Craftsman ZTS 6000 User Manual

Operator's anual

T °

ZTS

Zero-Turn Rear Engine Riders with

Model No.

107.289860 (21HP Briggs & Stratton Engine with 42" Mower)

Electric Start

CAUTION: Before using this product, read
the manual and follow all its Safety Rules
and Operating Instructions,

Sears, Roebuck and Co., Hoffman Estates, IL 60179

Visit our Craftsman website: www.sears.com/craftsman

For answers to your questions about this

product, call:

1-800-659-5917

Sears Craftsman Help Line
5 am- 5 pm, Mon - Sat

Nota: Una traducci6n en espaSol de este Manual

del Operador puede encontrarse en la pagina 37.

U.S.A.

7103147

Revision D

Rev. Date 04/2009

2

Warranty Statement ..................................................... 3

Safety Rules & Information ......................................... 4

Identification Numbers ................................................ 9

Assembly .................................................................... 10

Pre-Operation ............................................................. 13

Operation .................................................................... 14

Maintenance ............................................................... 21

Service & Adjustments ............................................. 30

Storage ....................................................................... 34

Specifications ............................................................ 34

Troubleshooting ......................................................... 35

Spanish Operator's Manual ...................................... 37

Repair Parts ......................................................... PTS-1

Hardware and Torque Specifictions ................. PTS-39

Repair Protection Agreement ........ Inside Back Cover

Service Numbers ........................................ Back Cover

NOTE: In this manual, "left" and "right" are

CRAFTSMAN FULL WARRANTY

When operated and maintained according to all supplied instructions, if any non-expendable part of this riding equip-
ment fails due to a defect in material or workmanship within two years from the date or purchase, call 1-800-659-5917

to arrange for free in-home repair.

The frame and front axle will be repaired free of charge for five years from the date of purchase if defective in material
or workmanship.

All of the above warranty coverage applies for only 90 days from the date of purchase if this riding equipment is ever
used for commercial or rental purposes.

In all cases, if repair proves impossible, the riding equipment will be replaced free of charge with the same or an
equivalent model.

The battery will be replaced free of charge for 90 days from the date of purchase if defective in material or workman-
ship (our testing proves that it will not hold a charge).

This warranty covers ONLY defects in material and workmanship. Sears will NOT pay for:

• Expendable items that become worn during normal use, including but not limited to blades, spark plugs, air
cleaners, belts, and oil filters.

• Standard maintenance servicing, oil changes, or tune-ups.

• Tire replacement or repair caused by punctures from outside objects, such as nails, thorns, stumps, or glass.

• Tire or wheel replacement or repair resulting from normal wear, accident, or improper operation or maintenance.

• Repairs necessary because of operator abuse, including but not limited to damage caused by towing objects
beyond the capability of the riding equipment, impacting objects that bend the frame or crankshaft, or over-
speeding the engine.

• Repairs necessary because of operator negligence, including but not limited to, electrical and mechanical damage
caused by improper storage, failure to use the proper grade and amount of engine oil, failure to keep the deck clear
of flammable debris, or failure to maintain the riding equipment according to the instructions contained in the opera-

tor's manual.

referred to as seen from the operating position.

• Engine (fuel system) cleaning or repairs caused by fuel determined to be contaminated or oxidized (stale). In
general, fuel should be used within 30 days of its purchase date.

• Normal deterioration and wear of the exterior finishes, or product label replacement.

This warranty applies only while this product is within the United States.
This warranty gives you specific legal rights, and you may also have other rights which vary from state to state.
Sears, Roebuck and Co., Hoffman Estates, IL 60179

3

Readthesesafetyrulesandfollowthemclosely.Failuretoobeytheserulescouldresultinlossofcontrol

ofunit,severepersonalinjuryordeathtoyou,orbystanders,ordamagetopropertyorequipment.

This mowing deck is capable of amputating hands and feet and throwing objects.
The triangle _ in text signifies important cautions or warnings which must be followed.

GENERAL OPERATION

1. Read, understand, and follow all instructions in the
manual and on the unit before starting.

2. Do not put hands or feet near rotating parts or under
the machine. Keep clear of the discharge opening at

all times.

3. Only allow responsible adults, who are familiar with
the instructions, to operate the unit (local regulations

can restrict operator age).

4. Clear the area of objects such as rocks, toys, wire,

etc., which could be picked up and thrown by the
blade(s).

5. Be sure the area is clear of other people before mow-

ing. Stop the unit if anyone enters the area.

6. Never carry .passengers.

7. Do not mow in reverse unless absolutely necessary.
Alwa.ys look down and behind before and while travel-

ling in reverse.

8. Never direct discharge material toward anyone. Avoid
discharging material against a wall or obstruction.

Material may ricochet back toward the operator. Stop

the blade(s) when crossing gravel surfaces.

9. Do not operate the machine without the entire grass
catcher, discharge guard (deflector), or other safety

devices in place and operational.

10. Slow down before turning.

11. Never leave a running unit unattended. Always disen-
gage the blades (PTO), set parking brake, stop

engine, and remove keys before dismounting.

12. Disengage blades (PTO) when not mowing. Shut off
engine and wait for all parts to come to a complete

stop before cleaning the machine, removing the grass

catcher, or unclogging the discharge guard.

13. Operate the machine only in daylight or good artificial
light.

14. Do not operate the unit while under the influence of

alcohol or drugs.

15 Watch for traffic when operating near or crossing

roadways.

16. Use extra care when loading or unloading the unit
into a trailer or truck.

17. Always wear eye protection when operating this unit.

18. Data indicates that operators, age 60 years and

above, are involved in a large percentage of power

equipment-related injuries. These operators should
evaluate their ability to operate the equipment safely
enough to protect themselves and others from injury.

19. Follow the manufacturer's recommendations for wheel
weights or counterweights.

20. Keep in mind the operator is responsible for accidents
occurring to other people or property.

21. All drivers should seek and obtain professional and
practical instruction.

22. Always wear substantial footwear and trousers.

Never operate when barefoot or wearing sandals.

23. Before using, always visually check that the blades
and blade hardware are present, intact, and secure.

Replace worn or damaged parts.

24. Disengage attachments before: refueling, removing
an attachment, making adjustments (unless the

adjustment can be made from the operator's posi-
tion).

25. When the machine is parked, stored, or left unattend-
ed, lower the cutting means unless a positive

mechanical lock is used.

26. Before leaving the operator's position for any reason,
engage the parking brake (if equipped), disengage

the blades (PTO), stop the engne, and remove the

key.

27. To reduce fire hazard, keep the unit free of grass,

leaves, & excess oil. Do not stop or park over dry
leaves, grass, or combustible materials.

28. It is a violation of California Public Resource Code
Section 4442 to use or operate the engine on or near
any forest-covered, brush-covered, or grass-covered

land unless the exhaust system is equipped with a

spark attester meeting any applicable local or state

laws. Other states or federal areas may have similar
laws.

29. OSHA regulations may require the use of hearing
protection when exposed to sound levels greater than

85 dBA for an 8 hour time period.

CAUTION

1_ This machine produces sound levels in

Wear hearing protection when operating this

machine.

excess of 85 dBA at the operator's ear and

can cause hearing loss though extended

periods of exposure.

TRANSPORTING AND STORAGE

1. When transporting the unit on an open trailer, make
sure it is facing forward, in the direction of travel. If

the unit is facing backwards, wind lift could damage
the unit.

2. Always observe safe refueling and fuel handling prac-
tices when refueling the unit after transportation or

storage.

3. Never store the unit (with fuel) in an enclosed poorly
ventilated structure. Fuel vapors can travel to an igni-
tion source (such as a furnace, water heater, etc.)

and cause an explosion. Fuel vapor is also toxic to

humans and animals.

4. Always follow the engine manual instructions for
storage preparations before storing the unit for both

short and long term periods.

5. Always follow the engine manual instructions for
proper start-up procedures when returning the unit to

service.

6. Never store the unit or fuel container inside where
there is an open flame or pilot light, such as in a

water heater. Allow unit to cool before storing.

SLOPE OPERATION

Slopes are a major factor related to loss-of-controland tip-
over accidents, which can result in severe injury or death•
Operation on all slopes requires extra caution• Ifyou cannot
back up the slope or if you feel uneasy on it, do not operate

on it.
Control of a walk-behind or ride-on machine sliding on a

slope will not be regained by the application of the brake•
The main reasons for loss of control are: insufficient tire

grip on the ground, speed too fast, inadequate braking, the

type of machine is unsuitable for its task, lack of awareness

of the ground conditions, incorrect hitching and load distri-
bution•

. Mow across slopes, not up and down.

• Watch for holes, ruts, or bumps• Uneven terrain could
overturn the unit. Tall grass can hide obstacles•

3. Choose a slow speed so that you will not have to stop
or change speeds while on the slope•

4. Do not mow on wet grass• Tires may loose traction•

5. Never mow down slopes•

6. Avoid starting, stopping, or turning on a slope• If tires

lose traction (i.e. machne stops forward motion on a
slope), disengage the blade(s) (PTO) and drive slow

off the slope•

7. Keep all movement on slopes slow andgradual. Do

not make sudden changes in speed or direction,

which could cause the machine to rollover.

8. Use extra care while operating machines with grass
catchers or other attachments; they can affect the

stability of the unit. Do not use on steeps slopes•

9. Do not try to stabilize the machine by putting your
foot on the ground (ride-on units)•

10. Do not mow near drop-offs, ditches, or embank-
ments• The mower could suddenly turn over if a

wheel !s over the edge of a cliff or ditch, or if an edge
caves in.

11. Do not use grass catchers on steep slopes•

12. Do not mow slopes if you cannot back up them.

13. See your authorized dealer/retailer for recommenda-

tions of wheel weights or counterweights to improve
stability•

14. Remove obstacles such as rocks, tree limbs, etc.

15. Use slow speed• Tires may lose traction on slopes
even through the brakes are functioning properly•

16. Do not turn on slopes unless necessary, and then,

turn slowly and gradually uphill, if possible. Never

mow down slopes•

TOWED EQUIPMENT (RIDE-ON UNITS)

1. Tow only with a machine that has a hitch designed for
towing. Do not attach towed equipment except at the

hitch point.

2. Follow the manufacturer's recommendations for
weight limit for towed equipment and towing on

slopes. See attaching a trailer under OPERATION.

3. Never allow children or others in or on towed equip-

ment.

4. On slopes, the weight of the towed equipment may
cause loss of traction and loss of control.

5. Travel slowly and allow extra distance to stop.

6. Do not shift to neutral and coast down hill.

,WARNING

Never operate on slopes greater than 17.6 percent
(10°) which is a rise of 3-1/2 feet (106 cm) vertically in

20 feet (607 cm) horizontally.
Select slow ground speed before driving onto slope.

Use extra caution when operating on slopes with rear-
mounted grass catchers.

Mow across the face of slopes, not up and down,use

caution when changing directions and DO NOT
START OR STOP ON SLOPE.

CHILDREN

Tragic accidents can occur if the operator is not alert to the
presence of children• Children are often attracted to the unit
and the mowing activity• Never assume that children will
remain where you last saw them.

1. Keep children out of the mowing area and under the
watchful care of another responsible adult•

2. Be alert and turn unit off if children enter the area.

3. Before and during reverse operation, look behind and
down for small children•

4. Never carry children, even with the blade(s) off. They

may fall off and be seriously injured or interfere with

safe unit operation• Children who have been given

rides in the past may suddenly appear in the mowing

area for another ride and be run over or backed over
by the machine•

5. i'_everallow children to operate the unit.

6. Use extra care when approaching blind corners,
shr.ubs, trees, or other objects that may obscure

vision.

EMISSIONS

1. Engine exhaust from this product contains chemicals
known, in certain quantities, to cause cancer, birth

defects, or other reproductive harm.

2. Look for the relevant Emissions Durability Period and
Air Index information on the engine emissions label•

IGNITION SYSTEM

1. This spark ignition system complies with Canadian
standard ICES-O02.

5

SUGGESTED GUIDE FOR SIGHTING SLOPES FOR SAFE OPERATION

ONLY RiDE UP AND DOWN HILL,

NOT ACROSS HiLL

o_

10 DEGREES MAX.

WARNING: To avoid serious injury, operate your unit up and
down the face of slopes, never across the face. Do not operate
on slopes greater than 10 degrees. Make turns gradually to

prevent tipping or loss of control. Exercise extreme caution

when changing direction on slopes. Braking may be affected by
attachments. Reduce speed on slopes.

1. Fold this page along dotted line indicated above.

2. Hold page before you so that its [eft edge is vertically parallel to a tree
trunk or other upright structure.

3. Sight across the fold in the direction of hill slope you want to measure.

4. Compare the angle of the fold with the slope of the hill.

SERVICE AND MAINTENANCE

Safe Handling of Gasoline

1. Extinguish all cigarettes, cigars, pipes, and other
sources of ignition.

2. Use only approved gasoline containers.

3. Never remove the gas cap or add fuel with the engine
running. Allow the engine to cool before refueling.

4. Never fuel the machine indoors.

5. Never store the machine or fuel container where there
is an open flame, spark, or pilot light such as near a

water heater or other appliance.

6. Never fill containers inside a vehicle or on a truck bed

with a plastic bed liner. Always place containers on
the ground away from your vehicle before filling.

7. Remove gas-powered equipment from the truck or

trailer and refuel it on the ground. If this is not possi-

ble, then refuel such equipment on a trailer with a
portable container, rather than from a gasoline dis-

penser nozzle.

8. Keep nozzle in contact with the rim of the fuel tank or

container opening at all times until fueling is com-

plete. Do not use a nozzle lock-open device.

9. If fuel is spilled on clothing, change clothing immedi-

ately.

10. Never over-fill the fuel tank. Replace gas cap and
tighten securely.

11. Use extra care in handling gasoline and other fuels.
They are flammable and vapors are explosive.

12. If fuel is spilled, do not attempt to start the engine but

move the machine away from the area of spillage and

avoid creating any source of ignition until fuel vapors

have dissipated.

13. Replace all fuel tank caps and fuel container caps

securely.

Service & Maintenance

1. Never run the unit in an enclosed area where carbon
monoxide fumes may collect.

2. Keep nuts and bolts, especially blade attachment
bolts, tight and keep equipment in good condition.

3. Never tamper with safety devices. Check their proper

operation regularly and make necessary repairs if
they are not functioning properly.

4. Keep unit free of grass, leaves, or other debris build-
up. Clean up oil or fuel spillage, and remove any fuel-

soaked debris. Allow machine to cool before storage.

5. If you strike an object, stop and inspect the machine.
Repair, if necessary, before restarting.

6. Never make adjustments or repairs with the engine
running.

7. Check grass catcher components and the discharge
guard frequently and replace with manufacturer's rec-

ommended parts, when necessary.

8. Mower blades are sharp. Wrap the blade or wear
gloves, and use extra caution when servicing them.

9. Check brake operation frequently. Adjust and service

as required.

10. Maintain or replace safety and instructions labels, as
necessary.

11. Do not remove the fuel filter when the engine is hot

as spilled gasoline may ignite. Do not spread fuel line
clamps further than necessary. Ensure clamps grip

hoses firmly over the filter after installation.

12. Do not use gasoline containing METHANOL, gasohol

containing more than 10% ETHANOL, gasoline addi-
tives, or white gas because engine/fuel system dam-

age could result.

13. If the fuel tank must be drained, it should be drained
outdoors.

14. Replace faulty silencers/mufflers.

15. Maintain or replace safety and instruction labels as

necessary.

16. Use only fac!ory authorized replacement parts when

making repairs.

17.Always comply with factory specifications on all set-
tings and adjustments.

18.Only authorized service locations should be utilized
for major service and repair requirements.

19. Never attempt to make major repairs on this unit

unless you have been properly trained. Improper

service procedures can result in hazardous operation,
equipment damage and voiding of manufacturer's

warranty.

20. On multiple blade mowers, take care as rotating one
blade can cause other blades to rotate.

21. Do not change engine governor settings or over-
speed the engine. Operating the engine at excessive
speed can increase the hazard of personal injury.

22. Disengage drive attachments, stop the engine,

remove the key, and disconnect the spark plug wire(s)

before: clearing attachment blockages and chutes,
performing service work, striking an object, or if the

unit vibrates abnormally. After striking an object,
inspect the machine for damage and make repairs

before restarting and operating the equipment.

23. Never place hands near the moving parts, such as a

hydro pump cooling fan, when the tractor is running.
(Hydro pump cooling fans are typically located on top

of the transaxle).

24. Units with hydraulic pumps, hoses, or motors: WARN-

ING: Hydraulic fluid escaping under pressure may
have sufficient force to penetrate skin and cause seri-

ous injury. If foreign fluid is injected into the skin it

must be surgically removed within a few hours by a

doctor familiar with this form of injury or gangrene

may result. Keep body and hands awayfrom pin
holes or nozzles that eject hydraulic fluid under high

pressure. Use paper or cardboard, and not hands, to
search for leaks. Make sure all hydraulic fluid con-

nections are tight and all hydraulic hoses and lines

are in good condition before applying pressure to the
system. If leaks occur, have the unit serviced imme-

diately by your authorized dealer.

25. WARNING: Stored energy device. Improper release
of springs can result in serious personal injury.

Springs should be removed by an authorized techni-
cian.

26. Models equipped with an engine radiator: WARNING:
Stored energy device. To prevent serious bodily injury
from hot coolant or steam blow-out, never, attempt to

remove the radiator cap while the engine is running.

Stop the engine and wait until it is cool. Even then,

use extreme care when removing the cap.

7

SAFETY & OPERATION DECALS

This unit has been designed and manufactured to pro-
vide you with the safety and reliability you would expect
from an industry leader in outdoor power equipment

manufacturing.

Although reading this manual and the safety instructions

it contains will provide you with the necessary basic

knowledge to operate this equipment safely and effec-
tively, we have placed several safety labels on the unit to

remind you of this important information while you are

operating your unit.

All DANGER, WARNING, CAUTION and instructional

messages on your rider and mower should be carefully

Decal - Tracking
Adjustment

Part No.
1726638SJVl Decal - Ground

Speed Lever
Part No. 7102576YP

Decal - Amputation and

Thrown Objects Hazard

Part No. 1704277SlVI

read and obeyed. Personal bodily injury can result when
these instructions are not followed. The information is for

your safety and it is important! The safety decals below
are on your rider and mower.

If any of these decals are lost or damaged, replace them

at once. Contact a Sears Parts & Service Center for
replacements.

These labels are easily applied and will act as a constant
visual reminder to you, and others who may use the
equipment, to follow the safety instructions necessary for
safe, effective operation.

Decal - Control Panel
Part No. 7103082YP

Decal - Cutting
Height Switch

Part No.
1734276SlVl

Decal - Hot Surfaces
Part No. 1734273SM
(Located on RH side)

z::_ Thrown Objects Hazard ,_;'

DecaJ - Operation, U
Part No. 7102575YP

A_p_I_0_h_za,_ ,%-_ll-0_e,h_zat_

Decal - Operation, Lower
Part No. 7103185YP

!i?'!'!!_?.;,';':,,,L

Decal - Cutting Hazard
Part No. 1734672SlVl

(Located on rear frame)

Decal - Transmission
Release
Part No. 1734532SM

(Located on rear frame)

Decal - Ground Speed Lever

Part No. 1734270SlVl

Decal - Parking Brake

Part No. 7102578YP

Decal - Cutting Height

indicator

Part No. 1734335SlVl

_(\_\_' CRAFTSMAN _

When contacting the service center for replacement

parts, service, or information you MUST have these
numbers.

Record your model name/number, manufacturer's
identification numbers, and engine serial numbers in the
space provided for easy access.

The identification tag is located on the underside of the
seat. Tilt the seat forward to access the ID tag.

For answers to your questions about this product, call:

1-800=659=5917

Sears Craftsman Help Line, 5 am - 5 pm,
Monday=Saturday.

Model Description Name/Number

Stock Number Unit Serial Number

Date Purchased

See your local Sears retailer to purchase the following
accessories:

, Two Bin Grass Collector
, Headlight Kit

, Front Bumper Kit

, Keys
, Quick Start Guide

(English and Spanish)

, Operator's Manual & Parts Book

(English and Spanish)

Engine Make Engine Model

Engine Type/Spec Engine Code/Serial Number

9

INSTALLING THE SEAT

1. Raise the seat base (see Figure 1).

2. Align the holes in the seat bottom with the holes in
the seat base.

/

J

3. Secure the seat to the seat base with two 5/16-18 x
3/4 serrated head bolts for the rear seat slots, and

two 5/16-18 x 3/4 shoulder bolts for the front slots.

4. Tighten to 14-19 ft-lbs (19-25 Nm).

5/16-18 x 3/4

5/16-18 x 3/4

19-25 Nm

14-19 ft-lbs

Figure 1. Installing the Seat

10

INSTALLING THE SEAT SAFETY
SWITCH

1. Squeeze the side clips of the safety switch (A, Figure

2), and insert the switch into the slot (B) in the seat
bottom. Be sure to slide the switch fully forward.

2. Connect the harness terminal housing (C) to the seat
switch.

,

Loop the wire tie (D) around both the switch body and

the terminal housing.

t

t

t

Figure 2. Installing the Seat Safety Switch

11

SETTING UP THE GROUND SPEED

CONTROL LEVERS

1. Loosen (do not remove) the hardware securing the
ground speed control levers to the lever bases.

2. Raise the levers, aligning the upper hole in each lever
with the upper slotted hole in the lever base.

3. Install the hardware as shown in Figure 3. Tighten to
15-17 ft-lbs (20-23 Nm).

NOTE: Ground speed control levers must be adjusted
prior to use. Refer to the "Ground Speed Control
Adjustment" section.

_ 5/16-18

20-23 Nm

15-17 ftqbs

(_ (_ 5/16-18

x 1-3/4

Figure 3. Setting Up the Ground Speed Control Levers

12

Remove the Packaging Materials

Remove the cardboard from the crate.
Remove any steel branding securing the

unit to the crate. Locate the manual
packet.

........... i

Read the Operator's Manual

Locate the operator's manual in the
manual packet. You should always read and follow the
instructions in the operator's manual. Proper care,
performance tips, and safety information are located in
this important document.

Check the Tire Pressure

Reduce the tire pressures to the
pressures shown below. Tires are over-
inflated for shipping purposes and must
be set to the correct pressures for

optimum traction.
RearTire Pressure: 10-12 PSI

Front Tire Pressure: 18=20 PSi

Check Engine Oil Level

Fill=Up with FRESH Gasoline

Lift the seat deck to access the

Remove the fuel tank cap and fill
fuel cap and tank.

the tank with fresh fuel. After

\, ,.,,_,',_//_ fueling, securely install the cap

and wipe up any fuel that may

have spilled. See the Operator's Manual for fuel
recommendations.

The single most common service issue is stale or
contaminated fuel! Fuel should not be more than 30

days old. Use fuel stabilizer to extend the life of your
fuel, and always store fuel in an approved, sealed, plastic
gas can. Stale fuel clean=out is not covered under your
warranty.

Fuel Tank Capacity: 4.0 Gallons (15,14 L)

Start the Engine and Drive the Unit Off the
Crate

Refer to the STARTING THE ENGINE and DRIVING
PRACTICE sections of this manual for information on

starting the unit and driving it off the crate.

Note: Engine is shipped with off. Add

FUI

10W-30 premium engine off if off level is

low. See MAINTENANCE for complete
engine oil specifications and maintenance

requirements.

Lift the seat deck (Figure 15) to access
the engine compartment.

Clean the area around the dip stick/oil fill
tube. Remove the dip stick from the oil fill

tube and wipe the dip stick with a clean rag.
Insert the dip stick into the oil fill tube (thread in or push

down completely).
Remove and check the engine oil level. Oil level should

be between Full and Add marks. If necessary, add oil to
the oil fill tube.

Replace and fully secure the dip stick.

Charge the Battery

Lift the seat deck to access the battery.
If the unit is being put into service after

the month and year indicated on the

battery date tag (located on top of
battery) charge the battery for one hour

at 6=10 amps. Refer to the SERVICE &

ADJUSTMENTS section of this manual for battery

charging information.

13

ParkinBrakeLever- .,=..._-

ENGAGEPositon _ F

Right

GroundSpeed

ControlLever

L

CONTROL FUNCTIONS

The information below briefly describes the

function of individual controls. Starting, stop- Transmission MowerBlade

ping, driving, and mowing require the combined ReleaseLevers Switch
use of several controls applied in specific

sequences. To learn what combination and
sequence of controls to use for various tasks
please read the entire section.

Ground Speed Levers

These levers control the ground speed of the rider. The
left lever controls the left rear drive wheel and the right
lever controls the right rear drive wheel.

Pushing the levers out to the side, away from the opera-

tor's lap (top inset, Figure 4), is the proper position for

starting the rider. Pulling the levers in across the opera-

tot's lap puts the levers in DRIVE positions.

From DRIVE position, moving a lever forward increases

the FORWARD speed of the associated wheel. Pulling

back on a lever increases the REVERSE speed. The fur-

ther a lever is pushed, the faster the drive wheel will turn.

See DRIVING PRACTICE for steering instructions.

Parking Brake Lever

Move the parking brake lever (bottom inset, Figure 4) up
and across and into the locking notch to engage and lock
the parking brake. Move the parking brake lever across
and down to disengage the parking brake. The engine
will not start unless the parking brake is engaged.

NOTE: The parking brake must be disengaged before
operating the ground speed levers.

_r3_ Throttle/Choke Control (Choke-

The throttle/choke controls the engine speed and choke.
Move the throttle/choke to the FAST position to increase
engine speed and SLOW position to decrease engine
speed. Always operate at full throttle. Move the throt-
tle/choke control to the CHOKE position for starting a
cold engine. A warm engine may not require choking.

O-Matic)

ignition

Switch

Figure 4. Controls

14

Mower Cutting Height Switch

To increase the mower cutting height (raise the mower
deck), press the top of the yellow cutting height switch.
To decrease mower cutting height (lower the mower
deck), press the bottom of the switch. Mower cutting
height range is approximately 3-3/4" to 1-1/2" (9,5 to 3,8
cm). The cutting height gauge indicates the position of
the mower deck. The cutting height gauge is located on
the front of the rider, just behind the driver's left leg.

Ignition Switch

The ignition switch starts and stops the engine; it has
three positions:

OFF Stops the engine and shuts off the

electrical system.

RUN Allows the engine to run and powers the

electrical system.

START Cranks the engine for starting.

NOTE: Never leave the ignition switch in the RUN posi-
tion with the engine stopped. This drains the battery.

_ Mower Blade Switch

The yellow mower blade switch turns the mower blades
on and off. To turn the mower blades ON, pull the switch
up. To turn the mower blades OFF, push the switch down.
Always set the engine speed control to FAST before turn-
ing the mower blades ON, and while mowing.

Transmission Release Levers

The transmission release levers deactivate the transmis-
sions so that the unit can be pushed by hand. See

PUSHING THE UNIT BY HAND for operational informa-

tion.

Fuel Tank

To remove the fuel tank cap, turn it counterclockwise.

GENERAL OPERATING SAFETY

Before first time operation:

• Be sure to read all information in the Safety and
Operation sections before attempting to operate this

rider and mower.

• Become familiar with all of the controls and how to stop

the unit.

• Drive in an open area without mowing to become accus-

tomed to driving the unit.

AWARNING

If you do not understand how a specific control
functions, or have not yet thoroughly read the
CONTROL FUNCTIONS section, do so now.
Do NOT attempt to operate the rider without first
becoming familiar with the location and function

of ALL controls.

15

CHECKS BEFORE STARTING

• Check that the crankcase oil is filled to full mark on
dipstick.

• Fill the fuel tank with fresh fuel.

FUEL RECOMMENDATIONS

For daily operation: Use only unleaded gasoline with a
pump sticker octane rating of 87 or higher. Gasohol (up
to 10% ethyl alcohol, 90% unleaded gasoline by volume)
is approved as a fuel. Methyl Teriary Butyl Ether (MTBE)
and unleaded gasoline blends (up to a maximum of 15%
MTBE by volume) are approved as a fuel. No other gaso-
line/alcohol or gasoline/ether blends are approved. Do

not use fuel additives other than fuel stabilizer.
For storage: CAUTION: Alcohol blended fuels (called

gasohol or using ethanol or methanol) can attract mois-
ture which leads to separation and formation of acids
during storage. Acidic gas can damage the fuel system
of an engine while in storage.

To avoid engine problems always use fuel stabilizer,
especially before storage of 30 days or longer. Use fresh

fuel next season. See STORAGE instructions for addi-
tional information.

Never use engine or carburetor cleaner products in the
fuel tank or permanent damage may occur. To add fuel:

1. Remove the fuel cap (B, Figure 5).

2. Fill the tank. Do not overfill. Leave room in the tank for
fuel expansion.

3. Install and hand tighten the fuel cap.

Figure 5. Pre-Start Checks
A. Fuel Tank Cap

WARNING

Never operate on slopes greater than 17.6 percent
(10 °) which is a rise of 3-1/2 feet (106 cm)
vertically in 20 feet (607 cm) horizontally.

Select slow ground speed before driving onto a
slope. Use extra caution when operating on
slopes with a rear-mounted grass catcher.

Mow across the face of slopes, not up and down.

Use caution when changing directions and DO

NOT START OR STOP ON A SLOPE.

A WARNING

Never allow passengers to ride on the unit.
Before leaving the operator's position for any

reason, engage the parking brake, disengage the
PTO, stop the engine and remove the key.

To reduce fire hazard, keep the engine, rider and
mower free of grass, leaves and excess grease.
Do not stop or park rider over dry leaves, grass or

combustible materials.
Gasoline is highly flammable and must be

handled with care. Never fill the tank when the
engine is still hot from recent operation. Do not

allow open flame, smoking or matches in the area.
Avoid over-filling and wipe up any spills.

WARNING - TRAILERS

Do not load this zero-turn rider on a trailer or
truck using two separate ramps. Only use a single

ramp that is at least one foot wider than the width
of the rear wheels of this rider. This rider has a

zero turning radius and the wheels could fall off
the ramps, or the rider could tip over injuring the
operator or bystanders.

16

EMERGENCY STOPPING

In the event of an emergency the engine can be stopped
by simply turning the ignition switch to STOP. Use this
method only in emergency situations. For normal engine
shut down follow the procedure given in STOPPING THE

RIDER AND ENGINE.

STOPPING THE RIDER & ENGINE

1. Return the ground speed control levers to
START/PARK positions to stop rider movement.

2. Engage the parking brake.

3. Turn off the mower blades by pushing the mower
blade switch down to the OFF position.

4. Move the engine speed control to SLOW position and

turn the ignition switch to OFE Remove the key.

STARTING THE ENGINE

1. While sitting in the seat, make sure the mower blade
switch is OFF, the ground speed control levers are
locked in START/PARK positions, and the parking
brake is engaged.

2. Move the throttle/choke control to the CHOKE posi-
tion for starting a cold engine. A warm engine may

not require choking.

3. Insert the key into the ignition switch and turn it to

START to crank the engine.

4. After the engine starts, release the key. It will return to
the RUN position.

5. Move the throttle/choke to the FAST position to

increase engine speed and SLOW position to

decrease engine speed. Always operate at full throt-
tle.

6. Warm the engine by running it for at least a minute
before turning on the mower blades, or driving the

unit.

ALWAYS operate the unit with the throttle/choke
control set to FAST when mowing or driving,

NEVER engage the mower blades with the engine

speed set to SLOW,

PUSHING THE RIDER BY HAND

NOTE: Do not disengage the transmission if parked on a
slope

,

Turn the mower blades OFF, push the ground speed
control levers out to their START/PARK positions,
engage the parking brake, turn the ignition switch
OFF, remove the key, and wait for all moving parts to
stop.

2. Locate the transmission release levers (C, Figure 6)
at the rear of the unit.

,

Pull both levers back and down to release the trans-
missions (position B, Figure 6).

4.

Pull the ground speed control levers in to their DRIVE

positions, and disengage the parking brake.
The rider can now be pushed by hand.

,

After moving the rider, set the ground speed control

levers to START/PARK, engage the parking brake,

and push both transmission release levers forward to

re-engage the transmissions (position A, Figure 6).

DO NOTTOW RIDER

®

Towing the unit will cause transmission dam-
age. Do not use another vehicle to push or
pull this unit. Do not use this unit to push or
pull another vehicle or object.

MOWING

1. Start the engine (see STARTING THE ENGINE).

2. Set the mower cutting height to the desired setting
using the mower cutting height switch.

3. Set the engine speed control to FAST.

4. Turn the mower blades ON (pull switch up).

5. Disengage the parking brake.

6. Move the ground speed control levers in from
START/PARK positions to drive positions (levers in

across the operator's lap).

7. Begin mowing. See DRIVING PRACTICE.

8. When finished, turn the mower blades OFF (push
switch down).

9. Stop the rider and engine (see STOPPING THE
RIDER AND ENGINE).

Figure 6, Transmission Release Levers
A, Drive Position

B. Push Position
C. Transmission Release Levers

17

DRIVING PRACTICE -

BASIC DRIVING

WARNING: Never operate on slopes greater than 17.6%
(10°). See SLOPE OPERATION in the safety section.
Zero turn riders operate differently from other four-
wheeled vehicles. The drive wheels are also your steer-
ing wheels. If you cannot drive the unit on a hill, you will
not be able to steer the unit on it. Operating zero turn
units on slopes requires extra caution.

The lever controls of the zero turn rider are very respon-
sive, and learning to gain a smooth and efficient control
of the rider's forward, reverse, and turning movements
will take some practice.

Spend some time going through the following maneuvers
and becoming familiar with how the unit accelerates,
travels, and steers - before you begin mowing - is
absolutely essential to getting the most out of the zero

turn rider.
Locate a smooth, flat area of your lawn - one with

plenty of room to maneuver. (Clear the area of objects,
people and animals before you begin.) Operate the unit
at mid-throttle during this practice session (ALWAYS
operate at full throttle when mowing), and turn slowly to
prevent tire slippage and damage to your lawn.

We suggest you begin with the Smooth Travel procedure
to the right, and then advance through the forward,
reverse, and turning maneuvers.

WARNING

Do not mow in reverse unless absolutely
necessary. Always look down and behind before
and while travelling in reverse.

Smooth Travel

The lever controls of the
zero turn rider are

highly responsive.
The BEST method of

handling the ground
speed control levers is in
three steps - as shown
in Figure 7.

FIRST place your hands

onto the levers as
shown.

SECOND, to go forward
gradually push the levers
forward with your palms.

THIRD, to speed up
move the levers farther

forward. To slow down
smoothly, slowly move

the levers back toward
neutral.

Figure 7. Move Control
Levers Gradually

Forward Travel Practice

Gradually move both ground speed control levers evenly

FORWARD from neutral (see Figure 8). Slow down and

repeat.

Reverse Travel Practice

LOOK DOWN & BEHIND, then gradually move both
ground speed control levers evenly BACK from neutral
(see Figure 9). Slow down and repeat.

NOTE: Practice backing up for several minutes before
attempting to do so near objects. The rider turns as
sharply in reverse as when going forward, and backing

up straight takes practice.

Forward Travel

Figure 8. Forward Travel

Reverse Travel

Figure 9. Reverse Travel

18

Practice Turning Around a Corner

While traveling forward allow one handle to gradually
return back toward neutral (see Figure 10). Practice sev-
eral times before mowing.

NOTE: To prevent damaging your lawn by pivoting direct-
ly on the tire tread, it is best to keep both wheels going at
least slightly forward.

Practice Turning In Place

To "zero turn" means to turn in place. To turn in place,
gradually move one ground speed control lever forward

from neutral and one lever back from neutral simultane-
ously (see Figure 11). Repeat several times.

Executing Turns

Figure 10. RightTurn

ADVANCED DRIVING

Executing an End-Of-Row Zero
Turn

Your zero turn rider's unique ability to turn in
place allows you to turn around at the end of
a cutting row rather than having to stop and
make a Y-turn before starting a new row.

For example, to execute a right end-of row
zero turn:

,

Slow down at the end of the row.

2.

Move the LEFT ground speed control
lever forward slightly while moving the
RIGHT ground speed control lever back to

center and then slightly back from center

(see Figure 12). Be sure to keep both

wheels moving to avoid turf damage.

3. Begin mowing forward again.

This technique turns the rider RIGHT and
slightly overlaps the row just cut - eliminating

the need to back up and re-cut missed grass.

As you become more familiar and experi-
enced with operating the zero turn rider, you

will learn more maneuvers that will make your

mowing time easier and more enjoyable.

Remember, the more you practice, the bet-

ter your control of the rider will be!

Turning In Place

/

Figure 11. Turning in Place

Figure 12. Executing an End-Of-Row Turn

19

MOWER DECK REMOVAL &
INSTALLATION

NOTE: Perform mower removal and installation on a
hard, level surface such as a concrete floor.

WARNING

After lowering the mower cutting height, engage
parking brake, turn off the mower blades, turn the
ignition switch to STOP, and remove key before
attempting to install or remove the mower.

Removing the Mower Deck

1. Turn the mower blades OFF, put the ground speed
control levers in START/PARK position, engage the

parking brake, turn the ignition OFF, and wait for all
moving parts to stop.

2. Pivot the front wheels forward.

3. Use the mower belt release lever (D, Figure 13) to
release belt tension. Remove the mower belt (B) from
engine pulley (A).

4. Turn the ignition switch from OFF to RUN without
starting the engine.

5. Use the mower cutting height switch to raise the
mower deck.

6. Place 4x4 wood blocks under the front and rear lip of

the mower deck to securely support it.

7. Use the mower cutting height switch to fully lower the
mower so that is it resting on the 4x4 wood blocks (A,
Figure 14).

8. Turn the ignition switch to OFF and remove the key.

9. Remove the hair pin clip (B) securing the rear mower
lift arm. Separate the lift arm from the mower deck.
Repeat on both sides of the mower.

10. Remove the 3/8 -16 x 3/4 carriage bolts and flange
nuts (C) that secure the front hitch rod, then remove

the hitch rod (D).

11. Slide the mower deck out from under the rider.

Installing

1. Slide the
Slide the mower forward and hook the front hitch rod
(D, Figure 14) to the front mower deck hooks.

2. Secure front hitch rod with two 3/8 -16 x 3/4 carriage
bolts and flange nuts (C).

3. Slide the mower deck backwards and connect the
rear lift arms to the mower deck. Secure with hair pin

clips (B).

4. Insert the key into the ignition switch. Turn the switch

from OFF to RUN without starting the engine.

5. Use the cutting height switch to raise the mower until
it is no longer resting on the 4x4 wood blocks (A).

6. Turn the ignition switch OFF and remove the key.
Remove the 4x4 blocks.

7. Use the mower belt release lever (D, Figure 13) to
release mower belt tension, and install the belt as

shown.

the Mower Deck

mower deck under the right side of the rider.

Figure 13. Mower Belt Routing
A. Engine Pulley
B. Mower Belt

C. Idler Pulleys
D. Mower Belt Release Lever

E. Arbor Pulleys

Figure 14. Mower Hitch Components
A. 4x4 Wood Blocks

B. Hair Pin Clip
C. 3/8-16 x 314 Carriage Bolt & Flange Nut

D. Front Hitch Rod

20

MAINTENANCE SCHEDULE

The following schedules should be followed for normal care of your rider and mower.

RIDER MAINTENANCE, All Models Before Spring 8 25 100 200 Yearly

Each Use & Fall Hours Hours Hours Hours

Clean Debris from Rider and Engine Compartment * •
Clean Debris from Engine Cooling Areas & Air Filter * •
Check Tire Pressure •
Lubricate Rider & Mower * •

Clean Deck & Check/Replace Mower Blades •
Clean Battery & Cables •

Check Rider Safety System ** • • •
Check / Adjust PTO Clutch •

ENGINE MAINTENANCE, 8 Hours or 25 Hours or 50 Hours or 100 Hours or Yearly

21HP Briggs & Stratton Daily Every Every Every

Check Engine Oil Level * •
Service Air Pre-Cleaner * •

Season Season Season

Change Oil * •
Service Air Filter * •

Change Oil & Filter * •
Clean Cooling Fins * •

Replace Air Filter * •
Replace Spark Plug •

Replace Fuel Filter 1 •

Check Valve Clearance 1" •

* More often in hot (over 85° F: 30° C) weather or dusty operating conditions.

** Check the function of the safety system after the unit has been stored for 30 days or longer.

1"These services should be performed by Sears or other qualified service dealer.

21

Rider Maintenance Items

WARNING

Move the ground speed levers to START/PARK
positions, engage the parking brake, turn the
mower blades OFF, turn the ignition switch OFF,
and wait for all moving parts to stop before
accessing the engine compartment or
performing any maintenance procedures.

ACCESSING THE ENGINE
COMPARTMENT

Lift up on the back edge of the seat deck to access the

engine compartment (see Figure 15).

CLEAN DEBRIS FROM RIDER AND

ENGINE COMPARTMENT

Service Interval: Before each use.
CAUTION: If debris is not removed from the engine

compartment and other hot surfaces, it creates a fire
hazard. Before starting the unit at the beginning of the

mowing session, remove any grass clippings, dirt,
leaves, or other debris from the unit. Also clean out the
engine compartment.

Figure 15. Accessing the Engine Compartment

CLEAN DEBRIS FROM ENGINE
COOLING AREAS AND AIR FILTER

Service Interval: Before each use.
CAUTION: If debris is not removed from the engine

compartment and other hot surfaces, it creates a fire
hazard. Before starting the unitat the beginning of the

mowing session, lift the seat deck and clean any debris

from the intake screen on top of the engine (A, Figure

16), exposed engine cooling fins, and around the air filter
assembly. Also open the air filter cover (B) and remove
any debris that has accumulated in the air filter compart-

ment.

CHECK TIRE PRESSURE

Service Interval: 25 Hours.

Tire pressure should be checked periodically, and main-

tained at the levels shown in Figure 17. Note that these

pressures may differ slightly from the "Max Inflation"
stamped on the side-wall of the tires. The pressures
shown provide proper traction, improve cut quality, and

extend tire life.

Figure 16. Engine Compartment
A. Intake Screen

B. Air Filter Cover

Tire Pressure

Front 18-20 psi (1,24-1,38 bar)
Rear 10-12 psi (,69-,83 bar)

Figure 17. Tire Pressures

22

LUBRICATION

Service Interval: 25 hours.
Lubricate the unit at the locations shown in Figures 18

through 22 as well as the following lubrication points.

Grease:

• front wheel bushings

• mower arbors

• front wheel grease fittings

Use grease fittings when present.
Not all greases are compatible. Use automotive-type lithi-

um grease.

Oil:

• brake linkage

• hydro linkage

• frame pivot points

• mower deck height adjustment linkage

Generally, all moving metal parts should be oiled where
contact is made with other parts. Keep oil and grease off
belts and pulleys. Remember to wipe fittings and sur-

faces clean both before and after lubrication.

Figure 20. Lubricating Rider

Figure 18. Mower Lubrication

t 4

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\

\

Figure 21. Lubricating Rider

o

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Figure 19. Arbor Lubrication
(3-Blade Model Shown, All Models Similar)

Figure 22. Lubricating Mower Lift

23

CLEAN DECK &
CHECK/REPLACE MOWER BLADES

Service Interval: 25 hours or as required.

WARNING

For your personal safety, do not handle the sharp
mower blades with bare hands. Careless or

improper handling of blades may result in serious
injury.

WARNING

For your personal safety, blade mounting
capscrews must each be installed with two spring
washers or a hex washer and spring washer, then
securely tightened. Torque blade mounting nut to
80-90 ft-lbs (108-122 Nm).

1. Remove mower deck (see "Mower Deck Removal" in
the OPERATION section).

2. Remove blade to inspect it or to safely access the
underside of the mower deck (see Figure 23). Use a
block of wood to prevent blade rotation while loosen-
ing the capscrew by turning it counterclockwise.

3. Remove the nut (C, Figure 24), spring washers (B),

and blade.

.

Clean the underside of the mower deck.

5.

Inspect the blades for nicks or dull edges. Use a file

to sharpen blade to a fine edge. If the blade is dam-
aged, it must be replaced.

.

Balance the blade as shown in Figure 25. Center the
blade's hole on a nail lubricated with a drop of oil. A

balanced blade will remain level. If the blade is not
balanced, continue to sharpen the heavy side until it

balances.

.

Reinstall the blade with the lift wings (D, Figure 24)
pointing up toward the mower deck as shown.

.

Reinstall the spring washers (B, Figure 24) and nut
(C). Use a wooden block (A) to prevent blade rotation

while tightening the nut (C) to 80-90 ft-lbs (108-122

Nm).

LOOSEN

Figure 23. Blade Removal

Figure 24. Blade Installation
A. 4x4 Wood Block C. Blade Nut

B. Spring Washers D. Lift Wings

Workbench

Nail

Figure 25. Balancing The Blade

24

CLEANING THE BATTERY AND
CABLES

WARNING

CHECK RIDER SAFETY
SYSTEM

Corrosion hazard.

Batteries contain acid. Always keep the
battery upright and do not spill the
electrolyte. Avoid contact with skin and

eyes.

Explosion hazard.
Changing the battery produces explosive

hydrogen gas. Only charge the battery in a
well ventilated area, away from any ignition
source such as a water heater, electric

motor, or a lit cigarette.
Wear Protective Equipment

Always wear gloves and safety glasses
when handling the battery and battery

cables.

Service Interval: 100 Hours

.

Disconnect the cables from the battery, negative

cable first (B, Figure 26).

2.

Remove the rubber strap securing the battery, and
remove the battery.

3.

Clean the battery and battery compartment with a
solution of baking soda and water.

4.

Clean the battery terminals and cable ends with a

wire brush until shiny.

5.

Reinstall the battery and secure with the rubber strap.

6.

Reattach the battery cables: first attach the positive
cable (see A, Figure 26), then attach the negative
cable (B).

.

Coat the cable ends and battery terminals with petro-

leum jelly or non-conducting grease.

Service Interval: Every 100 hours, every spring/fall,
and after storage of 30 days or longer.

This unit is equipped with safety interlock switches.
These safety systems are present for your safety. Do
not attempt to bypass safety switches, and never tamp-
er with safety devices. Check their operation regularly.

Operational SAFETY Checks

TEST 1 -- ENGINESHOULD NOT CRANK IF:

• Mower blades switch is ON, OR

• Ground speed control levers are not intheir
START/PARK positions, OR

• Parking brake lever is in DISENGAGE position.

TEST 2 -- ENGINESHOULD CRANK IF:

• Mower blade switch is OFE AND

• Ground speed control levers are in their
START/PARK positions, AND

• Parking brake lever is in ENGAGE position.

TEST 3 -- ENGINESHOULD SHUT OFF IF:

• Operator rises off seat with the mower blade switch
ON, OR

• Operator rises off seat with the ground speed levers
in DRIVE positions, OR

• Operator rises off seat with the parking brake in
DISENGAGE position, OR

• Operator moves the left and/or right ground speed

control lever out of its START/PARK position with
the parking brake lever in ENGAGE position.

TEST 4 -- BLADE BRAKE CHECK
The mower blades and mower drive belt should come

to a complete stop within five seconds after the mower

blade switch is turned OFE If mower drive belt does
not stop within five seconds, contact your local author-

ized dealer.

Figure 26. Engine Compartment
A. Positive (+) Battery Cable

B. Negative (-) Battery Cable

NOTE: Once the engine has stopped, the mower blade
switch must be turned OFF, the ground speed control
levers must be locked in their START/PARK positions,
and the parking brake lever must be in the ENGAGE
position in order to start the engine.

WARNING

If the unit does not pass a safety test, do not oper-
ate it. See your local authorized dealer. Under no
circumstance should you attempt to defeat the pur-
pose of the safety interlock system.

25

CHECK / ADJUST PTO CLUTCH

WARNING

To avoid serious injury, perform adjustments only
with engine stopped, key removed and tractor on
level ground.

Service Interval: 200 Hours.
The Power Take Off (PTO) clutch drives the mower

blades. The PTO clutch is engaged and disengaged by

the mower blade switch. Check the PTO clutch adjust-

ment every 200 hours of operation. Also perform the fol-
lowing procedure if the clutch is slipping, will not engage,

or if a new clutch has been installed.

1. Remove key from ignition switch and disconnect
spark plug wires to prevent the possibility of acciden-

tal starting while the PTO is being adjusted.

2. Note the position of the 3 adjustment windows (A,
Figure 27) in the side of the brake plate and the

nylock adjustment nuts (B).

3. Insert a .012"-.015" (2,5-4 mm) feeler gauge (C)

through each window, positioning the gauge between
the rotor face and the armature face as shown in

Figure 28.

4. Alternately tighten the adjustment nuts (B, Figure 28)
until the rotor face and armature face just contacts

the gauge.

5. Check the windows for an equal amount of tension

when the gauge is inserted and removed, and make
any necessary adjustments by tightening or loosen-

ing the adjustment nuts.

NOTE: The actual air gap between the rotor and arma-
ture may vary even after performing the adjustment pro-
cedure. This is due to dimensional variations on compo-
nent parts, and is an acceptable condition.

6. Check the mower blade stopping time. The mower
blades and mower drive belt should come to a com-

plete stop within five seconds after the electric PTO
switch is turned off. If adjustment does not stop a
mower braking problem, replace the electric PTO

clutch.

Figure 27. PTO Clutch Adjustment
A. Adjustment Window (Qty. 3, one shown)

B. Adjustment Nut

Figure 28. Adjust PTO Clutch
A. Window

B. Adjustment Nut
C. Feeler Gauge

26

Engine Maintenance Items

CHECK ENGINE OIL LEVEL

Service Interval: Before each use, and every 8 hours.

1. Turn the engine off, and set the parking brake lever to
ENGAGE.

2. Clean the area around the dip stick (C, Figure 30).

3. Remove the dip stick (C) and clean it with a paper
towel.

4. Insert the dip stick back into the engine. Thread the
cap back into the tube (D).

5. Remove the dip stick and read the oil level. The oil

level should be between the "FULl" and "ADD" marks
(D). If not, add oil according to the oil recommenda-

tions chart (Figure 29).

CHANGE ENGINE OIL

Service Interval: 50 hours or once per season.

NOTE: Change engine oil while the engine is warm. Run
the engine for a few minutes, then shut the engine off

and allow it to cool from hot to warm.

Useoil classifiedAPIService ClassSF,
SG,SH,SJor betterwith SAEViscosity:

! I 1! I ,

°F -20 0 20 32 40 60 80 100

°O -30 -18 -7 0 4 16 27 38

*CAUTION:Air cooled engines run hotter than automotive engines.

The useof non-synthetic multi-viscosity oils (5W-30, lOW-30, etc.)

in temperatures above 400 F(4°0) will result in higherthan normal
oil consumption. When using a multi-viscosity oil, check oil level

more frequently.

**CAUTION: SAE30 oil, if usedbelow 400F (4°C),will result in hard

starting andpossible engine boredamage due to inadequate
lubrication.

Figure 29. Recommended Engine Oil

1. Clean the area around the dip stick (C, Figure 30)
and oil drain tube (A).

2. Remove the oil drain plug (A) from the end of the oil
drain tube. Remove the dip stick (C). Allow ample
time for complete drainage.

3. Reinstall the oil drain plug (A) and route the hose

next to the engine.

4. Fill the crankcase with oil. See CHECK ENGINE OIL

LEVEL above.

5. Start and run the engine at SLOW speed for 30 sec-
onds. Stop the engine and recheck the oil level.

CHANGE ENGINE OIL & FILTER

Service Interval: 100 hours or once per season.

NOTE: Change engine oil while the engine is warm. Run
the engine for a few minutes, then shut the engine off

and allow it to cool from hot to warm.

1. Clean the area around the dip stick (C, Figure 30)
and oil drain (A).

2. Remove the oil drain plug (A) and dip stick (C). Allow
ample time for complete drainage.

3. Remove the oil filter (B). Discard the filter.

4. Using a drop of oil on your finger tip, wet the rubber

gasket on the bottom of the new filter.

5. Turn the filter clockwise until the rubber gasket meets
the filter base. Then turn 1/2 to 3/4 turn more.

Figure 30. Oil Change
A. Oil Drain Tube

B. Oil Filter
C. Dip Stick

6. Reinstall the oil drain plug (A).

7. Fill the crankcase with oil. See CHECK ENGINE OIL
LEVEL above.

8. Start and run the engine at SLOW speed for 30 sec-

onds. Stop the engine and recheck the oil level.

9. Test run the engine to check for leaks. Stop the

engine for 1 minute, then recheck the oil level.

27

AIR FILTER & PRE-CLEANER

Service Interval: Pre-Cleaner: Every 25 hours or as

required. Air Filter: Every 50 hours or as required.
Replacement Interval: Pre-Cleaner: As required. Air

Filter: Every 200 hours or once per season.

Air Filter Removal & Installation

1. Lift up on the bottom of the latch (A, Figure 31 or 32)
and flip the latch away from the cover (B).

2. Remove the cover (B). Remove the filter (C, Figure

31) and pre-cleaner (D).

3. Install the pre-cleaner (D) with the mesh side up.
Install the filter (C) as shown.

4. Install the cover (B, Figure 32) making sure the tabs

are inserted into their slots.

5. Secure with the latch (A).

.

.

.

Figure 31. Air Filter Assembly
A. Air Filter Latch

B. Air Filter Cover

Figure 32. Air Filter Service
A. Air Filter Latch

B. Air Filter Cover
C. Air Filter

D. Pre-Cleaner

®

28

REPLACE SPARK PLUG

Service Interval: Yearly
Replacement Spark Plug: 491055S

Spark Plug Gap: .030" (.76 mm)

1. Stop the engine and allow it to cool.

2. Clean the area around the spark plug.

3. Remove the spark plug.

4. Check the spark plug gap. It should be .030" (see
Figure 34).

5. Reinstall the plug into the cylinder head. Tighten the
plug to 180 in-lbs (20 Nm).

.030" (.76 ram)

Figure 33. Spark Plug Gapping

29

GROUND SPEED CONTROL LEVER
ADJUSTMENT

The control levers have three adjustments:
To Adjust Control Lever Height: Pull the levers in

across the operator's lap to their DRIVE positions.
Loosen the mount bolts (D, Figure 34) and raise or lower
the levers to the desired position. Tighten the mounting

bolts.
To Adjust Control Lever End Gap: The control lever

end gap should be adjusted so that the levers do not
contact each other when placed in DRIVE positions.
Loosen the jam nut (A, Figure 34) and adjust the length
of the carriage bolt (B) so that the levers do not contact
each other. Repeat on the opposite side. Tighten the jam
nut (A) to lock the carriage bolt in position.

To Adjust Operator Clearance: The space between the
operator and the control levers can be increase by
removing the lower mounting bolt (D, Figure 34), pivoting
the lever forward, and reinstalling the capscrew through
the control lever and forward slot (C). Repeat with the
other ground speed lever.

\

Figure 34. Control Lever Adjustment
A. Jam Nut

B. Carriage Bolt
C. Forward Slot

D. Mount Bolts
E. Knob

SPEED BALANCING ADJUSTMENT

If the rider veers to the right or left when the ground
speed control levers are in the maximum forward posi-
tion, the top speed of the right lever can be balanced by
turning the adjustment knob (E, Figure 34). Loosen the
jam nut and turn the knob COUNTERCLOCKWISE to
increase speed or CLOCKWISE to decrease speed.
Tighten the jam nut when complete.

CUTTING HEIGHT ADJUSTMENT

To increase the mower cutting height (raise the mower
deck), press the top of the mower cutting height switch
(A, Figure 35) To decrease mower cutting height (lower
the mower deck), press the bottom of the switch. Mower
cutting height range is 3-3/4" to 1-1/2" (9,5-3,8 cm). The
cutting height gauge indicates the position of the mower
deck. The cutting height gauge (B) is located on the front
of the rider, just behind the driver's left leg.

PTO CLUTCH ADJUSTMENT

See CHECK / ADJUST PTO CLUTCH in the
Maintenance Section.

Figure 35. Cutting Height Adjustment
A. Cutting Height Adjustment Switch

B. Cutting Height Gauge

30

BRAKE ADJUSTMENT

1. Stop the unit, set the ground speed levers to

START/PARK positions, set the parking brake lever to
the ENGAGE position, turn the ignition OFF, and wait
for all moving parts to stop. Remove the key.

2. Set both transmission release levers to the PUSH
position. (Refer to "Pushing the Rider by Hand".)

3. Push the rider forward to make sure both transmis-
sion brakes are fully engaged and both rear wheels

are locked in the stationary position (no rotation).

4. Locate the brake rod (A, Figure 36) and adjustment
nut (B).

5. Measure the parking brake spring. Its compressed
length, with the parking brake lever in the ENGAGE
position, should be 3-1/2" (8,89 cm). Adjust the spring
length by turning the adjustment nut (B), if necessary.

WARNING

Corrosion hazard.

Batteries contain acid. Always keep the
battery upright and do not spill the
electrolyte. Avoid contact with skin and

eyes.

Explosion hazard.
Changing the battery produces explosive

hydrogen gas. Only charge the battery in a
well ventilated area, away from any ignition
source such as a water heater, electric

motor, or a lit cigarette.
Wear Protective Equipment

Always wear gloves and safety glasses
when handling the battery and battery

cables.

BATTERY CHARGING

A dead battery or one too weak to start the engine may
be the result of a defect in the charging system or other
electrical component. If there is any doubt about the
cause of the problem, contact your local dealer. If you
need to replace the battery, follow the steps under
Cleaning the Battery & Cables in the Regular

Maintenance Section.

3-1/2" (8,89 cm)

Figure 36. Brake Adjustment
A. Brake Rod

B. Adjustment Nut
C. Return Spring (Removed for Illustration Only)

D. Return Spring Hole

To charge the battery, follow the instructions provided by
the battery charger manufacturer as well as all warnings
included in the safety rules sections of this book. Charge
the battery until fully charged (until the specific gravity of
the electrolyte is 1.250 or higher and the electrolyte tem-
perature is at least 60° F). Do not charge at a rate higher
than 10 amps.

ENGINE ADJUSTMENTS

The engine is designed to deliver the correct perform-
ance under all operating conditions. Any adjustments
must be performed by a Sears or other qualified service

dealer.

31

MOWER DECK LEVELING
ADJUSTMENTS

WARNING

Before adjusting the mower, turn the mower
blades OFF, turn the ignition switch OFF, remove
the key, and allow all moving parts to stop.
Disconnect the spark plug wire and fasten it away
from the spark plug.

Side to Side Leveling

If the cut is uneven, the mower may need leveling.
Unequal or improper tire pressure may also cause an

uneven cut. See CHECK TIRE PRESSURE.

1. With the mower installed, place the rider on a
smooth, level surface such as a concrete floor. Turn

the front wheels straight forward. Turn the engine off,

set the ground speed control levers to PARK, set the
parking brake lever to ENGAGE, and wait for all mov-
ing parts to stop.

2. Check for bent blades and replace if necessary.

3. Check the tire pressures. See CHECK TIRE PRES-
SURE.

4. Set the cutting height to mid position. Arrange the
mower blades so that they are pointing from side-to-
side (see Figure 37).

5. Measure the distance between the tips of the outside
blades and the ground (Figures 37 & 38). If there is
more than 1/8" (3 mm) difference between the meas-
urements on each side, proceed to step 6. If the dif-

ference is 1/8" (3 mm) or less, proceed to Front To

Back Leveling.

6. Side-to-side leveling is accomplished using the

threaded rods (A, Figure 39) and trunnion (B) on the

right and left rear sides of the mower deck. Loosen

the jam nuts (C) and adjust the nuts up or down to
adjust the mower level. When complete, tighten the
jam nuts against the trunnion to lock the adjustment

in place.

Figure 37. Orient Blades Side-to-Side

Figure 38. Measure Blade Tips to Ground
A. Mower Deck

B. Blade Tip
C. Level Ground

Figure 39. Side-to-Side Adjustment
A. Threaded Rod

B. Trunnion
C. Jam Nuts

32

Figure 40. Orient Blades Front-to-Back

Front To Back Leveling

If the cut is uneven, the mower may need leveling.
Unequal or improper tire pressure may also cause an

uneven cut. See CHECK TIRE PRESSURE.

1. Turn the blades front-to-back as shown in Figure 40.
Measure the distance from the ground to front tip of

center blade, and from ground to rear tips of left hand
and right hand blades (see Figure 40). Front tips

should be 1/8"-1/4" (3-6 mm) higher than rear tips. If
not, proceed to step 2.

2. The front mower hitch rod (A, Figure 41) is used to
adjust front-to-back leveling. To raise or lower the
front of mower deck, loosen the two rear jam nuts (B)
on both sides of the hitch rod (A). Adjust the front jam

nuts (C) on both sides of the hitch rod (A) to adjust

the deck level. When adjusted correctly, tighten the

rear jam nuts (B) to lock hitch rod in place.

MOWER BELT REPLACEMENT

1. Park the rider on a level surface. Disengage the PTO,
turn off the engine, set the ground speed control

levers to START/PARK, and set the parking brake
lever to ENGAGE. Remove the key.

2. Use the idler pulley arm (C, Figure 42) to release belt
tension and remove the mower belt (A) from the PTO

pulley (E).

3. Remove the belt from the remaining deck pulleys.

NOTE: It is not necessary to remove the mower deck.

4. Install the new belt (A) as shown in Figure 42.

Figure 41. Front-to-Back Leveling
A. Hitch Rod

B. Rear Jam Nut
C. Front Jam Nut

Figure 42. PTO Belt Routing
A. Mower Belt

B. Right Arbor Pulley
C. Idler Pulley Arm

D. Left Arbor Pulley
E. Engine PTO Pulley

F. Backside Idler Pulley

33

STORAGE

WARNING

Before Storage

Before you store your unit for the off-season, read the
Maintenance and Storage instructions in the Safety
Rules section, then perform the following steps:

• Turn the mower blades OFF, set the ground speed
control levers to START / PARK, set the parking brake

lever to ENGAGE, and remove the key from the igni-

tion switch.

• Check all fluid levels. Check all maintenance items.

Battery life will be increased if it is removed, put in a

cool, dry place and fully charged about once a

month. If the battery is left in the unit, disconnect the
negative cable.

It is important to prevent gum deposits from forming in
the essential fuel system parts such as the carburetor,
fuel filter, fuel line, and fuel tank during storage. Also,
alcohol blended fuels (called gasohol or using ethanol or

methanol) can attract moisture which leads to the sepa-

Never store the unit (with fuel) in an enclosed,
poorly ventilated structure. Fuel vapors can travel
to an ignition source (such as a furnace, water
heater, etc.) and cause an explosion.

Fuel vapor is also toxic to humans and animals.

ration and formation of acids during storage. Acidic gas
can damage the fuel system of an engine while in stor-

age.
To avoid engine problems use fuel stabilizer, especially

before storage of 30 days or longer.

After Storage

Before starting the unit after it has been stored:

• Check all fluid levels. Check all maintenance items.

• Fill with FRESH fuel.

• After starting, allow the engine to warm before oper-
ating.

NOTE: Specifications are correct at time of printing and are subject to change without notice.

ENGINE:

Make
Model
Horsepower
Displacement
Electrical System

Oil Capacity

Briggs & Stratton
ELS

21 @ 3600 rpm

32.95 cu in. (540 cc)
12 Volt, 9 amp. Alternator, Battery: 230 CCA

44 oz (1.3 liters) w/o filter;
48 oz (1.42 liters) w/filter

TRANSlVlISSION:

Type Hydro-Gear EZT ZC-AHBB-2A7B-1DPX

Hydraulic Fluid 20w 50 Premium Engine Oil
Continuous Torque 115 ft-lbs (160 Nm)
Output

Maximum Weight 340 Ibs (154,2 kg)
per Axle

CHASSIS:

Fuel Tank

Rear Wheels

Front Wheels

The gross power rating for individual gas engine models is labeled in accordance with SAE (Society of Automotive Engineers)
code J1940 (Small Engine Power & Torque Rating Procedure), and rating performance has been obtained and corrected in
accordance with SAE J1995 (Revision 2002-05). Torque values are derived at 3060 RPM; horsepower values are derived at 3600
RPM. Actual gross engine power will be lower and is affected by, among other things, ambient operating conditions and engine-to-

engine variability, Given both the wide array of products on which engines are placed and the variety of environmental issues
applicable to operating the equipment, the gas engine will not develop the rated gross power when used in a given piece of power
equipment (actual "on-site" or net horsepower). This difference is due to a variety of factors including, but not limited to,
accessories (air cleaner, exhaust, charging, cooling, carburetor, fuel pump, etc.), application limitations, ambient operating
conditions (temperature, humidity, altitude), and engine-to-engine variability, Due to manufacturing and capacity limitations, Briggs

& Stratton may substitute an engine of higher rated power for this Series engine.

Capacity: 4.0 Gallons (15,14 liters)
Tire Size: 18 x 8.5-8

Inflation Pressure: 10-12 psi (,69-,83 bar)
Tire Size: 11 x 4-5

Inflation Pressure: 18-20 psi (1,24-1,30 bar)

34

Whilenormalcareandregularmaintenancewillextend
thelifeofyourequipment,prolongedorconstantuse

mayeventuallyrequirethatservicebeperformedtoallow
ittocontinueoperatingproperly.Thetroubleshooting
guidebelowliststhemostcommonproblems,theircaus-

esandremedies.

Ifyouprefer,alloftheseprocedurescanbeperformed
foryoubyaSearsParts&RepairCenter.Seetheback
coverforimportantSearsParts&RepairCenterinforma-

tion.

AWARNING

To avoid serious injury, perform maintenance on

the rider or mower only when the engine is

stopped and the ground speed levers are set to
PARK.

Always remove the ignition key, disconnect the
spark plug wire and fasten it away from the plug
before beginning the maintenance, to prevent
accidental starting of the engine.

Troubleshooting the Rider

PROBLEM CAUSE REMEDY

Engine will Ground speed levers not set to START/PARK. Set to START/PARK.
not turnover Mower blade switch in ON position. Place in OFF position.

or start.

Engine starts iAir filter plugged. Service pre=cleaner and/or replace air filter
hard or runs element.

poorly. Choke not set to CLOSED position when Set choke to CLOSED when cranking. Set choke to

Ground speed levers not set to START/PARK. Set to START/PARK.
Choke not in CLOSED position. Move choke to CLOSED position.

L

Ignition switch not turned fully to START position. Turn ignition switch fully to START position.

IOut of fuel. Allow engine to cool, then refill the fuel tank.
iEngine flooded. Set choke to OPEN position when cranking engine.

Fuel is old or stale, or water in fuel. Drain fuel & replace with fresh fuel. Contact Sears

Parts & Repair.
iBattery terminals require cleaning. Clean the battery terminals.
IBattery discharged or dead. Recharge or replace.

Spark plug(s) faulty, fouled or incorrectly gapped. Clean and gap or replace.

iWiring loose or broken. Visually check wiring & replace broken or frayed

wires. Tighten loose connections.
ISolenoid or starter motor faulty. Replace. Contact Sears Parts & Repair.

iSafety interlock switch faulty. Replace. Contact Sears Parts & Repair.

icranking the engine, OR choke not set to OPEN OPEN when engine is running. Awarm engine may

after engine starts, not require choking.
Spark plug faulty, fouled, or incorrectly gapped. Clean and gap or replace.

Engine Low oil level. Check/add oil as required.
knocks, iUsing wrong grade oil. See "Change Engine Oil" in the Maintenance

Section.

Excessive oil iEngine running too hot. Clean engine cooling fins, blower screen and air
consumption, cleaner.

iUsing wrong weight oil. See "Change Engine Oil" in the Maintenance

Section.

Too much oil in crankcase. Drain excess oil.

Engine iDirty air filter or pre-cleaner, or both. Service or replace as required. See Maintenance

exhaust is Section.

black. Choke set to CLOSED when engine is running. Set choke to OPEN as soon as engine starts.

35

Engineruns,but TransmissionreleaseleversinPUSH MoveleverstoDRIVEpositions.

rider will not 9ositions.
drive. Drive belt slips, Clean or replace belt as necessary,

Belt is broken, Replace drive belt, Contact Sears Parts & Repair,
Parking brake is not fully released, Contact Sears Parts & Repair,

Rider drive belt Pulleys or belt greasy or oily, Clean as required,
slips.

Parking brake Parking brake is incorrectly adjusted, See Service & Adjustments Section,
will not hold.

Rider steers or Improper tire inflation. See Maintenance Section.
handles poorly.

Rider tracks to Ground speed adj. knobs not adjusted, See SPEED BALANCING ADJUSTMENT in Service &
one side. Adjustments section,

Troubleshooting the Mower

PROBLEM CAUSE REMEDY
Mower cutting Cutting height motor screw dirty or requires Thoroughly clean and lubricate cutting height motor

height does not lube. screw,

adjust. Cutting height linkage disconnected, Check that mower linkage is connected,

Belt stretched or worn. Replace belt. Contact Sears Parts & Repair.

Steering linkage is loose, Check and tighten any loose connections,

Mower cut is Rider tires not inflated equally or properly. See Maintenance Section.
uneven. Mower not leveled properly, See "Mower Leveling" in Service & Adjustments,

Mower cut is Engine speed too slow, Always set engine speed to FAST when mowing,
rough looking. Ground speed too fast, Decrease ground speed,

Blades are dull, Sharpen or replace blades, See Maintenance

Section,

Mower drive belt slipping because it is oily or Clean or replace belt as necessary,

worn.

Blades not properly fastened to arbors. See "Check/Replace Mower Blades" in Maintenance

Section.

Engine stalls Engine speed too slow. Always set engine speed to FAST when mowing.
easily with
mower engaged.

Excessive Blade mounting nuts are loose, Tighten to 80-90 ft-lbs (108-122 Nm).
mower Mower blades, arbors, or pulleys are bent, Check and replace as necessary,

vibration,

Ground speed too fast, Decrease Ground Speed,
Cutting height set too low. Cut tall grass at maximum cutting height during first

9ass.

Underside of mower deck dirty, Remove mower deck and clean underside,
Discharge chute jamming with cut grass, Cut grass with discharge pointing toward previously

cut area,

Mower blades are out of balance, Replace or balance blades, See Maintenance

Section,

Belt installed incorrectly, Reinstall correctly,

Mower drive belt Idler pulley spring broken or not properly Repair or replace as needed,
slips or fails to attached,

drive, Mower drive belt broken, Replace drive belt,

PTO clutch out of adjustment, Adjust PTO clutch, See Maintenance Section,

36

anual Del Due o

®

ZTS

Gire a cero los montables posteriores del motor con el

arranque el6ctrico

No. de modelo

107.289860 (:21HP Briggs & Stratton Engine con segadora de 42")

PRECAUCION: Este producto tiene un mot
or con expulsi6n baja el cual funciona difer-
entemente a otros motores. Antes que

arranque el motor, lea y comprenda el
Manual del DueSo.

Para obtener respuestas a cualquier pregunta

sobre este producto, flame al num6ro de tel6-
fono-(sin cobro) siguiente:

1-800-659-5917

Servicio de ayuda Sears Craftsman
5 am- 5 pm, Lunes a Sabado

38

Declaracibn de Garantia ........................................... 39

Reglas e Informacibn de Seguridad ........................ 40

Ndmeros de Identificacibn ........................................ 45

Montaje ....................................................................... 46

Pre-Operacibn ............................................................ 49

Operacibn ................................................................... 50

Mantenimiento ........................................................... 57

EeServicio y Ajustes ................................................. 66

Almacenamiento ........................................................ 70

NOTA: En este manual, "izquierda" y "derecha" se refieren seg#n come se vea desde la posicidn de operacidn.

GARANT|A COMPLETA DE FABRICACION

Cuando se opera y mantiene de acuerdo con todas las instrucciones que se proporcionan, si alguna pieza no ampliable
de este equipo falla debido a un defecto en los materiales o en la fabricaci6n dentro de dos a_os desde la fecha de

compra, Ilame a 1-800-659-5917 para solicitar una reparaci6n gratuita en su hogar.
La cubierta y el eje delantero se repararan de manera gratuita durante cinco a_os desde la fecha de compra si se trata

de un defecto de material o de fabricaci6n.
La cobertura de la garanfia anterior se aplica solo durante 90 dfas desde la fecha de compra si este equipo se usa algu-

na vez con prop6sitos comerciales o de arriendo.
En todos los casos, si la reparaci6n no es posible, el equipo se reemplazara de manera gratuita con el mismo modelo o

un modelo equivalente.
La baterfa se reemplazara de manera gratuita durante 90 dfas desde la fecha de compra si es defectuosa en los materi-

ales o en la fabricaci6n (nuestra prueba comprueba que no mantiene carga).
Esta garanfia SOLAMENTE cubre defectos de material y fabricaci6n. Sears NO pagara:

• Arficulos prescindibles que se gasten durante el uso normal, entre los que figuran, entre otros, aspas, bujfas, purifi-
cadores de aire, correas y filtros de aceite.

• Servicio de mantenimiento normal, cambios de aceite o afinamientos.

• Reemplazo o reparaci6n de neum_.ticos debido a pinchazos por objetos exteriores, como clavos, espinas, tocones o
vidrio.

• Reemplazo o reparaci6n de neum_.ticos o ruedas producto de desgaste, accidentes, o mantenimiento o fun-
cionamiento inadecuados.

• Reparaciones necesarias debido a abuso del operador, incluidos, entre otros, da_os provocados por remolcar objetos
que sobrepasen la capacidad del equipo, impactos a objetos que doblen el bastidor o cig0e_al, o sobrepasar la

velocidad del motor.

• Reparaciones necesarias debido a negligencia del operador, incluidos, entre otros, da_os mec_.nicos o electricos
provocados por almacenamiento inadecuado, no utilizar el tipo o la cantidad correcta de aceite de motor, no mantener

la cubierta libre de desperdicios inflamables o no mantener al equipo de acuerdo con las instrucciones que se
incluyen en el manual del operador.

• Reparaciones o limpiezas al motor (sistema de combustible) provocadas por combustible que se determine contami-
nado u oxidado (deteriorado). En general, se debe utilizar el combustible dentro de 30 dfas a partir de la fecha de

compra.

• Desgaste y deterioro normal de los acabados exteriores o reemplazo de la etiqueta del producto.

Esta garanfia s61ose aplica mientras este producto este dentro de los Estados Unidos.
Esta garanfia le otorga derechos legales especfficos, y Vd. puede ostentar otros derechos, que pueden variar de estado

en estado.

Sears, Roebuck and Co., Hoffman Estates, IL 60179

Especificaciones ....................................................... 70

Diagnbstico ................................................................ 71

Partes de Refaccibn ............................................ PTS-1

Hardware y Especificaciones del Esfuerzo de

Torsibn .............................................................. PTS-39

Repare El Acuerdo de la

Proteccibn .................. Dentro De la Cubierta Trasera

Mantenga Los N_meros De

Phono ............................................... Cubierta Trasera

39

Leaestasreglasdeseguridady sigalasconcuidado.Noobedecerestasreglaspuedeocasionarlaperdida
delcontrolsobrelaunidad,lesionesseverasalapersonao lamuertedeusted,o espectadores,odaSosala

oalequipo.Esta cubierta de la podadora es capaz de amputar manos y pies y de arrojar

objetos. El tri&ngulo_, en el texto denota precauciones o advertencias importantes que deben obedecerse.

OPERACION GENERAL

1. Lea, entienda y siga todas las instrucciones en el manual y
en la unidad antes de arrancar.

2. No coloque las manos o pies cerca de las partes giratorias o
debajo de la maquina. Mant6ngase alejado de la abertura
de expulsi6n en todo momento.

3. $61o permita que un adulto responsable, que est6 familiariza-
do con las instrucciones, opere la unidad (los reglamentos
locales pueden restringir la edad del operador).

4. Retire del Area objetos tales como piedras, juguetes, etc.,
que pueden ser cogidos y arrojados por las aspas.

5. AsegQrese de que el Area est6 libre de otra gente antes de
podar el c_sped. Detenga la unidad si alguien entra en el

Area.

6. Nunca Ileve pasajeros.

7. No pode el c_sped en reversa a menos que sea absoluta-
mente necesario. Siempre mire hacia abajo y hacia atras
antes de echarse en reversa y mientras Io hace.

8. Nunca descargue el material directamente hacia alguien.
Evite descargar el material contra una pared u obstrucci6n.
El material puede rebotar hacia el operador. Detenga las
aspas cuando cruce por superficies cubiertas de grava.

9. No opere la maquina sin el recogedor completo de hierba,
guarda de descarga (deflector) ni otros dispositivos de

seguridad en su lugar y operacionales.

10. Baje la velocidad antes de dar la vuelta.

11. Nunca deje la unidad operando sin supervlsi6n. Siempre
desacople las cuchillas (PTO), ponga el freno de mano,
detenga el motor y quite las Ilaves antes de desmontar.

12. Desacople las cuchillas (PTO) cuando no est6 podando el

c_sped. Apague el motor y espere a que todas las partes
se detengan por completo antes de limpiar la maquina,

quitar el recolector de hierba o desatascar la guarda de la
descarga.

13. Opere la maquina s61oa la luz del dia o con buena luz arti-

ficial.

14. No opere la unidad si usted esta bajo la influencia de alco-
hol o drogas.

15. Tenga cuidado con el trafico si opera cerca de alguna calle.

16. Sea extremadamente cuidadoso al cargar o descargar la
unidad en un remolque o camioneta.

17. Siempre prot6jase los ojos cuando opere esta unidad.

18. Los datos indican que operadores, de 60 afios y mas, estan
involucrados en un gran porcentaje de lesiones asociadas

con equipos motorizados. Estos operadores deberian eval-

uar su habilidad de operar el equipo con la suficiente

seguridad para protegerse a si mismos y a otros de

lesiones.

19. Siga las recomendaciones del fabricante respecto a los
pesos y contrapesos para Ilantas.

20. Recuerde que el operador es responsable de los acci-
dentes que ocurran a otra gente o propiedad.

21. Todos los conductores deberian pedir y obtener instruc-
ciones profesionales y practicas.

22. Siempre use zapatos cerrados y pantalones. Nunca opere

la unidad descalzo o usando sandalias.

23. Antes de su uso, siempre verifique visualmente que las
cuchillas y sus aditamentos est6n presentes, intactos y afi-

anzados. Reemplace las partes dafiadas o desgastadas.

24. Desacople los accesorios antes de: cargar combustible,

retirar un accesorio, hacer ajustes (a menos de que el

ajuste pueda hacerse desde el puesto del operador).

25. Cuando la maquina esta estacionada, almacenada o se
deja sin supervisi6n, baje los medios de corte a menos de

que use una traba mecanica positiva.

26. Antes de dejar el puesto del operador por cualquier raz6n,
accione el freno de mano (si viene equipado con uno),

desacople las cuchillas (PTO), detenga el motor y quite la

Ilave.

27. Para reducir el peligro de incendio, mantenga la unidad libre
de c_sped, hojas y aceite excesivo. No se detenga ni esta-

cione sobre hojas secas, c_sped o materiales com-
bustibles.

28. Usar u operar un motor sobre o cerca de tierras cubiertas
de bosques, matorrales o c_sped es una violaci6n de la

Secci6n 4442 del C6digo de Recursos PQblicos de
California a menos que el sistema de escape est6 equipa-

do con un parachispas que cumpla con las leyes locales o
estatales aplicables. Es posible que otras Areas estatales o

federales tengan leyes similares.

29. Las regulaciones del OSHA pueden requerir el uso de la
protecci6n de oido cuando estan expuestas a los niveles de

sonido mayor DBA de 85 por un periodo de 8 horas.

CAUTION

exceso de DBA 85 en el oido del operador y puede

O sta maquina produce niveles de sonido en el

Protecci6n de oido del desgaste al funcionar esta maquina.

causar periodos sin embargo prolongados de la

p_rdida de oido de la exposici6n.

TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO

1. Cuando se transporta la unidad sobre un remolque abierto,
asegQrese de que mire hacia el frente, en direcci6n del
desplazamiento. Si la unidad esta mirando hacia atras, la

fuerza del aire puede dafiar la unidad.

2. Siempre obedezca las practicas seguras para cargar com-
bustible y manejar combustible al cargar la unidad con

combustible despu6s del transporte o almacenamiento.

3. Nunca almacene la unidad (con combustible) en una estruc-

tura cerrada con poca ventilaci6n. Los vapores del com-

bustible pueden viajar a una fuente de ignici6n (como un
horno, calentador de agua, etc.) y ocasionar una explosi6n.

Los vapores del combustible tambi_n son t6xicos para los
humanos y animales.

4. Siempre siga las instrucciones del manual del motor respec-
to a las preparaciones de almacenamiento antes de alma-
cenar la unidad ya sea por periodos cortos o largos.

5. Siempre siga las instrucciones del manual del motor respec-
to a los procedimientos apropiados de arranque cuando

reintegre la unidad al servicio.

6. Nunca almacene la unidad ni el contenedor de combustible
en un lugar cerrado, donde haya una llama abierta o piloto,

como sucede con un calentador de agua. Permita que la

unidad se enfrie antes de almacenarla.

40

OPERACION EN CUESTAS

Las cuestas son un factor importante relacionado con los acci-
dentes por p@dida de control y volcaduras, y pueden propiciar
lesiones severas o la muerte. Cualquier operaci6n en cuestas
exige precauciones extremas. Si usted no puede dar marcha
atras en una cuesta o se siente inquieto en ella, no opere en

ella.

No se puede recuperar el control de una maquina de empujar
o montable que se desliza por una cuesta accionando el freno.
Las principales razones de p@dida de control son: agarre
insuficiente de las Ilantas en la tierra, velocidad demasiado
alta, frenado inadecuado, el tipo de maquina es inadecuada
para la labor, falta de conocimiento sobre las condiciones de la
tierra, enganche y distribuci6n de la carga incorrectos.

1. Pode el c_sped de la cuesta de un lado a otro, no hacia arri-
bay abajo.

2. Tenga con cuidado con los baches, raices o topes. Un ter-
reno accidentado puede volcar la unidad. El c_sped alto
puede ocultar obstaculos.

3. Opte por una velocidad lenta de modo que no tenga que
detenerse o cambiar de velocidad mientras est6 en la cuesta.

4. No pode c_sped mojado. Las Ilantas pueden perder la trac-

ci6n.

5. Nunca pode el c_sped cuesta abajo.

6. Evite arrancar, detenerse o dar la vuelta sobre una cuesta. Si
las Ilantas pierden tracci6n (es decir, la maquina detiene el
movimiento hacia adelante en una cuesta), desacople las

cuchillas (PTO) y conduzca lentamente hasta salir de la cues-
ta.

7. Mantenga todos los movimientos en la cuesta lentos y grad-
uales. No haga cambios bruscos de velocidad o direcci6n,
pues esto podria hacer que se vuelque la maquina.

8. Extreme precauciones mientras opere maquinas con recolec-

tores de hierba u otros accesorios; _stos pueden afectar la

estabilidad de la unidad. No los use en cuestas pronunciadas.

9. No intente estabilizar la maquina poniendo el pie en el piso
(en unidades montables).

10. No pode el c_sped cerca de barrancos, zanjas o diques. La
podadora podria volcarse repentinamente si una Ilanta cae
por la orilla de un acantilado o zanja o si se derrumba una

orilla.

11. No use los recolectores de hierba en cuestas pronunciadas.

12. No pode el c_sped en cuestas en las cuales no pueda dar
marcha atras.

13. Consulte con su distribuidor oconcesionario autorizado
respecto a recomendaciones sobre pesos o contrapesos

para Ilantas para mejorar la estabilidad.

14. Quite obstaculos tales como piedras, ramas de arboles, etc.

15. Use la velocidad lenta. Las Ilantas pueden perder la tracci6n
en las cuestas aun cuando los frenos funcionan debida-

mente.

16. No d_ vuelta en una cuesta a menos de que sea necesario, y
entonces, gire lenta y gradualmente cuesta arriba, si es posi-
ble. Nunca pode el c_sped cuesta abajo.

EQUIPO REMOLCADO (UNIDADES MONTA-

BLES)

1. Solamente remolque aquellas maquinas que tienen un
enganche diseSado para remolcar. No enganche el equipo
remolcado excepto en el punto del enganche.

2. Siga las recomendaciones del fabricante respecto al limite
de peso para el equipo remolcado y el declive de remolca-
do. Vea enganchar un remolque en la secci6n de

OPERACION.

ADVERTENCIA

Nunca opere en cuestas mayores a 17.6 pot ciento
(10°) Io cual es una inclinaci6n de 3 1/2 pies (106 cm)

verticalmente en 20 pies (607 cm) horizontalmente
Opte pot una velocidad lenta antes de subir la

cuesta. Extreme precauciones al opere en cuestas
con un recolector de cesped montado en la parte

trasera.

Pode el cesped de la cuesta de un lado al otto y no
hacia arriba hacia abajo, extreme precauciones al

cambiar de direcci6n y NO ARRANQUE NI SE

DETENGA EN LA CUESTA.

3. Nunca permita que los niSos u otros se suban o metan al
equipo remolcado.

4. En las cuestas, el peso del equipo remolcado puede oca-
sionar p@dida de tracci6n y p@dida de control.

5. Trasladese lentamente y conceda una distancia adicional
para frenar.

6. No cambie a neutral para deslizarse cuesta abajo.

NIQOS

Pueden ocurriraccidentestragicossieloperadorno estaalertaa
lapresenciade niSos.Los niSosconfrecuenciaseven atraidos
porlaunidady lapoda de c_sped.Nunca suponga que losniSos
sequedarandonde ustedlosviolaQltimavez.
I. Mantenga a losniSoslejosdelAreade poda delc_spedy

bajoelcuidadoatentode otroadultoresponsable.

2. Est6alertay apague launidadsilosniSosentranalArea.

3. Antes y durante la operaci6n en reversa, mire hacia atras y
abajo por si hay niSos pequeSos.

4. Nunca Ileve niSos, ni siquiera con las cuchillas apagadas.

12stospueden caerse y salir gravemente heridos o interferir

con la operaci6n segura de la unidad. Los niSos que reci-
bieron un paseo anteriormente pueden aparecer repentina-

mente en el Area de poda del c_sped para que les den otro

paseo y ser atropellados por la maquina.

5. Nunca permita que un niSo opere la unidad.

6. Extreme precauciones cuando se acerque a esquinas fuera
de su angulo de visi6n, arbustos, arboles u otros objetos que
pueden obstruir la visi6n.

EMISIONES

1. Se descubri6 que las emisiones del motor de este producto
contienen quimicos que, en ciertas cantidades, causan
cancer, defectos de nacimiento u otros daSos reproduc-

tivos.

2. Busque la informaci6n relevante sobre el Periodo de
Durabilidad de las Emisiones e Indice del Aire en las eti-

quetas de emisiones del motor.

SISTEMA DE ENCENDIDO

1. Este sistema de encendido de la bujia cumple con la
norma canadiense ICEA-002.

41

GUJA SUGERIDA PARA EL AVISTAMIENTO DE PENDIENTES PARA
UNA OPERACION SEGURA DEL MONTABLE CON ACCESORIO

DOBLAR A LO LARGo DE LA

IENTE "D 10

CONDUZCA SOLO HACIA ARRIBAY
HACIA ABAJO POR LA PENDIENTE
NUNCA DE UN LADO A OTRO

ro

10 GRADOS MAXIMO

ADVERTENCIA: Para evitar lesiones graves, opere la unidad hacia

arriba y hacia abjo por la pendiente, nunca de un lado a otro. No opere
en pendientes con una inclinaci6n mayor a 10 grados. Gire gradualmente
para evitar volcarse o perder el control. Tenga mucho cuidado al
cambiar de direcci6n en una pendiente. Los accessorios tendran un
efecto al momento de frenar. Reduzca la velocidad en las pendientes.

1. Doble la pagina a Io largo de la linea punteada como se indica arriba.

2. Sostenga la pagina frente a usted de modo que el borde izquierdo este
verticalmente paralelo al tronco de un arbol u otra estructura ventical.

3. Mire pot encima del doblez en direcci6n de la pendiente que desea medir.

4. Compare el ,¢ngulodel doblez con la pendiente de la colina.

SERVICIO Y MANTENIMIENTO

Manejo Seguro de la Gasolina

1. Apague cigarros, puros, pipas y otras fuentes de ignici6n.

2. Use s61o los contenedores aprobados para gasolina.

3. Nunca quite el tap6n de la gasolina ni cargue combustible
con el motor encendido. Permita que el motor se enfrie

antes de poner combustible.

4. Nunca cargue combustible para la maquina en espacios cer-

rados.

5. Nunca almacene la maquina ni el contenedor de combustible

donde haya una llama abierta, chispa o piloto, como cerca
de un calentador de agua u otro dispositivo.

6. Nunca Ilene los contenedores dentro de un vehiculo o en la
caja de una camioneta con cobertor de plat6n de plastico.

Siempre coloque los contenedores en el piso, lejos de su

vehiculo antes del rellenado.

7. Retire el equipo accionado por gasolina de la camioneta o

remolque y cargue el combustible estando el equipo en el
piso. Si esto no es posible, entonces cargue el combustible
en el equipo colocado en el remolque con un contenedor
portatil, en vez de usar un dispensador de gasolina.

8. Mantenga el dispensador en contacto con la orilla del tanque

de gasolina o con la abertura del contenedor en todo
momento hasta que termine de cargar combustible. No use
un dispensador con un dispositivo de cerrado y abierto.

9. Si derrama combustible sobre la ropa, cambiese de ropa de

inmediato.

10. Nunca Ilene demasiado el tanque de gasolina. Coloque

nuevamente el tap6n de la gasolina y apri_telo fijamente.

11. Extreme precauciones en el manejo de la gasolina y otros
combustibles. Son inflamables y los vapores son explo-

sivos.

12. Si se derrama combustible, no intente arrancar el motor
sino mas bien mueva la maquina lejos del Area de derrame

y evite crear cualquier fuente de ignici6n hasta que se

hayan disipado los vapores del combustible.

13. Vuelva a colocar fijamente las tapas del tanque de gasolina
y las tapas del contenedor del combustible.

Servicio y Mantenimiento

1. Nunca ponga en marcha la unidad en un Area cerrada donde
se pueden acumular los gases del mon6xido de carbono.

2. Mantenga apretadas las tuercas y pernos, en especial los

pernos de ajuste para las cuchillas, y mantenga el equipo
en buenas condiciones.

3. Nunca manipule los dispositivos de seguridad. Verifique su

operaci6n adecuada con regularidad y asegQrese de hacer
las reparaciones necesarias si no funcionan debidamente.

4. Mantenga la unidad libre de c_sped, hojas u otra acumu-

laci6n de despojos. Limpie derrames de aceite o com-
bustible y quite cualquier despojo impregnado de com-
bustible. Siempre permita que su maquina se enfrie antes

de almacenarla.

5. Detenga e inspeccione la maquina, si pega contra un objeto.

Repare, si es necesario, antes de volver a arrancar.

6. Nunca haga ajustes ni reparaciones con el motor encendido.

7. Verifique los componentes del recolector de hierba y la guar-

da de la descarga con frecuencia y reemplacelos con las
partes recomendadas por el fabricante, cuando sea nece-

sario.

8. Las cuchillas de la podadora estan afiladas. Envuelva las
cuchillas o utilice guantes, y extreme precauciones cuando

les d_ mantenimiento.

9. Verifique la operaci6n de los frenos con frecuencia. Ajuste y

d_ mantenimiento segQn se requiera.

10. Mantenga o reemplace las etiquetas de seguridad y de

instrucciones segt]n sea necesario.

11. No quite el filtro de la gasolina cuando el motor esta
caliente ya que la gasolina que se derrame se puede incen-

diar. No extienda las abrazaderas de la tuberia del com-
bustible mas alia de Io necesario. AsegOrese de que las

abrazaderas agarren firmemente la manguera sobre el filtro
despu6s de la instalaci6n.

12. No use gasolina que contenga METANOL, gasohol con mas
del 10% de ETANOL, aditivos para gasolina ni gas blanco
porque podria ocasionar daSos al motor o a la instalaci6n

del combustible.

13. Si debe drenar el tanque de gasolina, debe hacerlo al aire

libre.

14. Reemplace los silenciadores/mofles defectuosos.

15. Mantenga o reemplace las etiquetas de seguridad y de

instrucciones segt]n sea necesario.

16. Use s61o las partes de repuesto autorizadas de fabrica al

reparar la unidad.

17. Siempre acate las especificaciones de fabrica respecto a
todas las disposiciones y ajustes.

18. S61oacuda a lugares autorizados de servicio si requiere de
servicio y reparaciones mayores.

19. Nunca intente hacer reparaciones mayores en esta unidad
a menos que tenga la preparaci6n para ello. Los proced-

imientos inadecuados de mantenimiento pueden ocasionar
peligros en la operaci6n, da_os al equipo y anulaci6n de la
garantia del fabricante.

20. En las podadoras con cuchillas mQltiples, tenga cuidado ya
que hacer girar una cuchilla puede hacer que otras
cuchillas tambi_n giren.

21. No cambie el limitador de velocidad del motor ni acelere
demasiado el motor. Operar el motor a una velocidad exce-

siva puede aumentar los peligros de lesiones a la persona.

22. Desacople los accesorios de conducci6n, detenga el motor,
quite la Ilave y desconecte el cable de la bujia antes de:
desatorar obstrucciones en accesorios y tolvas, dar man-
tenimiento a la unidad, pegarle a un objeto o si la unidad
vibra de modo anormal. Despu_s de pegarle a un objeto,

inspeccione la maquina para ver si fue daSada y haga las
reparaciones antes de volver a arrancar y operar el equipo.

23. Nunca coloque sus manos cerca de las partes en

movimiento, como el ventilador de enfriamiento de la

bomba hidraulicas, cuando la unidad esta encendida. (Los
ventiladores de enfriamiento de las bombas hidraulicas nor-

malmente se encuentran arriba del transeje).

24. Las unidades con bombas hidraulicas, mangueras o

motores: ADVERTENClA: El fluido hidraulico que se fuga
bajo presi6n tiene la suficiente fuerza para penetrar la piel y
ocasionar lesiones graves. Si se inyecta un fluido extraSo
bajo la piel, un m_dico familiar con esta forma de lesi6n
debe sustraerlo quirt]rgicamente en el lapso de unas cuan-
tas horas o puede acabar en gangrena. Mantenga el cuer-
po y las manos lejos de los orificios de regulaci6n o inyec-
tores que expulsan fluido hidraulico bajo alta presi6n. Use
papel o cart6n, y no las manos, para buscar fugas.
AsegQrese de que todas las conexiones del fluido hidrauli-
co estan fijas y que todas las mangueras y lineas hidrauli-
cas est6n en buenas condiciones antes de ejercer presi6n
sobre el sistema. Si hay fugas, mande la unidad de inmedi-

ato a mantenimiento con su distribuidor autorizado.

25. ADVERTENClA: Aparato el_ctrico almacenado. El desen-
ganche indebido de resortes puede ocasionar lesiones
graves a la persona. Los resortes deben ser quitados por

un t6cnico autorizado.

26. Modelos equipados con un radiador para motor: ADVER-
TENClA: Aparato el_ctrico almacenado. Para evitar

lesiones graves al cuerpo por liquido refrigerante caliente o

erupci6n de vapor, nunca intente quitar la tapa del radiador

mientras el motor esta encendido. Detenga el motor y
espere hasta que haya enfriado un poco. Incluso entonces,
extreme precauciones al quitar la tapa.

43

CALCOMANiAS DE SEGURIDAD Y
OPERAClON

Esta unidad fue dise_ada y fabricada para ofrecerle la seguridad
y confiabilidad que usted esperarfa de un Ifder en la industria de
la fabricaci6n de equipos motorizados para el exterior.

Aunque leer este manual y las medidas de seguridad que con-
tiene le proporcionar_t el conocimiento b_tsico necesario para
operar este equipo sin percances y eficazmente, hemos coloca-
do varias etiquetas de seguridad en la unidad para recordarle
esta importante informaci6n mientras usted opera su unidad.

Debe leer cuidadosamente y acatar todos los mensajes de

Calcoman ia Calcoman ia - Calcoman ia -

Ajuste de rastreo Palanca de Ajuste de

No. de pieza : velocidad de altura
1726638SM de avarice corte

No. de pieza : No. de pieza :

7102576YP 1734276SM

Calcomania - Peligro de
amputaci6n y objetos arrojados

No. de pieza : 1704277SM

PELIGRO, ADVERTENCIA, PRECAUCION y de instrucciones
en su tractor y podadora. No seguir las instrucciones puede

resultar en lesiones personales al cuerpo, iLa informaci6n es
para su seguridad yes importante! Las calcomanias de

seguridad abajo est_m sobre su tractor y podadora.
Si pierde o se da_a alguna de estas calcomanias, reempla.ce-

las inmediatamente. P6ngase en contacto con un Centro de
Partes y Servicio de Sears para obtener reposiciones.

Estas etiquetas son f_tciles de aplicar y fungir_m como co
stantes recordatorios visuales para usted, y otros que puedan
Ilegar a usar el equipo, para que sigan las medidas de seguri-

dad necesarias para una operaci6n eficaz y sin percances.

Calcomania - Panel de control
No. de pieza : 7103082YP

Calcomania - Superficies calientesl
No. de pieza : 1734273SM

(Ubicado en costado derecho)

..,,;i':_ :L-qj_,/'

,_/ Amputation and ¢'

/_ Thrown Objects Hazard ¢_

Calcomania - Operacidn
No. de pieza :7102575YP

._ ............. _ ............ ., ,i_.<,-<:m

Calcomania - Operaci6n, superior

No. de pieza : 7103185YP

Calcomania - Freno de
estacionarniento

No. de pieza :7102578YP

't%,Amputalion Hazard_,, Calcomania - Palanca de

"_ TOavoid injury froni rotatilig '_) velocidad

_"?""'"_t°v'""'°_"°°"'"g_!'_ No. de pieza : 1734270SM

Calcomania - Peligro de
amputaci6n

No. de pieza : 1704276SM

Calcomania - Indicador de

altura de corte

No. de pieza : 1734335SM

Calcomania - Peligro de corte
No. de pieza : 1734672SM

(Ubicado en el armaz6n trasero)

Calcomania - Desernbrague de
la transrnisi6n

No. de pieza : 1734532SM
(Ubicado en el arrnaz6n trasero)

44

_ j CRAFTSMAN

Iliiid i ,i] l]iiiiiiiii]i iill

Cuando se ponga en contacto con el centro de servi-
cio para obtener partes de repuesto, servicio o infor=
macion usted DEBER_, proporcionar estos n_meros.

Anote el nombre/nOmero del modelo, nt_meros de identi-

ficaci6n del fabricante y los nOmeros de serie del motor
en el espacio provisto para su f_cil acceso.

La chapa de identificaci6n se encuentra en la cara inferior
de la cubierta del asiento. Incline la tapa del asiento hacia
adelante para ganar acceso a la chapa de identificaci6n.

Para obtener respuestas a sus preguntas sobre el pro-
ducto, Ilame al: 1=800-659=5917

Servicio Telef6nico de Asistencia de Sears Craftsman,
5 am- 5 pm, Lunes- Sabado.

Chapa de

Identificaci6n

Nombre/Nemero de DescripciOn del Modelo

Numero de INVENTARIO Nemero deSERIE de la Unidad

Fechade Compra

, Recolector de Hierba con Bolsa Gemela
, Faro delantero

, Llaves
, Instrucciones de Disposicion

(lngles/EspaSol)

, Manual del Operador y Libro de Partes

(lngles/EspaSol)

Marca del Motor Modelo del Motor

Tipo/Espec del Motor COdigo/Nt_merode Serie del Motor

45

INSTALACION DEL ASIENTO

1. Levante la base del asiento (vea la Figura 1).

2. Alinee los orificios en la parte de abajo del asiento
con los orificios en la base del asiento.

3. Sujete el asiento a la base del asiento con dos tuer-
cas de cabeza dentada de 5/16-18 x 3_para los orifi-
cios traseros del asiento, y dos tuercas con traba
punta de caSonera para las ranuras delanteras.

4. Apriete a 19-25 Nm (14-19 Ibs-pies).

5/16-18 x 3/4

5/16-18 x 3/4

19-25 Nrn

14-19 ft-lbs

Figura 1. Instalaci6n del asiento

46

INSTALACION DEL INTERRUPTER DE
SEGURIDAD DEL ASIENTO

1. Apriete los ganchos laterales del interruptor de
seguridad (A, Figura 2), e inserte el interruptor en la
ranura (B) en la parte baja del asiento. Asegt3rese de

deslizar el interruptor completamente hacia adelante.

2. Connecte la caja del terminal de cableado (C) al
interruptor del asiento.

3. Enrosque la atadura de cable (D) en torno de ambos,
el cuerpo del interruptor y la caja del terminal.

@

\\

\\

//

//

/"

@

t

Figura 2. Procedimiento de instalaci6n del interruptor de seguridad del asiento

47

MONTAJE DE LAS PALANCAS DE
CONTROL DE VELOCIDAD DE
DESPLAZAMIENTO

1. Aflojo (no retire) los herrajes que sujetan a las palan-
cas de control de velocidad de desplazamiento a sus

bases (vea la Figura 3).

2. Levante las palancas, alineando el orificio superior en
cada palanca con el orificio rasurado superior en la

base de palanca.

3. Instale los herrajes como indica la Figura 3. Apriete a
20-23 Nm (15-17 Ibs-pies).

NOTA: Se debe ajustar las palancas de control de veloci-
dad de desplazamiento antes de su uso. Consulte la
seccidn "Ajuste de control de velocidad de desplaza-

miento" seccidn.

_ 5/16-18

20-23 Nm

15-17 ft-lbs

(_ (_) 5/16-18

x 1-3/4

Figura 3. Montaje de las palancas de control de velocidad de desplazamiento

48

Retirar los Materiales de Empaque

Quite el cart6n del caj6n de embalaje.
Quite el encintado de acero que sujeta

la unidad al caj6n de embalaje. Ubique

el paquete del manual.

........................: i

Leer el Manual del Operador

Ubique el manual del operador en el

paquete del manual. Lea siempre el manual del oper-
ador y siga las instrucciones ahi incluidas. En este

importante documento hay informaci6n sobre el debido
cuidado, consejos de rendimiento y seguridad.

Revisar la Presi6n de las Mantas

Reduzca la presi6nde las Ilantasa la presi6n
mostrada a continuaci6n. Las Ilantas se

inflan demasiado para el embarque y

deben ponerse a la presi6n correcta

para que tengan una tracci6n 6ptima.

Presi6n de Ilanta trasera: 10-12 PSi
Presi6n de Ilanta delantera: 18=20 PSi

Revisar el Nivel de Aceite del Motor

Nora: El motor es enviado con aceite. Agregue
aceite para motor 10W-30 premium si el nivel
de aceite es bajo. Vea MANTENIMIENTO
para obtener las especificaciones y requisitos

de mantenimiento completos para el aceite de
motor.

Levante el asiento (Figura 15) para ganar
acceso al compartimiento del motor.

Limpie ta zona alrededor de lavarilla medidora
de aceite y del tubo para ttenado de aceite.

Quite la varitla medidora de aceite del tubo para Ilenado de
aceite y limpie la varilla con un trapo limpio.

Introduzca la varilla medidora de aceite en el tubo para Itenado
de aceite (gire y empuje hasta abajo).

S_quela y revise el nivel de aceite del motor. El nivel de aceite
debe estar entre las marcas Full (lleno) y Add (agregar). De ser

necesario, agregue aceite por el tubo para Ilenado de aceite.
Vuelva a poner la varilla medidora de aceite y fijela.

Llenar con Gasolina FRESCA

Levante el asiento para ganar

,! acceso al tap6n de la gasolina y

Quite el tapdn del tanque y Ilene

al tanque.

el tanque con combustible fresco.
Despu6s de Ilenar el tanque,

instale fijamente el tap6n y limpie el combustible derra-
mado. Vea el Manual del operador para obtener las

recomendaciones para el combustible.
El problema mas comOn en las reparaciones es el com-

bustible viciado o contaminado. El combustible no debe
tenet mas de 30 dias. Use un estabilizador de com-

bustible para extender la vida de su combustible y siem-
pre almacene el combustible en un envase plastico
aprobado y sellado para gasolina. La limpieza interior
pot combustible viciado no esta amparada pot su garam

tia.

Capacidad del Tanque de Combustible: 15,14 L
(4.0 galones)

Arrancar el Motor y ¢onducir la Unidad

Fuera del Caj6n de Embalaje

Consulte las secciones ARRANCAR EL MOTOR y
PRACTICA DE MANEJO de este manual para obtener

informaci6n sobre arrancar la unidad y conducirla fuera
del caj6n de embalaje.

Cargar la Bateria

Levante el asiento para ganar acceso a
la bateria. Si la unidad se envia a servi-

cio despu6s del mes y a_o indicados en

la fecha se_alada en la bateria (en la
parte superior de la misma), cargue la
bateria pot una hora a 6-10 amps.

Consulte la secci6n SERVlCIO Y AJUSTES de este
manual respecto a la informaci6n de carga de la bateria.

49

PalancadeControl

deVelo id dde

PalancasdeVelocidad- PalancasdeVelocidad- _A I I t

P0_ici6.deDRIVE P0eici6.dePARK ,I- JJ_

-- Gasolina "_

FU.C,O. SCO.T.O.

La informaci6n abajo describe brevemente la fun- /_

ci6n de los controles individuales. Arrancar, __ /"
detenerse, conducir y podar el cesped requiere _'0 _

del use combinado de varies controles aplicados Palancastie
en secuencias especfficas. Para aprender que Desembraguede Interrupterde

combinaciones y secuencia de controles deben Transmisi6n
usarse para diversas tareas le rogamos que lea
la secci6n completa.

Cuchillasde

Sesgadora

RUN

OFf.START

Figura 4 Controles

Palancas de Velocidad de Avance

Estas palancas controlan la velocidad de avance y el freno
de mano del montable. La palanca izquierda controla la
rueda de tracci6n trasera izquierda y la palanca derecha
controla la rueda de tracci6n trasera derecha y el freno de

mano.
Empujar las palancas hacia afuera hacia los costados,

lejos del regazo del operador, fije el freno de mano en
PARK (estacionar) (diagrama pequeSo, Figura 4). 12staes

la posici6n indicada para arrancar el montable. Jalar las
palancas hacia adentro, encima del regazo del operador,
las pone en posici6n de DRIVE (avance).

Desde la posici6n de DRIVE (avance), mover la palanca
hacia adelante aumenta la velocidad HACIA ADELANTE

de la Ilanta asociada. Jalar la palanca hacia atras aumenta
la velocidad de REVERSA. Entre m_.sse empuje una
palanca, m_.sr_.pido girara la rueda de tracci6n.

Consulte la secci6n PR,_,CTICADE MANEJO para obten-
er instrucciones de direccionamiento.

Palanca del freno de estacionamiento

Mueva la palanca del freno de estacionamiento (encarte
inferior, Figura 4) para arriba y hacia el costado, y hacia
adentro de la muesca de trabamiento para engranar y tra-
bar el freno de estacionamiento. Mueva la palanca del freno
de estacionamiento hacia el costado y hacia abajo para
desengranar el freno de estacionamiento. El motor no
arrancar_t si el freno de estacionamiento ester engranado.

NOTA: Se debe desengranar el freno de estacionamiento
antes de operar las palancas de velocidad de desplaza-
miento.

_]__ Control de Aceleracibn/

El control de aceleraci6n/estrangulador controla la veloci-
dad y el estrangulador del motor. Coloque la acel-
eraci6n/estrangulador en laposici6n FAST (Rh,PIDO) para
aumentar la velocidad del motor y SLOW (LENTO) para
reducir la velocidad del motor. Siempre opere en acel-
eraci6n maxima. Coloque el control de acel-
eraci6n/estrangulador en laposici6n CHOKE (ESTRANGU-
LADOR) para poner en marcha un motor frio. Posiblemente,
el motor caliente no requiera el uso del estrangulador.

50

Estrangulador (Choke-O-Matic)

Ajuste de Altura de Corte de la

Sesgadora

Para aumentar la altura de corte de la sesgadora (elevar
la cubierta de la sesgadora), oprima la parte superior del
ajuste de altura de corte amarillo de la sesgadora. Para
disminuir la altura de corte de la sesgadora (bajar la
cubierta de la sesgadora), optima la parte inferior del
ajuste. El tango de la altura de corte de la sesgadora es
9,5 a 3,8 cm (3-3/4" a 1-1/2"). El indicador de altura de
corte indica la posici6n de la cubierta de la sesgadora. El
indicador de altura de corte se encuentra en la parte

frontal del montable, justo detrAs de la pierna izquierda

del conductor.

Interruptor de Encendido

El interruptor de encendido arranca y detiene el motor;

tiene tres posiciones:

OFF (apagado) - Detiene el motor y corta el sistema
electrico.

RUN (activo) - Permite que el motor corra y suministra
energia al sistema electrico.

START (arrancar) - Mueve el motor para que arranque.

NOTA: Nunca deje el interruptor de encendido en la posi-
ciSn de RUN con el motor detenido. Esto drena la

baterfa.

_ nterruptor de Cuchillas de la

Sesgadora

El interruptor de cuchillas de la sesgadora amarillo acti-
va y desactiva las cuchillas de la sesgadora. Para activar
las cuchillas de la sesgadora, jale el interruptor hacia
arriba. Para desactivar las cuchillas de la sesgadora,
empuje el interruptor hacia abajo. Coloque siempre el
control de velocidad del motor en FAST (rApido) antes
de activar las cuchillas de la sesgadora, y mientras poda
el cesped.

Palancas de Desembrague de

Transmisibn

Las palancas de desembrague de la transmisi6n desac-

tivan las transmisiones para que la unidad pueda empu-
jarse manualmente. Vea EMPUJAR LA UNIDAD MAN-
UALMENTE respecto a la informaci6n operacional.

Tanque de Gasolina

Para quitar el tap6n, gire a la izquierda.

SEGURIDAD GENERAL DE OPERACION

Antes de la primera operaci6n:

• Asegt3rese de leer toda la informaci6n en las secciones
de Seguridad y Operaci6n antes de intentar operar el
tractor o la podadora.

• Familiarfcese con todos los controles y c6mo detener la

unidad.

• Conduzca en un Area abierta sin podar el cesped para
acostumbrarse a conducir la unidad.

ADVERTENCIA

Si usted no entiende c6mo funciona un control
especifico, o no ha leido con detenimiento la secci6n

de FUNCIONES DE CONTROL, hAgalo ahora.

NO intente operar el tractor sin antes

familiarizarse con la ubicaci6n y la funci6n de
TODOS los controles.

51

VERIFICACIONES ANTES DE ARRANCAR

• Verifique que el aceite del c_trter est_ en la marca de Ileno
de la varilla de nivel de aceite.

• Llene el tanque de gasolina con combustible fresco.

RECOMENDACIONES DE COMBUSTIBLE

Para operaci6n diaria: Use s61o gasolina sin plomo donde la

calcomanfa de la bomba indique un octanaje de 87 o mayor.
El gasohol (hasta 10% de alcohol etMco, 90% de gasolina sin

plomo por volumen) ester aprobado como combustible. El
Metilerbutil t_ter (MTBE, por sus siglas en ingles) y las mezclas
de gasolina sin plomo (hasta un maximo de 15% MTBE por

volumen) est_tn aprobados como combustible. Ninguna otra
mezcla de gasolina/alcohol o gasolina/eter ester aprobada. No

use aditivos para gasolina excepto el estabilizador de combustible.
Para almacenamiento: PRECAUCION: Los combustibles

mezclados con alcohol (llamados gasohol o usando etanol o
metanol) puede atraer humedad que Ileva a la separaci6n y

formaci6n de _tcidos durante el almacenamiento. El gas acidi-
co puede daSar la instalaci6n de combustible de un motor

mientras ester en almacenamiento.
Para no tener problemas con el motor, use "estabilisador de

gasolina", especialment si la gasolina ha estado guardada mas
de 30 dias. Vea las instrucciones de ALMACENAMIENTO para

obtener informacbn adicional.
Nunca use productos de limpieza para motores o carbu-

radores en el tanque de gasolina o pueden ocurrir daSos per-
manentes. Para agregar combustible:

1. Quite el tap6n de la gasolina (A, Figura 5).

2. Llene el tanque. No Ilene demasiado. Deje espacio en el
tanque para la expansi6n del combustible.

3. Instale y apriete manualmente el tap6n de la gasolina.

Figura 5. Verificaciones Previas al Arranque
A. Tap6n del Tanque de Gasolina

ADVERTENCIA

Nunca opere en cuestas mayores a 17.6 por ciento (10 °)

Io cual es una inclinacion de 3-1/2 pies (106 cm)

verticalmente en 20 pies (607 cm) horizontalmente.
Seleccione la velocidad lenta antes de conducir cuesta

arriba. Sea extremadamente precavido al operar en cuestas
con un recolector de hierba montado en la parte trasera.

Pode el c_sped de la cuesta de un lado a otro, no hacia

arriba y abajo. Sea precavido al cambiar de direccion y

NO ARRANQUE NI SE DETENGA EN UNA CUESTA.

ADVERTENCIA- REMOLQUES

ADVERTENCIA

Nunca permita que pasajeros se paseen en la
unidad.

Antes de dejar el puesto del operador por cualquier
raz6n, accione el freno de mano, desacople el PTO,
detenga el motor y quite la Ilave.

Para reducir el peligro de un incendio, mantenga el
motor, el tractor y la podadora libre de c_sped, hojas
y aceite excesivo. No detenga ni estacione el tractor
sobre hojas secas, c_sped o materiales combustibles.

La gasolina es altamente inflamable y debe manejarse
con cuidado. Nunca Ilene el tanque cuando el motor
todavia est_ caliente por la reciente operaci6n. No
permita que nadie se acerque con llamas abiertas,
cigarros o cerillos al area. Evite Ilenar demasiado
y quite Io derramado con un trapo.

No cargue este tractor de giro cero en un remolque

o camioneta usando dos rampas separadas. $61o

use una sola rampa que por Io menos sea un pie m_s

ancho que las Ilantasde laparte traserade estetractor.

Este tractor tiene un radio de giro cero y las Ilantas
pueden caer de las rampas, o el tractor puede vol-

carse lesionando al operador o a los espectadores.

52

PARO DE EMERGENCIA

En caso de emergencia, el motor puede detenerse simple-
mente girando el interruptor de encendido a STOP (paro). Use
este m6todo s61o en situaciones de emergencia. Para apagar
el motor normalmente, siga el procedimiento indicado en

DETENER EL MONTABLE Y EL MOTOR.

DETENER EL MONTABLE Y EL

MOTOR

1,

Regrese las palancas de control de la velocidad de avance
a la posici6n de START/PARK (arrancar) para detener el
avance del montable y ponga el freno de mano.

2,

Engranar el freno de estacionamiento.

3.

Desactive las cuchillas de la sesgadora empujando el inter-
ruptor de cuchillas de la sesgadora hacia abajo a la posi-

ci6n de OFF (apagado).

4,

Mueva el control de velocidad del motor a la posici6n de
SLOW (lento) y gire la Ilave de encendido a OFF (apaga-
do). Quite la Ilave.

ARRANCAR EL MOTOR

1,

Estando sentado en el asiento, asegQrese de que el inter-
ruptor de cuchillas de la sesgadora est6 DESACTIVADO y
que las palancas del control de velocidad de avance est6n

fijas en posici6n de START/PARK (arrancar), y se engranar

el frenode estacionamiento.

2,

Coloque el control de aceleraci6n/estrangulador en la posi-

ci6n CHOKE (ESTRANGULADOR) para poner en marcha

un motor frio. Posiblemente, el motor caliente no requiera el
uso del estrangulador.

3. Introduzca la Ilave en el interruptor de encendido y girela a
START (arrancar) para dar marcha al motor.

4. Despu6s de que arranque el motor, suelte la Ilave. 12sta
regresara a la posici6n de RUN (activo).

5.

Co[oque la aceleraci6n/estrangulador en la posici6n FAST
(RAPIDO) para aumentar la velocidad del motor y SLOW

(LENTO) para reducir la velocidad del motor. Siempre
opere en aceleraci6n maxima.

6,

Caliente el motor dejandolo correr al menos un minuto
antes de activar las cuchillas de la sesgadora o de conducir

la unidad.

Opere la unidad SIEMPRE con el control de acel-

eracion/estrangulador en FAST (rapido) cuando pode el
c_sped o conduzca. NUNCA active las cuchillas de la
sesgadora con la velocidad del motor en SLOW (lento).

7,

Empiece a podar el c6sped. Consulte PRP,CTICA DE
MANEJO.

8.

Cuando termine, desactive las cuchillas de la sesgadora

(empuje el interruptor hacia abajo).

9.

Detenga el montable y el motor (consulte DETENER EL
MONTABLE Y EL MOTOR).

EMPUJAR EL MONTABLE MANUAL-
MENTE

NOTA: No desengranar la transmisidn si esta parqueado en
una cuesta.

1,

Desactive las cuchillas de la sesgadora, empuje las palan-

cas de control de velocidad de avance a la posici6n de
START/PARK (arrancar), gire el interruptor de encendido

para apagar el motor, quite la Ilave y espere hasta que
todas las piezas m6viles se detengan.

2,

Ubique las palancas de desembrague de la transmisi6n (C,
Figura 6) en la parte trasera de la unidad.

3.

Jale las dos palancas hacia atras y hacia abajo para
desembragar las transmisiones (posici6n B, Figura 6).

4.

Jale las palancas del control de velocidad de avance a la
posici6n de DRIVE (avance). Ahora puede empujar el

montable manualmente.

5,

Despu6s de mover el montable, coloque las palancas de

control de velocidad de avance en START/PARK (arrancar),
engranar el freno de estacionamiento, y empuje las dos

palancas de desembrague de la transmisi6n hacia adelante
para volver a embragar las transmisiones (posici6n A,

Figura 6).

NO REMOLQUE EL TRACTOR

®

Remolcar la unidad daSar& la transmisi6n.
No use otro vehiculo para empujar o jalar la

unidad.

PODAR EL C¢:SPED

1. Arranque el motor (consulte ARRANCAR EL MOTOR).

2. Ajuste la altura de corte de la sesgadora a la altura desea-
da usando el ajuste de altura de corte de la sesgadora.

3. Coloque el control de velocidad del motor en FAST (rapi-

do).

4. Active las cuchillas de la sesgadora (jale el ajusta hacia
arriba).

5. Desengranar el freno de estacionamiento.

6,

Mueva las palancas del control de velocidad de avance de
la posici6n de START/PARK (arrancar) a la posici6n de
DRIVE (avance) (las palancas hacia adentro sobre el rega-

zo del operador).

Figura 6. Palanca de Desembrague de la Banda
A. Posici6n de Drive

B. Posici6n de Empujar

53

PRACTICA DE MANEJO -

MANEJO BASICO

ADVERTENCIA: Nunca opere en cuestas mayoras a 17.6%
(10°). Vea OPERACION EN CUESTAS en la secci6n de
seguridad. Los tractores de giro cero operan de modo difer-

ente a otros vehiculos de cuatro ruedas. Las ruedas de trac-
ci6n tambi_n son sus ruedas de direcci6n. Si usted no puede

conducir la unidad en una colina, usted no podra dirigir la
unidad en ella. Operar unidades de giro cero en cuestas
requiere de precauciones extremas.

Los controles de palanca del tractor de giro cero son muy sen-
sibles, y aprender a dominar los movimientos de avance, rever-
say vuelta del tractor con eficiencia y sin problemas requiere
practica.

Dedique algo de tiempo probando las siguientes maniobras y
para familiarizarse con c6mo acelera, se traslada y dirige la
unidad - antes de empezar a podar del c_sped - es absoluta-
mente esencial para sacarle el mayor provecho al tractor de

giro cero.
Encuentre un area lisa y plana en su jardin J un Area con

mucho espacio para maniobrar. (Antes de empezar quite del
Area cualquier objeto, gente y animales.) Opere la unidad a

media aceleraci6n durante esta sesi6n de practica (SIEMPRE
opere con el acelerador en FULL al podar el c_sped), y gire
lentamente para evitar que derrapen las Ilantas y se daSe su

jardin.

Le sugerimos que empiece con el procedimiento de traslado
sin problemas a la derecha, y luego siga con las maniobras de
avance, reversa y vuelta.

Usted debe poner el freno de mano en DRIVE antes de mover
las palancas de control fuera de la posici6n de PARK.

, ADVERTENCIA

No pode el c_sped en reversa a menos que sea absolu-
tamente necesario. Siempre mire hacia abajo y hacia
atras antes de echarse en reversa y mientras Io hace.

Traslado sin prob-
lemas

Los controles de palanca
del tractor de giro cero son

altamente sensibles.
El MEJOR m_todo de

manejar las )alancas del
control de velocidad es en

tres pasos - como se
muestra en la Figura 7.

PRIMERO coloque sus
manos en las palancas

como se muestra.
SEGUNDO, para avanzar

empuje gradualmente la
palanca hacia adelante con
sus palmas.

TERCERO, para acelerar
mueva las palancas mas
hacia adelante. Para bajar

suavemente la velocidad,
mueva las palancas lenta-

mente hacia atras en direc-
ci6n de neutral.

Figura 7. Mover las

Palancas de Control
Gradualmente

Practica en el Manejo Hacia Adelante

Gradualmente mueva las dos palancas del control de velocidad
HACIA ADELANTE de modo uniforme lejos del neutral (vea la
Figura 9). Desacelere y repita.

Practica en el Manejo en Reversa

MIRE HACIA ATRAS Y ABAJO, luego mueva gradualmente las
dos palancas del control de velocidad HACIA ATRAS de modo
uniforme lejos del neutral (vea la Figura 8). Desacelere y repita.

NOTA: Practique echarse en reversa durante varios minutos
antes de intentar hacerlo cerca de alg#n objeto. El tractor gira

tan abruptamente en reversa como cuando va hacia adelante,

y andar en reversa en Ifnea recta requiere de practica.

//

/

Manejo Hacia
Adelante

Manejo en
Reversa

Figura 8. Manejo Hacia Adelante Figura 9. Manejo en Reversa

54

Practica de dar Vuelta en una Esquina

Mientras viaja hacia adelante permita que una palanca
regrese gradualmente en direcci6n del neutral (vea la
Figura 10). Practique varias veces antes de podar el
cesped.

NOTA: Para evitar girar directamente sobre la banda de
rodamiento, es mejor mantener las dos ruedas en mar-
cha hacia adelante aunque sea ligeramente.

Ejecutar Vueltas

//

,/

//

Figura 10. Vuelta a la Derecha

Practica de Vuelta en el Lugar

Hacer un "giro cero" significa girar en el mismo lugar.

Para dar la vuelta en el mismo lugar, gradualmente
mueva la palanca de control de velocidad hacia adelante
de neutral y una palanca hacia atr&s del neutral
simultaneamente (vea la Figura 11). Repita varias veces.

Vuelta en el
Mismo Lugar

Figura 11. Vuelta en el Mismo Lugar

MANEJO AVANZADO

Ejecutar un Giro Cero al Final de la
Fila

La habilidad 0nica de su tractor de giro cero de
dar vuelta en su lugar le permite dar la vuelta al
final de una fila de corte en vez de tener que
detenerse y hacer una vuelta en U antes de ini-
ciar con la siguiente fila.

Por ejemplo, para ejecutar un giro cero de final
de fila a la derecha:

1. Desacelere al final de la fila.

2,

Mueva la palanca de control velocidad
IZQUIERDA ligeramente hacia adelante
mientras que mueve la palanca de control

velocidad DERECHA de regreso al centro y

luego ligeramente de regreso del centro
(vea la Figura 12). Aseg0rese de que ambas
ruedas se muevan para evitar daSos al

cesped.

3,

Empiece de nuevo a podar el cesped hacia
adelante.

Esta tecnica gira el tractor a la DERECHA y se
traslapa ligeramente con la fila recien cortada -
eliminando la necesidad de regresar y cortar de
nuevo el cesped omitido.

A medida que se familiarice mas y tenga experi-
encia con la operacidn del tractor de giro cero,
usted aprender# mas maniobras que le hardn
mas fdcil y agradable el podado del cesped.

iRecuerde que entre m_s practique, mejor
controlar_ el tractor!

Figura 12. Ejecutar unaVuelta al Final de la Fila

55

REMOCION E INSTALACION DE LA

CUBIERTA DE LA SESGADORA

NOTA: Ejecute la remocidn e instalacidn de la sesgadora
sobre una superficie dura y nivelada como un piso de

concreto,

ADVERTENCIA

Despuds de bajar la altura de corte de la
sesgadora, accione el freno de mano, desactive
las cuchillas de la sesgadora, gire el interruptor
de encendido a STOP y quite la Ilave antes de
intentar instalar o retirar la sesgadora.

Retirar la Cubierta de la Sesgadora

1. Desactive las cuchillas de la sesgadora, coloque las
palancas de control de velocidad de avance en posi-

ci6n de START/PARK (arrancar), gire el interruptor de

encendido para apagar el motor y espere hasta que

todas las piezas m6viles se detengan.

2. Gire las ruedas delanteras hacia adelante.

3. Use la palanca de desembrague de la correa en la
sesgadora (D, Figura 13) para liberar la tensi6n de la

correa (B). Quite la correa de la sesgadora de la

polea del motor (A).

4. Gire el interruptor de encendido de OFF (apagado) a
RUN (activo) sin arrancar el motor.

5. Use el ajuste de altura de corte de la sesgadora para
elevar la cubierta de la sesgadora.

6. Coloque bloques de madera de 4x4 (A, Figura 14)

debajo del borde frontal y trasero de la cubierta de la

sesgadora para apoyarla fijamente.

7. Use el ajuste de altura de corte de la sesgadora para
bajar completamente la sesgadora para que des-

canse sobre los bloques de madera de 4x4.

8. Gire el interruptor de encendido a OFF (apagado) y

quite la Ilave.

9. Retiras la horquilla (B) que sujeta el brazo de ele-

vaci6n trasero de la sesgadora. Separe el brazo de

elevaci6n de la cubierta de la sesgadora. Repita los
pasos anteriores en ambos lados de la sesgadora.

10. Quite el tornillo de cabeza redonda y la tuerca con
resalto de 3/8-16 x 3/4 (C) que sujetan el retenedor

de la varilla. Quite el retenedor y la varilla (D).

11. Deslice la cubierta de la sesgadora hacia afuera

desde abajo del montable.

4. Introduzca la Ilave en el interruptor de encendido.
Gire el interruptor de encendido de OFF (apagado) a

RUN (activo) sin arrancar el motor.

5. Use el ajuste de altura de corte de la sesgadora para
elevar la sesgadora hasta que ya no descanse sobre

los bloques de madera de 4x4 (A).

6. Gire el interruptor de encendido a OFF (apagado) y
quite la Ilave. Retire los bloques de 4x4.

7. Use la palanca de desembrague de la correa de la
sesgadora para liberar la tensi6n de la correa (D) e

instale la correa como se muestra en la Figura 13.

Figura 13. Disposici6n de la banda de sesgadora
A. Polea del motor

B. Banda de la Sesgadora
C. Polea Tensora del Lado Posterior

D. Polea Tensora en V
E. Palanca de Desembrague de la Banda en la

Sesgadora

J

7

Instalar la Cubierta de la Sesgadora

1. Deslice la cubierta de la sesgadora abajo del lado
derecho del montable. Deslice la sesgadora hacia
adelante y acople la varilla frontal (D, Figura 14) a los

ganchos delanteros de la cubierta de la sesgadora.

2. Instale el soporte del retenedor de la varilla y fije los
dos tornillos de cabeza redonda y las tuercas con

resalto de 3/8-16 x 3/4 (C).

3 Deslice la sesgadora hacia atr&s y conecte los bra-

zos de elevaci6n traseros a la cubierta de la ses-

gadora. Sujetelos con las horquillas (B).

Figura 14. Componentes del enganche de la s-
esgadora
A. Bloques de madera de 4x4

B. Horquilla
C. Tornillo de cabeza redonda y tuerca con resalto

de 3/8-16 x 314

D. Varilla

56

PROGRAMA DE MANTENIMIENTO

El siguiente programa debe seguirse para el cuidado normal de su tractor y podadora.

MANTENIMIENTO DEL MONTABLE, de toclos los Antes de Primavera y 8 25 100 200 Anual

moclelos eada uso Verano Horas Horas Horas Horas mente

Limpie el residuo del montable y del compartimiento ,,
del motor *

Limpie el residuo de las areas de refrigeraci6n del ,,
motor y del filtro de aire *

Verifique la presi6n de las Ilantas *
Lubrique el montable y la segadora * ,,

Limpie la base y verifique/reemplace las cuchillas de *
la segadora

Limpie la bateria y los cables *
Verifique el sistema de seguridad del montable ** * * *
Verifique / ajuste el embrague PTO ,,

MAINTENIMIENTO DEL MOTOR, Cada 8 Cada 25 Cada 50 Cada 100 Anual
21HP Briggs & Stratton horas o horas o cada horas o cada horas o cada mente

Verifique el nivel del aceite del motor * •

Realice el mantenimiento del prelimpiador de

aire *
Cambie el aceite * •

Realice el mantenimiento del filtro de aire * •

Cambie el aceite y el filtro * •
Limpie las aletas de refrigeraci6n * •
Sustituya el filtro de aire * •
Sustituya la bujia •
Sustituya el filtro de combustible 1 •
Verifique el espacio libre de la v_lvula 1 •

diario temporada temporada temporada

* M&s frecuentemente en climas con temperaturas altas (m&s de 85 ° F: 30° C) o funcionamiento en condiciones

polvorientas.

** Verifique el funcionamiento del sistema de seguridad cuando la unidad haya estado almacenada por 30 dias o un

peHodo mayor.

1- Estos servicios deber&n ser efectuados por Sears u otro taller de servicio calificado.

57

Elementos de Mantenimiento

del Tractor

A ADVERTENCIA

Mueva las palancas de velocidad de
desplazamiento a las posiciones
ARRANCAR/ESTACIONAR, engrane el freno de
estacionamiento, APAGUE las cuchillas del
cortacdsped, APAGUE el interruptor de ignici6n, y
espere que todas las piezas m6viles se detengan
antes de acceder al compartimiento del motor o
realizar cualquier procedimiento de

mantenimiento.

GANAR ACCESO AL COMPAR-
TIMIENTO DEL MOTOR

Levante la parte posterior del asiento para ganar acceso al
compartimiento del motor (vea la Figura 15).

LIMPIAR DESPOJOS DEL TRACTOR Y

DEL COMPARTIMIENTO DEL MOTOR

Intervalo de Servicio: Antes de cada use.
PRECAUCION: Si no se quitan los despojos del com-

partimiento del motor y otras superficies calientes, se
crea un peligro de incendio. Antes de arrancar la unidad

al inicio de la sesi6n de podado de cesped, elimine
cualquier hierba cortada, mugre, hojas u otros despojos de
la unidad. Tambien limpie el interior del compartimiento del

motor.

Figura 15. Ganar acceso al compartimiento del motor

LIMPIAR DESPOJOS DEL AREA

ENFRIAMIENTO DEL MOTOR Y DEL

FILTRO DE AIRE

Intervalo de Servicio: Antes de cada use.
PRECAUCION: Si no se quitan los despojos del com-

partimiento del motor y otras superficies calientes, se
crea un peligro de incendio. Antes de arrancar la unidad

al inicio de la sesi6n de podado de cesped, levante el asien-
to y limpie cualquier despojo de la rejilla de admisi6n en la
parte superior del motor (A, Figura 16), el abanico de enfri-
amiento expuesto del motor y alrededor de la instalaci6n
del filtro de aire. Tambien abra la tapa del filtro de aire (B) y
elimine cualquier suciedad que se haya acumulado en el
compartimiento del filtro de aire.

VERIFICAR PRESION DE LAS LLAN-
TAS

Intervalo de Servicio: 25 horas.

La presi6n de las Ilantas debe revisarse peri6dicamente y
mantener en los niveles mostrados en la Figura 17. Tome
en cuenta que las presiones pueden diferir ligeramente de
la "lnflaci6n MAx" estampada a los lados de las Ilantas. Las
presiones mostradas ofrecen una tracci6n apropiada, mejor
calidad de corte y vida extendida para las Ilantas.

Figura 16. Compartimiento del Motor
A. Rejilla de Admisi6n

B. Cubierta del Filtro de Aire

Llanta Presi6n

Delantera 18-20 psi (1.24-1.38 bar)

Trasera 10-12 psi (.69-.83 bar)

Figura 17. Presi6n de las Mantas

58

LUBRICACION

Intervalo de Servicio: 25 horas.

Lubrique la unidad en los lugares mostrados en las Figuras 18
a 22 asi como en los siguientes puntos de lubricaci6n.

Grasa:

• engrasadores de la rueda delantera

• bujes de la rueda delantera

• arboles de sujeci6n de la podadora

Use engrasadores cuando est6n presentes.
No todas las grasas son compatibles. Use grasa de litio de tipo

automotriz.

Aceite:

• acoplamiento hidraulico

• puntos del pivote del bastidor

• acoplamiento del freno

• acoplamiento del ajuste de altura de la cubierta
de la podadora

Generalmente, todas las partes de metal para podado deben
engrasarse donde entran en contacto con otras partes. No
ponga aceite ni grasa en las bandas y poleas. Recuerde
limpiar con un trapo los acoples y superficies antes y despu6s

de la lubricaci6n.

Figura 18. Lubricaci6n de la Podadora

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Figure 20.

Lubricacibn del montable

\

\

Figure 21.

p_ uh

Lubricacibn del montable

Figura 19. Lubricaci6n del Arbol de Sujeci6n

Figure 22. Lubricaci6n del elevador de la sesgadora

59

LIMPIAR CUBIERTA Y VERIFICAR/

REEMPLAZAR ASPAS DE PODADORA

Intervalo de Servicio: 25 horas o segQn se requiera.

ADVERTENCIA

Para su seguridad personal, no maneje las aspas
afiladas de la podadora con las manos
descubiertas. El manejo imprudente o indebido
de las aspas puede resultar en lesiones graves.

Afloje

ADVERTENCIA

Para su seguridad personal, los tornillos de
cabeza hexagonal para montar las aspas deben
instalarse con una arandela acanalada y una

arandela el_stica, y luego apretar fijamente.
Apriete el tornillo de cabeza hexagonal para

montar el aspa a un par de torsi6n dede 108 a 122
Nm (80 a 90 Ib-pie).

1. Quite la cubierta de la podadora (vea "Remoci6n de
la cubierta de la podadora" en la secci6n de

OPERACION).

2. Quite el aspa para inspeccionarla o para ganar acce-
so seguro al lado inferior de la cubierta de la podado-
ra (vea la Figura 23). Use un bloque de madera para
evitar que gire el aspa mientras afloja el tornillo de

cabeza hexagonal girAndolo a la izquierda.

3. Quite el tornillo de cabeza hexagonal (C, Figura 24),

arandelas de resort (B) y aspa.

4. Limpie el lado inferior de la cubierta de la podadora.

5. Inspeccione las aspas para ver que no tengan
muescas o rebordes desafilados. Use una lima para

afilar el aspa a un filo cortante. Si el aspa esta daSa-
da, debe reemplazarla.

6. Equilibre el aspa como se muestra en la Figura 25.
Centre el orificio del aspa con un clavo lubricado con
una gota de aceite. Un aspa equilibrada permanecer_
nivelada. Si el aspa no est& equilibrada, siga afilando
el lado pesado hasta que est_ equilibrada.

7. Reinstale el aspa con las aletas de izado (D, Figura

24) apuntando arriba hacia la cubierta de la podadora
como se muestra.

8. Vuelva a instalar las arandelas de resorte (B, Figura

24) y la tuerca (C). Use un bloque de madera (A) para
evitar la rotaci6n de la cuchilla mientras aprieta la

tuerca (C) de 108 a 122 Nm (80 a 90 Ib-pie).

Figura 23. Remoci6n del Aspa

\

Figura 24. Instalaci6n del Aspa
A. Bloque de madera de 10 x 10 cm (4 x 4 pulg.)

B. Arandelas de resorte
C. Tuerca de la cuchilla

D. Aletas de Izado

Clavo

Figura 25. Equilibrar el Aspa

60

LIMPIAR BATERJA Y CABLES

, ADVERTENCIA

Peligro de corrosi6n.
Las baterias contienen dcido. Conserve la

bateria siempre de pie y no derrame el
electrolito. Evite el contacto con la piel y

losojos.

Peligro de explosi6n.

Cuando quite o instale los cables de la
bateria, desconecte PRIMERO el cable

negativo y condctelo al FINAL. Si no se
hace en este orden, la terminal positiva
puede causar un cortocircuito con el

bastidor al contacto con una herramienta.

Use equipo protector
Use siempre guantes y gafas de seguridad

cuando manipule la bateria y sus cables.

Intervalo de Servicio: 200 horas

,

Desconecte los cables de la baterfa, primero el cable
negativo (B, Figura 26).

2.

Quite la banda de goma que sujeta la baterfa y quite
la baterfa

,

Limpie la bateria y el compartimiento de la baterfa

con una soluciSn de bicarbonato de sodio y agua.

4.

Limpie las terminales de la baterfa y los extremos del

cable con un cepillo de alambre hasta que brillen.

5.

Reinstale la baterfa y sujetela con la banda de goma.

6.

Reconecte los cables de la baterfa: primero conecte
el cable positivo (A, Figura 26), luego conecte el

cable negativo (B).

7. Aplique una capa de parafina o grasa no conductora
a los extremos del cable y a las terminales de la

baterfa.

REVISAR SISTEMA DE

SEGURIDAD DEL

MONTABLE

Intervalo de servicio: Cada 100 horas, cada primavera y otoSo

y despu_s de estar guardado por m_.s de 30 dfas.

Esta unidad est,. equipada con interruptores de intercierre de
seguridad. Estos sistemas de seguridad est_tn presentes para su
seguridad. No intente evitar los interruptores de seguridad y
nunca haga cambios indebidos a los dispositivos de seguridad.
Revise su operaciSn con regularidad.

Revisiones de SEGURIDAD de Operacibn
PRUEBA 1: EL MOTOR NO DEBE ARRANCAR SI:

• El interruptor de cuchillas de la sesgadora est,. ACTIVADO,

O BIEN

• Las palancas del control de velocidad de avance no est_.n en
posiciSn de START/PARK (arrancar), Y

• La palanca del freno de mano est,. en la posiciSn DESEN-
GRANAR.

PRUEBA 2: EL MOTOR DEBE ARRANCAR SI:

• El interruptor de cuchillas de la sesgadora est,.
DESACTIVADO, Y

• Las palancas del control de velocidad de avance est_.n en
posiciSn de START/PARK (arrancar).

• La palanca del freno de mano est,. en la posiciSn
ENGRANAR..

PRUEBA 3 - EL MOTOR DEBE APAGARSE SI:

El operador se levanta del asiento con el interruptor de

cuchillas de la sesgadora ACTIVADO, O BIEN

El operador se levanta del asiento con las palancas de

velocidad de avance en posiciSn de DRIVE (avance), O

BIEN

• El operador se levanta del asiento con el freno de mano en
la posiciSn DESENGRANAR, O

• El operador quita la palanca de control de velocidad de

desplazamiento derecha y/o izquierda de su posiciSn
ARRANCAR/ESTACIONAR con la palanca del freno de

mano en la posiciSn ENGRANAR.

PRUEBA 4 -VERIFIOAClON DE FRENO DE ASPAS
Las aspas y la banda de tracciSn de la podadora deben deten-

erse por completo en un lapso de cinco segundos despu_s de
poner el interruptor PTO en OFE Si la banda de tracciSn de la
podadora no se detiene en cinco segundos, pSngase en contac-
to con el Centro de Partes y Reparaciones de distribudor.

NOTA: Una vez que se haya detenido el motor, debe poner el
interruptor PTO en OFF, el freno de mano en PARK y las palan-
cas del control de velocidad fijas en la posici6n de PARK para

que pueda arrancar el motor

Figura 26. Compartimiento del Motor
A. Cable Positivo (+) de la Bateria
B. Cable Negativo (-) de la Bateria

ADVERTENCIA

Si la unidad no pasa una prueba de seguridad, no
la opere. Visite un Centro de Partes y Reparaciones
de Sears. Bajo ninguna circunstancia intente anu-
lar la finalidad del sistema del intercierre de seguri-

dad.

61

VERIFICAR/AJUSTAR EMBRAGUE

DEL PTO

ADVERTENCIA

Para evitar lesiones graves, s61o haga los ajustes
con el motor detenido, la Ilave quitada y el tractor

en terreno nivelado.

Intervalo de Servicio: 200 horas.

El embrague del PTO se embraga y desembraga con el
interruptor PTO. El embrague suministra la energ[a y

frena las aspas de la podadora. Verifique el ajuste del

embrague del PTO cada 200 horas de operaci6n.
Tambien realice el siguiente procedimiento si se barre el
embrague, no embraga o si instal6 un embrague nuevo.

1. Quite la Ilave del interruptor de encendido y
desconecte los cables de las buj[as para evitar un

posible arranque accidental mientras ajusta el PTO.

2. Tome nota de la posici6n de las 3 ventanas de ajuste
(A, Figura 27) en el lado del disco portafreno y las

tuercas mecAnicas de ajuste (B).

3. Inserte una lamina calibradora (C) de 2,5-4 mm
(.012"-.015") por cada ventana, colocando el cali-
brador entre la cara del rotor y la cara del armaz6n

como se muestra en la Figura 28.

4. Alternativamente apriete las tuercas de ajuste (B,
Figura 28) hasta que la cara del rotor y la cara del

armaz6n apenas hagan contacto con el calibrador.

5. Verifique las ventanas para vet que la tensi6n sea
igual cuando el calibrador se introduce y se saca, y
haga los ajustes necesarios apretando o aflojando
las tuercas de ajuste.

NOTA: El espacio vacfo existente entre el rotor y el
armaz6n puede variar a_n despu_s de realizar el pro-
cedimiento de ajuste. Esto se debe a las variaciones
dimensionales de los componentes yes una condici6n
aceptable.

6. Verifique el tiempo en que se detienen las aspas de
la podadora. Las aspas y la banda de tracci6n de la

podadora deben detenerse pot completo en un lapso

de cinco segundos despues de apagar el interruptor

PTO electrico. Si el ajuste no termina el problema de

frenado de la podadora, reemplace el embrague

electrico del PTO.

Figura 27. Ajuste del Embrague del PTO
A. Ventana de Ajuste (Ctd. 3, se muestra una)

B. Tuerca de Ajuste (3)

I

Figura 28. Ajustar Embrague del PTO
A. Ventana

B. Tuerca de Ajuste
C. LAmina Calibradora

62

ELEMENTOS DE MANTEN-
IMIENTO DEL MOTOR

VERIFIQUE EL NIVEL DE ACEITE DEL
MOTOR

Intervalo de servicio: Antes de cada uso, y cada 8 horas.

1. Apague el motor, y coloque el freno de parada en la posi-
ci6n de PARK (parado).

2. Limpie el Area alrededor de la varilla para medici6n del

nivel (C, Figura 30).

3. Remueva la varilla para medici6n del nivel (C) y limpiela
con una toalla de papel.

4. Inserte la varilla para medici6n del nivel en el motor.
Atornille el tap6n en el tubo (D)

5. Remueva la varilla para medici6n del nivel y lea el nivel de

aceite. El nivel de aceite debera estar entre las marcas

"FULl" y "ADD" (D). De Io contrario, aSada aceite de acuer-

do con las recomendaciones de la tabla del aceite (Figura

29).

VERIFIQUE EL NIVEL DE ACEITE DEL
MOTOR

Intervalo de servicio: 50 Horas o una vez cada estaci6n

NOTA: Cambie el aceite del motor mientras el motor este tibio.
Deje andando el motor por unos minutos, despues apage el

motor y deje que se enfrfe de cliente a tibio.

1. Limpie el Area alrededor de la varilla para medici6n del

nivel (C, Figura 30) y el tubo de drenaje del aceite (A).

2. Remueva el tap6n de drenaje del aceite (A) del extremo del
tubo de drenaje del aceite. Remueva la varilla para

medici6n del nivel (C). Permita que se drene completa-
mente.

3. Reinstale el tap6n de drenaje del aceite (A).

4. Llene el carter del motor con aceite. Refi@ase aVERI-

FIQUE EL NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR mas arriba.

5. Arranque el motor y d_jelo funcionar a velocidad LENTA

durante 30 segundos. Apague el motor y vuelva a verificar
el nivel del aceite.

VERIFIQUE EL NIVEL DE ACEITE DEL
MOTOR Y EL FILTRO

Intervalo de servicio: 100 Horas o una vez cada estaci6n

NOTA: Cambie el aceite del motor mientras el motor este tibio.
Deje andando el motor por unos minutos, despues apage el

motor y deje que se enfrfe de cliente a tibio.

1. Limpie el Area alrededor de la varilla para medici6n del

nivel (C, Figura 30) y el tubo de drenaje del aceite (A).

2. Remueva el tap6n de drenaje del aceite (A) y la varilla para

medici6n del nivel (C). Permita que se drene completa-
mente.

3. Remueva el filtro de aceite (B). Deseche el filtro.

4. Ponga una gota de aceite en la punta de sus dedos y

apliquela en la empaquetadura de hule de la parte inferior
del filtro nuevo.

5. Gire el filtro hacia la derecha hasta que la empaquetadura

de hule se junte con la base del filtro. Despu6s gire de 1/2
a 3/4 de vuelta mas.

Use aceite de Servicio clasificado para API de
Clase SG, SH, SJ o mejor con viscosidad SAE.

i
I

I
I

|

°F -20 0 20 32 40 60 80 100

°C -30 -18 -7 0 4 16 27 38

* La temperatura de los motores enfriados por aire es superior a la de
los motores automoviles. El uso de aceites multigrados (10W-30, et¢)

por encima de 4° C producira un alto consumo de aceeite y un posible
dano en el motor. Compruebe el nivel de aceite con mayor frecuencia
si utiliza este tipo de aceites.

** El aceite de viscosidad SAE 30, si es usado por debajo de 4°C, pro-
ducira dificultad de arranque y un posible dano en erl blocque del

motor debido a una lubrication inadecuada.

Figura 29. Aceite de Motor Recomendado

Figura 30. Cambio de Aceite
A. Tubo de Drenaje de Aceite

B. Filtro de Aceite
C. Varilla de Nivel de Aceite

6. Reinstale el tap6n de drenaje del aceite (A).

7. Llene el carter del motor con aceite. Refi@ase aVERI-
FIQUE EL NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR mas arriba.

8. Arranque el motor y d_jelo funcionar a velocidad LENTA

durante 30 segundos. Apague el motor y vuelva a verificar
el nivel del aceite.

9. Arranque el motor para probarlo y verificar que no existan

fugas. Pare el motor por un minuto, despu6s vuelva a veri-
ficar el nivel de aceite.

63

SERVICIO DEL FILTRO DE AIREY DEL PRE-
PURIFICADOR

Intervalo de servicio: Prepurificador: cada 25 horas o

conforme sea necesario. Filtro de aire: cada 50 horas o
conforme sea necesario.

Intervalo de reemplazo: Prepurificador: conforme sea
necesario. Filtro de aire: cada 200 horas o una vez por

estaci6n.

Remocibn e instalacibn del filtro de aire

1. Levante la parte inferior del sujetador (A, Figura 31 o

32) y retire el sujetador de la cubierta.

2. Remueva la cubierta (B). Remueva el filtro (C, Figura

32) y el prepurificador (D).

3. Instale el prepurificador (D) con la malla hacia arriba.
Instale el filtro (C) como se muestra.

4. Instale la cubierta (B, Figura 32) asegur&ndose que
las leng0etas queden insertadas en las ranuras.

Aseg_rela con el sujetador (A).

I =

=

=

Figura 31. Conjunto del filtro de aire
A. Traba del filtro de aire

B. Tapa del filtro de aire

Figura 32. Mantenimiento del filtro de aire
A. Traba del filtro de aire

B. Tapa del filtro de aire
C. Filtro de aire

D. Predepurador

®

64

REEMPLACE LA BUJJA DE

ENCENDIDO

Intervalo de servicio: Anualmente
Bujia de encendido de reposici6n: 491055S

Separaci6n de la bujia de encendido: .76 mm (030").

1. Pare el motor y espere a que se enfr_e.

2. Limpie el Area alrededor de la bujfa de encendido.

3. Remueva la bujfa de encendido.

4. Verifique la separaci6n de la bujfa de encendido.
Deber& set de .76 mm (.030") (refierase a la Figura

33).

5. Reinstale la bujfa dentro de la cabeza del cilindro.

Torque la bujfa a 20 Nm (180 in-lbs).

.030" (.76 ram)

Figure 33. Entrehierro de la Bujia

65

AJUSTE DE PALANCA DE CONTROL

DE VELOCIDAD

Las palancas de control tienen tres ajustes:
Para Ajustar la Altura de las Palancas de Control:

Jale las palancas hacia adentro, encima del regazo del
operador a la posici6n de DRIVE. Afloje los pernos de
montaje (D, Figura 34) y suba o baje las palancas a la
posici6n deseada. Apriete los pernos de montaje.

Para Ajustar la Brecha Final de las Palancas de
Control: La brecha final de las palancas de control
deben ajustarse de modo que las palancas no se toquen
entre si cuando se pongan en posici6n de DRIVE. Afloje
la contratuerca (A, Figura 34) y ajuste la Iongitud del

tornillo de cabeza redonda (B) de modo que las palan-

cas no se toquen entre si. Repita Io mismo en el lado
opuesto. Apriete la contratuerca (A) para fijar el tornillo
de cabeza redonda en su posici6n.

Para Ajustar el Espacio Libre para el Operador: El
espacio entre el operador y las palancas de control
puede incrementarse quitando el perno de montaje mAs
bajo (D, Figura 34), girando la palanca hacia adelante y
reinstalando el tornillo de cabeza hexagonal a traves de
las palancas de control y la ranura delantera (C). Repita
Io mismo con la palanca de velocidad.

\

O

Figura 34. Ajuste de las Palancas de Control
A. Contratuerca

B. Tornillo de Cabeza Redonda
C. Ranura Delantera

D. Pernos de Montaje
E. Perilla

AJUSTE DE BALANCEO DE VELOCIDAD

Si el tractor vira a la derecha o a la izquierda cuando las
palancas del control de velocidad estan en la posici6n de

velocidad maxima hacia adelante, la velocidad maxima

de cada una de las palancas puede balancearse girando
las perillas de ajuste (E, Figura 34). Gire la perilla A LA
IZQUIERDA para aumentar la velocidad o A LA
DERECHA para disminuir la velocidad.

AJUSTE DE LA ALTURA DE CORTE

Para aumentar la altura de corte de la sesgadora (elevar
la cubierta de la sesgadora), oprima la parte superior del
ajuste de altura de corte de la sesgadora (A, Figura 35).
Para disminuir la altura de corte de la sesgadora (bajar
la cubierta de la sesgadora), oprima la parte inferior del
ajuste. El rango de la altura de corte de la sesgadora es
9,5 a 3,8 cm (3-3/4" a 1-1/2"). El indicador de altura de
corte indica la posici6n de la cubierta de la sesgadora. El
indicador de altura de corte (B) se encuentra en la parte

frontal del montable, justo detrAs de la pierna izquierda

del conductor.

AJUSTE DE EMBRAGUE DEL PTO

Vea REVISAR / AJUSTAR EMBRAGUE DEL PTO en la
secci6n de Mantenimiento.

Figura 35. Ajuste de la altura de corte
A. Ajuste de la altura de corte

B. Indicador de altura de corte

66

AJUSTE DE LOS FRENOS

1. Detenga la unidad, coloque las palancas de veloci-
dad de desplazamiento en las posiciones

START/PARK (ARRANCAR/ESTACIONAR), coloque
la palanca del freno de estacionamiento en la posi-

ci6n ENGAGE (ENGRANAR), apague la ignici6n

(OFF), y espere que todas las piezas m6viles se

detengan. Quite la Ilave.

2. Coloque ambas palancas de liberaci6n de la trans-

misi6n en la posici6n PUSH (EMPUJAR). (Consulte
"C6mo empujar la unidad manualmente").

3. Empuje la unidad hacia delante para asegurar que
ambos frenos de la transmisi6n est_n totalmente

engranados y ambas ruedas traseras esten traba-

jadas en la posici6n estacionaria (sin rotaci6n).

4. Ubique la varilla del freno (A, Figura 36) y la tuerca
de ajuste (B).

5. Mida el resorte del freno de mano. Su largo comprim-

ido, con la palanca del freno de mano en la posici6n
ENGAGE (ENGRANAR), debe set de 8.89 cm (3-
1/2"). Ajuste el largo del resorte girando la tuerca de

ajuste (B), si fuera necesario.

3=1/2" (8,89 cm)

ADVERTENCIA

Peligro de corrosi6n.
Las baterias contienen _cido. Conserve la

bateria siempre de pie y no derrame el
electrolito. Evite el contacto con la piel y

losojos.

Peligro de explosi6n.

Cuando quite o instale los cables de la
bateria, desconecte PRIMERO el cable

negativo y con_ctelo al FINAL. Si no se
hace en este orden, la terminal positiva
puede causar un cortocircuito con el

bastidor al contacto con una herramienta.

Use equipo protector.
Use siempre guantes y gafas de seguridad

cuando manipule la bateria y sus cables.

RECARGA DE LA BATERJA

Una baterfa descargada o una demasiado baja para arran-
car el motor puede ser el resultado de un defecto en el sis-
tema de recarga o algt_n otro componente electrico. Si tiene
alguna duda sobre la causa del problema, p6ngase en con-
tacto con un distribudor. Si necesita reemplazar la baterfa,
siga los pasos bajo Limpieza de Bateria y Cables en la
Secci6n de Mantenimiento Regular.

Figura 36. Ajuste del freno
A. Varilla del freno

B. Tuerca de ajuste
C. Resorte de retorno

D. Orificio de resorte de retorno

Para recargar la baterfa, siga las instrucciones sumin-
istradas por el fabricante del recargador de baterfas asi

como todas las advertencias incluidas en la secci6n de
reglas de seguridad de este libro. Recargue la baterfa hasta

que este completamente cargada (hasta que la gravedad
especifica del electrolito sea 1.250 o mayor y la temperatu-
ra del electrolito sea por Io menosde 15.5 ° C). No recargue
a un indice mayor de 10 amperes.

AJUSTES DEL MOTOR

El motor esta diseSado para brindar un rendimiento correcto
bajo todas las condiciones de operaci6n. Cualquier tipo de
ajustes deberan ser efectuados por distribudor u otro taller de

servicio calificado.

67

AJUSTE DE NIVEL DE LA CUBIERTA

DE LA PODADORA

ADVERTENCIA

Antes de verificar la podadora, apague el PTO y el
motor. Permita que se detengan todas las partes en

movimiento. Quite la Ilave del encendido, luego
desconecte el cable de la bujia y suj_telo lejos de la
bujia.

Si el corte es desigual, es posible que necesite nivelar la
podadora. La causa del corte desigual puede set que la
presi6n de las Ilantas sea desigual o inadecuada. Vea

VERIFICAR LA PRESION DE LAS LLANTAS.

Nivelado de un Lado a Otro

Figura 37. Orientar las Aspas de un Lado a Otro

1. Con la podadora instalada, coloque el tractor en una
superficie lisa y nivelada como un piso de concreto.
Gire las ruedas delanteras para que apunten hacia

adelante. Apague el motor, ponga el freno de mano

en PARK y espere a que se detengan todas las
partes en movimiento.

2. Verifique que las aspas no esten dobladas y reem-
pl&celas si es necesario.

3. Verifique la presi6n de las Ilantas. Vea VERIFICAR
LA PRESION DE LAS LLANTAS.

,

Ajuste la altura de corte a posici6n media. Coloque

las aspas de la podadora de modo que apunten de
un lado a otto (Figura 37).

,

Mida la distancia entre las puntas de las aspas exter-
nas y el suelo (Figuras 37 y 38). Si hay una diferencia
mayor a 3 mm (1/8") entre las medidas en cada lado,
proceda con el paso 6. Si la diferencia es de 3 mm
(1/8") o menos, proceda con el Nivelado de Adelante

hacia Atr&s.

,

Afloje la tuerca exterior (A, Figura 39) y tornillo "tap-
tite" (C), luego gire latuerca excentrica (B) para subir
o bajar el lado izquierdo de la cubierta. Cuando la
cubierta de la podadora este nivelada, sostenga la
tuerca excentrica mientras apriete la tuerca exterior.
Apriete el tornillo "taptite".

\

.....LLJL!'_

Figura 38. Medir las Puntas del Aspa con el Suelo
A. Cubierta de la Podadora

B. Punta del Aspa
C. Suelo Nivelado

Figure 39. Ajuste de un Lado a Otro
A. Varilla roscada

B. Mu56n
C. Contratuercas

68

Figura 40. Orientar las Aspas de Adelante hacia Atr_s

Nivelado de Adelante hacia Atras

Si el corte es desparejo, es posible que la cortadora de
cesped necesite set nivelada. La presiSn de neum&ticos
desigual o incorrecto tambien puede causar un corte
desparejo. Vea VERIFICAR PRESION DE

NEUMATICOS.

,

Gire las aspas de adelante hacia atr_ts como se muestra

en la Figura 40. Mida la distancia del suelo a la punta

delantera del aspa central, y del suelo a la punta trasera
de las aspas izquierda y derecha (Figura 40). Las pun-

tas delanteras deben estar 3-6 mm (1/8"-1/4") m_ts altas

que las puntas traseras. Si no, proceda con el paso 2.

2,

La varilla frontal de la sesgadora (A, Figura 41) se usa
para ajustar el nivelado de adelante hacia atr_ts. Para

levantar o bajar la parte delantera de la cubierta de la
podadora, afloje las dos contratuercas traseras (B) en

ambos lados de la varilla (A). Ajuste las contratuercas
delanteras (C) en ambos lados de la varilla (A) para

ajustar el nivel de la cubierta. Cuando este ajustada cor-
rectamente, apriete las contratuercas traseras (B) para

fijar la varilla en su lugar.

Figure 41. Nivelado de adelante hacia atr_s
A. Varilla

B. Contratuerca trasera
C. Contratuerca delantera

REEMPLAZO DE BANDA DE PODADORA

1,

Estacione el tractor en una superficie nivelada.
Desacople el PTO, apague el motor y ponga el freno de

mane. Quite la Ilave.

2. Use el brazo de la polea tensora (C, Figura 42) para lib-
erar la tensi6n en la banda y quitar la banda de la

podadora (A) de la polea de PTO (E).

3. Quite la banda de las poleas restantes de la cubierta.

NOTA: No es necesario quitar la cubierta de la podadora.

4. Instale la banda nueva (A) come se muestra en la Figura

42.

Figura 42. Disposici6n de Banda de PTO
A. Banda del Arbol de Sujeci6n

B. Polea Derecha del Arbol de Sujeci6n
C. Brazo de Polea Tensora

D. Polea Izquierda del Arbol de Sujeci6n
E. Polea del PTO del Motor
F. PoleaTensora de LadoTrasero

69

ALMACENAMIENTO

Antes de almacenar su unidad en la temporada baja, lea las
instrucciones de Mantenimiento y Almacenamiento en la sec-
ci6n de Reglas de Seguridad, luego realice los siguientes
pasos:

• Desacople el PTO, ponga el freno de mano y quite la Ilave.

• Verifique el nivel de todos los fluidos. Verifique todos los
elementos de mantenimiento.

• La vida de la bateria se incrementara si la quita, y la coloca
en un lugar seco y fresco y la carga por completo una vez

al mes. Si deja la bateria en la unidad, desconecte el cable
negativo.

Es importante evitar que se formen dep6sitos de goma en las
partes esenciales de la instalaci6n de combustible como el car-
burador, filtro de la gasolina, tuberia del combustible y el

tanque de gasolina durante el almacenamiento. Ademas, los

combustibles mezclados con alcohol (llamados gasohol o
usando etanol o metanol) puede atraer humedad que Ileva a la
separaci6n y formaci6n de acidos durante el almacenamiento.
El gas acidico puede daSar la instalaci6n de combustible de un

motor mientras esta en almacenamiento.

ADVERTENCIA

Nunca almacene la unidad (con combustible) en una

estructura cerrada con poca ventilacion. Los vapores
del combustible pueden viajar a una fuente de ignicion
(como un horno, calentador de agua, etc.) y ocasionar

una explosion.
Los vapores del combustible tambi_n son toxicos para

los humanos y animales.

Para evitar problemas con el motor, la instalaci6n de com-
bustible debe vaciarse antes del almacenamiento de 30 dias o

mas. Siga estas instrucciones;
Para proteger el motor, se recomienda el uso del estabilizador

de combustible.
Antes de arrancar la unidad despu@s de estar almacenada:

• Verifique el nivel de todos los fluidos. Verifique todos los
elementos de mantenimiento.

• Llene con combustible FRESCO.

• Despu@s de arrancar, permita que el motor se caliente
antes de operar.

NOTA: Las especificaciones son correctas al momento de la impresi6n y estbn sujetas a cambio sin previo aviso.

MOTOR: TRANSMISIONES:

Marca Briggs& Stratton Tipo

Modelo ELS Liquido para
Potencia en maquinaria hidr_ulica

caballos de fuerza* 21 a 3060 rpm* Par motor eontinuo

Desplazamiento 540 cc (32,95 pulgadas cObicas) Salida

Sistema el_ctrico 12voltios, 16amp. AIternador, Peso m_ximo

Capacidad de aceite

bateria:230 CCA en el eje
1,3 liters (44 oz) w/ofiltro
1,42liters (44 oz) w filtro

Hydro-Gear EZT ZC-AHBB-2A7B-1DPX

Aceite del motor premium 20w 50

160 Nm (115 Ib-pie)

154,2. kg (340 Ibs)

CHASIS:

Cap. del tanque
de combustible

Ruedas traseras

Ruedas delanteras

* Clasificaci6n de Potencia

La clasificaci6n de potencia para un modelo de motor en particular se desarrolla inicialmente comenzando con el c6digo J1940 de

SAE (Sociedad de Ingenieros Automotrices) (Procedimiento de Clasificaci6n de Potencia & Torque del Motor Peque#o) (Revisi6n
2002-05). Dado ambos un ampfio conjunto de productos en los cuales son puestos nuestros motores, y la variedad de asuntos ambi-
entales apficables al operar el equipo, puede que el motor que usted haya comprado no desarrolle la potencia nominal cuando sea

usado en una parte del equipo acoplado (potencia real "en-el sitio"). Esta diferencia es debido a una variedad de factores incluyendo,
pero no limitbndose a, Io siguiente: diferencias en altitud, temperatura, presi6n barom@trica, humedad, combustible, lubricaci6n del

motor, mbxima velocidad regulada del motor, el motor particular a la variabilidad del motor, dise#o de la parte en particular del equipo
acoplado, la manera en la cual es operado el motor, el despegue -del motor para reducir la fricci6n y la limpieza de las cbmaras de

combusti6n, los ajustes a las vblvulas y al carburador, y otra variedad de factores. Esta clasificaci6n de potencia puede tambi@n ser
ajustada basbndose en comparaciones a otros motores semejantes utilizados en aplicaciones similares, y por Io tanto no se igualarbn
necesariamente los valores derivados usando los c6digos anteriores.

Capacidad: 15,14 liters (4,0 galones)
Tamale del neumgltico: 18 x 8.5-8

Presi6n de infiado: 0,69 bar-,0,83 bar
(10-12 psi)

Tamale del neumatico: 11 x 4-5
Presi6n de infiado: 1,24 - 1,30 bar (18-20 psi)

70

ADVERTENCIA

Para evitar lesiones graves, realice el mantenimiento del tractor o la

podadora solo con el motor apagado y el freno de mano en PARK.
Siempre quite la Ilave del encendido, desconecte el cable de la bujia
y suj_telo lejos de la bujia antes de empezar con el mantenimiento,
para evitar que el motor arranque accidentalmente.

Diagn6stico del Tractor

PROBLEIVIA CAUSA
El motor no Las palancas de velocidad de avance no estan

rota ni en START/PARK (arrancar).
arranca. La cuchilla de la sesgadora esta activada.

Laspalancasdevelocidadnoestanen START/PARK.
El ahogador no esta en posici6n de CLOSED.

El interruptor de encendido no esta en START.
No tiene combustible.

Si Io prefiere, todos estos procedimientos
pueden ser ejecutados para usted por un
Centro de Partes y Reparaciones de dis-

tribudor.

REIVIEDIO
Col6quelas en START/PARK (arrancar).

Desactivela.
Col6quelas en START/PARK (arrancar).

Mueva el ahogador a la posici6n de CLOSED.
Gire el interruptor de encendido a la posici6n de START.

Deje enfriar el motor y Ilene de nuevo el tanque de
combustible.

arranca difi-
cil o no fun-
ciona bien.

Motor ahogado.

Coloque el ahogador en posici6n de OPEN (abierto)
cuando d6 marcha al motor.

El combustible esta viejo o viciado, o hay agua
en el combustible.

Bateria descargada.
Bujiasdefectuosas,suciaso conentrehierroincorrecto.

Cableado suelto o roto.

Drene el combustible y Ilene con gasolina fresca.
Comuniquese con Piezas y Reparaciones de Sears.

Recargue o reemplace la bated&
Limpie y ajuste a entrehierro o reemplace.

Revise el cableado y reemplace los cables rotos o
raidos. Apriete las conexiones sueltas.

Solenoide o motor de arranque defectuoso.

Reemplace. Comuniquese con Piezas y
Reparaciones de Sears.

Interruptor del intercierre defectuoso.

Reemplace. Comuniquese con Piezas y

Reparaciones de Sears.
Interruptordel intercierre de seguridad defectuoso.
Filtro de aire obstruido.El motor

Reemplace.Contacte Partesy Reparacionesde Sears.

D6 servicio al pre-limpiador y/o reemplace el ele-

mento del filtro de aire.

Ahogador sin colocar en la posici6n CLOSED
(cerrado) durante el arranque del motor, o el
ahogador sin colocar en la posici6n OPEN
(abierto) despu6s de que el motor haya arran-

cado.

Coloque el ahogador en la posici6n CLOSED (cerra-

do) durante el arranque del motor. Coloque el

ahogador en la posici6n OPEN (abierto) cuando el

motor est6 andando. Si el motor esta caliente no

requerira ser ahogado.

Bujia defectuosa, sucia o con entrehierro incorrecto. Limpie y ajuste a entrehierro o reemplace.

Motor Nivel del aceite bajo. Verifique/agregue aceite segOn se requiera.
golpetea. Uso de aceite de grado incorrecto. Vea "Cambiar el Aceite del Motor" en la Secci6n de

Mantenimiento.

Excesivo Motor se calienta demasiado mientras opera. Limpie el abanico de enfriamiento del motor, la rejilla
consumo de sopladora y el limpiador de aire.

aceite. Uso de aceite de peso incorrecto. Vea "Cambiar el Aceite del Motor" en la Secci6n de

Mantenimiento.

Demasiado aceite en el carter. Drene el aceite excedente.

El humo del Filtro de aire sucio. Reemplace el filtro de aire. Yea "Reemplazar el
escape del Elemento del Filtro de Aire".

motor es Control del ahogador en posici6n de cerrado. Abra el control del ahogador.
neg to.

71

Elmotoropera Laspalancasdedesembraguedela Muevalaspalancasalaposici6ndeDRIVE.
peroeltractor transmisi6nenposici6ndeEMPUJAR.

no avanza. La banda de tracci6n se barre. Limpie o reemplace la banda segL_nsea necesario.

La banda esta rota. Reemplacebanda. ContactePartesy Reparacionesde Sears.
Freno de mano no esta desaccionado. Contacte Partes y Reparaciones de Sears.

Banda de trac= Poleas o la banda con grasa o aceite. Limpie segL_nse requiera.

ci6n se barre.

La banda esta estirada o desgastada. Reemplacebanda.ContactePartesy Reparacionesde Sears.

El freno de mano El freno de mano esta mal ajustado. Vea la Secci6n de Ajustes.
no se mantiene.

Tractor se direc- Inflado inadecuado de las Ilantas. Vea la Secci6n de Mantenimiento.
ciona o rnaneja

con deficiencia. Acoplamiento de direcci6n esta flojo. Verifique y apriete las conexiones sueltas.
Tractor estira Las perillas de ajuste de velocidad no Vea AJUSTE DE BALANCEO DE VELOCIDAD.

para un lado. estan ajustadas.

Diagn6stico de la sesgadora

PROBLEIVIA CAUSA REIVIEDIO
Es dificil ajustar la El tornillo del motor para la altura de Limpie a conciencia y lubrique la manivela de altura

altura de corte de corte esta sucio o necesita lubricarse, de corte con aceite.

la sesgadora. Mecanismo para la altura de corte Reconecte el mecanismo para la altura de corte.
El corte de la ses= Las Ilantas del montable no estan Vea la secci6n de Mantenimiento.

gadora es desigual, infiadas de manera correcta o uniforme.

El corte de la ses= La velocidad del motor es muy lenta. Siempre ponga el acelerador en FAST cuando pode

gadora es de el c6sped.
aspecto tosco. La velocidad de avance es muy alta. Disminuya la velocidad.

El motor se atasca La velocidad del motor es muy lenta. Siempre ponga el acelerador en FAST al podar elc6sped.

con facilidad con la La velocidad de avance es muy alta. Disminuya la velocidad.
sesgadora activa=

da. La altura de corte es muy baja. Corte el c6sped alto con la altura maxima de corte

Vibraci6n excesiva Pernos de montaje de las cuchillas flojos. Apriete a 61-75 Nm (45-55 ft-lbs).
de la sesgadora. Las cuchillas, arboles de sujeci6n o Revise y reemplace segL_nsea necesario.

La banda de trac- El resorte de la polea tensora esta roto o Repare o reemplace segL_nsea necesario.

ci6n de la sesgado= no esta debidamente fijo.

ra se barre o no La banda de tracci6n esta rota. Reemplace la banda de tracci6n.
impulsa. Embrague del PTO fuera de ajuste. AjusteelembraguedelPTO.Vealasecci6ndeMantenimiento.

desconectado.

La sesgadora no estadebidamente nivelada. Vea "Nivelado de la Sesgadora" en Servicio y ajustes.

Las cuchillas estan desafiladas. Afile o reemplace las cuchillas. Vea la secci6n de

Mantenimiento.

La banda de tracci6n se barre porque Limpie o reemplace la banda segL_nsea necesario.

tiene aceite o esta desgastada.

Las cuchillas no estan debidamente aft= Vea "Revisar/Ajustar Cuchillas de Sesgadora" en la
anzadas al arbol de sujeci6n, secci6n de Mantenimiento.

en la primera pasada.
Lado inferior de la cubierta esta sucio. Quite la cubierta de la sesgadora y limpie el lado inferior.
La tolva de expulsi6n se atasca con la Corte el c6sped con la expulsi6n apuntando hacia

hierba cortada, el area anteriormente cortada.

poleas estan doblados.
Las cuchillas de la sesgadora estan fuera Reemplace o equilibre las cuchillas. Vea la secci6n

de equilibrio, de Mantenimiento.
Banda instalada incorrectamente. Reinstale correctamente.

72

RepairParts

PTS - 1

Frame, Body & Seat Group ZTS 6000 - 107.289860

NOTE: Unless noted otherwise,
use the standard hardware torque
specification chart.

15

16

18

64 =14

1

15

53 \

t

-\

31 59

33

19

21

26

,\

17

65

51

12

9

8 1 38

11

Torque Ref. No, 11

to 150 Ft. Lbs, or

204 Nm.

60 ,

>;

To be assembled

between Ref. Nos.

33 & 57

48 47

PTS - 2

\

45

Frame, Body & Seat Group

REF NO PART NO. QTY.

1 1733448ASM 2
2 1960160SM 4
3 1611710SM 2
4 1734135SM 2
5 1730186SM 2
6 1733426ASM 1
7 1733571SM 2

8 1960687SM 3
9 2860744SM 1

10 1960035SM 1
11 2860646SM 1
12 1733304ASM 1
13 1930601SM 2
14 1960368SM 2
15 1921333SM 1
16 1726025BNYP 1
17 1960694SM 14
18 1931317SM 2

19 1726306SM 1
20 1726018SM 1
21 7300752AYP 1

22 1960518SM 2
23 1935255SM 4
24 009X67MA 2
25 1960223SM 2
26 1728086SM 2
27 1931277SM 4
28 1716654SM 2
29 1960295SM 6
30 1960738SM 2
31 7102141SM 1
32 1673320SM 3
33 1733227ASM 1
34 1733965ASM 1

35 7102654YP 1
36 7301055BMYP 1
37 1960715SM 6
38 7091591SM 4
39 1728986SM 1
40 1728987SM 1
43 1674792SM 1

ZTS 6000 - 107.289860

DESCRIPTION

CASTER ASSEMBLY
WASHER, 3/41Dx 1.6ODx.05THK

RING, Klipring, 3/4
CAP, Hub
BUSHING, Axle Pivot
AXLE, Casting (Includes Ref. Nos. 1,2, 3, 4 & 5)
BOLT, Shoulder, G5
NUT, Hex Flange, 3/8-16 ESNA

CAPSCREW, Hex Head, 5/8-11 x 3-1/4, G5
WASHER, 5/8, .64 ID x 1-3/40D x .11 THK

NUT, Hex Flange Two-Way Lock, 5/8-11
BRACKET, Front Footrest Support
SCREW, Hex Head Taptite, 5/16-18 x 5/8

NUT, Speed Lug Type, 1/4-20
CAPSCREW, Hex Head, 5/16 - 18 x 1

FRONT FOOTREST
NUT, Hex Flange, 1/4-20 ESNA

CARRIAGE BOLT, 1/4-20 x 3/4, G5
PAD, Footrest Panel
SEAT ASSEMBLY, with Armrests

PANEL, Front Manual Brake and Deck Lift
NUT, Push, 1/4

NUT, Speed Lug Type, 5/16-18
BOLT, Shoulder

CARRIAGE BOLT, 5/16-18 x 1-1/4, G5
PIVOT, Hood, Powdered Metal
NUT, Hex Flange Whiz Lock, 5/16-18
BOLT, Shoulder, G5
SCREW, Hex Whiz Lock Flange, 1/4-20 x 5/8
SCREW, Hex Flange Whiz Lock, 5/16-18 x 3/4 Dog PT
SCREEN, Seat Deck
RIVET, Pop

FRAME ASSEMBLY
SUPPORT, Seat
SEAT DECK, Plastic Sears Craftsman Red ZTS
PLATE, Control
SCREW, Truss Head Torx, 1/4-20 x 3/4

SCREW, Hex Whiz Lock Flange, 5/16-18 x 3/4
PAD, Footrest R.H.

PAD, Footrest L.H.
ELBOW, Gas Tank

Footnotes

PTS - 3

Frame, Body & Seat Group ZTS 6000 - 107.289860

NOTE: Unless noted otherwise,
use the standard hardware torque
specification chart.

15

16

18

64 =14

1

15

53 \

t

-\

31 59

33

19

21

26

,\

17

65

51

12

9

8 1 38

11

Torque Ref. No, 11

to 150 Ft. Lbs, or

204 Nm.

60 ,

>;

To be assembled

between Ref. Nos.

33 & 57

48 47

PTS - 4

\

45

Frame, Body & Seat Group

REF NO PART NO. QTY.

44 1726400SM 1
45 1921221SM 1
46 1919381SM 1
47 7090189SM 1
48 7024340SM 1
49 7102860YP 1
50 1734320SM 1

51 1921977SM 5
52 1933988SM 4
53 1727810ASM 1
54 1726390SM 2
55 1715962ASM 1
56 1925003SM 6
57 1733393ASM 1
58 1687021SM 1
59 1960686SM 9
60 1920415SM 1
61 1931942SM 1
62 1960534SM 1
63 7070814SM 1
64 1921880SM 2

65 1734392ASM 2

ZTS 6000 - 107.289860

DESCRIPTION

BUSHING, Fuel
CAPSCREW, 5/16, 18 x 1-1/2
WASHER, 5/16, .34 ID x 10D x .13 THK
LOCKWASHER, External Tooth, 3/8

SPACER
TANK, Fuel

CAP, Fuel Tank
CAPSCREW, Hex Head, 5/16-18 x 1-1/4, G5

NUT, Push Pal, 5/16 DIA Thread, 5/80D
BRACE, Tank
BUMPER, Rubber
SHROUD, Rear

SCREW, Hex Washer Head Taptite, 1/4-20 x 1/2
SUPPORT, Seat Deck

ARM REST KIT, L.H. & R.H.
NUT, Hex Flange Nylock, 5/16-18
CAPSCREW, 3/8 - 16 x 1-1/4
NUT, Push Pal, 3/8
WASHER, 3/8
TRIM, 8"

WASHER, External Tooth, 1/4
GUARD, Debris

Footnotes

PTS - 5

Engine Group - 21HP Briggs & Stratton ZTS 6000- 107.289860

NOTE: Unless noted otherwise,
use the standard hardware torque
specification chart.

3O

Foam cannot contact_
rotating engine screen

29

15

13 _

35

51

14 16

< 28 I

I

I Torque screw

3 to 12-14 Ft. Lbs.

4 or

to underside

27

Tie to hold both

18 throttle & clutch

10

"_bles to seat support,

47

_ 46

41

/

19

Fuel tank assembly

found in Frame, Body

& Seat Group,

belt & pulley,

Apply anti-seize_ 22
to crankshaft

18

®

257i _24

26 Torque screw to

45-55 Ft. Lbs or

61.2-74.8 Nm.

Tighten Ref, No. 19 external
thread into the internal thread,

Tighten an additional 2 revolutions

with a wrench,

8

21

Mount clutch retainer
using front right

engine bolt

Torque screw to
24-36 Ft, Lbs, or

32.4-48,6 Nm,

PTS - 6

Engine Group - 21HP Briggs & Stratton

REF NO

PART NO. QTY.

1 33M7770111 B1 1
2 7300919ASM 1
3 1936228SM 2
4 1917356SM 2
5 1732259SM 1
6 1731214SM 1
7 1960295SM 4

8 1927557SM 4
9 1667812SM 1

10 7300917SM 1
11 1667811SM 1
12 1921977SM 1
13 1732273SM 1
14 1921221SM 1
15 7300918ASM 1
16 1960720SM 4
18 2832747SM 2

19 1726498SM 1
20 2828635SM 3
21 7101716SM 1
22 1720463SM 1

23 1686880SM 1
24 1708264SM 1
25 1918199SM 1
26 7027266SM 1
27 1732885ASM 1
28 1919326SM 2
29 1733063SM 1
30 1675044SM 2
32 1924940SM 1
33 7101717SM 1
35 7102139SM 1
41 1734180ASM 1
42 1921332SM 1

46 7103123YP 1
47 7090999SM 2
48 7091195SM 1
49 7100529SM 1
50 1734984SM 1
51 2860112SM 2

DESCRIPTION

ENGINE, 21HP B&S Intek, 49 State * (Model - 33M777, Type - 0111, Trim - B1)
HEAT SHIELD, Inner
CAPSCREW, Hex Head, 5/16-18 x 3/4, G8
LOCKWASHER, Spring, 5/16
PIPE ASSEMBLY, Exhaust
GASKET, Exhaust
SCREW, Hex Whiz Lock Flange, 1/4-20 x 5/8
NUT, Hex Whiz Lock Flange, 5/16-18

SPACER
BRACKET, Muffler/Heat Shield

SPACER, .390 ID x .90D x .34 LG, Powdered Metal
CAPSCREW, Hex Head, 5/16-18 x 1-1/4, G5

MUFFLER ASSEMBLY, Single
CAPSCREW, Hex Head, 5/16-18 x 1-1/2, G5

HEAT SHIELD, Outer Single
CAPSCREW, Thread Cutting, # 10 x 1/2
TIE, Self Locking, 3-5/8 LG
HOSE, Oil Drain, 16-1/2 LG
SCREW, Hex Washer Head Taptite, 3/8-16 x 1-1/4
PULLEY ASSEMBLY, Engine

KEY, Hi-Pro, 1/4 x 2-1/2
CLUTCH, Electric
WASHER, Hex, .453 ID x 1-1/2

LOCKWSHER, Spring, .438
CAPSCREW, Hex Head, 7/16-20 x 2-3/4, G5
HEAT SHIELD

WASHER, 5/16, .34 ID x 3/40D x .06 THK
HEAT SHIELD

RIVET, Pop
WASHER, 3/8, .41 ID x .87 OD x .08 THK
RETAINER, Clutch
SEAL, Foam Air Duct, 1 x 2-1/2, 12" LG
AIR DUCT, Inlet

CAPSCREW, Hex Head, 5/16-18 x 3/4, G5
CONTROL, Throttle

SCREW, Pan Head Taptite Torx, 1/4-20 x 5/8
SCREW, Pan Head Taptite Combo, 310-16 x 3/4

KNOB, Throttle
HOSE, Fuel, 19.5" (See Frame, Body & Seat Group for fuel tank assembly.)

CLAMP, Hose

ZTS 6000 - 107.289860

Footnotes

Note * See Briggs & Stratton Engine Repair Parts.

PTS - 7

Transmission Group ZTS 6000 - 107.289860

NOTE: Unless noted otherwise,
use the standard hardware torque
specification chart.

PTS - 8

Transmission Group

REF NO PART NO. QTY.

1 1960223SM 2
2 1919381SM 4
3 1703900SM 2
4 1960684SM 2
5 1727555SM 1
6 1727556SM 1
7 1727831SM 2

8 1930650SM 6
9 1927120SM 4

10 1923141SM 4
11 1919326SM 6
13 1717024SM 1
14 1733913SM 1
15 1960268SM 1
16 1960758SM 1
17 1733305ASM 1
18 1921719SM 2

19 1725550SM 1
20 1733914SM 1
21 1931277SM 6
22 5020601SM 8

23 1733309ASM 1
24 1733351SM 1
25 1733352SM 1
26 1733302ASM 1
27 1960687SM 3
28 5025396SM 1
29 1728976SM 1
30 1924874SM 1
31 1927557SM 1
32 7091501SM 1
33 1732224SM 1
34 1930645SM 3
35 1924356SM 2

36 1921210SM 2
37 1734316SM 1
38 1729007SM 1
39 1733303ASM 1
40 1721133SM 1
41 1924940SM 5
43 1923701SM 1
44 1931942SM 1
45 1960759SM 1

ZTS 6000 - 107.289860

DESCRIPTION

CARRIAGE BOLT, 5/16-18 x 1-1/4, G5
WASHER, .34 ID x 10D x .13 THK

SPACER
NUT, Hex Keps, 5/16-18

ROD, Control L.H.
ROD, Control R.H.
BOLT, Shoulder
NUT, Hex Flange Two-Way Lock, 7/16-14

CAPSCREW, Hex Head, 7/16-14 x 2-1/4, G8
CAPSCREW, Hex Head, 5/16-18 x 2-3/4, G5
WASHER, .34 ID x 3/40D x .06 THK

CLIP, Rod End Linkage
ROD, Tow Valve L.H.

CARRIAGE BOLT, 3/8-16 x 1-1/4, G5
CARRIAGE BOLT, 1/2-13 x 1-1/2, G5

DRAWBAR
CAPSCREW, Hex Head, 5/16-18 x 2-1/2, G5

CLIP, Rod End Linkage
ROD, Tow Valve R.H.
NUT, Hex Flange Whiz Lock, 5/16-18

NUT, Wheel Hex, 1/2-20
SUPPORT, Transmission Center

TRANSMISSION, Hydro Gear EZT L.H.
TRANSMISSION, Hydro Gear EZT R.H.

SUPPORT, Transmission Rear
NUT, Hex Flange, 3/8-16 ESNA

NUT, Hex Flange, 1/2-13
BOLT, Shoulder
WASHER, .34 ID x .87 OD x .06 THK
NUT, Hex Flange, 5/16-18
CAPSCREW, 3/8-16 x 2-1/2 Hex Head, GR5
V-BELT, Transmission Drive, 54.4
NUT, Hex Flange Two-Way Lock, 3/8-16

WASHER, .41 ID x 1-1/20D x .12 THK
CAPSCREW, Hex Head, 3/8-16 x 1, G5
SPRING, Extension
SPACER, Powdered Metal
ARM, Idler
PULLEY, Idler Flat
WASHER, .41 ID x .87 OD x .08 THK
CAPSCREW, Hex Head, 3/8-16 x 2, G5
NUT, Push Pal, 3/8
NUT, Push Pal, 1/2

Footnotes

PTS - 9

Transmission Group ZTS 6000 - 107.289860

NOTE: Unless noted otherwise,
use the standard hardware torque
specification chart.

PTS - 10

Transmission Group

REF NO PART NO. QTY.

46 1933988SM 2
47 1728073SM 2
48 1728074SM 2
49 1728075SM 1
50 1728060SM 1
51 1687329SM 2
52 -- 2
53 -- 2

54 1728076SM 1
55 1716622SM 1
56 1735490SM 1
57 1735491SM 1
58 1735483SM 2

58 1735482SM

ZTS 6000 - 107.289860

DESCRIPTION

NUT, Push Pal, 5/16
PULLEY, 4-1/2" Transmission
FAN, 6" Transmission
PARKING BRAKE ARM ASSEMBLY, Transmission

HYDRO SEAL KIT
HUB REPLACEMENT KIT (Includes Ref. Nos. 52 & 53)

HUB, EZT Transmission (Included in Ref. No. 51)
NUT, EZT Transmission (Included in Ref. No. 51)
GEAR, Parking Brake, Transmission
CLIP, E Transmission Parking Brake

ARM, Control Kit L.H.
ARM, Control Kit R.H.

SPRING, Extension (Used only on Hydro Gear P/N ZC-AHBB-2A7B-1DPX and ZC-DHBB-
2A7C-1DPX)

SPRING, Extension (Used only on Hydro Gear P/N ZC-AHBB-2ADB-1DPX and ZC-DHBB-
2ADC-1 DPX)

Footnotes

PTS - 11

Controls Group ZTS 6000 - 107.289860

NOTE: Unless noted otherwise,
use the standard hardware torque
specification chart.

28

12 Ibs. inward force measured

1" above bottom of foam grips

24

21

)_12

33

Brake arm to be'--.
fully nested in

gear teeth

Parking
Brake

Switch

31

29

32

\

f

/

32

44

Ref: Front Panel

* Note: Handlebars out (locked) compress

brake spring to 3" length.

36 \

\ 42

43

10

41

F

F
)

33

32

PTS - 12

Controls Group

REF NO PART NO.

1 1726410SM 2
2 1727796ASM 2
3 1960686SM 10
4 1720452SM 2
5 1919381SM 6
6 1960086SM 4
7 1917356SM 4

8 1727926ASM 1
9 1727927ASM 1

10 1931338SM 4
11 1931335SM 4
12 1727663ASM 2
13 1727919SM 2
14 1728010ASM 1
15 1728009ASM 1
16 7300992AYP 1
17 7091298SM 3
18 7015761YP 1

19 1960027SM 3
20 7091591SM 2
21 7300993AYP 1

22 7090188SM 1
23 1920161SM 7
24 1722460SM 4
25 7072403YP 1
26 7102567YP 1
27 7102551YP 1
28 1727814ASM 1
29 1709314SM 1
30 1729277SM 1
31 1960694SM 1
32 1925003SM 4
33 1727933ASM 2
34 1726839SM 1

35 1960717SM 2
36 1931277SM 8
37 1960723SM 2
38 1666697SM 4
39 1921977SM 5
40 1715025SM 4
41 1919438SM 4
42 1727603ASM 2
43 1921221SM 4

ZTS 6000 - 107.289860

QTY. DESCRIPTION

GRIP, Foam Handle Bar
TUBE, Handle
NUT, 5/16-18 Hex Flange Nyloc
CLAMP, Tube, Saddle
WASHER, 5/16" Flat (.341 I.D. x 1.00 O.D. x .13 Thick) Black
SCREW, 5/16-18 x 7/8" Truss Head Torx, Black
LOCKWASHER, Spring 5/16", Black

BRACKET, Tube Mount LH
BRACKET, Tube Mount RH

BOLT, 5/16-18 x 1-3/4" Round Head Short Square Neck, GR5
BOLT, 5/16-18 x 1" Round Head Short Square Neck, GR5, Zinc

BRACKET, "L" Switch
CLIP, Brake
BRACKET, RH Mounting Handle Pivot
BRACKET, LH Mounting Handle Pivot, Black
BRACKET, Brake Pivot- ZT
NUT, 5/16-18-3B Hex Nyloc
SHOULDER BOLT, 5/16-18
WASHER, 1/2" Flat
BOLT, 5/16-18 x 1" Hex Flange Lock YZ

ARM, Brake Pivot- ZT
WASHER, .34 x .69 x .08 Flat
NUT, 5/16-18 Hex Jam, Black

HAIR PIN
KNOB, w/5/16-18 NILN (Brake/Clutch)

ROD, Park Brake- ZT (5/16-18 thread)
ROD, Manual Parking Brake (1/4-20 threads)

BRACKET, Dual Brake
SPRING, Extension
SPRING, Compression
NUT, 1/4-20 Hex Flange Nyloc, Black
SCREW, 1/4-20 x 1/2" Hex Washer Head Screw Black (Taptite)
COVER, Lower Handle

KNOB, 5/16-18 x 1-1/4" Extension Thread
NUT, 5/16-18 Speed (Lug Type .050/.200, Black)

NUT, 5/16-18 Hex Flange Lock, Small - Black
BOLT, 5/16-18 x 2-1/4" Round Head Square Neck, GR5, Black

SPACER, Powdered Metal
SCREW, 5/16-18 x 1-1/4" Hex Head Cap, GR5, Black

BUSHING
NUT, 5/16-18 Hex Lock Esna Light

WELDMENT, Pivot Control
SCREW, 5/16-18 x 1-1/2" Hex Head Cap, GR5, Black

Footnotes

PTS - 13

Controls Group ZTS 6000 - 107.289860

NOTE: Unless noted otherwise,
use the standard hardware torque
specification chart.

28

12 Ibs. inward force measured

1" above bottom of foam grips

24

21

)_12

33

Brake arm to be'--.
fully nested in

gear teeth

Parking
Brake

Switch

31

29

32

\

f

/

32

44

Ref: Front Panel

* Note: Handlebars out (locked) compress

brake spring to 3" length.

36 \

\ 42

43

10

41

F

F
)

33

32

PTS - 14

Controls Group

REF NO PART NO. QTY.

44 1727918SM 2
45 1703805SM 2
46 1725927SM 1

ZTS 6000 - 107.289860

DESCRIPTION

SHOCK ABSORBER
RING, Klipring Extension (for .500 Dia. Shaft)

SHAFT, Cross

Footnotes

PTS - 15

Electrical Group ZTS 6000 - 107.289860

NOTE: Unless noted otherwise,
use the standard hardware torque
specification chart.

HeadlighlSwitct

(Optional)

28

1

8

' /

Tie switchtocable 11

connectorbody

lO

Tie Harness
to throttle

cable

9

Seat
Switch

16

/

21

/

/

/

\

\

\

I-

m 31

3O

\

Clipharnessto
seatpan.

!

!

t

i 19

\

\

x\\_/

10

\ ToEngine

17 "

18 Block

34 _ .............23

33

_ _\ _ Tie cables

\-._. _ _, loStrop 10

To StarterBolt

on Engine

\

\

r

,/

25

PTS - 16

/

f

1

Electric
Clutch

Headligl{t

(Optional)

1

To Engine

27

29

23

Electrical Group

REF NO PART NO.

1 7022886YP
2 1686734SM
3 1960547SM
4 1717549SM
5 1717550SM
6 1717163SM
8 1722611SM

9 1722887SM

10 1701011SM
11 7023354YP
12 1667805SM
13 1665872SM
14 1685215SM
15 2823341SM
16 2821319SM
17 2816964SM
18 2816622SM

19 1677296SM
20 1716549SM
21 1713163SM
22 1727668SM

23 1724588SM
24 1665238SM
25 1665237SM
26 7075622SM
27 1925003SM
28 1734141SM
29 2860750SM
30 7103103YP
31 2172434SM
33 1931277SM
34 2820427SM
35 1919326SM
36 1921978SM

37 1734375SM

QTY.

ZTS 6000 - 107.289860

DESCRIPTION

2

SWITCH, Push Button

1

SWITCH ASSEMBLY, Ignition, 5/8-32 6 Pin Indak (Includes Ref. Nos. 20, 21,26, & 37)

1

LOCKWASHER, Internal Tooth, 5/8 Thin

1

NUT, Hex Flange, 5/8-32 IGN SW Die Cast

1

COVER, Ignition Switch

2

KEYS (Set of Two)

1

PLUG, Hole

1

SWITCH, PTO Push/Pull Symbols

4

TIE, Self Locking, .184 WD 7.31 LG

1

SWITCH, Push Button

1

BRACE, Battery, .19 DIA Wire

1

STRAP, Black Rubber,. 19 SQ 7.88 OD Battery

1

BATTERY, 12 Volt 6 Cell 340CCA

2

CAPSCREW, Hex Head, 1/4-20 x 3/4, G5

2

WASHER, 1/4, .27 ID x .62 OD x .05 THK

2

LOCKWASHER, Spring, 1/4

2

NUT, Hex, 1/4-20 NC-2B

1

BOOT, Insulator, Red PVC Warning

1

CABLE, # 6 x 10 LG, Red Two-Ring Terminals

1

CABLE, # 6 X 26 LG, Two-Ring Terminals

1

CABLE, # 6 x 15 LG, Two-Ring Terminals

3

COVER, Terminal Red PVC

1

BREAKER, Circuit, 12 Volt 20 AMP

1

WIRE, 12 Gauge, 7.9 LG

1

SOLENOID, Two Terminals, Trombetta

2

SCREW, Hex Washer Head Taptite, 1/4-20 x 1/2

1

SWITCH, Electric Height of Cut

2

NUT, Hex Keps, 5/16-24

1

HARNESS, Wiring

1

CABLE, Clip

1

NUT, Hex Whiz Lock Flange, 5/16-18

1

LOCKWASHER, External Tooth, 3/8

1

WASHER, 5/16, .34 ID x 3/40D x .06 THK

1

CAPSCREW, Hex Head, 5/16-18 x 2, G5

1

DECAL, Diehard

Footnotes

PTS - 17

Lift Group ZTS 6000 - 107.289860

NOTE: Unless noted otherwise,
use the standard hardware torque
specification chart.

19

18

17

L

14 _-

\ 16

/ /

26 25

24

30

21

Add Loctite #271
to item Ref. No. 21

Adjust Ref. No. 12 _¢..
with thread going /

through Iocknuts /"

]1

f

/"

J

Adjust Ref. No. 12
with thread going
through Iocknuts

27

Posttion for J _ / /

50"& 42" Mower

I

/

Position for

44" Mower

>

37

PTS - 18

I
I

I

38 6

11

,\

t _> 9

5

4

10

!

Lift Group ZTS 6000 - 107.289860

REF NO

1

2

3

4
5
6
8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19
20
21
22
23
24
25
26

27
28
29

30
33
36
37
38

PART NO.

1922007SM
1734042SM
1733381SM

1733535ASM
009x67MA
7091575SM
094067MA

1960170SM

1960074SM

1704420SM

1960687SM

1666294SM

1731894SM

1734217SM

1733356ASM

1673796SM

1734336ASM

1931337SM

1733536ASM

1960757SM

1921319SM

1733513SM

1722460SM

1733572SM

1733454SM

1930644SM

1931335SM

1668344SM

1733533ASM

1916950SM

1924940SM

1918213SM

1930645SM

QTY.

DESCRIPTION

4

NUT, Hex Jam, 7/16-14

2

TRUNNION

1

ROD, Bail

1

ARM, Mower Lift L.H.

2

BOLT, Shoulder

5

NUT, Hex Flange Whiz Lock, 5/16-18

2

PIN, Threaded Shoulder

2

WASHER, 1/2

4

CLIP, Hairpin

2

RING, Klipring, 5/8

2

NUT, Hex Flange Nylock, 3/8-16 ESNA

2

SPACER, Powdered Metal

2

TRUNNION, Powdered Metal

2

ROD, Mower Lift, 3.5 LG Thread

1

LIFT SHAFT ASSEMBLY

1

SPACER, Powdered Metal

1

ARM, Lift Trunnion

1

CARRIAGE BOLT, 5/16-18 x 1-1/2, G5

1

ARM, Mower Lift R.H.

1

NUT, Hex, 1/4-20 L.H. Thread

1

WASHER, 1/4

1

MOTOR, Mini Actuator

3

CLIP, Hairpin

1

ROD, Height of Cut Indicator

1

INDICATOR, Height of Cut

2

NUT, Hex Two-Way Lock, 1/2-13

1

CARRIAGE BOLT, 5/16-18 x 1, G5

1

PIN, Shear

1

BRACKET, Electric Motor Mount

2

NUT, Hex, 3/8-16

2

WASHER, 3/8

2

NUT, Hex 7/16-14

2

NUT, Hex Flange Two-Way Lock, 3/8-16

Footnotes

PTS - 19

Wheel & Tire Group ZTS 6000 - 107.289860

NOTE: Unless noted otherwise,
use the standard hardware torque
specification chart.

.7

! tl/k<.<.<.

1

>¢_'J'

f

t

i

f

f

i

J .i i /.

5

7

/

/

8

Torque Ref. No. 8
to 45-50 ft. Ibs. or

61.2-68 Nm.

PTS - 20

Wheel & Tire Group

REF NO PART NO. QTY.

1 1726383SM 2
2 7091772SM 2
3 1724841SM 2
4 1734013SM 2
5 7090839SM 2
6 2812808SM 2
7 2172353SM 2

8 2177725SM 8

ZTS 6000 - 107.289860

DESCRIPTION

WHEEL & TIRE ASSEMBLY, 18 x 8-1/2-8
CAPSCREW, Hex Head
TUBE, Caster Wheel Spacer
WHEEL & TIRE ASSEMBLY, 11 x 4-5
NUT, Hex Center Lock
FITTING, Lube

VALVE STEM & CAP
NUT, Hex Lug, 7/16-20

Footnotes

PTS - 21

Decals Group ZTS 6000 - 107.289860

NOTE: Unless noted otherwise,
use the standard hardware torque
specification chart.

15

6

f

21 5

17

I REARVIEW

,L...._

2O

12

\

16

14

g

13

11

I0

Ig

18

\

\

PTS - 22

Decals Group ZTS 6000 - 107.289860

REF NO PART NO.

1 1704277SM
2 1704276SM
3 1731924SM
4 *
5 7103145YP
6 1734147SM
7 7102575YP

8 7102574YP
9 1726638SM

10 7103172YP
11 1734335SM
12 1734140SM
13 1734270SM
14 7103067YP
15 7103068YP
16 7102576YP
17 1726631SM
18 7103082YP

19 1734276SM
20 7103146YP
21 1734672SM

22 7102578YP

-- 1717163SM

-- 7103069

QTY.

DESCRIPTION

1

DECAL Danger Do No Operate without Deflector

1

DECAL Danger Do Not Put Hands/Feet in Mower

1

DECAL 42" 2006 Silver/Black

1

DECAL OPEl Certified ANSI B71.12003 Gold

1

DECAL Transmission Release Instructions

1

DECAL Craftsman Logo (Large)

1

DECAL Operator Instructions Front

1

DECAL Operator Intructions Bottom

1

DECAL Tracking Adjustment ZT 7000

1

DECAL ZTS 7500, 20/42

1

DECAL Height of Cut

1

DECAL Belt & Blade

1

DECAL Handle Control L.H. ZTS 6000

1

DECAL Seat Deck L.H. Craftsman ZTS

1

DECAL Seat Deck R.H. Craftsman ZTS

1

DECAL Handle Control R.H. ZTS 7500

1

DECAL Do Not Remove Foam Around Engine

1

DECAL Instrument Panel ZTS 6000

1

DECAL Height of Cut

1

DECAL CRAFTSMAN Logo (Small)

1

DECAL CAUTION, Cut Hazard
DECAL ZT PARKING BRAKE

1
1

KEY, Ignition Indak Set of Two (Not Shown)

1

LITERATURE PACK, SEARS ZTS 6000 21/42 (Not Shown)

Footnotes

Note * Not a service part.

PTS - 23

42" Mower Deck - Clutch & Support Group ZTS 6000- 107.289860

NOTE: Unless noted otherwise,
use the standard hardware torque
specification chart.

Clutch

BACKSIDEIDLER 27

PULLEY

-- BACKSIDEIDLER
PULLEY

19

ARBORDRIVE

PULLEY

18_

13 $

16

11

1"_ 24 25

14

14

PTS - 24

42" Mower Deck - Clutch & Support Group

REF NO

1
2
3
4
5
6
7
8

9

lO
11
12
13
14
15
16
17
18

19
2o
21
22
23
24
25

26
27
27

PART NO.

2108765SM

1960170SM
1714760SM
1732258ASM
1960687SM
1734344ASM
1733578ASM

1734185ASM
1733576ASM
1734242ASM
1931277SM
1935048SM
1931338SM
1931333SM
1931211SM
1733844SM
1734243ASM
1714255SM
1960534SM
1732360SM
1924940SM

1922130SM
1667812SM
1733577ASM
1733575ASM
1731403ASM
1732966SM
1734048SM

DESCRIPTION

QTY.

4

BOLT, Shoulder (Gauge Wheel) 3/8-16 x 2.781 x 3/4

4

WASHER, .51 ID x 10D x 1/10 THK

4

GAUGE WHEEL

1

BRACKET, Gauge Wheel L.H. Front

4

NUT, Hex Flange, 3/8-16 ESNA

2 BRACKET, Gauge Wheel R.H. Front

1 HITCH, Mower Front
1 BRACKET, Gauge Wheel R.H. Rear

1 SUPPORT, Mower Rear R.H.
1 BRACKET, Fixed Idler

17 NUT, Hex Flange Whiz Lock, 5/16-18
1 NUT, Hex Two-Way Lock, 5/16-18

1 CARRIAGE BOLT, 5/16-18 x 1-3/4, G5
16 CARRIAGE BOLT, 5/16-18 x 3/4, G5
2 NUT, Hex Flange Whiz Lock, 3/8-16
1 SPRING, Extension

1 ARM, Idler
1 SPACER, Powdered Metal
1 WASHER, 3/8, .41 IDx 1-1/20D x 1/4 THK
2 PULLEY, Idler, 40D x .378 ID x 1

2 WASHER, 3/8, .41 ID x .87 OD x .08 THK
2 CAPSCREW, Hex Head, 3/8-16 x 2-1/4, G5

1 SPACER

1 BRACE, Mower Support

1 SUPPORT, Mower Rear L.H.

1 SUPPORT, Gauge Wheel L.H. Rear
1 V-BELT, A-Wedge

1 V-BELT, A-Wedge (Used on Export Models)

ZTS 6000 - 107.289860

Footnotes

PTS - 25

42" Mower Deck - Housing & Arbor Group ZTS 6000 - 107.289860

NOTE: Unless noted otherwise,
use the standard hardware torque
specification chart.

21

16

I

TORQUE TO

1 65-75 FT/LBS or

88.4-102 Nm

/ 15

i 4

24

18

10

13

TORQUE TO
80-90 FT/LBS

108.8 - 122.4 Nm

L

PTS - 26

_8

9

LUBE

7 FITTING

42" Mower Deck

REF NO PART NO. QTY.

1 1960576SM 2
2 1732354SM 2
3 7072440SM 2
4 7012491SM 4
5 2108202SM 4
6 1731372BMYP 2
7 1704314SM 2

8 7072537SM 2
9 1730100BNYP 1

10 1731917SM 2
11 1731898ASM 2
12 7024467SM 4
13 7091633SM 2
15 721083BMYP 2
16 1960686SM 6
17 721369BMYP 1
18 1931333SM 5

19 1923683SM 10
20 0166x4MA 1
21 094707MA 1
22 094957ZMA 1

23 1960093SM 2
24 1921333SM 1
25 1732282BMYP 1
26 1732832BMYP 1
27 1925003SM 2
28 7016440SM 2

- Housing & Arbor Group ZTS 6000 - 107.289860

DESCRIPTION

NUT, Hex Nylock, 5/8
PULLEY, Drive, 5-1/2
SPACER, Pulley
RING, Retaining, 1-3/4
BEARING, Spindle
TUBE & PLATE ASSEMBLY, Spindle
LUBE, Fitting, 1/4
SHAFT, Spindle

HOUSING, 42" Sears Craftsman Red
WASHER, Spindle Blade, Powdered Metal

BLADE, Mower 42"
WASHER, Belleville
NUT, Hex, 9/16
PLATE, Rear
NUT, Hex Flange, 5/16-18 ESNA
BRACKET, Hinge
CARRIAGE BOLT, 5/16-18 x 3/4, G5
SCREW, Hex Washer Head Taptite, 3/8-16 x 3/4
SPRING, Torsion

DEFLECTOR ASSEMBLY
ROD, Deflector

NUT, Pushpal
CAPSCREW, Hex Head, 5/16-18 x 1, G5

BRACKET, Pulley Cover
COVER, Pulley
SCREW, Hex Washer Head Taptite, 1/4-20 x 1/2

WASHER, Belleville

Footnotes

PTS - 27

ZTS 6000 - 107.289860

331877-0144-B1

11

i

\

718_

48 SHORT BLOCK ] ] 1058 OPERATOR'S MANUAL ]

[ 1329 REPLACEMENT ENGINE ]

] 1330 REPAIR MANUAL ]

552 "e

691

@

584

1264

1263

684]

616

S{t

404 /_

614

f i

if;

307

Assemblies include all parts shown in frames.

Liquid Sealant and Breather Gasket can be used Interchangeably.

Cylinder Assembly

Engine Briggs & Stratton

Ref. No. Part No. Qty. Description

1 794128 1 Cylinder Assembly

2 399265 1 Kit-Bushing/Seal

(Magneto Side)

3 391086s 1 Seal-Oil

(Magneto Side)

9 697109 1 Gasket-Breather

11 794683 1 Tube-Breather

48 795446 1 Short Block
306 794953 1 Shield-Cylinder

307 691003 2 Screw

(Cylinder Shield)

404 691691 2 Washer

(Governor Crank)

552 697144 1 Bushing-Governor

Crank

584 794682 1 Cover-

Breather Passage
(Use with
Liquid Sealant,
Reference 850)

614 691620 1 Pin-Cotter

Model 331877-0144-B1

Ref. No.

616
684

691

718
85O

1058
1263

1264

1329
1330

Part No. Qty. Description

692012 1 Crank-Governor
697157 2 Screw

(Breather
Passage Cover)

692407 1 Seal-Governor

Shaft

690959 2 Pin-Locating

100106 1 Sealant-Liquid

(Use to seal
Breather Passage
Cover)

276344 1 Operator's Manual
697124 1 Reed-Breather

697104 1 Screw

(Breather Reed)

3318770036G1 1 Replacement Engine

276781 1 Repair Manual

A Valve Gasket Set-Reference 1095

Engine Gasket Set-Reference 358

• Carburetor Overhaul Kit-Reference 121

PTS-28