Craftsman 29357 Instruction Manual

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JCRIIFTSMRN°J

29357

Instruction manual Please read these instructions carefully and make sure you under- stand them before using this machine.

Anleitungshandbuch Bitte lesee Sie diese Anleitungen sargfSItig durch und vergewissern Sie sich, dal_Sie diese verstehee, bevor Sie die Maschme in Betrieb nehmen.

Manuel d'instructions S'it vous plait lisez soigneusement et soyez s_r de coruprende ces

instructions avant d'utiliser cette machine.

Manual de las instrucciones Per favor lea cuidadosamente y coruprenda es_s intrucciones antes de usar esta ruaquina.

Manuale di istruzioni Prima di utilizzare la macchina leggete

queste istruzioni con attenzione ed

accertatevi di averle comprese bene,

Instructieboekje Lees deze instructies aandaehtig en zorg dat u ze begrijpt veerdat u deze machine 9ebruikt.

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Safety rules. Sicherheitsvorschriften.

Regles de s_curit_.

Assembly. Zusammenbau.

Montage.

Reglas de seguridad. Norme antinfortunistiche.

VeUigheidsregels.

Montaje. Montaggio. Montering.

Start and operation. Start und betrieb.

Mise en marche et conduite.

Starten en rijden. Aviamento e guida.

Arranque y cinducci6n. 2O

Maintenance.

Wartung.

Entretien.

Onderhound.

Manutenzione. Mantenimiento.

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Repair and adjustment, Reparatur und einstellung. R6parations et r_glages.

Troubleshooting.

St5rungssuche. Recherche des pannes.

Technical data. Techinische daten.

Donn_es techniqes.

Herstellen en afstellen. Riparazioni e messa a punto. Reparacion y ajuste.

B_squeda de avedas. Ricerca guasti. Het Iocaliseren van fouten.

Technische gegerens. Localizaci6n de averias.

Espicificaciones tecnicas.

We reserve the right to make changes without prior notice.

Anderungen ohne vorherige Mitteilung sind vorbehalten.

Nous nous rdservons le droit d'apporter des modifications sans avis pr6alable.

Nos reservamos el derecho a introducir modificaciones sin previo aviso.

Ci riserviamo il diritto di modifiche o cambiamenti senza preavviso.

Wij houden ons het recht voor om veranderingen aan te brengen zonder voorafgaande mededeling,

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1.SAFETYRULES

TRAINING

Read the instructions carefully. Be familiar with the controls and the proper use of the equipment; Never allow children or people unfamiliar with these instructions to use the machine. Local regulations can restrict the age of the operator.

• Never work while people, especially children, or pets are

nearby.

Keep in mind that the operator or user is responsible for accidents or hazards occurdng to other people or their property.

PREPARATION

While working, always wear substantial footwear and long trousers. Do not operate the equipment when bare-

foot or weadng open sandals. Thoroughly inspect the area were the equipment is to be used and remove all objects which can be thrown by the machine.

WARNING: Petrol is highly flammable:

- store fuel in containers specifically designed for this purpose;

refuel outdoors only and do not smokewhile refuel-

ing;

- add fuel before starting the engine. Never remove the cap of the fuel tank or add pet rol while the engine

is running or when the engine is hot;

- if petrol is spilled, do not attempt to start the engine but move the machine away from the area of spillage and avoid creating any soume of ignition until petrol vapors have dissipated;

- replace all fuel tank and container caps securely.

• Replace faulty silencers. Before using, always visually inspect to see that the tools are not worn or damaged. Replace wore or damaged elements and bolts in sets to preserve balance.

OPERATION

Do not operate the engine in a confined space where

dangerous carbon monoxide fumes can collect. Do not change the engine governor settings or overspeed

the engine. Work only in daylight or in good artificial light. Always be sure of your footing on slopes. Walk, never run.

For wheeled rotary machines, work across the slopes,

never up and down.

• Exemise extreme caution when changing direction on

slopes. Do not work on excessively steep slopes. Use extreme caution when reversing or pulling the

machine towards you.

Do not run the engine indoors; exhaust fumes are dan-

gerous.

Start the engine carefully according to instructions and with feet well away from the tool(s).

• Do not put hands or feet near or under rotating parts. Never pick up or carry a machine while the engine is

running.

Stop the engine:

- whenever you leave the machine and before refu-

elling.

Reduce the throttle setting during engine shut down and, ifthe engine is provided with ashut-off valve, tum the fuel off at the conclusion of working.

MAINTENANCE AND STORAGE

Keep all nuts, bolts and screws tight to ensure the equipment is in safe working condition. Never store the equipment with petrel in the tank inside a building where fumes can reach an open flame or spark.

Allow the engine to cool before storing in any enclosure.

To reduce the fire hazard, keep the engine, silencer,

battery compartment and petrol storage area free of vegetative material and excessive grease.

• Replace wom or damaged parts for safety. If the fuel tank has to be drained, this should be done

outdoors.

1.SICHERHEITSVORSCHRIFTEN

SCHULUNG

DieAnleitungengr0ndlichdurchlesen.BitternachenSiesichmit

den Bedienungselementen und dem ordnungsgem_iBen

Gebrauch derMaschineve_raut. Auf keinen FallKindemoder Personen,dienichtmit diesen

Anleitungen vertrautsind, den Gebrauch dieser Maschine

_estatten. M_glicherweise wird das Mindestalter tier

edienungspersondurch_rtliche Vorschriftenbestimmt.

AufkeinenFallinderN&hevonenderenPemonen,insbesondere

Kindem oder Haustieren arbeiten. Darandenken,_ dieBedienungspersonoderderBesitzerf0r

Unf&lle oder Gefahren haftet, denen andere Personen oder

deren Eigentum ausgesetzt werden.

VORBEREITUNG

BeiderArbeitimmerfestes Schuhwerk undlangeHosentragen. DieMaschinenichtbarful3oderinoffenenSandalen betreiben.

DenArbeitsbemich,indem dieMaschinebetriebenwe_len soil sorgf<iguntersuchenundalle Gegenst_nde, diedurchdie Maschinegeschleudertwerdenk_nnten,entfemen.

WARNUNG: Benzinist&ul_erstleichtentz(_ndlich:

- Kraftstoff in besonders daf(_r vorgesehenen

Beh_ltemlagem.

- Nur im Frsien tanken und w&hrend des Tankens nicht rauchen.

- Krsftstoff einf011en,bevor der Motor angelassen wird. Den

Tankdeckel nicht enttemen und keinBeazin nachf,",llen, solange der Motor I&uft oder heil_ist.

- Falls BenzJnversch0ttetwird,nichtversuchen,den Motor

anzulassen, sondem die Maschinevom versch,",tteten Benzinentfemenundversuchen,jeglicheFunkenbildung zuvermeiden,biss,_mtlicheBenzind_mpfesichverfl,",chl_gt

haben.

- Die Deckeides Benzintanks und des Benzinbe-h<ers sicheraufschrauben.

SchadhafteSchalldSmpferemetzen. Vordam Gebrauchimmer eine SichtprQfungdumhf0hren, um sicherzustellen, da6 das Werkzeug nicht abgenulzt oder besch&digtis_.AbgenutzteoderschadhafteTeileundSchrauben ale voflst_,.ndigenSatz ersetzan, um die Auswuehtung beizubel'_lten.

BETRIEB

Den MotornichtineinemengenBereichbetrsiben,indemsich gKiftigesKohlenmonoxidansammelnk_nnte.

eine &nderungen an deneinstellun._endesdrehzahlrsglem

vomahmen und den motor nicht m_tzu hohen drehzahlen betreiben. NurbeiTageslichtoderguterkOnstlicherBeleuchtongarbeiten. AufAbh&ngenimmerauf sicherenStandachten. Gehen,nichtrennen. BeiDrehfr&senmit R&dem entlangvon Abh&ngenarbeiten, nichtbergaufundbergab. BeimRichtongswechselaufAbh_mgenistbesondereVorsicht

geboten.

Nichtauf_berm_ig steilenAbh&ngenarbeiten. Balm Umkehren oder Ziehen der Maschine in die eigene Richkmgbesondersvorsichtigvorgehen. Den MotornutimFreienbetreiben;dieAuspuffgasesindgiftig.

DenMotorvorsichlJgunddenAnleitungengern&Sanlassen. Die FOBeimmerin sicherem Abstand halten. Die F_l_eundH&ndenichtindie N_lheyonoder unter drehende

Teilebringen. Die Maschineauf keinen Fall anhebenoder tragen solange der

Motorl&uff. Den Motorabstellen:

- wenn dieMaechinevedassenwirdundbevor getanktwird. Beim Abstellen des MotorsdieGaseinstellung reduzieren und, fallstier Motor,",bereinen Kraftstoffhahnverf0gt, desBenzin zu Ende derArbeitabschalten.

WARTUNG UND LAGERUNG

AlleMuttem,BolzenundSchraubenfeetangezogee(essen,um sicherzustellen, da_ die Maschine sich in sicherem Betriebszustandbefindet.

DieMaschinenichtmitBenzinimTenkinalnemGeb&ude lagem, in dem die Benzind&mpfe mit offenem Feuer eder Funken in Ber0hrung kommen I_nnen. Den Motor vor der Lagerueg in einer Abdeckung abkt3hlen

lassen. UmdieBrandgefahrzursduziersn,denMotor,Schafld_mpfer,

dasBatter;eabteilunddenLagerungsbereichfor dssBenzin vonPflanzenteilenund 0berm&13igemSchmiedettfret halten. Abgenutzteoder schadhafte Teile sindsiche_eitshalber zu

emetzen. FallsderBenzintankentleertwerdenmul3,solltediesimFreien gatanwerden.

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1. REGLES DE SI_CURITI _ FORMATION

Lisezsoigneusement cesinstruc_ons.Familiarisez-vousavec les commandes pourapprendrea utilisercorrectementvoter

_apemo_

N'autorisezjamaisquedesenfantsutilisentvotremachine. Ne permettezpasquedes adultesI'utilisents'ilsn'ontpasre_ules

instructionsn6cessaires. Des loislocales peuventavoirdes restrictionsde I'&gede rop&rateur

Ne pas utilisezpendantquedespersonnes,sp_=cialementdes enfants,oudesanimaux domestiquessoit clansI'aire. Attantion,rop_rateurou I'utilisateurestresponsaJ_lepouraucun accidents ouautreprobl_mesoccasionn_saautrespersonnes ou.leurspropriet_s.

PREPARATION

Pendantlacoupe,porteztoujoursdeschaussuressolideset

despantalons. N'utilisezpasI'equimontaveclespiedsnusou

en portant dessandales ouvertes. Verifieztoujours&fondlazonedetravailetdegagez-ladetout objets_trongers. Ces ohjetspeuvent_treprojettesparla lame

et pourraient causer de blessuressdveres.

A'FrENTION: Le combustibleesttr_s inflammable:

- Entreposez le combustible dans des r_cipient special pource but;

- Remplissez pas le r_servoirsous abri et nefumez pas;

- Ajoutezducombustibteavantded_marrerlemoteur. Ne pas enievez le bouchondu remplissage d'essence et ajoutez le combustible pendant qae le moteur soit on

marche ouchaud;

- sile combus_bleestrenvers_,ned6marrezpasle moteur,

d6placer lamachinede la zone pour prevenirunesource

d'aliumage jusc'a ce que lesvapeurssoit dissip(_s;

- remplacetouttaponsdu reservoird'essence et r_._cipient

fond,

Remplacez silencieuxvieux., V_dfiez, toujoursavant de I opdrationpour _tre sur que les

pi_,cessoient pargaspill(_esouendemmag_es.

FONCTIONNEMENT

Ne faitespas marcherlemoteurdans unendroitclosoQlesgaz dangereuxde monoxyde de carbone peuvent s'accumul_s.

• Ne changez pas les rdglages du r_gulateur du moteur ou

permettez quele moteurmarche &survitesses.

Travaillez uniquementavecla lumi_rede jour ou sous une

bonnelumi_reartJficielle.

• Faites attentiondevotreposition surlespentes.

Marchez, ne courrez pas.

• Pourlesmachinesrotativd.es,travaillaz&traverssurlespentes,

jamais dehautenbas.

Faitestr_sattentionquand vouschangezvotre position surles pentes. Ne travaillez passurles pontes trop escarp_es. Faitestr_sattentionquandvousallezenarri_reoOquandvous

tirez lamachine vers vous.

Ne faitespas marcherlemoteur dansan endroitclos.Lesgaz d'_,chappementsont dangereux. Faitezmarcherle moteur en suivantlesinstructionsetgardez lespiedsbienloindes_lemants. Ne mettez paslesmainsou les piedsprosou souslesparties rotatives. Ne soulevez pas ou portez pan la machine pendantque le moteursoit enmarche. Arr_tezlemoteur

- quand yeas vous eloignez de la machine et avant de ajoutezdu combustible.

R_duisez le papillondes gaz pendant que vousarr_tez le moteur, si le moteur est foumit d'une soupape avec arr_t automatique,toumez lasoupape ducombustibledanslaposi- tionde fermiaea lafindutravail.

ENTRETIEN ET ENTREPOSAGE

• VerifleztouslesL_cruusetlesvispour_tre surquerL=quipement soiten bon fonctionnement.

• N'entreposez jamais I'/_Cluipement,ayant d'essence dons le

reservoir dans I'intdrieurd'un endroit clos ou les vapeurs peuvent trouverune flammenueouune sourced'allumage, Permettez que le moteur se refroidisse avant d'entreposer I'_'quipementdansunendroitclos. Pour rdduire I'opportunitdd'incendie, gardez le moteur, le silencieux,lecompartimentde la batterie etI'entreposagedu combustiblelibred'aucunmateriel v_=g_t_leoudegraisse. Remplacezlespi6cesd_teriordesou viellespour6tre surdela

s_curit_de r_quipement, S!ler_sorvoird'essencedoit_tre vide,cecideit_t_efaitenplein

ali'S.

1,VEILIGHEIDSREGELS

INSTRUCTIES

• Lees aandachtigdeinstructies,Maakuzelfverbouwdmether

bedieningspaneelenhetjuistegebruikvande installatie;

• L.aatnooitgeen kinderenofme_en dienietvertrouwdzijnmet deze instrucbesde machinegebruiken. Het is mogelijk dat plaatselijkevoorschriftondaleeftijdvan debestuurderbeperken.

• Nooitinwerkin_lzettanalserrnensen,inhetbizonderkindaren ofhu sdierendmohtbj zin.

• Denk eraandatdebestuu_er ofgebruikerverantwoordelijkis voor ongevallen of risicos waarbij andere mensen of hun eigendombetrokken zijn.

VOORBEREIDING

Draagaltidstevigschoeiseleneen langebroekwanneeruhet toestelinwerkingzet.Het toestelnietinwerkingzetten als u blootsvoetsbentofals uopensandalen draagt. Onderzoek grondig de omgeving waar u het toestel gaat gebruiken en verwijderalle voorwerpendie de machinekan wegstingeren.

OPGELET: Benzine is zeer brandbaar:

- bewaar de brandstof in containers die speciaal ontworpenzijn voorditdoel;

- vuldevoorraadbrandstofalleeninopen luehtbijenrook nietterwijl u ditdoet;

- gietde brandstofinde machinevoor ude motorstart. Verwijdernooitde dopsluitingvandeben-zinetankofgiet nooitgeen benzineindemachine alsdemotordraaitof alsde motorheetis;

- de motor niet starteR indian er benzine gemorst is.

Verwijder de machine van de plek waar de benzine

gemorst is en vermijd elke vorm van ontsteking

totdebenzinedampen verdwenenzijn.

- schroef de dopsluiting van de benzinetank en de

containerveiligvast.

• Vervangalledefecte geluiddempers. Onderzoekaltijd dehulpmiddelenomu ervante vergewissen dat ze nietversleten of beschadigdzijnvoor u ze gebruikt. Vervangversletenofbeschadigdeonderdelonenbouteninhet toestelomhet evenwiohttebehouden.

WERKING

De motor niet inwerkingzetten ineen besloten ruimtewaar gevaarii.ikekonlmonoxide-dampenzichkunnenophopen.

Wijzigderugulateurinstellingenvandemotornietofoverbelast

de motorniet. AUeoninwerkingzettengedurendededag ofbijg_edkunslmatig

licht. Maak zeker datu een vaste voethebtop hellingen.

Wandel,loopnooit. Bij roterende machines met wielen werkt u dwars over de hellingen,nooitvanboven naarbeneden.

Wees heelvoot-zichtigalsuvan dchtingverandertophellingen.

Nietgebruikenopheelsteileheningen.

Wees heelvoorzichtigwonneerudemachineomdraaJtofnaar

utoe trekt. De motor niet latendraaien binnenshuis;uitlaatgassenzijn gevaarlijk,

Start de motor voorzichtig volgens de instructies en met de voeten op

veilige afstsnd van de hulpmiddelan.

De handen of voeten nietdichtbij ofonder dereterende delon plaatsen.

Demachine nooitoptillen of dragon terwijl de motor draait.

Stop de motor:

- telkens u zich van de machine verwijdert en veer de benzinevcorraad bijvult.

Verminder de smoorregeling indienude motor afzet end raai de benzinetoevoer dicht indian de motor vonrzien isvan een

afsluitklep bij hetbe_indigen van betwerk.

ONDERHOUD EN OPBERGING

Zorgervcordatallemoeren,boutenenschroevonvastgedraaid zijnzodat hettoestelopeenveiligemanierkanwerken.

Berghettoestelnonitopmetbenzineinde tankineengebouw waardedampen kunnenwordenblsotgesteldaan eenopen

vlam of een vonk. Laat de motor afkoelen voordat uze ineen gesloten ruimte

_e_,_i¥_" . f • .

iidervegetatte matenaal en overtoUtgvetvandemotor,

geluiddemper,batterijhouderen opbergruimtevoorbenzine om hetbranddsicoteverminderen.

Vervangvemletenofbeschadigdeonderdelenvoorveiligheid.

Indion debenzinetankmoetwordengedraineerd,moetditinde

openluchtgebeuren.

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1. REGLAS DE SEGURIDAD

ENTRENAMIENTO

Lea las instucciones cuidadosamente. Familiaricese completamente conlos controlesy conel useadecuado del equipo;

Nuncapermita quelosni_o_operen elequipo.Nuncapermita que los adultos operen el equipo sin los conocimientos adecuados. Leyeslocales puedenrestingirlaedaddeloperedor. Nuncautilicoel equipomientrascualquierpemonas,sobretodo losni_os, oanimalesdomdsticosest_ncerca. Eloperadoroutilizedoresresponsablsde qualquieraccidents odaho a otras personas o su propiedad.

PREPARACI(_N

Cuandoeete utilizandoel equipo,siempreusezapatoss61idos y pantalones largos. No opere el equiposin zapatos o con sandalias.

• Inspeccione cuidadoeamenteeldrea en dondeseva usarel

equipoyremueva losobjetosextrahosloscualespuedenser lanzadosperlamdquina.

PRECAUCION: Eicombustibleesmuy inflamable:

- conserve el combustible en envaees espeeialmente dise_a-dos pare esteuse;

- vuelva a attadir el combustible solamente afuera de batimentosynofumecuando este a_adiendoe_combus-

_ble;

- a_adaelcombustibleantesdecomenzarelmotor. Nunca remueva latapadeldepositodegasolinaonunca aP_ada

combustiblemientraselmotoresteenmarchao mientras

el motoreete caliente;

eisederramagasolina,nointenteempezarel mote r,pere, remueva la mdquina deldrea hasta que losvapores se hallanevaporado, para prevenir queseocurraunfuego;

- vuelva a reemplaza todae las tapae del estanque de la gasolinacon seguddad.

Reemplace loseUfndricosdeficientes. AntesdeuUlizareleduipo, inspeccionesiemprepareasegurar

que todoslaspiezas no eet6nusadas o dahadas. Reemplace

aquelloselementos otornillos(enpares), decades ousados paramantener elequilibro.

OPERAClON

Nohaga funcionarel motor en reclotoscerrados donde los gasespeligrososdemonoxide decarbonopuedanacumularse.

• Nocambie los ajustesdelreguladordemotor opermitaqueel motorUegueaunavelocidadexcesiva.

• Trabaje solamenteduranteluzded{aoconbuenaluzartificial.

Tenga touche cuidado en suposicidnsobrependientes. Ands, nuca corra.

Para mdquinas rotatorias,opereatravesadoalas pendientee,

nunca hacia ardba yhacia bajo. Tenga muchoeuidado cuondocambie de direcciones sobre unapendiente.

Noopere sobre pendientes demaeiado empinadas.

Tenga touche cuidado cuando vaya marcha atrds o tenga touche coidado cuandoeste estirando la mdquinahacia usted.

• No haga funcionar elmotor en recintos corredos;Ios gases de

escape sonmuy peligroeos.

• Empieceelmotor con cuidadosiguiendo lasinetruccionesy con

los pies bien tejosde los elementos.

No pongani lee manes, ni lospies cerca odebajo de lapiezas mtatedas.

Nunca intente en levantar olevante ona m_.quinamientras que

el motor este funcionando.

Pare elmotor:

- euando deje la mdquloa o antes de aSadir mas combus- tible.

Reduzcaelcontroldelaacereracibndelmoterduranteeltiempo

del corte demotor, eielmotorviene equipado con una vdlvula decodeautom_t_ca,sierreelcombustiblecuandohalletenninado

el trabajo.

MAINTENIMIENTO Y ALMACENAMIENTO

Mantegatodaelastuercas,lospemos,y tomillosbienserrados

pare aeegurar que el equipo estd funcionando en buena condicibn.

Nunca atmacena unequipoConcombustibleen el eetanque dentrode un edificlo en dondelosgasespuedanalcanzar una llamaexpuestaounafuentede igniclon.

Permitaque el motoree enfriaantesde guarder el equipoen

recintocerrado. Pare reducirelpeligrodecualquierincendio cargueelmotor

elsilenciador,el compadimlonto de la batiera,el drea deride almacenaelcombustible libredecualquiermatedalvegetadano odedemasiada grasa. Pare laseguridad, reemplace laspartesdafiadas yueadas. Sieltanque delcombustibledebe setvaciado,dgualoafuera.

(_ 1. NORME ANTINFORTUNISTICHE

ADDESTRAMENTO

Leggereattentamer_teleistruzloni.Acquisiredomestichez.za

con icontrolliecon I'usocorrettodella macchina.

Nonpermettererusedellamacchinaabarnbinio apersonsnon

aconoscenzadiquesteistruzioni.Leg,g,ieregolamentiIocali

possonoinoltreimporrelimitidi et_ all usedi questo tipodi macchina. Non usersmai lamacchina se nellevicinanze sonopresenti

altrepersons,speelalmente bambini,oenimalidomestici.

Teneresempreamente cheroperatore outente_msponsabile di incidenti o pedcoli in cui incorrono altre persone o beni di

propdetb.diqueste ultime.

PREPARAZIONE

Duranteiliavoro,indossarescarpepesantiepantaloellunghi. Nonlavorareapiediscalzioconsandali aperU.

Ispezionare a rondo I'area dove verrtt usata la macchina e nmuovere ognioggetto che potrebbe venire scaraventato

dellamacchina.

AWERTENZA: La benzinae eltamente infiammabile:

- conservareil carburantein contenitodapposita-mente

indicatiatalescope;

- dfomiredicarburantela macchina aU'aperto;nonfumare

duranteilnfomimento;

- aggiungerecarburanteprimadiaccendereilmotoredella macchlna. Non to_liere mai il tappo del serbatolo del

carburanten_aggtungerebenzina con ilmotors inmote o conitmotors moltocaldo;

- sedelcarburantevioneversato,nonaccendereilmotors; allontanarela macehina dal puntoin cui_fuoriuscitoil carburante ed evitare di creare sorgentidi accensione fine a quando tuttiivapod del carburante sicone dissipati;

- dmettereapostoitappidelserbatoioedelcontenilorsdel carburantee chiudediinmaniera salda.

• Sostituiremarmitte discadcodifettose. Pnmadell'use,ispezionaresemprevisivamentela macchina peraccertarethe non vieianoutensiliconsumatiodanneggiati. Pernonccmpromettere I'equilibdodellamacchina, sostituire inbloccolepartioibuUoniconsumatio danneggiati.

USO

Non far andare il motore in spazi ristretti dove possono concentrarsivapod pedcolosidiossido dicarbonlo. Nonmodificarelaregistrazionedelregolatoredelmotorsn_far girarearegimeecceesivoquest"ultimo. Lavorareconla macchinasoloduranteleorediumeo, disera, in presenza dibuonecondizlonidiluce artificiale. Sui pendii,accertarsi sempre della stabilit&della propria p__arsOr_-

mminare,non¢orrere mai,

Per macchine odentabilisu ruote, lavorare suipendiicon movimenti indirezioneodzzontale, maiinealita oindiscesa. Prestarelamassimaattenzloneinsedediinversionedimarcia

suipendii.

• Non userslamacchinasupendiieccessivamentescoscesi.

Prestarelamassimaattonzloneamarcia alrindietrooquando lamacchina viene tirata versolapropdapersona. Nonlasciareinmoteilmotereinambientichiusi:igasdiscadco sonopedcolosL

• Awiare ilmotorsconattenzlone,seguendo le istruzioniecon ipropnpiediIontanidagliutensili.

Nonmetterslemanio ipiedivicino Osottopartiinmovimento.

Nonprenderen6trasportarelamacchinaconilmotereinrnoto.

Spegnere ilmotore:

- ognivoltache lamacchloavieneabbandonataepnmadi fareil dfomimentodicarburante.

Ridurre I'accelerazlone durante lafase diarrestodel motore

e, seil motors e prowisto di una vatvola diarresto, chiudere ilcarburants aliafinede1lavoro.

MANUTENZlONE E CONSERVAZlONE

Mantenere tuttiidadi, bulloni evitibenstrettiperaesicurare la sicurezza dellscondizionid'uso della macchloa. Non dporre mai la macchina con ilcarburante nel serbatoio dentro un ambiente dove iraped possono raggiongareone fiamma viva ouna scintilla. Prima dinporrela maechina in unambiente chiuso,attendere cheil motore sia freddo. Perndurreilpedcolod'incendio, tenere ilmotore, lamarmitta, lo scomparlo della batteda e I'area di conservazione del

carburantetiberida matedali vegetativi e grassoeccessivo. Ascopedisicurezza,sostituirepatticonsumateodanneggiate.

Se il eerbatelodel carburante deve essere evuotato,fare questaoperazioneall'aperto.

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_ These symbols may appear on your machine or in the

literature supplied with the product. Learn and understand their meaning.

(_ Diese Symbole finden Sie auf Ihrer Maschine oder in

Unterlagen, die mitdem Produkt ausgeh&ndigt wurden. Bitte machen Sie sich mit deren Bedeutung vertraut.

(_Ces symboles peuvent se montrer sur votre machine oudans

les publications fournies avec le produit. Apprenez et comprenez la signification des symboles.

(_ Deze symboten kunnen op uw machine of in de bij bet

produkt geleverde documentatie aanwezig zijn. Leer en begrijp hum betekenis.

_) Estos simbolos pueden apareier sobre su unidad o en la

literatura proporcionada con el producto. Aprenda y comprenda sus significados.

(_Simboli utilizzati sull'apparato faciante o nella documentzione

fomita con il prodotto. E' importante cononsceme bene il significato.

(_ Dessa symboler kan f6rekomma p& enheten eller i den

dokumentation som levererats tillsammans meal produkten.

L&r k_nna dem och deras inneb6rd.

(_) Disse symbolene hat eventuelt blitt inkludert p& din enhet

eller i bruksanvisningene som leveres reed produktet. Symbolene bor I_eres slik at du kan forst& hva de betyr.

_) Disse symboler kan findes p& din plaeneklipper elter i de

instruktioner der leveres med den. Deter vigtigt at laere og forst& deres betydning.

_) N&m&symbolitvoivat esiinty_ laitteessasitaituotteen mukana

seuraavassa kirjallisuudessa. Opi ymm_rt&m&Sn niiden merkitys.

F N R

TILLING FORWARD NEUTRAL REVERSE

BODENFRASEN VORWARTSGANG LEERLAUF ROCIQNARTSGANG

FRAISAGB MARCHE EN AVANT POINT MORT MARCHE ARRII_RE

VOORWAARTS VOORUIT VRIJLOOP ACHTERUIT

LABORED MARCHA HACIA NEUTRO REVES

ARATURA DELANTE FOLLE RETROMARCIA

FRASNING MARCIA NEUTRAL BACK

DYRKING FRAMAT FRI REVERS

FPJESNING FRAMOVER FRIGEAR BAKGEAR

JYRSINT/_ FREMAD VAPAAVAIHDE PERUUTUS

ETEENP,_IN

KEEP BYSTANDERS AWAY ZUSCHAUER FERNHALTEN

GARDEZ LES SPBCTATEURS

LOiN DE VOUS

OMSTANOERS UIT DE

BUURT HOUDEN

GU/_RDESE LBJOS DE GENTE TENERE LONTAN[ I PASSANTI

SE TILL An" ASK_DARE

BEFINNER SIG PA BEH6RIGT

AVSTAND

UVEDKOMMENDE PERSONER

B£1R HOLDES BORTE

HOLD TILSTEDEV_RENDE

PA AFSTANO

PID/_ OHIKULKIJAT POIS

L_,HE'FrYVILT_

READ OWNERS MANUAL

8ETRIEBSANLEITUNG LESEN

LISEZ LE MANUEL DU

PROPRILPrAIRE

GEBRUIKERSHANDLEIDING

LEZEN

LEA EL MANUAL DE DUEllO

LEGGERE IL MANUALE

DELL'OPERATORE

LAS ANVANDARHANDBOKEN

LES BRUKSANVISNINGENE

LABS BETJENINGSVEJLEDNINGEN

LUE OMISTAJAN OHJEKIRJA

FAST SLOW

SCHNELL LANGSAM

RAPIDE LENTE

SNEL LANGZAAM

RAPIDO LENTO

VELOCE LENTO

SNABB L_NGSAM HURTIG LANGSOM HURTIG LANGSOM

NOPEA HIDAS

EUROPEAN MACHINERY

DIRECTIVE FOR SAFETY EUROPAISCHE VBRORDNUNG FOR MASCHINEN-SICHERNEIT

DIRECTIVE POUR LA SI=CURrr_

DE MACHINE EUROPEEN

VEILIGHEIDSRICHTLIJN VOOR

EUROPESE MACHINES

DIRECTIVO DE MAQUINARIA

EUROPEO PARA LA SEGURIDAD

NORMATIVE ANTINFORTUNISTICHE

EUROPEE PER MACCHINARI

EUROPEISK STANDARD

F()R MASKINSAKERHET

EUROPEISKE

MASKINSIKKERHETSREGLER

EU'S MASKINDIREKTIV

FOR SIKKERHED

EUROOPPALAINEN

KONETURVADIREKTIIVI

ENGINE OFF MOTOR AUS

MOTEUR ARRI_T I_

MOTOR UIT MOTOR APAGADO MOTORE SPENTO

MOTORN AV MOTORN AV

MOTOR STANDSET

MOOI"_ORI POIS

P/_ALLT/_

WARNING

WARNUNG

AVERTISSEMENT

WAARSCHUWING

ATENCI(_N

AWERTENZA

VARNING

ADVARSEL ADVARSEL

VAROITUS

HAND PLACEMENT

HAND HIER AUFLEGEN

PLACEMENT DE MAIN

PLAATSING VAN DE HANDEN

POSICIION DE LA MANO

POSIZIONE MANI

H_NOPLASSERING

S_DAN HOLDER MAN P_

REDSKABET

K/_DEN ASENTO

IXI

CHOKE FUEL CAUTION WARNING

STARTKLAPPE KRAFTSTOFF VORSICHT WARNUNG

STARTER ESSENCE ATTENTION AVERTISSEMENT

CHOKE BRANDSTOF GPGELET WAARSCHUWING

ESTRANGULACK_N COMBUSTIBLE PRECAUCI(_N ATENCI(_N

STARTER CARBURANTE ATTENZIONE AWERTENZA

CHOKE BRANSLE VIKTIGT VARNING CHOKE BRENSEL FORSIKTIG ADVARSEL

CHOKER BRAENDSTOF FORSIGTIG ADVARSEL

RIKASTIN POL'n'OAINE VARO VAROITUS

CLUTCH CONTROLS

KUPPLUNGSBEDIENUNG

COMMADE D'EMBRAYAGE

KOPPELBEDIENING

CONTROL DEL EMBRAGUE

COMANOO FRIZIONE

CLUTCH KONTROLL

KOBINGSGREB

KY'rKINVIPU

Page 7

2. Assembly 2. Zusammenbau

2. Montage 2. Montaje

2. Montaggio 2. Montering

_1. Gearcase notch

2. Handle lock

3. Handle (high position)

4. Shift lever

5. Handle (low position)

6. Handle lock lever

Figure 1

Install handle

a. Insert one handle lock (with teeth facing outward) in

geamase notch (fig. 1). Apply grease on smooth side of handle lock. This will aid in keeping lock in place until handle is lowered into postion.

b. Grasp handle assembly, ease handle base into "up"

position as shown in figure 2. Be sure handle lock remains in gearcase notch. Be careful not to stretch or

kink cables.

c. Rotate handle assembly down. Insert rear carriage bolt

(fig. 3-inset) first, with head of bolt on L.H. side of tiller. Insert front pivot bolt. Lower the handle assembly.

Tighten bolts so handle moves with some resistance.

d. Insert second handle lock (with teeth facing inward) in

slot handle base (fig. 3-inset).

e. Place washer on threaded end of handle lock lever. f. Insert handle lock lever through handle base and gear

case (fig. 3-inset).

g. With handle assembly in lowest position, securely tighten

handle lock lever by rotating clockwise.

Figure 2

Page 8

_1. Shift rod

2. Hairpin clip

3. Shift lever indicator

4. Handle assembly

5. Cardage bolt and Iocknut

Connect shift rod

a. Insert end of shift rod into hole of shift lever indicator.

b. Insert hairpin clip through hole of shift rod to secure.

Connect clutch cable

Connect clutch cable to control bar bracket as shown (fig. 4).

6. Handle base

7. Slot

8. Greasecase

9. Handle lock

10. Washer

11. Handle lock lever

12. Pivot bolt

Tire pressure

Reduce tire pressure to 20 PSI (Tires were overinflated for shipping purposes). If tire pressures are not equal, tiller will pull to one side,

Figure 3

inset

Figure 4

Page 9

(_)1. Getriebegeh&use-Aussparung

2. Handgdffsperre

3. Handgriff (obere Stellung)

4. Schalthebel

5. Handgriff (untere Stellung)

6. Hangriffsperrenhebel

Abb. 1

Montage des Handgriffs

a. Eine Handgdffsperre (mit den Z&hnen nach auSen) in die

Aussparung des Getriebegenh:_uses einpassen (Abb.

1). DieglatteSeite der Handgdffsperre mitFettschmieren. Auf diese Weise wird die Sperre in tier Aussparung gehalten, bis der Griff angebracht worden ist.

b. Handgdff fassen und die Handgdffplatte gem_ (Abb. 2)

in die obere Stellung bdngen. Kontrollieren, ob sich die Handgriffsperre noch inder Aussparung des Getdebege h_uses befindet. Kabel d(_rfen nicht gestreckt oder

verheddert werden.

C, Den Handgriff nach unten schwenken. Den hinteren

Bolzen (abb. 3 ausschnitt) mit dem Bolzenkopf auf die linke Seite der Bodenfr&se gerichtet, zuerst anbringen. Den vorderen Gelenkbolzen einsetzen.

Hangriffmontagesatz senken. Die Bolzen so festziehen, dab die Handgriffe beim Bewegen etwas Widerstand leisten.

d. Die andere Handgriffsperre (mit den Z&hnen nach innen)

in den schiltz der Handgriffplatte einpassen (abb. 3 ausschnitt).

e. An dem mit Gewinde versehenen Ende des Handgriffs

perrenhebels eine Untedegscheibe anbdngen.

f. Handgriffsperrenhebel durch die Handgriffplatte und

das Getdebegeh&use stecken (Abb. 3 ausschnitt).

g. Mit dem Handgriff in der untersten stellung, ist der

Handgriffsperrenhebel durch Drehen im Uhrzeigersinn festzuziel_

Abb. 2

Page 10

(_1. Schaltstange

2. Haarnadelklemme

3. Schalthebelanzeiger

4. Handgriffmontagesatz

5. Wagenbolzen und Kontermutter

6. Handgriffplatte

7. Schlitz

8. Getdebegeh_use

9. Handgriffsperre

10. Untedegscheibe

11. Handgriffsperrenhebei

12. Gelenkbolzen

Anschlu8 der Schaltstange

a. Das Ende der Schaltstange in das Loch der

Schalthebelanzeige einsetzen.

b, Den Haamadelsplint durch das Loch in der Schaltstange

f0hren, um diese zu sichem,

Anschluss des kupplungskabels

Das Kupplungskabel an den Bedienungshalter anschliessen (wie abgebildet, Bild 4).

Reifendruck

Reifenluftdruck auf ca. 1,4 bar absenken (Die Reifen werden for Transportzwecke auf Oberm&Big hohen Druck aufgepumpt), Wenn die Reifendr_cke nicht gleichm&Big

sind, zieht die Bodenfr&se nach einer Seite.

Abb 3

Aussahnitt

Abb 4

Page 11

(_1. Encoche du carter de la boTtede vitesses

2. Couvercle du guidon

3. Guidon (position haute)

4. Levier de changement de vitesses

5. Guidon (position basse)

6. Levier de blocage du guidon

Figure 1

Montage du guidon

a. Introduisez un couvercle de guidon (les dents vers

I'exterieu) dans I'encoche ducarter de la boffedevitesses (fig. 1). Graissez la padie lisse du couvercle du gtJ,idon.

Ceci aidera a maintenir le couvercle en place jusqu ace que le guidon soit abaiss_ a sa position.

b. Saisissez I'ensemble guidon-couvercle. Soulevez la base

du guidon jusqu'a la position haute "up" indiquee & la figure 2. Assurez-vous que le couvercle du guidon reste dans rencoche du carter de laboTtede vitesses. Veillez

a ne pas tirer ou embrouiller les cables.

c. Pivotez rensemble de la poignee. Introduisez le boulon

arri_re d'abord (fig. 3, encart), la t_te du boulon & la gauche de la fraiseuse. Insertez le boulon _ pivot

anterieur. Abaissez I'ensemble guidon-couvercre. Serrez

les boulons de fa_on &ce que e guidon soit d_plac_ avec une certaine r_sistance.

d. Introduisez le deuxi_me couvercfe de guidon (les dents

vers I'interieur) dans la fente de la base du guidon (fig.3, encart).

e. Placez la rondelle sur la padie filet_e du levier de blocage

du guidon.

f. Introduisez la levier de blocage du guidon par la base du

guidon et le carter de la boffe de vitesses (fig. 3, encart).

g. L'ensemble guidon-couvercles _tant en position basse.

Serrez le levier de blocage du guidonen le toumant dans

le sens des aiguilles d'une montre.

Figure 2

Page 12

(_1. Barre d'embrayage

2. Pince en epingle a, cheveux

3. Assemblage du manche

4. Boulon & t_te bombee et collet carte et contre-ecrou

5. Boulon de vehiclue et 6crou de blocage

6. Base du guidon

7. Fente

8. Carter de la boite de vitesses

9. Couvercle du guidon

10. Rondelle

11. Levier de blocage du guidon

12. Boulon & pivot

Montage de la barre d'embrayage

a. Inserez I'extr_mit_ de la tige de changement de vitesse

dans letrou de I'indicateur de levier de changement de vitesse.

b. Inserez le collier en 6pingle a cheveux &travers le trou

de la tige de changement de vitesse pour la fixer.

Rattacher le c:;ble d'embrayage

Rattachez le c&ble d'embrayage au support de la barre de

commande comme rnontre (Fig. 4).

Pression des pneus

Abaissez la pression des pneus & 1.4 bar (lee pneus sent surgonfles pour le transport), Si lapression des pneus n'est

pas la m6me, la fraiseuse tirera vers un c6t6 ou I'autre.

Figure 3

Encad

Figure 4

Page 13

(_1. Schakelkastsleuf

2. Hendelvergrendeling

3. Hendel (hoge positie)

4. Schakelhendei

5. Hendel (lage positie)

6. Hendelvergrendelingarm

Figuur 1

Handvat monteren

a. Monteer de eerste hendelvergrendeling met de tanden

naar buiten wijzend) in de sleuf in de schakelkast (fig. 1). Breng vet aan op de galdde kant van de

hendelvergrendeling. Dit helpt om de vergrendeling op zijn plaats te houden tot de hendel in de juiste positie zit.

b. Neem de hendeleenheid, en breng de basis in de "up"-

positie zoals getoond op figuur 2. Zorg ervoor dat de hendelvergrendeling in de sleuf in de schakelkast blijft zitten. Zorg ervoor dat u geen kabels uitrekt of kinkt.

c. Draai de hendeleenheid naar beneden. Monteer eerst

de achterste slotschroef (fig. 3 - inzet) met de schroefkop aan de linkerkant van de cultivator. Monteer de voorste

zwenkbout. Laat de hendeleenheid zakken. Schroef de

schroeven vast zodat de hendel bij her bewegen enige

weerstand biedt.

d. Monteer de tweede hendelvergrendeling (met de tanden

naar binnen wijzand) in de sleuf in de basis van de hendel (fig. 3 - inzet).

e. Monteer de sluitring op het getapte uiteinde van de

hendelvergrendeling.

f. Steek de hendelvergrendelingarm door de basis van de

hendel en de schakelkast (fig. 3 - inzet).

g. Zorg ervoor dat de hendeleenheid in de laagste positie

staat en schroef de hendetvergrendelingarm goed vast door met de klok mee te draaien.

Figuur 2

... _._.._-___. _3

"-', -,-< _',-' ,,_4

Page 14

(_1. Schakelstang

2. Splitpen

3. Schakelhendelindicator

4. Hendeleenheid

5. Slotschroef en borgmoer

6. Hendelbasis

7. Sleuf

8. Schakelkast

9. Hendelvergrendeling

10. Sluitring

11. Hendelvergrendaling hefboom

12. Zwenkbout

Schakelstang monteren

a. Steek het einde van de schakelstang in het gat van de

schakelhendelindicator.

b. Steekdehaarspeldklemdoorhetgatvandeschakelstang

om hem vast te zetten.

Koppelingskabel verbinden

Verbind de koppelingskabel aan de beugel van de bedieningsstang (zie figuur 4).

Bandendruk

Verminder de bandendruk tot 1,4 bar (de banden waren te

hard opgepompt voor het transport). Alle banden moeen

dezelfde bandend_k hebben, anders dan staat de cultivator scheef.

Figuur 3

Inzet

figuur 4

Page 15

_)1. Muesca de caja de engranajes

2. Bloqueo del manillar

3. Manillar (posicib alta)

4. Palanca de cambio

5. Manillar (posici6n baja)

6. Palanca de bloqueo de manillar

Figura 1

Instalacibn del manillar

a. Introduzca un bloqueo del manillar (con los dientes

hacia afuera) en la muesca de lacaja de engrana es (fig.

1). Ap que grasa a ado so de bloqueo del manillar.

Esto ayudar_ a mantener elbloqueo en su sitiohasta que

se baje el manillar a su posici6n correcta.

b. Agarre el conjunto del manillar, mueva la base del

manillar a la posicion "alta" como muestra la figura 2. Aseg_rese de que el bloqueo del maninar queda en la muesca de la caja de engranajes. Tenga cuidado de no

estirar ni retorcer los cables.

Gire el conjunto del mango hacia abajo, tntmduzca el

tomillo de carruaje posterior (fig. 3 - detalle) pdmero, con

la cabeza del tomillo en el lado izquierdo de lacultivora. Baje el manillar completo. Inserte el tornillo articulado

anterior. Apriete los tomillos, de farina que el manillar se

mueva con cierta resistencia.

d. Introduzca ei segundo bloqueo del manillar (con los

dientes hacia adentro) en la ranura de la base del manillar (fig. 3 - detalle).

e. Coloque la arandela en el extremo roscado de la palanca

de bloqueo del manillar.

f. letroduzca la palanca de bloqueo del manillar a trav_s

de la base del manillar y ta caja de engranajes (fig. 3 - detalle).

g. Con el manillar completo en su posicion mas baja,

apriete firmemente la palanca de bloqueo girando en sentido horatio.

Figura 2

Page 16

(_)1. Barra de cambio

2. Chaveta hendida

3. Indicador de palanca de cambio

4. Manillar completo

5. Tomillo de carruaje y tuerca de seguridad

6. Base de manillar

7. Ranura

8. caja de engranajes

9. BIoqueo de manillar

10. Arandela

11. Palanca de bloqueo de manillar

Montage de la barre d'embrayage

a. Inserte el extremo de la varilla de cambio en el agujero

del indicador de la palanca de cambio.

b. Inserte la abrazadera de horquilla a trav_s del agujero

de la varilla de cambio para asegurarla.

Conexi6n del cable del embrague

Adjunte el cable del embrague al soporte de la barra de control, seg0n se muestra en la Fig. 4.

Presi6n de neumdticos

Reduzca la presion de los neumaticos a 1.4 bar (los neum_,ticos van sobreinflados para la entrega). Si las

presiones de los neumaticos no son iguales, la cultivadora tendera a desviarse hacia un lado.

Figura 3

Detalle

flgura 4

Page 17

(_1. Tacca

2. Fermo del manubrio

3. Manubrio (posizione superiore)

4. Leva del cambio

5. Manubdo (posizione inferiore)

6. Leva di fermo del manubrio.

Figure 1

Montaggio del manubrio

a. Montare uno dei fermi (con i denti rivoltiverso I'estemo)

nella tacca (fig. 1). Ingrassare illato sottile delfermo, per tenedo fermo a posto fino a quando ilmanubdo non alloggiato nena sua posizione definitiva,

b, Afferrare ilmanubrio, sollevando la base nella posizione

"up" come da figura 2. Assicurarsi che ilfermo dmanga a posto nella tacca. Non scchiacciare o tirare i cavi.

c, Ruotare il manubrio verso il basso, Infilare pdma il

bullone posteriore (fig, 3 inserto), con la testa sul lato

Sinistro. Insedre il bullone snodato anteriore. Del motocoltivatore. Abbassare il manubrio, Stringere il

bullone in modo che il manubrio si muova con una certa resistenza.

d. Montare il seondo fermo del manubdo (con i denti dvolti

verso I'interno) nella scanalatura alia base del manubrio (fig. 3 inserto).

e. Infilare larondella sull'estremita filetatta delia leva del

fermo del manubrio.

f. Infilare laleva del fermo del manubrio attraverso la base

del manubrio e la scatola degli ingranaggi (fig. 3 inserto).

g. Con il manubrio nella posizione inferiore, stringere

accuratamente i fermi girando le leve in senso orario.

Page 18

(_)1. Asia del cambio

2. Graffa a U

3. Selettore di marcia

4. Manubrio

5. Dado e bullone di fermo

6. Base del manubrio

7. Fessura

8. Scatola

9. Fermo del manubdo

10. Rondella

11. Leva del fermo

12. BuUone snodato

Figure 3

Montaggio dell'asia del cambio

a. Inserire I'estramit& delrasta del cambio nel foro

dell'indicatore delia leva del cambio.

b. Inserire ilfermaglioi ad U attraverso il foro dell'asta del

cambio per fissare.

Collegamento del cavo della frizione

Collegare it cavo della frizione alia staffa della barra di controllo, come mostrato (fig. 4).

Pressione dei pneumatici

Ridurre la pressione a 1,4 bar (Le gomme sono a maggior pressione per motivi di transporto). Se le ruote non hanno la

stessa pressione, il motocoltivatore tire da una parte.

inserto

figure 4

Page 19

(_)1. Handle Bar

2. Throttle control

3. Shift lever

4. Drive control bar

5. Tine shield

6. Engine

7. Wheel

8. Model plate

(_) 1. Guidon

2. Accl_l_rateur

3. Levier de changement de vitesse

4. Barre de commande

5. Protection des dents

6. Moteur

7. Roue

8. Palque d'identification

(_ 1. Guia

2. Mando de aceleracibn

3. Palanca de cambio

4. Barra de control de propulsibn

5. Cubierta protectora de dientes

6. Motor

7. Rueda

8. Chapa de modelo

(_1. Handgriff

2. Gashebet

3. Schalthebel

4. Antriebshebel

5. Zinkenschutz

6. Motor

7. R&der

8. Typenschild

(_ 1. Hendel

2. Gashendel

3. Schakethendel

4. Stuurhendel

5. Tandbeschermplaat

6. Motor

7. Wiel

8. Modelplaatje

(_1. Manubrio

2. Comando del gas

3. Leva det cambio

4. Leva de avanzamento 5, Disco salvapiante

6. Motore 7, Route

8, Traghetta di indentificazione

Page 20

3. Start and Operation 3. Start und Betrieb

3. Mise en marche et conduite 3. Starten en rijden

3. Aviamento e guida 3. Arranque y cinducci6n

_1. Oil level

2. Oil filler plug

(_ NOTE!

Before operating your tiller forthe first time, study this section and the "1. Safety instructions".

3. Fuel tank cap

@ 1. 151stand

2. Oleinf_llschraube

Check engine oil level

a. With enginelevel,removeengineoilfiller plug(fig,5) b. Engineoilshouldbe to pointof almostoverflowing(fig.

5). Engineoilcapacityisabout1 1/4 pints(20 ounces).

3. Tankdeckel

Figure 5 Abb. 5

Figure 6 Abb. 6

NOTE!

Be very careful not to allow dirt to enter the Engine when checking or adding oil or fuel. Use clean 30 or 10W-30 grade oil and store in approved, clean covered containers. (Do not use pressurized starting fluid, as severe internal engine damage may occur due to loss of lubrication.)

Fill fuel tank

To fill fuel tank (fig. 6), use fresh, clean regular unleaded automotive gasoline. Capacity is about 2.5 quarts.

(_) ACHTUNG!

Vor der ersten Inbetriebnahme der Bodenfr&se eind die felgenden Punkte und "1. Sicherheitsvorschriffen".

Olstand im Motor Kontrollieren

a. Bei niedrigem Motor61stand C)leinfDIIschraube

herausscbrauben (Abb. 5).

b. Das Motor61solte am Einf,",llstutzenfast ,",bedaufen(Abb.

5). Die Motor61menge betr> ca. 0,6 1.

ACHTUNG!

Beim Kontrollieren oder auffL_llendes MororSIs, ist darauf zu achten, dal3 kein Scbmutz in den Motor gelangt. Es ist

sauberes 30 oder 10W-30 MotorSI zu verwenden und in _)eeigneten, sauberen Kanietem zu verwahren. (Keine unter

tuck stehende Startflessigkeit verwenden, da mangelhafte

Schmierung schwere Motorsch&den verursachen kann).

Kraftstofftank auff_llen

Zum Auff011endes Tanks (Abb. 6) ist sauberes, unverbleites

Normalbenzin zu verwended. Tankinhalt ca. 3 1.

Page 21

(_1. Niveau d'huile

2. Bouchon de remplissage d'huile

3. Bouchon du reservoir d'essence

(_1. Oliepeil

2. Olievuldop

3. Dop benzinetank

Figure 5 Figuur 5

Figure 6 Figuur 6

(_ NOTA!

Avant de conduire votre fraiseuse pour la premiere fois, etudiez le present chapitre et les "1. Cosignes de s6cudt6".

V_rifiez le niveau d'huile du moteur

a. Enlevez le beuchon de remplissage d'huile avec la jauge

d'huile (fig. 5).

b. L'huile du moteur doit presque d6border (fig. 5). La

capacit6 d'huile du moteur est d'environ 0.6 litres.

NOTA!

Veiltez bien &ne pas laisser entrer de salet_s dans le moteur Iorsque vous vedfiez ou compl_tez le niveau d'huile ou d'essence. Uitlisez une huile pure de grade 30W-30 ou 10W- 30 et conservez-la dans des r_,cipients convenables, propres et fermes. (N'utilisez pas de liquides de d_marrage sous pression qui peuvent endommager I'int_deur du moteur & cause du manque de lubrification.)

Remplissage du rdservoir d'essence

Pour remplirlerdservoir d'essence (fig. 6) utilisez de I'essence neuve, propre et ordinaire sans plomb pour automobiles. La eapaeit_ du r_servoir est d'environ 3 litres.

(_ N,B.!

Lees de volgende instructies goed door evenals de "1. Veiligheidsvoorschdften", veer u de cultivator veer het eerst gebruikt.

Controleer het motoroliepeil

a. Verwijderdevuldopveer de motorolie (fig. 5) b. Demotomliemoetbijnaovedopen(fig.5).Dehoeveelheid

bedraagtongeveer0,6 liter.

N.B.!

Wees erg voo_ichtig zodat er geen vuil in de motor komt wanneer u het oliepeil controleert, of wanneer u olie of brandstof bijvult. Gebruik zuivere 30 of 10W-30 olie en bewaar hem in goedgekeurde, schone flessen. (Gebruik geen onder druk gebrachte startvloeistof, dit kan tot een stechtere smering leiden waardoor de motor ernstige beschadigingen kan oplopen.).

Brandstoftankvullen

Vul de brandstoftank (fig. 6) met verse, zuivere Ioodvrije motorbenzine. De hoeveelheid bedraagt ongeveer 3 liter.

Page 22

_1. Nivel de aceite

2, Tapbn de Ilenado de aceite

3. Tapon de dep6s_o de gasolina

(_)1. Live/Io dell'olio

2. Tappo delrolio

3. Tappo serbatoio carburante

Figura 5 Figure 5

figura 6 Figure 6

_) iNOTA!

Antes de utilizarsu cultivadora por primera vez, estudie esta

secci6n y las "1. Instmcciones de seguridad".

Control del nivel de aceite del motor

a. Con el motor en posici6n nivelada, quite el tapbn de

Ilenado de aceite del motor (fig. 5).

b. El aceite del motor debera Ifegar a tal nivel que casi

rebose (fig. 5). La capacidad de aceite del motor es de aproximadamente 0.6 1.

iNOTA!

Tenga mocho cuidado para que no entre suciedad en el motor el controlar o rellenar aceite o combustible. Utilice

aceite limpio de calidad 30 6 10W-30 y guarde en depbsitos aprobados, limpios y con tapa. (No utiliceliquido de arranque a presion, que podfia causar serios dafios intemos al motor debido a perdida de lubricaci6n).

Llene el dep6sito de gasolina

Parallenareldepbsito,(fig.6)utilicegasolinaparaautom6viles

limpia, regular y sin plomo. La capacidad es de aproximadamente3 litros.

(_) OSSERVARE!

Prima di usare il motecoltivatore per la prima volta leggere

accuratamente le istruzioni e "1. Disposizioni di sicurez.za".

Controllare il livello dell'olio

a. Togliereil tappo def serbatoiodell'olio (fig.5)

b. L'ofiodeve essere quasi sulpuntodi fuoriuscire(fig.5).

Volumedi oliooelmotore circa 0,6 litri.

OSSERVARE!

Evitare I'ingresso di impudt& nel motore attraverso iltappo di rifomimento. Usare olio nuovo 30 o 10W-30 contenuto in

recipienti puliti e adeguati. (Non impiegare fluido per awiamento pressurizzato, onde evitare danni al motore

causati da perdita di lubrificazione).

Rlfornimento dJcarburante

Per ilrifomimento (fig. 6) usare benzina pulita normale senza

piombo. Capacita circa 3 litri.

Page 23

_1. Starter handle

2. Choke lever

3. Spark plug wire and cover

4. Shift lever indicator

5. DAve control bar "disengaged" position

6. DAve control bar "engaged" position

7. Throttle control

8. Handle grip

Figure 7

Starting the engine

a. Reconnect spark plug wire and cover (fig. 7). b. Moveshiftleverindicatorto"N"(neutral)position(fig. 8). c. Place throttle control (fig. 9) in "FAST" position. d. Place choke lever in "CHOKE" position (fig. 7). e. Grasp starter handle (fig. 7) with one hand and grasp

handle bar with other hand. Pull rope out slowly until

engine reaches start of compression cycle (rope will pull slightly harder at this point).

f. Pull rope with a rapid, continous, full arm stroke. Keep a

firm grip on the starter handle and let rope rewind slowly.

Do not let starter handle snap back against starter.

g. Repeat steps (e.) and (f.) until engine starts. When

engine starts. Place choke lever on engine halfway between "CHOKE" and "RUN" position (fig. 7) and then move to "RUN" position as engine warms up.

h. Move throttle control (fig. 9) halfway between "FAST" and

"STOP" position for a few minutes to warm up.

,_ WARNING!

Keep dave control bar in"disengaged" positionwhen starting the engine (fig. 9).

NOTE!

In order to idle smoothly, a new engine may require 3 to 5 minutes runnig time above slow idle speed. Idle speed has been adjusted to be correct after this break-in period,

Tine operation a. Move throttle control to desired speed. b, Tine movement begins when dave control bar is in

"engaged" position (fig. 9).

,_ WARNING!

Always release drive control bar before movingshift lever into another position.

Figure 8

Figure 9

Page 24

(_1. Starthandgdff

2. Chokehebel

3. Z_ndkerzenkabel und Kerzenstecker

4. Schalthebelanzeiger

5. Antriebshebel ausgekuppelt

6. Antdebshebet eingekuppelt

7. Gashebel

8. Handgriff

Abb. 7

Abb. 8

Motors!art

a. ZSndkerzenkabel und Kerzenstecker (Abb. 7) 16sen.

b, Schalthebel auf "N" (Neutralstellung) einstellen (Abb, 8).

c. Gashebel (Abb. 9) "FAST" (schnell) einstellen.

d, Chokehebel auf "CHOKE" stellen (Abb. 7).

e. Mit der einen Hand den Starthandgdff (Abb. 7) undmitder

anderen Hand die Lenkstange greifen. Das Sell langsam herausziehen, bis sich der Motor am Anfang des

Verdichtungstaktes befindet (das Seill_.f3tsich an diesem Punkt etwas schwerer ziehen).

f. Das Seil mit einerschnellen, energischen Armbewegung

herausziehen. Den Starthandgriff fest greifen und das

Seil langsam zun3ckgleiten lassen. Den Starthandgdff

daft nicht in Richtung Anlasser zur_ckschnappen.

g. Punkte (e.) und (f.) wiederholen, bis der Motor startet.

Wenn der Motor startet, ist der Chokehebel in der Mitts zwischen "CHOKE" und "RUN" einzustellen und nach

Erw&rmung des Motors ganz auf "RUN" zu stellen.

h. Gashebel (Abb. 9) f0r einige Minuten inder Mitte zwischen

"FAST" (schnell) und "STOP" (stop) einstellen, um den

Motor zu erw&rmen.

,_ WARNUNG!

AntriebshebelbeirnStartendes Motors"auskuppeln" (Abb.

9).

ACHTUNG!

Ein neuer Motor ben6tigt bei niedriger Drehzahl ca. 3-5 Minuten, bis der Motor im Leerfauf gleichm&13igI&uft. Die Leerlaufdrehzahl ist nach dieser Einlaufperiode richtig eingestellt.

Zinkenbetrieb

a. Gashebel auf die gewSnschte Geschwindigkiet

einstellen.

b. Die Zinken beginnen sich zu bewegen, ween der

Antriebshebel auf "eingekuppelt" eingestellt ist (Abb. 9).

,i_ WARNUNGt

Den Antdebshebel immer auskuppeln, bevorder Schalthebef bet&tigt wird.

Abb. 9

Page 25

(_1. du d_marreur

Poign6e

2. Manette du starter 3, CAble et couvercle de la bougie

4, Indicateur du levier de vitesses

5, Barre de commande d_bray_e 6, Barre de commande embray_e

7. Accelerateur

8. Price du guidon

Figure 7

D_marrage du moteur

a. Replacez le c&ble de la bougie et son couvercle (fig. 7). b. Placez rindicateur du levier de changement de vitesses

,_"N" (position neutre) (fig. 8).

c. Placez lacommande d'accdl_ration (fig. 9) a la position

rapide "FAST".

d. Plecez la manette du starter en position de starter

"CHOKE" (fig. 7).

e. Saisissez la poign_e du d_marreur (fig. 7) d'une main et

le guidon de rautre main. Tirez la corde lentement jusqu'& ce que le moteur atteigne le debut du cycle de compression (arrivee & ce point la corde sera leg_rement plus resistante).

f. Tirez la corde d'un mouvement rapide complet et continu

du bras. Gardez la poign_e du d_marreur bien en main et laissez la corde s'enrouler lentemnt. Ne laissez pas la poignee du d_marreur se plaquer sur le d_marreur.

g. R_p6tez les op6rations e. et f. jusq'a ce que le moteur

d_marre. Lorsqu'il demarre, placez la manette du starter du moteur &mi-course entre "CHOKE" et "RUN" pendant que le moteur se rechauffe.

h. Placez I'accel_rateur (fig. 9) & mi-course entre rapide

"FAST" et arr_t "STOP" pendant quelques minutes pour

que le moteur se r_chauffe.

_i ATI'ENTION!

Gardez labarre de commande en position debray_e Iorsque

vous d_marrez le moteur (fig. 9).

NOTA!

Pour toumer sans &-coups, un moteur neuf a besoin de 3 & 5 minutes de marche en plus du ralenti, Le ralenti est r_gl_ pour _tre correct apres cette pedode de mise en r_gime.

Figure 8

Mouvement des dents

a. Placez I'accdldrateur & la vitesse d_sir(_e. b. Les dentscommencementleur mouvementIorsquela

barrede commandeestdansla positionembrayL=e.(fig.

9).

_, A'FFENTION!

L&chez toujours la barre de commande avant de d_placer le

levier de changement de vitesses.

Figure 9

Page 26

(_)1. Starthendel

2. Chokehendel

3. Bougiedraad en kap

4. Schakelhendel indicator

5. Stuurhendel in "ontkoppelde" positie

6. Stuurhendel in "ingeschakelde" positie

7. Gashendel

8. Handgreep

Figuur 7

De motor 5tarten

a. Verbind de bougiekabel en kap (fig. 7). b. Zet de versnellingshendel in de "N" -positie (neutraal)

(fig. 8). c. Zet de gashendel (fig. 9) in "FAST" -positie (snel). d. Zet de chokehendel in "CHOKE" -positie (fig. 7). e. Grijp de starthendel (fig. 7) met e_n hand vast en gdjp de

stuurhendel met de andere hand. Trek langzaam aan het

touw tot de motor her begin van de compressiecyclus

bereikt (het touw trekt iets harder). f. Trek met een armbeweging vtug en gelijkmatig aan het

touw. Hou de starthende{ goed vast an laat het touw

langzaam terug oprollen. Laat de starthendel niet

terugspringen tegen de starter. g. Herhaal (e.) en (f.) tOt de motor start. Zet de chokehendel

op de motor, tussen "CHOKE" en "RUN" (fig. 7) zodra de

motor start, en zet de hendel daama in "RUN" -positie

wanneer de motor warmloopt. h. Zet de gashendel (fig. 9) gegurende een paar minuten

tussen "FAST" (snel) en "STOP" (stop) om op te warmen.

_b WAARSCHUWING!

Hou de stuurhendel inde "ontkoppeld" -positie wanneer u de

motor start (fig, 9).

N.B.!

Een nieuwe motor kan 3 tot 5 minuten nodig hebben voor hij

het juiste stationair toerental bereikt.

Tanden starten

a. Zet de gashendel op de gewenste snelheid. b. De tanden beginnen te bewegen wanneer de stuurhendel

in de "ingeschakelde" -positie staat (fig. 9).

_ WAARSCHUWING!

Laat altijd de stuuhendel los voor u de schakelhendel in een

andere positie zet.

Figuur 8

Figuur 9

Page 27

(_ 1. Manija de arranque

2. Palanca de estrangulaci6n

3. Cable de bujia con cubierta

4. Indicador de palanca de cambio

5. Barra de control de propulsi6n en posicibn "desengranada"

6. Barra de control de propulsi6n en posici6n "engranada"

7. Mando de aceleraci6n

8. Empufiadura de manillar

Figura 7

Arranque del motor

a. Conecte el cable de la bujia con su cubierta (fig. 7). b. Desplace el indioador de la palanca de cambio a la

posicion "N" (neutral) (fig. 8).

c. Ponga el mando de aceleracion (fig. 9) en la posicibn

"FAST" (acelerada).

d. Ponga la palanca del estrangulador en la posici6n

"CHOKE" (estrangulaci6n) (fig. 7).

e. Agarre la manija de arranque (fig. 7) con una mano y el

manillar con la otra. Tire lentamente de la cuerda hasta que el motor Itegue al pdncipio de! ciclo de compresi6n

(la cuerda se sentird on poco mds clura en ese punto).

f. Tire de la cuerda con un movimiento r&pido y continuo

del brazo. Mantenga fuertemente agarrado la minija de arranque y deje que la cuerda se vuelva a enrollar lentamente. No deje que la minija de arranque golpee con fuerza contra el arrancador.

g- Repita las operaciones (e,) y (f.) hasta que arranque el

motor. Una vez arrancado el motor, ponga la palanca del estrangulador en la posicibn interrnedia, entre "CHOKE" (estrangulaci6n y "RUN" (marcha) (fig. 7), y desplaceta luego a la posici6n "RUN" a medida que se calienta el

motor.

h. Ponga el mando de aceleraci6n (fig. 9) en la posicibn

intermedia, entre "FAST" (acelerado) y "STOP" durante unos minutos para que se caliente el motor.

_ iADVERTENCIA!

Mantenga la barra de mando de propulsi6n en la posici6n "desengrada" al arrancar el motor (fig. 9).

iNOTA!

Para ralenti suave, un motor nuevo puede necesitar 3 a 5

minutes de funcionamiento per encima de la vetocidad de

ralenti bajo. La velocidad de ralenti ha sido ajustada para

que sea correcta despu_s de este periodo de rodaje.

Figura 8

Operaci6n de los dientes

a, Accioneelmandodeaceleraci6nalavelocidaddeseada.

b. El movimiento de los dientes se inicia cuando la barra de

control de propulsibn esta en la posici6n "engranada" (fig. 9).

,_ iADVERTENCIA!

Suelte siempre la barra de control de propulsi6n antes de desplazar la balanca de cambio a otra posici6n.

Figura 9

Page 28

(_1.

Maniglia di awiamento Levo dello choke

Cavo e cappuccio della candela

Indicatore della marcia selezionata

Leva del comando di avanzamento in posizione

"disinserto" Levo del comando di avanzamento in posizione

"ineerito" Comando del gas

Maniglia di appaggio

Figure 7

Messa in moto

a. Riattaeeare il eappuccio e il cave della candela (fig. 7). b. Portare la leva del cambio in "N" (folle). (fig. 8). c. Portare il comando del gas su "FAST" (veloce) (fig. 9) d. Portare il comando dello choke su "CHOKE" (fig. 7). e. Afferrare con una mano la maniglia (fig. 9) di awiamento

e con raltra quella di appoggio. Turare lentamente fino a quando il motore entra in compressione (la cordicella offre pi_ resistenza).

f. Tirare la cordicella con un movimento deciso, tenendo

ben salda la maniglia di appoggio. Lasciar dawolgere lentamente la cordicella, senza Isciarla andare per evitare danni al dispositivo di awiamento.

g. Ripetere I'operazione (e.), (f.) fino aquando il motore non

parte. Con il motore in moto, portare il comando dello chocke tra "CHOKE" e "RUN" (fig. 7), spostandolo poi su

"RUN" quando il motre _ caldo.

h. Portare il comando del gas (fig. 9) in una posizione

intermedia tra"FAST" (veloce) e "STOP" (arresto), perfar scaldare il motre.

,_ ATTENZIONE!

Durante la messa in moto tenere la leva del comando di avanzamento su "disinserito" (fig. 9).

OSSERVARE!

Un motore nuovo neceseita di circa 3-5 minutidi rodaggio al minimo. !1 regime del minimo del motore _ stato tarato di fabbrica per funzionare correttamente dopo questo breve rodaggio.

Figure 8

Uso delle lame a. Portare il comando del gas sulla velocit& desiderata. b, Le lame si azionano quando la leva del comando di

avanzamento _ epostata su "insertio" (avanzamento) (fig. 9).

&_, ATI'ENZIONE!

Prima di cambiare marcia disinsedre sempre la leva di avanzarnento.

Figure 9

Page 29

Figure 10

Inset A

10_

11-"-- 12_

13"--"

inset C

Inset B

Figure 11

(_ Reverse

a. Release the drive control bar (fig. 10).

b. Move throttle control (fig. 10) to "SLOW" speed c. Place shift lever indicator (fig, 11 -inset A) in the "R"

(reverse) position. d. Do not stand directly behind tiller. e. Hold the ddve control bar against the handle (fig. 10) to

start tiller movement. Tines will not turn.

_, WARNING!

Don't back yourself into a solid obstruction such as a tree, fence, etc.

Stopping tines and engine

a. Tiller movement and tines willstopwhen drivecontrol bar

(fig. 10) is released. b. Move shift lever indicator (fig, 11 -inset A) to "N" (Neutral)

position.

c. To stop engine, move throttle control (fig. 10) to "STOP"

position,

Turning

a. Release the ddve controlbar (fig. 10). b. Move threttle controt (fig. 10) to "SLOW" position. c, Place shiftlever indicator(fig. 11 - inset A) in"F" (forward)

position. Tines will not turn. d. Lift handle to raise tines out of the ground (fig. 10) e. Swing the handle in the opposite direction you wish to

turn, being careful to keep feet and legsaway from the tines.

When you have completed your turn-around, lower the

handle. Place shift lever indicator in "T" (tilling) position and move throttle control to desired speed. To begin tilling, hold

drive control bar against the handle.

Transporting

a. Lower the depth stake to itslowest position and insed the

depth stake pin in the topmost hole. b. Place shift lever indicator (fig. 11 inset A) in "F" (foward)

position for transporting. c, Hold the drive control bar against the handle (fig. 10) to

start tiller movement. Tines will not turn.

d. Move throttle control (fig. 10) to desired speed,

1. Outer side shield

2. Nut

3. Drive control bar

4. Handle

5. Throttle control

6. Shift lever indicator

7. Depth stake 8, Depth Stake pin

9. Transport position

10. Shallowest tilling

11. Shallow tilling

12. Deep tilling 13, Deepest tilling

14. Depth stake

15. "Release" position

16. "Lock" position

Page 30

Figure 12

Tilling

a. Release the depth stake pin (fig. 11 - inset c). Pull the

depth stake up for increased tilling depth. Place depth stake pin in hole of depth stake to lock in position (fig. 11

- inset C).

b. Place shift lever indicator (fig. 11 - insetA) inthe"T" (tilling)

position.

c. Hold the ddve control bar against the handle (fig. 10) to

start tilling movement. Tines and wheels will both turn,

d. Movethrottle control (fig.10)to"FAST" for deep tilling. For

cultivating move throttle control to desired speed.

_ WARNING!

Always release ddve controlbarbefore moving shift lever into another position.

Tilling hints

Tilling is digging into, tuming over and breaking up packed soil before planting. Loose, unpacked soil helps rootgrowth. Best tilling depth is 4" to 6",

Soil conditions are important for proper tilling. Tines will not

readily penetrate dry, hard soil which may contribute to excessive bounce and difficult handling of your tiller. Hard soil should be moistened before tilling: however, extremely wet soilwill "ball-up" orclump duringtilling. Wait untilthe soil is less wet in order to achieve the best results,

For easier handling of your tiller, leave about 8 inches of untilled soil between the first and second tillingpasses. The third pass willbe between the first then second and etc. (fig.

12).

Do not lean on the handle. This takes weight off the wheels and reduces traction. To get through a really tough section of sod or hard ground, apply upward pressure on handle or

lower the depth stake,

Page 31

Ausschni_A 6

(_ RQckw_irtsgang

a. Antriebshebel (Abb. 10) "auskuppeln" b. Gashebel (Abb. 10) auf "SLOW" (langsam) einstellen.

c. Schalthebelanzeiger (Abb. 11 - Ausschnitt A) auf "R"

(n3ckw&rts)stellen.

d. Niemals direkt hinter der Bodenfr_,se stehen.

e. Den Antriebshebel gegen den Handgdff halten (Abb.

10), um die Bodenfr&se zu starten. Die Zinken drehen

sich nicht.

_1_ WARNUNG!

Es ist zu vermeiden auf feste Hindemisse wie B&ume, Z_une

usw. r_ckw&rts aufzufahren.

Zinken und Motor abstellen

a. Die Bewegung der Bodenfr&se undZinken wird gestoppt,

wenn tier antriebshebel auskuppelt wird (Abb. 10).

b. Schalthebelanzeiger (Abb. 11 - Ausschnitt A) auf "N"

(Neutralstellung) stellen.

c. Um den Motor stillzusetzen, ist der Gashebel (Abb. 10)

auf "STOP" (stop) zu stellen.

Abb. 11

Wenden

a. Antriebshebel auskuppeln (Abb. 10). b. Gashebe! ',-_bb.10) auf "SLOW" (langsam) einstellen.

c. Schalthebelanzeiger (Abb. 13 - Ausschnitt A) auf "F"

(vorw&rts) einstellen. Die Zinken drehen sich nicht.

d. Handgdff hochziehen, um die Zinken zu heben (Abb. 10). e. Den Handgdff in die entgegengesetzte Wenderichtung

schwenken und Hande und FQ_e aut3erhalb der Reichweite der Zinken halten.

Ausschnitt B

10_

11_---" 12_

13_-"

Ausschnitt C

Transport

a. Die H6henverstellstange in die unterste Stellung bringen

und den HShenverstellstangenstift in das oberste Loch einsetzen.

b. Schatthebelanzeiger (Abb. 11 - Ausschnitt A) zwecks

Transport auf "F" (vorw&rts) stellen.

c. Den Antdebshebel gegen den Handgriff halten (Abb.

10), um die Bodenfr&se zu starten. Die Zinken drehen sich nicht.

d. Gashebel (Abb. 10) auf die gewL_nschte Geschwindigkeit

einstellen.

14__J

1. ,_uSere Seitenabdeckung

2. Mutter

3. Antriebshebel

4. Handgriff

5. Gashebel

6. Schalthebelanzeiger

7. H6henverstellstange

8. H6henverstellstangenstift

9. Transportstellung

10. Flaches Oberfl&chen- fr&sen

11. Obeffl_.chenfr&sen

12. Tieffr&sen

13. Tiefes Tieffr&sen

14. H6henverstellstange

15. Entriegelung

16. Verriegelung

Page 32

Abb. 12

Bodenfr_sen

(_ Bodenfr_sen

a. Den H6henverstellstangenstiff (Abb. 11 - Ausschnitt C)

entriegeln. H_henverstellstange hochziehen, um die Fr_stiefe zu erh_hen. Den Stiff wieder in das Loch der

H_henverstellstange einsetzen und in dieser Stellung verdegeln (Abb. 11 - Ausschnitt C).

b. Sehalthebelanzeiger (Abb. 11 - Ausschnitt A) auf "T"

(bodenfr_sen) einstellen.

c. Den Antdebshebet zum Handgdff hin halten (Abb. 10),

um die Bodenfr&se zu starten. Zinken und R_tderdrehen

sich.

Gashebel (Abb. 10) zum Tieffr&sen auf "FAST" (schnell) einstellen. Zum Unkrautbek&mpfung ist mit dem Gashebel die gew_nschte Geschwindigkeit einzustellen.

,_ WARNUNG!

Immer den antriebshebel auskuppeln. Bevor der Schalthebel bet&tigt wird.

Tips zur Bodenfr_isen

Beim Fr&sen wird der feste Erdboden vor dem Anpflanzen aufgelockert und gemischt. Loser und aufgelockerter Boden edeichtert das Wachstum derwurzeln. Das Fr&sen erfolgtam

besten in einer Bodentiefe von 10-15 cm.

Die sachgem&13e Bearbeitung des Bodens h&ngt nat0dich

auch vom Zustand des Bodens ab. Die Zinken dringen beispielsweise nicht so leicht in trockenen. Harten Boden ein, was dazu f0hrt, dab die Bodenfr_se L_berrn&Sigspringt und somit ihre Handhabung erschwert wird. Fester, trockener Erdboden sollte vor dem Fr&sen befeuchtet werden. Achtungt Zu feuchte Erde f0hrt beim Ft'&sen zu Klumpenbildung.

Abwarten, bis die Erde etwas getrocknet ist, so dab das bestm_jliche Resultat erreicht werden kann. Zur leichteren Haildhabung der Bodenfr_se, ist zwischen der ersten und zweiten Furche ein ca. 20 cm breiter ungefr&ster Erdbodenstreifen zu hinterlassen. Die dritte Furche wird

dann zwischen der ersten und zweiten Furche gefr&st (Abb.

12).

Nicht auf den Handgriff auflehnen, weil dadurch die R&der entlastet werden und somit die Zugkraft verringert wird. Bei der Bearbeitung besonders schwerer, fester Stellen im Rasen oder Erdboden, ist der Handgriff nach oben zu dn3cken oder die H6henverstellstange zu senken.

Page 33

Figure 10

(_ Marchearri_re

a. L&chez la bane de commande (fig. 10) b. Placez raccdlerateur (fig. 10) a la vitesse reduite "SLOW"

o. Placez rindicateur du levier de changement de vitesse

(fig. 11, encart A) dans la position "R" (marche arriere).

d. Ne stationnez pas juste derriere la fraiseuse. e. Maintenez la barre de commande contre le guidon (fig.

10) pour commencer le mouvement de la fraiseuse. Les

dents ne toument pas.

,_ ATTENTION!

Ne reculez pas dans unobstacle solidetelqu'arbres, bardems,

etc.

Encart A 6

Figure 11

15 Encart C

1. Protection Laterale

2. I_crou

3. Barre de commande

4. Guidon

5. Accelerateur

6. Indicateur du levier de vitesses

7. Barre de rdglage en hau- teur

8. Clavette de r_glage en hauteur

9. Position de transport

10. Fraisage tres leger

11. Fraisage leger

12. Fraisage tres profond

13. Fraisage profond

14. Barre de r_glage en hauteur

15. Position "rel&chee"

16. Position "bloqude"

Arr6t des dents et du moteur

a. Vous arr6tez le mouvement de la fraiseuse et des dents

en rel&chant la barre de oommande (fig, 10).

b. Placez rindicateur du levier de changement de vitesses

(fig, 11, encart A) & la position "N" (neutre).

c. Pour arr(_terle moteur, placez I'acc_l_rateur (fig. 10) & la

position d'arrSt "STOP".

Pourtoumer

a. L&chez la barre de comrnande (fig, 10) b. Placez racc_16rateur (fig. 10) a vitesse r_duite "SLOW".

c. Placez rindicateur du levier de changement de vitesses

(fig. 11, encart A) a la positon "F" (marche avant), Les

dents ne toument pas.

d. Levez le guidon pour relever les dents du sol (fig. 10). e. Faites osciller le guidon du c6te oppose & celui o0 vous

voulez toumer, en veillant bien &ce qu'il n'y ait pas de

jambes ni de pieds a portee des dents.

Lorsque vous avez terminal votre virage, abaissez le guidon. Placez rindicateur du levier de changement de vitesses & la

position '3" (fraisage) et placez raccelerateur & la vitesse desirde. Pour commencer lefraisage, maintenez la barre de commande contre le guidon.

Transport

a. Abaissez la bane de regalge en hauteur a sa position la

plus basse et inserez la clavette de la barre de reglage dans le trou le plus _lev_.

b, Placez rindioateur du levier de changement de vitesses

(fig. 11, encart A) a la position "F" (marche avant) pour le transport.

c. Maintenez la barre de commande centre le guidon (fig.

10) pour commencer le mouvement de lafraiseuse. Les

dents ne tournent pas.

d. Plaoez racc_l_rateur (fig. 10) a.la vitesse ddsiree.

Page 34

Figure

Fraisage

(_ Fraisage

a. Desserrez la clavette de la barre de r6glage en hauteur

(fig. 11, encart C). Poussez la barre de r_glage en hauteur vers le haut pour augmenter la profondeur de fraisage. Plaeez la clavette dana le trou de la barre de r_glage en hauteur pour la bloquer. (fig. 11, encad C).

b. Plaeez rindicateur du levier de changement de vitesses

(fig. t t, encart A) a.la position "T" (fraisage).

c. Maintenez la barre de commande contre le guidon (fig.

10) pourcommencer le rnouvement de la fraiseuse. Les

dents et les roues tournent.

Placez I'accdlerateur (fig. 10) & la vitesse rapide "FAST"

pour le fraissge profond. Pour le travail en cultivateur placez I'accdlerateur a la vitesse desiree.

,_ ATTENTION!

L&chez toujours la barre de commande avant de d_placer le

levier de changement de vitesses.

Quelques conseils pour le fraisage

Le fraisage consiste & b_cher, retoumer, et casser lesol tasse

avant la plantation. Une terre I_gere et sans mottes favorise

la pousse des racinee. La meilteure profondeur de fraisage eat de 10 & 15 em environ.

L'etat du sol est important pour unfraiaage correct. Lea dents ne p_n_trent pas faeilement dana un sol sec et dur qui r6siste et rend votre fraiseuse difficile a manoeuvrer. Lea sols dum doivent _tre humidifies avant le fraisage: par contre la terre extr_mement humide s'agglutine pendant le fraisage. Attendez que le sol soit moins himide pour obtenir lea meilleurs r_sultats.

Pour faciliter I'operation de votre fraiseuse, laissez environ 20 cm de sol libre entre le premier et le second passage. Effectuezle tmisibme passage entre le premier et ledeuxi6me (fig. 12).

Ne vous penchez pas sur le guidon. Le poids exerc6 sur les roues diminue alom et cela r_duit la force de traction. Pour

traverser une zone difficile de gazon ou de sol dur, soulevez le guidon ou abaissez la barre de reglage en hauteur.

Page 35

Inzet A

Achteruit rijden

a. Laat de stuurhendel los (fig. 10). b. Zet de gashendel (fig. 10) op "SLOW" (langzaam). c. Zet de schakelhendelindicator (fig. l l - inzet A) inde "R"

positie (reverse).

d. Sta nooit direct achter de cultivator. e. Hou de stuurhendel tegen de hendel (fig. 10) om de

cultivator inbeweging te zetten. De tanden roteren niet.

i_ WAARSCHUWlNG!

Rij niet achteruit tegen een boom, hek enz...

De motor en de tanden uitschakelen

a. De cultivator en de tanden stoppen wannneer u de

stuurhendel (fig. 10) Ioslaat.

b. Zet de schakelhendelindicator (fig. 11 - inzet A) in de "N"

pesitie (neutraal).

c. Zet de gashendel (fig. 10) inde"STOP" positie (stop) om

de motor uit te schakelen.

Inzet B

10_

11_"-" 12_

13_-_--

1. ,_uBere Seitenabdeckung

2. Mutter

3. Antriebshebel

4. Handgriff

5. Gashebel

6. Schalthebelanzeiger

7. H6henverstellstange

8. H6henverstellstangenstif

Figuur 11

Inzet C

9. Transportstellung

10. Flaches

Oberfl&chenfr&sen

11. Oberfl&chenfr&sen

12. Tieffr&sen

13. Tiefes Tieffr&sen

14. HShenverstellstange

15. Entriegelung

16. Verriegelung

Bochten nemen

a. Laat de stuurhendel (fig. 10)los.

b. Zet de gasheendel (fig. 10) in de "SLOW" positie

(langzaam).

c. Zet de schakelhendelindicater (fig. 11 - inzet A) in de "F'

positie (voorwaarts). De tanden roteren niet.

d. Breng de hendel omhoog om de tanden uit de grond te

halen (fig. 10).

e. Draai de hendel in de tegenovargestelde dchtingdan die

waarin u wilt draaien, en zorg ervoor dat u handen en

voeten uit de buurt van de tanden heudt.

Laat de hendel weer dalen wanneer udebocht hebt genomen.

Zet de schakelhendelindicator in de "T" positie (bewerken) en zet de gashendel op de gewenste snelheid Hou de stuurhendel tegen de hendel orn het bewerken te starten.

Transport

a. Zet de dieptestaak in de laagste positie en zet de

dieptestaakpen in her hoogste gat.

b. Zetdeachakelhendelindicator(fig. 11 inzet A) in de "F"

positie (voorwaarts). Veer transport.

c. Hou de stuurhendel tegen de hendel (fig. 10) um de

cultivator in beweging te brengen. De tanden roteren niet.

d. Zet de gashendel (fig. 10) in de gewenste snelheid.

Page 36

Figuur

Bewe_en

Bewerken

a. Ontgrendel de dieptestaakpen (fig. 11 inzet c). Trek de

dieptestaak omhoog voor een hogere bewerkingsdiepte, Zet de dieptestaakpen in het gat in de dieptestaak om de

positie te vergrendelen (fig. 11 - inzet C).

b. Zet de schakelhendelindicafor (fig. 11 - inzet A) in de "T"

positie (bewerken).

c. Hou de stuurhendel tegen de hendel (fig. 10) om te

beginnen bewerken. De tanden en de wielen draaien niet.

d. Zet de gashendel (fig. 10) op "FAST" (snel) voor diep

bewerken. Zet de gashendel op de gewenste snelheid om te bewerken.

_l WAARSCHUWING!

Laat altijd de stuurhendel los voor u de schakelhendel in een andere positie zet.

Bewerkingstips

Bewerken is graven in de aarde, ze omwoelen en fijnhakken voor men plant. Losse, nietcompacte aarde bevordert de wodelgroei. De beste diepte is 10-15 cm.

De conditie van de aarde is een belangrijke factor. De tanden

kunnen niet zo makkelijk in een droge, harde grond ddngen, war tot kaatsen en moelijk besturen van uw cultivator kan leiden. Harde grond moet eerst bevochtigd worden voor men hem kan bewerken. Anderzijds vormt doomatte grond "balletjes" en kluiten, en moet men wachten tot de grond iets minder nat is voor men hem bewerkt.

Laat ongeveer 20 cm onbewerkte grond tussen de eerste en de tweede strook Daama bewerkt u het stuk tussen de eerste

en de tweede strook (fig. 12).

Leun niet op de hendeL Hierdoor is er minder druk op de wielen en bijgevolg minder trekkracht. Om door een moeilijk stuk harde grond ofgras te raken, moet ubovenwaartse druk op de hendel uitoefenen of de diep-testaak vedagen.

Page 37

Figura 10

Detalle A

Detalle B

10--_

11-"-" 12_

13""""

Figura 11

15 Detalle C

1. Cubierta protectora exte-

rior

2. Tuerca

3. Barra de contod de

propulsion

4. Manillar

5. Mando de aceleracbn

6. Indicador de palanca de cambio

7. Barra de profundidad

8. Pasador de barra de

9. Posicibn de

transporte

10. Laboreo ma.s super-

ficial

11. Laboreo superficial

12. Laboreo profundo 13, Laboreo mas

profundo

14. Barra de pmfundidad

15. Posicibn liverada 16, Posici6n de bloqueo

(_) Marchaatrds

a. Sueite la barra de control de propulsi6n (fig. 10), b, Desplaee el mando de aeeleraci6n (fig. 10)a lavelocidad

"SLOW" (lenta).

c, Ponga e! indicador de la palanca de cambio (fog. 11) -

detalle A) en la posicion "R" (retroceso),

d, No se ponga directamente detras de la cultivadora. e. Mantenga la barra de contorl de propursibn contra el

maninar (fig. 10) para iniciar el movimiento de los dientes. Los dientee no giraran,

A(_, iADVERTENCIA!

Tenga cuidado de no retroceder contra una obstrucci6n solida tal como un arbol, una valla, etc.

Pare de dientes y motor

a. El movimiento de los dientes se para soltando la barra

de control de propulsibn (fig. 10).

b. Desplace el indicador de palanca de cambio (fig. 11 -

detalle A) a la posici6n "N" (neutral).

c. Para detener el motor, mueva el mando de aeeleraci6n

(fig. 10) a la posici6n "STOP'.

Giro

a. Suelte la barra de contorl de pmpulsi6n (fig. 10). b. Desplaceelmandodeaceleracibn(fig. lO)alaposici6n

de velocidad "SLOW" (lenta).

c. Ponga el indicador de palanca de cambio (fig. 11 - detalle

A) en la posici6n de mamha "F" (fadelante). Los dientes

n g_raran,

d. Levantelapalancaparasacarlosdientesdelatierra(fig.

10).

e. Haga girar el manillar en la direcci6n opuesta a la que

Usted desea girar, teniendo cuidado de mantener los pies y peimae libres de los dientes.

Cuando haya Usted completado el giro, baje la palanca,

Ponga el indicador de palanca de cambio en la posicion "T" (laboreo) y accione el mando de aceleraci6n a la velocidad deseada. Para iniciar el laboreo, mantenga la barra de control eontra el manillar.

Transporte

a. Saje la barra de profundidad a su posicibn m_s ba a e

introduzca el pasador de la barra de profundidad en el agujero superior,

b. Ponga el indicador de palanca de cambio (fig. 11- detalle

A) en la posicion "F" (adelante) para el transporte.

c. Mantenga sujeta la barra de control de propulsion eontra

el manillar (fig. 10) para iniciar el movimiento de los dientes. Los dientes no girara.n.

d. Ponga el mando de aceleraci6n (fig. 10) a la velocidad

deseada.

Page 38

Figura

Laboreo

a. Saque el pasador de la barra de profundidad (fig. 11 -

detalle C). Tire de la barra de profundidad hacia arriba pars mayor profundidad de laboreo. Intmduzca etpasador

de la barra de profundidad en el agujero de esta ultima para bloquearla en posicibn (fig. 11 - detalle C).

b. Desplace el indicador de palanca de cambio (fig. 11 -

detalle A) en la posicion "T" (laboreo).

c. Sujete la barra de control de propulsi6n contra el

manillar (fig. 10) pars iniciar el movimiento de laboreo. Entonces giraran tantos las ruedas como los dientes.

d. Mueva el control de aceleraci6n (fig. 10) a "FAST"

(acelerada) para laboreo profundo. Para el cultivo, mueva el mando del acelerador a la velocidad deseada.

_i |ADVERTENCIA!

Suelte siempre la barra de control de propulsi6n antes de desplazar al palanca de cambio a otra posici6n.

Consejos para el laboreo

El laboreo oonsiste en cortar, voltear y romper la tierra endurecida antes de plantar. La tierra suelta y no compacta contribuye al crecimiento de las raices. La mejor profundidad

de laboreo es de 10 a 15 cm.

La condicibn de la tirra es importante pars el laboreo cormcto.

Los dientes no penetrara.n en tierra seca y dura, la cual puede causar excesivos rebotes y dificultad de manipulacion de su

cultivadora. El suelo duro ha de set humedecido antes del laboreo, aunque el suelo demasiado mojado formard pegotes

durante el laboreo. Espdrese hasta que el suelo no est6 tan hdmedo para obtener el mejor resultado.

Pars facilidad de manejo de su cultivadora, deje unos 20 cm de suelo sin labrar entre la primers y segunda pasada de laboreo. La tercera pasada sera entre la pnmera y segunda (fig. 12).

No se apoye en el miniltar, ya que esto quits peso de las ruedas y reduce la traccion. Para travesar una secci6n verdaderamente dificil de tierra o suelo duro, aplique presi6n hacia arriba en el manillar o baje la barfs de profundidad.

Page 39

Encart A

Figure 10

(_) Retromarcia

a. Disinserire la leva del comando di avanzamento (fig. 10)

b. Portare il comando del gas su "SLOW" (lento) (fig. 10)

c. Portare la leva del cambio (fig. 11 inserto A) su "R"

(mtromamia).

d. Non stare dietro al motocoltivatore e. Tenere il comando di avanzamento contro il

motccoltivatore. Le lame sono ferme.

_lJ ATTENZIONE!

Non fare retromamia contro ostacoli tipo alberi, recinzioni

ecc.

Arresto delle lame e del motore

a. II motocoltivatore e le lame si fermano rilaseiando la leva

del comando di avanzamento (fig. 10).

b. Portare la leva delcambio (fig. 11 inserto A) su"N" (folle). c. Per spengere il motre, portare il comando del gas su

"STOP" (arresto) (fig. 10).

Encart B

10_

11_"" 12_

13"'"

1,_-J

1. Disco salvapianta

2. Dado

3. Leva comando

avanzamento

4. Manubrio

5. Comando del gas

6. Selettore di amrcia

7. Regolatore di pmfondit&

8. Pamo del regolatora di pmfondit&

Figure 11

Encart C

9. Posizione di

trasporto

10. Aratura supefficiale

11. Aratura poco profonda

12. Aratura intermedia

13. Aratura profonda

14. Regolatore di profondita

15. Posizione "Disinsertia"

16. Posizione "Bloccata" 39

Curve

a. Rilasciare la leva del comando di avanzamento (fig. 10). b. Portare il comando del gas su "SLOW" (lento) (fig. 10)

c. Portare la leva del cambio su "F" (avanti) (fig. 11 inserto

A). Le lame sono ferme.

d. Sollevare la maniglia per sollevare le lame dal tarreno

(fig. 10).

e. Girare il manubrio neUa direzione opposta a quella in cui

si desidra girare, faeendo attenzione a tenere piedi e gambe Iontani dalle lame.

Dopo aver completato I'inversione, abbassare il manubrio. Portare la leva del oanmbio su "T" (aratura) e spingere il gas

sulla velocit& desiderata. Per iniziare raratura, tenere la leva

del comando di avanzamento eontro il manubrio.

Trasporto

a. Abbassare completamente il regolatore di pmdondit& e

inserire il pemo nel foro pie alto.

b. Porre laleva delcambio su "F"(avanti) per iltrasporto (fig.

11 inserto A).

c. Tenere la leva di controllo dell'avanzamento eontro il

manubrio (fig. 10) per far avanzare il motocoltivatom. Le lame non girano.

d. Portare il comando del gas (fig. 10) sulla velocit&

desiderata.

Page 40

Figure

Aratura

@ Ara_ra

a. Disinserire il pemo del regolatore di profondita, (fig. 11

inserto C) Tirare vrso ralto i regolatore per aumentare la profondit& di Iovorazione. Infilare il pemo nel foro sul

regolatore per bloccado nella posizione desiderata (fig. 11 inserto C).

b. Portare la leva del cambio (fig. 11 inserto A) su "T"

(aratura),

c. Tenere la leva di controllo dell'avanzamento contro il

manubrio (fig. 1O)per iniziare la lavorazione. Le ruote e le lame cominciano a girare.

d. Portare il comando del gas (fig. 10) sul "FAST" (veloce).

_, A'I-I'ENZIONE!

Prima di cambiare marcia disinserire sempre la teva di avanzamento.

Consigli di lavorazione

Scope dell'aratura _ di dissodare e rovesciare il terreno prima delia semina. Un terreno sciolto favorisce la crescita

delle radici. Profondit& raccomandata 10-15 cm.

Le condizioni del suolo sono determinanti per I'esito dell'aratura. Le lame hanno difficolt&ad affondare in terreni

dud, secchi e compatti, rendendo difficile ruso del moto- coltivatore. Si raccomanda di inumidire suoli estremamente

compatti: in ogni caso se il terreno _ troppo bagnato, si "appalla" durante la lavorazione. Attendere che si sia asciugato abbastanza da consentire i migliori risultati di

lavorazione.

Per facilitare le operazioni lasciare una ventina di centimetri

trail primo e il secondo solco. II terzo solco viene eseguito trail primo eil secondo (fig. 12).

Non appogiarsi al manubrio, per evtira di alleggerire la pressione sulle ruote e diminuire le caratteristiche di trazione della macchina. Per attraversare un terreno particolarmente compatto tirare leggermente verso ralto il manubrio o abbassare il regolatore di profondit&.

Page 41

_) Cultivating

Cultivating is destroying the weeds between rows to prevent them from robbing nourishment and moisture from the plants. Best digging depth is 1" to 3". Lower outer side shields to protect small plants from being buned.

Cultivate up and down the rows at a speed which will alow tines to uproot weeds and leave the ground in rough condi- tion, promoting no ruther growth of weeds and grass (fig. 13).

(_ Unkrautbek_mpfung

Bei der Unkrautbek&mpfung wird das Unkraut zwischen den Pflanzenroihen enffemt, um zu verhindem, dab den Pflanzen die Nahrung und Feuchtigkeit weggenommen wird. Der Boden wird am besten in einer Bodentiefe von 3-8 cm bearbeitet. Die &u_beren Seitenverkleidungen sind deshalb

zu senken, um zu verhindern, dab junge Pflanzen vom Erdboden begraben werden.

Die Pfalnzenreihen sind in beiden Richtungen mit einer angemessenen Geschwindigkeit zu bearbeiten, so dab die Zinken das Unkraut entwurzeln k6nnen und den Erdboden in einen Zustand hintedassen, der das Wachsen von Unkraut und Gras erschwart. (Abb. 13).

(_ Cultivateur

Le travail en cultivateur consiste & ddtruire les mauvaises herbes entre les rangs pour les emp_cher de pdver les

plantes d'_l_ments de nutrition et d'humiditd. La meilleure profondeur pour le travail en cultivateur est de 3 _.8 cm. Les protections latdrales emp_chent les petites plants d'etre

enterr_es.

Pour I'op_ration en cultivateur, suivez les rangs & une vitesse qui permet auz dents de deraciner les mauvaises herbes et

laisse le sol remuS, dans un dtat qui ne favodse pas la pousse des mauvaises herbes (fig. 13).

Wieden

Wieden is het vemietigen van het onkruid tussen de djen zodat het geen voeding en vocht opneemt dat voor de planten bestemd is. De beste graafdiepte is3-8 cm. Vedaag de buitenste zijschermen omtevoorkomen dat kleine planten

bedolven worden door aarde.

Ga de rijenaf aan een snelheid die de tanden de kans _]even

her onkruid met de wortel eruit te trekken en de aarde m een conditie achtedaten die het groeien van gras en onkruid

bemoeilijkt (fig. 13).

_) Desbroce

El desbroce es la destrucci6n de hierbas entre las filas para que no roben nutricion y humedad alas plantas. La mejor profundidad para cavar es de 3 a 8 cm. Baje las cubiertas de proteccion laterales externas para no enterrar las ptantas peque5as.

Desbroce a io largo de las filas a una velocidad que permita a los dientes arrancar las hierbas y dejar el terreno basto, para impedir el crecimiento de las hierbas (fig. 13).

(_ Sarchiatura

Scope della sarchiatura e reliminazione di piante infestanti

per imperdire che assorbano nutdmento e umidit&destinati alle coltivazioni. Lama lior profondita di lavorezione e 3-8 cm, Abbassare idisch salvapianta per proteggere le nuove pianticelle.

Operare sue gi_ lungo i solchi ad una velecit& che consenta alle lame di eliminare le erbe infestanti e di lasciare ilterreno

ben mosso, impedendo la crescita e Io sviluppe di erba e nuove infestanti (fig. 13).

Figure 13

Cultivating Wieden Undrautbekimpfung Sarchiatura Travail en culUvateur Desbroce

Page 42

4. Maintenance 4. Wartung

4. Entretien 4. Onderhound

4. Manutenzione 4. Mantenimiento

_1, WARNING! (_ Disconnect spark plug wire and cover before performing any

maintenance (except carburetor adjustment) to prevent ac-

cidental starting of engine.

_, WAARSCHUWING! (_Schakel altid eerst de bougieleiding uit voor u onderhoud

uitvoert (behalve carburator afste en). Dit omte voorkomen dat de motor per ongeluk start.

Engine maitenance

See Manual.

Transmission

Once a season, lubricate the righthand gear case grease fitting with 1 oz. of wheel bearing grease.

Finish

Keep tillerfinish and wheels free of gasoline, oil, etc. Protect

painted surfaces with automotive type wax.

_, WARNUNG! (_Vor eder Wartungsarbeit (ausgenommen Vergaserein-

steUung) sind ZSndkerzenkabe und Kerzenstecker zu enffemen, umein pl6tzliches Starten des Motors zu vermeiden.

Wartung des Motors

Siehe Handbuch.

Onderhoud van de motor

Zie handleiding.

Transmissie

Smeer de smeerfitting van detandwielkast aan de rechterkant

eens per seizeen met 1 ons wiellagervet.

Lak

Zorg ervoor dater geen benzine, olie enz. Op de lak en de

wielen komt. Bescherm gelakte delen met autowas.

_ iADVERTENCIA!

(_)Desconectar el cable y la cubierta de la bujia antes de

realizar cualquir operaci6n de mantenimiento (excepto el ajuste del carburador) para imperdir el arranque accidental del motor.

KraftObertragung

Vor Saisonbeginn den Schmiemippel des Getriebekastens auf tier rechten Seite mit 30 ml Radlagerfett schmieren,

Finish

Lack und R&der der Bodenfr&se voo Benzin und OI

sauberhalten. Lackierte Obeffl&chen mit Kraftwagenwachs sch0tzen.

_ ATTENTION! (_ D_branchez le c&ble de la bougie et son

couvercle avant

d'effectuer toute operation d'entretien (_. rexception de la mise au point du carburateur) pour pr_venir tout ddmarrage

accidentel du moteur.

Entretien du moteur

Voirle manuel.

Transmissoin

Une lois par saison, lubdfiez le raccord de graisse du cSte

droit de la boffe de vitesse avec 1 once de graisse de palier de roue.

Surfaces lisses

Enlevez les taches d'essence ou d'huile des surfaces polies et des roues de la fraiseuse. Protegez les surfaces lisses avec une cire pour automobiles.

Mantenimiento del motor

Vea manual.

Transmisi6n

Una vez pot temporada, lubrique el ajuste de lubricante del lado derecho del la ceja de velocidades con 1 onza de grasa para soporte de rueda.

Acabado

Mantenga la superficie de la cultivadora y las ruedas libres de gasolina, aceite, etc. Proteja las superficies pintadas con

cera para autom6viles.

_ ATI'ENZIONE! (_) Pdma di effettuare qualsiasi intervento togliere il cappellotto

dalla candela (escluso gli interventi sul carburatore) per evitare messe in moto accidentali.

Manutenzione del metre

Vedere Manuale di istruzioni.

Trasmissione

Una volta per stag!one, lubrificare il raccordo per lubdficazione sul lato destro della scatola ingranaggi con 1 oncia di lubrificante per cuscinetti di ruote.

Carrozzeria

Tenere lacarrozzeria e leruote del motocoltivatore libere da carburante, olioecc. Proteggere le parti vemiciate con cera da automobili.

Page 43

_1. Oil drain plug

2. Oil filler plug

3. Oil level

(_1. Olablal3schraube

2. Oleinf011schraube

3. Olstand

Figure 14 Abb. 14

_) Storage

Keep your tiller stored in a dry area. To avoid the formation

of gum deposits in the fuel system it should be drained if the

machine is not to be used for 30 days or longer. a. Drain fuel tank, run engine untilgasoline in carburetor is

used.

b. While engine is still warm, drain oil from engine. Refill

with fresh oil (fig. 14).

c. Remove spark plug, pour one half ounce of clean engine

oil into cylinder. Pull starter handle slowly several times to distribute oil. Replace spark plug.

d. Clean entire tiller, especially cylinder fins, blower hous-

ing and air screen. Tighten all bolts and nuts.

Gasoline stored for several months will lose it's volatility (ability to bum effectively); therefore, always use up gasoline

at the end of the season.

,_ WARNING!

Do not store, spill or use gasoline near an open flame or devices such as a stove, furnace or water heater which utilize a pilot light, or devices that can create a spark.

(_ Aufbewahrung

Die Bodenfr&se ist trocken aufzubeqahren, Um Gummiablagerungen imDraftstoffsystem zuvermeiden, solte das System dr&niert werden, wenn die Fr_se for einen Zeitraum yon 30 Tagen oder I&nger nicht benutzt wird.

a. Kraftsstofftank dr_nieren, Motor laufen lassen, bis das

Benzin im Vergaser verbrauoht ist.

b. W&hrend der Motor noch warm ist, ist das Motor_l zu

dr&nieron. Neues OI auff011en(Abb. 14).

c. Z0ndke_o enffemen, ca. t,5 cl sauberes Motor61in den

Zylinder gieRen. Langsam mehrmals den Starthandgdff, um das OI zu verteilen. ZOndker'ze wieder montieren.

d. Die bodenfr&se vollst&nding reinigen, besonders

Zylinderrippen, Gebl&segeh_se und Luftgitter. S&mtliche bolzen und Muttem festziehen.

Kraftstoff, der Ober mehrere Monate gelagert wird, vediert seine Verdampfungsf&higkeit (F&higkeit feffektiv zu verbrermen). Aus diesern Grunde muB der Kraftstoff immer

am Ende der Salson verbraucht werden.

,_ WARNUNG!

Kraftstoff daft in der N&he oftener Feuerstellen, Ofen, Feuerungsanlagen oder Wassererhitzer, die mit einer Pilotflamme versehen sind oder die einen Funken erzeugen kSnnen, nichtgelagert, verschL_ttetoderangewendet werden.

Page 44

1. Bouchon de vidange d'huite

(_2. Bouchon de remplissage d'hile

3. Jauge d'huile

(_1. Olie-aftappug

2. Olie-vuldop

3. Oliepeil

Figure 14 Figuur 14

(_) Rangement

Rangez votre fraiseuse au sec. Pour _viter les dep6ts de gomme darts le circuit d'essence il faut le vidanger si la machine ne dolt pas _tre utilis_e pendant 30 jours ou plus.

a. Videz le reservoir d'essence, faites marcher le moteur

jusqu'& ce que I'essence ducarburateur soit consommee.

b. Pendant que le moteur est encore chaud, videz rhuile du

moteur. Remplissiz-te avec de rhuile neuve (fig. 14).

c. Retirez la bougie, versez environ 1.5 cl d'huile propre

dans lecylindre. Tirez doucement lapoign_e du demarreur

plusieurs foi_ pour repartir rhuile. Replacez la bougie.

d. Nettoyez toute la fraiseuse, en particulier les ailettes du

cylindre, le carter du ventilateur et lefiltre & air. Serreztous

les boulons et _crous,

Une essence stockee pendant plusieurs mois perd de sa

volatilite (sa capacite & se consumer efficacement); c'est

pourquoi il faut toujours utiliser ressence de la saison.

,_ A'n'ENTION!

N'entreposez pas ressence, ne la r6pandez pas, ne rutilisez pas &prosimit_ d'uneflamme ou de fours, de fourneaux oude chauffe-eau qui utilisentune flamme temoin, ou de dispositifs qui produisent des _tinoelles.

(_ Opslaan

Zorgervoordatuwcultivatorineen drogeruimtestaat. Om

harsvorminginhetbrandstofsysteemte voorkomen,moethet afgetapt worden als u de machine een maand of langer ongebruiktlaat.

a. Tap de brandstoffank af. Laat de motor draaien tot alle

benzine in de carburator opgebruikt is.

b. Tap de olie uit de motor wanneer de motor nog warm is.

Vul met verse olie (fig. 14).

c. Verwi der de bougie, en giet 14 ml zuivere motorolie in de

oil nder. Trek een paar keer voorzichtig aan de starthendel om de olie te verdelen. Monteer de bougie.

d. Maak de hele cultivator schoon, vooral de koelribben, het

ventilatorhuis en het luchtscherm Draai alle bouten en moeren vast.

Benzine die een langere tijd vewaard wordt, verliest zijn

vluchtigheid (de eigenschap om doelmatig te verbranden). Gebruik daarom altijd alte benzine op het eind van het seizoen.

_1, WAARSCHUWING!

Bewaar, mors of gebruik geen benzine in de buurt van een vlam, of open haard, of geiser e,d,

Page 45

_)1. Tapbn de vaciade de aceite

2. Tapon de Ilenado de aceite

3. Nivel de aceite

(_1. le scarico dell'olio

Tappo per

2. Tappo rifomimento olio

3. Livello dell'olie

Figure t4 Figura 14

Almacenamiento

Guarde su cultivadora en lugar sece. Para impedir la formaci6n de dep6sitos en sistema de combustible, deber'& ser vaciado si no se va a utilizar la mdquina durante 30 dias o mds.

a. Vacie el deposito de gasolina. Deje el motor en marcha

haste que se consuma Is gasoline en el carburador.

b. Con el motor todavia caliente, vacie el aceite del motor.

Llene con aceite nuevo (fig. 14).

c. Quite la bu ia, eche un poco de aceite (1.5 cl) limpio en

e cilindro. T re de la manija de arranque de espacie varias veces para distdbuir el aceite. Coloque la bujia en su sitio.

Limpie toda la cultivadora, especialmente las aletas de

cilindro, la caja de expulsibn y el filtro de aire. Apriete todos los tornillos y tuercas.

La gaselina almacenada durante varios meses perder& su velatilidad (capacidad de quemarse eficazmente). Por ello, gaste toda la gasoline al final de la temporada.

,_ _ADVERTENCIA!

No almacene, derrame ni use gesolina cerca de una llama e dispositivos tales ceme homillo, homo e calentader de

agua cen llama de encendido, o dispesitives que puedan producir chispa,

(_ Rimessaggio

II rimessaggio dove awenire in luogo asciutto. Per evitare le forrnazione di depesiti nel sistema di alimentazione, svuotare rimpianto del carburante se la macchina non viene usata per un periodo di trenta o pin giomL

a. Svuotare il serbatoie del carburente, far girare il metore

fine a svuetare completamente il carburatore.

b. Mentre il motore _ ancora calde, effettuare U cambio

delrelio (fig. 14).

c. Smentare la candela, immettere un cucchiaio (1.5 cl) di

olie nueve da moteri nel cilinrdro. Tirare lentamente Io starter qualehe volta, per distribuire relio. Rimontere la

candela.

d. Pulire completamente ilmoteceltivetore, ed in particolare

le flange di raffreddamento sul cilindro, le prese di ada

e quelle di scedco. Serrare tutti i dadi e le viti.

II carburante conservato per diversi mesi perde di velatilit_.

(caratteristiea che favorisee tamiglior combusione). Pertanto si consiglia di consumare tutta la benzine al termine della stagione.

_l, A'I'rENZIONE!

Nen censervare, versare o usare benzina in pressimit& di caldaie, fomelli o altro che utilizzano fiamme pilota, oppure .

fuochi aperti o altre sorgenti ehe possane formare scintille.

Page 46

Lubrication chart

Oil pivotpoints

1. Wheels

2. Idler bracket

3. Throttle control

Figure 15

Maintenance schedule

First 2 hours Before each Every 5 hours Every 25 hours Every 50 hours

use

• •

Check engine oil level

Change engine oil

Oil pivot points

Spark arrester muffler

Inspect air screen

Air cleaner

Clean engine cylinder fins

Replace spark plugs

Page 47

Schmierplan

Schmieren der Lagerspitzen

1. R&der

2. Leedaufarm

3. Gashebel

Abb. 15

Wartungsplan

Beim emtenmal Ver jedem Alle 5 Stunden All 25 Stunden All 50 Stunden

2 Stunden Gebrauch

Motor61stand Kontrollieren

MorotSI wechseln

Lagerspitzen schmieren

FunkenlSschen im Auspuffrohl

Luftgitter kontrollieren

Luftreiniger kontrollieren

Zylinderrippen des Motors reinigen

Zundkerzen montieren

Page 48

Plan de graissage

Points de friction _ graisser

1. Roues

2. Support de pignon

3. Acc_lerateur

Figure 15

Schema d'entretien

Les deux premiere Avant chaque Toutes les 5 Toutes les 25 Toutes les 50

heures utilisation heures Heures Heures

V_dfier le neveau d'huile

Changer rhuile

Points de friction & graisser

Pare-etincelles du pot d'dchappement

Inspection du filtre a.air

Purificateur d'air

Nettoyage des ailettes du cylindre

Remplacer les bougies

Page 49

(_) Smeerschema

Olie de draaipunten

1. Wielen

2. Steun spanrol

3. Gashendel

Figuur 15

)nderhoudsschema

Nade eerst Om de 25 uur Om de 50 uur

2 uur

Controleer het motoroliepeil

Ververs de motorolie

Olie de draaipunten

Vonkdover knaldemper

Controleer het luchtscherm

Luchtfilter

Reinig de koeldbben van de moror

Vervand de bougies

Telkens voor Om de 5 uur

gebruik

• •

Page 50

(_ Hojo de lubricaci6n

Lubrique los puntes de giro

1, ruedas

2. Support de polea tensor

3. Mando de aceleraci6n

Figura 15

Esquema de mantenimiento

Las pdmeras Antes de cada Carla 5 horas Gada 25 horas Cada 50 horas 2 horas usa

Control del nivel de aceite

Cambio de aceite

Engrase de punfos de giro

Silenciadorcon apagachispasincorporado

Inspecci6n de filtro de aire

Purificador de aire

Limpieza de aletas del cilindro

Cambio de bujia

Page 51

Schema di lubrificazione

Lubrifioaresnodie attacchi

1. Route

2. Braccio del folle

3. Comando del gas

Figure 15

Scheme manutenzione

Dopo 2 ore Prima di ogni Ogni 5 ore Ogni 25 ore Ogni 50 are

MSO

• •

Controllo livello olio motore

Cambio dell'olio

Lubdficazione snodi e attacchi

Candela, arresto e marmitta

Ispezione prese d'aria

Depuratore dell'aria

Puliziaflange raffreddarnentodel cilindro

Sostituzione della candela

Page 52

5. Repair and adjustment 5. Reparatur und Einstellung

5. R_parations et r6glages 5. Herstellen en afstellen

5. Riparazioni e messa a punto 5. Reparaci6n y ajuste

(_)1. Handle (low position)

2. Handle (high position)

3. Handle lock lever

4. Belt guide

5. Engine pulley

6. Idler pulley

7. Extention spdng

8. Transmission pulley

9. Drive control cable

10. Cable clip screw

Position handle

Loosen handle lock lever (fig. 16). Handle can be positioned

at different settings between "high" and "low" positions (fig.

16). Retighten handle lock lever•

NOTE!

Select handle height suitable for you and your tilling condi- tions. Handle height willchange when tiller digs intothe soil.

,_ WARNING!

Stop the engine and remove the spark plug wire and cover from the spark plug (fig, 7) before cleaning out the tines by hand. Use caution - tines are sharp.

Figure 16

CAUTION!

Place blocksundertransmission to keep tiller from tipping.

Ground drive belt adjustment

For proper belt tension, the extension spdng (fig, 17) should have about 5/8 inch stretch with drive control bar in engaged position (fig. 9). This tension can be obtained as follows,

a. Loosen cable clip screw securing the drive control cable

(fig. 17).

b. Slide cable forward for less tension and rearward for

more tension until about 5/8 inch stretch is obtained.

c. Tighten cable clip screw securely•

Figure 17

Page 53

(_)1. Handgriff (untere Einstellung)

2. Handgriff (obere Einstellung)

3. Handgriffsperrenhebel

4. RiemenfL_hrung

5. Ant riebsriemenscheibe

6. Spannrolle

7. Zugfeder

8. Kraftt3bertragungssscheibe

9. Antriebsseil

10. Seilklemmenschraube

Einstellen des Handgriffs

Handgriffsperrenhebe116sen (Abb. 16). Der Handgriff ist in mehreren stufen h6henverstellbar (Abb. 16). Handgriffsperrenhobel wieder festziehen.

ACHTUNG!

Der Handgriff sollte mit R'3cksicht auf eine bequeme Arbeitsstellung eingestellt werden. Die Einstellung des Handgdffs wirdge&ndert, ween der Boden bearbeitet werden soil.

_ WARNUNG!

Motor abstellen. ZLindkerzenkabel und Kerzenstecker von

der ZL_ndkerze abziehen (Abb. 7), bevor die Zinken von Hand ges&ubert werden. Vorsicht! Die Zinken sind scharf.

Abb. 16

WICHTIG!

Kraft0bertragungssystem mit KI6tzen aufbocken, urn das kippen der Bodenfr_se zu vermeiden.

Einstellung des Antriebsriemens

Zwecks einwandfreier Riemenspannung, sollte dieZugfeder (Abb. 17) mit eingekuppeltem Antdebshebel (Abb. 9) eine Dehnung yon ca. 1,5 cm aufweisen. Die Spannung kann folgendermaSen erhalten werden:

a. Seilklemmenschraube 16sen und das Antriebsseil

sicherm (Abb. 17).

b. Sell nach vom ziehen, um die Spannung zu verringem

uod zur0ckziehen, bis es sich um ca. 1,5 cm gedehnt hat.

c. Soilklemmeoschraube gut festziehen.

Abb. 17

Page 54

_) 1. Guidon (position "basse")

2. Guidon (position "haute")

3. Levier de blooage du guidon

4. Guide-courroie

5. Peulie du moteur

6. Poulie du galet-tendeur

7. Ressort de traction

8. Poulie de transmission

9. C_ble de commande

10. Vis de pince de c&ble

Position du guidon

Desserrez lelevier de blocage du guidon (fig. 16). Le guidon

pout _tre placd &des positons allant de la position "haute" & la position "basse" (fig. 16) Resserrez ensuite de levier de blocage du guidon.

NOTA!

Choisissez la hauteur de guidon qui vous convient et _ vos conditionsde fraisage. Lahauteur du guidon change Iorsque la fraise travaille le sol.

_1_ ATTENTION!

Arr_tez le moteur et enlevez le c&ble et le couvercie de la

bougie (fig. 7) avant de nettoyer les dents ,_la main. Soyez prudent, les dents sont coupantes.

Figure 16

IMPORTANT!

Placez des cales sous la transmission pour emp_cher la

fraiseuse de bascuier.

Rdglage de la courroie de transmission au sol

Pour une tension correcte dela courroie, le ressort detraction (fig. 17) dolt _tre _tir_ d'environ 1,5 cm Iorsque la barre de

commande estembrayee (fig,9), et cette tension estobtenue comme suit:

a. Desserrez la vis de la pince de c&ble qui maintient le

c&ble de commande (fig. 17).

b. Faites glisser le c&ble vers I'avant pour diminuer la

tension et vers I'ardere pour augmenter la tension jusq u'& obtenir une etiration de 1.5 cm.

c. Resserrez & fond la vis de la piece de c&ble.

Figure 17 9

Page 55

_) 1. Hendel ("lage" positie)

2. Hendel ("hoge" positie)

3. Hendelvergrendeling

4. Riemgeleider

5. Motorriemschijf

6. Riemschijf spanrol

7. Trekveer

8. Riemschijf transmissie

9. Stuurhendel kabel

10. Kabelklemschroef

Positie hendel

Maak de hendelvergrendelingarm los (fig. 16). De hendel kan in verschillende posities tussen "hoge" en "lage" gezet worden (fig. 16). Vergrendel de hendelvergrendelingarm.

N.B.!

Zet de hendel in een positie die aangepast is aan u en aan de bewerkingsomstandigheden. De hoogte verandert wanneer de machine in de grond graaft.

_b WAARSCHUWING!

Schakel de motor af en verwijder de bougiekabel en her deksel van de bougie (fig. 7) voor u de tanden met de hand schoonmaakt. Wees voorzichtig: de tanden zijn scherp.

Figuur 16

BELANGRIJK!

Zet blokken onder de transmissie zodat de cultivator niet

kantelt.

Afstellen hoofdaandrijfriem

De riem heeft de juiste spanning als de trekveer ongeveer 1,5 cm uitgerekt is als de stuurhendel ingekoppeld is (fig. 9).

Deze spanning kan als volgt afjesteld worden:

a. Maak de kabelklemschroef los die de stuurhendelkabel

op zijn plaats houdt (fig. 17).

b. Schuif de kabel naar voren om de spanning te

verminderen en naar achteren om de spanning te

verhogen, doe dit tot de trekveer ongeveer 1,5 cm uitgeffekt is.

c. Vergrendel de kabelklemschroef.

Figuur 17 10

Page 56

(_) 1. Manillar (posicibn baja)

2. Manillar (posicibn alta)

3. Palaeca de bloqueo del manitlar

4. Guia de correa

5. Polea del motor

6. Polea del motor

7. Muelle de extension

8. Plea de transmision

9. Cable de control de propulsi6n

10. Tomillo de abrazadera de cable

Posici6n de manillar

Afloje la palaca de bloqueo del manillar (fig, 16), El manillar se puede poner en distintos ajustes entre las posiciones

"alta" y "baja" (fig. 16). Apriete la palanca de bloqueo del manillar.

NOTA!

Seleccione la aitura de manillar adecuada para Usted y para sus conciciones de laboreo, La altura del manillar cambiara cuando la cultivadora entre en la tierra,

,_ iADVERTENCIA!

Para el motor y quite el cabte y la cubierta de Is bujia (fig. 7) antes de limpiar los dientes manualmente. Tenga cuidado los dientes estan afilados.

figura 16

ilMPORTANTE!

Coloque calzos bajo la transmisibn para que no se vuelque la cultivadora.

Ajuste de correa de propulsi6n en tierm

Para tensi6n correcta de la correa, el muelle de extensi6n

(fig. 17) deberd tener una extensibn de aproximadamente

1,5 cm con la barra de control de propulsi6n en Is posicibn engranada (fig. 9). Esta tensi'an se obiene de la forma diguiente:

a. Suelte el tomillo de la abrazadera que sujeta el cable de

control de propulsi6n (fig. 17).

b. Desplace el cable hacia adelante para disminuir la

tension y hacia atrds para aumentarla, hasta obtener una

extension de aproximadamente 1,5 cm.

c. Apriete bien el tomillo de la abrazadera de cable.

Figura 17 10 9

Page 57

Q 1. Manubrio (posizione abbassata)

2. Manubrio (posizione sollevata)

3. Leva di bloccaggio del manubdo 4, Guida della cinghia

5. Puleggia del motre

6. Puleggia folle

7. Molla di tensione

8. Puleggia transmissione

9. Cavo comando avanzamento

10. Vite di fermo del cavo

Posizione del manubrio

Allentare la leva di bloccaggio del manubrio (fig, 16). II

manubrio pub assumere ogni posizione tra "abbassata" e "sollevata" (fig, 16). Ristringere la leva di bloccaggio,

OSSERVARE!

Selezionare la posizione piu comoda per le vostre condizioni di impiego. L'altezza dei manubdo diminuisce quando le

lame affondano nel terreno.

,_ ATTENZIONE!

Spengere il motore e staccare il cappeJlotto dalla candela (fig. 7), prima di procedere alia pulizia delle lame. Fare attenzione - le lame sono affilate.

Figure 16

IMPORTANTE!

Porre dei blocchi sotto la trasmissione per impedire il ribaltamento del motocoltivatore.

Messa a punto della cinghia di trasmissione

La cinghia presenta una tensione corretta qunado la molla (fig. 17) ha un'estensione di caica 1,5 cm con la leva del comando di avanzamento in posizione insedta (fig. 9). La

tensione _ regolabile come segue: a. Allentare la vite di fermo del cavo di comando (fig. 17). b. Tirare il cavo in avanti per diminuire e indietro per

aumentare la tensione, fino ad ottenere la lunghezza

dchiesta della mofla, 1,5 cm.

c. Ristringere bene la vite di fermo.

Figure 17

Page 58

(_ 1. Belt

guard

2. Screw

3. Screw

4. Hairpin clip and retaining pin

5. Hex nut (located behind tire)

6. New tine

7. Worn tine

8. Sharp edge

9. Hairpin clip

10. Retaining pin

Figure 18

1 2

Ground drive belt replacement

a. Remove hairpin clip and retaining pin (fig. 18) from hub

of left hand wheel. Pull wheel out from tiller about 1-1/2 inches.

b. Remove belt guard by removing two (2) screws, one (1)

hex nut and three (3) washers so that belt guard can slide

straight out away from engine (fig. 18). c. Loosen belt guide (fig. 17-inset) d. Remove old belt by slipping from idler pulley (fig. 17) first. e. Place new belt in groove to transmission pulley (large

pulley) and into groove of engine pulley (fig. 17). Belt must be in groove on top of idler pulley (fig. 17). Note positon of belt to guides.

f. Tighten belt guide (fig. 17 -inset)

Tine replacement

A badly worn tine causes your tiller to work harder and dig

shallower. Most important, worn tines can not chop and shred

organic matter as effectively nor bury it as deeply as good tines. A tine this worn (fig. 19) needs to be replaced.

To maintain the superb tilling performance fo this machine

the tines should be checked for sharpness, wear and

bending, particulary the tines which are next to the transmis- sion (fig. 20). If the gap between the tines exceeds 3-1/2 inches, they should be replaced or straightened as neces-

sary.

New tines should be assembled as shown in figure 21.

Sharpened tine edges will rotate rearward from above (fig.

21).

CAUTION!

Never tamper with the engine governor, which is factory set

for proper engine speed.

Figure 19

6 7

Figure 20

Tlne / _.

_Tine

-3-1/2" max.

Figure 21

Counter tine rotation

Page 59

(_ 1. Riemenabdeckung

2. Schrauben

3. Schrauben

4. Haamadelklemme und Sicherungsstift

5. Sechskantmutter (hinter dem Seil)

6. Neue Zinke

7. Verschlissene Zinke

8. Gesch&rfte Schneide

9. Haamadelklemme

10. Sicherungsstift

Abb. 18 1 2

Abb. 19

6 7

Abb. 20

Zinke

_"Zinke

max. 9 cm

Auswechseln des antriebsriemens

a. Haamadelklemme und Sicherungsstift (Abb. 18 vonder

Radnabe entfemen. Das Rad ca. 4 cm herauzziehen.

b. Riemenabdeckung abnehmen (Abb. 18), indem zwei (2)

Schrauben, eine (1) Sechskantmutter und drei (3)

Unterlegscheiben entfemt werden. c. RiemenfL_hrungen (Abb. 17- ausschnitt) d. Alte Riemen werden entfemt, indem sie zuerst yon der

Spannrolle (Abb. 17) heruntergezogen werden. e. Den neuen Riemen in die FLihrungsdlle der Kraft

_3vertragungsscheibe (grol3e Riemenscheibe) und der Spannrollebefinden (Abb. 17). Die Position des Riemens

zu den RiemenfQhrungen ist zu beachten. f. Riemenabdeckung (Abb. 17 -Ausschnitt)

Auswechseln der Zinken

Verschlissene Zinken sind die Ursache dafQr, warum die Bodenfr&se h&rter arbeiten mul3 und flacher gr&bt. Noch

wichtiger aber ist dab verschlissene Zinken organische Stoffe weder so gutzerhacken und zersehneiden noch so t ef in die Erde eingraben k6nnen wie einwandfreie Zinken. Verschlissene Zinken (Abb. 19) m(3ssendaher ausgewechselt werden.

Um die hervorragende Arbeitsleistung der Maschine

beizubehalten. Mussen die Zinken regelm&13i9 auf Sch_.rfe, Verschleif3 und Verbiegunf 5berpn3ft werden, msbesondere die Zinken, die sich in der N&he des KraftL_bedragungs-

systems (Abb. 20) befinden. Wenn der Zinkenabstand 9 cm

berschreitet. M_ssen sie ausgetauscht oder gerade gedchlet werden.

Neue Zinken sollten gem&l] abb. 21 zusammengesetzt

werden. Gesch&rfte Zinkenschneiden drehen sich von oben im Gegenuhrzeigersinn (Abb. 21).

WICHTIG!

Niemals den Drehzahlregler andem, er ist ab Werk auf die

richtige Drehzahl eingestellt.

Abb. 21

Zinkendrehung im Gegenuhrzeigersinn

Page 60

(_ 1. Protege-courroie

2. Vis

3. Vis

4. Pince en 6pingle _,cheveux et clavette de

retenue

5. Ecrou hexagonal (plac_ derdere le pneu

6. Dent neuve

7. Dent us_e

8. Tranchant

9. Pince en _pingle & cheveux

10. Clavette de retenue

Figure 18

Figure 19

Remplacement de la courroie de transmission

au sol

a. F:nlevez la pince en epingle a cheveux et la pince de

retenue (fig. 18) du moyeu de la roue gauche. Tirez la roue a environ 3 ou 4 cm de la fraiseuse.

b. Enlevez le protOge-courroie en enlevant deux vis, un

(_cmu hexagonal et trois mndeltes de fa_:on ti pouvoir degager le protege-courroie du moteur (fig. 18).

c. D_gagez les guide-courroie (fig. 17, encart) d. Enlevez la courroie ussag_e en la d_gageant d'avord de

la poulie du galet-tendeur (fig. 17).

e. Placez la courroie neuve dans la rainure de la poulie de

transmission (grande poulie) et dans la rainure de la courroie du moteur (fig. 17). La courroie doit _tre dans

la rainure en haut de la poulie du galet-tendeur (fig. 17). Notez la position de la courroie par rapport aux guides-

courroie.

f. Serrez les guides-courroie par rapport aux guides-

courroie (fig. 17, encad)

Changement des dents

Une dent tr_s usagee fait travailler votre fraizeuse plus pdniblement et labourer moins profond_ment. Plus encore, des dents usees ne peuvent couper ni ddchirer les matieres organiques, ni les enterrer aussi profond_ment que de bonnes dents. Ace point d'usure (fig. 19), la dent dolt _tre changee,

Pour maintenir I'exvetlente capacit_ de fraisage de cette machine ilfaut contr61erlecoupant, I'usureet la courbure des dents, et en padiculier des dents les plus proches de la transmission (fig.20), Si I'dcart entre les dentsd_passe 9 cm, il faut les changer et les redresser si n_cessaire.

Les dents neuves sont raises en place comme indiqud _ la figure 21. Le tranchant des dents afflutdes doit toumer vers

rardOre, vu du dessus (fig. 21),

IMPORTANT!

Ne touchez pas au regulateur du moteur qui est pr_rdgl_ en

usine a la vitesse convenable.

figure 20

Dent

9 cm

Figure 21

Veu de I'arri_re de la fraiseuse

Page 61

(_ 1. Riembeveiliging

2. Schroef

3. Schroef

4. Splitpen en opsluitstift

5. Zeshoekige moer (achter de band gemotnteerd)

6. Nieuwe tand

7. Versleten tand

8. Scherpe snede

9. Splitpen

10. Opsluitstiff

Figuur 18

1 2

3 5

Vervangen ahoofdaandrijfriem

a. Verwijder de splitpen en de opsluitstift (fig, 18) van de

linkerwielnaaf. Trek het wiel ongeveer 4 cm naar buiten.

b. VenNijder de dembeveiliging door twee (2) Schroef, _dn

(1) zeshoekige moer en drie (3) sluitdngen te domonteren zodat de dembeveiliging recht naar buiten kan glijden,

van de motor weg (fig. 18).

c. Maak de riemgeleider (fig. 17) d. Verwijder de uode riem door hem or vanaf de riemschijf

uit te trekken (fig. 17).

e. Let een nieuwe riem in de groef van de demschijf (grote

riemschijf) en in degroef van de motorriemschijf (fig. 17).

De dem noet inde positievan de riemen inde riemgeleidrs.

f. Schroef riemgeleider (fig. 17)

Tand vervangen

AIs de tand versleten is moet uw cultivator harder werken en graaft hij niet zo diep. Bovendien kunnen versleten tanden

hiet goed hakken en het organisch matedaal niet goed

versnipperen, en her niet diep genoeg begraven. Een rand

die zo versleten is (fig. 19) moet vervangen worden. Om er zeker van te zijn dat uw machine steeds perfect werkt

moet u regelmatig controleren of de tanden scherp zijn, ofze niet teveel versleten zijn en of ze niet verbogen zijn. Dit geldt vooral de tanden die bet dichtst bij de transmissie zitten (fig.

20). AIs de afstand tussen de tanden meer dan 9 cm bedraagt, moeten ze vervangen worden of rechtgetrokken

worden: Nieuwe tanden moeten gemonteerd worden zoals getoond

wordt in figuur 21. Geslepen tanden roteren achtenNaarts, van boven naar beneden (fig. 21).

BELANGRIJK!

Kom nooit aan de motorfoerentalregelaar. Hij is af fabriek geregeld voor het juiste toerental van de motor.

Figuur 19

6 7

Figuur 20

Tand / L_ "_

-5

_Tand

max. 9 cm

Figuur 21

In tegengestelde richting draaiende

tand

Page 62

1. Cubierta de la

correa

2. Tornillo

3. Tornillo

4. Chaveta hendida y pasador de seguridad

5. Tuerca hexagonal (situado detras del neuma.tico)

6. Diente nuevo

7. Diente gastado

8, Borde afilado 9, Chaveta hendida

10. Pasador de seguridad

Figura 18

Figura 19

6 7

Figura 20

Diente

_Diente

max. 9 cm

Reemplazo de la correa de propulsi6n en Uerra

a. Quite la chaveta hendida y el pasador de seguddad (fig.

18) del buje de la rueda izquierda. Desplace la rueda hacia afuera aproximadamente 4 cm.

b. Quite la cubierta de la correa, quitando dos (2) tornillo

una (1) tuerca hexagonal y tres (3) arandelas, de forma que la cubierta de la correa pueda quitarse del motor (fig.

18). c. Afloje las guias de la correa (fig. 17) d. Quite la correa vieja, sacandola primero de la polea

tensora (fig. 17).

e. Coloque la nueva correa en la ranura de la polea de

transmisi6n (polea grande) yen la ranura de la polea de motor (fig. 17). La correa deber& estar en la ranura, en

la parte superior de la polea tensora (fig. 17). Note la posici6n de la correa con relacion a las guias.

f. Apriete las guias de correa (fig. 17)

Reemplazo de dientes

Los dientes muy gastados dificultargm el trabajo de la cultivadora, que no cavard tan profundamente. Mds importante es que los dientes.gastados no pueden cortar y desmenuzar la materia orgdmca tan eficazmente, ni labrar

tan profundamente como los dientes afilados. Un diente tan

gastado como _.ste (fig. 19) ha de ser reemplazado. Para mantener el singular rendimiento de laboreo de esta

mdquina se han de controlar los dientes en cuesti6n de afilado, desgaste e inclinacion, especialmente los que est&n junto ala transmisi6n (fig.20). Si el espacio entre losdientes essuperior a 9 cm,deber&nser reemplazados oenderezados.

Los dientes nuevos han de ser montados como muestra la figura 21. Los borders afilados de los dientes giraran hacia

atras, visto desde ardba (fig. 21).

ilMPORTANTE!

No trate de manipular nunca con el regulador del motor, que estd ajustado en la fdbdca a la velocidad correcta del motor.

Figura 21

Dientes

10 contrarrotativos

Page 63

(_ 1. Copricinghia

2. Vite

3. Vite

4. Graffa a U e pemo di fermo

5. Dado esagonale (posto dietro la ruota)

6. Nuova lama

7. Lama danneggiata

8. Bordo affilato

9. Graffa a U

10. Pemo di fermo

Figure 18

• , 5

Sostituzione della cinghia di trasmissione

a. Smontare la graffa a U eil pemo di fermo (fig. 18) dal

mozzo sulla mota sinistra. Tirare in fuorila ruota di 4 cm.

b. Tog,ere il copricinghia smontando i due (2) dadi, il vite

(1) esagonale e tre (3) rondelle, in modo da poter staccare completamente il copricinghia dal motore (fig.

18).

c. Allentare i guidacinghia (fig. 17)

d. Smontare la vecchia cinghia togliendola prima dalla

puleggia folle (fig. 17).

e. Montare la nuova cinghia ponendola sulla puleggia

della trasmissione (quella grande) e poi su quella del motore (fig. 17). La cinghia deve essere nella scanlatura della puleggai folle (fig. 17). Annotare la posizione della cinghia nei guidacinghia.

f. Serrare i guidacinghia (fig. 17)

Sostituzione delle lame

Una lama danneggiata ostacola la lavorazione del motocoltivatore ene limita la profondit& di impiego. Soprattutto,

la lama non _ in grado di frantumare e mescolare il amteriale organico con la stessa efficenza di una lama integra. Sostutire sempre una lama danneggiata (fig. 19).

Per ottenere sempre il massimo dal motocoltivatore,

controllare le lame, la Ioro affilatura, Io stato di usura e la piegatura, inparticolare di quelle pit3vicine alia trasmissione

(fig. 20). Se I'interasse tra le lame supera i 9 cm, sostituirle o raddrizzade a seconda della necessit&.

Montare le nuove lame come indicato in figura 21. I bordi affilati delle lame devono ruotare all'indietro (fig. 21) se viste da sopra.

Figure 19

Figure 20

Lama

9 cm

IMPORTANTE!

Non spingere con ilcomando del motore, destinato difabbrica per ottenere la velocit_ pi_ opportuna del motore.

Figure 21

Rotazione

delal lama in

10 opposizione

Page 64

6. Troubleshooting 6. StSrungssuche 6. Recherche des pannes

6. Btisqueda de averias 6. Ricerca guasti

6. Het Iocaliseren van fouten

Will not start or hard to start

• No gasoline in fuel tank Fill tank with gasoline.

• Throttle control not set properly Place throttle control in "FAST" position.

Choked improperly, flooded engine

Move choke control to "RUN" position or place throttle control in "FAST" position and pull starter several times to clear out gas.

• Clogged fuel tank

Remove and clean.

• Dirty air filter

Remove and clean or replace.

• Spark plug dirty or improper gap

Clean. adjust gap or replace.

• Loose wiring

Check the wiring and spark plug.

• Water in gasoline or old fuel

Drain fuel tank and carburetor, use fresh fuel and replace spark plug.

• Improper carburetor adjustment Make necessary adjustments.

Engine misses or lacks power

• Engine overloaded Set depthstake and wheelsfor shallowertilling.

Clogged fuel tank

Remove and clean.

Partially plugged sir cleaner

Remove and clean or replace.

Improper carburetor adjustment

Make necessary adjusVnents.

Dirty air screen

Clean air screen.

Spark plug dirty, improper gap or wrong type

Replace spark plug and adjust gap

Poor compression

Major engine overhaul.

Oil in gasoline

Drain and refill gas tank and carburetor.

Engine overheats

• Dirty air screen

Clean air screen.

• Low oil level or dirty oil

Add or change oil.

• Dirty engine

Clean cylinder fins, air screen, and muffler area.

• Partially plugged muffler

Remove and clean muffler.

• Improper carburetor adjustment

Adjust carburetor.

Soil balls up or clumps

• Ground too wet

Wait for more favorable soil conditions.

(_ Startet nicht oder started schwer

• Kein Kraftstoff im Tank

KraftstoffauffQIlen

• Gashebel nicht richtig eingestellt

Gashebel auf "FAST" (schnell) einstelien Falsche Einstellung des Choke, Motor schwimmt _ber

Chokehebel auf "RUN" einstellen oder Gashebel auf "FAST" (sshnell) einstellen und den Starthandgriff,

mehrmals ziehen, um den Kraftstoff Ioszuwerden.

• Kreftstofftank verstopft

Enffemen und reinigen

• Luftfiltar verechmutzt

Entfemen und reinigen oder auswechseln

Z_ndkerze verschmutzt odsr falscher Elektrodenabstand

Reinigen, Elektrodenabstand einstellen oder ZQndkerze

auswechseln

• Lose Kabel

Kabel undZQndkerzeQberprOfen

• Wasser im Kraftstoff oder alter Kreftstoff

Kraftstofftank und Vergaser drr:,nieren, neuen Kraftsfoff auffOIlen und ZQndkerze auswechseln

• Vergasereinstellung fehlerhaft

Vergaser einstellen

Keine oder unzureichende Motorleistung

• Motor Oberlastet

H6honverstellung der Stange und RSder zwecks Oberfl_,chenfr&sen &ndem

• Kreftstofftank verstopft

Entfemenundreinigen

o' Luftreinlger teilweise verstopft

Enffemen, reinigen und auswechseln

• Vergasereinstallung fehlerhaft

Vergaser einstellen

• Luftgitter verechmutzt

Luftgitterreinigen

• Verschmutzte Z£indkerze, falscher Elktrodenabstand

oder falsche Z_mdkerze ZQndke_e auswechseln und Elektrodenabstand einstellen

• Schlechta Komprsssion

Hauptmotor Qberbelastet

• OI im Kreftstoff

Dr_nieree und Tank und Vergaser mit neuem Kraftstoff auffQIlen.

0berhitzung des Motors

• Luftgitter verschmutzt

Luftgitter rainigen

• Niedriger Olstand oder verechmutztee OI

OI auffQIlen oder auswechseln

• Motor verechmutzt

Zylinderdppen, Luftgitter und Schalld_mpferbereich reinigen

• Schalld_mpfer teilweise verstopft

Schalld&mpfer enffemen und reinigen

• Falsche Vergasereinstellung

Vergaser einstellen

Die Erde blldet Klumpen

• Boden zu feucht

Warren,his der Bodenetwss getrocknetist

Page 65

Ne veut pas ddmarrer ou est difficile b d6marrer

Pas d'essence clans le rdservoir

Remplissez le resewoir d'essence

L'accdl6rateur n'est pas dans Is bonne position

Placez I'accel_rateur en position rapide •FAST"

Le starter du moteur n'est pas utifisd correctement, le motaur est noyd

Placez le starter ;i ta position de marohe "RUN" ou placoz

I'accel_mteur en position rapide "FAST" et tirez le d_marreur plusieurs fois pour eliminer te gaz.

Reservoir d'essence obstrud

D_rnontez-le et nettoyezJe

Filtre _ air sale

Enlevez-le et nettoyez-le ou remplacez-le

• La bougie est encrass_e ou la distance est incorrecte Nettoyez, r_Jlez la distance ou remplacez

C_ble mal serrd

Vedfiez le c&ble et la bougie

II y a de I'eau clans I'essence ou I'essence est trop vieille

Vidangez le r_servoir d'essence et le carburateur, utJlisez de ressence neuve et remplacez la bougie

• Le carburataur est mal rdgld

Faites les r_glages n6cessairos

Le moteur a des ratds ou manque de puissance

• Le moteur est surcharge

Rdgiez le P_glageen hauteuretles roues pour fraiser moinsprofond

R_servoir d'essence obstru#

DOmontez-le st nettoyez-le

Purificataur d'air partiellement obstrud

Enlevez-le et nettoyez-leou remplacez-le

• Le cerburstaur est mal rdgld

Faites les r_glages n_=cessaires

• Filtre _ sir sale Nettoyez le filtre&air

• Bougie encrass_e, distance incorrecte ou de type

impropre

Remplacez la bougie et r_Jlez la distance

• Compression d6fectueuse

Faitesune revisioncompletedu moteur

• Huile dans I'essence

Videz ressence et remplissez le rdservoir et le carburateur.

Le moteur chauffe

• Filtre _ air sale

Nettoyezle filtre &air

Le niveau d'huile est has ou I'huile est sale

Remplissez ou changez I'huila

Le moteur est sale

Nettoyez les aUettes du cylindre, le filtre _ air, et la zone du pot d'dchappernent.

Le pot d'echappement est pertiellement obstrud

Ddmontez et nettoysz le pot d'_6chappement

• Le csrburateur est msl rdgl_

Faites les rdglages ndcessaires

(_ Start niet of start moeilijk

Geen benzine in de brendstoftank

Vul de tank motbenzine

Gashendel niet goed sfgestald

Zet de gashendel in de "FAST" -positie (snel)

Slecht choken, motor verzopen

Zet de gashendel in de "RUN" - positie of zet de gashendel in de •FAST" - positie (snel) en treck een paar keer san de

starter om de gassen te verwijderen.

Verstopte brsndstoftank

Demonteer en reinig

Luchtfilter vuil

Demonteer en reinig of vervang

Vuile bougie of verkeerde afstand

Reinig, regal de afstand of vervang

Slecht contact Controleer de kabels en bougie

• Water in de benzine of oude benzine

Tap de brandstoftank en de carburator af, vul mot verse benzine en vervang de bougie

• Carburetor stacht sfgesteld

Stel af

De motor hapert of heeft te weinig vermogen

• De motor is overbelast

Stel de dieptestaak en de wielen in voor minder diep graven

Verstopts benzine tank

Demonteer en reinig

Luchtfilter gedeeltelijk verstopt

Demonteer en reinig of vervang

Csrburator slecht sfgestald

Stelaf

Vuil luchtscherm

Reinig het luchtscherm

Bougie vuil, verkeerde sfstand of verkeerd type

Vervangde beugie en regelde afstand

Slechte compressie

Grote revisie van de motor

Olie in de benzine

Tap de brandstoftank en de-carburator af en vul opnieuw

Motor oververhit

• Luchtacherm vuil

Reinig hat luchtscherm

• Oliepeil te laag of oils vuil Vul olie bij of ververs de olie

• Motor vufl Reinig de koeldbben, hat luchtscherm en de knaldemper

• Knaldemper gedeeltelijk verstopt

Demonteer en reinig

• Carburetor slecht sfgesteld

Stel af

De aarde vormt balletjes of kluiten

• De sarde is te nat

Wacht tot ze droger is

La terre s'agglutine sur les dents

• Le sol est trop humide

Attendez des conditions de sol plus favorables 65

Page 66

_No arranca o dificil de arrancar

• Del_sito de gasoline vscio

Lleneeldepbsitocongasolina

• Mando de aceleraci6n no ajustado debidamente

Ponga el mando de acaleracion en la posicibn "FAST" (acelerada)

• Uso incorrecto de estrengulador, motor shogado

Desplaca el mando del estrangulador a la posicion _RUN" (mamha) o ponga el mando del acek)rador en la posicibn

"FAST" (acelerada) y tire del arrancador varias veces pars eliminar la gasolina

• Deposito de gasolina taponado Quitelo y limpielo

• Filtro de sire sucio

Quitelo y timpielo b reempldcek)

• Buj(a sucia o distaneia entre electrodos incorrecta

Limpie, ajuste distancia o reemplace

• Cables sueltos

Compruebe el cableado y la bujia

• Agua en gasolina o combustible viejo

Vacie el depbsito de gasolina y el carburador, use gasolina limpia y cambia la bujia

• Ajuste incorrecto del carburador

Plaga ajustes necesados

El motor falla o tiene poca potencia

• Motor sobrecargado

Ajustela barra deprofundidadylas ruedaspars laboreo menos profundo

• Depdsito de combustible taponsdo

Quitelo y limpielo

• Filtro de sire parcialmente taponado

Quitelo y limpielo o reempldcelo

• Ajuste incorrecto del carburado

Haga ajustes necesados

• Filtro de aire sucio

Limpie el filtro de sire

• Bujia sucia, distancia incorrecta entre electrodos o tipo

incorrecto

Reemplace la buiia y aiuste la distancia

• Male compresi6n

Revisibn a rondo del motor

• Aceite en Is gasoline

Vacie y Ik)ne el deposito de gasolina y el carburador

Motor sobrecalentado

• Filtro de aire sucio

Limpieel filtrode aim

• Nivel de aceite bajo o aceite sucio

Rellene o cambie el aceite

• Motor sucio Limpie aletas del cilinclro,filtro de aire y area del silenciador

Silenciador parcialmente taponado

Desmonte y limpie e! silenciador

• Ajuste incorrecto del carbursdor

Ajuste el carburador

II motore non parte o ha difficoltb di awiamento

• Monca fl carburente

Rifomire

• Coamndo del gas real posizionato

Portare il comando su "FAST _ (veloco)

Motore ingoffsto, errore di choke

Poortare Io chocke su =RUN" o iScomando del gas su =FAST' (veloce) e tiram la cordicalla, di awiamento

diverse volte per pulire il motors.

• Serbatoio del carburante ostruito

Smontare e pulire

• Filtro deft'aria sporco

Srnontare e pulire o sostituire

• Candela sporca o distanza dell'elettrodo irregolare

Pulire, regolare o sostituire

Cavi lenti

Controllam il cave e la candela

• Acqua nella benzine o benzine vecchia

Svuotare il seratoio eil carburatore, usare benzine nuova e sostituim la candela

• Difeno di registrazione del carburatore

Effettuam gli interventi necessad

II motore perde potenza

Motors sooto sforzo

Interveniresulmgolatore di profonditb,e sulk)ruoteper

diminuirela profond_tbdi lavorazione

Serbatoio del carburente ostruito

Smotare e pulim

Depuratore d'aria perzialmente ostruito

Somontare e pulire o sostituire

Difetto dl registrezione del carburatore

Effettuamgliinterventinecessad

Prese d'aria sporche

Pulire

Candela sporca o non sdeguata, o distanza delrelettrodo irregolare

Pulire, regolare o sostituire

Poca ¢ompressione

Revisione complete del motore

Olio hells benzine

Pulire e dfomire serbatoio e carburatom

II motore surriscalda

• Prese d'sria sporche

Pulire

• Manca olio nel motore

Aggiungere o cambiare completamente

• Marmitta psrzialmente ostruita

Somntare e pulire la rnarmitta

• Motore sporco

Pulire press d'ada e alette di raffreddamento, marmitta

• Difetto di registrazione del carburatore

Effettuare gli interventi necessari

II terreno non si rompe bene

La tlerra se hace pegotes

Tisrra demesiado hdmeda • Troppo bagnsto

Espere hasteque se seque un peco rnds 66 Attenderecondizioni pi_ favorevoli

Page 67

Type:

TECHNICALDATA

Rear drive:

Weight: Transport wheels:

(supporting wheels)

29357

Rear-mounted Cultivator Drag action (friction) of the rotor

blades in the soil. Clutch controls on

the handlebar. Single forward speed.

Automatic safety cutout (dead maws control).

80 kg

Working width: Working depth:

Diameter 33 cm (13") Mounted in the

front of arrester bar.

Rotors: Rotor Speed:

Handlebar: Engine:

Max. 37 cm Max. 15 cm, measured in cultivated

soil. 4 Blades, diameter 30 cm. 260 r.p.m.

Adjustable 4 stroke, single cylinder, 3.7/5.5 KW/

HP, @ 3600 r.p.m.

97 dB(A)Sound power level:

Noise level at operator's ear: 86 dB(A)

Vibration: 2.5 M/S2

(_) TECHINISCHE DATEN

Typ: 29357

Motorbetriebene Ackerfr&se

Antrieb:

Gewicht:

Transport (und St0tz)

R&der:

Arbeitsbraite: Arbeitstiefe:

Messerkreuze: Umdrehungszahl der

Messer: Steuerhandgriff:

Motor:

Manufacturer:. Electrolux Home Products

Orangeburg USA

Noise test according to DIN EN ISO 3744 / 95-11 on hard ground at 85% of maximum engine speed with operator in

Erfotgt duch Erdwiderstand der arbeitenden messer. Ein- und

Ausschalten am Steuerhand- griff. Vorw&rtsgang Sicherheits-

vorrichtung (Totpunldgriff). 80 kg

Durchmesser 33 cm. Sind vor der Tiefeneinstellung angebracht.

Max. 37 cm 15 cm, inaufgehacktem Erdraich

gemessen. 4 StL_ck.Durchmesser 30 cm.

260 Umdrehungen/min. Regulierbar.

Viertakter mit 1 Zylinder. Leistung,

3.7/5.5 KW/HP, bei 3600 Umdre-

hungen/min. Geluidssterk- Teniveau: 97 dB(A) Ger&uschpegel am

Ohr der Bedienungs person: 86 dB(A)

L&rmpegel: 2.5 M/S 2 Produzent: Electrolux Home Products

Orangeburg USA

place

(_ DONN[_ESTECHNIQES

Type: 29357

Motoculteur

Propulsion:

Poids: Roues de transport:

(Roues d'appul)

Largeur de travail: Profondeur de travail:

Couteaux:

Vitesse de rotation: Maneheron:

Moteur:

Niveau de la

puissance du bruit: Niveau sonora d

hauteur d'oreille de rutillsateur:

Vibration:

Fabricant:

Par friction des couteaux dans la terre. Embrayage et d_brayage sur

le mancheron 1 vitesse bers I'avant

80 kg

Diamdter 33 cm. Montees devant la rdgulateru de profondeur.

Max. 43 cm.

15 cm maximum, profondeur

mesuree dan le sol laboure. 4 couteaux, diametra de 30 cm. 260 r.p.m.

R_glable

4temps, lcylindra: 3,7/5,5KW/HP, @

3600 t/mn. R_gl_ sur3200 t/ran.

97 dB(A)

86 dB(A)

2.5 M/S 2 Electrolux Home Products

Orangeburg USA

L_,rmpegeI-Pn3fung in Ubereinstimmung mit DIN EN ISO 3744/95-11 auf hartem Boden bei 85% der maximalen

Motordrehzahl und anwesender Bedienungsperson.

_) TECHNISCHE GEGERENS

Type: 29357

Grondfraesmachine met

motoraandrijving.

Voortbeweging: De voortbeweging vindt plaats door

de fdctie van de rotorbladen t.o.v, de grond. Aan- en uitsehakeling op de

duqboom, 1 snelheid vooruilt.

Dedernansgreep

80 kg

Gewicht: Transportwiel

(Steunwiel):

Werkbreedte:

Diameter 33 cm. Geplaatst voor de

dieptragelaar. Max. 37 cm

Werkdiepte:

Rotorbladen:

Max. 15 cm, gemeten vanaf grondniveau.

4 St. Diameter 30 cm.

Toerental rotorbladen:

260 toeren/minuut.

Duwboom: Instelbaar.

Examen du bruitavec raccord au DIN EN ISO 3744/95-11 sur

terrain a 85% de vitesse max. du moteur avec roperateur en place.

Motor:

4-takt, 1 cylinder, 3,7/5,5 KW bij 3600 toersn/minuut.

Geluidssterk teniveau: 97 dB(A) Geluidssterkte bij oor

van gebruiker: 86 dB(A) Vibratie: 2.5 M/S =

Producent: Electrolux Home Products

Orangeburg USA

Ruistest in overeenkomst met DIN EN ISO 3744/95-11 op harde grand aan 86% van de maximum snelheid van de

motor met bestuurder ter plaatse.

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ESPECIFICACIONESTECNICAS

Type: 29357

Cultivadorimpulsadopormotor,

Avarice: Elcultivador_vanza con la fricci6n

de las cuchillas contra la tierra.

Mando de embrague y desmbrague en el manillar. 1 velocidad hacia

adelante. Dispesitivo de hombre muerto.

Peso: 80 kg

Ruedas para transpode (ruedas de sopde):

Anchura de trabjo:

Profundidad de

trabajo:

Cruz de cuchilles:

N_mero de

revoluciones de las

cuchillas:

33 cm. de di_metm. Montadas delante del regulador de profundidad

Max. 37 cm

15 cm, como maximo (kmedida tomada en la tierra ya labrada).

Cuatro cruces con un diametro de 30 cm. Montadas con passadores de

cierre bajo presion de resorte.

260 revoluciones/minuto.

Manillar:

Motor:

Regulable. De cuatro tiempos. 3,7/5,5 KW/HP

con 3600 revoluciones/minuto.

Nivel del sonido: 97 dB(A) Nivel de ruido a los oldos del operador: 86 dB(A) Vibraci6n: 2.5 M/S 2

Fabdcante: Electrolux Home Products

Orangeburg USA

Examen del ruido segL_n DIN EN ISO 3744/95-11 sobre terrenos duros con velocidad de motor 85% max. con el

operador en oposicibn.

Tipo:

Proposlsione:

LOCALIZACION DEAVER|AS

29357

Fresa a propulsione meccanica. La propulsione awiene mediante la frizione dei coltelli contro il suolo, L'innesto ed il disinnesto sul manico. Una velocitd in avanti, Dispostivo di umomo morro,

Peso: Ruota de trasporto:

(Ruote di supporto)

8O kg Diametro 33 cm. Motata davanti al

regolatore di profonditd. Pub essere tolta senza uso di utensilli.

Larghezza di lavoro: Max. 37 cm. Profondita de lavoro: Max. 15cm. misuratenelsuolofresato.

Distanza a ostacolo:

Digonale coltelli:

Nessuna dalle parti. Nr. 4 Diametro 30 cm. Fissato con

aste chiusura caricate a molle, dill numero di giri dei.

Coltelli: 260 giri/min.. Manico: Regolabile. Motore: 4 fasi, 1 cilindro 3,7/5,5 KW/HP a

3600 giri/min.

Livello di pote-nza acustica: 97 dB(A)

Rumorositd

all'orecchio dell'operatore:

Vibrazioni:

Produttore:

86 dB(A)

2.5 M/S2 Electrolux Home Products

Orangeburg USA Test sul rumore secondo DIN EN ISO 3744/95-11 su terreno duro air85% della veloeit& messima del motore, con I'operatore al posto di manovra.

The manufacturer reserves the right to carry out product modifications without further notice. (_ Der Hersteller behdlt sich das Recht vor, ohne vorherige Anzeige Fabrikationsdnderungen durchzuf,',hren.

(_ Lefabricant se rdserve le droit de modifier sans prdvis les produits.

(_ De producent behoudt zich het recht voor, zonder kennisgeving wijzigingen in bet produkt aan te brengen.

(_ LI produttore si riserva il dirtto dieffettuare modifiche al prodotto senza preavviso. (_ El productr se reserva el derecho de proder cambiar los productos sin aviso previo.

Page 69

JCRRFT.TMRN"I

178542 2.19,01 TR Pdnted in U.S.A.