Delphi DDNX112, DDNX112 E User Manual
TM
2001
BOMBA DPC/DPCN - PROCEDIMIENTO DE REPARACIÓN
DDNX112(E)
MANUAL DE TALLER
atençao - veja pagina 40
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Editado por :
Delphi Diesel Systems
Asistencia Técnica
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Publicación N°.DDNX112(E) Impreso en Francia 200/06.01/SYNTAXE
Bomba de inyección tipo DPC / DPCN
Abreviaturas :
A.F.C. Avance de carga ligera
A.C.P. Avance de carga
progresiva
A.D.C. Anti arranque codificado
Dash-Pot Amortiguador de ralentí
E.A. Electroválvula de parada
E.G.R. Recirculación de los
gases de escape
H.P. Alta presión
N.m. Newton metro
T.H. Cabezal hidráulico
T.H.C Cabezal hidráulico
completo
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Introducción
Desmontaje
Montaje
Indice
Datos técnicos
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Pruebas
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1 Introducción
1.1 Preámbulo .............................................................................................................. 5
1.2 Recomendaciones importantes ........................................................................... 6
2 Desmontaje
2.1 Preparación para el desmontaje .......................................................................... 7
2.2 Desmontaje de conjuntos ..................................................................................... 7
2.2.1 Palancas, accesorios, tapa ....................................................................... 7
2.2.2 Actuador neumático ............................................................................... 10
2.2.3 Amortiguador (dash-pot)........................................................................ 10
2.2.4 Regulador de mínima/máxima .............................................................. 11
2.2.5 Regulador de todas las velocidades ..................................................... 11
2.2.6 Cabezal hidráulico ................................................................................... 12
2.3 Desmontaje del dispositivo de avance.............................................................. 16
2.3.1 Avance de velocidad ............................................................................... 16
2.3.2 Avance de velocidad y sobreavance manual ....................................... 16
2.3.3 Avance de velocidad y A.F.C. o sobreavance hidráulico ..................... 17
2.3.4 Avance de velocidad, A.F.C. con sobreavance automático ................. 18
2.3.5 Avance de velocidad A.F.C. con sobreavance electromagnético ....... 18
2.3.6 Avance con carga progresiva (A.C.P.) ................................................... 18
2.3.7 Avance control numérico ....................................................................... 19
2.4 Extracción del anillo de levas............................................................................. 19
2.5 Desmontaje del dispositivo de accionamiento ................................................ 19
2.5.1 Accionamiento de tipo "correa dentada" .............................................. 19
2.5.2 Accionamiento con cubo flotante.......................................................... 21
2.6 Desmontaje de subconjuntos ............................................................................ 22
2.6.1 Tapa .......................................................................................................... 22
2.6.2 Accesorios de soporte del cable ............................................................ 23
2.6.3 Conjunto del regulador........................................................................... 23
2.6.4 Cabezal hidráulico ................................................................................... 23
2.6.5 Tornillo de regulación de la presión de transferencia ......................... 26
2.6.6 Tornillo hueco de avance ....................................................................... 26
2.6.7 Válvula de sobrecarga ............................................................................ 27
2.6.8 Válvula combinada ................................................................................. 27
2.6.9 Válvula de carga ligera (sobrecalador hidráulico o A.F.C.) ................. 27
2.6.10 Válvula A.F.C. eléctrica............................................................................ 27
2.6.11 Corrector de sobrealimentación no desmontable ............................... 28
2.6.12 A.F.C.......................................................................................................... 28
2.6.13 A.C.P. ......................................................................................................... 28
2.6.14 Sobreavance manual .............................................................................. 29
2.6.15 Sobreavance automático........................................................................ 29
2.6.16 Interruptores eléctricos .......................................................................... 29
2.6.17 Compensador del actuador neumático................................................. 29
2.6.18 Potenciómetro ......................................................................................... 30
2.6.19 Eje de accionamiento de tipo de correa dentada ................................ 30
2.6.20 Accionamiento de cubo flotante............................................................ 30
3 Montaje
3.1 Preparación para el montaje .............................................................................. 31
3.2 Preparación del cabezal hidráulico .................................................................... 31
3.2.1 Montaje del cabezal hidráulico .............................................................. 31
3.2.2 Montaje de la bomba de transferencia ................................................. 34
3.2.3 Montaje del tornillo de regulación de la presión de transferencia .... 35
3.2.4 Montaje de salidas de alta presión........................................................ 36
3.2.5 Ajuste de la separación de los rodillos ................................................. 36
Bomba de inyección tipo DPC / DPCN
Indice
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3.3 Colocación y montaje del accionamiento ......................................................... 37
3.3.1 Colocación del accionamiento del tipo de correa dentada ................. 37
3.3.2 Montaje del accionamiento del tipo de correa dentada en el cárter . 38
3.3.3 Montaje del accionamiento con cubo flotante ..................................... 41
3.3.4 Montaje del accionamiento de cubo flotante en el cárter................... 41
3.4 Montaje del anillo de levas ................................................................................ 42
3.5 Montaje del cabezal hidráulico en el cárter ...................................................... 43
3.6 Montaje del dispositivo de avance .................................................................... 43
3.6.1 Avance de velocidad ............................................................................... 43
3.6.2 Avance de velocidad y sobreavance manual ....................................... 44
3.6.3 Avance de velocidad y A.F.C. o sobreavance hidráulico ..................... 46
3.6.4 Avance de velocidad y A.F.C. con sobreavance automático ............... 47
3.6.5 Avance de velocidad y A.F.C. con sobreavance electromagnético .... 47
3.6.6 Avance con carga progresiva................................................................. 48
3.6.7 Avance digital .......................................................................................... 49
3.7 Montaje de tornillos huecos, válvulas y corrector ........................................... 49
3.7.1 Tornillo hueco de avance ....................................................................... 49
3.7.2 Válvula de sobrecarga ............................................................................ 50
3.7.3 Válvula combinada ................................................................................. 51
3.7.4 Válvula de carga ligera del A.F.C. o de sobrecalador hidráulico ........ 51
3.7.5 Válvula del A.F.C. de control eléctrico................................................... 51
3.7.6 Sobreavance de la electroválvula.......................................................... 52
3.7.7 Corrector altimétrico ............................................................................... 52
3.7.8 Electroválvula de avance ........................................................................ 52
3.7.9 Montaje del corrector de sobrealimentación no desmontable .......... 53
3.7.10 Montaje del corrector de sobrealimentación ....................................... 53
3.8 Apriete de tornillos, cuerpos de válvula y actuadores, fijación
del cabezal hidráulico ......................................................................................... 53
3.8.1 Bomba para motor de aspiración natural............................................. 53
3.8.2 Bombas para motor de aspiración natural equipado con una
válvula de carga ligera de A.F.C............................................................. 54
3.8.3 Bomba para motor sobrealimentado (corrector de
sobrealimentación en el lado izquierdo de la bomba) ....................... 54
3.8.4 Bomba para motor sobrealimentado (corrector de
sobrealimentación en el lado derecho de la bomba) ......................... 54
3.8.5 Comprobación, apriete y montaje de la electroválvula de
parada y del tapón de inspección.......................................................... 55
3.9 Montaje del conjunto de regulador, tapa y controles ...................................... 55
3.9.1 Conjunto de soporte/palanca y varillaje ............................................... 55
3.9.2 Ajuste del varillaje................................................................................... 56
3.9.3 Regulador de mínima/máxima .............................................................. 56
3.9.4 Regulador de todas las velocidades ..................................................... 58
3.9.5 Montaje de los accesorios ...................................................................... 58
3.9.6 Dispositivo de ralentí acelerado ............................................................ 59
3.10 Montaje de los dispositivos exteriores ............................................................. 60
3.10.1 Interruptor de sobreavance electromagnético ..................................... 60
3.10.2 Interruptor(es) eléctrico(s)...................................................................... 61
3.10.3 Interruptor neumático............................................................................. 61
3.10.4 Potenciómetro ......................................................................................... 61
3.10.5 Dispositivo antiarranque codificado ..................................................... 62
3.10.6 Amortiguador de la palanca del acelerador ......................................... 62
3.10.7 Actuador neumático ............................................................................... 62
3.10.8 Amortiguador .......................................................................................... 63
3.10.9 Sensor de velocidad ............................................................................... 64
4 Pruebas
4.1 Material necesario para las pruebas ................................................................. 65
Bomba de inyección tipo DPC / DPCN
Indice
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Bomba de inyección tipo DPC / DPCN
Indice
4.1.1 Condiciones de pruebas ISO para bombas de inyección tipo DPC ... 65
4.1.2 Condiciones de pruebas para bombas de inyección tipo "EURO 96" .. 65
4.1.3 Condiciones de pruebas específicas para las bombas de inyección
tipo DPCN................................................................................................ 66
4.2 Generalidades sobre las pruebas ...................................................................... 67
4.2.1 Instalación de la bomba en el banco de pruebas ................................ 67
4.2.2 Utilización de la ficha de pruebas.......................................................... 67
4.2.3 Procedimiento de cebado y purga antes de las pruebas .................... 67
4.2.4 Ajuste del "cero del avance" .................................................................. 68
4.3 Comprobaciones y ajustes ................................................................................. 68
4.3.1 Preajuste de la presión de transferencia .............................................. 68
4.3.2 Preajuste de la válvula diferencial de sobrecarga ............................... 68
4.3.3 Ajuste del avance .................................................................................... 69
4.3.4 Control de la presión interna ................................................................. 69
4.3.5 Ajuste del caudal máximo ...................................................................... 70
4.3.6 Comprobaciones y ajuste del regulador ............................................... 71
4.3.7 Control de la apertura de la válvula diferencial ................................... 71
4.3.8 Ajuste del corrector de sobrealimentación y del caudal máximo...... 71
4.3.9 Ajuste del avance con carga ligera ....................................................... 72
4.3.10 Comprobación de la supresión del avance con carga ligera .............. 73
4.3.11 Ajuste del avance con carga progresiva ............................................... 73
4.3.12 Comprobación del avance con carga progresiva ................................ 73
4.3.13 Ajuste del sobreavance automático ...................................................... 73
4.3.14 Ajuste del sobreavance hidráulico ........................................................ 74
4.3.15 Ajuste del interruptor eléctrico .............................................................. 74
4.3.16 Comprobación del interruptor eléctrico ............................................... 74
4.3.17 Ajuste del interruptor neumático de E.G.R........................................... 75
4.3.18 Control del interruptor neumático de E.G.R ......................................... 75
4.3.19 Ajuste del tornillo de "diagnóstico"....................................................... 75
4.3.20 Control del tornillo de "diagnóstico" ..................................................... 75
4.3.21 Ajuste del potenciómetro de la palanca del acelerador ...................... 76
4.3.22 Ajuste del amortiguador de la palanca del acelerador ....................... 76
4.3.23 Ajuste del amortiguador de ralentí ....................................................... 76
4.3.24 Ajuste del actuador neumático .............................................................. 77
4.3.25 Comprobación del actuador neumático ............................................... 77
4.4 Calado .................................................................................................................. 78
4.4.1 Generalidades ......................................................................................... 78
4.4.2 Calado interno por el tapón de inspección........................................... 78
4.4.3 Calado interno a través de la tapa ......................................................... 80
4.4.4 Calado interno mediante escala ............................................................ 82
4.4.5 Calado externo ........................................................................................ 84
4.5 Comprobación de la estanqueidad.................................................................... 85
4.5.1 Comprobación de la estanqueidad de la bomba ................................. 85
4.5.2 Comprobación de la estanqueidad del corrector de
sobrealimentación .................................................................................. 85
4.5.3 Comprobación de la estanqueidad del actuador neumático .............. 86
4.5.4 Comprobación de la estanqueidad del interruptor neumático .......... 86
4.6 Precintado ............................................................................................................ 87
4.6.1 Generalidades ......................................................................................... 87
4.6.2 Bombas DPC de fabricación anterior a la modificación "B" ............... 87
4.6.3 Bombas DPC con modificación "B" ....................................................... 87
4.7 Almacenamiento ................................................................................................. 88
4.7.1 Acondicionamiento de las bombas nuevas ......................................... 88
4.7.2 Acondicionamiento de las bombas reparadas..................................... 88
4.7.3 Condiciones de almacenamiento .......................................................... 88
5 Datos técnicos
5.1 Par de apriete ............................................................................................. 89 a 106
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Bomba de inyección tipo DPC / DPCN
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Introducción
1.Fig.A
1.1 PREAMBULO
A la hora de reparar una bomba de inyección, la
utilización de una documentación precisa permite
ganar mucho tiempo.
Recordemos que esta documentación se compone,
además del manual de taller, de unas notas técnicas
denominadas "INTEC" (Información Técnica).
Salvo en el caso de una revisión completa, no
siempre es necesario llevar a cabo el desmontaje
completo de la bomba.
En caso de avería, se recomienda comprobar la
bomba en el banco de pruebas con el fin de
determinar la causa de la avería y efectuar la
reparación o el ajuste a partir del resultado obtenido.
Los procedimientos de desmontaje, verificación,
montaje y ajuste de la bomba debe llevarlos a cabo
personal cualificado utilizando herramientas
especiales y un banco de pruebas especificado.
Es necesario observar una perfecta limpieza en el
taller de revisión de las bombas de inyección.
Se necesitan los equipos siguientes :
- un puesto de lavado con dispositivo de aire
comprimido que utilice un producto no
acuoso,
- un banco recubierto de metal o de linóleo,
reservado únicamente para reparaciones de
bombas,
-
una caja con compartimentos para colocar las
piezas,
- un tornillo de banco con mordazas de metal
blando o de plástico,
- un recipiente con aceite de pruebas limpio,
- un recipiente con grasa (Shell Alvania R2) y
un recipiente con vaselina,
- un trapo suave sin hilachas o papel
absorbente.
La sustitución de las piezas se realizará únicamente
con piezas originales y deberá limitarse a la
necesidad de la reparación o a lo estipulado en el
presupuesto.
Deberá prepararse una ficha para cada bomba
reparada.
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Bomba de inyección tipo DPC / DPCN
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Introducción
1.2 RECOMENDACIONES IMPORTANTES
Es obligatorio :
- seguir los métodos descritos a continuación,
- utilizar las herramientas adecuadas,
- no intentar extraer los pasadores alojados en los
distintos elementos,
- sustituir todas las juntas, arandelas, hilos de
plomo y precintos,
- sustituir los cojinetes después de su desmontaje,
- sustituir los componentes que presenten
síntomas de rotura, desgaste, adherencia,
corrosión, fisura o deformación,
- sustituir un kit completo si uno de los
componentes de sus componentes debe
cambiarse.
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Bomba de inyección tipo DPC / DPCN
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Desmontaje
2.1 PREPARACION PARA EL DESMONTAJE
Limpie la bomba (utilice un disolvente).
Quite el tapón de inspección (1) y vacíe la bomba si
es necesario. Extraiga y deseche la junta tórica del
tapón.
Fije la bomba en posición horizontal sobre la placa
de soporte 1804-411 provista del casquillo de
centrado correspondiente.
Suprima los precintos (alambre, precinto de plomo,
tubo termoretractil, pintura) y las protecciones.
2.2 Fig1
2.2 Fig.3
2.2 Fig.2
Según la aplicación, quite y deseche la tuerca
autoblocante de fijación (1) y la arandela (2)
de la palanca del acelerador (3). Desmonte
la palanca del acelerador, el muelle
antagonista (4) y el sombrerete (5). Retire la
arandela (6), el tope (7) y el muelle (8) de
compensación del juego de la palanca (3).
En el caso de una bomba equipada con
dispositivo antiarranque codificado y
accesorios de protección fijados por tornillos
de seguridad, afloje los tornillos con ayuda
de un pequeño buril o un puntero y retírelos.
Retire los accesorios y la caja. Quite el tornillo
hueco de entrada y la electroválvula de corte
de combustible.
2.2 DESMONTAJE DE CONJUNTOS
2.2.1 Palancas, accesorios, tapa
Retire las bieletas de los dispositivos de
avance con carga ligera, de avance con carga
progresiva o del sobreavance si la bomba
está provista de ellos. Quite y deseche la
tuerca autoblocante de fijación (1) y la
arandela (2) de la palanca del acelerador (3).
Retire la palanca del acelerador, el muelle
antagonista (4) y el sombrerete (5).
2.1 Fig.1
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Desmontaje
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2.2 Fig.4
Si la bomba está equipada con un interruptor
eléctrico en la palanca del acelerador, libere
la funda de las grapas de fijación, retire los
dos tornillos de fijación (11) y su arandela
(10). Retire el conjunto del soporte (12) y el
interruptor (9) de la tapa. Quite el tornillo de
fijación (2) con la arandela (3). Quite y
deseche la tuerca autoblocante (1) de fijación
de la palanca del acelerador (7). Quite la
arandela (4), la leva (5), el anillo separador
(6), la palanca del acelerador, el muelle
antagonista (8) y el sombrerete (13).
NOTA : Si la bomba está dotada de un sobreavance
electromagnético, el conector del
interruptor va unido a él. Consulte la Intec
IV A 01-030.
2.2 Fig.6
Si la bomba está dotada de un interruptor
neumático, quite el tornillo de fijación (6)
provisto de sus arandelas (7) y (8) y el
interruptor (9). Retire los dos tornillos (12)
provistos de sus arandelas (11) y el soporte
de interruptor (10). Retire el tornillo de
bloqueo (2) de la leva sobre la palanca del
acelerador y la arandela (1). Desenrosque y
deseche la tuerca autoblocante (3) de la
palanca del acelerador, retire la arandela (4),
la leva (5), el casquillo separador (16), la
palanca del acelerador, el muelle antagonista
(8) y el sombrerete (13).
2.2 Fig.5
Si la bomba está equipada con dos
interruptores eléctricos en la palanca del
acelerador, lleve a cabo las operaciones de
desmontaje de un interruptor (véase 2.2
Fig. 4) y, a continuación, separe los dos
conjuntos de soporte/interruptor de la placa
quitando el tornillo de fijación (1) y la
arandela (2).
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Desmontaje
2.2 Fig.7
2.2 Fig.8
2.2 Fig.9
2.2 Fig.10
Si la bomba está equipada con un
potenciómetro, retire los dos tornillos de
fijación (6) y las arandelas (5) del soporte del
potenciómetro y retire el conjunto del soporte
y potenciómetro (4). Retire la tuerca de
fijación (3) y la arandela (2) de la palanca del
acelerador (1), retire la palanca del
acelerador, el muelle antagonista (8) y el
platillo (7).
Si la bomba está provista de un amortiguador, retire las horquillas de fijación (2)
de la rótula (3) y extraiga el amortiguador
(1).
Según la aplicación, quite los tornillos de
fijación (4) del amortiguador (1) y retire este
último.
En ambos casos, extraiga la palanca del
acelerador como se ha indicado anteriormente.
Retire los tornillos de fijación (3) y las
arandelas de los accesorios de soporte del
cable (4). Retire los accesorios.
Según la aplicación, quite los tornillos de
fijación (3) de los accesorios, la horquilla de
recuperación (1), la arandela y la placa (2).
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Si la bomba está provista de un sensor de
velocidad (2), desmóntelo y deseche la junta
tórica (1).
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2.2 Fig.11
2.2 Fig.12
En el caso de un actuador con control por
vástago, sujete la contera hexagonal (2) y
afloje la contratuerca (3). Retire el
compensador (1) y la contratuerca (3). Sujete
firmemente el actuador (4) con la mano y
afloje la tuerca de fijación (3). Retire el
actuador (5).
2.2 Fig.13
2.2 Fig.14
2.2.3 Amortiguador (Dash-pot)
Sujete firmemente el amortiguador (2) con
la mano y afloje la tuerca de fijación (1). Retire el amortiguador (2).
Si el accesorio está provisto de un interruptor,
desconéctelo.
Retire el tornillo de fijación (5) y la arandela
(4) del soporte. Retire el soporte del
interruptor (3), el muelle antagonista (6), el
fuelle (7) y retire el accesorio (2).
Retire el sombrerete (10) del interruptor,
comprima el muelle (6) del contacto central
(8) para hacer pasar la lengüeta (9) a través
de la palanca de ralentí (1).
2.2.2 Actuador neumático
En el caso de un actuador con control por
cable, afloje el tornillo (1) y retire el
sujetacables (2). Sujete firmemente el
actuador (4) con la mano y afloje la tuerca
de fijación (3). Retire el actuador (4).
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Desmontaje
2.2 Fig.15
2.2 Fig.16
2.2 Fig.17
2.2.4 Regulador de mínima/máxima
Quite los cuatro tornillos de fijación de la tapa
y la tapa (2) sacando el eje de acelerador (1).
NOTA :
Los tornillos de fijación pueden mantener
topes colocados sobre la tapa. Identifique
la posición de estos topes antes de efectuar
el desmontaje.
Desenrosque el tornillo de fijación (4) de tope
de válvula, después de haber liberado el
freno.
Retire el tope de la válvula dosificadora (5).
Eleve la válvula (7) retirando el muelle de
gancho (8) y retire la válvula dosificadora.
Desenganche el gancho de regulación (6) y
el conjunto de mínima/máxima (1) de ambos
lados de la bomba. Quite los dos tornillos de
fijación (3) del soporte después de haber
liberado el freno (2).
Desmonte el conjunto de soporte-palanca del
regulador junto con el regulador de mínima/
máxima y con el gancho de regulación.
2.2.5 Regulador de todas las velocidades
Desenganche el muelle principal de
regulación (3) del anclaje (4). Retire el anclaje
y el muelle de ralentí (5).
Desmonte el eje de acelerador (1) y el muelle
(3). Extraiga y deseche las juntas tóricas del
eje de acelerador.
Retire la regleta de parada (2).
2.2 Fig.18
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Desmontaje
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2.2 Fig.19
2.2 Fig.20
Quite el tornillo de fijación (5) del tope de la
válvula, después de haber liberado el freno.
Retire el tope de la válvula dosificadora (6).
Levante la válvula (7) retirando el muelle de
gancho (1) y desmonte la válvula
dosificadora. Quite los dos tornillos de
fijación (2) del soporte después de haber
soltado el freno.
Retire el conjunto de soporte-palanca del
regulador (4) junto con el gancho de
regulación (3).
2.2 Fig.22
2.2 Fig.21
2.2.6 Cabezal hidráulico
Quite los tornillos de fijación (4) del accesorio
de soporte trasero (3). Retire el accesorio.
Quite el tornillo hueco de entrada (1). Retire
la electroválvula de corte de combustible (2).
Retenga el núcleo y el muelle sobre ella con
ayuda de un tapón (ref. 9007-598B).
Afloje la tuerca (2) del tornillo de ajuste de
presión de transferencia. Retire el tornillo
hueco de regulación de presión de
transferencia (1).
Quite el muelle de cebado (2) con ayuda de
la herramienta 1804-441 (3). Afloje los racores
de alta presión (4). Afloje los tornillos de
fijación (1) de la placa de cierre de la bomba
de transferencia.
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Desmontaje
Afloje el sombrerete (1) de la válvula de
sobrecarga y desmonte el conjunto de la
válvula (2). Quite la junta tórica (3).
Afloje el tapón (4) del tornillo hueco de
avance (5) y quite el tornillo hueco.
Si la bomba está equipada con un dispositivo
de A.F.C. eléctrico, desconecte el sistema y
desenrosque el kit de la válvula (3). Quite la
junta tórica (1) del cabezal hidráulico con
ayuda de la herramienta 1804-441 (2).
En el caso de una aplicación con válvula
combinada (2) (Fig. 25), desenrosque el
sombrerete (1) y retire esta válvula teniendo
cuidado con la bola montada bajo la camisa.
Quite la junta tórica (3) del cabezal hidráulico
con ayuda de la herramienta 1804-441 (4).
Si la bomba está provista de una válvula de
carga ligera (5) (Fig. 26) (A.F.C. o sobreavance
hidráulico), sujete la palanca de control (7)
de la válvula de carga ligera y desenrosque
la tuerca de fijación (9). Quite las arandelas
(8) y (10), la palanca (7) y el platillo (6).
Desenrosque el kit de la válvula.
Si la bomba está equipada con un
sobreavance de electroválvula, desenrosque
la electroválvula (1). Quite la junta del filtro
(5) del cabezal hidráulico y deséchela. Quite
y deseche las juntas tóricas (2), (3) y (4).
2.2 Fig.23
2.2 Fig.24
2.2 Fig.25
2.2 Fig.26
2.2 Fig.27
2.2 Fig.29
2.2 Fig.28
4
5
4
1
2
5
6
78
10
3
1
1
2
3
4
5
1
2
3
9
3
2
1
u
14
Bomba de inyección tipo DPC / DPCN
Desmontaje
2
2.2 Fig.31
Si la bomba está provista de un corrector
altimétrico, desenrosque la electroválvula (1).
Extraiga la junta del filtro (4) del cabezal
hidráulico. Quite y deseche las juntas tóricas
(2) y (3).
2.2 Fig.30
1
2
3
4
1
2.2 Fig.35
2.2 Fig.34
En el caso de una versión por sobrealimentación, desenrosque la tuerca (6) del
tornillo de ajuste (5) del corrector y retire el
sombrerete de protección (1). Desmonte el
corrector (2) sujetando el racor orientable (3).
Quite la junta de filtro (4).
6
1
5
2
3
4
3
2
2.2 Fig.33
Si la bomba está provista de una
electroválvula de avance control numérico,
desconecte el racor de fugas. Desenrosque
la electroválvula (1) y retire el racor orientable (3). Extraiga la junta del filtro (4) del
cabezal hidráulico y deséchela. Retire y
deseche las juntas tóricas (5), (6) y (7). Retire el filtro (2).
2.2 Fig.32
1
3
4
6
7
1
3
2
5
u
15
Bomba de inyección tipo DPC / DPCN
2
Desmontaje
Según la aplicación, quite el tornillo de
fijación (1) del cabezal hidráulico y la junta
de cobre (2). En el caso de una versión con
avance control numérico, retire el tornillo de
fijación del cabezal hidráulico, quite y
deseche la junta tórica o la junta de cobre.
Retire el cabezal hidráulico ejerciendo un
movimiento de rotación a derecha y a
izquierda.
IMPORTANTE
Según la aplicación, la varilla de puesta a
punto soldada sobre el rotor del cabezal
hidráulico puede quedar en contacto con
el anillo de levas, impidiendo el
desmontaje del cabezal hidráulico. En este
caso, gire el eje de accionamiento de la
bomba para alinear la varilla de puesta a
punto entre dos levas del anillo de levas.
2.2 Fig.38
2.2 Fig.36
Asegúrese de que el muelle de sobrecarga
(1) esté colocado sobre el cabezal hidráulico,
y colóquelo sobre el útil de soporte 1804-417
(2).
2
1
2
1
En el momento de extraer el cabezal
hidráulico del cárter, inclínelo hacia abajo
para que no se pierdan los componentes del
dispositivo de sobrecarga.
2.2 Fig.37
u
16
2
Desmontaje
Bomba de inyección tipo DPC / DPCN
2.3 Fig.6
2.3.2 Avance de velocidad y sobreavance manual
Quite el tapón de avance de velocidad (1).
Quite y deseche la junta tórica (2).
Desenrosque la rótula del anillo de levas con
ayuda de la herramienta 1804-401 A. Retire
el pistón de avance (3).
Retire el muelle de retardo para el arranque
(4) y el tope móvil (5).
2.3 DESMONTAJE DEL DISPOSITIVO DE
AVANCE
2.3.1 Avance de velocidad
Quite el tapón de avance (1) del lado del
pistón. Quite el tapón de avance (2) del lado
del muelle con el tope de avance máx. (7),
los suplementos (6), el muelle (5), el tope
móvil (4) y el muelle de retardo para el
arranque (3).
Quite y deseche las juntas tóricas de los
tapones.
2.3 Fig.2
2.3 Fig.1
12
3
4
657
1
23
5
4
Desenrosque la rótula del anillo de levas (2)
con ayuda de la herramienta 1804-401 (1).
Retire el pistón de avance (3).
2.3 Fig.3 2.3 Fig.4
3
1
2
2.3 Fig.5
Extraiga la camisa de avance (1) con ayuda
de la herramienta 1804-800 (3) provista del
adaptador 1804-413 C. Quite y deseche la
junta tórica (2) de la camisa.
12
3
u
17
Desmontaje
2.3 Fig.7
2
Bomba de inyección tipo DPC / DPCN
2.3 Fig.10
Comprima el muelle de avance (2) con ayuda
de la herramienta 1804-800 (1) dotada del
mango 1804 800 B, hasta que la tuerca
autoblocante de fijación del sobreavance se
libere de la placa de control. Desenrosque y
deseche la tuerca autoblocante (7) y su
arandela.
Identifique la posición del muelle antagonista
(4). A continuación, desengánchelo y retire
la placa de control (6) con el plato (5) y las
tres bolas (8). Retire la herramienta 1804-800,
desenrosque y retire el tapón de avance (3)
en el lado del muelle y quite y deseche la
junta tórica del tapón. Retire el accesorio de
alineación (9) del sobreavance. Retire el anillo
de levas (véase 2.4 Fig. 1 y Fig. 2). De acuerdo
con la ilustración 2.3- Fig. 5, con ayuda de la
herramienta 1804-800 (3) provista del
adaptador 1804-413 C, extraiga la camisa de
avance (1) y, seguidamente, quite y deseche
la junta tórica (2) de la camisa.
2.3.3 Avance de velocidad y A.F.C. o sobreavance
hidráulico
Retire el tapón de avance de velocidad. Retire el tapón A.F.C. (4). Extraiga y deseche las
juntas tóricas de los tapones de avance.
Desmonte el pistón A.F.C. (3), el tope móvil
(2) y el muelle de retardo para el arranque
(1). Desenrosque la rótula del anillo de levas
y retire el pistón de avance (véase 2.3 Fig. 5).
Con ayuda de la herramienta 1804-800 (3)
provista del adaptador 1804-413 C, extraiga
la camisa de avance (1). A continuación, con
la herramienta 1804-800 (3) provista del
adaptador 1804-800/1, extraiga la camisa del
A.F.C. (5). Quite y deseche las juntas tóricas
(2) y (4) de las camisas.
2.3 Fig.8
2.3 Fig.9
1
345
6
7
8
9
1
2
3
3
4
5
2
1
2
3
4
u
18
2
Desmontaje
Bomba de inyección tipo DPC / DPCN
2.3 Fig.12
2.3.4 Avance de velocidad, A.F.C. con sobreavance
automático
Retire el tapón de avance de velocidad. Retire y deseche la tuerca autoblocante (5), la
arandela (4), la palanca de control (3) del
sobreavance automático y la arandela de
fieltro (2). Retire el tapón del A.F.C. (1) y el
pistón del A.F.C. (6). Quite y deseche las
juntas tóricas de los tapones de avance.
Desenrosque la rótula del anillo de levas y
retire el pistón de avance (véase 2.3 Fig. 3 y
4). Extraiga las camisas de avance y del A.F.C.
(véase 2.3 Fig. 9 y 10).
2.3 Fig.14
2.3.5 Avance de velocidad A.F.C. con sobreavance
electromagnético
Desconecte y retire el sobreavance (1). Quite
y deseche la junta tórica (2). Retire el tapón
A.F.C. (5). Extraiga y deseche la junta tórica
(4). Retire el pistón del A.F.C. (3). Desenrosque
la rótula del anillo de levas y desmonte el
pistón de avance (véase 2.3 Fig. 3). Extraiga
las camisas de avance y del A.F.C. (véase 2.3
Fig. 9 y 10).
2.3 Fig15
2.3.6 Avance con carga progresiva (A.C.P.)
Retire el tapón de avance (1) del lado del
pistón. Quite y deseche la junta tórica (2).
Retire y deseche la tuerca autoblocante (4),
la arandela (5), la palanca de control (3) del
A.C.P. y la arandela de fieltro.
ATENCION :
Es importante sujetar firmemente la palanca
(3) para aflojar la tuerca (4), con el fin de
evitar la rotura del pasador interior.
2.3 Fig16
Afloje y desmonte el conjunto de A.C.P. (4) y
retire el muelle de retardo para el arranque
(1). Quite y deseche las juntas tóricas (2) y
(3). Desenrosque la rótula del anillo de levas
y retire el pistón de avance (véase 2.3 Fig. 3).
Extraiga la camisa (véase 2.3 Fig. 5).
2.3 Fig.11
2.3 Fig.13
1
2
3
4
5
65
1
2
34 5
3
4
5
1
2
123
4
u
19
2
Bomba de inyección tipo DPC / DPCN
Desmontaje
2.3 Fig.18
2.5 Fig.2
2.4 Fig.1
2.4 Fig.2
2.3.7 Avance control numérico
Retire el tapón de avance (1) del lado del
pistón y la arandela ondulada (3). Retire el
tapón de avance (9), del lado del muelle, con
el tope de avance máximo (7), los
suplementos (6), el muelle de avance (5) y el
tope (4). Quite y deseche las juntas tóricas
(2) y (8) de los tapones.
Desenrosque la rótula del anillo de levas
(véase 2.3 Fig. 3).
Extraiga la camisa de avance (véase 2.3
Fig. 5).
Con ayuda de unos alicates apropiados, retire el
anillo elástico (1) de calado o de fijación.
2.3 Fig.17
1
2
3
4
5
6
7
89
2.4 EXTRACCION DEL ANILLO DE LEVAS
Extraiga el anillo de levas (1) del cárter aplicándole
un movimiento giratorio a derecha e izquierda. Si
es necesario, golpee con un mazo de plástico o un
mango de madera para soltarlo del cárter.
1
1
2.5 DESMONTAJE DEL DISPOSITIVO DE
ACCIONAMIENTO
2.5.1 Accionamiento de tipo "correa dentada"
Desmonte la bomba del soporte 1804-411.
Retire, en su caso, cualquier dispositivo de
acoplamiento de bomba/motor (polea, cubo,
etc.).
Según la aplicación, retire el casquillo
separador (1) y el guardapolvo (2). Extraiga
la junta de labios (3) del cárter con ayuda de
la herramienta 1804-812 (4). Deseche la junta.
2.5 Fig.1
1
2
3
4
u
20
2
Desmontaje
2.5 Fig.3
Bomba de inyección tipo DPC / DPCN
Con ayuda de unos alicates apropiados,
extraiga el anillo elástico (1) del eje de
accionamiento y retire la arandela de tope (2).
2.5 Fig 5
1
2
2.5 Fig.4
Proteja la rosca del eje colocando una tuerca
(1) de 12 x 175 y saque el eje con ayuda de
un mazo.
IMPORTANTE
El desmontaje del accionamiento no debe
efectuarse sistemáticamente, ya que
obliga desmontar los cojinetes y, por
tanto, a sustituirlos. Así pues, es necesario
realizar comprobaciones, como se indica
en la Información Técnica, para evaluar la
necesidad del desmontaje. No obstante,
es indispensable sustituir los cojinetes en
los casos siguientes :
- presencia de agua o de combustible
contaminado en la bomba que provoca
corrosión.
- deterioro de un componente interno que
haya provocado la presencia de limaduras.
Desconecte el cojinete primario del
portacojinetes delantero con ayuda de la
herramienta 1804-808 (1).
NOTA : Es posible que el cojinete permanezca
montado en el eje. En este caso, utilice un
extractor de garras.
1
1
u
21
2
Bomba de inyección tipo DPC / DPCN
2.5 Fig.6
Desmontaje
2.5.2 Accionamiento con cubo flotante
Sujete el cubo de accionamiento con ayuda
de la herramienta 1663-007 (2). Desenrosque
el tornillo de fijación del cubo con ayuda de
la herramienta 7144-261 (1).
Retire el tornillo (5), las arandelas (4) y (3) y
el cubo (2). Desmonte el conjunto del eje de
accionamiento y la jaula de contrapesos (1).
Quite la junta de labios del cárter con ayuda
de la herramienta 7244-334 A. Deseche la
junta.
2.5 Fig.7
1
2
23415
u
22
2
Bomba de inyección tipo DPC / DPCN
Desmontaje
2.6 DESMONTAJE DE SUBCONJUNTOS
2.6.1 Tapa
Quite y deseche la junta tórica (10) de la tapa.
Desmonte la válvula de presurización (1).
Quite el tornillo de velocidad máxima (9), la
tuerca (8) y la arandela (7).
Según la aplicación, desenrosque y deseche
la tuerca autoblocante (2) de fijación de la
palanca de ralentí (4) y la arandela (3).
Retire la palanca de ralentí, el muelle
antagonista (5) y la arandela (6).
Saque el eje de ralentí (11) de la tapa de la
bomba; extraiga y deseche las juntas tóricas
(12) del eje.
Si la bomba dispone del sistema de calado
en la tapa, retire el tapón (6) de la guía de
calado (8) ; quite la junta tórica y deséchela
(7).
Si la aplicación está provista de doble palanca
de ralentí, suelte el muelle antagonista (5),
retire la tuerca autoblocante (2) y la arandela
(1), retire la doble palanca (12) de ralentí y el
casquillo separador (13).
Quite el tornillo de ralentí (4) con su
contratuerca (3).
Retire el muelle (5) y el sombrerete (9).
Saque el eje de ralentí (10) de la tapa de la
bomba ; quite y deseche las juntas tóricas
(11) del eje.
Según la aplicación, quite el tornillo de tope
anticalado (1) provisto de su tuerca (2) y de
la arandela (4) o de la junta tórica (3).
1
4
2
3
5
6
7
8
9
10
12
11
STOP
RALENTI
+
1
2
6
5
7
8
9
10
11
12
13
1
23 4 2 1
3
4
2.6 Fig.1
2.6 Fig.2
2.6 Fig 3
u
23
2
Bomba de inyección tipo DPC / DPCN
Desmontaje
2.6.2 Accesorios de soporte del cable
Quite la tuerca (4) y retire el tope anticalado
(5).
Según la aplicación, sujete el tope (3) y afloje
la tuerca (2). A continuación, afloje la tuerca
(7) sujetando el tornillo (1). Desenrosque el
casquillo (6). Retire los componentes del
dispositivo de ralentí acelerado.
Según la aplicación, desenrosque la tuerca
(8) y retire el tope de ralentí (9).
Si la bomba dispone de un tornillo de
diagnóstico (10), afloje la contratuerca (11)
y retire el tornillo de diagnóstico (10).
2.6 Fig.7
2.6.4 Cabezal hidráulico
Desenrosque y retire los cuatro tornillos (1)
de fijación de la tapa de la bomba de
transferencia.
Retire la tapa (2), la arandela elástica (3) y la
placa de acero (4).
2.6.3 Conjunto del regulador
Sujete el hexágono del regulador de mínima/
máxima (6) para desenroscar la tuerca
autoblocante (1) y retire la arandela (2).
Extraiga el regulador de mínima/máxima.
Quite y deseche las juntas tóricas (9) del eje.
Extraiga el muelle de sujeción (4) y retire el
casquillo de rótula (3) de la palanca del
regulador.
Desenrosque la tuerca autoblocante (14) y
la contratuerca (13) del varillaje.
Retire la rótula (12). Libere el varillaje, retire
la arandela (5), el muelle (11) y el tope (10).
Según la aplicación, quite la junta tórica (7)
y retire la arandela (8) del eje.
Deseche la tuerca autoblocante (14) y la junta
tórica (7).
123
45 6
7
8
9
10
11121314
2.6 Fig.6
1 2
34
2
3
45
6
1
9
8
4
7
5
11
10
2.6 Fig.5
2.6 Fig.4
u
24
2
2.6 Fig.8
Bomba de inyección tipo DPC / DPCN
Desmontaje
2.6 Fig 12
2.6 Fig.9
2.6 Fig.10
Según la versión, quite los cuatro tornillos
(1) de fijación de las placas (2) y retire las
dos placas (2) de cierre de la bomba de
transferencia y su casquillo separador (3).
Quite y deseche la junta (3). Retire las paletas
(2) y la excéntrica (1).
Desenrosque el rotor con ayuda de la
herramienta 7044-889 (1).
IMPORTANTE
Afloje el rotor en sentido inverso al de
rotación de la bomba.
Retire la arandela de distribución (1).
Desenrosque y retire los racores de H.P. (2)
con los muelles (4) y las guías (3).
Extraiga las válvulas (5) y las juntas (6).
IMPORTANTE
No desempareje nunca los vástagos ni los
cuerpos de las válvulas.
Algunas aplicaciones incluyen racores de H.P.
con válvulas incorporadas no desmontables.
2.6 Fig 11
1
2
2
3
1
2
3
1
1
2
2
3
4
5
6
u
25
2
Bomba de inyección tipo DPC / DPCN
2.6 Fig.13
Desmontaje
2.6 Fig.18
Separe del cabezal hidráulico simple (1) del
rotor (2).
Quite la arandela en estrella (1) de tope de
los cilindros de sobrecarga.
Quite los cilindros de sobrecarga (2) y saque
los tapones de escariado (3) con ayuda de la
herramienta 1804-404 (4). Quite y deseche la
junta tórica (5) del cabezal hidráulico.
Sitúe la herramienta 1804-437 (1) sobre el
rotor. Dé la vuelta al conjunto y levante el
soporte 1804-417 (2).
2.6 Fig.15
2.6 Fig.14
2.6 Fig.17
2.6 Fig.16
Desenrosque el tornillo (4) de ajuste de caudal y retire la lámina de ajuste del caudal (3).
Según la aplicación, retire el anillo de tope
(1) y el muelle de sobrecarga (2).
2
1
1
2
3
4
5
1
2
1
2
1
2
3
4
u
26
2
Bomba de inyección tipo DPC / DPCN
Desmontaje
Retire la placa de soporte delantera (1) y los
topes de patines delanteros (3).
Retire los patines portarrodillos (5), los
rodillos (4) y los distanciadores (2).
IMPORTANTE
Coloque tapones en el lugar de los patines
con el fin de evitar que los pistones del
elemento de bombeo se salgan de su
alojamiento.
Saque el rotor de su soporte y levante los
topes de patines traseros (1) y la placa de
soporte trasera (2).
Vuelva a colocar el rotor en el soporte 1804437 (3).
2.6.5 Tornillo de regulación de la presión de
transferencia
Extraiga el pistón (1) y el muelle de
regulación (4) de presión de transferencia.
Desenrosque la contratuerca (7) y retire el
tornillo de ajuste (6). Quite y deseche las
juntas tóricas (2), (3) y (5).
2.6.6 Tornillo hueco de avance
Desenrosque el tapón (5) desde el tornillo
hueco y extraiga la bola (4). Quite y deseche
las juntas tóricas (9), (10) y (6).
Según la aplicación, quite y deseche las
juntas tóricas (1) y (3) y retire la camisa (2) y
la bola (4).
En el caso de una bomba de avance control
numérico, desenrosque el tapón (5) del
tornillo hueco. Quite y deseche las juntas
tóricas (8), (7) y (6).
1
3
4
5
2
2
3
4
5
3
2
1
1
32
1
2
3
5
6
8
10
54
7
6
4
9
7
2.6 Fig.19
2.6 Fig.20
2.6 Fig.21
2.6 Fig 22
u
27
2
Bomba de inyección tipo DPC / DPCN
Desmontaje
2.6.7 Válvula de sobrecarga
Retire el sombrerete (1) y desenrosque el
tornillo de ajuste (3). Extraiga el muelle (4) y
el vástago de la válvula (5). Quite y deseche
las juntas tóricas (2), (6), (7) y (8) y/o la
arandela de cobre.
Según la versión, desenrosque el tornillo de
ajuste (3) y, a continuación, el tope de la
válvula (9).
2.6.8 Válvula combinada
Proceda de la misma forma que para la
válvula de sobrecarga. Extraiga seguidamente
la camisa (2) y la bola (1).
2.6 Fig.24
2.6.9 Vál vula de carga ligera (sobrecalador
hidráulico o A.F.C.)
Retire los anillos de fijación (1) y la arandela
(2) de la válvula de corredera (8).
Extraiga la válvula de corredera del tornillo
hueco (6). Extraiga y deseche las juntas
tóricas (3), (4), (5) y (7).
Según la versión, desenrosque el sombrerete
(9), retire el distanciador (10), el anillo de
alineación (12) y el anillo de fijación (11).
Extraiga la válvula de carga ligera del tornillo
hueco. Quite y deseche las juntas tóricas (3),
(4), (5) y (7).
2.6 Fig.25
2.6 Fig.26
2.6.10 Válvula A.F.C. eléctrica
Quite y deseche las juntas tóricas (1), (2) y
(3) de la válvula.
1
23 4
5
67
8
1
2
345
67
9
2
1
1
23
45
6
7
8
1
9
7
10
3
5
4
3
2
1
1112
2.6 Fig.23
u
28
2
Bomba de inyección tipo DPC / DPCN
Desmontaje
2.6.11 Cor r ector de sobrealimentación no
desmontable
Separe el racor «orientable» (7) del corrector
(4). Quite y deseche la junta tórica (6).
Desenrosque y retire el tornillo de ajuste (1)
y el muelle de tarado (3). Atención a la
arandela (2) alojada en el tornillo de ajuste.
Por razones de fiabilidad y de
estanqueidad, no está permitido el
desmontaje de las membranas incluidas
en el corrector (4).
Extraiga el cono del chiclé (8), retire el pistón
(12), quite y deseche las juntas tóricas (5),
(9), (10) y (11).
2.6.12 A.F.C.
Retire el muelle de retardo para el arranque
(1).
Quite los anillos elásticos interior (2) y
exterior (6) del pistón A.F.C. con ayuda de
unos alicates apropiados.
Extraiga del pistón A.F.C. el tope móvil (3), el
muelle de avance de velocidad (4) y los
distanciadores de precarga (5).
2.6.13 A.C.P.
Quite el anillo elástico interior (1) del pistón
A.C.P. con ayuda de unos alicates apropiados.
Extraiga del pistón A.C.P. el tope móvil (2), el
muelle de avance de velocidad (3) y el
distanciador de avance (4), saque el pasador
(8) hacia el interior del pistón. Retire el
pasador (8) y el pistón (5). Desplace y retire
el eje de control (6) de la camisa (9). Quite y
deseche la junta tórica (7).
1
2
34
6
5
8
9
10
4
2
12
11
1
3
5
6
7
1
2
5
4
8
9
6
3
7
2.6 Fig.27
2.6 Fig.28
2.6 Fig.29
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