Crunch GPX2200.1D Service Manual
BEDIENUNGSANLEITUNG
USER’S MANUAL
MODE D’EMPLOI
MANUALE D’USO
MANUAL DE USO
VER. 1.1
GPX2200.1D
MONO-VERSTÄRKER
MONO AMPLIFIER
AMPLIFICATEUR MONO
AMPLIFICATORE MONO
AMPLIFICADOR DE MONO
INHALTSVERZEICHNIS
TABLE OF CONTENT
TABLE DES MATIÈRES
SOMMARIO
INDICE
DEU
BEDIENUNGSANLEITUNG
ENG
USER’S MANUAL
FRA
MODE D’EMPLOI
ITA
MANUALE D´USO
ESP
MANUAL DE USO
ABBILDUNGEN / FIGURES / FIGURES / FIGURI / FIGURES 28
13
18
23
3
8
DEU
Bitte lesen Sie die Bedienungsanleitung vollständig durch, bevor Sie
mit der Installation beginnen und den Verstärker in Betrieb nehmen.
TECHNISCHE DATEN
Ausgangsleistung RMS
Ausgangsleistung Max.
Lautsprecherimpedanz
Frequenzgang
Klirrfaktor
Signalrauschsabstand
Eingangsempfindlichkeit
Eingangsimpedanz
Tiefpassfilter
Subsonicfilter
Bass Boost
Phasen-Regler
Betriebsspannung
Gerätesicherungen
Abmessungen (B x H x L)
GPX2200.1D
1 x 500 W an 4 Ohm
1 x 800 W an 2 Ohm
1 x 1100 W an 1 Ohm
1 x 1000 W an 4 Ohm
1 x 1600 W an 2 Ohm
1 x 2200 W an 1 Ohm
1 – 8 Ohm
10 – 300 Hz (-3 dB)
< 0,5 % (80 Hz)
> 90 dB
0,2 – 5 V
20 kOhm
32 – 300 Hz @ 12 dB/Oktave
10 – 50 Hz @ 12 dB/Oktave
0 – 18 dB
0 – 180°
+12 V (9 – 15 V), Minus an Masse
3 x 40 A
254 x 46 x 355 mm
Technische Änderungen vorbehalten
GARANTIE
Dieses Produkt erfüllt die aktuellen EU-Mindestgewährleistungsstandards, sofern es in Ländern der Europäischen Gemeinschaft
erworben wurde. Um Ihren Garantieschutz aufrecht zu erhalten, bewahren Sie bitte zwecks Nachweis des Kaufdatums Ihren
Originalkaufbeleg auf. Jeglicher Schaden an dem Produkt, der auf falsche bzw. unsachgemäße Verwendung, Unfall, falschen
Anschluss, ungeeignete Installation, Veränderung des Seriennummer bzw. der Strichcodekennzeichnung, Umstürze, Naturkatastrophen oder jegliche zweckfremden Eingriffe, Reparatur oder Abänderung außerhalb unseres Werkes oder autorisierter
Service-Zentren, sowie alle anderen Handlungen zurückzuführen ist, die unberechtigter, weil inkompetenter Weise vorgenommen
wurden, ist von der Garantie ausgeschlossen. Diese Garantie ist auf defekte Teile beschränkt und schließt insbesondere alle
zufälligen bzw. eventuellen Folgeschäden aus, die damit einhergehen.
3
DEU
HINWEISE VOR DER INSTALLATION
- Dieser Verstärker ist nur zum Anschluss an ein 12-Volt-System mit negativer Masse geeignet.
- Die während des Betriebs abgestrahlte Wärme erfordert einen Montageort mit ausreichender
Luftzirkulation. Es ist sehr wichtig, dass die Kühlrippen des Kühlkörpers nicht an einem Blech oder
an einer Oberfläche anliegen, wodurch die Luftzirkulation eingeschränkt werden könnte. Der
Verstärker darf nicht in zu kleine oder unbelüftete Räume (z. B. Reserveradmulde oder unter dem
Teppichbodenbezug des Kraftfahrzeugs) eingebaut werden. Ein geeigneter Montageort ist der
Kofferraum. Schützen Sie den Verstärker vor Erschütterungen, Staub und Schmutz.
- Achten Sie darauf, dass die Eingangs-/Ausgangskabel weit genug von den Stromversorgungskabeln
entfernt sind, da es sonst zu Störeinstrahlungen kommen kann.
- Achten Sie darauf, dass die externe Sicherung und die Bedienungselemente nach der Installation
gut zugänglich sind.
- Die Leistung und Zuverlässigkeit des Soundsystems ist von der Qualität des Einbaus abhängig.
Lassen Sie die Installation vorzugsweise von einem Einbauspezialisten vornehmen, insbesondere
dann, wenn es sich um ein System mit mehreren Lautsprechern handelt.
ANSCHLÜSSE
STROMVERSORGUNG UND EINSCHALTLEITUNG
ACHTUNG: Bevor Sie mit der Installation beginnen, trennen Sie die Masseklemme (–) der
Fahrzeugbatterie ab, um Kurzschlüsse und Schäden zu vermeiden.
Die in Fahrzeug-Bordnetzen übliche Stromverkabelung ist nicht ausreichend für den Bedarf eines
Verstärkers mit dieser Leistung. Achten Sie darauf, dass die Stromleitungen zum GND und +12 VAnschluss ausreichend groß dimensioniert sind. Für die Verkabelung von der Batterie zu den
Stromanschlüssen des Verstärkers ist ein Kabelquerschnitt von mind. 16 mm2 zu verwenden.
Stellen Sie zunächst eine Verbindung zwischen dem GND-Anschluss des Verstärkers und einem
geeigneten Masse-Anschlusspunkt an der Fahrzeugkarosserie her. Um eine gute Verbindung zu
garantieren, sollten Schmutzreste sorgfältig vom Masse-Anschlusspunkt entfernt werden. Ein lockerer
Anschluss kann eine Fehlfunktion oder Störgeräusche und Verzerrungen zur Folge haben.
Der +12 V-Anschluss des Verstärkers muss nun mit einem ausreichend dimensionierten Stromkabel
mit integrierter Sicherung mit dem Pluspol der Fahrzeug-Batterie verbunden werden. Die Sicherung
sollte sich in Nähe der Batterie befinden, die Kabellänge vom Pluspol der Batterie bis zur Sicherung
muss aus Sicherheitsgründen unter 30 cm liegen. Setzen Sie die Sicherung erst nach Abschluss aller
Installationsarbeiten einschließlich der Lautsprecher-Anschlüsse ein. Schließen Sie nun die Einschaltleitung
des Steuergeräts (Autoradio) an die REMOTE-Buchse des Verstärkers an. Für diese Verbindung ist
ein Kabel mit einem Querschnitt von ca. 0,5 mm2 ausreichend.
AUDIOSIGNALKABEL
Beim Anschließen der Audiosignalkabel zwischen dem Cinch-Ausgang des Steuergeräts und dem
Cinch-Eingang des Verstärkers ist darauf zu achten, dass die Audiosignalkabel und Stromkabel möglichst
nicht auf derselben Seite des Fahrzeugs verlegt werden. Eine räumlich getrennte Installation, d. h. eine
Installation des Stromkabels im linken Kabelschacht und der Audiosignalkabel im rechten Kabelschacht
oder umgekehrt ist empfehlenswert, um ein Übersprechen von Störungen auf das Audiosignal zu
verringern.
SUBWOOFERVERKABELUNG
- Die angeschlossene Lautsprecher-Gesamtimpedanz sollte 1 Ohm nicht unterschreiten.
- Verbinden Sie niemals die Lautsprecher-Anschlüsse mit der Masse des Fahrzeugchassis oder
mit der +12 V Stromversorgung. Dies würde erhebliche Schäden verursachen.
Wird der Verstärker mit zu niedrigen Lautsprecher-Impedanzen betrieben oder falsch bedient, kann
dieses zu ernsthaften Schäden am gesamten Soundsystem führen und die Garantieleistung könnte
hierbei erlischen.
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DEU
BEDIENELEMENTE
EINGANGSEMPFINDLICHKEIT
Die Eingangsempfindlichkeit kann an jedes Steuergerät angepasst werden. Stellen Sie die Lautstärke
des Steuergeräts zunächst auf einen mittleren Pegel ein und stellen Sie dann die Eingangspegelregler
(Abb. 1, 3) am Verstärker so ein, dass sich eine mittlere, durchschnittliche Lautstärke ergibt. Hierbei
sind in der Regel genügend Leistungsreserven bei optimalem Signalrauschabstand vorhanden.
REGELBARER TIEFPASSFILTER
Stellen Sie am Regler (Abb.1, 5) die gewünschte Trennfrequenz ein. Somit werden nur die Frequenzen
unterhalb der eingestellten Trennfrequenz verstärkt und der Subwoofer spielt präziser und leistungsfähiger.
REGELBARER SUBSONICFILTER
Der Subsonicfilter dient dazu, zu tiefe Frequenzen aus dem Audiosignal zu filtern und um damit ein
ungewünschtes Wummern des Subwoofers zu vermeiden. Stellen Sie am Regler (Abb.1, 6) die
gewünschte Trennfrequenz ein. Somit werden nur die Frequenzen oberhalb der eingestellten
Trennfrequenz verstärkt und der Subwoofer spielt präziser und leistungsfähiger.
REGLEBARER BASS-BOOST
Mit dem Bass-Boost Regler (Abb.1, 4) können Sie die gewünschte Anhebung des Basspegels einstellen.
Der Regelbereich liegt zwischen 0 dB und 18 dB.
Achtung: Benutzen Sie die Bassanhebung mit Bedacht. Eine zu hoch eingestellte Bassanhebung
könnte Ihren Subwoofer dauerhaft beschädigen.
PHASEN-REGLER
Mit dem Regler (PHASE, Abb. 1, 7) kann die Phasenlage zwischen 0° und 180° eingestellt werden um
das Ausgangssignal an die Fahrzeugakustik anzupassen.
MASTER/SLAVE-BETRIEB
Im Master/Slave-Betrieb ist es möglich zwei baugleiche GPX2200.1D Endstufe miteinander zu verlinken.
D.h. Sie können den Ausgang BRIDGE OUT (Abb.1. 1a) von Verstärker 1 (Master) und den Eingang
BRIDGE IN (Abb. 1, 1b) von Verstärker 2 (Slave) per Cinchkabel miteinander verbinden. Verstärker
1 (Master) leitet dann ein summiertes Monosignal an Verstärker 2 (Slave). Der Vorteil ist hierbei, dass
die Weichensektion von Verstärker 2 umgangen wird und für beide Verstärker die gleiche
Weichenkonfiguration aktiv ist. Somit verdoppelt sich die Ausgangsleistung und die beiden GPX2200.1D
Verstärker arbeiten dann wie eine Endstufe. Damit können dann entweder ein oder zwei Subwoofer
zusammen betrieben werden.
Beachten Sie dazu die Hinweise im Abschnitt ”MASTER/SLAVE-BETRIEB (ABB. 5) MIT 2 GPX2200.1D”
auf Seite 7 und die Abbildung 5 auf der letzten Seite.
SCHUTZSCHALTUNG
Die LED (Abb. 2, 8) leuchtet grün auf, wenn das Gerät betriebsbereit ist. Die LED leuchtet rot auf, wenn
das Gerät überhitzt ist, oder ein Kurzschluss bzw. eine zu geringe Impedanz an den Lautsprecheranschlüssen anliegt. Wenn dies eintritt, schaltet die integrierte Schutzschaltung den Verstärker
automatisch aus und sollte nach Behebung des Problems wieder funktionieren.
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DEU
ABBILDUNGEN (S. 28-31)
ANSCHLÜSSE UND BEDIENUNGSELEMENTE (ABB. 1)
(1a) Mono Audiosignal-Ausgang (OUT), ausgehend zu weiterem GPX2200.1D
(1b) Mono Audiosignal-Eingang (LINE INPUT), kommend von weiterem GPX2200.1D
(2) Stereo Audiosignal-Eingänge, kommend vom Steuergerät
(3) Eingangspegelregler
(4) Regler für die Bassanhebung
(5) Regler für den Tiefpassfilter
(6) Regler für den Subsonicfilter
(7) Regler für die Phasenverschiebung
(8) Remote-Anschluß für die beiliegende Kabelbassferbedienung
STROMANSCHLÜSSE UND EINSCHALTLEITUNG (ABB. 2)
(1) Anschlussklemme GND für den Massepunkt
(2) Anschlussklemme REMOTE für die Einschaltleitung
(3) Anschlussklemme +12 V für Pluspol-Anschluss an der Fahrzeugbatterie
(4) Fahrzeugbatterie
(5) Kabelsicherung 50 A ANL (nicht im Lieferumfang enthalten und zwingend erforderlich)
(6) Einschaltleitung vom Steuergerät oder der elektrischen Antenne
(7) Gerätesicherungen
(8) Betriebs-/Schutzschaltungsanzeige
1-KANAL-BETRIEB MONO (ABB. 3) MIT 1 SUBWOOFER
Wenn der Verstärker von einem Steuergerät mit 2 Ausgangskanälen angesteuert wird, um
damit 1 Subwoofer zu betreiben, dann sind die Anschlüsse folgendermaßen vorzunehmen:
(1) Zum Steuergerät, Audiosignal-Ausgang links
(2) Zum Steuergerät, Audiosignal-Ausgang rechts
(3) Subwoofer (1-8 Ohm)
(4) Remote Kabel-Bassfernbedienung zur Regelung des Basspegels vom Fahrersitz aus
1-KANAL-BETRIEB MONO (ABB. 4) MIT 2 SUBWOOFER
Wenn der Verstärker von einem Steuergerät mit 2 Ausgangskanälen angesteuert wird, um
damit 2 Subwoofer zu betreiben, dann sind die Anschlüsse folgendermaßen vorzunehmen:
(1) Zum Steuergerät, Audiosignal-Ausgang links
(2) Zum Steuergerät, Audiosignal-Ausgang rechts
(3) Subwoofer 1 (2-8 Ohm)
(4) Subwoofer 2 (2-8 Ohm)
(5) Remote Kabel-Bassfernbedienung zur Regelung des Basspegels vom Fahrersitz aus
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DEU
MASTER/SLAVE-BETRIEB (ABB. 5) MIT ZWEI GPX2200.1D
Wenn Verstärker (MASTER) von einem Steuergerät mit 2 Ausgangskanälen angesteuert wird und ein
weiterer Verstärker (SLAVE) über den Anschluss OUT BRIDGE (Abb. 1, 1a) angesteuert werden soll,
sind die Anschlüsse folgendermaßen vorzunehmen:
(1) Zum Steuergerät, Audiosignal-Ausgang links
(2) Zum Steuergerät, Audiosignal-Ausgang rechts
(3) Cinch-Verbindung zwischen Master und Slave
(4) Remote Kabel-Bassfernbedienung zur Regelung des Basspegels vom Fahrersitz aus
Wenn mit beiden Verstärkern je ein Subwoofer betrieben werden soll, sind die Anschlüsse folgendermaßen
vorzunehmen:
(5) Subwoofer 1 (1-8 Ohm)
(6) Subwoofer 2 (1-8 Ohm), muss am SLAVE mit invertierter Polarität angeschlossen
werden (– an +)
Wenn mit beiden Verstärkern zusammen ein Subwoofer betrieben werden soll, sind die Anschlüsse
folgendermaßen vorzunehmen:
(7) Subwoofer (2-8 Ohm)
(8) Der Subwoofer muss am Slave-Verstärker invertiert (– an +) angeschlossen werden
(9) Master und Slave müssen an beiden Minus-Lautsprecher-Anschlüssen miteinander
verbunden werden
FEHLERBEHEBUNG
Falls Sie nach dem Einbau Probleme haben, befolgen Sie die nachfolgenden Verfahren zur Fehlerbeseitigung:
Verfahren 1:
Den Verstärker auf ordnungsgemäße Anschlüsse überprüfen.
Prüfen Sie, ob die BETRIEBS-LED aufleuchtet. Leuchtet die BETRIEBS-LED auf, bei Schritt 3 weitermachen, falls nicht, hier weitermachen.
1. Die externe Sicherung am Verstärker überprüfen und nach Bedarf ersetzen.
2. Überprüfen Sie, ob der Masseanschluss korrekt angeschlossen ist. Nach Bedarf reparieren oder ersetzen.
3. Überprüfen Sie, ob am +12V Anschluss und der Einschaltleitung 9 bis 16 Volt anliegen. Die Qualität der Anschlüsse für beide Kabel am Verstärker,
Stereosystem und Batterie- bzw. Sicherungshalter überprüfen. Nach Bedarf reparieren oder ersetzen.
Verfahren 2:
Die Schutz-LED leuchtet auf.
1. Falls das Schutzlicht aufleuchtet, bedeutet dies, dass möglicherweise ein Kurzschluss in den Lautsprecheranschlüssen vorliegt.Überprüfen,ob die
Lautsprecher ordnungsgemäß angeschlossen sind. Benutzen Sie einen Multimeter, um mögliche Kurzschlüsse in der Lautsprecherverkabelung
zu finden. Eine zu niedrige Lautsprecherimpedanz kann ebenfalls dazu führen, dass die Schutz-LED aufleuchtet.
2. Leuchtet die Schutz-LED aufgrund Überhitzung auf, sollte die Lautsprecherimpendanz überprüft und ggfs. neu verkabelt werden. Dies kann auch ein
Zeichen dafür sein, dass der Verstärker auf sehr hoher Leistung gefahren wird, ohne dass ein adäquater Luftstrom um den Verstärker herum vorhanden
ist. Dann sollten Sie das System ausschalten und den Verstärker abkühlen lassen. Überprüfen Sie auch, ob das Ladesystem des Fahrzeugs die
erforderliche Spannung aufrechterhält. Sollte keiner dieser Schritte Abhilfe schaffen, ist der Verstärker möglicherweise defekt.
Verfahren 3:
Den Verstärker auf Audioleistung überprüfen.
1. Gewährleisten Sie, dass gute RCA/Cinch-Eingangsanschlüsse am Stereosystem und Verstärker anliegen. Die gesamte Länge der Kabel auf Knicke,
Spleiße usw. überprüfen. Die RCA/Cinch-Eingänge bei eingeschaltetem Stereosystem auf Wechselspannung überprüfen. Nach Bedarf reparieren
bzw.ersetzen.
Verfahren 4:
Prüfen warum beim Anstellen des Verstärkers ein Knacken auftritt.
1. Das Eingangssignal zum Verstärker entfernen und den Verstärker ein- und ausschalten.
2. Ist das Geräusch eliminiert, die Einschaltleitung des Verstärkers mit einem Verzögerungseinschaltmodul am Steuergerät anschließen
Verfahren 5:
Den Verstärker auf übermäßige Motorengeräusche prüfen.
1. Alle signalübertragenden Kabel (RCA/Cinch-, Lautsprecherkabel) von Strom- und Erdungskabeln entfernt verlegen.
ODER
2. Alle elektrischen Komponenten zwischen dem Steuergerät und dem/den Verstärker(n) umgehen. Das Steuergerät direkt am Verstärkereingang
anschließen. Falls das Geräusch eliminiert ist, ist das umgangene Gerät die Ursache des Geräuschs.
ODER
3. Die vorhandenen Massekabel aller elektrischen Komponenten entfernen. Die Kabel an anderen Stellen wieder erden. Prüfen, ob der verwendete
Massepunkt sauber, blank und frei von Farbe, Rost usw. ist.
ORER
4. Ein zweites Erdungskabel vom Minus/Massepol der Batterie zum Massepunkt installieren.
ODER
5. Die Drehstromlichtmaschine und Batterieladung von der Autowerkstatt prüfen lassen. Die ordnungsgemäße Funktion des elektrischen Systems am
Fahrzeug prüfen, und zwar einschließlich des Verteilers, der Zündkerzen, der Zündkerzenkabel, des Spannungsreglers usw.
7
ENG
Please read the user's manual carefully before the installation and the first
operation of the amplifier.
SPECIFICATIONS
Output Power RMS
Output Power Max.
Loudspeaker impedance
Frequency Response
Total Harmonic Distortion
Signal-to-Noise Ratio
Input Sensitivity
Input Impedance
Lowpass Filter
Subsonic Filter
Bass Boost
Phase Shift
Operating Voltage
Fuse Rating
Dimensions (B x H x L)
All Specifications are subject to change
GPX2200.1D
1 x 500 W into 4 Ohms
1 x 800 W into 2 Ohms
1 x 1100 W into 1 Ohms
1 x 1000 W into 4 Ohms
1 x 1600 W into 2 Ohms
1 x 2200 W into 1 Ohms
1 – 8 Ohms
10 – 300 Hz (-3 dB)
< 0,5 % (80 Hz)
> 90 dB
0,2 – 5 V
20 kOhms
32 – 300 Hz @ 12 dB/Octave
10 – 50 Hz @ 12 dB/Octave
0 – 18 dB
0 – 180°
+12 V (9 – 15 V), negative ground
3 x 40 A
254 x 46 x 355 mm
WARRANTY
This product meets the current EU minimum warranty requirements, if purchased in countries of the EU. To ensure your warranty
policy keep your original receipt proofing the date of purchase. Any damage to the product as a result of misuse, abuse, accident,
incorrect wiring, improper installation, alteration of date code or barcode labels, revolution, natural disaster, or any sneaky stuff
because someone messed up, repair or alteration out side of our factory or authorized service centers and any thing else you
have done that you should not have done is not covered. This warranty is limited to defective parts and specifically excludes
any incidental or consequential damages connected therewith.
8
ENG
IMPORTANT NOTES PRIOR TO INSTALLATION
- This device is only suited for a 12 volt system with negative ground.
- The radiated heat while operation requires sufficient air circulation at the place of installation. It is
very important that the heatsink fins do not have contact with any metal parts or any surfaces which
could impair air circulation. The amplifier may not be installed in small closed location or spaces
without air circulation (e.g. spare wheel recess or below the vehicle carpeting). We recommend the
installation in the vehicle’s trunk. Ensure sufficient protection against vibrations, dust and dirt.
- Ensure that the input and output cables are sufficiently separated from the power supply cables.
Otherwise interferences may occur.
- Ensure the accessibility of the fuse and the operating elements after installation.
- The reliability and performance of the amplifier depends on the quality of installation. Preferably
consult an expert to install the system, particularly if you want to install several loudspeakers.
INTERCONNECTION
POWER SUPPLY AND TURN-ON-CONNECTION
ATTENTION: Before you start with the installation, disconnect the ground connection from the
vehicle’s battery in order to prevent short circuits.
The power wiring which is usually installed in on-board car networks is not sufficient for a power
amplifier's demands. Make sure that the power wires to GND and to the +12 V terminal has been
sufficiently specified. A cable crosssection of at least 16 mm2 must be used to connect the battery to
the amplifier's terminals.
First connect the GND terminal of the amplifier to an appropriate ground connection at the chassis. To
ensure a good connection, residue dirt and dust from the connection point. A loose connection may
cause malfunctions or interferences noise and distortion.
Then connect the +12 V terminal of the amplifier with the battery by using an appropriate cable including
an in-line fuse. This fuse should be located very close to the battery; for safety reasons not more than
30 cm away. Only insert the fuse when the installation, including the connection of the loudspeakers,
has been accomplished.
Then connect the remote turn-on-wire from the headunit with the amplifier's REMOTE terminal. A cable
with a cross-section of 0.5 mm2 is adequate.
AUDIO SIGNAL CABLES
When installing the audio cables between the RCA outputs of the headunit and the RCA inputs of the
amplifier, the audio and power supply cables should, if possible, not be routed along the same side of
the vehicle. We recommend a separated installation, e.g. routing the power cable through the cable
channel on the left side and the audio cables through the cable channel on the right side or vice versa.
This prevents interferences due to crosstalk into the audio signal.
SUBWOOFER CONNECTIONS
- The total loudspeaker impedance should not be lower than 1 ohm.
- Never connect loudspeaker cables with the ground of the chassis or the +12 V supply voltage.
If the amplifier is operated with a too low impedance or incorrectly used, the entire sound system
may be damaged. This means a warranty void in such cases.
9
ENG
OPERATING ELEMENTS
INPUT SENSITIVITY
The input sensitivity can be adjusted to any headunit. Turn the volume control of your headunit to the
center medium position and then adjust the input level controls (Fig. 1,3) until you have an average
medium level. This setting usually provides sufficient power reserves at optimum weighted noise voltage.
LOWPASS FILTER
Set the desired crossover frequency of the low pass filter by using the controller (Fig. 1, 5). Thus to
that only the frequencies below the chosen crossover frequency will be amplified and the subwoofer
plays more precised and efficient.
SUBSONIC FILTER
The subsonic filter is suited to filter the lower frequencies out from the audio signal to avoid unwanted
hum noises from the subwoofer. Set the desired crossover frequency of the subsonic filter by using
the controller (Fig. 1, 6). Thus to that only the frequencies above the chosen crossover frequency will
be amplified and the subwoofer plays more precised and efficient.
BASS BOOST
By using the bass boost controller (Fig.1, 4) you are able to increase the bass boost level from 0 dB to
18 dB.
Caution: Please use the bass boost with care. A too high bass boost may result in serious damages
on the subwoofer.
PHASE SHIFT
The controller (PHASE, Fig. 1, 7) allows to adjust the phase between 0° and 180° to match the run
time of the output signal with the vehicle’s interior acoustic.
MASTER/SLAVE OPERATION
The Master/Slave Operation allows to link two identical GPX2200.1D amplifiers. You can connect
BRIDGE OUT (Fig.1. 1a) of amplifier 1 (Master) and BRIDGE IN (Fig. 1, 1b) of amplifier 2 (slave) with
each other via RCA cable.This means you can connect the in- and outputs of both amplifiers (Fig. 1,
1a and 1b) by a RCA patch cord. Amplifier 1 (Master) sends a summed mono signal to amplifier 2
(Slave). The advantage of this function is, that the crossover section of amplifier 2 will be bypassed
and for both amplifiers the same crossover settings come into operation, which can be adjusted on the
amplifier 1. Then both amplifiers work together as one big monoblock.
Please refer to section ”MASTER/SLAVE OPERATION (Fig. 5) WITH 2 GPX2200.1D on page 12 and
the figure 5 on the very last page.
PROTECTION CIRCUIT
This LED (Fig. 2, 8) lits up in green, if the amplifier is in operation. If this LED lits up in red, the amplifier
is overheated, or a short circuit occurs resp. a too low impedance load is connected to the speaker
outputs. If this events, the internal built-in protection circuit shuts down the amplifier automatically. The
amplifier should work again properly after you have solved the problems.
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