DITEC Homelink GLOBE IP1839 Installation And Maintenance Manual

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GLOBE

IP1839 - rev. 2009-02-13

Manuale di installazione e manutenzione per porte basculanti a molle e sezionali.

Installation and maintenance manual for spring balanced up and over door and sectional overhead doors.

Manuel d’installation et d’entretien pour portes basculantes a ressort et sectionneles.

DITEC S.p.A.

Via Mons. Ban, 3 - 21042 Caronno Pertusella (VA) - ITALY Tel. +39 02 963911 - Fax +39 02 9650314

www.ditec.it - ditec@ditecva.com

Montage und Wartungsanleitung für Garagentorantriebe.

Manual de instalaciòn y mantenimiento para puertas basculante de resortes y seccionales.

Manual de instalação e manutenção para portas basculantes a molas e seccionadas.

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TX - 4x0.5 mm²

RX - 4x0.5 mm²

124 490

208

500

10 20

Fig. 1

Fig. 2

Fig. 3

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370

205

370

205

X X X X

4 3 2 1

Stringere!

Tighten!

Attenzione alle mani!

Pay attention to hands!

Fig. 4

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GLOBE - IP1839

Fig. 5a

3000

GLOBEGF GLOBEGA

E H

Fig. 5b

Fig. 5c

Fig. 5d

Fig. 5e

Fig. 5f

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10÷100

45°

min 680

Fig. 6

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min 900

GLOBEC

min

max

210

GLOBEC

Fig. 7

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DOOR TYPE

YEAR OF MANUF

CTURE

A GE SUPPL

SERIAL

NUMBER

Fig. 8

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GLOBESI

220

Fig. 9a

Fig. 9b

Fig. 9c

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AVVERTENZE GENERALI PER LA SICUREZZA

Il presente manuale di installazione è rivolto esclusivamente a personale professionalmente competente.

L’installazione, i collegamenti elettrici e le regolazioni devono

essere effettuati nell’osservanza della Buona Tecnica e in ottemperanza alle norme vigenti.

Leggere attentamente le istruzioni prima di iniziare l’installazione

del prodotto. Una errata installazione può essere fonte di peri-

colo. I materiali dell’imballaggio (plastica, polistirolo, ecc.) non

vanno dispersi nell’ambiente e non devono essere lasciati alla portata dei bambini in quanto potenziali fonti di pericolo. Prima di iniziare l’installazione vericare l’integrità del prodotto. Non installare il prodotto in ambiente e atmosfera esplosivi:

presenza di gas o fumi inammabili costituiscono un grave

pericolo per la sicurezza.

Prima di installare la motorizzazione, apportare tutte le modiche

strutturali relative alla realizzazione dei franchi di sicurezza ed alla protezione o segregazione di tutte le zone di schiaccia-

mento, cesoiamento, convogliamento e di pericolo in genere. Vericare che la struttura esistente abbia i necessari requisiti di robustezza e stabilità.

Il costruttore della motorizzazione non è responsabile dell’inosservanza della Buona Tecnica nella costruzione degli

inssi da motorizzare, nonché delle deformazioni che dovessero

intervenire nell’utilizzo.

I dispositivi di sicurezza (fotocellule, coste sensibili, stop di emergenza, ecc.) devono essere installati tenendo in considerazione: le normative e le direttive in vigore, i criteri della Buona Tecnica, l’ambiente di installazione, la logica di funzionamento del sistema

e le forze sviluppate dalla porta o cancello motorizzati. I dispositivi di sicurezza devono proteggere eventuali zone di

schiacciamento, cesoiamento, convogliamento e di pericolo in genere, della porta o cancello motorizzati. Applicare le seg-

nalazioni previste dalle norme vigenti per individuare le zone pericolose.

Ogni installazione deve avere visibile l’indicazione dei dati identicativi della porta o cancello motorizzati.

Prima di collegare l’alimentazione elettrica accertarsi

che i dati di targa siano rispondenti a quelli della rete di distribuzione elettrica. Prevedere sulla rete di alimentazione un interruttore/sezionatore onnipolare con distanza d’apertura

dei contatti uguale o superiore a 3 mm. Vericare che a monte

dell’impianto elettrico vi sia un interruttore differenziale e una protezione di sovracorrente adeguati.

Quando richiesto, collegare la porta o cancello motorizzati ad un efcace impianto di messa a terra eseguito come indicato dalle vigenti norme di sicurezza. Durante gli interventi di installazione, manutenzione e riparazione, togliere l’alimentazione prima di

aprire il coperchio per accedere alle parti elettriche.

La manipolazione delle parti elettroniche deve essere

effettuata munendosi di bracciali conduttivi antistatici collegati a terra.

Il costruttore della motorizzazione declina ogni responsabilità qualora vengano installati componenti incompatibili ai ni della

sicurezza e del buon funzionamento. Per l’eventuale riparazione o sostituzione dei prodotti dovranno essere utilizzati esclusivamente ricambi originali.

L’installatore deve fornire tutte le informazioni relative al funzionamento automatico, manuale e di emergenza della porta o cancello motorizzati, e consegnare all’utilizzatore dell’impianto

le istruzioni d’uso.

DIRETTIVA MACCHINE

Ai sensi della Direttiva Macchine (98/37/CE) l’installatore che

motorizza una porta o un cancello ha gli stessi obblighi del costruttore di una macchina e come tale deve:

- predisporre il fascicolo tecnico che dovrà contenere i documenti indicati nell’Allegato V della Direttiva Macchine;

(Il fascicolo tecnico deve essere conservato e tenuto a

disposizione delle autorità nazionali competenti per almeno

dieci anni a decorrere dalla data di costruzione della porta

motorizzata);

- redigere la dichiarazione CE di conformità secondo l’Allegato

II-A della Direttiva Macchine;

- apporre la marcatura CE sulla porta motorizzata ai sensi del punto 1.7.3 dell’Allegato I della Direttiva Macchine.

Per maggiori informazioni consultare le “Linee guida per la

realizzazione del fascicolo tecnico” disponibile su internet al seguente indirizzo: www.ditec.it

INDICAZIONI DI UTILIZZO

Classe di servizio: 3 (minimo 30 cicli al giorno per 10 anni

oppure 60 cicli al giorno per 5 anni) Utilizzo: FREQUENTE (per ingressi plurifamigliare o piccolo condominiale con uso carraio frequente)

- Le prestazioni di utilizzo si riferiscono al peso raccomandato (circa 2/3 del peso massimo con sentito). L’utilizzo con il peso

massimo consentito potrebbe ridurre le prestazioni sopra indicate.

- La classe di servizio, i tempi di utilizzo e il numero di cicli

consecutivi hanno valore indicativo. Sono rilevati statisticamente in condizioni medie di utilizzo e non possono essere certi per ogni singolo caso. Si riferiscono al periodo nel

quale il prodotto funziona senza necessità di manutenzione

straordinaria.

- Ogni ingresso automatico presenta elementi variabili quali: attriti, bilanciature e condizioni ambientali che possono modicare in maniera sostanziale sia la durata che la qualità di funzionamento dell’ingresso automatico o di parte dei suoi componenti (fra i quali gli automatismi). E’ compito dell’installatore adottare coefcienti di sicurezza adeguati

ad ogni particolare installazione.

DICHIARAZIONE DEL FABBRICANTE

(Direttiva 98/37/CE, Allegato II, parte B)

Fabbricante: DITEC S.p.A.

Indirizzo: via Mons. Ban, 3 21042 Caronno P.lla (VA) - ITALY

Dichiara che l’automazione per basculanti a molle e sezionali

serie GLOBE

- è costruito per essere incorporato in una macchina o per

essere assemblato con altri macchinari per costituire una macchina considerata dalla Direttiva 98/37/CE;

- è conforme alle condizioni delle seguenti altre direttive CE:

Direttiva R&TTE 1999/5/CE;

Direttiva compatibilità elettromagnetica 2004/108/CE;

Direttiva bassa tensione 2006/95/CE; e inoltre dichiara che non è consentito mettere in servizio il

macchinario no a che la macchina in cui sarà incorporata o di cui diverrà componente sia stata identicata e ne sia stata dichiarata la conformità alle condizioni della Direttiva 98/37/CE

e alla legislazione nazionale che la traspone.

Caronno Pertusella, Fermo Bressanini 27-07-2000 (Presidente)

GLOBE - IP1839

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GLOBE - IP1839

1. DATI TECNICI

E H

1÷2

GLOBE7 GLOBE7J GLOBE10 GLOBE10J Alimentazione 230 V~ / 50-60 Hz 120 V~ / 50-60Hz 230 V~ / 50-60 Hz 120 V~ / 50-60Hz Assorbimento 0,7 A 1,4 A 1,2 A 2,4 A Fusibile F1 F1,6A F3,15A F1,6A F3,15A Spinta 500 N 500 N 900 N 900 N Corsa massima 2500 mm 2500 mm 2500 mm 2500 mm Portata massima 7 m² 7 m² 10 m² 10 m²

Velocità di apertura Velocità di chiusura Classe di servizio 3 - FREQUENTE 3 - FREQUENTE 3 - FREQUENTE 3 - FREQUENTE

Intermittenza

Temperatura -20°C / +55°C -20°C / +55°C -20°C / +55°C -20°C / +55°C Grado di protezione IP10 IP10 IP10 IP10 Quadro elettronico 70R 70R 71R 71R

0,15 m/s (catena)

0,18 m/s (cinghia)

0,10 m/s (catena)

0,12 m/s (cinghia)

S2 = 30 min

S3= 50%

0,15 m/s (catena)

0,18 m/s (cinghia)

0,10 m/s (catena)

0,12 m/s (cinghia)

S2 = 30 min

S3= 50%

0,15 m/s (catena)

0,18 m/s (cinghia)

0,10 m/s (catena)

0,12 m/s (cinghia)

S2 = 30 min

S3= 50%

0,15 m/s (catena)

0,18 m/s (cinghia)

0,10 m/s (catena)

0,12 m/s (cinghia)

S2 = 30 min

S3= 50%

2. RIFERIMENTI ILLUSTRAZIONI

La garanzia di funzionamento e le prestazioni dichiarate si ottengono solo con accessori e dispositivi di sicurezza DITEC.

2.1 Riferimentiinstallazionetipo(g.1)

[1] Radio [2] Gruppo comando

[3] Staffa ssaggio [4] Slitta

[5] Cordino di sblocco [6] Guida [7] Giunto guida [8] Rinvio [9] Fotocellule [10] Costa sensibile [11] Collegare l’alimentazione ad un interruttore onnipolare

con distanza d’apertura dei contatti di almeno 3 mm (non fornito) oppure mediante spina elettrica.

Il collegamento alla rete deve avvenire su canala indipen-

dente e separata dai collegamenti ai dispositivi di comando e sicurezza.

2.2 Accessori

BATK1 Kit batterie GLOBEC Adattatore per basculanti a contrappesi ASB1 Kit sblocco esterno a cordino con serratura ASB2 Dispositivo sblocco a cordino GLOBEL Set allungamento catena GLOBELV Set allungamento cinghia (solo guida acciaio) GLOBEFM Fermo di battuta chiude aggiuntivo GLOBESI Supporto intermedio GLOBEGF Guida in ferro GLOBEGA Guida in alluminio

- Sovrapporre la guida [4] al giunto [3], inserire correttamente il rinvio nella guida [4]: alzare la guida come indicato nel

particolare per consentire l’inserimento del rinvio.

- Spostare il giunto [3] verso il rinvio no alla battuta della guida [4].

N.B.: le guide hanno un senso di inserimento (vedi battute [x]

indicate in gura).

3.2 AssemblaggioGLOBEacinghia(g.5)

- (g. 5a) Assemblare la cinghia al rinvio e alla slitta.

- (g. 5b) Assemblare il fermo cinghia come indicato in gura.

- (g. 5c) Agganciare le due estremità della cinghia al perno

di sblocco tramite i giunti rispettando il senso del perno

indicato in gura.

- (g. 5d) Inserire l’anello di trasmissione (cinghia - rinvio slitta) nella guida.

- (g. 5e) Passare la cinghia intorno alla puleggia e bloccarla con il perno [Y]. Assemblare la guida come da g. 4, incastrarla nel gruppo comando no alla battuta e bloccare la

vite [K].

- (g. 5f) Spingere il rinvio verso l’esterno della guida e ssare la staffa ssaggio a muro.

3.3 Tensionamentocatenaocinghia

- Il corretto tensionamento si ottiene lasciando 1÷2 mm tra il ferma molla [E] e la battuta [H] per permettere alla molla [E] di lavorare al meglio.

Attenzione: un tensionamento eccessivo pregiudica il corretto funzionamento dell’automatismo.

3. INSTALLAZIONE

3.1 AssemblaggioGLOBEacatena(g.4)

- Stendere la catena.

- Inserire il giunto [1] no alla battuta della guida. Inserire la guida [2] no alla battuta. Inserire il giunto [3] no alla

battuta della guida [2].

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3.4 Installazione GLOBE

E H

1÷2

max

200

20÷100

45°

- Stabilire e tracciare il punto di ssaggio della guida su parete e softto.

Attenzione: per basculanti a contrappesi usare GLOBEC (g. 7).

- Con il gruppo di comando a terra ssare a parete la guida

tramite la staffa supporto rinvio.

- Sbloccare manualmente (vedi ISTRUZIONI D’USO) e avvicinare la slitta [4] al portone chiuso, ssare il braccio [M] alla slitta [4] formando un angolo di circa 45° con la verticale della porta sezionale, se necessario adattare la

lunghezza del braccio [M] con il braccio [N].

- Inserire le staffe ssaggio [3] e bloccarle con le viti in dotazione. Sollevare il gruppo e piegare le staffe a misura

(eventualmente eliminare le parti in eccesso), quindi ssare a softto.

- (Fig. 9) Per aumentare la robustezza di ssaggio del GLOBE è possibile installare il supporto intermedio GLOBESI.

3.5 Fissaggiobraccioaportasezionale

Fissare la staffa aggancio telo [G] sul lato superiore, eventualmente interponendo l’angolare di rinforzo [P] in dotazione.

Attenzione: per aprire completamente porte sezionali particolarmente alte è possibile spostare il punto di attacco [L] da 20 a 100 mm più interno di [G], eventualmente inserire uno spessore

[J] (non fornito, max 200 mm), aumentando così la corsa della

slitta sfruttando tutta la guida disponibile.

Rispettare comunque un angolo di circa 45° tra il braccio e la

verticale della porta sezionale.

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M M+

24 V~

Luce di cortesia

Courtesy light

POWER

ALARM

SIG

Nero/Black

Blu/Blue

Motor 24V=

TRANSF

BATK1

COM

BIXMR2

Only 71R

PRG

OFF

1 2 3 4 5 6

15 14 13 0 1 5 8 9

Lampada / Lamp

Lampeggiante / Flashing light

Passo-passo / Step by step

Sicurezza di inversione /

Reversal safety contact

Stop

Uscita / Output 24 V= / 0,3 A

limentazione

Power supply

ANT

JR4

JR3

JR2

AUX

BAT

70R-71R

ENC

Only 71R

3.6 Installazione fermi battuta

- Inserire il fermo battuta di apertura nella guida, come

indicato in gura, e ssarlo nella posizione desiderata.

- Inserire il fermo battuta di chiusura nella guida, come

indicato in gura, e ssarlo nella posizione desiderata.

4. COLLEGAMENTI ELETTRICI

3.7 Installazione sblocco manuale

Per agevolare le operazioni di sblocco e movimentazione della

porta sezionale, posizionare lo sblocco a cordina nelle vicinanze della maniglia, come indicato in g. 8.

ATTENZIONE: Ponticellare tutti i contatti N.C. se non utilizzati. Utilizzare esclusivamente accessori e dispositivi di sicurezza DITEC.

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4.1 Comandi

Comando Funzione Descrizione

5 N.O. PASSO PASSO Con DIP1=OFF la chiusura del contatto attiva la sequenza: apre-stop-chiude-

apre.

N.B.: se la chiusura automatica è abilitata, lo STOP non è permanente ma della durata impostata con TC.

APERTURA CON CHIUSURA AUTOMATICA APERTURA SENZA CHIUSURA AUTOMATICA

8 N.C. SICUREZZA

DI INVERSIONE

9 N.C. STOP L’apertura del contatto provoca l’arresto del movimento e la disabilitazione della

AUX

Con DIP1=ON e chiusura automatica abilitata, la chiusura del contatto attiva

una manovra di apertura.

Con DIP1=ON e TC=MAX, la chiusura del contatto attiva una manovra di apertura.

Ad automazione ferma la chiusura del contatto effettua la manovra opposta a quella precedente all’arresto.

La chiusura del contatto provoca l’inversione del movimento (riapertura) durante

la fase di chiusura.

chiusura automatica.

Ripristinando il comando la porta rimane ferma no al ricevimento di un comando

1-5 o un di comando radio.

Il quadro elettronico è provvisto di una sede per schede ad innesto, tipo ricevitori radio, spire magnetiche, ecc.

Il funzionamento della scheda ad innesto è selezionato da DIP1.

Attenzione: l’inserimento e l’estrazione delle schede ad innesto devono essere effettuati in assenza di alimentazione.

4.2 Uscite e accessori

Uscita Valore Descrizione

1 +

0 -

BAT Funzionamento a batteria. E’ previsto un kit opzionale di batterie (BATK1). Con

0 0

8,2 Ω / 5 W

71R

24 V= / 0,3 A (nominale)

24 V= / 0,5 A (picco)

15 24 V= / 1,2 A max Elettroserratura. Si attiva ad ogni comando di apertura dato da porta chiusa. 15

24 V= / 30 W max. Lampeggiante(LAMPH).Si attiva contemporaneamente alla manovra di apertura

24 V= / 25 W Luce di cortesia. Si attiva ad ogni comando di apertura e di chiusura per la durata

12 V / 15 W Elettroserratura. Con elettroserratura da 12 V, collegare in serie la resistenza da

24 V= / 3 W Lampadaporta aperta(uscitaanalogica). Accende una lampada che si spegne

Alimentazione accessori. Uscita per alimentazione accessori esterni.

e chiusura.

di 3 minuti.

tensione di linea presente le batterie sono mantenute cariche. In assenza di linea il

quadro viene alimentato dalle batterie no al ripristino della linea o no a quando la

tensione delle batterie scende sotto la soglia di sicurezza. In questo ultimo caso il quadro elettronico si spegne.

Attenzione: per consentire la ricarica, le batterie devono essere sempre collegate al

quadro elettronico. Vericare periodicamente l’efcienza della batteria.

N.B.: la temperatura di funzionamento delle batterie ricaricabili è di circa +5°C/+40°C. Per garantire il corretto funzionamento del prodotto è opportuno installare le batterie all’interno di ambienti climatizzati.

8,2 Ω / 5 W. Si attiva ad ogni comando di apertura dato da porta chiusa.

solo a porta chiusa.

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5. REGOLAZIONI

MIN=0 s

MAX=disabled

120 s

MIN

MAX=disabled

5.1 Trimmer

Uscita Descrizione

TC Tempo chiusura automatica. Da 0 a 120 s, con TC<MAX.

Con TC=MAX la chiusura automatica è disabilitata.

Il conteggio inizia da automazione ferma per il tempo impostato da TC. Dopo l’intervento di una sicurezza (1-8), il conteggio inizia a porta aperta e dura per tutto il tempo impostato con TC.

Con TC=MAX o contatto 1-9 aperto la chiusura automatica è disabilitata. Se disabilitata da 1-9, la chiusura automatica si riabilita, una volta richiuso il contatto 1-9, solo dopo un

comando 1-5 o un comando radio.

5.2 Dip-Switch

DIP1 Funzionamento comando 1-5. Passo-Passo. Apertura. DIP2 Selezione senso di marcia. Apertura verso il motoriduttore. Chiusura verso il motoriduttore. DIP3 Disimpegno sulla battuta di

chiusura con JR2=ON.

Disimpegno sulla battuta di

chiusura con JR2=OFF.

DIP4 Stato della porta all’accensione.

Indica come il quadro elettronico considera l’automazione al momento dell’accensione.

DIP5 Sblocco elettroserratura. Disabilitato. Abilitato.

71R

DIP6 Prelampeggiosso3s. Disabilitato in apertura.

Regolazionespintasugliostacoli. ll quadro elettronico è dotato di un dispositivo di sicurezza che in

presenza di un ostacolo durante la manovra di apertura arresta il movimento, mentre durante la manovra

di chiusura arresta o inverte il movimento.

Con R1=MIN si ha la massima sensibilità agli ostacoli (spinta minima). Con R1=MAX la funzione di rilevamento è disabilitata (spinta massima).

Descrizione OFF ON

2 mm 0,5 mm

N.B.: utilizzare questa selezione per evitare una chiusura incompleta nelle porte sezionali.

5 mm 5 mm

Aperto. Con DIP1=OFF il primo comando 1-5 effettua la chiusura. Con DIP1=ON il primo comando 1-5 effet-

Chiuso. Il primo comando 1-5 effettua l’apertura.

N.B.: la chiusura automatica non sarà il primo comando, anche se abilitata.

tua l’apertura.

Prima di eseguire una apertura da porta chiusa viene inserita una spinta in chiusura per facilitare lo sblocco dell’elettroserratura.

Abilitato sia in apertura che in chiusura. Abilitato solo con chiusura automatica con TC>3 s.

5.3 Jumper

Descrizione OFF ON

SO Funzionamento sicurezza di

inversione.

Ad automazione ferma, se il contatto 1-8 è aperto, è possibile attivare la manovra di

Ad automazione ferma, se il contatto 1-8 è aperto, viene impedita qualsiasi manovra.

apertura. Negli ultimi 30 mm prima della battuta di

chiusura provoca lo STOP.

JR2 Tipo di porta. Basculante a contrappesi. Sezionale e basculante a molle. JR3 Limite massimo forze di ma-

Forza di chiusura normale. Forza di chiusura ridotta.

novra.

JR4 Ricevitore radio incorporato. Disabilitato. Abilitato.

5.4 Segnalazioni

LED Acceso Lampeggiante POWER ALARM Presenza di alimentazione 24 V=. Anomalia encoder / automazione. SA Indica che almeno uno dei contatti N.C. di sicurezza

è aperto.

SIG Si accende durante la fase di ricezione radio o memo-

rizzazione trasmettitori.

All’accensione il LED lampeggia indicando il conteggio

delle manovre effettuate: ogni lampeggio veloce = 1000 manovre ogni lampeggio lento = 10000 manovre Indica la mancanza del modulo di memoria.

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6. RADIO

Il quadro elettronico è dotato di un ricevitore radio con frequenza 433,92 MHz. L’antenna è costituita da un lo rigido di lunghezza

173 mm. E’ possibile aumentare la portata della radio collegando l’antenna esterna presente nei lampeggianti oppure installando l’antenna

accordata (BIXAL).

N.B.: per collegare l’antenna esterna al quadro elettronico usare il cavo coassiale RG58 (max 10 m).

Nella memoria BIXMR2 possono essere memorizzati no a 200 trasmettitori. Per effettuare le operazioni di memorizzazione, clonazione e cancellazione dei trasmettitori, consultare le istruzioni d’uso dei radiocomandi serie L.

Nel quadro elettronico possono essere memorizzati da uno a quattro tasti CH dello stesso trasmettitore.

Se viene memorizzato un solo tasto CH (qualsiasi) del trasmettitore, viene eseguito il comando 1-5 (passo-passo / apre). Se vengono memorizzati da due a quattro tasti CH dello stesso trasmettitore, le funzioni abbinate ai tasti CH sono le seguenti:

- CH1 = comando 1-5 passo-passo / apre;

- CH2 = comando di apertura parziale, provoca l’apertura dell’automazione per 1 metro;

- CH3 = comando accensione / spegnimento luce di cortesia;

- CH4 = comando di arresto, equivalente al comando 1-9 impulsivo. In caso di sostituzione del quadro elettronico, la memoria BIXMR2 in uso può essere inserita nel nuovo quadro elettronico.

Attenzione: l’inserimento e l’estrazione della memoria BIXMR2 deve essere effettuata in assenza di alimentazione.

7. AVVIAMENTO

ATTENZIONE: Le manovre relative al punto 7.3 avvengono senza sicurezze. E’ possibile regolare i trimmer solo a porta ferma.

l quadri elettronici 70R-71R non necessitano dei necorsa in quanto sono provvisti di encoder.

Dopo ogni accensione, il quadro elettronico riceve un RESET e la prima manovra viene eseguita a velocità ridotta (acquisizione

della posizione dell’automazione).

L’automazione rallenta automaticamente in prossimità dei fermi battuta.

7.1 Ponticellare le sicurezze 1-8, 1-9.

7.2 Impostare i trimmer TC ed R1 al massimo.

7.3 Dare alimentazione. Fare acquisire le battute di chiusura e apertura con successivi comandi passo-passo.

7.4 Togliere i ponticelli e collegare le eventuali sicurezze (1-8) e lo stop (1-9) e vericarne il corretto funzionamento.

7.5 Se desiderato, regolare la chiusura automatica con il trimmer TC.

7.6 Impostare con R1 la spinta sugli ostacoli.

Vericare che la forza di manovra e la forza d’urto tra l’anta e l’ostacolo sia inferiore ai valori indicati dalle norme EN12453

e EN12445.

7.7 Collegare gli eventuali accessori e vericarne il funzionamento.

8. PIANODIMANUTENZIONE(ogni6mesi)

Togliere l’alimentazione 230 V~ e scollegare le batterie:

- Pulire e lubricare le parti in movimento (soprattutto i bordi interni della guida dove scorrono i carrelli).

- Controllare la stabilità dell’automatismo e vericare il serraggio di tutte le viti.

- Vericare l’efcienza della batteria.

Ridare l’alimentazione 230 V~ e ricollegare le batterie:

- Controllare il corretto funzionamento del sistema di blocco/sblocco (se installato).

- Controllare la stabilità della porta e che il movimento sia regolare e senza attriti.

- Controllare il corretto funzionamento di tutte le funzioni di comando e sicurezza.

N.B.: se viene modicata la posizione dei fermi battuta della porta o in generale dopo un intervento di manutenzione, togliere e ridare alimentazione (batterie incluse se presenti) per rieseguire l’acquisizione delle battute di chiusura e apertura.

ATTENZIONE: Per le parti di ricambio fare riferimento al listino ricambi.

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9. RICERCA GUASTI

Problema Possibile causa Intervento

L’automazione non apre e non

chiude.

L’automazione apre ma non

chiude.

L’automazione non apre. La porta è chiusa e le fotocellule sono attivate.

Le sicurezze esterne non inter-

vengono.

L’automazione apre/chiude per

un breve tratto e poi si ferma.

Il radiocomando ha poca portata e non funziona con automazione in movimento.

Manca alimentazione.

(led POWER ALARM spento).

Accessori in corto circuito.

(led POWER ALARM lampeggiante).

Fusibile di linea bruciato.

(led POWER ALARM spento).

Il contatto di stop è aperto. Vericare il morsetto 9 del quadro elettronico. I contatti di sicurezza sono aperti.

(led SA acceso). Le fotocellule sono attivate. (led SA acceso). La chiusura automatica non funziona. Vericare le impostazioni del trimmer TC.

(led SA acceso).

Il comando radio non funziona. Vericare la corretta memorizzazione dei trasmet-

Dispositivi di comando guasti o collegamenti interrotti. Collegamenti errati tra fotocellule e quadro elettronico.

Encoder non collegato, falsi contatti encoder,

encoder guasto.

(led POWER ALARM lampeggiante).

Fili motore invertiti.

(led POWER ALARM lampeggiante). Sono presenti attriti. Vericare manualmente che l’automazione si

La trasmissione radio è ostacolata da struttu-

re metalliche e muri in cemento armato.

Vericare che il quadro elettrico sia correttamente

alimentato. Scollegare tutti gli accessori dai morsetti 0-1 (deve essere presente tensione 24 V=) e ricollegarli uno alla volta. Sostituire il fusibile F1.

Vericare il morsetto 8 del quadro elettronico.

Vericare la pulizia e il corretto funzionamento

delle fotocellule.

Vericare la pulizia e il corretto funzionamento

delle fotocellule.

Vedi jumper SO.

titori sulla radio incorporata. Nel caso di guasto della ricevente radio incorpo-

rata al quadro elettronico é possibile prelevare

i codici dei radiocomandi estraendo il modulo di memoria.

Vericare l’apertura mediante comando 1-5 su

morsettiera quadro elettronico. Collegare i contatti di sicurezza N.C. in serie tra loro ed eliminare gli eventuali ponticelli sulla morsettiera del quadro elettronico.

Vericare corretto collegamento encoder, pulire i

contatti inserendo e disinserendo il plug encoder

sui contatti, sostituire encoder. Vericare li motore.

muova liberamente, vericare la regolazione di

R1. Installare l’antenna all’esterno. Sostituire le batterie dei trasmettitori.

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ISTRUZIONI D’USO AUTOMAZIONE PER BASCULANTI A MOLLE E SEZIONALI GLOBE

OFF

ISTRUZIONI DI SBLOCCO

Eseguire le operazioni di blocco e sblocco a motore fermo. Non entrare nel raggio d’azione della porta. Se sbloccata la porta può avere dei movimenti autonomi.

N.B.: per disalimentare la porta devono essere scollegate l’ali-

mentazione e le batterie (se presenti).

In caso di emergenza, per aprire manualmente la basculante,

eseguire le seguenti operazioni:

- Sblocco a cordina interno (g.1):

tirare il cordino verso il basso no a far scattare la leva di

sblocco e, mantenendolo tirato, aprire il portone manualmente.

- Sblocco a cordina esterno ASB2 (g.2): ruotare la maniglia di sblocco di 90° in senso orario o antio-

rario e aprire il portone manualmente.

- Sblocco a cordina esterno con chiave ASB1 (g. 3):

ruotare di 90° la chiave in senso antiorario, estrarre il blocchetto

serratura e tirare il cavo no a far scattare la leva di sblocco

e muovere leggermente il portone; inserire il blocchetto nella

serratura e ruotare di 90° in senso orario, togliere la chiave e

aprire manualmente il portone.

Per ripristinare il funzionamento a motore, muovere manualmente il portone: il meccanismo di sblocco si aggancerà automaticamente.

Fig. 1

Fig. 3

Fig. 2

AVVERTENZE GENERALI PER LA SICUREZZA

Le presenti avvertenze sono parte integrante ed essenziale del prodotto e devono essere consegnate all’utilizzatore. Leggerle

attentamente in quanto forniscono importanti indicazioni riguardanti

la sicurezza di installazione, uso e manutenzione. È necessario

conservare queste istruzioni e trasmetterle ad eventuali subentranti

nell’uso dell’impianto. Questo prodotto dovrà essere destinato solo all’uso per il quale è stato espressamente concepito. Ogni altro uso è

da considerarsi improprio e quindi pericoloso. Il costruttore non può essere considerato responsabile per eventuali danni causati da usi

impropri, erronei ed irragionevoli. Evitare di operare in prossimità delle

cerniere o organi meccanici in movimento. Non entrare nel raggio di azione della porta o cancello motorizzati mentre è in movimento. Non

opporsi al moto della porta o cancello motorizzati poiché può causare

situazioni di pericolo. Non permettere ai bambini di giocare o sostare nel raggio di azione della porta o cancello motorizzati. Tenere fuori

DA STACCARE E CONSEGNARE ALL’UTILIZZATORE

dalla portata dei bambini i radiocomandi e/o qualsiasi altro dispositivo

di comando, per evitare che la porta o cancello motorizzati possa

essere azionata involontariamente. In caso di guasto o di cattivo

funzionamento del prodotto, disinserire l’interruttore di alimentazione,

astenendosi da qualsiasi tentativo di riparazione o di intervento diretto e rivolgersi solo a personale professionalmente competente. Il mancato rispetto di quanto sopra può creare situazioni di pericolo. Qualsiasi

intervento di pulizia, manutenzione o riparazione, deve essere effettuato da personale professionalmente competente. Per garantire l’efcienza

dell’impianto ed il suo corretto funzionamento è indispensabile attenersi alle indicazioni del costruttore facendo effettuare da personale professionalmente competente la manutenzione periodica della porta o cancello motorizzati. In particolare si raccomanda la verica periodica del corretto funzionamento di tutti i dispositivi di sicurezza. Gli

interventi di installazione, manutenzione e riparazione devono essere

documentati e tenuti a disposizione dell’utilizzatore.

Installatore:

DITEC S.p.A.

Via Mons. Ban, 3 21042 Caronno Pertusella (VA) - ITALY Tel. +39 02 963911 - Fax +39 02 9650314

www.ditec.it - ditec@ditecva.com

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GLOBE - IP1839

GENERAL SAFETY PRECAUTIONS

This installation manual is intended for professionally competent personnel only.

Installation, electrical connections and adjustments must be

performed in accordance with Good Working Methods and in compliance with applicable regulations. Before installing the

product, carefully read the instructions. Bad installation could

be hazardous.

The packaging materials (plastic, polystyrene, etc.) should not be discarded in the environment or left within reach of children,

as these are a potential source of hazard. Before installing the

product, make sure it is in perfect condition.

Do not install the product in an explosive environment and atmo-

sphere: gas or inammable fumes are a serious hazard risk. Before installing the motors, make all structural changes relating

t o safety clearances and protection or segregation of all areas

where there is risk of being crushed, cut or dragged, and danger

areas in general. Make sure the existing structure is up to standard in terms of strength and stability. The motor manufacturer is not responsible for failure to use Good Working Methods in building the frames to be motorised or for any deformation occurring during use.

The safety devices (photocells, safety edges, emergency stops, etc.) must be installed taking into account: applicable laws and directives, Good Working Methods, installation premises, system

operating logic and the forces developed by the motorised door or gate. The safety devices must protect any areas where the risk exists

of being crushed, cut or gragged, or where there are any other

risks generated by the motorised door or gate. Apply hazard area notices required by applicable regulations.

Each installation must clearly show the identication details of

the motorised door or gate.

Before making power connections, make sure the plate

details correspond to those of the power mains. Fit an omnipolar disconnection switch with a contact opening gap of at least 3 mm. Make sure an adequate residual current

circuit breaker and overcurrent cutout are tted upstream of the electrical system. When necessary, connect the motorised

door or gate to a reliable earth system made in accordance with

applicable safety regulations. During installation, maintenance and repair, interrupt the power supply before opening the lid to

access the electrical parts.

To handle electronic parts, wear earthed antistatic con-

ductive bracelets. The motor manufacturer declines all responsibility in the event

of component parts being tted that are not compatible with the

safe an correct operation. For repairs or replacements of products only original spare parts must be used.

The installer shall provide all information relating to automatic, manual and emergency operation of the motorised door or gate,

and provide the user with operating instructions.

MACHINERY DIRECTIVE

Pursuant to Machine Directive (98/37/EC) the installer who motorises a door or gate has the same obligations as a machine manufacturer and shall:

- prepare technical documentation containing the documents indicated on Schedule V of the Machine Directive;

(The technical documentation shall be kept and placed at

the disposal of competent national authorities for at least ten years starting on the date of manufacture of the motorised

door);

- draw up the EC declaration of conformity according to Schedule II-A of the Machine Directive;

- afx the CE mark on the motorised door pursuant to para.

1.7.3 of Schedule I of the Machine Directive.

For more details, refer to the “Guidelines for producing technical

documentation” available on Internet at the following address: www.ditec.it

OPERATING INSTRUCTIONS

Service class: 3 (minimum 30 cycles a day for 10 years or 60

cycles a day for 5 years) Use: FREQUENT (for multi-family entrances or small condominiums with frequent car or pedestrian transit)

- The operating performance specications refer to the recommended weight (about 2/3 of maximum allowed weight).

Use with maximum allowed weight could reduce the above

performance specications.

- The service class, operating times and number of conse-

cutive cycles are merely approximate. These have been statistically determined in average conditions of use and are not certain for each single case. They refer to the period when the product operates without the need for special maintenance.

- Each automatic entrance features variable factors such as:

friction, balancing and environmental conditions that can

substantially change both the duration and operating quality

of the automatic entrance or part of its components (including automatic system). It is up to the installer to adopt adequate safety coefcients for each single installation.

MANUFACTURER’S DECLARATION

(Directive 98/37/EC, Schedule II, part B)

Manufacturer: DITEC S.p.A.

Address: via Mons. Ban, 3 21042 Caronno P.lla (VA) - ITALY

Declares that the automatic system for spring balanced up and

over doors and sectional overhead doors of the GLOBE series:

- is manufactured to be incorporated into a machine or to be

assembled with other machines to make a machine considered by Directive 98/37/EC;

- is in conformity with the conditions of the following other EC

directives:

R&TTE Directive 1999/5/EC, Electromagnetic compatibility directive 2004/108/EC; Low-voltage directive 2006/95/EC; and further certies that the machine shall not be commissioned

until the machine into which it is to be incorporated or of which

it is to become a component part has been identied and has

been declared in conformity with the conditions of the Directive 98/37/EC and the transposing national legislation.

Caronno Pertusella, Fermo Bressanini 27-07-2000 (President)

GLOBE - IP1839

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GLOBE - IP1839

1. TECHNICAL DETAILS

E H

1÷2

GLOBE7 GLOBE7J GLOBE10 Power supply Absorption Fuse F1

Thrust 500 N 500 N 900 N Max stroke 2500 mm 2500 mm 2500 mm Max load 7 m² 7 m² 10 m²

Openingspeed 0,15 m/s (chain)

Closingspeed 0,10 m/s (chain)

Service class 3 - FREQUENT 3 - FREQUENT 3 - FREQUENT Intermittence S2 = 30 min

Temperature -20° C / +55° C -20° C / +55° C -20° C / +55° C

Degreeofprotection IP10 IP10 IP10

Control panel 70R 70R 71R

230 V~ / 50-60 Hz 120 V~ / 50-60Hz 230 V~ / 50-60 Hz

0,7 A 1,4 A 1,2 A

F1,6A F3,15A F1,6A

0,18 m/s (belt)

0,12 m/s (belt)

S3= 50%

0,15 m/s (chain)

0,18 m/s (belt)

0,10 m/s (chain)

0,12 m/s (belt)

S2 = 30 min

S3= 50%

0,15 m/s (chain)

0,18 m/s (belt)

0,10 m/s (chain)

0,12 m/s (belt)

S2 = 30 min

S3= 50%

GLOBE10J

120 V~ / 50-60Hz

2,4 A

F3,15A

900 N

2500 mm

10 m²

0,15 m/s (chain)

0,18 m/s (belt)

0,10 m/s (chain)

0,12 m/s (belt)

3 - FREQUENT

S2 = 30 min

S3= 50%

-20°C / +55°C IP10

71R

2. REFERENCE TO ILLUSTRATIONS

The given operating and performance features can only be guaranteed with the use of DITEC accessories and safety devices.

2.1 Standard installation references(fig.1)

[1] Radio [2] Drive unit [3] Retention bracket

[4] Slide

[5] Release cord [6] Guide [7] Guide coupling [8] Transmission [9] Photocells [10] Sensitive edge [11] Connect the power supply to an omnipolar switch with

contact opening distance of at least 3 mm (not supplied)

or by means of power plug.

Connection to supply mains must be carried out in an

independent raceway separate from control connections and safety device connections.

2.2 Accessories

BATK1 Battery kit GLOBEC Adapter for up and over doors with counterweights ASB1 External release kit with cord and lock ASB2 Cord release device GLOBEL Extension set for chain GLOBELV Extension set for belt (for steel guide only) GLOBEFM Additional close stop GLOBESI Intermediate support GLOBEGF Iron track GLOBEGA Aluminium track

- Superimpose the guide [4] on the coupling [3], correctly t the transmission in the guide [4]: lift the guide as shown in the detail to permit tting the transmission.

- Move the coupling [3] towards the transmission as far as

the guide stop [4].

Note: the guides must be tted in a specic direction (see stops [x] shown in gure).

3.2 BelttypeGLOBEassembly(g.5)

- (g. 5a) Fit the belt to the transmission and slide.

- (g. 5b) Fit the belt stop as shown in the illustration.

- (g. 5c) Fasten the two ends of the belt to the release pin

by means of the couplings keeping to the pin direction shown in the illustration.

- (g. 5d) Fit the drive pin (belt - transmission - slide) in the

guide.

- (g. 5e) Pass the belt around the pulley and secure by means of the pin [Y]. Fit the guide as shown in g. 3, lock

in the drive unit as far as the stop and tighten screw [K].

- (g. 5f) Push the transmission towards the outside of the

guide and fasten the retention bracket to the wall.

3.3 Chainorbelttensioning(g.6)

- Correct tensioning is achieved by leaving 1÷2 mm between the spring retainer [E] and stop [H] to enable the spring [E] to work in the best possible way.

Attention: over-tightening could affect proper operation of the automatic system.

3. INSTALLATION

3.1 ChaintypeGLOBEassembly(g.4)

- Extend the chain.

- Fit the coupling [1] as far as the guide stop. Fit the guide [2] as far as the stop. Fit the coupling [3] as far as the guide stop [2].

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3.4 GLOBE installation

E H

1÷2

max

200

20÷100

45°

- Establish and outline the xing points of the guide on the

walls and ceiling.

Attention: use GLOBEC (g. 7) for counterweight overhead

doors.

- With the control unit on the ground, mount the guides on

the wall using the pulley support bracket.

- Insert the mounting bracket [3] and secure using the

screws provided. Lift the unit and bend the brackets to size (remove the excess parts if required), then mount to

the ceiling.

- Manually release (see OPERATING INSTRUCTIONS) and move the slide [4] to the closed door, fasten the arm [M] to the slide [4] forming about a 45° angle with the upright of the sectional door, if necessary, adjust the length of arm

[M] with arm [N].

Attention: to fully open sectional doors that are especially high the attachment point [L] can be moved from 20 to 100 mm further in than [G]. If required insert a shim [J] (not supplied, max 200

mm), to increase the travel of the slide using the entire guide

available.

However, make sure that about a 45° angle remains between

the arm and the upright of the sectional door.

- (Fig. 9) an intermediate GLOBESI support can be installed to increase the holding strength of GLOBE.

3.5 Mountingarmtosectionaldoors

Mount the hook bracket [G] on the top side, interposing the reinforcement angle [P] supplied, if required.

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GLOBE - IP1839

M M+

24 V~

Luce di cortesia

Courtesy light

POWER

ALARM

SIG

Nero/Black

Blu/Blue

Motor 24V=

TRANSF

BATK1

COM

BIXMR2

Only 71R

PRG

OFF

1 2 3 4 5 6

15 14 13 0 1 5 8 9

Lampada / Lamp

Lampeggiante / Flashing light

Passo-passo / Step by step

Sicurezza di inversione /

Reversal safety contact

Stop

Uscita / Output 24 V= / 0,3 A

Alimentazione

Power supply

ANT

JR4

JR3

JR2

AUX

BAT

70R-71R

ENC

Only 71R

3.6 Stops installation

- Insert the opening stop in the guide, as shown in the illustration, and fasten it in the position desired.

- Insert the closing stop in the guide, as shown in the illustration, and fasten it in the position desired.

4. ELECTRICAL CONNECTIONS

3.7 Manual release installation

To make it easier to release and handle the sectional door, place the cord release near the handle, as shown in g. 8.

ATTENTION: Make a jumper all the N.C. contacts if not used. Use only DITEC accessories and safety devices.

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4.1 Controls

Control Function Description

5 N.O. STEP-BY-STEP With DIP1=OFF the closure of the contact activates the sequence: open-

8 N.C. REVERSAL

9 N.C. STOP The opening of the contact causes the movement to stop and the automatic

AUX

OPEN WITH AUTOMATIC CLOSING OPEN WITHOUT AUTOMATIC CLOSING

SAFETY CONTACT

stop-close-open.

Note: if automatic closing is enabled, the STOP is not permanent but at a time that is set by TC.

With DIP1=ON and the automatic closure on, the closure of the contact

activates an opening operation. With DIP1=ON and TC=MAX, the closure of the contact activates an opening operation.

With the automation idle, the closure of the contact performs the operation

opposite to that prior to the stop. The closing of the contact during the closure manoeuvre causes the move-

ment to invert (re-opening).

closure to be disabled.

Resetting the command, the door remains still until a 1-5 command or a

radio command is received.

The control panel has one space for coupling board, type radio receivers,

magnetic loops etc. The coupling board working mode is selected by DIP1.

Warning: the plug-in cards must be inserted and removed with the power supply disconnected.

4.2 Output and accessories

Output Value Description

1 +

0 -

BAT Battery operation. An optional battery kit is available (BATK1). With power supply

0 0

8,2 Ω / 5 W

71R

24 V= / 0,3 A (nominal)

24 V= / 0,5 A (peak)

24 V= / 30 W max. Flashinglight(LAMPH).It is activated both on opening and on closing.

24 V= / 25 W Courtesylight.It is activated for 3 minutes on every opening and closing command.

15 24 V= / 1,2 A max Electric lock. It is avtivated at each opening command given from closed door. 15

12 V / 15 W Electric lock. With a 12 V electric lock, connect the 8,2 Ω / 5 W resistor. It is activated

24 V= / 3 W Opendoorlight(analogicoutput). Light comes on and only goes off when door is

Accessories power supply. External accessories power supply output.

on, the batteries are kept charged. Without power supply, the panel is powered by the

batteries until power returns or until battery power falls below the safety threshold. In

this latter case, the control panel goes off.

Attention: to allow recharging, the batteries kit must always be connected to the control

panel. Periodically, verify the battery efciency.

Note: the operating temperature of the rechargeable batteries is +5°C/+40°C approximately. To ensure proper battery operation rooms should be air-conditioned.

at each opening command given from closed door.

closed.

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5. SETTINGS

MIN

MAX=disabled

MIN=0 s

MAX=disabled

120 s

5.1 Trimmer

Output Description

TC Automaticclosingtime.From 0 to 120 s, with TC<MAX.

With TC=MAX automatic closing is disabled.

The count starts with door stopped for time set with TC.

After the intervention of a safety (1-8), the countdown begins with the open door and lasts for the whole

time set with TC.

With TC=MAX or contact 1-9 open, automatic closing is disabled. If disabled with 1-9, automatic closing is re-enabled, once the contact 1-9 has been closed again, only

after a control 1-5 or a remote control.

R1 Obstacle thrust adjustment. The control panel is equipped with a safety device that stops the opening

operation and stops and inverts the closing operation in the presence of an obstacle.

With R1=MIN there is maximum obstacle sensitivity (minimum thrust). With R1=MAX the detection function is deactivated (maximum thrust).

5.2 Dip-Switches

Description OFF ON DIP1 Control 1-5 function. Step by step. Opening. DIP2 Selection of direction. Opening towards gearmotor. Closing towards gearmotor. DIP3 Disengagementontheclosing

stop with JR2=ON

Disengagementontheclosing

stop with JR2=OFF

DIP4 State of door at start.

Indicates how the electronic panel considers the door at the time of start.

DIP5 Electric lock release. Disabled. Enabled.

71R

DIP6 Pre-ashinglight. Disabled during opening.

2 mm 0,5 mm

Note: use this selection to prevent an incomplete closing of the sectional doors.

5 mm 5 mm

Open. With DIP1=OFF the rst control 1-5 closes

the door.

With DIP1=ON the rst control 1-5 opens

Close.

The rst control 1-5 opens the door.

Note: automatic closing cannot be the rst

control even if enabled.

the door.

Before opening from closed door, a thrust

is included in closing to facilitate electric lock release.

Enabled for both opening and closing. Enabled only with automatic closure with TC>3 s.

5.3 Jumpers

Description OFF ON

SO Safety operation. The opening of contact 1-8 with door stopped

enables opening manoeuvre. In the last 30

The opening of contact 1-8 with door stopped prevents any operation.

mm before closing stop, this causes stop.

JR2 Automation type. Up and over door with counterweight. Sectional and up and over door with

springs.

JR3 Maximumlimitmanoeuvering

Normal closing force. Reduced closing force.

forces.

JR4 Built-in radio receiver. Disabled. Enabled.

5.4 Signals

LED ON Flashing POWER ALARM 24 V= power supply. Encoder / automation fault. SA Indicates that at least one of the N.C. safety contacts

is open.

SIG During radio transmitter enabling/storing phase. During radio transmission reception.

Upon starting the LED ashes indicating the count of

the operations which have been carried out:

each quick ashing = 1000 operations each slow ashing = 10000 operations

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GLOBE - IP1839

6. RADIO

The control panel is equipped with a radio receiver with a frequency of 433.92 MHz. The antenna is a 173 mm long rigid wire. The range of the radio receiver can be increased by connecting the external antenna on the ashing light or by installing a tuned BIXAL antenna.

Note: use a RG58 (max 10 m) coaxial cable to connect the external antenna to the control panel.

Up to 200 transmitters can be memorised in the BIXMR2 memory. Consult the L series remote control use instructions for the memorisation, cloning and cancellation of transmitters.

From one to four CH buttons of the same transmitter can be memorised on the control panel.

If just one transmitter CH button (any) is memorised command 1-5 (step-by-step/open) is performed. If from two to four CH buttons of the same transmitter are memorised, the operations associated to the CH buttons are as fol-

lows:

- CH1 = command 1-5 step-by-step/open ;

- CH2 = partial opening command, causes the automation to open for 1 meter.;

- CH3 = courtesy light on/off command ;

- CH4 = stop command, equal to the 1-9 impulsed command. If the control panel is replaced, the BIXMR2 memory in use can be introduced to the new control panel.

Attention: the insertion and extraction of the BIXMR2 memory must be carried out in the absence of a power supply.

7. STARTING

ATTENTION: The operations relating to 7.3 are performed without safety devices. The trimmer can only be adjusted with the door stopped.

The 70R-71R electronic control panels do not need limit switches as they are provided with an encoder. After each start, the electronic control panel is RESET and the rst operation is carried out at reduced speed (automation

position learning).

The automation automatically slows down near the stops.

7.1 Make a jumper between the safety devices 1-8, 1-9.

7.2 Set the TC and R1 trimmers at maximum

7.3 Switch on power: have the closing and opening stops learnt with subsequent step-by-step controls.

7.4 Remove the jumpers and connect the safety devices (1-8) and the stop (1-9) and check correct operation.

7.5 If desired, adjust the automatic closing with the TC trimmer.

7.6 Set the thrust on obstacles with R1. Check that the manoeuvering force and the scattering force between the door and the obstacle is lower than the values

indicated by standards EN12453 e EN12445.

7.7 Connect any accessories and check operation.

8. MAINTENANCESCHEDULE(every6months)

Without 230 V~ and battery power supply:

- Clean and lubricate the moving parts (above all the internal edges of the guide where the trolleys run).

- Check the stability of the automation system and check the tightness of all the screws.

- Check battery efciency.

Restore the 230 V~ and battery power:

- Check the correct operation of the lock/release system (if tted).

- Check the stability of the door and that movement is smooth and friction-free.

- Check the correct operation of all the control and safety functions.

Note: if the position of the door stops is changed or, more in general, after maintenance operations, interrupt and restore power

(batteries included if these are tted) to repeat the learning process.

IMPORTANT: For the spare parts, refer to the spare parts list.

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GLOBE - IP1839

8. TROUBLESHOOTING

Problem Possible cause Remedy

The automation does not open and close.

The automation opens but does not close

The automation fails to open. The automation is closed and the photocells (if

The external safety devices (if tted) fail to operate.

The automation opens/closes for a short distance and then stops.

The radio remote control has a low range and does not work with the automation in motion.

No power.

(POWER ALARM LED off).

Accessories in short circuit.

(POWER ALARM LED ashing).

Line fuse burnt out. (POWER ALARM LED off).

The stop contact is open Check terminal 9 of the control panel The safety contacts are open.

(SA LED on). The photocells (if tted) are triggered. (SA LED on).

Automatic closing does not work. Check the setting of the TC trimmer

tted) are operative. (SA LED on).

Remote control does not work. Make sure the transmitters have been properly

Command devices faulty or connections interrupted. Wrong connections between the photocells and the control panel

Encoder faulty.

(POWER ALARM LED ashing).

Motor leads reversed.

(POWER ALARM LED ashing).

There are frictions. Manually make sure the automation is moving

Encoder not connected. Check the connection. False encoder contacts. Clean the contacts by engaging and disengaging

R1 set too low. Check R1 adjustment. Radio transmission is hampered by metal frameworks and reinforced concrete walls.

Check that the control panel is on.

Disconnect all the accessories from the terminals

0-1 (24 V= are required) and reconnect these one

at a time. Replace the fuse F1.

Check terminal 8 of the control panel.

Make sure the photocells are clean and working properly.

See jumper SO.

stored on the built-in radio receiver. In case of failure of the radio receiver built in the control

panel, the remote control codes can be accessed

by extracting the memory module. Check opening by means of jumper 1-5 of the terminal board control panel. Connect the N.C. safety contacts together in series and remove any jumpers on the terminal board of the control panel. Replace the encoder.

Check the motor leads.

freely.

the encoder plug on the contacts.

Install the antenna outside. Replace the batteries of the transmitters.

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OPERATING INSTRUCTION UP AND OVER AND SECTIONAL OVERHEAD DOOR AUTOMATION GLOBE

OFF

RELEASE INSTRUCTION

Perform the lock and release operations with the motor stopped.

Keep outside the range of action of the door. If released, the

door could move in an independent manner.

Note: to disconnect the door, interrupt the power supply and

disconnect the batteries (if tted).

In case of an emergency, to open the up and over door manually,

perform the following operations:

- Internal cord release (g. 1): pull the cord with a downward movement until the lock release

lever is triggered. Keeping the cord pulled, open the door

manually.

- ASB2 external cord release (g. 2): turn the release handle by 90° clockwise or anticlockwise and

open the door manually.

- ASB1 external cord release with key (g. 3):

turn the key by 90° anticlockwise, remove the lock block and

pull the cord until the release lever trips and then move the

door slightly; t the block in the lock and turn by 90° clockwise,

remove the key and open the door manually.

To restore motor operation, move the door manually: the release

mechanism fastens on automatically.

Fig. 1

Fig. 2

Fig. 3

GENERAL SAFETY PRECAUTIONS

The following precautions are an integral and essential part of the product and must be supplied to the user.

Read them carefully as they contain important indications for

the safe installation, use and maintenace. These instruction

must be kept and forwarded to all possible future user of the system. This product must be used only for that which it has been expressely designed. Any other use is to be considered improper and therefore dangerous. The manufacturer cannot

be held responsible for possible damage caused by improper,

erroneous or unresonable use. Avoid operating in the proximity

of the hinges or moving mechanical parts. Do not enter the eld

of action of the motorised door or gate while in motion. Do not obstruct the motion of the motorised door or gate as this may cause a situation of danger. Do not lean against or hang on to the barrier when it is moving. Do not allow children to play or

stay within the eld of action of the motorised door or gate. Keep

remote control or any other control devices out of the reach of

children, in order to avoid possible involuntary activation of the

motorised door or gate. In case of breack down or malfunctioning

of the product, disconnect from mains, do not attempt to repair or intervene directly and contact only qualied personnel. Failure

to comply with the above may create a situation of danger. All

cleaning, maintenance or repair work must be carried out by qualied personnel. In order to guarantee that the system works efciently and

correctly it is indispensable to comply with the manufacturer’s indications thus having the periodic maintenance of the motori-

sed door or gate carried out by qualied personnel.

In particular regular checks are recommended in order to verify

that the safety devices are operating correctly. All installation,

maintenance and repair work must be documented and made available to the user.

TEAR OFF AND DELIVER TO USER

Installer:

DITEC S.p.A.

Via Mons. Ban, 3 21042 Caronno Pertusella (VA) - ITALY Tel. +39 02 963911 - Fax +39 02 9650314

www.ditec.it - ditec@ditecva.com

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CONSIGNES GENERALES DE SECURITE

Le présent manuel d’installation s’adresse exclusivement

à un personnel qualié. L’installation, les branchements électriques et les réglages doivent être effectués conformément à la bonne pratique et aux normes en vigueur. Lire attentivement les instructions avant de

commencer l’installation du produit. Une mauvaise installation peut être source de danger. Ne pas jeter dans la nature les

matériaux qui composent l’emballage (plastique, polystyrène, etc.) et ne pas les laisser à la portée des enfants car ils sont une source potentielle de danger. Avant de commencer l’installation, vérier l’intégrité du produit.

Ne pas installer le produit en atmosphère et environnement

explosifs: la présence de gaz ou de fumées inammables constitue un grave danger pour la sécurité. Avant d’installer la motorisation, apporter toutes les modications structurelles relatives à la réalisation des distances minimales de sécurité et à la protection ou séparation de toutes les zones d’écrasement, cisaillement, entraînement et de danger en général. Vérier que la structure existante remplit les prescriptions de robustesse et stabilité. Le fabricant de la motorisation décline toute responsabilité quant à l’inobservation de la bonne pratique dans la construction des portes et portails à motoriser, et aux déformations qui pourraient

se produire au cours de l’utilisation.

Les dispositifs de sécurité (cellules photoélectriques, bourrelets sensibles, arrêt d’urgence, etc.) doivent être installés en tenant compte : des réglementations et directives en vigueur, des règles de la bonne pratique, de l’environnement d’installation,

de la logique de fonctionnement du système et des forces

développées par la porte ou le portail motorisé. Les dispositifs de sécurité doivent protéger toutes zones d’écrasement, cisaillement, entraînement et de danger en général, de la porte ou du portail motorisé. Appliquer les signalisations prévues par les normes en vigueur pour signaler

les zones dangereuses.

L’indication des données d’identication de la porte ou du portail motorisé doit être visible sur chaque installation.

Avant de mettre sous tension, s’assurer que les données

gurant sur la plaque signalétique correspondent à celles du secteur. Prévoir sur le réseau d’alimentation un interrupteur/

sectionneur omnipolaire avec une distance d’ouverture des

contacts égale ou supérieure à 3 mm. Vérier la présence en amont de l’installation électrique d’un disjoncteur différentiel et d’une protection contre la surintensité adéquats. Si nécessaire, raccorder la porte ou le portail motorisé à une installation de mise à la terre réalisée conformément aux prescriptions des normes de sécurité en vigueur. Au cours des interventions d’installation, entretien et réparation, couper l’alimentation avant d’ouvrir le couvercle pour accéder aux parties électriques.

N’effectuer la manipulation des parties électroniques

qu’après s’être muni de bracelets conducteurs antistatiques

reliés à la terre. Le fabricant de la motorisation décline toute responsabilité quant à la sécurité et au bon fonctionnement si des composants incompatibles sont installés. En cas de réparation ou de remplacement des produits, utiliser exclusivement les pièces

de rechange DITEC.

L’installateur doit fournir toutes les informations relatives au fonctionnement automatique, manuel et d’urgence de la porte ou du portail motorisé, et remettre le mode d’emploi à l’utilisateur

de l’installation.

DIRECTIVE MACHINE

Selon la Directive Machine (98/37/CE) l’installateur qui “motorise” une porte ou un portail a les mêmes obligations du fabricant d’une machine et donc il doit:

- prédisposer le dossier technique qui doit contenir les documents indiqués dans l’annex V de la Directive Machine.

(le dossier technique doit être gardé et tenu a dispositions des

organes de contrôle nationaux pour au moins dix ans après

la date de la fabrication de la porte motorisée);

- faire la déclaration CE de conformité selon l’annex II-A de la

Directive Machine et la remettre au client;

- afcher le marquage CE sur la porte motorisée selon le point

1.7.3.de l’annex I de la Directive Machine.

Pour tout renseignement complémentaire, consulter le document “Lignes directrices pour la réalisation du fascicule technique”

disponible sur Internet á l’adresse suivante: www.ditec.it

MODE D’EMPLOI

Classe de service: 3 (au moins 30 cycles par jour pendant 10

ans ou 60 cycles par jour pendant 5 ans) Utilisation: FRÉQUENT (pour entrées collectives ou petite copropriété avec passage de véhicules ou usage piéton fréquent)

- Les performances d’utilisation font référence au poids recommandé (environ 2/3 du poids maximum admis). L’utilisation avec le poids maximum admis pourrait réduire les performances susmentionnées.

- La classe de service, les temps d’utilisation et le nombre de cycles consécutifs ont une valeur indicative. Ces données sont relevées statistiquement dans des conditions moyennes

d’utilisation et ne peuvent être garanties pour chaque cas.

Elles font référence à la période au cours de laquelle le produit

fonctionne sans besoin d’entretien extraordinaire.

- Chaque entrée automati que présent e des élément s variables tels que: frottements, équilibrages et conditions environnementales qui peuvent modier considérablement la durée et la qualité de fonctionnement de l’entrée automatique ou d’une partie de ses composants (dont les automatismes). Il appartient à l’installateur d’adopter les coefcients de sécurité adaptés à chaque installation.

DECLARATION DU FABRICANT

(Directive 98/37/CE, Annexe II, partie B)

Fabricant: DITEC S.p.A.

Adresse: via Mons. Ban, 3 21042 Caronno P.lla (VA) - ITALY Déclare que l’automatisation pour portes basculantes à ressorts et sectionnelles série GLOBE:

- est fabriquée pour être intégrée à une machine ou pour être

assemblée avec d’autres appareils pour constituer une machine considérée par la Directive 98/37/CE;

- est conforme aux prescriptions des directives CE suivantes:

Directive R&TTE 1999/5/CE, Directive compatibilité électromagnétique 2004/108/CE;

Directive basse tension 2006/95/CE;

et déclare en outre qu’il est interdit de mettre en service l’appareil tant que la machine à laquelle il sera intégré ou dont il deviendra un composant n’a pas été identiée et tant que sa conformité aux prescriptions de la Directive 98/37/CE et à la législation nationale qui la transpose n’a pas été déclarée.

Caronno Pertusella, Fermo Bressanini 27-07-2000 (Président)

GLOBE - IP1839

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GLOBE - IP1839

1. DONNÉES TECHNIQUES

E H

1÷2

GLOBE7 GLOBE7J GLOBE10 Alimentation 230 V~ / 50-60 Hz 120 V~ / 50-60Hz 230 V~ / 50-60 Hz 120 V~ / 50-60Hz Absorption 0,7 A 1,4 A 1,2 A 2,4 A Fusible F1 F1,6A F3,15A F1,6A F3,15A Poussée 500 N 500 N 900 N 900 N Course maximale 2500 mm 2500 mm 2500 mm 2500 mm Portée maximale 7 m² 7 m² 10 m² 10 m² Vitesse

d’ouverture Vitesse de fermeture Classe de service 3 - FRÉQUENT 3 - FRÉQUENT 3 - FRÉQUENT 3 - FRÉQUENT Intermittence S2 = 30 min

Température -20° C / +55° C -20° C / +55° C -20° C / +55° C -20°C / +55°C

Degrédeprotection IP10 IP10 IP10 IP10

Armoire commande 70R 70R 71R 71R

2. REFERENCES ILLUSTRATIONS

La garantie de fonctionnement et les performances spéciées

ne s’obtiennent qu’avec les accessoires et les dispositifs de

sécurité DITEC.

2.1 Références installation type(g.1)

[1] Radiocommande [2] Groupe de commande

[3] Patte de xation [4] Coulisseau [5] Cordelette de déblocage

[6] Rail [7] Jonction de rail [8] Renvoi

[9] Cellules photoélectriques

[10] Bourrelet sensible

[11] Raccorder l’alimentation à un interrupteur omnipolaire avec

distance d’ouverture des contacts d’au moins 3 mm (non livré) ou moyennant une che électrique.

Pour le raccordement au secteur, utiliser un conduit indé-

pendant et séparé des raccordements aux dispositifs de commande et de sécurité.

2.2 Accessoires

BATK1 Kit batteries GLOBEC Adaptateur pour portes basculantes à contrepoids ASB1 Kit déblocage extérieur à cordelette serrure ASB2 Dispositif de déblocage à cordelette GLOBEL Set rallonge pour chaîne GLOBELV Set rallonge pour courroie (uniq. rail en acier) GLOBEFM Arrêt de butée supplémentaire en fermeture GLOBESI Support intermédiaire GLOBEGF Rail en fer GLOBEGA Rail en aluminium

0,15 m/s (chaîne)

0,18 m/s (courroie)

0,10 m/s (chaîne)

0,12 m/s (courroie)

S3= 50%

0,15 m/s (chaîne)

0,18 m/s (courroie)

0,10 m/s (chaîne)

0,12 m/s (courroie)

S2 = 30 min

S3= 50%

- Emboîter la jonction [3] dans le rail [4], insérer correctement

- Déplacer la jonction [3] vers le renvoi jusqu’à la butée du

Remarque: les rails ont un sens d’introduction (voir butées [x]

indiquées en gure).

3.2 AssemblageGLOBEàcourroie(g.5)

- (g. 5a) Assembler la courroie, le renvoi et le coulisseau.

- (g. 5b) Assembler l’arrêt de courroie comme indiqué en

- (g. 5c) Accrocher les deux extrémités de la courroie à

- (g. 5d) Insérer l’anneau de transmission (courroie - renvoi

- (g. 5e) Passer la courroie autour de la poulie et la bloquer

- (g. 5f) Pousser le renvoi vers l’extérieur du rail et xer la

3.3 Tensiondelachaîneoudelacourroie(g.6)

- La tension correcte s’obtient en laissant 1÷2 mm entre

Attention: une tension excessive compromet le bon fonctionnement de l’automatisme.

0,15 m/s (chaîne)

0,18 m/s (courroie)

0,10 m/s (chaîne)

0,12 m/s (courroie)

S2 = 30 min

S3= 50%

le renvoi dans le rail [4]: lever le rail comme indiqué dans le détail de la gure pour permettre l’introduction du renvoi.

rail [4].

gure.

l’axe de déblocage au moyen des joints en respectant le sens de l’axe indiqué en gure.

- coulisseau) dans le rail.

avec le goujon [Y]. Assembler le rail comme en g. 4, l’encastrer dans le groupe de commande jusqu’à la butée

et bloquer la vis [K].

patte de xation sur le mur.

l’arrêt de ressort [E] et la butée [H] pour permettre au

ressort [E] de travailler au mieux.

GLOBE10J

0,15 m/s (chaîne)

0,18 m/s (courroie)

0,10 m/s (chaîne)

0,12 m/s (courroie)

S2 = 30 min

S3= 50%

3. INSTALLATION

3.1 AssemblageGLOBEàchaîne(g.4)

- Etendre la chaîne.

- Insérer la jonction [1] jusqu’à la butée du rail. Insérer le rail [2] jusqu’à la butée. Insérer la jonction [3] jusqu’à la butée

du rail [2].

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3.4 Installation GLOBE

E H

1÷2

max

200

20÷100

45°

- Etablir et tracer le point de xation de la coulisse sur la

cloison et le plafond.

Attention: pour les portes basculantes à contrepoids utiliser

GLOBEC (g. 7).

- Avec le groupe de commande à terre xer sur la cloison

la coulisse avec le support de renvoi du poids.

- Insérer les supports de xation [3] et les bloquer au moyen des vis fournies avec le matériel. Soulever le groupe et plier les supports sur mesure (éventuellement éliminer les parties excédentaires), xer ensuite au plafond.

- Déverrouiller manuellement (voir INSTRUCTIONS D’UTILISATION) et approcher la plaque [4] au portail fermé, xer le bras [M] à la plaque [4] en formant un angle d’environ 45° avec la verticale de la porte sectionnelle, si nécessaire

adapter la longueur du bras [M] avec le bras [N].

Attention: pour ouvrir complètement des portes sectionnelles particulièrement hautes il est possible de déplacer le point d’accrochage [L] de 20 à 100 mm plus à l’intérieur de [G], in-

sérer éventuellement une cale [J] (non fournie, max 200 mm),

en augmentant ainsi la course de la plaque et en utilisant toute la coulisse disponible.

Respecter dans tous les cas un angle d’environ 45° entre le bras

et la verticale de la porte sectionnelle.

- (Fig. 9) Pour augmenter la solidité de fixation du GLOBE il est possible d’installer le support intermédiaire GLOBESI.

3.5 Fixation bras à porte sectionnelle

Fixer le support d’accrochage du panneau [G] sur le côté supérieur, éventuellement en intercalant l’angulaire de renfort [P] fourni avec le matériel.

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M M+

24 V~

Luce di cortesia

Courtesy light

POWER

ALARM

SIG

Nero/Black

Blu/Blue

Motor 24V=

TRANSF

BATK1

COM

BIXMR2

Only 71R

PRG

OFF

1 2 3 4 5 6

15 14 13 0 1 5 8 9

Lampada / Lamp

Lampeggiante / Flashing light

Passo-passo / Step by step

Sicurezza di inversione /

Reversal safety contact

Stop

Uscita / Output 24 V= / 0,3 A

Alimentazione

Power supply

ANT

JR4

JR3

JR2

AUX

BAT

70R-71R

ENC

Only 71R

3.6 Installations butées

- Insérer la butée d’ouverture dans la coulisse, comme indiqué dans la gure, et la xer dans la position désirée.

- Insérer la butée de fermeture dans la coulisse, comme indiqué dans la gure, et la xer dans la position désirée.

4. RACCORDEMENTS ÉLECTRIQUES

3.7 Installationdéverrouillagemanuel

Pour faciliter les opérations de déverrouillage et de manutention de la porte sectionnelle, positionner le déverrouillage à câble à côté de la poignée, comme indiqué dans la g. 8.

ATTENTION: Shunter un pontet sur tous les contacts N.C. inutilisés. Utiliser exclusivement les accessoires et dispositifs de sécurité DITEC.

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4.1 Commandes

Commande Fonction Description

5 N.O. PAS-A-PAS Avec DIP1=OFF la fermeture du contact active la séquence : ouvre-arrêt-

ferme-ouvre.

Remarque: si la fermeture automatique est activée, l’arrêt n’est pas permanent mais sa durée est programmée par TC.

OUVERTURE AVEC FERMETURE AUTOMATIQUE OUVERTURE SANS FERMETURE AUTOMATIQUE

8 N.C. SECURITE D’INVERSION La fermeture du contact provoque l’inversion du mouvement (réouverture)

9 N.C. STOP L’ouverture du contact provoque l’arrêt du mouvement et la désactivation de

AUX

Avec DIP1=ON et la fermeture automatique activée, la fermeture du contact

active une manoeuvre d’ouverture.

Avec DIP1=ON et TC=MAX, la fermeture du contact active une manoeuvre

d’ouverture.

Avec l’automatisme à l’arrêt la fermeture du contact effectue la manoeuvre opposée à celle précédente à l’arrêt.

pendant la phase de fermeture.

la fermeture automatique.

En rétablissant la commande la porte reste à l’arrêt jusqu’à la réception d’une

commande 1-5 ou d’une commande radio.

L’armoire de commande possède un siège pour carte de couplage, type récepteurs radio, boucles magnétiques, etc. L’action de la carte de couplage est sélectionnée par le DIP1.

Attention: l’insertion et l’extraction des cartes de couplage doivent être faits sans tension.

4.3 Sorties et accessoires

Sortie Valeur Description

1 +

0 -

BAT Fonctionnement à batterie. Un kit de batteries (BATK1) est disponible en option. En

8,2 Ω / 5 W

71R

24 V= / 0,3 A (nominal)

24 V= / 0,5 A (max)

24 V= / 30 W max. Flashclignotant(LAMPH).Il s’active en même temps que la manoeuvre d’ouverture

24 V= / 25 W Lumière de courtoisie. Elle s’active pendant 3 minutes à chaque commande d’ouver-

15 24 V= / 1,2 A max Serrure électrique. Elle s’active à chaque commande d’ouverture donnée avec la porte

12 V / 15 W Serrure électrique. Avec une serrure électrique de 12 V, relier la résistance 8,2 Ω / 5 W.

24 V= / 3 W Lampeporteouverte(sortieanalogique).Allume une lampe qui ne s’éteint que lors-

Alimentation accessoires. Sortie pour alimentation accessoires externes.

et de fermeture.

ture et de fermeture.

présence du secteur, les batteries sont maintenues chargées. En l’absence du secteur, l’armoire est alimenté par les batteries jusqu’au retour de l’alimentation ou tant que la tension de celles-ci n’est pas descendue sous le seuil de sécurité. Dans ce dernier cas, le armoire électrique s’éteint.

Attention: pour permettre la recharge, le jeu de batteries doit toujours être raccordé à

l’armoire de commande. Périodiquement, vérier le bon fonctionnement de la batterie.

Rremarque: la température de fonctionnement des batteries rechargeables est d’environ +5 °C/+40 °C. Pour garantir le bon fonctionnement du produit, il convient d’installer les batteries dans des ambiances climatisées.

fermée.

Elle s’active à chaque commande d’ouverture donnée avec la porte fermée.

que la porte est fermée.

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5. REGLAGES

MIN

MAX=disabled

MIN=0 s

MAX=disabled

120 s

5.1 Trimmer

Sortie Description

TC Temps fermeture automatique. De 0 à 120 s, avec TC<MAX.

Avec TC=MAX fermeture automatique désactivée. Le comptage commence avec la porte arrêtée et dure le temps programmé dans TC. Après l’intervention d’un dispositif de sécurité (1-8), le comptage commence avec la porte ouverte et dure pendant tout le temps programmé avec TC. Avec TC=MAX ou contact 1-9 ouvert, la fermeture automatique est désactivée. Si elle est désactivée car 1-9 est ouvert, la fermeture automatique se réactive lorsque le contact 1-9 est refermé, uniquement après une commande 1-5 ou une commande radio.

R1 Réglagepousséesurlesobstacles.Le tableau électronique est équipé d’un dispositif de sécurité qui

arrête le mouvement durant la manoeuvre d’ouverture en présence d’un obstacle, tandis que pendant

la manoeuvre de fermeture il arrête ou inverse le mouvement.

Avec R1=MIN on a la sensibilité maximum aux obstacles (poussée minimum). Avec R1=MAX la fonction de détection est désactivée (poussée maximum).

5.2 Interrupteur dip de selection

Description OFF ON DIP1 Fonctionnement commande 1-5. Pas-à-pas Ouverture. DIP2 Sélection sens de la marche. Ouverture vers le motoréducteur. Fermeture vers le motoréducteur. DIP3 Dégagementsurlabutéedefer-

meture avec JR2=ON

Dégagementsurlabutéedefermeture avec JR2=OFF

DIP4 Etatdelaporteàl’allumage .

Indique comment le armoire électronique considère la porte au moment de l’allumage.

DIP5 Déblocagedel’électroserrure. Désactivé. Activé.

71R

DIP6 Préclignotementxe3s. Désactivé en ouverture.

2 mm 0,5 mm

Remarque: utiliser cette sélection pour éviter une fermeture incomplète des portes sectionnelles

5 mm 5 mm

Ouvert. Avec DIP1=OFF la première commande 1-5

effectue la fermeture.

Avec DIP1=ON la première commande 1-5

effectue l’ouverture.

Fermé. La première commande 1-5 effectue

l’ouverture.

Remarque: la fermeture automatique ne peut pas être la première commande, même si activée.

Avant d’exécuter une ouverture à partir de la porte fermée, une poussée en fermeture est insérée pour faciliter le déblocage de l’électroserrure. Activé en ouverture et en fermeture.

Activé seulement avec ouverture automa-

tique avec TC>3 s.

5.3 Jumper

Description OFF ON

SO Fonctionnement sécurité

d’inversion.

L’ouverture du contact 1-8 avec la porte

immobile permet l’ouverture moyennant la commande 1-5.

Dans les 30 derniers mm avant la butée de fermeture, provoque le STOP.

JR2 Type porte Basculante à contrepoids. Sectionnelle et basculante à ressort. JR3 Limite maximum forces de

Force de fermeture normale. Force de fermeture réduite.

manoeuvre.

JR4 Radio incorporée. Désactivé. Activé.

L’ouverture du contact 1-8 avec la porte immobile empêche toute manœuvre.

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5.4 Signalisations

LED Allumée Clignotante POWER ALARM Présence de tension 24 V=. Anomalie encodeur/ automatisme. SA Indique qu’au moins un des contacts N.C. de securite

est ouvert.

SIG Durant la phase d’activation/mémorisation des

émetteurs.

À l’allumage, la LED clignote indiquant le comptage des manœuvres effectuées:

chaque clignotement rapide = 1000 manœuvres chaque clignotement lent = 10000 manœuvres

Durant la réception d’une transmission radio.

6. RADIO

Le tableau électronique est équipé d’un récepteur radio à fréquence 433,92 MHz. L’antenne se compose d’un l rigide de 173

mm de long.

On peut augmenter la portée de la radio en connectant l’antenne externe présente dans les ashs clignotants ou bien en installant l’antenne accordée (BIXAL).

Remarque: pour connecter l’antenne au récepteur utiliser un câble coaxial de type RG58 (10 m max).

Dans la mémoire BIXMR2 on peut mémoriser jusqu’à 200 transmetteurs. Pour effectuer les opérations de mémorisation, clonation et effacement des transmetteurs, consulter le mode d’emploi des radiocommandes série L. Dans le tableau électronique il est possible de mémoriser d’une à quatre touches CH du même transmetteur. Si on ne mémorise qu’une seule touche CH (n’importe laquelle) du transmetteur, c’est la commande 1-5 qui est effectuée (pasà-pas/ ouvre). Si l’on mémorise de deux à quatre touches CH du même transmetteur, les fonctions associées aux touches CH sont les suivantes:

- CH1 = commande 1-5 pas-à-pas/ ouvre ;

- CH2 = commande d’ouverture partielle, provoque l’ouverture de l’automatisme pendant 1 mètre;

- CH3 = commande allumage / extinction de la lumière de courtoisie ;

- CH4 = commande d’arrêt, équivalant à la commande 1-9 par impulsions. Si l’on remplace le tableau électronique, la mémoire BIXMR2 utilisée peut être insérée dans le nouveau tableau électronique.

Attention: l’insertion et l’extraction de la mémoire BIXMR2 doit se faire avec la tension coupée.

7. DEMARRAGE

ATTENTION: Les manœuvres relatives au point 7.3 ont lieu sans les sécurités.

Il n’est possible de régler les trimmers qu’avec la porte immobile.

L’armoire de commande 70R-71R ne nécessite pas des ns de course car elle est dotée d’un encodeur.

Après chaque allumage, l’armoire de commande reçoit un RESET et la première manœuvre est faite à une vitesse réduite

(acquisition de la position de l’automatisme).

L’automatisme ralentit automatiquement à proximité des butées d’arrêt.

7.1 Mettre des pontets sur les sécurités 1-8, 1-9.

7.2 Définir les trimmers TC et R1 au maximum.

7.3 Donner de la tension.

Faire acquérir les butées de fermeture et d’ouverture avec les commandes successives de pas-à-pas.

7.4 Retirer les pontets et raccorder les sécurités (1-8) et le stop (1-9), et en vérifier le bon fonctionnement.

7.5 Possibilité de régler la fermeture automatique avec le trimmer TC.

7.6 Définir avec R1 la poussée sur les obstacles. Contrôler si la force de manoeuvre et la force de choc entre le vantail et l’obstacle sont bien inférieures aux valeurs indi-

quées par les normes EN12453 e EN12445.

7.7 Raccorder les accessoires éventuels et en vérier le fonctionnement.

8. PLAND’ENTRETIEN(tousles6mois)

Sans alimentation 230 V~ et batteries:

- Nettoyer et lubrier les parties en mouvement (surtout les bords intérieurs du rail dans lequel les chariots coulissent).

- Contrôler la stabilité de l’automatisme et vérier le serrage de toutes les vis.

- Vérier le bon fonctionnement de la batterie.

Alimenter de nouveau 230 V~ et batteries:

- Contrôler le bon fonctionnement du système de blocage/déblocage (si installé).

- Contrôler la stabilité de la porte et vérier que le mouvement est régulier et sans frottements.

- Contrôler le bon fonctionnement de toutes les fonctions de commande et de sécurité.

Remarque: si la position des arrêts de butée de la porte est modiée ou en général après une intervention d’entretien, couper l’alimentation, puis alimenter de nouveau (batteries incluses, si présentes) pour répéter l’acquisition.

ATTENTION: Pour les pièces de rechange, se reporter au catalogue des pièces de rechange.

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GLOBE - IP1839

9. RECHERCHE PANNES

Probleme Cause possible Intervention

La porte ne s’ouvre pas et ne se

ferme pas.

La porte s’ouvre mais ne se

ferme pas.

La porte ne s’ouvre pas. La porte est fermée et les cellules photoélec-

Les sécurités extérieures (si installées) ne se déclenchent

pas.

Manque de tension.

(voyant POWER ALARM éteint).

Accessoires en court-circuit.

(voyant POWER ALARM clignotante).

Fusible de ligne fondu.

(voyant POWER ALARM éteint). Le contact de stop est ouvert. Vérier la borne 9 de l’armoire électrique. Les contacts de sécurité sont ouverts. (voyant SA allumée). Les cellules photoélectriques sont activées. (voyant SA allumée). La fermeture automatique ne fonctionne pas. Vérier les dénitions du trimmer TC.

triques sont activées. (voyant SA allumée). La commande radio ne fonctionne pas. Vérier si les émetteurs sont bien mémorisés sur

Di spositifs de commande en pa nne ou connexions interrompues.

Raccordements erronés entre les cellules photoélectriques et le armoire électrique.

Vérier que l’armoire électrique est alimentée.

Déconnecter tous les accessoires des bornes 0-1 (la tension de 24 V= doit être présente) et les reconnecter un à la fois.

Remplacer le fusible F1.

Vérier la borne 8 de l’armoire électrique.

Vérier la propreté et le bon fonctionnement des cellules photoélectriques.

Vérier la propreté et le bon fonctionnement des cellules photoélectriques. Voir jumper SO.

la radio incorporée. En cas de panne du récepteur radio intégré à l’armoire de commande, il est possible de prélever les codes des radiocommandes en enlevant le module de mémoire. Vérier l’ouverture au moyen du pontet 1-5 sur le bornier de l’armoire électrique. Brancher en série les contacts de sécurité N.C. et enlever les pontets éventuellement présents sur le bornier du armoire électrique.

La porte s’ouvre/se ferme sur une brève distance, puis

s’arrête.

La radioco m m a n de a u ne faible portée et ne fonctionne

pas avec l’automatisation en mouvement.

Encodeur en panne.

(POWER ALARM clignotante). Fils moteur inversés. (POWER ALARM clignotante). Des frottements sont présents. Vérier manuellement que le mouvement de la

Encodeur non connecté. Vérier le raccordement.

Faux contacts encodeur. Nett oyer les cont acts en branchant et en

R1 déni trop bas. Vérier le réglage de R1. Des structures métalliques ou des murs en béton gênent la transmission par signal radio.

Remplacer l’encodeur.

Vérier les ls du moteur.

porte est libre.

débranchant le plug encodeur sur les contacts.

Installer l’antenne à l’extérieur. Remplacer les batteries des émetteurs.

Page 35

INSTRUCTIONS UTILISATION AUTOMATISME PORTES BASCULANTES A RESSORTS ET SECTIONNELLES GLOBE

OFF

INSTRUCTIONS DE DEVERROUILLAGE

Exécuter les opérations de blocage et déblocage avec le moteur à l’arrêt. Ne pas entrer dans le rayon d’action de la porte. Si la porte est débloquée, elle peut avoir des mouvements autonomes.

Remarque: pour déconnecter la porte, couper l’alimentation et

déconnecter les batteries (si présentes).

Pour ouvrir manuellement la porte basculante en cas d’urgence, exécuter les opérations suivantes:

- Déblocage à cordelette interne (g. 1):

tirer le cordon vers le bas jusqu’au déclenchement du levier de déverrouillage et, en le maintenant tiré, ouvrir la porte manuellement.

- Déblocage à cordelette externe ASB2 (g.2):

tourner la poignée de déblocage de 90° dans les sens des

aiguilles d’une montre ou inverse et ouvrir la porte manuellement.

- Déblocage à cordelette externe avec clé ASB1 (g. 3):

tourner de 90° la clé dans le sens inverse aux aiguilles d’une montre, extraire le bloc de sûreté et tirer le câble an de déclencher le levier de déblocage et bouger légèrement la porte; introduire le

bloc dans la serrure et tourner de 90° dans le sens des aiguilles

d’une montre, retirer la clé et ouvrir la porte manuellement. Pour rétablir le fonctionnement à moteur, bouger manuellement la porte: le mécanisme de déblocage s’enclenchera automatiquement.

Fig. 1

Fig. 2

Fig. 3

CONSIGNES GENERALES DE SECURITE

Les présentes consignes sont une partie intégrante et

essentielle du produit, et elles doivent être remises à l’utilisateur. Les lire attentivement car elles contiennent d’importantes indications concernant la sécurité d’installation, utilisation et entretien. Conserver ces instructions et les transmettre à de

nouveaux utilisateurs de l’installation. Ce produit est exclusivement

destiné à l’usage pour lequel il a été expressément conçu. Un tout autre usage est impropre et par conséquent dangereux. Le fabricant décline toute responsabilité quant aux préjudices causés par des usages impropres, erronés et déraisonnables. Ne pas opérer à proximité des charnières ou des organes mécaniques en

mouvement. Ne pas entrer dans le rayon d’action de la porte ou du

portail motorisé en mouvement. Ne pas s’opposer au mouvement de la porte ou du portail motorisé car ceci peut générer des situations

A DETACHER ET REMETTRE A L’UTILISATEUR

de danger. Interdire aux enfants de jouer ou de s’arrêter dans le

rayon d’action de la porte ou du portail motorisé. Conserver les

radiocommandes et/ou tout autre dispositif de commande hors de

la portée des enfants, an d’éviter que la porte ou le portail motorisé ne soit actionné involontairement. En cas de panne ou de mauvais fonctionnement du produit, déconnecter l’interrupteur de mise sous tension, ne pas réparer ou intervenir directement, et s’adresser exclusivement à un personnel qualié. L’inobservation de ces consignes peut générer des situations de danger. Les interventions de nettoyage, entretien ou réparation, doivent être effectuées par un personnel qualié. Pour garantir l’efcacité de l’installation et son bon fonctionnement, respecter scrupuleusement les indications du fabricant, en faisant effectuer l’entretien périodique de la porte ou du portail motorisé par un personnel qualié. Il est notamment recommandé de vérier périodiquement le bon fonctionnement de tous les dispositifs de sécurité. Les interventions d’installation, entretien et réparation doivent être attestées par des documents tenus à disposition de l’utilisateur.

Installateur:

DITEC S.p.A.

Via Mons. Ban, 3 21042 Caronno Pertusella (VA) - ITALY Tel. +39 02 963911 - Fax +39 02 9650314

www.ditec.it - ditec@ditecva.com

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GLOBE - IP1839

ALLGEMEINE SICHERHEITSHINWEISE

Diese Montageanleitungen sind ausschließlich dem Fachpersonal vorbehalten.

Die Montage, elektrischen Anschlüsse und Einstellungen sind

unter Beachtung der praktischen Verhaltensregeln und Einhaltung der geltenden Normen auszuführen. Lesen Sie die Anleitungen vor der Montage des Produkts aufmerksam durch. Eine fehlerhafte Montage kann zu ernsthaften Verletzungen und Sachschäden führen.

Die Verpackungsmaterialien (Kunststoff, Styropor etc.) müssen

sachgemäß entsorgt werden und dürfen nicht in Kinderhände gelangen, da sie eine Gefahrenquelle darstellen können. Überprüfen Sie das Produkt vor der Montage auf Transportschäden. Montieren Sie das Produkt nicht in explosionsfähiger Atmosphäre oder Umgebung: Das Vorhandensein von entzündlichen Gasen oder Dämpfen bedeutet eine große Gefahr.

Stellen Sie vor der Montage des Antriebes sicher, dass Sicherheitsabstände eingehalten werden, und keine Quetsch-, Scher-,

Einzieh-und allgemeine Gefahren-quellen entstehen.

Stellen Sie sicher, dass die vorhandene Struktur den nötigen

Anforderungen im Hinblick auf Robustheit und Stabilität entspricht. Der Hersteller des Antriebs schließt eine Haftungsübernahme im Falle der Nichtbeachtung der technischen Verhaltensregeln bei der Montage des Torantriebes sowie von während des Gebrauchs auftretenden Verformungen aus.

Beachten Sie bei der Montage der Schutzeinrichtungen (Lichtschranken, Kontaktleisten, Not-Stopps etc.) unbedingt die geltenden Normen und Richtlinien, die Kriterien der technischen Verhaltensregeln, die Montageumgebung, die Betriebslogik

des Systems und die von der motorisierten Tür entwickelten Kräfte.

Die Schutzeinrichtungen müssen mögliche Quetsch-, Scher-,

Einzieh- und allgemeine Gefahrenstellen des automatisierten Tores sichern. Bringen Sie die von den geltenden Vorschriften vorgesehenen Warn- und Hinweiszeichen zur Kennzeichnung von Gefahrenstellen an. Bei jeder Installation müssen die Identikationsdaten der motorisierten Tür an sichtbarer Stelle angebracht werden.

Stellen Sie vor dem elektrischen Anschluss sicher, dass

die Angaben auf dem Datenschild mit den Werten des

Stromnetzes übereinstimmen. Statten Sie das Versorgungsnetz

mit einem allpoligen Trennschalter mit Kontaktöffnungsabstand von mindestens 3 mm aus. Stellen Sie sicher, dass der elektri-

schen Anlage ein geeigneter Fehlerstrom-Schutzschalter und

ein Überstromschutz vorgeschaltet sind. Stellen Sie, soweit erforderlich, eine Verbindung zum örtlichen Potentialausgleich her. Unterbrechen Sie während der Montage-, Wartungs- oder Reparaturarbeiten die Stromzufuhr, bevor Sie den Deckel für den Zugang zu den elektrischen Geräten öffnen.

Eingriffe an den elektronischen Geräten dürfen nur mit anti-

statischem geerdeten Armschutz vorgenommen werden. Der Hersteller des Antriebs lehnt jede Haftung für die Installation von sicherheits- und betriebstechnisch ungeeigneten Bauteilen ab. Bei Reparaturen oder Austausch der Produkte dürfen aus-

schließlich Original-Ersatzteile verwendet werden. Der Monteur ist verpichtet, dem Betreiber der Anlage alle erforderlichen Informationen zum automatischen, manuellen und

Notbetrieb der motorisierten Tür zu liefern und die Betriebsanleitung auszuhändigen.

MASCHINENRICHTLINIE

Gemäß Maschinenrichtlinie (98/37/EG) ist der Installateur, der eine Tür oder ein Tor motorisiert, den gleichen Verpichtungen

unterlegen wie ein Maschinenhersteller und hat somit folgendes zu tun:

- Erstellung der technischen Akte, welche die in Anlage V der MR genannten Dokumente enthalten muß; (die technische Akte ist aufzubewahren den nationalen Behörden mindenstens

zehn Jahre lang zur Verfügung zu halten. Diese Frist beginnt

mit dem Herstellungsdatum der motorisierten Tür);

- Aufsetzen der CE-Übereinstimmungserklärung gemäß Anlage

II-A der MR und Sie dem Kunden liefern;

- Anbringung der CE-Kennzeichnung an die motorisierte Tür laut Punkt 1.7.3. der Anlage I der MR.

Für detailliertere Informationen siehe den Leitfaden für die Realisierung der technischen Broschüre, erhältlich im Internet unter

der folgenden Adresse: www.ditec.it

HINWEISE ZUM GEBRAUCH

Betriebsklasse: 3 (mindestens 30 Zyklen täglich für 10 Jahre

oder 60 Zyklen täglich für 5 Jahre) Gebrauch: HÄUFIG (für Mehrfamilien-Eingänge oder kleinere

Eigentumsgemeinschaften mit Gebrauch als Einfahrtstor oder

intensivem Fußgängerbetrieb)

- Die effektiven Betriebsleistungen beziehen sich auf das

empfohlene Gewicht (2/3 des zulässigen Höchstgewichtes). Die Verwendung mit dem zulässigen Höchstgewicht kann die

oben angegebenen Betriebsleistungen mindern.

- Die Betriebsklasse, die Betriebszeiten und die Anzahl aufeinanderfolgender Zuklen sind Richtwerte. Sie wurden mit Hilfe stati-

stischer Verfahren unter normalen Betriebsbedingungen ermit-

telt und können im Einzelfall abweichen. Die Werte beziehen sich auf den Zeitraum, in dem das Produkt funktionsfähig ist,

ohne daß außerordentliche Wartungsarbeiten erforderlich sind.

- Jede Automatikanlage weist veränderliche Faktoren auf: Rei-

bung, Ausgleichvorgänge sowie Umweltbedingungen können sowohl die Lebensdauer als auch die Qualität der Funktion-

weise der Automatikanlage oder einer ihrer Komponenten

(wie z.B. die Automatiksysteme) grundlegend ändern. Es ist Aufgabe des Installationstechnikers, für die einzelne Situation entsprechende Sicherheitskoefzienten vorzusehen.

HERSTELLERERKLÄRUNG

(Richtlinie 98/37/EG, Anhang II, Teil B)

Hersteller: DITEC S.p.A.

Adresse: via Mons. Ban, 3 21042 Caronno P.lla (VA) - ITALY erklärt hiermit, dass der Antrieb für Kipp- und Sektionaltore der Serie GLOBE

- in eine Maschine einzubauen bzw. mit anderen Maschinen

zusammenzubauen ist, um eine Maschine im Sinne der

Richtlinie 98/37/EG darzustellen;

- folgenden einschlägigen EG-Richtlinien entspricht: R&TTE-Richtlinie 1999/5/EG;

Richtlinie zur elektromagnetischen Verträglichkeit 2004/108/EG;

Niederspannungsrichtlinie 2006/95/EG;

und weist darauf hin, dass die Inbetriebnahme so lange untersagt ist, bis festgestellt wurde, dass die Maschine, in die diese Maschine eingebaut werden soll, den Bestimmungen der Richtlinie

98/37/EG und den umsetzenden nationalen Rechtsvorschriften entspricht.

Caronno Pertusella, Fermo Bressanini 27-07-2000 (Vorsitzende)

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GLOBE - IP1839

1. TECHNISCHEN DATEN

E H

1÷2

GLOBE7 GLOBE7J GLOBE10 GLOBE10J

Versorgungsspannung 230 V~ / 50-60 Hz 120 V~ / 50-60Hz 230 V~ / 50-60 Hz 120 V~ / 50-60Hz

Stromaufnahme 0,7 A 1,4 A 1,2 A 2,4 A

SicherungF1 F1,6A F3,15A F1,6A F3,15A Max.Torgewicht 500 N 500 N 900 N 900 N

Max. Hub 2500 mm 2500 mm 2500 mm 2500 mm

Toräche 7 m² 7 m² 10 m² 10 m² Öffnungsgeschwindigkeit

Schließ-

geschwindigkeit

Betriebsklasse 3 - HÄUFIG 3 - HÄUFIG 3 - HÄUFIG 3 - HÄUFIG Einschaltdauer S2 = 30 min

Temperatur -20° C / +55° C -20° C / +55° C -20° C / +55° C -20°C / +55°C Schutzart IP10 IP10 IP10 IP10

Steuerung 70R 70R 71R 71R

0,15 m/s (Kette)

0,18 m/s (Riemen)

0,10 m/s (Kette)

0,12 m/s (Riemen)

S3= 50%

0,15 m/s (Kette)

0,18 m/s (Riemen)

0,10 m/s (Kette)

0,12 m/s (Riemen)

S2 = 30 min

S3= 50%

0,15 m/s (Kette)

0,18 m/s (Riemen)

0,10 m/s (Kette)

0,12 m/s (Riemen)

S2 = 30 min

S3= 50%

0,15 m/s (Kette)

0,18 m/s (Riemen)

0,10 m/s (Kette)

0,12 m/s (Riemen)

S2 = 30 min

S3= 50%

2. VERWEIS AUF ABBILDUNGEN

Die Funktionsgarantie und die angegebenen Leistungen werden nur mit Zubehör und Sicherheitsvorrichtungen von DITEC

erzielt.

2.1 VerweisaufStandard-Montage(Abb.1)

[1] Funksender [2] Antriebskopf [3] Befestigungsbügel

[4] Laufschlitten

[5] Entriegelungsseil

[6] Laufschiene [7] Überwurfprol

[8] Umlenkrolle

[9] Lichtschranke

[10] Sicherheitskontaktleiste

[11] Spannungsversorgung über einen allpoligen Trennschalter,

oder über einen Netzstecker herstellen. Der Netzanschluß muß getrennt von Steuersignalen erfolgen.

2.2 Zubehör

BATK1 Akkus GLOBEC Adapter für Schwingtore mit Gegengewichten ASB1 Externer Entriegelungssatz mit Seil und Schloss ASB2 Entriegelungsseil GLOBEL Ketten-Verlängerungssatz GLOBELV Riemen-Verlängerungssatz(nur für Stahlschiene) GLOBEFM Zusätzlicher Endanschlag “Tor zu” GLOBESI Mittelabhängung GLOBEGF Stahlschiene GLOBEGA Aluschiene

Detailzeichnung beschrieben in den Laufschienenverbinder [3] ein.

- Verschieben Sie den Laufschienenverbinder bis zum

Anschlag, in Richtung der Umlenkrolle.

Anm: Beachten Sie bitte die Einsetzrichtung der Laufschienenstücke gem. der Abbildung [X].

3.2 ZusammenbauGLOBEmitRiemen(Abb.5)

- (Abb. 5a) Bauen Sie den Riemen an Umlenkrolle und

Laufschlitten an.

- (Abb. 5b) Bauen Sie den Riemenanschlag wie in der

Abbildung gezeigt zusammen.

- (Abb. 5c) Haken Sie die beiden Riemenenden mit Hilfe

der Kupplungen am Entriegelungsbolzen fest. Beachten Sie dabei die in der Abbildung gezeigte Richtung.

- (Abb. 5d) Setzen Sie den Treibring (Riemen - Umlenkrolle

- Laufschlitten) in die Schiene ein.

- (Abb. 5e) Legen Sie den Riemen um die Riemenscheibe

und sichern Sie ihn mit dem Bügel [Y]. Bauen Sie die Schiene wie in Abb. 3 gezeigt zusammen, schieben Sie

sie bis zum Anschlag in den Antriebskopf und verriegeln Sie sie mit der Schraube [K].

- (Abb. 5f) Schieben Sie die Umlenkrolle zur Außenseite

der Schiene hin und verschrauben Sie diese mit dem Haltewinkel.

3.3 SpannenderKetteoderdesRiemens(Abb.6)

- Die optimale Spannung erhalten Sie , wenn zwischen der

Federhalterung [E] und dem Anschlag [H] ein Abstand von 1-2 mm eingestellt wird.

Achtung: Eine zu starke Spannung beeinträchtigt die einwandfreie Funktion des Antriebs

3. MONTAGE

3.1ZusammenbauGlobemitKette(Abb.4)

- Breiten Sie die Kette aus.

- Schieben Sie den Laufschienenverbinder [1] bis zum Anschlag in die Laufschiene [2] ein. Dann schieben Sie den Laufschienenverbinder [3] bis zum Anschlag in die Laufschiene [2] ein.

- Legen sie die Laufschiene [4] über den Laufschienenver-

binder [3] und setzen die Umlenkrolleneinheit am vorderen

Ende ein. Drücken sie nun die Laufschiene [4] wie in der

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GLOBE - IP1839

3.4 GLOBE installieren

E H

1÷2

max

200

20÷100

45°

- Befestigungspunkt der Führung an Wand und Decke bestimmen und markieren.

Achtung: Für Kipptore mit Gegengewicht GLOBEC (Abb. 7)

verwenden.

- Mit der Steuereinheit am Boden die Führung mit dem Rücklauf-Stützbügel an der Wand befestigen.

- Manuell entriegeln (siehe BEDIENUNGSANLEITUNG) und das Laufschlitten [4] zum geschlossenen Tor führen und den Arm [M] so am Laufschlitten [4] befestigen, dass er zur Vertikalen des Sektionaltors in einem 45° Winkel steht, gegebenenfalls die Armlänge [M] mit Arm [N] aus-

gleichen.

- Dann die Befestigungsbügel einfügen [3] und mit den beiliegenden Schrauben festziehen. Nun das Gestell anheben

und die Bügel entsprechend biegen (überstehende Teile gegebenenfalls entfernen), dann an der Decke befestigen.

- (Abb. 9) Für einen noch besseren Halt von GLOBE kann die Zwischenstütze GLOBESI installiert werden.

3.5 ArmbefestigunganSektionaltoren

Die Tuchhalterung [G] an der Oberseite befestigen, gegebenenfalls den beiliegenden Eckwinkel [P] zwischenlegen.

Achtung: Um besonders hohe Sektionaltore vollständig öffnen zu können, kann man den Anschlusspunkt [L] von 20 auf 100 mm nach innen [G] verlegen und dazu gegebenenfalls ein

Justierstück [J] (gehört nicht zum Zubehör, max. 200 mm)

zwischenlegen und somit den Hub des Gleitlagers über die gesamte Führung ausweiten.

Der Winkel zwischen Arm und der Vertikalen des Sektionaltors

muss dennoch stets ca. 45° betragen.

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GLOBE - IP1839

M M+

24 V~

Luce di cortesia

Courtesy light

POWER

ALARM

SIG

Nero/Black

Blu/Blue

Motor 24V=

TRANSF

BATK1

COM

BIXMR2

Only 71R

PRG

OFF

1 2 3 4 5 6

15 14 13 0 1 5 8 9

Lampada / Lamp

Lampeggiante / Flashing light

Passo-passo / Step by step

Sicurezza di inversione /

Reversal safety contact

Stop

Uscita / Output 24 V= / 0,3 A

Alimentazione

Power supply

ANT

JR4

JR3

JR2

AUX

BAT

70R-71R

ENC

Only 71R

3.6 Anschlägeinstallieren

- Öffnungsanschlag wie in der Abbildung dargestellt in die Führung einfügen und in der gewünschten Position befestigen.

- Schließanschlag wie in der Abbildung dargestellt in die Führung einfügen und in der gewünschten Position befestigen.

4. ELEKTRISCHE ANSCHLÜSSE

3.7 ManuelleEnriegelunginstallieren

Um den Entriegelungsvorgang und die Bewegung des

Sektionaltors einfacher zu gestalten, die Entriegelungsvorrichtung

mit Schnur neben dem Griff wie in Abb. 8 dargestellt anbringen.

ACHTUNG: Überbrücken Sie alle N.C.-Kontakte, soweit nicht verwendet. Verwenden Sie ausschließlich Zubehörteile und Schutzeinrichtungen von DITEC.

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GLOBE - IP1839

4.1 Befehle

Befehl Funktion Beschreibung

AUX

5 N.O. SCHRITTBETRIEB Mit DIP1=OFF aktiviert die Schließung des Kontaktes die Sequenz öffnet-

Stopp-schließt-öffnet.

Anm.: Wenn die automatische Schließung aktiviert ist, ist der STOP nicht von Dauer, sondern hat die durch TC eingegebene Dauer.

ÖFFNEN MIT

AUTOMATISCHE SCHLIEßUNG ÖFFNEN OHNE AUTOMATISCHE SCHLIESSUNG

8 N.C. SICHERHEITSKREIS

REVERSIEREN

9 N.C. STOPP Die Öffnung des Kontaktes löst den Stopp der Bewegung und die Deaktivierung

Mit DIP1=ON und aktivierter automatischer Schließung aktiviert die Schließung des Kontakts ein Öffnungsmanöver.

Mit DIP1=ON und TC=MAX aktiviert die Schließung des Kontakts ein Öffnungsmanöver. Bei Antriebsstillstand führt die Kontaktschließung das zu dem Manöver vor dem Stopp gegenteilige Manöver aus. Die Schließung des Kontaktes löst die Umkehr der Bewegung (erneute Öffnung) während der Schließphase aus.

der automatischen Schließung aus.

Wird der Kontakt wieder geschlossen, wird das Tor erst durch den folgenden

Befehl betätigt.

Die Steuerung ist mit ein Steckplätz für Funkempfänger, Schleifen-auswerter

o.ä. ausgeschattet. Die Funktion der Steckplatine wird an DIP1 gewählt.

Achtung: die Steckplatine dürfen nur eingesetzt oder herausgenommen werden, wenn die Stromversorgung abgetrennt ist.

4.2 AusgängeundZubehör

Ausgang Wert Beschreibung

1 +

0 -

BAT Akkubetrieb. Es steht ein Akku (BATK1) zur Verfügung. Bei vorhandener Stromversor-

0 0

8,2 Ω / 5 W

71R

24 V= / 0,3 A (Nennwert)

24 V= / 0,5 A (Spitze)

24 V= / 30 W max. Blinklicht (LAMPH).Es schaltet sich gleichzeitig mit dem Öffnungs- und Schließ-

24 V= / 25 W Signallampe.Sie schaltet sich bei jedem Öffnungs- und Schließbefehl für die Dauer

15 24 V= / 1,2 A max Elektroschloß. Wird bei jedem Öffnungsbefehl bei geschlossenem Tor aktiviert. 15

12 V / 15 W Elektroschloß. Verbinden Sie in Serie mit einem 12-V-Elektroschloß den 8,2 Ω / 5 W

24 V= / 3 W Kontrolleuchte Tor offen (Analog-Ausgang). Schaltet eine Kontrollleuchte ein, die

StromversorgungZubehör. Ausgang für Stromversorgung des Zubehörs.

manöver ein.

von 3 Minuten ein.

gung bleibt die Akkuladung erhalten. Bei Stromausfällen wird die Motorsteuerung von

den Akku gespeist, bis die Versorgung wieder hergestellt ist oder die Akkuladung unter

die Sicherheitsschwelle sinkt. In diesem Fall schaltet sich die Motorsteuerung ab.

Achtung: Für die Wiederauadung muss der Akku immer an der Motorsteuerung angeschlossen sein. Periodisch, überprüfen Sie die Funktion des Akkus. Anm: Die Betriebstemperatur der Akkus beträgt etwa +5°C/+40°C. Zur Gewährleistung

eines einwandfreien Produktbetriebs empehlt es sich, die Akkus in klimatisierten

Räumen zu installieren.

Widerstand. Wird bei jedem Öffnungsbefehl bei geschlossenem Tor aktiviert.

sich nur bei geschlossenem Tor wieder ausschaltet.

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5. EINSTELLUNGEN

MIN

MAX=disabled

MIN=0 s

MAX=disabled

120 s

5.1 Trimmer

Ausgang Beschreibung

TC Automatische Schließzeit. Von 0 bis 120 s mit TC<MAX.

Mit TC=MAX: automatische Schließung deaktiviert. Die Zeit beginnt bei geschlossenem Tor für die mit TC eingestellte Dauer. Nach dem Ansprechen einer Sicherheitsvorrichtung (1-8), beginnt die Zeitmessung bei offenem Tor und läuft für die Dauer der an TC eingestellten Zeit. Mit TC=MAX ist die automatische Schließung deaktiviert. Bei Deaktivierung über 1-9 wird die automatische

Schließung nur nach Schließung des Kontakts 1-9 und einem Befehl 1-5 oder einem Funkbefehl wieder aktiviert.

R1 EinstellungdesSchubsbeiHindernissen.Die Steuerung hat eine Sicherheitseinrichtung, die die

Bewegung bei Auftreten eines Hindernisses während der Öffnung anhält, während sie während des

Schließens die Bewegung stoppt oder umkehrt.

Mit R1=MIN hat man die größte Hindernisempndlichkeit (Mindestschub). Mit R1=MAX ist die Erfassungsfunktion deaktiviert (Maximalschub).

5.2 Dip-Switch

Beschreibung OFF ON DIP1 Betrieb Befehl 1-5. Schrittbetrieb. Öffnung. DIP2 WahlBetriebsrichtung. Öffnung in Richtung Getriebemotor. Schließung in Richtung Getriebemotor. DIP3 Freifahrbewegung am

Schließanschlag mit

JR2=ON

Freifahrbewegung am Schließanschlag mit

JR2=OFF

DIP4 Torzustand beim Ein-

schalten. Wie die Steu-

erung das Tor beim Einschalten ansieht.

DIP5 Entriegelung Elektro-

schloss.

71R

DIP6 Vorblinken fest bei 3 s. Bei Öffnung deaktiviert.

2 mm 0,5 mm

Anm.: Verwenden Sie diese Auswahl um eine bessere Schließung bei Sektionaltoren zu erreichen.

5 mm 5 mm

Offen. DIP1=OFF führt der erste Befehl 1-5 die

Schließung aus.

DIP1=ON führt der erste Befehl 1-5 die Öffnung

Geschlossen. Der erste Befehl 1-5 führt die Öffnung aus Anm:

Die automatische Schließung kann nicht der erste Befehl sein, auch bei Aktivierung nicht.

aus. Deaktiviert. Aktiviert.

Vor dem Öffnen des geschlossenen Tores

wird ein Schub zur Schließung eingefügt, um

die Entriegelung des Elektroschlosses zu erleichtern. Sowohl bei Öffnung als auch bei Schließung

Nur bei automatischer Schließung mit TC>3 s

aktiviert.

5.3 Jumper

Beschreibung OFF ON

SO Sicherheitsbetrieb. Das Öffnen des Kontaktes 1-8 bei stillstehen-

dem Tor ermöglicht die Öffnung mit Hilfe des

Befehls 1-5. Löst auf den letzten 30 mm vor dem Schließanschlag den Stopp aus.

JR2 Typ Tor. Schwingtor mit Gegengewichten. Sektional- und Schwingtore mit Feder.

JR3 Höchstgrenzeder

Normal Schließkraft. Verminderte Schließkraft.

Bedienungskraft

JR4 Steuerungeingebauten

Deaktiviert. Aktiviert.

Funkempfängers.

Das Öffnen des Kontaktes 1-8 bei stillstehendem Tor verhindert jede Bewegung.

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GLOBE - IP1839

5.4 Signalisierung

LED An Blink POWER ALARM Stromversorgung vorhanden 24 V=. Störung Encoder / Antrieb. SA Zeigt an, dass mindestens einer der N.C. Sicherheit

Kontakte offen ist.

SIG Während der Phase der Aktivierung/Speicherung der

Sender.

Beim Einschalten blinkt die LED und zeigt so die Zählung der durchgeführten Bewegungen an:

jedes schnelle Blinklicht = 1000 Bewegungen jedes langsame Blinklicht = 10000 Bewegungen Während des Empfangs einer Funkübertragung.

6. RADIO

Der Schaltkreis ist mit einem Funkempfänger mit der Frequenz 433,92 MHz versehen. Die Antenne besteht aus einem 173 mm

langen steifen Draht.

Die Funk-Reichweite kann erhöht werden, indem die Außenantenne an die Blinkleuchten angeschlossen wird oder durch Installation der abgestimmten Antenne (BIXAL).

Anm.: Für den Anschluss der Außenantenne an den Schaltkreis das Koaxialkabel RG58 (max 10 m) verwenden.

In dem Speicher BIXMR2 können bis zu 200 Sender gespeichert werden. Für die Durchführung der Speicher-, Klon- und Löschoperationen der Sender in der Gebrauchsanleitung der Funksteuerungen

nachschlagen.

In dem Schaltkreis können von einer bis zu vier CH-Tasten desselben Senders gespeichert werden. Wird nur eine (egal welche) CH-Taste des Senders gespeichert, wird der Befehl 1-5 (Schrittbetrieb / öffnet) ausgeführt. Werden zwei bis vier CH-Tasten desselben Senders gespeichert, gibt es folgende, mit den CH-Tasten kombinierte Funktionen:

- CH1 = Befehl 1-5 Schrittbetrieb / öffnet;

- CH2 = Befehl für teilweise Öffnung, verursacht die Antriebsöffnung für die Dauer von 1 Meter;

- CH3 = Befehl Einschaltung / Ausschaltung der Signallampe;

- CH4 = Stoppbefehl, gleichwertig mit dem Stoßbefehl 1-9. Beim Ersetzen des Schaltkreises kann der verwendete Speicher BIXMR2 in den neuen Schaltkreis eingesetzt werden.

Achtung: Das Einsetzen und Entnehmen des Speichers BIXMR2 muss ohne Stromversorgung vorgenommen werden.

7. INBETRIEBNAHME

ACHTUNG: Die Bewegungen unter Punkt 7.3 erfolgen ohne Sicherheitskreise. Die Trimmer können nur bei stillstehendem Tor eingestellt werden.

Die Steuerung 70R-71R benötigten keine Endschalter, da sie mit einem Encoder ausgestattet sind.

Nach jedem Einschalten, erfährt die Motorsteuerung ein RESET, und die erste Bewegung wird bei reduzierter Geschwindigkeit

durchgeführt (Einlernen der Endlagen).

Der Antrieb führt automatisch eine Endlagendämpfung aus.

7.1 Überbrücken Sie die Sicherheitskreise 1-8, 1-9.

7.2 Stellen Sie die Trimmer TC und R1 auf Maximum ein.

7.3 Stellen Sie die Stromversorgung her.

Führen Sie den Lernvorgang für die Schließ- und Öffnungsanschläge mit nachfolgenden Schrittbetrieb-Befehlen durch.

7.4 Entfernen Sie die Brücken und schließen Sie die Sicherheits- einrichtungen (1-8) und Stopp (1-9) an. Überprüfen Sie den

korrekten Betrieb.

7.5 Stellen Sie, soweit gewünscht, die automatische Schließung mit dem Trimmer TC ein.

7.6 Stellen Sie mit R1 den Schub bei Hindernissen ein.

Überprüfen Sie ob die Bedienungskraft und die Auaufkraft zwischen Tor und Hindernis unter den in EN12453 und EN12445

festgesetzten Werten liegen.

7.7 Schließen Sie mögliches Zubehör an und überprüfen Sie den Betrieb.

8. REGELMÄßIGEWARTUNG(alle6Monate)

Bei unterbrochener Strom- (230 V~) und Batterieversorgung:

- Reinigen und schmieren Sie die Bewegungsorgane (insbesondere die Schienen-Innenkanten, in denen sich die Laufwagen bewegen).

- Prüfen Sie die Stabilität des Antriebs und kontrollieren Sie alle Schrauben auf festen sitz.

- Überprüfen Sie die Funktion des Akkus.

Strom- (230 V~) und Batterieversorgung wieder herstellen:

- Überprüfen Sie den einwandfreien Betrieb des Ver-/Entriegelungssystems (soweit installiert).

- Überprüfen Sie das Tor auf Stabilität und regelmäßige reibungsfreie Bewegung.

- Überprüfen Sie den einwandfreien Betrieb aller Befehls- und Schutzeinrichtungen.

Anm.: Bei einer Positionsänderung der Anschlaghalterungen des Tors oder im allgemeinen nach einem Wartungseingriff unterbrechen

und stellen Sie die Stromversorgung (einschließlich der Batterien, soweit vorhanden) zur erneuten Einlernung wieder her.

ACHTUNG: Für die Ersatzteile beachten Sie bitte die Ersatzteilliste.

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GLOBE - IP1839

9. FEHLERSUCHE

Problem MöglicheUrsache Massnahme

Das Tor öffnet und schließt

nicht.

Das Tor öffnet, schließt aber

nicht.

Das Tor öffnet nicht. Das Tor ist geschlossen und die Lichtschranke

Die Schutzeinrichtungen (soweit installiert) lösen nicht aus.

Das Tor öffnet/schließt für ein

kurzes Stück und bleibt dann stehen.

Die Fernsteuerung hat wenig Reichweite und funktioniert nicht mit dem Automatikantrieb in Bewegung.

Kein Strom.

(LED POWER ALARM aus). Zubehör in Kurzschluss. (LED POWER ALARM blinkt).

Hauptsicherung durchgebrannt.

(LED POWER ALARM aus).

Der Stopp-Kontakt ist offen. Klemme 9 der Steuerung überprüfen. Sicherheitskontakte sind offen.

(LED SA leuchtet). Die Lichtschranke ist aktiviert. (LED SA leuchtet).

Die automatische Schließung funktioniert nicht. Einstellungen des Trimmers TC überprüfen.

ist aktiviert.

(LED SA leuchtet).

Funksteuerung funktioniert nicht. Korrekte Programmierung der Sender am

Befehlsgeber defekt oder Anschlüsse unterbrochen.

Ans chlüsse zwis chen Lichtsc hranke und

Steuerung falsch ausgeführt.

Encoder defekt.

(LED POWER ALARM blinkt).

Motordrähte gegeneinander vertauscht.

(LED POWER ALARM blinkt).

Es sind Reibungen vorhanden. Prüfen, ob sich das Tor von Hand frei bewegen

Encoder nicht angeschlossen. Anschluss überprüfen. Falsche Encoder-Kontakte. Kontakte durch Einstecken und Abziehen des

R1 zu niedrig eingestellt. Einstellung von R1 überprüfen. Die Funkübertragung wird durch Metallstrukturen und Wände aus Stahlbeton behindert.

Stromzufuhr zur Steuerung überprüfen.

Das gesamte Zubehör von den Klemmen 0-1 abklemmen (es muss eine Spannung von 24 V= vorhanden sein) und sie nacheinander wieder

anschließen. Sicherung F1 auswechseln.

Klemme 8 der Steuerung überprüfen.

Lichtschranken auf Verschmutzung und ein-

wandfreien Betrieb überprüfen.

Lichtschranken auf Verschmutzung und ein-

wandfreien Betrieb überprüfen.

Siehe Jumper SO.

eingebauten Funksystem überprüfen.

Bei einer Störung des in der Motorsteuerung eingebauten Funkempfängers können die Codes

der Fernbedienungen durch Herausnehmen des Speichermoduls entnommen werden. Funktion mit Drahtbrücke an Klemme 1 und 5 prüfen. Sch u tzk o ntak t e N .C. u nter e ina n der i n

Reihenschaltung anschließen und mögliche

Brücken an der Steuer ungs-Kl emmleis te entfernen. Encoder auswechseln.

Motoranschluß überprüfen.

lässt.

Encoder-Steckers reinigen.

Installieren Sie die Antenne im Außenbereich. Ersetzen Sie die Batterien der Sender.

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BETRIEBSANLEITUNG AUTOMATIKANTRIEB FÜR KIPPTOR UND SEKTIONELLTOR GLOBE

OFF

ENTRIEGELUNG

Führen Sie die Ver- und Entriegelung bei ausgeschaltetem Motor durch. Halten Sie sich nicht im Betätigungsbereich des Tors auf. Das entriegelte Tor kann sich eigenständig bewegen.

Anm.: Um die Stromzufuhr zum Tor zu unterbinden, müssen Sie sowohl die Stromversorgung abschalten a ls auch die Batterien

trennen (soweit vorhanden).

Gehen Sie im Notfall zur manuellen Öffnung des Schwingtors folgendermaßen vor:

- Entriegelung über Seil im Innenraum (Abb. 1):

Ziehen Sie das Seil bis zum Aufschnappen des Entriegelungs-

hebels nach unten und öffnen Sie das Tor von Hand, während

Sie das Seil gezogen halten.

- Entriegelung über externes Seil ASB2 (Abb. 2):

Drehen Sie den Entriegelungsgriff um 90° im oder gegen den

Uhrzeigersinn und öffnen Sie das Tor von Hand.

- Entriegelung über externes Seil mit Schlüssel ASB1 (Abb. 3):

Drehen Sie den Schlüssel gegen den Uhrzeigersinn um 90° und

ziehen Sie den Schließblock heraus. Ziehen Sie nun bis zum

Umspringen des Entriegelungshebels am Seil und bewegen Sie das Tor leicht. Schieben Sie den Block wieder in das Schloss

und drehen Sie den Schlüssel um 90° im Uhrzeigersinn. Ziehen Sie den Schlüssel ab und öffnen Sie das Tor von Hand.

Zur Wiederherstellung des Motorbetriebs bewegen Sie das Tor von

Hand: Der Entriegelungsmechanismus hakt sich automatisch ein.

Fig. 1

Fig. 2

Fig. 3

ALLGEMEINE SICHERHEITSHINWEISE

Diese Hinweise sind ein wichtiger Bestandteil des Produkts

und dem Betreiber auszuhändigen. Lesen Sie aufmerksam durch, denn sie liefern wichtige Informationen zur Sicherheit bei Installation, Gebrauch und Wartung. Bewahren Sie diese Anleitungen auf und geben Sie an mögliche Mitbenutzer der Anlage weiter.

Dieses Produkt darf ausschließlich für die bestimmungsgemäße Verwendung eingesetzt werden. Jeder andere Gebrauch ist als unsachgemäß und daher gefährlich zu betrachten. Der Hersteller

lehnt jede Haftung für Schäden infolge unsachgemäßen, falschen

und unvernünftigen Gebrauchs ab. Vermeiden Sie Eingriffe nahe der Scharniere bzw. mechanischen Bewegungsorgane. Halten Sie sich während der Türbewegung nicht im Betätigungsbereich der Tür auf. Setzen Sie sich zur Vermeidung von Gefahrensituationen der

Bewegung der motorisierten Tür nicht entgegen. Vermeiden Sie,

dass Kinder im Betätigungsbereich der motorisierten Tür spielen oder verweilen. Halten Sie Kinder von den Fernbedienungen und/oder an-

deren Befehlseinrichtungen fern, um eine unbeabsichtigte Aktivierung der Tür zu vermeiden. Schalten Sie im Falle einer Betriebsstörung des Produkts den Hauptschalter aus. Versuchen Sie nicht, das Tor selbst zu reparieren, sondern wenden Sie sich an qualiziertes

Fachpersonal. Die Nichtbeachtung der obigen Vorschriften kann zu

Gefahrensituationen führen. Jede Art von Reinigungs-, Wartungs-

oder Reparaturarbeit darf nur von einem Fachmann durchgeführt

werden. Zur Gewährleistung des einwandfreien Anlagebetriebs

sind unbedingt die Angaben des Herstellers zu beachten. Mit der

regelmäßigen Wartung der motorisierten Tür darf nur qualiziertes

Fachpersonal betraut werden. Von besonderer Bedeutung ist die regelmäßige Prüfung des korrekten Betriebs aller Schutzeinrichtungen. Die Montage-, Wartungs- und Reparatureingriffe sind schriftlich zu protokollieren und zur Verfügung des Betreibers zu halten.

Ihr Fachhändler:

ABTRENNEN UND DEM BENUTZER AUSHÄNDIGEN

DITEC S.p.A.

Via Mons. Ban, 3 21042 Caronno Pertusella (VA) - ITALY Tel. +39 02 963911 - Fax +39 02 9650314

www.ditec.it - ditec@ditecva.com

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ADVERTENCIAS GENERALES PARA LA SEGURIDAD

El presente manual de instalación se dirige exclusivamente

a personal profesionalmente competente. La instalación, las conexiones eléctricas y los ajustes se tienen que realizar observando la Buena Técnica y de acuerdo con las normas vigentes. Leer atentamente las instrucciones antes de empezar

la instalación del producto. Una mala instalación puede ser

fuente de peligro. Los materiales del embalaje (plástico, poliestireno, etc.) no se tienen que dispersar en el ambiente, ni

dejar al alcance de los niños porque son potenciales fuentes de peligro. Antes de empezar la instalación comprobar la integridad del producto. No instalar el producto en ambiente y atmósfera explosivos: la presencia de gases o humos inflamables representa un grave peligro para la seguridad. Antes de instalar

la motorización, efectuar todas las modicaciones estructurales

relativas a la realización de los dispositivos de seguridad y a la

protección o segregación de todas las zonas de aplastamiento, cizallado, arrastre y de peligro en general. Comprobar que

la estructura existente tenga los necesarios requisitos de robusteza y estabilidad. El constructor de la motorización no

es responsable de la inobservancia de la Buena Técnica en la construcción de las puertas y ventanas a motorizar, así como de las deformaciones que se presentaran en la utilización. Los dispositivos de seguridad (fotocélulas, costas sensibles, paradas de emergencia, etc.) se tienen que instalar considerando: las normativas y las directivas en vigor, los criterios de la Buena Técnica, el ambiente de instalación, la lógica de funcionamiento

del sistema y las fuerzas desarrolladas por la puerta o cancela

motorizadas. Los dispositivos de seguridad tienen que proteger eventuales zonas de aplastamiento, cizallado, arrastre y de peligro en general, de la puerta o cancela motorizadas. Aplicar

las señalizaciones previstas por las normas vigentes para individuar las zonas peligrosas. En cada instalación tiene que estar visible la indicación de

los datos identicadores de la puerta o cancela motorizadas.

Antes de conectar la alimentación eléctrica asegurarse

de que los datos de placa respondan a los de la red

de distribución eléctrica. Prever en la red de alimentación un

interruptor/seccionador omnipolar con distancia de apertura de los contactos igual o superior a 3 mm. Comprobar que arriba

de la instalación eléctrica haya un interruptor diferencial y una protección de sobrecorriente adecuados. Cuando se requiere, conectar la puerta o cancela motorizadas a una ecaz instalación

de puesta a tierra realizado como indicado por las vigentes

normas de seguridad. Durante las intervenciones de instalación, mantenimiento y reparación, cortar la alimentación antes de abrir la tapa para acceder a las partes eléctricas.

La manipulación de las partes electrónicas se tiene que

efectuar dotándose de brazales conductores antiestáticos conectados a tierra. El constructor de la motorización declina toda responsabilidad en caso de que se instalen componentes

incompatibles a nes de la seguridad y del buen funcionamiento.

Para la eventual reparación o sustitución de los productos se tendrán que utilizar exclusivamente recambios originales. El instalador tiene que facilitar todas las informaciones relativas

al funcionamiento automático, manual y de emergencia de la puerta o cancela motorizadas, y entregar al usuario de la

instalación las instrucciones de uso.

DIRECTIVA MAQUINA

Segun la Directiva Maquina (98/37/CE) el instalador que “motoriza” una puerta o una cancela tiene las mismas obligaciones

que el constructor de una máquina, y como tal debe:

- predisponer el fasciculo técnico que deberá contener los do-

cumentos indicados en el Anexo V de la Directiva Maquina;

(el fasciculo técnico debe ser conservado y puesto a disposición

de la autoridad nacional competente por lo menos diez años

a partir de la fecha de costrucción de la puerta motorizada);

- redactar la declaración CE de conformidad según el Anexo II-A de la Directiva Maquina y entregarla al cliente;

- poner la marca CE sobre la puerta motorizada según el punto

1.7.3 del Anexo I de la Directiva Maquina.

Para mayores informaciones consultar el documento “Líneas guía para la realización del fascículo técnico” disponible en

Internet en la dirección siguiente: www.ditec.it

MODO DE EMPLEO

Clase de servicio: 3 (mínimo 30 ciclos al día por 10 años o 60

ciclos al día por 5 años) Utilización: FRECUENTE (para entradas de varias familias o

pequeña comunidad de vecinos con uso carretero o peatonal

frecuente)

- Las prestaciones de uso se reeren al peso recomendado (aproximadamente 2/3 del peso máximo admitido). Su utilización con el peso máximo admitido podría reducir las pres-

taciones arriba indicadas.

- La clase de servicio, los tiempos de utilización y el número

de ciclos consecutivos tienen un valor indicativo. Se han de-

tectado estadísticamente en condiciones medias de uso y no pueden ajustarse a todos los casos. Estos valores se reeren al período en el cual el producto funciona sin necesidad de

mantenimiento extraordinario.

- Cada acceso automático presenta elementos variables como:

fricciones, compensaciones y condiciones ambientales que pueden modicar fundamentalmente tanto la duración como

la calidad de funcionamiento del acceso automático o de una

parte de sus componentes (entre los cuales se encuentran los automatismos). Es responsabilidad del instalador adoptar los coecientes de seguridad adecuados para cada instalación especíca.

DECLARACIÓN DEL FABRICANTE

(Directiva 98/37/CE, Anexo II, parte B)

Fabricante: DITEC S.p.A.

Dirección: via Mons. Ban, 3 21042 Caronno P.lla (VA) - ITALY

Declara que la automación para basculantes de resortes y

seccionales serie GLOBE

- se ha construido para ser incorporado en una máquina o para ser ensamblada con otras maquinarias para constituir una máquina considerada por la Directiva 98/37/CE;

- es conforme a las condiciones de las siguientes otras directivas CE:

Directiva R&TTE 1999/5/CE;

Directiva compatibilidad electromagnética 2004/108/CE;

Directiva baja tensión 2006/95/CE; y además declara que no está permitido poner en función la maquinaria hasta que la máquina en la que será incorporada

o de la que se volverá componente haya sido identicada y se

haya declarado su conformidad a las condiciones de la Directiva 98/37/CE y a la legislación nacional que la traspone.

Caronno Pertusella, Fermo Bressanini 27/07/2000 (Presidente)

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GLOBE - IP1839

1. DATOS TÉCNICOS

E H

1÷2

GLOBE7 GLOBE7J GLOBE10 Alimentaciòn 230 V~ / 50-60 Hz 120 V~ / 50-60Hz 230 V~ / 50-60 Hz Absorción 0,7 A 1,4 A 1,2 A Fusible F1 F1,6A F3,15A F1,6A Empuje 500 N 500 N 900 N Carrera máxima 2500 mm 2500 mm 2500 mm Área max 7 m² 7 m² 10 m² Velocidad apertura Velocidad cierre Clase de servicio 3 - FRECUENTE 3 - FRECUENTE 3 - FRECUENTE Intermitencia S2 = 30 min

Temperatura -20° C / +55° C -20° C / +55° C -20° C / +55° C Grado de protección IP10 IP10 IP10 Tablero de mando 70R 70R 71R

0,15 m/s (cadena)

0,18 m/s (correa)

0,10 m/s (cadena)

0,12 m/s (correa)

S3= 50%

0,15 m/s (cadena)

0,18 m/s (correa)

0,10 m/s (cadena)

0,12 m/s (correa)

S2 = 30 min

S3= 50%

0,15 m/s (cadena)

0,18 m/s (correa)

0,10 m/s (cadena)

0,12 m/s (correa)

S2 = 30 min

S3= 50%

GLOBE10J

120 V~ / 50-60Hz

2,4 A

F3,15A

900 N

2500 mm

10 m²

0,15 m/s (cadena)

0,18 m/s (correa)

0,10 m/s (cadena)

0,12 m/s (correa)

3 - FRECUENTE

S2 = 30 min

S3= 50%

-20°C / +55°C IP10 71R

2. REFERENCIAS ILUSTRACIONES

La garantía de funcionamiento y las prestaciones declaradas

se obtienen sólo con accesorios y dispositivos de seguridad DITEC.

2.1 Referenciasinstalacióntipo(g.1)

[1] Radio [2] Grupo mando

[3] Abrazadera jación [4] Corredera

[5] Cable de desbloqueo

[6] Guía [7] Junta guía

[8] Transmisión

[9] Fotocélulas

[10] Costa sensible [11] Conectar la alimentación a un interruptor omnipolar con

distancia de apertura de los contactos de al menos 3

mm (no suministrado por nosotros) o mediante enchufe eléctrico. La conexión a la red tiene que efectuarse en un

canal independiente y separado de las conexiones a los dispositivos de mando y seguridad.

2.2 Accesorios

BATK1 Kit baterías GLOBEC Adaptador para basculantes de contrapesos ASB1 Kit desbloqueo externo cable con cerradura ASB2 Dispositivo de desbloqueo cable para GLOBEL Set alargamiento cadena GLOBELV Set alargamiento correa (sólo guía en acero) GLOBEFM Retén de tope adicional al cierre GLOBESI Soporte intermedio GLOBEGF Guía de hierro GLOBEGA Guía de aluminio

- Sobreponer la guía [4] a la junta [3], introducir correctamente la transmisión en la guía [4]: alzar la guía como indicado

en el detalle para consentir la introducción de la transmisión.

- Desplazar la junta [3] hacia la transmisión hasta el tope

de la guía [4].

Nota: las guías tienen un sentido de introducción (véase topes

[x] indicados en la gura).

3.2 EnsamblajeGLOBEdecorrea(g.5)

- (g. 5a) Ensamblar la correa a la transmisión y a la

corredera.

- (g. 5b) Ensamblar el retén correa como indicado en gura.

- (g. 5c) Enganchar las dos extremidades de la correa al perno de desbloqueo a través de las juntas respetando el sentido del perno indicado en gura.

- (fig. 5d) Introducir el anillo de transmisión (correa transmisión - corredera) en la guía.

- (g. 5e) Pasar la correa alrededor de la polea y bloquearla con el perno [Y]. Ensamblar la guía como en fig. 3,

encajarla en el grupo mando hasta el tope y bloquear el tornillo [K].

- (g. 5f) Empujar la transmisión hacia el exterior de la guía y jar la abrazadera de jación a la pared.

3.3 Tensióncadenaocorrea(g.6)

- La correcta tensión se obtiene dejando 1÷2 mm entre el

sujetador del resorte [E] y el tope [H] para permitir al resorte [E] trabajar de la mejor manera.

Atención: una tensión excesiva perjudica el correcto funcionamiento del automatismo.

3. INSTALACIÓN

3.1 EnsamblajeGLOBEdecadena(g.4)

- Tender la cadena.

- Introducir la junta [1] hasta el tope de la guía. Introducir la guía [2] hasta el tope. Introducir la junta [3] hasta el tope de la guía [2].

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3.4 Instalación GLOBE

E H

1÷2

max

200

20÷100

45°

- Estabilizar y trazar el punto de jación de la guía sobre la

pared y el techo.

Atención: para basculantes con contrapesos usar GLOBEC (g. 7).

- Con el grupo de control en tierra jar a la pared la guía a través del estribo de sujeción de soporte de transmisión.

- Desbloquear manualmente (ver INSTRUCCIONES DE USO) y acercar el patín [4] a la puerta cerrada, jar el brazo [M] al patín [4] formando un ángulo de aproximadamente 45° con la vertical de la puerta seccional, si es necesario

adaptar la longitud del brazo [M] con el brazo [N].

- Introducir los estribos de sujeción [3] y bloquearlos con los correspondientes tornillos entregados. Elevar el gru-

po y plegar los estribos de sujeción a medida (en caso necesario eliminar las partes que sobresalgan), y jarlos

al techo.

- (Fig. 9) Para aumentar la robustez de jación del GLOBE es posible instalar el soporte intermedio GLOBESI.

3.5 Fijación del brazo a puerta seccional

Fijar el estribo de sujeción de enganche de la cinta de lona [G]

sobre el lado superior, normalmente interponiendo el ángulo de

refuerzo [P] entregado en equipo.

Atención: para abrir completamente las puertas seccionales

particularmente altas es posible desplazar el punto de jación

[L] de 20 a 100 mm más internos de [G], normalmente introducir

un espesor [J] (no entregado, de máx. 200 mm), aumentando

de esta manera el recorrido del patín aprovechando toda la guía disponible.

De todos modos respetar un ángulo de aproximadamente 45°

entre el brazo y la vertical de la puerta seccional.

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M M+

24 V~

Luce di cortesia

Courtesy light

POWER

ALARM

SIG

Nero/Black

Blu/Blue

Motor 24V=

TRANSF

BATK1

COM

BIXMR2

Only 71R

PRG

OFF

1 2 3 4 5 6

15 14 13 0 1 5 8 9

Lampada / Lamp

Lampeggiante / Flashing light

Passo-passo / Step by step

Sicurezza di inversione /

Reversal safety contact

Stop

Uscita / Output 24 V= / 0,3 A

Alimentazione

Power supply

ANT

JR4

JR3

JR2

AUX

BAT

70R-71R

ENC

Only 71R

3.6 Instalación de los pasadores del tope

- Introducir el pasador del tope de apertura en la guía, como está indicado en la gura, y jarlo en la posición que se

desea.

- Introducir el pasador del tope de cierre en la guía, como se indica en la gura, y jarlo en la posición que se desea.

4. CONEXIONES ELÉCTRICAS

3.7 Instalación del desbloqueo manual

Para facilitar las operaciones de desbloqueo y de movimiento de

la puerta seccional, colocar en posición el desbloqueo a cuerda cerca de la manija, como se indica en la g. 8.

ATENCIÓN: Conectar con puente todos los contactos N.C. si no se utilizan. Utilizar exclusivamente accesorios y dispositivos de seguridad DITEC.

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4.1 Mandos

Mando Función Descripciòn

5 N.O. PASO-PASO Con DIP1=OFF el cierre del contacto activa la secuencia: abre-stop-cierra-abre.

Nota: si el cierre automático está habilitado, el STOP no es permanente sino de

la duración congurada con TC.

ABRE CON CIERRE AUTOMATICO

ABRE SIN

CIERRE AUTOMATICO

8 N.C. SEGURIDAD

DE INVERSIÓN

9 N.C. STOP La apertura del contacto provoca la parada del movimiento y la deshabilitación

AUX

Con DIP1=ON y cierre automático habilitado, el cierre del contacto activa una

maniobra de apertura. Con DIP1=ON y TC=MAX, el cierre del contacto activa una maniobra de apertura. Con la automatización parada el cierre del contacto realiza la maniobra opuesta a aquella anterior a la parada.

El cierre del contacto provoca la inversión del movimiento (reapertura) durante

la fase de cierre.

del cierre automático. Restableciendo la orden la puerta permanece parada hasta recibir una orden 1-5 o un de orden radio. El cuadro electrónico está provisto de un espacio para tarjetas de acoplamiento

del tipo recibidores de radio, espiras magnéticas, etc. La acción de la tarjeta es seleccionada por el DIP1.

Atención: la introducción y extracción de las tarjetas de acoplamiento se debe realizar sin que haya alimentación eléctrica.

4.2 Salidas y accesorios

Salida Valor Descripciòn

1 +

0 -

BAT Funcionamiento a batería. Está previsto un juego opcional de baterías (BATK1). Con

0 0

8,2 Ω / 5 W

71R

24 V= / 0,3 A (nominale)

24 V= / 0,5 A (pico)

24 V= / 30 W max. Intermitente(LAMPH). Se activa al mismo tiempo que la maniobra de apertura y

24 V= / 25 W Luz de cortesía. Se activa durante 3 minutos cada vez que se da una orden de aper-

15 24 V= / 1,2 A max Electrocerradura. Se activa a cada comando de abertura dado de la puerta cerrada. 15

12 V / 15 W Electrocerradura. Con electrocerradura de 12 V, conectar en serie la resistencia de

24 V= / 3 W Lamparapuerta abierta (salidaanalógica). Enciende una lampara que se apaga

Alimentación accesorios. Salida para alimentación accesorios externos.

cierre.

tura y de cierre.

tensión de línea presente las baterías se mantienen cargadas. En falta de línea el cuadro está alimentado por las baterías hasta el restablecimiento de la línea o hasta que la tensión de las baterías baja debajo del umbral de seguridad. En este último caso el cuadro eléctrico se apaga.

Atención: para consentir la recarga, el kit baterías tiene que estar siempre conectado

al cuadro eléctrico. Periòdicamente, vericar la eciencia de la bateria.

Nota: la temperatura de funcionamiento de las baterías recargables es de aproximadamente +5°C/+40°C. Para garantizar el correcto funcionamiento del producto es oportuno instalar las baterías al interior de ambientes climatizados.

8,2 Ω / 5 W. Se activa a cada comando de abertura dado de la puerta cerrada.

sólo con la puerta cerrada.

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5. SELECCIONES

MIN

MAX=disabled

MIN=0 s

MAX=disabled

120 s

5.1 Trimmer

Salida Descripciòn

TC Tiempo cierre automático. Da 0 a 120 seg, con TC<MAX.

Con TC=MAX cierre automático deshabilitada.

El cálculo inicia desde puerta parada por el tiempo programado con TC.

Después de la intervención de seguridad (1-8), el conteo inicia a puerta abierta y dura por todo el tiempo

programado con TC.

Con TC=MAX o contacto 1-9 abierto el cierre automático está deshabilitado. Si está deshabilitado de 1-9, el cierre automático se rehabilita, cuando está otra vez cerrado el contacto 1-9, sólo después de

un mando 1-5 o un mando radio.

R1 Ajuste empuje de los obstáculos. El cuadro electrónico está provisto de un dispositivo de seguridad

que detiene el movimiento si encuentra un obstáculo durante la maniobra de apertura, mientras que

durante la maniobra de cierre lo detiene o invierte.

Con R1=MÍN se obtiene la máxima sensibilidad a los obstáculos (empuje mínimo). Con R1=MÁX la función de detección está deshabilitada (empuje máximo).

5.2 Dip-Switch

Descripcion OFF ON DIP1 Funcionamiento mando 1-5. Paso-paso. Abertura. DIP2 Selección sentido de marcha. Abertura hacia el motorreductor. Cierre hacia el motorreductor. DIP3 Desempeño en el golpe de

cierre con JR2=ON

Desempeño en el golpe de

cierre con JR2=OFF

DIP4 Estado de la puerta a la puesta

en marcha. In dica como el

cuadro electrónico considera la puerta al momento de la puesta en marcha.

DIP5 Desbloqueo electrocerradura. Deshabilitado. Habilitado.

71R

DIP6 Predestellojo3seg. Deshabilitado en apertura.

2 mm 0,5 mm

Nota: usar esta selección para evitar un cierre incompleto en las puertas seccionales.

5 mm 5 mm

Abierto.

Con DIP1=OFF el primer comando 1-5

efectúa el cierre. Con DIP1=ON el primer comando 1-5 efec-

Cerrado. El primer mando 1-5 efectúa la abertura.

Nota: el cierre automático no puede ser el primer mando, aunque esté habilitado.

túa la abertura.

Antes de efectuar una apertura desde puerta cerrada se introduce un empuje al cierre para facilitar el desbloqueo de la electrocerradura. Habilitado tanto a la apertura como al

Habilitado sólo con cierre automático con

cierre.

TC>3 s.

5.3 Jumper

Descripcion OFF ON

SO Funcionamientoseguridad. La abertura del contacto 1-8 con la puerta

parada consiente la apertura mediante man-

La abertura del contacto 1-8 con la puerta

parada impide cualquier maniobra. do 1-5. En los últimos 30 mm antes del tope de cierre provoca el stop.

JR2 Tipo de puerta. Basculante a contrapesos. Seccional y basculante a muelle. JR3 Límite máximo de las fuerzas

Fuerza de cierre normal. Fuerza de cierre reducida.

de maniobra.

JR4 Radio incorporada. Desactivada. Activada.

5.4 Señalizaciones

LED Encendido Intermitente POWER ALARM Presencia de alimentación 24 V=. Anomalía encoder / automatismo. SA Indica que al menos uno de los contactos de seguridad

está abierto.

SIG Dura nte la fase de habilit a ción/memo rización

emisores.

Al encender, el LED centellea indicando el cálculo de

las maniobras efectuadas: cada centelleo rápido = 1000 maniobras cada centelleo lento = 10000 maniobras Durante la recepción de una transmisión radio.

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6. RADIO

El cuadro electrónico está provisto de un receptor radio con frecuencia 433,92 MHz. La antena está formada por un hilo rígido

de 173 mm de longitud. Se puede aumentar la capacidad de la radio conectando la antena externa que se encuentra en los intermitentes o bien instalando

la antena sintonizada (BIXAL)

Nota: para conectar la antena externa en el cuadro electrónico use el cable coaxial RG58 (máx. 10 m).

En la memoria BIXMR2 se pueden memorizar hasta 200 transmisores. Para realizar las operaciones de memorización, clonación y borrado de los transmisores, consulte las instrucciones de uso de los radiomandos serie L.

En el cuadro electrónico se pueden memorizar de uno a cuatro botones CH del mismo transmisor.

Si se memoriza un solo botón CH (cualquiera) del transmisor, se ejecuta la orden 1-5 (paso-paso / abre). Si se memorizan de dos a cuatro botones CH del mismo transmisor, las funciones combinadas con los botones CH son las si-

guientes:

- CH1 = orden 1-5 paso-paso / abre;

- CH2 = orden de apertura parcial, provoca la apertura de la automatización durante 1 metro;

- CH3 = orden encendido / apagado luz de cortesía;

- CH4 = orden de parada, equivalente a la orden 1-9 impulsiva. Si se sustituye el cuadro electrónico, la memoria BIXMR2 en uso puede introducirse en el nuevo cuadro electrónico.

Atención: para introducir y extraer la memoria BIXMR2 desconecte la alimentación.

7. ARRANQUE

ATENCIÓN: Las maniobras relativas al punto 7.3 se efectúan sin seguridades. Es posible regular los trimmer sólo con la puerta parada. Los cuadros electrónicos 70R-71R no necesitan microinterruptores ya que son dotados de encoder. Después de cada encendido el cuadro electrónico recibe un RESET y la primera maniobra se hace a velocidad reducida

(adquisición de la posición de la automación).

La automación ralentiza automáticamente cerca de los topes de cierre.

7.1 Conectar con puente las seguridades 1-8, 1-9.

7.2 Programar los trimmer TC y R1 al máximo

7.3 Conectar la alimentación. Hacer adquirir los topes de cierre y apertura con sucesivos mandos paso-paso.

7.4 Quitar los puentes y conectar las seguridades (1-8) y el stop (1-9) y averiguar el correcto funcionamiento.

7.5 Si se desea, regular el cierre automático con el trimmer TC.

7.6 Programar con R1 el empuje en los obstáculos.

Vericar que la fuerza de maniobra y la fuerza de impacto entre el ala y el obstáculo sea inferior a los valores indicados de

las normas EN12453 y EN12445.

7.7 Conectar los eventuales accesorios y comprobar el funcionamiento.vento di una sicurezza dipende dalle impostazioni di DIP3.

8. PLANDEMANTENIMIENTO(cada6meses)

Sin alimentación 230 V~ y baterías:

- Limpiar y lubricar las partes en movimiento (sobre todo los bordes internos de la guía donde se deslizan los carros).

- Controlar la estabilidad del automatismo y comprobar el apretamiento de todos los tornillos.

- Vericar la eciencia de la batería.

Conectar otra vez alimentación 230 V~ y baterías:

- Controlar el correcto funcionamiento del sistema de bloqueo/desbloqueo (si instalado).

- Controlar la estabilidad de la puerta y que el movimiento sea regular y sin roces.

- Controlar el correcto funcionamiento de todas las funciones de mando y seguridad.

Nota: si se modica la posición de los retenes tope de la puerta o en general después de una intervención de mantenimiento, desconectar y conectar alimentación (baterías incluidas si presentes) para volver a hacer la adquisición.

ATENCIÓN: Para las partes de recambio hacer referencia a la lista de recambios.

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9. BUSQUEDA DE AVERIA

Problema Posible causa Intervención

La puerta no se abre y no

se cierra.

La puerta se abre pero no

se cierra.

La puerta no se abre. La puerta está cerrada y las fotocélulas están

L a s s eg u r id a d e s ( si instaladas) externas no

intervienen.

La puerta se abre/cierra por

un breve tramo y luego se para.

El radiomando tiene poco alcance y no funciona con automación en movimiento.

No hay alimentación.

(led POWER ALARM apagado).

Accesorios en cortocircuito.

(led POWER ALARM intermitente).

Fusible de línea quemado. (led POWER ALARM apagado).

El contacto de stop está abierto. Comprobar el borne 9 del tablero de mando.

Los contactos de seguridad están abiertos. (led SA encendido). Las fotocélulas están activadas. (led SA encendido).

El cierre automático no funciona. Comprobar las programaciones del trimmer TC.

activadas.

(led SA encendido).

El mando radio no funciona. Vericar la correcta memorización de los emisores

Dispositivos de mando averiados o conexiones interrumpidos.

Conexiones equivocadas entre las fotocélulas y el

tablero de mando.

Encoder averiado.

(led POWER ALARM intermitente).

Cables motor invertidos.

(led POWER ALARM intermitente).

Presencia de roces. Comprobar manualmente que la puerta si mueva

Encoder no conectado. Comprobar conexión. Falsos contactos encoder. Limpiar los contactos introduciendo y quitando el

R1 programado demasiado bajo. Comprobar la regulación de R1. La transmisión radio está obstaculizada por estructuras metálicas y muros en cemento armado.

Compruebe que el tablero de mando recibe corriente. Desconecte todos los accesorios de los bornes

0-1 (debe haber una tensión de 24V=) y vuélvalos

a conectar uno por uno. Sustituir el fusible F1.

Comprobar el borne 8 del tablero de mando.

Comprobar la limpieza y el correcto funcionamiento

de las fotocélulas.

Comprobar la limpieza y el correcto funcionamiento

de las fotocélulas. Véase jumper SO.

en la radio incorporada. En caso de avería de la radio receptorora incorporada en el tablero de mando es posible tomar los códigos de los radiomandos extrayendo el módulo de memoria. Comprobar la apertura mediante puente 1-5 en terminal de bornes tablero de mando. Conectar los contactos de seguridad N.C. en serie entre ellos y quitar los eventuales puentes en el terminal de bornes del tablero de mando. Sustituir encoder.

Comprobar cables motor.

libremente.

plug encoder en los contactos.

Instalar la antena al exterior. Sustituir las baterías

de los emisores.

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INSTRUCCIONES DE USO AUTOMATIZACIÓN BASCULANTES Y SECCIONALES GLOBE

OFF

INSTRUCCIONES DE DESBLOQUEO

Efectuar las operaciones de bloqueo y desbloqueo con motor parado. No entrar en el radio de acción de la puerta. Si la puerta está desbloqueada puede hacer movimientos autónomos.

Nota: para desconectar la alimentación de la puerta hay que cor-

tar la alimentación y desconectar las baterías (si presentes).

En caso de emergencia, para abrir manualmente la basculante,

efectuar las siguientes operaciones:

- Desbloqueo de cuerda interno (g. 1):

tirar el cordel hacia abajo hasta hacer disparar la palanca de des-

bloqueo y manteniéndolo tirado abrir la puerta manualmente.

- Desbloqueo de cuerda externo ASB2 (g. 2):

girar la manija de desbloqueo de 90° en el sentido de las agujas

del reloj o el inverso, abrir el portal manualmente.

- Desbloqueo de cuerda externo con llave ASB1 (g. 3):

girar de 90° la llave en el sentido inverso al de las agujas del

reloj, extraer el bloque cerradura y tirar el cable hasta hacer

disparar la palanca de desbloqueo y mover ligeramente el portal; introducir el bloque en la cerradura y girar de 90° en el sentido de

las agujas del reloj, quitar la llave y abrir manualmente el portal. Para restablecer el funcionamiento a motor, mover manual-

mente el portal: el mecanismo de desbloqueo se enganchará automáticamente.

Fig. 1

Fig. 2

Fig. 3

ADVERTENCIAS GENERALES DE SEGURIDAD

Las siguientes advertencias forman parte integrante y

esencial del producto y deben ser entregadas al usuario.

Léanse atentamente porque contienen importantes indicaciones sobre la seguridad durante la instalaciòn, el uso y el manteni-

miento. Conservar estas instrucciones y entregarlas a futuros usuarios. Este producto debe ser destinado ùnicamente al uso para el que ha sido concebido. Cualquier otro tipo de utilizaciòn debe sonsiderarse improprio y por lo tanto peligroso. El costructor no puede considerarse responsable por daños provocados por

el uso erròneo, improprio o no razonable del producto. Evitar operaciones cerca de las bisagras o elementos mecànicos en

movimiento.No entrar en el radio de acciòn de la puerta o verja motorizada durante su movimiento. No oporse al movimiento de la

DESPRENDER Y ENTREGAR AL USUARIO

puerta motorizada: puede ser peligroso! No permitir que los niños jueguen o permanezcan en el radio de acciòn de la puerta motorizada. Conservar fuera del alcance de los niños el telemando y/o

cualquier otro dispositivo de mando, para evitar el accionamiento accidental. En caso de aver’a o mal funcionamiento, desconectar el interruptor de alimentaciòn, evitar tentativas de reparaciòn o intervenciones directas, y llmar solamente a personal profesional

competente. No respectar estas reglas puede crear situaciones de

peligro. La limpieza, el mantenimiento y las reparaciones deben

ser efectuadas por personal profesional competente. Para garan-

tizar la eciencia y el correcto funcionamiento de la instalaciòn es indispensables atenerse a las indicaciones del costructor,

encargando a personal profesional competente el mantenimiento periodico de la puerta o verja motorizada. Se recomienda en particular comprobar periòdicamente el buen funcionamiento de

los dispositivos de seguridad. Los operaciones de instalaciòn, mantenimiento y reparaciòn deben ser documentadas, y los

comprobantes deben estar a disposiciòn del usuario.

Instalador:

DITEC S.p.A.

Via Mons. Ban, 3 21042 Caronno Pertusella (VA) - ITALY Tel. +39 02 963911 - Fax +39 02 9650314

www.ditec.it - ditec@ditecva.com

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ADVERTÊNCIAS GERAIS PARA A SEGURANÇA

O presente manual de instalação é dirigido exclusivamente

ao pessoal prossionalmente competente. A instalação, as ligações eléctricas e as regulações devem ser efectuadas na observância da Boa Técnica e em respeito das normas vigentes. Ler atentamente as instruções antes de iniciar

a instalação do produto.

Uma errada instalação pode ser fonte de perigo. Os materiais da embalagem (plástico, polistireno, etc.) não devem ser jogados

no ambiente e não devem ser deixados ao alcance de crianças pois potenciais fontes de perigo.

Antes de iniciar a instalação vericar a integridade do produto.

Não instalar o produto em ambiente e atmosfera explosivas: a

presença de gás ou fumos inamáveis constituem um grave

perigo para a segurança.

Antes de instalar a motorização, efectuar todas as modicações estruturais relativas à realização dos dispositivos de segurança e a protecção ou isolamento de todas as áreas de esmagamento, corte, transporte e de perigo em geral. Vericar que a estrutura existente tenha os necessários requisitos de robustez e estabilidade. O fabricante da motorização não é responsável da não observância da Boa Técnica na fabricação dos inxos a motorizar, e também das deformações que devessem intervir no uso. Os dispositivos de segurança (foto-células, suportes de borracha sensíveis, stop de emergência, etc.) de-

vem ser instalados havendo em consideração: as normativas e

as directrizes em vigor, os critérios da Boa Técnica, o ambiente de instalação, a lógica de funcionamento do sistema e as forças

desenvolvidas pela porta ou portão motorizados.

Os dispositivos de segurança devem proteger as eventuais áreas de esmagamento, corte, transporte e de perigo em geral,

da porta ou portão motorizados.

Aplique as sinalizações previstas pelas normas vigentes para

individuar as zonas perigosas.

Cada instalação deve haver visível a indicação dos dados identicativos da porta ou portão motorizados.

Antes de ligar a alimentação eléctrica certique-se que os

dados de placa sejam correspondentes com aqueles da

rede de distribuição eléctrica.

Prever na rede de alimentação um interruptor/seccionador

unipolar com distância de abertura dos contactos iguais ou superior a 3 mm. Vericar que a jusante do sistema eléctrico

seja presente um interruptor diferencial e uma protecção de sobrecarga adequados.

Quando pedido, ligar a porta ou portão motorizados a um ecaz

sistema de colocação a terra realizado como indicado pelas vigentes normas de segurança.

Durante as intervenções de instalação, manutenção e reparação, desligar a alimentação antes de abrir a tampa para ter acesso às partes eléctricas.

A manipulação das partes electrónicas deve ser efectuada

equipando-se de braçadeiras condutivas anti-estáticas ligadas a terra.

O fabricante da motorização declina qualquer responsabilidade sempre que sejam instalados componentes incompatíveis aos ns da segurança e do bom funcionamento. Para a eventual

reparação ou a substituição dos produtos deverão ser utilizadas

exclusivamente peças de reposição genuínas. O instalador deve fornecer todas as informações relativas ao funcionamento automático, manual e de emergência da porta ou portão motorizados, e entregar ao utilizador do sistema nas instruções de uso.

DIRECTRIZ DAS MÁQUINAS

Em conformidade da Directriz das Máquinas (98/37/CE) o instalador que motoriza uma porta ou um portão tem as mesmas

obrigações do fabricante de uma máquina e como tal deve:

- predispor o fascículo técnico que deverá conter os documen-

tos indicados no Anexo V da Directriz das Máquinas;

(O fascículo técnico deve ser conservado e deixado à disposi-

ção das autoridades nacionais competentes por pelo menos

dez anos a partir da data de fabricação da porta motorizada);

- redigir a declaração CE de conformidade segundo o Anexo II-A da Directriz das Máquinas e entregá-la ao cliente;

- axar a marcação CE na porta motorizada em conformidade

do ponto 1.7.3 do Anexo I da Directriz das Máquinas.

Para maiores informações consultar as “Linhas de guia para a realização do fascículo técnico” disponível em internet ao

seguinte endereço: www.ditec.it

INDICAÇÕES DE USO

Classe de serviço: 3 (mínimo de 30 ciclos por dia por 10 anos

ou 60 ciclos por dia por 5 anos). Uso: FREQUENTE (para ingressos multi-famílias ou pequeno condomínio com uso de carros ou pedestre frequente).

- As performances de uso se referem ao peso aconselhado

(cerca 2/3 do peso máximo autorizado). O uso com o peso

máximo autorizado poderia reduzir as performances acima indicadas.

- A classe de serviço, os tempos de uso e o número de ciclos

consecutivos têm valor indicado. São detectados estatistica-

mente em condições médias de uso e não podem ser certos para cada um dos casos. Referem-se ao período no qual o

produto funciona sem a necessidade de manutenção extraordinária.

- Cada ingresso automático apresenta elementos variáveis

quais: atritos, balanceamentos e condições ambientais que podem modicar de maneira substancial, seja a duração que

a qualidade de funcionamento do ingresso automático ou de

parte dos seus componentes (entre os quais os automatismos). É tarefa do instalador adoptar coecientes de segurança

adequados a cada particular instalação.

DECLARAÇÃO DO FABRICANTE

(Directriz 98/37/CE, Anexo II, parte B)

Fabricante: DITEC S.p.A.

Endereço: via Mons. Ban, 3 21042 Caronno P.lla (VA) - ITALY

Declara que o sistema automático de portas basculantes e sec-

cionadas das séries de GLOBE

- é fabricado para ser incorporado numa máquina ou para ser

montado com outras maquinarias para constituir uma máquina considerada pela Directriz 98/37/CE;

- é conforme as condições das seguintes outras directrizes CE:

Directriz R&TTE 1999/5/CE;

Directriz de compatibilidade electromagnética 2004/108/CE;

Directriz de baixa tensão 2006/95/CE;

e também declara que não é permitido colocar em serviço a maquinaria até quando a máquina em cujo será incorporada ou de cujo chegará o componente tenha sido identicada e tenha sido declarada em conformidade com as condições da Directriz 98/37/CE e à legislação nacional que a indica.

Caronno Pertusella, Fermo Bressanini 27-07-2000 (Presidente)

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1. DADOS TÉCNICOS

E H

1÷2

GLOBE7 GLOBE7J GLOBE10 GLOBE10J Alimentação 230 V~ / 50-60 Hz 120 V~ / 50-60Hz 230 V~ / 50-60 Hz 120 V~ / 50-60Hz Absorção 0,7 A 1,4 A 1,2 A 2,4 A Fusível F1 F1,6A F3,15A F1,6A F3,15A Tomada 500 N 500 N 900 N 900 N Curso máximo 2500 mm 2500 mm 2500 mm 2500 mm Alcance máxima 7 m² 7 m² 10 m² 10 m² Velocidade abertura Velocidade fechadura Classe de serviço 3 - FREQUENTE 3 - FREQUENTE 3 - FREQUENTE 3 - FREQUENTE Intermitência S2 = 30 min

Temperatura -20° C / +55° C -20° C / +55° C -20° C / +55° C -20°C / +55°C Grau de proteção IP10 IP10 IP10 IP10 Quadro eléctrico 70R 70R 71R 71R

0,15 m/s (cadeia) 0,18 m/s (correia) 0,10 m/s (cadeia) 0,12 m/s (correia)

S3= 50%

0,15 m/s (cadeia) 0,18 m/s (correia) 0,10 m/s (cadeia) 0,12 m/s (correia)

S2 = 30 min

S3= 50%

0,15 m/s (cadeia) 0,18 m/s (correia) 0,10 m/s (cadeia) 0,12 m/s (correia)

S2 = 30 min

S3= 50%

0,15 m/s (cadeia) 0,18 m/s (correia) 0,10 m/s (cadeia) 0,12 m/s (correia)

S2 = 30 min

S3= 50%

2. REFERÊNCIAS ILUSTRAÇÕES

A garantia de funcionamento e as performances declaradas se obtêm somente com acessórios e dispositivos de segurança DITEC.

2.1 Referênciasdeinstalaçãotipo(g.1)

[1] Rádio controlo [2] Grupo de comando

[3] Suporte de xação [4] Carro

[5] Corda de desbloqueio [6] Guia [7] Junta guia

[8] Intermédio [9] Foto-células [10] Suporte de borracha sensível [11] Ligue a alimentação num interruptor unipolar com distância

de abertura dos contactos de pelo menos 3 mm (não de nosso fornecimento) ou mediante tomada eléctrica.

A ligação na rede deve ser realizada num canal inde-

pendente e separado das ligações aos dispositivos de

comando e segurança.

2.2 Acessórios

BATK1 Kit de baterias GLOBEC Adaptador para basculantes com contra-pesos ASB1 Kit desbloqueio exterior com corda e fechadura ASB2 Dispositivo desbloqueio com corda GLOBEL Set extensão para a corrente GLOBELV Set extensão para correia (somente guia de aço) GLOBEFM Bloqueador de batida de fechamento adicional GLOBESI Suporte intermédio GLOBEGF Guia de ferro GLOBEGA Guia de alumínio

particular para permitir a introdução do intermédio.

- Deslocar a junta [3] na direcção do intermédio até a batida da guia [4].

N.B.: as guias têm um sentido de introdução (vide batidas [x]

indicadas na gura).

3.2 MontagemdoGLOBEdecorreia(g.5)

- (g. 5a) Montar a correia no intermédio e no carro.

- (g. 5b) Montar o bloqueador da correia como indicado na gura.

- (g. 5c) Enganchar as duas extremidades da correia no perno de desbloqueio através das juntas respeitando o sentido do perno indicado na gura.

- (g. 5d) Inserir o anel de transmissão (correia - intermédio

- carro) na guia.

- (g. 5e) Passar a correia ao redor da polia e bloqueá-la com o perno [Y]. Montar a guia como ilustrado na g. 3, encaixá-la no grupo de comando até a batida e bloquear

o parafuso [K].

- (g. 5f) Empurre o intermédio na direcção para fora da guia e xe o suporte de engate na parede.

3.3 Esticamentodacadeiaoudacorreia(g.6)

- O esticamento correcto se obtém deixando 1÷2 mm entre

o bloqueador da mola [E] e a batida [H] para permitir a mola [E] de trabalhar ao melhor.

Atenção: um esticamento excessivo prejudica o funcionamento correcto do automatismo.

3. INSTALAÇÃO

3.1MontagemdoGLOBEdecadeia(g.4)

- Esticar a cadeia.

- Inserir a junta [1] até a batida de guia. Inserir a guia [2] até a batida. Inserir a junta [3] até a batida de guia [2].

- Sobrepor a guia [4] na junta [3], inserir correctamente o intermédio na guia [4]: elevar a guia como indicado no

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3.4 Instalação de GLOBE

E H

1÷2

max

200

20÷100

45°

- Estabelecer e traçar o ponto de xação da guia na parede

e tecto.

Atenção: para basculantes a contrapesos usar o GLOBEC

(g. 7).

- Com o grupo de comando na terra xar na parede a guia através do suporte do intermédio.

- Inserir os suportes de xação [3] e bloqueá-los com os parafusos fornecidos pela fábrica. Levante o grupo e dobre os suportes de medida (eventualmente eliminar as partes em excesso), de seguida xe no tecto.

- Desbloqueie manualmente (vêr INSTRUÇÕES DE USO) e aproxime o carro [4] ao portão fechado, xe o braço [M] ao carro [4] formando un ângulo de cerca 45° com a vertical da porta seccional, se fôr necessário adaptar o

comprimento do braço [M] com o braço [N].

Atenção: para abrir completamente as portas seccionais particularmente altas é possível deslocar o ponto de engate [L] de 20 a 100 mm mais interior de [G], eventualmente inserir

uma espessura [J] (não de nosso fornecimento, máx 200 mm),

aumentando assim o curso do carro aproveitando toda a guia disponível.

Respeitar portanto um ângulo de cerca 45° entre o braço e a

vertical da porta seccional.

- (Fig. 9) Para aumentar a robustez de xação do GLOBE é possível instalar o suporte intermédio GLOBESI.

3.5 Fixação do braço na porta seccional

Fixar o suporte de engate lona [G] no lado superior, eventualmente interpondo o angular de reforço [P] em dotação.

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M M+

24 V~

Luce di cortesia

Courtesy light

POWER

ALARM

SIG

Nero/Black

Blu/Blue

Motor 24V=

TRANSF

BATK1

COM

BIXMR2

Only 71R

PRG

OFF

1 2 3 4 5 6

15 14 13 0 1 5 8 9

Lampada / Lamp

Lampeggiante / Flashing light

Passo-passo / Step by step

Sicurezza di inversione /

Reversal safety contact

Stop

Uscita / Output 24 V= / 0,3 A

Alimentazione

Power supply

ANT

JR4

JR3

JR2

AUX

BAT

70R-71R

ENC

Only 71R

3.6 Instalação dos bloqueadores de batida

- Inserir o bloqueador de batida de abertura na guia, como indicado na gura, e xá-lo na posição desejada.

- Inserir o bloqueador de batida de fecho na guia, como indicado na gura, e xá-lo na posição desejada.

4. LIGAÇÕES ELÉCTRICAS

3.7 Instalação do desbloqueio manual

Para facilitar as operações de desbloqueio e movimentação da porta seccional, posicione o desbloqueio com corda próximo da manilha, como indicado na g. 8.

ATENÇÃO: Ligar com ponte todos os contactos N.C. se não forem utilizados. A garantia de funcionamento e os rendimentos declarados se obtêm somente com os acessórios e os dispositivos de segurança DITEC.

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4.1 Comandos

Comando Função Descrição

5 N.O. PASSO-A-PASSO Com DIP1=OFF o fechamento do contacto activa a sequência: abre-stop-

fecha-abre.

N.B.: quando o fechamento automático está activado, o STOP não é permanente

mas é da duração congurada por TC.

ABERTURA COM FECHADURA AUTOMATICA

ABERTURA SEM

FECHADURA AUTOMATICA

8 N.C. SEGURANÇA

DE INVERSÃO

9 N.C. STOP A abertura do contacto provoca a paragem do movimento e a desactivação do

AUX

Com DIP1=ON e o fechamento automático activado, o fechamento do contacto

activa uma manobra de abertura.

Com DIP1=ON e TC=MAX, o fechamento do contacto activa uma manobra

de abertura. Com a automação parada o fechamento do contacto efectua a manobra oposta

àquela anterior à paragem. O fechamento do contacto provoca a inversão do movimento (reabertura)

durante a fase de fechamento.

fechamento automático.

Restabelecendo o comando a porta ca parada até receber um comando 1-5

ou um comando rádio.

O quadro electrónico está equipado com uma sede para cha de implantação, tipo receptores rádio, espiras magnéticas, etc. A acção da cha está seleccionada pelo DIP1.

Atenção: a introdução e a extracção das chas de implantação devem ser feitas

em ausência de alimentação.

4.2 Saídas e acessórios

Saída Valor Descrição

1 +

0 -

BAT Funcionamento a bateria. É previsto um kit opcional de baterias (BATK1). Com tensão

0 0

8,2 Ω / 5 W

71R

24 V= / 0,3 A (nominal)

24 V= / 0,5 A (pique)

24 V= / 30 W max. Lampejante (LAMPH). Activa-se contemporaneamente à manobra de abertura e

24 V= / 25 W Luz de cortesia. Activa-se por casa comando de abertura e de fechamento pela du-

15 24 V= / 1,2 A max Fechadura eléctrica. Activa-se com cada comando de abertura dado de porta fechada. 15

12 V / 15 W Fechadura eléctrica. Com fechadura eléctrica de 12 V, ligar em série a resistência de

24 V= / 3 W Lâmpadadeportaaberta (saída analógica). Acende uma lâmpada que se apaga

Alimentação acessórios. Saída para alimentação acessórios exteriores.

fechamento.

ração de 3 minutos.

de linha presente as baterias são mantidas carregadas. Na falta de linha, o quadro é alimentado pela baterias até ao reinício da linha ou até quando a tensão das baterias desce abaixo do limite de segurança. Neste último caso o quadro eléctrico se apaga.

Atenção: para permitir a recarga, as baterias devem ser sempre ligadas ao quadro

eléctrico. Vericar periodicamente a eciência da bateria.

N.B.: a temperatura de funcionamento das baterias recarregáveis é de cerca +5°C/+40°C. Para garantir o correcto funcionamento do produto é oportuno instalar as baterias dentro de ambientes climatizados.

8,2 Ω / 5 W. Activa-se com cada comando de abertura dado com porta fechada.

somente com a porta fechada.

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5. SELECÇOES

MIN

MAX=disabled

MIN=0 s

MAX=disabled

120 s

5.1 Trimmerderegulação

Saída Descrição

TC Tempo de fechamento automático. De 0 a 120 s, com TC<MAX.

Com TC=MAX fechamento automático desabilitado.

A contagem inicia com a porta parada pelo tempo programado com o TC.

Depois da intervenção de uma segurança (1-8), a contagem inicia com a porta aberta e continua durante o inteiro tempo congurado com TC. om o TC=MAX ou contacto 1-9 aberto, o fechamento automático é desabilitado. Se for desabilitado de 1-9, o fechamento automático se reabilita, tão logo é fechado o contacto 1-9, somente depois de um

comando de 1-5 ou um comando rádio.

R1 Regulaçãoimpulsonosobstáculos.O quadro electrónico é dotado de um dispositivo de segurança

que, em presença de um obstáculo durante a manobra de abertura para o movimento enquanto, durante

a manobra de fechamento para ou inverte o movimento.

Com R1=MIN obtem-se a máxima sensibilidade aos obstáculos (impulso mínimo). Com R1=MAX a função de levantamento está desactivada (impulso máximo).

5.2 Dip-Switch

Descrição OFF ON DIP1 Funcionamento do comando 1-5. Passo-a-passo. Abertura. DIP2 Selecção do sentido de marcha. Abertura na direcção do moto-redutor. Fechamento na direcção do moto-redutor. DIP3 Desempenho na batida de fecho

com JR2=ON

Desempenho na batida de fecho com JR2=OFF

DIP4 Estadodaautomaçãonaignição.

Indica como o quadro electrónico considera a automação ao momento da ignição

DIP5 Desbloqueio fechadura eléctrica. Inabilitado. Habilitado.

71R

DIP6 Pré-lampejoxo3s. Desactivado em abertura.

2 mm 0,5 mm

N.B.: utilizar esta selecção para evitar um fecho incompleto nas portas seccionais.

5 mm 5 mm

Aberto

Com DIP1=OFF o primeiro comando 1-5

efectua o fecho.

Com DIP1=ON o primeiro comando 1-5

efectua a abertura.

Fechado.

O primeiro comando 1-5 efectua a abertura.

N.B.: o fechamento automático não pode ser o primeiro comando, mesmo se habilitado.

Antes de realizar uma abertura da porta

fechada, é engatado um arranque em

fechamento para facilitar o desbloqueio da

fechadura eléctrica.

Ha bilit ado seja na abertura que em

Activado somente com fechamento au-

fechamento.

tomático com TC>3 s.

5.3 Jumper

Descrição OFF ON

SO Funcionamentodasegurança. A abertura do contacto 1-8 com a automa-

ção parada permite a abertura mediante o comando 1-5. Nos últimos 30 mm antes da batida de fe-

A abertura do contacto 1-8 com a automação parada impede qualquer manobra. Nos últimos 30 mm antes da batida de fechamento provoca a inversão.

chamento provoca o stop.

JR2 Tipo de porta. Basculante com contra-pesos. Seccional e basculante com molas. JR3 Limite máximo das forças de

Força de fecho normal. Força de fecho reduzida.

manobra.

JR4 Rádio incorporado. Inabilitado. Habilitado.

5.4 Sinalizações

LED Aceso Lampejante POWER ALARM Presença de alimentação 24 V=. Anomalia encoder / automação. SA Indica que pelo menos um dos contactos N.C. de seg-

urança está aberto.

SIG Durante a fase de habilitação/memorização dos

transmissores.

Ao começar os ashes LED que indicam a conta das operações fora as quais foram levadas: cada pisca rápido = 1000 operações cada pisca lento = 10000 operações

Durante a recepção de uma transmissão rádio.

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6. RADIO

O quadro electrónico é dotado de um receptor rádio controlo com frequência 433,92 MHz. A antena é constituída por um o rígido

do comprimento de 173 mm.

É possível aumentar a capacidade da rádio ligando a antena externa presente nos lampejantes ou instalando a antena sintonizada (BIXAL).

N.B.: para ligar a antena externa ao quadro electrónico usar o cabo coaxial RG58 (máx 10 m).

Na memória BIXMR2 podem ser memorizados até 200 transmissores. Para efectuar as operações de memorização, clonagem e cancelamento dos transmissores, consultar as instruções de uso dos rádio controlos da série L. No quadro electrónico podem ser memorizados de uma até quatro teclas CH do mesmo transmissor. Se é memorizada apenas uma tecla CH (uma qualquer) do transmissor, é executado o comando 1-5 (passo-a-passo / abre). Se são memorizados de uma até quatro teclas CH do mesmo transmissor, as funções acopladas às teclas CH são as se-

guintes:

- CH1 = comando 1-5 passo-a-passo / abre;

- CH2 = comando de abertura parcial, provoca a abertura da automação por 1 metro;

- CH3 = comando de ligamento / desligamento da luz de cortesia;

- CH4 = comando de paragem, equivalente ao comando 1-9 impulsivo. Em caso de substituição do quadro electrónico, a memória BIXMR2 utilizada pode ser inserida no novo quadro electrónico.

Atenção: a inserção e a extracção da memória BIXMR2 devem ser efectuadas em ausência de alimentação.

7. ARRANQUE

ATENÇÃO: As manobras relativas ao ponto 7.3 são realizadas sem seguranças. É possível regular os trimmer somente com a automação parada.

O quadro electrónico 70R-71R não necessita dos ns de curso, enquanto é equipado de encoder.

Depois de cada ignição, o quadro electrónico recebe um RESET e a primeira manobra é feita com velocidade reduzida

(aquisição da posição da automação).

A automação diminui a velocidade automaticamente em proximidade dos bloqueadores de batentes.

7.1 Ligar com pontes as seguranças 1-8, 1-9.

7.2 Denir o TC e R1 ao máximo.

7.3 Dar alimentação. Adquirir as batidas de fechamento e abertura com sucessivos comandos passo-a-passo.

7.4 Retirar as pontes e ligar as seguranças (1-8) e o stop (1-9) e verique o correcto funcionamento.

7.5 Quando se deseja, regular o fechamento automático com o trimmer TC.

7.6 Denir com R1 o impulso nos obstáculos. Verique que a força de impacto entre a folhas e o obstáculo antes da parada do paragem da automação, seja inferior aos

valores indicados pelas normas EN12453 e EN12445.

7.7 Ligar os eventuais acessórios e vericar o funcionamento.

8. PLANODEMANUTENÇÃO(acada6meses)

Sem alimentação 230 V~, e baterias se presentes:

- Limpe e lubrique as partes em movimento (sobretudo os bordos internos da guia onde escorrem os carros).

- Controle a estabilidade do automatismo e verique o aperto de todos os parafusos.

- Vericar a eciência da bateria. Dar novamente alimentação de 230 V~, e baterias se presentes:

- Controle o correcto funcionamento do sistema de bloqueio/desbloqueio (se instalado).

- Controle a estabilidade da porta e que o movimento seja regular e sem atritos.

- Controle o correcto funcionamento de todas as funções de comando e segurança.

N.B.: se é modicada a posição dos bloqueadores de batida da porta ou em geral depois de uma intervenção de manutenção, desligue e ligue novamente a alimentação (baterias inclusas se presentes)

ATENÇÃO: Para as partes de reposição, fazer referência ao catálogo de peças de reposição.

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9. BUSCA DAS AVARIAS

Problema Possível causa Intervento

A porta não abre e não fecha. Ausência de alimentação.

(led POWER ALARM apagado).

Acessórios em curto-circuito.

(led POWER ALARM lampejante).

Fusível de linha queimado. (led POWER ALARM apagado). O contato de parada está aberto. Conra terminal 9 do painel de controle.

A porta se abre, mas não

fecha.

A porta não abre. A porta está fechada e as foto-células são

As seguranças externas não intervêm.

A porta abre/fecha por um breve tr o ç o e depois s e bloqueia.

O rádio controlo há pouca

capacidade e não funciona com automação em movimento

Os contactos de segurança estão abertos (led SA aceso). As foto-células estão activadas. (led SA aceso). O fechamento automática não funciona. Verique as programações do trimmer TC.

activadas.

(led SA aceso). O comando rádio não funciona. Verique a correcta memorização dos transmis-

Dispositivos de comando dos desgastes ou

ligações interrompidas. Ligações erradas entre as foto-células e o quadro eléctrico.

Encoder de desgaste.

(led POWER ALARM lampejante).

Fios do motor invertidos.

(led POWER ALARM lampejante).

São presentes alguns atritos. Verique manualmente que a porta se mova

Encoder não ligado. Verique a ligação. Falsos contactos do encoder. Limpe os contactos introduzindo e desintroduzindo

R1 programado muito baixo. Verique a regulação de R1.

A transmissão rádio é obstruída por estruturas

metálicas e paredes de concreto.

Vericar que o quadro eléctrico seja alimentado.

Desligar todos os acessórios dos prensadores

0-1 (deve haver uma tensão de 24V=) e ligá-los

novamente um de cada vez.

Substitua o fusível F1.

Conra terminal 8 do painel de controle.

Verique a limpeza e o correcto funcionamento das foto-células.

Verique a limpeza e o correcto funcionamento das foto-células. Vide jumper SO.

sores no rádio incorporado. No caso de desgaste do receptor rádio incorpo-

rado no quadro eléctrico é possível levantar os

códigos dos rádio controlos extraindo o módulo de memória.

Verique a abertura mediante a ponte 1-5 na bateria de bornes do quadro eléctrico. Ligar os contactos de segurança N.C. em série

entre si e levar as eventuais pontes presentes na

bateria de bornes do quadro eléctrico.

Substituir o encoder.

Verique os os do motor.

livremente.

o plug encoder nos contactos.

Instale a antena ao exterior. Substitua as baterias dos transmissores.

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INSTRUÇÕES DE USO AUTOMAÇÃO PARA PORTAS BASCULANTES E SECCIONADAS GLOBE

OFF

INSTRUÇÕES DE DESBLOQUEIO

Realize as operações de bloqueio e desbloqueio com o motor

parado. Não entre no raio de acção da porta. Se desbloqueada a porta pode haver alguns movimentos autónomos.

N.B.: para retirar a tensão da porta se deve desligar a

alimentação e desligar as baterias (se presentes).

Em caso de emergência, para abrir manualmente o basculante, realize as seguintes operações:

- Desbloqueio com corda interna (g.1):

puxar o cordão para baixo até a fazer disparar a alavanca de desbloqueio e mantendo-o puxado, abrir o portão manualmente.

- Desbloqueio com corda exterior ASB2 (g.2):

rodar o manípulo de desbloqueio de 90° em sentido horário ou anti-horário, abrir o portão manualmente.

- Desbloqueio com corda exterior e com chave ASB1 (g. 3):

rodar de 90° a chave em sentido anti-horário, extrair o bloco da fechadura e puxar o cabo até a fazer disparar a alavanca de

desbloqueio e mover ligeiramente o portão; inserir o bloco na

fechadura e rodar de 90° em sentido horário, remover a chave

e abrir manualmente o portão.

Para reiniciar o funcionamento do motor, mover manualmente

o portão: o mecanismo de desbloqueio si enganchará automaticamente.

Fig. 1

Fig. 2

ADVERTÊNCIAS GERAIS PARA A SEGURANÇA

As presentes advertências são parte integrante e essencial do

produto e devem ser entregues ao utilizador. Lê-las com muita atenção, pois fornecem importantes indicações que concernem à segurança de instalação, uso e manutenção. É necessário guardar estas instruções e entregá-las aos eventuais novos utilizadores do

sistema. Este produto deverá ser destinado somente ao uso para o qual foi expressamente concebido. Qualquer outro uso deve ser considerado

impróprio e portanto perigoso. O fabricante não pode ser considerado responsável por eventuais danos causados por usos incorrectos,

errados e irracionais. Evite operar em proximidade das dobradiças

ou órgãos mecânicos em movimento. Não entre no raio de acção da

porta ou portão motorizados enquanto está em movimento.Não se

opor ao movimento da porta ou portão motorizados, pois pode causar situações de perigo. Não permitir as crianças de jogar ou estacionar

no raio de acção da porta ou portão motorizados. Guardar fora do alcance de crianças os rádio controlos e/ou qualquer outro dispositivo

de comando, para evitar que a porta ou portão motorizados possa ser accionada involuntariamente. Em caso de desgaste ou de péssimo funcionamento do produto, desligue o interruptor de alimentação,

levando-se de qualquer tentativa de reparação ou de intervenção

directa e dirija-se somente ao pessoal prossionalmente competente. A falta de respeito de quanto acima indicado pode criar situações de perigo. Qualquer intervenção de limpeza, manutenção ou reparação, deve ser efectuada por pessoal prossionalmente competente. Para garantir a eciência do sistema e o seu funcionamento correcto é indispensável, respeite as indicações do fabricante fazendo efectuar por pessoal prossionalmente competente a manutenção periódica da

porta ou portão motorizados. Em particular se aconselha à vericação periódica do funcionamento correcto de todos os dispositivos de

segurança. As intervenções de instalação, manutenção e reparação

devem ser documentadas e conservadas a disposição do utilizador.

REMOVA E ENTREGUE AO UTILIZADOR

Instalador:

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Via Mons. Ban, 3 21042 Caronno Pertusella (VA) - ITALY Tel. +39 02 963911 - Fax +39 02 9650314

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I dati riportati sono stati redatti e controllati con la massima cura. Tuttavia non possiamo assumerci alcuna responsabilità per eventuali errori, omissioni o approssimazioni dovute ad esigenze tecniche o grache.

Allrightreserved

All data and specications have been drawn up and checked with the greatest care. The manufacturer cannot however take any responsibility for eventual errors, ommisions or incomplete data due to technical or illustrative purposes.

Touts droits reservés

Les informations mentionnées dans ce catalogue ont été controlées avec la plus grande attention. Toutefois, nous déclinons toute responsabilité en cas d’erreurs, omissions ou approximations dépendant d’exigences techniques ou graphiques.

Die wiedergegebenen Daten wurden mit höchster Sorgfalt zusammengestellt und überprüft. Es kann jedoch keinerlei Verantwortung für eventuelle Fehler, Auslassungen oder Näherungen, die technischen oder graphischen Notwendigkeiten zuzuschreiben sind, übernommen werden.

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Os dados indicados foram redigidos e controlados com o máximo cuidado. Contudo, não podemos assumir qualquer responsabilidade por eventuais erros, omissões ou aproximações devidas a exigências técnicas ou grácas.

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