CTEK 1066 User manual [cs]

PŘÍRUČKA

GRATULUJEME

k zakoupení vaší nové profesionální nabíječky akumulátorů s přepínáním režimů nabíjení. Tato nabíječka a tester je jednou ze série profesionálních nabíječek od firmy

CTEK Sweden AB a představuje nejnovější technologii v oboru nabíjení a testování akumulátorů.

ZÁSTRČKA*		NAPÁJECÍ KABEL
		H05RN-F pryž

CTEK COMFORT CONNECT

NABÍJECÍ KABEL

H05RN–F pryž

HPN pryžový kabel

HPN pryžový kabel

CTEK KOMFORTNÍ PŘIPOJENÍ – svorka

CTEK KOMFORTNÍ PŘIPOJENÍ – očko M6

* Zástrčky se mohou lišit, aby odpovídaly vaší zásuvce.

NABÍJENÍ

1.Připojte nabíječku k akumulátoru. Kontrolky 4, 5 a 6 začnou blikat, což značí PROGRAM TESTOVÁNÍ NAPĚTÍ. Toto ignorujte a pokračujte dalším krokem.

2.Zapojte nabíječku do zásuvky. Kontrolka napájení ukazuje, že přívodní kabel je připojen do zásuvky. Poruchová kontrolka ukazuje, že svorky akumulátoru jsou nesprávně zapojeny. Ochrana proti obrácené polaritě zajišťuje, že nedojde k poškození akumulátoru ani nabíječky.

3.Stiskněte tlačítko REŽIM (MODE) (3) a vyberte program nabíjení.

	Program pro malé	Program pro BĚŽNÉ
	akumulátory	akumulátory	<![if ! IE]> <![endif]>CZ
	Pokračujte stiskem tlačítka REŽIM (MODE), chcete-li spojit program nabíjení s možnostmi

nabíjení.

	VOLBA PŘI CHLADNÉM	VOLBA REGENERACE
	POČASÍ

Stiskněte několikrát tlačítko REŽIM (MODE), dokud se nerozsvítí požadovaná kombinace programu nabíjení a možností.

4.Během napájení postupujte podle osmi kroků na displeji. Akumulátor je připraven nastartovat motor při rozsvícení KROKU 4. Akumulátor je plně nabitý, když se rozsvítí KROK 7.

5.Nabíjení lze kdykoliv přerušit odpojením napájecího kabelu ze zásuvky.

Poznámka: Pokud nabíječka aktivuje kontrolku STARTOVACÍ VÝKON (START POWER) (10) a kontrolku ŠPATNÝ (BAD) (4), stiskněte tlačítko REŽIM (MODE) na 2 sekundy a opusťte PROGRAM TESTOVÁNÍ NAPĚTÍ.

2	3		4	5	6	7
						MXS 5.0 TES
	MODE		VOLTAGE TEST PROGRAM
		BATTERY START POWER ALTERNATOR
					RECOND
	1	8	9		10	11

CZ • 11

20019747A MXS 5.0 Test&Charge, EU-F Manual, Print file_001.indd 11

2013-05-20 12:45:51

TESTOVÁNÍ

DOSTUPNÉ TESTOVACÍ PROGRAMY

•AKUMULÁTOR – Zjišťuje aktuální úroveň nabití akumulátoru.

•STARTOVACÍ VÝKON – Sleduje výkon akumulátoru během zatížení při startování motoru a vyhodnocuje celkový stav.

•ALTERNÁTOR – Stanoví, zda je akumulátor systémem dobíjení vozidla správně dobíjen či nikoli.

PŘED TESTOVÁNÍM

1.Přečtěte si kapitolu návodu s názvem BEZPEČNOST, abyste si byli jisti bezpečným připojením/odpojením jednotky k/od akumulátoru.

2.Před provedením testů STARTOVACÍ VÝKON nebo ALTERNÁTOR se ujistěte, že je akumulátor zcela nabitý. Pokud tomu tak není, výsledky mohou být chybné. Před provedením testu AKUMULÁTOR se ujistěte, že okolní teplota je minimálně 5 °C a že akumulátor nebyl dobíjen – síťovou nabíječkou nebo vozidlem – minimálně hodinu před testováním.

3.Kontrolky 4, 5 a 6 ukazují výsledky. 4 (červená) značí ŠPATNÝ, 5 (oranžová)

PŘIMĚŘENÝ, 6 (zelená) V POŘÁDKU.

TESTOVÁNÍ

(SÍŤOVÉ NAPÁJENÍ NENÍ VYŽADOVÁNO)

1.Připojte nabíječku k akumulátoru. Kontrolky 4, 5 a 6 se postupně rozsvítí, čímž značí,

že nabíječka je v testovacím režimu a je připravena.

2.Stiskněte tlačítko REŽIM (MODE) (3), chcete-li přepínat mezi testovacími programy:

AKUMULÁTOR (9), STARTOVACÍ VÝKON (10), ALTERNÁTOR (11).

AKUMULÁTOR

1.Zvolte AKUMULÁTOR (9) pomocí tlačítka REŽIM (MODE) (3).

2.Po několika sekundách jednotka zobrazí výsledky. ŠPATNÝ (4) akumulátor co nejdříve dobijte.

PŘIMĚŘENÝ (5) pro maximální životnost akumulátoru se doporučuje dobití. V POŘÁDKU (6) akumulátor je dostatečně vysoce nabitý.

STARTOVACÍ VÝKON:

1.Zvolte STARTOVACÍ VÝKON (10) pomocí tlačítka REŽIM (MODE) (3).

2.Co nejdříve nastartujte motor. Pokračujte se startováním po několik sekund, nebo dokud se motor nenastartuje.

ŠPATNÝ (4) akumulátor co nejdříve dobijte.

PŘIMĚŘENÝ (5) pro maximální životnost akumulátoru se doporučuje dobití. V POŘÁDKU (6) akumulátor je dostatečně vysoce nabitý.

12 • CZ

ALTERNÁTOR:

1.Zvolte ALTERNÁTOR (11) pomocí tlačítka REŽIM (MODE) (3).

2.Nastartujte motor, udržujte jej na 2 000 ot./min a sledujte výsledky. ŠPATNÝ (4) porucha systému dobíjení.

PŘIMĚŘENÝ (5) porucha systému dobíjení.

V POŘÁDKU (6) Systém dobíjení vozidla je v pořádku.

TIPY

1.Pokud se náhle rozsvítí chybová kontrolka (2), akumulátor je špatně připojen. Odpojte nabíječku, upravte připojení k akumulátoru a vraťte se na krok 1.

2.Pokud se kontrolka nerozsvítí, může to být z toho důvodu, že akumulátor je natolik vybitý, že nemůže jednotku podporovat. Pokud tomu tak je, akumulátor zcela dobijte.

3.Pokud je zjištěno síťové napětí, MXS 5.0 TEST&CHARGE automaticky přejde do režimu nabíjení. Chcete-li přejít na testovací režim, stiskněte na dvě sekundy tlačítko REŽIM (MODE) (3), jak značí postupné rozsvícení kontrolek 4–6.

4.Test startovacího výkonu

Na začátku testu se rozsvítí OK (6), ale následně se může změnit na BAD (4). Před likvidací akumulátoru se vyplatí jej nabít pomocí režimu regenerace a pokusit se opět o test STARTOVACÍHO VÝKONU. Akumulátory, které testem neprojdou při teplém počasí, téměř jistě zcela selžou, když teploty klesnou.

KONTROLUJTE KONTROLKY VÝSLEDKŮ

Pokud se rozsvítí kontrolka	ŠPATNÝ				PŘIJATELNÝ V POŘÁDKU
výsledku:
AKUMULÁTOR
	pod 12,4 V				12,4–12,6 V				nad 12,6 V
STARTOVACÍ VÝKON:	pod 9,6 V				9,6–10,5 V				nad 10,5 V
ALTERNÁTOR:	pod 13,3 V				13,3–14,0 V				nad 14,0 V

20019747A MXS 5.0 Test&Charge, EU-F Manual, Print file_001.indd 12

2013-05-20 12:45:51

PROGRAMY A MOŽNOSTI NABÍJENÍ

Stiskněte tlačítko REŽIM (MODE), chcete-li přepínat mezi programy nabíjení a přidávat možnosti nabíjení. Kontrolky budou značit, které programy a možnosti jsou zvoleny. Zvolený program se uloží do paměti a obnoví se při dalším připojení nabíječky.

NABÍJECÍ PROGRAMY

	Kapacita
Program	akumulá-	Vysvětlení	Rozsah teploty
	toru (Ah)
		Malé akumulátory	-20 °C – +50 °C
	1,2–14 Ah	program, 0,8 A	(-4 ºF – 122 ºF)
		Použití pro malé akumulátory.
		Běžný akumulátor	-20 °C – +50 °C
	14–160 Ah	program, 5 A	(-4 ºF – 122 ºF)

Použití pro akumulátory normální velikosti.

Možnosti nabíjení

Kapacita Možnost akumulátoru (Ah)

1,2–160 Ah

RECOND 1,2–160 Ah

Vysvětlení	Rozsah teploty
Volba pro chladné počasí	-20 °C – +5
Použití pro nabíjení při nízkých teplo-	(-4 ºF – 41 ºF)
tách a pro výkonné akumulátory
AGM jako Optima® a Odyssey®.
Volba pro chladné počasí zvyšuje
napětí nabíjení
Volba regenerace	-20 °C – +50
Použití pro návrat energie do	(-4 ºF – 122 ºF)
vybitých akumulátorů. Jednou ročně
a po hlubokém vybití provádějte
regeneraci svého akumulátoru, čímž
zvýšíte jeho životnost a kapacitu na
maximum. Volba regenerace přidá
ke zvolenému programu nabíjení
KROK 6.

PORUCHOVÁ KONTROLKA

V případě rozsvícení kontrolky zkontrolujte:

1. Je kladná vidlice akumulátoru připojena ke klad-

	nému pólu akumulátoru?
	2. Je nabíječka připojena k 12V akumulátoru?
	3. Bylo přerušeno nabíjení v KROKU 1, 2 či 5?
	Restart nabíječky provedete stisknutím tlačítka MODE. Jestliže je
	nabíjení stále přerušováno, akumulátor...		<![if ! IE]> <![endif]>CZ
	krok 1:	...je značně zasulfátovaný a může být nutné jej
	vyměnit.
	krok 2: ...nereaguje na nabíjení a může být nutná jeho
	výměna.
	krok 5: ...neudrží nabití a může být nutná jeho výměna.

KONTROLKA NAPÁJENÍ

Pokud kontrolka napájení:

1. SVÍTÍ TRVALE

Síťový kabel je připojen do zásuvky.

2. BLIKÁ

Nabíječka přešla do úsporného režimu. K tomu dojde, když nabíječka není do 2 minut k akumulátoru připojena.

PŘIPRAVENO K POUŽITÍ

Tabulka zobrazuje odhad času nutného k nabití vybitého akumulátoru na 80 % kapacity

KAPACITA AKUMULÁTORU (Ah)	ČAS DO 80% NABITÍ
2 Ah	2 h
8 Ah	8 h
20 Ah	4 h
60 Ah	12 h
110 Ah	26 h

CZ • 13

20019747A MXS 5.0 Test&Charge, EU-F Manual, Print file_001.indd 13

2013-05-20 12:45:52