DERBI ATLANTIS 50 4T User Manual

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El logotipo DERBI es marca registrada y propiedad de DERBI - Nacional Motor, S.A. Sociedad Unipersonal.

Prohibida la reproducción total o parcial de cualquier fotografía, gráfico o texto insertado en este manual.

Impreso por Gràfiques Morán, S.L. - Palamós (Girona) Depósito Legal: GI - 71 - 2004

CODIGO MANUAL 864013

DERBI - NACIONAL MOTOR, S.A.

Sociedad Unipersonal desea agradecerle la confianza depositada por Ud. en la elección del modelo scooter ATLANTIS 50/100 c.c. 4T

En este manual se especifican los principales detalles para el cuidado de su ciclomotor / motocicleta, para que obtenga el mejor funcionamiento y la mayor duración con un mínimo coste. Cuide su ciclomotor / motocicleta; la calidad DERBI se encargará del resto, con los recambios originales y una red Nacional de más de cuatro mil agentes y talleres autorizados, estamos seguros de que obtendrá plena satisfacción en el uso del vehículo. Ante cualquier problema, dirigirse al representante más próximo.

Bienvenido a DERBI

DERBI – NACIONAL MOTOR, S.A.

Sociedad Unipersonal, vous remercie du choix que vous avez fait en achetant le scooter modèle ATLANTIS 50/100 c.c. 4T

Ce manuel spécifie les soins les plus importants pour l'entretien de votre cyclomoteur / motocyclette pour obtenir le meilleur fonctionnement et une durée optimale au moindre coût. Prenez soin de votre cyclomoteur/motocyclette et la qualité DERBI se chargera du reste en vous offrant les pièces de rechange et un réseau de plus de quatre mille agents et garagistes autorisés qui vous garantissent toute satisfaction dans l'utilisation de votre véhicule. Si vous avez n'importe quel problè- me adressez-vous au concessionnaire le plus proche. Soyez le bienvenu à DERBI

Bienvenue à DERBI

DERBI - NACIONAL MOTOR, S.A.

Sociedad Unipersonal desidera ringraziare la fiducia che Lei ha posto nella scelta del modello scooter ATLANTIS 50/1100 c.c. 4T.

In questo manuale si specificano i dettagli principali per la cura del Suo scooter / motocicletta e così ottenere il miglior funzionamento e maggiore durata con un costo minimo. Abbia cura del Suo scooter / motocicletta: la qualità DERBI si occuperà del resto, con pezzi originali e una rete nazionale di oltre quattromila agenti ed officine autorizzate, siamo certi che Lei avrà piena soddisfazione nell’uso del veicolo. Di fronte a qualsiasi problema, rivolgasi al rappresentante più vicino. Benvenuto a DERBI.

Benvenuto a DERBI

DERBI-NACIONAL MOTOR, S.A.,

Sociedad Unipersonal, wishes to thank you for the confidence you have shown us in your purchase of an ATLANTIS 50/100 cc 4-stroke scooter.

In this manual we indicate the principal details of how to care for your moped or motor scooter, so that you will be able to operate it at its best and extend its lifetime, at minimum cost. Take care of your moped or scooter, and DERBI Quality will take care of the rest, with original spare parts and a network of more than 40 thousand Agents and authorised workshops throughout the country, and we are sure that you will derive total satisfaction from the use of your vehicle. If you experience any problem, please consult the closest DERBI representative.

Welcome to DERBI

DERBI - NACIONAL MOTOR, S.A.,

Einmanngesellschaft, möchte Ihnen für das Vertrauen danken, dass Sie uns durch den Erwerb des Motorrollers Modell ATLANTIS. 50/100 ccm 4T unserer Marke entgegengebracht haben.

Das vorliegende Handbuch enthält die wichtigsten Informationen über die Funktionen und Wartung Ihres Motorrollers und soll dazu beitragen, dass Ihnen bester Fahrbetrieb und lange Lebensdauer zu niedrigsten Kosten gewährleistet werden. Pflegen Sie Ihren Motorroller, DERBI übernimmt den Rest. Wir halten sämtliche Originalersatzteile bereit und bieten Ihnen in Spanien ein Netz von über viertausend Vertragshändlern und –werkstätten, die sicherstellen, dass Sie viel Freude mit Ihrem Fahrzeug haben werden. Bei Auftreten jeglichen Problems wenden Sie sich bitte an Ihren Vertragshändler.

Willkomen bei DERBI

igd

El manual

Las instrucciones de este manual han sido preparadas principalmente para ofrecerle una guía sencilla y clara de utilizar; se indican asimismo pequeñas operaciones de mantenimiento y controles periódicos a los cuales se debe someter el vehículo en los Concesionarios o en los Centros de Asistencia Autorizados Derbi. Además, el manual contiene las instrucciones para realizar algunas reparaciones sencillas. Las operaciones que no están descritas explícitamente en la presente publicación, es porque necesitan equipos especiales y/o conocimientos técnicos específicos para su realización, le aconsejamos por lo tanto que se dirija a los Concesionarios o a los distribuidores Derbi.

Le manuel

Les instructions de ce manuel ont été conçues surtout pour que vous disposiez d'un guide simple et clair où vous trouverez également les petites opérations d'entretien et les révisions périodiques de votre véhicule chez les Concessionnaires ou chez les Garagistes autorisés par Derbi. Ce manuel présente également les instructions pour que vous puissiez effectuer certaines réparations faciles. Les opérations qui ne sont pas décrites dans ces pages doivent être faites par des spécialistes ayant les connaissances techniques spécifiques. Nous vous conseillons donc de vous adresser aux Concessionnaires ou aux distributeurs Derbi.

El manual Le manuel

Il manuale

Le istruzioni di questo manuale sono state preparate principalmente per offrirLe una guida dall’uso semplice e chiaro; sono inoltre indicate le piccole operazioni di manutenzione e i controlli periodici a cui deve sottoporre il veicolo presso i concessionari o nei Centri d’Assistenza Autorizzati Derbi. Il manuale contiene inoltre le istruzioni per realizzare delle riparazioni semplici. Per le operazioni che non sono descritte esplicitamente nella presente pubblicazione si è fatto così hanno bisogno di attrezzature particolari e/o conoscenze tecniche specifiche per la loro realizzazione. Le consigliamo quindi di rivolgersi ai concessionari o ai distributori Derbi.

The Manual

The instructions in this Manual have been prepared principally in order to provide you with a simple clearly usable guide; minor maintenance operations are also shown, together with the regular check-ups which your vehicle should have at Concessionaires or Authorised DERBI Service Centres. In addition, the manual contains instructions to enable you to carry out a few simple repairs. Operations which are not explicitly described in the present document require special equipment and/or specialist technical knowledge to carry out, and we therefore recommend that you take them to DERBI Concessionaires or distributors.

Das Handbuch

Mit diesem Handbuch sollen Ihnen leicht verständliche und auf einfache Weise in die Praxis umzusetzende Hinweise gegeben werden. So finden Sie zum Beispiel Angaben über kleinere Wartungsarbeiten und regelmäßige Revisionen, die von den Vertragshändlern oder –werkstätten Derbi vorzunehmen sind. Außerdem finden Sie in dem Handbuch einige Hinweise, wie Sie kleinere Reparaturen selber durchführen können. Die in dieser Anleitung nicht erwähnten Arbeiten erfordern Spezialausrüstung und/oder Fachkenntnisse. Wir empfehlen Ihnen deshalb, sich in diesen Fällen mit Vertragshändlern oder –werkstätten von Derbi in Verbindung zu setzen.

Il manuale • The Manual

Das Handbuch

Seguridad de las personas

La falta de respeto total o parcial de estas prescripciones puede comportar peligro grave para la integridad física de las personas.

Salvaguardia del ambiente

Indica el comportamiento correcto para que el uso del vehículo no cause ningún daño a la naturaleza.

Integridad del vehículo

La falta de respeto total o parcial de estas prescripciones comporta el peligro de serios daños al vehículo e incluso la caducidad de la garantía.

Las señales que ven en esta página son muy importantes. Sirven para resaltar partes del libro en las que es necesario detenerse con más atención. Como ven, cada señal está compuesta de un símbolo gráfico diferente para facilitar inmediatamente y resaltar la colocación de los argumentos en el texto.

Sécurité des personnes

Le non respect total ou partiel de ces prescriptions peut entraîner un danger pour l'intégrité physique des personnes.

Sauvegarde de l'environnement

Indique la meilleure utilisation du véhi- cule causant le moins de dommage à l'environnement.

Intégrité du véhicule

Le non respect total ou partiel de ces prescriptions peut causer de sérieux dommages à votre véhicule et peut entraîner la perte de la garantie.

Les signes qui apparaissent sur cette page sont très importants car ils soulignent les parties du manuel qui méritent toute votre attention. Chaque signe est un symbole graphique qui facilite la lecture aisée des recommandations des différents chapîtres.

El manual Le manuel

Sicurezza delle persone

L’inadempienza totale o parziale di queste prescrizioni può implicare pericolo grave per l’incolumità delle persone.

Salvaguardia dell’ambiente

Indica l’atteggiamento corretto affinché l’uso del veicolo non arrechi nessun danno alla natura.

Integrità del veicolo

L’inadempienza totale o parziale di queste prescrizioni implica il rischio di danni seri al veicolo e addirittura la scadenza della garanzia.

I segnali che vedete su questa pagina sono assai importanti. Servono a evidenziare parti del libro in cui è necessario fermarsi con più attenzione. Come vedete, ogni segnale è formato da un simbolo grafico diverso per rendere immediatamente più facile ed evidenziare la collocazione dei temi nelle diverse aree.

Personal Safety

Failure to observe these prescriptions either in full or in part, may involve serious risk to personal safety and to others.

Protection of the Environment

Indicates correct procedures for the use of the vehicle which causes no harm to the environment.

Damage to the vehicle

Failure to observe these prescriptions either in full or in part, may involve serious risk of damage to the vehicle, and even cancellation of the guarantee.

The symbols shown on this page are very important. They are used to draw attention to parts of this book where it is necessary to pay special attention. As you can see, each symbol is made up of a different graphic image for immediate recognition, and emphasise the organisation of the text in the different sections.

Sicherheit für die Personen

Durch die völlige oder teilweise Nichtbeachtung dieser Vorschriften kann eine ernste Gefährdung der Unversehrtheit von Personen hervorgerufen werden.

Umweltschutz

Mit diesem Zeichen wird angegeben, wie Sie durch ein umsichtiges Fahren mit Ihrem Motorroller zum Umweltschutz beitragen können.

Betriebssicherheit des Fahrzeugs

Durch die völlige oder teilweise Nichtbeachtung dieser Vorschriften können schwere Schäden an dem Fahrzeug hervorgerufen werden und können sogar zum Verlust der Garantie führen.

Die auf dieser Seite angegebenen Zeichen sind von größter Wichtigkeit. Mit ihnen werden Textstellen des Handbuches angegeben, die höhere Aufmerksamkeit verlangen. Die einzelnen Zeichen unterscheiden sich durch verschiedene graphische Symbole, mit denen in den verschiedenen Kapiteln die einzelnen Hinweise gekennzeichnet und als solche leicht zu erkennen sind.

igd

❀

Así puede Vd. contribuir a la conservación del medio ambiente.

De su estilo de conducir depende también el consumo de combustible y, por lo tanto, el nivel de emisión de contaminantes de su scooter ATLANTIS

Asimismo, la manera de tratar el vehículo influye en el nivel de ruidos y en el desgaste del mismo.

En este Manual de Instrucciones se incluyen una serie de informaciones sobre una conducción ecológica y al mismo tiempo económica de su scooter ATLANTIS

Sírvase tener en cuenta todos los textos de este Manual marcados con un

❀

Contamos con Vd.

¡Proteja el medio

ambiente !

Vous pouvez contribuer à la conservation de l’environnement.

De votre manière de conduire dépend également la consommation de combustible et, donc, du taux d’émission d’agents contaminants de votre scooter ATLANTIS

La manière de traiter votre véhicule a des répercutions sur le niveau de bruits et la vie de votre scooter ATLANTIS

Ce Manuel d’Instructions donne une série d’informations sur une conduite écologique et économique de votre scooter ATLANTIS

Voyez tous les textes de ce Manuel marqués d’une

❀

Nous avons confiance en vous.

Protégez

l’environnement!

Così può Lei contribuire alla conservazione del medio ambiente.

Dal suo modo di guidare dipende pure il consumo di combustibile e, quindi, il livello di emissione di contaminanti del suo scooter ATLANTIS

Inoltre, il modo in cui tratta il veicolo influisce sul livello di rumore e nel proprio logoramento.

In questo Manuale di Istruzioni si allegano una serie di informazioni sulla guida ecologica e contemporaneamente economica del suo scooter ATLANTIS

Voglia tener presente tutti i testi di questo Manuale contrassegnati con un

❀

Contiamo su di Lei.

Protegga il

medio ambiente!

This is how you can contribute to preserving the environment.

The way you ride determines your fuel consumption and therefore how much your scooter ATLANTIS pollutes the atmosphere.

In the same way, the way you treat your moped affects its noise level and wear and tear on the scooter ATLANTIS

In the Owner’s instruction handbook you will find a series of points of information on how to ride in an ecologically sound manner, which will also be the most economic way to ride your scooter ATLANTIS

Please pay attention to all the points marked with a flower

❀

this handbook.

We are counting on you!

Protect the

environment!

So können Sie zum Umweltschutz beitragen

Von Ihrem Fahrstil hängt der Kraftstoffverbrauch ab und bestimmt somit die Abgasemission Ihres Motorrollers ATLANTIS.

Gleichermaßen hat Ihre Fahrweise auch Auswirkungen sowohl auf den von dem Motorroller verursachten Lärmpegel als auch hinsichtlich des Verschleißes.

Das vorliegende Handbuch enthält eine Reihe von Informationen über umweltfreundlichen und gleichzeitig kostengünstigen Betrieb Ihres Motorrollers ATLANTIS.

Beachten Sie in diesem Handbuch bitte alle mit

❀

gekennzeichneten

Textstellen.

Wir rechnen auf Sie.

Schonen die

die Umwelt!

igd

INDICE Pág.

1 VEHÍCULO

IDENTIFICACIONES.............................16

LLAVES, INDICACIONES.....................16

INSTRUMENTOS Y MANDOS .............18

PULSADOR DE ARRANQUE ...............20

CONMUTADOR INTERMITENTES,

LUCES Y PULSADOR CLAXON.......22

MANDO FRENO DELANTERO,

TRASERO Y GAS .............................24

CERRADURA DE CONTACTO ............26

PALANCA DE ARRANQUE Y COFRE

PORTA-OBJETOS ............................28

PORTABOLSAS....................................28

2 USO

CERRADURA SILLÍN Y DEPÓSITO

GASOLINA ........................................32

PUENTE ANTIRROBO .........................32

ARRANQUE DEL MOTOR....................36

CONDUCCIÓN......................................44

PARADA DEL MOTOR .........................48

CONDUCCIÓN SEGURA .....................52

3 MANTENIMIENTO

NIVEL ACEITE MOTOR........................60

NIVEL ACEITE CUBO TRASERO ........68

PRESIÓN NEUMÁTICOS .....................70

DESMONTAJE BUJÍA...........................73

INDEX Pag.

1 VÉHICULE

IDENTIFICATIONS ...............................16

CLÉS, INDICATIONS............................16

INSTRUMENTS ET

COMMANDES ...................................18

POUSSOIR DE DÉMARRAGE .............20

COMMUTATEUR CLIGNOTANTS

PHARE ET POUSSOIR KLAXON .....22

COMMANDE FREIN AVANT,

ARRIÈRE ET GAZ.............................24

SERRURE DE CONTACT ....................26

LEVIER DE DÉMARRAGE ET

COFFRE PORTE-OBJETS ...............28

PORTE-BAGAGES ...............................28

2 UTILISATION

SERRURE SELLE ET RÉSERVOIR

À ESSENCE ......................................32

PONT ANTIVOL....................................32

DÉMARRAGE DU MOTEUR ................36

CONDUITE............................................44

ARRÊT DU MOTEUR ...........................48

CONDUITE SANS RISQUES................52

3 ENTRETIEN

NIVEAU HUILE MOTEUR.....................60

NIVEAU HUILE MOYEU ARRIÈRE ......68

PRESSION DES PNEUS......................70

Índice Index

Indice • Table of contents

Inhalt

INDICE Pag.

1 VEICOLO

IDENTIFICAZIONI.................................16

CHIAVI, INDICAZIONI...........................16

STRUMENTI E COMANDI....................18

PULSANTE D’ACCENSIONE ...............20

COMMUTATORE INDICATORI

DIREZIONE, LUCI E PULSANTE

AVVISATORE ACUSTICO ................22

COMANDO FRENO ANTERIORE,

POSTERIORE E ACCELERATORE .24

SERRATURA D’ACCENSIONE............26

LEVA D’AVVIAMENTO E BAULE

PORTAOGGETTI ..............................28

PORTASACCHI ....................................28

2 USO

SERRATURA SELLA E SERBATOIO

BENZINA ...........................................32

PONTE ANTIFURTO ............................32

AVVIAMENTO DEL MOTORE..............36

GUIDA...................................................44

ARRESTO DEL MOTORE ....................48

GUIDA SICURA ....................................52

3 MANUTENZIONE

LIVELLO OLIO MOTORE .....................60

LIVELLO OLIO MOZZO POSTERIORE

...68

PRESSIONE PNEUMATICI ..................70

SMONTAGGIO CANDELA....................73

TABLE OF CONTENTS page

1 VEHICLE

IDENTIFICATION MARKS....................16

KEYS, COMMENTS..............................16

INSTRUMENTS AND

CONTROLS.......................................18

STARTER BUTTON..............................20

INDICATOR AND LIGHT

SWITCHES, HORN BUTTON ...........22

FRONT AND REAR BRAKES AND

THROTTLE CONTROLS...................24

IGNITION LOCK....................................26

KICK-START PEDAL AND

CARRIER BOX ..................................28

BAG-CARRIER HOOK..........................28

2 OPERATION

SADDLE LOCK AND FUEL TANK........32

ANTI-THEFT SHACKLE........................32

STARTING THE ENGINE .....................36

RIDING..................................................44

STOPPING THE ENGINE.....................48

SAFE RIDING .......................................52

3 MAINTENANCE

ENGINE OIL LEVEL..............................60

REAR HUB OIL LEVEL.........................68

TYRE PRESSURES..............................70

REMOVING THE SPARK PLUG...........73

INHALT Seite

1 FAHRZEUG

FAHRZEUGIDENTIFIKATION ..............16

SCHLÜSSEL UND HINWEISE .............16

COCKPIT UND

BEDIENUNGSELEMENTE................18

ANLASSERTASTE................................20

SCHALTER RICHTUNGSBLINKER

UND HUPENTASTER .......................22

GRIFFE FÜR BREMSE VORNE +

HINTEN UND GAS ............................24

ZÜNDSCHLOSS ...................................26

KICKSTARTER UND STAUFACH........28

TASCHENHALTER...............................28

2 FAHRBETRIEB

SITZBANKSCHLOSS UND

TANKVERSCHLUSS.........................32

VORRICHTUNG ZUR

DIEBSTAHLSICHERUNG .................32

STARTEN DES MOTORS ....................36

FAHRWEISE.........................................44

AUSSCHALTEN DES MOTORS...........48

SICHERE FAHRWEISE........................52

3 WARTUNG

FÜLLSTAND MOTORÖL ......................60

ÖLFÜLLSTAND IN ÖLWANNE

HINTEN .............................................68

igd

FILTRO DE AIRE ..................................76

FILTRO AIRE SECUNDARIO ...............78

FUSIBLE ...............................................80

BATERÍA...............................................82

FARO DELANTERO .............................90

AJUSTE RALENTÍ ................................92

CARACTERÍSTICAS FRENO

DE DISCO .........................................94

REGULACIÓN FRENO TRASERO.....102

INACTIVIDAD DEL VEHÍCULO ..........106

LIMPIEZA DEL VEHÍCULO.................106

BUSCAR AVERÍAS.............................112

PIEZAS DE RECAMBIO .....................118

4 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS .......120

ESQUEMAS ELÉCTRICOS................126

5 MANTENIMIENTO PROGRAMADO

MANTENIMIENTO PROGRAMADO...130

6 ACCESORIOS .....................................140

DÉMONTAGE DE LA BOUGIE.............73

FILTRE À AIR........................................76

FILTRE À AIR SECONDAIRE...............78

FUSIBLE ...............................................80

BATTERIE.............................................82

PHARE AVANT.....................................90

RÉGLAGE RALENTI.............................92

CARACTÉRISTIQUES DU FREIN

À DISQUE..........................................94

RÉGLAGE DU FREIN ARRIÈRE........102

VÉHICULE NON UTILISÉ...................106

NETTOYAGE DU VÉHICULE.............106

DÉPISTAGE DES PANNES................112

PIÈCES DE RECHANGE....................118

4 CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

CARACTÉRISTIQUES

TECHNIQUES .................................120

ECHEMA ELECTRIQUE.....................126

5 ENTRETIEN PROGRAMMÉ

ENTRETIEN PROGRAMMÉ...............130

6 ACCESSOIRES ...................................140

Índice Index

Indice • Table of contents

Inhalt

FILTRO ARIA ........................................76

FILTRO ARIA SECONDARIO...............78

FUSIBILE ..............................................80

BATTERIA.............................................82

FARO ANTERIORE ..............................90

REGOLAZIONE MINIMO......................92

CARATTERISTICHE FRENO

A DISCO ............................................94

REGOLAZIONE FRENO

POSTERIORE .................................102

INATTIVITÀ DEL VEICOLO................106

PULIZIA DEL VEICOLO......................106

RICERCA DEL GUASTO....................112

PEZZI DI RICAMBIO...........................118

4 CARATTERISTICHE TECNICHE

CARATTERISTICHE TECNICHE .......120

SQUEMA ELECTRICO .......................126

5 MANUTENZIONE PROGRAMMATA

MANUTENZIONE

PROGRAMMATA ............................130

6 ACCESSORI ........................................141

AIR FILTER...........................................76

SECONDARY AIR FILTER ...................78

FUSE.....................................................80

BATTERY..............................................82

FRONT HEADLIGHT ............................90

ADJUSTING THE IDLE SPEED............92

FRONT BRAKE SPECIFICATIONS......94

ADJUSTING THE REAR BRAKE........102

LEAVING THE VEHICLE IDLE

FOR LONG PERIODS.....................106

CLEANING THE VEHICLE .................106

TROUBLESHOOTING ........................112

SPARE PARTS ...................................118

4 TECHNICAL SPECIFICATIONS

TECHNICAL SPECIFICATIONS.........120

ELECTRICAL WIRING DIAGRAM......126

5 PROGRAMMED MAINTENANCE

PROGRAMMED MAINTENANCE.......130

6 ACCESSORIES ...................................141

REIFENFÜLLDRUCK............................70

HERAUSNAHME DER KERZE.............73

LUFTFILTER.........................................76

SEKUNDÄRLUFTFILTER.....................78

SICHERUNG.........................................80

BATTERIE.............................................82

SCHEINWERFER VORNE ...................90

EINSTELLUNG DES LEERLAUFS.......92

MERKMALE DER

SCHEIBENBREMSE .........................94

EINSTELLUNG DER

HINTERRADBREMSE.....................102

AUSSERBETRIEBSETZUNG DES

FAHRZEUGS...................................106

REINIGEN DES FAHRZEUGS ...........106

STÖRUNGSSUCHE ...........................112

ERSATZTEILE ....................................118

4 TECHNISCHE DATEN

TECHNISCHE DATEN........................120

ELEKTROSCHEMA ............................126

5 REGELMÄSSIGE WARTUNG

REGELMÄSSIGE WARTUNG ............130

6 ZUBEHÖRTEILE .................................141

igd

1 VEHÍCULO

IDENTIFICACIONES.............................16

LLAVES, INDICACIONES.....................16

INSTRUMENTOS Y MANDOS .............18

PULSADOR DE ARRANQUE ...............20

CONMUTADOR INTERMITENTES,

LUCES Y PULSADOR CLAXON.......22

MANDO FRENO DELANTERO,

TRASERO Y GAS .............................24

CERRADURA DE CONTACTO ............26

PALANCA DE ARRANQUE Y COFRE

PORTA-OBJETOS ............................28

PORTABOLSAS....................................28

1 VÉHICULE

IDENTIFICATIONS ...............................16

CLÉS, INDICATIONS............................16

INSTRUMENTS ET

COMMANDES ...................................18

POUSSOIR DE DÉMARRAGE .............20

COMMUTATEUR CLIGNOTANTS

PHARE ET POUSSOIR KLAXON .....22

COMMANDE FREIN AVANT,

ARRIÈRE ET GAZ.............................24

SERRURE DE CONTACT ....................26

LEVIER DE DÉMARRAGE ET

COFFRE PORTE-OBJETS ...............28

PORTE-BAGAGES ...............................28

1 VEICOLO

IDENTIFICAZIONI.................................16

CHIAVI, INDICAZIONI...........................16

STRUMENTI E COMANDI....................18

PULSANTE D’ACCENSIONE ...............20

COMMUTATORE INDICATORI

DIREZIONE, LUCI E PULSANTE

AVVISATORE ACUSTICO ................22

COMANDO FRENO ANTERIORE,

POSTERIORE E ACCELERATORE .24

SERRATURA D’ACCENSIONE............26

LEVA D’AVVIAMENTO E BAULE

PORTAOGGETTI ..............................28

PORTASACCHI ....................................28

1 VEHICLE

IDENTIFICATION MARKS....................16

KEYS, COMMENTS..............................16

INSTRUMENTS AND

CONTROLS.......................................18

STARTER BUTTON..............................20

INDICATOR AND LIGHT

SWITCHES, HORN BUTTON ...........22

FRONT AND REAR BRAKES AND

THROTTLE CONTROLS...................24

IGNITION LOCK....................................26

KICK-START PEDAL AND

CARRIER BOX ..................................28

BAG-CARRIER HOOK..........................28

1 FAHRZEUG

FAHRZEUGIDENTIFIKATION ..............16

SCHLÜSSEL UND HINWEISE .............16

COCKPIT UND

BEDIENUNGSELEMENTE................18

ANLASSERTASTE................................20

SCHALTER RICHTUNGSBLINKER

UND HUPENTASTER .......................22

GRIFFE FÜR BREMSE VORNE +

HINTEN UND GAS ............................24

ZÜNDSCHLOSS ...................................26

KICKSTARTER UND STAUFACH........28

TASCHENHALTER...............................28

igd

Emplazamiento del número de motor.

El número de motor está grabado en

la parte trasera del cárter izquierdo

Emplazamiento del número del chasis.

El número del chasis está grabado en el tubo lateral derecho del chasis en su parte trasera inferior a la altura del travesaño.

SE RECUERDA QUE CON LA ALTERACIÓN DE LAS MATRÍCULAS DE IDENTIFICACIÓN SE PUEDE INCURRIR EN GRAVES SANCIONES PENALES (SECUESTRO DEL VEHÍCULO, ETC.).

Llaves

Con el scooter se entregan dos llaves para la cerradura de contacto. Guarde la llave de repuesto en un lugar seguro.

Situation du numéro du moteur

Le numéro du moteur est gravé sur la

partie arrière du carter gauche

Situation du numéro du châssis

Le numéro du châssis est gravé sur le tube latéral droit du châssis, sur son côté arrière inférieur à la hauteur de la traverse.

RAPPEL: MODIFIER LES SIGNES DES PLAQUES D'IDENTIFICATION PEUT ENTRAÎNER DE GRAVES SANCTIONS (ARRÊT OBLIGATOIRE DU VÉHICULE, ETC)

Clés

Deux clés de contact sont remises avec le scooter. Placez la clé double en lieu sûr.

Número motor, bastidor - Llaves Numero moteur, châssis - Clés

VEHÍCULO

VÉHICULE

Situazione del numero del motore

Il numero del motore è inciso nella

parte posteriore del carter sinistro.

Situazione del numero del telaio

Il numero del telaio è inciso sul tubo laterale vicino al telaio, nella sua parte posteriore inferiore, all’altezza della traversa.

È DA RICORDARSI CHE CON LA CONTRAFFAZIONE DELLE TARGHE D’IDENTIFICAZIONE SI PUÒ INCORRERE IN GRAVI SANZIONI PENALI (SEQUESTRO DEL VEICOLO, ECC.).

Chiavi

Con lo scooter si consegnano due chiavi per la serratura d’accensione. Conservare le chiavi di ricambio in sede sicura.

Location of the engine number

The engine number is stamped on

the rear of the left hand crankcase half.

Location of the frame number

The frame number is stamped on the rear lower face of the right hand side frame tube at the level of the crossmember.

IT SHOULD BE REMEMBERED THAT ALTERING IDENTIFICATION MARKS MAY MAKE YOU LIABLE FOR SERIOUS CRIMINAL PENALTIES (SEIZURE OF THE VEHICLE, ETC.).

Keys

Two ignition keys are delivered with your scooter. Keep your spare key in a safe place.

Angabe der Motornummer

Die Motornummer ist auf der Rückseite der linken Ölwanne eingraviert.

Angabe der Fahrgestellnummer

Die Fahrgestellnummer ist auf der rückwärtigen Seite des seitlichen Rohrs des Fahrgestells in Höhe des Querträgers eingraviert.

ES WIRD DARAUF HINGEWIESEN, DASS DIE VERÄNDERUNG DER IDENTIFIKATIONSNUMMERN SCHWERE STRAFSANKTIONEN ZUR FOLGEN HABEN KÖNNEN (BESCHLAGNAHME DES FAHRZEUGS ETC.)

Schlüssel

Zum Lieferumfang des Motorrollers gehören zwei Zündschlüssel. Bewahren Sie den Ersatzschlüssel an einem sicheren Ort auf.

Numero del motore, telaio - Chiavi • Engine and frame number - Keys

Angabe der Motornummer, Fahrgestellnummer - Schlüssel

igd

VEICOLO - VEHICLE

-1

FAHRZEUG

Instrumentos y mandos Instruments et commandes

VEHÍCULO

VÉHICULE

6 9 1

7 8

3 2

Strumenti e comandi • Instruments and controls

Instrumente und Bedienungselemente

1.- Tablier

2.- Mando freno delantero

3.- Mando de gas

4.- Pulsador de arranque

5.- Cerradura contacto

6.- Mando freno trasero

7.- Conmutador intermitentes

8.- Pulsador claxon

9.- Conmutador luces

1.- Tablier

2.- Commande frein avant

3.- Commande du gaz

4.- Poussoir démarrage

5.- Serrure de contacto

6.- Commande frein arrière

7.- Commutateur clignotants

8.- Poussoir klaxon

9.- Commutateur lampes

1 - Cruscotto 2 - Comando freno

anteriore

3 - Comando

dell’acceleratore

4 - Pulsante

d’accensione

5 - Serratura

d’accensione

6 - Comando freno

posteriore

7 - Commutatore

indicatori direzione

8 - Pulsante

avvisatore acustico

9 - Commutatore luci

1.- Instrument panel

2.- Front brake lever

3.- Throttle twist grip

4.- Starter button

5.- Ignition switch

6.- Rear brake lever

7.- Indicator switch

8.- Horn button

9.- Light switch

1.- Cockpit

2.- Bremse, vorne

3.- Gas

4.- Anlassertaste

5.- Zündschloss

6.- Bremse, hinten

7.- Schalter Richtungsblinker

8.- Hupe

9.- Lichtschalter

VEICOLO - VEHICLE

-1

FAHRZEUG

(1) Velocímetro. El velocímetro indica

la velocidad de marcha en kilómetros por hora.

(2) Cuentakilómetros. Totalidad de

kilómetros recorridos. La cifra del extremo derecho indica el número de hectómetros.

) (3) Indicador de intermitentes.

- (4) Indicador de luz intensiva. & (5) Indicador reserva gasolina.

(6) Reloj Digital

Pulsador arranque

Situado en el lado derecho del manillar (2). Pulsarlo en forma continuada hasta que el motor se ponga en marcha. Ver las instrucciones de puesta en marcha en el apartado de arranque.

(1) Compteur de vitesse. Le compteur

de vitesse indique la vitesse en kilomètre par heure.

(2) Le compte-kilomètres. Indique le

total des kilomètres parcourus. Le chiffre à droite indique les hectomètres.

) (3) Indicateur clignotants

- (4) Indicateur lumière de phare & (5) INDICATEUR NIVEAU

ESSENCE

(6) HORLOGE NUMÉRIQUE

Poussoir démarrage

Situé sur le côté droit du guidon (2). Presser de façon continue jusqu'à démarrage du moteur. Voyez les instructions de mise en marche du paragraphe de démarrage.

Tablier Tableau de bord

VEHÍCULO

VÉHICULE

1 5

(1) Velocimetro. Il velocimetro indica la

velocità di marcia in chilometri per ora.

(2) Contachilometri. Totalità dei chilo-

metri percorsi . La cifra dell’estremo destro indica gli ettometri.

) (3) Spia indicatori direzione.

- (4) Indicatore luce abbagliante & (5) Indicatore scorta benzina.

(6) Orologio digitale

Pulsante accensione

È situato sul lato destro del manubrio (2). Premerlo in modo continuato finché il motore si accenda. Vedi le istruzioni di avviamento nella sezione di avviamento.

(1) Speedometer. The speedometer

displays the road speed of the vehicle in kilometres per hour.

(2) Odometer. Total number of kilome-

tres run. The figure on the extreme right displays the number of units of one hundred metres.

) (3) Indicator switch.

- (4) High beam indicator. & (5) Fuel indicator.

(6) Digital clock

Starter button

Located on the right-hand side of the handlebar (2). Press and hold down until the engine starts. See the starting instructions in the section on Starting the vehicle.

(1) Tachometer. Der Tachometer zeigt

die Fahrzeuggeschwindigkeit in Kilometern pro Stunde an.

(2) Kilometerzähler. Zeigt die

zurückgelegten Gesamtkilometer an. Mit der Ziffer rechts außen werden die Hektometer angegeben.

) (3) Fahrtrichtungsanzeiger

- (4) Fernlichtanzeige & (5) Benzinreserveanzeige

(6) Digital clock

Anlassertaste

Sie ist auf der rechten Seite des Lenkers (2) angeordnet. Sie ist so lange zu drücken, bis der Motor anspringt. Siehe Anleitungen über die Inbetriebsetzung im Kapitel Anlasser.

Cruscotto • Instrument Panel

Armaturenbrett

igd

VEICOLO - VEHICLE

-1

FAHRZEUG

Conmutador intermitentes

Situado en el lado izquierdo del manillar (2)

Centro - Intermitentes apagados

Derecha - Intermitentes lado

derecho encendidos

Izquierda - Intermitentes lado

izquierdo encendidos

El mando intermitentes después de ser accionado a la derecha o izquierda, automáticamente vuelve a su

posición inicial. Para apagar los intermitentes, apretar el mando hacia abajo.

Conmutador luces

Situado en el lado izquierdo del

manillar (3).

- Luz intensiva.

- Luz de cruce.

Pulsador claxon

El pulsador claxon está situado en el

lado izquierdo del manillar (1)

Commutateur clignotants

Situé sur le côté gauche du guidon (2) Position:

au milieu - Clignotants éteints

à droite - Clignotants côté

droit allumés

à gauche - Clignotants côté

gauche allumés

Si on actionne la commande des clignotants à droite ou à gauche elle revient à sa position initiale automatiquement. Pour arrêter les clignotants il faut positionner la commande vers le bas.

Commutateur des lumières

Ce commutateur est situé sur le côté gauche du guidon (3)

- Lumière de route

- Lumière de croisement

Pousseur klaxon

Le pousseur klaxon est situé sur le côté gauche du guidon (1)

Conmutador intermitentes luces y pulsador claxon Commutateur clignotants lampes et poussoir klaxon

VEHÍCULO

VÉHICULE

Commutatore indicatori direzione

È situato sul lato sinistro del manu-

brio (2).

Centro - Indicatori di direzione

spenti

Destra - Indicatori di direzione lato

destro accesi

Sinistra - Indicatori di direzione lato

sinistro accesi

Il comando degli indicatori di direzione, dopo averlo azionato a destra o a sinistra, ritorna automaticamente alla sua posizione. Per spegnere gli indicatori di direzione, premere il comando in giù.

Commutatore luci

Situato sul lato sinistro del manubrio (3).

- Luce abbagliante

- Luce anabbagliante

Pulsante avvisatore acustico

Il pulsante avvisatore acustico è situato sul lato sinistro del manubrio (1).

Indicator switch

Located on the left-hand side of the

handlebar (2)

Centre - Indicator lights OFF

Right - Right-hand indicator

lights ON

Left - Left-hand indicator

lights ON

The indicator control returns automatically to the initial central position after being pushed to the right or to the left.

In order to switch the indicators off, press the control downwards.

Light switch

Located on the left-hand side of the handlebar (3).

- High beam

- Dipped beam

Horn button

The horn button is located on the lefthand side of the handlebar (1).

Schalter Richtungsblinker

Dieser Schalter ist auf der linken

Seite des Lenkers (2) angeordnet.

Schalter steht in der Mitte

Blinker ausgestellt

Schalter nach rechts

Die Blinker auf der rechten Seite sind eingeschaltet

Schalter nach links

Die Blinker auf der linken Seite sind eingeschaltet

Nach Betätigen des Schalters nach rechts oder links kehrt der Schalter automatisch in seine Ruhestellung zurück. Zum Ausschalten der Richtungsblinker ist der Schalter nach unten zu drücken.

Lichtschalter

Dieser Schalter liegt auf der linken Seite des Lenkers (3).

- Fernlicht

- Abblendlicht

Hupentaster

Der Taster ist auf der linken Seite des Lenkers angeordnet (1).

Commutatore indicatori direzione, luci e pulsante avvisatore acustico

Indicator switch, light switch and horn button • Schalter Richtungsblinker und Hupentaster

igd

VEICOLO - VEHICLE

-1

FAHRZEUG

Mando freno delantero

Situado en el lado derecho del manillar (1). Poner especial atención en su uso procurando siempre evitar el bloqueo de la rueda.

Mando de gas

Situado en el lado derecho del manillar (2). Con la rotación hacia adentro de la empuñadura se obtiene la apertura de la válvula del carburador.

Mando freno trasero

Situado en el lado izquierdo del manillar (3). Debe usarse preferentemente cuando se desee reducir o detener totalmente la velocidad del vehículo.

Combinar la utilización del freno trasero con el delantero según necesidades, de esta forma obtendrán frenadas más eficaces.

Commande frein avant

Situé sur le côté droit du guidon (1). Freinez de façon à éviter le blocage de la roue.

Commande du gaz

Situé du côté droit du guidon (2). En faisant une rotation de la poignée vers soi on obtient l'ouverture de la soupape du carburateur.

Commande frein arrière

Situé du côté gauche du guidon (3). Il faut s'en servir lorsqu'on doit réduire la vitesse ou arrêter le véhicule. Combiner l'utilisation du frein avant et du frein arrière selon les besoins pour obtenir des freinées plus efficaces.

Mando freno delantero, trasero y gas Commande frein avant, frein arrière et gaz

VEHÍCULO

VÉHICULE

Comando freno anteriore

È situato sul lato destro del manubrio (1). Avere speciale cura nel suo uso e cercare di evitare sempre il bloccaggio della ruota.

Comando dell’acceleratore

È situato sul lato destro del manubrio (2). Quando si gira la manopola verso l’interno si provoca l’apertura della valvola del carburatore.

Comando freno posteriore

È situato sul lato sinistro del manubrio (3). È da usarsi preferibilmente quando si desideri ridurre o fermare completamene la velocità del veicolo.

Bisogna combinare l’uso del freno posteriore con quello anteriore, a seconda delle necessità: in questo modo si otterranno delle frenate più efficaci.

Front brake lever

Located on the right-hand side of the handlebar (1). Pay special attention when using the front brake to avoid locking the wheel.

Throttle twist grip

Located on the right-hand side of the handlebar (2). Rotating the twist grip towards you opens the carburettor throttle valve.

Rear brake lever

Located on the left-hand side of the handlebar (3). This brake should be used for preference when it is desired to reduce speed or to stop the vehicle completely.

Use the rear brake and the front brake together in combination as necessary, and in this way you will achieve more efficient braking.

Griff für Bremse vorne

Der Bremsgriff ist auf der rechten Seite des Lenkers angeordnet (1). Achten Sie bei Betätigen der Bremse besonders darauf, dass nicht eine Blockierung des Rades ausgelöst wird.

Gasgriff

Der Gasgriff ist auf der rechten Seite des Lenkers angeordnet (2). Bei Drehen des Griffs in Fahrerrichtung öffnet sich das Vergaserventil.

Griff für Bremse hinten

Der Bremsgriff ist auf der linken Seite des Lenkers angeordnet (3). In erster Linie ist er dann zu betätigen, wenn die Geschwindigkeit des Fahrzeugs vermindert oder dieses zum völligen Stillstand gebracht werden soll.

Beim Bremsvorgang sollten beide Bremsen gleichzeitig angezogen werden, da auf diese Weise ein effektiveres Bremsen erzielt wird.

Comando freno e acceleratore • Brake levers, throttle twist grip

Griffe für Bremse vorne und hinten und für Gas

igd

VEICOLO - VEHICLE

-1

FAHRZEUG

Cerradura de contacto Posición de la llave

! En esta posición, el circuito de

encendido se cierra y es posible arrancar el motor. La llave no podrá extraerse de la cerradura de contacto en esta posición.

# Motor parado y sin blocaje. $ (bloqueo)

Para bloquear la dirección, gire el manillar completamente hacia la izquierda. Presione hacia abajo la llave y después gírela hasta la posición

$ y extráigala. Para des- bloquear, presione la llave hacia abajo y gírela hacia la derecha.

BSERVACION:

Antes de girar la llave hasta la posi-

ción

$ (bloqueo), ponga el scooter encima del caballete. No intente nunca mover el scooter cuando la dirección esté bloqueada, ya que podría perder el equilibrio.

Serrure du contacto Position de la clé

! Sur cette position, le circuit d'allu-

mage est fermé et le démarrage peut avoir lieu. La clé ne peut pas être extraite de la serrure de contact sur cette position.

# Moteur arrêté et non bloqué. $ (blocage)

Pour bloquer la direction, tourner à fond le guidon vers la gauche. Poussez la clé vers le bas et faites-la tourner ensuite jusqu'à la position

$. Enlever la clé. Pour la débloquer, pousser la clé vers le bas et faites-la tourner vers la droite.

OBSERVATION:

Avant de faire tourner la clé sur la

position

$ (blocage), situez le scooter sur sa fourche. Ne bougez pas votre scooter lorsque la direction est bloquée, vous risquez de le faire tomber.

Cerradura de contacto Serrure du contact

VEHÍCULO

VÉHICULE

Serratura d’accensione Posizione della chiave

! In questa posizione il circuito

d’accensione si chiude ed è possibile accendere il motore. La chiave non potrà estrarsi dalla serratura d’accensione quando sia in questa posizione.

# Motore fermo e senza bloccaggio $ (bloccaggio)

Per bloccare lo sterzo, girare completamente il manubrio a sinistra. Spingere la chiave in giù, girarla dopo fino alla posizione

$ ed estrarla. Per sbloccare, spingere la chiave in giù e girarla a destra.

OSSERVAZIONE

Prima di girare la chiave fino alla

posizione

$ (bloccaggio) mettere lo scooter sul cavalletto. Non provare mai di muovere lo scooter quando lo sterzo è bloccato Lei perché potrebbe perdere l’equilibrio.

Ignition switch Position of the key

! In this position the ignition circuit

is closed and the engine can be started. The ignition key can not be removed when in this position.

# Engine stopped, steering not loc-

ked.

$ (steering lock)

In order to lock the steering , turn the handlebar fully to the left. Press the key in and turn to the

position, and then withdraw the key. To unlock the steering, press the key inwards, and turn it to the right.

NOTE:

Before turning the key to the

$ (locked) position, put the scooter up on the centre-stand. Do not try to move the scooter when the steering is locked, because it could easily fall over.

Zündschloss Stellung des Zündschlüssels

! In dieser Stellung schließt sich der

Zündkreis und der Motor wird gestartet. Der Schlüssel kann in dieser Position nicht aus dem Zündschloss abgezogen werden.

# Motor ausgeschaltet und nicht

blockiert

$ (Blockierung)

Zur Blockierung des Lenkers ist dieser ganz nach links zu ziehen. Dann drücken Sie den Zündschlüssel ins Zündschloss, drehen ihn in die Position

$ und ziehen ihn anschließend heraus. Zum Aufheben der Verriegelung den Zündschlüssel einführen, nach unten drücken und ihn dann nach rechts drehen.

ANMERKUNG:

Bevor Sie den Zündschlüssel in die

Position

$ (Blockierung) bringen, stellen Sie den Scooter auf seinen Ständer. Versuchen Sie auf keinen Fall, den Scooter zu bewegen, wenn der Lenker blockiert ist, denn dadurch könnte das Fahrzeug sein Gleichgewicht verlieren.

Serratura d’accensione • Ignition switch

Zündschloss

igd

VEICOLO - VEHICLE

-1

FAHRZEUG

Palanca de arranque

La palanca de arranque está situada en el lado izquierdo del motor. Para poner el motor en funcionamiento, basta con actuar sobre la palanca accionán- dola enérgicamente hacia abajo con el pie.

Portabolsas

Para el transporte de las bolsas o similares, existe un portabolsas en el que colgarlas.

Evitar poner una carga excesivamente pesada o aparatosa, para no perjudicar la estabilidad o la conducción del vehículo

Levier de démarrage

Le levier de démarrage est situé sur le côté gauche du moteur. Pour faire démarrer le moteur il suffit d'actionner le levier vers le bas avec le pied.

Porte-bagages

Pour transporter les sacs ou autres colis il y a un porte-bagages pour les accrocher. Éviter de transporter des sacs trop lourds ou trop volumineux qui pourraient destabiliser ou gêner le conducteur du véhicule.

Palanca de arranque y portabolsas Levier de démarrage et porte-bagages

VEHÍCULO

VÉHICULE

Leva d’avviamento

La leva d’avviamento è situata sul lato sinistro del motore. Per avviare il motore basta agire sulla leva azionandola energicamente in giù con il piede.

Portasacchi

Per il trasporto di sacchi e simili esiste un portasacchi in cui appenderli.

Evitare di metterci un carico troppo pesante o voluminoso per non nuocere la stabilità o la guida del veicolo.

Kick start pedal

The kick start pedal is located on the left-hand side of the engine. To start the engine, it is only necessary to operate the pedal by kicking down hard with the foot.

Bag Carrier Hook

For carrying shopping bags and similar objects, there is a bag-carrier hook where they can be hung.

Avoid loading the hook with objects which are excessively heavy or bulky, in order to avoid having a negative effect on the stability or driving characteristics of the vehicle.

Kickstarter

Der Kickstarter liegt auf der linken Seite des Motors. Um den Motor in Betrieb zu setzen, ist dieser Hebel lediglich mit dem Fuß kräftig nach unten zu treten.

Taschenhalter

Zum Transport von Taschen oder ähnlichen Gepäckstücken ist ein Taschenhalter vorgesehen, in den diese eingehängt werden können.

Es sollten jedoch keine zu schweren oder voluminösen Gegenstände transportiert werden, von denen das Gleichgewicht des Fahrzeugs und die Fahrweise ungünstig beeinflusst werden könnten.

Leva d’avviamento, Portasacchi

Kick start pedal, Bag Carrier Hook • Kickstarter, Taschenhalter

igd

VEICOLO - VEHICLE

-1

FAHRZEUG

2 USO

CERRADURA SILLíN Y DEPÓSITO

GASOLINA ........................................32

PUENTE ANTIRROBO .........................32

ARRANQUE DEL MOTOR....................36

CONDUCCIÓN......................................44

PARADA DEL MOTOR .........................48

CONDUCCIÓN SEGURA .....................52

2 UTILISATION

SERRURE SELLE ET RÉSERVOIR

À ESSENCE ......................................32

PONT ANTIVOL....................................32

DÉMARRAGE DU MOTEUR ................36

CONDUITE............................................44

ARRÊT DU MOTEUR ...........................48

CONDUITE SANS RISQUES................52

2 USO

SERRATURA SELLA E SERBATOIO

BENZINA ...........................................32

PONTE ANTIFURTO ............................32

AVVIAMENTO DEL MOTORE..............36

GUIDA...................................................44

ARRESTO DEL MOTORE ....................48

GUIDA SICURA ....................................52

2 OPERATION

SADDLE LOCK AND FUEL TANK........32

ANTI-THEFT SHACKLE........................32

STARTING THE ENGINE .....................36

RIDING..................................................44

STOPPING THE ENGINE.....................48

SAFE RIDING .......................................52

2 FAHRBETRIEB

SITZBANKSCHLOSS UND

TANKVERSCHLUSS.........................32

VORRICHTUNG ZUR

DIEBSTAHLSICHERUNG .................32

STARTEN DES MOTORS ....................36

FAHRWEISE.........................................44

AUSSCHALTEN DES MOTORS...........48

SICHERE FAHRWEISE........................52

igd

Cerradura sillín

Para abrir el sillín, introduzca la llave en la cerradura de contacto y gírela hacia la izquierda "OPEN". Debajo del sillín hay un amplio hueco para el casco (cabe un casco integral). También se encuentra debajo del sillín, el depósito de gasolina. Para cerrar, ponga el sillín a su posición inicial y por la parte trasera, presione hacia abajo.

Puente antirrobo

El puente antirrobo del scooter, está situado en la parte inferior delantera del chasis, lado izquierdo.

Serrure selle

Pour ouvrir la selle, introduire la clé dans la serrure de contact et faire tourner vers la gauche «OPEN» Sous la selle il y a un logement pour le casque (on peut y placer un casque intégral). Le réservoir à essence se trouve aussi sous la selle Pour refermer la selle on doit la remettre en position initiale en pressant vers le bas la partie arrière.

Pont antivol

Le pont antivol du cyclomoteur est situé sur la partie inférieure avant du châssis, côté gauche.

Cerradura sillín y puente antirrobo Serrure selle et pont antivol

USO UTILISATION

Serratura sella

Per aprire la sella, introdurre la chiave nella serratura d’accensione e girarla a sinistra “OPEN”. Sotto la sella c’è un ampio vano per l’elmetto (ci entra un elmetto integrale). Sotto la sella c’è anche il serbatoio della benzina. Per chiudere, ripristinare la sella e spingerla in giù dalla sua parte posteriore.

Ponte antifurto

Il ponte antifurto dello scooter è situato nella parte inferiore anteriore del telaio, lato sinistro.

Saddle lock

To open the saddle, insert the key into the ignition lock and turn to the left to the “OPEN” position. Underneath the saddle there is ample space for your helmet (there is room for a full-face helmet). The fuel tank are also located under the saddle. To close the saddle, return the saddle to its initial position and press down on the rear part.

Anti-theft shackle

The scooter has an anti-theft shackle located underneath the lower front part of the frame on the left-hand side.

Sitzbankschloss und tankverschluss

Um die Sitzbank hochzuklappen, stecken Sie den Schlüssel in das Zündschloss und drehen ihn nach links bis in die Stellung „OPEN“. Unter der Sitzbank befindet sich eine geräumige Box für den Helm (ein ganzer Helm passt in dieses Fach). Gleichermaßen ist unter dem Sitz der Kraftstofftank. Zum Schließen der Sitzbank bringen Sie diese wieder in ihre ursprüngliche Position und drücken dann deren hinteren Teil nach unten.

Vorrichtung zur Diebstahlsicherung

Die Vorrichtung zur Diebstahlsicherung des Scooters liegt vorne links im unteren Teil des Fahrgestells.

Serratura sella, Ponte antifurto • Saddle lock, Anti-theft shackle

Sitzbankschloss und tankverschluss, Vorrichtung zur Diebstahlsicherung

igd

USO - OPERATION

-2

FAHRBETRIEB

Depósito de gasolina

Abastecer el depósito de carburante con gasolina sin plomo (N.º de octano mínimo 95).

Capacidad del depósito 7,500 litros y una reserva de 1,900 litros

NO SE ACERQUE A LA BOCA DEL DEPÓSITO CON UNA LLAMA O UN CIGARRILLO ENCENDIDO: PELIGRO DE INCENDIO. TAMBIÉN EVITE ACERCARSE DEMASIADO CON LA CARA PARA NO INHALAR VAPORES NOCIVOS.

ANTES DE REALIZAR EL ABASTECIMIENTO DE LA GASOLINA, APAGAR EL MOTOR. LA GASOLINA ES EXTREMADAMENTE INFLAMABLE. EVITAR QUE DURANTE EL ABASTECIMIENTO CAIGA GASOLINA DEL DEPOSITO.

Réservoir à essence

Le réservoir à essence doit être rempli d'essence sans plomb (95 octanes minimum).

La capacité du réservoir est de 7,500 litres et la réserve est de 1,900 litres.

NE JAMAIS APPROCHER L'ORIFICE DU RÉSERVOIR AVEC UNE FLAMME OU UNE CIGARETTE ALLUMÉE CAR IL Y A DANGER D'INCENDIE. ÉVITEZ D'Y APPROCHER VOTRE FIGURE POUR NE PAS INHALER DE VAPEURS NOCIVES.

AVANT DE FAIRE LE PLEIN D'ESSENCE ÉTEIGNEZ LE MOTEUR. L'ESSENCE S'ENFLAMME TRÈS FACILEMENT ÉVITEZ TOUT ÉCOULEMENT D'ESSENCE HORS DU RÉSERVOIR.

Depósito de gasolina Réservoi à essence

USO UTILISATION

Serbatoio benzina • Fuel tank

Benzintank

igd

USO - OPERATION

-2

FAHRBETRIEB

Serbatoio benzina

Rifornire il serbatoio di carburante con benzina senza piombo (n. ottani minimo=95).

Capacità del serbatoio: litri 7,500 e una scorta di litri 1,900.

NON AVVICINARSI ALLA BOCCA DEL SERBATOIO CON UNA FIAMMA O CON UNA SIGARETTA ACCESA: PERICOLO D’INCENDIO. EVITARE ANCHE DI AVVICINARCI TROPPO LA FACCIA IN MODO DA NON INALARNE I VAPORI NOCIVI.

PRIMA DI FARE IL PIENO DI BENZINA, SPEGNERE IL MOTORE. LA BENZINA È ESTREMAMENTE INFIAMMABILE. EVITARE CHE DURANTE IL RIFORNIMENTO FUORIESCA LA BENZINA DAL SERBATOIO.

Fuel tank

Refill the fuel tank with lead-free

petrol (minimum octane rating = 95).

The tank has a capacity of 7.5 litres

and a reserve of 1.9 litres.

DO NOT GO NEAR THE FUEL TANK FILLER WITH A NAKED FLAME OR LIGHTED CIGARETTE: FIRE DANGER. ALSO AVOID PUTTING YOUR FACE TOO CLOSE TO THE FUEL TANK FILLER IN ORDER TO AVOID INHALING TOXIC VAPOUR.

BEFORE REFUELLING WITH PETROL, TURN OFF THE ENGINE. PETROL IS HIGHLY INFLAMMABLE. MAKE SURE THAT NO FUEL SPLASHES OUT OF THE TANKS WHILE REFUELLING.

Benzintank

Der Benzintank hat ein Fassungsvermögen von 7,5 Litern und eine Reserve von 1,9 Litern. Kraftstoff: Bleifrei ≥ 95

NÄHERN SIE SICH NICHT MIT OFFENEM FEUER ODER EINER BRENNENDEN ZIGARETTE DER TANKÖFFNUNG: FEUERGEFAHR. UM ZU VERMEIDEN, DASS SIE GIFTIGE DÄMPFE EINATMEN, SOLLTEN SIE MIT DEM KOPF NICHT ZU DICHT AN DIE TANKÖFFNUNG KOMMEN.

BEVOR SIE BENZIN TANKEN, IST DER MOTOR AUSZUSCHALTEN. BENZIN IST HOCHGRADIG ENTFLAMMBAR. ACHTEN SIE DARAUF, DASS BEIM TANKEN KEIN BENZIN AUS DEM TANK LÄUFT.

Rodaje

DURANTE LOS PRIMEROS 1000 KM. NO UTILIZAR EL VEHÍCULO A MÁS DEL 80% DE LA VELOCIDAD MÁX. PREVISTA. EVITAR DE ABRIR COMPLETAMENTE EL ACELERADOR Y NO MANTENER POR MUCHO TIEMPO UNA VELOCIDAD CONSTANTE. DESPUES DE LOS PRIMEROS 1.000 KM AUMENTAR DE FORMA GRADUAL LA VELOCIDAD, DONDE ES PERMITIDO, HASTA ALCANZAR EL MAXIMO RENDIMIENTO.

Instrucciones para la puesta en marcha del motor (con arranque eléctrico)

-Téngase siempre la precaución de accionar los mandos para la puesta en marcha del motor con el scooter encima del caballete central.

- Accionar la llave de contacto en la posición de la derecha

- Tener el puño de gas al mínimo.

- Accionar el mando freno trasero o

Rodaje Rodage

Rodage

AU COURS DES PREMIERS 1000 Km NE PAS UTILISER LE VÉHICULE À PLUS DE 80% DE SA VITESSE MAXIMALE. ÉVITER D'ACTIONNER À FOND L'ACCÉLÉRATEUR ET MAINTENEZ UNE VITESSE CONSTANTE LONGTEMPS. APRÈS 1000 Km AUGMENTER GRADUELLEMENT LA VITESSE, EN RESPECTANT LE CODE DE LA ROUTE, JUSQU'À OBTENTION DU RENDEMENT MAXIMUM.

Instructions pour la mise en marche du moteur (démarrage électrique).

- Le cyclomoteur doit toujours reposer

sur sa béquille centrale avant d'actionner les commandes de démarrage.

- Actionner la clé de contact sur la posi-

tion de la droite

- La poignée du gaz doit être actionnée

au minimum.

- Actionner la commande du frein arriè-

re ou avant.

C'est très important

USO UTILISATION

Rodaggio

DURANTE I PRIMI 1.000 km NON UTILIZZARE IL VEICOLO OLTRE L’80% DELLA VELOCITÀ MAX. PREVISTA. EVITARE DI APRIRE COMPLETAMENTE L’ACCELERATORE E DI MANTENERE A LUNGO UNA VELOCITÀ COSTANTE. DOPO I PRIMI 1.000 km, AUMENTARE PROGRESSIVAMENTE LA VELOCITÀ, DOVE SIA PERMESSO DI FARLO, FINO A RAGGIUNGERE IL MASSIMO RENDIMENTO.

Istruzioni per l’avviamento del motore (con accensione elettrica)

- Avere sempre la precauzione di azio-

nare i comandi per l’avviamento del motore con lo scooter sul cavalletto centrale.

- Azionare la chiave di contatto nella

posizione della destra

- Mantenere la manopola d’accelerazio-

ne al minimo.

È molto importante,

altrimenti il motore non si accende.

igd

USO - OPERATION

-2

FAHRBETRIEB

Running In

DURING THE FIRST 1,000 KM. THE VEHICLE SHOULD NOT BE RUN AT MORE THAN 80% OF THE MAXIMUM SPEED AVAILABLE. AVOID OPENING THE THROTTLE FULLY OR KEEPING THE SAME SPEED FOR TOO LONG. AFTER THE FIRST 1,000 KM. INCREASE YOUR MAXIMUM SPEED GRADUALLY, ONLY WHERE LEGALLY PERMITTED, UNTIL YOU REACH THE FULL PERFORMANCE OF YOUR MACHINE.

Instructions for starting the engine (with electric start)

- Always take care to operate the con-

trols for starting engine with your scooter up on the central stand.

- Insert the ignition and turn to the right

hand position,

- Rotate the throttle twist grip fully clo-

sed.

- Apply the front or rear brake.

This is very important, since the engine will not start without the brake applied.

Einlaufen des Motors

BEI DEN ERSTEN 1.000 KM SOLLTE DAS FAHRZEUG NICHT MIT MEHR ALS 60% DER VORGESEHENEN HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT GEFAHREN WERDEN. VERMEIDEN SIE, MIT VOLLGAS UND ÜBER LÄNGERE ZEIT MIT EINER GLEICHBLEIBENDEN GESCHWINDIGKEIT ZU FAHREN. NACH DEN ERSTEN 1.000 KM KANN DIE GESCHWINDIGKEIT SCHRITTWEISE ERHÖHT UND – WO ERLAUBT – MIT HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT GEFAHREN WERDEN.

Hinweise zum Starten des Motors (mit Elektrostarter)

- Beachten Sie immer die

Vorsichtsmaßnahmen und betätigen Sie die Elemente zum Starten des Motors nur, wenn der Scooter auf seinem Mittelständer steht.

- Drehen Sie den Zündschlüssel nach rechts in

die Position

- Der Gasgriff ist in seine niedrigste Position zu

drehen.

- Den Griff für die Bremse hinten oder vorne

betätigen. Dieser Punkt ist sehr wichtig, da

Rodaggio • Running In

Einlaufen des Motors

Arranque del motor Démarrage du moteur

delantero. Es muy importante, de lo

contrario el motor no se pone en marcha.

- Accionar el pulsador de arranque mantenerlo pulsado hasta que el motor se ponga en marcha al primer intento.

- El tiempo necesario de accionamiento del pulsador para una arrancada suele ser de 1 a 2 segundos aproximadamente.

- Con el motor en marcha, sin gas y con el freno trasero presionado, retirar el caballete, a continuación, basta con dar gas progresivamente, para que el scooter le proporcione un viaje de verdadero placer.

No tenga el motor en marcha sin necesidad. Arranque en seguida.

¡Aviso! Con el caballete puesto, no dar nunca gas a fondo, pues de tocar la rueda trasera al suelo, saldría el scooter a toda velocidad (recuerde que es un variador centrífugo y gas a fondo

sinon le cyclomoteur ne démarre pas.

- Actionner le poussoir de démarrage et le maintenir ainsi jusqu'à ce que le moteur démarre du premier coup.

- Il faut actionner le poussoir de démarrage pendant une ou deux secondes environ.

-Dès que le moteur tourne, presser le frein avant et ne pas presser la manette à gaz pour enlever la béquille, ensuite il suffit de donner du gaz progressivement pour que le cyclomoteur vous permette un voyage plaisant.

Ne pas laisser le moteur tourner si ce n'est pas nécessaire. Partez dès le démarrage.

AVIS! Ne jamais actionner le gaz à fond si le cyclomoteur repose sur la béquille, si la roue venait à toucher le sol le cyclomoteur serait projeté à toute vites-

USO UTILISATION

cADVERTÈNCIA

Amb el cavallet posat, no donar gas a fons, si la roda del darrera toqués al terra, sortiria l’scooter a tota velocitat (recordi que és un variador centrífug i gas a fons equival a una marxa llarga i màxima velocitat.

- Azionare il pulsante di accensione e mantenerlo premuto finché il motore non resti acceso al primo tentativo.

- Di solito il tempo necessario di azionamento del pulsante per ottenere l’avviamento è di 1 a 2 secondi approssimativamente.

- Con il motore avviato, senza il gas e con il freno posteriore premuto, rimuovere il cavalletto dopodiché basta accelerare progressivamente affinché lo scooter Le possa dare un viaggio di vero piacere.

Non tenere il motore avviato senza bisogno di farlo. Partire subito.

Avviso! Qualora il cavalletto sia alzato, non accelerare al massimo perché, se la ruota posteriore toccasse il suolo, lo scooter partirebbe ad alta velocità (ricordare che è un variatore centrifugo e che accelerare al massimo è equivalente a una marcia lunga e massima velocità).

USO - OPERATION

-2

FAHRBETRIEB

igd

- Press the starter button and keep it pressed until the engine starts at the first attempt.

- The time you will need to keep the starter button pressed before the engine starts is usually approximately 1 or 2 seconds.

- When the engine starts, run at idle, with the throttle at minimum and the rear brake applied, and take the scooter off the centre stand: then slowly apply the throttle and let your scooter take you on a ride of pure pleasure.

Do not leave the engine running unnecessarily. Start when you mean to move off.

Warning! When the vehicle is up on the centre stand, do not apply full throttle: if the rear wheel touches the ground, the scooter will move off at full speed (remember that the vehicle is fitted with a centrifugal variable speed drive, and full throttle means top gear and full speed).

der Motor sonst nicht anspringt.

- Die Starttaste

so lange drücken, bis der

Motor beim ersten Versuch gleich anspringt.

- Bis der Motor anspringt, muss die Starttaste normalerweise ca. 1 bis 2 Sekunden gedrückt werden.

- Bei laufendem Motor, ohne Gasgeben und mit ausgelöster Hinterradbremse den Mittelständer hochklappen. Anschließend brauchen Sie nur zunehmend Gas zu geben, damit das Fahren mit Ihrem Scooter für Sie zu einem wirklichen Genuss wird.

Vermeiden Sie unnötiges Laufenlassen des Motors. Fahren Sie gleich nach dem Starten los.

Achtung! Geben Sie niemals Vollgas, solange das Fahrzeug auf dem Ständer steht. Da das Hinterrad auf dem Boden steht, würde der Scooter mit voller Geschwindigkeit losfahren (bedenken Sie, dass es sich hier um ein Zentrifugalgetriebe handelt und Vollgas einem hohen Gang und Höchstgeschwindigkeit gleichkommt.)

Avviamento del motore • Starting the engine

Starten des motors

equivale a una marcha larga y máxima velocidad).

Instrucciones para la puesta en marcha del motor (con pedal).

-Téngase siempre la precaución de accionar los mandos para la puesta en marcha del motor con el scooter encima del caballete central.

- Accionar la llave de contacto en la posición de la derecha

- Tener el puño de gas al mínimo.

- Simultáneamente con la operación anterior accionar con el pie el pedal de arranque, situado en el lado izquierdo del motor.

- En tiempo muy frío al ponerse el motor en marcha, mantenga durante unos segundos el scooter sin dar gas a tope, hasta que el motor esté caliente.

- Con el motor en marcha, sin gas y con el freno trasero presionado, retirar el caballete, a continuación, basta con dar gas progresivamente para que el scooter le proporcione un viaje de verdadero placer.

Arranque del motor Démarrage du moteur

se (c'est un variateur centrifuge et à tout gaz cela équivaut à un rapport long et à la vitesse maximale).

Instructions pour la mise en marche du moteur (au moyen de la pédale).

- Veillez à actionner les commandes de démarrage du moteur uniquement si le cyclomoteur se trouve sur sa béquille centrale.

- Actionner la clé de contact sur la position de droite

- La poignée du gaz doit être actionnée au minimum.

- Simultanément, actionner avec le pied la pédale de démarrage située du côté gauche du moteur.

- Par temps très froid, il faut attendre que le moteur se réchauffe avant d'actionner le gaz à fond.

- Avec le moteur en marche, sans gaz, en actionnant le frein arrière, enlever la béquille centrale et ensuite il suffit de donner du gaz progressivement pour que votre déplacement en cyclomoteur soit un vrai plaisir.

USO UTILISATION

Istruzioni per l’avviamento del motore (con pedale)

- Avere sempre l’accorgimento di azionare i comandi dell’avviamento del motore con lo scooter sul cavalletto centrale.

- Azionare la chiave di accensione nella posizione della destra

- Mantenere la manopola d’accelerazione al minimo.

- Contemporaneamente all’operazione descritta, agire con il piede sul pedale d’avviamento, situato sul lato sinistro del motore.

- Quando si avvii il motore in clima molto freddo, mantenere lo scooter durante alcuni secondi senza accelerare al massimo, finché il motore non sia caldo.

- Con il motore avviato, senza accelerare e con il freno posteriore premuto, rimuovere il cavalletto dopodiché basta accelerare progressivamente affinché lo scooter Le possa dare un viaggio di vero piacere.

Non tenere il motore avviato senza bisogno di farlo. Partire subito.

Instructions for starting the engine (with kick-start)

- Always take care to operate the controls for starting engine with your scooter up on the central stand.

- Insert the ignition and turn to the right hand position,

- Rotate the throttle twist grip fully closed.

- Simultaneously with the previous operation, use your foot to kick the kickstart pedal down. This is located on the left-hand side of the engine.

- When starting the engine in very cold weather, keep the engine running without opening the throttle for a few seconds to allow the engine to warm up.

Do not leave the engine running unnecessarily. Start when you mean to move off.

Hinweise zum Starten des Motors (mit Kickstarter)

Halten Sie immer alle Vorsichtsmaßnahmen ein und betätigen Sie die Elemente zum Starten des Motors nur, wenn der Scooter auf seinem Mittelständer steht.

Drehen Sie den Zündschlüssel nach rechts in die Position

Der Gasgriff ist in seine niedrigste Position zu drehen.

Während Sie wie in den vorstehenden Punkten beschrieben vorgehen, betätigen Sie den Kickstarter, der sich auf der linken Seite des Motors befindet.

Lassen Sie bei kaltem Wetter den Motor nach dem Starten einige Sekunden laufen, ohne dabei Vollgas zu geben, damit sich der Motor erwärmen kann.

Bei laufendem Motor, ohne Gasgeben und mit ausgelöster Hinterradbremse den Mittelständer hochklappen. Anschließend brauchen Sie nur zunehmend Gas zu geben, damit die Fahrt mit Ihrem Scooter für Sie zu einem wirklichen Genuss wird.

Vermeiden Sie unnötiges Laufenlassen des Motors. Fahren Sie gleich nach dem Starten los.

igd

USO - OPERATION

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FAHRBETRIEB

Avviamento del motore • Starting the engine

Starten des motors

No tenga el motor en marcha sin necesidad. Arranque en seguida.

¡Aviso! Con el caballete pues-

to, no dar nunca gas a fondo, pues de tocar la rueda trasera al suelo, saldría el scooter a toda velocidad (recuerde que es un variador centrífugo y gas a fondo equivale a una marcha larga y máxima velocidad).

CUALQUIER ADULTERACIÓN PUEDE PROVOCAR GRAVES DAÑOS AL MOTOR.

DEBIDO A HECHO DE QUE EL CARBURADOR ESTA EQUIPADO CON UNA BOMBA DE ACELERACION SE RECOMIENDA NO INSISTIR CON EL MISMO MIENTRAS EL MOTOR ESTE APAGADO PARA EVITAR QUE EL MISMO SE AHOGUE ESPECIALMENTE EN CLIMAS CALIDOS.

Arranque del motor Démarrage du moteur

Ne laissez pas le moteur tourner sans nécessité. Partez tout de suite.

¡Avis! Si le scooter est sur son

chevalet, ne jamais actionner les gaz à fond, si la roue arrière frôlait le sol, le scooter partirait à toute vitesse (le variateur est centrifuge et le gaz à fond équivaut à un rapport long à la vitesse maximum).

NE PAS RESPECTER CES CONSEILS PEUT ENDOMMAGER GRAVEMENT LE MOTEUR.

IL EST RECOMMANDÉ DE NE PAS INSISTER SUR LE CARBURATEUR SI LE MOTEUR EST ARRÊTÉ CAR IL EST MUNI D'UNE POMPE D'ACCÉLÉRATION ET IL POURRAIT SE NOYER SURTOUT DANS LES CLIMATS CHAUDS

USO UTILISATION

cADVERTÈNCIA

Avviso! Qualora il cavalletto sia

alzato, non accelerare al massimo perché, se la ruota posteriore toccasse il suolo, lo scooter partirebbe ad alta velocità (ricordare che è un variatore centrifugo e che accelerare al massimo è equivalente a una marcia lunga e massima velocità).

QUALSIASI SOFISTICAZIONE PUÒ ARRECARE GRAVI DANNI AL MOTORE.

DOVUTO AL FATTO CHE IL CARBURATORE È MUNITO DI UNA POMPA DI ACCELERAZIONE, SI CONSIGLIA DI NON INSISTERCI MENTRE IL MOTORE SIA SPENTO, PER EVITARE DI FARLO AFFOGARE, SOPRATTUTTO IN AMBIENTI CALDI.

NON EFFETTUARE QUESTE OPERAZIONI IN LOCALI CHIUSI PERCHÉ I GAS DI SCAPPAMENTO SONO TOSSICI.

Warning! When the vehicle is

up on the centre stand, do not apply full throttle: if the rear wheel touches the ground, the scooter will move off at full speed (remember that the vehicle is fitted with a centrifugal variable speed drive, and full throttle means top gear and full speed.

DO NOT MODIFY THE ENGINE: DOING SO CAN CAUSE SERIOUS DAMAGE TO THE ENGINE.

BECAUSE THE CARBURETTOR IS FITTED WITH AN ACCELERATOR PUMP, WE RECOMMEND THAT YOU SHOULD NOT OPERATE IT WITH THE ENGINE STOPPED: DOING SO WILL FLOOD THE CARBURETTOR, PARTICULARLY IN HOT CLIMATES.

DO NOT PERFORM THESE OPERATIONS IN CLOSED PREMISES: EXHAUST GASES ARE TOXIC

Achtung! Geben Sie niemals

Vollgas, solange das Fahrzeug auf dem Ständer steht. Da das Hinterrad auf dem Boden steht, würde der Scooter mit voller Geschwindigkeit losfahren (bedenken Sie, dass es sich hier um ein Zentrifugalgetriebe handelt und Vollgas einem hohen Gang und Höchstgeschwindigkeit gleichkommt.

DURCH JEGLICHE AM MOTOR VORGENOMMENE VERÄNDERUNG KÖNNEN SCHWERE SCHÄDEN HERVORGERUFEN WERDEN.

DA DER VERGASER MIT EINER BESCHLEUNIGUNGSPUMPE AUSGESTATTET IST, EMPFIEHLT ES SICH, DIESEN BEI AUSGESTELLTEM MOTOR NICHT ZU BETÄTIGEN, UM SOMIT ZU VERMEIDEN, DASS DER MOTOR ABSÄUFT; INSBESONDERE TRIFFT DIESES FÜR GEBIETE MIT WARMEM KLIMA ZU:

DIESE OPERATIONEN SIND NICHT IN GESCHLOSSENEN RÄUMEN

igd

USO - OPERATION

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FAHRBETRIEB

Avviamento del motore • Starting the engine

Starten des motors

NO EFECTUAR ÉSTAS OPERACIONES EN LOCALES CERRADOS PORQUE LOS GASES DE ESCAPE SON TÓXICOS.

ES IMPORTANTE QUE LA PUESTA EN MARCHA CON EL PEDAL DE ARRANQUE SE REALICE CON EL VEHICULO SOBRE EL CABALLETE.

Instrucciones para una correcta conducción.

La técnica del bien conducir, es el arte que permite sacar el máximo rendimiento del vehículo sin obligar su

mecánica.

Nuestra experiencia nos permite

aconsejarle:

¡Precaución!

Evite los acelerones. Dando gas con tiento no sólo se logra reducir considerablemente el consumo de combustible, sino que también disminuyen la contaminación y el desgaste.

Conducción Conduite

NE PAS EFFECTUER CES OPÉRATIONS DANS DES LOCAUX FERMÉS CAR IL Y A RISQUE D'INTOXICATION AVEC LES GAZ D'ÉCHAPPEMENT

IL EST IMPORTANT QUE LE VÉHICULE REPOSE SUR SA BÉQUILLE POUR DÉMARRER.

Instructions pour une bonne conduite.

La bonne conduite est l'art de tirer le meilleur rendement du véhicule sans forcer sa mécanique. Notre expérience nous permet de vous donner quelques conseils:

Précaution!

Évitez les accélérations brusques. Actionner le gaz raisonnablement pour réduire considérablement la consommation de combustible et éviter la pollution de l'air et l'usure de votre cyclomoteur.

USO UTILISATION

È IMPORTANTE CHE L’AVVIAMENTO CON IL PEDALE DI AVVIAMENTO SIA FATTO CON IL VEICOLO SUL CAVALLETTO.

Istruzioni per una guida corretta

La tecnica della corretta guida è l’arte che permette di ottenere la massima efficienza del veicolo senza forzarne la meccanica.

La nostra esperienza ci permette di consigliarLe:

Attenzione!

Evitare le forti accelerazioni. Se si preme l’acceleratore con cura, non soltanto si può ridurre marcatamente il consumo di combustibile, ma si diminuisce l’inquinamento e il logoramento.

- Ricordare sempre che si guida uno scooter con variatore centrifugo. Qualora si accelera, il variatore, dotato di un funzionamento progressivo, ha bisogno che la forza centrifuga agisca sui suoi meccanismi e sceglie il rapporto da Lei desiderato.

IT IS IMPORTANT TO KEEP THE SCOOTER ON ITS CENTRE STAND WHEN STARTING WITH THE KICK-START PEDAL

Instructions for correct driving

The technique of good riding is an art by which you achieve the highest possible performance from the vehicle without forcing the mechanism.

From our experience, we can recommend:

Caution!

Avoid sharp acceleration; by opening the throttle with care you not only reduce fuel consumption considerably, but also you reduce pollution and wear and tear.

- Always remember that you are riding

a scooter with a centrifugal variable speed drive. When you apply the throttle, the variable speed drive operates progressively, and causes the centrifugal force to operate on its

DURCHZUFÜHREN, DA DIE ABGASE GIFTIG SIND.

ES IST UNBEDINGT ZU BEACHTEN, DASS DER KICKSTARTER NUR BETÄTIGT WERDEN DARF, WENN DAS FAHRZEUG AUF SEINEM MITTELSTÄNDER STEHT.

Hinweise für eine korrekte Fahrweise

Die Technik einer guten Fahrweise liegt in der Kunst, dem Fahrzeug höchste Leistung abzufordern, ohne dass dabei dessen Mechanik Schaden leidet.

Aufgrund unserer Erfahrung sind wir in der Lage, Ihnen hierzu einige Ratschläge zu geben.

Vorsicht!

Vermeiden Sie plötzliche Beschleunigungen. Durch ein behutsames Gasgeben erzielen Sie nicht nur einen geringeren Benzinverbrauch, sondern Sie leisten auch Ihren Beitrag zu einer geringeren Luftverschmutzung und beugen zusätzlich dem Fahrzeugverschleiß vor.

igd

USO - OPERATION

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FAHRBETRIEB

Guida • Riding

Fahrweise

- Recuerde siempre que conduce un scooter con variador centrífugo. Al dar gas el variador que tiene un funcionamiento progresivo, precisa que la fuerza centrífuga actúe en sus mecanismos, eligiendo la relación que Vd. desee.

- Cuando suba por pendientes, aunque mantenga el puño de gas a fondo, el variador centrífugo elegirá la relación adecuada automáticamente.

- Cuando realice descensos prolongados recuerde dar gas de vez en cuando, a fin de lubricar el motor.

Lleve siempre el motor en aquel punto (3/4 de gas) en que siempre pueda dar algo más. Se ahorra combustible, se reducen los ruidos y se alarga la vida del scooter.

- Al frenar cierre el gas.

- Frene con suavidad, vigilando el terreno que pisa. En asfalto seco inicie la frenada con el freno delantero y acabe con los dos. En terreno mojado, con arena o gravilla, no utilice nunca el freno delantero y tome más distancia para detener el scooter.

- Al arrancar, de gas suave y paulatinamente.

Conducción Conduite

- N'oubliez pas que vous conduisez un cyclomoteur avec variateur centrifuge. En actionnant le gaz l'action du variateur est progressive, il faut que la force centrifuge agisse sur les mécanismes, avec le rapport que vous choisissez.

- Lorsque vous montez des côtes, même si vous actionnez le gaz à fond, le variateur centrifuge agira automatiquement avec le rapport adéquat.

- Dans les longues descentes veillez à donner du gaz de temps en temps pour lubrifier le moteur.

Le moteur doit tourner au point (3.4 de gaz) où il peut être forcé encore un peu plus. Vous dépenserez moins d'essence, vous ferez moins de bruit et vous prolongerez la vie de votre cyclomoteur.

- Ne donnez pas de gaz si vous freinez.

- Freinez en douceur, adaptez-vous au terrain sur lequel vous roulez. Sur macadam sec commencez à freiner avec le frein avant et ensuite avec l'avant et l'arrière. Sur sol mouillé, sur terrain sableux ou sur des gravillons ne jamais utiliser le frein avant et dans

USO UTILISATION

- Quando si vada in salita, sebbene si mantenga la manopola dell’acceleratore al massimo, il variatore centrifugo sceglierà automaticamente il rapporto corretto.

- Quando esegua discese prolungate si ricordi di accelerare ogni tanto e così lubrificare il motore.

Guidare sempre il motore in quel punto (3/4 del gas) in cui si può dare sempre un po’ di più. Si risparmia combustibile, si riducono i rumori e si allunga la vita dello scooter.

- Quando si frena, togliere il gas.

- Frenare con soavità, avendo cura del terreno che si calpesta. Sull’asfalto secco cominciare la frenata con il freno anteriore e finirla con entrambi. Sul terreno bagnato, con sabbia o ghiaietto, non usare mai il freno anteriore e mantenere una maggiore distanza per potere fermare lo scooter.

- Nell’avviamento, dare gas in modo soave e progressivo.

Fermare il motore nelle situazioni favorevoli del traffico.

mechanism, and to choose the gear ratio you want.

- When climbing up hills, even if you keep the throttle wide open, the centrifugal drive will select the appropriate ratio automatically.

- When going down long hills, remember to open the throttle from time to time, in order to lubricate the engine.

Always run the engine with the throttle in such a position that the engine can give a little more than you are asking (3/4 throttle). This way you will save fuel, keep the noise down, and extend the life of your scooter.

- When braking, close the throttle.

- Brake smoothly, keeping an eye on the surface you are riding on. On dry asphalt, start braking with the front brake and brake to a standstill using both brakes. On a wet surface, or where there is sand or gravel, never use the front brake, and also give yourself a longer distance to stop the scooter.

- When starting, open the throttle smoothly and gradually.

Vergessen Sie nicht, dass Sie einen Scooter mit Zentrifugalgetriebe fahren. Beim Gasgeben muss das progressiv arbeitende Getriebe von der Zentrifugalkraft in dem von Ihnen gewünschten Maße aktiviert werden.

Wenn Sie auf ansteigenden Strecken Vollgas geben, arbeitet das Zentrifugalgetriebe dennoch nur im angemessenen Übersetzungsverhältnis.

Wenn Sie auf Strecken mit Gefälle fahren, denken Sie daran, hin und wieder Gas zu geben, damit der Motor mit Öl versorgt wird.

Halten Sie den Motor immer auf einer Geschwindigkeit (3/4 Gas), die noch etwas zu steigern ist. Auf diese Weise sparen Sie Kraftstoff, senken den Lärmpegel und verlängern außerdem die Lebensdauer Ihres Scooters.

Nehmen Sie beim Bremsen das Gas weg.

Bremsen Sie sanft und achten Sie auf den Untergrund, auf dem Sie fahren. Auf trockenem Asphalt beginnen Sie den Bremsvorgang bitte mit der Vorderradbremse, um ihn danach mit beiden Bremsen abzuschließen. Auf nassem Untergrund, auf Sand und Kies ist in keinem Fall die Vorderradbremse zu benutzen und ein längerer Bremsweg für Ihren Scooter einzukalkulieren.

Geben Sie beim Starten sanft und schrittweise Gas.

igd

USO - OPERATION

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FAHRBETRIEB

Guida • Riding

Fahrweise

Pare el motor en las ocasiones propicias del tráfico.

Parada del motor

Sacar el gas, luego girar la llave de

contacto y en la posición

# motor para-

do sin blocaje, retirar la llave.

Transmisión automática

Para asegurar la máxima facilidad y placer de conducción, el vehículo está dotado de transmisión automática con regulador y embrague centrífugo. El sistema está proyectado para suministrar los mejores rendimientos tanto para la aceleración como para el consumo, sea la marcha en llano como en subida, gracias a una regulación que tiene lugar tanto en función del régimen de motor como del par transmitido. En el cado de detención en subida (semáforo, cola etc.), usar sólo el freno para tener parado el vehículo dejando el motor al mínimo. Usar el motor para tener parado el vehículo puede causar el recalentamiento del embrague. Este inconve-

Parada del motor - Transmisión automática Arrêt du moteur - Transmission automatique

ces conditions la distance de sécurité doit être plus grande pour arrêter le véhicule.

- Au démarrage actionner le gaz en douceur et progressivement.

Lorsque vous voulez vous arrêter, faites-le lorsque le trafic le permet.

Arrêt du moteur

Fermer

le gaz, tourner ensuite la clé

de contact et en position

# moteur

arrêté non bloqué, ôter la clé.

Transmission automatique

Ce véhicule est équipé d'une transmission automatique avec régulateur et embrayage centrifuge ce qui assure une conduite plaisante et facile. Ce système a été conçu pour les meilleurs rendements d'accélération et de consommation, sur terrain plat ou en côte, grâce à un réglage en fonction du régime du moteur et du couple transmis. Si

USO UTILISATION

Arresto del motore

Togliere gas, girare dopo la chiave

d’accensione e, in posizione

# motore fermo senza bloccaggio, rimuovere la chiave.

Trasmissione automatica

Per assicurare la massima facilità e piacere durante la guida, il veicolo è munito di una trasmissione automatica con regolatore e frizione centrifuga. Il sistema è concepito per fornire i migliori rendimenti sia per l’accelerazione che per il consumo, sia in piano che in salita, grazie a una regolazione che si ha sia in funzione del regime del motore che della coppia trasmessa. Nel caso di arresto durante una salita (semaforo, coda, ecc.), usare il freno soltanto per mantenere il veicolo fermo, lasciando il motore al minimo. Usare il motore per mantenere fermo il veicolo può provocare il surriscaldamento della frizione. Questo inconveniente è dovuto all’attrito dei rulli della frizione sulla campana. È perciò conveniente evitare di verificare le condizioni di slittamento prolungato della frizione con il relativo riscalda-

Stop the engine when traffic conditions require.

Stopping the engine

close the throttle, then turn the ignition key. when the ignition key reaches the # position (engine stopped, stee-

ring lock off), you can remove the key.

Automatic transmission

In order to ensure the greatest simplicity and driving fun with your scooter, the vehicle is fitted with an automatic transmission with a speed governor, and a centrifugal clutch. The system is designed to give maximum performance both in acceleration and in consumption whether on the flat or climbing, thanks to its regulator which works in response to the engine speed in rpm and to the torque delivered. When stopped on a hill (traffic lights, traffic jams, etc.) only use the brake to keep the vehicle stopped, leaving the engine running at a minimum. Using the engine to keep the vehicle at a standstill can cause the clutch to over-heat. This problem is caused by the friction of the clutch weights against the clutch hub. It is therefore

Stellen Sie den Motor ab, wenn eine entsprechende Verkehrssituation dieses erforderlich macht.

Fahrbetrieb

Das gas wegnehmen und anschliessend den zÜndschlÜssel drehen. in der position

ist der motor ausgeschaltet und der lenker nicht blockiert. den zÜndschlÜssel abziehen.

Automatikgetriebe

Das Fahrzeug ist mit einem automatischen Getriebe und einem Zentrifugalregler und einer Zentrifugalkupplung ausgestattet und läßt sich dadurch ausgesprochen leicht fahren und bereitet somit viel Freude beim Fahren. Das Motorsystem ist mit dem Ziel konzipiert worden, dank der Übersetzung in Funktion des Motorlaufs als auch des übertragenen Drehmoments beste Leistung hinsichtlich der Beschleunigung und dem Kraftstoffverbrauch sowohl auf ebenen als auch auf ansteigenden Strecken zu erbringen. Wenn auf ansteigenden Strecken gehalten werden muss (Ampel, Stau etc.) , sollte das Fahrzeug lediglich mittels der Bremse im Stillstand gehalten werden; der Motor sollte dabei mit geringster Leistung laufen. Den Motor als Bremse für das Fahrzeug einzusetzen, kann zur Erhitzung der Kupplung führen. Dieser

igd

USO - OPERATION

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FAHRBETRIEB

Arresto del motore • Stopping the engine

Ausschalten des motors

niente es debido a la fricción de las masas del embrague sobre la campana. Por eso conviene evitar el comprobar las condiciones de deslizamiento prolongado del embrague con recalentamiento del mismo (por ejemplo, además de la indicada antes, la marcha en subida con carga total en pendientes o salidas en pendientes superiores al 25%, etc.): Para tal fin se aconseja:

1. No insistir en estas condiciones de uso.

2. Dejar enfriar el embrague con motor al mínimo algunos minutos.

Escape catalítico

CUALQUIER TIPO DE MODlFlCAClÓN AL ESCAPE PUEDE PROVOCAR GRAVES MAL FUNCIONAMIENTOS AL MOTOR.

DEBIDO A LAS ELEVADAS TEMPERATURAS QUE PUEDEN ALCANZAR EN EL CATALIZADOR, PRESTAR ATENCIÓN EN APARCAR EL VEHÍCULO, QUE EL ESCAPE NO TOQUE MATERIAL INFLAMABLE,

Transmisión automática - Escape catálítico Transmission automatique - Échappement catalytique

le cyclomoteur doit s'arrêter en montée (feux de circulation, trafic dense) se servir du frein en laissant tourner le moteur au minimum. Utiliser le moteur peut provoquer un échauffement de l'embrayage dû à la friction des masses de l'embrayage sur la cloche. Éviter donc de vérifier le glissement de l'embrayage pour ne pas le chauffer (par exemple, le rapport en montées avec charge totale ou départs en descentes de plus de 25%, etc). Dans ces conditions:

1. Ne pas forcer

2. laisser refroidir l'embrayage en laissant tourner le moteur quelques minutes.

Échappement catalytique

TOUTE MODIFICATION SUR LE POT D'ÉCHAPPEMENT PEUT PROVOQUER DE SÉRIEUX DOMMAGES DANS LE MOTEUR.

LE CATALYSEUR PEUT ÊTRE TRÈS CHAUD, VEILLER À NE PAS STATIONNER VOTRE CYCLOMO-

USO UTILISATION

cADVERTÈNCIA

Degut a les altes temperatures del catalitzador, posar especial cura quan aparqui el vehicle, evitant que l’escapament entri en contacte amb materials inflamables, i també amb la fi d’evitar greus cremades al cos.

USO - OPERATION

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FAHRBETRIEB

igd

mento (per esempio, oltre a quella già indicata, la marcia in salita con carico totale in pendii o salite in rampe superiori al 25%, ecc.). A tale scopo si consiglia di:

1. Non insistere in queste condizioni di uso.

2 Lasciare raffreddare la frizione con

il motore al minimo durante alcuni minuti.

Scappamento catalitico

QUALSIASI TIPO DI MODIFICA DELLO SCAPPAMENTO PUÒ ARRECARE GRAVI DISFUNZIONI AL MOTORE.

DOVUTO ALLE ELEVATE TEMPERATURE CHE POSSONO RAGGIUNGERSI NEL CATALIZZATORE, AVERE CURA QUANDO SI PARCHEGGIA IL VEICOLO, IN MODO CHE LO SCAPPAMENTO NON TOCCHI NESSUN MATERIALE INFIAMMABILE. AVERE ANCHE PARTICO-

recommended to avoid provoking conditions which cause continuous sliding of the clutch weights leading to overheating of the clutch (for example, apart from the conditions indicated above, running uphill under full load, or starting off on slopes of greater than 25%, etc. ). To this end it is recommended:

1. Do not operate the scooter continuously in such conditions.

2. Allow the clutch and engine to cool down to their minimum value for a few minutes.

Exhaust catalyser

ANY TYPE OF MODIFICATION TO THE EXHAUST SYSTEM MAY CAUSE SERIOUS MALFUNCTION IN THE ENGINE.

IN VIEW OF THE EXTREMELY HIGH TEMPERATURES THAT MAY BE REACHED IN THE CATALYSER BE CAREFUL WHEN PARKING THE SCOOTER THAT THE EXHAUST PIPE IS NOT LEFT IN CONTACT WITH ANY

Nachteil wird durch die Reibung der Kupplungsmasse auf der Glocke hervorgerufen. Aus diesem Grund sollte vermieden werden, ein länger anhaltendes Rutschen der Kupplung und die damit zusammenhängende Erhitzung derselben auszuprobieren (z.B., zusätzlich zu dem vorgenannten Fall, bei ansteigenden Strecken mit voller Belastung oder bei Anfahren auf Strecken mit einer Steigung von über 25% etc.). In diesem Zusammenhang wird Folgendes empfohlen: 1. Eine Weiterfahrt unter diesen Bedingungen ist abzubrechen. 2. Man muss die Kupplung einige Minuten lang bei geringster Motordrehzahl abkühlen lassen.

Katalysator

DURCH JEGLICHE AN DER AUSPUFFANLAGE VORGENOMMENEN VERÄNDERUNGEN KÖNNEN SCHWERE MOTORSCHÄDEN HERVORGERUFEN WERDEN.

DA SICH DER KATALYSATOR STARK ERHITZEN KANN, IST BEIM ABSTELLEN DES FAHRZEUGS DARAUF ZU ACHTEN, DASS DAS AUSPUFFROHR NICHT MIT LEICHT BRENNBAREM MATERIAL IN BERÜHRUNG KOMMT.

Trasmissione automatica - Scappamento catalitico

Automatic transmission - Exhaust catalyser • Automatikgetriebe - Katalysator

PRESTAR TAMBIÉN MUCHA ATENCIÓN ADEMAS PARA EVITAR QUEMADURAS DEL CUERPO.

NO EFECTUAR OPERACIONES DE APAGADO MOTOR CON EL VEHÍCULO EN MARCHA. EN TAL CASO LA GASOLINA NO QUEMADA PUEDE LLEGAR AL CATALIZADOR Y QUEMARSE PROVOCANDO EL RECALENTAMIENTO Y LA RELATIVA DESTRUCCIÓN.

A CONTINUACION LES DAMOS ALGUNOS CONSEJOS QUE LE PERMlTlRAN UTILIZAR SU VEHICULO DIARIAMENTE CON UNA CONDUCCION TRANQUILA Y SEGURA.

CONDUCIR EN UN ESTADO DE EMBRIAGUEZ, BAJO EL EFECTO DE DROGAS O DE CIERTOS MEDICAMENTOS ES PELIGROSO PARA SI MISMOS Y PARA LOS DEMAS.

Conducción segura Conduite sans risques

TEUR À CÔTÉ DE MATÉRIAUX INFLAMMABLES. FAITES ATTENTION DE NE PAS VOUS BRÛLER.

NE JAMAIS ÉTEINDRE LE MOTEUR PENDANT QUE VOUS CIRCULEZ CAR L'ESSENCE PEUT ARRIVER AU CATALYSEUR ET BRÛLER CE QUI PROVOQUERAIT DES DOMMAGES.

NOUS VOUS DONNONS QUELQUES CONSEILS POUR L'UTILISATION DU VÉHICULE TOUS LES JOURS POUR UNE CONDUITE TRANQUILLE ET SÛRE.

CONDUIRE EN ÉTAT D'IVRESSE, SOUS L'EFFET DE DROGUES OU DE CERTAINS MÉDICAMENTS EST DANGEREUX POUR LE CONDUCTEUR ET POUR LES AUTRES.

TOUTE MANIPULATION SUR

USO UTILISATION

LARE CURA PER EVITARE LE USTIONI SUL CORPO.

NON REALIZZARE OPERAZIONI DI SPEGNIMENTO DEL MOTORE CON IL VEICOLO AVVIATO. IN QUESTO CASO LA BENZINA INCOMBUSTA PUÒ RAGGIUNGERE IL CATALIZZATORE E PROVOCARNE IL SURRISCALDAMENTO E LA RELATIVA DISTRUZIONE.

VI DIAMO IN SEGUITO ALCUNI CONSIGLI CHE VI PERMETTERANNO DI USARE IL VOSTRO VEICOLO OGNI GIORNO CON UNA GUIDA TRANQUILLA E SICURA.

GUIDARE SOTTO GLI EFFETTI DELL’ALCOOL, DELLE DROGHE O DI ALCUNI MEDICAMENTI È PERICOLOSO PER SE STESSI E PER GLI ALTRI.

QUALSIASI LAVORO CHE MODIFICHI I RENDIMENTI DEL VEICOLO, COME L’ALTERAZIONE DEI

INFLAMMABLE MATERIAL. EXTREME CARE SHOULD ALSO BE TAKEN TO AVOID PERSONAL BURNS AND INJURY.

IDO NOT START TURNING OFF THE ENGINE WHILE THE VEHICLE IS IN MOTION. THIS MAY ALLOW UNBURNT PETROL TO REACH THE CATALYSER AND BURN THERE. THIS WILL CAUSE THE CATALYSER TO OVERHEAT AND BECOME PARTIALLY DESTROYED.

BELOW WE GIVE A NUMBER OF RECOMMENDATIONS WHICH WILL ALLOW YOU TO USE YOUR VEHICLE EVERY DAY WITHOUT TROUBLE, AND GIVE YOU SAFE TROUBLE-FREE RIDING.

RIDING WHILE DRUNK, UNDER THE EFFECTS OF DRUGS OR CERTAIN MEDICAMENTS IS DANGEROUS TO YOURSELF AND TO OTHERS.

AUSSERDEM IST VORSICHT WALTEN ZU LASSEN, DAMIT SICH PERSONEN KEINE VERBRENNUNGEN ZUZIEHEN.

KEINE ARBEITEN AM ABGESTELLTEN FAHRZEUG MIT LAUFENDEM MOTOR VORNEHMEN, DA IN EINEM SOLCHEN FALL KRAFTSTOFF IN DEN KATALYSATOR GELANGEN UND EINE ÜBERHITZUNG EINTRETEN KANN, IN DEREN FOLGE EIN RELATIV SCHWERER SCHADEN HERVORGERUFEN WERDEN KÖNNTE.

NACHSTEHEND ERHALTEN SIE EINIGE HINWEISE DARÜBER, WIE SIE SICH BEI TÄGLICHER BENUTZUNG IHRES FAHRZEUGS EINE SICHERE UND RUHIGE FAHRWEISE ANEIGNEN KÖNNEN:

UNTER DEM EINFLUSS VON ALKOHOL, DROGEN ODER GEWISSER MEDIKAMENTE ZU FAHREN, BEDEUTET EINE GEFAHR NICHT NUR FÜR SIE SELBER SONDER AUCH FÜR DIE ÜBRIGEN VERKEHRSTEILNEHMER.

igd

USO - OPERATION

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FAHRBETRIEB

Guida sicura • Safe riding

Sichere fahrweise

CUALQUIER TRABAJO QUE MODIFIQUE LOS RENDIMIENTOS DEL VEHÍCULO, COMO LAS ALTERACIONES DE PIEZAS ORIGINALES DE LA ESTRUCTURA, HACE QUE EL VEHÍCULO NO CORRESPONDA AL TIPO HOMOLOGADO Y ES PELIGROSO PARA LA SEGURIDAD DE CONDUCCIÓN.

Su habilidad y conocimiento del vehí- culo forman la base de una conducción segura. Pruebe el vehículo en zonas sin tráfico hasta que haya adquirido un buen conocimiento del vehículo. CONDUZCA SIEMPRE DENTRO DE LOS LÍMITES DE SU CAPACIDAD

1. Antes de ponerse en marcha recuerde Ilevar el casco y de ceñirlo correctamente. 2. En carreteras con superficie irregular reduzca la velocidad y conduzca con prudencia. 3. Recuerde que, después de haber recorrido un largo tramo de carretera mojada sin haber accionado los frenos, el efecto frenante es inicialmente menor. En estas condiciones de marcha es oportuno

Conducción segura Conduite sans risques

LES PIÈCES DE RECHANGE D'ORIGINE DE LA STRUCTURE DU VÉHICULE FERAIT QUE CELUI-CI NE CORRESPONDE PLUS AU TYPE HOMOLOGUÉ ET ENTRAÎNERAIT UN DANGER POUR LA SÉCURITÉ DE LA CONDUITE.

Votre savoir-faire et une bonne connaissance de votre véhicule sont la base pour une conduite sûre. CONDUISEZ TOUJOURS DANS LES LIMITES DE VOTRE CAPACITÉ.

1. Avant tout mettez toujours votre casque. 2. Sur les routes en mauvais état réduisez la vitesse et soyez prudent. 3. Après un long parcours sur sol mouillé, sans que les freins n'aient été actionnés, rappelez-vous que l'effet de freinage sera moins efficace. Rappelez-vous d'actionner les freins de temps en temps. 4. Ne freinez pas à fond lorsque le macadam est mouillé, irrégulier ou glissant. Si vous devez freiner utiliser les deux freins pour agir sur les deux roues. 6. Avant de vous, installer sur le

USO UTILISATION

PEZZI ORIGINALI DELLA STRUTTURA, FA CHE IL VEICOLO NON CORRISPONDA AL TIPO OMOLOGATO ED È PERICOLOSO PER LA SICUREZZA DELLA GUIDA.

La Sua perizia e conoscenza del veicolo sono alla base di una guida sicura. Provi il veicolo in zone senza traffico finché abbia acquistato una buona conoscenza del veicolo. GUIDI SEMPRE ENTRO I LIMITI DELLE SUE CAPACITÀ.

1. Prima di mettersi in marcia ricordi di mettersi l’elmetto e di stringerlo correttamente. 2. Nelle strade con superfici irregolari, riduca la velocità e guidi con prudenza. 3. Ricordi che dopo aver percorso un lungo tratto di strada bagnata senza avere azionato i freni, l’effetto frenante è inizialmente minore. In queste condizioni di guida è opportuno azionare periodicamente i freni. 4. Non frenare a fondo sull’asfalto bagnato, su terreno irregolare o su un tratto di strada sdrucciolevole. 5. Se deve utilizzare i freni, lo faccia con tutti e due in modo che l’azione del freno agisca su

CARRYING OUT ANY WORK WHICH WILL MODIFY THE PERFORMANCE OF THE VEHICLE, SUCH AS ALTERING THE ORIGINAL STRUCTURAL PARTS, WILL MAKE THE VEHICLE DIFFERENT FROM THE APPROVED TYPE AND IS DANGEROUS FOR SAFE RIDING.

Your skill and knowledge of the vehicle constitute the basis of safe riding. Try out the vehicle in areas with little traffic until you have acquired a good knowledge of the vehicle. ALWAYS RIDE WITHIN THE LIMITS OF YOUR ABILITY.

1. Before starting off, remember to put on your helmet and to tighten the strap correctly. 2. On roads with an irregular surface, slow down and ride with caution. 3. Remember that after riding over a long stretch of wet road without applying the brakes, the braking effect will at first be reduced. Under these riding conditions, it is a good idea to apply the brakes every so often. 4. Do not brake hard on wet asphalt, on une-

DA DURCH EINE AN DEN ORIGINALTEILEN DES FAHRZEUGS VORGENOMMENE VERÄNDERUNG DIESES NICHT MEHR DEN ZULASSUNGSBEDINGUNGEN ENTSPRICHT, WIRD EINE SICHERE FAHRWEISE NICHT MEHR GEWÄHRLEISTET.

Ihre Erfahrung und Kenntnisse über das Fahrzeug sind die Voraussetzung für eine sichere Fahrweise. Probieren Sie das Fahrzeug zunächst in verkehrsfreien Gebieten aus, bis Sie an Fahrsicherheit gewonnen haben. FAHREN SIE IMMER NUR IN FUNKTION IHRER MÖGLICHKEITEN UND LEISTUNGSFÄHIGKEIT.

1. Denken Sie daran, dass Sie sich vor Fahrtantritt den Schutzhelm aufsetzen und ordnungsgemäß festschnallen müssen. 2. Reduzieren Sie auf Landstraßen mit unebener Oberdecke die Geschwindigkeit und fahren Sie vorsichtig weiter. 3. Denken Sie daran, dass, wenn bei langen Fahrten auf nasser Landstraße die Bremsen nicht betätigt werden, die Bremswirkung zunächst geringer ist. In diesem Fall ist es ratsam, die Bremsen regelmäßig zu betätigen. 4. Machen Sie auf nassem Asphalt, unebenem Untergrund oder

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USO - OPERATION

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FAHRBETRIEB

Guida sicura • Safe riding

Sichere fahrweise

accionar periódicamente los frenos. 4. No frene a fondo en asfalto mojado, en terreno irregular o en un tramo de carretera resbaladizo. 5. Teniendo que utilizar los frenos use los dos, para que la acción del freno actúe en las dos ruedas. 6. Evite que la salida se efectúe subiendo en el vehículo colocado sobre el soporte. En todo caso es necesario que la rueda trasera no gire cuando toma contacto con el terreno para evitar salidas bruscas. 7. En caso de uso del vehículo en carreteras sucias de arena, barro nieve mixta con sal, etc. recomendamos limpiar frecuentemente el disco freno con un detergente no agresivo para evitar la formación de aglomerados abrasivos al interno de los ojales con consecuente desgaste precoz de las pastillas freno. 8. Recuerde que todo trabajo que modifique los rendimientos del vehículo, como las alteraciones de piezas originales de la estructura, hace que el vehículo no corresponda al tipohomologado y es peligroso para la seguridad de conducción.

Conducción segura

Conduite sans risques

cyclomoteur pour prendre le départ, libérez la béquille pour que la roue arrière touche le sol et ne tourne pas à vide pour que le cyclomoteur ne démarre pas trop brusquement. 7. S'il y a des zones de la route ensablées, embourbées ou enneigées veiller à nettoyer souvent le disque à frein avec un détergent non agressif pour éviter la formation de conglomérats abrasifs qui provoqueraient une usure précoce des plaquettes de frein. 8.Souvenez-vous que toute manipulation sur les pièces de rechange d'origine dans les structures ferait que le véhicule ne corresponde plus au type homologué et constituerait un danger pour la sécurité dans la conduite.

USO UTILISATION

entrambe le ruote. 6. Eviti che la partenza venga fatta salendo sul veicolo collocato sul supporto. In ogni modo è necessario che la ruota posteriore non giri quando è a contatto con il terreno, in modo da evitare le partenze brusche.

7. Nel caso di usare il veicolo su strade sporche di sabbia, fango, neve mista con sale, ecc. si consiglia di nettare frequentemente il disco del freno con un detersivo non aggressivo in modo da evitare la formazione di agglomerati abrasivi nell’interno dei fori con il conseguente logoramento precoce delle pastiglie del freno. 8. Ricordi che qualsiasi azione che modifichi i rendimenti del veicolo, come l’alterazione dei pezzi originali della struttura, fanno che il veicolo non corrisponda con il tipo omologato ed è pericoloso per la sicurezza della guida.

ven surfaces, or on slippery stretches of road. 5. When you have to use the brakes, use both at once so that the braking effect is applied through both wheels. 6. Avoid starting off by getting onto the machine while it is up on the centre stand. It is always important for the rear wheel to be in contact with the ground first, before it starts to rotate, to avoid sudden rough starts. 7. Where the machine is operated on roads covered with sand, snow slush mixed with salt, etc. we recommend that you should clean the brake disc frequently with a non-aggressive detergent in order to prevent a build-up of abrasive deposits inside the cooling holes of the disc, which cause premature wear to the brake pads. 8. Remember that carrying out any work which will modify the performance of the vehicle, such as altering the original structural parts, will make the vehicle different from the approved type and is dangerous for safe riding.

auf Landstraßen mit rutschiger Oberdecke keine Vollbremsung. 5. Sollte eine Bremsung erforderlich werden, sind beide Bremsen zu betätigen, damit sich die Bremswirkung sowohl auf das Vorderrad als auch das Hinterrad überträgt. 6. Fahren Sie nicht los, wenn das Fahrzeug noch auf seinem Ständer steht. Das Hinterrad sollte sich bei Berührung mit dem Boden in keinem Fall drehen, um abruptes Losfahren zu vermeiden. 7. Wenn Sie mit dem Fahrzeug auf durch Sand, SchneeSalzgemisch etc. verschmutzen Straßen fahren müssen, ist es ratsam, die Scheibenbremsen regelmäßig mit einem nicht aggressiven Reinigungsmittel zu säubern, um auf diese Weise zu vermeiden, dass sich im Innenteil der Öffnungen Rückstände mit abschleifender Wirkung bilden und somit den vorzeitigen Verschleiß der Bremsbelege verursachen. 8. Denken Sie daran, dass durch eine jegliche, an den Originalteile des Fahrzeugs vorgenommene Veränderung dieses nicht mehr den Zulassungsbedingungen entspricht und eine sichere Fahrweise nicht mehr gewährleistet ist

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USO - OPERATION

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FAHRBETRIEB

Guida sicura • Safe riding

Sichere fahrweise

3 MANTENIMIENTO

NIVEL ACEITE MOTOR........................60

NIVEL ACEITE CUBO TRASERO ........68

PRESIÓN NEUMÁTICOS .....................70

DESMONTAJE BUJÍA...........................73

FILTRO DE AIRE ..................................76

FILTRO AIRE SECUNDARIO ...............78

FUSIBLE ...............................................80

BATERíA...............................................82

FARO DELANTERO .............................90

AJUSTE RALENTÍ ................................92

CARACTERíSTICAS FRENO

DE DISCO .........................................94

REGULACIÓN FRENO TRASERO.....102

INACTIVIDAD DEL VEHíCULO ..........106

LIMPIEZA DEL VEHíCULO.................106

BUSCAR AVERíAS.............................112

PIEZAS DE RECAMBIO .....................118

3 ENTRETIEN

NIVEAU HUILE MOTEUR.....................60

NIVEAU HUILE MOYEU ARRIÈRE ......68

PRESSION DES PNEUS......................70

DÉMONTAGE DE LA BOUGIE.............73

FILTRE À AIR........................................76

FILTRE À AIR SECONDAIRE...............78

FUSIBLE ...............................................80

BATTERIE.............................................82

PHARE AVANT.....................................90

RÉGLAGE RALENTI.............................92

CARACTÉRISTIQUES DU FREIN

À DISQUE..........................................94

RÉGLAGE DU FREIN ARRIÈRE........102

VÉHICULE NON UTILISÉ...................106

NETTOYAGE DU VÉHICULE.............106

DÉPISTAGE DES PANNES................112

PIÈCES DE RECHANGE....................118

3 MANUTENZIONE

LIVELLO OLIO MOTORE .....................60

LIVELLO OLIO MOZZO POSTERIORE

...68

PRESSIONE PNEUMATICI ..................70

SMONTAGGIO CANDELA....................73

FILTRO ARIA ........................................76

FILTRO ARIA SECONDARIO...............78

FUSIBILE ..............................................80

BATTERIA.............................................82

FARO ANTERIORE ..............................90

REGOLAZIONE MINIMO......................92

CARATTERISTICHE FRENO

A DISCO ............................................94

REGOLAZIONE FRENO

POSTERIORE .................................102

INATTIVITÀ DEL VEICOLO................106

PULIZIA DEL VEICOLO......................106

RICERCA DEL GUASTO....................112

PEZZI DI RICAMBIO...........................118

3 MAINTENANCE

ENGINE OIL LEVEL..............................60

REAR HUB OIL LEVEL.........................68

TYRE PRESSURES..............................70

REMOVING THE SPARK PLUG...........73

AIR FILTER...........................................76

SECONDARY AIR FILTER ...................78

FUSE.....................................................80

BATTERY..............................................82

FRONT HEADLIGHT ............................90

ADJUSTING THE IDLE SPEED............92

FRONT BRAKE SPECIFICATIONS......94

ADJUSTING THE REAR BRAKE........102

LEAVING THE VEHICLE IDLE

FOR LONG PERIODS.....................106

CLEANING THE VEHICLE .................106

TROUBLESHOOTING ........................112

SPARE PARTS ...................................118

3 WARTUNG

FÜLLSTAND MOTORÖL ......................60

ÖLFÜLLSTAND IN ÖLWANNE

HINTEN .............................................68

REIFENFÜLLDRUCK............................70

HERAUSNAHME DER KERZE.............73

LUFTFILTER.........................................76

SEKUNDÄRLUFTFILTER.....................78

SICHERUNG.........................................80

BATTERIE.............................................82

SCHEINWERFER VORNE ...................90

EINSTELLUNG DES LEERLAUFS.......92

MERKMALE DER

SCHEIBENBREMSE .........................94

EINSTELLUNG DER

HINTERRADBREMSE.....................102

AUSSERBETRIEBSETZUNG DES

FAHRZEUGS...................................106

REINIGEN DES FAHRZEUGS ...........106

STÖRUNGSSUCHE ...........................112

ERSATZTEILE ....................................118

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Nivel aceite motor

En los motores 4T el aceite del motor es utilizado para la lubricación de los órganos de la distribución, los soportes principales y el grupo térmico. Una cantidad insuficiente de aceite puede provocar graves daños al motor. En todos los motores 4T la disminución de las

características del aceite, como también un determinado consumo, deben considerarse normales. Especialmente el consumo puede ser determinado por las condiciones de uso (ej.: conducir siempre con el "gas totalmente abierto" aumenta el consumo de aceite). Con el objeto de prevenir cualquier inconveniente, se recomienda comprobar el nivel del aceite cada vez que se utiliza el vehículo.

Comprobacion nivel

Cada vez que se usa el vehículo, con el motor frío, se debe realizar la comprobación del nivel del aceite en el motor, el cual debe estar siempre comprendido entre las marcas MAX y MIN de la varilla representada en la figura;

Niveau huile moteur

Dans les moteurs 4T l'huile du moteur est utilisé pour lubrifier les organes de distribution, les supports principaux et le groupe thermique. Un manque d'huile peut endommager sérieusement le moteur. Dans tous les moteurs 4T il est normal que l'huile perde certaines de ses caractéristiques La consommation d'huile dépend des conditions de la conduite (par exemple, conduire « le gaz tout ouvert » augmente la consommation d'huile). Avant le départ, vérifiez toujours le niveau d'huile.

Vérification du niveau d'huile

Avant d'utiliser le véhicule, le moteur étant froid, procéder à la vérification du

niveau d'huile dans le du moteur. Le niveau doit se trouver entre les marques MAX et MIN de la tige illustrée dans la figure.

Nivel aceite motor Niveau huile moteur

MANTENIMIENTO ENTRETIEN

Livello olio motore

Nei motori 4T l’olio del motore viene utilizzato per la lubrificazione degli organi di distribuzione, dei supporti principali e del gruppo termico. Una quantità insufficiente d’olio può arrecare gravi danni al motore. In tutti i motori 4T la diminuzione delle caratteristiche dell’olio o anche un determinato consumo devono ritenersi normali. In particolar modo, il consumo può essere determinato da condizioni d’uso (p.e. guidare sempre con il “gas totalmente aperto” aumenta il consumo d’olio). Con lo scopo di prevenire qualsiasi inconveniente, si consiglia di verificare il livello dell’olio ogni volta che venga utilizzato il veicolo.

Verifica livello

Ogni volta che si usa il veicolo con il motore freddo, si deve effettuare la verifica del livello dell'olio nel motore, che deve essere sempre compreso tra i segni MAX e MIN dello spioncino indicato nella figura. Durante la verifica il veicolo deve trovarsi appoggiato sul cavalletto su una superficie orizzontale.

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MANUTENZIONE

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MAINTENANCE - WARTUNG

Engine oil level

In 4-stroke engines, the engine oil is used for lubricating the distributor elements, the main components, and the thermal combustion section. Too little oil can cause serious damage to the engine. In all 4-stroke engines, deterioration of the oil specifications and a certain degree of oil use should be considered normal. In particular, consumption can be determined by the operating conditions (e.g. riding with the throttle always wide open will increase oil consumption). In order to prevent any problems it is recommended to check the oil level every time the machine is used.

Checking the oil level

To check the oil level, unscrew the dipstick-cap, clean it and screw it in again. Then unscrew it once again and check that the oil level is between the MAX and MIN marks. While the oil is being checked the machine should be up on its centre stand and on a horizontal surface. If the oil is checked after using the vehicle, that is to say with the

Füllstand Motoröl

Bei den Viertaktmotoren dient das Öl zur Schmierung des Verteilers, der wichtigsten Lager und der Wärmegruppe. Durch eine zu geringe Ölversorgung können schwere Motorschäden hervorgerufen werden. Die nachlassenden Öleigenschaften als auch ein gewisser Ölverbrauch sind bei allen Viertaktmotoren als normal anzusehen. Insbesondere der Ölverbrauch kann sich in Funktion der Fahrweise ergeben (z.B. wird durch das ständige Fahren mit Vollgas der Ölverbrauch erhöht). Zwecks Vermeidung eventuell auftretender Störungen wird empfohlen, vor jedem Fahrtantritt den Ölstand zu überprüfen.

Überprüfung des Ölstands

Vor jedem Fahrtantritt sollte der Ölstand bei kaltem Motor überprüft werden. Der Ölstand muss zwischen den Markierungen MAX und MIN des Messstabes liegen (s. Abb.). Bei der Prüfung des Ölstandes muss das Fahrzeug auf dem Ständer auf einer waagerechten Fläche abgestellt sein. Wenn diese Überprüfung nach

Livello olio motore • Engine oil level

Füllstand Motoröl

Nivel aceite motor Niveau huile moteur

durante la comprobación el vehículo debe estar apoyado sobre el caballete en una superficie horizontal. En el caso de comprobación después de haber usado el vehículo, es decir con el motor caliente, la línea del nivel será más baja; para realizar una correcta compro-

bación es necesario esperar por lo menos 10 minutos después de la parada del motor, para poder obtener un nivel correcto.

Para comprobar el nivel de aceite, desenroscar el tapón-varilla, limpiarlo y volverlo a enroscar. Después volver a desenroscar y comprobar que el nivel de aceite esté entre las marcas MAX y MIN.

HACER FUNCIONAR EL MOTOR CON LUBRICACIÓN INSUFICIENTE O CON LUBRICANTES INADECUADOS ACELERA EL DESGASTE DE LAS PARTES EN MOVIMIENTO Y PUEDE DAR LUGAR A AVERÍAS GRAVES.

Le cyclomoteur doit reposer sur sa béquille sur un terrain plat. Si la vérification se fait lorsque le moteur est chaud, la ligne de niveau sera plus basse il faut donc attendre que le moteur refroidisse pour vérifier si le niveau est correct.

Pour vérifier le niveau d'huile, dévisser le bouchon-tige, le nettoyer et le revisser L'ouvrir de nouveau ensuite de nouveau et vérifier que le niveau d'huile est bien situé entre les repères MAX et MIN.

FAIRE TOURNER LE MOTEUR LORSQU'IL MANQUE DE L'HUILE OU LE FAIRE TOURNER AVEC UNE HUILE PAS APPROPRIÉE CONTRIBUE À L'USURE RAPIDE DES PARTIES EN MOUVEMENT ET PEUT PROVOQUER DES PANNES GRAVES.

MANTENIMIENTO ENTRETIEN

Nel caso di una verifica dopo aver usato il veicolo, cioè, con il motore caldo, la linea del livello sarà più bassa: per effettuare una corretta verifica è necessario aspettare almeno 10 minuti dopo l’arresto del motore per potere ottenere un livello corretto.

Per verificare il livello dell'olio, svitare il tappo con asta, pulirlo e avvitarlo di nuovo. In seguito, svitarlo nuovamente e verificare che il livello dell'olio si trovi tra i segni MAX e MIN.

FARE FUNZIONARE IL MOTORE CON UNA LUBRIFICAZIONE INSUFFICIENTE O CON UNA LUBRIFICAZIONE NON IDONEA ACCELERA L’USURA DELLE PARTI IN MOVIMENTO E PUÒ PROVOCARE DEI GRAVI GUASTI.

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MANUTENZIONE

-3

MAINTENANCE - WARTUNG

engine still hot, the oil level line will be lower. It is important to wait at least 10 minutes after stopping the engine in order to obtain a correct level reading.

To check the oil level, unscrew the dipstick-cap, clean it and screw it in again. Then unscrew it once again and check that the oil level is between the MAX and MIN marks.

RUNNING THE ENGINE WITH INSUFFICIENT ENGINE LUBRICATING OIL, OR USING THE WRONG TYPES OF OIL, WILL ACCELERATE WEAR AND TEAR TO MOVING PARTS, AND MAY CAUSE SERIOUS DAMAGE.

Abschluss einer Fahrt, d.h. mit heißem Motor, vorgenommen wird, liegt der Ölstand tiefer; damit ein korrekter Wert abgelesen werden kann, muss nach Ausschalten des Motors mindestens 10 Minuten gewartet werden.

LÄSST MAN DEN MOTOR MIT NICHT AUSREICHENDER SCHMIERUNG ARBEITEN ODER WIRD EIN NICHT GEEIGNETES ÖL VERWENDET, SO WIRD EIN VORZEITIGER VERSCHLEISS DER BEWEGLICHEN TEILE VERURSACHT UND AUSSERDEM KÖNNEN SCHWERE MOTORSCHÄDEN HERVORGERUFEN WERDEN.

Technische Daten

Motoröl Füllmenge ~ 850 ccm

Öl einfùllen

Das eventuell vorzunehmende Nachfüllen von Öl ist nach Überprüfen des Ölstandes vorzunehmen. Die Markierung MAX darf dabei in keinem

Livello olio motore • Engine oil level

Füllstand Motoröl

Características Técnicas

Aceite motor Capacidad: - 850 cc

Llenado aceite

Eventuales llenados se deben realizar después de haber comprobado el nivel y de todas maneras añadiendo aceite sin superar nunca el nivel MAX. Cada 3000 km está previsto efectuar, en un Punto de Asistencia Autorizado DERBI, un control y eventual llenado de aceite en el motor.

Productos recomendados

AGIP SUPER 4T 20W50 Aceite para motor mineral API SJ + CCMC G4 + ACEA A3-04 + JASO MA Aceite mineral SAE 20W50 que supera la especificación API SJ Agip Super 4T 20w50

Características Técnicas

Aceite motor (al cambio aceite filtro)

650 cc

Nivel aceite motor Niveau huile moteur

Caractéristiques techniques

Huile moteur Capacité : 850 c.c.

Remplissage de l'huile

Dès qu'il manque de l'huile, remplir

sans dépasser la marque MAX.

Tous les 3000 km il est prévu d'effectuer une vérification et si nécessaire le remplissage de l'huile du moteur, dans un Centre Autorisé par DERBI.

Produits recommandés

AGIP SUPER 4T 20W50 Huile minérale pour moteur API SJ + CCMC G4 + ACEA A3-04 + JASO MA Huile minérale SAE20W50 qui dépasse la spécification API SJ Agip Super 4T 20w50

Caractéristiques techniques

Huile moteur (remplacer huile , filtre) 650 cc

MANTENIMIENTO ENTRETIEN

Caratteristiche tecniche

Olio motore Capacità 850 c.c.

Immissione olio

Eventuali immissioni sono da farsi dopo aver verificato il livello e, in ogni modo, aggiungendo l’olio senza superare mai il livello MAX. Ogni 3.000 km è previsto realizzare presso un Punto di Assistenza Autorizzato Derbi un controllo ed eventuale immissione di olio nel motore.

Prodotti consigliati

AGIP SUPER 4T 20W50 Olio minerale per motore API SJ + CCMC G4 + ACEA A3-04 + JASO MA Olio minerale SAE 20W50 che supera la specificazione API SJ Agip Super 4T 20w50

Caratteristiche tecniche

Olio motore (al cambio olio filtro) 650 c.c.

Technical Specifications

Engine oil Oil capacity – 850 cc

Filling with oil

The engine oil should be topped up, if necessary, after checking the engine oil level, and when adding oil it is vital not to top up higher than the MAX oil level mark. Every 3,000 kms, it is necessary for your Authorised Derbi Service Centre to carry out a check on the engine oil and possibly to refill the engine.

Recommended products

Oil filter AGIP filter oil

Ausbau des Luftfilters

Nach Abnahme des unter der Sitzbank liegenden Riemens die 7 Kreuzschlitzschrauben herausnehmen. Den Deckel „A“ hochklappen und aus seinem Sitz nehmen. Den Filtereinsatz entnehmen und ihn mit Wasser und Seife reinigen und anschließend mit einem sauberen Tuch und einem schwachen Druckluftstrahl abtrocknen und ihn danach in eine Mischung aus je 50 % des empfohlenen Öls und Benzin tauchen. Danach mit den Händen ohne zu winden ausdrücken. Dann läßt man ihn trocknen und setzt ihn anschließend wieder ein.

BEI BEFAHREN VON SEHR STAUBIGEN STRASSEN WIRD EMPFOHLEN, DEN LUFTFILTER HÄUFIGER ZU REINIGEN ALS IN DEM ENTSPRECHENDEN KAPITEL ODER BEI DER REGELMÄSSIGEN WARTUNG ANGEGEBEN IST.

Es wird die Verwendung folgender Produkte empfohlen:

Filteröl Agip filter oil

igd

MANUTENZIONE

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MAINTENANCE - WARTUNG

Smontaggio filtro aria • Disassembling the air filter

Ausbau des Luftfilters

Sistema de aire secundario Système d'air secondaire

Sistema de aire secundario

Quitar los tres tornillos «A» de la tapa de la caja de aire secundario. Desmontar la tapa de la caja y quitar el elemento filtrante de esponja «B». Lavar la esponja con agua y jabón neutro y luego secarla con un paño limpio y pequeños chorros de aire comprimido. Durante la operación de limpieza del filtro, comprobar la integridad de la válvula de Iáminas «C», luego introducirla

nuevamente en el alojamiento correspondiente en la caja. Antes de cerrar la tapa de la caja SAS, verificar la integridad del O-Ring; en el caso que fuese dañado o deformado sustituirlo.

La válvula se puede introducir en la

caja SAS por un solo lado.

PARA EFECTUAR DICHA OPERACION DIRlGlRSE A UN PUNTO DE ASISTENCIA AUTORIZADA DERBI.

Système d'air secondaire

Enlever les 3 vis A du couvercle de la boîte à air secondaire. Démonter le couvercle de la boîte et enlever l'élé- ment filtrant en mousse B. Lavez-le à l'eau et au savon neutre et sécher avec un chiffon propre et passer des jets d'air comprimé. Au cours de cette opération vérifier si la soupape à lames C est en bon état . Introduisez-là dans son logement dans la boîte. Avant de fermer la boîte SAS, vérifier l'intégrité de l'O-Ring, le remplacer s'il est endommagé ou déformé.

La soupape doit être introduite dans la boîte SAS par un seul côté.

POUR RÉALISER CETTE OPÉ- RATION S'ADRESSER À UN CENTRE D'ASSISTANCE DERBI

MANTENIMIENTO ENTRETIEN

Sistema d’aria secondario

Rimuovere le tre viti “A” del coperchio della scatola d’aria secondaria. Smontare il coperchio della scatola ed estrarre l’elemento filtrante di espanso “B ”. Lavare l’espanso con acqua e sapone neutro e asciugarlo dopo con un panno pulito e piccoli spruzzi d’aria compressa. Durante l’operazione di pulizia del filtro verificare l’integrità della valvola a lamelle “C” e reintrodurla dopo nella relativa sede all’interno della scatola. Prima di chiudere il coperchio della scatola SAS, verificare l’integrità dell’anello torico: nel caso che si rilevassero dei danni o fosse deformato, sostituirlo.

La valvola può venire introdotta nella scatola SAS da un solo lato.

PER EFFETTUARE QUESTA OPERAZIONE RIVOLGERSI A UN PUNTO DI ASSISTENZA DERBI.

Secondary air system

Remove the three screws, A, securing the secondary air box cover. Remove the cover and withdraw the sponge filter element, B. Wash the sponge with water and neutral soap, and then dry it with a clean cloth and light jets of compressed air. During the filter cleaning operation, check that the reed valve reeds, C, are undamaged, and then replace the valve properly in its seating in the secondary air box. Before closing the Secondary Air System box cover, check that the O-ring is undamaged. If there is damage. or if it is deformed, replace it.

The valve can only be inserted in the box one way round.

THIS OPERATION SHOULD BE CARRIED OUT BY AM AUTHORISED DERBI SERVICE CENTRE.

SekundÄrluftsystem

Die drei Schrauben „A“ aus dem Deckel des Sekundärluftgehäuses herausnehmen. Den Deckel abnehmen und den Filterschwammeinsatz „B“ entnehmen. Den Schwamm mit Wasser und neutraler Seife waschen und anschließend mit einem sauberen Tuch und einem schwachen Druckluftstrahl abtrocknen. Bei diesen Reinigungsarbeiten ist die Unversehrtheit der Klappe „C“ zu überprüfen. Danach ist der Filter wieder in seinen entsprechenden Sitz einzubauen. Bevor Sie den Deckel des SekundärluftsystemKastens schließen, überzeugen Sie sich noch von der Unversehrtheit des ORinges. Sollte dieser beschädigt oder verbogen sein, ist er zu ersetzen.

Das Ventil kann in den Sekundärluftsystem-Kasten nur von einer Seite her eingebaut werden.

LASSEN SIE DIESE ARBEITEN VOM TECHNISCHEN KUNDENDIENST DERBI DURCHFÜHREN.

igd

MANUTENZIONE

-3

MAINTENANCE - WARTUNG

Sistema d’aria secondario • Secondary air system

SekundÄrluftsystem

Fusible

No emplee nunca un fusible que no sea de 4 Amp. ya que podría dañar la parte eléctrica. En el caso que esto le suceda en un corto período de tiempo, deberá consultar a un Servicio Oficial DERBI.

En el caso de tener que cambiar el fusible del sistema eléctrico por haberse fundido, cerciorarse siempre que sea del mismo amperaje o sea de 4 Amp.

El fusible se encuentra dentro del alojamiento de la batería; para su sustitución, quitarlo del soporte y cambiarlo por uno nuevo.

PARA EVITAR DAÑOS A LA INSTALACIÓN ELÉCTRICA, NO DESCONECTAR JAMÁS LOS CABLES

CON MOTOR EN MOVIMIENTO. NO INCLINAR DEMASIADO EL VEHÍCULO PARA EVITAR PELIGROSOS DERRAMES DEL ELECTRÓLITO

MISMO DE LA BATERÍA.

Fusible Fusible

Le fusible

Il faut toujours utiliser un fusible de 4 ampères pour ne pas endommager le système électrique. Si vous n'avez pas mis le fusible adéquat, consultez le plus rapidement le Service Officiel DERBI.

Si le fusible du système électrique a sauté il faudra le remplacer par un fusible de 4 ampères. Le fusible se trouve dans le logement de la batterie. Pour le remplacer enlevez-le de son support et en mettre un nouveau.

POUR ÉVITER DES DOMMAGES SUR L'INSTALLATION ÉLECTRIQUE , NE JAMAIS DÉCONNECTER LES CÂBLES SI LE MOTEUR TOURNE.

VEILLEZ À NE PAS INCLINER LE CYCLOMOTEUR POUR NE PAS VERSER DANGEREUSEMENT L'ÉLECTROLYTE DE LA BATTERIE.

MANTENIMIENTO ENTRETIEN

Fusibile

Non usare mai un fusibile che non sia di 4 A, giacché potrebbe danneggiare la parte elettrica. Nel caso in cui questo succedesse in un corto periodo di tempo, dovrà consultare un Servizio Ufficiale DERBI.

Nel caso di dover sostituire il fusibile del sistema elettrico perché si è bruciato, assicurarsi sempre che abbia lo stesso amperaggio, cioè, 4 A. Il fusibile si trova dentro del vano della batteria: per cambiarlo basta estrarlo dal supporto sostituirlo con uno nuovo.

PER EVITARE DANNI ALL’IMPIANTO ELETTRICO, NON SCOLLEGARE MAI I CAVI CON IL MOTORE IN MOVIMENTO. NON INCLINARE TROPPO IL VEICOLO PER EVITARE COSÌ PERICOLOSE FUORIUSCITE DELL’ELETTROLITO DELLA BATTERIA.

Fuse

Never use any fuse that is not 4amp rated, because this may damage the electrical system. If the fuse blows repeatedly over a short period of time, an Official DERBI Service Centre should be consulted.

If it is necessary to change the fuse in the electrical system because it has blown, always confirm that the replacement has the same rating, 4 amps. The fuse is located in the battery compartment. When replacing the fuse remove it from the fuse-holder and replace it with a new one.

TO AVOID DAMAGE TO THE ELECTRICAL SYSTEM, NEVER DISCONNECT THE CABLES WHILE THE ENGINE IS RUNNING. NEVER TILT THE MACHINE EXCESSIVELY TO AVOID RISK OF SPILLING THE BATTERY ELECTROLYTE.

Sicherung

Verwenden Sie ausschließlich Sicherung mit 4 Ampere, da sonst Schäden im Stromkreis hervorgerufen werden könnten. Wenn innerhalb kurzer Zeitabstände Störungen auftreten, lassen Sie sich bitte von einer DERBI Vertragswerkstätte beraten.

Wenn in der elektrischen Anlage eine durchgebrannte Sicherung ausgetauscht werden muss, überzeugen Sie sich bitte davon, dass die neue Sicherung die gleiche Amperezahl, d. h. 4 Ampere, aufweist. Die Sicherung befindet sich im Batteriekasten. Zum Auswechseln der Sicherung ist diese aus ihrer Halterung herauszunehmen und durch eine neue zu ersetzen.

UM SCHÄDEN AN DER ELEKTRISCHEN ANLAGE ZU VERMEIDEN, SIND DIE KABEL IN KEINEM FALL BEI LAUFENDEM MOTOR ABZUNEHMEN. DAS FAHRZEUG IST BEI DIESEN ARBEITEN NICHT IN EINE ZU STARKE SCHRÄGLAGE ZU BRINGEN, DA SONST DIE GEFAHR BESTEHT, DASS BATTERIEFLÜSSIGKEIT AUSLÄUFT.

igd

MANUTENZIONE

-3

MAINTENANCE - WARTUNG

Fusibile • Fuse

Sicherung

Mantenimiento batería Entretien de la batterie

Instrucciones de montaje de la batería

- Desmontar los tres tornillos del cuerpo inferior sillín.

- Colocar la batería en su alojamiento.

- Conectar los bornes positivo y negativo.

- Es muy importante que el portafusible quede bien sujeto con la brida fijación batería.

Mantenimiento batería

El buen mantenimiento de la batería debe incluir:

- Mantener siempre el nivel del agua

entre las líneas superior e inferior de la parte frontal del recipiente. De ser necesario reponerlo con agua destilada. Evitar la sobrecarga.

- Mantener los tapones de los vasos

perfectamente cerrados. Es importante.

- Mantener la parte superior completa-

mente limpia, seca y libre de materias corrosivas, los bornes de la batería deben estar limpios y engrasados, para evitar la corrosión.

Instructions de montage de la batterie

-Démonter les 3 vis du corps inférieur de la selle

- Placer la batterie dans son logement

- Connecter les bornes positive et négative

- Il est très important que le porte-fusible soit bien fixé au moyen de la bride de fixation de la batterie.

Entretien de la batterie

Pour un parfait entretien de la batterie il faut:

- Veiller à ce que le niveau d'eau reste compris entre la ligne inférieure et supérieure de la partie frontale du récipient. Si nécessaire rajouter de l'eau distillée en évitant les déborde- ments.

- Il est important que les bouchons des vases soient parfaitement fermés.

- Veiller à ce que la partie supérieure reste toujours propre, sèche et sans matières corrosives. Les bornes de la batterie doivent être toujours propres et bien graissées pour éviter la corrosion.

MANTENIMIENTO ENTRETIEN

Istruzioni di montaggio della batteria

- Smontare le tre viti del corpo inferiore della sella.

- Collocare la batteria nella sua sede.

- Collegare i morsetti positivo e negativo.

- È molto importante che il portafusibile rimanga ben saldo con la ghiera di fissaggio.

Manutenzione batteria

La buona manutenzione della batte-

ria deve includere:

- Mantenere sempre il livello dell’acqua tra le linee superiore e inferiore della parte frontale del recipiente. Se fosse necessario ripristinarlo con acqua distillata. Evitare le sovraccariche.

- Mantenere i tappi dei vasi perfettamente chiusi. È importante.

- Mantenere la parte superiore completamente pulita, asciutta ed esente di materie corrosive. I morsetti della batteria devono essere puliti e sgrassati per evitare così la corrosione.

- Verificare la capacità residua della batteria con un densimetro. Una densità di 1,265 o superiore è buona: se

Instructions for installing the battery

- Unscrew the three securing screws from the lower saddle body

- Install the battery in its housing

- Connect the positive and negative terminals

- It is very important that the fuseholder should be tightly secured with the battery securing strap.

Maintaining the battery

Proper maintenance of the battery

should include the following:

- Always keep the battery water level between the upper and lower marks on the front of the battery body. If necessary, top up with distilled water. Avoid over-charging.

- Keep the battery cell caps completely closed. This is important.

- Keep the top of the battery completely clean, dry and free of corrosive materials. The battery terminals should be kept clean and well-greased, to avoid corrosion.

- Check the residual capacity of the battery using a densitometer. A density of 1.265 or higher is good, and if

Hinweise zum Einsetzen der Batterie

- Die drei Schrauben im unteren Teil der Sitzbank herausnehmen.

- Die Batterie in ihre Halterung einsetzen.

- Den Minus- und Pluspol anschließen.

- Es ist vor äußerster Wichtigkeit, dass der Sicherungshalter fest mit dem Befestigungsbügel der Batterie verbunden ist.

Wartung der Batterie

Zu der ordnungsgemäßen Wartung der

Batterie gehört Folgendes:

- Der Flüssigkeitsstand in den Zellen muss zwischen der oberen und unteren Linie liegen, ansonsten muss destilliertes Wasser nachgefüllt werden. Exzessives Auffüllen ist zu vermeiden.

- Es ist wichtig, die Deckel der einzelnen Zellen gut verschlossen zu halten.

- Die Oberfläche der Batterie ist vollständig sauber, trocken und rostfrei zu halten. Die Batteriepole müssen zum Schutz gegen Korrosion sauber und eingefettet sein.

- Die verbleibende Batteriekapazität ist mit einem Dichtenmesser zu kontrollieren. Eine Dichte von 1.265 oder höher wird als guter Wert angesehen. Sollte sie unter diesem

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MANUTENZIONE

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MAINTENANCE - WARTUNG

Manutenzione batteria • Maintaining the battery

Wartung der Batterie

- Comprobar la capacidad residual de la batería con un densímetro. Una densidad de 1,265 ó superior es buena, de ser inferior cárguese la batería. La corriente recomendada de carga es de 0,5 ÷ 1 A. máximo, hasta que se consiga la densidad recomendada.

- La batería cuando no se usa se descarga aproximadamente entre un 0,5% y un 1% diario. Este promedio aumenta con la temperatura. Para compensar debe hacerse una vez al mes una carga de recuperación.

- Una batería contiene ácido sulfúrico. Evítese el contacto con la piel, ojos y ropa.

¡Precaución!

Al recargar no deberá sobrepasarse la intensidad de máximo 0,5 ÷ 1 Amperios hora, pues destruiría la batería.

Cambio de la Batería

Si hubiera que cambiar la batería, habría que hacerlo por otra de igual capacidad y tensión de 12 V 4 Ah.

- Contrôler la capacité résiduelle de la batterie au moyen d'un densimètre qui doit indiquer une densité de 1,265 ou plus Charger la batterie si elle est inférieure. Le courant de charge recommandé est de 0,5 1A maximum jusqu'à atteindre la densité recommandée.

- La batterie se décharge si elle n'est pas utilisée: (de 0,5% à 1% par jour et plus par temps chaud). Rechargez-la une fois par mois.

- Évitez le contact de l'acide sulfurique avec la peau, les yeux ou les vêtements.

Précaution!

L'intensité maximum comprise entre 0,5 et 1 A ne doit pas être dépassée lorsque vous rechargez la batterie pour ne pas l'abîmer.

Changer la batterie

Remplacer la batterie par une batterie de même capacité et tension: 12 V 4Ah.

Mantenimiento batería Entretien de la batterie

MANTENIMIENTO ENTRETIEN

fosse inferiore, bisognerà ricaricare la batteria. La corrente di carica consigliata è di 0,5 - 1 A massimo, finché sia raggiunta la densità consigliata.

- Quando non viene usta la batteria si scarica approssimativamente tra uno 0,5% e un 1% ogni giorno. Questa media aumenta con la temperatura. Per compensarlo ogni volta al mese è da farsi una ricarica di recupero.

- Una batteria contiene acido solforico. Evitare il contatto con la pelle, gli occhi e gli indumenti.

Attenzione!

Quando ricarichi non deve superare l’intensità di 0,5-1 ampère-ora al massimo, giacché distruggerebbe la batteria.

Sostituzione della batteria

Se si dovesse sostituire la batteria, si dovrebbe fare con un’altra della stessa capacità e tensione di 12 V 4 Ah.

MANUTENZIONE

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MAINTENANCE - WARTUNG

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lower, the battery should be re-charged. The recommended charging current is a maximum of 0.5 - 1 Amp, until the recommended density is reached.

- When not in use, the battery discharges at between 0.5% and 1% per day. This average increases with the temperature. To compensate this drop, carry out a top-up re-charge once a month.

- Batteries contain sulphuric acid. Avoid contact with the skin, eyes, and clothes.

Caution!

When re-charging, the current of 0.5 to 1 Amp should not be exceeded: to do so will destroy the battery.

Changing the battery

If it becomes necessary to change the battery, it should be replaced with one of the same capacity and with a rating of 12V 4 Ah.

Wert liegen, ist die Batterie zu laden. Es wird empfohlen, das Laden der Batterien mit einer Stromstärke von maximal 0,5 + 1 A vorzunehmen bis die empfohlene Dichte erreicht wird.

- Wird das Fahrzeug nicht benutzt, findet eine Entladung der Batterie von täglich 0,5 und 1,0 % statt. Dieser Durchschnittswert erhöht sich mit Anstieg der Temperatur. Um die Entladung zu kompensieren, ist die Batterie einmal im Monat nachzuladen.

- Die Batterie enthält Schwefelsäure. Jeder Kontakt der Batterieflüssigkeit mit Augen, Haut und Bekleidung ist zu vermeiden.

Vorsicht!

Zum Aufladen der Batterie keinen höheren Strom als 0,5 + 1 A verwenden, da sie andernfalls unbrauchbar gemacht werden könnte.

Auswechseln der Batterie

Sollte die Batterie ausgewechselt werden müssen, ist sie durch eine mit der gleichen Leistung und einer Spannung von 12 V 4 Ah zu ersetzen.

Da die Entsorgung von alten Batterien

ein Problem darstellt, wird empfohlen, den

Manutenzione batteria • Maintaining the battery

Wartung der Batterie

Mantenimiento batería Entretien de la batterie

A causa del problema que representa el desecho de baterías viejas, lo mejor es hacer sustituir la batería por algún Servicio Oficial DERBI. Las baterías contienen entre otras sustancias, ácido sulfúrico y en ningún

caso deberán arrojarse a la basura doméstica.

EL ELECTRÓLITO CONTIENE

ÁCIDO SULFÚRICO: EVITAR EL CON-

TACTO CON LOS OJOS, PIEL, ROPAS. EN CASO DE CONTACTO ACCIDENTAL ENJUAGAR ABUNDANTEMENTE CON AGUA Y CONSULTAR UN MÉDICO.

Larga inactividad

En caso de larga inactividad del vehí- culo, la batería se sobrepone a un decaimiento del rendimiento. Esto sucede por el natural fenómeno de autodescarga de la batería misma y por posibles absorciones residuales del vehículo, debidas a los componentes con alimentación constante. El decaimiento del rendimiento de la batería es además función de las condiciones ambientales y de la limpieza de los polos. Para evitar posibles dificultades de arranque y/o daños irreversibles a la batería,

Ne jamais jeter la vieille batterie à la poubelle pour éviter de polluer l'environnement avec les produits toxiques . Nous vous recommandons de faire remplacer la batterie par un Service Officiel Derbi.

L'ÉLECTROLYTE CONTIENT DE L'ACIDE SULFURIQUE. ÉVITEZ TOUT CONTACT AVEC LES YEUX, LA PEAU OU LES VÊTEMENTS. EN CAS DE CONTACT ACCIDENTEL RINCEZ À GRANDE EAU ET CONSULTEZ VOTRE MÉDECIN.

Période de longue inactivité

Pendant de longues périodes d'inactivité le rendement de la batterie baisse à cause des conditions de climat et de l'état de propreté des bornes. Pour éviter des problèmes au démarrage et des dommages irréversibles dans la batterie veillez à procéder en suivant les recommandations suivantes.:

Faites démarrer le moteur au moins une fois par mois et faites-le tourner

MANTENIMIENTO ENTRETIEN

Dovuto al problema che costituisce lo smaltimento delle batterie usate, è meglio farsi sostituire la batteria da qualche Servizio Ufficiale DERBI. Le batterie contengono, tra altre sostanze, acido solforico e in nessun casso deve buttarsi nella spazzatura domestica.

L’ELETTROLITO CONTIENE ACIDO SOLFORICO: EVITARE IL CONTATTO CON GLI OCCHI, PELLE, INDUMENTI. NEL CASO DI UN CONTATTO FORTUITO, RISCIACQUARE ABBONDANTEMENTE CON ACQUA E CONSULTARE UN MEDICO.

Lunga inattività

Nel caso di lunga inattività del veicolo, la batteria patisce una diminuzione del rendimento. Questo succede dovuto al naturale fenomeno dell’autoscarico della batteria stessa e a eventuali assorbimenti residui del veicolo, dovute ai componenti con alimentazioni costanti. La diminuzione del rendimento della batteria è inoltre funzione delle condizioni ambientali e della pulizia dei poli. Per evitare possibili difficoltà d’accensione e/o danni irreversibili,

MANUTENZIONE

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MAINTENANCE - WARTUNG

igd

In view of the problem caused by the disposal of old batteries, the best idea is to have your battery replaced by an Official DERBI Service Centre. Batteries contain, among other substances, sulphuric acid, and should under no circumstances be disposed of in the domestic rubbish.

THE ELECTROLYTE CONTAINS SULPHURIC ACID: AVOID ALL CONTACT WITH THE EYES, THE SKIN, AND THE CLOTHES. IN THE EVENT OF ACCIDENTAL CONTACT, WASH THE AFFECTED AREA WITH ABUNDANT WATER AND CONSULT YOUR DOCTOR.

Long periods of inactivity

In the event that your machine will not be used for a long time, the battery will suffer a loss of performance. This occurs as a result of the natural battery phenomenon of discharging and through possible residual drawings of current by components requiring constant power supply. The loss of performance of the battery, is also affected by environmental conditions, and the state of cleanliness of the battery

Batteriewechsel von einer Derbi Vertragswerkstatt vornehmen zu lassen. Die Batterien enthalten u.a. Schwefelsäure und dürfen deshalb auf keinen Fall mit dem normalen Hausmüll entsorgt werden.

DIE BATTERIEFLÜSSIGKEIT ENTHÄLT SCHWEFELSÄURE: JEDER KONTAKT MIT AUGEN, HAUT UND BEKLEIDUNG ZU VERMEIDEN. KOMMT MAN DENNOCH MIT IHR IN BERÜHRUNG, LANGE MIT KLAREM WASSER SPÜLEN UND EINEN ARZT AUFSUCHEN.

Lange Außerbetriebsetzung

Bei langer Außerbetriebsetzung des Fahrzeugs stellt sich ein Leistungsabfall der Batterie ein. Dieser läßt sich durch das natürliche Phänomen der Selbstentladung einerseits und den Verbrauch durch die ständige Versorgung bestimmter Komponenten andererseits erklären. Die nachlassende Leistung der Batterie erfolgt außerdem in Funktion der Umweltbedingungen sowie der Sauberkeit der Batteriepole. Zur Vermeidung eventueller Startschwierigkeiten und/oder dauerhafter Schäden an der Batterie sollte folgendermaßen vorgegangen werden: Mindestens einmal pro Monat sollte der Motor angelassen werden und mit geringster

Manutenzione batteria • Maintaining the battery

Wartung der Batterie

es oportuno proceder según una de las siguientes modalidades: - Al menos una vez por mes arrancar el motor y mantenerlo a régimen levemente superior al mínimo, por 10-15 minutos. Esto permite de mantener eficiente, además de la batería, todos los componentes del motor. Efectuar la revisión del vehículo (como indicado en la sección «El vehículo queda inactivo) removiendo la batería. Esta tiene que estar limpia, cargada completamente y conservada en un lugar seco y aireado. Restablecer la carga al menos una vez cada dos meses.

ES ABSOLUTAMENTE INDISPENSABLE EVITAR LA DESCONEXIÓN DE LOS CABLES DE LA BATERÍA CON EL MOTOR EN MARCHA; ESTA OPERACIÓN PUEDE COMPORTAR UN DAÑO IRREPARABLE A LA CENTRALITA ELECTRÓNICA DEL VEHÍCULO.

LAS BATERÍAS AGOTADAS SON NOCIVAS PARA EL AMBIENTE. LA RECOLECCIÓN Y LA ELIMINACIÓN TIENEN QUE SER EFECTUADAS EN EL RESPETO DE LAS NORMAS VIGENTES.

légèrement au-dessus du régime minimum pendant 10 – 15 minutes.

Cela permet de maintenir le fonctionnement de la batterie et des autres composants du moteur. Suivez les indications du chapitre «inactivité du véhicule» et enlevez la batterie qui doit être propre et tout à fait chargée. Gardez-la dans un endroit sec et bien ventilé. Rechargez la batterie au moins une fois tous les deux mois.

NE JAMAIS DÉCONNECTER LES CÂBLES DE LA BATTERIE AVEC LE MOTEUR EN MARCHE POUR NE PAS PROVOQUER DES DOMMAGES IRRÉPARABLES DANS LE SYSTÈME ÉLECTRONIQUE DU VÉHICULE.

LES VIEILLES BATTERIES POLLUENT L'ENVIRONNEMENT. IL FAUT S'EN DÉFAIRE EN RESPECTANT LES NORMES EN VIGUEUR.

Mantenimiento batería Entretien de la batterie

MANTENIMIENTO ENTRETIEN

è conveniente agire seguendo una delle seguenti modalità: - Almeno una volta al mese accendere il motore e mantenerlo a regime leggermente superiore al minimo, durante 10-15 minuti. Questo permette di mantenere efficace, oltre alla batteria, tutti i componenti del motore. - Effettuare il rimessaggio del veicolo (come indicato nella sezione “Il veicolo rimane inattivo”) rimovendo la batteria. Questa deve essere pulita, completamente carica e conservata in un luogo asciutto e arieggiato. Ristabilire la carica almeno una volta ogni due mesi.

E ASSOLUTAMENTE INDISPENSABILE EVITARE DI STACCARE I CAVI DELLA BATTERIA CON IL MOTORE ACCESO: QUESTA OPERAZIONE PUÒ IMPLICARE UN DANNO IRREPARABILE AL CENTRALINO ELETTRONICO DEL VEICOLO.

LE BATTERIE ESAURITE SONO NOCIVE PER L’AMBIENTE. LA RACCOLTA E LO SMALTIMENTO DEVONO REALIZZARSI NEL RISPETTO DELLE NORME VIGENTI.

MANUTENZIONE

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MAINTENANCE - WARTUNG

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terminals. To avoid possible difficulties in starting and/or irreversible damage to the battery it is important to follow one of the two following procedures: At least once a month, start the engine and keep it running at slightly above idle speed for 10 to 15 minutes. This keeps all the components of the engine running efficiently, not only the battery. - Put the scooter into storage (as shown in the section on “Leaving

the vehicle idle for long periods”), and remove the battery. The battery should be cleaned, brought to full charge, and kept in a dry well-ventilated place. Re-charge at least once every two months.

IT IS ABSOLUTELY INDISPENSABLE TO AVOID DISCONNECTING THE BATTERY CABLES WITH THE ENGINE RUNNING. SUCH AN OPERATION COULD INVOLVE IRREPARABLE DAMAGE TO THE ELECTRONICS UNIT OF THE VEHICLE.

EXHAUSTED BATTERIES ARE DANGEROUS TO THE ENVIRONMENT. COLLECTION AND DISPOSAL SHOULD BE CARRIED OUT IN OBSERVANCE OF THE EXISTING REGULATIONS.

Leistung 10-15 Minuten lang laufen. Auf diese Weise wird nicht nur die Leistungsfähigkeit der Batterie erhalten, sondern auch die sämtlicher Motorteile. – Das Fahrzeug ist einer Revision (wie im Kapitel „Außerbetriebsetzung des Fahrzeugs“ beschrieben) zu unterziehen, bei der die Batterie herausgenommen wird. Diese muss in sauberem Zustand, vollständig aufgeladen an einem trockenen, belüfteten Ort aufbewahrt werden. Das Laden der Batterie ist mindestens einmal alle zwei Monate vorzunehmen.

ES IST AUF ALLE FÄLLE ZU UNTERLASSEN, DIE BATTERIEKABEL BEI LAUFENDEM MOTOR ABZUNEHMEN, DA HIERDURCH EIN DAUERHAFTER SCHADEN AN DER ELEKTRISCHEN ANLAGE DES FAHRZEUGS VERURSACHT WERDEN KANN.

ALTE BATTERIEN SIND UMWELTSCHÄDLICH. IHRE ENTSORGUNG HAT UNTER BEACHTUNG DER GELTENDEN VORSCHRIFTEN ZU ERFOLGEN.

Manutenzione batteria • Maintaining the battery

Wartung der Batterie

Faro delantero

Para cambiar la lámpara del faro, póngase al lado derecho del scooter y pase la mano derecha por debajo del faro, a continuación gire la goma protección portalámparas hacia la izquier-

da y tire hacia atrás. Para sacarla basta con apretarla hacia dentro y girar hacia la izquierda.

El faro debe estar orientado a la altu-

ra correcta para una conducción nocturna segura y no causar molestias a los vehículos que circulan en dirección contraria.

Para orientar el faro, basta con ir

aflojando o apretando el tornillo situado en la parte inferior derecha del conjunto faro, y situar el faro de manera que a una distancia de 5 metros de una pared vertical, el centro del haz de luz del faro coincida con la altura del centro del faro al suelo, con el scooter bajado del caballete y el conductor montado. Dicho de otra manera, el eje del haz de luz debe ser paralelo al suelo.

Phare avant

Pour remplacer la lampe du phare avant, placez-vous du côté droit du cyclomoteur et passez la main droite sous le phare et faites tourner le caoutchouc de protection du porte-lampe vers la gauche et poussez vers le fond. Pour l'enlever il suffit de la serrer vers le fond et de la faire tourner vers la gauche.

Le phare doit être orienté à la hauteur correcte pour une bonne visibilité de nuit et ne pas gêner les conducteurs qui circulent en sens contraire.

Pour orienter le phare, il suffit d'ajuster la vis située sur la partie inférieure droite de l'ensemble phare de façon qu'à une distance de 5 mètres de la verticale d'un mur, le centre du faisceau de lumière du phare coincide avec la distance du centre du phare au sol, le conducteur étant assis sur le cyclomoteur reposant au sol sans la béquille: l'axe du faisceau de lumière doit être parallè- le au sol.

Faro delantero Phare avant

MANTENIMIENTO ENTRETIEN

5 m

Faro anteriore

Per sostituire la lampada del faro, situarsi sul lato destro dello scooter e passare la mano destra sotto il faro. Girare dopo la gomma di protezione del portalampade verso sinistra e tirare indietro. Per estrarla, basta premerla verso l’interno e girare a sinistra. I l faro deve orientarsi all’altezza corretta per una guida notturna sicura e non causare molestie ai veicoli che circolano in senso opposto.

Per orientare il faro basta allentare o stringere la vite di fissaggio dell’ottica, situata nella parte inferiore centrale del complesso faro. Situare poi il faro in modo che, a una distanza di metri 5 da una parete verticale, il centro del fascio della luce del faro coincida con l’altezza del faro rispetto al suolo, con lo scooter abbassato dal cavalletto e il conducente montato. Detto in un altro modo, l’asse del fascio di luce deve essere parallelo al suolo.

MANUTENZIONE

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MAINTENANCE - WARTUNG

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Front headlight

In order the replace the headlight bulb, stand on the right hand side of the scooter and place your right hand underneath the headlight, and then turn the rubber bulb-holder protection to the left and pull to the rear. To remove the bulb, it is only necessary to press it inwards and turn to the left.

The headlight should be set to the correct height for safe night-time riding without causing inconvenience to oncoming vehicles.

In order to set the headlight, it is only necessary to rotate the screw located underneath the right hand side of the headlight assembly inwards or outwards, until the headlight is set in such a way that the centre of the headlight beam focussed on a vertical wall at a distance of 5 metres is at the same height from the ground as the centre of the headlight. The scooter should be off the stand and the rider seated on the saddle. In other words, the headlight beam should be parallel to the ground.

Scheinwerfer, vorne

Zum Auswechseln der Glühlampe des Scheinwerfers stellen Sie sich auf die rechte Seite des Scooters, greifen mit der rechten Hand unter den Scheinwerfer und drehen anschließend den Gummischutz des Lampenhalters nach links und ziehen ihn dann nach hinten. Um ihn herauszunehmen brauchen Sie ihn nur nach innen zu drücken und dann nach links zu drehen.

Der Scheinwerfer muss auf eine korrekte Höhe eingestellt sein, um nachts eine sichere Fahrweise zu garantieren und die entgegenkommenden Fahrzeuge nicht zu blenden. Zur Einstellung des Scheinwerfers braucht man nur die rechts unten im Scheinwerferkasten angeordnete Schraube zu lockern oder anzuziehen, um den Scheinwerfer so auszurichten, dass die Länge der zentralen Achse des Lichtbündels bei einem Abstand von 5 m von einer vertikalen Wand mit dem Abstand zwischen zentraler Achse und Boden übereinstimmt, wobei der Scooter ohne Ständer auf dem Boden steht und der Fahrer auf dem Fahrzeug sitzt. Anders ausgedrückt, die Achse des Lichtbündels muss parallel zum Boden verlaufen.

Faro anteriore • Front headlight

Scheinwerfer, vorne

Reglaje del ralentí

DURANTE LAS OPERACIONES DE AJUSTE DEL RALENTI PRESTAR ATENCION EN NO TOCAR EL ESCAPE PARA EVITAR QUEMADURAS.

Características Técnicas

Régimen mínimo 1900 ÷ 2100 r.p.m.

Para el ajuste del ralentí es necesario intervenir en el tornillo «D» en el carburador. Es necesario actuar en el doble regulador «E» para la regulación del juego de la transmisión mando gas. El ajuste del ralentí se debe realizar sin que la rueda trasera toque el suelo (vehículo sobre el caballete) y con el motor caliente: enroscar y desenroscar el tornillo hasta obtener un régimen normal: Todo esto sin que la rueda trasera se ponga en movimiento con la rotación del motor. Se recomienda efectuar la operación en un Punto de Asistencia Autorizado DERBI.

Réglage du ralenti

PENDANT LES OPÉRATIONS DE RÉGLAGE DU RALENTI VEILLEZ À NE PAS TOUCHE LE POT D'ÉCHAPPEMENT POUR ÉVITER DES BRÛLURES.

Caractéristiques techniques

Régime minimum 1900 ÷ 2100 r.p.m.

Régler le ralenti au moyen de la vis D du carburateur. Il faut actionner le double régulateur E pour ajuster le jeu de la transmission de la commande d'accélération. Pendant cette opération la roue arrière ne doit pas toucher le sol. (véhicule sur sa béquille), le moteur étant chaud. Visser et dévisser la vis jusqu'à arriver au régime normal. La roue ne doit pas rouler pendant que le moteur tourne. Il vaut mieux effectuer cette opération dans un Atelier d'assistance autorisé DERBI.

Reglaje del ralentí Réglage du ralenti

MANTENIMIENTO ENTRETIEN

Regime del minimo

DURANTE LE OPERAZIONI DI REGOLAZIONE DEL MINIMO, AVERE CURA DI EVITARE LE SCOTTATURE.

Caratteristiche tecniche

Regolazione del minimo

1.900 - 2.100 g.p.m.

Per la regolazione del minimo è necessario agire sulla vite “D" del carburatore. È necessario agire sul doppio regolatore “E” per la regolazione del gioco della trasmissione comando del gas. La regolazione del minimo è da farsi senza che la ruota posteriore tocchi il suolo (veicolo sul cavalletto) e con il motore caldo: avvitare e svitare la vite fino ad avere un regime normale. Il tutto senza che la ruota posteriore inizi il movimento con la rotazione del motore. Si consiglia di effettuare l’operazione presso un Punto di Assistenza Autorizzato DERBI.

MANUTENZIONE

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MAINTENANCE - WARTUNG

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Adjusting the idle speed

DURING THE OPERATION OF ADJUSTING THE IDLE SPEED, BE CAREFUL NOT TO TOUCH THE EXHAUST PIPE IN ORDER TO AVOID BURNS.

Technical specifications

Minimum engine speed 1900 – 2100 rpm

In order to adjust the idle speed it is necessary to turn screw, D, on the carburettor. It is necessary to operate the double adjuster, E, to control the play in the throttle control linkage. While adjusting the idle speed the rear wheel should not touch the ground, (machine on the centre stand) and the engine should be hot: turn the screw in and out until a normal engine speed is obtained. While carrying out the entire operation the rear wheel must not start turning as the engine rotates. It is recommended that this operation is carried out by your Authorised DERBI Service Centre.

Einstellung des leerlaufs

UM VERBRENNUNGEN ZU VERMEIDEN SOLLTE BEI EINSTELLUNG DES LEERLAUFS DARAUF GEACHTET WERDEN, NICHT MIT DEM AUSPUFFROHR IN BERÜHRUNG ZU KOMMEN.

Technische Daten

Leerlaufdrehzahl mind. 1900-2100 U/min.

Die Einstellung des Leerlaufs wird mit der am Vergaser sitzenden Schraube „D“ vorgenommen. Außerdem erfolgt die Einstellung des Transmissionsspiels für den Gasgeber mit dem Doppelregler „E“. Bei Einstellung des Leerlaufs muss das Hinterrad auf dem Boden (und das Fahrzeug auf seinem Ständer) stehen. Mit warmem Motor wird die Schraube so lange gelockert oder angezogen, bis eine normale Drehzahl erreicht wird, wobei sich das Hinterrad bei den Motorumdrehungen nicht bewegen darf. Es wird empfohlen, diese Einstellung in einer DERBIVertragswerkstätte vornehmen zu lassen.

Regime del minimo • Adjusting the idle speed

Einstellung des leerlaufs

EN CASO DE PROBLEMAS DURANTE LA OPERACION DE AJUSTE DEL RALENTI, PODRIA SER NECESARIO LA REGULAClON DE LAS EMISIONES DE GASES DEL ESCAPE (CO). DICHA OPERACION SE DEBE REALIZAR EN UN PUNTO DE ASISTENCIA AUTORIZADO.

Características del freno de disco

Los frenos de disco comparados con los de tambor tienen las siguientes características y ventajas:

- La evacuación de calor de las superficies de fricción es muy eficaz, ya que los discos giran en contacto directo con el aire. Por este motivo siempre tenemos una capacidad de frenada estable, aún usando el freno repetidamente a altas velocidades. Dicho de otra manera el riesgo de “Fadding” es muy inferior.

- Ninguna de las piezas del freno de disco está expuesta a deformación alguna, por las elevadas temperaturas.

- El cambio de las pastillas de freno es simple y no requiere ajustes complicados.

EN CAS DE PROBLÈMES PENDANT LES OPÉRATIONS DE RÉGLAGE DU RALENTI IL PEUT S'AVÉRER NECESSAIRE DE RÉGLER LES ÉMISSIONS DE GAS (CO) DU POT D'ÉCHAPPEMENT. CETTE OPÉRATION DOIT ÊTRE EFFECTUÉE DANS UN ATELIER AUTORISÉ.

Caractéristiques du frein à disque

Les freins à disque ont plus d'avanta-

ges que les freins à tambour.

Les caractéristiques des freins à dis-

que sont les suivantes:

- Les disques tournent en contact direct

avec l'air et la chaleur des surfaces de friction est très bien évacuée. Donc la capacité de freinage est stable, même si les freins sont sollicités souvent et à grande vitesse . Le risque de «Fad- ding» est plus faible qu'avec des freins à tambour.

- Aucune des pièces du frein à disque

n'est soumise à des déformations causées par les températures élevées.

- Le remplacement des plaquettes de

frein est rapide et aisé et ne requiert pas de réglages compliqués.

Características del freno de disco Caractéristiques du frein à disque

MANTENIMIENTO ENTRETIEN

IN CASO DI PROBLEMI DURANTE L’OPERAZIONE DI REGOLAZIONE DEL MINIMO, POTREBBE ESSERE NECESSARIA LA REGOLAZIONE DELLE EMISSIONI DI GAS DELLO SCAPPAMENTO (CO). QUESTA OPERAZIONE È DA FARSI PRESSO UN PUNTO D’ASSISTENZA AUTORIZZATO.

Caratteristiche del freno a disco

I freni a disco a confronto di quelli a tamburo hanno le seguenti caratteristiche e vantaggi:

-L’evacuazione di calore delle superfici

d’attrito è molto efficace, giacché i dischi girano a contatto diretto con l’aria. Per questo motivo abbiamo sempre una capacità di frenata stabile anche se usiamo ripetutamente il freno ad alte velocità. Detto in un altro modo, il rischio di “fadding” è molto inferiore.

- Nessuno dei pezzi del freno a disco è

esposto a nessuna deformazione dovuta alle elevate temperature.

- La sostituzione delle pastiglie di freno

è semplice e non richiede regolazioni complicate.

MANUTENZIONE

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MAINTENANCE - WARTUNG

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IN CASE OF PROBLEMS DURING THE IDLE ADJUSTMENT OPERATION, IT MAY BE NECESSARY TO ADJUST THE EXHAUST GAS EMISSIONS (CO). THIS OPERATION SHOULD BE CARRIED OUT BY AN AUTHORISED DERBI SERVICE CENTRE.

Specifications of the disc brake

The disc brakes have the following characteristics in comparison with drum brakes:

- The release of heat from the friction

surfaces is very efficient, since the discs rotate in direct contact with the air. For this reason we always have stable braking even when applying the brakes repeatedly at high speed. In other words the risk of brake fading is much lower.

- None of the parts in the disc brake is

subject to deformation from exposure to high temperatures.

- Changing the brake pads is simple

and does not require complex adjustments.

- Constant operation of the brakes is

WENN BEI EINSTELLUNG DES LEERLAUFS PROBLEME AUFTRETEN, KÖNNTE ES SICH ALS NOTWENDIG ERWEISEN, DIE ABGASEMISSION (CO) EINZUSTELLEN. DIESE EINSTELLUNG SOLLTE VON EINER DERBI-VERTRAGSWERKSTÄTTE VORGENOMMEN WERDEN.

Merkmale der Scheibenbremse

Im Vergleich zur Trommelbremsen zeichnen sich die Scheibenbremsen durch folgende Merkmale und Vorteile aus:

- Der Abzug der auf den Reibungsflächen

entstehenden Wärme erfolgt in sehr effizienter Weise, da die sich drehenden Bremsscheiben an der freien Luft liegen. Aus diesem Grund wird immer eine konstante, stabile Bremskapazität gewährleistet, selbst wenn die Bremse bei hoher Geschwindigkeit mehrmals hintereinander betätigt wird. Anders ausgedrückt: Das „Fadding“-Risiko wird sehr gering gehalten.

- Bei keinem Teil der Bremsanlage

ergeben sich durch die hohen Temperaturen Verformungen.

- Das Auswechseln der Bremsklötze ist

Caratteristiche del freno a disco • Specifications of the disc brake

Merkmale der Scheibenbremse

- Se asegura un funcionamiento constante de los frenos, ya que aún estando el disco mojado, durante la marcha en tiempo lluvioso, la capacidad de recuperación de la fuerza de frenado es excelente, debido a las características de extrema presión de las pastillas de freno.

- Tiene un tacto suave, ya que sólo tiene una pequeña, pero suficiente, zona de fricción.

Mantenimiento freno de disco Líquido de freno:

Comprobar periódicamente el nivel del depósito de líquido de freno situado en el manillar. Reponerlo de ser necesario con líquido hidráulico AGIP BRAKE FLUID DOT 4, no mezcle nunca diferentes tipos de líquidos.

Con el depósito abierto no apriete la maneta de freno, de lo contrario podría derramar el líquido y éste deteriorar las superficies pintadas y los cristales.

Tenga cuidado no se mezcle agua con el líquido de freno.

Debido a la absorción de humedad es recomendable cambiar el líquido cada dos años.

- L'efficacité des freins est constante même si le disque est mouillé par temps pluvieux, la capacité de récupé- ration de la force de freinage est excellente à cause des caractéristiques de pression extrême des plaquettes de frein.

- Les freinées sont douces car la zone de friction tout en n'étant pas grande est suffisante.

Entretien du frein à disque Le liquide de frein

Vérifier périodiquement le niveau du liquide de frein du réservoir situé dans le guidon.

Rajouter si nécessaire du liquide hydraulique AGIP BRAKE FLUID DOT

4. Ne mélangez jamais des liquides de type différent.

Si le réservoir est ouvert ne serrez pas la manette de freins pour ne pas verser de liquide qui pourrait abîmer les surfaces peintes et les surfaces transparentes. Veillez à ce qu'il ne tombe pas d'eau dans le liquide de frein. Il est conseillé de changer de liquide de frein

Mantenimiento freno de disco Entretien du frein à disque

MANTENIMIENTO ENTRETIEN

- È assicurato il funzionamento costante dei freni giacché, anche se il disco è bagnato durante la marcia in tempo piovoso, la capacità di ricupero della forza di frenaggio è eccellente, a causa delle caratteristiche di estrema pressione delle pastiglie di freno.

- Ha un tatto soave giacché ha soltanto una piccola, ma sufficiente, zona d’attrito.

Manutenzione freno a disco Liquido di freno:

Verificare periodicamente il livello del serbatoio del liquido di freno situato nel manubrio. Rimetterlo se necessario con liquido idraulico AGIP BRAKE FLUID DOT 4, ma non mischiare mai diversi tipi di liquido.

Con il serbatoio aperto, non stringere la leva del freno, altrimenti potrebbe fuoriuscire il liquido e deteriorare le parti verniciate e i vetri.

Abbia cura di non mischiare acqua con il liquido di freno.

A causa dell’assorbimento dell’umidità è consigliabile sostituire il liquido ogni due anni.

MANUTENZIONE

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MAINTENANCE - WARTUNG

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ensured since even in contact with a wet disc while riding in rainy weather, recovery of braking power is excellent, because of the characteristics of extremely high contact pressure of the brake pads against the disc.

- The brake pad touch is smooth because there is only a small but highly effective friction surface area.

Maintaining the disc brake Brake fluid:

Check the brake fluid level in the reservoir located on the handlebar from time to time. Top up as necessary with AGIP DOT 4 BRAKE FLUID hydraulic fluid. Never mix different types of brake fluid.

Never press the brake lever when the cap is off the reservoir, otherwise the fluid willl overflow and damage painted and glass surfaces.

Take care not to let any water become mixed with the brake fluid.

It is recommended to change the brake fluid every two years because it absorbs humidity from the air.

einfach und macht keine komplizierten Einstellungen erforderlich.

- Es wird eine konstante Bremskraft gewährleistet, da deren Wiederherstellung selbst bei feuchten Bremsscheiben, verursacht durch Regen etc., dank des extremen, von den Bremsbelegen ausgeübten Drucks ausgezeichnet ist.

- Die Bremse arbeitet sanft, da sie nur über eine kleine, aber ausreichende Reibungsfläche verfügt.

Wartung der Scheibenbremse Bremsflüssigkeit:

Der Flüssigkeitsstand in dem im Lenker angeordneten Bremsflüssigkeitsbehälter ist regelmäßig zu kontrollieren. Gegebenenfalls ist hydraulische Flüssigkeit AGIP BRAKE FLUID DOT 4 nachzufüllen. Nicht verschiedene Arten von Bremsflüssigkeiten mischen.

Bei offenem Behälter die Bremse nicht betätigen, da sonst Flüssigkeit austreten kann, von der Schäden auf dem Lack und den Glasflächen verursacht werden.

Achten Sie darauf, dass kein Wasser mit der Bremsflüssigkeit vermischt wird.

Es wird empfohlen, auf Grund der Feuchtigkeitsaufnahme die Flüssigkeit alle zwei Jahre auszuwechseln.

Manutenzione freno a disco • Maintaining the disc brake

Wartung der Scheibenbremse

Mantenimiento freno de disco Entretien du frein à disque

Tubos flexibles y racordaje:

Comprobar periódicamente los tubos hidráulicos flexibles, no se hayan deteriorado y que el racordaje no tenga pérdi-

das.

Aire en el sistema de frenado:

Si el recorrido de la palanca de freno se hace excesivo o la palanca tiene un tacto excesivamente blando o esponjoso, se debe realizar una purga de aire del sistema de freno.

Purga de aire:

Montar un tubo de plástico transparente en el purgador para evitar que el líquido residual ensucie el sistema de frenado. Apretar la maneta freno al máximo, aflojar el purgador y volverlo a apretar, dejar de apretar la maneta freno. Así sucesivamente hasta eliminar el aire existente en el sistema de frenado. Una vez eliminado el aire reponer el depósito de líquido hidráulico AGIP BRAKE FLUID DOT 4.

Disco de freno:

La superficie del disco debe estar libre de aceite. Para limpiarlo utilice alcohol y un trapo suave.

tous les deux ans à cause de l'absorption d'humidité.

Tubes flexibles et raccords

Vérifier périodiquement l'état des tubes hydrauliques flexibles et des raccords.

Air dans le système de freinage

Si le parcours du levier de frein devient trop long ou si le levier à une action trop faible ou spongieuse, il faut effectuer une purge de l'air du système de freinage.

Purge de l'air

Placer un tube en plastique transparent dans le purgeur pour éviter que le liquide résiduel ne salisse le système de freinage. Serrer la manette de frein au maximum, desserrer le purgeur et serrer à nouveau, lâcher la manette de frein. Et ainsi de suite jusqu'à élimina- tion complète de l'air du système de freinage. Une fois la purge faite, remplir le réservoir de liquide hydraulique AGIP BRAKE FLUID DOT 4.

Disque

La surface du disque doit être propre, sans huile. Utilisez de l'alcohol en cas de besoin et un chiffon doux pour le nettoyer.

MANTENIMIENTO ENTRETIEN

Tubi flessibili e raccordi:

Verificare periodicamente che i tubi idraulici flessibili non siano deteriorati e che i raccordi non abbiano fughe.

Aria nel sistema di frenaggio:

Se il percorso della leva del freno diventa eccessivo o la leva ha un tatto eccessivamente molle o spugnoso, deve farsi uno spurgo d’aria dal sistema di frenaggio.

Spurgo dell’aria:

Montare nello spurgo un tubo di plastica trasparente per evitare che il liquido residuale sporchi il sistema di frenaggio. Stringere la leva del freno al massimo, allentare lo spurgo e stringerlo di nuovo, smettere di stringere la leva del freno. E così via fino a eliminare l’aria esistente nel sistema di frenaggio. Dopo aver eliminato l’aria rimettere nel serbatoio del liquido idraulico AGIP BRAKE FLUID DOT 4.

Disco di freno:

La superficie del disco deve essere esente d’olio. Per pulirla utilizzi alcool e un panno soave.

MANUTENZIONE

-3

MAINTENANCE - WARTUNG

igd

Flexible hoses and connectors:

Check the hydraulic hoses for damage from time to time, ensuring that the connectors show no leaks.

Air in the brake system:

If the brake lever travel becomes excessive, or if the lever develops an excessively soft or spongy feel, the brake system should be bled of air.

Bleeding air out of the system:

Fit a transparent tube over the bleed nipple to prevent residual fluid dirtying the brake system. Press the brake lever fully down, open the bleed nipple and close it again, and release the brake lever. Repeat this procedure until all the air has been expelled from the brake system. Once all the air has been eliminated from the system, top up the brake fluid reservoir with AGIP BRAKE FLUID DOT 4 hydraulic fluid.

Brake disc:

The surface of the brake disc should be kept free of oil. Use alcohol on a clean cloth to clean it.

Schläuche und Anschlussstutzen

Die Hydraulikschläuche sind regelmäßig auf eventuellen Verschleiß zu überprüfen. Außerdem sind die Anschlussstutzen auf ihre Dichtigkeit hin zu kontrollieren.

Luft in der Bremsanlage:

Wenn der Weg des Bremsgriffs zu lang wird oder ein zu weicher, schwammiger Kontakt desselben bemerkt wird, muss ein Entlüften der Bremsanlage vorgenommen werden.

Entlüften der Bremsanlage:

An die Entlüftungsvorrichtung wird ein durchsichtiger Gummischlauch angeschlossen, mit dem vermieden werden soll, dass Restflüssigkeit in die Bremsanlage fließt. Den Bremsgriff bis zum Anschlag anziehen, den Entlüfter lockern und wieder festziehen, und den Bremsgriff loslassen. Dieser Vorgang ist zu wiederholen, bis die vorhandene Luft aus der Bremsanlage entfernt worden ist. Nach Entlüften ist der Behälter mit der hydraulische Bremsflüssigkeit AGIP BRAKE FLUID DOT 4 zu füllen.

Scheibenbremse:

Die Oberfläche der Bremsscheibe muss ölfrei sein. Zur Reinigung sind Alkohol und ein weicher Lappen zu verwenden.

Manutenzione freno a disco • Maintaining the disc brake

Wartung der Scheibenbremse

Mantenimiento freno de disco Entretien du frein à disque

100

Desgaste de las pastillas de freno

ES NECESARIO CONTROLAR PERIODICAMENTE (CADA 5000 KM.) LAS CONDICIONES DE DESGASTE DE LAS PASTILLAS DEL FRENO. SI EL ESPESOR, AUNQUE SEA DE UNA SOLA PASTILLA, ES DE 1,5 MM., AMBAS PASTILLAS DEBEN SER SUSTITUIDAS. RECOMENDAMOS REALIZAR DICHA OPERACION EN UN PUNTO DE ASISTENCIA AUTORIZADO DERBI. DESPUES DE LA SUSTlTUClON DE LAS PASTILLAS NO USAR EL VEHICULO SIN HABER ACCIONADO ANTES LA PALANCA DEL FRENO VARIAS VECES, CON EL OBJETO DE AJUSTAR LAS PASTILLAS Y RESTABLECER EL JUEGO DE LA MISMA PALANCA

LA ACCION DE FRENADO DEBE INICIAR DESPUES DE UN RECORRIDO DE 1/3 DE LA PALANCA DEL FRENO.

Usure des plaquettes de frein

IL FAUT VÉRIFIER PÉRIODIQUEMENT L'ÉTAT D'USURE DES PLAQUETTES DE FREIN. SI L'ÉPAISSEUR D'UNE DES PLAQUETTES EST DE 1,5 mm, IL FAUT REMPLACER LES DEUX PLAQUETTES. EFFECTUER CETTE OPÉRATION DANS UN ATELIER AUTORISÉ DERBI. NE PAS UTILISER LE VÉHICULE AVANT D'AVOIR ACTIONNÉ LE LEVIER DE FREIN PLUSIEURS FOIS AFIN QUE LES PLAQUETTES S'AJUSTENT ET LE JEU DU LEVIER S'ÉQUILIBRE.

L'ACTION DU FREINAGE DOIT COMMENCER APRÈS LE PARCOURS DE 1/3 DU LEVIER DU FREIN.

MANTENIMIENTO ENTRETIEN

> 1,5 mm

DERBI ATLANTIS 50 4T User Manual

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual