Cub Cadet 17AI2ACP756, RZT 50, RZT 54 Operator's Manual

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Page 1

OPERATOR'S MANUAL

\ \

RZT SERIES

TRACTORS

Model Numbers

RZT 50 {w/_o"MowerDeck) RZT 54 Iwi5_"MowerDeck)

IMPORTANT: READ SAFETY RULES AND INSTRUCTIONS CAREFULLY

Warning: This unit is equipped with an internal combustion engine and should not be used on or near any unimproved forest-

covered, brush-covered or grass-covered land unless the engfne's exhaust system is equipped with a spark arrester meeting applicable local or state laws (if any). Ifa spark arrester is used, it should be maintained in effective working order by the operator.

In the State of California the above is required by law (Section 4442 of the California Public Resources Code). Other states may have similar laws. Federal laws apply on federal lands. A spark arrester for the muffler isavailable through your nearest engine authorized service dealer or contact the service department, P.O. Box 361131 Cleveland, Ohio 44136-0019.

CUB CADET LLC P.O. BOX 361131 CLEVELAND, OHIO 44136-0019 [www.cubcadet.com]

PRINTED IN U.S.A.

FORM NO. 769-02750

(10/06)

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TABLE OF CONTENTS

TRACTOR PREPARATION .................................................................................................... 2

IMPORTANT SAFE OPERATION PRACTICES .................................................................... 4

SAFETY DECALS AND LABELS ........................................................................................... 7

SLOPE GAUGE ...................................................................................................................... 8

TO THE OWNER .................................................................................................................... 9

CALLING SERVICE INFORMATION ...................................................................................... 9

RECORDING MODEL AND SERIAL NUMBER INFORMATION ........................................... 9

SECTION 1: CONTROLS AND FEATURES ......................................................................... 10

SECTION 2: OPERATION .................................................................................................... 13

SECTION 3: ADJUSTMENTS .............................................................................................. 20

SECTION 4: MAINTENANCE ............................................................................................... 21

SECTION 5: MOWER DECK ................................................................................................ 26

SECTION 6: ENGINE MANUAL ............................................................................................ 32

WARRANTIES ...................................................................................................................... 53

TRACTOR PREPARATION

Remove the upper crating material from the shipping pallet, and cut any bands or tie straps securing the trac- tor to the pallet.

Use the lift handle to raise the deck to its highest posi- tion; engage the transmission bypass rods (Refer to SECTION 1, CONTROLS AND FEATURES); and care-

fully roll the tractor off the shipping pallet. Disengage the

bypass rods. Remove the deck wash system nozzle adapter and oil

drain tube from the manual bag and store for future use.

INSTALL OPERATOR'S SEAT

The operator's seat was partially inserted into the seat pivot bracket for shipping purposes. To install the seat proceed as follows:

1. Cut any straps securing the seat assembly and the

drive control levers to the tractor. Remove any packing material.

NOTE: The seat is partially inserted into the slots of the

seat pivot bracket. If the seat does not become disen- gaged from the pivot bracket when removing the pack- aging material the pivot bracket may be pivoted upward

and the seat pushed into place as described in step 6. If the seat does disengage the pivot bracket, instal the seat as instructed in steps 2 through 6.

2. Pivot the seat pivot bracket partially upward. Refer to Figure 1.

3. Note the grooves in the seat adjust spacers attached to the bottom of the seat, then lift the seat

and position above and to the rear of the pivot bracket.

4. Align the grooves in the seat adjust spacers with the sides of the adjustment slots in the pivot

bracket.

5. Slide the seat adjust spacers into the slots of the

pivot bracket.

6. Continue to push the seat forward in the pivot bracket until the front/left shoulder bolt of the seat

assembly passes forward of the stop bracket on the seat pivot bracket. See Figure 1.

Use the seat adjust lever to adjust the seat position. Re- fer to "Adjusting the Operator's Seat" in Section 3 for seat adjustment instructions.

Seat

Adjust_

Spacer ",_

Seat Bracket

Front/Left ust

Shoulder Bolt Stop Bracket Lever

Figure 1

Page 3

POSITION DRIVE CONTROL LEVERS

The ddve control levers of the tractor are lowered for

shipping purposes. To accomplish this, the flange lock nut, hex screw, and flat washer normally usedto secure

each control lever to its pivot bracket are removed. The

hardware is then installedin the slotted hole of each

control lever for shipment. The control levers must be moved to their operating position. To reposition the con- trol levers for operation, proceed as follows:

- Remove the hex screw, flat washer, and flange lock nutfrom the slot of one of the drive control levers.

- Lift and swing that controt lever upward until the slotted hole in the lever bracket aligns with one of

the holes in the pivot bracket. Refer to Figure 2.

• Slide the fiat washer onto the hex screw. From the

outside, insertthe hex screw w/washer through the control lever slot and the hole ofthe pivot bracket.

Secure with the flange rock nut. See Figure 2.

Flange Lock Nut

\ Lever

.Liftcontrol

upward

Fiat Washer

"x_*_--Hex Screw

Bracket

Slotted

Hole

Figure 2

° Note the relative position of the control lever to the

pivot bracket, then repeat the previous steps to reposition the other control fever in approximately the same position.

° Refer to "Adjusting the Drive Control Levers" in

Section 3 for instructions on final adjustment of the levers.

CONNECT THE BATTERY

WARNING: Battery posts, terminals and

related accessories contain lead and lead compounds. Wash hands after handling.

The tractor is shipped with an activated sealed battery, with the positive battery cable factory connected. The negative cable must be connected.

Note: Make sure the ignition switch is in the "OFF" po- sition before attaching the battery cable.

Pull the protective cap, if present, off the negative terminal of the battery, and remove the hex cap screw and nut from the free end ofthe negative bat- terycable.

Connect the negative battery cable (heavy black)

to negative terminal (NEG) of the battery using the

hex cap screw and nut. Slide the black terminal

cover over the negative terminal of the battery.

LOWER THE DECK DISCHARGE CHUTE

WARNING: Never operate the mower deck

without the discharge chute installed and in the down position,

Locate the shipping brace and tag, if present, between

the chute deflector and the cutting deck. Holding the chute deflector fully upward, remove the shipping by

grasping it and rotating it clockwise. Lower the chute de- flector. See Figure 3.

RZT50 DECK SHOWN

Chute Deflector

Shipping Brace

Figure 3

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WARNING

• The engine exhaust, some of its constituents,andcertain vehicle components contain oremit chemicals known

to the State of California to cause cancer, birth defects or other reproductive harm.

° This unit is equipped with an internal combustion engine and should not be used on or near any unimproved

forest-covered, brush-covered, or grass-covered land unless the engine's exhaust system is equipped with a spark arrester meeting applicable local or state laws (if any). If a spark arrester is used, it should be maintained in effective working order by the operator.

• in the State of California, the above is required by law (Section 4442 of the California Public Resources Code), Other States may have similar laws, Federal laws apply to federal lands. A spark arrester muffler is available at your nearest engine authorized service center.

IMPORTANT

SAFE OPERATION PRACTICES

THIS SYMBOL POINTS OUT IMPORTANT SAFETY INSTRUCTIONS WHICH, IF NOT FOLLOWED, COULD ENDANGER THE PERSONAL SAFETY AND/OR PROPERTY OF YOURSELF AND OTHERS. READ AND FOLLOW ALL INSTRUCTIONS IN THIS MANUAL BEFORE ATTEMPTING TO OPERATE YOUR UNIT. FAILURE TO COMPLY WITH THESE INSTRUCTIONS MAY RESULT

IN PERSONAL INJURY. WHEN YOU SEE THIS SYMBOL-- A_. HEED ITS WARNING.

Your lawn mower was built to be operated according to the rules for safe operation

in this manual, As with any type of power equipment, carelessness or error on the

DANGER part of the operator can result in injury.This lawn mower is capable of amputating

hands and feet or throwing objects. Failure to observe the following safety instructions could result in serious injury or death.

1. GENERAL OPERATION

1. Read, understand and follow all instructions in the manual and on the machine before starting. Keep

this manual in a safe place for future and regular reference.

Only allow responsible individuals familiar with the instructionsto operate the machine. Know the

controls and how to stop the machine quickly. Do not put hands or feet under the cutting deck or

near rotatingparts.

Clear the area of objects such as rocks, toys,

wire, etc. which could be picked up and thrown by the blades. A small object may have been

overlooked and could be accidentally thrown by the mower in any direction and cause injury to you or a bystander. To help avoid a thrown

objects injury, keep children, animals, bystanders and helpers at least 75 feet from the mower while

it is in operation. Always wear safety glasses with side shields or safety goggles during operation or

while performing an adjustment or repair, to

protect eyes from foreign objects. Stop the blades

when crossing gravel drives, walks or roads.

5. Be sure the area is clear of other people before mowing. Stop machine if anyone enters the area.

6. Never carry passengers.

7. Disengage the blades before shifting into reverse and backing up. Always look down and behind

before and while backing.

8. Be aware of the mower and attachment discharge direction and do not point it at anyone. Do not

operate the mower without either the entire grass

catcher or the chute guard in place.

9. Slow down before turning. Operate the machine smoothly. Avoid erratic operation and excessive speed.

I0. Never leave a running machine unattended.

Always turn off the blades, place the transmission in neutral, set the parking brake, stop the engine

and remove key before dismounting.

11.

12.

Turn off blades when not mowing. Stop the engine and wait until the blades come to

a complete stop before (a) removing the grass catcher or unclogging chute, or (b) making any

repairs, adjusting or removing any grass or debris.

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13. Mow only in daylight or good artificial light.

14. Do not operate the machine while under the influence of alcohol or drugs.

15. Watch for traffic when operating near or crossing roadways.

16. Use extra care when loading or unloading the machine into a trailer or truck. This unit should not

be driven up or down a ramp onto a trailer or truck under power, because the unit could tip over

causing serious personal injury. The unit must be

pushed manually on a ramp to load or unload properly.

17. Never make a cutting height adjustment while the

engine is running if the operator must dismount to do so.

18.

Wear sturdy, rough-soled work shoes and close- fitting slacks and shirts. Do not wear loose fitting

clothes or jewelry. They can be caught in moving parts. Never operate a unit in bare feet, sandals

or sneakers.

!9. Check overhead clearance carefully before driving

under power lines, wires, bridges or low hanging

tree branches, before entering or leaving

buildings, or in any other situation where the

operator may be struck or putled from the unit, which could result in serious injury.

20. Disengage all attachment clutches, set the parking brake in the on position, and put the tap bars to the neutral or out position before

attempting to start the engine.

21. Your mower is designed to cut normal residential grass of a height no more than 10". Do not

attempt to mow through unusually tall, dry grass (e.g. pasture) or piles of dry leaves. Debris may

build up on the mower deck or contact the engine

exhaust presenting a potential fire hazard.

22. Use only accessories approved for this machine by Cub Cadet. Read, understand and follow all

instructions provided with the approved accessory.

_11. SLOPE OPERATIQN

Slopes are a major factor related to loss of control and

tip-over accidents, which can result in severe injury or

death. All slopes require extra caution. If you cannot back up the slope or if you feel uneasy on it, do not

mow it. For your safety, use the slope gauge included as part

of this manual to measure slopes before operating this unit on a sloped or hilly area. If the slope is greater than I5 ° as shown on the slope gauge, do not operate

this unit on that area or serious injury could result.

DO:

Mow across slopes, not up and down. Keep all movement on the slopes slow and gradual.

Do not make sudden changes in speed or direction. Rapid acceleration or deceleration could cause the

front of the machine to lift and rapidly flip over back- wards, which could cause serious injury.

Avoid starting or stopping on a slope. If the tires are unable to maintain traction, disengage the blades and

proceed slowly and carefully straight down the slope. Do not mow the slope until able to maintain traction.

Use slow speed. Choose a low enough speed so that

you will not have to stop while on the slope.

Remove obstacles such as rocks, limbs, etc.

Watch for holes, ruts or bumps. Uneven terrain could overturn the machine. Tall grass can hide obstacles.

Follow the manufacturer's recommendations for coun-

terweights with attachments to improve stability. Use extra care with grass catchers or other attach-

ments. These can change the stability of the machine.

DO NOT:

Do not turn on slopes unless necessary; then turn

slowly and use extra care while turning.

Do not mow near drop-offs, ditches or embankments.

The mower could suddenly turn over if a wheel is over the edge of a cliff or ditch, or if an edge caves in.

Do not mow on wet grass. Reduced traction could cause sliding.

Do not try to stabilize the machine by putting your foot on the ground.

Do not use the grass catcher on steep slopes.

III. CHILDREN

Tragic accidents can occur if the operator is not alert

to the presence of children. Children are often attracted to the machine and the mowing activity.

Never assume that children will remain where you last saw them.

1. Keep children out of the mowing area and in watchful care of an adult other than the operator.

2. Be alert and turn the machine off if children enter the area.

Before and when backing up, took behind and down for small children.

Never carry children, even with the blades off.

They may fall off and be seriously injured or may

interfere with safe machine operation.

Page 6

5. Never allow children under 14 years old to operate the machine. Children 14 years and over

should only operate the machine under close parental supervision and proper instruction.

6. Use extra care when approaching blind corners, shrubs, trees or other objects that may obscure

your vision of a child or other hazard.

7. Remove the key when the machine is left unattended to prevent unauthorized operation.

IV. SERVICE

Use extreme care in handlinggasoline and other

fuels. They are extremely flammable and the vapors are explosive.

a. Use only an approved container. b. Never remove fuel cap or add fuel with the en-

gine running. Allow the engine to cool at least

two minutes before refueling.

c. Replace the fuel cap securely and wipe off any

spilled fuel before starting the engine as it may cause a fire or explosion.

d. Extinguish all cigarettes, cigars, pipes and oth-

er sources of ignition.

e. Never refuel the machine indoors because fuel

vapors will accumulate in the area.

f. Never store the fuel container or machine

inside where there is an open flame or spark, such as a gas hot water heater, space heater

or furnace.

Never run a machine inside a closed area.

To reduce fire hazard, keep the machine free of grass, leaves or other debris build-up. Clean up

oil or fuel spillage. Allow the machine to cool at least 5 minutes before storing.

4. Before cleaning, repairing or inspecting, make certain the blade and all moving parts have stopped. Disconnect the spark plug wire, and

keep the wire away from the spark ptug to prevent

accidental starting.

5. Check the blade and engine mounting bolts at fre-

quent intervals for proper tightness. Also visually

inspect blades for damage (e.g., excessive wear,

bent, cracked). Replace with blades which meet original equipment specifications.

6. Keep all nuts, bolts and screws tight to be sure

the equipment is in safe working condition.

7. Never tamper with safety devices. Check their

proper operation regularly. Use all guards as instructed in this manual.

8. After striking a foreign object, stop the engine, remove the wire from the spark plug and

thoroughly inspect the mower for any damage.

Repair the damage before restarting and

operating the mower.

9. Grass catcher components are subject to wear, damage and deterioration, which could expose moving parts or altow objects to be thrown. For your safety protection, frequently check the components and replace with manufacturer's recommended parts when necessary.

10. Mower blades are sharp and can cut. Wrap the blades or wear gloves, and use extra caution

when servicing blades.

11. Check the park brake operation frequently. Adjust and service as required.

12+Muffler, engine and belt guards become hot

during operation and can cause a burn. Allow to

cool down before touching.

13. Do not change the engine governor settings or

overspeed the engine. Excessive engine speeds are dangerous.

14. Observe proper disposal laws and regulations. Improper disposal of fluids and materials can

harm the environment and the ecology. a. Prior to disposal, contact your local

Environmental Protection Agency to determine the proper method for disposing of

the waste. Recycling centers are established to properly dispose of materials in an environmentally safe fashion.

b. Use proper containers when draining fluids.

Do not use food or beverage containers that may mislead someone into drinking from

them. Properly dispose of the containers im-

mediately following the draining of fluids.

DO NOT pour oil or other fluids into the ground, down a drain or into a stream, pond,

lake, or other body of water. Observe Environ- menta] Protection Agency regulations when

disposing of oil, fuel, coolant, brake fluid, fil- ters, batteries, tires and other harmful waste.

15. With the exception of utilizing the deck wash feature, we do not recommend the use of a

pressure washer or garden hose to clean your tractor. Water may cause damage to electrical

components; pulleys; bearings; or the engine. The use of water will result in shortened life and

reduce serviceability.

_lb WARNING - YOUR RESPONSIBILITY: Restrict the use of this power machine to persons who

read, understand and follow the warnings and instructions in this manual and on the machine.

Page 7

SAFETY DECALS AND LABELS

Keep product safety graphics (decals) clean. Replace any safety graphic that is damaged, destroyed, missing, paint- ed over or can no longer be read. Replacement safety graphics are available through your dealer.

GENERAL SAFETY INSTRUCTIONS

- LOCATED ON LEFT CONSOLE ASIDE OPERATOR'S SEAT

GENERAL OPERATING INSTRUCTIONS

- LOCATED ON RIGHT CONSOLE ASIDE OPERATOR'S SEAT

DECK HEIGHT

INDICATOR

THROTTLE CONTROL

INDICATOR

PARK BRAKE

INDICATOR

i j

GENERAL SAFETY INSTRUCTIONS WARNING - LOCATED IN CENTER

OF SEAT BOX FRAME

MOWER DECK

SAFETY GRAPHIC

HANDS AND FEET

SAFETY GRAPHIC

ASSEMBLE CHUTE DEFLECTOR TO THISIUNITI BEFORE OPERATING.

MOWER DECK

SAFETY GRAPHIC

MOWER DECK

INFORMATION GRAPHIC

Page 8

USE THIS PAGE AS A GUIDE TO DETERMINE SLOPES WHERE YOU MAY NOT OPERATE SAFELY.

-.,d

SIGHT AND HOLD THIS LEVEL WITH A VERTICAL TREE

A POWER POLE

I _" A CORNER OF A BUILDING | = .

| --... OR A FENCE POST

I _ ~ ~ u LIN,_ ,,,

15 °

WARNING

Do not mow on inclines with a slope in excess of 15 degrees (a rise of approximately 2-1/2 feet every 10 feet). A riding mower could overturn and cause serious injury. ]f operating a walk-behind mower on such a slope, it is

extremely difficult to maintain your footing and you could slip, resulting in serious injury. Operate RZT zero turn tractors across the face of slopes rather than up and down. Begin with the first pass across the bottom of the slope and turn uphill at the end of each pass whenever possible.

=rrl

Page 9

TO THE OWNER

This Operator's Manual is an importantpartof your newtractor.The informationcontained in thismanual has been prepared in detail to help you better understand the features, correct operation, adjustments, and maintenance of

your tractor. The performance and dependability of this tractor rely greatly on the manner inwhich itis operated and maintained. Therefore, it is recommended that all operators of the tractor carefully read this manual and fully under-

stand its operation. Also keep the manual available for reference to ensure proper operation, and that maintenance procedures are performed as scheduled to assure the tractor's optimal mechanical condition.

NOTE: All references to LEFT, RIGHT, FRONT, and REAR, unless specifically stated otherwise, indicate that rela-

tive position on the tractor when facing forward while seated in the operator's seat.

CAUTION: DO NOT tow your RZT model tractor. Towing may damage the transmissions. Place the tractor on a LEVEL SURFACE before pulling the transmission bypass rods to the engaged position (transmission disengaged).

Your localauthorized Cub Cadet dealer is interested in the performance you receive from your tractor, and with the maintenance needed to ensure the satisfactory operation of your tractor. The dealer has trained service personnel familiar with the latest servicing information, is equipped with the latest tools, and has a complete line of genuine

Cub Cadet service parts which assure properfit and high quality.

CALLING SERVICE INFORMATION

The engine manufacturer isresponsible for all engine-related issueswithregards to performance, power-rating, and

specifications. Ifyou have difficulties with the tractor and/or equipment; have any questions regarding the operation or maintenance

of this equipment; or desire additional information not found in this manual, contact your nearest authorized Cub Cadet dealer. If you need assistance in locating a dealer in your area, contact the Customer Dealer ReferralLine by

calling:

1-877-282-8684

Or you may contact Cub Cadet via the internet by logging on to our Web Site at:

www.cubcadet.com

To obtain top performance and assure economical operation, the tractor should be inspected by your authorized dealer periodically or at least once a year, depending on its hours of use. Before calling your dealer, make sure that you have your model number(s) and manufacturing date available for the dealer,

RECORDING MODEL AND SERIAL NUMBER INFORMATION

Product identification plates are provided for major components of yourtractor.The numbers on these plates are

important if your tractor should require dealer service, or ifyou need additional information on your tractor. Prior to using your tractor for the first time, record the numbers from the identification plates in the appropriate spaces pro-

vided below. The chassis model plate, showing the factory model number and Mfg. Date (See Figure 4) can be found either on

the underside of the seat mounting base or onthe right frame rail near the right front tire. The engine information appears on a decal and label affixed to each side of the engine blower housing.

Model Factory Model No. Mfg. Date-S/N Delivery Date

Family I.D. Displacement Date of Mfg. Serial No.

XXXXXXXXXXX XXXXXXXXXX

Model Number Mfg. Date

P. O. BOX 31_1131

_Nw.cul_adst cm _, OH 4_1_

>gJ_LER LOC_70R PHON_ N UMS_J_: _77-2BZ_B_B4

i i

Figure 4

Page 10

SECTION 1: CONTROLS AND FEATURES

Figure 5

A. Deck Height Index B. Deck Lift Handle

C. RH and LH Drive Control Levers D. Ignition Switch

E. PTO Switch

F. Transmission Bypass Rod (Not Shown)

G. Cup Holder

H. Storage Tray

J. Seat Adjustment Lever (Not Seen)

K. Fuel Tank Cap

L. Hour Meter/Indicator Panel

M. Throttle Control

N. Choke Control

O. Parking Brake Engagement Lever

P. Trans. Oil Expansion Reservoir (RZT 54 Only)

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NOTE: References to LEFT, RIGHT, FRONT, and REAR indicate that position on the tractor when

facing forward while seated in the operators seat.

A. Deck Height Index The deck height index consists of six index notches

located on the front/right of the seat box frame. Each notch corresponds to a 1/2 inch change in the deck

height position ranging from 1-1/2 inches at the low- est notch to 4 inches at the highest notch.

B. Deck Lift Handle

The deck lift handle is located on the front/right of the seat box frame, and is used to raise and lower the

mower deck. Pull the handle to the left out of the index notch and

push downward to lower the deck, or pull upward to raise the deck. When the desired height is attained, move the lift handle to the right until fully in the index

notch.

C. RH and LH Drive Control Levers The RH and LH control levers are located on each side of the operator'sseat. These hingedlevers pivot

outwardtoopenspace to permitthe operatorto either sit in the tractor seat, or to dismountthe tractor. The levers must be fully opened out and in the neutral

positionto start the tractorengine.

Each levercontrolsthe respective RH or LHtransmis- sion. Consequently, these levers control all of the movements of the tractor. Driving and steering utiliz-

ing these control levers is quite different from conventionaltractors,and willtake some practice to

master. Refer to SECTION 2: OPERATION for instructionson usingthe control levers.

D. Ignition Switch

The ignitionswitch is located on the RH console to the right ofthe operator'sseat.

The ignitionswitch has three positions as follow:

OFF

START

Figure 6

OFF - The engine and electrical system is turned off. ON - The tractor electrical system is energized.

START- The starter motor will turn over the engine.

Release the key immediately when the

engine starts

NOTE: To prevent accidental starting and/or battery discharge, remove the key from the ignition switch

when the tractor is not in use.

E. Power Take-Off (PTO) Switch

The PTO switch is located on the RH console to the

rightofthe operator'sseat.

Figure 7

The PTO switch operates the electric PTO clutch mounted on the bottom of the engine crankshaft. Pull

the switch knob upward to engage the PTO clutch, or push the knob downward to disengage the clutch.

The PTO switch must be in the "disengaged" position when starting the engine.

R Transmission Bypass Rods (Not Shown) The transmission bypass rods (one for each the RH

and LH transmission) are located beneath the frame platform, just insideeach rear wheel.

When engaged, the two rods open a bypass within the

hydrostatic transmissions, which allows the tractor to be pushed short distances by hand. Refer to

SECTION 4: MAINTENANCE for instructions on

using the bypass feature.

WARNING: Never tow your tractor.

Towing the tractor with the rear wheels on the ground may cause severe damage

to the transmissions.

G. Cup Holder

The cup holder is located toward the rear of the RH console to the right of the operator's seat.

H. Storage Tray

The storage tray is located at the rear of the RH

consoJe.

J. Seat Adjustment Lever (Not Seen) The seat adjustment lever is located below the front/

left of the seat. The lever allows for adjustment of the fore to aft position of the operator's seat. Refer to

SECTION 3: ADJUSTMENTS for instructions on adjusting the seat position.

K. Fuel Tank Cap The fuel tank cap is tocated at the rear of the LH

console. Turn the cap counterclockwise to unscrew and remove from the fuel tank. Always re-install the

fuel cap tightly onto the fuel tank after removing.

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WARNING: Never fill the fuel tank when the engine is running. If the engine is hot

from recently running, allow to cool for several minutes before refueling. Highly

flammable gasoline could splash onto the engine and cause a fire.

L. Hour Meter/Indicator Panel

The hour meter/indicator panel is located on the LH

consoleto the left of the operator'sseat.

Battery_

indicator

PTO

Engaged--

Indicator

Oil Pressure

Indicator

Hour

_Meter

Parking Brake

_Engaged

Indicator

Figure 8

Hour Meter Features The hour meter records the hours that the tractor has

been operated in the digital display (tenths of an hour-right most digit).

NOTE: The hour meter is activated whenever the igni-

tion switch is turned to the "ON" position. Keep a record of the actual hours of operation to assure all

maintenance procedures are completed according to the instructions in this manual and the engine manual

• When key is turned to the "ON" position, the battery indicator light briefly illuminates and the

battery voltage is briefly displayed. The display

then changes to the accumulated hours.

• The Indicator Monitor will also remind the

operator of maintenance intervals for changing the engine oil. The LCD will alternately flash, "CHG" ; "OIL" and the recorded hours for five

minutes after every 50 hours of recorded operation. The maintenance interval lasts for two

hours (from 50-52, 100-102, 150-152, etc.). The LCD will flash as described for five minutes every

time the tractor's engine is started during this maintenance interval. Follow the oil change

intervals provided in the engine manual.

Indicator Panel Features

Battery Indicator (Refer to Figure 8)

• Illuminatesand the battery voltage is displayed briefly when the ignition switch it turned to the "ON" position.

• Illuminates to indicate the battery voltage has

dropped below 11.5 (+0.5/-1.0) volts. The battery

voltageis also displayed on thehour meter. Ifthis indicator and display come on during operation,

check the battery and charging system for possi- ble causes and/orcontact your Cub Cadet dealer.

Oil Pressure Indicator (Refer to Figure 8)

° This warning lamp indicates low engine oil

pressure. If the indicator comes on while the

engine is running, stop the engine immediately and check for possible causes. Do not run the

engine while this indicatoris illuminated.Contact your Cub Cadet dealer to have the tractor and

engine inspected.

NOTE: The oil pressure indicator may illuminate

when the ignition switch is in the ON position, but

should turn off when the engine is started.

PTO Engaged Indicator (Refer to Figure 8)

• This indicatorilluminates when the PTO switch is pulled upward in the "ENGAGED" positionand

the ignition switch is turned to the "START"

position. Check this indicator if the enginewillnot

crank with the ignition switch in the "START"

position.If necessary, move the PTO switch to

the "DISENGAGED" position.

Parking Brake Engaged Indicator (Refer to Figure 8)

• This indicatorilluminateswhen the parkingbrake is in the DISENGAGED positionand the ignition switch is turned to the "START" position, Check this indicatorif the engine willnot crank withthe

ignition switch in the "START" position. If neces- sary, move the parking brake to the ENGAGED

position._ This indicator also illuminateswhen the ignition

switch }s turned to the "START" position and the RH and/or LH drive controllevers are in a posi-

tion other than the fully out in neutral position.

Movethe controlleversfullyoutward.

M. Throttle Control

The throttle control is located on the LH console to

the left of the operator's seat. When set in a given

position, a uniform engine speed will be maintained.

This symbol indicatesthe

fast position.

This symbol indicates the slow position.

Figure 9

• Push the throttle control handle forward to in-

crease the engine speed. The tractor is designed to operate with the throttle control in the fast posi-

tion (full throttle) when the tractor is being driven and the mower deck is engaged.

• Pull the throttle controf handle rearward to decrease the engine speed.

Page 13

N. Choke Control The choke knobcontrolsthe positionof the engine

choke.Pulltheknobouttochoke the engine; pushthe knobinto open the choke.

O. Parking Brake Engagement Lever

The parking brake engagement lever is located on the front/left of the seat box frame, and is used to

engage the parkingbrake.

• Pull the lever fully upward and to the left; then lowerintothe short "J" slot toengage the brake.

• Pul! the lever up out of the "J" slot and to the right; then lower completely to disengage the

parkingbrake.

IMPORTANT: If the LH and RH drive control levers

are not fully opened out in the neutral position when engaging the parking brake, the engine will stop. The

parking brake must be placed in the engaged position

when starting the tractor engine.

P.MODEL RZT 54 ONLY - Transmission Oil

Expansion Reservoir

The transmission oil expansion reservoir is con- nected by hoses to the RH and LH transmission

assemblies, and is located beneath the seat box. The function of the reservoir is to hold the natural expan-

sion of transmission oil that occurs as the trans- mission warms up during operation. DO NOT FILL

THE RESERVOIR.

Under normal operating conditions, no oil should be

added to the reservoir. The COLD oil level shoufd be no higher than approximately 1/4" (the "Full Cold"

mark) above the bottom of the reservoir. NOTE: Prior to the initia! operationof the tractor, the

oil level in the reservoir may be slightly higher than the maximum due to air in the oil lines. Operation of the tractor will eventually purge the air fromthe fines

and the oil level will settle to themaximum.

SECTION 2: OPERATION

GENERAL SAFETY

• RECEIVE INSTRUCTION - Read the operator's manual. Learn to operate this machine SAFELY. Don't risk iNJURY or DEATH. Allow only those

who have become competent in its usage to operate this tractor.

• Familiarize yourself with the operations of all the

instruments and controls.

• Before starting the engine or beginning operation,

be familiar with the controls. The operator should be in the operator's seat. The PTO switch must

be in the disengaged position, the parking brake engaged, and the RH and LH drive control levers

moved fully outward in the neutral position.

• Keep all shields in place. Keep away from moving parts.

• NO RIDERS! Keep all people and pets a safe

distance away.Look behind and down to both sides of the tractor before and while backing up.

• DO NOT direct the mower discharge at people.

• Avoid slopes where possible. Never operate on

slopes greater than 15°. Slopes with a greater incline present dangerous operating conditions.

Tractors can be rolled over.

• Before leaving the operator's seat: Shut off the

PTO, move the RH and LH drive control levers fully outward in the neutral position, engage the

parking brake, shut off the engine and remove

the ignition key. Wait for all movement to stop

before servicing or cleaning.

• Operate the drive control levers smoothly and avoid any sudden movements of the levers

when starting and stopping. Keep a firm grip on the control levers; do not allow the levers to return to neutral on their own.

• Be careful when operating near roadways. Stop the tractor motion and wait for vehicles to pass

before operating along the road.

• Do not operate the tractor with the mower deck removed. Removal of the deck will change the balance of the tractor, and could contribute to a

tractor rollover.

• Avoid operation on traction surfaces that are unstable; use extreme caution if the surface is

slippery.

° Slow down before turning and come to a

complete stop before any zero turn maneuver.

• Do not stop the tractor or park the tractor over

combustible materials such as dry grass, leaves, debris, etc.

• Do not fill the fuel tank when the engine is

running or while the engine is hot. Allow the engine several minutes to cool before refueling. Tighten the fuel cap securely.

BEFORE OPERATING YOUR TRACTOR

• Before you operate the tractor,study this manual carefully to familiarize yourself with the operationsof all the instruments and controls. It

has been prepared to help you operate and maintain yourtractor efficiently.

• Familiarize yourself with the operationsof all the instruments and controls.

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• This engine is certified to operate only on clean, fresh, unleaded regular gasoline. For best results,

fill the fuel tank with only clean, fresh, unleaded gasoline with a pump sticker octane rating of 87 or higher.

• Unleaded gasoline is recommended because it leaves less combustion chamber deposits and

reduces harmful exhaust emissions. Leaded gasoline is not recommended and must not be used where exhaust emissions are regulated.

NOTE: Purchase gasoline in small quantities. Do not

use gasoline left over from the previous season, to minimize gum deposits in the fuel system.

• Gasohol (up to 10% ethyl alcohol, 90% unleaded gasoline by volume) is an approved fuel. Other gasoline/alcohol blends are not approved.

• Methyl Tertiary Butyl Ether (MTBE) and unleaded gasoline blends (up to a maximum of 15% MTBE

by volume) are approved fuels. Other gasoline/ ether blends are not approved.

• Check the engine oil level.

• Clean the air cleaner element if necessary.

• Check the tire inflation pressures.

• Adjust the seat for operator's maximum comfort, visibility and for maintaining complete control of

the tractor.

SAFETY INTERLOCK SYSTEM This tractor is equipped with a safety interlock system

for the protection of the operator. If the interlock system should ever malfunction, do not operate the tractor. Contact your authorized Cub Cadet Dealer.

• The safety interlock system prevents the engine

from cranking or starting unless the RH and LH

drive control levers are moved fully outward in the

neutral position, the parking brake is engaged,

and the PTO is disengaged.

• To avoid sudden movement when disengaging

the parking brake, the safety interlock system will shut off the engine if the RH and/or LH drive control levers are moved to a position other than

the fully out in neutral position when the parking brake is engaged

• The safety interlock system will shut off the engine if the operator leaves the seat before engaging the parking brake.

• The safety interlock system will shut off the engine if the operator leaves the seat with the

PTO engaged, regardless of whether the parking brake is engaged.

NOTE: The PTO switch must be moved to the

"OFF" position to restart the engine.

The safety interlocksystem will shut off the PTO and the mower blades will stop if both drive con-

trol levers are moved into the reverse position. The PTO will re-engage when one or both of the

levers are moved back to the neutral or forward position.

STARTING THE ENGINE

WARNING: This unit is equipped with a safety interlock system designed for the

protection of the operator. Do not oper- ate the tractor if any part of the interlock

system is malfunctioning. Periodically

check the functions of the interlock sys-

tem for proper operation.

_1 WARNING: For personal safety, the

operator must be sitting in the tractor

seat when starting the engine.

• Move the RH and LH drive control levers fully out- ward in theneutral position. Refer to Figure10.

• Operator mustbe sittinginthe tractorseat.

• Engagethe parkingbrake. Refer to Figure 10.

• Make certain the PTO switch is in the disen- gaged (down)position. Refer to Figure10.

• PuU the choke control knob upward to the full choke position.NOTE: If the engine is warmed

up, it may not be necessary to choke the engine.

• Move the throttle controlto midway between its

SLOW and FAST positions.

LH Control Lever RH Control Lever

Out in Neutral Out in Neutrai

ParkingBrake

Engaged

Throttle Control

to "MID" position

PTO Switch in Down

(Disengaged) Position

Figure 10

Turn the ignition key clockwise to the "START"

position and release it as soon as the engine

starts; however, do not crank the engine continu- ously for more than 5 seconds at a time. If the

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engine does not start withinthis time, turn the key

to "OFF" and wait at least 15 seconds to allow the engine's starter motor to cool. Try again after waiting. If after a few attempts the engine fails to

start, do not keep trying to start it with the choke dosed as this will cause flooding and make start-

ing more difficult. As the engine warms up, gradually push the

choke knob downward to open the choke. Do not

use the choke to enrich the fuel mixture, except

as necessary to start the engine. Allow the engine to run for a few minutes at mid

throttle before putting the engine under load. Observe the hour meter/indicator panel. If the

battery indicator light or oil pressure light come on, immediately stop the engine. Have the tractor inspected by your Cub Cadet dealer.

COLD WEATHER STARTING

• When starting the engine at temperatures near or below freezing, ensure the correct viscosity motor

oil is used in the engine and the battery is fully

charged. Start the engine as follows:

° Be sure the battery is in good condition. A warm

battery has much more starting capacity than a cold battery.

• Use fresh winter grade fuel. Winter grade

gasoline has higher volatility to improve starting. Do not use gasoline left over from summer.

• Follow the previous instruction for STARTING

THE ENGINE.

USING JUMPER CABLES TO START ENGINE

WARNING: Batteries contain sulfuric acid and produce explosive gasses. Make

certain the area is well ventilated, wear gloves and eye protection, and avoid

sparks or flames near the battery,

If the battery charge is not sufficient to crank the

engine, recharge the battery. If a battery charger is

unavailable and the tractor must be started, the aid of

a booster battery will be necessary. Connect the booster battery as follows: ° Connect the end of one cable to the disabled

tractor battery's positive terminal; then connect the other end of that cable to the booster

battery's positive terminal.

° Connect one end of the other cable to the booster

battery's negative terminal; then connect the other end of that cable to the frame of the dis-

abled tractor, as far from the battery as possible.

• Start the disabled tractor following the normal starting instructions previously provided; then

disconnect the jumper cables in the exact reverse

order of their connection.

Have the tractor's electrical system checked and repaired as soon as possible to eliminate the

need for jump starting.

STOPPING THE ENGINE

" Place the PTO switch in the "OFF" position. ° Move the RH and LH drive control levers fully

outwardinthe neutralposition.

° Engagethe parkingbrake.

• Move the throttle control to the SLOW position

and allow the engine toidlefor aboutone minute.

° Turn the ignition key to the "OFF" position and

removethe key from the ignition switch.

NOTE: Always remove the key from the ignition

switch to prevent accidental starting or battery discharge if the equipment is left unattended.

PRACTICE OPERATION (INITIAL USE)

Operating a zero-turn tractor is not like operating a conventional type riding tractor. Although and be- cause a zero turn tractor is more maneuverable,get- ting used to operatingthe control levers takes some practice.

We strongly recommend that you locate a reason- ably large, leveland open "practice area" where there are no obstructions, pedestrians, or animals. You should practiceoperatingthe tractorfor a minimum_of

30 minutes.

Carefully move (or have moved) the tractor to the practice area. When performing the practice session, the PTO should not be engaged. While practicing, operate the tractor at approximately 1/2-3/4 throttle and at less than full speed in both forward and reverse.

Carefully practice maneuvering the tractor using the

instructions in the following section "Driving the Trac- tor." Practice until you are confident that you can safely operate the tractor.

DRIVING THE TRACTOR

WARNING: Avoid sudden starts, exces-

sive speed and sudden stops.

WARNING: Do not leave the seat of the tractor without disengaging the PTO,

moving drive control levers fully outward in the neutral position, and engaging the

parking brake, if leaving the tractor unattended, turn the ignition key off and remove key.

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Adjust the operator's seat to the most comfortable position that allows you to operate

the controls. See seat adjustment in the

ADJUSTMENTS section.

• Release the parking brake.

• Move the RH and LH drive control levers inward

in the neutral position. Refer to Figure 11.

Control Lever Moved Inward and in Neutral

Figure 11

NOTE: If the control levers are not even in the neutral

position, refer to Section 3 and adjust the levers so

that they are even.

' Move the throttle control lever forward to the full

throttle position (3500-3600 RPM).

NOTE: The tractor and engine are designed to run at full throttle. If performing a practice session, it is

preferable that the tractor is operated at less than full

throttle (approximately 2500-3000 RPM), but this only applies to practice operation.

_L WARNING: Always maintain a firm grip

on the control levers. DO NOT release the control levers to slow or stop the tractor;

move the levers to the neutral position using your hands.

• To drive the tractor, firmly grasp the respective

drive control levers with your right and left hands and proceed as follows -

Driving the Tractor Forward

,_ WARNING: Keep all movement of the

drive control levers slow and smooth. Abrubt movement of the control levers can affect the stability of the tractor and

could cause the tractor to flip over, which may result in serious injury or

death to the operator.

• Slowly and evenly move both drive control levers forward. The tractor will start to move forward.

See Figure 12.

As the control levers are pushed farther forward

the speed ofthe tractorwill increase.

DRIVING FORWARD

Faster

Figure 12

• To slow the tractor move the controls lever

rearward to attain the desired speed, or move the levers to the neutral position to stop the tractor.

IMPORTANT; Always maintain your grasp on the

drive control levers. Do not release the levers to

slow the tractor or to return to neutral

Turning the Tractor While Driving Forward

WARNING: When reversing the direction of travel, we recommend performing

gradual 'U' turns where possible. Sharper turns increase the possibility of

turf defacement, and could affect control of the tractor. ALWAYS slow the tractor

before making sharp turns.

To turn the tractor while driving forward, move the control levers as necessary so that one lever is

rearward of the other. The tractor will turn in the

direction of the rearward control lever.

- To turn to the left, move the left drive control lever rearward of the right lever. See Figure 13.

FORWARD LEFT TURN

Page 17

- Toturntotheright,movetherightdrivecontrol leverrearwardoftheleftlever.SeeFigure14.

FORWARD RIGHT TURN

Figure 14

The greater the fore-to-aft distance between the two levers, the sharper the tractor will turn.

To execute a "pivot turn," move the turn side

drive control lever to the neutral position, white moving the other control lever forward.

IMPORTANT: Making a "pivot turn" on grass

will greatly increase the potential for defacement of the turf.

IMPORTANT: Always maintain your grasp on the drive control levers. Do not release the levers to

slow the tractor or to return to neutral

Turning While Driving Rearward * To turn the tractor while driving rearward, move

the controlfevers as necessary so that one lever is forward of the other.The tractorwillturn in the

direction of the forward controllever.

- To turn to the left while traveling in reverse,

move the leftdrive controllever forward of the rightlever.See Figure16.

REARWARD LEFT TURN

Driving the Tractor In Reverse

WARNING: Always look behind and down on both sides of the tractor before

backing up. Always look behind while

traveling in the reverse direction.

• Slowly and evenly move both drive control [evers

rearward. The tractor will start to move in the reverse direction. See Figure 15.

DRIVING REARWARD

Neutral

Position

Figure 15

As the controf levers are pushed farther rearward the speed of the tractor will increase.

To slow the tractor move the controls lever forward to attain the desired speed, or move the

fevers to the neutral position to stop the tractor.

Figure 16

- To turn to the right while traveling in reverse, move the right drive control lever forward of the left lever. See Figure 17.

REARWARD RIGHT TURN

Figure 17

The greater the fore-to-aft distance between the two levers, the sharper the tractor will turn.

To execute a "pivot turn," move the turn side drive control lever to the neutral position, while

moving the other control lever rearward. IMPORTANT: Making a "pivot turn" on grass

will greatly increase the potential for

defacement of the turf.

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Executing a Zero Turn

_ WARNING: When executing a zero turn,

the tractor MUST BE STOPPED. Executing a zero turn while the tractor is

moving can significantly reduce your control of the tractor and will cause

severe turf defacement to occur.

• Stop the forward or reverse motion of the tractor by moving the two drive control levers to neutral.

• To turn clockwise, move the left control lever

forward white simultaneously moving the right control lever rearward. See Figure 18.

CLOCKWISE ZERO TURN

Figure 18

To turn counterclockwise, move the right control

lever forward while simultaneously moving the left

control lever rearward. See Figure 19.

COUNTERCLOCKWISE ZERO TURN

Figure 19

STOPPING THE TRACTOR

° Move both drive control levers to the neutral

position to stop the motion of thetractor.

° Push the PTO switch downward to the

disengaged position.

• Use the deck lift handle to raise the deck to its highest position.

o If dismounting the tractor, move the drive control

handles fully outward in the neutral position, engage the parking brake, move the throttle

control lever to the fast position, turn the ignition switch to "OFF'" and remove the key from the

switch.

DRIVING ON SLOPES

Refer to the SLOPE GAUGE on page 8 to help determine slopes where you may not operate safely.

_ WARNING: Do not operate on inclines

with a slope in excess of 15 degrees (a

rise of approximately 2-1/2 feet every 10

feet). The tractor could overturn and cause serious injury.

° Always drive across slopes, never up and down.

Control the speed and direction of the tractor using primarily the control lever on the downhill

side of the tractor, with the uphill control lever remaining essentially in a fixed position.

• Avoid turning downhill if possible. Start at the bottom of a slope and work upward. Always slow down before turning.

• Use extra care and go slowly when turning downhill.

OPERATING THE PTO

Operate the PTO clutch as follows:

• Move the throttle control lever to approximately the mid throttle position.

• Pull the PTO switch upward to the "ENGAGED" position.

• Advance the throttle lever to the operating speed (full engine speed).

• The operator must remain in the tractor seat at all

times. If the operator should leave the seat without turning off the power take-off switch, the tractor's engine will shut off.

• The PTO clutch cannot be operated when the

tractor is driving in the reverse direction. The

PTO will disengage when both drive control

levers are moved to the reverse position, and will re-engage when one (or both) control lever(s) is

moved to the neutral or forward position.

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USING THE MOWER DECK

WARNING: Make certain the area to be mowed is free of debris, sticks, stones,

wire or other objects that can be thrown by the rotating blades.

IMPORTANT: Do not engage the mower deck when

lowered in grass. Premature wear and possible failure of the "V" belt and PTO clutch will result. Fully raise the deck or move to a non grassy area before engaging the mower deck.

• Mow across slopes, not up and down. If mowing a slope, start at bottom and work upward to ensure turns are made uphill.

• On the first pass pick a point on the opposite side of the area to be mowed.

• Engage the PTO clutch using the PTO switch and move the throttle control to the fast position.

• Lower the mower deck to the desired height setting using the lift handle.

• Slowly and evenly push the RH and LH drive control levers forward to move the tractor

forward, and keep the tractor headed directly toward the alignment point.

NOTE: The speed of the tractor will affect the

quality of the mower cut. Mowing at full speed will adversely affect the cut quality. Control the

ground speed with the control levers.

• When approaching the other end of the strip, slow down or stop before turning. A U-turn is

recommended unless a pivot or zero turn is required.

• Align the mower with an edge of the mowed strip and overlap approximately 3 inches.

• Direct the tractor on each subsequent strip to align with a previously cut strip.

• To prevent rutting or grooving of the tuff, if possible, change the direction that the strips are

mowed by approximately 45 ° for the next and each subsequent mowing.

_k WARNING: Be careful when crossing

gravel paths or driveways. Disengage the PTO and raise the deck to the

highest position before crossing.

IMPORTANT: When stopping the tractor for any

reason while on a grass surface, always:

• Place the shift lever in neutral,

• Engage the parking brake,

• Shut engine off and remove the key.

Doing so will minimize the possibility of having your lawn "browned" by hot exhaust from your tractor's

running engine.

CHECKING THE SAFETY INTERLOCK CIRCUITS

Periodically check the safety interlock circuits to ensure they are workingproperly. If a safety circuitis not working as designed, contact you Cub Cadet

dealer to have the tractorinspected. DO NOT operate

the tractor if any safety circuit is not functioning properly. To check the safet_j circuits, proceed as

follows:

Sitting in the tractor seat with both drive control levers opened fully outward, disengage the

parking brake and momentarily turn the ignition switch to the start position. The engine should not

crank.

• Engage the parking brake and pull the PTO switch upward to the engaged position.

Momentarily turn the ignition switch to the start

position; the engine should not crank.

• Push the PTO switch downward to the disen- gaged position and engage the parking brake.

Start the engine and move one of the drive con- trol levers from the fully outward neutral position.

The engine should stop running. Repeat the pro- cedure with the opposite control lever.

• Move both control levers fully outward in the neu- tral position and disengage the parking brake;

then lift upward from the operator's seat. The

engine should stop.

• With both control levers fully outward in the neu- tral position and the parking brake engaged,

engage the PTO. Lift upward from the operator's

seat; the engine should stop.

• Start the tractor, disengage the parking brake, and move the control levers inward to the neutral

operating position. Engage the PTO and move both control lever slowly into the slow reverse position; the PTO should disengage and the

mower deck should stop until one or both of the control levers is moved to the neutral or forward

position.

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SECTION 3: ADJUSTMENTS

ADJUSTING THE OPERATORS SEAT

• To adjustthe positionof the seat, move and hold

the seat adjustment lever toward the left. Slide the seat forward or rearward to the desired

position;then release the adjustmentlever. Make sure seat is locked into positionbeforeoperating

thetractor.See Figure20,

Seat

Figure 20

ADJUSTING RH & LH DRIVE CONTROL LEVERS The RH and LH drive control levers can be adjusted

up or down and fore-and-aft for the comfort of the

operator. The drive control levers can be placed in either of two height positions, and/or can be moved

forward or rearward within the range of the slot in

each control lever mounting bracket.

To adjust the drive control lever height, proceed as follows:

Remove the flange lock nut, flat washer, and hex screw securing the lever to the pivot bracket.

While supporting the control lever to keep it from

falling, remove the hex insert flange lock nut and

shoulder screw from the bottom of the control lever and pivot bracket. Refer to Figure 21.

° Reposition the control lever to align with the other

set of holes in the pivot bracket and insert the shoulder screw removed earlier. Fasten with the

hex insert flange lock nut and tighten until snug.

o Insert the hex screw w/washer through the

control lever slot and the pivot bracket.Thread the flange lock nut onto the screw, but do not tighten

now.

If you are going to adjust the control levers

forward or rearward, proceed to the next step. If not, fully the flange lock nut.

PivotBracket

Screw

Figure 21

To adjust the drive control levers forward or rearward, proceed as follows:

If not already loose, loosen the flange lock nut and rotate the control lever either forward or rearward to

the desired position. See Figure 21.

NOTE: If the control lever is too tight to move, slightly loosen the hex insert flange lock nut and shoulder

screw at the bottom of the control lever.

Tighten the flange lock nut to fix the control lever

in the adjusted position Repeat the above procedure to adjust the other

control lever into the same position. Adjust so that both levers are even with each other when in

the neutrat position.

Page 21

SECTION 4: MAINTENANCE

ENGINE MAINTENANCE Engine maintenance procedures and schedules can

be found in the copy of the engine manual found at the end of this manual. Follow those schedules for

performingengine maintenance. Using the Engine Oil Drain Valve

• Locate the oildrain vaXveon the rightside of the

engine.

• Pop open the protective cap on the end of the oil drain valve to expose the oil drain port. See Figure 22.

• Push the oil drain hose (packed with this manual)

onto the oil drain port. Route the opposite end of the hose into an appropriate oil collection container with a capacity great enough to collect

the used oilas follows:

RZT 50 = 1.8 qts.;1.7liter RZT 54 = 1.9 qts.;1.8liter

Oil Filter OilFill Cap/Dipstick

Oil Drain Valve

Oil Fill Tube

Figure 22

Push the oil drain valve in slightly, then rotate counterclockwise and pull outward to begin draining oil. See Figure 22.

After draining the oil, remove the drain hose, push the drain valve in and rotate clockwise to

lock in the dosed position. Push the protective

cap back onto the drain valve.

HYDROSTATIC TRANSMISSION MAINTENANCE

The zero turn tractor is equipped with dual integrated hydrostatic pumps, motors, and transaxles that are

sealed and do not require regular maintenance. All service work on the hydrostatic transmissions

should be performed by your Cub Cadet dealer.

Model RZT 54 ONLY

The model RZT54 is equippedwith a transmissionoil expansion reservoir. Under normal operating condi-

tions,the oil level in the expansion reservoir does not need to be checked and no additional oil is needed.

if checking the reservoir oil level, proceed as follows:

IMPORTANT: Check the oil level ONLY before starting the tractor when the transmission oil is

fully cooled,

• Pivotthe operator'sseat forward

• Clean the reservoircap and the area aroundthe

cap to prevent debris from contaminating the transmissionoil. See Figure23.

RZT 54 ONLY

Pivotseat

forward

Figure 23

• Turn the reservoir cap counterclockwise to re- move, then check the oil level in the reservoir. Oil

should be visible at the bottom of the cup, but the oil level must NOT be above 1/4" from the bot-

tom of the cup. DO NOT FILL THE RESERVOIR.

= If necessary to add oil because of some type of

leakage, use a quality 20W50 motor oil and add only enough oil to bring the level within 1/4" of the bottom of the reservoir. Reinstall the cap and fully

tighten.

GENERAL BATFERY INFORMATION

i_ WARNING:

• Should battery acid accidentally splatter into the

eyes or onto the skin, rinse the affected area

immediately with clean cold water. If there is any

further discomfort, seek prompt medical attention.

• If acid spills on clothing, first dilute it with clean water, then neutralize with a solution of ammonia/

water or baking soda/water.

• NEVER connect (or disconnect) battery charger clips to the battery while the charger is turned on,

as it can cause sparks.

Page 22

• Keep all sources of ignition (cigarettes, matches, lighters) away from the battery. The gas gener-

ated during charging can be combustible.

• As a further precaution, only charge the battery in

a well ventilated area.

• Always shield eyes and protect skin and clothing

when working near batteries.

WARNING: Batteries contain sulfuric acid

and may emit explosive gases. Use extreme caution when handling batteries.

Keep batteries out of the reach of children.

BATTERY REMOVAL

WARNING: Battery posts, terminals and

related accessories contain lead and lead

compounds. Wash hands after handling.

The battery is located on the right!rearof the tractor

beneath the seat box frame. To remove the battery:

• Remove the two hex tapping screws from the bat- tery holddown bracket and remove the bracket.

Use care to avoid losing the trim strip from the bottom of the bracket. See Figure 24.

Battery Holddown

___ /'_ Bracket

\ \\ ;/

",_-_

Figure 24

• Remove the hex cap screw and sems nut secur- ing the black negative battery lead to the negative

battery post (marked NEG). Move the cable away from the negative battery post.

• Remove the hex cap screw and sems nut secur-

ing the red positive battery lead to the positive battery post (marked POS).

• Carefully lift the battery out of the tractor.

Install the battery by repeating the above steps in the reverse order.

WARNING: Always connect the positive

lead to the battery before connecting the

negative lead. This will prevent sparking or possible injury from an electrical short

caused by contacting the tractor body with tools being used to connect the cables.

CHARGING THE BA'n'ERY

Test and, if necessary, recharge the battery after the tractor has been stored for a period of time.

• A voltmeter or load tester should read 12.6 volts (DC) or higher across the battery terminals.

• Charge the battery with a 12-volt battery charger at a MAXIMUM rate of 10 amps.

Voltmeter State of Charging

Reading Charge Time

12.7 100% Full Charge

12.4 75% 90 Min.

12.2 50% 180 Min.

12.0 25% 280 Min.

BATTERY MAINTENANCE

The battery is filled with battery acid and then sealed at the factory. However, even a "maintenance free" battery requires some maintenance to ensure its proper life cycle.

• Spray the terminals and exposed wire with a battery terminal sealer, or coat the terminals with

a thin coat of grease or petroleum jelly, to protect against corrosion.

• Always keep the battery cables and terminals clean and free of corrosion.

• Avoid tipping. Even a sealed battery will leak electrolyte when tipped.

BATTERY STORAGE

° When storing the tractor for extended periods,

disconnect the negative battery cable, it is not necessary to remove the battery.

• All batteries discharge during storage. Keep the

exterior of the battery clean, especially the top. A dirty battery wilt discharge more rapidly.

• The battery must be stored with a full charge. A

discharged battery can freeze sooner than a

charged battery. A fully charged battery will store

longer in cold temperatures than hot.

• Recharge the battery before returning to service.

Although the tractor may start, the engine charging system may not fully recharge the battery.

SERVICING ELECTRICAL SYSTEM

A fuse is installed to protect the tractor's electrical system from damage caused by excessive amper-

age. Always use the same capacity fuse for

replacement. If the electrical system does not func-

tion, check for a blown fuse. See Figure 25

GOOD BAD

Figure 25

Page 23

If you have a recurring problem with blown fuses, have the tractor's electrical system checked by your

Cub Cadet dealer.

Relays and Switches

There are several safety switches in the electrical system. If a function of the safety interlock system described earlier is not functioning properly, have the electrical system checked by your Cub Cadet dealer.

LUBRICATION

• Using a pressure lubricating gun, lubricate the front castor axles and pivot axle with Cub Cadet 251H EP grease after every 10 hours of service.

• Refer to the "MOWER DECK" section later in this manual for deck lubrication procedures.

° Periodically lubricate all other pivot points with a

quality lubricating oil.

TIRE MAINTENANCE

Check the tire air pressure after every 50 hours of operation or weekly. Keep the tires inflated to the rec-

ommended pressures. Improper inflation witl shorten

the tire service life. See the tire side wall for proper

inflation pressures. Observe the following guidelines:

• Do not inflate a tire above the maximum pressure shown on the sidewall of the tire.

• Do not reinflate a tire that has been run flat or seriously under inflated. Have a qualified tire

mechanic inspect and service the tire.

USING THE TRANSMISSION BYPASS RODS If for any reason the tractor will not drive or you wish

to move the tractor, the two hydrostatic transmis- sions are equipped with a bypass rod that will allow

youto manually movethe tractorshort distances.

_ WARNING: Do not tow the tractor, even

with the bypass rod engaged. Serious transmission damage will result from doing so.

• From just in front of the two rear tires, locate the transmission bypass rods. See Figure 26.

RH Transmission

Pullout

Bypass Rod

i_ Then Lower

In Slot

Figure 26

• Pull one rod toward the front of the tractor until the flange on the rod is forward of the keyhole

slot in the frame assembly.

° Lower the bypass rod into the keyhole slot and

release so the rod flange is against the front of

the frame bracket.

° Repeat the above procedure to engage the other

bypass rod.

- After moving the tractor, disengage both bypass rods. Lift the rod and guide the flange of the rod

back through the larger circular opening of the keyhole, then release the rod.

IMPORTANT: The tractor will not drive with the

bypass rods in the engage position.

TRACTOR CREEPING Creeping is the slight forward or backward movement

of the tractorwhen the engine is running at high idle

and the drive control levers are in the neutral position. If after operating the tractor for some time, it begins to

creep while in the neutral position, adjust the transmission control rods as follows.

• Place the front of the tractor against an immovable object (e.g. wall, post, etc.).

• Jack up the rear of the tractor so that both rear wheels are approximately one inch of the ground.

• With the engine running at high idle and the drive control levers opened out in the neutral position,

and the parking brake disengaged, check the rear wheels for rotation.

If only one wheel is rotating, locate the transmis- sion controlrod beneath the frame at the front of

the rear tire. If both wheels rotate, locate both control rods. See Figure27.

RH Transmission Internal

Control

Ferrule

Transmission Control Arm

Figure 27

Remove the internal cotter pin securing the

ferrule to the transmission control arm and withdraw the ferrule. Wheel rotation should stop.

If it does not, contact your Cub Cadet dealer.

Page 24

• Ifthe rotation stops, adjust the ferrule up or down the control rod as necessary to align with the hole in the transmission control arm, Re-insert the

ferrule into the hole in the control arm and secure

with the internal cotter pin.

• If necessary, repeat the previous two steps to adjust the other transmission control rod.

• Lower the tractor and remove the jack.

TRACTOR HIGH SPEED TRACKING

If the tractor tracks to one side withboth drive control levers fully forward, adjust the control levers as

follows:

• Check for proper and balanced air pressure in both front and rear tires.Refilltiresif necessary.

• Perform the first three steps in the previous sub- section,Tractor Creeping, to verifythat the tractor

is not creeping. If creeping, adjust following the instructionsinthat sub-section.

• Recheck the tracking after making any adjust- ments tothetransmissioncontrolrods.

• If uneven tracking persists,note which direction

the tractoris tracking.

- If the tractor tracks to the right, adjust the controllever stop bolt onthe leftside.

- If thetractortracksto the left, adjust the control leverstop bolton the right side.

• Locatethe applicable stop bolt on the leftor right console.See Figure 28.

Jam Nut

Stop Bolt

Figure 28

Loosen the jam nut on the stop bolt, then turn the

stop bolt counterclockwise to make it longer.

Recheck the tracking and fine tune the adjust-

ment as necessary. NOTE: ff the stop bolt is adjusted too far, the

tracking problem will change sides. Make fine tuning adjustments by shortening the same bolt.

• Tighten the jam nut against the console and repo- sition the control lever if necessary.

TRANSMISSION DRIVE BELT

If the transmission drive belt becomes worn and

causes the drivetransmissionsto slip,the drive belt

must be replaced. To replace the drive belt, proceed

as follows:

• Removethe deck drive belt from the PTO clutch on the bottom of the engine following the instruc-

tions in Deck Removal, SECTION 5: MOWER

DECK.

• From beneath the rear of the tractor, insert a 3/8 inch drive ratchet into the square hole of the drive

idler bracket, See Figure 29.

RZT 50 SHOWN

Transmission DrivePulley

Hole

Belt

Idler Pulley

Bracket

Idler Brkt. ine

Spring Pulley

Figure 29

• Using the ratchet for leverage, pivot the idler bracket and idler pulley away from the backside

of the 'V" belt; then lift the belt off and above the engine pulley and off the idler pulley.

• With the belt loose, lift the belt off, up and over the two transmission drive pulleys. Remove the belt from the engine and idier pulleys.

• Loop the new belt and slide over and onto the two transmission pulleys.

• Route the belt above the idlerbracket back to the engine drive pulley. Lift the belt over the PTO pul-

ley and above theengine drive pulley.

• Using the ratchet for leverage, pivot the idler

bracket and idler pulley against the spring ten- sion; then slip the belt down intothe engine drive pulley and onto the idler pulley.

• Release the idler bracket so that the idler pulley tightens against the back side ofthe beltand ten-

sions the drive belt.

• Reinstallthe deck drive belt.

Page 25

TRACTOR STORAGE

If your tractor is not going to be operated for an extended period of time (thirty days to approximately

six months), the tractor should be prepared for stor- age. Store the tractor in a dry and protected location. If stored outside, cover the tractor (including the tires)

to protect it from the elements. The procedures out-

lined below should be performed whenever the tractor is placed in storage.

1. Change the engine oil and filter following the instructions provided in the engine manual packed with this manual.

_ WARNING: Never store the tractor with

fuel in the tank indoors or in poorly ven- tilated enclosures, where fuel fumes may reach an open flame, spark or pilot light as on a furnace, water heater, clothes dryer, etc.

_ ARNING: Fuel left in the fuel tank dete-

riorates and will cause serious starting problems.

If storing the tractor for 30 days or more:

To prevent gum deposits from forming inside the

engine's carburetor and causing possible malfunc- tion of the engine, the fuel system must be either completely emptied, or the gasoline must be treated with a stabilizer to prevent deterioration.

Using a fuel stabilizer: * Read the product manufacturer's instructions

and recommendations.

- Add to clean, fresh gasoline the correct amount

of stabilizer for the capacity (approximately 3 gallons) of the fuel system.

• Fill the fuel tank with treated fuel and run the

engine for 2-3 minutes to get stabilized fuel into

the carburetor.

Emptying the fuel system:

• Prior to putting the tractor in storage, monitor

fuel consumption with the goal of running the fuel tank empty.

• Run the engine until it begins to stall. Use the choke to keep the engine running until all fuel in

the carburetor has been exhausted.

• Referring to the engine manual, drain the fue! from the carburetor bowl.

3. Clean the engine and the entire tractor

thoroughly.

4. Fully charge the battery, then disconnect the neg- ative cable at the battery to prevent possible

discharge. Recharge the battery periodically when in storage. NOTE: Remove the battery if

exposed to prolonged periods of sub-freezing temperatures. Store in a cool dry/ocation where

temperatures are above freezing.

5. Lubricate a_Jlubrication points.

NOTE: We do not recommend the use of a pressure washer or garden hose to clean your tractor. They may

cause damage to electrical components; spindles;

pulleys; bearings; or the engine. The use of water will

result in shortened life and reduce serviceability.

REMOVING THE TRACTOR FROM STORAGE

• Check the engine oil.

• Fully charge the battery and inflate the tires to the recommended pressure.

• If drained before storing, fill the fuel tank with

clean, fresh gasol}ne.

• Add clean, fresh fuel.

• Start the engine and allow to idle for a few minutes to ensure engine is operating properly.

• Drive the tractor without a lead to make certain all the tractor systems are functioning properly.

Page 26

SECTION 5: MOWER DECK

This section contains removal, installation, adjust-

ment, and maintenance information for the mower

deck. Some of the following information applies only to the model RZT50 deck, while some applies only to the RZT54. information that applies only to a specific deck model will be preceded by a bold title line that

identifies which deck is the subject of that information.

DECK REMOVAL

Remove the mower deck from the tractor as follows:

1. Move the tractor to a level surface, disengage the PTO, stop the engine, and set the parking brake.

2. Move the deck gauge wheels or rollers to their highest setting (lowest deck setting).

3. Remove the 'V' belt from the PTO pulley, located

on the bottom of the engine, using one of the following two methods.

d_lb WARNING: The muffler at the rear of the

tractor may be extremely hot, and could cause serious burns. Use extreme

caution when near the muffler. Allow the muffler to fully cool before removing the

belt from the PTO pulley.

Releasing belt tension with the idler pulley.

• Using the deck lift handle, raise the deck to the

position that provides the most horizontal run of the belt between the deck idler pulleys and the PTO pulley on the bottom of the engine.

• Working from the middle of the tractor, pivot the

idler bracket and movable idler pulley rearward away from the backside of the 'V" belt just far enough to lift the belt up and over the idler pulley. See Figure 30.

RZTb0 DECK SHOWN

\\,

Pull Idler Pulley Rearward

Belt

Fixed Idler

Pulley

Movable Idler Pulley

s'/

Figure 30

From beneath the rear of the tractor, slide the belt off of the PTO pulley on the bottom of the engine.

Rolling the belt off the PTO pulley.

• Using the deck lift handle, raise the deck to the position that provides the most horizontal run of

the belt between the deck idler pulleys and the PTO pulley on the bottom of the engine.

• Sitting behind the tractor facing forward, reach beneath the tractor to grasp the belt at the front of the PTO pulley.

_iL ARNING: Use caution to prevent

pinching your fingers when rolling the belt off the PTO pulley.

• Pull the left side of the belt rearward and down- ward while manually turning the PTO pulley to the

right until the belt rides out onto the edge of the lower sheave of the pulley. NOTE: If pulling the

right side of the belt, turn the pulley to the left.

• While still holding the belt downward, continue turning the PTO pulley until the belt is rolled off the pulley. Refer to Figure 32

Lower the deck to the ground using the deck lift

handle.

Locate the LH and RH deck support pins on each side of the deck. Pull the deck support pins

outward and lock in the disengaged position to release the deck from the tractor's LH and RH

deck lift arms. See Figure 31.

Deck Lift Arm

Rear Deck

Hanger Bracket

Rear Hanger Bracket Slot

Figure 31

Raise the deck lift arms out of the rear hanger bracket slots by raising the deck lift handle on the

tractor to its highest position.

Slide the deck forward so that the deck front hanger rod can be lifted out of the two slots of the

front deck bracket. After lifting the front hanger

rod out of the slots, slide the deck rearward so

that the rod can no longer engage the slots.

Page 27

Using care to prevent the front hanger rod from falling back into the deck bracket slots, carefully

slide the cutting deck (from the right side) out from underneath the tractor.

DECK INSTALLATION To install the mower deck, proceed as follows:

1. While holdingthe deck front hanger rod upward, carefully slide the deck underneaththe right side

ofthe tractor.

2. While still holding the front hanger rod, slide the deck forward until the front hanger rod can be

loweredinto the slots of the front deck bracket.

3. Lower the front hanger rod intothe slots of the front deck bracket,then slide the deckrearward.

4. Maneuver the deck so that the slots in the two rear deck hanger brackets approximately align

with the deck lift arms of the tractor. Refer to

Figure31.

5. Use the tractordeck lift handle to lower the deck lift arms into the slots of the rear deck hanger

brackets.

6. Pullthe deck support pins outwardand maneuver

the deck as necessary to align the holes in the deck liftarmwiththe pins. Refer to Figure31.

7. When aligned, push each pinfullyinwardthrough

the lift arms to secure the arms inthe rear hanger

bracket slots.

8. Make certain the 'V' belt is in the spindle pulleys

on the deck; then route the belt rearward beneath the tractorframe, above the transmissiontube(s),

tothe PTO pulley on the bottom ofthe engine. NOTE: Model RZT54 Only - Use care to route

the belt below the transmission breather con-

nector hoses, but above the transmission tube.

9. Install the 'V' belt onto the PTO pulley using one of the following two methods.

,_ WARNING: The muffler at the rear of the

tractor may be extremely hot, and could cause serious burns. Use extreme

caution when near the muffler. Allow the muffler to fully cool before removing the

belt.

Using the idler pulley to tension the belt.

• Using the deck lift handle, raise the deck to the position that provides the most horizontal run of the belt between the deck idler pulleys and the

PTO pulley on the bottom of the engine.

• Install the belt in the PTO pulley on the bottom of the engine.

• Route the backside of the belt around the fixed idler pulley of the deck. Refer to Figure 30.

• Working from the middle of the tractor, pivot the idler bracket/movable pulley rearward against the

spring tension and slide the backside of the belt onto the movable idler pulley. Refer to Figure 30.

Rolling the belt into the PTO pulley. ° Using the deck lift handle, raise the deck to the

position that provides the most horizontal run of

the belt between the deck idler pulleys and the PTO pulleyonthe bottomof the engine.

• Make certain the belt is in the spindle pulleysof

the deck, and that the backside of the belt is

againstboth the fixed and movable idler pulleys. Refer to Figure30.

• Sitting behind the tractor, facing forward, make certain the belt is not twisted; then reach beneath the tractor to grasp the belt and pull it toward the

PTO pulley.

WARNING: Use caution to prevent

pinching your fingers when rolling the belt onto the PTO pulley.

• Pull the right side of the belt rearward and place the narrow V side of the belt into the PTO pul- ley. See Figure 32.

• While holding the belt and pulley together, rotate

the pulley to the left (See Figure 32). Continue holding and rotating the pulley and belt until the

belt is fully roiled into the PTO pulley.

PTO Pulley

PTO Belt

Figure 32

Transmission Tube

Page 28

LEVELING THE MOWER DECK

When correctly adjusted the mower deck should be level side to side, and the front of the deck should be

approximately 1/4 inch lower than the rear of deck. Side to Side Leveling

If the cutting deck appears to be mowing unevenly, a side to side adjustment can be performed. Adjust if

necessary as follows:

• With the tractor parked on a firm, level surface, place the deck lift handle in the top notch (highest posiUon) and rotate both outer blades so that they

are perpendicutar to the tractor frame.

• Lower the deck to the middle height position.

• Measure the distance from the outside left blade tip to the ground and the distance from the outside right blade tip to the ground. The

measurements should be equal. If they're not, proceed to the next step.

• Comparing the two measurements, determine whether the left side of the deck must be raised

or lowered.

• Loosen, but do not remove, the hex cap screw on the left deck hanger bracket. Refer to Figure 33.

• Level the deck by using a wrench to turn the adjustment gear (found immediately behind the hex cap screw just loosened) clockwise to raise

the left side of the deck, or counterclockwise to

lower the left side of the deck. See Figure 33.

Side of Deck _1 _.%_J J_ Side of Deck 1

Adjustmer // _ Hex Cap

Gear Screw

Figure 33

• The deck is properly leveled when reft and right blade tip measurements are equal.

• Retighten the hex cap screw on the left deck hanger bracket when proper adjustment is

achieved.

Front to Back Leveling.

The front of the deck should be approximately 1/4

inch lower than the rear of the deck. Adjust if neces-

sary as follows:

• With the deck raised off of the ground, rotate the outer blades so that they are parallel to the frame

of the tractor.

• If the side to side leveling was done correctly, measuring just the right blade should be

acceptable to attain the correct back to front pitch of the deck.

• Measure the distance from the front tip of the

blade to the ground and the distance from the rear tip to the ground. The front distance should be approximately 1/4 inch less than the rear. If it is not, proceed to the next step.

• From the front of the tractor, loosen the outer hex nuts on the deck front hanger rod and turn them

away from the inner nuts. See Figure 34.

Inner

H__ex Nut

+ OeUtxeNut

_._ ;:;_--_._Front Hanger

Rod Bracket Front Hanger Rod

Figure 34

• If the front of the deck was too low, turn the inner hex nuts clockwise against the hanger bracket to

shorten the front hanger rod and raise the front of

the deck. See Figure 34.

• If the front of the deck was too high, turn the hex nuts counterclockwise to lengthen the front hanger rod and lower the front of the deck.

IMPORTANT: The deck front hanger rod should be at the front of the slots of the front deck

bracket, if one side of the rod is not at the front of its slot, turn the inner hex nut on that side until

rod just touches the front of the slot. Then re- measure and re-adjust the front hanger rod as necessary.

When the correct pitch of the deck is acquired, secure the inner hex nuts with a wrench and

tJghten the outer hex nuts against the inner hex nuts to lock them in the adjusted position.

Page 29

ADJUSTING THE GAUGE WHEELS AND ROLLERS

WARNING: Keep hands and feet away

from the discharge opening of the cutting deck.

Model RZT50 Gauge Wheels

NOTE: The deck gauge wheels are an anti-scalp fea-

ture of the deck and are not designed to support the weight of the cutting deck.

The mower deck cutting height can be set in any of six height settings using the tractor's deck lift handle. The deck heights range from 1-1/2" to 4". For the model RZT50, the deck gauge wheel position should

be approximately 1/4 to 1/2 inch above the ground

when the deck is set in the desired height setting.

Using the lift handle, set the deck in the desired height setting, then check the gauge wheel distance

from the ground below, if necessary adjust as follows:

• Visually check the distance between the front gauge wheels and the ground. If the gauge

wheels are near or touching the ground, they should be raised. If more than 1/2" above the

ground, they should be lowered.

° Remove the lock nut securing one of the front

gauge wheel shoulder screws to the deck.

Remove the gauge wheel and shoulder screw.

See Figure 35.

• Insert the shoulder screw into the one of four

index holes in the front gauge wheel bracket that

will give the gauge wheel a 1/4 to 1/2 inch

clearance with the ground.

• Note the index hole of the just adjusted wheel,

and adjust the other gauge wheels into the respective index holes of the other gauge wheel

brackets on the deck.

RZT 50 Shoulder

Screw

^ "-_...iF "_. Front Gauge

_ t=auge ! FF_ t_-- Wh_,_l

Hear uauge Wheel \ i_ .....

Wheel Bracket _<_

_ /./_° Adjustment i_-¢.

}"_--b/ _._ _ _ Index _-"//"

/ /,_1__--_ . . Holes / t

t _ ,'_-_7/H2____ \ Lock P__,,_, Lock

-=cr'e_w_" -_ Bracket

Figure 35

Model RZT54 Gauge Wheels and Rollers

The front gauge wheels on the RZT54 mower deck are an antkscalp feature, and should not ride on the

ground. The front gauge wheels should be approxi-

mately 1/4 to 1/2 inch above the ground when the

deck is set inthe desired height setting. The rear deck rollers can be set in either the tow or high position.

Using the lift handle, set the deck in the desired height setting, then check the gauge wheel distance

from the ground below. If necessary adjust the front

gauge wheels as follows:

° Visually check the distance between the front

gauge wheels and the ground. If the gauge wheels are near or touching the ground, they

should be raised. If more than 1/2" above the ground, they should be lowered,

° Remove the lock nut securing one of the front

gauge wheel shoulder screws to the deck. Remove the gauge wheel and shoulder screw. Refer to Figure 35.

° Insert the shoulder screw into the one of four

index holes in the front gauge wheel bracket that will give the gauge wheel a 1/4 to 1/2 inch

clearance with the ground.

• Note the index hole of the just adjusted wheel, and adjust the other front gauge wheel into the respective index hole of the other front gauge

wheel bracket.

The position on the rear deck rollers is generally not changed. In the low position the rollers will roll the grass. In the high position, the rollers are in a storage position and do little or no rolling of the grass. Change the roller position as follows:

• Remove the cotter pin from the left end of the roller shaft. See Figure 36.

• Slide the roller shaft to the right and remove the rollers as the shaft is fully withdrawn from the right rear roller bracket. See Figure 36.

RZT 54 High

Position Low Position

C_itter _ / _, Right Rear

_,' / _ _ tl _ Roller Brkt.

Figure 36

Insert the roller shaft through the other roller bracket hole. Slide the rollers onto the shaft as

you slide the shaft to the left. If necessary, rotate the roller shaft to align the flat

area on the left end of the shaft with the flat of the hole in the left roller bracket. Slide the shaft

throught the left roller bracker and secure with the

cotter pin.

Page 30

DECK MAINTENANCE Using the Deck Wash System

,_ WARNING: When using the deck wash

system, never engage the deck from any position other than the operator's seat of the tractor. Do not use an assistant or

engage deck in the presence of any bystanders.

• Attach the nozzle adapter to a standard garden hose connected to a water supply.

• Move the tractor to an area within reach of the hose where the dispersal of wet grass clippings is not objectionable to you. Disengage the PTO,

engage the parking brake, and stop the engine.

• Pull back the lock collar of the nozzle adapter and push the adapter onto one of the deck wash nozzles at either end of the mower deck. Release

the lock collar to lock the adapter on the nozzle. See Figure 37.

RZT50 Shown

^_ ,^ \ _ Pull Lock

NULLI_ L ' ^

Adapter _ [ _L,oilar Back

Adapter ...__ _-__

Lock Collar I .-/_ .._}

___'_---_ Deck Wash

/ j _,_,_, Nozzle

Figure 37

• Turn on thewater supply.

• From the tractor operator's seat, start the engine

and engage the PTO. Allow to run as needed. Disengage the PTO and stop the engine.

• Turn off the water supply.

• Pull back the lock collar of the nozzle adapter to disconnect the adapter from the nozzle.

• Repeat the previous steps to clean the deck using the nozzle at the other end of the deck.

Cleaning the Spindle Pulleys Once a month remove the belt covers to remove any

accumulation of grass clippings from around the spindle pulleys and V-belt. Clean more often when mowing tall, dry grass.

Mower Blade Care

_ ARNING: Before performing any main-

tenance, place the PTO switch in the

"OFF" position, engage the parking

brake lever, turn the ignition key to the "OFF" position and remove the key from

the switch.

,_WARNING: When servicing the mower

deck, be careful not to cut yourself on the sharpened blades.

The cutting blades must be kept sharp at all times. Sharpen the cutting edges of the blades evenly so

that the blades remain balanced and the same angle of sharpness is maintained.

If the cutting edge of a blade has already been sharp- ened many times, or if any metal separation is present,

it is recommended that new blades be installed. New blades are available at your authorized dealer.

The blades may be removed as follows.

• Remove the deck from beneath the tractor, (refer to Deck Removal on page 26) then gently flip the

deck over to expose its underside.

• Use a 15/16 inch wrench to hold the hex nut on top of the spindle assembly when loosening the

hex nut securing the blade. A block of wood may be placed between the deck housing and the

cutting edge of the blade to help in breaking loose the hex nut securing the blade. Refer to Figure 38.

• When reinstalling the blades, be sure they are installed so that the wind wings are pointing upward toward the top of the deck.

• Tighten the blade nuts to 70-90 ft. ]bs.

• Reinstall the deck (refer to Deck Installation on page 27).

RZT50 Shown

Hex Nut

Wood Block

In Position

Use 15/16" Wrench to

Remove Nut

Figure 38

DECK LUBRICATION

After every 10 hours of operation and before

putting the deck into winter storage, lubricate the spindle assemblies with 251H EP grease or an equivalent No. 2 multipurpose lithium grease. The lube fittings are located in the

spindle housing and can be accessed from underneath the deck.

Page 31

REPLACING THE DECK DRIVE BELT

• Remove the deck from beneath the tractor, (refer to Deck Removal on page 26).

° Remove the hex tapping screws securing the belt

covers to the deck and remove the belt from the spindle pulleys. Refer to Figure 39.

Install the new belt around the spindle pulleys as

shown in Figure 39 and reinstall the belt covers.

Route the belt rearward between the two idler pulleys and reinstall the deck following the instructions in Deck Installation on page 27.

RZT50 MOWER DECK

'V' Belt

Cover

IdlerPulley IdlerPulley

Figure 39

RZT54 MOWER DECK

Figure 40

Page 32

ENGINE MANUAL

A Kawasaki engine is used on this RZT tractor model. The following section is a reproduction of the Kawasaki engine manual that applies to the RZT50 and RZT54 engines. The RZT50 use the model FH661, and the RZT54

uses the model FH721V engine. Read this manual in its entirety. Observe all warnings and follow all applicable operation and maintenance instructions provided in the manual.

NOTE: Although the engine manual provides Kawasaki service contact information, always first contact your Cub Cadet dealer ff you experience engine problems or have questions regarding the engine.

SAFETY AWARENESS

Whenever you see the symbols shown below,

heed their instructions! Always follow safe operat-

ing and maintenance practices.

This warning symbol identifies special in- structions or procedures which, if not cor-

rectly followed, could result in personal injury, or loss of life.

CAUTION

This caution symbol identifies special in- structions or procedures which, if not strictly

observed, could result in damage to, or de- struction of equipment.

NOTE

o This note symbol indicates points of particular in-

terest for more efficient and convenient operation.

Page 33

READ THIS FIRST

For your safety,read this Owner's Manual and understanditthoroughlybefore operatingthis ENGINE.

DO NOT run the engine in a closed area. Exhaust gas contains carbon monoxide, an odorless and deadly poison.

Gasoline Is extremely flammable and can be explosive under certain condition. Stop engine and allowthe engine to cool before refu_[ng.

DO NOT smoke. Make st_e area is well ventilatedand free from any sourceofflame or sparksincluding

the pilot light ofany appliance while refueling, servicing fuel system, draining gasoline and/or adjusting carburetor.

DO NOT fil!the tank so the fuel level rises intothe filler neck or level surfaceof revel gauge, If the tank is overfilled, heat may causethe fuel to expand and overflowthroughthe vents in the tank cap. Wipe off any spilledgasoline immediately. To prevent fire hazard;

Keep tt_eengine at least I m {3.3 ft) away from buildings,obstructionsand other burnableobjects. DO NOT place flammable objectsclose to the engine. DO NOT expose combustible materials to the engine exhaust.

DO NOT use the engine on any forest covered, brush covered orgrass covered unimprovedland unless spark ancestoris installedon 1hemuffler.

To avoid getting an electric shock, DO NOT touch spark plugs, plug caps or spark plug leads during engine running.

TOavoid a serious burn, DO NOT touch a hot engine or muffler, The engine becomes hot during operatio,. Before you service or remove parts, stop engine and allow the engine to cooL

DO NOT place hands or feet near movb_g or rotating parts. Place a protective cover over pulley, V belt or coupling. DO NOT run engine at excessive speeds. This may result in injury.

Always remove the spark plug caps from spark plugs when servicing the engine to prevent acci- dental starting.

Read warning labelswhich are on the engine and understand them. tf any label is missing,damaged, or

worn get a replacementfromyour Kawesaki dealer and installit inthe correct position.

EMISSION CONTROL INFORMATION

Fuel Irlforrnation

THIS ENGINE tS CERTIFIED TO OPERATE ON UNLEADED REGULAR GRADE GASOLINE ONLY A min-

imum of 87 octane of the antiknock index isrecommended. The antknoCk index is posted on service station pumps in the U.S.A.

EralsslonConbol Infonmatlon

Toprotecttheenvironmentinwhichweall live,Kaweealdhasincorporatedanexhaustemissioncontrolsya-

ternincemplian_ withapplicableregulationsof the UnitedStatesEnvironmentalProte_on Agenw andthe CaliforniaAirResourcesBoard.Also,dependingonwhenyourenginewa_sproduced°itmayhaveanassigned

emissions durabilityperiod.* See belowfortheengineemissionsdurabilityportedthetmay,applytoyouren- gine.

ExhaustEmissionConl='olSystem

The exhaustemissioncontrotsystemappliedto thisengineconsistsof a carburetorand anignitionsystem

havingoptimumignitiontimingcharac_dstics.The carburetorhasbeencalibratedto provideleanair/fuelmix- turect_aracIeristlcsandoptimumfueleconomywitha suitablealr cleanerandexhaustsys_.

A sealed-typecrankcase stats=ioncordml=y_temisalso usedtoeliminal_blow-bygasses. The blow-by

gassesareledtoa breatherchamberthroughthecrankcaseandFromtheretothe aircleaner.

Page 34

Engine Emission Compliance Period

Califomia

Engines Greater Than 225 c¢ Model Year - 2006 and later

Durabilityperiod - 500 hours

All Other States

Engines Greater Than 225 c¢ Model Year - 200t and later

DurabilityPeriod - 1 000 hours (Category A)

* tf your engi.e has an assigned emissio.s durability period it will be located on the certification label attached to the engine (IMPORTANT ENGINE INFORMATION).

High Altitude Performance Adjustment Information

Toimprove the EMISSIONS CONTROL PERFORMANCE of engines operated above 1,000 meters (3 300

feet), Kawasaki recommends the following EnvironmentalProtectionAgency (EPA) and the Cafifomia Air Re* sources Board (CARB) approved modifications.

NOTE

0 When propedy performed, these specified modifications only are not consideredto be emissions system

"tampering_and engine performance is generally unchanged as a result.

Ins_lation Instructions:

High altitudeadjustment requires replacement of carburetor mainjets. Installation of these optional parts may be performed by an authorized Kawasaki dealer, or the consumer,following repair recommendationsspecified in the appropriate f(awasaki Service Bulletin.

Maintenance and Warranty

Propermaintenance isnecessary to ensurethatyour eng ne will continue to have low emissionlevels. This

Owner's Manualcontains those maintenance recommendations for your engine. Those itemsidentifiedby the

PeriodicMaintenance Chart are neoessary to ensure compliancewith the applicable standards,

As the ownerof the engine, you havethe responsibilityto make surethat the recommended maintenance is carriedout according tothe instructionsinthis Owner's Manual at yourown expense.

The Kawasaki Limited Emission Control System Warranty requires that you return your engine to an autho- rized Kawasaki dealer for remedy under warranty. Rease read the warranty carefully,and keep it valid by

complyingwith the owner's obligationsit contains.

Tampering with Emission Control System Prohibited

Federal law and California State law prohibitthe followingacts or the causing thereof: (1) the removal or renderinginoperative by any person other than for purposesof maintenance, repair, or replacement, of any

device or element of design incorporatedintoany new engine for the purposes of emission contro!prior to its sale or delivery to the ultimatepurchaseror white it is in use, or (2) the use of the engine after suchdevice or

element of design has been removed or rendered inoperativeby any person.

Among those acts presumed to constitutetampering are the acts tisted below:

Do nottamper with the originalemission related pans:

• Carburetor and internalparts

• Spark Plugs

• Magneto or elect_onicignitionsystem

• Fuel filter element

• Air cleaner elements

• Crankcase

e Cylinder heads

• Breather chamber and internal parts

• Intake pipe and tube

Page 35

FOREWORD

WewishtothankyouforpurchasingthisKawasakiengine.

PleasereadthisOwner'sManualcarefullybeforestartingyournewenginesothatyouwillbethoroughly

familiarwiththeproperoperationofyourengine'sconb'ot,itsfeatures,capabilitiesand limitations,

Alsoreadthe manualof theequipmenttowhichthisengineisattached.

To ensurea long,trouble-free life for your engine, give it the proper care and maintenance described inthis

manual. Always keep this manual at your finge_p so that you can refer to it whenever you need information. This manual shouldbe considered a pen_anent part ofthe engine and should remain with the engine when it

is sold.

All rightsreserved. No partof this publication may be reproducedwithout our priorwritten permission. This publicaUonincludesthe latest informationavailable at thetime of printing, However, theremay be minor

differencesbetween the actual productand illustrationsand textin this manual.

All productsare subject to change without prior noticeor obligation,

KAWASAK! HEAVY INDUSTRIES, LTD.

Consumer Products & Machinery Company

@ 1998 Kawasaki Heavy Industries, Ltd.

Apr. 2006 (13) (M)

Pleasenotethatthephotographsandillustrationsshowninthismanualaremadebasedon Model FH601V

as a typicalexampleamongothersimilarmodels.

TABLE OF CONTENTS

GENERAL INFORMATION .............................. 8

Locationof Safety Re_atedLabels ................. 8

Locationof Parts ........................................... g

EngineSerial Number ................................... 10

Tune-up Specifications.................................. 10

Engine Oil Capacity ....................................... 11

FUEL AND OIL RECOMMENDATIONS .......... 12

Fuel ............................................................... 12

Engine Oil...................................................... 13

PREPARATION ................................................ 14

Fuel ................................................................ I4

Engine Oil...................................................... 15

STARTING ....................................................... 16

Start Engine................................................... 16

OPERATING .................................................... 19

Warming Up................................................... 19

Engine Inclination .......................................... 20

STOPPING ....................................................... 21

Stopping the Engine ...................................... 2t

Ordinary Stop............................................. 21

Emergency Stop ......................................... 2t

ADJUSTMENT ................................................. 22

Associated Choke Type................................. 22

Throttle Cable Installation, Adjustment ....... 22

Choke Adjustment Associated Choke Type 22

Separate Choke Type.................................... 24

ThrottleCable Installation,Adjustment ....... 24

Choke Cable Installation,Adjustment........ 24

Engine Speed Adjustment ............................. 26

MAINTENANCE ............................................... 27

Periodic Maintenance Chart ......................... 27

Oil Level Check ............................................. 29

Oil Cooler Service (FH721V Model).............. 29

Oil Change .................................................... 30

OilFilter Change ........................................... 30

Air Cleaner Service ....................................... 32

Fuel Filter and Fuel Pump Service ................ 33

Spark Plug Service ........................................ 33

CoolingSystem Cleaning .............................. 34

STORAGE ........................................................ 35

Fuel System Draining .................................... 35

TROUBLESHOOTING GUIDE ......................... 37

ENVIRONMENTAL PROTECTION .................. 39

SPECIFICATIONS ............................................ 39

WIRING DIAGRAM .......................................... 40

Wiring Diagram (With 12 V - t3 A Charging

Coil) ............................................................ 40

Page 36

8 GENERAL INFORMATION

GENERAL INFORMATION

Location of Safety Related Labels

A. Warning

El. Engine Maintenance

FR ll!l VOlU| ¢

&WARNIItG

9E SPARKS,

AXE|CLO_AR_A,

TD_DN _Dr n_FLEI.

GENERAL INFORMATION9

Location of Parts

A+ Oil GaugetFtller

B. OH FiKer

C. OR Drain Plug_

O. Air CleanerJCarbumtor E. Gon_'ol Panel F.81:_rk Plug _ap_lS?ark Pluga

G. Air.Intake Screen

H. Fan Ho_sing K. Fuel Pump

L Fuel Tube

M. Fuel Filter

VIE_ a

L Ek_tH_: Sta_er J. Voltage Regulator

F_04_04112 0

Page 37

10 GENERAL INFORMATION

Engine Serial Number

The engineserialnumberis youronly meansof

ident_ing yourparticularenginefrom othersofthe

same modeltype.

This engine serial number is needed by your

dealerwhenorderingparts.

VIEW a

A, Engine Serial Number

Tune-up Specifications

ITEM .......SPeCifications

IgnitionTiming Unadjustable Spark Plugs: NGK BPR4ES

Gap 0.75 mm (0.030 in) Low Idle Speed 1 550 rlmin (rpm)

,,,,, ......

High Idle Speed 3 600 r!rain(rpm)

tN 0.10 - 0.15 mm

Valve Clearance (0,004 ~ 0.006 in)

EX 0.10 - 0.15 mm

!(o.0o4~0.006in) ,

)No other adjustment

Other Specifications needed

NOTE

o Highandlowidiespeedsmayvarydependingon

theequipmenton whichtheengineisused.Refer tothe equipmentspecification.

GENERAL INFORMATION 11

Engine Oil Capacity

=ngine Oii Cal

FH601V

FH641V FH661V

FH680V

FH721V

)ac_o_ ..............

1o5L (1.6 US-qt)

[when oil filter isnot removed] .....

t.7 L (1.8 US,qt)

[when oil filter is removed]

1.5 L (1.6 US.qt) [when oil filter isnot removed]

t.8 L (1.9 US.qt) [when oil filter is removed]

Page 38

t2 FUEL AND OIL RECOMMENDATIONS

FUEL AND OIL RECOMMENDATIONS

Fuel

Use only dean, fresh, unleaded regular grade

gasoline.

CA!_ION

DO not mix O]1with gasoline.

O_lane Rating

The octane rating of a gasoline is a measure of

its fesL_tance to =knocking'. Use a min_um of 87

octane bythe antiknock index is recommended. The

antm_nockindex is posted on servi_e station pumps in the U,S,A.

NOTE

0 ff %'zoGk_g or pinging'oGGum, use a different

brand of gasoline or higher ocfane rating.

OxygenatedFuel

Oxygenates(eitherethanolor MTBE)are added

to thegasoline, ifyouusethe oxygenatedfuelbe sureitisunleadedand meetsthe minimumoctane

ratingrequirement,

Thefollowingare the EPAapprovedpercentages

o1:_el oxygenates,

ETHANOL: (Ethyl or Grain Alcohol)

You may use gasoline containing up to 10% ethanol by volume.

MTBE: (Methyl TertiaryButyl Ether)

You may usegasoline containingupto 15% MTBE by volume.

METHANOL: (Methyl or Wood Alcohol)

YOu may use gasolir_ containing up to 5% methanol by volume, as long as it also contains

cosolventsand corrosion inhtbitorsto pmtecl the

fuel system. Gasoline containing more than 5%

methanol by volume may cause starting and/or performance problems, It may also damage

metal, rubber, and plasti_ parts of your fuel sys-

tern.

FUELAND OIL RECOMMENDATIONS13

Engine Oil

Thefollowingengineoilsarerecommended. API S_rvio_Classif'_Cdon: SF,SG, SH, orSJ,

Oil V'mr,ooity

Choosetheviscosityaccordingtothetemperature

as follows:

-_'C -tire #'C !¢C 20'€ 30"C 40'(:

i i i i................

NOTE

OUsing multi grade oi/s (5W-20, 1ow-3o, and

10W..40)willMcreaseoilconsumption.Checko/7

leve!morefrequentlywhenusing#nero.

Page 39

14 PREPARATION

PREPARATION

Fuel

Gasoline is extremely flammable and can be explosive under certain condit_nso

Before refueling, turn the engine switch to

the OFF position. Do not smoke. Make sure _e area is well ventilated and free from any

source of flame or sparks, including any ap-

pliances with a pilot light. Never fill tank so that fuel level rises into

the filler neck. If tank ts overfilled, heat may cause fuel to expand and overflow through vents in tank cap.

After refueling make sure tank cap is se- curely closed.

If gasoline is spilled_wipe it up immediately.

• Levelthe enginebeforefueling,

• Removethefueltankcap.

• Slowlypourfuel into the tankthroughthe fuel

strainer,

• Closethetank cap securely.

PREPARATION 15

Engine Oil

CheCkthe engine oil daily before startingthe en-

gine otherwiseshortageofthe engineoilmay cause seriousdamage to the engine such as seizure.

• Place the engine on level surface. Clean area

aroundthe oil gauge before removing it,

• Remove the oil gauge (A) and wipe it with a clean

cloth.

• Pourtheoilslowlyto"F ULL"markon theoilgauge.

• insert the oil gauge into tube (B) WITHOUT SCREWING IT IN,

• Remove the oi| gauge (A) to check the oil level. The level should be between "ADD" and "FULL"

marks. Do not overfill.

• Install and tighten the oil gauge (A),

Engine Oil Ca paclty

FH601V 1_5L (1,6 US-qt) FH641V [when oilfilter is notremoved]

FH661V 1.7 L (1.8 US-qt)

FH680V [when oilfilter is removed]

1,5 L (t,6 US.qt)

[when oil filter is not removed]

FH721V

1.8 L (I.9 US-qt) [when oil filter is removed]

A. Oil Gauge B. Tube

CAUTION

The engine is shipped without engine oil,

Page 40

16 STARTING

STARTING

Start Engine

[] LVLVl=I_t__II_[_

Exhaust gases contain carbon monoxide, a colorless, odorless, poisonous gas,

Do not operate the unit in enclosed areas. Provide adequate ventilation at all :times.

Engine exhaust may ignite combustible ma. terials and cause a fire.

Keep the area around the exhaust outlet clear. Locate the unit so that the exhaust

outlet points toward an open area and is located at least one meter (3.3 feet) from any

obstructions.

NOTE

OBe aware of the following in order to start the em

gine easily in cold weather,

OUse proper oil for expected temperature (See

FUEL AND OIL RECOMMENDATIONS chapter).

Use fresh gasoline.

OProtect the engine or the equipment from direct

exposure toweather when notin operation.

OBefore startingthe engine, disconnectallpossible

external loads.

• Open the fuel valve (A) on the equipment.

• Put the engine switchkey intothe engine switch.

For Control Panel Switch Type, move the throt- tle lever onthe equipment to its halfway position. Moving the lever away from its low speed end

turns ignitionon.

• Move the throttle lever to its halfway positionbe- tween "SLOW"speed and "FAST" speed.

[Associated Choke type]

For a Cold Engine. Place the throttle lever (A)

into"CHOKE" position.

Fora WarmEngine(normaloperatingtemper-

atures) - Placethe throttle leverhalfwaybetween "SLOW"and"FAST"positions.

[Separate Choke type]

Fora Cold Engine - Place the choke controllever

into"CHOKE" position.

• After starting the engine, gradually return the choke controllever tothe fullyopen position.

STARTING 17

A. Fuel Valve

A, ThrOttle Lever

A. Throttle Lever

Page 41

18 STARTING

• Puttheswitchkey (A)intotheengineswitch.

• TurntheswitchkeytotheSTARTposiUononthe

equipment.Normallytheenginewillstartwithin3 seconds.

CAUTION

DO not run the electdc starter continuously for more than 5 seconds, otherwise the bat-

tery may discharge quickly. If the engine does not start right away, wait 15 seconds

and try again.

CAUTION

Whenever you start engine, make sure warn-

ing light is not illuminated after engine starts. Ifwarning light comes on, stop engine imme-

diately and check oil level (if equipped).

OPERATING 19

OPERATING

Warming Up

Afterthe enginestarts, movethe thmtUeiever (A)

on the equipment to halfway between =FAST" and

-SLOW_,

To warm up the engine, run it for 3 to 5 minutes

With _e throttle lever in the same load position

(halfway) before puttingthe equipment under load.

Then, move the throttle fever (A) on the equipment to its "FAST"position,

CAUTION

Allow engine to warm up sufficiently ($ to 5 minutes at _dle) before applying a load. This

will allow oll to reach all engine parts, and allow piston clearance to reach design spec.

iflcations.

CAUTION

While warming up the engine, make sure the warning light (oil pressure) on dash is not

on. The warning light must not be iUumi- nated during engirm operation (if equipped).

Page 42

20 OPERATING

Engine Inclination

Thisenginewilloperateo_ntlnuoustyatanglesup

to25=inanydirection.

Referto the operatinginstructionsofthe equip

ment thisengTnepowers. Becauseof equipment designor application,theremay be morestringent

restrictionsregardingtheangleofoperation.

CAUTION

Do not operate this e.gine continuouslyat angles exceeding 2_' in any direction, En-

gine damage could resultfrom insufficient lubrication.

STOPPING

STOPMNG 21

Stopping the Engine

Ordfmry Stop

• Movethroffie lever{A)to SLOWposition.

• Lowerthe enginespeedtoan idle.Keeprunning atidlefor aboutoneminute.

CAUTION

Engine damage can occur from ran-on or after.burningIf engine is stopped suddenly

from high speed loaded operation. Reduce enginespeed to Idle for one minute before

shuttingengine off.

• Turntheenginesw#chor_e switchkeyto=OFF"

pos_Eon, ForControlPanelSwilchType,movethethrottle

leveragainst itslowspeedendtoturnsignitionoff. Emergency8top

# Immediatelyturnthe engineswitchor the switch

keyto"OFF"position.

• Closethefuelvalveontheequipment.

ForControlPanel.SwitchType,movethelhrottle

leveron theequiprne_tagainstitslowspeed end, Movingthe leveraga'mstilslowspeedendturnsig-

nitionoff,

Always remove Engine Key from switch when leaving equipment unat_ded or when equipment is not in use.

Page 43

22 ADJUSTMENT

ADJUSTMENT

TwotypesofchokecontrolareusedforFH601V,

FH641V,FH661V,FH661V,FH680V,FH721VModel

Engines. Associated Choke Type

Throttle Cable installation, Adjustment

Make surethat thethrottlelever onthe equipment

linksto the engine with the throttlecabte.

• Leave the cable clamp bolt(A) loose°

• Align the hole (B) Jnthe speed control lever (C)

with the hole (D) in the base plate(E) moving the

lever ((3); insert 6 mm alia. pin (or 6 mm bolt) throughtwo holes.

• Pullup the outer housing (F) of the throttlecable untilthe innerwire (G) has almost no slack, and

tightenthecable clampbolt (A), Remove the 6 mm dia, pin,

Make sure that the carburetor choke valve (M)

is closedcompletelywhen the throttle lever on the

equipment is moved to 'CHOKE" position_ If not,

perform"CHOKE ADJUSTMENT',

Choke Adjustment AssociatedrChOke Type

• Stop the engine.

• Align the hole (B) in the speed contro! lever (C)

withthe hole (D) in the base plate (E) by moving

the lever (C); insert 6 mm dia. pin(o_6 mm bolt) throughtwo holes.

= Turn thechoke setting screw(I) so that the clear-

ance between the screw endand the tongueof the lever(J) iszero. Removethe 6 mm dia. pinor boll

• Make sure that the choke valve can move to full

open positionand fullclose positionby turningthe

lever.

H, Throttle Va|ve M. Choke Valve

ADJUSTMENT 23

Page 44

24 ADJUSTMENT

Separate choke type

Throttle Cable Installation, Adjustment

• Link the thmltle cable (G) to the speed control lever(C) and loosely clampthe throt!lecable outer

housing (F) wr_ the cable clamp bolt (A).

• Move the throttle lever to =FAST" position.

• Pull up the outer housing (F) of the throttle cabre

untilthe inner wire {G) has elmost no slack, and

tighten the cable clamp bolt (A).

• Move the throttle lever to =stow"position. Make

sure that the carburetor throttlevalve (H} ismoved

smoothly.

Choke Cable Installation, Adjustment

• Link the choke cable (K) to the choke control lever (D), and Ioose|y clamp the choke cable outer

housing (L) with the cable clamp bolt (B).

• Move the equipment choke controlto =OPEN" po- sition. Make sure that the carburetor choke valve

(M) is fully opened.

• Pull up the outer housing (L) of the choke cable until the Inner wire (K) has almost no slack, and

tightenthe cable clamp bolt (B).

• Move the equipment choke contro| to "CHOKE" position. Make sum that the carburetor choke valve (M) is completely closed.

• Make sure that the choke valve turns from fully

dosed positionto fully opened pos_on when ac- tuatingthe equipment choke control.

H. Throttle Valve M. ChokeValve

ADJIJSTMENT 25

_B41Y_eE5

Page 45

26ADJUSTMENT

Engine :Speed Adjustment

N01_

0 Do not tamperwith the govemorsetttng orthecar-

buretorsetting erthe carbu_tor settingto increase the engine speed. Every carburetoris adjusted at

the factory and a cap or a Hop plate was _nstalied on each mixture #crew.

0 if adjustment is needed, it must be performed by

your authorized Kawasaki Engine de_ler.

MAINTENANCE

MAINTENANCE 27

Periodic Maintenance Chart

NOTE

0 The serviceintervals canbe usedas a guide. Service more frequentlyas necessary by operating cenditions,

: Service more frequenUy under dusty conditions,

K : Service to be performed by an authorized Kawasaki dealer.

INTERVAL

MAINTENANCE Daily First Every Every Every Every Every Every Every

8 hr. 25 hr. 50 hr. 100hr. 200 hr. 250 hr. 300 hr. 500 hr.

Check and add engine oil. • Check for loose or lost nutsand

screws. Check forfuel and oilleakage. •

Check battery electrolyte level. •

• Clean air cleaner foam element • Clean air cleaner paper element •

Page 46

28 MAINTENANCE

MAINTENANCE First

8 hr.

INTERVAL

Eve Eve ''EVe E,e E,e

25 hr. 50 hr. lOOhr, 200 hr. 250 hr. 300 hr. 500 hr.

Daily

*Check or clean air inletscreen. •

L ...............................................

_Clean dust and dirt from cylinder

Kand cylinderhead fins. •

Tighten nuts and screws. ,_ Change engine oil. • e

eCheck and clean oil cooler fins

(FH721V model). • Clean and regap spark plugs. • Changeoil filter. •

Replaceair cleaner paperetement =

_Replace air cleaner primary

element (Heavy Duty Air Cleaner). •

_Check air cleaner secondary

element (Heavy Duty AirCleaner), ..................................... =

KClean combustion chamber. • KCheck and adjustvalve clearance, •

,,, ,,,,, .... ,,,,,,,,,,,,,, ,, , , , ..... , , , , , , ,

KClean and lap valve seating

surface, •

Replace air cleaner secondary e_ement(Heavy DutyAir Cleaner). •

MAINTENANCE 29

Oil Level Check

Check the oil level daily and before each time of

operation. Be sure the oil ieve! is maintained. See PREPARATION chapter.

Engine Oil Capacity

FH601V 1.5 L (1.6 US'qt) FH641V [when oil filterts not removed]

FH66!V t,7 L (1.8 US,Rt)

......FHOSOV....... who,o,.!t=*sremoved]............

1.5 L (1.6 US.qt) [when oil filter is not removed]

FH721V 1,8 L (t.9 US.qt)

[when oil filter is removed]

Oil Cooler Service (FH721V Mode|)

Check and cleanoil cooler fins every I00 hours.

• Clean d_ offthe outside fins with a brushor com- pressed air.

A. Oil Cooler Fins B. Oil Filter

Page 47

30 MAINTENANCE

Oil Change

Change oil after f_rst8 hours of operation. There*

after change oil eve_ 100 hours.

• Run the engine to warm oil, Be sure the engine (equipment) is on level sur-

face.

• Stop the engine.

• Remove the oil drain plug and drain the oil intoa

suitable container whileengine is warm,

• Installthe oil drain plug.

• Remove the oil gauge and refillwithfresh oil(See FUEL AND OIL RECOMMENDATIONS chapter),

• Check the oil level (see PREPARATION chapter);

Engine oil is a toxic substance. Dispose of used oil properly. Contact your local author- ities for approved disposal methods or pos*

sible recycling.

Hot engine oil can cause severe burns.

Atlowengine temperature to drop from hotto warm level before draining and handling oil.

Oil Filter Change

• Change the oilfilter every 200 hoursof operation.

Hot engine oil can cause severe burns. Allow engine temperature to drop from hot to warm level before attempting to remove oil

filter.

• Drain the engine oil intoa suitabrecontainer.

CAUTION

Before removing the oil filter, place suitable pan under filter connection.

A. Oil Drain Plug

MAINTENANCE 31

= Rotatethe oilfiiter(A)counterclockwiseto remove

it,

• Coat a film of clean engine eli on the seal of new

filter.

• Install new filter rotatingit clockwiseuntil the seal contactsthe mountingsurface(B). Then rotatethe

filter 3!4 turn more by hand.

= Supplyengine oil as specified.

• Run theengine for about 3 minutes, stop the en-

gine, and check any oil leakage around the filter.

• Add oil to compensate for oil level drop due to oil

filter capacity(see PREPARATION chapter).

si_e recycling,

A, Oil Filter B. Mounting Surface

Page 48

32 MAINTENANCE

Air Cleaner Service

CAUTION 1

Do not run the engine with the air cleaner removed.

Foam Element

Clean the foam element (A) even/25 hours.

• Wash the element indetergent and water, and dry it thoroughly.

A+ Foam Element

B, Paper Element

Paper Element

Clean the paper element (B) eve_ t00 hours,

• Clean the element by tapping gently to remove dust. If very dirty,replace the element with a new

one,

• Replace with a new Dat0erelement vead_L.gr..2_

whichever comes first.

NOTE

o Operating in a dusty conditionmay require more

frequentmaintenance than above.

CAUTION

Do not wash paper element. Do not oil paper or foam element.

Do not use pressurized air to clean paper el-

ement.

Fuel Filter and Fuel Pump Service

Improper use of solvents can result in fire or an explosion, Do not use gasoline or low flash-point sol-

vents to clean the fuel filter and/or the fuel pump.

Clean only in a well ventilated area away from

sources of sparks or flame, including any ap-

pliancas with a pilot light. _...................;

• The fuel filter can not be disassembled, if the fuel filter gets clogged, replace it with a new one.

• The fuel pump cannot bedisassembled. Ifthefuel pump fails, replace it with a new one.

Spark Plug Service

Hot engine components can cause severe burns.

Stop engine and allow itto cool before check- ing spark plugs.

Clean or replacethe sparkplugsand reset the gap

(A) every 100 hoursof operation.

• Disconnect the spark plug caps from the spark

plugsand remove the spark plugs.

MAINTENANCE 33

• Clean the electrodes (B) by scraping or using a wire brushto remove carbon deposits.

+ Inspectfor cracked porcelain,other wear or dam-

age. Replace the sparkplugwith a new oneif nec-

essary.

• Check the spark plug gap and reset it if neces- sary. The gap must be 0.75 mm (0.030 in). To

change the gap, bend on|ythe sideelectrode, us-

ing a spark plug tool.

= Installand tightenthe spark plugs to22 N.m___.2

kgf.m, 16 ffo!b)_

• Fit the spark plug caps on the spark plugs se-

curely.

• Pull upthe spark plugcaps lightly tomake sureof

the installationof the spark plug caps.

RECOMMENDED SPARK PLUG

NGK .................................. BPR4ES

Page 49

34 MAINTENANCE

Cooling System Cleaning

Before each operation, check that the air inlet (ro,

tary) screen (A) is h'eefrom grass and debris. Clean the screen if necessary. Ever/100 hours of oper-

ago_o2__ncheck and clean the cooling fins and the in- side of engine shrouds to remove grass_chaff ordirt

clogging the cooling system and causing overheat- ing. When cleaning, removethe air inlet screen (A),

the air cleaner cap (C) and the fan housing(B).

CAUTION

Do not run engine before all cooling system parts are reinstalled to keep cooling and ¢ar-

buretion as intended.

Bolts Size, htening Torque]

Bolts Size Length Tighteningto_ue

5.9 N*m (0.6 kgf.m, 4_3

D M6 12mm fHb)

5.9 N-m (0.6 kgf'm,4.3

E M6 20ram ft.lb)

s.9N-m(0 6kO m,'413....

M6 !2 mm fHb)

.F: Screws

STORAGE

STORAGE 35

Fuel System Draining

Engine to be storedover 30 days shouldbe com-

pletelydrained of fuel to prevent gumdeposits form- ing on essential carburetor parts,the fuel filter and

the tank.

• Put a pan under the carburetor and loosen the

drainscrewof the carburetorto drain thegasoline completely.

• Tightenthe drainscrew.

Gasoline is extremely flammable and can be explosive under certain conditions, Drain fuel before storing the equipment for

extended periods. Drain gasoline in a well ventilated area away

from _ny source of flame or sparks, includ-

ing any appliances with a pilot light. Store gasoline anan approved container in safe to-

cation,

• Clean every part of the engine.

• Be sure that the engine switch or switch key is

positioned at "OFF" position.

• Close the fuel valve and remove the sediment bowl.

• Put a pan under the fuel valve to receive the

drained gasoline and open the fuel valve to drain the gasoline from fuel tank completely.

• Install the sediment bowl.

A. Fuel Drain Screw

B. Pan

Page 50

36 STORAGE

• Remove the sparkplugsand pourapprox t ~ 2mL

(0.06 ~ 0.1 cu in.) of engine oi!throughthe spark plugholesthenscrewthe spark plugsinafter turn- ingthe enginea few times, Slowlyturn the engine untilyou feel the compressionthen leave itthere.

Thistraps the airinsidethe cylindersand prevents rust insidethe engine,

• Wipe the bodywith oilyc_oth,

• Wrap the enginewith plastic sheetingand storeit

in a dry place,

• Change engine oil for next use after period of

storage, Refer to MAINTENANCE chapter forOi! Change section).

TROUBLESHOOTING GUIDE 37

TROUBLESHOOTING GUIDE

tf the engine malfunctions, carefullyexamine the symptoms and the operating conditions, and use the table

below as a guide to troubleshooting.

Symptom

Engine won't Insufficient

start or outputis compression low

'_Nofuel to

combustion

chamber

Clogged air vent in tankcap

Faulty carburetor

Spark plugs Over-rich fuel/air mixture

fouledby fue!

'€'logg'ed air cleaner

Faulty carburetor Incorrect grade/type of fuel Change fuel

Water in fuel

Probable Cause Remedy

Faulty pistons,cylinders, pistonrings, iK

and head gaskets Faulty valves Loose spark,,,plugs Tighten properly

Loose cylinderhead bolts No fuel in fuel tank Fill fuel tank

Fuelvalve is not in O position, Open fuel valve Sever.

Clogged fuel filteror tube ................... Change fuel filter or fuel tube

Clean fuel tank,,¢ap K

Open choke. Rotate engine with spark plugs

removed to discharge excess fuel.

Clean spark plugs. Clean

Page 51

38TROOUBLESHOOTINGGUIDE

Symptom

Nosparkor weakspark

Engine overheats

ProbableCause

Faultysparkplugs Faultyignitioncoils

Engineswitchisin "OFF" position

Clogged air cleaner

Remedy Replace Spark plugs K

Turn engine switch to "STAR'P' position

(See M) Clean

Air inlet screen or coolingair path clogged with dirt

Insufficientengine oil Replenish or change oil Carbon build-,upin combustion K

chamber

..........................................poor.ventilation around engine ........ Select a better !oration .............

Engine speed Faulty governor K

won't increase

K : Service to be performed by an authorized Kawasaki dealer.

M : For Control Panel Switch Type, move the throttle lever on the equipment away from its low speed end

to turn the engine switch to "START" position.

ENVIRONMENTAL PROTECTIOPJSPECIFICATIONS 39

ENVIRONMENTAL PROTECTION

To protect our environment, properlydispose of used batteries, engine oil, gasoline, coolant, or other com-

ponents that you might discard.

Consult yourauthorized Kawasaki dealer or localenvironmental waste agency for the proper disposalpro-

cedures.

SPECIFICATIONS

FH601V, FH641V, FH661V, FH680V FH721V ..........

TY'_'"'I,'I'",',,',,i,',,,'.................... Air- COOled,4-stroke OHV, V4wi n _y,linder gasoline engine

Bore x Stroke 75.2 x 76 mm (2.96 x 2.99 in.)

Displacement 675 mL (41.19 CUrin) ......

lgn.!tionSystem Solid-state ignition Direction of rotation Counterc!ockwisefacing the PTO Shaft

Sta_ing system Electric starter Dry weight : ;kg(Ibs) 40.5 kg (89.3 lbs) 41.2 kg (90.8 lbs)

NOTE

0 Specifications are subject to change without notice. o Dry weight excludes that of the fuel tank and the muffler

Page 52

40 WIRING DIAGRAM

WIRING DIAGRAM

Wirin_ Diagram (With 12 V - 13 A

Charging Coil)

For electrical safety, always remove cable from negative (-) side of battery before at- tempting any repair or maintenance.

Battery Capacity Recommended

Battery Capacity

Lawn Mower 12 V 200 CCA Class

[Snow Thrower t2 V 280 CCA Class

NOTE

0 Portion surrounded byhatching shows Kawasaki

procurement parts,

A. Flywheel

B, ignition Coll

C. Charging Coil

D, Spark Plugs E. _ttery

F. Key Switch

G. Fuse

H. Solenoid Switch L Voltage Regulator

J. Electric Starter K, Carburetor

L, Oil Pressure Switch

(Option)

M, Oil Warning Light

//_//_////J////////////////////////////////////////////////,

FK_41VI2M4

Page 53

KAWASAKI LIMITED WARRANTY

CALIFORNIA AND FEDERAL

EMISSIONS CONTROL SYSTEMS

SMALL OFF-ROAD ENGINES

The California Air Resources Board, the Environmental Protection Agency (EPA) , and Kawasaki Motors Corp,,

U.S.A, (hereinafter "Kawasaki") are pleased to explain the Emission Control Systems Warranty on your Kawasaki smalt off-road engine. In California and other states, new smaU off-road engines must be designed, built and

equipped to meet the stringent anti-smog standards. Kawasaki must warrant the emission control system on your

small off-road engine for the period of time listed below provided there has been no abuse, neglect, or improper

maintenance of your small off-road engine. Your emission control system may include parts such as the carburetor or

fuel-injection system, the ignition system, and catalytic converter. Also included may be hoses, belts, connectors and other emission related assemblies. Where a warrantable condition exists, Kawasaki will repair your small off-road

engine at no cost to you including diagnosis (if the diagnostic work is performed at a Kawasaki small off-road engine dealer), parts and labor,

OWNERS WARRANTY RESPONSIBILITIES. The followingobligationsmust be fulfilled by the owner to maintain the

validityofthe Kawasaki California/ EPA EmissionSystems Warranty:

(a) As the smalf off-road engine owner, you are responsible for the performance of the required maintenance

listed in your owner's manuat. Kawasaki recommendsthat you retain atl receipts covering maintenance on

your small off-roadengine, but Kawasaki cannot deny warranty solely for the lack of receipts or for yourfail-

ure toensure the performance ofall scheduled maintenance.

(b) You are responsible for presenting your small off-road engine to an authorized Kawasaki small off-road engine

dealer as soon as a problem exists. The warrant':/repairs should be completed in a reasonable amount of time, not to exceed 30 days.

if your small off-road engine or a part has failed due to abuse, neglect, improper maintenance or unapproved modifications.

d) If you have any questions regarding your warranty rights and responsibilities, you should contact Kawasaki

Motors Corp., U.S.A., Consumer Services Department, 5080 36th Street S.E., Grand Rapids, MI 49512, (616)949-6500.

1, COVERAGE. Kawasaki warrants to the initial owner and each subsequent purchaser that the small off-road

engine is free from defects in material and workmanship which cause a failure of a warranted part for a period of

two years. Kawasaki is liable for damages to other engine components caused by the failure of a warranted part still under warranty. The 1995 and later small off-road engines are warranted for two years in California. In all

other states, 1997 and later model year small off-road engines are warranted for two years. If any emission- related part on your engine is defective, the part will be repaired or replaced by Kawasaki. This warranty time

period shall begin on the date the small off-road engine is delivered to the initial purchaser, or on the date the

small off-road engine isfirst placed in service. Warranty defects shall be remedied during customary business hours at any authorized Kawasaki small off-road

engine dealer located within the United States of America. Any manufacturer-approved replacement part may be

used inthe performance of any warranty maintenance or repairs on emission-related parts, and must be provided

without charge to the owner if the part is still under warranty. Any part or parts replaced under this warranty shall become the property of Kawasaki.

The emission related warranted parts are specifically defined by the California Air Resources Board's Emission Warranty Parts List. (EPA's regulations do not include a parts list, but EPA considers emission-related parts to

include all parts listed here.) These warranted parts are: carburetor and internal parts, spark advance/retard system, cold start enrichment system, magneto or electronic ignition system, catalytic converter, intake manifold,

exhaust manifold, air cleaner element, and spark plugs if failure occurs prior to the first required scheduled replacement, hoses, clamps, fittings, gaskets, sealing devices, mounting hardware and tubing used directlyin these parts.

Since emission related parts may vary slightly from model to model, certain models may not contain all of these parts and certain models may contain functionally equivalent parts.

LIMITATIONS. This Emission Control Systems Warranty shall not cover any of the following: (a) Repair or replacement required as a result of (i) misuse or neglect, (ii) lack of required maintenance, (iii)

repairs improperly performed or replacements improperly installed, (iv) use of replacement parts or

accessories not conforming to Kawasaki specifications which adversely affect performance and/or durability,

(v) alterations or modifications not recommended or approved in writing by KawasakL

(b) Replacement of partsand other services and adjustments necessary for required maintenance at and after the

first scheduled replacement point.

Page 54

3. LIMITED LIABILITY.

(a)

(b)

The liabilityof Kawasaki under this Emission Control Systems Warranty is limitedsoleiy to the remedying of

defects in materials or workmanship by any authorized Kawasaki small off-road engine dealer at its place of business duringcustomarybusinesshours. This warranty does not cover inconvenience or lossof use ofthe

small off-road engine or transportation of the small off-road engine to or from the Kawasaki dealer.

KAWASAKI SHALL NOT BE LIABLE FOR ANY OTHER EXPENSE, LOSS OR DAMAGE, WHETHER DIRECT, INCIDENTAL, CONSEQUENTIAL (EXCEPTION LISTED UNDER COVERAGE) OR EXEMPLARY

ARISING IN CONNECTION WITH THE SALE OR USE OF OR INABILITY TO USE THE KAWASAKI SMALL OFF-ROAD ENGINE FOR ANY PURPOSE.

NO EXPRESS EMISSION CONTROL SYSTEMS WARRANTY IS GIVEN BY KAWASAKi WITH RESPECT TO THE KAWASAKI SMALL OFF-ROAD ENGINE EXCEPT AS SPECIFICALLY SET FORTH HEREIN. ANY EMISSION CONTROL SYSTEMS WARRANTY IMPLIED BY LAW, INCLUDING ANY WARRANT'( OF

MERCHANTABILITY OR FITNESS FOR A PARTICULAR PURPOSE, IS EXPRESSLY LIMITED TO THE EMISSION CONTROL SYSTEMS WARRANTY TERMS SET FORTH HEREIN. THE FOREGOING

STATEMENTS OF WARRANTY ARE EXCLUSIVE AND IN LIEU OF ALL OTHER REMEDIES.

(c) No dealer is authorizedto modify this Kawasaki Limited Emission Control System Warranty. (d) Kawasaki is not liable for parts which are not genuine Kawasaki parts except when genuine Kawasaki parts

cause damage to non-Kawasaki parts.

LEGAL RIGHTS. THIS WARRANTY GIVES YOU SPECIFIC LEGAL RIGHTS, AND YOU MAY ALSO HAVE OTHER RIGHTS,

6. THIS WARRANTY IS IN ADDITION TO THE KAWASAKI LIMITED SMALL OFF-ROAD ENGINE WARRANTY.

Page 55

CALIFORNIA EMISSION CONTROL WARRANTY STAT EMENT

YOUR W ARRANT'/RIGHTS AND OBLIGATIONS

TheCaliforniaAir ResourcesBoardandMTDConsumerGroupInc.arepleasedto explaintheevaporativeemissioncontrolsystemwarrantyonyour2007lawn mower.InCalifornia,newlawn mowermustbe designed,builtand equippedto meettheState'sstringent anti-smogstandards.MTDConsumerGroupInc.must warranttheEECSonyour fawnmowerfor theperiodof timelistedbelowprovidedtherehasbeennoabuse,neglectorimpropermaintenanceofyourlawnmower.

YourEECSmay includepartssuch asthecarburetor,fueFinjeetionsystem,the ignitionsystem, catalyticconverter,fueltanks, fuel lines,fuelcaps,valves,

canisters,filters,vapor hoses,clamps,connectors,andotherassociatedemissi0n-relatedcomponents. Where awarrantable conditionexists, MTD ConsumerGroupInc.will repairyour lawn mowerat no costto you includingdiagnosis,partsandlabor.

MANUFACTURER'S WARRANTY COVERAGE:

Thisevaporativeemissioncontrolsystemiswarrantedfortwoyears,Ifanyevaporativeemission-refutedpartonyourequipmentisdefective,thepartwillbe

repairedorreplacedbyMTDConsumerGroupInc.

OWNER'S WARRANTY RESPONSIBILITIES:

As the lawn mowerowner,you are responsiblefor performanceof the requiredmaintenancefistedin yourowner'smanual.MTDConsumerGroupInc. recom-

mendsthatyou retainallreceiptscoveringmaintenanceonyourlawn mower,butMTDConsumerGroupinc.cannotdenywarranty solely for the lackof receipts.

Asthe lawnmowerowner,you should howeverbeawarethatMTDConsumerGroupInc. maydenyyou warrantycoverageifyour lawnmoweror aparthasfailed dueto abuse,neglect,or improper maintenanceor unapprovedmodifications.

You areresponsiblefor presentingyour lawn mowerto MTDConsumerGroupInc's distributioncenterorservicecenterassoonasthe problemexists.Thewar- runtyrepairs shouldbe completedina reasonableamountoftime, notto exceed30days.If you havea question regardingyourwarrantycoverage,you should

contacttheMTDConsumerGroup Inc. ServiceDepartmentat1-800-800-7310.

GENERAL EMISSIONS WARRANTY COVERAGE:

MTDConsumerGroupInc.warrantsto theultimatepurchaserandeachsubsequentpurchaserthat thefawnmoweris:Designed,built and equippedsoas to Conformwithall applicableregulations;andfreefrom defectsinmaterialsandworkmanshipthat causethelailure of awarrantedpartto beidenticalinel! material

respectsto that partas describedin MTDConsumerGroup Inc'sapplicationforcertification.

The warrantyperiodbeginson thedatethe lawnmoweris deliveredtoan ultimatepurchaserorfirst placedinto service.Thewarrantyperiodistwoyears.

Subjectto certainconditions and exclusionsas statedbelow,thewarranty on emission-relatedpartsisasfollows:

1. Any warrantedpartthat is not scheduledfor replacementasrequiredmaintenanceinthe written instructions suppfied,iswarrantedfor thewarrantyperiod statedabove.I1thepart fails during theperiodofwarranty coverage,the partwillberepairedor replacedby MTDConsumerGroupInc.according to subsec-

tion (4) below.Anysuch partrepairedor replacedunderwarrantywill be warrantedfortheremainderofthe period.

2. Any warrantedpartthat is scheduledonlyfor regularinspectioninthewritteninstructionssuppliedis warrantedfor the warrantyperiodstatedabove.Any suchpartrepairedor replacedunderwarrantywill bewarrantedfor the remainingwarrantyperiod.

3. Anywarrantedpartthatis scheduledfor replacementas required maintenanceinthe writteninstructionssupplied iswarrantedfor the periodof time before thefirst scheduledreplacementdatefor that part.If thepartfails beforethe firstscheduledreplacement,the partwiltbe repairedor replacedby MTDCon-

sumerGroupinc.accordingto subsection(4) below.Anysuchpartrepairedor replacedunder warrantywill bewarrantedfor the remainderof the periodprior to thefirst scheduled replacementpointfor the part.

4. Repairor replacementof anywarrantedpartunderthe warranty provisionshereinmustbeperformedatawarrantystationat nochargetothe owner.

5. Notwithstandingtheprovisionsherein,warrantyservicesor repairswillbeprovidedat allof our distribution centersthat arefranchisedto servicethesubject enginesor equipment.

6. Thelawn mowerownerwill notbe chargedfor diagnosticlabor that isdirectly associatedwith diagnosisof adefective,emission-relatedwarrantedpart,pro- videdthat suchdiagnosticwork isperformedata warrantystation.

7. MTDConsumerGroupInc.is liablefor damagesto otherengineor equipmentcomponentsproximatelycausedbya failureunderwarrantyof any warranted

part.

8. Throughoutthelawnmowerwarrantyperiodstatedabove,MTDConsumerGroupInc.willmaintaina supplyofwarrantedpartssufficientto meettheexpected demandfor suchparts.

9. Anyreplacementpartmaybeusedintheperformanceof any warrantymaintenanceor repairsand must be providedwithoutchargeto theowner.Such use will not reducethewarrantyobligationsof MTDConsumerGroup Inc.

10.Add-on or modified partsthatare notexemptedbythe Air ResourcesBoardmay notbeused.Theuseotany non-exemptedadd-on or modified partsby the ultimatepurchaserwill begrounds for disallowinga warrantyclaim.MTDConsumerGroupInc.will not beliableto warrantfailuresof warrantedparts caused

by theuseof anon-exemptedadd-onor modified part.

WARRANTED PARTS:

Therepairor replacementofany warrantedpart otherwiseeligiblefor warrantycoveragemaybeexcludedfrom suchwarrantycoverageif MTDConsumerGroup

Inc. demonstratesthatthelawn mowerhas beenabused,neglected,or improperlymaintained,andthatsuch abuse,neglect,or impropermaintenancewasthe directcauseoftheneedfor repairor replacementofthe part. Thatnotwithstanding,anyadjustmentof a componentthat hasafactory installed,andproperly

operating,adjustmentlimiting deviceis still eligib]efor warrantycoverage.Thefollowing emissionwarranty partslistarecovered:FuelLine,FuelLineClamps.

Page 56

CUB CADET LLC

MANUFACTURER'S LIMITED WARRANTY FOR

RESIDENTIAL ZERO-TURN ("RZT") MOWERS

important:To obtainwarrantycoverageownermust presentan originalproofof purchaseandapplicablemaintenancerecordsto the servicingdealer. Pleasesee the operator'smanualfor

informationonrequiredmaintenanceandserviceintervals. ThelimitedwarrantysetforthbelowisgivenbyCubCadetLLCwith

respecttonewmerchandisepurchasedorleasedandusedin theUnitedStatesand/oritsterritoriesandpossessions,andbyMTD

ProductsUmitedwithrespecttonewmerchandisepurchasedor leasedandusedin Canadaand/oritsterritoriesandpossessions (eitherentityrespectively,"CubCadet').

CubCadetwarrantsthisproduct(excludingitsNorma!WearParts, andBatteriesasdescribedbelow)againstdefectsinmaterialand workmanshipfora periodoftwo(2)yearscommencingonthedate

oforiginalretailpurchaseorleaseandwill,atitsoption,repairor replace,freeofcharge,anypartfoundtobedefectiveinmaterials orworkmanship.

NormalWearPartsarewarrantedtobefreefromdefectsin materialandworkmanshipforaperiodofthiriy(30)daysfromthe dateoforiginalpurchaseorlease.Normalwearpartsinclude,but

arenotlimitedtoitemssuchas: belts,blades,bladeadapters, grassbags,riderdeckwheels,seats,andtires.

Batterieshaveaone-yearproratedlimitedwarrantyagainstdefects inmaterialandworkmanship,with100%replacementduringthe

firstthreemonths.Afterthreemonths,thebatteryreplacement

creditisbasedonthemonthsremaininginthetwelve(12)month perioddatingbacktotheoriginaldateoforiginalsaleorlease.Any

replacementbatterywillbewarrantedonlyfortheremainderofthe

originalwarrantyperiod. Thislimitedwarrantyshallonlyapplyifthisproducthasbeen

operatedandmaintainedinaccordancewiththeOperator'sManual furnishedwiththeproduct,andhasnotbeensubjecttomisuse,

abuse,commercialuse,neglect,accident,impropermaintenance,

a[terat{on,vandalism,theft,fire,water,or damagebecauseofother perilor naturaldisaster.Damageresultingfromtheinstallationor

useofanypart,accessoryorattachmentnotapprovedbyCub Cadetfor usewiththeproduct(s)coveredbythismanualwillvoid

yourwarrantyastoanyresultingdamage.Inaddition,CubCadet maydenywarrantycoverageifthehourmeter,oranypartthereof,

isaltered,modified,disconnectedorotherwisetamperedwith. HOWTOOBTAINSERVICE:Warrantyserviceisavailable,WITH

PROOFOFPURCHASEANDAPPLICABLEMAINTAINCE

RECORDS,throughyourlocalauthorizedservicedealer.Tolocate thedealerinyourarea; [g_tl]_e_U_.J_.,A.:

CheckyourYellowPages,or contactCubCadetLLCat P.O.Box 361131,Cleveland,Ohio44t36-0019,or call 1-877-282-8684,or

logontoourWebsiteatwww.cubcadet.com.

ContactMTDProductsLimited,Kitchener,ON N2G4J1, or call !-800-668-1238or log on to our Web site at

www.mtdcaneda.com.

Withoutlimitingtheforegoing,thislimitedwarrantydoesnotprovide coverageinthefollowingcases:

a Routinemaintenanceitemssuchas lubricants,filters,blade

sharpening,tune-ups,brakeadjustments,dutchadjustments, deckadjustments,andnormaldeteriorationoftheexteriorfin- ishdueto useorexposure.

b. Servicecompletedbysomeoneotherthananauthorized

servicedealer. CubCadetdoesnotextendanywarrantyforproductssoldor

exporledoutsideoftheUnitedStatesand/orCanada,and theirrespectivepossessionsandterritories,exceptthosesold

throughCubCadet'sauthorizedchannelsof export distribution.

d. Replacementpartsand_oraccessoriesthatarenotgenuine

CubCadetparts.

e. Transportationchargesandservicecalls.

f. CubCadetdoesnotwarrantthisproductforcommercialuse. Therearenoimpliedwarranties,includingwithoutlimitation

anyimpliedwarrantyof merchantabilityorfitnessfor a particularpurpose.Nowarrantiesshallapplyafterthe

applicableperiodofexpresswrittenwarrantyabove.Noother expresswarrantiesbeyondthosementionedabove,givenby anypersonorentity,includingadealerorretailer,withrespect

toanyproduct,shallbindCubCadet.Theexclusiveremedyis repairorreplacementoftheproductassetforth above.The termsofthiswarrantyprovidethesole andexclusiveremedy

arisingfromthesaleand/orleaseoftheproductscovered hereby.CubCadetshallnotbeliablefor anyincidentalor consequentiallossordamageincludfng,withoutlimitation,

expensesincurredfor substituteorreplacementlawncare servicesorfor rentalexpensestotemporarilyreplacea warrantedproduct.

Some jurisdictionsdo not allow the exclusion or limitation otincidentalorconsequentialdamages,orlimitationsonhowlong

animpliedwarrantylasts,sotheaboveexclusionsor limitations maynotapplyto you.

Innoeventshallrecoveryofanykindbegreaterthantheamountof thepurchasepriceoftheproductsold.Alterationof safety

featuresofthe productshallvoidthiswarranty,Youassume theriskandliabilityforloss,damage,orinjurytoyouandyour proper_and!ortoothersandtheirpropertyarisingoutof the

misuseorinabilitytousetheproduct. Thislimitedwarrantyshallnotextendtoanyoneotherthanthe

originalpurchaserortothepersonforwhomitwaspurchasedasa gift.

HOWLOCALLAWSRELATETOTHISWARRANTY:Thislimited warrantygivesyouspecificlegalrights,andyoumayalsohave

otherrightsthatvaryindifferentjurisdictions.

CubCadetLLCat P.O.Box361131,Cleveland,Ohio44136-0019,orcall1-877-282-8684,or

MTDCanadaLtd.KITCHENER,ONN2G4J1;Phone1-800-668-1238

Page 57

MANUAL DE[ OPERADOR

Sil=R|ll=RZT

TRACTORES

Ndmeros de modelo

RZT 50(conplata|orrnadecortadoradecespedde50") RZT 54 (con plalaforrnadecortadoradec,spedde54")

IMPORTANTE: LEA CON ATENCION LAS REGLAS DE SEGURIDAD Y LAS INSTRUCCIONES

Advertencia: Esta unidad est& equipada con un motor de combusti6n intema y no debe utilizarse en o cerca de un terreno agreste cubierto de

bosque, de arbustos o hierba, a menos que el sistema de escape del motor est6 equipado con un arnortiguador de chispas qua cumpla con las Ieyes locales o estatales aplicables (en caso de existir). Si se utiliza un amortiguador de chispas el operador Io debe mantener en condiciones de

uso adecuadas. En el Estado de California las medidas antedormente rnencionadas son exigidas por ley (Artfculo 4442 del C6digo de Recursos Pt]blicos de California). Otros estados pueden tener leyes similares. Las leyes federales se aplican en territorios federales.

Puede obtenor un amortiguador de chispas para el silenciador a tray,s de su distribuidor de motores autorizado rn&s cercano o ponerse en contacto

con el departamento de servicios, P.O. BOx 361131 Cleveland, Ohio 44t36-0019.

CUB CADET LLC P.O. BOX 361131 CLEVELAND, OHIO 44136-0019 [www.cubcadet.com]

IMPRESO EN ESTADOS UNIDOS DE AMI_RICA FORMULAR!O N ° 769-02751

(10/06)

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CONTENIDO

PREPARACION DEL TRACTOR ........................................................................................... 2

MEDIDAS IMPORTANTES DE SEGURIDAD ........................................................................ 4

CALCOMAN|AS Y ET1QUETAS DE SEGURIDAD ................................................................ 7

INDICADOR DE PENDIENTES .............................................................................................. 8

tNDICAClONES PARA EL PROPIETARIO ............................................................................ 9

LLAMADAS DE INFORMACION SOBRE SERVICtO ............................................................. 9

REGISTRO DEL NUMERO DE MODELO Y DEL NOMERO DE SERIE ............................... 9

SECCION 1: CONTROLES Y CARACTERfSITCAS ............................................................. 10

SECCION 2: FUNClONAMIENTO .......................................................................................... 13

SECCION 3: AJUSTES ........................................................................................................ 20

SECCION 4: MANTENIMIENTO ........................................................................................... 21

SECCION 5: PLATAFORMA DE LA CORTADORA DE CESPED ....................................... 26

GARANTIAS ......................................................................................................................... 33

PREPARACION DEL TRACTOR

Retire el material de embalaje superior del p#.let de embarque, y corte cualquier banda o tira que fije el tractor al p&iet.

Use la manija de elevaci6n para levantar la plataforma a la posici6n m&s alta; enganche las variltas de derivaci6n de la transmisi6n (Consulte la SECCION 1,

CONTROLES Y CARACTERfSTICAS); y haga rodar el tractor con cuidado para sacarlo del p&let de embarque.

Desenganche las varilias de derivaci6n. Retire el adaptador del pico del sistema de lavado de ia

plataforma y el tubo de drenaje de aceite de la bo]sa manual y gu_rdelos para uso futuro.

INSTALE EL ASIENTO DEL OPERADOR El asiento del operador se insert6 parcialmente en el

soporte de pivote del asiento, para el embarque. Para instafar el asiento proceda de la siguiente manera:

1. Corte cualquiera de las tiras que fijan el conjunto

del asiento y las palancas de control de la

transmisi6n al tractor. Quite cualquier material de

empaque.

NOTA: El asiento se insert6 parcialmente en las

ranuras del soporte de pivote del asiento. Si el asiento no se desengancha del soporte de pivote al quitar el

material de empaque, el soporte de pivote se puede

hacer girar hacia arriba, colocando el asiento en su

lugar segDn se describe en el paso 6. Si el asiento se desengancha del soporte de pivote, inst&lelo seg_n se

indica en los pasos 2 a 6 inclusive.

2. Haga girar el soporte de pivote del asiento parcialmente hacia arriba. Consulte la Figura 1.

3. Observe las ranuras de los separadores de ajuste del asiento unidas a la base del asiento, luego

levante el asiento y col6quelo por enclma y hacla la parte posterior del soporte de pivote.

4. Alinee las ranuras de los separadores de ajuste del asiento con los tados de las ranuras de ajuste del soporte de pivote.

5. Deslice los separadores de ajuste del asiento en las ranuras del soporte de pivote.

6. Siga empujando el asiento hacia adelante en el soporte de pivote hasta que el perno con reborde delantero!izquierdo del conjunto del asiento pase

adelante del soporte de tope sobre el soporte de pivote del asiento. Vea Figura 1.

Use la palanca de ajuste del asiento para ajustar la posici6n del asiento. Consulte las instrucciones de ajuste del asiento en la Secci6n 3 "Ajuste del asiento del

operador".

Asiel

Separador

de ajuste

dei asiento

Perno con reborde

delantero/izquierdo

Ranuras _ _Separador

ajuste /// /_--_opo rte

, _de pivoie

Palanca de

aiuste

Soporte de tope del asiento

Figura I

Page 59

POSICION DE LAS PALANCAS DECONTROL DE LA

TRANSMISION

Las palancas de control de la transmisi6n del tractor se bajan para el embarque. Para hacerlo, se quitan la

tuerca de seguridad con brida, el tornillo hexagonal y la arandela plana que habitualmente se usan para fijar

cada patanca de control en el soporte de pivote. Estos elementos de ferreterfa luego se instalan en el orificio

ranurado de carla palanca de control para el embarque. Las palancas de control se deben colocar en posici6n

operativa, Para volver a colocar las palancas de control en posici6n de operaci6n haga Iosiguiente:

° Quite el tornillo hexagonal, la arandela plana y la

tuerca de seguridad con brida de la ranura de una de las palancas de control de transmisi6n.

palanca se alinee con uno de los orificios del soporte de pivote. Consulte la Figura 2.

Deslice taarandela plana hacia el tornillo hexagonal. Desde afuera, inserte el tornillo hexagonal con arandela a trav_s de la ranura de la

palanca de control y el orificio del soporte de pivote. Fije con la tuerca de seguridad con brida. Vea

Figura 2.

Tuerca de se _rida

Soporte

de pivote

Levante la palanca de control hacia

arriba_

"-&-_Arandela plana

Tornillo

onal

ranurado

F|gura 2

• Observe la posici6n relativa de la palanca de

control respecto del soporte de pivote, luego repita los pasos previos para volver a colocar en posici6n la otra palanca de control en aproximadamente la

misma posici6n.

• Consulte tas instrucciones para el ajuste final de las palancas en la Secci6n 3 "Ajuste de las palancas

de control de transmisi6n".

CONECTE LA BATER_

_ ADVERTENCIA: Los postes, bomes y

accesorios de la bater_acontienen plomo y compuestos de plomo. Ldvese las manos

despu_s de estar en contacto con estos componentes.

El tractor se embarca con una baterfa sellada activada, con el cable de baterfa positivo conectado en fdbrica. El cable negativo se debe conectar.

Nota: AsegE_resede que el interruptor de encendido se encuentre en posici6n "OFF" (apagado) antes de unir el

cable de la baterfa,

1. En caso de haber un tap6n protector en el borne

negativo de la baterfa, quftelo, y saque el tornillo hexagonal y la tuerca del extremo libre del cable de

baterfa negativo.

2. Conecte el cable de baterfa negativo (pesado y de

color negro) al borne negativo (NEG) de la baterfa

usando el tornillo hexagonal y la tuerca. Deslice la

cubierta negra del borne sobre et borne negativo de la baterfa.

BAJE EL CANAL DE DESCARGA DE LA PLATAFORMA

_ DVERTENCIA: Nunca opere la

plataforma de la cortadora sin el canal de descarga |nstalado y en posici6n baja.

Localice la traba de seguridad utilizada en el envfo y la

etiqueta de advertencia, si las hubiere, entre el deflector del canal y la plataforma de corte. Mientras sostiene el deflector del canal de descarga totalmente hacia arriba,

extraiga la traba de seguridad utilizada en el envfo tomdndola y rotdndola en et sentido de las agujas del

reloj. Baje el deflector del canal de descarga. Vea Figura 3.

SE MUESTRA LA PLATAFORMA DE LA UNIDAD RZT50 Deflector del canal

de descarga

Traba de seguridad

utilizada en el envfo

Figura 3

Page 60

,_ AVERTENCIA

• El escape del motor de este producto, algunos de sus componentes y algunos componentes del vehiculo contienen

o liberan sustancias quimicas que e! estado de California considera que pueden producir c&ncer, defectos de nacimiento u otros problemas reproductivos.

• Esta unidad est_ equipada con un motor de combusti6n interno y no debe ser utilizada en o cerca de un terreno agreste cubierto por bosque, malezas o hierba excepto que el sistema de escape del motor est_ equipado con un

amortiguador de chispas que cumpla con las leyes locales o estatales correspondientes (en caso de existir). Si se utiliza un amortiguador de chispas el operador Io debe mantener en condiciones de uso adecuadas.

• En el Estado de California las medidas anteriormente mencionadas son exigidas por ley (Artfculo 4442 del C6digo de Recursos P_blicos de California). Es posible que existan Ieyes similares en otros estados. Las leyes federales se aptican en territorios federales. A trav_s del centro de servicio de motores autorizado m,_scercano podra obtener un amortiguador de chispas para el silenciador.

IMPORrAN rE

MEDIDAS IMPORTANTES DE SEGURIDAD

La presencia de este sfmbolo indica que se trata de instrucciones importantes de

_lb seguridad que debe respetar para evitar poner en riesgo su seguridad personal yio

material y la de otras personas. Lea y siga todas las instrucciones en este manual antes

de iniciar la operaci6n de esta m#.quina. En caso de no seguir estas instrucciones podrfa

provocar lesiones personates. Cuando vea este sfmbo _h, siga la advertencia.

Su cortadora de c_sped est,. diseSada para ser utilizada respetando las reglas de

seguridad contenidas en este manual. AI igual que con cualquier tipo de equipo

PELIGRO motodzado, un descuido o error por parte del operador puede producir lesiones. Esta

cortadora de c6sped es capaz de amputar manos y pies o de arrojar objetos con gran fuerza. De no respetar las siguientes instrucciones de seguridad se pueden producir

lesiones graves o la muerte.

,_!. FUNCIONAMIENTO GENERAL

1. Lea, comprenda y siga todas las instrucciones que figuran en el manual y en la m_quina antes de

arrancarla. Conserve este manual en un lugar seguro para usado como referencia futura habitual.

2. 0nicamente permita que individuos responsables familiarizados con estas instrucciones hagan

funcionar Ia mdquina. Conozca los controles y sepa c6mo detener la mdquina r_pidamente.

3. No ponga las manos o los pies debajo de la plataforma de corte ni cerca de las piezas rotatorias.

Despeje el area de cua]quier objeto, tales como piedras, jugueteso cable, etc., que podrfan ser

levantados y arrojados por las cuchillas. Cualquier objeto pequeSo que pasase inadvertido podria set arrojado accidentalmente por la cortadora de

c_sped en cualquier direcci6n, caus#,ndo]e lesiones a usted o a alg_)n transet_nte. Para ayudar a evitar

una lesi6n por algt_n objeto que sea arrojado, mantenga a los niSos, mascotas, transet_ntes y

ayudantes, al menos a 23 metros de la m_quina mientras est_ en funcionamiento. Para protegerse los ojos de objetos extraSos, utilice siempre

anteojos con protecci6n lateral o antiparras de seguridad mientras opera la m&quina o mientras la

ajusta o repara. Detenga las cuchillas cuando cruza sendas, senderos o caminos de grava.

5. Asegt_rese de que el _,rea est6 despejada de otras personas mientras corta el c_sped. Detenga la m,_quina si alguien entra en la zona.

6. Nuncatransporte pasajeros.

7. Desenganche las cuchillas antes de colocar la marcha atr&s e ir en retroceso. Mire siempre hacia abajo y hacia atr_s antes y mientras opera marcha

atr&s.

10.

11.

12.

Est_ atento a la cortadora y a ta direcci6n de la

descarga de los aditamentos y no apunte a nadie.

No haga funcionar la cortadora si no tiene colocado

el colector de cesped completo o el protector del canal.

Reduzca la velocidad antes de dar la vuelta. Opere

la m_quina suavernente. Evite la operaci6n errAtica y la velocidad excesiva.

Nunca deje la mAquina en funcionamiento sin

vigilancia. Apague siempre las cuchillas, co!oque la transmisi6n en neutral, coloque el freno de

estacionamiento, detenga el motor y retire la llave antes de baiarse del vehiculo.

Apague las cuchillas cuando no esta cortando. Apague el motor y espere hasta que las cuchillas se

detengan completamente antes de (a) retirar el colector de c6sped o descargar el canal, o (b) hacer

cualquier reparaci6n, ajuste o remoci6n de pasto o desechos.

Page 61

Corteelc_spedsolamentecon]uzdedi'aoconuna

buena luz artificial. No opere esta m&quina bajo los efectos del alcohol

o de drogas. Vigile el tr_nsito vehicular cuando est_ operando

cerca de o en cruces de caminos.

13.

14.

15.

16. Tenga sumo cuidado al cargar o descargar la m&quina en un remolque o cami6n. Esta unidad no

debe conducirse con el motor encendido en ascenso o descenso de una tampa para su carga en

(o descarga de) un remolque o cami6n, porque podria volcar y provocar lesiones personales

graves. La unidad se debe empujar manualmente en la rampa para cargarla o descargarla

apropiadamente.

17. Nunca realice el ajuste de la altura de corte con el motor encendido si el operador debe bajarse de la

m&quina para hacedo.

18. Utilice zapatos de trabajo resistentes, de suela

fuerte, asf como pantatones y camisas ajustados.

No use vestimenta floja ni joyas. Pueden quedar

atrapadas en las partes mSviles. Nunca utiiice la

m&quina descalzo, con sandalias o con zapatiflas.

19. Controle atentamente la altura libre antes de

conducir Ia mdquina debajo de cables el6ctricos, alambres, puentes o ramas bajas de _.rboles, antes

de entrar o salir de edfficios o en cualquier situaci6n en la cuaf el operador podr_a quedar atrapado o ser arrastrado de ]a unidad, y que podria producir

lesiones graves,

20. Desenganche todos los embragues de los accesorios, coloque et freno de mano y las palancas

de tramo de corte en posici6n neutral o de desenganche antes de intentar arrancar Ia

m_quina.

21. La cortadora est& diseSada para cortar c_sped residencial normal, con una altura no mayor a 10". No intente cortar c6sped demasiado crecido, seco

(por ej., pastura) ni pflas de hojas secas. Los desechos se pueden acumuiar en la plataforma de

la cortadora o entrar en centacto con el escape del motor dando lugar a un peligro de incendio.

22. Para esta m,_quina use enicamente accesorios aprobados por Cub Cadet. Lea, comprenda y siga

todas ]as instrucciones proporcionadas con los accesodos aprobados.

,_ FUNCIONAMIENTO EN PENDIENTES

Las pendientes son un factor importante que se relaciona con la p_rdida de control y accJdentes de derrapes que

pueden producir lesiones graves o la muerte. Todas ]as pendientes exigen precauci6n adicional. Si no puede retroceder en la pendiente o si no se siente seguro, no

reatice ninguna operaciSn de corte. Para su seguridad, use el indicador de pendientes que se

incluye como parte de este manual para medir la pendiente antes de operar la unidad en una zona

incfinada. Si la pendiente es mayor a 15 grados en el indicador, no opere esta unidad en esa _rea pues podrian

producirse lesiones graves.

HAGA LO SIGUIENTE:

Corte de forma transversal alas pendientes, no hacia arriba ni hacia abajo.

Todos los movimientos en las pendientes deben ser

lentos y graduales. No cambie repentinamente la

velocidad ni la direcci6n. La aceleraci6n o la reduccibn

repentina de la velocidad puede hacer que el frente de la m_.quina se levante y d_ una voltereta hacia atr,_s, Io que podda producir lesiones graves.

Evite arrancar o detenerse en una pendiente. Si los neum_,ticos no pueden mantener la tracci6n, desenganche las cuchillas y avance lentamente y con

atenciSn al bajar la pendiente. No corte et c6sped en pendiente hasta que pueda mantener la tracci6n.

Vaya a baja velocidad. Elija una velocidad Io suficientemente baja, de modo que no tenga que

detenerse mientras est_ en la pendiente. Quite cualquier obst_,culo, por ejemplo, piedras, ramas, etc,

Preste atenciSn a los baches, surcos o irregularidades del terreno. El terreno desnivelado puede voltear la mdquina.

El c_sped alto puede ocultar obstdculos. Siga las recomendaciones del fabricante para mejorar la

estabilidad de la mdquina con los contrapesos de los aditamentos.

Tenga especial cuidado con los colectores de c_sped u

otros aditamentos. Los mismos pueden modificar ta estabilidad de la m&quina.

NO HAGA LO SIGUIENTE :

No gire en pendiente a menos que sea necesario; si Io hace, gire lentamente y preste extrema atenci6n.

No corte el c_sped cerca de declives, zanjas o

terraplenes. La cortadora podda volcarse

repentinamente si una de [as ruedas quedara fuera det

borde de un precipicio o pozo o si se hundiera y cediera terreno un borde.

No corte el cesped h_medo. Una menor tracciSn podrfa

causar derrapes. No intenteestabilizar la m_,quinaponiendo el pie en el sueto. No utilice elcolector de recortes de c_sped en pendientes

empinadas.

Pueden ocurrir accidentes tr&gicos si el operador no est_ atento a la presencia de niSos. Por Io general, tos

niSos se sienten atrafdos pot este tipo de m_quinas y su

funcionamiento. Nunca d6 por sentado que los niSos

permanecer_,n en el mismo lugar donde los vio por 51tima vez.

Mantenga a los ni_os fuera del _.rea de trabajo y bajo estricta vigilancia de un adulto adem_s del propio

operador. Este alerta y apague la m&quina si ingresan niSos al

&rea. Antes y mientras se est& desplazando hacia atr_s,

mire hacia atr_ls y hacia abajo y cuide que no haya ni_os.

Nunca transporte niSos, ni siquiera con las cuchillas desconectadas. Podrfan caerse y resuftar severamente lesionados o podrfan interferir con ta

operaciSn segura de la m_.quina.

Page 62

5. NopermitanuncaqueniSosmenoresde14afios operenestam_.quina.LosniSosde 14aSoso

mayoressolamentedebedanoperaria mdquina bajolaestricasupervisi6ndelospadresydespu_s derecibirinstruccionesadecuadas.

6. Tengacuidadoadicionalalacercarseaesquinas

ciegas, arbustos, drboles u otros objetos que

podrian obstacutizar la visi6n de un niSo u otro peligro,

7. Retire la Ilave cuando deje la mdquina sin vigilancia para impedir que una persona sin autorfzaci6n la

maneje.

_lV. MANTENIMIENTO

1. Sea sumamente cuidadoso al manipular gasolina y otros combustibles. Son muy inflamables y sus

vapores pueden causar explosiones. a. Utilice s61o recipientes autorizados.

b. Nunca quite el tap6n de combustible ni agregue

combustible con el motor en funcionamiento. Deje que el motor se enfrfe por Io menos dos

minutos antes de cargar combustible.

c. Vuelva a colocar el tap6n de combustible,

ajust_ndolo bien, y limpie cualquier combustible derramado antes de arrancar el motor, ya que podrfa causar un incendio u explosi6n,

d. Apague todos los cigarrillos, cigarros, pipas y

otras fuentes de combusti6n.

e. Nunca cargue combustible en la m_.quina en

interiores porque se podrian acumular vapores de combustible en el _rea.

f. Nunca guarde el recipiente de combustible ni Ia

m_.quina en un espacio cerrado donde haya llama expuesta o chispas, por ejemplo,

calentadores de agua, calefactores u hornos.

2: Nunca haga funcionar la m_quina en un ambiente

cerrado.

3. Para reducir el riesgo de incendio mantenga la m_lquina limpia de pasto, hojas y de la acumulaci6n de otros desechos. Limpie cualquier derrame de

aceite o combustible. Deje que la mdquina se enfrie por Io menos 5 minutos antes de guardar]a.

4. Antes de limpiar, reparar o inspeccionar la m&quina, compruebe que ta cuchilla y todas las partes

m6viles se hayan detenido. Desconecte el cable de la bujfa y mant_ngalo alejado de la misma para

evitar que se encienda de manera accidental.

5. Revise los pernos de montaje de la cuchil]a y dei motor a intervalos frecuentes para verificar que

est_n bien apretados. Ademds, inspeccione visuatmente las cuchillas en busca de daSos (por

ejemplo, desgaste excesivo, abolladuras, rajaduras). Instale cuchillas que cumplan las especificaciones del equipo original.

6. Mantenga todos los pernos, tuercas y tornilios bien ajustados para asegurarse que la m&quina se encuentra en condiciones seguras de operaci6n

7. Nunca altere los dispositivos de seguridad. Contro]e peri6dicamente que funcionen de forma adecuada.

Use todos los elementos de protecci6n que se indican en este manual.

8. Despues de golpear un objeto extraSo, detenga el motor, retire el cable de la bujia e inspeccione ia

cortadora para vedficar si se produjo algtin daSo. Repare el dafio antes de volver a encender y operar la cortadora de c_sped.

9. Los componentes del colector de c_sped est&n

sujetos a desgaste, daSos y deterioro, los que podrfan dejar expuestas partes en movimiento o permitir que

se arrojen objetos. Para proteger su seguridad, inspeccione con frecuencia los componentes y

c_.mbielos por piezas recomendadas por el fabricante, cada vez que fuere necesario.

10. Las cuchitlas de las cortadoras son muy afiladas y

podrian cortarlo. Envuelva las cuchiflas o utilice guantes y extreme precauciones cuando realice el

servicio.

11. Controle e! funcionamiento del freno de mano con

frecuencia. Ajuste y efect_e mantenimiento seg_n se requiera.

12. El silenciador, el motor y los protectores de las

correas se recalientan durante el funcionamiento y pueden causar quemaduras. Deje que se enfrfen

antes de tocar]os.

13. No cambie ]a configuraci6n del regulador del motor

ni acetere demasiado el mismo. La velocidad excesiva del motor es peligrosa.

14. Observe las leyes y normas aplicables para disponer adecuadamente de los desechos. La

disposici6n inapropiada de liquidos o materiales

puede daSar el medio ambiente y la ecologia.

a. Antes de realizar fa disposici6n de los desechos,

p6ngase en contacto con la Agencia de

Protecci6n Ambiental local para determinar el

m_todo adecuado de disposici6n de los

residuos. Se establecen centros de reciclaje para disponer adecuadamente de los materiales de manera ambientalmente segura.

b. Use contenedores adecuados para el drenaje de

I/quidos. No use contenedores de alimentos o bebidas, ya que se los puede confundir e inducir

a alguna persona a beber de los misrnos. Realice la disposici6n adecuada de los contenedores inmediatamente despu_s del

drenaje de ifquidos.

c. NO vierta aceite ni otros fluidos en el suelo, en

un desag0e ni en un arroyo, laguna, tago u otro

cuerpo de agua. Respete las regulaciones de la Agencia de Protecci6n Ambiental al realizar la

disposici6n de aceite, combustib]e, refrigerante, flufdo de frenos, filtros, baterias, neum__ticos y

otros residuos peligrosos.

15. Con excepci6n del uso del dispositivo de lavado de la plataforma, no recomendamos el uso de una

lavadora a presi6n ni de una manguera de jardin para limpiar el tractor. El agua puede producir da5os a los componentes el_ctricos, poleas,

rodamientos o al motor. El use de agua acortar,_ la

vida _til de la mAquina y reducir& su capacidad de servicio.

i_hll ADVERTENCIA - SU RESPONSABILIDAD:Restrinja el uso de esta m_quina motorizada a las

personas que lean, comprendan y respeten las advertencias e instrucciones que figuran en este manual

yen la m_quina.

Page 63

CALCOMANfAS Y ETIQUETAS DE SEGURIDAD

Mantenga limpios los grdficos (calcomanfas) de seguridad de los productos.Vuelva a colocar cualquier grdfico de seguddad que est_ daSado, destruido, que falte o que haya sido pintado o no se pueda leer. Podr&obtener grdficos

de seguridad de reemplazo a trav_s de su distribuidor.

INSTRUCCIONES GENERALES DE SEGURIDAD

- UBICADAS EN LA CONSOLA IZQUIERDA AL LADO DEL ASIENTO DEL OPERADOR

INTRUCCIONES GENERALES DE FUNCIONAMIENTO

- UBICADAS EN LA CONSOLA DERECHA AL LADO DEL ASIENTO DEL OPERADOR

CONTROL DEL REGULADOR

INDICADOR

ALTURA DE LA

PLATAFORMA FRENO DE MANO

INDICADOR INDICADOR

; J

INSTRUCCIONES GENERALES DE SEGURIDAD

ADVERTENCIA - UBICADAS EN EL CENTRO

DEL MARCO DEL ASIENTO

PLATAFORMA DE LA CORTADORA DE ClaSPED

GRAFICO DE SEGURIDAD

MANOS Y PIES

GR/_FICO DE SEGURIDAD

ASSEMBLE CHUTE:IDEFtECIOR TO THIS UHIT 8EFOR£ OPERATING;

PLATAFORMA DE LA CORTADORA DE CIeSPED

GR_,FICO DE SEGURIDAD

PLATAFORMA DE LA CORTADORA DE ClaSPED

GR._.FICODE INFORMACION

Page 64

USE ESTA P,8,GINA COMO GUfA PARA DETERMINAR LAS INCLINACIONES DE LAS PENDIENTES EN LAS QUE PODR|A NO TENER UNA OPERACION SEGURA. n

II|_ MIRE Y MANTENGA ESTE NtVEL CON UN _,RBOL VERTICAL "_ Z

LA ESQUINA DE UN EDIFICIO

0 UNA CERCA

| I,,

.. I

15 °

,_ ADVERTENCIA

No corte en inclinaciones mayores de 15 grados (elevaci6n aproximada de 2 1/2 pies pot cada 10 pies). E] tractor corta c_sped podrfa voltearse y causar lesiones graves. Si se opera en pendiente con una cortadora de cesped de empuje, es extremadamente diffcil mantener el equilibdo; el operador podrfa resbalarse y sufrir tesiones graves. Conduzca los tractores con radio de giro cero (RZT) de forma transversal alas pendientes en tugar de hacerlo hacia arriba o hacia abajo. En Io posible comience la primera pasada de forma transversal a la base de la pendiente y gire hacia ardba donde

termina cada pasada.

Page 65

INDICACIONES PARA EL PROPIETARIO

Este Manual del Operador es una parle importante de su nuevo tractor. La informaci6n contenida en este manual se ha preparado en detalle, para ayudarlo a comprender mejor las caracteHsticas, el funcionamiento correcto, los ajustes y el mantenimiento de su tractor. Et funcionamiento y ta confiabilidad de este tractor dependen en gran medida del modo en que el mismo se haga funcionar y mantenga. En consecuencia, se recomienda que todos los operadores del tractor lean este manual con atenci6n y comprendan totalmente su funcionamiento. Adem&s,

conserve este manual a mano para consultario a los efectos de asegurar el adecuado funcionamiento del tractor y para garantizar que los procedimientos de mantenimiento se realicen segt_n Io programado para Iograr un estado

mec_nico 6ptimo. NOTA: A menos qu.e se indique especfficamente !o contrario, todas las referencias a IZQUlERDA, DERECHA,

ADELANTE y A TRAS indican esa posiciSn relativa desde el asiento del operador en el tractor, mirando hacia adelante.

PREOAUOION: NO remolque el tractor modelo RZT. El remolque puede dafiar las transmisiones. Antes de Ilevar las varillas de derivaci6n de ta transmisi6n a la posici6n enganchada (transmisi6n desenganchada), coloque el

tractor en una SUPERFIClE NIVELADA. A su distribuidor autorizado Cub Cadet le interesa que usted obtenga un buen rendimiento de su tractor y el

mantenimiento necesario para asegurar el funcionamiento satisfactorio del mismo. El distribuidor cuenta con personal de mantenimiento capacitado que est& familiarizado con la informaci6n de mantenimiento m&s actualizada, est& equipado con las herramientas mas modemas y tiene la Ifnea completa de repuestos Cub Cadet aut6nticos para asegurar un ajuste adecuado y alta calidad.

LLAMADAS DE INFORMACION SOBRE MANTENIMIENTO

El fabricante del motor es el responsable de todas las cuestiones relacionadas con el rendimiento, la potencia de

salida y las especificaciones del motor.

Si tiene dificultades con el tractor y/o el equipo; si tiene preguntas sobre el funcionamiento o mantenimiento de este

equipo o desea informaci6n adicional que no se encuentra en este manual, p6ngase en contacto con el distribuidor autorizado Cub Cadet m_.s cercano. Si necesita asistencia para ubicar algen distribuidor de su area, pSngase en

contacto con la Lfnea de Asistencia al Cliente de Distribuidores flamando al n_mero

1-877-282-8684

O pSngase en contacto con Cub Cadet a traves de lntemet, accediendo a nuestra p_.gina Web:

www.cubcadet.com

Para obtener un 6ptimo rendimiento y un funcionamiento econ6mico, el tractor debe ser inspeccionado

ped6dicamente por el distribuidor autorizado, o por Io menos una vez por afio, seg0n las horas de uso. Antes de }ramar al distribuidor, verifique que tiene los nL_meros de modelo y la fecha de fabricaci6n a mano.

REGISTRO DEL NUMERO DE MODELO Y DEL NUMERO DE SERIE

Los principales componentes de su tractor tienen placas de identificaci6n de los productos. Los n0meros de estas placas son importantes si su tractor necesTta recibir mantenimiento del distribuidor o si usted necesita informaci6n

adicional sobre la m_quina. Antes de usar el tractor por primera vez, registre los nt3meros de las placas de identificaci6n en los espacios correspondientes que se suministran a continuaci6n.

La placa de modelo de chasis, que muestra el nQmero de modelo de fAbrica y la fecha de fabricaci6n (Vea Figura

4) se pueden encontrar debajo del conjunto del asiento o en el carril def bastidor derecho, cerca del neum_.tico delantero derecho.

La informaci6n del motor aparece en una calcomania pegada a cada lado del alojamiento del soplador del motor.

Modelo Modelo de fAbrica N° Fecha de fabricaci6n-S/N _ Fecha de entrega

I.D. Familia Desplazamiento Fecha de fabricaci6n -- N° de serie

I I II

XXXXXXXXXXX XXXXXXXXX_K

Model Number Mfg. Date

Q.LI_C___.-m_te._.°..........

P. O. BOX :351131

VAVW.C ubcad et corn CI.._-'VI_LANO, 0 H 44136

DEALER LOCATOR PHONE NUMBER. _ 7 ",'-_2-8€,J_ 4

Figura 4

Page 66

SECCION 1" CONTROLES Y CARACTER|STICAS

\,\

Figura 5

Posicionamientode la altura de la plataforma J. Palanca de ajuste del asiento (no se ve)

B. Manija de elevaci6n de la plataforma

C. Palancas de control de transmisi6n

LADO DERECHO y LADO IZQUIERDO

D. tnterruptor de encendido

E. Interruptor de potencia de arranque F. Varilla de derivaci6n de la transmisi6n

(no se muestra)

G. Portacubeta

H. Bandeja de afmacenamfento

K. Tap6n del dep6sito de combustible

L. Medidor horarioiPanel indicador

M. Control del regulador N. Control del cebador

O. Palanca de enganche del freno de mano

P. Trans. Dep6sito de expansi6n de aceite

(t_nicamente en el modelo RZT 54)

Page 67

NOTA:A menos que se indique especificamente !o

contrario, las referencias a IZQUIERDA, DERECHA,

ADELANTE Y A TRAS indican esa posici6n relativa

desde el asiento del operador en el tractor, mirando

hacia adelante.

A, Posicionamiento de la altura de la plataforma El posicionamiento de la altura de la plataforma consiste

en seis muescas de posici6n ubicadas en la parte

de}antera del marco de] asiento, del lado derecho. Cada

muesca corresponde a 1/2 pu[gada de variaci6n en fa

posici6n de la altura de la plataforma, desde 1-1/2 pulgada en la muesca mb,s baja hasta 4 pulgadas en la

muesca mas alta.

B. Manija de elevaci6n de la plataforma La manijfa de elevaci6n de la plataforma se encuentra adelante del marco deJ asiento, del lado derecho, y se

utiliza para levantar y bajar la plataforma de la cortadom. Tire de la manija hacia la izquierda para sacarla de la muesca y empuje hacia abajo para bajar la ptataforma o

hacia arriba para levantarla. Cuando alcance la aitura deseada, mueva la manija de etevaci6n hacia la

derecha para que encaje totalmente en la muesca de posicionamiento.

C. Palancas de control de transmisi6n LADO DERECHO y LADO IZQUIERDO

Las palancas de control del LADO DERECHO y del LADO IZQU1ERDO se encuentran a cada lado del

asiento del operador. Estas palancas abisagradas se

abren hacia afuera en posici6n neutral para permitir al operador sentarse o abandonar el asiento del tractor.

Las palancas deben estar totalmente abiertas yen

posici6n neutral para arrancar eJ motor det tractor. Cada palanca controla la transmisi6n respectiva del lado

derecho o def lado izquierdo. En consecuencia, estas palancas controlan todos los movimientos del tractor. La

conducci6n de[ tractor y fa realizaci6n de maniobras con estas palancas de control difieren mucho de las

funciones respectivas de los tractores convencionales, y es necesario practicar para poder domJnar fas mismas.

Consulte la SECClON 2: OPERACION para obtener instrucciones sobre el uso de las palancas de control.

D. Interruptor de encendido El interruptor de encendido est& ubicado en [a consola del lado derecho, a la derecha del asiento del operador.

E1interruptor de encendido tiene tres posiciones, segt_n se indica a continuaci6n:

,;_,_-OFF (APAGADO)

o_mNct_._

"_J; (i_),_--ON (ENC EN DIDO)

"" J.r--_L

tt rl I_--4LL__'._!)'_-ARRANQUE

Figura 6

OFF - Se apagan el motor y e! sistema electrico. ON - Se activa el sistema el_ctrico del tractor.

ARRANQUE- El motor de arranque enciende el motor

de la m&quina. Suelte la Ilave apenas arranca el motor.

NOTA: Para evitar el arranque accidental y/o la descarga de la bateria, quite fa Ilave del interruptor de

encendido cuando el tractor no se encuentra en uso.

E. Interruptor de la potencia de arranque (PTO)

El interruptor de la potencia de arranque (PTO) est_

ubicado en la consola del lado derecho, a la derecha deJ asiento del operador.

Figura 7

El interruptor de la potencia de arranque (PTO) hace

funcionar el embrague ei_ctrico de potencia de arranque (PTO) montado en la base del cigOefial del motor. Tire de

la perilla del interruptor hacia arriba para enganchar el embrague de la potencia de arranque (PTO), o empuje la

perilla hacia abajo para desenganchar el embrague. AI arrancar el motor, el interruptor de la potencia de

arranque (PTO) debe estar en posici6n "desenganchada".

F. Varillas de derivaci6n de la transmisi6n (No se muestran)

Las varillas de derivaci6n de la transmisi6n (una para cada transmisi6n, lado derecho y rado izquierdo) estan

ubicadas debajo de la plataforma del marco, justo dentro de cada rueda trasera.

AI estar enganchadas, las dos vanllas abren una

derivaci6n dentro de las transmisiones hidrost_ticas, Io

cual permite empujar el tractor a mano a Io largo de distancias cortas. Consulte fa SECCION 4:

MANTENIMIENTO para obtener instrucciones sobre el uso del dispositivo de derivaci6n.

ADVERTENCIA: Nunca remolque el

tractor. Si se remolca el tractor con las

ruedas traseras apoyadas en el suelo se pueden causar daSos graves a las

transmisiones.

G. Portacubeta

La portacubeta est& ubicada hacia ta parte trasera de la

consola del lado derecho, a la derecha del asiento del

operador. H. Bandeja de almacenamiento

La bandeja de aimacenamiento estd ubicada en la parle

posterior de la consola del lado derecho. J. Palanca de ajuste del asiento (No se ve)

La palanca de ajuste del asiento est& ubicada debajo del asiento, adelante a la izquierda. La palanca permite el

ajuste del asiento del operador, hacia adelante o hacia atr&s. Consulte la SECCION 3: AJUSTES para obtener

instrucciones sobre el ajuste de la posici6n de] asiento. K. Tap6n del dep6sito de combustible El tap6n del dep6sito de combustibJe est,. ubicado en la

parle trasera de la consola dei lado izquierdo. Gire el tap6n en sentido contrario alas agujas del reloj para

aflojarlo y retirarlo del dep6sito de combustible. Siempre vuelva a colocar el tap6n de combustible bien ajustado

en el dep6sito despu6s de quitarlo.

Page 68

ADVERTENCIA: Nunca realice la recarga

de combustible en el dep6sito si el motor estd en funcionamiento. Si el motor estd

caliente por haber funcionado hasta hace poco, d_je|o enfriar varios minutos antes de cargar combustible. La gasolina es muy inflamable y podrfa salpicar el motor y

causar un incendio.

L. Medidor horario/Panel indicador

El medidor horario/panel indicador esta ubicado en la

consola del lado izquierdo, a la izquierda del asiento del

operador.

Bateria-

enganchado

Polea

enganchado enganchado

Figura 8

Caracter(sticasdel medidor horario

Indicador

-enganchado

Medidor

--horado

Freno de mano

enganchado

El medidor horatio registra las horas que el tractor ha funcionado en el visor digital (digito mas cercano-a las

decimas de hora). NOTA: E! medidor horario se activa cuando el interruptor

de encendido se coloca en posici6n "ON" (encendido). Lfeve el registro de las horas reales de operaci6n para

asegurar que se realicen todos los procedimientos de mantenimiento seg#n les instrucciones de este manual y

de! manual del motor.

Cuando se gira ta Ilave a la pos[c[6n "ON" (encendido), el fnd[cador de bater[a se [lumina brevemente y

aparece el voltaje de la bateria por unos segundos. El

visor luego muestra las horas acumuladas.

El monitor indicador tambi_n le recuerda al operador los intervalos de mantenimiento para el cambio de aceite del motor. La pantalla de cristal

liquido parpadea atternativamente, "CHG" (camb[o),

"OIL" (aceite)y las horas registradas durante cinco

minutos, cada 50 horas de operaci6n registradas. El

intervalo de mantenimiento dura dos horas (desde 50-52, 100-102, 150-152, etc.) La pantaila de cristal

Ifquido tambi_n parpadea seg_n se describe mas arnba, durante cinco minutos, cada vez que el

motor del tractor se enciende durante el intervalo de mantenimiento. Respete los intervalos entre cada

cambio de aceite seg_n se indica en el manual del motor.

Caracteristicas del panel indicador

Indicador de baterfa (Consulte la Figura 8)

• Se ilumina y muestra brevemente el voltaje de la

baterfa cuando el interruptor de encendido se coloca en posici6n "ON" (encendido).

• Se ilumina para indicar que el vo]taje de baterfa ha descendldo por debajo de 11,5 (+0,5/-1,0) voltios. El

voltaje de la bateria tambi_n se muestra en e[ medidor horatio. Si este indicador y el visor se

encienden durante la operac[6n, controle la baterfa y el sistema de carga para detectar las causas

posibles y/o p6ngase en contacto con el distribuidor Cub Cadet.

lndicador de presi6n de aceite (Consulte la Figura 8)

• Esta l&mpara de advertencia indica que hay baja

presi6n de aceite del motor. Si el indicador se enciende m[entras el motor est,. funcionando, detenga

el motor inmediatamente y controle para encontrar las causas posibles. No haga funcionar el motor mientras

el indicador permanece iluminado. P6ngase en contacto con el distribuidor Cub Cadet para que se realice la inspecci6n del tractor y del motor.

NOTA: El indicador de presi6n de aceite se puede

iluminar cuando el interruptor de encendido se

encuentra en posici6n ON (encendido), pero se debe

apagar cuando arranca el motor. Indicador de potencia de arranque enganchada

(Consulte la Figura 8)

• Este indicador se ilumina cuando el interruptor de la potencia de arranque (PTO) se IIeva hacia arriba a

[a posici6n "ENGANCHADA" y el interruptor de

encendido se hace girar a la posici6n

"ARRANQUE". Controle este indicador si el motor

no arranca cuando el interruptor de encendido est,. en posici6n de "ARRANQUE u. Si es necesario,

coloque el interruptor de la potencia de arranque (PTO) en ]a posici6n "DESENGANCHADA".

Indicador de freno de mano enganchado (Consulte la

Figura 8)

• Este indicador se ilumina cuando el el freno de

mano est_ en posici(Sn "DESENGANCHADO" y el interruptor de encendido se hace girar a la posici6n

"ARRANQUE". Controie este indicador si el motor no arranca cuando el interruptor de encendido est,. en posici6n de "ARRANQUE". Si es necesado,

coloque el freno de mano en la posici6n "ENGANCHADO".

Este indicador tambien se ilumina cuando se gira eE interruptor de encendide a la posici6n

"ARRANQUE" y las patancas de control de transmisi6n del lado derecho y/ del lado lzquierdo se encuentran en una posici6n distinta de la

totalmente neutral. Mueva las palancas de control totalmente hacia afuera.

M. Control del regu]ador El control del regulador est_ ubicado en la consola de!

lado izquierdo, a la izquierda del asiento del operador. Cuando se Io coloca en cierta posici6n, se mantiene una

velocidad de motor uniforme.

Este simbolo indica

posici6n de velocidad r_.pida.

Este simbolo =ndica posici6n de velocidad lenta.

Figura 9

• Empuje la manija de control del regulador hacia adelante para aumentar la velocidad del motor. El

tractor se ha disehado para operar con el control del regulador en posici6n de velocldad r,_pida

(aceleraci6n m&xima) de marcha del tractor con ta plataforma de la cortadora enganchada.

• Tire de la manija de control del regulador hacia atr&s para reducir la velocidad de] motor.

Page 69

N. Control del cebador La perilladel cebadorcontrola laposici6n delcebador

del motor.Tirede laperiflahaciaafueraparacebarel motor;tirede la perilfahaciaadentroparaabrirel

cebador.

O. Palanca de enganche det freno de mano La palanca de enganche del freno de mano est_

ubicada hacia adelante!a la izquierda del marco del

asiento, y se la usa para colocar el freno de mano. * Tire de la palanca totalmente hacia arriba y a la

izquierda; luego b&jela dentro de [a ranura corta "J" para colocar el freno.

* Tire de la palanca hacia arriba para sacada de la

ranura "J", y hacia la derecha; fuego b_,jela

comp[etamente para desenganchar el freno de

mano.

IMPORTANTE: Si las palancas de control de

transmisi6n del lado izquierdo y del lado derecho no est_n totalmente abiertas en posici6n neutral al

enganchar el freno de mano, el motor se detiene, El

P.MODELORZT 54 UNICAMENTE- Dep6sito de

expansi6n del aceite detransmisi6n

El dep6sitode expansi6ndelaceitede transmisi6nestd

conectado por mangueras a los conjuntos de transmisi6nde ladoderechoy de ladoizquierdo,y est,,

ubicadodebajo de la caja de[ asiento. La funci6n del dep6sitoes contenerla expansi6nnaturaldel aceite de transmisi6nquese producea medidaquela transmisi6n

se calienta durante e[ funcionamiento de la m_,quina, NO LLENEELDEP6SITO.

En condiciones operativas normales, no se debe agregar aceite al dep6sito. El nivel de aceite FRfO no

debe superar aproximadamente t/4" (marca de "Lleno fdo") por encima de la base del dep6sito.

NOTA: Antes del funcionamiento inicial de! tractor, el

nivel de aceite del dep6sito puede estar levemente por encima del m_zximodebido al aire que hay en las Ifneas

de aceite. El funcionamiento del tractor finalmente purgara el aire de las Ifneas y el nivel de aceite se

estabilizar_ en el m_ximo.

freno de mano se debe colocar en posici6n enganchado

al arrancar el motor del tractor,

SECCION 2: OPERACION

SEGURIDAD GENERAL

• RECIBA LAS INSTRUCCIONES - Lea el manual det

operador. Aprenda a operar esta m&quina CON

SEGURiDAD. No se arriesgue a quedar expuesto a

LESIONES o a la MUERTE. Solamente se debe permitir operar este tractor a quienes se hayan

familiarizado a fondo con el uso del mismo.

* Familiar_cese usted mismo con el funcionamiento

de todos los instrumentos y controtes.

• Antes de arrancar el motor o de empezar a operar, familiar/cese con los controles. El operador debe estar en el asiento del operador. El interruptor de la

potencia de arranque (PTO) debe estar en posici6n desenganchada, el freno de mano enganchado y las palancas de control de transmisi6n del ]ado

derecho y del lado izquierdo totalmente hacia afuera, en posici6n neutral.

• Mantenga todos los protectores en su lugar. Guarde distancia de las partes m6viles.

• iNO SE PERMITE TRASLADAR PERSONAS EN EL TRACTOR! Mantenga alas personas y

mascotas a una distancia segura. Mire hacia atr&s y hacia abajo a ambos lados del tractor antes de

desplazarse marcha atr_s y al hacerlo.

• NO oriente la descarga de la cortadora hacia la gente.

• En Io posible evite las pendientes. Nunca opere en pendientes mayores de 15°. Las pendientes con mayor inclinaci6n presentan condiciones de

limpieza de la m_quina, espere hasta que cese

totalmente el movimiento.

• Opere las palancas de control de transmisi6n de

forma pareja y evite realizar movimientos bruscos con las mismas al arrancar y detenerse. Mantenga las palancas de control con firmeza; no permita

que las mismas vuelvan por st solas a la posici6n neutral.

• Sea cuidadoso al operar cerca de rutas. Detenga el movimiento del tractor y espere a que pasen los vehiculos antes de operar a 1olargo de la ruta.

• No haga funcionar el tractor sin la plataforma de la cortadora. Si se quita la plataforma varfa el

equilibrio del tractor y _ste podrfa voltearse.

• Evite operar en superficies de tracci6n inestables; tenga extrema precauci6n si la superficie es

resbaladiza.

• Reduzca la velocidad antes de girar y det_ngase completamente en cualquier maniobra de giro

cero.

• No detenga ni estacione el tractor sobre materiales

combustibles tales como pasto u hojas secas, desechos, etc.

• No Ilene el tanque de combustible con el motor en funcionamiento o si el mismo est_ caliente. Deje

enfriar et motor varios minutos antes de la recarga

de combustible. Apriete el tap6n de combustible con firmeza.

operaci6n peligrosas. Los tractores pueden voltearse.

Antes de dejar el asiento del operador: Desconecte la potencia de arranque (PTO), mueva

Ias palancas de control de transmisi6n del lado derecho y del Jado izquierdo totaImente hacia

afuera en posici6n neutral, enganche et freno de mano, apague ei motor y quite la Ilave de

encendido. Antes de realizar el mantenimiento o [a

ANTES DE HACER FUNCIONAR EL TRACTOR

• Antes de hacer tuncionar el tractor, lea este manual con atenci6n para familiarizarse con el

funcionamiento de todos los instrumentos y controles. El manual se prepar6 con ta finalidad de

ayudarlo a hacer funcionar y matener el tractor eficientemente.

* Famiiiaricese usted mismo con el funcionamiento

de todos los instrumentos y contro]es.

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• Se certifica que este motor funciona t_nicamente con gasolina sin plomo nueva y Iimpia. Para obtener el mejor resultado, tlene el dep6sito de combustib]e

_nicamente con gasolina sin plomo limpia y fresca, en un surtidor que indique un octanaje ]gual a 87 o m&s.

• Se recomienda el use de gasolina sin promo porque deja menos dep6sitos en {a c_mara de combusti6n

y reduce las emisiones de escape perjud]ciales. No se recomienda el uso de gasolina con plomo; no se

]a debe usar en los lugares en los cuales tas emisiones de escape se encuentran reguladas,

NOTA: Compre gasolina en peque_as cantidades, No

use gasolina que haya quedado de la temporada anterior,

para minimizar la formaci6n de dep6sitos de goma en el

sistema de combustible.

• Et gasohoi (hasta 10% de alcohol etflico, 90% de gasolina sin plomo por volumen) es un combustible

aprobado. No se aprueba el uso de otras mezclas de gasollna/alcohol.

• El 6ter metilico terciario-butflico (MTBE) y las mezctas de gasofina sin plomo (hasta un m_.ximo de

15% de MTBE pot volumen) son combustibles aprobados. No se aprueba el uso de otras mezclas de gasolina/6ter.

• Revise el nivel de aceite del motor.

• Limpie el filtro de aire si es necesario.

• Controle ta presi6n de inflado de los neumaticos.

• Ajuste el asiento para la mayor comodidad del operador, para una adecuada visibilidad y para mantener el control completo del tractor.

SISTEMA DE BLOQUEO DE SEGURIDAD

Este tractor esta equipado con un sistema de b!oqueo

de seguridad para protecci6n de] operador. Si el sistema de bloqueo funciona mal, no se debe hacer funcionar el

tractor. P6ngase en contacto con su distribuidor autorizado Cub Cadet.

• El sistema de bloqueo de seguridad evita que el motor intente arrancar o arranque a menos que se muevan

Ias palancas de control de transmisiSn del lado derecho y del lado izquferdo totalmente hacia afuera

en posici6n neutral, se enganche el freno mano y se desenganche la potencia de arranque (PTO).

• Para evitar un movimiento brusco al desenganchar el freno de mano, el sistema de bloqueo de

seguridad apaga el motor si las palancas de control de transmisi6n del lado derecho yio del ]ado

izquierdo se mueven a una posici6n distinta de la

totalmente neutral con el freno de mano enganchado.

• Si el operador abandona su asiento antes de

colocar el freno de mano, el sistema de bloqueo de seguridad apaga el motor.

• Si el operador abandona su asiento con la potencia de arranque (PTO) enganchada, se encuentre o no

colocado el freno de mano, el sistema de bloqueo de seguridad apaga el motor.

NOTA: El interruptor de ta potencia de arranque

(PTO) se debe mover a la posici6n "OFF"

(apagado) para volver a arrancar el motor.

• El sistema de bloqueo de seguridad apaga la potencia de arranque (PTO) y las cuchillas de la

cortadora se detienen si las palancas de control de transmisi6n se mueven a la posic]6n de marcha

atr&s. La potencia de arranque (PTO) se vueive a

enganchar cuando una o las dos palancas se mueven nuevamente a la posici6n neutral o de marcha directa.

ARRANQUE DEL MOTOR

_lk ADVERTENCIA: Esta unidad est_

equipada con un sistema de bloqueo de seguridad para protecci6n del operador. No

opere el tractor si alguna parte de! sistema de bloqueo funciona real Controle peri6dicamente las funciones de! sistema

de bloqueo para verificar que funcionen

adecuadamente.

_ ADVERTENCIA: Por razones de seguridad

personal, el operador debe estar sentado

en el asiento del tractor al arrancar el

motor,

• Co]oque las palancas de control de transmisi6n deJ

lado derecho y del lado izquierdo totalmente hacia afuera, en posici6n neutral. Consulte fa Figura 10.

• El operador debe estar sentado en el asiento del tractor.

• Coloque el freno de mano. Consulte la Figura 10.

• Verifique que eJ interruptor de la potencia de arranque (PTO) se encuentre en posici6n desenganchada (abajo). Consulte la Figura 10.

• Tire de la perilla de control det cebador hacia arriba a la posici6n cebador m_ximo. NOTA: Si el motor

est_ caliente, tal vez no sea necesario cebarlo.

• Mueva el control del regulador a distancia media entre las posiciones VELOCIDAD LENTA y

VELOCIDAD R,_PIDA.

Palanca de control de]

]ado izquierdohacia afuera

en neutral Freno de mano

F enganchad° //_

_ _ _ef ce_[_

NT - t °

Contr)] del regulador a posici6n

"INTERMEDIA"

Palanca de control del ]ado

derecho hacia afuera

en neutral

Interruptorde la potencia

de arranque (PTO) en posiciSn

baja (desenganchada)

Figura 10

Gire la flave de encendido en el sentido de las

agujas del reloj a ]a posici6n "ARRANQUE" y su_ftela cuando arranque el motor; sin embargo, no

d_ arranque continuamente durante m&s de 5 segundos pot vez. Si el motor no arranca en este

periodo, gire la Ilave a la posici6n "OFF" (apagado) y espere por Io menos 15 segundos para dejar que

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se enfrie el motor de arranque del motor. Int_ntelo de nuevo despu_s de esperar. Si despu6s de unos

cuantos intentos el motor no arranca, no siga

intentando ya que con el cebador cerrado se

ahogar& el motor y el arranque ser_. m&s diffcil atin.

• A medida que el motor se calienta, empuje gradualmente la perilla del cebador hacia abajo

para abrir el cebador. No use el cebador pare enriquecer la mezcla de combustible, a menos que sea necesario pare arrancar el motor.

° Deje que el motor funcione unos cuantos minutos a

una aceleraci6n intermedia antes de someterlo ala carga.

• Observe el medidor horatio/panel indicador. Si se enciende la luz def indlcador de bateria o de presion de acelte, detenga el motor inmediatamente. Haga

controlar el tractor por el distribuidor Cub Cadet.

ARRANQUE DEL MOTOR EN CLIMA FR|O

• AI arrancar el motor a temperaturas cercanas o inferiores al punto de congelamiento, asegtirese

que se use aceite de motor de viscosidad correcta y que la baterfa tenga carga complete. Arranque el

motor de la siguiente forma:

• Asegt3rese que la baterfa se encuentre en buen

estado. Una baterfa caliente tiene una capacidad de arranque mucho mayor que una bater{a fria.

° Use combustible fresco para uso invemaL La

gasolina para uso inversnal tiene mayor volatilidad a los efectos de mejorar el arranque. No use gasoline

que le haya quedado dei verano.

• Siga las instrucciones prevlas pare ARRANCAR EL

MOTOR.

USO DE CABLES DE PUENTE PARA ARRANCAR EL MOTOR

_hb ADVERTENCIA: Las baterfas contienen

dcido sulf_rico y producen gases explosivos. Aseg_rese que el drea estd bien

ventilada, use guantes y protectores de ojos y evite chispas o llamas cerca de la baterfa.

Si la carga de la bateda no es suficiente paradar arranque al motor, vuelva a cargar la baterfa. Si no

dispone de un cargador de baterfa y debe arrancar el

tractor, puede ser necesario user una bateria de

urgencia. Conecte la baterfa de urgencia de ta siguiente

forma:

Conecte el extremo de un cable al borne positivo de la bater/a del tractor que no funciona; luego conecte

el otro extreme de ese cable al borne positivo de [a baterfa de urgencia.

Conecte un extremo del otro cable al borne negativo de la baterfa de urgencia; luego conecte el

otro extremo de ese cable al marco del tractor que no funcionao ala mayor distancia posible de ta

baterfa. Arranque el tractor que no funciona segt_n las

instrucciones de arranque normales indicadas mAs arriba; luego desconecte los cables de puente en

orden exactamente inverso al de la conexi6n.

* Haga controlar y reparar el sistema el_ctdco del

tractor Io m#,s pronto que fuere posible, pare eliminar la necesidad de user cables de puente pare

arrancarlo.

DETENCION DEL MOTOR ° Coloque el interruptor de ta potencia de arranque

(PTO) en posici6n "OFF" (apagado).

• Coloque las palancas de control de transmisi6n del lado derecho y del lado izquierdo totalmente hacia

afuera, en posici6n neutral.

• Coloque el freno de mano.

° Mueva el control det cebador a la posici6n

VELOCIDAD LENTA y deja que el motor funcione en ralentf durante aproximadamente un minuto.

• Gire la Ilave de encendido ala posici6n "OFF" (apagado) y quite la Ilave del interruptor de

encendido.

NOTA: Siempre quite la Ilave del interruptor de encendido pare evitar el arranque accidental o la descarga de la baterfa si el equipo queda sin

supervisiSn.

PRACTIQUE EL MODO DE OPERACION CON EL

TRACTOR (USO INICIAL)

Operar un tractor con radio de giro cero no es 1o mismo que operar un tractor convencional. Si bien precisamente un tractor con radio de giro cero es mds

maniobrable, es necesario practicar la operaci6n de las palancas de control para acostumbrarse alas mismas.

Recomendamos enfaticamente que encuentre un "drea de prdctica" de superficie razonable, nivelada y abierta,

en la cual no haya obstrucciones, peatones ni mascotas, Debe practicar la operaci6n del tractor durante 30

minutos por Io menos. Lleve (o haga que alguien lleve) el tractor al Area de

prdctica con cuidado. Cuando est_ practicando, la potencia de arranque (PTO) no debe estar enganchada.

Mientras practice, haga funcionar el tractor a aproximadamente 1/2-3/4 de aceleraci6n y a menos de

la velocidad mdxima tanto en marcha directa como en marcha atr_,s.

Ejercite cuidadosamente las maniobras con el tractor, usando tas instrucciones de la secci6n siguiente

"Conducci6n del tractor". Practique hasta que se sienta

confiado de poder manejar el tractor con seguridad.

CONDUCCI6N DELTRACTOR

_ ADVERTENCIA: Evite arrancar

sdbitamente, desarrollar excesiva velocidad y detenerse de repente.

ADVERTENCIA: No abandone el asiento del tractor sin desenganchar la potencia de

arranque (PTO); coloque las palancas de control de transmisi6n hacia afuera en

posici6n neutral, y enganche el freno de mano. Si deja el tractor sin vigilancia,

apague el motor girando la Ilave de encendido y retffela.

Page 72

• Ajuste el asiento del operador a la posici6n m&s c6moda que le permita operar los controles.

Consulte la forma de hacerlo en la secci6n

AJUSTES.

° Suelte el freno de mano.

• Coloque las palancas de control de transmisibn del lado derecho y del lado izquierdo hacia adentro, en

posici6n neutral. Consulte Ia Figura 11.

Palanca de control colocada hacia adentro yen posici6n neutral

Figura 11

NOTA: Si las palancas de control no est_n niveladas en

posici6n neutral, consulte la Secci6n 3 y ajuste las palancas para que queden parejas.

• Coloque la palanca de control del regulador hacia adelante, hasta la posici6n de aceleraci6n m_,xima

(3500-3600 RPM).

NOTA: E! tractor y e! motor se han fabricado para

funcionar a aceleraci6n m&xima. Si se encuentra

practicando, es preferible que el tractor funcione per debajo de la aceleraci6n m_ima (aproximadamente entre 2500-3000 RPM), pero solamente durante la ejercitaciSn.

ADVERTENCIA: Siempre mantenga las

palancas de control con firmeza. NO suelte las palancas de control para desplazarse rods despacio o para detener el tractor;

Ileve las palancas a la posici6n neutral con

las manos.

Para conducir el tractor, tome firmemente las palancas de control de transmisi6n respectivas con

las manos derecha e izquierda y proceda de la

siguiente forma:

Conducci6n del tractor hacia adelante

_ ADVERTENCIA: Todos los movimientos

de las palancas de control deben set lentos y suaves. El movimiento abrupto de las palancas de control puede afectar la

estabilidad del tractor y podria hacer que el tractor se voltee, con et resultado de

lesiones graves o incluso la muerte del operador.

• Mueva las palancas de control lenta y suavemente

hacia adelante. El tractor comenzar& a despiazarse hacia adelante. Vea Figura 12.

• A medida que las pafancas de control se empujan m_s hacia adelante, aumenta la velocidad def tractor.

CONDUCCION HACIA ADELANTE

Mds r&pido

Mds despacio

Posici6n

neutral

Figura 12

• Para que el tractor se desplace rods lentamente, mueva la palanca de control hacia atr_,s hasta

alcanzar la velocidad deseada, o coloque las

palancas en la posici6n neutral para detener el tractor.

IMPORTANTE: Siempre tome y mantenga las

palancas de control con firmeza. No suette las palancas para que el tractor se desplace con mayor

ientitud ni para volver a posici6n neutral. Giro con el tractor en marcha directa

_ ADVERTENCIA: AI invertir la direcci6n delrecorrido, le recomendamos qUeuen._ Io

posible realice giros graduales en Los

giros mds agudos aumentan la posibilidad de que se deteriore el cdsped y podrian

afectar el control del tractor. Conduzca SIEMPRE el tractor lentamente antes de girar en curvas cerradas.

Para que el tractor gire mientras se desplaza hacia

adelante, mueva ]as palancas de control seg_n sea

necesario para que una palanca quede mds atr_s

que la otra. El tractor girar,_ en ]a direcci6n de la palanca que queda m,_s atr&s.

- Para girar a la izquierda, mueva la palanca de control del lado izquierdo hacia atr_s respecto de

ta palanca derecha. Vea Figura 13.

GIRO HACIA LA IZQUIERDA DESPLAZANDOSE

HACIA ADELANTE

Figura 13

Page 73

- Para girar a ta derecha, mueva la palanca de control de! ]ado derecho hacia atr_s respecto de

la palanca izquierda+ Vea Figura 14.

GIRO HACtA LA DERECHA DESPLAZANDOSE

HACIA ADELANTE

Figura 14

• Cuanto mayor sea la distancia de adelante hacia atrds entre las dos paJancas, rods cerrado serd el

giro que dard el tractor.

• Para realizar un "giro de pivote", mueva la palanca

de control dei lado de giro a la posici6n neutral, mientras mueve la otra palanca de control hacia

adelante. IMPORTANTE: Los "giros de pivote" sobre el

pasto aumentan significativamente el potencial de que se deteriore el c6sped.

Conducci6n del tractor en marcha atrds

_ ADVERTENClA: Siempre mire hacia atrds

y hacia abajo a ambos lados de! tractor antes de desplazarse maroha atrds. Siempre mire hacia atrds cuando se

desplaza en marcha atrds.

• Mueva las dos palancas de control ]enta y suavemente hacia atrds. El tractor comenzard a

moverse hacia atrds. Vea Figura 15.

CONDUCCION HACIA ATRAS

Posici6n

neutral

M&s

Mils r_pido

Figura 15

A medida que las palancas de control se empujan mas hacia atr&s, aumenta la velocidad del tractor.

Para que el tractor se desplace mas lentamente, mueva la palanca de control hacia adelante hasta

alcanzar la velocidad deseada, o coloque las palancas en ]a posici6n neutral para detener el

tractor.

IMPORTANTE: Siempre tome y mantenga las palancas de control con firmeza. No suelte las

palancas para que el tractor se desplace con mayor

lentitud ni para volver a posici6n neutral.

Realizar un giro mientras se conduce marcha atrds

• Para que el tractor gire mientras se desplaza hacia atrds, mueva tas palancas de control segen sea

necesario para que una palanca quede mds

adelante que la otra. El tractor girard en la direcci6n de la palanca que queda rods adelante.

- Para girar a ra izquierda mientras se desplaza

marcha atrds, mueva la palanca de control del

]ado izquierdo hacia adelante respecto de la palanca derecha. Vea Figura 16.

GIRO A LA IZQUIERDA EN MARCHA ATRAS

Figura 16

- Para girar a la derecha mientras se desplaza marcha atrds, mueva la palanca de control del

lado derecho hacia adelante respecto de la

palanca izqu+erda. Vea Figura 17.

GIRO A LA DERECHA EN MARCHA ATRAS

Figura 17

Cuanto mayor sea la distancia de adelante hacia atrds entre las dos palancas, mas cerrado ser_ el

giro que dard el tractor. Para realizar un "giro de pivote", mueva la palanca

de control del lado de giro a la posici6n neutral, mientras mueve ia otra palanca de control hacia atr_s+

IMPORTANTE: Los "giros de pivote" sobre el

pasto aumentan significativamente el potencial de que se deteriore el c_sped.

Page 74

Giro de radio cero

ADVERTENCIA: Para realizar un giro de radio cero, el tractor SE DEBE DETENER.

La realizaci6n de un giro de radio cero con el tractor en movimiento puede reducir

significativamente el grado de control que se tenga sobre el mismo, y dar_ lugar a un

grave deterioro del cdsped.

Detenga el movimiento del tractor hacia adelante o hacia atr&s colocando las dos palancas de control

en neutral. Para girar en el sentido de las agujas del reloj, mueva

la palanca de control del lado izquierdo hacia adelante mientras mueve simult_neamente la palanca de

control derecha hacia atr#.s. Vea Figura 18.

GIRO DE RADIO CERO EN SENTIDO DE LAS AGUJAI

,4L

Figura 18

Para girar en sentido contrarioa tas agujas del reloj,

mueva la palanca de control del lado derech0 hacia adelante mientras mueve simultaneamente la palanca

de controlizquJerdahacia atr&s.Vea Figura 19.

GIRO DE RAD]O CERO EN SENTIDO CONTRARIO A

Figura 19

DETENCION DEL TRACTOR

• Mueva tas dos palancas de control a la poslcl6n

neutral para detener el movimiento det tractor.

Presione el interruptor de la potencia de arranque (PTO) hacia abajo a ]a posici6n desenganchada,

Use la manija de elevaciSn de la plataforma para levantar la plataforma a su posici6n m_,s alta,

Si desciende del tractor, mueva las palancas de

control totalmente hacia afuera en la posici6n

neutral, enganche el freno de mano, mueva la

palanca de control del regulador a la posici6n

r&pida, gire el interruptor de encendido a "OFF"

(apagado) y retire la Ilave del interruptor.

OPERACION EN PENDIENTES

Consulte la secci6n INDICADOR DE PENDIENTE en la pb_gina8 para determinar en qu_ pendientes no puede

operar el tractor de manera segura.

,_ ADVERTENClA: No corte el c6sped en

inclinaciones mayores a 15 grados

(elevaci6n aproximada de 2 1/2 pies por

cada 10 pies). El tractor podrfa voltearse y causar lesiones severas.

• Siempre conduzca el tractor de forma transversal a la pendiente, nunca hacia arriba y hacia abajo.

Controle la velocidad y la direcci6n def tractor usando principa[mente la palanca de control dei lado del tractor que queda 'cuesta abajo', mientras

que la palanca de control del lado 'cuesta arriba' permanece esencialmente fija.

• En Io posibie evite girar cuesta abajo. Comience en la base de la pendiente y opere cuesta arriba.

Siempre reduzca la velocidad antes de dar la vuelta.

Ponga especial cuidado y conduzca lentamente al girar cuesta abajo.

FUNCIONAMIENTO DE

ARRANQUE (PTO) Opere el embrague de la

de la siguiente forma:

• Mueva ]a palanca

aproximadamente a

intermedia.

LA POTENCIA DE

potencia de arranque (PTO)

de control del regulador

la posici6n de aceleraci6n

• Tire del interruptor de la potencia de arranque (PTO) hacia arriba a la posici6n

"ENGANCHADA". Adetante la palanca del regulador a la velocidad

operativa (vefocidad maxima del motor).

Et operador debe permanecer sentado en el

tractor en todo momento. Si el operador abandona el asiento sin apagar el interruptor de la toma de fuerza, el motor del tractor se detiene.

El embrague de ta potencia de arranque (PTO) no funciona cuando el tractor se desplaza en marcha atrb,s. La potencia de arranque (PTO) se

desengancha cuando las dos palancas de control se colocan en posici6n marcha atr_.s, y se vuelve a enganchar cuando una (o las dos) palanca(s)

de control se mueve(n) a la posici6n neutral o de marcha direct&

Page 75

USO DE LA PLATAFORMA DE LA CORTADORA

_i ADVERTENCIA: Asegt_rese que el _rea

donde se va a cortar est_ libre de desechos, ramitas, piedras, cables u otros

objetos que puedan ser arrojados por las cuchillas rotativas.

IMPORTANTE: No enganche la plataforma de la

cortadora cuando est# baja sobre el pasto. Se produce el desgaste prematuro y la posible falla de la correa en

"V" y del embrague de la potencia de arranque (PTO).

Antes de enganchar la plataforma de la cortadorao

levante totalmente la plataforma o Ileve la m_quina a un

area donde no haya c#sped.

• Corte de forma transversal afas pendientes, no hacia arriba ni hacia abajo. Si corta el c6sped en

pendiente, comience por la base y desplacese hacia ardba para asegurar que siempre se gire

cuesta arriba.

• AI realizar la primera pasada elija un punto def lado

opuesto del &rea a cortar.

• Enganche el embrague de la potencia de arranque (PTO) usando el interruptor de la potencia de

arranque (PTO) y mueva el control del regulador a la posici6n r_pida.

• Baje la plataforma de la cortadora al ajuste de altura

deseado usando la manija de elevaci6n.

• Empuje las palancas de control del lado derecho y

del lade izquierdo lentamente y de forma pareja para que el tractor avarice hacia adelante, y

mantenga la orientaci6n del tractor en linea recta hacia el punto de alineaci6n.

NOTA; La velocidad del tractor afecta la calidad del

corte que realiza la cortadora. Si realiza el corte a gran velocidad la calidad se ve afectada

negativamente. Controle la velocidad de piso con las palancas de control.

• Cuando se acerque al otro extremo de la franja,

reduzca la velocidad o detengase antes de girar. Se recomienda realizar un giro en U a menos que sea necesario realizar un giro de radio cero.

• Alinee la cortadora de c_sped con un borde de la

franja cortada y superponga la pasada aproximadamente 3 pulgadas.

° Oriente el tractor en cada franja subsiguiente de

modo que se alinee con la franja ya cortada.

° Para evitar la formaci6n de surcos o ranuras en el

c_sped, en Io posible varfe la direcci6n de las franjas de corte aproximadamente 45° en cada

corte subsiguiente.

ADVERTENCIA: Tenga sumo cuidado al atravesar senderos de grava o caminos de

acceso. Desenganche la potencia de arranque (PTO) y levante la plataforma

hasta la posici6n mds alta antes de cruzar.

IMPORTANTE: Siempre que detenga el tractor por

cualquier razOn en un Area de c#sped, haga Io siguiente:

• Coloque la palanca de cambios en neutral, ° Coloque el freno de estacionamiento,

° Apague el motor y retire la Ilave.

Eso permitir_ reducir al minimo la posibilidad de que su

c_sped resulte "quemade" por el escape caliente del motor en funcionamiento.

CONTROL DE LOS CIRCUITOS DE BLOQUEO DE

SEGURIDAD

Controle periodicamente los circuitos de bloqueo de seguridad para estar seguro de que funcionan

adecuadamente. Si alg6n circuito de seguridad no

funciona segt3n disefio, p6ngase en contacto con el

distfibuidor Cub Cadet para que inspeccione el tractor. NO use el tractor si algen circuito de seguridad no est&

funcionando adecuadamente. Para controlar los circuitos de seguridad proceda de la siguiente manera: ° Sentado en el asiento del tractor con ambas

palancas de control totalmente abiertas hacia afuera, desenganche el freno de mano

momentAneamente y gire el interruptor de encendido a la posici6n de arranque. El motor no debe intentar arrancar.

Enganche el freno de mano y tire del interruptor de la potencia de arranque (PTO) hacia arriba a la

posici6n enganchada. Gire el interruptor de encendide a la posici6n de arranque momentaneamente; el motor no deberia intentar arrancar.

• Empuje el interruptor de la potencia de arranque (PTO) hacia abajo, a la posici6n desenganchada, y

coloque et freno de mano. Arranque el motor y

mueva una de las palancas de control desde la posici6n neutral totalmente hacia afuera. El motor

debe dejar de funcionar. Repita el procedimiento con la otra palanca de control.

• Mueva las dos palancas de control totalmente hacia

afuera en la posici6n neutral y desenganche el freno de mano; luego Jevante hacia ardba desde el

asiento del operador. El motor debe dejar de funcionar.

Con las dos palancas de control totalmente hacia afuera en la posicion neutral y el freno de mano

colocado, enganche la potencia de arranque (PTO).

Levante hacia arriba desde el asiento del operador;

el motor se debe detener. Arranque el tractor, desenganche el freno de mano

y mueva las palancas de control hacia adentro a la poslci6n operativa neutral. Enganche la potencia de

arranque (PTO) y mueva las dos palancas de control lentamente a fa posici6n marcha atr_s; la potencia de arranque (PTO) se debe desenganchar

y la plataforma de la cortadora se debe detener hasta que una o las dos palancas de control se coloca(n) en posici6n neutral o de marcha directa.

Page 76

SECCI( N 3: AJUSTES

AJUSTE DEL ASIENTO DEL OPERADOR

Para ajustar la posiciSn del asiento, mueva y

sostenga la palanca de ajuste del asiento hacia la izquierda. Deslice el asiento hacia adelante o hacia

atr&s a fa posici6n deseada; luego suelte la palanca de ajuste. Asegt]rese que el asiento est_ fijo en su

posiciSn antes de operar el tractor. Vea Figura 20.

Separador

_:-._L_..._ _-_dll_ Mueva la palanca

__hacia laizquierda

d e n gPen,o

Figura 20

AJUSTE DE LAS PALANCAS DE CONTROL DEL

LADO DERECHO Y DEL LADO IZQUIERDO

Las palancas de control del lado derecho y del lado

izquierdo se pueden ajustar hacia arriba o hacia abajo y hacia adelante y hacla atr_s para proporcionar comodidad al operador. Las pafancas de control se

pueden colocar en una de dos posiciones de altura, y/o se pueden desplazar hacla adelante o hacia atras dentro def rango de la ranura en el soporte del montaie

de cada palanca de control.

Para ajustar la altura de la palanca de control, proceda

de la siguiente forma:

• Quite la tuerca de seguridad con brida, la arandela plana y el tomillo hexagonal que sujetan la pa]anca

al soporte de pivote.

• Mientras sostiene la palanca de control para evitar que calga, quite fa tuerca de seguddad con brida de bul6n hexagonal y el tornillo con reborde de la base

de la palanca de control y soporte de pivote. Consulte la Figura 21.

• Vuelva a colocar la palanca de control en posici6n afineada con los otros juegos de odficios de]

soporte de pivote e inserte el tornillo con reborde que quit6 antes. Ajuste con la tuerca de seguridad con brida de bul6n hexagonal y apriete hasta que

quede ajustada.

• Inserte el torniIIo hexagonal con arandela a trav_s de la ranura de la palanca de control y el soporte de

pivote. Enrosque la tuerca de seguridad con bflda en el tornillo, pero no ajuste todavia.

• Siva a ajustar fas palancas de control hacia adelante o hacia atr&s, siga con e] paso siguiente.

De Io contrario ajuste la tuerca de seguridad con brida totafmente.

Tuerca

seguridad

con brida

de pivote

plana

Odficio de a de

Tornillo

onal

oio de

con reborde

Figura 21

Para ajustar las pafancas de control hacia adelante o

hacia atr_s, proceda de la siguiente forma: Si todavia ester apretada, afloje la tuerca de seguridad

con brida y rote la palanca de control hacia adelante o

hacia atr_s a la posici6n deseada. Vea Figura 21. NOTA: Si la palanca de control est_ demasiado

apretada yes diffcil moverla, aftoje levemente la tuerca de seguridad con brida de bul6n hexagonal y el tornil!o

con reborde de la base de la palanca de control

Apriete la tuerca de seguridad con brida para fijar la

palanca de control en la posici6n ajustada Repita el procedimiento anterior para ajustar la otra

pafanca de control en la misma posicl6n. Ajuste de manera que las dos palancas queden parejas entre si cuando se encuentran en posici6n neutral.

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SECCION 4: MANTENIMIENTO

MANTENIMIENTO DEL MOTOR

En la copia del manual del motor que se encuentra al final de este manual se pueden encontrar los

procedimientos y programas para el mantenimiento del motor. Siga esos programas para realizar el

mantenimiento del motor.

Uso de ia vdlvula de drenaje de aceite del motor

Ubique Ia v_,Ivula de drenaje de aceite del lado

derecho del motor. Abra el tap6n protector en el extremo de la v_.lvula

de drenaje de aceite para dejar expuesto el orificio de drenaje de aceite. Vea Figura 22.

Inserte la manguera de drenaje de aceite

(empaquetada con este manual) dentro del orificio de drenaje de aceite. Coloque el extremo opuesto de la manguera en un dep6sito de recolecci6n de

aceite adecuado que posea una capacidad suficiente para recoger et aceite usado, seg_n se

indica a continuaci6n: RZT 50 = 1,8 cuartos de gal6n;1,7 litros

RZT 54 = 1,9 cuartos de gal6n;1,8 litros

Tap6n de Ilenado de aceite/varilla

Fittro de aceite ae meaicidn ael nivel ae aceite

Modelo RZT 54 0NICAMENTE El modelo RZT54 estd equipado con un dep6sito de

expansi6n del aceite de transmisi6n. En condiciones operativas normales, no es necesario controlar el nivel

de aceite del dep6sito de expansi6n y no hace falta aceite adicional.

Si controla el nivel de aceite de ese dep6sito, realice fo

IMPORTANTE: Controle el nivei de aceite

L'/NICAMENTE antes de arrancar el tractor cuando el

aceite de transmisidn estd totalmente refrigerado.

• Gire el asiento del operador hacia adelante

• Limpie la tapa del dep6sito y el drea que ta rodea para evitar que el aceite de transmisi6n se

contamine con partfculas. Vea Figura 23.

RZT 54 UNICAMENTE

¢>

Gire el asiento hacia adelante

Tubo de llenado de ace|te

Vdlvula de drenaje de ace|re

Figura 22

Empuje Ilgeramente hacia adentro la v&Ivula de drenaje de aceite, luego r6tela en sentido contrario al de las agujas del reloj y tire hacia afuera para

comenzar el drenaje de aceite. Vea Flgura 22.

Despu_s de drenar el aceite, retire la manguera de

drenaje, empuje la v_lvula de drenaje hacia adentro y r6tela en sentido horario para fijarla en posici6n

cerrada. Empuje el tap6n protector nuevamente en

la vdlvula de drenaje.

MANTENIMIENTO DE LA TRANSMISION HIDROSTATICA

El tractor con radio de giro cero esta. equipado con bombas hidrost&ticas integradas dobles, motores y transejes que esta.n sellados y no necesitan

mantenimiento regular. Todo el trabajo de mantenimiento en las transmisiones hidrost_ticas debe ser realizado por el distribuidor Cub

Cadet.

Tapa del

dep6sito-_--_

Figura 23

• Gire la tapa del dep6sito en sentido contrado al de las agujas del reloj para retirarla, luego controle et

nive] de aceite del depbsito. Et aceite debe ser

visible en la base de la cubeta, pero el nivel de aceite NO debe estar por encima de 1/4 de pulgada

respecto de la base de la cubeta. NO LLENE EL DEPOSITO.

• Si es necesario agregar aceite a causa de algt_n tipo de p_rdida, use aceite de motor de calidad

20W50 y agregue solamente la cantidad suficiente para llevar el nivel a 1/4" respeeto de la base del

dep6sito. Vuelva a colocar la tapa y apriete bien.

INFORMACI6N GENERAL SOBRE LA

BATER|A ADVERTENCIA:

• En caso de que se produzca una salpicadura

accidental de _cido en los ojos o la piel, enjuague el area afectada inmediatamente con agua limpia frfa.

Si tiene algen malestar adicional, consulte un

m6dico inmediatamente.

• Si el &cido salpica la ropa, en primer lugar dil_yalo

con agua limpia, luego neutralfcelo con una soluci6n de aguaiamonfaco o bicarbonato/agua.

• NUNCA conecte (o desconecte) las abrazaderas del cargador de la baterfa a la baterfa si el cargador

estd encendido, ya que puede causar chispas.

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• Mantenga todas las fuentes de combustiSn (cigarrillos, cerillas, encendedores) alejadas de la

bateria. El gas generado durante ra carga puede ser combustible.

• Como precauci6n adicional, cargue la bateria _nicamente en un &rea bien ventilada.

• Siempre proteja sus ojos y su piel y vestimenta

cuando trabaje cerca de batedas.

ADVERTENCIA: Las baterfas contienen

dcido sulfdrico y producen gases explosivos. Tenga extremo cuidado cuando

manipule baterfas. Mantenga las batefias lejos del alcance de los ni_os.

RETIRO DE LA BATER|A

ADVERTENClA: Los postes, bomes y

accesorios de la baterfa contienen plomo y compuestos de plomo. Ldvese las manos

despuds de estar en contacto con estos componentes.

La baterfa est,_ ubicada del lado derecho/posterior det tractor, debajo del marco de la caja del asiento. Para

retirar la baterfa:

• Quite los dos tornillos autoroscantes del soporte de sujeciSn de la bateda y retire el soporte. Preste

atenciSn para no perder el fleje de compensaci6n de la base del soporte. Vea Figura 24.

Soporte de sujeciSn

TornU]o

autoroscante

hexagonal

Fleje de

compensaci6n

Figura 24

° Retire el tornillo hexagonal y ta tuerca Sems que

fijan el conductor negativo negro de la baterfa al borne negativo de la bateria (marcado 'NEG'). Aleje el cable del borne negativo de la batefia.

• Retire el tornillo hexagonal y la tuerca Seres que fijan el conductor positivo rojo de la bateda ai borne

positivo de la bateria (marcado 'POS').

• Levante con cuidado la baterfa para sacarla del tractor.

Instaie la bateria repitiendo los pasos anteriores en

orden inverso.

ADVERTENCIA: Siempre conecte el conductor positivo a la batefia antes de

conectar el conductor negativo. Esto evita la generaci6n de chispas o posibles lesiones

producidas por un cortocircuito eldctrico causado por el contacto del cuerpo del

tractor con las herramientas que se usan para conectar los cables.

CARGA DE LA BATERIA

Si et tractor ha estado guardado durante un tFempo, pruebe ta batefia y, si es necesario, recdrguela.

• Un voltfmetro o medidor de carga deber_a dar una lectura de 12,6 voltios (CC) o mds en todos los

bornes de la baterfa.

• Cargue la baterfa con un cargador de baterfa de 12

voltios a un MAXIMO de 10 amperios.

Lectura del Estado de Carga de la bateria

volffmetro carga carga

12.7 100% Carga completa

t2.4 75% 90 minutos

12.2 50% 180 minutos

12.0 25% 280 minutos

MANTENIMIENTO DE LA 13ATER|A

La bater_a se Ilena con &cido de bateda y se sella en

fdbrica. Sin embargo, para asegurar un ciclo de vida adecuado es necesario realizar cierto mantenimiento en

la bateri'a, aOn en el caso de las baterfas 'sin mantenimientoL

• Rocie los bomes y el cable expuesto con un sellador de bornes de bateria, o recubra los bornes

con una capa delgada de grasa o vaselina para protegerla contra la corrosiSn.

• Siempre mantenga limpios y iibres de corrosi6n los cables y los bornes de la bateria.

- Evite inclinar la bateda. Hasta una baterra sellada pierde electrolito si se la inclina.

ALMACENAMIENTO DE LA BATERfA

° Cuando el tractor se guarda durante periodos

prolongados, desconecte et cable negativo de la baterfa. No es necesario retirar ta bateda.

* Todas las baterias se descargan durante el

almacenamiento. Mantenga el exterior de la bateria

limpio, especiatmente ta parte superior. Una baterfa

sucia se descarga con mayor rapidez.

• La bateria debe guardarse con carga compieta. Una baterfa descargada se puede congelar m&s pronto

que una baterfa cargada. Una bateria con carga completa se guarda por mds tiempo en temperaturas frias queen temperaturas altas.

. Vuelva a cargar la bateria antes de volver a ponerla

en servicio. Si bien el tractor puede arrancar, el sistema de carga del motor tal vez no recargue

totalmente fa bateria.

MANTENIMIENTO DEL SISTEMA ELECTRICO

El tractor tiene instalado un fusible para proteger el sistema el6ctrico de los daSos causados por e_exceso

de amperaje. Siempre use fusibles de la misma capacidad para el reempiazo. Si el sistema el6ctrico no

funciona, controle si hay un fusible quemado. Vea Figura 25

BUENO MALO

Figura 25

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Siserepiteelproblemadelosfusiblesquemados,haga queelsistemael_ctdcodeltractorsearevisadoporel

distribuidorCubCadet.

Relds e interruptores Hay varios interruptores de seguridad en el sisterna

eldctrico. Si una funci6n del sisterna de bloqueo de

seguridad descripto antes no funciona adecuadarnente, haga que el distribuidor Cub Cadet revise el sistema

el_ctflco.

LUBRICACION

• Con una pistola de lubdcaci6n a presi6n, fubrique los ejes de las ruedas pivotantes delanteras y el eje

de pivote con grasa Cub Cadet 251H EP cada 10 horas de servicio.

• Lea la secci6n "PLATAFORMA DE LA CORTADORA DE ClaSPED", que aparece mds

adelante en este manual, para consu]tar los procedimientos de lubricaci6n de la plataforrna.

• Lubdque peri6dicamente todos los otros puntos de pivote con un aceite tubricante de calidad.

MANTENIMIENTO DE LOS NEUMATICOS

Controle la presi6n de aire de los neumdticos cada 50 horas de operaci6n o una vez por semana. Mantenga

los neum,_ticos inflados a las presiones recomendadas. El inflado inadecuado de un neumdtico reduce su vida

_til. Consulte los laterales de los neurn&ticos para

averiguar las presiones de inflado adecuadas. Respete

las siguientes pautas:

• No infle los neum&ticos por encima de la presi6n m&xima que se muestra en el lateral det neum_.tico.

• No vuelva a inflar un neumdtico que se ha utilizado desinflado o desinflado en extremo. Un gomero calificado debe inspeccionar y reparar el neum_tico.

USO DE LAS VARILLAS DE DERIVACION DE LA TRANSMISION

Si por alguna raz6n el tractor no funciona o usted desea moverlo, las dos transrnisiones hidrostdticas estan

equipadas con una varilla de derivaci6n que permite mover manualrnente el tractor a Io largo de distancias

cortas.

_ll ADVERTENCIA: No remolque el tractor, ni

siquiera con la varilla de derivaci6n enganchada. La transmisi6n del tractor

sufrird graves da_os.

• Ubique las dos varil]as de derivaci6n, justo detante de los dos neum_ticos traseros. Vea Figura 26.

Transrnisi6n del lado

de derivaci6n

Tire hacla afuera Varilla de derivaci6n

b_jela

i_n la ranura

Figura 26

Ranura def ojo de la Ilave

• Tire de una varitla hacia adelante del tractor hasta que la brida de ]a varilla quede adelante de la

ranura de la tlave en el conjunto del marco.

• Baje la varilla de derivaci6n dentro de la ranura det ojo de la tlave y sudltela, de modo que ta brida de ta

varilla quede contra et frente del soporte del marco.

• Repita el procedimiento anterior para enganchar la otra varilla de derivaci6n.

• Despu_s de mover el tractor, desenganche las dos varillas de derivaci6n. Levante la varilla y gufe la

brida de la varilla hacia atr&s a trav6s de la abertura circular mds grande del ojo de la llave, luego suelte

la varilla.

IMPORTANTE: E1 tractor no funciona si las varillas de derivacidn se encuentran en posici6n

enganchada.

DESPLAZAMIENTO LENTO DEL TRACTOR

Desplazamiento lento es el movirniento de] tractor hacia adelante o hacia atr&s cuando el motor funciona en

ralentl alta y las palancas de control de tranmisi6n est_.n en posici6n neutral,

Si despu_s de fundonar un tiernpo el tractor cornienza a desplazarse lentamente mientras se encuentra en

posici6n neutral, ajuste ]as vadllas de control de la transmisi6n de la siguiente forma.

• Coloque el frente del tractor contra un objeto inamovible (por ejempio, una pared, un poste, etc.).

° Levante con el gato la parte trasera del tractor de

modo que las dos ruedas traseras queden

aproximadamente a una pulgada del suelo:

• Con el motor funcionando a ralentf alta y ias palancas de control de transmisi6n abiertas hacia

afuera en posici6n neutral y el freno de mano desenganchado, inspeccione la rotaci6n de las

ruedas traseras.

° Si solamente gira una rueda, ubique la varilla de

control de transmisi6n debajo del marco, adelante del neumdtico trasero. Si las dos ruedas rotan, ubique las dos variflas de control. Vea Figura 27.

Transmisi6n del Iado Pasador

derecho de chaveta --

d_ derivaci6n

Ferula

Polea

de control

Figura 27

• Reitre ef pasador de chaveta interno que fija la f_rula al brazo de control de la transmisi6n y retire la

f6rula. La rueda debe dejar de rotar. Si no Io hace, p6ngase en contacto con el distribuidor Cub Cadet.

° Si deja de rotar, ajuste la f6rula ardba o debajo de

la varil]a de control segen sea necesario para

Page 80

alinearlaconel orificiodel brazo de control de

transmisi6n. Vuelva a insertar la ferula en el orificio del brazo de control y ffjela con el pasador de

chaveta interno.

- Si es necesario, repita los dos pasos previos para ajustar la otra varilla de control de transmisi6n.

• Baje el tractor y quite el gato.

HUELLAS DEL TRACTOR A ALTA VELOCIDAD

Si el tractor deja huelias de un lado cuando se desplaza con las dos palancas de control de tranmisi6n

totalmente hacia adelante, ajuste !as palancas de control de [a siguiente forma:

• Controle que la presi6n de aire est_ balanceada y que sea adecuada en las ruedas detanteras y

traseras. Infle los neumdticos si es necesario.

• Realice los primeros tres pasos de la subsecci6n

anterior, 'Desplazamiento lento del tractor' para vedficar que el tractor no se est_ desplazando

lentamente. Si es asf, realice los ajustes necesarios

seg_n se describe en esa subsecci6n.

• Vuelva a inspeccionar si e] tractor sigue dejando

huellas despues de realizados los ajustes de las variilas de control de la transmisi6n.

• Si persiste el problema de las huellas desparejas,

observe en qu6 direcci6n deja huellas el tractor.

- Si el tractor deja huellas hacia el lado derecho, ajuste el perno de parada de la palanca de control del lado izquierdo.

- Si el tractor deja huellas hacia el lado izquierdo,

ajuste e] perno de parada de la palanca de control del lado derecho.

• Ubique el perno de parada aplicable en la consola izquierda o derecha. Vea Figura 28.

Contratuerc_

Consola

parada

Figura 28

Afloje la contratuerca del perno de parada, luego gire el perno de parada en sentido contrario alas

agujas del reloj para alargarlo. Vuelva a controlar si el tractor sigue dejando huellas y retoque e] ajuste segSn sea necesario.

NOTA: Si el perno de parada se ajusta demasiado,

el problema de huellas pasar_ al otro lado. Realice los ajustes mfnimos necesarios acortando el mismo

perno.

Apriete la contratuerca contra la consola y vuelva a

posicionar la palanca de control si es necesario.

CORREA DE TRANSMISION

Si la correa de transmisi6n se desgasta y hace que las transmisiones se deslicen es necesario reemplazarla.

Para cambiar la correa de transmisi6n proceda de la siguiente manera:

• Retire la correa de transmisi6n de la plataforma del embrague de la potencia de arranque (PTO), en la

base del motor, siguiendo las instrucciones de la

SECCION 5, 'Retiro de la plataforma'.

PLATAFORMA DE LA CORTADORA DE CESPED.

° Desde abajo de la parte trasera del tractor, inserte

una llave de apriete de trinquete de 3/8 de pulgada en et orificio cuadrado del soporte de polea Ioca de

la transmisi6n. Vea Figura 29.

SE MUESTRA EL MODELO RZT 50

Polea de transmisi6n

cuadratio Correa

de transmisi6n

Sopor[e

de polea Ioca motor

del soporte Polea del de polea Ioca motor

Figura 29

° Con la Ilave de trinquete para apalancamiento, haga

girar el soporte de polea }oca y la polea Ioca separ_,ndola del lado posterior de la correa en 'V'; luego saque la correa levantdndola por encima de

la polea del motor y de ta polea loca.

° Con la correa suelta, saque la correa levant&ndola

hacia arriba por encima de las dos poleas de transmisi6n. Retire ta correa del motor y de las

poleas locas.

• Enlace la nueva correa y deslfcela por encima en las dos poleas de transmisi6n.

° Deslice la correa por encima del soporte de polea

loca hacia la polea de transmisf6n del motor. Levante la correa pot encima de la polea loca de la

potencia de arranque (PTO) y por encima de la polea de transmisi6n del motor.

• Con la llave de trinquete para el apalancamiento, haga girar el soporte de polea Ioca y la polea Ioca

contra la tensi6n del resorte; ]uego deslice la correa

hacia abajo en la polea de transmisi6n del motor y en la polea Ioca.

• Suelte el soporte de polea loca de modo que la polea Ioca se apriete contra el lado posterior de la

correa y tensione la correa de transmisi6n.

° Vuelva a insta]ar la correa de transmisi6n de la

plataforma.

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GUARDA DEL TRACTOR

Si el tractor no a va a funcionar por un perfodo prolongado (desde treinta dfas hasta aproximadamente seis meses), se Io debe preparar para la guarda.

Estacione el tractor en un lugar seco y protegido. Si Io guarda afuera, c_bralo (incFuidos los neum&ticos) para

protegerlo de los fen6menos climdticos. Cada vez que se prepara e_ tractor para dejado fuera de uso se deben

realizar los procedimientos descriptos m_.s abajo.

1. Cambie el aceite y filtro de motor seg_n las instrucciones suministradas en et manual del motor

entregado con este manual

_ ADVERTENCIA: Nunca guarde el tractor

con combustible en el dep6s|to en un lugar cerrado o con escasa ventilaci6n, donde

los gases del combustible pueden generar fuego, chispas o encender una luz piloto como la de hornos, calentadores de agua,

secadores de ropa, etc,

_[h ADVERTENCIA: El combustible que queda

en el dep6sito se deteriora y causa graves

problemas de arranque.

Si guarda el tractor por 30 dfas o mrs:

Para evitar que se formen dep6sitos de goma dentro

del carburador del motor y posibFesdesperfectos en

el motor, el sistema de combustible debe ser vaciado completamente, o se debe tratar la gasolina con un estabilizador para evitar el deterioro.

Uso de un estabilizador de combustible:

• Lea las instrucciones y recomendaciones del fabricante de] producto.

- Agregue a la gasolina limpia y fresca la cantidad correcta de estabilizador segdn la capacidad

(aproximadamente 3 gaiones) del sistema de

combustible.

Llene el dep6sito de combustible con combustible

tratado y haga funcionar el motor 2-3 minutos para estabilizar el combustible dentro del

carburador.

Vac|ado del sistema de combustible:

• Antes de guardar el tractor, observe el consumo de combustible a los efectos de hacer funcionar el

tractor hasta que el dep6sito est_ vac_o.

• Haga funcionar el motor hasta que comience a deteneme. Use el cebador para mantener el

motor en funcionamiento hasta que se haya

agotado todo el combustible del carburador.

• Drene el combustible de| recipiente del

carburador, consu]tando eFmanual del motor.

3. Limpie perfectamente el motor y toda la unidad.

4. Cargue totalmente la bateria, luego desconecte el cab{e negativo de la bateria para evitar posibies

descargas. Vueiva a cargar la bateria ped6dicamente mientras se encuentra almacenada.

NOTA: Retire la bater[a si est_ expuesta a perfodos

pro!ongados de temperaturas infer|ores al

congelamiento. Guarde en un lugar fresco y seco, donde las temperaturas est&n por encima de/punto

de congelamiento.

5. Lubrique todas puntos de lubricaci6n.

NOTA: No recomendamos el uso de una lavadora de

presi6n ni de una manguera de jardfn para /impiar el

tractor. Pueden producir da_os a los componentes el_ctricos, husillos, poleas, rodamientos o al motor. El

uso de agua acortar_ la vida Ettilde la m_quina y reducir_

su capacidad de servicio.

RETIRO DEL TRACTOR DEL LUGAR DE GUARDA

• Controle el nivel de aceite.

• Cargue totalmente la bateria e infle los neumdticos a fa presi6n recomendada.

• Si se vaci6 el dep6sito de combustible antes de guardar el tractor, II_nelo con gasoiina limpia y

nueva.

• Agregue combustible limpio y fresco.

• Arranque el motor y d_jelo andar en ralenti unos cuantos minutos para asegurar que su

funcionamiento sea adecuado.

• Conduzca el tractor sin carga para estar seguro de que todos los sistemas del tractor funcionan

correctamente.

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SECCION 5: PLATAFORMA DE LA CORTADORA DE ClaSPED

Esta secciOn contiene informaciOn sobre el retire, la instalaci6n, el ajuste y el mantenimiento de la plaforma

de la cortadora de cdsped. Parte de la informaci6n siguiente corresponde enicamente a la plataforma del

modelo RZT50, y parte _nicamente al modelo RZT54. La informaciOn que se aplica _nicamente a un modelo

de plataforma especffico va precedida por una linea de tftulo en negrita que identiflca a qud plataforma corresponde la misma.

RETIRO DE LA PLATAFORMA Retire la plataforma de la cortadora de c_sped det

tractor de la siguiente forma: 1, Desplace el tractor a una superficie nivelada,

desenganche la potencia de arranque (PTO), detenga el motor y coloque el freno de mano.

2. Mueva ]as ruedas de caiibraciOn de la plataforma o ]os rodillos a su ajuste m_s alto (ajuste m_ls bajo de

]a plataforma).

3. Retire la correa en 'V' de ta polea de la potencia de arranque (PTO), ubicada en la base del motor,

usando uno de los dos m_todos siguientes.

,_ ADVERTENCIA: El silenciador en la parte

trasera del tractor puede estar sumamente

caliente y podria causar quemaduras graves.

Tenga mucho cuidado cuando se encuentre

cerca del silenciador. Deje que el silenciador

se enfrie totalmente antes de retirar la correa de la polea de la potencia de arranque (PTO).

Aflojando la tensi6n de la correa con la polea Ioca.

• Usando la manija de elevaciOn de la plataforma, levante la plataforma a la posiciOn que le ofrece

mayor recorrido horizontal de la correa entre las

poleas Iocas de la piataforma y la polea de la potencia de arranque en la parte inferior del motor.

• Desde la parte media del tractor, haga girar el

soporte de polea Ioca y la polea Ioca m6vit hacia atras, separandolos de la parte posterior de la correa en 'V' a una distancia suficiente que permita levantar la correa hacia arriba, pot encima de la

polea loca. Vea Figura 30.

Haciendo rodar la correa para sacarla de la polea de la potencia de arranque (PTO).

° Usando la manija de elevaciOn de ta plataforma,

levante ]a plataforma a la posici6n que le ofrece

mayor recorrido horizontal de la correa entre las poleas Iocas de {a plataforma y la polea de la

potencia de arranque en la parte inferior del motor.

• Sentado detr&s del tractor, mirando hacia adelante, estfrese debajo del tractor para agarrar la correa por de]ante de la polea de la potenciade arranque (PTO).

_ DVERTENCIA: Tenga precauciOn para

evitar que sus dedos queden apretados al deslizar la correa para sacarla de la polea

de la potencia de arranque (PTO),

° Tire del lado izquierdo de la correa hacia atrds y

hacia abajo mientras gira manua]mente la polea de la potencia de arranque (PTO) hacia la derecha

hasta que la correa se desiice hacia afuera sobre el borde inferior de ]a polea. NOTA: Si tira del lado

derecho de la correa, gire la polea hacia la izquierda.

• Mientras sostiene la correa hacia abajo, siga girando la polea de la potencia de arranque (PTO) hasta que la correa se deslice fuera de la polea.

Consulte la Figura 32

4. Baje la plataforma al suelo usando la manija de elevaciOn de la plataforma.

5. Ubique los pasadores de soporte de la plataforma del lado izquierdo y del Iado derecho que se encuentran a cada lado de la plataforma. Tire de los

pasadores de soporte de la plataforma hacia afuera

y fijelos en posiciOn desenganchada para liberar la

plataforma de los brazos de elevaciOn izquierdo y

derecho del tractor. Vea Figura 31.

Brazo de elevaciOn de la ptataforma

M_nsula de suspension

trasera de la plataforma

SE MUESTRA DE LA UNIDAD RZT50

Correa en 'V'

Tire de la hacia atr&s

Polea

flja

m6vil

polea Ioca

Figura 30

Desde abajo de la parte trasera del tractor, deslice la correa para sacarla de la polea de }a potencia de

arranque (PTO) en la base del motor.

Ranurade la mensula

trasera de la plataforma

soporte

plataforma

Figura 31

Levante los brazos de elevaciOn de la plataforma

sac;_ndolos de las ranuras de la m_nsula de suspension trasera, levantando la manija de elevaci6n de la plataforma del tractor a su posiciOn m_.salta.

Deslice la plataforma hacia adelante de modo que la

varilla de suspensi6n delantera de la plataforma se

pueda levantar fuera de las dos ranuras del soporte

delantero de la plataforma. Despu_s de levantar la vari]la de suspension delantera fuera de ias ranuras,

deslice la plataforma hacia arras de modo que ]a varilla ya no pueda enganchar las ranuras.

Page 83

8. Con cuidadoparaevitarque ta varillade suspensi6ndelanteracaigahaciaatr_.sdentrode

lasranurasdelsoportedelaplataforma,deslicecon cuidadota plataformade corte(desdeel lado

derecho)haciaafueradesdeabajodeltractor.

INSTALACION DE LA PLATAFORMA

Para instalar la plataforma de ta cortadora de c@sped, proceda de la siguiente manera:

1. Mientras sostiene la varilla de suspensi6n delantera hacia arriba, con cuidado deslice la plataforma

debajo del lado derecho del tractor.

2. Siga sosteniendo la varilla de suspensi6n delantera y deslice la plataforma hacia adetante hasta que la

varilla de suspensi6n delantera se pueda bajar dentro de las ranuras det soporte delantero de la

ptataforma.

3. Baje la varilla de suspensi6n delantera dentro de las ranuras del soporte delantero de la plataforma,

luego deslice la plataforma hacia atr_s.

4. Maniobre con la plataforma de modo que las ranuras de tas dos m_nsu]as de suspensi6n

traseras de la plataforma se alineen aproximadamente con los brazos de elevaci6n de la

plataforma del tractor. Consulte la Figura 31.

5. Use la manija de elevaci6n de plataforma del tractor

para bajar los brazos de elevaci6n de Ia plataforma dentro de las ranuras de las m_nsulas de

suspensi6n traseras de ta plataforma.

6. Tire de los pasadores de soporte de la plataforma

hacia afuera y maniobre con la plataforma seg[in sea necesario para alinear los orificios det brazo de

elevaci6n de ta plataforma con los pasadores. Consulte la Figura 31.

7. Una vez alineados, empuje cada pasador

totalmente hacia adentro a trav6s de los brazos de elevaci6n para fijar los brazos en las ranuras de las

m6nsulas de suspensi6n traseras.

8. Aseg0rese de que la correa en 'V' est_ en las poleas

del husillo de la plataforma, luego oriente la correa hacia atr_,s por debajo del marco del tractor , por encima de los tubos de transmisi6n, hacia ]a polea de

la potencia de arranque (PTO) en ]a base del motor. NOTA: Modelo RZT54 tinicamente - Tenga sumo

cuidado para orientar la correa por debajo de las

mangueras del conector del respiradero de la

transmisi6n, pero por encima del tubo de transmisi6n.

9. tnstale la correa en 'V' en la polea de la potencia de

arranque (PTO) usando uno de los dos m_todos siguientes.

ADVERTENCIA: El silenciador en la parte trasera del tractor puede estar sumamente

caliente y podria causar quemaduras graves. Tenga mucho cuidado cuando se encuentre

cerca del silenciador. Deje que el silenciador se enfrie totalmente antes de retirar la correa.

Usando la polea Ioca para tensar la correa.

• Usando la manija de elevaci6n de la plataforma,

levante la plataforma a la posici6n que le ofrece

mayor recorrido horizontal de la correa entre las poleas !ocas de la plataforma y la polea de la

potencia de arranque en la parte inferior del motor.

• fnstale ta correa en la polea de ta potencia de arranque (PTO) en la base del motor.

• Oriente el lado trasero de la correa alrededor de la polea loca fija de la plataforma. Consulte la Figura 30.

• Desde la parte media del tractor, haga girar el soporte de polea Ioca! la polea m6vil hacia atr_s contra Ia tensi6n del resorte y deslice la parte

trasera de la correa en ]a polea Ioca m6vil. Consulte la Figura 30.

Haciendo rodar la correa para que ingrese en la polea de ia potencia de arranque (PRO).

• Usando la manija de elevaci6n de la plataforma, levante la plataforma a la posici6n que le ofrece

mayor recorrido horizontal de ta correa entre las poleas Iocas de Ia plataforma y la polea de la

potencia de arranque en la parte inferior del motor.

• Aseg_rese de que la correa est6 en ]as poleas del

husillo de la plataforma y que el lado trasero de la

correa est_ contra las poleas Iocas fija y m6vil.

Consu]te la Figura 30.

• Sentado detr&s del tractor, mirando hacia adelante, aseg_rese de que la correa no est_ retorcida; luego

estfrese debajo del tractor para agarrar la correa y tirar de la misma hacia la polea de la potencia de

arranque (PTO).

,_ ADVERTENClA: Tenga precauci6n para

evitar que sus dedos queden apretados a! deslizar la correa para ponerla en la polea

de ia potencia de arranque (PTO).

• Tire del lado derecho de la correa hacia atr_s y

cotoque el lado V angosto de la correa en la polea de la potencia de arranque (PTO). Vea Figura 32.

• Mientras sostiene la correa y la polea juntas, rote ]a polea hacia Ia izquierda (Vea Figura 32). Siga

sosteniendo y rotando la polea y la correa hasta que la correa se deslice totalmente en la polea de la potencia de arranque (PTO).

Polea de la potencia

lue (PTO)

potencia de

rranque (PTO)

Figura 32

Tubo de transmisi6n

Page 84

NIVELACION DE LA PLATAFORMA DE LA CORTADORA DE CESPED

Cuando se encuentra correctamente ajustada, la plataforma de la cortadora de c_sped debe estar

nivelada de lado a lado, y la parte detantera de la plataforma debe estar aproximadamente 1/4 de pulgada

por debajo de la parle trasera de ta plataforma.

NivelaciOn lado a lado Si fa plataforma de corte estuviera realizando el corte de

c_sped de forma despareja, puede realizarse un ajuste

lado a lado. De ser necesario, raalice un ajuste de la

siguiente manera:

• Con e] tractor estacionado sobra una supefficie firme y nivelada, cotoque la manija de elevaciOn de

la piataforma en la muesca superior (posiciOn m_s alta) y rote ambas cuchillas para que se siteen de forma perpendicular al marco del tractor:

• Baje la p]ataforma a la posici6n de altura media.

° Mida la distancia desde la parle externa de la punta

de la cuchilla izquierda hasta el piso, y desde la parle externa de la punta de fa cuchilla derecha

hasta el piso. Las medidas deben ser iguales. Si no Io son, pase al siguiente paso.

° Comparando las dos mediciones determine si el

lado izquierdo de ta plataforma se debe levantar o

bajar.

• Afloje, pero no extraiga, el tornillo de cabeza

hexagonal ubicado en la m_nsula de suspension izquierda de la plataforma. Consulte ]a Figura 33.

• Nivele ta plataforma con una llave para girar el engranaje de ajuste (el cual se encuentra

inmediatamente detr&s del tornillo hexagonal que se acaba de aflojar) en sentido de las agujas del reloj

para subir el ]ado izquierdo de la plataforma o en sentido contrario alas agujas del retoj para bajar el lado izquierdo de la plataforma. Vea Figura 33;

Bajar el Jado izquierdo

de la plalaforma

plataforma

Engranaje Tornillo

de ajuste de cabeza hexagonal

Figura 33

La plataforma estb nivelada cuando tas mediciones desde la punta izquierda y desde Ia punta derecha de la cuchilla son iguales. Una vez alcanzado el ajuste necesario, vuelva a

ajustar el tomillo de cabeza hexagonal de la m_nsula de suspension izquierda de la plataforma.

NivelaciOn adelante atr_s.

La parle frontal de la plataforma debe estar aproximadamente ¼ de putgada ma,s abajo que la parle

posterior. De set necesario, reatice un ajuste de la siguiente manera:

° Con la plataforma levantada del suelo, rote las

cuchillas para que queden paralelas al marco del tractor.

.- Si la nivelaci6n lado a lado se realiz6

correctamente, debe ser aceptable medlr

t_nicamente la cuchilla derecha para obtener la inclinaciOn correcta atr,_s-adelante de la plataforma,

° Mida la distancia desde la punta delantera de la

cuchilla hasta el piso, y desde la punta posterior hasta el piso. La distancia delantera debe set

aproximadamente 1/4 de pulgada menor que la trasera. Si no es asi, realice el siguiente paso.

° Ubicado delante del tractor, afloje las tuercas

exteriores hexagonales de la vadlla de suspension delantera de ta plataforma y girelas separ&ndolas

de las tuercas interiores. Vea Figura 34.

Tuerca

interior

Tuerca

exterior

MOnsula de la varilla

de suspension

Varilla

-_ ,de suspension delantera

Figura 34

Si la parte delantera de la plataforma estuviese demasiado baja, gire las tuercas hexagonales

interioras en sentido de las agujas del reloj contra ]a m_nsu]a de suspensi6n para acortar la varilla de suspension delantera y levantar et frente de la

plataforma. Vea Figura 34. Si ta parle delantera de la plataforma estuviese

demasiado alta, gire las tuercas hexagonales en sentido contrario alas agujas del reloj para alargar ta varitla de suspension delantera y bajar el frente de la plataforma.

IMPORTANTE: La varilla de suspensidn delantera de la plataforma debe estar delante de las ranuras del soporte delantero de la plataforma. Si un lado de la

varilla no est_ delante de su ranurao gire la tuerca hexagonal interior de ese /ado hasta que la varilla

apenas toque la parte delantera de la ranura. Luego vuelva a medir y rea]ustar la variila de suspension delantera seg_Jnsea necesario.

Cuando se alcance la inclinaci6n correcta de la plataforma, fije las tuercas hexagonales intedoras

,con una Ilave y ajuste las tuercas hexagonales

exteriores contra las tuercas hexagonales interiores para que queden firmes en la posici6n ajustada.

Page 85

AJUSTE DE LAS RUEDAS CALIBRADORAS Y LOS

RODILLOS

ADVERTENC|A: Mantenga las manos y los

pies alejados de la abertura de descarga de la plataforma de corte.

Ruedas catibradoras del modelo RZT50

NOTA: Las ruedas ca/ibradoras de /a p/ataforma

constituyen un mecanismo para el cuidado de/c_sped y no fueron dise_adas para soportar el peso de la plataforma de corte.

La altura de corte de la plataforma de la cortadora de c6sped se puede fijar en cualquiera de seis valores de

altura usando ta manija de elevaci6n de plataforma del tractor, Las alturas de la plataforma osciian entre 1-1/2 pulgadas y 4 pulgadas. Para el modelo RZT50, la

posici6n de las ruedas de calibraci6n de la plataforma debe ser aproximadamente entre 1/4 y 1/2 pulgada per encima del nivel de] sueio cuando la plataforma se fija

en el valor de aitura deseado. Usando la manija de elevaci6n, fije la pfataforma en el

valor de altura deseado, Juego controle ladistancfa entre la rueda de calibraci6n y e] piso. Si es necesario, ajt_stela de la siguiente forma:

• Controle visualmente la distancia entre las ruedas calibradoras delanteras y el suelo. Si las ruedas de

ca]ibraci6n est,_n cerca de! suelo o Io tocan, es necesado ievantarlas, Si las ruedas de calibraci6n

se encuentran a m_s de 1/2 pulgada del suelo, es necesario bajarlas.

• Retire la tuerca de seguridad que fija uno de los tornillos con reborde de las ruedas de calibraci6n

delanteras a la plataforma. Retire la rueda de calibraci6n y el tornillo con reborde. Vea Figura 35.

• ]nserte el torni]lo con reborde on uno de los cuatro orificios do posicionamiento, en el del soporte de

rueda de catibraci6n deiantera que d_ a la rueda de calibraci6n una Separaci6n del suelo que oscile

entre 1/4 y 1/2 pulgada.

• Observe el orificio de posicionamiento de ]a rueda que acaba de ajustar y ajuste las otras ruedas de

calibraci6n en los orificios de posicionamiento respecUvos de los otros soportes do rueda de

calibraci6n de la plataforma.

RZT 50

Tomillo

--_con reborde

Soporte Rueda de

Rueda de delantera

caflbraciSn de rueda dq de Ia rueda

trasera calibraci6n

Tuerca Soporte de seguridad

delantera

Tornillo de rueda de

con reborde calibraci6n

Figura 35

Modelo RZT54 Ruedas de calibraci_n y rodillos Las ruedas calibradoras delanteras de la plataforma de

la cortadora de c_sped RZT54 constituyen un mecanismo para el cuidado del c_sped y no se deben

usar para desplazarse sobre el piso. La posici6n de las ruedas de calibraci6n delanteras de la plataforma debe

ser aproximadamente entre 1/4 y 1/2 pulgada por encima del nivel del suelo cuando la plataforma se fija

en el valor de altura deseado.

Los rodillos traseros de la pFataforma se pueden fijar er_ posici6n baja o alta.

Usando la manija de elevaci6n, fije la plataforma en el

valor de altura deseado, luego controle la distancia entre

la rueda de calibraci6n yet piso. Si es necesario ajuste las ruedas calibradoras delanteras de la siguiente forma:

• Controle visualmente la distancia entre las ruedas calibradoras delanteras y el suelo. Si las ruedas de

calibraci6n est&n cerca del suelo o Io tocan, es necesario levantarlas. Si las ruedas de calibraci6n

se encuentran a m_s de t/2 pulgada del suelo, es necesario bajarlas.

• Retire ta tuerca de seguridad que fija uno de los tornillos con reborde de las ruedas de calibraci6n

deJanteras a la plataforma. Retire la rueda de calibraci6n y el tomillo con reborde, Consulte la

Figura 35.

• lnserte el tornilro con reborde on uno do los cuatro odficios de posicionamiento, en el deF soporte de rueda de caiibraci6n delantera que d_ a la rueda de

calibraci6n una separaci6n del suelo que oscile entre 1/4 y 1/2 pulgada.

• Observe el orificio de posicionamiento de la rueda que acaba de ajustar y ajuste la otra rueda de

calibraci6n delantera en el orificio de posicionamiento respectivo del otro sopor_e de

rueda de calibraci6n derantera de ]a plataforma.

Generalmente no se modifica la posici6n de los rodillos traseros de la plataforma. En posici6n baja los rodillos apisonan el pasto. En p0sici6n alta, los rodillos estdn en

posici6n de almacenarniento y pr&cticamente no apisonan el pasto. Cambie la posici6n de los rodillos de

la siguiente forma:

• Extraiga el pasador de chaveta del extremo izquierdo de] eje del rodillo. Vea Figura 36.

• Deslice el eje de rodillos hacia la derecha y retire los rodillos a medida que el eje se retira totalmente del

soporte trasero derecho de rodillos. Vea Figura 36.

RZT 54 Posici6n

afta Posicibn baja

\ / .soro,ero0.o

Figura 36

Inserte el eje de roditlos a trav_s del otro orificio del soporte de rodillos. Des]ice los rodiUos en los ejes a

medida que desliza el eje hacia la izquierda. Si es necesario, rote el eje de rodiIIos para alinear el

_,rea plana del extremo izquierdo del eje con e] area plana del orificio on el soporte del rodillo izquierdo.

Deslice el eje a trav_s del soporte de rodillos izquierdo y ajt_stelo con el pasador de chaveta.

Page 86

MANTENIMIENTO DE LA PLATAFORMA Uso deesistema de lavadode laplataforma

_ ADVERTENCIA: Cuando use el sistema de

lavado de la plataforma, nunca enganche la plataforma desde otra posici6n que no sea

la deeasiento del operador del tractor. No use un asistente ni enganche la piataforma

en presencia de ningr,in observador.

• Una el adaptador del pico a una manguera de jard(n est_ndar conectada al suministro de agua.

° Desplace el tractor a un _rea al alcance de la

manguera, en la cual la dispersi6n de recortes de

past(> hOmedo no presente inconvenientes para

usted. Desconecte la potencia de arranque (PTO),

coloque el freno de mano y detenga el motor.

• Tire hacia atr_s el collar(n de ajuste del adaptador del pico y empuje el adaptador hacia uno de los

picos de lavado de plataforma de cualquiera de los dos extremos de la plataforma de la cortadora de c_sped. Suelte el collafin de ajuste para trabar el

adaptador en el pico Vea Figura 37.

muestra el modelo FJZ'I'50

^-_+^.,_.__ _ Tire de! collar

Ad_F,L,_uu, . . .

del pico_'_ii_ _ajuste haczaatras

Collar de ajuste_J_'_ I __.._.______

de]adaptador y _)

de la piataform_''_'z-'_'_ Pico de lavadoa

Figura 37

• Abra el suministro de agua.

• Desde el asiento del operador del tractor, encienda el motor y enganche la potencia de arranque (PTO)

Deje funcionar segt_n sea necesario Desenganche la potencia de arranque (PTO) y detenga el motor

• Cierre el suministro de agua.

• Tire del collarin de ajuste del adaptador del pico hacia atr_s para desconectar el adaptador del pi¢o.

• Repita los pasos anteriores para limpiar la plataforma usando el pico del otro extremo de la

plataforma.

Limpieza de las poleas del husillo Una vez por rues retire las cubiertas de la correa para

quitar cualquier acumuiaci6n de recortes de c_sped que haya alrededor de las poleas del husilIo y de la correa

en 'V'. Limpie con mayor frecuencia si corta c_sped alto y seco. Cuidado de las cuchillas de la cortadora de crisped

_1 ADVERTENCIA: Antes de realizar

cualquier tarea de mantenimiento, coloque el interruptor de ia potencia de arranque

(PTO) en la posici6n "OFF" (apagado), enganche la palanca del freno de mano,

gire la gave de encendido a la posici6n "OFF" (apagado) y retire la Ilave del

interruptor.

_ ADVERTENCIA: Cuando realice el

mantenimiento de la plataforma de la cortadora de c_sped,tenga cuidado para no cortarsecon las cuchillas filosaso

Las cuchillas de corte deben estar siempre afiladas.

Afile los bordes de corte de las cuchillas de forma pareja de modo que las cuchillas queden balanceadas y se

mantenga el mismo &ngulo de filo. Si el borde de corte de una cuchilla ya se ha afilado

muchas veces, o si hay alguna separaci6n en el metal, se recomienda instalar cuchilias nuevas. E! distribuidor

autodzado te puede proveer cuchillas nuevas. Las cuchillas se pueden extraer de la siguiente rnanera.

• Extraiga la plataforma de la parte inferior del tractor, (consulte ta secci6n Extracci6n de la plataforma

de corte en la p_,gina 26); luego voltee con delicadeza la plataforma para dejar al descubierto

su parte inferior.

° Use una Have de 15/16 pulgadas para sostener ra

tuerca hexagonal en la parte superior del conjunto del hus{llo cuando afloje la tuerca hexagonal que fija la cuchilla. Se puede colocar un bloque de madera

entre el alojamiento de la plataforma y el borde de corte de la cuchitla para ayudar a aflojar la tuerca

hexagonal que fija ta cuchilla. Consulte la Figura 38.

• Cuando reinstale las cuchillas, asegOrese de que se

instalen de modo que las aletas de ventilaci6n se orienten hacia arriba hacia la parte superior de la

plataforma.

• Ajuste las tuercas de las cuchillas a 70-90 pies

libras.

• Reinstale la plataforma (consulte Instalaci6n de la

plataforma en la pfigina 27).

Se muestra el modelo RZT50

Bloque de madera

colocado

Use una Ilave

de 15/16"

para extraer la tuerca

Figura 38

LUBRICACION DE LA PLATAFORMA

Cada 10 horas de funcionamiento y antes de guardar la plataforma durante el invierno, lubrique los montajes de husillo con grasa 251H EP o

grasa de litio para usos melt!pies equivalente N°

2 Los accesorios de lubricaci6n est_n ubicados

en el alojamiento del husillo y se puede acceder a los mismos desde debajo de la plataforma.

Page 87

REEMPLAZO DE LA CORREA DE TRANSMISION

DE LA PLATAFORMA

Retire la plataforma desde abajo del tractor (consulte Retiro de la plataformaen la p_.gina 26).

Retire los tornillos autoroscantes hexagonales que fijan las cubiertas de la correa a la piataforma y

retire la correa de las poleas del husillo. Consulte la Figura 39.

Instale la nueva correa alrededor de las poleas del

husillo tal como se muestra en Figura 39 y reinstale las cubiertas de la correa.

Oriente la correa hacia atr&s entre tas dos poleas Iocas y reinstale la plataforma seg_n tas

instrucciones sobre lnstalaci6n de la plataforma en la p_,gina 27.

PLATAFORMA DE LA CORTADORA DE CESPED MODELO RZT50

Correa en 'V'

Cubierta de Cubierta de ]a correa

Polea Ioca Polea Ioca

Figura 39

PLATAFORMA DE LA CORTADOI )E CESPED MODELO RZT54

Figura 40

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Page 89

GARANT|A LIMITADA DE KAWASAKI SISTEMAS DE CONTROL DE EMISIONES DE CALIFORNIA

Y FEDERAL MOTORES PEQUENOS PARA EQUIPO TODO TERRENO

Ef Departamento de los Recursos de Aire de California, la Agenciade Protecci6nAmbiental de los Estados Unidos y

Kawasaki Motors Corp., U.S.A. (en adefante, "Kawasaki") se complacen en explicar la garantfa de tos sistemas de control de emisiones de su motor pequeSo para equipo todo terreno Kawasaki. En California y otros estados, los

motores pequeSos nuevos para equipo todo terreno se deben diseSar, fabricar y equipar para cumplir con las dgurosas normas contra la poluciSn. Kawasaki debe garantizar el sistema de controt de emisiones del pequeSo motor

para equipo todo terreno por el perfodo de tiempo indicado m_.sabajo, siempre y cuando no haya existido uso incorrecto, negligencia ni mantenimiento inadecuado. Su sistema de control de emisiones puede incluir piezas tales

como el carburador o el sistema de inyecci6n de combustible, el sistema de encendido y el convertidor catalitico. Tambi_n puede incluir mangueras, correas, conectores y otras unidades relacionadas con las emisiones. Siempre

que exista una condJci6n cubierta por la garantfa, Kawasaki reparar& e] motor pequeSo para equipo todo terreno sin costo alguno, incluyendodiagnSstico (si et trabajo de diagn6stico es realizado en un centro de distribuci6n de motores

pequeSos para equipo todo terreno Kawasaki), piezas y mano de obra.

RESPONSABILIDADES DEL PROPIETARIO SEGUN LA GARANT|A. El propietario debe cumplir con las siguientes obligacionespara que se mantenga la validez de la Garantfa de los sistemas de emisiones de Kawasaki,Californiay

la EPA.

(a) Como propietario de un motor pequeSo de equipo todo terreno, usted es responsabte de realizar el

mantenimiento necesario que figura en el manual del propietario. Kawasaki le recomienda que conserve todos los recibos que eubren los servicios de mantenimiento del motor pequeSo para equipo todo terreno, no

obstante Io cual Kawasaki no podr¢5deneger el cumplimiento de la garantfa _nicamente por la falta de recibos o por su imposibilidad de asegurar que se realizaran todos los servicios de mantenimiento programado,

(b) Usted es responsable de presentar su motor pequeSo para equipo todo terreno a un Centro de servicios de

mantenimiento autodzado de Kawasaki tan pronto como aparezca un problema. Las reparaciones cubiertas pot ]a garant_ase deben llevar a cabo en un lapso razonabte que no exceda de 30 d/as.

Kawasaki puede denegar la cobertura de la garantia si su motor pequeSo para equipo todo terreno o una pieza del mismo fallan debido a uso incorrecto, negligencia, mantenimiento indebido o a modificaciones no

aprobadas.

d) Si tiene alguna pregunta respecto de sus derechos y responsabilidades seg_n la garantfa, p6ngase en

contacto con Kawasaki Motors Corp., U.S.A., Departamento de Atenci6n al Cliente, 5080 36th Street S.E.,

Grand Rapids, MI 49512, (616)949-6500.

1. COBERTURA. Kawasaki garantiza al propietario inicial y a cada comprador subsiguiente, que el motor peque para equipo todo terreno estlibre de defectos de material y rnano de obra que pudieren provocar la falla de una pieza garantizada durante un perdo de dos as. Kawasaki es responsable de los daSos a otros componentes del motor

causados por ]a fatla de una pieza bajo garantfa. Los motores pequeSos para equipo todo terreno modelo aSo 1995 y posteriores est&n cubiertos pot la garantia durante dos aSos en California. En todos los dem&s estados, los

motores pequeSos para equipo todo terreno modelo aSo 1997 y postedores est&n garantizados por dos aSos. Si alguna parte de su motor relacionada con las em]siones es defectuosa, Kawasaki reparar& o sustituir_ dicha parte.

El pedodo de garantia comenzar_, en la fecha de entrega del motor pequeSo para equipo todo terrreno al comprador inicial,o en ]a fecha en que el motor pequeSo para equipo todo terreno es puesto en funcionamiento por primera vez.

Los defectos cubiertos por ]a garantia se solucionar&n durante el horatio habitual de actividades de cua]quier

concesionario Kawasaki autorizado para motores pequeSos de equipo todo terreno ubicados dentro de los Estados

Unidos de Amedca. Cuatquier pieza de reemplazo aprobada por el fabricante se puede utilizar para cuatquier

tarea de mantenimiento o reparaciones cubiertas pot la garantfa en piezas relacionadas con las emisiones, y debe ser suministrada sin costo alguno al propietario si dicha parte todavia se encuentra en garantia. Cualquier pieza o

piezas reemplazada(s) de conformidad con esta garantfa pasar_(n) a ser propiedad de Kawasaki. Las piezas garantizadas relacionadas con emisiones se encuentran especfficamente definidas en el Listado de

Piezas Garantizadas relacionadas con las emisiones del Departamento de los Recursos de Aire de California.

(Las regulaciones de la EPA no incluyen un listado de piezas; sin embargo, EPA considera que tas piezas relacionadas con tas emisiones incluyen todas las que aquf se enumeran). Las piezas cubiertas pot la garantia son: carburador y piezas intemas, sistema de adeianto/retardo de la chispa de encendido, sistema de

enriquecimiento para arranque en frio, sistema de encendido electr6nico o pot magneto, convertidor catalitico, colector de escape, elemento def filtro de aire y bujias, si la faHa tuviese lugar antes del primer reemplazo programado necesario, las mangueras, abrazaderas, accesorios, juntas, dispositivos de sellado, elementos de ferreterfa para el montaje y tuberfa uti}izados directamente en estas piezas.

Como las piezas relacionadas con Ias emisiones pueden variar levemente entre un modefo y otro, ciertos modetos pueden no contener todas estas partes y cJertos modelos pueden contener piezas funcionalmente equivalentes.

2. LIMITACIONES. La Garantfa de Sistemas de Control de Emisiones no cubrir& 1osiguiente: (a) La reparaci6n o el reemplazo necesarios como resultado de (i) uso incorrecto o la negligencia, (ii) falta de

mantenimiento necesario, (iii) reparaciones rea]izadas o reemp]azos instalados de forma inadecuada, (iv) uso de piezas o accesorios de reemplazo que no cumplen con ]as especificaciones de Kawasaki que afectaren

adversamente el rendimiento yio la durabilidad, (v) fas alteraciones o modificaciones no recomendadas o aprobadas por Kawasaki por escrito.

(b) Reemplazo de piezas y otros servicios y ajustes necesarios para el mantenimiento requerido durante y

despues del primer punto de reemplazo programado.

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3. RESPONSABILIDAD LIMITADA.

(a)

(b)

(c)

(d)

La responsabitidad de Kawasaki segt]n esta Garantia de los Sistemas de Control de las Emisiones se limita

exclusivamente a la soluci6n de defectos de materiales o mano de obra pot parte de cualquier distribuidor de

motores pequefios para equipo todo terreno Kawasaki autorizado, en su lugar de operacibn, durante e] horario habitual de actividades. Esta garantia no cubre ning6n problema ni la p#rdida de uso del motorpequeho para

equipo todo terreno ni el transporte del mismo hasta o desde el establecimiento del distribuidor Kawasaki. KAWASAKI NO SER,4, RESPONSABLE DE NINGUN OTRO GASTO, PC:RDIDA O DAI_OS, FUEREN

DIRECTOS, INCIDENTALES O RESULTANTES (EXCEPCIONES MENClONADAS EN LA COBERTURA) NI

PUNmVOS QUE SURGIEREN EN RELAClON CON LA VENTA O EL USO O LA IMPOSIB]LIDAD DE USAR EL MOTOR PEQUENO DE EQUIPO TODO TERRENO PARA ALGUNPROP6SITO.

K,AWASAKI NO SUMINISTRA NINGUNA GARANT[A EXPRESA DE LOS SlSTEMAS DE CONTROL DE LAS EMISIONES RESPECTO DEL PEQUEI_O MOTOR KAWASAKI PARA EQU1PO TODO TERRENO SEGUN SE

ESTA:BLECE ESPECfFICAMENTE EN LA PRESENTE. CUALQUIER GARANTfA DE LOS SISTEMAS DE CONTROL DE LAS EMISIONES IMPL[CITA POR LEY, INCLUI'DA CUALQUIER GARANTiA DE

COMERCIABILIDAD O ADAPTABILIDAD PARA UN PROP6StTO EN PARTICULAR, SE LIMITA EXPRESAMENTE A LOS TERMINOS DE LA GARANTiA DE LOS SISTEMAS DE CONTROL DE LAS

EMISIONES QUE SE ESTABLECEN EN LA PRESENTE. LAS DECLARACIONES DE GARANT[A PRECEDENTES SON EXCLUYENTES Y SE PROPORCIONAN EN LUGAR DE CUALQUIER OTRO RECURSO.

Ning[}n distribuidor se encuentra autorizado a modificar esta Garantia Limitada del Sistema de Control de las Emisiones de Kawasaki.

Kawasaki no es responsable de ninguna pieza que no sea una pieza Kawasaki original, excepto en caso de

que las piezas originales Kawasaki causen daho alas piezas que no son Kawasaki.

DERECHOS LEGALES. ESTA GARANTiA LE OTORGA DERECHOS LEGALES ESPECiFICOS Y USTED

TAMBIE_N PUEDE TENER OTROS DERECHOS.

ESTA GARANTJA ES ADIClONAL A LA GARANTfA LIMITADA DE KAWASAKI PARA MOTORES PEQUEI_IOS DE EQUIPO TODO TERRENO.

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DECLARACION DE GARANT|A DE CONTROL DE EMISIONES DE CALIFORNIA

DERECHOS Y OBLIGAClONES DE SU GARANT|A

El Consoledo RecursosAGreesde Californiay MTDConsumerGroupinc. secompiacenen explicar la garnntiadot sistema decontrol deemisiones per evaporaciGndesu cortadorade c_sped2007. En California, las nuevasm_quinas pare cortarc_spedso debendisefiar, construiryequipar de

mode de cumplirconias rigurosasnorrnascentrela poluciGndel estado.MTD ConsumerGroupInc. debe garanUzarel sistemade controlde ernisionesper evaporacidn(EECS)desucortadorade cGspedperel periododeUempo indicadom_s abajo, siemprey cuandono existause

incorrecto, negligeuciao rnantenimiento inadecuadede dicha cortadoradecGsped. Elsisterna EECSpuedeincluir piezastales comeel carburador,el sistema de inyecciGnde combustible,el sisternade encendido, el converlidor catalitico, losdepGsitosde combustible,tas I|neasde combustible,los taponesde combustible,las v_lvulas, contenedores, fiitros, mangueras de

vapor,abrazaderas, conectoresy otroscomponentesafines relacionadosconlas oralsJones, Dondeexista una condiciGncubiertaperla garantia, MTD ConsumerGroupinc.reparar_ so cortadoradecGspedsin costoalguno inc]uyendoel

diagnGstico,las plazasy la mane de obra.

COBERTURA DE LA GARANTIA DEL FABRICANTE:

Estesistema de control de emlsionesper evaporaciGnse garantiza per elt_rrnino dedosaries. Si alguna partede su eqnipore]acionadacon las emisionesper evaporaciGn es defectuosa,MTD ConsumerGroupInc. reparard o sustituir_dichaparle.

RESPONSABILIDADES DEL PROP]ETARIO SEGON LA GARANT]A:

Ensu car_cter de propietario de la cortadorade cGsped, usted es responsabledel mantenimiento requeridoquase especificaen el manualdel propietario. MTD ConsumerGroupInc. le recorniendaque conservelodes losrecibos quecubren el mantenimiente desn cortadoradec_sped,no obstanteiocual MTD ConsumerGroupInc.no podrd denegarel cumplimiento de la garantfaItnicamenteper ia faita de los recibos.

Comepropietario de lacortadorade c_sped, usteddebe saber que MTD ConsumerGroupInc. puede denegarla coberturade la garantrasi su cortadorade c_spedo una plazade la misma fallen debido a use incorrecto,negligencia, mantenimiento indebidoo a modificaciones no

aprobadas. Ustedes responsablede presenterla cortadorade cGspedai centre de distribuciGno de mantenimientode MTD ConsumerGroupInc. tan pronto

come aparezcael preblema. Lasreparacionescubierlas per la garantfasodeben Ilevar a caboen un lapserazonable queno exceda de 30 dfas,Si tione algunapreguntarespectode la coberturade la garantia, pGngaseen cnntactocon et OepartamentodeIVlantenimientodeMTD Consumer GroupInc. al telGfono1-800-800-7310.

COBERTURA DE LA GARANTtA DE EMISIONES GENERALES:

MTD ConsumerGroupinc. garantizaal compradorfinal y a cadacornpradorsubsiguientequa la cortadoradec_sped:est_idisefiada,canstruiday equipadade mode de camp]itcontodas las regulacionesaplicabiesy quase encoentralibra de defectosde materiales y de fabricaciGnqua

pudierencauser ta falla de una piezagarentizada id_ntica, en lodes losaspectosmateriales, a]a plaza descriptaen la solicited decertificaciGnde tYITDConsumerGroupInc.

Elperfedo de garantiacomienza en la fecha de entregade la cortadora al compradorfinal o en la fecba en quela m_quina se poneen funcionamientoper primera vez. El periodode garantiaes de dosaries.

Sujetua ciertascondicionesy exclusionesqua se indican a continuaciGn,la garantiade las piezasrelacionadascon ias emisionesesia signiente:

1. Cue]quietplaza garantizadaque no est6 programadaparaser reemplazadacome parledel mantenimientorequeridoen las instrucciones escritassuministradasse garantizaper el perfodode garantfaarriba mencionadu. Sile piezafalla duranteel periodode coberturadela garant[a, ]a rnismaserzireparada oreemplazada per MTD ConsumerGroupInc. de acuerdocon el p_rrafo(4) a continuaciGn.Cualquierplaza reparada oroemplazadasegzinla garantfase garantizardper el resindel perJodode garantia.

2. Cualquierplaza garantizadaque est6 programadasolamente para inspecciGnregulareo ]asinstruccionesescritassuministradasse garantiza per el perJodode garant|aarriba mencionado. Cualquierplaza reparada o reemplazadasegdn]a garantiase garantizar_perel resindel perfodo.

3. Cualquierplaza garantizadaqua est_programadapara reemplazo segt_nel mantenimientu requeridode contormidadconlas instrucciones escritassuministradas, se garantiza perel perfedode tiempo anteriorala primate fecha dereemplazoprogramadapara esa pieza. Si la pieza

tulle antesdel primer reemplazuprogramado,]a misrna ser_ reparada ureemp]azadaper MTD ConsumerGroupinc. deacuerdoconel p_rrafo (4) a continuaciGn.Cualquierplaza reparada oreemplazada bale garantia segarantizar_per el resin del periodoanterior a] primerreemplazo prograrnadepuntualpara esa pieza.

4. La reparaciGno el reemplazode cualquierparlegarantizada de conforrnidadcontas dispusicionesde la garant[aqueaqui se estipulase debe realizer en un centrede garantfasin costoalgunopare el prupietario.

5.14o obstantelas disposicionesquaaqu[se estipulan, los servicioso reparaclonusbajogarantfa se suministra_n en todos nuestrosceotrosde distribuciGnbale franquiciade mantenimientopare los motores oequipoen cuestiGn.

6. Elpropietarinde la cortadoradec_spedno deber_pager el trabajo dediagnGsticodirectamenteasociadoconuna plaza garantizadadefectnosa en relaciGncon las emisiones,siemprey cuandoclichetrabajo de diagnOsticose realice en un centre de garantia.

7. MTD ConsumerGroupInc. es responsableperdariusy perjuicioscauseriesa otroscomponentesde motores o equipoderivadosde ]a falla bale garantfade cualquier piezagarantizada.

8. Durantela totalidad dot puriodude garant|ade la cortadorade c_spedarriba mencionado, MTDConsumerGroupInc. mantendr_ unsuministro deplazas bale garantfasuficientepare satisfacer la dementia esperadade tales plazas.

9. Cualquierpiezade reemp]azase podr_userpare el cumplirnientude] mantenimientu bale garantiaolas reparacionessesuministrar_nsincargo parael propietario. Dichuuse no reducir_las obligacionesde garantiade MTD ConsumerGroupInc.

10. Nose podr_nuser plazasadicionales ni moditicadas qua no est_nexentas de acuerdoconel ConsoledeRecursosA_reos(Air Resources

Board). Eluse decoalquierplazaadicional umodificada no exentaperel compradorfinalser_ causalde invalidezde losreclamos bale garantia. MTD ConsumerGrouptnc. on tundra1responsabilidad per ia garant[adefallas de piezasgarantizadasquafoereo causadas perel usede una plaza noexenta adicional omodificada.

PIEZAS GARANTIZADAS:

La reparaciGnuel reemplazode cualquierplaza garantizadaqua de otromode pudieseestarcubiertapar la garantiapudr_ set excluida de tel coberturadegarant[asi MTDConsumerGroupInc. demuestraqua la cortadoradec_spedes objetodeuseincorrecto,negligenciao mantenimiento

inadecnado,y quatal use incorrecto,negligencia o mantenimlento inadecuadoruecause directade la necesidadde reparaciGnoreemplazo de dichaplaza. No obstante Ioantedicho,cuafquierajuste de oncomponenteconun dispositivode limitaciGnde ajuste instaladoen f_bricay qua

fencioneadecuadamente, podr_set cubiertoper la garantia. La siguientelisle de plazases cobiertaper la garantia deemisiones: Linea de combustible, abrazaderasde ]a iinea de combustible.

Page 92

CUB CADET LLC

GARANTfA LIMITADA DEL FABRICANTE PARA

CORTADORAS DE CF-SPED RESIDENClALES DE RADIO DE GIRO CERO ("RZT")

IMPORTANTE:Pareobtenercoberlurade garanffa,el propietario debepresenterunaevidenciaoriginalde lacompray los registros

de mantenlmientocorrespondientesal centrode serviciot_cnico autorizadodel distfibuidor.Consulteel manualde]operadorpara obtener informaci6nsobre los intervalosde mantenimientoy

serviciorequeddos. LasiguientegarantfalimitadaesotorgadaporCubCadetLLCcon

respectoa nuevosproductosadquifidosoarrendadosy utilizados

en EstadosUnidosy/osusterritoiiosy poseslones,y porMTD

ProductsLimitedconrespectoanuevosproductosadquiddoso

arrendadosyutilizadosenCanaddy!osusterritoriosyposesiones

(cualquieradelasdosentidades,respectivamente,"CubCadet").

CubCadetgarantizaesteproducto(excluyendosuspiezasde

desgastenormal,y batedasseg_nsedescribea continuaci6n)contra

defectosenlosmaterialesy manodeobraporunpefiodode dos(2) aSosa parlirdeIafechadecompraminoristaodginaloarrendamiento

y,asuopci6n,reparar_o memplazar_,sincostoalguno,cua]quier piezaquepresentedefectosenmaterialo manedeobra.

Segarantizaque Iaspiezascondesgastenormalest_nlibresde defectosenlosmaterialesymanodeobraporunperfodode

treinta(30)dfasapartirdelafechaodginaldecomprao arrendamiento.Laspiezasocomponentessujetosadesgaste normalincluyenperonoselimitana: correas,cuchi]las,

adaptadoresdecuchi]la,bolsasrecolectomsdepasto,ruedasde plataforma,asientosy neumdticos.

LasbaterfastienenunagarantialimitadaprorrateadadeunaSo contradefectosenlosmaterialesymanodeobra,con100%de

reemplazodurantelostresprimerosmeses.Despu_sdelostres meses,el cr_ditoporreemplazodebaterfasebasar_enlosmeses

remanentesdelper[ododedoce(12)mesesdesdelafechaoriginal decomprao arrendamiento.Todoreemplazodebateriaserd garantizadot_nicamenteporelplazorestantedelperfodooriginal

delagarantfa. Estagarantfalimitadas61oseaplicar_sie]productohasido

operadoy mantenidodeacuerdoconlasinstruccionesdelManual delOperadorqueseproporcionaconel productoy nohasido

sujetoa usoinapropiado,abuso,usocomercial,abandono, accidente,mantenimientoincorrecto,alteraci6n,vandalismo,robo,

incendio,inundaci6noalg_ndafiodebidoaotrope]igroo desastre natural.EldaSoresultanteporla[nstalaci6no elusodepiezas,

accesorioso unionesno aprobadosporCubCadetparasu usocon el(los)producto(s)incluido(s)enestemanualanulardlagarantiaen

IoquerespectaaesosdaSos.Adem,_s,CubCadetpuederechazar lacobeduradelagarantiasi el medidorhoratioocualquierparte

delmismo,esalterado,modificado,desconectadoodealgunaotra

formaforzado. COMOSOLICITARYOBTENERSERV|CIOTECNICO::El

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