Draw-Tite 65014 User Manual [en, es, fr]

Frame Rail

Bumper

Stabilizer Bar Stabilizer Bar Bracket

Receiver Shown In Proper Position

Equipment Required:

Fastener Kit: K65014 Wrenches: 7/8”, 13mm Drill Bits: None

Front Mounted Receiver

Installation Instructions

Ford F-250 HD 2WD & F-350

Diesel Engine Only

CARGO CAPACITY – DO NOT EXCEED

500 LB. OR VEHICLE FRONT GROSS

AXLE WEIGHT RATING. (GAWR)

9000

Part Numbers:

65014

LB. MAX. WINCH LINE PULL

Existing Weldnuts Typical Both Sides

Frame Rail

Recovery Eye

Stabilizer Bar

Brackets

Existing Bolts

1. Remove stabilizer bar fasteners and brackets allowing stabilizer bar to swing free.

2. Raise stabilizer bar, receiver and stabilizer bar brackets into position and install all fasteners as shown. Receiver side brackets go between frame rails and stabilizer bar brackets.

Carriage Bolt, 1/2”-13 x 1-3/4”Qty. (4)

Spacer, 1” x 2” x 1/4”Qty. (4)

Tighten all 1/2” GR5 fasteners with torque wrench to 75 Lb.-Ft (102 N-m).

Tighten all M8 CL9.8 fasteners with torque wrench to 20 Lb.-Ft (27 N-m).

Conical Washer, 1/2”Qty. (4)

Hex Nut, 1/2”Qty. (4)

Note: check hitch frequently, making sure all fasteners and ball are properly tightened. If hitch is removed, plug all holes in trunk pan or other body panels to prevent entry of water and exhaust fumes. A hitch or ball which has been damaged should be removed and replaced. Observe safety precautions when working beneath a vehicle and wear eye protection. Do not cut access or attachment holes with a torch.

This product complies with safety specifications and requirements for connecting devices and towing systems of the state of New York, V.E.S.C. Regulation V-5 and SAE J684.

z 2005 Cequent Towing Products

Rev. A11-07-05N65014Sheet 1 of 3

Récepteur à montage sur l’avant

Instructions d’installation

Ford F-250 HD 2WD et F-350

Moteur diésel seulement

Longeron de châssis

Pare-chocs

Barre stabilisatrice

Récepteur montré dans la position appropriée

Équipement requis :

Visserie : K65014 Clés : 7/8 po, 13 mm Mèche : Aucune

Support de barre stabilisatrice

Numéro de pièce :

65014

CAPACITÉ DE CHARGE – NE PAS DÉPASSER

500 LB (227 KG) OU LE POIDS TECHNIQUE

MAXIMAL SOUS ESSIEU DU VÉHICULE (GAWR)

Force max. exercée sur le câble de treuil9 000 lb (4 086 kg)

Écrous à souder existants similaires des deux côtés

Longeron de châssis

Anneau d’arrimage

Barre stabilisatrice

Supports de

barre stabilisatrice

Boulons

existants

1. Enlever la visserie et les supports de la barre stabilisatrice pour que celle-ci puisse se balancer librement.

2. Soulever la barre stabilisatrice, le récepteur et les supports de barre stabilisatrice, puis installer toute la visserie comme illustré. Les supports latéraux du récepteur s'intercalent entre les longerons et les supports de barre stabilisatrice.

Boulon de carrosserie, 1/2-13 x 1-3/4 poQté (4)

Espaceur, 1 x 2 x 1/4 poQté (4)

Serrer toute la visserie 1/2 po GR5 en appliquant un couple de serrage de 75 lb-pi (102 N-m).

Serrer toute la visserie M8 CL9.8 en appliquant un couple de serrage de 20 lb-pi (27 N-m).

Rondelle conique, 1/2 poQté (4)

Écrou hexagonal, 1/2 poQté (4)

Remarque : Vérifier l’attelage fréquemment, en s’assurant que toute la visserie et la bille sont serrées adéquatement. Si l’attelage est enlevé, boucher tous les trous percés dans le coffre ou la carrosserie afin de prévenir l’infiltration d’eau ou de gaz d’échappement. Un attelage ou bille endommagés doivent être enlevés et remplacés. Observer les mesures de sécurité appropriées en travaillant sous le véhicule et porter des lunettes de protection. Ne jamais utiliser une torche pour découper un accès ou un trou de fixation. Ce produit est conforme aux normes V-5 et SAE J684 de la V.E.S.C. (État de New York) concernant les spécifications en matière de sécurité des systèmes d’attelage.

z 2005 Cequent Towing Products

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