DODGE SJA 23 Diagram

JA CARROCERIA 23 - 1

CARROCERIA

TABLA DE MATERIAS

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ASIENTOS .............................. 10

COMPONENTES DE LA CARROCERIA ........ 18

COMPONENTES DE LA CARROCERIA ........ 26

CRISTAL FIJO ............................ 6

INFORMACION GENERAL

INDICE

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INFORMACION GENERAL

IDENTIFICACION DEL VEHICULO ............1

INFORMACION GENERAL

IDENTIFICACION DEL VEHICULO

En todo este grupo, se utilizan referencias al código
de identificación de familia del vehículo de Chrysler
Corporation cuando se describe un procedimiento que
es exclusivo para ese vehículo. Para obtener informa­ción detallada sobre la identificación del vehículo,
consulte el grupo Introducción de este manual. Si un
procedimiento es común a todos los vehículos que
abarca este manual, no se hará ninguna referencia al
código de familia del vehículo.

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD Y ADVERTENCIAS

ADVERTENCIA: UTILICE UNA MASCARILLA PARA
RESPIRAR APROBADA POR OSHA CUANDO PUL­VERICE CON PINTURA O SOLVENTES EN UN
LUGAR CERRADO. PUEDEN PRODUCIRSE LESIO­NES PERSONALES.

EVITE EL CONTACTO PROLONGADO DE LA PIEL
CON SOLVENTES A BASE DE PETROLEO O ALCO­HOL. PUEDEN PRODUCIRSE LESIONES PERSO­NALES.

NO SE PARE DEBAJO DE UN VEHICULO ELE­VADO QUE NO ESTE ADECUADAMENTE APOYADO
SOBRE CABALLETES DE SEGURIDAD. PUEDEN
PRODUCIRSE LESIONES PERSONALES.

ESPECIFICACIONES ...................... 65

INFORMACION GENERAL ................... 1

PINTURA ................................ 3

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD Y

ADVERTENCIAS ........................ 1

PRECAUCION: Cuando se deban realizar agujeros
o perforaciones en un panel interno de la carroce­ría, verifique la profundidad del espacio a la plan­cha externa de la carrocería, el cableado eléctrico u
otros componentes. Se podrían producir daños en
el vehículo.

No suelde las planchas externas a menos que se
retire el material combustible de la zona de repara­ción en el interior del vehículo. Podría producirse
un incendio o condiciones de riesgo.

Siempre tenga a mano un extinguidor de incendio
para utilizar cuando se suelda.

Desconecte la abrazadera del cable negativo (-)
de la batería cuando realiza el servicio de compo­nentes eléctricos que están vivos cuando el encen­dido está en posición OFF. Se podrían producir
daños en el sistema eléctrico.

No utilice productos químicos o compuestos
abrasivos sobre las superficies pintadas. Se podría
deteriorar el acabado.

No utilice solventes fuertes de base alcalina
sobre superficies pintadas o tapizadas. Se podría
deteriorar tanto el acabado como el color.

No martille ni golpee el panel de plástico cuando
realice el servicio de los paneles interiores, ya que
los paneles de plástico se pueden romper.

Chrysler Corporation utiliza diferentes tipos de
sujetadores de presión para asegurar el panel tapi­zado interior y exterior a la carrocería. La mayoría
de estos sujetadores se pueden volver a usar para

23 - 2 CARROCERIA JA

INFORMACION GENERAL (Continuacio´n)

montar el panel tapizado en los diversos procedi­mientos de reparación. A veces, un sujetador de pre­sión no se puede retirar sin que se dañe el sujetador
o el componente que sujeta. Si no es posible retirarlo
sin dañar un componente o la carrocería, corte o
rompa el sujetador y utilice uno nuevo cuando instale
el componente. Nunca haga movimientos de palanca
ni golpee sobre un componente de plástico o de cartón
prensado del panel tapizado. Utilice un dispositivo
adecuado tipo horquilla, a modo de palanca, para
extraer el sujetador del orificio de retención, situado
detrás del componente que se debe retirar. En la ins-

talación, verifique con la mano la alineación del dis­positivo de sujeción con el orificio de retención y
presione directamente sobre el dispositivo de sujeción
hasta que se asiente. Tire sin mucha fuerza del
panel, para verificar que esté seguro.

Cuando se deba retirar algún componente para
poder realizar el servicio de otro, no es necesario
aplicar una fuerza excesiva o doblar el componente
para retirarlo. Antes de dañar un componente tapi­zado, verifique si no hay dispositivos de fijación ocul­tos o bordes sujetos que sostengan el componente en
su lugar.

JA CARROCERIA 23 - 3

PINTURA

INDICE

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INFORMACION GENERAL

ACABADO DE CAPA BASE Y SATINADO ....... 3

CODIGO DE PINTURA ..................... 3

LIJADO AL AGUA, PULIDO Y LUSTRADO ...... 3

INFORMACION GENERAL

CODIGO DE PINTURA

Los colores exteriores de la carrocería del vehículo
se identifican en la placa de códigos de la carrocería.
Esta placa situada en el compartimiento del motor se
fija a la parte superior del larguero de bastidor dere­cho. Si desea una descripción de esta placa, consulte
la sección Introducción al comienzo de este manual.
También, el código de pintura se identifica en la eti­queta de certificación de seguridad del vehículo que
está situada en la cara cerrada de la puerta del lado
del conductor. El primer dígito del código de pintura
que se muestra en el vehículo indica la secuencia de
aplicación, por ejemplo, P = capa primaria, Q = capa
secundaria. Los códigos, que se enumeran en el Cua­dro de productos de reparación de pintura adquiridos
en el mercado, se utilizan para fines de fabricación.
El primer dígito puede diferir del que figura en la
placa de códigos de la carrocería. Los nombres de los
colores que se proveen en el Cuadro de productos de
reparación de pintura adquiridos en el mercado son
los que se utilizan en la mayoría de los recipientes de
productos para reparaciones.

ACABADO DE CAPA BASE Y SATINADO

En la mayoría de los vehículos se utiliza una apli­cación de pintura en dos partes (capa base y satina­do). La pintura de color que se aplica al tapaporos se
llama capa base. El satinado protege la capa base de
la luz ultravioleta y proporciona un acabado durable
de gran brillo.

PRECAUCION: No utilice productos químicos ni
compuestos abrasivos sobre las superficies pinta­das, ya que se puede dañar el acabado.

No utilice solventes de limpieza de base alcalina
áspera sobre las superficies pintadas, ya que puede
dañarse el color o el acabado.

PRODUCTOS DE REPARACION DE PINTURA

ADQUIRIDOS EN EL MERCADO DE PIEZAS

DE RECAMBIO ......................... 4

RETOQUE DE LA SUPERFICIE PINTADA ...... 3

LIJADO AL AGUA, PULIDO Y LUSTRADO

El lijado liviano al agua, el pulido a mano y el lus­trado pueden reducir los efectos de una corrosión
ácida menor, cáscara de naranja o manchas en el
satinado o los acabados de una etapa. Si el acabado

ya ha sido lijado anteriormente, este procedi­miento no puede repetirse. El lijado al agua
deber ser realizado por un técnico pintor de
automóviles especializado.

PRECAUCION: Si el vehículo posee un acabado de
satinado, no lo elimine. Para que dure, la pintura de
capa de base, debe conservar el satinado.

RETOQUE DE LA SUPERFICIE PINTADA

Cuando se raya o mella una superficie metálica
pintada, se debe retocar lo antes posible, para evitar
la corrosión. Si desea obtener resultados óptimos, uti­lice Sellaporos y tapaporos para raspaduras, Pinturas
de retoque y Pintura satinada Mopart. Para infor­marse sobre la Placa de código de la carrocería, con­sulte el grupo Introducción, en este manual.

PRECAUCION: UTILICE UNA MASCARILLA PARA
RESPIRAR APROBADA POR OSHA CUANDO PUL­VERICE CON PINTURA O SOLVENTES EN UN
LUGAR CERRADO. PUEDEN PRODUCIRSE LESIO­NES PERSONALES.

PROCEDIMIENTO DE RETOQUE

(1) Raspe la pintura floja y la corrosión dentro de
cada raspadura o melladura.

(2) Limpie la zona afectada con Removedor de
alquitrán y aceite bituminoso para carreteras Mopart
y deje secar.

(3) Rellene el interior de la raspadura o melladura
con una capa de sellaporos y tapaporos. No sobre­ponga tapaporos sobre una superficie de acabado que
esté en buen estado. El pincel del aplicador debe
estar lo suficientemente húmedo como para realizar
un relleno de pudelado en el defecto, sin correrse. No
pase el aplicador del pincel sobre la superficie de la

23 - 4 CARROCERIA JA

INFORMACION GENERAL (Continuacio´n)

carrocería. Deje que el sellaporos y tapaporos se
seque y endurezca.

(4) Cubra el sellaporos y tapaporos con pintura de
retoque de color. No sobreponga el color de retoque
en la capa de pintura original que rodea la raspadura
o melladura. Empalme el nuevo color con el color ori­ginal, si es posible. No pase el pincel del aplicador
sobre la superficie de la carrocería. Deje que la pin­tura de retoque se seque bien.

(5) En los vehículos sin satinado, el color de reto­que puede lijarse ligeramente al agua (grano 1500) y
lustrarse con un compuesto de frotamiento.

(6) En los vehículos con satinado, aplique el sati­nado superior para retocar la pintura con la misma
técnica que se describe en el paso 4. Deje secar bien
el satinado superior. Si se desea, el paso 5 se puede
realizar sobre el satinado superior.

PRECAUCION: EVITE EL CONTACTO PROLON­GADO DE LA PIEL CON SOLVENTES A BASE DE
PETROLEO O ALCOHOL. PUEDEN PRODUCIRSE
LESIONES PERSONALES.

PRODUCTOS DE REPARACION DE PINTURA ADQUIRIDOS EN EL MERCADO DE PIEZAS DE RECAMBIO

COLORES EXTERIORES

COLOR

EXTERIOR

Satinado

metálico color

platino brillante

Capa perlada

color

champaña

Capa perlada

amatista oscuro

Capa perlada

color azul

oscuro

Capa perlada

pizarra oscuro

Capa perlada
verde bosque

Capa perlada

azul intenso

Capa perlada

rojo infierno

Capa perlada

verde ciprés

claro

Satinado

blanco piedra

CODIGO

CHRYSLER

MS4 4820 B9462 48823 CHA94:MS4 6GG7B

VTE 5360 B9825 CHA98:VTE JAF2B

TCN 5426 B9736 52566 CHA97:TCN FNE4B

VMT 5359 B9842 54119 CHA98:VMT 6JX2B

VAW 5292 B9774 54118 CHA97:VAW HMR8B

SG8 47439 B9609 5106 CHA95:SG8 7MR8B

VB3 5357 B9822 54468 CHA98:VB3 HMR9B

WEL 5471 B9843 56090 CHA99:WEL KDH3B

WG2 5471 B9843 56090 CHA99:WG2 KDH3B

SW1 83542 B9622 51539 CHA96:SW1 8KY5B

PPG DuPONT

S-W

M-S **

54835

557700

AKZ0/NOBEL

SIKKENS

ICI **

*BASF, Glasurit, Herberts Standox y Spies Hecker

utilizan códigos de pintura de Chrysler. **S-W =

Sherwin-Williams, M-S = Martin Senour, ICI = Autocolor

JA CARROCERIA 23 - 5

INFORMACION GENERAL (Continuacio´n)

COLORES DE LAS MOLDURAS

COLOR

EXTERIOR

Satinado

metálico color

platino brillante

Capa perlada

color

champaña

Capa perlada

amatista oscuro

Capa perlada

color azul

oscuro

Capa perlada

pizarra oscuro

Capa perlada
verde bosque

Capa perlada

azul intenso

Capa perlada

rojo infierno

Capa perlada

verde ciprés

claro

Satinado

blanco piedra

CODIGO

CHRYSLER

MS4 4820 B9462 48823 CHA94:MS4 6GG7B

VTE 5360 B9825 CHA98:VTE JAF2B

TCN 5426 B9736 52566 CHA97:TCN FNE4B

VMT 5359 B9842 54119 CHA98:VMT 6JX2B

VAW 5292 B9774 54118 CHA97:VAW HMR8B

SG8 47439 B9609 5106 CHA95:SG8 7MR8B

VB3 5357 B9822 54468 CHA98:VB3 HMR9B

WEL 5471 B9843 56090 CHA99:WEL KDH3B

WG2 5471 B9843 56090 CHA99:WG2 KDH3B

SW1 83542 B9622 51539 CHA96:SW1 8KY5B

PPG DuPONT

S-W

M-S **

54835

557700

AKZ0/NOBEL

SIKKENS

ICI **

CODIGO

CHRYSLER

AZ

K5

JK

COLORES INTERIORES

PPG BASF DuPONT

9856/2-

1461

27731

2-1584

35798

2-1577

22135 C9208 45994 CHALAZI 7WC8

26120 C9603 51541 CHARJ5I 7VX6

25066 C9516 50510 CHARJKI 7WB4

S-W

M-S **

AKZO/NOBEL

SIKKENS

ICI **

23 - 6 CARROCERIA JA

CRISTAL FIJO

INDICE

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DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD ............ 6

DESCRIPCION Y
FUNCIONAMIENTO

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD

ADVERTENCIA: NO HAGA FUNCIONAR EL VEHI­CULO DENTRO DE LAS 24 HORAS DE INSTALADO
EL PARABRISAS. EL URETANO NECESITA POR LO
MENOS 24 HORAS PARA SOLIDIFICARSE. SI NO
ESTA SOLIDIFICADO, EL PARABRISAS TAL VEZ NO
RESPONDA ADECUADAMENTE EN CASO DE ACCI­DENTE.

LOS ADHESIVOS DE URETANO SE APLICAN
COMO UN SISTEMA. UTILICE LIMPIACRISTALES,
SOLVENTE PREPARADO PARA CRISTALES, PVC
(VINILO) SOLVENTE PREPARADO, TAPAPOROS
PARA CRISTALES Y TAPAPOROS PARA DOBLEZ
(GUIA) QUE PROPORCIONA EL FABRICANTE DE
ADHESIVOS. DE LO CONTRARIO, LA INTEGRIDAD
ESTRUCTURAL PODRIA VERSE AFECTADA.

CHRYSLER NO RECOMIENDA UN ADHESIVO
PARA CRISTALES DE UNA MARCA DETERMINADA.
LOS TECNICOS DEBEN REVISAR LAS ETIQUETAS
DE LOS PRODUCTOS Y LAS FICHAS DE DATOS
TECNICOS, Y UTILIZAR SOLAMENTE AQUELLOS
ADHESIVOS CUYA GARANTIA DEL FABRICANTE
ASEGURE QUE EL VEHICULO VOLVERA A CUM­PLIR CON LOS REQUERIMIENTOS DE FMVSS 212.
LOS TECNICOS TAMBIEN TIENEN QUE ASEGU­RARSE DE QUE LOS TAPAPOROS Y LIMPIADORES
SEAN COMPATIBLES CON EL ADHESIVO QUE SE
UTILICE EN CADA CASO PARTICULAR.

PARA INFORMARSE SOBRE LAS ESPECIFICA­CIONES DE TIEMPO DE SOLIDIFICACION, ASEGU­RESE DE CONSULTAR LAS INSTRUCCIONES DEL
FABRICANTE DE URETANO Y NO UTILICE EL
ADHESIVO DESPUES DE SU FECHA DE VENCI­MIENTO.

LOS VAPORES EMITIDOS POR EL ADHESIVO DE
URETANO O POR EL TAPAPOROS PUEDEN PRO­DUCIR LESIONES PERSONALES. UTILICELOS EN
UNA ZONA BIEN VENTILADA.

DESMONTAJE E INSTALACION

CRISTAL DE LUNETA TRASERA ............. 8

PARABRISAS ............................ 6

SE DEBE EVITAR EL CONTACTO DE LA PIEL
CON EL ADHESIVO DE URETANO, YA QUE PODRIA
OCASIONAR LESIONES PERSONALES.

UTILICE SIEMPRE PROTECCION PARA LOS
OJOS Y LAS MANOS CUANDO TRABAJE CON
CRISTALES.

PRECAUCION: Proteja todas las superficies pinta­das o tapizadas del contacto con el uretano o los
tapaporos.

Tenga cuidado de no dañar las superficies pinta­das cuando retire molduras o corte el uretano alre­dedor del parabrisas.

Es difícil evitar que se dañe el parabrisas durante
el procedimiento de desmontaje. El parabrisas es
parte del soporte estructural del techo. Es difícil cor­tar o eliminar de cualquier superficie el adhesivo de
uretano que se utiliza para asegurar el parabrisas a
la guía. Si las molduras fueron fijadas con uretano,
es posible que también resulten dañadas. Antes de
retirar el parabrisas, verifique que el proveedor de
piezas de recambio disponga del parabrisas y de las
molduras.

DESMONTAJE E INSTALACION

PARABRISAS

El adhesivo de uretano que sostiene el parabrisas
en el doblez (guía) de la abertura, se puede cortar con
un cuchillo de herrero filoso desde el exterior del
vehículo. La utilización del método del cuchillo de
herrero es efectiva si el parabrisas ya está roto. Si
debe resguardarse el cristal, se recomienda cortar el
adhesivo de uretano desde el interior del vehículo con
un cuchillo eléctrico alternativo u oscilante.

DESMONTAJE

(1) Retire el espejo retrovisor interno.

(2) Retire la tapa del cubretablero. Consulte el
párrafo de Desmontaje de tapa de cubretablero, en
este grupo.

JA CARROCERIA 23 - 7

DESMONTAJE E INSTALACION (Continuacio´n)

(3) Retire los burletes protectores contra la lluvia,
según sea necesario, para poder acceder a los torni­llos que sujetan las molduras laterales del parabrisas
a los parantes A.

(4) Retire los tornillos que sujetan las molduras
laterales del parabrisas a los parantes A.

(5) Retire las molduras del parabrisas. (Fig. 1) Uti­lice alicates para tirar de la moldura hacia afuera, en
la parte inferior de los parantes A.

(6) Corte el adhesivo de uretano de alrededor del
parabrisas con un cuchillo de herrero filoso apro­piado. Puede utilizarse un dispositivo de corte neu­mático, si está disponible. (Fig. 2)

(7) Separe el parabrisas del vehículo.

MOLDURA

GUARDABARROS

CUBRE-

TABLERO

PARABRISAS

SEPARADOR DE

SOPORTE

Fig. 1 Molduras del parabrisas

CUCHILLO DE

HERRERO

parabrisas debe ser suave y adecuarse a la forma
del parabrisas de reemplazo. Se deben limpiar los
separadores de soporte e instalarlos adecuada­mente sobre los pernos soldados o tornillos de
reparación que se encuentran en la parte inferior de
la abertura del parabrisas.

(1) Coloque el parabrisas de reemplazo en posición
y céntrelo en la abertura, contra los separadores de
soporte.

(2) Verifique que el cristal esté instalado en forma
pareja contra la guía de doblez en los lados, la parte
superior y la parte inferior del parabrisas de reem­plazo. De lo contrario, la guía de doblez debe adap­tarse a la forma del cristal nuevo.

(3) Marque el cristal en los separadores de soporte
con un lápiz de grasa o con trozos de cinta adhesiva
de pintor y una lapicera de tinta, a fin de utilizar
dichas marcas como referencia para la instalación
(Fig. 3).

(4) Retire el parabrisas de reemplazo de la aber­tura del parabrisas.

(5) Coloque el parabrisas sobre una superficie de
trabajo adecuada con la parte interna hacia arriba,
con dos tacos de madera acojinados de 10 cm x 10 cm
x 50 cm (4 pulg. x 4 pulg. x 20 pulg.), apoyados en
forma paralela con una separación de 75 cm (2,5
pies) (Fig. 4).

ADVERTENCIA: NO UTILICE LIMPIACRISTALES
CON BASE DE SOLVENTE PARA LIMPIAR EL
PARABRISAS ANTES DE APLICAR PREPARADO
PARA CRISTALES Y TAPAPOROS. EL RESULTADO
PUEDE SER UNA ADHESION DEFICIENTE.

PARABRISAS

Fig. 2 Corte del uretano alrededor del parabrisas

INSTALACION

PRECAUCION: Abra el cristal de la puerta delantera
izquierda antes de instalar el parabrisas para evitar
que se presurice el habitáculo. Si se golpea una
puerta sin que el adhesivo de uretano esté solidifi­cado, se pueden producir filtraciones de agua.

Deje que el uretano se solidifique durante 24
horas por lo menos, antes de volver a utilizar el
vehículo.

Para evitar tensionar el parabrisas de reemplazo,
el material del adhesivo de uretano en la guía del

(6) Limpie la parte interna del parabrisas con un
limpiacristales con base de amoníaco y un paño libre
de pelusas.

(7) Aplique la moldura en el perímetro del parabri­sas.

(8) Aplique una franja de adhesivo de preparado
para cristales de 25 mm (1 pulg.) de ancho alrededor
del perímetro del parabrisas y estregue con un paño
libre de pelusas y limpio, hasta que no se vea nin­guna rayadura.

(9) Aplique una franja de 25 mm (1 pulg.) de
ancho de tapaporos para cristales alrededor del perí­metro del parabrisas. Deje que se seque durante, por
lo menos, tres minutos.

(10) Con un cuchillo de hoja, retire la mayor can­tidad posible de uretano original. No dañe la pintura
en la guía del parabrisas.

(11) Aplique una franja de tapaporos de doblez de
15 mm (0,75 pulg.) de ancho alrededor de la guía del
parabrisas. Deje que se seque, por lo menos, durante
tres minutos.

23 - 8 CARROCERIA JA

DESMONTAJE E INSTALACION (Continuacio´n)

(12) Si utiliza uretano de baja viscosidad, instale
los separadores de compresión en la guía alrededor
de la abertura del limpiaparabrisas (Fig. 5).

(13) Aplique un reborde de 10 mm (0,4 pulg.) de
uretano en la línea central de la guía del parabrisas.

(14) Con la ayuda de un asistente, coloque en posi­ción el parabrisas sobre la abertura. Alinee las mar­cas de referencia, que se encuentran en la parte
inferior del parabrisas, con los separadores de
soporte.

(15) Baje lentamente el cristal del parabrisas sobre
la guía de la abertura. Si es necesario, guíe la mol­dura a la posición correcta. Presione el parabrisas
hacia adentro, hasta que la moldura esté al ras de la
línea del techo y los parantes A (Fig. 6).

(16) Limpie el exceso de uretano de la parte exte­rior con Super limpiador Mopart o un producto equi­valente.

(17) Aplique tiras de 150 mm (6 pulg.) de longitud
de cinta adhesiva de pintor de 50 mm (2 pulg.) de
ancho, espaciadas entre sí a 250 mm (10 pulg.), a fin
de sostener la moldura en su lugar hasta que el ure­tano se solidifique.

(18) Instale las molduras laterales del parabrisas y
los burletes protectores contra la lluvia.

(19) Instale la tapa del cubretablero y los limpia­dores.

(20) Instale el espejo retrovisor interno.

(21) Una vez que el uretano está solidificado,
retire las tiras de cinta adhesiva y pruebe el parabri­sas con agua para verificar la reparación.

PARABRISAS

PARANTE

A

MARCAS

REBORDE DE URETANO

ALREDEDOR DEL CRISTAL

A 7 MM (0,3 PULG.) DEL

BORDE

PARABRISAS Y

MOLDURAS

TACOS

Fig. 4 Preparación de la superficie de trabajo e

instalación de las molduras

PARANTE A

ABERTURA DEL

PARABRISAS

PLANCHA DE

TECHO

SEPARADORES

Fig. 5 Emplace los separadores de compresión del

uretano

GUIA

PARABRISAS CON APLICA-

CION DE URETANO

CUBRE-

TABLERO

Fig. 3 Centre el parabrisas y marque en los

separadores de soporte

SEPARA-

DOR DE

SOPORTE

MARCAS DE

REFERENCIA

Fig. 6 Baje el parabrisas en posición

CRISTAL DE LUNETA TRASERA

Para obtener una descripción de las herramientas
y sistemas adhesivos que se recomiendan para su uti­lización en este procedimiento, consulte el párrafo
correspondiente al parabrisas de esta sección.

JA CARROCERIA 23 - 9

DESMONTAJE E INSTALACION (Continuacio´n)

ADVERTENCIA: NO HAGA FUNCIONAR EL VEHI­CULO DENTRO DE LAS 24 HORAS DE INSTALADO
EL PARABRISAS. EL ADHESIVO DE URETANO
NECESITA POR LO MENOS 24 HORAS PARA SOLI­DIFICARSE. SI NO ESTA SOLIDIFICADO, EL PARA­BRISAS TAL VEZ NO RESPONDA
ADECUADAMENTE EN CASO DE ACCIDENTE. ASE­GURESE DE CONSULTAR LAS INSTRUCCIONES
DEL FABRICANTE DE URETANO EN CUANTO A
ESPECIFICACIONES DE TIEMPO DE SOLIDIFICA­CION Y NO USE EL ADHESIVO DESPUES DE LA
FECHA DE VENCIMIENTO.

PRECAUCION: Abra el cristal de la puerta delan­tera izquierda antes de instalar la luneta trasera
para evitar que se presurice el habitáculo. Si se gol­pea una puerta sin que el adhesivo de uretano esté
solidificado, se pueden producir fugas de agua.

DESMONTAJE DE LA LUNETA TRASERA

(1) Retire las molduras de la luneta trasera.

(2) Retire el panel del cuarto trasero superior.

(3) Desacople los conectores de cables del desempa­ñador de la luneta trasera y la antena de radio ins­talada en la luneta trasera, si el vehículo la tiene
instalada.

(4) Retire el aplique del parante C, si el vehículo lo
tiene instalado.

ADVERTENCIA: UTILICE PROTECCION PARA LOS
OJOS Y LAS MANOS CUANDO MANIPULE CRISTA­LES DE SEGURIDAD. PUEDEN PRODUCIRSE
LESIONES PERSONALES.

INSTALACION DE LA LUNETA TRASERA

INSTALACION DE LA LUNETA TRASERA

(1) Prepare el área de trabajo, la guía de la venta­nilla y el cristal de la misma manera que se describió
en la sección Parabrisas de este grupo.

(2) Coloque los separadores de guía en las posicio­nes que se muestran en (Fig. 7).

(3) Instale la moldura de la luneta trasera sobre el
cristal.

(4) Aplique un reborde de 10 mm (0,4 pulg.) de
uretano alrededor de la línea central de la guía de la
ventanilla.

(5) Instale el cristal de la misma manera que se
describió en la sección Parabrisas de este grupo (Fig.

7).

(6) Conecte el cableado del desempañador de la
luneta trasera, así como la antena de radio instalada
en la luneta trasera, si el vehículo la tiene instalada.

(7) Instale el aplique del paranteCyelpanel inte­rior.

(8) Una vez que el uretano se solidificó, pruebe con
agua la luneta trasera para verificar la reparación.
Verifique el funcionamiento del desempañador de
luneta trasera. Consulte el grupo 8N, Desempañador
de luneta trasera.

CRISTAL DE

LUNETA TRA-

SERA

ESPACIADOR

SEPARADORES

PRECAUCION: No dañe la carrocería o el acabado
de tapicería cuando corte el cristal o aplique tapa­poros en la guía.

(5) Corte el uretano alrededor del perímetro del
cristal de la luneta trasera. Para informarse sobre los
procedimientos apropiados, consulte la sección Para­brisas, en este grupo.

(6) Separe la luneta trasera del vehículo.

MOLDURA

URETANO

Fig. 7 Cristal de luneta trasera–característico

23 - 10 CARROCERIA JA

ASIENTOS

INDICE

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DESMONTAJE E INSTALACION

ABRAZADERA DE PIVOTE DEL RESPALDO

DEL ASIENTO TRASERO ................ 16

APOYACABEZA DEL ASIENTO DELANTERO . . . 10

ASIENTO DELANTERO ................... 10

COJIN DEL ASIENTO DELANTERO .......... 13

COJIN DEL ASIENTO TRASERO ............ 14

CORREDERA Y RECLINADOR DE ASIENTO

DELANTERO .......................... 14

FUNDA DEL COJIN DEL ASIENTO DELANTERO
FUNDA DEL COJIN DEL ASIENTO TRASERO . . 16
FUNDA DEL RESPALDO DEL ASIENTO

DELANTERO .......................... 12

MANETA DEL PESTILLO DEL RESPALDO DEL

ASIENTO TRASERO PLEGABLE ........... 17

.13

DESMONTAJE E INSTALACION

ASIENTO DELANTERO

DESMONTAJE

(1) Coloque el asiento en una posición suficiente­mente alejada como para tener mayor acceso a los
pernos del soporte trasero en el suelo.

(2) Retire los pernos que sostienen la parte trasera
de la corredera del asiento en el suelo (Fig. 1).

(3) Deslice el asiento hacia atrás.

(4) Retire los pernos que fijan la parte delantera
de la corredera del asiento a la curva del suelo.

(5) Desconecte el conector del mazo de cables de
asiento delantero del conector del mazo de la carro­cería.

(6) Retire el asiento delantero del vehículo.

INSTALACION

NOTA: Asegúrese de que las correderas de los
asientos estén hacia atrás.

(1) Emplace el asiento delantero en el vehículo.

(2) Conecte el conector del mazo de cables de
asiento delantero al conector del mazo de la carroce­ría.

(3) Instale los pernos para fijar la parte delantera
de la corredera del asiento a la curva del suelo.
Apriete los pernos con una torsión de 61 N·m (45 lbs.
pie).

(4) Deslice el asiento hacia adelante e instale los
pernos que fijan la parte trasera de la corredera del

PESTILLO DEL RESPALDO DEL ASIENTO

TRASERO ............................ 16

PESTILLO Y CERROJO DEL RESPALDO DEL

ASIENTO TRASERO PLEGABLE ........... 17

PROTECTOR LATERAL DEL COJIN DEL

ASIENTO DELANTERO .................. 10

REFUERZO DEL RESPALDO DEL ASIENTO

TRASERO ............................ 16

REFUERZOS LATERALES DEL RESPALDO DEL

ASIENTO TRASERO PLEGABLE ........... 17

RESPALDO DEL ASIENTO DELANTERO ...... 11

RESPALDO DEL ASIENTO TRASERO ........ 15

RESPALDO DEL ASIENTO TRASERO

PLEGABLE ........................... 17

asiento al suelo. Apriete los pernos con una torsión
de 61 N·m (45 lbs. pie).

(5) Compruebe que el asiento delantero funcione

correctamente.

APOYACABEZA DEL ASIENTO DELANTERO

DESMONTAJE

(1) Baje levemente el apoyacabeza.

(2) Inserte un alambre rígido en el orificio del
manguito y guía del lado derecho del apoyacabeza y
presione para soltar el seguro (Fig. 2).

(3) Al mismo tiempo, presione el botón en el man­guito y guía del lado izquierdo del apoyacabeza y tire
hacia arriba para soltar el apoyacabeza.

(4) Retire el apoyacabeza del respaldo del asiento.

INSTALACION

(1) Emplace el apoyacabeza.

(2) Presione el apoyacabeza hacia abajo para blo­quearlo en su sitio.

(3) Levante el apoyacabeza para asegurar que se
bloquee en el último tope.

PROTECTOR LATERAL DEL COJIN DEL ASIENTO DELANTERO

DESMONTAJE

(1) Retire el asiento del vehículo.

(2) Retire los tornillos que fijan el protector lateral
del cojín del asiento a la parte inferior y lateral del
cojín del asiento (Fig. 3) y (Fig. 4).

JA CARROCERIA 23 - 11

DESMONTAJE E INSTALACION (Continuacio´n)

PERNOS TRASEROS

PERNOS DELANTEROS

Fig. 1 Desmontaje del asiento delantero

GUIA DE MANGUITO

ALAMBRE RIGIDO

BOTON

Fig. 2 Desmontaje del apoyacabeza

(3) Retire el protector del asiento.
(4) Desconecte los conectores de cable del conmuta-

dor, si el vehículo los tiene instalados.

(5) Retire los conmutadores del asiento, si el vehí-

culo los tiene instalados.

INSTALACION

(1) Vuelva a colocar los conmutadores del asiento,

si el vehículo los tiene instalados.

(2) Conecte los conectores de cable del conmutador
al protector lateral de cojín, si el vehículo los tiene
instalados.

(3) Emplace el protector en el cojín del asiento.

(4) Instale los tornillos que fijan el protector late­ral del cojín del asiento.

(5) Instale el asiento. Apriete los tornillos delante­ros con una torsión de 61 N·m (45 lbs. pie) y los tra­seros con igual torsión que la anterior.

MANETA Y DISPOSITIVO DE

FIJACION DEL RECLINADOR

DISPOSITIVOS DE FIJACION

DEL PROTECTOR LATERAL

Fig. 3 Vista inferior del protector lateral

DISPOSITIVOS DE FIJACION

DEL PROTECTOR LATERAL

Fig. 4 Vista lateral del protector lateral

RESPALDO DEL ASIENTO DELANTERO

DESMONTAJE

(1) Retire el asiento del vehículo.
(2) Retire los protectores laterales del cojín del

asiento.

23 - 12 CARROCERIA JA

DESMONTAJE E INSTALACION (Continuacio´n)

(3) Retire los pernos que fijan el reclinador al
marco de cojín del respaldo del asiento (Fig. 5).

(4) Retire el perno de pivote hacia adentro (Fig. 6).

(5) Desconecte cualquier conector eléctrico del res­paldo del asiento, si el vehículo lo tiene instalado.

(6) Retire el respaldo del asiento del cojín del
asiento.

PERNO DEL

RECLINADOR

Fig. 5 Perno de fijación del reclinador

ORIFICIO DEL PERNO

DEL RECLINADOR

RETEN DE CORREA J

ORIFICIO DEL PERNO

DEL RESPALDO DEL

ASIENTO

FUNDA DEL RESPALDO DEL ASIENTO DELANTERO

DESMONTAJE

(1) Retire el asiento del vehículo.
(2) Retire el apoyacabeza.
(3) Retire el respaldo del asiento delantero.
(4) Retire la maneta del soporte lumbar, si el vehí-

culo la tiene instalada.

(5) Desacople el retén de la correa J (Fig. 6).

(6) Enrolle la funda hacia arriba, en dirección de
los anillos en C. Corte los anillos en C para soltar la
funda (Fig. 7).

(7) Enrolle la funda hacia la parte superior del
cojín y retire las guías de manguito del apoyacabeza.

(8) Retire la funda del respaldo de asiento.

INSTALACION

NOTA: No vuelva a utilizar los pernos de fijación
del conjunto de reclinador.

(1) Coloque la funda en la parte superior del res­paldo del asiento.

(2) Con cuidado, desenrolle la funda hacia la zona
donde deben instalarse los anillos en C.

(3) Instale los anillos en C.

(4) Desenrolle la funda hacia abajo.

(5) Acople el retén de la correa J.

(6) Instale la maneta del soporte lumbar, si el
vehículo la tiene instalada.

(7) Instale guías de manguito de apoyacabeza nue­vas.

(8) Instale el respaldo del asiento en el cojín del
asiento. Apriete los pernos con una torsión de 12 N·m
(9 lbs. pie).

(9) Instale el asiento en el vehículo.

(10) Instale el apoyacabeza.

(11) Verifique que el respaldo del asiento y el apo­yacabeza funcionen correctamente.

Fig. 6 Desmontaje del respaldo del asiento

INSTALACION

(1) Emplace el respaldo del asiento en el cojín.
(2) Conecte los conectores eléctricos al respaldo del

asiento, si el vehículo los tiene instalados.

(3) Instale el perno de pivote hacia adentro. Aprié-

telo con una torsión de 40 N·m (30 lbs. pie).

(4) Instale los pernos que fijan el reclinador al
marco de cojín del asiento. Apriételos con una torsión
de 12 N·m (9 lbs. pie).

(5) Instale los protectores laterales del cojín del
asiento.

(6) Instale el asiento en el vehículo.

FUNDA DE

ASIENTO

ANILLOS EN C

COJIN

Fig. 7 Anillos en C del respaldo del asiento

delantero

JA CARROCERIA 23 - 13

DESMONTAJE E INSTALACION (Continuacio´n)

COJIN DEL ASIENTO DELANTERO

DESMONTAJE

(1) Retire el asiento del vehículo.

(2) Retire los protectores laterales del cojín del
asiento delantero y desconecte los conectores de
cable, si el vehículo los tiene instalados.

(3) Retire el respaldo del asiento.

(4) Retire el conjunto de corredera y reclinador.

(5) Desconecte el conector del elemento calefactor
del cojín del asiento, si el vehículo lo tiene instalado.

(6) Desconecte los dispositivos de fijación del mazo
de cables del marco del cojín (Fig. 8).

(7) Retire el cojín del asiento (Fig. 9).

INSTALACION

(1) Instale los dispositivos de fijación del mazo de
cables en el marco del cojín.

(2) Conecte el conector del elemento calefactor del
cojín del asiento, si el vehículo lo tiene instalado.

(3) Instale el conjunto de corredera y reclinador.

(4) Instale el respaldo del asiento. Apriete los per­nos con una torsión de 40 N·m (30 lbs. pie).

(5) Conecte los conectores de cable del conmutador
al protector lateral del cojín, si el vehículo los tiene
instalados.

(6) Instale los protectores laterales del cojín.

(7) Instale el asiento en el vehículo.

COJIN DE ASIENTO DELANTERO

Fig. 9 Cojín de asiento delantero

(5) Desacople del marco del cojín del asiento la

correa J que fija la funda del asiento (Fig. 10).

(6) Quite la funda desenganchando los anillos en C

(Fig. 11).

(7) Corte los anillos en C que sujetan el cojín del

asiento a la funda.

(8) Guíe los conmutadores de función del asiento a
través del orificio de acceso en el lateral exterior del
cojín de asiento, si el vehículo los tiene instalados.

(9) Desconecte el conector del elemento calefactor
del cojín de asiento, si el vehículo lo tiene instalado.

(10) Retire la funda del cojín del asiento.

MAZO DE CABLES

Fig. 8 Mazo de cables del cojín del asiento

delantero

FUNDA DEL COJIN DEL ASIENTO DELANTERO

DESMONTAJE

(1) Retire el asiento del vehículo.
(2) Retire los protectores laterales del cojín del

asiento delantero.

(3) Retire el respaldo de asiento.
(4) Retire el conjunto de corredera y reclinador.

CORREA J

Fig. 10 Correa J del cojín del asiento delantero

INSTALACION

(1) Coloque la funda del asiento en el cojín.

(2) Alinee la funda del asiento con las muescas de
alineación del cojín.

(3) Conecte el conector del elemento calefactor del
cojín del asiento, si el vehículo lo tiene instalado.

(4) Instale los anillos en C.

(5) Acople la correa J que fija la funda del asiento
a la parte delantera del marco del cojín del asiento.

(6) Instale el conjunto de corredera y reclinador.

(7) Instale el respaldo del asiento.

23 - 14 CARROCERIA JA

DESMONTAJE E INSTALACION (Continuacio´n)

FUNDA DEL

ASIENTO

ANILLOS EN C

Fig. 11 Funda del cojín del asiento

(8) Instale los protectores laterales del cojín del

asiento delantero.

(9) Instale el asiento en el vehículo.

COJIN DEL ASIENTO

INSTALACION

(1) Emplace la corredera del asiento en el cojín del
asiento.

(2) Instale los pernos que fijan la corredera y el
reclinador al marco del cojín del asiento.

(3) Instale el perno que fija el reclinador al res­paldo en cada lado del asiento. Apriete el perno con
una torsión de 12 N·m (9 lbs. pie).

(4) Conecte los conectores de cable e instale los
protectores laterales del cojín.

(5) Instale el asiento delantero en el vehículo.

INDENTACIONES

DE ALINEACION

DISPOSITIVO DE FIJACION

DE GANCHO Y PRESILLA

Fig. 12 Indentaciones de alineación del cojín del

asiento

CORREDERA Y RECLINADOR DE ASIENTO DELANTERO

DESMONTAJE

(1) Retire el asiento delantero del vehículo.

(2) Retire el protector lateral del cojín del asiento y
desconecte el conector de conmutador, si el vehículo
lo tiene instalado.

(3) Retire el perno que fija el reclinador del res­paldo al marco en cada lado del asiento (Fig. 13).

(4) Retire los pernos que fijan la corredera y el
reclinador del asiento al marco del cojín (Fig. 14).

(5) Retire la corredera y el reclinador del cojín del
asiento.

PERNO DEL

RECLINADOR

Fig. 13 Perno de pivote del reclinador

PERNOS DE

FIJACION

Fig. 14 Corredera del asiento

delantero–característica

COJIN DEL ASIENTO TRASERO

DESMONTAJE

(1) Tire hacia arriba de cada presilla del cojín del
asiento trasero para desengancharlas de los cascos en
el suelo (Fig. 15).

(2) Retire el cojín del asiento trasero del vehículo.

JA CARROCERIA 23 - 15

DESMONTAJE E INSTALACION (Continuacio´n)

RESPALDO DEL ASIENTO TRASERO

DESMONTAJE

PRESILLA

RESPALDO DEL ASIENTO

TRASERO

COJIN DEL ASIENTO

TRASERO

CASCOS

Fig. 15 Cojín del asiento trasero

INSTALACION

(1) Emplace el cojín del asiento trasero en el vehí-

culo.

(2) Enganche las presillas en los cascos situados

en la curva del suelo.

(3) Presione hacia abajo en cada presilla del cojín

del asiento trasero, para acoplar los retenes.

(1) Retire el cojín del asiento trasero.

(2) Suelte la placa de tope del respaldo del asiento
del seguro del pestillo situado en el centro y parte
superior del respaldo del asiento (Fig. 16).

(3) Retire los pernos de pivote de las esquinas infe­riores del respaldo del asiento.

(4) Retire el respaldo del asiento trasero del vehí­culo.

INSTALACION

(1) Coloque el respaldo del asiento en el vehículo y
alinee los abrazaderas de pivote en las esquinas infe­riores del respaldo del asiento.

(2) Instale los pernos de pivote a través de la abra­zadera de pivote en el respaldo del asiento y apriéte­los con una torsión de 12 N·m (9 lbs. pie).

(3) Haga girar el respaldo del asiento hacia arriba
para bloquearlo en su sitio.

(4) Instale el cojín del asiento trasero.

RETEN DE

PRESION

PLACA DE

TOPE

VISTA Z

VISTA Y

PESTILLO

ABRAZADERA

DE PIVOTE

MANETA DE

DESENGANCHE

DEL PESTILLO

ANAQUEL

PARA

PAQUETES

COJIN DEL ASIENTO

TRASERO

REFUERZO LATERAL

PERNO DE

PIVOTE

RESPALDO DEL ASIENTO

PLEGABLE

CASCO DEL

RETEN

LLAVE

MARCO

SEGURO DEL

PESTILLO

PLACA DE

TOPE

TAPIZADO DEL

ANAQUEL PARA

PAQUETES

REFUERZO

LATERAL

SUELO DE LA
CARROCERIA

Fig. 16 Asiento trasero

23 - 16 CARROCERIA JA

DESMONTAJE E INSTALACION (Continuacio´n)

FUNDA DEL COJIN DEL ASIENTO TRASERO

DESMONTAJE

(1) Retire el cojín del asiento trasero.
(2) Desacople los retenes de la correa J (Fig. 17).
(3) Corte los anillos en C para soltar la funda (Fig.

18).
(4) Retire la funda del cojín del asiento.

INSTALACION

(1) Emplace la funda del cojín del asiento en el

cojín.

(2) Instale los anillos en C en la funda del asiento.
(3) Acople los retenes de la correa J.
(4) Si es necesario, planche con vapor las arrugas

del cojín del asiento.

(5) Instale el cojín del asiento.

CORREAS J

(2) Retire el tornillo de fijación inferior en la parte

inferior del refuerzo (Fig. 16).

(3) Lleve el refuerzo hacia arriba para desengan­charlo del gancho de carrocería situado en la parte
superior del refuerzo.

(4) Retire el refuerzo del vehículo.

INSTALACION

(1) Enganche el alambre en la parte superior del
refuerzo para luego engancharlo en la carrocería del
vehículo.

(2) Presione el refuerzo hacia abajo para que
encaje en su sitio.

(3) Instale el tornillo en la parte inferior del
refuerzo.

(4) Instale el cojín del asiento.

PESTILLO DEL RESPALDO DEL ASIENTO TRASERO

DESMONTAJE

(1) Suelte el pestillo del respaldo del asiento y
hágalo girar hacia abajo.

(2) Retire los dos tornillos del botón de desengan­che de seguro del pestillo y quite el botón levantando
hacia arriba y hacia afuera (Fig. 16).

(3) Retire los cuatro tornillos del seguro del pesti­llo y retire el pestillo del vehículo.

Fig. 17 Correas J de la funda del asiento trasero

ANILLOS EN C

Fig. 18 Anillos en C de la funda de cojín del asiento

trasero

REFUERZO DEL RESPALDO DEL ASIENTO TRASERO

DESMONTAJE

(1) Retire el cojín del asiento.

INSTALACION

(1) Emplace el seguro del pestillo e instale los cua­tro tornillos.

(2) Coloque el botón de seguro del pestillo presio­nando hacia abajo para que se acople en el seguro e
instale los tornillos.

(3) Haga girar el respaldo del asiento hacia arriba,
para que se bloquee en su sitio.

ABRAZADERA DE PIVOTE DEL RESPALDO DEL ASIENTO TRASERO

DESMONTAJE

(1) Retire el cojín del asiento trasero.

(2) Retire el respaldo del asiento trasero.

(3) Localice y retire los pernos que fijan la abraza­dera de pivote (Fig. 16).

(4) Retire la abrazadera de pivote del vehículo.

INSTALACION

(1) Coloque la abrazadera de pivote en la carroce­ría, deslizando la lengüeta en la ranura situada en
cada extremo de la base de la abrazadera.

(2) Instale los pernos de fijación de la abrazadera
de pivote.

(3) Instale el respaldo del asiento trasero.

(4) Instale el cojín del asiento trasero.

JA CARROCERIA 23 - 17

DESMONTAJE E INSTALACION (Continuacio´n)

RESPALDO DEL ASIENTO TRASERO PLEGABLE

DESMONTAJE

(1) Retire el cojín del asiento trasero.
(2) Retire los refuerzos laterales.

(3) Retire los pernos pivotes que fijan el respaldo
del asiento trasero plegable a las abrazaderas de
pivote inferiores (Fig. 16).

(4) Desenganche el pestillo del respaldo del asiento
trasero plegable.

(5) Retire el asiento trasero del vehículo.

INSTALACION

(1) Coloque el respaldo del asiento en el vehículo.

(2) Acople el pestillo del respaldo del asiento tra­sero plegable.

(3) Instale los pernos pivote que fijan el respaldo
del asiento trasero plegable a las abrazaderas de
pivote inferiores.

(4) Instale los refuerzos laterales.

(5) Instale el cojín del asiento trasero.

MANETA DEL PESTILLO DEL RESPALDO DEL ASIENTO TRASERO PLEGABLE

DESMONTAJE

(1) Desde adentro del maletero, desacople el retén
de presión que sujeta la maneta de desenganche del
pestillo a la parte inferior del anaquel para paquetes.

(2) Desacople la maneta del pestillo del respaldo
del asiento trasero plegable (Fig. 16).

INSTALACION

Invierta el procedimiento anterior.

PESTILLO Y CERROJO DEL RESPALDO DEL ASIENTO TRASERO PLEGABLE

DESMONTAJE

(1) Retire la cubierta del tapizado del anaquel

para paquetes.

(2) Retire los pernos que fijan el pestillo y cerrojo
del respaldo del asiento trasero plegable al anaquel
para paquetes (Fig. 16).

(3) Retire el pestillo y cerrojo del respaldo del
asiento trasero plegable del vehículo.

INSTALACION

Invierta el procedimiento anterior.

REFUERZOS LATERALES DEL RESPALDO DEL ASIENTO TRASERO PLEGABLE

DESMONTAJE

(1) Retire el cojín del asiento trasero.

(2) Retire los pernos que sujetan el refuerzo lateral
al suelo de la carrocería en la curva de la caja de
rueda trasera (Fig. 16).

(3) Eleve el refuerzo lateral para desacoplar el
gancho que retiene la parte superior del mismo.

(4) Retire el refuerzo lateral del vehículo.

INSTALACION

(1) Coloque el refuerzo lateral en el vehículo.

(2) Baje el refuerzo lateral para acoplar el gancho
que retiene la parte superior del mismo.

(3) Instale los pernos que sujetan el refuerzo late­ral al suelo de la carrocería, en la curva de la caja de
rueda trasera.

(4) Instale el cojín del asiento trasero.

23 - 18 CARROCERIA JA

COMPONENTES DE LA CARROCERIA

INDICE

pa´gina pa´gina

DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO

INFORMACION GENERAL ................. 18

DIAGNOSIS Y COMPROBACION

DRENAJE DE AGUA Y DIAGNOSIS DE RUIDO

DE VIENTO ........................... 19

PROCEDIMIENTOS DE DIAGNOSTICO ....... 18

DESMONTAJE E INSTALACION

CONJUNTO DEL MODULO DEL TECHO SOLAR
CONMUTADOR DE CONTROL DEL TECHO

SOLAR .............................. 24

CORDON DE ADORNO DE LA ABERTURA DEL

TECHO SOLAR ........................ 23

.20

DESCRIPCION Y
FUNCIONAMIENTO

INFORMACION GENERAL

FUNCIONAMIENTO DEL TECHO SOLAR

ADVERTENCIA: Mantenga los dedos y otras partes
del cuerpo alejados de la abertura del techo solar
en todo momento

El techo solar incluye un panel de cristal corredizo
automático y un parasol que puede posicionarse
manualmente, en cualquier punto de su recorrido
hacia atrás del borde delantero del panel de cristal.

El techo solar funciona eléctricamente por acción
de dos conmutadores situados en el marco superior
del parabrisas, hacia atrás de la luz de mapas. El
techo solar funcionará únicamente cuando el inte­rruptor de encendido está en la posición ON/RUN o
ACC. Un conmutador (VENT) es de tipo botón de
empuje y abre el techo solar solamente a la posición
VENT. El otro conmutador (OPEN/CLOSE) es de tipo
balancín y abre y cierra el techo solar. Pulsando y
soltando el botón de abrir una vez, el techo solar se
colocará en la posición de abrir y se elevará el deflec­tor de viento. Si se pulsa el botón una segunda vez,
el techo solar se detendrá en esa posición. Pulsando y
manteniendo presionado el botón de cerrar, el techo
solar se cerrará. Si se suelta el botón de cerrar, el
techo solar se detendrá en esa posición.

DEFLECTOR DE VIENTO DEL TECHO SOLAR . 24
JUNTA DEL PANEL DE CRISTAL DEL TECHO

SOLAR .............................. 22

MANGUERA DE DESAGÜE DE LA CAJA DEL

TECHO SOLAR ........................ 23

MODULO AUTOMATICO DEL TECHO SOLAR . . 20

MOTOR DE MANDO DEL TECHO SOLAR .....21

PANEL DE CRISTAL DEL TECHO SOLAR ..... 22

PARASOL DEL TECHO SOLAR ............. 22

AJUSTES

AJUSTE DEL PANEL DE CRISTAL DEL TECHO

SOLAR .............................. 24

DIAGNOSIS Y COMPROBACION

PROCEDIMIENTOS DE DIAGNOSTICO

Antes de comenzar con los diagnósticos del techo
solar, verifique que todos los accesorios eléctricos
están en perfecto estado de funcionamiento. Para
informarse sobre las causas posibles, consulte el Cua­dro de diagnosis del techo solar. De lo contrario, es
posible que exista un problema eléctrico común. Para
informarse sobre las descripciones de circuitos,
empalmes y componentes, consulte el grupo 8W,
Diagramas de cableado en esta publicación. Verifique
el estado de la protección de circuitos (disyuntor de
20 amperios en la cavidad 19 del tablero de conexio­nes). Inspeccione si todas las espigas de los conecto­res de cableado están bien conectadas y tienen
continuidad. Verifique el voltaje de la batería en el
regulador de energía del techo solar. Para informarse
sobre los circuitos, consulte el grupo 8W, Diagramas
de cableado. Si la batería tiene un voltaje mayor que
10 voltios en el regulador, realice las siguientes prue­bas (el regulador no funciona a menos de 10 voltios).

Antes de continuar con la diagnosis del ruido de
viento o las filtraciones de agua, verifique que el pro­blema no sea consecuencia de haber dejado de pulsar
el conmutador de control antes de que el techo solar
esté completamente cerrado. El módulo del techo
solar tiene un sistema de distribución de agua. A
pesar de que el cristal del techo solar está parcial­mente cerrado, es posible que el agua con alta pre­sión sobrepase los límites del sistema de distribución
de agua y se filtre por el forro del techo.

JA CARROCERIA 23 - 19

DIAGNOSIS Y COMPROBACION (Continuacio´n)

CUADRO DE DIAGNOSIS DEL TECHO SOLAR

SINTOMA CAUSA POSIBLE
El motor del techo solar no funciona. Conmutador de control averiado.

Masa de circuito averiada entre el módulo automático del
techo solar, el motor de mando, el conmutador de control y el
mazo de la carrocería.
Circuito eléctrico averiado entre el módulo automático del
techo solar, el motor de mando, el conmutador y el mazo de
la carrocería.
Motor de mando del techo solar averiado.
Módulo automático del techo solar averiado.
Conector de motor de mando del techo solar averiado.

Se oye un quejido cuando se oprime el
conmutador y el techo solar no funciona.

Se oye un chasquido o traqueteo cuando se
oprime el conmutador y el techo solar no
funciona.

El techo solar ventea y se abre, pero no se
cierra.

El techo solar ventea, pero no se abre. Agarrotamiento de las articulaciones.

El techo solar no ventea. Agarrotamiento del cable.

Fuga de agua en el techo solar. Tubos de drenaje obstruidos o doblados.

Ruido de viento del techo solar. La parte delantera del panel de cristal está demasiado alta o

Traqueteo del techo solar abierto durante la
conducción.

Traqueteo del techo solar cerrado durante la
conducción.

Motor de mando del techo solar averiado.
Agarrotamiento de cable.

Cable de mando roto o desgastado.
Engranaje de motor desgastado.
Mecanismos no sincronizados.

Agarrotamiento de cable.
Circuito averiado.
Conmutador de control averiado.
Módulo automático del techo solar averiado.
Motor de mando averiado.

Circuito averiado.
Conmutador averiado.
Regulador del techo solar averiado.
Motor de mando averiado.

Circuito averiado.
Conmutador de control averiado.
Módulo automático del techo solar averiado.

El panel de cristal no está bien ajustado.
Junta del panel de cristal averiada.

la trasera demasiado baja.
El panel de cristal no está centrado en la abertura.
Junta del panel de cristal averiada.

Herrajes de fijación flojos o rotos.
Mecanismo desgastado o roto.

Herrajes de fijación flojos o rotos.
Mecanismo desgastado o roto.

DRENAJE DE AGUA Y DIAGNOSIS DE RUIDO DE VIENTO

El ajuste sin holgura que existe entre el techo y la
junta, permite que el panel de cristal corredizo blo­quee la entrada de agua. El ajuste puede verificarse
insertando un papel que oponga cierta resistencia
cuando se coloque el panel de cristal en posición de
cerrado. La caja del techo solar drenará una mínima

cantidad de agua. Si se excede la luz se producirá un
ruido de viento excesivo. Consulte el procedimiento
adecuado en Ajuste del Panel de cristal del techo
solar.

Un canal de desagüe que rodea el tablero de cristal
corredizo y lleva a mangueras de desagüe permite un
drenaje adecuado. Ante una queja por forro de techo
húmedo o pérdida de agua, antes de realizar cual­quier ajuste, asegúrese de que el sistema de drenaje

23 - 20 CARROCERIA JA

DIAGNOSIS Y COMPROBACION (Continuacio´n)

no esté obstruido o desconectado. Puede verter un
poco de agua con un recipiente de medio litro de
capacidad en el canal de desagüe de la caja del techo
solar. Con aire comprimido limpie el material que
pueda estar obstruyendo el sistema de drenaje.
Vuelva a probar el sistema.

Para continuar buscando una manguera de des-

agüe desconectada:

(1) Retire el tapizado del parante A, las viseras y

las luces de mapas/miniconsola.

(2) Retire el cordón de adorno de la abertura del
techo solar. Consulte información en Cordón de
adorno de la abertura del techo solar.

(3) Baje el forro de techo según sea necesario, para
ganar acceso a los tubos de desagüe de la caja del
techo solar. Consulte los procedimientos apropiados
en Desmontaje e instalación del forro de techo.

(4) Repare según sea necesario.

DESMONTAJE E INSTALACION

CONJUNTO DEL MODULO DEL TECHO SOLAR

DESMONTAJE

(1) Coloque el panel del cristal en la posición de
totalmente cerrado.

(2) Desconecte el cable negativo de la batería.

(3) Recline ambos asientos delanteros.

(4) Retire el cordón de adorno de la abertura del
techo solar. Consulte información en Cordón de
adorno de la abertura del techo solar.

(5) Retire al conmutador de control. Consulte la
información en Conmutador de control del techo
solar.

(6) Retire el forro de techo

(7) Separe los tubos de drenaje de la caja del techo
solar.

(8) Afloje los dispositivos de fijación que fijan el
conjunto del módulo del techo solar (Fig. 1).

(9) Con la ayuda de un asistente, retire los dispo­sitivos de fijación que sujetan el conjunto del módulo
del techo solar a la plancha de techo.

INSTALACION

NOTA: En la plancha de techo cerca de los ángulos
delanteros de la abertura del techo solar, hay clavi­jas de guías que facilitarán la colocación correcta
del módulo del techo solar.

(1) Con el panel de Cristal en posición de total­mente cerrado.

(2) Eleve el extremo posterior del conjunto del
módulo de techo, guíelo hasta su posición y comience
a enroscar los dispositivos de fijación.

(3) Apriete los dispositivos de fijación que sujetan
el módulo del techo solar a la plancha de techo con
una torsión de 11 N·m (97 lbs. pulg.).

(4) Conecte los tubos de drenaje a la caja del techo
solar.

(5) Coloque el forro de techo en su posición.

(6) Conecte el módulo automático, el motor de
mando y los conectores del cable del conmutador de
control.

(7) Pruebe el funcionamiento del techo solar y rea­lice los ajustes necesarios.

(8) Termine de instalar el forro de techo.

(9) Instale el cordón de adorno de la abertura del
techo solar. Consulte la información en Cordón de
adorno de la abertura del techo solar.

(10) Conecte el cable negativo de la batería.

(6) TORNILLOS

Fig. 1 Conjunto del módulo del techo solar

MODULO AUTOMATICO DEL TECHO SOLAR

DESMONTAJE

(1) Retire el tapizado del parante A, las viseras y
las luces de mapas/miniconsola.

(2) Retire el cordón de adorno de la abertura del
techo solar. Consulte información en Cordón de
adorno de la abertura del techo solar.

(3) Retire el forro de techo según sea necesario
para ganar acceso al módulo automático del techo
solar.

(4) Separe los conectores del mazo de cables del
módulo automático del techo solar (Fig. 2).

(5) Retire el módulo automático de la ranura de
chaveta deslizando el módulo hacia el centro del
vehículo.

INSTALACION

(1) Coloque el módulo automático en la ranura de
chaveta situada en el módulo del techo solar. Deslice
el módulo hacia afuera para trabarlo en su posición.

(2) Coloque el forro de techo en su posición.

JA CARROCERIA 23 - 21

DESMONTAJE E INSTALACION (Continuacio´n)

(3) Conecte el motor de mando, el módulo automá­tico, y los conectores de cable del conmutador de
mando.

(4) Pruebe el funcionamiento del techo solar y
ajuste según sea necesario.

(5) Termine de instalar el forro de techo.

(6) Instale el cordón de adorno de la abertura del
techo solar. Consulte información en Cordón de
adorno de la abertura del techo solar.

(7) Instale el tapizado del parante A, las viseras y
las lámparas de mapa/miniconsola.

MODULO AUTOMATICO DEL TECHO SOLAR

DESLICE PARA RETIRAR

MOTOR DE MANDO

Fig. 2

MOTOR DE MANDO DEL TECHO SOLAR

DESMONTAJE

NOTA: El sistema del techo solar está sincronizado
de fábrica, para que el motor se abra automática­mente cuando la ventanilla del techo solar alcanza
una posición determinada. Al retirarse el conjunto
del módulo del techo solar, deben extremarse los
cuidados a fin de evitar que se altere esta sincroni­zación y resulte dañado el sistema del techo solar.
Siempre que sea necesario retirar el motor del con­junto del módulo, la ventanilla del techo solar debe
estar en la POSICION DE TOTALMENTE CERRADO.

(1) Coloque el panel de cristal en posición de total­mente cerrado.

(2) Retire el tapizado del parante A, las viseras y
las luces de mapas y miniconsola.

(3) Desacople el conector del cable del conmutador
de control.

(4) Retire el cordón de adorno de la abertura del
techo solar. Consulte la información en Cordón de
adorno de la abertura del techo solar.

(5) Retire el forro de techo según sea necesario
para ganar acceso al motor de mando del techo solar.
Consulte los procedimientos adecuados en Desmon­taje e instalación del forro de techo.

(6) Desacople los conectores del mazo de cable del
motor de mando.

(7) Retire los tornillos que sujetan el motor de

mando y retire el motor de la caja del techo solar.

INSTALACION

(1) Antes de instalar un motor nuevo o el motor
original, asegúrese de que el módulo y el motor estén
sincronizados en posición de cerrado.

(2) Asegúrese de que el techo solar esté en posición
de COMPLETAMENTE cerrado antes de instalar el
motor. Si es necesario, coloque manualmente el cris­tal del techo solar en posición de completamente
cerrado con el motor desconectado de la caja del
techo solar.

(3) Para sincronizar el motor de mando, acople
todos los conectores de cable al módulo automático.
Haga funcionar el motor en posición de cerrado hasta
que el orificio del engranaje quede alineado con las
marcas de reglaje que aparecen en la (Fig. 3).

(4) Coloque el motor de mando en posición en la
caja del techo solar e instale los tornillos de fijación.

(5) Coloque el forro de techo en posición.

(6) Conecte el módulo automático, el motor de
mando y los conectores de cable del conmutador de
control.

(7) Pruebe el funcionamiento del techo solar, ajuste
según sea necesario.

(8) Termine de instalar el forro de techo.

(9) Instale el cordón de adorno de la abertura del
techo solar. Consulte información en Cordón de
adorno de la abertura del techo solar.

(10) Conecte el conector del cable del conmutador
de control

(11) Instale el tapizado del parante, las viseras y
las luces de mapas y miniconsola.

(12) Instale el panel de cristal. Verifique la posi­ción del cristal en la abertura.

ORIFICIO

MARCAS DE REGLAJE

Fig. 3 Sincronización del motor de mando del techo

solar

23 - 22 CARROCERIA JA

DESMONTAJE E INSTALACION (Continuacio´n)

PANEL DE CRISTAL DEL TECHO SOLAR

DESMONTAJE

(1) Deslice el parasol hacia atrás a la posición de

abierto.

(2) Coloque el panel de cristal en posición de deri-

vabrisas.

(3) Retire de cada lado los tornillos del panel de

cristal (Fig. 4).

(4) Eleve el panel del cristal hacia afuera y retírelo

del vehículo.

INSTALACION

(1) Coloque el panel del cristal en el mecanismo.
(2) Enrosque los seis tornillos de fijación.
(3) Apriete los tornillos.

(4) Verifique el funcionamiento y la alineación del
techo solar. Verifique el ajuste y realice los ajustes
necesarios. Consulte el procedimiento apropiado en
Ajuste del panel de cristal del techo solar.

INSTALACION

(1) Instale el mango del parasol en éste último,
presionándolo en su lugar hasta que las lengüetas se
traben por detrás del parasol.

(2) Instale el parasol en el vehículo entre el techo
y el panel de cristal en la posición de derivabrisas.

(3) Coloque el parasol en posición de cerrado. A
través de la abertura y utilizando una herramienta
plana, enganche las guías traseras en los largueros
de guía.

(4) Deslice el parasol hacia atrás para ganar
acceso a las dos guías delanteras. Enganche las guías
delanteras en los largueros de guía.

(5) Confirme el funcionamiento del parasol y haga
funcionar el techo solar.

CORDON DE ADORNO

DE LA ABERTURA

TORNILLOS DE FIJACION

Fig. 4 Tornillos del panel de cristal del techo solar

PARASOL DEL TECHO SOLAR

DESMONTAJE

(1) Coloque el panel de cristal del techo solar en

posición de derivabrisas.

(2) Coloque el parasol en la posición de cerrado

(3) Desde el exterior del vehículo, utilizando una
herramienta de hoja plana, desenganche las guías
traseras del parasol. Empuje la guía hacia el centro
del vehículo (Fig. 5). Eleve el parasol y deslícelo
hacia atrás a través de la abertura. Suelte las dos
guías delanteras y retire el parasol del vehículo.

PRECAUCION: No doble el parasol cuando lo retira
o lo instala.

(4) Separe el mango del parasol de éste último
comprimiendo la parte trasera del mango y extrayén­dolo.

Fig. 5

JUNTA DEL PANEL DE CRISTAL DEL TECHO SOLAR

DESMONTAJE

(1) Retire el panel de cristal del techo solar. Con­sulte los procedimientos en Desmontaje e instalación
de la junta del panel de cristal del techo solar.

(2) Tome con fuerza la junta y extráigala del panel
de cristal. La junta es enteriza.

INSTALACION

NOTA: Coloque siempre la soldadura de la junta en
el centro del lado del acompañante del panel de
cristal.

(1) Instale la junta en el cristal. Coloque con cui­dado la junta alrededor del cristal, procurando no
estirarla demasiado mientras la instala.

(2) Instale el panel de cristal del techo solar.

(3) Pruebe el funcionamiento del techo solar y
ajuste según sea necesario.

JA CARROCERIA 23 - 23

DESMONTAJE E INSTALACION (Continuacio´n)

CORDON DE ADORNO DE LA ABERTURA DEL TECHO SOLAR

DESMONTAJE

Retire el cordón comenzando por la junta y tire de
una punta del cordón separándolo del forro de techo
hasta extraerlo por completo (Fig. 6).

INSTALACION

Instale el cordón comenzando en el lugar de la
junta anterior, y cálcelo por completo alrededor de la
abertura del techo solar. Si fuera necesario, córtelo
para que ajuste bien.

CORDON DE ADORNO

DE LA ABERTURA

(8) Mueva la manguera vieja hacia atrás y hacia

adelante para aflojar la mezcla de obturar.

(9) Extraiga la manguera vieja por la parte infe-

rior, pasando también la manguera nueva.

INSTALACION

(1) Conecte la manguera de desagüe a la caja del

techo solar y pruebe el funcionamiento del desagüe.

(2) Coloque el forro de techo en su posición.

(3) Conecte el módulo automático, el motor de
mando y los conectores de cable del conmutador de
control.

(4) Verifique el funcionamiento del techo solar y
realice los ajustes que fueran necesarios.

(5) Termine de instalar el forro de techo. Consulte
el procedimiento adecuado en Desmontaje e instala­ción del forro de techo.

(6) Instale el cordón de adorno de la abertura del
techo solar. Consulte información en Cordón de
adorno de la abertura del techo solar.

(7) Acople el conector de cable del conmutador de
control. Instale éste último.

ABRAZADERA DE MAN-

GUERA

Fig. 6 Cordón de adorno de la abertura del techo

solar

MANGUERA DE DESAGÜE DE LA CAJA DEL TECHO SOLAR

MANGUERAS DELANTERAS

DESMONTAJE

(1) Coloque el panel de cristal en la posición de

totalmente cerrado.

(2) Retire el cordón de adorno de la abertura del
techo solar. Consulte la información en Cordón de
adorno de la abertura del techo solar.

(3) Desacople el conmutador de control y el conec­tor de cable.

(4) Retire el forro de techo. Consulte el procedi­miento apropiado en Desmontaje e instalación del
forro de techo.

(5) Desconecte la manguera de desagüe de la caja
del techo solar (Fig. 7).

(6) Drene el líquido que haya en la conexión de la
manguera, si fuese necesario.

(7) Acople una manguera de desagüe nueva a la
vieja con una cinta, que luego se reemplazará.

ARANDELA DE

GOMA

6 TUERCAS J

MANGUERA

DE DESAGÜE

Fig. 7 Manguera de desagüe de la caja del techo

solar

MANGUERA DE LA CAJA TRASERA

DESMONTAJE

(1) Coloque el panel de cristal en la posición de

totalmente cerrado.

(2) Retire el cordón de adorno de la abertura del
techo solar. Consulte la información en Cordón de
adorno de la abertura del techo solar.

23 - 24 CARROCERIA JA

DESMONTAJE E INSTALACION (Continuacio´n)

(3) Desacople el conmutador de control y el conec-

tor de cable.

(4) Retire el forro de techo. Consulte el procedi­miento apropiado en Desmontaje e instalación del
forro de techo.

(5) Desconecte la manguera de desagüe de la caja
del techo solar (Fig. 7).

(6) Drene el líquido que haya en la conexión de la
manguera, si fuese necesario.

(7) Una la manguera de desagüe nueva a la vieja
con una cinta, que luego se reemplazará.

(8) Mueva la manguera vieja hacia atrás y hacia
adelante para aflojar la mezcla de obturar.

(9) Extraiga la manguera vieja por la parte infe­rior, pasando también la manguera nueva.

INSTALACION

(1) Conecte la manguera de desagüe a la caja del
techo solar y pruebe el funcionamiento del desagüe.

(2) Coloque el forro de techo en su posición.

(3) Conecte el módulo automático, el motor de
mando y los conectores de cable del conmutador de
control.

(4) Verifique el funcionamiento del techo solar y
realice los ajustes que fueran necesarios.

(5) Termine de instalar el forro de techo. Consulte
el procedimiento adecuado en Desmontaje e instala­ción del forro de techo.

(6) Instale el cordón de adorno de la abertura del
techo solar. Consulte información en Cordón de
adorno de la abertura del techo solar.

(7) Acople el conector de cable del conmutador de
control. Instale éste último.

CONMUTADOR DE CONTROL DEL TECHO SOLAR

CONMUTADOR DE CON-

TROL DEL TECHO SOLAR

Fig. 8 Conmutador de control del techo solar

(3) Desmontaje del deflector de viento (Fig. 10).

INSTALACION

(1) Coloque el deflector de viento en sus soportes.
(2) Instale los pasadores de bisagra en el deflector

de viento.

(3) Pruebe el funcionamiento del techo solar.

TIRE

Fig. 9 Pasador de bisagra del deflector de viento

DEFLECTOR DE VIENTO

DESMONTAJE

(1) Con una herramienta de hoja plana, separe el
conmutador del forro de techo (Fig. 8).

(2) Desacople el conmutador del conector de cable.

INSTALACION

(1) Acople el conector de cable al conmutador de
control.

(2) Instale el conmutador de control en el forro de
techo.

(3) Pruebe el funcionamiento del techo solar.

DEFLECTOR DE VIENTO DEL TECHO SOLAR

DESMONTAJE

(1) Abra el panel de cristal del techo solar.

(2) Retire los pasadores de bisagra tirando de ellos
hacia afuera para soltar el deflector de viento de la
caja del techo solar (Fig. 9).

Fig. 10 Deflector de viento

AJUSTES

AJUSTE DEL PANEL DE CRISTAL DEL TECHO SOLAR

(1) Desplace el parasol hacia atrás para colocarlo

en posición de abierto.

(2) Coloque el panel de cristal del techo solar en

posición de totalmente cerrado.

(3) Afloje los tornillos delanteros y centrales de
cada lado, lo suficiente como para poder hacer el
ajuste delantero.

(4) Ajuste el panel de cristal del techo solar 1 mm
(1/32 pulg.) por debajo de la superficie superior de la
plancha de techo.

JA CARROCERIA 23 - 25

AJUSTES (Continuacio´n)

(5) Apriete los dos tornillos delanteros.
(6) Afloje los tornillos traseros de cada lado, lo

suficiente como para poder hacer el ajuste trasero.

(7) Ajuste la parte trasera del panel de cristal del
techo solar 1 mm (1/32 pulg.) por encima de la super­ficie superior de la plancha de techo.

(8) Apriete los dos tornillos traseros.

(9) Verifique que el ajuste sea el correcto. Si no lo
es, repita el procedimiento de ajuste del panel de
cristal. Si es correcto, apriete los dos tornillos centra­les.

23 - 26 CARROCERIA JA

COMPONENTES DE LA CARROCERIA

INDICE

pa´gina pa´gina

DIAGNOSIS Y COMPROBACION

FUGAS DE AGUA ........................ 27

RUIDO DE VIENTO ...................... 28

PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO

FIJACION POR CALOR ................... 29

REPARACION DE PLANCHAS DE

CARROCERIA ......................... 29

DESMONTAJE E INSTALACION

AJUSTADOR DE ALTURA DEL CINTURON DE

SEGURIDAD .......................... 59

ALFOMBRA DE SUELO ................... 61

BISAGRA DE LA TAPA DEL MALETERO ....... 52

BISAGRA DE PUERTA .................... 46

BISAGRA DEL CAPO ..................... 36

BURLETE DE LA CANALETA DEL CRISTAL DE

LA PUERTA ........................... 44

BURLETE DE LA CANALETA DEL CRISTAL DE

LA PUERTA TRASERA .................. 51

BURLETE DE LA VIGA SECUNDARIA ........ 55

BURLETE DE LA VIGA TRASERA SECUNDARIA
BURLETE DEL PROTECTOR CONTRA LA

LLUVIA .............................. 55

BURLETE INTERIOR DE LA PUERTA

DELANTERA .......................... 43

BURLETE INTERIOR DE LA PUERTA TRASERA . 49
BURLETES DE LA ABERTURA DE LA PUERTA . 56

CABLE DE DESENGANCHE DEL CAPO ....... 35

CABLE DE DESENGANCHE DEL PESTILLO DE

LA TAPA DEL MALETERO Y PLACA DE TOPE

DEL PESTILLO ........................ 54

CAPO ................................. 36

CERRADURA DE LA TAPA DEL MALETERO . . . 53
CILINDRO DE LA CERRADURA DE PUERTA

DELANTERA .......................... 42

CINTURON DE SEGURIDAD – TRASERO

HACIA ADENTRO ......................59

CINTURON DE SEGURIDAD—DELANTERO

HACIA AFUERA ........................ 59

CINTURON DE SEGURIDAD—TRASERO HACIA

AFUERA ............................. 59

CONSOLA DEL TABLERO DE INSTRUMENTOS

DELANTERA .......................... 61

CONSOLA EN EL SUELO .................. 59

CONTENCION DE AGUA DE LA PUERTA

DELANTERA .......................... 41

CONTENCION DE AGUA DE LA PUERTA

TRASERA ............................ 47

CORREA PARA LIMITAR LA APERTURA DE LA

PUERTA DELANTERA ................... 45

.57

CORREA PARA LIMITAR LA APERTURA DE LA

PUERTA TRASERA ..................... 51

CRISTAL DE LA PUERTA TRASERA .......... 50

CRISTAL DE PUERTA DELANTERA .......... 44

CUBIERTA DEL CUBRETABLERO ........... 36

EMBLEMAS EXTERIORES FIJADOS CON

CINTA ADHESIVA DE ESPUMA DE GOMA DE

DOBLE FAZ ........................... 38

EMBLEMAS Y TIRAS DE CINTA EXTERIORES

FIJADOS CON ADHESIVOS .............. 39

EXTENSIONES DEL TAPIZADO DEL CUARTO

TRASERO ............................ 58

FORRO DEL TECHO ..................... 62

GUARDABARROS ....................... 38

JUNTA DEL PARANTE A ................... 40

JUNTA DEL PARANTE DE LA PUERTA

TRASERA ............................ 57

MANETA EXTERIOR DE LA PUERTA

DELANTERA .......................... 41

MANETA EXTERIOR DE PUERTA TRASERA . . . 47
MOLDURA DEL BURLETE EXTERIOR DE LA

PUERTA DELANTERA ................... 43

MOLDURA EXTERIOR DE LA PUERTA

TRASERA ............................ 49

MOLDURA LATERAL DE LA CARROCERIA .... 39

PANEL DE LA PUERTA TRASERA ...........46

PANEL TAPIZADO DE LA PUERTA DELANTERA . 40

PARAGOLPES DE AJUSTE DEL CAPO ....... 36

PESTILLO DE LA PUERTA DELANTERA ...... 42

PESTILLO DE LA PUERTA TRASERA ........ 48

PESTILLO DE LA TAPA DEL MALETERO ...... 53

PESTILLO DEL CAPO .................... 34

PLACA DE TOPE DEL PESTILLO DE LA

PUERTA DELANTERA ................... 42

PLACA DE TOPE DEL PESTILLO DE LA

PUERTA TRASERA ..................... 48

PLACA DE TOPE DEL PESTILLO DEL

MECANISMO DE INTERBLOQUEO DE LA

PUERTA TRASERA ..................... 49

PLACAS DE LA VIGA DE LA ABERTURA DE

PUERTA .............................56

PUERTA DELANTERA .................... 45

PUERTA TRASERA ...................... 51

REGULADOR DE VENTANILLA DE LA PUERTA

TRASERA ............................ 49

REGULADOR DE VENTANILLA DE PUERTA

DELANTERA .......................... 44

REJILLA – CIRRUS ...................... 34

SOPORTE DE LA VISERA ................. 62

JA CARROCERIA 23 - 27

TAPA DEL MALETERO .................... 52

TAPIZADO DEL ANAQUEL PARA PAQUETES . . . 58
TAPIZADO DEL CUARTO TRASERO INFERIOR . 58
TAPIZADO DEL CUARTO TRASERO SUPERIOR

TAPIZADO DEL CUBRETABLERO ........... 54

TAPIZADO DEL PARANTE A ............... 54

TAPIZADO DEL PARANTE B SUPERIOR ......56

TAPIZADO INFERIOR DEL PARANTE B ....... 57

TRAVESAÑO DE FALSO BASTIDOR DE

SOPORTE DEL RADIADOR ............... 34

VARILLA DE SOSTEN DEL CAPO ........... 35

VARILLA DE SOSTEN NEUMATICA DE LA

BISAGRA DE LA TAPA DEL MALETERO .....51

.58

DIAGNOSIS Y COMPROBACION

FUGAS DE AGUA

Un sellado deficiente, la alineación incorrecta de
los componentes de la carrocería, la presencia de
porosidades en las soldaduras de la carrocería, la
falta de tapones o la obstrucción de los orificios de
drenaje pueden producir fugas de agua. Las fuerzas
centrífuga y de gravedad pueden hacer que el agua
gotee desde un lugar alejado del verdadero punto de
la fuga, dificultando de este modo su detección. Todos
los puntos de sellado de la carrocería deben ser
impermeables al conducir en condiciones normales de
humedad. El agua que fluye hacia abajo desde la
parte delantera del vehículo no debe entrar en el
habitáculo ni en el maletero. Las superficies de
sellado en continuo movimiento no siempre resulta­rán impermeables en todo tipo de condiciones. A
veces, las juntas del cristal lateral o de la puerta per­miten que el agua penetre en el habitáculo durante
el proceso de lavado del automóvil a alta presión o
bien, cuando se conduce en condiciones difíciles
(serias) de lluvia. Una compensación excesiva en el
ajuste de la puerta o del cristal para detener una
fuga de agua que se produce en condiciones severas
puede causar un desgaste prematuro y excesivo de
las juntas y que los pestillos se vean forzados o que­den demasiado cerrados. Una vez realizado el proce­dimiento de reparación y antes de volver a utilizar el
vehículo, realice una prueba de estanqueidad, para
verificar si la fuga se detuvo.

INSPECCION VISUAL ANTES DE LAS PRUEBAS DE FUGA DE AGUA

Verifique que los tapones del suelo y de la carroce­ría se encuentren en su lugar, que los drenajes de la
carrocería estén limpios y los componentes de la
misma, perfectamente alineados y sellados. Si es
necesario alinear o sellar algún componente, consulte
la sección correspondiente de este grupo, para ver los
procedimientos adecuados.

VISERA ...............................61

ZOCALO DE LA BATERIA .................. 37

ZOCALO DE LA CAJA DE RUEDA DELANTERA

DERECHA ............................ 38

ZOCALO DE LA CAJA DE RUEDA DELANTERA

IZQUIERDA ........................... 37

ZOCALO DE LA CORREA DE TRANSMISION

DE ACCESORIOS ...................... 37

AJUSTES

AJUSTE DEL PESTILLO DE LA PUERTA ...... 63

HERRAMIENTAS ESPECIALES

CARROCERIA ..........................64

PRUEBAS DE FUGA DE AGUA

ADVERTENCIA: NO UTILICE LAMPARAS PORTATI­LES NI HERRAMIENTAS ELECTRICAS EN LOS
LUGARES EN QUE SE REALIZAN LAS PRUEBAS
DE ESTANQUEIDAD. PODRIAN PRODUCIRSE
LESIONES PERSONALES.

Cuando se hayan determinado las condiciones que
producen las fugas de agua, simule esas condiciones
con la mayor exactitud posible.

• Si la fuga se produce cuando el vehículo se
encuentra estacionado bajo una lluvia ligera cons­tante, riegue la zona de la fuga con una manguera de
jardín de extremo abierto.

• Si la fuga se produce al conducir a velocidades
de carretera bajo una lluvia constante, sondee la
zona de la fuga con una corriente de velocidad razo­nable o con un rociador de agua. Dirija el riego en un
sentido similar a las condiciones reales.

• Si la fuga se produce cuando el vehículo se
encuentra estacionado en una pendiente, eleve un
extremo o un lado del vehículo para simular esa con­dición. Dicho método también se puede utilizar si la
fuga se produce cuando el vehículo acelera, se detiene
o gira. Si la fuga se produce durante la aceleración,
eleve la parte delantera del vehículo. Si se produce
cuando frena, eleve la parte trasera del vehículo. Si
se produce cuando gira a la izquierda, eleve el lado
izquierdo del vehículo. Y si se produce en los giros a
la derecha, eleve el lado derecho. Para informarse
sobre las recomendaciones sobre elevación del vehí­culo, consulte el grupo 0, Lubricación y manteni­miento, en la sección Información general.

DETECCION DE FUGAS DE AGUA

Para detectar el punto de entrada de una fuga de
agua, realice una prueba de estanqueidad y busque
rastros de agua o gotas que se formen en el interior
del vehículo. Si es necesario, retire las cubiertas tapi­zadas o paneles interiores, para tener acceso visual a
la zona de la fuga. Si la manguera no se puede man-

23 - 28 CARROCERIA JA

DIAGNOSIS Y COMPROBACION (Continuacio´n)

tener en la posición adecuada sin sostenerla, realice
la prueba de estanqueidad con un asistente.

Algunas fugas de agua se deben probar durante un
período considerable hasta que resultan evidentes.
Cuando aparece la fuga, determine cuál es el punto
más alto del rastro o de la gota de agua. Por lo gene­ral, ese punto indica la entrada. Una vez que se
encontró el punto de entrada, repare la fuga y realice
una prueba de estanqueidad, para verificar que la
fuga ya no exista.

Puede resultar difícil detectar el punto de entrada
del agua que se infiltra en una cavidad entre dos
paneles. El agua atrapada salpica o corre desde la
cavidad en la que se acumuló, por lo general a cierta
distancia del punto de entrada. La mayoría de este
tipo de fugas de agua se vuelven evidentes después
de acelerar, detenerse, girar o bien, cuando el vehí­culo se encuentra en una pendiente.

METODO DE INSPECCION CON ESPEJO

Cuando la zona del punto de fuga no está a la
vista, utilice un espejo adecuado para obtener acceso
visual. También se puede utilizar un espejo para des­viar luz hacia una zona de acceso limitado, a fin de
facilitar la detección del punto de fuga.

METODO DE PRUEBA DE FUGA CON BUENA ILUMINACION

Algunas fugas de agua que se producen en el male­tero se pueden detectar sin realizar la prueba de
estanqueidad. Coloque el vehículo en una zona muy
bien iluminada. Desde el interior del maletero que
está a oscuras, inspeccione el área que rodea a las
juntas y las soldaduras de la carrocería. Si es nece­sario, solicite a un ayudante que ilumine directa­mente las zonas alrededor del maletero, donde se
sospecha que se produce la fuga. Si se ve luz a tra­vés, en un lugar que normalmente debe estar sellado,
el agua podría entrar por esa abertura.

RUIDO DE VIENTO

La mayoría de las fugas de aire producen ruido de
viento. Estas fugas de aire son originadas por un
sellado deficiente, una alineación incorrecta de los
componentes de la carrocería, la presencia de porosi­dades en las soldaduras o la falta de tapones en el
compartimiento del motor o en los parantes de bisa­gra de las puertas. Todos los puntos de sellado de la
carrocería deben ser herméticos en condiciones nor­males de conducción. Las superficies de sellado en
continuo movimiento no siempre resultan herméticas
en todo tipo de condiciones. A veces, las juntas de las
puertas o los cristales laterales permiten que se per­ciba el ruido de viento en el habitáculo cuando se
producen fuertes vientos laterales. Si, para detener el
ruido del viento en condiciones serias, se compensa
ajustando en exceso las puertas o los cristales, se
podrá producir un desgaste prematuro de las juntas y
los pestillos se verán forzados o quedarán demasiado
cerrados. Una vez realizado el procedimiento de repa­ración y antes de volver a utilizar el vehículo, somé­talo a una prueba para verificar que la fuga ya no se
produzca.

Asimismo, el ruido de viento se puede producir por
molduras o adornos exteriores de la carrocería coloca­dos incorrectamente. Las molduras flojas pueden
vibrar, produciendo un zumbido o traqueteo. Una
cavidad abierta o un borde sobresaliente pueden pro­ducir silbidos o bramidos. Inspeccione el vehículo por
fuera, para verificar que no existan estas condiciones.

INSPECCION VISUAL ANTES DE LAS PRUEBAS

Verifique que los tapones del suelo y de la carroce­ría se encuentren bien emplazados y que los compo­nentes de la carrocería estén alineados y sellados. Si
es necesario alinear o sellar algún componente, con­sulte la sección que corresponda de este grupo para
informarse sobre los procedimientos adecuados.

METODO DE PRUEBA DE FUGA BAJO PRESION

Cuando no se puede detectar una fuga de agua en
el habitáculo mediante la prueba de estanqueidad,
presurícelo y realice una prueba con jabón en el exte­rior del vehículo. Para presurizar el habitáculo, cierre
todas las puertas y ventanillas, arranque el motor y
fije el control del calefactor en aventador alto, en la
posición HEAT (calor). Si no puede arrancar el motor,
conecte un cargador a la batería para asegurar que el
aventador reciba el voltaje adecuado. Una vez que el
interior esté presurizado, aplique una solución de
detergente para vajilla en el exterior del vehículo,
donde sospecha que se encuentra la fuga. Aplique la
solución con un rociador o con un pincel de cerda
suave. Si se producen burbujas de jabón en una sol­dadura, unión, sello o junta de la carrocería, el punto
de entrada de la fuga podría estar en ese lugar.

PRUEBA DE CARRETERA PARA EL RUIDO DE VIENTO

(1) Conduzca el vehículo para verificar la localiza-

ción general del ruido de viento.

(2) Aplique cinta adhesiva de pintor de 50 mm (2
pulg.) en extensiones de 150 mm (6 pulg.), a lo largo
de burletes, soldaduras o molduras. Después de apli­car cada extensión, conduzca el vehículo. Si el ruido
desaparece después de aplicar un trozo de cinta, retí­relo, detecte la fuga y efectúe la reparación.

CAUSA POSIBLE DEL RUIDO DE VIENTO

• Las molduras que sobresalen de la superficie de

la carrocería pueden apresar viento y silbar.

• La luz en las zonas selladas que están detrás de
los rebordes salientes de la carrocería puede provocar
silbidos de viento.

JA CARROCERIA 23 - 29

DIAGNOSIS Y COMPROBACION (Continuacio´n)

• La falta de alineación de los componentes móvi-

les.

• La falta de tapones o su instalación incorrecta

en los parantes.

• Quemaduras de soldaduras en los orificios.

PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO

FIJACION POR CALOR

(1) Retire el panel guarnecido.

(2) Flexione o mueva los componentes del panel
guarnecido en las articulaciones fijadas por calor.
Determine si se observa holgura en las soldaduras de
componentes y/o los puntos fijados por calor.

(3) Fije los componentes por calor.

(a) Si se observa holgura en la soldadura de un
componente o punto fijado por calor, mantenga
apretados los dos componentes y con una pistola de
soldar de punta plana, funda el material fijando
ambos componentes. No recaliente el área afectada,
ya que podría dañarse el exterior del panel guarne­cido.

(b) En caso de que faltara el material de fijación
por calor o el mismo estuviera roto, utilice una pis­tola de encolar y aplique material nuevo al área
por reparar. Los paneles que se fijarán por calor
deben mantenerse unidos mientras se aplica la
cola. Una vez colocado el material, tal vez sea nece­sario utilizar una pistola de soldar para fundir el
material recién aplicado. No recaliente el área afec­tada, ya que podría dañarse el exterior del panel
guarnecido.
(4) Deje enfriar el área y verifique la reparación.
(5) Instale el panel guarnecido.

REPARACION DE PLANCHAS DE CARROCERIA

DESCRIPCION DE LA OPERACION

Las planchas de carrocería Moldeadas por vaciado

de resina (RTM) se refuerzan con una tela continua
de fibra de vidrio. La resina de epoxi se inyecta a un
molde recubierto de gel y forrado de fibra de vidrio
para formar la plancha de carrocería. Las planchas
de carrocería de Compuesto moldeado en láminas
(SMC) se construyen con hilos de fibra de vidrio
aproximadamente de 25 mm (1 pulg.) o más cortos,
resina de epoxi en stock de láminas y prensada en
moldes por vaciado, para formar una plancha de
carrocería de Compuesto moldeado en láminas
(SMC). Las planchas de carrocería de RTM y SMC
pueden repararse con productos adhesivos epoxi
adquiridos en el mercado. Consulte las instrucciones
provistas por el fabricante de productos que se utili­zan para hacer reparaciones de RTM y SMC. Chrys­ler Corporation recomienda que sea un técnico

automotriz especializado el que realice los procedi­mientos de reparación de las planchas de carrocería
(Fig. 1).

Fig. 1 Reparación de la plancha

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD Y ADVERTENCIAS

ADVERTENCIA: CUANDO SE REALIZA EL SERVI­CIO DE LOS COMPONENTES DE RTM Y SMC, SE
DEBE UTILIZAR PROTECCION PARA LOS OJOS.
PUEDEN PRODUCIRSE LESIONES PERSONALES.

UTILICE UNA MASCARILLA CON CERTIFICACION
OSHA CUANDO MEZCLE EPOXI, ESMERILE RTM Y
SMC, Y PULVERICE PINTURA O SOLVENTES EN UN
LUGAR CERRADO. PUEDEN PRODUCIRSE LESIO­NES PERSONALES.

EVITE EL CONTACTO PROLONGADO DE LA PIEL
CON RESINA DE EPOXI, PETROLEO O SOLVENTES
A BASE DE ALCOHOL. PUEDEN PRODUCIRSE
LESIONES PERSONALES.

NO SE PARE DEBAJO DE UN VEHICULO ELE­VADO QUE NO ESTE ADECUADAMENTE APOYADO
SOBRE CABALLETES DE SEGURIDAD. PUEDEN
PRODUCIRSE LESIONES PERSONALES.

• Cuando deban perforarse o recortarse orificios
en las planchas de carrocería, verifique las localiza­ciones de los componentes internos de la carrocería y
el cableado eléctrico. Pueden producirse averías en el
vehículo.

• No utilice productos químicos ni compuestos
abrasivos sobre las superficies pintadas no dañadas
adyacentes a las zonas a repararse. Pueden produ­cirse daños en el acabado.

SECCIONAMIENTO DE PLANCHAS

Si se requiere seccionar una plancha grande para
hacer una reparación de SMC o RTM, será necesario
reforzarla con adhesivo estructural epoxi (adhesivo
para reparaciones rígidas) (Fig. 2). Para adherir dos
planchas de plástico, debe superponerse un refuerzo

23 - 30 CARROCERIA JA

PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO (Continuacio´n)

sobre ambas planchas. Las planchas deben empla­zarse en “V” a un ángulo de 20 grados. La zona que
se refuerza debe lavarse y después lijarse. Asegúrese
de limpiar cualquier exceso de agua y jabón cuando
finalice con esta tarea. Lije o esmerile levemente el
plástico con una tela de esmeril o papel de lija. Barra
el polvo con aire comprimido o pase un paño seco y
limpio.

PLANCHA EXISTENTE

TIRA ADHESIVA

PLANCHA NUEVA

ADHESIVO DE PLANCHA

Fig. 2 Seccionamiento de planchas

Cuando se adhieran planchas de SMC o RTM, uti­lice adhesivo epoxi de dos partes. Mezcle correcta­mente las partes A y B y aplíquelo a las planchas que
repare. Asegúrese de haber aplicado suficiente adhe­sivo para permitir que se extienda y rellene toda la
línea de unión. Una vez que las piezas estén unidas,
no las mueva hasta que el adhesivo se haya solidifi­cado. Puede sostener el conjunto unido por medio de
abrazaderas, remaches, etc. Puede acelerarse la soli­dificación del adhesivo mediante la aplicación de
calor con una lámpara de calor o un soplete.

Una vez que las piezas se han unido y solidificado,
lije ligeramente la soldadura y aplique el sellaporos
adhesivo final a la zona que repara. Alise el sellapo­ros con una espátula, un depresor de lengüeta de
madera o escobilla de goma. Para lograr una textura
fina, puede aplicarse una pequeña cantidad de agua
a la superficie del sellaporos mientras se la alisa. El
sellaporos solidificado puede lijarse según sea necesa­rio y, como paso final, puede hacerse una limpieza
con agua jabonosa. Limpie la superficie con un paño
seco permitiendo que la plancha se seque antes de
seguir adelante con la reparación.

REFUERZO DE LA PLANCHA

Los procedimientos de reparaciones estructurales
para planchas rígidas, como el Compuesto moldeado
en láminas (SMC) o el Moldeado por vaciado de
resina (RTM), que presenten cuarteaduras grandes u
orificios requieren refuerzos. Esto puede hacerse con
varias aplicaciones de tela de vidrio saturada con

adhesivo estructural epoxi. Los materiales de repara­ción semirígidos o flexibles deben utilizarse para
reparar piezas semirígidas o flexibles (Fig. 3) y (Fig.

4). Para formar un refuerzo, puede utilizarse cinta
adhesiva para pared seca hecha de tela de fibra de
vidrio. Esta cinta adhesiva para pared seca permite
que la resina penetre y logre buena adherencia entre
la plancha y el adhesivo epoxi. Desde el punto de
vista estructural, cuanto mayor sea la cantidad utili­zada de cinta adhesiva para pared seca, más resis­tente será la reparación.

Otra clase de reparación que puede hacerse para
solucionar cuarteaduras grandes y orificios es utilizar
un trozo de plástico similar y adherirlo con adhesivo
estructural. El refuerzo debe cubrir toda la rotura y
debe haber una superposición importante en cada
lado de la zona cuarteada o rota.

Cuando repare plástico, la zona averiada debe colo­carse primero en “V” o falsa escuadra. Cuando se
reparan plásticos, se prefieren zonas de unión gran­des, ya que las reparaciones pequeñas tienden a no
durar mucho. Si se coloca la zona que rodea la cuar­teadura en falsa escuadra, a un ángulo de 20 grados,
se aumentará la superficie de unión para la repara­ción (Fig. 5). Se recomienda evitar bordes afilados, ya
que es posible que la unión se vea una vez que la
plancha se vuelva a pintar.

BORDES SUAVIZADOS

TIRA ADHESIVA

ADHESIVO DE PLANCHA

Fig. 3 Bordes suavizados

ADHESIVO DE PLANCHA

REFUERZO

Fig. 4 Refuerzo de la plancha

• La reparación de planchas tanto flexibles como
rígidas se hace básicamente de la misma manera. La
principal diferencia entre la reparación de una plan­cha flexible y una rígida radica en los materiales
adhesivos que se utilizan (Fig. 6).

JA CARROCERIA 23 - 31

PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO (Continuacio´n)

cinta de fibra de vidrio abierta o material apelma­zado (Fig. 7).

PERFORACION

Fig. 5 Angulo en falsa escuadra de 20 grados

• Es el técnico el primero que debe decidir qué
hacer cuando trabaje sobre cualquier tipo de plancha
de carrocería. Se debe determinar si es posible hacer
que la pieza dañada vuelva a tener la resistencia y el
aspecto originales, sin que exceda el valor de una
pieza de recambio.

• Cuando se requiere hacer reparaciones en plás­tico, se recomienda que la pieza quede en el vehículo
siempre que sea posible. Eso ahorrará tiempo y la
plancha permanecerá fija durante la reparación. Una
mala alineación puede provocar tensión en las zonas
de reparación y la consecuencia sería una futura ave­ría.

Fig. 6 Cinta adhesiva de fibra de vidrio

INSPECCION VISUAL

Debido a que se trata de compuestos, el Compuesto
moldeado en láminas (SMC) y el Moldeado por
vaciado de resina (RTM) reaccionan diferente a los
impactos que recibe una plancha metálica. Los mate­riales compuestos pueden ocultar la gravedad del
accidente. Las líneas de unión de adhesivo, la estruc­tura interior de las puertas y la estructura de acero
deben inspeccionarse con cuidado para hacer una
evaluación precisa de los daños. Una inspección
minuciosa puede llegar a requerir el desmontaje par­cial del tapizado o de los paneles interiores.

Identifique el tipo de reparación:

Perforación o cuarteadura – daño que perfora por
completo la plancha. La avería se limita a una zona
general; no se requiere seccionar la plancha. Sin
embargo, deberá colocarse por detrás un refuerzo,

PREPARACION DE LA SUPERFICIE DE LA PLANCHA

Si la plancha de la carrocería se perforó, cuarteó o
aplastó, la zona averiada debe desaparecer de la
plancha para que la reparación sea satisfactoria.
Deben detenerse o eliminarse todas las cuarteaduras
en forma de tela de araña que se irradien desde la
zona averiada. Para detener la extensión de las cuar­teaduras en las planchas de SMC o RTM, perfore un
orificio de 6 mm (0,250 pulg.) en el extremo de la
cuarteadura más alejada de la avería. Si no se logra
detener esta red de cuarteaduras, debe reemplazarse
la plancha. Las superficies que rodean la zona ave­riada debe quedar sin pintura ni cera o aceite. Lije
las superficies que rodean la zona de reparación con
papel de lija al agua o seca de grano 360 o un equi­valente, para asegurar la adherencia de los materia­les de reparación epoxi.

PARCHES DE PLANCHAS

Una plancha de RTM o SMC que presente daños
importantes tipo perforaciones puede repararse recor­tando el material averiado (Fig. 8). Utilice una sierra
alternativa o una rueda de corte adecuada para eli­minar el sector de la plancha de SMC o RTM que
está averiado. El trozo recortado puede utilizarse
como plantilla para dar forma al nuevo parche. Para
instalar un parche, no es necesario acceder al reverso
de la plancha. Coloque los bordes del recorte en falsa
escuadra, a 20 grados, para dejar al descubierto una
zona de adherencia mayor del lado externo. Esto per­mite zonas de refuerzo más grandes.

FABRICACIONES DE PARCHES DE PLANCHA

Se puede fabricar un parche de cualquier plancha
rígida de fibra de vidrio que tenga un contorno simi-

Fig. 7 Daño de componentes

23 - 32 CARROCERIA JA

PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO (Continuacio´n)

PLANCHA DE CARROCERIA

RECORTE

AVERIADA

ADHESIVO ESTRUCTURAL

O RESINA DE EPOXI

TELA O CINTA DE TELA DE

FIBRA DE VIDRIO

CORTE DEL PARCHE A

MEDIDA

ORIFICIOS DE 4 MM

(0,160 PULG.)

Fig. 8 Recorte y emparchado de la plancha averiada

lar al de la zona de la reparación. Deseche las plan­chas de SMC o RTM. Las compuertas levadizas y los
guardabarros pueden utilizarse para proveer mate­rial para parches. Si no se dispone de material o éste
no es compatible, se puede construir un parche con
tela de epoxi y refuerzo (cinta para pared seca). Rea­lice la siguiente operación, si es necesario:

(1) Recubra un papel encerado o de plástico con
tela de nilón con fondo adhesivo (tela para pared
seca) más grande que el parche que se necesita (Fig.

9).

(2) Pegue el papel encerado o la lámina de plástico
con tela en una superficie que posea un contorno
similar a la zona de reparación.

(3) Aplique una capa generosa de adhesivo epoxi
sobre la tela de refuerzo (Fig. 9). Es posible que sea
necesario aplicar una segunda o tercera capa de
epoxi y tela, una vez que la primera capa se haya
solidificado. El espesor del parche debe ser el mismo
que el de la zona de reparación.

(4) Una vez que el parche se solidificó, despegue el
papel encerado o de plástico del reverso del parche.

(5) Si lo desea, puede aplicar una capa abundante
de epoxi al reverso del parche, para recubrir la tela a
fin de que tenga mayor resistencia.

INSTALACION DE PARCHES DE PLANCHA

(1) Fabrique un molde de papel o cartón del
tamaño y forma del agujero recortado en la plancha.

(2) Recorte 3 mm (0,125 pulg.) de los bordes del
molde, de modo que el parche tenga un espacio entre
las superficies que se unen.

(3) Con este molde como guía, recorte un parche
del tamaño necesario.

(4) Corte trozos sueltos de material de parche en
cuadrados de 50 mm (2 pulg.) para utilizarlos como
soportes que sostengan el parche en el recorte.

PAPEL ENCERADO

ANCHO DE ACANALADURA

EN V

Fig. 9 Plancha fabricada

(5) Perfore orificios de 4 mm (0,160 pulg.) a 13 mm
(0,5 pulg.) hacia adentro desde el borde del agujero
recortado (Fig. 8).

(6) Perfore orificios de 4 mm (0,160 pulg.) a 13 mm
(0,5 pulg.) hacia adentro desde el borde del agujero
recortado (Fig. 8).

(7) Perfore orificios de 3 mm (0,125 pulg.) en los
cuadrados de soporte, a 13 mm (0,5 pulg.) del borde
en el centro de uno de los lados.

(8) Lije el reverso de la plancha de carrocería alre­dedor del agujero recortado, con una almohadilla
abrasiva o papel de lija.

(9) Mezcle suficiente epoxi para recubrir un lado
de todos los cuadrados de soporte.

(10) Aplique epoxi a los cuadrados de soporte sobre
la mitad que tiene el orificio perforado previamente.

(11) Con tornillos para plancha metálica n°

8, ase­gure los cuadrados de soporte al reverso de la plan­cha de carrocería colocando epoxi entre la plancha y
los cuadrados (Fig. 10).

(12) Emplace el parche en el recorte contra los
cuadrados de soporte y ajuste la posición del parche
hasta que el espacio sea igual en todos los lados (Fig.

11).

(13) Perfore orificios de 3 mm (0,125 pulg.) en los
cuadrados de soporte, atravesando los agujeros perfo­rados anteriormente en el parche

(14) Aplique una capa de epoxi en los extremos
expuestos de los cuadrados de soporte (Fig. 12).

(15) Instale tornillos para sostener el parche en los
cuadrados de soporte (Fig. 13). Apriete los tornillos
hasta que la superficie del parche quede al ras con la
superficie de la plancha.

(16) Deje que el epoxi se solidifique y retire todos
los tornillos.

(17) Con una esmeriladora de disco de grano de 24
y 125 mm (5 pulg.), esmerile una franja de 50 mm (2
pulg.) a 75 mm (3 pulg.) de anchoy2mm(0,080
pulg.) de profundidad entre los espacios alrededor del

JA CARROCERIA 23 - 33

PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO (Continuacio´n)

parche (Fig. 14). Con aire comprimido, barra los res­tos de polvo del parche.

(18) Aplique tela de nilón con fondo adhesivo
(cinta adhesiva para pared seca) sobre los espacios
alrededor del parche (Fig. 15).

(19) Mezcle suficiente epoxi para cubrir toda la
zona del parche.

(20) Aplique epoxi sobre la tela alrededor del par­che y alise el epoxi con una espátula ancha para
reducir el grano del acabado. Utilice de dos a tres
capas de tela y epoxi para lograr mayor resistencia
en la reparación (Fig. 16).

CUADRADOS DE SOPORTE

APLICADOR

EPOXI

Fig. 12 Aplicación de epoxi a los cuadrados de

soporte

CUADRADOS DE SOPORTE

PARCHE

PLANCHA DE
CARROCERIA

AVERIADA

TORNILLOS

Fig. 10 Fijación de los cuadrados de soporte a la

plancha de carrocería

RECORTE

CUADRADOS DE SOPORTE

Fig. 11 Emplazamiento del parche en el recorte y

alineación

NIVELACION DE PLANCHA CON PARCHE

Una vez que se instaló la plancha con parche, la
zona emparchada puede terminarse con los mismos
métodos de acabado que se aplican a otros tipos de
planchas de carrocería. Si el material de la tela
queda expuesto en la zona emparchada, esmerile la
superficie y aplique una capa de sellaporos de carro-

ESPACIO

Fig. 13 Instalación de tornillos

PARCHE

ESPACIO

ESMERILADORA DE DISCO

Fig. 14 Esmerilado de la superficie

cería de plástico rígido de alta calidad. Empareje, lije
con un bloque y pinte, según sea necesario.

23 - 34 CARROCERIA JA

PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO (Continuacio´n)

ZONA ESMERILADA

TELA

PARCHE

Fig. 15 Recubrimiento de espacios con tela

EPOXI

ESPATULA

INSTALACION

Invierta el procedimiento anterior.

REJILLA – CIRRUS

DESMONTAJE

(1) Retire la placa protectora del parachoques
delantero. Para informarse sobre los procedimientos
apropiados, consulte el grupo 13, Parachoques y bas­tidor.

(2) Con una barrena adecuada, retire los remaches
que sujetan la rejilla a la placa protectora delantera.

(3) Separe la rejilla de la placa protectora (Fig.

17).

SUJETADO-

RES DE

PRESION

REJILLA

TELA

PARCHE

Fig. 16 Recubrimiento de tela con epoxi

DESMONTAJE E INSTALACION

TRAVESAÑO DE FALSO BASTIDOR DE SOPORTE DEL RADIADOR

DESMONTAJE

(1) Desenganche el pestillo del capó y ábralo.

(2) Retire los sujetadores de presión que fijan la
placa protectora/rejilla al travesaño de falso bastidor
de soporte del radiador.

(3) Retire los pernos que sujetan los soportes a la
parte inferior del travesaño de falso bastidor de
soporte del radiador.

(4) Retire los pernos que sujetan el travesaño de
falso bastidor a la plancha de cierre del radiador.

(5) Retire las tuercas que sujetan el pestillo del
capó al travesaño de falso bastidor de soporte del
radiador.

(6) Separe del vehículo el travesaño de falso basti­dor de soporte del radiador.

PLACA PROTEC-

TORA

Fig. 17 Rejilla

INSTALACION

Invierta el procedimiento anterior.

PESTILLO DEL CAPO

DESMONTAJE

(1) Desenganche el pestillo del capó y abra el capó.

(2) Marque el contorno del pestillo del capó en el
travesaño de falso bastidor de soporte del radiador
para facilitar la instalación.

(3) Retire las tuercas que sujetan el pestillo del
capó al travesaño de falso bastidor de soporte del
radiador (Fig. 18).

(4) Separe el pestillo del capó del travesaño de
falso bastidor.

(5) Desacople de la acanaladura de la caja del pes­tillo la envoltura del cable de desenganche del capó.

(6) Desacople el extremo del cable de la palanca de
desenganche del pestillo del capó.

(7) Separe el pestillo del capó del vehículo.

INSTALACION

(1) Coloque el pestillo del capó en el vehículo.

JA CARROCERIA 23 - 35

DESMONTAJE E INSTALACION (Continuacio´n)

CABLE

VISTA A

PESTILLO

DEL CAPO

COLLARINES

TRAVESAÑO DE FALSO

BASTIDOR DE SOPORTE

DEL RADIADOR

Fig. 18 Pestillo del capó

(2) Acople el extremo del cable de desenganche en

la palanca de desenganche del pestillo del capó.

(3) Acople la envoltura del cable de desenganche

del capó en la acanaladura de la caja del pestillo.

(4) Instale las tuercas que sujetan el pestillo del
capó al travesaño de falso bastidor de soporte del
radiador.

(5) Verifique el funcionamiento. Ajuste según sea
necesario.

ARAN-

DELA

CUBRETA-

BLERO

IZQUIERDO

RETEN DE

PRESION

PALANQUILLA DE

DESENGANCHE

DEL CAPO

Fig. 19 Cable de desenganche del capó

VARILLA DE SOSTEN DEL CAPO

DESMONTAJE

(1) Desenganche el pestillo del capó y ábralo.

PRECAUCION: No coloque la varilla de sostén ni
un sustituto de la misma contra el panel exterior
del capó, pues podría deteriorarse el acabado exte­rior.

CABLE DE DESENGANCHE DEL CAPO

DESMONTAJE

(1) Retire el pestillo del capó.

(2) Desconecte el cable de desenganche del pestillo
del capó.

(3) Desenganche el cable de los collarines que suje­tan el cable a la plancha de cierre del radiador.

(4) Dirija el cable hacia atrás, a través del compar­timiento del motor hacia el salpicadero.

(5) Retire el panel tapizado del cubretablero delan­tero izquierdo.

(6) Retire los tornillos que sujetan la palanquilla
de desenganche del capó al panel del cubretablero
(Fig. 19).

(7) Desacople la arandela de goma del salpicadero
que se halla detrás del tablero de instrumentos.

(8) Desacople el retén de presión que sujeta el
cable al salpicadero que se halla detrás del pedal de
embrague/freno.

(9) Tire del cable de desenganche a través del ori­ficio del salpicadero.

(10) Separe el cable y la palanquilla del vehículo.

INSTALACION

Invierta el procedimiento anterior.

(2) Con un trozo de varilla de madera, sostenga

abierto el capó.

(3) Desacople la varilla de sostén del retén que la

sujeta a la plancha de cierre del radiador (Fig. 20).

(4) Separe la varilla de sostén del vehículo.

COLLARIN

TRAVESAÑO DE

FALSO BASTIDOR

DE SOPORTE DEL

RADIADOR

PLANCHA DE

CIERRE DEL

RADIADOR

RETEN

VARILLA DE SOS-

TEN DEL CAPO

Fig. 20 Varilla de sostén del capó

INSTALACION

(1) Coloque la varilla de sostén en el vehículo.

(2) Acople la varilla de sostén en el retén que
sujeta dicha varilla a la plancha de cierre del
radiador.

23 - 36 CARROCERIA JA

DESMONTAJE E INSTALACION (Continuacio´n)

CAPO

DESMONTAJE

(1) Abra el capó.
(2) Desacople el conector del cable de la luz del

capó, del mazo del compartimiento del motor.

(3) Marque el contorno de las bisagras en el inte-

rior del capó para facilitar la instalación.

(4) Retire los pernos superiores que sujetan el capó
a la bisagra y afloje los pernos inferiores hasta que
se puedan retirar con la mano.

(5) Con la ayuda de un asistente, situado en el
lado opuesto del vehículo para sostener el capó, retire
los pernos inferiores que sujetan el capó a la bisagra.

(6) Separe el capó del vehículo.

INSTALACION

(1) Con la ayuda de un asistente, emplace el capó
sobre el vehículo.

(2) Instale los pernos inferiores para sujetar el
capó a la bisagra, ajustándolos con los dedos.

(3) Instale los pernos superiores para sujetar el
capó a la bisagra, ajustándolos con los dedos.

(4) Emplace los pernos en el contorno marcado y
ajústelos. El capó se debe alinear con los guardaba­rros delanteros, dejando libre un espacio de 4 mm
(0,160 pulg.), y debe quedar a ras respecto de las
superficies superiores de los guardabarros.

(5) Acople el conector del cable de la luz del capó
al mazo del compartimiento del motor.

(6) Verifique el funcionamiento y la alineación del
pestillo del capó. Ajuste según sea necesario.

(3) Instale los pernos que sujetan la bisagra del

capó a la pestaña del guardabarros delantero.

(4) Instale los pernos que sujetan el capó a la bisa-

gra.

(5) Alinee todas las marcas y asegure los pernos.
El capó se debe alinear con los guardabarros delan­teros, dejando libre un espacio de 4 mm (0,160 pulg.),
y quedar al ras respecto de las superficies superiores
de los guardabarros. Se pueden agregar o retirar
espaciadores de la bisagra debajo del capó, hasta
lograr la altura apropiada del mismo.

(6) Instale la cubierta del cubretablero.

(7) Verifique el funcionamiento del pestillo del
capó. Ajuste según sea necesario.

PARAGOLPES DE AJUSTE DEL CAPO

DESMONTAJE

(1) Desenganche el pestillo del capó y ábralo.

(2) Haga girar hacia la izquierda el paragolpes del
capó.

(3) Separe el paragolpes del capó de la plancha de
cierre del radiador (Fig. 21).

PARAGOLPES

PARAGOLPES DE

AJUSTE DEL CAPO

BISAGRA DEL CAPO

DESMONTAJE

(1) Sostenga el capó del lado que requiera reem-

plazo de la bisagra.

(2) Marque la posición de fijación de todos los per­nos y las bisagras con un lápiz de grasa u otro dis­positivo adecuado, para facilitar el procedimiento de
instalación.

(3) Retire la cubierta del cubretablero.

(4) Retire los pernos que sujetan el capó a la bisa­gra.

(5) Retire los pernos que sujetan la bisagra del
capó a la pestaña del guardabarros delantero y
separe la bisagra del vehículo. Si fuera necesario,
pinte la nueva bisagra antes de efectuar la instala­ción.

INSTALACION

(1) Si fuera necesario, pinte la nueva bisagra antes
de efectuar la instalación.

(2) Coloque la bisagra en posición en el vehículo.

TRAVESAÑO DE FALSO

BASTIDOR SUPERIOR

DEL RADIADOR

Fig. 21 Paragolpes de ajuste del capó

INSTALACION

Invierta el procedimiento anterior. Ajuste el para­golpes del capó hasta que la altura del mismo quede
al ras con los espacios a los guardabarros.

CUBIERTA DEL CUBRETABLERO

DESMONTAJE

(1) Desenganche el pestillo del capó y ábralo.

(2) Retire los brazos de los limpiaparabrisas. Con­sulte el grupo 8K, Limpiaparabrisas y lavaparabri­sas.

(3) Retire los tornillos que sujetan la cubierta del
cubretablero a éste último (Fig. 22).

JA CARROCERIA 23 - 37

DESMONTAJE E INSTALACION (Continuacio´n)

(4) Separe la cubierta del cubretablero del vehí-

culo.

CUBIERTA DEL

CUBRETABLERO

JUNTA

CUBRETABLERO

Fig. 22 Cubierta del cubretablero

INSTALACION

Invierta el procedimiento anterior.

ZOCALO DE LA BATERIA

(4) Retire los tornillos que sujetan el zócalo de la
caja de rueda al reborde del guardabarros delantero
(Fig. 23).

(5) Retire el sujetador de presión que fija el zócalo
de la caja de rueda al guardabarros, en la plancha de
base.

(6) Retire los sujetadores de presión que fijan el
zócalo de la caja de rueda al soporte del guardaba­rros.

(7) Separe el zócalo de la caja de rueda del vehí­culo.

PLACA PRO-

TECTORA

ZOCALO INFE-

RIOR

TUERCA DE

ENCAJE

GUARDABARROS

DESMONTAJE

(1) Retire los tornillos que sujetan al zócalo de la
batería a la placa protectora del parachoques delan­tero (Fig. 23).

(2) Haga girar hacia la izquierda una mitad de
vuelta los retenes que sujetan el zócalo de la batería
al zócalo de la caja de rueda.

(3) Separe el zócalo de la batería del zócalo de la
caja de rueda.

(4) Haga girar hacia la izquierda una mitad de
vuelta los retenes que sujetan el zócalo de la batería
al larguero del bastidor.

(5) Separe el zócalo de la batería del vehículo.

INSTALACION

Invierta el procedimiento anterior.

ZOCALO DE LA CAJA DE RUEDA DELANTERA IZQUIERDA

DESMONTAJE

(1) Eleve y apoye el vehículo en caballetes de segu­ridad.

(2) Retire la rueda delantera izquierda. Para infor­marse sobre los procedimientos adecuados de ajuste
de tuercas de orejetas, consulte el grupo 22, Ruedas y
neumáticos.

(3) Retire el zócalo de la batería.

ZOCALO DE LA

SUJETADOR DE

PRESION

ZOCALO DE LA BATE-

RIA

CAJA DE RUEDA

Fig. 23 Zócalo de la caja de rueda delantera

izquierda

INSTALACION

Invierta el procedimiento anterior.

ZOCALO DE LA CORREA DE TRANSMISION DE ACCESORIOS

DESMONTAJE

(1) Retire el tornillo que fija el zócalo de la correa
de transmisión de accesorios al guardabarros delan­tero (Fig. 24).

(2) Retire los sujetadores de presión que fijan el
zócalo de la correa de transmisión de accesorios al
larguero del bastidor.

(3) Separe el zócalo de la correa de transmisión de
accesorios del vehículo.

INSTALACION

Invierta el procedimiento anterior.

23 - 38 CARROCERIA JA

DESMONTAJE E INSTALACION (Continuacio´n)

ZOCALO DE LA CAJA DE RUEDA DELANTERA DERECHA

DESMONTAJE

(1) Eleve y apoye el vehículo en caballetes de segu-

ridad.

(2) Retire la rueda delantera derecha.

(3) Retire los tornillos que sujetan el zócalo de la
caja de rueda al reborde del guardabarros delantero
(Fig. 24).

(4) Retire los tornillos que sujetan el zócalo de la
caja de rueda a la placa protectora del parachoques
delantero.

(5) Retire el sujetador de presión que fija el zócalo
de la caja de rueda al guardabarros, en la plancha de
base.

(6) Retire los sujetadores de presión que fijan el
zócalo de la caja de rueda al soporte del guardaba­rros.

(7) Separe el zócalo de la caja de rueda del vehí­culo.

TUERCA DE

ENCAJE

GUARDABA-

RROS

PLACA

PROTEC-

TORA

(4) Retire las tuercas del guardabarros a la placa

protectora.

(5) Retire el perno del guardabarros a la base de

peldaño inferior.

(6) Retire el perno del guardabarros al cubreta-

blero inferior.

(7) Separe la placa protectora del guardabarros.
(8) Retire los pernos que fijan el guardabarros al

larguero superior.

(9) Retire el guardabarros del vehículo (Fig. 25).

INSTALACION

(1) Coloque el guardabarros en el vehículo.
(2) Gire el perno central del larguero superior.

(3) Desde el interior del compartimiento del motor,
gire el perno central del larguero superior. Instale
todos los pernos que fijan el guardabarros al larguero
superior y apriételos.

(4) Instale el perno entre el guardabarros y el
panel del cubretablero inferior.

(5) Instale el perno entre el guardabarros y la base
de peldaño.

(6) Emplace la placa protectora.

(7) Instale las tuercas entre el guardabarros y la
placa protectora.

(8) Instale el protector de salpicaduras interior.

(9) Instale las aletas contra el barro.

(10) Instale el conjunto de faro.

(11) Verifique la luz del guardabarros y que éste
esté al ras.

ZOCALO DE LA

CORREA DE

TRANSMISION DE

ACCESORIOS

SUJETADOR

DE PRE-

SION

ZOCALO DE LA CAJA DE

RUEDA

Fig. 24 Zócalo de la caja de rueda delantera

derecha

INSTALACION

Invierta el procedimiento anterior.

GUARDABARROS

DESMONTAJE

(1) Retire la cubierta de faro.
(2) Retire las aletas contra el barro.
(3) Retire el protector de salpicaduras interior.

SUJETADOR

DE PRESION

EMBLEMAS EXTERIORES FIJADOS CON CINTA ADHESIVA DE ESPUMA DE GOMA DE DOBLE FAZ

DESMONTAJE

(1) Antes del desmontaje, marque puntos de refe­rencia.

(2) Con un soplete, aplique suavemente calor con
movimientos circulares para aflojar el adhesivo.

(3) Con un dispositivo para hacer palanca que no
sea metálico, como una varilla de tapicería de
madera o de plástico, haga palanca con cuidado en
las esquinas y despegue el emblema.

(4) Limpie el panel de todo resto de adhesivo o de
cinta adhesiva de doble faz usando un removedor de
adhesivo multipropósito.

INSTALACION

(1) Limpie la superficie del panel con alcohol iso­propílico.

(2) Alinee los emblemas con los puntos de referen­cia.

(3) Instale y presione con firmeza para lograr un
total contacto con el adhesivo.

JA CARROCERIA 23 - 39

DESMONTAJE E INSTALACION (Continuacio´n)

GUARDABARROS

Fig. 25 Guardabarros

(4) Borre cualquier punto de referencia que haya

quedado.

EMBLEMAS Y TIRAS DE CINTA EXTERIORES FIJADOS CON ADHESIVOS

DESMONTAJE

(1) Antes del desmontaje, marque puntos de refe-

rencia.

(2) Con un soplete aplique suavemente calor en

movimientos circulares, para aflojar el adhesivo.

(3) Con la uña, levante y despegue del panel el
emblema o la tira de cinta, ayudándose con el soplete
a medida que avanza.

(4) Limpie todo resto de adhesivo de los paneles
con un removedor de adhesivo multipropósito.

INSTALACION

(1) Limpie la superficie del panel con alcohol iso­propílico.

(2) Retire el papel del reverso de los emblemas y
tiras de cinta y alinéelos con los puntos de referencia
o con el panel contiguo.

(3) Instale y presione con firmeza, usando una
espátula de plástico para eliminar las burbujas de
aire.

(4) Retire el papel de protección superior.

(5) Borre cualquier punto de referencia que haya
quedado.

MOLDURA LATERAL DE LA CARROCERIA

MOLDURA ADHESIVA LATERAL DE LA CARROCERIA

DESMONTAJE

(1) Caliente la moldura adhesiva y el metal de la
carrocería en cuestión hasta una temperatura de
aproximadamente 38° C (100° F), con una luz tér­mica o pistola térmica adecuada.

(2) Extraiga la moldura adhesiva de la superficie
pintada (Fig. 26).

(3) Retire los residuos de cinta adhesiva de la
superficie pintada del vehículo.

GUIA DE CINTA

ADHESIVA

CUBIERTA PRO-

TECTORA

MOLDURAS

Fig. 26 Moldura lateral de la carrocería

23 - 40 CARROCERIA JA

DESMONTAJE E INSTALACION (Continuacio´n)

INSTALACION

(1) Si se debe volver a usar la moldura, retire los
residuos de cinta adhesiva de la misma. Limpie la
parte trasera de la moldura con solvente Super lim­piador Mopart o un producto equivalente. Estregue
la moldura con un paño seco y libre de pelusas. Apli­que nueva cinta (adhesiva de ambos lados) para mol­dura lateral de carrocería a la parte trasera de la
moldura.

(2) Limpie la superficie de la carrocería con sol­vente Super limpiador Mopart o un producto equiva­lente. Estregue la superficie con un paño seco y libre
de pelusas.

(3) Aplique un trozo de cinta adhesiva en la carro­cería, paralela al borde superior de la moldura, para
usarla como guía si fuera necesario.

(4) Retire la cubierta protectora de la cinta, de la
parte trasera de la moldura. Aplique la moldura a la
carrocería debajo de la guía de cinta adhesiva.

(5) Retire la guía de cinta adhesiva y caliente la
carrocería y la moldura. Consulte el paso de Desmon­taje. Presione firmemente la moldura sobre la super­ficie de la carrocería para asegurar la adhesión.

JUNTA DEL PARANTE A

(9) Retire el casquete del tornillo situado detrás
del interior de la maneta interior de pestillo de la
puerta.

(10) Retire el tornillos que fijan la maneta de pes­tillo de la puerta al panel de la puerta.

(11) Desacople los collarines que sostienen el panel
tapizado en el perímetro de la puerta.

(12) Lleve hacia arriba el panel tapizado para des­acoplarlo del canal de retén superior.

(13) Incline la parte superior del panel tapizado
para separarlo de la puerta.

(14) Desacople el collarín que sostiene la articula­ción del pestillo en la parte posterior de la maneta de
desenganche (Fig. 29).

(15) Retire del vehículo el panel tapizado de la
puerta.

HERRAMIENTA EXTRAC-

TORA DE MANIVELA DE

VENTANILLA

DESMONTAJE

(1) Abra la puerta delantera.

(2) Con una herramienta de tipo horquilla
(C-4828), desacople los sujetadores de presión que
fijan la junta del parante A a dicho parante.

(3) Separe la junta del parante A del vehículo.

INSTALACION

Invierta el procedimiento anterior.

PANEL TAPIZADO DE LA PUERTA DELANTERA

DESMONTAJE

(1) Desconecte la batería.

(2) Abra la puerta.

(3) Desconecte el mazo de cableado principal en la
abertura de la puerta.

(4) Si el vehículo la tiene instalada, retire la mani­vela de la ventanilla (Fig. 27).

(5) Desacople los collarines que fijan la rejilla del
altavoz al panel tapizado (Fig. 28).

(6) Retire los tornillos que fijan el panel tapizado a
la puerta, situados alrededor de la abertura del alta­voz.

(7) Retire el casquete de tornillo de la parte infe­rior del asidero del reposabrazos.

(8) Retire el tornillo que fija el asidero del repo­sabrazos al soporte situado detrás del panel tapizado.

MANIVELA DE VENTANILLA

Fig. 27 Manivela de la ventanilla

PUERTA

COLLARINES

ALTAVOZ

MANIVELA DE LA VENTANI-

LLA

PANEL TAPIZADO

DE LA PUERTA

REJILLA DEL

ALTAVOZ

Fig. 28 Panel tapizado de la puerta delantera

INSTALACION

(1) Reemplace los collarines que fijan el panel tapi-

zado al perímetro de la puerta.

(2) Conecte el mazo principal en la abertura de la

puerta.

JA CARROCERIA 23 - 41

DESMONTAJE E INSTALACION (Continuacio´n)

PANEL

TAPIZADO

DE LA

PUERTA

COLLARIN

VARILLA DE

DESENGANCHE

DEL PESTILLO

Fig. 29 Collarín de articulación

(3) Coloque el panel tapizado de puerta junto a la
puerta.

(4) Acople el collarín que sostiene la articulación
del pestillo en la parte posterior de la maneta de des­enganche.

(5) Emplace el panel tapizado de puerta en el vehí­culo.

(6) Acople el panel tapizado al canal de retén supe­rior.

(7) Acople los collarines que sostienen el panel
tapizado en el perímetro de la puerta.

(8) Instale el tornillo que fija la maneta de pestillo
de la puerta al panel de la puerta.

(9) Instale el casquete de tornillo por detrás de la
maneta de la puerta interior.

(10) Instale el tornillo que fija el asidero del repo­sabrazos al soporte detrás del panel tapizado.

(11) Instale el casquete de tornillo en la parte infe­rior del asidero del reposabrazos.

(12) Instale los tornillos, que fijan el panel tapi­zado de la puerta a la puerta, por alrededor de la
abertura del altavoz.

(13) Acople los collarines que fijan la rejilla del
altavoz al panel tapizado.

(14) Instale la manivela de la ventanilla, si el vehí­culo la tiene instalada.

(15) Conecte la batería.

CONTENCION DE AGUA DE LA PUERTA DELANTERA

DESMONTAJE

(1) Retire el panel tapizado de la puerta.

(2) Retire el altavoz de la puerta, si el vehículo lo
tiene instalado.

(3) Desconecte el collarín que fija la articulación de
cerradura a la palanca acodada del botón de fijación.

(4) Despegue la contención de agua del adhesivo
que rodea el perímetro del panel interior de la puerta
(Fig. 30).

PROTECTOR CONTRA

EL AGUA DE LA

PUERTA

BLOQUE DE
ESPUMA DE

GOMA

CINTA

ESPUMA DE GOMA DE LA

CINTA ADHESIVA ANTITRA-

QUETEO

ADHESIVA

Fig. 30 Contención de agua de la puerta delantera

INSTALACION

(1) Asegúrese de que quede suficiente adhesivo
para retener con firmeza la contención de agua.
Reemplace lo necesario.

(2) Coloque la contención de agua en su sitio y pre­sione con firmeza sobre el adhesivo, asegurándose de
que el cableado y las articulaciones tengan el reco­rrido adecuado.

(3) Conecte el collarín que fija la articulación de
cerradura a la palanca acodada del botón de fijación.

(4) Instale el altavoz de la puerta, si el vehículo lo
tiene instalado.

(5) Instale el panel tapizado de la puerta.

MANETA EXTERIOR DE LA PUERTA DELANTERA

DESMONTAJE

(1) Retire el panel de la puerta.

(2) Cierre el cristal de la puerta.

(3) Desconecte la articulación del pestillo de la
puerta.

(4) Retire las tuercas que sujetan la maneta de la
puerta al panel exterior de la puerta (Fig. 31).

(5) Separe la maneta de la puerta del vehículo.

INSTALACION

Invierta el procedimiento anterior.

23 - 42 CARROCERIA JA

DESMONTAJE E INSTALACION (Continuacio´n)

PESTILLO DE LA PUERTA DELANTERA

ARTICULA-

MANETA EXTERIOR

DE LA PUERTA

CION DEL
PESTILLO

DESMONTAJE

(1) Retire el panel de la puerta.

(2) Cierre la puerta.

(3) Desconecte el cilindro de la cerradura, el botón
de la cerradura y las varillas de desenganche del pes­tillo, del pestillo de la puerta.

(4) Desconecte el conector del cable del motor de la
cerradura automática de puerta, si el vehículo la
tiene instalada.

(5) Retire los tornillos que sujetan el pestillo al
marco del extremo de la puerta.

(6) Retire el pestillo de la puerta del vehículo.

PESTILLO

PUERTA

DELANTERA

Fig. 31 Maneta exterior de la puerta delantera

ARTICULACION

DEL PESTILLO

CILINDRO DE LA CERRADURA DE PUERTA DELANTERA

DESMONTAJE

(1) Retire la maneta exterior de la puerta delan-

tera.

(2) Desacople el collarín que sujeta la articulación
de la cerradura a la parte trasera del cilindro de la
cerradura.

(3) Separe la articulación del cilindro de la cerra­dura.

(4) Retire el retén que sujeta el cilindro de la
cerradura al panel exterior de la puerta (Fig. 32).

(5) Separe el cilindro de la cerradura del vehículo.

CILINDRO DE

RETEN

JUNTA

CERRADURA

PUERTA

DELANTERA

RETEN

VISTA A

Fig. 32 Cilindro de la cerradura de puerta delantera

INSTALACION

Invierta el procedimiento anterior.

ARTICULACION
DE LA CERRA-

DURA

ARTICULA-

BOTON DE

CERRA-

DURA

CION DE

DESENGANCHE

DEL PESTILLO

Fig. 33 Pestillo de la puerta delantera

INSTALACION

PRECAUCION: No cierre la puerta antes de ajustar
el pestillo. La puerta puede tener problemas para
abrirse.

Invierta el procedimiento anterior.

PLACA DE TOPE DEL PESTILLO DE LA PUERTA DELANTERA

DESMONTAJE

(1) Marque el contorno de la placa de tope del pes­tillo de la puerta en el parante B para facilitar la ins­talación.

(2) Retire los tornillos que sujetan la placa de tope
del pestillo de la puerta al parante B (Fig. 34).

(3) Separe la placa de tope del pestillo de la puerta
del vehículo.

JA CARROCERIA 23 - 43

DESMONTAJE E INSTALACION (Continuacio´n)

NOTA: Asegúrese de verificar si hay espaciadores
entre la placa de tope del pestillo de la puerta y el
parante B. Si encuentra algún espaciador, debe ins­talarlo nuevamente con la nueva placa de tope del
pestillo de la puerta, para que la puerta siga funcio­nando correctamente.

PARANTE B

ESPACIADOR

PLACA DE TOPE

Fig. 34 Placa de tope del pestillo de la puerta

delantera

INSTALACION

Invierta el procedimiento anterior.

MOLDURA DEL BURLETE EXTERIOR DE LA PUERTA DELANTERA

DESMONTAJE

(1) Retire el tornillo que fija el extremo trasero de
la moldura a la puerta delantera (Fig. 36).

(2) Con una maceta de goma y un bloque de
madera, martille en cada collarín que fija la moldura
del burlete a la puerta (Fig. 37).

(3) Eleve la parte trasera de la moldura del bur­lete y tire hacia atrás para desmontarla.

MOLDURA DEL BUR-

LETE EXTERIOR

PUERTA

DELANTERA

VISTA A

BURLETE INTERIOR DE LA PUERTA DELANTERA

DESMONTAJE

(1) Retire el panel de la puerta delantera.
(2) Tire hacia arriba el extremo posterior del bur-

lete interior.

(3) Separe el burlete interior del vehículo (Fig. 35).

PUERTA DELAN-

TERA

BURLETE INTERIOR

Fig. 35 Burlete interior de la puerta delantera

INSTALACION

Invierta el procedimiento anterior.

Fig. 36 Moldura del burlete exterior de la puerta

delantera

BLOQUE

DE

MADERA

MOLDURA DEL

BURLETE

PUERTA

Fig. 37 Desmontaje de la moldura del burlete

exterior de la puerta delantera

INSTALACION

(1) Emplace la moldura del burlete.

(2) Con la mano presione hacia abajo en cada
collarín que fija la moldura del burlete a la puerta
hasta que queden en su sitio.

(3) Instale el tornillo que fija el extremo trasero de
la moldura a la puerta delantera.

23 - 44 CARROCERIA JA

DESMONTAJE E INSTALACION (Continuacio´n)

CRISTAL DE PUERTA DELANTERA

DESMONTAJE

(1) Retire el panel y el burlete interior de la

puerta.

(2) Conecte el conmutador del elevalunas eléctrico
o instale la manivela y baje la ventanilla a 50 mm (2
pulg.) de la parte inferior del recorrido.

(3) Afloje los tornillos que sujetan la canaleta de
rodillo del regulador al cristal.

(4) Deslice hacia atrás la canaleta de rodillo para
permitir que las cabezas de los tornillos pasen a tra­vés de las muescas del ojo de llave, en la canaleta.

(5) Separe el cristal de la canaleta de rodillo.

(6) Levante el cristal fuera de la abertura en la
parte superior de la puerta (Fig. 38).

PUERTA DELAN-

TERA

CRISTAL DE

LA PUERTA

TORNILLOS

(4) Extraiga el burlete de la canaleta del cristal del

marco de la abertura del cristal de la puerta.

(5) Retire la canaleta inferior a través de la aber-

tura en la parte superior de la puerta (Fig. 39).

BURLETE DE LA

CANALETA DE LA

PUERTA

PUERTA DELAN-

TERA

CANALETA DE

RODILLO

Fig. 38 Cristal de la puerta delantera

INSTALACION

(1) Baje el cristal dentro de la abertura en la parte
superior de la puerta.

(2) Coloque el cristal en la canaleta de rodillo.

(3) Deslice la canaleta de rodillo hacia adelante
para permitir que las cabezas de los tornillos pasen a
través de las muescas del ojo de llave, en la canaleta.

(4) Apriete los tornillos que sujetan la canaleta de
rodillo del regulador al cristal.

(5) Instale el panel y el burlete interior de la
puerta.

BURLETE DE LA CANALETA DEL CRISTAL DE LA PUERTA

DESMONTAJE

(1) Retire el panel de la puerta.

(2) Retire el cristal de la puerta.

(3) Retire el perno que sujeta la parte inferior de
la canaleta inferior delantera al panel interno de la
puerta.

Fig. 39 Burlete de la canaleta del cristal de la puerta

INSTALACION

Invierta el procedimiento anterior.

REGULADOR DE VENTANILLA DE PUERTA DELANTERA

Para efectuar el servicio de los reguladores auto­máticos y manuales del cristal de la puerta se utili­zan los mismos procedimientos. Para informarse
sobre los procedimientos de servicio del motor de los
elevalunas eléctricos, consulte el grupo 8S, Elevalu­nas eléctricos.

DESMONTAJE

(1) Retire el panel de la puerta.

(2) Separe el cristal de la canaleta de rodillo del
regulador.

(3) Desacople el conector del cable del motor del
elevalunas eléctrico, si el vehículo lo tuviera insta­lado.

(4) Afloje el tornillo que sujeta la canaleta de tijera
del regulador al panel de la puerta.

(5) Separe las cabezas de los tornillos y los pernos
de las muescas del ojo de llave, en el panel de la
puerta.

(6) Afloje los pernos que sujetan el regulador al
panel de la puerta.

(7) Separe el regulador del panel de la puerta (Fig.

40).

JA CARROCERIA 23 - 45

DESMONTAJE E INSTALACION (Continuacio´n)

(8) Deslice hacia atrás el regulador y gire el
extremo delantero de la canaleta de rodillos a través
del orificio de acceso del panel de la puerta.

PUERTA DELAN-

TERA

CANALETA DE

RODILLO

REGULA-

DOR DE

LA VENTA-

NILLA

PUERTA DELAN-

TERA

SOPORTE

Fig. 40 Regulador del cristal de la puerta delantera

INSTALACION

(1) Coloque el regulador en la puerta, a través del
orificio de acceso en el panel de la puerta.

(2) Coloque el regulador en el panel de la puerta.

(3) Apriete los pernos que sujetan el regulador al
panel de la puerta.

(4) Coloque las cabezas de los tornillos y pernos en
las muescas del ojo de llave, en el panel de la puerta.

(5) Apriete el tornillo que sujeta la canaleta de
tijera del regulador al panel de la puerta.

(6) Acople el conector del cable del motor del ele­valunas eléctrico, si el vehículo lo tuviera instalado.

(7) Coloque el cristal en la canaleta de rodillo del
regulador.

(8) Apriete los dispositivos de fijación que sujetan
el cristal de la puerta a la canaleta de rodillo.

(9) Instale el panel de la puerta.

CORREA PARA LIMITAR LA APERTURA DE LA PUERTA DELANTERA

DESMONTAJE

(1) Retire el panel de la puerta delantera.

(2) Retire el perno que sujeta la correa para limi­tar la apertura de la puerta al parante de bisagra.

(3) Retire los pernos que sujetan la correa para
limitar la apertura de la puerta al panel interior de
la puerta (Fig. 41).

(4) Retire el perno que sujeta la correa para limi­tar la apertura de la puerta al marco del extremo de
la puerta.

(5) Separe la correa para limitar la apertura de la
puerta del vehículo.

CORREA PARA

LIMITAR LA

APERTURA DE

LA PUERTA

Fig. 41 Correa para limitar la apertura de la puerta

delantera

INSTALACION

Invierta el procedimiento anterior.

PUERTA DELANTERA

DESMONTAJE

(1) Abra y apoye la puerta en un dispositivo de ele-

vación adecuado.

(2) Desacople el conector del cable en el parante de

bisagra.

(3) Retire los pernos que sujetan la correa para
limitar la apertura de la puerta al parante de bisa­gra.

(4) Retire el collarín que sujeta el pasador de bisa­gra en la bisagra inferior de la puerta (Fig. 42).

(5) Retire el pasador de la bisagra inferior.

(6) Retire el collarín que sujeta el pasador de bisa­gra en la bisagra superior.

(7) Retire el pasador de la bisagra superior.

(8) Separe la puerta del vehículo.

PARANTE DE

BISAGRA

ABRAZA-

DERA EN

PUERTA DELAN-

TERA

“E”

ABRAZADERA

EN “E”

PASADOR

MAZO DE LA

CARROCERIA

PASADOR

Fig. 42 Puerta delantera

23 - 46 CARROCERIA JA

DESMONTAJE E INSTALACION (Continuacio´n)

INSTALACION

(1) Coloque la puerta en el vehículo.
(2) Instale el pasador en la bisagra superior.
(3) Instale el collarín que sujeta el pasador de

bisagra en la bisagra superior.

(4) Instale el pasador en la bisagra inferior.
(5) Instale el collarín que sujeta el pasador de

bisagra en la bisagra de la puerta inferior.

(6) Instale los pernos que sujetan la correa para
limitar la apertura de la puerta al parante de bisa­gra.

(7) Acople el conector del cable en el parante de
bisagra.

(8) Verifique la instalación y el funcionamiento de
la puerta. Ajuste según sea necesario.

BISAGRA DE PUERTA

NOTA: Si se deben reemplazar ambas bisagras de
una puerta, retire e instale una bisagra completa
antes de comenzar a trabajar con la segunda bisa­gra.

DESMONTAJE

(1) Abra y apoye la puerta sobre un dispositivo de
elevación adecuado.

(2) Retire los pernos que fijan la correa para limi­tar la apertura de la puerta al parante A inferior, a
fin de lograr mayor acceso, si fuera necesario.

(3) Marque la posición de la bisagra tanto en el
marco del extremo de la puerta como en el parante A
inferior, para facilitar la instalación.

(4) Retire los pernos que fijan la bisagra al marco
del extremo de la puerta (Fig. 43).

(5) Retire los pernos que fijan la bisagra al
parante A inferior.

(6) Retire la bisagra de puerta del vehículo.

BISAGRA SUPERIOR

PUERTA

DELANTERA

BISAGRA INFE-

RIOR

INSTALACION

PRECAUCION: Cuando instale una bisagra nueva,
asegúrese de que la cabeza de cada pasador de
bisagra esté totalmente asentada en la bisagra de la
puerta. Asimismo, retire el collarín de plástico utili­zado para el envío y reemplácelo por el collarín
metálico de retención correspondiente, una vez que
el pasador de bisagra está asentado.

(1) Si fuera necesario, pinte la nueva bisagra de

puerta antes de proceder a su instalación.

(2) Emplace la bisagra de puerta en el vehículo.
(3) Instale sin apretar los pernos que fijan la bisa-

gra al parante A inferior.

(4) Instale sin apretar los pernos que fijan la bisa-

gra al marco del extremo de la puerta.

(5) Alinee la bisagra con las marcas hechas ante-

riormente y apriete todos los pernos.

(6) Instale los pernos que fijan la correa para limi­tar la apertura de la puerta al parante A inferior, si
los desmontó anteriormente.

(7) Compruebe el calce de la puerta y su funciona­miento. Ajuste la bisagra para lograr la alineación
adecuada con la puerta, si fuera necesario.

PANEL DE LA PUERTA TRASERA

DESMONTAJE

(1) Abra la puerta trasera y el cristal de la misma.

(2) Retire la manivela de la ventanilla (Fig. 44).

(3) Retire el casquillo del tornillo de la parte infe­rior del asidero del reposabrazos.

(4) Retire el tornillo de la parte inferior del asidero
del reposabrazos (Fig. 45).

(5) Retire el casquillo del tornillo de la parte de
atrás de la maneta del pestillo de la puerta.

(6) Retire el tornillo que sujeta la maneta del pes­tillo de la puerta a la misma.

(7) Desacople los collarines que sujetan el períme­tro del panel a la puerta trasera.

(8) Desacople el panel del burlete interior en la
parte superior de la puerta.

(9) Separe la parte superior del panel de la puerta.

(10) Desacople el collarín que sujeta la articulación
a la maneta del pestillo (Fig. 46).

(11) Separe la articulación de la maneta del pesti­llo.

(12) Eleve el tapizado y extráigalo del botón de la
cerradura.

(13) Retire el panel de la puerta trasera del vehí­culo.

Fig. 43 Puerta y bisagra – características

INSTALACION

(1) Emplace el panel de la puerta trasera en el
vehículo.

JA CARROCERIA 23 - 47

DESMONTAJE E INSTALACION (Continuacio´n)

HERRAMIENTA DE DES-

MONTAJE DE LA MANIVELA

DE LA VENTANILLA

MANIVELA DE LA VENTANI-

Fig. 44 Manivela de la ventanilla

PANEL TAPI-

ZADO

PUERTATRA-

SERA

Fig. 45 Panel tapizado de la puerta trasera

PANEL

TAPIZADO

DE LA

PUERTA

COLLARIN

LLA

MANIVELA DE

LA VENTANILLA

VARILLA DE

DESENGANCHE

DEL PESTILLO

(4) Acople el panel tapizado en el burlete interior,
en la parte superior de la puerta.

(5) Acople los collarines que sujetan el perímetro
del panel tapizado a la puerta trasera.

(6) Instale el tornillo que sujeta la maneta del pes­tillo de la puerta a la misma.

(7) Instale el casquillo del tornillo, detrás de la
maneta del pestillo de la puerta.

(8) Instale el tornillo en la parte inferior del asi­dero del reposabrazos.

(9) Instale el casquillo del tornillo en la parte infe­rior del asidero del reposabrazos.

(10) Instale la manivela de la ventanilla.

CONTENCION DE AGUA DE LA PUERTA TRASERA

DESMONTAJE

(1) Retire el panel tapizado de la puerta.

(2) Retire el altavoz de la puerta, si el vehículo lo
tiene instalado.

(3) Desconecte el collarín que fija la articulación de
la cerradura a la palanca acodada del botón de fija­ción.

(4) Despegue la contención de agua del adhesivo
que rodea el perímetro del panel interior de la
puerta.

INSTALACION

(1) Asegúrese de que quede suficiente adhesivo
para retener con firmeza la contención de agua.
Reemplácela si es necesario.

(2) Coloque la contención de agua en su sitio y pre­sione con firmeza sobre el adhesivo, asegurándose de
que el cableado y las articulaciones tengan el reco­rrido adecuado.

(3) Conecte el collarín que fija la articulación de la
cerradura a la palanca acodada del botón de fijación.

(4) Instale el altavoz de la puerta, si el vehículo lo
tiene instalado.

(5) Instale el panel tapizado de la puerta.

Fig. 46 Collarín de la articulación

(2) Conecte la articulación a la maneta del pestillo.
(3) Acople el collarín que sujeta la articulación a la

maneta del pestillo.

MANETA EXTERIOR DE PUERTA TRASERA

DESMONTAJE

(1) Retire el panel tapizado de la puerta trasera.

(2) Cierre el cristal de la puerta.

(3) Desacople el collarín que sostiene la articula­ción en la maneta exterior.

(4) Retire la articulación de la maneta exterior
(Fig. 47).

(5) Retire las tuercas que sostienen la maneta
exterior en el panel exterior de la puerta.

(6) Retire del vehículo la maneta exterior de la
puerta.

23 - 48 CARROCERIA JA

DESMONTAJE E INSTALACION (Continuacio´n)

ARTICULA-

CION

MANETA EXTERIOR

DE PUERTA

PUERTATRA-

SERA

Fig. 47 Maneta exterior de puerta trasera

INSTALACION

(1) Emplace la maneta exterior de la puerta en el

vehículo.

(2) Instale las tuercas que fijan la maneta exterior

al panel exterior de la puerta.

(3) Conecte la articulación a la maneta exterior

(Fig. 47).

(4) Conecte el collarín que sostiene la articulación

en la maneta exterior.

(5) Reemplace los collarines que fijan el panel tapi-

zado al perímetro de la puerta.

(6) Instale el panel tapizado de la puerta trasera.

PESTILLO DE LA PUERTA TRASERA

DESMONTAJE

(1) Retire el panel de la puerta trasera.
(2) Cierre el cristal de la puerta.
(3) Retire la canaleta trasera inferior.
(4) Desacople los collarines que sujetan las varillas

de la articulación al pestillo de la puerta.

(5) Separe las varillas de la articulación del pesti-

llo (Fig. 48).

(6) Retire los tornillos que sujetan el pestillo al

marco del extremo de la puerta.

(7) Separe el pestillo de la puerta.

PUERTA

TRASERA

PESTILLO

ARTICULACION DE

CERRADURA

BOTON DE

CERRADURA

ARTICULA-

CION DEL

PALANCA ACO-

DADA

PESTILLO

Fig. 48 Pestillo de la puerta trasera

PLACA DE TOPE DEL PESTILLO DE LA PUERTA TRASERA

DESMONTAJE

(1) Marque el contorno de la placa de tope del pes­tillo de la puerta en el parante C para facilitar la ins­talación.

(2) Retire los tornillos que sujetan la placa de tope
del pestillo de la puerta al parante C.

(3) Separe la placa de tope del pestillo de la puerta
del vehículo.

NOTA: Asegúrese de verificar si hay espaciadores
entre la placa de tope del pestillo de la puerta y el
parante C. Si encuentra algún espaciador, debe vol­ver a instalarlo con la nueva placa de tope del pes­tillo de la puerta, a fin de que el funcionamiento de
la puerta siga siendo correcto.

ESPACIADOR

PLACA DE TOPE

INSTALACION

PRECAUCION: No cierre la puerta antes de ajustar
el pestillo. La puerta puede tener problemas para
abrirse.

Invierta el procedimiento anterior.

CUARTO TRASERO

Fig. 49 Placa de tope del pestillo de la puerta

trasera

JA CARROCERIA 23 - 49

DESMONTAJE E INSTALACION (Continuacio´n)

INSTALACION

(1) Coloque la placa de tope del pestillo de la

puerta y el, o los, espaciadores en el vehículo.

(2) Instale sin apretar los tornillos que sujetan la

placa de tope del pestillo al parante C.

(3) Alinee la placa de tope del pestillo con las mar-

cas que se hicieron anteriormente en el parante C.

(4) Apriete todos los dispositivos de fijación.

(5) Verifique la instalación y el funcionamiento de
la puerta. Ajuste la placa de tope del pestillo de la
puerta según sea necesario.

PLACA DE TOPE DEL PESTILLO DEL MECANISMO DE INTERBLOQUEO DE LA PUERTA TRASERA

DESMONTAJE

(1) Desenganche el pestillo y abra la puerta tra­sera.

(2) Marque el contorno de la placa de tope del
mecanismo de interbloqueo en el parante C para faci­litar la instalación.

(3) Retire del vehículo la placa de tope del meca­nismo de interbloqueo (Fig. 50).

PLACA DE TOPE DEL

MECANISMO DE INTERBLO-

QUEO

BURLETE INTERIOR

Fig. 51 Burlete interior de la puerta trasera

MOLDURA EXTERIOR DE LA PUERTA TRASERA

DESMONTAJE

(1) Retire el tornillo que sujeta el extremo delan-

tero de la moldura a la puerta trasera (Fig. 52).

(2) Desacople los collarines que sujetan el extremo

trasero de la moldura a la puerta trasera.

(3) Con un martillo de goma y un taco de madera,
golpee ligeramente hacia arriba cada collarín que
sujeta la moldura a la puerta (Fig. 53).

(4) Separe la moldura de la puerta.

COLLARIN

DEL TAM-

BOR

CUARTO TRASERO

Fig. 50 Placa de tope del mecanismo de

interbloqueo de la puerta trasera

INSTALACION

Invierta el procedimiento anterior.

BURLETE INTERIOR DE LA PUERTA TRASERA

DESMONTAJE

(1) Retire el panel tapizado de la puerta trasera.
(2) Tire hacia arriba el extremo delantero del bur-

lete interior.

(3) Retire el burlete interior del vehículo (Fig. 51).

INSTALACION

Invierta el procedimiento anterior.

MOLDURA EXTERIOR

PUERTATRA-

SERA

Fig. 52 Moldura exterior de la puerta trasera

INSTALACION

Invierta el procedimiento anterior.

REGULADOR DE VENTANILLA DE LA PUERTA TRASERA

Para efectuar el servicio de los reguladores auto­máticos y manuales del cristal de la puerta, se utili­zan los mismos procedimientos. Para informarse
sobre los procedimientos de servicio del motor del ele-

23 - 50 CARROCERIA JA

DESMONTAJE E INSTALACION (Continuacio´n)

TACO DE

MADERA

MOLDURA

PUERTA

Fig. 53 Desmontaje de la moldura exterior

valunas eléctrico, consulte el grupo 8S, Elevalunas
eléctricos.

DESMONTAJE

(1) Retire el panel de la puerta.
(2) Separe el cristal de la canaleta de rodillo del

regulador.

(3) Desacople el conector del cable del motor del

elevalunas eléctrico, si el vehículo lo tiene instalado.

(4) Afloje el tornillo que sujeta la canaleta de tijera

del regulador al panel de la puerta (Fig. 54).

(5) Separe las cabezas de los tornillos y los pernos
de las muescas de ojo de llave en el panel de la
puerta.

(6) Afloje los pernos que sujetan el regulador al
panel de la puerta.

(7) Separe el regulador del panel de la puerta.

(8) Deslice hacia atrás el regulador y gire el
extremo delantero de la canaleta de rodillo a través
del orificio de acceso en el panel de la puerta.

INSTALACION

(1) Coloque el regulador en el panel de la puerta, a

través del orificio de acceso en el panel de la puerta.

(2) Apriete los pernos que sujetan el regulador al

panel de la puerta.

(3) Acople las cabezas de los tornillos y pernos en
la canaleta de tijera a las muescas del ojo de llave,
en el panel de la puerta.

(4) Apriete el tornillo que sujeta la canaleta de
tijera del regulador al panel de la puerta.

(5) Conecte el conector del cable del motor del ele­valunas eléctrico, si el vehículo lo tiene instalado.

(6) Coloque el cristal en la canaleta de rodillo del
regulador.

(7) Apriete los dispositivos de fijación que sujetan
el cristal de la puerta a la canaleta de rodillo.

(8) Instale el panel de la puerta.

CRISTAL DE LA PUERTA TRASERA

DESMONTAJE

(1) Retire el panel de la puerta y el burlete inte­rior.

(2) Conecte el conmutador del elevalunas eléctrico
o instale la manivela y baje la ventanilla a 50 mm (2
pulg.) desde la parte inferior del recorrido.

(3) Afloje los pernos que sujetan la canaleta infe­rior trasera al panel interno de la puerta (Fig. 55).

(4) Separe la canaleta trasera de la puerta.

(5) Afloje los tornillos que sujetan la canaleta de
rodillo del regulador al cristal.

(6) Deslice hacia atrás la canaleta de rodillo para
permitir que las cabezas de los tornillos pasen a tra­vés de las muescas del ojo de llave, en la canaleta.

(7) Separe el cristal de la canaleta de rodillo.

(8) Eleve el cristal y extráigalo de la abertura en
la parte superior de la puerta.

CRISTAL DE LA

PUERTA TRASERA

CANALETA INFE-

RIOR

REGULA-

DOR DE

PUERTA TRASERA

VENTANI-

LLA

SOPORTE

Fig. 54 Regulador del cristal de puerta de ventanilla

trasera

CANALETA DE

ELEVACION

Fig. 55 Cristal de la puerta trasera

PUERTATRA-

SERA

JA CARROCERIA 23 - 51

DESMONTAJE E INSTALACION (Continuacio´n)

INSTALACION

(1) Baje el cristal de la puerta a través de la aber-

tura en la parte superior de la puerta.

(2) Coloque el cristal de la puerta sobre la canaleta

de rodillo.

(3) Deslice la canaleta de rodillo hacia adelante,
para permitir que las cabezas de los tornillos se aco­plen en las muescas en el ojo de llave, en la canaleta.

(4) Apriete los tornillos que sujetan la canaleta de
rodillo del regulador al cristal.

(5) Coloque la canaleta trasera en la puerta.

(6) Apriete los pernos que sujetan la canaleta infe­rior trasera al panel interno de la puerta.

(7) Instale el panel de la puerta y el burlete inte­rior.

BURLETE DE LA CANALETA DEL CRISTAL DE LA PUERTA TRASERA

DESMONTAJE

(1) Retire el panel tapizado de la puerta.

(2) Retire el cristal de la puerta.

(3) Extraiga el burlete de la canaleta del cristal del
marco de la abertura del cristal de la puerta (Fig.

56).

(4) Retire los pernos que sujetan la correa para
limitar la apertura de la puerta al marco del extremo
de la puerta.

(5) Separe la correa para limitar la apertura de la
puerta del vehículo.

PUERTA

TRA-

SERA

CORREA
PARA LIMITAR
LA APERTURA

DE LA

PUERTA

Fig. 57 Correa para limitar la apertura de la puerta

trasera

INSTALACION

Invierta el procedimiento anterior.

BURLETE DE LA CANA-

LETA DEL CRISTAL

PUERTA

TRASERA

Fig. 56 Burlete de la canaleta del cristal de la puerta

INSTALACION

Invierta el procedimiento anterior.

CORREA PARA LIMITAR LA APERTURA DE LA PUERTA TRASERA

DESMONTAJE

(1) Retire el panel de la puerta trasera.
(2) Retire el perno que sujeta la correa para limi-

tar la apertura de la puerta al parante de bisagra.

(3) Retire el perno que sujeta la correa para limi­tar la apertura de la puerta al panel interior de la
puerta (Fig. 57).

PUERTA TRASERA

DESMONTAJE

(1) Abra y apoye la puerta en un dispositivo de ele-

vación adecuado.

(2) Desacople el conector del cable en el parante de

bisagra.

(3) Retire los pernos que sujetan la correa para

limitar la apertura de la puerta al parante.

(4) Retire el collarín que sujeta el pasador de la

bisagra inferior de la puerta (Fig. 58).

(5) Retire el pasador de la bisagra inferior.
(6) Retire el collarín que sujeta el pasador de la

bisagra superior.

(7) Retire el pasador de la bisagra superior.
(8) Separe la puerta del vehículo.

INSTALACION

Invierta el procedimiento anterior.

VARILLA DE SOSTEN NEUMATICA DE LA BISAGRA DE LA TAPA DEL MALETERO

DESMONTAJE

(1) Abra la tapa del maletero.
(2) Retire las tapas de fijación de la varilla de sos-

tén neumática (Fig. 59).

(3) Retire la varilla de sostén de los espárragos de

instalación.

23 - 52 CARROCERIA JA

DESMONTAJE E INSTALACION (Continuacio´n)

PUERTA

TRASERA

PARANTE

BISAGRA

COLLARIN

PASA-

DORES

COLLA-

RIN

Fig. 58 Puerta trasera

TAPA DE FIJACION

(5) Con la ayuda de un asistente, retire los pernos

que fijan la tapa del maletero a su bisagra.

(6) Retire la tapa del maletero del vehículo.

TAPA DEL

MALETERO

CILINDRO NEU-

MATICO

CANALETA

DEL PANEL

DEL CUARTO

BISAGRA DEL MALETERO

Fig. 60 Bisagra de tapa de maletero y cilindro

neumático

INSTALACION

(1) Emplace la tapa del maletero en el vehículo.

(2) Con la ayuda de un asistente, instale sin apre­tar los pernos que fijan la tapa del maletero a su
bisagra.

(3) Alinee las marcas realizadas anteriormente
sobre la tapa del maletero con la bisagra de la tapa y
apriete los pernos que fijan la tapa del maletero a su
bisagra.

(4) Conecte todos los conectores de cable al pestillo
de la tapa del maletero e instale el mazo de cables en
la tapa del maletero.

(5) Compruebe el calce de la tapa en la plancha del
maletero y ajústela si fuera necesario.

Fig. 59 Tapa de fijación de la varilla de sostén

neumática

INSTALACION

Para la instalación, invierta los procedimientos

anteriores.

TAPA DEL MALETERO

DESMONTAJE

(1) Suelte el pestillo de la tapa del maletero y

ábralo.

(2) Marque el contorno de la bisagra situada en la
tapa del maletero, para tener una referencia en la
instalación (Fig. 60).

(3) Desconecte los conectores de cable del pestillo
de la tapa de maletero y el mazo de cables de la tapa.

(4) Coloque un cojín adecuado entre la tapa y la
plancha inferior del maletero para proteger el aca­bado de la pintura.

BISAGRA DE LA TAPA DEL MALETERO

DESMONTAJE

(1) Abra la tapa del maletero.

(2) Marque el contorno de la bisagra en la canaleta
del panel del cuarto y en el interior de la tapa del
maletero, para tener una referencia en la instalación.

(3) Coloque un bloque acojinado entre la plancha y
la tapa del maletero.

(4) Retire las tapas de fijación de la varilla de sos­tén neumática (Fig. 61).

(5) Retire la varilla de sostén de los espárragos de
instalación.

(6) Desconecte el muelle (Fig. 62).

(7) Retire los pernos que fijan la bisagra a la tapa
del maletero.

(8) Apoye la tapa del maletero contra el bloque
acojinado y sosténgala firme.

JA CARROCERIA 23 - 53

DESMONTAJE E INSTALACION (Continuacio´n)

(9) Retire los pernos que fijan la bisagra a la cana-

leta del panel del cuarto.

(10) Retire la bisagra del vehículo.

TAPA DE FIJACION

Fig. 61 Tapa de fijación de la varilla de sostén

neumática

SOSTEN NEUMA-

TICO

BISAGRA DEL

MALETERO

COLLARIN

CILINDRO DE

CERRADURA

TAPA DEL

MALETERO

Fig. 63 Cerradura de la tapa del maletero

PESTILLO DE LA TAPA DEL MALETERO

DESMONTAJE

(1) Abra la tapa del maletero.

(2) Desacople los collarines que fijan la cubierta
del pestillo a la tapa del maletero (Fig. 64).

(3) Desconecte los conectores de cable del pestillo
de la tapa del maletero.

(4) Retire los pernos que fijan el pestillo de la tapa
del maletero a la tapa.

(5) Retire el pestillo de la tapa del maletero.

LLO DEL

PESTI­MALE-

TERO

Fig. 62 Bisagra de la tapa del maletero

INSTALACION

Para la instalación, invierta los procedimientos

anteriores.

CERRADURA DE LA TAPA DEL MALETERO

DESMONTAJE

(1) Retire el pestillo de la tapa del maletero.

(2) Retire el collarín que fija el cilindro de cerra­dura de la tapa del maletero al pestillo de la tapa
(Fig. 63).

(3) Retire el cilindro de cerradura del pestillo de la
tapa del maletero.

INSTALACION

Para la instalación, invierta los procedimientos
anteriores.

CUBIERTA

DEL

PESTI-

LLO

SUJETADOR DE

PRESION

Fig. 64 Pestillo de la tapa del maletero

INSTALACION

Para la instalación, invierta los procedimientos

anteriores.

23 - 54 CARROCERIA JA

DESMONTAJE E INSTALACION (Continuacio´n)

CABLE DE DESENGANCHE DEL PESTILLO DE LA TAPA DEL MALETERO Y PLACA DE TOPE DEL PESTILLO

DESMONTAJE

(1) Retire la placa del umbral delantera izquierda.

(2) Retire la placa del umbral trasera izquierda.

(3) Retire el tapizado del parante B inferior
izquierdo según sea necesario, para tener mayor
acceso al cable de desenganche.

(4) Desacople los retenes que sujetan la alfombra a
las vigas de la abertura de puerta.

(5) Retire los tornillos que fijan la maneta de des­enganche de la tapa del maletero al suelo de la carro­cería (Fig. 65).

(6) Encamine la maneta y el cable hacia el interior
de la zona de los asientos traseros.

(7) Retire el cojín y el respaldo del asiento trasero.

(8) Retire el panel tapizado del cuarto inferior.

(9) Encamine la maneta y el cable hacia el interior
del maletero.

(10) Retire el forro del maletero para separarlo del
panel del cuarto izquierdo.

(11) Retire la placa del umbral de la abertura del
maletero.

(12) Retire los pernos que fijan la placa de tope de
pestillo de la tapa del maletero a la plancha de cierre
trasero.

(13) Retire del vehículo el cable de desenganche
del pestillo de la tapa del maletero.

INSTALACION

Para la instalación, invierta los procedimientos
anteriores.

TAPIZADO DEL PARANTE A

DESMONTAJE

(1) Desacople los collarines que sujetan el tapizado
al parante A (Fig. 66).

(2) Separe el tapizado del parante A del vehículo.

INSTALACION

Invierta el procedimiento anterior.

TAPIZADO DEL CUBRETABLERO

DESMONTAJE

(1) Retire la placa de la viga de la puerta delan­tera.

(2) Retire los tornillos que sujetan el tapizado del
cubretablero al panel inferior del mismo (Fig. 69).

PLACA DE

TOPE DEL PES-

TILLO DEL

MALETERO

DESENGANCHE

DEL PESTILLO

CABLE

PARANTE B

PANEL DEL

CUARTO

MANETA DE DESENGANCHE

DEL MALETERO

Fig. 65 Cable de desenganche y placa de tope del pestillo de la tapa del maletero

JA CARROCERIA 23 - 55

DESMONTAJE E INSTALACION (Continuacio´n)

TAPIZADO DEL CUARTO

TRASERO SUPERIOR

TAPIZADO DEL CUARTO

TRASERO INFERIOR

TAPIZADO

DEL

PARANTE A

PANEL DE

ACCESO

RETENES DE
LA PLACA DE

VIGA

TAPIZADO DEL

PARANTE B SUPE-

RIOR

CINTURON DE

SEGURIDAD

PLACA DE

LA VIGA

PLACA DE LA

TAPIZADO DEL

CUBRETA-

BLERO

VIGA

Fig. 66 Paneles interiores

(3) Separe el tapizado del cubretablero del vehí-

culo.

INSTALACION

Invierta el procedimiento anterior.

BURLETE DEL PROTECTOR CONTRA LA LLUVIA

DESMONTAJE

(1) Abra las puertas delanteras y traseras.

(2) Comience a extraer, desde la parte inferior del
parante A, el burlete del protector contra la lluvia de
la moldura lateral del parabrisas.

(3) Extraiga el burlete del protector contra la llu­via de la pestaña de montaje de la barandilla de
techo, por encima de las aberturas de las puertas.

(4) Retire el burlete del protector contra la lluvia
del vehículo (Fig. 67).

INSTALACION

Invierta el procedimiento anterior.

BURLETE DE LA VIGA SECUNDARIA

DESMONTAJE

(1) Abra la puerta delantera.

TAPIZADO INFERIOR

DEL PARANTE B

PROTECTOR

CONTRA LA

LLUVIA

BURLETE DEL PROTEC-

TOR CONTRA LA LLU-

VIA

Fig. 67 Burlete del protector contra la lluvia

(2) Con una herramienta en forma de horquilla
C-4828, desacople los sujetadores de presión que fijan
el burlete de la viga secundaria a la parte inferior de
la puerta.

(3) Retire el burlete de la viga secundaria del vehí­culo (Fig. 68).

INSTALACION

Invierta el procedimiento anterior.

23 - 56 CARROCERIA JA

DESMONTAJE E INSTALACION (Continuacio´n)

INSTALACION

Invierta el procedimiento anterior.

BURLETES DE LA ABERTURA DE LA PUERTA

DESMONTAJE

PUERTA

DELANTERA

BURLETE DE LA

VIGA SECUNDARIA

(1) Abra la puerta.

(2) Retire el limpiabarro de la viga de la puerta.

(3) Extraiga el burlete de la pestaña de montaje
alrededor de la abertura de la puerta (Fig. 70).

INSTALACION

Coloque en posición el empalme del burlete de la
apertura de la puerta en el centro de la parte inferior
de la abertura e invierta el procedimiento anterior.

Fig. 68 Burlete de la viga secundaria

PLACAS DE LA VIGA DE LA ABERTURA DE PUERTA

DESMONTAJE – DELANTERA O TRASERA

(1) Haga un movimiento de palanca hacia arriba
en los extremos de la placa de la viga para desaco­plar los retenes que la sujetan a la pestaña de la
abertura de la puerta (Fig. 69).

(2) Separe la placa de la viga del vehículo.

TAPIZADO DEL

PARANTE B SUPE-

RIOR

PANEL DE

TAPIZADO

DEL

PARANTE A

ACCESO

TAPIZADO DEL PARANTE B SUPERIOR

DESMONTAJE

(1) Con una varilla tapizada (C-4755), extraiga con
palanca el botón del cinturón del hombro, en direc­ción recta y hasta retirarlo del ajustador de altura.

(2) Retire la cubierta del dispositivo de doblez del
cinturón de seguridad.

(3) Retire el perno que sujeta el dispositivo de
doblez al ajustador de altura.

TAPIZADO DEL CUARTO

TRASERO SUPERIOR

RETENES DE
LA PLACA DE

VIGA

TAPIZADO DEL

CUBRETA-

BLERO

PLACA DE LA

VIGA

TAPIZADO INFERIOR

DEL PARANTE B

Fig. 69 Tapizado interior

CINTURON DE

SEGURIDAD

PLACA DE

LA VIGA

TAPIZADO DEL CUARTO

TRASERO INFERIOR

JA CARROCERIA 23 - 57

DESMONTAJE E INSTALACION (Continuacio´n)

JUNTA DE

PARANTE A

BURLETE DE LA
PUERTA DELAN-

TERA

PUERTA

DELANTERA

BURLETE

BURLETE DE LA

PUERTA TRASERA

PESTAÑA DE MONTAJE

VISTA A

Fig. 70 Burletes de la abertura de la puerta

(4) Retire el perno que sujeta el anclaje inferior del

cinturón de seguridad al suelo.

(5) Desacople los collarines que sujetan el tapizado

superior al parante B.

(6) Separe el tapizado superior del parante B del

vehículo (Fig. 66).

INSTALACION

Invierta el procedimiento anterior.

TAPIZADO INFERIOR DEL PARANTE B

DESMONTAJE

(1) Retire el tapizado del parante B superior.

(2) Desacople los collarines que sujetan el panel de
acceso del cinturón de seguridad al tapizado inferior
del parante B (Fig. 66).

(3) Retire las placas de la viga.

(4) Desacople los collarines que sujetan el tapizado
inferior al parante B.

(5) Encamine la correa del cinturón de seguridad a
través del orificio de acceso del tapizado inferior del
parante B.

(6) Separe el tapizado inferior del parante B del
vehículo.

BURLETE DE LA

VIGA SECUNDARIA

Fig. 71 Burlete de la viga trasera secundaria

INSTALACION

Invierta el procedimiento anterior.

JUNTA DEL PARANTE DE LA PUERTA TRASERA

DESMONTAJE

(1) Con una pistola térmica adecuada, caliente la
junta a una temperatura aproximada de 38° C (100°
F) para facilitar la separación del adhesivo.

(2) Despegue la junta del parante del marco supe­rior de la puerta, de arriba hacia abajo (Fig. 72).

(3) Limpie los residuos de adhesivo del marco de la
puerta.

JUNTA DEL

PARANTE B

INSTALACION

Invierta el procedimiento anterior.

BURLETE DE LA VIGA TRASERA SECUNDARIA

DESMONTAJE

(1) Abra la puerta trasera.

(2) Con la herramienta en forma de horquilla
(C-4828), desacople los sujetadores de presión que
fijan el burlete de la viga secundaria a la parte infe­rior de la puerta.

(3) Retire el burlete de la viga trasera secundaria
del vehículo (Fig. 71).

Fig. 72 Junta del parante B de la puerta trasera

INSTALACION

(1) Si vuelve a usar la junta original, limpie los

residuos de adhesivo de la parte trasera de la misma.

(2) Aplique la cinta de la moldura lateral de la

carrocería a la parte trasera de la junta.

(3) Despegue el papel protector de la parte trasera

de la cinta.

23 - 58 CARROCERIA JA

DESMONTAJE E INSTALACION (Continuacio´n)

(4) Coloque el corte en la junta, alrededor de la
cabeza del tornillo, en la parte inferior del emplaza­miento de la junta.

(5) Alinee la junta con el borde del marco de la
puerta.

(6) Presione el adhesivo sobre el marco de la
puerta.

TAPIZADO DEL CUARTO TRASERO SUPERIOR

DESMONTAJE

(1) Retire el perno que sujeta el anclaje del cintu­rón de seguridad trasero al suelo.

(2) Desacople los collarines que sujetan el tapizado
del cuarto trasero superior al panel interno del
cuarto (Fig. 66).

(3) Encamine la correa del cinturón de seguridad a
través del orificio de acceso del tapizado del cuarto
trasero superior.

(4) Separe el panel del cuarto trasero superior del
vehículo.

INSTALACION

Invierta el procedimiento anterior.

TAPIZADO DEL CUARTO TRASERO INFERIOR

DESMONTAJE

(1) Retire los paneles del cuarto trasero superior y
colóquelos en un lugar donde no interfieran.

(2) Retire el refuerzo lateral del asiento trasero o
el respaldo del asiento.

(3) Retire la placa de la viga de la puerta trasera.

(4) Retire el tornillo que sujeta el tapizado del
cuarto trasero inferior al panel interno del cuarto
trasero.

(5) Separe el tapizado del cuarto trasero inferior
del vehículo (Fig. 66).

EXTENSION DEL TAPIZADO

DEL CUARTO TRASERO

IZQUIERDO

HACIA ADE-

LANTE

EXTENSION DEL

TAPIZADO DEL

CUARTO TRASERO

DERECHO

PLANCHA
DE CIERRE
DEL MALE-

TERO

Fig. 73 Extensiones del tapizado del cuarto trasero

TAPIZADO DEL ANAQUEL PARA PAQUETES

DESMONTAJE

(1) Retire los paneles del cuarto trasero superior.
(2) Retire el cojín y el respaldo del asiento trasero

o los paneles de extensión del cuarto trasero.

(3) Retire el sujetador de presión que fija el tapi-

zado al anaquel para paquetes (Fig. 74).

(4) Tire el tapizado hacia adelante para desacoplar

el collarín que lo sujeta al anaquel para paquetes.

(5) Separe el tapizado del anaquel para paquetes

del vehículo.

TAPIZADO
DEL ANA-

QUEL

SUJETADOR

DE PRE-

SION

PARA

PAQUE-

TES

INSTALACION

Invierta el procedimiento anterior.

EXTENSIONES DEL TAPIZADO DEL CUARTO TRASERO

DESMONTAJE

(1) Retire los refuerzos laterales del respaldo del

asiento trasero.

(2) Desacople los collarines que sujetan las exten­siones del tapizado del cuarto trasero a la plancha de
cierre del maletero (Fig. 73).

(3) Separe las extensiones del tapizado del cuarto
trasero del vehículo.

INSTALACION

Invierta el procedimiento anterior.

COLLARIN

PLANCHA DE CIERRE DEL

MALETERO

Fig. 74 Panel del anaquel para paquetes

INSTALACION

Invierta el procedimiento anterior.

RETEN

JA CARROCERIA 23 - 59

DESMONTAJE E INSTALACION (Continuacio´n)

CINTURON DE SEGURIDAD—DELANTERO
HACIA AFUERA

Inspeccione el estado del cinturón de hombro y el
cinturón de caderas. Reemplace cualquiera de los cin­turones que tenga cortes, roces, roturas o averías.
Asimismo, reemplace el cinturón de hombro si el
retractor está averiado o no funciona.

DESMONTAJE

(1) Retire el panel tapizado del parante B superior.

(2) Retire el panel tapizado del parante B inferior.

(3) Retire el perno que fija el retractor del cinturón
de seguridad al parante B (Fig. 75).

(4) Retire del vehículo el retractor y el cinturón.

REGULADOR DE ALTURA

DEL CINTURON DE HOM-

GAN-

CHOS

RETRAC-

TOR

BRO

TAPIZADO DE PARANTE B

SUPERIOR

BOTON DEL

REGULA-

DOR

CINTURON DE SEGURIDAD – TRASERO HACIA
ADENTRO

DESMONTAJE

(1) Retire el cojín del asiento trasero.
(2) Retire la tuerca que sujeta el cinturón de segu-

ridad al suelo (Fig. 76).

(3) Retire el cinturón de seguridad del vehículo.

RESPALDO DEL

ASIENTO TRASERO

CINTURON DE

SEGURIDAD

TRASERO

DERECHO

CINTURON DE SEGURIDAD

TRASERO IZQUIERDO

SUELO DE

LA CARRO-

CERIA

CUBIERTA DEL

DISPOSITIVO

DE DOBLEZ

DISPOSITIVO

DE DOBLEZ

ANCLAJE EN EL

SUELO

Fig. 75 Cinturón de seguridad–delantero hacia

afuera

INSTALACION

Para la instalación, invierta los procedimientos
anteriores.

AJUSTADOR DE ALTURA DEL CINTURON DE SEGURIDAD

DESMONTAJE

(1) Retire el panel superior del parante B.

(2) Retire el perno que sujeta el ajustador de
altura del cinturón de seguridad al paranteB.

(3) Separe el ajustador de altura del cinturón de
seguridad del vehículo.

INSTALACION

Invierta el procedimiento anterior.

Fig. 76 Cinturón de seguridad–trasero hacia adentro

INSTALACION

Invierta el procedimiento anterior.

CINTURON DE SEGURIDAD—TRASERO HACIA
AFUERA

DESMONTAJE

(1) Retire el cojín del asiento trasero.
(2) Retire el perno que sujeta el anclaje del cintu-

rón de seguridad al suelo de la carrocería (Fig. 77).

(3) Retire el panel del cuarto trasero superior.

(4) Retire la tuerca que sujeta el retractor del cin­turón de seguridad trasero al panel interior del
cuarto trasero.

(5) Separe el retractor y el cinturón del vehículo.

INSTALACION

Invierta el procedimiento anterior.

CONSOLA EN EL SUELO

DESMONTAJE

(1) Retire el pomo de la palanca de cambios. Para
informarse sobre el procedimiento adecuado, consulte
el grupo 21, Transeje.

(2) Retire el marco indicador de escalas de la
transmisión situado en la consola en el suelo (Fig.

78).

23 - 60 CARROCERIA JA

DESMONTAJE E INSTALACION (Continuacio´n)

(7) Tire de la consola en el suelo hacia arriba y
sepárela del soporte de suelo.

RETRACTORES

(8) Retire del vehículo la consola en el suelo.

INSTALACION

(1) Aplique el freno de estacionamiento al máximo.

(2) Enganche las lengüetas situadas hacia ade-

TAPIZADO

DEL

CUARTO

TRASERO

SUPERIOR

ANCLAJE

EN EL

SUELO

Fig. 77 Cinturón de seguridad—Trasero hacia

afuera

(3) Desconecte del mazo de cables el conector eléc­trico del marco indicador de escalas de la transmi­sión.

(4) Retire los tornillos que fijan el extremo hacia
adelante de la consola en dirección del soporte del
cambiador.

(5) Retire los tornillos que fijan el extremo hacia
atrás de la consola, en dirección a los collarines en el
soporte del suelo.

(6) Aplique el freno de estacionamiento al máximo.

TABLERO DE INSTRUMEN-

TOS

lante de la consola en la consola hacia adelante del
tablero de instrumentos.

(3) Localice el posicionador de 4 vías situado en el
sector hacia adelante de la consola, en dirección al
soporte del cambiador.

(4) Localice el posicionador de 2 vías situado en el
sector hacia atrás de la base de la consola, en el ori­ficio del soporte de suelo.

(5) Alinee el sector hacia atrás de la consola con
los collarines del soporte de suelo.

(6) Instale los tornillos, junto al cambiador en el
suelo y entre la consola y el soporte del cambiador.

(7) Instale el conector eléctrico entre el marco indi­cador de escalas de la transmisión y el mazo de
cables.

(8) Instale el marco indicador de escalas de la
transmisión en la consola.

(9) Instale el pomo de la palanca de cambios. Para
informarse sobre los procedimientos adecuados, con­sulte el grupo 21, Transeje.

POMO DE TRANSMISION

AUTOMATICA

TORNILLO PRISIONERO

INDICADOR DE ESCALAS
DE LA TRANSMISION DEL
MARCO Y CONJUNTO DE

LUCES

POMO DE PALANCA DE

CAMBIOS MANUAL

FUNDA FUELLE DEL CAM-

BIADOR

HACIA ADELANTE

CONSOLA HACIA ADELANTE

ANAQUEL

CONSOLA EN EL

SUELO

CONJUNTO DE CAMBIADOR

Fig. 78 Consola en el suelo

COLLARIN

DE FIJACION

DE LA CON­SOLA EN EL

SUELO

CONSOLA EN EL SUELO

FRENO DE ESTACIO-

NAMIENTO

JA CARROCERIA 23 - 61

DESMONTAJE E INSTALACION (Continuacio´n)

CONSOLA DEL TABLERO DE INSTRUMENTOS DELANTERA

ALFOMBRA

DESMONTAJE

(1) Retire la consola en el suelo.

(2) Retire el marco del tablero de instrumentos.
Para informarse sobre el procedimiento apropiado,
consulte el grupo 8E, Tablero de instrumentos e indi­cadores.

(3) Retire los tornillos que sujetan el anaquel de la
consola del tablero de instrumentos delantera (Fig.

78).

(4) Separe el anaquel de la consola.

(5) Retire los tornillos que sujetan la consola del
tablero de instrumentos delantera al soporte de mon­taje del selector de cambios.

(6) Retire los tornillos que sujetan la consola del
tablero de instrumentos al tablero de instrumentos, a
cada lado del control HVAC.

(7) Retire los tornillos que sujetan la consola del
tablero de instrumentos al tablero de instrumentos, a
cada lado del área del anaquel.

(8) Retire los tornillos que sujetan la consola del
tablero de instrumentos a los soportes del tablero de
instrumentos.

(9) Retire la consola del tablero de instrumentos
delantera del vehículo.

RETEN

COLLARIN
DE PLACA

DE UMBRAL

Fig. 79 Alfombra de suelo

INSTALACION

Invierta el procedimiento anterior.

VISERA

SUELO DE LA
CARROCERIA

INSTALACION

Invierta el procedimiento anterior.

ALFOMBRA DE SUELO

DESMONTAJE

(1) Retire las placas del umbral de la abertura de
puerta.

(2) Retire el cojín del asiento trasero.

(3) Retire los asientos delanteros.

(4) Retire el amplificador en el suelo de la carroce­ría del lado del acompañante, si el vehículo lo tiene
instalado.

(5) Retire los pernos que sujetan los cinturones de
seguridad delanteros al suelo.

(6) Retire los paneles tapizados del parante B,
según sea necesario, para quitar la alfombra.

(7) Retire los paneles tapizados del cubretablero.

(8) Retire la consola en el suelo.

(9) Retire la consola hacia adelante del tablero de
instrumentos.

(10) Desacople los canales de retén que sujetan la
alfombra a las vigas de la puerta (Fig. 79).

(11) Tire de la alfombra desde atrás de los pedales
de freno, acelerador y del HVAC.

(12) Doble la alfombra hacia el centro del vehículo.

(13) Retire la alfombra a través de la abertura de
la puerta del acompañante.

DESMONTAJE

(1) Desacople la visera del soporte central (Fig.

80).
(2) Retire los tornillos que sujetan la visera al arco

delantero del techo.

(3) Separe la visera del arco delantero.
(4) Si el vehículo lo tiene instalado, desacople el

conector de cables del mazo de la carrocería.

(5) Separe la visera del vehículo.

FORRO DEL TECHO

SOPORTE

VISERA

Fig. 80 Visera

23 - 62 CARROCERIA JA

DESMONTAJE E INSTALACION (Continuacio´n)

INSTALACION

Invierta el procedimiento anterior.

SOPORTE DE LA VISERA

DESMONTAJE

(1) Desacople la visera del soporte central.
(2) Retire el tornillo que sujeta el soporte al arco

delantero del techo.

(3) Separe el soporte del vehículo.

INSTALACION

Invierta el procedimiento anterior.

FORRO DEL TECHO

DESMONTAJE

PRECAUCION: No es posible retirar el collarín de
posición trasero, que está instalado en el forro del
techo apenas adelante de la luneta trasera, sin
dañar el material de base del forro del techo o el
collarín de posición. Verifique si hay disponible
forro del techo de reemplazo antes de comenzar el
procedimiento.

(1) Retire las viseras.
(2) Retire los soportes de las viseras.
(3) Retire los asideros para subir.
(4) Retire las perchas.
(5) Tire la luz de techo en dirección recta hacia

abajo para desacoplar los collarines de retención.

(6) Desacople el conector de cables de la luz de

techo.

(7) Tire en dirección recta hacia abajo la luz de
mapa, si el vehículo la tiene instalada, para desaco­plar los collarines de retención.

(8) Desacople el conector del cable de la luz de
mapa, si el vehículo la tiene instalada.

(9) Tire en dirección recta hacia abajo el conmuta­dor de techo solar, si el vehículo lo tiene instalado,
para desacoplar el conmutador del retén.

(10) Desacople el conector del cable del conmuta­dor del techo solar, si el vehículo lo tiene instalado.

(11) Retire el panel izquierdo del parante A.

(12) Desacople los sujetadores de presión que suje­tan el mazo del forro del techo al parante A y los
soportes del tablero de instrumentos.

(13) Desacople el conector del cable del forro del
techo del tablero de fusibles (Fig. 81).

(14) Desacople los dispositivos de fijación superio­res en el panel tapizado derecho del parante A e
incline el panel tapizado hacia la parte central del
vehículo.

(15) Retire los paneles superiores del parante B.

(16) Retire los paneles del cuarto trasero superior
según sea necesario para dejar a la vista la vía para
desmontar el forro del techo.

(17) Recline el asiento delantero del lado del acom­pañante.

(18) En los vehículos que tienen instalado un techo
solar, desacople el gancho y los fijadores con abraza­dera que sujetan el forro del techo al módulo del
techo solar.

(19) Desacople el collarín que sujeta el forro del
techo al techo, sobre la luneta trasera (Fig. 82).

(20) Separe el forro del techo, del techo.

(21) Retire el forro del techo a través de la aber­tura de la puerta del lado del acompañante.

PARANTE A
IZQUIERDO

TABLERO

DE INSTRU-

MENTOS

ENVUELVA LOS

DISPOSITIVOS

DE FIJACION

CON ESPUMA

DE GOMA

TABLERO DE

FUSIBLES

Fig. 81 Cableado del forro del techo

INSTALACION

(1) Recline totalmente ambos asientos delanteros.

(2) Incline el volante de dirección totalmente hacia
arriba.

(3) Mueva el cambiador totalmente hacia atrás.

(4) Mueva el forro del techo en el vehículo a través
de la puerta delantera del lado del acompañante.

(5) Extraiga el mazo de cableado del forro del
techo a lo largo del parante A para impedir que
quede atascado entre el forro del techo y el techo.

(6) Instale el soporte de visera izquierda hacia
adentro.

(7) Alinee el posicionador trasero con el orificio de
contacto en el arco del techo y presione hacia arriba
sobre el forro del techo hasta que el posicionador tra­sero esté acoplado.

(8) Instale las perchas.

(9) Instale los asideros para subir.

(10) Instale las viseras.

(11) Acople el conector del cable al conmutador del
techo solar, si el vehículo lo tiene instalado.

(12) Presione hacia arriba el conmutador del techo
solar, si el vehículo lo tiene instalado, para acoplarlo
en el retén del conmutador.

JA CARROCERIA 23 - 63

DESMONTAJE E INSTALACION (Continuacio´n)

FORRO DEL TECHO CON

TECHO SOLAR

SUJETADO-

RES DE PRE-

SION

FORRO DEL TECHO

COLLARIN

ARCO DELANTERO

DE LA LUNETA TRA-

ARCO DELAN-

TERO DEL

PARABRISAS

SERA

FORRO DEL

TECHO

TABLERO DE

CONEXIONES

VISTA C

Fig. 82 Forro del techo

(13) Presione hacia arriba en el forro del techo,
alrededor de la abertura del techo solar, para acoplar
el gancho y los fijadores con abrazadera, si el vehí­culo tiene instalado un techo solar.

(14) Acople el conector del cable de la luz de mapa,
si el vehículo la tiene instalada, a la luz de mapa.

(15) Presione hacia arriba la luz de mapa, si el
vehículo la tiene instalada, para acoplarla al forro del
techo.

(16) Acople el conector del cable de la luz de techo
a dicha luz.

(17) Presione hacia arriba la luz de techo para aco­plarla al forro del techo y al techo.

(18) Instale el mazo de cableado del forro del techo
al parante A y al tablero de fusibles.

NOTA: No es posible volver a instalar los sujetado­res de presión que fijan el mazo de cableado al
soporte del tablero de instrumentos y al área del
tablero de fusibles. Envuelva estos dos sujetadores
con cinta de espuma de goma para que no se pro­duzcan quejas por zumbidos, chirridos y traqueteos
(Fig. 81).

SOPORTE DE

LA VISERA

(22) Verifique que el borde del burlete de la aber­tura de la puerta no esté superpuesto sobre el borde
del forro del techo y los paneles.

(23) Realice el procedimiento de programación del
techo solar, si el vehículo lo tiene instalado. Para
informarse sobre el procedimiento, consulte el grupo
23, Carrocería.

AJUSTES

AJUSTE DEL PESTILLO DE LA PUERTA

(1) Inserte una llave hexagonal a través del orificio
alargado en el marco del extremo de la puerta, cerca
de la abertura de la placa de tope del pestillo (Fig.

83).

(2) Afloje el tornillo de cabeza hueca del lado de la
articulación del pestillo.

(3) Eleve la maneta exterior de la puerta y desen­gánchela.

(4) Apriete el tornillo de cabeza hueca en el pesti­llo.

(5) Verifique el funcionamiento del pestillo.

(19) Instale los paneles del parante A.
(20) Instale los paneles del parante B.
(21) Instale los paneles del cuarto trasero superior.

23 - 64 CARROCERIA JA

HERRAMIENTAS ESPECIALES (Continuacio´n)

MANETA DE

LA PUERTA

ORIFICIO DE

ACCESO DE

AJUSTE DEL PESTI-

LLO

Fig. 83 Ajuste del pestillo de la puerta

LLAVE HEXA-

GONAL

HERRAMIENTAS ESPECIALES

CARROCERIA

VARILLA TAPIZADA C 4755

JA CARROCERIA 23 - 65

ESPECIFICACIONES

INDICE

pa´gina pa´gina

ESPECIFICACIONES

DIMENSION DE LA ABERTURA DE LA

CARROCERIA ......................... 67

ESPECIFICACIONES DE LUBRICACION DE LA

CARROCERIA ......................... 65

ESPECIFICACIONES DE TORSION .......... 82

ESPECIFICACIONES

ESPECIFICACIONES DE LUBRICACION DE LA CARROCERIA

REQUISITOS DE LUBRICACION

Se deben inspeccionar, limpiar y lubricar los meca­nismos y articulaciones de la carrocería, según sea
necesario, para facilitar el funcionamiento y propor­cionar protección contra el óxido y el desgaste.
Cuando realice otros servicios debajo del capó, se
debe inspeccionar, limpiar y lubricar el mecanismo de
desenganche y el enganche de seguridad del pestillo.
Durante la temporada invernal, deben lubricarse los
cilindros de cerradura externos de la puerta, a fin de
asegurar un funcionamiento apropiado cuando están
expuestos al agua y al hielo.

Antes de aplicar cualquier lubricante, se deben
limpiar las piezas en cuestión para retirar el óxido y
la arenilla. Si fuera necesario, puede utilizarse un
solvente apropiado para limpiar la pieza que se va a
lubricar. Después de lubricar un componente, debe
eliminarse cualquier exceso de aceite o de grasa.

APLICACION DE LUBRICANTE

CILINDROS DE CERRADURA DE PUERTA

(1) Aplique una cantidad pequeña de lubricante
directamente en el cilindro de la cerradura.

(2) Aplique una cantidad pequeña de lubricante en
la llave.

(3) Inserte la llave en el cilindro de la cerradura y
haga girar el mecanismo desde la posición trabada
hasta la posición abierta.

NOTA: No agregue más lubricante.

(4) Haga girar varias veces el mecanismo del cilin­dro de la cerradura para permitir que el lubricante
fluya a través del cilindro.

LOCALIZACIONES DE ADHESIVO

ESTRUCTURAL ....................... 77

LOCALIZACIONES DE LAS SOLDADURAS .... 83

LOCALIZACIONES DE LAS SUPERFICIES DE

UNION DE LA CARROCERIA ............. 68

MEDICIONES DE LUZ Y NIVEL DE LA

CARROCERIA ......................... 66

(5) Limpie todo el lubricante del exterior del cilin-

dro de la cerradura y la llave.

TODOS LOS MECANISMOS RESTANTES DE LA CARROCERIA

(1) Limpie el componente como se describió más

arriba.

(2) Aplique el lubricante especificado en todas las
áreas de contacto de pivote y deslizamiento del com­ponente.

UTILIZACION DE LUBRICANTE

ACEITE PARA MOTOR

• Bisagras de puerta–Areas de contacto del pasa-

dor de bisagra y del pivote

• Bisagras del capó–Puntos de pivote

• Bisagras de la compuerta levadiza

• Bisagras de la tapa del maletero

LUBRICANTE BLANCO PULVERIZADO MOPARTO
UN EQUIVALENTE

• Correas para limitar la apertura de la puerta

• Pestillos de la compuerta levadiza

• Pivotes de sostén de la compuerta levadiza

• Cenicero

• Mecanismo del pestillo del mecanismo interno de

la compuerta de boca de llenado de combustible

• Mecanismo del freno de estacionamiento

• Correderas del asiento corredizo

• Pestillo del maletero

GRASA MULTIPROPOSITO MOPARTOUN
EQUIVALENTE

• Todos los mecanismos restantes del capó

LUBRICANTE DE CILINDRO DE CERRADURA
MOPARTO UN EQUIVALENTE

• Cilindros de cerradura de puerta

• Cilindro de cerradura del maletero

23 - 66 CARROCERIA JA

ESPECIFICACIONES (Continuacio´n)

MEDICIONES DE LUZ Y NIVEL DE LA CARROCERIA

LUZ Y NIVEL DE LA CARROCERIA

LOCALIZACION LUZ NIVEL

A Capó a guardabarros 4,2 6 1,5 (30) 0,7 6 2,4 (30)
B Longitudinal de capó a guardabarros 5,0 6 3,2 (30)
C Puerta delantera a guardabarros 4,8 6 1,6 (30) -0,4 6 1,9 (30)
D Puerta trasera a puerta delantera 4,2 6 1,5 (30) 0,1 6 1,9 (30)
E Placa protectora izquierda a capó 5,0 6 3,2 (30)
E Placa protectora derecha a capó 5,3 6 4,9 (30)

F Puerta delantera a techo 5,4 6 3,9 (30) 1,9 6 2,6 (30)

F Puerta trasera a techo 4,5 6 3,3 (30) 2,6 6 2,8 (30)

G Tapa del maletero a panel del cuarto 4,0 6 1,7 (30) -0,7 6 2,1

H Luz de cola a aplique y tapa del maletero 8,1 6 2,4 (30) -0,2 6 3,1 (30)

I Puerta trasera a panel del cuarto 3,8 6 0,9 (30) 0,0 6 2,4 (30)
J Puerta delantera a viga 9,4 6 2,6 (30)
J Puerta trasera a viga 8,4 6 2,6 (30)

NOTA: TODAS LAS MEDICIONES SON EN MM.

JA CARROCERIA 23 - 67

ESPECIFICACIONES (Continuacio´n)

DIMENSION DE LA ABERTURA DE LA CARROCERIA

ABERTURA DEL PARABRISAS

ABERTURA DEL PARABRI-

SAS

LUNETA TRASERA Y ABERTURA DEL

MALETERO

UNION DE CANA-

LETA

1053 B/S/A DE ESQUINA A

ESQUINA

23 - 68 CARROCERIA JA

ESPECIFICACIONES (Continuacio´n)

LOCALIZACIONES DE LAS SUPERFICIES DE UNION DE LA CARROCERIA

METODOS DE APLICACION AUTOMATICA DE SELLANTE DE CARROCERIA

NO SOSTENGA LA BOQUILLA DE LA PIS-

SOSTENGA LA BOQUILLA DE LA PIS-

TOLA EN LA DIRECCION DE LA FLE-

CHA A FIN DE SELLAR

CORRECTAMENTE LAS UNIONES

METALICAS.

TOLA EN LA DIRECCION DE LA FLECHA.

APLICAR EL SELLANTE TAL COMO SE

MUESTRA NO ES EFECTIVO.

ESPESOR DE 3 METALES

SUPERFICIE EXPUESTA

TRABAJE EL SELLANTE
SOBRE LA SUPERFICIE

METALICA PARA LOGRAR
UNA BUENA ADHERENCIA.
EL BORDE DEBE ESCALO-

NARSE TAL COMO SE

MUESTRA.

ESPESOR DE 2 METALES

EL SELLANTE DEBE APLI­MUESTRA EN LA FIGURA.

PARA FIJAR EL SELLANTE

EN SU SITIO, COLOQUE EL

SELLANTE MAS ALLA DEL

SUPERFI-

OCULTA

SELLANTE MALEABLE CON EL PULGAR

TERMOPLASTICO MOLDEABLE A PRESION

ESPESOR DE 3 METALES

CARSE TAL COMO SE

ORIFICIO.

CIE

SIMBOLOS

ESPESOR DE 2 METALES

SUPERFICIE EXPUESTA

SUPERFICIE OCULTA

SELLANTE INCORREC-

TAMENTE APLICADO

SELLANTE TERMOPLASTICO EXPUESTO

SELLANTE OCULTO

JA CARROCERIA 23 - 69

ESPECIFICACIONES (Continuacio´n)

TORRE DE MONTANTE Y ZONA DEL CUBRETABLERO

T = MALEABLE CON EL
PULGAR
P = POR BOMBEO

HACIA ADELANTE

MANTENGA EL SELLANTE LEJOS DE LA SUPERFICIE DE UNION CON
EL PARABRISAS. LA TRANSICION DEL SELLANTE A LA SUPERFICIE DE
UNION CON EL PARABRISAS DEBE SER UNIFORME.

HACIA ADELANTE

23 - 70 CARROCERIA JA

ESPECIFICACIONES (Continuacio´n)

ZONA DE CUBRETABLERO Y CAMARA IMPELENTE

P = POR BOMBEO

T = MALEABLE CON EL PULGAR
P = POR BOMBEO

NOTA: MANTENGA TODOS LOS ORIFICIOS DE
ACCESO Y LAS SUPERFICIES DE SOPORTE
DE MONTAJE DEL TABLERO DE INSTRUMEN­TOS SIN SELLANTE.

ABERTURA LATERAL DE CARROCERIA

JA CARROCERIA 23 - 71

ESPECIFICACIONES (Continuacio´n)

SUELO DE LA CARROCERIA

T = MALEABLE CON EL PULGAR
P = POR BOMBEO

HACIA ADELANTE

HACIA ADELANTE

23 - 72 CARROCERIA JA

ESPECIFICACIONES (Continuacio´n)

CAJA DE RUEDA INTERIOR Y PANEL DEL CUARTO TRASERO

T = MALEABLE CON EL PULGAR
P = POR BOMBEO

HACIA ADELANTE

VISTA DEL LADO IZQUIERDO DESDE

ABAJO

HACIA ADELANTE

HACIA ADELANTE

LIMPIE EL SELLANTE HACIA

ADENTRO DE LA SOLDADURA

VISTA DEL LADO DERECHO DESDE

ABAJO

JA CARROCERIA 23 - 73

ESPECIFICACIONES (Continuacio´n)

PANEL DEL CUARTO TRASERO Y ZONA DE LUZ DE COLA

T = MALEABLE CON EL PULGAR
P = POR BOMBEO

MANTENGA LA SUPERFICIE DE JUNTA

DE LA LUZ DE COLA SIN SELLANTE.

VISTA AL INTERIOR DEL PANEL DEL CUARTO

23 - 74 CARROCERIA JA

ESPECIFICACIONES (Continuacio´n)

ZONA DEL SUELO DEL MALETERO

T = MALEABLE CON EL PULGAR
P = POR BOMBEO

EL ASPECTO DEL SELLANTE ES DE

SUMA IMPORTANCIA.

JA CARROCERIA 23 - 75

ESPECIFICACIONES (Continuacio´n)

PUERTAS DELANTERAS Y TRASERAS

T = MALEABLE CON EL PULGAR

23 - 76 CARROCERIA JA

ESPECIFICACIONES (Continued)

CAPO Y TAPA DEL MALETERO

T = MALEABLE CON EL PULGAR

JA CARROCERIA 23 - 77

ESPECIFICACIONES (Continuacio´n)

LOCALIZACIONES DE ADHESIVO ESTRUCTURAL

ARCOS DE TECHO

ARCO DE TECHO CENTRAL

ADHESIVO

ADHESIVO

ARCO DE TECHO DELAN-

TERO

ARCO DE TECHO TRASERO

ADHESIVO

NOTA: LONGITUD DE RECORRIDO DEL

ADHESIVO DE LOS ARCOS DE TECHO.

23 - 78 CARROCERIA JA

ESPECIFICACIONES (Continuacio´n)

PANEL DEL CUARTO

ADHESIVO

PROTECTOR CONTRA LA LLUVIA

ADHESIV0

JA CARROCERIA 23 - 79

ESPECIFICACIONES (Continuacio´n)

PARANTES

ADHESIVO

ADHESIVO

PARANTE DE BISAGRA

DELANTERO

PARANTE CENTRAL

23 - 80 CARROCERIA JA

ESPECIFICACIONES (Continuacio´n)

TABLERO DE INSTRUMENTOS

ADHESIVO

TAPON TRASERO DE LARGUERO LATERAL DELANTERO

ADHESIVO

JA CARROCERIA 23 - 81

ESPECIFICACIONES (Continuacio´n)

TRAVESAÑO DE LA CURVA DE LARGUERO TRASERO A ASIENTO TRASERO

LARGUERO LATERAL DE SUELO DE LA

CARROCERIA TRASERO

TRAVESAÑO DE LA CURVA

DE ASIENTO TRASERO

ADHESIVO

ESPECIFICACIONES DE TORSION

COMPONENTES DE LA CARROCERIA

DESCRIPCION TORSION

Pernos de la corredera del asiento delantero al

suelo de la carrocería ...... 61N·m(45lbs. pie)

Perno de pivote hacia el interior del asiento

delantero ............... 40N·m(30lbs. pie)

Reclinador del asiento delantero al marco

del cojín del asiento ........ 12N·m(9lbs. pie)

Perno de la corredera del asiento delantero

al marco del cojín .......... 12N·m(9lbs. pie)

Respaldo del asiento delantero . 40 N·m (30 lbs. pie)
Reclinador del asiento delantero al respaldo

del asiento ............... 12N·m(9lbs. pie)

Tuerca de anclaje de hebilla de cinturón

de seguridad delantero ..... 40N·m(29lbs. pie)

Perno del retractor de cinturón de seguridad

delantero ............... 38N·m(28lbs. pie)

Perno de anclaje de hebilla de cinturón

de seguridad delantero ..... 40N·m(29lbs. pie)

TRAVESAÑO DELANTERO DE

SUELO DE LA CARROCERIA TRA-

SERO

DESCRIPCION TORSION

Perno de bisagra de puerta delantera a parante

de bisagra .............. 28N·m(21lbs. pie)

Tuercas y perno de la bisagra de puerta delantera

a la puerta .............. 28N·m(21lbs. pie)

Placa de tope del pestillo de la puerta

delantera ............... 28N·m(20lbs. pie)

Pernos de la corredera trasera hacia afuera

del asiento delantero al suelo

de la carrocería .......... 28N·m(20lbs. pie)

Placa de tope del pestillo de la tapa

del maletero ............. 22N·m(16lbs. pie)

Perno del cristal de la puerta trasera

al regulador ........... 11N·m(105 lbs. pulg.)

Perno de la bisagra de la puerta trasera

al parante B ............. 28N·m(20lbs. pie)

Perno de la bisagra de la puerta trasera

a la puerta .............. 28N·m(20lbs. pie)

Placa de tope del pestillo de la puerta

trasera ................. 28N·m(20lbs. pie)

Módulo de techo solar a la plancha

de techo ............... 11N·m(97lbs. pulg.)

23 - 82 CARROCERIA JA

ESPECIFICACIONES (Continuacio´n)

LOCALIZACIONES DE LAS SOLDADURAS

SOPORTES DE FAROS Y RADIADOR

W2 – SOLDADURA DE 2 PIEZAS
W3 – SOLDADURA DE 3 PIEZAS
W4 – SOLDADURA DE 4 PIEZAS

JA CARROCERIA 23 - 83

ESPECIFICACIONES (Continuacio´n)

VIGA DE VIA DE CARGA SUPERIOR – EXTERIOR

W2–SOLDADURA DE 2 PIEZAS
W3–SOLDADURA DE 3 PIEZAS
W4–SOLDADURA DE 4 PIEZAS

23 - 84 CARROCERIA JA

ESPECIFICACIONES (Continuacio´n)

VIGA DE VIA DE CARGA SUPERIOR – INTERIOR

LADO IZQUIERDO

W2–SOLDADURA DE 2 PIEZAS
W3–SOLDADURA DE 3 PIEZAS
W4–SOLDADURA DE 4 PIEZAS

LADO DERECHO

JA CARROCERIA 23 - 85

ESPECIFICACIONES (Continuacio´n)

PROTECTOR LATERAL DELANTERO Y TORRE DE MONTANTE

TORRE DE MONTANTE

VISTA DESDE ABAJO MOS-

TRANDO LAS SOLDADURAS

ADICIONALES.

W2–SOLDADURA DE 2 PIEZAS
W3–SOLDADURA DE 3 PIEZAS
W4–SOLDADURA DE 4 PIEZAS

(6 SOLDADURAS

NO SE MUESTRAN)

23 - 86 CARROCERIA JA

ESPECIFICACIONES (Continuacio´n)

LARGUERO LATERAL INFERIOR DELANTERO Y EXTENSION

W2–SOLDADURA DE 2 PIEZAS
W3–SOLDADURA DE 3 PIEZAS
W4–SOLDADURA DE 4 PIEZAS

JA CARROCERIA 23 - 87

ESPECIFICACIONES (Continuacio´n)

LARGUERO LATERAL INFERIOR DELANTERO Y EXTENSION

W2–SOLDADURA DE 2 PIEZAS
W3–SOLDADURA DE 3 PIEZAS
W4–SOLDADURA DE 4 PIEZAS

23 - 88 CARROCERIA JA

ESPECIFICACIONES (Continuacio´n)

LARGUERO LATERAL INFERIOR DELANTERO Y EXTENSION

W2–SOLDADURA DE 2 PIEZAS
W3–SOLDADURA DE 3 PIEZAS
W4–SOLDADURA DE 4 PIEZAS

JA CARROCERIA 23 - 89

ESPECIFICACIONES (Continuacio´n)

LARGUERO LATERAL INFERIOR DELANTERO Y EXTENSION

W2–SOLDADURA DE 2 PIEZAS
W3–SOLDADURA DE 3 PIEZAS
W4–SOLDADURA DE 4 PIEZAS

23 - 90 CARROCERIA JA

ESPECIFICACIONES (Continuacio´n)

PANEL LATERAL DE CUBRETABLERO

W2–SOLDADURA DE 2 PIEZAS
W3–SOLDADURA DE 3 PIEZAS
W4–SOLDADURA DE 4 PIEZAS

PANEL DE CUBRETABLERO

LATERAL IZQUIERDO

PANEL DE CUBRETABLERO LATERAL DERE-

CHO (VISTO DESDE EL INTERIOR DEL

HABITACULO)

JA CARROCERIA 23 - 91

ESPECIFICACIONES (Continuacio´n)

PARANTE DE BISAGRA DELANTERO

ADHESIVO

W2–SOLDADURA DE 2 PIEZAS
W3–SOLDADURA DE 3 PIEZAS
W4–SOLDADURA DE 4 PIEZAS

ADHESIVO

23 - 92 CARROCERIA JA

ESPECIFICACIONES (Continuacio´n)

VIGA LATERAL – INTERIOR

W2–SOLDADURA DE 2 PIEZAS
W3–SOLDADURA DE 3 PIEZAS
W4–SOLDADURA DE 4 PIEZAS

JA CARROCERIA 23 - 93

ESPECIFICACIONES (Continuacio´n)

ABERTURA LATERAL

W2–SOLDADURA DE 2 PIEZAS
W3–SOLDADURA DE 3 PIEZAS
W4–SOLDADURA DE 4 PIEZAS

23 - 94 CARROCERIA JA

ESPECIFICACIONES (Continuacio´n)

PARANTE CENTRAL

W2–SOLDADURA DE 2 PIEZAS
W3–SOLDADURA DE 3 PIEZAS
W4–SOLDADURA DE 4 PIEZAS

JA CARROCERIA 23 - 95

ESPECIFICACIONES (Continuacio´n)

PLANCHA DE TECHO Y LARGUEROS DE TECHO INTERIOR

LINEA CENTRAL

NOTA: TODAS LAS SOLDADURAS SON

SIMETRICAS

LINEA CENTRAL

SOLDADURA POR PUN-

TOS

W2–SOLDADURA DE 2 PIEZAS
W3–SOLDADURA DE 3 PIEZAS
W4–SOLDADURA DE 4 PIEZAS

23 - 96 CARROCERIA JA

ESPECIFICACIONES (Continuacio´n)

CAJA DE RUEDA INTERIOR – TRASERA

LADO IZQUIERDO

W2–SOLDADURA DE 2 PIEZAS
W3–SOLDADURA DE 3 PIEZAS
W4–SOLDADURA DE 4 PIEZAS

LADO DERECHO

JA CARROCERIA 23 - 97

ESPECIFICACIONES (Continuacio´n)

CAJA DE RUEDA EXTERIOR – TRASERA

W2–SOLDADURA DE 2 PIEZAS
W3–SOLDADURA DE 3 PIEZAS
W4–SOLDADURA DE 4 PIEZAS

23 - 98 CARROCERIA JA

ESPECIFICACIONES (Continuacio´n)

PANEL DEL CUARTO

W2–SOLDADURA DE 2 PIEZAS
W3–SOLDADURA DE 3 PIEZAS
W4–SOLDADURA DE 4 PIEZAS

JA CARROCERIA 23 - 99

ESPECIFICACIONES (Continuacio´n)

LARGUERO DE BASTIDOR TRASERO

W2–SOLDADURA DE 2 PIEZAS
W3–SOLDADURA DE 3 PIEZAS
W4–SOLDADURA DE 4 PIEZAS

23 - 100 CARROCERIA JA

ESPECIFICACIONES (Continuacio´n)

SUELO DE LA CARROCERIA TRASERO

W2–SOLDADURA DE 2 PIEZAS
W3–SOLDADURA DE 3 PIEZAS
W4–SOLDADURA DE 4 PIEZAS