numbers:
65014
LB. MAX. WINCH LINE PULL
Existing Weldnuts
Typical Both Sides
Frame Rail
Recovery Eye
Stabilizer Bar
Stabilizer Bar
Brackets
Existing Bolts
1
2
1. Remove stabilizer bar fasteners and brackets allowing stabilizer bar to swing free.
2. Raise stabilizer bar, receiver and stabilizer bar brackets into position and install all fasteners as shown. Receiver side brackets
go between frame rails and stabilizer bar brackets.
Carriage Bolt, 1/2”-13 x 1-3/4”Qty. (4)
Spacer, 1” x 2” x 1/4”Qty. (4)
Tighten all 1/2” GR5 fasteners with torque wrench to 75 Lb.-Ft (102 N-m).
Tighten all M8 CL9.8 fasteners with torque wrench to 20 Lb.-Ft (27 N-m).
3
4
Conical Washer, 1/2”Qty. (4)
Hex Nut, 1/2”Qty. (4)
Note: check hitch frequently, making sure all fasteners and ball are properly tightened. If hitch is removed, plug all holes in trunk pan or other body panels to
prevent entry of water and exhaust fumes. A hitch or ball which has been damaged should be removed and replaced. Observe safety precautions when working
beneath a vehicle and wear eye protection. Do not cut access or attachment holes with a torch.
This product complies with safety specifications and requirements for connecting devices and towing systems of the state of New York, V.E.S.C. Regulation V-5
and SAE J684.
z 2005 Cequent Towing Products
Rev. A11-07-05N65014Sheet 1 of 3
Récepteur à montage sur l’avant
Instructions d’installation
Ford F-250 HD 2WD et F-350
Moteur diésel seulement
Longeron de châssis
Pare-chocs
Barre
stabilisatrice
Récepteur montré dans la position appropriée
Équipement requis :
Visserie : K65014
Clés : 7/8 po, 13 mm
Mèche : Aucune
Support de barre stabilisatrice
Numéro de pièce :
65014
CAPACITÉ DE CHARGE – NE PAS DÉPASSER
500 LB (227 KG) OU LE POIDS TECHNIQUE
MAXIMAL SOUS ESSIEU DU VÉHICULE (GAWR)
Force max. exercée sur le câble de treuil9 000 lb (4 086 kg)
Écrous à souder existants
similaires des deux côtés
Longeron de châssis
Anneau d’arrimage
Barre stabilisatrice
Supports de
barre stabilisatrice
Boulons
existants
1
2
1. Enlever la visserie et les supports de la barre stabilisatrice pour que celle-ci puisse se balancer librement.
2. Soulever la barre stabilisatrice, le récepteur et les supports de barre stabilisatrice, puis installer toute la visserie comme illustré.
Les supports latéraux du récepteur s'intercalent entre les longerons et les supports de barre stabilisatrice.
Boulon de carrosserie, 1/2-13 x 1-3/4 poQté (4)
Espaceur, 1 x 2 x 1/4 poQté (4)
Serrer toute la visserie 1/2 po GR5 en appliquant un couple de serrage de 75 lb-pi (102 N-m).
Serrer toute la visserie M8 CL9.8 en appliquant un couple de serrage de 20 lb-pi (27 N-m).
3
4
Rondelle conique, 1/2 poQté (4)
Écrou hexagonal, 1/2 poQté (4)
Remarque : Vérifier l’attelage fréquemment, en s’assurant que toute la visserie et la bille sont serrées adéquatement. Si l’attelage est enlevé, boucher tous les
trous percés dans le coffre ou la carrosserie afin de prévenir l’infiltration d’eau ou de gaz d’échappement. Un attelage ou bille endommagés doivent être enlevés
et remplacés. Observer les mesures de sécurité appropriées en travaillant sous le véhicule et porter des lunettes de protection. Ne jamais utiliser une torche pour
découper un accès ou un trou de fixation.
Ce produit est conforme aux normes V-5 et SAE J684 de la V.E.S.C. (État de New York) concernant les spécifications en matière de sécurité des systèmes
d’attelage.
z 2005 Cequent Towing Products
Rev. A11-07-05N65014Feuille 2 de 3