DODGE SJA 8H Diagram
JA SISTEMA DE CONTROL DE VELOCIDAD DEL VEHICULO 8H - 1
SISTEMA DE CONTROL DE VELOCIDAD DEL VEHICULO
TABLA DE MATERIAS
pa´gina pa´gina
DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO
CABLE DEL SERVO ...................... 4
CONMUTADOR DE LA LUZ DE STOP ........ 3
CONMUTADORES DEL CONTROL DE
VELOCIDAD ........................... 3
DEPOSITO DE VACIO ..................... 4
DISTANCIA Y VELOCIDAD DEL VEHICULO .... 4
MODULO DE CONTROL DEL MECANISMO DE
TRANSMISION ......................... 4
REDUCCION DE VELOCIDAD EXCESIVA DEL
CONTROL DE VELOCIDAD AUTOMATICO .... 3
SERVO DEL CONTROL DE VELOCIDAD ....... 3
SISTEMA DE CONTROL DE VELOCIDAD ..... 1
DIAGNOSIS Y COMPROBACION
PRUEBA DE CARRETERA .................. 4
PRUEBA DE CONMUTADOR DE CONTROL DE
VELOCIDAD ........................... 6
PRUEBA DE SUMINISTRO DE VACIO ........ 8
PRUEBA DEL CONMUTADOR DE LA LUZ DE
STOP ................................ 6
PRUEBA DEL VACIO DEL SERVO ........... 6
PRUEBA ELECTRICA DEL CONTROL DE
VELOCIDAD ........................... 5
PRUEBAS ELECTRICAS EN EL MODULO DE
CONTROL DEL MECANISMO DE
TRANSMISION ......................... 6
REBASAMIENTO/ATRASAMIENTO TRAS LA
FIJACION DEL CONTROL DE VELOCIDAD . .. 5
SEÑAL DE VELOCIDAD DEL VEHICULO ...... 8
VERIFICACION DE CODIGOS DE
DIAGNOSTICO DE FALLOS ............... 5
DESMONTAJE E INSTALACION
CABLE DEL SERVO DEL CONTROL DE
VELOCIDAD ........................... 9
CONMUTADOR DE LA LUZ DE STOP ........ 9
CONMUTADOR DEL CONTROL DE
VELOCIDAD ........................... 9
DEPOSITO DE VACIO .................... 10
SERVO ................................ 8
DESCRIPCION Y
FUNCIONAMIENTO
SISTEMA DE CONTROL DE VELOCIDAD
DESCRIPCION
El sistema de control de velocidad del vehículo se
controla electrónicamente y es accionado por vacío. El
control electrónico está integrado en el módulo de
control del mecanismo de transmisión, situado en el
lado izquierdo del compartimiento del motor, junto al
depurador de aire. Los controles se encuentran en el
volante de dirección y comprenden dos conmutadores.
Los botones ON, OFF, RESUME (reanudar), ACCEL
(acelerar), SET (fijar), COAST (marcha libre) y CANCEL (cancelar) están situados en un radio del volante
de dirección (Fig. 1). Para identificación y localización
de los principales componentes (Fig. 2).
El sistema ha sido diseñado para funcionar a velocidades superiores a los 50 km/h (30 mph).
CONMUTADORES DE CON-
TROL DE VELOCIDAD
CLAXON
Fig. 1 Conmutador de control de velocidad
8H - 2 SISTEMA DE CONTROL DE VELOCIDAD DEL VEHICULO JA
DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO (Continuacio´n)
DEPOSITO DE
VACIO
SERVO DE
CONTROL DE
VELOCIDAD
CONECTOR
DEL SERVO
2.5L
2.0L/2.4L
VISTA Y
CUERPO DE MARIPOSA
DEL ACELERADOR
Fig. 2 Sistema de control de velocidad
ADVERTENCIA: NO SE RECOMIENDA UTILIZAR EL
CONTROL DE VELOCIDAD CUANDO LAS CONDICIONES DE CIRCULACION NO PERMITEN MANTENER UNA VELOCIDAD CONSTANTE, COMO ES EL
CASO DE TRAFICO PESADO O SOBRE CARRETERAS SINUOSAS, HELADAS, CUBIERTAS DE NIEVE
O RESBALADIZAS.
FUNCIONAMIENTO
Cuando se selecciona el control de velocidad oprimiendo el conmutador ON, el PCM permite el almacenamiento de una velocidad fijada en la memoria
RAM para el control de velocidad. Para almacenar
una velocidad fijada, oprima el conmutador SET
mientras el vehículo circula a una velocidad comprendida entre 50 y 135 km/h (30 y 85 mph). Para
que se habilite el control de velocidad, no deben aplicarse los frenos, ni el selector de marchas debe indicar que la transmisión se encuentra en PARK
(estacionamiento) o NEUTRAL (punto muerto).
El control de velocidad puede desactivarse manualmente:
• Pisando el pedal de freno.
• Oprimiendo el conmutador OFF.
• Oprimiendo el conmutador CANCEL.
• Oprimiendo del pedal de embrague.
VISTA Z
NOTA: Oprimiendo el conmutador OFF o colocando
el interruptor de encendido en posición OFF se
borrará la velocidad fijada almacenada en el PCM.
Como medida de seguridad complementaria, el sistema de control de velocidad está programado para
desactivarse en caso de producirse alguna de las condiciones siguientes:
• Una indicación de PARK o NEUTRAL.
• Un incremento rápido de las rpm (indica que se
ha desacoplado el embrague).
• Excesivas rpm del motor (indica que la transmi-
sión puede estar en una marcha baja).
• La señal de velocidad aumenta a razón de 16
km/h (10 mph) por segundo (indica que el coeficiente
de fricción entre la superficie de la carretera y los
neumáticos es extremadamente bajo).
• La señal de velocidad disminuye a razón de 16
km/h (10 mph) por segundo (indica que el vehículo se
ha desacelerado a una velocidad extremadamente
alta).
Una vez desactivado el control de velocidad, oprimiendo el conmutador RESUME cuando la velocidad
del vehículo es superior a 40 km/h (25 mph) se restablece la velocidad del vehículo en la velocidad
fijada almacenada en el PCM.
JA SISTEMA DE CONTROL DE VELOCIDAD DEL VEHICULO 8H - 3
DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO (Continuacio´n)
Cuando el control de velocidad está activado, el
conductor puede aumentar la velocidad del vehículo
oprimiendo el conmutador ACCEL. Al soltarse el conmutador ACCEL, la nueva velocidad fijada queda
almacenada en el PCM. El PCM también cuenta con
una característica de “aumento por pulsación”,
mediante la cual la velocidad del vehículo aumenta a
razón de aproximadamente 3 km/h (2 mph) por cada
activación momentánea del conmutador ACCEL. El
PCM también proporciona los medios para desacelerar sin necesidad de desactivar el control de velocidad. Para desacelerar a partir de una velocidad
fijada actualmente registrada, oprima y mantenga
oprimido el conmutador COAST hasta alcanzar la
velocidad deseada, y a continuación suelte el conmutador.
SERVO DEL CONTROL DE VELOCIDAD
DESCRIPCION
La unidad del servo comprende un cuerpo de válvulas de solenoides y una cámara de vacío.
FUNCIONAMIENTO
El PCM controla el cuerpo de válvulas de solenoides. El cuerpo de válvulas de solenoides controla la
aplicación y descarga de vacío al diafragma del servo
de vacío. El servo no puede repararse y únicamente
puede recibir servicio como un conjunto completo.
CONMUTADORES DEL CONTROL DE VELOCIDAD
DESCRIPCION
Existen dos cápsulas de conmutadores separadas
que accionan el sistema de control de velocidad.
OPERACION
Estos conmutadores instalados en el volante de
dirección emplean circuitos multiplexados para suministrar información al PCM relativa a los modos ON,
OFF, RESUME, ACCELERATE, SET, DECEL y
CANCEL. Para obtener mayor información sobre funciones y procedimientos de ajuste de los conmutadores de control de velocidad, consulte el manual del
propietario.
Los conmutadores individuales no pueden repararse. Si falla un conmutador, deberá reemplazarse el
módulo de conmutadores completo.
REDUCCION DE VELOCIDAD EXCESIVA DEL CONTROL DE VELOCIDAD AUTOMATICO
control de velocidad automático. Esto mantiene la
velocidad en el punto seleccionado durante los descensos de pendientes.
El Módulo de control de la transmisión (TCM) primero detecta que el control de velocidad está conectado. Si la velocidad seleccionada es excedida en más
de 6,5 km/h (4 mph) y la mariposa del acelerador se
encuentra cerrada, el TCM hace que el transeje efectúe un cambio descendente a la TERCERA marcha.
Una vez efectuado el cambio descendente, el control
de velocidad automático vuelve a su funcionamiento
normal. Para asegurarse de que un cambio ascendente es apropiado una vez alcanzada la velocidad
seleccionada, el TCM espera que el sistema de control de velocidad haya abierto la mariposa del acelerador por lo menos 6 grados antes de volver a
efectuar el cambio de marcha ascendente a OVERDRIVE (sobremarcha).
Si el conductor aplica los frenos, cancelando el funcionamiento del control de velocidad automático, con
el transeje aún en la TERCERA marcha, el TCM
mantiene esta marcha hasta que el conductor abra la
mariposa del acelerador por lo menos 6 grados, evitando así un cambio ascendente inapropiado. El cambio ascendente se demora también durante 2,5
segundos después de abrirse la mariposa del acelerador 6 grados en anticipacipación de que el conductor
abra la mariposa lo suficiente como para requerir la
TERCERA marcha. Esto evita que se efectúe un ciclo
de la transmisión innecesario y molesto. Si se emplea
la función RESUME del control de velocidad automático después de frenar, se retrasa el cambio ascendente hasta que se haya alcanzado la velocidad
seleccionada con el fin de reducir los ciclos de marchas y conseguir una mejor respuesta.
CONMUTADOR DE LA LUZ DE STOP
DESCRIPCION
El conmutador se encuentra instalado en el soporte
de instalación del pedal del freno debajo del tablero
de instrumentos.
OPERACION
Los vehículos equipados con la opción del control
de velocidad emplean un conmutador de luz de stop
de dos funciones. El PCM monitoriza el estado del
conmutador de luz de stop de dos funciones. Para
mayor información sobre el servicio y los procedimientos de ajuste del conmutador de la luz de stop,
consulte la sección de frenos.
OPERACION
El software del control de transmisión incluye una
característica de reducción de velocidad excesiva del
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