Cutler Hammer, Div of Eaton Corp PKZM0 Operation Manual

01/11 MN03402003Z-DE/EN

Handbuch/Manual

ersetzt/replaces 04/06 AWB1210-1458D/GB

Motorschutzschalter PKZM0/XTPR…BC1
Überlastüberwachung von Ex e-Motoren

Motor-protective circuit-breaker PKZM0/XTPR…BC1
Overload monitoring of Ex e motors

Alle Marken- und Produktnamen sind Warenzeichen oder eingetragene
Warenzeichen der jeweiligen Titelhalter.

1. Auflage 2002, Redaktionsdatum 05/02,

2. Auflage 2004, Redaktionsdatum 04/04,

3. Auflage 2011, Redaktionsdatum 01/01
Siehe Änderungsprotokoll im Kapitel „Zu diesem Handbuch“.

© 2004 by Eaton Industries GmbH, 53105 Bonn
Autor: Wolfgang Nitschky, Dirk Meyer

Redaktion: Heidrun Riege, René Wiegand
Alle Rechte, auch die der Übersetzung, vorbehalten.
Kein Teil dieses Handbuches darf in irgendeiner Form (Druck, Fotokopie,

Mikrofilm oder einem anderen Verfahren) ohne schriftliche Zustimmung
der Firma Eaton Industries GmbH, Bonn, reproduziert oder unter
Verwendung elektronischer Systeme verarbeitet, vervielfältigt oder
verbreitet werden.

Änderungen vorbehalten.
Gedruckt auf Papier aus chlor- und säurefrei gebleichtem Zellstoff.

All brand and product names are trademarks or registered trademarks of
the owner concerned.

st

1

published 2002, edition date 05/02,

nd

2

edition 04/04,

rd

3

edition 01/11

See revision protocol in the “About this manual“ chapter.
© 2004 by Eaton Industries GmbH, 53105 Bonn
Author: Wolfgang Nitschky, Dirk Meyer

Editor: Heidrun Riege, René Wiegand
Translator: globaldocs

All rights reserved, including those of the translation.
No part of this manual may be reproduced in any form (printed,

photocopy, microfilm or any otherprocess) or processed, duplicated or
distributed by means of electronic systems without written permission
of Eaton Industries GmbH, Bonn.

Subject to alterations without notice.
Printed on bleached cellulose. 100 % free from chlorine and acid.

Gefahr!
Gefährliche
elektrische
Spannung!

Danger!
Dangerous
electrical
voltage!

Vor Beginn der Installationsarbeiten

• Gerät spannungsfrei schalten

• Gegen Wiedereinschalten sichern

• Spannungsfreiheit feststellen

• Erden und kurzschließen

• Benachbarte, unter Spannung stehende
Teile abdecken oder abschranken.

• Die für das Gerät angegebenen Montage­hinweise (AWA/IL) sind zu beachten.

• Nur entsprechend qualifiziertes Personal
gemäß EN 50110-1/-2 (VDE 0105
Teil 100) darf Eingriffe an diesem
Gerät/System vornehmen.

• Achten Sie bei Installationsarbeiten darauf,
dass Sie sich statisch entladen, bevor Sie
das Gerät berühren.

• Schwankungen bzw. Abweichungen der
Netzspannung vom Nennwert dürfen die in
den technischen Daten angegebenen Tole­ranzgrenzen nicht überschreiten, andern­falls sind Funktionsausfälle und Gefahren­zustände nicht auszuschließen.

• Einbaugeräte für Gehäuse oder Schränke
dürfen nur im eingebauten Zustand
betrieben und bedient werden.

Before commencing the installation

• Disconnect the power supply of the device.

• Ensure relosing interlock that devices
cannot be accidentally restarted.

• Verify isolation from the supply.

• Connect to earth and short-circuit.

• Cover or fence off neighbouring live parts.

• Follow the installation instructions
(AWA/IL) included with the device.

• Only suitably qualified personnel in
accordance with EN 50110-1/-2
(VDE 0105 Part 100) may work on this
device/system.

• Before installation and before touching
the device ensure that you are free of
electrostatic charge.

• The rated value of the mains voltage may
not fluctuate or deviate by more than the
tolerance specified, otherwise malfunction
and hazardous states are to be expected.

• Panel-mount devices may only be operated
when properly installed in the cubicle or
control cabinet.

Eaton Industries GmbH

Sicherheitshinweise/Safety instructions

I

01/11 MN03402003Z-DE/EN

Überblick/Overview

Motorschutzschalter
PKZM0/XTPR…BC1 1

PKZM0/XTPR…BC1
motor-protective circuit-breakers 21

Anhang/Appendix 41

II

01/11 MN03402003Z-DE/EN

Inhalt

Zu diesem Handbuch 3

Zielgruppe 3
Abkürzungen und Symbole 3
Änderungsprotokoll 4

1 Motorschutzschalter

PKZM0/XTPR…BC1 5

Vorwort 7
Geräteübersicht 8
Gerätebeschreibung 8
– Überlastschutz mit Motorschutzschaltern 8
– Strombereiche der Motorschutzschalter

PKZM0/XTPR…BC1 9
– Temperaturkompensation 8
– Phasenausfall 10
– Wiedereinschaltung 11
– Testfunktion 11

2 Projektierung 13

Überlastüberwachung von Ex e-Motoren 13
Einstellung der Überstromschutzeinrichtung 13
Kurzschluss-Schutz der Motorschutzschalter 14
Zulassungen 16

3 Installation 17

Hinweise zur Installation 17
Geräte montieren 17

4 Geräte betreiben 19

Einstellungen 19
–Test 19

1

Inhalt

01/11 MN03402003Z-DE/EN

Anhang/Appendix 41
Typenschild/Rating plate PKZM0/XTPR…BC1 41
Auslösekennlinien/Tripping characteristics
PKZM0/XTPR…BC1 43
– PKZM0-0,16/XTPRP16BC1 44
– PKZM0-0,25/XTPRP25BC1 46
– PKZM0-0,4/XTPRP40BC1 48
– PKZM0-0,63/XTPRP63BC1 50
– PZKM0-1/XTPR001BC1 52
– PKZM0-1,6/XTPR1P6BC1 54
– PKZM0-2,5/XTPR2P5BC1 56
– PKZM0-4/XTPR004BC1 58
– PKZM0-6,3/XTPR6P3BC1 60
– PKZM0-10/XTPR010BC1 62
– PKZM0-12/XTPR012BC1 64
– PKZM0-16/XTPR016BC1 66
– PKZM0-20/XTPR020BC1 68
– PKZM0-25/XTPR025BC1 70
– PKZM0-32/XTPR032BC1 72
EG-Konformitätserklärung/Declaration of
CE Conformity (Doc. No.: K 000311) 74

2

01/11 MN03402003Z-DE/EN

Zu diesem Handbuch

Das vorliegende Handbuch gilt für Motorschutzschalter
PKZM0/XTPR…BC1.

Dieses Handbuch beschreibt die Überlastüberwachung zum
Schutz von Motoren in explosiongefährdeten Bereichen
(Ex e-Bereichen).

Zielgruppe Dieses Handbuch richtet sich an Fachpersonal, das den

Motorschutzschalter installiert, in Betrieb nimmt und wartet.

Abkürzungen und Symbole In diesem Handbuch werden Abkürzungen und Symbole

eingesetzt, die folgende Bedeutung haben:

Ex e
PTB

NM
HM

X zeigt Handlungsanweisungen an

h

macht Sie aufmerksam auf interessante Tipps und Zusatz­informationen

Achtung!

warnt vor leichten Sachschäden.

Vorsicht!

warnt vor schweren Sachschäden und leichten
Verletzungen.

Gefahr!

warnt vor schweren Sachschäden und schweren
Verletzungen oder Tod.

Zündschutzart „Erhöhte Sicherheit“
Physikalisch Technische Bundesanstalt,

Zertifizierungsstelle für Geräte im Ex e-Bereich
Niedrigster möglicher Einstellstrom
Höchster möglicher Einstellstrom

3

Zu diesem Handbuch

01/11 MN03402003Z-DE/EN

Für eine gute Übersichtlichkeit finden Sie auf den linken
Seiten im Kopf die Kapitelüberschrift und auf den rechten
Seiten den aktuellen Abschnitt, Ausnahmen sind Kapitel­anfangsseiten und leere Seiten am Kapitelende.

Änderungsprotokoll Das Handbuch AWB1210-1458D/GB ist ab der Ausgabe mit

Redaktionsdatum 01/11 umbenannt in
MN03402003Z-DE/EN.

Gegenüber der letzten Ausgabe haben sich folgende
wesentliche Änderungen ergeben.

Redaktions­datum

01/11 allg. Aufnahme der Eaton-Typen j

04/06 19 Abschnitt „Einstellungen“ j

04/04 9 „Strombereiche der Motorschutz-

4

Seite Stichwort neu geän-

allg. EEx e (jetzt: Ex e) j

7 Hinweis auf zusätzliche Maßnahmen

bei Motoren in explosionsgefährdeten
Staub-Luft-Gemischen

7, 16 EG-Baumusterprüfbescheinigungs-

Nummer

41 Typenschild/Rating plate j

74 EG-Konformitätserklärung/

Declaration of CE Conformity

72 Tabelle „PKZM0-32/XTPR032BC1“ j

73 Auslösekennlinie „Abbildung 24:

PKZMO-32“

74 „EG-Konformitätserklärung/Declara-

tion of CE Conformity (Doc. No.:
K 000311)“

schalter PKZM0/XTPR…BC1“

15 Tabelle 2: „Schaltvermögen PKZM0/

XTPR…BC1 mit Zuordnungsart „1“
und „2““

16 „Zulassungen“ j

j

j

dert

j

j

j

j

j

ent­fällt

01/11 MN03402003Z-DE/EN

Änderungsprotokoll

Redaktions­datum

Seite Stichwort neu geän-

dert

42 Tabelle 4: „Leistungsdaten Nordame-

j

rika der einzelnen Typen“

43 Tabelle 5 „Weitere Leistungsdaten der

((

j

einzelnen Typen“

64 Typ „PKZM0-12/XTPR012BC1“ j

72 Typ „PKZM0-32/XTPR032BC1“ j

74 „EG-Konformitätserklärung/Declara-

j

tion of CE Conformity (Doc. No.:
K 000311)“

05/02 – – – – –

ent­fällt

5

01/11 MN03402003Z-DE/EN

6

01/11 MN03402003Z-DE/EN

1 Motorschutzschalter

PKZM0/XTPR…BC1

Vorwort Für den Schutz von Motoren in explosionsgefährdeten

Bereichen gelten zusätzlich zu den Vorschriften nach
EN 60079-14 und VDE 0165 Teil 1 separate Vorschriften für
die entsprechenden Zündschutzarten. Für Motoren in der
Zündschutzart „e“ „Erhöhte Sicherheit“ verlangt die
Vorschrift EN 50019 zusätzliche Maßnahmen. Durch diese
werden mit einem erhöhten Grad an Sicherheit die Möglich­keiten von unzulässig hohen Temperaturen und das
Entstehen von Funken und Lichtbögen an Motoren, bei
denen dies im normalen Betrieb nicht auftritt, verhindert.
Die Motorschutzgeräte hierfür, die sich selber nicht im
Ex e-Bereich befinden, müssen durch eine akkreditierte
Zulassungsstelle zertifiziert sein.

Für Motoren in explosionsgefährdeten Staub-Luft-Gemi­schen verlangt die EN 61214 zusätzliche Maßnahmen.

Die Richtlinie 94/9/EG (ATEX 100a) zur Angleichung der
Rechtsvorschriften der Mitgliedsstaaten für Geräte und
Schutzsysteme zur bestimmungsmäßigen Verwendung in
explosionsgefährdeten Bereichen wird ab dem 30.06.2003
bindend.

Das Motorschutzsystem PKZM0/XTPR…BC1 ist nach der
Richtlinie 94/9/EG (ATEX 100a) durch die PTB zugelassen.

h

Die EG-Baumusterprüfbescheinigungs-Nummer lautet:
PTB 10 ATEX 3013.

7

Motorschutzschalter PKZM0/

a
b

I >

I >

I >

L1

L2 L3

T1T2T3

-Q1

01/11 MN03402003Z-DE/EN

XTPR…BC1

Geräteübersicht

Abbildung 1: Motorschutzschalter PKZM0/XTPR…BC1

a Stromeinstellscheibe Motorstrom
b Testeinrichtung

Gerätebeschreibung Überlastschutz mit Motorschutzschaltern

Die Motorschutzschalter PKZM0/XTPR…BC1 sind dreipolige
elektromechanische Motorschutzschalter mit Bimetallen zur
Überlastüberwachung.

Bei einer Überlastauslösung schaltet der Motorschutz­schalter PKZM0/XTPR…BC1 allpolig den Hauptstromkreis
ab. Somit wird der Stromfluss des zu überwachenden Motors
direkt abgeschaltet.

Abbildung 2: Schaltbild Motorschutzschalter PKZM0/XTPR…BC1

8

01/11 MN03402003Z-DE/EN

Gerätebeschreibung

Strombereiche der Motorschutzschalter PKZM0/XTPR…BC1

Die PKZM0/XTPR…BC1 werden mit Hilfe einer Stromein­stellscheibe a (a Abb. 1 auf Seite 8) auf den Motor­nennstrom eingestellt.

Mit 15 verschiedenen Typen können Motoren von 0,1 bis
32 A Motornennstrom überwacht werden (a Tabelle 1).

Tabelle 1: Strombereiche der PKZM0/XTPR…BC1

Typ

PKZM0-0,16 XTPRP16BC1 0,1 - 0,16

PKZM0-0,25 XTPRP25BC1 0,16 - 0,25

PKZM0-0,4 XTPRP40BC1

PKZM0-0,63 XTPRP63BC1 0,4 - 0,63

PKZM0-1 XTPR001BC1 0,63 - 1,0

PKZM0-1,6 XTPR1P6BC1 1,0 - 1,6

PKZM0-2,5 XTPR2P5BC1 1,6 - 2,5

PKZM0-4 XTPR004BC1 2,5 - 4

PKZM0-6,3 XTPR6P3BC1 4 - 6,3

PKZM0-10 XTPR010BC1 6,3 - 10

PKZM0-12 XTPR012BC1 8 - 12

PKZM0-16 XTPR016BC1 10 - 16

PKZM0-20 XTPR020BC1 16 - 20

PKZM0-25 XTPR025BC1 20 - 25

PKZM0-32 XTPR032BC1 26 - 32 offen

Strombereich Ie [A]

0,25 - 0,4

26 - 30 gekapselt

9

Motorschutzschalter PKZM0/

a

b

c

d

e

f

g

ON

ON

OFF

dreiphasige
Überlast

Normalbetrieb
ungestört

Ausfall einer Phase
(zweiphasige Belastung)

XTPR…BC1

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Temperaturkompensation

Zwei Parameter beeinflussen die Ausbiegung der Bimetalle.
Zum einen ist das die Wärme, die proportional zum
fließendem Strom erzeugt wird, und zum anderen ist das der
Einfluss der Umgebungstemperatur. Der Einfluss der
Umgebungstemperatur wird mit Hilfe eines zusätzlichen
Bimetalls, das nicht vom Motorstrom durchflossen wird, im
Temperaturbereich von -5 bis +40 °C kontinuierlich durch
Korrektur des Auslöseweges selbsttätig kompensiert.

Phasenausfall

Motorschutzschalter PKZM0/XTPR…BC1 sind phasenaus­fallempfindlich. Die Auslenkung aller drei Bimetalle wirkt auf
eine Auslösebrücke, die bei Erreichen des Grenzwertes einen
Sprungschalter umschaltet. Gleichzeitig verschieben alle drei
Bimetalle die Differenzialbrücke. Wird bei einem Phasen­ausfall ein Bimetall weniger ausgelenkt, bleibt die Differen­zialbrücke zurück und der Weg wird in zusätzlichen
Auslöseweg umgewandelt, so dass es zu einer vorzeitigen
Auslösung kommt.

10

Abbildung 3: Funktion der Phasenausfallempfindlichkeit mit Hilfe

einer Auslöse- und Differenzialbrücke

a Auslösebrücke
b Differenzialbrücke
c Abstand
d Differenzweg

01/11 MN03402003Z-DE/EN

Gerätebeschreibung

h

Soll mit dem PKZM0/XTPR…BC1 ein Wechselstrommotor
oder ein Gleichstrommotor überwacht werden, muss der
Strom über alle drei Strombahnen geführt werden, um
Frühauslösungen zu vermeiden.

Abbildung 4: Verdrahtung des Motorschutzschalters für den

Schutz von Wechselstrom- oder Gleichstrom­motoren (Reihenschaltung der Bimetallauslöser)

(a Abschnitt „Auslösekennlinien/Tripping characteristics
PKZM0/XTPR…BC1“ auf Seite 43).

Wiedereinschaltung

Nach einer Auslösung müssen zunächst die Bimetalle
abkühlen, bevor der Motorschutzschalter wieder
eingeschaltet werden kann.

h

Beim Motorschutzschalter PKZM0/XTPR…BC1 ist nur
eine manuelle Wiedereinschaltung vor Ort möglich.

Testfunktion

Durch eine zusätzliche Testeinrichtung b (a Abb. 1 auf
Seite 8) kann die Funktionstüchtigkeit des Schalters kontrol­liert werden.

Das Betätigen der Testeinrichtung des eingeschalteten
PKZM0/XTPR…BC1 mittels eines Schraubendrehers führt
zur Auslösung des Motorschutzschalters. Somit kann bei der
Inbetriebnahme die einwandfreie Funktion des Motorschutz­schalters getestet werden.

11

01/11 MN03402003Z-DE/EN

12

01/11 MN03402003Z-DE/EN

2 Projektierung

Überlastüberwachung von Ex e-Motoren

Einstellung der Über­stromschutzeinrichtung

Durch besondere konstruktive Maßnahmen erreicht man bei
Motoren die Zündschutzart Ex e. Die Motoren werden auf
Basis der höchst zulässigen Oberflächentemperaturen
Temperaturklassen zugeordnet. Zusätzlich wird die Erwär­mungszeit t
I

A/IN

Die Erwärmungszeit t
bei Anlaufstrom I

und das Verhältnis Anlaufstrom zu Nennstrom

E

bestimmt und auf dem Motor angegeben.

ist die Zeit, in der sich eine Wicklung

E

von der Endtemperatur im Bemessungs-

A

betrieb zur Grenztemperatur erwärmt.

Ex e-Motoren für sich alleine sind jedoch noch nicht sicher.
Sie erlangen die Explosionssicherheit erst durch zusätzliche
Maßnahmen bei der Installation durch zweckentsprechende
Auswahl und Einsatzbedingungen (PTB-Prüfregeln), u. a.
durch das Zusammenschalten mit einer richtig bemessenen
und eingestellten Überstromschutzeinrichtung.

Gefahr!

Die stromabhängige Schutzeinrichtung muss so ausge­wählt werden, dass nicht nur der Motorstrom überwacht
wird, sondern auch der festgebremste Motor innerhalb der
Erwärmungszeit t
Schutzorgan ist so zu bemessen, dass die Auslösezeit t

abgeschaltet wird. Dies bedeutet, das

E

A

für das Verhältnis IA/IN des Ex e-Motors nach Kennlinie
nicht größer als seine Erwärmungszeit t

ist, um den

E

Motor innerhalb dieser Zeit sicher abzuschalten
(a nachfolgendes Beispiel).

13

Projektierung

3-phasig

2-phasig

PKZM0-.../
XTPR...BC1

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Beispiel: IA/IN = 6, tE = 10 s

Abbildung 5: Auslösekennlinie des Motorschutzschalters

Kurzschluss-Schutz der Motorschutzschalter

14

Der Motor wird zuverlässig geschützt.

Die folgende Tabelle 2 zeigt das Kurzschlussausschaltver­mögen der Motorschutzschalter PKZM0/XTPR…BC1.

Zur Erhöhung des Schaltvermögens auf 100 kA können
Sicherungen vorgeschaltet werden.

01/11 MN03402003Z-DE/EN

Kurzschluss-Schutz der Motor­schutzschalter

Tabelle 2: Schaltvermögen PKZM0/XTPR…BC1 mit

Zuordnungsart „1“ und „2“

230 V 400 V 440 V 500 V 690 V

1)

I

u

2)

I

q

2)

I

q

2)

I

q

2)

I

q

2)

I

q

[A] [kA] [A]3)[kA] [A]3)[kA] [A]3)[kA] [A]3)[kA] [A]

0,16 – 1 150 N 150 N 150 N 150 N 150 N
1,6
2,5
4
6,3
10

N N N N N
N N N N5 50
N N N N3 50
N N N42503 50

N N 425042503 50
12 50 50 50 50 15 50 15 50 3 50
16 50 50 50 50 15 50 15 50 3 50
20 50 50 50 50 10 50 6 50 3 50
25 50 50 50 50 10 50 6 50 3 50
32 50 50 50 50 10 50 6 50 3 50

Kein vorgeschaltetes Schutzorgan notwendig,
da eigenfester Bereich (150 kA)

N Nicht erforderlich

1) Bemessungsdauerstrom

2) Bedingter Bemessungskurzschlussstrom I

I

u

gemäß IEC/EN

q

60947-4-1

3) Erforderliche Vorsicherung, wenn der Kurzschlussstrom den
bedingten Bemessungskurzschlussstrom der Geräte übersteigt

> Iq).

(I

cc

Der bedingte Bemessungskurzschlussstrom ist abhängig von

verwendeten Vorsicherung:

der
100 A gG/gL, Iq = 30 kA
50 A gG/gL, Iq = 100 kA

3)

15

Projektierung

0102

II(2)GD

PTB 10 ATEX 3013

Zulassungen Der Motorschutzschalter PKZM0/XTPR…BC1 ist nach der

Vorschrift IEC EN 60947 Niederspannungsschaltgeräte
gebaut und erfüllt die Forderungen nach der Richtlinie
94/9/EG (ATEX 100a) zum Schutz von Ex e-Motoren.

Außerdem können nach EN 50281-1-1 und EN 50281-1-2
Motoren in den Zonen 21 und 22 (Bereiche mit brennbarem
Staub) geschützt werden. Die Motorabgangsverdrahtung ist
nach IEC/EN 60947-1, Tabelle 9 auszuführen.

01/11 MN03402003Z-DE/EN

c

Das System ist nach UL und CSA für die USA und Kanada
approbiert.

Us

Weitere Approbationen bestehen für:

16

• China

•Polen

• Russland

•Slowakei

• Türkei

•Ukraine

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a

a

a

a

b

b

b

f 15 mm

(0.59

"

)

f 55 mm

(2.17

"

)

Hinweise zur Installation

3 Installation

Geräte montieren

h

Bei der mechanischen und elektrischen Installation ist die
Montageanweisung IL03407011Z (frühere Bezeichnung
AWA1210-1925) auf der Innenseite der Kartonverpa­ckung zu beachten.

Gefahr!

Rücksetzungen dürfen manuell vor Ort oder durch
geschultes Personal in der Leitwarte vorgenommen
werden.

Abbildung 6: Montage PKZM0/XTPR…BC1

17

Installation

90°

90°

>I>I>

I

>I>I>

I

01/11 MN03402003Z-DE/EN

X Montieren Sie den Motorschutzschalter nur wie in Abb. 7

dargestellt.

Abbildung 7: Zugelassene Einbaulagen für Motorschutzschalter

PKZM0/XTPR…BC1

X Verdrahten Sie die Motorleitungen.

18

Abbildung 8: Hauptstromverdrahtung

Folgende maximale Leitungsquerschnitte sind möglich.

Tabelle 3: Maximale Leitungsquerschnitte der Motorzuleitungen

1 - 6 mm 1,7 Nm

1 - 4 mm 1,7 Nm

UL

AWG18 - 8
Cu 75 °C

1,8 Nm/16 lb/in
WIRE

01/11 MN03402003Z-DE/EN

4 Geräte betreiben

Einstellungen Vor der Erstinbetriebnahme des Motorschutzschalters muss

der Motornennstrom mit Hilfe der Stromeinstellscheibe a
am PKZM0/XTPR…BC1 eingestellt werden (a Tabelle 1
auf Seite 9).

Test

Der Motorschutzschalter verfügt über eine Testeinrichtung
b (a Abbildung 1 auf Seite 8). Wird diese Testeinrichtung
bei eingeschaltetem Motorschutzschalter mittels eines
Schraubendrehers betätigt, löst der PKZM0/XTPR…BC1 aus
und alle Hauptkontakte werden geöffnet. Damit wird die
Abgangsseite spannungsfrei geschaltet.

Gefahr!

Funktionsuntüchtige Geräte dürfen nicht geöffnet und
repariert werden. Sie müssen von Fachpersonal
ausgetauscht werden.

Vorsicht!

Bei einem kühlen Aufstellungsort des Motorschutzschal­ters (z. B. -5 °C) und einem warmen Aufstellungsort des
Motors (z. B. 40 °C) kann es im Überlastfall zu einer verzö­gerten Auslösung kommen, wenn die Geräte im unteren
Stromeinstellbereich betrieben werden.

19

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20

01/11 MN03402003Z-DE/EN

Contents

About this manual 23

Target group 23
Abbreviations and symbols 23
List of revisions 24

1 PKZM0/XTPR…BC1

motor-protective circuit-breakers 27

Foreword 27
Device overview 28
Description of device 28
– Overload protection with motor-protective

circuit-breakers 28

– Current ranges of the PKZM0/XTPR…BC1

motor-protective circuit-breakers 29
– Temperature compensation 30
– Phase failure 30
– Restarting 31
– Test function 31

2 Engineering 33

Overload monitoring of Ex e motors 33
Setup of the overcurrent protection system 33
Short-circuit protection of the motor-protective
circuit-breakers 34
Approvals 36

3 Installation 37

Installation Instructions 37
Fitting the device 37

4 Using the device 39

Settings 39
–Test 39

21