Danfoss FC 300 Operating guide [pt]

MAKING MODERN LIVING POSSIBLE
High Power
Instruções de Utilização
VLT® AutomationDrive FC 300
Instruções Operacionais do High Power do
®
FC 300 do VLT
AutomationDrive Índice
Índice
1 Como Consultar estas Instruções Operacionais
Aprovações 3 Símbolos 4 Abreviações 4
2 Instruções de Segurança e Advertências Gerais
Alta Tensão 5 Instruções de Segurança 6 Evite Partidas Acidentais 7 Parada Segura 7 Rede Elétrica IT 10
3 Como Instalar
Pré-instalação 11 Planejamento do Local da Instalação 11 Recepção do Conversor de Freqüência 11 Transporte e Desembalagem 12 Içamento 12
3
5
11
Dimensões Mecânicas 14 Potência Nominal 21 Instalação Mecânica 23 Posições dos blocos de terminais - Tamanho de chassi D 25 Posição dos Bloco de Terminais - Chassi tamanho E 27 Posição do Bloco de Terminais - Chassi tamanho F 31 Resfriando e Fluxo de Ar 34 Instalação de Opcionais no Campo 40 Instalação do Kit do Duto de Resfriamento em Gabinetes Metálicos. 40 Instalação do Kit de Resfriamento somente da Parte superior do Duto 41 Instalação das Tampas Superior e Inferior dos Gabinetes Metálicos da Rittal 42 Instalação das Tampas Superior e Inferior 42 Instalação externa/ kit NEMA 3R para Gabinetes Metálicos da Rittal 43 Instalação Externa/ Kit NEMA 3R para Gabinetes Metálicos Industriais 44 Instalação da Tampa do Terminal dos IP00s D3 e D4 45 Instalação da Tampa do Suporte da Braçadeira de Cabo dos IP00s D3, D4 e E2 45 Instalação sobre Pedestal 45 Instalação da Proteção de Rede Elétrica para Conversores de Freqüência 46 Instalação dos Opcionais de Placa de Entrada 47 Instalação do Opcional de Divisão da Carga do D1, D2, D3 e D4 47 Opcionais de Painel de Tamanho de Chassi F 48 Instalação Elétrica 50
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Índice
Instruções Operacionais do High Power do
FC 300 do VLT
Conexões de Energia 50 Conexão de Rede Elétrica 64 Fusíveis 65 Isolação do Motor 68 Correntes de Rolamento do Motor 69 Roteamento do Cabo de Controle 71 Instalação Elétrica, Terminais de Controle 72 Exemplos de Conexão 74 Partida/Parada 74 Partida/Parada por Pulso 74 Instalação Elétrica, Cabos de Controle 76 Chaves S201, S202 e S801 78 Setup Final e Teste 79 Conexões Adicionais 81
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AutomationDrive
Controle do Freio Mecânico 81 Proteção Térmica do Motor 82
4 Como programar
O LCPGráfico e Numérico 83 Como Programar no LCP Gráfico 83 Como Programar no Painel de Controle Local Numérico 83 Quick Setup (Setup Rápido) 85 Listas de Parâmetros 90
5 Especificações Gerais
6 Advertências e Alarmes
Mensagens de Status 127 Mensagens de Alarme/Advertência 127
Índice
83
111
127
137
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Instruções Operacionais do High Power do
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FC 300 do VLT
AutomationDrive
1 Como Consultar estas Instruções Operacio-
1 Como Consultar estas Instruções Operacionais
1.1.1 Como Ler estas Instruções Operacionais
O conversor de freqüência foi desenvolvido para oferecer alto desempenho de eixo nos motores elétricos. Leia esta manual com atenção para o uso apropriado. O manuseio errôneo do conversor de freqüência pode redundar em operação inadequada do mesmo ou do equipamento a ele relacionado, afetar a sua vida útil ou causar outros problemas.
Estas Instruções Operacionais auxiliarão a dar início, instalar, programar e solucionar problemas do conversor de freqüência.
Capítulo 1, Como Ler Estas Instruções Operacionais, apresenta o manual e informa sobre as aprovações, símbolos e abreviações utilizadas nesta literatura.
Capítulo 2, Instruções de Segurança e Advertências Gerais, abrange instruções sobre como trabalhar com o conversor de freqüência corretamente.
Capítulo 3, Como Instalar, orienta-o como fazer a instalação mecânica e técnica.
Capítulo 4, Como Programar, mostra como operar e programar o conversor de freqüência por meio do Painel de Controle Local.
nais
1
Capítulo 5, Especificações Gerais, contém dados técnicos sobre o conversor de freqüência.
Capítulo 6, Advertências e Alarmes, auxilia a solucionar problemas que possam ocorrer ao utilizar o conversor de freqüência.
Literatura disponível para o FC 300
- As VLT AutomationDrive Instruções Operacionais - High Power, MG.33.UX.YY, fornecem as informações necessárias para colocar o drive em
funcionamento.
- O VLT AutomationDrive Guia de Design MG.33.BX.YY engloba todas as informações técnicas sobre o drive e projeto e aplicações do cliente.
- O VLT AutomationDriveGuia de Programação MG.33.MX.YY fornece as informações sobre como programar e inclui descrições completas dos
parâmetros.
- As VLT AutomationDriveInstruções Operacionais do ProfibusMG.33.CX.YY fornecem as informações necessárias para controlar, monitorar e programar o drive, através de um fieldbus do tipo Profibus.
- As VLT AutomationDriveInstruções Operacionais do DeviceNetMG.33.DX.YY fornecem as informações requeridas para controlar, monitorar e programar o drive através de um fieldbus do tipo DeviceNet.
X = Número da revisão YY = Código do idioma
Danfoss A literatura técnica dos também está disponível online no endereço www.danfoss.com/drives.
1.1.2 Aprovações
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1 Como Consultar estas Instruções Operacio­nais
1.1.3 Símbolos
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Símbolos usados nestas Instruções Operacionais.
NOTA!
Indica algum item que o leitor deve observar.
a advertência geral.
indica uma advertência de alta-tensão.
Indica configuração padrão
1.1.4 Abreviações
Corrente alternada AC American wire gauge AWG Ampère/AMP A Adaptação Automática do Motor AMA Limite de corrente I Graus Celsius Corrente contínua DC Dependente do Drive D-TYPE Compatibilidade Eletromagnética EMC Relé Térmico Eletrônico ETR Conversor de Frequência FC Grama g Hertz Hz Kilohertz kHz Painel de Controle Local LCP Metro m Indutância em mili-Henry mH Miliampère mA Milissegundo ms Minuto min Ferramenta de Controle de Movimento (MCT) MCT Nanofarad nF Newton metro Nm Corrente nominal do motor I Freqüência nominal do motor f Potência nominal do motor P Tensão nominal do motor U Parâmetro Par. Tensão Extra Baixa Protetiva PELV Placa de Circuito Impresso PCB Corrente de Saída Nominal do Inversor I Rotações Por Minuto RPM Terminais regenerativos Regen Segundo s Velocidade do Motor Síncrono n Limite de torque T Volts V A máxima corrente de saída I A corrente de saída nominal fornecida pelo conversor de freqüência I
LIM
°C
M,N M,N
M,N
M,N
INV
s LIM
VLT,MAX VLT,N
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2 Instruções de Segurança e Advertências Ge-
2 Instruções de Segurança e Advertências Gerais
2.1.1 Instruções para Descarte
O equipamento que contiver componentes elétricos não pode ser descartado junto com o lixo doméstico. Deve ser recolhido em separado com o lixo elétrico e eletrônico, de acordo com a legislação local e válida atualmente.
Cuidado!
Os capacitores do barramento CC do conversor de freqüência permanecem com carga elétrica, mesmo depois que a energia foi desconectada. Para evitar o perigo de choque elétrico, desconecte o conversor de freqüência da rede elétrica, antes de executar a manutenção. Antes de efetuar manutenção no conversor de freqüência, espere pelo menos o tempo indicado abaixo: 380 - 500 V 90 - 200 kW 20 minutos 250 - 800 kW 40 minutos 525 - 690 V 37 - 315 kW 20 minutos 355 - 1200 kW 30 minutos
rais
2
VLT AutomationDrive
Instruções Operacionais
Versão de software: 5.5x
Estas Instruções Operacionais podem ser utilizadas em todos os VLT AutomationDrive conversores de freqüência , com versão de software 5.5x. O número da versão de software pode ser encontrado no par. 15-43
Versão de Software
.
2.1.2 Alta Tensão
As tensões presentes no conversor de freqüência são perigosas, sempre que o equipamento estiver ligado à rede elétrica. A instalação ou operação incorreta do motor ou do conversor de freqüência pode causar danos ao equipamento, ferimentos graves nas pessoas ou até a morte. As instruções de segurança deste manual, conseqüentemente, devem ser obedecidas bem como as normas e regula­mentação de segurança, nacionais e locais.
Instalação em altitudes elevadas
380 - 500 V, chassi de tamanho D, E e F: Para altitudes acima de 3 km, entre em contacto com a Danfoss em relação à PELV. 525 - 690 V: Para altitudes acima de 2 km, entre em contacto com a Danfoss em relação à PELV.
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2 Instruções de Segurança e Advertências Ge­rais
Instruções Operacionais do High Power do
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2.1.3 Instruções de Segurança
Garanta que o conversor de freqüência esteja aterrado corretamente.
Proteja os usuários contra os perigos da tensão de alimentação.
Proteja o motor contra sobrecargas, em conformidade com os regulamentos locais e nacionais.
A Proteção a sobrecarga do motor não está incluída na configuração padrão. Se esta função for necessária, programe o par. par. 1-90
Térmica do Motor
classe 20 contra sobrecarga do motor, em conformidade com a NEC.
A corrente de fuga para o terra excede 3,5 mA.
A tecla [OFF] não é um interruptor de segurança. Ela não desconecta o conversor de freqüência da rede elétrica.
com o valor
desarme por ETR ou por advertência de ETR.
Para o mercado Norte Americano: As funções ETR oferecem proteção
2.1.4 Advertência Geral
Advertência:
Tocar as partes elétricas pode até causar morte - mesmo depois que o equipamento tenha sido desconectado da rede elétrica. Além disso, certifique-se de que as outras entradas de tensão foram desconectadas, como a divisão de carga (vinculação de circuito CC intermediário), bem como a conexão de motor para backup cinético. Ao utilizar o conversor de frequência: aguarde pelo menos 40 minutos. Um tempo menor somente será permitido, se estiver especificado na plaqueta de identificação da unidade em questão.
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AutomationDrive
Proteção
Corrente de Fuga
A corrente de fuga do terra do conversor de freqüência excede 3,5 mA. Para garantir que o cabo do terra tenha um bom contacto mecânico com a conexão do terra (terminal 95), a seção transversal do cabo deve ser de no mínimo 10 mm terminados separadamente. Para aterramento adequado para o EMC, consulte a seção
Dispositivo de Corrente Residual
Este produto pode causar uma corrente CC no condutor de proteção. Onde um dispositivo de corrente residual (RCD) for utilizado como proteção extra, somente um RCD do Tipo B (de retardo) deverá ser usado, no lado da alimentação deste produto. Consulte também a Nota MN.90.Gx.02 (x=número da versão) sobre a Aplicação do RCD. O aterramento de proteção do conversor de freqüência e o uso de RCD's devem sempre obedecer às normas nacional e local.
2.1.5 Antes de Começar o Trabalho de Reparo
1. Desconecte o conversor de freqüência da rede elétrica
2. Desconecte os terminais 88 e 89 do bus CC das aplicações de divisão de carga
3. Aguarde a descarga do barramento CC. Consulte o tempo do período na etiqueta de advertência
4. Remova o cabo do motor
Aterramento,
2
ou 2 fios terra nominais,
no capítulo
Como Instalar.
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2.1.6 Evite Partidas Acidentais
Enquanto o conversor de freqüência estiver conectado à rede elétrica é possível dar partida/parar o motor por meio de comandos digitais, comandos de barramento, referências, ou então, pelo Painel de Controle Local (LCP):
Desligue o conversor de freqüência da rede elétrica sempre que houver necessidade de precauções de segurança pessoal, com o objetivo de evitar partidas acidentais.
Para evitar partidas acidentais, acione sempre a tecla [OFF] antes de fazer alterações nos parâmetros.
Um defeito eletrônico, uma sobrecarga temporária, um defeito na alimentação de rede elétrica ou a perda de conexão do motor pode provocar a partida em um motor parado. O conversor de freqüência com Parada Segura oferece proteção contra partida acidental, caso o Terminal 37 Parada Segura estiver desativado ou desconectado.
2.1.7 Parada Segura
rais
2
O FC 302 pode executar a função de segurança
0
(como definida na EN 60204-1).
Foi projetado e aprovado como adequado para os requisitos da Categoria de Segurança 3, na EN 954-1. Esta funcionalidade é denominada Parada Segura. Antes da integração e uso da Parada Segura em uma instalação deve-se conduzir uma análise de risco completa na instalação, a fim de determinar se a funcionalidade da Parada Segura e a categoria de segurança são apropriadas e suficientes. Com a finalidade de instalar e utilizar a função Parada Segura, em conformidade com os requisitos da Categoria de Segurança 3 constantes da EN 954-1, as respectivas informações e instruções do FC 300 Guia de DesignMG.33.BX.YY devem ser seguidas à risca! As informações e instruções, contidas nas Instruções Operacionais, não são suficientes para um uso correto e seguro da funcionalidade da Parada Segura!
Torque Seguro Desligado
(conforme definida no rascunho da IEC 61800-5-2), ou
Categoria de Parada
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2.1.8 Instalação da Parada Segura
Para executar a instalação de uma Parada de Categoria 0 (EN60204), em conformidade com a Categoria de Segurança 3 (EN954-1), siga estas instruções:
1. A conexão (jumper) entre o Terminal 37 e o 24 V CC deve ser removido. Cortar ou interromper o jumper não é suficiente. Remova-o comple­tamente para evitar curto-circuito. Veja esse jumper na ilustração.
2. Conecte o terminal 37 ao 24 V CC, com um cabo com proteção a curto-circuito. A fonte de alimentação de 24 V CC deve ter um dispositivo de interrupção de circuito que esteja em conformidade com a EN954-1Categoria 3. Se o dispositivo de interrupção e o conversor de freqüência estiverem no mesmo painel de instalação, pode-se utilizar um cabo normal em vez de um blindado.
rais
2
Ilustração 2.1: Coloque um jumper de conexão entre o terminal 37 e os 24 VCC.
A ilustração abaixo mostra uma Categoria de Parada 0 (EN 60204-1) com Categoria de segurança 3 (EN 954-1). A interrupção de circuito é causada por um contato de abertura de porta. A ilustração também mostra como realizar um contato de hardware não-seguro.
Ilustração 2.2: Ilustração dos aspectos essenciais de uma instalação para obter uma Categoria de Parada 0 (EN 60204-1) com uma Categoria de Parada 3 (EN 954-1).
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2.1.9 Rede Elétrica IT
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Par. 14-50 de freqüência de 380 - 500 V Esta providência reduzirá o desempenho do RFI para o nível A2. Para os conversores de freqüência de 525 V - 690 V, o par. 14-50
Filtro de RFI
Filtro de RFI
O pode ser utilizado para desconectar os capacitores de RFI internos, a partir do seu filtro de RFI para o terra, nos conversores
não tem função. A chave de RFI não pode ser aberta .
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AutomationDrive 3 Como Instalar
3 Como Instalar
3.1 Pré-instalação
3.1.1 Planejamento do Local da Instalação
NOTA!
Antes de executar a instalação é importante planejar como o conversor de freqüência deverá ser instalado. Negligenciar este plane­jamento, poderá redundar em trabalho adicional desnecessário durante e após a instalação.
Selecione o melhor local operacional possível levando em consideração os seguintes critérios (consulte os detalhes nas páginas se­guintes e os respectivos Guias de Design):
Temperatura do ambiente operacional
Método de instalação
Como refrigerar a unidade
Posição do conversor de freqüência
Rota de passagem do cabo
Garanta que a fonte de alimentação forneça a tensão correta e a corrente necessária
Garanta que a corrente nominal do motor esteja dentro do limite de corrente máxima do conversor de freqüência.
Se o conversor de freqüência não tiver fusíveis internos, garanta que os fusíveis externos estejam dimensionados corretamente.
3.1.2 Recepção do Conversor de Freqüência
Ao receber o conversor de freqüência, assegure que a embalagem está intacta e observe se ocorreu algum dano à unidade durante o transporte. Caso haja algum dano entre em contacto imediatamente com a empresa transportadora para registrar o dano.
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3.1.3 Transporte e Desembalagem
Antes de desembalar o conversor de freqüência, recomenda-se que o conversor esteja localizado tão próximo do local de instalação quanto possível. Remova a caixa de embalagem e manuseie o conversor de freqüência ainda sobre o palete, enquanto for possível.
NOTA!
A tampa da caixa de contém uma máscara guia para perfuração dos furos de montagem, nos chassi D Para o E, consulte a seção
Dimensões Mecânicas
mais adiante, neste mesmo capítulo.
®
AutomationDrive
Ilustração 3.1: Gabarito de Montagem
3.1.4 Içamento
Sempre efetue o içamento do conversor de freqüência utilizando os orifícios apropriados para esse fim. Para todos os gabinetes metálicosD e E2 (IP00), utilize uma barra para evitar que os orifícios para içamento do conversor de freqüência sejam danificados.
Ilustração 3.2: Método de içamento recomendado, Tamanho de chassis D e E .
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NOTA!
A barra para içamento deve ser capaz de suportar o peso do conversor de freqüência. Consulte diferentes tamanhos de chassis. O diâmetro máximo para a barra é 2,5 cm (1 polegada). O ângulo desde o topo do drive até o cabo de içamento deve ser 60° ou maior.
Dimensões Mecânicas
para o peso dos
3
Ilustração 3.3: Método de içamento recomendado, tamanho de chassi F1.
Ilustração 3.4: Método de içamento recomendado, tamanho de chassi F2.
Ilustração 3.5: Método de içamento recomendado, tamanho de chassi F3.
Ilustração 3.6: Método de içamento recomendado, tamanho de chassi F4.
NOTA!
Observe que o pedestal é fornecido na mesma embalagem do conversor de freqüência, mas não está anexo aos tamanhos de chassis F1-F4 durante o embarque. O pedestal é necessário para permitir que o ar flua para o drive, a fim de prover resfriamento adequado. As F chassi devem ser posicionadas no topo do pedestal, no local da instalação final. O ângulo desde o topo do drive até o cabo de içamento deve ser 60° ou maior.
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3.1.5 Dimensões Mecânicas
14
* Observe com atenção os sentidos do fluxo de ar
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* Observe com atenção os sentidos do fluxo de ar
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* Observe com atenção os sentidos do fluxo de ar
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* Observe com atenção os sentidos do fluxo de ar
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F1 IP 21/54 - NEMA 1/12 F3 IP 21/54 - NEMA 1/12
1) Mínimo espaço livre até o teto
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F2 IP 21/54 - NEMA 1/12 F4 IP 21/54 - NEMA 1/12
1) Mínimo espaço livre até o teto
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Chassi unidade D1 D2 D3 D4
IP NEMA Dimensões para transporte
Dimensões do dri­ve
Dimensões mecânicas, tamanhos de chassi E e F
Chassi unidade E1 E2 F1 F2 F3 F4
IP NEMA Dimensões para trans­porte
Dimensões do drive
Altura
Largura 1730 mm 1730 mm 1730 mm 1730 mm 1220 mm 1490 mm Profundi­dade
Altura 1209 mm 1209 mm 1589 mm 1589 mm 1046 mm 1327 mm Largura 420 mm 420 mm 420 mm 420 mm 408 mm 408 mm
Profundi­dade Peso máx 104 kg 104 kg 151 kg 151 kg 91 kg 138 kg
Altura
Largu­ra Pro­fundi­dade
Altura 2000 mm 1547 mm 2204 2204 2204 2204 Largu-
ra Pro­fundi­dade Peso máx
21 Tipo 1
650 mm 650 mm 650 mm 650 mm 650 mm 650 mm
570 mm 570 mm 570 mm 570 mm 570 mm 570 mm
380 mm 380 mm 380 mm 380 mm 375 mm 375 mm
250 - 400 kW (380 - 500 V) 355 - 560 kW
(525-690 V)
21, 54 Tipo 12
840 mm 831 mm 2324 mm 2324 mm 2324 mm 2324 mm
2197 mm 1705 mm 1569 mm 1962 mm 2159 mm 2559 mm
736 mm 736 mm 1130 mm 1130 mm 1130 mm 1130 mm
600 mm 585 mm 1400 1800 2000 2400 494 mm 498 mm 606 606 606 606
313 kg 277 kg 1004 1246 1299 1541
Dimensões mecânicas, Tamanho de chassi D
90 - 110 kW
(380 - 500 V)
37 - 132 kW (525-690 V)
54 Tipo 12
250 - 400 kW (380 - 500 V) 355 - 560 kW
(525-690 V)
00 Chassi
132 - 200 kW (380 - 500 V) 160 - 315 kW
(525-690 V)
21 Tipo 1
450 - 630 kW (380 - 500 V) 630 - 800 kW
(525-690 V)
21, 54 Tipo 12
54 Tipo 12
00 Chassi
710 - 800 kW (380 - 500 V)
900 - 1200 kW
(525-690 V)
21, 54 Tipo 12
90 - 110 kW
(380 - 500 V)
37 - 132 kW (525-690 V)
450 - 630 kW (380 - 500 V) 630 - 800 kW
(525-690 V)
21, 54 Tipo 12
132 - 200 kW (380 - 500 V) 160 - 315 kW
(525-690 V)
00 Chassi
710 - 800 kW (380 - 500 V)
900 - 1200 kW
(525-690 V)
21, 54 Tipo 12
20
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3.1.6 Potência Nominal
Tamanho do chassi D1 D2 D3 D4
AutomationDrive 3 Como Instalar
3
Proteção do Gabinete Metálico Potência nominal com sobrecarga alta
- 160% de torque de sobrecarga
Tamanho do chas-
IP
NEMA Tipo 1/ Tipo 12 Tipo 1/ Tipo 12 Chassi Chassi
si
21/54 21/54 00 00
90 - 110 - kW em 400 V
(380 - 500 V)
37 - 132 kW em 690 V
(525-690 V)
E1 E2 F1/F3 F2/F4
132 - 200 kW em 400 V
(380 - 500 V)
160 - 315 kW em 690 V
(525-690 V)
90 - 110 - kW em 400 V
(380 - 500 V)
37 - 132 kW em 690 V
(525-690 V)
132 - 200 kW em 400 V
(380 - 500 V)
160 - 315 kW em 690 V
(525-690 V)
Proteção do
Gabinete
Metálico
Potência nominal
com sobrecarga
alta - 160% de
torque de sobre-
NEMA Tipo 1/ Tipo 12 Chassi Tipo 1/ Tipo 12 Tipo 1/ Tipo 12
carga
IP
250 - 400 kW em 400 V
(380 - 500 V)
355 - 560 kW em 690 V
(525-690 V)
21/54 00 21/54 21/54
240 - 400 kW em 400 V
(380 - 500 V)
355 - 560 kW em 690 V
(525-690 V)
MG.33.U3.28 - VLT® é uma marca registrada da Danfoss
450 - 630 kW em 400 V
(380 - 500 V)
630 - 800 kW em 690 V
(525-690 V)
710 - 800 kW em 400 V
(380 - 500 V)
900 - 1200 kW em 690 V
(525-690 V)
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3
3 Como Instalar
NOTA!
Os gabinetes metálicos F têm quatro tamanhos diferentes, F1, F2, F3 e F4. O F1 e F2 consiste de uma cabine para o inversor, no lado direito, e uma cabine para o retificador, no lado esquerdo. O F3 e o F4 têm uma cabine adicional para opcionais, à esquerda da cabine do retificador. O F3 é um F1 com uma cabine adicional para opcionais. O F4 é um F2 com uma cabine adicional para opcionais.
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3.2 Instalação Mecânica
A preparação da instalação mecânica do conversor de freqüência deve ser feita cuidadosamente para assegurar um resultado positivo e para evitar trabalho perdido durante a instalação mecânica. Comece por examinar os desenhos mecânicos no final desta instrução para familiarizar-se com as necessidades de espaço.
3.2.1 Ferramentas Necessárias
Para executar a instalação mecânica são necessárias as seguintes ferramentas:
Furadeira com broca de 10 ou 12 mm
Fita métrica
Chave de porca com soquetes métricos adequados (7-17 mm)
Extensões para chave de porca
Furador de chapa metálica para conduítes ou buchas para cabo nas unidades IP 21/Nema 1 e IP 54
Barra de içamento para erguer a unidade (bastão ou tubo de Ø 25 mm (1 polegada),capaz de erguer 400 kg (880 libras), no mínimo).
Guindaste ou outro dispositivo de içamento para colocar o conversor de freqüência no lugar
É necessária uma ferramenta Torx T50 para instalar o gabinete metálico E1, em tipos de gabinetes metálicos IP21 e IP54..
3.2.2 Considerações Gerais
Espaço
Assegure que haja espaço adequado, acima e debaixo do conversor de freqüência para a circulação de ar e acesso aos cabos. Além disso, deve-se considerar um espaço em frente da unidade para permitir a abertura da porta do painel.
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Ilustração 3.7: Espaço na frente do tipo de gabinete metá­lico IP21/IP54, tamanhos dos chassis D1 e D2.
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Ilustração 3.8: Espaço na frente do tipo de gabinete metá­lico IP21/IP54, chassi tamanho E1.
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Ilustração 3.9: Espaço na frente do tipo de gabinete metá­lico IP21/IP54, chassi tamanho F1
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Ilustração 3.10: Espaço na frente do tipo de gabinete me­tálico IP21/IP54, chassi tamanho F3
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Ilustração 3.12: Espaço na frente do tipo de gabinete me-
Ilustração 3.11: Espaço na frente do tipo de gabinete me­tálico IP21/IP54, tamanho do chassi F2
Acesso ao cabo
Assegure que exista espaço adequado para acesso ao cabo, inclusive para as suas dobras. Como a parte debaixo do gabinete metálico IP00 é aberta para baixo, deve-se fixar os cabos no painel traseiro do gabinete metálico, onde o conversor de freqüência está montado, utilizando braçadeiras para cabos.
NOTA!
Todos os fixadores/encaixes de cabo devem ser acomodados dentro da largura da barra do barramento dos terminais
tálico IP21/IP54, chassi tamanho F4
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3.2.3 Posições dos blocos de terminais - Tamanho de chassi D
Leve em consideração a seguinte posição dos terminais ao estabelecer o acesso aos cabos.
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Ilustração 3.13: Posição das conexões de energia, tamanhos de chassi D3 e D4
Ilustração 3.14: Posição das conexões de energia com chave de desconexão, Tamanho de chassi D1/ D2
Tenha em mente que os cabos de energia são pesados e difíceis de serem dobrados. Procure colocar o conversor de freqüência na melhor posição, visando facilitar a instalação dos cabos.
NOTA!
Todos os chassi D estão disponíveis com bloco de terminais de entrada padrão ou chave de desconexão. Todas as dimensões de terminal podem ser encontradas na tabela seguinte.
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IP 21 (NEMA 1) / IP 54 (NEMA 12) IP00 / Chassi Tamanho de chassi D1 Tamanho de chassi D2 Tamanho de chassi D3 Tamanho de chassi D4 A 277 (10.9) 379 (14.9) 119 (4.7) 122 (4.8) B 227 (8.9) 326 (12.8) 68 (2.7) 68 (2.7) C 173 (6.8) 273 (10.8) 15 (0.6) 16 (0.6) D 179 (7.0) 279 (11.0) 20.7 (0.8) 22 (0.8) E 370 (14.6) 370 (14.6) 363 (14.3) 363 (14.3) F 300 (11.8) 300 (11.8) 293 (11.5) 293 (11.5) G 222 (8.7) 226 (8.9) 215 (8.4) 218 (8.6) H 139 (5.4) 142 (5.6) 131 (5.2) 135 (5.3) I 55 (2.2) 59 (2.3) 48 (1.9) 51 (2.0) J 354 (13.9) 361 (14.2) 347 (13.6) 354 (13.9) K 284 (11.2) 277 (10.9) 277 (10.9) 270 (10.6) L 334 (13.1) 334 (13.1) 326 (12.8) 326 (12.8) M 250 (9.8) 250 (9.8) 243 (9.6) 243 (9.6) N 167 (6.6) 167 (6.6) 159 (6.3) 159 (6.3) O 261 (10.3) 260 (10.3) 261 (10.3) 261 (10.3) P 170 (6.7) 169 (6.7) 170 (6.7) 170 (6.7) Q 120 (4.7) 120 (4.7) 120 (4.7) 120 (4.7) R 256 (10.1) 350 (13.8) 98 (3.8) 93 (3.7) S 308 (12.1) 332 (13.0) 301 (11.8) 324 (12.8) T 252 (9.9) 262 (10.3) 245 (9.6) 255 (10.0) U 196 (7.7) 192 (7.6) 189 (7.4) 185 (7.3) V 260 (10.2) 273 (10.7) 260 (10.2) 273 (10.7)
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Tabela 3.1: Posições do cabo, como mostrado nos desenhos acima. Dimensões em mm (polegada).
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