Danfoss FC 280 Operating guide [ko]

ENGINEERING TOMORROW

운전 지침서

VLT® Midi Drive FC 280

www.DanfossDrives.com

차례 운전 지침서

차례

1 소개

1.1 설명서의 용도

1.2 추가 리소스

1.3 문서 및 소프트웨어 버전

1.4 제품 개요

1.5 승인 및 인증

1.6 폐기

2 안전

2.1 안전 기호

2.2 공인 기사

2.3 안전 주의사항

3 기계적인 설치

3.1 포장 풀기

3.2 설치 환경

3.3 장착

4 전기적인 설치

4.1 안전 지침

4.2 EMC 호환 설치

4.3 접지

4.4 배선 약도

4.5 접근

4.6 모터 연결부

4.7 교류 주전원 연결

4.8 제어 배선

4.8.1 제어 단자 유형 19

4.8.2 제어 단자 배선 20

4.8.3 모터 운전 사용 설정(단자 27) 20

4.8.4 기계식 제동 장치 제어 20

4.8.5 USB 데이터 통신 22

4.9 설치 체크리스트

5 작동방법

5.1 안전 지침

5.2 전원 공급

5.3 현장 제어 패널 운전

5.3.1 숫자 방식의 현장 제어 패널(NLCP) 24

5.3.2 NLCP의 오른쪽 키 기능 26

차례

VLT® Midi Drive FC 280

5.3.3 NLCP의 단축 메뉴 26

5.3.4 NLCP의 주 메뉴 28

5.3.5 그래픽 현장 제어 패널 (GLCP) 30

5.3.6 파라미터 설정 31

5.3.7 GLCP로 파라미터 설정 변경 31

5.3.8 LCP로/에서 데이터 업로드/다운로드 31

5.3.9 LCP로 초기 설정 복원 31

5.4 기본적인 프로그래밍

5.4.1 비동기식 모터 셋업 32

5.4.2 VVC+의 PM 모터 셋업 32

5.4.3 자동 모터 최적화 (AMA) 33

5.5 모터 회전 점검

5.6 엔코더 회전 점검

5.7 현장 제어 시험

5.8 시스템 기동

5.9 메모리 모듈

5.9.1 새로운 메모리 모듈에 AC 드라이브 데이터 동기화(드라이브 백업 생성) 35

5.9.2 다른 AC 드라이브로 데이터 복사 36

5.9.3 여러 AC 드라이브에 데이터 복사 36

5.9.4 펌웨어 정보 전송 36

5.9.5 메모리 모듈에 파라미터 변경사항 백업 36

5.9.6 데이터 삭제 36

5.9.7 전송 성능 및 표시 37

5.9.8 프로피버스 컨버터 활성화 37

6 Safe Torque Off (STO)

6.1 STO 관련 안전 주의사항

6.2 Safe Torque Off 설치

6.3 STO 작동

6.3.1 Safe Torque Off의 활성화 41

6.3.2 Safe Torque Off의 비활성화 41

6.3.3 STO 작동 시험 41

6.3.4 수동 재기동 모드에서 STO 어플리케이션에 대한 시험 42

6.3.5 자동 재기동 모드에서 STO 어플리케이션에 대한 시험 42

6.4 STO의 유지보수 및 서비스

6.5 STO 기술 자료

7 적용 예

7.1 소개

7.2 적용 예

7.2.1 AMA 44

차례 운전 지침서

7.2.2 속도 44

7.2.3 기동/정지 46

7.2.4 외부 알람 리셋 46

7.2.5 모터 써미스터 46

7.2.6 SLC 47

8 유지보수, 진단 및 고장수리

8.1 유지보수 및 서비스

8.2 경고 및 알람 유형

8.3 경고 및 알람 표시

8.4 경고 및 알람 목록

8.4.1 경고 및 알람 코드 목록 50

8.5 문제해결

9 사양

9.1 전기적 기술 자료

9.2 주전원 공급

9.3 모터 출력 및 모터 데이터

9.4 주위 조건

9.5 케이블 사양

9.6 제어 입력/출력 및 제어 데이터

9.7 연결부 조임 강도

9.8 퓨즈 및 회로 차단기

9.9 외함 용량, 전력 등급 및 치수

10 부록

10.1 기호, 약어 및 규약

10.2 파라미터 메뉴 구조

인덱스

소개

VLT® Midi Drive FC 280

1 소개

1.1 설명서의 용도

이 운전 지침서는 VLT® Midi Drive FC 280 AC 드라 이브의 안전한 설치 및 작동에 관한 정보를 제공합니다.

운전 지침서는 공인 기사용입니다.

AC 드라이브를 안전하면서도 전문적으로 사용하려면 운전 지침서를 읽고 이를 준수해야 합니다. 안전 지침 및 일반 경고에 특히 유의해야 합니다. 이 운전 지침서 를 항상 AC 드라이브와 가까운 곳에 보관합니다.

VLT®는 등록 상표입니다.

1.2 추가 리소스

AC 드라이브의 고급 기능, 프로그래밍 및 유지보수를 이해할 수 있도록 제공되는 리소스:

VLT® Midi Drive FC 280

•

AC 드라이브의 설계 및 어플리케이션에 관한 세부 정보가 수록되어 있습니다.

VLT® Midi Drive FC 280

•

는 프로그래밍 방법에 관한 정보와 자세한 파 라미터 설명을 제공합니다.

보충 자료 및 설명서는 댄포스에서 구할 수 있습니다. 관련 목록은

technical-documentation/

1.3

본 설명서는 정기적으로 검토 및 업데이트됩니다. 모든 개선 관련 제안을 환영합니다. 해당 소프트웨어 버전을 나타냅니다.

drives.danfoss.com/knowledge-center/

참조.

문서 및 소프트웨어 버전

설계 지침서

프로그래밍 지침서

표 1.1

는 문서 버전 및

에는

제품 개요

1.4

1.4.1 용도

AC 드라이브는 다음과 같은 용도의 전자식 모터 컨트 롤러입니다.

시스템 피드백 또는 외부 컨트롤러의 원격 명

•

령에 따른 모터 회전수의 조정. 전력 구동 시스 템은 AC 드라이브, 모터 및 모터에 의해 구동 되는 장비로 구성됩니다.

시스템 및 모터 상태 감시

•

AC 드라이브는 또한 모터 과부하 보호용으로 사용할 수 있습니다.

AC 드라이브는 구성에 따라 독립형 어플리케이션에서 사용되거나 대형 장비 또는 설비의 일부로 사용될 수 있습니다.

AC 드라이브는 지역 법률 및 표준에 따라 주거, 산업 및 상업 환경에서의 사용이 허용됩니다.

주의 사항

가정 환경에서 이 제품은 무선 간섭을 야기할 수 있으 며 이러한 경우, 보조 저감 조치가 필요할 수 있습니다.

예측할 수 있는 오용 규정된 운전 조건 및 환경에 부합하지 않는 어플리케이 션에서는 AC 드라이브를 사용하지 마십시오.

양

에 명시된 조건에 부합하는지 확인합니다.

장을 9 사

버전 비고

MG07A5

표 1.1 문서 및 소프트웨어 버전

소프트웨어 업데이트 및 메모리 모듈 지

원.

소프트웨어 버

전

1.5

130BE200.12

T2/T4

089

소개 운전 지침서

1.4.2 AC 드라이브의 블록 다이어그램

그림 1.1

램입니다.

은 AC 드라이브 내부 구성품의 블록 다이어그

영역 구성품 기능

효율적인 운전 및 제어를 위해

•

입력 전원, 내부 프로세싱, 출력

및 모터 전류가 감시됩니다.

사용자 인터페이스 및 외부 명령

8 제어 회로

9 PFC

10 제동 초퍼

그림 1.1 AC 드라이브의 블록 다이어그램 예시

•

또한 감시되고 실행됩니다.

상태 출력 및 제어가 제공될 수

•

있습니다.

역률 보정은 AC 드라이브에서

•

공급된 전류 파형을 변경하여 역

률을 개선합니다.

제동 초퍼는 부하가 에너지를 회

•

생시킬 때 DC 전압을 제어하기

위해 DC 매개 회로에 사용됩니

다.

영역 구성품 기능

AC 드라이브 교류 주전원 공급

1 주전원 입력

2 정류기

3 직류 버스통신

4 DC 리액터

5 컨덴서 뱅크

6 인버터

7 모터 출력

•

장치입니다.

정류기 브리지는 교류 입력을 직

•

류 전류로 변환하여 인버터 전원

을 공급합니다.

직류 버스통신 매개회로는 직류

•

전류를 처리합니다.

직류 매개회로 전류를 필터링합

•

니다.

주전원 과도현상을 보호합니다.

•

실효값(RMS) 전류를 줄입니다.

•

입력전원의 역률을 올립니다.

•

AC 입력의 고조파를 줄입니다.

•

직류 전원을 저장합니다.

•

짧은 시간의 전력 손실에 대해

•

지속적인 운전을 제공합니다.

제어된 모터 가변 출력을 위해

•

직류를 제어된 PWM 교류 파형

으로 변환합니다.

모터 3상 출력 전원을 조절합니

•

다.

1.4.3 외함 사이즈 및 전력 등급

AC 드라이브의 외함 용량 및 전력 등급은

함 용량, 전력 등급 및 치수

를 참조하십시오.

장을 9.9 외

1.4.4 Safe Torque Off (STO)

VLT® Midi Drive FC 280 AC 드라이브는 Safe Torque Off (STO)를 지원합니다. STO의 설치, 작동, 유지보수 및 기술 자료에 관한 자세한 내용은

을 6 Safe Torque Off (STO)

승인 및 인증

1.5

를 참조하십시오.

장

소개

VLT® Midi Drive FC 280

국제 내륙수로 위험물품 운송에 관한 유럽 협정 (European Agreement concerning International Carriage of Dangerous Goods by Inland Waterways, ADN) 준수에 관한 정보는

설계지침서의 ADN 준수 설치

AC 드라이브는 UL 508C 써멀 메모리 유지 요구사항을 준수합니다. 자세한 정보는

설계 지침서의 모터 써멀 보호

STO에 적용된 표준 및 준수 단자 37 및 38의 STO를 사용하기 위해서는 관련 법률, 규정 및 지침 등 안전에 관한 모든 조항을 충족해야 합 니다. 통합된 STO 기능은 다음과 같은 표준을 준수합 니다.

IEC/EN 61508:2010, SIL2

•

IEC/EN 61800-5-2:2007, SIL2

•

IEC/EN 62061:2015, SILCL of SIL2

•

EN ISO 13849-1:2015, 부문 3 PL d

•

VLT® Midi Drive FC 280

를 참조하십시오.

VLT® Midi Drive FC 280

장을 참조하십시오.

1.6 폐기

전기 부품이 포함된 장비를 일반 생활 폐기물

과 함께 폐기해서는 안됩니다.

해당 지역 법규 및 현재 유효한 법규에 따라

분리 수거해야 합니다.

안전 운전 지침서

2 안전

2.1 안전 기호

안전 주의사항

2.3

2 2

본 문서에 사용된 기호는 다음과 같습니다.

경고

사망 또는 중상으로 이어질 수 있는 잠재적으로 위험한 상황을 나타냅니다.

주의

경상 또는 중등도 상해로 이어질 수 있는 잠재적으로 위험한 상황을 나타냅니다. 이는 또한 안전하지 않은 실 제 상황을 알리는 데도 이용될 수 있습니다.

주의 사항

장비 또는 자산의 파손으로 이어질 수 있는 상황 등의 중요 정보를 나타냅니다.

2.2 공인 기사

AC 드라이브를 문제 없이 안전하게 운전하기 위해서는 올바르고 안정적인 운송, 보관, 설치, 운전 및 유지보수 가 필요합니다. 본 장비의 설치 또는 운전은 공인 기사 에게만 허용됩니다.

공인 기사는 교육받은 기사 중 해당 법률 및 규정에 따 라 장비, 시스템 및 회로를 설치, 작동 및 유지보수하도 록 승인된 기사로 정의됩니다. 또한 기사는 본 지침서에 수록된 지침 및 안전 조치에 익숙해야 합니다.

경고

최고 전압

교류 주전원 입력, 직류 공급 또는 부하 공유에 연결될 때 AC 드라이브에 고전압이 발생합니다. 설치, 기동 및 유지보수를 공인 기사가 수행하지 않으면 사망 또는 중 상으로 이어질 수 있습니다.

반드시 공인 기사가 설치, 기동 및 유지보수를

•

수행해야 합니다.

서비스 또는 수리 작업을 수행하기 전에 적절

•

한 전압 측정 장치를 사용하여 AC 드라이브에 전압이 남아 있지 않은지 확인합니다.

경고

의도하지 않은 기동

AC 드라이브가 교류 주전원, 직류 공급 또는 부하 공유 에 연결되어 있는 경우, 모터는 언제든지 기동할 수 있 습니다. 프로그래밍, 서비스 또는 수리 작업 중에 의도 하지 않은 기동이 발생하면 사망, 중상 또는 장비나 자 산의 파손으로 이어질 수 있습니다. 모터는 외부 스위 치, 필드버스 명령이나 LCP의 입력 지령 신호를 이용하 거나 MCT 10 셋업 소프트웨어를 사용한 원격 운전을 통해서나 결함 조건 해결 후에 기동할 수 있습니다.

의도하지 않은 모터 기동을 방지하려면:

주전원으로부터 AC 드라이브를 연결 해제합니

•

다.

파라미터를 프로그래밍하기 전에 LCP의 [Off/

•

Reset]를 누릅니다.

AC 드라이브를 교류 주전원, 직류 공급장치 또

•

는 부하 공유에 연결하기 전에 AC 드라이브, 모터 및 관련 구동 장비를 완벽히 배선 및 조 립합니다.

안전

VLT® Midi Drive FC 280

경고

방전 시간

주파수 변환기에는 주파수 변환기에 전원이 인가되지 않더라도 충전이 유지될 수 있는 DC 링크 컨덴서가 포 함되어 있습니다. 경고 LED 표시등이 꺼져 있더라도 높 은 전압이 남아 있을 수 있습니다. 전원을 분리한 후 서 비스 또는 수리를 진행하기 전까지 지정된 시간 동안 기다리지 않으면 사망 또는 중상으로 이어질 수 있습니 다.

모터를 정지합니다.

•

교류 주전원 및 원격 DC 링크 공급장치(배터리

•

백업장치, UPS 및 다른 주파수 변환기에 연결 된 DC 링크 연결장치 포함)를 차단합니다.

PM 모터를 차단하거나 구속시킵니다.

•

컨덴서가 완전히 방전될 때까지 기다립니다.

•

최소 대기 시간은

서비스 또는 수리 작업을 수행하기 전에 적절

•

한 전압 측정 장치를 사용하여 컨덴서가 완전 히 방전되었는지 확인합니다.

전압[V]

200–240 0.37–3.7 (0.5–5) 4

380–480

출력 범위

[kW (hp)]

0.37–7.5 (0.5–10) 4

11–22 (15–30) 15

표 2.1

에 명시되어 있습니다.

최소 대기 시간

(분)

주의

내부 결함 위험

AC 드라이브가 올바르게 닫혀 있지 않으면 AC 드라이 브의 내부 결함 시 중상으로 이어질 수 있습니다.

전원을 공급하기 전에 모든 안전 덮개가 제자

•

리에 안전하게 고정되어 있는지 확인해야 합니 다.

표 2.1 방전 시간

경고

누설 전류 위험

누설 전류가 3.5 mA를 초과합니다. 드라이브를 올바르 게 접지하지 못하면 사망 또는 중상으로 이어질 수 있 습니다.

공인 전기설치 인력이 장비를 올바르게 접지하

•

게 합니다.

경고

장비 위험

회전축 및 전기 장비에 접촉하면 사망 또는 중상으로 이어질 수 있습니다.

반드시 해당 교육을 받은 공인 기사가 설치, 기

•

동 및 유지보수를 수행해야 합니다.

전기 작업 시에는 항상 국가 및 현지 전기 규

•

정을 준수해야 합니다.

본 지침서의 절차를 따릅니다.

•

130BE616.14

VLT

MADE IN

DENMARK

T/C: FC-280PK37T4E20H1BXCXXXSXXXXAX

0.37kW 0.5HP IN: 3x380-480V 50/60Hz, 1.2/1.0A OUT: 3x0-Vin 0-500Hz, 1.2/1.1A IP20

P/N: 134U2184 S/N: 000000G000

Midi Drive www.danfoss.com

CAUTION / ATTENTION:

WARNING / AVERTISSEMENT:

See manual for special condition/mains fuse Voir manual de conditions speciales/fusibles

Enclosure: See manual 5AF3 E358502 IND.CONT.EQ.

Stored charge, wait 4 min. Charge r

siduelle, attendez 4 min.

US LISTED

www.tuv.com

ID 0600000000

Danfoss A/S, 6430 Nordborg, Denmark

기계적인 설치 운전 지침서

3 기계적인 설치

3.1 포장 풀기

3.1.1 제공 품목

제공 품목은 제품 구성에 따라 다를 수 있습니다.

제공 품목과 명판의 정보가 주문 확인서와 일

•

치하는지 확인해야 합니다.

배송 중 부적절한 취급으로 인해 파손된 곳이

•

있는지 육안으로 포장과 AC 드라이브를 점검 합니다. 필요하면 운송 회사에 손해 배상을 청 구합니다. 사실 규명을 위해 파손 부분을 유지 합니다.

3 3

1 제품 로고

2 제품 이름

3 폐기

4 CE 마크

5 직렬 번호

6 TÜV 로고

7 UkrSEPRO 로고

8 바코드

9 원산지 국가

10 외함 종류 참조

11 EAC 로고

12 RCM 로고

13 UL 참조

14 경고 사양

15 UL 로고

16 IP 등급

17 출력 전압, 주파수 및 전류(저전압/고전압 기준)

18 입력 전압, 주파수 및 전류(저전압/고전압 기준)

19 전력 등급

20 주문 번호

21 유형 코드

그림 3.1 제품 명판(예)

주의 사항

AC 드라이브에서 명판을 제거하지 마십시오(보증이 무 효화됩니다). 자세한 유형 코드 정보는

계 지침서의 유형 코드

3.1.2 보관

보관 요구사항이 충족되었는지 확인합니다. 자세한 내 용은

장을 9.4 주위 조건

VLT® Midi Drive FC 280 설

장을 참조하십시오.

을 참조하십시오.

130BE615.12

130BF642.10

기계적인 설치

VLT® Midi Drive FC 280

3.2 설치 환경

주의 사항

공기 중의 수분, 입자 또는 부식성 가스가 있는 환경에 서는 장비의 IP/유형 등급이 설치 환경에 일치하는지 확 인합니다. 주위 조건의 요구사항을 충족하지 못하면 AC

드라이브의 수명이 단축될 수 있습니다. 대기 습도, 온 도 및 고도의 요구사항이 충족되는지 확인합니다.

진동 및 충격 AC 드라이브는 현장의 벽면과 지면이나 벽면 또는 지 면에 볼트로 연결된 패널에 장착된 유닛의 요구사항을 준수합니다.

자세한 주위 조건 사양은 십시오.

장을 9.4 주위 조건

를 참조하

주의 사항

장착용 구멍의 치수는

및 치수

를 참조하십시오.

3.3.1 옆면끼리 나란히 붙여서 설치

옆면끼리 나란히 붙여서 설치 모든 VLT® Midi Drive FC 280 유닛은 수직 또는 수평 으로 옆면끼리 나란히 붙여서 설치할 수 있습니다. 유닛 측면에는 추가적인 통풍이 필요하지 않습니다.

장을 9.9 외함 용량, 전력 등급

3.3 장착

주의 사항

올바르게 장착하지 않으면 과열되거나 성능이 저하될 수 있습니다.

냉각

공기 냉각을 위해 상단과 하단에 100 mm(3.9

•

인치)의 여유 공간이 있어야 합니다.

들어 올리기

안전한 들어 올리기 방법을 결정하기 위해 유

•

닛의 중량을 확인하려면

전력 등급 및 치수

리프팅 장치가 작업에 적합한지 확인합니다.

•

필요한 경우, 적합한 등급을 가진 호이스트, 크

•

레인 또는 포크리프트로 제품을 이동합니다.

들어 올릴 때는 제공된 경우 호이스트 링을 유

•

닛에 사용합니다.

장착 VLT® Midi Drive FC 280의 장착 구멍을 활용하려면 가까운 댄포스 공급업체에 연락하여 별도의 백플레이트 를 주문합니다.

AC 드라이브를 장착하려면:

1. 장착 지점이 유닛 중량을 지탱하기에 충분히 강한지 확인하십시오. AC 드라이브를 옆면끼 리 여유공간 없이 바로 붙여서 설치할 수 있습 니다.

2. 유닛을 모터와 최대한 가까이 배치합니다. 모 터 케이블을 가능한 짧게 합니다.

3. 냉각을 위한 통풍을 제공하기 위해 제품을 세 워서 딱딱하고 평평한 표면이나 백플레이트(옵 션)에 장착합니다.

4. 제공된 경우 유닛에 있는 슬롯 형태의 장착용 구멍을 사용하여 벽에 장착합니다.

장을 9.9 외함 용량,

를 참조하십시오.

그림 3.2 옆면끼리 나란히 붙여서 설치

주의 사항

과열 위험 IP21 변환 키트가 사용되는 경우 유닛을 옆면끼리 나란 히 붙여서 장착하면 과열 및 유닛 손상이 발생할 수 있 습니다.

IP21 변환 키트의 상단 덮개 끝 부분 사이에는

•

최소 30 mm(1.2인치)가 필요합니다.

3.3.2 나란히 장착

그림 3.3 올바른 방식의 수평 장착(왼쪽 아래)

130BF643.10

130BE480.10

기계적인 설치 운전 지침서

그림 3.4 잘못된 방식의 수평 장착(오른쪽 아래)

3.3.3 버스통신 디커플링 키트

버스통신 디커플링 키트를 사용하면 다음과 같은 제어 카세트 제품군의 기계적 고정 및 전기적인 케이블 차폐 가 가능합니다.

프로피버스가 있는 제어 카세트.

•

PROFINET이 있는 제어 카세트.

•

CANopen이 있는 제어 카세트.

•

Ethernet이 있는 제어 카세트.

•

POWERLINK가 있는 제어 카세트.

•

각각의 버스통신 디커플링 키트에는 수평형 디커플링 플레이트 1개와 수직형 디커플링 플레이트 1개가 포함 되어 있습니다. 수직형 디커플링 플레이트 장착은 옵션 입니다. 수직형 디커플링 플레이트는 PROFINET, 이더 넷 및 POWERLINK 커넥터와 케이블을 기계적으로 더 욱 잘 지지합니다.

3 3

1 기계식 스프링

2 금속 클램프

3 나사

그림 3.5 나사로 수평형 디커플링 플레이트 고정

3.3.4 장착

버스통신 디커플링 키트를 장착하려면:

1. AC 드라이브에 장착되어 있는 제어 카세트에 수평형 디커플링 플레이트를 배치하고

림 3.5

에서와 같이 나사 2개를 사용하여 플레 이트를 고정합니다. 조임 강도는 0.7–1.0 Nm (6.2–8.9 in-lb)입니다.

2. 선택사양: 수직형 디커플링 플레이트를 다음과 같이 장착합니다.

2a 수평형 플레이트에서 기계식 스프링 2

개와 금속 클램프 2개를 분리합니다.

2b 기계식 스프링과 금속 클램프를 수직

형 플레이트에 장착합니다.

그림 3.6

이트를 고정합니다. 조임 강도는 0.7–

1.0 Nm (6.2–8.9 in-lb)입니다.

에서와 같이 나사 2개로 플레

주의 사항

IP21 상단 덮개를 사용하는 경우 플레이트의 높이 때문 에 IP21 상단 덮개를 올바르게 설치할 수 없으므로 수 직형 디커플링 플레이트를 장착하지 마십시오.

그

130BE481.10

기계적인 설치

VLT® Midi Drive FC 280

1 수직형 디커플링 플레이트

2 나사

그림 3.6 나사로 수직형 디커플링 플레이트 고정

그림 3.5

및

그림 3.6

는 둘 다 이더넷 기반 커넥터 (RJ45)를 나타냅니다. 실제 커넥터 유형은 선택한 AC 드라이브의 필드버스 제품에 따라 다릅니다.

3. 필드버스 케이블(PROFIBUS/CANopen)의 배 선이 올바른지 확인하거나 케이블 커넥터 (PROFINET/POWERLINK/이더넷/IP의 경우, RJ45)를 제어 카세트에 있는 소켓에 밀어넣습 니다.

4. 4a 스프링 장착 금속 클램프 사이에 프로

피버스/CANopen 케이블을 배치하여 케이블과 클램프의 차폐 구획 간의 기 계적 고정 및 전기적 접점을 확실히 합니다.

4b 스프링 장착 금속 클램프 사이에

PROFINET/POWERLINK/이더넷/IP 케이블을 배치하여 케이블과 클램프 간의 기계적 고정을 확실히 합니다.

전기적인 설치 운전 지침서

4 전기적인 설치

4.1 안전 지침

일반 안전 지침은

장을 2 안전

참조.

경고

유도 전압

함께 구동하는 각기 다른 주파수 변환기의 출력 모터 케이블의 유도 전압은 장비가 꺼져 있거나 잠겨 있어도 장비 컨덴서를 충전할 수 있습니다. 출력 모터 케이블을 별도로 구동하지 못하거나 차폐 케이블을 사용하지 않 으면 사망 또는 중상으로 이어질 수 있습니다.

출력 모터 케이블을 분리 설치합니다.

•

차폐 케이블을 사용합니다.

•

모든 주파수 변환기를 동시에 잠급니다.

•

경고

감전 위험

AC 드라이브는 PE 도체에서 직류 전류를 발생시킬 수 있으며 그로 인해 사망 또는 중상으로 이어질 수 있습 니다.

잔류 전류 방식 보호 장치(RCD)가 감전 보호

•

용도로 사용되는 경우 공급 측에는 유형 B의 RCD만 허용됩니다.

권장사항을 준수하지 않으면 RCD가 본래의 보호 기능 을 제공하지 못할 수 있습니다.

과전류 보호

모터를 여러 개 사용하는 어플리케이션의 경우

•

주파수 변환기와 모터 사이에 단락 회로 보호 또는 모터 써멀 보호와 같은 보호 장비가 추가 로 필요합니다.

입력 퓨즈는 단락 회로 및 과전류 보호 기능을

•

제공하는 데 필요합니다. 퓨즈가 출고 시 설치 되어 있지 않은 경우 반드시 설치업자가 퓨즈 를 설치해야 합니다.

단기

에서 최대 퓨즈 등급을 참조하십시오.

와이어 유형 및 등급

모든 배선은 단면적 및 주위 온도 요구사항과

•

관련하여 지역 및 국가 규정을 준수해야 합니 다.

전원 연결부 와이어 권장사항: 최소 75 °C

•

(167 °F) 정격의 구리 와이어.

장을 9.8 퓨즈 및 회로 차

EMC 호환 설치

4.2

EMC 호환 설치를 수행하려면

을 4.4 배선 약도, 장을 4.6 모터 연결부 을 4.8 제어 배선

에 수록된 지침을 따릅니다.

장을 4.3 접지, 장

, 및

장

4.3 접지

경고

누설 전류 위험

누설 전류가 3.5 mA를 초과합니다. AC 드라이브를 올 바르게 접지하지 못하면 사망 또는 중상으로 이어질 수 있습니다.

공인 전기설치 인력이 장비를 올바르게 접지하

•

게 합니다.

전기 안전을 위한 주의 사항

관련 표준 및 규정에 따라 AC 드라이브를 접

•

지합니다.

입력 전원, 모터 전원 및 제어 배선에는 전용

•

접지 와이어를 사용합니다.

하나의 AC 드라이브를 다른 AC 드라이브에

•

데이지 체인(연쇄) 방식으로 접지하지 마십시 오(

그림 4.1

접지 와이어를 가능한 짧게 연결합니다.

•

모터 제조업체 배선 요구사항을 준수합니다.

•

접지 와이어의 최소 케이블 단면적: 10 mm

•

(7 AWG)입니다.

각기 종단된 개별 정격 접지 와이어로, 둘 다

•

치수 사양을 충족합니다.

참조).

4 4

권장 와이어 용량 및 유형은 조하십시오.

장을 9.5 케이블 사양

를 참

130BC500.10

FC 1

FC 2

FC 3

전기적인 설치

VLT® Midi Drive FC 280

그림 4.1 접지 원칙

EMC 호환 설치를 위한 주의 사항

금속 케이블 글랜드 또는 장비에 제공된 클램

•

프를 사용하여 케이블 차폐와 AC 드라이브 외 함이 서로 전기적으로 접촉되게 합니다(

을 4.6 모터 연결부

고-스트랜드 와이어를 사용하여 과도 현상을

•

줄입니다.

돼지꼬리 모양을 사용하지 마십시오.

•

참조).

장

주의 사항

등전위화

AC 드라이브와 제어 시스템 간의 접지 전위가 다를 경 우 과도 현상이 발생할 위험이 있습니다. 시스템 구성품 사이에 등화 케이블을 설치합니다. 권장 케이블 단면적: 16 mm2 (6 AWG)입니다.

Power input

Switch mode

power supply

Motor

Analog output

interface

(PNP) = Source (NPN) = Sink

ON = Terminated OFF = Open

Brake resistor

91 (L1/N) 92 (L2/L) 93 (L3)

50 (+10 V OUT)

53 (A IN)

54 (A IN)

55 (COM digital/analog I/O)

0/4−20 mA

12 (+24 V OUT)

13 (+24 V OUT)

18 (D IN)

10 V DC

15 mA 100 mA

+ - + -

(U) 96 (V) 97

(W) 98

(PE) 99

(A OUT) 42

(P RS485) 68

(N RS485) 69

(COM RS485) 61

0 V

5 V

S801

0/4−20 mA

RS485

+10 V DC

0−10 V DC

24 V DC

24 V (NPN) 0 V (PNP)

0 V (PNP)

24 V (NPN)

19 (D IN)

24 V (NPN) 0 V (PNP)

17 V

0 V

0 V (PNP)

24 V (NPN)

29 (D IN)

24 V (NPN) 0 V (PNP)

0 V (PNP)

24 V (NPN)

33 (D IN)

32 (D IN)

38 (STO2)

37 (STO1)

P 5-00

(+DC/R+) 89

(R-) 81

0−10 V DC

(-DC) 88

RFI

0 V

250 V AC, 3 A

Relay 1

130BE202.19

27 (D IN/OUT)

전기적인 설치 운전 지침서

4.4 배선 약도

이 절에서는 AC 드라이브 배선 방법을 설명합니다.

4 4

그림 4.2 기본 배선 약도

A=아날로그, D=디지털

1) 내장 제동 초퍼는 3상 유닛에서만 사용할 수 있습니다.

2) 단자 53은 디지털 입력으로도 사용할 수 있습니다.

3) S801 스위치(버스통신 단자)는 RS485 포트(단자 68 및 69)를 종단하는데 사용할 수 있습니다.

4) 올바른 STO 배선은 장을 6 Safe Torque Off (STO)를 참조하십시오.

5) S2(단상 200–240 V) AC 드라이브는 부하 공유 어플리케이션을 지원하지 않습니다.

6) 최대 전압은 아날로그 출력으로 사용되는 단자 27의 경우, 17 V입니다.

e30bf228.11

L1 L2 L3

전기적인 설치

VLT® Midi Drive FC 280

1 PLC 10 주전원 케이블(비차폐)

최소 16 mm2 (6 AWG)의 등화 케이블

3 제어 케이블 12 절연 피복 벗긴 케이블

4 제어 케이블, 모터 케이블 및 주전원 케이블 간 최소 200 mm

(7.87인치)

5 주전원 공급 14 제동 저항

6 기본(비착색) 표면 15 금속 박스

7 스타 와셔 16 모터 연결부

8 제동저항 연결 케이블(차폐) 17 모터

9 모터 케이블(차폐) 18 EMC 케이블 글랜드

그림 4.3 일반적인 전기 연결

11 출력 콘택터 등

13 공통 접지 버스바. 캐비닛 접지는 국내 및 국제 요구사항을 준수

합니다.

130BC504.11

130BD531.10

전기적인 설치 운전 지침서

4.5 접근

스크류드라이버로 덮개 플레이트를 분리합니

•

그림 4.4

다.

그림 4.4 제어 배선 접근

을(를) 참조하십시오.

4.6 모터 연결부

4 4

경고

유도 전압

함께 구동하는 출력 모터 케이블의 유도 전압은 장비가 꺼져 있거나 잠겨 있어도 장비 컨덴서를 충전할 수 있 습니다. 출력 모터 케이블을 별도로 분리하여 배선하지 않거나 차폐 케이블을 사용하지 않으면 사망 또는 중상 으로 이어질 수 있습니다.

출력 모터 케이블을 분리 설치합니다.

•

차폐 케이블을 사용합니다.

•

케이블 규격은 지역 및 국가 전기 규정을 준수

•

합니다. 최대 케이블 용량은

기술 자료

모터 제조업체 배선 요구사항을 준수합니다.

•

모터 배선 녹아웃 또는 액세스 패널은 IP21/

•

Type 1 제품의 베이스에 제공됩니다.

AC 드라이브와 모터 사이에 기동 장치 또는

•

극 전환 장치(예: Dahlander 모터 또는 슬립링 모터)를 배선하지 마십시오.

절차

1. 케이블 절연 피복을 벗깁니다.

2. 피복을 벗긴 케이블을 케이블 클램프 아래에 배치하여 케이블 차폐와 접지 간 기계적인 고 정과 전기적 접점이 이루어지게 합니다.

장을 4.3 접지

지 케이블을 가장 가까운 접지 단자에 연결합 니다.

그림 4.5

96(U), 97(V) 및 98(W)에 연결합니다.

장을 9.7 연결부 조임 강도

따라 단자를 조입니다.

을(를) 참조하십시오.

에 제공된 접지 지침에 따라 접

그림 4.5

을(를) 참조하십시오.

에서와 같이 3상 모터 배선을 단자

장을 9.1 전기적

에 제공된 정보에

그림 4.5 모터 연결부

단상 및 3상 AC 드라이브의 주전원, 모터 및 접지 연결 은 각각 같습니다. 실제 구성은 유닛 유형 및 옵션 장비에 따라 다릅니다.

그림 4.6, 그림 4.7

및

그림 4.8

에서 보는 바와

130BE232.11

130BE231.11

130BE804.10

전기적인 설치

VLT® Midi Drive FC 280

그림 4.6 단상 유닛의 주전원, 모터 및 접지 연결

그림 4.7 3상 유닛의 주전원, 모터 및 접지 연결(K1, K2, K3)

그림 4.8 3상 유닛의 주전원, 모터 및 접지 연결 (K4, K5)

교류 주전원 연결

4.7

AC 드라이브의 입력 전류를 기준으로 배선 사

•

이즈를 조정합니다. 최대 와이어 사이즈는

을 9.1 전기적 기술 자료

케이블 규격은 지역 및 국가 전기 규정을 준수

•

합니다.

절차

1. 교류 입력 전원 케이블을 단자 N 및 L(단상 유 닛의 경우, 및 L3(3상 유닛의 경우, 합니다.

2. 장비의 구성에 따라 주전원 입력 단자 또는 입 력 차단부에 입력 전원을 연결합니다.

장을 4.3 접지

접지합니다.

4. 비접지 주전원 소스(IT 주전원 또는 부동형 델 타) 또는 접지된 레그가 있는 TT/TN-S 주전 원(1상 접지형 델타)에서 전원이 공급되는 경 우 RFI 필터 나사가 제거되어 있는지 확인합니 다. RFI 나사를 제거하면 DC 링크 손상이 방지 되고 IEC 61800-3에 따라 접지 용량 전류가 감소합니다( 라이브 측면에 있음).

그림 4.6

의 접지 지침에 따라 케이블을

그림 9.2

을(를) 참조하십시오.

참조) 또는 단자 L1, L2

그림 4.7

참조, RFI 나사는 AC 드

참조)에 연결

장

130BE212.10

1 2

130BE214.10

37 38 12 13 18 19 27 29 32 33 61

42 53 54 50 55

68 69

전기적인 설치 운전 지침서

4.8 제어 배선

4.8.1 제어 단자 유형

그림 4.9

여줍니다. 단자 기능 및 초기 설정은 에 요약되어 있습니다.

단자 등급 세부 내용은

어 데이터

는 탈부착이 가능한 AC 드라이브 커넥터를 보

표 4.1

그림 4.9 제어 단자 위치

그림 4.10 단자 번호

장을 9.6 제어 입력/출력 및 제

를 참조하십시오.

단자 파라미터 초기 설정 설명

디지털 I/O, 펄스 I/O, 엔코더

12, 13 – +24 V DC

파라미

터 5-10 Termi

nal 18 Digital

Input

파라미

터 5-11 Termi

nal 19 Digital

Input

[8] 기동

[10] 역회전

및

표 4.2

24V DC 공급 전압.

최대 출력 전류는

모든 24V 부하에

대해 100mA입니다.

디지털 입력.

단자 파라미터 초기 설정 설명

파라미

터 5-01 Termi

nal 27 Mode

파라미

터 5-12 Termi

37, 38 – STO 기능 안전 입력.

50 – +10 V DC

55 – –

nal 27 Digital

Input

파라미

터 5-30 Termi

nal 27 Digital

Output

파라미

터 5-13 Termi

nal 29 Digital

Input

파라미

터 5-14 Termi

nal 32 Digital

Input

파라미

터 5-15 Termi

nal 33 Digital

Input

아날로그 입력/출력

파라미

터 6-91 Termi

nal 42 Analog

Output

파라미터 그룹

6-1* 아날로그

입력 53

파라미터 그룹

6-2* 아날로그

입력 54

DI [2] 코스 팅 인버스 DO [0] 운전 하지 않음

[14] 조그

[0] 운전하지 않음

[0] No operation (운 전하지 않음)

–

디지털 입력, 디지털

출력 또는 펄스 출

력에 대해 선택할

수 있습니다. 초기

설정은 디지털 입력

입니다.

디지털 입력.

디지털 입력, 24 V

엔코더. 단자 33은

펄스 입력에 사용할

수 있습니다.

프로그래밍 가능한

아날로그 출력. 아날

로그 신호는 최대

500 Ω에서

0-20mA 또는

4-20mA입니다. 또

한 디지털 출력으로

도 구성할 수 있습

니다.

10V DC 아날로그

공급 전압. 최대

15mA가 가변 저항

기 또는 써미스터에

공통으로 사용됩니

다.

아날로그 입력. 전압

모드만 지원됩니다.

이는 디지털 입력으

로도 사용할 수 있

습니다.

아날로그 입력. 전압

또는 전류 모드 중

에서 선택할 수 있

습니다.

디지털 및 아날로그

입력용 공통 단자.

4 4

표 4.1 단자 설명 - 디지털 입력/출력, 아날로그 입력/출력

전기적인 설치

VLT® Midi Drive FC 280

단자 파라미터 초기 설정 설명

직렬 통신

케이블 차폐를 위한

통합형 RC 필터.

61 – –

파라미터 그룹

68 (+)

69 (-)

01, 02, 03

표 4.2 단자 설명 - 직렬 통신

8-3* FC 단자

설정

파라미터 그룹

8-3* FC 단자

설정

파라미

터 5-40 Functi

on Relay

릴레이

[1] 제어 준비

–

EMC 문제가 있을

때 차폐를 연결하는

용도로만 사용.

RS485 인터페이스.

종단 처리를 할 수

있도록 제어카드에

스위치가 제공됩니

다.

C형 릴레이 출력.

이러한 릴레이는

AC 드라이브 구성

및 규격에 따라 다

양한 위치에 배치됩

니다. 교류 또는 직

류 전압, 저항 부하

또는 유도 부하에

사용할 수 있습니다.

4.8.2 제어 단자 배선

제어 단자 커넥터는 용이한 설치를 위해 와 같이 AC 드라이브에서 분리할 수 있습니다.

STO 배선에 관한 자세한 내용은

Off (STO)

를 참조하십시오.

장을 6 Safe Torque

그림 4.9

에서

주의 사항

제어 케이블을 가능한 짧게 유지하고 간섭을 최소화하 기 위해 고출력 케이블에서 분리합니다.

1. 단자 나사를 느슨하게 합니다.

2. 피복을 벗긴 제어 케이블을 슬롯에 삽입합니 다.

3. 단자 나사를 고정합니다.

4. 접점이 확실히 연결되었는지, 또한 느슨하지 않은지 확인합니다. 제어 배선이 느슨해지면 장비에 결함이 발생하거나 운전 성능이 최적 미만으로 저하될 수 있습니다.

제어 단자 케이블 용량은 적인 제어 케이블 연결은 오.

장을 9.5 케이블 사양 장을 7 적용 예

를 참조하십시

을, 일반

4.8.3 모터 운전 사용 설정(단자 27)

공장 초기 프로그래밍 값을 사용하는 경우에 AC 드라 이브를 작동하기 위해서는 단자 12(또는 13)와 단자 27 사이에 점퍼 와이어가 필요합니다.

디지털 입력 단자 27은 24VDC 외부 인터록

•

명령을 수신하도록 설계되어 있습니다.

인터록 장치가 사용되지 않는 경우에는 제어

•

단자 12(권장) 또는 13과 단자 27 사이의 점퍼 를 배선합니다. 점퍼는 단자 27에 내부 24V 신호를 공급합니다.

GLCP에만 해당: LCP의 맨 아래 상태 표시줄

•

자동 원격 코스팅

에 할 준비가 완료되었지만 단자 27에 입력 신호 가 없음을 의미합니다.

이 표시되면 제품이 운전

주의 사항

기동할 수 없음

단자 27를 다시 프로그래밍하지 않는 한 AC 드라이브 는 단자 27의 신호 없이 운전할 수 없습니다.

4.8.4 기계식 제동 장치 제어

리프트 또는 엘리베이터 등에 AC 드라이브를 사용하기 위해서는 전자기계식 제동 장치를 제어해야 합니다.

릴레이 출력 또는 디지털 출력(단자 27)을 이

•

용하여 제동 장치를 제어합니다.

AC 드라이브가 모터의 정지 상태를 유지하지

•

못하는 동안, 예를 들어, 부하가 너무 큰 경우 에도 이 출력이 전압의 인가 없이 제동 장치를 제어할 수 있도록 합니다.

전자기계식 제동 장치를 사용하는 경우에는

•

라미터 그룹 5-4* 릴레이 장치제어

모터 전류가

•

Current

가 풀립니다.

출력 주파수가

•

Speed [Hz]

드라이브가 정지 명령을 실행하고 있는 경우에 만 제동 장치가 작동합니다.

AC 드라이브가 다음 상황 중 하나라면 기계식 제동 장 치가 즉시 차단됩니다.

알람 모드인 경우.

•

과전압 상황인 경우.

•

STO가 활성화됩니다.

•

코스팅(프리런) 명령이 실행된 경우.

•

를 선택합니다.

파라미터 2-20 Release Brake

에 설정한 값보다 크게 되면 제동 장치

파라미터 2-22 Activate Brake

에서 설정한 주파수보다 작고 AC

에서

[32] 기계제동

파

Start Current

Only support in some products.

DC injection current during “Active Brake Delay” after MAV reduced to “0” . Only support in some products.

Oﬀ

Relay

DO Status

Active Brake Delay

MAV

Start Speed

Active Brake Speed

Start Delay

Oﬀ

Start Command

Released

Activated

Reaction time of

mech

brake

Reaction time of

mech

brake

Mech

Brake Status

Release Brake Current

Output Current

DC Injection Current

130BF687.10

Activated

Note:

130BE201.11

L1(N) L2(L) L3

U V W

02 01

Frequency converter

Output

relay

Command circuit

220 V AC

Mechanical

brake

ShaftMotor

Freewheeling diode

Brake power circuit

380 V AC

Output contactor

input

전기적인 설치 운전 지침서

4 4

그림 4.11 기계식 제동 장치

AC 드라이브는 안전 장치가 아닙니다. 관련 국내 크레 인/리프트 규정에 따라 안전 장치를 통합하는 것은 시스 템 설계자의 책임입니다.

그림 4.12 AC 드라이브에 기계식 제동 장치 연결

e30bt623.11

130BB489.10

RS485

전기적인 설치

VLT® Midi Drive FC 280

4.8.5 USB 데이터 통신

그림 4.13 네트워크 버스통신 목록

USB 케이블이 분리되면 UISB 포트를 통해 연결된 AC 드라이브가

네트워크

버스통신 목록에서 삭제됩니다.

기본 직렬 통신 셋업의 경우, 다음을 선택합니다.

파라미터 8-30 프로토콜

파라미터 8-31 주소

파라미터 8-32 통신 속도

2개의 통신 프로토콜은 AC 드라이브에 내장되어 있습 니다. 모터 제조업체 배선 요구사항을 준수합니다.

댄포스 FC.

•

Modbus RTU.

•

각종 기능은 프로토콜 소프트웨어와 RS485 연결을 사 용하거나 로 프로그래밍할 수 있습니다.

특정 통신 프로토콜을 선택하면 해당 프로토콜의 사양 에 맞게 여러 파라미터 초기 설정이 변경되고 프로토콜 별 파라미터를 추가로 사용할 수 있게 됩니다.

파라미터 그룹 8-** 통신 및 옵션

의 프로토콜 유형.

의 AC 드라이브 국번.

의 통신속도.

에서 원격으

주의 사항

USB 버스통신에는 주소 설정 기능도 없고 구성할 수 있는 버스통신 이름도 없습니다. USB를 통해 2개 이상 의 AC 드라이브가 연결되면 MCT 10 셋업 소프트웨어 네트워크 버스통신 목록에서 버스통신 이름이 자동 증 분되어 지정됩니다. USB 케이블을 통해 2개 이상의 AC 드라이브를 연결하 면 Windows XP가 설치된 컴퓨터에서 예외 및 크래시 오류가 발생할 수 있습니다. 따라서 USB를 통해 하나의 AC 드라이브만 PC에 연결할 것을 권장합니다.

4.8.6 RS485 직렬 통신

RS485 직렬 통신 배선을 단자 (+)68과 (-)69에 연결 합니다.

차폐 직렬 통신 케이블을 권장합니다.

•

올바른 접지는

•

그림 4.14 직렬 통신 배선 다이어그램

장을 4.3 접지

를 참조하십시오.

전기적인 설치 운전 지침서

4.9 설치 체크리스트

제품 설치를 완료하기 전에

표 4.3

에 설명된 대로 설비 전체를 점검합니다. 완료 시 각종 항목을 점검 및 표시합니

다.

점검 대상 설명

보조 장비

케이블 배선

제어 배선

냉각 여유 공간

주위 조건

퓨즈 및 회로 차단기•회로 차단기의 퓨즈가 올바르게 설치되어 있는지 점검합니다.

접지

입력 및 출력 전원 배

선

판넬 내부

스위치

진동

AC 드라이브의 입력 전원 쪽이나 모터의 출력 쪽에 있을 수 있는 보조 장비, 스위치, 차단부 또는 입력 퓨즈/회로

•

차단기를 찾아봅니다. 최대 속도로 운전할 수 있는지 확인합니다.

AC 드라이브로의 피드백에 사용된 센서의 기능과 설치 상태를 점검합니다.

•

모터 출력쪽의 모든 역률 보정 컨덴서를 분리합니다.

•

주전원측의 모든 역률 보정 컨덴서를 조정한 다음 충분히 댐핑되었는지 확인합니다.

•

모터 배선과 제어 배선이 절연 또는 차폐되어 있는지 아니면 고주파 간섭 절연을 위해 3개의 별도 금속 도관 내에

•

있는지 확인합니다.

와이어가 끊어지거나 손상되었는지 또한 연결부가 느슨한지 점검합니다.

•

제어 배선은 노이즈 간섭을 막기위해 전원 입력 및 모터 출력 배선과 항상 분리되어야 합니다.

•

필요한 경우, 신호의 전압 소스를 점검합니다.

•

차폐 케이블 또는 꼬여있는 케이블의 사용을 권장합니다. 차폐선이 올바르게 종단되어 있는지 확인합니다.

냉각하기에 충분한 통풍을 제공하기 위해 상단 및 하단 여유 공간이 적절한지 확인합니다(

•

주위 조건의 요구사항이 충족되었는지 확인합니다.

•

모든 퓨즈가 확실하게 삽입되어 있는지, 운전할 수 있는 조건에 있는지 또한 모든 회로 차단기가 개방 위치에 있는

•

지 점검합니다.

접지 연결부를 확인하여 느슨하지 않은지 또한 산화되어 있지는 않은지 점검합니다.

•

도관에 접지하거나 후면 패널을 금속 표면에 장착하지 마십시오.

•

느슨한 연결부가 있는지 점검합니다.

•

모터와 주전원 케이블이 분리된 도관에 배선되어 있는지 또는 별도의 차폐 케이블로 구성되어 있는지 확인합니다.

•

제품 내부에 오물, 금속 조각, 습기 및 부식이 없는지 점검합니다.

•

제품이 비착색 금속 표면에 장착되어 있는지 확인합니다.

•

모든 스위치 및 차단부 설정이 올바른 위치에 있는지 확인합니다.

•

제품이 확실하게 장착되어 있는지 확인하고 필요한 경우, 쇼크 마운트(shock mount)가 사용되어 있는지 확인합니

•

다.

비정상적인 진동이 있는지 점검합니다.

•

장을 3.3 장착

☑

4 4

참조).

표 4.3 설치 체크리스트

주의

내부 결함 시 잠재 위험 AC 드라이브가 올바르게 닫혀 있지 않으면 신체 상해 위험이 있습니다.

전원을 공급하기 전에 모든 안전 덮개가 제자리에 안전하게 고정되어 있는지 확인해야 합니다.

•

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Danfoss FC 280 Operating guide [ko]

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual