Crunch GTS2400.1D Service Manual

GTS1200.1D

GTS2400.1D

MONO CLASS D AMPLIFIERS

BEDIENUNGSANLEITUNG

USER’S MANUAL

MODE D’EMPLOI

MANUALE D’USO

MANUAL DE USO

INHALTSVERZEICHNIS

TABLE OF CONTENT

TABLE DES MATIÈRES

SOMMARIO

INDICE

		BEDIENUNGSANLEITUNG	3
		USER’S MANUAL	9
		MODE D’EMPLOI	15
		MANUALE D´USO	21
		MANUAL DE USO	27
ABBILDUNGEN / FIGURES / FIGURES / FIGURI / FIGURES			34

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Bitte lesen Sie die Bedienungsanleitung vollständig durch, bevor Sie mit der Installation beginnen und den Verstärker in Betrieb nehmen.

TECHNISCHE DATEN	GTS1200.1D	GTS2400.1D
Ausgangsleistung RMS	1 x 250 W @ 4 Ohm	1 x 400 W @ 4 Ohm
	1 x 400 W @ 2 Ohm	1 x 700 W @ 2 Ohm
	1 x 600 W @ 1 Ohm	1 x 1200 W @ 1 Ohm
Ausgangsleistung Max.	1 x 500 W @ 4 Ohm	1 x 800 W @ 4 Ohm
	1 x 800 W @ 2 Ohm	1 x 1400 W @ 2 Ohm
	1 x 1200 W @ 1 Ohm	1 x 2400 W @ 1 Ohm
Lautsprecherimpedanz	1 – 8 Ohm	1 – 8 Ohm
Frequenzgang	10 – 160 Hz (-3 dB)	10 – 160 Hz (-3 dB)
Klirrfaktor	< 0,5 % (80 Hz)	< 0,5 % (80 Hz)
Signalrauschabstand	> 105 dB	> 105 dB
Eingangsempfindlichkeit	0,2 – 5 V	0,2 – 5 V
Eingangsimpedanz	10 kOhm	10 kOhm
Tiefpassfilter	40 – 150 Hz @ 12 dB/Oktave	40 – 150 Hz @ 12 dB/Oktave
Subsonicfilter	10 – 35 Hz @ 12 dB/Oktave	10 – 35 Hz @ 12 dB/Oktave
Bass Boost	0 – 12 dB @ 40 Hz	0 – 12 dB @ 40 Hz
Phasenregler	0 – 180°	0 – 180°
Master/Slave Link	Über Master Out	Über Master Out
Hochpegeleingänge	Per beiliegendem Kabelstecker	Per beiliegendem Kabelstecker
Automatische Einschaltfunktion	Nur über Hochpegeleingänge	Nur über Hochpegeleingänge
Betriebsspannung	+12 V (9 – 15 V), Minus an Masse	+12 V (9 – 15 V), Minus an Masse
Sicherung	3 x 25 A	3 x 30 A
Abmessungen (B x H x L)	230 x 53 x 265 mm	230 x 53 x 328 mm
Technische Änderungen vorbehalten

GARANTIE

Dieses Produkt erfüllt die aktuellen EU-Mindestgewährleistungsstandards, sofern es in Ländern der Europäischen Gemeinschaft erworben wurde. Um Ihren Garantieschutz aufrecht zu erhalten, bewahren Sie bitte zwecks Nachweis des Kaufdatums Ihren Originalkaufbeleg auf. Jeglicher Schaden an dem Produkt, der auf falsche bzw. unsachgemäße Verwendung, Unfall, falschen Anschluss, ungeeignete Installation, Veränderung der Seriennummer bzw. der Strichcodekennzeichnung, Umstürze, Naturkatastrophen oder jegliche zweckfremden Eingriffe, Reparatur oder Abänderung außerhalb unseres Kundendienstes oder autorisierter Service-Zentren, sowie alle anderen Handlungen zurückzuführen ist, die unberechtigter, weil inkompetenter Weise vorgenommen wurden, ist von der Garantie ausgeschlossen. Diese Garantie ist auf defekte Teile beschränkt und schließt insbesondere alle zufälligen bzw. eventuellen Folgeschäden aus, die damit einhergehen.

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HINWEISE VOR DER INSTALLATION

-Dieser Verstärker ist nur zum Anschluss an ein 12-Volt-System mit negativer Masse geeignet.

-Die während des Betriebs abgestrahlte Wärme erfordert einen Montageort mit ausreichender Luftzirkulation. Es ist sehr wichtig, dass die Kühlrippen des Kühlkörpers nicht an einem Blech oder an einer Oberfläche anliegen, wodurch die Luftzirkulation eingeschränkt werden könnte. Der

Verstärker darf nicht in zu kleine oder unbelüftete Räume (z. B. Reserveradmulde oder unter dem Teppichbodenbezug des Kraftfahrzeugs) eingebaut werden. Ein geeigneter Montageort ist der Kofferraum. Schützen Sie den Verstärker vor Erschütterungen, Staub und Schmutz.

-Achten Sie darauf, dass die Eingangs-/Ausgangskabel weit genug von den Stromversorgungskabeln entfernt sind, da es sonst zu Störeinstrahlungen kommen kann.

-Achten Sie darauf, dass die Sicherung und die Bedienungselemente nach der Installation gut zugänglich sind.

-Die Leistung und Zuverlässigkeit des Soundsystems ist von der Qualität des Einbaus abhängig. Lassen Sie die Installation vorzugsweise von einem Einbauspezialisten vornehmen.

STROMVERSORGUNG UND EINSCHALTLEITUNG

ACHTUNG: Bevor Sie mit der Installation beginnen, klemmen Sie den Masseanschluss (–) der Fahrzeugbatterie ab, um Kurzschlüsse und Schäden zu vermeiden.

Die in Fahrzeug-Bordnetzen übliche Stromverkabelung ist nicht ausreichend für den Bedarf eines Verstärkers mit dieser Leistung. Achten Sie darauf, dass die Stromleitungen zum GND und +12 V-Anschluss ausreichend groß dimensioniert sind. Für die Verkabelung von der Batterie zu den Stromanschlüssen des Verstärkers ist ein Kabelquerschnitt von mind. 10 mm2 zu verwenden.

Stellen Sie zunächst eine Verbindung zwischen dem GND-Anschluss des Verstärkers und einem geeigneten Masse-Anschlusspunkt an der Fahrzeugkarosserie her. Um eine gute Verbindung zu garantieren, sollten Schmutzreste sorgfältig vom Masse-Anschlusspunkt entfernt werden. Ein lockerer Anschluss kann eine Fehlfunktion oder Störgeräusche und Verzerrungen zur Folge haben.

Der +12 V-Anschluss des Verstärkers muss mit einem ausreichend dimensionierten Stromkabel mit integrierter Sicherung mit dem Pluspol der Batterie verbunden werden. Die Sicherung sollte sich in Nähe der Batterie befinden, die Kabellänge vom Pluspol der Batterie bis zur Sicherung muss aus Sicherheitsgründen unter 30 cm liegen. Setzen Sie die Sicherung erst nach Abschluss aller Installationsarbeiten einschließlich der Laut- sprecher-Anschlüsse ein.

Schließen Sie nun die Einschaltleitung des Steuergeräts (Autoradio) an die REM-Buchse des Verstärkers an. Für diese Verbindung ist ein Kabel mit einem Querschnitt von ca. 0,5 mm2 ausreichend.

LAUTSPRECHERVERKABELUNG

-Die Gesamtimpedanz von 1 Ohm darf nicht unterschritten werden.

-Verbinden sie niemals die Lautsprecher-Anschlüsse mit der Masse des Fahrzeugchassis oder mit der +12 V Stromversorgung. Dies würde erhebliche Schäden verursachen.

Wird der Verstärker mit zu niedrigen Lautsprecher-Impedanzen betrieben oder falsch bedient, kann dies zu ernsthaften Schäden am gesamten Soundsystem führen und die Garantieleistung könnte hierbei erlöschen.

AUDIOSIGNALKABEL

Beim Anschließen der Audiosignalkabel zwischen dem Cinch-Ausgang des Steuergeräts und dem CinchEingang des Verstärkers (Abb. 1,8) ist darauf zu achten, dass die Audiosignalkabel und Stromkabel möglichst nicht auf derselben Seite des Fahrzeugs verlegt werden. Eine räumlich getrennte Installation, d. h. eine Installation des Stromkabels im linken Kabelschacht und der Audiosignalkabel im rechten Kabelschacht des Fahrzeugs oder umgekehrt ist empfehlenswert, um von Störungen zu verringern.

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HOCHPEGELEINGÄNGE & AUTOMATISCHE EINSCHALTFUNKTION

Die Hochpegeleingänge HI LEVEL INPUT (Abb. 6) dient zur Ansteuerung des Verstärkers mittels Lautsprecherkabel, falls Ihr Steuergerät (Autoradio) nicht über Vorverstärker-Ausgänge (Cinch-Ausgänge) verfügt. Verlängern Sie dazu die entsprechenden Lautsprecherkabel, die aus Ihrem Steuergerät führen mit geeigneten hochwertigen Lautsprecherkabeln bis zum Einbauort des Verstärkers. Verbinden Sie dann jeweils die passenden Lautsprecherkabel mit den Kabeln des beiliegenden Hochpegeleingang-Steckers.

ACHTUNG: Benutzen Sie niemals die Hochpegeleingänge und die Cinch-Eingänge gleichzeitig. Dies könnte das Gerät ernsthaft beschädigen.

Der Verstärker erkennt einen Spannungsanstieg auf 6 Volt durch einen sogenannten ”DC Offset” bei einem an den Hochpegeleingängen HI LEVEL INPUT (Abb. 6) anliegenden Hochpegelsignal. Beim Einschalten des Steuergerätes wird dadurch der Verstärker automatisch mit eingeschaltet. Sobald das Steuergerät wieder abgeschaltet wird, schaltet sich der Verstärker ab. Der Anschluss für die Einschaltleitung REM (Abb. 2,2) ist in diesem Falle ohne Funktion und muss nicht belegt werden.

Hinweis: Die Automatische Einschaltfunktion funktioniert prinzipiell mit 90% aller Steuergeräte, da diese ”High Power”-Ausgänge besitzen. Mit einigen wenigen älteren Autoradios kann die Automatische Einschaltfunktion nicht genutzt werden.

EINGANGSEMPFINDLICHKEIT

Drehen Sie den Regler LEVEL INPUT (Abb. 1,7) gegen den Uhrzeigersinn auf die MIN Position. Dann drehen Sie den Lautstärke-Regler des Steuergerätes auf 80% - 90% der maximalen Lautstärke. Nun drehen Sie langsam den Regler LEVEL INPUT (Abb. 1,7) im Uhrzeigersinn, bis Sie aus den Lautsprechern leichte Verzerrungen hören. Dann drehen Sie den Regler LEVEL INPUT ein Stück zurück, bis keine Verzerrungen mehr hörbar sind.

REGELBARER SUBSONICFILTER

Mit dem Regler SUB SONIC (Abb. 1,5) kann die untere Trennfrequenz eingestellt werden, um aus dem Bass-

Signal sehr tiefe Frequenzen herauszufiltern und damit den Subwoofer zu entlasten oder um ein Bandpass-

Signal zu erzeugen. Falls Sie dies nicht wünschen, drehen Sie den Regler (Abb. 1,5) ganz nach links auf die 10 Hz-Stellung.

ACHTUNG: Der eingestellte Wert des Reglers SUB SONIC (Abb. 1,5) darf nicht höher als der eingestellte Wert des Reglers LOW PASS (Abb. 1,4) sein, andernfalls ist keine Musik zu hören.

REGELBARER TIEFPASSFILTER

Mit dem Regler LOW PASS (Abb. 1,4) können Sie die gewünschte Trennfrequenz einstellen. Dadurch werden nur die Frequenzen unterhalb der eingestellten Trennfrequenz verstärkt und der Subwoofer spielt präziser und leistungsfähiger.

REGELBARER BASS BOOST

Mit dem Regler BASS BOOST (Abb. 1,3) können Sie die stufenlose Anhebung des Basspegels zwischen 0 -12 dB einstellen. ACHTUNG: Benutzen Sie diesen Regler mit Bedacht!

REGELBARE PHASENVERSCHIEBUNG

Mit dem Regler PHASE SHIFT (Abb. 1,6) kann die Phasenlage zwischen 0° und 180° eingestellt werden um das Ausgangssignal an die Fahrzeugakustik anzupassen.

BASSPEGEL-FERNBEDIENUNG

Mit der beiliegenden Kabel-Fernbedienung kann der Basspegel z.b. vom Fahrersitz aus geregelt werden. Verbinden Sie die Kabel-Fernbedienung und den Anschluss REMOTE (Abb. 1,2) mit dem beiliegenden Kabel.

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MASTER/SLAVE LINK-MODUS

Im Master/Slave-Betrieb ist es möglich zwei baugleiche GTS1200.1D/GTS2400.1D Endstufen miteinander zu verlinken. Der Vorteil ist hierbei, dass die Weichensektion von Verstärker 2 umgangen wird und für beide Verstärker die gleiche Weichenkonfiguration aktiv ist. Somit verdoppelt sich die Ausgangsleistung und die beiden

GTS1200.1D/GTS2400.1D Verstärker arbeiten dann wie eine Endstufe. Beachten Sie dazu die Hinweise im Abschnitt ”MASTER/SLAVE-BETRIEB / 2 x GTS1200.1D/GTS2400.1D” auf Seite 7 und die Abbildung 5a bis 5c auf Seite 37.

ABBILDUNGEN (Seite 34-38

ANSCHLÜSSE UND BEDIENELEMENTE (ABB. 1)

(1)Betriebs-/Schutzschaltungsanzeige

(2)Anschluss für die beiliegende Basspegel-Fernbedienung

(3)Regler für die Bassanhebung

(4)Regler für den Tiefpassfilter

(5)Regler für den Subsonicfilter

(6)Regler für die Phasenverschiebung

(7)Eingangspegelregler

(8)Stereo Audiosignal-Eingänge

(9)Mono Audiosignal-Ausgang (OUT MASTER), ausgehend zu weiterem GTS1200.1D/GTS2400.1D Mono Audiosignal-Eingang (IN SLAVE), kommend von weiterem GTS1200.1D/GTS2400.1D

STROMANSCHLÜSSE UND EINSCHALTLEITUNG (ABB. 2)

(1)Anschlussklemme GND für den Massepunkt

(2)Anschlussklemme REMOTE für die Einschaltleitung

(3)Anschlussklemme +12 V für Pluspol-Anschluss an der Fahrzeugbatterie

(4)Fahrzeugbatterie

(5)Kabelsicherung (nicht im Lieferumfang enthalten)

(6)Einschaltleitung vom Steuergerät oder der elektrischen Antenne

(7)Gerätesicherungen

1-KANAL-BETRIEB MONO / 1 x SUBWOOFER (ABB. 3)

Wenn der Verstärker von einem Autoradio mit 2 Ausgangskanälen angesteuert wird und damit ein Subwoofer betrieben werden soll, sind die Anschlüsse folgendermaßen vorzunehmen:

(1)Basspegel-Fernbedienung

(2)Zum Steuergerät, Audiosignal-Ausgang links oder Subwooferausgang

(3)Zum Steuergerät, Audiosignal-Ausgang rechts oder Subwooferausgang

(4)Subwoofer (1 - 8 Ω)

1-KANAL-BETRIEB MONO / 2 x SUBWOOFER (ABB. 4)

Wenn der Verstärker von einem Autoradio mit 2 Ausgangskanälen angesteuert wird und damit zwei Subwoofer betrieben werden sollen, sind die Anschlüsse folgendermaßen vorzunehmen:ç

(1)Basspegel-Fernbedienung

(2)Zum Steuergerät, Audiosignal-Ausgang links oder Subwooferausgang

(3)Zum Steuergerät, Audiosignal-Ausgang rechts oder Subwooferausgang

(4)Subwoofer 1 (2 - 8 Ω)

(5)Subwoofer 2 (2 - 8 Ω)

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MASTER/SLAVE-BETRIEB / 2 x GTS1200.1D/GTS2400.1D (ABB. 5a-5c)

Wenn ein Verstärker (MASTER) von einem Steuergerät mit 2 Ausgangskanälen angesteuert wird und ein weiterer Verstärker (SLAVE) über den Anschluss OUT MASTER (Abb. 1,9) angesteuert werden soll, sind die Anschlüsse folgendermaßen vorzunehmen:

(1)Basspegel-Fernbedienung

(2)Zum Steuergerät, Audiosignal-Ausgang links

(3)Zum Steuergerät, Audiosignal-Ausgang rechts

(4)Cinch-Verbindung zwischen MASTER und SLAVE

Wenn mit beiden Verstärkern je ein Subwoofer betrieben werden soll, sind die Anschlüsse folgendermaßen vorzunehmen:

(5)Subwoofer 1 (1-8 Ohm)

(6)Subwoofer 2 (1-8 Ohm), muss am SLAVE mit invertierter Polarität angeschlossen werden (– an +)

Wenn mit beiden Verstärkern zusammen ein Subwoofer betrieben werden soll, sind die Anschlüsse folgendermaßen vorzunehmen:

(7)Subwoofer (2-8 Ohm)

(8)Der Subwoofer muss am SLAVE mit invertierter Polarität angeschlossen werden (– an +)

(9)MASTER und SLAVE müssen an beiden Minus-Lautsprecher-Anschlüssen miteinander verbunden werden

WICHTIG!

Beachten Sie stets die korrekte Polung aller Anschlüsse!

SCHUTZSCHALTUNG

Die POWER/PROTECTION LED (Abb. 1,1) leuchtet grün auf, wenn das Gerät betriebsbereit ist.

Die POWER/PROTECTION LED (Abb. 1,1) leuchtet rot auf, wenn das Gerät überhitzt ist, oder ein Kurzschluss bzw. eine zu geringe Impedanz an den Lautsprecheranschlüssen anliegt. Wenn dies eintritt, schaltet die integrierte Schutzschaltung den Verstärker automatisch aus. Dieser sollte nach Behebung des Problems wieder funktionieren.

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FEHLERBEHEBUNG

Falls Sie nach dem Einbau Probleme haben, befolgen Sie die nachfolgenden Punkte zur Fehlerbehebung:

Punkt 1:

Den Verstärker auf ordnungsgemäße Anschlüsse überprüfen.

Prüfen Sie, ob die POWER/PROTECTION LED grün aufleuchtet. Ist dies der Fall, fahren Sie mit Schritt 3 fort, falls nicht, fahren Sie hier fort.

1.Die Sicherung auf dem positiven Batteriekabel überprüfen und nach Bedarf ersetzen.

2.Die Sicherung(en) am Verstärker überprüfen und nach Bedarf ersetzen.

3.Überprüfen Sie, ob der Masseanschluss korrekt angeschlossen ist. Nach Bedarf reparieren oder ersetzen.

4.Überprüfen Sie, ob am +12V Anschluss und der REMOTE-Leitung 9 bis 16 Volt anliegen. Die Qualität der Anschlüsse für beide Kabel am Verstärker, Autoradio und Batteriebzw. Sicherungshalter überprüfen. Nach Bedarf reparieren oder ersetzen.

Punkt 2:

Die POWER/PROTECTION LED leuchtet rot auf.

1.Falls die LED rot aufleuchtet, bedeutet dies, dass möglicherweise ein Kurzschluss in den Lautsprecheranschlüssen vorliegt.

Überprüfen,ob die Lautsprecher ordnungsgemäß angeschlossen sind. Benutzen Sie einen Multimeter, um mögliche Kurzschlüsse in der Lautsprecherverkabelung zu finden. Eine zu niedrige Lautsprecherimpedanz kann ebenfalls dazu führen, dass die PROTECTLED rot aufleuchtet.

2.Leuchtet die POWER/PROTECTION LED aufgrund Überhitzung auf, sollte die Lautsprecherimpendanz überprüft und ggfs. neu verkabelt werden. Auch dies kann auch ein Zeichen dafür sein, dass der Verstärker auf sehr hoher Leistung betrieben

wird, ohne dass ein adäquater Luftstrom um den Verstärker herum vorhanden ist. Dann sollten Sie das System ausschalten und den Verstärker abkühlen lassen.

Überprüfen Sie auch, ob das Ladesystem des Fahrzeugs die erforderliche Spannung aufrecht erhält. Sollte keiner dieser Schritte Abhilfe schaffen, ist der Verstärker möglicherweise defekt. Wenden Sie sich dann im Garantiefall an den Verkäufer.

Punkt 3:

Den Verstärker auf Audioleistung überprüfen.

1.Stellen Sie sicher, dass die RCA/Cinch-Kabel am Radio und Verstärker nicht beschädigt sind. Die gesamte Länge der Kabel auf Knicke, Spleiße usw. überprüfen. Überprüfen Sie die RCA/Cinch-Eingänge bei eingeschaltetem Autoradio auf Wechselspannung. Nach Bedarf reparieren bzw. ersetzen.

Punkt 4:

Prüfen warum beim Einschalten des Verstärkers ein Knacken auftritt.

1.Das Eingangssignal zum Verstärker entfernen und den Verstärker einund ausschalten.

2.Ist das Geräusch eliminiert, die Einschaltleitung des Verstärkers mit einem Verzögerungseinschaltmodul am Steuererät anschließen.

Punkt 5:

Den Verstärker auf übermäßige Motorengeräusche prüfen.

1. Alle signalübertragenden Kabel (RCA/Cinch-, Lautsprecherkabel) von Stromund Erdungskabeln entfernt verlegen.

ODER

2.Alle elektrischen Komponenten zwischen dem Autoradio und dem/den Verstärker(n) umgehen. Das Steuergerät direkt am Verstärkereingang anschließen. Falls das Geräusch eliminiert ist, ist das umgangene Gerät die Ursache des Geräuschs.

ODER

3.Die vorhandenen Massekabel aller elektrischen Komponenten entfernen. Die Kabel an anderen Stellen wieder erden. Prüfen, ob der verwendete Massepunkt sauber, blank und frei von Farbe, Rost usw. ist.

ODER

4. Ein zweites Erdungskabel vom Minus/Massepol der Batterie zum Massepunkt installieren.

ODER

5.Die Drehstromlichtmaschine und Batterieladung von der Autowerkstatt prüfen lassen. Die ordnungsgemäße Funktion des elektrischen Systems am Fahrzeug prüfen, und zwar einschließlich des Verteilers, der Zündkerzen, der Zündkerzenkabel, des Spannungsreglers usw.

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Please read the user‘s manual carefully before the installation and the first operation of the amplifier.

SPECIFICATIONS	GTS1200.1D	GTS2400.1D
Output Power RMS	1 x 250 W @ 4 Ohms	1 x 400 W @ 4 Ohms
	1 x 400 W @ 2 Ohms	1 x 700 W @ 2 Ohms
	1 x 600 W @ 1 Ohms	1 x 1200 W @ 1 Ohm
Output Power Max	1 x 500 W @ 4 Ohms	1 x 800 W @ 4 Ohms
	1 x 800 W @ 2 Ohms	1 x 1400 W @ 2 Ohms
	1 x 1200 W @ 1 Ohm	1 x 2400 W @ 1 Ohm
Loudspeaker impedance	1 – 8 Ohms	1 – 8 Ohms
Frequency Response	10 – 160 Hz (-3 dB)	10 – 160 Hz (-3 dB)
Total Harmonic Distortion	< 0,5 % (80 Hz)	< 0,5 % (80 Hz)
Signal-to-Noise Ratio	> 105 dB	> 105 dB
Input Sensitivity	0,2 – 5 V	0,2 – 5 V
Input Impedance	10 kOhms	10 kOhms
Lowpass Filter	40 – 150 Hz @ 12 dB/Octave	40 – 150 Hz @ 12 dB/Octave
Subsonic Filter	10 – 35 Hz @ 12 dB/Octave	10 – 35 Hz @ 12 dB/Octave
Bass Boost	0 – 12 dB @ 40 Hz	0 – 12 dB @ 40 Hz
Phase Shift	0 – 180°	0 – 180°
Master/Slave Link	Via Master Out	Via Master Out
High Level Inputs	Via enclosed Cable Jack	Via enclosed Cable Jack
Auto Turn On	Only via High Level Inputs	Only via High Level Inputs
Operating Voltage	+12 V (9 – 15 V), negative ground	+12 V (9 – 15 V), negative ground
Fuse Rating	3 x 25 A	3 x 30 A
Dimensions (B x H x L)	230 x 53 x 265 mm	230 x 53 x 328 mm
All Specifications are subject to change

WARRANTY

This product meets the current EU minimum warranty requirements, if purchased in countries of the EU. To ensure your warranty policy keep your original receipt proofing the date of purchase. Any damage to the product as a result of misuse, abuse, accident, incorrect wiring, improper installation, alteration of date code or barcode labels, revolution, natural disaster, or any sneaky stuff because someone messed up, repair or alteration out side of our factory or authorized service centers and any thing else you have done that you should not have done is not covered. This warranty is limited to defective parts and specifically excludes any incidental or consequential damages connected therewith.

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IMPORTANT NOTES PRIOR TO INSTALLATION

-This device is only suited for a 12 volt system with negative ground.

-The radiated heat while operation requires sufficient air circulation at the place of installation. It is very important that the heat sink fins do not have contact with any metal parts or any surfaces which could impair air circulation. The amplifier may not be installed in small closed location or spaces without air circulation (e.g. spare wheel recess or below the vehicle carpeting). We recommend the installation in the vehicle’s trunk. Ensure sufficient protection against vibrations, dust and dirt.

-Ensure that the input and output cables are sufficiently separated from the power supply cables.

Otherwise interferences may occur.

-Ensure the accessibility of the fuse and the operating elements after installation.

-The reliability and performance of the amplifier depends on the quality of installation. Preferably consult an expert to install the system, particularly if you want to install several loudspeakers.

POWER SUPPLY AND TURN-ON-CONNECTION

ATTENTION: Before you start with the installation, disconnect the ground connection from the vehicle’s battery in order to prevent short circuits.

The power wiring which is usually installed in on-board car networks is not sufficient for a power amplifier‘s demands. Make sure that the power wires to GND and to the +12 V terminal has been sufficiently specified. A cable cross section of at least 10 mm2 must be used to connect the battery to the amplifier‘s terminals.

First connect the GND terminal of the amplifier to an appropriate ground connection at the chassis. To ensure a good connection, residue dirt and dust from the connection point. A loose connection may cause malfunctions or interferences noise and distortion.

Then connect the +12 V terminal of the amplifier with the battery by using an appropriate cable including an in-line fuse. This fuse should be located very close to the battery; for safety reasons not more than 30 cm away. Only insert the fuse when the installation, including the connection of the loudspeakers, has been accomplished.

Then connect the remote turn-on-wire from the head unit with the amplifier‘s REM terminal. A cable with a cross-section of 0.5 mm2 is adequate.

LOUDSPEAKER CONNECTION

-The total impedance must not be lower than 1 ohm.

-Never connect loudspeaker cables with the ground of the chassis or the +12 V supply voltage.

If the amplifier is operated with a too low impedance or incorrectly used, the entire sound system may be damaged. This means a warranty void in such cases.

AUDIO SIGNAL CABLES

When installing the audio cables between the RCA outputs of the head unit and the RCA inputs of the amplifier (Fig. 1,8), the audio and power supply cables should, if possible, not be routed along the same side of the vehicle. We recommend a separated installation, e.g. routing the power cable through the cable channel on the left side and the audio cables through the cable channel of the vehicle on the right side or vice versa. This prevents interferences due to crosstalk into the audio signal.

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HIGH LEVEL INPUTS & AUTO TURN ON

The high level inputs under HI LEVEL INPUT (Fig. 6) is suitable to connect the device input with speaker wires, if your head unit is not equipped with pre-amplifier RCAoutputs. Extend therefor every regarding speaker cable from your head unit with appropriate speaker cables from your car audio retailer to the mounting location of the amplifier. Then connect the each matching loudspeaker cable with the cables of the included High Level

Input jack.

CAUTION: Never use the high level inputs and the RCA inputs at the same time. This may damage the device seriously.

The amplifier detects a voltage rise (6 Volts) with a so called ”DC Offset” over the connected input signal on the high level inputs under HI LEVEL INPUT (Fig. 6) when the head unit will be switched on. Hence, the amplifier will also be turned on. As soon as the head unit will be turned off, the amplifier turns also automatically off. In this case the turn-on connection REM (Fig. 2,2) is not needed.

NOTE: The Auto Turn On function usually works with 90% of all head units, because they are equipped with ”High Power”-outputs. Only with a few older and head units the Auto Turn On function is not working.

INPUT SENSITIVITY

Turn the LEVEL INPUT (Fig. 1,7) controller of the amplifier to the MIN position. Then turn the volume controller of the head unit to 80 - 90% of its full setting. Now turn LEVEL INPUT clockwise until you hear some distortion. Then turn back the LEVEL INPUT slightly until you hear a cleaner sound.

VARIABLE SUBSONIC FILTER

With the SUB SONIC controller (Fig. 1,5) you can adjust the lower crossover frequency, to filter the very low frequencies to relieve the subwoofer or to generate a bandpass signal. If you don’t want to use this function, turn the controller (Fig. 1,5) to the very left to the 10 Hz position.

NOTE: The adjusted value of the SUB SONIC (Fig. 1,5) should not be higher than the adjusted value of the LOW PASS controller (Fig. 1,4). Otherwise no sound will be audible.

VARIABLE LOW PASS FILTER

Set the desired crossover frequency by using the controller LOW PASS (Fig. 1,4). Thus to that only the frequencies below the chosen crossover frequency will be amplified and the subwoofer plays more precisely and efficient.

VARIABLE BASS BOOST

By using the BASS BOOST controller (Fig. 1,3) you are able to increase the bass enhancement from 0 to 12 dB. ATTENTION: Use the BASS BOOST wisely!

PHASE SHIFT CONTROLLER

The PHASE SHIFT controller (Fig. 1,6) allows to adjust the phase between 0° and 180° to match the output signal with the vehicle’s interior acoustic.

BASS LEVEL REMOTE CONTROLLER

With the included bass level cable remote controller you are able to adjust the bass level e.g. out of the driver’s seat. Connect the remote controller and the REMOTE connector (Fig. 1,2) with the enclosed cable.

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MASTER/SLAVE OPERATION

The MASTER/SLAVE Operation allows to link two identical GTS1200.1D/GTS2400.1D amplifiers. The advantage of this function is, that the crossover section of amplifier 2 will be bypassed and for both amplifiers the same crossover settings come into operation, which can be adjusted on the MASTER amplifier. Then both amplifiers work together as one big monoblock. Please refer to section ”MASTER/SLAVE OPERATION / 2 x GTS1200.1D/GTS2400.1D” on page 13 and the figures 5a to 5c on page 37.

FIGURES (P. 34-38)

CONNECTIONS AND CONTROLLERS (FIG. 1)

(1)Power-/Protection-LED

(2)Connector for the included bass level remote controller

(3)LOW PASS controller

(4)BASS BOOST controller

(5)SUB SONIC controller

(6)PHASE SHIFT controller

(7)LEVEL INPUT controller

(8)LINE INPUT L/R

(9)Mono audio output (OUT MASTER), leading to an additional GTS1200.1D/GTS2400.1D Mono audio input (IN SLAVE), coming from an additional GTS1200.1D/GTS2400.1D

POWER SUPPLY AND TURN ON CONNECTION (FIG. 2)

(1)GND terminal for the ground

(2)REM terminal for the turn on connection

(3)+12 V terminal for the positive-connection of the battery

(4)Vehicle’s battery

(5)In-Line Fuse (not included in the scope of delivery)

(6)Turn on wire from the head unit or the electrical antenna

(7)Fuse(s)

1-CHANNEL OPERATION MONO / 1 x SUBWOOFER (FIG. 3)

If you want to run the amplifier with the 2 line output channels from the head unit to drive a subwoofer, connect the following setup:

(1)Bass level remote controller

(2)To the head unit, line output left or subwoofer output

(3)To the head unit, line output right or subwoofer output

(4)Subwoofer (1 - 8 Ω)

1-CHANNEL OPERATION MONO / 2 x SUBWOOFERS (FIG. 4)

If you want to run the amplifier with the 2 line output channels from the head unit to drive two subwoofers, connect the following setup:

(1)Bass level remote controller

(2)To the head unit, line output rear left or subwoofer output

(3)To the head unit, line output rear right or subwoofer output

(4)Subwoofer 1 (2 - 8 Ω)

(5)Subwoofer 2 (2 - 8 Ω)

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