DODGE SJA 8NA Diagram

JA SISTEMAS TERMICOS ELECTRICOS 8N - 1

SISTEMAS TERMICOS ELECTRICOS

TABLA DE MATERIAS

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ASIENTOS TERMICOS ..................... 1

ASIENTOS TERMICOS

INDICE

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INFORMACION GENERAL

INTRODUCCION ......................... 1

DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO

CONMUTADOR DE ASIENTO TERMICO .......2

ELEMENTOS Y SENSOR DE ASIENTO

TERMICO ............................. 2

MODULO DE CONTROL DE ASIENTO

TERMICO ............................. 2

DIAGNOSIS Y COMPROBACION

CONMUTADOR DE ASIENTOS TERMICOS ..... 2

INFORMACION GENERAL

INTRODUCCION

En este modelo, los asientos delanteros térmicos
controlados electrónicamente de forma individual
están disponibles como equipamiento opcional de ins­talación en fábrica. Los calefactores de asientos fun­cionan únicamente cuando el interruptor de
encendido está en la posición ON y la temperatura de
superficie en los sensores del elemento térmico de los
asientos delanteros se encuentra por debajo de los
valores prefijados de temperatura (1–6) del conmuta­dor de asientos térmicos.

En la consola de suelo hay un conmutador giratorio
de seis posiciones que controla la temperatura de
cada asiento delantero. Pueden seleccionarse seis
posiciones, correspondiendo la posición 0 a desconec­tado y las posiciones 1–6 proporcionan un control de
varias temperaturas para cada asiento delantero,
siendo la posición 6 la más cálida. Al conectar el con­mutador, los Diodos emisores de luz (LED) ilumina­rán el número en el conmutador como indicación
visual de que el sistema se encuentra conectado.
Cada conmutador controla un Módulo de control de

ELEMENTO DEL ASIENTO TERMICO ......... 3

MODULO DE CONTROL DE ASIENTOS

TERMICOS ............................3

SISTEMA DE ASIENTOS TERMICOS ..........2

DESMONTAJE E INSTALACION

CONMUTADOR DE ASIENTO TERMICO .......4

MODULO DE CONTROL DE ASIENTO

TERMICO ............................. 4

asientos térmicos (HSCM) emplazado en el marco del
cojín del asiento, debajo de cada asiento delantero.

Al activar un calefactor de asiento, un sensor loca­lizado cerca del elemento calefactor eléctrico del cojín
del asiento proporciona al HSCM una entrada indi­cando la temperatura superficial del cojín del asiento.
Si la entrada de temperatura superficial se encuentra
por debajo de la temperatura prefijada para la posi­ción seleccionada en el conmutador, un relé en el
HSCM activa los elementos calefactores en el cojín
del asiento y en el respaldo. Cuando la entrada del
sensor indica que se ha alcanzado la temperatura
prefijada correcta, el HSCM desactiva el relé. El
HSCM continuará ciclando el relé, según sea necesa­rio, para mantener la temperatura prefijada.

El circuito de control funciona con alimentación a
través del interruptor de encendido desde una ali­mentación de batería protegida por un fusible de 10
amperios en la cavidad n°
nes y un fusible de 20 amperios en la cavidad n°
del centro de distribución de tensión. El sistema se
apaga automáticamente al colocar el interruptor de
encendido en la posición OFF—LOCK y regresa de
forma automática al ajuste de calor previo cuando el
interruptor de encendido vuelve a colocarse en posi­ción ON. Los elementos calefactores funcionan con

11 del tablero de conexio-

11

8N - 2 SISTEMAS TERMICOS ELECTRICOS JA

INFORMACION GENERAL (Continuacio´n)

alimentación suministrada a través de un fusible
MAXI de 20 amperios localizado en el centro de dis­tribución de tensión en el compartimiento del motor.
El HSCM desconectará de forma automática la ali­mentación de los elementos calefactores si detecta un
abierto en el circuito del sensor, sin embargo, los
LED permanecerán encendidos. Si el elemento tér­mico tiene un cortocircuito, causando un consumo de
corriente excesivo, el fusible MAXI de 20 amperios en
el centro de distribución de tensión se fundirá y/o el
HSCM desconectará la alimentación de los elementos
calefactores, pero los LED permanecerán encendidos.

A continuación se presentan unas descripciones
generales de los principales componentes del sistema
de asientos térmicos. Para una descripción y diagra­mas completos de los circuitos, consulte 8W-63,
Asientos servoasistidos con asientos térmicos, en el
grupo 8W, Diagramas de cableado.

DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO

CONMUTADOR DE ASIENTO TERMICO

El conmutador de asiento térmico se encuentra en
la consola de suelo. Los dos conmutadores de tipo
giratorio de seis posiciones, uno para cada asiento
delantero, proporcionan una señal de voltaje a sus
respectivos Módulos de control de asiento térmico
(HSCM). Cada conmutador tiene una serie de posicio­nesquevade0a6para que, tanto el conductor
como el acompañante del asiento delantero puedan
seleccionar la calefacción de asiento preferido.

Hay tres Diodos emisores de luz (LED) en el con­mutador de asiento térmico. El primer LED ilumina
el símbolo de asiento térmico en el conmutador cada
vez que se coloca el interruptor de encendido en la
posición ON, y los LED restantes iluminan los núme­ros en cada conmutador para indicar que el sistema
se encuentra conectado. El conmutador de asiento
térmico y sus LED no son reparables. Si están defec­tuosos, debe reemplazarse la unidad del conmutador.

MODULO DE CONTROL DE ASIENTO TERMICO

El Módulo de control de asiento térmico (HSCM) es
un módulo electrónico termostático diseñado para
controlar los elementos térmicos eléctricos del
asiento. Se utilizan dos módulos en el vehículo, uno
por cada asiento delantero. El HSCM de cada asiento
está instalado en el marco del cojín del asiento.

Las entradas al módulo incluyen el conmutador de
asiento térmico reóstato, el sensor de temperatura
del cojín del asiento, una alimentación de batería del
interruptor de encendido, una alimentación de bate­ría sin interruptor y una masa. La única salida del

HSCM es la alimentación de los elementos térmicos
del asiento.

El HSCM no es reparable y, de estar defectuoso,

deberá reemplazarse.

ELEMENTOS Y SENSOR DE ASIENTO TERMICO

Se utilizan tres elementos térmicos en cada uno de
los asientos delanteros, dos para el cojín del asiento y
uno para el respaldo. Los tres elementos de cada
asiento están conectados en serie con el HSCM.

El sensor de temperatura es un termistor de coefi­ciente negativo de temperatura. Se utiliza un sensor
de temperatura para cada asiento, integrado en el
elemento térmico del cojín del asiento.

Los elementos térmicos están cosidos dentro de la
cubierta del cojín del asiento y del respaldo, efectuán­dose su servicio individualmente. Los elementos tér­micos y sensores de temperatura no pueden ser
reparados y, si están defectuosos, será necesario
reemplazar el conjunto de la cubierta del asiento
afectado. Para informarse de los procedimientos de
servicio de las cubiertas de asiento, consulte el grupo
23 - Componentes de carrocería.

DIAGNOSIS Y COMPROBACION

SISTEMA DE ASIENTOS TERMICOS

Para obtener descripciones y diagramas de los cir­cuitos, consulte 8W-63 - Asientos servoasistidos con
asientos térmicos en el grupo 8W - Diagramas de
cableado.

Antes de examinar los componentes individuales
en el sistema de asientos térmicos, compruebe lo
siguiente:

• Si los LED del conmutador de asientos térmicos
no se encienden con el interruptor de encendido en la
posición ON y el conmutador de asientos térmicos en
las posiciones1–6,verifique el fusible de 10 ampe­rios en la cavidad n°
conexiones. Si el fusible está bien, pruebe el conmu­tador de asientos térmicos, tal como se describe en
este grupo.

• Si los LED del conmutador de asientos térmicos
se encienden, pero los elementos térmicos no calien­tan, verifique el fusible MAXI de 20 amperios locali­zado en la cavidad n°
tensión en el compartimiento del motor. Si el fusible
está correcto, retire el asiento delantero y pruebe la
continuidad de los elementos térmicos.

11 localizado en el tablero de

11 del centro de distribución de

CONMUTADOR DE ASIENTOS TERMICOS

Para obtener descripciones y diagramas de los cir­cuitos, consulte 8W-63 - Asientos servoasistidos con
asientos térmicos, en el grupo 8W - Diagramas de
cableado.