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JA SISTEMAS TERMICOS ELECTRICOS 8N - 1
SISTEMAS TERMICOS ELECTRICOS
TABLA DE MATERIAS
pa´gina
ASIENTOS TERMICOS ..................... 1
ASIENTOS TERMICOS
INDICE
pa´gina pa´gina
INFORMACION GENERAL
INTRODUCCION ......................... 1
DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO
CONMUTADOR DE ASIENTO TERMICO .......2
ELEMENTOS Y SENSOR DE ASIENTO
TERMICO ............................. 2
MODULO DE CONTROL DE ASIENTO
TERMICO ............................. 2
DIAGNOSIS Y COMPROBACION
CONMUTADOR DE ASIENTOS TERMICOS ..... 2
INFORMACION GENERAL
INTRODUCCION
En este modelo, los asientos delanteros térmicos
controlados electrónicamente de forma individual
están disponibles como equipamiento opcional de instalación en fábrica. Los calefactores de asientos funcionan únicamente cuando el interruptor de
encendido está en la posición ON y la temperatura de
superficie en los sensores del elemento térmico de los
asientos delanteros se encuentra por debajo de los
valores prefijados de temperatura (1–6) del conmutador de asientos térmicos.
En la consola de suelo hay un conmutador giratorio
de seis posiciones que controla la temperatura de
cada asiento delantero. Pueden seleccionarse seis
posiciones, correspondiendo la posición 0 a desconectado y las posiciones 1–6 proporcionan un control de
varias temperaturas para cada asiento delantero,
siendo la posición 6 la más cálida. Al conectar el conmutador, los Diodos emisores de luz (LED) iluminarán el número en el conmutador como indicación
visual de que el sistema se encuentra conectado.
Cada conmutador controla un Módulo de control de
ELEMENTO DEL ASIENTO TERMICO ......... 3
MODULO DE CONTROL DE ASIENTOS
TERMICOS ............................3
SISTEMA DE ASIENTOS TERMICOS ..........2
DESMONTAJE E INSTALACION
CONMUTADOR DE ASIENTO TERMICO .......4
MODULO DE CONTROL DE ASIENTO
TERMICO ............................. 4
asientos térmicos (HSCM) emplazado en el marco del
cojín del asiento, debajo de cada asiento delantero.
Al activar un calefactor de asiento, un sensor localizado cerca del elemento calefactor eléctrico del cojín
del asiento proporciona al HSCM una entrada indicando la temperatura superficial del cojín del asiento.
Si la entrada de temperatura superficial se encuentra
por debajo de la temperatura prefijada para la posición seleccionada en el conmutador, un relé en el
HSCM activa los elementos calefactores en el cojín
del asiento y en el respaldo. Cuando la entrada del
sensor indica que se ha alcanzado la temperatura
prefijada correcta, el HSCM desactiva el relé. El
HSCM continuará ciclando el relé, según sea necesario, para mantener la temperatura prefijada.
El circuito de control funciona con alimentación a
través del interruptor de encendido desde una alimentación de batería protegida por un fusible de 10
amperios en la cavidad n°
nes y un fusible de 20 amperios en la cavidad n°
del centro de distribución de tensión. El sistema se
apaga automáticamente al colocar el interruptor de
encendido en la posición OFF—LOCK y regresa de
forma automática al ajuste de calor previo cuando el
interruptor de encendido vuelve a colocarse en posición ON. Los elementos calefactores funcionan con
11 del tablero de conexio-
11
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INFORMACION GENERAL (Continuacio´n)
alimentación suministrada a través de un fusible
MAXI de 20 amperios localizado en el centro de distribución de tensión en el compartimiento del motor.
El HSCM desconectará de forma automática la alimentación de los elementos calefactores si detecta un
abierto en el circuito del sensor, sin embargo, los
LED permanecerán encendidos. Si el elemento térmico tiene un cortocircuito, causando un consumo de
corriente excesivo, el fusible MAXI de 20 amperios en
el centro de distribución de tensión se fundirá y/o el
HSCM desconectará la alimentación de los elementos
calefactores, pero los LED permanecerán encendidos.
A continuación se presentan unas descripciones
generales de los principales componentes del sistema
de asientos térmicos. Para una descripción y diagramas completos de los circuitos, consulte 8W-63,
Asientos servoasistidos con asientos térmicos, en el
grupo 8W, Diagramas de cableado.
DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO
CONMUTADOR DE ASIENTO TERMICO
El conmutador de asiento térmico se encuentra en
la consola de suelo. Los dos conmutadores de tipo
giratorio de seis posiciones, uno para cada asiento
delantero, proporcionan una señal de voltaje a sus
respectivos Módulos de control de asiento térmico
(HSCM). Cada conmutador tiene una serie de posicionesquevade0a6para que, tanto el conductor
como el acompañante del asiento delantero puedan
seleccionar la calefacción de asiento preferido.
Hay tres Diodos emisores de luz (LED) en el conmutador de asiento térmico. El primer LED ilumina
el símbolo de asiento térmico en el conmutador cada
vez que se coloca el interruptor de encendido en la
posición ON, y los LED restantes iluminan los números en cada conmutador para indicar que el sistema
se encuentra conectado. El conmutador de asiento
térmico y sus LED no son reparables. Si están defectuosos, debe reemplazarse la unidad del conmutador.
MODULO DE CONTROL DE ASIENTO TERMICO
El Módulo de control de asiento térmico (HSCM) es
un módulo electrónico termostático diseñado para
controlar los elementos térmicos eléctricos del
asiento. Se utilizan dos módulos en el vehículo, uno
por cada asiento delantero. El HSCM de cada asiento
está instalado en el marco del cojín del asiento.
Las entradas al módulo incluyen el conmutador de
asiento térmico reóstato, el sensor de temperatura
del cojín del asiento, una alimentación de batería del
interruptor de encendido, una alimentación de batería sin interruptor y una masa. La única salida del
HSCM es la alimentación de los elementos térmicos
del asiento.
El HSCM no es reparable y, de estar defectuoso,
deberá reemplazarse.
ELEMENTOS Y SENSOR DE ASIENTO TERMICO
Se utilizan tres elementos térmicos en cada uno de
los asientos delanteros, dos para el cojín del asiento y
uno para el respaldo. Los tres elementos de cada
asiento están conectados en serie con el HSCM.
El sensor de temperatura es un termistor de coeficiente negativo de temperatura. Se utiliza un sensor
de temperatura para cada asiento, integrado en el
elemento térmico del cojín del asiento.
Los elementos térmicos están cosidos dentro de la
cubierta del cojín del asiento y del respaldo, efectuándose su servicio individualmente. Los elementos térmicos y sensores de temperatura no pueden ser
reparados y, si están defectuosos, será necesario
reemplazar el conjunto de la cubierta del asiento
afectado. Para informarse de los procedimientos de
servicio de las cubiertas de asiento, consulte el grupo
23 - Componentes de carrocería.
DIAGNOSIS Y COMPROBACION
SISTEMA DE ASIENTOS TERMICOS
Para obtener descripciones y diagramas de los circuitos, consulte 8W-63 - Asientos servoasistidos con
asientos térmicos en el grupo 8W - Diagramas de
cableado.
Antes de examinar los componentes individuales
en el sistema de asientos térmicos, compruebe lo
siguiente:
• Si los LED del conmutador de asientos térmicos
no se encienden con el interruptor de encendido en la
posición ON y el conmutador de asientos térmicos en
las posiciones1–6,verifique el fusible de 10 amperios en la cavidad n°
conexiones. Si el fusible está bien, pruebe el conmutador de asientos térmicos, tal como se describe en
este grupo.
• Si los LED del conmutador de asientos térmicos
se encienden, pero los elementos térmicos no calientan, verifique el fusible MAXI de 20 amperios localizado en la cavidad n°
tensión en el compartimiento del motor. Si el fusible
está correcto, retire el asiento delantero y pruebe la
continuidad de los elementos térmicos.
11 localizado en el tablero de
11 del centro de distribución de
CONMUTADOR DE ASIENTOS TERMICOS
Para obtener descripciones y diagramas de los circuitos, consulte 8W-63 - Asientos servoasistidos con
asientos térmicos, en el grupo 8W - Diagramas de
cableado.
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DIAGNOSIS Y COMPROBACION (Continuacio´n)
(1) Retire el conmutador de asientos térmicos tal
como se describe en este grupo y verifique si están
dañados los conectores. Desenchufe el conector de 7
vías del conmutador y compruebe si los terminales
del mazo espiga tienen voltaje de encendido y masa.
(2) Compruebe si el conmutador del conductor
tiene resistencia entre los terminales de espiga PB y
86B. La resistencia debería variar de 0 a 500 ohmios
a medida que se gira el conmutador (Fig. 1). De ser
así, diríjase al paso 3. De los contrario, reemplace el
conmutador de asiento térmico.
(3) Compruebe la resistencia del conmutador del
acompañante entre los terminales de espiga PF y
86F. La resistencia debería variar de 0 a 500 ohmios
a medida que se va girando el conmutador (Fig. 1).
De ser así, pruebe el módulo de control de asiento
térmico tal como se describe en este grupo. De lo contrario, reemplace el conmutador de asiento térmico.
CONMUTADOR DE ASIENTO
TERMICO
Fig. 1 Conmutador de asiento térmico
MODULO DE CONTROL DE ASIENTOS TERMICOS
Para obtener descripciones y diagramas de los circuitos, consulte 8W-63 - Asientos servoasistidos con
asientos térmicos, en el grupo 8W - Diagramas de
cableado. Antes de probar el módulo de control de
asientos térmicos, compruebe el voltaje y masa del
conector de 6 vías del conmutador de asientos térmicos, localizado debajo de cada asiento delantero. Si
las comprobaciones de los elementos y el conmutador
no evidencian problemas, retire el módulo tal como se
describe en este grupo. Coloque el interruptor de
encendido en la posición ON.
(1) Compruebe si hay voltaje de batería en el cable
rojo del conector del módulo de control de asientos
térmicos. De ser así, diríjase al paso 2. De lo contrario, verifique el fusible MAXI de 20 amperios localizado en el centro de distribución de tensión.
(2) Coloque el interruptor de encendido en la posición ON, encienda el conmutador de asientos térmi-
cos y compruebe si hay de 9 a 16,5 voltios en el cable
blanco/negro del conector del módulo de control de
asientos térmicos. De ser así, diríjase al paso 3. De lo
contrario, verifique el fusible de 10 amperios en la
cavidad n°
20 amperios en la cavidad n°
ción de tensión.
(3) Coloque el interruptor de encendido en la posición ON, encienda el conmutador de asientos térmicos y compruebe si hay de 7 a 16,5 voltios en el cable
de color púrpura del conector del módulo de control
de asientos térmicos. De ser así, diríjase al paso 4.
De lo contrario, verifique el conmutador de asientos
térmicos y el mazo según se describe en este grupo.
(4) Coloque el interruptor de encendido en la posición ON, encienda el conmutador de asientos térmicos y compruebe si hay de 9 a 16,5 voltios en el cable
rojo y blanco del conector del módulo de control de
asientos térmicos. Para que haya voltaje de batería
en el cable rojo/blanco, la temperatura de superficie
en el sensor del elemento térmico del asiento delantero debe estar por debajo de la temperatura seleccionada (1-6) en el conmutador de asientos térmicos. De
ser así, diríjase al paso 5. De lo contrario, compruebe
el conmutador de asientos térmicos y el mazo tal
como se describe en este grupo.
(5) Compruebe si existe continuidad entre una
buena masa conocida y el cable negro del conector del
módulo de control de asientos térmicos. De ser así,
reemplace el módulo de control de asientos térmicos.
De lo contrario, compruebe si hay un abierto en el
mazo.
11 del Tablero de conexiones y el fusible de
8 del centro de distribu-
ELEMENTO DEL ASIENTO TERMICO
Los conectores de los elementos térmicos del cojín y
respaldo del asiento se encuentran debajo del asiento,
cerca del borde trasero del marco del cojín. Para una
descripción completa y diagramas de los circuitos,
consulte 8W-63 - Asiento servoasistido con asientos
térmicos, en el grupo 8W - Diagramas de cableado.
COJIN DE ASIENTO
(1) Desconecte y aísle el cable negativo de la batería y retire el asiento del vehículo. Consulte Asientos
delanteros en el grupo 23.
(2) Desconecte el conector verde de 4 vías del cojín
del asiento térmico y compruebe si hay continuidad
entre las espigas A y B de este conector. Debería existir continuidad. De ser así, compruebe si hay continuidad en el respaldo del asiento térmico. De no ser
así, compruebe el conector verde de 2 vías del cojín
del asiento. Si está conforme, reemplace la cubierta
de cojín del asiento (Fig. 2).
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DIAGNOSIS Y COMPROBACION (Continuacio´n)
INSTALACION
Para la instalación, invierta los procedimientos de
desmontaje.
PRECAUCION: Al efectuar la instalación, asegúrese
de que la etiqueta “UP” (arriba) del conmutador
está orientada en la posición correcta.
MODULO DE CONTROL DE ASIENTO TERMICO
(1) Coloque el ajustador del asiento servoasistido
en sus posiciones de tope de máxima elevación y
máximo recorrido hacia atrás.
CONECTOR DE ELEMENTOS DEL COJIN
Fig. 2 Conector de elementos del cojín del asiento
RESPALDO DEL ASIENTO
(1) Desconecte y aísle el cable negativo de la batería y retire el asiento del vehículo. Consulte Asientos
delanteros en el grupo 23.
(2) Desconecte el conector verde de 2 vías del respaldo del asiento térmico y verifique si hay continuidad entre las espigas A y B de este conector. Debería
existir continuidad. De ser así, compruebe el módulo
de control de asiento térmico tal como se describe en
este grupo. De no ser así, reemplace la cubierta
defectuosa del respaldo del asiento.
(2) Desconecte y aísle el cable negativo de la bate-
ría.
(3) Alcance debajo de la parte delantera del cojín
del asiento y separe el módulo de control de asiento
térmico del marco del cojín del asiento térmico (Fig.
3).
MODULO DE CONTROL DE
ASIENTO TERMICO
DESMONTAJE E INSTALACION
CONMUTADOR DE ASIENTO TERMICO
DESMONTAJE
(1) Desconecte y aísle el cable negativo de la bate-
ría.
(2) Retire la consola central. Consulte el procedi-
miento en el grupo 23, Carrocería.
(3) Presione ambas lengüetas de fijación y saque el
conmutador de la consola central.
(4) Desconecte el conector eléctrico del conmutador.
MARCO DEL COJIN DEL
ASIENTO
Fig. 3 Módulo de control de asiento térmico
(4) Desenchufe el conector de cableado y retire el
módulo de debajo del asiento.
(5) Para la instalación, invierta el procedimiento
de desmontaje.
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