Craftsman 919.724271 User Manual

Owner’s Manual

Permanently Lubricated
Twin V
2-Stage
Stationary

AIR COMPRESSOR

• Safety Guidelines

• Assembly

• Operation

• Maintenance

• Service and Adjustments

• Troubleshooting

• Repair Parts

Model No.

919.724271

CAUTION: Read the Safety Guidelines

and All Instructions Carefully Before
Operating.

Sold by Sears Canada, Inc. Toronto, Ont. M5B 2B8

D25050 Rev. 3 6/12/03

2- ENG

D25050

FULL ONE YEAR WARRANTY ON AIR COMPRESSORS

If this air compressor fails due to a defect in material or workmanship within
one year from the date of purchase, RETURN IT TO THE NEAREST SEARS
SERVICE CENTER THROUGHOUT CANADA AND SEARS WILL REPAIR IT,
FREE OF CHARGE.

If this air compressor is used for commercial or rental purposes, the warranty
will apply for ninety days (90) from the date of purchase.

This Craftsman Air Compressor warranty gives you specific legal rights and
you may have other rights which vary from province to province.

Sears Canada, Inc., Toronto, Ont. M5B 2B8

TABLE OF CONTENTS

WARRANTY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2

SPECIFICATION CHART . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3

SAFETY GUIDELINES-DEFINITIONS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3

IMPORTANT SAFETY INSTRUCTIONS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3-8

GLOSSARY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9

ACCESSORIES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9

DUTY CYCLE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9

ASSEMBLY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10

INSTALLATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10-12

OPERATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13-15

MAINTENANCE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16-17

SERVICE AND ADJUSTMENTS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18

STORAGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19

TROUBLESHOOTING GUIDE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20-22

REPAIR PARTS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23-27

HOW TO ORDER REPAIR PARTS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28

WARRANTY

3- ENG

D25050

SPECIFICATION CHART

Model No. 919-724270

Max. Developed HP 7
Bore 2.375
Stroke-High Pressure .54”

Low Pressure 1.45”
Voltage-Single Phase 240
Minimum Branch Circuit Requirement 15 amps
Fuse Type Time Delay
Air Tank Capacity - Gallons 60
Approximate Cut-in Pressure 145
Approximate Cut-out Pressure 175
SCFM@ 40 psig 9.6
SCFM@ 90 psig 9.0

SAFETY GUIDELINES - DEFINITIONS

Indicates an
imminently hazardous

situation which, if not avoided, will
result in death or serious injury.

Indicates a potentially
hazardous situation

which, if not avoided, could

result in

death or serious injury.

Indicates a potentially
hazardous situation

which, if not avoided, may

result in

minor or moderate injury.

Used without the
safety alert symbol

indicates a potentially hazardous
situation which, if not avoided, may
result in pr

operty damage.

This manual contains information that is important for you to know and understand. This information
relates to protecting YOUR SAFETY and PREVENTING EQUIPMENT PROBLEMS. To help you
recognize this information, we use the symbols below. Please read the manual and pay attention to
these sections.

IMPORTANT SAFETY INSTRUCTIONS

Some dust created by power sanding, sawing, grinding, drilling, and other
construction activities contains chemicals known (to the State of California) to

cause cancer, birth defects or other reproductive harm. Some example of these chemicals are:

G

lead from lead-based paints

G

crystalline silica from bricks and cement and other masonry products

G

arsenic and chromium from chemically-treated lumber

Your risk from these exposures varies, depending on how often you do this type of work. To reduce
your exposure to these chemicals: work in a well ventilated area, and work with approved safety
equipment, always wear MSHA/NIOSH approved, properly fitting face mask or respirator when using
such tools.

When using air tools, basic safety precautions should always be followed to reduce the risk of of
personal injury.

SAVE THESE INSTRUCTIONS

IMPROPER OPERATION OR MAINTENANCE OF THIS PRODUCT COULD RESULT IN
SERIOUS INJURY AND PROPERTY DAMAGE. READ AND UNDERSTAND ALL
WARNINGS AND OPERATING INSTRUCTIONS BEFORE USING THIS EQUIPMENT.

4- ENG

D25050

RISK OF EXPLOSION OR FIRE

ALWAYS OPERATE THE COMPRESSOR IN A
WELL VENTILATED AREA FREE OF

COMBUSTIBLE MATERIALS, GASOLINE OR
SOLVENT VAPORS.

IF SPRAYING FLAMMABLE MATERIALS,

LOCATE COMPRESSOR AT LEAST 20 FEET
AWAY FROM SPRAY AREA. AN ADDITIONAL

LENGTH OF HOSE MAY BE REQUIRED.

STORE FLAMMABLE MATERIALS IN A
SECURE LOCATION AWAY FROM
COMPRESSOR.

NEVER PLACE OBJECTS AGAINST OR ON
TOP OF COMPRESSOR. OPERATE
COMPRESSOR IN AN OPEN AREA AT LEAST
12 INCHES AWAY FROM ANY WALL OR
OBSTRUCTION THAT WOULD RESTRICT THE

FLOW OF FRESH AIR TO THE VENTILATION
OPENINGS.

OPERATE COMPRESSOR IN A CLEAN, DRY,
WELL VENTILATED AREA. DO NOT OPERATE

UNIT INDOORS OR IN ANY CONFINED AREA.
ALWAYS REMAIN IN ATTENDANCE WITH THE

PRODUCT WHEN IT IS OPERATING.

ALWAYS DISCONNECT ELECTRICAL POWER
BY MOVING PRESSURE SWITCH LEVER TO
THE OFF POSITION AND DRAIN TANK DAILY
OR AFTER EACH USE.

HOW TO PREVENT IT

IT IS NORMAL FOR ELECTRICAL CONTACTS

WITHIN THE MOTOR AND PRESSURE SWITCH

TO SPARK.

IF ELECTRICAL SPARKS FROM
COMPRESSOR COME INTO CONTACT WITH
FLAMMABLE VAPORS, THEY MAY IGNITE,
CAUSING FIRE OR EXPLOSION.

RESTRICTING ANY OF THE COMPRESSOR
VENTILATION OPENINGS WILL CAUSE
SERIOUS OVERHEATING AND COULD CAUSE
FIRE.

UNATTENDED OPERATION OF THIS
PRODUCT COULD RESULT IN PERSONAL
INJURY OR PROPERTY DAMAGE. TO
REDUCE THE RISK OF FIRE, DO NOT ALLOW
THE COMPRESSOR TO OPERATE
UNATTENDED.

WHAT CAN HAPPEN

HAZARD

5- ENG

D25050

RISK OF BURSTING

AIR TANK: THE FOLLOWING CONDITIONS COULD LEAD TO A WEAKENING OF THE
TANK, AND RESULT IN A VIOLENT TANK EXPLOSION AND COULD CAUSE
PROPERTY DAMAGE OR SERIOUS INJURY.

HOW TO PREVENT IT

WHAT CAN HAPPEN

DRAIN TANK DAILY OR AFTER EACH USE. IF

TANK DEVELOPS A LEAK, REPLACE IT
IMMEDIATELY WITH A NEW TANK OR REPLACE
THE ENTIRE COMPRESSOR.

NEVER DRILL INTO, WELD, OR MAKE ANY
MODIFICATIONS TO THE TANK OR ITS

ATTACHMENTS.
THE TANK IS DESIGNED TO WITHSTAND

SPECIFIC OPERATING PRESSURES. NEVER

MAKE ADJUSTMENTS OR PARTS
SUBSTITUTIONS TO ALTER THE FACTORY
SET OPERATING PRESSURES.

FOR ESSENTIAL CONTROL OF AIR
PRESSURE,YOU MUST INSTALL A PRESSURE

REGULATOR AND PRESSURE GAUGE TO THE
AIR OUTLET (IF NOT EQUIPPED) OF YOUR

COMPRESSOR. FOLLOW THE EQUIPMENT
MANUFACTURERS RECOMMENDATION AND
NEVER EXCEED THE MAXIMUM ALLOWABLE
PRESSURE RATING OF ATTACHMENTS. NEVER

USE COMPRESSOR TO INFLATE SMALL LOW­PRESSURE OBJECTS SUCH AS CHILDREN’S
TOYS, FOOTBALLS, BASKETBALLS, ETC.

1. FAILURE TO PROPERLY DRAIN
CONDENSED WATER FROM THE
TANK, CAUSING RUST AND THINNING
OF THE STEEL TANK.

2. MODIFICATIONS OR ATTEMPTED
REPAIRS TO THE TANK.

3. UNAUTHORIZED MODIFICATIONS TO
THE UNLOADER VALVE, SAFETY
VALVE, OR ANY OTHER COMPONENTS
WHICH CONTROL TANK PRESSURE.

4. EXCESSIVE VIBRATION CAN WEAKEN
THE AIR TANK AND CAUSE RUPTURE
OR EXPLOSION.

A

TTACHMENTS & ACCESSORIES:

EXCEEDING THE PRESSURE RATING OF AIR
TOOLS, SPRAY GUNS, AIR OPERATED

ACCESSORIES, TIRES AND OTHER
INFLATABLES CAN CAUSE THEM TO
EXPLODE OR FLY APART, AND COULD
RESULT IN SERIOUS INJURY.

RISK FROM FLYING OBJECTS

HOW TO PREVENT IT

WHAT CAN HAPPEN

THE COMPRESSED AIR STREAM CAN CAUSE
SOFT TISSUE DAMAGE TO EXPOSED SKIN
AND CAN PROPEL DIRT, CHIPS, LOOSE
PARTICLES AND SMALL OBJECTS AT HIGH
SPEED, RESULTING IN PROPERTY DAMAGE

OR PERSONAL INJURY.

ALWAYS WEAR ANSI Z87.1 APPROVED
SAFETY GLASSES WITH SIDE SHIELDS WHEN
USING THE COMPRESSOR.

NEVER POINT ANY NOZZLE OR SPRAYER
TOWARD ANY PART OF THE BODY OR AT

OTHER PEOPLE OR ANIMALS.

ALWAYS TURN THE COMPRESSOR OFF AND
BLEED PRESSURE FROM THE AIR HOSE AND
TANK BEFORE ATTEMPTING MAINTENANCE,
ATTACHING TOOLS OR ACCESSORIES.

HAZARD

HAZARD

6- ENG

D25050

HOW TO PREVENT IT

WHAT CAN HAPPEN

HOW TO PREVENT IT

WHAT CAN HAPPEN

RISK TO BREATHING

AIR OBTAINED DIRECTLY FROM THE
COMPRESSOR SHOULD NEVER BE USED TO
SUPPLY AIR FOR HUMAN CONSUMPTION. IN

ORDER TO USE AIR PRODUCED BY THIS
COMPRESSOR FOR BREATHING, SUITABLE

FILTERS AND IN-LINE SAFETY EQUIPMENT
MUST BE PROPERLY INSTALLED. IN-LINE
FILTERS AND SAFETY EQUIPMENT USED IN

CONJUNCTION WITH THE COMPRESSOR

MUST BE CAPABLE OF TREATING AIR TO ALL
APPLICABLE LOCAL AND FEDERAL CODES
PRIOR TO HUMAN CONSUMPTION.

WORK IN AN AREA WITH GOOD CROSS­VENTILATION. READ AND FOLLOW THE
SAFETY INSTRUCTIONS PROVIDED ON THE
LABEL OR SAFETY DATA SHEETS FOR THE
MATERIAL YOU ARE SPRAYING. USE A
NIOSH/MSHA APPROVED RESPIRATOR

DESIGNED FOR USE WITH YOUR SPECIFIC
APPLICATION.

THE COMPRESSED AIR DIRECTLY FROM
YOUR COMPRESSOR IS NOT SAFE FOR

BREATHING. THE AIR STREAM MAY
CONTAIN CARBON MONOXIDE, TOXIC
VAPORS, OR SOLID PARTICLES FROM THE
TANK. BREATHING THESE CONTAMINANTS
CAN CAUSE SERIOUS INJURY OR DEATH.

SPRAYED MATERIALS SUCH AS PAINT, PAINT

SOLVENTS, PAINT REMOVER, INSECTICIDES,
WEED KILLERS, MAY CONTAIN HARMFUL

VAPORS AND POISONS.

RISK OF ELECTRICAL SHOCK

NEVER OPERATE THE COMPRESSOR
OUTDOORS WHEN IT IS RAINING OR IN WET
CONDITIONS.

NEVER OPERATE COMPRESSOR WITH
PROTECTIVE COVERS REMOVED OR

DAMAGED.

ANY ELECTRICAL WIRING OR REPAIRS
REQUIRED ON THIS PRODUCT SHOULD BE

PERFORMED BY AUTHORIZED SERVICE
CENTER PERSONNEL IN ACCORDANCE WITH

NATIONAL AND LOCAL ELECTRICAL CODES.

MAKE CERTAIN THAT THE ELECTRICAL
CIRCUIT TO WHICH THE COMPRESSOR IS
CONNECTED PROVIDES PROPER
ELECTRICAL GROUNDING, CORRECT
VOLTAGE AND ADEQUATE FUSE
PROTECTION.

YOUR AIR COMPRESSOR IS POWERED BY
ELECTRICITY. LIKE ANY OTHER
ELECTRICALLY POWERED DEVICE, IF IT IS
NOT USED PROPERLY IT MAY CAUSE
ELECTRIC SHOCK.

REPAIRS ATTEMPTED BY UNQUALIFIED
PERSONNEL CAN RESULT IN SERIOUS
INJURY OR DEATH BY ELECTROCUTION.

ELECTRICAL GROUNDING: FAILURE TO
PROVIDE ADEQUATE GROUNDING TO THIS
PRODUCT COULD RESULT IN SERIOUS
INJURY OR DEATH FROM ELECTROCUTION.

SEE GROUNDING INSTRUCTIONS.

HAZARD

HAZARD

7- ENG

D25050

HOW TO PREVENT IT

WHAT CAN HAPPEN

RISK OF BURNS

TOUCHING EXPOSED METAL SUCH AS THE

COMPRESSOR HEAD OR OUTLET TUBES,

CAN RESULT IN SERIOUS BURNS.

NEVER TOUCH ANY EXPOSED METAL PARTS
ON COMPRESSOR DURING OR IMMEDIATELY
AFTER OPERATION. COMPRESSOR WILL
REMAIN HOT FOR SEVERAL MINUTES AFTER

OPERATION.
DO NOT REACH AROUND PROTECTIVE

SHROUDS OR ATTEMPT MAINTENANCE

UNTIL UNIT HAS BEEN ALLOWED TO COOL.

HOW TO PREVENT IT

WHAT CAN HAPPEN

RISK FROM MOVING PARTS

NEVER OPERATE THE COMPRESSOR WITH
GUARDS OR COVERS WHICH ARE DAMAGED
OR REMOVED.

ANY REPAIRS REQUIRED ON THIS PRODUCT
SHOULD BE PERFORMED BY AUTHORIZED
SERVICE CENTER PERSONNEL.

MOVING PARTS SUCH AS THE PULLEY,
FLYWHEEL AND BELT CAN CAUSE SERIOUS
INJURY IF THEY COME INTO CONTACT WITH

YOU OR YOUR CLOTHING.

ATTEMPTING TO OPERATE COMPRESSOR
WITH DAMAGED OR MISSING PARTS OR

ATTEMPTING TO REPAIR COMPRESSOR
WITH PROTECTIVE SHROUDS REMOVED CAN
EXPOSE YOU TO MOVING PARTS AND CAN

RESULT IN SERIOUS INJURY.

HOW TO PREVENT IT

WHAT CAN HAPPEN

RISK OF FALLING

A PORTABLE COMPRESSOR CAN FALL FROM
A TABLE, WORKBENCH OR ROOF CAUSING

DAMAGE TO THE COMPRESSOR AND
COULD RESULT IN SERIOUS INJURY OR
DEATH TO THE OPERATOR.

ALWAYS OPERATE COMPRESSOR IN A
STABLE SECURE POSITION TO PREVENT
ACCIDENTAL MOVEMENT OF THE UNIT. NEVER
OPERATE COMPRESSOR ON A ROOF OR
OTHER ELEVATED POSITION. USE
ADDITIONAL AIR HOSE TO REACH HIGH
LOCATIONS.

HAZARD

HAZARD

HAZARD

8- ENG

D25050

HAZARD

HOW TO PREVENT IT

WHAT CAN HAPPEN

RISK OF UNSAFE OPERATION

REVIEW AND UNDERSTAND ALL
INSTRUCTIONS AND WARNINGS IN THIS
MANUAL.

BECOME FAMILIAR WITH THE OPERATION
AND CONTROLS OF THE AIR COMPRESSOR.

KEEP OPERATING AREA CLEAR OF ALL

PERSONS, PETS, AND OBSTACLES.
KEEP CHILDREN AWAY FROM THE AIR

COMPRESSOR AT ALL TIMES.

DO NOT OPERATE THE PRODUCT WHEN
FATIGUED OR UNDER THE INFLUENCE OF
ALCOHOL OR DRUGS. STAY ALERT AT ALL
TIMES.

NEVER DEFEAT THE SAFETY FEATURES OF

THIS PRODUCT.

EQUIP AREA OF OPERATION WITH A FIRE
EXTINGUISHER.

DO NOT OPERATE MACHINE WITH MISSING,
BROKEN, OR UNAUTHORIZED PARTS.

UNSAFE OPERATION OF YOUR AIR
COMPRESSOR COULD LEAD TO SERIOUS IN­JURY OR DEATH TO YOU OR OTHERS.

HOW TO PREVENT IT

WHAT CAN HAPPEN

RISK OF PROPERTY DAMAGE WHEN TRANSPORTING COMPRESSOR

OIL CAN LEAK OR SPILL AND COULD

RESULT IN FIRE OR BREATHING HAZARD,
SERIOUS INJURY OR DEATH CAN RESULT.
OIL LEAKS WILL DAMAGE CARPET, PAINT OR
OTHER SURFACES IN VEHICLES OR
TRAILERS.

ALWAYS PLACE COMPRESSOR ON A
PROTECTIVE MAT WHEN TRANSPORTING TO
PROTECT AGAINST DAMAGE TO VEHICLE
FROM LEAKS. REMOVE COMPRESSOR FROM
VEHICLE IMMEDIATELY UPON ARRIVAL AT
YOUR DESTINATION.

(Fire, Inhalation, Damage to Vehicle Surfaces)

HAZARD

9- ENG

D25050

GLOSSARY

DUTY CYCLE

Air compressors should be operated
on not more than a 50% duty cycle.
This means an air compressor that
pumps air more than 50% of one
hour is considered misuse, because

ACCESSORIES

Become familiar with these terms
before operating the unit.

CFM: Cubic feet per minute.
SCFM: Standard cubic feet per

minute; a unit of measure of air
delivery.

PSIG: Pounds per square inch
gauge; a unit of measure of pressure.

Code Certification: Products that
bear one or more of the following
marks: UL, CUL, ETL, CETL, have
been evaluated by OSHA certified
independent safety laboratories and
meet the applicable Underwriters
Laboratories Standards for Safety.

Cut-In Pressure: While the motor is
off, air tank pressure drops as you
continue to use your accessory.

Accessories

• In Line Filter

• Tire Air Chuck

• Quick Connector Sets

(various sizes)

Refer to the selection chart located
on the unit to select the tools this unit
is capable of powering.

The accessories and tools are
available through the current Power
and Hand Tool Catalog or full-line
Sears stores.

When the tank pressure drops to a
certain low level the motor will restart
automatically. The low pressure at
which the motor automatically
restarts is called “cut-in” pressure.

Cut-Out Pressure: When an air
compressor is turned on and begins
to run, air pressure in the air tank
begins to build. It builds to a certain
high pressure before the motor
automatically shuts off - protecting
your air tank from pressure higher
than its capacity. The high pressure
at which the motor shuts off is called
“cut-out” pressure.

Branch Circuit: Circuit carrying
electricity from electrical panel to
outlet.

• Air Pressure Regulators

• Oil Fog Lubricators

• Air Hose:
1/4", 3/8" OR 1/2" I.D.
in various lengths

the air compressor is undersized for
the required air demand. Maximum
compressor pumping time per hour is
30 minutes.

10- ENG

D25050

to a solid, level surface.
Hardware needed:

4 - Concrete anchors
4 - 3/8” Lag screw to fit

concrete anchors (not
supplied)

4 - 5/8” Washer (found in parts

bag) shims (if needed)

1. Place the air compressor on on a

solid, level surface.

2. Mark the surface using the holes

in the air compressor feet as a
template.

3. Drill holes in the surface for the

concrete anchors. Install
concrete anchors.

3. Line-up holes in surface with

holes in air compressor feet.

INSTALLATION

HOW TO SET UP YOUR
UNIT

Location of the Air Compressor

• Locate the air compressor in a
clean, dry, and well ventilated
area.

• Located the air compressor at
least 12" away from the wall or
other obstructions that will
interfere with the flow of air.

• Locate the air compressor as
close to the main power supply
as possible to avoid using long
lengths of electrical wiring.
NOTE: Long lengths of electrical
wiring could cause power loss to
the motor.

• The air filter must be kept clear
of obstructions which could
reduce air flow to the air
compressor.

Anchoring of the Air
Compressor

Excessive Vibration

can weaken the air
tank and cause an explosion. The
compressor must be properly
mounted.

The air compressor MUST be bolted

3/8” Lag
Screw
(not supplied)

5/8” Washer
(supplied)

Shim Under
Washer
(not supplied)

Concrete Anchor
(not supplied)

Surface Line

ASSEMBLY

Tools Required for Assembly

1 - 9/16” socket or open end wrench

Electric drill

Unpacking

1. Remove all packaging.

It may be

necessary to brace
or support one side of the outfit
when removing the pallet because
the air compressor will have a
tendency to tip.

2. Remove and discard the (4)

screws and washers holding the
compressor to the pallet.

3. With the help of another person

carefully remove air compressor
from pallet and place on a level
surface.

Contents of Carton

1 - Air Compressor
1 - Parts bag containing:

1 - Operator’s Manual
1 - Parts Manual
4 - 5/8” Washers

11- ENG

D25050

2. Place the (4) washers (supplied)
between the floor and air
compressor feet. If needed, solid
shims may be placed between
the washers and floor to evenly
distribute weight on all four feet.
See next figure.

3. Place the (4) 3/8” lag screws
through the air compressor feet,
washers, shims, and into the
anchors.

4. Torque 3/8” lag screws to 7-10
ft.-lbs.

Wiring Instructions

RISK OF

ELECTRICAL
SHOCK. Improper electrical
grounding can result in electrical
shock. The wiring should be done
by a qualified electrician

A qualified electrician needs to knows
the following before wiring:

1. The amperage rating of the

electrical box should be
adequate. Refer to the
Specification Chart, in the parts
manual, for this information.

2. The supply line should have the

same electrical characteristics
(voltage, cycle, phase) as the
motor. Refer to the motor
nameplate, on side of motor, for
this information.

NOTE: The wiring must be the same
as the motor nameplate voltage plus
or minus 10%. Refer to local codes
for recommended wire sizes, correct
wire size, and maximum wire run;
undersize wire causes high amp draw
and overheating to the motor.

Electrical wiring

must be located
away from hot surfaces such as
manifold assembly, compressor
outlet tubes, heads, or cylinders.

Voltage and Circuit Protection

Refer to the Parts Manual for the
voltage and minimum branch circuit
requirements.

Certain air compressors can be
operated on a 15 amp circuit if the
following conditions are met.

1. Voltage supply through branch
circuit is 15 amps.

2. Circuit is not used to supply any
other electrical needs (lights,
appliances, etc.).

3. Circuit is equipped with a 15
amp circuit breaker or 15 amp
time delay fuse. NOTE: If
compressor is connected to a
circuit protected by fuses, use
only time delay fuses. Time delay
fuses should be marked “D” in
Canada and “T” in the US.

If any of the above conditions cannot
be met, or if operation of the
compressor repeatedly causes
interruption of the power, it may be
necessary to operate it from a 20
amp circuit.

GROUNDING INSTRUCTIONS

This product should be connected to
a metallic, permanent wiring system,
of an equipment-grounding terminal
or lead on the product.

Air Distribution System

Plastic or PVC pipe

is not designed for
use with compressed air.
Regardless of its indicated
pressure rating, plastic pipe can
burst from air pressure. Use only
metal pipe for air distribution lines.

The next figure represents a typical
air distribution system. The following
are tips to remember when setting up
the air compressor’s air distribution
system.

12- ENG

D25050

FEEDER LINES SLOPE

• Use pipe that is the same size as
the air tank outlet. Piping that is
too small will restrict the flow of
air.

• If piping is over 100 feet long,
use the next larger size.

• Bury underground lines below
the frost line and avoid pockets
where condensation can gather
and freeze. Apply pressure
before underground lines are
covered to make sure all pipe
joints are free of leaks.

• A flexible coupling is
recommended to be installed
between the air discharge outlet
and main air distribution line to
allow for vibration.

• A separate regulator is
recommended to control the air
pressure. Air pressure from the
tank is usually to high for
individual air driven tools.

AIR FLOW

MAIN DISTRIBUTION AIR LINES
Slope pipe in direction of air flow.
Water condensate flows along
bottom of pipe to drain legs,
preventing it from entering feeder
lines.

LUBRICATOR

MOISTURE

SEPARATOR

AND TRAP

DIRT

LEG

WITH AIR FLOW

REGULATOR

DRAIN

TRAP

AIR USAGE

LINES

DIRT

LEG

AIR FLOW

FILTER

FLEXIBLE

COUPLING

AIR DISCHARGE

VALVE

DRAIN

LEGS

DRAIN
TRAPS

REGULATOR

COMPRESSOR

LUBRICATOR

AIR

TYPICAL COMPRESSED

AIR DISTRIBUTION SYSTEM

DRAIN COCK

VALVE

13- ENG

D25050

Tank Pressure Gauge: The tank
pressure gauge indicates the reserve
air pressure in the tank.

Globe Valve: Opens and closes air
discharge valve. Turn knob counter­clockwise to open and clockwise to
close.

Drain Valve: The drain valve is
located at the base of the air tank
and is used to drain condensation at
the end of each use.

Cooling System (not shown): This
compressor contains an advanced
design cooling system. At the heart of
this cooling system is an engineered
fan. It is perfectly normal for this fan
to blow air through the vent holes in
large amounts. You know that the
cooling system is working when air is
being expelled.

Air Compressor Pump (not shown):

Compresses air into the air tank.
Working air is not available until the
compressor has raised the air tank
pressure above that required at the
air outlet.

Description of Operation

Become familiar with these controls
before operating the unit.

On/Auto/Off Switch: Turn this switch
ON to provide automatic power to the
pressure switch and OFF to remove
power at the end of each use.

Pressure Switch: The pressure
switch automatically starts the motor
when the air tank pressure drops
below the factory set “cut-in”
pressure. It stops the motor when the
air tank pressure reaches the factory
set “cut-out” pressure.

Safety Valve: If the pressure switch
does not shut off the air compressor
at its “cut-out” pressure setting, the
safety valve will protect against high
pressure by “popping out” at its
factory set pressure (slightly higher
than the pressure switch “cut-out”
setting).

OPERATION

Know Your Air Compressor

READ THIS OWNER’S MANUAL AND SAFETY RULES BEFORE OPERATING
YOUR UNIT. Compare the illustrations with your unit to familiarize yourself with
the location of various controls and adjustments. Save this manual for future
reference.

Safety Valve

Tank

Pressure Gauge

Globe Valve

Pressure

Switch

On/Auto/Off

Switch

Drain

Valve

14- ENG

D25050

Check Valve: When the air
compressor is operating, the check
valve is “open”, allowing compressed
air to enter the air tank. When the air
compressor reaches “cut-out”
pressure, the check valve “closes”,
allowing air pressure to remain inside
the air tank.

Pressure Release Valve: The
pressure release valve, located on the
side of the pressure switch, is
designed to automatically release
compressed air from the compressor
head and the outlet tube when the air
compressor reaches “cut-out”
pressure or is shut off. The pressure
release valve allows the motor to
restart freely. When the motor stops
running, air will be heard escaping
from this valve for a few seconds. No
air should be heard leaking when the
motor is running, or continuous
leaking after unit reaches “cut-out”
pressure.

Air Intake Filter (not shown) This
filter is designed to clean air coming
into the pump. This filter must always
be clean and ventilation openings
free from obstructions. See
"Maintenance".

Pressure

Release

Valve

Check Valve

How to Use Your Unit

How to Stop:

1. Set the On/Auto/Off lever to

“OFF”.

Before Starting

Break-in Procedure

Serious damage

may result if the
following break-in instructions are
not closely followed.

This procedure is required before the
air compressor is put into service and
when the check valve or a complete
compressor pump has been
replaced.

1. Make sure the On/Auto/Off lever

is in the "OFF" position.

2.

Recheck all wiring. Make sure
wires are secure at all terminals
connections. Make sure all
contacts move freely and are not
obstructed.

3. Open the globe valve fully to

permit air to escape and prevent
air pressure build up in the air
tank during the break-in period.

4. Move the On/Auto/Off lever to

"ON/AUTO" position. The
compressor will start.

5. Run the compressor for 15

minutes. Make sure the globe
valve is open and there is
minimal air pressure build-up in
tank.

6. Check all air line fittings and

connections/piping for air leaks
by applying a soap solution.
Correct if necessary. NOTE:
Minor leaks can cause the air
compressor to overwork,
resulting in premature breakdown
or inadequate performance.

15- ENG

D25050

How to Start

1. Turn the On/Auto/Off lever to

“AUTO” and allow tank pressure
to build. Motor will stop when
tank pressure reaches “cut-out”
pressure.

2. When the tank pressure reaches

“cut-out” pressure open the
globe valve.

IMPORTANT: When using regulator
and other accessories refer to the
manufacture instructions.

NOTE: Always operate the air
compressor in well-ventilated areas
free of gasoline or other combustible
vapors. If the compressor is being
used to operate a sprayer DO NOT
place compressor near the spray
area.

Before Each Start-Up

1. Place On/Auto/Off lever to
“OFF”.

2. Close the globe valve.

3. Attach hose and accessories.
NOTE: A regulator MUST be
installed when using accessories
rated at less than 175 PSI

Too much air

pressure causes a
hazardous risk of bursting. Check
the manufacturer’s maximum
pressure rating for air tools and
accessories. The regulator outlet
pressure must never exceed the
maximum pressure rating.

7. Check for excessive vibration.

Readjust or shim air compressor
feet, if necessary.

8. After 15 minutes, close the globe

valve. The air receiver will fill to
“cut-out” pressure and the motor
will stop.

16- ENG

D25050

MAINTENANCE

Customer Responsibilities

Daily or
after
each
use

Before
each
use

●

●

Every
40
hours

Frequently

Yearly

●

1

1- more frequent in dusty or humid conditions

Check Safety Valve
Drain Tank

Air Filter

NOTE: See “Operation” section for
the location of controls.

To ensure efficient operation and
longer life of the air compressor
outfit, a routine maintenance
schedule should be prepared and
followed. The following routine
maintenance schedule is geared to
an outfit in a normal working
environment operating on a daily
basis. If necessary, the schedule
should be modified to suit the
conditions under which your
compressor is used. The
modifications will depend upon the
hours of operation and the working
environment. Compressor outfits in
an extremely dirty and/or hostile
environment will require a greater
frequency of all maintenance checks.

Unit cycles

automatically when
power is on. When performing
maintenance, you may be exposed
to voltage sources, compressed
air, or moving parts. Personal
injuries can occur. Before
performing any maintenance or
repair, disconnect power source
from the compressor and bleed off
all air pressure.

To Check Safety Valve

If the safety valve

does not work
properly, over-pressurization may
occur, causing air tank rupture or
an explosion.

1. Before starting compressor, pull

the ring on the safety valve to
make sure that the safety valve
operates freely. If the valve is
stuck or does not operate
smoothly, it must be replaced
with the same type of valve.

Air compressor pump intake
and exhaust valves

●

To Drain Tank

1. Set the On/Auto/Off lever to

“OFF”.

2. Pull the regulator knob out and

turn clockwise to set the outlet
pressure to zero.

3. Remove the air tool or

accessory.

4. Pull ring on safety valve allowing

air to bleed from the tank until
tank pressure is approximately
20 psi. Release safety valve ring.

5. Drain water from air tank by

opening drain valve (counter­clockwise) on bottom of tank.

●

Inspect air lines and fittings
for leaks

17- ENG

D25050

Water will

condense in the air
tank. If not drained, water will
corrode and weaken the air tank
causing a risk of air tank rupture.

6. After the water has been drained,

close the drain valve (clockwise).
The air compressor can now be
stored.

NOTE: If drain valve is plugged,
release all air pressure. The valve can
then be removed, cleaned, the
reinstalled.

Air Filter - Inspection and
Replacement

Hot surfaces. Risk

of burn.
Compressor heads are exposed
when filter cover is removed.
Allow compressor to cool prior to
servicing.

A dirty air filter will not allow the
compressor to operate at full
capacity. Keep the air filter clean at
all times.

1. Remove the air filter cover.

2. Remove the air filter and make

sure it is clean.

IMPORTANT: Do not operate the
compressor with the air filter
removed.

3. If dirty, rinse air filter with warm

water and squeeze dry.

4. Replace air filter and air filter

cover.

Air Filter

Air Filter
Cover

Motor

The motor has an automatic reset
thermal overload protector. If the
motor overheats for any reason, the
overload protector will shut off the
motor. The motor must be allowed to
cool down before restarting. The
compressor will automatically restart
after the motor cools.

If the overload protector shuts the
motor off frequently, check for a
possible voltage problem. Low
voltage can also be suspected when:

1. The motor does not get up to full
power or speed.

2. Fuses blow out when starting
the motor; lights dim and remain
dim when motor is started and is
running.

Air Compressor Pump Intake
and Exhaust Valves

Once a year have a Trained Service
Technician check the air compressor
pump intake and exhaust valves.

NOTE: If the air filter is extremely
dirty it will need to be replaced. Refer
to the “Repair Parts” for the correct
part number.

Inspect Air Lines and Fittings
for Leaks

1. Turn the air compressor on to
inspect for air leaks.

2. Apply a soap solution to all air
line fittings and
connections/piping.

3. Correct any leaks found.

IMPORTANT: Even minor leaks can
cause the air compressor to
overwork, resulting in premature
breakdown or inadequate
performance.

18- ENG

D25050

7. Unscrew the check valve (turn
counterclockwise) using a 7/8”
open end wrench. Note the
orientation for reassembly.

8. Using a screwdriver, carefully
push the valve disc up and
down. NOTE: The valve disc
should move freely up and down
on a spring which holds the valve
disc in the closed position, if not
the check valve needs to be
cleaned or replaced.

9. Clean or replace the check valve.
A solvent, such as paint or
varnish remover can be used to
clean the check valve.

10. Apply sealant to the check valve
threads. Reinstall the check valve
(turn clockwise).

11. Replace the pressure release
tube. Tighten nut.

12. Replace the outlet tube and
tighten nut.

13. Replace the shroud and air filter.

14. Perform the Break-in Procedure.
See “Break-in Procedure” in the
Operation section.

SERVICE AND ADJUSTMENTS

Unit cycles

automatically when
power is on. When doing
Maintenance, you may be exposed
to voltage sources, compressed air
or moving parts. Personal injuries
can occur. Before performing any
Maintenance or repair, unplug the
compressor and bleed off all air
pressure.

ALL MAINTENANCE AND REPAIR
OPERATIONS NOT LISTED MUST
BE PERFORMED BY TRAINED
SERVICE TECHNICIAN.

To Replace or Clean Check
Valve

1. Release all air pressure from air

tank. See “To Drain Tank” in the
Maintenance section.

2. Unplug outfit.

3. Using a phillips screwdriver

remove the air filter cover.

4. Remove the rear shrouds using

T-20 torx wrench.

5. Using an adjustable wrench

loosen outlet tube nut at air tank.
Carefully move outlet tube away
from check valve.

6. Using an adjustable wrench

loosen pressure relief tube nut at
air tank. Carefully move pressure
relief tube away from check
valve.

Outlet Tube

Check
Valve

Nut

Nut

Pressure
Relief
Tube

In closed position
disc is visible.

In open
position
nothing is
visible.

Screwdriver

19- ENG

D25050

STORAGE

Before you store the air compressor,

make sure you do the following:

1. Review the "Maintenance"

section on the preceding pages
and perform scheduled
maintenance as necessary.

2. Set the On/Auto/Off lever to

“OFF”.

3. Close the globe valve.

4. Remove the air tool or accessory.

5. Open the globe valve and allow

the air to slowly bleed from the
air tank until tank pressure is
approximately 20 psi.

6. Drain water from air tank by

opening drain valve (counter­clockwise) on bottom of tank.

Water will

condense in the air
tank. If not drained, water will
corrode and weaken the air tank
causing a risk of air tank rupture.

7. After the water has been drained,

close the drain or drain valve.

NOTE: If drain valve is plugged,
release all air pressure. The valve
can then be removed, cleaned, then
reinstalled.

8. Protect the air hose from

damage (such as being stepped
on or run over).

20- ENG

D25050

TROUBLESHOOTING

Performing repairs may expose voltage sources, moving

parts or compressed air sources, moving parts or
compressed air sources. Personal injury may occur. Prior to attempting
any repairs, unplug the air compressor and bleed off all air tank air
pressure.

PROBLEM

CAUSE

CORRECTION

Pressure switch does not
shut off motor when
compressor reaches “cut­out” pressure.

Pressure switch “cut-out”
too high.

Move On/Auto/Off lever to
the “OFF” position, if the
outfit does not shut off
contact a Trained Service
Technician.

Contact a Trained Service
Technician.

Excessive tank
pressure - safety
valve pops off.

Tube fittings are not tight
enough.

Tighten fittings where air can
be heard escaping. Check
fittings with soapy water
solution. Do Not

Overtighten.

Air leaks at
fittings.

Air leaks at
pressure switch
release valve.

Defective pressure switch
release valve.

Contact a Trained Service
Technician.

Air leaks in air
tank or at air
tank welds.

Defective air tank. Air tank must be replaced.

Do not repair the leak.

Do not drill into, weld or
otherwise modify air tank
or it will weaken. The tank
can rupture or explode.

Air leaks
between head
and valve plate.

Leaking seal.

Air leaks at or
inside check
valve

Check valve seat damaged. A defective check valve

results in a constant air leak
at the pressure release valve
when there is pressure in the
tank and the compressor is
shut off. Replace check
valve. Refer the “To Replace
or Clean Check Valve” in the
“Service and Adjustment”
section.

Contact a Trained Service
Technician.

21- ENG

D25050

Prolonged excessive use of
air.

Compressor is not large
enough for air requirement.

Hole in hose.

Check valve restricted.

Air leaks.

Restricted air intake filter

PROBLEM

CAUSE

CORRECTION

Possible defect in safety
valve.

Operate safety valve
manually by pulling on ring.
If valve still leaks, it should
be replaced.

Defective check valve. Remove and clean, or

replace.

Knocking Noise.

Compressor is
not supplying
enough air to
operate
accessories.

Decrease amount of air
usage.

Check the accessory air
requirement. If it is higher
than the SCFM or pressure
supplied by your air
compressor, you need a
larger compressor.

Check and replace if
required.

Remove and clean, or
replace.

Tighten fittings.

Clean or replace air intake
filter. Do not operate the air
compressor with the filter
removed. Refer to the “Air
Filter” paragraph in the
“Maintenance “ section.

22- ENG

D25050

PROBLEM

CAUSE

CORRECTION

Motor will not
run.

Fuse blown, circuit breaker
tripped.

1. Check fuse box for blown
fuse and replace as
necessary. Reset circuit
breaker. Do not use a fuse
or circuit breaker with
higher rating than that
specified for your particular
branch circuit.

2. Check for proper fuse. You
should use a time delay
fuse.

3. Check for low voltage
conditions and/or proper
extension cord.

4. Disconnect the other
electrical appliances from
circuit or operate the
compressor on its own
branch circuit.

Motor overload protection
switch has tripped

Let motor cool off and
overload switch will
automatically reset.

Tank pressure exceeds
pressure switch “cut-in”
pressure.

Motor will start automatically
when tank pressure drops
below “cut-in” pressure of
pressure switch.

Extension cord is wrong
length or gauge.

Check for proper gauge wire
and cord length.

Loose electrical connections. Check wiring connection

inside pressure switch and
terminal box area.

Have checked by a Trained
Service Technician.

Check valve stuck open.

Remove and clean, or
replace.

Possible defective motor or
starting capacitor.

Have checked by a Trained
Service Technician. Do not
operate the compressor in
the paint spray area. See
flammable vapor warning.

Paint spray on internal motor
parts.

Bleed the line by pushing the
lever on the pressure switch
to the “off” position; if the
valve does not open, replace
switch.

Pressure release valve on
pressure switch has not
unloaded head pressure.

28- FR

D25050

GARANTIE COMPLÈTE DE UN AN SUR LES COMPRESSEURS D’AIR

Ce compresseur d’air est garanti contre tout défaut de fabrication pour une période de
un an, à compter de la date d’achat. Au cours de cette période de garantie, SEARS
S’ENGAGE À LE RÉPARER SANS FRAIS. IL SUFFIT DE LE RETOURNER AU CENTRE
DE SERVICE APRÈS-VENTE SEARS LE PLUS PROCHE. LES CENTRES DE SERVICE
APRÈS-VENTE SONT RÉPARTIS DANS TOUT LE CANADA.

Cette garantie ne s’applique que pour une période de quatre-vingt-dix (90) jours
seulement, à compter de la date d’achat, sur un compresseur qui est utilisé à des fins
commerciales ou comme appareil de location

Cette garantie sur le compresseur d'air de Craftsman vous donne des droits
particuliers. Il se peut que vous ayez d’autres droits qui varient d’une province à l’autre.

Sears Canada, Inc., Toronto, Ont. M5B 2B8

TABLE DES MATIÈRES

GARANTIE

GARANTIE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28

TABLEAU DES SPÉCIFICATIONS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29

MESURES DE SÉCURITÉ - DÉFINITIONS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30

MESURES DE SÉCURITÉ IMPORTANTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30-34

LEXIQUE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35

ACCESSOIRES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35

CYCLE DE SERVICE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36

ASSEMBLAGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36

INSTALLATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37-38

UTILISATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39-41

ENTRETIEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42-43

INTRETIEN ET RÉGLAGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44-45

RANGEMENT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .46

GUIDE DE DÉPANNAGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .47-49

DIAGRAMME DU COMPRESSEUR D’AIR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50-51

DIAGRAMME DE LA POMPE DU COMPRESSEUR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .52-53

POUR PLACER UNE COMMANDE

DE PIÈCES DE RECHANGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Couverture arrière

29- FR

D25050

TABLEAU DES SPÉCIFICATIONS

Modèle no : 919-724270

CV maximum développés7
Alésage 2.375 po (6,03 cm)
Course du cylindre haute pression .54 po (1,37 cm)

basse pression 1.45 po (3,7 cm)
Tension – phase unique 240
Exigence minimale du circuit de dérivation 15 a
Genre de fusible à retardement à élément double
Capacité du réservoir d’air 60 gal. (227,1 L)
Pression d’enclenchement approx. 120
Pression de coupe-circuit approx. 150
Pi3/min standard (SCFM) à 40 psi (lb/po. ca.) 9,6
Pi3/min standard (SCFM) à 90 psi (lb/po. ca.) 9,0

CONSIGNES DE SÉCURITÉ IMPORTANTES

La poussière produite par le ponçage électrique le sciage, le

meulage, le perçage et autres activités de construction peut
contenir des produits chimiques qui sont reconnus, par l'état de la Californie, de causer le
cancer, les anomalies congénitales ou autres maux de reproduction. Ces produits chimiques
comprennent, entre autres :

●●

le plomb provenant des peintures à base de plomb;

●●

la silice cristalline provenant de briques, de béton ou d'autres produits de maçonnerie

●●

l'arsenic et le chrome provenant du bois de charpente traité chimiquement
Le risque d'exposition à ces produits dépend de la fréquence d'exécution de ce genre de travaux.
Afin de réduire l'exposition à ces produits chimiques, travaillez dans un endroit bien aéré et utilisez de
l'équipement de sécurité approuvé,

portez toujours un masque facial ou respirateur homologué

MSHA/NIOSH bien ajusté lorsque vous utilisez de tels outils.
Lorsque vous utilisez un outil pneumatique, il faut toujours suivre les mesures de sécurité de base afin

de réduire le risque de blessures corporelles.

MESURES DE SÉCURITÉ - DÉFINITIONS

Indique un danger
imminent qui, s'il n'est

pas évité, causera de graves blessures

ou la mort.

Indique la
possibilité d’un

danger qui, s’il n’est pas évité, pourrait
causer de graves blessures ou la mort.

SÉCURITÉ ET PRÉVENTION DE PROBLÈMES D’ÉQUIPEMENT. Afin de vous aider à
identifier cette information, nous avons utilisé des signes de danger plus bas. Veuillez lire
attentivement ce guide en portant une attention particulière à ces sections.

Indique la
possibilité d'un

danger qui, s'il n'est pas évité,

peut causer des blessures mineures ou
moyennes.

Sans le symbole d’alerte.
Indique la possibilité d’un

danger qui, s’il n’est pas évité,

peut causer

des dommages à la propriété.

CONSER

VER CES DIRECTIVES

UN EMPLOI OU UN ENTRETIEN NON APPROPRIÉS DE CE PRODUIT PEUT CAUSER
DES BLESSURES GRAVES ET DES DOMMAGES À LA PROPRIÉTÉ. LIRE
ATTENTIVEMENT TOUS LES AVERTISSEMENTS ET LES DIRECTIVES D’UTILISATION
AVANT D’UTILISER CET APPAREIL.

30- FR

D25050

RISQUE D’EXPLOSION OU D’INCENDIE

PRÉVENTION

RISQUE

DANGER

LES ÉTINCELLES QUI PROVIENNENT DES
CONTACTS ÉLECTRIQUES DU MOTEUR ET
DU MANOSTAT SONT CONSIDÉRÉES
NORMALES.

SI DES ÉTINCELLES ÉLECTRIQUES DU
COMPRESSEUR ENTRENT EN CONTACT

AVEC DES VAPEURS INFLAMMABLES,
ELLES PEUVENT S’ENFLAMMER,
PROVOQUANT UN INCENDIE OU UNE
EXPLOSION.

TOUTE OBSTRUCTION DES ORIFICES
D’AÉRATION DU COMPRESSEUR
ENTRAÎNERA UNE SURCHAUFFE
DANGEREUSE ET RISQUE DE CAUSER UN
INCENDIE.

SI CET APPAREIL FONCTIONNE SANS
SUPERVISION, CELA RISQUE DE CAUSER
DES BLESSURES GRAVES OU DES
DOMMAGES À LA PROPRIÉTÉ. POUR
RÉDUIRE LE RISQUE D'INCENDIE, NE
JAMAIS LAISSER LE COMPRESSEUR D'AIR
FONCTIONNER SANS SUPERVISION.

TOUJOURS UTILISER LE COMPRESSEUR
DANS UN ENDROIT BIEN AÉRÉ, LOIN DE
TOUTE MATIÈRE COMBUSTIBLE ET DES
VAPEURS D’ESSENCE OU DE SOLVANTS.

SI DES MATIÈRES INFLAMMABLES DOIVENT
ÊTRE VAPORISÉES, SITUER LE

COMPRESSEUR À UNE DISTANCE D’AU
MOINS 20 PIEDS DE LA ZONE DE
VAPORISATION. IL PEUT S’AVÉRER

NÉCESSAIRE D’UTILISER UN BOYAU
SUPPLÉMENTAIRE.

ENTREPOSER LES MATIÈRES
INFLAMMABLES DANS UN ENDROIT
SÉCURITAIRE, LOIN DU COMPRESSEUR.

NE JAMAIS PLACER DES OBJETS CONTRE
OU SUR LE COMPRESSEUR. UTILISER LE
COMPRESSEUR DANS UN ENDROIT OUVERT,
À AU MOINS 12 POUCES (30 cm) DE TOUT
MUR OU OBSTRUCTION QUI RÉDUIT LE

DÉBIT D’AIR FRAIS VERS LES ORIFICES
D’AÉRATION.
UTILISER LE COMPRESSEUR DANS UN
ENDROIT PROPRE, SEC ET BIEN AÉRÉ. NE

PAS UTILISER L’APPAREIL À L’INTÉRIEUR
OU DANS UN ENDROIT CLOS.

TOUJOURS RESTER À PROXIMITÉ DE
L’APPAREIL LORSQU’IL EST EN FONCTION.

TOUJOURS COUPER L'ALIMENTATION
ÉLECTRIQUE EN PLAÇANT LE LEVIER DU
MANOSTAT À LA POSITION D'ARRÊT "OFF"
ET VIDANGER LE RÉSERVOIR CHAQUE
JOUR OU APRÈS CHAQUE USAGE.

31- FR

D25050

RISQUE D’ÉCLATEMENT

RÉSERVOIR D’AIR : LES CONDITIONS SUIVANTES PEUVENT AFFAIBLIR LES PAROIS DU
RÉSERVOIR ET PROVOQUER UNE EXPLOSION VIOLENTE DU RÉSERVOIR QUI RISQUE DE
CAUSER DES DOMMAGES À LA PROPRIÉTÉ OU DES BLESSURES GRAVES.

1. LE DÉFAUT DE VIDANGER DE FAÇON

APPROPRIÉE L’EAU CONDENSÉE

DANS LE RÉSERVOIR RISQUE DE

CAUSER LA ROUILLE ET

L’AMINCISSEMENT DES PAROIS EN

ACIER DU RÉSERVOIR.

2. DES MODIFICATIONS OU TENTATIVES

DE RÉPARATION FAITES SUR LE

RÉSERVOIR.

3. DES MODIFICATIONS NON

AUTORISÉES APPORTÉES À LA

SOUPAPE DE DÉCHARGE, À LA

SOUPAPE DE SÛRETÉ OU À TOUTE

AUTRE COMPOSANTE QUI CONTRÔLE

LA PRESSION DU RÉSERVOIR.

4. DES VIBRATIONS EXCESSIVES

PEUVENT AFFAIBLIR LE RÉSERVOIR

ET CAUSER UNE RUPTURE OU UNE

EXPLOSION.

FIXA

TIONS ET ACCESSOIRES :

LE FAIT D’EXCÉDER LA PRESSION
NOMINALE DES OUTILS PNEUMATIQUES,

PISTOLETS PULVÉRISATEURS,
ACCESSOIRES PNEUMATIQUES, PNEUS ET

AUTRES OBJETS GONFLABLES RISQUE DE
PROVOQUER L’EXPLOSION DE CES
DERNIERS ET LA PROJECTION DE PIÈCES,
CE QUI RISQUE DE CAUSER DE GRAVES
BLESSURES.

RISQUE DE PROJECTION D’OBJETS

LE JET D’AIR COMPRIMÉ PEUT CAUSER
DES LÉSIONS AUX TISSUS DE LA PEAU

EXPOSÉE ET PEUT PROJETER DE LA
SALETÉ, DES COPEAUX, DES PARTICULES
LIBRES ET DE PETITS OBJETS À HAUTE
VITESSE, CE QUI RISQUE DE CAUSER DES
DOMMAGES À LA PROPRIÉTÉ OU DES
BLESSURES.

PORTER TOUJOURS DES LUNETTES DE
PROTECTION HOMOLOGUÉES ANSI Z87.1
AVEC DES ÉCRANS LATÉRAUX LORS DE
L’UTILISATION DU COMPRESSEUR.

NE JAMAIS DIRIGER LA BUSE OU LE
VAPORISATEUR VERS SOI, VERS D’AUTRES
PERSONNES OU VERS DES ANIMAUX.

TOUJOURS METTRE LE COMPRESSEUR
HORS FONCTION ET PURGER LA PRESSION

DU BOYAU D’AIR ET DU RÉSERVOIR AVANT
D’ENTAMER L’ENTRETIEN OU D’ATTACHER
DES OUTILS OU ACCESSOIRES.

PRÉVENTION

RISQUE

PRÉVENTION

RISQUE

DANGER

DANGER

PURGER LE RÉSERVOIR QUOTIDIENNEMENT
OU APRÈS CHAQUE UTILISATION. SI LE

RÉSERVOIR ACCUSE UNE FUITE, LE
REMPLACER IMMÉDIATEMENT PAR UN
NOUVEAU RÉSERVOIR OU REMPLACER LE
COMPRESSEUR AU COMPLET.

NE JAMAIS PERFORER AVEC UNE
PERCEUSE, SOUDER OU FAIRE UNE

MODIFICATION QUELCONQUE AU
RÉSERVOIR OU À SES ACCESSOIRES.

LE RÉSERVOIR EST CONÇU POUR SUBIR DES
PRESSIONS DE SERVICE PARTICULIÈRES. NE

JAMAIS EFFECTUER DES RÉGLAGES NI
SUBSTITUER DES PIÈCES POUR MODIFIER
LES PRESSIONS DE SERVICE ÉTABLIES À
L’USINE.

POUR LE CONTRÔLE ESSENTIEL DE LA
PRESSION D’AIR, IL FAUT POSER UN

RÉGULATEUR DE PRESSION (S’IL N’EST PAS
DÉJÀ POSÉ ET UN MANOMÈTRE À LA
SORTIE D’AIR DU COM-PRESSEUR). SUIVRE

LES RECOMMANDATIONS DU FABRICANT DE
L’ÉQUIPEMENT ET NE JAMAIS EXCÉDER LA
VALEUR NOMINALE DE PRESSION SPÉCIFIÉE
DES ACCESSOIRES. NE JAMAIS UTILISER LE

COMPRESSEUR POUR GONFLER DES
OBJETS À FAIBLE PRESSION, TELS QUE LES
JOUETS D’ENFANT, LES BALLONS DE
FOOTBALL OU DE BASKET-BALL, ETC.

32- FR

D25050

DANGER

RISQUE DE CHOC ÉLECTRIQUE

NE JAMAIS FAIRE FONCTIONNER LE
COMPRESSEUR À L’EXTÉRIEUR LORSQU’IL
PLEUT OU DANS DES CONDITIONS HUMIDES.

NE JAMAIS FAIRE FONCTIONNER LE
COMPRESSEUR SANS LES COUVERCLES
DE PROTECTION OU LORSQUE CEUX-CI

SONT ENDOMMAGÉS.

TOUT CÂBLAGE ÉLECTRIQUE OU TOUTE
RÉPARATION REQUIS SUR CET APPAREIL
DEVRAIT ÊTRE EFFECTUÉ PAR LE
PERSONNEL D’UN CENTRE DE SERVICE
APRÈS-VENTE AUTORISÉ, CONFORMÉMENT

AUX CODES ÉLECTRIQUES NATIONAUX ET
LOCAUX.

S’ASSURER QUE LE CIRCUIT ÉLECTRIQUE
ALIMENTANT LE COMPRESSEUR FOURNIT
UNE MISE À LA TERRE ÉLECTRIQUE
APPROPRIÉE, UNE TENSION APPROPRIÉE
ET UNE PROTECTION ADÉQUATE PAR

FUSIBLES.A

VOTRE COMPRESSEUR D’AIR EST
ALIMENTÉ PAR ÉLECTRICITÉ. COMME
AVEC TOUS LES APPAREILS ÉLECTRIQUES,

SI L’APPAREIL N’EST PAS UTILISÉ DE
FAÇON APPROPRIÉE, IL PEUT CAUSER DES
CHOCS ÉLECTRIQUES.

TOUTE RÉPARATION EFFECTUÉE PAR UNE
PERSONNE NON QUALIFIÉE PEUT
ENTRAÎNER DES BLESSURES GRAVES OU
LA MORT PAR ÉLECTROCUTION.

MISE À LA TERRE : LE DÉFAUT D’ÉTABLIR
UNE MISE À LA TERRE APPROPRIÉE POUR
CET APPAREIL PEUT ENTRAÎNER DES
BLESSURES GRAVES OU LA MORT PAR
ÉLECTROCUTION. VOIR LES DIRECTIVES DE

MISE À LA TERRE.

PRÉVENTION

RISQUE

PRÉVENTION

RISQUE

L'AIR OBTENU DIRECTEMENT DU
COMPRESSEUR NE DEVRAIT JAMAIS ÊTRE
UTILISÉ COMME SOURCE D'AIR POUR LES
ÊTRE HUMAINES. SI L'AIR PRODUIT PAR CE

COMPRESSEUR SERA UTILISÉ POUR LA
RESPIRATION, IL FAUT INSTALLER DES

FILTRES APPROPRIÉS AINSI QUE DU
MATÉRIEL DE SÉCURITÉ. LES FILTRES EN
LIGNE ET LE MATÉRIEL DE SÉCURITÉ
UTILISÉS AVEC LE COMPRESSEUR DOIVENT
ÊTRE DANS LA MESURE DE TRAITER L'AIR
DE FAÇON À CE QU'IL RÉPONDE À TOUTES
LES NORMES NATIONALES ET LOCALES
APPLICABLES AVANT D'ÊTRE UTILISÉ POUR
LES ÊTRES HUMAINES.

L'AIR COMPRIMÉ DE VOTRE
COMPRESSEUR D'AIR N'EST PAS
SÉCURITAIRE POUR L'INHALATION. LE JET
D'AIR PEUT CONTENIR DU MONOXYDE DE
CARBONE, DES VAPEURS TOXIQUES OU

DES PARTICULES SOLIDES DU RÉSERVOIR.

L'INHALATION DE CES CONTAMINANTS
PEUT CAUSER DES BLESSURES GRAVES
OU LA MORT.

LES MATIÈRES VAPORISÉES TELLES QUE LA

PEINTURE, LES SOLVANTS DE PEINTURE, LES
DÉCAPANTS, LES INSECTICIDES ET LES
HERBICIDES CONTIENNENT DES VAPEURS

NOCIVES ET TOXIQUES.

TRAVAILLER DANS UN ENDROIT OÙ IL Y A
UNE BONNE VENTILATION TRANSVERSALE.
BIEN LIRE ET RESPECTER LES DIRECTIVES
DE SÉCURITÉ INDIQUÉES SUR L’ÉTIQUETTE
OU LA FICHE SIGNALÉTIQUE DE LA MATIÈRE
QUI EST VAPORISÉE. PORTER UN
RESPIRATEUR HOMOLOGUÉ PAR LE
NIOSH/MSHA ET CONÇU POUR

L’APPLICATION EN QUESTION.

DANGER

RISQUE PAR INHALATION

33- FR

D25050

RISQUE DE BRÛLURES

LE FAIT DE TOUCHER AUX SURFACES DE
MÉTAL EXPOSÉES TELLES QUE LA TÊTE DU

COMPRESSEUR OU LES TUBES DE SORTIE

PEUT CAUSER DE GRAVES BRÛLURES À LA
PEAU.

NE JAMAIS TOUCHER AUX PIÈCES DE
MÉTAL EXPOSÉES DU COMPRESSEUR

DURANT OU IMMÉDIATEMENT APRÈS LE
FONCTIONNEMENT. LE COMPRESSEUR
DEMEURE CHAUD PENDANT PLUSIEURS
MINUTES APRÈS LE FONCTIONNEMENT.

NE PAS TENTER D’ATTEINDRE LES
COMPOSANTES DERRIÈRE LES GARDES DE
PROTECTION ET NE PAS EFFECTUER DE

L’ENTRETIEN AVANT D’AVOIR LAISSÉ
REFROIDIR L’APPAREIL.

RISQUE RELIÉ AUX PIÈCES MOBILES

NE JAMAIS FAIRE FONCTIONNER LE
COMPRESSEUR SANS LES GARDES OU LES

COUVERCLES OU LORSQUE CEUX-CI SONT
ENDOMMAGÉS.

TOUTE RÉPARATION REQUISE SUR CET
APPAREIL DEVRAIT ÊTRE EFFECTUÉE PAR LE

PERSONNEL D’UN CENTRE DE SERVICE
APRÈS-VENTE AUTORISÉ.

LES PIÈCES MOBILES TELLES QUE LA

POULIE, LE VOLANT-MOTEUR ET LA
COURROIE PEUVENT ENTRAÎNER DES
BLESSURES GRAVES SI ELLES ENTRENT EN
CONTACT AVEC UNE PARTIE DU CORPS OU
DES VÊTEMENTS.

EN TENTANT DE FAIRE FONCTIONNER LE
COMPRESSEUR AVEC DES PIÈCES
MANQUANTES OU ENDOMMAGÉES, OU DE

RÉPARER LE COMPRESSEUR SANS LES
GARDES DE PROTECTION, ON S’EXPOSE
AUX PIÈCES MOBILES, CE QUI PEUT

ENTRAÎNER DES BLESSURES GRAVES.

RISQUE DE CHUTE

UN COMPRESSEUR PORTATIF PEUT
TOMBER D’UNE TABLE, D’UN ÉTABLI OU
D’UN TOIT. L’IMPACT PEUT CAUSER DES
DOMMAGES AU COMPRESSEUR ET DES
BLESSURES CORPORELLES OU LA MORT
DE L’UTILISATEUR.

TOUJOURS S’ASSURER DE LA STABILITÉ DU
COMPRESSEUR AVANT DE LE FAIRE

FONCTIONNER AFIN DE PRÉVENIR TOUT
MOUVEMENT ACCIDENTEL DE L’APPAREIL. NE

JAMAIS UTILISER UN COMPRESSEUR SUR
UN TOIT OU DANS UNE POSITION ÉLEVÉE ;
UTILISER PLUTÔT UN BOYAU D’AIR
SUPPLÉMENTAIRE POUR ATTEINDRE LES
ENDROITS ÉLEVÉS.

PRÉVENTION

RISQUE

PRÉVENTION

RISQUE

PRÉVENTION

RISQUE

DANGER

DANGER

DANGER

34- FR

D25050

DANGER

RISQUE D'UNE UTILISATION DANGEREUSE

UNE UTILISATION DANGEREUSE DE VOTRE
COMPRESSEUR D'AIR POURRAIT CAUSER
DES BLESSURES GRAVES OU LA MORT DE
L'UTILISATEUR OU D'AUTRES PERSONNES.

PRÉVENTION

RISQUE

LISEZ ATTENTIVEMENT TOUS LES
INSTRUCTIONS ET LES AVERTISSEMENTS
FIGURANT DANS CE GUIDE.

FAMILIARISEZ-VOUS AVEC LE
FONCTIONNEMENT ET LES COMMANDES DU

COMPRESSEUR D'AIR.

GARDEZ LES ENFANTS, LES ANIMAUX DE
COMPAGNIE ET LES OBSTACLES ÉLOIGNÉS

DU COMPRESSEUR D'AIR À TOUT TEMPS.

N'UTILISEZ PAS LE PRODUIT LORSQUE VOUS
ÊTES FATIGUÉ OU SOUS L'INFLUENCE
D'ALCOOL OU DE DROGUES.

RESTEZ ALERTE À TOUT MOMENT.
NE TENTEZ JAMAIS D'ANNULER LES

CARACTÉRISTIQUES DE SÉCURITÉ DE CE

PRODUIT.

ASSUREZ-VOUS QU'UN EXTINCTEUR
D'INCENDIE EST DISPONIBLE DANS L'AIRE
DE TRAVAIL.

N'UTILISEZ PAS L'APPAREIL AVEC DES
PIÈCES BRISÉES, MANQUANTES OU NON
AUTORISÉES.

RISQUE DE DOMMAGES À LA PROPRIÉTÉ PENDANT LE TRANSPORT
DU COMPRESSEUR

DES FUITES OU DES DÉVERSEMENTS
D’HUILE PEUVENT SE PRODUIRE ET

ENTRAÎNER DES RISQUES D’INCENDIE, OU
DES PROBLÈMES AUX VOIES RESPIRATOIRES,
DES BLESSURES GRAVES OU LA MORT. DES
FUITES D’HUILE ENDOMMAGENT LES TAPIS,
LA PEINTURE ET TOUTE AUTRE SURFACE DES
VÉHICULES OU DES REMORQUES.

TOUJOURS PLACER LE COMPRESSEUR SUR
UN TAPIS DE PROTECTION POUR ÉVITER

L’ENDOMMAGEMENT DU VÉHICULE PAR DES
FUITES. RETIRER LE COMPRESSEUR DU
VÉHICULE IMMÉDIATEMENT À L’ARRIVÉE.

(incendie, inhalation, dommages aux surfaces du véhicule)

PRÉVENTION

RISQUE

DANGER

35- FR

D25050

LEXIQUE

Veuillez vous familiariser avec ces termes avant
d'utiliser l'appareil.

CFM : pieds cubes par minute (pi

3

/min).

SCFM : pieds cubes par minute (pi

3

/min)

standard. Une unité de mesure de débit d'air.
PSIG: jauge indiquant le nombre de livres par

pouce carré (lb/po

2

). Une unité de mesure de

pression.
ASME : American Society of Mechanical

Engineers. Fabriqué, mis à l'essai, inspecté et
enregistré pour répondre aux normes de la
ASME.

Codes de certification : Les produits portant
une ou plusieurs des mentions suivantes (UL,
CUL, ETL, CETL) ont été évalués par des
laboratoires indépendants de sécurité certifiés
par l'OSHA et répondent aux normes de
sécurité applicables des Underwriters
Laboratories.

Pression d'amorçage : Lorsque le moteur est
arrêté, la pression du réservoir d'air s'abaisse
tandis qu'on continue d'utiliser l'accessoire.
Quand la pression du réservoir tombe à un
niveau bas réglé à l'usine, le moteur se remet
automatiquement en marche. La basse pression
à laquelle le moteur se remet automatiquement
en marche s'appelle la "pression d'amorçage".

Pression de rupture : Lorsqu'on met un
compresseur d'air en marche et qu'il commence
à fonctionner, la pression d'air dans le réservoir
commence à s'accumuler. La pression monte et
atteint un niveau élevé réglé à l'usine, avant que
le moteur ne s'arrête automatiquement,
protégeant ainsi le réservoir d'air d'un taux de
pression qui excèderait sa capacité. La haute
pression à laquelle le moteur s'arrête s'appelle
la "pression de rupture".

Circuit de dérivation : Le circuit acheminant
l'électricité du tableau électrique vers la prise
murale.

CYCLE DE SERVICE

Les compresseurs d'air ne devraient pas
avoir un cycle de service supérieur à 50%.
Cela veut dire qu'un compresseur qui a
pompé de l'air pendant plus de 50%
d'une heure est considéré comme avoir
subi un mauvais usage parce que le

compresseur d'air n'est pas assez
puissant pour répondre aux besoins de
production d'air comprimé. Le temps
d'utilisation maximum du compresseur est
donc 30 minutes par heure.

ACCESSOIRES

Les accessoires figurent dans le Catalogue
actuel des outils électriques et manuels et sont
également disponibles des magasins Sears
vendant nos gammes complètes.

Accessoires

• Filtre en ligne

• Raccord de gonflage pour pneus

• Jeu de raccords à

connexion rapide

(diverses dimensions)

• Régulateurs de pression
d'air

• Dispositifs de
lubrification à bruine

d'huile

• Boyau d'air : 1/4 po,

3/8 po ou 1/2 po

(diam. int.),

diverses longueurs

Consultez le tableau de sélection situé sur
l'appareil pour choisir les outils qui
peuvent être alimentés avec cet appareil.

36- FR

D25050

Emplacement du compresseur d'air

• Placez le compresseur d'air dans un
endroit propre, sec et bien ventilé.

• Le compresseur d'air devrait être
placé à au moins 12 po de distance
d'un mur ou d'autres obstructions qui
pourraient nuire au débit d'air.

• Le compresseur d'air doit être situé
aussi près de la source
d'alimentation électrique principale
que possible pour éviter l'utilisation
de câbles électriques trop longs.
REMARQUE: Les câbles électriques
trop longs peuvent entraîner une
perte de puissance au moteur.

• Le filtre à air doit être propre et sans
obstructions qui pourraient réduire le
débit d'air au compresseur d'air.

Ancrage du compresseur d'air

Un niveau

de
vibrations excessif peut affaiblir le
réservoir d'air et causer une
explosion. Le compresseur doit être
fixé de façon appropriée.

INSTALLATION

MONTAGE DE L'APPAREIL

ASSEMBLAGE

Outils requis pour l'assemblage

1 - Clé ouverte ou à douille de 9/16 po
1 - Perceuse électrique

Déballage

1. Enlevez tous les matériaux

d'emballage.

Contenu de l'emballage en carton

1- Compresseur d'air
1 - Sac à pièces comprenant :

1 - Guide de l'utilisateur
1 - Guide des pièces
4 - Rondelles de 5/8 po

Il s'avérera peut

être nécessaire de
supporter un côté du compresseur d'air
lors du retrait de la palette parce que le
compresseur d'air aura tendance à
basculer.

2. Retirez et jetez les quatre (4) vis et

les
rondelles fixant le compresseur
d'air à la palette.

3. Avec l'aide d'une autre personne,

retirez soigneusement le
compresseur d'air de la palette et
placez-le sur une surface à niveau.

Le compresseur d'air doit être fixé avec
des boulons à une surface solide et plane.

Pièces de fixation requises :

4 - Ancres pour béton (non fournis)
4 - Tire-fond de 3/8 po qui

conviennent aux ancres pour
béton (non fournis)

4 - Rondelles de 5/8 po (fournies

dans le sac de pièces) cales (au
besoin)

1. Placez le compresseur d'air sur une

surface solide et plane.

2. Marquez la surface en utilisant les

trous dans les pattes du
compresseur comme gabarit.

3. Percez des trous dans la surface de

pose. Insérez-y les ancres pour
béton.

4. Alignez les trous dans la surface avec

les trous dans les pattes du
compresseur d'air.

Tire-fond de
3/8 po (non
fourni)

Rondelle de
5/8 po
(fournie)

Surface de pose

Ancre pour béton
(non fourni)

Cale sous la
rondelle (non
fournie)

37- FR

D25050

5. Placez les (4) rondelles (fournies)
entre le plancher et les pattes du
compresseur d'air. Placez, au besoin,
des cales solides entre les rondelles
et le plancher pour distribuer le
poids de façon égale sur les quatre
pattes. Voir l'illustration suivante.

6. Passez les (4) tire-fond de 3/8 po à
travers les trous des pattes du
compresseur d'air, des rondelles et
des cales et insérez-les dans les
ancres.

7. Serrez les tire-fond de 3/8 po à un
couple de 15 à 20 lb/po

2

.

Directives de câblage

RISQUE DE

CHOCS
ÉLECTRIQUES. Une mise à la terre
électrique inappropriée peut causer des
chocs électriques. Le câblage devrait
être effectué par un électricien qualifié.

L'électricien qualifié doit savoir ce qui suit
avant de commencer le câblage:

1. Si l'ampérage de la boîte de

distribution électrique est suffisant.
Voir le tableau des spécifications du
guide des pièces pour obtenir ces
renseignements.

2. Si les câbles d'alimentation

électriques ont les mêmes
caractéristiques électriques (tension,
cycle, phase) que le moteur. Voir la
plaque signalétique située sur la
surface latérale du moteur pour
obtenir ces renseignements.

REMARQUE : Le câblage doit être de la
même tension que celle indiqué sur la
plaque signalétique du moteur, plus ou
moins 10%. Consultez les codes locaux
pour connaître les calibres de fils
recommandés, la dimension des fils et la
longueur maximum des fils. Des fils de
dimensions trop petites créent une
intensité trop élevée et une surchauffe du
moteur.

Le câblage

électrique doit être
éloigné des surfaces chaudes, telles
que le collecteur, les tubes de sortie du

compresseur, les têtes et les cylindres.

DIRECTIVES DE MISE À LA TERRE

Ce produit devrait être connecté à un
système de câblage métallique permanent
d'une borne ou d'un fil conducteur de
mise à la terre du produit.

Tension et protection des circuits

Consultez le manuel des pièces pour y trouver
les exigences en matière de tension et de
circuits de dérivation minimums.

Certains compresseurs d'air peuvent
fonctionner à l'aide d'un circuit de 15 A si les
conditions suivantes sont présentes :

1. La tension fournie par le biais du circuit
de dérivation est de 15 A.

2. Le circuit n'est pas utilisé pour alimenter
d'autres besoins en électricité (lumières,
appareils, etc.)

3. Les rallonges sont conformes aux
spécifications.

4. Le circuit est muni d'un disjoncteur de 15
A ou d'un fusible à retardement de 15 A.
REMARQUE : Si un compresseur est
relié à un circuit protégé par des fusibles,
n'utilisez que des fusibles à retardement.
Les fusibles à retardement portent un " D
" au Canada et un " T " aux États-Unis.

Si même une seule de ces conditions ne peut
pas être respectée ou si l'opération du
compresseur continue de causer des
interruptions d'alimentation, il pourrait être
nécessaire d'utiliser un circuit de 20 A. Il n'est
pas nécessaire de changer le cordon.

Système de distribution d'air

Les tuyaux

en plastique
ou en CPV ne sont pas conçus pour
l'utilisation avec un compresseur d'air.
Quoi que soit la pression nominale
indiquée, les tuyaux en plastique
peuvent éclater sous la pression de l'air.
N'utilisez que des tuyaux en métal pour
les conduites de distribution d'air.

L'illustration ci-dessous représente un
système de distribution d'air typique. Voici
des conseils à considérer lorsque vous
montez le système de distribution d'air du
compresseur d'air.

• Utilisez des tuyaux qui sont de la

même dimension que l'orifice de
sortie du réservoir d'air. Des tuyaux
trop petits réduisent le débit d'air.

38- FR

D25050

• Si les tuyaux sont d'une longueur
supérieure à 100 pieds, utilisez la
dimension plus large suivante.

• Enterrez les conduites en dessous de
la limite de gel et évitez des
pochettes où l'eau de condensation
peut s'accumuler et geler. Appliquez
la pression avant de couvrir les
conduites afin de s'assurer qu'il n'y a
pas de fuites aux connexions des
tuyaux.

• Nous recommandons l'installation
d'un raccord flexible entre la sortie
de décharge d'air et la conduite
principale d'air pour accommoder
toute vibration.

• Nous recommandons l'utilisation
d'un régulateur supplémentaire pour
contrôler la pression d'air. La
pression d'air du réservoir est
normalement trop élevée pour
alimenter des outils pneumatiques
particuliers.

LES CONDUITES D'ALIMENTATION

S'INCLINENT AVEC

BIT D'AIR

LE DÉBIT D'AIR

DÉBIT D'AIR

LES CONDUITES PRINCIPALES DE
DISTRIBUTION D'AIR
Inclinez le tuyau dans le sens du débit d'air.
L'eau de condensation s'écoule le long de
la surface inférieure des tuyaux vers les
tuyaux de vidange, empêchant ainsi l'entrée
d'eau dans les conduites d'alimentation.

RÉGULATEUR

GRAISSEUR

COLLECTEUR

DE VIDANGE

SÉPARATEUR ET

COLLECTEUR

D'HUMIDITÉ

TUYAU DE

SALETÉS

CONDUITES

D'UTILISATION

D'AIR

TUYAU DE

SALETÉS

YSTÈME DE DISTRIBUTION

D'AIR TYPIQUE

RÉGULATEUR

ROBINET DE

RACCORDS

FLEXIBLES

SOUPAPE

À BILLE

VIDANGE

TUYAUX

DE

VIDANGE

COLLECTEURS

DE VIDANGE

FILTRE

COMPRESSEUR

D'AIR

GRAISSEUR

39- FR

D25050

Manomètre de sortie : Le manomètre de
sortie indique la pression d'air disponible
à la sortie du régulateur. Cette pression
est contrôlée par le régulateur et est
toujours inférieure à ou égale à la pression
du réservoir.

Manomètre du réservoir : Le manomètre
du réservoir indique la pression d'air en
réserve dans le réservoir.

Soupape à bille : Ouvre et ferme la
soupape de décharge d'air. Tournez le
bouton dans le sens des aiguilles d'une
montre pour fermer et dans le sens
contraire pour ouvrir.
Robinet de vidange : Le robinet de
vidange est situé à la base du réservoir
d'air et est utilisé pour
vidanger la condensation après chaque
utilisation.

Système de refroidissement (non
illustré) :

Ce compresseur d'air offre un système de
refroidissement de pointe. Le cœur de ce
système de refroidissement et un
ventilateur. Il est tout à fait normal que ce
ventilateur souffle une grande quantité
d'air à travers les trous d'aération.
L'expulsion d'air indique que le système
de refroidissement est en fonction.

Pompe du compresseur d'air (non
illustrée) :

La pompe comprime l'air pour le forcer
dans le réservoir d'air. L'air n'est pas
disponible pour travailler avant que le
compresseur n'ait élevé la pression du
réservoir d'air au niveau requis à la sortie
d'air.

Description du fonctionnement

Familiarisez-vous avec ces commandes
avant d'utiliser l'appareil.

Interrupteur marche/automatique/arrêt
"On/Auto/Off": Placez cet interrupteur à

la position "ON" pour alimenter le
manostat et à la position "OFF" pour
couper le courant après chaque utilisation.

Manostat : Le manostat démarre
automatiquement le moteur lorsque la
pression dans le réservoir d'air tombe à
une valeur inférieure à la "pression
d'amorçage" réglée à l'usine. Il arrête le
moteur lorsque la pression dans le
réservoir d'air atteint la "pression de
rupture" réglée à l'usine.

Soupape de sûreté : Si le manostat
n'arrête pas le compresseur d'air lorsque
la "pression de rupture" est atteinte, la
soupape de sûreté protège contre toute
surpression en "sautant" à la valeur de
pression établie à l'usine (une pression
légèrement supérieure à la "pression de
rupture" établie pour le manostat.

UTILISATION

Familiarisez-vous avec votre compresseur d'air

LISEZ CE GUIDE DE L'UTILISATEUR ET TOUTES LES MESURES DE SÉCURITÉ AVANT
D'UTILISER CET APPAREIL. Comparez les illustrations à votre appareil pour vous
familiariser avec l'emplacement des commandes et boutons de réglage. Conservez ce
guide pour références ultérieures.

Robinet

de

vidange

Soupape à bille

Interrupteur

"On/Auto/Off"

Manostat

Manomètre du

réservoir

Soupape de

sûreté

40- FR

D25050

Soupape de retenue : Lorsque le
compresseur fonctionne, la soupape de
retenue est "ouverte", permettant à l'air
comprimé d'entrer dans le réservoir d'air.
Quand le compresseur d'air atteint la
"pression de rupture", la soupape de
retenue "se ferme", permettant à l'air
pressurisé de demeurer à l'intérieur du
réservoir d'air.

Soupape de décharge de pression : La
soupape de décharge de pression, située
sur le côté du manostat, est conçue pour
libérer
automatiquement l'air comprimé de la tête
du compresseur et du tube de sortie
lorsque le compresseur d'air atteint la
"pression de rupture" ou lorsqu'il est
arrêté. La soupape de décharge de
pression permet au moteur de redémarrer
librement. Lorsque le moteur s'arrête,
vous pouvez toujours entendre l'air sortir
de cette soupape pendant quelques
secondes. Vous ne devriez pas entendre
une fuite d'air lorsque le moteur est en
marche ni une fois que l'appareil a atteint
la "pression de rupture".

Filtre d'admission d'air (non illustré) :

Ce filtre a été conçu pour nettoyer l'air
admis dans la pompe. Ce filtre doit être
propre en tout temps et les ouvertures
d'aération doivent être sans obstruction.
Voir la section sur l'entretien.

Utilisation de l'appareil

Arrêt de l'appareil :

1. Réglez le levier
marche/automatique/arrêt
"On/Auto/Off" à la position d'arrêt
"OFF".

Soupape de décharge

de pression

Soupape de

retenue

Avant le démarrage

Procédures de rodage

Le

compresseur
d'air peut subir d'importants
dommages si les procédures de rodage
ne sont pas suivies à la lettre.

Cette procédure doit être exécutée avant
d'utiliser le compresseur d'air pour la
première fois et après le remplacement de
la soupape de retenue ou de la pompe
complète du compresseur.

1. Assurez-vous que le levier

marche/automatique/arrêt
"On/Auto/Off" est en position d'arrêt
"OFF".

2. Vérifiez tout le câblage. Assurez-vous

que les fils sont bien fixés à toutes
les connexions à bornes. Assurez­vous que tous les contacts se
déplacent librement et qu'ils ne sont
pas obstrués.

3. Ouvrez complètement la soupape à

bille afin de permettre à l'air de sortir
et pour empêcher une accumulation
de pression dans le réservoir d'air
lors de la période de rodage.

4. Placez le levier "On/Auto/Off" à la

position "ON/AUTO". Le
compresseur se mettra en marche.

5. Faire fonctionner le compresseur

pendant 15 minutes. Assurez-vous
que la soupape à bille est ouverte et
que la pression accumulée dans le
réservoir est minimale.

6. Assurez-vous qu'il n'y a pas de fuites

d'air aux raccords des conduites
d'air ni aux connexions/tuyaux en y
appliquant une solution savonneuse.
Corrigez tout problème, s'il y a lieu.

REMARQUE: Des fuites mineures peuvent
forcer le compresseur d'air à travailler trop
fort, entraînant ainsi une panne
prématurée ou un rendement médiocre.

41- FR

D25050

Mise en marche :

1. Placez le levier "On/Auto/Off" à la

position "AUTO" et attendez jusqu'à
ce que la pression augmente. Le
moteur s'arrêtera lorsque la pression
dans le réservoir atteint la "pression
de rupture".

2. Lorsque la pression dans le réservoir

atteint la "pression de rupture",
ouvrez la soupape à bille.

IMPORTANT : Lorsque vous utilisez un
régulateur ou tout autre accessoire,
consultez toujours les directives du
abriquant.

REMARQUE : Utilisez toujours le
compresseur d'air dans une région bien
aérée, sans vapeurs d'essence ni autres
vapeurs combustibles. Si le compresseur
est utilisé avec un vaporisateur, NE PAS
placer le compresseur près de la région
de vaporisation.

Avant chaque mise en marche :

1. Placez le levier "On/Auto/Off" à la
position "OFF".

2. Fermez la soupape à bille.

3. Raccordez le boyau et les
accessoires.

REMARQUE: Il faut installer un régulateur
lorsque vous utilisez des accessoires
ayant une pression nominale inférieure à
175 lb/po2.

Une pression

d'air trop
élevée conduit à un risque dangereux
d'éclatement. Vérifiez la pression
nominale maximum du fabricant pour
tous les outils pneumatiques et
accessoires utilisés. La pression de
sortie du régulateur ne doit jamais
excéder la pression nominale
maximum.

7. Vérifiez s'il y a des vibrations

excessives. Réglez la hauteur des
pieds du compresseur ou ajoutez-y
des cales au besoin.

8. Après 15 minutes, fermez la soupape

à bille. Le réservoir d'air se remplira
jusqu'à ce que la "pression de
rupture" soit atteinte et le moteur
s'arrêtera ensuite.

42- FR

D25050

REMARQUE : Consultez la section
"Utilisation" pour connaître l'emplacement
des commandes.

Afin d'assurer un rendement efficace et
une durée de vie utile plus longue du
compresseur d'air, un calendrier
d'entretien doit être préparé et observé.
Le calendrier d'entretien suivant a été
établi pour un appareil utilisé tous les
jours dans les conditions normales d'un
milieu de travail. Le calendrier devrait être
modifié, au besoin, pour s'adapter aux
conditions d'utilisation du compresseur
d'air. Ces modifications dépendent du
nombre d'heures d'utilisation et du milieu
de travail. Les compresseurs d'air utilisés
dans un milieu extrêmement malpropre ou
dans des conditions dures exigent des
vérifications d'entretien plus fréquentes.

L'appareil

fonctionne
automatiquement en cycles lorsqu'il est
sous tension. En effectuant l'entretien,
vous pouvez être exposé aux sources
de tension, à l'air comprimé ou aux
pièces mobiles et subir ainsi des
blessures corporelles. Avant
d'entreprendre tout entretien ou
réparation, débranchez l'appareil et
purgez tout l'air pressurisé du réservoir.

Vidange du réservoir

1. Réglez le levier
marche/automatique/arrêt
"On/Auto/Off" à la position d'arrêt
"OFF".

2. Tirez le bouton du régulateur vers
l'extérieur et tournez-le dans le sens
des aiguilles d'une montre pour
régler la pression de sortie à zéro.

3. Enlevez l'outil pneumatique ou
l'accessoire.

4. Tirez l'anneau de la soupape de
sûreté pour permettre à l'air de
purger du réservoir jusqu'à ce que la
pression dans le réservoir se situe à
environ 20 lb/po

2

. Relâchez l'anneau

de la soupape de sûreté.

5. Vidangez l'eau du réservoir en
ouvrant le robinet de vidange.
(Tournez dans le sens contraire des
aiguilles d'une montre) situé en bas
du réservoir.

Vérification de la soupape de sûreté

Si la soupape

de sûreté ne
fonctionne pas correctement, une
surpression pourrait avoir lieu et causer une
rupture ou une explosion du réservoir à air.

1. Avant de mettre en marche le

compresseur, tirez sur l'anneau de la
soupape de sûreté pour vous assurer que
la soupape fonctionne librement. Si la
soupape est coincée ou qu'elle ne bouge
pas librement, elle doit être remplacée
par une autre soupape du même type.

ENTRETIEN

Responsabilités du client

●

●

●

1

Vérifier la soupape de sûreté
Vidanger le réservoir
Filtre à air

Soupapes d'admission et
d'échappementde la pompe du
compresseur d'air

●

À chaque
jour ou
après
chaque
utilisation

À chaque
tranche
de 40
heures

fréquemment

À chaque
année

Avant
chaque
utilisation

Inspecter les conduites d'air et les
raccords pour des fuites

●

1 - plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses ou humides

43- FR

D25050

Filtre à air - Inspection et
remplacement

Surfaces

chaudes.
Risque de brûlures. La tête du
compresseur est exposée lorsque le
couvercle de filtre est enlevé. Attendez
jusqu'à ce que le compresseur soit
refroidi avant de procéder à l'entretien.

Un filtre à air sale empêchera le
fonctionnement du compresseur à sa
capacité maximale. Il faut garder le filtre à
air propre en tout temps.

1. Retirez le couvercle du filtre à air.

2. Retirez le filtre à air et assurez-vous

qu'il est propre.

IMPORTANT : Ne pas utiliser le
compresseur d'air si le filtre à air est
enlevé.

3. Si le filtre est sale, rincez-le à l'eau

chaude et exprimez-en l'eau en
pressant.

4. Remettez en place le filtre à air et le

couvercle du filtre.

REMARQUE : Si le filtre à air est
extrêmement sale, il faut le remplacer. Voir
"Pièces de rechange" pour connaître le
numéro de pièce exact.

L'eau dans le

réservoir d'air
peut condenser. Si l'eau n'est pas
vidangée, cela risque de corroder et
d'affaiblir le réservoir d'air, produisant
ainsi un risque de rupture du réservoir
d'air.

6. Une fois la vidange de l'eau terminée,

fermez le robinet de vidange (tournez
dans le sens des aiguilles d'une
montre). Le compresseur d'air peut
maintenant être rangé.

REMARQUE : Si le robinet de vidange est
engorgé, libérez tout l'air pressurisé. Le
robinet de vidange peut alors être enlevé,
nettoyé et réinstallé.

Filtre à air

Couvercle
du filtre à air

Moteur

Le moteur est équipé d'un dispositif de
protection contre les surcharges
thermiques avec rétablissement
automatique. Si le moteur surchauffe pour
quelque raison que ce soit, le dispositif de
protection contre les surcharges arrêtera
le moteur. Laissez refroidir le moteur. Le
compresseur redémarrera
automatiquement une fois que le moteur
est bien refroidi.

Si le dispositif de protection contre les
surcharges arrête souvent le moteur,
vérifiez s'il y a un problème de tension.
Une tension trop basse peut également
être la cause des problèmes suivants :

1. Le moteur n'atteint pas la vitesse ni
la puissance maximales.

2. Les fusibles sautent lors de la mise
en marche du moteur ; les lumières
s'affaiblissent et demeurent faibles
une fois que le moteur est démarré et
lorsqu'il tourne.

Soupapes d'admission et
d'échappement de la pompe du
compresseur d'air

Demandez à un technicien de service
qualifié de vérifier annuellement les
soupapes d'admission et d'échappement
de la pompe du compresseur d'air.

Inspection des conduites d'air et
des raccords pour des fuites

1. Mettez le compresseur d'air en marche
afin de déterminer s'il y a des fuites d'air.

2. Appliquez une solution savonneuse à
tous les raccords, connexions et tuyaux
des conduites d'air.

3. Éliminez toutes les fuites trouvées.

IMPORTANT : Même des fuites mineures
peuvent forcer le compresseur d'air à travailler
trop fort, entraînant ainsi une panne
prématurée ou un rendement médiocre.

44- FR

D25050

7. À l'aide d'une clé ouverte de 7/8 po,
dévissez la soupape de retenue (en
tournant dans le sens contraire des
aiguilles d'une montre). REMARQUE
:l'orientation pour l'assemblage plus tard.

8. À l'aide d'un tournevis, poussez
doucement le disque de soupape vers le
haut et vers le bas. REMARQUE : Le
disque de soupape devrait se déplacer
librement vers le haut et vers le bas sur
un ressort qui retient le disque de
soupape en position fermée. Si cela n'est
pas le cas, la soupape de retenue doit
être nettoyée ou remplacée.

9. Nettoyez ou remplacez la soupape de
retenue. Utilisez un solvant, tel qu'un
décapant de peinture ou de verni, pour
nettoyer la soupape de retenue.

10. Appliquez un produit d'étanchéité sur les
filets de la soupape de retenue.
Réinstaller la soupape (en tournant dans
le sens des aiguilles d'une montre).

11. Remettez en place le tube de décharge
de pression et resserrez l'écrou.

12. Remettez en place le tube de sortie et
resserrez l'écrou.

13. Remettez en place le tôle de protection
et le filtre à air.

14. Effectuez la procédure de rodage. Voir la
partie intitulée "Procédures de rodage"
de la section sur l'utilisation.

ENTRETIEN ET RÉGLAGES

Le compresseur

d'air fonctionne
automatiquement lorsqu'il est sous tension.
En effectuant l'entretien, vous pourriez être
exposé aux sources de tension, à de l'air
comprimé ou aux pièces en mouvement et
subir ainsi des blessures corporelles. Avant
de procéder à tout entretien ou réparation,
débranchez le compresseur et purgez tout
l'air pressurisé.

TOUS LES SERVICES D'ENTRETIEN NE
FIGURANT PAS ICI DOIVENT ÊTRE
EXÉCUTÉS PAR UN TECHNICIEN
QUALIFIÉ.

Remplacement ou nettoyage de la
soupape de retenue

1. Déchargez tout l'air pressurisé du

réservoir d'air. Voir la partie intitulée
"Vidange du réservoir" de la section sur
l'entretien.

2. Débranchez le compresseur d'air.

3. À l'aide d'un tournevis Phillips, retirez le

couvercle du filtre à air.

4. Retirez les tôles de protection arrière à

l'aide d'une clé Torx T-20.

5. À l'aide d'une clé réglable, desserrez

l'écrou du tube de sortie du réservoir
d'air. Éloignez soigneusement le tube
de sortie de la soupape de retenue.

6. À l'aide d'une clé réglable, desserrez

l'écrou du tube de décharge de
pression du réservoir d'air. Éloignez
soigneusement le tube de décharge de
pression de la soupape de retenue.

Tube de sortie

Soupape
de
retenue

Écrou

Écrou

Tube de
décharge
de pression

En position fermée, le
disque est visible

En position
ouverte, rien
n'est visible

Tournevis

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D25050

RANGEMENT

Avant de ranger le compresseur d'air,
effectuez les étapes suivantes :

1. Revoyez la section intitulée

"Entretien" des pages précédentes et
exécutez l'entretien requis.

2. Placez le levier "On/Auto/Off" à la

position "OFF".

3. Fermez la soupape à bille.

4. Débranchez l'outil pneumatique ou

l'accessoire.

5. Ouvrez la soupape à bille et

permettez à l'air de purger lentement
du réservoir jusqu'à ce que la
pression du réservoir soit d'environ
20 lb/po

2

.

6. Vidangez l'eau du réservoir d'air en

ouvrant le robinet de vidange situé en
bas du réservoir.

L'eau dans le

réservoir d'air
peut condenser. Si le réservoir n'est pas
vidangé, l'eau corrodera et affaiblira les
parois du réservoir d'air, causant ainsi un
risque d'éclatement du réservoir.

7. Une fois la vidange de l'eau terminée,

fermez le robinet de vidange.

REMARQUE : Si le robinet de vidange
est engorgé, libérez tout l'air pressurisé.
Le robinet de vidange peut alors être
enlevé, nettoyé et réinstallé.

8. Protégez le cordon électrique et le

boyau d'air contre tout dommage (de
façon à ce qu'ils ne soient pas
coincés ou écrasés).

Rangez le compresseur d'air dans un
endroit propre et sec.

46- FR

D25050

DÉPANNAGE

En effectuant des réparations au compresseur, il se peut

que vous soyez exposé aux sources de tension, aux
pièces mobiles ou aux sources d'air comprimé qui risquent de causer des
blessures corporelles. Débranchez le compresseur et purgez l'air pressurisé du
réservoir avant d'entamer toute réparation.

PROBLÈME

CAUSE

CORRECTION

Le manostat n’arrête pas le moteur
lorsque le compresseur d'air atteint
la "pression de rupture".

La "pression de rupture" du
manostat est trop élevée.

Déplacez le levier “On/Auto/Off" à la
position "OFF". Si l'appareil ne
s'arrête pas, contactez un technicien
qualifié.

Contactez un technicien qualifié.

Pression excessive ­la soupape de sûreté
se soulève.

Les raccords des tubes ne sont pas
assez serrés.

Resserrez les raccords là où on peut
entendre l'air s'échapper. Vérifiez les
raccords à l'aide d'une solution
d'eau savonneuse. Ne Pas Trop

Serrer.

Fuites d'air aux
raccords.

Fuites d'air à la
soupape de
décharge du
manostat.

Soupape de décharge défectueuse
du manostat.

Contactez un technicien qualifié.

Fuites d'air au
réservoir d'air ou
aux soudures du
réservoir.

Réservoir d'air défectueux.

Le réservoir d'air doit être remplacé.
Ne tentez pas de réparer les fuites.

Ne pas percer, souder ni modifier
autrement le réservoir d'air. Le
réservoir risque de s'affaiblir et
peut éclater ou exploser.

Fuites d'air entre la
tête et la plaque de
la soupape.

Joint d'étanchéité accusant une
fuite.

Fuites d'air à ou à
l'intérieur de la
soupape de retenue.

Siège de soupape de retenue
endommagé.

Une soupape de retenue
défectueuse entraîne une fuite d'air
constante au niveau de la soupape
de décharge de pression lorsque
l'air dans le réservoir est sous
pression et que le compresseur est
arrêté. Remplacez la soupape de
retenue. Consultez la partie intitulée
"Remplacement ou nettoyage de la
soupape de retenue" de la section
sur l'utilisation.

Contactez un technicien qualifié.

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D25050

Utilisation prolongée et excessive de
l'air.

Le compresseur n'est pas assez gros
pour la quantité d'air requise.

Trou dans le boyau.

Soupape de retenue obstruée.

Fuites d'air.

Filtre d'admission d'air obstrué.

Soupape de retenue défectueuse.

Retirez et nettoyez ou remplacez la
soupape.

Défectuosité possible dans la
soupape de sûreté.

Faites fonctionner la soupape
manuellement en tirant sur l'anneau.

Si les fuites ne sont pas éliminées, la
soupape devrait être remplacée.

Cognements.

Le compresseur d'air
ne fournit pas
suffisamment d'air
pour faire fonctionner
les accessoires.

Diminuez la quantité d'air utilisé.

Vérifiez les exigences en air de
l'accessoire. Si elles sont plus
élevées que la valeur SCFM (pi

3

/min)
ou la pression produite par le
compresseur, vous avez besoin d'un
compresseur plus gros.

Vérifiez et remplacez le boyau au
besoin.

Retirez et nettoyez ou remplacez la
soupape de retenue.

Serrez les raccords.

Nettoyez ou remplacez le filtre
d'admission d'air. Ne mettez pas le
compresseur en marche lorsque le
filtre est enlevé. Consultez le
paragraphe intitulé "Filtre à air" de la
section sur l'entretien.

PROBLÈME

CAUSE

CORRECTION

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D25050

PROBLÈME

CAUSE

CORRECTION

Le moteur ne tourne
pas.

Interrupteur de protection contre les
surcharges déclenché.

La pression dans le réservoir est
supérieure à la "pression
d'amorçage" du manostat.

Rallonge de longueur ou de calibre
inapproprié.

Fusible sauté ou coupe-circuit
déclenché.

Soupape de retenue coincée en
position ouverte

Connexions électriques desserrées.

Moteur ou condensateur de
démarrage défectueux.

Peinture vaporisée sur les pièces
internes du moteur.

La soupape de décharge de
pression du manostat n'a pas
déchargé la pression de la tête.

Attendez jusqu'à ce que le moteur soit
refroidi ; l'interrupteur de protection
contre les surcharges se rétablira
automatiquement.

Le moteur se mettra automatiquement
en marche lorsque la pression dans le
réservoir tombe à un niveau inférieur à
la "pression d'amorçage" du
manostat.

Vérifiez la rallonge pour s'assurer
qu'elle est de longueur et de calibre
approprié.

Vérifiez les connexions de câblage
dans le manostat et la boîte à bornes.

Retirez et nettoyez ou remplacez la
soupape.

Faire vérifier par un technicien de
service qualifié.

Faire vérifier par un technicien de
service qualifié. N'utilisez pas le
compresseur d'air dans une région de
vaporisation de peinture. Voir
l'avertissement sur les vapeurs
inflammables.

Purgez la ligne en plaçant le levier du
manostat à la position d'arrêt "OFF".
Si la soupape ne s'ouvre pas,
remplacez le manostat.

1. Vérifiez s'il y a un fusible sauté
dans la boîte à fusibles et
remplacez-le au besoin.
Rétablissez le coupe-circuit. Ne
pas utiliser un fusible ou un
coupe-circuit à valeur nominale
supérieure à la valeur spécifiée
pour le circuit de dérivation
utilisé.

2. Vérifiez si le fusible est du type
approprié. Vous devriez utiliser
un fusible retardé.

3. Vérifiez s'il y a une condition de
tension basse et/ou si la rallonge
est du type
approprié.

4. Déconnectez tout autre appareil
électrique du circuit ou branchez
le compresseur sur son propre
circuit de dérivation.

54- ENG

D25050

NOTES/REMARQUE

55- ENG

D25050

NOTES/REMARQUE

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