Craftsman 29611 Instruction Manual

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Ff M FIFio

Inetruction manual Please read these instructions care-

fully and make sure you understand them before using this machine.

Anleitungshandbuch

Bitte lesen Sie diese Anleitungen sorg-

f<ig dutch und vergewissern Sie sich,

dab Sie diese verstehen, bevor Sie die Maschine in Betrieb nehmen.

Manuel d'inetructione Merci de fire tres attentivement le manuel d'instructions. Assurez-vous

d'avoir tout compris avant d'utiliser ce

tracteur.

Manual de lae inetruccionee Por favor tea cuidadosamente y com-

prenda estas intrucciones antes de usar esta maquina.

Manuale di ietruzioni Prima di utitizzare ta macchina teggete

queste istruzioni con attenzione ed ac- certatevi di avede comprese bene.

Inetructieboekje

Lees deze instructies aandachtig en

zorg dat u ze begrijpt voordat u deze machine gebruikt.

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Safety rules. Sicherheitsvorschriften.

Regles de s_curite.

Reglas de seguridad. Norme antinfortunistiche.

Veiligheidsregels.

Assembly. Zusammenbau.

Montage.

Start and operation. Start und betrieb.

Mise en marche et conduite.

Maintenance.

Wartung.

Entretien.

Repair and adjustment. Reparatur und einstellung. R_parations et r6glages.

Troubleshooting. StSrungssuche.

Recherche des pannes.

Technical data. Techinische daten.

Donn6es techniqes.

Montaje. Montaggio.

Montering.

Starten en rijden.

Aviamento e guida. Arranque y cinducci6n.

Onderhoud.

Manutenzione. Mantenimiento.

Herstellen en afstellen. Riparazioni e messa a punto.

Reparaci6n y ajuste.

BOsqueda de averias. Ricerca guasti.

Het Iocaliseren van fouten.

Technische gegerens.

Localizaci6n de averfas.

_,icificaciones tecnicas.

We reserve the right to make changes without prior notice.

_,nderungen ohne vorherige Mitteilung eind vorbehamten.

Nous nous r&servons _edroit d'apporter des modifications sans avis pr&a_abme.

Nos reservamos emderecho a introducir modificaciones sin previo aviso.

Ci riserviamo H diritto di modifiche o cambiamenti senza preavviso.

Wij houden one het recht voor om veranderingen ann te brengen zonder voorafgaande

mededeHng.

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O 1. SAFETY RULES

TRAiNiNG

Read the instructions carefully. Be familiar with the controls

and the proper use of the equipment;

Never allow children or people unfamiliar with these instructions to use the machine. Local regulations can restrict the age of the operator. Never work while people, especially children, or pets are nearby. Keep in mind that the operator or user is responsible for

accidents or hazards occurring to other people or their

property.

PREPARATION

While working, always wear substantial footwear and long trousers. Do not operate the equipment when barefoot or wearing open sandals. Thoroughly inspect the area were the equipment is to be

used and remove all objects which can be thrown by the machine.

WARNING: Petrol is highly flammable:

store fuel in containers specifically designed for this purpose;

refuel outdoors only and do not smokewhile refu- eling; add fuel before starting the engine. Never remove the

cap of the fuel tank or add petrol while the engine is running or when the engine is hot;

if petrol is spilled, do not attempt to start the engine but move the machine away from the area of spillage

and avoid creating any source of ignition until petrol vapors have dissipated;

replace all fuel tank and container caps securely.

Replace faulty silencers. Before using, always visually inspect to see that the tools

are not worn or damaged. Replace worn or damaged elements and bolts in sets to preserve balance.

OPERATION

Do not operate the engine in a confined space where

dangerous carbon monoxide fumes can collect.

Do not change the engine governor settings or overspeed the engine. Work only in daylight or in good artificial light. Always be sure of your footing on slopes. Walk, never run.

For wheeled rotary machines, work across the slopes,

never up and down.

Exercise extreme caution when changing direction on slopes.

Do not work on excessively steep slopes.

Use extreme caution when reversing or pulling the machine towards you.

Do not run the engine indoors; exhaust fumes are dan- gerous.

Start the engine carefully according to instructions and with feet well away from the tool(s).

Do not put hands or feet near or under rotating parts.

Never pick up or carry a machine while the engine is

running. Stop the engine:

whenever you leave the machine and before refu-

elling. Reduce the throttle setting during engine shut down and, if the engine is provided with a shut-off valve, turn the fuel

off at the conclusion of working.

MAINTENANCE AND STORAGE

Keep all nuts, bolts and screws tight to ensure the equip- ment is in safe working condition. Never store the equipment with petrol in the tank inside a building where fumes can reach an open flame or spark.

Allow the engine to cool before storing in any enclo- sure.

To reduce the fire hazard, keep the engine, silencer, battery compartment and petrol storage area free of vegetative

material and excessive grease. Replace worn or damaged parts for safety. If the fuel tank has to be drained, this should be done

outdoors.

1. SICH ERHEITSVORSCH RIFTEN SCHULUNG

Die Anleitungen gr0ndlioh durchlesen. Bitte maohen Sie sich mit den Bedienungselementen und dem ordnungsgem&6en

Gebrauch der Maschine vertraut. Auf keinen Fall Kindern oder Personen, die nicht mit diesen

Anleitungen vertraut sind, den Gebrauch dieser Maschine gestatten. M6glicherweise wird das Mindestalter der Bedi- enungsperson durch 6rtliche Vorschriften bestimmt. Auf keinen Fall in der N&he von anderen Personen, insbe-

sondere Kindern oder Haustieren arbeiten. Daran denken, dab die Bedienungsperson oder der Besitzer

for Unf&lle oder Gefahren haftet, denen andere Personen oder deren Eigentum ausgesetzt werden.

VORBEREITUNG

Bei der Arbeit immer festes Schuhwerk und lange Hosen tragen. Die Maschine nicht barfuB oder in offenen Sandalen

betreiben. Den Arbeitsbereich, in dem die Maschine betrieben werden soil, sorgf<ig untersuchen und alle Gegenst&nde, die durch

die Maschine geschleudert werden k6nnten, entfernen.

WARNUNG: Benzin ist &uBerst leicht entzOndlich:

Kraftstoff in besonders dafOr vorgesehenen Beh<ern- lagern.

Nur im Freien tanken und w&hrend des Tankens nicht rauchen.

Kraftstoff einf(Jllen, bevor der Motor angelassen wird. Den

Tankdeckel nicht entfernen und kein Benzin nachf011en,

solange der Motor I&uft oder hei6 ist. Falls Benzin verschOttet wird, nicht versuchen, den Motor an- zulassen, sondern die Maschine vom verschOtteten Benzin entfernen und versuchen, egliche Funkenbildung zu vermei- den, b s s&mt che Benz nd&mpfe sch verfl0cht gt haben.

Die Deckel des Benzintanks und des Benzinbe-h<ers sicher aufschrauben.

Schadhafte Schalld&mpfer ersetzen. Vor dem Gebrauch immer eine Sichtpr0fung durchf0hren, um sicherzustellen, dab das Werkzeug nicht abgenutzt oder besch&digt ist. Abgenutzte oder schadhafte Teile und Schrauben ale vollst&ndigen Satz ersetzen, um die Auswuch- tung beizubehalten.

BETRIEB

Den Motor nioht in einem engen Bereich betreiben, in dem sich giftiges Kohlenmonoxid ansammeln k6nnte. Keine &nderungen an den einstellungen des drehzahlreglers

vornehmen und den motor nicht mit zu hohen drehzahlen betreiben.

Nur bei Tageslicht oder guter k0nstlicher Beleuchtung arbe- iten.

Auf Abh&ngen immer auf sicheren Stand achten. Gehen, nicht rennen.

Bei Drehfr&sen mit R&dern entlang van Abh&ngen arbeiten, nicht bergauf und bergab. Beim Richtungswechsel aufAbh&ngen ist besondere Vorsicht geboten. Nicht auf 0berm&6ig steilen Abh&ngen arbeiten. Beim Umkehren oder Ziehen der Maschine in die eigene Richtung besonders vorsichtig vorgehen. Den Motor nur im Freien betreiben; die Auspuffgase sind giftig. Den Motor vorsichtig und den Anleitungen gem&6 anlassen.

Die FOBe immer in sicherem Abstand halten. Die FOBe und H&nde nicht in die N&he van oder unter dre-

hende Teile bringen. Die Maschine auf keinen Fall anheben oder tragen solange

der Motor I&uft. Den Motor abstellen:

wenn die Maschine verlassen wird und bevor getankt wird.

Beim Abstellen des Motors die Gaseinstellung reduzieren und, falls der Motor 0ber einen Kraftstoffhahn verfL]gt, das

Benzin zu Ende der Arbeit abschalten.

WARTUNG UND LAGERUNG

Alle Muttern, Bolzen und Schrauben feet angezogen las- sen, um sicherzustellen, dab die Maschine sich in sicherem

Betriebszustand befindet. Die Maschine nicht mit Benzin im Tank in einem Geb&ude

lagern, in dem die Benzind&mpfe mit offenem Feuer oder Funken in BerOhrung kommen k6nnen. Den Motor vor der Lagerung in einer Abdeckung abki)hlen

lassen. Um die Brandgefahr zu reduzieren, den Motor, Schalld&mpfer,

das Batterieabteil und den Lagerungsbereich for das Benzin von Pflanzenteilen und 0berm&6igem Schmierfett frei halten. Abgenutzte oder schadhafte Teile sind sicherheitshalber zu

ersetzen. Falls der Benzintank entleert werden muB, sollte dies im

Freien.

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1. REGLES DE SF:CURIT¢: FORMATION

Lisezsoigneusementcesinstructions. Familiarisez-vous avee les commandes pour apprendre a utiliser correctement voter

6quipement.

N'autorisez jamais que des enfants utilisent votre machine. Ne permettez pas que des adultes I'utilisent s'ils n'ont pas

regu les instructions n6cessaires. Des lois locales peuvent

avoir des restrictions de I'&ge de I'op&rateur.

Ne pas utilisez pendant que des personnes, sp&cialement

des enfants, ou des animaux domestiques soit dans I'aire. Attention, I'operateur ou I'utilisateur est responsable pour

aucun accidents ou autre probl&mes occasionn_s a autres personnes ou leurs propri6t_s.

PREPARATION

Pendant la coupe, portez toujours des chaussures solides

et des pantalons. N'utilisez pas I'equiment avec les pieds nus ou en portant des sandales ouvertes. V&rifiez toujours & fond la zone de travail et d&gagez-la de

tout objets &trangers. Ces objets peuvent &tre projettes par

la lame et pourraient causer de blessures s6v&res.

ATTENTION: Le combustible est tres inflammable:

Entreposez le combustible dans des r&cipient sp6cial

pour ce but.

Remplissez pas le r&servoir sous abri et ne fumez

pas. Ajoutez du combustible avant de d6marrer le moteur. Ne pas

enlevezle bouchon du remplissaged'essenceetajoutezlecom- bustible pendant qua le moteur soit en marche ou chaud.

si le combustible est renvers6, ne d6marrez pas lemoteur, d6placer la machine de lazone pour prevenir une source

d'allumage jusc'a ce que les vapeurs soit dissip6s. remplace tout tapons du reservoir d'essence et r&cipient & fond.

Remplacez silencieux vieux. V&rifiez, toujours avant de Pop&ration pour &tre sur que les pi&ces soient par gaspill6es ou endommag6es.

FONCTIONNEMENT

Nefaites pas marcher le moteur dans un endroit closot] les gaz dangereux de monoxyde de carbone peuvent s'accumules.

Ne changez pas les r&glages du r6gulateur du moteur ou permettez que le moteur marche & survitesses.

Travaillez uniquement avec la lumi6re de jour ou sous une bonne lumi&re artificielle.

Faites attention de votre position sur les pentes.

Marchez, ne courrez pas.

Pour les machines rotativ6es, travaillez & travers sur les pentes, jamais de haut en bas.

Faites tr&s attention quand vous changez votre position sur

les pentes.

Ne travaillez pas sur les pentes trop escarp6es.

Faites tr&s attention quand vous allez en arri&re oQ quand vous tirez la machine vers vous.

Ne faites pas marcher le moteur dans un endroit clos. Les gaz d'echappement sent dangereux.

Faitez marcher le moteur en suivant les instructions et gardez

les pieds bien loin des &16ments.

Ne mettez pas les mains ou les pieds pr&s ou sous les par- ties rotatives.

Ne soulevez pas ou portez pas la machine pendant que le moteur soit en marche.

Arr&tez le moteur

quand vous vous eloignez de la machine et avant de ajoutez du combustible.

R6duisez le papillon des gaz pendant que vous arr&tez le moteur, si le moteur est fournit d'une soupape avec arr&t automatique, toumez la soupape du combustible dans la

position de ferm&e a la fin du travail.

ENTRETIEN ET ENTROSPOSAGE

V6rifiez tousles 6crous etles vis pour &tre sur que 1'6quipement soit en ben fonctionnement.

N'entreposez jamais 1'6quipement, ayant d'essence dans le

r&servoir dans I'int6rieur d'un endroit clos ou les vapeurs peu- vent trouver une flamme nue ou une source d'allumage.

Permettez que le moteur se refroidisse avant d'entreposer

I'&quipement dans un endroit ties.

Pour r6duire I'opportunit6 d'incendie, gardez le moteur, le silencieux, le compartiment de la batterie et I'entreposage du

combustible libre d'aucun materiel v6g6tale ou de graisse.

Remplacez les pi&ces d&t&rior6es ou vielles pour &tre sur de la s6curit6 de 1'6quipement.

Si le r&servoir d'essence dolt 8tre vid6, ceci dolt &tre fait en plein airs.

1. VEIUGHEIDSREGELS

INSTRUCTIES

Lees aandachtig de instructies. Maak uzelf vertrouwd met her bedieningspaneel en het juiste gebruik van de installatie.

Laat nooit geen kinderen of mensen die niet vertrouwd zijn met daze instructies de machine gebruiken. Het is mogelijk dat plaat-

selijke voorschriften de leeftijd van de bestuurder beperken. Nooit in werking zetten als er mensen, in het bijzonder kin-

deren, of huisdieren dichtbij zijn. Denk eraan dat de bestuurder of gebruiker verantwoordelijk

is veer ongevallen of risico's waarbij andere mensen of hun eigendom betrokken zijn.

VOORBEREIDING

Draag altijd stevig schoeisel en een lange broek wanneer u het toestel in werking zet. Hat toestel niet in werking zetten als u blootsvoets bent of als u open sandalen draagt.

Onderzoek grondig de omgeving waar u het toestel gaat gebruiken en verwijder alle voorwerpen die de machine kan

wegslingeren.

WAARSCHUWlNG: Benzine is zeer brandbaar:

bewaar de brandstof in containers die speciaal ontworpen zijn veer dit doel.

vul de voorraad brandstof alleen in open lucht bij en rook niet terwijl u dit doet.

giet de brandstof in de machine veer u de motor start. Verwijder nooit de dopsluiting van deben-zinetank of giet

nooit geen benzine in de machine als de motor draait of als de motor heat is.

de motor niet starten indien er benzine gemorst is. Verwijder de machine van de plek waar de benzine

gemorst is en vermijd elke vorm van ontsteking tot de benzinedampen verdwenen zijn.

schroef de dopsluiting van de benzinetank en de container veilig vast.

Vervang alle defecte geluiddempers.

Onderzoek altijd de hulpmiddelen om u ervan te vergewissen dat ze niet versleten of beschadigd zijn veer u ze gebruikt.

Vervang versleten of beschadigde onderdelen en bouten in

het toestel om her evenwicht te behouden.

WERKING

De motor niet in werking zetten in een besloten ruimte waar gevaarlijke koolmonoxide-dampen zich kunnen ophopen. Wijzig de rugulateurinstellingen van de motor niet of overb-

elast de motor niet.

Alleen in werking zetten gedurende de dag of bij goad kun-

stmatig licht. Maak zeker dat u een vaste voet hebt op hellingen.

Wandel, loop nooit.

Bij roterende machines met wielen werkt u dwars over de hellingen, nooit van boven naar beneden.

Wees heel voorzichtig als u van richting verandert op hellingen. Niet gebruiken op heel steile hellingen.

Wees heel voorzichtig wanneer u de machine omdraait of

naar u toe trekt. De motor niet laten draaien binnenshuis; uitlaatgassen zijn

gevaarlijk. Start de motor voorzichtig volgens de instructies en met de

voeten op veilige afstand van de hulpmiddelen.

De handen ofvoeten niet dichtbij of onder de roterende delen plaatsen.

De machine nooit optillen of dragen terwijl de motor draait. Stop de motor:

telkens u zich van de machine verwijdert en veer de benzinevoorraad bijvult.

Verminder de smoorregeling indien u de motor afzet en draai

de benzinetoevoer dicht indien de motor voorzien is van een afsluitklep bij het be&indigen van het werk.

ONDERHOUD EN OPBERGING

Zorg ervoor dat alle moeren, bouten en schroeven vastgedraaid zijn zodat het toestel op een veilige manier kan werken.

Berg het toestel nooit op met benzine in de tank in een gebouw waar de dampen kunnen worden blootgesteld aan

een open vlam of een vonk. Laat de motor afkoelen voordat u ze in een gesloten ruimte

opbergt.

Verwijder vegetatief materiaal en overtollig vet van de motor,

geluiddemper, batterijhouder en opbergruimte veer benzine om het brandrisico te verminderen.

Vervang versleten of beschadigde onderdelen veer veiligheid.

Indien de benzinetank meet worden gedraineerd, meet dit

in de open lucht gebeuren.

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1. REGLAS DE SEGURIDAD ENTRENAMIENTO

Lealas instucciones euidadosamente Familiaricese completa- mente con los controles y con el uso adecuado del equipo

Nunca permita que los niF_osoperen el equipo. Nunca permita que los adultos operen el equipo sin los conocimientos adecua-

dos. Leyes locales pueden restingir la edad del operador. Nunca utilice el equipo mientras cualquier personas, sobre

todo los ni_os, o animales dom6sticos est6n cerca.

El operadoro utilizador es responsable de qualquier accidente o da_o a otras,personas o su propiedad.

PREPARAClON

Cuando este utilizando el equipo, siempre use zapatos s61idos

y pantalones largos. No opera el equipo sin zapatos o con

sandalias. Inspeccione cuidadosamente el &rea en donde se va usar el equipo y remueva los objetos extra_os los cuales pueden ser lanzados por la m&quina.

ADVERTENOmA: El combustible es muy inflamable:

- conserve el combustible en envases especialmente dise_a-dos para este uso.

- vuelva a a_adir elcombustible solamente afuera de batimen- tos y no fume cuando este a6adiendo el combustible.

a_ada el combustible antes de comenzar el motor. Nunca

remueva la tapa del deposito de gasolina o nunca a_ada

combustible mientras el motor este en marcha o mientras el motor este caliente. si se derrama gasolina, no intente empezar el motor, pero,

remueva la m&quina del _.reahasta qua los vapores se hal- lan evaporado, para prevenir que se ocurra un fuego.

vuelva a reemplaza todas las tapas del estanque de la gasolina con seguridad.

Reemplace los cilindricos deficientes.

Antes de utilizar el equipo, inspeccione siempre para asegurar

quetodos las plazas no esten usadas o da_adas. Reemplace aquellos elementos o tornillos (en pares), da_ados o usados

para mantener el equilibro.

OPERACJ6N

No haga funcionar el motor en recintos cerrados donde los gases peligrosos de monoxido de carbono puedan acumularse.

No cambie los ajustes del regulador de motor o permita qua el motor Ilegue a una velocidad excesiva.

Trabaje solamente durante luz de dia o con buena luz artificial. Tenga mucho cuidado en su posici6n sobre pendientes.

Ande, nuca corra.

Para maquinas rotatorias, opere atravesado alas pendientes, nunca hacia arriba y hacia bajo.

Tenga mucho cuidado cuando cambie de direcciones sobre

una pendiente. No opere sobre pendientes demasiado empinadas.

Tenga mucho cuidado cuando vaya marcha atr&s otenga mucho

cuidado cuando este estirando la m&quina hacia usted. No haga funcionar el motor en recintos cerrados; los gases

de escape son muy peligrosos. Empiece el motor con cuidado siguiendo las instrucciones

y con los pies bien lejos de los elementos.

No ponga ni las manos, ni los pies eerca o debajo de la piezas rotatorias.

Nunca intente en levantar o levante una maquina mientras que el motor este funcionando.

Pare el motor:

cuando deje la m&quina o antes de a_adir mas com-

bustible.

Reduzca el control de la acereraci6n del motor durante el

tiempo del corte de motor, si el motor viene equipado con una v_.lvula de corte autom&tica, sierra el combustible cuando

halla terminado el trabajo.

MAJNTENIMJENTO Y ALMACENAMJENTO

Mantega todas las tuercas, los pernos, y tornillos bien ser- rados para asegurar que el equipo est6 funcionando en

buena condici6n. Nunca almacena un equipo con combustible en el estanque

dentro de un edificio en donde los gases puedan alcanzar una llama expuesta o una fuente de ignici6n.

Permita que el motor se enfria antes de guardar el equipo en recinto cerrado.

Para reducir el peligro de cualquier incendio, cargue el mo-

tor, el silenciador, el compartimiento de la batiera, el _.rea

donde almacena el combustible libre de cualquier material

vegetariano o de demasiada grasa.

Para la seguridad, reemplace las partes da_adas y usadas. Si el tanque del combustible debeser vaciado, agualo afuera.

1. NORME ANTJNFORTUNISTICHE

ADDESTRAMENTO

Leggere attentamente le istruzioni. Acquisire domestichezza

con i controlli e con I'uso corretto della macchina.

Non permettere I'uso della macchina a bambini o a persone non a conoscenza di queste istruzioni. Leggi e regolamenti Iocali possono inoltre imporre limiti diet& all'uso di questo

tipo di macchina.

Non usare mai la macchina se nelle vicinanze sono presenti altre persone, specialmente bambini, o animali domestici. Tenere sempre a mente che I'operatore o utente & respon-

sabile di incidenti o pericoli in cui incorrono altre persone o

beni di propriet& di queste ultime.

PREPARAZlONE

Durante il lavoro, indossare scarpe pesanti e pantaloni lunghi.

Non lavorare a piedi scalzi o con sandali aperti.

Ispezionareafondol'area doveverr&usatalamacchinae rimuovere ogni oggetto che potrebbe venire scaraventato dalla macchina.

PERIOOLO: La benzina 6 altamente infiammabile:

conservare il carburante in contenitori apposita-mente

indicati a tale scopo; rifornire di carburante la macchina all'aperto; non fumare

durante il rifornimento; aggiungere carburante prima di accendere il motore

della macchina. Non togliere mai il tappo del serbatoio del carburante n6 aggiungere benzina con il motore in

moto o con il motore molto caldo;

se del carburanteviene versato, non accendere il motore; allontanare la macchina dal punto in cui & fuoriuscito il carburanteed evitare di creare sorgenti di accensione fino

a quando tutti i vapori del carburante si sono dissipati;

rimettere a posto i tappi del serbatoio e del contenitore

del carburante e chiuderli in maniera salda.

Sostituire marmitte di scarico difettose.

Prima dell'uso, ispezionare sempre visivamente la macchina

per accertare che non vi siano utensili consumati o danneg- giati. Per non compromettere I'equilibrio della macchina, sos-

tituire in blocco le parti o i bulloni consumati o danneggiati.

USO

Non far andare il motore in spazi ristretti dove possono concentrarsi vapori pericolosi di ossido di carbonio.

Non modificare la registrazione del regolatore del motore ne far girare a regime eccessivo quest'ultimo.

Lavorare con la macchina solo durante le ore diurne o, di sera, in presenza di buone condizioni di luce artificiale.

Sui pendii, accertarsi sempre delia stabilit& della propria

persona.

Oamminare, non correre mai.

Per macchine orientabili su ruote, lavorare sui pendii con movi-

menti in direzione orizzontale, mai in salita o in discesa.

Prestare la massima attenzione in sede di inversione di

marcia sui pendii.

Non usare la macchina su pendii eccessivamente scoscesi.

Prestare la massima attenzione a marcia all'indietro o quando

la macchina viene tirata verso la propria persona.

Non lasciare in moto il motore in ambienti chiusi: i gas di scarico sono pericolosi.

Avviare il motore con attenzione, seguendo le istruzioni e con i propri piedi Iontani dagli utensili.

Non mettere le mani o i piedi vicino o sotto parti in movimento.

Non prendere n& trasportare la macchina con il motore in

moto.

Spegnere il motore:

ogni volta chela macchina viene abbandonata eprima di fare il rifornimento di carburante.

Ridurre I'accelerazione durante la fase di arresto del motore e, seil motore e provvisto di una valvola di arresto, chiudere

il carburante alia fine del lavoro.

MANUTENZIONE E CONSERVAZlONE

Mantenere tutti i dadi, bulloni e viti ben stretti per assicurare

la sicurezza delle condizioni d'uso della macchina.

Non riporre mai la macchina con il carburante nel serbatoio dentro un ambiente dove i vapori possono raggiungere una

fiamma viva o una scintilla.

Prima di riporre la macchina in un ambiente chiuso, attendere che il motore sia freddo.

Per ridurre ilpericolo d'incendio, tenere il motore, la marmitta,

Io scomparto della batteria e I'area di conservazione del car-

burante liberi da materiali vegetativi e grasso eccessivo. A scopo di sicurezza, sostituire parti consumate o danneg-

giate.

Seil serbatoio del carburante deve essere svuotato, fare questa operazione all'aperto.

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(_) Thesesymbols on machineorinthelit-

mayappear your

eraturesuppliedwiththeproduct.Learnandunderstand theirmeaning.

@ DieseSymbolefindenSieaufIhrerMaschineoderinUn-

terlagen,diemitdemProduktausgehAndigtwurden.Bitte machenSiesichmitderenBedeutungvertraut.

(_) Cessymbolespeuventse sur ou

montrer votremachine

danslespublicationsfourniesavecleproduit.Apprenezet comprenezlasignificationdessymboles.

TILLING FORWARD

BODENFR_.SEN VORWARTSGANG

FRAISAGE MARCHE EN AVANT

VOORWAARTS VOORUIT

LABOREO MARCHA HACIA ABATURA DELANTE

MARCIA

NEUTRAL

LEERLAUF

POINT MORT

VRIJLOOP

NEUTRO

FOLLE

RUCKWARTSGANG

MARCHE ARRIERE

ACHTERUIT

RETROMABCIA

REVERSE

BEVES

@Estos simbolos pueden apareier sobre su unidad o

en la literatura proporcionada con el producto. Apre- nda y comprenda sus significados.

(_ Simboliutilizzati faciante nelladocumentzione

fornita con il prodotto. E' importante cononscerne bene il significato.

(_ Deze symbolen kunnen op uw machine of in de bij het

produkt geleverde documentatie aanwezig zijn. Leer en begrijp hum betekenis.

FAST SLOW ENGINE OFF

SCHNELL LANGSAM MOTOR AUS

RAPIDE LENTE MOTEUR ARRETE

SNEL LANGZAAM MOTOR UIT

RAPIDO LENTO MOTORAPAGADO

VELOCE LENTO MOTORE SPENTO

sull'apparato

MOTORNAV

KEEP BYSTANDERS AWAY

ZUSCHAUEB FERNHALTEN

GARDEZ LES SPECTATEURS

LOIN DE VOUS

OMSTANDEBS UIT DE

BUUBT HOUDEN GU_,RDESE LEJOS DE GENTE TENERE LONTANI I PASSANTI

SE TILL ATT ASKADABE

HAND PLACEMENT

HAND HIER AUFLEGEN

PLACEMENT DE MAIN

PLAATSING VAN DE HANDEN

POSICI!ON DE LA MANO

POSIZIONE MANI

HANDPLASSEBING

READ OWNERS MANUAL

BETRIEBSANLEITUNG LESEN

LISEZ LE MANUEL DU

PROPRIETAIRE

GEBRUIKEBSHANDLEIDING

LEZEN

LEA EL MANUAL DE DUEllO

LEGGERE IL MANUALE

DELL'OPERATORE

I\1

CHOKE

STARTKLAPPE

STARTER

CHOKE

ESTRANGULACION

STARTER

FUEL

KRAFTSTOFF

ESSENCE

BRANDSTOF

COMBUSTIBLE

CARBURANTE

EUROPEAN MACHINERY DIRECTIVE FOR SAFETY

EUROP._!SCHE VERORDNUNG

FOR MASCHINEN-SICHERHEIT

DIRECTIVE POUR LA SI_CUBITE

DE MACHINE EUROPEEN

VEILIGHEIDSRICHTLIJN VOOB

EUROPESE MACHINES

DIRECTIVO DE MAQUINABIA

EUROPEO PARA LA SEGURIDAD

NORMATIVE ANTINFOBTUNISTICHE

EUROPEE PER MACCHINABI

CAUTION

VORSICHT

ATTENTION

OPGELET

PRECAUCION

ATTENZIONE

WARNING

WARNUNG

AVERTISSEMENT

WAARSCHUWING

ATENCION

AVVERTENZA

WARNING

WARNUNG

AVERTISSEMENT

WAARSCHUWING

ATENCION

AVVERTENZA

CLUTCH CONTROLS

KUPPLUNGSBEDIENUNG

COMMADE D"EMBRAYAGE

KOPPELBEDIENING

CONTROL DEL EMBRAGUE

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Gearcase notch

1. Handle lock

Handle (high position)

Shift lever

Handle (low position) Handle lock lever

(_1. Getriebegeh_tuse-Aussparung

2. Handgriffsperre

3. Handgriff (obere Stelhng)

4. Schalthebel

5. Handgriff (untere Stelhng)

6. Hangriffsperrenhebel

Figure 1

Abb. 1

m 2o Zusa enbau

2o Montage 2o Montaggio

2o Montering 2o Mentaje

O Install handle

a. Insert one handle lock (with teeth facing outward) in

gearcase notch (fig. 1). Apply grease on smooth side of handle lock. This will aid in keeping lock in place until

handle is lowered into postion.

b. Grasp handle assembly, ease handle base into "up" posi-

tion as shown in figure 2. Be sure handle lock remains

in gearcase notch. Be careful not to stretch or kink

cables.

Rotate handle assembly down. Insert rear carriage bolt (fig. 3-inset) first, with head of bolt on L.H. side of tiller. Insert front pivot bolt. Lower the handle assembly. Tighten

bolts so handle moves with some resistance.

d. Insert second handle lock (with teeth facing inward) in

slot handle base (fig. 3-inset).

e. Place washer on threaded end of handle lock lever.

f. Insert handle lock lever through handle base and gear

case (fig. 3-inset).

g. With handle assembly in lowest position, securely tighten

handle lock lever by rotating clockwise.

Figure 2

Abb, 2

(_ Montage des Handgriffs

a. Eine Handgriffsperre (mit den Z_thnen nach aul3en) in die

Aussparung des Getriebegenhb_uses einpassen (Abb. 1).

Die glatte Seite der Handgriffsperre mit Fett schmieren.

Auf diese Weise wird die Sperre in der Aussparung ge-

halten, bis der Griff angebracht worden ist.

b. Handgriff fassen und die Handgriffplatte gem_.6 (Abb. 2)

in die obere Stelhng bringen. Kontrollieren, ob sich die Handgriffsperre noch in der Aussparung des Getriebege hb.uses befindet. Kabel dOrfen nicht gestreckt oder ver-

heddert werden.

c. Den Handgriff nach unten schwenken. Den hinteren Bol-

zen (abb. 3 ausschnitt) mit dem Bolzenkopf auf die linke Seite der Bodenfrb_se gerichtet, zuerst anbringen. Den vorderen Gelenkbolzen einsetzen. Hangriffmontagesatz senken. Die Bolzen so festziehen, dal_ die Handgriffe

beim Bewegen etwas Widerstand leisten.

d. Die andere Handgriffsperre (mit den Zb_hnen nach innen)

in den schlitz der Handgriffplatte einpassen (abb. 3 aus-

schnitt).

e. An dem mit Gewinde versehenen Ende des Handgriffs

perrenhebels eine Unterlegscheibe anbringen.

f. Handgriffsperrenhebel durch die Handgriffplatte und das

Getriebegehb_use stecken (Abb. 3 ausschnitt).

g. Mit dem Handgriff in der untersten stelhng, ist der

Handgriffsperrenhebel durch Drehen im Uhrzeigersinn

festzuziehen.

Page 8

O1.

Shift rod

Hairpin clip

Shift lever indicator

Handle assembly

Carriage bolt and Iocknut

Handle base

Slot

Greasecase

Handle lock

10.

Washer

11.

Handle lock lever

12.

Pivot bolt

(_ Connect shift rod

a. Insert end of shift rod into hole of shift lever indicator. b. Insert hairpin clip through hole of shift rod to secure.

Connect clutch cable

Connect clutch cable to control bar bracket as shown (fig.

4).

Tire pressure

Reduce tire pressure to 20 PSI (Tires were overinflated for shipping purposes). If tire pressures are not equal, tiller will pull to one side.

(_1.

Schaltstange

Haarnadelklemme

Schalthebelanzeiger

Handgriffmontagesatz

Wagenbolzen und Kontermutter

Handgriffplatte

Schlitz

Getriebegeh&use

Handgriffsperre

10.

Unterlegscheibe

11.

Handgriffsperrenhebel

12.

Gelenkbolzen

Figure 3

Abb 3

(_ Anschlu8 der

a. Das Ende der Schaltstange in das Loch der

Schalthebelanzeige einsetzen.

b. Den Haarnadelsplint durch das Loch in der Schaltstange

f0hren, um diese zu sichern.

Anschlue8 dee kupplungekabele

Das Kupplungskabel an den Bedienungshalter anschliessen (wie abgebildet, Bild 4).

Reifendruck

Reifenluftdruck auf ca. 1,4 bar absenken (Die Reifen werden for Transportzwecke auf 0berm&6ig hohen Druck aufgepumpt). Wenn die ReifendrOcke nicht gleichm&l_ig sind, zieht die

Bodenfr&se nach einer Seite.

Schaltetange

inset

Ausachnitt

8_ 11

Figure 4

Abb 4

Page 9

Encoche du carter de la boTte de vitesses

Couvercle du guidon

Guidon (position haute)

Levier de changement de vitesses

Guidon (position basse)

Levier de blocage du guidon

Muesca de caja de engranajes

Bloqueo del manillar

Manillar (posici6 alta)

Palanca de cambio

Manillar (posiciSn baja)

Palanca de bloqueo de manillar

Figure 1

Figura 1

(_ Montage du guidon

a. Introduisez un couvercle de guidon (les dents vers

I'ext&rieu) dans I'encoche du carter de la boTte de vitesses

(fig. 1), Graissez la partie lisse du couvercle du guidon, Ceci aidera a_maintenir le couvercle en place jusqu'& ce que le guidon soit abaisse & sa position.

b. Saisissez I'ensemble guidon-couvercle. Soulevez la base

du guidon jusqu'& la position haute "up" indique_ & la figure 2. Assurez-vous que le couvercle du guidon reste

dans I'encoche du carter de la boTte de vitesses. Veillez a ne pas tirer ou embrouiller les c&bles.

c. Pivotez I'ensemble de la poignee. Introduisez le boulon

arriere d'abord (fig. 3, encart), la t&te du boulon & la gauche de la fraiseuse. Insertez le boulon Ltpivot anterieur. Abais- sez I'ensemble guidon-couvercle. Serrez les boulons de fagon & ce que e guidon soit d6plac& avec une certaine

r&sistance.

d. Introduisez le deuxi&me couvercle de guidon (les dents

vers I'interieur) dans la fente de la base du guidon (fig.3, encart).

e. Placez la rondelle sur la partie filet_e du levier de blocage

du guidon.

f. Introduisez la levier de blocage du guidon par la base

du guidon et le carter de la boTte de vitesses (fig. 3, en- cart).

g. L'ensemble guidon-couvercles etant en position basse.

Serrez le levier de blocage du guidon en le tournant dans

le sens des aiguilles d'une montre.

Figure 2

Figura 2

_S_ Instalaci6n del manillar

a. Introduzca un bloqueo del manillar (con los dientes hacia

afuera) en la muesca de la caja de engranajes (fig. 1). Aplique grasa al lado liso del bloqueo del manillar. Esto ayudar&_ a mantener el bloc[ueo en su sitio hasta que se

baje el manillar a su posicion correcta.

b. Agarre el conjunto del manillar, mueva la base del manillar

a la posici6n "alta" como muestra la figura 2. AsegOrese de que el bloqueo del manillar queda en la muesca de

la caja de engranajes. Tenga cuidado de no estirar ni

retorcer los cables.

Gire el conjunto del mango hacia abajo. Introduzca el tornillo de carruaje posterior (fig. 3 -detalle) primero, con

la cabeza del tornillo en el lado izquierdo de la cultivora.

Baje el manillar completo. Inserte el tornillo articulado anterior. Apriete los tornillos, de forma que el manillar

se mueva con cierta resistencia.

d. Introduzca el segundo bloqueo del manillar (con los dientes

hacia adentro) en la ranura de la base del manillar (fig. 3

- detalle).

e. Coloque la arandela en el extremo roscado de la palanca

de bloqueo del manillar.

f. Introduzca la palanca de bloqueo del manillar a trav&s

de la base del manillar y la caja de engranajes (fig. 3

- detalle).

g. Con el manillar completo en su posiciSn mAs baja, apriete

firmemente la palanca de bloqueo girando en sentido

horario.

Page 10

(_) 1.

@1.

Barre d'embrayage

Pince en epingle & cheveux

Assemblage du manche

Boulon & t6te bombee et collet carr6 et contre-ecrou

Boulon de vehiclue et 6crou de blocage

Base du guidon

Fente

Carter de la bo_te de vitesses

Couvercle du guidon

10.

Rondelle

11.

Levier de blocage du guidon

12.

Boulon & pivot Barra de cambio

Chaveta hendida

Indicador de palanca de cambio

Manillar completo

Tornillo de carruaje y tuerca de seguridad

Base de manillar

Ranura

caja de engranajes

Bloqueo de manillar

10.

Arandela

11.

Palanca de bloqueo de manillar

12.

Tornillo articulado

Figure 3

Figura 3

(_ Montage de la barre d'embrayage

a. Ins6rez I'extremite de la tige de changement de vitesse

dans le trou de I'indicateur de levier de changement de vitesse.

b. Ins6rez le collier en 6pingle & cheveux & travers le trou

de la tige de changement de vitesse pour la fixer.

Rattacher le cable d'embrayage

Rattachez le c&ble d'embrayage au support de la barre de commande comme montr& (Fig. 4).

Preeeion dee pneue

Abaissez la pression des pneus b_ 1.4 bar (lee pneus sont

surgonfles pour le transport). Si la pression des pneus n'est pas la m6me, la fraiseuse tirera vers un c6t6 ou I'autre.

Montage d'embrayage

a. Inserte el extremo de la varilla de cambio en el agujero

del indicador de la palanca de cambio.

b. Inserte la abrazadera de horquilla a trav6s del agujero

de la varilla de cambio para asegurarla.

Conexi6n del cable del embrague

Adjunte el cable del embrague al soporte de la barra de

control, seg0n se muestra en la Fig. 4.

Preeion de neumaticoa

Reduzca la presi6n de los neum_.ticos a 1.4 bar (los neumb.ti- cos van sobreinflados para la entrega). Si las presiones de los neum__ticos no son iguales, la cultivadora tender_, a

desviarse hacia un lado.

Encart

Detalle

de la barre

Figure 4

figura 4

Page 11

@1.

Taoca

Fermo del manubrio

Manubrio (posizione superiore)

Leva del cambio

Manubrio (posizione inferiore)

Leva di fermo del manubrio.

Schakelkastsleuf

Hendeivergrendeling

Hendel (hoge positie)

Schakelhendel

Hendel (lage positie)

Hendeivergrendelingarm

Figure 1 Figuur 1

Figure 2

Figuur 2

@ Montaggio del manubrio

a. Montare uno dei fermi (con i denti rivolti verso I'esterno)

nella tacca (fig. 1). Ingrassare il lato sottile del fermo,

per tenerlo fermo a posto fino a quando il manubrio non & alloggiato nella sua posizione definitiva.

b. Afferrare il manubrio, sollevando la base nella posizione

"up" come da figura 2. Assicurarsi che il fermo rimanga a posto nella tacca. Non scchiacciare o tirare i cavi.

c. Ruotare il manubrio verso il basso. Infilare prima il bullone

posteriore (fig. 3 inserto), con la testa sul lato Sinistro.

Inserire il bullone snodato anteriore. Del motocoltivatore. Abbassare il manubrio. Stringere il bullone in modo che

il manubrio si muova con una certa resistenza.

d. Montare il seondo fermo del manubrio (con i denti rivolti

verso I1nterno) nella scanalatura alia base del manubrio

(fig. 3 inserto).

e. Infilare larondella sull'estremit_, filetatta delia leva del

fermo del manubrio.

f. Infilare la leva del fermo del manubrio attraverso la base del

manubrio e la scatola degli ingranaggi (fig. 3 inserto).

g. Con il manubrio nella posizione inferiore, stringere ac-

curatamente i fermi girando le leve in senso orario.

@ Handvat monteren

a. Monteer de eerste hendelvergrendeling (met de tanden

naar buiten wijzend) in de sleuf in de schakelkast (fig. 1).

Breng vet aan op de gaidde kant van de hendelvergren- deiing. Dit heipt om de vergrendeling op zijn piaats te

houden tot de hendel in de juiste positie zit.

b. Neem de hendeleenheid, en breng de basis in de "up"-

positie zoals getoond op figuur 2. Zorg ervoor dat de

hendelvergrendeling in de sleuf in de schakelkast blijft zitten. Zorg ervoor dat u geen kabels uitrekt of kinkt.

c. Draai de hendeleenheid naar beneden. Monteer eerst

de achterste siotschroef (fig. 3 - inzet) met de schroefkop aan de linkerkant van de cultivator. Monteer de voorste

zwenkbout. Laat de hendeleenheid zakken. Schroef de schroeven vast zodat de hendel bij het bewegen enige

weerstand biedt.

d. Monteer de tweede hendelvergrendeling (met de tanden

naar binnen wijzend) in de sieuf in de basis van de hendel

(fig. 3 - inzet).

e. Monteer de sluitring op het getapte uiteinde van de hen-

delvergrendeling.

f. Steek de hendelvergrendelingarm door de basis van de

hendel en de schakelkast (fig. 3 - inzet).

g. Zorg ervoor dat de hendeleenheid in de iaagste positie

staat en schroef de hendelvergrendeiingarm goed vast door met de klok mee te draaien.

Page 12

(_)1.

Asta del cambio

Graffa a U

Selettore di marcia

Manubrio

Dado e bullone di fermo

Base del manubrio

Fessura

Scatola

Fermo del manubrio

10.

Rondella

11.

Leva del fermo

12.

Bullone snodato

a. Inserire I'estremit& dell'asta del cambio nel foro

dell'asta del cambioMontaggio

dell'indicatore della leva del oambio.

b. Inserire il fermaglioi ad U attraverso il foro dell'asta del

cambio per fissare.

Collegamento del cavo della frizione

Collegare il cavo della frizione alia staffa della barra di con-

trollo, come mostrato (fig. 4).

Pressione dei pneumatici

Ridurre la pressione a 1,4 bar (Le gomme sono a maggior pressione per motivi di transporto). Se le ruote non hanno la

stessa pressione, il motocoltivatore tire da una parte.

@1.

Schakelstang

Splitpen

Schakelhendelindicator

Hendeleenheid

SIotsohroef en borgmoer

Hendelbasis

Sleuf

Schakelkast

Hendelvergrendeling

10.

Sluitring

11. Hendelvergrendeling hefboom

12. Zwenkbout Figure 3

Figuur 3

(_) Schakelstang monteren

a. Steek het einde van de schakelstang in het gat van de

schakelhendelindicator.

b. Steek de haarspeldklem door het gat van de schakelstang

om hem vast te zetten.

Koppelingskabel verbinden

Verbind de koppelingskabel aan de beugel van de bedien-

ingsstang (zie figuur 4).

Bandendruk

Verminder de bandendruktot 1.4 bar (de banden waren te hard

opgepompt voor het transport). Alle banden moeen dezelfde bandendruk hebben, anders dan staat de cultivator scheef.

IReerto

Inzet

figure 4 figuur 4

andles 19

Page 13

(_1. Handle Bar

2. Throttle control

3. Shift lever

4. Drive control bar

5. Tine shield

6. Engine

7. Wheel

8. Model plate

(_1, Guidon

2. Acc61erateur

3. Levier de changement de vitesse

4. Barre de commande

5. Protection des dents

6. Moteur

7. Roue

8. Palque d'identification

(_) 1. Manubrio

2. Comando del gas

3. Leva del cambio

4. Leva de avanzamento

5. Disco salvapiante

6. Motore

7. Route

8. Traghetta di indentificazione

_) 1. Handgriff

2. Gashebel

3. Schalthebel

4. Antriebshebel

5. Zinkenschutz

6. Motor

7. RAder

8. Typenschild

_1. Guia

2. Mando de aceleraci6n

3. Palanca de cambio

4. Barra de control de propulsi6n

5. Cubierta protectora de dientes

6. Motor

7. Rueda

8. Chapa de modelo

(_) 1. Hendel

2. Gashendel

3. Schakelhendel

4. Stuurhendel

5. Tandbeschermplaat

6. Motor

7. Wiel

8. Modelplaatje

Page 14

_)1.

(_1.

Oil level

Oil filler plug

Fuel tank cap

Olstand

01einfL_llschraube

Tankdeckel

Figure 5

Abb. 5

_ NOTE!

Before operating your tiller for the first time, study this section and the "1. Safety instructions".

Check engine oil level

a. With engine level, remove engine oil filler plug (fig. 5) b. Engine oil should be to point of almost overflowing (fig.

5). Engine oil capacity is about 1 1/4 pints (20 ounces).

NOTE!

Be very careful not to allow dirt to enter the Engine when checking or adding oil or fuel. Use clean 30 or 10W-30 grade oil and store in approved, clean covered containers. (Do not use pressurized starting fluid, as severe internal engine damage may occur due to loss of lubrication.)

Fill fuel tank

To fill fuel tank (fig. 6), use fresh, clean regular unleaded

automotive gasoline. Capacity is about 2.5 quarts.

(_ HINWEIS!

Vor der ersten Inbetriebnahme der Bodenfr_se sind die fol-

genden Punkte und "1. Sicherheitsvorschriften".

('_letand irn Motor Kontrollieren

a. Bei niedrigem Motor61stand 61einfL_llschraube herauss-

chrauben (Abb. 5).

b. Das Motor61 solte am Einf_Jllstutzen fast _Jberlaufen (Abb.

5). Die Motor61menge betr_gt ca. 0,6 1.

HINWEIS!

Beim Kontrollieren oder auffOllen des Moror61s, ist darauf

zu achten, da6 kein Schmutz in den Motor gelangt. Es ist

sauberes 30 oder 10W-30 Motor61 zu verwenden und in geeigneten, sauberen Kanistern zu verwahren. (Keine unter

Druck stehende Startfl0ssigkeit verwenden, da mangelhafte Schmierung schwere Motorschb.den verursachen kann).

Kraftetofftank auff_llen

Zum Auff_J!len des Tanks (Abb. 6) ist sauberes, unverbleites

Normalbenzin zu verwended. Tankinhalt ca. 3 1.

Page 15

Niveau d'huile

Bouchon de remplissage d'huile

Bouchon du r6servoir d'essence

REMARQUE!

Avant de conduirevotre fraiseuse pour la premiere fois, 6tudiez

le present chapitre et les "1. Cosignes de securit6".

@1.

Nivel de aceite

Tap6n de Ilenado de aceite

Tap6n de dep6sito de gasolina

Figure 5 Figura 5

Vbrifiez le niveau d'huile du moteur

a. Enlevez le bouchon de remplissage d'huile avec la jauge

d'huile (fig. 5).

b. L'huile du moteur doit presque d6border (fig. 5). La ca-

pacite d'huile du moteur est d'environ 0.6 litres.

REMARQUE!

Veillez bien & ne pas laisser entrer de salet6s dans le mo- teur Iorsque vous v6rifiez ou completez le niveau d'huile

ou d'essence. Uitlisez une huile pure de grade 30W-30 ou 10W-30 et conservez-la dans des recipients convenables,

propres et fermes. (N'utilisez pas de liquides de d&marrage sous pression qui peuvent endommager I'int6rieur du moteur & cause du manque de lubrification.)

Remplissage du r_servoir d'essence

Pour remplir le r6servoir d'essence (fig. 6)utilisez de I'essence neuve, propre et ordinaire sans plomb pour automobiles. La

capacite du reservoir est d'environ 3 litres.

NOTA!

Antes de utilizar su cultivadora por primera vez, estudie esta

secci6n y las "1. Instrucciones de seguridad".

Figure 6

figura 6

Control del niveJ de aceite del motor

a. Con el motor en posici6n niveJada, quite el tap6n de

Ilenado de aceite deJ motor (fig. 5).

b. El aceite del motor deberb, Ilegar a tal nivel que casi

rebose (fig. 5). La capacidad de aceite del motor es de

aproximadamente 0.6 1.

NOTAt

Tenga mucho cuidado para que no entre suciedad en el motor

al controlar o rellenar aceite o combustible. Utilice aceite limpio de calidad 30 6 10W-30 y guarde en dep6sitos aprobados, limpios y con tapa. (No utilice liquido de arranque a presi6n, que podria causar series dafios internos al motor debido a p6rdida de lubricaci6n).

LJene el deposito de gasoJina

Para Ilenarel dep6sito, (fig.6) utilice gasolina para autom6viles limpia, regular y sin plomo. La capacidad es de aproxima-

damente 3 litros.

Page 16

(_)1.

(_) 1.

Livello dell'olio

Tappo dell'olio

Tappo serbatoio carburante

Oliepeil

Olievuldop

Dop benzinetank

Figure 5

Figuur 5

(_ NOTA!

Prima di usare il motocoltivatore per la prima volta leggere aoouratamente Je istruzioni e "I. Disposizioni di siourezza".

Controllare il Iivello dell'olio

a. Togliere iltappo del serbatoio dell'olio (fig. 5) b. L'olio deve essere quasi sul punto di fuoriuscire (fig. 5).

Volume di olio nel motore circa 0,6 litri.

NOTA!

Evitare I'ingresso di impuritL_ nel motore attraverso il tappo di rifornimento. Usare olio nuovo 30 o 10W-30 contenuto in

recipienti puliti e adeguati. (Non impiegare fluido per avvia- mento pressurizzato, onde evitare danni al motore causati da perdita di lubrificazione).

Rifornirnento di carburante

Per ilrifornirnento (fig. 6) usare benzina pulita normale senza piombo. CapacitLt circa 3 litri.

(_ N,B,!

Lees de volgende instructies goed door evenals de "1.

Veiligheidsvoorschriften", voor u de cultivator voor het eerst

gebruikt.

Figure 6 Figuur 6

Controleer her motoroliepeil

a. Verwijder de vuldop voor de motorolie (fig. 5) b. De motorolie meet bijna overlopen (fig. 5). De hoeveelheid

bedraagt ongeveer 0,6 liter.

N,B,!

Wees erg voorzichtig zodat er geen vuil in de motor komt wan-

neer u het oliepeil controleert, of wanneer u olie of brandstof bijvult. Gebruik zuivere 30 of 10W-30 olie en bewaar hem in goedgekeurde, schone flessen. (Gebruik geen onder druk gebrachte startvloeistof, dit kan tot een slechtere smering leiden waardoor de motor ernstige beschadigingen kan oplopen.).

Brandstoftank vullen

Vul de brandstoftank (fig. 6) met verse, zuivere Ioodvrije mo- torbenzine. De hoeveelheid bedraagt ongeveer 3 liter.

Page 17

Starter handle

Choke lever

Spark plug wire and cover

Shift lever indicator

Drive control bar "disengaged" position

Drive control bar "engaged" position

Throttle control

Handle grip

Figure 7

Starting the engine

a. Reconnect spark plug wire and cover (fig. 7). b. Move shift lever indicator to "N" (neutral) position (fig.

8).

c. Place throttle control (fig. 9) in "FAST" position. d. Place choke lever in "CHOKE" position (fig. 7).

e. Grasp starter handle (fig. 7) with one hand and grasp

handle bar with other hand. Pull rope out slowly until

engine reaches start of compression cycle (rope will pull slightly harder at this point).

f. Pull rope with a rapid, continous, full arm stroke. Keep a

firm grip on the starter handle and let rope rewind slowly.

Do not let starter handle snap back against starter.

g. Repeat steps (e.) and (f.) until engine starts. When engine

starts. Place choke lever on engine halfway between

"CHOKE" and "RUN" position (fig. 7) and then move to "RUN" position as engine warms up.

h. Movethrottle control (fig. 9) halfway between "FAST" and

"STOP" position for a few minutes to warm up.

,_, WARNING!

Keep drive control bar in "disengaged" position when starting

the engine (fig, 9).

NOTE!

In order to idle smoothly, a new engine may require 3 to 5 minutes runnig time above slow idle speed. Idle speed has

been adjusted to be correct after this break-in period.

Figure 8

Tine operation

a. Move throttle control to desired speed. b. Tine movement begins when drive control bar is in "en-

gaged" position (fig. 9).

WARNINGE

Always release drive control bar before moving shift lever

into another position.

Figure 9

Page 18

(_1.

Starthandgriff

Chokehebel

ZOndkerzenkabel und Kerzenstecker

Schalthebelanzeiger

Antriebshebel ausgekuppelt

Antriebshebel eingekuppelt

Gashebel

Handgriff

Abb, 7

Motorstart

a. Z0ndkerzenkabel und Kerzenstecker (Abb. 7) 16sen. b. Schalthebel auf "N" (Neutralstellung) einstellen (Abb.

8).

c. Gashebel (Abb. 9) "FAST" (schnell) einstellen. d. Chokehebel auf "CHOKE" stellen (Abb. 7). e. Mit der einen Hand den Starthandgriff (Abb. 7) und mit

der anderen Hand die Lenkstange greifen. Das Seil

langsam herausziehen, bis sich der Motor am Anfang

des Verdichtungstaktes befindet (das Seil I&Bt sich an diesem Punkt etwas schwerer ziehen).

f. Das Seil mit einer schnellen, energischen Armbewegung

herausziehen. Den Starthandgriff fest greifen und das Seil langsam zur0ckgleiten lassen. Den Starthandgriff

darf nicht in Richtung Anlasser zur0ckschnappen.

g. Punkte (e.) und (f.) wiederholen, bis der Motor startet.

Wenn der Motor startet, ist der Chokehebel in der Mitte zwischen "CHOKE" und "RUN" einzustellen und nach

Erw&rmung des Motors ganz auf "RUN" zu stellen.

h. Gashebel (Abb. 9) for einige Minuten in der Mitte zwischen

"FAST" (schnell) und "STOP" (stop) einstellen, um den Motor zu erwb.rmen.

_i, WARNUNG!

Antriebshebel beim Starten des Motors "auskuppeln" (Abb.

9).

Abb. 8

HINWEIS!

Ein neuer Motor ben6tigt bei niedriger Drehzahl ca. 3-5 Minuten, bis der Motor im Leerlauf gleichm&6ig Ib.uft. Die Leerlaufdrehzahl ist nach dieser Einlaufperiode richtig ein- gestellt.

Zinkenbetrieb

a. Gashebel auf die gew0nschte Geschwindigkiet einstel-

len.

b. Die Zinken beginnen sich zu bewegen, ween der Antrieb-

shebel auf "eingekuppelt" eingestellt ist (Abb. 9).

,_ WARNUNG!

Den Antriebshebel immer auskuppeln, bevor der Schalthebel bet&tigt wird.

Abb. g

Page 19

Poignee du demarreur

Manette du starter

C&ble et couvercle de la bougie

Indicateur du levier de vitesses

Barre de commande debrayee

Barre de commande embray6e

Acc616rateur

Price du guidon

Figure 7

D_marrage du moteur

a. Replacez le c&ble de la beugie et son couvercle (fig.

7).

b. Placez I'indicateur du levier de changement de vitesses

& "N" (position neutre) (fig. 8).

c. Placez la commande d'acc616ration (fig. 9) & la position

rapide "FAST".

d. Placez la manette du starter en position de starter

"CHOKE" (fig. 7).

e. Saisissez la poignee du d6marreur (fig. 7) d'une main

et le guidon de I'autre main. Tirez la corde lentement jusqu'& ce que le moteur atteigne le debut du cycle de compression (arrivee & ce point la corde sera leg6rement

plus r6sistante).

f. Tirez la corde d'un mouvement rapide complet et continu

du bras. Gardez la poignee du demarreur bien en main et laissez la corde s'enrouler lentemnt. Ne laissez pas

la poign&e du d6marreur se plaquer sur le demarreur.

g. R6petez les op6rations e. et f. jusq'& ce que le moteur

demarre. Lorsqu'il demarre, placez la manette du starter

,_ ATTENTIONt

du moteur & mi-course entre "CHOKE" et "RUN" pendant que le moteur se r6chauffe.

h. Placez I'acc616rateur (fig. 9) & mi-course entre rapide

"FAST" et arr&t "STOP" pendant quelques minutes pour

que le moteur se r6chauffe.

Gardez la barre de commande en position debrayee Iorsque

vous d&marrez le moteur (fig. 9).

Figure 8

REMARQUE!

Pour tourner sans &-coups, un moteur neuf a besoin de 3 & 5 minutes de marche en plus du ralenti. Le ralenti est regl6

pour 6tre correct apr&s cette periode de mise en r6gime.

Mouvement des dents

a. Placez I'accel@ateur &la vitesse d6sir6e. b. Les dents commencement leur mouvement Iorsque la

barre de commande est dans la position embrayee. (fig.

9).

,_ ATTENTIONt

L&chez toujours la barre de commande avant de d_placer le levier de changement de vitesses.

Figure g

Page 20

(_1.

Manija de arranque

Palanca de estrangulaci6n

Cable de bujia con cubierta

Indicador de palanca de cambio

Barra de control de propulsi6n en posici6n "desen-

granada"

Barra de control de propulsi6n en posici6n "engrana-

da"

Mando de aceleraci6n

Empur_adura de manillar

Figura 7

Arranque del motor

a. Conecte el cable de la bujia con su cubierta (fig. 7). b. Desplace el indicador de la palanca de cambio a la

posici6n "N" (neutral) (fig. 8).

c. Ponga el mando de aceleraci6n (fig. 9) en la posici6n

"FAST" (acelerada).

d. Ponga la palanca del estrangulador en la posici6n

"CHOKE" (estrangulaci6n) (fig. 7).

e. Agarre la manija de arranque (fig. 7) con una mano y el

manillar con la otra. Tire lentamente de la cuerda hasta

que el motor Ilegue al principio del ciclo de compresi6n

(la cuerda se sentir& un poco m&s dura en ese punto).

f. Tire de la cuerda con un movimiento rapido y continuo

del brazo. Mantenga fuertemente agarrado la minija de arranque y deje que la cuerda se vuelva a enrollar

lentamente. No deje que la minija de arranque golpee

con fuerza contra el arrancador.

g. Repita las operaciones (e.) y (f.) hasta que arranque el

motor. Una vez arrancado el motor, ponga la palanca del

estrangulador en la posici6n intermedia, entre "CHOKE"

(estrangulaci6n y "RUN" (marcha) (fig. 7), y despl&cela luego a la posici6n "RUN" a medida que se calienta el

motor.

h. Ponga el mando de aceleraci6n (fig. 9) en la posici6n

intermedia, entre "FAST" (acelerado) y "STOP" durante unos minutos para que se caliente el motor.

,_ ADVERTENCIA!

Mantenga la barra de mando de propulsi6n en la posici6n "desengrada" al arrancar el motor (fig. 9).

Figura 8

NOTA!

Para ralenti suave, un motor nuevo puede necesitar 3 a 5 minutos de funcionamiento por encima de la velocidad de ralenti bajo. La velocidad de ralenti ha sido ajustada para que sea correcta despu6s de este periodo de rodaje.

Operacion de los dientes

a. Accione el mando de aceleraci6n a la velocidad de-

seada.

b. El movimiento de los dientes se inicia cuando la barra

de control de propulsi6n esta en la posici6n "engranada"

(fig. 9).

,_ ADVERTENCIA!

Suelte siempre la barra de control de propulsi6n antes de

desplazar la balanca de cambio a otra posici6n.

Figura 9

Page 21

(_1.

Maniglia di avviamento

Levo dello choke

Cavo e cappuccio della candela

Indicatore delia marcia selezionata

Leva del comando di avanzamento in posizione "disinserto"

Levo del comando di avanzamento in posizione "inserito"

Comando del gas

Maniglia di appaggio

Figure 7

Messa in moto

a. Riattaccare il cappuccio e il cavo della candela (fig. 7). b. Portare la leva del cambio in "N" (folle). (fig. 8).

c. Portare il comando del gas su "FAST" (veloce) (fig. 9) d. Portare il comando dello choke su "CHOKE" (fig. 7). e. Afferrare con una mano la maniglia (fig. 9) di avviamento

e con I'altra quella di appoggio. Turare lentamente fino a quando il motore entra in compressione (la cordicella offre pi_ resistenza).

f. Tirare la cordicella con un movimento deciso, tenendo

ben salda la maniglia di appoggio. Lasciar riavvolgere lentamente la cordicella, senza Isciarla andare per evitare

danni al dispositivo di avviamento.

g. Ripetere I'operazione (e.), (f.) fino a quando il motore non

parte. Con il motore in moto, portare il comando dello chocke tra "CHOKE" e "RUN" (fig. 7), spostandolo poi su "RUN" quando il motre e caldo.

h. Portare il comando del gas (fig. 9) in una posizione in-

termedia tra "FAST" (veloce) e "STOP" (arresto), per far scaldare il metre.

PERICOLOt

Durante la messa in moto tenere la leva del comando di avanzamento su "disinserito" (fig. 9).

NOTA!

Un motore nuovo necessita di circa 3-5 minuti di rodaggio al minimo. II regime del minimo del motore & stato tarato di fabbrica per funzionare correttamente dopo questo breve rodaggio.

Figure 8

Uso delle lame a. Portare il comando del gas sulla velocit& desiderata. b. Le lame si azionano quando la leva del comando di avan-

zamento _ spostata su "insertio" avanzamento) (fig. 9).

_lb PERICOLOt

Prima di cambiare marcia disinserire sempre la leva di avanzamento.

Figure 9

Page 22

Starthendel

Chokehendel

Bougiedraad en kap

Schakelhendel indicator

Stuurhendel in "ontkoppelde" positie

Stuurhendel in "ingeschakelde" positie

Gashendel

Handgreep

Figuur 7

De motor starten a. Verbind de bougiekabel en kap (fig. 7). b. Zet de versnellingshendel in de "N" -positie (neutraal)

(fig. 8). c. Zet de gashendel (fig. 9) in "FAST" -positie (snel). d. Zet de chokehendel in "CHOKE" -positie (fig. 7).

e. Grijp de starthendel (fig. 7) met e6n hand vast en grijp

de stuurhendel met de andere hand. Trek langzaam aan

het touw tot de motor het begin van de compressiecyclus

bereikt (het touw trekt iets harder).

f. Trek met 6en armbeweging vlug en gelijkmatig aan het

touw. Hou de starthendel goed vast en laat het touw

langzaam terug oprollen. Laat de starthendel niet ter-

ugspringen tegen de starter. g. Herhaal (e.) en (f.) tot de motor start. Zet de chokehendel

op de motor, tussen "CHOKE" en "RUN" (fig. 7) zodra de

motor start, en zet de hendel daarna in "RUN" -positie

wanneer de motor warmloopt.

h. Zet de gashendel (fig. 9) gegurende een paar minuten

tussen "FAST" (snel) en "STOP" (stop) om op te war-

men.

,_ WAARSCHUWING!

Hou de stuurhendel in de "ontkoppeld" -positie wanneer u de motor start (fig. 9).

N.B.!

Een nieuwe motor kan 3 tot 5 minuten nodig hebben voor hij het juiste stationair toerental bereikt.

Figuur 8

Tanden starten a. Zet de gashendel op de gewenste snelheid. b. De tanden beginnen te bewegen wanneer de stuurhendel

in de "ingeschakelde" -positie staat (fig. 9).

_lb WAARSCHUWlNG!

Laat altijd de stuuhendel los voor u de schakelhendel in een andere positie zet.

Page 23

Figure 10

Reverse

Release the drive control bar (fig. 10).

Move throttle control (fig, 10) to "SLOW" speed

Place shift lever indicator (fig, 11 -inset A) in the "R" (reverse) position.

Do not stand directly behind tiller.

Hold the drive control bar against the handle (fig. 10) to

start tiller movement. Tines will not turn.

_ WARNING!

Don't back yourself into a solid obstruction such as a tree,

fence, etc.

Inset A

Inset B

10---

12====:::=

14"'-"

Stopping tines and engine

a. Tiller movement and tines will stop when drive control bar

(fig. 10) is released.

b. Move shift lever indicator (fig. 11 -inset A) to "N" (Neutral)

position.

c. To stop engine, move throttle control (fig. 10) to "STOP"

position.

Turning

a. Release the drive controlbar (fig. 10). b. Move throttle control (fig. 10) to "SLOW" position.

c. Place shift lever indicator (fig. 11 - inset A) in "F" (forward)

position. Tines will not turn. d. Lift handle to raise tines out of the ground (fig. 10) e. Swing the handle in the opposite direction you wish to

turn, being careful to keep feet and legs away from the

Figure 11

tines.

When you have completed your turn-around, lower the handle.

Place shift lever indicator in "T" (tilling) position and move

throttle control to desired speed. To begin tilling, hold drive

control bar against the handle.

Transporting

a. Lower the depth stake to its lowest position and insert

the depth stake pin in the topmost hole.

b. Place shift lever indicator (fig. 11 inset A) in "F" (foward)

position for transporting. c. Hold the drive control bar against the handle (fig. 10) to

start tiller movement. Tines will not turn.

d. Move throttle control (fig. 10) to desired speed.

4. Drive control bar

5. Handle

6. Throttle control

7. Shift lever indicator

8. Depth stake

9. Depth Stake pin

10. Transport position

11. Shallowest tilling

12. Shallow tilling

13. Deep tilling

14. Deepest tilling

15. Depth stake

16. "Release" position

17. "Lock" position

Page 24

Figure 12

Tilling

a. Release the depth stake pin (fig. 11 - inset c).

depth stake up for increased tilling depth. Place depth stake pin in hole of depth stake to lock in position (fig. 11

- inset C).

Place shift lever indicator (fig. 11 - inset A) in the "T" (till- ing) position.

Hold the drive control bar against the handle (fig. 10) to

start tilling movement. Tines and wheels will both turn.

Move throttle control (fig. 10) to "FAST" for deep tilling. For cultivating move throttle control to desired speed.

,_ WARNING!

Always release drive control bar before moving shift lever

into another position.

Tilling hints

Tilling is digging into, turning over and breaking up packed

soil before planting. Loose, unpacked soil helps root growth. Best tilling depth is 4" to 6".

Soil conditions are important for proper tilling. Tines will not readily penetrate dry, hard soil which may contribute to ex- cessive bounce and difficult handling of your tiller. Hard soil should be moistened before tilling: however, extremely wet soil will "ball-up" or clump during tilling. Wait until the soil is

less wet in order to achieve the best results.

Pull the

For easier handling of your tiller, leave about 8 inches of untilled soil between the first and second tilling passes. The third pass

will be between the first then second and etc. (fig. 12).

Do not lean on the handle. This takes weight off the wheels and reduces traction. To get through a really tough section of sod or hard ground, apply upward pressure on handle or lower the depth stake.

Page 25

Abb= 10

(_ R_ckw_rtsgang

a. Antriebshebel (Abb. 10)"auskuppeln" b. Gashebel (Abb. 10) auf"SLOW" (langsam) einstellen.

c. Schalthebelanzeiger (Abb. 11 - Ausschnitt A) auf "R"

(rQckwb,rts) stellen. d. Niemals direkt hinter der Bodenfr&se stehen.

e. Den Antriebshebel gegen den Handgriff halten (Abb. 10),

um die Bodenfr&se zu starten. Die Zinken drehen sich

nicht.

WARNUNG!

Es ist zu vermeiden auf feste Hindernisse wie B_.ume, Zb.une usw. rQckw&rts aufzufahren.

Ausschnitt A

Ausschnitt B

10---- _ 11_

12 _ 13,==::::::

Zinken und Motor abstellen

a. Die Bewegung der Bodenfr&se und Zinken wird gestoppt,

wenn der antriebshebel auskuppelt wird (Abb. 10).

[

b. Schalthebelanzeiger (Abb. 11 - Ausschnitt A) auf "N"

(Neutralstellung) stellen. c. Um den Motor stillzusetzen, ist der Gashebel (Abb. 10)

auf "STOP" (stop) zu stellen.

Wenden a. Antriebshebel auskuppeln (Abb. 10). b. Gashebel (Abb. 10) auf"SLOW" (langsam) einstellen.

c. Schalthebelanzeiger (Abb. 13 - Ausschnitt A) auf "F"

(vorw&rts) einstellen. Die Zinken drehen sich nicht.

d. Handgriff hochziehen, um die Zinken zu heben (Abb.

Abb. 11

Ausschnitt C

10).

e. Den Handgriff in die entgegengesetzte Wenderichtung

schwenken und Hande und FQ6e au6erhalb der Reich- weite der Zinken halten.

Transport

a. Die H6henverstellstange indie unterste Stellung bringen

und den H6henverstellstangenstiff in das oberste Loch

einsetzen.

b. Schalthebelanzeiger (Abb. 11 - Ausschnitt A) zwecks

Transport auf "F" (vorw&rts) stellen.

c. Den Antriebshebel gegen den Handgriff halten (Abb. 10),

um die Bodenfr&se zu starten. Die Zinken drehen sich nicht.

d. Gashebel (Abb. 10) auf die gew0nschte Geschwindigkeit

einstellen.

4. Antriebshebel

5. Handgriff

6. Gashebel

7. Schalthebelanzeiger

8. H6henverstellstange

9. H6henverstellstangenstift

10. Transportstellung

11. Flaches Oberflb.chen-

12. Oberflb, chenfrb.sen

13. Tieffrb, sen

14. Tiefes Tieffr&sen

15. H6henverstellstange

16. Entriegelung

17. Verriegelung

fib, sen

Page 26

Abb. 12

Bodenfr_een

Bodenfr_sen

a. Den H6henverstellstangenstift (Abb. 11 - Ausschnitt C)

entriegeln. H6henverstellstange hochziehen, um die

Fr&stiefe zu erh6hen. Den Stift wieder in das Loch der HShenverstellstange einsetzen und in dieser Stellung

verriegeln (Abb. 11 - Ausschnitt C).

b. Schalthebelanzeiger (Abb. 11 - Ausschnitt A) auf "T"

(bodenfrb.sen) einstellen.

c. Den Antriebshebel zum Handgriff hin halten (Abb. 10),

um die Bodenfr&se zu starten. Zinken und R_.der drehen

sich.

d. Gashebel (Abb. 10) zum Tieffrb.sen auf "FAST" (schnell)

einstellen. Zum Unkrautbekb, mpfung ist mit dem Gashebel die gewQnschte Geschwindigkeit einzustellen.

,_ WARNUNG!

Immer den antriebshebel auskuppeln. Bevor der Schalthebel bet&tigt wird.

)

Tips zur Bodenfr_sen

Beim Fr&sen wird der feste Erdboden vor dem Anpflanzen aufgelockert und gemischt. Loser und aufgelockerter Boden erleichtert das Wachstum der wurzeln. Das Fr_.sen erfolgt

am besten in einer Bodentiefe von 10-15 cm.

Die sachgemAl_e Bearbeitung des Bodens h&ngt natQrlich auch vom Zustand des Bodens ab. Die Zinken dringen beispielsweise nicht so leicht in trockenen. Harten Boden ein,

was dazu fQhrt, dab die Bodenfr&se 0berm&13ig springt und

somit ihre Handhabung erschwert wird. Fester, trockener Erd- boden sollte vor dem Fr&sen befeuchtet werden. Achtung! Zu

feuchte ErdefQhrt beim Fr&sen zu Klumpenbildung. Abwarten,

bis die Erde etwas getrocknet ist, so dab das bestm6gliche Resultat erreicht werden kann. Zur leichteren Handhabung

der Bodenfrb.se, ist zwischen der ersten und zweiten Furche ein ca. 20 cm breiter ungefr&ster Erdbodenstreifen zu hinter-

lassen. Die dritte Furche wird dann zwischen der ersten und

zweiten Furche gefr_.st (Abb. 12).

Nicht auf den Handgriff auflehnen, weft dadurch die R&der entlastet werden und somit die Zugkraft verringert wird. Bei der Bearbeitung besonders schwerer, fester Stellen im Rasen oder Erdboden, ist der Handgriff nach oben zu drOcken oder die H6henverstellstange zu senken.

Page 27

Figure 10

Marche arriere

L_chez la barre de commande (fig. 1 0)

Placez Facc61@ateur (fig. 10) a la vitesse reduite "SLOW"

Placez I'indicateur du levier de changement de vitesse (fig. 1 1, encart A) dans la position "R" (marche arri&re).

Ne stationnez pas juste derri&re la fraiseuse.

Maintenez la barre de commande contre le guidon (fig.

10) pour commencer le mouvement de la fraiseuse. Les

dents ne tournent pas.

_IL ATTENTIONt

Ne reculez pas dans un obstacle solide tel qu'arbres, bar- ri@es, etc.

Encart A

Encart B

4. Barre de commande

5. Guidon

6. Accel6rateur

7. Indicateur du levier de vitesses

8. Barre de r6glage en

hauteur

9. Clavette de r&glage en

hauteur

Figure 11

Encart C

10. Position de transport

11. Fraisage tres leger

12. Fraisage I&ger

13. Fraisage tres profond

14. Fraisage profond

15. Barre de reglage en hauteur

16. Position "rel&chee"

17. Position "bloquee"

Arr&t des dents et du rnoteur

a. Vous arr@ez le mouvement de la fraiseuse et des dents

en relb.chant la barre de commande (fig. 1 0).

b. Placez I'indicateur du levier de changement de vitesses

(fig. 1 1, encart A) & la position "N" (neutre).

c. Pour arr&ter le moteur, placez I'acc61@ateur (fig. 10) & la

position d'arr&t "STOP".

Pour tourner a. L&chez la barre de commande (fig. 10) b. Placez I'acc&l@ateur (fig. 10) b,vitesse r6duite "SLOW". c. Placez I'indicateur du levier de changement de vitesses

(fig. 11, encart A) & la positon "F" (marche avant). Les

dents ne tournent pas.

d. Levez le guidon pour relever les dents du sol (fig. 10). e. Faites osciller le guidon du c6t_ oppose A celui o_ vous

voulez tourner, en veillant bien & ce qu'il n'y ait pas de jambes ni de pieds A portee des dents.

Lorsque vous avez termine votre virage, abaissez le guidon. Placez I'indicateur du levier de changement de vitesses A la

position "T" (fraisage) et placez I'accel6rateur A la vitesse desiree. Pour commencer le fraisage, maintenez la barre de

commande contre le guidon.

Transport

a. Abaissez la barre de regalge en hauteur b, sa position la

plus basse et ins@ez la clavette de la barre de r6glage

dans le trou le plus eleve.

b. Placez I'indicateur du levier de changement de vitesses

(fig. 11, encart A) & la position "F" (marche avant) pour le transport.

c. Maintenez la barre de commande contre le guidon (fig.

10) pour commencer le mouvement de la fraiseuse. Les

dents ne tournent pas.

d. Placez I'accelerateur (fig. 10) A la vitesse desiree.

Page 28

Figure 12

Fraieage

5 7

@ Fraisage

a. Desserrez la clavette de la barre de reglage en hauteur

(fig. 11, encart C). Poussez la barre de r6glage en hauteur

vers le haut pour augmenter la profondeur de fraisage.

Placez la clavette dans le trou de la barre de r6glage en hauteur pour la bloquer. (fig. 11, encart C).

b. Placez I'indicateur du levier de changement de vitesses

(fig. 11, encart A) & la position "T" (fraisage).

c. Maintenez la barre de commande contre le guidon (fig.

10) pour commencer le mouvement de la fraiseuse. Les

dents et les roues tournent.

d. Placez I'accelerateur (fig. 10) & la vitesse rapide "FAST"

pour le fraisage profond. Pour le travail en cultivateur placez I'acc&16rateur & la vitesse d&sir&e.

,_ ATTENTIONt

L&chez toujours la barre de commande avant de deplacer le levier de changement de vitesses.

Quelques conseils pout le ftaisage

Le fraisage consiste & b&cher, retourner, et casser le sol tasse avant la plantation. Une terre 16g6re et sans mottes favorise la pousse des racines. La meilleure profondeur de fraisage

est de 10 b. 15 cm environ.

L'6tat du sol est important pour un fraisage correct. Les dents ne pen6trent pas facilement dans un sol sec et dur qui r6siste et rend votre fraiseuse difficile & manoeuvrer. Les sols durs doivent 6tre humidifies avant le fraisage: par contre la terre extr6mement humide s'agglutine pendant le

fraisage. Attendez que le sol soit moins himide pour obtenir

les meilleurs resultats.

Pour faciliter I'operation de votre fraiseuse, laissez environ 20 cm de sol libre entre le premier et le second passage. Ef-

fectuez le troisi&me passage entre le premier et le deuxieme

(fig. 12).

Ne vous penchez pas sur le guidon. Le poids exerce sur les roues diminue alors et cela r6duit la force de traction. Pour

traverser une zone difficile de gazon ou de sol dur, soulevez

le guidon ou abaissez la barre de r6glage en hauteur.

Page 29

4 6

Figura 10

Mareha atras

Sueite la barra de control de propulsi6n (fig. 10).

Desplace el mando de aceleraci6n (fig. 10) a la velocidad "SLOW" (lenta).

Ponga el indicador de la palanca de cambio (fog. 11)

- detalle A) en la posici6n "R" (retroceso).

No se ponga directamente detrb, s de la cultivadora.

Mantenga la barra de contorl de propulsi6n contra el manillar (fig. 10) para iniciar el movimiento de los dientes.

Los dientes no girar_n.

_I, ADVERTENCIA!

Tenga cuidado de no retroceder contra una obstrucci6n solida tal como un _rbol, una valla, etc.

DetalleA 7

DetalleB

10---- _ 11_

12---"-- 13 _

4. Barra de contorl de propulsi6n

5. Manillar

6. Mando de acelerac6n

7. Indicador de palancade

cambio

8. Barra de profundidad

9. Pasador de barra de

Figura 11

Detaile C

10. Posici6n de transporte

11. Laboreo m&s super- ficial

12. Laboreo superficial

13. Laboreo profundo

14. Laboreo m&s profundo

15. Barra de profundidad

Pare de dientes y motor

a. El movimiento de los dientes se para soltando la barra

de control de propulsi6n (fig. 10).

b. Desplace el indicador de palanca de cambio (fig. 11 -

detalle A) a la posici6n "N" (neutral).

c. Para detener el motor, mueva el mando de aceleraci6n

(fig. 10) a la posici6n "STOP".

Giro

a. Suelte la barra de contorl de propulsi6n (fig. 10). b. Desplace el mando de aceleraci6n (fig. 10) a la posici6n

de velocidad "SLOW" (lenta).

c. Ponga el indicador de palanca de cambio (fig. 11 - detalle

A) en la posici6n de marcha "F" (fadelante). Los dientes

n glraran.

d. Levante la palanca para sacar los dientes de la tierra (fig.

10).

e. Haga girar el manillar en la direcci6n opuesta a la que

Usted desea girar, teniendo cuidado de mantener los pies y peirnas libres de los dientes.

Cuando haya Usted completado el giro, baje la palanca. Ponga el indicador de palanca de cambio en la posici6n "T" (laboreo) y accione el mando de aceleraci6n a la velocidad deseada. Parainiciar el laboreo, mantengalabarradecontrol

contra el manillar.

Transporte

a. Baje la barra de profundidad a su posici6n mb,s baja e

introduzca el ?asador de la barra de profundidad en el

agujero superior.

b. Ponga el indicador de palanca de cambio (fig. 11 -detalle

A) en la posici6n "F" (adelante) para el transporte.

c. Mantenga sujeta la barra de control de propulsi6n contra el

manillar (fig. 10) para iniciar el movimiento de los dientes. Los dientes no girar&n.

d. Ponga el mando de aceleraci6n (fig. 10) a la velocidad

deseada.

16. Posici6n liverada

17. Posici6n de bloqueo

Page 30

Figura 12

Laboreo

(_) Laboreo

a. Saque el pasador de la barra de profundidad (fig. 11 -

detalle C). Tire de la barra de profundidad hacia arriba

para mayor profundidad de laboreo. Introduzca el pasador

de la barra de profundidad en el agujero de esta 01tima

para bloquearla en posici6n (fig. 11 - detalle C).

b. Desplace el indicador de palanca de cambio (fig. 11 -

detalle A) en la posici6n "T" (laboreo).

c. Sujete la barra de control de propulsi6n contra el manillar

(fig. 10) para iniciar el movimiento de laboreo. Entonces

giraran tantos las ruedas como los dientes.

d. Mueva el control de aceleraci6n (fig. 10) a "FAST" (acel-

erada) para laboreo profundo. Para el cultivo, mueva el

mando del acelerador a la velocidad deseada.

,_ ADVERTENCIA!

Suelte siempre la barra de control de propulsi6n antes de desplazar al palanca de cambio a otra posici6n.

Oonsejos para el laboreo

El laboreo consiste en cortar, voltear y romper la tierra en- durecida antes de plantar. La tierra suelta y no compacta contribuye al crecimiento de las raices. La mejor profundidad

de laboreo es de 10 a 15 cm.

La condici6n de latirra es importante para el laboreo correcto. Los dientes no penetrar_n en tierra seca y dura, la cual puede

causar excesivos rebotes y dificultad de manipulaci6n de su cultivadora. El suelo duro ha de ser humedecido antes del

laboreo, aunque el suelo demasiado mojado formar_ pegotes durante el laboreo. Esperese hasta que el suelo no este tan

h0medo para obtener el mejor resultado.

Para facilidad de manejo de su cultivadora, deje unos 20 cm de suelo sin labrar entre la primera y segunda pasada de laboreo. La tercera pasada ser_ entre la primera y segunda (fig. 12).

No se apoye en el minillar, ya que esto quita peso de las ruedas y reduce la tracci6n. Para travesar una secci6n ver- daderamente dificil de tierra o suelo duro, aplique presi6n hacia arriba en el manillar o baje la barra de profundidad.

Page 31

Figure 10

Retromarcia

a. Disinserire la leva del comando di avanzamento (fig.

10)

b. Portare il comando del gas su "SLOW" (lento) (fig. 10) c. Portare la leva del cambio (fig. 11 inserto A) su "R" (ret-

romarcia).

d. Non stare dietro al motocoltivatore e. Tenere il comando di avanzamento contro il motocoltiva-

tore. Le lame sono ferme.

_1, PERICOLOt

Non fare retromarcia contro ostacoli tipo alberi, recinzioni

eoc.

Encart A 7

Encart B

10---- 11

13 _

14.1---

4. Levaoomando avanza- mente

5. Manubrio

6. Comando del gas

7. Selettore di amrcia

8. Regolatore di profon-

ditb,

9. Perno del regolatore di profondit&

Figure 11

Encart C

10. Posizione di trasporto 1 1. Aratura superficiale

12. Aratura poco profonda

13. Aratura intermedia

14. Aratura profonda

15. Regolatore di profon- dit&

16. Posizione Disinsertia

17. Posizione Bloccata

Arresto delle lame e del motore

a. II motocoltivatore e le lame si ferrnano rilasciando la leva

del comando di avanzamento (fig. 10).

b. Portare la leva del cambio (fig. 11 inserto A) su "N"

(folle).

c. Per spengere il motre, portare il comando del gas su

"STOP" (arresto) (fig. 10).

Curve

a. Rilasoiare la leva del oomando di avanzamento (fig.

10).

b. Portare il comando del gas su "SLOW" (lento) (fig. 10) c. Portare la leva del cambio su "F" (avanti) (fig. 11 inserto

A). Le lame sono ferme.

d. Sollevare la maniglia per sollevare le lame dal terreno

(fig. 10).

e. Girare il manubrio nella direzione opposta a quella in

cui si desidra girare, facendo attenzione a tenere piedi e gambe Iontani dalle lame.

Dopo aver completato I'inversione, abbassare il manubrio. Portare la leva dei canmbio su "T" (aratura) e spingere il gas

sulla velocit& desiderata. Per iniziare I'aratura, tenere la leva del comando di avanzamento contro il manubrio.

Traeporto

a. Abbassare completamente il regolatore di prodondit& e

inserire il perno nel foro piQ alto.

b. Porre la leva del cambio su "F" (avanti) per il trasporto

(fig. 11 inserto A).

c. Tenere la leva di controllo deil'avanzamento contro il

manubrio (fig. 10) per far avanzare il motocoltivatore. Le lame non girano.

d. Portare il comando del gas (fig. 10) sulla velocit& desid-

erata.

Page 32

Figure 12

Aratura

(_) Aratura

a. Disinserire il perno del regolatore di profondit& (fig. 11

inserto C) Tirare vrso I'alto i regolatore per aumentare la profondit& di Iovorazione. Infilare il perno nel foro sul regolatore per bloccarlo nella posizione desiderata (fig.

11 inserto C).

b. Portare la leva del cambio (fig. 11 inserto A) su "T" (ara-

tura).

c. Tenere la leva di controllo dell'avanzamento contro il

manubrio (fig. 10) per iniziare la lavorazione. Le ruote e le lame cominciano a girare.

d. Portare il comando del gas (fig. 10) sul "FAST" (ve-

Ioce).

_lb PERICOLO!

Prima di cambiare marcia disinserire sempre la leva di avanzamento.

x1//

Consigli di lavorazione

Scopo dell'aratura & di dissodare e rovesciare il terreno prima della semina. Un terreno sciolto favorisce la crescita delle

radici. Profondit& raccomandata 10-15 cm.

Le condizioni del suolo sono determinanti per I'esito dell'aratura. Le lame hanno difficoltb, ad affondare in terreni duri, secchi e

compatti, rendendo difficile I'uso del moto-coltivatore. Si rac- comanda di inumidire suoli estremamente compatti: in ogni caso se il terreno & troppo bagnato, si "appalla" durante la lavorazione. Attendere che si sia asciugato abbastanza da consentire i migliori risultati di lavorazione.

Per facilitare le operazioni lasciare una ventina di centimetri trail primo e il secondo solco. II terzo solco viene eseguito

trail primo eil secondo (fig. 12).

Non appogiarsi al manubrio, per evtira di alleggerire la pres- sione sulle ruote e diminuire le caratteristiche di trazione della

macchina. Per attraversare un terreno particolarmente com- patto tirare leggermente verso I'alto il manubrio o abbassare il regolatore di profondit&.

Page 33

Figuur 10

(_ Achteruit rijden

a. Laat de stuurhendel los (fig. 10). b. Zet de gashendel (fig. 10) op "SLOW" (langzaam). c. Zet de schakelhendelindicator (fig. 11 - inzet A) in de "R"

positie (reverse).

d. Sta nooit direct achter de cultivator. e. Hou de stuurhendel tegen de hendel (fig. 10) om de cul-

tivator in beweging te zetten. De tanden roteren niet.

_ WAARSCHUWING!

Rij niet achteruit tegen een boom, hek enz...

De motor en de tanden uitschakelen

a. De cultivator en de tanden stoppen wannneer u de stu-

urhendel (fig. 10) Ioslaat.

b. Zet de schakelhendelindicator (fig. 11 - inzet A) in de "N"

positie (neutraal).

c. Zet de gashendel (fig. 10) in de "STOP" positie (stop)

om de motor uit te schakelen.

Bochten nemen a. Laat de stuurhendel (fig. 10) los. b. Zet de gasheendel (fig. 10) in de "SLOW" positie (lang-

zaam).

c. Zet de schakelhendelindicator (fig. 11 - inzet A) in de "F"

positie (voorwaarts). De tanden roteren niet.

d. Breng de hendel omhoog om de tanden uit de grond te

halen (fig. 10).

e. Draai de hendel in de tegenovergestelde richting dan die

waarin u wilt draaien, en zorg ervoor dat u handen en voeten uit de buurt van de tanden houdt.

10--- _ 11_

12====::: 13 _

14"-"-"

4. Antriebshebel

5. Handgriff

6. Gashebel

7. Schalthebelanzeiger

8. H6henverstellstange

9. H6henverstellstangen- stift

Inzet C

10. Transportstellung 1 1. Flaches Oberflb.chen-

fr&sen

12. Oberfl&chenfr&sen

13. Tieffr&sen

14. Tiefes Tieffr&sen

15. H6henverstellstange

16. Entriegelung

17. Verriegelung

Laat de hendel weer dalen wanneer u de bocht hebt genomen.

Zet de schakelhendelindicator in de "T" positie (bewerken) en zet de gashendel op de gewenste snelheid Hou de stuurhendel

tegen de hendel om het bewerken te starten.

Transport

a. Zet de dieptestaak in de laagste positie en zet de diept-

estaakpen in bet hoogste gat.

b. Zet de schakelhendelindicator (fig. 11 inzet A) in de "F"

positie (voorwaarts). Voor transport.

c. Hou de stuurhendel tegen de hendel (fig. 10) um de cul-

tivator in beweging te brengen. De tanden roteren niet.

d. Zet de gashendel (fig. 10) in de gewenste snelheid.

Page 34

Figuur 12

Bewel'ken

Bewerken

a. Ontgrendel de dieptestaakpen (fig. 11 inzet c). Trek de

dieptestaak omhoog voor een hogere bewerkingsdiepte. Zet de dieptestaakpen in het gat in de dieptestaak om de

positie te vergrendelen (fig. 11 - inzet C).

b. Zet de schakelhendelindicator (fig. 11 - inzet A) in de "T"

positie (bewerken).

c. Hou de stuurhendel tegen de hendel (fig. 10) om te begin-

nen bewerken. De tanden en de wielen draaien niet.

Zet de gashendel (fig. 10) op "FAST" (snel) voor diep

bewerken. Zet de gashendel op de gewenste snelheid

om te bewerken.

,_ WAARSCHUWING!

Laat altijd de stuurhendel los voor u de schakelhendel in een andere positie zet.

Bewerkingstips

Bewerken is graven in de aarde, ze omwoelen en fijnhakken voor men plant. Losse, nietcompacte aarde bevordert de wortelgroei. De beste diepte is 10-15 cm.

De conditie van de aarde is een belangrijke factor. De tanden

kunnen niet zo makkelijk in een droge, harde grond dringen, wat tot kaatsen en moelijk besturen van uw cultivator kan

leiden. Harde grond moet eerst bevochtigd worden voor

men hem kan bewerken. Anderzijds vormt doornatte grond

"balletjes" en kluiten, en moet men wachten tot de grond lets

minder nat is voor men hem bewerkt.

Laat ongeveer 20 cm onbewerkte grond tussen de eerste en

de tweede strook Daarna bewerkt u het stuk tussen de eerste

en de tweede strook (fig. 12).

Leun niet op de hendel. Hierdoor is er minder druk op de wielen en bijgevolg minder trekkracht. Om door een moeilijk

stuk harde grond of gras te raken, moet u bovenwaartse druk

op de hendel uitoefenen of de diep-testaak verlagen.

Page 35

@ Cultivating

Cultivating is destroying the weeds between rows to prevent

them from robbing nourishment and moisture from the plants,

Best digging depth is 1" to 3". Lower outer side shields to protect small plants from being buried.

Cultivate up and down the rows at a speed which will alow

tines to uproot weeds and leave the ground in rough condition,

promoting no ruther growth of weeds and grass (fig. 13).

(_ Unkrautbek_rnpfung

Bei der Unkrautbek_mpfung wird das Unkraut zwischen den Pflanzenreihen entfernt, um zu verhindern, dab den Pflanzen die Nahrung und Feuchtigkeit weggenommen wird. Der Boden

wird am besten in einer Bodentiefe von 3-8 cm bearbeitet. Die b.ueberen Seitenverkleidungen sind deshalb zu senken,

um zu verhindern, dab junge Pflanzen vom Erdboden be- graben werden.

@ Desbroce

El desbroce es la destrucci6n de hierbas entre las filas para que no roben nutrici6n y humedad alas plantas. La mejor profundidad para cavar es de 3 a 8 cm. Baje las cubiertas de protecci6n laterales externas para no enterrar las plantas pequefias.

Desbroce a Io largo de las filas a una velocidad que permita a los dientes arrancar las hierbas y dejar el terreno basto,

para impedir el crecimiento de las hierbas (fig. 13).

@ Sarchiatura

Scopo della sarchiatura e I'eliminazione di piante infestanti per imperdire che assorbano nutrimento e umidit& destinati alle coltivazioni. La majlior profondit& di lavorazione & 3-8 cm. Abbassare i dischi salvapianta per proteggere le nuove pianticelle.

Die Pfalnzenreihen sind in beiden Richtungen mit einer angemessenen Geschwindigkeit zu bearbeiten, so dab die

Zinken das Unkraut entwurzeln k6nnen und den Erdboden in einen Zustand hinterlassen, der das Wachsen von Unkraut und Gras erschwert. (Abb. 13).

@ Cuitivateur

Le travail en cultivateur consiste & d6truire les mauvaises herbes entre les rangs pour les emp&cher de priver les plantes

d'&lements de nutrition et d'humidite. La meilleure profondeur pour le travail en cultivateur est de 3 & 8 cm. Les protections lat@ales emp&chent les petites plants d'etre enterr6es.

Pour I'op6ration en cultivateur, suivez les rangs & une vitesse qui permet auz dents de d@aciner les mauvaises herbes et laisse le sol remu6, dans un etat qui ne favorise pas la pousse des mauvaises herbes (fig. 13).

Figure 13

Cultivating Sarchiatura Undrautbek_rnpfung Deebroce

Travail en cultivateur Wieden

Operare sue giQ lungo i solchi ad una velocit& che consenta alle lame di eliminare le erbe infestanti e di lasciare il terreno

ben mosso, impedendo la crescita e Io sviluppo di erba e nuove infestanti (fig. 13).

Wieden Wieden is het vernietigen van het onkruid tussen de rijen zodat het geen voeding en vocht opneemt dat voor de planten

bestemd is. De beste graafdiepte is 3-8 cm. Verlaag de buitenste zijschermen om te voorkomen dat kleine planten bedolven worden door aarde.

Ga de rijen af aan een snelheid die de tanden de kans geven het onkruid met de wortel eruit te trekken en de aarde in

een conditie achterlaten die het groeien van gras en onkruid bemoeilijkt (fig. 13).

_JJ

\/J

_jJ

Page 36

4° 4° Wartung

4° Entretien 4° Manutenzien÷

4° Manteni iente 4° Onderheund

,_ WARNING!

Disconnect spark plug cover performing any maintenance (except carburetor adjustment) to prevent ac-

cidental starting of engine.

wire and before

Engine maitenance

See Manual.

Transmission

Once a season, lubricate the right hand gear case grease fitting with 1 oz. of wheel bearing grease.

Finish

Keep tiller finish and wheels free of gasoline, oil, etc. Protect

painted surfaces with automotive type wax.

WARNUNG!

(_) Vor jeder Wartungsarbeit (ausgenommen Vergaserein-stel-

lung) sind ZOndkerzenkabel und Kerzensteckerzu entfernen, um ein pl6tzliches Starten des Motors zu vermeiden.

Wartung des Motors

Siehe Handbuch.

Kraft_bertragung

Vor Saisonbeginn den Schmiernippel des Getriebekastens auf der rechten Seite mit 30 ml Radlagerfett schmieren.

Finish

Lack und R&der der Bodenfr&se von Benzin und OI sau-

berhalten. Lackierte Oberfl_.chen mit Kraftwagenwachs schOtzen.

_ ATTENTION! (_ Debranchez le c&ble de la bougie et son couvercle avant

d'effectuer toute op6ration d'entretien (& I'exception de la mise au point du carburateur) pour pr6venir tout d6marrage

accidentel du moteur.

Entretien du moteur

Voir le manuel.

ADVERTENCIA!

Desconectar el cable y la cubierta de la bujia antes de realizar cualquir operaci6n de mantenimiento (excepto el ajuste del

carburador) para imperdir el arranque accidental del motor.

Mantenimiento del motor

Vea manual.

Transmisi6n

Una vez por temporada, lubrique el ajuste de lubricante del lado derecho della caja de velocidades con 1 onza de grasa para soporte de rueda.

Acabado

Mantenga la superficie de la cultivadora y las ruedas libres de gasolina, aceite, etc. Proteja las superficies pintadas con cera para autom6viles.

_lj PERICOLO!

Prima di effettuare qualsiasi intervento togliere il cappellotto daila candela (escluso gli interventi sul carburatore) per evitare messe in recto accidentali.

Manutenzione del motre

Vedere Manuale di istruzioni.

Trasmissione

Una volta per stagione, lubrificare il raccordo per lubrifica-

zione sul lato destro della scatola ingranaggi con 1 oncia di

lubrificante per cuscinetti di ruote.

Carrozzeria

Tenere la carrozzeria e le ruote del motocoltivatore libere da

carburante, clio ecc. Proteggere le parti verniciate con cera da automobili.

_lb WAARSCHUWiNG! (_Schakel altijd eerst de bougieleiding uit voor u onderhoud

uitvoert (behalve carburator afstellen). Dit om te voorkomen dat de motor per ongeluk start.

Transmissoin

Une fois par saison, lubrifiez le raccord de graisse du c6te

droit de la boTtede vitesse avec 1 once de graisse de palier de roue.

Surfaces lisses

Enlevez les taches d'essence ou d'huile des surfaces polies et des roues de la fraiseuse. Protegez les surfaces lisses avec une cire pour automobiles.

Onderhoud van de motor

Zie handleiding.

Transmissie

Smeer de smeerfitting van de tandwielkast aan derechterkant eens per seizoen met 1 ons wiellagervet.

Lak

Zorg ervoor dater geen benzine, olie enz. Op de lak en de wielen komt. Bescherm gelakte delen met autowas.

Page 37

Oil drain plug

Oil filler plug

Oil level

Olabla6schraube

1. 01einfL_llschraube

2. Olstand

Figure 14

Abb. 14

Storage

Keep your tiller stored in a dry area. To avoid the formation of gum deposits in the fuel system it should be drained if the machine is not to be used for 30 days or longer.

a. Drain fuel tank, run engine until gasoline in carburetor is

used.

b. While engine is still warm, drain oil from engine. Refill

with fresh oil (fig. 14).

c. Remove spark plug, pour one half ounce of clean engine

oil into cylinder. Pull starter handle slowly several times to distribute oil. Replace spark plug.

d. Clean entire tiller, especially cylinder fins, blower housing

and air screen. Tighten all bolts and nuts.

Gasoline stored for several months will lose it's volatility (ability

to burn effectively); therefore, always use up gasoline at the

end of the season.

_IL WARNING!

Do not store, spill or use gasoline near an open flame or de-

vices such as a stove, furnace or water heater which utilize

a pilot light, or devices that can create a spark.

(_ Aufbewahrung

Die Bodenfr&se ist trocken aufzubeqahren. Um Gummia- blagerungen im Draftstoffsystem zu vermeiden, solte das System dr&niert werden, wenn die Fr&se for einen Zeitraum

von 30 Tagen oder I&nger nicht benutzt wird.

a. Kraffsstofftank dr&nieren, Motor laufen lassen, bis das

Benzin im Vergaser verbraucht ist.

b. W&hrend der Moto.[ noch warm ist, ist das Motor61 zu

dr&nieren. Neues OI auftOllen (Abb. 14).

c. Z0ndkerze entfernen, ca. 1,5 cl sauberes Motor61 in den

Zylinder gieBen. Langsam mehrmals den Starthandgriff,

um das OI zu verteilen. ZL_ndkerze wieder montieren.

d. Die bodenfr_.sevollstb, nding reinigen, besondersZylinder-

rippen, Gebl&segehb, se und Luftgitter. S_.mtliche bolzen und Muttern festziehen.

Kraftstoff, der 0ber mehrere Monate gelagert wird, verliert seine Verdampfungsf&higkeit (F&higkeit feffektiv zu verbren-

nen). Aus diesem Grunde muB der Kraffstoft immer am Ende der Salson verbraucht werden.

,_, WARNUNG!

Kraftstoff darf in der N&he oftener Feuerstellen, Ofen, Feuer- ungsanlagen oder Wassererhitzer, die mit einer Pilotflamme

versehen sind oder die einen Funken erzeugen k6nnen, nicht

gelagert, verschQttet oder angewendet werden.

Page 38

Bouchon de vidange d'huile

Bouchon de remplissage d'hile

Jauge d'huile

Tap6n de vaciado de aceite Tap6n de Ilenado de aceite

Nivel de aceite

@ Rangernent

Rangez votre fraiseuse au sec. Pour eviter les d6p6ts de gomme dans le circuit d'essence il faut le vidanger si la ma- chine ne dolt pas &tre utilisee pendant 30 jours ou plus.

a. Videz le reservoir d'essence, faites marcher le moteur

jusqu'& ce que I'essence du carburateur soit consom-

mee.

b. Pendant que le moteur est encore chaud, videz I'huile du

moteur. Remplissiz-le avec de I'huile neuve (fig. 14).

c. Retirez la bougie, versez environ 1.5 cl d'huile propre dans

le cylindre. Tirez doucement la poignee du d6marreur plusieurs fois pour r&partir I'huile. Replacez la bougie.

d. Nettoyez toute la fraiseuse, en particulier les ailettes du

cylindre, le carter du ventilateur et le filtre b. air. Serrez tousles boulons et ecrous.

Une essence stock_e pendant plusieurs mois perd de sa

volatilit6 (sa capacite a se consumer efficacement); c'est

pourquoi il faut toujours utiliser I'essence de la saison.

,_ ATTENTIONt

N'entreposez pas I'essence, ne la r6pandez pas, ne I'utilisez pas &prosimit6 d'une flamme ou de fours, de fourneaux ou de chauffe-eau qui utilisent une flamme temoin, ou de dispositifs qui produisent des etincelles.

(_) Alrnacenarniento

Guarde su cultivadora en lugarseco. Para impedir la formaci6n de dep6sitos en sistema de combustible, deberb_ser vaciado

si no se va a utilizar la m_.quina durante 30 dias o mb.s.

a. Vacie el dep6sito de gasolina. Deje el motor en marcha

hasta que se consuma la gasolina en el carburador.

b. Con el motor todavia caliente, vacie el aceite del motor.

Llene con aceite nuevo (fig. 14).

c. Quite la bujia, eche un poco de aceite (1.5 cl) limpio en el

cilindro. Tire de la manija de arranque de espacio varias veces para distribuir el aceite. Coloque la bujia en su

sitio.

Limpie toda la cultivadora, especialmente las aletas de cilindro, la caja de expulsi6n y el filtro de aire. Apriete todos los tornillos y tuercas.

La gasolina almacenada durante varios meses perder_, su

volatilidad (capacidad de quemarse eficazmente). Por ello,

gaste toda la gasolina al final de la temporada.

,_ ADVERTENCIA!

No almacene, derrame ni use gasolina cerca de una llama o dispositivos tales como hornillo, homo o calentador de agua con llama de encendido, o dispositivos que puedan producir chispa.

Page 39

(_1.

@1.

Tappo per Io scarico dell'clio

Tappo rifornimento clio

Livello dell'clio

Olie-aftappug

Olie-vuldop

Oliepeil

Figura 14 Figuur 14

(_ Rimessaggio

II rimessaggio deve avvenire in luogo asciutto. Per evitare la

formazione di depositi nel sistema di alimentazione, svuotare

I'impianto del carburante se la macchina non viene usata per un periodo di trenta o piO giorni.

a. Svuotare il serbatoio del carburante, far girare il motore

fino a svuotare completamente il carburatore.

b. Mentre il motore & ancora caldo, effettuare il cambio

dell'clio (fig. 14).

c. Smontare la candela, immettere un cucchiaio (1.5 cl) di

clio nuovo da motori nel cilinrdro. Tirare lentamente Io starter qualche volta, per distribuire Polio. Rimontare la

candela.

d. Pulire completamente il motocoltivatore, ed in particolare

le flange di raffreddamento sul cilindro, le prese di aria e

quelle di scarico. Serrare tutti i dadi e le viti.

II carburante conservato per diversi mesi perde di volatilitb, (caratteristica che favorisce la miglior combusione). Pertanto si consiglia di consumare tutta la benzina al termine della stagione.

,_ PERICOLOt

Non conservare, versare o usare benzina in prossimit& di caldaie, fornelli o altro che utilizzano fiamme pilota, oppure

fuochi aperti o altre sorgenti che possano formare scintille.

(_ Opslaan

Zorg ervoor dat uw cultivator in een droge ruimte staat. Om

harsvorming inhet brandstofsysteem te voorkomen, moet het afgetapt worden als u de machine een maand of langer

ongebruikt laat.

a. Tap de brandstoftank af. Laat de motor draaien tot alle

benzine in de carburator opgebruikt is.

b. Tap de olie uit de motor wanneer de motor nog warm is.

Vul met verse olie (fig. 14).

c. Verwijder de bougie, en giet 14 ml zuivere motorolie in de

cilinder. Trek een paar keer voorzichtig aan de starthendel om de olie te verdelen. Monteer de bougie.

d. Maak de hele cultivator schoon, vooral de koelribben, het

ventilatorhuis en het luchtscherm Draai alle bouten en

moeren vast.

Benzine die een langere tijd vewaard wordt, verliest zijn

vluchtigheid (de eigenschap om doelmatig te verbranden).

Gebruik daarom altijd alle benzine op het eind van het sei-

zoen.

,_ WAARSCHUWING!

Bewaar, mors of gebruik geen benzine in de buurt van een

vlam, of open haard, of geiser e.d.

Page 40

Lubrication chart

Oil pivot points

1. Wheels

2. Idler bracket

3. Throttle control

Figure 15

Maintenance schedule

Check engine oil level

Change engine oil

Oil pivot points

Spark arrester muffler

Inspect air screen

Air cleaner

Clean engine cylinder fins

Replace spark plugs

First 2 hours Before each Every 5 hours Every 25 hours Every 50 hours

use

® •

Page 41

(_ Schmierplan

Schmieren der Lagerspitzen

1. RAder

2. Leerlaufarm

3. Gashebel

Abb. 15

Motor61stand Kontrollieren

Morot61 wechseln

Lagerspitzen schmieren

Funkenl6schen im Auspuffrohl

Luftgitter kontrollieren

Luftreiniger kontrollieren

Zylinderrippen des Motors reinigen

Zundkerzen montieren

Beim erstenmal Ver jedem Alle 5 Stunden All 25 Stunden All 50 Stunden

2 Stunden Gebrauch

• g

Page 42

Plan de

graissage

Points de friction & graisser

1. Roues

2. Support de pignon

3. Accel6rateur

Figure 15

Schema d'entretien

Verifier le neveau d'huile

Changer I'huile

Points de friction b. graisser

Pare-&tincelles du pot d'&chappement

Inspection du filtre & air

Purificateur d'air

Nettoyage des ailettes du cylindre

Remplacer les bougies

Les deux premiere Avant chaque Toutes les 5 Toutes les 25 Toutes les 50

heures utilisation heures Heures Heures

• ®

Page 43

(_ Hojo de lubricaci6n

Lubrique los puntosde giro

1. ruedas

2. Support de polea tensor

3. Mando de aceleraci6n

Figura 15

Esquema de mantenirniento

Control del nivel de aceite

Cambio de aceite

Engrase de puntos de giro

Silenciador con apagachispas incorporado

Inspecci6n de filtro de aire

Purificador de aire

Limpieza de aletas del cilindro

Las primeras Antes de cada Cada 5 horas Cada 25 horas Cada 50 horas 2 horas usa

@ @

Cambio de bujia

Page 44

Schema di lubrificazione

Lubrificare snodi e attacchi

1. Route

2. Braccio del folle

3. Comando del gas

Figure 15

Schema manutenzione

Controllo livello olio motore

Cambio dell'olio

Lubrificazione snodi e attacchi

Candela, arresto e marmitta

Ispezione prese d'aria

Depuratore dell'aria

Pulizia flange raffreddamento del cilindro

Sostituzione della candela

Dopo 2 ore Prima di ogni Ogni 5 oreOgni 2!, ore Ogni 5C are

USO

® @

Page 45

(_- Smeerschema

Olie de draaipunten

1. Wielen

2. Steun spanrol

3. Gashendel

Figuur 15

Onderhoudsschema

Controleer het motoroliepeil

Ververs de motorolie

Olie de draaipunten

Vonkdover knaldemper

Controleer het luchtscherm

Luchtfilter

Reinig de koelribben van de moror

Vervand de bougies

Nade eerst Telkens voor Om de 5 uur Om de 25 uur Om de 50 uur 2 uur gebruik

• ®

Page 46

5° Repair and adjustment

5° R_parations et r_g|ages

5° Reparaci6n y ajuste

5, Reparatur und Einste(|un9

5, Riparazieni e messa a punte

5, Herste||en en afste||en

_ 1. Handle (low position)

2. Handle (high position)

3. Handle lock lever

4. Belt guide

5. Engine pulley

6. Idler pulley

7. Extention spring

8. Transmission pulley

9. Drive control cable

10. Cable clip screw

(_) 1. Handgriff (untere Einstellung)

2. Handgriff (obere Einstellung)

3. Handgriffsperrenhebel

4. RiemenfQhrung

5. Antriebsriemenscheibe

6. Spannrolle

7. Zugfeder

8. KraftQbertragungssscheibe

9. Antriebsseil

10. Seilklemmenschraube

Figure 16

Abb. 16

Figure 17

Abb. 17

Position handle

Loosen handle lock lever (fig. 16). Handle can be positioned at different settings between "high" and "low" positions (fig.

16). Retighten handle lock lever. NOTE!

Select handle height suitable for you and your tilling conditions. Handle height will change when tiller digs into the soil.

_ WARNING!

Stop the engine and remove the spark plug wire and cover

from the spark plug (fig. 7) before cleaning out the tines by

hand. Use caution - tines are sharp.

CAUTION!

Place blocks under transmission to keep tiller from tipping.

Ground drive belt adjustment

For proper belt tension, the extension spring (fig. 17) should have about 5/8 inch stretch with drive control bar in engaged position (fig. 9). This tension can be obtained as follows.

a. Loosen cable clip screw securing the drive control cable

(fig. 17).

b. Slide cable forward for less tension and rearward for more

tension until about 5/8 inch stretch is obtained.

c. Tighten cable clip screw securely.

Einstellen des Handgriffsperrenhebe116sen (Abb. 16). Der Handgriff ist in

mehreren stufen h6henverstellbar (Abb. 16). Handgriffsper- renhebel wieder festziehen.

Handgriffs

HINWEIS!

Der Handgriff sollte mit ROcksicht auf eine bequeme Arbe- itsstellung eingestellt werden. Die Einstellung des Handgriffs

wird ge&ndert, ween der Boden bearbeitet werden soil.

,_ WARNUNG!

Motor abstellen. Z_ndkerzenkabel und Kerzenstecker von der Z0ndkerze abziehen (Abb. 7), bevor die Zinken von Hand

ges&ubert werden. Vorsicht! Die Zinken sind scharf.

WICHTIG!

KraftObertragungssystem mit KI6tzen aufbocken, um das kippen der Bodenfr_.se zu vermeiden.

Einstellung des Antriebsriemens

Zwecks einwandfreier Riemenspannung, sollte die Zugfeder

(Abb. 17) mit eingekuppeltem Antriebshebel (Abb. 9) eine Dehnung von ca. 1,5 cm aufweisen. Die Spannung kann

folgenderma6en erhalten werden:

a. Seilklemmenschraube 16sen und das Antriebsseil sicherm

(Abb. 17).

b. Sell nach vorn ziehen, um die Spannung zu verringern

und zurQckziehen, bis es sich um ca. 1,5 cm gedehnt hat.

c. Seilklemmenschraube gut festziehen.

Page 47

(_ 1.

@1.

Guidon (position "basse")

Guidon (position "haute")

Levier de blocage du guidon

Guide-courroie

Poulie du moteur

Poulie du galet-tendeur

Ressort de traction

Poulie de transmission

C&ble de commande

10.

Vis de pince de c&ble

Manillar (posici6n baja)

Manillar (posici6n alta)

Palanca de bloqueo del manillar

Guia de correa

Polea del motor

Muelle de extensi6n

Plea de transmisi6n

Cable de control de propulsi6n

10.

Tornillo de abrazadera de cable

Figure 16

figura 16

Position du

Desserrez le levier de blocage du guidon (fig. 16). Le guidon peut &tre place & des positons allant de la position "haute" & la position "basse" (fig. 16) Resserrez ensuite de levier de blocage du guidon.

REMARQUE!

Choisissez la hauteur de guidon qui vous convient et & vos conditions de fraisage. La hauteur du guidon change Iorsque

la fraise travaille le sol.

_lb ATTENTNONt

Arr&tez le moteur et enlevez le c&ble et le couvercle de la

bougie (fig. 7) avant de nettoyer les dents & la main. Soyez prudent, les dents sent coupantes.

ATTENTION!

Placez des cales sous la transmission pour emp&cher la

fraiseuse de basculer.

guidon

R_glage de la courroie de transmission au sol

Pour une tension correcte de lacourroie, le ressort de traction (fig. 17) dolt etre 6tire d'environ 1,5 cm Iorsque la barre de commande est embrayee (fig. 9), et cette tension est obtenue

comme suit: a. Desserrez la vis de la pince de c&ble qui maintient le

c&ble de commande (fig. 17).

b. Faites glisser le cb_blevers I'avant pour diminuer la ten-

sion et vers I'arri&re pour augmenter la tension jusqu'& obtenir une etiration de 1.5 cm.

c. Resserrez b.fond la vis de la pince de c&ble.

Figure 17 Figura 17

_E_ Posici6n de manillar

Afloje la palaca de bloqueo del manillar (fig. 16), El manillar se

puede poner en distintos ajustes entre las posiciones "alta" y "baja" (fig. 16). Apriete la palanca de bloqueo del manillar.

NOTA!

Seleccione la altura de manillar adecuada para Usted y para sus conciciones de laboreo. La altura del manillar cambiar_.

cuando la cultivadora entre en la tierra.

_lb ADVERTENCIA!

Para el motor y quite el cable y la cubierta de la bujia (fig. 7) antes de limpiar los dientes manualmente. Tenga cuidado los

dientes estAn afilados.

IMPORTANTE!

Coloque calzos bajo la transmisi6n para que no se vuelque la cultivadora.

Ajuste de correa de propulsi6n en tierra

Para tensi6n correcta de lacorrea, el muelle de extensi6n (fig.

17) deberA tener una extensi6n de aproximadamente 1,5 cm con la barra decontrol de propulsi6n en la posici6n engranada

(fig. 9). Esta tensi'on se obiene de la forma diguiente: a. Suelte el tornillo de la abrazadera que sujeta el cable de

control de propulsi6n (fig. 17).

b. Desplace el cable hacia adelante para disminuir la ten-

si6n y hacia atrAs para aumentarla, hasta obtener una extensi6n de aproximadamente 1,5 cm.

c. Apriete bien el tornillo de la abrazadera de cable.

Page 48

(_1.

Manubrio (posizione abbassata)

Manubrio (posizione sollevata)

Leva di bloccaggio del manubrio

Guida della cinghia

Puleggia del motre

Puleggia folle

Molla di tensione

Puleggia transmissione

Cavo comando avanzamento

10.

Vite di fermo del cavo

Hendel ("lage" positie)

Hendel ("hoge" positie)

Hendelvergrendeling

Riemgeleider

Motorriemschijf

Riemschijf spanrol

Trekveer

Riemschijf transmissie

Stuurhendel kabel

10.

Kabelklemschroef

Figure 16 Figuur 16

Posizione del manubrio

Allentare laleva di bloccaggio del manubrio (fig. 16). IImanubrio

puo assumere ogni poslzlone tra "abbassata" e "sollevata" (fig. 16). Ristringere la leva di bloccaggio.

NOTA!

Selezionare la posizione piO comoda per le vostre condizioni di impiego. L'altezza del manubrio diminuisce quando le lame

affondano nel terreno.

_k PERICOLO!

Spengere il motore e staccare ilcappellotto dalla candela (fig.

7), prima di procedere alia pulizia delle lame. Fare attenzione

- le lame sono affilate.

ATTENZIONE!

Porre dei blocchi sotto la trasmissione per impedire il ribalta- mento del motocoltivatore.

Messa a punto della cinghia di trasmiseione

La cinghia presenta unatensione corretta qunado la molla (fig.

17) ha un'estensione di caica 1,5 cm con la leva del comando

di avanzamento in posizione inserita (fig. 9). La tensione & regolabile come segue:

a. Allentare la vite di fermo del cavo di comando (fig. 17). b. Tirare ilcavo in avanti per diminuire e indietro per aumen-

tare la tensione, fino ad ottenere la lunghezza richiesta della molla, 1,5 cm.

c. Ristringere bene la vite di fermo.

(_ Positie hendel

Maak de hendelvergrendelingarm los (fig. 16). De hendel kan in verschillende posities tussen "hoge" en "lage" gezet worden (fig. 16). Vergrendel de hendelvergrendelingarm.

N.BJ

Zet de hendel in een positie die aangepast is aan u en aan de

bewerkingsomstandigheden. De hoogte verandert wanneer de machine in de grond graaft.

WAARSCHUWING!

Schakel de motor af en verwijder de bougiekabel en het deksel van de bougie (fig. 7) voor u de tanden met de hand schoonmaakt. Wees voorzichtig: de tanden zijn scherp.

BELANGRIJKt

Zet blokken onder de transmissie zodat de cultivator niet

kantelt.

Figure 17 Figuur 17

Afstellen hoofdaandrijfriem

De riem heeft de juiste spanning als de trekveer ongeveer 1,5 cm uitgerekt is als de stuurhendel ingekoppeld is (fig. 9). Deze spanning kan als volgt afjesteld worden:

a. Maak de kabelklemschroef los die de stuurhendelkabel

op zijn plaats houdt (fig. 17).

b. Schuif de kabel naar voren om de spanning teverminderen

en naar achteren om de spanning te verhogen, doe dit tot de trekveer ongeveer 1,5 cm uitgerfekt is.

c. Vergrendel de kabelklemschroef.

Page 49

1. Belt guard

2. Screw

3. Screw

4. Hairpin clip and retaining pin

5. Hex nut (located behind tire

6. New fine

7. Worn tine

8. Sharp edge

9. Hairpin clip

10. Retaining pin

Figure 18

Ground drive belt replacement

a. Remove hairpin clip and retaining pin (fig. 18) from hub

of left hand wheel. Pull wheel out from tiller about 1-1/2

inches.

b. Remove belt guard by removing two (2) screws, one (1)

hex nut and three (3) washers so that belt guard can slide

straight out away from engine (fig. 18).

c. Loosen belt guide (fig. 17-inset) d. Remove old belt by slipping from idler pulley (fig. 17)

first.

e. Place new belt in groove to transmission pulley (large pul-

ley) and into groove of engine pulley (fig. 17). Belt must be in groove on top of idler pulley (fig. 17). Note positon

of belt to guides.

f. Tighten belt guide (fig. 17 -inset)

Tine replacement

A badly worn tine causes your tiller to work harder and dig

shallower. Most important, worn tines can not chop and shred organic matter as effectively nor bury it as deeply as good

tines. A fine this worn (fig. 19) needs to be replaced.

To maintain the superb tilling performance fo this machine the tines should be checked for sharpness, wear and bending,

particulary the tines which are next to the transmission (fig.

20). If the gap between the tines exceeds 3-1/2 inches, they should be replaced or straightened as necessary.

Figure 19

Figure 20

New tines should be assembled as shown in figure 21. Sharp- ened tine edges will rotate rearward from above (fig. 21 ).

CAUTIONt

Never tamper with tile engine governor, which is factory set

for proper engine speed.

Figure 21

Counter Tine Rotation

Tine

max.

Page 50

1. Riemenabdeckung

2. Schrauben

3. Schrauben

4. Haarnadelklemme und Sicherungsstift

5. Sechskantmutter (hinter dem Seii)

6. Neue Zinke

7. Verschlissene Zinke

8. Geschb.rfte Schneide

9. Haarnadelklemme

10. Sicherungsstift

Abb. 18

Auswechseln des antriebsriemens

a. Haarnadelklemme und Sicherungsstift (Abb. 18 yon der

Radnabe entfernen. Das Rad ca. 4 cm herauzziehen.

b. Riemenabdeckung abnehmen (Abb. 18), indem zwei

(2) Schrauben, eine (1) Sechskantmutter und drei (3)

Unterlegscheiben entfernt werden. c. RiemenfOhrungen (Abb. 17 - ausschnitt) d. Alte Riemen werden entfernt, indem sie zuerst von der

Spannrolle (Abb. 17) heruntergezogen werden. e. Den neuen Riemen in die FOhrungsrille der Kraft Overtra-

gungsscheibe (grol_e Riemenscheibe) und der Spannrolle

befinden (Abb. 17). Die Position des Riemens zu den

RiemenfOhrungen ist zu beachten.

f. Riemenabdeckung (Abb. 17 -Ausschnitt)

Auswechseln tier Zinken

Verschlissene Zinken sind die Ursache dafOr, warum die

Bodenfr&se hb,rter arbeiten muB und flacher grb, bt. Noch

wiohtiger aber ist, dab verschiissene Zinken organische

Stoffe weder so gut zerhaoken und zerschneiden nooh so

tief in die Erde eingraben k6nnen wie einwandfreie Zinken. Verschlissene Zinken (Abb. 19) mOssen daher ausgeweohselt

werden.

Um die hervorragende Arbeitsleistung der Maschine beizube- halten. Mussen die Zinken regelm&6ig auf Sch&ffe, Verschleil_ und Verbiegunf OberprOft werden, insbesondere die Zinken, die sich in der N&he des KraftObertragungs- systems (Abb.

20) befinden. Wenn der Zinkenabstand 9 cm berschreitet. MOssen sie ausgetauscht oder gerade gerichlet werden.

NeueZinken sollten gem&6 abb. 21 zusammengesetzt werden. Gesch&rfte Zinkenschneiden drehen sich von oben im Ge-

genuhrzeigersinn (Abb. 21).

Abb. 19

Abb. 20

_3-1/2"

Tine max.

WICHTIG!

Niemals den Drehzahlregler andern, er ist ab Werk auf die richtige Drehzahl eingestellt.

Abb. 21

Zinkendrehung im Gegenuhrzeigereinn

Tine

Page 51

@ 1. Protege-courroie

2. Vis

3. Vis

4. Pince en epingle & cheveux et clavette de retenue

5. Ecrou hexagonal (plac6 derri&re le pneu

6. Dent neuve

7. Dent us6e

8. Tranchant

9. Pince en epingle & cheveux

10. Clavette de retenue

Figure 18

Rernplacernent de la courroie de transmission au sol

a. Enlevez la pince en 6pingle a cheveux et la pince de

retenue (fig. 18) du moyeu de la roue gauche. Tirez la roue & environ 3 ou 4 cm de la fraiseuse.

b. Enlevez le prot&ge-courroie en enlevant deuxvis, un ecrou

hexagonal et trois rondelles de fagon b,pouvoir degager

le protege-courroie du moteur (fig. 18). c. Degagez les guide-courroie (fig. 17, encart) d. Enlevez la courroie ussagee en la degageant d'avord de

la poulie du galet-tendeur (fig. 17). e. Placez la courroie neuve dans la rainure de la poulie

de transmission (grande poulie) et dans la rainure de la courroie du moteur (fig. 17). La courroie doit &tre dans

la rainure en haut de la poulie du galet-tendeur (fig. 17).

Notez la position de la courroie par rapport aux guides-

courroie.

f. Serrez les guides-courroie par rapport aux guides-cour-

roie (fig. 17, encart)

Changernent des dents

Une denttres usag6e fait travailler votre fraizeuse plus p&nible- ment et labourer moins profondement. Plus encore, des dents usees ne peuvent couper ni d&chirer les matieres organiques, ni les enterrer aussi profondement que de bonnes dents. A ce point d'usure (fig. 19), la dent doit 6tre changee.

Pour maintenir I'exvellente capacite de fraisage de cette machine il faut contr61er le coupant, I'usure et la courbure des dents, et en particulier des dents les plus proches de la

transmission (fig. 20). Si I'ecart entre les dents d6passe 9

cm, il faut les changer et les redresser si n&cessaire. Les dents neuves sont mises en place comme indique & la

figure 21. Le tranchant des dents afflutees doit tourner vers

I'arri&re, vu du dessus (fig. 21).

Figure lg

Figure 20

Tine max.

ATTENTION!

Ne touchez pas au regulateur du moteur qui est prer6gl6 en usine & la vitesse convenable.

Figure 21

Veu de I'arri_re de la fraieeuee

Page 52

1. Cubierta de la correa

2. Tornillo

3. Tornillo

4. Chaveta hendida y pasador de seguridad

5. Tuerca hexagonal (situado detr_s del neum_tico)

6. Diente nuevo

7. Diente gastado

8. Borde afilado

9. Chaveta hendida

10. Pasador de seguridad

Figura 18

Reemplazo de la correa de propulsi6n en tierra

a. Quite la chaveta hendida y el pasador de seguridad (fig.

18) del buje de la rueda izquierda. Desplace la rueda hacia afuera aproximadamente 4 cm.

b. Quite la cubierta de la correa, quitando dos (2) tornillo,

una (1) tuerca hexagonal y tres (3) arandelas, de forma que la cubierta de la correa pueda quitarse del motor (fig.

18).

c. Afloje las guias de la correa (fig. 17) d. Quite la correa vieja, sac_.ndola primero de la polea

tensora (fig. 17).

e. Coloque la nueva correa en la ranura de la polea de

transmisi6n (polea grande) yen la ranura de la polea de

motor (fig. 17). La correa debera estar en la ranura, en la parte superior de la polea tensora (fig. 17). Note la

poslclon de la correa con relaci6n alas guias.

f. Apriete las guias de correa (fig. 17)

Reemplazo de dJentes

Los dientes muy gastados dificultarb_n el trabajo de la cultiva- dora, que no cavar_ tan profundamente. M_s importante es que los dientes gastados no pueden cortar y desmenuzar la materia orgb_nica tan eficazmente, ni labrar tan profundamente como los dientes afilados. Un diente tan gastado como este (fig. 19) ha de ser reemplazado.

Para mantener el singular rendimiento de laboreo de esta mb_- quina se han de controlar los dientes en cuesti6n de afilado, desgaste e inclinaci6n, especialmente los que esta_njunto a la

transmisi6n (fig. 20). Si el espacio entre los dientes es superior

a 9 cm, deber&n ser reemplazados o enderezados. Los dientes nuevos han de ser montados como muestr& la

figura 21. Los borders afilados de los dientes girar_n hacia

atrb.s, visto desde arriba (fig. 21 ).

Figura 19

Figura 20

Tine

IMPORTANTE!

No trate de manipular nunca con el regulador del motor, que est_ ajustado en la fabrica a la velocidad correcta del

motor.

Figura 21

1 I

Diente8 contrarrotativo8

_3-1/2" Tine

max.

Page 53

1. Copricinghia

2. Vite

3. Vite

4. Graffa a U e perno di fermo

5. Dado esagonale (posto dietro la ruota)

6. Nuova lama

7. Lama danneggiata

8. Bordo affilato

9. Graffa a U

10. Perno di fermo

Figure 18

$ostituzione della einghia di trasmissione

a. Smontare la graffa a U e il perno di fermo (fig. 18) dal

mozzo sulla ruota sinistra. Tirare in fuori la ruota di 4

om,

b. Togliere il copricinghia smontando idue (2) dadi, il vite (1)

esagonale e tre (3) rondelle, in modo da poter staccare

completamente il copricinghia dal motore (fig. 18). c. Allentare i guidacinghia (fig. 17) d. Smontare la vecchia cinghia togliendola prima dalla

puleggia folle (fig. 17). e. Montare la nuova cinghia ponendola sulla puleggia della

trasmissione (quella grande) e poi su quella del motore

(fig. 17). La cinghia deve essere nella scanlatura della puleggai folle (fig. 17). Annotare la posizione della cinghia nei guidacinghia.

f. Serrare i guidacinghia (fig. 17)

Sostituzione delle lame

Una lama danneggiata ostacola la lavorazione del motocol-

tivatore ene limita la profonditb_ di impiego. Soprattutto, la

lama non e in grado di frantumare e mescolare il amteriale organico con la stessa efficenza di una lama integra. Sostutire sempre una lama danneggiata (fig. 19).

Figure 19

Figure 20

Per ottenere sempre il massimo dal motocoltivatore, controllare le lame, la Ioro affilatura, Io stato di usura e la piegatura, in particolare di quelle piQ vicine alia trasmissione (fig. 20). Se I'interasse tra le lame supera i 9 cm, sostituirle o raddrizzarle

a seconda della necessit&.

Montare le nuove lame come indicato in figura 21. I bordi affilati delle lame devono ruotare all'indietro (fig. 21) se viste da sopra.

ATTENZIONE!

Non spingere con il comando del motore, destinato di fabbrica per ottenere la velocit& piQ opportuna del motore.

Figure 21

Rotazione 1 delal lama in

oppoaizione

Tine

max.

Page 54

1. Riembeveiliging

2. Schroef

3. Schroef

4. Splitpen en opsluitstift

5. Zeshoekige moer (achter de band gemotnteerd)

6. Nieuwe tand

7. Versleten tand

8. Scherpe snede

9. Splitpen

10. Opsluitstift

Figuur 18

Vervangen ahoofdaandrijfriem

a. Verwijder de splitpen en de opsluitstift (fig. 18) van de link-

erwielnaaf. Trek het wiel ongeveer 4 cm naar buiten.

b. Verwijder de riembeveiliging door twee (2) Schroef, &6n

(1) zeshoekige meet en drie (3) sluitringen te domonteren zodat de riembeveiliging recht naar buiten kan glijden, van de motor weg (fig. 18).

c. Maak de riemgeleider (fig. 17) d. Verwijder de uode riem door hem or vanaf de riemschijf

uit te trekken (fig. 17).

e. Let een nieuwe riem in de groef van de riemschijf (grote

riemschijf) en in de groef van de motorriemschijf (fig.

17). De riem noet in de positie van de riemen in de

riemgeleidrs.

f. Schroef riemgeleider (fig. 17)

Tand vervangen

AIs de tand versleten is moet uw cultivator harder werken en

graaft hij niet zo diep. Bovendien kunnen versleten tanden hiet goed hakken en het organisch materiaal niet goed ver- snipperen, en het niet diep genoeg begraven. Een tand die

zo versleten is (fig. 19) moet vervangen worden.

Om er zeker van te zijn dat uw machine steeds perfect werkt moet u regelmatig controleren of de tanden scherp zijn, of ze niet teveel versleten zijn en of ze niet verbogen zijn. Dit geldt

vooral de tanden die het dichtst bij de transmissie zitten (fig.

20). AIs de afstand tussen de tanden meer dan 9 cm bedraagt, moeten ze vervangen worden of rechtgetrokken worden:

Nieuwe tanden moeten gemonteerd worden zoals getoond wordt in figuur 21. Geslepen tanden roteren achterwaarts, van boven naar beneden (fig. 21).

Figuur 19

Figuur 20

Tine

_3-1/2" Tine

max.

BELANGRIJK!

Kom nooit aan de motortoerentalregelaar. Hij is af fabriek

geregeld voor het juiste toerental van de motor.

Figuur 21

in tegengestelde richting Ep_

tine 12 8

Page 55

6, Troubleshooting 6, Fehiersuch÷

Will not start or hard to start

No gasoline in fuel tank

Fill tank with gasoline. Throttle control not set properly Place throttle control in "FAST" position.

Choked improperly, flooded engine

Move choke control to "RUN" position or place throttle control in "FAST" position and pull starter several times to clear out gas.

Clogged fuel tank

Remove and clean.

Dirty air filter

Remove and clean or replace. Spark plug dirty or improper gap Clean, adjust gap or replace.

Loose wiring

Check the wiring and spark plug.

Water in gasoline or old fuel

Drain fuel tank and carburetor, use fresh fuel and replace spark plug.

improper carburetor adjustment

Make necessary adjustments.

Engine misses or lacks power

Engine overloaded

Set depth stake and wheels for shallower tilling.

Clogged fuel tank

Remove and clean. Partially plugged air cleaner

Remove and clean or replace.

improper carburetor adjustment

Make necessary adjustments. Dirty air screen

Clean air screen.

Spark plug dirty, improper gap or wrong type

Replace spark plug and adjust gap

Poor compression

Major engine overhaul.

Oil in gasoline

Drain and refill gas tank and carburetor.

Engine overheats

Dirty air screen

Clean air screen.

Low off level or dirty oil

Add or change oil.

Dirty engine

Clean cylinder fins, air screen, and muffler area.

Partially plugged muffler

Remove and clean muffler.

improper carburetor adjustment

Adjust carburetor.

Starter nicht crier started schwer

Kein Kraftstoff im Tank

Kraftstoff auffLillen

Gashebel nicht richtig eingestellt

Gashebel auf "FAST" (schnell) einstellen

Falsche Einstellung des Choke, Motor schwimmt Qber

Chokehebel auf "RUN" einstellen oder Gashebel auf

"FAST" (schnell) einstellen und den Starthandgriff, mehrmals ziehen, um den Kraftstoff Ioszuwerden.

Kraftstofftank verstopft

Entfernen und reinigen

Luftfilter verschmutzt

Entfernen und reinigen oder auswechseln

ZQndkerze verschmutzt odor falscher Elektrodenab- stand

Reinigen, Elektrodenabstand einstellen oder Z0ndkerze

auswechseln

Lose Kabel

Kabel und ZQndkerze Qberpr_fen

Wasser im Kraftstoff odor alter Kraftstoff

Kraftstofftank und Vergaser drb, nieren, neuen Kraftstoff

auffQIlen und ZQndkerze auswechseln

Vergasereinstel/ung fehlerhaft

Vergaser einstellen

Keine crier unzureichende Motorleistung

Motor Qberlastet

H6henverstellung der Stange und R_.der zwecks Ober-

fl&chenfr&sen b,ndern

Kraftstofftank verstopft

Entfernen und reinigen

Luftreiniger teflweise verstopft

Entfernen, reinigen und auswechseln

Vergasereinstellung fehlerhaft

Vergaser einstellen

Luftgitter verschmutzt

Luftgitter reinigen

Verschmutzte ZQndk erze, falscher EIktrodenab=stand

crier falsche ZQndkerze ZOndkerze auswechseln und Elektrodenabstand einstel-

len

Schlechte Kompression

Hauptmotor Oberbelastet

OIim Kraftstoff

Dr&nieren und Tank und Vergaser nit neuem Kraftstoff

auffQIlen.

Uberhitzung des Motors

Luftgitter verschmutzt

Luftgitter reinigen

Niedriger OIstand odor verschmutztes OI

OI auffQIlen oder auswechseln

Motor verschmutzt Zylinderrippen, Luftgitter und Schalldb.mpferbereich rei-

nigen

Schalld#mpfer teilweise verstopft

Schalld&mpfer enffernen und reinigen

Falsche Vergasereinstellung

Vergaser einstellen

Soil balls up or clumps

Ground too wet

Wait for more favorable soil conditions.

Die Erde bildet Klumpen

Boden zu feucht

Warten, bis der Boden etwas getrocknet ist

Page 56

6, Recherche des pannes

Ne veut pae d_marrer ou est difficile a d6marrer

Pas d'essenee dane le reservoir

Remplissez le r&servoir d'essence

L'aeeel_rateur n'est pas dane la bonne position

Placez I'accel6rateur en position rap/de "FAST"

Le starter du moteur n'est pas utilis_ correctement, /e moteur est noy_

Placez le starter b,la position de marche "RUN" ou placez I'acc61erateur en position rap/de "FAST" et tirez le demar- reur plusieurs fois pour 61/miner le gaz.

R_servoir d'essence obstru_

D_montez-le et nettoyez-le

Filtre a air sale

Enlevez-le et nettoyez-le ou remplacez-le

La bougie est enerass_e ou la distance est inter= recto

Nettoyez, reglez la distance ou remplacez

C&ble mal serre

Verifiez le c&ble et la bougie

II y a de I'eau dane/'essence ou /'essence est trop vieflle

Vidangez le reservoir d'essence et le carburateur, utilisez de I'essence neuve et remplacez la bougie

Le carburateur est real r_gle

Faites les r_glages necessaires

Le moteur a des rat6s ou manque de puissance

Le moteur est surcharge

R6glez le r_glage en hauteur et los roues pour fraiser moins profond

Reservoir d'essence obstru_

D6montez-le et nettoyez-le

Purificateur d'air partiellement obstrue

Enlevez-le et nettoyez-le ou remplacez-le

Le carburateur est real r_gle

Faites les r6glages necessaires

Filtre _ air sale

Nettoyez le filtre & air

Bougie encrass_e, distance ineorreete ou de type impropre

Remplacez la bougie et r6glez la distance

Compression defectueuse

Faites une r&vision complete du moteur

Hufle dane I'essence

Videz I'essence et remplissez le reservoir et le carburateur.

Le moteur chauffe

Filtre _ air sale

Nettoyez le filtre & air

Le niveau d'hufle est bas ou I'hufle est sale

Remplissez ou changez I'huile

Le moteur est sale

Nettoyez les ailettes du cylindre, le filtre & air, et la zone

du pot d'echappement. Le pot d'eehappement est partiellement obstru_

D6mentez et nettoyez le pot d'echappement

Le carburateur est real r_gl_

Faites les r_glages necessaires

La terre s'agglutine sur les dents

Le sol est trop hum/de Attendez des conditions de sol plus favorables

6, B squeda de averias,

@ No arranca o dificil de arrancar

Dep6sito de gasolina vaeio

Llene el dep6sito con gasolina

Mando de aceleraci6n no ajustado debidamente

Ponga el mando de aceleraci6n en la posici6n "FAST" (acelerada)

Uso incorrecto de estrangulador, motor ahogado

Desplace el mando del estrangulador a laposici6n "RUN" (marcha) o ponga el mande del acelerador en la posici6n

"FAST" (acelerada) ytire del arrancador varias veces para

eliminar la gasolina Deposito de gasolina taponado

Quitelo y limpielo

Filtro de a/re sucio

Quitelo y limpielo 6 reempl&celo

Bujia sucia o distancia entre electrodos incorrecta

Limp/e, ajuste distancia o reemplace

Cables sueltos

Compruebe el cableade y la bujia

Agua en gasolina o combustible viejo

Vacie eldep6sito de gasolina y el carburador, use gasolina

limpia y cambia la bujia

Ajuste ineorrecto de/carburador

Haga ajustes necesarios

El motor falla o tiene poca potencia

Motor sobreeargado

Ajuste la barra de profundidad y las ruedas para laboreo

menos profundo

Dep6sito de combustible taponado

Quitelo y limpielo

Filtro de a/re parcialmente taponado

Quitelo y limpielo o reempl&celo

Ajuste incorreeto de/carburado

Haga ajustes necesarios

Filtro de aire sueio

Limpie el filtro de a/re

Bujia sucia, distancia incorrecta entre electrodos o t/pc incorrecto

Reemplace la bujia y ajuste la distancia

Mala eompresi6n

Revisi6n a fondo del motor

Ace/to en la gaso/ina

Vacie y Ilene el dep6sito de gasolina y el carburador

Motor sobrecalentado

Filtro de a/re sueio

Limpie el filtro de a/re

Nivel de ace/to bajo o ace/to sueio

Rellene o cambie el aceite

Motor sucio

Limpie aletas del cilindro, filtro de a/re y b.rea del silen-

ciador Sflenciador parcialmente taponado

Desmonte y limpie el silenciador

Ajuste incorrecto de/carburador

Ajuste el carburador

La tierra se hace pegotes

Tierra demasiado h_meda

Espere hasta que se seque un poco mas

Page 57

6, Rieerca guasti, 6, Schema voor her zoeken van fouten

II motore non parte o ha difficolta di avviamen=

Manca i/carburante

Rifornire Coamndo de/gas real poeizionato

Portare il comando su "FAST" (veloce)

Motore ingolfato, errore di choke

Peortare le chocke su "RUN" e il cemando del gas su "FAST" (veloce) e tirare la cordicella diawiamento diverse volte per pulire il motore.

Serbatoio del carburante oetruito Smontare e pulire

Filtro deft'aria eporco

Smontare e pulire o sostituire

Candela sporca o distanza deft'elettrodo irregolare

Pulire, regolare o sostituire

Caw lenti

Controllare il cave e la candela

Acqua nefta benzina o benzina vecchia

Svuotare il seratoio eil carburatore, usare benzina nuova e sostituire la candela

Difetto di registrazione de/carburatore

Effettuare gli interventi necessari

II motore perde potenza

Motore sooto eforzo

Intervenire sul regolatore di profondit& e sulle ruote per diminuire la profondit& di lavorazione

Serbatoio del carburante oetruito Smotare e pulire

Depuratore d'aria parzialmente oetruito

Somontare e puiire o sostituire

Difetto di registrazione de/carburatore

Effettuare gli interventi necessari

Prose d'aria eporche

Pulire

Candela eporca o non adeguata, o distanza deft'elettrodo irregolare

Pulire, regolare o sostituire

Poca compressione

Revisione completa del motore

Ofto nefta benzina

Pulire e rifornire serbatoio e carburatore

II motore surriscalda

Prose d'aria sporche

Pulire Manca ofto nel motore

Aggiungere o cambiare completamente

Marmitta parzialmente oetruita Somntare e pulire la marmitta

Motore eporco

Puiire presa d'aria e alette di raffreddamento, marmitta

Difetto di registrazione de/carburatore

Effettuare gli interventi necessari

II terreno non si rompe bene

Troppo bagnato

Attendere condizioni piQ favorevoli

START NIET OF START MOEILIJK

Geen benzine in de brandstoftank

Vul de tank met benzine Gaehendel niet good afgeeteld

Zet de gashendel in de "FAST" -positie (snel)

Slecht choken, motor verzopen

Zet de gashendel in de "RUN" - positie ofzetde gashendel

in de "FAST" - positie (snel) en treck een paar keer aan

de starter om de gassen te verwijderen.

Veretopte brandetoftank

Demonteer en reinig

Luchtfilter vuil

Demonteer en reinig of vervang

Vuile bougie of verkeerde afetand

Reinig, regel de afstand of vervang

Slecht contact Controleer de kabels en beugie

Water in de benzine of oude benzine

Tap de brandstoftank en de carburator af, vul met verse

benzine en vervang de bougie

Carburator elecht afgesteld

Stel af

De motor hapert of heeft te weinig vermogen

De motor is overbelast

Stel de dieptestaak en de wielen in veer minder diep graven

Veretopte benzine tank Dementeer en reinig

Luchtfilter gedeeltelijk veretopt

Dementeer en reinig of vervang

Carburator elecht afgesteld

Stel af

Vuft /uchtscherm

Reinig het luchtscherm

Bougie vuil, verkeerde afetand of verkeerd type Vervang de bougie en regel de afstand Slechte compreseie

Grote revisie van de motor Ofte #7 de benzine

Tap de brandstoftank en de carburator af en vul opnieuw

Motor oververhit

Luchtecherm vufl

Reinig het luchtscherm

Oliepefl te laag of ofte vufl

Vul elie bij of ververs de olie

Motor vuft

Reinig de koelribben, het luchtscherm en de knaldem- per

Knaldemper gedeelteftjk verstopt

Dementeer en reinig

Carburator slecht afgesteld

Stel af

De aarde vormt balletjes of kluiten

De aarde is te nat Wacht tot ze droger is

Page 58

O TECHNICAL Type:

Rear drive:

Weight:

DATA

29611

Rear-mounted Cultivator

Drag action (friction) of the rotor blades in

the soil. Clutch controls on the handlebar. Single forward speed. Automatic safety

cutout (dead man's control). 92 kg

Transport wheels

(supporting wheels):

Working width: Working depth:

Rotors: Rotor Speed:

Handlebar: Engine:

Sound power level:

Diameter 33 cm (13") Mounted in the front

of arrester bar.

Max. 35 cm Max. 15 cm, measured in cultivated

soil.

4 Blades, diameter 30 cm.

190 r.p.m. Adjustable 4 stroke, single cylinder, 4,5/6 KW/

HR @ 3600 r.p.m.

97 dB(A)

Noise level at

operator's ear: Vibration:

Manufacturer:

Noise test according to DIN EN ISO 3744 / 95-11 on hard ground

at 85% of maximum engine speed with operator in place

86 dB(A)

2.5 M/S 2

Electrolux Home Products Orangeburg USA

(_ TECHINISCHE DATEN

Typ: 29611

Motorbetriebene AckerfrAse

Antrieb: Erfotgt duch Erdwiderstand derarbeitenden

messer. Ein- und Ausschalten am Steuer- hand- griff. VorwArtsgang Sicherheitsvor-

richtung (Totpunktgriff).

Gewicht:

Transport (und StL_tz)

Rb.der:

Arbeitsbreite: Arbeitstiefe:

Messerkreuze: Umdrehungszahl der

Messer: Steuerhandgriff:

Motor:

Geluidssterk

Teniveau:

GerAuschpegel am Ohr der Bedienungs person:

Lb_rmpegel: Produzent:

92 kg

Durchmesser 33 cm. Sind vor der Tiefe- neinstellung angebracht.

Max. 35 cm 15 cm, in aufgehacktem Erdreich

gemessen. 4 StOck. Durchmesser 30 cm.

190 Umdrehungen/min. Regulierbar.

Viertakter mit 1 Zylinder. Leistung, 4,5/6

KW/HR bei 3600 Umdrehungen/min.

97 dB(A)

86 dB(A)

2.5 M/S2 Electrolux Home Products

Orangeburg USA

Lb_rmpegeI-PrL_fungin 0bereinstimmung mit DIN EN ISO 3744/

95-11 auf hartem Boden bei 85% der maximalen Motordrehzahl

und anwesender Bedienungsperson.

DONNEES TECHNIQES

Type:

Propulsion:

Poids: Roues de transport

(Roues d'appul):

Largeur de travail: Profondeur de travail:

Couteaux: Vitesse de rotation:

Mancheron: Moteur:

Niveau de la puissance du bruit: 97 dB(A)

Niveau sonore hauteur d'oreille de

I'utillsateur: 86 dB(A)

Vibration: 2.5 M/S _

Fabricant: Electrolux Home Products

Examen du bruit avec raccord au DIN EN ISO 3744/95-11 sur

terrain a 85% de vitesse max. du moteur avec I'operateur en

place.

29611

Motoculteur Par friction des couteaux dans la terre. Em-

brayage et d6brayage sur le mancheron 1

vitesse bers I'avant 92 kg

Diameter 33 cm. Mont&es devant la regu- lateru de profondeur.

Max. 35 cm. 15 cm maximum, profondeur mesur6e

dan le sol labour&

4 couteaux, diametre de 30 cm.

190 r.p.m. Reglable

4 temps, 1cylindre: 4,5/6 KW/HR @ 3600 t/mn. Regl6 sur 3200 t/mn.

Orangeburg USA

@ ESPEOIFIOAOIONES TEONIOAS

Type:

Avance:

Peso: Ruedas para

transporte (ruedas de soprte):

Anchura de trabjo: Profundidad de

trabajo:

Cruz de cuchillas:

N0mero de revoluciones de las cuchillas:

Manillar: Motor:

Nivel del sonido: Nivel de ruido a los

oldos del operador: Vibraci6n: Fabricante:

Examen del ruido seg0n DIN EN ISO 3744/95-11 sobreterrenos duros con velocidad de motor 85% max. con el operador en oposici6n.

29611 Cultivador impulsado por motor.

El cultivador avanza con la fricci6n de las cuchillas contralatierra. Mando de embrague

y desmbrague en elmanillar. 1 velocidad hacia adelante. Dispositivo de hombre muerto.

92 kg

33 cm. de diametro. Montadas delante del regulador de profundidad

Max. 35 cm

15 cm, come m&ximo (kmedida tomada

en la tierra ya labrada). Cuatro cruces con un di&metro de 30 cm. Montadas con passadores de cierre bajo

presi6n de resorte.

190 revoluciones/minuto. Regulable. De cuatro tiempos. 4,5/6 KW/HP con 3600

revoluciones/minuto. 97 dB(A)

86 dB(A)

2.5 M/S 2 Electrolux Home Products

Orangeburg USA

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LOCALIZAClON DE AVERiAS

Tipo: Propuslsione:

29611 Fresa a propulsione meccanica. La pro-

pulsione avviene mediante la frizione dei coltelli contro il suolo. L'innesto ed ildisin-

nesto sul manico. Una velocitb, in avanti. Dispostivo di umomo morto.

Peso: Ruota de trasporto

(Ruote di supporto):

Larghezza di lavoro: Profonditb. de lavoro:

Distanza a ostacolo: Digonale coltelli:

Coltelli: Manico:

Motore:

Livello di pote-nza acustica: 97 dB(A)

Rumorositb_ all'orecchio

dell'operatore: 86 dB(A) Vibrazioni: 2.5 M/S 2

Produttore: Electrolux Home Products

Test sul rumore secondo DIN EN ISO 3744/95-11 su terreno

duro a11'85% della velocit& massima del motore, con I'operatore al posto di manovra.

92 kg

Diametro 33 cm. Motata davanti al regola- tore di profondit& Pu6 essere tolta senza

uso di utensilli. Max. 35 cm.

Max. 15 cm. misurate nel suolo fresato. Nessuna dalle parti.

Nr. 4 Diametro 30 cm. Fissato con aste

chiusura caricate a molle, dill numero di giri dei.

190 giri/min.. Regolabile. 4 fasi, 1 cilindro 4,5/6 KW/HP a 3600 giri/

min.

Orangeburg USA

TECHNISCHE GEGERENS

Type:

29611 Grondfreesmachine met motoraandrijv-

ing.

Voortbeweging:

De voortbeweging vindt plaats door de frictie van de rotorbladen t.o.v, de grond. Aan- en uitschakeling op de duqboom, 1 snelheid vooruilt. Dedemansgreep

Gewicht: Transportwiel

(Steunwiel):

Werkbreedte:

92 kg

Diameter 33 cm. Geplaatst voor de diep- tregelaar.

Max. 35 cm

Werkdiepte: Max. 15 cm, gemeten vanaf grond-

niveau.

Rotorbladen: 4 St. Diameter 30 cm. Toerental rotorbladen: 190 toeren/minuut.

Duwboom: Instelbaar.

Motor:

Geluidssterk teniveau: 97 dB(A) Geluidssterkte bij oor

van gebruiker: 86 dB(A) Vibratie: 2.5 M/S 2 Producent: Electrolux Home Products

Ruistest in overeenkomst met DIN EN ISO 3744/95-11 op harde grond aan 85% van de maximum snelheid van de motor met bestuurder ter plaatse.

4-takt, 1 cylinder, 4,5/6 KW bij 3600 toeren/ minuut.

Orangeburg USA

The manufacturer reserves the right to carry out product modifications without further notice.

Der Hersteller behalt sich alas Recht vor, ohne vorherige Anzeige Fabrikationsanderungen durchzufuhren.

(_ Le fabricant se r6serve le droit de modifier sans pr6vis les produits.

@ LI produttore si riserva il dirtto di effettuare modifiche al prodotto senza preavviso. (_ El productr se reserva el derecho de proder cambiar los productos sin aviso previo.

(_ De producent behoudt zich het recht root, zonder kennisgeving wijzigingen in het produkt aan te brengen.

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411691 12.19.06 CL Printed in U.S.A.

Craftsman 29611 Instruction Manual

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual