Dolmar CS-246.4C Original Instruction Manual

CS-246.4C

Original Instruction Manual Instructions d’emploi d’origine Originalbetriebsanleitung Manuale di istruzioni originale Originele gebruiksaanwijzing Instrucciones de manejo originales Instruções de serviço original Original brugsanvisning

Πρωτότυπο εγχειρίδιο οδηγιών

Warning:

Read this instruction manual carefully before putting the Multi Function Power Head into operation and strictly observe the safety regulations! Save instruction manual for future reference.

Avertissement :

Veuillez lire attentivement ce mode d’emploi avant d’utiliser l’outil multi-fonctions et respectez strictement les consignes de sécurité ! Conservez ce mode d’emploi pour vous y reporter ultérieurement.

Warnung:

Lesen Sie vor Verwendung des Multifunktions-Antriebes diese Bedienungsanleitung aufmerksam durch und halten Sie die Sicherheitsregeln strikt ein! Bewahren Sie die Anweisungen zum späteren Nachschlagen auf.

Avvertenza:

Leggere attentamente il presente manuale di istruzioni prima di mettere in funzione l’utensile multifunzione a benzina e rispettare scrupolosamente le norme per la sicurezza. Conservare il manuale di istruzioni per farvi riferimento in futuro.

Waarschuwing:

Lees deze gebruiksaanwijzing aandachtig door voordat u het multifunctionele aandrijfsysteem in gebruik neemt en houdt u te allen tijde aan de veiligheidsinstructies! Bewaar de gebruiksaanwijzing om deze in de toekomst te kunnen raadplegen.

Advertencia:

Lea atentamente este manual de instrucciones antes de utilizar el multifuncional y cumpla estrictamente la normativa de seguridad. Guarde el manual de instrucciones para futuras consultas.

Aviso:

Leia cuidadosamente este manual de instruções antes de utilizar a Multifuncional a Gasolina e cumpra todas as normas de segurança! Guarde o manual de instruções para referência futura.

Advarsel:

Læs denne brugsanvisning omhyggeligt igennem inden du anvender det multifunktionelle værktøjshoved og overhold sikkerhedsbestemmelserne til mindste detalje! Gem brugsanvisningen, så du har den til fremtidig brug.

Προειδοποιηση:

Πριν θέσετε σε λειτουργία τη Βενζινοκίνητη Κεφαλή Πολλαπλών Χρήσεων διαβάσετε προσεχτικά το εγχειρίδιο οδηγιών και εφαρμόσετε αυστηρά τους κανονισμούς ασφαλείας! Φυλάξτε το εγχειρίδιο οδηγιών για μελλοντική αναφορά.

Thank you very much for purchasing the DOLMAR Multi Function Power Head. We are pleased to recommend to you the DOLMAR Multi Function Power Head which is the result of a long development programme and many years of knowledge and experience. Please read this booklet which refers in detail to the various points that will demonstrate its outstanding performance. This will assist you to obtain the best possible result from your DOLMAR Multi Function Power Head.

You will note the following symbols when reading the instructions manual.

Read instruction manual and follow the warnings and safety precautions!

Wear protective helmet, eye and ear protection!

Take particular care and attention! Fuel (Gasoline)

Forbidden! Engine-manual start

No smoking! Emergency stop

No open ame! First aid

Protective gloves must be worn! ON/START

Wear sturdy boots with nonslip soles. Steeltoed safety boots are recommended!

OFF/STOP

Keep the area of operation clear of all persons and pets!

SYMBOLS

English

(Original instructions)

Table of Contents Page

Symbols .........................................................................2

Safety instructions .........................................................3

Technical data................................................................7

Approved attachments...................................................8

Designation of parts.......................................................9

Mounting of handle ......................................................10

Mounting attachment ...................................................10

Disassembling .............................................................11

Before start of operation ..............................................12

Correct handling of machine........................................14

Points in operation and how to stop ............................14

Servicing instructions...................................................17

Storage ........................................................................20

General instructions

To ensure correct operation, user has to read this instruction manual to make himself familiar with the handling of the Multi Function Power Head. Users

insufciently informed will risk danger to themselves as well as others due to

improper handling. It is recommended only to lend the Multi Function Power Head to people who -

have proven to be experienced with Multi Function Power Heads. Always hand over the instruction manual.

First users should ask the dealer for basic instructions to familiarize oneself with the handling of an engine powered cutter.

Children and young persons aged under 18 years must not be allowed to operate the Multi Function Power Head. Persons over the age of 16 years may however use the device for the purpose of being trained only whilst

under supervision of a qualied trainer.

Use Multi Function Power Heads with the utmost care and attention. Operate the Multi Function Power Head only if you are in good physical -

condition. Perform all work calmly and carefully. The user has to accept liability for others.

Never use the Multi Function Power Head after consumption of alcohol or drugs, or if feeling tired or ill.

National regulation can restrict the use of the machine. -

Personal protective equipment

The clothing worn should be functional and appropriate, i.e. it should be tight- -

tting but not cause hindrance. Do not wear either jewelry or clothing which

could become entangled with bushes or shrubs. In order to avoid either head-, eye-, hand-or foot injuries as well as to protect -

your hearing the following protective equipment and protective clothing must be used during operation of the Multi Function Power Head.

Always wear a helmet where there is a risk of falling objects. The protective helmet (1) is to be checked at regular intervals for damage and is to be replaced at the latest after 5 years. Use only approved protective helmets.

The visor (2) of the helmet (or alternatively goggles) protects the face from -

ying debris and stones. During operation of the Multi Function Power Head

always wear goggles, or a visor to prevent eye injuries. Wear adequate noise protection equipment to avoid hearing impairment (ear -

muffs (3), ear plugs etc.). The work overalls (4) protect against ying stones and debris. -

We strongly recommend that the user wears work overalls. Special gloves (5) made of thick leather are part of the prescribed equipment -

and must always be worn during operation of the Multi Function Power Head. When using the Multi Function Power Head, always wear sturdy shoes (6) -

with a non-slip sole. This protects against injuries and ensures a good footing.

Starting up the Multi Function Power Head

Please make sure that there are no children or other people, also pay attention to any animals in the working vicinity.

Make sure that the attachment is attached in place, the control lever for easy action and check for proper functioning of the lock-off lever.

Motion of the attachment during idling speed is not allowed. Check with your dealer for adjustment if in doubt. Check for clean and dry handles and test the function of the start/stop switch.

15 Meters

Diagrammatic gure

SAFETY INSTRUCTIONS

Intended use of the machine

This multi function power head is intended for driving an approved attachment listed in this instruction manual. Never use the machine for the other purpose.

• Resting

• Transport

• Refuelling

• Maintenance

• Tool replacement

3 meters

Start the Multi Function Power Head only in accordance with the instructions.

Do not use any other methods for starting the engine! Use the Multi Function Power Head and the tools only for such applications -

as specied.

Only start the Multi Function Power Head engine, after the entire assembly is done. Operation of the device is only permitted after all the appropriate accessories are attached!

Before starting make sure that the attachment has no contact with hard objects such as branches, stones etc. as the attachment will revolve when starting.

The engine is to be switched off immediately in case of any engine problems. Should the attachment hit stones or other hard objects, immediately switch off -

the engine and inspect the attachment. Operate the Multi Function Power Head only with the shoulder strap attached -

which is to be suitably adjusted before putting the Multi Function Power Head into operation. It is essential to adjust the shoulder strap according to the user size to prevent fatigue occurring during use. Never hold the cutter with one hand during use.

During operation always hold the Multi Function Power Head with both hands. Always ensure a safe footing.

Operate the Multi Function Power Head in such a manner as to avoid inhalation of the exhaust gases. Never run the engine in enclosed rooms (risk of gas poisoning). Carbon monoxide is an odorless gas.

Switch off the engine when resting and when leaving the Multi Function Power Head unattended, and place it in a safe location to prevent danger to others or damage to the machine.

Never put the hot Multi Function Power Head onto dry grass or onto any combustible materials.

All protective installations and guards supplied with the machine must be used during operation.

Never operate the engine with faulty exhaust mufer. Shut off the engine during transport. During transport over long distances the tool protection included with the -

equipment must always be used. Ensure safe position of the Multi Function Power Head during car -

transportation to avoid fuel leakage. When transporting the Multi Function Power Head, ensure that the fuel tank -

is completely empty. When unloading the Mul - ti Function Power Head from the truck, never drop

the engine to the ground or this may severely damage the fuel tank. Except in case of emergency, never drop or cast the Multi Function Power -

Head to the ground or this may severely damage the Multi Function Power Head.

Remember to lift the entire equipment from the ground when moving the equipment. Dragging the fuel tank is highly dangerous and will cause damage

and leakage of fuel, possibly causing re.

If the equipment gets heavy impact or fall, check the condition before continuing work. Check the fuel system for fuel leakage and the controls and safety devices for malfunction. If there is any damage or doubt, ask our authorized service center for the inspection and repair.

Refuelling

Shut off the engine during refuelling, keep away from open ames and do not smoke.

Avoid skin contact with mineral oil products. Do not inhale fuel vapor. Always wear protective gloves during refuelling. Change and clean protective clothing at regular intervals.

Take care not to spill either fuel or oil in order to prevent soil contamination (environmental protection). Clean the Multi Function Power Head immediately after fuel has been spilt.

Avoid any fuel contact with your clothing. Change your clothing instantly if -

fuel has been spilt on it (to prevent clothing catching re).

Inspect the fuel cap at regular intervals making sure that it can be securely fastened and does not leak.

Carefully tighten the fuel tank cap. Change location to start the engine (at least 3 meters away from the place of refuelling).

Never refuel in closed rooms. Fuel vapors accumulate at ground lever (risk of explosions).

Only transport and store fuel in approved containers. Make sure the fuel stored is not accessible to children.

Observe the relevant accident prevention instructions issued by the relevant trade associations and by the insurance companies.

Do not perform any modications on the Multi Function Power Head as this will endanger your safety.

The performance of maintenance or repair work by the user is limited to those activities as described in the instruction manual. All other work is to be done by an Authorized Service Agent. Use only genuine spare parts and accessories released and supplied by DOLMAR. Use of non-approved accessories and tools means increased risk of accidents.

DOLMAR will not accept any liability for accidents or damage caused by the use of non-approved attachments and xing devices of

attachments, or accessories.

First aid

In case of accident make sure that a rst-aid box is available in the vicinity of the cutting operations. Immediately replace any item taken from the rst aid box.

When asking for help, please give the following information:

Place of accident What happened Number of injured persons Kind of injuries Your name -

Method of operation

Only use the Multi Function Power Head in good light and visibility. During the winter season beware of slippery or wet areas, ice and snow (risk of slipping). Always ensure a safe footing.

Never stand on a ladder and run the Multi Function Power Head. Never climb up into trees to perform cutting operation with the Multi Function -

Power Head. Never work on unstable surfaces. Before using attachment, the attachment must have reached full working -

speed. Take a rest to prevent loss of control caused by fatigue. We recommend to -

take a 10 to 20-minute rest every hour.

Maintenance instructions

Have your equipment serviced by our authorized service center, always using only genuine replacement parts. Incorrect repair and poor maintenance can shorten the life of the equipment and increase the risk of accidents.

Operate the Multi Function Power Head with as little noise and contamination as possible. In particular check the correct setting of the carburetor.

Clean the Multi Function Power Head at regular intervals and check that all screws and nuts are well tightened.

Never service or store the Multi Function Power Head in the vicinity of naked -

ames.

Always store the Multi Function Power Head in locked rooms and with an emptied fuel tank.

Vibration

People with poor circulation who are exposed to excessive vibration may experience injury to blood vessels or the nervous system. Vibration -

may cause the following symptoms to occur in the ngers, hands or wrists: “Falling asleep” (numbness), tingling, pain, stabbing sensation,

alteration of skin color or of the skin. If any of these symptoms occur, see a physician! To reduce the risk of “white nger disease”, keep your hands warm during operation and well maintain the equipment and accessories. -

EC DECLARATION OF CONFORMITY

The undersigned, Tamiro Kishima and Rainer Bergfeld, as authorized by Dolmar GmbH, declare that the DOLMAR machine(s):

Designation of Machine: Multi Function Power Head Model No./ Type: CS-246.4C Specications: see “TECHNICAL DATA CS-246.4C” table

are of series production and

Conforms to the following European Directives:

2000/14/EC, 2006/42/EC

And are manufactured in accordance with the following standards or standardised documents:

EN/ISO11806, EN709, EN/ISO10517, EN/ISO11680, EN/ISO12100

The technical documentation is on le at:

Dolmar GmbH, Jenfelder Straße 38, Abteilung FZ, D-22045 Hamburg

The conformity assessment procedure required by Directive 2000/14/EC was in accordance with annex V.

CS-246.4C with BC-CS (Brushcutter Attachment)

Measured Sound Power Level: 108.5 dB (A) Guaranteed Sound Power Level: 113 dB (A)

CS-246.4C with BC-AC (Brushcutter Attachment)

Measured Sound Power Level: 102.7 dB (A) Guaranteed Sound Power Level: 105 dB (A)

CS-246.4C with LT-CS (String Trimmer Attachment)

Measured Sound Power Level: 109.2 dB (A) Guaranteed Sound Power Level: 116 dB (A)

CS-246.4C with HT-CS (Hedge Trimmer Attachment)

Measured Sound Power Level: 103.8 dB (A) Guaranteed Sound Power Level: 109 dB (A)

CS-246.4C with HT-CS (Hedge Trimmer Attachment) and SE-CS (Shaft Extension Attachment)

Measured Sound Power Level: 104.0 dB (A) Guaranteed Sound Power Level: 106 dB (A)

The EC-Type Examination Certicate No. as a pole saw with PS-CS, PS-CS 1, SE-CS is:

4811004.12007

The EC-Type Examination per 2006/42/EC was performed by:

DEKRA Testing and Certication GmbH

Enderstraße 92b 01277 Dresden, Germany

Identication No. 2140

28. 6. 2012

Tamiro Kishima

Managing Director

Rainer Bergfeld

Managing Director

TECHNICAL DATA CS-246.4C

Model

CS-246.4C

Loop handle

Dimensions: length x width x height (without cutting blade)

with barrier

mm 975 x 323 x 241

Dimensions: length x width x height (without cutting blade)

without barrier

mm 975 x 242 x 241

Mass (without plastic guard and cutting blade) kg 4.6

Volume (fuel tank) L 0.6

Volume (oil reservoir) L 0.08

Engine displacement cm

25.4

Maximum engine performance kw 0.77 at 7,000 min

-1

Engine speed at recommended max. spindle speed min

-1

8,500

Maximum spindle speed (corresponding) min

-1

6,500

Maximum fuel consumption kg/h 0.33

Maximum specic fuel consumption g/kwh 408

Idling speed min

-1

3,000

Clutch engagement speed min

-1

3,900

Carburetor type WALBRO WYL

Ignition system type Solid state ignition

Spark plug type NGK CMR4A

Electrode gap mm 0.7 - 0.8

Fuel Automobile gasoline

Engine oil

SAE 10W-30 oil of API Ciassication,

Class SF or higher (4-stroke engine for automobile)

Vibration

Right handle

(Rear grip)

Left handle (Front grip)

Applicable

standards

Attachment a

hv eq

(m/s2) Uncertainty K (m/s2) a

hv eq

(m/s2) Uncertainty K (m/s2) BC-CS 6.5 1.2 5.9 1.8 ISO 22867 BC-AC 5.6 2.1 4.8 1.0 ISO 22867 LT-CS 7.1 2.8 5.5 2.7 ISO 22867 PS-CS 9.4 2.0 4.2 2.0 ISO 22867 PS-CS + SE-CS 4.8 2.0 3.4 2.0 ISO 22867 PS-CS 1 6.5 2.0 3.8 2.0 ISO 22867 PS-CS 1 + SE-CS 5.6 2.0 3.4 2.0 ISO 22867 HT-CS 8.4 1.8 5.0 0.7 ISO 10517 HT-CS + SE-CS 8.0 1.7 4.3 0.7 ISO 10517 MC-CS 5 1.1 4.4 2.3 ISO 22867 CH-CS 7.1 1.5 4.9 1.5 ISO 22867 CH-CS + SE-CS 6.4 0.6 4.0 0.7 ISO 22867

Noise

Sound pressure level average Sound power level average

Applicable

standards

Attachment L

PA eq

Uncertainty K L

WA eq

Uncertainty K BC-CS 95.0 4.4 105.5 3.3 ISO 22868 BC-AC 89.9 3.6 99.7 2.7 ISO 22868 LT-CS 97.9 4.2 106.2 4.0 ISO 22868 PS-CS 93.0 2.5 104.5 2.5 ISO 22868 PS-CS + SE-CS 90.3 2.5 107.8 2.5 ISO 22868 PS-CS 1 92.6 2.5 104.7 2.5 ISO 22868 PS-CS 1 + SE-CS 90.5 2.5 107.9 2.5 ISO 22868 HT-CS 93.1 4.4 102.9 4.8 ISO 10517 HT-CS + SE-CS 87.8 1.9 103.0 2.0 ISO 10517 MC-CS 93.7 2.6 99.7 1.2 ISO 22868 CH-CS 89.0 2.3 99.8 1.1 ISO 22868 CH-CS + SE-CS 88.1 2.2 100.8 2.3 ISO 22868

APPROVED ATTACHMENTS

ATTACHMENTS Models

Brushcutter Attachment BC-CS, BC-AC

String Trimmer Attachment LT-CS

Pole Saw Attachment PS-CS, PS-CS 1

Hedge Trimmer Attachment HT-CS

Cultivator Attachment MC-CS

Coffee Harvester Attachment CH-CS

Shaft Extension Attachment SE-CS

CS-246.4C

DESIGNATION OF PARTS

GB DESIGNATION OF PARTS

1 Fuel tank 2 Rewind starter 3 Air cleaner 4 I-O switch (on/off) 5 Exhaust mufer 6 Clutch case 7 Rear grip 8 Hanger

9 Handle 10 Throttle lever 11 Lock-off lever 12 Control cable 13 Shaft 14 Fuel ller cap 15 Starter knob 16 Exhaust pipe 17 Oil cap 18 Barrier*

Note: In some countries, the barrier is not

provided with the tool.

CAUTION: Before doing any work on the Multi Function Power Head, always

stop the engine and pull the spark plug connector off the spark plug. Always wear protective gloves!

CAUTION: Start the Multi Function Power Head only after having assembled it

completely.

Assembly

Loosen lever. Align the attachment’s pin with the joint’s groove and insert pin. Insert attachment up to the arrow position of attachment. -

And, check to see that button has risen. Tighten lever. -

(See diagram on right for guideline.)

MOUNTING OF HANDLE

MOUNTING ATTACHMENT

CAUTION: Before doing any work on the Multi Function Power Head, always

stop the engine and pull the spark plug connector off the spark plug. Always wear protective gloves!

CAUTION: Start the Multi Function Power Head only after having assembled it

completely.

Assembling loop handle

Securely t the barrier and grip onto the shaft pipe with two screws and clamps. At this time, put the barrier on the left side of the machine as illustrated.

Make sure that the grip/barrier assembly is located between the spacer and the arrow mark. Do not remove or shrink the spacer.

Once assembled, do not remove the barrier. -

CAUTION: Never install the grip on the label or joint.

Note: In some countries, the barrier and arrow mark are not provided with the

tool.

Engine

Joint

Arrow mark

Loosen lever. Press button and extract attachment. -

(As much as possible, try to extract the attachment in a straight line.)

Note:

Do not leave the lever in a tightened state when attachment is not attached. -

DISASSEMBLING

Inspection and rell of engine oil

Perform the following procedure, with the engine cooled down. Set the engine level, remove oil cap (Fig. 1), and check to see whether or not there is oil in the range between the upper limit and lower limit -

marks of the oil pipe (Fig. 2). Top up with oil to upper limit mark if oil is insufcient (oil level is close to lower limit mark) (Fig. 3). The area surrounding the external marks is transparent, so the amount of oil inside can be checked without having to remove the oil cap. -

However, if oil pipe becomes extremely dirty, visibility may be lost, and oil level will have to be checked against stepped section on inside of oil pipe.

For reference, the oil rell time is about 10h (every 10 refuellings). If the oil changes in color or mixes with dirt, replace it with new one. (For the interval and method of replacement, refer to P 17)

Recommended oil: SAE 10W-30 oil of API Classication, Class SF or higher (4-stroke engine for automobile)

Oil volume: Approx. 0.08L

Note: If the engine is not kept upright, oil may go into around the engine, and may be relled excessively.

If the oil is lled above the limit, the oil may be contaminated or may catch re with white smoke.

Point 1 in Replacement of oil: “Oil cap”

Remove dust or dirt near the oil rell port, and detach the oil cap. Keep the detached oil cap free of sand or dust. Otherwise, any sand or dust adhering to the oil cap may cause irregular oil circulation or -

wear on the engine parts, which will result in troubles.

Fig. 1

Fig. 2 Oil pipe Fig. 3

BEFORE START OF OPERATION

(1) Keep the engine level, and detach the oil cap.

(2) Fill with oil to upper limit mark. (see Fig. 3)

Use oil bottle when lling.

(3) Securely tighten the oil cap. Insufcient tightening may cause oil leakage.

Oil cap

Oil pipe

Internal stepped section (upper limit)

External mark (lower limit)

Internal stepped section (lower limit)

External mark (upper limit)

Oil

Top up with oil until oil level reaches internal stepped section (upper limit).

The area between the external upper and lower limits is transparent, so oil level can be checked externally against these marks.

REFUELING

Handling of fuel

It is necessary to handle fuel with utmost care. Fuel may contain substances similar to solvents. Refueling must be performed in a sufciently

ventilated room or in the open air. Never inhale fuel vapor, and keep fuel away from you. If you touch fuel repeatedly or for a long time, the skin becomes dry, which may cause skin disease or allergy. If fuel enters into the eye, clean the eye with fresh water. If your eye remains still irritated, consult your doctor.

Storage period of fuel

Fuel should be used up within a period of 4 weeks, even if it is kept in a special container in a well-ventilated shade. If a special container is not used or if the container is not covered, fuel may deteriorate in one day.

STORAGE OF MACHINE AND REFILL TANK

Keep the machine and tank at a cool place free from direct sunshine. Never keep the fuel in the cabin or trunk. -

Refueling WARNING: INFLAMMABLES STRICTLY PROHIBITED

Gasoline used: Automobile gasoline (unleaded gasoline)

Loosen the tank cap a little so that there will be no difference in atmospheric pressure.

Detach the tank cap, and refuel, discharging air by tilting the fuel tank so -

that the refuel port will be oriented upward. (Never rell fuel full to the oil rell

port.) Wipe well the periphery of the tank cap to prevent foreign matter from -

entering into the fuel tank. After refueling, securely tighten the tank cap. -

If there is any aw or damage on the tank cap, replace it.•

The tank cap is consumable, and therefore should be renewed every two to • three years.

Fuel tank cap

Fuel upper limit

Fuel tank

Fuel

The engine is a four-stroke engine. Be sure to use an automobile gasoline (regular gasoline or premium gasoline).

Points for fuel

Never use a gasoline mixture which contains engine oil. Otherwise, it will cause excessive carbon accumulation or mechanical troubles. Use of deteriorated oil will cause irregular startup. -

Note

Do not replace oil with the engine in a tilted position.• Filling with oil while engine is tilted leads to overlling which causes oil contamination and/or white smoke.•

Point 2 in Replacement of oil: “If oil spills out”

If oil spills out between the fuel tank and engine main unit, the oil is sucked into through the cooling air intake port, which will contaminate the engine. Be sure to wipe out spilt oil before start of operation.

CORRECT HANDLING OF MACHINE

Attachment of shoulder strap

Adjust the strap to the suitable length for your operation. -

Observe the applicable accident prevention regulations!

STARTING

Move at least 3 m away from the place of refuelling. Place the Multi Function Power Head on a clean piece of ground taking care that the attachment does not come into contact with the ground or any other objects.

A: Cold start

1) Set this machine on a at space.

2) Set the I-O switch (1) to OPERATION.

OPERATION

Lock-off lever

High speed

Low speed

Throttle lever

Hanger

POINTS IN OPERATION AND HOW TO STOP

Detachment

In an emergency, push the notches (1) at both sides, and you can detach the machine from you. Be extremely careful to maintain control of the machine at this time. Do not

allow the machine to be deected toward you or anyone in the work vicinity.

WARNING: Failure to maintain complete control of the machine at all could

result in serious bodily injury or DEATH.

STOP

(1)

3) Primer pump Continue to push the primer pump until fuel enters into the primer pump. (In general, fuel enters into the primer pump by 7 to 10 pushes.) If the primer pump is pushed excessively, an excess of gasoline returns to

the fuel tank.

Note: In case of excessive fuel intake, remove the spark plug and pull the starter handle slowly to remove excess fuel. Also, dry the electrode

section of the spark plug.

Caution during operation:

If the throttle lever is opened fully in a no-load operation, the engine rotation is increased to 10,000 min-1 or more. Never operate the engine at a higher speed than required and at an approximate speed of 6,000 - 8,500 min

-1

Carburetor

Primer pump

4) Recoil starter Pull the start knob gently until it is hard to pull (compression point). Then,

return the start knob, and pull it strongly.

Never pull the rope to the full. Once the start knob is pulled, never release

your hand immediately. Hold the start knob until it returns to its original point.

5) Warm-up operation Continue warm-up operation for 2 to 3 minutes.

B: Startup after warm-up operation

1) Push the primer pump repeatedly.

2) Keep the throttle lever at the idling position.

3) Pull the recoil starter strongly.

4) If it is difcult to start the engine, open the throttle by about 1/3.

Pay attention to the attachment which may rotate.

At times, such as winter, when starting the engine

is difcult

Operate choke lever with the following procedure when starting engine.

After implementing startup steps 1) to 3), set choke lever to the CLOSE • position.

Implement startup step 4) and start engine.• Once engine starts, set choke lever to the OPEN position.• Implement startup step 5) and complete warm up.•

CAUTION: If a bang (explosive sound) is heard and the engine stops, or the

just-started engine stalls before the choke lever is operated, return the choke lever to the OPEN position, and pull the starter knob a few times again to start the engine.

CAUTION: If the choke lever is left in the CLOSE position, and the starter knob

merely pulled repeatedly, too much fuel will be sucked in, and the

engine will become difcult to start.

OPEN

ADJUSTMENT OF LOW-SPEED ROTATION (IDLING)

When it is necessary to adjust the low-speed rotation (idling), perform it by the carburetor adjusting screw.

CHECKUP OF LOW-SPEED ROTATION

Set the low-speed rotation to 3,000 min -

-1

. If it is necessary to change the rotation speed, regulate the adjusting screw (illustrated on the right), with Phillips screwdriver.

Turn the adjusting screw to the right, and the engine rotation will increase. Turn the adjusting screw to the left, and the engine rotation will drop.

The carburetor is generally adjusted before shipment. If it is necessary to readjust it, please contact Authorized Service Agent.

Carburetor

Adjusting screw

STOPPING

1) Release the throttle lever (2) fully, and when the engine rpm has lowered, set the I-O switch to STOP the engine will now stop.

2) Be aware that the attachment may not stop immediately and allow it to slow down fully.

STOP

(1)

(2)

CAUTION: Before doing any work on the Multi Function Power Head, always stop the engine and pull the plug cap off the spark plug (see

“checking the spark plug”).

Always wear protective gloves!

Never use gasoline, benzine, thinner, alcohol or the like. Discoloration, deformation or cracks may result. To ensure a long service life and to avoid any damage to the equipment, the following servicing operations should be performed at regular intervals.

Daily checkup and maintenance

Before operation, check the machine for loose screws or missing parts. Pay particular attention to a specied attachment for mounting in place securely.

Before operation, always check for clogging of the cooling air passage and the cylinder ns. Clean them if necessary.

Perform the following work daily after use: -

• Clean the Multi Function Power Head externally and inspect for damage.

• Clean the air lter. When working under extremely dusty conditions, clean the lter several times a day.

• Check that there is sufcient difference between idling and engagement speed to ensure that the attachment is at a standstill while the

engine is idling (if necessary reduce idling speed). If under idling conditions the tool should still continue to run, consult your nearest Authorized Service Agent.

Check the functioning of the I-O switch, the lock-off lever and the control lever. -

SERVICING INSTRUCTIONS

REPLACEMENT OF ENGINE OIL

Deteriorated engine oil will shorten the life of the sliding and rotating parts to a great extent. Be sure to check the period and quantity of replacement.

ATTENTION: In general, the engine main unit and engine oil still remain hot just after the engine is stopped. In replacement of oil,

conrm that the engine main unit and engine oil are sufciently cooled down. Otherwise, there may remain a risk of

scald.

Note: If the oil lled above the limit, it may be contaminated or may catch re with white smoke.

Interval of replacement: Initially, every 20 operating hours, and subsequently every 50 operating hours

Recommended oil: SAE10W-30 oil of API Classication SF Class or higher (4-stroke engine oil for automobile)

In replacement, perform the following procedure.

1) Conrm that the fuel tank cap is tightened securely.

2) Place large container (pan, etc.) under drain hole.

Fuel tank cap

Oil cap

3) Remove drain bolt and then remove oil cap to drain out oil from drain hole.

At this time, be sure not to mislay drain bolt’s gasket, or to make dirty any of the removed components.

4) Once all the oil has been drained, combine gasket and drain bolt, and tightly

secure drain bolt, so that it will not loosen and cause leaks.

* Use cloth to fully wipe off any oil attached to bolt and equipment.

Drain bolt

Gasket

Drain hole

Alternative draining method

Remove oil cap, tilt Multi Function Power Head toward oil ller hole, and drain

out oil. Collect oil in container.

CLEANING OF AIR CLEANER

DANGER: INFLAMMABLES STRICTLY PROHIBITED

Interval of cleaning and inspection: Daily (every 10 operating hours)

Turn the choke lever to the full close side, and keep the carburetor off from dust or dirt.

Loosen the xing bolt. Remove the air cleaner cover by pulling its bottom side. Remove the elements and tap them to remove dirt. If the elements are heavily contaminated: -

Remove the elements, immerse them in warm water or in water-diluted neutral detergent, and dry them completely. Do not squeeze or rub them when washing.

Before attaching the elements, be sure to dry them completely. Insufcient drying of the elements may lead to difcult startup.

Wipe out oil adhering around the air cleaner cover and the breather part with waste cloth.

Fit the element (sponge) into the element (felt). Fit the elements into the plate so that the sponge faces the air cleaner cover.

Immediately attach the cleaner cover and tighten it with xing bolts. (In remounting, rst place the upper claw, and then the lower claw.)

NOTICE:

Clean the elements several times a day, if excessive dust adheres to it. -

Dirty elements reduce engine power and make starting engine difcult.

Remove oil on the elements. If operation continues with the elements remaining not cleared of oil, oil in the air cleaner may fall outside, resulting in contamination of the environment.

Do not put the elements on the ground or dirty place. Otherwise they pick up dirt or debris and it may damage the engine.

Never use fuel for cleaning the elements. Fuel may damage them. -

Plate

Element (sponge)

Air cleaner cover

Fixing bolt

Element (felt)

Breather part

5) Set the engine level, and gradually ll up to upper limit mark with new oil.

6) After lling, tightly secure oil cap, so that it will not loosen and cause leaks.

If oil cap is not tightly secured, it may leak.

Upper limit mark

Oil

Internal stepped section (upper limit)

External mark (lower limit)

Internal stepped section (lower limit)

External mark (upper limit)

Choke lever

POINTS ON OIL

Never discard replaced engine oil in garbage, earth or sewage ditch. Disposal of oil is regulated by law. In disposal, always follow the relevant laws and regulations. For any points remaining unknown, contact Authorized Service Agent.

Oil will deteriorate even when it is kept unused. Perform inspection and replacement at regular intervals (replace with new oil every 6 months).

CLEANING OF FUEL FILTER

WARNING: INFLAMMABLES STRICTLY PROHIBITED

Interval of cleaning and inspection: Monthly (every 50 operating hours)

Suction head in the fuel tank

Check the fuel lter periodically. To check the fuel lter, follow the steps below.

(1) Remove the fuel tank cap, drain the fuel to empty the tank. Check the tank

inside for any foreign materials. If any, remove them.

(2) Pull out the suction head by using a wire hook through the tank opening.

(3) If the fuel lter clogged slightly, clean it. To clean it, gently shake and tap

it in fuel. To avoid damage, do not squeeze or rub it. The fuel used for the

cleaning must be disposed in accordance with the method specied by

regulations in your country.

If the fuel lter became hard or heavily clogged up, replace it. (4) After checking, cleaning or replacing, push the fuel lter in all the way to the

bottom of the fuel tank.

Clogged or damaged fuel lter can cause insufcient fuel supply and reduce engine power. Replace the fuel lter at least quarterly to ensure satisfactory fuel

supply to the carburetor.

0.7 mm - 0.8 mm

(0.028” - 0.032”)

CHECKING THE SPARK PLUG

Only use the supplied universal wrench to remove or to install the spark plug. The gap between the two electrodes of the spark plug should be 0.7 - 0.8 mm -

(0.028” - 0.032”). If the gap is too wide or too narrow, adjust it. If the spark

plug is clogged or contaminated, clean it thoroughly or replace it.

CAUTION: Never touch the spark plug connector while the engine is running

(danger of high voltage electric shock).

REPLACEMENT OF GASKETS AND PACKINGS

In reassembling after the engine is dismounted, be sure to replace the gaskets and packings with new ones. Any maintenance of adjustment work that is not included and described in this manual is only to be performed by Authorized Service Agents.

Fuel pipe

Hose clamp

Fuel lter

Fuel pipe

REPLACEMENT OF FUEL PIPE

CAUTION: INFLAMMABLES STRICTLY PROHIBITED

Interval of cleaning and inspection: Daily (every 10 operating hours) Replacement: Annually (every 200 operating hours)

Replace the fuel pipe every year, regardless of operating frequency. Fuel

leakage may lead to re.

If any leakage is detected during inspection, replace the fuel pipe immediately.

INSPECTION OF BOLTS, NUTS AND SCREWS

Retighten loose bolts, nuts, etc. Check for fuel and oil leakage. Replace damaged parts with new ones for safety operation. -

CLEANING OF PARTS

Keep the engine always clean. Keep the cylinder ns free of dust or dirt. Dust or dirt adhering to the ns will -

cause piston seizure.

WARNING: When draining the fuel, be sure to stop the engine and conrm that the engine cools

down.

Just after stopping the engine, it may still hot with possibility of burns, inammability and re.

ATTENTION: When the machine is kept out of operation for a long time, drain up all fuel from the

fuel tank and carburetor, and keep it at a dry and clean place.

Fault location

Drain up fuel from the fuel tank and carburetor according to the following -

procedure:

1) Remove the fuel tank cap, and drain fuel completely. If there is any foreign matter remaining in the fuel tank, remove it completely.

2) Pull out the fuel lter from the rell port using a wire.

3) Push the primer pump until fuel is drained from there, and drain fuel coming into the fuel tank.

4) Reset the lter to the fuel tank, and securely tighten the fuel tank cap.

5) Then, continue to operate the engine until it stops.

Remove the spark plug, and drip several drops of engine oil through the spark plug hole.

Gently pull the starter handle so that engine oil will spread over the engine, and attach the spark plug.

Do not move the lever in the lock position while not mounting the attachment. The lever in the lock position without the attachment being mounted does not allow the pole shaft of the attachment to be mounted.

During storage, keep the rod horizontal or keep the machine upright with the joint edge oriented upward. (In this case, pay full attention to prevent the machine from falling.) Never store the machine with the joint oriented downward. Lubricating oil may spill out.

Keep the drained fuel in a special container in a well-ventilated shade. -

Attention after long-time storage

Before startup after long-time shutdown, be sure to replace oil (refer to P 17). Oil will deteriorate while the machine is kept out of operation. -

Drain fuel

Humidity

STORAGE

Fault System Observation Cause

Engine not starting or with

difculty

Ignition system Ignition spark O.K. Fault in fuel supply or compression system, mechanical

defect

No ignition spark STOP-switch operated, wiring fault or short circuit, spark

plug or connector defective, ignition module faulty

Fuel supply Fuel tank lled Incorrect choke position, carburetor defective, fuel supply

line bent or blocked, fuel dirty

Compression No compression when

pulled over

Cylinder bottom gasket defective, crankshaft seals damaged, cylinder or piston rings defective or improper sealing of spark plug

Mechanical fault Starter not engaging Broken starter spring, broken parts inside of the engine

Warm start problems Tank lled ignition spark

existing

Carburetor contaminated, have it cleaned

Engine starts but dies Fuel supply Tank lled Incorrect idling adjustment, carburetor contaminated

Fuel tank vent defective, fuel supply line interrupted, cable or STOP-switch faulty

Insufcient performance Several systems may

simultaneously be affected

Engine idling poor Air lter contaminated, carburetor contaminated, mufer

clogged, exhaust duct in the cylinder clogged

Operating time

Item

Before

operation

After

lubrication

Daily (10h)

30h 50h 200h

Shutdown/

rest

Corres-

ponding P

Engine oil

Inspect/clean

Replace

Tightening parts (bolt, nut)

Inspect

Fuel tank

Clean/inspect

—

Drain fuel

Throttle lever Check function

—

Stop switch Check function

Low-speed rotation Inspect/adjust

Air cleaner Clean

Ignition plug Inspect

Cooling air duct Clean/inspect

Fuel pipe

Inspect

Replace

—

Fuel lter Clean/replace

Clearance between air intake valve and air discharge valve

Adjust

—

Engine overhaul

—

Carburetor Drain fuel

*1 Perform initial replacement after 20h operation. *2 For the 200 operating hour inspection, request Authorized Service Agent or a machine shop. *3 After emptying the fuel tank, continue to run the engine and drain fuel in the carburetor.

Check instruction manuals for each attachment, and carry out maintenance on them when they are being used.

TROUBLESHOOTING

Before making a request for repairs, check a trouble for yourself. If any abnormality is found, control your machine according to the description of this manual. Never tamper or dismount any part contrary to the description. For repairs, contact Authorized Service Agent or local dealership.

State of abnormality Probable cause (malfunction) Remedy

Engine does not start

Failure to operate primer pump Push 7 to 10 times

Low pulling speed of starter rope Pull strongly

Lack of fuel Feed fuel

Clogged fuel lter Clean

Broken fuel tube Straighten fuel tube

Deteriorated fuel Deteriorated fuel makes starting more difcult.

Replace with new one. (Recommended

replacement: 1 month)

Excessive suction of fuel Set throttle lever from medium speed to high

speed, and pull starter handle until engine starts. Once engine starts, attachment

starts rotating or moving. Pay full attention

to attachment.

If engine will not start still, remove spark plug, make electrode dry, and reassemble them as

they originally are. Then, start as specied.

Detached plug cap Attach securely

Contaminated spark plug Clean

Abnormal clearance of spark plug Adjust clearance

Other abnormality of spark plug Replace

Abnormal carburetor Make request for inspection and maintenance.

Starter rope cannot be pulled Make request for inspection and maintenance.

Abnormal drive system Make request for inspection and maintenance.

Engine stops soon Engine speed does not increase

Insufcient warm-up Perform warm-up operation

Choke lever is set to “CLOSE” although

engine is warmed up.

Set to “OPEN”

Clogged fuel lter Clean or replace

Contaminated or clogged air cleaner Clean

Abnormal carburetor Make request for inspection and maintenance.

Abnormal drive system Make request for inspection and maintenance.

Attachment does not rotate or move

Attachment not inserted to the specied point. Insert as instructed.

Abnormal drive system Make request for inspection and maintenance.

Main unit vibrates abnormally Attachment not inserted to the specied point. Insert as instructed.

Loosened lever Tighten securely.

Abnormal drive system Make request for inspection and maintenance.

Attachment does not stop immediately High idling rotation Adjust

Detached throttle wire Attach securely

Abnormal drive system Make request for inspection and maintenance.

Engine does not stop Detached connector Attach securely

Abnormal electric system Make request for inspection and maintenance.

When the engine does not start after warm-up operation:

If there is no abnormality found for the check items, open the throttle by about 1/3 and start the engine.

Stop engine immediately

Run engine at idling, and set choke lever to CLOSE

Merci beaucoup d’avoir choisi cet outil multi-fonctions DOLMAR. Nous sommes ravis de vous recommander l’outil multi-fonctions de DOLMAR, résultat d’un long programme de développement et de nombreuses années d’expérience et de connaissances. Veuillez lire ce livret qui explique en détails les nombreuses caractéristiques qui en font un outil d’une performance exceptionnelle. Elles vous aideront à obtenir les meilleurs résultats possibles de votre outil multi-fonctions DOLMAR.

Le mode d’emploi contient les symboles suivants.

Lisez le mode d’emploi et suivez les avertissements et les précautions de sécurité !

Portez un casque protecteur, des lunettes de protection et des protège-oreilles !

Faites preuve de prudence et de vigilance !

Carburant (Essence)

Interdit ! Démarrage manuel du moteur

Ne fumez pas ! Arrêt d’urgence

Pas de ammes nues ! Premiers secours

Portez des gants de protection ! SOUS TENSION/DÉMARRAGE

Portez des bottes de sécurité avec des semelles antidérapantes. Les bottes de sécurité à doigts de pieds métalliques sont recommandées !

HORS TENSION/ARRÊT

Éloignez les personnes et les animaux du lieu de travail !

SYMBOLES

Français

(Instructions d’origine)

Table des matières Page

Symboles .....................................................................23

Consignes de sécurité .................................................24

Données techniques ....................................................28

Pièces de xation agréées ..........................................29

Nomenclature des pièces ............................................30

Montage de la poignée ................................................31

Montage de la pièce de xation ...................................31

Démontage ..................................................................32

Avant de commencer ................................................... 33

Maniement correct de la machine ...............................35

Avertissement de fonctionnement et comment

l’arrêter ........................................................................35

Instructions d’entretien ................................................38

Entreposage ................................................................41

Instructions générales

Pour une utilisation correcte, lisez ce mode d’emploi an de vous familiariser avec le fonctionnement de l’outil multi-fonctions. Sans ces informations, vous risquez de vous mettre en danger ou de blesser d’autres personnes à cause d’une utilisation incorrecte.

Il est recommandé de prêter l’outil multi-fonctions uniquement à des personnes ayant déjà utilisé des outils multi-fonctions. Transmettez-leur toujours ce mode d’emploi.

Les personnes utilisant l’outil pour la première fois doivent demander au -

revendeur de leur fournir des instructions de base an de se familiariser avec

le maniement d’une découpeuse thermique. Les enfants et jeunes gens âgés de moins de 18 ans ne doivent pas utiliser -

l’outil multi-fonctions. Toutefois, les personnes âgées de plus de 16 ans

peuvent utiliser l’appareil à des ns de formation uniquement sous la supervision d’un formateur qualié.

Utilisez les outils multi-fonctions avec la plus grande prudence et vigilance. Faites fonctionner l’outil multi-fonctions uniquement si vous êtes en bonne -

forme physique. Effectuez tout le travail avec calme et prudence. Vous êtes responsable des autres personnes.

N’utilisez jamais l’outil multi-fonctions après avoir consommé de l’alcool ou des médicaments, ou bien si vous vous sentez fatigué (e) ou malade.

Les réglementations nationales peuvent limiter l’utilisation de l’appareil. -

Dispositif de protection individuelle

Les vêtements que vous portez doivent être fonctionnels et adaptés, c’est-à-dire qu’ils doivent être près du corps, sans pour autant gêner vos mouvements. Ne portez pas de bijoux ou de vêtements qui pourraient s’emmêler dans les taillis ou les petits arbustes.

Pour éviter de vous blesser à la tête, aux yeux, aux mains ou aux pieds et pour protéger votre ouïe pendant l’utilisation de l’outil multi-fonctions, portez l’équipement et les vêtements de protection suivants.

Portez toujours un casque en cas de risque de chute d’objets. Le casque de -

protection (1) doit être vérié à intervalles réguliers pour parer à d’éventuels

dommages et il doit être remplacé au plus tard tous les 5 ans. N’utilisez que des casques de protection agréés.

La visière (2) du casque (ou alternativement les lunettes) protège le visage des débris et des pierres qui volent. Pendant l’utilisation de l’outil multifonctions, portez toujours des lunettes de protection ou une visière pour protéger vos yeux des blessures.

Portez un équipement de protection antibruit adéquat an d’éviter toute perte auditive (coquilles antibruit (3), bouchons d’oreille etc.).

Les combinaisons de travail (4) protègent contre les pierres et débris qui volent. Il est fortement recommandé de porter une combinaison de travail.

Les gants spéciaux (5) en cuir épais font partie de l’équipement prescrit et doivent être portés lors de l’utilisation de l’outil multi-fonctions.

Portez également toujours des chaussures de sécurité (6) dotées d’une semelle antidérapante. Elles vous protègerons des blessures éventuelles et vous assureront une bonne stabilité.

Démarrage de l’outil multi-fonctions

Assurez-vous qu’aucun enfant ou adulte ne se trouve à proximité et faites attention aux animaux situés dans la zone de travail.

Assurez-vous que la pièce de xation est bien en place, que le levier de commande peut être actionné aisément et que le levier de verrouillage fonctionne correctement.

Il est interdit de faire bouger la pièce de xation pendant le ralenti. En cas de doute, vériez le réglage avec votre revendeur. Vériez que les poignées sont

propres et sèches et que l’interrupteur marche/arrêt fonctionne correctement.

15 mètres

Illustration

CONSIGNES DE SÉCURITÉ

Utilisation prévue de l’outil

Cet outil multi-fonctions est destiné à insérer un accessoire approuvé indiqué

dans ce mode d’emploi. N’utilisez jamais l’appareil à d’autres ns.

• Au repos

• Transport

• Ravitaillement en carburant

• Entretien

• Remplacement d’outil

3 mètres

Démarrez l’outil multi-fonctions uniquement conformément aux instructions.

Ne démarrez pas le moteur selon une autre méthode ! Utilisez l’outil multi-fonctions et les au tres outils uniquement pour les -

applications indiquées. Ne démarrez le moteur de l’outil multi-fonctions qu’après avoir procédé au -

montage complet. Le fonctionnement de l’outil n’est autorisé qu’une fois

l’ensemble des accessoires xés ! Avant de démarrer, assurez-vous que la pièce de xation n’est pas en -

contact avec des objets durs, tels que des branches, des pierres, etc., car elle tournera au démarrage.

En cas de problème avec le moteur, éteignez-le immédiatement. Si l’outil de coupe frappe des pierres ou d’autres objets durs, coupez -

immédiatement le moteur et examinez la pièce de xation. N’utilisez l’outil multi-fonctions qu’après avoir xé et réglé correctement le -

harnais. Il est très important de régler le harnais selon votre taille, an d’éviter

toute fatigue supplémentaire pendant l’utilisation. Ne tenez jamais l’outil d’une seule main pendant l’utilisation.

Pendant l’utilisation, tenez toujours l’outil multi-fonctions avec les deux mains. Assurez-vous toujours d’avoir une bonne stabilité.

Faites fonctionner l’outil multi-fonctions de manière à éviter d’inhaler les gaz -

d’échappement. Ne faites jamais tourner le moteur dans une pièce connée

(risque d’intoxication aux gaz). Le monoxyde de carbone est un gaz inodore. Éteignez le moteur avant de faire une pause ou de laisser l’outil multi- -

fonctions sans surveillance. Placez-le également en lieu sûr pour éviter que d’autres personnes se blessent ou endommagent l’appareil.

Ne posez jamais l’outil multi-fonctions dans l’herbe sèche ou sur des matériaux combustibles lorsqu’il est chaud.

Vous devez utiliser tous les carters et installations de protection fournis avec l’appareil pendant son fonctionnement.

Ne faites jamais tourner le moteur si le pot d’échappement est défectueux. Éteignez le moteur pendant le transport. En cas de transport sur de longues distances, utilisez toujours le dispositif de -

protection d’outil fourni. Veillez à placer l’outil multi-fonctions de manière sécurisée pendant le -

transport en voiture an d’éviter toute fuite de carburant.

Lors du transport de l’outil multi-fonctions, assurez-vous que le réservoir de carburant est complètement vide.

Lors du déchargement de - l’outil multi-fonctions depuis un véhicule, veillez à ne pas laisser tomber le moteur au risque d’endommager grièvement le réservoir de carburant.

Sauf en cas d’urgence, ne laissez jamais tomber l’outil multi-fonctions et ne le jetez pas au sol, au risque de l’endommager grièvement.

Veillez à soulever l’ensemble du matériel du sol lorsque vous le déplacez. Il -

est très dangereux de traîner le réservoir de carburant : cela risque de créer

des fuites de carburant, voir un incendie.

En cas de chute ou d’impact de l’appareil, vériez qu’il est en bon état avant de poursuivre le travail. Vériez qu’il n’y a pas de fuite de carburant dans

le circuit d’alimentation, et que les commandes et dispositifs de sécurité fonctionnent correctement. En cas de dommage ou de doute, demandez à un centre d’entretien agréé d’examiner et de réparer l’outil.

Ravitaillement en carburant

Lors du ravitaillement en carburant, coupez le moteur, éloignez-le des -

ammes nues et ne fumez pas.

Évitez tout contact entre la peau et l’essence. N’inhalez pas les vapeurs de carburant. Portez toujours des gants de protection durant le ravitaillement en carburant. Changez et nettoyez régulièrement les vêtements de protection.

Veillez à ne pas renverser de carburant ou d’huile, an d’éviter toute contamination du sol (protection environnementale). Si vous avez renversé du carburant, nettoyez immédiatement l’outil multi-fonctions.

Évitez tout contact entre vos vêtements et le carburant. Si vous renversez du carburant sur vos vêtements, changez-en immédiatement (pour éviter que vos vêtements ne prennent feu).

Vériez régulièrement le bouchon du réservoir pour vous assurer qu’il est bien fermé et ne fuit pas.

Serrez soigneusement le bouchon du réservoir de carburant. Déplacez-vous pour démarrer le moteur (à au moins 3 mètres de l’endroit où vous avez fait le plein).

Ne faites jamais le plein dans une pièce connée. Les vapeurs de carburant s’accumulent au niveau du sol (risques d’explosions).

Transportez et stockez le carburant uniquement dans des conteneurs agréés. Assurez-vous que les enfants ne peuvent pas accéder au carburant.

Observez les instructions de prévention d’accident pertinentes publiées par les associations commerciales et les compagnies d’assurance.

N’effectuez aucune modication sur l’outil multi-fonctions, au risque de compromettre votre sécurité.

L’exécution de l’entretien ou des réparations par l’utilisateur est limitée aux activités décrites dans le mode d’emploi. Toute autre tâche doit être réalisée par un agent d’entretien agréé. N’utilisez que des pièces de rechange et des accessoires d’origine fournis par DOLMAR. L’utilisation d’accessoires ou d’outils non approuvés augmente les risques d’accident.

DOLMAR n’acceptera aucune responsabilité pour des accidents ou des dommages causés par l’utilisation de pièces de xation et de dispositifs de xation de pièces de xation ou d’accessoires non agréés.

Premiers secours

En cas d’accident, assurez-vous qu’une mallette de premier secours se trouve à proximité des opérations de coupe. Remplacez immédiatement tout article pris dans la mallette de premier secours.

Lorsque vous demandez de l’aide, veuillez fournir les

renseignements suivants :

Lieu de l’accident Que s’est-il passé ? Nombre de personnes blessées Types de blessures Votre nom -

Mode d’emploi

Utilisez l’outil multi-fonctions uniquement lorsque l’éclairage est correct et la visibilité satisfaisante. Pendant l’hiver, soyez attentif aux zones glissantes ou mouillées, au verglas et à la neige (risques de glissade). Assurez-vous toujours d’avoir une bonne stabilité.

N’utilisez jamais l’outil multi-fonctions lorsque vous vous trouvez sur une échelle.

N’utilisez jamais l’outil multi-fonctions lorsque vous trouvez dans un arbre. Ne travaillez jamais sur des surfaces instables. Avant d’utiliser la pièce de xation, veillez à ce que celle-ci ait atteint sa -

vitesse maximale. Reposez-vous pour éviter toute perte de contrôle due à la fatigue. Il est -

recommandé de faire une pause de 10 à 20 minutes toutes les heures.

Instructions d’entretien

L’entretien de votre appareil doit être effectué par l’un de nos centres d’entretien agréés et seules des pièces de rechange authentiques doivent être utilisées. Une réparation incorrecte et un entretien défectueux peuvent réduire la durée de vie de l’appareil et accroître le risque d’accidents.

Veillez à faire le moins de bruit possible et à limiter la contamination lors de -

l’utilisation de l’outil multi-fonctions. Vériez notamment le bon réglage du

carburateur. Nettoyez régulièrement l’outil multi-fonctions et vériez que toutes les vis -

ainsi que les écrous sont bien serrés. Ne procédez jamais à l’entretien de l’outil multi-fonctions et ne le stockez pas -

à proximité de ammes nues.

Toujours rangez l’outil multi-fonctions dans des pièces fermées, après avoir vidé le réservoir de carburant.

Vibrations

Les personnes souffrant de troubles circulatoires peuvent subir des blessures au niveau des vaisseaux sanguins ou du système nerveux si -

elles sont exposées à des vibrations excessives. Les vibrations peuvent entraîner les symptômes suivants aux doigts, mains ou poignets :

engourdissement, picotements, douleur, sensation lancinante, altération de la couleur ou de l’aspect de la peau. Si l’un ou l’autre de ces symptômes apparaît, consultez un médecin !

An de réduire le risque de syndrome des vibrations du système main-bras, gardez vos mains au chaud et maintenez correctement l’appareil et ses accessoires.

DÉCLARATION DE CONFORMITÉ CE

Les soussignés, Tamiro Kishima et Rainer Bergfeld, tels qu’autorisés par Dolmar GmbH, déclarent que les outils DOLMAR :

Nom de la machine : Outil Multi-Fonctions N° de modèle/Type : CS-246.4C Spécications : voir le tableau « DONNÉES TECHNIQUES CS-246.4C »

sont fabriquées en série et

sont conformes aux directives européennes suivantes :

2000/14/CE, 2006/42/CE

et sont produites conformément aux normes ou documents de normalisation suivants :

EN/ISO11806, EN709, EN/ISO10517, EN/ISO11680, EN/ISO12100

La documentation technique se trouve dans les locaux de l’entreprise sise :

Dolmar GmbH, Jenfelder Straße 38, Abteilung FZ, D-22045 Hamburg

La procédure d’évaluation de la conformité requise par la directive 2000/14/CE est conforme à l’annexe V.

CS-246.4C avec BC-CS (Tête Débroussailleuse)

Niveau de puissance sonore mesurée : 108,5 dB (A) Niveau de puissance sonore garantie : 113 dB (A)

CS-246.4C avec BC-AC (Tête Débroussailleuse)

Niveau de puissance sonore mesurée : 102,7 dB (A) Niveau de puissance sonore garantie : 105 dB (A)

CS-246.4C avec LT-CS (Tête Coupe Herbe)

Niveau de puissance sonore mesurée : 109,2 dB (A) Niveau de puissance sonore garantie : 116 dB (A)

CS-246.4C avec HT-CS (Tête Taille-Haie à Perche)

Niveau de puissance sonore mesurée : 103,8 dB (A) Niveau de puissance sonore garantie : 109 dB (A)

CS-246.4C avec HT-CS (Tête Taille-Haie à Perche) et SE-CS (Rallonge d’Arbre)

Niveau de puissance sonore mesurée : 104,0 dB (A) Niveau de puissance sonore garantie : 106 dB (A)

Le numéro du certicat d’inspection de type CE comme une scie à long manche avec PS-CS, PS-CS 1, SE-CS est :

4811004.12007

L’inspection de type CE pour la norme 2006/42/CE a été réalisée par :

DEKRA Testing and Certication GmbH

Enderstraße 92b 01277 Dresden, Allemagne

N° d’identication 2140

28. 6. 2012

Tamiro Kishima

Directeur général

Rainer Bergfeld

Directeur général

DONNÉES TECHNIQUES CS-246.4C

Modèle

CS-246.4C

Poignée fermée

Dimensions : longueur x largeur x hauteur (sans la lame de

coupe) avec garde-fou

mm 975 x 323 x 241

Dimensions : longueur x largeur x hauteur (sans la lame de

coupe) sans garde-fou

mm 975 x 242 x 241

Masse (sans la protection plastique et la lame de coupe) kg 4,6

Volume (réservoir de carburant) L 0,6

Volume (réservoir d’huile) L 0,08

Déplacement du moteur cm

25,4

Performance maximale du moteur kw 0,77 à 7 000 min

-1

Vitesse du moteur à la vitesse max. recommandée de l’axe min

-1

8 500

Vitesse maximale de l’axe (correspondant) min

-1

6 500

Consommation maximale de carburant kg/h 0,33

Consommation maximale spécique de carburant g/kwh 408

Ralenti min

-1

3 000

Vitesse d’engagement de l’embrayage min

-1

3 900

Carburateur type WALBRO WYL

Système d’allumage type Allumage à semi-conducteur

Bougie d’allumage type NGK CMR4A

Distance entre les électrodes mm 0,7 - 0,8

Carburant Essence automobile

Huile moteur

Huile SAE 10W-30 de classe API,

Classe SF ou supérieure (moteur 4 temps pour automobile)

Vibrations

Poignée droite (prise arrière) Poignée gauche (prise avant)

Normes

applicables

Tête a

hv eq

(m/s2) Incertitude K (m/s2) a

hv eq

(m/s2) Incertitude K (m/s2) BC-CS 6,5 1,2 5,9 1,8 ISO 22867 BC-AC 5,6 2,1 4,8 1,0 ISO 22867 LT-CS 7,1 2,8 5,5 2,7 ISO 22867 PS-CS 9,4 2,0 4,2 2,0 ISO 22867 PS-CS + SE-CS 4,8 2,0 3,4 2,0 ISO 22867 PS-CS 1 6,5 2,0 3,8 2,0 ISO 22867 PS-CS 1 + SE-CS 5,6 2,0 3,4 2,0 ISO 22867 HT-CS 8,4 1,8 5,0 0,7 ISO 10517 HT-CS + SE-CS 8,0 1,7 4,3 0,7 ISO 10517 MC-CS 5 1,1 4,4 2,3 ISO 22867 CH-CS 7,1 1,5 4,9 1,5 ISO 22867 CH-CS + SE-CS 6,4 0,6 4,0 0,7 ISO 22867

PIÈCES DE FIXATION AGRÉÉES

PIÈCES DE FIXATION Modèles

Tête Débroussailleuse BC-CS, BC-AC

Tête Coupe Herbe LT-CS

Tête Élagueuse à Perche PS-CS, PS-CS 1

Tête Taille-Haie à Perche HT-CS

Tête Moto-Bineuse MC-CS

Tête Peigne Vibreur Pour Café CH-CS

Rallonge d’Arbre SE-CS

Bruit

Moyenne du niveau de pression sonore Moyenne du niveau de puissance sonore

Normes

applicables

Tête L

PA eq

Incertitude K L

WA eq

Incertitude K BC-CS 95,0 4,4 105,5 3,3 ISO 22868 BC-AC 89,9 3,6 99,7 2,7 ISO 22868 LT-CS 97,9 4,2 106,2 4,0 ISO 22868 PS-CS 93,0 2,5 104,5 2,5 ISO 22868 PS-CS + SE-CS 90,3 2,5 107,8 2,5 ISO 22868 PS-CS 1 92,6 2,5 104,7 2,5 ISO 22868 PS-CS 1 + SE-CS 90,5 2,5 107,9 2,5 ISO 22868 HT-CS 93,1 4,4 102,9 4,8 ISO 10517 HT-CS + SE-CS 87,8 1,9 103,0 2,0 ISO 10517 MC-CS 93,7 2,6 99,7 1,2 ISO 22868 CH-CS 89,0 2,3 99,8 1,1 ISO 22868 CH-CS + SE-CS 88,1 2,2 100,8 2,3 ISO 22868

CS-246.4C

NOMENCLATURE DES PIÈCES

F NOMENCLATURE DES PIÈCES

1 Réservoir de carburant 2 Démarreur à rappel 3 Filtre à air 4 Interrupteur I-O (marche/arrêt) 5 Pot d’échappement 6 Carter d’embrayage 7 Prise arrière 8 Crochet de suspension

9 Poignée 10 Levier d’accélération 11 Levier de verrouillage 12 Câble de contrôle 13 Arbre 14 Bouchon de réservoir de carburant 15 Bouton de démarrage 16 Tuyau d’échappement 17 Bouchon d’huile 18 Garde-fou*

Remarque : Dans certains pays, le garde-fou

n’est pas fourni avec l’outil.

ATTENTION : Avant tout travail sur l’outil multi-fonctions, coupez toujours le

moteur et débranchez le connecteur des bougies. Portez toujours des gants de protection !

ATTENTION : Démarrez l’outil multi-fonctions uniquement après l’avoir

entièrement monté.

Montage

Dévissez le levier. -

Alignez l’axe de la pièce de xation sur la rainure du joint et insérez l’axe. Insérez la pièce de xation jusqu’à la position de la pièce de xation -

représentée par une èche. Vériez également que le bouton est monté.

Serrez le levier. (pour obtenir des instructions de montage, voir le schéma à droite.)

MONTAGE DE LA POIGNÉE

MONTAGE DE LA PIÈCE DE FIXATION

ATTENTION : Avant tout travail sur l’outil multi-fonctions, coupez toujours le

moteur et débranchez le connecteur des bougies. Portez toujours des gants de protection !

ATTENTION : Démarrez l’outil multi-fonctions uniquement après l’avoir

entièrement monté.

Montage de la poignée fermée

Installez solidement le garde-fou et la commande sur le tuyau de l’arbre à l’aide de deux vis et colliers. À ce stade, placez le garde-fou sur le côté gauche de l’appareil, comme illustré.

Assurez-vous que l’ensemble commande/garde-fou ne se trouve pas -

entre l’entretoise et le repère èche. Ne retirez pas et ne contractez pas

l’entretoise. Une fois le montage terminé, ne retirez pas le garde-fou. -

ATTENTION : N’installez jamais la commande sur l’étiquette ou le joint.

Remarque : Dans certains pays, le garde-fou et le repère èche ne sont pas

fournis avec l’outil.

Moteur

Joint

Repère

èche

Dévissez le levier. -

Appuyez sur le bouton et sortez la pièce de xation de la porte. (Dans la mesure du possible, essayez de sortir la pièce de xation en ligne

droite.)

Remarque :

Ne laissez pas le levier serré lorsque la pièce de xation est retirée. -

DÉMONTAGE

Inspection et remplissage de l’huile moteur

Procédez comme suit, lorsque le moteur est froid. Réglez le niveau du moteur, retirez le bouchon d’huile (Fig. 1) et vériez l’absence d’huile dans la plage comprise entre les repères des -

limites supérieure et inférieure du tuyau d’huile (Fig. 2). Si la quantité d’huile est insufsante (le niveau d’huile est proche du repère de limite intérieure) (Fig. 3), remplissez d’huile jusqu’au repère de -

limite supérieure. La zone proche des repères externes est transparente, dont la quantité d’huile à l’intérieur peut être vériée sans qu’il soit nécessaire de -

retirer le bouchon d’huile. Toutefois, si le tuyau d’huile devient extrêmement encrassé, vous risquez d’avoir une mauvaise visibilité et de

devoir vérier le niveau d’huile par rapport à la section décrochée sur l’intérieur du tuyau d’huile.

À titre d’information, la durée de remplissage de l’huile est de 10 heures environ (tous les 10 remplissages). Si l’huile change de couleur ou contient de la saleté, remplacez-la. (Pour la fréquence et la méthode de vidange, référez-vous à la page 38)

Huile recommandée : Huile SAE 10W-30 de classe API Classication, Classe SF ou supérieure (moteur 4 temps pour automobile) Volume d’huile : Environ 0,08 L

Remarque : Si le moteur n’est pas maintenu en position verticale, la quantité d’huile versée risque d’être trop importante et l’huile risque de

pénétrer à l’intérieur du moteur. Si l’huile est ajoutée au-delà de la limite, elle risque d’être contaminée ou de déclencher un incendie avec de la fumée blanche.

Point n°1 du remplacement de l’huile : « bouchon d’huile »

Retirez la poussière ou les saletés entourant l’orice du réservoir d’huile, puis retirez le bouchon d’huile. Veillez à ce que le bouchon d’huile n’entre pas en contact avec du sable ou de la poussière. Dans le cas contraire, les impuretés -

adhérant au bouchon d’huile pourraient empêcher la bonne circulation de l’huile ou abimer des pièces du moteur, ce qui provoquerait des problèmes.

Fig. 1

Fig. 2 Tuyau d’huile Fig. 3

AVANT DE COMMENCER

(1) Gardez le moteur à plat et enlevez le bouchon d’huile.

(2) Remplissez d’huile jusqu’au repère de limite supérieure. (voir Fig. 3)

Utilisez la bouteille d’huile lors du remplissage.

(3) Serrez à fond le bouchon d’huile. Un vissage insufsant pourrait provoquer

une fuite d’huile.

Bouchon d’huile

Tuyau d’huile

Section interne décrochée (limite supérieure)

Repère externe (limite inférieure)

Section interne décrochée (limite inférieure)

Repère externe (limite supérieure)

Huile

Remplissez d’huile jusqu’à ce que le niveau d’huile atteigne la section décrochée (limite supérieure).

La zone située entre les limites externes supérieure et inférieure est transparente, donc le niveau d’huile peut être

vérié à l’extérieur par

rapport à ces repères.

RAVITAILLEMENT EN CARBURANT

Maniement du carburant

Veillez à manipuler le carburant avec la plus grande prudence. Il peut contenir des substances similaires aux solvants. Pour faire le plein,

placez-vous dans une pièce sufsamment ventilée ou à l’extérieur. N’inhalez jamais les vapeurs de carburant et restez à distance du carburant.

En cas de contact répété ou prolongé de votre peau avec du carburant, elle peut se dessécher et causer des maladies de peau ou des allergies. En cas de contact du carburant avec un œil, rincez celui-ci à l’eau claire. Si votre œil reste irrité, consultez votre médecin.

Durée de stockage du carburant

Le carburant doit être utilisé dans les 4 semaines, même s’il est conservée dans un bidon spécial dans un endroit ombragé et bien ventilé. Si vous n’utilisez pas de bidon spécial ou qu’il n’est pas fermé, le carburant peut se détériorer en une journée.

STOCKAGE DE LA MACHINE ET REMPLISSAGE DU RÉSERVOIR

Conservez la machine et le réservoir dans un endroit frais et abrité de la lumière directe du soleil. Ne conservez jamais le carburant dans un bungalow ou un coffre. -

Ravitaillement en carburant AVERTISSEMENT : PRODUITS INFLAMMABLES STRICTEMENT

INTERDITS

Essence utilisée : Essence pour automobile (super sans plomb)

Dévissez légèrement le bouchon du réservoir an qu’il n’y ait pas de différence de pression.

Retirez le bouchon du réservoir et remplissez le réservoir de carburant en -

l’inclinant de manière à en chasser l’air, l’orice dirigé vers le haut. (Ne

remplissez jamais le réservoir de carburant jusqu’à ce qu’il déborde sur

l’orice de remplissage d’huile.)

Essuyez bien le tour du bouchon du réservoir pour éviter l’introduction de tout corps étranger dans le réservoir de carburant.

Après avoir fait le plein, serrez à fond le bouchon du réservoir de carburant. -

En cas de défaut ou de dommages au bouchon du réservoir, remplacez-le.•

Le bouchon du réservoir est une pièce d’usure : il convient donc de le •

remplacer tous les deux à trois ans.

Bouchon du réservoir de carburant

Limite supérieure de carburant

Réservoir de carburant

Carburant

Le moteur est un moteur à quatre temps. Assurez-vous d’utiliser de l’essence pour automobile (super ou premium).

Avertissements concernant le carburant

N’utilisez jamais de mélange de carburant contenant de l’huile moteur. Cela pourrait créer une accumulation excessive de carbone ou des pannes mécaniques.

L’utilisation d’huile détériorée peut provoquer des démarrages irréguliers du moteur. -

Remarque

Ne remplacez pas l’huile lorsque le moteur est en position inclinée.• Le remplissage d’huile avec le moteur incliné risque de provoquer un remplissage trop important, entraînant la contamination de l’huile et/•

ou de la fumée blanche.

Point n°2 du remplacement de l’huile : « En cas de débordement d’huile »

Si de l’huile se répand entre le réservoir de carburant et le bloc principal du moteur, elle risque d’être aspirée dans le port d’entrée de l’air de refroidissement, contaminant le moteur. Veillez à nettoyer l’huile qui a débordé avant toute utilisation.

MANIEMENT CORRECT DE LA MACHINE

Fixation du harnais

Réglez le harnais en fonction de la longueur nécessaire à l’opération que vous allez effectuer.

Respectez les législations de préventions d’accidents en vigueur !

DÉMARRAGE

Déplacez-vous d’au moins 3 mètres de l’endroit où vous avez procédé au ravitaillement en carburant. Déposez l’outil multi-fonctions dans un endroit propre, en veillant à ce que l’outil de coupe n’entre pas en contact avec le sol ou tout autre objet.

A : Démarrage à froid

1) Déposez la machine sur une surface plane.

2) Réglez l’interrupteur I-O (1) sur FONCTIONNEMENT.

FONCTIONNEMENT

Levier de verrouillage

Vitesse élevée

Basse vitesse

Levier d’accélération

Crochet de

suspension

AVERTISSEMENT DE FONCTIONNEMENT ET COMMENT L’ARRÊTER

Détachement

En cas d’urgence, appuyez sur les encoches (1) situées de chaque côté, puis retirez la machine en la tirant vers vous. Veillez particulièrement à garder le contrôle de la machine à ce stade. Ne laissez pas la machine être déviée vers vous ou vers quelqu’un qui se trouve à proximité du lieu de travail.

AVERTISSEMENT : En perdant le contrôle de la machine, vous risquez

de provoquer des blessures corporelles graves ou MORTELLES.

STOP

(1)

3) Pompe d’amorçage Continuez à appuyer sur la pompe d’amorçage jusqu’à ce que le carburant

pénètre dans la pompe d’amorçage.

(En général, le carburant pénètre dans la pompe d’amorçage après 7 à

10 pressions.)

Si vous appuyez trop sur la pompe d’amorçage, un surplus de carburant

retourne au réservoir de carburant.

Remarque : Si une entrée de carburant excessive se produit, enlevez la bougie et tirez la poignée de démarrage lentement pour retirer l’excès

de carburant. Séchez également l’électrode de la bougie.

Attention durant le fonctionnement :

Si le levier d’accélération est complètement ouvert durant un fonctionnement à vide, la rotation du moteur augmente à 10 000 min-1 ou plus. Ne jamais faire tourner le moteur à une vitesse plus élevée que nécessaire, ou à une vitesse de 6 000 à 8 500 min

-1

environ.

Carburateur

Pompe d’amorçage

4) Démarreur Tirez doucement le bouton du démarreur, jusqu’à ce qu’il résiste (point de

compression). Ensuite, repoussez le bouton du démarreur, puis tirez-le fortement.

Ne tirez jamais entièrement la corde. Une fois le bouton du démarreur tiré,

n’enlevez jamais votre main immédiatement. Tenez le bouton jusqu’à ce qu’il retourne à sa position initiale.

5) Opération de chauffage Continuez à faire chauffer le moteur pendant 2 à 3 minutes.

B : Démarrage après avoir fait chauffer le moteur

1) Appuyez plusieurs fois sur la pompe d’amorçage.

2) Laissez le levier d’accélération en position de ralenti.

3) Tirez avec force sur le démarreur.

4) Si le moteur est difcile à démarrer, ouvrez les gaz d’environ 1/3. Faites attention à la pièce de xation, qui pourrait tourner.

Parfois, notamment en hiver, lorsque le démarrage

du moteur est difcile

Actionnez le levier de l’étrangleur comme suit lors du démarrage du moteur.

Après avoir exécuté les étapes de démarrage 1) à 3), placez le levier de • l’étrangleur en position FERMER.

Exécutez l’étape 4) et démarrez le moteur.• Lorsque le moteur démarre, réglez le levier d’étrangleur en position OUVRIR.• Exécutez l’étape de démarrage 5) et continuez à vous échauffer.•

ATTENTION : Si bang (bruit d’explosion) est entendu et si le moteur s’arrête, ou

si le moteur que vous venez de démarrer cale avant que le levier d’étrangleur soit utilisé, replacez le levier d’étrangleur en position OUVRIR, puis tirez plusieurs fois sur le bouton du démarreur pour démarrer le moteur.

ATTENTION : Si le levier d’étrangleur est maintenu en position FERMER et si le

bouton d’étrangleur est enfoncé plusieurs fois, une quantité trop importante de carburant sera aspirée et le démarrage du moteur

deviendra difcile.

OUVRIR

FERMER

RÉGLAGE DE LA ROTATION A BAS RÉGIME (RALENTI)

Lorsque cela est nécessaire, réglez le ralenti en utilisant la vis de réglage du carburateur.

VÉRIFICATION DE LA ROTATION A BAS RÉGIME (RALENTI)

Réglez la rotation à bas régime sur 3 000 min -

-1

Si vous devez modier la vitesse de rotation, tournez la vis de réglage

(illustrée à droite) avec un tournevis à pointe cruciforme. Tournez la vis de réglage vers la droite pour augmenter la rotation du moteur. -

Tournez la vis de réglage vers la gauche, pour enclencher la rotation du moteur.

Le carburateur est généralement réglé en usine. S’il est nécessaire d’effectuer un nouveau réglage, veuillez contacter un agent d’entretien agréé.

Carburateur

Vis de réglage

ARRÊT

1) Relâchez entièrement le levier d’accélération (2) et lorsque la vitesse de rotation du moteur a diminué, placez l’interrupteur I-O en position STOP pour couper le moteur.

2) N’oubliez pas que la pièce de xation peut ne pas s’arrêter immédiatement,

laissez-la ralentir jusqu’à l’arrêt.

STOP

(1)

(2)

ATTENTION : Avant tout travail sur l’outil multi-fonctions, coupez toujours le moteur et débranchez le connecteur des bougies (voir « Vérication

de la bougie »).

Portez toujours des gants de protection ! N’utilisez jamais d’essence, de benzine, de diluant, d’alcool ou de produit similaire. Ces produits risquent de provoquer des

décolorations, des déformations ou des ssures.

An d’assurer une longue durée de vie et éviter d’endommager le matériel, effectuez régulièrement les opérations d’entretien suivantes.

Vérication et entretien journaliers

Avant utilisation, vériez qu’il ne manque aucune pièce et que les vis sont bien serrées. Veillez particulièrement à utiliser la pièce de xation spéciée pour que le montage s’effectue en toute sécurité.

Avant d’utiliser l’appareil, vériez toujours que le passage de l’air de refroidissement et les ailettes du cylindre ne sont pas obstrués. -

Nettoyez-les au besoin.

Procédez aux tâchez quotidiennes suivantes après utilisation : -

• Nettoyez l’extérieur de l’outil multi-fonctions et vériez qu’il n’est pas endommagé.

• Nettoyez le ltre à air. Nettoyez le ltre plusieurs fois par jour lorsque vous travaillez dans des conditions très poussiéreuses.

• Vériez que la différence entre le ralenti et la vitesse d’embrayage est sufsante pour garantir que la pièce jointe est à l’arrêt lorsque le

moteur tourne au ralenti (au besoin, réduisez la vitesse du ralenti). Si, pendant le ralenti, l’outil continue à tourner, contactez votre agent d’entretien agréé le plus proche.

Vériez le fonctionnement de l’interrupteur I-O, du levier de verrouillage et du levier de commande. -

INSTRUCTIONS D’ENTRETIEN

REMPLACEMENT DE L’HUILE DE MOTEUR

Une huile moteur détériorée réduit grandement la durée de vie des pièces mobiles. Veillez à vérier la fréquence et la quantité des

remplacements.

ATTENTION : En général, le bloc principal du moteur et l’huile moteur restent brûlants juste après l’arrêt du moteur. Pour la

vidange de l’huile, vériez que le bloc principal du moteur et l’huile de moteur ont sufsamment refroidis. Sinon, vous

risquez de vous brûler.

Remarque : Si le niveau d’huile est rempli au-delà de la limite, l’huile pourrait être contaminée ou risquerait de s’enammer en

provoquant de la fumée blanche.

Fréquence de vidange : Initialement, toutes les 20 heures d’utilisation, puis toutes les 50 heures de fonctionnement Huile recommandée : Huile SAE 10W-30 de classe API Classication, Classe SF ou supérieure (moteur 4 temps pour automobile)

Alternativement, suivez la procédure suivante.

1) Assurez-vous que le bouchon du réservoir de carburant est bien serré.

2) Placez un grand récipient (poêle, etc.) sous l’orice de vidange.

Bouchon du réservoir de

carburant

Bouchon d’huile

3) Retirez le boulon de vidange puis le bouchon d’huile an de purger l’huile à partir de l’orice de vidange.

À ce stade, veillez à ne pas égarer le joint du boulon de vidange et à ne pas salir les composants déposés.

4) Une fois l’huile entièrement purgée, rassemblez le joint et le boulon de

vidange et serrez le boulon de vidange à fond, an qu’il ne se dévisse pas

et ne provoque aucune fuite. * Essuyez l’huile présente sur le boulon et le matériel à l’aide d’un chiffon.

Boulon de vidange

Joint statique

Orice de

vidange

Autre méthode de vidange

Retirez le bouchon d’huile, inclinez l’outil multi-fonctions vers l’orice de

remplissage d’huile et purgez l’huile. Recueillez l’huile dans un récipient.

NETTOYAGE DU FILTRE À AIR

DANGER : PRODUITS INFLAMMABLES STRICTEMENT

INTERDITS

Intervalle de nettoyage et d’inspection : tous les jours (toutes les 10 heures d’utilisation)

Tournez le levier d’étrangleur vers le côté complètement fermé et éloignez le carburateur de toute poussière ou saleté.

Dévissez le boulon de xation. Retirez le capot du ltre à air en tirant sur la partie inférieure de celui-ci. -

Retirez les éléments et tapez dessus pour en retirer la saleté. Si les éléments sont fortement contaminés : -

Retirez les éléments, plongez-les dans de l’eau chaude ou dans un détergent

neutre dilué à l’eau et faites-les entièrement sécher. Lorsque vous les lavez, ne les serrez pas et ne les frottez pas.

Avant de remettre les éléments en place, assurez-vous qu’ils sont -

complètement secs. Un séchage insufsant des éléments pourrait provoquer un démarrage difcile.

Essuyez l’huile présente autour du capot du ltre à air et sur le reniard à -

l’aide d’un chiffon. Placez l’élément (éponge) dans l’élément (feutre). -

Installez les éléments dans le plateau, de sorte que l’éponge soit orientée

vers le capot du ltre à air. Fixez immédiatement le capot du ltre à air et serrez-le avec des boulons de -

xation. (Pour le remettre en place, commencez par le haut, puis le bas.)

REMARQUE :

Nettoyez les éléments plusieurs fois par jour si une poussière trop importante y adhère. Des éléments sales réduisent la puissance du

moteur et rendent le démarrage du moteur difcile.

Retirez l’huile présente sur les éléments. Si vous continuez d’utiliser l’appareil alors que les éléments qu’il contient sont recouverts d’huile,

l’huile présente dans le ltre à air risquera de se déverser hors de

l’appareil et de contaminer l’environnement. Ne placez pas les éléments sur le sol ou dans un lieu sale. Ils risqueraient -

d’être souillés par de la saleté ou des débris et d’endommager le moteur. N’utilisez jamais de carburant pour nettoyer les éléments. Le carburant -

pourrait les endommager.

Plateau

Élément (éponge)

Capot du

ltre à air

Boulon de xation

Élément (feutre)

Reniard

5) Réglez le niveau du moteur et remplissez progressivement le réservoir avec de l’huile neuve jusqu’au repère de la limite supérieure.

6) Une fois le remplissage terminé, serrez à fond le bouchon d’huile an qu’il

ne se desserre pas et ne provoque pas de fuite. Si vous ne serrez pas correctement le bouchon d’huile, il risque de fuir.

Repère de la limite supérieure

Huile

Section interne décrochée (limite supérieure)

Repère externe (limite inférieure)

Section interne décrochée (limite inférieure)

Repère externe (limite supérieure)

Levier de l’étrangleur

AVERTISSEMENT CONCERNANT L’HUILE

Ne jetez jamais d’huile moteur à la poubelle, sur la terre ou dans les égouts. Débarrassez-vous de l’huile en suivant la législation. Respectez toujours la loi en vigueur. Pour tout éclaircissement, contactez un agent d’entretien agréé.

L’huile se détériore, même lorsqu’elle n’est pas utilisée. Effectuez régulièrement des inspections et des remplacements (vidangez l’huile tous les 6 mois).

NETTOYAGE DU FILTRE À CARBURANT

AVERTISSEMENT : PRODUITS INFLAMMABLES

STRICTEMENT INTERDITS

Intervalle de nettoyage et d’inspection : tous les mois (toutes les 50 heures

d’utilisation)

Crépine d’aspiration dans le réservoir de carburant

Examinez régulièrement le ltre à carburant. Pour ce faire, procédez comme suit.

(1) Retirez le bouchon du réservoir de carburant, purgez le carburant pour

vider le réservoir. Examinez l’intérieur du réservoir à la recherche de corps étrangers. Le cas échéant, retirez-les.

(2) Retirez la crépine d’aspiration à l’aide d’un crochet à l que vous passez à

travers l’orice du réservoir.

(3) Si le ltre à carburant est légèrement bouché, nettoyez-le. Pour ce faire,

secouez-le et tapez-le doucement au niveau du carburant. Pour éviter tout dommage, ne le serrez pas et ne le frottez pas. Le carburant utilisé pour le nettoyage doit être éliminé conformément à la réglementation en vigueur dans votre pays.

Si le ltre à carburant a durci ou est fortement bouché, remplacez-le. (4) Après avoir examiné, nettoyé ou remplacé le ltre à carburant, enfoncez-le

complètement dans la partie inférieure du réservoir de carburant.

Un ltre à carburant bouché ou endommagé peut entraîner une alimentation insufsante en carburant et réduire la puissance du moteur. Remplacez le ltre à carburant au moins tous les trimestres pour assurer une alimentation

satisfaisante en carburant dans le carburateur.

0,7 mm - 0,8 mm

(0,028” - 0,032”)

VÉRIFICATION DE LA BOUGIE

N’utilisez que la clé universelle fournie pour retirer ou installer la bougie. L’écartement entre les deux électrodes de la bougie doit être compris entre -

0,7 et 0,8 mm (0,028” à 0,032”). Réglez l’écartement s’il est trop large ou trop

étroit. Si la bougie est bouchée ou contaminée, nettoyez-la complètement ou remplacez-la.

ATTENTION : Ne touchez jamais le connecteur de la bougie lorsque le moteur

est en marche (danger de secousse électrique de haute tension).

REMPLACEMENT DE JOINTS STATIQUES ET DE TAMPONS AMORTISSEURS

Lorsque vous remontez le moteur après l’avoir démonté, n’oubliez pas de remplacer les joints statiques et les tampons amortisseurs par des pièces neuves. Tout autre type d’entretien ou travail de réglage non inclus et décrit dans ce manuel doit être effectué par des agents de réparations agréés uniquement.

Tuyau de carburant

Collier de serrage

Filtre à carburant

Tuyau de carburant

REMPLACEMENT DU TUYAU DE CARBURANT

ATTENTION : PRODUITS INFLAMMABLES STRICTEMENT

INTERDITS

Intervalle de nettoyage et d’inspection : tous les jours (toutes les 10 heures

d’utilisation)

Remplacement : tous les ans (toutes les 200 heures d’utilisation)

Remplacez le tuyau d’alimentation tous les ans, quelle que soit la fréquence d’utilisation. Une fuite de carburant peut provoquer un incendie. Si vous détectez une fuite pendant une inspection, remplacez immédiatement le tuyau d’alimentation en carburant.

INSPECTION DES BOULONS, ÉCROUS ET VIS

Resserrez les boulons, écrous, etc. desserrés. -

Vériez l’absence de fuite de carburant et d’huile. Remplacez les pièces endommagées par des pièces neuves an de garantir -

un fonctionnement en toute sécurité.

NETTOYAGE DES PIÈCES

Conservez toujours le moteur propre. Conservez les ailettes de cylindre dépourvues de poussière et saleté. Si -

de la poussière ou des saletés adhèrent aux ailettes, cela peut créer des dommages aux pistons.

AVERTISSEMENT : Lors de la vidange du carburant, veillez à couper le moteur et vériez qu’il refroidit.

Immédiatement après avoir été arrêté, le moteur risque d’être chaud et de provoquer des brûlures, des ammes et un incendie.

ATTENTION : Si vous prévoyez de ne pas utiliser la machine pendant une longue période, vidangez le

réservoir de carburant et le carburateur, et entreposez-la dans un endroit sec et propre.

Résolution de pannes

Pour vidanger le réservoir de carburant le carburateur, procédez comme suit : -

1) Retirez le bouchon du réservoir de carburant et purgez entièrement le carburant. Si le réservoir de carburant présente des corps étrangers, retirez-le complètement.

2) Sortez le ltre à carburant par l’orice de remplissage à l’aide d’un l.

3) Appuyez sur la pompe d’amorçage jusqu’à ce que le carburant soit purgé dans le réservoir de carburant.

4) Replacez le ltre sur le réservoir de carburant, et vissez à fond le bouchon

du réservoir de carburant.

5) Ensuite, faites tourner le moteur jusqu’à ce qu’il s’arrête.

Retirez la bougie et glissez plusieurs goutes d’huile moteur dans le logement de la bougie.

Tirez doucement la poignée du démarreur an que l’huile moteur se répande sur le moteur, puis remettez la bougie en place.

Ne déplacez pas le levier en position de verrouillage lors de l’installation de la -

pièce de xation. Le levier est en position de verrouillage sans que la pièce de xation installée

ne permette l’installation de la tige. Pendant le stockage, conservez la barre à l’horizontale, ou entreposez la -

machine verticale, le côté du couteau dirigé vers le haut. (Dans ce cas, soyez très vigilant an d’éviter la chute de la machine.) Ne rangez jamais la machine en orientant le joint vers le bas. De l’huile

lubriante pourrait se répandre.

Entreposez le carburant vidangé dans un bidon spécial, dans un endroit ombragé et bien ventilé.

Attention après un entreposage pendant une longue période

Avant de démarrer la machine après un long arrêt, veillez à remplacer le ltre à huile (voir à la page 38). L’huile se détériore lorsque la machine ne fonctionne pas pendant une longue période.

Vidangez le

carburant

Humidité

ENTREPOSAGE

Panne Système Observation Cause

Le moteur ne démarre pas,

ou avec difcultés

Système d’allumage Étincelle d’allumage O.K. Panne de l’alimentation en carburant ou du système de

compression, panne mécanique

Pas d’étincelle d’allumage

Interrupteur STOP commandé, panne de câblage ou court-circuit, bougie ou connecteur défectueux, module d’allumage défectueux

Alimentation en carburant

Réservoir de carburant plein

Position incorrecte de l’étrangleur, carburateur défectueux, ligne d’alimentation en carburant courbée ou bloquée, carburant encrassé

Compression Pas de compression lors

de la mise en route

Joint inférieur du cylindre défectueux, joints d’étanchéité du vilebrequin endommagés, cylindre ou segments de piston défectueux ou mauvaise étanchéité de la bougie

Panne mécanique Le démarreur ne

s’enclenche pas

Ressort du démarreur cassé, pièces cassées à l’intérieur du moteur

Problèmes de démarrage à chaud

Réservoir plein, bougie d’allumage en place

Carburateur contaminé, nettoyez-le

Le moteur démarre mais s’éteint

Alimentation en carburant

Réservoir rempli Mauvais réglage du ralenti, carburateur contaminé

Prise d’air du réservoir de carburant défectueuse, conduite d’alimentation en carburant interrompue, câble ou interrupteur STOP défectueux

Performances insufsantes Plusieurs systèmes

peuvent être affectés simultanément

Mauvais ralenti du moteur

Filtre à air contaminé, carburateur contaminé, silencieux bouché, conduit d’échappement du cylindre bouché

Durée de fonctionnement

Élément

Avant

utilisation

Après

lubrication

Tous les

jours (10 h)

30 h 50 h 200 h

Arrêt/

reposP correspondante

Huile moteur

Inspecter/ nettoyer

Remplacer

Serrage des pièces (boulon, écrou)

Inspecter

Réservoir de carburant

Nettoyer/ inspecter

—

Vidanger le carburant

Levier d’accélération

Vérier

fonctionnement

—

Interrupteur d’arrêt

Vérier

fonctionnement

Rotation au ralenti Inspecter/régler

Filtre à air Nettoyer

Bougie d’allumage Inspecter

Conduite d’air de refroidissement

Nettoyer/ inspecter

Tuyau de carburant

Inspecter

Remplacer

—

Fitre à carburant

Nettoyer/ remplacer

Espace entre les valves d’entrée et de sortie d’air

Régler

—

Révision du moteur

—

Carburateur

Vidanger le carburant

*1 Effectuez un remplacement initial après 20 heures d’utilisation.

*2 Conez l’inspection des 200 heures de fonctionnement à un agent d’entretien agréé ou à un magasin.

*3 Après avoir vidé le réservoir de carburant, continuez à faire tourner le moteur et vidangez le carburant présent dans le carburateur.

Vériez chaque pièce de xation dans le mode d’emploi et procédez à la maintenance de celles-ci lorsqu’elles sont utilisées.

RÉSOLUTION DE PROBLÈMES

Avant d’envoyez votre machine en réparation, vériez si vous pouvez régler le problème vous-même. Si vous découvrez une anomalie, contrôlez votre machine selon les descriptions de ce mode d’emploi. Ne démontez et ne modiez aucune pièce d’une manière contraire à la

description. Pour toute réparation, contactez un agent d’entretien agréé ou un revendeur local.

Problème Cause probable (dysfonctionnement) Solution

Le moteur ne démarre pas

Oubli d’activation de la pompe d’amorçage Appuyer 7 à 10 fois

Tirage lent de la corde du démarreur Tirer plus fort

Panne de carburant Faire le plein

Filtre de carburant bouché Nettoyer

Tube de carburant cassé Redresser le tube de carburant

Carburant détérioré Du carburant détérioré rend le démarrage

plus difcile. Remplacez-le par du carburant neuf. (Remplacement recommandé : 1 fois

par mois)

Aspiration excessive du carburant Régler le levier d’accélération de la vitesse

moyenne à la vitesse élevée et tirer sur la poignée de démarrage jusqu’à ce que le moteur démarre. Dès que le moteur

démarre, la pièce de xation commence à tourner ou se déplacer. Accorder une attention particulière à la pièce de xation.

Si le moteur ne démarre toujours pas, retirer la bougie, sécher l’électrode et ré-assembler ces éléments comme ils l’étaient à l’origine. Ensuite, démarrer comme indiqué.

Protecteur de bougie débranché Le brancher solidement

Bougie contaminée Nettoyer

Espacement anormal de la bougie Régler l’espacement

Autre problème de la bougie Remplacer

Carburateur anormal Faire une demande d’examen et d’entretien.

Impossible de tirer la corde de démarrage Faire une demande d’examen et d’entretien.

Entraînement anormal Faire une demande d’examen et d’entretien.

Le moteur s’arrête rapidement La vitesse du moteur n’augmente pas

Réchauffement insufsant Réchauffer le moteur

Le levier d’étrangleur est en position

« FERMER » alors que le moteur est chaud.

Le régler sur « OUVERT ».

Filtre de carburant bouché Nettoyer ou remplacer

Filtre à air contaminé ou bouché Nettoyer

Carburateur anormal Faire une demande d’examen et d’entretien.

Entraînement anormal Faire une demande d’examen et d’entretien.

La pièce de xation ne tourne pas et ne se

déplace pas

Elle n’est pas insérée au bon endroit. L’insérer comme indiqué.

Entraînement anormal Faire une demande d’examen et d’entretien.

Vibrations anormales de la machine La pièce de xation n’est pas insérée au bon

endroit.

L’insérer comme indiqué.

Levier desserré Serrer à fond.

Entraînement anormal Faire une demande d’examen et d’entretien.

La pièce de xation ne s’arrête pas

immédiatement

Rotation élevée au ralenti Régler

Fil de l’étrangleur détaché Le brancher solidement

Entraînement anormal Faire une demande d’examen et d’entretien.

Le moteur ne s’arrête pas Connecteur débranché Le brancher solidement

Système électrique anormal Faire une demande d’examen et d’entretien.

Lorsque le moteur ne démarre pas après avoir été réchauffé : Si aucun problème n’apparaît après vérication, ouvrez l’étrangleur d’environ 1/3 et démarrez le moteur.

Arrêtez immédiatement le moteur

Faites tourner le moteur au ralenti et réglez le levier d’étrangleur sur FERMER.

Herzlichen Glückwunsch, dass Sie sich für den Kauf eines MultifunktionsAntriebs von DOLMAR entschieden haben. Wir freuen uns, Ihnen den Multifunktions-Antrieb von DOLMAR anbieten zu können. Diese Erzeugnisse sind das Ergebnis eines langen Entwicklungsprogramms und vieler Jahre an Erkenntnissen und Erfahrungen. Lesen Sie diese Betriebsanleitung mit detaillierten Informationen zu den verschiedenen Punkten, die die herausragende Leistung demonstrieren, aufmerksam durch. So können Sie das best mögliche Ergebnis mit Ihrem Multifunktions-Antrieb von DOLMAR erzielen.

Beim Lesen der Gebrauchsanleitung werden Sie die folgenden Symbole bemerken.

Bitte lesen Sie die Bedienungsanleitung und befolgen Sie die Warnungen und Sicherheitshinweise!

Tragen Sie Schutzhelm, Schutzbrille und Gehörschutz!

Besondere Aufmerksamkeit erforderlich! Kraftstoff (Benzin)

Verboten! Manueller Motorstart

Rauchverbot! Not-Aus

Umgang mit offenen Flammen verboten! Erste Hilfe

Tragen Sie Schutzhandschuhe! EIN / START

Tragen Sie festes Schuhwerk mit rutschfester Sohle. Empfohlen werden Arbeitsschutzschuhe mit Stahlkappen!

AUS / STOPP

Im Arbeitsbereich dürfen sich weder Personen noch Tiere aufhalten!

SYMBOLE

Deutsch

(Originalbetriebsanleitung)

Inhaltsverzeichnis Seite

Symbole.......................................................................44

Sicherheitsregeln .........................................................45

Technische Daten ........................................................49

Genehmigte Aufsätze ..................................................50

Bezeichnung der Bauteile............................................51

Montieren des Griffs ....................................................52

Montieren des Aufsatzes .............................................52

Demontieren ................................................................53

Vor dem Betrieb ...........................................................54

Richtige Handhabung des Werkzeugs ........................56

Wichtige Betriebsschritte und Stoppen des

Werkzeugs ................................................................... 56

Wartungsanweisungen ................................................59

Aufbewahrung .............................................................62

Allgemeine Sicherheitshinweise

Zur Gewährleistung eines ordnungsgemäßen Betriebs muss der Benutzer diese Bedienungsanleitung aufmerksam durchlesen, um sich mit dem Umgang des Multifunktions-Antriebs vertraut zu machen. Unzureichend informierte Benutzer gefährden sich selbst und andere aufgrund eines unsachgemäßen Umgangs.

Es wird empfohlen, den Multifunktions-Antrieb nur an solche Personen zu verleihen, die über Erfahrungen im Umgang mit dem Multifunktions-Antrieb verfügen. Überreichen Sie mit dem Werkzeug stets auch die Betriebsanleitung.

Erstanwender sollten den Fachhändler nach grundlegenden Anleitungen fragen, um mit dem Werkzeug vertraut zu werden.

Kindern und Jugendlichen unter 18 Jahren ist das Bedienen des Multifunktions-Antriebs untersagt. Personen über 16 Jahren dürfen das Gerät

für Übungszwecke verwenden, jedoch nur unter Aufsicht eines qualizierten

Anleiters. Verwenden Sie den Multifunktions-Antrieb mit äußerster Aufmerksamkeit und -

Achtung. Betreiben Sie den Multifunktions-Antrieb nur, wenn Sie in guter physischer -

Verfassung sind. Führen Sie alle Arbeiten ruhig und mit Vorsicht aus. Die Bedienperson ist gegenüber Dritten haftbar.

Betreiben Sie den Multifunktions-Antrieb nie nach dem Genuss von Alkohol oder nach der Einnahme von Medikamenten, oder wenn Sie müde oder krank sind.

Nationale Bestimmungen können die Verwendung der Maschine beschränken.

Persönliche Schutzausrüstung

Tragen Sie zweckmäßige und geeignete Kleidung, d. h. die Kleidung sollte am Körper anliegen, ohne Behinderungen zu verursachen. Tragen Sie keinen Schmuck. Tragen Sie keine Kleidung, mit der Sie sich in Büschen oder Gestrüpp verfangen können.

Um Schäden und Verletzungen an Kopf, Augen, Händen und Füßen zu vermeiden, aber auch um Ihr Gehör während des Betriebs zu schützen, müssen Sie während der Bedienung des Multifunktions-Antriebs die im Folgenden aufgeführte Schutzausrüstung bzw. Schutzkleidung tragen.

Tragen Sie stets einen Helm, wenn Gegenstände herabfallen können. Der Schutzhelm (1) muss regelmäßig auf Beschädigungen überprüft und spätestens alle 5 Jahre ausgetauscht werden. Verwenden Sie ausschließlich zugelassene Schutzhelme.

Das Visier (2) des Helms (oder alternativ eine Schutzbrille) schützt das -

Gesicht vor herumiegenden Fremdkörpern und Steinen. Tragen Sie

während des Betriebs des Multifunktions-Antriebs eine Schutzbrille oder ein Visier, um Verletzungen der Augen zu vermeiden.

Tragen Sie einen angemessenen Gehörschutz, um eine Schädigung des Gehörs zu vermeiden (Gehörschutzkapseln (3), Gehörschutzstöpsel usw.).

Arbeitsanzüge (4) schützen gegen herumiegende Steine und Fremdkörper. Wir empfehlen dem Bediener dringend das Tragen eines Arbeitsoveralls.

Spezielle Handschuhe (5) aus dickem Leder sind Bestandteil der vorgeschriebenen Ausrüstung und müssen stets bei Betrieb des Multifunktions-Aufsatzes getragen werden.

Tragen Sie bei Betrieb des Multifunktions-Antriebs stets feste Schuhe (6) mit einer rutschfesten Sohle. Derartige Schuhe schützen vor Verletzungen und geben einen sicheren Halt.

Starten des Multifunktions-Antriebs

Stellen Sie sicher, dass sich keine anderen Personen, insbesondere Kinder, -

in unmittelbarer Nähe benden und achten Sie auf Tiere im Arbeitsbereich.

Prüfen Sie die sichere Befestigung des Aufsatzes, die Gastaste auf einfache Bedienung, und überprüfen Sie die ordnungsgemäße Funktionsweise der Sicherheits- Sperrtaste.

Im Leerlauf darf sich das Werkzeug nicht bewegen. Überprüfen Sie bei Bedenken die Einstellung mit Ihrem Händler. Überprüfen Sie, dass die Griffe sauber und trocken sind und testen Sie die Funktionsweise des Start/ Stoppschalters.

15 Meter

Schematische Darstellung

SICHERHEITSREGELN

Verwendungszweck des Werkzeugs

Dieser Multifunktions-Antrieb ist ausschließlich, für die Verwendung mit denen, in dieser Betriebsanleitung gelisteten Vorsätzen zu verwenden. Benutzen Sie die Maschine niemals für andere Zwecke.

• Lagerung

• Transport

• Auftanken

• Wartung

• Werkzeugaustausch

3 Meter

Starten Sie den Multifunktions-Antrieb nur gemäß den Anweisungen.

Starten Sie den Motor auf keine andere Weise! Verwenden Sie den Multifunktions-Aufsatz und die Werkzeuge nur für die -

angegebenen Zwecke. Starten Sie den Motor des Multifunktions-Antriebs nur nach der vollständigen -

Montage des Werkzeugs. Der Betrieb des Werkzeugs ist nur nach Anbringen des geeigneten Zubehörs gestattet!

Überprüfen Sie vor dem Starten, dass der Aufsatz keine harten Gegenstände (Geäst, Steine usw.) berührt, da sich das Werkzeug beim Starten dreht.

Bei Motorproblemen muss der Motor sofort ausgeschaltet werden. Sollte das Werkzeug Steine oder andere harte Gegenstände treffen, schalten -

Sie sofort den Motor aus und überprüfen Sie den Aufsatz. Betreiben Sie den Multifunktions-Antrieb nur mit dazugehörigem Schultergurt, -

der vor der Inbetriebnahme des Multifunktions-Antriebs an den Benutzer angepasst werden muss. Wichtig ist, dass der Schultergurt auf die Körpergröße des Benutzers eingestellt wird, um ein Ermüden während der Verwendung zu verhindern. Halten Sie die Sense während des Betriebs niemals mit nur einer Hand.

Halten Sie beim Betrieb den Multifunktions-Antriebs immer mit beiden Händen fest. Sorgen Sie immer für einen sicheren Stand.

Betreiben Sie den Multifunktions-Antrieb stets so, dass Sie keine Abgase einatmen. Betreiben Sie den Motor niemals in geschlossenen Räumen (Risiko einer Gasvergiftung). Kohlenmonoxid ist ein geruchloses Gas.

Schalten Sie den Motor aus, wenn Sie das Werkzeug ablegen, oder wenn Sie den Multifunktions-Antrieb unbeaufsichtigt lassen, und lagern Sie das Werkzeug immer an einem sicheren Ort, um Verletzungen anderer Personen und Beschädigungen des Werkzeugs zu vermeiden.

Legen Sie den heißen Multifunktions-Antrieb niemals auf trockenem Gras oder auf sonstigen brennbaren Materialien ab.

Alle mit dem Werkzeug gelieferten Schutzvorrichtungen und Abdeckungen müssen während des Betriebs verwendet werden.

Betreiben Sie den Motor niemals mit beschädigtem Schalldämpfer. Schalten Sie den Motor während des Transports aus. Befestigen Sie während des Transports über große Distanzen den -

mitgelieferten Werkzeugschutz. Gewährleisten Sie während des Transports eine sichere Position des -

Multifunktions-Antriebs, um das Auslaufen des Kraftstoffs zu verhindern. Stellen Sie während des Transports des Multifunktions-Antriebs sicher, dass -

der Kraftstofftank völlig leer ist. Lassen Sie beim Abladen des - Multifunktions-Antriebs von einem LKW den

Motor niemals fallen; dadurch kann der Kraftstofftank beschädigt werden. Lassen Sie den Multifunktions-Antrieb niemals (außer in einem Notfall) auf -

den Boden fallen, da dadurch der Multifunktions-Antrieb beschädigt werden kann.

Heben Sie beim transportieren immer den gesamten Multifunktions-Antrieb vom Boden an. Das Ziehen über den Boden ist äußerst gefährlich, und kann zu Beschädigung oder Auslaufen des Kraftstoffs führen, und ggf. einen Brand verursachen.

Wenn das Werkzeug einem starken Stoß ausgesetzt wurde oder heruntergefallen ist, überprüfen Sie den Zustand des Werkzeugs, bevor Sie die Arbeiten fortsetzen. Überprüfen Sie das Kraftstoffsystem auf Leckagen und die Bedienelemente und Sicherheitseinrichtungen auf Fehlfunktionen. Wenn Sie einen Schaden bemerken oder sich nicht sicher sind, wenden Sie sich zur Inspektion und Reparatur an unser Ihr autorisiertes Servicecenter.

Betanken

Schalten Sie den Motor aus, halten Sie den Motor von offenen Flammen fern und rauchen Sie während des Auftankens nicht.

Vermeiden Sie Hautkontakt mit Mineralölprodukten. Atmen Sie die Kraftstoffdämpfe nicht ein. Tragen Sie zum Betanken immer Schutzhandschuhe. Wechseln und reinigen Sie Schutzkleidung regelmäßig.

Stellen Sie zur Vermeidung einer Kontaminierung des Erdbodens (Umweltschutz) sicher, dass kein Kraftstoff und kein Öl in das Erdreich eindringt. Falls etwas Kraftstoff ausläuft, reinigen Sie den MultifunktionsAntriebs sofort.

Achten Sie darauf, dass Ihre Kleidung nicht in Kontakt mit Kraftstoff kommt. Falls Ihre Kleidung in Kontakt mit Kraftstoff kommt, wechseln Sie die Kleidung sofort (Brandgefahr!).

Überprüfen Sie den Tankdeckel regelmäßig auf ordnungsgemäßen Sitz und auf Dichtheit.

Schrauben Sie den Tankdeckel ordnungsgemäß fest. Entfernen Sie sich mindesten 3 m vom Ort des Betankens, bevor Sie den Motor starten.

Betanken Sie das Werkzeug niemals in geschlossenen Räumen. Andernfalls kann eine Explosion aufgrund der Ansammlung von Kraftstoffdampf auf dem Boden verursacht werden.

Transportieren und lagern Sie Kraftstoff ausschließlich in dafür zugelassenen Behältern. Stellen Sie sicher, dass Kinder keinen Zugang zu gelagertem Kraftstoff haben.

Beachten Sie die relevanten Unfallverhütungsvorschriften, die von den entsprechenden Berufsgenossenschaften und Versicherungsunternehmen herausgebracht werden. Führen Sie keine Veränderungen an dem Multifunktions-Antrieb durch, andernfalls gefährden Sie Ihre Sicherheit.

Der Bediener darf nur die in dieser Gebrauchsanleitung beschriebenen Wartungs- und Reparaturarbeiten durchführen. Alle anderen Arbeiten müssen von autorisiertem Wartungspersonal durchgeführt werden. Verwenden Sie ausschließlich originale Ersatz- und Zubehörteile, die von DOLMAR freigegeben sind und unterstützt werden. Die Verwendung nicht genehmigter Zubehörteile und Werkzeuge führt zu einem erhöhten Unfallrisiko. DOLMAR übernimmt keine Haftung für Unfälle oder Schäden, die durch die Verwendung nicht genehmigter Aufsätze und Befestigungen der Aufsätze und Zubehörteile verursacht werden.

Erste Hilfe

Stellen Sie für den Fall eines Unfalls sicher, dass ein Erste-Hilfe-Kasten in der Nähe des Schnittbetriebs verfügbar ist. Ersetzen Sie aus dem Erste-HilfeKasten entnommene Artikel sofort.

Machen Sie folgende Angaben, wenn Sie Hilfe benötigen:

Ort des Unfalls Was ist passiert Anzahl der verletzten Personen Art der Verletzungen Ihr Name -

Handhabung

Verwenden Sie den Multifunktions-Antrieb nur bei guten Licht- und Sichtverhältnissen. Achten Sie im Winter auf rutschige oder nasse Bereiche, z. B. auf vereiste oder schneebedeckte Flächen (Rutschgefahr). Sorgen Sie immer für einen sicheren Stand.

Betreiben Sie den Multifunktions-Antrieb niemals, wenn Sie auf einer Leiter stehen.

Klettern Sie niemals auf Bäume, um mit dem Multifunktions-Antrieb zu schneiden.

Arbeiten Sie niemals auf nicht stabilen Flächen. Vergewissern Sie sich vor Verwendung des Antriebs, dass das Werkzeug die -

volle Arbeitsdrehzahl erreicht hat. Legen Sie regelmäßig Pausen ein, damit es nicht zu einem Kontrollverlust -

aufgrund von Ermüdungserscheinungen kommt. Wir empfehlen, jede Stunde eine Pause von 10 bis 20 Minuten einzulegen.

Wartungsanweisungen

Lassen Sie Ihr Werkzeug durch unser autorisiertes Servicecenter warten, verwenden Sie stets nur originale Ersatzteile. Unsachgemäße Reparatur- und Wartungsarbeiten können die Lebenszeit des Werkzeugs verkürzen und das Unfallrisiko erhöhen.

Versuchen Sie immer, den Multifunktions-Antrieb mit einer kleinstmöglichen Lärm- und Schadstoffemission zu betreiben. Überprüfen Sie vor allem, dass der Vergaser richtig eingestellt ist.

Reinigen Sie den Multifunktions-Antrieb regelmäßig und überprüfen Sie, dass alle Schrauben und Muttern fest angezogen sind.

Warten oder lagern Sie den Multifunktions-Antrieb niemals in der Nähe offener Flammen.

Lagern Sie den Multifunktions-Antrieb in geschlossenen Räumen nur mit geleertem Kraftstofftank.

Schwingung

Wenn sich Personen mit Durchblutungsstörungen zu starken mechanischen Schwingungen aussetzen, kann es zu Schädigungen von Blutgefäßen und/oder Nervensystem kommen. Folgende Symptome können durch Vibrationen an Fingern, Händen oder Handgelenken

auftreten: „Einschlafen“ von Körperteilen (Taubheit), Kribbeln, Schmerz, Stechen, Veränderung von Hautfarbe oder Haut. Falls eines dieser

Symptome auftritt, suchen Sie einen Arzt auf! Um das Risiko der „Weißngerkrankheit“ zu verringern, halten Sie Ihre Hände während des Arbeitens warm und warten und pegen Sie das -

Werkzeug und Zubehörteile gut.

EG-KONFORMITÄTSERKLÄRUNG

Die Unterzeichnenden, Tamiro Kishima und Rainer Bergfeld, bevollmächtigt durch die Dolmar GmbH, erklären, dass die Geräte der Marke DOLMAR:

Bezeichnung des Geräts: Multifunktions-Antrieb Nummer / Typ des Modells: CS-246.4C Technische Daten: siehe Tabelle „TECHNISCHE DATEN CS-246.4C“

in Serienfertigung hergestellt wird/werden und

den folgenden Richtlinien der Europäischen Union genügt/genügen:

2000/14/EG, 2006/42/EG

Außerdem werden die Geräte gemäß den folgenden Standards oder Normen gefertigt:

EN/ISO11806, EN709, EN/ISO10517, EN/ISO11680, EN/ISO12100

Die technische Dokumentation bendet sich bei:

Dolmar GmbH, Jenfelder Straße 38, Abteilung FZ, D-22045 Hamburg

Das Verfahren zur Konformitätsbewertung, vorgesehen in 2000/14/EG, erfolgte in Übereinstimmung mit Anhang V.

CS-246.4C mit BC-CS (Freischneider-Aufsatz)

Gemessener Schallleistungspegel: 108,5 dB (A) Garantierter Schallleistungspegel: 113 dB (A)

CS-246.4C mit BC-AC (Freischneider-Aufsatz)

Gemessener Schallleistungspegel: 102,7 dB (A) Garantierter Schallleistungspegel: 105 dB (A)

CS-246.4C mit LT-CS (Sensen-Aufsatz)

Gemessener Schallleistungspegel: 109,2 dB (A) Garantierter Schallleistungspegel: 116 dB (A)

CS-246.4C mit HT-CS (Heckenscheren-Aufsatz)

Gemessener Schallleistungspegel: 103,8 dB (A) Garantierter Schallleistungspegel: 109 dB (A)

CS-246.4C mit HT-CS (Heckenscheren-Aufsatz) und SE-CS (Schaftverlängerung)

Gemessener Schallleistungspegel: 104,0 dB (A) Garantierter Schallleistungspegel: 106 dB (A)

Die Nummer der EG-Baumusterprüfbescheinigung als Hochentaster mit PS-CS, PS-CS 1, SE-CS lautet:

4811004.12007

Die EG-Baumusterprüfung nach 2006/42/EG wurde durchgeführt von:

DEKRA Testing and Certication GmbH

Enderstraße 92b 01277 Dresden, Deutschland

Kennnummer der benannten Stelle: 2140

28. 6. 2012

Tamiro Kishima

Geschäftsführer

Rainer Bergfeld Geschäftsführer

TECHNISCHE DATEN CS-246.4C

Modell

CS-246.4C

Bügelgriff

Abmessungen: Länge x Breite x Höhe (ohne Schneidblatt)

mit Sperre

mm 975 x 323 x 241

Abmessungen: Länge x Breite x Höhe (ohne Schneidblatt)

ohne Sperre

mm 975 x 242 x 241

Gewicht (ohne Kunststoffschutz und Schneidblatt) kg 4,6

Volumen (Kraftstofftank) l 0,6

Volumen (Ölbehälter) l 0,08

Motor-Hubraum cm

25,4

Maximale Motorleistung kW 0,77 bei 7.000 min

-1

Motordrehzahl bei empfohlener max. Spindeldrehzahl min

-1

8.500

Maximale Spindeldrehzahl (entsprechend) min

-1

6.500

Maximaler Kraftstoffverbrauch kg/h 0,33

Maximaler spezischer Kraftstoffverbrauch g/kWh 408

Leerlaufdrehzahl min

-1

3.000

Drehzahl für Kupplungseingriff min

-1

3.900

Vergaser Typ WALBRO WYL

Zündungssystem Typ Transistorzündung

Zündkerze Typ NGK CMR4A

Elektrodenabstand mm 0,7 - 0,8

Kraftstoff Fahrzeugbenzin

Motorenöl

SAE 10W-30 Öl der API-Klassikation,

Klasse SF oder höher (4-Viertaktmotor für Autos)

Schwingung

Rechter Handgriff (hinterer Griff) Linker Handgriff (vorderer Griff)

Zutreffende

Standards

Zubehör a

hv eq

(m/s2) Abweichung K (m/s2) a

hv eq

(m/s2) Abweichung K (m/s2) BC-CS 6,5 1,2 5,9 1,8 ISO 22867 BC-AC 5,6 2,1 4,8 1,0 ISO 22867 LT-CS 7,1 2,8 5,5 2,7 ISO 22867 PS-CS 9,4 2,0 4,2 2,0 ISO 22867 PS-CS + SE-CS 4,8 2,0 3,4 2,0 ISO 22867 PS-CS 1 6,5 2,0 3,8 2,0 ISO 22867 PS-CS 1 + SE-CS 5,6 2,0 3,4 2,0 ISO 22867 HT-CS 8,4 1,8 5,0 0,7 ISO 10517 HT-CS + SE-CS 8,0 1,7 4,3 0,7 ISO 10517 MC-CS 5 1,1 4,4 2,3 ISO 22867 CH-CS 7,1 1,5 4,9 1,5 ISO 22867 CH-CS + SE-CS 6,4 0,6 4,0 0,7 ISO 22867

GENEHMIGTE AUFSÄTZE

AUFSÄTZE Modelle

Freischneider-Aufsatz BC-CS, BC-AC

Sensen-Aufsatz LT-CS

Hochentaster-Aufsatz PS-CS, PS-CS 1

Heckenscheren-Aufsatz HT-CS

Kultivator-Aufsatz MC-CS

Kaffee-Ernte-Aufsatz CH-CS

Schaftverlängerung SE-CS

Geräuschpegel

Schalldruckpegel – Durchschnitt Schallleistungspegel – Durchschnitt

Zutreffende

Standards

Zubehör L

PA eq

Abweichung K L

WA eq

Abweichung K BC-CS 95,0 4,4 105,5 3,3 ISO 22868 BC-AC 89,9 3,6 99,7 2,7 ISO 22868 LT-CS 97,9 4,2 106,2 4,0 ISO 22868 PS-CS 93,0 2,5 104,5 2,5 ISO 22868 PS-CS + SE-CS 90,3 2,5 107,8 2,5 ISO 22868 PS-CS 1 92,6 2,5 104,7 2,5 ISO 22868 PS-CS 1 + SE-CS 90,5 2,5 107,9 2,5 ISO 22868 HT-CS 93,1 4,4 102,9 4,8 ISO 10517 HT-CS + SE-CS 87,8 1,9 103,0 2,0 ISO 10517 MC-CS 93,7 2,6 99,7 1,2 ISO 22868 CH-CS 89,0 2,3 99,8 1,1 ISO 22868 CH-CS + SE-CS 88,1 2,2 100,8 2,3 ISO 22868

CS-246.4C

BEZEICHNUNG DER BAUTEILE

D BEZEICHNUNG DER BAUTEILE

1 Kraftstofftank 2 Seilstarter 3 Luftlter 4 I/O-Schalter (EIN/AUS) 5 Schalldämpfer 6 Kupplungsgehäuse 7 Hinterer Handgriff 8 Aufhängung

9 Vorderer Handgriff 10 Gastaste 11 Sicherheits-Sperrtaste 12 Gaszug 13 Tragrohr 14 Kraftstoff Tankdeckel 15 Startergriff 16 Abgas Austritt 17 Öl Reservoir Deckel 18 Sperre*

Hinweis: In einigen Ländern wird die Sperre

nicht mitgeliefert.

ACHTUNG: Stoppen Sie vor allen Arbeiten mit dem Multifunktions-Antrieb den

Motor und ziehen Sie den Zündkerzenstecker von der Zündkerze. Tragen Sie immer Schutzhandschuhe!

ACHTUNG: Stellen Sie sicher, dass Sie den Multifunktions-Antrieb vor dem

Start wieder vollständig montiert haben.

Montage

Lösen Sie den Hebel. Richten Sie den Befestigungsstift an der Führungsnut aus, drücken Sie den -

Taster, und führen Sie den Stift ein. Führen Sie den Aufsatz in die Werkzeugaufnahme ein. -

Prüfen Sie, dass die Arretierung eingerastet ist,und der Taster sich wieder hebt.

Ziehen Sie den Hebel fest. -

(Weitere Informationen nden Sie im Diagram rechts.)

MONTIEREN DES GRIFFS

MONTIEREN DES AUFSATZES

ACHTUNG: Stoppen Sie vor allen Arbeiten mit dem Multifunktions-Antrieb den

Motor und ziehen Sie den Zündkerzenstecker von der Zündkerze. Tragen Sie immer Schutzhandschuhe!

ACHTUNG: Stellen Sie sicher, dass Sie den Multifunktions-Antrieb vor dem

Start wieder vollständig montiert haben.

Montieren des Bügelgriffs

Passen Sie Sperre und Handgriff mit Hilfe von zwei Schrauben und Klemmen am Wellenrohr an. Positionieren Sie zu diesem Zeitpunkt die Sperre an der linken Seite des Werkzeugs, entsprechend der Abbildung.

Stellen Sie sicher, dass die Baugruppe aus Handgriff/Sperre zwischen das Distanzstück und die Pfeilmarkierung platziert wird. Entfernen oder kürzen Sie das Distanzstück nicht.

Entfernen Sie nach der Montage die Sperre nicht. -

ACHTUNG: Befestigen Sie den Handgriff nicht auf dem Verbindungsstück oder

dem Etikett.

Hinweis: In einigen Ländern werden die Sperre und die Pfeilmarkierung nicht

mitgeliefert.

Motor

W3erkzeugaufnahme

Pfeilmarkierung

Lösen Sie den Hebel. Drücken Sie den Taster und ziehen Sie den Aufsatz heraus. -

(Versuchen Sie, den Aufsatz so gerade wie möglich herauszuziehen.)

Hinweis:

Bei nicht montiertem Aufsatz den Spannhebel nicht spannen! -

DEMONTIEREN

Inspektion und Nachfüllen von Motorenöl

Gehen Sie dazu wie folgt vor, wenn der Motor abgekühlt ist. Stellen Sie den Motor auf einer ebenen Fläche ab, entfernen Sie den Öldeckel (Abb. 1) und prüfen Sie, ob Sie Öl im Bereich zwischen den -

oberen und unteren Grenzmarkierungen des Einfüllstutzens sehen (Abb. 2). Füllen Sie Öl bis zur oberen Grenzmarkierung auf, falls nicht ausreichend Öl vorhanden ist (Ölstand nahe der unteren Grenzmarkierung) -

(Abb. 3). Der Bereich um die äußeren Markierungen ist transparent, so dass Sie den Ölstand im Inneren prüfen können, ohne den Öldeckel -

abzunehmen. Wenn der Einfüllstutzen jedoch stark verschmutzt ist, kann die Sichtbarkeit verloren gehen, und der Ölstand muss am gestuften Bereich im Inneren des Stutzens geprüft werden.

Als Richtgröße sollten 10 Stunden für die Zeit für das Nachfüllen von Öl angenommen werden (alle 10 Befüllungen) Falls das Öl seine Farbe ändert oder sich mit Schmutz vermischt, ersetzen Sie es durch neues Öl. (Weitere Informationen zum Intervall und

der Methode des Ölwechsels nden Sie auf Seite 59.)

Empfohlenes Öl: SAE 10W-30 Öl der API-Klassikation, Klasse SF oder höher (Viertakt Motoröl für Automobile) Ölmenge: ca. 0,08 l

Hinweis: Falls der Motor nicht aufrecht gehalten wird, kann Öl über den Motor ießen, oder den Motor überfüllen.

Falls zuviel Öl eingefüllt wird, kann das Öl verschmutzen, oder als weißer Rauch verbrennen.

Punkt 1 beim Ölwechsel: „Öldeckel“

Entfernen Sie Staub und Schmutz um den Öleinfüllstutzen und entfernen Sie den Öldeckel. Halten Sie den entfernten Öldeckel frei von Sand und Staub. Andernfalls kann am Öldeckel anheftender Sand oder Staub eine abnormale -

Ölzirkulation, einen Verschleiß der Motorteile, oder andere Probleme verursachen.

Abb. 1

Abb. 2: Öl Einfüllstutzen Abb. 3

VOR DEM BETRIEB

(1) Legen Sie die Maschine in horizontaler Position ab, und nehmen Sie den

Öldeckel ab.

(2) Füllen Sie Öl bis zu oberen Grenzmarkierung auf. (siehe Abb. 3)

Verwenden Sie zum Auffüllen eine Ölasche.

(3) Ziehen Sie den Öldeckel fest. Bei unzureichendem Festziehen kann Öl

auslaufen.

Öldeckel

Öl Einfüllstutzen

Innen gestufter Bereich (obere Grenze)

Äußere Markierung (untere Grenze)

Innen gestufter Bereich (untere Grenze)

Äußere Markierung (obere Grenze)

Öl

Füllen Sie Öl auf, bis der Ölstand den innen gestuften Bereich (obere Grenze) erreicht.

Der Bereich zwischen äußeren oberen und unteren Grenzen ist transparent, so können Sie den Ölstand von außen gegen diese Markierungen prüfen.

AUFTANKEN

Umgang mit dem Kraftstoff

Beim Umgang mit Kraftstoff ist äußerste Vorsicht geboten. Kraftstoffe können den Lösungsmitteln ähnliche Substanzen enthalten. Tanken Sie nur in einem gut belüfteten Raum oder im Freien auf. Atmen Sie die Kraftstoffdämpfe nicht ein, und vermeiden Sie jeglichen Kontakt mit dem Kraftstoff. Durch anhaltenden oder wiederholten Hautkontakt wird Ihre Haut trocken, was zu Hauterkrankungen oder allergischen Reaktionen führen kann. Falls Kraftstoff in Ihre Augen gelangt, reinigen Sie diese sofort mit frischem Wasser. Falls die Augenirritation anhält, suchen Sie einen Arzt auf.

Aufbewahrungszeitraum von Kraftstoff

Der Kraftstoff sollte innerhalb eines Zeitraums von 4 Wochen verwendet werden, auch wenn er in einem speziellen Container an einem gut belüfteten, schattigen Ort gelagert wird. Falls kein spezieller Container verwendet wird, oder falls der Container nicht verschlossen wird, kann der Kraftstoff innerhalb eines Tages zerfallen.

LAGERUNG DES WERKZEUGS UND AUFTANKEN

Lagern Sie das Werkzeug und den Tank an einem kühlen Ort ohne direkte Sonneneinstrahlung. Lagern Sie Kraftstoff niemals im Fahrzeuginnenraum oder Kofferraum. -

Auftanken

WARNUNG: UMGANG MIT OFFENEN FLAMMEN STRENGSTENS

VERBOTEN!

Verwendetes Benzin: Fahrzeugbenzin (bleifreies Benzin)

Öffnen Sie den Tankdeckel ein wenig, um einen Druckausgleich zu gewährleisten.

Entfernen Sie den Tankdeckel. Tanken Sie auf und leiten Sie die Luft ab, indem Sie den Kraftstofftank neigen, sodass der Nachfüllstutzen nach oben zeigt. (Füllen Sie Kraftstoff niemals bis zum Ölnachfüllstutzen.)

Wischen Sie um den Tankdeckel gut sauber, damit keine Fremdkörper in den Kraftstofftank eindringen können.

Schrauben Sie nach dem Auftanken den Tankdeckel sicher fest. -

Falls der Tankdeckel einen Riss oder eine Beschädigung aufweist, ersetzen • Sie den Deckel.

Der Tankdeckel ist ein Verschleißartikel und sollte daher alle zwei bis drei • Jahre durch einen neuen Deckel ersetzt werden.

Kraftstoff-

Tankdeckel Obere Kraftstoffgrenze

Kraftstofftank

Kraftstoff

Der Motor ist ein Vier-Takt-Motor. Vergewissern Sie sich, dass Sie Fahrzeugbenzin (Normal- oder Super-Benzin) verwenden.

Wichtige Punkte beim Tanken

Verwenden Sie niemals ein Gemisch aus Benzin und Motorenöl. Andernfalls treten übermäßige Kohleablagerungen oder mechanische Probleme auf.

Die Verwendung von zersetztem Öl führt zu einem ungleichförmigen Anlaufen. -

Hinweis

Wechseln Sie das Öl nicht in geneigter Position des Motors.• Bendet sich der Motor beim Befüllen in geneigter Position, wird zu viel Öl aufgefüllt, und es kann zu Ölverschmutzungen und/oder •

Ölnebelbildung kommen.

Punkt 2 beim Ölwechsel: „Falls Öl ausläuft“

Falls Öl zwischen Kraftstofftank und Motorenhauptblock ausläuft, wird das Öl über den Kühllufteinlass angesaugt, sodass der Motor verunreinigt wird. Vergewissern Sie sich, dass Sie vor dem Start des Betriebs alles ausgelaufene Öl abgewischt haben.

RICHTIGE HANDHABUNG DES WERKZEUGS

Befestigen des Schultergurtes

Stellen Sie den Tragegurt entsprechend Ihrer Anwendung ein. -

Beachten Sie die geltenden Bestimmungen zur Unfallvermeidung!

EINSCHALTEN

Bewegen Sie sich mindestens 3 m von dem Platz des Auftankens weg. Legen Sie den Multifunktions-Antrieb auf einem sauberen Untergrund ab und achten Sie darauf, dass der Aufsatz nicht in Kontakt mit dem Erdboden oder anderen Gegenständen kommt.

A: Kaltstart

1) Legen Sie das Werkzeug auf einer ebenen Fläche ab.

2) Stellen Sie den I/O-Schalter (1) auf BETRIEB.

BETRIEB

Sicherheits-Sperrtaste

Niedrige Drehzahl

Gastaste

Aufhängung

WICHTIGE BETRIEBSSCHRITTE UND STOPPEN DES WERKZEUGS

Trennen

Drücken Sie im Notfall die Einrastungen (1) an beiden Seiten, und Sie können das Werkzeug von sich abtrennen. Gehen Sie äußerst vorsichtig vor, damit Sie jederzeit die Kontrolle über das Werkzeug behalten. Lassen Sie nicht zu, dass das Werkzeug in Ihre Richtung oder in Richtung anderer Personen in Ihrer Nähe abprallt.

WARNUNG: Andernfalls können Sie die Kontrolle über das Werkzeug verlieren

und schwere oder TÖDLICHE Verletzungen verursachen.

STOPP

(1)

Hohe Drehzahl

3) Ansaugpumpe Drücken Sie die Ansaugpumpe weiter, bis Kraftstoff in die Ansaugpumpe

eintritt.

(Im Allgemeinen tritt Kraftstoff nach 7 bis 10 Pumpvorgängen in die

Ansaugpumpe ein.)

Falls die Ansaugpumpe übermäßig gedrückt wird, ießt das überüssige

Benzin zurück in den Kraftstofftank.

Hinweis: Falls zu viel Kraftstoff in den Motor gelangt ist, schrauben Sie die Zündkerze heraus und ziehen Sie langsam am Startergriff, damit der

überüssige Kraftstoff aus dem Motor austritt. Trocknen Sie außerdem die Elektroden der Zündkerze.

Vorsichtsmaßnahmen bei Betrieb:

Wenn die Gastaste ohne Last voll betätigt wird,erreicht der Motor eine Drehzahl über 10.000 U/min. Betreiben Sie den Motor niemals mit einer höheren Drehzahl als erforderlich, halten Sie eine Drehzahl von ca. 6.000 bis 8.500 U/min ein.

Vergaser

Ansaugpumpe

4) Seilstarter Ziehen Sie langsam den Startergriff, bis dieser schwer zu ziehen

ist (Verdichtungspunkt). Bringen Sie den Startergriff zurück in seine Ausgangsposition und ziehen Sie den Starterknopf nun kräftig.

Ziehen Sie das Seil niemals ganz. Lassen Sie beim Ziehen des

Startergriffs niemals unvermittelt los. Halten Sie den Startergriff, bis dieser in die ursprüngliche Lage zurückgekehrt ist.

5) Aufwärmbetrieb Setzen Sie den Aufwärmbetrieb für 2 bis 3 Minuten fort.

B: Starten nach dem Aufwärmbetrieb

1) Drücken Sie die Ansaugpumpe wiederholt.

2) Halten Sie den Gastaste in der Leerlaufposition.

3) Ziehen Sie den Seilstarter kräftig.

4) Falls sich der Motor schwer starten lässt, öffnen Sie die Gastaste um 1/3. Achten Sie auf das Werkzeug, es könnte sich drehen.

Manchmal, zum Beispiel im Winter, lässt sich der Motor schwer starten

Betätigen Sie beim Starten des Motors den Choke-Hebel wie folgt.

Stellen Sie nach der Umsetzung der Ablaufschritte 1) bis 3) den Choke-Hebel • auf die Position GESCHLOSSEN.

Führen Sie Ablaufschritt 4) aus und starten Sie den Motor.• Stellen Sie nach dem Starten des Motors den Choke-Hebel auf die Position •

OFFEN. Führen Sie Ablaufschritt 5) aus und beenden Sie das Aufwärmen.•

ACHTUNG: Falls Sie einen Knall (erste Zündung) hören und der Motor stoppt,

oder der soeben gestartete Motor wieder aus geht, bevor Sie den Choke-Hebel betätigen, bringen Sie den Choke-Hebel zurück in die Position OFFEN und ziehen Sie den Startergriff noch einige Male, um den Motor zu starten.

ACHTUNG: Falls sich der Choke-Hebel in der Position GESCHLOSSEN

bendet, und der Seilstarter nur wiederholt gezogen wurde, wird

zu viel Kraftstoff angesaugt und der Motor wird schwer zu starten sein.

OFFEN

GESCHLOSSEN

ANPASSEN DER LEERLAUFDREHZAHL

Passen Sie die Leerlaufdrehzahl bei Bedarf mit Hilfe der Vergaser-Einstellschraube an.

ÜBERPRÜFEN DER LEERLAUFDREHZAHL

Stellen Sie die Leerlaufdrehzahl auf 3.000 U/min ein. Passen Sie die Leerlaufdrehzahl bei Bedarf an, indem Sie die Einstellschraube (rechts abgebildet) mit einem KreuzschlitzSchraubendrehen regulieren.

Drehen Sie die Einstellschraube nach rechts, um die Motordrehzahl zu erhöhen. Drehen Sie die Einstellschraube nach links, um die Motordrehzahl zu verringern.

Im Allgemeinen wurde der Vergaser vor dem Versand eingestellt. Falls eine Neueinstellung erforderlich ist, wenden Sie sich bitte an eine autorisierte Fachwerkstatt.

Vergaser

Einstellschraube

STOPPEN

1) Lassen Sie die Gastaste (2) vollkommen los, und drücken Sie, wenn sich die Motordrehzahl verlangsamt hat, den I/O-Schalter in die Position STOPP, um den Motor zu stoppen.

2) Beachten Sie, dass der Aufsatz nicht sofort stoppt, und prüfen Sie, dass dieser von selbst langsamer wird.

STOPP

(1)

(2)

ACHTUNG: Stoppen Sie vor allen Arbeiten mit dem Multifunktions-Antrieb den Motor und ziehen Sie den Zündkerzenstecker von der

Zündkerze (siehe „Überprüfen der Zündkerze“).

Tragen Sie immer Schutzhandschuhe! Verwenden Sie zum Reinigen niemals Kraftstoffe, Benzin, Verdünner, Alkohol oder ähnliches. Dies kann zu Verfärbungen,

Verformungen oder Rissen führen. Führen Sie die folgenden Wartungsarbeiten regelmäßig durch, um eine lange Lebenszeit des Werkzeugs zur erzielen und Beschädigungen am Werkzeug zu vermeiden.

Tägliche Inspektionen und Wartungsarbeiten

Überprüfen Sie vor dem Betrieb das Werkzeug auf gelockerte Schrauben und fehlende Teile. Achten Sie vor allem bei einem bestimmten Aufsatz auf eine sichere Montage.

Überprüfen Sie vor jedem Betrieb, ob die Kühlluftdurchgänge und die Zylinderrippen verstopft sind. Reinigen Sie diese bei Bedarf.

Führen Sie die folgenden Wartungsarbeiten täglich nach der Arbeit durch: -

• Reinigen Sie den Multifunktions-Antrieb äußerlich und überprüfen Sie ihn auf Beschädigungen.

• Reinigen Sie den Luftlter. Wenn Sie unter sehr staubigen Bedingungen arbeiten, reinigen Sie den Filter mehrmals am Tag.

• Prüfen Sie, dass der Abstand zwischen Leerlauf- und Betriebsdrehzahlen ausreichend ist, damit der Aufsatz bei Leerlauf des Motors im

Stillstand ist (reduzieren Sie bei Bedarf die Leerlaufdrehzahl). Falls sich das Werkzeug während des Leerlaufs des Motors weiter dreht, wenden Sie sich an die nächste autorisierte Fachwerkstatt.

Prüfen Sie den I/O-Schalter, die Sperrtaste, und den Gastaster auf ordnungsgemäße Funktion. -

WARTUNGSANWEISUNGEN

WECHSELN DES MOTORENÖLS

Zersetztes Motorenöl verkürzt die Lebensdauer der gleitenden und rotierenden Teile in großem Maße. Halten Sie sich an Wartungsintervalle und vorgegebene Ölmengen.

ACHTUNG: Im Allgemeinen sind der Motorblock und das Motorenöl nach dem unmittelbaren Stopp des Motors noch heiß.

Überprüfen Sie bei einem Ölwechsel, dass der Motorblock und das Motorenöl ausreichend abgekühlt sind. Andernfalls besteht Verbrennungsgefahr.

Hinweis: Falls zuviel Öl eingefüllt wird, kann das Öl verschmutzt werden,oder unter weißer Rauchentwicklung Feuer fangen.

Intervall für den Ölwechsel: Zu Beginn alle 20 Betriebsstunden und anschließend alle 50 Betriebsstunden Empfohlenes Öl: SAE 10W-30 Öl der API-Klassikation, Klasse SF oder höher (Viertaktmotor für Autos)

Gehen Sie zum wechseln des Öles wie folgt vor.

1) Überprüfen Sie, dass der Kraftstoff Tankdeckel sicher festgezogen ist.

2) Stellen Sie einen großen Behälter (Auffangwanne, usw.) unter die

Ablassöffnung.

Kraftstoff-

Tankdeckel

Öldeckel

3) Entfernen Sie die Öl Ablassschraube, und öffnen Sie anschließend den

Öldeckel. Verlegen Sie die Dichtung des Ablassstutzens nicht und achten Sie darauf, dass die ausgebauten Teile nicht verschmutzen.

4) Setzen Sie, wenn alles Öl abgelassen wurde, die Dichtung unter die

Ablassschraube und ziehen Sie die Schraube wieder fest, so dass sie sich nicht löst und eine Undichtigkeit verursacht. * Wischen Sie anhaftendes Öl am Einfüllstutzen oder Motor mit einem Tuch

ab.

Ablassschraube

Dichtung

Ablassöffnung

Alternative Ablassmethode

Entfernen Sie den Öldeckel, neigen Sie den Multifunktions-Antrieb so, dass das

Öl über die Einfüllöffnung abießt.

Sammeln Sie das Öl in einem Behälter.

REINIGEN DES LUFTFILTERS

GEFAHR: UMGANG MIT OFFENEN FLAMMEN STRENGSTENS

VERBOTEN!

Intervall für Reinigung und Inspektion: Täglich (alle 10 Betriebsstunden)

Drehen Sie den Choke-Hebel vollständig zu, und halten Sie den Vergaser fern von Staub oder Schmutz.

Lösen Sie die Befestigungsschraube der Luftlterabdeckung. Nehmen Sie die Luftlterabdeckung durch Ziehen an der Unterseite ab. -

Entnehmen Sie die Filtereinsätze und klopfen Sie den Staub aus ihnen. Falls die Filtereinsätze stark verschmutzt sind: -

Entnehmen Sie die Filtereinsätze, tauchen Sie diese in warmes Wasser oder

in Wasser mit verdünntem neutralen Reinigungsmittel, und lassen Sie die Filtereinsätze anschließend vollständig trocknen. Drücken und schrubben Sie die Filtereinsätze beim Reinigen nicht.

Lassen Sie die Filtereinsätze vollständig trocknen, bevor Sie diese wieder einbauen. Bei unzureichender Trocknung der Filtereinsätze können Schwierigkeiten beim Starten des Motors auftreten.

Wischen Sie anhaftendes Öl um die Luftlterabdeckung und die Entlüftung mit einem Putzlappen ab.

Passen Sie den Vorlter (Schaumstoff) in den Luftlter (Filz) ein. Passen Sie die Filtereinsätze so in die Platte ein, dass der Schaumstoff zur

Luftlterabdeckung zeigt. Bringen Sie die Luftlterabdeckung unverzüglich an, und sichern Sie diese -

mit Hilfe der Befestigungsschraube. (Bringen Sie bei der Wiedermontage zuerst die obere Seite und dann die untere Seite wieder an.)

HINWEIS:

Reinigen Sie die Filtereinsätze mehrere Male am Tag, falls übermäßig Staub anhaftet. Verschmutzte Filtereinsätze führen zum Absinken der Motorleistung und erschweren das Starten des Motors.

Reinigen Sie die Filtereinsätze von Öl. Falls der Betrieb mit -

ölverschmutzten Filtereinsätze fortgesetzt wird, kann Öl aus dem Luftlter

austreten und zu einer Ölverschmutzung führen. Legen Sie die Filtereinsätze nicht auf der Erde oder an verschmutzten -

Stellen ab. Andernfalls können anhaftender Staub oder Schmutz Schäden am Motor verursachen.

Verwenden Sie zum Reinigen der Filtereinsätze niemals Kraftstoff. Die Filtereinsätze können durch Kraftstoff beschädigt werden.

Platte

Vorlter (Schaumstoff)

Luftlterabdeckung

Befestigungsschraube

Luftlter (Filz)

Entlüftungsteil

5) Legen Sie die Maschine in horizontaler Position ab,und füllen Sie langsam

neues Öl bis zur oberen Grenzmarkierung nach.

6) Ziehen Sie nach dem Auffüllen den Öldeckel fest, so dass sich dieser nicht

löst und eine Undichtigkeit verursacht. Falls der Öldeckel nicht sicher festgezogen ist, kann ein Leck entstehen.

Obere Grenzmarkierung

Öl

Innen gestufter Bereich (obere Grenze)

Äußere Markierung (untere

Grenze) Innen gestufter Bereich (untere Grenze)

Äußere Markierung (obere Grenze)

ChokeHebel

WICHTIGE PUNKTE ZUM ÖL

Entsorgen Sie ausgetauschtes Motorenöl niemals über den Hausmüll, in die Erde oder in Abwässerkanäle. Die Altölentsorgung ist gesetzlich geregelt. Halten Sie bei der Entsorgung stets die entsprechenden Regelungen und Bestimmungen ein. Wenden Sie sich bei Unklarheiten an eine autorisierte Fachwerkstatt.

Öl zersetzt sich, auch wenn es nicht verwendet wird. Führen Sie regelmäßig eine Überprüfung und einen Ölwechsel durch (Ölwechsel alle 6 Monate).

REINIGEN DES KRAFTSTOFFFILTERS

WARNUNG: UMGANG MIT OFFENEN FLAMMEN

STRENGSTENS VERBOTEN!

Intervall für Reinigung und Inspektion: Monatlich (alle 50 Betriebsstunden)

Ansaugkopf im Kraftstofftank

Überprüfen Sie den Kraftstofflter regelmäßig. Führen Sie die unten genannten Schritte aus, um den Kraftstofflter zu überprüfen:

(1) Nehmen Sie den Tankdeckel ab und lassen Sie den Kraftstoff ab, bis der

Tank leer ist. Überprüfen Sie das Tankinnere auf Fremdkörper. Entfernen Sie diese, falls vorhanden.

(2) Ziehen Sie mit Hilfe eines Drahthakens den Ansaugkopf durch die

Tanköffnung.

(3) Wenn der Kraftstofflter leicht verschmutzt ist, reinigen Sie den

Kraftstofflter. Reinigen Sie den Kraftstofflter, indem Sie ihn in Kraftstoff

schütteln und ausklopfen. Drücken oder reiben Sie den Filter nicht, da der Filter dadurch beschädigt werden könnte. Der für das Reinigen verwendete Kraftstoff muss entsprechend der örtlich geltenden Gesetze und Bestimmungen entsorgt werden.

Wenn der Kraftstofflter verhärtet oder stark verstopft ist, tauschen Sie den

Filter aus.

(4) Drücken Sie den Kraftstofflter nach dem Überprüfen, Reinigen oder

Austauschen bis ganz nach unten in den Kraftstofftank.

Ein verstopfter oder beschädigter Kraftstofflter kann zu einer unzureichenden

Zufuhr von Kraftstoff und zu einem Absinken der Motorleistung führen.

Tauschen Sie den Kraftstofflter mindestens alle 3 Monate aus, damit die Zufuhr

von ausreichend Kraftstoff zum Vergaser sichergestellt ist.

0,7 bis 0,8 mm

(0,028” - 0,032”)

ÜBERPRÜFEN DER ZÜNDKERZE

Verwenden Sie nur den mitgelieferten Universalschraubenschlüssel, um die Zündkerze zu entfernen oder einzubauen.

Der Abstand zwischen den Elektroden der Zündkerze sollte zwischen 0,7 und 0,8 mm liegen. Wenn der Abstand zu klein oder zu groß ist, korrigieren Sie den Abstand. Falls die Zündkerze verschmutzt oder verstopft ist, reinigen Sie diese gründlich oder ersetzen Sie sie.

ACHTUNG: Berühren Sie den Zündkerzenstecker niemals, wenn der Motor

läuft (Gefahr eines Hochspannungsschlags).

AUSTAUSCHEN DER DICHTUNGEN UND VERBINDUNGEN

Vergewissern Sie sich bei der Wiedermontage des Motors, dass Sie die Dichtungen und Dichtungsmassen durch neue ersetzen. Alle Wartungsarbeiten oder Einstellungen, die in diesem Handbuch nicht beschrieben wurden, müssen von einer autorisierten Servicewerkstatt durchgeführt werden.

Kraftstofeitung

Schlauchklemme

Kraftstofflter

Kraftstofeitung

AUSTAUSCHEN DER KRAFTSTOFFLEITUNG

ACHTUNG: UMGANG MIT OFFENEN FLAMMEN

STRENGSTENS VERBOTEN!

Intervall für Reinigung und Inspektion: Täglich (alle 10 Betriebsstunden) Austausch: Jährlich (alle 200 Betriebsstunden)

Tauschen Sie die Kraftstofeitung jedes Jahr aus, unabhängig von der Betriebsdauer. Kraftstofecks können einen Brand verursachen.

Falls Sie bei der Inspektion ein Leck entdecken, tauschen Sie die

Kraftstofeitung sofort aus.

INSPEKTION DER BOLZEN, MUTTERN UND SCHRAUBEN

Ziehen Sie lose Bolzen, Muttern usw. wieder fest. Prüfen Sie auf Kraftstoff- und Öllecks. Tauschen Sie für einen sicheren Betrieb beschädigte Teile durch neue aus. -

REINIGEN DER BAUTEILE

Halten Sie den Motor stets sauber. Halten Sie die Zylinderrippen frei von Sand und Staub. An den Kühlrippen -

anhaftender Staub und Schmutz führt zu einem Kolbenfresser.

WARNUNG: Stellen Sie vor dem Ablassen des Kraftstoffs sicher, dass der Motor gestoppt ist und

prüfen Sie, dass sich der Motor abgekühlt hat. Unmittelbar nach dem Stoppen des Motors ist dieser heiß und es besteht Verbrennungs-, Entzündungs- und Feuergefahr.

ACHTUNG: Wenn das Werkzeug für längere Zeit nicht betrieben wird, lassen Sie den gesamten

Kraftstoff aus dem Tank und dem Vergaser ab, und lagern Sie das Werkzeug an einem trockenen und sauberen Ort.

Fehlerposition

Gehen Sie zum Ablassen des Kraftstoffs aus dem Tank wie folgt vor: -

1) Entfernen Sie den Kraftstoff-Tankdeckel und lassen Sie den Kraftstoff vollständig ab. Entfernen Sie ggf. im Kraftstofftank zurückbleibende Fremdkörper.

2) Ziehen Sie den Kraftstofflter mit einem Draht aus dem Nachfüllstutzen.

3) Drücken Sie die Ansaugpumpe, bis der Kraftstoff von hier zurück in den Tank geleitet wird.

4) Setzen Sie den Filter wieder in den Kraftstofftank ein und ziehen Sie den Tankdeckel sicher fest.

5) Betreiben Sie das Werkzeug weiter bis es stoppt.

Entfernen Sie die Zündkerze und geben Sie einige wenige Tropfen Öl in die Zündkerzenöffnung.

Ziehen Sie anschließend den Startergriff leicht, sodass das Öl die Innenseite des Motors bedeckt und ziehen Sie dann die Zündkerze fest.

Bei nicht montiertem Aufsatz den Spannhebel nicht spannen! Der Hebel in der verriegelten Position ohne montierten Aufsatz verhindert, dass das Tragrohr des Aufsatzes befestigt werden kann.

Halten Sie während der Lagerung das Rohr horizontal oder bewahren Sie die Maschine mit nach oben gerichtetem Werkzeug auf. (Achten Sie in diesem Fall vor allem darauf, dass das Werkzeug nicht umfällt.) Lagern Sie das Werkzeug niemals mit nach unten gerichtetem Werkzeug auf. Schmiermittel kann auslaufen.

Bewahren Sie den abgelassenen Kraftstoff in einem Kanister, an einem gut belüfteten und schattigen Platz auf.

Achtung nach einer längeren Lagerung

Tauschen Sie nach einer längeren Lagerung vor dem Start des Motors das Öl aus (siehe S. 59). Öl zersetzt sich, auch wenn das Werkzeug nicht verwendet wird.

Kraftstoff ablassen

Feuchtigkeit

AUFBEWAHRUNG

Problem System Beobachtung Ursache

Motor startet nicht oder mit Schwierigkeiten

Zündungssystem Zündfunken OK Fehler der Kraftstoffversorgung oder des

Verdichtungssystems, mechanischer Defekt

Kein Zündfunke STOPP-Schalter betätigt, Verdrahtung fehlerhaft oder

kurzgeschlossen, Zündkerze oder Zündkerzenstecker defekt, Zündmodul fehlerhaft

Kraftstoffzufuhr Kraftstofftank gefüllt Falsche Choke-Position, Vergaser defekt, Kraftstoff-

Zufuhrleitung geknickt oder blockiert, Kraftstoff verschmutzt

Verdichtung Keine Verdichtung beim

Starten

Zylinderkopfdichtung defektiv, Kurbelwellendichtungen beschädigt, Zylinder oder Kolbenringe defekt oder ungeeignete Dichtung der Zündkerze

Mechanischer Fehler Starter greift nicht ein Gebrochene Starterfeder, gebrochene Teile innerhalb

des Motors

Warmstartprobleme Tank gefüllt, Zündfunken

vorhanden

Vergaser verschmutzt, wurde gereinigt

Motor startet, geht jedoch aus

Kraftstoffzufuhr Tank gefüllt Fehlerhafte Leerlaufeinstellung, Vergaser verschmutzt

Kraftstoff-Tankventil defekt, Kraftstoff-Zufuhrleitung unterbrochen, Kabel oder STOPP-Schalter defekt

Unzureichende Leistung Möglicherweise sind

mehrere Systeme gleichzeitig betroffen

Motorleerlauf zu gering Luftlter verschmutzt, Vergaser verschmutzt,

Schalldämpfer verstopft, Auslasskanal im Zylinder verstopft

Betriebsdauer

Position

Vor

Betrieb

Nach

Schmierung

Täglich

(10 h)

30 h 50 h 200 h

Abschalten /

Pause

Siehe

Seite

Motorenöl

Inspizieren / Reinigen

Austauschen

Festziehen von Teilen (Schraube, Mutter)

Inspizieren

Kraftstofftank

Reinigen / Inspizieren

—

Kraftstoff ablassen

Gashebel

Funktion überprüfen

—

Stoppschalter

Funktion überprüfen

Niederdrehzahl

Inspizieren / Einstellen

Luftreiniger Reinigen

Zündkerze Inspizieren

Kühlluftkanal

Reinigen / Inspizieren

Kraftstofeitung

Inspizieren

Austauschen

—

Kraftstofflter

Reinigen / Ersetzen

Abstand zwischen Lufteinlassventil und Luftauslassventil

Einstellen

—

Motorüberholung

—

Vergaser

Kraftstoff ablassen

*1 Führen Sie einen ersten Wechsel nach 20 Betriebsstunden durch. *2 Wenden Sie sich für eine Inspektion nach 200 Betriebsstunden an eine autorisierte Service-Werkstatt. *3 Setzen Sie nach dem Leeren des Kraftstofftanks den Betrieb des Motors fort, bis der Vergaser leer gefahren ist.

Lesen Sie in den Bedienungsanleitungen für die unterschiedlichen Aufsätze nach und führen Sie die Wartungsarbeiten entsprechend durch.

FEHLERSUCHE

Überprüfen Sie ein Problem selbst, bevor Sie eine Reparatur anfordern. Falls eine Abnormalität auftritt, regeln Sie das Werkzeug anhand der Beschreibung in diesem Handbuch. Missbrauchen Sie das Werkzeug nicht und demontieren Sie keine Teile entgegen der Beschreibung. Wenden Sie sich für Reparaturen an ein autorisiertes Servicezentrum oder einen Vertreter vor Ort.

Abnormalitätsstatus Mögliche Ursache (Fehlfunktion) Abhilfe

Motor startet nicht

Ausfall des Betriebs der Ansaugpumpe Drücken Sie 7 bis 10 Mal

Ziehgeschwindigkeit des Starterseils zu gering Ziehen Sie kräftiger

Kraftstoffmangel Füllen Sie Kraftstoff auf

Verstopfter Kraftstofflter Austausch des Filters

Abgeknickte Kraftstofeitung Begradigen Sie die Kraftstofeitung

Zersetzter Kraftstoff Zersetzter Kraftstoff erschwert das

Starten. Ersetzen Sie diesen durch neuen.

(Empfohlenes Austauschintervall: 1 Monat)

Übermäßige Kraftstoffzufuhr Drücken Sie den Gastaster vollständig, und

ziehen den Startergriff, bis der Motor startet.

Nach dem Start des Motors beginnt sich

das Werkzeug zu bewegen. Achten Sie auf

das Werkzeug!

Falls der Motor nicht startet, entfernen Sie die Zündkerze, trocknen Sie die Elektrode ab und montieren Sie sie wieder wie vorher. Starten Sie wie angegeben.

Entfernen des Zündkerzensteckers Fest Anbringen

Verschmutzter Zündkerzenstecker Reinigen

Abnormaler Abstand des Zündkerzensteckers Einstellen des Abstandes

Andere Abnormalität des Zündkerzensteckers Austauschen

Abnormaler Vergaser Fordern Sie eine Inspektion und Wartung an.

Starterseil kann nicht gezogen werden Fordern Sie eine Inspektion und Wartung an.

Abnormales Antriebssystem Fordern Sie eine Inspektion und Wartung an.

Motor stoppt gleich Motordrehzahl erhöht sich nicht

Unzureichendes Aufwärmen Führen Sie einen Aufwärmbetrieb durch

Choke-Hebel ist auf GESCHLOSSEN eingestellt, obwohl der Motor vorgewärmt wurde.

Einstellen auf OFFEN

Verstopfter Kraftstofflter Reinigen oder Ersetzen

Verschmutzter oder verstopfter Luftlter Reinigen

Abnormaler Vergaser Fordern Sie eine Inspektion und Wartung an.

Abnormales Antriebssystem Fordern Sie eine Inspektion und Wartung an.

Werkzeug dreht oder bewegt sich nicht Aufsatz nicht am angegebenen Punkt

eingesetzt.

Wie angegeben einsetzen.

Abnormales Antriebssystem Fordern Sie eine Inspektion und Wartung an.

Hauptblock vibriert abnormal Aufsatz nicht am angegebenen Punkt

eingesetzt.

Wie angegeben einsetzen.

Gelöster Hebel Ziehen Sie die Schrauben fest.

Abnormales Antriebssystem Fordern Sie eine Inspektion und Wartung an.

Werkzeug stoppt nicht sofort Hohe Leerlaufdrehzahl Einstellen

Abgetrenntes Gaskabel Fest Anbringen

Abnormales Antriebssystem Fordern Sie eine Inspektion und Wartung an.

Motor stoppt nicht Abgetrennter Stecker Fest Anbringen

Abnormales Elektriksystem Fordern Sie eine Inspektion und Wartung an.

Wenn der Motor nach dem Aufwärmen nicht startet:

Falls bei den überprüften Elementen keine Abnormalität auftritt, öffnen Sie den Gashebel um 1/3 und starten Sie den Motor.

Motor stoppt sofort

Betreiben des Motors im Leerlauf und Einstellen des Choke-Hebels auf GESCHLOSSEN

Complimenti per l’acquisto del presente utensile multifunzione a benzina DOLMAR. Siamo lieti di consigliare l’utensile multifunzione a benzina DOLMAR, risultato di un lungo programma di sviluppo e di molti anni di esperienza e conoscenza. Si prega di leggere il presente opuscolo, contenente riferimenti dettagliati alle diverse operazioni che ne dimostreranno le eccellenti prestazioni. In questo modo sarà possibile ottenere i migliori risultati possibili dall’utensile multifunzione a benzina DOLMAR.

Nel manuale di istruzioni sono utilizzati i simboli riportati di seguito:

Leggere il manuale di istruzioni e attenersi alle avvertenze e alle precauzioni per la sicurezza!

Indossare il casco di protezione e i dispositivi di protezione per occhi e orecchie!

Prestare particolare cura e attenzione! Carburante (benzina)

Vietato! Avviamento manuale del motore

Vietato fumare! Arresto di emergenza

Divieto di amme libere! Pronto soccorso

Indossare guanti di protezione! ACCENSIONE/AVVIAMENTO

Indossare calzature pesanti con suole antiscivolo. Si consigliano scarpe di sicurezza con puntale in metallo!

SPEGNIMENTO/ARRESTO

Allontanare persone e animali dall’area di lavoro!

SIMBOLI

Italiano

(Istruzioni originali)

Sommario Sommario

Simboli .........................................................................65

Istruzioni per la sicurezza ............................................66

Dati tecnici ...................................................................70

Accessori approvati .....................................................71

Denominazione dei componenti ..................................72

Montaggio dell’impugnatura ........................................73

Montaggio dell’accessorio ...........................................73

Smontaggio .................................................................74

Prima dell’avviamento .................................................75

Gestione corretta dell’utensile .....................................77

Informazioni utili sul funzionamento e sull’arresto .......77

Istruzioni per la manutenzione.....................................80

Stoccaggio ...................................................................83

Istruzioni generali

Per garantire il corretto funzionamento dell’utensile, l’operatore è tenuto a leggere il presente manuale di istruzioni per acquisire dimestichezza con l’uso dell’utensile multifunzione a benzina. Gli operatori non informati possono mettere in pericolo se stessi e altre persone a seguito di un uso improprio.

Si consiglia di concedere in prestito l’utensile multifunzione a benzina solo a persone che si sono rivelate esperte nell’uso di utensili multifunzione a benzina. Consegnare sempre anche il manuale di istruzioni.

Gli operatori inesperti dovrebbero richiedere al rivenditore le istruzioni di base per familiarizzare con l’uso di un utensile da taglio a motore.

L’utensile multifunzione a benzina non deve essere utilizzato da bambini e persone con meno di 18 anni. Le persone con almeno 16 anni compiuti

possono tuttavia utilizzare l’utensile a ni di addestramento, sempre sotto la supervisione di un istruttore qualicato.

Utilizzare gli utensili multifunzione a benzina con la massima cura e attenzione.

Utilizzare l’utensile multifunzione a benzina solo se si è in buone condizioni -

siche. Eseguire tutto il lavoro con calma e attenzione. L’operatore deve

assumersi la responsabilità delle altre persone. Non utilizzare l’utensile multifunzione a benzina dopo l’assunzione di alcol o -

farmaci, oppure se ci si sente stanchi o indisposti. Le normative nazionali possono imporre limiti all’uso dell’utensile. -

Dispositivi di protezione personali

L’abbigliamento deve essere funzionale e adeguato, vale a dire aderente ma non di ostacolo. Non indossare gioielli o abiti che possono rimanere impigliati in cespugli o arbusti.

Per evitare infortuni a testa, occhi, mani o piedi e per proteggere l’udito è opportuno indossare l’abbigliamento protettivo e i dispositivi di protezione indicati di seguito durante l’uso dell’utensile multifunzione a benzina.

Indossare sempre un casco se esiste il pericolo di caduta di oggetti. Il casco -

di protezione (1) deve essere controllato periodicamente per vericare la

presenza di danni e deve essere sostituito al più tardi ogni 5 anni. Utilizzare solo caschi di protezione omologati.

La visiera (2) del casco (o gli occhiali di protezione) protegge il volto da detriti e sassi scagliati. Per evitare danni alla vista è opportuno indossare sempre gli occhiali di protezione o una visiera durante l’uso dell’utensile multifunzione a benzina.

Indossare dispositivi di protezione acustica adeguati per evitare danni -

all’udito (cufe isolanti (3), tappi per le orecchie e così via).

Le tute da lavoro (4) proteggono da sassi e detriti scagliati. È pertanto consigliabile che l’operatore indossi una tuta da lavoro.

I guanti speciali (5) di cuoio pesante sono parte dell’equipaggiamento prescritto e devono sempre essere indossati durante l’uso dell’utensile multifunzione a benzina.

Durante l’uso dell’utensile multifunzione a benzina, indossare sempre scarpe pesanti (6) con suola antiscivolo. Consentono la protezione dagli infortuni e garantiscono la corretta stabilità.

Avviamento dell’utensile multifunzione a benzina

Assicurarsi che non vi siano bambini o altre persone nelle vicinanze; prestare attenzione anche alla presenza di animali.

Vericare che l’accessorio sia montato correttamente, controllare che la leva di comando possa essere azionata facilmente e vericare il corretto

funzionamento della sicura di accensione. L’accessorio non deve muoversi quando il motore è al minimo. In caso -

di dubbi, rivolgersi al rivenditore per la regolazione. Controllare che

le impugnature siano pulite e asciutte, quindi vericare la funzionalità

dell’interruttore di avviamento e arresto.

15 metri

Diagramma schematico

ISTRUZIONI PER LA SICUREZZA

Uso previsto dell’utensile

Questo utensile multifunzione a benzina è progettato per l’utilizzo esclusivo con gli accessori approvati elencati in questo manuale. Non utilizzare la macchina per altri scopi.

• Pausa

• Trasporto

• Rifornimento

• Manutenzione

• Sostituzione dell’utensile

3 metri

Avviare l’utensile multifunzione a benzina solo in conformità alle istruzioni.

Non utilizzare altri metodi per avviare il motore! Utilizzare l’utensile multifunzione a benzina e gli utensili solo per le operazioni -

specicate.

Avviare il motore dell’utensile multifunzione a benzina solo una volta completato il montaggio. Il funzionamento del dispositivo è consentito solo dopo il montaggio di tutti gli accessori appropriati!

Prima dell’avviamento, assicurarsi che l’accessorio non sia a contatto con -

oggetti rigidi quali rami, pietre e così via, in quanto all’avvio si vericherà una

rotazione dell’accessorio. Il motore deve essere spento immediatamente in caso di problemi del -

motore. Nel caso in cui l’accessorio colpisca pietre o altri oggetti rigidi, è necessario -

spegnere immediatamente il motore e ispezionare l’accessorio. Mettere in funzione l’utensile multifunzione a benzina solo dopo aver -

applicato la tracolla e dopo averne eseguito la regolazione. È fondamentale regolare la tracolla in base alla corporatura dell’operatore per prevenire l’affaticamento durante l’uso. Durante l’uso non tenere mai l’utensile con una mano sola.

Durante l’uso tenere sempre l’utensile multifunzione a benzina con entrambe le mani.

Assicurarsi sempre di avere un equilibrio stabile.Utilizzare l’utensile multifunzione a benzina in modo da evitare di inalare i gas di scarico. Non azionare mai il motore in ambienti chiusi (pericolo di avvelenamento da gas). Il monossido di carbonio è un gas inodore.

Spegnere sempre il motore durante le pause o se si lascia incustodito l’utensile multifunzione a benzina, riponendolo in un luogo sicuro per evitare pericoli per le altre persone e danni all’utensile.

Non appoggiare mai l’utensile multifunzione a benzina caldo sull’erba secca o su altri materiali combustibili.

Durante l’uso devono essere impiegati tutti i dispositivi di sicurezza e le protezioni forniti con l’utensile.

Non mettere in funzione il motore se la marmitta è difettosa. Spegnere il motore durante il trasporto. Per il trasporto su lunghe distanze utilizzare sempre la protezione -

dell’utensile in dotazione. Vericare la corretta posizione dell’utensile multifunzione a benzina durante il -

trasporto in auto, onde evitare perdite di carburante. Prima di trasportare l’utensile multifunzione a benzina, assicurarsi che il -

serbatoio del carburante sia vuoto. Durante lo scaricamento dell’utensile - multifunzione a benzina da un

autocarro, evitare di lasciar cadere a terra il motore onde evitare seri danni al serbatoio del carburante.

Fatti salvi i casi di emergenza, non lasciar cadere e non gettare a terra l’utensile multifunzione a benzina, onde evitare di danneggiarlo seriamente.

Per spostare l’utensile è necessario sollevarlo sempre completamente dal suolo. Il trascinamento del serbatoio del carburante è molto pericoloso e può causare danni o perdite di carburante, con conseguente pericolo di incendio.

Se l’utensile cade o subisce un impatto violento, vericarne le condizioni prima di proseguire il lavoro. Vericare che l’impianto di alimentazione del

carburante sia privo di perdite e che i dispositivi di sicurezza funzionino correttamente. In caso di danni o dubbi, richiedere l’ispezione e la riparazione presso il nostro centro di assistenza autorizzato.

Rifornimento

Durante il rifornimento spegnere il motore, tenersi lontani dalle amme libere e non fumare.

Evitare il contatto dei prodotti a base di oli minerali con la cute. Non inalare i vapori del carburante. Indossare sempre i guanti di protezione durante il rifornimento. Sostituire e pulire l’abbigliamento protettivo a intervalli regolari.

Prestare attenzione a non lasciar fuoriuscire il carburante e l’olio, onde evitare la contaminazione del terreno (protezione dell’ambiente). Pulire l’utensile multifunzione a benzina subito dopo un’eventuale fuoriuscita di carburante.

Evitare il contatto del carburante con i capi di vestiario. Cambiarsi immediatamente in caso di contatto con il carburante (per evitare che gli abiti prendano fuoco).

Controllare regolarmente il tappo del serbatoio del carburante per assicurarsi che sia correttamente serrato e che non perda.

Serrare con cura il tappo del serbatoio del carburante. Cambiare luogo prima di avviare il motore (almeno 3 metri dal punto di rifornimento).

Non effettuare il rifornimento in ambienti chiusi. I vapori del carburante si accumulano a livello del terreno (pericolo di esplosioni).

Trasportare e conservare il carburante solo in contenitori omologati. Assicurarsi che il carburante riposto non sia accessibile ai bambini.

Rispettare le istruzioni di prevenzione degli incidenti fornite dalle associazioni di categoria e dalle compagnie di assicurazioni. Non apportare cambiamenti all’utensile multifunzione a benzina, in quanto si potrebbe mettere a repentaglio la propria sicurezza.

Le attività di manutenzione o di riparazione a carico dell’operatore sono limitate a quelle descritte nel presente manuale di istruzioni. Qualsiasi altra operazione deve essere eseguita da un rappresentante autorizzato dell’assistenza. Utilizzare esclusivamente ricambi e accessori originali forniti da DOLMAR. L’uso di accessori o utensili non approvati può aumentare il pericolo di incidenti.

DOLMAR declina qualsiasi responsabilità per danni o incidenti causati dall’uso di accessori e dispositivi di ssaggio non approvati.

Pronto soccorso

Assicurarsi che nelle vicinanze del luogo di lavoro sia disponibile una cassetta

di pronto soccorso, necessaria qualora si verichino infortuni. Sostituire

immediatamente qualunque articolo prelevato dalla cassetta di pronto soccorso.

Nel momento in cui si richiede assistenza è indispensabile

fornire le seguenti informazioni:

Luogo dell’incidente Che cosa è accaduto Numero di persone coinvolte Tipo di infortuni Nome e cognome -

Modalità di funzionamento

Utilizzare l’utensile multifunzione a benzina solo in condizioni di luce e visibilità idonee. Durante la stagione invernale prestare attenzione alle aree scivolose o umide, al ghiaccio e alla neve (pericolo di scivolamento).

Vericare sempre di avere un buon equilibrio.

Non sostare su una scala durante l’uso dell’utensile multifunzione a benzina. Non arrampicarsi sugli alberi per eseguire operazioni di taglio con l’utensile -

multifunzione a benzina. Non lavorare su superci instabili. Prima dell’uso è necessario che l’accessorio abbia raggiunto la piena velocità -

operativa. Riposarsi spesso per evitare la perdita di controllo causata dall’affaticamento. -

Si consiglia di fare una pausa di 10-20 minuti ogni ora.

Istruzioni per la manutenzione

Per l’assistenza, rivolgersi al nostro centro servizi autorizzato utilizzando solo parti di ricambio originali. Una riparazione errata o una manutenzione

insufciente possono accorciare la vita utile dell’utensile, aumentando il

rischio di incidenti. Utilizzare l’utensile multifunzione a benzina limitando al minimo il rumore -

e la contaminazione. In particolare, vericare la corretta impostazione del

carburatore. Pulire l’utensile multifunzione a benzina a intervalli regolari e controllare che -

tutte le viti e i dadi siano correttamente serrati. Non effettuare la manutenzione e non riporre l’utensile multifunzione a -

benzina nelle vicinanze di amme libere.

Riporre sempre l’utensile multifunzione a benzina in ambienti chiusi e dopo aver svuotato il serbatoio del carburante.

Vibrazione

Se esposti a vibrazioni eccessive, gli operatori che soffrono di insufcienza venosa possono riportare danni ai vasi sanguigni o al sistema nervoso. Le vibrazioni possono causare i seguenti sintomi alle dita, alle mani o ai polsi: sonnolenza (torpore), formicolio, dolore, tte acute,

alterazione della pelle o del colorito. Consultare un medico non appena si manifestano tali sintomi. Per ridurre il rischio di “sindrome delle dita bianche da vibrazione”, tenere le mani al caldo durante l’uso dell’utensile e mantenere l’utensile e -

gli accessori in buone condizioni.

DICHIARAZIONE DI CONFORMITÀ CE

I sottoscritti Tamiro Kishima e Rainer Bergfeld, debitamente autorizzati da Dolmar GmbH, dichiarano che gli utensili DOLMAR:

Denominazione della macchina: Utensile multifunzione a benzina N. modello / Tipo: CS-246.4C Caratteristiche tecniche: vedere la tabella “DATI TECNICI CS-246.4C”

appartengono a una produzione in serie e sono

conformi alle seguenti direttive europee:

2000/14/EC, 2006/42/EC

Sono inoltre prodotte in conformità con gli standard o i documenti standardizzati riportati di seguito:

EN/ISO11806, EN709, EN/ISO10517, EN/ISO11680, EN/ISO12100

La documentazione tecnica viene conservata presso:

Dolmar GmbH, Jenfelder Straße 38, Abteilung FZ, D-22045 Hamburg

La procedura di valutazione della conformità richiesta dalla direttiva 2000/14/EC è stata effettuata secondo quanto specicato nell’allegato V.

CS-246.4C con BC-CS (accessorio decespugliatore)

Livello di potenza sonora misurato: 108,5 dB (A) Livello di potenza sonora garantito: 113 dB (A)

CS-246.4C con BC-AC (accessorio decespugliatore)

Livello di potenza sonora misurato: 102,7 dB (A) Livello di potenza sonora garantito: 105 dB (A)

CS-246.4C con LT-CS (accessorio tagliabordi)

Livello di potenza sonora misurato: 109,2 dB (A) Livello di potenza sonora garantito: 116 dB (A)

CS-246.4C con HT-CS (accessorio tagliasiepi)

Livello di potenza sonora misurato: 103,8 dB (A) Livello di potenza sonora garantito: 109 dB (A)

CS-246.4C con HT-CS (accessorio tagliasiepi) e SE-CS (prolunga dell’albero)

Livello di potenza sonora misurato: 104,0 dB (A) Livello di potenza sonora garantito: 106 dB (A)

Il numero dell’attestato di certicazione CE come sega telescopica con PS-CS, PS-CS 1, SE-CS è:

4811004.12007

L’attestato di certicazione CE ai sensi della direttiva 2006/42/EC è stato redatto da:

DEKRA Testing and Certication GmbH

Enderstraße 92b 01277 Dresden, Germania

N. di identicazione 2140

28. 6. 2012

Tamiro Kishima

Direttore responsabile

Rainer Bergfeld

Direttore responsabile

DATI TECNICI CS-246.4C

Modello

CS-246.4C

Impugnatura ad anello

Dimensioni: lunghezza × larghezza × altezza (senza lama

da taglio) con barriera

mm 975 × 323 × 241

Dimensioni: lunghezza × larghezza × altezza (senza lama

da taglio) senza barriera

mm 975 × 242 × 241

Peso (senza protezione in plastica e lama da taglio) kg 4,6

Volume (serbatoio del carburante) l 0,6

Volume (serbatoio dell’olio) l 0,08

Cilindrata del motore cm

25,4

Prestazioni massime del motore kW 0,77 a 7.000 min

-1

Regime del motore alla velocità massima consigliata del mandrino

min

-1

8.500

Velocità massima del mandrino (corrispondente) min

-1

6.500

Consumo massimo di carburante kg/ora 0,33

Consumo massimo specico di carburante g/kWh 408

Velocità al minimo min

-1

3.000

Velocità di innesto della frizione min

-1

3.900

Carburatore tipo WALBRO WYL

Sistema di accensione tipo Accensione a stato solido

Candela tipo NGK CMR4A

Distanza tra gli elettrodi mm 0,7 - 0,8

Carburante Benzina per automobili

Olio motore

Olio SAE 10W-30, classicazione API,

Classe SF o superiore (motore a quattro tempi per automobili)

Vibrazione

Impugnatura destra (impugnatura posteriore) Impugnatura sinistra (impugnatura anteriore)

Standard

applicabili

Accessorio a

hv eq

(m/s2) Variazione (K) (m/s2) a

hv eq

(m/s2) Variazione (K) (m/s2) BC-CS 6,5 1,2 5,9 1,8 ISO 22867 BC-AC 5,6 2,1 4,8 1,0 ISO 22867 LT-CS 7,1 2,8 5,5 2,7 ISO 22867 PS-CS 9,4 2,0 4,2 2,0 ISO 22867 PS-CS + SE-CS 4,8 2,0 3,4 2,0 ISO 22867 PS-CS 1 6,5 2,0 3,8 2,0 ISO 22867 PS-CS 1 + SE-CS 5,6 2,0 3,4 2,0 ISO 22867 HT-CS 8,4 1,8 5,0 0,7 ISO 10517 HT-CS + SE-CS 8,0 1,7 4,3 0,7 ISO 10517 MC-CS 5 1,1 4,4 2,3 ISO 22867 CH-CS 7,1 1,5 4,9 1,5 ISO 22867 CH-CS + SE-CS 6,4 0,6 4,0 0,7 ISO 22867

ACCESSORI APPROVATI

ACCESSORI Modelli

Accessorio decespugliatore BC-CS, BC-AC

Accessorio tagliabordi LT-CS

Accessorio sega telescopica PS-CS, PS-CS 1

Accessorio tagliasiepi HT-CS

Accessorio sarchiatrice MC-CS

Accessorio mietitrice per caffè CH-CS

Prolunga dell’albero SE-CS

Rumorosità

Livello di pressione sonora medio Livello di potenza sonora medio

Standard

applicabili

Accessorio L

PA eq

Variazione (K) L

WA eq

Variazione (K) BC-CS 95,0 4,4 105,5 3,3 ISO 22868 BC-AC 89,9 3,6 99,7 2,7 ISO 22868 LT-CS 97,9 4,2 106,2 4,0 ISO 22868 PS-CS 93,0 2,5 104,5 2,5 ISO 22868 PS-CS + SE-CS 90,3 2,5 107,8 2,5 ISO 22868 PS-CS 1 92,6 2,5 104,7 2,5 ISO 22868 PS-CS 1 + SE-CS 90,5 2,5 107,9 2,5 ISO 22868 HT-CS 93,1 4,4 102,9 4,8 ISO 10517 HT-CS + SE-CS 87,8 1,9 103,0 2,0 ISO 10517 MC-CS 93,7 2,6 99,7 1,2 ISO 22868 CH-CS 89,0 2,3 99,8 1,1 ISO 22868 CH-CS + SE-CS 88,1 2,2 100,8 2,3 ISO 22868

CS-246.4C

DENOMINAZIONE DEI COMPONENTI

I DENOMINAZIONE DEI COMPONENTI

1 Serbatoio del carburante 2 Avviamento con autoavvolgente 3 Filtro dell’aria 4 Interruttore I-O (on/off) 5 Marmitta 6 Telaio della frizione 7 Impugnatura posteriore 8 Gancio

9 Impugnatura 10 Leva dell’acceleratore 11 Sicura di accensione 12 Cavo di comando 13 Albero 14 Tappo del bocchettone di riempimento 15 Manopola di avviamento 16 Tubo di scarico 17 Tappo dell’olio 18 Barriera*

Nota: In alcuni paesi, la barriera non è fornita in

dotazione con l’utensile.

ATTENZIONE: Prima di effettuare qualunque intervento sull’utensile

multifunzione a benzina, spegnere il motore e staccare la candela. Indossare sempre i guanti di protezione.

ATTENZIONE: Avviare l’utensile multifunzione a benzina solo dopo averlo

montato interamente.

Montaggio

Allentare la leva. Allineare il perno dell’accessorio alla scanalatura della giunzione, quindi -

inserire il perno.

Inserire l’accessorio no alla posizione indicata dalla freccia. Vericare quindi che il pulsante si sia sollevato.

Serrare la leva. (Fare riferimento al diagramma a destra per una guida.)

MONTAGGIO DELL’IMPUGNATURA

MONTAGGIO DELL’ACCESSORIO

ATTENZIONE: Prima di effettuare qualunque intervento sull’utensile

multifunzione a benzina, spegnere il motore e staccare la candela. Indossare sempre i guanti di protezione.

ATTENZIONE: Avviare l’utensile multifunzione a benzina solo dopo averlo

montato interamente.

Montaggio dell’impugnatura ad anello

Applicare saldamente la barriera e l’impugnatura all’albero con due viti e con le ganasce, quindi posizionare la barriera sul lato sinistro dell’apparecchio

come illustrato in gura.

Assicurarsi che il gruppo impugnatura/barriera si trovi tra il distanziatore e il simbolo della freccia. Non rimuovere o accorciare il distanziatore.

Una volta montata, non rimuovere la barriera. -

ATTENZIONE: Non installare l’impugnatura sull’etichetta o sul giunto.

Nota: In alcuni paesi, la barriera e il simbolo della freccia non sono forniti in

dotazione con l’utensile.

Motore

Giunto

Simbolo della

freccia

Allentare la leva. Premere il pulsante ed estrarre l’accessorio. -

(Cercare, nei limiti del possibile, di estrarre l’accessorio in linea retta.)

Nota:

Non mantenere la leva serrata quando l’accessorio non è montato. -

SMONTAGGIO

Ispezione e rabbocco dell’olio motore

Effettuare la seguente procedura a motore freddo. Posizionare il motore in piano, rimuovere il tappo dell’olio (Fig. 1) e vericare che il livello dell’olio sia compreso tra i limiti superiore e inferiore -

del tubo dell’olio (Fig. 2). Rabboccare l’olio no all’indicatore di limite superiore, se l’olio è insufciente (vicino all’indicatore di limite inferiore) (Fig. 3). L’area che circonda i contrassegni esterni è trasparente, pertanto è possibile controllare il livello dell’olio senza dover rimuovere il tappo. -

Tuttavia, se il tubo dell’olio è particolarmente sporco, la visibilità potrebbe essere compromessa; in questo caso occorre controllare il livello dell’olio utilizzando la sezione a gradini all’interno del tubo.

Il tempo indicativo di rabbocco dell’olio è pari a circa 10 ore (ogni 10 rifornimenti). Sostituire l’olio se cambia colore o viene a contatto con della sporcizia. (Per informazioni sull’intervallo e sul metodo di sostituzione, vedere a pag. 80.)

Olio consigliato: Olio SAE 10W-30, classicazione API, classe SF o superiore (motore a quattro tempi per automobili) Volume dell’olio: Circa 0,08 l

Nota: Se il motore non è in posizione verticale, è possibile che l’olio entri in circolo nel motore e che il rabbocco effettuato sia eccessivo.

Se l’olio viene rabboccato oltre il limite possono vericarsi contaminazioni o incendi che producono fumo bianco.

Punto 1 della sostituzione dell’olio - “Tappo dell’olio”

Rimuovere la polvere e la sporcizia in prossimità del bocchettone di rifornimento dell’olio, quindi rimuovere il tappo dell’olio. Evitare il contatto del tappo dell’olio con sabbia o polvere. In caso contrario, la sabbia o la polvere che hanno aderito al tappo possono -

provocare una circolazione irregolare dell’olio o determinare l’usura delle parti del motore, con conseguenti problemi.

Fig. 1

Fig. 2 Tubo dell’olio Fig. 3

PRIMA DELL’AVVIAMENTO

(1) Mantenere il motore in piano e rimuovere il tappo dell’olio.

(2) Rabboccare con olio no all’indicatore di limite superiore. (Vedere la

Fig. 3.)

Utilizzare un acone d’olio per il rifornimento.

(3) Serrare il tappo dell’olio. Un serraggio insufciente può causare perdite

d’olio.

Tappo dell’olio

Tubo dell’olio

Sezione a gradini interna (limite superiore)

Indicatore esterno (limite inferiore)

Sezione a gradini interna (limite inferiore)

Indicatore esterno (limite superiore)

Olio

Rabboccare l’olio

no a raggiungere

la sezione a gradini interna (limite superiore).

L’area compresa tra i limiti superiore e inferiore esterni è trasparente, pertanto è possibile controllare dall’esterno che il livello dell’olio sia compreso tra questi contrassegni.

RIFORNIMENTO

Gestione del carburante

È necessario trattare sempre il carburante con la massima attenzione. Il carburante può contenere sostanze simili ai solventi. Il rifornimento deve avvenire in un ambiente ben aerato o all’aria aperta. Non inalare i vapori e mantenere il carburante a distanza dal proprio corpo. Un contatto ripetuto o prolungato con il carburante può seccare la pelle, provocando fastidi o allergie. Qualora il carburante entri a contatto con gli occhi, lavare gli occhi con acqua fresca. Se l’irritazione oculare persiste, consultare un medico.

Periodo di conservazione del carburante

Il carburante deve essere utilizzato entro 4 settimane, anche se viene conservato in contenitori appositi e in ambienti ben ventilati e in ombra. Se non viene utilizzato un contenitore apposito o se il contenitore non è coperto, il carburante può deteriorarsi in un giorno.

CONSERVAZIONE DELL’UTENSILE E RIFORNIMENTO DEL SERBATOIO

Conservare l’utensile e il serbatoio in un luogo fresco e non esposto alla luce diretta del sole. Non conservare il carburante nella cabina o nel bagagliaio. -

Rifornimento AVVERTENZA: DIVIETO DI UTILIZZO DI INFIAMMABILI

Benzina utilizzata: Benzina per automobili (senza piombo)

Allentare leggermente il tappo del serbatoio per riequilibrare la pressione atmosferica.

Rimuovere il tappo del serbatoio ed effettuare il rifornimento, scaricando l’aria con un’inclinazione del serbatoio del carburante tale da consentire

che il bocchettone sia rivolto verso l’alto. (Non rabboccare carburante no a

raggiungere il bocchettone di rifornimento dell’olio.) Pulire bene l’area circostante al tappo del serbatoio per evitare la -

penetrazione di corpi estranei nel serbatoio del carburante. Serrare il tappo del serbatoio una volta completato il rifornimento. -

Se il tappo del serbatoio presenta danni o difetti è necessario sostituirlo.• Il tappo del serbatoio è un materiale di consumo, pertanto deve essere •

sostituito ogni due o tre anni.

Tappo del serbatoio del

carburante Limite superiore del carburante

Serbatoio del carburante

Carburante

Il motore dell’utensile è a quattro tempi. Utilizzare benzina per automobili (normale o potenziata).

Informazioni utili sul carburante

Non utilizzare una miscela di benzina e olio motore. In caso contrario potrebbe vericarsi un accumulo eccessivo di carbonio con conseguenti problemi meccanici.

L’uso di olio deteriorato può causare un avviamento irregolare. -

Nota

Non sostituire l’olio se il motore è in posizione inclinata.• Il rabbocco effettuato con il motore inclinato può portare a un eccessivo riempimento, causando la contaminazione dell’olio e/o la •

produzione di fumo bianco.

Punto 2 della sostituzione dell’olio - “Fuoriuscite d’olio”

Se dovesse fuoriuscire e penetrare tra il serbatoio del carburante e il gruppo principale del motore, l’olio verrebbe aspirato dall’apertura di aspirazione dell’aria di raffreddamento, contaminando il motore. Pulire eventuali fuoriuscite d’olio prima di mettere in funzione l’utensile.

GESTIONE CORRETTA DELL’UTENSILE

Fissaggio della tracolla

Regolare la tracolla alla lunghezza ideale per l’utilizzo previsto. -

Rispettare le normative vigenti per la prevenzione degli infortuni.

AVVIAMENTO

Allontanarsi di almeno 3 metri dal luogo del rifornimento. Appoggiare l’utensile multifunzione a benzina su una zona di terreno libera, avendo cura che l’accessorio non venga a contatto con il terreno o con qualunque altro oggetto.

A: Avviamento a freddo

1) Appoggiare l’utensile su una zona in pianura.

2) Portare l’interruttore I-O (1) nella posizione di USO.

USO

Sicura di accensione

Alta velocità

Bassa velocità

Leva dell’acceleratore

Gancio

INFORMAZIONI UTILI SUL FUNZIONAMENTO E SULL’ARRESTO

Sganciamento

In caso di emergenza, premere in corrispondenza delle tacche (1) su entrambi i lati per sganciare l’utensile dalla tracolla. Durante questa operazione è fondamentale mantenere il controllo dell’utensile. Impedire che l’utensile venga deviato verso l’operatore o altre persone nelle vicinanze.

AVVERTENZA: La perdita completa del controllo dell’utensile potrebbe essere

causa di gravi infortuni o di morte.

ARRESTO

(1)

3) Pompa di adescamento

Continuare a premere la pompa di adescamento n quando il carburante

non afuisce nella pompa.

(In generale, il carburante entra nella pompa di adescamento dopo 7-10

pressioni.)

Se la pompa di adescamento viene premuta eccessivamente, l’eccesso di

benzina ritorna nel serbatoio del carburante.

Nota: In caso di eccessiva aspirazione del carburante, staccare la candela e tirare lentamente l’impugnatura di avviamento per rimuovere il

carburante in eccesso. Asciugare quindi la sezione degli elettrodi della candela.

Attenzioni durante l’uso:

Se la leva dell’acceleratore è completamente aperta durante il funzionamento a vuoto, la rotazione del motore aumenta a 10.000 min-1 e oltre. Non utilizzare il motore a una velocità superiore a quella necessaria, mantenendo il regime approssimativo di 6.000 - 8.500 min

-1

Carburatore

Pompa di adescamento

4) Starter manuale

Tirare lentamente la manopola di avviamento no al punto di compressione

(la manopola diventa difcile da tirare). A questo punto, riportare la

manopola nella posizione iniziale e tirarla con forza.

Evitare di tirare completamente la corda. Una volta tirata la manopola di

avviamento, non togliere immediatamente la mano. Accompagnare la

manopola di avviamento nché non ritorna nella posizione originale.

5) Operazione di riscaldamento Continuare l’operazione di riscaldamento per 2 o 3 minuti.

B: Avviamento dopo l’operazione di riscaldamento

1) Premere più volte la pompa di adescamento.

2) Mantenere la leva dell’acceleratore nella posizione di folle.

3) Tirare con forza lo starter manuale.

4) Se l’avviamento del motore risulta difcoltoso, aprire l’acceleratore di circa 1/3.

Prestare attenzione all’accessorio, che potrebbe ruotare.

Se l’avviamento del motore è difcoltoso, ad

esempio in inverno

Azionare la leva del dispositivo di avviamento con la seguente procedura durante l’avviamento del motore.

Dopo aver svolto i passaggi da 1) a 3), portare la leva del dispositivo di • avviamento nella posizione di chiusura.

Eseguire il passaggio 4) e avviare il motore.• Una volta avviato il motore, portare la leva del dispositivo di avviamento nella •

posizione di apertura. Eseguire il passaggio 5) e completare il riscaldamento.•

ATTENZIONE: Se l’utensile produce un suono di esplosione e il motore si

ferma, oppure se il motore appena avviato entra in stallo prima che venga azionata la leva del dispositivo di avviamento, riportare tale leva nella posizione di apertura e tirare la manopola di avviamento alcune volte per avviare il motore.

ATTENZIONE: Se la leva del dispositivo di avviamento rimane nella posizione di

chiusura e la manopola di avviamento viene tirata ripetutamente, è possibile che venga aspirato troppo carburante e che il motore

risulti difcile da avviare.

APERTURA

CHIUSURA

REGOLAZIONE DELLA ROTAZIONE A BASSA VELOCITÀ (MINIMO)

Se fosse necessario regolare la rotazione a bassa velocità (minimo), effettuare la modica utilizzando la vite di regolazione del carburatore.

CONTROLLO DELLA ROTAZIONE A BASSA VELOCITÀ

Impostare la rotazione a bassa velocità su 3.000 min -

-1

Se è necessario cambiare la velocità di rotazione, operare sulla vite di

regolazione (gura a destra) con un cacciavite a stella.

Ruotare la vite di regolazione a destra per aumentare la rotazione del motore. Ruotare la vite di regolazione a sinistra per diminuire la rotazione del motore.

Il carburatore viene generalmente regolato prima della spedizione. Se fosse necessario regolarlo di nuovo è opportuno contattare un rappresentante autorizzato dell’assistenza.

Carburatore

Vite di regolazione

ARRESTO

1) Rilasciare completamente la leva dell’acceleratore (2) e, una volta ridotto il regime del motore, portare l’interruttore I-O nella posizione di arresto. Il motore si spegne.

2) Occorre ricordare che l’accessorio potrebbe non fermarsi immediatamente; è necessario attendere che rallenti del tutto.

ARRESTO

(1)

(2)

ATTENZIONE: Prima di effettuare qualunque intervento sull’utensile multifunzione a benzina, spegnere il motore e staccare la candela (vedere

“Controllo della candela”).

Indossare sempre i guanti di protezione! Evitare assolutamente di usare benzina, diluenti, solventi, alcol o sostanze simili.

In caso contrario, potrebbero vericarsi scoloriture, deformazioni o incrinature.

Per garantire una vita utile prolungata ed evitare danni all’utensile, è opportuno effettuare periodicamente le seguenti operazioni di manutenzione.

Controllo e manutenzione giornalieri

Prima dell’uso, controllare l’utensile alla ricerca di viti allentate o parti mancanti. Prestare particolare attenzione al montaggio degli accessori. Prima dell’uso, controllare che il passaggio dell’aria di raffreddamento e le alette del cilindro non siano ostruiti. -

Procedere alla pulizia, se necessario.

Dopo l’uso quotidiano è necessario effettuare le seguenti operazioni: -

• Pulire esternamente l’utensile multifunzione a benzina e vericare la presenza di danni.

• Pulire il ltro dell’aria. Se il lavoro avviene in ambienti particolarmente polverosi il ltro deve essere pulito più volte al giorno.

• Controllare che vi sia una differenza sufciente fra il minimo e la velocità di lavoro, in modo che l’accessorio rimanga fermo quando il motore

è al minimo (se necessario è possibile ridurre la velocità al minimo). Se l’utensile continua a funzionare anche al minimo, è opportuno rivolgersi al rappresentante autorizzato dell’assistenza di zona.

Controllare il funzionamento dell’interruttore I-O, della sicura di accensione e della leva di comando. -

ISTRUZIONI PER LA MANUTENZIONE

SOSTITUZIONE DELL’OLIO MOTORE

L’olio motore deteriorato riduce notevolmente la durata delle parti scorrevoli e rotanti. Controllare quindi il periodo e la quantità della sostituzione.

ATTENZIONE: In generale, il gruppo principale del motore e l’olio motore rimangono caldi dopo l’arresto del motore. Prima di

sostituire l’olio, vericare che il gruppo principale del motore e l’olio motore si siano raffreddati. Diversamente, è

possibile procurarsi ustioni.

Nota: Se l’olio supera il limite possono vericarsi contaminazioni o incendi che producono fumo bianco.

Intervallo di sostituzione: Inizialmente ogni 20 ore di funzionamento, successivamente ogni 50 ore di funzionamento Olio consigliato: Olio SAE 10W-30, classicazione API, classe SF o superiore (motore a quattro tempi per automobili)

Per la sostituzione attenersi alla seguente procedura.

1) Vericare che il tappo del serbatoio del carburante sia serrato.

2) Posizionare un grande contenitore sotto il foro di drenaggio.

Tappo del

serbatoio del

carburante

Tappo dell’olio

3) Rimuovere il bullone di drenaggio, quindi rimuovere il tappo dell’olio per scaricare l’olio dal foro di drenaggio. Durante questa operazione è importante non smarrire la guarnizione del bullone di drenaggio e non sporcare i componenti rimossi.

4) Una volta drenato tutto l’olio, applicare la guarnizione al bullone di drenaggio e serrare quest’ultimo, in modo che non si allenti causando perdite. * Utilizzare un panno per rimuovere con cura l’olio che ha aderito al bullone

e agli utensili.

Bullone di drenaggio

Guarnizione

Foro di drenaggio

Metodo di drenaggio alternativo

Rimuovere il tappo dell’olio, inclinare l’utensile multifunzione a benzina verso il foro di rabbocco e drenare l’olio. Raccogliere l’olio in un contenitore.

PULIZIA DEL FILTRO DELL’ARIA

PERICOLO: DIVIETO DI UTILIZZO DI INFIAMMABILI

Intervallo di pulizia e ispezione: Quotidiana (ogni 10 ore di funzionamento)

Ruotare la leva del dispositivo di avviamento in modo che sia completamente chiusa e tenere il carburatore lontano da polvere e sporcizia.

Allentare i bulloni di ssaggio. Rimuovere il coperchio del ltro dell’aria spingendo sul lato inferiore. -

Rimuovere gli elementi e batterli delicatamente per eliminare la sporcizia. Se gli elementi sono fortemente contaminati: -

Rimuovere gli elementi, immergerli in acqua calda o in un detergente neutro

diluito con acqua e lasciarli asciugare completamente. Non strizzarli o stronarli durante il lavaggio.

Lasciare asciugare completamente gli elementi prima di rimontarli. -

Un’asciugatura insufciente degli elementi può inuire sul corretto

avviamento del motore. Utilizzare un panno usa e getta per rimuovere l’eventuale olio presente sul -

coperchio del ltro dell’aria e sulla sezione di sato.

Montare l’elemento di spugna nell’elemento di feltro. Inserire gli elementi nella piastra in modo che la spugna sia rivolta verso il

coperchio del ltro dell’aria. Subito dopo la pulizia, montare il coperchio del ltro e serrarlo con i bulloni -

di ssaggio. (Durante il rimontaggio è necessario inserire prima la pinza

superiore e poi quella inferiore.)

AVVISO:

Pulire gli elementi più volte al giorno se la polvere che vi aderisce è eccessiva. Gli elementi sporchi riducono la potenza del motore e ne

rendono difcile l’avviamento.

Rimuovere l’olio presente sugli elementi. Se si continua a utilizzare gli -

elementi senza rimuovere l’olio in eccesso, l’olio all’interno del ltro

dell’aria potrebbe fuoriuscire, contaminando l’ambiente. Non appoggiare gli elementi al suolo o in luoghi sporchi per evitare che -

raccolgano detriti o sporcizia, danneggiando il motore. Non pulire gli elementi con la benzina per non correre il rischio di -

danneggiarli.

Piastra

Elemento di spugna

Coperchio

del ltro

dell’aria

Bullone di ssaggio

Elemento di feltro

Sezione

di sato

5) Posizionare il motore in piano e rabboccare gradatamente l’olio no

all’indicatore di limite superiore.

6) Una volta completato il rifornimento, serrare il tappo dell’olio in modo che non si allenti provocando perdite. Se il tappo dell’olio non è ben avvitato potrebbe perdere.

Indicatore di limite superiore

Olio

Sezione a gradini interna (limite superiore)

Indicatore esterno (limite

inferiore) Sezione a gradini interna (limite inferiore)

Indicatore esterno (limite superiore)

Leva del dispositivo di avviamento

INFORMAZIONI UTILI SULL’OLIO

Non gettare l’olio motore sostituito nella spazzatura, nel terreno o nei tombini. Lo smaltimento dell’olio è regolamentato dalle leggi. Per lo smaltimento attenersi sempre a leggi e regolamenti in vigore. Per qualsiasi informazione rivolgersi al rappresentante autorizzato dell’assistenza.

L’olio si deteriora anche se resta inutilizzato. Eseguire l’ispezione e la sostituzione a intervalli regolari (sostituire l’olio ogni sei mesi). -

PULIZIA DEL FILTRO DEL CARBURANTE

AVVERTENZA: DIVIETO DI UTILIZZO DI INFIAMMABILI

Intervallo di pulizia e ispezione: Mensile (ogni 50 ore di funzionamento)

Testina di aspirazione nel serbatoio del carburante

Effettuare ispezioni periodiche del ltro del carburante attenendosi alla

seguente procedura. (1) Rimuovere il tappo del serbatoio e svuotare il carburante. Ispezionare

l’interno del serbatoio e rimuovere eventuali corpi estranei.

(2) Servendosi di un gancio metallico, estrarre la testina di aspirazione

attraverso l’apertura.

(3) Se il ltro del carburante è leggermente ostruito, procedere alla pulizia

agitandolo e battendolo delicatamente nella benzina. Per evitare di

danneggiarlo, non strizzare o stronare il ltro. La benzina usata per la

pulizia deve essere smaltita in accordo alle legislazioni vigenti nel proprio paese.

Sostituire i ltri del carburante induriti o pesantemente ostruiti. (4) Dopo l’ispezione, la pulizia o la sostituzione, spingere il ltro del carburante

a fondo nel serbatoio.

I ltri ostruiti o danneggiati possono causare un afusso insufciente di carburante al motore, riducendone la potenza. Sostituire il ltro del carburante

con una frequenza almeno trimestrale, in modo da garantire un’erogazione costante di carburante al carburatore.

0,7 mm - 0,8 mm

(0,028” - 0,032”)

CONTROLLO DELLA CANDELA

Utilizzare esclusivamente la chiave universale in dotazione per rimuovere o montare la candela.

La distanza tra i due elettrodi della candela deve essere compresa tra 0,7 e 0,8 mm. Se la distanza è superiore o inferiore a questo intervallo è necessario regolarla. Se la candela è ostruita o contaminata occorre pulirla accuratamente o sostituirla.

ATTENZIONE: Non toccare mai il connettore della candela mentre il motore è

acceso (pericolo di folgorazione da alta tensione).

SOSTITUZIONE DELLE GUARNIZIONI

Sostituire le guarnizioni ogni volta che si smonta e rimonta il motore.

Qualunque attività di manutenzione o di regolazione non descritta nel presente manuale deve essere afdata ai rappresentanti autorizzati

dell’assistenza.

Tubo del carburante Ganascia del tubo

Filtro del carburante

Tubo del carburante

SOSTITUZIONE DEL TUBO DEL CARBURANTE

ATTENZIONE: DIVIETO DI UTILIZZO DI INFIAMMABILI

Intervallo di pulizia e ispezione: Quotidiana (ogni 10 ore di funzionamento) Sostituzione: Annuale (ogni 200 ore di funzionamento)

Sostituire il tubo del carburante una volta l’anno, indipendentemente dalla frequenza di utilizzo. Le perdite di carburante possono dare luogo a incendi. Se vengono rilevate perdite durante l’ispezione, sostituire immediatamente il tubo del carburante.

ISPEZIONE DI BULLONI, DADI E VITI

Serrare bulloni, dadi, viti allentati, ecc. Vericare se vi sono perdite di carburante e olio. Sostituire le parti danneggiati per garantire la sicurezza. -

PULIZIA DEI COMPONENTI

Il motore deve essere mantenuto sempre pulito. Rimuovere costantemente la polvere e la sporcizia dalle alette del cilindro. La -

polvere o la sporcizia che aderisce alle alette può causare il grippaggio del pistone.

AVVERTENZA: Prima di scaricare il carburante assicurarsi che il motore sia spento e freddo.

Subito dopo lo spegnimento il motore potrebbe risultare caldo e causare ustioni o incendi.

ATTENZIONE: Se l’utensile non deve essere utilizzato per un periodo prolungato, scaricare tutto

il carburante dal serbatoio e dal carburatore e conservare l’utensile in un ambiente pulito e asciutto.

Individuazione dei guasti

Drenare il carburante dal serbatoio e dal carburatore attenendosi alla -

procedura riportata di seguito:

1) Rimuovere il tappo del serbatoio del carburante e drenare completamente il carburante. Rimuovere eventuali corpi estranei rimasti nel serbatoio del carburante.

2) Estrarre il ltro del carburante dall’apertura per il rifornimento utilizzando

un gancio metallico.

3) Premere la pompa di adescamento no a drenare il carburante trasferendolo nel serbatoio.

4) Rimontare il ltro nel serbatoio del carburante e serrare il relativo tappo.

5) Lasciare il motore in funzione no all’arresto.

Staccare la candela e lasciar cadere diverse gocce di olio motore nel foro della candela.

Tirare delicatamente l’impugnatura di avviamento per far circolare l’olio nel motore, quindi inserire la candela.

Non portare la leva nella posizione di bloccaggio se non è stato montato l’accessorio. La posizione di bloccaggio della leva in mancanza dell’accessorio non consente il montaggio dell’albero dell’accessorio.

Conservare l’asta in orizzontale o l’utensile in verticale con il lato di giunzione -

rivolto verso l’alto. (In questo caso, prestare attenzione afnché l’utensile non

cada.)

Non conservare l’utensile con la giunzione rivolta in basso. L’olio lubricante

potrebbe fuoriuscire. Conservare il carburante scaricato in un contenitore speciale, in un ambiente -

in ombra e ben ventilato.

Attenzioni dopo una lunga conservazione

Prima dell’avviamento dopo una fase di inutilizzo prolungata è opportuno sostituire l’olio (vedere a pag. 80). L’olio si deteriora anche se l’utensile resta inutilizzato.

Scaricare il

carburante

Umidità

STOCCAGGIO

Guasto Sistema Osservazione Causa

Il motore non si avvia o si

avvia con difcoltà

Sistema di accensione Scintilla di accensione

presente

Guasto nell’alimentazione del carburante o nel sistema di compressione, difetto meccanico

Nessuna scintilla di accensione

Interruttore di arresto azionato, errore di cablaggio o corto circuito, candela o connettore difettoso, modulo di accensione guasto

Alimentazione del carburante

Serbatoio del carburante riempito

Posizione del dispositivo di avviamento non corretta, carburatore difettoso, linea di alimentazione del carburante piegata o bloccata, carburante sporco

Compressione Nessuna compressione Guarnizione inferiore del cilindro difettosa, guarnizioni

dell’albero motore danneggiate, anelli del cilindro o del pistone difettosi, tenuta difettosa della candela

Guasto meccanico Starter non innestato Molla dello starter rotta, parti danneggiate all’interno del motore

Problemi nell’avviamento a caldo

Serbatoio pieno, scintilla di accensione presente

Carburatore contaminato, effettuarne la pulizia

Il motore si avvia ma si spegne immediatamente

Alimentazione del carburante

Serbatoio riempito Regolazione del minimo errata, carburatore contaminato

Apertura del serbatoio del carburante difettosa, linea di alimentazione del carburante interrotta, cavo o interruttore di arresto difettosi

Prestazioni insufcienti Possono essere

interessati più sistemi contemporaneamente

Minimo scadente del motore

Filtro dell’aria contaminato, carburatore contaminato, marmitta intasata, condotto di scarico del cilindro intasato

Tempo di funzionamento

Componente

Prima

dell’uso

Dopo la

lubricazione

Ogni giorno

(10 ore)

30 ore 50 ore 200 ore

Interruzione/

pausaP corrispondente

Olio motore

Controllare/ pulire

Sostituire

Serraggio dei componenti (bullone, dado)

Controllare

Serbatoio del carburante

Pulire/ ispezionare

—

Scaricare il carburante

Leva dell’acceleratore

Controllare il funzionamento

—

Interruttore di arresto

Controllare il funzionamento

Rotazione a bassa velocità

Controllare/ regolare

Filtro dell’aria Pulire

Candela di accensione Controllare

Condotto dell’aria di raffreddamento

Pulire/ ispezionare

Tubo del carburante

Controllare

Sostituire

—

Filtro del carburante

Pulire/ sostituire

Distanza tra la valvola di ingresso e la valvola di scarico dell’aria

Effettuare la regolazione

—

Surriscaldamento del motore

—

Carburatore

Scaricare il carburante

*1 Eseguire la sostituzione iniziale dopo 20 ore di funzionamento.

*2 Per l’ispezione dopo 200 ore di funzionamento rivolgersi a un rappresentante autorizzato dell’assistenza o a un’ofcina.

*3 Dopo aver svuotato il serbatoio del carburante, lasciare il motore in funzione e drenare il carburante nel carburatore.

Consultare i manuali di istruzioni dei diversi accessori ed eseguire la manutenzione di tali accessori dopo l’uso.

RISOLUZIONE DEI PROBLEMI

Prima di richiedere una riparazione è opportuno individuare il problema autonomamente. Se viene rilevata un’anomalia, controllare la macchina secondo la descrizione nel presente manuale. Non smontare o manomettere le parti non indicate nella descrizione. Per le riparazioni rivolgersi all’agente autorizzato dell’assistenza o al rivenditore di zona.

Anomalia

Probabile causa (problema di funzionamento)

Soluzione

Il motore non si avvia

Impossibile utilizzare la pompa del carburante Premere da 7 a 10 volte Velocità di tiraggio ridotta della corda di

avviamento

Tirare con forza

Mancanza di carburante Rifornire di carburante Filtro del carburante intasato Pulire Tubo del carburante rotto Raddrizzare il tubo del carburante Carburante deteriorato Il carburante deteriorato rende difcoltoso

l’avviamento. Sostituire con carburante nuovo.

(Sostituzione consigliata: 1 mese)

Aspirazione eccessiva di carburante Portare la leva dell’acceleratore dalla

posizione di velocità media alla posizione di velocità alta e tirare l’impugnatura di

avviamento no ad avviare il motore.

L’accessorio inizia la rotazione o il

movimento a seguito dell’avviamento del motore. Prestare la massima attenzione all’accessorio.

Se il motore ancora non si avvia, staccare la candela, asciugare l’elettrodo e rimontarla come in origine. Procedere quindi

all’avviamento come specicato.

Tappo della candela staccato Attaccarlo saldamente Candela contaminata Pulire Distanza anomala della candela Regolare la distanza Altra anomalia della candela Sostituire Carburatore anomalo Richiedere l’ispezione e la manutenzione. Impossibile tirare la corda di avviamento Richiedere l’ispezione e la manutenzione. Sistema di guida anomalo Richiedere l’ispezione e la manutenzione.

Il motore si arresta subito La velocità del motore non aumenta

Riscaldamento insufciente Eseguire l’operazione di riscaldamento La leva del dispositivo di avviamento è nella

posizione di chiusura anche se il motore è stato riscaldato.

Portarla nella posizione di apertura

Filtro del carburante intasato Pulizia o sostituzione Filtro dell’aria contaminato o intasato Pulire Carburatore anomalo Richiedere l’ispezione e la manutenzione. Sistema di guida anomalo Richiedere l’ispezione e la manutenzione.

L’accessorio non ruota o non si muove L’accessorio non è stato inserito nel punto

specicato.

Effettuare l’inserimento secondo le istruzioni.

Sistema di guida anomalo Richiedere l’ispezione e la manutenzione.

L’unità principale vibra in modo anomalo L’accessorio non è stato inserito nel punto

specicato.

Effettuare l’inserimento secondo le istruzioni.

Leva allentata Serrarla saldamente. Sistema di guida anomalo Richiedere l’ispezione e la manutenzione.

L’accessorio non si ferma immediatamente Rotazione al minimo elevata Effettuare la regolazione

Filo dell’acceleratore staccato Attaccarlo saldamente Sistema di guida anomalo Richiedere l’ispezione e la manutenzione.

Il motore non si arresta Connettore staccato Attaccarlo saldamente

Impianto elettrico anomalo Richiedere l’ispezione e la manutenzione.

Se il motore non si avvia dopo l’operazione di riscaldamento:

Se non vengono rilevate anomalie, aprire l’acceleratore di circa 1/3 e avviare il motore.

Spegnere immediatamente il motore

Avviare il motore al minimo e portare la leva del dispositivo di avviamento nella posizione di chiusura

Hartelijk dank voor uw aankoop van dit multifunctionele aandrijfsysteem van DOLMAR. Met trots bevelen wij u dit multifunctionele aandrijfsysteem van DOLMAR van harte aan als resultaat van een langdurig ontwikkelingsprogramma en jarenlange kennis en ervaring. Lees deze handleiding met daarin nauwkeurige beschrijvingen van de diverse punten die zijn hoogstaande prestaties demonstreren. Hierdoor bent u in staat de best mogelijke resultaten te behalen die het multifunctionele aandrijfsysteem van DOLMAR u kan bieden.

Let op de volgende symbolen wanneer u de gebruiksaanwijzing leest.

Lees de gebruiksaanwijzing en volg de waarschuwingen en veiligheidsvoorzorgsmaatregelen op!

Draag een veiligheidshelm, gezichts- en gehoorbescherming!

Besteed bijzondere zorg en aandacht! Brandstof (benzine)

Verboden! Motor handmatig starten

Verboden te roken! Noodstop

Geen open vuur! EHBO

Veiligheidshandschoenen vereist! AAN/START

Draag stevige schoenen met antislipzolen. Veiligheidsschoenen met stalen neuzen worden aanbevolen!

UIT/STOP

Houd mensen en huisdieren weg van het werkgebied!

SYMBOLEN

Nederlands

(Originele instructies)

Inhoud Pagina

Symbolen.....................................................................86

Veiligheidsinstructies ...................................................87

Technische gegevens ..................................................91

Goedgekeurde hulpstukken.........................................92

Namen van onderdelen ...............................................93

De handgreep monteren..............................................94

Het hulpstuk monteren ................................................94

Demonteren .................................................................95

Vóór het begin van het werk ........................................96

Correct omgaan met het gereedschap ........................98

Tips voor gebruik en procedure voor stoppen .............98

Onderhoudsinstructies...............................................101

Opslag .......................................................................104

Algemene instructies

Voor een correcte gebruik dient de gebruiker deze gebruiksaanwijzing te lezen om zichzelf bekend te maken met de juiste manier van omgaan met het multifunctionele aandrijfsysteem. Gebruikers die onvoldoende geïnformeerd zijn, lopen de kans zichzelf en anderen in gevaar te brengen als gevolg van onjuist omgaan met het multifunctionele aandrijfsysteem.

Wij adviseren u het multifunctionele aandrijfsysteem uitsluitend uit te lenen aan personen die aantoonbare ervaring hebben in het gebruik van een multifunctioneel aandrijfsysteem. Geef altijd de gebruiksaanwijzing mee.

Allereerst dienen gebruikers de dealer te vragen om basisinstructies om zichzelf bekend te maken met het omgaan met een multifunctioneel aandrijfsysteem.

Laat geen kinderen of jonge mensen die jonger zijn dan 18 jaar met het multifunctionele aandrijfsysteem werken. Jongeren die ouder zijn dan 16 jaar mogen echter het gereedschap gebruiken om te oefenen, maar alleen onder

toezicht van een gekwaliceerde begeleider.

Gebruik het multifunctionele aandrijfsysteem altijd met de hoogst mogelijke zorg en aandacht.

Gebruik het multifunctionele aandrijfsysteem alleen als u in goede lichamelijke conditie bent. Werk altijd rustig en voorzichtig. De gebruiker is aansprakelijk ten opzichte van anderen.

Gebruik het multifunctionele aandrijfsysteem nooit na het gebruik van alcohol of drugs, of wanneer u zich moe of ziek voelt.

Het gebruik van het gereedschap kan landelijk gereglementeerd zijn. -

Persoonlijke-veiligheidsuitrusting

De te dragen kleding dient functioneel en geschikt te zijn, d.w.z. nauwsluitend zonder te hinderen. Draag geen juwelen of kleding die in de struiken kunnen verstrikt raken.

Om tijdens het gebruik letsels aan hoofd, ogen, handen of voeten te voorkomen en uw gehoor te beschermen, moeten de volgende veiligheidsuitrusting en beschermende kleding worden gebruikt terwijl u met het multifunctionele aandrijfsysteem werkt.

Draag altijd een helm wanneer het risico bestaat op vallende objecten. U moet de veiligheidshelm (1) regelmatig controleren op schade en uiterlijk na 5 jaar worden vervangen. Gebruik alleen goedgekeurde veiligheidshelmen.

Het spatscherm (2) van de helm (of de veiligheidsbril) beschermt het gezicht tegen rondvliegend afval en stenen. Draag altijd een veiligheidsbril of een spatscherm wanneer u het multifunctionele aandrijfsysteem gebruikt om oogletsel te voorkomen.

Draag geschikte uitrusting om u te beschermen tegen het lawaai en gehoorbeschadiging te voorkomen (oorbeschermers (3), oordopjes, enz.).

Een werkoverall (4) beschermt tegen rondvliegend afval en opspringende stenen. Wij raden u sterk aan een werkoverall te dragen.

Speciale handschoenen (5) van dik leer maken deel uit van de voorgeschreven uitrusting en moeten altijd worden gedragen tijdens het gebruik van het multifunctionele aandrijfsysteem.

Draag altijd stevige schoenen (6) met een antislipzool wanneer u het multifunctionele aandrijfsysteem gebruikt. Dit beschermt u tegen letsel en garandeert dat u stevig staat.

Het multifunctionele aandrijfsysteem starten

Zorg ervoor dat geen kinderen of andere personen zich in de buurt bevinden, en let ook op of er geen dieren in de werkomgeving zijn.

Zorg ervoor dat het hulpstuk op zijn plaats is bevestigd, controleer de gashendel op soepele bediening, en controleer de juiste werking van de uitvergrendeling.

Het hulpstuk mag niet bewegen wanneer de motor stationair loopt. Neem bij twijfel contact op met uw dealer voor afstelling. Controleer of de handgrepen schoon en droog zijn en test de werking van de stopschakelaar.

15 meter

Schematische voorstelling

VEILIGHEIDSINSTRUCTIES

Bedoeld gebruik van het gereedschap

Dit multifunctioneel aandrijfsysteem is bedoeld voor het aandrijven van een goedgekeurd hulpstuk dat wordt genoemd in deze gebruiksaanwijzing. Gebruik het gereedschap nooit voor enig ander doel.

• Pauzeren

• Vervoeren

• Brandstof bijvullen

• Onderhouden

• Onderdelen vervangen

3 meter

Start het multifunctionele aandrijfsysteem alleen in overeenstemming met de instructies.

Gebruik geen enkele andere methode om de motor te starten! Gebruik het multifunctionele aandrijfsysteem en de gereedschappen -

uitsluitend voor de beschreven toepassingen. Start de motor van het multifunctionele aandrijfsysteem alleen nadat deze -

volledig is gemonteerd. Het gereedschap mag uitsluitend worden gebruikt nadat alle toepasselijke toebehoren zijn gemonteerd!

Controleer vóór het starten of het hulpstuk geen contact maakt met harde voorwerpen, zoals takken, stenen, enz., omdat tijdens het starten het hulpstuk zal ronddraaien.

De motor moet onmiddellijk uitgeschakeld worden in geval van enige motorstoring.

Als het hulpstuk stenen of andere objecten raakt, moet u de motor onmiddellijk uitschakelen en het hulpstuk controleren.

Gebruik het multifunctionele aandrijfsysteem alleen wanneer de schouderriem is bevestigd, die goed moet worden afgesteld voordat het multifunctionele aandrijfsysteem wordt gebruikt. Het is belangrijk de schouderriem af te stellen overeenkomstig de lichaamsgrootte van de gebruiker om vermoeidheid tijdens gebruik te voorkomen. Houd het multifunctionele aandrijfsysteem nooit met slechts één hand vast tijdens het gebruik.

Houd tijdens gebruik het multifunctionele aandrijfsysteem altijd met twee handen vast. Zorg er altijd voor dat u stevig staat.

Gebruik het multifunctionele aandrijfsysteem zo, dat u geen uitlaatgassen kunt inademen. Laat de motor nooit draaien in een gesloten vertrek (kans op gasverstikking). Koolmonoxide is een geurloos gas.

Schakel de motor uit tijdens pauzes en wanneer u het multifunctionele aandrijfsysteem onbeheerd achterlaat, en leg het op een veilige plaats om gevaar voor anderen en beschadiging van het gereedschap te voorkomen.

Leg nooit een warm multifunctioneel aandrijfsysteem op droog gras of enige andere ontvlambare materialen.

De hele veiligheidsuitrusting en alle beschermkappen die bij het gereedschap zijn geleverd, moeten tijdens het werk worden gebruikt.

Laat de motor nooit lopen met een defecte uitlaatdemper. Schakel de motor uit tijdens het transport. Tijdens vervoer over lange afstanden moeten altijd de beschermingsdelen die -

bij het gereedschap werden geleverd worden gebruikt. Leg tijdens vervoer per auto het multifunctionele aandrijfsysteem op een -

veilige plaats om te voorkomen dat er brandstof uit lekt. Wanneer u het multifunctionele aandrijfsysteem vervoert, moet u ervoor -

zorgen dat de brandstoftank volledig leeg is. Let erop dat bij het uitladen van het - multifunctionele aandrijfsysteem uit de

auto, de motor niet op de grond valt omdat hierdoor de brandstoftank ernstig kan worden beschadigd.

Behalve in noodgevallen mag u het multifunctionele aandrijfsysteem nooit op de grond laten vallen of weggooien omdat hierdoor het multifunctionele aandrijfsysteem zwaar beschadigd kan raken.

Let erop dat u het volledige gereedschap van de grond tilt wanneer u het verplaatst. Het is bijzonder gevaarlijk de brandstoftank over de grond te slepen en dit zal beschadiging en lekkage veroorzaken die kan leiden tot brand.

Nadat tegen het gereedschap is gestoten of het is gevallen, controleert u de conditie van het gereedschap voordat u de werkzaamheden

hervat. Controleer het brandstofsysteem op brandstoekkage, en de

bedieningselementen en veiligheidsvoorzieningen op een juiste werking. Als enige beschadiging zichtbaar is of u twijfelt, vraagt u ons erkende servicecentrum om inspectie en reparatie.

Brandstof bijvullen

Schakel de motor uit tijdens het bijvullen van brandstof, houd het gereedschap uit de buurt van open vuur en rook niet.

Vermijd huidcontact met minerale-olieproducten. Adem de brandstofdampen niet in. Draag altijd veiligheidshandschoenen tijdens het bijvullen van de brandstof. Zorg dat u de beschermende kleding regelmatig vervangt en reinigt.

Wees voorzichtig geen brandstof of olie te morsen om bodemverontreiniging te voorkomen (milieubescherming). Reinig het multifunctionele aandrijfsysteem onmiddellijk nadat brandstof erop is gemorst.

Vermijd dat brandstof in aanraking komt met uw kleding. Kleed u onmiddellijk om als brandstof op uw kleding is gemorst (om te voorkomen dat de kleding vlam vat).

Inspecteer de brandstofvuldop regelmatig om zeker te zijn dat de dop stevig kan worden aangedraaid en niet lekt.

Draai de brandstofvuldop stevig vast. Verplaats het multifunctionele aandrijfsysteem voordat u de motor start (tenminste 3 meters afstand tot de plaats waar brandstof is bijgevuld.)

Vul nooit brandstof bij in een gesloten vertrek. Brandstofdampen verzamelen zich vlak boven de vloer (risico van explosie.)

Vervoer en bewaar brandstof alleen in goedgekeurde tanks. Zorg dat de opgeslagen brandstof niet toegankelijk is voor kinderen.

Volg de relevante instructies voor het voorkomen van ongevallen die door de relevante beroepsverenigingen en verzekeringsmaatschappijen zijn uitgegeven. Breng geen wijzigingen aan het multifunctionele aandrijfsysteem aan, omdat hiermee uw veiligheid gevaar loopt.

Het uitvoeren van onderhoud of reparaties door de gebruiker is beperkt tot de activiteiten die in de gebruiksaanwijzing zijn beschreven. Alle andere werkzaamheden moet worden uitgevoerd door een erkend servicecentrum. Gebruik uitsluitend originele vervangingsonderdelen en accessoires die zijn vervaardigd en geleverd door DOLMAR. Het gebruik van niet-goedgekeurde accessoires en gereedschappen leidt tot een verhoogde kans op ongevallen. DOLMAR aanvaardt geen enkele aansprakelijkheid voor ongevallen of schade veroorzaakt door het gebruik van niet-goedgekeurde hulpstukken, bevestigingsmiddelen voor hulpstukken of accessoires.

EHBO

Zorg dat er altijd een EHBO-doos beschikbaar is in de buurt waar er wordt gemaaid om eerste hulp te bieden bij eventuele ongevallen. Vervang onmiddellijk elk item dat uit de EHBO-doos is genomen.

Geef de volgende informatie wanneer u hulp inroept:

Plaats van het ongeval Beschrijving van het ongeval Aantal gewonden Soort letsels Uw naam -

Gebruiksmethode

Gebruik het multifunctionele aandrijfsysteem alleen bij goed licht en zicht. Wees in de winter bedacht op gladde of natte plaatsen, ijs en sneeuw (gevaar voor uitglijden). Zorg er altijd voor dat u stevig staat.

Sta nooit op een ladder met een draaiend multifunctionele aandrijfsysteem. Klim nooit in een boom om daar het multifunctionele aandrijfsysteem te -

gebruiken. Werk nooit op onstabiele oppervlakken. Voordat u met het hulpstuk begint te werken, moet het hulpstuk op maximaal -

toerental draaien. Neem een pauze om te voorkomen dat u door vermoeidheid de controle -

over het gereedschap verliest. Wij adviseren u ieder uur 10 tot 20 minuten te rusten.

Onderhoudsinstructies

Laat uw gereedschap onderhouden door ons erkende servicecentrum dat altijd uitsluitend gebruikmaakt van originele vervangingsonderdelen. Onjuiste reparatie en slecht onderhoud kan de levensduur van het gereedschap verkorten en de kans op ongevallen vergroten.

Bedien het multifunctionele aandrijfsysteem met zo weinig mogelijk lawaai en vervuiling. Controleer met name de carburateur op een verkeerde afstelling.

Maak het multifunctionele aandrijfsysteem regelmatig schoon en controleer of alle schroeven en moeren stevig zijn vastgemaakt.

Onderhoud of bewaar het multifunctionele aandrijfsysteem niet in de buurt van open vuur.

Bewaar het multifunctionele aandrijfsysteem altijd in een afgesloten ruimte en met een leeggemaakte brandstoftank.

Trillingen

Personen met een slechte bloedsomloop die worden blootgesteld aan sterke trillingen, kunnen verwondingen aan bloedvaten of het -

zenuwstelsel oplopen. Trillingen kunnen de volgende symptomen veroorzaken in de vingers, handen of polsen: “slapen” (ongevoeligheid),

tintellingen, pijn, stekend gevoel, veranderen van huidskleur of van de huid. Als een van deze symptomen zich voordoet, raadpleegt u uw huisarts!

Om de kans op deze “witte-vingerziekte” te verkleinen, houdt u uw handen warm tijdens het werk en onderhoudt u het gereedschap en de accessoires goed.

EU-VERKLARING VAN CONFORMITEIT

Ondergetekenden, Tamiro Kishima en Rainer Bergfeld, als erkende vertegenwoordigers van Dolmar GmbH, verklaren dat de DOLMARmachine(s):

Aanduiding van de machine: Multifunctioneel aandrijfsysteem Modelnr./Type: CS-246.4C Technische gegevens: zie de tabel “TECHNISCHE GEGEVENS CS-246.4C”

in serie is geproduceerd en

Voldoet aan de volgende Europese richtlijnen:

2000/14/EC en 2006/42/EC

En is gefabriceerd in overeenstemming met de volgende normen of genormaliseerde documenten:

EN/ISO11806, EN709, EN/ISO10517, EN/ISO11680, EN/ISO12100

De technische documentatie wordt bewaard door:

Dolmar GmbH, Jenfelder Straße 38, Abteilung FZ, D-22045 Hamburg

De conformiteitsbeoordelingsprocedure vereist door Richtlijn 2000/14/EC was is overeenstemming met annex V.

CS-246.4C met BC-CS (Bosmaaierhulpstuk)

Gemeten geluidsvermogenniveau: 108,5 dB (A) Gegarandeerd geluidsvermogenniveau: 113 dB (A)

CS-246.4C met BC-AC (Bosmaaierhulpstuk)

Gemeten geluidsvermogenniveau: 102,7 dB (A) Gegarandeerd geluidsvermogenniveau: 105 dB (A)

CS-246.4C met LT-CS (Graskantmaaierhulpstuk)

Gemeten geluidsvermogenniveau: 109,2 dB (A) Gegarandeerd geluidsvermogenniveau: 116 dB (A)

CS-246.4C met HT-CS (Heggenschaarhulpstuk)

Gemeten geluidsvermogenniveau: 103,8 dB (A) Gegarandeerd geluidsvermogenniveau: 109 dB (A)

CS-246.4C met HT-CS (Heggenschaarhulpstuk) en SE-CS (Aandrijfasverlengingshulpstuk)

Gemeten geluidsvermogenniveau: 104,0 dB (A) Gegarandeerd geluidsvermogenniveau: 106 dB (A)

Het certicaatnummer van het EU-typeonderzoek als stoksnoeizaag met hulpstuk PS-CS, PS-CS 1 en SE-CS is:

4811004.12007

De EU-typeonderzoek volgens 2006/42/EC werd uitgevoerd door:

DEKRA Testing and Certication GmbH

Enderstraße 92b 01277 Dresden, Duitsland

Identicatienr. 2140

28. 6. 2012

Tamiro Kishima

Hoofddirecteur

Rainer Bergfeld

Hoofddirecteur

TECHNISCHE GEGEVENS CS-246.4C

Model

CS-246.4C

Beugelhandgreep

Afmetingen: lengte x breedte x hoogte (zonder snijblad) met

beschermplaat

mm 975 x 323 x 241

Afmetingen: lengte x breedte x hoogte (zonder snijblad) zonder

beschermplaat

mm 975 x 242 x 241

Gewicht (zonder kunststofbeschermkap en snijblad) kg 4,6

Volume (brandstoftank) l 0,6

Volume (oliereservoir) l 0,08

Cilinderinhoud cm

25,4

Maximaal motorvermogen kW 0,77 bij 7.000 min

-1

Motortoerental bij aanbevolen max. astoerental min

-1

8.500

Maximaal astoerental (bijbehorend) min

-1

6.500

Maximaal brandstofverbruik kg/u 0,33

Maximaal speciek brandstofverbruik g/kwh 408

Stationair toerental min

-1

3.000

Toerental op aangrijppunt van koppeling min

-1

3.900

Carburateur type WALBRO WYL

Ontstekingssysteem type Transistorontsteking

Bougie type NGK CMR4A

Elektrodenafstand mm 0,7 - 0,8

Brandstof Benzine voor auto’s

Motorolie

SAE 10W-30 olie volgens API-classicatie,

SF-klasse of beter (4-taktmotorolie voor auto’s)

Trillingen

Rechterhandgreep (achterste handvat) Linkerhandgreep (voorste handvat)

Toepasselijke

normen

Hulpstuk a

hv eq

(m/s2) Onzekerheid (K) (m/s2) a

hv eq

(m/s2) Onzekerheid (K) (m/s2) BC-CS 6,5 1,2 5,9 1,8 ISO 22867 BC-AC 5,6 2,1 4,8 1,0 ISO 22867 LT-CS 7,1 2,8 5,5 2,7 ISO 22867 PS-CS 9,4 2,0 4,2 2,0 ISO 22867 PS-CS + SE-CS 4,8 2,0 3,4 2,0 ISO 22867 PS-CS 1 6,5 2,0 3,8 2,0 ISO 22867 PS-CS 1 + SE-CS 5,6 2,0 3,4 2,0 ISO 22867 HT-CS 8,4 1,8 5,0 0,7 ISO 10517 HT-CS + SE-CS 8,0 1,7 4,3 0,7 ISO 10517 MC-CS 5 1,1 4,4 2,3 ISO 22867 CH-CS 7,1 1,5 4,9 1,5 ISO 22867 CH-CS + SE-CS 6,4 0,6 4,0 0,7 ISO 22867

GOEDGEKEURDE HULPSTUKKEN

HULPSTUK Model

Bosmaaierhulpstuk BC-CS, BC-AC

Graskantmaaierhulpstuk LT-CS

Stoksnoeizaaghulpstuk PS-CS, PS-CS 1

Heggenschaarhulpstuk HT-CS

Grondfreeshulpstuk MC-CS

Kofeoogsthulpstuk CH-CS

Aandrijfasverlengingshulpstuk SE-CS

Geluid

Gemiddeld geluidsdrukniveau Gemiddeld geluidsvermogenniveau

Toepasselijke

normen

Hulpstuk L

PA eq

Onzekerheid (K) L

WA eq

Onzekerheid (K) BC-CS 95,0 4,4 105,5 3,3 ISO 22868 BC-AC 89,9 3,6 99,7 2,7 ISO 22868 LT-CS 97,9 4,2 106,2 4,0 ISO 22868 PS-CS 93,0 2,5 104,5 2,5 ISO 22868 PS-CS + SE-CS 90,3 2,5 107,8 2,5 ISO 22868 PS-CS 1 92,6 2,5 104,7 2,5 ISO 22868 PS-CS 1 + SE-CS 90,5 2,5 107,9 2,5 ISO 22868 HT-CS 93,1 4,4 102,9 4,8 ISO 10517 HT-CS + SE-CS 87,8 1,9 103,0 2,0 ISO 10517 MC-CS 93,7 2,6 99,7 1,2 ISO 22868 CH-CS 89,0 2,3 99,8 1,1 ISO 22868 CH-CS + SE-CS 88,1 2,2 100,8 2,3 ISO 22868

CS-246.4C

NAMEN VAN ONDERDELEN

NL NAMEN VAN ONDERDELEN

1 Brandstoftank 2 Trekstartinrichting 3 Luchtlter 4 Stopschakelaar (stop - bedrijf) 5 Uitlaatdemper 6 Koppelingshuis 7 Achterste handvat 8 Bevestigingsoog

9 Handgreep 10 Gashendel 11 Uit-vergrendelhendel 12 Gaskabel 13 Schacht 14 Brandstofvuldop 15 Trekstarthandgreep 16 Uitlaatpijp 17 Olievuldop 18 Beschermplaat*

Opmerking: In sommige landen wordt de

beschermplaat niet bij het gereedschap geleverd.

LET OP: Voordat u werkzaamheden uitvoert aan het multifunctionele

aandrijfsysteem, moet u altijd de motor uitschakelen en de bougiekap van de bougie aftrekken. Draag altijd veiligheidshandschoenen!

LET OP: Start het multifunctionele aandrijfsysteem pas nadat deze geheel in

elkaar is gezet.

Bevestigen

Zet de hendel omhoog. Lijn de pin op het hulpstuk uit met de groef van de koppeling en steek de pin -

erin. Steek het hulpstuk erin tot aan de pijl op het hulpstuk. -

En controleer of de knop omhoog is gekomen. Zet de hendel omlaag. -

(Zie de afbeeldingen rechts als hulpmiddel.)

DE HANDGREEP MONTEREN

HET HULPSTUK MONTEREN

LET OP: Voordat u werkzaamheden uitvoert aan het multifunctionele

aandrijfsysteem, moet u altijd de motor uitschakelen en de bougiekap van de bougie aftrekken. Draag altijd veiligheidshandschoenen!

LET OP: Start het multifunctionele aandrijfsysteem pas nadat deze geheel in

elkaar is gezet.

De beugelhandgreep bevestigen

Monteer de beschermplaat en de handgreep stevig met behulp van twee schroeven en klemmen. Plaats hierbij de beschermplaat aan de linkerkant van het gereedschap, zoals afgebeeld.

Zorg ervoor dat de beschermplaat/handgreep zich tussen de afstandshouder en de pijlmarkering bevindt. Verwijder of verkort de afstandshouder niet.

Verwijder na montage de beschermplaat niet. -

LET OP: Monteer de handgreep nooit op de sticker of de aansluiting.

Opmerking: In sommige landen worden de beschermplaat en de pijlmarkering

niet bij het gereedschap geleverd.

Motor

Aansluiting

Pijlmarkering

Zet de hendel omhoog. Druk op de knop en haal het hulpstuk eraf. -

(Probeer zo veel mogelijk het hulpstuk in een rechte lijn eraf e trekken.)

Opmerking:

Laat de hendel niet omlaag staan wanneer geen hulpstuk is bevestigd. -

DEMONTEREN

Controleren en bijvullen van de motorolie

Voer de volgende procedure uit bij koude motor. Plaats de motor horizontaal, draai de olievuldop eraf (zie afb. 1) en controleer of het oliepeil tussen de inwendige randen in de oliebuis voor -

de boven- en ondergrens van het oliepeil staat (zie afb. 2). Vul motorolie bij tot aan de markering van de bovengrens als er te weinig motorolie in zit (het oliepeil is dicht bij de ondergrens) (zie afb. 3). Het gebied tussen de markeringen op de buitenkant is doorzichtig zodat het oliepeil van buitenaf kan worden gecontroleerd zonder de -

olievuldop eraf te hoeven draaien. Echter, wanneer de oliebuis erg vuil is geworden, kan deze ondoorzichtig zijn en moet het oliepeil worden gecontroleerd aan de hand van de inwendige randen binnenin de oliebuis.

Ter informatie, na ongeveer iedere 10 bedrijfsuren moet olie worden bijgevuld (na iedere 10 keer brandstof bijvullen). Als de olie door vuil van kleur is veranderd, ververst u de vuile olie door nieuwe. (Raadpleeg pagina 101 voor informatie over de verversingsinterval en verversingsprocedure.)

Aanbevolen olie: SAE 10W-30 olie van API-classicatie, SF-klasse of beter (4-taktmotorolie voor auto’s) Hoeveelheid olie: Ongeveer 0,08 liter

Opmerking: Als de motor niet horizontaal wordt gehouden, kan de olie binnenin de motor terechtkomen en te veel worden bijgevuld.

Als de olie tot boven het bovenste merkteken wordt bijgevuld, kan de olie gemorst worden en vlam vatten waarbij witte rook vrijkomt.

Tip 1 bij het verversen van de olie: “Olievuldop”

Verwijder stof of vuil rondom de olievulopening en draai de olievuldop eraf. Zorg ervoor dat geen zand of stof op de olievuldop komt. Als dit toch gebeurt, kan het zand of stof dat aan de olievuldop kleeft leiden tot -

een onregelmatige oliecirculatie of slijtage van de motoronderdelen, waardoor storingen kunnen ontstaan.

Afb. 1

Afb. 2 Oliebuis Afb. 3

VÓÓR HET BEGIN VAN HET WERK

(1) Houd de motor horizontaal en draai de olievuldop eraf.

(2) Vul motorolie bij tot aan de markering van de bovengrens (zie afb. 3).

Gebruik voor het bijvullen een oliees.

(3) Draai de olievuldop stevig vast. Bij onvoldoende vastdraaien kan olie eruit

lekken.

Olievuldop

Oiebuis

Inwendige rand (bovengrens)

Markering op buitenkant (ondergrens)

Inwendige rand (ondergrens)

Markering op buitenkant (bovengrens)

Motorolie

Vul motorolie bij tot aan de inwendige rand (bovengrens).

Het gedeelte tussen de markeringen op de buitenkant voor de boven- en ondergrens is doorzichtig zodat u van buitenaf kunt controleren of het oliepeil tussen de markeringen staat.

BRANDSTOF BIJVULLEN

Omgaan met brandstof

Het is noodzakelijk uiterst voorzichtig om te gaan met brandstof. Brandstof kan stoffen bevatten die ook in oplosmiddelen voorkomen. Het bijvullen van brandstof moet gebeuren in een vertrek met een voldoende goede ventilatie of in de open lucht. Adem nooit brandstofdampen in en houd afstand tot de brandstof. Als uw huid herhaaldelijk in aanraking komt met brandstof gedurende een lange tijd, wordt uw huid droog, waardoor een huidziekte of allergie kan ontstaan. Als brandstof in uw oog komt, spoelt u uw oog uit met schoon water. Als uw oog daarna blijft irriteren, raadpleegt u een dokter.

Bewaartermijn van brandstof

Brandstof dient binnen een periode van 4 weken te worden opgebruikt, ook wanneer de brandstof wordt bewaard in een speciale jerrycan op een goed geventileerde plaats in de schaduw. Als geen speciale jerrycan wordt gebruikt, of als de brandstof in een open bak wordt bewaard, kan de brandstof binnen één dag verslechteren.

OPSLAG VAN MAAIER EN JERRYCAN

Bewaar het gereedschap en de jerrycan op een koele plaats uit direct zonlicht. Bewaar de brandstof nooit in de passagiersruimte of bagageruimte van een auto. -

Brandstof bijvullen WAARSCHUWING: STRENG VERBODEN VOOR ONTBRANDBARE

MATERIALEN

Gebruikte benzine: Benzine voor auto’s (loodvrije benzine)

Draai de brandstofvuldop een klein stukje los zodat een verschil in luchtdruk wordt opgeheven.

Draai de brandstofvuldop eraf, vul brandstof bij en laat de lucht uit de brandstoftank stromen door de brandstoftank iets te kantelen zodat de brandstofvulopening recht omhoog wijst. (Vul nooit brandstof bij via de olievulopening.)

Veeg rondom de brandstofvuldop goed schoon om te voorkomen dat vreemde stoffen in de brandstoftank kunnen vallen.

Na het bijvullen van brandstof draait u de brandstofvuldop weer vast. -

Als enige onvolkomenheid of schade aan de brandstofvuldop wordt • geconstateerd, moet deze worden vervangen.

De brandstofvuldop is een verbruiksartikel en moet daarom iedere twee tot • drie jaar worden vervangen.

Brandstofvuldop

Bovengrens van brandstofpeil

Brandstoftank

Brandstof

De motor is een viertaktmotor. Gebruik uitsluitend benzine voor auto’s (normale benzine of superbenzine).

Tips voor het omgaan met brandstof

Gebruik nooit mengsmering, waarin motorolie zit. Als u dat doet, zal buitensporige koolafzetting of mechanische storing optreden. Als verslechterde olie wordt gebruikt, zal dat leiden tot onregelmatig starten. -

Opmerking

Ververs de olie niet met de motor in een gekantelde positie.• Als olie wordt bijgevuld terwijl de motor is gekanteld, kan te veel olie worden bijgevuld waardoor verontreiniging en/of witte rook wordt •

veroorzaakt.

Tip 2 bij het verversen van de olie: “Olielekkage”

Als olie eruit lekt tussen de brandstoftank en het motorblok, wordt de olie via de koelluchtinlaatopening naar binnen gezogen waardoor de motor verontreinigd raakt. Veeg gelekte olie af voordat u met het werk begint.

CORRECT OMGAAN MET HET GEREEDSCHAP

De schouderriem bevestigen

Pas de lengte van de schouderriem aan overeenkomstig uw werkzaamheden.

Volg de toepasselijke voorschriften voor ongevallenpreventie!

INSCHAKELEN

Houd tenminste 3 meters afstand tot de plaats waar brandstof is bijgevuld. Plaats het multifunctionele aandrijfsysteem op een schoon stuk grond en zorg ervoor dat het hulpstuk de grond of andere voorwerpen niet raakt.

A: Startprocedure bij koude motor

1) Plaats het gereedschap op een vlakke ondergrond.

2) Zet de stopschakelaar (1) in de stand I (bedrijf).

BEDRIJF

Uit-vergrendelhendel

Hoog toerental

Laag toerental

Gashendel

Bevestigingsoog

TIPS VOOR GEBRUIK EN PROCEDURE VOOR STOPPEN

Losmaken

In geval van nood, druk de knoppen (1) aan beide zijkanten in zodat het gereedschap los komt van uw lichaam. Let er goed op dat u op dat moment de controle over het gereedschap behoudt. Zorg ervoor dat het gereedschap zich niet in uw richting of in de richting van iemand die in de buurt staat beweegt.

WAARSCHUWING: Als u geen complete controle over het gereedschap

behoudt, kan dit ernstige lichamelijk letsels of de DOOD veroorzaken.

STOP

(1)

3) Brandstofhandpomp Blijf op de brandstofhandpomp drukken tot de brandstof in de

brandstofhandpomp stroomt.

(Over het algemeen stroomt de brandstof in de brandstofhandpomp na 7

tot 10 keer duwen.)

Als te vaak op de brandstofhandpomp wordt gedrukt, vloeit het overschot

aan brandstof terug naar de brandstoftank.

Opmerking: In geval van een overmatige brandstoftoevoer, verwijdert u de bougie en trekt u langzaam aan de trekstarthandgreep om overtollige

brandstof te verwijderen. Maak ook het elektrodengedeelte van de bougie droog.

Opgelet tijdens gebruik:

Als de gashendel volledig wordt ingeknepen tijdens onbelast bedrijf, neemt het motortoerental toe tot meer dan 10.000 toeren min-1 of meer. Laat de motor nooit draaien op een hoger toerental dan nodig is en met een toerental van 6.000 tot 8.500 toeren min

-1

Carburateur

Brandstofhandpomp

4) Trekstartinrichting Trek voorzichtig aan de trekstarthandgreep tot u weerstand voelt

(compressiepunt). Laat de trekstarthandgreep terugtrekken en trek er vervolgens krachtig aan.

Trek nooit door tot aan het einde van het trekstartkoord. Nadat aan de

trekstarthandgreep is getrokken, mag u hem niet onmiddellijk loslaten. Houd de trekstarthandgreep vast tot het trekstartkoord is opgewonden in de trekstartinrichting.

5) Opwarmen Laat de motor gedurende 2 tot 3 minuten opwarmen.

B: Startprocedure bij warme motor

1) Druk herhaaldelijk op de brandstofhandpomp.

2) Laat de gashendel in de stand voor stationair draaien staan.

3) Trek krachtig aan de trekstarthandgreep.

4) Als de motor moeilijk te starten is, zet u de chokehendel ongeveer 1/3 open. Let goed op het hulpstuk dat kan gaan draaien.

Wanneer de motor moeilijk te starten is, zoals in de winter

Gebruik de chokehendel volgens de volgende procedure om de motor te starten.

Nadat de stappen 1) tot en met 3) van de startprocedure zijn uitgevoerd, zet • u de chokehendel in de dichte stand.

Voer stap 4) van de startprocedure uit en start de motor.• Nadat de motor is gestart, zet u de chokehendel in de geopende stand.• Voer stap 5) van de startprocedure uit en voltooi het opwarmen.•

LET OP: Wanneer een dreun (geluid van een explosie) wordt gehoord

en de motor afslaat, of de zojuist gestarte motor afslaat voordat de chokehendel wordt bediend, zet u de chokehendel terug in de geopende stand, en trekt u weer enkele keren aan de trekstarthandgreep om de motor te starten.

LET OP: Als de chokehendel in de dichte stand blijft staan en alleen enkele

keren aan de trekstarthandgreep wordt getrokken, wordt te veel brandstof aangezogen en zal de motor moeilijk te starten zijn.

Geopend

Dicht

100

HET LAAG TOERENTAL (VOOR STATIONAIR DRAAIEN) AFSTELLEN

Als het nodig is het laag toerental (voor stationair draaien) af te stellen, doet u dit met behulp van de stelschroef op de carburateur.

HET LAAG TOERENTAL CONTROLEREN

Stel het laag toerental af op 3.000 toeren min -

-1

. Als het nodig is het laag toerental af te stellen, draait u de stelschroef (rechts afgebeeld) met een kruiskopschroevendraaier.

Draai de stelschroef rechtsom om het motortoerental te verhogen. Draai de stelschroef linksom om het motortoerental te verlagen.

De carburateur is over het algemeen goed afgesteld vóór aevering aan de klant. Mocht het toch nodig zijn deze opnieuw af te stellen, neemt u contact op met een erkend servicecentrum.

Carburateur

Stelschroef

STOPPEN

1) Laat de gashendel (2) volledig los en, nadat het motortoerental is

afgenomen, duw de stopschakelaar (1) naar de stand “STOP” om de motor

uit te schakelen.

2) Bedenk dat het hulpstuk wellicht niet onmiddellijk stopt en laat het volledig uitdraaien.

STOP

(1)

(2)

Dolmar CS-246.4C Original Instruction Manual

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual