DeWalt DXH50KTHC, DXH135KTHC, DXH75KTHC, DXH175KTHC, DXH210KTHC Instruction Manual

Download

Page 1

If you have questions or comments, contact us.

Pour toute question ou tout commentaire, nous contacter. Llámenos si tiene alguna pregunta o comentario.

855-805-5745 • www.dewalt.com

INSTRUCTION MANUAL GUIDE DE’UTILISATION MANUAL DE INSTRUCCIONES

SAVE THESE INSTRUCTIONS

CONSERVEZ CES INSTRUCTIONS

GUARDE ESTAS INSTRUCCIONES

DXH50KTHC, DXH75KTHC, DXH135KTHC, DXH175KTHC, DXH210KTHC

Kerosene Forced-aid Heater Appareil de chauffage à air pulsé au Kérosène

Calentador Caldeo a aire forzado a Kerosene

READ INSTRUCTIONS CAREFULLY: Read and follow all instructions. Place instructions in a safe place for future reference. Do not allow anyone who has not read these instructions to assemble, adjust or operate the heater.

VEUILLEZ LIRE ATTENTIVEMENT LES INSTRUCTIONS : Lisez et observez toutes les instructions. Conservez ces instructions dans un endroit sécuritaire pour vous y référer ultérieurement. Interdisez à quiconque n’ayant pas lu les présentes directives d’assembler, de régler ou de faire fonctionner cette fournaise.

LEA CUIDADOSAMENTE LAS INSTRUCCIONES:

Lea y siga todas las instrucciones. Conserve estas instrucciones en un lugar seguro para futura referencia. No permita que nadie que no haya leído estas instrucciones arme, ajuste o use el calentador.

Page 2

English

WARNING: NOT FOR HOME OR RECREATIONAL VEHICLE USE.

Denitions: Safety Guidelines

The deﬁnitions below describe the level of severity for each signal word. Please read the manual and pay attention to these symbols.

DANGER: Indicates an imminently hazardous situation which, if not avoided, will result in death or serious injury. WARNING: Indicates a potentially hazardous situation which, if not avoided, could result in death or serious injury. CAUTION: Indicates a potentially hazardous situation which, if not avoided, may result in minor or moderate injury.

NOTICE: Indicates a practice not related to personal injury which, if not avoided, may result in property damage.

GENERAL HAZARD WARNING:

FAILURE TO COMPLY WITH THE PRECAUTIONS AND INSTRUCTIONS PROVIDED WITH THIS HEATER, CAN RESULT IN DEATH, SERIOUS BODILY INJURY AND PROPERTY LOSS OR DAMAGE FROM HAZARDS OF FIRE, EXPLOSION, BURN, ASPHYXIATION, CARBON MONOXIDE POISONING, AND/OR ELECTRICAL SHOCK.

ONLY PERSONS WHO CAN UNDERSTAND AND FOLLOW THE INSTRUCTIONS SHOULD USE OR SERVICE THIS HEATER.

IF YOU NEED ASSISTANCE OR HEATER INFORMATION SUCH AS AN INSTRUCTIONS MANUAL, LABELS, ETC. CONTACT THE MANUFACTURER.

WARNING: FIRE BURN, INHALATION, AND EXPLOSION HAZARD.

KEEP SOLID COMBUSTIBLES, SUCH AS BUILDING MATERIALS, PAPER, OR CARDBOARD, A SAFE DISTANCE AWAY FROM THE HEATER AS RECOMMENDED BY THE INSTRUCTIONS. NEVER USE THE HEATER IN SPACES WHICH DO OR MAY CONTAIN VOLATILE OR AIRBORNE COMBUSTIBLES, OR PRODUCTS SUCH AS GASOLINE, SOLVENTS, PAINT THINNER, DUST PARTICLES OR UNKNOWN CHEMICALS.

WARNING: CARBON MONOXIDE CAN KILL YOU

USING A PORTABLE HEATER IN AN ENCLOSED AREA CAN PRODUCE DEADLY CARBON MONOXIDE.

WARNING: This product can expose you to chemicals including lead

and lead compounds, which are known to the State of California to cause cancer and birth defects or other reproductive harm. For more information visit www.P65Warnings.ca.gov

This is an unvented gas-ﬁred portable heater. It uses air (oxygen) from the area in which it is used. Adequate combustion and ventilation air must be provided. Refer to page 4.

WARNINGS

WARNING:

• DO NOT USE GASOLINE, NAPHTHA OR VOLATILE FUELS.

• STOP HEATER BEFORE ADDING FUELS.

• ALWAYS FILL OUTDOORS AWAY FROM OPEN FLAME.

• DO NOT USE EXTERNAL FUEL SOURCE.

• DO NOT OPERATE HEATER WHERE FLAMMABLE LIQUIDS OR VAPORS

MAY BE PRESENT.

• DO NOT START HEATER WHEN CHAMBER IS HOT.

• DO NOT START HEATER WHEN EXCESS FUEL HAS ACCUMULATED IN

THE CHAMBER.

• DO NOT PLACE COOKING UTENSILS ON TOP OF THE HEATER.

• PLUG ELECTRICAL CORD INTO A PROPERLY GROUNDED THREE-

PRONG RECEPTACLE.

Page 3

English

CONTENTS

WARNINGS 2

HEATER SPECIFICATIONS 3 OPERATING & SAFETY PRECAUTIONS 4 LIGHTING/OPERATING INSTRUCTIONS 5 MAINTENANCE 5 EXPLODED VIEW AND PARTS LIST 8 WIRING DIAGRAM 11

Model DXH50KTHC DXH75KTHC DXH135KTHC DXH175KTHC DXH210KTHC

Burn Rate: 50,000 BTU/hr (14.7 kW) 75,000 BTU/hr (22 kW) 125,000 BTU/hr (37 kW) 175,000 BTU/hr (51 kW) 210,000 BTU/hr (61.5 kW)

Fuel Rate: 0.37 gal/hr (1.5 L/hr) 0.55 gal/hr (2.1 L/hr) 0.96 gal/hr (3.5 L/hr) 1.3 gal/hr (5.0 L/hr) 1.6 gal/hr (6.0 L/hr)

Electrical Input

115 V, 60 HZ, 1 Ø, 3.5 A 1115 V, 60 HZ, 1 Ø, 4 A 115 V, 60 HZ, 1 Ø, 5.5 A 115 V, 60 HZ, 1 Ø, 5.5 A 115 V, 60 HZ, 1 Ø, 5.5 A

Min. operating voltage

110 V 110 V 110 V 110 V 110 V

Pressure Setting 3.5 psig (24 kPa) 4.2 psig (24 kPa) 5.1 psig (38 kPa) 6.8 psig (40 kPa) 8.2 psig (58.6 kPa)

Max. Outlet Temp. 1450 °F (787 °C) 1450 °F (787 °C) 1450 °F (787 °C) 1450 °F (787 °C) 1450 °F (787 °C)

Fuel Tank Capacity 4 gallons (15.1 L) 6 gallons (22.7 L) 8.45 gallons (32 L) 13.5 gallons (51 L) 13.5 gallons (51 L)

Ignition Direct Spark, Continuous Direct Spark, Continuous Direct Spark, Continuous Direct Spark, Continuous Direct Spark, Continuous

Spark Generator Igniter 13 kV, 10 ma Igniter 13 kV, 10 ma Igniter 13 kV, 10 ma Igniter 13 kV, 10 ma Igniter 13 kV, 10 ma

Primary Safety Control Solid State Control Solid State Control Solid State Control Solid State Control Solid State Control

Certiﬁcation

Heater Specications

WARNING: If the information in this manual is not followed exactly, a ﬁre or explosion may result causing injury or loss of life.

- Do not store or use gasoline or other ﬂammable vapors and liquids in the vicinity of this or any other appliance.

- Service must be performed by a qualiﬁed service agency.

DXH50KTHC & DXH75KTHC WARNING

Not suitable for use on wood ﬂoors or other combustible materials. When used the heater should rest on a suitable insulating material at least 1 inch thick and extending 3 feet or more beyond the heater in all directions.

CAUTION: CSA certied for use with only No. 1-K kerosene fuel. Factory Tested: Kerosene, Diesel #1 and #2, Fuel Oil #1 and #2, JP8 (Jet A Fuel)

Page 4

English

Operating Precautions

This is a kerosene, direct-ﬁred, forced air heater. It’s intended use is primarily temporary heating of buildings under construction, alteration or repair.

Direct-Fired means that all of the combustion products enter the heated space. Even though this heater operates very close to 100 percent combustion efﬁciency, it still produces small amounts of carbon monoxide. Carbon monoxide (called CO) is toxic. CO can build up in a heated space and failure to provide adequate ventilation could result in death. The symptoms of inadequate ventilation are:

• headache

• dizziness

• burning eyes and nose

• nausea

• dry mouth or sore throat

Be sure to follow advice about ventilation in the Safety Precautions section. Forced Air means that a blower or fan pushes the air through the heater. Proper

combustion depends upon this air ﬂow; therefore, the heater must not be revised, modiﬁed or operated with parts removed or missing. Likewise, safety systems must not be circumvented or modiﬁed in order to operate the heater.

When the heater is to be operated in the presence of other people the user is responsible for properly acquainting those present with the safety precautions and instructions, and of the hazards involved.

Safety Precautions

THIS IS A HEATING APPLIANCE. DO NOT ATTEMPT TO WARM OR COOK FOOD ON THIS HEATER.

1. Recommended for use with No.1-K kerosene fuel. Factory tested for use with No.2-K kerosene, No.1 or No.2 Diesel, No.1 or No.2 fuel oil or JP8 Jet A fuel and these fuels may be used as well. Never use gasoline, biodiesel, oil drained from crank cases, naphtha, paint thinners, alcohol or any other highly ﬂammable fuels.

2. Check the heater thoroughly for damage. DO NOT operate a damaged heater.

3. DO NOT modify the heater or operate a heater which has been modiﬁed from its original condition.

4. Suitable for either outdoor or indoor use where adequate ventilation is provided. Never use in areas normally for habitation. Not for use where exposed to weather.

5. Use in well ventilated areas, provide at least 2 sq. ft. (0.19 sq. m.) of opening near the ﬂoor and 2 sq. ft. (0.19 sq. m.) near the ceiling directly to outdoors. Increase air openings as marked for each additional heater.

6. Always keep combustibles, like paper and wood at least 8 ft. (2.4 m) from the heater outlet and 3 ft. (1.0 m) from the top, sides and inlet. Locate 10 ft. (3.0 m) from canvas or plastic coverings and secure them to prevent ﬂapping movement.

7. Caution: Due to the high surface and exhaust temperatures, adults and children must observe clearances to avoid burns or clothing ignition. Do Not Touch. Keep children, clothing, and combustible away.

8. Install the heater such that it is not directly exposed to water spray, rain and / or water.

9. Never use in areas normally for habitation and /or where children may be present.

10. Operate only on a stable, level surface.

(DXH50KTHC & DXH75KTHC – See wood ﬂoor warning on page 3).

11. Do not use with duct work. Do not restrict inlet or exit.

12. Use only with electrical power speciﬁed. The electrical connection and grounding

must comply with National Electrical Code – ANSI/NFPA 70 (USA) and CSA C22.1 Canadian Electrical Code, Part 1 (Canada).

13. Use only a properly grounded 3-prong receptacle or extension cord.

14. Do not move, handle, or service while hot or in operation.

15. Use only in accordance with local, state (provincial) or national requirements,

ordinances and codes.

Operating Instructions

UNPACKING

1. Remove heater from carton.

2. Remove all protective material which may have been applied to the heater for shipment.

3. Check the heater for possible shipping damage. If any damage is found immediately contact the manufacturer at 855-805-5745.

ASSEMBLY

(FOR 135,000, 175, AND 210 BTU/hr models only see page 10)

Wheels and handles are found in the shipping carton along with mounting hardware. The wheels, axle and mounting hardware are in a package. Tools required are a 5/16” nut driver, 3/8” open or adjustable wrench and standard pliers.

1. Assemble the wheels onto the wheel support as shown.

2. Install one of the cotter pins into the hole on one end of axle.

3. Slide the large washer, then wheel onto the axle next to the cotter pin.

4. Slide the spacer onto the axle next to the wheel.

5. Slide the partially assembled axle through the wheel support frame.

6. Slide the spacer onto the axle next to the wheel support.

Page 5

English

7. Slide the wheel, then large washer onto the axle and hold in place with the remaining cotter pin.

8. Install the caps over the larger washers to ﬁnish the wheel assembly.

PREPARATION FOR OPERATION

1. Check the heater for possible shipping damage. If any is found, immediately contact the manufacturer at 855-805-5745.

2. Follow all of the “Precautions”.

3. Fill the fuel tank with clean kerosene. In extremely cold weather, condensation may develop in the tank and it is recommended that a tablespoon of de-icer be added for each gallon (4 liters) of fuel in the tank. When ﬁlling the heater, use at least 2 gallons (8 liters) of fuel. Be sure heater is level and do not overﬁll. Use a funnel or can with a long ﬁll spout.

IMPORTANT: Before lling fuel tank the rst time or after extended storage periods, drain the fuel tank of any moisture or condensation.

4. Locate heater at a safe distance from combustible materials. Models DXH50K & DXH75K are not suitable for use on wood ﬂoors or other combustible materials. When used, the heater should rest on suitable insulating material at least 1 inch thick and extending 3 ft. or more beyond the heater in all directions.

HEATER START UP

DXH50KTHC

1. Plug the heater into a grounded 115V, 60 Hz, 1 Ø outlet.

DXH75KTHC, DXH135KTHC, DXH175KTHC, DXH210KTHC

1. Turn thermostat to lowest setting and make sure “On/Off” switch is “Off”.

2. Plug the heater into a grounded 115V, 60 Hz, 1 Ø outlet.

3. Start heater by pushing toggle switch to “On” position (light signiﬁes switch is in

“On” position.)

4. Adjust thermostat to desired setting. Heater will cycle on/off as heat is required.

NOTES FOR ALL MODELS:

• In cold weather (below 10 °F [-12.2 °C] ) starting may be improved by holding a nger over the vent hole of the pump adjustment screw cap until the heater starts.

• This unit is equipped with an interrupt circuit. The reset is integrated into the “On/Off” switch. If the unit does not start, toggle the switch to “Off”, wait 5 min, and toggle the switch to “On”

• EXTENSION CORD REQUIREMENTS: Up to 100’ (30.5 M) use 16 awg conductor. 101’ - 200’ (30.5 - 61.0 m) use 14 awg conductor.

HEATER SHUT DOWN

DXH50KTHC

1. Unplug the heater from power source.

DXH75KTHC, DXH135KTHC, DXH175KTHC, DXH210KTHC

1. Push “On/Off” switch to “Off” position. For extended shutdown, unplug heater from power source.

HEATER RESTART AFTER SAFETY SHUTDOWN

DXH50KTHC

1. Unplug the heater from power source.

2. Wait 5 minutes.

3. Plug the heater back into power source.

DXH75KTHC, DXH135KTHC, DXH175KTHC, DXH210KTHC

1. Toggle switch to “OFF” position

2. Wait 5 minutes

3. Restart

Maintenance and Storage

WARNING: To prevent personal injury, unplug the heater from the wall outlet before servicing.

For maximum efﬁciency and trouble-free service, make the following periodic maintenance, cleaning and inspections.

ADJUSTING PUMP PRESSURE

Due to varying fuel viscosities and normal component wear the pump pressure on this heater may need to be adjusted.

FUEL PRESSURE ADJUSTMENT SCREW

(located at the rear of the heater)

PRESSURE GAGE

(not included on DXH50KTHC

or DXH75KTHC)

Page 6

English

ADJUSTMENT PROCEDURE

1. Fill fuel tank.

2. Start heater.

3. Locate the pressure adjustment screw, located on the back of the power pack assembly and accessible by the handle of the heater.

4. Remove the rubber cap over the fuel pressure adjustment screw.

5. Using a ﬂat bladed screw driver, turn the pump pressure adjustment screw:

• clockwise

to increase pump pressure

• counter-clockwise

to decrease pump pressure By using the installed pressure gage (not included on DXH50KTHC) you may quantitatively calibrate the pressure. The manufacturer’s recommended pump pressures are in the speciﬁcations chart on page 3.

6. The desired qualitative burner characteristics are that the nose cone in the combustion chamber should be cherry red with no dark spots and the ﬂame should not extend beyond the nose cone.

IMPROPER PRESSURE ADJUSTMENT

Problem: Heater does not have a strong consistent ﬂame.

Heater smokes and spits raw fuel. Nose cone does not get cherry red.

Adjustment: Pump pressure is too low.

Turn adjustment screw clockwise to increase pump pressure

Problem: Flame extends beyond the end of the heater. Adjustment: Pump pressure is too high.

Turn adjustment screw counter clockwise to decrease pump pressure.

Daily Maintenance Schedule

1. GENERAL. Make general visual inspection of heater for loose or damaged parts. Check nuts and bolts to insure against looseness caused by vibration or rough handling. Damaged parts should be repaired or replaced before using heater again. Check heater operation to be sure it is operating normally (See “Servicing” section for description of normal operation).

2. FILTERS. Dirty air or fuel ﬁlters will cause an imbalance in the air-fuel mixture. The best indication that this condition exists is an increase in odors or difﬁculty getting your heater to ignite. This heater should never be operated without the ﬁlters in place. If required, clean ﬁlters as described under “500 Hours” and “Annual Schedules”.

500 Hour Maintenance Schedule

1. AIR INTAKE FILTER. Remove and wash the ﬁlter element with a mild detergent, dry thoroughly and replace. Do not oil the ﬁlter element. If your heater is used where there is considerable dust or dirt, clean as often as necessary (approximately every 50 hrs.).

2. REMOVE DUST. Clean heater twice a season (more often under dusty conditions). Remove accumulated dust from the transformer, burner, motor and fan blades with compressed air. Wipe area clean with a clean dry cloth. Inspect area to insure all foreign materials are removed, especially around the burner and combustion area.

3. CAD CELL. Clean the glass portion of the cad cell with a soft dry cloth.

4. NOZZLE. Accumulation of dirt from fuel and carbon from the compressor vanes will eventually ﬁll up the passages in the nozzle, resulting in reduction of fuel and air ﬂow. Pressure will gradually increase giving improper fuel-air mixture and excess odor and smoke. If this occurs, replace the fuel nozzle.

5. FUEL TANK. Clean twice a season (during frequently used periods, clean twice a month). Drain and ﬂush the fuel tank with clean fuel oil.

Annual Maintenance Schedule

1. AIR OUTPUT FILTER. Remove the air output ﬁlter and tap the contaminated side gently on a solid object to remove contaminates. Compressed air or liquids should not be used to clean this ﬁlter. Reinstall cleaned ﬁlter in ﬁlter body in the same position as it was when removed. If the ﬁlter appears extremely dirty, replace it with a new ﬁlter of the same type. When replacing the ﬁlter cover, be sure the gasket is ﬁrmly in place and the screws in the ﬁlter cover are tight to prevent air leaks.

2. FUEL FILTER. Remove the fuel ﬁlter from fuel line and direct compressed air through the ﬁlter in the opposite direction of fuel ﬂow. Safety glasses should be worn when using compressed air.

3. AIR AND FUEL LINES. If the air or fuel lines are removed during cleaning, be sure all connections are tight before operating unit.

Page 7

English

Storage

Store the heater in a dry location free from fumes or dust. At the end of each heating season, clean the heater as described in the MAINTENANCE section. Drain and ﬂush the fuel tank with clean fuel. The manufacturer recommends completely ﬁlling the tank with fuel for extended storage to minimize condensation inside the tank. It is recommended to only store kerosene in containers that are marked “KEROSENE”.

Servicing

A hazardous condition may result if a heater is used that has been modiﬁed or is not functioning properly.

When the heater is working normally: * The ﬂame is contained within the heater. * The ﬂame is essentially yellow. * There is no strong disagreeable odor, eye burning or other physical discomfort. * There is not smoke or soot internal or external to the heater. * There are no unplanned or unexplained shutdowns of the heater.

Troubleshooting

High limit switch open circuit

1. Make sure heater is cooled off, toggle switch to “OFF” position, wait 5 minutes and retry.

Sparks, calling for ame, but no or slow motor operation

1. Check wiring to motor (per wiring schematic in manual)

2. Make sure that the pressure gauge is in place and not damaged

3. Adjust pressure for proper heater operation per manual

4. With heater disconnected from AC source, rotate fan clockwise to verify motor is free

5. Remove air ﬁlter housing from motor and inspect the pump rotor for damage. If damaged, replace rotor assembly.

6. If wiring is correct, pump rotor is okay, and motor is not rotating freely, replace motor or power-pack assembly.

7. If problem persists, replace oil ﬂame control assembly.

8. Check for spark arching from the electrode assembly, to the combustion cylinder.

9. Check the cad cell for continuity.

No Spark

1. Check length and gage of extension cord for proper amp. draw (check page 5)

2. Check wiring to igniter (per wiring schematic in manual)

3. Check gap between electrode probes (2.3 - 3mm)

4. Still no spark, replace igniter assembly

5. Replace oil ﬂame control assembly

Abnormal Motor Operation - Motor overheats or Stops

1. Motor speed too low (Motor should operate at 3450 rpm) - Replace motor

2. With heater disconnected from AC source, rotate fan clockwise to verify motor is free

3. Remove air ﬁlter housing from motor and inspect the pump rotor for damage. If damaged, replace rotor assembly

4. If wiring is correct, pump rotor is okay, and motor is not rotating freely, replace motor or power-pack assembly

5. Replace oil ﬂame control assembly

Unable to Detect Flame

1. Check wiring to cad cell (per wiring schematic in manual)

2. Clean cad cell photo cell a) Slide cad cell out of cad cell holder b) Push the photo cell out of the black rubber cad cell housing by pushing on the 2 purple

wires c) Clean the photo cell with a soft cloth and rubbing alcohol d) Pull the photo cell back into the cad cell housing and reinstall into holder e) Test heater

3. If the heater still does not operate, replace cad cell

4. Replace oil ﬂame control assembly

Flame Control Failure

1. Check wiring in heater (per wiring schematic in manual).

2. Replace oil ﬂame control assembly.

Page 8

English

Filter Kit

Page 9

English

# 50K 75K 135K 175K 210K Description

1 21036 21036 21036 21036 21036 Power Cord 2 26958 26970 26974 27112 27112 Fuel Tank Assembly 3 **** 21883 21884 21885 21886 RadiationShield Ass’y 4 26960 26967 26975 26975 26975 Power Pac Ass’y 5 21686 24343 24346 24346 24346 Fuel Tube 6 21835 21836 21837 21837 21837 Grille Assembly 7 24011 24011 24011 24011 24011 Oil cad cell Bracket 8 28779 28779 28792 28793 28793 Fuel Filter

9 23449 23449 23449 23449 23449 Motor Cord Sleeve 10 26957 27144 26973 27111 27111 Bottom Shell 11 21844 27143 26972 27110 27110 Top Shell, Burner 12 21854 26966 26971 27109 27109 Top Shell, Insp. Cover 13 21864 21864 21865 21865 21865 Motor Mounting Brkt 14 **** 28788 28735 28735 28735 Start Capacitor 15 23725 23725 24345 24345 24345 Air Tube 16 26225 26225 26225 26225 26225 Snap Bushing 17 26962 21794 26901 22105 22105 High Limit Control 18 F226831 F226831 F226831 F226831 F226831 Kit, Rotor 19 **** 26898 26898 26898 26898 Receptacle, 110V 20 **** 22104 22104 22104 22104 AC Receptacle Cover 21 26833 26833 26833 26833 26833 Air Pump Cylinder 22 21810 21810 21810 21810 21810 Outlet Housing 23 21812 21812 21812 21812 21812 Inlet Housing 24 **** **** 22257 22257 22257 Burner Head Ass’y 25 F221887 F221887 F221887 F221887 F221887 Kit, Filter 26 21814 21814 21814 21814 21814 Outlet Filter 27 21815 21815 21815 21815 21815 Inlet Filter 28 F266842 F266842 F266842 F266842 F266842 Kit, Pump Adjustment 29 21866 21866 21867 21867 21867 Flame Control Ass’y 30 21816 21816 21816 21816 21816 Flame Control Bracket 31 F226865 F226865 F226865 F226865 F226865 cad cell Flame Sensor

32 21882 21868 21869 21870 21871

Comb.Chamber Cyl.

Ass’y

# 50K 75K 135K 175K 210K Description

33 26959 26959 26959 26959 26959 Fuel Cap 34 26910 26910 26910 26910 26910 Fuel Cap Gasket 35 27339 21817 21818 21818 21818 Motor 36 27790 27790 28739 28739 28739 Nozzle Adapter 37 27421 28740 26885 26866 26866 Fan 38 22142 22142 22142 22142 22142 Igniter Assembly 39

F227416 F221878 F221879 F221889 F221891

Fuel Air Aspir. Nozzle 40 26223 26223 26223 26223 26223 Strain Relief Bushing 41

F221857 F221857 F221857 F221857 F221857

Electrode Assembly

42 21820 21820 21820 21820 21820

Electrode Insulated

Cover 43 21821 21821 21821 21821 21821 Hose Barb Adapter 44 **** 21822 21822 21822 21822 Thermostat Knob 45 **** 21734 21734 21734 21734 Thermostat Assembly 46 28785 28785 28785 28785 28785 ON/OFF Switch 47 **** 28791 28778 22185 22185 Fuel Gauge 48 26964 21888 27107 27116 27116 Control Panel 49 26965 26968 27108 27117 27117 Control Panel Back 50 28786 28786 28786 28786 28786 Pressure Gauge, Round 51 40801 40801 **** **** **** Handle 52 21813 21813 21813 21813 21813 Gasket, Outlet Filter

* 24171 24171 **** **** **** Nozzle mtg. plate * 26227 26227 26227 Snap Bushing

* 27429 27429 27429 27429 27429

Nozzle Ext. Retaining

Ring * 28745 28745 **** **** **** Fuel Line Bushing * **** 22146 22146 22146 22146 Bracket Thermostat Mtg. * **** 26070 26070 26070 26070 Clamp Loop

REPLACEMENT PARTS LIST

* Not shown in Figure **** Not applicable to model

Page 10

English

* Not shown in drawing

Handle and wheel assembly for DXH135KTHC, DXH175KTHC & DXH210KTHC only.

Ref. Item # Item # Item # Description

135K 175k 210K

1 40981 40981 40981 Wheel Assembly, 10” 2 27127 27129 27129 Upper Handle w/Spring Clips * 27121 27121 27121 Lower Handle, Right 3 22173 22173 22173 Lower Handle, Left * 27105 27105 27105 Leg Support, Right 4 27105 27105 27105 Leg Support, Left 5 27104 27132 27133 Support Leg 6 27128 27130 27131 Front Handle 7 28749 28749 28749 Large Retainer Washer 8 28750 28750 28750 Cotter Pin 9 28751 28751 28751 Hub Cap 10 28754 28754 28754 Extension Cord Caddy 11 21897 21897 21897 Wheel Spacer 12 22168 22184 22184 Axel * 28787 28787 28787 Hardware Package

PARTS LIST

Page 11

English

WIRING DIAGRAMS

DXH50KTHC DXH75KTHC

18AWG BLUE

THERMOSTAT

18AWG PURPLE

COM1

18AWG PURPLE

18AWG GRN

18AWG BLK

18AWG WHT

18AWG YELL

FLAME CONTROL SCHEMATIC

(connections may not be in same

position on circuit board)

CORD SET

CAD CELL

HI-LIMIT SWITCH

18AWG GRN

AC OUTLET

ON/OFF SWITCH

125KT,175KT,

210KT ONLY

75KT,125KT,175KT,210KT ONLY

18AWG PINK

MOTOR CAPACITOR

MOTOR

18AWG ORG

18AWG RED

IGNITION TRANSFORMER

17AWG BLK

18AWG GRN

ELECTR0DE

17AWG BLK

18AWG BLK

18AWG WHT

The parts lists and wiring diagram show the heater as it was constructed. Do not use a heater which is different from that shown. Heater performance is effected by air pressure setting. If there is any uncertainty about the air pressure setting, have it checked. A heater which is not working right must be repaired, but only by a trained, experienced service person.

Page 12

English

WIRING DIAGRAMS

ON/OFF SWITCH

AC OUTLET

18AWG GRN

18AWG ORG

2 3

IGNITION TRANSFORMER

MOTOR

HI-LIMIT SWITCH

CORD SET

MOTOR CAPACITOR

CIRCUIT BOARD

18AWG YELL

18AWG RED

18AWG WHT

18AWG BLK

18AWG GRN

18AWG PURPLE

18AWG PINK

18AWG PURPLE

THERMOSTAT

18AWG BLUE

ELECTR0DE

18AWG GRN

17AWG BLK

RED LED

11 12

18AWG BLUE

17AWG BLK

24AWG BLK

24AWG RED

18AWG BLK

18AWG WHT

CAD CELL

DXH135KTHC DXH175KTHC DXH210KTHC

Page 13

English

INSTRUCTION MANUAL

Kerosene Forced Air Heater

DXH50KTHC DXH75KTHC DXH135KTHC DXH175KTHC DXH210KTHC

DEWALT®, GUARANTEED TOUGH® and the yellow and black color scheme are trademarks of the DEWALT Industrial Tool Co., used under license. ©2017 DEWALT. EGI/Enerco Group Inc. Under license from Dewalt Industrial Tool Co

Warning

USE ONLY MANUFACTURER’S REPLACEMENT PARTS. USE OF ANY OTHER PARTS COULD CAUSE INJURY OR DEATH. REPLACEMENT PARTS ARE ONLY AVAILABLE DIRECT FROM THE FACTORY AND MUST BE INSTALLED BY A QUALIFIED SERVICE AGENCY.

PARTS ORDERING INFORMATION:

PURCHASING: Accessories may be purchased at any Dewalt® local dealer or direct from the factory

FOR INFORMATION REGARDING SERVICE:

Please call Toll-Free 855-805-5745 www.dewalt.com

Our ofﬁce hours are 8:00 AM – 5:00 PM, EST, Monday through Friday.

Please include the model number, date of purchase, and description of problem in all communication.

LIMITED WARRANTY

DeWalt® warrants its heaters and accessories to be free from defects in material and workmanship for a period of 2 years from date of purchase. DeWalt® will repair or replace this product free of charge if it has been prove to be defective within the 2 years period, and is returned at customer expense with proof of purchase to DeWalt® within the warranty period.

UL733, CSA B140.8, CSA B140.9.3

Page 14

If you have questions or comments, contact us.

Pour toute question ou tout commentaire, nous contacter. Llámenos si tiene alguna pregunta o comentario.

855-805-5745 • www.dewalt.com

INSTRUCTION MANUAL GUIDE DE’UTILISATION MANUAL DE INSTRUCCIONES

SAVE THESE INSTRUCTIONS

CONSERVEZ CES INSTRUCTIONS

GUARDE ESTAS INSTRUCCIONES

DXH50KTHC, DXH75KTHC, DXH135KTHC, DXH175KTHC, DXH210KTHC

Kerosene Forced-aid Heater Appareil de chauffage à air pulsé au Kérosène

Calentador Caldeo a aire forzado a Kerosene

LEA CUIDADOSAMENTE LAS INSTRUCCIONES:

Page 15

Français

AVERTISSEMENT: NON CONÇU POUR ÊTRE UTILISÉ DANS UNE

HABITATION OU UN VÉHICULE RÉCRÉATIF.

AVERTISSEMENT G

ÉNÉRAL DE DANGER

LE NON-RESPECT DES MESURES DE PRÉVENTION ET INSTRUCTIONS FOURNIES AVEC CET APPAREIL DE CHAUFFAGE RISQUE DE CAUSER LA MORT, DES BLESSURES GRAVES ET DES DOMMAGES OU DES PERTES MATÉRIELLES RÉSULTANT D’INCENDIE, D’EXPLOSION, DE BRÛLURE, D’ASPHYXIE, D’INTOXICATION AU MONOXYDE DE CARBONE OU D’ÉLECTROCUTION.

SEULES LES PERSONNES APTES À COMPRENDRE ET À RESPECTER LES INSTRUCTIONS DEVRAIENT UTILISER OU EFFECTUER L’ENTRETIEN DE CET APPAREIL DE CHAUFFAGE.

SI VOUS AVEZ BESOIN D’AIDE OU D’INFORMATION AU SUJET DE L’APPAREIL DE CHAUFFAGE (MANUEL D’INSTRUCTIONS, ÉTIQUETTES, ETC.), VEUILLEZ COMMUNIQUER AVEC LE FABRICANT.

AVERTISSEMENT:

DANGER D’INCENDIE, D’EXPLOSION ET D’INHALATION. CONSERVEZ LES MATÉRIAUX COMBUSTIBLES TELS QUE LES MATÉRIAUX DE CONSTRUCTION, LE PAPIER ET LE CARTON À UNE DISTANCE SÉCURITAIRE DE L’APPAREIL DE CHAUFFAGE COMME LE RECOMMANDENT LES INSTRUCTIONS. N’UTILISEZ JAMAIS L’APPAREIL DE CHAUFFAGE DANS UN LOCAL QUI CONTIENT OU RISQUE DE CONTENIR DES PARTICULES COMBUSTIBLES EN SUSPENSION DANS L’AIR OU DES PRODUITS TELS QUE DE L’ESSENCE, DES SOLVANTS, DU DILUANT À PEINTURE, DES PARTICULES DE POUSSIÈRE OU DES PRODUITS CHIMIQUES INCONNUS.

AVERTISSEMENT: LE MONOXYDE DE CARBONE PEUT VOUSTUER

UTILISATION D’UN CHAUFFE PORTABLE DANS UN ESPACE CLOS PEUT PRODUIRE AU MONOXYDE DE CARBONE MORTEL.

Cet appareil de chauffage portatif n’est pas ventilé. Il utilise l’oxygène de l’air ambiant. Une circulation d’air adéquate doit être assurée pour la combustion et la ventilation. Voir page3.

WARNINGS

AVERTISSEMENT:

• N’EMPLOYEZ PAS D’ESSENCE, DE NAPHTE OU DE PRODUITS COMBUSTIBLES VOLATILS.

• ARRÊTEZ L’APPAREIL DE CHAUFFAGE AVANT D’Y AJOUTER DU COMBUSTIBLE.

• REMPLISSEZ TOUJOURS LE RÉSERVOIR À L’EXTÉRIEUR, LOIN D’UNE FLAMME NUE.

• N’UTILISEZ PAS DE SOURCE DE COMBUSTIBLE EXTERNE.

• NE FAITES PAS FONCTIONNER L’APPAREIL DE CHAUFFAGE SI DES VAPEURS OU DES LIQUIDES INFLAMMABLES RISQUENT D’ÊTRE PRÉSENTS.

• NE DÉMARREZ PAS L’APPAREIL DE CHAUFFAGE SI LA CHAMBRE DE COMBUSTION EST CHAUDE.

• NE DÉMARREZ PAS L’APPAREIL DE CHAUFFAGE SI UN SURPLUS DE COMBUSTIBLE S’EST ACCUMULÉ DANS LA CHAMBRE DE COMBUSTION.

• NE PLACEZ PAS D’USTENSILES DE CUISSON SUR L’APPAREIL DE CHAUFFAGE.

• BRANCHEZ LE CORDON ÉLECTRIQUE DANS UNE PRISE À TROIS BROCHES ADÉQUATEMENT MISE À LA TERRE.

Dénitions : Directives de sécurité

Les dénitions ci-dessous décrivent le niveau de sévérité pour chaque mot signalétique. Veuillez lire le manuel et faire attention à ces symboles. DANGER : Indique « une situation à risque imminent, laquelle, si elle n’est pas évitée, entraînera des blessures sérieuses ou la mort ». AVERTISSEMENT :

Indique « une situation à risque potentiel, laquelle si elle n’est pas évitée, pourrait entraîner des blessures sérieuses ou la mort ».

MISE EN GARDE : Indique une situation dangereuse potentielle, laquelle, si elle n’est pas évitée, peut causer des blessures mineures ou des blessures légères.

AVIS : Indique une pratique non reliée à une blessure personnelle, laquelle, si elle n’est pas évitée, peut entraîner des dommages aux biens.

AVERTISSEMENT: LES SOUS-PRODUITS DE COMBUSTION ÉMIS LORS DE

L’UTILISATION DE CET APPAREIL CONTIENNENT DU MONOXYDE DE CARBONE, UN PRODUIT CHIMIQUE RECONNU PAR L’ÉTAT DE CALIFORNIE COMME POUVANT CAUSER LE CANCER ET DES MALFORMATIONS CONGÉNITALES (OU AUTRES DOMMAGES AU SYSTÈME REPRODUCTEUR). Pour plus d’informations, visitez www.P65Warnings.ca.gov

Page 16

Français

TABLE DES MATIÈRES

AVERTISSEMENTS 2

SPÉCIFICATIONS DE CHAUFFAGE 3 PRÉCAUTIONS DE FONCTIONNEMENT ET DE SÉCURITÉ 4 INSTRUCTIONS D’ÉCLAIRAGE ET D’EXPLOITATION 5 ENTRETIEN 5 VUE ÉCLATÉE ET LISTE DES PIÈCES 8 SCHÉMA DE CÂBLAGE 11

Modèles

DXH50KTHC DXH75KTHC DXH135KTHC DXH175KTHC DXH210KTHC

Taux de combustion

: 50,000 BTU/hr (14,7 kW) 75,000 BTU/hr (22 kW) 125,000 BTU/hr (37 kW) 175,000 BTU/hr (51 kW) 210,000 BTU/hr (61,5 kW)

Consommation de combustible

: 0,37 gal/hr (1,5 L/hr) 0,55 gal/hr (2,1 L/hr) 0,96 gal/hr (3,5 L/hr) 1,3 gal/hr (5,0 L/hr) 1,6 gal/hr (6,0 L/hr)

Consommation électrique

115 V, 60 HZ, 1 Ø, 3,5 A 1115 V, 60 HZ, 1 Ø, 4 A 115 V, 60 HZ, 1 Ø, 5,5 A 115 V, 60 HZ, 1 Ø, 5,5 A 115 V, 60 HZ, 1 Ø, 5,5 A

Courant maximal 110 V 110 V 110 V 110 V 110 V

Pression 3,5 psig (24 kPa) 4,2 psig (24 kPa) 5,1 psig (38 kPa) 6,8 psig (40 kPa) 8,2 psig (58,6 kPa)

Température de sortie maximale:

1450 °F (787 °C) 1450 °F (787 °C) 1450 °F (787 °C) 1450 °F (787 °C) 1450 °F (787 °C)

Capacité du réservoir

4 gallons (15,1 L) 6 gallons (22,7 L) 8,45 gallons (32 L) 13,5 gallons (51 L) 13,5 gallons (51 L)

Allumage

Direct Spark, Continuous Direct Spark, Continuous Direct Spark, Continuous Direct Spark, Continuous Direct Spark, Continuous

Générateur d’étincelle

Igniter 13 kV, 10 ma Igniter 13 kV, 10 ma Igniter 13 kV, 10 ma Igniter 13 kV, 10 ma Igniter 13 kV, 10 ma

Appareil de commande

Solid State Control Solid State Control Solid State Control Solid State Control Solid State Control

Certiﬁcation

Spécications

AVERTISSEMENT: Le non-respect des instructions, telles u’indiquées dans le présent guide, risque d’entraîner une explosion ou un incendie entraînant des dommages matériels ou des blessures graves, voire mortelles.

- N’entreposez pas et n’utilisez pas d’essence ou d’autres liquides ou vapeurs inﬂammables àproximité de ce type d’appareil.

- L’entretien doit être effectué par un fournisseur de services d’entretien qualiﬁé.

AVERTISSEMENT RELATIF AUX MODÈLES DXH50KTHC ET DXH75KTHC

Non conçu pour être utilisé sur des planchers de bois ou d’autres matériaux combustibles. Lors de son fonctionnement, l’appareil de chauffage doit reposer sur un matériau isolant adéquat d’au moins 2,5 cm (1 po) d’épaisseur et dépassant l’appareil d’au moins 90 cm (3 pi) de tous les côtés.

PRUDENCE : CSA certié pour l’utilisation avec seulement No. 1-K le combustible de pétrole. L’usine évaluée: No.2-K, No. 1 ou le gazole de No. 2, No. 1 ou le fuel de No. 2 ou le Jet de JP8

Page 17

Français

Précautions Liées au Fonctionnement

Cet appareil de chauffage à air pulsé et à feu direct fonctionne au kérosène. Il est destiné principalement à chauffer temporairement des édiﬁces en construction, en rénovation ou en réparation. Le fonctionnement à feu direct de cet appareil signiﬁe que tous les produits de combustion se retrouvent dans l’air ambiant. Même si la combustion de l’appareil de chauffage est presque complète, il produit quand même de petites quantités de monoxyde de carbone. Le monoxyde de carbone (appelé CO) est toxique. Il est possible que le CO s’accumule dans le local à chauffer. Une ventilation inadéquate pourrait ainsi causer la mort. Les symptômes ressentis en cas de ventilation inadéquate sont

les suivants:

• mal de tête

• étourdissement

• sensation de brûlure au nez et aux yeux

• nausée

• mal de gorge ou bouche sèche

Assurez-vous de respecter les conseils au sujet de la ventilation mentionnés dans la section Précautions liées à la sécurité. Un appareil à air pulsé signiﬁe que l’air est soufﬂé dans l’appareil de chauffage par une soufﬂerie. La qualité de la combustion dépend du débit d’air. Par conséquent, l’appareil de chauffage ne doit pas être modiﬁé ni être utilisé si des pièces sont manquantes. De même, les systèmes de sécurité ne doivent pas être contournés ni modiﬁés pour faire fonctionner l’appareil. Lorsque l’appareil de chauffage doit fonctionner en présence d’autres personnes, l’utilisateur est responsable d’informer ces dernières des instructions et précautions liées à la sécurité et de les avertir des dangers inhérents.

Précautions Liées au Fonctionnement À La Sécurité

CECI EST UN APPAREIL DE CHAUFFAGE. N’ESSAYEZ PAS DE CHAUFFER OU DE CUIRE DES ALIMENTS SUR CE RADIATEUR.

1. Recommandé pour l’utilisation avec le combustible de pétrole No.1-K. L’usine évaluée pour l’utilisation avec le pétrole No.2-K, No. 1 ou le gazole de No. 2, No. 1 ou le fuel de No. 2 ou le Jet de JP8. Un combustible et ces combustibles peuvent être utilisés aussi. N’utilisez jamais de l’essence, le pétrole égoutté des cas de fanatique, le naphte, du diluant pour peintures, de l’alcool ou autres combustibles extrêmement inﬂammables.

2. Vériﬁez attentivement si l’appareil de chauffage a subi des dommages. NE FAITES PAS fonctionner un appareil endommagé.

3. NE MODIFIEZ PAS l’appareil de chauffage et ne le faites pas fonctionner s’il n’est plus dans son état d’origine.

4. Convient pour une utilisation en extérieur ou à l’intérieur lorsque la ventilation est adéquate. Ne jamais utiliser dans des zones normalement habitables. Ne pas utiliser lorsqu’il est exposé aux intempéries.L’appareil ne doit pas être exposé aux intempéries.

5. Faites fonctionner l’appareil dans des endroits bien aérés en laissant une ouverture d’au moins 0,19m² (2pi²) près du plancher et une autre d’au moins 0,19m² (2pi²) près du plafond, qui donnent directement sur l’extérieur. Augmentez la dimension de ces ouvertures tel qu’indiqué pour chaque appareil de chauffage additionnel.

6. Gardez tous les matériaux combustibles, comme le papier et le bois, à au moins 2,4m (8pi) de la sortie de l’appareil de chauffage et à 1,0m (3pi) du dessus et des côtés de l’appareil ainsi que de la prise d’air. Placez l’appareil à 3m (10pi) des toiles et des revêtements plastiques, et ﬁxez-les aﬁn d’empêcher tout battement.

7. Attention : En raison des températures élevées à la surface et à la sortie, les adultes et les enfants doivent respecter les distances de sécurité pour éviter les brûlures et l’inﬂammation des vêtements. Ne touchez pas à l’appareil. Gardez les enfants, les vêtements et les produits combustibles à bonne distance de l’appareil.

8. Placez l’appareil de chauffage de façon à ce qu’il ne soit pas exposé directement à l’eau.

9. Ne l’utilisez jamais dans des endroits qui servent normalement à l’habitation ni où sont présents des enfants.

10. Utilisez uniquement sur des surfaces stables et de niveau. (Modèles DXH50KTHC &

DXH75KTHC – Voir l’avertissement au sujet des planchers de bois.)

11. N’utilisez pas l’appareil avec des conduits d’air. N’obstruez pas l’entrée et la sortie

d’air.

12. Utilisez uniquement avec l’alimentation électrique spéciﬁée. Le raccordement

électrique et la mise à la terre doivent être conformes au Code national de l’électricité – ANSI/NFPA 70 (É.-U.) – et au Code canadien de l’électricité – CSA C22.1 – partie 1 (Canada).

13. N’utilisez qu’avec une ﬁche ou une rallonge mise à la terre munie de trois broches.

14. Ne déplacez pas l’appareil, ne lui touchez pas et n’essayez pas d’en faire l’entretien

lorsqu’il est chaud.

15. Utilisez-le uniquement en conformité avec les codes, les ordonnances et les

exigences de la province, de l’État ou de la municipalité concernés.

Intructions de Fonctionnement

Déballage

1. Retirez l’appareil de chauffage de la boîte.

2. Enlevez tout le matériel de protection installé sur l’appareil pour le transport.

3. Vériﬁez soigneusement tout dommage qu’aurait pu subir l’appareil de chauffage pendant l’expédition. Si vous constatez quelque dommage, avisez immédiatement le fabricant au 855-805-5745.

ASSEMBLAGE (Pour modèles de 135k, 175k, et 210k BTU/hr uniquement, voir page 10)

Les roues et les poignées se trouvent dans la boîte avec les pièces servant à l’assemblage. Les roues, l’essieu et les pièces servant à l’assemblage se trouvent dans un emballage. Les outils nécessaires sont une clé de 5/16 po, une clé ou une clé à molette de 3/8 po et une pince ordinaire.

1. Assemblez les roues sur le cadre de support tel qu’illustré.

2. Insérez l’une des goupilles fendues dans le trou situé au bout de l’essieu.

3. Insérez la grande rondelle sur l’essieu, à côté de la goupille fendue, puis la roue.

4. Insérez un séparateur sur l’essieu jusqu’à côté de la roue.

Page 18

Français

5. Insérez l’essieu partiellement assemblé dans le cadre de support des roues.

6. Insérez un séparateur sur l’essieu jusqu’à côté du support de roue.

7. Insérez la roue sur l’essieu, puis la grande rondelle et ﬁxez-les en place avec l’autre goupille fendue.

8. Installez les capuchons sur les grandes rondelles pour terminer l’assemblage des roues.

AVANT LE FONCTIONNEMENT

1. Vériﬁez soigneusement tout dommage qu’aurait pu subir l’appareil de chauffage pendant l’expédition. Si vous constatez des dommages, avisez immédiatement le fabricant au 855-805-5745.

2. Respectez toutes les «Précautions».

3. Remplissez le réservoir de kérosène propre. Dans des conditions de froid intense, il est possible que de la condensation se forme dans le réservoir. Il est donc recommandé d’ajouter une cuillère à table de liquide antigivrant par 4 litres (1 gallon) de combustible. Utilisez au moins 8litres (2gallons) de combustible lors du remplissage du réservoir. Assurez-vous que l’appareil de chauffage est de niveau et que le réservoir ne déborde pas. Servez-vous d’un entonnoir ou d’un contenant muni d’un long bec verseur.

IMPORTANT : Avant de remplir le réservoir la première fois ou après des périodes d’entreposage prolongées, enlevez-en la condensation.

4. Placez l’appareil de chauffage à une distance sécuritaire des matériaux combustibles. Les modèles MH50KR et MH75KTR ne sont pas conçus pour être utilisés sur des planchers de bois ni d’autres matériaux combustibles. Lors de son fonctionnement, l’appareil de chauffage doit reposer sur un matériau isolant adéquat d’au moins 2,5cm (1po) d’épaisseur et dépassant l’appareil d’au moins 90cm (3pi) ou plus de tous les côtés.

DÉMARRAGE DE L’APPAREIL

DXH50KTHC

1. Branchez le câble d’alimentation dans une prise mise à la terre de 115V, 60 Hz, 1Ø.

DXH75KTHC, DXH135KTHC, DXH180KTHC, DXH210KTHC

1. Réglez le thermostat au minimum et assurez-vous que l’interrupteur est à«OFF ».

2. Branchez le cordon de l’appareil de chauffage dans une prise mise à la terre de 115 V, 60 Hz, 1 Ø.

3. Démarrez l’appareil de chauffage en mettant l’interrupteur à « ON » (Marche) (La lumière s’allume à la position « ON »)

4. Réglez le thermostat à la température désirée. L’appareil de chauffage s’arrêtera et redémarrera au besoin.

Pour tous les modèles:

• Lorsque la température est inférieure à -12 °C (10 °F), le démarrage sera facilité si l’on met un doigt sur l’orice de ventilation de la vis de réglage de pression jusqu’à ce que l’appareil de chauffage démarre.

ARRÊT DE L’APPAREIL

DXH50KTHC

1. Débranchez l’appareil.

DXH75KTHC, DXH135KTHC, DXH175KTHC, DXH210KTHC

1. Placez l’interrupteur à« OFF ». Pour un arrêt prolongé, débranchez l’appareil de chauffage de sa source d’alimentation.

HEATER RESTART AFTER SAFETY SHUTDOWN

DXH50KTHC

Débranchez l’appareil, attendez cinq minutes puis rebranchez l’appareil.

DXH75KTHC, DXH135KTHC, DXH175KTHC, DXH210KTHC

Placez l’interrupteur à«OFF», attendez 5minutes puis démarrez l’appareil.

Entretien et Entreposage

AVERTISSEMENT: Pour éviter toute blessure, débranchez l’appareil de chauffage de la prise murale avant d’en effectuer l’entretien.

Pour optimiser le fonctionnement et éviter les problèmes, effectuez régulièrement les inspections, le nettoyage et l’entretien suivants.

RÉGLAGE DE PRESSION DE LA POMPE

En raison des variations de viscosité des combustibles et de l’usure normale des pièces, il peut devenir nécessaire de régler la pression de la pompe.

Réglage pression vis

(située à l’arrière de l’appareil de chauffage)

JAUGE DE PRESSION

(non inclus sur DXH50KTHC ou

DXH75KTHC)

• Cet appareil est équipé d’un disjoncteur intégré à l’interrupteur marche-arrêt. Si l’appareil ne démarre pas, placez l’interrupteur à«OFF », attendez 5minutes et placez-le à « ON ».

• CONDITIONS POUR UTILISER UNE RALLONGE ÉLECTRIQUE: pour une rallonge jusqu’à 30,5m (100pi), conducteurs de calibre16; pour une rallonge de 30,5 à 61m (101-200pi), conducteurs de calibre14.

Page 19

Français

POUR RÉGLER LA PRESSION

1. Remplissez le réservoir.

2. Démarrez l’appareil.

3. Repérez la vis du régulateur de pression de combustible. Cette vis est située à l’arrière, sous le couvercle du boîtier de ﬁltre à air (à environ 2 po à partir de la gauche et 1 po à partir du haut).

4. Retirer et le capuchon en caoutchouc sur la vis de réglage de la pression du carburant.

5. À l’aide d’un tournevis plat, serrez la vis pour augmenter la pression ou desserrez-la pour réduire la pression. Les pressions nominales sont indiquées dans le tableau des spéciﬁcations à la page3 du Guide d’utilisation et instructions de fonctionnement.

• dans le sens horaire

augmente la pression de la pompe

• dans le sens antihoraire

diminue la pression de la pompe

6. Pour une efﬁcacité maximale, le cône avant de la chambre de combustion doit être rouge cerise sans présenter de taches foncées, et la ﬂamme ne doit pas se prolonger au-delà du cône.

SYMPTÔMES DE RÉGLAGE DE PRESSION INCORRECT

Problème: L’appareil ne produit pas une ﬂamme forte et homogène.

L’appareil émet de la fumée et éjecte du combustible brut. Le cône avant ne devient pas rouge cerise.

Ajustement La pression est trop faible.

Serrez la vis de réglage pour augmenter la pression de la pompe.

Problème: La ﬂamme dépasse l’extrémité du tube de sortie. Ajustement: La pression est trop forte.

Desserrez la vis pour réduire la pression de la pompe.

Programme Quotidien

1. GÉNÉRAL. Faites une inspection visuelle générale de l’appareil de chauffage pour déceler les pièces endommagées ou desserrées. Inspectez les boulons et les écrous pour vous assurer que les vibrations et les manipulations brusques ne les ont pas desserrés. Les pièces endommagées doivent être réparées ou remplacées avant d’utiliser à nouveau l’appareil de chauffage. Vériﬁez si l’appareil fonctionne normalement (consultez la section «Réparation» pour une description du fonctionnement normal).

2. FILTRES. Les ﬁltres à air et à combustible doivent être propres pour assurer l’équilibre du mélange air-combustible. À défaut de quoi, l’odeur augmentera et l’appareil de chauffage démarrera difﬁcilement. Ne faites pas fonctionner l’appareil sans les ﬁltres. Si nécessaire, nettoyez les ﬁltres tel qu’il est décrit aux sections «Programme 500 heures» et «Programme annuel»

Programme 500 Heures

1. FILTRE D’ADMISSION D’AIR. Enlevez le ﬁltre et lavez-le à l’aide d’un détergent doux. Séchez-le à fond et remettez-le en place. Ne huilez pas l’élément ﬁltrant. Si vous utilisez l’appareil dans un endroit contenant beaucoup de poussières et de saletés, nettoyez le ﬁltre aussi souvent que requis (aux 50 heures environ).

2. ENLÈVEMENT DE LA POUSSIÈRE. Nettoyez l’appareil de chauffage deux fois par saison (plus souvent dans les endroits poussiéreux). Enlevez la poussière accumulée sur le transformateur, le brûleur, le moteur et les pales du ventilateur à l’aide d’un jet d’air comprimé. Essuyez les surfaces avec un chiffon sec et propre. Inspectez ces endroits pour vous assurer que toute matière étrangère a été enlevée, particulièrement autour du brûleur et de la zone de combustion.

3. CELLULE AU CADMIUM. Nettoyez la partie vitrée de la cellule au cadmium à l’aide d’un chiffon doux et sec.

4. GICLEUR. L’accumulation de saleté de combustible et de carbone causée par l’aube d’entrée obstruera éventuellement les conduits du gicleur et entraînera une diminution du débit d’air et de combustible. La pression augmentera graduellement, ce qui déséquilibrera le mélange air-combustible et produira un surplus de fumée et d’odeur. Dans un tel cas, remplacez le gicleur.

5. RÉSERVOIR DE COMBUSTIBLE. Nettoyez-le deux fois par saison (au cours des périodes d’utilisation intensive, nettoyez-le deux fois par mois). Rincez et vidangez le réservoir à l’aide de mazout propre.

Programme Annuel

1. FILTRE DE SORTIE D’AIR. Enlevez le ﬁltre de sortie d’air et frappez-en doucement le côté sale sur un objet dur pour enlever les saletés. N’utilisez pas d’air comprimé ni de liquide pour nettoyer le ﬁltre. Replacez le ﬁltre propre dans son réceptacle dans la position où il était. Si le ﬁltre paraît extrêmement sale, remplacez-le par un autre du même type. En remettant le couvercle du ﬁltre en place, assurez-vous que le joint d’étanchéité est solidement en place et que les vis du couvercle sont assez serrées pour empêcher des fuites d’air.

2. FILTRE À COMBUSTIBLE. Enlevez le ﬁltre de la canalisation de combustible et dirigez de l’air comprimé à travers le ﬁltre dans le sens contraire du débit du combustible. Veuillez porter des lunettes protectrices en utilisant de l’air comprimé.

3. CANALISATIONS D’AIR ET DE COMBUSTIBLE. Si ces canalisations sont enlevées au cours du nettoyage, assurez-vous de bien serrer les raccords avant de faire fonctionner l’appareil.

Page 20

Français

Entreposage

Entreposez l’appareil de chauffage dans un endroit sec exempt de vapeurs et de poussières. À la ﬁn de chaque saison, nettoyez l’appareil de chauffage tel qu’indiqué dans la section ENTRETIEN. Rincez et vidangez le réservoir à l’aide de combustible propre. Le fabricant recommande de remplir complètement le réservoir de combustible avant un entreposage prolongé pour diminuer les risques de condensation. Il est recommandé de stocké le kérosène uniquement dans des conteneurs portant la mention «KÉROSÈNE».

Entretien

Un appareil de chauffage qui a été modiﬁé ou qui ne fonctionne pas correctement risque d’être une cause de dangers.

Lorsque l’appareil de chauffage fonctionne normalement: * La ﬂamme reste dans l’appareil de chauffage. * La ﬂamme est vraiment jaune. * Il n’y a pas de forte odeur désagréable, pas de sensation de brûlure aux yeux, ni de

malaise physique général. * Il n’y a pas de fumée ni de suie à l’intérieur ou à l’extérieur de l’appareil de chauffage. * Il ne se produit pas d’arrêts imprévus ou inexpliqués de l’appareil.

DIAGNOSTIC D’ARRÊT DE SÉCURITÉ ET DÉPANNAGE

Circuit ouvert d’interrupteur de limite élevée

1. Assurez-vous que la fournaise soit refroidie, basculez l’interrupteur à la position « OFF »,

attendez 5 minutes et essayez de nouveau.

Des étincelles se produisent cherchant une amme, mais il n’y a aucun fonctionnement du moteur ou bien un fonctionnement lent de ce dernier

1. Vériﬁez le câblage au moteur (selon le schéma de câblage dans le manuel).

2. Assurez-vous que le bouchon de la jauge de pression soit en place et non endommagé.

3. Réglez la pression pour un bon fonctionnement de la fournaise selon le manuel.

4. Avec la fournaise débranchée de la source CA, tournez le ventilateur dans le sens des

aiguilles d’une montre pour vériﬁer que le moteur soit libre.

5. Enlevez le bâti du ﬁltre d’air du moteur et inspectez le rotor de la pompe pour tout dommage.

Si endommagé, remplacez l’assemblage du rotor.

6. Si le câblage est correct, que le rotor de la pompe est correct, et que le moteur ne tourne

pas librement, remplacez le moteur ou l’assemblage du bloc d’alimentation.

7. Si le problème persiste, remplacez l’assemblage du contrôle de la ﬂamme d’huile.

8. Vériﬁez pour toute étincelle arquant de l’assemblage de l’électrode au cylindre de combustion.

9. Vériﬁez la cellule au sulfure de cadmium pour la continuité.

Aucune étincelle

1. Vériﬁez la longueur et la jauge de la rallonge électrique pour un ampérage correcte. (Voir les exigences à la page 5.)

2. Vériﬁez le câblage pour l’allumeur (selon le schéma de câblage dans le manuel).

3. Vériﬁez l’espace entre les sondes d’électrodes (2,3 à 3,0 mm).

4. Toujours aucune étincelle, remplacez l’assemblage de l’allumeur.

5. Remplacez l’assemblage du contrôle de la ﬂamme d’huile.

Fonctionnement anormal du moteur - Surchauffes ou arrêts du moteur

1. Vitesse du moteur trop basse (Moteur doit fonctionner à 3 450 RPM, sauf le 50K à 1 550 RPM) - Remplacez le moteur.

2. Avec la fournaise débranchée de la source CA, tournez le ventilateur dans le sens des aiguilles d’une montre pour vériﬁer que le moteur soit libre.

3. Enlevez le bâti du ﬁltre d’air du moteur et inspectez le rotor de la pompe pour tout dommage. Si endommagé, remplacez l’assemblage du rotor.

4. Si le câblage est correct, que le rotor de la pompe est correct, et que le moteur ne tourne pas librement, remplacez le moteur ou l’assemblage du bloc d’alimentation.

5. Remplacez l’assemblage du contrôle de la ﬂamme d’huile.

Incapable de détecter la amme

1. Vériﬁez le câblage à la cellule au sulfure de cadmium (selon le schéma de câblage dans le manuel).

2. Nettoyez la cellule photovoltaïque de la cellule au sulfure de cadmium. a) Glissez la cellule au sulfure de cadmium hors du support de la cellule au sulfure de

cadmium.

b) Poussez la cellule photovoltaïque hors du bâti en caoutchouc noir de la cellule au

sulfure de cadmium en poussant sur les 2 ﬁls pourpres. c) Nettoyez la cellule photovoltaïque avec un chiffon doux et de l’alcool à friction. d) Remettez la cellule photovoltaïque dans le bâti de la cellule au sulfure de cadmium et

installez de nouveau dans le support. e) Testez la fournaise.

3. Si la fournaise ne fonctionne pas, remplacez la cellule au sulfure de cadmium.

4. Remplacez l’assemblage du contrôle de la ﬂamme d’huile.

Échec du contrôle de la amme

1. Vériﬁez le câblage dans la fournaise (selon le schéma de câblage dans le manuel).

2. Remplacez l’assemblage du contrôle de la ﬂamme d’huile.

Page 21

Français

Filter Kit

Page 22

Français

# 50K 75K 135K 175K 210K Description

1 21036 21036 21036 21036 21036 Cordon d’alimentation 2 26958 26970 26974 27112 27112 Réservoir de combustible 3 **** 21883 21884 21885 21886 Bouclier thermique 4 26960 26967 26975 26975 26975 Boîtier d’alimentation 5 21686 24343 24346 24346 24346

Canalisation du combustible 6 21835 21836 21837 21837 21837 Grille 7 24011 24011 24011 24011 24011

Support de cellule au cadmium 8 28779 28779 28792 28793 28793 Filtre à combustible 9 23449 23449 23449 23449 23449 Gaine du cordon moteur

10 26957 27144 26973 27111 27111 Coque inférieure 11 21844 27143 26972 27110 27110

Coque supérieure, brûleur

12 21854 26966 26971 27109 27109

Coque supérieure, inspection

13 21864 21864 21865 21865 21865 Support de moteur 14 **** 28788 28735 28735 28735

Condensateur de démarrage

15 23725 23725 24345 24345 24345 Canalisation d’air 16 26225 26225 26225 26225 26225 Bague pression 17 26962 21794 26901 22105 22105 Commande à maximum 18 F226831 F226831 F226831 F226831 F226831 Ensemble de rotor 19 **** 26898 26898 26898 26898 Réceptacle, 110V 20 **** 22104 22104 22104 22104 Couvercle de réceptacle 21 26833 26833 26833 26833 26833 Cylindre de pompe à air 22 21810 21810 21810 21810 21810 Boîtier de sortie 23 21812 21812 21812 21812 21812 Boîtier d’admission 24 **** **** 22257 22257 22257 Tête de brûleur 25 F221887 F221887 F221887 F221887 F221887 Ensemble de rotor 26 21814 21814 21814 21814 21814 Filtre de sortie 27 21815 21815 21815 21815 21815 Filtre d’entrée 28 F266842 F266842 F266842 F266842 F266842

Ensemble de réglage de pompe

29 21866 21866 21867 21867 21867 Commande de ﬂamme

30 21816 21816 21816 21816 21816

Support de commande

de ﬂamme 31 F226865 F226865 F226865 F226865 F226865 Capteur de ﬂamme 32 21882 21868 21869 21870 21871

Cyl. chambre combustion

# 50K 75K 135K 175K 210K Description

33 26959 26959 26959 26959 26959 Bouchon de réservoir 34 26910 26910 26910 26910 26910 Joint de bouchon 35 27339 21817 21818 21818 21818 Moteur 36 27790 27790 28739 28739 28739 Adaptateur gicleur 37 27421 28740 26885 26866 26866 Ventilateur 38 22142 22142 22142 22142 22142 Allumeur 39

F227416 F221878 F221879 F221889 F221891

Embout entrée d’air 40 26223 26223 26223 26223 26223 Bague réd. tension 41

F221857 F221857 F221857 F221857 F221857

Électrode 42 21820 21820 21820 21820 21820 Couv. isolé d’électrode 43 21821 21821 21821 21821 21821 Adaptateur à barbelures 44 **** 21822 21822 21822 21822 Bouton thermostat 45 **** 21734 21734 21734 21734 Thermostat 46 28785 28785 28785 28785 28785 Interrupteur 47 **** 28791 28778 22185 22185 Jauge à combustible 48 26964 21888 27107 27116 27116 Panneau de commande

49 26965 26968 27108 27117 27117

Panneau de comm.,

arrière 50 28786 28786 28786 28786 28786 Manomètre 51 40801 40801 **** **** **** Poignée 52 21813 21813 21813 21813 21813 Joint de ﬁltre de sortie

* 24171 24171 **** **** **** Plaque de gicleur * 26227 26227 26227 Bague pression * 27429 27429 27429 27429 27429 Bague de retenue ext.

* **** 22146 22146 22146 22146

Support de thermostat

de parenthèse * **** 26070 26070 26070 26070 Boucle de serrage * 28745 28745 **** **** **** Bague ﬁltre combustible

REPLACEMENT PARTS LIST

* Non représenté sur la ﬁgure **** Ne s’applique pas au modèle

Page 23

Français

* Not shown in drawing

Assemblage de la poignée et des roues – Modèles DXH135KTHC, DXH175KTHC & DXH210KTHC seulement.

Ref. Item # Item # Item # Description

135K 175k 210K

1 40981 40981 40981 Roues de 10 po 2 27127 27129 27129 Poignée supérieure * 27121 27121 27121 Poignée inférieure, droite 3 22173 22173 22173 Poignée inférieure, gauche * 27105 27105 27105 Support de patte, droit 4 27105 27105 27105 Support de patte, gauche 5 27104 27132 27133 Béquille 6 27128 27130 27131 Poignée avant avec essieu 7 28749 28749 28749 Grande rondelle 8 28750 28750 28750 Goupille fendue 9 28751 28751 28751 Chapeau de moyeu 10 28754 28754 28754 Support de rallonge électr. 11 21897 21897 21897 Séparateur 12 22168 22184 22184 Axe * 28787 28787 28787 Ensemble de quincaillerie

PARTS LIST

Page 24

Français

SCHÉMA DE CÂBLAGE

DXH50KTHC DXH75KTHC

La liste des pièces et le schéma de câblage présentent l’appareil de chauffage tel qu’il a été construit. N’utilisez pas un appareil de chauffage qui diffère de ce qui est illustré. Le rendement de l’appareil de chauffage dépend du réglage de la pression d’air. Si vous avez un doute au sujet de la pression d’air, faites-la vériﬁer. Si l’appareil de chauffage ne fonctionne pas correctement, il doit être réparé uniquement par un technicien qualiﬁé.

COM1

VRT AWG 18

JAUNE AWG 18

INTERRUPTEUR COM

MANDE MAX.

JAUNE AWG 18

BLEU AWG 18

MODÈLES 75KT, 125KT, 175KT ET 210KT UNIQUEMENT

THERMOSTAT

VIOLET AWG 18

NOIR AWG 17

VRT AWG 18

TRANSFORMATEUR D’AL

LUMAGE

NOIR AWG 17

ÉLECTRODE

RGE AWG 18 RGE AWG 18

CELLULE AU

CADMIUM

SCHÉMA DE LA COMMANDE

DE FLAMME

(la position des connexions peut

différer sur le circuit imprimé)

INTERRUPTEUR MARCHE-ARRÊT

NOIR AWG 18

BLC AWG 18

VRT AWG 18

MODÈLES 125KT,175KT ET 210KT UNIQUEMENT

PRISE C.A.

ORG AWG 18

CONDENSATEUR

DU MOTEUR

ORG AWG 18

ROSE AWG 18 ROSE AWG 18

MOTEUR

CORDON D’ALIMEN

TATION

Page 25

Français

DXH135KTHC DXH175KTHC DXH210KTHC

BLC AWG 18

NOIR AWG 18

2 3

11 12

VRT AWG 18

NOIR AWG 18

BLC AWG 18

CORDON D’ALI

MENTATION

INTERRUPTEUR MARCHE-ARRÊT

JAUNE AWG 18 JAUNE AWG 18

THERMOSTAT

VIOLET AWG 18

CELLULE AU

CADMIUM

VRT AWG 18

PRISE C.A.

ORG AWG 18

CONDENSATEUR

DU MOTEUR

ORG AWG 18

ROSE AWG 18 ROSE AWG 18

MOTEUR

RGE AWG 18

TRANSFORMATEUR D’AL

LUMAGE

NOIR AWG 17

ÉLECTRODE

COMMUTATEUR LIMITE HAUTE

JAUNE AWG 18

VRT AWG 18

NOIR AWG 24

RGE AWG 24

CARTE DE CIRCUIT IMPRIMÉ

LED ROUGE

SCHÉMA DE CÂBLAGE

Page 26

Français

GUIDE DE’UTILISATION

Appareil de chauffage à air pulsé au Kérosène

DXH50KTHC DXH75KTHC DXH135KTHC DXH175KTHC DXH210KTHC

Avertissement

UTILISER UNIQUEMENT LES PIÈCES DE RECHANGE D’ORIGINE DU FABRICANT. L’UTILISATION D’AUTRES PIÈCES PEUT CAUSER DES BLESSURES OU LA MORT. LES PIÈCES DE RECHANGE SONT DISPONIBLES SEULEMENT DIRECTEMENT DU FABRICANT ET ELLES DOIVENT ÊTRE INSTALLÉES PAR UNE AGENCE DE SERVICE QUALIFIÉE.

PARTS ORDERING INFORMATION:

PURCHASING: Accessories may be purchased at any Dewalt® local dealer or direct from the factory

INFORMATION POUR LA COMMANDE DE PIÈCES:

APPROVISIONNEMENT : Il est possible d’acheter les accessoires auprès de tout détaillant local DewaltMD ou alternativement, directement de l’usine

POUR DE L’INFORMATION CONCERNANT LE SERVICE:

Appeler sans frais au 855-805-5745 www.dewalt.com

Nos heures d’ouverture sont de 8h00 à 17h00, H.N.E, du lundi au vendredi.

Veuillez inclure votre numéro de modèle, la date d’achat, et une description du problème dans toutes vos communications.

GARANTIE LIMITÉE

DeWalt® garantit que ses radiateurs et ses accessoires sont exempts de tout défauts de matériaux et de fabrication pour une période de deux (2) ans à compter de la date achat. DeWalt® réparera ou remplacera ce produit sans les dépenses, si elles sont jugées défectueuses au cours de cette période de deux (2) ans, et qu’il est retourné, aux frais du client, avec une copie de la preuve d’achat chez DeWalt® pendant la période de garantie.

UL733, CSA B140.8, CSA B140.9.3

DEWALTMD, GUARANTEED TOUGHMD ainsi que le schème jaune et noir sont des marques déposées de DEWALT Industrial Tool Co., utilisés sous licence. © DEWALT, 2017. EGI/Enerco Group Inc. Sous licence de Dewalt Industrial Tool Co

Page 27

If you have questions or comments, contact us.

Pour toute question ou tout commentaire, nous contacter. Llámenos si tiene alguna pregunta o comentario.

855-805-5745 • www.dewalt.com

INSTRUCTION MANUAL GUIDE DE’UTILISATION MANUAL DE INSTRUCCIONES

SAVE THESE INSTRUCTIONS

CONSERVEZ CES INSTRUCTIONS

GUARDE ESTAS INSTRUCCIONES

DXH50KTHC, DXH75KTHC, DXH135KTHC, DXH175KTHC, DXH210KTHC

Kerosene Forced-aid Heater Appareil de chauffage à air pulsé au Kérosène

Calentador Caldeo a aire forzado a Kerosene

LEA CUIDADOSAMENTE LAS INSTRUCCIONES:

Page 28

Español

ADVERTENCIA: NO APTO PARA USAR EN EL HOGAR NI EN CASAS

RODANTES.

ADVERTENCIA GENERAL DE PELIGRO:

EL NO CUMPLIR CON LAS PRECAUCIONES E INSTRUCCIONES QUE VIENEN CON ESTE CALENTADOR PUEDE CAUSAR LA MUERTE, LESIONES GRAVES Y PÉRDIDAS Y DAÑOS MATERIALES DERIVADOS DEL PELIGRO DE INCENDIO, EXPLOSIÓN, QUEMADURAS, ASFIXIA, ENVENENAMIENTO CON MONÓXIDO DE CARBONO, Y/O DESCARGAS ELÉCTRICAS.

SOLO LAS PERSONAS QUE ENTIENDAN Y PUEDAN SEGUIR LAS INSTRUCCIONES DEBEN USAR O MANTENER ESTE CALENTADOR.

SI NECESITA AYUDA O INFORMACIÓN ACERCA DEL CALENTADOR, COMO UN MANUAL DE INSTRUCCIONES, ETIQUETAS, ETC., PÓNGASE EN CONTACTO CON EL FABRICANTE.

ADVERTENCIA:

PELIGRO DE INCENDIO, QUEMADURAS, INHALACIÓN Y EXPLOSIÓN. MANTENGA LOS COMBUSTIBLES SÓLIDOS, TALES COMO MATERIALES DE CONSTRUCCIÓN, PAPEL O CARTÓN, A UNA DISTANCIA SEGURA DEL CALENTADOR. COMO SE RECOMIENDA EN LAS INSTRUCCIONES, NUNCA USE EL CALENTADOR EN ESPACIOS QUE CONTENGAN O PODRÍAN CONTENER COMBUSTIBLES VOLÁTILES O GASEOSOS, NI PRODUCTOS COMO GASOLINA, SOLVENTES, DILUYENTES DE PINTURA, PARTÍCULAS DE POLVO O PRODUCTOS QUÍMICOS DESCONOCIDOS.

ADVERTENCIA: EL MONÓXIDO DE CARBONO PUEDE CAUSARLE

LA MUERTE EL USO DE CALENTADORES PORTÁTILES EN UN LUGAR CERRA-

DO PUEDE PRODUCIR MORTAL MONÓXIDO DE CARBONO.

Este es un calentador portátil a gas sin fuente propia de ventilación. Utiliza el aire (oxígeno) del área en la cual se emplea. Debe suministrarse el aire necesario para la ventilación y la combustión. Ver página 3.

WARNINGS

ADVERTENCIA:

• NO UTILICE GASOLINA, NAFTA NI COMBUSTIBLES VOLÁTILES.

• APAGUE EL CALENTADOR ANTES DE AGREGAR COMBUSTIBLES.

• SIEMPRE LLÉNELO EN EL EXTERIOR LEJOS DE LLAMAS EXPUESTAS.

• NO UTILICE UNA FUENTE DE COMBUSTIBLE EXTERNA.

• NO UTILICE EL CALENTADOR DONDE HAYA LÍQUIDOS O VAPORES INFLAMABLES.

• NO ENCIENDA EL CALENTADOR CUANDO LA CÁMARA ESTÉ CALIENTE.

• NO ENCIENDA EL CALENTADOR CUANDO SE HAYA ACUMULADO COMBUSTIBLE EN EXCESO EN LA CÁMARA.

• NO COLOQUE UTENSILIOS DE COCINA SOBRE EL CALENTADOR.

• ENCHUFE EL CABLE ELÉCTRICO EN UN TOMACORRIENTE DE TRES CLAVIJAS CORRECTAMENTE CONECTADO A TIERRA. EL USO DE CALENTADORES PORTÁTILES EN UN LUGAR CERRADO PUEDE PRODUCIR MORTAL MONÓXIDO DE CARBONO.

ADVERTENCIA: UNA DE LAS SUSTANCIAS QUE SE DESPRENDE EN LA

COMBUSTIÓN AL USAR ESTE EQUIPO ES EL MONÓXIDO DE CARBONO, UN PRODUCTO QUÍMICO QUE DE ACUERDO CON EL ESTADO DE CALIFORNIA PRODUCE CÁNCER Y DEFECTOS DE NACIMIENTO (U OTROS DAÑOS REPRODUCTIVOS). Para obtener más información, visite www.P65Warnings.ca.gov

Deniciones: Indicaciones de seguridad

Las siguientes deﬁniciones describen el nivel de severidad para cada una de estas señales. Lea el manual y preste atención a estos símbolos. PELIGRO: Indica una situación inminente de peligro, la que si no se evita, causará heridas graves o la muerte. ADVERTENCIA: Indica una situación potencial de peligro, la que si no se evita, podría causar heridas graves o la muerte. CUIDADO: Indica una situación potencial de peligro, la que si no se evita, podría resultar en heridas menores o moderadas. AVISO: Indica una práctica no relacionada con heridas personales que, si no se evita, podría causar daños materiales.

Page 29

Español

CONTENTS

ADVERTENCIAS 2

ESPECIFICACIONES DEL CALENTADOR 3 PRECAUCIONES DE OPERACIÓN Y SEGURIDAD 4 ILUMINACIÓN Y INSTRUCCIONES DE OPERACIÓN 5 MANTENIMIENTO, ALMACENAMIENTO Y REPARACIÓN 5 LISTA DE PIEZAS 8 DIAGRAMA DE CABLEADO 11

Modelo DXH50KTHC DXH75KTHC DXH135KTHC DXH175KTHC DXH210KTHC

Tasa de combustión: 50,000 BTU/hr (14.7 kW) 75,000 BTU/hr (22 kW) 125,000 BTU/hr (37 kW) 175,000 BTU/hr (51 kW) 210,000 BTU/hr (61.5 kW)

Tasa de combustible: 0.37 gal/hr (1.5 L/hr) 0.55 gal/hr (2.1 L/hr) 0.96 gal/hr (3.5 L/hr) 1.3 gal/hr (5.0 L/hr) 1.6 gal/hr (6.0 L/hr) Entrada de corriente:

115 V, 60 HZ, 1 Ø, 3.5 A 1115 V, 60 HZ, 1 Ø, 4 A 115 V, 60 HZ, 1 Ø, 5.5 A 115 V, 60 HZ, 1 Ø, 5.5 A 115 V, 60 HZ, 1 Ø, 5.5 A

Mín. Voltaje de operación:

110 V 110 V 110 V 110 V 110 V

Conﬁguración de la presión:

3.5 psig (24 kPa) 4.2 psig (24 kPa) 5.1 psig (38 kPa) 6.8 psig (40 kPa) 8.2 psig (58.6 kPa)

Máx. Temperatura de salida:

1450 °F (787 °C) 1450 °F (787 °C) 1450 °F (787 °C) 1450 °F (787 °C) 1450 °F (787 °C)

Capacidad del tanque de

combustible:

4 gallons (15.1 L) 6 gallons (22.7 L) 8.45 gallons (32 L) 13.5 gallons (51 L) 13.5 gallons (51 L)

Ignición Direct Spark, Continuous Direct Spark, Continuous Direct Spark, Continuous Direct Spark, Continuous Direct Spark, Continuous

Generador de chispas: Igniter 13 kV, 10 ma Igniter 13 kV, 10 ma Igniter 13 kV, 10 ma Igniter 13 kV, 10 ma Igniter 13 kV, 10 ma

Control de seguridad

primario:

Solid State Control Solid State Control Solid State Control Solid State Control Solid State Control

Certiﬁcación

Especicaciones

ADVERTENCIA: si no se siguen al pie de la letra las instrucciones de este manual, podría producirse un incendio o una explosión que provocaría daños materiales, lesiones o muertes.

- No almacene ni utilice gasolina ni ningún otro vapor o líquido inﬂamable cerca de este o de cualquier otro artefacto.

- El mantenimiento debe realizarlo una agencia de servicio caliﬁcada.

DXH50KTHC Y DXH75KTHC ADVERTENCIA

No es adecuado para usar sobre pisos de madera ni sobre otros materiales combustibles. Cuando usa el calentador debe colocarlo sobre un material aislante adecuado de al menos 1 pulgada de espesor y que sobresalga 3 pies o más del calentador en todas las direcciones.

CUIDADO: certicación por CSA para uso únicamente con el combustible a base de kerosene n.° 1-K. Probado en fábrica para utilizarlo con el kerosene N.º 2-K, diesel N.º 1 o N.º 2, fueloil N.º 1 o N.º 2 o combustible JP8 Jet A

Page 30

Español

Precauciones De Utilización

Este es un calentador de caldeo directo a aire forzado de kerosene. Está diseñado principalmente para el calentamiento temporal de ediﬁcios en construcción, remodelación o reparación. De caldeo directo quiere decir que todos los productos de la combustión ingresan al espacio calentado. Aunque este calentador funciona casi a un 100% de eﬁciencia de combustión, produce pequeáas cantidades de monóxido de carbono. El monóxido de carbono (CO) es tóxico. El CO puede acumularse en el lugar que se calienta y si no se establecen las condiciones de ventilación adecuadas puede resultar mortal. Los síntomas de ventilación inadecuada son:

• dolor de cabeza

• mareos

• ardor en los ojos y en la nariz

• náuseas

• boca reseca o dolor de garganta

Asegúrese de seguir las recomendaciones sobre las condiciones de ventilación que se incluyen en esta sección de precauciones de seguridad. Aire forzado signiﬁca que un soplador o ventilador impulsa el aire a través del calentador. La combustión depende de este ﬂujo de aire para realizarse correctamente, por tanto, el calentador no debe modiﬁcarse, alterarse o utilizarse si se le han sustraído o le faltan partes. Asimismo, no se deben alterar ni modiﬁcar los sistemas de seguridad para utilizar el calentador. Cuando deba utilizarse el calentador en presencia de otras personas, el usuario será responsable de poner a los presentes al corriente de las precauciones e instrucciones de seguridad, y de los posibles peligros.

Preauciones De Seguridad

ESTE ES UN APARATO DE CALEFACCIÓN. NO INTENTE CALENTAR O COCINAR ALIMENTOS EN ESTE CALENTADOR.

1. Se recomienda utilizar con el combustible a base de kerosene N.º 1-K. Probado en fábrica para utilizarlo con el kerosene N.º 2-K, diesel N.º 1 o N.º 2, fueloil N.º 1 o N.º 2 o combustible JP8 Jet A, por lo que también es posible usar estos combustibles. Nunca utilice gasolina, aceite drenado de los cárteres, nafta, diluyentes de pintura, alcohol o cualquier otro combustible altamente inﬂamable.

2. Revise cuidadosamente si el calentador presenta daños. NO opere un calentador dañado.

3. NO modiﬁque el calentador ni opere un calentador cuya conﬁguración original haya sido modiﬁcada.

4. Adecuado para uso en exteriores o en interiores cuando la ventilación adecuada. Nunca utilice normalmente en zonas habitables. No usar cuando se expone a la intemperie.

5. Úselo en áreas bien ventiladas, deje al menos 2pies cuadrados (0.19metros cuadrados) de abertura cerca del piso y 2pies cuadrados (0.19 metros cuadrados)

cerca del techo directamente hacia el exterior. Incremente las aberturas de aire tal como se marcan para cada calentador adicional.

6. Siempre mantenga los materiales combustibles, como el papel y la madera, al menos a 8pies (2.4m) de distancia de la salida del calentador y a 3pies (1.0m) de distancia de la parte superior, los costados y la entrada. Colóquelo a 10pies (3.0m) de las cubiertas de lona o plástico y asegúrelas de modo que no para que se mantengan estáticas.

7. Cuidado: dadas las elevadas temperaturas de la superﬁcie y del escape, tanto los adultos como los niños deben mantener la distancia adecuada para evitar quemaduras o la que prenda fuego la ropa. No tocar. Mantener alejados a los niños, la ropa y el combustible.

8. Instale el calentador de forma tal que no esté directamente expuesto a salpicaduras de agua, lluvia y/o agua.

9. Nunca lo use en áreas generalmente habitadas y/o en donde se encuentren niños.

10. Úselo únicamente sobre una superﬁcie nivelada y estable. (DXH50KTHC &

DXH75KTHC – Ver la precaución sobre los pisos de madera página 3

11. No utilizar en redes de conductos. No restringir las entradas ni las salidas.

12. Utilice únicamente la alimentación de corriente especiﬁcada. La conexión eléctrica

y a tierra debe cumplir con los requisitos del Código Eléctrico Nacional - ANSI/ NFPA 70 (EE.UU.) y del Código Eléctrico Canadiense CSA C22.1, Primera parte (Canadá).

13. Utilice únicamente un cable de extensión o un receptáculo de 3 clavijas

correctamente conectado a tierra.

14. No mueva, manipule ni ajuste el calentador mientras esté caliente o encendido.

15. Utilícelo conforme con los requisitos, las ordenanzas y los códigos locales, estatales

(provinciales) o nacionales.

Instrucciones De Operación

DESEMPACADO

1. Saque el calentador de la caja.

2. Quite todo el material de protección aplicado al calentador para su envío.

3. Revise si el calentador para determinar si sufrió daáos durante el envío. Si encuentra algún daño, comuníquese inmediatamente con el fabricante al 855-805-5745.

ONTAJE (para los modelos 135,000, 175, AND 210 BTU/hr únicamente ver página10).

Las ruedas y los mangos en la caja de envío vienen junto a los accesorios de montaje. Las ruedas, el eje y los accesorios de montaje se encuentran en un paquete. Las herramientas necesarias son una llave para tuercas de 5/16”, una llave inglesa abierta o ajustable de 3/8” y

pinzas estándar.

1. Ensamble las ruedas en el soporte para ruedas tal como se muestra.

2. Instale una de las chavetas en el oriﬁcio en uno de los extremos del eje.

3. Deslice la arandela grande, luego la rueda para que encajen en el eje junto a la chaveta.

4. Deslice el espaciador en el eje junto a la rueda.

Page 31

Español

5. Deslice el eje parcialmente ensamblado a través del bastidor de soporte de la rueda.

6. Deslice el espaciador en el eje junto al soporte de la rueda.

7. Deslice la rueda y luego la arandela grande por el eje y manténgalo en su lugar con la chaveta restante.

8. Instale las tapas sobre las arandelas grandes para terminar con el ensamblaje de la rueda.

PREPARATIVOS PARA OPERACIÓN

1. Revise si el calentador para determinar si sufrió daños durante el envío. Si encuentra alguno, comuníquese inmediatamente con el fabricante al 855-805-5745.

2. Siga todas las “Precauciones”.

3. Llene el tanque de combustible con kerosene limpio. En condiciones climáticas extremadamente frías, se puede desarrollar la condensación en el tanque, por lo que se recomienda agregar una cucharada de anticongelante por cada galón (4 litros) de combustible en el tanque. Cuando llene el calentador, use al menos 2 galones (8 litros) de combustible. Asegúrese de que el calentador esté nivelado y no lo llene de más. Utilice un embudo o una lata con un pico de llenado largo.

IMPORTANTE: antes de llenar el tanque de combustible la primera vez o después de períodos de almacenamiento extendidos, drene el tanque de combustible para retirar la humedad y la condensación.

4. Coloque el calentador a una distancia segura de los materiales combustibles. Los modelos MH50KR y MH75KTR no son adecuados para usarse en pisos de madera u otros materiales combustibles. Cuando lo use debe colocar el calentador sobre un material aislante adecuado de al menos 1pulgada de espesor y que sobresalga 3pies o más del calentador en todas las direcciones.

ENCENDIDO DEL CALENTADOR

DXH50KTHC

1. enchufe el calentador en un tomacorriente con clavija de tierra de 115 V, 60 Hz, 1 Ø.

DXH75KTHC, DXH135KTHC, DXH175KTHC, DXH210KTHC

1. gire el termostato al ajuste más bajo, asegurándose de que el interruptor “On/Off”

quede en la posición “Off”.

2. Enchufe el calentador en un tomacorriente con clavija de tierra de 115 V, 60 Hz, 1 Ø.

3. Gire el termostato al ajuste más alto. Para encender el calentador, coloque el

interruptor en la posición “On” (la luz signiﬁca que el interruptor se encuentra en la posición “ON”).

4. Ajuste el termostato en el valor deseado. El calentador se prende y apaga según se

necesite o no calor.

PARA TODOS LOS MODELOS:

• En condiciones climáticas frías, (menos de -12 C° [10F°]), puede mejorarse el encendido si se pone el dedo sobre el oricio de ventilación de la tapa del tornillo de ajuste de la bomba hasta que el calentador se encienda.

• Esta unidad viene equipada con un circuito de interrupción. El reinicio está integrado al interruptor “On/Off”. Si la unidad no se enciende, cambie el interruptor a la posición “Off”, espere 5minutos y cambie el interruptor a la posición “On”.

• REQUISITOS DEL CABLE DE EXTENSIÓN: hasta 100’ (30.5m) use un conductor de calibre 16 awg. 101’ - 200’ (30.5 - 61.0m) use un conductor de calibre 14 awg.

APAGADO DEL CALENTADOR

DXH50KTHC desenchufe el calentador de la alimentación. DXH75KTHC, DXH135KTHC, DXH175KTHC, DXH210KTHC

ponga el interruptor “On/Off” en la posición “Off”. Para un apagado prolongado, desconecte el calentador de la alimentación.

REINICIO LUEGO DEL APAGADO DE SEGURIDAD

DXH50KTHC

1. desenchufe la unidad. 2. Espere 5 minutos. 3. Enchúfela nuevamente

DXH75KTHC, DXH135KTHC, DXH175KTHC, DXH210KTHC

1. cambie el interruptor a la posición “OFF” 2. espere 5 minutos 3. Reinicie

Mantenimiento Y Almacenamiento

ADVERTENCIA: Para evitar lesiones personales, desenchufe el calentador de la salida de corriente de la pared antes de realizar la reparación.

Para una mayor eﬁcacia y reparación sin problemas, realice las siguientes actividades periódicas de mantenimiento, limpieza e inspección.

AJUSTE DE LA PRESIÓN DE LA BOMBA

Debido a las viscosidades variables de combustible y el desgaste normal de los componentes, puede que deba ajustarse la presión de la bomba de este calentador.

Ajuste de la presión del tornillo

(situado en la parte trasera del calentador)

GAGE DE PRESIÓN

(no incluido en DXH50KTHC o

DXH75KTHC)

Page 32

Español

PROCEDIMIENTO DE AJUSTE:

1. Llene el tanque de combustible.

2. Encienda el calentador.

3. Ubique el tornillo de ajuste de presión de combustible. El tornillo de ajuste de presión se encuentra en la parte posterior del calentador, en la tapa de la cubierta del ﬁltro de aire (aprox. a 2” del lado izquierdo y a 1” de la parte superior).

4. Quite y deseche la tapa de goma para dejar expuesto el tornillo.

5. Con un destornillador de punta plana, gire el tornillo de ajuste de presión de la bomba en sentido horario para aumentar la presión de la bomba y/o en sentido antihorario para disminuir la presión de la bomba. Las presiones base de la bomba pueden encontrarse en el cuadro de especiﬁcaciones en la página 3 de las “Instrucciones de uso y manual del

usuario”.

• en sentido horario

para aumentar la presión de la bomba

• en sentido antihorario para disminuir la presión de la bomba

6. Para obtener mejores resultados, el husillo de la cámara de combustión debe ser de color rojo cereza sin puntos oscuros y la llama no debe sobrepasar al husillo.

AJUSTE DE PRESIÓN INADECUADO

Problema: el calentador no mantiene una llama fuerte constante.

El calentador humea y despide combustible crudo. El husillo no toma color rojo cereza.

Ajuste: la presión de la bomba es demasiado baja.

Gire el tornillo de ajuste en sentido horario para aumentar la presión de la bomba.

Problema: la llama se extiende más allá del extremo del calentador. Ajuste: la presión de la bomba es demasiado alta.

Gire el tornillo de ajuste en sentido antihorario para disminuir la presión de la bomba.

Cronograma Diario

1. GENERAL. Realice una inspección visual general del calentador para detectar piezas sueltas o dañadas. Veriﬁque las tuercas y los pernos para asegurarse de que no estén sueltos debido a la vibración o al mal uso. Las piezas dañadas deben repararse o reemplazarse antes de utilizar el calentador nuevamente. Veriﬁque el funcionamiento del calentador para asegurarse de que funcione normalmente (Consulte la sección de “Reparación” para obtener una descripción del funcionamiento normal).

2. FILTROS. El aire o los ﬁltros sucios provocarán un desequilibrio en la mezcla airecombustible. La mejor indicación de que este problema existe es un aumento en los olores o la diﬁcultad para encender su calentador. No se debe hacer funcionar el calentador sin los ﬁltros en su lugar. Si es necesario, los ﬁltros limpios se describen en “500 horas” y “Cronogramas anuales”.

Cronograma De 500 Horas

1. FILTRO DE ADMISIÓN DE AIRE. Quite y lave el elemento del ﬁltro con un detergente suave, séquelo por completo y reemplácelo. No aceite el elemento de ﬁltro. Si su calentador se utiliza en lugares considerablemente sucios o con polvo, límpielo cuantas veces sea necesario (aproximadamente cada 50horas).

2. QUITE EL POLVO. Limpie el calentador dos veces por temporada (con más frecuencia cuando hay polvo). Quite el polvo acumulado del transformador, quemador, motor y aspas del ventilador con aire comprimido. Limpie el área con un paño seco y limpio. Inspeccione el área para asegurarse de quitar todos los materias extrañas, especialmente alrededor del quemador y del área de combustión.

3. CÉLULA DEL CAD. Limpie la parte de vidrio de la célula del cad con un paño suave y seco.

4. PICO. La acumulación de suciedad del combustible y del carbón de las aspas del compresor eventualmente llena los pasajes del pico, lo que provoca una reducción del ﬂujo de combustible y aire. La presión aumenta gradualmente y provoca una mezcla inadecuada de combustible y aire, y olor y humo en exceso. Si esto sucede, cambie el pico de combustible.5. FUEL TANK. Clean twice a season (during frequently used periods, clean twice a month). Drain and ﬂush the fuel tank with clean fuel oil.

5. TANQUE DE COMBUSTIBLE. Límpielo dos veces por temporada (durante períodos de uso frecuente, límpielo dos veces por mes). Drene y enjuague el tanque de combustible con fueloil limpio.

Cronograma Anual

1. FILTRO DE SALIDA DE AIRE. Quite el ﬁltro de salida de aire y golpee suavemente el lado contaminado contra un objeto sólido para quitar los contaminantes. El aire comprimido o los líquidos no deben utilizarse para limpiar este ﬁltro. Instale nuevamente el ﬁltro limpio en el cuerpo del ﬁltro en la misma posición en la que estaba cuando se quitó. Si parece que el ﬁltro está demasiado sucio, cámbielo por un nuevo ﬁltro del mismo tipo. Cuando cambie la tapa del ﬁltro, asegúrese de que la junta esté sujeta ﬁrmemente en su lugar y que los tornillos de la tapa del ﬁltro estén ajustados para evitar fugas de aire.

2. FILTRO DE COMBUSTIBLE. Quite el ﬁltro de combustible de la línea de combustible y haga pasar el aire comprimido a través del ﬁltro en sentido opuesto al ﬂujo del combustible. Se deben usar gafas de protección cuando se usa aire comprimido.

3. LÍNEAS DE AIRE Y COMBUSTIBLE. Si se quitan las líneas de aire o combustible durante la limpieza, asegúrese de que todas las conexiones estén ajustadas antes de volver a usar la unidad.

Page 33

Español

Almacenamiento

Guarde el calentador en un lugar seco sin vapores ni polvo.Al término de cada temporada de calefacción, limpie el calentador como se describe en la sección de MANTENIMIENTO. Drene y enjuague el tanque de combustible con combustible limpio. El fabricante recomienda llenar el tanque con combustible por completo en caso de almacenamiento prolongado para minimizar la condensación dentro del tanque. Se recomienda almacenar únicamente queroseno en contenedores marcados con “KEROSENE”.

Reparación

Se puede producir una situación de riesgo si se utiliza un calentador cuya conﬁguración original haya sido modiﬁcada o si no está funcionando correctamente. Cuando el calentador funciona normalmente: * La llama arde al interior del calentador. * La llama es esencialmente amarilla. * No se percibe un olor desagradable fuerte, no arden los ojos y no hay ningún otro

tipo de incomodidad física. * No hay humo ni hollín dentro ni fuera del calentador. * El calentador no se apaga inesperadamente o inexplicablemente.

Troubleshooting

Interruptor limitador máximo en circuito abierto

1. Asegúrese de que el calentador se enfríe por completo, cambie el interruptor a la posición

“OFF”, espere 5minutos e inténtelo nuevamente.

Chispas piden llama, pero el motor no funciona o funciona lentamente

1. Veriﬁque el cableado al motor (según el esquema de cableado del manual).

2. Asegúrese de que el indicador de presión esté en su lugar y no esté dañado.

3. Ajuste la presión para un funcionamiento adecuado del calentador según el manual.

4. Con el calentador desconectado de la alimentación de CA, gire el ventilador en sentido

horario para veriﬁcar que el motor esté libre.

5. Quite la cubierta del ﬁltro de aire del motor e inspeccione el rotor de la bomba para veriﬁcar si

hay daños. Si está dañado, reemplace el conjunto del rotor.

6. Si el cableado es correcto y el rotor de la bomba está en buenas condiciones, pero el motor

no gira libremente, reemplace el motor o el conjunto de la unidad de alimentación.

7. Si el problema persiste, reemplace el conjunto de control de la llama de aceite.

8. Veriﬁque el arco de la chispa del conjunto de electrodo al cilindro de combustión.

9. Veriﬁque la célula del cad para comprobar la continuidad.

Sin chispa

1. Veriﬁque la longitud y el calibre del cable de extensión para comprobar que la corriente arrastrada sea la adecuada. (Veriﬁque los requisitos en la página 45.

2. Veriﬁque el cableado al encendedor (según el esquema de cableado del manual).

3. Veriﬁque el espacio entre las sondas de electrodos (2.3 - 3mm).

4. Aún sin chispa, reemplace el conjunto del encendedor.

5. Reemplace el conjunto de control de la llama de aceite.

Funcionamiento anormal del motor - El motor se recalienta o se detiene

1. Velocidad del motor demasiado baja (el motor debe funcionar a 3450rpm) - Reemplace el motor.

2. Con el calentador desconectado de la alimentación de CA, gire el ventilador en sentido horario para veriﬁcar que el motor esté libre.

3. Quite la cubierta del ﬁltro de aire del motor e inspeccione el rotor de la bomba para veriﬁcar si hay daños. Si está dañado, reemplace el conjunto del rotor.

4. Si el cableado es correcto y el rotor de la bomba está en buenas condiciones, pero el motor no gira libremente, reemplace el motor o el conjunto de la unidad de alimentación.

5. Reemplace el conjunto de control de la llama de aceite.

No se puede detectar la llama

1. Veriﬁque el cableado a la célula del cad (según el esquema de cableado del manual).

2. Célula del cad limpia, fotocélula. a) Deslice la célula del cad para retirarla del sujetador del cad. b) Empuje la fotocélula hacia afuera de la cubierta de goma negra de la célula del cad

presionando sobre los 2 cables púrpura. c) Limpie la fotocélula con un paño suave y alcohol. d) Tire la fotocélula nuevamente hacia la cubierta de la célula del cad y vuelva a instalarla

en el soporte. e) Pruebe el calentador.

3. Si el calentador aún no funciona, reemplace la célula del cad.

4. Reemplace el conjunto de control de la llama de aceite.

Falla del control de la llama

1. Veriﬁque el cableado en el calentador (según el esquema de cableado del manual).

2. Reemplace el conjunto de control de la llama de aceite.

Page 34

Español

Filter Kit

Page 35

Español

# 50K 75K 135K 175K 210K Description

1 21036 21036 21036 21036 21036 Cable de alimentación

2 26958 26970 26974 27112 27112

Conjunto del tanque de combus-

tible

3 **** 21883 21884 21885 21886

Conjunto de protección contra la

radiación

4 26960 26967 26975 26975 26975

Conjunto de la unidad de ali-

mentación 5 21686 24343 24346 24346 24346 Tubo de combustible 6 21835 21836 21837 21837 21837 Conjunto de la rejilla

7 24011 24011 24011 24011 24011

Soporte de la célula del cad de

aceite 8 28779 28779 28792 28793 28793 Filtro de combustible 9 23449 23449 23449 23449 23449 Cubierta del cable del motor

10 26957 27144 26973 27111 27111 Carcasa inferior 11 21844 27143 26972 27110 27110 Carcasa superior, quemador 12 21854 26966 26971 27109 27109 Carcasa superior, insp. Tapa 13 21864 21864 21865 21865 21865 Soporte de montaje del motor 14 **** 28788 28735 28735 28735 Condensador de arranque 15 23725 23725 24345 24345 24345 Tubo de aire 16 26225 26225 26225 26225 26225 Cojinete de cierre 17 26962 21794 26901 22105 22105 Control de limitador máximo 18 F226831 F226831 F226831 F226831 F226831 Juego, Rotor 19 **** 26898 26898 26898 26898 Receptáculo, 110 V 20 **** 22104 22104 22104 22104 Tapa del receptáculo de CA 21 26833 26833 26833 26833 26833 Cilindro de la bomba de aire 22 21810 21810 21810 21810 21810 Cubierta de salida 23 21812 21812 21812 21812 21812 Cubierta de entrada

24 **** **** 22257 22257 22257

Conjunto del cabezal del que-

mador

25 F221887 F221887 F221887 F221887 F221887 Juego, Filtro 26 21814 21814 21814 21814 21814 Filtro de salida 27 21815 21815 21815 21815 21815 Filtro de entrada 28 F266842 F266842 F266842 F266842 F266842 Ajuste de la bomba, juego 29 21866 21866 21867 21867 21867

Conjunto de control de la llama

# 50K 75K 135K 175K 210K Description

30 21816 21816 21816 21816 21816 Soporte de control de la llama 31 F226865 F226865 F226865 F226865 F226865

Sensor de llama de la célula del cad

32 21882 21868 21869 21870 21871

Conjunto del cilindro de la cámara

de combustión 33 26959 26959 26959 26959 26959 Tapa de combustible 34 26910 26910 26910 26910 26910

Junta de la tapa de combustible

35 27339 21817 21818 21818 21818 Motor 36 27790 27790 28739 28739 28739 Adaptador del pico 37 27421 28740 26885 26866 26866 Ventilador

38 22142 22142 22142 22142 22142 Conjunto del encendedor 39

F227416 F221878 F221879 F221889 F221891

Aspir. de aire del combustible Pico 40 26223 26223 26223 26223 26223 Cojinete de liberación de tensión 41

F221857 F221857 F221857 F221857 F221857

Electrodo 42 21820 21820 21820 21820 21820 Tapa aislante del electrodo 43 21821 21821 21821 21821 21821 Adaptador de traba de manguera 44 **** 21822 21822 21822 21822 Perilla del termostato 45 **** 21734 21734 21734 21734 Conjunto del termostato 46 28785 28785 28785 28785 28785 Llave de ENCENDIDO 47 **** 28791 28778 22185 22185 Indicador de combustible 48 26964 21888 27107 27116 27116 Panel de control

49 26965 26968 27108 27117 27117

Parte posterior del panel de

control 50 28786 28786 28786 28786 28786 Indicador de presión, redondo 51 40801 40801 **** **** **** Mango 52 21813 21813 21813 21813 21813 Junta, ﬁltro de salida

* 24171 24171 **** **** **** Placa de montaje del pico * 26227 26227 26227 Cojinete de cierre * 27429 27429 27429 27429 27429 Pico ext. Anillo de retención * 28745 28745 **** **** ****

Cojinete de la línea de combustible

* **** 22146 22146 22146 22146

Montaje del soporte del termostato

* **** 26070 26070 26070 26070 Sujetadores en bucle

REPLACEMENT PARTS LIST

* Non représenté sur la ﬁgure **** Ne s’applique pas au modèle

Page 36

Español

* Not shown in drawing

Conjunto de la palanca y de la rueda para los modelos DXH135KTHC, DXH175KTHC & DXH210KTHC only.

Ref. Item # Item # Item # Description

135K 175k 210K

1 40981 40981 40981 Conjunto de la rueda, 10” 2 27127 27129 27129 Palanca superior con abrazadera de resorte * 27121 27121 27121 Palanca inferior, derecha 3 22173 22173 22173 Palanca inferior, izquierda * 27105 27105 27105 Soporte de la pata, derecho 4 27105 27105 27105 Soporte de la pata, izquierdo 5 27104 27132 27133 Pata de soporte 6 27128 27130 27131 Palanca frontal 7 28749 28749 28749 Arandela de retención grande 8 28750 28750 28750 Chaveta 9 28751 28751 28751 Tapa del eje 10 28754 28754 28754 Carrito del cable de extensión 11 21897 21897 21897 Espaciador de la rueda 12 22168 22184 22184 Eje * 28787 28787 28787 Paquete de accesorios

PARTS LIST

Page 37

Español

DIAGRAMA DE CABLEADO

DXH50KTHC DXH75KTHC

Las listas de piezas y el diagrama del cableado muestran la conﬁguración original del calentador. No utilice un calentador que no sea el que se muestra. El ajuste de la presión de aire afecta el rendimiento del calentador. Si hay alguna duda acerca de la instalación de la presión de aire, haga que la revisen. Si un calentador no funciona correctamente debe ser reparado, pero solo por un técnico de mantenimiento capacitado y experimentado.

18 AWG VERDE

18 AWG NEGRO

18 AWG BLANCO

LLAVE DE ENCENDIDO

INTERRUPTOR LIMITADOR MÁXIMO

18 AWG AMARILLO

JUEGO DE CABLES

18 AWG NEGRO

18 AWG BLANCO

18 AWG VERDE

TOMACORRIENTE

DE CA

125KT, 175KT, 210KT

ÚNICAMENTE

18 AWG NARANJA 18 AWG NARANJA

18 AWG ROSADO

CONDENSADOR

DEL MOTOR

18 AWG ROJO 18 AWG ROJO

TRANSFORMADOR

DE ENCENDIDO

MOTOR

18 AWG PÚRPURA

CÉLULA

DEL CAD

DIAGRAMA DE CONTROL DE LA LLAMA (las conexiones pueden no estar en la misma posición en la placa de circuito)

TIC

17 AWG NEGRO

ELECTRODO

18 AWG VERDE

TERMOSTATO

18 AWG AZUL

75KT, 125KT, 175KT,

210KT ÚNICAMENTE

COM1

Page 38

Español

DIAGRAMA DE CABLEADO

DXH135KTHC DXH175KTHC DXH210KTHC

11 12

LLAVE DE ENCENDIDO

18 AWG VERDE

18 AWG NEGRO

18 AWG BLANCO

JUEGO DE CABLES

18 AWG NEGRO

18 AWG BLANCO

TOMACORRIENTE

DE CA

18 AWG VERDE

INTERRUPTOR

LIMITADOR MÁXIMO

18 AWG AMARILLO

TERMOSTATO

18 AWG AZUL 18 AWG AZUL

CÉLULA

DEL CAD

18 AWG PÚRPURA

18 AWG NARANJA

18 AWG ROSADO

CONDENSADOR

DEL MOTOR

18 AWG ROSADO

18 AWG NARANJA

18 AWG ROJO

TRANSFORMADOR

DE ENCENDIDO

ELECTRODO

17 AWG NEGRO

LED ROJO

PLACA DE CIRCUITO

24 AWG NEGRO

MOTOR

18 AWG VERDE

24 AWG ROJO

Page 39

Español

THIS PAGE INTENTIONALLY LEFT BLANK

CETTE PAGE A ÉTÉ INTENTIONNELLEMENT LAISSÉE VIERGE

ESTA PÁGINA SE DEJÓ INTENCIONALMENTE EN BLANCO

NOTES REMARQUES NOTAS

Page 40

Español

MANUAL DE INSTRUCCIONES

Calentador Caldeo a aire forzado a Kerosene

DXH50KTHC DXH75KTHC DXH135KTHC DXH175KTHC DXH210KTHC

UL733, CSA B140.8, CSA B140.9.3

DEWALT®, GUARANTEED TOUGH® y la combinación de colores amarillo y negro son marcas registradas de DEWALT Industrial Tool Co., usadas bajo licencia. ©2017 DEWALT. EGI/ Enerco Group Inc. Bajo licencia de Dewalt Industrial Tool Co.

Advertencia

USE SOLAMENTE PARTES DE REPUESTO DEL FABRICANTE. EL USO DE CUALQUIER OTRA PARTE PODRÍA CAUSAR HERIDAS O LA MUERTE. LAS PARTES DE REPUESTO ESTÁN DISPONIBLES ÚNICAMENTE EN LA FÁBRICA Y DEBEN SER INSTALADAS POR UNA AGENCIA DE SERVICIO CALIFICADA.

INFORMACIÓN PARA ORDENAR PARTES:

COMPRAS: Puede comprar accesorios en cualquier distribuidor local de Dewalt® o directamente de la fábrica.

POR INFORMACIÓN ACERCA DE REPARACIONES:

Llame sin cargo al 855-805-5745 www.dewalt.com

Nuestro horario de trabajo es de 08:00 a.m. AM a 5:00 PM, de lunes a viernes, hora del este.

Por favor, incluya el número de modelo, la fecha de compra y la descripción del problema en todas sus comunicaciones.

GARANTÍA LIMITADA

Dewalt® garantiza la calidad del material y la fabricación de sus calentadores y accesorios por un período de 2 años a partir de la fecha de compra. Dewalt® reparará o reemplazará este producto de forma gratuita si se daña dentro del segundo año posterior a la compra, siempre que el el cliente paga la devolución y presenta el comprobante de compra a Dewalt® dentro del período de garantía.

DeWalt DXH50KTHC, DXH135KTHC, DXH75KTHC, DXH175KTHC, DXH210KTHC Instruction Manual

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual