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JA SEÑALES DE GIRO Y DESTELLADOR 8J - 1
SEÑALES DE GIRO Y DESTELLADOR
TABLA DE MATERIAS
pa´gina pa´gina
INFORMACION GENERAL
CONMUTADOR MULTIFUNCION ............. 1
DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO
DESTELLADOR COMBINADO ............... 1
LUCES EXTERIORES ..................... 1
SISTEMA DEL DESTELLADOR DE
EMERGENCIA ......................... 2
INFORMACION GENERAL
CONMUTADOR MULTIFUNCION
ADVERTENCIA: RESPECTO A LOS VEHICULOS
QUE TIENEN INSTALADO EL SISTEMA AIRBAG
CONSULTE EL GRUPO 8M, SISTEMAS DE SUJECION, DONDE SE DESCRIBEN LOS PROCEDIMIENTOS DE DESMONTAJE CORRESPONDIENTES.
El conmutador multifunción (Fig. 1) consta de:
• Señales de giro
• Destellador de emergencia
• Faros
• Selector de foco de faros
• Luces de estacionamiento
• Atenuador de tablero
• Faro antiniebla
• Claxon óptico de faros
• Limpiaparabrisas
• Limpiador intermitente
• Desempañador
• Conmutador de lavadores del limpiaparabrisas.
El conmutador multifunción está instalado en el
centro de la columna de la dirección. Hay dos palanquillas, una a cada lado de la columna. La de la
izquierda controla las señales e iluminación. La de la
derecha controla el sistema de limpiaparabrisas y
lavadores. Cuando el conductor desea hacer una
señal para indicar el cambio de dirección del recorrido, mueve la palanquilla izquierda hacia arriba
para que destellen las luces de giro hacia la derecha,
y hacia abajo para que destellen las luces de giro
hacia la izquierda. Cuando se completa el giro, el sistema se desactiva de forma automática. Cuando el
volante de la dirección retorna a la posición de
avance en línea recta, las luces de giro se cancelan.
Una excéntrica de extinción está moldeada al mecanismo de resorte de reloj que hace contacto con el
servomotor de cancelación del conmutador multifun-
DIAGNOSIS Y COMPROBACION
CONMUTADOR MULTIFUNCION ............. 4
DESTELLADOR COMBINADO ............... 3
DESMONTAJE E INSTALACION
CONMUTADOR MULTIFUNCION ............. 6
CUBIERTA DE LA COLUMNA DE DIRECCION . . 6
DESTELLADOR COMBINADO ............... 4
ción. El lóbulo de la excéntrica de extinción oprime el
servomotor de cancelación y retorna el conmutador a
la posición OFF.
Si sólo se desea hacer una señal momentánea,
como puede ser la indicación de un cambio de carril,
el conmutador se acciona a la posición de retén intermedia hacia la derecha o izquierda. En esta posición
las luces de giro destellan tal como se describió precedentemente, pero el conmutador retorna a la posición OFF, tan pronto se suelta la palanquilla.
Cuando se activa el sistema, una de las dos luces
indicadoras instalada en el tablero de instrumentos
se enciende junto con las luces de giro, indicándole al
conductor que el sistema funciona. El lavador de limpiaparabrisas y sistema de lavado se explica en el
grupo 8K, Lavadores y limpiaparabrisas.
DESCRIPCION Y
FUNCIONAMIENTO
DESTELLADOR COMBINADO
Los destelladores de la señal de giro y de emergencia están combinados en una unidad denominada
destellador combinado (destellador combo). Un circuito de señal de giro incompleto o que funcione incorrectamente tendrá como resultado un incremento en
la velocidad del destellador.
El destellador está instalado en la parte posterior
del conmutador multifunción.
LUCES EXTERIORES
Para encender las luces:
• Luces de estacionamiento, con la palanquilla
izquierda gire el conmutador de faros hacia el primer
tope.
• Faros, gire el conmutador hacia el segundo tope.
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8J - 2 SEÑALES DE GIRO Y DESTELLADOR JA
DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO (Continuacio´n)
PALANQUILLA DE CONTROL
DE LA SEÑAL DE GIRO
BOTON DEL DESTELLADOR
DE EMERGENCIA
CONTROL DEL LIMPIA/LAVA-
PARABRISAS
CONTROL DE
ILUMINACION
EXTERIOR
CONMUTADOR DEL ATE-
NUADOR DE TABLERO
Fig. 1 Conmutador multifunción
• Selector de foco de faros, desde la luz de cruce a
la de carretera o viceversa, tire de la palanquilla
izquierda hacia el volante de la dirección.
• Claxon óptico de faros, tire de la palanquilla
izquierda hacia el volante de la dirección, los faros
permanecerán encendidos en tanto sostenga esta
palanquilla. Para que se encienda el indicador de
faros del panel de instrumentos, el interruptor de
encendido debe estar en la posición RUN.
• Faros antiniebla, tire del conmutador hacia
afuera con los faros en luz de cruce.
• Atenuador de tablero, si gira el conmutador del
atenuador, se regula la intensidad de la iluminación
del tablero de instrumentos. Existen nueve detenedores (pasos) de intensidad. El detenedor 1 es el más
brillante y cada uno de los que le siguen es de una
intensidad de iluminación menor. Al probar el conmutador del atenuador con la prueba de continuidad, se
mide la válvula de resistencia para cada detenedor.
EXCENTRICA DE EXTIN-
CION
Los detenedores 3 al 8 se miden con graduaciones
iguales, hacia arriba o hacia abajo, con correspondencia lineal. Ejemplo: si el detenedor 3 ha sido de 5
ohmios y el 4 de 7 ohmios, el detenedor 5 debe ser de
9 ohmios.
SISTEMA DEL DESTELLADOR DE EMERGENCIA
El sistema del destellador de emergencia se
acciona mediante un botón situado en la parte superior de la columna de dirección, entre el volante de
dirección y el tablero de instrumentos. El conmutador
del destellador de emergencia está identificado con
un triángulo doble que se encuentra en la parte superior del botón. Pulse y suelte el botón para encender
o apagar el destellador. El botón se colocará en posición hacia afuera en la columna de la dirección
cuando se encuentre en la posición ON y quedará
contra la columna, cuando esté en posición OFF.
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JA SEÑALES DE GIRO Y DESTELLADOR 8J - 3
DIAGNOSIS Y COMPROBACION
DESTELLADOR COMBINADO
Para obtener información sobre comprobación y
diagnosis del destellador combinado, consulte la tabla
Diagnosis del destellador combinado.
DIAGNOSIS DEL DESTELLADOR COMBINADO
CONDICION CAUSAS POSIBLES CORRECCION
EL SISTEMA NO DESTELLA
DE UN LADO, LA LUZ
INDICADORA DESTELLA AL
DOBLE DE VELOCIDAD
QUE LA NORMAL.
LA LUZ INDICADORA
DESTELLA AL DOBLE DE
VELOCIDAD QUE LA
NORMAL. LA LUZ
EXTERIOR SE ATENUAY
DESTELLA RAPIDAMENTE
O NO DESTELLA.
FUNCIONAMIENTO
INCORRECTO DE LA
ADVERTENCIA DE
EMERGENCIA/EL SISTEMA
NO DESTELLA.
LA LUZ INDICADORA
DESTELLA AL DOBLE DE
VELOCIDAD QUE LA
NORMAL. LA LUZ
EXTERIOR NO SE
ENCIENDE.
1) LUZ EXTERIOR
DEFECTUOSA.
2) MASA DEFICIENTE EN
LA LUZ.
3) CIRCUITO ABIERTO EN
CABLEADO A LUZ
EXTERIOR.
4) CONTACTO
DEFECTUOSO EN EL
CONMUTADOR.
1) CONEXION DE LUZ
EXTERIOR FLOJA O
CORROIDA.
2) CIRCUITO DE MASA O
LUZ EXTERIOR
DEFICIENTE.
1) FUSIBLE DEFECTUOSO.
2) DESTELLADOR
DEFECTUOSO.
3) CIRCUITO ABIERTO EN
CABLE DE ALIMENTACION
AL CONMUTADOR.
4) CONTACTO
DEFECTUOSO EN EL
CONMUTADOR.
5) CIRCUITO ABIERTO O A
MASA EN EL CABLEADO A
LAS LUCES EXTERIORES.
1) CIRCUITO ABIERTO EN
EL CABLE A LA LUZ
EXTERIOR.
2) LAMPARA FUNDIDA.
1) REEMPLACE LA LAMPARA.
2) VERIFIQUE Y/O REEMPLACE EL
CABLEADO.
3) REEMPLACE EL MAZO DE CABLEADO.
VERIFIQUE LOS CONECTORES.
4) REEMPLACE EL CONMUTADOR
MULTIFUNCION.
1) REEMPLACE EL PORTALAMPARAS/MAZO.
2) REEMPLACE EL CABLEADO/MAZO.
VERIFIQUE LOS CONECTORES.
1) REEMPLACE EL FUSIBLE.
2) REEMPLACE EL DESTELLADOR.
3) REEMPLACE EL CABLEADO/MAZO.
VERIFIQUE LOS CONECTORES.
4) REEMPLACE EL CONMUTADOR
MULTIFUNCION.
5) REEMPLACE EL CABLEADO/MAZO.
1) REEMPLACE EL CABLEADO/MAZO.
2) REEMPLACE LA LAMPARA.
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8J - 4 SEÑALES DE GIRO Y DESTELLADOR JA
DIAGNOSIS Y COMPROBACION (Continuacio´n)
CONDICION CAUSAS POSIBLES CORRECCION
EL SISTEMA NO DESTELLA
EN AMBOS LADOS.
UNA VEZ COMPLETADO EL
GIRO, EL SISTEMA NO
CANCELA LA FUNCION.
LAS LUCES EXTERIORES
FUNCIONAN
CORRECTAMENTE, LA LUZ
INDICADORA NO
FUNCIONA.
1) FUSIBLE DEFECTUOSO.
2) DESTELLADOR
DEFECTUOSO.
3) CONECTOR DE
MAMPARO FLOJO.
4) CABLEADO/MAZO
TRASERO O TERMINALES
FLOJOS O DEFECTUOSOS.
5) CIRCUITO ABIERTO A LA
UNIDAD DEL
DESTELLADOR.
6) CIRCUITO ABIERTO EN
CABLE DE ALIMENTACION
AL CONMUTADOR DE
SEÑAL DE GIRO.
7) CONEXION DEL
CONMUTADOR
DEFECTUOSA.
8) CIRCUITO ABIERTO O A
MASA EN EL CABLEADO A
LAS LUCES EXTERIORES.
9) LAMPARAS FUNDIDAS.
1) TOPE DE CANCELACION
ROTOENEL
CONMUTADOR.
2) LA EXCENTRICA DE
CANCELACION ESTA ROTA
O FALTA EN EL MUELLE
DE RELOJ.
3) EL TOPE DE
CANCELACION SE ATASCA
EN EL CONMUTADOR
MULTIFUNCION.
1) LUZ INDICADORA
DEFECTUOSA EN EL
GRUPO DE
INSTRUMENTOS.
1) REEMPLACE EL FUSIBLE.
2) REEMPLACE EL DESTELLADOR.
3) APRIETE EL CONECTOR.
4) REEMPLACE EL CABLEADO/MAZO.
5) VERIFIQUE LOS CONECTORES,
REEMPLACE EL CABLEADO/MAZO.
6) VERIFIQUE LOS CONECTORES,
REEMPLACE EL CABLEADO/MAZO.
7) REEMPLACE EL CONMUTADOR.
8) REEMPLACE EL CABLEADO/MAZO.
9) REEMPLACE LAS LAMPARAS.
1) REEMPLACE EL CONMUTADOR
MULTIFUNCION.
2) REEMPLACE EL MUELLE DE RELOJ.
3) REEMPLACE EL CONMUTADOR
MULTIFUNCION.
1) REEMPLACE LA LAMPARA.
CONMUTADOR MULTIFUNCION
(1) Retire el conmutador multifunción. Consulte
desmontaje e instalación de conmutador multifunción
en esta sección.
(2) Utilizando un ohmiómetro, pruebe si existe
continuidad (sin resistencia) entre los terminales del
conmutador, tal como se muestra en los siguientes
cuadros de continuidad (Fig. 2).
El conjunto del conmutador está instalado sobre el
centro de la columna de dirección. En caso de que se
produzca un fallo en cualquiera de las funciones del
conmutador, será necesario reemplazar todo el conjunto.
DESMONTAJE E INSTALACION
DESTELLADOR COMBINADO
El destellador está montado en la parte trasera del
conmutador multifunción. Para acceder a éste, debe
retirarse la cubierta superior de la columna de dirección. Consulte desmontaje e instalación de la cubierta
de la columna de dirección en esta sección. El destellador puede retirarse empujándolo hacia delante. El
servicio del destellador se realiza separadamente del
conmutador multifunción. El destellador es de color
negro para facilitar su identificación (Fig. 3).
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JA SEÑALES DE GIRO Y DESTELLADOR 8J - 5
DESMONTAJE E INSTALACION (Continuacio´n)
POSICION DEL
CONMUTADOR
SEÑAL DE GIRO
MODO CONTINUIDAD
ENTRE
DERECHA A-1 y B-6
con
CONMUTADOR
DEL
DESTELLADOR
IZQUIERDA A-1 y B-7
DE EMERGENCIA
OFF
SEÑAL DE GIRO
con
CONMUTADOR DE
ADVERTENCIA DE
EMERGENCIA ON
LUZ DE FAROS
ON
DERECHA
u
OFF
o
IZQUIERDA
ESTACIONAMIENTO
CRUCE C-2 y C-1
A-1 y B-6
A-2 y A-5
A-1 y B-7
B-6 y B-7
C-2 y C-1
C-4 y C-7
CARRETERA C-2 y C-1
C-4 y C-8
DETENCION DEL
ATENUADOR DE
TABLERO
1
2
3a8
9
A-2 y C-6
<100 V
300 a 2.630 V
LINEAL
4,99 a 10,5k V
CLAXON OPTICO ON C-4 y C-8
ANTINIEBLA
ON C-9 y C-10
DELANTERO
LIMPIADOR INT.
DETENCION
1
2
3
4
5
B-3yB2
11,87k V
9,87k V
7,87k V
5,87k V
3,87k V
1,87k V
6
BAJA B-3 y B-2
1,25k V
ALTA B-3 y B-2
1,82k V
LLOVIZNA ON B-3 y B-2
1,25k V
LAVADOR ON B-3 y B-1
DESTELLADOR COMBINADO-A
CONECTOR DE 7 VIAS-B
CONECTOR DE 10 VIAS-C
Fig. 2 Prueba de continuidad del conmutador multifunción
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8J - 6 SEÑALES DE GIRO Y DESTELLADOR JA
DESMONTAJE E INSTALACION (Continuacio´n)
DESTELLADOR COMBI-
NADO
CONMUTADOR MULTIFUN-
CION
Fig. 3 Emplazamiento del destellador combinado
CONMUTADOR MULTIFUNCION
DESMONTAJE
(1) Desconecte el cable negativo de la batería.
(2) Retire la cubierta superior de la columna dirección. Consulte desmontaje e instalación de la cubierta
de la columna de dirección en esta sección.
(3) Retire los pernos de montaje del conmutador
multifunción (Fig. 4).
(4) Desconecte los conectores de cable. Levante el
conmutador hacia arriba para retirarlo.
INSTALACION
Para la instalación, invierta los procedimientos
anteriores.
(1) Apriete el conmutador multifunción a los pernos de retención de la columna con una torsión de 2,3
N·m (20 lbs. pulg.).
(2) Apriete los pernos de retención de la cubierta
de la columna de dirección con una torsión de 2 N·m
(17 lbs. pulg.).
PERNOS DE INSTALACION
Fig. 4 Conmutador multifunción
CUBIERTA DE LA COLUMNA DE DIRECCION
DESMONTAJE
(1) Retire los tres pernos de sujeción de la cubierta
inferior.
(2) Retire los cinco pernos de montaje del protector
de rodilla y retire el protector.
(3) Retire las cubiertas superior e inferior.
(4) Si sólo retira la mitad superior:
(a) Retire los pernos de montaje de la cubierta
inferior.
(b) Afloje la parte inferior del capote del tablero
de instrumentos para obtener más espacio libre
según sea necesario.
(c) Retire la cubierta superior.
INSTALACION
(1) Para la instalacion, invierta los procedimientos
anteriores.
(2) Apriete los pernos de retención de la columna
de dirección con una torsión de 2 N·m (17 lbs. pulg.).
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