Craftsman 29004 Instruction Manual

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Instruction manual Please read these instructions care-

fully and make sure you understand them before using this machine.

Anleitungshandbuch

Bitte lesen Sie diese Anleitungen sorg- f<ig durch und vergewissern Sie sich, dal3 Sie diese verstehen, bevor Sie die

Maschine in Betrieb nehmen.

441566

Manuel d'instructions Merci de lire tres attentivement le manuel d'instructions. Assurez-vous

d'avoir tout compris avant d'utiliser ce tracteur.

Manual de las instrucciones Por favor lea cuidadosamente y com-

prenda estas intrucciones antes

de usar esta maquina.

Manuale di istruzioni Prima di utilizzare la macchina leggete

queste istruzioni con attenzione ed ac- certatevi di averle comprese bene.

Instructieboekje

Lees deze instructies aandachtig en

zorg dat u ze begrijpt voordat u deze machine gebruikt.

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Safety rules. Sicherheitsvorschriften.

Regles de securitY.

Reglas de seguridad. Norme antinfortunistiche.

Veiligheidsregels.

Assembly. Zusammenbau.

Montage.

Start and operation. Start und betrieb.

Mise en marche et conduite.

Maintenance.

Wartung.

Entretien.

Repair and adjustment. Reparatur und einstellung. Reparations et reglages.

Troubleshooting. St6rungssuche.

Recherche des pannes.

Technical data. Techinische daten.

Donnees techniqes.

Montaje. Montaggio.

Montering.

Starten en rijden. Aviamento e guida.

Arranque y cinducci6n.

Onderhoud.

Manutenzione. Mantenimiento.

Herstellen en afstellen. Riparazioni e messa a punto.

Reparaci6n y ajuste.

BQsqueda de averias. Ricerca guasti.

Het Iocaliseren van fouten.

Technische gegerens.

Localizaci6n de averias. Espicificaciones tecnicas.

We reserve the right to make changes without prior notice.

Anderungen ohne vorherige Mitteitung sind vorbehalten.

Nous nous reservons le droit d'apporter des modifications sans avis preaiabte.

Nos reservamos el derecho a introducir modiflcaciones sin previo aviso.

Ci riserviamo it dHtto di modifiche o cambiamenti senza preavvisoo

Wij houden ons her recht voor om veranderingen aan te brengen zonder voorafgaande

Original Instructions in English, all others are translations.

mededelingo

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1. SAFETY RULES

TRAINING

Read the instructions carefully. Befamiliar with the controls

and the proper use of the equipment;

Never allow children or people unfamiliar with these instructions to use the machine. Local regulations can

restrict the age of the operator.

• Never work while people, especially children, or pets are nearby.

Keep in mind that the operator or user is responsible for

accidents or hazards occurring to other people or their

property.

PREPARATION

• While working, always wear substantial footwear and long

trousers. Do not operate the equipment when barefoot or wearing open sandals. Thoroughly inspect the area were the equipment is to be

used and remove all objects which can be thrown by the machine.

WARNING: Petrol is highly flammable:

store fuel in containers specifically designed for this purpose;

refuel outdoors only and do not smokewhite refu- eling; add fuel before starting the engine. Never remove the cap of the fuel tank or add petrol while the engine is running or when the engine is hot; if petrol is spilled, do not attempt to start the engine but move the machine away from the area of spillage and avoid creating any source of ignition until petrol vapors have dissipated;

replace all fuel tank and container caps securely. Replace faulty silencers. Before using, always visually inspect to see that the tools

are not worn or damaged. Replace worn or damaged

elements and bolts in sets to preserve balance.

OPERATION

• Do not operate the engine in a confined space where dangerous carbon monoxide fumes can collect.

• Do not change the engine governor settings or overspeed

the engine.

• Work only in daylight or in good artificial light.

• Always be sure of your footing on slopes.

• Walk, never run.

• For wheeled rotary machines, work across the slopes, never up and down.

• Exercise extreme caution when changing direction on

slopes.

• Do not work on excessively steep slopes. Use extreme caution when reversing or pulling the machine

towards you.

Do not run the engine indoors; exhaust fumes are dan- gerous. Start the engine carefully according to instructions and

with feet well away from the toot(s).

Do not put hands or feet near or under rotating parts. Never pick up or carry a machine while the engine is running. Stop the engine:

whenever you leave the machine and before refu-

elling. Reduce the throttle setting during engine shut down and, ifthe engine is provided with a shut-off valve, turn the fuel off at the conclusion of working.

MAINTENANCE AND STORAGE

• Keep all nuts, bolts and screws tight to ensure the equip-

ment is in safe working condition. Never store the equipment with petrol in the tank inside a building where fumes can reach an open flame or spark.

• Allow the engine to cool before storing in any enclo- sure.

Toreducethe fire hazard, keepthe engine, silencer, battery

compartment and petrol storage area free of vegetative material and excessive grease. Replace worn or damaged parts for safety.

• If the fuel tank has to be drained, this should be done

outdoors.

1. SICHERHEITSVORSCHRIFTEN

SCHULUNG

• Die Anleitungen gr0ndlich durchlesen. Bitte machen Sie sich

mit den Bedienungselementen und dem ordnungsgem&6en Gebrauch der Maschine vertraut.

• Auf keinen Fall Kindern oder Personen, die nicht mit diesen Anleitungen vertraut sind, den Gebrauch dieser Maschine gestatten. M6glicherweise wird das Mindestalter der Bedi- enungsperson durch 6rtliche Vorschriften bestimmt.

• Auf keinen Fall in der N&he von anderen Personen, insbe- sondere Kindern oder Haustieren arbeiten.

• Daran denken, dab die Bedienungsperson oder der Besitzer for Unfb.lle oder Gefahren haftet, denen andere Personen

oder deren Eigentum ausgesetzt werden.

VORBEREITUNG

• Bei der Arbeit immer festes Schuhwerk und lange Hosen tragen. Die Maschine nicht barfuP_ oder in offenen Sandalen

betreiben.

• Den Arbeitsbereich, in dem die Maschine betrieben werden soil, sorgf<ig untersuchen und alle Gegenst&nde, die durch die Maschine geschleudert werden k6nnten, entfernen.

WARNUNG: Benzin ist &ur_erst leicht entzOndlich:

Kraftstoff in besonders dafOr vorgesehenen Beh<ern- lagern.

Nur im Freien tanken und w&hrend des Tankens nicht rauchen.

Kraftstoff einfOllen, bevor der Motor angelassen wird. Den Tankdeckel nicht entfernen und kein Benzin nachfOllen, solange der Motor I&uft oder hei6 ist. Falls Benzin verschOttet wird, nicht versuchen, den Motor an- zulassen, sondern die Maschine vom verschOtteten Benzin entfernen und versuchen, egliche Funkenbildung zu vermei- den, b s s&mtl che Benz ndb.mpfe s ch verflOcht gt haben.

Die Deckel des Benzintanks und des Benzinbe-h<ers

• Schadhafte Schalldb.mpfer ersetzen.

• Vor dem Gebrauch immer eine SichtprOfung durchfOhren,

sicher aufschrauben.

um sicherzustellen, da6 das Werkzeug nicht abgenutzt oder besch&digt ist. Abgenutzte oder schadhafte Teile und Sch rauben als vollstb.ndigen Satz ersetzen, um die Auswuch- tung beizubehalten.

BETRIEB

• Den Motor nicht in einem engen Bereich betreiben, in dem sich giffiges Kohlenmonoxid ansammeln k6nnte.

• Keine &nderungen an den einstellungen des drehzahlreglers vornehmen und den motor nicht mit zu hohen drehzahlen

betreiben.

• Nur bei Tageslicht oder guter kOnstlicher Beleuchtung arbe- iten.

• Auf Abh&ngen immer auf sicheren Stand achten.

• Gehen, nicht rennen.

• Bei Drehfr&sen mit R&dern entlang von Abh&ngen arbeiten, nicht bergauf und bergab.

• Beim Richtungswechsel auf Abh&ngen ist besondere Vorsicht geboten.

Nicht auf Oberm&r_ig steilen Abhb.ngen arbeiten. Beim Umkehren oder Ziehen der Maschine in die eigene

Richtung besonders vorsichtig vorgehen. Den Motor nur im Freien betreiben; die Auspuffgase sind

giftig. Den Motor vorsichtig und den Anleitungen gem&6 anlassen. Die FOr3e immer in sicherem Abstand halten.

Die FQBe und H&nde nicht in die N&he von oder unter dre- hende Teile bringen.

Die Maschine auf keinen Fall anheben oder tragen solange der Motor Ib.uft.

Den Motor abstellen:

wenn die Maschine verlassen wird und bevor getankt

• Beim Abstellen des Motors die Gaseinstellung reduzieren

wird.

und, falls der Motor Ober einen Kraftstoffhahn verfOgt, das Benzin zu Ende der Arbeit abschalten.

WARTUNG UND LAGERUNG

• Alle Muttern, Bolzen und Schrauben fest angezogen las- sen, um sicherzustellen, dal_ die Maschine sich in sicherem

Betriebszustand befindet.

• Die Maschine nicht mit Benzin im Tank in einem Geb&ude lagern, in dem die Benzindb.mpfe mit offenem Feuer oder

Funken in BerOhrung kommen k6nnen.

• Den Motor vor der Lagerung in einer Abdeckung abkOhlen lassen.

• Um die Brandgefahr zu reduzieren, den Motor, Schalldb.mpfer, das Batterieabteil und den Lagerungsbereich for das Benzin von Pflanzenteilen und Oberm&r3igem Schmierfett frei halten.

• Abgenutzte oder schadhafte Teile sind sicherheitshalber zu ersetzen.

• Falls der Benzintank entleert werden muP_, sollte dies im

Freien.

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1. RISGLES DE SECURITE

FORMATION

° Lisezsoigneusementcesinstructions. Familiarisez-vousavec

les commandes pour apprendre a utiliser correctement voter equipement.

° N'autorisez jamais que des enfants utilisent votre machine.

Ne permettez pas que des adultes I'utilisent s'ils n'ont pas

regu les instructions necessaires. Des lois locales peuvent avoir des restrictions de I'&ge de I'operateur.

• Ne pas utilisez pendant que des personnes, specialement des enfants, ou des animaux domestiques soit dans I'aire.

• Attention, I'operateur ou I'utilisateur est responsable pour aucun accidents ou autre problemes occasionnes a autres

personnes ou leurs proprietes.

PREPARATION

• Pendant la coupe, portez toujours des chaussures solides et des pantalons. N'utilisez pas I'equiment avec les pieds

nus ou en portant des sandales ouvertes.

• Verifiez toujours & fond la zone de travail et degagez-la de tout objets etrangers. Ces objets peuvent 6tre projettes par

la lame et pourraient causer de blessures severes.

ATTENTION: Le combustible est tres inflammable:

Entreposez le combustible dans des recipient special

pour ce but.

Remplissez pas ]e reservoir sous abri et ne fumez

pas. Ajoutez du combustible avant de demarrer le moteur. Ne pas

enlevez le bouchon duremplissage d'essence etajoutez lecorn - bustible pendant que le moteur soit en marche ou chaud.

si le combustible est renverse, ne demarrez pas lemoteur, deplacer la machine de la zone pour prevenir une source

d'allumage jusc'a ce que les vapeurs soit dissipes. remplace tout tapons du reservoir d'essence et recipient

° Remplacez silencieux vieux. ° Verifiez, toujours avant de I'operation pour 6tre sur que les

a.fond.

pieces soient par gaspillees ou endommagees.

FONCTIONNEMENT

° Ne faites pas marcher le moteur dans un endroit clos o_ les gaz

dangereux de monoxyde de carbone peuvent s'accumules.

° Ne changez pas les reglages du regulateur du moteur ou

permettez que le moteur marche _. survitesses.

° Travaillez uniquement avec la lumiere de jour ou sous une

bonne lumiere artificielle.

° Faites attention de votre position sur les pentes. ° Marchez, ne courrez pas.

° Pour les machines rotativees, travaillez & travers sur les

pentes, jamais de haut en bas.

° Faites tres attention quand vous changez votre position sur

les pentes.

Ne travaillez pas sur les pentes trop escarpees. Faites tres attention quand vous allez en arriere oO quand

vous tirez ]a machine vers vous.

Ne faites pas marcher le moteur dans un endroit clos. Les

gaz d'echappement sont dangereux.

Faitez marcher le moteur en suivant les instructions et gardez

les pieds bien loin des elements.

Ne mettez pas les mains ou les pieds pres ou sous les par-

ties rotatives.

Ne soulevez pas ou portez pas la machine pendant que le

moteur soit en marche. Arr_tez le moteur

quand vous vous eloignez de la machine et avant de

• Reduisez le papillon des gaz pendant que vous arr6tez le

ajoutez du combustible.

moteur, si le moteur est fournit d'une soupape avec arr6t automatique, tournez la soupape du combustible dans la

position de fermee & la fin du travail.

ENTRETIEN ET ENTROSPOSAGE

• Verifieztous les ecrous et lesvis pour _tre sur que I'equipement soit en bon fonctionnement.

• N'entreposez jamais I'equipement, ayant d'essence dans le reservoir dans I'interieur d'un endroit clos ou lesvapeurs peu-

vent trouver une flamme nue ou une source d'allumage.

• Permettez que le moteur se refroidisse avant d'entreposer I'equipement dans un endroit clos.

• Pour reduire I'opportunite d'incendie, gardez le moteur, le silencieux, le compartiment de la batterie et I'entreposage du

combustible libre d'aucun materiel vegetale ou de graisse.

• Remplacez les pieces deteriorees ou vielles pour 6tre sur de la securite de I'equipement.

• Si le reservoir d'essence dolt 6tre vide, ceci dolt 6tre fait en plein airs.

1. VEILIGHEIDSREGELS INSTRUCTIES

Lees aandachtig de instructies. Maak uzelfvertrouwd met het bedieningspaneel en het juiste gebruik van de installatie.

Laat nooit geen kinderen of mensen die niet vertrouwd zijn met deze instructies de machine gebruiken. Het is mogelijk dat plaat-

selijke voorschriffen de leeffijd van de bestuurder beperken.

• Nooit in werking zetten als er mensen, in het bijzonder kin- deren, of huisdieren dichtbij zijn.

• Denk eraan dat de bestuurder of gebruiker verantwoordelijk is voor ongevallen of risico's waarbij andere mensen of hun eigendom betrokken zijn.

VOORBEREIDING

• Draag altijd stevig schoeisel en een lange broek wanneer u het toestel in werking zet. Het toestel niet in werking zetten

als u blootsvoets bent of als u open sandalen draagt.

• Onderzoek grondig de omgeving waar u het toestel gaat gebruiken en verwijder alle voorwerpen die de machine kan

wegslingeren.

WAARSCHUWING: Benzine is zeer brandbaar:

bewaar de brandstof in containers die speciaal ontworpen zijn voor dit doel.

vul de voorraad brandstof alleen in open lucht bij en rook niet terwijl u dit doet.

giet de brandstof in de machine voor u de motor start. Verwijder nooit de dopsluiting van deben-zinetank of giet

nooit geen benzine in de machine als de motor draait of als de motor heet is.

de motor niet starten indien er benzine gemorst is. Verwijder de machine van de plek waar de benzine

gemorst is en vermijd elke vorm van ontsteking tot de benzinedampen verdwenen zijn.

schroef de dopsluiting van de benzinetank en de

. Vervang alle defecte geluiddempers.

• Onderzoekaltijddehulpmiddelenomuervantevergewissen

container veilig vast.

dat ze niet versleten of beschadigd zijn voor u ze gebruikt.

Vervang versleten of beschadigde onderdelen en bouten in

het toestel om het evenwicht te behouden.

WERKING

• De motor niet in werking zetten in een besloten ruimte waar gevaarlijke koolmonoxide-dampen zich kunnen ophopen.

• Wijzig de rugulateurinstellingen van de motor niet of overb- elast de motor niet.

• Alleen in werking zetten gedurende de dag of bij goed kun- stmatig licht.

. Maak zeker dat u een vaste voet hebt op hellingen.

• Wandel, loop nooit.

• Bij roterende machines met wielen werkt u dwars over de

hellingen, nooit van boven naar beneden.

• Wees heel voorzichtig als u van richting verandert op hellingen.

• Niet gebruiken op heel steile hellingen.

• Wees heel voorzichtig wanneer u de machine omdraait of

naar u toe trekt.

• De motor niet laten draaien binnenshuis; uitlaatgassen zijn gevaarlijk.

• Start de motor voorzichtig volgens de instructies en met de

voeten op veilige afstand van de hulpmiddelen.

• De handen ofvoeten niet dichtbij of onder de roterende delen plaatsen.

• De machine nooit optillen of dragen terwijl de motor draait.

• Stop de motor:

• Verminder de smoorregeling indien u de motor afzet en draai

telkens u zich van de machine verwijdert en voor de benzinevoorraad bijvult.

de benzinetoevoer dicht indien de motor voorzien is van een afsluitklep bij het be_indigen van het werk.

ONDERHOUD EN OPBERGING

• Zorgervoordatallemoeren,boutenenschroevenvastgedraaid zijn zodat het toestel op een veilige manier kan werken.

• Berg het toestel nooit op met benzine in de tank in een gebouw waar de dampen kunnen worden blootgesteld aan

een open vlam of een vonk.

• Laat de motor afkoelen voordat u ze in een gesloten ruimte opbergt.

• Verwijder vegetatief materiaal en overtollig vet van de motor, geluiddemper, batterijhouder en opbergruimte voor benzine

om het brandrisico te verminderen.

• Vervang versleten of beschadigde onderdelen voor

veiligheid.

• tndien de benzinetank moet worden gedraineerd, moet dit

in de open lucht gebeuren.

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1. REGLAS DE SEGURIDAD ENTRENAMIENTO

• Lea las instucciones cuidadosamente. Familiaricese completa- mente con los controles y con el uso adecuado del equipo.

• Nunca permitaque los nihos operen el equipo. Nuncapermita que los adultos operen elequipo sin los conocimientos adecua-

dos. Leyes locales pueden restingir la edad del operador.

• Nunca utilice el equipo mientras cualquier personas, sobre

todo los nihos, o animales domesticos esten cerca.

• Eloperador o utilizador es responsable de qualquier accidente o daho a otras personas o su propiedad.

PREPARACION

• Cuando este utilizando el equipo, siempre use zapatos s61idos y pantalones largos. No opere el equipo sin zapatos o con sandalias.

• tnspeccione cuidadosamente el &rea en donde se va usar el equipo y remueva los objetos extrahos los cuales pueden

ser lanzados por la m_.quina.

ADVERTENClA: El combustible es muy inftamable:

conserve el combustible en envases especialmente diseha-dos para este uso.

vuelva aahadir elcombustible solamente afuerade batimen- tos y no fume cuando este ahadiendo el combustible.

ahada el combustible antes de comenzar el motor. Nunca remueva latapa del deposito de gasolina o nunca ahada

combustible mientras el motor este en marcha o mientras el motor este caliente. si se derrama gasolina, no intente empezar el motor, pero, remuevala m&quinadel&rea hastaque Iosvapores se hal-

lan evaporado, para prevenir que se ocurra un fuego. vuelva a reemplaza todas las tapas del estanque de la

• Reemplace los cilindricos deficientes.

• Antes de utilizar el equipo, inspeccione siempre para asegurar

gasolina con seguridad.

que todos las piezas no esten usadas o dahadas. Reemplace aquellos elementos o tornillos (en pares), dahados o usados

para mantener el equilibro.

OPERACION

• No hagafuncionar elmotor en recintoscerradosdonde los gases peligrosos de monoxido de carbono puedan acumularse.

• No cambie los ajustes del regulador de motor o permita que el motor Ilegue a una velocidad excesiva.

• Trabaje solamente durante luz de d[a o con buena luz artificial,

• Tenga mucho cuidado en su posici6n sobre pendientes.

• Ande, nuca corra.

• Para m_.q ulnas rotatorias, opere atravesado alas pendientes, nunca hacia arriba y hacia bajo.

• Tenga mucho cuidado cuando cambie de direcciones sobre una pendiente.

No opere sobre pendientes demasiado empinadas.

Tengamuchocuidadocuandovayamarchaatr_.sotengamucho

cuidado cuando este estirando la m&quina hacia usted. No haga funcionar el motor en recintos cerrados; los gases

de escape son muy peligrosos. Empiece el motor con cuidado siguiendo las instrucciones

y con los pies bien lejos de los elementos. No ponga ni las manos, ni los pies cerca o debajo de la

piezas rotatorias. Nunca intente en levantar o ]evante una m&quina mientras

que el motor este funcionando. Pare el motor:

cuando deje la m_.quina o antes de ahadir mas com-

• Reduzca el control de la acereraci6n del motor durante el

bustible.

tiempo del corte de motor, si el motor viene equipado con una v_.lvula de corte autom&tica, sierre el combustible cuando

halla terminado el trabajo.

MAINTENIMIENTO Y ALMACENAMIENTO

• Mantega todas las tuercas, los pernos, y tornillos bien ser- rados para asegurar que el equipo este funcionando en

buena condici6n.

• Nunca almacena un equipo con combustible en el estanque dentro de un edificio en donde los gases puedan alcanzar

una llama expuesta o una fuente de ignici6n.

• Permita que el motor se enfria antes de guardar el equipo en recinto cerrado.

• Para reducir el peligro de cualquier incendio, cargue el mo-

tor, el silenciador, el compartimiento de la batiera, el &rea

donde almacena el combustible libre de cualquier material

vegetariano o de demasiada grasa.

• Para la seguridad, reemplace las partes dahadas y usadas.

• Si el tanque del combustible debe ser vaciado, _.gualo afuera.

1. NORME ANTINFORTUNISTICHE

ADDESTRAMENTO

• Leggere attentamente le istruzioni. Acquisire domestichezza con i controlli e con I'uso corretto della macchina.

• Non permettere I'uso della macchina a bambini o a persone

non a conoscenza di queste istruzioni. Leggi e regolamenti Iocali possono inoltre imporre limiti diet& all'uso di questo

tipo di macchina.

• Non usare mai la macchina se helle vicinanze sono presenti altre persone, specialmente bambini, o animali domestici.

• Tenere sempre a mente che I'operatore o utente e respon- sabile di incidenti o pericoli in cui incorrono altre persone o

beni di propriet& di queste ultime.

PREPARAZION E

• Durante il lavoro, indossare scarpe pesanti e pantaloni lunghi.

Non lavorare a piedi scalzi o con sandali aperti.

• tspezionareafondol'areadoveverr&usatala macchinae rimuovere ogni oggetto che potrebbe venire scaraventato dalla macchina.

PERICOLO: La benzina e altamente infiammabile:

conservare il carburante in contenitori apposita-mente

indicati a tale scopo; rifornire di carburante la macchinaall'aperto; non fumare

durante il rifornimento; aggiungere carburante prima di accendere il motore

della macchina. Non togliere mai il tappo del serbatoio del carburante ne aggiungere benzina con il motore in

moto o con il motore molto caldo;

se del carburante viene versato, non accendere il motore; allontanare la macchina dal punto in cui e fuoriuscito il

carburanteed evitare di creare sorgenti di accensione fino a quando tutti i vapori del carburante si sono dissipati;

rimettere a posto itappi del serbatoio e del contenitore

• Sostituire marmitte di scarico difettose.

• Prima dell'uso, ispezionare sempre visivamente la macchina

del carburante e chiuderli in maniera salda.

per accertare che non vi siano utensili consumati o danneg-

giati. Per non compromettere I'equilibrio della macchina, sos- tituire in blocco le parti o i bulloni consumati o danneggiati.

USO

• Non far andare il motore in spazi ristretti dove possono concentrarsi vapori pericolosi di ossido di carbonio.

• Non modificare la registrazione del regolatore del motore ne far girare a regime eccessivo quest'ultimo.

• Lavorare con la macchina solo durante le ore diurne o, di sera, in presenza di buone condizioni di luce artificiale.

• Sui pendii, accertarsi sempre della stabilit& della propria

persona.

• Camminare, non correre mai.

• Per macchine orientabili su ruote, lavorare sui pendii con movi-

menti in direzione orizzontale, mai in salita o in discesa.

• Prestare la massima attenzione in sede di inversione di

marcia sui pendii.

• Non usare la macchina su pendii eccessivamente scoscesi.

• Prestare lamassima attenzione a marcia all'indietro o quando

la macchina viene tirata verso la propria persona.

• Non lasciare in moto il motore in ambienti chiusi: i gas di scarico sono pericolosi.

• Awiare il motore con attenzione, seguendo ]e istruzioni e con i propri piedi Iontani dagli utensili.

• Non mettere le mani o i piedi vicino o sotto parti in movimento.

• Non prendere ne trasportare la macchina con il motore in

moto.

• Spegnere il motore:

• Ridurre I'accelerazione durante la fase di arresto del motore

ogni volta che la macchina viene abbandonata eprima di fare il rifornimento di carburante.

e, seil motore e provvisto di una valvola di arresto, chiudere il carburante alia fine del lavoro.

MANUTENZIONE E CONSERVAZIONE

• Mantenere tutti i dadi, bulloni e viti ben stretti per assicurare

la sicurezza delle condizioni d'uso della macchina.

• Non riporre mai la macchina con il carburante nel serbatoio dentro un ambiente dove i vapori possono raggiungere una

fiamma viva o una scintilla.

• Primadi riporre la macchinain un ambiente chiuso, attendere che il motore sia freddo.

• Per ridurre il pericolo d'incendio, tenere il motore, la marmitta,

Io scomparto della batteria e I'area di conservazione del car- burante liberi da materiali vegetativi e grasso eccessivo.

• A scopo di sicurezza, sostituire parti consumate o danneg- giate.

• Seil serbatoio del carburante deve essere svuotato, fare questa operazione all'aperto.

Page 6

These symbols may appear on your machine or in the litera- ture supplied with the product. Learn and understand their

meaning.

(_Diese finden Sie auf Ihrer Maschine oder in Un-

Symbole

terlagen, die mit dem Produkt ausgeh&ndigt wurden. Bitte

machen Sie sich mit deren Bedeutung vertraut.

_Ces symboles se montrer sur votre machine ou

dans les publications fournies avec te produit. Apprenez et

peuvent

comprenez la signification des symboles.

TRANSPORT ONLY

F N

TILLING FORWARD NEUTRAL

BODENFR_.SEN VORWARTSGANG LEERLAUF

FRAISAGE MARCHE EN AVANT POINT MORT

VOORWAARTS VOORUIT VRIJLOOP

LABOREO MARCHA HACIA NEUTRO ARATURA DELANTE FOLLE

FR_.SNING MARCIA NEUTRAL

DYRKING FRAMAT FRI

FR/:ESNING FRAMOVER FRIGEAR

JYRSINT_. FREMAD VAPAAVAIHDE

ETEENP_.IN

ROCKWARTSGANG

MARCHEARRIERE

ACHTERUIT

RETROMARCIA

REVERSE

REVES

BACK

REVERS

BAKGEAR

PERUUTUS

(_ Deze symbolen kunnen op uw machine of in de bij het

produkt geleverde documentatie aanwezig zijn. Leer en begrijp hum betekenis.

(_ Estos sfmbolos pueden apareier sobre su unidad o en ta tit-

eratura proporcionada con etproducto. Aprenda y comprenda

sus significados.

(_ Simboli utilizzati sull'apparato faciante o nella documentzione

fornita con il prodotto. E' importante cononscerne bene il significato.

FAST SLOW ENGINE OFF

SCHNELL LANGSAM MOTOR AUS

RAPIDE LENTE MOTEUR ARRETE

SNEL LANGZAAM MOTOR UIT

RAPIDO LENTO MOTOR APAGADO

VELOCE LENTO MOTORE SPENTO

SNABB LANGSAM MOTORN AV

HURTIG LANGSOM MOTORN AV HURTIG LANGSOM MOTOR STANDSET

NOPEA HIDAS MOOTTORI POIS

PAALLTA

KEEP BYSTANDERS AWAY

ZUSCHAUERFERNHALTEN

GARDEZLES SPECTATEURS

LOIN DE VOUS

OMSTANDERS UIT DE

BUURTHOUDEN

GUARDESELEJOS DE GENTE TENERELONTANIIPASSANTI

SETILLATTASKADARE

BEFINNER SIG PA BEHORIGT

AVSTAND

UVEDKOMMENDEPERSONER

BORHOLDESBORTE

HOLD TILSTEDEV_RENDE

PA AFSTAND

PIDA OHIKULKIJATPOIS

LAHETTYVILTA

HAND PLACEMENT CHOKE FUEL

HAND HIER AUFLEGEN STARTKLAPPE KRAFTSTOFF

PLACEMENT DE MAIN STARTER ESSENCE

PLAATSING VAN DE HANDEN CHOKE BRANDSTOF

POSICIION DE LA MANO ESTRANGULACION COMBUSTIBLE

POSIZIONE MANI STARTER CARBURANTE

HANDPLASSERING CHOKE BR_.NSLE

SADAN HOLDER MAN PA CHOKE BRENSEL REDSKABET CHOKER BR/:ENDSTOF

KADEN ASENTO RIKASTIN POLTTOAINE

READ OWNERS MANUAL

BETRIEBSANLEITUNG LESEN

LISEZ LE MANUEL DU

PROPRIF:TAIRE

GEBRUIKERSHANDLEIDING

LEZEN

LEA EL MANUAL DE DUEI_IO

LEGGERE IL MANUALE

DELL'OPERATORE

LAS ANV._NDARHANDBOKEN

LES BRUKSANVISNINGENE

L/:ES BETJENINGSVEJLEDNING EN

LUE OMISTAJAN OHJEKIRJA

EUROPEAN MACHINERY

DIRECTIVE FOR SAFETY EUROPAISCHEVERORDNUNG FOR MASCHINEN-SICHERHEIT

DIRECTIVE POUR LA SECURITE

DE MACHINE EUROPEEN VEILIGHEIDSRICHTLIJN VOOR

EUROPESE MACHINES

DIRECTIVO DE MAQUINARIA

EUROPEO PARA LA SEGURIDAD

NORMATIVE ANTINFORTUNISTICHE

EUROPEE PER MACCHINARI

EUROPEISKSTANDARD FOR MASKINSAKERHET

EUROPEISKE

MASKINSIKKERHETSREGLER

EU'S MASKINDIREKTIV

FOR SIKKERHED

EUROOPPALAINEN

KONETURVADIREKTIIVI

CAUTION WARNING

VORSICHT WARNUNG

ATTENTION AVERTISSEMENT

OPGELET WAARSCHUWING

PRECAUCION ATENCION

ATTENZIONE AVVERTENZA

VIKTIGT VARNING

FORSIKTIG ADVARSEL

FORSIGTIG ADVARSEL

VARO VAROITUS

WARNING

WARNUNG

AVERTISSEMENT

WAARSCHUWING

ATENCION

AVVERTENZA

VARNING

ADVARSEL ADVARSEL

VAROITUS

CLUTCH CONTROLS

KUPPLUNGSBEDIENUNG

COMMADE D'EMBRAYAGE

KOPPELBEDIENING

CONTROL DELEMBRAGUE

COMANDO FRIZIONE

CLUTCH KONTROLL

KOBINGSGREB

KYTKINVIPU

Page 7

2o Zusa enbau

2o Montage 2o Montaje

2° Montaggio 2° Montering

_1.

(_)1.

Gearcase notch

Handle lock

Handle (high position)

Shift lever

Handle (low position)

Handle lock lever

Getriebegeh&use-Aussparung

Handgriffsperre

Handgriff (obere Stetlung)

Schalthebet

Handgriff (untere Stetlung)

Hangriffsperrenhebet

Figure 1

Abb, 1

Figure 2

Abb. 2

handles 1(

Install handle

insert one handle lock (with teeth facing outward) in

gearcase notch (fig. 1). Apply grease on smooth side of

handle lock. This will aid in keeping lock in place until handle is lowered into postion.

Grasp handle assembly, ease handle base into "up" posi- tion as shown in figure 2. Be sure handle lock remains in gearcase notch. Be careful not to stretch or kink cables.

Rotate handle assembly down. Insert rear carriage bolt (fig. 3-inset) first, with head of bolt on L.H. side of tiller. Insert front pivot bolt. Lower the handle assembly. Tighten

bolts so handle moves with some resistance.

Insert second handle lock (with teeth facing inward) in

slot handle base (fig. 3-inset).

Place washer on threaded end of handle lock lever.

Insert handle lock lever through handle base and gear

case (fig. 3-inset). With handle assembly in lowest position, securely tighten

handle lock lever by rotating clockwise.

Montage des Handgriffs

Eine Handgriffsperre (mit den Z&hnen nach aur3en) in die

Aussparung des Getriebegenh&uses einpassen (Abb. 1).

Die glatte Seite der Handgriffsperre mit Fett schmieren.

Auf diese Weise wird die Sperre in der Aussparung ge-

halten, bis der Griff angebracht worden ist.

Handgriff fassen und die Handgriffptatte gem&6 (Abb. 2) in die obere Stellung bringen. Kontrollieren, ob sich die Handgriffsperre noch in der Aussparung des Getriebege h&uses befindet. Kabet d0rfen nicht gestreckt oder ver-

heddert werden.

c. Den Handgriff nach unten schwenken. Den hinteren Bol-

zen (abb. 3 ausschnitt) mit dem Botzenkopf auf die linke Seite der Bodenfrb.se gerichtet, zuerst anbringen. Den

vorderen Gelenkbolzen einsetzen. Hangriffmontagesatz senken. Die Bolzen so festziehen, dab die Handgriffe

beim Bewegen etwas Widerstand leisten.

d. Die andere Handgriffsperre (mit den Z&hnen nach innen)

in den schlitz der Handgriffptatte einpassen (abb. 3 aus-

schnitt).

e. An dem mit Gewinde versehenen Ende des Handgriffs

perrenhebels eine Unterlegscheibe anbringen.

f. Handgriffsperrenhebel durch die Handgriffplatte und das

Getriebegeh&use stecken (Abb. 3 ausschnitt).

g. Mit dem Handgriff in der untersten stetlung, ist der

Handgriffsperrenhebet dutch Drehen im Uhrzeigersinn

festzuziehen.

Page 8

Shift rod

Hairpin clip

Shift lever indicator

Handle assembly

Carriage bolt and locknut

Handle base

Slot

Greasecase

Handle lock

10.

Washer

11.

Handle lock lever

12.

Pivot bolt

Schaltstange

Haarnadelktemme

Schalthebetanzeiger

Handgriffmontagesatz

Wagenbolzen und Kontermutter

Handgriffptatte

Schlitz

Getriebegeh&use

Handgriffsperre

10.

Unterlegscheibe

11.

Handgriffsperrenhebet

12.

Getenkbolzen

Connect shift rod

a. Insert end of shift rod into hole of shift lever indicator.

b. Insert hairpin clip through hole of shift rod to secure.

Tire pressure

Reduce tire pressure to 20 PSI (Tires were overinftated for

shipping purposes). If tire pressures are not equal, tiller will

putt to one side.

@ AnschluB der Schaltstange

a. Das Ende der Schaltstange in das Loch der

Schalthebetanzeige einsetzen.

b. Den Haarnadelsptint durch das Loch in der Schaltstange

f0hren, um diese zu sichern.

Reifendruck

Reifentuftdruck auf ca. 1,4 bar absenken (Die Reifen werden

fOrTransportzwecke auf 0berm&Big hohen Druck aufgepumpt). Wenn die Reifendr0cke nicht gteichm&Big sind, zieht die

Bodenfr&se nach einer Seite.

Figure 3

Abb 3

inset

Ausschnitt

Page 9

(_ 1.

(_)1.

Encoche du carter de la bofte de vitesses

Couvercle du guidon

Guidon (position haute)

Levier de changement de vitesses

Guidon (position basse)

Levier de btocage du guidon

Schaketkaststeuf

Hendetvergrendeting

Hendet (hoge positie)

Schakethendet

Hendel (lage positie)

Hendetvergrendetingarm

Figure 1 Figuur 1

@ Montage du guidon

a. Introduisez un couvercle de guidon (les dents vers

I'exterieu) dans l'encoche du carter de tabofte de vitesses

(fig. 1). Graissez la partie lisse du couvercle du guidon. Oeci aidera & maintenir le couvercte en place jusqu'& ce que le guidon soit abaisse & sa position.

b. Saisissez I'ensembte guidon-couvercle. Soutevez la

base du guidon jusqu'& la position haute "up" indique6 & la figure 2. Assurez-vous que le couvercte du guidon

reste dans I'encoche du carter de la bofte de vitesses. Veiltez a ne pas tirer ou embrouitler les c&btes.

c. Pivotez I'ensembte de ta poignee. Introduisez le bouton

arriere d'abord (fig. 3, encart), la t_te du bouton & la gauche de la fraiseuse. Insertez le boulon & pivot ante-

rieur. Abaissez l'ensemble guidon-couvercte. Serrez les boutons de fagon & ce que e guidon soit deptac6 avec

une certaine resistance.

d. Introduisez le deuxieme couvercle de guidon (les dents

vers l'interieur) dans la fente de la base du guidon (fig.3, encart).

e. Placez la rondetle sur la partie filetee du levier de btocage

du guidon.

f. Introduisez la levier de blocage du guidon par la base du

guidon et le carter de la bofte de vitesses (fig. 3, encart).

g. L'ensemble guidon-couvercles etant en position basse.

Serrez le levier de btocage du guidon en tetournant dans

le sens des aiguilles d'une montre.

Figure 2 Figuur 2

Ilandles 1(

Handvat rnonteren

a. Monteer de eerste hendetvergrendeling (met de tanden

naar buiten wijzend) in de steuf in de schaketkast (fig.

1). Breng vet aan op de gatdde kant van de hendetver- grendeling. Dit helpt om de vergrendeling op zijn plaats te houden tot de hendel in de juiste positie zit.

b. Neem de hendeleenheid, en breng de basis in de "up"-

positie zoats getoond op figuur 2. Zorg ervoor dat de

hendelvergrendeting in de sleuf in de schaketkast blijft

zitten. Zorg ervoor dat u geen kabels uitrekt of kinkt.

c. Draai de hendeleenheid naar beneden. Monteer eerst

de achterste slotschroef (fig. 3 - inzet) met de schroefkop aan de tinkerkant van de cultivator. Monteer de voorste

zwenkbout. Laat de hendeleenheid zakken. Schroef de schroeven vast zodat de hendet bij het bewegen enige

weerstand biedt.

d. Monteer de tweede hendetvergrendeling (met de tanden

naar binnen wijzend) in de sleuf in de basis van de hendet (fig. 3 -inzet).

e. Monteer de sluitring op het getapte uiteinde van de hen-

detvergrendeling.

f. Steek de hendelvergrendelingarm door de basis van de

hendel en de schaketkast (fig. 3 - inzet).

g. Zorg ervoor dat de hendeleenheid in de taagste positie

staat en schroef de hendelvergrendetingarm goed vast door met de ktok mee te draaien.

Page 10

@1.

Barre d'embrayage

Pince en epingle & cheveux

Assemblage du manche

Bouton & t@e bombee et collet carre et contre-ecrou

Bouton de vehictue et ecrou de btocage

Base du guidon

Fente

Carter de la bofte de vitesses

Couvercle du guidon

10.

Rondetle

11.

Levier de blocage du guidon

12.

Bouton a pivot

Schakelstang

Splitpen

Schakelhendetindicator

Hendeleenheid

Slotschroef en borgmoer

Hendetbasis

Steuf

Schakelkast

Hendetvergrendeting

lo.

Sluitring

11.

Hendetvergrendeting hefboom

12.

Zwenkbout

Montage de la barre d'embrayage

Ins@ez l'extremit6 de ta tige de changement de vitesse dans le trou de I'indicateur de levier de changement de

vitesse.

Ins@ez le collier en epingle & cheveux & travers le trou de la tige de changement de vitesse pour la fixer.

Pression des pneus

Abaissez la pression des pneus & 1.4 bar (les pneus sont surgonfles pour le transport). Si la pression des pneus n'est

pas la m_me, lafraiseuse tirera vers un c6te ou I'autre.

Schakelstang monteren

Steek het einde van de schaketstang in het gat van de

schakethendetindicator.

Steek de haarspeldklem door hetgat van de schaketstang om hem vast te zetten.

Bandendruk

Verminder de bandendruk tot 1.4bar (debanden waren te hard

opgepompt voor het transport). Alle banden moeen dezelfde bandendruk hebben, anders dan staat de cultivator scheef.

Figure 3 Figuur 3

Encart

Jnzet

Page 11

@ 1.

Muesca de caja de engranajes

Bloqueo det manillar

Manillar (posici6 alta)

Palanca de cambio

Manitlar (posici6n baja)

Palanca de btoqueo de manitlar

macca

Fermo del manubrio

Manubrio (posizione superiore)

Leva det cambio

Manubrio (posizione inferiore)

Leva di fermo det manubrio.

Figura 1

Figure 1

InstaJaci6n del manillar

a. Introduzca un btoqueo del manillar (con los dientes hacia

afuera) en la muesca de la caja de engranajes (fig. 1). Aptique grasa al lado liso del bloqueo det manittar. Esto ayudar& a mantener el bloqueo en su sitio hasta que se baje et manillar a su posici6n correcta.

b. Agarre elconjunto det manillar, mueva la base del manitlar

a la posici6n "alta" como muestra lafigura 2. AsegOrese de que el btoqueo del manillar queda en la muesca de

la caja de engranajes. Tenga cuidado de no estirar ni retorcer los cables.

Gire el conjunto det mango hacia abajo. Introduzca et tornillo de carruaje posterior (fig. 3 -detalle) primero, con

la cabeza del tornillo en et lado izquierdo de la cuttivora. Baje el manillar completo. Inserte et tornillo articulado

anterior. Apriete los tornittos, de forma que et manitlar se mueva con cierta resistencia.

d. Introduzca el segundo btoqueo del manillar (con los dientes

hacia adentro) en la ranura de la base det manitlar (fig.

3 - detalle).

e. Coloque la arandeta en etextremo roscado de lapalanca

de btoqueo det manitlar.

f. Introduzca la palanca de bloqueo del manillar a traves

de la base del manillar y la caja de engranajes (fig. 3 - detatle).

g. Con el manillar compteto en su posici6n m_.s baja, apriete

firmemente la palanca de btoqueo girando en sentido

horario.

Figura 2

Figure 2

Montaggio del manubrio

a. Montare uno dei fermi (con i denti rivolti verso I'esterno)

nella tacca (fig. 1). Ingrassare il lato sottile del fermo,

per tenerlo fermo a posto fino a quando il manubrio non

alloggiato nella sua posizione definitiva.

b. Afferrare il manubrio, sollevando ta base nelta posizione

"up" come da figura 2. Assicurarsi che il fermo rimanga

a posto nella tacca. Non scchiacciare o tirare i cavi.

c. Ruotareilmanubrioversoilbasso. Infilareprimailbuttone

posteriore (fig. 3 inserto), con la testa sut lato Sinistro.

Inserire ilbullone snodato anteriore. Del motocottivatore.

Abbassare il manubrio. Stringere il bullone in modo che

il manubrio si muova con una certa resistenza.

Ilandles 1( f

Montare il seondo fermo del manubrio (con i denti rivolti

verso I'interno) netla scanalatura alia base det manubrio

(fig. 3 inserto). Infilare larondelta sutt'estremit& filetatta della leva det

fermo det manubrio.

f. Infilare la leva det fermo del manubrio attraverso la base

del manubrio e la scatola degti ingranaggi (fig. 3 inserto).

g. Con il manubrio nella posizione inferiore, stringere ac-

curatamente i fermi girando le leve in senso orario.

Page 12

1. Barra de cambio

2. Chaveta hendida

3. Indicador de palanca de cambio

4. Manitlar complete

5. Tornitlo de carruaje y tuerca de seguridad

6. Base de manitlar

7. Ranura

8. caja de engranajes

9. Bloqueo de manillar

10. Arandeta

11. Palanca de bloqueo de manillar

12. Tornillo articutado

1. Asta det cambio

2. Graffaa U

3. Selettore di marcia

4. Manubrio

5. Dado e buttone di fermo

6. Base det manubrio

7. Fessura

8. Scatola

9. Fermo det manubrio

10. Rondetla

11. Leva det fermo

12. Buttone snodato

Montage de la barre d'embrayage

Inserte el extreme de la varilta de cambio en et agujero del indicador de la patanca de cambio.

Inserte la abrazadera de horquilla a traves det agujero de la varilla de cambio para asegurarla.

PresJ6n de neum_tJcos

Reduzca ta presi6n de los neum&ticos a 1.4 bar (los neum&ti- cos van sobreinflados para ta entrega). Si las presiones de los neum&ticos no son iguales, la cuttivadora tender& a

desviarse hacia un lado.

Montaggio dell'asta del cambio

a. Inserire t'estremit& dell'asta del cambio nel foro

dell'indicatore della leva del cambio.

b. Inserire ilfermaglioi ad Uattraverso ilforo dell'asta det

cambio per fissare.

Pressione deJ pneumatici

Ridurre ta pressione a 1,4 bar (Le gomme sono a maggior pressione per motivi di transporto). Se le ruote non hanno la

stessa pressione, il motocoltivatore tire da una parte.

Figura 3

Figure 3

Detalle Jnserto

Page 13

Adjust Handle

Factory assembly has provided highest handle height.

• if a lower handle height is desired, loosen the four nuts securing handle panel to engine brackets.

• Slide handle panel to desired location

• Tighten the four nuts securely

Einstellung des Handgriffes

Ab Werk hat der Handgriff die h6chste Einstellung.

Wird eine niedrigere Handgriffh6he erwOnscht, sind die vier Muttern am Handgriff.

Das Handgriffbtech in die gewOnschte Stetlung verschie- ben.

Die vier Muttern sicher festziehen.

(_, Regler la poign6e

Le montage en usine a et6 effectue de mani@e & obtenir la hauteur de guidon maximum.

* Si une hauteur inf@ieure du guidon est souhaitee, desser-

rer les quatre ecrous fixant le panneau & guidon aux supports moteur.

* Gtissez le panneau & I'emptacement desir6. * Serrez & fond les quatre ecrous.

Handgreep afstellen

De hendet is af fabriek in de hoogste stand gemonteerd.

• Ats u de hendel lager wilt, maak dan de vier moeren los waarmee het hendetpaneet op de motordraagconsoles bevestigd is.

• Schuif het handgreeppaneel naar de gewenste ptaats.

• Draai de vier moeren stevig vast.

Ajustar el mango

Et mango viene ajustado de f&brica a la m&xima altura.

• Si se desea reducir la altura, aflojar las cuatro tuercas que aseguran et panel det mango a los soportes det motor.

• Deslice et panel det mango a la ubicaci6n deseada.

• Apriete las cuatro tuercas en forma segura.

Regolare la maniglia/manovella

Se si desidera aumentare l'altezza della maniglia/mano-

vella, allentare i quattro dadi che fissano il pannello

della maniglia/manovetla agti etementi di supporto det motore.

Spingere it pannelto della maniglia/manovetla fino all'altezza desiderata.

Serrare bene i quattro dadi.

Page 14

Handle Bar

Throttle control

Shift lever

Drive control lever

Drive control release

Tine shield

Engine

Wheel

Model plate

1. Guidon

2. Accet6rateur

3. Levier de changement de vitesse

4. Levier de commande de I'entra_nement

5. Levier de degagement de I'entrafnement

6. Protection des dents

7. Moteur

8. Roue

9. Palque d'identification

(_)1.

Gu[a

Mando de aceteraci6n Palanca de cambio

Palanca de control de la transmisi6n

Desbloqueo de control de la trans-

misi6n

Cubierta protectora de dientes

Motor

Rueda

Chapa de modeto

(_1.

Handgriff

Gashebet

Schalthebel

Antriebshebel

Entriegelung Antriebshebel

Zinkenschutz

Motor

R&der

Typenschitd

1. Hendet

2. Gashendet

3. Schakethendet

4. Rijhendel

5. Rijhendelontgrendeting

6. Tandbeschermptaat

7. Motor

8. Wiet

9. Modelptaatje

(_1.

Manubrio

Comando det gas Leva del cambio

Leva det comando di avanzamento

Sbtocco det comando di avanza- mento

Disco satvapiante

Motore

Route

Traghetta di indentificazione

Page 15

(_)1.

Oil level

Oil filler plug

Fuel tank cap

Otstand 0teinfOtlschraube

Tankdecket

Figure 4

Abb. 4

_ NOTE!

Before operating your tiller for the first time, study this section and the "1. Safety instructions".

Check engine oil level

a. With engine level, remove engine oil filler plug (fig. 4) b. Engine oil should be to point of almost overflowing (fig.

4). Engine oil capacity is about 1 1/4 pints (20 ounces).

NOTE!

Be very careful not to allow dirt to enter the Engine when checking or adding oil or fuel. Use clean 30 or 10W-30 grade oil and store in approved, clean covered containers. (Do not use pressurized starting fluid, as severe internal engine damage may occur due to loss of lubrication.)

Fill fuel tank

To fill fuel tank (fig. 5), use fresh, clean regular unleaded

automotive gasoline. Capacity is about 2.5 quarts.

(_ HINWEIS!

Vor der ersten Inbetriebnahme der Bodenfrb.se sind die fol-

genden Punkte und "1. Sicherheitsvorschriften".

Figure 5

Abb. 5

Olstand im Motor Kontroliieren

a. Bei niedrigem Motor61stand 01einfOttschraube herauss-

chrauben (Abb. 4).

b. Das Motor6t solte am Einf0tlstutzen fast 0berlaufen (Abb.

4). Die Motor6tmenge betr> ca. 0,6 1.

HINWEiSt

Beim Kontrollieren oder auffOtlen des Moror6ts, ist darauf zu achten, dab kein Schmutz in den Motor gelangt. Es ist

sauberes 30 oder 10W-30 Motor61 zu verwenden und in geeigneten, sauberen Kanistern zu verwahren. (Keine unter

Druck stehende Startfl0ssigkeit verwenden, da mangelhafte Schmierung schwere Motorsch&den verursachen kann).

Kraftstofftank auff_llen

Zum Auff011endes Tanks (Abb. 5) ist sauberes, unverbteites Normalbenzin zu verwended. Tankinhalt ca. 3 1.

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1. Niveau d'huile

2. Bouchon de remplissage d'huile

3. Bouchon du reservoir d'essence

1. Oliepeil

2. Olievuldop

3. Dop benzinetank

Figure 4 Figuur 4

REMARQUE!

Avant de conduire votre fraiseuse pour la premi@e fois,

etudiez le present chapitre et les "1. Cosignes de securit6".

V6rifiez le niveau d'huile du moteur

a. Entevez le bouchon de remptissage d'huite avec la jauge

d'huile (fig. 4).

b. Uhuile du moteur doit presque deborder (fig. 4). La

capacite d'huite du moteur est d'environ 0.6 litres.

REMARQUE!

Veillez bien & ne pas laisser entrer de saletes dans le mo- teur Iorsque vous v@ifiez ou completez le niveau d'huile

ou d'essence. Uittisez une huile pure de grade 30W-30 ou 10W-30 et conservez-la dans des recipients convenabtes, propres et fermes. (N'utilisez pas de liquides de demarrage

sous pression qui peuvent endommager I'int@ieur du moteur

&cause du manque de lubrification.)

Remplissage du r6servoir d'essence

Pour remptir le reservoir d'essence (fig. 5)utilisez de I'essence neuve, propre et ordinaire sans plomb pour automobiles. La capacite du reservoir est d'environ 3 litres.

Figure 5 Figuur 5

N.B.!

Lees de volgende instructies goed door evenals de "1.

Veiligheidsvoorschriften", voor u de cultivator voor het eerst

gebruikt.

Controleer bet motoroliepeil

Verwijder de vuldop voor de motorotie (fig. 4)

De motorolie moet bijna overlopen (fig. 4). De hoeveetheid bedraagt ongeveer 0,6 liter.

N.B.!

Wees erg voorzichtig zodat er geen vuil in de motor komt wan-

neer u het otiepeil controteert, of wanneer u olie of brandstof bijvult. Gebruik zuivere 30 of 10W-30 otie en bewaar hem in goedgekeurde, schone flessen. (Gebruik geen onder druk ge- brachte startvtoeistof, dit kan tot een slechtere smering leiden

waardoor de motor ernstige beschadigingen kan optopen.).

Brandstoftank vullen

Vut de brandstoftank (fig. 5) met verse, zuivere loodvrije

motorbenzine. De hoeveetheid bedraagt ongeveer 3 liter.

Page 17

(_ 1.

Nivet de aceite

Tap6n de Ilenado de aceite

Tap6n de dep6sito de gasolina

Livetlo detl'olio

Tappo detl'otio

Tappo serbatoio carburante

Figura 4 Figure 4

NOTA!

Antes de utilizar su cuttivadora por primera vez, estudie esta

secci6n y las "1. Instrucciones de seguridad".

Control del nivel de aceite del motor

a. Con el motor en posici6n nivetada, quite et tap6n de

Ilenado de aceite det motor (fig. 4).

b. El aceite det motor deber_. Ilegar a tal nivet que casi

rebose (fig. 4). La capacidad de aceite det motor es de

aproximadamente 0.6 1.

NOTA!

Tenga mucho cuidado para que no entre suciedad en et

motor al controlar o reltenar aceite o combustible. Utilice aceite limpio de calidad 30 6 10W-30 y guarde en dep6sitos

aprobados, limpios y con tapa. (No utitice tiquido de arranque a presi6n, que podria causar serios daflos internos al motor debido a perdida de lubricaci6n).

Llene el dep6sito de gasolina

Para llenar el dep6sito, (fig.5) utilice gasolina para autom6vil es limpia, regular y sin ptomo. La capacidad es de aproxima-

damente 3 litros.

Figura 5 Figure 5

NOTA!

Prima di usare il motocottivatore per la prima volta leggere accuratamente le istruzioni e "1. Disposizioni di sicurezza".

Controllare il livello dell'olio a. Togliere iltappo det serbatoio detl'olio (fig. 4) b. L'olio deve essere quasi sut punto di fuoriuscire (fig. 4).

Volume di olio net motore circa 0,6 litri.

NOTA!

Evitare I'ingresso di impurit& net motore attraverso il tappo di rifornimento. Usare olio nuovo 30 o 10W-30 contenuto in

recipienti putiti e adeguati. (Non impiegare ftuido per avvia- mento pressurizzato, onde evitare danni al motore causati da perdita di lubrificazione).

Rifornimento di carburante Per il rifornimento (fig. 5) usare benzina putita normale senza

piombo. Capacit& circa 3 litri.

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Starter handle

Choke lever

Spark plug wire

Shift lever indicator

Drive control lever "disengaged" position

Drive control lever "engaged" position

Drive control release "unlocked" position

Drive control release "locked" position

Throttle control

10. Handle grip

Figure 6

Starting the engine

a. Reconnect spark plug wire and cover (fig. 6).

b. Move shift lever indicator to "N" (neutral) position (fig. 7). c. Place throttle control (fig. 8) in "FAST" position. d. Place choke lever in "CHOKE" position (fig. 6). e. Grasp starter handle (fig. 6) with one hand and grasp

handle bar with other hand. Pull rope out slowly until engine reaches start of compression cycle (rope will putt

slightly harder at this point).

f. Pull rope with a rapid, continous, full arm stroke. Keep a

firm grip on the starter handle and let rope rewind slowly.

Do not let starter handle snap back against starter.

g. Repeat steps (e.) and (f.)until engine starts. When engine

starts. Place choke lever on engine halfway between

"CHOKE" and "RUN" position (fig. 6) and then move to "RUN" position as engine warms up.

h. Move throttle control (fig. 8) halfway between "FAST" and

"STOP" position for a few minutes to warm up.

_ WARNING!

Keep drive control lever in "disengaged" position when start- ing the engine (fig. 8).

NOTE!

In order to idle smoothly, a new engine may require 3 to 5 minutes running time above stow idle speed. Idle speed has been adjusted to be correct after this break-in period.

Figure 7

Tine operation

Move throttle control to desired speed.

To begin tine movement, push down on the drive control

release and squeeze the drive control lever to the "en- gaged" position (fig. 8).

_ WARNINGt

Always release drive control lever before moving shift lever

into another position. Releasing the drive control lever will disengage the drive control release.

Figure 8

9 10

8 5

Page 19

(_)1.

10. Handgriff

Starthandgriff Chokehebet

Z0ndkerzenkabet und Kerzenstecker Schatthebetanzeiger

Antriebshebel "ausgekuppelt" Antriebshebel "eingekuppett" Antriebshebel in "entriegetter" Stetlung

Antriebshebet in "verriegetter" Stetlung Gashebel

Abb, 6

Motorstart

a. Z0ndkerzenkabel und Kerzenstecker (Abb. 6) 16sen. b. Schatthebet auf"N" (Neutralstellung) einstellen (Abb. 7).

c. Gashebel (Abb. 8) "FAST" (schnelt) einstetlen. d. Chokehebel auf "CHOKE" stellen (Abb. 6).

e. Mit der einen Hand den Starthandgriff (Abb. 6) und mit

der anderen Hand die Lenkstange greifen. Das Seil

langsam herausziehen, bis sich der Motor am Anfang

des Verdichtungstaktes befindet (das Sei1166t sich an diesem Punkt etwas schwerer ziehen).

f. Das Seit mit einer schnelten, energischen Armbewegung

herausziehen. Den Starthandgriff fest greifen und das Seil langsam zur0ckgteiten lassen. Den Starthandgriff darf nicht in Richtung Antasser zur0ckschnappen.

g. Punkte (e.) und (f.) wiederhoten, bis der Motor startet.

Wenn der Motor startet, ist der Chokehebet in der Mitre zwischen "CHOKE" und "RUN" (Abb. 6) einzustellen und

nach Erw_rmung des Motors ganz auf "RUN" zu stellen.

h. Gashebel (Abb. 8)for einige Minuten in der Mitte zwischen

"FAST" (schnetl) und "STOP" (stop) einstetlen, um den

Motor zu erw6rmen.

,_WARNUNGt

Beim Starten des Motors muss der Antriebshebet immer auf Position "ausgekuppett" gestellt sein (Abb. 8).

HINWEISt

Ein neuer Motor ben6tigt bei niedriger Drehzaht ca. 3-5 Mi- nuten, bis der Motor im Leerlauf gteichm_6ig t6uft. Die Leer- laufdrehzaht ist nach dieser Eintaufperiode richtig eingestetlt.

Abb, 7

Zinkenbetrieb

a. Gashebetauf die gewOnschte Geschwindigkiet einstetlen. b. Um die Bodenfr_se in Bewegung zu setzen, zun_.chst

den Antriebshebel entriegeln und dann den Hebet in Stetlung "eingekuppelt" dr0cken (Abb. 8).

_IbWARNUNG!

Den Antriebshebet immer auskuppeln, bevor Sie den Schalthe- bel ineine andere Steltung bewegen. Wird der Antriebshebet

Iosgetassen, wird der Antrieb ausgekuppett.

Abb, 8

9 10

8 5

Page 20

Poignee du demarreur

Manette du starter

C&ble et couvercle de la bougie

Indicateur du levier de vitesses

Levier de commande de I'entrafnement en position - debray6e ,_

Levier de commande de I'entrafnement en position - embrayee ,_

Levier de commande de I'entrafnement en position - ret&chee ,,

Levier de commande de I'entrafnement en position - btoquee -

Accel@ateur

10.

Price du guidon

Figure 6

D6rnarrage du moteur

a. Replacez le c&ble de la bougie et son couvercte (fig. 6).

b. Placez I'indicateur du tevier de changement de vitesses

&'*N'*(position neutre) (fig. 7).

c. Placez la commande d'accet@ation (fig. 8) & la position

rapide "FAST".

d. Placez la manette du starter en position de starter

"CHOKE" (fig. 6).

e. Saisissez la poignee du demarreur (fig. 6) d'une main

et le guidon de l'autre main. Tirez la corde lentement

jusqu'& ce que le moteur atteigne le debut du cycle de

compression (arrivee &ce point la corde sera leg@ement plus resistante).

f. Tirez la corde d'un mouvement rapide complet et continu

du bras. Gardez la poignee du demarreur bien en main et laissez la corde s'enrouter lentemnt. Ne laissez pas la poignee du demarreur se plaquer sur le demarreur.

g. Rep6tez les op@ations (e.) et (f.) jusq'& ce que le moteur

demarre. Lorsqu'il demarre, ptacez lamanette dustarter du moteur & mi-course entre "CHOKE" et "RUN" (fig. 6) pendant que le moteur se rechauffe.

h. Placez I'accel@ateur (fig. 8) & mi-course entre rapide

"FAST" et arr@ "STOP" pendant quelques minutes pour que le moteur se rechauffe.

_lb ATTENTION!

Maintenez le levier de commande de I'entrafnement en posi-

tion, ret&chee - lots du demarrage du moteur (fig. 8).

REMARQUE!

Pour tourner sans &-coups, un moteur neuf a besoin de 3 &

5 minutes de marche en plus du ralenti. Le ralenti est regt6

pour @re correct apres cette p@iode de mise en regime.

Figure 7

Mouvement des dents

Placez I'accet@ateur & la vitesse desir6e.

Pour lancer le mouvement de la fraiseuse, appuyez sur le levier de deblocage de t'entrafnement etserrez lelevier de command ede l'entrafnement &taposition ,,btoquee - (fig.8).

_IL ATTENTION!

Rel&chez toujours le levier de commande de l'entrafnement

avant de deplacer le levier de changement de vitesses &

une autre position. Le rel&chement du levier de commande de I'entrafnement aura pour effet de desengager le levier de

degagement de I'entrafnement.

Figure 8

Page 21

1. Starthendet

2. Chokehendet

3. Bougiedraad en kap

4. Schakelhendet indicator

5. "Uitgeschakelde" stand rijhendet

6. "lngeschaketde" stand rijhendel

7. "Ontgrendelde" stand rijhendel

8. "Vergrendetde" stand rijhendet

9. Gashendel

10. Handgreep

Figuur 6

De motor starten

a. Verbind de bougiekabel en kap (fig. 6).

b. Zet de versnetlingshendet in de "N" -positie (neutraal)

(fig. 7).

c. Zet de gashendet (fig. 8) in "FAST" -positie (snet). d. Zet de chokehendet in "CHOKE" -positie (fig. 6).

e. Grijp de starthendel (fig. 6) met e6n hand vast en grijp

de stuurhendet met de andere hand. Trek langzaam aan

het touw tot de motor het begin van de compressiecyclus bereikt (het touw trekt iets harder).

f. Trek met e6n armbeweging vtug en gelijkmatig aan het

touw. Hou de starthendel goed vast en laat het touw

langzaam terug oprotten. Laat de starthendet niet ter- ugspringen tegen de starter.

g. Herhaal (e.) en (f.)tot de motor start. Zet de chokehendet

op de motor, tussen "CHOKE" en "RUN" (fig. 6) zodra de motor start, en zet de hendel daarna in "RUN" -positie

wanneer de motor warmloopt.

h. Zet de gashendel (fig. 8) gegurende een paar minuten

,_ WAARSCHUWING!

tussen "FAST" (snet) en "STOP" (stop) om op te warmen.

Houd de rijhendel in de "uitgeschaketde" stand bij het starten

van de motor (fig. 8).

N,B.!

Een nieuwe motor kan 3 tot 5 minuten nodig hebben voor hij het juiste stationair toerental bereikt.

Figuur 7

Tanden starten

a. Zet de gashendel op de gewenste snetheid.

b. Druk de rijhendelvergrendeling naar beneden om de

tandbeweging te starten en zet de rijhendel in de "inge- schaketde" stand (fig. 8).

,_ WAARSCHUWING!

Altijd de rijhendel ontgrendelen alvorens de schakethendel in

een andere stand te zetten. Het ontgrendelen van de rijhendet

schakett de rijhendetvergrendeting uit.

Figuur 8

9 10

8 5

Page 22

Manija de arranque

Palanca de estrangutaci6n

Cable de bujia con cubierta

Indicador de palanca de cambio

Posici6n "desactivada" de la palanca de control de la transmisi6n

Posici6n "activada" de la palanca de control de la

transmisi6n

Posici6n "desbtoqueado" del desbtoqueo de control de la transmisi6n

Posici6n "bloqueado" del desbtoqueo de control de la transmisi6n

Mando de aceleraci6n

10.

Empuhadura de manitlar

Figura 6

Arranque del motor

a. Conecte el cable de la bujia con su cubierta (fig. 6). b. Desptace el indicador de la palanca de cambio a la

posici6n "N" (neutral) (fig. 7).

c. Ponga el mando de aceteraci6n (fig. 8) en la posici6n

"FAST" (acelerada).

d. Ponga la palanca del estrangulador en la posici6n

"CHOKE" (estrangulaci6n) (fig. 6).

e. Agarre la manija de arranque (fig. 6) con una mano y el

manillar con la otra. Tire lentamente de la cuerda hasta que el motor Ilegue at principio del ciclo de compresi6n (la cuerda se sentir& un poco m&s dura en ese punto).

f. Tire de la cuerda con un movimiento r&pido y continuo

del brazo. Mantenga fuertemente agarrado la minija de arranque y deje que la cuerda se vuetva a enroltar lentamente. No deje que la minija de arranque golpee

con fuerza contra et arrancador. Repita las operaciones (e.) y (f.) hasta que arranque el

motor. Una vez arrancado el motor, ponga la palanca det estrangulador en ta posici6n intermedia, entre "CHOKE" (estrangutaci6n y "RUN" (marcha) (fig. 6), y despl&cela luego a la posici6n "RUN" a medida que se calienta et

motor.

Ponga el mando de aceteraci6n (fig. 8) en la posici6n intermedia, entre "FAST" (acelerado) y "STOP" durante unos minutos para que se caliente et motor.

_i, ADVE RTE NCJA!

Mantenga lapalanca de control de tatransmisi6n en laposici6n "desactivada" al arrancar et motor (fig. 8).

Figura 7

NOTA!

Para ralenti suave, un motor nuevo puede necesitar 3 a 5 minutos de funcionamiento por encima de la vetocidad de ralenti bajo. La velocidad de ralenti ha sido ajustada para que sea correcta despues de este periodo de rodaje.

Operaci6n de los dientes

a. Accione etmandodeaceteraci6nalavelocidad deseada.

Para iniciar el movimiento de los dientes, empuje hacia

abajo etdesbtoqueo de control de tatransmisi6n y accione

la palanca de control de la transmisi6n en la posici6n "activada" (fig. 8).

_IL ADVERTENCIA!

Suette siempre la barra de control de propulsi6n antes de desptazar la balanca de cambio a otra posici6n.

9 10

Figura 8 ,_

8 5

Page 23

(_)1.

Maniglia di avviamento

Levo detlo choke

Cavo e cappuccio della candeta

Indicatore della marcia setezionata

Posizione "disinserita" della leva det comando di avan-

zamento

Posizione "inserita" della leva det comando di azion-

amento

Posizione "sbloccata" detlo sbtocco det comando di

avanzamento

Posizione "btoccata" detlo sbtocco det comando di avan-

zamento

Comando det gas

10.

Manigtia di appaggio

Figure 6

Mecca in recto

a. Riattaccare il cappuccio eil cavo della candeta (fig. 6). b. Portare la leva det cambio in "N" (folle). (fig. 7).

c. Portare il comando del gas su "FAST" (vetoce) (fig. 8) d. Portare il comando detlo choke su "CHOKE" (fig. 6).

e. Afferrare con una mano la maniglia (fig. 6) di avviamento

e con l'altra quetta di appoggio. Turare lentamente fino a quando il motore entra in compressione (la cordicetla

offre piQ resistenza).

f. Tirare la cordicella con un movimento deciso, tenendo

ben salda la maniglia di appoggio. Lasciar riavvolgere lentamente tacordicetla, senza Isciarla andare per evitare danni at dispositivo di awiamento.

g. Ripetere l'operazione (e.), (f.) fino a quando il motore non

parte. Con il motore in moto, portare il comando detlo chocke tra "CHOKE" e "RUN" (fig. 6), spostandolo poi su "RUN" quando il motre e caldo.

h. Portare il comando det gas (fig. 8) in una posizione in-

termedia tra "FAST" (vetoce) e "STOP" (arresto), per far scaldare il motre.

_, PERICOLO!

Tenere la leva del comando di avanzamento netla posizione "disinserita" quando si avvia il motore (fig. 8).

NOTA!

Un motore nuovo necessita di circa 3-5 minuti di rodaggio al minimo. II regime del minimo del motore e stato tarato di fabbrica per funzionare correttamente dopo questo breve

rodaggio.

Figure 7

Ueo delle lame

a. Portare il comando det gas sutta vetocit& desiderata. b. Per iniziare il movimento delle lame, abbassare to sblocco

del comando di avanzamento premendo la leva di avan- zamento fino alia posizione "inserita" (fig. 8).

d_lb PERICOLO!

Ritasciare sempre ta leva del comando di avanzamento prima di muovere ilcambio in un'altra posizione. Rilasciando ta leva

del comando di avanzamento si disinserisce Io sbtocco det comando di avanzamento.

Figure 8

8 5

Page 24

Inset A

Figure 9

Reverse

Release the drive control lever (fig. 9).

Move throttle control (fig. 9) to slow Position

Place shift lever indicator (fig. 10 -inset A) in the "R" (reverse) position.

Do not stand directly behind tiller.

To start tiller movement, push down on the drive control

release and squeeze the drive control lever (fig. 9). Tines

will not turn.

_ WARNINGt

Don't back yourself into a solid obstruction such as a tree,

fence, etc.

Stopping tines and engine

a. Tiller movement and tines will stop when drive control

bar (fig. 9) is released.

b. Move shift lever indicator (fig. 10 -inset A) to "N" (Neutral)

position.

c. To stop engine, move throttle control (fig. 9) to slow

position and allow the engine to run at low speed for 1 or 2 minutes before moving throttle to stop position.

d. Pull the starter handle (fig. 9) slowly and return the handle

to its original position when reistance isfelt. This operation

is necessary to prevent outside moist air from intruding into the combustion chamber.

13_

14_

15-------

17_

1. Outer side shield

2. Nut "A"

3. Nut "B"

4. Drive control lever

5. Drive control release

6. Handle

7. Throttle control

8. Starter handle

9. Shift lever indicator

10. Depth stake

11. Depth Stake pin

Figure 10

inset C

12. Drag Stake

13. Transport position

14. Shallowest tilling

15. Shallow tilling

16. Deep tilling

17. Deepest tilling

18. Depth stake

19. "Release" position

20. "Lock" position

21. Lowered (Forward Rotating till)

22. Raised (Counter Ro-

tating till)

Turning a. Release the drive control lever (fig. 9).

b. Move throttle control (fig. 9) to "SLOW" position. c. Place shift lever indicator (fig. 10 - inset A) in"F" (forward)

position. Tines will not turn.

d. Lift handle to raise tines out of the ground (fig. 9) e. Swing the handle in the opposite direction you wish to

turn, being careful to keep feet and legs away from the tines.

When you have completed your_urn-around, lower the handle.

Place shift lever indicator in (;_1_)(tilling) position and move

throttle control to desired speed. To begin tilling, push down

on the drive control release and hold drive control lever

against the handle.

Outer side shields

The back of the outer side shields (fig. 9) are slotted so that they can be raised for deep tilling and lowered for shallow tilling to protect small plants from being buried. Loosen nut

"A" in slot and nut "B". Move shield to desired position (both

sides). Retighten nuts.

Transporting

a. Lower the depth stake to its lowest position and insert

the depth stake pin in the topmost hole.

b. Place shift lever indicator (fig. 10 inset A) in "F" (foward)

position for transporting.

c. To start tiller movement, push down on the drive control

release and squeeze the drive control lever (fig. 9). Tines

will not turn.

d. Move throttle control (fig. 9) to desired speed.

Page 25

Figure 11

Tilling

a. Release the depth stake pin (fig. 10 - inset c).

depth stake up for increased tilling depth. Place depth stake pin in hole of depth stake to lock in position (fig.

10 - inset C).

b. The drag stake should be raised when tilling in the

counter rotating (_) till position (fig. 10 - inset D). The drag stake should be lowered when tilling in the for- ward rotating (_) till position (fig. 10 - inset D).

c. Place shift lever indicator (fig. 10 - inset A) in the "T" (till-

ing) position.

d. To start tiller movement, push down on the drive control

release and squeeze the drive control lever. Tines and

wheels will both turn.

e. Move throttle control (fig. 9) to "FAST" for deep tilling.

For cultivating move throttle control to desired speed.

_k WARNINGt

Always release drive control lever before moving shift lever

into another position. Releasing the drive control lever will disengage the drive control release.

Tilling hints

Tilling is digging into, turning over and breaking up packed

soil before planting. Loose, unpacked soil helps root growth. Best tilling depth is 4" to 6".

Pull the

Soil conditions are important for proper tilling. Tines will not readily penetrate dry, hard soil which may contribute to ex- cessive bounce and difficult handling of your tiller. Hard soil should be moistened before tilling: however, extremely wet soil will "ball-up" or clump during tilling. Wait until the soil is

less wet in order to achieve the best results.

For easier handling of your tiller, leave about 8 inches of untilled soil between the first and second tilling passes. The third pass will be between the first then second and etc. (fig. 11).

Do not lean on the handle. This takes weight off the wheels and reduces traction. To get through a really tough section of sod or hard ground, apply upward pressure on handle or lower the depth stake.

Page 26

Abb. 9

RL_ckw_rtsgang

a. Den Antriebshebet auskuppetn (Abb. 9).

b. Gashebet (Abb. 9) auf "SLOW" (langsam) einstellen. c. Schalthebelanzeiger (Abb. 10 - Ausschnitt A) auf "R"

(r0ckw&rts) stetlen.

d. Niemats direkt hinter der Bodenfr&se stehen. e. Um die Bodenfr&se in Bewegung zusetzen, zun&chst den

Antriebshebel entriegeln und dann den Hebel in Stellung

"eingekuppett"dr0cken(Abb.9). DieZinkendrehensichnicht.

Ausschnitt A

Ausschnitt B

13_

14_

15--------

17_

Ausschnitt C

Abb, 10

Ausschnitt D

21\

_lk WARNUNGt

Es ist zu vermeiden auf feste Hindernisse wie B&ume, Z&une usw. r0ckw&rts aufzufahren.

Zinken und Motor abstellen

a. Die Fr&se und die Zacken stoppen, sobald Sie die Steuer-

stange for den Fahrantrieb (Abb. 9) toslassen.

b. Stellen Sie den Schalthebetanzeiger (Abb. 10 - kleines

Bild A) auf ,,N" (neutral).

c. Zum Stoppen des Motors schieben Sie den Gashebel

(Abb. 10) in die Position ,,SLOW" und lassen Sie den Mo-

tor 1bis 2 Minuten bei niedriger Geschwindigkeit laufen,

bevor Sie den Gashebel in die Position ,,STOP" schieben.

d. Ziehen Sie langsam am Antassergriff (Abb. 9) und tas-

sen Sie den Griff in die Ausgangsposition zur0ckkehren, sobald Sie einen Widerstand sp0ren. Dies ist erforderlich,

um zu verhindern, dass feuchte Luft yon au6en in den

Verbrennungsraum getangt.

Wenden

a. Den Antriebshebel auskuppeln (Abb. 9).

b. Gashebel (Abb. 9) auf "SLOW" (langsam) einstelten. c. Schalthebetanzeiger (Abb. 10 - Ausschnitt A) auf "F"

(vorw&rts) einstetlen. Die Zinken drehen sich nicht. d. Handgriff hochziehen, um die Zinken zu heben (Abb. 9). e. Den Handgriff in die entgegengesetzte Wenderichtung

schwenken und Hande und F0r:;e au6erhalb der Reich- weite der Zinken halten.

Nach dem Wenden den Handgriff nach u,nten schwenken. Den Schalthebelanzeiger auf die Position (_) (Bodenfr&sen)

stellen und den Gashebet auf die gewOn_-schte Drehzahl

einstellen. Zum Bodenfr&sen den Antriebshebel zum En-

triegeln nach unten dr0cken und den Antriebshebet gegen

den Handgriff halten

1. ,&u6ere Seitenabdeckung

2. Mutter "A"

3. Mutter "B"

13. Transportstellung

14. Flaches Oberfl6chenfr6sen

15. Oberfl&chenfr&sen

4. Antriebshebel 16. Tieffr&sen

5. Entriegelung Antriebshebet

6. Handgriff

7. Gashebel

8. Starthandgriff

9. Schalthebetanzeiger

10. H6henverstetlstange

11. H6henverstellstangenstift

17. Tiefes Tieffr&sen

18. H6henverstetlstange

19. Entriegelung

20. Verriegetung

21.Abgesenkt (PfIOgen mit Vorw&rtsdrehung)

22. Angehoben (PflOgen mit gegenl&ufiger Drehung)

12. Schteppstange

AuBere Seitenabdeckungen

Die Front der &u6eren Seitenabdeckungen (Abb. 9) ist mit Schtitzen versehen. So dab sie zum Tieffr&sen angehoben und zum Oberft&chenfr&sen gesenkt werden k6nnen, um

junge Pflanzen zu schOtzen. Mutter "A" und Mutter "B" im

Schlitz 16sen. Die Abdeckung in die gewOnschte Stellung bringen (beide Seiten) und die Muttern Wieder festziehen.

Transport

Die H6henverstellstange in die unterste Stellung bringen und den H6henverstetlstangenstift in das oberste Loch

einsetzen.

b. Schalthebetanzeiger (Abb. 10 - Ausschnitt A) zwecks

Transport auf "F" (vorw&rts) stellen.

c. Um die Bodenfr&se in Bewegung zu setzen, den Antrieb-

shebel entriegetn und dann den Antriebshebet dr0cken. Zinken und R&der drehen sich

Gashebel (Abb. 9) auf die gewOnschte Geschwindigkeit einstetlen.

Page 27

Abb. 11

Bodenfr_sen

Bodenfr&sen

a. Den H6henversteltstangenstift (Abb. 10 - Ausschnitt C)

entriegeln. H6henversteltstange hochziehen, um die

Fr&stiefe zu erh6hen. Den Stift wieder in das Loch der H6henverstellstange einsetzen und in dieser Stetlung

verriegetn (Abb. 10 - Ausschnitt C).

b. Die Schteppstange sotlte angehoben sein, wenn in der

Pflugposition (R) gepflOgt mit gegent&ufiger Drehung gepflOgt wird (Abb. 10 - Einsatz D). Die Schteppstange sollte abgesenkt sein, wenn in der Pflugposition (F) mit Vorw&rtsdrehung gepflOgt wird (Abb. 10 - Einsatz D).

c. Schalthebetanzeiger (Abb. 10 - Ausschnitt A) auf "T"

(bodenfr&sen) einstellen.

d. Um die Bodenfr&se in Bewegung zu setzen, den Antrieb-

shebel entriegetn und dann den Antriebshebel drOcken. Zinken und R&der drehen sich.

Gashebet (Abb. 9) zum Tieffr&sen auf "FAST" (schnell) einstellen. Zum Unkrautbek&mpfung ist mit dem Gashebet die gewOnschte Geschwindigkeit einzustetlen.

_I, WARNUNG!

Den Antriebshebet immer auskuppeln, bevor Sie den Schalthe- bel ineine andere Steltung bewegen. Wird der Antriebshebet Iosgetassen, wird der Antrieb ausgekuppett.

Tips zur Bodenfr_sen

Beim Fr&sen wird der feste Erdboden vor dem Anpflanzen aufgetockert und gemischt. Loser und aufgelockerter Boden erleichtert das Wachstum der wurzetn. Das Fr&sen erfolgt

am besten in einer Bodentiefe von 10-15 cm.

Die sachgem&Be Bearbeitung des Bodens h&ngt natOrlich auch vom Zustand des Bodens ab. Die Zinken dringen

beispielsweise nicht so leicht in trockenen. Harten Boden ein, was dazu fOhrt, dab die Bodenfr&se Oberm&Big springt und

somit ihre Handhabung erschwert wird. Fester, trockener Erd- boden soltte vor dem Fr&sen befeuchtet werden. Achtung! Zu

feuchte ErdefOhrt beim Fr&sen zu Ktumpenbitdung. Abwarten,

bis die Erde etwas getrocknet ist, so dab das bestm6gliche Resultat erreicht werden kann. Zur leichteren Handhabung

der Bodenfr&se, ist zwischen der ersten und zweiten Furche ein ca. 20 cm breiter ungefrb.ster Erdbodenstreifen zu hin-

terlassen. Die dritte Furche wird dann zwischen der ersten

und zweiten Furche gefr&st (Abb. 11).

Nicht auf den Handgriff auftehnen, weil dadurch die R&der entlastet werden und somit die Zugkraft verringert wird. Bei der Bearbeitung besonders schwerer, fester Stellen im Rasen oder Erdboden, ist der Handgriff nach oben zu drOcken oder die H6henverstetlstange zu senken.

Page 28

Encart A

Encart B

13_

14_

Figure 9

Encart C

Figure 10

Encart D

Marche arri_re

Ret&chez le levier de commande de I'entratnement (fig.

9).

Placez I'accet6rateur (fig. 9) & lavitesse reduite "SLOW"

Placez I'indicateur du levier de changement de vitesse (fig. 10, encart A) dans la position "R" (marche arri@e).

Ne stationnez pas juste derri@e la fraiseuse.

Pour lancer le mouvement de la fraiseuse, appuyez sur le levier de debtocage de I'entratnement et serrez le tevier de commande de I'entratnement (fig. 9). Les dents ne

tourneront pas.

_ ATTENTION!

Ne reculez pas dans un obstacle solide tel qu'arbres, bar- ri@es, etc.

Arr_t des dents et du moteur

a. Le mouvement de la barre de direction et les fourchons

s'arr6teront Iorsque la barre de latige de commande (fig.

9) est rel&ch6e.

b. Deplacez I'indicateur du tevier de changement de vitesse

(fig. 10 -insert A) sur la position ,, N _,(neutre).

c. Pour couper le moteur, deptacez la manette des gaz (fig.

9) sur la position ,, SLOW _,(LENTE) et laissez le moteur tourner & faible vitesse pendant 1 ou 2 minutes avant de

deplacer I'etrangleur sur la position ,, STOP _,.

d. Tirez lentement la manette du demarreur (fig. 9) et

remettez-la dans sa position initiale lorsqu'il n'y a plus de resistance. Cette operation est necessaire pour emp6cher

&t'air humide de pen6trer dans tachambre de combustion.

Pour tourner

a. Rel&chez le tevier de commande de l'entra_nement (fig. 9).

b. Placez I'accet6rateur (fig. 9) &vitesse reduite "SLOW". c. Placez I'indicateur du levier de changement de vitesses

(fig. 10, encart A) & la positon "F" (marche avant). Les

dents ne tournent pas. d. Levez le guidon pour relever les dents du sot (fig. 9). e. Faites osciller le guidon du c6te oppose b,celui oOvous

voutez tourner, en veillant bien & ce qu'il n'y ait pas de jambes ni de pieds & portee des dents.

17_

1. Protection Laterale

2. E_crouA

3. E_crouB

4. Levier de commande de I'entrafnement

5. Levier de degagement de I'entrafnement

6. Guidon

7. Acc6terateur

8. Poignee du demarreur

9. Indicateur du levier de vitesses

10. Barre de regtage en hauteur

11. Ctavette de reglage en hauteur

12. Barre de resistance

13. Position de transport

14. Fraisage tres leger

15. Fraisage leger

16. Fraisage tres profond

17. Fraisage profond

18. Barre de reglage en hauteur

19. Position "ret&ch6e"

20. Position "btoqu6e"

21. Abaissee (Travail rotatif avant)

22. Levee (Travail rotatif arri@e)

Lorsque vous aurez termine votre virage, abaissez le guidon.

Placez I'indicateur du tevier de vitesses &ta position (F) (frais-

age) et deplacez l'accet6rateur & la vitesse desir6e. Pour

commencer le fraisage, appuyez sur le levier de debtocage de l'entrafnement et maintenez la barre de commande contre

le guidon

Protections lat_rales

Les protections laterales sont fendues sur leur face avant (fig. 10) pour pouvoir 6tre retevees pour le fraisage profond et

abaissees pour lefraisage teger et eviter d'enterrer lesjeunes

ptantes d'6tre enterrees. Desserrez I'ecrou A de la fente et I'ecrou B. Deptacez la protection & la postion desir6e (des

deux c6tes). Resserrez les ecrous.

Transport

a. Abaissez la barre de regalge en hauteur & sa position ta

plus basse et inserez la ctavette de la barre de regtage dans te trou le plus elev6.

b. Placez l'indicateur du tevier de changement de vitesses

(fig. 10, encart A) & la position "F" (marche avant) pour le transport.

c. Pour lancer lemouvement de la fraiseuse, appuyez sur le

levier de debtocage de I'entraTnement et serrez le tevier de commande de I'entrafnement. Les dents et les roues

vont ators se mettre & tourner.

d. Placez I'acc6terateur (fig. 9) & la vitesse desir6e.

Page 29

Figure 11

Fraisage

@ Fraisage

a. Desserrez la ctavette de la barre de reglage en hauteur

(fig. 10, encart C). Poussez la barre de reglage en hauteur

vers le haut pour augmenter la profondeur de fraisage.

Ptacez la clavette dans le trou de la barre de reglage en hauteur pour la btoquer. (fig. 10, encart C).

b. Lorsque vous travaillez le sol dans le sens rotatif arriere,

ptacez la barre de resistance en position levee (fig. 10

- encart D). Lorsque vous travaitlez le sol dans le sens rotatif avant, placez la barre de resistance en position

abaissee (fig. 10 - encart D).

c. Placez l'indicateur du levier de changement de vitesses

(fig. 10, encart A) & la position "T" (fraisage).

d. Pour lancer le mouvement de la fraiseuse, appuyez sur le

levier de debtocage de l'entrafnement et serrez le levier

de commande de I'entrafnement. Les dents et les roues vont alors se mettre a tourner.

e. Placez I'accet6rateur (fig. 9) & la vitesse rapide "FAST"

pour le fraisage profond. Pour te travail en cuttivateur ptacez I'accet6rateur & lavitesse desiree.

_ ATTENTION!

Rel&chez toujours le levier de commande de l'entrafnement avant de deplacer le levier de changement de vitesses & une autre position. Le ret&chement du levier de commande de I'entrafnement aura pour effet de desengager le levier de degagement de I'entrafnement.

Quelques conseils pour le fraisage

Le fraisage consiste &b_cher, retourner, et casser lesot tasse avant la plantation. Une terre legere et sans mottes favorise

la pousse des racines. La meilleure profondeur de fraisage est de 10 & 15 cm environ.

L'etat du sol est important pour un fraisage correct. Les dents ne penetrent pas facitement dans un sol sec et dur qui resiste et rend votre fraiseuse difficile & manoeuvrer. Les sols durs doivent _tre humidifies avant le fraisage: par contre la terre extr_mement humide s'agglutine pendant le

fraisage. Attendez que le sol soit moins himide pour obtenir

les meilleurs resuttats.

Pour faciliter I'operation de votre fraiseuse, laissez environ 20 cm de sot libre entre lepremier et le second passage. Effectuez le troisieme passage entre le premier et te deuxieme (fig. 11).

Ne vous penchez pas sur le guidon. Le poids exerce sur les roues diminue alors et ceta reduit la force de traction. Pour

traverser une zone difficile de gazon ou de sol dur, soutevez

le guidon ou abaissez la barre de regtage en hauteur.

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Inzet A

Figuur 9

Achteruit djden

Ontgrendel de rijhendel (fig. 9).

Zet de gashendet (fig. 9) op "SLOW" (langzaam).

Zet de schakelhendetindicator (fig. 10 -inzet A) in de "R"

positie (reverse).

Sta nooit direct achter de cultivator.

Druk de rijhendelvergrendeling naar beneden om de hetmstokbeweging te starten en knijp in de rijhendet (fig.

_1, WAARSCHUWING!

9). De tanden zutten niet draaien.

Rij niet achteruit tegen een boom, hek enz...

De motor en de tanden uitschakelen

a. De beweging van de stuurboom en beiteltanden stoppen

zodra de regetstang van de aandrijving (fig. 9) wordt

Iosgetaten.

b. Beweeg de schaketpook (fig. 10 - inzet A) naar de stand

"N" (neutraal).

c. Beweeg om de motor te stoppen de smoorktepregeling

(fig. 9) naar de stand "LANGZAAM" en laat de motor 1

&2 minuten op langzame snelheid draaien voordat de

smoorktep op de stand "STOP" wordt gezet.

d. Pak de starthendel (fig. 9) tangzaam beet en zet de hendel

in zijn oorspronkelijke stand als er weerstand wordt ge-

voetd. Deze handeling is noodzaketijk om te voorkomen

dat vochtige lucht van buiten in de verbrandingskamer kan doordringen.

Inzet B

13_

14_

17_

1. AuBere Seitenabdeckung

2. Mutter "A"

3. Mutter "B"

4. Rijhendel

5. Rijhendelontgrendeling

6. Handgriff

7. Gashebet

8. Brandstofktep

9. Schalthebetanzeiger

10. H6henverstetlstange

11. H6henverstetlstangenstift

12. Transportstetlung

Figuur 10

Inzet D

Inzet C

21\

13. Transportstetlung

14. Flaches Oberfl&chenfr&sen

15. Oberfl&chenfr&sen

16. Tieffr&sen

17. Tiefes Tieffr&sen

18. H6henverstellstange

19. Entriegelung

20. Verriegetung

21. Omlaaggebracht (voorwaar- tse rotatieploeg)

22. Omhooggebracht (tegen-

gestelde rotatieptoeg)

Bochten nemen

a. Ontgrendel de rijhendel (fig. 9).

b. Zetde gasheendet (fig.9) in de"SLOW" positie (langzaam). c. Zet de schakelhendetindicator (fig. 10 - inzet A) in de "F"

positie (voorwaarts). De tanden roteren niet.

d. Breng de hendet omhoog om de tanden uit de grond te

halen (fig. 9).

e. Draai de hendel in de tegenovergestelde richting dan die

waarin u wilt draaien, en zorg ervoor dat u handen en voeten uit de buurt van de tanden houdt.

Wanneer u een bocht heeft genomen, laat u de hendel zak-

ken. Zet de schakelhendelindicatie in (F) (helmstok-) stand en beweeg het gaspedaal naar de gewenste snelheid. Druk de rijhendelvergrendeling naar beneden om het werken te

starten en houd de rijhendet tegen de handgreep aan.

Buitenste schermen

De buitenste schermen (fig. 9)hebben vooraan een sleuf zodat

ze omhoog en omtaag kunnen voor respectievelijk diep en

ondiep bewerken, dit om te voorkomen dat de kleine plantjes bedolven worden onder aarde. Schroef moer "A" en moer

"B" in de sleuf los. Zet het scherm in de gewenste positie (beide zijden). Schroef de moeren weer vast.

Transport

a. Zet de dieptestaak in de laagste positie en zet de diept-

estaakpen in het hoogste gat.

b. Zet de schakethendelindicator (fig. 10 inzet A) in de "F"

positie (voorwaarts). Voor transport.

c. Druk de rijhendelvergrendeling naar beneden om de

hetmstokbeweging te starten en knijp in de rijhendet.

Zowel de tanden als de wieten gaan draaien.

d. Zet de gashendet (fig. 9) in de gewenste snetheid.

Page 31

Figuur11

Bewerken

a. Ontgrendel de dieptestaakpen (fig. 10 inzet c). Trek de

dieptestaak omhoog voor een hogere bewerkingsdiepte. Zet de dieptestaakpen in het gat in de dieptestaak om de positie te vergrendelen (fig. 10 - inzet C).

b. De steepstaak dient omhooggebracht te zijn tijdens het

ptoegen in de tegengestetde rotatieptoegstand (R) (afb.

1O-inzetje D). De sleepstaak dientomlaaggebrachtte zijn

tijdens het ptoegen in de voorwaartse rotatieptoegstand

(F) (afb. 10-inzetje D).

c. Zet de schakethendetindicator (fig. 10 - inzetA) in de "T"

positie (bewerken).

d. Druk de rijhendelvergrendeling naar beneden om de

helmstokbeweging te starten en knijp in de rijhendet.

Zowet de tanden als de wieten gaan draaien.

e. Zet de gashendel (fig. 9) op "FAST" (snel) voor diep

bewerken. Zet de gashendel op de gewenste snetheid om te bewerken.

_li WAARSCHUWING!

Altijd de rijhendel ontgrendelen alvorens de schakelhendet in

een andere stand te zetten. Het ontgrendeten van de rijhendet schakelt de rijhendetvergrendeting uit.

Bewerkingstips

Bewerken is graven in de aarde, ze omwoelen en fijnhakken

voor men plant. Losse, nietcompacte aarde bevordert de

wortetgroei. De beste diepte is 10-15 cm.

De conditie van de aarde is een betangrijke factor. De tanden kunnen niet zo makkelijk in een droge, harde grond dringen,

wat tot kaatsen en moelijk besturen van uw cultivator kan leiden. Harde grond moet eerst bevochtigd worden voor

men hem kan bewerken. Anderzijds vormt doornatte grond "balletjes" en ktuiten, en moet men wachten tot de grond lets minder nat is voor men hem bewerkt.

Laat ongeveer 20 cm onbewerkte grond tussen de eerste en de tweede strook Daarna bewerkt u het stuktussen de eerste

en de tweede strook (fig. 11).

Leun niet op de hendel. Hierdoor is er minder druk op de wielen en bijgevotg minder trekkracht. Om door een moeilijk stuk harde grond of gras te raken, moet u bovenwaartse druk op de hendet uitoefenen of de diep-testaak verlagen.

Page 32

6 5

Detalle_ 9

Detalle B

Detalle C

13_

14_

15--------

17_

Figura 9

Figura 10

Detalle D

21\

Marcha atr_s

Suelte la palanca de control de la transmisi6n (fig. 9).

Desplace el mando de aceteraci6n (fig. 9) a la vetocidad "SLOW" (lenta).

Ponga el indicador de la palanca de cambio (fog. 10) - detatle A) en la posici6n "R" (retroceso).

No se ponga directamente detr&s de la cuttivadora.

Para iniciar el movimiento de ta caha, empuje hacia abajo el desbtoqueo de control de ta transmisi6n y accione la palanca de control de la transmisi6n (fig. 9). Los dientes

no girar&n.

_ ADVERTENCIAt

Tenga cuidado de no retroceder contra una obstrucci6n solida tal como un &rbol, una valla, etc.

Pare de dientes y motor

a. La caha y los dientes dejan de moverse cuando se suetta

la barra de mando de la transmisi6n (fig. 9).

b. Desp!ace la palanca de cambio (fig. 10 - A) hasta la

postclon "N" (punto muerto).

c. Para parar el motor, Iteve la palanca del aceterador (fig.

9) a la posici6n "SLOW" y deje que el motor funcione a baja vetocidad durante 1 o 2 minutos antes de mover la

palanca a la posici6n "STOP".

d. Tire lentamente de la palanca de arranque (fig. 9) y

cot6quela en la posici6n inicial cuando note resistencia. Esta operaci6n es imprescindibte para impedir que etaire hOmedo penetre en la c&mara de combusti6n.

Giro

a. Suelte la palanca de control de la transmisi6n (fig. 9).

b. Desplace el mando de aceteraci6n (fig. 9) a la posici6n

de velocidad "SLOW" (lenta).

c. Ponga et indicador de palanca de cambio (fig. 10 -detalle

A) en la posici6n de marcha "F" (fadetante). Los dientes

n girar&n.

d. Levante la palanca para sacar los dientes de latierra (fig.

9).

e. Haga girar el manitlar en la direcci6n opuesta a la que

Usted desea girar, teniendo cuidado de mantener los pies

y peirnas libres de los dientes.

Baje et manillar una vez finalizado el giro. Coloque la palanca de cambio en LA POSIOION (F) (laboreo) y mueva la palanca

del aceterador a la vetocidad deseada. Para iniciar et laboreo, empuje hacia abajo el desbloqueo de control de latransmisi6n

y mantenga la palanca de control de la transmisi6n contra

et manillar.

1. Cubierta protectora exterior

2. Tuerca "A"

3. Tuerca "B"

4. Palanca de control de la trans- misi6n

5. Desbtoqueo de control de la

transmisi6n

6. Manitlar

7. Mando de aceterac6n

8. Manija de arranque

9. Indicador de patanca de cambio

10. Barra de profundidad

11. Pasador de barra de profundi- dad

12. Cotumna de arrastre

13. Posici6n de transporte

14. Laboreo m&ssuperficial

15. Laboreo superficial

16. Laboreo profundo

17. Laboreo m&s profundo

18. Barra de profundidad

19. Posici6n liverada

20. Posici6n de bloqueo

21. Bajada (cuchilla girato- ria en avance)

22. Elevada (cuchilla girato- ria en contrario)

Lado exterior protege

Cubiertas laterales exteriores Los frentes de las cubiertas laterales exteriores (fig. 9) est&n montadas en ranuras de

forma que puedan ser levantadas para laboreo profundo y

bajadosjoara laboreo superficial. Para no enterrar las plantas pequennas. Afloje latuerca "A" en ta ranura ' la tuerca "B".

Ponga las cubiertas en la posici6n deseada ambos lados).

Apriete las tuercas.

Transporte

Baje la barra de profundidad a su posicl6n m&s baja e introduzca el .pasador de la barra de profundidad en et

agujero supenor.

Ponga et indicador de palanca de cambio (fig. 10 -detalle

A) en la posici6n "F" (adelante) para et transporte.

Para iniciar etmovimiento de ta caha, empuje hacia abajo el desbtoqueo de control de la transmisi6n y accione la palanca de control de la transmisi6n. Tanto los dientes como las ruedas girar&n.

Ponga el mando de aceteraci6n (fig. 9) a la vetocidad deseada.

Page 33

Figura11

Laboreo

a. Saque et pasador de la barra de profundidad (fig. 10 -

detalle C). Tire de la barra de profundidad hacia arriba para mayor profundidad de laboreo. Introduzca el pasador de la barra de profundidad en el agujero de esta _ttima para btoquearta en posici6n (fig. 10 - detalte C).

b. La cotumna de arrastre se debe elevar cuando se trabaja

con la cuchitla en posici6n de corte en contrario (R) (fig.

10 - inserci6n D). La columna de arrastre se debe bajar

cuando se trabaja con la cuchilla en posici6n de corte en avance (F) (fig. 10 - inserci6n D).

c. Desplace el indicador de palanca de cambio (fig. 10 -

detalte A) en la posici6n "T" (laboreo).

d. Para iniciar et movimiento de la carla, empuje hacia abajo

et desbtoqueo de control de la transmisi6n y accione la palanca de control de la transmisi6n. Tanto los dientes como las ruedas girar&n.

e. Mueva el control de aceleraci6n (fig. 9) a "FAST" (acet-

erada) para laboreo profundo. Para el cultivo, mueva et

mando det aceterador a la vetocidad deseada.

_ ADVERTENClA!

Suelte siempre ta palanca de control de la transmisi6n antes de mover la palanca de cambio a otra posici6n. AI solar la palanca de control de la transmisi6n, se desactivar& el des- btoqueo de control de la transmisi6n.

Consejos para el laboreo

El laboreo consiste en cortar, vottear y romper la tierra en- durecida antes de plantar. La tierra suelta y no compacta contribuye al crecimiento de las raices. La mejor profundidad

de laboreo es de 10 a 15 cm.

La condici6n de tatirra es importante para et laboreo correcto. Los dientes no penetrar&n en tierra seca y dura, la cual puede causar excesivos rebotes y dificultad de manipulaci6n de su

cuttivadora. El sueto duro ha de ser humedecido antes del laboreo, aunque el sueto demasiado mojado formar& pegotes

durante el laboreo. Esperese hasta que el sueto no este tan hOmedo para obtener el mejor resuttado.

Para facilidad de manejo de sucultivadora, deje unos 20 cm de sueto sin tabrar entre la primera y segunda pasada de laboreo. La tercera pasada ser& entre la primera y segunda (fig. 11).

No se apoye en el minillar, ya que esto quita peso de las ruedas y reduce ta tracci6n. Para travesar una secci6n ver- daderamente dificil de tierra o suelo duro, aplique presi6n hacia arriba en et manillar o baje la barra de profundidad.

Page 34

Detalle A

Figura 9

Retromarcia

Ritasciare la leva det comando di avanzamento (fig. 9) b. Portare il comando del gas su "SLOW" (lento) (fig. 0) c. Portare la leva det cambio (fig. 10 inserto A) su "R" (ret-

romarcia). d. Non stare dietro al motocoltivatore

e. Per iniziare il movimento det motocottivatore, abbassare

Io sblocco det comando di avanzamento premendo la

leva di comando avanzamento (fig. 9). Le lame non si

muovono.

_lb PERICOLO!

Non fare retromarcia contro ostacoli tipo alberi, recinzioni ecc.

Arresto delle lame e del motore

a. IImovimento della barra eta catena si arrestano al rilascio

della barra di comando detl'azionamento (fig. 9). b. Portare I'indicatore della leva del cambio (fig. 10 -parti-

cotare A) sutta posizione "N" (neutro). c. Perfermare ilmotore, portare il comando diaccelerazione

(fig. 9) sutla posizione "SLOW" e lasciare funzionare il

motore a bassa velocit& per 1 o2 minuti prima di portare

il comando sutta posizione "STOP". d. Tirare tentamente ta manigtia di awiamento (fig. 9) e ripor-

tarta alia posizione originale non appena oppone resisten- za. Questa operazione e necessaria per impedire che

I'aria umida esterna penetri netla camera di combustione.

Detalle B

13_

14_

Detalle C

17_

18 _°'_

1. Disco salvapianta

2. Dado A

3. Dado B

4. Palanca de control de latrans- misi6n

5. Desbtoqueo de control de la

transmisi6n

6. Leva comando avanzamento

7. Manubrio

8. Alimentare la Valvota

9. Setettore di amrcia

10. Regotatore di profondit&

11. Perno det regolatore di profon- dit&

12. Sperone

Figura 10

DetaJle D

21\

13. Posizione di trasporto

14. Aratura superficiale

15. Aratura poco profonda

16. Aratura intermedia

17. Aratura profonda

18. Regolatore di profondit&

19. Posizione "Disinsertia"

20. Posizione "Bloccata"

21. Abbassato (aratura mediante rotazione in avanti)

22. Atzato (aratura mediante rotazione all'indietro)

Curve

a. Rilasciare la leva del comando di avanzamento (fig. 9).

b. Portare il comando det gas su "SLOW" (lento) (fig. 9) c. Portare ta leva del cambio su "F" (avanti) (fig. 11 inserto

A). Le lame sono ferme.

d. Sollevare la manigtia per sollevare le lame dal terreno

(fig. 9).

e. Girare il manubrio nella direzione opposta a quella in

cui si desidra girare, facendo attenzione a tenere piedi e gambe Iontani dalle lame.

At termine det lavoro, abbassare il manubrio. Portare

I'indicatore della leva det cambio SULLA POSIZIONE (F) (aratura) e impostare il comando del gas alia vetocit& desid- erata. Periniziare ilmovimento del motocottivatore, abbassare

Io sblocco del comando di avanzamento e tenere la leva di comando avanzamento contro il manubrio.

Dischi saIvapianta

I dischi salvapianta (fig. 9) possono essere sollevati per aumentare la profondit& di lavorazione, e abbassati in pros- simit& di piante, per evitarne it danneggiamento. Allentare i

dadi "A" e "B" netla traccia. Muovere il disco netla posizione

desiderata (sui due lati). Ristringere i dadi.

Trasporto

a. Abbassare comptetamente il regolatore di prodondit& e

inserire il perno net foro piQ alto.

b. Porre la leva del cambio su "F" (avanti) per il trasporto

(fig. 10 inserto A).

c. Per iniziare il movimento det motocottivatore, abbassare

Io sbtocco del comando di avanzamento premendo la leva di comando avanzamento. Si muovono sia le lame

che le ruote.

d. Portare il comando del gas (fig. 9) sutla vetocit& desiderata.

Page 35

Figure 11

Aratura

(_) Aratura

a. Disinserire il perno det regolatore di profonditA (fig. 10

inserto C) Tirare vrso I'alto i regolatore per aumentare la profondit& di lovorazione. Infilare il perno net foro sul regolatore per btoccarlo netla posizione desiderata (fig. 11 inserto C).

b. Lo sperone deve essere alzato quando si ara mediante

rotazione alt'indietro (R) (fig. 10 -riquadro D). Deve essere

abbassato quando si ara mediante rotazione in avanti (F)

(fig. 10 - riquadro D).

c. Portare la leva det cambio (fig. 10 inserto A) su "T" (ara-

tufa).

d. Per iniziare il movimento del motocoltivatore, abbassare

Io sblocco del comando di avanzamento premendo la leva di comando avanzamento. Si muovono sia le lame

che le ruote.

e. Portare il comando det gas (fig. 9) sut "FAST" (veloce).

d_l, PERIOOLO!

Rilasciare sempre taleva detcomando diavanzamento prima di muovere ilcambio in un'altra posizione. Rilasciando la leva

del comando di avanzamento si disinserisce Io sbtocco det comando di avanzamento.

Consigli di lavorazione

Scopo delt'aratura e di dissodare e rovesciare ilterreno prima della semina. Un terreno sciotto favorisce la crescita delle

radici. Profondit& raccomandata 10-15 cm.

Le condizioni det suoto sono determinanti per t'esito detl'aratura. Le lame hanno difficoltb, ad affondare in terreni duri, secchi e

compatti, rendendo difficile t'uso del moto-coltivatore. Si rac- comanda di inumidire suoli estremamente compatti: in ogni

caso se il terreno e troppo bagnato, si "appalla" durante la lavorazione. Attendere che si sia asciugato abbastanza da

consentire i migtiori risuttati di lavorazione.

Per facilitare le operazioni lasciare una ventina di centimetri tra il primo e il secondo solco. II terzo solco viene eseguito trail primo e il secondo (fig. 11).

Non appogiarsi al manubrio, per evtira di alleggerire la pres-

sione sulle ruote e diminuire tecaratteristiche di trazione della

macchina. Per attraversare un terreno particotarmente com-

patto tirare leggermente verso I'alto il manubrio o abbassare

il regolatore di profondit&.

Page 36

Cultivating

Cultivating is destroying the weeds between rows to prevent

them from robbing nourishment and moisture from the plants.

Best digging depth is 1" to 3". Lower outer side shields to protect small plants from being buried.

Cultivate up and down the rows at a speed which will alow

tines to uproot weeds and leave the ground in rough condi- tion, promoting no ruther growth of weeds and grass (fig. 12).

Unkrautbek&mpfung

Bei der Unkrautbek_.mpfung wird das Unkraut zwischen den Pflanzenreihen entfernt, um zuverhindern, daB den Pflanzen

die Nahrung und Feuchtigkeit weggenommen wird. Der Boden wird am besten in einer Bodentiefe von 3-8 cm bearbeitet.

Die _.uBberen Seitenverkleidungen sind deshalb zu senken, um zu verhindern, dab junge Pftanzen vom Erdboden be-

graben werden.

_) Wieden

Wieden is het vernietigen van het onkruid tussen de rijen zodat het geen voeding en vocht opneemt dat voor de ptanten

bestemd is. De beste graafdiepte is 3-8 cm. Verlaag de buitenste zijschermen om te voorkomen dat kleine ptanten

bedolven worden door aarde.

Ga de rijen af aan een snelheid die de tanden de kans geven het onkruid met de wortel eruit te trekken en de aarde in

een conditie achterlaten die het groeien van gras en onkruid bemoeilijkt (fig. 12).

Desbroce

El desbroce es la destrucci6n de hierbas entre las filas para que no roben nutrici6n y humedad a las ptantas. La mejor profundidad para cavar es de 3 a 8 cm. Baje las cubiertas de protecci6n laterales externas para no enterrar las ptantas peque_as.

Die Pfalnzenreihen sind in beiden Richtungen mit einer angemessenen Geschwindigkeit zu bearbeiten, so daB die

Zinken das Unkraut entwurzeln k6nnen und den Erdboden in einen Zustand hinterlassen, der das Wachsen von Unkraut

und Gras erschwert. (Abb. 12).

Cultivateur

Le travail en cuttivateur consiste a detruire les mauvaises herbes entre les rangs pour les emp_cher de privet les plantes

d'et6ments de nutrition etd'humidite. La meilleure profondeur pour le travail en cultivateur est de 3 a 8 cm. Les protections lat@ales emp_chent les petites plants d'@re enterrees.

Pour I'op@ation en cuttivateur, suivez les rangs a une vitesse qui permet auz dents de d@aciner les mauvaises herbes et

laisse le sot remue, dans un etat qui ne favorise pas la pousse des mauvaises herbes (fig. 12).

Figure 12

Cultivating Wieden Undrautbek_impfung Sarchiatura

Travail en cultivateur Desbroce

Desbroce a Io largo de las filas a una velocidad que permita

a los dientes arrancar las hierbas y dejar el terreno basto,

para impedir et crecimiento de las hierbas (fig. 12).

(_) Sarchiatura

Scopo della sarchiatura e l'eliminazione di piante infestanti per imperdire che assorbano nutrimento e umidita destinati

alle coltivazioni. La majlior profondita di lavorazione e 3-8

cm. Abbassare i dischi salvapianta per proteggere le nuove pianticetle.

Operare sue giQ lungo i sotchi ad una velocita che consenta

alle lame di etiminare le erbe infestanti e di lasciare itterreno

ben mosso, impedendo la crescita e Io sviluppo di erba e nuove infestanti (fig. 12).

( %

X_J

j"\

X_S

/ \

_s _

Page 37

Maintenance 4o Wartung

4o Entretien 4o Onderhound

Manutenzione 4o Manteni iento

,_ WARNING!

1_ Disconnect spark plug cover performing any

maintenance (except carburetor adjustment) to prevent ac- cidental starting of engine.

Engine maitenance

See Manual.

Transmission

Once a season, lubricate the right hand gear case grease fitting with 1 oz. of wheel bearing grease.

Finish

Keep tiller finish and wheels free of gasoline, oil, etc. Protect

painted surfaces with automotive type wax.

,_ WARNUNG! (_) Vor jeder Wartungsarbeit (ausgenommen Vergaserein-stel-

lung) sind Z0ndkerzenkabel und Kerzenstecker zu entfernen,

um ein pt6tzliches Starten des Motors zu vermeiden.

wire and before

Wartung des Motors

Siehe Handbuch.

KraftQbertragung

Vor Saisonbeginn den Schmiernippet des Getriebekastens auf der rechten Seite mit 30 ml Radlagerfett schmieren.

Finish

Lack und R&der der Bodenfr&se von Benzin und Ot sau-

berhalten. Lackierte Oberfl&chen mit Kraftwagenwachs schOtzen.

,_ ATTENTIONt

(_) Debranchez le c&bte de la couverclebougie

d'effectuer toute operation d'entretien (& I'exception de la mise au point du carburateur) pour prevenir tout demarrage

accidentet du moteur.

Entretien du moteur

Voir le manuel.

Transmissoin

Une fois par saison, lubrifiez le raccord de graisse du c6te

droit de la bofte de vitesse avec 1 once de graisse de palier de roue.

Surfaces lisses

Entevez les taches d'essence ou d'huile des surfaces polies

et des roues de la fraiseuse. Protegez les surfaces lisses avec une cire pour automobiles.

son

avant

,_ WAARSCHUWINGt (_)Schakel altijd bougieteiding voor u

uitvoert (behalve carburator afstetlen). Dit om te voorkomen

dat de motor per ongetuk start.

eerst de uit onderhoud

Onderhoud van de motor

Zie handleiding.

Transmissie

Smeer de smeerfitting van de tandwielkast aan de rechterkant

eens per seizoen met 1 ons wietlagervet.

Lak

Zorg ervoor dater geen benzine, olie enz. Op de lak en de

wieten komt. Bescherm getakte deten met autowas.

,_ ADVERTENCIA!

Desconectar el cable ta cubierta de tabujia antes de realizar

cualquir operaci6n de mantenimiento (excepto el ajuste det

carburador) para imperdir et arranque accidental det motor.

Mantenimiento del motor

Yea manual.

Transmisi6n

Una vez por temporada, lubrique et ajuste de lubricante del

lado derecho del lacaja de vetocidades con 1 onza de grasa

para soporte de rueda.

Acabado

Mantenga ta superficie de la cuttivadora y tas ruedas libres

de gasotina, aceite, etc. Proteja las superficies pintadas con

cera para autom6viles.

_h, PERICOLO! (_ Prima di effettuare qualsiasi intervento togtiere il cappetlotto

dalla candela (escluso gli interventi sut carburatore) per evitare

messe in moto accidentali.

Manutenzione del motre

Vedere Manuale di istruzioni.

Trasmissione

Una volta per stagione, lubrificare il raccordo per lubrifica-

zione sul lato destro della scatola ingranaggi con 1 oncia di

lubrificante per cuscinetti di ruote.

Carrozzeria

Tenere la carrozzeria ete ruote del motocottivatore tibere da

carburante, olio ecc. Proteggere le parti verniciate con cera

da automobili.

Page 38

(_1.

Oil drain plug

Oil filler plug

Oil level

OtablaBschraube

0teinfOllschraube

Otstand

Figure 13

Abb. 13

Storage

Keep your tiller stored in a dry area. To avoid the formation of gum deposits in the fuel system itshould be drained if the machine is not to be used for 30 days or longer.

a. Drain fuel tank, run engine until gasoline in carburetor is

used.

b. While engine is still warm, drain oil from engine. Refill

with fresh oil (fig. 13).

c. Remove spark plug, pour one half ounce of clean engine

oil into cylinder. Pull starter handle slowly several times

to distribute oil. Replace spark plug.

d. Clean entire tiller, especially cylinder fins, blower housing

and air screen. Tighten all bolts and nuts.

Gasoline stored for several months will lose it's volatility (abil- ity to burn effectively); therefore, always use up gasoline at

the end of the season.

,_ WARNINGt

Do not store, spill or use gasoline near an open flame or de- vices such as a stove, furnace or water heater which utilize a pilot light, or devices that can create a spark.

Die Bodenfr&se ist trocken aufzubeqahren. Um Gummia-

blagerungen im Draftstoffsystem zu vermeiden, solte das

System dr&niert werden, wenn die Fr&se f0r einen Zeitraum yon 30 Tagen oder I&nger nicht benutzt wird.

a. Kraftsstofftank dr&nieren, Motor laufen lassen, bis das

Benzin im Vergaser verbraucht ist.

b. W&hrend der Motor noch warm ist, ist das Motor6t zu

dr&nieren. Neues 01 auff0tlen (Abb. 13).

c. Z0ndkerze entfernen, ca. 1,5 cl sauberes Motor6t in den

Aufbewahrung

Zytinder gieBen. Langsam mehrmals den Starthandgriff,

um das Ot zu verteilen. Z0ndkerze wieder montieren.

d. Die bodenfr&sevottstb, nding reinigen, besonders Zylinder-

rippen, Gebl&segeh6se und Luftgitter. S&mttiche bolzen und Muttern festziehen.

Kraftstoff, der 0bet mehrere Monate getagert wird, verliert seine Verdampfungsf&higkeit (F&higkeit feffektiv zu verbren-

nen). Aus diesem Grunde mu 6der Kraftstoff immer am Ende

der Salson verbraucht werden.

,_ WARNUNGt

Kraftstoff darf in der N&he oftener Feuerstetlen, 0fen, Feuer-

ungsantagen oder Wassererhitzer, die mit einer Pilotflamme versehen sind oder die einen Funken erzeugen k6nnen, nicht

getagert, versch0ttet oder angewendet werden.

Page 39

(_)1.

Bouchon de vidange d'huile Bouchon de remptissage d'hile

Jauge d'huite

Olie-aftappug

Olie-vutdop

Oliepeil

Figure 13 Figuur 13

Rangement

Rangez votre fraiseuse au sec. Pour eviter les dep6ts de gomme dans le circuit d'essence it faut le vidanger si la machine ne doit pas _tre utilisee pendant 30 jours ou plus.

a. Videz le reservoir d'essence, faites marcher le moteur

jusqu'& ce que l'essence du carburateur soit consommee.

b. Pendant que le moteur est encore chaud, videz I'huite du

moteur. Remplissiz-le avec de I'huite neuve (fig. 13).

c. Retirez labougie, versez environ 1.5 cl d'huile propre dans

le cylindre. Tirez doucement la poignee du demarreur

ptusieurs fois pour repartir I'huile. Replacez la bougie.

d. Nettoyez toute la fraiseuse, en particulier les aitettes du

cytindre, le carter du ventilateur et le filtre & air. Serrez tous les boutons et ecrous.

Une essence stockee pendant plusieurs mois perd de sa

volatilite (sa capacite & se consumer efficacement); c'est

pourquoi il faut toujours utiliser I'essence de la saison.

_ ATTENTIONt

N'entreposez pas I'essence, ne la repandez pas, ne l'utitisez pas &prosimite d'une ftamme ou de fours, de fourneaux ou de

chauffe-eau qui utilisent une flamme temoin, ou de dispositifs qui produisent des etincetles.

Opslaan

Zorg ervoor dat uw cultivator in een droge ruimte staat. Om harsvorming inhet brandstofsysteem te voorkomen, moet het afgetapt worden als u de machine een maand of langer ongebruikt laat.

a. Tap de brandstoftank af. Laat de motor draaien tot alle

benzine in de carburator opgebruikt is.

b. Tap de olie uit de motor wanneer de motor nog warm is.

Vul met verse olie (fig. 13).

c. Verwijder de bougie, en giet 14 ml zuivere motorotie in de

cilinder. Trek een paar keervoorzichtig aan de starthendet om de otie te verdeten. Monteer de bougie.

d. Maak de hele cultivator schoon, voorat de koetribben, het

ventilatorhuis en het luchtscherm Draai alle bouten en moeren vast.

Benzine die een langere tijd vewaard wordt, verliest zijn

vtuchtigheid (de eigenschap om doelmatig te verbranden).

Gebruik daarom altijd alle benzine op heteind van het seizoen.

WAARSCHUWINGt

,_Bewaar, mors of gebruik geen benzine in de buurt van een

vlam, of open haard, of geiser e.d.

Page 40

Tap6n de vaciado de aceite

Tap6n de Ilenado de aceite

Nivet de aceite

(]_) Almacenamiento

Guarde su cultivadora en tugar seco. Para impedir laformaci6n

de dep6sitos en sistema de combustible, debera ser vaciado si no se va a utilizar la maquina durante 30 dias o mas.

Tappo per Io scarico detl'olio

Tappo rifornimento olio

Livetlo detl'olio

Figure 13 Figura 13

a. Vacie et dep6sito de gasolina. Deje el motor en marcha

hasta que se consuma la gasolina en et carburador.

b. Con el motor todavia caliente, vacie et aceite det motor.

Llene con aceite nuevo (fig. 13).

c. Quite la bujia, eche un poco de aceite (1.5 ct) timpio en et

cilindro. Tire de la manija de arranque de espacio varias veces para distribuir et aceite. Coloque la bujia en su sitio.

Limpie toda la cultivadora, especialmente las aletas de

citindro, la caja de expulsi6n y et filtro de aire. Apriete todos los tornillos y tuercas.

La gasotina almacenada durante varios meses perdera su

votatilidad (capacidad de quemarse eficazmente). Por ello,

gaste toda la gasolina al final de la temporada.

_ ADVERTENCIA!

No almacene, derrame ni use gasolina cerca de una llama o dispositivos tales como hornitlo, homo o calentador de

agua con llama de encendido, o dispositivos que puedan

producir chispa.

(_) Rimessaggio

II rimessaggio deve avvenire in tuogo asciutto. Per evitare la

formazione di depositi nel sistema di alimentazione, svuotare

I'impianto det carburante se ta macchina non viene usata per un periodo di trenta o piO giorni.

a. Svuotare il serbatoio det carburante, far girare il motore

fino a svuotare comptetamente il carburatore.

b. Mentre il motore e ancora caldo, effettuare il cambio

delt'olio (fig. 13).

c. Smontare la candela, immettere un cucchiaio (1.5 cl) di

otio nuovo da motori nel citinrdro. Tirare lentamente 1o starter qualche volta, per distribuire I'olio. Rimontare la

candeta.

d. Putire completamente il motocoltivatore, ed in particotare

le flange di raffreddamento sut cilindro, le prese di aria e

quetle di scarico. Serrare tutti i dadi e le viti.

II carburante conservato per diversi mesi perde di volatilit&

(caratteristica che favorisce ta miglior combusione). Pertanto si consiglia di consumare tutta la benzina al termine della stagione.

_lb PERICOLO!

Non conservare, versare o usare benzina in prossimit& di

caldaie, fornetli o altro che utitizzano fiamme pitota, oppure fuochi aperti o altre sorgenti che possano formare scintille.

Page 41

_) Lubrication chart

Oil pivot points

1. Wheels

2. Throttle control

Figure 14

Maintenance schedule

Check engine oil level

Change engine oil

Oil pivot points

Spark arrester muffler

inspect air screen

Air cleaner

Clean engine cylinder fins

Replace spark plugs

First 2 hours Before each Every 5 hours Every 25 hours Every 50 hours

use

• •

Page 42

Schmierplan

Schmieren der Lagerspitzen

1. R&der

2. Gashebet

Abb. 14

Wartungsplan

Motor6tstand Kontrollieren

Morot61 wechsetn

Lagerspitzen schmieren

Funkenl6schen im Auspuffroht

Luftgitter kontrollieren

Luftreiniger kontrollieren

Zylinderrippen des Motors reinigen

Zundkerzen montieren

Beim erstenmal Vet jedem Alle 5 Stunden All 25 Stunden All 50 Stunden

2 Stunden Gebrauch

• •

Page 43

(_ Plan de graissage

Points de friction a.graisser

1. Roues

2. Accet6rateur

Figure 14

Schema d'entretien

Verifier le neveau d'huite

Changer I'huite

Points de friction a graisser

Pare-etinceiles du pot d'echappement

inspection du filtre a air

Purificateur d'air

Nettoyage des aiiettes du cyiindre

Rempiacer les bougies

Les deux premiere Avant chaque Toutes les 5 Toutes ies 25 Toutes ies 50

heures utiiisation heures Heures Heures

• •

Page 44

Smeerschema

Olie de draaipunten

1. Wielen

2. Gashendet

Figuur 14

Onderhoudsschema

Controleer het motoroliepeil

Ververs de motorolie

Olie de draaipunten

Vonkdover knaldemper

Controleer het luchtscherm

Luchtfilter

Reinig de koetribben van de moror

Vervand de bougies

Nade eerst Telkens voor Om de 5 uur Om de 25 uur Om de 50 uur 2 uur gebruik

• •

Page 45

(_) Hojo de lubricaci6n

Lubrique los puntos degiro

1. Ruedas

2. Mando de aceteraci6n

Figura 14

Esquerna de rnantenimiento

Control det nivet de aceite

Cambio de aceite

Engrase de puntos de giro

Silenciador con apagachispas incorporado

Inspecci6n de filtro de aire

Purificador de aire

Limpieza de aletas det cilindro

Cambio de bujia

Las primeras Antes de cada Cada 5 horas Cada 25 horas Cada 50 horas 2 horas usa

• •

Page 46

_T_ Schema di lubrificazione

Lubrificare snodi e attacchi

1. Route

2. Comando det gas

Figure 14

7f"

Schema manutenzione

Controllo livetlo olio motore

Cambio detl'olio

Lubrificazione snodi e attacchi

Candeta, arresto e marmitta

Ispezione prese d'aria

Depuratore dell'aria

Pulizia flange raffreddamento del cilindro

Sostituzione della candeta

Dopo 2 ore Prima di ogni Ogni 5 ore Ogni 25 ore Ogni 50 are

uso

• •

Page 47

1_1.

(_)1.

Handle (tow position)

Handle (high position)

Handle lock lever

Handgriff (untere Einstettung)

Handgriff (obere Einstetlung)

Handgriffsperrenhebet

Figure 15

Abb. 15

Position handle

Loosen handle lock lever (fig. 15). Handle can be positioned at different settings between "high" and "low" positions (fig.

15). Retighten handle lock lever. NOTE!

Select handle height suitable for you and your tilling condi-

tions. Handle height will change when tiller digs into the soil.

_ WARNINGt

Stop the engine and remove the spark plug wire and cover

from the spark plug (fig. 6) before cleaning out the tines by

hand. Use caution - tines are sharp.

CAUTION!

Place blocks under transmission to keep tiller from tipping.

Ground drive belt adjustment

Taketo an authorized dealer for repair.

EinstelJen des Handgriffs

Handgriffsperrenhebe116sen (Abb. 15). Der Handgriff ist in

mehreren stufen h6henverstetlbar (Abb. 15). Handgriffsper- renhebet wieder festziehen.

HiNWEISt

Der Handgriff sollte mit RQcksicht auf eine bequeme Arbe- itsstetlung eingestellt werden. Die Einstetlung des Handgriffs wird ge&ndert, ween der Boden bearbeitet werden soil.

_ WARNUNGt

Motor abstetlen. Z(Jndkerzenkabel und Kerzenstecker von der ZOndkerze abziehen (Abb. 6), bevor die Zinken von Hand

ges&ubert werden. Vorsicht! Die Zinken sind scharf.

WICHTIGt

KraftQbertragungssystem mit Kt6tzen aufbocken, um das kippen der Bodenfr&se zu vermeiden.

Einstellung des Antriebsriemens

Es wird empfohten, den/die Riemen von einer qualifizierten Kundendienststetle austauschen zu lassen.

Page 48

(_)1.

Guidon (position "basse")

Guidon (position "haute")

Levier de btocage du guidon

Hendet ("lage" positie) Hendel ("hoge" positie)

Hendetvergrendeting

Figure 15 Figuur 15

(_ Position du guidon

Desserrez le levier de btocage du guidon (fig. 15). Le guidon peut _tre place A des positons allant de la position "haute" Ala position "basse" (fig. 15) Resserrez ensuite de levier de btocage du guidon.

REMARQUE!

Choisissez la hauteur de guidon qui vous convient et A vos conditions de fraisage. La hauteur du guidon change lorsque

la fraise travaille le sol.

_ ATTENTION!

Arr_tez le moteur et entevez le cable et le couvercle de la

bougie (fig. 6) avant de nettoyer les dents A la main. Soyez prudent, les dents sont coupantes.

ATTENTION!

Placez des cales sous la transmission pour emp_cher la

fraiseuse de bascuter.

R6glage de la courroie de transmission au sol

II est recommandabte que (ta) (tes) courroie(s) soient rem- ptacees par un centre des services A la clientele qualifi&

(_) Positie hendel

Maak de hendelvergrendetingarm los (fig. 15). De hendel kan in verschitlende posities tussen "hoge" en "lage" gezet

worden (fig. 15). Vergrendet de hendetvergrendetingarm.

N.B.!

Zet de hendel in een positie die aangepast is aan u en aan de

bewerkingsomstandigheden. De hoogte verandert wanneer de machine in de grond graaft.

_lb WAARSCHUWINGt

Schaket de motor af en verwijder de bougiekabel en het dekset van de bougie (fig. 6) voor u de tanden met de hand

schoonmaakt. Wees voorzichtig: de tanden zijn scherp.

BELANGRIJK!

Zet btokken onder de transmissie zodat de cultivator niet

kantett.

Afstellen hoofdaandrijfriem

Het wordt aanbevoten de riem(en) door een gekwalificeerde reparateur te laten vervangen.

Page 49

(_) 1.

Manitlar (posici6n baja) Manitlar (posici6n alta)

Palanca de btoqueo det manillar

Manubrio (posizione abbassata)

Manubrio (posizione sollevata)

Leva di btoccaggio det manubrio

Figura 15 Figure 15

Posici6n de manillar

Afloje la palaca de btoqueo del manillar (fig. 15). El maniltar

se puede poner en distintos ajustes entre las posiciones"alta" y "baja" (fig. 15). Apriete la palanca de btoqueo del manillar.

NOTA!

Seteccione ta altura de manillar adecuada para Usted y para sus conciciones de taboreo. La attura det manitlar cambiar&

cuando la cuttivadora entre en la tierra.

_ ADVERTENCIA!

Para et motor y quite el cable y la cubierta de la bujia (fig. 6) antes de limpiar los dientes manualmente. Tenga cuidado

los dientes est&n afilados.

llVlPORTANTE!

Coloque calzos bajo latransmisi6n para que no se vuetque la cuttivadora.

Ajuste de correa de propuisi6n en tierra

Se recomienda que ta(s) correa(s) sean sustituidas pot un centro de servicio calificado.

Posizione del manubrio

Altentare la leva di btoccaggio del manubrio (fig. 15). II

manubrio pu6 assumere ogni posizi6ne tra "abbassata" e "sollevata" (fig. 15). Ristringere la leva di btoccaggio.

NOTA!

Setezionare la posizione piQcomoda per le vostre condizioni di impiego. Ualtezza det manubrio diminuisce quando le lame

affondano nel terreno.

_lb PERICOLO!

Spengere il motore e staccare it cappetlotto datta candeta (fig. 6), prima di procedere alta putizia detle lame. Fare at-

tenzione - le lame sono affilate.

ATTENZIONE!

Porre dei blocchi sotto la trasmissione per impedire it ribal-

tamento det motocoltivatore.

Messa a punto della cinghia di trasmissione

Si consigtia di far cambiare la(e) cinghia(e) da un centro di assistenza qualificato.

Page 50

1. New tine

2. Worn tine

3. Sharp edge

4. Hairpin clip

5. Retaining pin

Figure 16

Figure 17

Ground drive belt replacement

Taketo an authorized dealer for repair.

Tine replacement

A badly worn tine causes your tiller to work harder and dig shallower. Most important, worn tines can not chop and shred organic matter as effectively nor bury it as deeply as

good tines. A tine this worn (fig. 16) needs to be replaced.

To maintain the superb tilling performance fo this machine the tines should be checked for sharpness, wear and bending,

particulary the tines which are next to the transmission (fig.

19). Ifthe gap between the tines exceeds 3-1/2 inches, they

should be replaced or straightened as necessary.

New tines should be assembled as shown infigure 18. Sharp- ened tine edges will rotate rearward from above (fig. 18).

CAUTION!

Never tamper with the engine governor, which is factory set

for proper engine speed.

tine 19

Figure 18

Tine

i i

Tine

3-1/2"

max.

Counter tine rotation

Page 51

1. Neue Zinke

2. Verschtissene Zinke

3. Gesch6rfte Schneide

4. Haarnadelklemme

5. Sicherungsstift

Abb. 16

Abb, 17

tine 19 /

Auswechseln des antriebsriemens

Es wird empfohten, den/die Riemen von einer qualifizierten Kundendienststetle austauschen zu lassen.

Auswechseln tier Zinken

Verschtissene Zinken sind die Ursache dafOr, warum die

Bodenfr&se h6rter arbeiten mu6 und ftacher grb.bt. Noch wichtiger aber ist, dab verschtissene Zinken organische Stoffe weder so gut zerhacken und zerschneiden noch so tief in die Erde eingraben k6nnen wie einwandfreie Zinken. Verschtis- sene Zinken (Abb. 16) m0ssen daher ausgewechselt werden.

Um die hervorragende Arbeitsleistung der Maschine beizube- halten. Mussen die Zinken regetmb.6ig auf Sch6rfe, Verschtei6 und Verbiegunf 0berprOft werden, insbesondere die Zinken, die sich in der N6he des KraftObertragungs- systems (Abb.

17) befinden. Wenn der Zinkenabstand 9 cm berschreitet.

MOssen sie ausgetauscht oder gerade gerichtet werden. Neue Zinken sollten gem66 abb. 18 zusammengesetzt

werden. Gesch_rfte Zinkenschneiden drehen sich von oben im Gegenuhrzeigersinn (Abb. 18).

WlCHTIGt

Niemals den Drehzahtregler andern, er ist ab Werk auf die richtige Drehzaht eingestetlt.

Abb. 18

Tine

3-1/2"

max.

Zinkendrehung im

Gegenuhrzeigersinn

Page 52

1. Dent neuve

2. Dent usee

3. Tranchant

4. Pince en epingte & cheveux

5. Ctavette de retenue

Figure 16

Figure 17

Remplacement de la courroie de transmission au sol

IIestrecommandabteque (la) (les)courroie(s) soientrempta- cees par uncentre des services& laclientele qualifi&

Changement des dents

Une dent tres usagee fair travailler votre fraizeuse plus peniblement et labourer moins profondement. Plus encore, des dents usees ne peuvent couper ni dechirer les matieres organiques, niles enterrer aussi profondement que de bonnes dents. Ace point d'usure (fig. 16), la dent dolt _tre changee.

Pour maintenir I'exvellente capacite de fraisage de cette machine il faut contr6ter te coupant, I'usure et la courbure des dents, et en particutier des dents les plus proches de la

transmission (fig. 17). Si I'ecart entre les dents depasse 9

cm, il faut les changer et les redresser si necessaire. Les dents neuves sont mises en place comme indique & la

figure 18. Le tranchant des dents afflutees dolt tourner vers

I'arriere, vu du dessus (fig. 18).

ATTENTION!

Ne touchez pas au regulateur du moteur qui est prer6gt6 en usine & la vitesse convenabte.

Figure 18

Tine

tine 19

i i

Tine

3-1/2"

max.

Veu de I'arri_re de la

fraiseuse

Page 53

1. Nieuwe tand

2. Versteten tand

3. Scherpe snede

4. Splitpen

5. Opstuitstift

Figuur 16

Figuur 17

i •

Vervangen ahoofdaandrijfriem Het wordt aanbevolen de riem(en) door een 9ekwalificeerde reparateur te laten vervangen.

"rand vervangen

Als de tand versleten is moet uw cultivator harder werken en 9raaft hij niet zo diep. Bovendien kunnen versleten tanden

hiet goed hakken en het organisch materiaal niet 9oed ver-

snipperen, en het niet diep 9enoeg begraven. Een tand die zo versteten is (fig. 16) moet vervangen worden.

Om er zeker van te zijn dat uw machine steeds perfect werkt moet u regelmatig controleren of de tanden scherp zijn, of ze niet teveet versleten zijn en of ze niet verbogen zijn. Dit 9eldt vooral de tanden die het dichtst bij de transmissie zitten

(fig. 10). Als de afstand tussen de tanden meer dan 9 cm

bedraagt, moeten ze vervangen worden of rechtgetrokken worden:

Nieuwe tanden moeten gemonteerd worden zoals 9etoond

wordt in figuur 18. Gestepen tanden roteren achterwaarts, van boven naar beneden (fig. 18).

BELANGRIJK!

Kom nooit aan de motortoerentalregelaar. Hij is af fabriek

9eregetd voor het juiste toerental van de motor.

Figuur 18

Tand

max. 9 Cm

In tegengestetde richtin9 draaiende

rand

Page 54

1. Diente nuevo

2. Diente gastado

3. Borde afilado

4. Chaveta hendida

5. Pasador de seguridad

Figura 16

Figura 17

Reemplazo de la correa de propulsi6n en tierra

Se recomienda que la(s) correa(s) sean sustituidas por un centro de servicio calificado.

Reemplazo de dientes

Los dientes muy gastados dificultaran et trabajo de la cultiva- dora, que no cavara tan profundamente. Mas importante es que los dientes gastados no pueden cortar y desmenuzar la materia organicatan eficazmente, ni labrar tan profundamente como los dientes afilados. Un diente tan gastado como este (fig. 16) ha de ser reemptazado.

Para mantener et singular rendimiento de taboreo de esta maquina se hande controtar los dientes en cuesti6n deafilado, desgaste e inclinaci6n, especialmente los que estan junto a la transmisi6n (fig. 17). Si el espacio entre los dientes es

superior a 9 cm, deberan ser reemptazados o enderezados.

Los dientes nuevos han de ser montados como muestra la

figura 18. Los borders afilados de los dientes giraran hacia atras, visto desde arriba (fig. 18).

IMPORTANTEt

No trate de manipular nunca con et regulador det motor, que esta ajustado en la fabrica a la vetocidad correcta det

motor.

Figura 18

Tine

i i

Tine

i_ 3-1/2"

max.

Dientes

contrarrotativoa

Page 55

1. Nuova lama

2. Lama danneggiata

3. Bordo affilato

4. Graffa a U

5. Perno di fermo

Figure 16

Figure 17

tine 19

Sostituzione della cinghia di trasmissione

Si consigtia di far cambiare la(e) cinghia(e) da un centro di assistenza qualificato.

Sostituzione delle lame

Una lama danneggiata ostacola la lavorazione del motocol-

tivatore e ne timita la profondita di impiego. Soprattutto, la

lama non e in grado di frantumare e mescotare il amteriale organico con tastessa efficenza di una lama integra. Sostutire sempre una lama danneggiata (fig. 16).

Perottenere sempre ilmassimo dal motocoltivatore, controllare le lame, la Ioro affilatura, Io stato di usura e la piegatura, in particotare di quetle piQvicine alia trasmissione (fig. 17). Se I'interasse tra le lame supera i9 cm, sostituirle o raddrizzarle

a seconda della necessit&.

Montare te nuove lame come indicato in figura 18. I bordi affilati detle lame devono ruotare all'indietro (fig. 18) se viste da sopra.

ATTENZIONE!

Non spingere con itcomando del motore, destinato difabbrica per ottenere la velocita piQ opportuna det motore.

Figure 18

Tine

i i

Tine

3-1/2"

max.

Rotazione delal lama in opposJzione

Page 56

@o @oFeh ersuche

Will not start or hard to start

No gasoline in fuel tank

Fill tank with gasoline.

• Throttle control not set properly Place throttle control in "FAST" position.

• Choked improperly, flooded engine Move choke control to "RUN" position or place throttle

control in "FAST" position and putt starter several times to clear out gas.

• Clogged fuel tank Remove and clean.

• Dirty air filter Remove and clean or replace.

• Spark plug dirty or improper gap

Clean, adjust gap or replace.

• Loose wiring

Check the wiring and spark plug.

• Water in gasoline or old fuel Drain fuel tank and carburetor, use fresh fuel and replace

spark plug.

• Improper carburetor adjustment Make necessary adjustments.

Engine misses or lacks power

• Engine overloaded

Set depth stake and wheels for shallower tilling.

• Clogged fuel tank Remove and clean.

• Partially plugged air cleaner Remove and clean or replace.

• improper carburetor adjustment Make necessary adjustments.

• Dirty air screen

Clean air screen.

• Spark plug dirty, improper gap or wrong type Replace spark plug and adjust gap

• Poor compression Major engine overhaul.

• Oil in gasoline Drain and refill gas tank and carburetor.

Engine overheats

• Dirty air screen

Clean air screen.

• Low oil level or dirty oil

Add or change oil.

• Dirty engine

Clean cylinder fins, air screen, and muffler area.

• Partially plugged muffler Remove and clean muffler.

• improper carburetor adjustment

Adjust carburetor.

Startet nicht crier started schwer

• Kein Kraftstoff im Tank Kraftstoff auff0tten

• Gaehebel nicht richtig eingestellt Gashebet auf "FAST" (schnetl) einstetlen

• Faleche Einsteilung des Choke, Motor schwimmt

E_ber

Chokehebel auf "RUN" einstetlen oder Gashebet auf "FAST" (schnelt) einstellen und den Starthandgriff,

mehrmals ziehen, um den Kraftstoff Ioszuwerden.

• Kraftstofftank veretopft Entfernen und reinigen

• Luftfilter verschmutzt Entfernen und reinigen oder auswechsetn

• ZEmdkerze verschmutzt oder falscher Elektrodenab=

stand

Reinigen, Elektrodenabstand einstellen oder ZOndkerze

auswechsetn

• Lose Kabel Kabel und ZOndkerze 0berpr0fen

• Wasser im Kraftstoff oder alter Kraftstoff Kraftstofftank und Vergaser dr&nieren, neuen Kraftstoff

auff0tlen und ZOndkerze auswechsetn

• Vergasereinsteilung fehlerhaft

Vergaser einstetlen

Keine oder unzureichende Motorleistung

• Motor Eiberiastet H6henverstellung der Stange und R&der zwecks Ober-

fl&chenfr&sen &ndern

• Kraftstofftank veretopft Entfernen und reinigen

• Luftreiniger teilweise verstopft Entfernen, reinigen und auswechsetn

• Vergaeereinsteilung fehlerhaft

Vergaser einstetlen

• Luftgitter verechmutzt Luftgitter reinigen

• VerechmutzteZE_ndkerze, falscherEIktrodenab=stand

oder falsche ZEmdkerze ZOndkerze auswechsetn und Etektrodenabstand einstet-

len

• Schlechte Kompression Hauptmotor 0berbetastet

• 61 im Kraftetoff Dr&nieren und Tank und Vergaser mit neuem Kraftstoff

auff0tlen.

Uberhitzung des Motors

• Luftgitter verschmutzt Luftgitter re!.nigen

• Niedriger Olstand oder verschmutztes OI Ot auff01ten oder auswechsetn

• Motor verechmutzt

Zylinderrippen, Luftgitter und Schalld&mpferbereich rei-

nlgen

• Schalld_mpfer teilweiee verstopft

Schalld&mpfer entfernen und reinigen

• Falsche Vergasereinstellung

Vergaser einstetlen

Soil balls up or clumps

Ground too wet

Wait for more favorable soil conditions.

Die Erde bildet Klumpen

Boden zu feucht

Warten, bis der Boden etwas getrocknet ist

Page 57

Ne veut pas d_marrer ou est diffieile _ d_marrer

Pas d'essence clans le r_servoir

Remplissez le reservoir d'essence

L'acc_l_rateur n'est pas clans la bonne position

Placez I'accet6rateur en position rapide "FAST"

Le starter du moteur n'est pas utilis_ correctement, le moteur est noy_

Placez le starter &la position de marche "RUN" ou placez I'accel6rateur en position rapide "FAST" et tirez le demar- reur plusieurs fois pour eliminer le gaz.

* R_servoir d'essence obstru_

Demontez-le et nettoyez-le

. Filtre & air sale

Enlevez-le et nettoyez-le ou remplacez-le

. La bougie est encrass_e ou la distance est incor-

recte

Nettoyez, regtez la distance ou remptacez

. C_ble mal serr_

Verifiez le c&ble et la bougie

. II y a de I'eau darts I'essence ou I'essence est trop

vieille

Vidangez le reservoir d'essence et tecarburateur, utilisez

de I'essence neuve et remptacez la bougie

. Le carburateur est mal r_gl_

Faites les regtages necessaires

Le moteur a des rat_s ou manque de puissance

• Le moteur est surcharg_

Reglez le reglage en hauteur et les roues pour fraiser moins profond

• R_servoir d'essence obstru_

Demontez-le et nettoyez-le

• Purificateur d'air partiellement obstru_

Enlevez-te et nettoyez-le ou remptacez-le

• Le carburateur est mal r_gl_

Faites les reglages necessaires

• Filtre & air sale

Nettoyez le filtre & air

• Bougie encrass_e, distance incorrecte ou de type impropre

Remptacez la bougie et reglez la distance

• Compression d_fectueuse

Faites une revision comptete du moteur

• Huile darts I'essence

Videz I'essence et remptissez le reservoir et le

carburateur.

Le moteur chauffe

• Filtre _ air sale

Nettoyez le filtre & air

• Le niveau d'huile est bas ou I'huile est sale

Remplissez ou changez I'huile

• Le moteur est sale

Nettoyez les aitettes du cylindre, le filtre &air, et la zone du pot d'echappement.

• Le pot d'_chappement est partiellement obstru_

Demontez et nettoyez le pot d'echappement

• Le carburateur est mal r_gl_

Faites les regtages necessaires

La terre s'agglutine sur les dents

Le sol est trop humide Attendez des conditions de sol plus favorables

START NIET OF START MOEiLIJK

• Geen benzine in de brandstoftank

Vul de tank met benzine

• Gashendel niet goed afgesteld Zet de gashendet in de "FAST" -positie (snet)

• Slecht choken, motor verzopen Zet de gashendel in de "RUN" -positie of zet de gashendel

in de "FAST" - positie (snel) en treck een paar keer aan

de starter om de gassen te verwijderen.

• Verstopte brandstoftank

Demonteer en reinig

• Luchtfilter vuil

Demonteer en reinig of vervang

• Vuile bougie of verkeerde afstand

Reinig, regel de afstand of vervang

• Slecht contact

Controteer de kabets en bougie

• Water in de benzine of curie benzine

Tap de brandstoftank en de carburator af, vut met verse benzine en vervang de bougie

• Carburator slecht afgesteld Stet af

De motor hapert of heeft te weinig vermogen

• De motor is overbelast

Stel de dieptestaak en de wieten in voor minder diep graven

• Verstopte benzine tank

Demonteer en reinig

• Luchtfilter gedeeltelijk verstopt

Demonteer en reinig of vervang

• Carburator slecht afgesteld Stet af

• Vuil luchtscherm

Reinig het luchtscherm

• Bougie vuil, verkeerde afstand of verkeerd type Vervang de bougie en reget de afstand

• Slechte compressie Grote revisie van de motor

• Olie in de benzine Tap de brandstoftank en de carburator af en vut

opnieuw

Motor oververhit

• Luchtscherm vuil

Reinig het luchtscherm

• Oliepeil te laag of olie vuil

Vut olie bij of ververs de olie

• Motor vuil

Reinig de koetribben, het luchtscherm en de knaldem-

per

• Knaldemper gedeeltelijk verstopt

Demonteer en reinig

• Carburator slecht afgesteld Stet af

De aarde vormt balletjes of kluiten

• De aarde is te nat

Wacht tot ze droger is

Page 58

N_o da a partida ou dificil de partir

Falta de gasolina no tanque de combusfivel

Encher o tanque com gasolina

V_lvula borboleta n&o regulada adequadamente

Colocar o controle da valvula borboleta na posi£;_o "FAST"

• Afogado impropriamente, motor encharcado

Movimentar o controle do afogador na posig_o "RUN" ou colocar o controle da valvula borboleta na posig_o "FAST" e puxar a ignig_o varias vezes para limpar a gasolina

• Tanque de combusfivel obstruido

Remover e limpar

• Filtro de ar sujo

Remover e limpar ou substituir

• Ve/a de igni_&o suja ou abertura impr6pria

Limpar, regular abertura ou substituir

• FiasCo solta

Controlar a fiag_o e a veta de ignig_o

• ,4gua na gasolina ou combusfivel velho

Descarregar o tanque de combustivet eo carburador, usar combustivet novo e substituir a vela de igni9_o

• Regula_&o impr6pria do carburador

Efetuar as regulagens necessarias

Falha do motor ou falta de alimenta£:_o

• Motor sobrecarregado

Regular o indicador de nivel e as rodas para aragem superficial

• Tanque de combusfivel obstruido

Remover e timpar

• Purificador de ar parcialmente obstruido

Remover e limpar ou substituir

• Regula_&o impr6pria do carburador

Efetuar as regulagens necessarias

• Filtro de ar sujo

Limpar o filtro de ar

• Vela de igni_&o suja, abertura impr6pfia ou tipo errado

Substituir a veta de ignig_o e regular a abertura

• Compress&o insuficiente

Revis_o do motor principal

• Oleo na gasolina Escoar e encher de novo o tanque de gasolina e o

carburador

Motor superaquece

Filtro de ar sujo

Limpar o filtro de ar

Nivel baixo de 6leo ou 6leo sujo

Acrescentar ou trocar o 6leo

Motor sujo

Limpar as aletas do citindro, o filtro de are o sitencioso

Silencioso parcialmente obstruido

Remover e limpar o sitencioso

Regula_&o imprSpria do carburador

Regular carburador

Enrola o solo ou amontoa

Ch&o muito molhado

Esperar por condi£;6es de solo mais favoraveis

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Page 59

TECHNICAL DATA

Type:

Rear drive:

Weight: Transport wheels

(supporting wheels):

Working width: Working depth:

Rotors: Rotor Speed:

Handlebar: Engine:

Noise level at operator's ear:

Vibration:

Manufacturer:

Noise test according to DIN EN ISO 3744 / 95-11 on hard ground

at 85% of maximum engine speed with operator in place

29004

Rear-mounted Cultivator Drag action (friction) of the rotor blades in

the soil. Clutch controls on the handlebar.

Single forward speed. Automatic safety cutout (dead man's control).

92 kg

Diameter 33 cm (13") Mounted in the front of arrester bar.

Max. 43 cm Max. 15 cm, measured in cultivated

soil.

4 Blades, diameter 33 cm.

190 r.p.m. Adjustable 4 stroke, single cylinder, 4,5/6 KW/

HP,@ 3600 r.p.m. 97 dB(A)Sound power level:

86 dB(A)

2.5 M/S2

HOP

Orangeburg USA

TECHINISCHE DATEN

Typ: 29004

Antrieb: Erfotgt duch Erdwiderstand derarbeitenden

Gewicht:

Transport (und StOtz)

R&der:

Arbeitsbreite: Arbeitstiefe:

Messerkreuze: Umdrehungszaht der

Messer: Steuerhandgriff:

Motor:

Geluidssterk

Teniveau:

Ger&uschpegel am Ohr der Bedienungs

person: L&rmpegel:

Produzent:

L&rmpeget-PrOfung in 0bereinstimmung mit DIN EN ISO 3744/95- 11 auf hartem Boden bei 85% der maximalen Motordrehzaht und

anwesender Bedienungsperson.

Motorbetriebene Ackerfrb.se

messer. Ein- und Ausschalten am Steuer- hand- griff. Vorwb,rtsgang Sicherheitsvor-

richtung (Totpunktgriff).

92 kg

Durchmesser 33 cm. Sind vor der Tiefe- neinstellung angebracht.

Max. 43 cm 15 cm, in aufgehacktem Erdreich

gemessen.

4 StOck. Durchmesser 33 cm.

190 Umdrehungen/min. Regutierbar.

Viertakter mit 1Zylinder. Leistung, 4,5/6

KW/HP, bei 3600 Umdrehungen/min.

97 dB(A)

86 dB(A)

2.5 M/S2 HOP Orangeburg USA

DONN#ES TECHNIQES

Type:

Propulsion:

Poids: Roues de transport

(Roues d'apput):

Largeur de travail: Profondeur de travail:

Couteaux:

Vitesse de rotation:

Mancheron: Moteur:

Niveau de ta puissance du bruit: Niveau sonore &

hauteur d'oreille de I'utitlsateur:

Vibration:

Fabricant:

Examen du bruit avec raccord au DIN EN ISO 3744/95-11 sur

terrain & 85% de vitesse max. du moteur avec I'operateur en

place.

29004

Motoculteur Par friction des couteaux dans la terre.

Embrayage et debrayage sur lemancheron 1 vitesse bers I'avant

92 kg

Diameter 33 cm. Montees devant la regu- lateru de profondeur.

Max. 43 cm. 15 cm maximum, profondeur mesuree

dan le sol labour& 4 couteaux, diametre de 33 cm.

190 r.p.m. Reglabte

4 temps, 1cytindre: 4,5/6 KW/HP, @ 3600 t/mn. Regt6 sur 3200 t/mn.

97 dB(A)

86 dB(A)

2.5 M/S2 HOP

Orangeburg USA

TECHNISCHE GEGERENS

Type:

Voortbeweging:

Gewicht:

Transportwiet

(Steunwiet):

Werkbreedte: Werkdiepte: Max. 15 cm, gemeten vanaf grond-

Rotorbtaden: 4 St. Diameter 33 cm.

Toerental rotorbtaden: 190 toeren/minuut.

Duwboom: Instetbaar. Motor:

Getuidssterk teniveau: 97 dB(A) Getuidssterkte bij oor

van gebruiker: 86 dB(A) Vibratie: 2.5 M/S2

Producent: HOP

Ruistest in overeenkomst met DIN EN ISO 3744/95-11 op harde grond aan 85% van de maximum snetheid van de motor met

bestuurder ter ptaatse.

29004

Grondfreesmachine met motoraandrijv- ing.

De voortbeweging vindt plaats door de frictie van de rotorbtaden t.o.v, de grond. Aan- en uitschaketing op de duqboom, 1 snelheid vooruitt. Dedemansgreep

92 kg

Diameter 33 cm. Geptaatst voor de diep- tregetaar.

Max. 43 cm

niveau.

4-takt, 1 cylinder, 4,5/6 KW bij 3600 to-

eren/minuut.

Orangeburg USA

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ESPECIFICACIONES TECNiCAS

Type:

Avance:

Peso: Ruedas para

transporte (ruedas de soprte):

Anchura de trabjo: Profundidad de trabajo:

Cruz de cuchillas:

NOmero de revotuciones de las

cuchillas: Manillar:

Motor:

Nivet det sonido: Nivel de ruido a los

oldos det operador: Vibraci6n:

Fabricante:

Examen det ruido segQn DIN EN ISO 3744/95-11 sobre terrenos duros con vetocidad de motor 85% max. con el operador en oposici6n.

29004 Cuttivador imputsado pot motor.

Et cultivador avanza con la fricci6n de las cuchillas contra la tierra. Mando de

embrague y desmbrague en el maniltar. 1 vetocidad hacia adelante. Dispositivo

de hombre muerto.

92 kg

33 cm. de di&metro. Montadas detante det regutador de profundidad

Max. 43 cm

15 cm, como m&ximo (kmedida tomada en la tierra ya labrada).

Cuatro cruces con un di&metro de 33 cm. Montadas con passadores de cierre bajo

presi6n de resorte.

190 revotuciones/minuto.

Regulable. De cuatro tiempos. 4,5/6 KW/HP con 3600

revoluciones/minuto. 97 dB(A)

86 dB(A)

2.5 M/S 2 HOP Orangeburg USA

LOCALIZAClON DE AVERiAS

Tipo: Propuslsione:

Peso: Ruota de trasporto

(Ruote di supporto):

Larghezza di lavoro: Profondit& de lavoro:

Distanza a ostacolo: Digonale coltetli:

Coltelli: Manico:

Motore:

Livetlo di pote-nza acustica:

Rumorosit& alt'orecchio

detl'operatore: Vibrazioni:

Produttore:

Test sul rumore secondo DIN EN ISO 3744/95-11 su terreno duro a11'85%della vetocit& massima det motore, con l'operatore al posto di manovra.

29004 Fresa a propulsione meccanica. La pro-

putsione avviene mediante la frizione dei cottetli contro il suolo. L'innesto ed il disin-

nesto sut manico. Una velocit& in avanti. Dispostivo di umomo motto.

92 kg

Diametro 33 cm. Motata davanti al regota-

tore di profondit&. Pu6 essere tolta senza

uso di utensitli. Max. 43 cm.

Max. 15 cm. misurate net suolo fresato. Nessuna dalle parti.

Nr. 4 Diametro 33 cm. Fissato con aste

chiusura caricate a molle, dill numero di giri dei.

190 giri/min.. Regolabile. 4 fasi, 1 citindro 4,5/6 KW/HP a 3600

giri/min.

97 dB(A)

86 dB(A)

2.5 M/S 2 HOP

Orangeburg USA

Notified Body SNCH

11, Route de Luxembourg L-5230 Sandweiler

TUV Rheinland

No. 0499

(_ The manufacturer reserves the right to carry out product modifications without further notice. (_ Der Hersteller beh_lt sich alas Recht vor, ohne vorherige Anzeige Fabrikations_nderungen durchzuf_hren.

(_) Le fabricant se r_serve le droit de modifier sans pr_vis les produits.

(_ De producent behoudt zich het recht voor, zonder kennisgeving wijzigingen in het produkt aan te brengen.

(_) LI produttore si riserva il dirtto di effettuare modifiche al prodotto senza preawiso. (_) El productr se reserva el derecho de proder cambiar los productos sin aviso previo.

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SERVICE NOTES

Page 62

SERVICE OTES

Page 63

SERVICE NOTES

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01.21.11 CL Printed in U.S.A.

Craftsman 29004 Instruction Manual

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual