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テクニカルインフォメーション
BDUシリーズ
軽負荷トランスミッション
daikin-sauer-danfoss.com
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テクニカルインフォメーション BDUシリーズ 軽負荷トランスミッション
改訂履歴 改訂表
日付 変更済み 改訂
November 2021
November 2020
December 2018
May 2017
June 2016
Mar 2010
Jan 2009
Jan 2006
BDP-10L の項目削除, カタログのバージョン表記を DAM Hub 仕様に変更
カタログ番号'520L0935' から'BC152886484098'に変更
モデルコード"H"修正
誤字修正
DITA CMS に変換
外形図修正
一部表組・文字修正
初版
0207
0104
0103
0102
0101
AC
AB
AA
2 BC152886484098ja-000207 • November 2021
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テクニカルインフォメーション
目次
概要
技術仕様
BDUシリーズ 軽負荷トランスミッション
基本設計.............................................................................................................................................................................................. 5
主な特長.............................................................................................................................................................................................. 5
構造........................................................................................................................................................................................................6
BDU-06/10S........................................................................................................................................................................................ 8
システム図.....................................................................................................................................................................................8
回路図..............................................................................................................................................................................................8
BDU-10L/21L/21H.............................................................................................................................................................................9
システム図.....................................................................................................................................................................................9
回路図: BDU-21L..........................................................................................................................................................................9
回路図: BDU-21H.......................................................................................................................................................................10
ハードウェア性能..........................................................................................................................................................................11
動作パラメータ..............................................................................................................................................................................12
作動油仕様....................................................................................................................................................................................... 12
効率..................................................................................................................................................................................................... 13
BDU-06S....................................................................................................................................................................................... 13
BDU-10S....................................................................................................................................................................................... 13
BDU-10L....................................................................................................................................................................................... 13
BDU-21L/21H..............................................................................................................................................................................14
動作パラメータ
システム設計パラメータ
特長とオプション
概要..................................................................................................................................................................................................... 15
入力回転数....................................................................................................................................................................................... 15
システム圧力...................................................................................................................................................................................15
チャージ圧力...................................................................................................................................................................................15
チャージ入口圧力..........................................................................................................................................................................15
ケース圧力....................................................................................................................................................................................... 16
作動油.................................................................................................................................................................................................16
温度と粘度....................................................................................................................................................................................... 16
作動油とフィルトレーション...................................................................................................................................................17
タンク.................................................................................................................................................................................................17
コントロール軸操作力.................................................................................................................................................................17
独立ブレーキシステム.................................................................................................................................................................17
軸荷重.................................................................................................................................................................................................18
軸オプション...................................................................................................................................................................................18
軸オプション : BDU-06S/10S/10L............................................................................................................................................ 19
軸オプション : BDU-21L/21H.................................................................................................................................................... 20
バイパスバルブ..............................................................................................................................................................................21
高圧リリーフバルブ (HPRV) とチャージチェックバルブ (過圧保護).........................................................................21
オリフィス付チャージチェックバルブ.................................................................................................................................23
オリフィス付チャージチェック.............................................................................................................................................. 24
オプションの一体形タンク....................................................................................................................................................... 25
フィルタ............................................................................................................................................................................................25
ファン.................................................................................................................................................................................................26
コンポーネントの選択
モデルコード
最高システム圧力..........................................................................................................................................................................27
入力..................................................................................................................................................................................................... 28
ユニット寿命...................................................................................................................................................................................29
モデルコード (A - B - C - D - E)...................................................................................................................................................31
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テクニカルインフォメーション
目次
取付と保守
外形図
BDUシリーズ 軽負荷トランスミッション
モデルコード (F - G)...................................................................................................................................................................... 32
モデルコード (H - J - K)................................................................................................................................................................ 33
ユニットの取付..............................................................................................................................................................................34
軸の接続............................................................................................................................................................................................34
始動手順............................................................................................................................................................................................34
運転..................................................................................................................................................................................................... 34
保守..................................................................................................................................................................................................... 34
BDU-06S : ポートと寸法..............................................................................................................................................................35
BDU-06S : コントロール軸位置................................................................................................................................................ 36
BDU-06S : モータ軸....................................................................................................................................................................... 36
BDU-10S/10L : ポートと寸法..................................................................................................................................................... 37
BDU-10S/10L : コントロール軸位置........................................................................................................................................38
BDU-10S/10L : モータ軸.............................................................................................................................................................. 39
BDU-10S : 軸構成............................................................................................................................................................................40
BDU-10L : 軸構成とチャージポンプ押しのけ容積............................................................................................................41
BDU-21L/21H : ポートと寸法.....................................................................................................................................................42
BDU-21L/21H : コントロール軸位置.......................................................................................................................................43
BDU-21L/21H : モータ軸..............................................................................................................................................................44
BDU-21L/21H : 軸構成とチャージポンプ押しのけ容積..................................................................................................45
オプションのファン.....................................................................................................................................................................47
4 BC152886484098ja-000207 • November 2021
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テクニカルインフォメーション
概要
基本設計
主な特長
BDUシリーズ 軽負荷トランスミッション
BDU トランスミッションは、可変容量形ポンプと定容量形モータの付いた Z 形トランスミッションで
す。 可変容量形ポンプは、ポンプからの油の流れが逆転し、モータ出力の回転方向が逆になります。
定容量形モータには、固定斜板が用いられています。ポンプとモータは、アキシャルピストン設計であ
り、内部圧縮バネによってスラストベアリングに押し当てられた球状先端のピストンを用いています。
BDU-10L/21L/21H トランスミッションに供給される作動油は、外部タンクに入れられており、外部フ
ィルタを通過してからジロータチャージポンプに送り込まれます。チャージ回路内の余分な作動油は、
チャージリリーフバルブを介してチャージポンプ入口に排出されます。チャージ回路とトランスミッシ
ョンハウジングを接続する小さな固定オリフィスから供給される一定流量によって、冷却流量が補完さ
れます。
BDU-06S/10S トランスミッションは、ハウジングに取付けられた一体形タンクと内蔵フィルタで構成
されています。タンク内の作動油の正「圧力ヘッド」とポンプピストン内にもたらされる負圧によっ
て、作動油がフィルタを通過します。センタセクションのチャージチェックバルブを用いて、主回路の
低圧側へ作動油が補充されます。トランスミッションにはスプール式バイパスバルブが用いられてお
り、エンジンを始動することなく、車輌を低速で短距離移動させることができるようになっています。
•
小型車輌用途のニーズを満たすトランスミッションファミリー
•
３つのトランスミッションフレームサイズ：6、10、21
•
Z 形トランスミッションの PTO 機能
•
小形、軽量設計
•
低騒音
•
高効率
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P400202
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8
9
10
テクニカルインフォメーション BDUシリーズ 軽負荷トランスミッション
概要
構造
BDU-10S
1. タンク 7. スプール式バイパスバルブ 13. 軸シール
2. 内蔵フィルタ 8. シリンダブロック 14. 入力軸
3. スプリング 9. ピストン 15. 冷却ファン
4. センタセクション 10. スラストベアリング 16. クレイドル斜版
5. 出力軸 11. ハウジング
6. スプリング 12. ボールベアリング
6 BC152886484098ja-000207 • November 2021
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P400203
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17
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14
1312
テクニカルインフォメーション BDUシリーズ 軽負荷トランスミッション
概要
BDU-21L
1. サクション回路 8. チャージリリーフ 15. ボールベアリング
2. 主回路 9. チャージ回路 16. 軸シール
3. チャージチェックバルブ 10. 出力軸 17. 入力軸
4. スプール式バイパスバルブ 11. センタセクション 18. クレイドル斜版
5. センタセクション 12. シリンダブロック 19. ピストン
6. サクションポート 13. スラストベアリング 20. スプリング
7. チャージポンプ 14. ハウジング
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Page 8
Bypass
Valve
Cylinder
Block
Assembly
Input
Shaft
Variable
Swashplate
Variable
Displacement
Pump
BDU
Housing
Reservor
Built-In
Filter
(BDU-10S)
Check Valve
Check Valve
Cylinder Block
Assembly
Output
Shaft
Displacement
Motor
P400204
Fixed
Swashplate
Fixed
Working Loop
(high pressure)
Working Loop
(low pressure)
Suction Line
Case Drain Fluid
Control Shaft “b”
Control Shaft “a”
Hydraulic Circuit
ø0.7 ø0.8
P400205
Ø0.7 Ø0.8
1
1
2
2
3
3
テクニカルインフォメーション
概要
BDU-06/10S
BDUシリーズ 軽負荷トランスミッション
システム図
BDU-06S, BDU-10S
回路図
1.
ボールチェックバルブ オプションコード：BB
2.
Ø 0.7 オリフィス付きチェックバルブ オプションコード：07
3.
Ø 0.8 オリフィス付きチェックバルブ オプションコード：08
8 BC152886484098ja-000207 • November 2021
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Bypass
Valve
Cylinder
Block
Assembly
Input
Shaft
Variable
Swashplate
Variable
Displacement
Pump
Reservor
Filter
Check Valve
Check Valve
Cylinder Block
Assembly
Output
Shaft
Fixed
Swashplate
Cooling
Orifice
Charge
Pump
Charge
Relief
Valve
Displacement
Motor
Fixed
P400206
Working Loop
(high pressure)
Working Loop
(low pressure)
Suction Line
Case Drain Fluid
Control Shaft “b”
Control Shaft “a”
Hydraulic Circuit
Suction Port Drain Port
Ø1.0 Ø1.2
Ø1.0
Ø0.8
Ø1.2
BDU-21L
P400207
1
1
2
2
3
3
テクニカルインフォメーション
概要
BDU-10L/21L/21H
BDUシリーズ 軽負荷トランスミッション
システム図
BDU-10L, BDU-21L, BDU-21H (
ポンプの一部
)
回路図: BDU-21L
1.
ボールチェックバルブ オプションコード：BB
2.
Ø 1.0 オリフィス付きチェックバルブ オプションコード：10
3.
Ø 1.2 オリフィス付きチェックバルブ オプションコード：12
BC152886484098ja-000207 • November 2021 9
Page 10
20.6MPa 17.2MPa 13.7MPa 20.6MPa 20.6MPa
20.6MPa 17.2MPa 13.7MPa 20.6MPa 20.6MPa
Control Shaft “b”
Control Shaft “a”
Hydraulic Circuit
Suction Port Drain Port
Ø0.8
ø0.85
ø0.85
ø0.7
×2
BDU-21H
ø0.7
×2
P400208
1 2 3 4 5
1 2 3 4 5
テクニカルインフォメーション
概要
BDUシリーズ 軽負荷トランスミッション
回路図: BDU-21H
1.
チェックアンドリリーフバルブ オプションコード：R0
2.
チェックアンドリリーフバルブ オプションコード：R1
3.
チェックアンドリリーフバルブ オプションコード：R2
4.
Ø 0.7 オリフィス付きチェックアンドリリーフバルブ オプションコード：RA
5.
Ø 0.85 オリフィス付きチェックアンドリリーフバルブ オプションコード：RB
10 BC152886484098ja-000207 • November 2021
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テクニカルインフォメーション
技術仕様
ハードウェア性能
BDUシリーズ 軽負荷トランスミッション
特長 単位
押しのけ容積
ポンプ
モータ
チャージポンプ押しのけ容積
出力回転数
最大出力トルク (理論値)
入力 (最大)
重量
コントロール軸を回転させるのに必要な最大制
御トルク (最大)
取付
回転 時計方向または反時計方向
サクション/オイルタンクポート (SAE O-リングボス)
その他のポート
軸
バイパスバルブ
中立バルブ/オリフィス
高圧リリーフバルブ
フィルトレーション
タンク ハウジング
ハウジング内の油量のスペース
斜版角度 度
制御軸角度 度
押しのけ容積
斜版角度 度
定格
最高 (断続)
cm3 [in3]
cm3 [in3]
cm3 [in3] NA NA
-1
min
Nm [lbf•in]
kW [ps]
kgf [lbs]
Nm [lbf•in]
3
cm
BDU-06S BDU-10S BDU-10L BDU-21L BDU-21H
6
[0.37]
15 15 15 15 15
15 21 21 22 22
6
[0.37]
15 15 15 15 15
3000 3000 3600 3600 3600
3200 3200 3800 3800 3800
9.8
[87]
1.1
[1.5]
4
[9]
8.8
[78]
7/8-14 UNF 7/16-20 UNF 9/16-18 UNF
OP STD STD STD STD
NA/NA NA/OP NA/OP OP/OP OP/OP
NA NA NA NA STD
W/O
ハウジング
取付
450 550 550 700 700
製品タイプとフレーム
10
[0.61]
10
[0.61]
23.4
[208]
2.2
[3.0]
6.3
[14]
19.6
[174]
内蔵 外部 外部
取付
10
[0.61]
10
[0.61]
1.9
[0.12]
23.4
[208]
3.7
[5.0]
6.5
[14]
19.6
[174]
外形図
参照
外形図
参照
外形図
参照
(オプション, ハウジング取付)
外部 外部
21
[1.28]
21
[1.28]
2.1
[0.13]
49.2
[436]
7.4
[10.0]
10
[22]
22.5
[200]
21
[1.28]
21
[1.28]
3.0
[0.18]
72.1
[639]
11.0
[15.0]
10
[22]
24.5
[217]
SAE J1926-1 / ISO 11926-1
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テクニカルインフォメーション BDUシリーズ 軽負荷トランスミッション
技術仕様
動作パラメータ
パラメータ 単位
入力回転数
最低
定格
最大
システム圧力
最高作動圧力
最大
チャージ圧力
チャージ入口圧力
ケース圧力
定格
最高 (低温始動)
min
[psi]
[psi]
[psi]
[psi]
作動油仕様
特長
粘度
温度
bar
bar
bar
bar
製品タイプとフレーム
BDU-06S BDU-10S BDU-10L BDU-21L BDU-21H
1000 600
-1
[1530]
[2185]
最低
連続
最高
最低
最高連続
最高
3000 3600
3200 3800
105
150
[2549]
NA 3 [44] - 5 [73]
NA 0.8 [12] abs
150
[2185]
175
0.3 [4]
0.7 [10]
単位 BDU シリーズ
mm2/sec.
[ SUS]
°C [°F]
210
[3059]
7 [49]
12-60 [66-280]
1600 [7500]
-10 [14]
82 [180]
104 [219]
210
[3059]
245
[3569]
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Efficiency %
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
3 5 7
Theoretical Output Torpue Nm
40%
40%
50%
50%
55%
55%
60%
60%
65%
65%
70%
70%
45%
45%
10
5
0 1000 2000 3000
Output Torque Nm
Output Speed min
-1
P400210
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
5 9 11 13 17
Efficiency %
Theoretical Output Torpue Nm
40%
45%
50%
55%
60%
65%
70%
73%
73%
70%
65%
60%
55%
50%45%
40%
20
10
0 1000 2000 3000
Output Torque Nm
Output Speed min
-1
P400211
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
5 5 7 9 11 13 15 16 18 20 22
Efficiency %
Theoretical Output Torpue Nm
40%
45%
50%
55%
60%
65%
70%
73%
73%
70%
65%
60%
55%
50%45%
40%
20
10
0
1000 2000 3000
P400212
Output Torque Nm
Output Speed min
-1
テクニカルインフォメーション
技術仕様
効率
BDUシリーズ 軽負荷トランスミッション
入力回転数
: 3000 min-1, 油温: 50 °C,
最大押しのけ容積
BDU-06S
効率
(ηv :
容積効率
, ηm :
トルク効率
, ηt :
全効率
)
BDU-10S
効率
(ηv :
BDU-10L
効率
(ηv :
容積効率
容積効率
, ηm :
トルク効率
, ηm :
トルク効率
, ηt :
, ηt :
全効率
全効率
)
)
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100
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0
11 23 34 46 57 65
Efficiency %
Theoretical Output Torpue Nm
40%
45%
50%
55%
60%
65%
70%
75%
70%
75%
65%
60%
55%
50%
45%
40%
50
40
30
20
10
0
1000 2000 3000
Output
Torque Nm
Output Speed min
-1
P400213
テクニカルインフォメーション BDUシリーズ 軽負荷トランスミッション
技術仕様
BDU-21L/21H
効率
(ηv :
容積効率
, ηm :
トルク効率
, ηt :
全効率
)
14 BC152886484098ja-000207 • November 2021
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W
テクニカルインフォメーション
動作パラメータ
概要
入力回転数
BDUシリーズ 軽負荷トランスミッション
あらゆる動作状態において、動作パラメータを規定範囲内に維持してください。このセクションでは、
動作パラメータ
最低回転数とは、エンジンがアイドリング状態にあるときの最低入力回転数の奨励値です。最低回転数
よりも低い回転数で運転すると、油の潤滑や動力の伝達に十分な流量を維持するポンプの能力が制限さ
れます。
定格回転数とは、フルパワー状態での最高入力回転数の奨励値です。この回転数よりも低い回転数で運
転すれば、十分な製品寿命を確保できます。
最高回転数とは、許容される運転回転数の最高値です。最高回転数を超過すると、製品寿命が縮まり、
油圧動力やブレーキ性能が低下するおそれがあります。いかなる運転条件であっても、最高回転数限界
を決して超えないようにしてください。
定格回転数と最高回転数の間となる運転条件は、フルパワー未満とし、また時間にも制限を設けてくだ
さい。多くの駆動システムにおいて、最高回転数に達するのは、下り坂でのブレーキや マイナスの動力
条件のときです。
に示されている動作限界を定義します。
システム圧力
チャージ圧力
警告
車輌または機械が予想外の動きをすることによる危険性
最高回転数を超過すると、油圧駆動ラインの馬力不足やブレーキ性能の低下が生じる可能性がありま
す。油圧駆動ラインの馬力不足が生じた場合に、車輌や機械を停止し、さらに停止状態を保持できる力
を備えた、油圧トランスミッションから独立したブレーキシステムを装備する必要があります。
システム圧力とは、システムポート A および B の間の差圧のことです。このシステム圧力は油圧ユニッ
トの寿命に影響を与える主要なファクターです。高負荷によってシステム圧力が高くなると、予想寿命
が短縮されてしまいます。油圧ユニットの寿命は、回転数と、標準的な運転平均圧力または、デューテ
ィサイクル分析でしか決定できない加重平均圧力とに依存します。
最高作動圧力とは、奨励の適用圧力の最高値です。推奨最高使用圧力は、連続使用圧力ではありませ
ん。この圧力以下のアプリケーション圧力で推進システムを使用した場合、適切なコンポーネントのサ
イズを選択すれば十分な製品寿命が得られます。
最大圧力 (ピーク)は、あらゆる条件で許容される最も高い断続圧力です。最高作動圧力は継続すること
を想定してはいません。この圧力またはそれ未満の適用圧力を設定した推進システムで、コンポーネン
トサイズが適切であれば、十分な装置寿命を見込むことができます。
すべての圧力制限は、低圧側ループ（チャージ）圧力を基準とした差圧です。差圧を計算するには、低
圧側ループの圧力を目盛の読み取り値から差し引いてください。
技術仕様に記載されているチャージ圧力設定値は、50℃ [120 °F]の作動油温度でチャージ圧力リリーフ
バルブを通過するチャージ流量に基づいています。
チャージ入口圧力
予想寿命と性能を得るためには、チャージポンプ入口条件を制御しなければなりません。入口の連続真
空状態が 0.8 abs bar であることを推奨いたします。通常真空状態が 0.7 abs bar 未満である場合は、不
適切な入口設計やフィルタに問題がある場合が考えられます。
BC152886484098ja-000207 • November 2021 15
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C
C
テクニカルインフォメーション
動作パラメータ
ケース圧力
作動油
BDUシリーズ 軽負荷トランスミッション
通常の動作条件下では、最高連続ケース圧力は、0.3 ba（r 4 PSI）を越えてはなりません。低温始動時の
最高許容断続ケース圧力は、0.7 ba（r 10 PSI）を越えてはなりません。
注意
生じ得る部品損傷や漏れ
ケース圧力がこれらの限界を超えた状態で運転を行うと、シール、ガスケット、ハウジングに損傷がも
たらされ、外部漏れが引き起こされることがあります。また、チャージ圧力とシステム圧力がケース圧
力に付加されるため、性能に影響が及ぼされることがあります。
作動パラメータと性能データは、酸化防止剤、さび防止剤、発泡防止剤を含んだ作動油での運転に基づ
いたものです。これらの作動油は、優れた熱安定性と加水分解安定性によって、ポンプモータ部品の磨
耗、浸食、腐食を防止できるものでなければなりません。
注意
決して種類の異なる作動油を混合しないでください。
温度と粘度
温度条件と粘度条件を同時に満たさなければなりません。
ータは、石油系作動油の使用を前提としたものです。
高温限界が適用されるのは、トランスミッションの最高温ポイント（通常はケースドレン）です。通
常、システムは定格温度以下で運転されなければなりません。最高温度は材料特性に基づいたものであ
り、決してそれを超過してはなりません。
通常、油の温度が低い場合、トランスミッション部品の耐久性に影響は及ぼされませんが、油が流れて
動力を伝達する能力に影響が及ぼされることがあります。そのため、少なくとも作動油の流動点より
16℃ [30°F] 高い温度を維持する必要があります。最低温度は、部品材料の物理的特性と関連していま
す。
ユニットの効率とベアリングの寿命を最大にするためには、作動油粘度を推奨動作範囲内に維持する必
要があります。
最低粘度が適用されるのは、最高周囲温度や極度なデューティサイクル運転が短期的にもたらされる場
合のみとします。最高粘度が適用されるのは、低温始動時のみとします。
熱交換器のサイズは、作動油をこれらの限界内に維持することのできるものでなければなりません。こ
れらの温度限界を超過しないことを確認する試験の実施を推奨します。
作動油仕様
（12 ページ）に示されているデ
16 BC152886484098ja-000207 • November 2021
Page 17
W
テクニカルインフォメーション
システム設計パラメータ
作動油とフィルトレーション
タンク
コントロール軸操作力
BDUシリーズ 軽負荷トランスミッション
早期の磨耗を防止するためには、清浄な作動油のみが油圧トランスミッション回路に入るようにしなけ
ればなりません。そのため、チャージポンプ入口ラインには、β20 ＝ 1.4 以上の入口フィルタが必要と
されます。このフィルタにはバイパスを設けてはなりません。また、システムの信頼性を確保するため
に、フィルタを定期的に交換しなければなりません。油圧トランスミッションに使用される作動油は、
ISO4406-1999 が規定する汚染度表示 22/18/15 以上の清浄な状態に維持する必要があります。
BDU-06S/10S は、オプションのハウジング取付形タンクを考慮して設計されています。BDU-10L のタン
クは、２リットルのタンクサイズより大きいことが推奨されます。BDU-21L/H のタンクは、５リットル
のタンクサイズより大きいことが推奨されます。ホースと配管のサイズは、3/8 インチ標準管外径より
大きいことが推奨されます。
BDU トランスミッションのコントロール軸は、ハウジングのどちら側にも配置できます。これによっ
て、シンプルで確実な制御方式がもたらされます。コントロール軸の動きによって、比例した斜板の動
きがもたらされ、ポンプの押しのけ容積が一方向の最大容量押しのけ容積から反対方向の最大容量押し
のけ容積まで変化します。
技術仕様の表に、コントロール軸を回転させるのに必要な最大制御トルクを示しています。コントロー
ル軸の最大角度の端に、オーバーストロークを防止するためのストッパーを設ける必要があります。コ
ントロール軸操作力が下表に示す力を超えないようにしなければなりません。
独立ブレーキシステム
特長
コントロール軸の許容最大力
単位
Nm 10 20 25
BDU-06S BDU-10S BDU-21L
製品タイプとフレーム
車輌のプロペル動力には、中立位置のあたりの制御感度を減らすために、非線形制御入力の設置が必要
になる場合があります。好みのコントロールを実感するために、減衰または摩擦力が必要になる場合が
あります。
これらの装置には、斜板で装置をセンタリングするための中立位置は含まれていません。好みの角度で
斜板を維持する、機械のコントロールシステムの力を提供することが必要です。接続に失敗が発生する
と斜板を中立位置に戻す「フェイルセーフ」装置が、推奨されています。
警告
車輌または機械が予想外の動きをすることによる危険性
各種の操作モード（例：前進、中立、後進モード）において、油圧駆動ラインの馬力不足により、油圧
ブレーキ性能が不足する場合があります。油圧駆動ラインの馬力不足が生じた場合に、車輌や機械を停
止し、さらに停止状態を保持できる力を備えた、油圧トランスミッションから独立したブレーキシステ
ムを装備する必要があります。
BC152886484098ja-000207 • November 2021 17
Page 18
No Load
No Load
No Load
T
out
(No Load)
T
in
Distance (L)
P400215
R
e
BDU-21L/21H
200
400
600
800
1000
1200
1400
0 10-10 20 30 40 50
BDU-10S/10L
200
400
600
800
0 10 20 30 40 50
0 10
200
400
600
BDU-06S
20 30
distance (L) mm → distance (L) mm → distance (L) mm →
Re N →
Re N →
Re N →
P400216
テクニカルインフォメーション
特長とオプション
軸荷重
BDUシリーズ 軽負荷トランスミッション
入力軸の最大許容ラジアル荷重（Re）は、最大外部モーメントとハウジング表面から入力軸までの距離
に基づいています。入力軸のラジアル荷重の限界を下図に示しています。
軸オプション
入力軸の最大軸スラスト (Tin) は、入力軸の許容ラジアル荷重 (Re) の 18% です。入力軸の逆側へのスラ
スト (Tout) は、無荷重でなければなりません。出力軸のラジアル荷重とスラスト荷重は、無荷重でなけ
ればなりません。
BDU トランスミッションでは、入力軸、出力軸及び PTO 軸に様々な軸（ストレートキー、JIS スプライ
ン、JIS セレーション、SAE スプライン）を利用できます。詳細は、
さい。
外形図
（35 ページ）をご覧くだ
18 BC152886484098ja-000207 • November 2021
Page 19
A
B
C
P400217
D
d
D
テクニカルインフォメーション BDUシリーズ 軽負荷トランスミッション
特長とオプション
軸オプション : BDU-06S/10S/10L
出力軸オプション
出力軸 コード
15 x 13 x 1.0 J13
JIS スプライン
20 x 18 x 1.0 K18
軸オプション
A = 出力軸
B = PTO 軸
C = 入力軸
BDU-06S BDU-10S BDU-10L
:
SAE スプライン
32/64-16T S16
PTO 軸 / 入力軸オプション
PTO 軸 入力軸 コード
KA0
PTO 無し
ストレートキー
d =
12.7 mm
ストレートキー付 D =
15 mm
ストレートキー付 D =
15 mm
KB0
KB1
PB1
PB3
BDU-06S BDU-10S BDU-10L
BC152886484098ja-000207 • November 2021 19
Page 20
D
A
P400355
B
C
テクニカルインフォメーション BDUシリーズ 軽負荷トランスミッション
特長とオプション
PTO 軸 / 入力軸オプション （続き）
PTO 軸 入力軸 コード
PB2
JIS セレーショ
ン
12 x 23 x 0.5
このチャージポンプハウジングは、BDU-10L の場合です。
軸オプション : BDU-21L/21H
ストレートキー付 D =
15 mm
PB4
BDU-06S BDU-10S BDU-10L
軸
オプション
A = 出力軸
B = PTO 軸
C = 入力軸
:
出力軸オプション
出力軸 コード
20 x 14 x 1.25 J14
JIS スプライン
20 x 18 x 1.0 J18
SAE スプライン
32/64-22T S22
BDU-21L BDU-21H
20 BC152886484098ja-000207 • November 2021
Page 21
D
D
D
テクニカルインフォメーション BDUシリーズ 軽負荷トランスミッション
特長とオプション
PTO 軸 / 入力軸オプション
PTO 軸 入力軸 コード
KC1
BDU-21L BDU-21H
PTO 無し
JIS スプライン
15 x 13 x 1.0
SAE スプライン
32/64-16T
バイパスバルブ
ストレートキー付 D =
17 mm
ストレートキー付 D =
17 mm
ストレートキー付 D =
17 mm
KC2
PC1
PC2
PC3
PC5
用途によっては、エンジンを始動することなく、機械を低速で短距離移動させることが望まれます。バ
イパスバルブによって、ポンプ/ モータ回路の片側から反対側に油を迂回させることで、モータの回転
が可能になります。通常の車輌運転では、バイパスバルブが完全に閉じていなければなりません。BDU
シリーズトランスミッションでは、スプール式バイパスバルブが用いられています。バルブを開くため
には、バイパスバルブのプランジャを手動で押し込まなければなりません。こうすることによって、主
回路の両側がハウジングのケースに接続され、ポンプ、原動力を回転させることなく、作動油を循環さ
せることができます。06S、10L、10S トランスミッションでは、スプリングによってバイパスバルブが
閉じます。21L と 21H トランスミッションでは、チャージ圧力によってバイパスバルブが閉じます。
高圧リリーフバルブ (HPRV) とチャージチェックバルブ (過圧保護)
BDU-21H トランスミッションでは、チャージチェックバルブと高圧リリーフバルブを組み合わせたアセ
ンブリが利用できます。高圧リリーフバルブは
内で使用できます。個別のポート圧力設定を指定できます。高圧リリーフバルブ設定値は差圧です（チ
ャージ圧力を基準とした）。
BDU-21H 用チェックおよびリリーフバルブ
オプションコード
R0 210 R1 175 R2 140 RA 210
RB 210 Ø 0.85
BC152886484098ja-000207 • November 2021 21
モデルコード
圧力設定値
bar [psi]
（31 ページ）に示されている設定範囲
オリフィス
Ø 0.7 ツイン
Page 22
P400219
1
2
3
6
5
4
テクニカルインフォメーション
特長とオプション
BDUシリーズ 軽負荷トランスミッション
1.
チャージ回路
2.
チェックアンドリリーフバルブ
3.
主回路
4.
バイパスバルブ
5.
主回路
6.
チェックアンドリリーフバルブ
22 BC152886484098ja-000207 • November 2021
Page 23
with Orifice
Reverse
DB-OR
Neutral-OR
Neutral-STD
DB-STD
Control Shaft Angle
Forward
Output Flow
P400220
テクニカルインフォメーション BDUシリーズ 軽負荷トランスミッション
特長とオプション
オリフィス付チャージチェックバルブ
BDU トランスミッションには、チャージチェックバルブが装備されています。用途によっては、中立幅
拡大用のオリフィス付きチャージチェックバルブを用いることが望まれます。これは、安全のためにコ
ントロールハンドル中立位置時の車輌の動きを防止し、車輌リンケージへの接続時に中立位置を容易に
調整できるようにするためのものです。このオリフィスによって、主回路がチャージ回路に接続されま
す。これは、常にいくらかの内部漏れをもたらし、コントロールハンドルの中立位置当りで中立幅拡大
の働きを保障します。しかし、主回路が高いシステム圧力のときは特に、容積効率を低下させます。車
輌の逆方向動作時に加圧される、特定の主回路にオリフィスを設置することが推奨されます。オリフィ
スの直径は、中立幅の改善と容積効率の低下に影響をもたらします。断面積と特性を下図に示していま
す。オリフィス付きチャージチェックバルブは、
ィス直径範囲内で利用できます。
モデルコード
（31 ページ）に示されているオリフ
入力回転数: 3000min-1, 油温: 50 °C , 無負荷
仕様 単位
コントロール軸の中立幅
(DB-STD)
仕様 単位
コントロール軸の中立幅
(DB-OR)
[度] 約 0.1
BDU-10S/10L BDU-21L BDU-21H
Ø 0.7 Ø 0.8 Ø 1.0 Ø 1.2 Ø 0.85 Ø 0.7
[度] 約 0.5 約 0.7 約 0.5 約 0.7 約 0.35 約 0.5
BDU-10S/10L/21L/21H
オリフィス無し
オリフィス直径 [mm]
BC152886484098ja-000207 • November 2021 23
ツイン
Page 24
P400221
P400222
P400223
P400224
Orifice
P400225
P400226
P400227
Orifice
P400228
P400229
P400230
Orifice
テクニカルインフォメーション
特長とオプション
オリフィス付チャージチェック
BDUシリーズ 軽負荷トランスミッション
BDU-10S
BDU-10L
BDU-21L
BDU-10L
チェックバルブ
BDU-10S
チェックバルブ
オリフィス無しチェックバルブ (ボー
ル
)
オリフィス付チェックバルブ
オリフィス無しチェックバルブ (ボー
ル
)
オリフィス付チェックバルブ
BDU-21H
24 BC152886484098ja-000207 • November 2021
オリフィス無しチェックアンドリリー
フバルブ
オリフィス付チェックアンドリリーフ
バルブ
Page 25
25.51415
7/8-14UNF
P400231
30
-0.8
0
Dimensions of
Widths Across
Flats of Hexagon
Ø 71
Ø 60
75.5 ± 1.5
P/N BDU-10S-TANK
70.8
69
32
3/4-16 UNF screw
3/4-16 UNF screw
Screwed Type
P/N H-3101069
P/N 05EL-BD
Steel Pipe Fitting
Ø 37
Ø 59.7
Ø 84
P400232
テクニカルインフォメーション
特長とオプション
オプションの一体形タンク
BDUシリーズ 軽負荷トランスミッション
BDU-06S と BDU-10S は、オプションのハウジング取付形タンクを考慮して設計されています。オプシ
ョンのハウジング取付形タンクを下図に示しています。
フィルタ
BDU-10S は、内蔵フィルタを考慮して設計されています。BDU-21L/21H は、下図に示している、オプ
ションのハウジング取付フィルタを考慮して設計されています。フィルタの接続にはオプションのフィ
ルタユニオンを考慮して設計されています。BDU-10L のチャージポンプ入力ラインには、外部フィルタ
が必要とされます。このフィルタにはバイパスを設けてはなりません。また、システムの信頼性を確保
するために、フィルタを定期的に交換しなければなりません。
BC152886484098ja-000207 • November 2021 25
Page 26
CCW
31.8
Rotation
Wind
Ø 7.1
Ø 177.8
P400233
テクニカルインフォメーション BDUシリーズ 軽負荷トランスミッション
特長とオプション
ファン
高負荷の長時間連続運転では、BDU トランスミッションの運転温度が高くなります。BDU トランスミ
ッションの寿命短縮や故障の危険を回避するために、入力軸または外部タンクに冷却ファンを設置し
て、熱交換器を設置したのと同じ効果をもたらすことができます。BDU トランスミッションには、入力
軸用のベルト駆動装置に取付可能なオプションのファンがあります。
示しています。
オプションの冷却用ファン
部品番号 回転方向
H-1030826
H-1030827E
右回転 (CW)
左回転 (CCW)
外形図
（35 ページ）に詳細を
26 BC152886484098ja-000207 • November 2021
Page 27
テクニカルインフォメーション
コンポーネントの選択
最高システム圧力
BDUシリーズ 軽負荷トランスミッション
車輌用の適切なトランスミッションの選択は、車輌の牽引力を用いて最高システム圧力を求めること
と、必要とされる最高車輌速度を求めることから始まります。選択されたトランスミッションは、両方
の要件を満たさなければなりません。
最高動作システム圧力は、最大牽引力状態で計算しなければなりません。最大牽引力状態とは、最大傾
斜度での押しまたは引き方法による最大重量移送の車輌を前提としたものです。まず、以下の式を用い
て、BDU モータトルクを計算してください。
式
-1
•
MTQ_ME = 最大牽引力状態での BDU モータの出力トルク Nm
•
PR_ME = 最大牽引力での走行抵抗、下記参照
•
VW_ML = 最大載荷重での車量総重量 kgf
•
LR = タイヤ半径 m
•
FDR = トランスアクスル減速比
•
EFF_FD = トランスアクスル減速効率
多くの用途において、油圧トランスミッションは、容易に調達できるトランスアクスルと共に使用され
ています。用途によっては、動作モードでの高出力トルクと走行モードでの高速という両方の要件を満
たすために、２種類のシフト Hi と Lo のあるトランスアクスルが用いられています。このようなトラン
スアクスルでは、Lo シフト比を式－１、－４の FDR として用いて、最高システム圧力を計算してくだ
さい。
牽引力を求めるための有用なパラメータは「走行抵抗」です。走行抵抗は、牽引力と車両総重量の比で
ある無次元項です。通常、これは各車両種で一定です。実車輌牽引力が不明である場合に、これらの値
を用いることができます。BDU の代表的な農業機械用途では、走行抵抗の主成分（転がり抵抗、スロー
プの関数による傾斜運動抵抗、機械機能運動抵抗）から最大負荷状態での走行抵抗を計算することがで
きます。このような場合、以下の式を用いて走行抵抗が求められます。
式
-2
•
RR = 転がり抵抗、アプリケーションマニュアル参照
•
GR = 傾斜運動抵抗、アプリケーションマニュアル参照
•
MF = 機械機能運動抵抗、アプリケーションマニュアル参照
•
DC = ドライブ構成運動抵抗、アプリケーションマニュアル参照
次に、MTQ_ME と以下の式を用いて、最高システム圧力を計算することができます。
式
-3
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Page 28
テクニカルインフォメーション
コンポーネントの選択
BDUシリーズ 軽負荷トランスミッション
•
SPR_ME = 最大牽引力状態で作動する BDU の最高システム圧力 bar
•
DP = 選択された BDU トランスミッションのモータ押しのけ容積 cm
•
MEF_MO = この状態での BDU トランスミッションのモータトルク効率
技術仕様で許容されている定格システム圧力の値を超えない SPR_ME をもたらす 適切な BDU サイズを
選択してください。通常、BDU はシステム圧力リリーフバルブ無しに適用されるためです。
適切な BDU サイズが定格システム圧力を満たすことが判明したら、以下の式を用いて、最大牽引力状
態での BDU の出力回転数を求めてください。
式
-4
•
MSP_ME = 最大牽引力状態での BDU 出力回転数 min-1 (rpm)
•
VSP_ME = 最大牽引力状態で必要とされる車輌速度 m/s
計算した BDU 出力回転数が技術仕様の最大出力回転数（定格）を満たすことを確認していください。
3
入力
以下の式を用いて、BDU の必要入力を計算してください。
式
-5
•
PW_ME = 最大牽引力状態で必要とされる BDU の入力 kW
•
OEF_BDU = この状態での BDU の全効率
PW_ME が選択された BDU の入力（最大）よりも大きい場合には、VSP_ME を制限して BDU の最大入力
を満たさなければなりません。トランスアクスル減速比またはタイヤサイズを変更しなければならない
ことがあります。
通常、車輌の最高速度は走行状態に基づいたものとなっています。以下の式を用いて、BDU の最高回転
数を計算してください。
式
-6
•
MSP_TR = 走行状態での BDU 出力回転数 min-1 (rpm)
•
VSP_TR = 走行状態で必要とされる車両速度 m/s
トランスアクスル減速に２つのシフトがある場合には、Hi シフト比を 式－６ の FDR として用いてくだ
さい。
MSP_TR が技術仕様の定格出力回転数を満たすことを確認してください。MSP_TR が適正でない場合に
は、FDR（Hi シフト）を変更しなければならないことがあります。また、技術仕様で許容されている定
格システム圧力を満たす走行状態でのシステム圧力（SPR_TR）を求める必要があります。走行状態のパ
ラメータで式－１、－２、－３を用いて、SPR_TR が計算されます。
28 BC152886484098ja-000207 • November 2021
Page 29
テクニカルインフォメーション
コンポーネントの選択
ユニット寿命
BDUシリーズ 軽負荷トランスミッション
以下の式を用いて、BDU の定格出力軸回転数を満たす、BDU の必要入力軸回転数を計算してください。
式
-7
•
PSP_RIN = BDU の必要入力軸回転数 min-1 (rpm)
•
VEF_BDU = この状態での BDU の容積効率
PSP_RIN が、技術仕様の定格入力軸回転数よりも小さいことを確認してください。
選択された BDU トランスミッションのユニット寿命は、全動作条件における平均システム圧力（加重
平均システム圧力）を用いて求めなければなりません。というのは、通常、車輌が最大牽引力状態で作
動するのは、その寿命のうちのわずかな割り合いであるからです。トランスミッションのデューティサ
イクルが分かっている場合には、加重平均システム圧力を計算することができ、これによって、選択さ
れたトランスミッションの平均寿命を推定することができます。デューティサイクルには、いくつかの
条件が含まれると考えられます。以下の式を用いて、加重平均システム圧力を計算してください。
式
-8
•
SPR_AV = 加重平均システム圧力 bar
•
SPR_ME = 最大牽引力状態でのシステム圧力、T_ME ＝最大牽引力状態での時間
•
SPR_NE = 通常牽引力でのシステム圧力、 T_NE ＝通常牽引力での時間
•
SPR_TR = 走行状態でのシステム圧力、 T_TR ＝走行状態での時間
必要であれば、その他の動作状態でのシステム圧力を定義して、式に加えてください。
以下の式を用いて、加重平均システム圧力での BDU ユニット寿命時間が求められます。
式
-9
•
LH = 推定デューティサイクルでの選択 BDU のユニット寿命時間
•
SPR_RH = 定格ユニット寿命でのシステム圧力、表Ａ参照
•
PSP_IN = 車軸での BDU 装置の入力回転数、BDU の入力回転数は一定と仮定します。
選択された BDU の LH が寿命の要件を満たすことを確認してください。LH が要求仕様よりも短い場合
には、もう一回り大きいトランスミッションが必要とされることがあります。このような場合には、式
－１～９を用いて、他の BDU に関するコンポーネント選択の計算を再度行ってください。弊社に連絡
していただければ、トランスミッションを正しく選択できるようお手伝い致します。
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Page 30
テクニカルインフォメーション BDUシリーズ 軽負荷トランスミッション
コンポーネントの選択
表 A
パラメータ 単位
RH hour 300 300 1000 1600 2500
SPR_RH bar 55 70 70 70 70
BSP_OP min
フレーム
BDU-06S BDU-10S BDU-10L BDU-21L BDU-21H
-1
3000 3000 3000 3000 3000
30 BC152886484098ja-000207 • November 2021
Page 31
JF GE H K
BDU -
B DCA
テクニカルインフォメーション BDUシリーズ 軽負荷トランスミッション
モデルコード
モデルコード (A - B - C - D - E)
A - 押しのけ容積
コード 説明
06 6 cm
10 10 cm
21 21 cm
B - 設計
コード 説明
S
L
H
3
3
3
スタンダード
ロングライフ
ハイプレッシャー
06S 10S 10L 21L 21H
06S 10S 10L 21L 21H
C - 回転
コード 説明
W
R
L
両方向回転
時計方向回転
反時計方向回転
D - コントロール軸位置
コード 説明
R
L
入力軸から見て右側（ポンプは上側）
入力軸から見て左側（ポンプは上側）
E - 出力軸
コード 説明
J13
J14
J18
K18
S16
S22
JIS スプライン 15×13×1.0
JIS スプライン 20×14×1.25
JIS スプライン 20×18×1.0
JIS スプライン 15×18×0.75
SAE スプライン 32/64 - 16T
SAE スプライン 32/64 - 22T
06S 10S 10L 21L 21H
06S 10S 10L 21L 21H
06S 10S 10L 21L 21H
BC152886484098ja-000207 • November 2021 31
Page 32
JF GE H K
BDU -
B DCA
テクニカルインフォメーション BDUシリーズ 軽負荷トランスミッション
モデルコード
モデルコード (F - G)
F - チェック＆リリーフバルブ（ハウジングから見て左側）
コード 説明
BB
00
07
08
10
12
R0
R1
R2
RA
RB
ボールチェックバルブ
ポペット式チェックバルブ
チェックバルブ、Ø 0.7 オリフィス付き
チェックバルブ、Ø 0.8 オリフィス付き
チェックバルブ、Ø 1.0 オリフィス付き
チェックバルブ、Ø 1.2 オリフィス付き
チェックアンドリリーフバルブ 210 bar
チェックアンドリリーフバルブ 175 bar
チェックアンドリリーフバルブ 140 bar
チェックアンドリリーフバルブ 210 bar、Ø 0.7 ツインオリフィス付き
チェックアンドリリーフバルブ 210 bar、Ø 0.85 ツインオリフィス付き
06S 10S 10L 21L 21H
G - チェック＆リリーフバルブ（ハウジングから見て右側）
コード 説明
BB
00
07
08
10
12
R0
R1
R2
RA
RB
ボールチェックバルブ
ポペット式チェックバルブ
チェックバルブ、Ø 0.7 オリフィス付き
チェックバルブ、Ø 0.8 オリフィス付き
チェックバルブ、Ø 1.0 オリフィス付き
チェックバルブ、Ø 1.2 オリフィス付き
チェックアンドリリーフバルブ 210 bar
チェックアンドリリーフバルブ 175 bar
チェックアンドリリーフバルブ 140 bar
チェックアンドリリーフバルブ 210 bar、Ø 0.7 ツインオリフィス付き
チェックアンドリリーフバルブ 210 bar、Ø 0.85 ツインオリフィス付き
06S 10S 10L 21L 21H
32 BC152886484098ja-000207 • November 2021
Page 33
JF GE H K
BDU -
B DCA
テクニカルインフォメーション BDUシリーズ 軽負荷トランスミッション
モデルコード
モデルコード (H - J - K)
H - 入力/PTO 軸構成とチャージポンプ押しのけ容積
コード 説明
KAO
KBO
KB1
KC1
KC2
PB1
PB2
PB3
PB4
PC1
PC2
PC5
PC6
キーシャフト Ø 15/ 無し､チャージポンプ無し
キーシャフト Ø 15/ 無し､チャージポンプ無し
キーシャフト Ø 15/ 無し､1.9cm3チャージポンプ付き
キーシャフト Ø 17/ 無し､2.1cm3チャージポンプ付き
キーシャフト Ø 17/ 無し､3.1cm3チャージポンプ付き
キーシャフト Ø 17/ キーシャフト Ø 12.7､チャージポンプ無し
キーシャフト Ø 15/JIS セレーション 12×23×0.5､チャージポンプ無し
キーシャフト Ø 15/ キーシャフト Ø 12.6､2.4cm3､チャージポンプ付き
キーシャフト Ø 15/JIS セレーション 12×23×0.5､2.4cm3､チャージポン
プ付き
キーシャフト Ø 17/JIS スプライン 15×13×1.0、2.1cm3 ､チャージポン
プ付き
キーシャフト Ø 17/JIS スプライン 15×13×1.0、3.1cm3､チャージポンプ
付き
キーシャフト Ø 17/SAE スプライン 32/64-16T､2.1cm3､チャージポンプ
付き
キーシャフト Ø 17/SAE スプライン 32/64-16T､3.1cm3､チャージポンプ
付き
06S 10S 10L 21L 21H
J - バイパス＆中立バルブ
コード 説明
N
A
B
無し
中立バルブ付き圧力 35 bar、Ø 1.0 オリフィス付き
バイパスバルブ付き
K - 特別ハードウェア
コード 説明
NNN
WOL
無し
ケース内にオイル封入
06S 10S 10L 21L 21H
06S 10S 10L 21L 21H
BC152886484098ja-000207 • November 2021 33
Page 34
テクニカルインフォメーション
取付と保守
ユニットの取付
軸の接続
始動手順
BDUシリーズ 軽負荷トランスミッション
BDU トランスミッションのハウジングには、取付用の４つの穴があります。これらの穴にボルトを入れ
て、取り付けてください。
*ボルト締付トルク 1569 ～ 2058 N･cm
ベルト駆動装置、綱車、またはカップリングによって、BDU トランスミッションの入力軸を原動力に接
続してください。ベルト駆動装置を用いる場合には、入力軸にかかるラジアル荷重が
軸荷重
（18 ペー
ジ）に示されている最大許容荷重を超えないようにしなければなりません。
BDU モータ軸をギアボックスその他の装置に直接取り付ける場合には、BDU トランスミッションのセ
ンタセクションの溝（モータ軸と同心になっています）を使用して、正確な同心度が得られるようにし
てください。軸の接続にカップリングを用いる場合には、同心度の精度が±0.025mm の範囲内に収まる
ようにしてください。ハンマーでカップリングを軸に強く打ち込まないでください。
スプライン軸を使用する場合には、軸を潤滑することをお勧めします。
BDU トランスミッションを取付て対応する管路を接続したら、ケースドレンポートのプラグをハウジン
グから取り外してください。ドレンポートを用いて、BDU トランスミッションケースを推奨油で満たし
てください。
運転
保守
BDU-10S は工場出荷時から作動油が封入されています。
BDU トランスミッションのコントロール軸が中立位置にあることを確認してください。バイパスバルブ
のプランジャを手動で押し込むことにより、主油圧回路の両側をハウジングのケースに接続されます。
原動力をアイドリング速度で回転させてください。コントロール軸を回すと、主回路が油で満たされま
す。バイパスバルブのプランジャを押し込むのをやめると、出力軸が回転し始めます。次にオイルタン
クの油面をチェックし、必要であれば、油を注いで油面が適正なレベルになるようにしてください。コ
ントロール軸と一方向の最大押しのけ容積から反対方向への最大押しのけ容積まで変化させる動作をく
り返して下さい。初期運転時に油に入った空気を除去しなければなりません。
毎日、最初の運転を行うときに、接続部に漏れがないか、オイルタンクの油面が適正であるかチェック
してください。
BDU トランスミッションのコントロール軸を中立位置にして、原動力の回転を開始してください。
水、埃、グリースがトランスミッションオイルに混入した場合には、新しい推奨油と交換してくださ
い。必ずトランスミッションオイル中の水を 0.1% 未満に保ってください。毎年または 500 運転時間毎
に、油とフィルタを定期的に交換することをお勧めします。
34 BC152886484098ja-000207 • November 2021
Page 35
C
2.4
3.5
22 3
4.1
R7.5
A
a b
B
A
A
27 ± 0.5
15
19
Bypass Valve
68 ± 0.5
11.9 ± 0.1
56 ± 0.5
26.5 ± 0.5
14 ± 0.2
51 ± 0.4
Rese rvoir Fitting
7/8-14UNF-2B
SAE Straig ht THD.
O Ring Boss
(Both Sides)
55 ± 0.5
65.5 ± 0.4
52
48
R7.5
48
65.5 ± 0.4
55 ± 0.5
Rese rvoir Fitting
7/8-14UNF-2B
SAE Straig ht THD.
O Ring Boss
60 ± 0.565 ± 0.05
45 ± 0.1845 ± 0.18
62.4 ± 0.7
51 ± 0.82.9
45 ± 0.1845 ± 0.18
25.5
20
Bypass Valve
Open
Bypass Valve
Close
Section A-A
View C
Ø 65
Ø 35
Ø 47
+0.03
0
56
+0.8
-0.5
91
+0.8
-0.5
97
+1
-0.15
Ø 15
0
0.036
114
+1
-0.15
15°
+0.5
-2.5
15°
+0.5
-2.5
(30)
144
+2
-1
5
+0.03
0
4- Ø 8.7
Ø 71
Ø 6
52
+0.2
0
P400234
テクニカルインフォメーション
外形図
BDU-06S : ポートと寸法
BDUシリーズ 軽負荷トランスミッション
.
BC152886484098ja-000207 • November 2021 35
Page 36
THRTHR
Left-hand side viewing from input shaft
(when pump located upside)
Option Code : L
Right-hand side viewing from input shaft
(when pump located upside)
Option Code : R
View B-B
B
B
10 ± 0.2
12
7.57.5
8181
-0.006
-0.024
13.5
+0.8
0
13.5
+0.8
0
Ø 5
+0.12
0
Ø 5
+0.12
0
P400235
17
4 ± 0.5
Involute Spline
Fillet Root Side Fit
SAE 1963 class 1
Pitch Diameter = 12.7
Pressure Angle = 30°
Number of Teeth = 16
Spline Pitch = 32/64
Involute Spline
JIS 15x13x1.0 class a
Tooth Profile Short Teeth
Module = 1.0
Pressure Angle = 20°
Number of Teeth = 13
Pitch Diameter = Ø13.0
Addendum Modification Coefficient = 0.8
30
0
-2.5
30
0
-2.5
20
0
-2.5
5
0
-2.5
Ø 14.8
Ø 15
Ø 15
0
-0.15
Ø 13.495
0
-0.15
P400236
テクニカルインフォメーション
外形図
BDUシリーズ 軽負荷トランスミッション
BDU-06S : コントロール軸位置
オプションコード
方向(A)から見た入力回転方向 右回転
(CW)
制御軸回転
a b a b
方向(B)から見た出力回転方向 左回転
(CCW)
HST を取り付けるための締付けトルクは 1569 ～ 2058 N･cm です。
R L
左回転
(CCW)
右回転
(CW)
右回転
(CW)
左回転
(CCW)
BDU-06S : モータ軸
36 BC152886484098ja-000207 • November 2021
Page 37
103
20
20
3.5
6
a b
54.5 54.5
63
2.9
B
A
BDU-10L
Charge Pump
Suction Port
Reservoir Fitting
7/8- 14UNF-2B
SAE Straight THD.
O Ring Boss
(Both Sides)
67 ± 0.5
61.5 ± 0.4
21°
15°
+0.5
-2.5
21°
+0.5
-2.5
121
+1
-0.15
14 ± 0.2
27 ± 0.5
18 ± 0.3
97
+0.8
-0.5
Ø 47
+0.03
0
C
25 ± 0.5
66.75 ± 0.5
49 ± 0.5
66.5 ± 0.575 ± 0.0565 ± 0.8
77.4 ± 0.7
Bypass Valve Close
Bypass Valve
Open
30
Reservoir Fitting
7/8- 14UNF-2B
SAE Straight THD.
O Ring Boss
Reservoir Fitting
7/8- 14UNF-2B
SAE Straight THD.
O Ring Boss
BDU-10L
Charge Pump
Suction Port
7/8- 14UNF-2B
SAE Straight THD.
O Ring Boss
25 ± 0.5
68.5 ± 0.5 68.5 ± 0.5
Bypass Valve
View C
53 ± 0.18 53 ± 0.18
53 ± 0.18 53 ± 0.18
Ø 6
Ø 75
4- Ø 9 THR
Mounting Holes
0
-0.3
P400237
テクニカルインフォメーション
外形図
BDU-10S/10L : ポートと寸法
BDUシリーズ 軽負荷トランスミッション
.
BC152886484098ja-000207 • November 2021 37
Page 38
7.5
84
7.5
84
E
E
E
E
Left-hand side viewing from input shaft
(when pump located upside)
Option Code : L
Right-hand side viewing from input shaft
(when pump located upside)
Option Code : R
13.5
+0.8
0
13.5
+0.8
0
5
+0.12
0
5
+0.12
0
Ø12
-0.006
-0.024
Ø12
-0.006
-0.024
10 ± 0.15
View E-E
P400238
テクニカルインフォメーション
外形図
BDUシリーズ 軽負荷トランスミッション
オプションコード
方向(A)から見た入力回転方向 右回転
制御軸回転
方向(B)から見た出力回転方向 右回転
HST を取り付けるための締付けトルクは 1569 ～ 2058 N･cm です。
BDU-10S/10L : コントロール軸位置
R L
左回転
(CW)
(CCW)
a b a b
(CW)
左回転
(CCW)
左回転
(CCW)
右回転
(CW)
38 BC152886484098ja-000207 • November 2021
Page 39
17
4
Involute Spline
JIS 15x13x1.0 class a
Tooth Profile = Short Teeth
Module = 1.0
Pressure Angle = 20°
Number of Teeth = 13
Pitch Diameter = Ø13.0
Addendum Modification Coefficient = 0.8
Involute Spline
JIS 15x18x0.75 class a
Tooth Profile = Short Teeth
Module = 0.75
Pressure Angle = 20°
Number of Teeth = 18
Pitch Diameter = Ø13.5
Addendum Modification Coefficient = 0.5
Shaft : JIS 15x18x0.75
Option Code : K18
Shaft : JIS 15x13x1.0
Option Code : J13
Shaft : SAE 32/64-16T
Option Code : S16
Involute Spline
Fillet Root Side Fit
SAE 1963 class 1
Pitch Diameter = 12.7
Pressure Angle = 30°
Number of Teeth = Ø16
Spline Pitch = 32/64
4 ± 0.5
Ø14.8
Ø15
Ø15
0
-0.15
Ø13.495
Ø15
0
-0.15
Ø14.8
0
-0.15
30
0
-2.5
30
0
-2.5
24
0
-2.5
2.5
0
-2.5
5
0
-2.5
2.5
0
-2.5
P400239
テクニカルインフォメーション BDUシリーズ 軽負荷トランスミッション
外形図
BDU-10S/10L : モータ軸
BC152886484098ja-000207 • November 2021 39
Page 40
F
F
G
G
F
F
3030
8
8
18
8
30
F
F
3
9.6 ± 0.1
11.9 ± 0.1
Pump Sha ft : 15mm Straight Ke yed
PTO Sha ft : None
Charge Pump : None
Option Code : KB
Pump Sha ft : 15mm Straight Ke yed
PTO Sha ft : 12.7mm Straight Keyed
Charge Pump : None
Option Code : PB1
Pump Sha ft : 15mm Straig ht Ke yed
PTO Sha ft : Serration 12x23x0.5
Charge Pump : None
Option Code : PB2
Model Involute Serration
Module = 0.5
Pressure Angle = 45°
Number of Teeth = 23
Pitch Diameter = Ø11.5
(Effective Length of Spline)
165
+2
-1
165
+2
-1
165
+2
-1
24
+1
-2
30
+1
-2
22
+0.5
0
Ø15
0
-0.036
Ø15
0
-0.036
5
+0.03
0
5
+0.03
0
Ø12
0
-0.05
Ø15
0
-0.036
Ø12.7
0
-0.011
Section F-F
Section G-G
P400241
テクニカルインフォメーション BDUシリーズ 軽負荷トランスミッション
外形図
BDU-10S : 軸構成
40 BC152886484098ja-000207 • November 2021
Page 41
H
H
I
I
30
R1
3
18
1.65
14
17
MAX.
MAX.
25
J
8
33 33
2-R7
H
H
30
16
8
10
33 33
2-R7
2-R7
33 33
8
30
J
25
H
H
2-R0.2
2-R0.5
1.65
1.4
1.7
R1
165
+2
-1
165
+2
-1
2.7
+0.23
0
165
+2
-1
50.1
+1
-2
55
+1
-2
22
+0.5
0
Ø15
0
-0.036
Ø15
0
-0.036
Ø31.8 ± 0.05
(Ø35)
Ø15
0
-0.036
5
+0.03
0
5
+0.03
0
Ø42Ø42
Ø35
-0.02
-0.05
Ø35
-0.02
-0.05
Ø12
0
-0.05
Ø12.6
0
-0.018
View J
11.9 ± 0.1
9.6 ± 0.1
Section H-H
Section I-I
Pump Sha ft : 15mm Straight Ke yed
PTO Sha ft : None
Charge Pump : 1.9 cc/rev
Option Code : KB1
Pump Sha ft : 15mm Straight Ke yed
PTO Sha ft : Serration 12x23x0.5
Charge Pump : 2.4 cc/rev
Option Code : PB4
Pump Sha ft : 15mm Straight Ke yed
PTO Sha ft : 12.7mm Straight Keyed
Charge Pump : 2.4 cc/rev
Option Code : PB3
Ø56
Ø58
Ø58
Ø41
(Effective Length of Spline)
Model Involute Serration
Module = 0.5
Pressure Angle = 45°
Number of Teeth = 23
Pitch Diameter = Ø11.5
P400240
テクニカルインフォメーション BDUシリーズ 軽負荷トランスミッション
外形図
BDU-10L : 軸構成とチャージポンプ押しのけ容積
BC152886484098ja-000207 • November 2021 41
Page 42
4.5
3.5
66
77.5
16
30
a b
Bypass Valve Close
Bypass Valve
Open
4
6161
7878
Bypass Valve
B
A
73
60
Ø 47
+0.03
0
C
150 ± 1.0
60 ± 0.7
122 ± 1.0
134 ± 1.5
Charge Pump
Suction Port
9/16- 18UNF-2B
SAE Straight THD.
O Ring Boss
In case of
External Filter
Charge Pump
Suction Port
9/16- 18UNF-2B
SAE Straight THD.
O Ring Boss
W/Option Filter
(Both Side)
Charge Pump
Suction Port
3/4- 16UNF-2B
SAE Straight THD.
O Ring Boss
In case of
External Filter
Drain Port
3/4- 16UNF-2B
SAE Straight THD.
O Ring Boss
(Both Side)
Drain Port
3/4- 16UNF-2B
SAE Straight THD.
O Ring Boss
Plug for C & HPRV
Only for BDU-21H
(Both Side)
Charge Pump Suction Port
In case of External Filter
View C
22°
+0° 40’
-2° 10’
22°
+0° 40’
-2° 10’
55 ± 0.555 ± 0.5
85 ± 0.07
53 ± 0.1853 ± 0.18
53 ± 0.18
53 ± 0.18
80.5
4- Ø 8.5 THR
Ø 90
Mounting Holes
P400243
テクニカルインフォメーション BDUシリーズ 軽負荷トランスミッション
外形図
BDU-21L/21H : ポートと寸法
42 BC152886484098ja-000207 • November 2021
Page 43
9
9
97
E
E
E
E
97
Left-hand side viewing from input shaft
(when pump located upside)
Option Code : L
Right-hand side viewing from input shaft
(when pump located upside)
Option Code : R
P400242
15
+0.8
0
15
+0.8
0
Ø6
+0.12
0
Ø6
+0.12
0
Ø15
-0.006
-0.030
Ø15
-0.006
-0.030
12 ± 0.2
View E-E
テクニカルインフォメーション
外形図
BDUシリーズ 軽負荷トランスミッション
オプションコード
方向(A)から見た入力回転方向 右回転
制御軸回転
方向(B)から見た出力回転方向 左回転
HST を取り付けるための締付けトルクは 1569 ～ 2058 N･cm です。
BDU-21L/21H : コントロール軸位置
R L
左回転
(CW)
(CCW)
a b a b
(CCW)
右回転
(CW)
右回転
(CW)
左回転
(CCW)
BC152886484098ja-000207 • November 2021 43
Page 44
Model Involute Spline
20x14x1.25 class a
Tooth Profile = Short Teeth
Module = 1.25
Pressure Angle = 20°
Number of Teeth = 14
Pitch Diameter = Ø17.5
Addendum Modification Coefficient = 0.8
Model Involute Spline
Fillet Root Side Fit
SAE 1963 class 1
Pressure Angle = 30°
Number of Teeth = 22
Pitch Diameter = Ø17.643
Spline Pitch = 32/64
Model Involute Spline
20x18x1.0 class a
Tooth Profile = Short Teeth
Module = 1.0
Pressure Angle = 20°
Number of Teeth = 18
Pitch Diameter = Ø18.0
Addendum Modification Coefficient = 0.8
21.5
0
-0.5
16
2
32
32
5
4
37
Shaft : JIS 20x18x1.0
Option Code : J18
Shaft : JIS 20x14x1.25
Option Code : J14
Shaft : SAE 32/64-22T
Option Code : S22
Ø20
Ø19.75
0
-0.15
Ø20
0
-0.1
Ø18.263
0
-0.15
Ø20
Ø19.8
(Effective Length of Spline)
P400244
テクニカルインフォメーション BDUシリーズ 軽負荷トランスミッション
外形図
BDU-21L/21H : モータ軸
44 BC152886484098ja-000207 • November 2021
Page 45
7
R10
40 40
18
G
F
F
25 ± 0.25
15
26
3
185 ± 2.0
13.9 ± 0.1
3
36
F
F
16
40 40
R7
10
R7
40 40
3
36
F
F
18
12
Ø17
0
-0.036
Ø17
0
-0.036
Ø40
60
°
Ø72
Ø40
Ø72
Ø74
Pump Shaft : 17mm Straight Keyed (Key Length 36mm)
PTO Shaft : None
Charge Pump : 3.1cc/rev (for 21H)
Option Code : KC2
Pump Shaft : 17mm Straight Keyed (Key Length 36mm)
PTO Shaft : None
Charge Pump : 2.1cc/rev (for 21L)
Option Code : KC1
Pump Shaft : 17mm Straight Keyed (Key Length 26mm)
PTO Shaft : Involute Spline JIS 15x13x1.0
Charge Pump : 2.1cc/rev (for 21L), 3.1 cc/rev (for 21H)
Option Code : PC1 (2.1cc/rev), PC2(3.1 cc/rev)
195 ± 2.0
195 ± 2.0
65 ± 2.0
35
0
-0.5
18
+0.5
0
Ø15
Ø14.8
0
-0.1
Ø17
0
-0.036
5
+0.03
0
Ø42
Ø36
0
-0.039
4.7
+0.25
0
Model Involute Spline
JIS 15x13x1.0 Class a
Tooth Profile = Short Teeth
Module = 1.0
Pressure Angle = 20°
Number of Teeth = 13
Pitch Diameter = Ø13.0
Addendum Modification
Coefficient = 0.8
View G-G
Section F-F
P400245
テクニカルインフォメーション BDUシリーズ 軽負荷トランスミッション
外形図
BDU-21L/21H : 軸構成とチャージポンプ押しのけ容積
BC152886484098ja-000207 • November 2021 45
Page 46
189 ± 2.0
3
30
65 ± 2.0
25 ± 0.25
22
18
15
F
F
40 40
R10
7
G
G
7
R10
40 40
F
F
15
62± 2.0
26
3
185 ± 2.0
13.9 ± 0.1
18
15
5
+0.03
0
Section F-F
Ø42
Ø36
0
-0.039
4.7
+0.25
0
View G-G
Ø74
Ø74
Pump Shaft : 17mm Straight Keyed (Key Length 30mm)
PTO Shaft : Involute Spline JIS 15x13x1.0
Charge Pump : 2.1cc/rev (for 21L), 3.1 cc/rev (for 21H)
Option Code : PC3 (2.1 cc/rev), PC4(3.1 cc/rev)
Pump Shaft : 17mm Straight Keyed (Key Length 26mm)
PTO Shaft : Involute Spline SAE 32/64-16T
Charge Pump : 2.1cc/rev (for 21L), 3.1 cc/rev (for 21H)
Option Code : PC5 (2.1 cc/rev), PC6(3.1 cc/rev)
Model Involute Spline
JIS 15x13x1.0 Class a
Tooth Profile = Short Teeth
Module = 1.0
Pressure Angle = 20°
Number of Teeth = 13
Pitch Diameter = Ø13.0
Addendum Modification
Coefficient = 0.8
Model Involute Spline
Fillet Root Side Fit
SAE 1963 Class 1
Module = 1.0
Pressure Angle = 30°
Number of Teeth = 16
Pitch Diameter = Ø12.7
Spline Pitch = 32/64
35
0
-0.5
35
0
-0.5
18
+0.5
0
+0.5
0
Ø15
Ø14.8
0
-0.1
Ø15
Ø13.495
0
-0.15
Ø17
0
-0.036
Ø17
0
-0.036
P400247
テクニカルインフォメーション BDUシリーズ 軽負荷トランスミッション
外形図
46 BC152886484098ja-000207 • November 2021
Page 47
CCW
A
2.5
23
18.5
31.8
Rotation
(4 Places) Ø7.1
L
Ø45.7
Ø177.8
Ø88.9
Ø24
Wind
+0.4
-0.6
Ø84
0
-1.5
P400248
テクニカルインフォメーション BDUシリーズ 軽負荷トランスミッション
外形図
オプションのファン
BC152886484098ja-000207 • November 2021 47
Page 48
本 社 〒
566-0044 大阪府摂津市西一津屋1-
１
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西日本営業
〒
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東日本営業 〒
101-0044 東京都千代田区鍛冶町
2-7-1
神
田ＩＫビル8F
主な取扱製品：
•
油圧ポンプ
•
油圧モータ
•
ギアポンプ
•
ギアモータ
•
PLUS+1® ソフトウェア
•
コントローラ
•
ディスプレイ
•
ジョイスティック
•
リモートコントロール
•
位置制御およびセンサ
•
PVG 比例弁
•
油圧ステアリング
•
e ステアリング
•
オービタルモータ
•
テレマティクス
ダイキン・ザウアーダンフォスは、世界各地に製造拠点と販売拠点を展開し、世界の車両市
場にシステムソリューションを提供する総合油圧機器メーカーのダンフォスグループととも
に、車両用油圧 システムの専門メーカーとして皆様のベストパートナーを目指しています。
閉回路用ポンプ･モータ、 開回路用ポンプ、 オービタルモータ、 バルブ、 ステアリングコ
ンポーネント、 電子油圧制御機器など、 豊富で広範囲にわたる製品群とシステムを取り揃
え、 農業･建設･ 物流･道路･芝刈･林業･オフハイウエイ環境等、 様々な分野で幅広く使用さ
れています。
また豊富な販売代理店網および認定サービスセンターのネットワークを通して、グローバル
なサービスを提供できる国際企業として高い評価をいただいています。
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BC152886484098ja-000207 • November 2021 www.danfoss.com
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