DODGE SJA 8L Diagram

JA LUCES 8L - 1
LUCES
TABLA DE MATERIAS
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ALINEACION DE LOS FAROS Y DE LOS FAROS
ANTINIEBLA ............................ 5
APLICACION DE BOMBILLAS ............... 19
CONMUTADORES DE LUCES EXTERIORES ..... 8

DIAGNOSIS DE ILUMINACION GENERAL

INDICE
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PRECAUCIONES DE SEGURIDAD ............ 1
PROCEDIMIENTOS DE DIAGNOSTICO ........1
INFORMACION GENERAL

PROCEDIMIENTOS DE DIAGNOSTICO

Los vehículos JA están provistos de luces interiores y exteriores con la finalidad de proporcionar ilumina­ción e indicaciones. Los circuitos de iluminación están protegidos por fusibles o disyuntores. Los cir­cuitos de iluminación requieren para su correcto fun­cionamiento una fuente de alimentación con protección para sobrecargas, un dispositivo de conexión/desconexión, masa para las luces y la carro­cería. Las luces de plástico requieren de un cable en el mazo que proporcione masa de la carrocería al por­talámparas. Los portalámparas que están expuestos a la humedad deberán recubrirse con una capa de grasa multipropósito Mopart u otro producto similar para evitar la corrosión. Si hubiera corrosión, limpie el portalámparas y la base de la bombilla con una tela esmeril o con una escobilla metálica. Reemplace los portalámparas y las bombillas deformadas a causa de la corrosión que podrían interrumpir la masa de la carrocería.
Los conectores de cable pueden hacer contacto intermitente o corroerse. Antes de acoplar los conec­tores de cable, inspeccione los terminales dentro del conector. No se deben doblar ni desconectar los ter­minales macho del aislador. Los terminales hembra no deben estar abiertos o desacoplados del aislador. Los terminales doblados o abiertos pueden repararse
DIAGNOSIS DE ILUMINACION GENERAL ....... 1
SERVICIO DE LAS BOMBILLAS DE LUZ ....... 9
SERVICIO DE LUCES ..................... 13
SISTEMAS DE LUCES ..................... 17
PROCEDIMIENTOS DE DIAGNOSTICO DEL
SISTEMA .............................2
utilizando alicates de puntas delgadas y una herra­mienta puntiaguda. Los terminales corroídos se pre­sentan de color tiza o verdosos y deben ser reemplazados para evitar la recurrencia de los sínto­mas de problemas. Los terminales de conectores de cables deben estar cubiertos con una capa de grasa multipropósito Mopart u otro producto similar para evitar la corrosión.
Comience el diagnóstico de fallos en el sistema eléctrico probando los fusibles respectivos y los disyuntores en el bloque de fusibles y en el compar­timiento del motor. Verifique que las bombillas se encuentren en buenas condiciones y pruebe la conti­nuidad del circuito a masa. Para informarse sobre la localización de componentes y demás datos del cir­cuito, consulte el grupo 8W, Diagramas de cableado.

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD

ADVERTENCIA: UTILICE PROTECTORES PARA LOS OJOS CUANDO MANIPULE COMPONENTES DE CRISTAL. PODRIAN PRODUCIRSE LESIONES PERSONALES.
8L - 2 LUCES JA
INFORMACION GENERAL (Continuacio´n)
PRECAUCION: No toque el cristal de las bombillas halógenas con los dedos u otras superficies aceito­sas, ya que reducirá la vida útil de la bombilla. No utilice bombillas con potencia lumínica superior a la indicada en la tabla de Aplicación de bombillas al final de este grupo. Podría dañarse la luz. No utilice fusibles, disyuntores o relés con un valor de ampe­raje mayor que el indicado en el tablero de fusibles o en el Manual del propietario.
Cuando sea necesario retirar algún componente para efectuar el servicio de otro, para hacerlo no deberá aplicarse excesiva fuerza ni doblar el compo­nente. Antes de dañar una guarnición, verifique que los dispositivos de fijación ocultos o bordes internos
DIAGNOSIS DE FAROS
CONDICION CAUSAS POSIBLES CORRECCION
LA INTENSIDAD DE LOS FAROS SE ATENUA CUANDO EL MOTOR FUNCIONA EN RALENTI
O CUANDO EL ENCENDIDO SE COLOCA EN POSICION OFF
1. Cables de la batería flojos o corroídos.
2. Correa de transmisión del generador floja o desgastada.
3. Salida del sistema de carga demasiado baja.
4. Carga de la batería insuficiente. 4. Pruebe el estado de carga de la batería,
5. Batería sulfatada o en corto. 5. Realice una prueba de carga de la
6. Circuito Z1 de masa de iluminación deficiente.
7. Las bombillas de ambos faros están defectuosas.
apresados no estén sujetando el componente en su posición.

PROCEDIMIENTOS DE DIAGNOSTICO DEL SISTEMA

Cuando un vehículo experimenta problemas en el sistema de faros, verifique el estado de las conexiones de la batería, el sistema de carga, las bombillas de los faros, los conectores de cables, el relé, el conmu­tador atenuador de luz de carretera y el conmutador de faros. Para informarse sobre localización de com­ponentes y circuitos, consulte el grupo 8W, Diagra­mas de cableado.
1. Limpie y asegure las abrazaderas de los cables de la batería y los bornes.
2. Ajuste o reemplace la correa de transmisión del generador.
3. Pruebe y repare el sistema de carga, consulte el grupo 8A.
consulte el grupo 8A.
batería, consulte el grupo 8A.
6. Pruebe la caída de voltaje a través de los puntos de conexión a masa del circuito Z1, consulte el grupo 8W.
7. Reemplace las bombillas defectuosas de ambos faros.
LAS BOMBILLAS DE LOS FAROS SE FUNDEN
FRECUENTEMENTE 2. Terminales o empalmes del
LOS FAROS SE ATENUAN CON EL MOTOR EN FUNCIONAMIENTO
A VELOCIDADES SUPERIORES A LA DE RALENTI
1. Salida del sistema de carga demasiado alta.
circuito flojos o corroídos.
1. Salida del sistema de carga demasiado baja.
2. Circuito Z1 de masa de iluminación deficiente.
3. Resistencia elevada en el circuito de los faros.
1. Pruebe y repare el sistema de carga, consulte el grupo 8A.
2. Inspeccione y repare todos los conectores y empalmes, consulte el grupo 8W.
1. Pruebe y repare el sistema de carga, consulte el grupo 8A.
2. Pruebe la caída de voltaje a través de los puntos de conexión a masa del circuito Z1, consulte el grupo 8W.
3. Pruebe el amperaje del circuito de los faros.
JA LUCES 8L - 3
INFORMACION GENERAL (Continuacio´n)
CONDICION CAUSAS POSIBLES CORRECCION
LOS FAROS DESTELLAN DE FORMA ALEATORIA
LOS FAROS NO SE ENCIENDEN
4. Las bombillas de ambos faros están defectuosas.
1. Circuito Z1 de masa de iluminación deficiente.
2. Resistencia elevada en el circuito de los faros.
3. Disyuntor del circuito del conmutador de faros defectuoso.
4. Terminales o empalmes del circuito flojos o corroídos.
1. No llega voltaje a los faros. 1. Repare el circuito de los faros abierto,
2. Falta de masa Z1 de los faros. 2. Repare la masa del circuito, consulte el
3. Conmutador de faros defectuoso. 3. Reemplace el conmutador de faros.
4. Conmutador (multifunción) atenuador de faros defectuoso.
5. Terminal de conector o empalme de cables roto en el circuito de los faros.
4. Reemplace las bombillas defectuosas de ambos faros.
1. Pruebe la caída de voltaje a través de los puntos de conexión a masa del circuito Z1, consulte el grupo 8W.
2. Pruebe el amperaje del circuito de los faros.
3. Reemplace el conmutador de faros.
4. Inspeccione y repare todos los conectores y empalmes, consulte el grupo 8W.
consulte el grupo 8W.
grupo 8W.
4. Reemplace el conmutador multifunción.
5. Repare el terminal del conector o el empalme de cables.
CONDICION CAUSAS POSIBLES CORRECCION
LA INTENSIDAD DE LOS FAROS ANTINIEBLA SE ATENUA CUANDO EL MOTOR FUNCIONA EN RALENTI
O CUANDO EL ENCENDIDO SE COLOCA EN POSICION OFF
DIAGNOSIS DE LOS FAROS ANTINIEBLA
1. Cables de la batería flojos o corroídos.
2. Correa de transmisión del generador floja o desgastada.
3. Salida del sistema de carga demasiado baja.
4. Carga de la batería insuficiente. 4. Pruebe el estado de carga de la batería,
5. Batería sulfatada o en corto. 5. Realice una prueba de carga de la
6. Circuito Z1 de masa de iluminación deficiente.
7. Las bombillas de ambos faros antiniebla están defectuosas.
1. Limpie y asegure las abrazaderas de los cables de la batería y los bornes.
2. Ajuste o reemplace la correa de transmisión del generador.
3. Pruebe y repare el sistema de carga, consulte el grupo 8A.
consulte el grupo 8A.
batería, consulte el grupo 8A.
6. Pruebe la caída de voltaje a través de los puntos de conexión a masa del circuito Z1, consulte el grupo 8W.
7. Reemplace las bombillas defectuosas de ambos faros antiniebla.
8L - 4 LUCES JA
INFORMACION GENERAL (Continuacio´n)
CONDICION CAUSAS POSIBLES CORRECCION
LAS BOMBILLAS DE LOS FAROS ANTINIEBLA SE FUNDEN
FRECUENTEMENTE 2. Terminales o empalmes del
LOS FAROS ANTINIEBLA SE ATENUAN CON EL MOTOR EN FUNCIONAMIENTO
A VELOCIDADES SUPERIORES A LA DE RALENTI
LOS FAROS ANTINIEBLA DESTELLAN DE FORMA ALEATORIA
1. Salida del sistema de carga demasiado alta.
circuito flojos o corroídos.
1. Salida del sistema de carga demasiado baja.
2. Circuito Z1 de masa de iluminación deficiente.
3. Resistencia elevada en el circuito de los faros antiniebla.
4. Las bombillas de ambos faros antiniebla están defectuosas.
1. Circuito Z1 de masa de iluminación deficiente.
2. Resistencia elevada en el circuito de los faros antiniebla.
3. Conmutador de faros antiniebla defectuoso.
4. Terminales o empalmes del circuito flojos o corroídos.
1. Pruebe y repare el sistema de carga, consulte el grupo 8A.
2. Inspeccione y repare todos los conectores y empalmes, consulte el grupo 8W.
1. Pruebe y repare el sistema de carga, consulte el grupo 8A.
2. Pruebe la caída de voltaje a través de los puntos de conexión a masa del circuito Z1, consulte el grupo 8W.
3. Pruebe el amperaje del circuito de los faros antiniebla.
4. Reemplace las bombillas defectuosas de ambos faros antiniebla.
1. Pruebe la caída de voltaje a través de los puntos de conexión a masa del circuito Z1, consulte el grupo 8W.
2. Pruebe el amperaje del circuito de los faros antiniebla.
3. Reemplace el conmutador de faros antiniebla.
4. Inspeccione y repare todos los conectores y empalmes, consulte el grupo 8W.
LOS FAROS ANTINIEBLANO1. Fusible para los faros antiniebla
fundido.
SE ENCIENDEN 2. No hay masa Z1 en los faros
antiniebla.
3. Conmutador de faros antiniebla defectuoso.
4. Terminal de conector o empalme de cables roto en el circuito de los faros antiniebla.
1. Reemplace el fusible, consulte el grupo 8W.
2. Repare la masa del circuito, consulte el grupo 8W.
3. Reemplace el conmutador de faros antiniebla.
4. Repare el terminal del conector o el empalme de cables.
JA LUCES 8L - 5

ALINEACION DE LOS FAROS Y DE LOS FAROS ANTINIEBLA

INDICE
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ALINEACION DE LOS FAROS ............... 5
PREPARACION PARA LA ALINEACION
DE LOS FAROS ........................5
INFORMACION GENERAL

ALINEACION DE LOS FAROS

En los vehículos JA, los faros están equipados con un nivel de burbuja de aire que asiste la alineación hacia arriba o hacia abajo de los faros (Fig. 1). El nivel de burbuja de aire se utiliza en la alineación de los faros, cuando se deben compensar cambios de altura de la marcha del vehículo debidos a cargas pesadas en el maletero. El nivel de burbuja de aire no puede calibrarse. Si la ampolla de nivel de la bur­buja de aire está defectuosa, es necesario reemplazar el faro. En la parte superior del módulo de faro hay una rueda calibrada que asiste la alineación de izquierda a derecha (Fig. 2).
NIVEL DE BURBUJA DE
AIRE
ESCALA ACEPTABLE
0,75° HACIA ARRIBA
HASTA 0,75° HACIA
ABAJO

AJUSTES

AJUSTE DE FAROS MEDIANTE LA PANTALLA
DE ALINEACION ........................ 5
ALINEACION DE FAROS ANTINIEBLA ......... 7
AJUSTADOR
MARCA DE CERO
RUEDA DE CALIBRACION
Fig. 2 Rueda de calibración

PREPARACION PARA LA ALINEACION DE LOS FAROS

(1) Verifique el funcionamiento del conmutador de atenuación de los faros y del indicador de luz de carretera.
(2) Inspeccione y corrija los componentes dañados o defectuosos que pudieran interferir con la alinea­ción correcta de los faros.
(3) Verifique que sea correcta la presión de inflado de los neumáticos.
(4) Limpie las ópticas de los faros.
(5) Verifique que la zona del maletero no esté exce­sivamente cargada.
(6) El depósito de gasolina debe estar LLENO. Añada 2,94 kg (6,5 libras) de peso sobre el depósito de gasolina por cada 3,8 litros (1 galón) de combus­tible que estime faltante.
Fig. 1 Nivel de burbuja de aire
AJUSTES

AJUSTE DE FAROS MEDIANTE LA PANTALLA DE ALINEACION

PREPARACION DE LA PANTALLA DE ALINEACION
(1) Coloque el vehículo sobre una superficie plana, de modo que quede perpendicular a una pared lisa, con la parte delantera de la óptica de los faros a una distancia de 7,62 metros (25 pies) de la pared (Fig.
3).
8L - 6 LUCES JA
AJUSTES (Continuacio´n)
(2) Si fuera necesario utilice cinta adhesiva para marcar en el suelo una línea paralela a la pared y a 7,62 metros (25 pies) de ella.
(3) Con cinta adhesiva marque una línea en la pared desde el suelo hasta una altura de 1,27 metros (5 pies) y en una posición que corresponda a la línea central del vehículo. Mire a lo largo de la línea cen­tral del vehículo (desde la parte trasera hacia ade­lante) para verificar que la posición de la línea sea correcta.
(4) Balancee el vehículo de un lado a otro tres veces para estabilizar la suspensión.
(5) Sacuda la suspensión delantera tres veces empujando el parachoques delantero hacia abajo y luego soltándolo.
(6) Mida la distancia desde el centro de la óptica de los faros hasta el suelo. Transfiera la medida a la pantalla de alineación (con cinta adhesiva). Utilice esta línea como referencia para el ajuste hacia arriba y hacia abajo.
(7) Mida la distancia desde la línea central del vehículo hasta el centro de cada faro que alinee. Transfiera las medidas a la pantalla (con cinta adhe­siva) a cada lado de la línea central del vehículo. Uti­lice esas líneas como referencia para el ajuste a la izquierdayaladerecha.
AJUSTE DE FAROS
Un faro de luz de cruce izquierdo enfocado correcta­mente proyectará en la pantalla de alineación el centro de la mancha luminosa de la luz de cruce a 203 mm (8 pulg.) por debajo de la línea central horizontalya127 mm (5 pulg.) a la derecha de la línea central del faro. Un faro de luz de cruce derecho enfocado correctamente proyectará en la pantalla de alineación el centro de la mancha luminosa de la luz de cruce a 178 mm (7 pulg.) por debajo de la línea central horizontal y a 229 mm (9 pulg.) a la derecha de la línea central del faro (Fig. 3).
La alineación de faros recomendada es 0 (6 0,76°) para el ajuste de arriba/abajo según la indicación del nivel de burbuja de aire. La alineación reco­mendada para el ajuste derecha/izquierda es 0 (6 0,76°) según la indicación de la rueda de calibra­ción.
Las luces de carretera no pueden alinearse. Si las luces de cruce están correctamente alineadas, la dirección del haz de la luz de carretera debe ser correcto.
NOTA: El nivel de burbuja de aire y la rueda de cali­bración se calibran antes de instalar el faro en el vehí­culo. No puede calibrarse el nivel de burbuja de aire sin dañar el módulo de faros. Si el nivel de burbuja de aire es defectuoso, reemplace el módulo de faros.
CENTRO DEL VEHICULO
CENTRO DE LOS FAROS
PARTE DELANTERA DEL
FARO
Fig. 3 Pantalla de alineación de los faros
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