Danfoss FC 302 Operating guide [ko]

ENGINEERING TOMORROW

운전 지침서

VLT® AutomationDrive FC 302

90–315 kW, 외함 사이즈 D1h–D8h

www.DanfossDrives.com

차례 운전 지침서

차례

1 소개

1.1 설명서의 용도

1.2 추가 리소스

1.3 문서 및 소프트웨어 버전

1.4 승인 및 인증

1.5 폐기

2 안전

2.1 안전 기호

2.2 공인 기사

2.3 안전 주의사항

3 제품 개요

3.1 용도

3.2 정격 전력, 중량 및 치수

3.3 D1h 드라이브 내부 보기

3.4 D2h 드라이브 내부 보기

3.5 D1h–D8h 드라이브의 제어반 보기

4

4

4

4

4

4

5

5

5

5

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7

7

9

10

11

3.6 확장형 옵션 캐비닛

3.7 현장 제어 패널(LCP)

3.8 LCP 메뉴

4 기계적인 설치

4.1 제공 품목

4.2 필요한 공구

4.3 보관

4.4 설치 환경

4.5 설치 및 냉각 요구사항

4.6 드라이브 들어 올리기

4.7 드라이브 장착

5 전기적인 설치

5.1 안전 지침

5.2 EMC 호환 설치

5.3 배선 약도

5.4 접지 연결

12

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14

16

16

16

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17

18

19

19

23

23

23

26

27

5.5 모터 연결

5.6 교류 주전원 연결

5.7 회생/부하 공유 단자 연결

5.8 단자 치수

MG34U539 Danfoss A/S © 09/2018 All rights reserved. 1

29

31

33

35

차례

VLT® AutomationDrive FC 302

5.9 제어 배선

6 기동 전 체크리스트

7 작동방법

7.1 전원 공급

7.2 드라이브 프로그래밍

7.3 시스템 기동 전 테스트

7.4 시스템 기동

7.5 파라미터 설정

8 어플리케이션 셋업 예시

8.1 폐회로 드라이브 시스템 프로그래밍

8.2 자동 모터 최적화(AMA)의 배선 구성

8.3 아날로그 속도 지령의 배선 구성

8.4 기동/정지의 배선 구성

8.5 외부 알람 리셋의 배선 구성

8.6 수동 가변 저항을 사용하는 속도 지령의 배선 구성

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67

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68

70

70

70

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72

72

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75

75

8.7 가속/감속의 배선 구성

8.8 RS485 네트워크 연결의 배선 구성

8.9 모터 써미스터의 배선 구성

8.10 스마트 로직 컨트롤러를 사용하는 릴레이 셋업의 배선 구성

8.11 기계식 브레이크 장치 제어를 위한 배선 구성

8.12 엔코더를 위한 배선 구성

8.13 토크 한계시 정지를 위한 배선 구성

9 유지보수, 진단 및 고장수리

9.1 유지보수 및 서비스

9.2 방열판 액세스 패널

9.3 상태 메시지

9.4 경고 및 알람 유형

9.5 경고 및 알람 목록

9.6 문제해결

10 사양

10.1 전기적 기술 자료

75

76

76

77

77

78

78

80

80

80

80

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83

94

96

96

10.2 주전원 공급

10.3 모터 출력 및 모터 데이터

10.4 주위 조건

10.5 케이블 사양

10.6 제어 입력/출력 및 제어 데이터

10.7 퓨즈

2 Danfoss A/S © 09/2018 All rights reserved. MG34U539

101

102

102

103

103

106

차례 운전 지침서

10.8 패스너 조임 강도

10.9 외함 치수

11 부록

11.1 약어 및 규약

11.2 국제 표준/북미 초기 파라미터 설정

11.3 파라미터 메뉴 구조

인덱스

108

109

144

144

145

145

151

MG34U539 Danfoss A/S © 09/2018 All rights reserved. 3

소개

VLT® AutomationDrive FC 302

1

1 소개

1.1 설명서의 용도

이 운전 지침서는 VLT® 드라이브의 안전한 설치 및 작
동에 관한 정보를 제공합니다.

운전 지침서는 공인 기사용입니다. 제품을 안전하면서
도 전문적으로 사용하려면 이 운전 지침서를 읽고 이를
준수해야 합니다. 안전 지침 및 일반 경고에 특히 유의
해야 합니다. 운전 지침서를 항상 드라이브와 가까운 곳
에 보관합니다.

VLT®는 등록 상표입니다.

1.2 추가 리소스

기타 리소스는 고급 드라이브 기능 및 프로그래밍을 이
해할 수 있도록 제공됩니다.

프로그래밍 지침서

•

각종 어플리케이션 예시와 관련하여 보다 자세
한 내용을 제공합니다.

설계지침서

•

있도록 성능 및 기능에 관한 자세한 정보를 제
공합니다.

지침서는 옵션 장비와 함께 운전하기 위한 정

•

보를 제공합니다.

보충 자료 및 설명서는 댄포스에서 구할 수 있습니다.
관련 목록은

technical-documentation/

는 모터 제어 시스템을 설계할 수

drives.danfoss.com/knowledge-center/

는 파라미터 사용 방법 및

참조.

인 드라이브는 525–600 V에 대해서만 UL 인증을 받았
습니다.

인버터는 UL 61800-5-1 써멀 메모리 유지 요구사항을
준수합니다. 자세한 정보는 제품별

써멀 보호

편을 참조하십시오.

설계지침서의 모터

주의 사항

출력 주파수 한계

수출 통제 규정으로 인해 드라이브의 출력 주파수는
590 Hz로 제한됩니다. 590 Hz를 초과하는 주파수가 필
요한 경우, 댄포스에 문의하십시오.

1.4.1 ADN 준수

국제 내륙수로 위험물품 운송에 관한 유럽 협정
(European Agreement concerning International
Carriage of Dangerous Goods by Inland Waterways,
ADN) 준수에 관한 정보는

치

를 참조하십시오.

1.5 폐기

전기 부품이 포함된 장비를 일반 생활 폐기물

과 함께 폐기해서는 안됩니다.

해당 지역 법규 및 현재 유효한 법규에 따라

분리 수거해야 합니다.

설계지침서의 ADN 준수 설

문서 및 소프트웨어 버전

1.3

본 설명서는 정기적으로 검토 및 업데이트됩니다. 개선
관련 제안은 언제든지 환영합니다.
전 및 해당 소프트웨어의 버전을 나타냅니다.

설명서 버전 비고 소프트웨어 버전

MG34U5xx MG34U4xx를 대체 8.12

표 1.1 설명서 및 소프트웨어 버전

승인 및 인증

1.4

표 1.2 승인 및 인증

더욱 다양한 승인 및 인증이 제공됩니다. 가까운 댄포스
지사 또는 헙력업체에 문의합니다. 전압이 525–690 V

표 1.1

는 설명서 버

4 Danfoss A/S © 09/2018 All rights reserved. MG34U539

안전 운전 지침서

2 안전

2.1 안전 기호

본 지침서에 사용된 기호는 다음과 같습니다.

경고

사망 또는 중상으로 이어질 수 있는 잠재적으로 위험한
상황을 나타냅니다.

주의

경상 또는 중등도 상해로 이어질 수 있는 잠재적으로
위험한 상황을 나타냅니다. 이는 또한 안전하지 않은 실
제 상황을 알리는 데도 이용될 수 있습니다.

주의 사항

장비 또는 자산의 파손으로 이어질 수 있는 상황 등의
중요 정보를 나타냅니다.

2.2 공인 기사

경고

의도하지 않은 기동

드라이브가 교류 주전원, 직류 공급 또는 부하 공유에
연결되어 있는 경우, 모터는 언제든지 기동할 수 있습니
다. 프로그래밍, 서비스 또는 수리 작업 중에 의도하지
않은 기동이 발생하면 사망, 중상 또는 장비나 자산의
파손으로 이어질 수 있습니다. 모터는 외부 스위치, 필
드버스 명령이나 LCP 또는 LOP의 입력 지령 신호를
이용하거나 MCT 10 셋업 소프트웨어를 사용한 원격
운전을 통해서나 결함 조건 해결 후에 기동할 수 있습
니다.

의도하지 않은 모터 기동을 방지하려면:

파라미터를 프로그래밍하기 전에 LCP의 [Off/

•

Reset]를 누릅니다.

드라이브를 주전원에서 연결 해제합니다.

•

드라이브를 교류 주전원, 직류 공급 또는 부하

•

공유에 연결하기 전에 드라이브, 모터 및 관련
구동 장비를 완벽히 배선 및 조립합니다.

2 2

드라이브를 문제 없이 안전하게 운전하기 위해서는 올
바르고 안정적인 운송, 보관, 설치, 운전 및 유지보수가
필요합니다. 본 장비의 설치 또는 운전은 공인 기사에게
만 허용됩니다. 본 장비의 서비스 및 수리는 승인된 기
사에게만 허용됩니다.

공인 기사는 교육받은 기사 중 해당 법률 및 규정에 따
라 장비, 시스템 및 회로를 설치, 작동 및 유지보수하도
록 승인된 기사로 정의됩니다. 또한 기사는 본 설명서에
수록된 지침 및 안전 조치에 익숙해야 합니다.

승인된 기사는 댄포스 제품을 서비스하도록 댄포스의
교육을 이수한 공인 기사를 의미합니다.

안전 주의사항

2.3

경고

최고 전압

교류 주전원 입력, 직류 공급, 부하 공유 또는 영구자석
에 연결될 때 드라이브에 최고 전압이 발생합니다. 설
치, 기동 및 유지보수에 공인 기사를 활용하지 못하면
드라이브로 인해 사망 또는 중상이 발생할 수 있습니다.

반드시 공인 기사가 드라이브를 설치, 기동 및

•

유지보수해야 합니다.

경고

방전 시간

드라이브에는 드라이브에 전원이 인가되지 않더라도 충
전이 유지될 수 있는 DC 링크 컨덴서가 포함되어 있습
니다. 경고 LED 표시 램프가 꺼져 있더라도 최고 전압
이 남아 있을 수 있습니다. 전원을 분리한 후 서비스 또
는 수리를 진행하기 전까지 지정된 시간 동안 기다리지
않으면 사망 또는 중상으로 이어질 수 있습니다.

모터를 정지합니다.

•

교류 주전원 및 원격 DC 링크 전원 공급(배터

•

리 백업, UPS 및 다른 드라이브에 연결된 DC
링크 연결장치 포함)을 차단합니다.

PM 모터를 차단하거나 구속시킵니다.

•

컨덴서가 완전히 방전될 때까지 기다립니다.

•

최소 대기 시간은 20분입니다.

서비스 또는 수리 작업을 수행하기 전에 적절

•

한 전압 측정 장치를 사용하여 컨덴서가 완전
히 방전되었는지 확인합니다.

경고

누설 전류 위험

누설 전류가 3.5 mA를 초과합니다. 드라이브를 올바르
게 접지하지 못하면 사망 또는 중상으로 이어질 수 있
습니다.

공인 전기설치 인력이 장비를 올바르게 접지하

•

게 합니다.

MG34U539 Danfoss A/S © 09/2018 All rights reserved. 5

안전

VLT® AutomationDrive FC 302

경고

장비 위험

22

회전축 및 전기 장비에 접촉하면 사망 또는 중상으로
이어질 수 있습니다.

반드시 해당 교육을 이수한 공인 기사가 드라

•

이브를 설치, 기동 및 유지보수해야 합니다.

전기 작업 시에는 항상 국가 및 현지 전기 규

•

정을 준수해야 합니다.

본 지침서의 절차를 따릅니다.

•

주의 사항

주전원 쉴드 안전 옵션

주전원 쉴드 옵션은 보호 등급 IP21/IP 54 (Type 1/
Type 12)의 외함에 사용 가능합니다. 주전원 쉴드는
BGV A2, VBG 4에 따라 의도치 않게 전원 단자를 만
지지 않도록 보호하기 위해 외함 내부에 설치된 덮개입
니다.

경고

의도하지 않은 모터 회전
풍차 회전

영구 자석 모터가 의도하지 않게 회전하면 전압이 생성
되고 제품을 충전하여 사망, 중상 및 장비 파손으로 이
어질 수 있습니다.

의도하지 않은 회전을 방지하기 위해서는 영구

•

자석 모터를 차단해야 합니다.

경고

내부 결함 위험

특정 상황하에서 내부 결함으로 인해 구성품이 폭발할
수 있습니다. 외함의 밀폐를 유지하지 못하거나 올바르
게 고정하지 못하면 사망 또는 중상이 발생할 수 있습
니다.

도어가 열려 있거나 패널이 꺼져 있는 상태에

•

서 인버터를 운전하지 마십시오.

운전 도중에는 외함이 올바르게 닫혀 있고 고

•

정되어 있는지 확인해야 합니다.

주의

뜨거운 표면

드라이브에는 드라이브 전원이 분리된 후에도 뜨거운
상태가 유지되는 금속 부품이 포함되어 있습니다. 드라
이브의 고온 기호(황색 삼각형)를 준수하지 못하면 심각
한 화상으로 이어질 수 있습니다.

버스통신 바와 같은 내부 구성품은 드라이브

•

전원이 분리된 후에도 매우 뜨거울 수 있으므
로 주의해야 합니다.

드라이브를 사용 중이거나 전원을 분리한 직후

•

에는 고온 기호(황색 삼각형)가 표시된 외부 표
면 또한 뜨겁습니다.

6 Danfoss A/S © 09/2018 All rights reserved. MG34U539

제품 개요 운전 지침서

3 제품 개요

3.1 용도

드라이브는 교류 주전원 입력을 가변 교류 파형 출력으로 변환하는 전자식 모터 컨트롤러입니다. 모터 회전수 또는
토오크를 제어하기 위해 출력의 주파수와 전압이 조정됩니다. 드라이브는 다음을 수행하도록 설계되어 있습니다.

시스템 피드백 또는 외부 컨트롤러의 원격 명령에 대한 응답으로 모터 속도를 조정합니다.

•

시스템과 모터의 상태를 감시합니다.

•

모터 과부하 보호를 제공합니다.

•

드라이브는 현지 법률 및 표준에 따라 산업 및 상업 환경에 사용하도록 설계되어 있습니다. 드라이브는 그 구성에 따
라 독립형 어플리케이션에서 사용되거나 대형 시스템 또는 설비의 일부로 사용될 수 있습니다.

주의 사항

가정 환경에서 이 제품은 무선 간섭을 야기할 수 있으며 이러한 경우, 보조 저감 조치가 필요할 수 있습니다.

예측할 수 있는 오용
특정 운전 조건 및 환경에 부합하지 않는 어플리케이션에서는 드라이브를 사용하지 마십시오.
된 조건에 부합하는지 확인합니다.

3.2 정격 전력, 중량 및 치수

드라이브의 외함 사이즈 및 전력 등급은
오.

외함 사이즈 D1h D2h D3h D4h D3h D4h

45–55 kW

(200–240

V)

90–132 kW

정격 출력 [kW]

IP

NEMA

포장 치수 [mm

(in)]

드라이브 치수

[mm (in)]

최대 중량 [kg (lb)] 98 (216) 164 (362) 98 (216) 164 (362) 108 (238) 179 (395)

높이 587 (23) 587 (23) 587 (23) 587 (23) 587 (23) 587 (23)

너비 997 (39) 1170 (46) 997 (39) 1170 (46) 1230 (48) 1430 (56)

깊이 460 (18) 535 (21) 460 (18) 535 (21) 460 (18) 535 (21)

높이 893 (35) 1099 (43) 909 (36) 1122 (44) 1004 (40) 1268 (50)

너비 325 (13) 420 (17) 250 (10) 350 (14) 250 (10) 350 (14)

깊이 378 (15) 378 (15) 375 (15) 375 (15) 375 (15) 375 (15)

(380–500

V)

90–132 kW

(525–690

V)

21/54

Type 1/12

표 3.1

75–150 kW

(200–240

V)

160–250

kW

(380–500

V)

160–315

kW

(525–690

V)

21/54

Type 1/12

를 참조하십시오. 자세한 치수는

45–55 kW

(200–240 V)

90–132 kW

(380–500 V)

37–132 kW

(525–690 V)

20

섀시

75–150 kW
(200–240 V)
160–250 kW
(380–500 V)
160–315 kW
(525–690 V)

20

섀시

장을 10.9 외함 치수

회생 또는 부하 공유 단자 포함

장을 10 사양

20

섀시

에 명시

를 참조하십시

1)

20

섀시

3 3

표 3.1 전력 등급, 중량 및 치수, 외함 사이즈 D1h–D4h

1) 200–240 V 드라이브에는 재생, 부하 공유 및 제동 단자 옵션이 제공되지 않습니다.

MG34U539 Danfoss A/S © 09/2018 All rights reserved. 7

제품 개요

VLT® AutomationDrive FC 302

외함 사이즈 D5h D6h D7h D8h

90–132 kW

정격 출력 [kW]

(380–500 V)

90–132 kW

(525–690 V)

IP

33

NEMA

포장 치수 [mm (in)] 높이 1805 (71) 1805 (71) 2490 (98) 2490 (98)

너비 510 (20) 510 (20) 585 (23) 585 (23)

깊이 635 (25) 635 (25) 640 (25) 640 (25)

높이 1324 (52) 1665 (66) 1978 (78) 2284 (90)

드라이브 치수 [mm (in)]

최대 중량 [kg (lb)] 449 (990) 449 (990) 530 (1168) 530 (1168)

너비 325 (13) 325 (13) 420 (17) 420 (17)

깊이 381 (15) 381 (15) 386 (15) 406 (16)

21/54

Type 1/12

90–132 kW

(380–500 V)

90–132 kW

(525–690 V)

21/54

Type 1/12

160–250 kW
(380–500 V)
160–315 kW
(525–690 V)

21/54

Type 1/12

160–250 kW

(380–500 V)

160–315 kW

(525–690 V)

21/54

Type 1/12

표 3.2 전력 등급, 중량 및 치수, 외함 사이즈 D5h-D8h

8 Danfoss A/S © 09/2018 All rights reserved. MG34U539

e30bg269.10

1

3

8

4

6

7

2

5

9

10

제품 개요 운전 지침서

3.3 D1h 드라이브 내부 보기

그림 3.1

는 설치 및 작동과 관련된 D1h 구성품을 나타냅니다. D1h 드라이브 내부는 D3h, D5h 및 D6h 드라이브의
내부와 유사합니다. 콘택터 옵션이 장착된 드라이브에는 콘택터 단자 블록(TB6) 또한 포함되어 있습니다. TB6의 위
치는

장을 5.8 단자 치수

를 참조하십시오.

3 3

1 현장 제어 패널(LCP) 6 장착용 구멍

2 제어 단자 7 릴레이 1 및 2

3 주전원 입력 단자 91 (L1), 92 (L2), 93 (L3) 8 모터 출력 단자 96 (U), 97 (V), 98 (W)

4 IP21/54(Type 1/12)용 접지 단자 9 케이블 클램프

5 리프팅 링 10 IP20(섀시)용 접지 단자

그림 3.1 D1h 드라이브 내부 보기(D3h/D5h/D6h와 유사)

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1

e30bg271.10

제품 개요

3.4 D2h 드라이브 내부 보기

VLT® AutomationDrive FC 302

그림 3.2

는 설치 및 작동과 관련된 D2h 구성품을 나타냅니다. D2h 드라이브 내부는 D4h, D7h 및 D8h 드라이브의
내부와 유사합니다. 콘택터 옵션이 장착된 드라이브에는 콘택터 단자 블록(TB6) 또한 포함되어 있습니다. TB6의 위
치는

장을 5.8 단자 치수

를 참조하십시오.

33

1 필드버스 상단식 키트(옵션) 7 장착용 구멍

2 현장 제어 패널(LCP) 8 릴레이 1 및 2

3 제어 단자 9 응축 방지 히터용 단자 블록(옵션)

4 주전원 입력 단자 91 (L1), 92 (L2), 93 (L3) 10 모터 출력 단자 96 (U), 97 (V), 98 (W)

5 케이블 클램프 11 IP21/54(Type 1/12)용 접지 단자

6 리프팅 링 12 IP20(섀시)용 접지 단자

그림 3.2 D2h 드라이브 내부 보기(D4h/D7h/D8h와 유사)

10 Danfoss A/S © 09/2018 All rights reserved. MG34U539

2

4

10

3

9

11

12

6

7

e30bg270.10

5

1

8

제품 개요 운전 지침서

3.5 D1h–D8h 드라이브의 제어반 보기

제어반에는 현장 제어 패널 또는 LCP라고 하는 키패드가 장착되어 있습니다. 제어반에는 또한 제어 단자, 릴레이 및
각종 커넥터가 포함되어 있습니다.

3 3

1 현장 제어 패널(LCP) 7 장착용 구멍

2 RS485 종단 스위치 8 LCP 커넥터

3 USB 커넥터 9 아날로그 스위치 (A53, A54)

4 RS485 필드버스 커넥터 10 아날로그 I/O 커넥터

5 디지털 I/O 및 24 V 공급 11 전원 카드의 릴레이 1(01, 02, 03)

6 리프팅 링 12 전원 카드의 릴레이 2(04, 05, 06)

그림 3.3 제어반 구성

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e30bg830.10

1

2

3

제품 개요

VLT® AutomationDrive FC 302

3.6 확장형 옵션 캐비닛

다음 옵션 중 하나 이상과 함께 드라이브를 주문하는
경우, 옵션 구성품을 장착할 수 있는 확장형 옵션 캐비
닛이 함께 제공됩니다.

33

그림 3.4

줍니다.
목록입니다.

드라이브 모델 가능한 옵션

D5h 제동, 차단부

D6h 콘택터, 콘택터(차단부 포함), 회로 차단기

D7h 제동, 차단부, 멀티와이어 키트

D8h 콘택터, 콘택터(차단부 포함), 회로 차단기, 멀티

표 3.3 확장형 옵션의 개요

제동 초퍼.

•

주전원 차단부.

•

콘택터.

•

주전원 차단부(콘택터 포함).

•

회로 차단기.

•

재생 단자.

•

부하 공유 단자.

•

대용량 배선 캐비닛.

•

멀티와이어 키트.

•

는 옵션 캐비닛이 있는 드라이브의 예를 보여

표 3.3

는 이러한 옵션이 포함된 드라이브 제품

와이어 키트

D7h 및 D8h 드라이브에는 바닥에 설치할 수 있도록
200 mm(7.9 in) 페데스탈이 포함되어 있습니다.

옵션 캐비닛의 전면 덮개에는 안전 래치가 있습니다. 드
라이브에 주전원 차단부 또는 회로 차단기가 포함되어
있는 경우, 드라이브에 에너지가 공급되는 동안 안전 래
치가 캐비닛 도어를 잠급니다. 도어를 열기 전에 차단부
또는 회로 차단기를 열어 드라이브에서 에너지를 차단
하고 옵션 캐비닛의 덮개를 분리합니다.

차단부, 콘택터 또는 회로 차단기와 함께 구매한 드라이
브의 경우, 옵션이 포함되지 않은 교체용 드라이브의 유
형 코드가 명판 라벨에 표기되어 있습니다. 드라이브를
교체하는 경우, 옵션 캐비닛과 별도로 교체할 수 있습니
다.

1 드라이브 외함

2 확장형 옵션 캐비닛

3 페데스탈

그림 3.4 확장형 옵션 캐비닛이 포함된 드라이브(D7h)

12 Danfoss A/S © 09/2018 All rights reserved. MG34U539

130BF155.11

Auto

On

Reset

Hand

On

Off

Status

Quick
Menu

Main

Menu

Alarm

Log

Back

Cancel

Info

OK

Status

1(1)

0.00 kW

Off Remote Stop

0.0 Hz

On

Alarm

Warn.

0.00 A

0 RPM

0.0 %

A1.1

A1.2

A1.3

A2

A3

B1

B2

B4

B3

C1

C2

C3

C4
C5

D1

D2

D3

E1

E2

E3

E4

제품 개요 운전 지침서

3.7 현장 제어 패널(LCP)

현장 제어 패널(LCP)은 드라이브 전면에 있으며 표시창과 키패드가 결합되어 있습니다.

LCP는 다음과 같은 용도로 사용됩니다.

드라이브와 모터의 제어.

•

드라이브 파라미터의 액세스 및 드라이브의 프로그래밍.

•

운전 데이터, 드라이브 상태 및 경고의 표시.

•

숫자 방식의 현장 제어 패널(NLCP)은 옵션으로 제공됩니다. NLCP는 LCP와 유사한 방식으로 작동하지만 분명히 차
이점은 있습니다. NLCP 사용 방법에 관한 자세한 내용은 제품별

프로그래밍 지침서

를 참조하십시오.

3 3

그림 3.5 현장 제어 패널(LCP)

MG34U539 Danfoss A/S © 09/2018 All rights reserved. 13

Q1 My Personal Menu

Q2 Quick Setup

Q4 Smart Setup

Q5 Changes Made

0 RPM 0.00 A

Quick Menus

1(1)

제품 개요

VLT® AutomationDrive FC 302

A. 표시창 영역
각 표시창 표기에는 그와 관련된 파라미터가 있습니다.

표 3.4

을(를) 참조하십시오. LCP에 표시되는 정보는 특

정 어플리케이션에 맞게 사용자 정의할 수 있습니다.

을 3.8.1.2 Q1 개인 메뉴

33

번호 파라미터 초기 설정

A1.1

A1.2

A1.3

A2

A3

표 3.4 LCP 표시창 영역

파라미터 0-20 소형 표시

파라미터 0-21 소형 표시

파라미터 0-22 소형 표시

파라미터 0-23 둘째 줄 표

파라미터 0-24 셋째 줄 표

를 참조하십시오.

속도 [RPM]

1.1

모터 전류 [A]

1.2

출력 [kW]

1.3

주파수 [Hz]

시

지령 [%]

시

장

D. 표시 램프
표시램프는 드라이브 상태를 확인하고 경고 또는 결함
조건을 시각적으로 알려주기 위해 사용됩니다.

번호 표시 램

프 이름

D1 켜짐 녹색 드라이브가 주전원 전압 또는 외부

D2 경고 황색 경고 조건이 활성화될 때 켜집니다.

D3 알람 적색 드라이브 결함상황에서 켜집니다.

표 3.7 LCP 표시 램프

표시 램프기능

24V 공급에서 전력을 공급 받을 때

켜집니다.

문제를 설명하는 텍스트가 표시창

영역에 나타납니다.

문제를 설명하는 텍스트가 표시창

영역에 나타납니다.

E. 운전 키 및 리셋 키
운전 키 및 리셋 키는 현장 제어 패널 하단부에 있습니

B. 메뉴 키
메뉴 키는 파라미터를 셋업하고 정상 운전 시 상태 표
시창 모드 내에서 이동하며 결함 기록 데이터를 보기
위해 메뉴에 접근하는 데 사용됩니다.

번호 키 기능

B1 상태 운전 정보를 표시합니다.

B2 Quick Menu 초기 셋업 지침 확인을 위한 파라미터에 접

근할 수 있습니다. 자세한 어플리케이션 단

계 또한 제공됩니다.

뉴

를 참조하십시오.

B3 Main Menu 모든 파라미터에 접근할 수 있습니다.

을 3.8.1.8 주 메뉴 모드

B4 Alarm Log 현재 경고 및 마지막으로 발생한 알람 10개

의 목록을 표시합니다.

표 3.5 LCP 메뉴 키

장을 3.8.1.1 단축 메

장

를 참조하십시오.

다.

번호 키 기능

E1 Hand on

(수동 켜짐)

E2 꺼짐 모터를 정지시키지만 드라이브에 공급되는

E3 Resert (리셋)결함이 해결된 후에 드라이브를 수동으로 리

E4 Auto on (자

동 켜짐)

표 3.8 LCP 운전 키 및 리셋

LCP 메뉴

3.8

드라이브는 현장 제어 모드에서 기동합니다.

제어 단자 입력 또는 직렬 통신에 의한 외부

정지 신호는 현장 [Hand On] 명령보다 우선

합니다.

전원이 분리되지는 않습니다.

셋합니다.

시스템을 원격 운전 모드로 유지하여 제어

단자 또는 직렬 통신에 의한 외부 기동 명령

에 응답할 수 있게 합니다.

C. 검색 키
검색 키는 기능을 프로그래밍하고 표시창 커서를 이동

3.8.1.1 단축 메뉴

하는 데 사용됩니다. 검색 키는 또한 현장(수동) 운전
시 속도 설정 기능을 제공합니다. [Status] 와 [▲]/[▼]

키를 동시에 눌러 표시창의 명암 대비를 조정할 수 있
습니다.

단축 메뉴

되는 메뉴 목록을 제공합니다. [Quick Menu] 키를 누
르면

모드는 드라이브를 구성 및 운전하는데 사용

단축 메뉴

를 선택할 수 있습니다. 결과 정보는

LCP 표시창에 나타납니다.

번호 키 기능

C1 Back (뒤로)메뉴 구조의 이전 단계 또는 이전 목록으로 돌

아갑니다.

C2 Cancel

(취소)

C3 Info (정보)선택한 기능의 정의를 표시합니다.

표시모드를 변경하지 않는 한 마지막 변경 내용

또는 명령이 취소됩니다.

C4 OK (확인)파라미터 그룹에 접근하거나 옵션을 활성화합니

다.

C5

▲ ▼

표 3.6 LCP 검색 키

14 Danfoss A/S © 09/2018 All rights reserved. MG34U539

메뉴에 있는 항목 간 이동을 수행합니다.

◄ ►

그림 3.6 단축 메뉴 보기

e30bg272.10

O-** Operation / Display

1-** Load and Motor

2-** Brakes

3-** Reference / Ramps

0 RPM 0.00 A

Main Menu

1(1)

제품 개요 운전 지침서

3.8.1.2 Q1 개인 메뉴

개인 메뉴

정합니다.
오. 또한 이 메뉴에는 최대 50개의 사전 프로그래밍된
파라미터를 표시할 수 있습니다. 이러한 50개의 파라미
터는
입력됩니다.

를 사용하여 표시창 영역에 표시할 내용을 결

장을 3.7 현장 제어 패널(LCP)

파라미터 0-25 개인 메뉴

를 사용하여 수동으로

를 참조하십시

3.8.1.3 Q2 단축 설정

Q2 단축 설정

는 데 필수적인 기본 시스템 및 모터 데이터가 포함되
어 있습니다. 셋업 절차는
를 참조하십시오.

에 있는 파라미터에는 드라이브를 구성하

장을 7.2.3 시스템 정보 입력

3.8.1.4 Q4 Smart Setup (스마트 셋업)

Q4 스마트 셋업

를 구성하는데 사용되는 일반적인 파라미터 설정을 통
해 사용자에게 안내합니다.

•

•

•

[Info] 키는 각종 선택 사항, 설정 및 메시지에 관한 도
움말 정보를 표시하는데 사용할 수 있습니다.

은 다음의 3가지 어플리케이션 중 하나

기계식 제동 장치.

컨베이어.

펌프/팬.

3.8.1.5 Q5 변경 완료

3.8.1.7 Q7 모터 셋업

Q7 모터 셋업

는 데 필수적인 기본 및 고급 모터 데이터가 포함되어
있습니다. 이 옵션에는 또한 엔코더 셋업을 위한 파라미
터가 포함되어 있습니다.

에 있는 파라미터에는 드라이브를 구성하

3.8.1.8 주 메뉴 모드

주 메뉴

라미터 그룹 목록이 수록되어 있습니다. [Main Menu]
키를 누르면
정보는 LCP 표시창에 나타납니다.

주 메뉴에서는 모든 파라미터를 변경할 수 있습니다. 제
품에 옵션 카드가 추가되면 옵션 장치와 관련한 파라미
터를 추가로 이용할 수 있습니다.

모드에는 드라이브에 사용할 수 있는 모든 파

주 메뉴

그림 3.7 주 메뉴 보기

모드를 선택할 수 있습니다. 결과

3 3

Q5 변경 완료

•

•

에서는 다음 정보를 확인할 수 있습니다.

마지막 변경 사항 10개.

초기 설정 이후 변경 사항.

3.8.1.6 Q6 로깅

결함을 찾는 데
관한 정보를 확인하려면 로깅을 선택합니다. 정보는 그
래프로 나타납니다.

라미터 0-24 셋째 줄 표시

인할 수 있습니다. 추후 참조를 위해 샘플을 최대 120
개까지 저장할 수 있습니다.

Q6 로깅

파라미터 0-20 소형 표시 1.1

파라미터 0-21 소형 표시 1.2

파라미터 0-22 소형 표시 1.3

파라미터 0-23 둘째 줄 표시

파라미터 0-24 셋째 줄 표시

표 3.9 로깅 파라미터 예시

Q6 로깅

을 사용합니다. 표시줄 읽기에

파라미터 0-20 소형 표시 1.1

에서 선택한 파라미터만 확

속도 [RPM]

모터 전류

출력 [kW]

주파수

지령 %

~

파

MG34U539 Danfoss A/S © 09/2018 All rights reserved. 15

OUT: 3x0-Vin 0-590Hz 480/443 A

IN: 3x380-500V 50/60Hz 463/427 A

250 kW / 350 HP, High Overload

OUT: 3x0-Vin 0-590Hz 588/535 A

315 kW / 450 HP, Normal Overload

VLT

T/C: FC-302N250T5E20H2XGCXXXSXXXXAXBPCXXXXDX
P/N: 136G0205 S/N:

123456H058

R

AutomationDrive
www.danfoss.com

e30bg282.10

IN: 3x380-500V 50/60Hz 567/516 A

ASSEMBLED IN USA

Tamb. 45

C/113

F at Full Output Current

CHASSIS/IP20

SCCR 100 kA at UL Voltage range 380-500 V

Listed 36U0 E70524 IND. CONT. EQ.
UL Voltage range 380-500 V

CAUTION - ATTENTION:

Stored charge, wait 20 min.
Charge residuelle, attendez 20 min.

See manual for special condition / mains fuse
Voir manuel de conditions speciales / fusibles

WARNING - AVERTISSEMENT:

`

`

1
2

3
4

5

6

Danfoss A/S
6430 Nordborg
Denmark

089

OUT: 3x0-Vin 0-590Hz 480/443 A

IN: 3x380-500V 50/60Hz 463/427 A

250 kW / 350 HP, High Overload

OUT: 3x0-Vin 0-590Hz 588/535 A

315 kW / 450 HP, Normal Overload

VLT

T/C: FC-302N250T5E54H2XGC3XXSXXXXALBXCXXXXDX
P/N: 134L8251 S/N:

123456H123

R

AutomationDrive
www.danfoss.com

e30bg281.10

IN: 3x380-500V 50/60Hz 567/516 A

ASSEMBLED IN USA

Tamb. 45

C/113

F at Full Output Current

Type 12 / IP54

SCCR 100 kA at UL Voltage range 380-500 V

Listed 36U0 E70524 IND. CONT. EQ.
UL Voltage range 380-500 V

CAUTION - ATTENTION:

Stored charge, wait 20 min.
Charge residuelle, attendez 20 min.

See manual for special condition / mains fuse
Voir manuel de conditions speciales / fusibles

WARNING - AVERTISSEMENT:

`

`

1
2

3
4

5

6

Danfoss A/S
6430 Nordborg
Denmark

Use the following Typecode to order Drive-only replacement:
T/C: FC-302N250T5E54H2XGC7XXSXXXXALBXCXXXXDX

기계적인 설치

VLT® AutomationDrive FC 302

4 기계적인 설치

4.1 제공 품목

제공 품목은 제품 구성에 따라 다를 수 있습니다.

제공 품목과 명판의 정보가 주문 확인서와 일

•

44

치하는지 확인해야 합니다.

림 4.2

는 확장형 옵션 캐비닛 유무와 관계 없
이 D 프레임 드라이브의 샘플 명판을 보여줍니
다.

배송 중 부적절한 취급으로 인해 파손된 곳이

•

있는지 포장과 드라이브를 점검합니다. 필요하
면 운송 회사에 손해 배상을 청구합니다. 사실
규명을 위해 파손 부분을 유지합니다.

그림 4.1

및

그

1 유형 코드

2 부품 번호 및 일련 번호

3 정격 전력

4 입력 전압, 주파수 및 전류

5 출력 전압, 주파수 및 전류

6 방전 시간

그림 4.2 확장형 옵션 캐비닛이 있는 드라이브(D5h–D8h)의
명판 예시

주의 사항

1 유형 코드

2 부품 번호 및 일련 번호

3 정격 전력

4 입력 전압, 주파수 및 전류

5 출력 전압, 주파수 및 전류

6 방전 시간

그림 4.1 옵션 캐비닛이 없는 드라이브(D1h–D4h)의 명판 예
시

16 Danfoss A/S © 09/2018 All rights reserved. MG34U539

보증 효력 상실

드라이브에서 명판을 제거하지 마십시오. 드라이브에서
명판을 제거하면 보증 효력이 상실될 수 있습니다.

4.2 필요한 공구

수령/준비

드라이브 중량을 들어 올릴 수 있도록 적절히

•

설치

선정된 I-빔 및 후크.

량 및 치수

제품을 제자리에 놓기 위한 크레인 또는 기타

•

를 참조하십시오.

리프팅 보조 장비.

10 mm (0.39 in) 또는 12 mm (0.47 in) 드릴

•

날 및 드릴.

줄자.

•

다양한 규격의 십자 및 일자 스크류드라이버.

•

장을 3.2 정격 전력, 중

기계적인 설치 운전 지침서

관련 미터기준 소켓(7–17 mm/0.28–0.67 in)이

•

있는 렌치.

렌치 연장 공구.

•

Torx 드라이브 (T25 및 T50).

•

도관 또는 케이블 글랜드용 판금 펀치.

•

드라이브 중량을 들어 올리기 위한 I-빔 및 후

•

크.

장을 3.2 정격 전력, 중량 및 치수

하십시오.

드라이브를 페데스탈과 지정 위치에 놓기 위한

•

크레인 또는 기타 리프팅 보조 장비.

를 참조

4.3 보관

건조한 장소에 드라이브를 보관합니다. 설치할 때까지
장비를 해당 패키지 내에 밀폐된 상태로 유지합니다. 권
장 주위 온도는

장을 10.4 주위 조건

를 참조하십시오.

주의 사항

극한 주위 조건

너무 높거나 낮은 온도는 제품 성능 및 수명을 약화시
킵니다.

주위 온도가 55 °C (131 °F)를 초과하는 환경

•

에서는 운전하지 마십시오.

드라이브는 최대 -10 °C (14 °F)의 온도에서

•

운전이 가능합니다. 하지만 정격 부하 시 올바
른 운전은 0 °C (32 °F) 이상에서만 보장됩니
다.

온도가 주위 온도 한계를 초과하는 경우, 캐비

•

닛이나 설치 현장에 추가적인 공조가 필요합니
다.

4.4.1 기체

4 4

보관 기간이 12개월을 초과하지 않는 한 보관 중에는
정기적인 충전(컨덴서 충전)이 필요 없습니다.

4.4 설치 환경

주의 사항

공기 중의 수분, 입자 또는 부식성 가스가 있는 환경에
서는 장비의 IP/유형 등급이 설치 환경에 일치하는지 확
인합니다. 주위 조건의 요구사항을 충족하지 못하면 드
라이브의 수명이 단축될 수 있습니다. 대기 습도, 온도
및 고도의 요구사항이 충족되는지 확인합니다.

전압
[V]

200–

240

380–

500

525–

690

자세한 주위 조건 사양은
하십시오.

고도 제약

고도가 3000 m (9842 ft) 이상인 곳에 설치할 경우에는

PELV에 대해 댄포스에 문의하십시오.

고도가 3000 m (9842 ft) 이상인 곳에 설치할 경우에는

PELV에 대해 댄포스에 문의하십시오.

고도가 2000 m (6562 ft) 이상인 곳에 설치할 경우에는

PELV에 대해 댄포스에 문의하십시오.

표 4.1 고도가 높은 곳에서의 설치

장을 10.4 주위 조건

를 참조

주의 사항

응결

수분은 전자 부품에 응결되어 단락을 야기할 수 있습니
다. 성에가 생길 수 있는 곳에 설치하지 마십시오. 드라
이브가 주위 공기에 비해 차가운 경우에는 옵션인 스페
이스 히터를 설치합니다. 대기 모드에서 운전하면 전력
소실 덕분에 회로가 습기 없이 유지되므로 응결 위험이
감소합니다.

황화수소, 염소 또는 암모니아와 같은 공격성 기체는 전
기 및 기계 부품을 손상시킬 수 있습니다. 제품은 컨포
멀 코팅 처리 회로기판을 활용하여 공격성 기체의 영향
을 최소화합니다. 컨포멀 코팅 클래스 사양 및 등급은

장을 10.4 주위 조건

를 참조하십시오.

4.4.2 먼지

먼지가 많은 환경에 드라이브를 설치할 때는 다음 사항
에 유의해야 합니다.

정기적인 유지보수
전자 부품에 먼지가 쌓이면 절연층과 같은 역할을 합니
다. 이러한 절연층은 구성품의 냉각 성능을 약화시키며
구성품이 뜨거워집니다. 온도가 높은 환경일수록 전자
부품의 수명이 감소합니다.

방열판 및 팬에 먼지가 쌓이지 않게 합니다. 자세한 서
비스 및 유지보수 정보는

장수리

를 참조하십시오.

냉각 팬
팬은 드라이브 냉각에 필요한 통풍을 제공합니다. 먼지
가 많은 환경에 팬이 노출되면 먼지가 팬 베어링을 손
상시킬 수 있으며 팬이 예상보다 일찍 고장날 수 있습
니다. 또한 먼지는 팬 블레이드에 쌓여 팬이 제품을 올
바르게 냉각하지 못하는 불균형을 야기할 수 있습니다.

장을 9 유지보수, 진단 및 고

MG34U539 Danfoss A/S © 09/2018 All rights reserved. 17

기계적인 설치

VLT® AutomationDrive FC 302

4.4.3 폭발성 대기환경

경고

폭발 대기환경

폭발성 대기환경에 드라이브를 설치하지 마십시오. 이
러한 폭발성 대기환경을 벗어나 캐비닛 내에 제품을 설
치합니다. 이러한 지침을 준수하지 못하면 사망 또는 중
상 위험이 증가합니다.

44

폭발성 대기환경에서 작동되는 시스템은 특수 조건을
충족해야 합니다. EU 규정 94/9/EC(ATEX 95)는 폭발
성 대기환경에서의 전자 장치 작동을 규정합니다.

클래스 d는 불꽃이 발생하는 경우 보호된 영역

•

내에 머물게 하도록 규정합니다.

클래스 e는 불꽃 발생 자체를 금지합니다.

•

클래스 d 보호 기능을 갖춘 모터
승인은 필요 없습니다. 하지만 특수 배선 및 격납 조치
는 필요합니다.

클래스 e 보호 기능을 갖춘 모터
VLT® PTC Thermistor Card MCB 112와 같이 ATEX
인증 PTC 감시 장치와 결합하면 승인 기관으로부터 해
당 설비에 대해 개별 인증을 받을 필요가 없습니다.

클래스 d/e 보호 기능을 갖춘 모터
모터 자체에는 e 점화 보호 등급이 있으며 모터 배선
및 연결 환경은 e 클래스를 준수합니다. 높은 피크 전압
을 감쇠하려면 드라이브 출력에 사인파 필터를 사용합
니다.

폭발성 대기환경에서 드라이브를 사용할 때는 다음을
사용합니다.

점화 보호 등급 d 또는 e를 갖춘 모터.

•

모터 온도를 감시하기 위한 PTC 온도 센서.

•

짧은 모터 케이블.

•

사인파 출력 필터(차폐형 모터 케이블이 사용

•

되지 않는 경우).

주의 사항

모터 써미스터 센서 감시

VLT® PTC Thermistor Card MCB 112 옵션을 갖춘
드라이브는 폭발성 대기환경에 대한 PTB 인증을 획득
했습니다.

설치 요구사항

단단한 표면에 장착하여 제품 안정성을 확보합

•

니다.

장착 지점의 강도가 제품 중량을 지탱하기에

•

충분한지 확인합니다.

량 및 치수

장착 위치가 외함 도어를 열기에 충분한지 확

•

인합니다.
시오.

제품 주변 공간이 냉각 공기의 흐름에 적절한

•

지 확인합니다.

제품을 모터와 최대한 가까이 배치합니다. 모

•

터 케이블을 가능한 짧게 합니다.

이블 사양

해당 위치가 제품 하단부에 케이블을 삽입하기

•

충분한지 확인합니다.

냉각 및 통풍 요구사항

상단과 하단에 공기 냉각을 위한 여유 공간이

•

있는지 확인합니다. 여유 공간 요구사항:
225 mm (9 in).

45 °C (113 °F)와 50 °C (122 °F) 사이에서

•

시작하는 온도 및 해발 1000m(3300피트) 이
상의 경우 용량 감소를 고려합니다. 자세한 정
보는 제품별

드라이브는 후면 채널 냉각을 사용하여 방열판 냉각 공
기를 순환합니다. 냉각 덕트는 드라이브 후면 채널에서
약 90%의 열을 제거합니다. 다음을 사용하여 후면 채널
공기를 패널 또는 실내에서 다시 흐르게 합니다.

덕트를 이용한 냉각. IP20/섀시 드라이브가

•

Rittal 외함에 설치되어 있는 경우, 패널 밖으로
공기를 흐르게 하는데 후면 채널 냉각 키트를
사용할 수 있습니다. 키트를 사용하면 판넬 내
의 열이 감소하므로 보다 작은 도어 팬을 외함
에 선정할 수 있습니다.

후면 냉각(상단 및 하단 덮개). 후면 채널 냉각

•

공기를 실외로 흐르게 하여 뒤쪽 채널의 열이
제어실 내부로 방출되지 않게 할 수 있습니다.

를 참조하십시오.

장을 10.9 외함 치수

을(를) 참조하십시오.

설계지침서

장을 3.2 정격 전력, 중

을(를) 참조하십

장을 10.5 케

를 참조하십시오.

주의 사항

드라이브의 후면 채널을 제외한 부분에 남아있는 열을
제거하기 위해서는 외함에 하나 이상의 도어 팬이 필요
합니다. 팬은 또한 드라이브 내부의 기타 구성품에서 생
성된 추가 열손실을 제거합니다.

4.5 설치 및 냉각 요구사항

주의 사항

장착 관련 주의사항

올바르게 장착하지 않으면 과열되거나 성능이 저하될
수 있습니다. 모든 설치 및 냉각 요구사항을 준수합니
다.

팬이 방열판에 적절한 통풍량을 공급하는지 확인합니
다. 적절한 개수의 팬을 선택하려면 필요한 총 통풍량을
계산합니다. 통풍량은

표 4.2

에서와 같습니다.

18 Danfoss A/S © 09/2018 All rights reserved. MG34U539

130BE566.11

65° min

기계적인 설치 운전 지침서

외함 사이즈도어 팬/

상단 팬

D1h/D3h/D

5h/D6h

D2h/D4h/D

7h/D8h

표 4.2 D1h–D8h 통풍량

102 m3/hr (60

CFM)

204 m3/hr (120

CFM)

출력 용량 방열판 팬

90–110 kW,

380–500 V

75–132 kW,

525–690 V

132 kW,

380–500 V

전체, 200–240

V

160 kW,

380–500 V

160 kW,

525–690 V

전체, 200–240

V

420 m3/hr (250

CFM)

420 m3/hr (250

CFM)

840 m3/hr (500

CFM)

840 m3/hr (500

CFM)

420 m3/hr (250

CFM)

420 m3/hr (250

CFM)

840 m3/hr (500

CFM)

4.6 드라이브 들어 올리기

드라이브를 들어 올릴 때는 드라이브 상단에 있는 전용
아이볼트를 사용해야 합니다.
시오.

그림 4.3

을(를) 참조하십

4 4

그림 4.3 드라이브 들어 올리기

경고

과도한 하중물

하중물이 불평형하면 아래로 떨어지거나 뒤집어질 수
있습니다. 올바른 리프팅 예방조치를 수행하지 못하면
사망, 중상 또는 장비 손상의 위험이 증가합니다.

적합한 중량 등급을 가진 호이스트, 크레인, 포

•

크리프트 또는 기타 리프팅 장치를 사용하여
제품을 이동합니다. 드라이브의 중량은

을 3.2 정격 전력, 중량 및 치수

를 참조하십시

오.

중심을 확보하지 못하거나 하중물을 올바르게

•

배치하지 못하면 리프팅 및 운송 도중에 예기
치 못한 움직임이 발생할 수 있습니다. 측량 및
중심은

드라이브 모듈 상단과 리프팅 케이블 간의 각

•

장을 10.9 외함 치수

를 참조하십시오.

도는 케이블의 최대 하중력에 영향을 미칩니
다. 이 각도가 반드시 65° 이상이어야 합니다.

그림 4.3

를 참조하십시오. 리프팅 케이블을 올

바르게 부착 및 치수 조정합니다.

절대 공중에 떠있는 하중물 밑으로 지나가지

•

마십시오.

상해를 방지하려면 장갑, 보안경 및 안전화와

•

같은 개인 보호 장비를 착용합니다.

장

드라이브 장착

4.7

드라이브 모델 및 구성에 따라 드라이브를 바닥 또는
벽면에 장착할 수 있습니다.

드라이브 모델 D1h–D2h 및 D5h–D8h는 벽면에 장착할
수 있습니다. 바닥 장착형 드라이브는 통풍을 위해 드라
이브 아래에 공간이 필요합니다. 이러한 여유 공간을 제
공하기 위해 드라이브를 페데스탈에 장착할 수 있습니
다. D7h 및 D8h 드라이브는 표준 페데스탈이 함께 제
공됩니다. 페데스탈 키트(옵션)는 기타 D 사이즈 드라이
브에 사용할 수 있습니다.

외함 사이즈 D1h–D6h의 드라이브는 벽면에 장착할 수
있습니다. 드라이브 모델 D3h 및 D4h는 P20/섀시 드라
이브로, 벽면에 장착하거나 캐비닛 내부의 장착용 플레
이트에 장착할 수 있습니다.

케이블 개방부 만들기
페데스탈을 부착하거나 드라이브를 장착하기 전에 글랜
드 플레이트에 케이블 개방부를 만들고 드라이브 하단
에 이를 설치합니다. 글랜드 플레이트는 IP21/
IP54(Type 1/Type 12) 보호 등급을 유지하면서 교류
주전원 및 모터 케이블 삽입을 가능하게 합니다. 글랜드
플레이트 치수는

글랜드 플레이트가 금속 플레이트인 경우, 판

•

장을 10.9 외함 치수

를 참조하십시오.

금 펀치를 사용하여 플레이트에 케이블 삽입부

MG34U539 Danfoss A/S © 09/2018 All rights reserved. 19

1

2

e30bg284.10

1

130BF662.10

2

기계적인 설치

VLT® AutomationDrive FC 302

구멍을 만듭니다. 구멍에 케이블 부품을 삽입
합니다.

글랜드 플레이트가 플라스틱인 경우, 케이블

•

삽입이 용이하도록 플라스틱 탭에 구멍을 냅니
다.

그림 4.4

그림 4.5

을(를) 참조하십시오.

을(를) 참조하십시오.

44

1 케이블 삽입부 구멍

2 금속 글랜드 플레이트

그림 4.4 판금 글랜드 플레이트의 케이블 개방부

페데스탈에 드라이브 부착
표준 페데스탈을 설치하려면 다음 단계를 이용합니다.
페데스탈 키트(옵션)을 설치하려면 해당 키트와 함께 배
송된 지침을 참조합니다.

1. M5 나사 4개를 풀고 페데스탈 전면 덮개 플레
이트를 제거합니다.

2. 페데스탈 뒤쪽의 나선형 스터드에 M10 너트 2
개를 체결한 다음 드라이브 뒤쪽 채널에 고정
합니다.

3. 페데스탈의 뒤쪽 플랜지를 통해 드라이브의 페
데스탈 장착용 브래킷에 M5 나사 2개를 고정
합니다.

4. 페데스탈 플랜지의 앞쪽 플랜지를 통해 M5 나
사 4개를 글랜드 플레이트 장착용 구멍에 고정
합니다.

그림 4.6

을(를) 참조하십시오.

1 플라스틱 탭

2 케이블 접근을 위해 제거된 탭

그림 4.5 플라스틱 글랜드 플레이트의 케이블 개방부

20 Danfoss A/S © 09/2018 All rights reserved. MG34U539

e30bg484.10

1

3

4

5

6

7

8

9

10

2

200 (7.9)

기계적인 설치 운전 지침서

4 4

1 페데스탈 벽면 스페이서 6 페데스탈의 뒤쪽 플랜지

2 패스너 슬롯 7 M5 나사(뒤쪽 플랜지를 통해 고정)

3 드라이브 상단의 장착용 플랜지 8 페데스탈의 앞쪽 플랜지

4 장착용 구멍 9 페데스탈의 전면 덮개 플레이트

5 M10 너트(나선형 포스트에 고정) 10 M5 나사(앞쪽 플랜지를 통해 고정)

그림 4.6 D7h/D8h 드라이브의 페데스탈 설치

MG34U539 Danfoss A/S © 09/2018 All rights reserved. 21

1

2

e30bg289.10

1

2

e30bg288.10

기계적인 설치

VLT® AutomationDrive FC 302

드라이브의 바닥 장착
(드라이브를 페데스탈에 부착한 후) 페데스탈을 바닥에
고정하려면 다음 단계를 이용합니다.

1. 페데스탈 바닥의 장착용 구멍에 M10 볼트 4개
를 체결한 다음 바닥에 고정합니다.

그림 4.7

을

(를) 참조하십시오.

2. 페데스탈 전면 덮개 플레이트를 다시 배치하고
M5 나사 4개를 체결합니다.

44

조하십시오.

그림 4.6

을(를) 참

3. 드라이브 상단의 장착용 플랜지 뒤쪽으로 페데
스탈 벽면 스페이서를 밉니다.

그림 4.6

을(를)

참조하십시오.

4. 드라이브 상단의 장착용 구멍에 M10 볼트
2-4개를 체결한 다음 벽면에 고정합니다. 각각
의 장착용 구멍에 하나의 볼트를 사용합니다.
개수는 외함 사이즈에 따라 다릅니다.

그림 4.6

을(를) 참조하십시오.

1 장착용 구멍

2 페데스탈 하단

그림 4.7 페데스탈-바닥 장착용 구멍

1 상단 장착용 구멍

2 하단 패스너 슬롯

그림 4.8 드라이브-벽면 장착용 구멍

드라이브 벽면 장착
드라이브를 벽면에 장착하려면 다음 단계를 이용합니
다.

그림 4.8

를 참조하십시오.

1. 드라이브 하단의 패스너 슬롯에 맞춰 벽면에
M10 볼트 2개를 체결합니다.

2. 패스너 슬롯을 M10 볼트 쪽으로 밉니다.

3. 드라이브를 벽면에서 살짝 젖히고 장착용 구멍
의 M10 볼트 2개로 상단을 고정합니다.

22 Danfoss A/S © 09/2018 All rights reserved. MG34U539

전기적인 설치 운전 지침서

5 전기적인 설치

5.1 안전 지침

장을 2 안전

참조 - 일반 안전 지침.

경고

유도 전압

함께 구동하는 각기 다른 드라이브의 출력 모터 케이블
의 유도 전압은 장비가 꺼져 있거나 잠겨 있어도 장비
컨덴서를 충전할 수 있습니다. 출력 모터 케이블을 별도
로 분리하여 배선하지 않거나 차폐 케이블을 사용하지
않으면 사망 또는 중상으로 이어질 수 있습니다.

출력 모터 케이블을 별도로 분리하여 설치하거

•

나 차폐 케이블을 사용합니다.

동시에 모든 드라이브를 잠급니다.

•

경고

감전 위험

드라이브는 접지 도체에서 직류 전류를 발생시킬 수 있
으며 그로 인해 사망 또는 중상으로 이어질 수 있습니
다.

잔류 전류 방식 보호 장치(RCD)가 감전 보호

•

용도로 사용되는 경우 공급 측에는 유형 B의
RCD만 허용됩니다.

권장사항을 준수하지 않으면 RCD가 본래의 보호 기능
을 제공하지 못할 수 있습니다.

과전류 보호

모터를 여러 개 사용하는 어플리케이션의 경우

•

드라이브와 모터 사이에 단락 회로 보호 또는
모터 써멀 보호와 같은 보호 장비가 추가로 필
요합니다.

입력 퓨즈는 단락 회로 및 과전류 보호 기능을

•

제공하는 데 필요합니다. 퓨즈가 출고 시 설치
되어 있지 않은 경우 반드시 설치업자가 퓨즈
를 설치해야 합니다.
퓨즈 등급을 참조하십시오.

와이어 유형 및 등급

모든 배선은 단면적 및 주위 온도 요구사항과

•

관련하여 지역 및 국가 규정을 준수해야 합니
다.

전원 연결부 와이어 권장사항: 최소 75 °C

•

(167 °F) 정격의 구리 와이어.

권장 와이어 사이즈 및 유형은
를 참조하십시오.

장을 10.7 퓨즈

장을 10.5 케이블 사양

에서 최대

주의

재산 손실

모터 과부하 보호 기능은 초기 설정에 포함되어 있지
않습니다. 이 기능을 추가하려면

열 보호을 [ETR trip] ([ETR 트립] )또는[ETR
warning] ([ETR 경고])

는 ETR 기능이 NEC에 따라 클래스 20 모터 과부하 보
호 기능을 제공합니다.

[ETR trip] ([ETR 트립])
([ETR 경고])

제공되지 않으며 모터가 과열되는 경우, 재산 손실이 발
생할 수 있습니다.

로 설정하지 못하면 모터 과부하 보호가

로 설정합니다. 북미 시장에서

파라미터 1-90 모터 열 보호

5.2 EMC 호환 설치

EMC 적합 설치를 수행하려면 다음에 수록된 지침을 따
릅니다.

장을 5.3 배선 약도

•

장을 5.4 접지 연결

•

장을 5.5 모터 연결

•

장을 5.6 교류 주전원 연결

•

주의 사항

(돼지꼬리 모양으로) 꼬인 차폐선 끝부분

차폐선의 양쪽 끝이 꼬이면 (돼지꼬리 모양) 높은 주파
수 대역에서 차폐선의 임피던스를 증가시켜 차폐 효과
를 감소시키고 누설 전류를 증가시킵니다. 차폐선의 양
쪽 끝이 꼬이지 않게 하려면 내장된 차폐 클램프를 사
용합니다.

릴레이, 제어 케이블, 신호 인터페이스, 필드버

•

스 또는 제동 장치와 함께 사용하는 경우, 차폐
선의 양쪽 끝을 외함에 연결합니다. 접지 경로
에 임피던스가 높거나 노이즈가 심하거나 전류
가 흐르고 있을 때는 접지 전류 루프를 피하기
위해 한쪽 끝의 차폐선 연결을 차단합니다.

금속 마운팅 플레이트를 사용하여 전류를 제품

•

에 다시 돌려보냅니다. 마운팅 플레이트에서
드라이브 섀시까지 가능한 높은 전기적 접촉을
얻기 위해 클램프와 나사로 차폐선을 고정시켜
야 합니다.

모터 출력 케이블용 차폐 케이블을 사용합니

•

다. 혹은 금속 도관 내의 비차폐 모터 케이블을
사용합니다.

주의 사항

차폐 케이블

차폐 케이블 또는 금속 도관이 사용되지 않는 경우, 해
당 제품과 설비는 무선 주파수(RF) 방사 수준에 대한
법적 제한사항을 충족하지 않습니다.

파라미터 1-90 모터

또는

[ETR warning]

.

.

.

.

을

5 5

MG34U539 Danfoss A/S © 09/2018 All rights reserved. 23

전기적인 설치

모터 및 제동저항 연결 케이블을 가능한 짧게

•

하여 전체 시스템의 간섭 수준을 낮춰야 합니
다.

민감한 신호선들을 모터 및 제동저항 연결 케

•

이블과 나란하게 배선하지 마십시오.

통신 및 명령/제어 배선의 경우, 특정한 통신

•

프로토콜 표준을 준수합니다. 댄포스는 차폐
케이블의 사용을 권장합니다.

모든 제어 단자 연결부가 PELV인지 확인합니

•

다.

VLT® AutomationDrive FC 302

55

주의 사항

EMC 간섭

모터 및 제어 배선에는 별도의 차폐 케이블을 사용하고
주전원 배선, 모터 배선 및 제어 배선에는 개별 케이블
을 사용합니다. 전원, 모터 및 제어 케이블을 절연하지
못하면 의도하지 않은 동작이나 성능 감소로 이어질 수
있습니다. 주전원, 모터 및 제어 케이블 간에는 최소
200 mm(7.9 in)의 여유 공간이 필요합니다.

주의 사항

고도가 높은 곳에서의 설치

과전압 위험이 있습니다. 구성품과 주요 부품 간의 절연
이 충분하지 않을 수 있으며 PELV 요구사항을 충족하
지 않을 수 있습니다. 외부 보호 장치 또는 갈바닉 절연
을 통해 과전압 위험을 줄입니다.
고도가 2000 m (6500 ft)를 초과하는 곳에 설치할 경
우 PELV 준수에 대해 댄포스에 문의하십시오.

주의 사항

PELV 준수

방호초저전압(PELV) 전기 공급을 사용하고 국내 및 국
제 PELV 규정을 준수하여 감전에 대비합니다.

24 Danfoss A/S © 09/2018 All rights reserved. MG34U539

e30bf228.11

L1
L2
L3

PE

PE

u

v

w

2

1

3

5

16

17

18

14

12

8

7

10

9

4

11

13

4

6

15

90

4

전기적인 설치 운전 지침서

5 5

1 PLC 10 주전원 케이블(비차폐)

2

최소 16 mm2 (6 AWG)의 등화 케이블

3 제어 케이블 12 절연 피복 벗긴 케이블

4 제어 케이블, 모터 케이블 및 주전원 케이블 간 최소 200 mm(7.9

in)의 간격 필요

5 주전원 공급 14 제동 저항

6 기본(비착색) 표면 15 금속 박스

7 스타 와셔 16 모터 연결부

8 제동저항 연결 케이블(차폐) 17 모터

9 모터 케이블(차폐) 18 EMC 케이블 글랜드

그림 5.1 EMC 규정에 따른 설치의 예

11 출력 콘택터 및 그와 유사한 옵션

13 공통 접지 버스통신바(외함 접지는 국내 및 국제 요구사항 준수)

MG34U539 Danfoss A/S © 09/2018 All rights reserved. 25

e30bf111.12

230 V AC

50/60 Hz

TB5R1Regen +

Regen -

83

Regen (optional)

12Brake temperature

(NC)

Space heater (optional)

91 (L1)

92 (L2)

93 (L3)PE88 (-)

89 (+)

50 (+10 V OUT)

53 (A IN)

54 (A IN)

55 (COM A IN)

0/4-20 mA

12 (+24 V OUT)

13 (+24 V OUT)

18 (D IN)

20

(COM D IN)

15 mA

200 mA

(U) 96

(V) 97

(W) 98

(PE) 99

(COM A OUT) 39

(A OUT) 42

0/4-20 mA

03

+10 V DC

-10 V DC to +10 V DC

0/4-20 mA

24 V DC

02

01

05

04

06

240 V AC, 2A

24 V (NPN)

0 V (PNP)

0 V (PNP)

24 V (NPN)

19 (D IN)

24 V (NPN)

0 V (PNP)

27

24V

0V

(D IN/OUT)

0 V (PNP)

24 V (NPN)

(D IN/OUT)

0V

24V

29

24 V (NPN)

0 V (PNP)

0 V (PNP)

24 V (NPN)

33 (D IN)

32 (D IN)

1

2

ON

A53 U-I (S201)

ON
2

1

A54 U-I (S202)

ON=0/4-20 mA

OFF=0 to ±10 V

95

400 V AC, 2A

P 5-00

(R+) 82

(R-) 81

37 (D IN)

2)

+-+

-

(P RS485) 68

(N RS485) 69

(COM RS485) 61

0V5VS801

RS485

RS485

2

1

ON

S801/Bus Term.

OFF-ON

3-phase

power

input

Load share

Switch mode

power supply

Motor

Analog output

interface

Relay1

Relay2

ON=Terminated

OFF=Open

Brake

resistor

(NPN) = Sink

(PNP) = Source

===

240 V AC, 2A

400 V AC, 2A

-10 V DC to +10 V DC

10 V DC

(optional)

(optional)

TB6 Contactor

1)

전기적인 설치

VLT® AutomationDrive FC 302

5.3 배선 약도

55

그림 5.2 기본 배선 약도

1) TB6 콘택터는 콘택터 옵션이 있는 D6h 및 D8h 드라이브에만 있습니다.

2) 단자 37(옵션)은 Safe Torque Off에 사용됩니다. 설치 지침은 VLT® FC Series - Safe Torque Off 운전 지침
서를 참조하십시오.

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전기적인 설치 운전 지침서

5.4 접지 연결

경고

누설 전류 위험

누설 전류가 3.5 mA를 초과합니다. 드라이브를 올바르게 접지하지 못하면 사망 또는 중상으로 이어질 수 있습니다.

공인 전기설치 인력이 장비를 올바르게 접지하게 합니다.

•

전기 안전을 위한 주의 사항

관련 표준 및 규정에 따라 드라이브를 접지합니다.

•

입력 전원, 모터 전원 및 제어 배선에는 전용 접지 와이어를 사용합니다.

•

하나의 드라이브를 다른 드라이브에 데이지 체인 방식으로 접지하지 마십시오.

•

접지 와이어를 가능한 짧게 연결합니다.

•

모터 제조업체 배선 요구사항을 준수합니다.

•

이 때, 등화 케이블의 최소 단면적은 10 mm2 (6 AWG) (또는 각기 종단된 2개의 정격 접지 와이어).

•

장을 10.8.1 패스너 토오크 등급

•

에 제공된 정보에 따라 단자를 조입니다.

5 5

EMC 호환 설치를 위한 주의 사항

금속 케이블 글랜드 또는 장비에 제공된 클램프를 사용하여 케이블 차폐와 드라이브 외함이 서로 전기적으

•

로 접촉되게 합니다.

고-스트랜드 와이어를 사용하여 과도 현상을 줄입니다.

•

(돼지꼬리 모양으로) 양쪽 끝이 꼬인 차폐선은 사용하지 마십시오.

•

주의 사항

등전위화

드라이브와 제어 시스템 간의 접지 전위가 다를 경우 과도 현상이 발생할 위험이 있습니다. 시스템 구성품 사이에 등
화 케이블을 설치합니다. 권장 케이블 단면적: 16 mm2 (5 AWG).

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e30bg266.10

전기적인 설치

VLT® AutomationDrive FC 302

55

그림 5.3 접지 단자(예시 D1h)

28 Danfoss A/S © 09/2018 All rights reserved. MG34U539

전기적인 설치 운전 지침서

5.5 모터 연결

경고

유도 전압

나란히 배선된 출력 모터 케이블의 유도 전압은 장비가 꺼져 있거나 잠겨 있어도 장비 컨덴서를 충전할 수 있습니다.
출력 모터 케이블을 별도로 분리하여 배선하지 않거나 차폐 케이블을 사용하지 않으면 사망 또는 중상으로 이어질
수 있습니다.

케이블 규격은 지역 및 국가 전기 규정을 준수합니다. 최대 와이어 용량은

•

조하십시오.

모터 제조업체 배선 요구사항을 준수합니다.

•

모터 배선 녹아웃 또는 액세스 패널은 IP21 (NEMA1/12) 이상 제품의 베이스에 제공됩니다.

•

드라이브와 모터 사이에 기동 장치 또는 극 전환 장치(예: Dahlander 모터 또는 슬립 링 비동기식 모터)를

•

배선하지 마십시오.

절차

1. 케이블 절연 피복을 벗깁니다.

2. 피복을 벗긴 와이어를 케이블 클램프 아래에 배치하여 케이블 차폐와 접지 간 기계적인 고정과 전기적 접점
이 이루어지게 합니다.

3.

장을 5.4 접지 연결
림 5.4

을(를) 참조하십시오.

4. 3상 모터 배선을 단자 96(U), 97(V) 및 98(W)에 연결합니다.

5.

장을 10.8.1 패스너 토오크 등급

에 제공된 접지 지침에 따라 접지 와이어를 가장 가까운 접지 단자에 연결합니다.

그림 5.4

에 제공된 정보에 따라 단자를 조입니다.

장을 10.5 케이블 사양

을(를) 참조하십시오.

을(를) 참

5 5

그

MG34U539 Danfoss A/S © 09/2018 All rights reserved. 29

e30bg268.10

전기적인 설치

VLT® AutomationDrive FC 302

55

그림 5.4 모터 단자(예시 D1h)

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전기적인 설치 운전 지침서

5.6 교류 주전원 연결

드라이브의 입력 전류에 따라 배선 규격을 조정합니다. 최대 와이어 용량은

•

(를) 참조하십시오.

케이블 규격은 지역 및 국가 전기 규정을 준수합니다.

•

절차

1. 케이블 절연 피복을 벗깁니다.

2. 피복을 벗긴 와이어를 케이블 클램프 아래에 배치하여 케이블 차폐와 접지 간 기계적인 고정과 전기적 접점
이 이루어지게 합니다.

3.

장을 5.4 접지 연결

4. 3상 교류 입력 전원 배선을 단자 R, S 및 T에 연결합니다(

5.

장을 10.8.1 패스너 토오크 등급

6. 절연된 주전원 소스(IT 주전원 또는 부동형 델타) 또는 접지된 레그가 있는 TT/TN-S 주전원(접지형 델타)
에서 전원이 공급되는 경우 DC 링크에 손상을 주지 않고 접지 용량성 전류를 줄이도록

터 14-50 RFI Filter가 [0] 꺼짐

에 제공된 접지 지침에 따라 접지 와이어를 가장 가까운 접지 단자에 연결합니다.

그림 5.5

에 제공된 정보에 따라 단자를 조입니다.

으로 설정되어 있는지 확인합니다.

참조).

장을 10.1 전기적 기술 자료

파라미

주의 사항

출력 콘택터

댄포스에서는 IT 주전원 네트워크에 연결된 525–690 V 드라이브에 출력 콘택터의 사용을 권장하지 않습니다.

을

5 5

MG34U539 Danfoss A/S © 09/2018 All rights reserved. 31

e30bg267.10

전기적인 설치

VLT® AutomationDrive FC 302

55

그림 5.5 교류 주전원 단자(예시 D1h). 자세한 단자 보기는

장을 5.8 단자 치수

를 참조하십시오.

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전기적인 설치 운전 지침서

5.7 회생/부하 공유 단자 연결

재생/부하 공유 단자(옵션)는 드라이브 상단에 있습니다. IP21/IP54 외함이 있는 드라이브의 경우, 단자를 감싸고 있
는 덮개를 통해 배선을 진행합니다.

그림 5.5

를 참조하십시오.

드라이브의 전류에 따라 배선 규격을 조정합니다. 최대 와이어 용량은

•

조하십시오.

케이블 규격은 지역 및 국가 전기 규정을 준수합니다.

•

절차

1. 단자 덮개에서 플러그 2개(상단 삽입 또는 측면 삽입 용도)를 제거합니다.

2. 케이블 부품을 단자 덮개 구멍에 삽입합니다.

3. 케이블 절연 피복을 벗깁니다.

4. 케이블 부품을 통해 피복을 벗긴 케이블을 배치합니다.

5. DC(+) 케이블을 DC(+) 단자에 연결하고 M10 패스너 1개로 고정합니다.

6. DC(-) 케이블을 DC(-) 단자에 연결하고 M10 패스너 1개로 고정합니다.

7.

장을 10.8.1 패스너 토오크 등급

에 따라 단자를 체결합니다.

장을 10.1 전기적 기술 자료

을(를) 참

5 5

MG34U539 Danfoss A/S © 09/2018 All rights reserved. 33

e30bg485.10

244 (9.6)

101 (4.0)

125 (4.9)

14 (0.6)

32 (1.3)

16 (0.6)

125 (4.9)

95 (3.7)

236 (9.3)

87 (3.4)

1

2

3

6

7

8

9

11

4

5

10

12

전기적인 설치

VLT® AutomationDrive FC 302

55

1 재생/부하 공유 단자의 상단 개방부 7 DC(+) 단자

2 단자 덮개 8 DC(-) 단자

3 재생/부하 공유 단자의 측면 개방부 9 M10 패스너용 구멍

4 위에서 보기 10 확대 보기

5 측면에서 보기 11 재생/부하 공유 단자

6 덮개 없이 보기 12 전면 보기

그림 5.6 외함 사이즈 D의 재생/부하 공유 단자

34 Danfoss A/S © 09/2018 All rights reserved. MG34U539

88 (3.5)

0.0

200 (7.9)

130BF342.10

0.0

94 (3.7)

293 (11.5)

263 (10.4)

33 (1.3)

62 (2.4)

101 (4.0)

140 (5.5)

163 (6.4)

185 (7.3)

224 (8.8)

2

1

3

전기적인 설치 운전 지침서

5.8 단자 치수

5.8.1 D1h 단자 치수

5 5

1 주전원 단자 3 모터 단자

2 접지 단자 – –

그림 5.7 D1h 단자 치수 (전면 보기)

MG34U539 Danfoss A/S © 09/2018 All rights reserved. 35

130BF343.10

244 (9.6)

272 (10.7)

0.0

0.0

1 2

M10

M10

32
(1.3)

13
(0.5)

32
(1.3)

13
(0.5)

전기적인 설치

VLT® AutomationDrive FC 302

55

1 주전원 단자 2 모터 단자

그림 5.8 D1h 단자 치수 (측면 보기)

36 Danfoss A/S © 09/2018 All rights reserved. MG34U539

130BF345.10

143 (5.6)

168 (6.6)

331 (13.0)

211 (8.3)

168 (6.6)

143 (5.6)

42 (1.6)

68 (2.7)

126 (5.0)

184 (7.2)

246 (9.7)

300 (11.8)

354 (13.9)

378 (14.9)

0.0

0.0

2

1

3

전기적인 설치 운전 지침서

5.8.2 D2h 단자 치수

5 5

1 주전원 단자 3 모터 단자

2 접지 단자 – –

그림 5.9 D2h 단자 치수 (전면 보기)

MG34U539 Danfoss A/S © 09/2018 All rights reserved. 37

130BF346.10

0.0

0.0

1 2

255 (10.0)

284 (11.2)

M10

15 (0.6)

38 (1.5)

19 (0.8)

15 (0.6)

18 (0.7)

35 (1.4)

M10

전기적인 설치

VLT® AutomationDrive FC 302

55

1 주전원 단자 2 모터 단자

그림 5.10 D2h 단자 치수 (측면 보기)

38 Danfoss A/S © 09/2018 All rights reserved. MG34U539

130BF341.10

83 (3.3)

0.0

188 (7.4)

22 (0.9)

62 (2.4)

101 (4.0)

145 (5.7)

184 (7.2)

223 (8.8)

152 (6.0)

217 (8.5)

292 (11.5)

0.0

2

1

3

4

전기적인 설치 운전 지침서

5.8.3 D3h 단자 치수

5 5

1 주전원 단자 3 모터 단자

2 제동 단자 4 접지 단자

그림 5.11 D3h 단자 치수 (전면 보기)

MG34U539 Danfoss A/S © 09/2018 All rights reserved. 39

M10

13 (0.5)

32 (1.3)

59 (2.3)

12 (0.5)

10 (0.4)

38 (1.5)

M10

244 (9.6)

290 (11.4)

272 (10.7)

130BF344.10

0.0

0.0

3

2

1

5

4

6

7

M10

13 (0.5)

32 (1.3)

145 (5.7)

182 (7.2)

3X M8x18

0

0

전기적인 설치

VLT® AutomationDrive FC 302

55

1 및 6 하단 제동/재생 단자 3 및 5 주전원 단자

2 및 7 모터 단자 4 접지 단자

그림 5.12 D3h 단자 치수 (측면 보기)

40 Danfoss A/S © 09/2018 All rights reserved. MG34U539

33 (1.3)

91 (3.6)

149 (5.8)

211 (8.3)

265 (10.4)

319 (12.6)

200 (7.9)

319 (12.6)

376 (14.8)

293 (11.5)

237 (9.3)

130BF347.10

0.0

o.o

1

3

2

4

전기적인 설치 운전 지침서

5.8.4 D4h 단자 치수

5 5

1 주전원 단자 3 모터 단자

2 제동 단자 4 접지 단자

그림 5.13 D4h 단자 치수 (전면 보기)

MG34U539 Danfoss A/S © 09/2018 All rights reserved. 41

5

4

6

7

91 (3.6)

13 (0.5)

200 (7.9)

259 (10.2)

3X M10X20

0

0

M10

19 (0.8)

38 (1.5)

255 (10.0)

306 (12.1)

284 (11.2)

130BF348.10

0.0

0.0

3

2

1

M10

22 (0.9)

35 (1.4)

15 (0.6)

18 (0.7)

M10

16 (0.6)

32 (1.3)

19 (0.7)

전기적인 설치

VLT® AutomationDrive FC 302

55

1 및 6 제동/재생 단자 3 및 5 주전원 단자

2 및 7 모터 단자 4 접지 단자

그림 5.14 D4h 단자 치수 (측면 보기)

42 Danfoss A/S © 09/2018 All rights reserved. MG34U539

130BF349.10

0.0

0.0

45 (1.8)

46 (1.8)

99 (3.9)

153 (6.0)

146 (5.8)

182 (7.2)

193 (7.6)

249 (9.8)

221 (8.7)

260 (10.2)

118 (4.6)

148 (5.8)

90 (3.6)

196 (7.7)

227 (9.0)

221 (8.7)

3

4

2

1

전기적인 설치 운전 지침서

5.8.5 D5h 단자 치수

5 5

1 주전원 단자 3 제동 단자

2 접지 단자 4 모터 단자

그림 5.15 D5h 단자 치수(차단부 옵션 포함) (전면 보기)

MG34U539 Danfoss A/S © 09/2018 All rights reserved. 43

0.0

0.0

113 (4.4)

206 (8.1)

130BF350.10

1

3

2

전기적인 설치

VLT® AutomationDrive FC 302

55

1 주전원 단자 3 모터 단자

2 제동 단자 – –

그림 5.16 D5h 단자 치수(차단부 옵션 포함) (측면 보기)

44 Danfoss A/S © 09/2018 All rights reserved. MG34U539

130BF351.10

1

2

0.0

33 (1.3)

0.0

62 (2.4)

101 (4.0)

140 (5.5)

163 (6.4)

185 (7.3)

191 (7.5)

224 (8.8)

256 (10.1)

263 (10.4)

293 (11.5)

511 (20.1)

517 (20.4)

623 (24.5)

727 (28.6)

3

4

전기적인 설치 운전 지침서

5 5

1 주전원 단자 3 모터 단자

2 제동 단자 4 접지 단자

그림 5.17 D5h 단자 치수(제동 옵션 포함) (전면 보기)

MG34U539 Danfoss A/S © 09/2018 All rights reserved. 45

130BF352.10

246 (9.7)

293 (11.5)

274 (10.8)

0.0

0.0

2

1

3

전기적인 설치

VLT® AutomationDrive FC 302

55

1 제동 단자 3 모터 단자

2 주전원 단자 – –

그림 5.18 D5h 단자 치수(제동 옵션 포함) (측면 보기)

46 Danfoss A/S © 09/2018 All rights reserved. MG34U539

130BF353.10

0.0

96 (3.8)

195 (7.7)

227 (8.9)

123 (4.8)

153 (6.0)

458 (18.0)

0.0

46 (1.8)

50 (2.0)

99 (3.9)

147 (5.8)

182 (7.2)

193 (7.6)

221 (8.7)

249 (9.8)

260 (10.2)

146 (5.8)

3

2

1

4

5

전기적인 설치 운전 지침서

5.8.6 D6h 단자 치수

5 5

1 주전원 단자 4 제동 단자

2 접지 단자 5 모터 단자

3 TB6 콘택터용 단자 블록 – –

그림 5.19 D6h 단자 치수(콘택터 옵션 포함) (전면 보기)

MG34U539 Danfoss A/S © 09/2018 All rights reserved. 47

e30bf354.10

0.0

0.0

123

286 (11.2)

113 (4.4)

206 (8.1)

전기적인 설치

VLT® AutomationDrive FC 302

55

1 주전원 단자 3 모터 단자

2 제동 단자 – –

그림 5.20 D6h 단자 치수(콘택터 옵션 포함) (측면 보기)

48 Danfoss A/S © 09/2018 All rights reserved. MG34U539

130BF355.10

99 (3.9)

153 (6.0)

0.0

225 (8.9)

45 (1.8)

0.0

4

1

2

5

3

전기적인 설치 운전 지침서

5 5

1 주전원 단자 4 제동 단자

2 접지 단자 5 모터 단자

3 TB6 콘택터용 단자 블록 – –

그림 5.21 D6h 단자 치수(콘택터 및 차단부 옵션 포함) (전면 보기)

MG34U539 Danfoss A/S © 09/2018 All rights reserved. 49

130BF356.10

0.0

286 (11.2)

1

2

3

전기적인 설치

VLT® AutomationDrive FC 302

55

1 제동 단자 3 모터 단자

2 주전원 단자 – –

그림 5.22 D6h 단자 치수(콘택터 및 차단부 옵션 포함) (측면 보기)

50 Danfoss A/S © 09/2018 All rights reserved. MG34U539

130BF357.10

467 (18.4)

0.0

52 (2.1)

0.0

99 (3.9)

145 (5.7)

1

2

3

4

전기적인 설치 운전 지침서

5 5

1 주전원 단자 3 제동 단자

2 접지 단자 4 모터 단자

그림 5.23 D6h 단자 치수(회로 차단기 옵션 포함) (전면 보기)

MG34U539 Danfoss A/S © 09/2018 All rights reserved. 51

130BF358.10

163 (6.4)

0.0

1

2

3

전기적인 설치

VLT® AutomationDrive FC 302

55

1 주전원 단자 3 모터 단자

2 제동 단자 – –

그림 5.24 D6h 단자 치수(회로 차단기 옵션 포함) (측면 보기)

52 Danfoss A/S © 09/2018 All rights reserved. MG34U539

130BF359.10

0.0

0.0

2

1

372 (14.7)

412 (16.2)

395 (15.6)

515 (20.3)

66 (2.6)

95 (3.7)

131 (5.1)

151 (5.9)

195 (7.7)

238 (9.4)

292 (11.5)

346 (13.6)

49 (1.9)

198 (7.8)

368 (14.5)

545 (21.4)

3

4

전기적인 설치 운전 지침서

5.8.7 D7h 단자 치수

5 5

1 주전원 단자 3 모터 단자

2 제동 단자 4 접지 단자

그림 5.25 D7h 단자 치수(차단부 옵션 포함) (전면 보기)

MG34U539 Danfoss A/S © 09/2018 All rights reserved. 53

0.0

130BF360.10

119 (4.7)

276 (10.9)

1

2

3

전기적인 설치

VLT® AutomationDrive FC 302

55

1 주전원 단자 3 모터 단자

2 제동 단자 – –

그림 5.26 D7h 단자 치수(차단부 옵션 포함) (측면 보기)

54 Danfoss A/S © 09/2018 All rights reserved. MG34U539

130BF361.10

0.0

66 (2.6)

123 (4.9)

181 (7.1)

243 (9.6)

269 (10.6)

297 (11.7)

325 (12.8)

351 (13.8)

40 (1.6)

0.0

1009 (39.7)

1034 (40.7)

1082 (42.6)

1202 (47.3)

1260 (49.6)

375 (14.8)

2

1

3
4

전기적인 설치 운전 지침서

5 5

1 주전원 단자 3 제동 단자

2 접지 단자 4 모터 단자

그림 5.27 D7h 단자 치수(제동 옵션 포함) (전면 보기)

MG34U539 Danfoss A/S © 09/2018 All rights reserved. 55

130BF362.10

290 (11.4)

0.0

257 (10.1)

309 (12.1)

0.0

2

1

3

전기적인 설치

VLT® AutomationDrive FC 302

55

1 제동 단자 3 모터 단자

2 주전원 단자 – –

그림 5.28 D7h 단자 치수(제동 옵션 포함) (측면 보기)

56 Danfoss A/S © 09/2018 All rights reserved. MG34U539

69 (2.7)

0.0

123 (4.9)

177 (7.0)

238 (9.4)

292 (11.5)

346 (13.6)

49 (1.9)

378 (14.9)

198 (7.8)

378 (14.9)

0.0

418 (16.5)

898 (35.3)

401 (15.8)

521 (20.5)

95 (3.7)

151 (5.9)

130BF367.10

1

2

3

4

5

전기적인 설치 운전 지침서

5.8.8 D8h 단자 치수

5 5

1 주전원 단자 4 TB6 콘택터용 단자 블록

2 제동 단자 5 모터 단자

3 접지 단자 – –

그림 5.29 D8h 단자 치수(콘택터 옵션 포함) (전면 보기)

MG34U539 Danfoss A/S © 09/2018 All rights reserved. 57

130BF368.10

119 (4.7)

0.0

252 (9.9)

127 (5.0)

0.0

1

32

전기적인 설치

VLT® AutomationDrive FC 302

55

1 주전원 단자 3 모터 단자

2 제동 단자 – –

그림 5.30 D8h 단자 치수(콘택터 옵션 포함) (측면 보기)

58 Danfoss A/S © 09/2018 All rights reserved. MG34U539

130BF369.10

567 (22.3)

0.0

58 (2.3)

0.0

123 (4.9)

188 (7.4)

1

2

3

4

5

전기적인 설치 운전 지침서

5 5

1 주전원 단자 4 TB6 콘택터용 단자 블록

2 제동 단자 5 모터 단자

3 접지 단자 – –

그림 5.31 D8h 단자 치수(콘택터 및 차단부 옵션 포함) (전면 보기)

MG34U539 Danfoss A/S © 09/2018 All rights reserved. 59

130BF370.10

246 (9.7)

0.0

1

2

3

전기적인 설치

VLT® AutomationDrive FC 302

55

1 주전원 단자 3 모터 단자

2 제동 단자 – –

그림 5.32 D8h 단자 치수(콘택터 및 차단부 옵션 포함) (측면 보기)

60 Danfoss A/S © 09/2018 All rights reserved. MG34U539

1

2

3

4

605
(23.8)

85 (3.3)

154 (6.1)

224 (8.8)

0

0

130BF371.10

전기적인 설치 운전 지침서

5 5

1 주전원 단자 3 접지 단자

2 제동 단자 4 모터 단자

그림 5.33 D8h 단자 치수(회로 차단기 옵션 포함) (전면 보기)

MG34U539 Danfoss A/S © 09/2018 All rights reserved. 61

202 (8.0)

130BF372.10

0.0

1

2

3

1

3

2

M10

20 (0.8)

15 (0.6)

40 (1.6)

M10

15 (0.6)

16 (0.6)

32 (1.3)

M10

20

14 (0.5)

18 (0.7)

(0.8)

35 (1.4)

전기적인 설치

VLT® AutomationDrive FC 302

55

1 주전원 단자 3 모터 단자

2 제동 단자 – –

그림 5.34 D8h 단자 치수(회로 차단기 옵션 포함) (측면 보기)

62 Danfoss A/S © 09/2018 All rights reserved. MG34U539

130BF144.10

12 13 18 19 27 29 32 33 20 37

39696861 42 50 53 54 55

130BF145.10

1

2

3

전기적인 설치 운전 지침서

5.9 제어 배선

제어 케이블에 연결된 단자는 모두 LCP 아래의 드라이
브 내부에 있습니다. 제어 단자에 접근하려면 도어
(D1h/D2h/D5h/D6h/D7h/D8h)를 열거나 전면 패널
(D3h/D4h)을 분리합니다.

5.9.1 제어 케이블 배선

드라이브에 있는 고출력 구성품의 제어부 배선

•

은 절연합니다.

배선 후 모든 제어 와이어를 고정합니다.

•

최적의 전기적 방지를 보장하도록 차폐선을 연

•

결합니다.

드라이브가 써미스터에 연결되어 있는 경우,

•

써미스터 제어 배선이 차폐되어 있고 보강/이
중 절연되어 있는지 확인합니다. 24VDC 공급
전압이 권장됩니다.

필드버스 연결
제어카드의 관련 옵션에 따라 연결됩니다. 자세한 내용
은 관련 필드버스 지침을 참조하십시오. 케이블은 반드
시 제품 내부의 다른 제어 와이어와 함께 배선 및 고정
되어야 합니다.

5.9.2 제어 단자 유형

그림 5.35

줍니다. 단자 기능 및 초기 설정은
요약되어 있습니다.

는 탈부착이 가능한 드라이브 커넥터를 보여

표 5.1

–

표 5.3

에

1 직렬 통신 단자

2 디지털 입력/출력 단자

3 아날로그 입력/출력 단자

그림 5.36 커넥터에 위치한 단자 번호

단자 파라미터 초기

설정

61 – – 케이블 차폐를 위한 통

합형 RC 필터. EMC 문

제를 해결하기 위해 차

폐를 연결하는 용도로

만 사용.

68 (+)

69 (-)

파라미터 그룹
8-3* FC 포트

설정

파라미터 그룹
8-3* FC 포트

설정

– RS485 인터페이스. 스

위치(버스 종단)는 버스

통신 종단 저항을 위해

제어카드에 제공됩니다.

–

그림 5.40

십시오.

설명

을(를) 참조하

5 5

표 5.1 직렬 통신 단자 설명

디지털 입력/출력 단자

단자 파라미터 초기

설정

12, 13 – +24VDC 디지털 입력 및 외부 변

환기용 24VDC 공급 전

압. 모든 24V 부하에

대해 최대 출력 전류

200mA.

18

19

32

그림 5.35 제어 단자 위치

33

파라미

터 5-10 단자

18 디지털 입력

파라미

터 5-11 단자

19 디지털 입력

파라미

터 5-14 단자

32 디지털 입력

파라미

터 5-15 단자

33 디지털 입력

[8] 기동

[10] 역회전

[0] 운전하

지 않음

[0] 운전하

지 않음

디지털 입력.

설명

MG34U539 Danfoss A/S © 09/2018 All rights reserved. 63

e30bg283.10

10 mm (0.4)

12 13 18 19 27 29 32 33

130BD546.11

2

1

10 mm

[0.4 inches]

12 13 18 19 27 29 32 33

전기적인 설치

VLT® AutomationDrive FC 302

디지털 입력/출력 단자

단자 파라미터 초기

설정

27

29

20 – – 디지털 입력용 공통 및

37 – STO STO 기능(옵션)을 사용

55

표 5.2 디지털 입력/출력 단자 설명

단자 파라미터 초기

39 – – 아날로그 출력용 공통.

42

50 – +10 V DC 가변 저항기 또는 써미

53

54

55 – – 아날로그 입력용 공통.

파라미

터 5-12 단자

27 디지털 입력

파라미

터 5-13 단자

29 디지털 입력

아날로그 입력/출력 단자

파라미

터 6-50 단자

42 출력

파라미터 그룹

6-1* 아날로그

입력 1

파라미터 그룹

6-2* 아날로그

입력 2

[2] 코스팅

[0] 운전하

디지털 입력 또는 출력

인버스

[14] 조그

설정

지 않음

지령 아날로그 입력. 전압 또

피드백

용. 초기 설정은 입력입

니다.

24V 공급에 대한 0V.

하지 않는 경우, 단자

12(또는 13)와 단자 37

사이에 점퍼 와이어가

필요합니다. 이 셋업을

사용하면 드라이브가

공장 초기 프로그래밍

값으로 운전할 수 있습

니다.

프로그래밍 가능한 아

날로그 출력. 최대 500

Ω에서 0-20mA 또는

4-20mA.

스터용 10 V DC 아날

로그 공급 전압. 최대

15mA.

는 전류용. 스위치 A53

및 A54는 mA 또는 V

를 선택합니다.

설명

설명

제어 단자에 와이어 연결

1. 피복을 와이어 끝부분에서 10 mm (0.4 in) 정
도 벗깁니다.

2. 제어 와이어를 단자에 삽입합니다.

강선의 경우, 나선을 접점에 밀어 넣

•

습니다.

그림 5.37

을(를) 참조하십시

오.

연선의 경우, 작은 드라이버를 단자

•

구멍 사이의 슬롯에 삽입한 다음 안쪽
으로 밀어넣어 접점을 엽니다.

림 5.38

을(를) 참조하십시오. 그리고
나서 피복 벗긴 와이어를 접점에 삽입
하고 드라이버를 빼냅니다.

3. 와이어를 살짝 잡아당겨 접점이 확실히 연결되
었는지 확인합니다. 제어 배선이 느슨해지면
장비에 결함이 발생하거나 성능이 저하될 수
있습니다.

그림 5.37 강선형 제어 와이어 연결

그

표 5.3 아날로그 입력/출력 단자 설명

5.9.3 제어 단자 배선

제어부 단자는 LCP 가까이에 있습니다. 제어 단자 커넥
터는 용이한 배선을 위해
브에서 분리할 수 있습니다. 제어 단자에는 강선이나 연
선을 연결할 수 있습니다. 다음 절차를 이용하여 제어
와이어를 연결 또는 연결 해제합니다.

주의 사항

제어 와이어를 가능한 짧게 유지하여 간섭을 최소화하
고 전력배선에서 분리합니다.

64 Danfoss A/S © 09/2018 All rights reserved. MG34U539

그림 5.35

에서와 같이 드라이

그림 5.38 연선형 제어 와이어 연결

제어 단자에서 와이어 분리

1. 접점을 열려면 작은 드라이버를 단자 구멍 사
이의 슬롯에 삽입한 다음 안쪽으로 밀어넣습니
다.

2. 와이어를 살짝 잡아당겨 제어 단자 접점에서
와이어를 분리합니다.

제어 단자 배선 사이즈는
조하고 일반적인 제어 배선 연결은

션 셋업 예시

를 참조하십시오.

장을 10.5 케이블 사양

장을 8 어플리케이

를 참

61

68

69

+

130BB489.10

RS485

전기적인 설치 운전 지침서

5.9.4 모터 운전 사용 설정(단자 27)

공장 초기 프로그래밍 값을 사용하는 경우에 드라이브
를 운전하기 위해서는 단자 12(또는 13)와 단자 27 사
이에 점퍼 와이어가 필요합니다.

디지털 입력 단자 27은 24VDC 외부 인터록

•

명령을 수신하도록 설계되어 있습니다.

인터록 장치가 사용되지 않는 경우에는 제어

•

단자 12(권장) 또는 13과 단자 27 사이의 점퍼
를 배선합니다. 이렇게 배선하면 단자 27에 내
부 24V 신호가 공급됩니다.

LCP의 맨 아래 상태 표시줄에

•

팅

이 표시되면 제품이 운전할 준비가 완료되었

지만 단자 27에 입력 신호가 없습니다.

공장 출고 시 설치된 옵션 장비는 단자 27에

•

배선되므로 해당 배선을 제거하지 마십시오.

자동 원격 코스

주의 사항

파라미터 5-12 단자 27 디지털 입력

27를 다시 프로그래밍하지 않는 한 드라이브는 단자 27
의 신호 없이 운전할 수 없습니다.

를 사용하여 단자

1a 차폐 직렬 통신 케이블을 사용합니다

(권장).

1b 올바른 접지는

참조하십시오.

2. 다음의 파라미터 설정을 선택합니다.

2a

파라미터 8-30 Protocol

유형.

2b

파라미터 8-31 Address

주소.

2c

파라미터 8-32 Baud Rate

도.

장을 5.4 접지 연결

의 프로토콜

의 드라이브

를

의 통신속

5 5

5.9.5 RS485 직렬 통신 구성

RS485는 멀티드롭 네트워크 토폴로지와 호환되는 2선
식 버스통신 인터페이스이며 다음과 같은 특징이 있습
니다.

댄포스 FC 또는 Modbus RTU 통신 프로토콜

•

을 사용할 수 있으며 이들 모두 드라이브에 내
장되어 있습니다.

각종 기능은 프로토콜 소프트웨어와 RS485 연

•

결을 사용하거나, 또는

신 및 옵션

습니다.

특정 통신 프로토콜을 선택하면 해당 프로토콜

•

의 사양에 맞게 여러 파라미터 초기 설정이 변
경되며 프로토콜별 파라미터를 더 많이 사용할
수 있게 됩니다.

드라이브용 옵션 카드를 사용하면 더 많은 통

•

신 프로토콜을 제공 받을 수 있습니다. 설치 및
운전 지침은 옵션 카드 문서를 참조하십시오.

버스통신 종단 저항을 위해 스위치(버스 종단)

•

가 제어카드에 제공됩니다.
조하십시오.

기본 직렬 통신 셋업의 경우, 다음 단계를 수행합니다.

1. RS485 직렬 통신 배선을 단자 (+)68과 (-)69
에 연결합니다.

에서 원격으로 프로그래밍할 수 있

파라미터 그룹 8-** 통

그림 5.40

을(를) 참

그림 5.39 직렬 통신 배선 다이어그램

5.9.6 Safe Torque Off (STO) 배선

Safe Torque Off (STO) 기능은 안전 제어 시스템의 구
성품입니다. STO는 유닛에 모터를 회전하는 데 필요한
전압이 생성되는 것을 방지합니다.

STO를 구동하려면 인버터에 추가 배선이 필요합니다.
자세한 정보는
십시오.

Safe Torque Off 운전 지침서

를 참조하

5.9.7 스페이스 히터 배선

스페이스 히터는 제품의 전원이 꺼져 있을 때 외함 내
부에서 응결이 발생하지 않도록 하기 위해 사용되는 옵
션입니다. 이는 현장에서 배선되고 외부 시스템에 의해
제어되도록 설계되어 있습니다.

사양

정격 전압: 100–240

•

와이어 규격: 12–24 AWG

•

MG34U539 Danfoss A/S © 09/2018 All rights reserved. 65

130BF146.10

BUS TER.

OFF-ON

A53 A54

U- I U- I

1

2

N O

1

2

N O

1

2

N O

1

2

N O

전기적인 설치

VLT® AutomationDrive FC 302

5.9.8 차단부에 보조 접점 배선

차단부는 공장 출고 시 설치되는 옵션입니다. 보조 접점
은 차단부와 함께 사용되는 신호 액세서리로, 설치 시

5.9.10 전압/전류 입력 신호 선택

아날로그 입력 단자 53과 54는 전압(0-10 V) 또는 전

류(0/4-20 mA)로의 입력 신호 설정을 허용합니다.
보다 높은 유연성을 제공하기 위해 공장 출고 시 설치
되지 않습니다. 이 접점은 도구 필요 없이 간단히 끼울
수 있습니다.

접점은 그 기능에 따라 차단부의 특정 위치에 설치되어
야 합니다. 드라이브와 함께 제공되는 액세서리 백에 포
함된 데이터시트를 참조하십시오.

초기 파라미터 설정:

단자 53: 개회로의 속도 지령 신호(

•

터 16-61 Terminal 53 Switch Setting

단자 54: 폐 회로의 피드백 신호(

•

터 16-63 Terminal 54 Switch Setting

파라미

참조).

파라미

참조).

주의 사항

55

사양

Ui/[V]: 690

•

U

/[kV]: 4

imp

•

오염 정도: 3

•

Ith/[A]: 16

•

케이블 규격: 1...2x0.75...2.5 mm

•

최대 퓨즈: 16 A/gG

•

NEMA: A600, R300, 와이어 규격: 18–14

•

2

AWG, 1(2)

스위치 위치를 변경하기 전에 드라이브에서 전원을 차

단합니다.

1. LCP를 분리합니다.

그림 5.40

을(를) 참조하십

시오.

2. 스위치를 가리는 옵션 장비를 분리합니다.

3. 스위치 A53과 A54를 설정하여 신호 유형을
선택합니다(U = 전압, I = 전류).

5.9.9 제동 저항 온도 스위치 배선

제동 저항 단자 블록은 전원 카드에 있으며 외부 제동
저항 온도 스위치의 연결을 허용합니다. 스위치는 NC
또는 NO로 구성할 수 있습니다. 입력이 변경되는 경우,
신호로 인해 드라이브가 트립하고 LCP 표시창에

27, 제동 초퍼 결함

이 나타납니다. 그와 동시에 드라이

브는 제동을 중지하고 모터가 코스팅됩니다.

1. 전원 카드에서 제동 저항 단자 블록(단자 104–

106)을 찾습니다.

그림 3.3

을(를) 참조하십시

오.

2. 전원 카드로의 점퍼를 억제하는 M3 나사를 분
리합니다.

3. 점퍼를 분리하고 다음 구성 중 하나에서 제동
저항 온도 스위치를 배선합니다.

3a NC. 단자 104와 106에 연결합니다.

3b NO. 단자 104와 105에 연결합니다.

4. M3 나사로 스위치 와이어를 고정합니다.

0.5-0.6 Nm (5 in-lb)의 조임강도로 체결합니
다.

알람

그림 5.40 단자 53 및 54 스위치의 위치

66 Danfoss A/S © 09/2018 All rights reserved. MG34U539

기동 전 체크리스트 운전 지침서

6 기동 전 체크리스트

제품 설치를 완료하기 전에

표 6.1

에 설명된 대로 설비 전체를 점검합니다. 완료 시 각종 항목을 점검 및 표시합니

다.

점검 대상 설명

모터

스위치

보조 장비

케이블 배선

제어 배선

입력 및 출력 전원 배

선

접지

퓨즈 및 회로 차단기•회로 차단기의 퓨즈가 올바르게 설치되어 있는지 점검합니다.

냉각 여유 공간

주위 조건

드라이브 내부

진동

U-V (96-97), V-W (97-98) 및 W-U (98-96)의 Ω 값을 측정함으로써 모터의 연속성을 확인합니다.

•

공급 전압이 드라이브와 모터의 전압과 일치하는지 확인합니다.

•

모든 스위치 및 차단부 설정이 올바른 위치에 있는지 확인합니다.

•

드라이브의 입력 전원 쪽이나 모터의 출력 쪽에 있는 보조 장비, 스위치, 차단부 또는 입력 퓨즈/회로 차단기를 찾

•

아봅니다. 최대 속도로 운전할 수 있는지 확인합니다.

드라이브로의 피드백에 사용된 센서의 기능과 설치 상태를 점검합니다.

•

모터의 모든 역률 보정 캐패시터를 분리합니다.

•

주전원측의 모든 역률 보정 캐패시터를 조정한 다음 충분히 댐핑되었는지 확인합니다.

•

모터 배선, (장착된 경우) 제동 배선 및 제어 배선이 절연 또는 차폐되어 있는지 아니면 고주파 간섭 절연을 위해

•

3개의 별도 금속 도관 내에 있는지 확인합니다.

와이어가 끊어지거나 손상되었는지 또한 연결부가 느슨한지 점검합니다.

•

제어 배선은 노이즈 내성을 위해 고출력 전력 배선에서 분리되어 있는지 확인합니다.

•

필요한 경우, 신호의 전압 소스를 점검합니다.

•

차폐선이나 꼬여 있는 케이블을 사용하고 차폐선이 올바르게 종단되어 있는지 확인합니다.

•

느슨한 연결부가 있는지 점검합니다.

•

모터와 주전원이 분리된 도관에 배선되어 있는지 또는 별도의 차폐 케이블로 구성되어 있는지 확인합니다.

•

접지 연결부가 느슨하지 않은지 또한 접지 연결부가 산화되어 있지는 않은지 점검하십시오.

•

도관에 접지하거나 후면 패널을 금속 표면에 장착하는 것은 적합한 접지 방법이 아닙니다.

•

모든 퓨즈가 확실하게 삽입되어 있는지, 운전할 수 있는 조건에 있는지 또한 (사용된 경우) 모든 회로 차단기가 개

•

방 위치에 있는지 점검합니다.

통풍 경로에 장애물이 없는지 확인합니다.

•

냉각하기에 충분한 통풍을 제공하기 위해 드라이브의 상단 및 하단 여유 공간이 적절한지 확인합니다(

•

치 및 냉각 요구사항

주위 조건의 요구사항이 충족되었는지 확인합니다.

•

제품 내부에 오물, 금속 조각, 습기 및 부식이 없는지 점검합니다.

•

모든 설치 도구가 제품 내부에서 제거되었는지 확인합니다.

•

D3h 및 D4h 외함의 경우, 제품이 비착색 금속 표면에 장착되어 있는지 확인합니다.

•

제품이 확실하게 장착되어 있는지 확인하고 필요한 경우, 쇼크 마운트(shock mount)가 사용되어 있는지 확인합니

•

다.

비정상적인 진동이 있는지 점검합니다.

•

참조).

장을 10.4 주위 조건

장을 4.5 설

참조.

☑

6

6

표 6.1 기동 전 체크리스트

MG34U539 Danfoss A/S © 09/2018 All rights reserved. 67

작동방법

7 작동방법

VLT® AutomationDrive FC 302

7.1 전원 공급

경고

의도하지 않은 기동

드라이브가 교류 주전원, 직류 공급 또는 부하 공유에
연결되어 있는 경우, 모터가 아무 때나 기동할 수 있고
사망, 중상, 장비 또는 자산의 파손 위험이 야기될 수
있습니다. 모터는 외부 스위치, 필드버스 명령이나 LCP
또는 LOP의 입력 지령 신호를 활성화하거나 MCT 10
셋업 소프트웨어를 사용한 원격 운전을 통해서나 결함
해결 후에 기동할 수 있습니다.

의도하지 않은 모터 기동을 방지하려면:

파라미터를 프로그래밍하기 전에 LCP의 [Off]

•

77

주의 사항

신호 결손

LCP의 맨 아래 상태에 자동 원격 코스팅 또는

외부 인터록

료되었지만 단자 27에 입력이 없음을 의미합니다.

을 5.9.4 모터 운전 사용 설정(단자 27)

시오.

를 누릅니다.

사용자의 안전을 고려하여 의도하지 않은 모터

•

기동을 피하고자 하는 경우에는 주전원에서 드
라이브를 연결 해제합니다.

드라이브, 모터 및 관련 구동 장비가 운전할 준

•

비가 되어 있는지 확인합니다.

이 표시되면 이는 제품이 운전할 준비가 완

을(를) 참조하십

알람 60,

장

드라이브 프로그래밍

7.2

7.2.1 파라미터 개요

파라미터에는 드라이브 및 모터를 구성 및 운전하는데
사용되는 각종 설정이 포함되어 있습니다. 이러한 파라
미터 설정은 현장 제어 패널(LCP)에서 각기 다른 LCP
메뉴를 통해 프로그래밍됩니다. 파라미터에 관한 자세
한 내용은 제품별

파라미터 설정은 기본 값으로 할당되어 출고되지만 고
유 어플리케이션에 맞게 구성할 수 있습니다. 각 파라미
터의 이름과 숫자는 프로그래밍 모드와 관계 없이 동일
합니다.

주 메뉴

니다. 파라미터 번호의 첫 번째 숫자(맨 왼쪽에 있는 숫
자)는 파라미터 그룹 번호를 나타냅니다. 그런 다음 필
요한 경우 파라미터 그룹이 하위 그룹으로 분할됩니다.
예를 들어:

모드에서 파라미터는 그룹별로 분리되어 있습

0-** 운전/표시

0-0* 기본 설정

파라미터 0-01 언어

파라미터 0-02 모터 속도 단위

파라미터 0-03 지역 설정

표 7.1 파라미터 그룹 계층 예시

프로그래밍 지침서

파라미터 그룹

파라미터 하위 그룹

파라미터

파라미터

파라미터

를 참조하십시오.

7.2.2 파라미터 검색

다음과 같은 단계로 드라이브에 전원을 공급합니다.

1. 입력 전압이 3% 내에서 균형을 이루는지 확인
합니다. 만일 균형을 이루지 않으면 계속 진행
하기 전에 입력 전압 불균형을 보정합니다. 전
압 보정 후에 이 절차를 반복합니다.

2. 옵션 장비 배선이 설치 요구사항과 일치하는지
확인합니다.

3. 사용자의 모든 장치가 꺼짐(OFF) 위치에 있는
지 확인합니다.

4. 드라이브의 모든 덮개와 도어를 닫고 완벽히
체결합니다.

5. 제품에 전원을 공급합니다. 이 때, 드라이브는
기동하지 마십시오. 차단 스위치가 있는 제품
의 경우, 스위치를 켜짐(ON) 위치로 전환하여
드라이브에 전원을 공급합니다.

다음의 LCP 키를 사용하여 파라미터를 검색합니다.

[▲] [▼]를 눌러 위 아래로 이동합니다.

•

십진수 파라미터 값을 편집하는 도중에 [◄]

•

[►]를 눌러 소수점 왼쪽 또는 오른쪽으로 한
칸씩 이동합니다.

[OK] 키를 눌러 변경 사항을 저장합니다.

•

[Cancel]을 눌러 변경사항을 무시하고 편집 모

•

드를 종료합니다.

[Back]을 두 번 눌러 상태 보기를 표시합니다.

•

[Main Menu]를 한 번 눌러 주 메뉴로 돌아갑

•

니다.

68 Danfoss A/S © 09/2018 All rights reserved. MG34U539

작동방법 운전 지침서

7.2.3 시스템 정보 입력

주의 사항

소프트웨어 다운로드

PC를 통해 작동하려면 MCT 10 셋업 소프트웨어를 설
치합니다. 소프트웨어는 다운로드(기본 버전)하거나 주
문(고급 버전, 코드 번호 130B1000)할 수 있습니다. 자
세한 정보 및 다운로드는 다음을 참조하십시오.

www.danfoss.com/en/service-and-support/
downloads/dds/vlt-motion-control-tool-mct-10/

다음 단계는 드라이브에 기본 시스템 정보를 입력하는
데 사용됩니다. 권장 파라미터 설정은 기동 및 확인 용
도입니다. 어플리케이션 설정은 다를 수 있습니다.

.

주의 사항

이러한 단계는 비동기식 모터의 사용을 가정하고 있지
만 영구 자석 모터도 사용할 수 있습니다. 특정 모터 유
형에 관한 자세한 정보는 제품별
참조하십시오.

1. LCP의 [Main Menu]를 누릅니다.

2.

0-** 운전/디스플레이

릅니다.

3.

0-0* 기본 설정

4.

파라미터 0-03 지역 설정

누릅니다.

5. 해당 사항에 따라

미

를 선택한 다음 [OK]를 누릅니다. (이 동작
으로 일부 기본 파라미터의 초기 설정이 변경
됩니다.)

6. LCP에서 [Quick Menu]를 누른 다음

설정

을 선택합니다.

7. 필요한 경우
설정을 변경합니다. 모터 데이터는 모터 명판
에서 찾을 수 있습니다.

파라미터 초기 설정

파라미터 0-01 언어

파라미터 1-20 모터 출력[kW]

파라미터 1-22 모터 전압

파라미터 1-23 모터 주파수

파라미터 1-24 모터 전류

파라미터 1-25 모터 정격 회전수

파라미터 5-12 단자 27 디지털 입력

파라미터 3-02 최소 지령

파라미터 3-03 최대 지령

파라미터 3-41 1 가속 시간

파라미터 3-42 1 감속 시간

파라미터 3-13 지령 위치

파라미터 1-29 자동 모터 최적화 (AMA)

표 7.2 단축 설정

을 선택하고 [OK]를 누릅니다.

표 7.2

프로그래밍 지침서

를 선택하고 [OK]를 누

를 선택하고 [OK]를

[0] 국제 표준

또는

[1] 북

Q2 단축

에 나열된 다음의 파라미터

영어

4.00 kW

400 V

50 Hz

9.00 A

1420 RPM

코스팅 인버스

0.000 RPM

1500.000 RPM

3.00 s

3.00 s

수동/자동에 링크

꺼짐

를

주의 사항

입력 신호 결손

LCP에 자동 원격 코스팅 또는
표시되면 이는 제품이 운전할 준비가 완료되었지만 입
력 신호가 없음을 의미합니다. 자세한 내용은

을 5.9.4 모터 운전 사용 설정(단자 27)

오.

알람 60, 외부 인터록

장

을 참조하십시

이

7.2.4 자동 에너지 최적화 구성

자동 에너지 최적화(AEO)는 모터로 전달되는 전압을
최소화하고 에너지 소모, 발열 및 소음을 줄이는 절차입
니다.

1. [Main Menu]를 누릅니다.

2.

1-** 부하 및 모터

다.

3.

1-0* 일반 설정

4.

파라미터 1-03 토오크 특성

를 누릅니다.

5.

[2] 자동 에너지 최적화 CT
에너지 최적화 VT

다.

를 선택하고 [OK]를 누릅니

을 선택하고 [OK]를 누릅니다.

를 선택하고 [OK]

또는

[3] A자동

를 선택하고 [OK]를 누릅니

7.2.5 자동 모터 최적화 구성

자동 모터 최적화는 드라이브와 모터 간의 호환성을 최
적화하는 절차입니다.

드라이브는 출력 모터 전류 조정과 관련하여 모터의 수
학적 모델을 만듭니다. 이 절차는 또한 전기 전원의 입
력 위상 균형을 테스트하고 모터 특성과

1-20

~

1-25

에 입력한 데이터를 비교합니다.

파라미터

주의 사항

경고 또는 알람이 발생하면
을 참조하십시오. 모터에 따라 완전 AMA를 실행할 수
없는 경우도 있습니다. 이러한 경우 또는 출력 필터가
모터에 연결되어 있는 경우에는
을 선택합니다.

최상의 결과를 위해서는 모터가 차가운 상태에서 이 절
차를 수행합니다.

1. [Main Menu]를 누릅니다.

2.

1-** 부하 및 모터

다.

3.

1-2* 모터 데이터

다.

4.

파라미터 1-29 자동 모터 최적화 (AMA)

택하고 [OK]를 누릅니다.

5.

[1] 완전 AMA 사용함

릅니다.

장을 9.5 경고 및 알람 목록

[2] 축소 AMA 사용함

를 선택하고 [OK]를 누릅니

를 선택하고 [OK]를 누릅니

를 선

을 선택하고 [OK]를 누

7 7

MG34U539 Danfoss A/S © 09/2018 All rights reserved. 69

작동방법

VLT® AutomationDrive FC 302

6. [Hand On]을 누른 다음 [OK]를 누릅니다.
자동으로 시험이 시작되고 시험이 완료되면 이
를 알려줍니다.

7.3 시스템 기동 전 테스트

경고

모터 기동

모터, 시스템 및 연결 장비가 기동할 준비가 되어 있지
못하면 신체 상해 또는 장비 파손으로 이어질 수 있습
니다. 기동하기에 앞서

장비가 모든 조건 하에서 작동하기에 안전한지

•

확인합니다.

모터, 시스템 및 연결 장비가 기동할 준비가 되

•

어 있는지 확인합니다.

7.3.1 모터 회전

77

주의 사항

잘못된 방향으로 모터가 구동하면 장비가 손상될 수 있
습니다. 제품을 구동하기 전에 모터를 잠깐 구동하여 모
터 회전을 점검합니다. 모터는 5 Hz 또는

터 4-12 모터 속도 하한 [Hz]

에서 잠깐 구동합니다.

1. [Hand On]을 누릅니다.

2. 왼쪽 화살표 키를 사용하여 왼쪽 커서를 소수
점 왼쪽으로 이동하고 모터를 서서히 회전하는
RPM을 입력합니다.

3. [OK]를 누릅니다.

4. 모터 회전이 잘못된 경우

방향를 [1] 인버스

에서 설정된 최소 주파수

파라미터 1-06 시계

로 설정합니다.

7.3.2 엔코더 회전

엔코더 피드백이 사용되는 경우 다음 단계를 수행합니
다.

1.

파라미터 1-00 구성 모드

선택합니다.

2.

파라미터 7-00 속도 PID 피드백 소스
24 V 엔코더

3. [Hand On]을 누릅니다.

4. 정회전 속도 지령(

[0] 정회전

5.

파라미터 16-57 Feedback [RPM]

백이 양(+)의 값인지 확인합니다.

엔코더 옵션에 관한 자세한 정보는 옵션 설명서를 참조
하십시오.

를 선택합니다.

파라미터 1-06 시계 방향

)을 위해 [►]를 누릅니다.

에서

파라미

[0] 개회로

에서

에서 피드

를

[1]

-

주의 사항

음의 피드백

피드백이 음(-)의 값이면 엔코더 연결이 잘못된 것입니
다.

파라미터 5-71 단자 32/33 엔코더 방향

미터 17-60 피드백 방향

꾸거나 엔코더 케이블 연결을 반대로 바꿉니다.

터 17-60 피드백 방향

102 옵션에서만 사용할 수 있습니다.

를 사용하여 방향을 반대로 바

은 VLT® Encoder Input MCB

또는

파라미

파라

7.4 시스템 기동

경고

모터 기동

모터, 시스템 및 연결 장비가 기동할 준비가 되어 있지
못하면 신체 상해 또는 장비 파손으로 이어질 수 있습
니다. 기동하기에 앞서

장비가 모든 조건 하에서 작동하기에 안전한지

•

확인합니다.

모터, 시스템 및 연결 장비가 기동할 준비가 되

•

어 있는지 확인합니다.

이 절의 절차에서는 사용자 배선 및 어플리케이션 프로
그래밍을 완료해야 합니다. 다음 절차는 어플리케이션
셋업 완료 후에 진행할 것을 권장합니다.

1. [Auto On]을 누릅니다.

2. 외부 구동 명령을 실행합니다.
외부 구동 명령의 예로는 스위치, 키 또는 프로
그래밍 가능한 논리 컨트롤러(PLC)입니다.

3. 속도 범위 전체에 걸쳐 속도 지령을 조정합니
다.

4. 모터의 소리 및 진동 수준을 점검하여 시스템
이 지정 용도에 맞게 작동하고 있는지 확인합
니다.

5. 외부 구동 명령을 제거합니다.

경고 또는 알람이 발생하면
을 참조하십시오.

파라미터 설정

7.5

주의 사항

지역 설정

일부 파라미터는 국제 표준 또는 북미에 따라 초기 설
정이 각기 다릅니다. 각기 다른 초기 설정값의 목록은

장을 11.2 국제 표준/북미 초기 파라미터 설정

하십시오.

어플리케이션에 맞는 프로그래밍을 하려면 일부 파라미
터 기능을 설정할 필요가 있습니다. 파라미터에 관한 자
세한 내용은

프로그래밍 지침서

장을 9.5 경고 및 알람 목록

를 참조

에 수록되어 있습니다.

70 Danfoss A/S © 09/2018 All rights reserved. MG34U539

작동방법 운전 지침서

파라미터 설정은 드라이브 내부에 저장되며 다음과 같
은 장점을 제공합니다.

파라미터 설정을 LCP 메모리에 업로드할 수

•

있으며 백업으로 저장할 수 있습니다.

LCP를 제품에 연결하고 저장된 파라미터 설정

•

을 다운로드하여 여러 제품을 신속하게 프로그
래밍할 수 있습니다.

공장 초기 설정 복원 시 LCP에 저장되는 설정

•

은 변경되지 않습니다.

초기 설정에서 변경된 사항뿐만 아니라 최근에

•

파라미터에 입력된 프로그래밍 내용 또한 저장
되며 단축 메뉴에서 볼 수 있습니다.

을 3.8 LCP 메뉴

참조.

장

7.5.1 파라미터 설정 업로드 및 다운로드

드라이브는 드라이브 내부에 있는 제어카드에 저장된
파라미터를 사용하여 가동됩니다. 업로드 및 다운로드
기능은 제어카드와 LCP 사이에서 파라미터를 이동시킵
니다.

1. [Off]를 누릅니다.

2.

파라미터 0-50 LCP 복사

누릅니다.

3. 다음 중 하나를 선택합니다.

3a 제어카드에서 LCP로 데이터를 업로드

하려면
다.

3b LCP에서 제어카드로 데이터를 다운로

드하려면
니다.

4. [OK]를 누릅니다. 진행 표시줄이 업로드 또는
다운로드 과정을 보여줍니다.

5. [Hand On] 또는 [Auto On]을 누릅니다.

[1] 모두 업로드

로 이동하고 [OK]를

를 선택합니

[1] 모두 다운로드

를 선택합

7.5.2 공장 초기 설정 복원

파라미터 14-22 운전 모드

리셋하지 않습니다.

구동 시간.

•

직렬 통신 옵션.

•

개인 메뉴 설정.

•

결함 기록, 알람 기록 및 기타 감시 기능.

•

권장 초기화

1. [Main Menu]를 두 번 눌러 파라미터에 접근
합니다.

2.

파라미터 14-22 운전 모드

를 누릅니다.

3.

초기화

로 이동하고 [OK]를 누릅니다.

4. 제품에서 전원을 분리하고 표시창이 꺼질 때까
지 기다립니다.

5. 제품에 전원을 공급합니다, 초기 시동시 초기
파라미터 설정이 복원됩니다. 초기 시동은 평
상 시보다 약간 더 걸립니다.

6.

알람 80, dr초기화완료

을 누릅니다.

수동 초기화
수동 초기화는 다음과 같은 경우를 제외하고 모든 공장
설정값을 리셋합니다.

파라미터 15-00 운전 시간

•

파라미터 15-03 전원 인가

•

파라미터 15-04 온도 초과

•

파라미터 15-05 과전압

•

수동 초기화를 수행하려면:

1. 제품에서 전원을 분리하고 표시창이 꺼질 때까
지 기다립니다.

2. 제품에 전원을 공급하는 동안 [Status], [Main
Menu] 및 [OK]를 동시에 길게 누릅니다(약 5
초간 누르거나 딸깍 소리가 들리고 팬이 기동
할 때까지 누릅니다). 초기 시동은 평상 시보다
약간 더 걸립니다.

은(는) 다음과 같은 설정을

로 이동하고 [OK]

가 표시된 후에 [Reset]

.

.

.

.

7 7

주의 사항

데이터 손실

초기 설정을 복원하면 프로그래밍, 모터 데이터, 현지화
및 감시 기록의 손실이 발생합니다. 백업을 만들려면 초
기화하기 전에 데이터를 LCP에 업로드합니다.

을 7.5.1 파라미터 설정 업로드 및 다운로드

시오.

제품을 초기화하여 기본 파라미터 설정을 복원합니다.
초기화는
으로 수행됩니다.

MG34U539 Danfoss A/S © 09/2018 All rights reserved. 71

파라미터 14-22 운전 모드

를 통해서나 수동

장

를 참조하십

130BT865.10

Encoder

Mechanical brake

Motor

Gearbox

Load

Transmission

Brake resistor

FC

+24 V

+24 V

D IN

D IN

D IN

COM

D IN

D IN

D IN

D IN

+10 V

A IN

A IN

COM

A OUT

COM

12

13

18

19

20

27

29

32

33

37

50

53

54

55

42

39

130BB929.10

88

어플리케이션 셋업 예시

VLT® AutomationDrive FC 302

8 어플리케이션 셋업 예시

본 절에서의 예는 공통 어플리케이션에 대한 요약 참고
자료입니다.

파라미터 설정은 별도의 언급이 없는 한 지역

•

별 초기 값입니다(

Settings

단자와 연결된 파라미터와 그 설정은 그림 옆

•

에서 선택).

에 표시됩니다.

필요한 경우 아날로그 단자 A53 또는 A54에

•

대한 스위치 설정이 표시됩니다.

STO의 경우, 공장 초기 프로그래밍 값 사용

•

시 단자 12와 단자 37 사이에 점퍼 와이어가
필요할 수 있습니다.

8.1 폐회로 드라이브 시스템 프로그래밍

폐회로 드라이브 시스템은 일반적으로 다음과 같이 구
성됩니다.

모터

•

드라이브

•

피드백 시스템 역할을 하는 엔코더

•

기계식 제동 장치

•

다이나믹 제동을 위한 제동 저항

•

트랜스미션

•

기어 박스

•

로드

•

기계식 제동 장치 제어가 필요한 어플리케이션에는 주
로 제동 저항이 필요합니다.

72 Danfoss A/S © 09/2018 All rights reserved. MG34U539

파라미터 0-03 Regional

그림 8.1 FC 302 폐회로 속도 제어를 위한 기본 셋업

8.2 자동 모터 최적화(AMA)의 배선 구
성

파라미터

기능 설정

파라미
터 1-29 자동 모
터 최적화 (AMA)

파라미
터 5-12 단자 27
디지털 입력

*=초기 값

참고/설명: 모터 명판에 따라

미터 그룹 1-2* 모터 데이터

정합니다.

표 8.1 27번 단자가 연결된 경우 AMA의 배선 구성

[1] 완전 AMA
사용함

[2]* 코스팅
인버스

파라

를 설

FC

+24 V

+24 V

D IN

D IN

D IN

COM

D IN

D IN

D IN

D IN

+10 V

A IN

A IN

COM

A OUT

COM

12

13

18

19

20

27

29

32

33

37

50

53

54

55

42

39

130BB930.10

+10

V

A IN

A IN

COM

A OUT

COM

50

53

54

55

42

39

A53

U - I

0 – 10 V

+

-

e30bb926.11

FC

+10

V

A IN

A IN

COM

A OUT

COM

50

53

54

55

42

39

+

-

FC

e30bb927.11

A53

U - I

4 - 20mA

FC

+24 V

+24 V

D IN

D IN

D IN

COM

D IN

D IN

D IN

D IN

+10

A IN

A IN

COM

A OUT

COM

12

13

18

19

20

27

29

32

33

37

50

53

54

55

42

39

130BB802.10

어플리케이션 셋업 예시 운전 지침서

파라미터

기능 설정

파라미
터 1-29 자동 모
터 최적화 (AMA)

파라미
터 5-12 단자 27
디지털 입력

*=초기 값

참고/설명: 모터 명판에 따라

미터 그룹 1-2* 모터 데이터

정합니다.

표 8.2 27번 단자가 연결되지 않은 경우 AMA의
배선 구성

[1] 완전 AMA
사용함

[0] 운전하지
않음

파라

를 설

파라미터

기능 설정

파라미
터 6-12 Termin
al 53 Low
Current

파라미
터 6-13 Termin
al 53 High
Current

파라미
터 6-14 Termin
al 53 Low Ref./
Feedb. Value

파라미
터 6-15 Termin
al 53 High Ref./
Feedb. Value

*=초기 값

참고/설명:

표 8.4 아날로그 속도 지령의 배선 구성
(전류)

4 mA*

20 mA*

0 RPM

1500 RPM

8 8

아날로그 속도 지령의 배선 구성

8.3

파라미터

기능 설정

파라미
터 6-10 Termin
al 53 Low
Voltage

파라미
터 6-11 Termin
al 53 High
Voltage

파라미
터 6-14 Termin
al 53 Low Ref./
Feedb. Value

파라미

표 8.3 아날로그 속도 지령의 배선 구성
(전압)

터 6-15 Termin
al 53 High
Ref./Feedb.
Value

*=초기 값

참고/설명:

0.07 V*

10 V*

0 RPM

1500 RPM

기동/정지의 배선 구성

8.4

파라미터

기능 설정

파라미

[8] 기동*
터 5-10 Termin
al 18 Digital
Input

파라미
터 5-12 Termin

[0] 운전하지

않음
al 27 Digital
Input

파라미
터 5-19 단자 37

[1] 안전 정지

알람
안전 정지

*=초기 값

참고/설명:

파라미터 5-12 Terminal 27
Digital Input이 [0] 운전하지 않
음

으로 설정되면 단자 27로의 점

퍼 와이어가 필요 없습니다.

표 8.5 Safe Torque Off를 사용하는 기동/정지 명령의
Safe Torque Off

MG34U539 Danfoss A/S © 09/2018 All rights reserved. 73

130BB805.12

Speed

Start/Stop (18)

FC

+24 V

+24 V

D IN

D IN

D IN

COM

D IN

D IN

D IN

D IN

+10 V

A IN

A IN

COM

A OUT

COM

12

13

18

19

20

27

29

32

33

37

50

53

54

55

42

39

130BB803.10

Speed

130BB806.10

Latched Start (18)

Stop Inverse (27)

FC

+24 V

+24 V

D IN

D IN

D IN

COM

D IN

D IN

D IN

+10 V

A IN

A IN

COM

A OUT

COM

12

13

18

19

20

27

29

32

33

50

53

54

55

42

39

130BB934.11

어플리케이션 셋업 예시

VLT® AutomationDrive FC 302

그림 8.2 Safe Torque Off 기능이 있는 기동/정지

파라미터

기능 설정

파라미

[8] 기동
터 5-10 Termi
nal 18 Digital
Input

파라미

[10] 역회전*
터 5-11 단자
19 디지털 입력

파라미

파라미터

기능 설정

파라미

[9] 펄스 기동
터 5-10 Termi
nal 18 Digital
Input

파라미
터 5-12 Termi

[6] 정지 인버

스
nal 27 Digital
Input

88

*=초기 값

참고/설명:

파라미터 5-12 Terminal 27
Digital Input이 [0] 운전하지 않
음

으로 설정되면 단자 27로의 점

퍼 와이어가 필요 없습니다.

터 5-12 Termi
nal 27 Digital
Input

파라미
터 5-14 단자
32 디지털 입력

파라미
터 5-15 단자
33 디지털 입력

파라미
터 3-10 프리셋
지령

프리셋 지령 0

프리셋 지령 1

프리셋 지령 2

프리셋 지령 3

*=초기 값

참고/설명:

[0] 운전하지
않음

[16] 프리셋 지
령 비트 0

[17] 프리셋 지
령 비트 1

25%

50%

75%

100%

표 8.7 역회전 및 4가지 프리셋 속도가 있는 기동/정지의
배선 구성

표 8.6 펄스 기동/정지의 배선 구성

그림 8.3 펄스 기동/정지 인버스

74 Danfoss A/S © 09/2018 All rights reserved. MG34U539

FC

+24 V

+24 V

D IN

D IN

D IN

COM

D IN

D IN

D IN

D IN

+10

V

A IN

A IN

COM

A OUT

COM

12

13

18

19

20

27

29

32

33

37

50

53

54

55

42

39

130BB928.11

+10

V

A IN

A IN

COM

A OUT

COM

50

53

54

55

42

39

A53

U - I

≈ 5kΩ

e30bb683.11

FC

FC

+24 V

+24 V

D IN

D IN

D IN

COM

D IN

D IN

D IN

D IN

12

13

18

19

20

27

29

32

33

37

e30bb804.12

어플리케이션 셋업 예시 운전 지침서

8.5 외부 알람 리셋의 배선 구성

파라미터

기능 설정

파라미
터 E-02 Termin
al 19 Digital
Input

*=초기 값

참고/설명:

[1] 리셋

수동 가변 저항을 사용하는 속도 지

8.6
령의 배선 구성

파라미터

기능 설정

파라미
터 6-10 Termi
nal 53 Low
Voltage

파라미
터 6-11 Termi
nal 53 High
Voltage

파라미
터 6-14 Termi
nal 53 Low
Ref./Feedb.
Value

파라미
터 6-15 Termi
nal 53 High
Ref./Feedb.
Value

*=초기 값

참고/설명:

0.07 V*

10 V*

0 RPM

1500 RPM

8 8

표 8.8 외부 알람 리셋의 배선 구성

표 8.9 속도 지령의 배선 구성
(수동 가변 저항 사용)

가속/감속의 배선 구성

8.7

파라미터

기능 설정

파라미
터 5-10 Termi
nal 18 Digital

표 8.10 가속/감속의 배선 구성

Input

파라미
터 5-12 Termi
nal 27 Digital
Input

파라미
터 5-13 단자
29 디지털 입력

파라미
터 5-14 단자
32 디지털 입력

*=초기 값

참고/설명:

[8] 기동*

[19] 지령 고정

[21] 가속

[22] 감속

MG34U539 Danfoss A/S © 09/2018 All rights reserved. 75

130BB840.12

Speed

Reference

Start (18)

Freeze ref (27)

Speed up (29)

Speed down (32)

FC

+24 V

+24 V

D IN

D IN

D IN

COM

D IN

D IN

D IN

D IN

+10

V

A IN

A IN

COM

A OUT

COM

R1R2

12

13

18

19

20

27

29

32

33

37

50

53

54

55

42

39

01

02

03

04

05

06

-

61
68
69

RS-485

+

130BB685.10

130BB686.12

VLT

+24 V

+24 V

D IN

D IN

D IN

COM

D IN

D IN

D IN

+10 V

A IN

A IN

COM

A OUT

COM

12

13

18

19

20

27

29

32

33

50

53

54

55

42

39

A53

U - I

D IN

37

어플리케이션 셋업 예시

VLT® AutomationDrive FC 302

모터 써미스터의 배선 구성

8.9

주의 사항

써미스터는 PELV 절연 요구사항을 충족하기 위해 보강
또는 이중 절연되어야 합니다.

파라미터

기능 설정

파라미

그림 8.4 가속/감속

8.8 RS485 네트워크 연결의 배선 구성

파라미터

기능 설정

파라미
터 8-30 Protoc
ol

파라미

88

터 8-31 Addres
s

파라미
터 8-32 Baud
Rate

*=초기 값

참고/설명:

파라미터에서 프로토콜, 주소 및

통신 속도를 선택합니다.

FC*

1*

9600*

터 1-90 Motor
Thermal
Protection

파라미
터 1-93 Therm
istor Source

*=초기 값

참고/설명:

경고만 원하는 경우에는

터 1-90 Motor Thermal
Protection를 [1] 써미스터 경고

로 설정합니다.

[2] 써미스터
트립

[1] 아날로그
입력 53

파라미

표 8.12 모터 써미스터의 배선 구성

표 8.11 RS485 네트워크 연결의 배선 구성

76 Danfoss A/S © 09/2018 All rights reserved. MG34U539

FC

+24 V

+24 V

D IN

D IN

D IN

COM

D IN

D IN

D IN

D IN

+10 V

A IN

A IN

COM

A OUT

COM

R1R2

12

13

18

19

20

27

29

32

33

37

50

53

54

55

42

39

01

02

03

04

05

06

130BB839.10

FC

+24 V

+24 V

D IN

D IN

D IN

COM

D IN

D IN

D IN

D IN

+10 V

A IN

A IN

COM

A OUT

COM

R1R2

12

13

18

19

20

27

29

32

33

37

50

53

54

55

42

39

01

02

03

04

05

06

130BB841.10

어플리케이션 셋업 예시 운전 지침서

8.10 스마트 로직 컨트롤러를 사용하는
릴레이 셋업의 배선 구성

참고/설명:

파라미터

기능 설정

파라미

[1] 경고
터 4-30 모터 피
드백 손실 기능

파라미

100 RPM

터 4-31 모터 피
드백 속도 오류

파라미

5 s

터 4-32 모터 피
드백 손실 시간
초과

파라미

[2] MCB 102
터 7-00 속도
PID 피드백 소스

파라미

1024*

터 17-11 분해능
(PPR)

파라미

[1] 켜짐
터 13-00 SL
Controller Mode

파라미

[19] 경고
터 13-01 이벤트
시작

파라미

[44] 리셋 키
터 13-02 이벤트
정지

파라미
터 13-10 비교기

[21] 경고 번

호
피연산자

파라미

[1] ≈ (같다)*
터 13-11 비교기
연산자

파라미
터 13-12 Comp
arator Value

파라미
터 13-51 SL 컨
트롤러 이벤트

파라미
터 13-52 SL 컨
트롤러 동작

파라미
터 5-40 릴레이

90

[22] 비교기 0

[32] 디지출력

A최저설정

[80] SL 디지

털 출력 A
기능

*=초기 값

피드백 모니터의 한계를 초과하면

니다. SLC는

면 릴레이 1을 트리거합니다.

외부 장비를 서비스 받아야 할 수도 있습니다. 피드백 오류가 5초 내

에 다시 한계 밑으로 내려가면 드라이브는 운전을 계속하고 경고가

사라집니다. LCP의 [Reset]을 눌러 릴레이 1을 리셋합니다.

표 8.13 스마트 로직 컨트롤러를 사용하는 릴레이
스마트 로직 컨트롤러

8.11 기계식 브레이크 장치 제어를 위한

표 8.14 기계식 브레이크 장치 제어를 위한 배선 구성

파라미터

기능 설정

경고 90, 피드백 모니터

경고 90, 피드백 모니터

를 감시하고 경고가 TRUE가 되

배선 구성

파라미터

기능 설정

파라미
터 5-40 릴레이
기능

파라미
터 5-10 Termin
al 18 Digital
Input

파라미
터 5-11 단자 19
디지털 입력

파라미
터 1-71 기동 지
연

파라미
터 1-72 기동 기
능

파라미
터 1-76 기동 전
류

파라미
터 2-20 제동 전
류 해제

파라미
터 2-21 브레이
크 시작 속도

*=초기 값

참고/설명:

가 발생합

[32] 기계제동
장치제어

[8] 기동*

[11] 역회전
기동

0.2

[5] VVC+/플
럭스시계

Im,n

어플리케이션에

따라 다름

모터 정격슬립

의 절반

8 8

MG34U539 Danfoss A/S © 09/2018 All rights reserved. 77

Start ( 18)

Start

reversing (19)

Relay output

Speed

Time

Current

1-71

1-71

2-21

2-21

1-76

Open

Closed

130BB842.10

B

A

B

A

130BA646.10

CW

CCW

130BA090.12

+24 V DC

A

B

GND

1312 18 37322719 29 33 20

24 V or 10–30 V encoder

어플리케이션 셋업 예시

그림 8.5 기계식 브레이크 제어

VLT® AutomationDrive FC 302

8.12 엔코더를 위한 배선 구성

축 끝을 확인하면 알 수 있는 엔코더의 방향은 펄스가
드라이브에 들어가는 순서에 따라 결정됩니다.

88

을(를) 참조하십시오.

그림 8.6

시계방향(CW)은 채널 A가 채널 B에 대해 전

•

기적으로 90도 앞에 있음을 의미합니다.

반시계방향(CCW)은 채널 B가 채널 A에 대해

•

전기적으로 90도 앞에 있음을 의미합니다.

그림 8.7 엔코더를 위한 배선 구성

8.13

토크 한계시 정지를 위한 배선 구성

호이스트 어플리케이션과 같이 외부 전자기계식 브레이
크를 사용하는 어플리케이션의 경우, 표준 정지 명령을
통해 드라이브를 정지하는 동시에 외부 전자기계식 브
레이크를 활성화할 수 있습니다.

그림 8.8

는 이러한 드라이브 연결의 프로그래밍을 나타

냅니다.

단자 18을 통해 정지 명령을 활성화하고 드라이브가 토
크 한계에 도달하지 않은 경우, 모터는 0Hz로 정상 감
속됩니다.
드라이브가 토크 한계에 도달했으며 정지 명령이 활성

그림 8.6 엔코더 방향 결정

화되었으면, (

[27] 토크전류한계,정지

로 프로그래밍된)
단자 29의 출력이 활성화됩니다. 단자 27로의 신호는
논리 1에서 논리 0으로 변경되고 모터가 코스팅(프리

주의 사항

최대 케이블 길이 5 m (16 ft).

78 Danfoss A/S © 09/2018 All rights reserved. MG34U539

런)을 시작합니다. 이 공정은 예를 들어, 과도한 과부하
로 인해 드라이브 자체에서 필요한 토크를 처리할 수
없는 경우, 호이스트가 정지하도록 합니다.

정지 및 토크 한계를 프로그래밍하려면 다음 단자에 연
결합니다.

단자 18을 통한 기동/정지

•

(

파라미터 5-10 단자 18 디지털 입력 [8] 기

동

).

단자 27을 통한 급속 정지

•

12 13 18 37322719 29 33 20

+24 V

P 5-10 [8]

P 5-12 [2]

P 5-02 [1]

P 5-31 [27]

GND

P 5-40 [0] [32]

Relay 1

01 02 03

-

+

130BA194.11

External

24 V DC

Mechanical brake

connection

Start

I

max

0.1 Amp

어플리케이션 셋업 예시 운전 지침서

(

파라미터 5-12 단자 27 디지털 입력 [2] 코

스팅 인버스

단자 29 출력

•

(

파라미터 5-02 단자 29 모드 [1] 단자 29 모
드 출력
[27] 토크전류한계,정지

릴레이 출력 [0] (릴레이 1)

•

(

파라미터 5-40 릴레이 기능 [32] 기계제동장
치제어

).

및

파라미터 5-31 단자29디지털출력

).

).

그림 8.8 토크 한계시 정지를 위한 배선 구성

8 8

MG34U539 Danfoss A/S © 09/2018 All rights reserved. 79

130BD430.10

유지보수, 진단 및 고장수리

VLT® AutomationDrive FC 302

9 유지보수, 진단 및 고장수리

이 장에는 다음이 수록되어 있습니다.

유지보수 및 서비스 지침.

•

상태 메시지.

•

경고 및 알람.

•

기본 고장수리.

•

9.1 유지보수 및 서비스

정상 운전 조건 및 부하 프로필 하에서 드라이브는 설
계 수명 내내 유지보수가 필요 없습니다. 파손, 위험 및
손상을 방지하려면 운전 조건에 따라 정기적인 간격으
로 드라이브를 점검합니다. 마모 또는 손상된 부품은 순
정 예비 부품 또는 표준 부품으로 교체합니다. 서비스
및 지원은 다음을 참조하십시오.

www.danfoss.com/en/contact-us/contacts-list/?
filter=type%3Adanfoss-sales-service-center
%2Csegments%3ADDS

.

경고

의도하지 않은 기동

99

드라이브가 교류 주전원, 직류 공급 또는 부하 공유에
연결되어 있는 경우, 모터는 언제든지 기동할 수 있습니
다. 프로그래밍, 서비스 또는 수리 작업 중에 의도하지
않은 기동이 발생하면 사망, 중상 또는 장비나 자산의
파손으로 이어질 수 있습니다. 모터는 외부 스위치, 필
드버스 명령이나 LCP 또는 LOP의 입력 지령 신호를
이용하거나 MCT 10 셋업 소프트웨어를 사용한 원격
운전을 통해서나 결함 조건 해결 후에 기동할 수 있습
니다.

의도하지 않은 모터 기동을 방지하려면:

파라미터를 프로그래밍하기 전에 LCP의 [Off/

•

Reset]를 누릅니다.

드라이브를 주전원에서 연결 해제합니다.

•

드라이브를 교류 주전원, 직류 공급장치 또는

•

부하 공유에 연결하기 전에 드라이브, 모터 및
관련 구동 장비를 완벽히 배선 및 조립합니다.

9.2 방열판 액세스 패널

9.2.1 방열판 액세스 패널 제거

제품의 뒷쪽에 액세스 패널(옵션)을 장착한 드라이브를
주문할 수 있습니다. 이러한 패널을 사용하면 방열판에
접근할 수 있고 방열판을 통해 쌓인 먼지를 청소할 수
있습니다.

그림 9.1 방열판 액세스 패널

주의 사항

방열판 손상

최초 방열판 패널과 함께 공급된 것보다 길이가 긴 패
스너를 사용하면 방열판 냉각핀이 손상될 수 있습니다.

1. 드라이브에서 전원을 분리하고 컨덴서가 완전
히 방전될 때까지 20분간 기다립니다.

을 2 안전

2. 드라이브의 뒤쪽에 접근할 수 있도록 드라이브
를 배치합니다.

3. 액세스 패널을 외함의 뒤쪽에 연결하는 나사(3
mm [0.12 in] 내부 hex)를 제거합니다. 드라
이브의 사이즈에 따라 5개 또는 9개의 나사가
있습니다.

4. 방열판에 손상이 있거나 먼지가 쌓여 있는지
점검합니다.

5. 진공청소기로 먼지 및 잔존물을 제거합니다.

6. 패널을 다시 배치하고 이전에 분리한 나사로
외함의 뒤쪽에 고정합니다.

조임 강도

상태 메시지

9.3

를 참조하십시오.

장을 10.8 패스너

에 따라 패스너를 체결합니다.

장

드라이브가 상태 모드인 경우, 상태 메시지가 LCP 표시
창 맨 아래줄에 자동으로 나타납니다.
하십시오. 상태 메시지는
다.

80 Danfoss A/S © 09/2018 All rights reserved. MG34U539

표 9.1

–

그림 9.2

표 9.3

를 참조

에서 정의됩니

Status

799RPM 7.83A 36.4kW

0.000

53.2%

1(1)

Auto
Hand
O

Remote
Local

Ramping
Stop
Running
Jogging
.
.
.
Stand-by

130BB037.11

1

2

3

유지보수, 진단 및 고장수리 운전 지침서

1 정지/기동 명령이 인가되는 경로를 나타냅니다.

십시오.

2 속도제어 명령이 전달되는 경로를 나타냅니다.

십시오.

3 드라이브 상태를 제공합니다.

표 9.3

를 참조하십시오.

그림 9.2 상태 표시창

표 9.1

표 9.2

를 참조하

를 참조하

주의 사항

자동/원격 모드에서 드라이브는 기능을 실행하기 위해
외부 명령을 필요로 합니다.

표 9.1

~

표 9.3

에서는 표시된 상태 메시지의 의미를

정의합니다.

꺼짐 [Auto On] 또는 [Hand On]을 누를 때까지 드라

이브는 어떤 제어 신호에도 반응하지 않습니다.

자동 기동/정지 명령은 제어 단자 및/또는 직렬 통신을

통해 전송됩니다.

Hand (수동) LCP의 검색 키는 드라이브를 제어하는 데 사용할

수 있습니다. 정지 명령, 리셋, 역회전, 직류 제동

및 기타 제어 단자에 적용된 신호는 현장 제어보

다 우선합니다.

표 9.1 운전 모드

원격 속도 지령은 다음을 통해 주어집니다.

외부 신호.

•

직렬 통신을 이용한 리셋.

•

내부 프리셋 지령.

•

현장 드라이브는 LCP의 지령 값을 사용합니다.

표 9.2 지령 위치

교류 제동 교류 제동이

AMA 완료 자동 모터 최적화(AMA)가 성공적으로 수행되었습

되었습니다. 제어된 감속을 달성하기 위해 교류

제동이 모터를 과도 자화합니다.

니다.

파라미터 2-10 제동 기능

에서 선택

AMA 준비됨 AMA를 시작할 준비가 되었습니다. 시작하려면

[Hand On]을 누릅니다.

AMA 구동 AMA 과정이 진행 중입니다.

제동 제동 초퍼가 동작 중입니다. 제동 저항이 회생 에

너지를 흡수합니다.

최대 제동 제동 초퍼가 동작 중입니다.

동력 한계(kW)

계에 도달하였습니다.

코스팅(프리런)

제어 감속

[2] 코스팅 인버스

•

택되었습니다(

력

). 해당 단자가 연결되어 있지 않습니다,

코스팅이 직렬 통신에 의해 활성화되었습니다.

•

[1] 제어 감속이 파라미터 14-10 주전원 결함

서 선택되었습니다.

•

•

고전류 드라이브 출력 전류가

고

에서 설정된 한계보다 높습니다.

저전류 드라이브 출력 전류가

에서 설정된 한계보다 낮습니다.

직류 유지 직류 유지가

택되어 있으며 정지 명령이 동작합니다. 모터가

파라미터 2-00 직류 유지 전류

전류에 의해 유지됩니다.

직류 정지 모터가 지정된 시간(

간

) 동안 직류 전류(

류

)로 유지됩니다.

직류 제동이

•

속도 [RPM]

이 동작합니다.

직류 제동(인버스)이 디지털 입력 기능으로 선

•

택되어 있습니다(

입력

직류 제동이 직렬통신을 통해 활성화되었습니

•

다.

피드백 상한 활성화된 피드백의 총합이

높음 경고

피드백 하한 활성화된 피드백의 총합이

낮음 경고

출력 고정 현재 속도를 유지하는 원격 지령이 동작합니다.

[20] 출력 고정

•

되었습니다(

해당 단자가 동작합니다. 속도는 단자 기능(가

속 및 감속)을 통해서만 제어할 수 있습니다.

출력 고정이 직렬 통신을 통해 활성화됩니다.

•

출력 고정 요청 출력 고정 명령이 주어졌지만 운전 허용 신호가

수신될 때까지 모터가 정지된 상태를 유지합니다.

에서 정의된 제동 저항의 출력 한

파라미터 그룹 5-1* 디지털 입

주전원 전압이 주전원 결함 시

터 14-11 공급전원 결합 전압

된 값보다 낮습니다.

드라이브가 제어 감속을 사용하여 모터를

감속합니다.

파라미터 1-80 정지 시 기능

파라미터 2-03 직류 제동 동작

에서 활성화되어 있으며 정지 명령

). 해당 단자가 on 되지 않습니다.

에서 설정된 피드백 한계보다 높습니다.

에서 설정된 피드백 한계보다 낮습니다.

이 디지털 입력 기능으로 선택

파라미터 그룹 5-1* 디지털 입력

파라미터 2-12 제동

가 디지털 입력 기능으로 선

파라미

에서 설정

파라미터 4-51 고전류 경

파라미터 4-52 저속 경고

에서 선

에서 설정된 직류

파라미터 2-02 직류 제동 시

파라미터 2-01 직류 제동 전

파라미터 그룹 5-1* 디지털

파라미터 4-57 피드백

파라미터 4-56 피드백

에

9 9

).

MG34U539 Danfoss A/S © 09/2018 All rights reserved. 81

유지보수, 진단 및 고장수리

VLT® AutomationDrive FC 302

지령 고정

조그 요청 조그 명령이 주어졌지만 디지털 입력을 통해 운전

조그 모터는

모터 점검

OVC 제어 과전압 제어가

99

전원부 꺼짐 (외부 24VDC 공급이 설치된 드라이브에만 해당.)

보호 모드 보호 모드가 동작합니다. 제품에서 과도 상태(과전

순간 정지 모터가

가감속 모터가 활성화된 가속/감속을 통해 가속/감속하는

지령 높음 활성화된 지령의 총합이

지령 낮음 활성화된 지령의 총합이

[19] 지령 고정

습니다(

단자가 동작합니다. 드라이브가 실제 지령을 저장

합니다. 지령의 변경은 단자 기능(가속 및 감속)을

통해서만 변경할 수 있습니다.

허용 신호가 수신될 때까지 모터가 정지됩니다.

로그래밍된 대로 구동 중입니다.

[14] 조그

•

니다(

단자(예를 들어, 단자 29)가 동작합니다.

조그 기능은 직렬 통신을 통해 활성화됩니다.

•

조그 기능이 감시 기능에 대한 반응으로 선택

•

되었습니다(예를 들어, 신호 없음). 감시 기능

이 동작합니다.

파라미터 1-80 정지 시 기능

이 선택되었습니다. 정지 명령이 활성화되었습니

다. 모터가 드라이브에 연결되어 있는지 확인하기

위해 테스트 전류가 지속적으로 모터에 인가됩니

다.

사용함

라이브에 회생 에너지를 공급하고 있습니다. 과전

압 제어는 제어 모드에서 모터를 구동하고 드라이

브가 트립되지 않도록 V/Hz 비율을 조정합니다.

드라이브로의 주전원 공급은 차단되지만 외부

24VDC 공급에 의해 제어 카드가 공급됩니다.

류 또는 과전압)를 감지하였습니다.

파라미터 14-55 출력 필터가 [2] 사인파 필터

•

고정

위해 스위칭 주파수가 1500 Hz까지 낮아집니

다. 그렇지 않으면 스위칭 주파수가 1000 Hz

까지 낮아집니다.

약 10초 후에 보호 모드가 종료됩니다.

•

파라미터 14-26 인버터 결함 시 트립 지연

•

서 보호 모드를 제한할 수 있습니다.

사용하여 감속 중입니다.

[4] 순간 정지 인버스

•

선택되었습니다(

력

). 해당 단자가 on 되지 않습니다.

순간 정지 기능이 직렬 통신을 통해 활성화되

•

었습니다.

중입니다. 지령, 한계 값 또는 정지에 아직 도달하

지 않았습니다.

음 경고

음 경고

이 디지털 입력 기능으로 선택되었

파라미터 그룹 5-1* 디지털 입력

파라미터 3-19 조그 속도 [RPM]

가 디지털 입력 기능으로 선택되었습

파라미터 그룹 5-1* 디지털 입력

에서

파라미터 2-17 과전압 제어, [2]

에서 활성화되었습니다. 연결된 모터가 드

으로 설정되어 있는 경우 트립을 피하기

파라미터 3-81 순간 정지 가감속 시간

가 디지털 입력 기능으로

파라미터 그룹 5-1* 디지털 입

파라미터 4-55 지령 높

에서 설정된 지령 한계보다 높습니다.

파라미터 4-54 지령 낮

에서 설정된 지령 한계보다 낮습니다.

). 해당

에서 프

). 해당

[2] 모터 점검

에

을

지령값 도달/구동중.드라이브가 지령 범위 내에서 구동하고 있습니다.

피드백 값이 설정포인트 값과 일치합니다.

기동 신호 인가됨. 기동 명령이 주어졌지만 디지털 입력을 통해 운전

허용 신호가 수신될 때까지 모터가 정지됩니다.

구동 드라이브가 모터를 구동 중입니다.

슬립 모드 에너지 절약 기능이 활성화됩니다. 활성화된 이

기능은 모터가 정지되었지만 필요할 경우 자동으

로 재기동함을 의미합니다.

고속 모터 회전수가

정된 값보다 높습니다.

저속 모터 회전수가

정된 값보다 낮습니다.

대기 Auto On 모드에서 드라이브는 디지털 입력 또는

직렬 통신의 기동 신호로 모터를 기동합니다.

기동 지연

정역기동

정지 드라이브는 다음 중 하나에서 정지 명령을 수신했

트립 알람이 발생했으며 모터가 정지됩니다. 알람의 원

트립 잠김 알람이 발생했으며 모터가 정지됩니다. 알람의 원

파라미터 1-71 기동 지연

설정되었습니다. 기동 명령이 활성화되며 기동 지

연 시간이 만료된 후에 모터가 기동합니다.

[12] 정회전 기동 사용과 [13] 역회전 기동 사용

이 각기 다른 디지털 입력 2개의 기능으로 선택되

었습니다(

는 어떤 단자가 활성화되는지에 따라 정회전 또는

역회전으로 기동합니다.

습니다.

LCP.

•

디지털 입력.

•

직렬 통신을 이용한 리셋.

•

인이 해결되면 다음 중 하나를 사용하여 드라이브

를 리셋합니다.

[Reset]을 이용한 리셋.

•

제어 단자를 이용한 원격 리셋.

•

직렬 통신을 이용한 리셋.

•

[Reset]을 누르거나 제어 단자 또는 직렬 통신을

통한 원격 리셋.

인이 해결되면 드라이브에 전원을 차단한 후 공급

합니다. 다음 중 하나를 통해 수동으로 드라이브

를 리셋합니다.

[Reset]을 이용한 리셋.

•

제어 단자를 이용한 원격 리셋.

•

직렬 통신을 이용한 리셋.

•

파라미터 4-53 고속 경고

파라미터 4-52 저속 경고

에서 기동 지연 시간이

파라미터 그룹 5-1* 디지털 입력

에서 설

에서 설

). 모터

표 9.3 운전 상태

경고 및 알람 유형

9.4

드라이브 소프트웨어에서 경고 및 알람을 발생시켜 문
제 진단에 도움을 줍니다. 경고 또는 알람 번호가 LCP
에 나타납니다.

경고
경고는 알람으로 이어지는 비정상적인 드라이브의 운전
조건을 나타냅니다. 비정상적인 조건이 제거되거나 해
결되면 경고가 해제됩니다.

82 Danfoss A/S © 09/2018 All rights reserved. MG34U539

130BP086.12

Status

0.0Hz 0.000kW 0.00A

0.0Hz
0

Earth Fault [A14]

Auto Remote Trip

1(1)

Back

Cancel

Info

OK

On

Alarm

Warn.

130BB467.11

유지보수, 진단 및 고장수리 운전 지침서

알람
알람은 즉각적인 주의가 필요한 결함을 나타냅니다. 결
함은 항상 트립 또는 트립 잠김을 트리거합니다. 알람
후에 드라이브를 리셋합니다.
드라이브를 다음의 4가지 방법 중 하나로 리셋합니다.

[Reset]/[Off/Reset] 사용

•

디지털 리셋 입력 명령.

•

직렬 통신 리셋 입력 명령.

•

자동 리셋.

•

트립
드라이브는 트립되면 드라이브 및 기타 장비의 손상을
방지하기 위해 운전을 일시정지합니다. 트립이 발생하
면 모터가 코스팅 정지됩니다. 드라이브 로직은 여전히
드라이브 상태를 감시하고 동작합니다. 결함 조건이 해
결된 후에 드라이브를 리셋할 수 있습니다.

트립 잠김
드라이브가 트립 잠김되면 드라이브 및 기타 장비의 손
상을 방지하기 위해 운전을 일시정지합니다. 트립 잠김
이 발생하면 모터가 코스팅 정지됩니다. 드라이브 로직
은 여전히 드라이브 상태를 감시하고 동작합니다. 드라
이브는 드라이브 또는 기타 장비를 손상시킬 수 있는
심각한 결함이 발생할 때만 트립 잠김을 실행합니다. 결
함이 해결된 후 드라이브를 리셋하기 전에 입력 전원을
껐다가 켭니다.

경고 및 알람 표시

경고가 경고 번호와 함께 LCP에 표시됩니다.

•

알람이 알람 번호와 함께 점멸합니다.

•

그림 9.3 알람 예

LCP에는 텍스트 및 알람 코드가 나타날 뿐만 아니라 3
개의 상태 표시등이 있습니다.

경고 표시등 알람 표시등

경고 켜짐 꺼짐

알람 꺼짐 켜짐(점멸)

트립 잠김 켜짐 켜짐(점멸)

그림 9.4 상태 표시등

9.5 경고 및 알람 목록

다음의 경고 및 알람 정보는 각각의 경고 또는 알람 조
건을 정의하고 조건에 대해 발생 가능한 원인을 제공하
며 해결책 또는 고장수리 절차 세부 내용을 안내합니다.

경고 1, 10V 낮음
단자 50의 제어카드 전압이 10V 미만입니다.
단자 50(10V 공급)에서 과부하가 발생한 경우 과부하
원인을 제거합니다. 최대 15 mA 또는 최소 590 Ω입니
다.

연결된 가변 저항기의 단락 또는 가변 저항기의 잘못된
배선에 의해 이 조건이 발생할 수 있습니다.

고장수리

단자 50에서 배선을 제거합니다. 경고가 사라

•

지면 이는 배선 문제입니다. 경고가 사라지지
않으면 제어카드를 교체합니다.

경고/알람 2, 외부지령 결함
이 경고 또는 알람은

Timeout Function

다. 아날로그 입력 중 하나의 신호가 해당 입력에 대해
프로그래밍된 최소값의 50% 미만입니다. 파손된 배선
또는 고장난 장치가 신호를 전송하는 경우에 이 조건이
발생할 수 있습니다.

고장수리

아날로그 주전원 단자의 연결부를 점검합니다.

•

- 제어카드 단자 53과 54는 신호용이고

-

-

드라이브 프로그래밍 내용과 스위치 설정이 아

•

날로그 신호 유형과 일치하는지 확인합니다.

파라미터 6-01 Live Zero

을 프로그래밍한 경우에만 나타납니

단자 55는 공통입니다.

VLT® General Purpose I/O MCB
101 단자 11과 12는 신호용이고 단자
10는 공통입니다.

VLT® Analog I/O Option MCB 109
단자 1, 3, 5는 신호용이고 단자 2, 4,
6은 공통입니다.

9 9

MG34U539 Danfoss A/S © 09/2018 All rights reserved. 83

유지보수, 진단 및 고장수리

VLT® AutomationDrive FC 302

입력 단자 신호 시험을 실시합니다.

•

경고/알람 3, 모터 없음
드라이브의 출력에 모터가 연결되어 있지 않는 경우에
발생합니다. 이 경고 또는 알람은

터 1-80 Function at Stop

나타납니다.

고장수리

드라이브와 모터 간의 연결부를 점검합니다.

•

경고/알람 4, 공급전원 결상
전원 공급 측에 결상이 발생하거나 주전원 전압의 불균
형이 심한 경우에 발생합니다. 이 메시지는 입력 정류기
에 결함이 있는 경우에도 나타납니다. 옵션은

터 14-12 Function at Mains Imbalance

밍됩니다.

고장수리

드라이브에 공급되는 전압과 전류를 확인합니

•

다.

경고 5, 직류단 전압 높음
DC 링크 전압(DC)이 고전압 경고 한계 값보다 높습니
다. 한계는 드라이브 전압 등급에 따라 다릅니다. 제품
은 계속 작동 중입니다.

경고 6, 직류단 전압 낮음

99

DC 링크 전압(DC)이 저전압 경고 한계 값보다 낮습니
다. 한계는 드라이브 전압 등급에 따라 다릅니다. 제품
은 계속 작동 중입니다.

경고/알람 7, DC 링크 과전압
DC 링크 전압이 한계 값보다 높은 경우로서, 특정 시간
경과 후 드라이브가 트립됩니다.

고장수리

제동 저항을 연결합니다.

•

가감속 시간을 늘립니다.

•

가감속 유형을 변경합니다.

•

파라미터 2-10 Brake Function

•

성화합니다.

파라미터 14-26 Trip Delay at Inverter

•

Fault

을(를) 늘립니다.

전원 새그 시 알람/경고가 발생하는 경우 회생

•

동력 백업을 사용합니다(

원 결함

경고/알람 8, DC 링크 저전압
DC 링크 전압이 저 전압 한계 이하로 떨어지면 드라이
브는 24VDC 백업 전원이 있는지 확인합니다. 24VDC
백업 전원이 연결되어 있지 않으면 드라이브는 고정된
시간 지연 후에 트립됩니다. 시간 지연은 제품 사이즈에
따라 다릅니다.

고장수리

공급 전압이 드라이브 전압과 일치하는지 확인

•

합니다.

입력 전압 시험을 실시합니다.

•

소프트 차지 회로 테스트를 실시합니다.

•

).

파라미

을 프로그래밍한 경우에만

파라미

에서 프로그래

의 기능을 활

파라미터 14-10 주전

경고/알람 9, 인버터 과부하
인버터를 100% 이상의 과부하 상태에서 장시간 구동했
고 곧 정지됩니다. 전자써멀 인버터 보호 기능 카운터는
98%에서 경고가 발생하고 100%가 되면 알람 발생과
함께 트립됩니다. 카운터 값이 90% 이하가 될 때까지
인버터는 리셋되지 않습니다.

문제해결

LCP에 표시된 출력 전류와 인버터 정격 전류

•

를 비교합니다.

LCP에 표시된 출력 전류와 측정된 모터 전류

•

를 비교합니다.

LCP에 써멀 인버터 부하를 나타내고 값을 감

•

시합니다. 인버터의 지속적 전류 정격 이상으
로 운전하는 경우에는 카운터가 증가합니다.
인버터의 지속적 전류 정격 이하로 운전하는
경우에는 카운터가 감소합니다.

경고/알람 10, 모터 과열
전자 써멀 보호(ETR) 기능이 모터의 과열을 감지한 경
우입니다.

다음 옵션 중 하나를 선택합니다.

파라미터 1-90 Motor Thermal Protection

•

경고 옵션으로 설정되어 있는 경우 카운터가
>90%일 때 드라이브가 경고 또는 알람을 표시
합니다.

파라미터 1-90 Motor Thermal Protection

•

트립 옵션으로 설정되어 있는 경우 카운터가
100%에 도달했을 때 드라이브가 트립됩니다.

너무 오랜시간 모터가 100% 이상 과부하 상태로 구동
할 때 결함이 발생합니다.

고장수리

모터가 과열되었는지 확인합니다.

•

모터가 기계적으로 과부하되었는지 확인합니

•

다.

파라미터 1-24 모터 전류

•

류가 올바른지 확인합니다.

파라미터 1-20 ~ 1-25

•

르게 설정되어 있는지 확인합니다.

외부 팬을 사용하는 경우에는

•

터 1-91 Motor External Fan

선택되었는지 확인합니다.

파라미터 1-29 Automatic Motor Adaptation

•

(AMA)

에서 AMA를 구동하면 드라이브가 모터
를 보다 정밀하게 튜닝하고 써멀 부하를 줄일
수 있습니다.

경고/알람 11, 모터 써미스터 과열
써미스터가 연결 해제되어 있는지 확인합니다.

터 1-90 Motor Thermal Protection

경고 또는 알람을 표시할지 여부를 선택합니다.

에서 설정한 모터 전

의 모터 데이터가 올바

파라미

에서 외부 팬이

에서 드라이브가

가

가

파라미

84 Danfoss A/S © 09/2018 All rights reserved. MG34U539

유지보수, 진단 및 고장수리 운전 지침서

고장수리

모터가 과열되었는지 확인합니다.

•

모터가 기계적으로 과부하되었는지 확인합니

•

다.

단자 53 또는 54를 사용하는 경우에는 써미스

•

터가 단자 53 또는 54 (아날로그 전압 입력)과
단자 50 (+10V 전압 공급)에 올바르게 연결되
어 있는지 확인합니다. 또한 53 또는 54용 단
자 스위치가 전압에 맞게 설정되어 있는지도
확인합니다.
서 단자 53 또는 54가 선택되어 있는지 확인합
니다.

단자 18, 19, 31, 32 또는 33(디지털 입력)을

•

사용하는 경우에는 사용된 디지털 입력 단자
(디지털 입력 PNP만 해당)와 단자 50 사이에
써미스터가 올바르게 연결되어 있는지 확인합
니다.
용할 단자를 선택합니다.

경고/알람 12, 토오크 한계
토크 값이
의 값 또는

Mode
at Torque Limit

람 발생 조건으로 변경하는데 사용할 수 있습니다.

문제해결

•

•

•

•

경고/알람 13, 과전류
인버터 피크 전류 한계(정격 전류의 약 200%)가 초과되
었습니다. 약 1.5초 동안 경고가 지속된 후, 드라이브가
트립되고 알람이 표시됩니다. 충격 부하 또는 관성이 큰
부하의 급가속에 의해 이 트립이 발생할 수 있습니다.
결함은 또한 급가속이 발생할 때 회생동력 백업이 이루
어진 후에도 나타날 수 있습니다.
확장형 기계식 브레이크 제어를 선택하면 외부에서 트
립을 리셋할 수 있습니다.

문제해결

•

•

•

•

파라미터 4-16 Torque Limit Motor Mode

파라미터 4-17 Torque Limit Generator

의 값을 초과합니다.

가속하는 동안 모터 토오크 한계가 초과되면
가속 시간을 늘립니다.

감속하는 동안 발전기 토크 한계가 초과되면
감속 시간을 늘립니다.

구동하는 동안 토크 한계에 도달하면 토크 한
계를 늘립니다. 시스템이 높은 토크에서도 안
전하게 운전할 수 있는지 확인합니다.

모터에 과도한 전류가 흐르는지 어플리케이션
을 확인합니다.

드라이브에서 전원을 분리합니다.

모터축의 회전이 가능한지 확인합니다.

모터 규격이 드라이브와 일치하는지 확인합니
다.

모터 데이터가 올바른지

1-25

파라미터 1-93 써미스터 리소스

파라미터 1-93 써미스터 리소스

파라미터 14-25 Trip Delay

은 경고만 발생하는 조건을 경고 후 알

파라미터 1-20 ~

를 확인합니다.

에서 사

에

병렬로 연결된 드라이브 시스템의 경우, 위상

•

간 및 드라이브 모듈간 케이블 사이즈 및 길이
에 차이가 있는지를 확인합니다.

알람 14, 접지 결함
드라이브와 모터 사이의 케이블이나 모터 자체의 출력
위상에서 접지 쪽으로 전류가 흐르는 경우입니다. 드라
이브에서 나오는 전류와 모터에서 드라이브로 들어가는
전류를 측정하는 전류 변환기가 접지 결함을 감지합니
다. 두 전류의 편차가 너무 크면 접지 결함이 발생합니
다. 드라이브에서 나오는 전류는 모터에서 드라이브로
들어가는 전류와 반드시 동일해야 합니다.

고장수리

드라이브의 전원을 분리하고 접지 결함을 수리

•

합니다.

절연 저항계로 모터 케이블과 모터의 접지에

•

대한 저항을 측정하여 모터에 접지 결함이 있
는지 확인합니다.

드라이브에서 전류 변환기 3개의 발생 가능한

•

개별 오프셋을 리셋합니다. 수동 초기화를 수
행하거나 완전 AMA를 수행합니다. 이 방법은
전원 카드 교체 후와 가장 관련성이 높습니다.

알람 15, 하드웨어 불일치
장착된 옵션은 현재 제어카드 하드웨어 또는 소프트웨
어에 의해 운전되지 않습니다.

다음 파라미터의 값을 기록하고 댄포스에 문의하십시
오.

파라미터 15-40 FC 유형

•

파라미터 15-41 전원 부

•

파라미터 15-42 전압

•

파라미터 15-43 소프트웨어 버전

•

파라미터 15-45 실제 유형 코드 문자열

•

파라미터 15-49 소프트웨어 ID 컨트롤카드

•

파라미터 15-50 소프트웨어 ID 전원 카드

•

파라미터 15-60 옵션 장착

•

파라미터 15-61 옵션 소프트웨어 버전

•

롯 옵션).

알람 16, 단락
모터 자체나 모터 배선에 단락이 발생한 경우입니다.

.

.

.

.

.

.

.

.

(각 슬

경고

최고 전압

교류 주전원 입력, 직류 공급 또는 부하 공유에 연결될
때 드라이브에 고전압이 발생합니다. 설치, 기동 및 유
지보수를 공인 기사가 수행하지 않으면 사망 또는 중상
으로 이어질 수 있습니다.

9 9

MG34U539 Danfoss A/S © 09/2018 All rights reserved. 85

유지보수, 진단 및 고장수리

VLT® AutomationDrive FC 302

고장수리

드라이브의 전원을 분리하고 단락을 수리합니

•

다.

올바른 전류 범위 설정 카드와 해당 시스템에

•

적절한 수의 전류 범위 설정 카드가 드라이브
에 포함되어 있는지 확인합니다.

경고/알람 17, 제어 워드 타임아웃
드라이브와의 통신이 없습니다.

파라미터 8-04 제어워드 타임아웃 기능가 [0] 꺼짐

아닌 다른 값으로 설정되어 있는 경우에만 경고가 발생
합니다.

파라미터 8-04 제어워드 타임아웃 기능가 [5] 정지 및
트립

으로 설정되면 드라이브는 우선 경고를 발생시키고

정지할 때까지 감속시키다가 알람을 표시합니다.

문제해결

직렬 통신 케이블의 연결부를 점검합니다.

•

파라미터 8-03 제어워드 타임아웃 시간

•

늘립니다.

통신 장비의 운전을 점검합니다.

•

올바른 EMC 설치가 수행되었는지 확인합니다.

•

경고/알람 20, 온도 입력 오류
온도 센서가 연결되어 있지 않습니다.

99

경고/알람 21, 파라미터 오류
파라미터가 범위를 벗어났습니다. 파라미터 번호는 표
시창에 나타납니다.

고장수리

해당 파라미터를 유효한 값으로 설정합니다.

•

경고/알람 22, 호이스트 기계식 제동 장치
이 경고/알람의 값은 다음의 원인을 나타냅니다.
0 = 타임아웃 전에 토오크 지령이 도달하지 않음(

미터 2-27 토크 가감속 시간

1 = 타임아웃 전에 예상된 제동장치의 피드백이 수신되
지 않았음(

터 2-25 브레이크 개방 지연시간

경고 23, 내부 팬 결함
팬 경고 기능은 팬이 구동 중인지와 장착되었는지 여부
를 검사하는 보호 기능입니다. 팬 경고는

터 14-53 팬 모니터([0] 사용안함

있습니다.

팬에 피드백 센서가 장착되어 있습니다. 팬에 구동 명령
이 전달되었지만 센서에서 피드백이 없으면 이 알람이
나타납니다. 이 알람은 팬 전원 카드와 제어카드 간의
통신 오류가 있을 때에도 나타납니다.

이 경고와 관련된 보고 값은 알람 기록을 확인합니다.

보고 값이 2라면 팬 중 하나에서 하드웨어 문제가 있습
니다. 보고 값이 12라면 팬 전원 카드와 제어카드 간의
통신 문제가 있습니다.

파라미터 2-23 브레이크 응답 지연, 파라미

).

).

파라미

)에서 비활성화할 수

이

을(를)

파라

팬 문제 해결

드라이브의 전원을 리셋하고 기동 시 팬이 순

•

간적으로 운전하는지 확인합니다.

팬 운전이 올바른지 확인합니다.

•

룹 43-** Unit Readouts (단위 읽기를)

하여 각 팬의 속도를 확인합니다.

팬 전원 카드 문제 해결

팬 전원 카드와 제어카드 간의 배선을 점검합

•

니다.

팬 전원 카드를 교체해야 할 수도 있습니다.

•

제어 카드를 교체해야 할 수도 있습니다.

•

경고 24, 외부 팬 결함
팬 경고 기능은 팬이 구동 중인지와 장착되었는지 여부
를 검사하는 보호 기능입니다. 팬 경고는

터 14-53 팬 모니터([0] 사용안함

있습니다.

팬에 피드백 센서가 장착되어 있습니다. 팬에 구동 명령
이 전달되었지만 센서에서 피드백이 없으면 이 알람이
나타납니다. 이 알람은 전원 카드와 제어카드 간의 통신
오류가 있을 때에도 나타납니다.

이 경고와 관련된 보고 값은 알람 기록을 확인합니다.

보고 값이 1이라면 팬 중 하나와 하드웨어 문제가 있습
니다. 보고 값이 11이라면 전원 카드와 제어카드 간의
통신 문제가 있습니다.

팬 문제 해결

드라이브의 전원을 리셋하고 기동 시 팬이 순

•

간적으로 운전하는지 확인합니다.

팬 운전이 올바른지 확인합니다.

•

룹 43-** 단위 읽기

를 표시합니다.

전원 카드 문제 해결

전원 카드와 제어카드 간의 배선을 점검합니

•

다.

전원 카드를 교체해야 할 수도 있습니다.

•

제어 카드를 교체해야 할 수도 있습니다.

•

경고 25, 제동 저항 단락
운전 중에 제동 저항을 계속 감시하는데, 만약 단락이
발생하면 제동 기능이 비활성화되고 경고가 발생합니
다. 드라이브는 계속 운전이 가능하지만 제동 기능은 작
동하지 않습니다.

문제해결

드라이브의 전원을 분리하고 제동 저항을 교체

•

합니다(

병렬로 연결된 드라이브 시스템의 경우, 제동

•

병렬 연결부를 확인합니다.

경고/알람 26, 제동 저항 과부하
제동 저항에 전달된 출력은 구동 시간 마지막 120초 동
안의 평균 값으로 계산됩니다. 계산은

터 2-16 AC brake Max. Current

크 전압 및 제동 저항 값을 기준으로 합니다. 소모된 제
동 동력이 제동 저항 용량의 90% 이상일 때 경고가 발

파라미터 2-15 제동 검사

를 사용하여 각 팬의 속도

파라미터 그

사용

파라미

)에서 비활성화할 수

파라미터 그

참조).

파라미

에서 설정된 DC 링

86 Danfoss A/S © 09/2018 All rights reserved. MG34U539

유지보수, 진단 및 고장수리 운전 지침서

생합니다.

트립

도달할 때 드라이브가 트립됩니다.

경고/알람 27, 제동 초퍼 결함
운전하는 동안 제동 트랜지스터가 감시되며 단락되는
경우 제동 기능이 비활성화되고 경고가 발생합니다. 드
라이브는 계속 작동이 가능하지만 제동 트랜지스터가
단락되었으므로 전원이 차단된 상태에서도 제동 저항에
실제 동력이 인가됩니다.

파라미터 2-13 제동 동력 감시

을 선택한 경우에는 소모된 제동 동력이 100%에

에서 옵션

[2]

경고

과열 위험

전원에서 서지가 발생하면 제동 저항이 과열되어 화재
로 이어질 수 있습니다. 드라이브에서 전원을 분리하지
못하거나 제동 저항을 분리하지 못하면 장비 파손이 발
생할 수 있습니다.

고장수리

드라이브에서 전원을 분리합니다.

•

제동 저항을 분리합니다.

•

단락을 수리합니다.

•

경고/알람 28, 제동장치 점검 실패
제동 저항 연결이 끊어졌거나 작동하지 않는 경우입니
다.

고장수리

파라미터 2-15 제동 검사

•

알람 29, 방열판 온도
방열판의 최대 온도를 초과했습니다. 정의된 방열판 온
도 아래로 떨어질 때까지 온도 결함이 리셋되지 않습니
다. 트립 및 리셋 온도는 드라이브 전력 용량에 따라 다
릅니다.

고장수리

다음 조건이 있는지 확인합니다.

주위 온도가 너무 높은 경우.

•

모터 케이블의 길이가 너무 긴 경우.

•

드라이브 상부 및 하부의 통풍 여유 공간이 잘

•

못된 경우.

드라이브 주변의 통풍이 차단된 경우.

•

방열판 팬이 손상된 경우.

•

방열판이 오염된 경우.

•

외함 사이즈 D 및 E 드라이브의 경우, 이 알람은 IGBT
모듈 내에 장착된 방열판 센서에 의해 측정된 온도를
기준으로 합니다.

고장수리

팬 저항을 확인합니다.

•

충전 퓨즈를 점검합니다.

•

IGBT 써멀을 점검합니다.

•

알람 30, 모터 U상 결상
드라이브와 모터 사이의 모터 U상이 결상입니다.

를 점검합니다.

경고

최고 전압

교류 주전원 입력, 직류 공급 또는 부하 공유에 연결될
때 드라이브에 고전압이 발생합니다. 설치, 기동 및 유
지보수를 공인 기사가 수행하지 않으면 사망 또는 중상
으로 이어질 수 있습니다.

반드시 공인 기사가 설치, 기동 및 유지보수를

•

수행해야 합니다.

서비스 또는 수리 작업을 수행하기 전에 적절

•

한 전압 측정 장치를 사용하여 드라이브에 전
압이 남아 있지 않은지 확인합니다.

고장수리

드라이브의 전원을 분리하고 모터 U상을 확인

•

합니다.

알람 31, 모터 V상 결상
드라이브와 모터 사이의 모터 V상이 결상입니다.

경고

최고 전압

교류 주전원 입력, 직류 공급 또는 부하 공유에 연결될
때 드라이브에 고전압이 발생합니다. 설치, 기동 및 유
지보수를 공인 기사가 수행하지 않으면 사망 또는 중상
으로 이어질 수 있습니다.

반드시 공인 기사가 설치, 기동 및 유지보수를

•

수행해야 합니다.

서비스 또는 수리 작업을 수행하기 전에 적절

•

한 전압 측정 장치를 사용하여 드라이브에 전
압이 남아 있지 않은지 확인합니다.

고장수리

드라이브의 전원을 분리하고 모터 V상을 확인

•

합니다.

알람 32, 모터 W상 결상
드라이브와 모터 사이의 모터 W상이 결상입니다.

경고

최고 전압

교류 주전원 입력, 직류 공급 또는 부하 공유에 연결될
때 드라이브에 고전압이 발생합니다. 설치, 기동 및 유
지보수를 공인 기사가 수행하지 않으면 사망 또는 중상
으로 이어질 수 있습니다.

반드시 공인 기사가 설치, 기동 및 유지보수를

•

수행해야 합니다.

서비스 또는 수리 작업을 수행하기 전에 적절

•

한 전압 측정 장치를 사용하여 드라이브에 전
압이 남아 있지 않은지 확인합니다.

고장수리

드라이브의 전원을 분리하고 모터 W상을 확인

•

합니다.

9 9

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유지보수, 진단 및 고장수리

VLT® AutomationDrive FC 302

알람 33, 잦은 기동에 따른 결함
단시간 내에 너무 잦은 전원 인가가 발생했습니다.

문제해결

유닛이 운전 온도까지 내려가도록 식힙니다.

•

잠재적인 DC 링크 접지 결함이 있는지 확인합

•

니다.

경고/알람 34, 필드버스 결함
통신 옵션 카드의 필드버스가 작동하지 않습니다.

경고/알람 35, 옵션 결함
옵션 알람이 수신되었습니다. 알람은 옵션별로 다릅니
다. 가장 흔한 원인은 전원 인가 또는 통신 결함입니다.

경고/알람 36, 공급전원 결함
이 경고/알람은 드라이브에 공급되는 전압에 손실이 있
고

파라미터 14-10 Mains Failure이 [0] 기능 없음

으

로 설정되어 있지 않은 경우에만 발생합니다.

드라이브에 대한 퓨즈와 제품에 대한 주전원

•

공급을 확인합니다.

주전원 전압이 제품 사양에 부합하는지 확인합

•

니다.

다음 조건이 존재하지 않는지 확인합니다.

•

다음에 나열된 조건 중 하나라도 참이면 알람

99

307, 과도 THD(V)

경고

417, 주전원 저 전압

전원 과전압

이 보고됩니다.

, 알람

321, 전압 불균형

또는 경고

,

418, 주

- 3상 전압 등급이 정격 주전원 전압의
25% 미만으로 낮아집니다.

- 단상 전압 중 하나라도 정격 주전원
전압의 10%를 초과합니다.

- 위상의 백분율 또는 불균형 등급이
8%를 초과합니다.

- 전압 THD가 10%를 초과합니다.

알람 37, 위상 불균형
전원 장치 간 전류 불균형 현상이 있습니다.

알람 38, 내부 결함
내부 결함이 발생하면

표 9.4

에서 정의된 코드 번호가

번호 텍스트

512–519 내부 결함. 댄포스 공급업체 또는 댄포스 서비스 부서

에 문의하십시오.

783 파라미터 값이 최소/최대 한계를 벗어났습니다.

1024–1284 내부 결함. 댄포스 공급업체 또는 댄포스 서비스 부서

에 문의하십시오.

1299 슬롯 A의 옵션 소프트웨어 버전이 너무 낮습니다.

1300 슬롯 B의 옵션 소프트웨어 버전이 너무 낮습니다.

1301 슬롯 C0의 옵션 소프트웨어 버전이 너무 낮습니다.

1302 슬롯 C1의 옵션 소프트웨어 버전이 너무 낮습니다.

1315 슬롯 A의 옵션 소프트웨어는 지원(허용)되지 않는 소

프트웨어입니다.

1316 슬롯 B의 옵션 소프트웨어는 지원(허용)되지 않는 소

프트웨어입니다.

1317 슬롯 C0의 옵션 소프트웨어는 지원(허용)되지 않는 소

프트웨어입니다.

1318 슬롯 C1의 옵션 소프트웨어는 지원(허용)되지 않는 소

프트웨어입니다.

1360–2819 내부 결함. 댄포스 공급업체 또는 댄포스 서비스 부서

에 문의하십시오.

2561 제어 카드를 교체합니다.

2820 LCP 스택이 넘칩니다.

2821 직렬 포트가 넘칩니다.

2822 USB 포트가 넘칩니다.

3072–5122 파라미터 값이 한계를 벗어났습니다.

5123 슬롯 A의 옵션: 하드웨어가 제어 보드 하드웨어와 호

환되지 않습니다.

5124 슬롯 B의 옵션: 하드웨어가 제어 보드 하드웨어와 호

환되지 않습니다.

5125 슬롯 C0의 옵션: 하드웨어가 제어 보드 하드웨어와 호

환되지 않습니다.

5126 슬롯 C1의 옵션: 하드웨어가 제어 보드 하드웨어와 호

환되지 않습니다.

5127 잘못된 옵션 조합(장착된 것과 동일한 옵션 2개 또는

E0에 엔코더와 E1이나 그와 유사한 슬롯에 리졸버).

5168 안전 정지/safe torque off가 없는 제어카드에 안전 정

지/safe torque off가 감지되었습니다.

5376–65535 내부 결함. 댄포스 공급업체 또는 댄포스 서비스 부서

에 문의하십시오.

표시됩니다.

고장수리

전원을 리셋합니다.

•

옵션이 올바르게 설치되어 있는지 확인합니다.

•

배선이 느슨하거나 누락된 곳이 있는지 확인합

•

니다.

댄포스 공급업체 또는 서비스 부서에 문의해야 할 수도
있습니다. 자세한 고장수리 지침은 코드 번호를 참조하
십시오.

번호 텍스트

0 직렬 포트를 초기화할 수 없습니다 댄포스 공급업체

또는 댄포스 서비스 부서에 문의하십시오.

256–259,

266, 268

전원 EEPROM 데이터가 손실되었거나 너무 오래된 데

이터입니다. 전원 카드를 교체합니다.

표 9.4 내부 결함 코드

알람 39, 방열판 센서
방열판 온도 센서에서 피드백이 없습니다.

전원 카드에 IGBT 써멀 센서로부터의 신호가 없습니다.

고장수리

전원 카드와 게이트드라이브 카드 간의 리본

•

케이블을 확인합니다.

전원 카드에 결함이 있는지 확인합니다.

•

게이트드라이브 카드에 결함이 있는지 확인합

•

니다.

경고 40, 디지털 출력 단자 27 과부하
단자 27에 연결된 부하를 확인하거나 단락된 연결부를
분리합니다.

미터 5-01 단자 27 모드

파라미터 5-00 Digital I/O Mode

를 점검합니다.

및

파라

88 Danfoss A/S © 09/2018 All rights reserved. MG34U539

유지보수, 진단 및 고장수리 운전 지침서

경고 41, 디지털 출력 단자 29 과부하
단자 29에 연결된 부하를 확인하거나 단락된 연결부를
분리합니다. 또한

파라미터 5-02 Terminal 29 Mode

경고 42, 과부하 X30/6 또는 과부하 X30/7
단자 X30/6의 경우 단자 X30/6에 연결된 부하를 확인
하거나 단락된 연결부를 분리합니다. 또한

터 5-32 단자 X30/6 디지털 출력(MCB 101)

General Purpose I/O MCB 101)를 확인합니다.

단자 X30/7의 경우 단자 X30/7에 연결된 부하를 확인
하거나 단락된 연결부를 분리합니다.

자 X30/7 디지털 출력(MCB 101)

Purpose I/O MCB 101)를 확인합니다.

알람 43, 외부 공급
VLT® Extended Relay Option MCB 113이 외부
24VDC 없이 장착되어 있습니다. 외부 24VDC 공급장
치를 연결하거나

24Vdc 전원공급, [0] 아니오

장치가 없음을 지정합니다.

외부 24Vdc 전원공급

합니다.

알람 45, 접지 결함 2
접지 결함입니다.

고장수리

올바르게 접지되었는지 또한 연결부가 느슨한

•

지 확인합니다.

와이어 용량이 올바른지 확인합니다.

•

모터 케이블이 단락되었거나 전류가 누설되는

•

지 확인합니다.

알람 46, 전원 카드 공급
전원 카드 공급이 범위를 벗어납니다.

전원 카드에는 스위치 모드 전원 공급에 의해 생성된
공급이 다음과 같이 4가지 있습니다.

48 V.

•

24 V.

•

5 V.

•

±18 V.

•

VLT® 24 V DC Supply MCB 107로 전원이 공급되면
24V와 5V 공급만 감시됩니다. 3상 주전원 전압으로 전
원이 공급되면 4가지 공급이 모두 감시됩니다.

고장수리

전원 카드에 결함이 있는지 확인합니다.

•

제어카드에 결함이 있는지 확인합니다.

•

옵션 카드에 결함이 있는지 확인합니다.

•

24V DC 공급을 사용하는 경우에는 공급 전원

•

이 올바른지 확인합니다.

방열판 팬, 상단부 팬 또는 도어 팬에 결함이

•

있는지 D 사이즈 드라이브를 확인합니다.

혼합 팬에 결함이 있는지 E 사이즈 드라이브를

•

확인합니다.

파라미터 5-00 Digital I/O Mode

를 점검합니다.

파라미

(VLT

파라미터 5-33 단

(VLT® General

파라미터 14-80 옵션으로 외부

를 통해 사용된 외부 공급

파라미터 14-80 옵션으로

을 변경하려면 전원을 리셋해야

및

®

경고 47, 24V 공급 낮음
전원 카드 공급이 범위를 벗어납니다.

전원 카드에는 스위치 모드 공급(SMPS)에 의해 생성된
공급이 다음과 같이 4가지 있습니다.

48 V.

•

24 V.

•

5 V.

•

±18 V.

•

고장수리

전원 카드에 결함이 있는지 확인합니다.

•

경고 48, 1.8V 공급 낮음
제어카드에 사용된 1.8V 직류 공급이 허용 한계를 벗어
납니다. 공급이 제어카드에서 측정됩니다.

고장수리

제어카드에 결함이 있는지 확인합니다.

•

옵션 카드가 있는 경우, 과전압이 있는지 확인

•

합니다.

경고 49, 속도 한계
속도가

[RPM]과 파라미터 4-13 Motor Speed High Limit
[RPM]

니다. 속도가
(기동 또는 정지 시 제외)에서 지정된 한계보다 낮을 때
드라이브는 트립됩니다.

알람 50, AMA 교정 결함
댄포스 공급업체 또는 댄포스 서비스 부서에 문의하십
시오.

알람 51, AMA U
모터 전압, 모터 전류 및 모터 출력이 잘못 설정된 경우
입니다.

알람 52, AMA I
모터 전류가 너무 낮은 경우입니다.

알람 53, AMA 모터 너무 큼
모터 용량이 너무 커서 AMA 실행이 불가합니다.

알람 54, AMA 모터 너무 작음
모터가 너무 작아서 AMA 실행이 불가합니다.

알람 55, AMA 파라미터 범위 이탈
모터의 파라미터 값이 허용 범위를 벗어나기 때문에
AMA를 실행할 수 없습니다.

알람 56, 사용자에 의한 AMA 간섭
AMA가 수동으로 중단된 경우입니다.

알람 57, AMA 내부 결함
AMA를 다시 시작합니다. 재기동을 반복하면 모터가 과
열될 수 있습니다.

파라미터 4-11 Motor Speed Low Limit

에서 설정한 범위를 벗어났을 때 경고가 표시됩

파라미터 1-86 Trip Speed Low [RPM]

고장수리

•

고장수리

•

및 I

nom

파라미터 1-20 ~ 1-25

낮음

nom

파라미터 1-24 모터 전류

다.

nom

점검

의 설정을 확인합니다.

의 설정을 확인합니

9 9

MG34U539 Danfoss A/S © 09/2018 All rights reserved. 89

유지보수, 진단 및 고장수리

VLT® AutomationDrive FC 302

알람 58, AMA 내부 결함
댄포스 공급업체에 문의하십시오.

경고 59, 전류 한계
모터 전류가
값보다 높습니다.
터가 올바르게 설정되어 있는지 확인합니다. 필요한 경
우, 전류 한계를 높입니다. 시스템이 높은 한계에서 안
전하게 운전할 수 있게 해야 합니다.

경고 60, 외부 인터록
디지털 입력 신호가 드라이브 외부에 결함 조건이 있음
을 알려줍니다. 외부 인터록이 드라이브가 트립되도록
명령했습니다. 외부 결함 조건을 해결합니다. 정상 운전
으로 전환하려면, 외부 인터록용으로 프로그래밍된 단
자에 24VDC를 공급하고 드라이브를 리셋해야 합니다.

경고/알람 61, 피드백 오류
계산된 속도와 피드백 장치에서 측정된 속도 간에 오차
가 탐지되었습니다.

고장수리

•

•

99

•

경고 62, 출력 주파수 최대 한계 초과
출력 주파수가
에서 설정한 값에 도달하면 드라이브에서 경고가 발생
됩니다. 출력이 최대 한계 아래로 떨어지면 경고가 중지
됩니다. 드라이브가 주파수를 제한할 수 없는 경우에는
드라이브가 트립되고 알람이 발생합니다. 드라이브가
모터를 제어하지 못하는 경우에는 플럭스 모드에서 후
자의 경우가 발생할 수 있습니다.

고장수리

•

•

알람 63, 기계식 제동 전류 낮음
실제 모터 전류가 기동 지연 시간 창의 제동 해제 전류
를 초과하지 않은 경우입니다.

경고 64, 전압 한계
부하와 속도의 조합이 실제 DC 링크 전압에 비해 더 높
은 출력 전압을 필요로 합니다.

경고/알람 65, 제어카드 과열
제어카드의 정지 온도는 85 °C(185 °F)입니다.

고장수리

•

•

•

•

파라미터 4-18 Current Limit

파라미터 1-20 ~ 1-25

파라미터 4-30 모터 피드백 손실 기능

고/알람/비활성화 설정을 확인합니다.

파라미터 4-31 모터 피드백 속도 오류

용오차를 설정합니다.

파라미터 4-32 모터 피드백 손실 시간 초과

서 허용 가능 피드백 손실 시간을 설정합니다.

파라미터 4-19 Max Output Frequency

발생 가능한 원인이 있는지 어플리케이션을 확
인합니다.

출력 주파수 한계를 늘립니다. 높은 출력 주파
수에서 시스템이 안전하게 운전할 수 있게 해
야 합니다.

주위 사용 온도가 한계 내에 있는지 확인합니
다.

필터가 막혔는지 확인합니다.

팬 운전을 확인합니다.

제어카드를 확인합니다.

에서 설정된

의 모터 데이

에서 경

에서 허

에

경고 66, 방열판 저온
드라이브의 온도가 너무 낮아 운전할 수 없습니다. 이
경고는 IGBT 모듈의 온도 센서를 기준으로 합니다. 제
품 주위 온도를 높입니다. 또한

Hold/Preheat Current
터 1-80 Function at Stop

때마다 소량의 전류를 드라이브에 공급할 수 있습니다.

알람 67, 옵션 모듈 구성 변경
마지막으로 전원을 차단한 다음에 하나 이상의 옵션이
추가되었거나 제거된 경우입니다. 구성을 일부러 변경
한 경우인지 확인하고 제품을 리셋합니다.

알람 68, 안전 정지 활성화
Safe Torque Off(STO)가 활성화된 경우입니다. 정상
운전으로 전환하려면, 단자 37에 24VDC를 공급한 다
음, 버스통신, 디지털 입/출력 또는 [Reset] 키를 통해
리셋 신호를 보내야 합니다.

알람 69, 전원 카드 과열
전원 카드의 온도 센서가 너무 뜨겁거나 너무 차갑습니
다.

고장수리

주위 온도가 허용 한계 내에 있는지 확인합니

•

다.

필터가 막혔는지 확인합니다.

•

팬 운전을 확인합니다.

•

전원 카드를 확인합니다.

•

알람 70, 잘못된 FC 구성
제어카드와 전원 카드가 호환되지 않습니다. 호환성을
확인하려면 명판에 있는 제품의 유형 코드와 카드의 부
품 번호를 댄포스 공급업체에 문의하십시오.

경고/알람 71, PTC 1 안전 정지
모터가 너무 뜨겁기 때문에 Safe Torque Off(STO)가
VLT® PTC Thermistor Card MCB 112에서 활성화되
었습니다. 모터 온도가 낮아지고 MCB 112로부터의 디
지털 입력이 비활성화되면 MCB 112가 단자 37에 24V
DC를 적용할 때 정상 운전을 재개할 수 있습니다. 모터
가 정상 운전을 할 수 있게 되면 (직렬 통신, 디지털 입/
출력, 또는 LCP의 [Reset]을 통해) 리셋 신호가 전송됩
니다. 자동 재기동이 활성화된 경우, 결함이 제거되면
모터가 기동할 수 있습니다.

알람 72, 안전에 위험한 이상

STO와 함께 트립 잠김된 경우입니다. 다음과 같이 예
기치 않은 STO 명령 조합이 발생한 경우입니다.

VLT® PTC 써미스터 카드 MCB 112가

•

X44/10을 활성화하지만 STO가 활성화되지 않
은 경우.

MCB 112가 (

•

지

의 선택 항목

PTC 1 경고

유일한 장치인 경우, STO는 활성화되지만
X44/10은 활성화되지 않습니다.

을 5%로 설정하고

파라미터 5-19 단자 37 안전 정

를 통해 지정된) STO를 사용하는

파라미터 2-00 DC

파라미

을 설정하여 모터가 정지될

[4] PTC 1 알람

또는

[5]

90 Danfoss A/S © 09/2018 All rights reserved. MG34U539

유지보수, 진단 및 고장수리 운전 지침서

경고 73, 안전 정지 자동 재기동
Safe Torque Off(STO)가 활성화된 경우입니다. 자동
재기동이 활성화된 경우, 결함이 제거되면 모터가 기동
할 수 있습니다.

알람 74, PTC 써미스터
VLT® PTC Thermistor Card MCB 112 관련 알람입
니다. PTC가 작동하지 않고 있습니다.

알람 75, 잘못된 프로파일 선택
모터가 구동 중일 때는 파라미터 값을 쓰지 마십시오.

파라미터 8-10 컨트롤 워드 프로필

쓰기 전에 모터를 정지합니다.

경고 76, 전원부 셋업
필요한 전원부 개수가 감지된 활성 전원부 개수와 일치
하지 않습니다. 전원 카드 연결이 끊겼을 때도 제품은
이 경고를 발생시킵니다.

문제해결

예비 부품과 전원 카드의 부품 번호가 맞는지

•

확인합니다.

MDCIC와 전원 카드 간의 44핀 케이블이 올바

•

르게 장착되어 있는지 확인합니다.

경고 77, 전력절감모드
이 알람은 다중 드라이브 시스템에만 적용됩니다. 시스
템이 전력 축소 모드(드라이브 모듈에서 허용된 수치 미
만)에서 운전 중인 경우입니다. 이 경고는 시스템이 보
다 적은 드라이브 모듈 개수로 운전하도록 설정되어 그
대로 유지되는 경우, 전원 ON/OFF 시 발생합니다.

알람 78, 추적 오류
설정 포인트 값과 실제 값 간의 차이가

터 4-35 추적 오류

고장수리

기능을 비활성화하거나

•

오류 기능

부하와 모터의 역학을 조사합니다. 모터 엔코

•

더에서 드라이브로의 피드백 연결부를 확인합
니다.

파라미터 4-30 모터 피드백 손실 기능

•

터 피드백 기능을 선택합니다.

파라미터 4-35 추적 오류와 파라미터 4-37 가

•

감속중 추적오류

다.

알람 79, 잘못된 전원부 구성
스케일링 카드의 부품 번호가 잘못되었거나 설치되지
않은 경우입니다. 또한 전원 카드에 MK101 커넥터가
설치되지 않은 경우일 수 있습니다.

알람 80, 드라이브 초기 설정값으로 초기화 완료
파라미터 설정이 수동 리셋 이후 초기 설정으로 초기화
되었습니다. 알람을 제거하려면 제품을 리셋합니다.

알람 81, CSIV 손상
CSIV 파일에 문맥 오류가 있습니다.

알람 82, CSIV 파라미터 오류
CSIV가 파라미터를 초기화하지 못했습니다.

의 값을 초과한 경우입니다.

에서 알람/경고를 선택합니다.

의 추적 오류 대역을 조정합니

에 MCO 프로필을

파라미

파라미터 4-34 추적

에서 모

알람 83, 잘못된 옵션 조합
장착된 옵션이 호환되지 않습니다.

알람 84, 안전 옵션 없음
일반적인 리셋을 적용하지 않고 안전 옵션이 제거되었
습니다. 안전 옵션을 다시 연결하십시오.

알람 88, 옵션 감지
옵션 레이아웃에 변경사항이 감지되었습니다.

터 14-89 Option Detection가 [0] 구성 고정

되고 옵션 레이아웃이 변경된 경우입니다.

변경사항을 적용하려면

•

터 14-89 Option Detection

웃 변경사항을 활성화합니다.

혹은 올바른 옵션 구성을 복원합니다.

•

경고 89, 기계식 제동 불안정
호이스트 제동 모니터가 10 RPM을 초과하는 모터 속
도를 감지했습니다.

알람 90, 피드백 감시
엔코더/리졸버 옵션 연결부를 확인하고 필요한 경우
VLT® Encoder Input MCB 102 또는 VLT® Resolver
Input MCB 103을 교체합니다.

알람 91, 아날로그 입력 54 설정 오류
KTY 센서를 아날로그 입력 단자 54에 연결할 때는
S202 스위치를 꺼짐(전압 입력)으로 설정합니다.

알람 96, 기동 지연
단주기 과다 운전 보호 기능으로 인해 모터 기동이 지
연되었습니다.

Starts

이 활성화됩니다.

고장수리

•

경고 97, 정지 지연
모터 구동 시간이

Time

에서 지정한 최소 시간 미만이므로 모터 정지가

지연되었습니다.

경고 98, 클럭 결함
시간이 설정되어 있지 않거나 RTC 클럭이 고장난 경우
입니다.
셋합니다.

알람 99, 로터 구속
회전자가 차단되었습니다.

경고/알람 104, 혼합 팬 결함
팬이 작동하지 않습니다. 팬 감시기능은 전원 인가 시
또는 혼합 팬이 켜질 때마다 팬이 회전하는지 확인합니
다. 혼합 팬 결함은
경고나 알람 트립으로 구성할 수 있습니다.

고장수리

•

경고/알람 122, 의도하지 않은 모터회전
인버터는 모터를 정지 상태로 만드는 데 필요한 기능(예
를 들어, PM 모터의 경우 직류 유지)을 실행합니다.

파라미터 22-76 Interval between

시스템을 고장수리하고 결함이 해결된 후에 드
라이브를 리셋합니다.

파라미터 22-77 Minimum Run

파라미터 0-70 Date and Time

파라미터 14-53 Fan Monitor

드라이브 전원을 껐다가 다시 켜서 경고/알람
이 다시 나타나는지 확인합니다.

파라미

에서 옵션 레이아

파라미

으로 설정

에서 클럭을 리

에서

9 9

MG34U539 Danfoss A/S © 09/2018 All rights reserved. 91

유지보수, 진단 및 고장수리

VLT® AutomationDrive FC 302

알람 144, Inrush Supply (돌입 공급)
돌입 카드의 공급 전압이 범위를 벗어납니다. 자세한 내
용은 비트 필드 결과 보고 값을 참조하십시오.

비트 2: Vcc 높음.

•

비트 3: Vcc 낮음.

•

비트 4: Vdd 높음.

•

비트 5: Vdd 낮음.

•

알람 145, External SCR Disable (외부 SCR 비활성
화)
알람은 일련의 DC 링크 컨덴서 전압 임피던스를 나타
냅니다.

경고/알람 146, Mains Voltage (주전원 전압)
주전원 전압이 유효한 운전 범위를 벗어납니다. 다음 보
고 값은 자세한 정보를 제공합니다.

전압 너무 낮음: 0=R-S, 1=S-T, 2=T-R

•

전압 너무 높음: 3=R-S, 4=S-T, 5=T-R

•

경고/알람 147, Mains Frequency (주전원 주파수)
주전원 주파수가 유효한 운전 범위를 벗어납니다. 보고
값은 자세한 정보를 제공합니다.

0: 주파수 너무 낮음.

•

1: 주파수 너무 높음.

99

•

경고/알람 148, System Temp (시스템 온도)
시스템 온도 측정값 중 하나 이상이 너무 높습니다.

경고 163, ATEX ETR 전류한계경고
인버터가 50초 이상 동안 특성 곡선을 초과하여 운전했
습니다. 허용 써멀 과부하의 83% 시점에 경고가 활성화
되고 65% 시점에 경고가 비활성화됩니다.

알람 164, ATEX ETR 전류한계알람
600초의 시간 내에 60초 이상 동안 특성 곡선을
초과하여 운전하면 알람이 활성화되고 인버터가 트립됩
니다.

경고 165, ATEX ETR 주파수한계경고
드라이브가 최소 허용 주파수(

ETR interpol. points freq.

하고 있습니다.

알람 166, ATEX ETR 주파수한계알람
인버터가 최소 허용 주파수(

interpol. points freq.

60초 이상 운전했습니다.

경고 200, 화재 모드
드라이브가 화재 모드로 운전 중입니다. 화재 모드가 해
제되면 경고가 해제됩니다. 알람 기록의 화재 모드 데이
터를 참조하십시오.

경고 201, 화재 모드 활성화 이력 있음
드라이브가 화재 모드로 전환되었습니다. 제품의 전원
을 리셋하여 경고를 제거합니다. 알람 기록의 화재 모드
데이터를 참조하십시오.

) 미만으로 (600초의 시간 내에)

파라미터 1-98 ATEX

) 미만으로 50초 이상 구동

파라미터 1-98 ATEX ETR

경고 202, 화재 모드 제한 초과
화재 모드로 운전하는 동안 일반적으로 제품을 트립시
키는 하나 이상의 알람 조건이 무시되었습니다. 이 조건
에서 운전하면 제품의 보증이 무효화됩니다. 제품의 전
원을 리셋하여 경고를 제거합니다. 알람 기록의 화재 모
드 데이터를 참조하십시오.

경고 203, 모터 없음
여러 모터를 운전하는 드라이브에 저부하 조건이 감지
되었습니다. 이 조건은 모터가 없음을 의미할 수 있습니
다. 올바른 운전을 위해 시스템을 점검합니다.

경고 204, 회전자 잠김
여러 모터를 운전하는 드라이브에 과부하 조건이 감지
되었습니다. 이 조건은 잠긴 회전자를 의미할 수 있습니
다. 올바른 운전을 위해 모터를 점검합니다.

경고 219, Compressor Interlock (압축기 인터록)
최소 1대의 압축기가 디지털 입력을 통해 반대로 인터
록됩니다. 인터록된 압축기는

Interlock

알람 243, 제동 IGBT
이 알람은 다중 드라이브 시스템 전용입니다. 이 알람은

알람 27, 제동 초퍼 결함

고 값 알람을 생성한 드라이브 모듈을 나타냅니다. 이
IGBT 결함은 다음 중 하나에 의해 야기될 수 있습니다.

알람 기록의 보고 값은 다음 중 어떤 드라이브 모듈이
알람을 실행했는지 알려줍니다.

알람 245, 방열판 센서
방열판 온도 센서에서 피드백이 없습니다. 전원 카드에
IGBT 써멀 센서로부터의 신호가 없습니다. 이 알람은

알람 29, 방열판 센서

값은 다음 중 어떤 드라이브 모듈이 알람을 실행했는지
알려줍니다.

에서 볼 수 있습니다.

직류 퓨즈가 끊긴 경우.

•

제동 점퍼가 제자리에 있지 않은 경우.

•

제동 저항의 과열 조건으로 인해 Klixon 스위

•

치가 열린 경우.

1 = 맨 왼쪽의 드라이브 모듈.

2 = 왼쪽에서 두 번째의 드라이브 모듈.

3 = (4모듈식 모듈 시스템에서) 왼쪽에서 세
번째의 드라이브 모듈.

4 = (4모듈식 모듈 시스템에서) 왼쪽에서 네
번째의 드라이브 모듈.

와 동등합니다. 알람 기록의 보고

1 = 맨 왼쪽의 드라이브 모듈.

2 = 왼쪽에서 두 번째의 드라이브 모듈.

3 = (4모듈식 모듈 시스템에서) 왼쪽에서 세
번째의 드라이브 모듈.

4 = (4모듈식 모듈 시스템에서) 왼쪽에서 네
번째의 드라이브 모듈.

파라미터 25-87 Inverse

과 동등합니다. 알람 기록의 보

92 Danfoss A/S © 09/2018 All rights reserved. MG34U539

유지보수, 진단 및 고장수리 운전 지침서

고장수리
다음 사항을 확인합니다.

전원 카드.

•

게이트드라이브 카드.

•

전원 카드와 게이트드라이브 카드 간의 리본

•

케이블.

알람 246, 전원 카드 공급
이 알람은 다중 드라이브 시스템 전용입니다. 이 알람은

알람 46, 전원 카드 공급

고 값은 다음 중 어떤 드라이브 모듈이 알람을 실행했
는지 알려줍니다.

1 = 맨 왼쪽의 드라이브 모듈.

2 = 왼쪽에서 두 번째의 드라이브 모듈.

3 = (4모듈식 모듈 시스템에서) 왼쪽에서 세
번째의 드라이브 모듈.

4 = (4모듈식 모듈 시스템에서) 왼쪽에서 네
번째의 드라이브 모듈.

알람 247, 전원 카드 과열
이 알람은 다중 드라이브 시스템 전용입니다. 이 알람은

알람 69, 전원 카드 온도

고 값은 다음 중 어떤 드라이브 모듈이 알람을 실행했
는지 알려줍니다.

1 = 맨 왼쪽의 드라이브 모듈.

2 = 왼쪽에서 두 번째의 드라이브 모듈.

3 = (4모듈식 모듈 시스템에서) 왼쪽에서 세
번째의 드라이브 모듈.

4 = (4모듈식 모듈 시스템에서) 왼쪽에서 네
번째의 드라이브 모듈.

알람 248, 잘못된 전원부 구성
이 알람은 다중 드라이브 시스템 전용입니다. 이 알람은

알람 79, 잘못된 전원부 구성

의 보고 값은 다음 중 어떤 드라이브 모듈이 알람을 실
행했는지 알려줍니다.

1 = 맨 왼쪽의 드라이브 모듈.

2 = 왼쪽에서 두 번째의 드라이브 모듈.

3 = (4모듈식 모듈 시스템에서) 왼쪽에서 세
번째의 드라이브 모듈.

4 = (4모듈식 모듈 시스템에서) 왼쪽에서 네
번째의 드라이브 모듈.

고장수리
다음 사항을 확인합니다.

MDCIC의 전류 범위 설정 카드.

•

경고 250, 신규 예비부품
전원 또는 스위치 모드 공급장치가 교체되었습니다.
EEPROM에서 드라이브 유형 코드를 복구합니다. 드라
이브의 라벨에 따라

Setting

에는 EEPROM에 저장을 선택해야 합니다.

에서 알맞은 유형 코드를 선택합니다. 맨 마지막

과 동등합니다. 알람 기록의 보

와 동등합니다. 알람 기록의 보

과 동등합니다. 알람 기록

파라미터 14-23 Typecode

경고 251, 새 유형 코드
전원 카드 또는 기타 구성품이 교체되었으며 유형 코드
가 변경되었습니다.

고장수리

리셋하여 경고를 제거하고 정상 운전을 재개합

•

니다.

9 9

MG34U539 Danfoss A/S © 09/2018 All rights reserved. 93

유지보수, 진단 및 고장수리

VLT® AutomationDrive FC 302

9.6 문제해결

증상 발생 가능한 원인 시험 해결책

표시창 꺼짐/기

능 없음

깜박이는 표시창이는 올바르지 않은 제어부 배선

99

모터가 구동하

지 않는 경우

모터가 잘못된

방향으로 회전

하는 경우

입력 전원이 없는 경우

퓨즈가 없거나 개방된 경우. 이 표에서

LCP에 전원 없음. LCP 케이블이 올바르게 연결되어 있는지 또는

제어 전압(단자 12 또는 50)이나

제어 단자가 단락된 경우.

호환되지 않는 LCP(VLT® 2800

또는 5000/6000/8000/ FCD 또

는 FCM의 LCP).

대비 설정이 잘못된 경우. –

표시창(LCP)에 결함이 있는 경우. 다른 LCP를 사용하여 시험합니다. 결함이 있는 LCP나 연결 케이블을 교체합니

내부 전압 공급 또는 SMPS에 결

함이 있는 경우.

으로 인한 과부하 공급(SMPS)이

나 AC 드라이브 내부 결함 때문

일 수 있습니다.

서비스 스위치가 개방된 경우 또

는 모터 연결부가 없는 경우.

24VDC 옵션 카드와 함께 주전원

이 없는 경우.

LCP 정지. [Off]가 눌러져 있는지 확인합니다. (운전 모드에 따라) [Auto On] 또는 [Hand

기동 신호가 없는 경우(대기). 단자 18이 올바르게 설정되어 있는지

모터 코스팅 신호가 활성화된 경

우(코스팅).

지령 신호 소스가 잘못된 경우. 지령 신호가

모터 회전에 제한이 있는 경우.

역회전 신호가 활성화된 경우.

모터 위상 연결이 잘못된 경우. –

표 6.1

을(를) 참조하십시오. 입력 전원 소스를 확인합니다.

개방된 전원 퓨즈

을 참조하십시오.

손상되지는 않았는지 확인합니다.

단자 12/13 ~ 20–39의 24V 제어 전압이나 단자

50–55의 10V 공급을 확인합니다.

제어 배선 문제를 해결하려면 제어 단자 블록을

제어카드에서 분리하여 모든 제어 배선을 연결

해제합니다.

모터가 연결되어 있는지 또한 연결부가 서비스

스위치나 기타 장치에 의해 간섭을 받지 않는지

확인합니다.

표시창이 작동하기는 하지만 출력이 없는 경우에

는 주전원이 AC 드라이브에 공급되는지 확인합

니다.

터 5-10 단자 18 디지털 입력

기 설정값을 사용합니다.

단자 27이 올바르게 설정(초기 설정 사용)되어

있는지

파라미터 5-12 단자 27 디지털 입력

확인합니다.

현장.

•

원격 또는 버스통신 지령인지,

•

프리셋 지령이 활성화되어 있는지,

•

단자가 올바르게 연결되어 있는지,

•

단자 범위 설정이 올바른지,

•

지령 신호를 사용할 수 있는지 확인합니다.

•

파라미터 4-10 모터 속도 방향

되어 있는지 확인합니다.

파라미터 그룹 5-1* 디지털 입력

전 명령이 프로그래밍되어 있는지 확인합니다.

의 발생 가능한 원인

– LCP 101 (P/N 130B1124) 또는 LCP 102

– 공급업체에 문의하십시오.

파라미

을 확인합니다. 초

가 올바르게 설정

의 단자에 역회

제공된 권장 사항을 준수합니다.

결함이 있는 LCP나 연결 케이블을 교체합니

다.

단자를 올바르게 배선합니다.

(P/N 130B1107)만 사용합니다.

[Status]와 [▲]/[▼]를 함께 눌러 대비를 조

정합니다.

다.

표시창에 불이 켜져 있으면 제어 배선(외부에

서 필터까지)에 문제가 있음을 알 수 있습니

다. 단락이나 잘못된 연결부가 있는지 모든

제어부 배선을 점검해야 합니다. 표시창이 계

속 꺼져 있으면

차를 따릅니다.

모터를 연결하고 서비스 스위치를 확인합니

다.

주전원을 공급합니다.

On]을 누릅니다.

유효한 기동 신호를 적용합니다.

단자 27에 24 V를 공급하거나 이 단자를

을

[0] 운전 안함으로

올바른 설정으로 프로그래밍합니다.

터 3-13 지령 위치
그룹 3-1* 지령

도록 설정합니다. 배선이 올바른지 확인합니

다. 단자 범위 설정을 확인합니다. 지령 신호

를 확인합니다.

올바른 설정으로 프로그래밍합니다.

역회전 신호를 비활성화합니다.

장을 7.3.1 경고 - 모터 기동

시오.

표시창 꺼짐\기능 없음

프로그래밍합니다.

를 점검합니다.

에서 프리셋 지령을 활성화하

을(를) 참조하십

절

파라미

파라미터

94 Danfoss A/S © 09/2018 All rights reserved. MG34U539

유지보수, 진단 및 고장수리 운전 지침서

증상 발생 가능한 원인 시험 해결책

모터가 최대

속도에 도달하

지 않는 경우

모터 회전수가

안정적이지 않

은 경우

모터의 구동이

안정적이지 않

은 경우

모터가 제동되

지 않는 경우

전원 퓨즈가

개방된 경우

주파수 한계가 잘못 설정되어 있

는 경우.

지령 입력 신호 범위가 올바르게

설정되지 않은 경우.

파라미터 설정이 잘못된 경우일

수 있습니다.

과여자일 수 있음. 모든 모터 파라미터의 모터 설정이 잘못되었는지

제동 관련 파라미터의 설정이 잘

못된 경우일 수 있습니다. 감속 시

간이 너무 짧은 경우일 수 있습니

다.

상간 단락이 발생한 경우. 모터 또는 판넬에 상간 단락이 있는 경우입니다.

모터가 과부하된 경우. 모터가 어플리케이션에 대해 과부하된 상태입니다.기동 시험을 수행하고 모터 전류가 사양 내

연결부가 느슨한 경우. 느슨한 연결부에 대해 기동 전 점검을 수행합니다.느슨한 연결부를 조입니다.

파라미터 4-13 모터의 고속 한계 [RPM], 파라
미터 4-14 모터 속도 상한 [Hz]
터 4-19 최대 출력 주파수

인합니다.

파라미터 그룹 6-0* 아날로그I/O모드
터 그룹 3-1* 지령

정을 확인합니다.

모든 모터 보상 설정을 포함하여 모든 모터 파라

미터의 설정을 확인합니다. 폐회로 운전의 경우,

PID 설정을 확인합니다.

확인합니다.

제동 관련 파라미터를 확인합니다. 가감속 시간

설정을 확인합니다.

모터와 패널에 상간 단락이 있는지 점검합니다.

에서 지령 입력 신호 범위 설

및

파라미

에서 출력 한계를 확

및

파라미

올바른 한계치로 프로그래밍합니다.

올바른 설정으로 프로그래밍합니다.

파라미터 그룹 1-6* 부하 의존적 설정

정값을 확인합니다. 폐회로 운전의 경우,

라미터 그룹 20-0* 피드백

니다.

파라미터 그룹 1-2* 모터 데이터, 1-3* 고급
모터 데이터

터 설정값을 확인합니다.

파라미터 그룹 2-0* 직류 제동
령 한계

감지된 단락을 해결합니다.

에 있는지 확인합니다. 모터 전류가 명판의

정격 부하 전류를 초과하는 경우, 모터는 부

하가 줄어든 상태에서만 구동할 수 있습니다.

어플리케이션의 사양을 검토합니다.

및

1-5* 부하 독립적 설정

를 확인합니다.

의 설

의 설정을 확인합

의 모

및

3-0* 지

파

9 9

주전원 전류

불균형이 3%보

다 큽니다.

모터 전류 불

균형이 3%보다

큽니다.

AC 드라이브

가속 문제

AC 드라이브

감속 문제

표 9.5 고장수리

주전원에 문제가 있는 경우(

4, 공급전원 결상

AC 드라이브에 문제가 있는 경우. AC 드라이브로 연결되는 입력 전원 리드선의 위

모터 또는 모터 배선에 문제가 있

는 경우.

AC 드라이브에 문제가 있는 경우. 출력 모터 케이블의 위치를 하나씩 바꿔가며 연

모터 데이터가 잘못 입력되었습니다.경고 또는 알람이 발생하면

모터 데이터가 잘못 입력되었습니다.경고 또는 알람이 발생하면

설명 참조)

알람

입력 전원 리드선의 위치를 하나씩 바꿔가며 연

결합니다. 예를 들어, A에서 B, B에서 C, C에서

A.

치를 하나씩 바꿔가며 연결합니다. 예를 들어, A

에서 B, B에서 C, C에서 A.

출력 모터 케이블의 위치를 하나씩 바꿔가며 연

결합니다. 예를 들어, U에서 V, V에서 W, W에서

U.

결합니다. 예를 들어, U에서 V, V에서 W, W에서

U.

장을 9.5 경고 및 알

람 목록

을 참조하십시오.

모터 데이터가 올바르게 입력되어 있는지 확인합

니다.

장을 9.5 경고 및 알

람 목록

을 참조하십시오.

모터 데이터가 올바르게 입력되어 있는지 확인합

니다.

만일 불균형되는 상이 특정 와이어에서만 발

생할 경우, 이는 전원 문제입니다. 주전원 공

급을 확인합니다.

만일 불균형되는 상이 특정 단자에서만 발생

할 경우, 이는 AC 드라이브의 문제입니다.

공급업체에 문의하십시오.

만일 불균형되는 상이 특정 와이어에서만 발

생할 경우, 이는 모터 또는 모터 배선의 문제

입니다. 모터 및 모터 배선을 확인합니다.

만일 불균형되는 상이 동일한 출력단자에서

발생할 경우, 이는 제품의 문제입니다. 공급

업체에 문의하십시오.

파라미터 3-41 Ramp 1 Ramp Up Time

서 가속 시간을 늘립니다.

터 4-18 Current Limit

립니다.

파라미터 4-16 Torque Limit

Motor Mode

에서 토오크 한계를 늘립니다.

파라미

에서 전류 한계를 늘

에

파라미터 3-42 Ramp 1 Ramp Down Time

에서 감속 시간을 늘립니다.

터 2-17 Over-voltage Control

제어를 활성화합니다.

파라미

에서 과전압

MG34U539 Danfoss A/S © 09/2018 All rights reserved. 95

사양

VLT® AutomationDrive FC 302

10 사양

10.1 전기적 기술 자료

10.1.1 외함 D1h–D4h, 3x200–240 V의 전기적 기술 자료

10

VLT® AutomationDrive FC 302

N45K N55K

높은/정상 과부하 HO NO HO NO

(높은 과부하=60초간 150% 전류.

정상 과부하=60초간 110% 전류)

적용가능 축동력(230V 기준) [kW] 45 55 55 75

적용가능 축동력(230V 기준) [hp] 60 75 75 100

외함 사이즈 D1h/D3h

출력 전류(3상)

연속(230V 기준) [A] 160 190 190 240

단속적(60초 과부하)(230V 기준) [A] 240 209 285 264

연속 kVA(230V 기준) [kVA] 64 76 76 96

최대 입력 전류

연속(230V 기준) [A] 154 183 183 231

위상당 케이블 최대 개수 및 최대 규격

주전원, 모터, 제동 장치 및 부하 공유 [mm2 (AWG)]

최대 외부 주전원 퓨즈 [A]

추정 전력 손실(230V 기준) [W]

3)

효율

출력 주파수 [Hz] 0–590 0–590

방열판 과열 트립 [°C (°F)]

제어카드 과열 트립 [°C (°F)]

1)

2), 3)

2x95 (2x3/0) 2x95 (2x3/0)

315 350

1482 1505 1794 2398

0.97 0.97

110 (230) 110 (230)

75 (167) 75 (167)

표 10.1 외함 D1h/D3h, 주전원 공급 3x200–240 V AC의 전기적 기술 자료

1) 퓨즈 정격은 장을 10.7 퓨즈 참조.

2) 일반적인 전력 손실은 정상 조건 시에 발생하며 그 허용 한계는 ±15% 내로 예상됩니다(허용 한계는 전압 및 케이블 조건에 따
라 다릅니다). 이들 값은 일반적인 모터 효율(IE/IE3 경계선)을 기준으로 합니다. 효율이 낮은 모터는 드라이브에서 전력 손실을 더
많이 발생시킵니다. 드라이브 냉각 용량 선정에 적용합니다. 스위칭 주파수가 초기 설정보다 커지면 전력 손실이 증가할 수 있습니
다. LCP와 일반적인 제어카드의 전력 소비도 포함됩니다. EN 50598-2에 따른 전력 손실 데이터는 다음을 참조하십시오.
www.danfoss.com/vltenergyefficiency. 일반적으로 전부하 상태의 제어카드와 슬롯 A, 슬롯 B 옵션은 각각 4W의 손실을 추가로
발생시키지만, 옵션사항과 고객 임의 부하의 상태에 따라 최대 30W의 손실이 더 발생할 수 있습니다.

3) 정격 부하 및 정격 주파수에서 차폐된 모터 케이블 5 m (16.4 ft)을 사용하여 측정. 정격 전류에서 측정된 효율. 에너지 효율 클
래스는 장을 10.4 주위 조건를 참조하십시오.. 부분 부하 손실은 다음 참조. www.danfoss.com/vltenergyefficiency.

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