Danfoss FC 302 Operating guide [fr]

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MAKING MODERN LIVING POSSIBLE

Manuel d'utilisation

VLT® AutomationDrive FC 302

12 impulsions

vlt-drives.danfoss.com

Table des matières Manuel d'utilisation

Table des matières

1 Introduction

1.1 Objet de ce manuel

1.2 Ressources supplémentaires

1.3 Version de document et de logiciel

1.4 Homologations et certications

1.5 Mise au rebut

1.6 Abréviations et conventions

2 Consignes de sécurité

2.1 Symboles de sécurité

2.2 Personnel qualié

2.3 Réglementations de sécurité

3 Installation

3.1 Pré-installation

3.1.1 Préparation du site d'installation 9

3.1.1.1 Inspection à la réception 9

3.1.2 Transport et déballage 9

3.1.3 Levage de l'unité 9

3.1.4 Encombrement 12

3.2 Installation mécanique

3.2.1 Préparation de l'installation 18

3.2.2 Outils nécessaires 18

3.2.3 Considérations générales 19

3.2.4 Emplacements des bornes, F8-F15 20

3.2.4.1 Onduleur et redresseur, tailles de boîtier F8 et F9 20

3.2.4.2 Onduleur, tailles de boîtier F10 et F11 21

3.2.4.3 Onduleur, tailles de boîtier F12 et F13 22

3.2.4.4 Onduleur, tailles de boîtier F14 et F15 23

3.2.4.5 Redresseur, tailles de boîtier F10, F11, F12 et F13 24

3.2.4.6 Redresseur, tailles de boîtier F14 et F15 25

3.2.4.7 Armoire d'options, taille de boîtier F9 26

3.2.4.8 Armoire d'options, tailles de boîtier F11 et F13 27

3.2.4.9 Armoire d'options, taille de boîtier F15 28

3.2.5 Refroidissement et circulation d'air 29

3.3 Installation des options de panneau

3.3.1 Options du panneau 34

3.4 Installation électrique

3.4.1 Sélection du transformateur 36

3.4.2 Connexions de l'alimentation 36

Table des matières

VLT® AutomationDrive FC 302

3.4.3 Mise à la terre 45

3.4.4 Protection supplémentaire (RCD) 45

3.4.5 Commutateur RFI 45

3.4.6 Couple 45

3.4.7 Câbles blindés 46

3.4.8 Câble moteur 46

3.4.9 Câble de la résistance de freinage des variateurs de fréquence avec hacheur de freinage en option installé en usine 47

3.4.10 Blindage contre le bruit électrique 47

3.4.11 Raccordement du secteur 48

3.4.12 Alimentation du ventilateur en externe 48

3.4.13 Fusibles 48

3.4.14 Fusibles supplémentaires 50

3.4.15 Isolation du moteur 51

3.4.16 Courants des paliers de moteur 51

3.4.17 Sonde de température de la résistance de freinage 52

3.4.18 Passage des câbles de commande 52

3.4.19 Accès aux bornes de commande 52

3.4.20 Câblage vers les bornes de commande 53

3.4.21 Installation électrique, câbles de commande 54

3.4.22 Commutateurs S201, S202 et S801 57

3.5 Exemples de raccordement

3.5.1 Marche/arrêt 57

3.5.2 Marche/arrêt par impulsion 57

3.6 Conguration nale et test

3.7 Raccordements supplémentaires

3.7.1 Commande de frein mécanique 60

3.7.2 Montage des moteurs en parallèle 60

3.7.3 Protection thermique du moteur 61

4 Programmation

4.1 LCP graphique

4.1.1 Première mise en service 63

4.2 Conguration rapide

4.3 Structure du menu des paramètres

5 Spécications générales

5.1 Alimentation secteur

5.2 Puissance et données du moteur

5.3 Conditions ambiantes

5.4 Spécications du câble

Table des matières Manuel d'utilisation

5.5 Entrée/sortie de commande et données de commande

5.6 Données électriques

6 Avertissements et alarmes

6.1 Types d'avertissement et d'alarme

6.2 Dénitions des avertissements et des alarmes

Indice

Introduction

VLT® AutomationDrive FC 302

1 Introduction

1.1 Objet de ce manuel

Le variateur de fréquence est conçu pour fournir des performances d'arbre élevées sur les moteurs électriques. Lire ce manuel d'utilisation avec attention an d'utiliser correctement le variateur. Une manipulation inadéquate du variateur de fréquence peut occasionner des dysfonctionnements du variateur ou des équipements associés, réduire leur durée de vie ou être à l'origine d'autres problèmes.

Ce manuel d'utilisation fournit des informations détaillées sur :

le démarrage.

•

l'installation.

•

la programmation.

•

le dépannage.

•

le Chapitre 1 Introduction présente le manuel et

•

renseigne au sujet des approbations, des symboles et des abréviations utilisés dans ce manuel.

le Chapitre 2 Consignes de sécurité comprend des

•

instructions concernant la manipulation sûre du variateur de fréquence.

le Chapitre 3 Installation guide l'utilisateur à

•

travers l'installation mécanique et technique.

le Chapitre 4 Programmation explique comment

•

exploiter et programmer le variateur de fréquence via le LCP.

le Chapitre 5 Spécications générales reprend les

•

données techniques concernant le variateur de fréquence.

le Chapitre 6 Avertissements et alarmes aide l'utili-

•

sateur à résoudre des problèmes pouvant survenir lors de l'utilisation du variateur de fréquence.

Le Manuel d'installation du VLT® PROFIBUS DP MCA

•

101 fournit des informations sur l'installation et le dépannage de l'option bus PROFIBUS.

Le Guide de programmation du VLT® PROFIBUS DP

•

MCA 101 fournit les informations requises pour le contrôle, le suivi et la programmation du variateur de fréquence via un bus de terrain

Probus.

Le Manuel d'installation du VLT® DeviceNet MCA

•

104 fournit des informations sur l'installation et le dépannage de l'option bus DeviceNet®.

Le Guide de programmation du VLT

•

MCA 104 fournit les informations requises pour le contrôle, le suivi et la programmation du variateur de fréquence via un bus de terrain

DeviceNet®.

Des documents techniques Danfoss sont aussi disponibles en ligne sur http://drives.danfoss.com/knowledge-center/

technical-documentation/.

DeviceNet

1.3 Version de document et de logiciel

Ce manuel est régulièrement révisé et mis à jour. Toutes les suggestions d'amélioration sont les bienvenues. Le Tableau 1.1 indique la version du document et la version logicielle correspondante.

Édition Remarques Version

logiciel

MG34Q4xx Tailles de boîtier F14 et F15 ajoutées.

Mise à jour de la version logicielle.

Tableau 1.1 Version de document et de logiciel

Homologations et certications

1.4

7.4x

1.4.1 Homologations

VLT® est une marque déposée. DeviceNet™ est une marque commerciale de ODVA, Inc.

Ressources supplémentaires

1.2

Le Manuel de conguration du VLT

•

AutomationDrive FC 301/FC 302 fournit toutes les informations techniques concernant le variateur de fréquence ainsi que la conception et les applications client.

Le Guide de programmation du VLT

•

AutomationDrive FC 301:FC 302 fournit des informations sur la programmation et comporte une description complète des paramètres.

Le variateur de fréquence est conforme aux exigences de sauvegarde de la capacité thermique de la norme UL508C.

Pour plus d'informations, se reporter au chapitre Protection thermique du moteur du Manuel de conguration du

produit.

Introduction Manuel d'utilisation

AVIS!

Limites imposées sur la fréquence de sortie (compte tenu des réglementations sur le contrôle d'exportation) :

À partir de la version logicielle 6.72, la fréquence de sortie du variateur de fréquence est limitée à 590 Hz. Les versions logicielles 6.xx limitent également la fréquence de sortie maximale à 590 Hz, mais ces versions ne peuvent pas être ashées, c.-à-d. ni rétrogradées, ni mises à niveau.

Les variateurs de fréquence 1400–2000 kW (1875–2680 HP) 690 V sont homologués CE uniquement.

1.5 Mise au rebut

Ne pas jeter d'équipement contenant des composants électriques avec les ordures ménagères. Il doit être collecté séparément conformément à la législation locale en vigueur.

1.6 Abréviations et conventions

60° AVM Modulation vectorielle asynchrone 60° A Ampère CA Courant alternatif AD Rejet d'air AEO Optimisation automatique de l'énergie AI Entrée analogique AIC Courant d'interruption en ampères AMA Adaptation automatique au moteur AWG American Wire Gauge (calibre américain des ls) °C CB Disjoncteur CD Décharge constante CDM Module d'entraînement complet : le variateur de

CE Conformité européenne (normes de sécurité

CM Mode commun CT Couple constant CC Courant continu DI Entrée digitale DM Mode diérentiel D-TYPE Dépend du variateur CEM Compatibilité électromagnétique FEM Force électromotrice ETR Relais thermique électronique f

JOG

Degrés Celsius

fréquence, la section d'alimentation et les auxiliaires

européennes)

Fréquence du moteur lorsque la fonction jogging est activée

MAX

MIN

M,N

FC Variateur de fréquence

Hiperface®Hiperface® est une marque déposée de Stegmann HO Surcharge élevée HP Cheval-puissance HTL Impulsions du codeur HTL (10-30 V) - Haute

Hz Hertz I

INV

LIM

M,N

VLT,MAX

VLT,N

kHz KiloHertz LCP Panneau de commande local lsb Bit de poids faible m Mètre mA Milliampère MCM Mille Circular Mil MCT Outil de contrôle du mouvement mH Inductance en millihenry mm Millimètre ms Milliseconde msb Bit de poids fort

VLT

nF Capacité en nanofarad NLCP Panneau de commande local numérique Nm Newton-mètre NO Surcharge normale n

Paramètres en ligne/hors ligne P

fr,cont.

PCB Carte à circuits imprimés PCD Données de process PDS Entraînement électrique de puissance : un CDM et

PELV Protective extra low voltage (très basse tension de

M,N

Moteur PM Moteur à aimant permanent

Fréquence du moteur Fréquence de sortie maximale que le variateur de fréquence applique à sa sortie Fréquence moteur minimale du variateur de fréquence Fréquence nominale du moteur

tension logique de transistor

Courant de sortie nominal onduleur Limite de courant Courant nominal du moteur Courant de sortie maximal Courant nominal de sortie fourni par le variateur de fréquence

Le rendement du variateur de vitesse est déni comme le rapport entre la puissance dégagée et la puissance absorbée

Vitesse moteur synchrone Les modications apportées aux paramètres en ligne sont activées immédiatement après modi- cation de la valeur des données Puissance nominale de la résistance de freinage (puissance moyenne pendant le freinage continu)

un moteur

protection) Puissance de sortie nominale du variateur de fréquence en surcharge élevée (HO) Puissance nominale du moteur

1 1

Introduction

VLT® AutomationDrive FC 302

Process PID Le régulateur PID (Proportionnel Intégral Dérivée)

maintient la vitesse, la pression, la température, etc.

fr,nom

RCD Relais de protection diérentielle Régén Bornes régénératives R

min

RMS Valeur ecace tr/min Tours par minute R

rec

s Seconde SCCR Courant nominal de court-circuit SFAVM Modulation vectorielle asynchrone à ux

STW Mot d'état SMPS Alimentation à découpage THD Taux d'harmoniques T

LIM

TTL Impulsions du codeur TTL (5 V ) - Logique de

M,N

UL Underwriters Laboratories (organisation des États-

V Volts VT Couple variable

VVC+

Valeur de résistance nominale qui garantit une puissance de freinage sur l'arbre moteur de 150 %/160 % pendant une minute

Valeur de la résistance de freinage minimale autorisée par variateur de fréquence

Résistance de freinage recommandée des résistances de freinage Danfoss

statorique orienté

Limite de couple

transistor Tension nominale du moteur

Unis responsable de la certication de sécurité)

Commande vectorielle de tension plus

Tableau 1.2 Abréviations

Conventions

Les listes numérotées correspondent à des procédures. Les listes à puce fournissent d'autres informations et décrivent les illustrations. Les textes en italique indiquent :

Références croisées

•

Liens

•

Notes de bas de page

•

Nom de paramètre, nom de groupe de

•

paramètres, option de paramètre

Sur les schémas, toutes les dimensions sont en mm (po). * Indique le réglage par défaut du paramètre.

Consignes de sécurité Manuel d'utilisation

2 Consignes de sécurité

2.1 Symboles de sécurité

Les symboles suivants sont utilisés dans ce manuel :

AVERTISSEMENT

Indique une situation potentiellement dangereuse qui peut entraîner des blessures graves ou le décès.

ATTENTION

Indique une situation potentiellement dangereuse qui peut entraîner des blessures supercielles à modérées. Ce signe peut aussi être utilisé pour mettre en garde contre des pratiques non sûres.

AVIS!

Fournit des informations importantes, notamment sur les situations qui peuvent entraîner des dégâts matériels.

2.2 Personnel qualié

Un transport, un stockage, une installation, une exploitation et une maintenance corrects et ables sont nécessaires au fonctionnement en toute sécurité et sans problème du variateur de fréquence. Seul du personnel qualié est autorisé à installer et utiliser cet équipement.

AVERTISSEMENT

DÉMARRAGE IMPRÉVU

Lorsque le variateur de fréquence est connecté au secteur CA, à l'alimentation CC ou est en répartition de la charge, le moteur peut démarrer à tout moment. Un démarrage imprévu pendant la programmation, une opération d'entretien ou de réparation peut entraîner la mort, des blessures graves ou des dégâts matériels. Le moteur peut être démarré par un commutateur externe, un ordre du bus série, un signal de référence d'entrée, à partir du LCP ou du LOP, par commande à distance à l'aide du Logiciel de programmation MCT 10 ou suite à la suppression d'une condition de panne.

Pour éviter un démarrage imprévu du moteur :

Activer la touche [O/Reset] sur le LCP avant de

•

programmer les paramètres.

Déconnecter le variateur de fréquence du

•

secteur.

Câbler et assembler entièrement le variateur de

•

fréquence, le moteur et tous les équipements entraînés avant de connecter le variateur de fréquence au secteur CA, à l'alimentation CC ou en répartition de la charge.

2 2

dénition, le personnel qualié est un personnel formé,

Par autorisé à installer, mettre en service et maintenir l'équipement, les systèmes et les circuits conformément aux lois et aux réglementations en vigueur. En outre, il doit être familiarisé avec les instructions et les mesures de sécurité décrites dans ce manuel.

Réglementations de sécurité

2.3

AVERTISSEMENT

HAUTE TENSION

Les variateurs de fréquence contiennent des tensions élevées lorsqu'ils sont reliés à l'alimentation secteur CA, à l'alimentation CC ou à la répartition de la charge. Le non-respect de la réalisation de l'installation, du démarrage et de la maintenance par du personnel qualié peut entraîner la mort ou des blessures graves.

L'installation, le démarrage et la maintenance ne

•

doivent être eectués que par du personnel

qualié.

Consignes de sécurité

VLT® AutomationDrive FC 302

AVERTISSEMENT

TEMPS DE DÉCHARGE

Le variateur de fréquence contient des condensateurs dans le circuit intermédiaire qui peuvent rester chargés même lorsque le variateur de fréquence n'est pas alimenté. Une haute tension peut être présente même lorsque les voyants d'avertissement sont éteints. Le nonrespect du temps d'attente spécié après la mise hors tension avant un entretien ou une réparation peut entraîner le décès ou des blessures graves.

Arrêter le moteur.

•

Déconnecter le secteur CA et les alimentations à

•

distance du circuit intermédiaire, y compris les batteries de secours, les alimentations sans interruption et les connexions du circuit intermédiaire aux autres variateurs de fréquence.

Déconnecter ou verrouiller les moteurs PM.

•

Attendre que les condensateurs soient complè-

•

tement déchargés. Le temps d'attente minimum est indiqué dans le Tableau 2.1.

Avant tout entretien ou toute réparation, utiliser

•

un dispositif de mesure de tension approprié pour s'assurer que les condensateurs sont complètement déchargés.

AVERTISSEMENT

DANGERS LIÉS À L'ÉQUIPEMENT

Tout contact avec les arbres tournants et les matériels électriques peut entraîner des blessures graves voire mortelles.

L'installation, le démarrage et la maintenance

•

doivent être eectués par du personnel qualié uniquement.

Veiller à ce que tous les travaux électriques

•

soient conformes aux réglementations électriques locales et nationales.

Suivre les procédures décrites dans ce manuel.

•

AVERTISSEMENT

ROTATION MOTEUR IMPRÉVUE FONCTIONNEMENT EN MOULINET

La rotation imprévue des moteurs à aimant permanent crée des tensions et peut charger l'appareil, ce qui pourrait entraîner la mort, des blessures ou des dommages matériels graves.

Vérier que les moteurs à magnétisation

•

permanente sont bien bloqués an d'empêcher toute rotation imprévue.

Tension

[V]

380–500 250–1000 (350–1350) 30 525–690 355–2000 (475–2700) 40

Tableau 2.1 Temps de décharge

Plage de puissance

[kW (HP)]

Temps d'attente

minimum (minutes)

AVERTISSEMENT

RISQUE DE COURANT DE FUITE

Les courants de fuite à la terre dépassent 3,5 mA. Le fait de ne pas mettre le variateur de fréquence à la terre peut entraîner le décès ou des blessures graves.

L'équipement doit être correctement mis à la

•

terre par un installateur électrique certié.

ATTENTION

DANGER DE PANNE INTERNE

Une panne interne dans le variateur de fréquence peut entraîner des blessures graves, si le variateur de fréquence n'est pas correctement fermé.

Avant d'appliquer de la puissance, s'assurer que

•

tous les caches de sécurité sont en place et fermement xés.

Pour activer la fonction STO, un câblage supplémentaire du variateur de fréquence est nécessaire. Consulter le Manuel

d'utilisation des variateurs de fréquence VLT® - Safe Torque

O pour en savoir plus.

130BB753.11

Installation Manuel d'utilisation

3 Installation

3.1 Pré-installation

3.1.1 Préparation du site d'installation

AVIS!

Préparer l'installation du variateur de fréquence avant de commencer. Le manque de préparation approfondie de l'installation peut entraîner un travail supplémentaire pendant et après l'installation.

Sélectionner le meilleur site de fonctionnement possible en tenant compte des points suivants (voir précisions aux pages suivantes et dans les Manuels de conguration correspondants) :

Température ambiante de fonctionnement.

•

Méthode d'installation.

•

Refroidissement de l'unité.

•

Position du variateur de fréquence.

•

Passage des câbles.

•

Vérier que la source d'alimentation fournit la

•

tension correcte et le courant nécessaire.

Veiller à ce que le courant nominal du moteur

•

gure dans la limite de courant maximum du variateur de fréquence.

Si le variateur de fréquence ne comporte pas de

•

fusibles intégrés, veiller à ce que les fusibles externes aient le bon calibre.

3.1.3 Levage de l'unité

Lever toujours le variateur de fréquence par les anneaux de levage prévus à cet eet.

3 3

3.1.1.1 Inspection à la réception

Dès la réception de la livraison, vérier immédiatement que les éléments fournis correspondent aux documents d'expédition. Danfoss n'accepte aucune réclamation enregistrée ultérieurement.

Déposer une plainte immédiatement :

auprès du transporteur, en cas de dommages

•

visibles dus au transport ;

auprès du représentant Danfoss responsable, en

•

cas de défauts visibles ou de livraison incomplète.

3.1.2 Transport et déballage

Avant de procéder au déballage, placer le variateur de fréquence aussi près que possible du site d'installation

nale.

Ôter l'emballage et manipuler le variateur de fréquence sur la palette aussi longtemps que possible.

Illustration 3.1 Méthode de levage recommandée, taille de boîtier F8.

130BB688.11

130BB689.11

Installation

VLT® AutomationDrive FC 302

Illustration 3.2 Méthode de levage recommandée, taille de boîtier F9/F10.

Illustration 3.3 Méthode de levage recommandée, taille de boîtier F11/F12/F13/F14.

130BE141.10

Installation Manuel d'utilisation

3 3

Illustration 3.4 Méthode de levage recommandée, taille de boîtier F15

AVIS!

La plinthe est fournie dans le même conditionnement que le variateur de fréquence, mais n'est pas xée pendant le transport. La plinthe est nécessaire pour fournir au variateur de fréquence la circulation d'air nécessaire à son refroidissement. Positionner le variateur de fréquence sur le dessus de la plinthe à l'emplacement nal de l'installation. L'angle entre la partie supérieure du variateur de fréquence et le câble de levage doit être > 60°. Outre les méthodes représentées de l'Illustration 3.1 à l'Illustration 3.3, il est possible d'utiliser un palonnier pour soulever le variateur de fréquence.

130BB754.11

800 (31.50)

607 (23.90)

IP/21

NEMA 1

IP/54

NEMA 12

1400 m

(824 cfm)

1050 m

(618 cfm)

1970 m

(1160 cfm)

2280 (89.76)

2205 (86.81)

1497 (58.94)

130BB568.11

1400 (55.12)

607 (23.90)

IP/21

NEMA 1

IP/54

NEMA 12

2100 m

(1236 cfm)

1575 m

(927 cfm)

1970 m

(1160 cfm)

2280 (89.76)

2205 (86.81)

1497 (58.94)

Installation

VLT® AutomationDrive FC 302

3.1.4 Encombrement

F8 IP21/54 – NEMA 1/12 F9 IP21/54 – NEMA 1/12

Tableau 3.1 Encombrement, tailles de boîtier F8 et F9

Toutes les dimensions en mm (po)

130BB569.11

1600 (62.99)

607 (23.90)

IP/21

NEMA 1

IP/54

NEMA 12

2800 m

(1648 cfm)

2100 m

(1236 cfm)

3940 m3/h

(2320 cfm)

2280 (89.76)

2205 (86.81)

1497 (58.94)

130BB570.11

2400 (94.49)

607 (23.90)

IP/21

NEMA 1

IP/54

NEMA 12

4200 m

(2472 cfm)

3150 m

(1854 cfm)

3940 m3/h (2320 cfm)

2280 (89.76)

2205 (86.81)

1497 (58.94)

Installation Manuel d'utilisation

3 3

F10 IP21/54 – NEMA 1/12 F11 IP21/54 – NEMA 1/12

Tableau 3.2 Encombrement, tailles de boîtier F10 et F11

Toutes les dimensions en mm (po)

130BB571.11

2000 (78.74)

607 (23.90)

IP/21

NEMA 1

IP/54

NEMA 12

2800 m

(2472 cfm)

3150 m

(1854 cfm)

4925 m3/h (2900 cfm)

2280 (89.76)

2205 (86.81)

1497 (58.94)

130BB572.11

2800 (110,24)

607 (23.90)

IP/21

NEMA 1

IP/54

NEMA 12

4200 m

(2472cfm)

3150 m

(1854 cfm)

4925 m3/h

(2900 cfm)

2280 (89.76)

2205 (86.81)

1497 (58.94)

Installation

VLT® AutomationDrive FC 302

F12 IP21/54 – NEMA 1/12 F13 IP21/54 – NEMA 1/12

Tableau 3.3 Encombrement, tailles de boîtier F12 et F13

Toutes les dimensions en mm (po)

130BC150.12

800

[31.5]

800

[31.5]

2400

[94.5]

2280

[89.8]

2205

[86.8]

1497

[58.9]

7883 m

(4680 cfm)

IP/21

NEMA 1

2800 m

(2472 cfm)

IP/54

NEMA 12

3150 m

(1854 cfm)

Installation Manuel d'utilisation

3 3

F14 IP21/54 – NEMA 1/12

Tableau 3.4 Encombrement, taille de boîtier F14

Toutes les dimensions en mm (po)

800

(31.5)

IP21/NEMA1

2800 m3/Hr

2472 CFM

IP21/NEMA12

3150 m3/Hr

1854 CFM

7883

m3/Hr

4640

CFM

800

(31.5)

800

(31.5)

3600

(141.7)

600

(23.6)

600

(23.6)

130BE181.10

2280 (89.9)

2205 (86.8)

1497 (58.9)

Installation

VLT® AutomationDrive FC 302

F15 IP21/54 – NEMA 1/12

Tableau 3.5 Encombrement, taille de boîtier F15

Toutes les dimensions en mm (po)

130BE142.10

130BE144.10

130BE145.10

130BE146.10

Installation Manuel d'utilisation

Taille de boîtier F8 F9 F10 F11

Puissance nominale en surcharge élevée surcouple 150 % IP NEMA Dimensions lors de l'expédition [mm (po)]

Hauteur 2324 (91,5) 2324 (91,5) 2324 (91,5) 2324 (91,5) Largeur 970 (38,2) 1568 (61,7) 1760 (69,3) 2559 (100,7) Profondeur 1130 (44,5) 1130 (44,5) 1130 (44,5) 1130 (44,5)

Dimensions du variateur de fréquence [mm (po)]

Hauteur Largeur 800 (31,5) 1400 (55,1) 1600 (63,0) 2400 (94,5) Profondeur 606 (23,9) 606 (23,9) 606 (23,9) 606 (23,9) Poids max. [kg (lb)]

250–400 kW (380–500 V) 355–560 kW (525–690 V)

21, 54

2204 (86,8) 2204 (86,8) 2204 (86,8) 2204 (86,8)

440 (970) 656 (1446) 880 (1940) 1096 (2416)

250–400 kW (380–500 V)

355–56 kW (525–690 V)

21, 54

450–630 kW (380–500 V) 630–800 kW (525–690 V)

21, 54

710–800 kW (380–500 V)

900–1200 kW (525–690 V)

21, 54

3 3

Tableau 3.6 Encombrement, tailles de boîtier F8–F11

130BE147.10

130BE148.10

130BE149.11

130BE150.10

Installation

Taille de boîtier F12 F13 F14 F15

VLT® AutomationDrive FC 302

Puissance nominale en surcharge élevée surcouple 150 % IP NEMA Dimensions lors de l'expédition [mm (po)]

Hauteur 2324 (91,5) 2324 (91,5) 2324 (91,5) 2324 (91,5) Largeur 2160 (85,0) 2960 (116,5) 2578 (101,5) 3778 (148,7) Profondeur 1130 (44,5) 1130 (44,5) 1130 (44,5) 1130 (44,5)

Dimensions du variateur de fréquence [mm]

Hauteur Largeur 2000 (78,7) 2800 (110,2) 2400 (94,5) 3600 (141,7) Profondeur 606 (23,9) 606 (23,9) 606 (23,9) 606 (23,9) Poids max. [kg (lb)]

450–630 kW (380–500 V) 630–800 kW (525–690 V)

21, 54

2204 (86,8) 2204 (86,8) 2204 (86,8) 2204 (86,8)

1022 (2253) 1238 (2729) 1410 (3108) 1626 (3585)

710–800 kW (380–500 V)

900–1200 kW (525–690 V)

21, 54

1400–1800 kW (525–690 V) 1400–1800 kW (525–690 V)

21, 54

Tableau 3.7 Encombrement, tailles de boîtier F12–F15

Installation mécanique

3.2

3.2.1 Préparation de l'installation

Pour assurer une installation ecace et able du variateur de fréquence, veiller aux point suivants :

prévoir une disposition de montage adéquate. La disposition de montage dépend de la conception, du poids et du

•

couple du variateur de fréquence ;

pour s'assurer que les critères d'espace sont respectés, regarder attentivement les schémas mécaniques ;

•

s'assurer que tout le câblage est eectué conformément aux réglementations nationales.

•

3.2.2 Outils nécessaires

Perceuse avec foret de 10 ou 12 mm

•

Mètre ruban

•

Clé avec douilles métriques (7-17 mm).

•

Extensions pour clé.

•

Poinçon pour tôle pour conduits ou presse-étoupe dans les unités IP21/Nema 1 et IP54

•

Barre de levage pour soulever l'unité (tige ou tube Ø 25 mm (1 po) max., capable de soulever un minimum de

•

400 kg (880 lb))

Grue ou autre dispositif de levage pour mettre le variateur de fréquence en place.

•

776

(30.6)

130BB531.10

130BB003.13

776 (30.6)

578 (22.8)

776

(30.6)

776

(30.6)

130BB574.10

130BB575.10

776 (30.6) (2x)

130BB576.10

776 (30.6)

624 (24.6)

579 (22.8)

130BB577.10

776 (30.6)

624 (24.6)

579 (22.8)

130BB575.10

776 (30.6) (2x)

578 (22.8)

130BE151.10

776 (30.6)

Installation Manuel d'utilisation

3.2.3 Considérations générales

Espace

Pour permettre la circulation d'air et l'accès aux câbles, s'assurer que l'espace au-dessus et au-dessous du variateur de fréquence est susant. Il faut de plus laisser susamment d'espace devant l'unité pour permettre l'ouverture de la porte du panneau, voir de l'Illustration 3.5 à l'Illustration 3.12.

3 3

Illustration 3.9 Espace devant le boîtier de taille F12

Illustration 3.5 Espace devant le boîtier de taille F8

Illustration 3.6 Espace devant le boîtier de taille F9

Illustration 3.7 Espace devant le boîtier de taille F10

Illustration 3.10 Espace devant le boîtier de taille F13

Illustration 3.11 Espace devant le boîtier de taille F14

Illustration 3.12 Espace devant le boîtier de taille F15

Illustration 3.8 Espace devant le boîtier de taille F11

239.6 [ 9.43 ]

0.0 [ 0.00 ]

160.0 [ 6.30 ]

56.6 [ 2.23 ]

39.8 [ 1.57 ]

91.8 [ 3.61 ]

174.1 [ 6.85 ]

226.1 [ 8.90 ]

130BB534.11

R2/L12

R1/L11

91-1

S2/L22

S1/L21

92-1

T2/L32 93-1

T1/L3193

U/T1 96 V/T2 97 W/T3 98

0.0 [ 0.00 ]

57.6 [ 2.27 ]

74.0 [ 2.91 ]

100.4 [ 3.95 ]

139.4 [ 5.49 ]

172.6 [ 6.80 ]

189.0 [ 7.44 ]

199.4 [ 7.85 ]

287.6 [ 11.32 ]

304.0 [ 11.97 ]

407.3 [ 16.04 ]

464.4 [ 18.28 ]

522.3 [ 20.56 ]

524.4 [ 20.65 ]

629.7 [ 24.79 ]

637.3 [ 25.09 ]

1 2

Installation

VLT® AutomationDrive FC 302

Accès aux câbles

Veiller à ce que l'accès aux câbles soit possible, y compris en tenant compte de la nécessité de plier les câbles.

AVIS!

Tous les serre-câbles et les cosses doivent être montés dans la largeur de la barre omnibus de connexion.

AVIS!

Comme le câblage du moteur envoie des impulsions électriques haute fréquence, il est important d'acheminer séparément les câbles d'alimentation, de puissance du moteur et de commande. Utiliser un conduit métallique ou un câble blindé séparé. Toute mauvaise isolation des câbles secteur, du moteur et de commande risque de provoquer un couplage de signal mutuel susceptible de causer des arrêts intempestifs.

3.2.4 Emplacements des bornes, F8-F15

Les boîtiers F sont disponibles dans 8 tailles diérentes. La taille F8 est composée de modules d'onduleur et de redresseur réunis dans une armoire. Les tailles F10, F12 et F14 sont composées d'une armoire de redresseur à gauche et d'une armoire d'onduleur à droite. Les tailles F9, F11, F13 et F15 disposent d'une armoire d'options supplémentaire par rapport aux tailles F8, F10, F12 et F14 respectives.

3.2.4.1 Onduleur et redresseur, tailles de boîtier F8 et F9

1 Vue latérale gauche 2 Vue frontale 3 Vue latérale droite 4 Barre de mise à la terre

Illustration 3.13 Emplacement des bornes, onduleur et redresseur, tailles de boîtier F8 et F9. La plaque presse-étoupe est à 42 mm (1,65 po) sous le niveau 0,0.

130BA849.13

.0 [.0]

54.4[2.1]

169.4 [6.7]

284.4 [11.2]

407.3 [16.0]

522.3 [20.6]

637.3 [25.1]

287.4 [11.3]

253.1 [10.0]

.0 [.0]

339.4 [13.4]

287.4 [11.3]

.0 [.0]

339.4 [13.4]

308.3 [12.1]

465.6 [18.3]

198.1[7.8]

234.1 [9.2]

282.1 [11.1]

318.1 [12.5]

551.0 [21.7]

587.0 [23.1]

635.0 [25.0]

671.0 [26.4]

44.40 [1.75]

244.40 [9.62]

204.1 [8.0]

497.1

[19.6]

572.1

[22.5]

180.3 [7.1]

129.1 [5.1]

Installation Manuel d'utilisation

3.2.4.2 Onduleur, tailles de boîtier F10 et F11

3 3

1 Barre de mise à la terre 2 Bornes du moteur 3 Bornes de freinage

Illustration 3.14 Emplacement des bornes – vues gauche, avant et droite. La plaque presse-étoupe est à 42 mm (1,65 po) sous le niveau 0,0.

287.4 [11.32]

0.0 [0.00]

339.4 [13.36]

253.1 [9.96]

0.0 [0.00]

287.4 [11.32]

0.0 [0.00]

339.4 [13.36]

465.6 [18.33]

308.3 [12.14]

180.3 [7.10]

210.1 [8.27]

0.0 [0.00]

66.4 [2.61]

181.4 [7.14]

296.4 [11.67]

431.0 [16.97]

546.0 [21.50]

661.0 [26.03]

795.7 [31.33]

910.7 [35.85]

1025.7 [40.38]

246.1 [9.69]

294.1 [11.58]

330.1 [13.00]

574.7 [22.63]

610.7 [24.04]

658.7 [25.93]

694.7 [27.35]

939.4 [36.98]

975.4 [38.40]

1023.4 [40.29]

1059.4 [41.71]

144.3

[5.68]

219.3

[8.63]

512.3

[20.17]

587.3

[23.12]

880.3

[34.66]

955.3

[37.61]

130BA850.12

FASTENER TORQUE: MIO 19 Nm (14 FT -LB)

U/T1 96 V/T2 97 W/T3 98

FASTENER TORQUE: MIO 19 Nm (14 FT -LB)

U/T1 96 V/T2 97 W/T3 98

FASTENER TORQUE: MIO 19 Nm (14 FT -LB)

U/T1 96 V/T2 97 W/T3 98

Installation

VLT® AutomationDrive FC 302

3.2.4.3 Onduleur, tailles de boîtier F12 et F13

1 Barre de mise à la terre 2 Bornes du moteur 3 Bornes de freinage

Illustration 3.15 Emplacement des bornes – vues gauche, avant et droite. La plaque presse-étoupe est à 42 mm (1,65 po) sous le niveau 0,0.

54.4

[2.1]

[.0]

169.4

[6.7]

284.4

[11.2]

407.3

[16.0]

522.3

[20.6]

637.3

[25.1]

854.4

[33.6]

969.4

[38.2]

1084.4

[42.7]

1207.3

[47.5]

1322.3

[52.1]

1437.3

[56.6]

MOTOR

198.1

[7.8]

234.1

[9.2]

282.1

[11.1]

318.1

[12.5]

551.0

[21.7]

587.0

[23.1]

635.0

[25.0]

671.0

[26.4]

998.1

[39.3]

1034.1

[40.7]

1082.1

[42.6]

1118.1

[44.0]

1351.0

[53.2]

1387.0

[54.6]

1435.0

[56.5]

1471.0

[57.9]

BRAKE

172.6

[6.8]

[.0]

253.1 [10.0]

.0 [.0]

224.6

[8.8]

EARTH GROUND 308.7

[12.2]

BRAKE 46.4

[1.8]

EARTH GROUND 180.3 [7.1]

BRAKE 308.3 [12.1]

100.4

[4.0]

139.4

[5.5]

199.4

[7.9]

464.4

[18.3]

524.4

[20.6]

629.7

[24.8]

900.4

[35.4]

939.4

[37.0]

999.4

[39.3]

1264.4

[49.8]

1324.4

[52.1]

1429.7

[56.3]

EARTH GROUND

130BC147.11

Installation Manuel d'utilisation

3.2.4.4 Onduleur, tailles de boîtier F14 et F15

3 3

Illustration 3.16 Emplacement des bornes – vues gauche, avant et droite. La plaque presse-étoupe est à 42 mm (1,65 po) sous le niveau 0,0.

239.6 [ 9.43 ]

0.0 [ 0.00 ]

160.0 [ 6.30 ]

56.6 [ 2.23 ]

39.8 [ 1.57 ]

91.8 [ 3.61 ]

174.1 [ 6.85 ]

226.1 [ 8.90 ]

130BB534.11

R2/L12

R1/L11

91-1

S2/L22

S1/L21

92-1

T2/L32 93-1

T1/L3193

U/T1 96 V/T2 97 W/T3 98

0.0 [ 0.00 ]

57.6 [ 2.27 ]

74.0 [ 2.91 ]

100.4 [ 3.95 ]

139.4 [ 5.49 ]

172.6 [ 6.80 ]

189.0 [ 7.44 ]

199.4 [ 7.85 ]

287.6 [ 11.32 ]

304.0 [ 11.97 ]

407.3 [ 16.04 ]

464.4 [ 18.28 ]

522.3 [ 20.56 ]

524.4 [ 20.65 ]

629.7 [ 24.79 ]

637.3 [ 25.09 ]

1 2

Installation

VLT® AutomationDrive FC 302

3.2.4.5 Redresseur, tailles de boîtier F10, F11, F12 et F13

1 Vue latérale gauche 2 Vue frontale 3 Vue latérale droite 4 Barre de mise à la terre

Illustration 3.17 Emplacement des bornes – vues gauche, avant et droite. La plaque presse-étoupe est à 42 mm (1,65 po) sous le niveau 0,0.

53.0

[2.1]

203.1 [8.0]

226.6

[8.9]

.0 [.0]

[.0]

122.6

[4.8]

168.0

[6.6]

237.6

[9.4]

283.0

[11.1]

352.6

[13.9]

405.9

[16.0]

475.5

[18.7]

520.9

[20.5]

590.5

[23.2]

635.9

[25.0]

705.5

[27.8]

MAINS

103.0

[4.1]

153.0

[6.0]

205.0

[8.1]

253.1 [10.0]

273.1 [10.8]

253.1 [10.0]

172.6

[6.8]

.0 [.0]

[.0]

224.6

[8.8]

BRAKE 46.4

[1.8]

308.3 [12.1]

100.4

[4.0]

139.4

[5.5]

199.4

[7.9]

464.4

[18.3]

524.4

[20.6]

629.7

[24.8]

EARTH GROUND

EARTH GROUND 56.6 [2.2]

[7.1]

EARTH GROUND 308.7

[12.2]

EARTH GROUND 308.7

[12.2]

MOTOR SIDE

MAINS SIDE

130BC146.10

Installation Manuel d'utilisation

3.2.4.6 Redresseur, tailles de boîtier F14 et F15

3 3

Illustration 3.18 Emplacement des bornes – vues gauche, avant et droite. La plaque presse-étoupe est à 42 mm (1,65 po) sous le niveau 0,0.

336.4

291.2

142.0

92.0

73.0

128.5

129.3

184.0

218.3

249.0

314.0

307.3

369.5

448.0

493.0

425.0

244.4

151.3

386.7

443.8

628.8

830.3

887.4

130BB756.11

Installation

VLT® AutomationDrive FC 302

3.2.4.7 Armoire d'options, taille de boîtier F9

1 Vue latérale gauche 2 Vue frontale 3 Vue latérale droite

Illustration 3.19 Emplacements des bornes, armoire d'options, taille de boîtier F9

316.4

179.2

135.2

80.4

36.4

244.4

151.3

440.4

547.8

73.0

88.1

112.0

138.9

172.0

180.7

232.0

231.5

273.3

324.1

338.9

387.8

437.0

438.6

480.4

497.0

531.2

557.0

573.0

602.3

625.8

130BB757.11

Installation Manuel d'utilisation

3.2.4.8 Armoire d'options, tailles de boîtier F11 et F13

3 3

1 Vue latérale gauche 2 Vue frontale 3 Vue latérale droite 4 Barre de mise à la terre

Illustration 3.20 Emplacements des bornes, armoire d'options, tailles de boîtier F11 et F13

539.1

432.2

151.3

0.0

244.4

336.4

171.0

119.0

98.3

46.3

0.0

97.9

128.5

185.7

212.9

249.0

300.7

327.9

369.5

415.7

600.0

697.9

728.5

785.7

812.9

849.0

900.7

927.9

969.5

1015.7

130BE180.10

Installation

VLT® AutomationDrive FC 302

3.2.4.9 Armoire d'options, taille de boîtier F15

Illustration 3.21 Emplacement des bornes – vues gauche, avant et droite

(%)

Déclassement variateur

0 25 50 75 100 125 150 175 225

130BB190.10

200

Changement de pression

130BB073.10

Installation Manuel d'utilisation

3.2.5 Refroidissement et circulation d'air

Refroidissement

Le refroidissement peut s'eectuer de diverses manières :

en utilisant les gaines de refroidissement au bas

•

et en haut de l'unité ;

en renouvelant l'air à l'arrière de l'unité ;

•

en combinant les méthodes de refroidissement.

•

Refroidissement par gaine

Une option dédiée a été développée pour optimiser l'installation de variateurs de fréquence dans des boîtiers Rittal TS8 en utilisant le ventilateur du variateur de fréquence pour un refroidissement forcé du canal de ventilation arrière. L'air refoulé par le haut du boîtier doit être évacué vers l'extérieur de sorte que les déperditions de chaleur provenant du canal de ventilation arrière ne se dissipent pas dans la salle de commande. L'acheminement de l'air en dehors de l'installation réduit les exigences nales de climatisation.

Refroidissement par l'arrière

L'air du canal de ventilation arrière peut aussi être expulsé et aspiré à l'arrière du boîtier Rittal TS8. Le canal de ventilation arrière prélève de l'air froid à l'extérieur de l'installation et refoule l'air chaud en dehors, réduisant ainsi les besoins en climatisation.

Circulation d'air

Garantir un débit d'air susant au-dessus du radiateur. Le débit est indiqué dans le Tableau 3.8.

Gaines externes

Si une gaine supplémentaire est ajoutée à l'extérieur de l'armoire Rittal, calculer la chute de pression dans la gaine. Pour déclasser le variateur de fréquence selon la chute de pression, se reporter à l'Illustration 3.22.

3 3

Illustration 3.22 Taille de boîtier F, déclassement en fonction du changement de pression (Pa) Débit d'air du variateur : 985 m3/h (580 cfm)

3.2.6 Entrée des presse-étoupe/conduits IP21 (NEMA 1) et IP54 (NEMA 12)

Les câbles sont connectés via la plaque presse-étoupe depuis le bas. Démonter la plaque et prévoir les endroits où placer l'entrée des presse-étoupe ou des conduits. Préparer les trous dans les zones grisées des schémas de l'Illustration 3.24 à l'Illustration 3.31.

Protection du boîtier

IP21/NEMA 1

IP54/NEMA 12

Tableau 3.8 Circulation d'air pour radiateur

1) Débit d'air par ventilateur. Les boîtiers de taille F compor tent

plusieurs ventilateurs.

Ventilateurs de porte/circulation d'air du ventilateur supérieur

700 m3/h (412 cfm)1)985 m3/h (580 cfm)

525 m3/h (309 cfm)1)985 m3/h (580 cfm)

Le ventilateur fonctionne dans les situations suivantes :

AMA.

•

Maintien CC.

•

Prémag.

•

Freinage CC.

•

Le ventilateur fonctionne pendant au moins 10 minutes.

60 % du courant nominal dépassés.

•

Température de radiateur

•

(fonction de la puissance).

Ventilateurs de radiateur

spécique dépassée

AVIS!

Installer la plaque presse-étoupe sur le variateur de fréquence pour obtenir le degré de protection spécié et

garantir un refroidissement correct de l'unité. Si la plaque presse-étoupe n'est pas installée, le variateur de fréquence risque de disjoncter avec une alarme 69, T°

carte puis.

Illustration 3.23 Exemple d'installation correcte de la plaque presse-étoupe

733.0 (28.86)

258.5 (10.18)

99.5 (7.85)

593.0 (23.33)

70.0 (2.76)

535.0 (21.06)

35.5 (1.40)

36.5 (1.44)

130BB533.12

37.2 (1.47)

36.5 (1.44)

673.0 (26.50)

593.0 (23.35)

37.2 (1.47)

535.0 (21.06)

533.0 (20.98)

603.0 (23.74)

1336.0 (52.60)

258.5 (10.18)

199.5 (7.85)

460.0

(18.11)

130BB698.11

Installation

VLT® AutomationDrive FC 302

Illustration 3.24 F8, entrée de câble vue depuis le bas du variateur de fréquence

Illustration 3.25 F9, entrée de câble vue depuis le bas du variateur de fréquence

70.0 (2.76)

535.0 (21.06)

37.2 (1.47)

36.5 (1.44)

733.0 (28.86)

800.0 (31.50)

1533.0 (60.36)

258.5 (10.18)

199.5 (7.86)

593.0 (23.35)

130BB694.11

130BB695.11

70.0 (2.76)

535.0 (21.06)

37.2 (1.47)

36.5 (1.44)

733.0 (28.86)

800.0 (31.50)

258.5 (10.18)

199.5 (7.85)

870.7 (34.25)

593.0 (23.35)

1670.0 (65.75)

1533.0 (60.36)

1600.0 (62.99)

2333.0 (91.85)

Installation Manuel d'utilisation

Illustration 3.26 F10, entrée de câble vue depuis le bas du variateur de fréquence

3 3

Illustration 3.27 F11, entrée de câble vue depuis le bas du variateur de fréquence

130BB696.11

70.0 (2.76)

535.0 (21.06)

37.2 (1.47)

36.5 (1.44)

733.0 (28.86)

800.0 (31.50)

1933.0 (76.10)

258.5 (10.18)

199.5 (7.85)

994.3 (39.15)

857.7 (33.77)

593.0 (23.35)

130BB697.10

70.0 (2.76)

535.0 (21.06)

37.2 (1.47)

36.5 (1.44)

733.0 (28.86)

800.0 (31.50)

258.5 (10.18)

199.5 (7.85)

994.3 (39.15)

870.7 (34.25)

593.0 (23.35)

1657.7 (65.26)

1533.0 (60.35)

1600.0 (62.99)

2733.0 (107.60)

Installation

VLT® AutomationDrive FC 302

Illustration 3.28 F12, entrée de câble vue depuis le bas du variateur de fréquence

Illustration 3.29 F13, entrée de câble vue depuis le bas du variateur de fréquence

130BC151.11

593.0 (23.35)

1670.0 (65.75)

870.0 (34.25)

593.0 (23.35)

70.0 (2.76)

2333.0 (91.85)

1533.0 (60.35)

800.0 (31.50)

733.0 (28.86)

36.5 (1.44)

37.2 (1.47)

17.5 (0.69)

199.5 (7.85)

535.0 (21.06)

285.5 (10.18)

130BE179.10

1282.8 (50.50)

50.1 (1.97)

525.6

(20.69)

220.7 (8.69)

276.6 (10.89)

62.8 (2.47)

760.6 (29.95)

800.0 (31.50)

3498.9 (137.75)

62.8 (2.47)

460.0 (18.11) 593.0 (23.35) 206.0 (8.11)

84.8 (3.34)

62.8 (2.47)

149.5 (5.89)

49.5 (1.95)

199.5 (7.85)

75.1(2.96)

200 (7.87)

176.2 (6.94)

82.8 (3.26)

226.8 (8.93)

635.1 (25.00)

435.0 (17.13)

1201.0 (47.28)

18.2 (0.72)

600.0 (23.62)

560.6 (22.07)

Installation Manuel d'utilisation

Illustration 3.30 F14, entrée de câble vue depuis le bas du variateur de fréquence

3 3

Illustration 3.31 F15, entrée de câble vue depuis le bas du variateur de fréquence

Installation

VLT® AutomationDrive FC 302

3.3 Installation des options de panneau

3.3.1 Options du panneau

Appareils de chauage et thermostat

Les appareils de chauage sont montés à l'intérieur de

l'armoire des variateurs de fréquence de taille de boîtier F10-F15. Ils sont contrôlés via un thermostat automatique et aident à contrôler l'humidité dans le boîtier, prolongeant ainsi la durée de vie des composants du variateur de fréquence dans les environnements humides. Les réglages par défaut du thermostat activent les appareils de chauage à 10 °C (50 °F) et les éteignent à 15,6 °C (60 °F).

Éclairage de l'armoire avec prise

Un éclairage installé à l'intérieur de l'armoire des variateurs de fréquence à boîtier de taille F10-F15 augmente la visibilité lors des interventions de réparation et d'entretien.

Le logement de l'éclairage est doté d'une prise pour alimenter temporairement les outils et autres appareils. Deux tensions sont disponibles :

230 V, 50 Hz, 2,5 A, CE/ENEC

•

120 V, 60 Hz, 5 A, UL/cUL

•

Conguration des sorties du transformateur

Si l'éclairage de l'armoire avec prise et/ou les appareils de chauage et le thermostat sont installés, le transformateur T1 nécessite que les sorties soient réglées à la tension d'entrée appropriée. Un variateur de fréquence de 380-480/500 V est initialement réglé sur la sortie 525 V et un variateur de fréquence de 525-690 V sur la sortie 690 V. Ce réglage initial garantit qu'aucune surtension de l'équipement secondaire ne se produit si la sortie n'est pas modiée avant la mise sous tension. Pour dénir la sortie appropriée au niveau de la borne T1 située dans l'armoire de redresseur, consulter le Tableau 3.9. Pour l'emplacement dans le variateur de fréquence, voir l'illustration du redresseur sur l'Illustration 3.32.

PTC Thermistor Card MCB 112 et VLT® Extended Relay

VLT Card MCB 113 sont alors requises.

RCD (relais de protection diérentielle)

Utilise la méthode d'équilibrage des noyaux pour surveiller les courants de défaut à la terre des systèmes mis à la terre et des systèmes à haute résistance vers la terre (systèmes TN et TT dans la terminologie CEI). Il existe un pré-avertissement (50 % de la consigne d'alarme principale) et une consigne d'alarme principale. Un relais d'alarme unipolaire bidirectionnel est associé à chaque consigne pour une utilisation externe. Nécessite un transformateur de courant à fenêtre externe (non fourni).

Intégré au circuit d'arrêt de sécurité du variateur

•

de fréquence.

Le dispositif CEI 60755 de type B contrôle les

•

courants de défaut à la terre CA, CC à impulsions et CC pur.

Indicateur à barres LED du niveau de courant de

•

défaut à la terre, compris entre 10 et 100 % de la consigne.

Mémoire des pannes.

•

Touche TEST/RESET.

•

IRM (dispositif de surveillance de la résistance d'isolation)

Surveille la résistance d'isolation des systèmes non reliés à la terre (systèmes IT selon la terminologie CEI) entre les conducteurs de phase du système et la terre. Il existe un pré-avertissement ohmique et une consigne d'alarme principale pour le niveau d'isolation. Un relais d'alarme unipolaire bidirectionnel est associé à chaque consigne pour une utilisation externe.

AVIS!

Plage de la tension d'entrée [V]

380–440 400 441–490 460 491–550 525 551–625 575 626–660 660 661–690 690

Tableau 3.9 Réglage de la sortie du transformateur

Bornes NAMUR

NAMUR est une association internationale d'utilisateurs d'automatismes dans les industries de transformation, essentiellement dans les secteurs chimiques et pharmaceutiques en Allemagne. La sélection de cette option fournit des bornes disposées et étiquetées conformément aux spécications de la norme NAMUR pour les bornes d'entrée et de sortie du variateur de fréquence. Les cartes

Sortie à sélectionner [V]

Il est possible de connecter un seul dispositif de surveillance de la résistance d'isolation à chaque système non relié à la terre (IT).

Intégré au circuit d'arrêt de sécurité du variateur

•

de fréquence.

Achage LCD de la valeur ohmique de la

•

résistance d'isolation.

Mémoire des pannes.

•

Touches [Info], [Test] et [Reset]

•

Démarreurs manuels

Fournissent une alimentation triphasée pour les turbines électriques souvent requises pour les gros moteurs. L'alimentation des démarreurs est fournie côté charge de tout contacteur, disjoncteur ou sectionneur fourni. Elle comporte un fusible pour chaque démarreur de moteur et est coupée lorsque le variateur de fréquence est hors

Installation Manuel d'utilisation

tension. Deux démarreurs maximum sont autorisés (un seul si un circuit protégé par fusible 30 A est commandé).

Le démarreur manuel est intégré à la fonction STO du variateur de fréquence et présente les caractéristiques suivantes :

Interrupteur marche-arrêt.

•

Protection contre les court-circuits et les

•

surcharges avec fonction de test.

Mode de reset manuel.

•

Bornes protégées par fusible 30 A

Alimentation triphasée correspondant à la tension

•

secteur en entrée pour l'alimentation des équipements auxiliaires du client.

Non disponibles si 2 démarreurs manuels sont

•

sélectionnés.

Les bornes sont désactivées lorsque le variateur

•

de fréquence est hors tension.

L'alimentation des bornes protégées par fusible

•

est fournie côté charge de tout disjoncteur ou sectionneur fourni.

Alimentation 24 V CC

5 A, 120 W, 24 V CC.

•

Protégée contre les surintensités, surcharges,

•

courts-circuits et surtempératures.

Pour alimenter les dispositifs accessoires de tiers

•

tels que capteurs, E/S PLC, contacteurs, sondes de température, témoins lumineux ou tout autre matériel électronique.

Les diagnostics comprennent un contact CC-ok

•

sec, une LED CC-ok verte et une LED surcharge rouge.

Surveillance de la température extérieure

Conçue pour surveiller les températures des composants du système externes tels que bobinages ou paliers du moteur. Inclut 8 modules d'entrées universelles plus 2 modules d'entrées de thermistance dédiées. Les 10 modules sont tous intégrés dans le circuit STO du variateur de fréquence et peuvent être surveillés via un réseau de bus de terrain (nécessite un coupleur module/bus séparé).

Entrées universelles (8) – types de signaux

Entrées RTD (y compris Pt100), 3 ou 4 ls

•

Thermocouple.

•

Courant ou tension analogique.

•

Fonctions supplémentaires :

1 sortie universelle, congurable pour tension ou

•

courant analogique.

2 sorties relais (NO).

•

Achage LC à deux lignes et diagnostics par LED.

•

Détection de rupture du l de la sonde, de court-

•

circuit et de polarité incorrecte.

Logiciel de programmation de l'interface.

•

Entrées de thermistance dédiées (2) – caractéristiques

AVIS!

Si le variateur de fréquence est raccordé à une thermistance, le câblage de commande de la thermistance optionnelle doit être renforcé/doublement isolé pour l'isolation PELV. Une alimentation 24 V CC est recommandée pour la thermistance.

Chaque module peut surveiller jusqu'à six

•

thermistances en série.

Diagnostics des pannes pour rupture de l ou

•

court-circuit des sondes

Certication ATEX/UL/CSA

•

Une troisième entrée de thermistance peut être

•

fournie par la carte VLT® PTC Thermistor Card MCB 112, si nécessaire.

3.4 Installation électrique

Consulter le chapitre 2 Consignes de sécurité pour connaître les consignes de sécurité générales.

AVERTISSEMENT

HAUTE TENSION

L'installation, le démarrage et la maintenance ne

•

doivent être eectués que par du personnel

qualié.

AVERTISSEMENT

TENSION INDUITE

La tension induite des câbles moteur de sortie de divers variateurs de fréquence acheminés ensemble peut charger les condensateurs de l'équipement, même lorsque ce dernier est hors tension et verrouillé. Le fait de ne pas acheminer les câbles du moteur de sortie séparément ou de ne pas utiliser de câbles blindés peut entraîner la mort ou des blessures graves.

Acheminer séparément les câbles du moteur ou

•

Utiliser des câbles blindés.

•

Verrouiller tous les variateurs de fréquence en

•

même temps.

3 3

6 Phase

power

input

130BB693.10

91-1 (L1-1)

92-1 (L2-1)

93-1 (L3-1)

91-2

92-2

93-2

95 PE

(L2-2)

(L1-2)

(L3-2)

Installation

VLT® AutomationDrive FC 302

AVERTISSEMENT

CHOC ÉLECTRIQUE

Le variateur de fréquence peut entraîner un courant CC dans le conducteur PE et, par conséquent, mener à des blessures graves ou la mort.

Le non-respect de la recommandation signie que le RCD ne peut pas fournir la protection prévue.

Protection contre les surcourants

Caractéristiques et types de câbles

Voir le chapitre 5.6 Données électriques pour connaître les tailles et les types de câbles recommandés.

Lorsqu'un relais de protection diérentielle

•

(RCD) est utilisé comme protection contre les chocs électriques, seul un diérentiel de type B sera autorisé du côté alimentation de ce produit.

Un équipement de protection supplémentaire tel

•

qu'une protection thermique du moteur ou une protection contre les courts-circuits entre le variateur de fréquence et le moteur est requis pour les applications à moteurs multiples.

Des fusibles d'entrée sont nécessaires pour

•

assurer une protection contre les courts-circuits et les surcourants. S'ils ne sont pas installés en usine, les fusibles doivent être fournis par l'installateur. Voir les valeurs nominales maximales des fusibles au chapitre 3.4.13 Fusibles.

L'ensemble du câblage doit être conforme aux

•

réglementations nationales et locales en matière de sections de câble et de température ambiante.

Recommandations relatives au raccordement du

•

câblage de puissance : 75 °C (167 °F) minimum.

l de cuivre prévu pour

3.4.1 Sélection du transformateur

Utiliser le variateur de fréquence avec un transformateur de séparation à 12 impulsions.

3.4.2 Connexions de l'alimentation

Câblage et fusibles

AVIS!

L'ensemble du câblage doit être conforme aux réglementations nationales et locales en matière de sections de câble et de température ambiante. Les applications UL exigent des conducteurs en cuivre 75 °C. Des conducteurs en cuivre 75 °C (167 °F) et 90 °C (194 °F) sont thermiquement acceptables pour les variateurs de fréquence utilisés dans des applications non conformes à UL.

Les connexions du câble de puissance sont placées comme sur l'Illustration 3.32. Le dimensionnement de la section de câble doit être eectué en fonction des caractéristiques de courant et de la législation locale. Voir le chapitre 5.1 Alimentation secteur pour plus de précisions.

ns de protection du variateur de fréquence, utiliser

À des les fusibles recommandés sauf si l'unité contient des fusibles intégrés. Les fusibles recommandés sont présentés dans le chapitre 3.4.13 Fusibles. Toujours s'assurer que les fusibles répondent aux réglementations locales.

Le raccordement au secteur est monté sur le commutateur secteur lorsque celui-ci est inclus.

ATTENTION

DÉGÂTS MATÉRIELS !

Le réglage par défaut ne prévoit pas de protection contre la surcharge du moteur. Pour ajouter cette fonction, régler le paramétre 1-90 Protect. thermique mot. sur [ETR Avertis.] ou [ETR Alarme]. Pour le marché nordaméricain, la fonction ETR assure la protection de classe 20 contre la surcharge du moteur, en conformité avec NEC. Si le paramétre 1-90 Protect. thermique mot. n'a pas pu être réglé sur [ETR Alarme] ou [ETR Avertis.], cela implique que la protection du moteur contre la surcharge n'est pas assurée et que des dommages matériels peuvent survenir en cas de surchaue du moteur.

Illustration 3.32 Connexions des câbles de puissance

91-1

92-1

93-1

91-2

92-2

93-2

S1 T1

S2 T2

Rectier 1

Rectier 2

Inverter1

F8/F9

Inverter2

F10/F11

Inverter3

F12/F13

130BC036.11

91-1

92-1

93-1

91-2

92-2

93-2

S1 T1

S2 T2

Rectier 1

Rectier 2

Inverter1

F8/F9

Inverter2

F10/F11

Inverter3

F12/F13

Inverter4

F14/F15

Inverter4

F14/F15

Installation Manuel d'utilisation

AVIS!

L'utilisation d'un câble non blindé/non armé n'est pas conforme à certaines exigences CEM. Pour respecter les spécications relatives aux émissions CEM, utiliser un câble de moteur blindé/armé. Pour plus d'informations, voir les

spécications CEM dans le Manuel de conguration associé au produit.

Voir le chapitre 5.1 Alimentation secteur pour le dimensionnement correct des sections et longueurs des câbles du moteur.

AVIS!

Utiliser uniquement la section pour laquelle les bornes de câblage d'excitation sont prévues. Les bornes n'acceptent pas de câble d'une taille supérieure.

3 3

Illustration 3.33 A) Connexion 6 impulsions temporaire B) Connexion 12 impulsions

Remarques

1) Lorsque l'un des modules de redresseur est inexploitable, utiliser le module de redresseur exploitable pour faire fonctionner le variateur de fréquence à puissance réduite. Contacter Danfoss pour obtenir des détails sur la reconnexion.

175ZA114.11

96 97 98

Motor

Installation

VLT® AutomationDrive FC 302

Blindage des câbles

Éviter les extrémités blindées torsadées (queues de cochon), car elles détériorent l'eet de blindage à des fréquences élevées. Si l'installation d'un isolateur ou d'un contacteur de moteur impose de rompre le blindage, ce dernier doit être poursuivi à l'impédance HF la plus faible

possible.

Relier le blindage du câble moteur à la plaque de connexion à la terre du variateur de fréquence et au boîtier métallique du moteur.

Procéder aux raccordements du blindage avec la plus grande surface possible (étrier de serrage). Ceci est fait en

Illustration 3.34 Connexions en étoile et en triangle

utilisant les dispositifs d'installation fournis avec le variateur de fréquence.

Longueur et section des câbles

La CEM du variateur de fréquence a été testée avec un câble d'une longueur donnée. Raccourcir au maximum le câble moteur pour réduire le niveau sonore et les courants de fuite.

Fréquence de commutation

Lorsque des variateurs de fréquence sont utilisés avec des ltres sinus pour réduire le bruit acoustique d'un moteur, régler la fréquence de commutation conformément aux instructions du paramétre 14-01 Fréq. commut..

Borne n°

96 97 98 99

U V W

Tension du moteur 0 à 100 % de la

tension secteur. 3 ls hors du moteur

U1 V1 W1

W2 U2 V2 6 ls hors du moteur

U1 V1 W1

Raccordement en triangle

Raccordement en étoile U2, V2, W2

U2, V2 et W2 à interconnecter séparément.

Tableau 3.10 Connexions des bornes

1) Mise à la terre de protection

AVIS!

Sur les moteurs sans papier d'isolation de phase ou autre renforcement d'isolation convenant à un fonctionnement avec alimentation de tension (par exemple un variateur de fréquence), placer un ltre sinus à la sortie du variateur de fréquence.

130BB532.12

130BB755.13

Installation Manuel d'utilisation

3 3

1 Sonde de température de la résistance de freinage. 2 Relais auxiliaire (01, 02, 03, 04, 05, 06) 3 Active/désactive le thyristor 4 Ventilateur auxiliaire (100, 101, 102, 103) 5 Module d'onduleur 6 Bornes de freinage 81 (-R), 82 (+R) 7 Raccordement du moteur T1 (U), T2 ( V), T3 (W) 8 Secteur L2-1 (R2), L2-2 (S2), L3-2 (T2) 9 Secteur L1-1 (R1), L2-1 (S1), L3-1 (T1)

1 Raccordements du bus CC pour bus CC commun (DC+,

DC-)

2 Raccordements du bus CC pour bus CC commun (DC+,

DC-) 3 Ventilateur AUX (100, 101, 102, 103) 4 Fusibles secteur F10/F12 (6 unités) 5 Secteur L1-2 (R2), L2-2 (S2), L3-2 (T2)

10 Bornes de protection par mise à la terre 11 Module de redresseur à 12 impulsions

6 Secteur L1-1 (R1), L2-1 (S1), L3-1 (T1) 7 Module de redresseur à 12 impulsions

Illustration 3.35 Armoires de redresseur et d'onduleur, tailles de boîtier F8 et F9

Illustration 3.36 Armoire de redresseur, tailles de boîtier F10 et F12

130BA861.13

7, 8, 9

130BC148.11

R1 R2

Installation

VLT® AutomationDrive FC 302

1 Fusible NAMUR. Voir le Tableau 3.25 pour connaître les

références. 2 Bornes NAMUR (en option) 3 Surveillance de la température extérieure 4 Relais AUX (01, 02, 03, 04, 05, 06) 5 Raccordement du moteur, 1 par module T1 (U), T2

(V), T3 (W) 6 Frein 81 (-R), 82 (+R) 7 Ventilateur AUX (100, 101, 102, 103) 8 Fusibles de ventilateur. Voir le Tableau 3.22 pour

connaître les références. 9 Fusibles SMPS. Voir le Tableau 3.21 pour connaître les

1 Accès barre omnibus CC 2 Accès barre omnibus CC 3 Fusibles secteur (6 unités) 4 Secteur L1-2 (R2), L2-2 (S2), L3-2 (T2) 5 Secteur L1-1 (R1), L2-1 (S1), L3-1 (T1) 6 Modules de redresseur à 12 impulsions 7 Bobine d'induction CC

références.

Illustration 3.37 Armoire d'onduleur, tailles de boîtier F10 et F11

Illustration 3.38 Armoire de redresseur, tailles de boîtier F14 et F15

U/T1 96

FASTENER TORQUE: M10 19 Nm (14 FT-LB)

V/T2 97 W/T3 98 U/T1 96

FASTENER TORQUE: M10 19 Nm (14 FT-LB)

V/T2 97 W/T3 98 U/T1 96

FASTENER TORQUE: M10 19 Nm (14 FT-LB)

V/T2 97 W/T3 98

8, 9

130BA862.12

Installation Manuel d'utilisation

3 3

1 Fusible NAMUR. Voir le Tableau 3.25 pour connaître les références. 2 Bornes NAMUR (en option) 3 Surveillance de la température extérieure 4 Relais AUX (01, 02, 03, 04, 05, 06) 5 Ventilateur AUX (100, 101, 102, 103) 6 Raccordement du moteur, 1 par module T1 (U), T2 (V), T3 (W) 7 Frein 81 (-R), 82 (+R) 8 Fusibles de ventilateur. Voir le Tableau 3.22 pour connaître les références. 9 Fusibles SMPS. Voir le Tableau 3.21 pour connaître les références.

Illustration 3.39 Armoire d'onduleur, tailles de boîtier F12 et F13

130BC250.10

2, 3, 4

I3 I4I2

Installation

VLT® AutomationDrive FC 302

1 Relais auxiliaire (01, 02, 03, 04, 05, 06) 2 Ventilateur AUX (100, 101, 102, 103) 3 Fusibles de ventilateur. Voir le Tableau 3.22 pour connaître les références. 4 Fusibles SMPS. Voir le Tableau 3.21 pour connaître les références. 5 Frein 81 (-R), 82 (+R) 6 Raccordement du moteur, 1 par module T1 (U), T2 (V), T3 (W)

Illustration 3.40 Armoire d'onduleur, tailles de boîtier F14 et F15

130BB699.11

R/L1 91 S/L2 92 T/L3 93

CFD30J3

130BB700.11

Installation Manuel d'utilisation

3 3

1 Fusible de bobine de relais de sécurité avec relais Pilz

Voir le chapitre 3.4.14 Tableaux de fusibles pour connaître

les références. 2 Borne relais Pilz 3 Borne RCD ou IRM 4 Fusibles secteur (6 unités)

Voir le chapitre 3.4.14 Tableaux de fusibles pour connaître

les références. 5 2 sectionneurs manuels triphasés 6 Secteur L1-2 (R2), L2-2 (S2), L3-2 (T2) 7 Secteur L1-1 (R1), L2-1 (S1), L3-1 (T1)

1 Fusible de bobine de relais de sécurité avec relais Pilz

Voir le chapitre 3.4.14 Tableaux de fusibles pour connaître

les références. 2 Borne relais Pilz 3 Fusibles secteur

Voir le chapitre 3.4.14 Tableaux de fusibles pour connaître

les références. 4 Secteur L1-2 (R2), L2-2 (S2), L3-2 (T2) 5 Secteur L1-1 (R1), L2-1 (S1), L3-1 (T1) 6 2 sectionneurs manuels triphasés 7 Borne RCD ou IRM

Illustration 3.41 Armoire d'options, taille de boîtier F9

Illustration 3.42 Armoire d'options, tailles de boîtier F11 et F13

130BE182.10

Installation

VLT® AutomationDrive FC 302

1 Fusible de bobine de relais de sécurité avec relais Pilz

Voir le chapitre 3.4.14 Tableaux de fusibles pour connaître les références. 2 Borne relais Pilz 3 Borne RCD ou IRM 4 Fusibles secteur (6 unités)

Voir le chapitre 3.4.14 Tableaux de fusibles pour connaître les références. 5 Secteur L1-2 (R2), L2-2 (S2), L3-2 (T2) 6 Secteur L1-1 (R1), L2-1 (S1), L3-1 (T1) 7 2 sectionneurs manuels triphasés

Illustration 3.43 Armoire d'options, taille de boîtier F15

Installation Manuel d'utilisation

3.4.3 Mise à la terre

Pour obtenir la compatibilité électromagnétique (CEM), noter les points de base suivants lors de l'installation d'un variateur de fréquence.

Mise à la terre de sécurité : le courant de fuite du

•

variateur de fréquence est élevé (> 3,5 mA).

L'appareil doit être correctement mis à la terre

par mesure de sécurité. Respecter les réglemen-

tations de sécurité locales.

Mise à la terre hautes fréquences : Raccourcir au

•

maximum les liaisons de mise à la terre.

Relier les diérents systèmes de mise à la terre en réduisant le plus possible l'impédance des conducteurs. Pour ce faire, le conducteur doit être le plus court possible et la surface doit être la plus grande possible. Installer les armoires métalliques des diérents appareils sur la plaque arrière de l'armoire avec l'impédance haute fréquence la plus faible possible. Cela permet d'éviter des tensions à hautes fréquences diérentes pour chaque dispositif et la présence d'interférences radioélectriques dans les éventuels câbles de raccordement entre les appareils. Les interférences radioélectriques sont ainsi réduites. Pour obtenir une faible impédance haute fréquence, utiliser les boulons de montage des dispositifs comme une liaison hautes fréquences avec la plaque arrière. Retirer la peinture isolante ou tout obstacle similaire des brides de

xation.

3.4.4 Protection supplémentaire (RCD)

La norme EN/CEI 61800-5-1 (norme produit concernant les entraînements électriques de puissance) exige une attention particulière si le courant de fuite dépasse 3,5 mA. Renforcer la mise à la terre en procédant de l'une des manières suivantes :

Fil de mise à la terre d'au moins 10 mm2 (7 AWG).

•

Installer deux ls de terre séparés conformes aux

•

consignes de dimensionnement. Voir la norme EN

60364-5-54, paragraphe 543.7 pour plus d'infor-

mations.

Si des relais diérentiels sont utilisés, il convient de respecter les réglementations locales. Les relais doivent convenir à la protection d'équipements triphasés avec pont redresseur et décharge courte lors de la mise sous tension.

Consulter également le chapitre Conditions spéciales dans le Manuel de conguration.

3.4.5 Commutateur RFI

Alimentation secteur isolée de la terre

Désactiver1) le commutateur RFI via le paramétre 14-50 Filtre RFI sur le variateur de fréquence et via le paramétre 14-50 Filtre RFI sur le ltre si :

Le variateur de fréquence est alimenté par une

•

source électrique isolée de la terre (réseau IT, triangle isolé de la terre ou triangle relié à la terre).

Le variateur de fréquence est alimenté par un

•

réseau TT/TNS avec triangle mis à la terre.

Non disponible pour les variateurs de fréquence de

525-600/690 V.

Pour obtenir des références complémentaires, voir la norme CEI 364-3. Régler le paramétre 14-50 Filtre RFI sur [1] Actif si :

Une performance CEM optimale est nécessaire.

•

Des moteurs sont connectés en parallèle.

•

La longueur de câble du moteur est supérieure à

•

25 m (82 pi).

En position OFF, les condensateurs internes du RFI (condensateurs de intermédiaire sont coupés pour éviter d'endommager le circuit intermédiaire et pour réduire les courants à eet de masse (selon la norme CEI 61800-3). Voir aussi la note applicative VLT sur réseau IT. Il est important d'utiliser des moniteurs d'isolement compatibles avec l'électronique de puissance (CEI 61557-8).

ltrage) entre le châssis et le circuit

3 3

On peut utiliser des relais diérentiels, une mise à la terre

3.4.6 Couple

multiple ou une mise à la terre comme protection supplémentaire, pourvu que la réglementation de sécurité locale soit respectée.

Un défaut de mise à la terre peut introduire le développement d'une composante continue dans le courant de fuite.

Lors du serrage de l'ensemble des connexions électriques, veiller à respecter le couple adéquat. Des couples trop faibles ou trop élevés entraînent un mauvais raccordement du secteur. Pour garantir un couple correct, utiliser une clé dynamométrique.

176FA247.12

Nm/in-lbs

-DC 88

+DC 89

R/L1 91

S/L2 92

T/L3 93

U/T1 96

V/T2 97

W/T3

175HA036.11

96 97 98

Motor

96 97 98

Motor

Installation

VLT® AutomationDrive FC 302

3.4.8 Câble moteur

Le moteur doit être relié aux bornes U/T1/96, V/T2/97, W/ T3/98. Relier la terre à la borne 99. Le variateur de fréquence permet d'utiliser tous les types de moteurs

Illustration 3.44 Couples de serrage

asynchrones triphasés standard. Le réglage eectué en usine correspond à une rotation dans le sens horaire quand la sortie du variateur de fréquence est raccordée comme suit :

N° de borne Fonction

96, 97, 98 Secteur U/T1, V/T2, W/T3 99 Terre

Tableau 3.12 Bornes de raccordement du moteur

Borne U/T1/96 reliée à la phase U

•

Borne V/T2/97 reliée à la phase V

•

Borne W/T3/98 reliée à la phase W

•

Taille de boîtier

F8–F15 Secteur

Tableau 3.11 Couples de serrage

3.4.7 Câbles blindés

AVIS!

Danfoss recommande l'utilisation de câbles blindés entre le ltre LCL et le variateur de fréquence. Les câbles non blindés peuvent être placés entre le transformateur et le côté de l'entrée du ltre LCL.

Veiller à connecter correctement les câbles blindés et les câbles armés an de garantir une haute immunité CEM et de faibles émissions.

La connexion peut être eectuée à l'aide de presse-étoupe ou de brides.

Borne Couple Taille de

boulon

Moteur

Résistance Régén

Presse-étoupe CEM : les presse-étoupe

•

19-40 Nm (168-354 po-lb)

8,5-20,5 Nm (75-181 po-lb)

M10

disponibles peuvent être utilisés pour assurer une

connexion CEM optimale.

Étrier de serrage CEM : les étriers de serrage

•

orant une connexion facile sont fournis avec le

variateur de fréquence.

Illustration 3.45 Câblage pour une rotation du moteur dans le sens horaire et dans le sens antihoraire

Le sens de rotation peut être modié en inversant deux phases côté moteur ou en modiant le réglage du paramétre 4-10 Direction vit. moteur.

Installation Manuel d'utilisation

Un contrôle de la rotation du moteur peut être eectué à l'aide du paramétre 1-28 Ctrl rotation moteur et en suivant les étapes indiquées sur l'achage.

Exigences Exigences associées aux châssis F8/F9 : les câbles doivent

être de longueurs égales dans une plage de 10 % entre les bornes du module d'onduleur et le premier point commun d'une phase. Le point commun recommandé correspond aux bornes du moteur.

Exigences associées aux châssis F10/F11 : les quantités de câbles de phase moteur doivent être des multiples de 2, soit 2, 4, 6 ou 8, (l'utilisation d'un seul câble est interdite) pour obtenir le même nombre de ls raccordés aux deux bornes du module d'onduleur. Les câbles doivent être de longueurs égales dans une plage de 10 % entre les bornes du module d'onduleur et le premier point commun d'une phase. Le point commun recommandé correspond aux bornes du moteur.

Exigences associées aux châssis F12/F13 : les quantités de câbles de phase moteur doivent être des multiples de 3, soit 3, 6, 9 ou 12 (l'utilisation de 1, 2 ou 3 câbles est interdite) pour obtenir un nombre égal de chaque borne du module d'onduleur. Les câbles doivent être de longueurs égales dans une plage de 10 % entre les bornes du module d'onduleur et le premier point commun d'une phase. Le point commun recommandé correspond aux bornes du moteur.

Exigences associées aux boîtiers F14/F15 : les quantités de câbles de phase moteur doivent être des multiples de 4, soit 4, 8, 12 ou 16 (l'utilisation de 1, 2 ou 3 câbles est interdite) pour obtenir un nombre égal de ls raccordés à chaque borne du module d'onduleur. Les câbles doivent être de longueurs égales dans une plage de 10 % entre les bornes du module d'onduleur et le premier point commun d'une phase. Le point commun recommandé correspond aux bornes du moteur.

Exigences concernant la boîte de sortie : la longueur (au moins 2500 m (98,4 po)) et la quantité des câbles doivent être égales entre chaque module d'onduleur et la borne commune dans la boîte de raccordement.

ls raccordés à

AVIS!

Si une application de modications en rattrapage exige un nombre inégal de ls par phase, consulter Danfoss concernant les exigences requises ainsi que la documentation ou utiliser l'option d'armoire latérale à entrée inférieure/supérieure.

3.4.9 Câble de la résistance de freinage des variateurs de fréquence avec hacheur de freinage en option installé en usine

(Seulement en standard avec la lettre B à la position 18 du code type du produit).

Utiliser un câble de raccordement blindé pour la résistance de freinage. La longueur maximale entre le variateur de fréquence et la barre de courant continu est limitée à 25 m (82 pi).

N° de borne Fonction

81, 82 Bornes de résistance de freinage

Tableau 3.13 Bornes de résistance de freinage

Le câble de raccordement de la résistance de freinage doit être blindé. Relier le blindage à la plaque arrière conductrice du variateur de fréquence et à l'armoire métallique de la résistance de freinage à l'aide d'étriers de serrage. Dimensionner la section du câble de la résistance de freinage en fonction du couple de freinage. Consulter également les Instructions Résistance de freinage et Résistances de freinage pour applications horizontales pour plus de détails concernant une installation sans danger.

AVIS!

Selon la tension d'alimentation, des tensions pouvant atteindre 1099 V CC peuvent se produire aux bornes.

Exigences relatives à la protection F

Connecter la résistance de freinage aux bornes de freinage dans chaque module d'onduleur.

3.4.10 Blindage contre le bruit électrique

Avant de raccorder le câble de puissance secteur, monter le cache métallique CEM pour garantir une performance CEM optimale.

AVIS!

Le cache métallique CEM n'est inclus que dans les variateurs de fréquence avec ltre RFI.

3 3

175ZT975.10

Installation

VLT® AutomationDrive FC 302

une alimentation externe peut être appliquée. La connexion est eectuée à la carte de puissance.

N° de borne Fonction

100, 101 Alimentation auxiliaire S, T 102, 103 Alimentation interne S, T

Tableau 3.15 Bornes d'alimentation du ventilateur en externe

Le connecteur situé sur la carte de puissance permet la connexion de la tension secteur des ventilateurs de refroidissement. Les ventilateurs sont connectés à l'usine pour recevoir une alimentation CA commune (cavaliers entre 100-102 et 101-103). Si une alimentation externe est nécessaire, retirer les cavaliers puis raccorder l'alimentation aux bornes 100 et 101. Utiliser un fusible de 5 A pour la protection. Les applications UL nécessitent un fusible KLK-5 de LittelFuse ou équivalent.

Illustration 3.46 Montage du blindage CEM

3.4.11 Raccordement du secteur

Le raccordement du secteur et la mise à la terre doivent être eectués tel que présenté dans le Tableau 3.14.

N° de borne Fonction

91-1, 92-1, 93-1 Secteur R1/L1-1, S1/L2-1, T1/L3-1 91-2, 92-2, 93-2 Secteur R2/L1-2, S2/L2-2, T2/L3-2 94 Terre

Tableau 3.14 Bornes de raccordement au secteur et de mise à la terre

AVIS!

Consulter la plaque signalétique pour vérier que la tension secteur du variateur de fréquence correspond à l'alimentation électrique de l'usine.

Veiller à ce que l'alimentation puisse fournir le courant nécessaire au variateur de fréquence.

Si le variateur de fréquence ne comporte pas de fusibles intégrés, veiller à ce que les fusibles externes aient le bon calibre. Voir le chapitre 3.4.13 Fusibles.

3.4.12 Alimentation du ventilateur en externe

Dans les cas où le variateur de fréquence est alimenté par un courant continu ou lorsque le ventilateur doit fonctionner indépendamment de l'alimentation secteur,

3.4.13 Fusibles

AVERTISSEMENT

COURT-CIRCUIT ET SURCOURANT Tous les variateurs de fréquence doivent être munis de fusibles secteur pour protection contre les courts-circuits et les surcourants. Si ce n'est pas le cas, ils doivent être installés pendant l'installation du variateur de fréquence. Si des variateurs de fréquence fonctionnent sans fusibles secteur, cela peut entraîner des blessures graves, voire la mort.

Installer les fusibles secteur pour protection

•

contre les surcourants et le court-circuit pendant l'installation s'ils ne sont pas prévus sur le variateur de fréquence.

Protection du circuit de dérivation

Pour protéger l'installation contre les risques électriques et d'incendie, tous les circuits de dérivation d'une installation, d'un appareillage de connexion, de machines, etc. doivent être protégés contre les courts-circuits et les surcourants, conformément aux règlements nationaux et internationaux.

Protection contre les courts-circuits

Pour éviter tout risque électrique ou d'incendie, protéger le variateur de fréquence contre les courts-circuits. Danfoss recommande d'utiliser les fusibles mentionnés du Tableau 3.16 au Tableau 3.27 an de protéger le personnel d'entretien et l'équipement en cas de panne interne du variateur de fréquence. Le variateur de fréquence fournit une protection optimale en cas de court-circuit sur la sortie moteur.

Installation Manuel d'utilisation

Protection contre les surcourants

Prévoir une protection contre la surcharge pour éviter un danger d'incendie suite à l'échauement des câbles dans l'installation. Le variateur de fréquence est équipé d'une protection interne contre les surcourants qui peut être utilisée comme une protection de surcharge en amont (applications UL exclues). Voir le paramétre 4-18 Limite courant. Des fusibles ou des disjoncteurs peuvent être utilisés en sus pour fournir la protection de surcourant dans l'installation. La protection contre les surcourants doit toujours être exécutée selon les réglementations nationales.

Conformité UL

L'utilisation des fusibles répertoriés du Tableau 3.16 au Tableau 3.27 convient sur un circuit capable de fournir 100000 A

rms

(symétriques), 240 V (le cas échéant), 480 V, 500 V ou 600 V en fonction de la tension nominale du variateur de fréquence. Avec des fusibles adaptés, le courant nominal de court-circuit du variateur de fréquence (SCCR) s'élève à 100 000 A

rms

Lorsque le disjoncteur est fourni avec le variateur de fréquence, le courant nominal d'interruption (AIC) du disjoncteur, généralement inférieur à 100000 A

, détermine le SCCR du variateur de fréquence.

rms

3 3

Puissance Boîtier Caractéristiques nominales Bussmann

FC 302 Type [V] (UL) [A] Réf. Réf. 400 V 460 V

P250T5 F8/F9 700 700 170M4017 176F8591 25 19 P315T5 F8/F9 700 700 170M4017 176F8591 30 22 P355T5 F8/F9 700 700 170M4017 176F8591 38 29 P400T5 F8/F9 700 700 170M4017 176F8591 3500 2800 P450T5 F10/F11 700 900 170M6013 176F8592 3940 4925 P500T5 F10/F11 700 900 170M6013 176F8592 2625 2100 P560T5 F10/F11 700 900 170M6013 176F8592 3940 4925 P630T5 F10/F11 700 1500 170M6018 176F8592 45 34 P710T5 F12/F13 700 1500 170M6018 176F9181 60 45 P800T5 F12/F13 700 1500 170M6018 176F9181 83 63

Tableau 3.16 Fusibles secteur, 380-500 V

Puissance Boîtier Caractéristiques nominales Bussmann

FC 302 Type [V] (UL) [A] Réf. Réf. 600 V 690 V

P355T7 F8/F9 700 630 170M4016 176F8335 13 10 P400T7 F8/F9 700 630 170M4016 176F8335 17 13 P500T7 F8/F9 700 630 170M4016 176F8335 22 16 P560T7 F8/F9 700 630 170M4016 176F8335 24 18 P630T7 F10/F11 700 900 170M6013 176F8592 26 20 P710T7 F10/F11 700 900 170M6013 176F8592 35 27 P800T7 F10/F11 700 900 170M6013 176F8592 44 33

P900T7 F12/F13 700 1500 170M6018 176F9181 26 20 P1M0T7 F12/F13 700 1500 170M6018 176F9181 37 28 P1M2T7 F12/F13 700 1500 170M6018 176F9181 47 36 P1M4T7 F14/F15 700 2000 170M7082 176F8769 25 25 P1M6T7 F14/F15 700 2000 170M7082 176F8769 25 29 P1M8T7 F14/F15 700 2000 170M7082 176F8769 25 29

Spare

Bussmann

Spare

Bussmann

Perte de puissance estimée du

fusible [W]

Perte de puissance estimée du

fusible [W]

Tableau 3.17 Fusibles secteur, 525-690 V

Installation

VLT® AutomationDrive FC 302

Taille/type

P450 170M8611 1100 A, 1000 V 20 781 32.1000 P500 170M8611 1100 A, 1000 V 20 781 32.1000 P560 170M6467 1400 A, 700 V 20 681 32.1400

P630 170M6467 1400 A, 700 V 20 681 32.1400 P710 170M8611 1100 A, 1000 V 20 781 32.1000 P800 170M6467 1400 A, 700 V 20 681 32.1400

Tableau 3.18 Fusibles du circuit intermédiaire du module d'onduleur, 380-500 V

Taille/type

P630–P1M8 170M8611 1100 A, 1000 V 20 781 32. 1000

Tableau 3.19 Fusibles du circuit intermédiaire du module d'onduleur, 525-690 V

1) Les fusibles 170M de Bussmann présentés utilisent l'indicateur visuel -/80, –TN/80 Type T, -/110 ou TN/110 Les fusibles avec indicateur Type T de

même taille et de même intensité peuvent être remplacés pour un usage externe.

Bussmann PN

Caractéristiques

nominales

Caractéristiques

nominales

Siba

3.4.14 Fusibles supplémentaires

Taille/type Bussmann PN Caractéristiques nominales Fusibles de remplacement

Fusible 2,5-4,0 A P450–P800, 380–500 V LPJ-6 SP ou SPI 6 A, 600 V Tout élément double classe

J répertorié, retard, 6 A

P630–P1M8, 525–690 V LPJ-10 SP ou SPI 10 A, 600 V Tout élément double classe

J répertorié, retard, 10 A

Fusible 4,0-6,3 A P450–P800, 380–500 V LPJ-10 SP ou SPI 10 A, 600 V Tout élément double classe

J répertorié, retard, 10 A

P630–P1M8, 525–690 V LPJ-15 SP ou SPI 15 A, 600 V Tout élément double classe

J répertorié, retard, 15 A

Fusible 6,3-10 A P450–P800, 380–500 V LPJ-15 SP ou SPI 15 A, 600 V Tout élément double classe

J répertorié, retard, 15 A

P630–P1M8, 525–690 V LPJ-20 SP ou SPI 20 A, 600 V Tout élément double classe

J répertorié, retard, 20 A

Fusible 10-16 A P450–P800, 380–500 V LPJ-25 SP ou SPI 25 A, 600 V Tout élément double classe

J répertorié, retard, 25 A

P630–P1M8, 525–690 V LPJ-20 SP ou SPI 20 A, 600 V Tout élément double classe

J répertorié, retard, 20 A

Tableau 3.20 Fusibles de contrôleurs de moteur manuels

Taille de boîtier Bussmann PN

F8–F15 KTK-4 4 A, 600 V

Tableau 3.21 Fusible SMPS

Taille/type Bussmann PN LittelFuse

P315–P800, 380–500 V P500–P1M8, 525–690 V

Tableau 3.22 Fusibles de ventilateur

– KLK-15 15 A, 600 V

Caractéristiques

nominales

Caractéris-

tiques

nominales

Installation Manuel d'utilisation

Taille de

boîtier

F8–F15 LPJ-30 SP ou

Tableau 3.23 Borne de fusible protégée par fusible 30 A

Taille de

boîtier

F8–F15 LPJ-6 SP ou SPI 6 A, 600 V Tout élément

Tableau 3.24 Fusible du transformateur de contrôle

Taille de boîtier Bussmann PN

F8–F15 GMC-800MA 800 mA, 250 V

Tableau 3.25 Fusible NAMUR

Taille de

boîtier

F8–F15 LP-CC-6 6 A, 600 V Tout élément

Bussmann PN

SPI

Bussmann PN

Caractéris-

tiques

nominales

30 A, 600 V Tout élément

Caractéris-

tiques

nominales

Caractéris-

tiques

nominales

Fusibles de

remplacement

double classe J

répertorié,

retard, 30 A

Fusibles de

remplacement

double classe J

répertorié,

retard, 6 A

Caractéristiques

nominales

Fusibles de

remplacement

répertorié

classe CC, 6 A

3.4.15 Isolation du moteur

Pour les longueurs de câble du moteur ≤ à la longueur de câble répertoriée au chapitre 5.4 Spécications du câble, l'isolation du moteur recommandée est indiquée dans le Tableau 3.28. Les pics de tension peuvent s'élever au double de la tension du circuit intermédiaire et à 2,8 fois la tension secteur, à cause des eets de ligne de transmission dans le câble du moteur. Si un moteur présente une valeur d'isolation nominale inférieure, utiliser un ltre dU/dt ou sinus.

Tension secteur nominale [V] Isolation du moteur [V]

UN ≤ 420 420 < UN ≤ 500 ULL renforcée = 1600 500 < UN ≤ 600 ULL renforcée = 1800 600 < UN ≤ 690 ULL renforcée = 2000

Tableau 3.28 Caractéristiques de l'isolation du moteur

ULL standard = 1300

3.4.16 Courants des paliers de moteur

Tous les moteurs installés avec des variateurs de fréquence VLT® AutomationDrive FC 302 de puissance nominale

supérieure ou égale à 250 kW doivent être munis de paliers isolés à extrémité libre an d'éliminer les courants de paliers à circulation. Pour minimiser les courants d'entraînement des paliers et des arbres, veiller à une mise à la terre correcte du variateur de fréquence, du moteur, de la machine entraînée et du moteur de la machine entraînée.

3 3

Tableau 3.26 Fusible de bobine de relais de sécurité avec relais Pilz

Taille de

boîtier

380–500 V

F9 P250 ABB OETL-NF600A F9 P315 ABB OETL-NF600A F9 P355 ABB OETL-NF600A

F9 P400 ABB OETL-NF600A F11 P450 ABB OETL-NF800A F11 P500 ABB OETL-NF800A F11 P560 ABB OETL-NF800A F11 P630 ABB OT800U21 F13 P710 Merlin Gerin NPJF36000S12AAYP F13 P800 Merlin Gerin NPJF36000S12AAYP

525-690 V

F9 P355–P560 ABB OT400U12-121 F11 P630–P710 ABB OETL-NF600A F11 P800 ABB OT800U21 F13 P900 ABB OT800U21 F13 P1M0–P1M2 Merlin Gerin NPJF36000S12AAYP F15 P1M4–P1M8 Merlin Gerin NPJF362000S20AAYP

Tableau 3.27 Sectionneurs secteur

Puissance Type

Stratégies d'atténuation standard :

1. Utiliser un palier isolé.

2. Appliquer des procédures d'installation rigoureuses.

2a Veiller à ce que le moteur et la charge

moteur soient alignés.

2b Respecter strictement la réglementation

CEM.

2c Renforcer le PE de façon à ce que

l'impédance haute fréquence soit inférieure dans le PE aux ls d'alimentation d'entrée.

2d Permettre une bonne connexion haute

fréquence entre le moteur et le variateur de fréquence par exemple avec un câble blindé muni d'un raccord à 360° dans le moteur et le variateur de fréquence.

2e Veiller à ce que l'impédance entre le

variateur de fréquence et la mise à la

175ZA877.10

106 NC

104 C

105 NO

Installation

terre soit inférieure à l'impédance de la mise à la terre de la machine.

2f Procéder à une mise à la terre directe

entre le moteur et la charge moteur.

3. Abaisser la fréquence de commutation de l'IGBT.

Modier la forme de l'onde de l'onduleur, 60° AVM au lieu de SFAVM.

5. Installer un système de mise à la terre de l'arbre ou utiliser un raccord isolant.

6. Appliquer un lubriant conducteur.

7. Utiliser si possible des réglages minimum de la vitesse.

8. Veiller à ce que la tension secteur soit équilibrée jusqu'à la terre.

9. Utiliser un ltre dU/dt ou sinus.

3.4.17 Sonde de température de la résistance de freinage

Couple : 0,5-0,6 Nm (5 po-lb)

•

Taille des vis : M3

•

Cette entrée sert à surveiller la température d'une résistance de freinage externe raccordée. Si l'entrée entre 104 et 106 est établie, le variateur de fréquence s'arrête avec l'avertissement/alarme 27, Frein IGBT. Si la connexion est fermée entre 104 et 105, le variateur de fréquence s'arrête avec l'avertissement/alarme 27, Frein IGBT. Installer un contact KLIXON normalement fermé. Si cette fonction n'est pas utilisée, les bornes 106 et 104 doivent être en court-circuit.

Normalement fermé : 104-106 (cavalier installé en

•

usine)

Normalement ouvert : 104-105

•

N° de borne Fonction

106, 104, 105

Sonde de température de la résistance de freinage.

VLT® AutomationDrive FC 302

Illustration 3.47 Sonde de température de la résistance de freinage

3.4.18 Passage des câbles de commande

Fixer tous les ls de commande au passage de câbles prévu. Ne pas oublier de raccorder correctement les blindages pour assurer une immunité électrique optimale.

Connexion du bus de terrain

Les connexions sont faites aux options concernées de la carte de commande. Pour plus de détails, voir les instructions sur le bus de terrain concerné. Placer le câble dans le passage fourni dans le variateur de fréquence et le xer avec les autres ls de commande.

Installation de l'alimentation externe 24 V CC

•

N° de borne Fonction

35 (-), 36 (+) Alimentation externe 24 V CC

Tableau 3.30 Bornes de l'alimentation externe 24 V CC

L'alimentation externe 24 V CC peut être utilisée comme alimentation basse tension de la carte de commande et d'éventuelles cartes d'options installées. Cela permet à une unité LCP (y compris réglages des paramètres) de fonctionner pleinement sans raccordement au secteur. Un avertissement de basse tension est émis lors de la connexion de l'alimentation 24 V CC ; cependant, il n'y a pas d'arrêt.

Couple : 0,5-0,6 Nm (5 po-lb)

Taille des vis : M3

Tableau 3.29 Bornes de la sonde de température de la résistance de freinage

AVIS!

Utiliser une alimentation 24 V CC de type PELV pour assurer une isolation galvanique correcte (type PELV) sur les bornes de commande du variateur de fréquence.

ATTENTION

MOTEUR EN ROUE LIBRE

Si la température de la résistance de freinage est trop élevée et que le contact thermique disjoncte, le variateur de fréquence arrête de freiner et le moteur tourne en roue libre.

3.4.19 Accès aux bornes de commande

Toutes les bornes vers les câbles de commande sont localisées sous le LCP. Elles sont accessibles en ouvrant la porte de la version IP21/54 ou en enlevant les caches de la version IP00.

130BB921.12

130BD546.11

10 mm

[0.4 inches]

12 13 18 19 27 29 32 33

Installation Manuel d'utilisation

3.4.20 Câblage vers les bornes de commande

Les connecteurs des bornes de commande peuvent être débranchés du variateur de fréquence pour faciliter l'installation, comme indiqué sur l'Illustration 3.48.

Illustration 3.48 Débranchement des bornes de commande

Voir le chapitre 5.4 Spécications du câble sur les tailles de câble des bornes de commande et le chapitre 3.5 Exemples de raccordement sur les raccordements typiques des câbles de commande.

3 3

Illustration 3.49 Raccordement du câblage de commande

AVIS!

Raccourcir au maximum les ls de commande et les séparer des câbles de puissance élevée an de minimiser les interférences.

1. Ouvrir le contact en insérant un petit tournevis dans la fente au-dessus du contact et pousser le tournevis légèrement vers le haut.

2. Insérer un l de commande dénudé dans le contact.

3. Retirer le tournevis pour xer le l de commande dans le contact.

4. S'assurer que le contact est bien établi et n'est pas desserré. Un câblage de commande mal serré peut être à l'origine de pannes ou d'une baisse de performance.

Switch Mode Power Supply

10Vdc 15mA

24Vdc 130/200mA

Analog Output 0/4-20 mA

50 (+10 V OUT)

S201

S202

ON/I=0-20mA

OFF/U=0-10V

+10 Vdc

-10 Vdc +10 Vdc

0/4-20 mA

-10 Vdc +10 Vdc 0/4-20 mA

53 (A IN)

54 (A IN )

55 (COM A IN )

(COM A OUT) 39

(A OUT) 42

12 (+24V OUT )

13 (+24V OUT )

18 (D IN)

19 (D IN )

20 (COM D IN)

27 (D IN/OUT )

24 V

29 (D IN/OUT )

32 (D IN )

33 (D IN )

37 (D IN )

5 6 7 8 5 6 7 8

CI45 MODULE

12 13 14 11 12 13 14 11 12 13 14 11 12 13 14 11 12 13 14

15 16 17 1815 16 17 1815 16 17 1815 16 17 1815 16 17 18

5 6 7 8 5 6 7 8 5 6 7 8

1 12 23 34 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4

P 5-00

24V (NPN)

0V (PNP)

24V (NPN)

0V (PNP)

24V (NPN)

0V (PNP)

24V (NPN)

0V (PNP)

24V (NPN)

0V (PNP)

24V (NPN)

0V (PNP)

ON=Terminated OFF=Open

(PNP) = Source (NPN) = Sink

RS-485

(COM RS-485) 61

(P RS-485) 68

(N RS-485) 69

RS - 485 Interface

S801

CONTROL CARD CONNCECTION

130BB759.10

Installation

VLT® AutomationDrive FC 302

3.4.21 Installation électrique, câbles de commande

Illustration 3.50 Schéma de câblage

A = analogique, D = digitale

EXTERNAL BRAKE

FUSE

C14

C13

117118

+ -

EXTERNAL BRAKE

CONTROL CARD PIN 20 (TERMINAL JUMPERED TOGETHER)

CUSTOMER SUPPLIED (TERMINAL JUMPERED TOGETHER)

MCB 113 PIN X46/1

MCB 113 PIN X46/3

MCB 113 PIN X46/5

MCB 113 PIN X46/7

MCB 113 PIN X46/9

MCB 113 PIN X46/11

MCB 113 PIN X46/13

MCB 113 PIN X47/1

MCB 113 PIN X47/3

MCB 113 PIN X47/2

MCB 113 PIN X47/4

MCB 113 PIN X47/6

MCB 113 PIN X47/5

MCB 113 PIN X47/7

MCB 113 PIN X47/9

MCB 113 PIN X47/8

MCB 113 PIN X45/1

MCB 113 PIN X45/2

MCB 113 PIN X45/3

MCB 113 PIN X45/4

AUX FAN AUX FAN

TB3 INVERTER 2

R-

R+

TB3 INVERTER 1

PILZ

TERMINALS

REGEN

TERMINALS

MCB 113 PIN 12

MCB 112 PIN 1

MCB 112 PIN 2

CONTROL CARD PIN 37

CONTROL CARD PIN 53

CONTROL CARD PIN 55

TB08 PIN 01

TB08 PIN 02

TB08 PIN 04

TB08 PIN 05

TB7

L1 L1

L2 L2

100 101 102

TB4

TB8

103

CUSTOMER

SUPPLIED 24V RET.

CUSTOMER

SUPPLIED 24V

130BB760.11

NAMUR Terminal Denition

EXTERNAL BRAKE

R-

R+ R+

R-

Installation Manuel d'utilisation

*La borne 37 (en option) est utilisée pour la fonction Safe Torque O. Pour obtenir les instructions d'installation de la fonction Safe Torque O, se reporter au Manuel d'utilisation de la fonction Safe Torque O des variateurs de fréquence VLT®.

3 3

Illustration 3.51 Schéma montrant toutes les bornes électriques avec l'option NAMUR

12 13 18 19 27 29 32 33 20 37

+24 V CC

0 V CC

130BT106.10

PNP (source)

Câblage entrée digitale

NPN (dissipateur) Câblage entrée digitale

12 13 18 19 27 29 32 33 20 37

+24 V CC

0 V CC

130BT107.11

130BT340.11

Installation

VLT® AutomationDrive FC 302

Les câbles de commande longs et les signaux analogiques peuvent, dans de rares cas et selon l'installation, provoquer des boucles de mise à la terre de 50/60 Hz, en raison du bruit provenant des câbles de l'alimentation secteur.

rompre le blindage ou d'insérer un condensateur de 100 nF entre le blindage et le châssis.

Connecter les entrées et sorties digitales et analogiques séparément aux entrées communes du variateur de

En cas de boucles de terre, il peut être nécessaire d

fréquence (bornes 20, 55, 39)

an d'éviter que les courants de terre des deux groupes n'aectent d'autres groupes. Par exemple, la commutation sur l'entrée digitale peut troubler le signal d'entrée analogique.

Polarité d'entrée des bornes de commande

Illustration 3.53 NPN (dissipateur)

AVIS!

Les câbles de commande doivent être blindés/armés.

Illustration 3.52 PNP (source)

1 Étriers de blindage 2 Blindage retiré

Illustration 3.54 Mise à la terre des câbles de commande blindés/armés

130BT310.11

Installation Manuel d'utilisation

Ne pas oublier de raccorder correctement les blindages pour assurer une immunité électrique optimale.

3.4.22 Commutateurs S201, S202 et S801

Utiliser des commutateurs S201 (A53) et S202 (A54) pour congurer les bornes d'entrée analogiques 53 et 54 de courant (0-20 mA) ou de tension (-10 à +10 V).

Mettre en marche la terminaison sur le port RS485 (bornes 68 et 69) par le commutateur S801 (BUS TER.).

Voir l'Illustration 3.50.

Réglage par défaut :

S201 (A53) = Inactif (entrée de tension)

S202 (A54) = Inactif (entrée de tension)

S801 (Terminaison de bus) = Inactif

AVIS!

Lors du changement de fonction de S201, S202 ou S801, ne pas forcer sur le commutateur. Retirer la xation du LCP (support) lors de l'activation des commutateurs. Ne pas activer les commutateurs avec le variateur de fréquence sous tension.

Exemples de raccordement

3.5

3.5.1 Marche/arrêt

Borne 18 = Paramétre 5-10 E.digit.born.18 [8] Démarrage Borne 27 = Paramétre 5-12 E.digit.born.27 [0] Inactif (Lâchage par défaut) Borne 37 = STO

Illustration 3.56 Marche/arrêt câblage

3 3

Illustration 3.55 Emplacement du commutateur

3.5.2 Marche/arrêt par impulsion

Borne 18 = Paramétre 5-10 E.digit.born.18 [9] Impulsion

démarrage

Borne 27 = Paramétre 5-12 E.digit.born.27 [6] Arrêt NF Borne 37 = STO

+24V

Par. 5-10

Par. 5-12

Par. 5-13

Par. 5-14

130BA021.12

Vitesse tr/min P 6-15

Tension de réf. P 6-11 10 V

+10 V/30 mA

130BA154.11

1 kΩ

Installation

VLT® AutomationDrive FC 302

Illustration 3.58 Accélération/décélération

Illustration 3.57 Marche/arrêt par impulsion du câblage

3.5.3 Accélération/décélération

Bornes 29/32 = Accélération/décélération

Borne 18 = Paramétre 5-10 E.digit.born.18 [9] Démarrage (par défaut).

Borne 27 = Paramétre 5-12 E.digit.born.27 [19] Gel référence.

Borne 29= Paramétre 5-13 E.digit.born.29 [21] Accélération.

Borne 32 = Paramétre 5-14 E.digit.born.32 [22] Décélération.

AVIS!

Borne 29 uniquement dans le FC x02 (x = type de série).

3.5.4 Référence du potentiomètre

Référence de tension via un potentiomètre

Source de référence 1 = [1] Entrée ANA 53 (par défaut).

Borne 53, basse tension = 0 V.

Borne 53, haute tension = 10 V.

Borne 53, retour/référence basse = 0 tr/min.

Borne 53, retour/référence haute = 1500 tr/min.

Commutateur S201 = Inactif (U)

Illustration 3.59 Référence du potentiomètre

THREE PHASE INDUCTION MOTOR

400

MOD

MCV 315E

Nr.

135189 12 04

PRIMARY

SECONDARY

690

A V A V A

V A

410.6 CONN Y CONN CONN

CONN ENCLOSURE

CAUTION

COS f

ALT RISE

1.15

0.85

AMB

1000

°C

IP23

IL/IN

6.5

536

1481 Hz DESIGN

N DUTY INSUL WEIGHT 1.83 ton

EFFICIENCY %

95.8% 95.8% 75%100%

S1 I

130BA767.10

Installation Manuel d'utilisation

3.6 Conguration nale et test

Pour tester la conguration et s'assurer que le variateur de fréquence fonctionne, procéder comme suit.

Étape 1. Localiser la plaque signalétique du moteur.

AVIS!

Le moteur est connecté en étoile (Y) ou en triangle (Δ). Ces informations sont disponibles sur la plaque signalétique du moteur.

Illustration 3.60 Plaque signalétique

Étape 2. Saisir les données de la plaque signalétique du moteur dans cette liste de paramètres.

Pour accéder à cette liste, appuyer d'abord sur [Quick Menu] et choisir Cong. rapide Q2.

1. Paramétre 1-20 Puissance moteur [kW]

Paramétre 1-21 Puissance moteur [CV]

2. Paramétre 1-22 Tension moteur

3. Paramétre 1-23 Fréq. moteur

4. Paramétre 1-24 Courant moteur

5. Paramétre 1-25 Vit.nom.moteur

Étape 3. Activer l'adaptation automatique au moteur (AMA).

L'exécution d'une AMA garantit un fonctionnement optimal. L'AMA mesure les valeurs du diagramme équivalent par modèle de moteur.

1. Relier la borne 37 à la borne 12 (si la borne 37 est disponible).

2. Relier la borne 27 à la borne 12 ou régler le paramétre 5-12 E.digit.born.27 sur [0] Inactif.

3. Lancer l'AMA au paramétre 1-29 Adaptation auto. au moteur (AMA).

4. Choisir entre AMA complète ou réduite. En présence d'un ltre sinus, exécuter uniquement l'AMA réduite ou retirer le ltre au cours de la procédure.

5. Appuyer sur [OK]. L'écran ache Press.[Hand On] pour act. AMA.

6. Appuyer sur [Hand On]. Une barre de progression indique si l'AMA est en cours.

Arrêter l'AMA en cours de fonctionnement.

1. Appuyer sur [O]. Le variateur de fréquence se met en mode alarme et l'écran indique que l'utilisateur a mis n à l'AMA.

AMA réussie

1. L'écran de visualisation indique Press.OK pour arrêt AMA.

2. Appuyer sur [OK] pour sortir de l'état AMA.

Échec AMA

1. Le variateur de fréquence passe en mode alarme. Une description de l'alarme est disponible dans le chapitre 6 Avertissements et alarmes.

2. Val.rapport dans [Alarm Log] montre la dernière séquence de mesures exécutée par l'AMA, avant que le variateur de fréquence n'entre en mode alarme. Ce nombre et la description de l'alarme aident au dépannage. Indiquer le numéro et la description de l'alarme lors du contact avec le service Danfoss.

AVIS!

La mauvaise saisie des données de la plaque signalétique du moteur ou une diérence trop importante entre la puissance du moteur et la puissance du variateur de fréquence entraîne souvent l'échec de l'AMA.

Étape 4. Congurer la vitesse limite et le temps de rampe.

Paramétre 3-02 Référence minimale

•

Paramétre 3-03 Réf. max.

•

3 3

Installation

VLT® AutomationDrive FC 302

Étape 5. Congurer les limites souhaitées pour la vitesse et le temps de rampe.

Paramétre 4-11 Vit. mot., limite infér. [tr/min] ou

•

paramétre 4-12 Vitesse moteur limite basse [Hz]

Paramétre 4-13 Vit.mot., limite supér. [tr/min] ou

•

paramétre 4-14 Vitesse moteur limite haute [Hz]

Paramétre 3-41 Temps d'accél. rampe 1

•

Paramétre 3-42 Temps décél. rampe 1

•

3.7 Raccordements supplémentaires

3.7.1 Commande de frein mécanique

Dans les applications de levage/abaissement, il est nécessaire de pouvoir commander un frein électromécanique :

Contrôler le frein à l'aide d'une sortie relais ou

•

d'une sortie digitale (borne 27 ou 29).

La sortie doit rester fermée (hors tension)

•

pendant tout le temps où le variateur de fréquence n'est pas capable de « maintenir » le moteur, p. ex. à cause d'une charge trop lourde.

Sélectionner [32] Ctrl frein mécanique dans le

•

groupe de paramètres 5-4* Relais pour les applications dotées d'un frein électromécanique.

Le frein est relâché lorsque le courant du moteur

•

dépasse la valeur réglée au paramétre 2-20 Activation courant frein..

Le frein est serré lorsque la fréquence de sortie

•

est inférieure à la fréquence

paramétre 2-21 Activation vit.frein[tr/mn] ou au paramétre 2-22 Activation vit. Frein[Hz] et

seulement si le variateur de fréquence exécute un ordre d'arrêt.

Si le variateur de fréquence est en mode alarme ou en situation de surtension, le frein mécanique intervient immédiatement.

dénie au

AVIS!

Quand les moteurs sont connectés en parallèle, le paramétre 1-29 Adaptation auto. au moteur (AMA) ne peut pas être utilisé.

AVIS!

Il n'est pas possible d'utiliser le relais thermique électronique (ETR) du variateur de fréquence comme protection surcharge pour le moteur individuel dans des systèmes de moteurs connectés en parallèle. Une protection additionnelle du moteur contre les surcharges doit être prévue, p. ex. des thermistances dans chaque moteur ou dans les relais thermiques individuels (les disjoncteurs ne conviennent pas comme protection).

Des problèmes peuvent survenir au démarrage et à vitesse réduite, si les dimensions des moteurs sont très diérentes, parce que la résistance ohmique relativement grande dans le stator des petits moteurs entraîne une tension supérieure au démarrage et à vitesse réduite.

3.7.2 Montage des moteurs en parallèle

Le variateur de fréquence peut commander plusieurs moteurs montés en parallèle. La valeur du courant total consommé par les moteurs ne doit pas dépasser la valeur du courant de sortie nominal I fréquence.

du variateur de

M,N

AVIS!

Les installations avec câbles connectés en un point commun comme sur l'Illustration 3.61 sont uniquement recommandées pour des longueurs de câble courtes.

Installation Manuel d'utilisation

3.7.3 Protection thermique du moteur

Le relais thermique électronique (ETR) assure la protection surcharge. Lorsque le courant est élevé, l'ETR active la fonction d'arrêt. Le temps de réponse de l'arrêt varie à l'inverse de l'amplitude du courant. La fonction d'arrêt en cas de surcharge assure la protection du moteur contre la surcharge de classe 20.

Le relais thermique électronique du variateur de fréquence a reçu une moteur unique, lorsque le paramétre 1-90 Protect. thermique

mot. est réglé sur [4] ETR Alarme et le paramétre 1-24 Courant moteur est réglé sur le courant

nominal du moteur (voir plaque signalétique du moteur). Pour la protection thermique du moteur, il est également

possible d'utiliser l'option VLT® PTC Thermistor Card MCB

112. Cette carte moteurs dans les zones potentiellement explosives, Zone 1/21 et Zone 2/22. Lorsque le paramétre 1-90 Protect. thermique mot. est réglé sur [20] ATEX ETR et combiné avec l'option MCB 112, il est alors possible de contrôler un moteur Ex-e dans des zones potentiellement explosives. Consulter le Guide de Programmation pour obtenir un complément d'informations sur la variateur de fréquence pour une exploitation en toute sécurité des moteurs Ex-e.

certication UL pour la protection surcharge

ore une garantie ATEX pour protéger les

conguration du

3 3

Illustration 3.61 Raccordement du moteur en parallèle

Auto

Reset

Hand

O

Status

Quick Menu

Main

Alarm

Log

Back

Cancel

Info

Status

1(0)

1234rpm 10,4A 43,5Hz

Run OK

43,5Hz

Alarm

Warn.

130BA018.13

Programmation

VLT® AutomationDrive FC 302

4 Programmation

4.1 LCP graphique

Le LCP est divisé en 4 groupes fonctionnels :

1. Achage graphique avec lignes d'état.

2. Touches de menu et voyants - Changement des

L'écran LCP peut acher jusqu'à 5 éléments de variables d'exploitation lors de l'achage associé à Status.

Lignes d'achage :

paramètres et basculement entre les fonctions

d'achage.

3. Touches de navigation et voyants

4. Touches d'exploitation et voyants

a. Ligne d'état : messages d'état achant les icônes

et les graphiques.

b. Lignes 1-2 : lignes de données de l'opérateur

présentant des données dénies ou sélectionnées. Ajouter jusqu'à une ligne supplémentaire en appuyant sur [Status].

c. Ligne d'état : messages d'état

achant un texte.

AVIS!

Si le démarrage est retardé, le LCP ache le message INITIALISATION jusqu'à ce qu'il soit prêt. L'ajout ou le retrait d'options peut retarder le démarrage.

Illustration 4.1 LCP

Quick Menu

Programmation Manuel d'utilisation

4.1.1 Première mise en service

La méthode la plus simple pour eectuer la première mise en service consiste à appuyer sur la touche [Quick Menu] et à suivre la procédure de conguration rapide à l'aide du LCP 102 (lire le Tableau 4.1 de gauche à droite). L'exemple s'applique aux applications à boucle ouverte.

Appuyer sur

Paramétre 0-01 LangueParamétre 0-01

Langue

Paramétre 1-20 Puissance moteur [kW ]

Paramétre 1-22 Tension moteur

Paramétre 1-23 Fréq. moteur

Paramétre 1-24 Courant moteur

Paramétre 1-25 Vit.nom.moteur

Paramétre 5-12 E.digit.born.27

Paramétre 1-29 Adaptation auto. au

moteur (AMA)

Q2 Cong. rapide

Dénir la langue.

Régler la puissance de la plaque signalétique du moteur.

Régler la tension de la plaque signalétique.

Régler la fréquence de la plaque signalétique.

Régler le courant de la plaque signalétique.

Régler la vitesse de la plaque signalétique en tr/min.

Si le réglage par défaut de la borne est [2] Lâchage, il est possible de modier ce réglage sur [0] Inactif. Aucune connexion à la borne 27 n'est ensuite requise pour exécuter une AMA. Régler la fonction AMA souhaitée. AMA activée compl. est recommandé.

4 4

Paramétre 3-02 Référence minimale

Paramétre 3-03 Réf. max.

Régler la vitesse minimale de l'arbre moteur.

Régler la vitesse maximum de l'arbre moteur.

Régler le temps d'accélération

Paramétre 3-41 Temps d'accél. rampe 1

avec la référence sur la vitesse du moteur synchrone, ns. Régler le temps de décélération

Paramétre 3-42 Temps décél. rampe 1

avec la référence sur la vitesse du moteur synchrone, ns.

Paramétre 3-13 Type référence

Régler le site à partir duquel la référence doit fonctionner.

Tableau 4.1 Procédure de conguration rapide

Programmation

VLT® AutomationDrive FC 302

Une autre méthode simple pour la mise en service du variateur de fréquence est d'utiliser la conguration avancée de l'application (SAS - Smart Application Setup) également accessible via le menu rapide. Respecter les instructions achées sur les diérents écrans pour congurer les applications répertoriées.

La touche [Info] peut servir durant la SAS à accéder aux informations d'aide relatives à des sélections, réglages et

messages. Les trois applications suivantes sont incluses :

Frein mécanique.

•

Convoyeur

•

Pompe/ventilateur

•

Les quatre bus de terrain suivants peuvent être sélectionnés :

PROFIBUS

•

PROFINET

•

DeviceNet

•

EtherNet/IP

•

AVIS!

Le variateur de fréquence ignore les conditions de démarrage lorsque la SAS est active.

0-01 Langue

Option: Fonction:

[10] Chinese Inclus dans l'ensemble de langues 2

[20] Suomi Inclus dans l'ensemble de langues 1

[22] English US Inclus dans l'ensemble de langues 4

[27] Greek Inclus dans l'ensemble de langues 4

[28] Bras.port Inclus dans l'ensemble de langues 4

[36] Slovenian Inclus dans l'ensemble de langues 3

[39] Korean Inclus dans l'ensemble de langues 2

[40] Japanese Inclus dans l'ensemble de langues 2

[41] Turkish Inclus dans l'ensemble de langues 4

[42] Trad.Chinese Inclus dans l'ensemble de langues 2

[43] Bulgarian Inclus dans l'ensemble de langues 3

[44] Srpski Inclus dans l'ensemble de langues 3

[45] Romanian Inclus dans l'ensemble de langues 3

[46] Magyar Inclus dans l'ensemble de langues 3

[47] Czech Inclus dans l'ensemble de langues 3

AVIS!

La conguration avancée (SAS) s'exécute automatiquement lors de la première mise sous tension du variateur de fréquence ou après un retour aux réglages d'usine. En l'absence d'intervention, l'écran de la SAS disparaît automatiquement au bout de 10 minutes.

4.2 Conguration rapide

0-01 Langue

Option: Fonction:

Dénit la langue utilisée pour l'achage. Le variateur de fréquence est fourni avec 4 ensembles de langues diérents. L'anglais et l'allemand sont inclus d'oce. Il est impossible d'eacer ou de manipuler l'anglais.

[0] * English Inclus dans les ensembles de langues 1 à 4

[1] Deutsch Inclus dans les ensembles de langues 1 à 4

[2] Francais Inclus dans l'ensemble de langues 1

[3] Dansk Inclus dans l'ensemble de langues 1

[4] Spanish Inclus dans l'ensemble de langues 1

[48] Polski Inclus dans l'ensemble de langues 4

[49] Russian Inclus dans l'ensemble de langues 3

[50] Thai Inclus dans l'ensemble de langues 2

[51] Bahasa

Indonesia

[52] Hrvatski Inclus dans l'ensemble de langues 3

1-20 Puissance moteur [kW]

Range: Fonction:

Size related*

[ 0.09 -

3000.00 kW]

Inclus dans l'ensemble de langues 2

AVIS!

Ce paramètre ne peut pas être réglé lorsque le moteur est en marche.

Saisir la puissance nominale du moteur en kW conformément aux données de la plaque signalétique du moteur. La valeur par défaut correspond à la puissance nominale de sortie du variateur de fréquence. Ce paramètre est visible sur le LCP si le

paramétre 0-03 Réglages régionaux est sur

[0] International.

[5] Italiano Inclus dans l'ensemble de langues 1

[6] Svenska Inclus dans l'ensemble de langues 1

[7] Nederlands Inclus dans l'ensemble de langues 1

Programmation Manuel d'utilisation

1-22 Tension moteur

Range: Fonction:

Size related*

[ 10 1000 V]

Saisir la tension nominale du moteur conformément aux données de la plaque signalétique du moteur. La valeur par défaut correspond à la puissance nominale de sortie du variateur de fréquence.

1-23 Fréq. moteur

Range: Fonction:

Size related*

[20 -

AVIS!

1000

À partir de la version logicielle 6.72, la

Hz]

fréquence de sortie du variateur de fréquence est limitée à 590 Hz.

Sélectionner la valeur de fréquence du moteur indiquée dans les données de la plaque signalétique du moteur. Adapter les réglages indépendants de la charge aux

paramétre 1-50 Magnétisation moteur à vitesse nulle à paramétre 1-53 Changement de modèle fréquence si la valeur adoptée dière de 50 ou

60 Hz. Pour un fonctionnement à 87 Hz avec des moteurs à 230/400 V, dénir les données de la plaque signalétique pour 230 V/50 Hz. Pour un fonctionnement à 87 Hz, adapter les

paramétre 4-13 Vit.mot., limite supér. [tr/min] et paramétre 3-03 Réf. max..

1-24 Courant moteur

Range: Fonction:

Size related*

[ 0.10 -

10000.00 A]

AVIS!

Ce paramètre ne peut pas être réglé lorsque le moteur est en marche.

1-25 Vit.nom.moteur

Range: Fonction:

utilisées pour calculer les compensations automatiques du moteur.

1-29 Adaptation auto. au moteur (AMA)

Option: Fonction:

AVIS!

Ce paramètre ne peut pas être réglé lorsque le moteur est en marche.

La fonction AMA maximise le rendement dynamique du moteur en optimisant automatiquement les paramètres avancés du moteur (paramétre 1-30 Résistance stator (Rs) à paramétre 1-35 Réactance principale (Xh)) alors que le moteur est à l'arrêt. Activer la fonction AMA en appuyant sur la touche [Hand on] après avoir sélectionné [1] AMA activée compl. ou [2] AMA activée réduite. Voir

[0]*Inactif

[1] AMA

activée compl.

[2] AMA

activée réduite

aussi le chapitre 3.6.1 Après le parcours normal, l'écran ache : Press.OK pour arrêt AMA. Après avoir appuyé sur [OK], le variateur de fréquence est prêt à l'exploitation.

Eectue une AMA de la résistance du stator RS, de la résistance du rotor Rr, de la réactance de fuite du stator X1, de la réactance du rotor à la fuite X2 et de la réactance secteur Xh. Eectue une AMA réduite de la résistance du stator Rs dans le système uniquement. Sélectionner cette option si un ltre LC est utilisé entre le variateur de fréquence et le moteur.

Conguration nale et test.

AVIS!

4 4

Réaliser l'AMA moteur froid an d'obtenir la

Saisir le courant nominal du moteur indiqué sur la plaque signalétique du moteur. Les données sont utilisées pour calculer le couple moteur, la protection thermique du moteur, etc.

1-25 Vit.nom.moteur

•

meilleure adaptation du variateur de fréquence.

L'AMA ne peut pas être réalisée lorsque le

•

moteur fonctionne.

L'AMA ne peut être eectuée sur des moteurs à

•

magnétisation permanente.

Range: Fonction:

Size related*

[100 60000 RPM]

AVIS!

Ce paramètre ne peut pas être réglé lorsque le moteur est en marche.

Saisir la vitesse nominale du moteur en fonction des données de la plaque signalétique du moteur. Les données sont

AVIS!

Il est important de régler correctement le groupe de paramètres 1-2* Données moteur, étant donné que ces derniers font partie de l'algorithme de l'AMA. Une AMA doit être eectuée pour obtenir un rendement dynamique optimal du moteur. Cela peut durer jusqu’à 10 minutes en fonction du di puissance du moteur.

Programmation

VLT® AutomationDrive FC 302

AVIS!

Éviter de générer un couple extérieur pendant l'AMA.

AVIS!

Si l'un des réglages du groupe de par. 1-2* Données moteur est modié, les paramètres du paramétre 1-30 Résistance stator (Rs) au paramétre 1-39 Pôles moteur reviennent à leur réglage

par défaut.

3-02 Référence minimale

Range: Fonction:

Size related*

[ -999999.999 par. 3-03 ReferenceFeedbackUnit]

Entrer la référence minimum. La référence minimum est la valeur minimale pouvant être obtenue en additionnant toutes les références. La référence minimum n’est active que si le paramétre 3-00 Plage de réf. est réglé sur [0] Min - Max.

L'unité de la référence minimum correspond à :

•

Si l'option [10] Synchronization est sélectionnée au paramétre 1-00 Mode Cong., ce paramètre dénit l'écart de vitesse maximal lors de la réalisation de l'écart de position déni au paramétre 3-26 Master Oset.

la conguration du

paramétre 1-00 Mode Cong. : sur [1] Boucle fermée vit., tr/min ; sur [2] Couple, Nm ;

à l'unité sélectionnée au

paramétre 3-01 Réf/Unité retour.

3-03 Réf. max.

Range: Fonction:

Si l'option [9] Positioning est sélectionnée au paramétre 1-00 Mode Cong., ce paramètre dénit la vitesse par défaut pour le positionnement.

3-41 Temps d'accél. rampe 1

Range: Fonction:

Size related*

[ 0.01

- 3600 s]

Saisir le temps de rampe d'accélération, c.-àd. le temps qu'il faut pour passer de 0 tr/min à la vitesse du moteur synchrone nS. Choisir un temps d'accélération de rampe qui empêche le courant de sortie de dépasser la limite de courant au paramétre 4-18 Limite courant au cours de la rampe. Valeur 0,00 = 0,01 s en mode vitesse. Voir le temps de décélération de rampe au paramétre 3-42 Temps décél. rampe 1.

 s xns tr / min

Par. . 3 − 41 = 

acc

ré f  tr/ min

3-42 Temps décél. rampe 1

Range: Fonction:

Size related*

[ 0.01 3600 s]

Entrer le temps de décélération, c.-à-d. le temps de décélération qu'il faut pour passer de la vitesse du moteur synchrone ns à 0 tr/ min. Choisir un temps de décélération tel que le fonctionnement générateur du moteur n'occasionne pas de surtension dans l'onduleur et tel que le courant généré ne dépasse pas la limite de courant dénie au paramétre 4-18 Limite courant. Valeur 0,00 = 0,01 s en mode vitesse. Voir le temps d'accélération de rampe au paramétre 3-41 Temps d'accél. rampe 1.

 s xns tr / min

Par. . 3 − 42 = 

déc

ré f  tr/ min

3-03 Réf. max.

Range: Fonction:

Size related*

[ par. 3-02 -

999999.999 ReferenceFeedbackUnit]

Saisir la référence maximale. La référence maximale est la valeur maximale obtenue par la somme de toutes les références.

L'unité de la référence maximale dépend :

•

de la conguration sélectionnée au

paramétre 1-00 Mode Cong. : sur [1] Boucle fermée vit., tr/min ; sur [2] Couple, Nm ;

de l'unité sélectionnée au paramétre 3-00 Plage de réf..

5-12 E.digit.born.27

Option: Fonction:

Sélectionner la fonction dans gamme d'entrées digitales disponibles.

Inactif [0] Reset [1] Lâchage [2] Roue libre NF [3] Arrêt rapide NF [4] Frein NF-CC [5] Arrêt NF [6] Démarrage [8] Impulsion démarrage [9] Inversion [10]

Programmation Manuel d'utilisation

5-12 E.digit.born.27

Option: Fonction:

Démarrage avec inv. [11] Marche sens hor. [12] Marche sens antihor. [13] Jogging [14] Réf prédénie bit 0 [16] Réf prédénie bit 1 [17] Réf prédénie bit 2 [18] Gel référence [19] Freeze output [20] Accélération [21] Décélération [22] Sélect.proc.bit 0 [23] Sélect.proc.bit 1 [24] Rattrapage [28] Ralentis. [29] Entrée impulsions [32] Bit rampe 0 [34] Bit rampe 1 [35] Defaut secteur [36] Augmenter pot. dig. [55] Diminuer pot. dig. [56] Eacer pot. dig. [57] Reset compteur A [62] Reset compteur B [65]

4 4

4.3 Structure du menu des paramètres

Programmation

Démarrage

End

3-76 Rapport rampe S 4 début End

3-77 Rapport rampe S 4 début Démarrage

3-78 Rapport rampe S 4 début End

3-8* Autres rampes

3-80 Temps de la rampe de jogging

3-82 Type rampe arrêt rapide

3-81 Temps rampe arrêt rapide

3-83 Rapport rampe S arrêt rapide début

3-84 Rapport rampe S arrêt rapide début

3-89 Ramp Lowpass Filter Time

3-91 Temps de rampe

3-92 Restauration de puissance

3-90 Dimension de pas

3-93 Limite maximale

3-9* Potentiomètre dig.

VLT® AutomationDrive FC 302

4-16 Mode moteur limite couple

4-14 Vitesse moteur limite haute [Hz]

3-94 Limite minimale

3-95 Retard de rampe

4-** Limites/avertis.

4-1* Limites moteur

4-10 Direction vit. moteur

4-12 Vitesse moteur limite basse [Hz]

4-11 Vit. mot., limite infér. [tr/min]

4-13 Vit.mot., limite supér. [tr/min]

4-18 Current Limit

4-17 Mode générateur limite couple

moteur

4-19 Frq.sort.lim.hte

4-2* Facteurs limites

4-20 Source facteur limite de couple

4-21 Source facteur vitesse limite

4-24 Brake Check Limit Factor

4-23 Brake Check Limit Factor Source

4-3* Surv. vit. moteur

4-30 Fonction perte signal de retour moteur

4-31 Erreur vitesse signal de retour moteur

4-32 Fonction tempo. signal de retour

4-34 Fonction err. traînée

4-35 Err. traînée

4-36 Tempo erreur de traînée

4-37 Erreur de trainée pendant la rampe

4-38 Tempo err. traînée rampe

4-39 Erreur de traînée après tempo rampe

4-4* Contrôle de la vitesse

4-43 Motor Speed Monitor Function

4-44 Motor Speed Monitor Max

4-45 Motor Speed Monitor Timeout

4-5* Rég. Avertis.

4-50 Avertis. courant bas

4-51 Avertis. courant haut

4-52 Avertis. vitesse basse

4-53 Avertis. vitesse haute

4-54 Avertis. référence basse

4-57 Avertis.retour haut

4-55 Avertis. référence haute

4-56 Avertis.retour bas

3-0* Limites de réf.

1-72 Fonction au démar.

1-10 Construction moteur

3-00 Plage de réf.

1-73 Démarrage à la volée

1-11 Fabricant moteur

3-04 Fonction référence

3-01 Réf/Unité retour

3-02 Référence minimale

3-03 Réf. max.

1-76 Courant Démar.

1-74 Vit.de dém.[tr/mn]

1-75 Vit.de dém.[Hz]

1-8* Réglages arrêts

1-16 Const. temps de ltre vitesse élevée

1-17 Const. temps de ltre tension

1-14 Amort. facteur gain

1-15 Const. temps de ltre faible vitesse

3-05 On Reference Window

1-80 Fonction à l'arrêt

1-18 Min. Current at No Load

3-07 Maximum Position

3-06 Minimum Position

1-82 Vit. min. pour fonct. à l'arrêt [Hz]

1-81 Vit. min. pour fonct. à l'arrêt [tr/min]

1-2* Données moteur

1-20 Puissance moteur [kW]

3-08 On Target Window

1-83 Fonction de stop précis

1-21 Puissance moteur [CV]

3-09 On Target Time

1-84 Valeur compteur stop précis

1-22 Tension moteur

3-1* Consignes

3-10 Référence prédénie

1-85 Tempo. arrêt compensé en vitesse

1-9* T° moteur

1-23 Fréq. moteur

1-24 Courant moteur

3-11 Fréq.Jog. [Hz]

1-90 Protection thermique du moteur

1-25 Vit.nom.moteur

3-12 Rattrap/ralentiss

1-91 Ventil. ext. mot.

1-26 Couple nominal cont. moteur

3-13 Type référence

3-14 Référence prédénie relative

3-15 Ress.? Réf. 1

3-16 Ress.? Réf. 2

3-17 Ress.? Réf. 3

3-18 Echelle réf.relative

3-19 Fréq.Jog. [tr/min]

3-2* References II

3-20 Preset Target

3-21 Touch Target

3-22 Master Scale Numerator

3-23 Master Scale Denominator

3-24 Master Lowpass Filter Time

3-25 Master Bus Resolution

3-26 Master Oset

1-94 ATEX ETR cur.lim. speed reduction

1-29 Adaptation auto. au moteur (AMA)

1-3* Données Données moteur

1-30 Résistance stator (Rs)

1-31 Résistance rotor (Rr)

1-33 Réactance fuite stator (X1)

1-34 Réactance de fuite rotor (X2)

1-35 Réactance principale (Xh)

2-** Freins

1-36 Résistance perte de fer (Rfe)

2-0* Frein-CC

2-00 I maintien CC

2-01 Courant frein CC

1-39 Pôles moteur

1-37 Inductance axe d (Ld)

1-38 Induction axe q (Lq)

1-99 ATEX ETR interpol points current

1-96 Source Thermistance KTY

1-97 Niveau de seuil KTY

1-98 ATEX ETR interpol. points freq.

1-95 Type de capteur KTY

1-93 Source Thermistance

2-03 Vitesse frein CC [tr/min]

2-02 Temps frein CC

1-41 Décalage angle moteur

1-40 FCEM à 1000 tr/min.

2-05 Réf. max.

2-04 Vitesse frein CC [Hz]

1-45 q-axis Inductance Sat. (LqSat)

1-44 d-axis Inductance Sat. (LdSat)

3-4* Rampe 1

3-40 Type rampe 1

3-41 Temps d'accél. rampe 1

2-06 Courant de parking

2-07 Temps de parking

2-1* Fonct.Puis.Frein.

1-48 Inductance Sat. Point

1-46 Gain détection position

1-47 Étal.couple à vit.basse

3-42 Temps décél. rampe 1

2-11 Frein Res (ohm)

2-10 Fonction Frein et Surtension

1-5* Proc.indép. Réglage

1-50 Magnétisation moteur à vitesse nulle

2-13 Frein Res Therm

2-12 P. kW Frein Res.

1-52 Magnétis. normale vitesse min [Hz]

1-51 Magnétis. normale vitesse min [tr/min]

2-15 Contrôle freinage

1-53 Changement de modèle fréquence

3-5* Rampe 2

3-50 Type rampe 2

2-16 Courant max. frein CA

2-17 Contrôle Surtension

1-54 Réduct° tens° en aaiblisst de champ

1-55 Caract. V/f - U

3-51 Temps d'accél. rampe 2

2-18 Condition ctrl frein.

1-56 Caract. V/f - f

3-52 Temps décél. rampe 2

2-19 Gain surtension

1-57 Torque Estimation Time Constant

3-48 Rapport rampe S 1 début End

3-47 Rapport rampe S 1 début Démarrage

3-46 Rapport rampe S 1 début End

3-45 Rapport rampe S 1 début Démarrage

3-58 Rapport rampe S 2 début End

3-57 Rapport rampe S 2 début Démarrage

3-56 Rapport rampe S 2 début End

3-55 Rapport rampe S 2 début Démarrage

2-2* Frein mécanique

2-20 Activation courant frein.

2-21 Activation vit.frein[tr/mn]

2-22 Activation vit. Frein[Hz]

1-59 Fréq. test démarr. à la volée

1-58 Courant impuls° test démarr. volée

1-60 Compensation de la charge à faible

1-6* Proc.dépend Réglage

3-6* Rampe 3

2-23 Activation retard frein

vitesse

3-68 Rapport rampe S 3 début End

3-67 Rapport rampe S 3 début Démarrage

3-66 Rapport rampe S 3 début End

3-65 Rapport rampe S 3 début Démarrage

3-62 Temps décél. rampe 3

3-60 Type rampe 3

3-61 Temps d'accél. rampe 3

2-26 Réf. couple

2-27 Tps de rampe couple

2-25 Tps déclchment frein

2-24 Retard d'arrêt

1-62 Comp. gliss.

1-63 Cste tps comp.gliss.

1-64 Atténuation des résonances

1-61 Compens. de charge à vitesse élevée

2-28 Facteur amplication gain

1-65 Tps amort.resonance

2-29 Torque Ramp Down Time

1-66 Courant min. à faible vitesse

3-7* Rampe 4

2-3* Données Mech Brake

2-30 Position P Start Proportional Gain

1-67 Type de charge

1-68 Inertie min.

3-72 Temps décél. rampe 4

3-70 Type rampe 4

3-71 Temps d'accél. rampe 4

2-33 Speed PID Start Lowpass Filter Time

2-32 Speed PID Start Integral Time

2-31 Speed PID Start Proportional Gain

1-69 Inertie maximale

1-7* Réglages dém.

1-70 Mode de démarrage PM

3-75 Rapport rampe S 4 début Démarrage

3-** Référence / rampes

1-71 Retard démar.

Parameters

0-68 Safety Parameters Password

0-01 Langue

0-02 Unité vit. mot.

0-04 État exploi. à mise ss tension (manuel)

0-** Fonction./Achage

0-0* Réglages de base

0-09 Surv. performance

0-03 Réglages régionaux

0-1* Gestion process

0-10 Process actuel

0-11 Edit Set-up

0-15 Lecture : actual setup

0-13 Lecture : Réglages joints

0-14 Lecture : Edition réglages / canal

0-12 Ce réglage lié à

0-2* Ecran LCP

0-20 Ach. ligne 1.1 petit

0-21 Ach. ligne 1.2 petit

0-22 Ach. ligne 1.3 petit

0-23 Ach. ligne 2 grand

0-24 Ach. ligne 3 grand

0-25 Mon menu personnel

0-3* Lecture LCP

0-30 Unité lect. déf. par utilisateur

0-37 Ach. texte 1

0-33 Souce de lect. déf. par utilisateur

0-32 Val. max. dénie par utilisateur

0-31 Val.min.lecture déf.par utilis.

0-38 Ach. texte 2

0-41 Touche [O] sur LCP

0-39 Ach. texte 3

0-4* Clavier LCP

0-40 Touche [Hand On] sur LCP

0-45 Touche [Drive Bypass] du LCP

0-44 Touche [O/Reset] sur LCP

0-43 Touche [Reset] sur LCP

0-42 Touche [Auto On] sur LCP

0-5* Copie/Sauvegarde

0-50 Copie LCP

0-51 Copie process

0-6* Mot de passe

0-60 Mt de passe menu princ.

0-65 Mot de passe menu rapide

0-61 Accès menu princ. ss mt de passe

0-69 Password Protection of Safety

0-67 Mot de passe accès bus

0-66 Accès menu rapide ss mt de passe.

1-** Charge et moteur

1-0* Réglages généraux

1-00 Mode Cong.

1-01 Principe Contrôle Moteur

1-02 Source codeur arbre moteur

1-03 Caractéristiques de couple

1-04 Mode de surcharge

1-05 Conguration mode Local

1-06 Sens horaire

1-07 Motor Angle Oset Adjust

1-1* Sélection Moteur

Programmation Manuel d'utilisation

8-57 Prodrive OFF2 Select

8-58 Prodrive OFF3 Select

8-8* Diagnostics port FC

7-53 PID proc./Rampe décél anticip.

7-51 PID proc./Gain anticip.

7-52 PID proc./Rampe accél anticip.

8-80 Compt.message bus

7-56 PID proc./Tps ltre réf.

8-81 Compt.erreur bus

7-57 PID proc./Tps ltre réf.

8-82 Messages esclaves reçus

7-9* Position PI Ctrl.

8-83 Compt.erreur esclave

8-91 Vitesse Bus Jog 2

8-9* Bus jog.

8-90 Vitesse Bus Jog 1

9-** PROFIdrive

9-00 Consigne

9-07 Valeur réelle

9-15 Cong. écriture PCD

Master

Denominator

7-97 Position PI Maximum Speed Above

7-95 Position PI Feebback Scale

7-94 Position PI Feedback Scale Numerator

7-93 Position PI Integral Time

7-92 Position PI Proportional Gain

7-90 Position PI Feedback Source

9-16 Cong. lecture PCD

7-98 Position PI Feed Forward Factor

9-19 Drive Unit System Number

9-18 Adresse station

7-99 Position PI Minimum Ramp Time

8-** Comm. et options

9-22 Sélection Télégramme

9-23 Signaux pour PAR

8-0* Réglages généraux

8-01 Type contrôle

9-27 Edition param.

8-02 Source mot de contrôle

9-28 CTRL process

8-03 Mot de ctrl.Action dépas.tps

9-44 Compt. message déf.

8-04 Contrôle Fonct.dépas.tps

9-45 Code déf.

8-05 Fonction n dépass.tps.

9-47 N° déf.

8-06 Reset dépas. temps

9-52 Compt. situation déf.

9-53 Mot d'avertissement probus.

8-07 Activation diagnostic

8-08 Filtrage achage

9-63 Vit. transmission

9-64 Identic. dispositif

9-65 N° prol

9-67 Mot de contrôle 1

8-1* Dép. de contr.

8-10 Prol mot contrôle

8-13 Mot état congurable

8-14 Mot contrôle congurable CTW

9-68 Mot d'Etat 1

8-17 Congurable Alarm and Warningword

9-70 Edit Set-up

9-71 Sauv.Données Probus

8-19 Product Code

8-3* Réglage Port FC

9-72 Reset Var.Probus

9-75 Identication DO

9-80 Paramètres dénis (1)

8-30 Protocole

8-31 Adresse

8-32 Vit. Trans. port FC

9-81 Paramètres dénis (2)

8-33 Parité/bits arrêt

9-82 Paramètres dénis (3)

8-34 Tps cycle estimé

8-35 Retard réponse min.

9-84 Paramètres dénis (5)

8-36 Retard réponse max

8-37 Retard inter-char max

9-91 Paramètres modiés (2)

9-90 Paramètres modiés (1)

8-40 Sélection Télégramme

8-4* Déf. protocol FCMC

9-92 Paramètres modiés (3)

8-41 Signaux pour PAR

9-93 Paramètres modiés (4)

8-42 Cong. écriture PCD

9-99 Compteur révision Probus

9-94 Paramètres modiés (5)

8-43 Cong. lecture PCD

8-45 Commande transaction BTM

10-** Bus réseau CAN

10-0* Réglages communs

8-46 État transaction BTM

8-47 Temps maxi BTM

10-01 Sélection de la vitesse de transmission

10-00 Protocole Can

8-49 BTM Error Log

8-48 BTM Maximum Errors

10-02 MAC ID

10-05 Cptr lecture erreurs transmis.

8-5* Digital/Bus

8-50 Sélect.roue libre

10-07 Cptr lectures val.bus désact.

10-06 Cptr lecture erreurs reçues

8-52 Sélect.frein CC

8-51 Sélect. arrêt rapide

10-1* DeviceNet

10-10 PID proc./Sélect.type données

10-11 Proc./Ecrit.cong.données

10-12 Proc./Lect.cong.données

8-56 Sélect. réf. par défaut

8-53 Sélect.dém.

8-54 Sélect.Invers.

8-55 Sélect.proc.

9-85 Dened Parameters (6)

9-83 Paramètres dénis (4)

4 4

6-63 Ctrl par bus sortie borne X30/8

6-62 Mise échelle max. borne X30/8

5-66 Fréq.puls./S.born.X30/6

5-65 Fréq. max. sortie impulsions 29

4-58 Surv. phase mot.

4-59 Motor Check At Start

6-64 Tempo prédénie sortie borne X30/8

6-7* Sortie ANA 3

5-68 Fréq. max. sortie impulsions X30/6

5-7* Entrée cod. 24V

4-6* Bipasse vit.

4-60 Bipasse vitesse de[tr/mn]

6-71 Mise échelle min. s.born.X45/1

6-70 Sortie borne X45/1

5-70 Pts/tr cod.born.32 33

5-71 Sens cod.born.32 33

4-62 Bipasse vitesse à [tr:mn]

4-61 Bipasse vitesse de [Hz]

6-73 Ctrl par bus sortie borne X45/1

6-72 Mise échelle max. s.born.X45/1

5-72 Term 32/33 Encoder Type

5-8* Sortie codeur

4-63 Bipasse vitesse à [Hz]

4-7* Position Monitor

6-74 Tempo prédénie sortie borne X45/1

6-8* Sortie ANA 4

5-80 Temporisation reconnex° condens. AHF

5-9* Contrôle par bus

4-71 Maximum Position Error

4-70 Position Error Function

6-81 Mise échelle min. s.born.X45/3

6-80 Sortie borne X45/3

5-90 Ctrl bus sortie dig.&relais

5-93 Ctrl par bus sortie impulsions 27

4-73 Position Limit Function

4-72 Position Error Timeout

6-83 Ctrl par bus sortie borne X45/3

6-82 Mise échelle max. s.born.X45/3

5-95 Ctrl par bus sortie impulsions 29

5-94 Tempo. prédénie sortie impulsions 27

5-** E/S Digitale

5-0* Mode E/S digitales

6-84 Tempo prédénie sortie borne X45/3

7-** Contrôleurs

5-96 Tempo. prédénie sortie impulsions 29

5-97 Ctrl bus sortie impuls.X30/6

5-00 Mode E/S digital

5-01 Mode born.27

7-0* PID vit.régul.

7-00 PID vit.source ret.

5-98 Tempo. prédéf.sortie impuls.X30/6

6-** E/S ana.

5-02 Mode born.29

5-1* Entrées digitales

7-01 Speed PID Droop

7-02 PID vit.gain P

6-0* Mode E/S ana.

6-00 Temporisation/60

5-10 E.digit.born.18

5-11 E.digit.born.19

7-03 PID vit.tps intég.

7-04 PID vit.tps di.

7-05 PID vit.limit ext. 3

6-01 Fonction/Tempo60

6-1* Entrée ANA 1

6-10 Ech.min.U/born.53

5-12 E.digit.born.27

5-13 E.digit.born.29

5-14 E.digit.born.32

7-06 PID vit.tps ltre

6-11 Ech.max.U/born.53

5-15 E.digit.born.33

7-07 Rapport démultiplic. ret.PID vit.

7-08 Facteur d'anticipation PID vitesse

6-12 Ech.min.I/born.53

6-13 Ech.max.I/born.53

5-16 E.digit.born. X30/2

5-17 E.digit.born. X30/3

7-13 Tps intégr. PI couple

7-10 Torque PI Feedback Source

7-12 PI couple/Gain P

7-1* Mode couple ctrl PI

7-09 Speed PID Error Correction w/ Ramp

6-14 Val.ret./Réf.bas.born. valeur

6-15 Val.ret./Réf.haut.born. valeur

6-16 Const.tps.l.born.53

6-2* Entrée ANA 2

6-20 Ech.min.U/born.54

5-21 E.digit.born. X46/3

5-22 E.digit.born. X46/5

5-20 E.digit.born. X46/1

5-19 Arrêt de sécurité borne 37

5-18 E.digit.born. X30/4

7-18 Torque PI Feed Forward Factor

7-16 Torque PI Lowpass Filter Time

6-21 Ech.max.U/born.54

6-22 Ech.min.I/born.54

5-23 E.digit.born. X46/7

5-24 E.digit.born. X46/9

7-19 Current Controller Rise Time

7-22 PID proc./2 retours

7-2* PIDproc/ctrl retour

7-20 PI proc./1 retour

6-23 Ech.max.I/born.54

6-24 Val.ret./Réf.bas.born. valeur

6-25 Val.ret./Réf.haut.born. valeur

6-26 Const.tps.l.born.54

5-26 E.digit.born. X46/13

5-25 E.digit.born. X46/11

5-3* Sorties digitales

5-30 S.digit.born.27

7-3* av. II

6-3* Entrée ANA 3

5-31 S.digit.born.29

7-30 PID proc./Norm.Inv.

7-31 PID proc./Anti satur

6-30 Éch.min.U/born. X30/11

6-31 Éch.max.U/born. X30/11

5-33 S.digit.born. X30/7 (MCB 101)

5-32 S.digit.born. X30/6 (MCB 101)

7-32 PID proc./Fréq.dém.

7-33 PID proc./Gain P

6-34 Surveill. ret./Réf.bas.born. valeur

6-35 Surveill. ret./Réf.haut.born. valeur

5-4* Relais

5-40 Fonction relais

7-34 PID proc./Tps intégral.

7-35 PID proc./Tps di.

6-36 Surveill. tps ltre borne X30/11

6-4* Entrée ANA 4

5-41 Relais, retard ON

5-42 Relais, retard OFF

7-39 Largeur de bande sur réf.

7-36 PID proc./Limit. ext. 3

7-38 Facteur d'anticipation PID process

7-4* Données Process PID I

6-40 Éch.min.U/born. X30/12

6-41 Éch.max.U/born. X30/12

6-44 Surveill. ret./Réf.bas.born. valeur

6-45 Surveill. ret./Réf.haut.born. valeur

5-5* Entrée impulsions

5-50 F.bas born.29

5-51 F.haute born.29

5-52 Val.ret./Réf.bas.born. valeur

7-40 PID proc./Reset facteur I

7-41 PID proc./Sortie lim. Bride

6-46 Surveill. tps ltre borne X30/12

6-5* Sortie ANA 1

5-53 Val.ret./Réf.haut.born. valeur

5-54 Tps ltre pulses/29

7-42 PID proc./Sortie lim. Bride

6-50 S.born.42

5-55 F.bas born.33

7-43 PID proc./Échelle gain à réf. min.

6-51 Échelle min s.born.42

5-56 F.haute born.33

7-44 PID proc./Échelle gain à réf. max.

6-52 Échelle max s.born.42

5-57 Val.ret./Réf.bas.born. valeur

7-45 PID proc./Ressource anticip.

7-46 PID proc./Fact. anticip. Dép.

6-54 Tempo préréglée sortie born. 42

6-53 Ctrl bus sortie born. 42

5-58 Val.ret./Réf.haut.born. valeur

5-59 Tps ltre pulses/33

7-48 PCD Feed Forward

7-49 PID proc./Sortie Dép.

7-5* Données Process PID II

7-50 PID proc./PID étendu

6-55 Filtre de sortie borne 42

6-61 Mise échelle min. borne X30/8

6-6* Sortie ANA 2

6-60 Sortie borne X30/8

5-6* Sortie impulsions

5-60 Fréq.puls./S.born.27

5-62 Fréq. max. sortie impulsions 27

5-63 Fréq.puls./S.born.29

Programmation

VLT® AutomationDrive FC 302

16-03 Mot d'état

15-06 Reset comp. kWh

16-05 Valeur réelle princ. [%]

16-06 Position eective

15-07 Reset compt. heures de fonction.

15-1* Réglages journal

16-09 Lecture personnalisée

16-07 Target Position

16-08 Position Error

15-10 Source d'enregistrement

15-11 Intervalle d'enregistrement

15-12 Événement déclencheur

16-1* État Moteur

15-13 Mode Enregistrement

16-10 Puissance moteur [kW]

15-14 Échantillons avant déclenchement

16-12 Tension moteur

16-11 Puissance moteur[CV]

15-2* Journal historique

15-20 Journal historique : Événement

16-13 Fréquence

15-21 Journal historique : valeur

16-14 Courant moteur

15-22 Journal historique : heure

16-15 Fréquence [%]

15-3* Mémoire déf.

16-16 Couple [Nm]

15-30 Mémoire déf.: code

16-17 Vitesse moteur [tr/min]

16-18 Thermique moteur

15-32 Mémoire déf.: heure

15-31 Mémoire déf.: valeur

16-19 Température du capteur KTY

15-4* Type.VAR.

16-20 Angle moteur

15-40 Type. FC

16-21 Couple [%] haute rés.

15-41 Partie puiss.

16-22 Couple [%]

16-23 Motor Shaft Power [kW]

15-43 Version logiciel

15-42 Tension

16-25 Couple [Nm] élevé

16-24 Calibrated Stator Resistance

15-45 Code composé var

15-44 Compo.code cde

16-3* Etat variateur

15-46 Code variateur

16-30 Tension DC Bus

15-47 Code carte puissance

16-32 Puis.Frein. /s

16-33 Puis.Frein. /2 min

16-31 System Temp.

15-50 N°logic.carte puis

15-48 Version LCP

15-49 N°logic.carte ctrl.

16-34 Temp. radiateur

16-35 Thermique onduleur

15-51 N° série variateur

15-53 N° série carte puissance

16-37 Cour. max VLT

16-36 Cour. nom Courant

15-54 Cong File Name

15-59 Filename

16-38 Etat ctrl log avancé

15-6* Identif.Option

16-39 Temp. carte ctrl.

15-60 Option montée

16-40 Tampon enregistrement saturé

16-41 Ligne d'état inf. LCP

15-61 Version logicielle option

15-62 N° code option

16-44 Speed Error [RPM]

15-63 N° série option

16-48 Speed Ref. After Ramp [RPM]

16-49 Source défaut courant

16-47 Motor Phase W Current

16-46 Motor Phase V Current

16-45 Motor Phase U Current

15-70 Option A

15-71 Vers.logic.option A

16-5* Réf.& retour

15-75 Vers.logic.option C0

15-72 Option B

15-73 Vers.logic.option B

15-74 Option C0

16-50 Réf.externe

16-51 Réf. impulsions

15-76 Option C1

15-77 Vers.logic.option C1

16-52 Signal de retour [Unité]

15-8* Operating Data II

16-53 Référence pot. dig.

16-57 Feedback [RPM]

15-81 Heures de fct de ventil. prédéf.

15-80 Fan Running Hours

16-6* Entrées et sorties

15-89 Conguration Change Counter

16-60 Entrée digitale

15-9* Infos paramètre

16-61 Régl.commut.born.53

16-62 Analog Input 53

15-92 Paramètres dénis

15-93 Paramètres modiés

16-63 Régl.commut.born.54

15-98 Type.VAR.

16-65 Sortie ANA 42 [ma]

16-64 Analog Input 54

15-99 Métadonnées param.?

16-** Lecture données

16-66 Sortie digitale [bin]

16-0* État général

16-67 fr. entrée #29 [Hz]

16-00 Mot contrôle

16-69 Sortie impulsions 27 [Hz]

16-68 fr. entrée #33 [Hz]

16-02 Référence

16-01 Réf. [unité]

14-04 Acoustic Noise Reduction

14-01 Fréq. commut.

14-03 Surmodulation

12-42 Slave Exception Message Count

12-5* EtherCAT

12-50 Congured Station Alias

10-13 Avertis.par.

10-14 Réf.NET

10-15 Ctrl.NET

14-06 Compensation temps mort

12-51 Congured Station Address

10-2* Filtres COS

14-1* Panne secteur

12-59 EtherCAT Status

10-20 Filtre COS 1

14-10 Panne secteur

14-11 Mains Fault Voltage Level

12-6* Ethernet PowerLink

12-60 Node ID

10-21 Filtre COS 2

10-22 Filtre COS 3

14-12 Response to Mains Imbalance

14-14 Kin. Back-up Time-out

12-63 Basic Ethernet Timeout

12-62 SDO Timeout

10-23 Filtre COS 4

10-3* Accès param.

14-16 Kin. Back-up Gain

14-15 Kin. Back-up Trip Recovery Level

12-66 Threshold

12-67 Threshold Counters

10-30 Indice de tableau

10-31 Stock.val.données

14-2* Reset alarme

14-20 Mode reset

12-69 Ethernet PowerLink Status

12-68 Cumulative Counters

10-32 Révision DeviceNet

10-33 Toujours stocker

14-22 Mod. exploitation

14-21 Temps reset auto.

12-80 Serveur FTP

12-8* Autres services Ethernet

10-39 Paramètres Devicenet F

10-34 Code produit DeviceNet

14-28 Réglages production

14-24 Délais Al./Limit.C

14-25 Délais Al./C.limit ?

14-26 Temps en U limit.

12-81 Serveur HTTP

12-82 Service SMTP

12-83 SNMP Agent

12-84 Address Conict Detection

10-5* CANopen

10-50 Proc./Ecrit.cong.données

10-51 Proc./Lect.cong.données

12-** Ethernet

14-29 Code service

14-3* Ctrl I lim. courant

12-85 ACD Last Conict

12-89 Port canal che transparente

12-0* Réglages IP

12-00 Attribution adresse IP

14-30 Ctrl.I limite, Gain P

12-9* Services Ethernet avancés

12-01 Adresse IP

14-32 Ctrl.I limite, tps ltre

14-31 Ctrl.I limite, tps Intég.

12-90 Diagnostic câble

12-91 Croisement auto

12-02 Masque sous-réseau

12-03 Passerelle par défaut

14-37 Fieldweakening Speed

14-40 Niveau VT

14-4* Optimisation énerg.

12-94 Protection tempête de diusion

12-95 Inactivity timeout

12-96 Cong. port

12-06 Nom serveurs

12-07 Nom de domaine

12-08 Nom d'hôte

14-41 Magnétisation AEO minimale

12-97 QoS Priority

12-09 Adresse physique

14-35 Protec. anti-immobilisation

14-36 Field-weakening Function

12-92 Surveillance IGMP

12-93 Longueur erreur câble

12-04 Serveur DHCP

12-05 Bail expire

14-42 Fréquence AEO minimale

14-43 Cos phi moteur

14-5* Environnement

12-99 Compteurs médias

12-98 Compteurs interface

13-** Logique avancée

12-10 État lien

12-11 Durée lien

12-1* Paramètres lien Ethernet

14-50 Filtre RFI

14-51 DC-Link Compensation

14-52 Contrôle ventil

13-01 Événement de démarrage

13-0* Réglages SLC

13-00 Mode contr. log avancé

12-13 Vitesse lien

12-14 Lien duplex

12-12 Négociation auto

14-53 Surveillance ventilateur

13-02 Événement d'arrêt

12-18 Supervisor MAC

14-57 Inductance ltre de sortie

14-59 Nombre eectif d'onduleurs

14-55 Filtre de sortie

14-56 Capacité ltre de sortie

14-7* Compatibilité

14-72 Mot d'alarme du VLT

13-03 Reset SLC

13-1* Comparateurs

13-10 Opérande comparateur

13-11 Opérateur comparateur

13-12 Valeur comparateur

13-1* Bascules RS

12-19 Supervisor IP Addr.

12-21 Proc./Ecrit.cong.données

12-2* Données de process

12-20 Instance de ctrl

12-22 Proc./Lect.cong.données

12-23 Process Data Cong Write Size

14-74 Mot état Alim. Mot d'état

14-73 Mot d'avertissement du VLT

14-8* Options

13-15 Basc.RS Opérande S

13-16 Basc.RS Opérande R

13-2* Temporisations

12-27 Maître principal

12-28 Stock.val.données

12-24 Process Data Cong Read Size

14-80 Option alimentée par 24 V CC externe

14-88 Option Data Storage

13-20 Tempo.contrôleur de logique avancé

13-4* Règles logiques

12-29 Toujours stocker

12-3* EtherNet/IP

14-89 Détection option

14-9* Régl. panne

13-41 Opérateur de Règle Logique 1

13-40 Règle de Logique Booléenne 1

12-30 Avertis.par.

12-31 Réf.NET

14-90 Niveau panne

15-** Info.variateur

13-43 Opérateur de Règle Logique 2

13-42 Règle de Logique Booléenne 2

12-33 Révision CIP

12-32 Ctrl.NET

15-0* Données exploit.

13-44 Règle de Logique Booléenne 3

12-34 Code produit CIP

15-01 Heures fonction.

15-00 Heures mises ss tension

13-5* États

13-51 Événement contr. log avancé

12-35 Paramètre EDS

12-37 Retard inhibition COS

15-02 Compteur kWh

13-52 Action contr. logique avancé

12-38 Filtre COS

15-03 Mise sous tension

15-04 Surtemp.

14-** Fonct.particulières

14-0* Commut.onduleur

12-4* Modbus TCP

12-40 Status Parameter

15-05 Surtension

14-00 Type modulation

12-41 Slave Message Count

Programmation Manuel d'utilisation

33-41 Limite n de course logicielle négative

33-40 Comportemt commutateur n course

32-65 Anticipation vitesse

32-66 Anticipation accélération

33-45 Intervalle fenêtre cible

33-46 Valeur limite fenêtre cible

33-44 Lim. n course logic. positive active

32-69 Tps échantillonnage ctrl PID

32-70 Tps balayage pr générateur prols

32-71 Taille fenêtre ctrl (activation)

33-47 Taille fenêtre cible

32-72 Taille fenêtre crtl (désactiv.)

33-5* Conguration E/S

33-50 E.digit.born. X57/1

32-74 Tps ltre erreur position

32-73 Tps ltre limite intégral

33-51 E.digit.born. X57/2

33-52 E.digit.born. X57/3

32-8* Vitesse & accél.

32-80 Vitesse maximum (codeur)

33-53 E.digit.born. X57/4

33-54 E.digit.born. X57/5

32-82 Type de rampe

32-81 Rampe la + courte

33-55 E.digit.born. X57/6

33-56 E.digit.born. X57/7

32-83 Résolution vitesse

32-84 Vitesse par défaut

33-58 E.digit.born. X57/9

33-57 E.digit.born. X57/8

32-85 Accélération par défaut

32-86 Rampe asc. accél. pr à-coups limités

33-43 Lim. n course logic. négative active

33-42 Limite n de course logicielle positive

32-68 Comportement inverse pour esclave

32-67 Erreur de position max. tolérée

33-60 Mode bornes X59/1 et X59/2

33-59 E.digit.born. X57/10

32-88 Rampe asc. décél. pr à-coups limités

32-87 Rampe desc. accél. pr à-coups limités

32-89 Rampe desc. décél. pr à-coups limités

33-62 E.digit.born. X59/2

32-9* Développement

32-90 Source débogage

33-** Régl. MCO Réglages

33-0* Mvt origine

33-84 Comportement après Esc

33-83 Comportement après erreur

33-82 Surveillance état du variateur

33-8* Par. généraux

33-80 N° programme activé

33-81 État mise sous tension

origine

33-01 Décalage point zéro depuis pos.

33-1* Synchronisation

33-04 Comportement pendant mvt origine

33-03 Vitesse pour mvt origine

33-02 Rampe pour mvt origine

33-00 Origine forcée

33-10 Facteur synchronisation maître (M: S)

33-12 Décalage position pour synchronisation

33-11 Facteur synchronisation esclave (M: S)

33-13 Fenêtre précision pour sync. position

33-88 Mot d'état si alarme

33-85 MCO alimenté par 24 V CC externe

33-86 Borne si alarme

33-87 État borne si alarme

33-9* Réglages port MCO

33-16 Nombre marqueurs pour esclave

33-17 Distance marqueur maître

33-18 Distance marqueur esclave

33-15 Nombre marqueurs pour maître

33-14 Limite vitesse esclave relative

33-90 ID nœud CAN MCO X62

33-19 Type marqueur maître

33-91 Vit. trans. CAN MCO X62

33-20 Type marqueur esclave

33-94 Terminaison série RS485 MCO X60

33-21 Fenêtre tolérance marqueur maître

33-95 Vit. trans. série RS485 MCO X60

33-22 Fenêtre tolérance marqueur esclave

34-** Lect. données MCO

33-23 Comportemt démarr. pr sync.

34-01 Ecriture PCD 1 sur MCO

34-0* Par. écriture PCD

marqueur

33-24 Nombre marqueurs pour défaut

34-02 Ecriture PCD 2 sur MCO

33-25 Nombre marqueurs pour état prêt

34-04 Ecriture PCD 4 sur MCO

34-03 Ecriture PCD 3 sur MCO

33-27 Temps ltre décalage

33-26 Filtre vitesse

34-06 Ecriture PCD 6 sur MCO

34-05 Ecriture PCD 5 sur MCO

33-28 Conguration du ltre de marqueurs

33-29 Temps de ltre de marqueurs

33-64 S.digit.born. X59/2

33-63 S.digit.born. X59/1

33-61 E.digit.born. X59/1

34-09 Ecriture PCD 9 sur MCO

34-08 Ecriture PCD 8 sur MCO

34-07 Ecriture PCD 7 sur MCO

33-32 Adaptation vitesse d'anticipation

33-30 Correction marqueur maximum

33-31 Type de synchronisation

34-10 Ecriture PCD 10 sur MCO

33-33 Fenêtre ltre vitesse

34-2* Par. lecture PCD

33-34 Temps de ltre de marqueurs esclaves

34-21 Lecture MCO par PCD 1

33-4* Gestion des limites

33-70 S.digit.born. X59/8

33-69 S.digit.born. X59/7

33-68 S.digit.born. X59/6

33-66 S.digit.born. X59/4

33-67 S.digit.born. X59/5

33-65 S.digit.born. X59/3

4 4

30-27 Light Load Speed [%]

30-26 Light Load Current [%]

30-5* Unit Conguration

17-85 Homing Timout

17-83 Homing Speed

17-84 Homing Torque Limit

16-72 Compteur A

16-71 Sortie relais [bin]

16-70 Sortie impulsions 29 [Hz]

30-50 Heat Sink Fan Mode

30-8* Compatibilité (I)

17-9* Position Cong

17-90 Absolute Position Mode

16-73 Compteur B

16-74 Compteur stop précis

30-80 Inductance axe d (Ld)

30-81 Frein Res (ohm)

17-92 Position Control Selection

17-91 Relative Position Mode

16-75 Entrée ANA X30/11

16-76 Entrée ANA X30/12

30-83 PID vit.gain P

18-** Lecture données 2

16-77 Sortie ANA X30/8 [mA]

30-84 PID proc./Gain P

31-** Option bipasse

18-3* Entrées&sorties

18-36 Entrée ANA X48/2 [mA]

16-79 Sortie ANA X45/3 [mA]

16-78 Sortie ANA X45/1 [mA]

31-02 Retard déclench.bipass

31-00 Mode bipasse

31-01 Retard démarr. bipasse

18-38 Erreur temp.X48/7

18-39 Erreur t° X48/10

18-37 Erreur temp.X48/4

16-82 Réf.1 port bus

16-8* Port FC et bus

16-80 Mot ctrl.1 bus

31-03 Activation mode test

18-4* Lecture données ESPG

16-83 Fieldbus REF 2

31-10 Mot état bipasse

31-11 Heures fct bipasse

18-44 Sortie ANA X49/9

18-43 Sortie ANA X49/7

16-85 Mot ctrl.1 port FC

16-84 Impulsion démarrage

31-19 Remote Bypass Activation

32-** Réglages base MCO

18-45 Sortie ANA X49/11

18-5* Active Alarms/Warnings

16-86 Réf.1 port FC

16-87 Bus Readout Alarm/Warning

32-0* Codeur 2

32-00 Type de signal incrémental

32-01 Résolution incrémentale

18-55 Active Alarm Numbers

18-56 Active Warning Numbers

18-6* Inputs & Outputs 2

16-89 Congurable Alarm/Warning Word

16-9* Ach. diagnostics

16-90 Mot d'alarme

32-03 Résolution absolue

32-02 Protocole absolu

18-60 Digital Input 2

18-7* Rectier Status

16-92 Mot avertis.

16-91 Mot d'alarme 2

32-04 Vit. trans. codeur absolu X55

18-70 Tension secteur

16-93 Mot d'avertissement 2

32-06 Fréquence horloge du codeur absolu

32-05 Longueur de données codeur absolu

18-72 Déséq. secteur

18-71 Mains Frequency (fréquence secteur)

16-94 Alim. Mot d'état

17-** Position Feedback

32-08 Longueur de câble codeur absolu

32-07 Génération horloge du codeur absolu

18-75 Rectier DC Volt.

18-9* Achages PID

17-1* Interface inc. Interface

17-10 Type de signal

32-10 Sens de rotation

32-09 Surveillance codeur

18-91 Process PID Output

18-90 Process PID Error

17-11 Résolution (PPR)

17-2* Fréq. interface Interface

32-11 Dénominateur unité utilisateur

18-92 PID proc./Sortie lim. verr.

17-20 Sélection de protocole

32-12 Numérateur unité utilisateur

18-93 PID proc./Sortie à l'éch. gain

17-21 Résolution (points/tour)

32-13 Ctrl codeur 2

22-** Fonct. Fonctions

17-22 Révolutions multitours

32-14 ID nœud codeur 2

22-0* Divers

17-24 Longueur données SSI

32-15 Prot. CAN codeur 2

32-3* Codeur 1

22-00 Retard verrouillage ext.

30-** Caract.spéciales

17-26 Format données SSI

17-25 Fréquence d'horloge

32-30 Type de signal incrémental

32-31 Résolution incrémentale

30-0* Wobbler

30-00 Mode modul. ( Wobble)

17-34 Vitesse de transmission HIPERFACE

17-5* Interface résolveur

32-33 Résolution absolue

32-32 Protocole absolu

30-02 Fréq. delta modulation [%]

30-01 Fréq. delta modulation [Hz]

17-50 Pôles

17-51 Tension d'entrée

32-36 Fréquence horloge du codeur absolu

32-35 Longueur de données codeur absolu

30-04 Saut de fréq. modul. [Hz]

30-03 Ressource éch. fréq. delta modul.

17-53 Rapport de transformation

17-52 Fréquence d'entrée

32-39 Surveillance codeur

32-38 Longueur de câble codeur absolu

32-37 Génération horloge du codeur absolu

30-06 Tps saut modulation

30-07 Tps séquence modulation

30-05 Saut de fréq. modul. [%]

17-59 Interface résolveur

17-56 Encoder Sim. Résolution

17-6* Surveillance et app.

32-43 Ctrl codeur 1

32-40 Terminaison codeur

30-08 Tps accél/décél modul.

30-09 Fonct. aléatoire modul.(wobble)

17-61 Surveillance signal codeur

17-60 Sens de rotation positif du codeur

32-45 Prot. CAN codeur 1

32-44 ID nœud codeur 1

30-11 Rapport aléatoire modul. max.

30-10 Rapport de modul. (Wobble)

17-7* Position Scaling

17-70 Position Unit

32-5* Source retour

30-12 Ratio aléatoire modul. min.

17-71 Position Unit Scale

32-50 Source esclave

30-19 Ressource éch. mise à éch.

17-72 Position Unit Numerator

32-52 Source maître

32-51 Dernier souhait MCO 302

30-2* Données Start Adjust

30-20 Couple dém. élevé

17-74 Position Oset

17-73 Position Unit Denominator

32-6* Contrôleur PID

30-21 High Starting Torque Current [%]

17-75 Position Recovery at Power-up

32-60 Facteur proportionnel

32-61 Facteur dérivé

30-22 Protec. rotor verrouillé

30-23 Tps détect° rotor bloqué [s]

17-76 Position Axis Mode

17-8* Position Homing

32-62 Facteur intégral

30-24 Locked Rotor Detection Speed Error

17-80 Homing Function

32-63 Valeur limite de somme intégrale

[%]

17-81 Home Sync Function

32-64 Largeur de bande PID

30-25 Light Load Delay [s]

17-82 Home Position

Programmation

VLT® AutomationDrive FC 302

42-49 S-ramp Ratio at Decel. End

35-44 Surveill. ret./Réf.bas.born. valeur

34-22 Lecture MCO par PCD 2

42-5* SLS

35-45 Surveill. ret./Réf.haut.born. valeur

34-23 Lecture MCO par PCD 3

42-50 Cut O Speed

42-51 Speed Limit

35-46 Surveill. borne X48/2

36-** Option E/S program.

34-25 Lecture MCO par PCD 5

34-24 Lecture MCO par PCD 4

42-52 Fail Safe Reaction

36-0* Mode E/S

34-26 Lecture MCO par PCD 6

42-54 Ramp Down Time

42-53 Start Ramp

36-04 Mode borne X49/9

36-03 Mode borne X49/7

34-28 Lecture MCO par PCD 8

34-27 Lecture MCO par PCD 7

42-6* Safe Fieldbus

42-60 Sélection Télégramme

36-05 Mode borne X49/11

36-4* Sortie X49/7

34-30 Lecture MCO par PCD 10

34-29 Lecture MCO par PCD 9

42-61 Destination Address

42-8* Status

36-42 Echelle min s.born.X49/7

36-40 Sortie ANA borne X49/7

34-4* Entrées et sorties

34-40 Entrées digitales

42-81 Safe Option Status 2

42-80 Safe Option Status

36-44 Ctrl par bus sortie borne X49/7

36-43 Echelle max s.born.X49/7

34-41 Sorties digitales

34-5* Données de process

42-85 Active Safe Func.

42-83 Safe Status Word

42-82 Safe Control Word

36-45 Tempo prédénie sortie borne X49/7

36-5* Sortie X49/9

36-50 Sortie ANA borne X49/9

34-50 Position eective

34-51 Position ordonnée

34-52 Position maître eective

42-87 Time Until Manual Test

42-86 Safe Option Info

36-53 Echelle max s.born.X49/9

36-52 Echelle min s.born.X49/9

34-53 Position index esclave

34-54 Position index maître

42-88 Supported Customization File Version

42-89 Customization File Version

36-55 Tempo prédénie sortie borne X49/9

36-54 Ctrl par bus sortie borne X49/9

34-55 Position courbe

34-56 Erreur de traînée

42-9* Special

42-90 Restart Safe Option

43-** Unit Readouts

36-62 Echelle min s.born.X49/11

36-6* Sortie X49/11

36-60 Sortie ANA borne X49/11

34-57 Erreur de synchronisation

34-58 Vitesse eective

34-59 Vitesse maître eective

43-01 Auxiliary Temp.

43-00 Component Temp.

43-0* Component Status

36-65 Tempo prédénie sortie borne X49/11

36-63 Echelle max s.born.X49/11

36-64 Ctrl par bus sortie borne X49/11

34-62 Etat programme

34-60 Etat synchronisation

34-61 État de l'axe

43-1* Power Card Status

42-** Fonctions de sécurité

34-64 État MCO 302

43-11 HS Temp. ph.V

43-10 HS Temp. ph.U

42-1* Speed Monitoring

42-10 Measured Speed Source

34-66 SPI Error Counter

34-65 Contrôle MCO 302

43-12 HS Temp. ph.W

43-13 PC Fan A Speed

42-12 Sens de rotation du codeur

42-11 Résolution du codeur

34-7* Ach. diagnostics

34-70 Mot d'alarme 1 MCO

43-14 PC Fan B Speed

43-15 PC Fan C Speed

42-13 Gear Ratio

42-14 Feedback Type

34-71 Mot d'alarme 2 MCO

35-** Option entrée capteur

43-2* Fan Pow.Card Status

42-15 Feedback Filter

35-0* Erreur entrée temp.

43-21 FPC Fan B Speed

43-20 FPC Fan A Speed

42-17 Tolerance Error

42-18 Zero Speed Timer

35-00 Surveill. temp. borne X48/4

35-01 Surveill. entrée born.X48/4

43-22 FPC Fan C Speed

43-23 FPC Fan D Speed

42-19 Zero Speed Limit

42-2* Safe Input

35-02 Surveill. temp.borne X48/7

35-03 Surveill. entrée born.X48/7

43-24 FPC Fan E Speed

43-25 FPC Fan F Speed

42-20 Fonction de sécurité

42-21 Type

35-04 Surveill. temp. borne X48/10

35-05 Surveill. entrée born.X48/10

600-** PROFIsafe

42-22 Durée de l'écart

35-06 Fonct° alarme capteur de t°

600-22 PROFIdrive/safe Tel. sélectionné

600-44 Compt. message déf.

42-24 Comportement de redémarrage

42-23 Stable Signal Time

35-1* Erreur temp.X48/4

35-14 Surveill. borne X48/4

600-47 N° déf.

600-52 Compt. situation déf.

42-3* General

42-30 External Failure Reaction

35-15 Surveill. temp.borne X48/4 Monitor

35-16 Surveill. temp. basse born.X48/10

601-** PROFIdrive 2

601-22 PROFIdrive Safety Channel Tel. No.

42-35 S-CRC Value

42-33 Parameter Set Name

42-31 Reset Source

35-17 Surveill. temp. haute born.X48/10

35-2* Erreur temp.X48/7

35-24 Surveill. borne X48/7

42-36 Level 1 Password

42-4* SS1

35-25 Surveill. temp.borne X48/7 Monitor

35-26 Surveill. temp. basse born.X48/10

42-40 Type

42-41 Ramp Prole

42-42 Delay Time

35-27 Surveill. temp. haute born.X48/10

35-3* Erreur t° X48/10

35-34 Surveill. borne X48/10

42-43 Delta T

42-44 Deceleration Rate

35-35 Surveill. temp.borne Monitor

35-36 Surveill. temp. basse born.X48/10

42-47 Temps de rampe

42-45 Delta V

42-46 Zero Speed

35-37 Surveill. temp. haute born.X48/10

35-4* Entrée ANA X48/2

35-42 Surveill. born.X48/2

42-48 S-ramp Ratio at Decel. Démarrage

35-43 Surveill. born.X48/2

Spécications générales Manuel d'utilisation

5 Spécications générales

5.1 Alimentation secteur

Alimentation secteur (L1-1, L2-1, L3-1, L1-2, L2-2, L3-2) Tension d'alimentation 380–500 V ±10 % Tension d'alimentation 525–690 V ±10 %

Tension secteur faible/chute de tension secteur : En cas de tension secteur basse ou de chute de la tension secteur, le variateur de fréquence continue de fonctionner jusqu'à ce que la tension présente sur le circuit intermédiaire descende sous le seuil d'arrêt minimum, qui correspond généralement à 15 % de moins que la tension nominale d'alimentation la plus basse du variateur de fréquence. Mise sous tension et couple complet ne sont pas envisageables à une tension secteur inférieure à 10 % en dessous de la tension nominale d'alimentation la plus faible.

Fréquence d'alimentation 50/60 Hz ±5 % Écart temporaire maximum entre phases secteur 3,0 % de la tension nominale d'alimentation Facteur de puissance réelle (λ) ≥ 0,9 à charge nominale Facteur de puissance de déphasage (cos ϕ) à proximité de l'unité (> 0,98) Commutation sur l'entrée d'alimentation L1-1, L2-1, L3-1, L1-2, L2-2, L3-2 (hausses de puissance) maximum 1 fois/2 minutes Environnement conforme à la norme EN 60664-1 Catégorie de surtension III/degré de pollution 2

L'utilisation de l'unité convient sur un circuit limité à 100 000 ampères symétriques (RMS), 500/600/690 V maximum.

5 5

5.2 Puissance et données du moteur

Puissance du moteur (U, V, W) Tension de sortie 0-100 % de la tension d'alimentation Fréquence de sortie 0-590 Hz Commutation sur la sortie Illimitée Temps de rampe 0,001-3600 s Caractéristiques de couple Couple de démarrage (couple constant) maximum 150 % pendant 60 s1), une fois en 10 minutes Couple de démarrage/surcouple (couple variable) maximum 110 % pendant 0,5 s max.1) une fois en 10 min Temps de montée du couple en mode FLUX (pour fsw égale à 5 kHz) 1 ms Temps de montée du couple en mode VVC+ (indépendant de fsw) 10 ms

1) *Le pourcentage se réfère au couple nominal.

2) Le temps de réponse du couple dépend de l'application et de la charge, mais en général, le temps de passage du couple de 0 à la valeur de référence est égal à 4-5 x le temps de montée du couple.

5.3 Conditions ambiantes

Environnement Boîtier IP21/Type 1, IP54/Type 12 Essai de vibration 0,7 g Humidité relative max. 5-95 % (CEI 721-3-3 ; Classe 3K3 (non condensante) pendant le fonctionnement Environnement agressif (CEI 60068-2-43 Classe H25 Température ambiante (en mode de commutation SFAVM)

- avec déclassement Maximum 55 °C (131 °F)

- avec courant de sortie du variateur de fréquence continu max. Maximum 45 °C (113 °F)

1) Pour plus d'information sur le déclassement, voir les conditions spéciales dans le Manuel de conguration du VLT AutomationDrive FC 301/FC 302.

Température ambiante min. en pleine exploitation 0 °C (32 °F) Température ambiante min. en exploitation réduite -10 °C (14 °F) Température durant le stockage/transport -25 à +65/70 °C (8,6 à 149/158 °F)

Spécications générales

Altitude max. au-dessus du niveau de la mer sans déclassement 1000 m (3281 pi)

Déclassement pour haute altitude, voir le chapitre Conditions spéciales dans le Manuel de conguration du VLT AutomationDrive FC 301/FC 302.

Normes CEM, Émission EN 61800-3, EN 61000-6-3/4, EN 55011

Normes CEM, Immunité

Se reporter au chapitre Conditions spéciales du Manuel de conguration du VLT® AutomationDrive FC 301/FC 302.

VLT® AutomationDrive FC 302

EN 61800-3, EN 61000-6-1/2,

EN 61000-4-2, EN 61000-4-3, EN 61000-4-4, EN 61000-4-5, EN 61000-4-6

5.4 Spécications du câble

Longueurs et sections de câble

Longueur max. du câble moteur, blindé/armé 150 m (492 pi) Longueur max. du câble du moteur, non blindé/non armé 300 m (984 pi) Section max. des bornes de commande, l souple/rigide sans manchon d'extrémité de câble 1,5 mm2/16 AWG Section max. des bornes de commande, l souple avec manchons d'extrémité de câble 1 mm2/18 AWG Section max. des bornes de commande, l souple avec manchons d'extrémité de câble et collier 0,5 mm2/20 AWG Section minimale des bornes de commande 0,25 mm2/24 AWG

5.5 Entrée/sortie de commande et données de commande

Entrées digitales Entrées digitales programmables 4 (6) N° de borne 18, 19, 271), 29, 32, 33 Logique PNP ou NPN Niveau de tension 0-24 V CC Niveau de tension, 0 logique PNP < 5 V CC Niveau de tension, 1 logique PNP > 10 V CC Niveau de tension, 0 logique NPN Niveau de tension, 1 logique NPN Tension maximale sur l'entrée 28 V DC Plage de fréquence d'impulsion 0-110 kHz (Cycle d'utilisation) Durée min. de l'impulsion 4,5 ms Résistance d'entrée, R

Safe Torque O , borne 373) (borne 37 logique PNP xe) Niveau de tension 0-24 V CC Niveau de tension, 0 logique PNP < 4 V CC Niveau de tension, 1 logique PNP > 20 V CC Courant d'entrée nominal à 24 V 50 mA rms Courant d'entrée nominal à 20 V 60 mA rms Capacitance d'entrée 400 nF

Toutes les entrées digitales sont isolées galvaniquement de la tension d'alimentation (PELV) et d'autres bornes haute tension.

1) Les bornes 27 et 29 peuvent aussi être programmées comme sorties.

2) Sauf borne d'entrée 37 Safe Torque O.

3) Voir le chapitre 2.3.1 Safe Torque O (STO) pour plus d'informations sur la borne 37 et sur la fonction STO.

> 19 V CC < 14 V CC

environ 4 kΩ

Entrées analogiques Nombre d'entrées analogiques 2 N° de borne 53, 54 Modes Tension ou courant Sélection du mode Commutateurs S201 et S202 Mode tension Commutateur S201/commutateur S202 = Inactif (U) Niveau de tension -10 à +10 V (échelonnable) Résistance d'entrée, R Tension maximale ±20 V

environ 10 kΩ

Spécications générales Manuel d'utilisation

Mode courant Commutateur S201/commutateur S202 = Actif (I) Niveau de courant 0/4 à 20 mA (échelonnable) Résistance d'entrée, R

environ 200 Ω Courant maximal 30 mA Résolution des entrées analogiques 10 bits (signe +) Précision des entrées analogiques Erreur max. 0,5 % de l'échelle totale Largeur de bande 100 Hz

Les entrées analogiques sont isolées galvaniquement de la tension d'alimentation (PELV) et d'autres bornes haute tension.

Illustration 5.1 Isolation PELV

5 5

Entrées codeur/impulsions Entrées codeur/impulsions programmables 2/1 Numéro de borne impulsion/codeur 291), 332)/323), 33 Fréquence maximale aux bornes 29, 32, 33 110 kHz (activation push-pull) Fréquence maximale aux bornes 29, 32, 33 5 kHz (collecteur ouvert) Fréquence minimale aux bornes 29, 32, 33 4 Hz Niveau de tension Voir le chapitre 5-1* Entrées digitales dans le Guide de programmation. Tension maximale sur l'entrée 28 V DC Résistance d'entrée, R

environ 4 kΩ Précision d'entrée d'impulsion (0,1-1 kHz) Erreur maximale : 0,1 % de l'échelle totale Précision d'entrée du codeur (1-11 kHz) Erreur maximale : 0,05 % de l'échelle totale

Les entrées d'impulsions et du codeur (bornes 29, 32, 33) sont isolées galvaniquement de la tension d'alimentation (PELV) et d'autres bornes haute tension.

1) FC 302 uniquement..

2) Les entrées impulsionnelles sont 29 et 33.

3) Entrées codeur : 32 = A, 33 = B.

Sortie digitale Sorties digitales/impulsions programmables 2 N° de borne 27, 29 Niveau de tension à la sortie digitale/en fréquence 0–24 V Courant de sortie max. (récepteur ou source) 40 mA Charge max. à la sortie en fréquence 1 kΩ Charge capacitive max. à la sortie en fréquence 10 nF Fréquence de sortie min. à la sortie en fréquence 0 Hz Fréquence de sortie max. à la sortie en fréquence 32 kHz Précision de la sortie en fréquence Erreur maximale : 0,1 % de l'échelle totale Résolution des sorties en fréquence 12 bits

1) Les bornes 27 et 29 peuvent être programmées comme entrée. La sortie digitale est isolée galvaniquement de la tension d'alimentation (PELV) et d'autres bornes haute tension.

Spécications générales

Sortie analogique Nombre de sorties analogiques programmables 1 N° de borne 42 Plage de courant de la sortie analogique 0/4 à 20 mA Charge maximum GND-sortie analogique inférieure à 500 Ω Précision de la sortie analogique Erreur maximale : 0,5 % de l'échelle totale Résolution de la sortie analogique 12 bits

La sortie analogique est isolée galvaniquement de la tension d'alimentation (PELV) et d'autres bornes haute tension.

Carte de commande, sortie 24 V CC N° de borne 12, 13

Tension de sortie 24 V +1, -3 V Charge maximale 200 mA

L'alimentation 24 V CC est isolée galvaniquement de la tension d'alimentation (PELV) tout en ayant le même potentiel que les entrées et sorties analogiques et digitales.

Carte de commande, sortie 10 V CC N° de borne ±50 Tension de sortie 10,5 V ±0,5 V Charge maximale 15 mA

L'alimentation 10 V CC est isolée galvaniquement de la tension d'alimentation (PELV) et d'autres bornes haute tension.

VLT® AutomationDrive FC 302

Carte de commande, communication série RS485 N° de borne 68 (P, TX+, RX+), 69 (N, TX-, RX-) Borne n° 61 Commun des bornes 68 et 69

Le circuit de communication série RS485 est séparé fonctionnellement des autres circuits centraux et isolé galvaniquement de la tension d'alimentation (PELV).

Carte de commande, communication série USB Norme USB 1.1 (Pleine vitesse) Fiche USB Fiche « appareil » USB de type B

La connexion au PC est réalisée via un câble USB standard hôte/dispositif. La connexion USB est isolée galvaniquement de la tension d'alimentation (PELV) et d'autres bornes haute tension. La mise à la terre USB n'est pas isolée galvaniquement de la terre de protection. Utiliser uniquement un ordinateur portable isolé en tant que connexion PC au connecteur USB sur le variateur de fréquence.

Sorties relais Sorties relais programmables 2 N° de borne relais 01 1-3 (interruption), 1-2 (établissement) Charge maximale sur les bornes (CA-1)1) sur 1-3 (NF), 1-2 (NO) (charge résistive) 240 V CA, 2 A Charge max. sur les bornes (CA-15)1) (charge inductive à cosφ 0,4) 240 V CA, 0,2 A Charge maximale sur les bornes (CC-1)1) sur 1-2 (NO), 1-3 (NF) (charge résistive) 60 V CC, 1 A Charge max. sur les bornes (CC-13)1) (charge inductive) 24 V CC, 0,1 A N° de borne relais 02 (FC 302 uniquement) 4-6 (interruption), 4-5 (établissement) Charge maximale sur les bornes (CA-1)1) sur 4-5 (NO) (charge résistive) 400 V CA, 2 A Charge maximale sur les bornes (CA-15)1) sur 4-5 (NO) (charge inductive à cosφ 0,4) 240 V CA, 0,2 A Charge maximale sur les bornes (CC-1)1) sur 4-5 (NO) (charge résistive) 80 V CC, 2 A Charge maximale sur les bornes (CC-13)1) sur 4-5 (NO) (charge inductive) 24 V CC, 0,1 A Charge maximale sur les bornes (CA-1)1) sur 4-6 (NF) (charge résistive) 240 V CA, 2 A Charge maximale sur les bornes (CA-15)1) sur 4-6 (NF) (charge inductive à cosφ 0,4) 240 V CA, 0,2 A Charge maximale sur les bornes (CC-1)1) sur 4-6 (NF) (charge résistive) 50 V CC, 2 A Charge max. sur les bornes (CC-13)1) sur 4-6 (NF) (charge inductive) 24 V CC, 0,1 A Charge minimale sur les bornes sur 1-3 (NF), 1-2 (NO), 4-6 (NF), 4-5 (NO) 24 V CC 10 mA, 24 V CA 20 mA Environnement conforme à la norme EN 60664-1 Catégorie de surtension III/degré de pollution 2

1) CEI 60947 parties 4 et 5

Spécications générales Manuel d'utilisation

Les contacts de relais sont isolés galvaniquement du reste du circuit par une isolation renforcée (PELV).

Performance de la carte de commande Intervalle de balayage 1 ms

Caractéristiques de contrôle Résolution de fréquence de sortie à 0-590 Hz ±0,003 Hz Précision de reproductibilité de démarrage/arrêt précis (bornes 18, 19) ≤ ±0,1 ms Temps de réponse système (bornes 18, 19, 27, 29, 32, 33) ≤ 2 ms Plage de commande de vitesse (boucle ouverte) 1:100 de la vitesse synchrone Plage de commande de vitesse (boucle fermée) 1:1000 de la vitesse synchrone Précision de vitesse (boucle ouverte) 30-4000 tr/min : erreur ±8 tr/min Précision de vitesse (boucle fermée) fonction de la résolution du dispositif du signal de retour 0-6000 tr/min : erreur ±0,15 tr/min Précision de commande du couple (retour de vitesse) erreur max. ±5 % du couple nominal

Toutes les caractéristiques de contrôle sont basées sur un moteur asynchrone 4 pôles.

Protection et caractéristiques

Protection thermique électronique du moteur contre les surcharges.

•

La surveillance de la température du radiateur assure l'arrêt du variateur de fréquence lorsque la température

•

atteint un niveau est inférieure aux valeurs mentionnées dans les tableaux du chapitre 5.6 Données électriques (remarque : ces températures peuvent varier en fonction de la puissance, des tailles de boîtier, des niveaux de protection, etc.).

Le variateur de fréquence est protégé contre les courts-circuits sur les bornes U, V, W du moteur.

•

En cas d'absence de l'une des phases secteur, le variateur de fréquence s'arrête ou émet un avertissement (en

•

fonction de la charge).

Le contrôle de la tension du circuit intermédiaire assure que le variateur de fréquence s'arrête si la tension de

•

circuit intermédiaire est trop basse ou trop élevée.

Le variateur de fréquence contrôle en permanence les niveaux critiques de température interne, courant de charge,

•

haute tension sur le circuit intermédiaire et les vitesses faibles du moteur. Pour répondre à un niveau critique, le variateur de fréquence peut ajuster la fréquence de commutation et/ou changer le type de modulation pour garantir la performance du variateur de fréquence.

prédéni. Le reset d'une surtempérature n'est possible que lorsque la température du radiateur

5 5

Spécications générales

VLT® AutomationDrive FC 302

5.6 Données électriques

Alimentation secteur 6 x 380-500 V CA FC 302 P250 P315 P355 P400

Charge normale/élevée HO/NO Sortie d'arbre typique à 400 V [kW] Sortie d'arbre typique à 460 V [HP] Sortie d'arbre typique à 500 V [kW]

Protection nominale IP21 F8/F9 F8/F9 F8/F9 F8/F9 Protection nominale IP54 F8/F9 F8/F9 F8/F9 F8/F9

Courant de sortie

Continu (à 400 V) [A] Intermittent (surcharge 60 s) (à 400 V) [A] Continu (à 460/500 V) [A] Intermittent (surcharge 60 s) (à 460/500 V) [A] kVA continu (à 400 V) [kVA] kVA continu (à 460 V) [kVA] kVA continu (à 500 V) [kVA]

Courant d'entrée maximal

Continu (à 400 V) [A] Continu (à 460/500 V) [A] Taille max. du câble, secteur [mm2 (AWG2))] Taille max. du câble, moteur [mm2 (AWG2))] Taille max. du câble, frein [mm2 (AWG2)) Fusibles secteur externes max.

[A] Perte de puissance estimée à 400 V [W] Perte de puissance estimée à 460 V [W] Poids, protection nominale du boîtier IP21, IP54 [kg (lb)]

Rendement Fréquence de sortie 0-590 Hz Arrêt surtempérature radiateur Alarme T° ambiante carte de puissance A) Surcharge élevée (HO) = couple de 150 % pendant 60 s, surcharge normale (NO) = couple de 110 % pendant 60 s

HO NO HO NO HO NO HO NO

250 315 315 355 355 400 400 450

350 450 450 500 500 600 550 600

315 355 355 400 400 500 500 530

480 600 600 658 658 745 695 800

720 660 900 724 987 820 1043 880

443 540 540 590 590 678 678 730

665 594 810 649 885 746 1017 803

333 416 416 456 456 516 482 554

353 430 430 470 470 540 540 582

384 468 468 511 511 587 587 632

472 590 590 647 647 733 684 787

436 531 531 580 580 667 667 718

4 x 90 (3/0) 4 x 90 (3/0) 4 x 240 (500 mcm) 4 x 240 (500 mcm)

4 x 240

(4 x 500 MCM)

2 x 185

(2 x 350 mcm)

5164 6790 6960 7701 7691 8879 8178 9670

4822 6082 6345 6953 6944 8089 8085 8803

4 x 240

(4 x 500 MCM)

2 x 185

(2 x 350 mcm)

440/656 (970/1446)

95 °C (203 °F)

75 °C (167 °F)

700

0,98

4 x 240

(4 x 500 MCM)

2 x 185

(2 x 350 mcm)

4 x 240

(4 x 500 MCM)

2 x 185

(2 x 350 mcm)

Tableau 5.1 Alimentation secteur 6 x 380-500 V CA

Spécications générales Manuel d'utilisation

Alimentation secteur 6 x 380-500 V CA FC 302 P450 P500 P560 P630 P710 P800

Charge normale/élevéeA) HO/NO Sortie d'arbre typique à 400 V [kW] 450 500 500 560 560 630 630 710 710 800 800 1000 Sortie d'arbre typique à 460 V [HP] 600 650 650 750 750 900 900 1000 1000 1200 1200 1350 Sortie d'arbre typique à 500 V [kW] 530 560 560 630 630 710 710 800 800 1000 1000 1100 Protection nominale IP21, IP54 sans/ avec armoire d'options

Courant de sortie

Continu (à 400 V) [A] 800 880 880 990 990 1120 1120 1260 1260 1460 1460 1720 Intermittent (surcharge 60 s) (à 400 V) [A] Continu (à 460/500 V) [A] 730 780 780 890 890 1050 1050 1160 1160 1380 1380 1530 Intermittent (surcharge 60 s) (à 460/500 V) [A] kVA continu (à 400 V) [kVA] 554 610 610 686 686 776 776 873 873 1012 1012 1192 kVA continu (à 460 V) [kVA] 582 621 621 709 709 837 837 924 924 1100 1100 1219 kVA continu (à 500 V) [kVA] 632 675 675 771 771 909 909 1005 1005 1195 1195 1325

Courant d'entrée maximal

Continu (à 400 V) [A] 779 857 857 964 964 1090 1090 1227 1227 1422 1422 1675 Continu (à 460/500 V) [A] 711 759 759 867 867 1022 1022 1129 1129 1344 1344 1490 Taille max. du câble, moteur [mm2 (AWG2))] Taille max. du câble, secteur [mm2 (AWG2))] Taille max. du câble, frein [mm2 (AWG2))]

Fusibles secteur externes max. [A] Perte de puissance estimée à 400 V [W] Perte de puissance estimée à 460 V [W] F9/F11/F13, pertes ajoutées max. de RFI A1, disjoncteur ou sectionneur et contacteur F9/F11/F13 Pertes max. des options de panneau [W] Poids, protection nominale IP21, IP54 [kg (lb)] Poids du module de redresseur [kg (lb)] 102 (225) 102 (225) 102 (225) 102 (225) 136 (300) 136 (300) Poids du module d'onduleur [kg (lb)] 102 (225) 102 (225) 102 (225) 136 (300) 102 (225) 102 (225)

HO NO HO NO HO NO HO NO HO NO HO NO

F10/F11 F10/F11 F10/F11 F10/F11 F12/F13 F12/F13

1200 968 1320 1089 1485 1232 1680 1386 1890 1606 2190 1892

1095 858 1170 979 1335 1155 1575 1276 1740 1518 2070 1683

8 x 150

(8 x 300 MCM)

6 x 120

(6 x 250 MCM)

4 x 185

(4 x 350 MCM)

900 1500

9492 10647 10631 12338 11263 13201 13172 15436 14967 18084 16392 20358

8730 9414 9398 11006 10063 12353 12332 14041 13819 17137 15577 17752

893 963 951 1054 978 1093 1092 1230 2067 2280 2236 2541

400

1004/1299

(2213/2864)

1004/1299

(2213/2864)

1004/1299

(2213/2864)

95 °C (203 °F) 75 °C (167 °F)

1004/1299

(2213/2864)

0,98

1246/1541

(2747/3397)

12 x 150

(12 x 300 MCM)

6 x 185

(6 x 350 MCM)

1246/1541

(2747/3397)

5 5

Tableau 5.2 Alimentation secteur 6 x 380-500 V CA

Spécications générales

Alimentation secteur 6 x 525-690 V CA FC 302 P355 P400 P500 P560

Charge normale/élevée HO/NO Sortie d'arbre typique à 550 V [kW] Sortie d'arbre typique à 575 V [HP] Sortie d'arbre typique à 690 V [kW] Protection nominale IP21 F8/F9 F8/F9 F8/F9 F8/F9

Protection nominale IP54 F8/F9 F8/F9 F8/F9 F8/F9

Courant de sortie

Continu (à 550 V) [A] Intermittent (surcharge 60 s) (à 550 V) [A] Continu (à 575/690 V) [A] Intermittent (surcharge 60 s) (à 575/690 V) [A] kVA continu (à 550 V) [kVA] kVA continu (à 575 V) [kVA] kVA continu (à 690 V) [kVA]

Courant d'entrée maximal

Continu (à 550 V) [A] Continu (à 575 V) [A] Continu (à 690 V) [A] Taille max. du câble, secteur [mm2 (AWG)] Taille max. du câble, moteur [mm2 (AWG)] Taille max. du câble, frein [mm2 (AWG) Fusibles secteur externes max.

[A] Perte de puissance estimée à 600 V [W] Perte de puissance estimée à 690 V [W] Poids, protection nominale IP21, IP54 [kg (lb)]

HO NO HO NO HO NO HO NO

315 355 315 400 400 450 450 500

400 450 400 500 500 600 600 650

355 450 400 500 500 560 560 630

395 470 429 523 523 596 596 630

593 517 644 575 785 656 894 693

380 450 410 500 500 570 570 630

570 495 615 550 750 627 855 693

376 448 409 498 498 568 568 600

378 448 408 498 498 568 568 627

454 538 490 598 598 681 681 753

381 453 413 504 504 574 574 607

366 434 395 482 482 549 549 607

(2 x 350 mcm)

5107 6132 5538 6903 7336 8343 8331 9244

5383 6449 5818 7249 7671 8727 8715 9673

VLT® AutomationDrive FC 302

2 x 185

4 x 250 (500 MCM)

2 x 185

(2 x 350 mcm)

440/656 (970/1446)

4 x 85 (3/0)

630

0,98

85 °C (185 °F)

75 °C (167 °F)

2 x 185

(2 x 350 mcm)

2 x 185

(2 x 350 mcm)

Tableau 5.3 Alimentation secteur 6 x 525-690 V CA

Spécications générales Manuel d'utilisation

Alimentation secteur 6 x 525-690 V CA FC 302 P630 P710 P800

Charge normale/élevéeA) HO/NO Sortie d'arbre typique à 550 V [kW] 500 560 560 670 670 750 Sortie d'arbre typique à 575 V [HP] 650 750 750 950 950 1050 Sortie d'arbre typique à 690 V [kW] 630 710 710 800 800 900 Protection nominale IP21, IP54 sans/ avec armoire d'options

Courant de sortie

Continu (à 550 V) [A] 659 763 763 889 889 988 Intermittent (surcharge 60 s) (à 550 V) [A] Continu (à 575/690 V) [A] 630 730 730 850 850 945 Intermittent (surcharge 60 s) (à 575/690 V) [A] kVA continu (à 550 V) [kVA] kVA continu (à 575 V) [kVA] kVA continu (à 690 V) [kVA]

Courant d'entrée maximal

Continu (à 550 V) [A] 642 743 743 866 866 962 Continu (à 575 V) [A] 613 711 711 828 828 920 Continu (à 690 V) [A] 613 711 711 828 828 920 Taille max. du câble, moteur [mm2 (AWG2))] Taille max. du câble, secteur [mm2 (AWG2))] Taille max. du câble, frein [mm2 (AWG2))]

Fusibles secteur externes max. [A] Perte de puissance estimée à 600 V [W] Perte de puissance estimée à 690 V [W] F3/F4, pertes ajoutées max., disjoncteur ou sectionneur et contacteur Pertes max. des options de panneau [W] Poids, protection nominale IP21, IP54 [kg (lb)] Poids, module de redresseur [kg (lb)] 102 (225) 102 (225) 102 (225) Poids, module d'onduleur [kg (lb)] 102 (225) 102 (225) 136 (300)

Rendement Fréquence de sortie 0-590 Hz Arrêt surtempérature radiateur Alarme T° ambiante carte de puissance

Surcharge élevée (HO) = couple de 150 % pendant 60 s, surcharge normale (NO) = couple de 110 % pendant 60 s

HO NO HO NO HO NO

F10/F11 F10/F11 F10/F11

989 839 1145 978 1334 1087

945 803 1095 935 1275 1040

628 727 727 847 847 941

627 727 727 847 847 941

753 872 872 1016 1016 1129

8 x 150

(8 x 300 MCM)

6 x 120

(6 x 250 MCM)

4 x 185

(4 x 350 MCM)

900

9201 10771 10416 12272 12260 13835

9674 11315 10965 12903 12890 14533

342 427 419 532 519 615

400

1004/1299 (2213/2864) 1004/1299 (2213/2864) 1004/1299 (2213/2864)

0,98

85 °C (185 °F)

75 °C (167 °F)

5 5

Tableau 5.4 Alimentation secteur 6 x 525-690 V CA

Spécications générales

VLT® AutomationDrive FC 302

Alimentation secteur 6 x 525-690 V CA FC 302 P900 P1M0 P1M2

Charge normale/élevéeA) HO/NO

HO NO HO NO HO NO Sortie d'arbre typique à 550 V [kW] 750 850 850 1000 1000 1100 Sortie d'arbre typique à 575 V [HP] 1050 1150 1150 1350 1350 1550 Sortie d'arbre typique à 690 V [kW] 900 1000 1000 1200 1200 1400 Protection nominale IP21, IP54 sans/avec

armoire d'options

F12/F13 F12/F13 F12/F13

Courant de sortie

Continu (à 550 V) [A]

Intermittent (surcharge 60 s) (à 550 V) [A] Continu (à 575/690 V) [A] Intermittent (surcharge 60 s) (à 575/690 V) [A] kVA continu (à 550 V) [kVA] kVA continu (à 575 V) [kVA] kVA continu (à 690 V) [kVA]

988 1108 1108 1317 1317 1479

1482 1219 1662 1449 1976 1627

945 1060 1060 1260 1260 1415

1418 1166 1590 1386 1890 1557

941 1056 1056 1255 1255 1409

1129 1267 1267 1506 1506 1691

Courant d'entrée maximal

Continu (à 550 V) [A] Continu (à 575 V) [A] Continu (à 690 V) [A]

Taille max. du câble, moteur [mm

(AWG2))]

Taille max. du câble, secteur F12 [mm (AWG2))]

Taille max. du câble, secteur F13 [mm (AWG2))] Taille max. du câble, frein [mm2 (AWG2))]

Fusibles secteur externes max. [A]

Perte de puissance estimée à 600 V [W]

Perte de puissance estimée à 690 V [W] F3/F4, pertes ajoutées max., disjoncteur ou sectionneur et contacteur

962 1079 1079 1282 1282 1440

920 1032 1032 1227 1227 1378

12 x 150

(12 x 300 MCM)

8 x 240

(8 x 500 MCM)

8 x 400

(8 x 900 MCM)

6 x 185

(6 x 350 MCM)

1600 2000 2500

13755 15592 15107 18281 18181 20825

14457 16375 15899 19207 19105 21857

556 665 634 863 861 1044

Pertes max. des options de panneau [W] 400 Poids, protection nominale IP21, IP54 [kg (lb)]

1246/1541 (2747/3397) 1246/1541 (2747/3397) 1280/1575 (2822/3472)

Poids, module de redresseur [kg (lb)] 136 (300) Poids, module d'onduleur [kg (lb)] 102 (225) 136 (300)

Rendement

0,98 Fréquence de sortie 0-590 Hz Arrêt surtempérature radiateur Alarme T° ambiante carte de puissance

85 °C (185 °F) 75 °C (167 °F)

A) Surcharge élevée (HO) = couple de 150 % pendant 60 s, surcharge normale (NO) = couple de 110 % pendant 60 s

Tableau 5.5 Alimentation secteur 6 x 525-690 V CA

Spécications générales Manuel d'utilisation

Alimentation secteur 6 x 525-690 V CA FC 302 P1M4 P1M6 P1M8

Charge normale/élevéeA) HO/NO Sortie d'arbre typique à 550 V [kW] 1100 1250 1250 1350 1350 1500 Sortie d'arbre typique à 575 V [HP] 1550 1700 1700 1900 1900 2050 Sortie d'arbre typique à 690 V [kW] 1400 1600 1600 1800 1800 2000 Protection nominale IP21, IP54 sans/avec armoire d'options

Courant de sortie

Courant d'entrée maximal

Continu (à 550 V) [A] Continu (à 575 V) [A] Continu (à 690 V) [A]

Taille max. du câble, moteur [mm

(AWG2))]

Taille max. du câble, secteur F14 [mm

(AWG2))]

Taille max. du câble, secteur F15 [mm

(AWG2))] Taille max. du câble, frein [mm2 (AWG2))]

Fusibles secteur externes max. [A]

Perte de puissance estimée à 600 V [W]

Perte de puissance estimée à 690 V [W]

F3/F4, pertes ajoutées max., disjoncteur ou sectionneur et contacteur Pertes max. des options de panneau [W] 400 Poids, protection nominale IP21/IP54 [kg (lb)] Poids, module de redresseur [kg (lb)] 136 (300) 150 (331) Poids, module d'onduleur [kg (lb)] 136 (300)

Rendement

Fréquence de sortie 0-590 Hz Arrêt surtempérature radiateur Alarme T° ambiante carte de puissance A) Surcharge élevée (HO) = couple de 150 % pendant 60 s, surcharge normale (NO) = couple de 110 % pendant 60 s

HO NO HO NO HO NO

F14/F15

1479 1652 1652 1830 1830 2002

2219 1817 2478 2013 2745 2202

1415 1580 1580 1750 1750 1915

2122 1738 2370 1925 2625 2107

1409 1574 1574 1743 1743 1907

1691 1888 1888 2091 2091 2289

1440 1608 1608 1783 1783 1951

1378 1538 1538 1705 1705 1866

12 x 150

(12 x 300 MCM)

8 x 240

(8 x 500 MCM)

8 x 400

(8 x 900 MCM)

6 x 185

(6 x 350 MCM)

2500

18843 21464 21464 24147 24147 26830

19191 21831 21831 24560 24560 27289

1016 1267 1277 1570 1570 1880

635/756 (1399/1666) 640/762 (1411/1680) 640/762 (1411/1680)

0,98

85 °C (185 °F) 75 °C (167 °F)

5 5

Tableau 5.6 Alimentation secteur 6 x 525-690 V CA

Spécications générales

1) Pour le type de fusible, voir le chapitre 3.4.13 Fusibles.

2) American Wire Gauge - calibre américain des ls.

3) Mesuré avec des câbles moteur blindés de 5 m (16,4 pi) à la charge et à la fréquence nominales.

4) La perte de puissance typique, mesurée dans des conditions de charge nominales, est de ±15 % (la tolérance est liée à la variété des conditions de tension et de câblage). Les valeurs s'appuient sur le rendement typique d'un moteur. Les moteurs de moindre rendement renforcent également la perte de puissance du variateur de fréquence et vice versa. Si la fréquence de commutation est supérieure à la valeur nominale, les pertes de puissance peuvent augmenter considérablement. Les puissances consommées par le LCP et la carte de commande sont incluses. Les options supplémentaires et la charge client peuvent induire des pertes supplémentaires de 30 W max. Cependant, généralement on compte seulement 4 W

supplémentaires pour une carte de commande à pleine charge ou des options pour l'emplacement A ou B. Même si les mesures sont eectuées avec du matériel de pointe, une imprécision de ±5 % dans les mesures doit être permise.

VLT® AutomationDrive FC 302

130BP086.11

Status

0.0Hz 0.000kW 0.00A

0.0Hz 0

Earth Fault [A14]

Auto Remote Trip

1(1)

Back

Cancel

Info

Alarm

Warn.

130BB467.11

Avertissements et alarmes Manuel d'utilisation

6 Avertissements et alarmes

6.1 Types d'avertissement et d'alarme

Avertis.

Un avertissement est émis lorsqu'une situation d'alarme est imminente ou lorsqu'une condition de fonctionnement anormale est présente. Un avertissement s'eace de luimême lorsque la condition anormale est supprimée.

Alarmes Arrêt

Une alarme est émise lorsque le variateur de fréquence est déclenché, c'est-à-dire lorsque le variateur suspend son fonctionnement pour éviter toute détérioration du système. Le moteur tourne en roue libre jusqu'à l'arrêt. La logique du variateur de fréquence continue à fonctionner et à surveiller l'état du variateur de fréquence. Une fois que la cause de la panne est supprimée, le variateur de fréquence peut être réinitialisé. Il est ensuite prêt à fonctionner à nouveau.

Réinitialisation du variateur de fréquence après un déclenchement/une alarme verrouillée

Il est possible de réinitialiser un déclenchement de 4 manières :

appuyer sur [Reset] sur le LCP ;

•

ordre de réinitialisation via une entrée digitale ;

•

ordre de réinitialisation via la communication

•

série ;

reset automatique.

•

Alarme verrouillée

Un cycle de déconnexion/connexion de l'alimentation d'entrée est eectué. Le moteur tourne en roue libre jusqu'à l'arrêt. Le variateur de fréquence continue de surveiller l'état du variateur de fréquence. Couper l'alimentation d'entrée vers le variateur de fréquence, corriger la cause de la panne et réinitialiser le variateur de fréquence.

Achages d'avertissement et d'alarme

Un avertissement s'ache sur le LCP avec le

•

numéro d'avertissement.

Une alarme clignote avec le numéro d'alarme.

•

Outre le texte et le code d'alarme sur le LCP, 3 voyants d'état sont présents.

Voyant Warn. Voyant Alarm

Avertissement Alarme Éteint Allumé (clignotant) Alarme verrouillée

Illustration 6.2 Voyants d'état

Allumé Éteint

Allumé Allumé (clignotant)

6.2 Dénitions des avertissements et des alarmes

Ci-dessous, les informations concernant chaque avertissement/alarme dénissent la condition de l'avertissement/ alarme, indiquent la cause probable de la condition et décrivent une solution ou une procédure de dépannage.

Illustration 6.1 Exemple

d'achage d'alarme

Avertissements et alarmes

VLT® AutomationDrive FC 302

AVERTISSEMENT

DÉMARRAGE IMPRÉVU

Pour éviter un démarrage imprévu du moteur :

Activer la touche [O/Reset] sur le LCP avant de

•

programmer les paramètres.

Déconnecter le variateur de fréquence du

•

secteur.

Câbler et assembler entièrement le variateur de

•

fréquence, le moteur et tous les équipements entraînés avant de connecter le variateur de fréquence au secteur CA, à l'alimentation CC ou en répartition de la charge.

AVERTISSEMENT 1, 10 V bas

La tension de la carte de commande est inférieure à 10 V à partir de la borne 50. Réduire la charge de la borne 50, puisque l'alimentation 10 V est surchargée. Maximum 15 mA ou minimum 590 Ω.

Un court-circuit dans un potentiomètre connecté ou un câblage incorrect du potentiomètre peut être à l'origine de ce problème.

Dépannage

Retirer le câble de la borne 50. Si l'avertissement

•

s'eace, le problème vient du câblage. Si l'avertissement persiste, remplacer la carte de commande.

AVERTISSEMENT/ALARME 2, Déf zéro signal

Cet avertissement ou cette alarme s'achent uniquement s'ils ont été programmés au paramétre 6-01 Fonction/ Tempo60. Le signal sur l'une des entrées analogiques est inférieur à 50 % de la valeur minimale programmée pour cette entrée. Cette condition peut provenir d'un câblage rompu ou d'un dispositif défectueux qui envoie le signal.

Dépannage

Vérier les connexions de toutes les bornes

•

secteur analogiques.

- Bornes de la carte de commande 53 et

54 pour les signaux, borne 55 commune.

Bornes 11 et 12 du VLT® General Purpose I/O MCB 101 pour les signaux, borne 10 commune.

Bornes du VLT® Analog I/O Option MCB 109 1, 3 et 5 pour les signaux, bornes 2, 4 et 6 communes.

Vérier que la programmation du variateur de

•

fréquence et les réglages du commutateur correspondent au type de signal analogique.

Eectuer un test de signal des bornes d'entrée.

•

AVERTISSEMENT/ALARME 3, Pas de moteur

Aucun moteur n'est connecté à la sortie du variateur de fréquence.

AVERTISSEMENT/ALARME 4, Perte phase secteur

Une phase manque du côté de l'alimentation ou le déséquilibre de la tension secteur est trop élevé. Ce message apparaît aussi en cas de panne du redresseur d'entrée. Les options sont programmées au paramétre 14-12 Fonct.sur désiqui.réseau.

Dépannage

Vérier la tension d'alimentation et les courants

•

d'alimentation du variateur de fréquence.

AVERTISSEMENT 5, Tension CC bus haute

La tension du circuit intermédiaire (CC) est plus élevée que la limite d'avertissement haute tension. La limite dépend de la tension nominale du variateur de fréquence. Unité encore active.

AVERTISSEMENT 6, Tension CC bus basse

La tension du circuit intermédiaire (CC) est inférieure à la limite d'avertissement basse tension. La limite dépend de la tension nominale du variateur de fréquence. Unité encore active.

AVERTISSEMENT/ALARME 7, Surtension CC

Si la tension du circuit intermédiaire est supérieure à la limite, le variateur de fréquence s'arrête au bout d'un moment.

Dépannage

Relier une résistance de freinage.

•

Prolonger le temps de rampe.

•

Modier le type de rampe.

•

Activer les fonctions au paramétre 2-10 Fonction

•

Frein et Surtension.

Augmenter le paramétre 14-26 Temps en U limit..

•

Si l'alarme/avertissement survient pendant une

•

baisse de puissance, utiliser la sauvegarde cinétique (paramétre 14-10 Panne secteur).

Avertissements et alarmes Manuel d'utilisation

AVERTISSEMENT/ALARME 8, Sous-tension CC

Si la tension du circuit intermédiaire (CC) tombe en dessous de la limite de sous-tension, le variateur de fréquence vérie si une alimentation électrique de secours de 24 V est connectée. Si aucune alimentation 24 V CC n'est raccordée, le variateur de fréquence se déclenche après une durée déterminée. La durée est fonction de la taille de l'unité.

Dépannage

Vérier si la tension d'alimentation correspond

•

bien à la tension du variateur de fréquence.

Eectuer un test de la tension d'entrée.

•

Eectuer un test du circuit de faible charge.

•

AVERTISSEMENT/ALARME 9, Surcharge onduleur

La surcharge du variateur de fréquence est supérieure à 100 % pendant une durée trop longue ; le variateur de fréquence est sur le point de s'arrêter. Le compteur de la protection thermique électronique de l'onduleur émet un avertissement à 98 % et s'arrête à 100 % avec une alarme. Le variateur de fréquence ne peut pas être remis à zéro tant que le compteur n'est pas inférieur à 90 %.

Dépannage

Comparer le courant de sortie indiqué sur le LCP

•

avec le courant nominal du variateur de fréquence.

Comparer le courant de sortie indiqué sur le LCP

•

avec le courant du moteur mesuré.

Acher la charge thermique du variateur de

•

fréquence sur le LCP et contrôler la valeur. Si la valeur dépasse le courant nominal continu du variateur de fréquence, le compteur augmente. Si la valeur est inférieure au courant continu nominal du variateur de fréquence, le compteur diminue.

AVERTISSEMENT/ALARME 10, Température surcharge moteur

La protection thermique électronique (ETR) signale que le moteur est trop chaud. Indiquer si le variateur de fréquence doit émettre un avertissement ou une alarme lorsque le compteur dépasse 90 % lorsque le paramétre 1-90 Protect. thermique mot. est réglé sur les options d'avertissement ou si le variateur s'arrête lorsque le compteur atteint 100 % lorsque le paramétre 1-90 Protect. thermique mot. est réglé sur les options d'arrêt. La panne survient lors d'une surcharge de moteur à plus de 100 % pendant trop longtemps.

Dépannage

Vérier si le moteur est en surchaue.

•

Vérier si le moteur est en surcharge mécanique.

•

Vérier que le courant du moteur réglé dans le

•

paramétre 1-24 Courant moteur est correct.

Vérier que les données du moteur aux

•

paramètres 1-20 à 1-25 sont correctement réglées.

Si une ventilation externe est utilisée, vérier

•

qu'elle est bien sélectionnée dans le paramétre 1-91 Ventil. ext. mot..

L'exécution d'une AMA au

•

paramétre 1-29 Adaptation auto. au moteur (AMA)

adapte plus précisément le variateur de fréquence au moteur et réduit la charge thermique.

AVERTISSEMENT/ALARME 11, Surchaue therm. mot.

La thermistance peut être déconnectée. Choisir au paramétre 1-90 Protect. thermique mot. si le variateur de fréquence doit émettre un avertissement ou une alarme.

Dépannage

Vérier si le moteur est en surchaue.

•

Vérier si le moteur est en surcharge mécanique.

•

Vérier que la thermistance est correctement

•

connectée entre la borne 53 ou 54 (entrée de tension analogique) et la borne 50 (alimentation +10 V). Vérier aussi que le commutateur de la borne 53 ou 54 est réglé sur tension. Vérier que le paramétre 1-93 Source Thermistance est réglé sur la borne 53 ou 54.

En cas d'utilisation de l'entrée digitale 18 ou 19,

•

vérier que la thermistance est correctement connectée entre la borne 18 ou 19 (seulement PNP entrée digitale) et la borne 50.

En cas d'utilisation d'un capteur KTY, vérier la

•

connexion entre les bornes 54 et 55.

En cas d'utilisation d'un commutateur thermique

•

ou d'une thermistance, vérier que la programmation du paramétre 1-93 Source Thermistance concorde avec le câblage du capteur.

En cas d'utilisation d'un capteur KTY, vérier que

•

la programmation des paramétre 1-95 Type de capteur KTY, paramétre 1-96 Source Thermistance KTY et paramétre 1-97 Niveau de seuil KTY

correspond au câblage du capteur.

AVERTISSEMENT/ALARME 12, Limite de couple

Le couple a dépassé la valeur du paramétre 4-16 Mode moteur limite couple ou du paramétre 4-17 Mode générateur limite couple. Le Paramétre 14-25 Délais Al./C.limit ? peut

être utilisé pour modier cela en passant d'une condition d'avertissement uniquement à un avertissement suivi d'une alarme.

Dépannage

Si la limite du couple du moteur est dépassée

•

pendant la rampe d'accélération, rallonger le temps de rampe d'accélération.

Si la limite du couple générateur est dépassée

•

pendant la rampe de décélération, rallonger le temps de rampe de décélération.

Avertissements et alarmes

VLT® AutomationDrive FC 302

Si la limite de couple est atteinte pendant le

•

fonctionnement, augmenter la limite de couple. S'assurer que le système peut fonctionner de manière sûre à un couple plus élevé.

Examiner l'application pour chercher d'éventuels

•

appels de courant excessifs sur le moteur.

AVERTISSEMENT/ALARME 13, Surcourant

La limite de courant de pointe de l'onduleur (environ 200 % du courant nominal) est dépassée. L'avertissement dure environ 1,5 s, après quoi le variateur de fréquence s'arrête avec une alarme. Cette panne peut résulter d'une charge dynamique ou d'une accélération rapide avec des charges à forte inertie. Si l'accélération pendant la rampe d'accélération est rapide, la panne peut également se produire après une sauvegarde cinétique. Si la commande de frein mécanique étendue est sélectionnée, le déclenchement peut être réinitialisé manuellement.

Dépannage

Couper l'alimentation et vérier si l'arbre moteur

•

peut tourner.

Vérier que la taille du moteur correspond au

•

variateur de fréquence.

Vérier que les données du moteur sont correctes

•

aux paramètres 1-20 à 1-25.

ALARME 14, Défaut terre (masse)

Présence d'un courant des phases de sortie à la masse, dans le câble entre le variateur de fréquence et le moteur ou dans le moteur lui-même.

Dépannage

Mettre le variateur de fréquence hors tension et

•

réparer le défaut de mise à la terre.

Rechercher les défauts de mise à la terre dans le

•

moteur en mesurant la résistance à la masse des ls du moteur et du moteur à l'aide d'un mégohmmètre.

Tester le capteur de courant.

•

ALARME 15, Incompatibilité matérielle

Une option installée n'est pas compatible avec le matériel ou le logiciel actuel de la carte de commande.

Noter la valeur des paramètres suivants et contacter Danfoss :

Paramétre 15-40 Type. FC.

•

Paramétre 15-41 Partie puiss..

•

Paramétre 15-42 Tension.

•

Paramétre 15-43 Version logiciel.

•

Paramétre 15-45 Code composé var.

•

Paramétre 15-49 N°logic.carte ctrl..

•

Paramétre 15-50 N°logic.carte puis.

•

Paramétre 15-60 Option montée.

•

Paramétre 15-61 Version logicielle option (pour

•

chaque emplacement).

ALARME 16, Court-circuit

Il y a un court-circuit dans le moteur ou le câblage du moteur.

Dépannage

Mettre le variateur de fréquence hors tension et

•

remédier au court-circuit.

AVERTISSEMENT

HAUTE TENSION

Déconnecter de la tension avant de commencer.

•

AVERTISSEMENT/ALARME 17, Dépas. tps mot de contrôle

Absence de communication avec le variateur de fréquence. L'avertissement est actif uniquement si le paramétre 8-04 Mot de ctrl.Fonct.dépas.tps n'est pas réglé sur [0] Inactif. Si le paramétre 8-04 Mot de ctrl.Fonct.dépas.tps a été réglé sur [2] Arrêt et [26] Alarme, un avertissement apparaît et le variateur de fréquence suit la rampe de décélération jusqu'à ce qu'il s'arrête, en émettant une alarme.

Dépannage

Vérier les connexions sur le câble de communi-

•

cation série.

Augmenter le paramétre 8-03 Mot de ctrl.Action

•

dépas.tps.

Vérier le fonctionnement de l'équipement de

•

communication.

Vérier si l'installation est conforme aux exigences

•

CEM.

AVERTISSEMENT/ALARME 22, Frein mécanique pour applications de levage

La valeur de cet avertissement/alarme indique le type d'avertissement/alarme. 0 = La référence du couple n'a pas été atteinte avant temporisation (paramétre 2-27 Tps de rampe couple). 1 = retour de frein attendu non reçu avant temporisation (paramétre 2-23 Activation retard frein, paramétre 2-25 Tps déclchment frein).

AVERTISSEMENT 23, Panne de ventilateur interne

La fonction d'avertissement du ventilateur constitue une protection supplémentaire chargée de vérier si le ventilateur fonctionne/est monté. L'avertissement du ventilateur peut être désactivé au paramétre 14-53 Surveillance ventilateur ([0] Désactivé).

Avertissements et alarmes Manuel d'utilisation

Dépannage

Contrôler la résistance des ventilateurs.

•

Contrôler les fusibles à faible charge.

•

AVERTISSEMENT 24, Panne de ventilateur externe

Dépannage

Contrôler la résistance des ventilateurs.

•

Contrôler les fusibles à faible charge.

•

AVERTISSEMENT 25, Court-circuit résistance de freinage

La résistance de freinage est contrôlée en cours de fonctionnement. En cas de court-circuit, la fonction de freinage est désactivée et un avertissement est émis. Le variateur de fréquence continue de fonctionner, mais sans la fonction de freinage.

Dépannage

Mettre le variateur de fréquence hors tension et

•

remplacer la résistance de freinage (voir le paramétre 2-15 Contrôle freinage).

AVERTISSEMENT/ALARME 26, Limite puissance résistance freinage

La puissance transmise à la résistance de freinage est calculée comme une valeur moyenne portant sur les 120 dernières secondes de fonctionnement. Le calcul s'appuie sur la tension de circuit intermédiaire et sur la valeur de la résistance de freinage dénie au paramétre 2-16 Courant max. frein CA. L'avertissement est actif lorsque la puissance de freinage émise est supérieure à 90 % de la puissance de la résistance de freinage. Si [2] Alarme est sélectionné au paramétre 2-13 Frein Res Therm, le variateur de fréquence s'arrête lorsque la puissance de freinage émise atteint 100 %.

AVERTISSEMENT

HAUTE TENSION SUR LA RÉSISTANCE DE FREINAGE

Il existe une risque de puissance importante transmise vers la résistance de freinage, si le transistor de freinage est court-circuité.

Trouver la cause du dépassement de la limite de

•

puissance et la réparer.

Cet avertissement/alarme peut également survenir en cas de surchaue de la résistance de freinage. Les bornes 104 et 106 sont disponibles en tant qu'entrées Klixon de résistances de freinage.

Le variateur de fréquence à 12 impulsions peut générer cet avertissement/alarme lorsque l'un des sectionneurs ou des disjoncteurs est ouvert alors que l'unité est sous tension.

AVERTISSEMENT/ALARME 28, Échec test frein

La résistance de freinage n'est pas connectée ou ne marche pas.

Dépannage

Contrôler le paramétre 2-15 Contrôle freinage.

•

ALARME 29, Tempér. radiateur

La température maximum du radiateur a été dépassée. L'erreur de température se réinitialise lorsque la température ne tombe pas en dessous d'une température de radiateur dénie. Le déclenchement et les points de réinitialisation reposent sur la puissance du variateur de fréquence.

Dépannage

Vérier les conditions suivantes :

la température ambiante est trop élevée,

•

le câble du moteur est trop long :

•

le dégagement pour la circulation d'air au-dessus

•

et en dessous du variateur de fréquence est incorrect ;

le débit d'air autour du variateur de fréquence est

•

entravé ;

le ventilateur du radiateur est endommagé ;

•

le radiateur est sale.

•

Pour les protections D, E et F, cette alarme repose sur la température mesurée par le capteur du radiateur, monté à l'intérieur des modules IGBT. Pour les protections F, le capteur thermique du module redresseur peut également être à l'origine de cette alarme.

Dépannage

Contrôler la résistance des ventilateurs.

•

Contrôler les fusibles à faible charge.

•

Vérier le capteur thermique IGBT.

•

ALARME 30, Phase U moteur absente

La phase U moteur entre le variateur de fréquence et le moteur est absente.

AVERTISSEMENT/ALARME 27, Panne hacheur de freinage

L'IGBT frein est contrôlé en cours de fonctionnement. En cas de court-circuit, la fonction de freinage est désactivée et un avertissement est émis. Le variateur de fréquence est toujours opérationnel mais puisque l'IGBT frein a été courtcircuité, une puissance élevée est transmise à la résistance de freinage même si elle est inactive. Mettre le variateur de fréquence hors tension et retirer la résistance de freinage.

Avertissements et alarmes

VLT® AutomationDrive FC 302

AVERTISSEMENT

HAUTE TENSION

Déconnecter de la tension avant de commencer.

•

Dépannage

Mettre le variateur de fréquence hors tension et

•

vérier la phase U moteur.

ALARME 31, Phase V moteur absente

La phase V moteur entre le variateur de fréquence et le moteur est absente.

AVERTISSEMENT

HAUTE TENSION

Déconnecter de la tension avant de commencer.

•

Dépannage

Mettre le variateur de fréquence hors tension et

•

vérier la phase V moteur.

ALARME 32, Phase W moteur absente

La phase W moteur entre le variateur de fréquence et le moteur est absente.

AVERTISSEMENT

HAUTE TENSION

Déconnecter de la tension avant de commencer.

•

Dépannage

Mettre le variateur de fréquence hors tension et

•

vérier la phase W moteur.

ALARME 33, Erreur charge

Trop de pointes de puissance se sont produites dans une courte période.

Dépannage

Laisser l'unité refroidir jusqu'à la température de

•

fonctionnement.

AVERTISSEMENT/ALARME 34, Défaut communication bus

Le bus de terrain sur la carte d'option de communication ne fonctionne pas.

AVERTISSEMENT/ALARME 36, Défaut secteur

Cet avertissement/alarme n'est actif que si la tension d'alimentation du variateur de fréquence est perdue et si le paramétre 14-10 Panne secteur n'est pas réglé sur [0] Pas de fonction.

Dépannage

Vérier les fusibles vers le variateur de fréquence

•

et l'alimentation électrique vers l'unité.

ALARME 38, Erreur interne

Lorsqu'une erreur interne se produit, un numéro de code déni dans le Tableau 6.1 s'ache.

Dépannage

Mettre hors tension puis sous tension.

•

Vérier que l'option est correctement installée.

•

Rechercher d'éventuels câbles desserrés ou

•

manquants.

Il peut s'avérer nécessaire de contacter le service Danfoss ou le fournisseur. Noter le numéro de code pour faciliter le dépannage ultérieur.

Chire Texte

0 Impossible d'initialiser le port série. Contacter le

fournisseur Danfoss ou le service technique Danfoss.

256–258 Les données EEPROM de puissance sont

incorrectes ou obsolètes.

512 Les données EEPROM de la carte de commande

sont incorrectes ou obsolètes.

513 Temporisation de communication lecture données

EEPROM.

514 Temporisation de communication lecture données

EEPROM.

515 Le contrôle orienté application ne peut pas

reconnaître les données EEPROM.

516 Impossible d'écrire sur l'EEPROM en raison d'un

ordre d'écriture en cours. 517 La commande d'écriture est sous temporisation. 518 Erreur d'EEPROM. 519 Données de code à barres manquantes ou non

valides dans l'EEPROM. 783 Valeur du paramètre hors limites min./max.

1024–1279 Un télégramme CAN n'a pas pu être envoyé.

1281 Temporisation clignotante du processeur de signal

numérique.

1282 Incompatibilité de version du logiciel de micro

puissance.

Avertissements et alarmes Manuel d'utilisation

Chire Texte

1283 Incompatibilité de version des données EEPROM

de puissance.

1284 Impossible de lire la version logicielle du

processeur de signal numérique. 1299 Logiciel option A trop ancien. 1300 Logiciel option B trop ancien. 1301 Logiciel option C0 trop ancien. 1302 Logiciel option C1 trop ancien. 1315 Logiciel option A non pris en charge (non

autorisé). 1316 Logiciel option B non pris en charge (non

autorisé). 1317 Logiciel option C0 non pris en charge (non

autorisé). 1318 Logiciel option C1 non pris en charge (non

autorisé). 1379 Pas de réponse de l'option A lors du calcul de la

version plateforme. 1380 Pas de réponse de l'option B lors du calcul de la

version plateforme. 1381 Pas de réponse de l'option C0 lors du calcul de la

version plateforme. 1382 Pas de réponse de l'option C1 lors du calcul de la

version plateforme. 1536 Enregistrement d'une exception dans le contrôle

orienté application. Inscription d'informations de

débogage dans le LCP. 1792 Chien de garde DSP actif. Débogage des données

partie puissance, transfert incorrect des données

de contrôle orienté moteur. 2049 Redémarrage des données de puissance.

2064–2072 H081x : l'option de l'emplacement x a redémarré. 2080–2088 H082x : l'option de l'emplacement x a émis une

demande d'attente de mise sous tension.

2096–2104 H983x : l'option de l'emplacement x a émis une

demande d'attente légale de mise sous tension. 2304 Impossible de lire des données de l'EEPROM de

puissance. 2305 Absence version logicielle unité alim. 2314 Absence de données de l'unité alim. 2315 Absence version logicielle unité alim. 2316 Absence Io_statepage (page d'état E/S) de l'unité

alim. 2324 La conguration de la carte de puissance est

déterminée comme étant incorrecte à la mise sous

tension. 2325 Une carte de puissance a cessé de communiquer

lors de l'application de l'alimentation secteur. 2326 La conguration de la carte de puissance est

déterminée comme étant incorrecte après le délai

d'enregistrement des cartes de puissance. 2327 Le nombre d'emplacements de cartes de puissance

enregistrés comme présents est trop élevé

Chire Texte

2330 Les informations de puissance entre les cartes ne

sont pas cohérentes. 2561 Aucune communication de DSP vers ATACD. 2562 Aucune communication de ATACD vers DSP (état

en cours de fonctionnement). 2816 Dépassement de pile du module de carte de

commande. 2817 Tâches lentes du programmateur. 2818 Tâches rapides. 2819 Fil paramètre. 2820 Dépassement de pile LCP. 2821 Dépassement port série. 2822 Dépassement port USB. 2836 cfListMempool trop petit.

3072–5122 Valeur de paramètre hors limites.

5123 Option A : matériel incompatible avec celui de la

carte de commande. 5124 Option B : matériel incompatible avec celui de la

carte de commande. 5125 Option C0 : matériel incompatible avec celui de la

carte de commande. 5126 Option C1 : matériel incompatible avec celui de la

carte de commande.

5376–6231 Mémoire insu.

Tableau 6.1 Erreur interne, numéros de code

ALARME 39, Capteur du radiateur

Pas de retour du capteur de température du radiateur.

Le signal du capteur thermique IGBT n'est pas disponible sur la carte de puissance. Le problème peut provenir de la carte de puissance, de la carte de commande de gâchette ou du câble plat entre la carte de puissance et la carte de commande de gâchette.

AVERTISSEMENT 40, Surcharge borne sortie digitale 27

Vérier la charge connectée à la borne 27 ou supprimer le raccordement en court-circuit. Vérier les

paramétre 5-00 Mode E/S digital et paramétre 5-01 Mode born.27.

AVERTISSEMENT 41, Surcharge borne sortie digitale 29

Vérier la charge connectée à la borne 29 ou supprimer le raccordement en court-circuit. Vérier aussi le

paramétre 5-00 Mode E/S digital et le paramétre 5-02 Mode born.29.

AVERTISSEMENT 42, Surcharge sortie digitale sur X30/6 ou Surcharge sortie digitale sur X30/7

Pour la borne X30/6, vérier la charge connectée à la borne X30/6 ou supprimer le raccordement en courtcircuit. Vérier aussi le paramétre 5-32 S.digit.born. X30/6

(VLT® General Purpose I/O MCB 101).

Pour la borne X30/7, vérier la charge connectée à la borne X30/7 ou supprimer le raccordement en courtcircuit. Vérier aussi le paramétre 5-33 S.digit.born. X30/7

(VLT® General Purpose I/O MCB 101).

Avertissements et alarmes

VLT® AutomationDrive FC 302

ALARME 45, Défaut terre 2

Défaut terre

Dépannage

S'assurer que la mise à la terre est correcte et

•

rechercher d'éventuelles connexions desserrées.

Vérier que la taille des câbles est adaptée.

•

Examiner les câbles du moteur pour chercher

•

d'éventuels courts-circuits ou courants de fuite.

ALARME 46, Alim. carte puissance

Alimentation de la carte de puissance hors plage.

Il existe 3 alimentations générées par l'alimentation du mode de commutation (SMPS) de la carte de puissance : 24 V, 5 V et ±18 V. Lorsque l'alimentation correspond à

24 V CC via l'option VLT® 24V DC Supply MCB 107, seules les alimentations 24 V et 5 V sont contrôlées. Lorsqu'elles sont alimentées par une tension secteur triphasée, les 3 alimentations sont surveillées.

AVERTISSEMENT 47, Alim. 24 V bas

Alimentation de la carte de puissance hors plage.

Il existe 3 alimentations générées par l'alimentation du mode de commutation (SMPS) de la carte de puissance :

24 V.

•

5 V.

•

±18 V.

•

Dépannage

Rechercher une éventuelle carte de puissance

•

défectueuse.

AVERTISSEMENT 48, Alim. 1,8 V bas

L'alimentation 1,8 V CC utilisée sur la carte de commande se situe en dehors des limites admissibles. L'alimentation est mesurée sur la carte de commande.

Dépannage

Rechercher une éventuelle carte de commande

•

défectueuse.

Si une carte d'option est montée, rechercher une

•

éventuelle surtension.

AVERTISSEMENT 49, Vitesse limite

Cet avertissement apparaît lorsque la vitesse n'est pas dans la plage [tr/min] et paramétre 4-13 Vit.mot., limite supér. [tr/min]. Si la vitesse est inférieure à la limite spéciée au paramétre 1-86 Arrêt vit. basse [tr/min] (sauf lors du démarrage ou de l'arrêt), le variateur de fréquence se déclenche.

ALARME 50, AMA calibrage échoué

Contacter le fournisseur Danfoss ou le service technique Danfoss.

ALARME 51, AMA U et Inom

Les réglages de la tension, du courant et de la puissance du moteur sont erronés.

spéciée aux paramétre 4-11 Vit. mot., limite infér.

Dépannage

Vérier les réglages des paramètres 1-20 à 1-25.

•

ALARME 52, AMA I nom. bas

Le courant moteur est trop bas.

Dépannage

Vérier les réglages au paramétre 1-24 Courant

•

moteur.

ALARME 53, AMA moteur trop gros

Le moteur est trop gros pour que l'AMA puisse fonctionner.

ALARME 54, AMA moteur trop petit

Le moteur utilisé est trop petit pour réaliser l'AMA.

ALARME 55, AMA hors gamme

Les valeurs des paramètres du moteur sont hors de la plage admissible. L'AMA ne peut pas fonctionner.

ALARME 56, AMA interrompue par l'utilisateur

L'AMA est interrompue manuellement.

ALARME 57, AMA défaut interne

Continuer de relancer l'AMA jusqu'à ce qu'elle s'exécute.

AVIS!

Plusieurs lancements risquent de faire chauer le moteur à un niveau qui élève les résistances Rs et Rr. Toutefois, ce comportement n'est généralement pas critique.

ALARME 58, AMA défaut interne

Contacter le fournisseur Danfoss.

AVERTISSEMENT 59, Limite de courant

Le courant est supérieur à la valeur programmée au paramétre 4-18 Limite courant. Vérier que les données du moteur aux paramètres 1-20 à 1-25 sont correctement réglées. Augmenter la limite de courant si nécessaire. S'assurer que le système peut fonctionner de manière sûre à une limite supérieure.

AVERTISSEMENT 60, Verrouillage ext.

Fonction de blocage externe activée. Pour reprendre un fonctionnement normal, appliquer 24 V CC à la borne programmée pour le verrouillage externe et remettre le variateur de fréquence à 0 (via la communication série, les E/S digitales ou en appuyant sur la touche [Reset]).

AVERTISSEMENT/ALARME 61, Erreur du signal de retour

Une erreur est survenue entre la vitesse du moteur calculée et la mesure de la vitesse provenant du dispositif de retour. La fonction d'avertissement/alarme/de désactivation est réglée au paramétre 4-30 Fonction perte signal de

retour moteur. Réglage de l'erreur acceptée au paramétre 4-31 Erreur vitesse signal de retour moteur et

réglage de l'heure autorisée d'apparition de l'erreur au paramétre 4-32 Fonction tempo. signal de retour moteur. Pendant la procédure de mise en service, la fonction peut être active.

AVERTISSEMENT 62, Fréquence de sortie à la limite maximum

La fréquence de sortie est plus élevée que la valeur réglée au paramétre 4-19 Frq.sort.lim.hte.

Avertissements et alarmes Manuel d'utilisation

ALARME 63, Frein mécanique bas

Le courant moteur eectif n'a pas dépassé le courant d'activation du frein au cours de la temporisation du démarrage.

AVERTISSEMENT 64, Limite tension

La combinaison charge et vitesse exige une tension moteur supérieure à la tension du circuit intermédiaire CC réelle.

AVERTISSEMENT/ALARME 65, Surtempérature carte de commande

La température de déclenchement de la carte de commande est de 85 °C (185 °F).

Dépannage

Vérier que la température ambiante de fonction-

•

nement est dans les limites.

Rechercher d'éventuels ltres bouchés.

•

Vérier le fonctionnement du ventilateur.

•

Vérier la carte de commande.

•

AVERTISSEMENT 66, Température radiateur basse

Le variateur de fréquence est trop froid pour fonctionner. Cet avertissement repose sur le capteur de température du module IGBT. Augmenter la température ambiante de l'unité. Une faible quantité de courant peut être fournie au variateur de fréquence chaque fois que le moteur est arrêté en réglant le paramétre 2-00 I maintien/préchau.CC sur 5 % et le paramétre 1-80 Fonction à l'arrêt.

Dépannage

La température du radiateur mesurée à 0 °C (32 °F) pourrait indiquer que le capteur de température est défectueux et entraîner l'augmentation de la vitesse du ventilateur au maximum. Cet avertissement s'ache si le l du capteur entre l'IGBT et la carte de commande de gâchette est débranché. Vérier également le capteur thermique IGBT.

ALARME 67, La conguration du module d'option a changé

Une ou plusieurs options ont été ajoutées ou supprimées depuis la dernière mise hors tension. Vérier que le changement de conguration est intentionnel et réinitialiser l'unité.

ALARME 68, Arrêt sécurité actif

La fonction STO a été activée. Pour reprendre le fonctionnement normal, appliquer 24 V CC à la borne 37, puis envoyer un signal de réinitialisation (via le bus, une E/S digitale ou en appuyant sur [Reset].

ALARME 69, Température carte de puissance

Le capteur de température de la carte de puissance est trop chaud ou trop froid.

Dépannage

Contrôler le fonctionnement des ventilateurs de

•

porte.

Vérier que les ltres des ventilateurs de porte ne

•

sont pas obstrués.

S'assurer que la plaque presse-étoupe est correc-

•

tement installée sur les variateurs de fréquence IP21/IP54 (NEMA 1/12).

ALARME 70, Conguration FC illégale

La carte de commande et la carte de puissance sont incompatibles. Contacter le fournisseur Danfoss avec le code de type indiqué sur la plaque signalétique de l'unité et les références des cartes pour vérier la compatibilité.

ALARME 71, Arrêt de sécurité PTC 1

La fonction STO a été activée à partir de la carte VLT® PTC Thermistor Card MCB 112 (moteur trop chaud). Le fonctionnement normal reprend lorsque le MCB 112 applique à nouveau 24 V CC à la borne 37 (lorsque la température du moteur atteint un niveau acceptable) et lorsque l'entrée digitale du MCB 112 est désactivée. Après cela, un signal de reset est envoyé (via bus, E/S digitale ou en appuyant sur [Reset]).

AVIS!

Avec l'activation du redémarrage automatique, le moteur peut démarrer à la suppression de la panne.

ALARME 72, Panne dangereuse

STO avec alarme verrouillée. Niveaux de signal inattendus sur le Safe Torque O et l'entrée digitale depuis la carte

VLT® PTC Thermistor Card MCB 112.

AVERTISSEMENT 73, Arrêt de sécurité redémarrage auto

La fonction STO est activée. Avec l'activation du redémarrage automatique, le moteur peut démarrer à la suppression de la panne.

AVERTISSEMENT 76, tation

Le nombre requis d'unités d'alimentation ne correspond pas au nombre détecté d'unités d'alimentation actives.

Lors du remplacement d'un module de taille F, cet avertissement se produit si les données spéciques de puissance dans la carte de puissance du module ne correspondent pas au reste du variateur de fréquence.

Dépannage

Conrmer que la pièce détachée et sa carte de

•

puissance ont le bon numéro de code.

AVERTISSEMENT 77, Mode Puiss. rédt

Le variateur de fréquence fonctionne en puissance réduite (c'est-à-dire à un niveau inférieur au nombre autorisé de sections d'onduleur). Cet avertissement est émis et reste actif lors du cycle de mise hors/sous tension du variateur de fréquence avec moins d'onduleurs.

Conguration de l'unité d'alimen-

Avertissements et alarmes

VLT® AutomationDrive FC 302

ALARME 79, Conguration partie puiss. illégale

Référence incorrecte ou absence de la carte de mise à l'échelle. Le connecteur MK102 n'a pas pu être installé sur la carte de puissance.

ALARME 80, Variateur initialisé à val. défaut

Les réglages de paramètres sont initialisés aux réglages par défaut après une réinitialisation manuelle. Réinitialiser l'unité pour supprimer l'alarme.

ALARME 81, CSIV corrompu

Erreurs de syntaxe dans le chier CSIV.

ALARME 82, Err. par. CSIV

Échec CSIV pour lancer un paramètre.

ALARME 85, Danger PB

Erreur PROFIBUS/PROFIsafe.

AVERTISSEMENT/ALARME 104, Panne ventil.

Le ventilateur ne fonctionne pas. La surveillance du ventilateur contrôle que le ventilateur tourne à la mise sous tension ou à chaque fois que le ventilateur de mélange est activé. L'erreur du ventilateur de mélange peut être congurée sous la forme d'un avertissement ou d'un déclenchement d'alarme au paramétre 14-53 Surveillance ventilateur.

Dépannage

Mettre le variateur de fréquence hors tension,

•

puis sous tension an de déterminer si l'avertissement/alarme revient.

ALARME 243, Frein IGBT

Cette alarme ne concerne que les variateurs de fréquence d'unité de protection F. Elle est équivalente à AVERTIS- SEMENT/ALARME 27, Panne hacheur de freinage. Le numéro de rapport ne décrit pas le module comportant l'IGBT frein en panne. Le Klixon ouvert peut être identié dans le numéro de rapport.

La valeur rapportée dans le journal d'alarme indique le module de puissance à l'origine de l'alarme :

1 = module d'onduleur le plus à gauche.

2 = module d'onduleur central dans les protections de taille F12 ou F13.

2 = module d'onduleur droit dans les protections de taille F10 ou F11.

2 = deuxième variateur de fréquence à partir du module d'onduleur gauche dans la protection de taille F14.

3 = module d'onduleur droit dans les protections de taille F12 ou F13.

3 = troisième à partir du module d'onduleur gauche dans la protection de taille F14 ou F15.

4 = module d'onduleur le plus à droite dans la protection de taille F14.

5 = module de redresseur.

6 = module de redresseur droit dans la protection de taille F14 ou F15.

ALARME 244, Temp. radiateur

Cette alarme ne concerne que les variateurs de fréquence d'unité de protection F. Elle est équivalente à ALARME 29, Tempér. radiateur.

La valeur rapportée dans le journal d'alarme indique le module de puissance à l'origine de l'alarme :

1 = module d'onduleur le plus à gauche.

2 = module d'onduleur central dans les protections de taille F12 ou F13.

2 = module d'onduleur droit dans la protection de taille F10 ou F11.

2 = deuxième variateur de fréquence à partir du module d'onduleur gauche dans la protection de taille F14 ou F15.

3 = module d'onduleur droit dans les protections de taille F12 ou F13.

3 = troisième à partir du module d'onduleur gauche dans la protection de taille F14 ou F15.

4 = module d'onduleur le plus à droite dans les protections de taille F14 ou F15.

5 = module de redresseur.

6 = module de redresseur droit dans les protections de taille F14 ou F15.

ALARME 245, Capteur du radiateur

Cette alarme ne concerne que les variateurs de fréquence d'unité de protection F. Elle est équivalente à ALARME 39, Capteur du radiateur.

La valeur rapportée dans le journal d'alarme indique le module de puissance à l'origine de l'alarme :

1 = module d'onduleur le plus à gauche.

2 = module d'onduleur central dans les protections de taille F12 ou F13.

2 = module d'onduleur droit dans les protections de taille F10 ou F11.

2 = deuxième variateur de fréquence à partir du module d'onduleur gauche dans la protection de taille F14 ou F15.

3 = module d'onduleur droit dans les protections de taille F12 ou F13.

3 = troisième à partir du module d'onduleur gauche dans la protection de taille F14 ou F15.

4 = module d'onduleur le plus à droite dans les protections de taille F14 ou F15.

5 = module de redresseur.

6 = module de redresseur droit dans la protection de taille F14 ou F15.

Avertissements et alarmes Manuel d'utilisation

Le variateur de fréquence à 12 impulsions peut générer cet avertissement/alarme lorsque l'un des sectionneurs ou des disjoncteurs est ouvert alors que l'unité est sous tension.

ALARME 246, Alim. carte puissance

Cette alarme ne concerne que les variateurs de fréquence d'unité de protection F. Elle est équivalente à ALARME 46, Alim. carte puissance.

La valeur rapportée dans le journal d'alarme indique le module de puissance à l'origine de l'alarme :

1 = module d'onduleur le plus à gauche.

2 = module d'onduleur central dans les protections de taille F12 ou F13.

2 = module d'onduleur droit dans les protections de taille F10 ou F11.

2 = deuxième variateur de fréquence à partir du module d'onduleur gauche dans la protection de taille F14 ou F15.

3 = module d'onduleur droit dans les protections de taille F12 ou F13.

3 = troisième à partir du module d'onduleur gauche dans la protection de taille F14 ou F15.

4 = module d'onduleur le plus à droite dans les protections de taille F14 ou F15.

5 = module de redresseur.

6 = module de redresseur droit dans la protection de taille F14 ou F15.

ALARME 247, Température carte de puissance

Cette alarme ne concerne que les variateurs de fréquence d'unité de protection F. Elle est équivalente à ALARME 69, Température carte de puissance.

La valeur rapportée dans le journal d'alarme indique le module de puissance à l'origine de l'alarme :

1 = module d'onduleur le plus à gauche.

2 = module d'onduleur central dans les protections de taille F12 ou F13.

2 = module d'onduleur droit dans les protections de taille F10 ou F11.

2 = deuxième variateur de fréquence à partir du module d'onduleur gauche dans la protection de taille F14 ou F15.

3 = module d'onduleur droit dans les protections de taille F12 ou F13.

3 = troisième à partir du module d'onduleur gauche dans la protection de taille F14 ou F15.

4 = module d'onduleur le plus à droite dans les protections de taille F14 ou F15.

5 = module de redresseur.

6 = module de redresseur droit dans la protection de taille F14 ou F15.

ALARME 248, Conguration partie puiss. illégale

Cette alarme ne concerne que les variateurs de fréquence d'unité de protection F. Elle est équivalente à ALARME 79, Conguration partie puiss. illégale.

La valeur rapportée dans le journal d'alarme indique le module de puissance à l'origine de l'alarme :

1 = module d'onduleur le plus à gauche.

2 = module d'onduleur central dans les protections de taille F12 ou F13.

2 = module d'onduleur droit dans les protections de taille F10 ou F11.

2 = deuxième variateur de fréquence à partir du module d'onduleur gauche dans la protection de taille F14 ou F15.

3 = module d'onduleur droit dans les protections de taille F12 ou F13.

3 = troisième à partir du module d'onduleur gauche dans la protection de taille F14 ou F15.

4 = module d'onduleur le plus à droite dans les protections de taille F14 ou F15.

5 = module de redresseur.

6 = module de redresseur droit dans la protection de taille F14 ou F15.

AVERTISSEMENT 250, Nouvelle pièce

Échange de l'alimentation ou du mode de commutation. Restaurer le code de type du variateur de fréquence dans l'EEPROM. Sélectionner le code correct au paramétre 14-23 Réglage code de type conformément à l'étiquette du variateur de fréquence. Ne pas oublier de sélectionner Enregistrer dans EEPROM à la n.

AVERTISSEMENT 251, Nouv. code de type

La carte de puissance ou d'autres composants ont été remplacés et le code de type a été modié.

Indice

VLT® AutomationDrive FC 302

Indice

Abréviations.............................................................................................. 5

Accélération/décélération................................................................. 58

Accès aux bornes de commande.................................................... 52

Accès aux câbles................................................................................... 20

Adaptation automatique au moteur............................................... 5

voir aussi AMA

AEO............................................................................................................... 5

voir aussi Optimisation automatique de l'énergie

Achage graphique............................................................................ 62

Alarme verrouillée................................................................................ 85

Alarmes.................................................................................................... 85

Alimentation 24 V CC.......................................................................... 35

Alimentation du ventilateur en externe....................................... 48

Alimentation secteur (L1, L2, L3)..................................................... 73

AMA....................................................................................................... 5, 65

voir aussi Adaptation automatique au moteur

AMA

AMA...................................................................................................... 59

Avertissement................................................................................... 92

Réduire la charge thermique....................................................... 87

Appareils de chauage et thermostat.......................................... 34

Arrêts......................................................................................................... 85

Avertis....................................................................................................... 85

Blindage des câbles............................................................................. 38

Borne

Entrée................................................................................................... 86

Bornes protégées par fusible 30 A................................................. 35

Bornes protégées par fusible, 30 A................................................ 35

Bornes, protégées par fusible, 30 A............................................... 35

Câblage.................................................................................................... 36

Câblage

Commande......................................................................................... 53

Câble

Blindé................................................................................................... 46

Moteur................................................................................................. 46

Câble blindé........................................................................................... 46

Câble de commande

Acheminement................................................................................. 52

Blindés/armés.................................................................................... 56

Connexion du bus de terrain....................................................... 52

Installation électrique.................................................................... 54

Polarité d'entrée des bornes de commande.......................... 56

Caractéristiques de sortie (U, V, W)................................................ 73

Carte de commande

Carte de commande....................................................................... 86

Communication série..................................................................... 76

Communication série USB............................................................ 76

Performance...................................................................................... 77

RS485.................................................................................................... 76

Sortie 10 V CC.................................................................................... 76

Sortie 24 V CC.................................................................................... 76

Circuit intermédiaire............................................................................ 86

Circulation d'air..................................................................................... 29

Commande

Câblage................................................................................................ 53

Caractéristiques................................................................................ 77

Commande de frein mécanique..................................................... 60

Communication série

RS485.................................................................................................... 76

USB........................................................................................................ 76

Commutateur RFI................................................................................. 45

Commutateurs S201, S202 et S801................................................ 57

Conguration avancée de l'application....................................... 64

Connexion de l'alimentation............................................................ 36

Connexion du bus de terrain............................................................ 52

Considérations générales.................................................................. 19

Consignes de sécurité

Installation électrique.................................................................... 35

Conventions.............................................................................................. 6

Couple

Caractéristiques de couple........................................................... 73

Couple.................................................................................................. 45

constant................................................................................................. 5

de serrage........................................................................................... 46

variable................................................................................................... 6

Limite de couple................................................................................. 6

Couple...................................................................................................... 87

Courant

de sortie............................................................................................... 87

de sortie nominal............................................................................... 5

nominal................................................................................................ 87

Limite de courant............................................................................... 5

Courant de fuite....................................................................................... 8

Court-circuit

Court-circuit....................................................................................... 88

Protection........................................................................................... 48

Déballage................................................................................................... 9

Défaut phase.......................................................................................... 86

Démarrage imprévu........................................................................ 7, 86

Démarreur manuel............................................................................... 34

DeviceNet.................................................................................................. 4

Dimensions, mécaniques..................................................... 12, 17, 18

Danfoss FC 302 Operating guide [fr]

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual