Danfoss FC 360 Installation guide [ko]

ENGINEERING TOMORROW

요약 지침서

VLT® AutomationDrive FC 360

www.DanfossDrives.com

차례 요약 지침서

차례

1 소개

1.1 설명서의 용도

1.2 추가 리소스

1.3 문서 및 소프트웨어 버전

1.4 승인 및 인증

1.5 폐기

1.6 제품 개요

2 안전

2.1 안전 기호

2.2 공인 기사

2.3 안전 주의사항

3 기계적인 설치

3.1 ID 및 관련 제품

3.2 설치 환경

3.3 장착

4 전기적인 설치

4.1 일반 요구사항

4.2 EMC 호환 설치

4.3 접지 요구사항

4.4 배선 약도

4.5 주전원, 모터 및 접지 연결

4.6 제어 배선

4.7 점퍼 단자 12 및 27

4.8 직렬 통신

5 작동방법

5.1 안전 지침

5.2 전원 공급

5.3 Hand On/Auto On 모드

5.4 현장 제어 패널(LCP) 운전

5.5 기본적인 프로그래밍

5.6 모터 회전 점검

5.7 엔코더 회전 점검

5.8 현장 제어 시험

5.9 시스템 기동

5.10 프로피버스

5.11 PROFINET

차례

VLT® AutomationDrive FC 360

6 어플리케이션

6.1 어플리케이션 선택 항목

6.2 적용 예

7 진단 및 문제해결

7.1 경고 및 알람 유형

7.2 경고 및 알람 표시

7.3 경고 및 알람 코드 목록

7.4 에러 코드 목록

7.5 문제해결

8 사양

8.1 주전원 공급 3x380-480V AC

8.2 일반 기술 자료

8.3 퓨즈

8.4 연결부 조임 강도

9 부록

9.1 기호, 약어 및 규약

9.2 파라미터 메뉴 구조

인덱스

130BF760.10

J1–J5

J6–J7

소개 요약 지침서

1 소개

1.1 설명서의 용도

요약 지침서는 AC 드라이브의 안전한 설치 및 시운전 에 관한 정보를 제공합니다.

요약 지침서는 공인 기사용입니다.

AC 드라이브를 안전하면서도 전문적으로 사용하려면 요약 지침서를 읽고 이를 준수해야 합니다. 안전 지침 및 일반 경고에 특히 유의해야 합니다. 이 요약 지침서 를 항상 AC 드라이브와 가까운 곳에 보관합니다.

VLT®는 등록 상표입니다.

1.2 추가 리소스

기타 리소스는 AC 드라이브의 고급 기능 및 프로그래 밍을 이해할 수 있도록 제공됩니다.

프로그래밍 지침서

•

련하여 보다 자세한 내용을 제공합니다.

설계 지침서

•

리케이션에 관한 세부 정보가 수록되어 있습니 다.

설명된 절차 중 일부를 변경할 수 있는 옵션

•

장비가 제공됩니다. 특정 요구사항은 옵션과 함께 제공된 설명서를 참조하십시오.

기술 문서는 가까운 댄포스 공급업체에 문의하십시오.

는 파라미터 사용 방법과 관

에는 AC 드라이브의 설계 및 어플

1.6 제품 개요

AC 드라이브는 교류 주전원 입력을 가변 교류 파형 출 력으로 변환하는 전자식 모터 컨트롤러입니다. 모터 회 전수 또는 토크를 제어하기 위해 출력의 주파수와 전압 이 조정됩니다. AC 드라이브는 제어용 팬, 압축기 또는 펌프 모터의 온도나 압력을 변경하는 등 시스템 피드백 에 따라 모터의 속도를 다양하게 변경할 수 있습니다. AC 드라이브는 또한 외부 컨트롤러의 원격 명령에 따 라 모터를 조정할 수 있습니다.

뿐만 아니라 AC 드라이브는 시스템과 모터의 상태를 감시하고 결함 조건에 대한 경고 또는 알람을 발생시키 며 모터를 기동 및 정지하고 에너지 효율을 최적화하며 다양한 제어, 감시 및 효율 기능을 제공합니다. 운전 및 감시 기능은 외부 제어 시스템 또는 직렬 통신 네트워 크에 대한 상태 표시로 제공됩니다.

1.6.1 AC 드라이브의 블록 다이어그램

그림 1.1

램입니다.

은 AC 드라이브 내부 구성품의 블록 다이어그

문서 및 소프트웨어 버전

1.3

요약 지침서는 정기적으로 검토 및 업데이트됩니다. 개 선 관련 제안은 언제든지 환영합니다.

버전 비고 소프트웨어 버

MG06A8 신규 하드웨어 및 소프트웨어 출시로 인

한 업데이트.

1.4 승인 및 인증

1.5 폐기

전기 부품이 포함된 장비를 일반 생활 폐기물

과 함께 폐기해서는 안됩니다.

해당 지역 법규 및 현재 유효한 법규에 따라

분리 수거해야 합니다.

전

1.8x

영역 구성품 기능

AC 드라이브 교류 주전원 공급

1 주전원 입력

2 정류기

•

장치입니다.

정류기 브리지는 교류 입력을 직

•

류 전류로 변환하여 인버터 전원

을 공급합니다.

소개

VLT® AutomationDrive FC 360

영역 구성품 기능

DC 버스 매개회로는 직류 전류

3 DC 버스

4 직류 리액터

5 컨덴서 뱅크

6 인버터

7 모터 출력

8 제어 회로

9 제동 초퍼

•

를 처리합니다.

직류 매개회로 전류를 필터링합

•

니다.

주전원 과도현상을 보호합니다.

•

실효값(RMS) 전류를 줄입니다.

•

입력전원의 역률을 올립니다.

•

교류 입력의 고조파를 줄입니다.

•

직류 전원을 저장합니다.

•

짧은 시간의 전력 손실에 대해

•

지속적인 운전을 제공합니다.

제어된 모터 가변 출력을 위해

•

직류를 제어된 PWM 교류 파형

으로 변환합니다.

모터 3상 출력 전원을 조절합니

•

다.

효율적인 운전 및 제어를 위해

•

입력 전원, 내부 프로세싱, 출력

및 모터 전류가 감시됩니다.

사용자 인터페이스 및 외부 명령

•

또한 감시되고 실행됩니다.

상태 출력 및 제어가 제공될 수

•

있습니다.

제동 초퍼는 부하가 에너지를 회

•

생시킬 때 DC 전압을 제어하기

위해 DC 매개 회로에 사용됩니

다.

그림 1.1 AC 드라이브의 블록 다이어그램 예시

B b

130BC449.10

소개 요약 지침서

1.6.2 외함 용량 및 전력 등급

외함 용량

380–480 V

출력 용량 [kW

(HP)]

치수 [mm (in)]

높이 A 210 (8.3) 272.5 (10.7) 272.5 (10.7) 317.5 (12.5) 410 (16.1) 515 (20.3) 550 (21.7)

너비 B 75 (3.0) 90 (3.5) 115 (4.5) 133 (5.2) 150 (5.9) 233 (9.2) 308 (12.1)

깊이 C 168 (6.6) 168 (6.6) 168 (6.6) 245 (9.6) 245 (9.6) 241 (9.5) 323 (12.7)

깊이 C(옵션 B

포함)

D 180 (7.1) 240 (9.4) 240 (9.4) 270 (10.6) 364.7 (14.4) 452 (17.8) 484.5 (19.0)

a 198 (7.8) 260 (10.2) 260 (10.2) 297.5 (11.7) 390 (15.4) 495 (19.5) 521 (20.5)

b 60 (2.4) 70 (2.8) 90 (3.5) 105 (4.1) 120 (4.7) 200 (7.9) 270 (10.6)

장착용 나사 M4 M5 M5 M6 M6 M8 M8

J1 J2 J3 J4 J5 J6 J7

0.37–2.2 (0.5–3)

173 (6.8) 173 (6.8) 173 (6.8) 250 (9.8) 250 (9.8) 241 (9.5) 323 (12.7)

3.0–5.5

(4.0–7.5)

7.5

(10)

장착용 구멍

11–15

(15–20)

18.5–22 (25–30)

30–45

(40–60)

55–75

(75–100)

표 1.1 외함 용량, 전력 등급 및 치수

130BC439.11

소개

VLT® AutomationDrive FC 360

1.6.3 전개도

1 NLCP (액세서리) 10 2극 릴레이 2 (0.37–7.5 kW/0.5–10 hp), 플러그형

3극 릴레이 2 (11–22 kW/15–30 hp), 플러그형

리)

2 제어카드 카세트 11 주전원 단자

3 RFI 스위치 (나사 M3x12만 해당) 12 케이블용 스트레인 릴리프 (0 37–2.2 kW 유닛용 액세서

4 탈부착이 가능한 팬 조립부 13 플러그형 RS485 단자

5 접지 클램프 (액세서리) 14 고정 I/O 단자

6 차폐 케이블용 접지 클램프 및 스트레인 릴리프 (액세서리) 15 고정 I/O 단자

7 모터 단자 (U, V, W)와 제동 및 부하 공유 단자 16 단자 덮개

8 PE 접지 17 B 옵션 (MCB 102/MCB 103 액세서리)

9 3극 릴레이 1

그림 1.2 전개도, J1–J5 (0.37–22 kW/0.5–30 hp), IP20 (예시 J2)

130BD647.10

소개 요약 지침서

1 J7 AC 드라이브 10 I/O 케이블 클램프

2 탈부착이 가능한 팬 조립부 11 단자 덮개

3 M5 나사 X4 (팬 조립부용) 12 모터 단자

4 NLCP (액세서리) 13 부하 공유 단자

5 B 옵션 (MCB 102/MCB 103 액세서리) 14 탈부착이 가능한 플러거 (부하 공유 단자용)

6 I/O 단자 15 차폐 케이블용 접지 클램프

7 I/O 단자 16 주전원 단자

8 플러그형 RS485 단자 17 디커플링 플레이트 (액세서리)

9 릴레이 단자 1 및 2, 고정형 18 M4 나사 X3 (디커플링 플레이트용)

그림 1.3 전개도, J6–J7 (30–75 kW/40–100 hp), IP20 (예시 J7)

안전

VLT® AutomationDrive FC 360

2 안전

2.1 안전 기호

본 문서에 사용된 기호는 다음과 같습니다.

경고

사망 또는 중상으로 이어질 수 있는 잠재적으로 위험한 상황을 나타냅니다.

주의

경상 또는 중등도 상해로 이어질 수 있는 잠재적으로 위험한 상황을 나타냅니다. 이는 또한 안전하지 않은 실 제 상황을 알리는 데도 이용될 수 있습니다.

주의 사항

장비 또는 자산의 파손으로 이어질 수 있는 상황 등의 중요 정보를 나타냅니다.

2.2 공인 기사

경고

의도하지 않은 기동

AC 드라이브가 교류 주전원, 직류 공급 또는 부하 공유 에 연결되어 있는 경우, 모터는 언제든지 기동할 수 있 습니다. 프로그래밍, 서비스 또는 수리 작업 중에 의도 하지 않은 기동이 발생하면 사망, 중상 또는 장비나 자 산의 파손으로 이어질 수 있습니다. 외부 스위치, 필드 버스 명령, 현장 제어 패널(LCP)의 입력 지령 신호를 이용하거나 MCT 10 소프트웨어를 사용한 원격 운전을 통해서나 결함 조건 해결 후에 모터를 기동합니다.

의도하지 않은 모터 기동을 방지하려면:

주전원으로부터 AC 드라이브를 연결 해제합니

•

다.

파라미터를 프로그래밍하기 전에 LCP의 [Off/

•

Reset]를 누릅니다.

교류 주전원, 직류 공급 또는 부하 공유에 연결

•

될 때 AC 드라이브가 완벽히 배선 및 조립되 어 있는지 확인합니다.

AC 드라이브를 문제 없이 안전하게 운전하기 위해서는 올바르고 안정적인 운송, 보관, 설치, 운전 및 유지보수 가 필요합니다. 본 장비의 설치 또는 운전은 공인 기사 에게만 허용됩니다.

공인 기사는 교육받은 기사 중 해당 법률 및 규정에 따 라 장비, 시스템 및 회로를 설치, 작동 및 유지보수하도 록 승인된 기사로 정의됩니다. 또한 기사는 본 지침서에 수록된 지침 및 안전 조치에 익숙해야 합니다.

안전 주의사항

2.3

경고

고전압

교류 주전원 입력, DC 공급 또는 부하 공유에 연결될 때 드라이브에 고전압이 발생합니다. 설치, 기동 및 유 지보수를 공인 기사가 수행하지 않으면 사망 또는 중상 으로 이어질 수 있습니다.

반드시 공인 기사가 설치, 기동 및 유지보수를

•

수행해야 합니다.

서비스 또는 수리 작업을 수행하기 전에 적절

•

한 전압 측정 장치를 사용하여 드라이브에 전 압이 남아 있지 않은지 확인합니다.

경고

방전 시간

AC 드라이브에는 AC 드라이브에 전원이 인가되지 않 더라도 충전이 유지될 수 있는 DC 링크 컨덴서가 포함 되어 있습니다. 경고 LED 표시등이 꺼져 있더라도 고전 압이 남아 있을 수 있습니다. 전원을 분리한 후 서비스 또는 수리 작업을 진행하기 전까지 지정된 시간 동안 기다리지 않으면 사망 또는 중상으로 이어질 수 있습니 다.

모터를 정지합니다.

•

교류 주전원 및 원격 DC 링크 전원 공급(배터

•

리 백업장치, UPS 및 다른 AC 드라이브에 연 결된 DC 링크 연결장치 포함)을 차단합니다.

PM 모터를 차단하거나 구속시킵니다.

•

컨덴서가 완전히 방전될 때까지 기다립니다.

•

최소 대기 시간은 AC 드라이브 상단의 제품 라벨에서도 확인할 수 있습니다.

서비스 또는 수리 작업을 수행하기 전에 적절

•

한 전압 측정 장치를 사용하여 컨덴서가 완전 히 방전되었는지 확인합니다.

표 2.1

에 명시되어 있으며

안전 요약 지침서

전압 [V]

380–480

표 2.1 방전 시간

출력 범위

[kW (hp)]

0.37–7.5 kW

(0.5–10 hp)

11–75 kW

(15–100 hp)

최소 대기 시간

(분)

경고

누설 전류 위험

누설 전류가 3.5 mA를 초과합니다. AC 드라이브를 올 바르게 접지하지 못하면 사망 또는 중상으로 이어질 수 있습니다.

공인 전기설치 인력이 장비를 올바르게 접지하

•

게 합니다.

경고

장비 위험

회전축 및 전기 장비에 접촉하면 사망 또는 중상으로 이어질 수 있습니다.

반드시 해당 교육을 받은 공인 기사가 설치, 기

•

동 및 유지보수를 수행해야 합니다.

전기 작업 시에는 항상 국가 및 현지 전기 규

•

정을 준수해야 합니다.

본 설명서의 절차를 따릅니다.

•

2 2

주의 사항

높은 고도

고도가 2000 m (6562 ft) 이상인 곳에 설치할 경우 PELV에 대해 댄포스에 문의하십시오.

주의

내부 결함 위험

AC 드라이브가 올바르게 닫혀 있지 않으면 AC 드라이 브의 내부 결함 시 중상으로 이어질 수 있습니다.

전원을 공급하기 전에 모든 안전 덮개가 제자

•

리에 안전하게 고정되어 있는지 확인해야 합니 다.

주의 사항

절연된 주전원에서의 사용

절연된 주전원에서의 AC 드라이브 사용에 관한 자세한 내용은 IT 주전원에서의 설치에 관한 권장 사항을 준수합니다. IT 주전원 관련 감시 장치를 사용하여 손상을 피합니다.

설계 지침서의 RFI 스위치

절을 참조하십시오.

130BC435.13

CHASSIS/IP20

MADE BY DANFOSS IN CHINA

Danfoss A/S 6430 Nordborg Denmark

T/C: FC-360HK37T4E20H2BXCDXXSXXXXAXBX

P/N: 134F2970 S/N: 691950A240

0.37 kW 0.5HP High Overload

IN: 3x380-480V 50/60Hz 1.24/0.99A

OUT: 3x0-Vin 0-500Hz 1.2/1.1A(Tamb. 45 C)

CAUTION:

SEE MANUAL

WARNING:

AND LOADSHARING BEFORE SERVICE

STORED CHARGE DO NOT TOUCH UNTIL 4 MIN. AFTER DISCONNECTION RISK OF ELECTRIC SHOCK-DUAL SUPPLY DISCONNECT MAINS

V LT

Automation Drive www.danfoss.com

130BC437.11

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32

F C - 3 6 0 H T 4 E 2 0 H 1 X X C D X X S X X X X A X B X

Q B

LAA

H 2

기계적인 설치

3 기계적인 설치

3.1 ID 및 관련 제품

VLT® AutomationDrive FC 360

AC 드라이브 명판의 출력 용량, 전압 데이터 및 과부하 데이터를 확인하여 장비가 요구사항 및 발주 정보와 일 치하는지 확인합니다.

1–6: 제품 이름

7: 과부하

8–10: 출력 용량

11–12: 전압 클래스 T4: 380–480 V 3상

13–15: IP 클래스 E20: IP20

16–17: RFI

18: 제동 초퍼

19: LCP X: 아니오

20: PCB 코팅 C: 3C3

21: 주전원 단자 D: 부하 공유

29–30: 내장형 필드버

스

31–32: 옵션 B BX: 옵션 없음

H: 중부하

Q: 정상 과부하

0.37–75 kW (0.5–100 hp). 예를 들어:

K37: 0.37 kW2) (0.5 hp)

1K1: 1.1 kW (1.5 hp)

11 K: 11 kW (15 hp)

H1: C2 클래스

H2: C3 클래스

X: 아니오

B: 내장

AX: 아니오

A0: 프로피버스

AL: PROFINET

표 3.1 유형 코드: 각기 다른 기능 및 옵션의 선택 항목

옵션 및 액세서리는 VLT® AutomationDrive FC 360 설계 지

1 유형 코드

2 주문 번호

3 사양

침서의 옵션 및 액세서리 절을 참조하십시오.

1) 정상 과부하 관련 제품은 11–75 kW (15–100 hp)만 해당. 프로피버스와 PROFINET은 정상 과부하에 사용할 수 없습니 다.

그림 3.1 명판 1 및 2

2) 모든 출력 용량은 장을 8.1.1 주전원 공급 3x380-480V AC 참조.

3) H1 RFI 필터는 0.37–22 kW (0.5–30 hp)에 사용 가능합니 다.

4) 0.37–22 kW (0.5–30 hp), 제동 초퍼 내장. 30–75 kW (40–100 hp), 별도의 외장 제동 초퍼 설치 필요.

그림 3.2 유형 코드 문자열

130BF792.10

130BF793.10

기계적인 설치 요약 지침서

3.2 설치 환경

주의 사항

수명 단축

공기 중의 수분, 입자 또는 부식성 가스가 있는 환경에 서는 장비의 IP/유형 등급이 설치 환경에 일치하는지 확 인합니다. 주위 조건의 요구사항을 충족하지 못하면 AC 드라이브의 수명이 단축될 수 있습니다.

대기 습도, 온도 및 고도의 요구사항이 충족되

•

는지 확인합니다.

진동 및 충격 AC 드라이브는 현장의 벽면과 지면이나 벽면 또는 지 면에 볼트로 연결된 패널에 장착된 유닛의 요구사항을 준수합니다.

자세한 주위 조건 사양은 조하십시오.

3.3 장착

장을 8.2 일반 기술 자료

를 참

제공된 경우 벽면 설치를 위해 유닛에 있는 장

•

착용 구멍을 사용합니다.

올바른 조임 사양은

•

도

를 참조하십시오.

장을 8.4 연결부 조임 강

3.3.1 측면부착 설치

모든 VLT® AutomationDrive FC 360 유닛은 수직으로 측면부착 설치할 수 있습니다. 유닛 측면에는 추가적인 통풍이 필요하지 않습니다.

3 3

다음 사항을 고려하여 최적의 설치 장소를 선정합니다.

운전 시 주변 온도.

•

설치 방법.

•

냉각.

•

AC 드라이브의 위치.

•

케이블 배선.

•

올바른 전압과 충분한 전류를 공급하는 전원

•

소스.

AC 드라이브 최대 허용 전류 이내의 모터 전

•

류 정격.

외부 퓨즈 및 회로 차단기의 올바른 등급.

•

냉각 및 장착:

공기 냉각을 위해 상단과 하단에 여유 공간을

•

제공합니다. 여유 공간 요구사항은 조하십시오.

45 °C (113 °F)에서 시작하는 온도 및 해발

•

1000m (3281 ft)의 경우 용량 감소를 고려합 니다. 용량 감소에 관한 자세한 내용은

침서

를 참조하십시오.

외함 용량

J1–J5 J6 및 J7

표 3.2

설계 지

를 참

그림 3.3 측면부착 설치

3.3.2 나란히 장착

VLT® AutomationDrive FC 360 유닛의 외함 용량 J1– J5는 수평으로 설치할 수 있습니다.

유닛 상부 및 하부의 여유 공간

[mm (in)]

표 3.2 최소 통풍 여유 공간 요구사항

장비를 세워서 장착하십시오.

•

IP20 유닛은 측면부착하여 설치할 수 있습니

•

다.

올바르게 장착하지 않으면 과열되거나 성능이

•

저하될 수 있습니다.

100 (3.94) 200 (7.87)

그림 3.4 통상적인 장착

130BF794.10

130BF795.10

기계적인 설치

VLT® AutomationDrive FC 360

그림 3.5 올바른 수평 장착(왼쪽 아래)

그림 3.6 잘못된 수평 장착(오른쪽 아래)

전기적인 설치 요약 지침서

4 전기적인 설치

4.1 일반 요구사항

경고

장비 위험

회전축 및 전기 장비는 위험할 수 있습니다. 유닛에 전 원을 공급할 때는 전기적인 위험이 노출되지 않도록 보 호하는 것이 중요합니다. 전기 작업 시에는 항상 국제 및 국내 전기 규정을 준수해야 합니다. 설치, 기동 및 유지보수는 반드시 교육을 받은 공인 기사만 수행해야 합니다. 이러한 지침을 준수하지 못하면 사망 또는 중상 으로 이어질 수 있습니다.

경고

배선 절연

고주파 노이즈 절연을 위해 3개의 별도 금속 도관을 배 치하거나 별도의 차폐 케이블을 사용하여 입력 전원, 모 터 배선 및 제어 배선을 분리합니다. 전원, 모터 및 제 어 배선을 적절히 분리하지 못하면 AC 드라이브 및 관 련 장비가 최적의 성능을 발휘하지 못할 수 있습니다. 여러 대의 AC 드라이브에 있는 모터 케이블을 각각 따 로 배치합니다. 나란히 배열된 출력 모터 케이블의 유도 전압은 장비가 꺼져 있거나 잠겨 있어도 컨덴서를 충전 할 수 있습니다. 출력 모터 케이블을 별도로 분리하여 배선하지 않거나 차폐 케이블을 사용하지 않으면 사망 또는 중상으로 이어질 수 있습니다.

출력 모터 케이블을 분리 설치합니다.

•

차폐 케이블을 사용합니다.

•

모든 AC 드라이브를 동시에 잠급니다.

•

와이어 유형 및 등급

모든 배선은 단면적 및 주위 온도 요구사항과

•

관련하여 지역 및 국가 규정을 준수해야 합니 다.

댄포스는 모든 전원 연결부가 최소 75 °C

•

(167 °F) 정격의 구리 와이어로 되어 있기를 권장합니다.

권장 와이어 규격은

•

오.

장을 8 사양

을 참조하십시

경고

감전 위험

AC 드라이브는 PE 도체에서 직류 전류를 발생시킬 수 있으며 그로 인해 사망 또는 중상으로 이어질 수 있습 니다.

잔류 전류 방식 보호 장치(RCD)가 감전 보호

•

용도로 사용되는 경우 공급 측에는 유형 B의 RCD만 허용됩니다.

권장사항을 준수하지 않으면 RCD가 본래의 보호 기능 을 제공하지 못할 수 있습니다.

과전류 보호

모터를 여러 개 사용하는 어플리케이션의 경우

•

AC 드라이브와 모터 사이에 단락 회로 보호 또는 모터 써멀 보호와 같은 보호 장비가 추가 로 필요합니다.

입력 퓨즈는 단락 회로 및 과전류 보호 기능을

•

제공하는 데 필요합니다. 퓨즈가 출고 시 설치 되어 있지 않은 경우 반드시 설치업자가 퓨즈 를 설치해야 합니다. 퓨즈 등급을 참조하십시오.

EMC 호환 설치

4.2

EMC 호환 설치를 수행하려면

장을 4.4 배선 약도, 장을 4.5 주전원, 모터 및 접지 연 결

, 및

장을 4.6 제어 배선

접지 요구사항

4.3

장을 8.3 퓨즈

장을 4.3 접지 요구사항

에 수록된 지침을 따릅니다.

에서 최대

경고

접지 위험

작업자의 안전을 위해 공인 전기 설치업자가 이 설명서 에 수록된 지침 뿐만 아니라 국제 및 국내 전기 규정을 준수하여 AC 드라이브를 올바르게 접지해야 합니다. 접 지 전류는 3.5mA보다 높습니다. AC 드라이브를 올바르 게 접지하지 못하면 사망 또는 중상으로 이어질 수 있 습니다.

3.5mA 이상의 접지 전류에 대응할 수 있도록

•

장비를 올바르게 보호 접지해야 합니다.

입력 전원, 모터 동력 및 제어 배선에는 각기

•

다른 접지 와이어가 필요합니다.

올바른 접지 연결을 위해 장비와 함께 제공된

•

클램프를 사용합니다.

하나의 AC 드라이브를 다른 AC 드라이브에

•

데이지 체인(연쇄) 방식으로 접지하지 마십시 오(

그림 4.1

접지 와이어를 가능한 짧게 연결합니다.

•

참조).

4 4

130BC500.10

FC 1

FC 2

FC 3

전기적인 설치

고-스트랜드 와이어를 사용하여 전기 노이즈를

•

VLT® AutomationDrive FC 360

줄입니다.

모터 제조업체 배선 요구사항을 준수합니다.

•

그림 4.1 접지 원칙

130BC438.19

3 phase power input

Switch mode

power supply

Motor

Interface

(PNP) = Source (NPN) = Sink

ON=Terminated OFF=Open

Brake resistor

91 (L1) 92 (L2) 93 (L3)

50 (+10 V OUT)

53 (A IN)

54 (A IN)

55 (COM A IN/OUT)

0/4-20 mA

12 (+24 V OUT)

33 (D IN)

18 (D IN)

20 (COM D IN)

10 V DC 15 mA 100 mA

+ - + -

(U) 96 (V) 97

(W) 98

(PE) 99

(P RS485) 68

(N RS485) 69

(COM RS485) 61

S801

RS485

+10 V DC

0/4-20 mA

0-10 V DC

24 V DC

250 V AC, 3 A

24 V (NPN) 0 V (PNP)

0 V (PNP)

24 V (NPN)

19 (D IN)

24 V (NPN) 0 V (PNP)

27 (D IN/OUT)

24 V

0 V

0 V (PNP)

24 V (NPN)

0 V

24 V

29 (D IN/OUT)

24 V (NPN) 0 V (PNP)

0 V (PNP)

24 V (NPN)

32 (D IN)

31 (D IN)

P 5-00

(+UDC) 89

(BR) 81 5)

24 V (NPN) 0 V (PNP)

0-10 V DC

(-UDC) 88

RFI

0 V

250 V AC, 3 A

Relay 1

Relay 2 2)

42 (A OUT)

45 (A OUT)

Analog output 0/4-20 mA

전기적인 설치 요약 지침서

4.4 배선 약도

이 절에서는 AC 드라이브 배선 방법을 설명합니다.

4 4

그림 4.2 기본 배선 구조

A=아날로그, D=디지털

1) J1–J5에 한해서 내장 제동 초퍼를 사용할 수 있습니다.

2) 릴레이 2는 J1–J3의 경우 2극이며 J4–J7의 경우 3극입니다. 단자 4, 5 및 6이 있는 J4–J7의 릴레이 2는 NO/NC 논리가 릴레이 1과 동일합니다. 릴레이는 J1–J5의 경우 플러그형이며 J6–J7의 경우 고정형입니다.

3) J1–J5 기준 단일 DC 초크, J6–J7 기준 듀얼 DC 초크.

4) S801 스위치(버스통신 단자)는 RS485 포트(단자 68 및 69)를 종단하는데 사용할 수 있습니다.

5) J6–J7의 경우, BR 없음.

e30bf228.11

L1 L2 L3

전기적인 설치

VLT® AutomationDrive FC 360

1 PLC 10 주전원 케이블(비차폐)

최소 16 mm2 (6 AWG)의 등화 케이블

3 제어 케이블 12 절연 피복 벗긴 케이블

4 제어 케이블, 모터 케이블 및 주전원 케이블 간 최소 200 mm

(7.87인치)

5 주전원 공급 14 제동 저항

6 기본(비착색) 표면 15 금속 박스

7 스타 와셔 16 모터 연결부

8 제동 케이블(차폐) 17 모터

9 모터 케이블(차폐) 18 EMC 케이블 글랜드

그림 4.3 일반적인 전기 연결

11 출력 콘택터 등

13 공통 접지 버스바. 캐비닛 접지는 국내 및 국제 요구사항을 준수

합니다.

130BC501.10

02 03

130BD648.11

전기적인 설치 요약 지침서

4.5 주전원, 모터 및 접지 연결

경고

유도 전압

여러 대의 AC 드라이브에 있는 출력 모터 케이블을 각 각 배치합니다. 나란히 배열된 출력 모터 케이블의 유도 전압은 장비가 꺼져 있거나 잠겨 있어도 컨덴서를 충전 할 수 있습니다. 출력 모터 케이블을 적절히 분리하지 못할 경우 사망 또는 중상으로 이어질 수 있습니다.

4 4

모터 배선을 위해 접지 클램프가 제공됩니다( 참조).

AC 드라이브와 모터 사이에 역률 보정 컨덴서

•

를 설치하지 마십시오.

AC 드라이브와 모터 사이에 기동 또는 극 전

•

환 장치를 배선하지 마십시오.

모터 제조업체 배선 요구사항을 준수합니다.

•

모든 AC 드라이브는 1상 접지 전원과 비접지

•

입력 전원에서 사용할 수 있습니다. 절연된 주 전원 소스(IT 주전원, 또는 비접지 델타) 또는 접지된 레그가 있는 TT/TN-S 주전원(접지형 델타)에서 전원이 공급되는 경우,

터 14-50 RFI 필터

량 J6–J7)하거나 RFI 나사를 제거(외함 용량 J1–J5)합니다. 꺼짐(OFF) 상태에서 중간 회로 의 손상을 방지하고 IEC 61800-3에 따라 접 지 용량형 전류를 줄이기 위해 섀시와 중간 회 로 간의 내부 RFI 필터 컨덴서가 차단됩니다.

AC 드라이브와 IT 주전원의 모터 사이에 스위

•

치를 설치하지 마십시오.

를 꺼짐으로 설정(외함 용

파라미

그림 4.4

그림 4.4 외함 용량 J1–J5의 주전원, 모터 및 접지 연결(예시 J2)

그림 4.5 외함 용량 J6–J7의 주전원, 모터 및 접지 연결(예시 J7)

그림 4.4

지를 나타냅니다. 입력, 모터 및 접지를 나타냅니다. 실제 구성은 유닛 유 형 및 옵션 장비에 따라 다릅니다.

은 외함 용량 J1–J5의 주전원 입력, 모터 및 접

그림 4.5

은 외함 용량 J6–J7의 주전원

130BC504.11

42 45

130BC505.12

전기적인 설치

VLT® AutomationDrive FC 360

4.6 제어 배선

접근

스크류드라이버로 덮개 플레이트를 분리합니

•

다.

그림 4.6

을(를) 참조하십시오.

그림 4.6 외함 용량 J1–J7의 제어 배선 접근

제어 단자 유형

그림 4.7

기능 및 초기 설정은

단자 등급 세부 내용은 하십시오.

단자 파라미터 초기 설정 설명

는 AC 드라이브 제어 단자를 나타냅니다. 단자

표 4.1

에 요약되어 있습니다.

그림 4.7 제어 단자 위치

장을 8.2 일반 기술 자료

디지털 I/O, 펄스 I/O, 엔코더

12 – +24 V DC

를 참조

24V DC 공급 전

압. 최대 출력 전

류는 모든 24V 부

하에 대해 100mA

입니다.

단자 파라미터 초기 설정 설명

파라미터 5-10 단자

18 디지털 입력

파라미터 5-11 단자

19 디지털 입력

파라미터 5-16 단자

X30/2 디지털 입력

파라미터 5-14 단자

32 디지털 입력

파라미터 5-15 단자

33 디지털 입력

파라미터 5-12 단자 27 디지털 입력

파라미터 5-30 단자 27 디지털 출력

파라미터 5-13 단자 29 디지털 입력

파라미터 5-31 단자 29디지털출력

20 – –

아날로그 입력/출력

파라미

터 6-91 Terminal 42 Analog Output

파라미

터 6-71 Terminal 45 Analog Output

50 – +10 V DC

파라미터 그룹 6-1*

아날로그 입력 53

파라미터 그룹 6-2*

아날로그 입력 54

55 – –

[8] 기동

[10] 역회전

[0] 운전하지 않음

[16] 프리셋 지령 비트 0

팅 인버스

없음

[0] 운전하지 않음

직렬 통신

[2] 코스

[0] 기능

[14] 조그

[0] 기능

–

디지털 입력.

디지털 입력, 24

V 엔코더. 단자

33은 펄스 입력에

사용할 수 있습니

다.

디지털 입력, 디지

털 출력 또는 펄스

출력에 대해 선택

할 수 있습니다.

초기 설정은 디지

털 입력입니다.

단자 29는 펄스

입력에 사용할 수

있습니다.

디지털 입력용 공

통 및 24V 공급에

대한 0V.

프로그래밍 가능

한 아날로그 출력.

아날로그 신호는

최대 500 Ω에서

0-20mA 또는

4-20mA입니다.

또한 디지털 출력

으로도 구성할 수

있습니다.

10V DC 아날로그

공급 전압. 최대

15mA가 가변 저

항기 또는 써미스

터에 공통으로 사

용됩니다.

아날로그 입력. 전

압 또는 전류에 대

해 선택할 수 있습

니다.

아날로그 입력용

공통

PLC

130BB922.12

PE PE

<10 mm

100nF

PLC

<10 mm

130BB609.12

130BB923.12

PE PE

69 68 61

<10 mm

130BB924.12

PE PE

<10 mm

전기적인 설치 요약 지침서

단자 파라미터 초기 설정 설명

케이블 차폐를 위

한 통합형 RC 필

–

터. EMC 문제가

있을 때 차폐를 연

결하는 용도로만

사용.

RS485 인터페이

스. 종단 처리를

할 수 있도록 제어

카드에 스위치가

제공됩니다.

61 – –

68 (+)

69 (-)

파라미터 그룹 8-3* FC 포트 설정

최소 16 mm2 (6 AWG)

2 등화 케이블

그림 4.8 양쪽 끝의 차폐 클램프

4 4

릴레이

C형 릴레이 출력.

이러한 릴레이는

AC 드라이브 구성

01, 02, 03 5-40 [0]

04, 05, 06 5–40 [1]

[9] 알람

[5] 구동

및 규격에 따라 다

양한 위치에 배치

됩니다. 교류 또는

DC 전압, 저항 부

하 또는 유도 부하

에 사용할 수 있습

니다.

J1-J3 외함의

RO2는 2극이며

단자 04와 05만

사용할 수 있습니

다.

표 4.1 단자 설명

제어 단자 기능 제어 입력 신호를 수신함으로써 AC 드라이브 기능이 명령됩니다.

각 단자를 해당 단자와 관련된 파라미터에서

•

지원하는 기능에 맞게 프로그래밍합니다.

제어 단자가 올바른 기능에 맞게 프로그래밍되

•

어 있는지 확인합니다. 파라미터 접근 및 프로 그래밍에 관한 자세한 내용은

장을 5 작동방법

를 참조하십시오.

초기 단자 프로그래밍은 일반적인 운전 모드에

•

서 AC 드라이브의 기능을 사용할 수 있게 합 니다.

차폐 제어 케이블 사용 대부분의 경우, 선호하는 방법은 제공된 차폐 클램프로 제어 및 직렬 통신 케이블의 양쪽 끝을 고정하여 최적 의 높은 주파수 대역의 케이블 연결이 되도록 하는 것 입니다. AC 드라이브와 PLC 간의 접지 전위가 다를 경우에는 전기 노이즈가 전체 시스템에 문제를 유발할 수 있습니 다. 이럴 경우 등화 케이블을 제어 케이블에 최대한 가 깝게 연결하여 이 문제를 해결합니다. 이 때, 등화 케이 블의 최소 단면적은 16 mm2 (6 AWG)입니다.

50/60Hz 접지 루프 긴 제어 케이블을 사용하면 접지 루프가 발생할 수 있 습니다. 접지 루프를 없애려면 차폐-접지선의 한쪽 끝 과 100 nF 컨덴서를 연결합니다. 이 때, 리드선을 가능 한 짧게 합니다.

그림 4.9 100 nF 컨덴서 연결

직렬 통신에 EMC 노이즈가 생기지 않게 하는 방법 이 단자는 내부 RC 링크를 통해 접지에 연결됩니다. 꼬 여 있는 케이블을 사용하여 도체 간의 간섭을 줄입니다. 권장 방법은

2 등화 케이블

그림 4.10 꼬여 있는 케이블

그림 4.10

최소 16 mm2 (6 AWG)

에서 보는 바와 같습니다.

혹은 단자 61 연결을 생략할 수 있습니다.

최소 16 mm2 (6 AWG)

2 등화 케이블

그림 4.11 단자 61 연결 없는 꼬여 있는 케이블

130BB489.10

RS485

전기적인 설치

VLT® AutomationDrive FC 360

4.7 점퍼 단자 12 및 27

공장 초기 프로그래밍 값을 사용하는 경우 AC 드라이 브를 작동하기 위해서는 단자 12와 단자 27 사이에 점 퍼 와이어를 연결합니다.

디지털 입력 단자 27은 24 V DC 코스팅 명령

•

을 수신하도록 설계되어 있습니다. 대부분의 경우 코스팅 장치를 단자 27에 연결합니다.

인터록 장치가 사용되지 않는 경우에는 제어

•

단자 12와 단자 27 사이에 점퍼를 배선합니다. 이렇게 하면 단자 27에 내부 24V 신호가 공급 됩니다.

신호가 없으면 유닛을 운전할 수 없습니다.

•

GLCP에만 해당: LCP의 맨 아래 상태 표시줄

•

에

자동 원격 코스팅

할 준비가 완료되었지만 단자 27에 입력 신호 가 없음을 의미합니다.

이 표시되면 제품이 운전

각종 기능은 프로토콜 소프트웨어와 RS485 연결을 사 용하거나 로 프로그래밍할 수 있습니다.

특정 통신 프로토콜을 선택하면 해당 프로토콜의 사양 에 맞게 여러 파라미터 초기 설정이 변경되고 프로토콜 별 파라미터를 추가로 사용할 수 있게 됩니다.

파라미터 그룹 8-** 통신 및 옵션

에서 원격으

4.8 직렬 통신

RS485 직렬 통신 배선을 단자 (+) 68과 (-) 69에 연결 합니다.

차폐 직렬 통신 케이블을 권장합니다.

•

올바른 접지는

•

조하십시오.

그림 4.12 직렬 통신 배선 다이어그램

기본 직렬 통신 셋업의 경우, 다음을 선택합니다.

파라미터 8-30 프로토콜

파라미터 8-31 주소

파라미터 8-32 통신 속도

2개의 통신 프로토콜은 AC 드라이브에 내장되어 있습 니다.

장을 4.3.1 접지 요구사항

의 프로토콜 유형.

의 AC 드라이브 국번.

의 통신속도.

를 참

댄포스 FC.

•

Modbus RTU.

•

모터 제조업체 배선 요구사항을 준수합니다.

130BD062.10

Hand

Reset

Auto

Warn

Alarm

작동방법 요약 지침서

5 작동방법

5.1 안전 지침

일반 안전 지침은

장을 2 안전

를 참조하십시오.

경고

고전압

교류 주전원 입력 전원에 연결될 때 AC 드라이브에 고 전압이 발생합니다. 설치, 기동 및 유지보수를 공인 기 사가 수행하지 않으면 사망 또는 중상으로 이어질 수 있습니다.

설치, 기동 및 유지보수는 반드시 공인 기사만

•

수행해야 합니다.

전원 공급 전:

1. 덮개를 올바르게 닫습니다.

2. 모든 케이블 글랜드가 완전히 조여져 있는지 확인합니다.

3. 유닛에 대한 입력 전원이 꺼졌고 완전 잠금 상 태인지 확인합니다. 입력 전원 절연과 관련하 여 AC 드라이브의 차단 스위치에 의존하지 마 십시오.

4. 입력 단자 L1 (91), L2 (92) 및 L3 (93), 상간 그리고 상-접지간에 전압이 없는지 확인합니 다.

5. 출력 단자 96 (U), 97 (V) 및 98 (W), 상간 그 리고 상-접지간에 전압이 없는지 확인합니다.

6. U-V (96-97), V-W (97-98) 및 W-U (98-96)의 Ω 값을 측정함으로써 모터의 연속 성을 준수합니다.

7. AC 드라이브 및 모터의 접지가 올바른지 점검 합니다.

8. 단자에 느슨한 연결부가 있는지 AC 드라이브 를 점검합니다.

9. 공급 전압이 AC 드라이브와 모터의 전압과 일 치하는지 확인합니다.

4. 제품에 전원을 공급합니다, 이 때, AC 드라이 브는 기동하지 마십시오. 차단 스위치가 있는 제품의 경우, 켜짐(ON) 위치로 전환하여 AC 드라이브에 전원을 공급합니다.

5.3 Hand On/Auto On 모드

설치 후, AC 드라이브를 기동할 수 있는 간단한 2가지 방법은 다음과 같습니다.

Hand-on 모드.

•

Auto-on 모드.

•

최초 전원 인가 시 Auto On 모드입니다.

그림 5.1 NLCP에서 Hand On, Off/Reset 및 Auto On 키의 위치

[Hand On]을 눌러 AC 드라이브에 현장 기동

•

명령을 제공합니다. [▲] 및 [▼]를 눌러 속도를 증가 및 감소합니다.

[Off/Reset]을 눌러 AC 드라이브를 정지합니

•

다.

[Auto On]을 눌러 제어 단자 또는 버스통신을

•

통해 AC 드라이브를 제어합니다.

주의

최초 전원 인가 시 AC 드라이브가 Auto On 모드이기 때문에 단자 또는 버스통신을 통한 기동 명령이 유효하 면 AC 드라이브가 모터를 직기동할 수도 있습니다.

5 5

전원 공급

5.2

주의 사항

다음과 같은 단계로 AC 드라이브에 전원을 공급합니다.

1. 입력 전압이 3% 내에서 균형을 이루는지 확인 합니다. 만일 균형을 이루지 않으면 계속 진행 하기 전에 입력 전압 불균형을 보정합니다. 전 압 보정 후에 이 절차를 반복합니다.

2. 옵션 장비 배선이 설치 어플리케이션과 일치하 는지 확인합니다.

3. 사용자의 모든 장치가 꺼짐(OFF) 위치에 있는

지 확인합니다. 패널 도어가 닫혀 있어야 하며 덮개가 장착되어 있어야 합니다.

파라미터 5-12 Terminal 27 Digital Input

은 코스팅 인버스입니다. 단자 12 및 27을 연결하여 Hand On/Auto On 구동을 시험합니다.

의 초기 설정

5.4 현장 제어 패널(LCP) 운전

VLT® AutomationDrive FC 360는 숫자 방식의 현장 제어 패널(NLCP) LCP 21, 그래픽 방식의 현장 제어 패널(GLCP) LCP 102 및 블라인드 덮개를 지원합니다. 이 장에서는 LCP 21 및 LCP 102를 이용한 운전을 설 명합니다.

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Danfoss FC 360 Installation guide [ko]

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual