DODGE SJA 8L Diagram
JA LUCES 8L - 1
LUCES
TABLA DE MATERIAS
pa´gina pa´gina
ALINEACION DE LOS FAROS Y DE LOS FAROS
ANTINIEBLA ............................ 5
APLICACION DE BOMBILLAS ............... 19
CONMUTADORES DE LUCES EXTERIORES ..... 8
DIAGNOSIS DE ILUMINACION GENERAL
INDICE
pa´gina pa´gina
INFORMACION GENERAL
PRECAUCIONES DE SEGURIDAD ............ 1
PROCEDIMIENTOS DE DIAGNOSTICO ........1
INFORMACION GENERAL
PROCEDIMIENTOS DE DIAGNOSTICO
Los vehículos JA están provistos de luces interiores
y exteriores con la finalidad de proporcionar iluminación e indicaciones. Los circuitos de iluminación
están protegidos por fusibles o disyuntores. Los circuitos de iluminación requieren para su correcto funcionamiento una fuente de alimentación con
protección para sobrecargas, un dispositivo de
conexión/desconexión, masa para las luces y la carrocería. Las luces de plástico requieren de un cable en
el mazo que proporcione masa de la carrocería al portalámparas. Los portalámparas que están expuestos
a la humedad deberán recubrirse con una capa de
grasa multipropósito Mopart u otro producto similar
para evitar la corrosión. Si hubiera corrosión, limpie
el portalámparas y la base de la bombilla con una
tela esmeril o con una escobilla metálica. Reemplace
los portalámparas y las bombillas deformadas a
causa de la corrosión que podrían interrumpir la
masa de la carrocería.
Los conectores de cable pueden hacer contacto
intermitente o corroerse. Antes de acoplar los conectores de cable, inspeccione los terminales dentro del
conector. No se deben doblar ni desconectar los terminales macho del aislador. Los terminales hembra
no deben estar abiertos o desacoplados del aislador.
Los terminales doblados o abiertos pueden repararse
DIAGNOSIS DE ILUMINACION GENERAL ....... 1
SERVICIO DE LAS BOMBILLAS DE LUZ ....... 9
SERVICIO DE LUCES ..................... 13
SISTEMAS DE LUCES ..................... 17
PROCEDIMIENTOS DE DIAGNOSTICO DEL
SISTEMA .............................2
utilizando alicates de puntas delgadas y una herramienta puntiaguda. Los terminales corroídos se presentan de color tiza o verdosos y deben ser
reemplazados para evitar la recurrencia de los síntomas de problemas. Los terminales de conectores de
cables deben estar cubiertos con una capa de grasa
multipropósito Mopart u otro producto similar para
evitar la corrosión.
Comience el diagnóstico de fallos en el sistema
eléctrico probando los fusibles respectivos y los
disyuntores en el bloque de fusibles y en el compartimiento del motor. Verifique que las bombillas se
encuentren en buenas condiciones y pruebe la continuidad del circuito a masa. Para informarse sobre la
localización de componentes y demás datos del circuito, consulte el grupo 8W, Diagramas de cableado.
PRECAUCIONES DE SEGURIDAD
ADVERTENCIA: UTILICE PROTECTORES PARA
LOS OJOS CUANDO MANIPULE COMPONENTES
DE CRISTAL. PODRIAN PRODUCIRSE LESIONES
PERSONALES.
8L - 2 LUCES JA
INFORMACION GENERAL (Continuacio´n)
PRECAUCION: No toque el cristal de las bombillas
halógenas con los dedos u otras superficies aceitosas, ya que reducirá la vida útil de la bombilla. No
utilice bombillas con potencia lumínica superior a
la indicada en la tabla de Aplicación de bombillas al
final de este grupo. Podría dañarse la luz. No utilice
fusibles, disyuntores o relés con un valor de amperaje mayor que el indicado en el tablero de fusibles
o en el Manual del propietario.
Cuando sea necesario retirar algún componente
para efectuar el servicio de otro, para hacerlo no
deberá aplicarse excesiva fuerza ni doblar el componente. Antes de dañar una guarnición, verifique que
los dispositivos de fijación ocultos o bordes internos
DIAGNOSIS DE FAROS
CONDICION CAUSAS POSIBLES CORRECCION
LA INTENSIDAD DE LOS
FAROS SE ATENUA
CUANDO EL MOTOR
FUNCIONA EN RALENTI
O CUANDO EL
ENCENDIDO SE COLOCA
EN POSICION OFF
1. Cables de la batería flojos o
corroídos.
2. Correa de transmisión del
generador floja o desgastada.
3. Salida del sistema de carga
demasiado baja.
4. Carga de la batería insuficiente. 4. Pruebe el estado de carga de la batería,
5. Batería sulfatada o en corto. 5. Realice una prueba de carga de la
6. Circuito Z1 de masa de
iluminación deficiente.
7. Las bombillas de ambos faros
están defectuosas.
apresados no estén sujetando el componente en su
posición.
PROCEDIMIENTOS DE DIAGNOSTICO DEL SISTEMA
Cuando un vehículo experimenta problemas en el
sistema de faros, verifique el estado de las conexiones
de la batería, el sistema de carga, las bombillas de
los faros, los conectores de cables, el relé, el conmutador atenuador de luz de carretera y el conmutador
de faros. Para informarse sobre localización de componentes y circuitos, consulte el grupo 8W, Diagramas de cableado.
1. Limpie y asegure las abrazaderas de los
cables de la batería y los bornes.
2. Ajuste o reemplace la correa de
transmisión del generador.
3. Pruebe y repare el sistema de carga,
consulte el grupo 8A.
consulte el grupo 8A.
batería, consulte el grupo 8A.
6. Pruebe la caída de voltaje a través de
los puntos de conexión a masa del circuito
Z1, consulte el grupo 8W.
7. Reemplace las bombillas defectuosas de
ambos faros.
LAS BOMBILLAS DE LOS
FAROS SE FUNDEN
FRECUENTEMENTE 2. Terminales o empalmes del
LOS FAROS SE ATENUAN
CON EL MOTOR EN
FUNCIONAMIENTO
A VELOCIDADES
SUPERIORES A LA DE
RALENTI
1. Salida del sistema de carga
demasiado alta.
circuito flojos o corroídos.
1. Salida del sistema de carga
demasiado baja.
2. Circuito Z1 de masa de
iluminación deficiente.
3. Resistencia elevada en el circuito
de los faros.
1. Pruebe y repare el sistema de carga,
consulte el grupo 8A.
2. Inspeccione y repare todos los
conectores y empalmes, consulte el grupo
8W.
1. Pruebe y repare el sistema de carga,
consulte el grupo 8A.
2. Pruebe la caída de voltaje a través de
los puntos de conexión a masa del circuito
Z1, consulte el grupo 8W.
3. Pruebe el amperaje del circuito de los
faros.
JA LUCES 8L - 3
INFORMACION GENERAL (Continuacio´n)
CONDICION CAUSAS POSIBLES CORRECCION
LOS FAROS DESTELLAN
DE FORMA ALEATORIA
LOS FAROS NO SE
ENCIENDEN
4. Las bombillas de ambos faros
están defectuosas.
1. Circuito Z1 de masa de
iluminación deficiente.
2. Resistencia elevada en el circuito
de los faros.
3. Disyuntor del circuito del
conmutador de faros defectuoso.
4. Terminales o empalmes del
circuito flojos o corroídos.
1. No llega voltaje a los faros. 1. Repare el circuito de los faros abierto,
2. Falta de masa Z1 de los faros. 2. Repare la masa del circuito, consulte el
3. Conmutador de faros defectuoso. 3. Reemplace el conmutador de faros.
4. Conmutador (multifunción)
atenuador de faros defectuoso.
5. Terminal de conector o empalme
de cables roto en el circuito de los
faros.
4. Reemplace las bombillas defectuosas de
ambos faros.
1. Pruebe la caída de voltaje a través de
los puntos de conexión a masa del circuito
Z1, consulte el grupo 8W.
2. Pruebe el amperaje del circuito de los
faros.
3. Reemplace el conmutador de faros.
4. Inspeccione y repare todos los
conectores y empalmes, consulte el grupo
8W.
consulte el grupo 8W.
grupo 8W.
4. Reemplace el conmutador multifunción.
5. Repare el terminal del conector o el
empalme de cables.
CONDICION CAUSAS POSIBLES CORRECCION
LA INTENSIDAD DE LOS
FAROS ANTINIEBLA SE
ATENUA CUANDO EL
MOTOR FUNCIONA EN
RALENTI
O CUANDO EL
ENCENDIDO SE COLOCA
EN POSICION OFF
DIAGNOSIS DE LOS FAROS ANTINIEBLA
1. Cables de la batería flojos o
corroídos.
2. Correa de transmisión del
generador floja o desgastada.
3. Salida del sistema de carga
demasiado baja.
4. Carga de la batería insuficiente. 4. Pruebe el estado de carga de la batería,
5. Batería sulfatada o en corto. 5. Realice una prueba de carga de la
6. Circuito Z1 de masa de
iluminación deficiente.
7. Las bombillas de ambos faros
antiniebla están defectuosas.
1. Limpie y asegure las abrazaderas de los
cables de la batería y los bornes.
2. Ajuste o reemplace la correa de
transmisión del generador.
3. Pruebe y repare el sistema de carga,
consulte el grupo 8A.
consulte el grupo 8A.
batería, consulte el grupo 8A.
6. Pruebe la caída de voltaje a través de
los puntos de conexión a masa del circuito
Z1, consulte el grupo 8W.
7. Reemplace las bombillas defectuosas de
ambos faros antiniebla.
8L - 4 LUCES JA
INFORMACION GENERAL (Continuacio´n)
CONDICION CAUSAS POSIBLES CORRECCION
LAS BOMBILLAS DE LOS
FAROS ANTINIEBLA SE
FUNDEN
FRECUENTEMENTE 2. Terminales o empalmes del
LOS FAROS ANTINIEBLA
SE ATENUAN CON EL
MOTOR EN
FUNCIONAMIENTO
A VELOCIDADES
SUPERIORES A LA DE
RALENTI
LOS FAROS ANTINIEBLA
DESTELLAN DE FORMA
ALEATORIA
1. Salida del sistema de carga
demasiado alta.
circuito flojos o corroídos.
1. Salida del sistema de carga
demasiado baja.
2. Circuito Z1 de masa de
iluminación deficiente.
3. Resistencia elevada en el circuito
de los faros antiniebla.
4. Las bombillas de ambos faros
antiniebla están defectuosas.
1. Circuito Z1 de masa de
iluminación deficiente.
2. Resistencia elevada en el circuito
de los faros antiniebla.
3. Conmutador de faros antiniebla
defectuoso.
4. Terminales o empalmes del
circuito flojos o corroídos.
1. Pruebe y repare el sistema de carga,
consulte el grupo 8A.
2. Inspeccione y repare todos los
conectores y empalmes, consulte el grupo
8W.
1. Pruebe y repare el sistema de carga,
consulte el grupo 8A.
2. Pruebe la caída de voltaje a través de
los puntos de conexión a masa del circuito
Z1, consulte el grupo 8W.
3. Pruebe el amperaje del circuito de los
faros antiniebla.
4. Reemplace las bombillas defectuosas de
ambos faros antiniebla.
1. Pruebe la caída de voltaje a través de
los puntos de conexión a masa del circuito
Z1, consulte el grupo 8W.
2. Pruebe el amperaje del circuito de los
faros antiniebla.
3. Reemplace el conmutador de faros
antiniebla.
4. Inspeccione y repare todos los
conectores y empalmes, consulte el grupo
8W.
LOS FAROS ANTINIEBLANO1. Fusible para los faros antiniebla
fundido.
SE ENCIENDEN 2. No hay masa Z1 en los faros
antiniebla.
3. Conmutador de faros antiniebla
defectuoso.
4. Terminal de conector o empalme
de cables roto en el circuito de los
faros antiniebla.
1. Reemplace el fusible, consulte el grupo
8W.
2. Repare la masa del circuito, consulte el
grupo 8W.
3. Reemplace el conmutador de faros
antiniebla.
4. Repare el terminal del conector o el
empalme de cables.
JA LUCES 8L - 5
ALINEACION DE LOS FAROS Y DE LOS FAROS ANTINIEBLA
INDICE
pa´gina pa´gina
INFORMACION GENERAL
ALINEACION DE LOS FAROS ............... 5
PREPARACION PARA LA ALINEACION
DE LOS FAROS ........................5
INFORMACION GENERAL
ALINEACION DE LOS FAROS
En los vehículos JA, los faros están equipados con
un nivel de burbuja de aire que asiste la alineación
hacia arriba o hacia abajo de los faros (Fig. 1). El
nivel de burbuja de aire se utiliza en la alineación de
los faros, cuando se deben compensar cambios de
altura de la marcha del vehículo debidos a cargas
pesadas en el maletero. El nivel de burbuja de aire
no puede calibrarse. Si la ampolla de nivel de la burbuja de aire está defectuosa, es necesario reemplazar
el faro. En la parte superior del módulo de faro hay
una rueda calibrada que asiste la alineación de
izquierda a derecha (Fig. 2).
NIVEL DE BURBUJA DE
AIRE
ESCALA ACEPTABLE
0,75° HACIA ARRIBA
HASTA 0,75° HACIA
ABAJO
AJUSTES
AJUSTE DE FAROS MEDIANTE LA PANTALLA
DE ALINEACION ........................ 5
ALINEACION DE FAROS ANTINIEBLA ......... 7
AJUSTADOR
MARCA DE CERO
RUEDA DE CALIBRACION
Fig. 2 Rueda de calibración
PREPARACION PARA LA ALINEACION DE LOS FAROS
(1) Verifique el funcionamiento del conmutador de
atenuación de los faros y del indicador de luz de
carretera.
(2) Inspeccione y corrija los componentes dañados
o defectuosos que pudieran interferir con la alineación correcta de los faros.
(3) Verifique que sea correcta la presión de inflado
de los neumáticos.
(4) Limpie las ópticas de los faros.
(5) Verifique que la zona del maletero no esté excesivamente cargada.
(6) El depósito de gasolina debe estar LLENO.
Añada 2,94 kg (6,5 libras) de peso sobre el depósito
de gasolina por cada 3,8 litros (1 galón) de combustible que estime faltante.
Fig. 1 Nivel de burbuja de aire
AJUSTES
AJUSTE DE FAROS MEDIANTE LA PANTALLA DE ALINEACION
PREPARACION DE LA PANTALLA DE ALINEACION
(1) Coloque el vehículo sobre una superficie plana,
de modo que quede perpendicular a una pared lisa,
con la parte delantera de la óptica de los faros a una
distancia de 7,62 metros (25 pies) de la pared (Fig.
3).
8L - 6 LUCES JA
AJUSTES (Continuacio´n)
(2) Si fuera necesario utilice cinta adhesiva para
marcar en el suelo una línea paralela a la pared y a
7,62 metros (25 pies) de ella.
(3) Con cinta adhesiva marque una línea en la
pared desde el suelo hasta una altura de 1,27 metros
(5 pies) y en una posición que corresponda a la línea
central del vehículo. Mire a lo largo de la línea central del vehículo (desde la parte trasera hacia adelante) para verificar que la posición de la línea sea
correcta.
(4) Balancee el vehículo de un lado a otro tres
veces para estabilizar la suspensión.
(5) Sacuda la suspensión delantera tres veces
empujando el parachoques delantero hacia abajo y
luego soltándolo.
(6) Mida la distancia desde el centro de la óptica
de los faros hasta el suelo. Transfiera la medida a la
pantalla de alineación (con cinta adhesiva). Utilice
esta línea como referencia para el ajuste hacia arriba
y hacia abajo.
(7) Mida la distancia desde la línea central del
vehículo hasta el centro de cada faro que alinee.
Transfiera las medidas a la pantalla (con cinta adhesiva) a cada lado de la línea central del vehículo. Utilice esas líneas como referencia para el ajuste a la
izquierdayaladerecha.
AJUSTE DE FAROS
Un faro de luz de cruce izquierdo enfocado correctamente proyectará en la pantalla de alineación el centro
de la mancha luminosa de la luz de cruce a 203 mm (8
pulg.) por debajo de la línea central horizontalya127
mm (5 pulg.) a la derecha de la línea central del faro.
Un faro de luz de cruce derecho enfocado correctamente
proyectará en la pantalla de alineación el centro de la
mancha luminosa de la luz de cruce a 178 mm (7 pulg.)
por debajo de la línea central horizontal y a 229 mm (9
pulg.) a la derecha de la línea central del faro (Fig. 3).
La alineación de faros recomendada es 0 (6 0,76°)
para el ajuste de arriba/abajo según la indicación
del nivel de burbuja de aire. La alineación recomendada para el ajuste derecha/izquierda es 0 (6
0,76°) según la indicación de la rueda de calibración.
Las luces de carretera no pueden alinearse. Si
las luces de cruce están correctamente alineadas, la
dirección del haz de la luz de carretera debe ser
correcto.
NOTA: El nivel de burbuja de aire y la rueda de calibración se calibran antes de instalar el faro en el vehículo. No puede calibrarse el nivel de burbuja de aire
sin dañar el módulo de faros. Si el nivel de burbuja de
aire es defectuoso, reemplace el módulo de faros.
CENTRO DEL VEHICULO
CENTRO DE LOS FAROS
PARTE DELANTERA DEL
FARO
Fig. 3 Pantalla de alineación de los faros
Loading...