Craftsman 28992 User Manual

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Page 1

Operator's anual

T °

ZTS

Zero-Turn Rear Engine Riders with

Model No.

107.289920 (26HP Briggs & Stratton Engine with 52" Mower)

Electric Start

CAUTION: Before using this product, read the manual and follow all its Safety Rules and Operating Instructions,

Sears, Roebuck and Co., Hoffman Estates, IL 60179

Visit our Craftsman website: www.sears.com/craftsman

For answers to your questions about this

product, call:

1-800-659-5917

Sears Craftsman Help Line 5 am- 5 pm, Mon - Sat

Nota: Una traducci6n en espaSol de este Manual

del Operador puede encontrarse en la pagina 39.

U.S.A.

7103149

Revision F

Rev. Date 04/2009

Page 2

Page 3

Warranty Statement ..................................................... 3

Safety Rules & Information ......................................... 4

Identification Numbers ................................................ 9

Assembly .................................................................... 10

Pre-Operation ............................................................. 14

Operation .................................................................... 15

Maintenance ............................................................... 22

Service & Adjustments ............................................. 31

Storage ....................................................................... 36

Specifications ............................................................ 36

Troubleshooting ......................................................... 37

Spanish Operator's Manual ...................................... 39

Repair Parts ......................................................... PTS-1

Hardware and Torque Specifictions ................. PTS-42

Repair Protection Agreement ........ Inside Back Cover

Service Numbers ........................................ Back Cover

NOTE: In this manual, "left" and "right" are

CRAFTSMAN FULL WARRANTY

When operated and maintained according to all supplied instructions, if any non-expendable part of this riding equip- ment fails due to a defect in material or workmanship within two years from the date or purchase, call 1-800-659-5917

to arrange for free in-home repair.

The frame and front axle will be repaired free of charge for five years from the date of purchase if defective in material or workmanship.

All of the above warranty coverage applies for only 90 days from the date of purchase if this riding equipment is ever used for commercial or rental purposes.

In all cases, if repair proves impossible, the riding equipment will be replaced free of charge with the same or an equivalent model.

The battery will be replaced free of charge for 90 days from the date of purchase if defective in material or workman- ship (our testing proves that it will not hold a charge).

This warranty covers ONLY defects in material and workmanship. Sears will NOT pay for:

• Expendable items that become worn during normal use, including but not limited to blades, spark plugs, air cleaners, belts, and oil filters.

• Standard maintenance servicing, oil changes, or tune-ups.

• Tire replacement or repair caused by punctures from outside objects, such as nails, thorns, stumps, or glass.

• Tire or wheel replacement or repair resulting from normal wear, accident, or improper operation or maintenance.

• Repairs necessary because of operator abuse, including but not limited to damage caused by towing objects beyond the capability of the riding equipment, impacting objects that bend the frame or crankshaft, or over- speeding the engine.

• Repairs necessary because of operator negligence, including but not limited to, electrical and mechanical damage caused by improper storage, failure to use the proper grade and amount of engine oil, failure to keep the deck clear of flammable debris, or failure to maintain the riding equipment according to the instructions contained in the opera-

tor's manual.

referred to as seen from the operating position.

• Engine (fuel system) cleaning or repairs caused by fuel determined to be contaminated or oxidized (stale). In general, fuel should be used within 30 days of its purchase date.

• Normal deterioration and wear of the exterior finishes, or product label replacement.

This warranty applies only while this product is within the United States. This warranty gives you specific legal rights, and you may also have other rights which vary from state to state.

Sears, Roebuck and Co., Hoffman Estates, IL 60179

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Readthesesafetyrulesandfollowthemclosely.Failuretoobeytheserulescouldresultinlossofcontrol

ofunit,severepersonalinjuryordeathtoyou,orbystanders,ordamagetopropertyorequipment.

This mowing deck is capable of amputating hands and feet and throwing objects. The triangle _ in text signifies important cautions or warnings which must be followed.

GENERAL OPERATION

1. Read, understand, and follow all instructions in the manual and on the unit before starting.

2. Do not put hands or feet near rotating parts or under the machine. Keep clear of the discharge opening at

all times.

3. Only allow responsible adults, who are familiar with the instructions, to operate the unit (local regulations

can restrict operator age).

4. Clear the area of objects such as rocks, toys, wire,

etc., which could be picked up and thrown by the blade(s).

5. Be sure the area is clear of other people before mow-

ing. Stop the unit if anyone enters the area.

6. Never carry .passengers.

7. Do not mow in reverse unless absolutely necessary. Alwa.ys look down and behind before and while travel-

ling in reverse.

8. Never direct discharge material toward anyone. Avoid discharging material against a wall or obstruction.

Material may ricochet back toward the operator. Stop

the blade(s) when crossing gravel surfaces.

9. Do not operate the machine without the entire grass catcher, discharge guard (deflector), or other safety

devices in place and operational.

10. Slow down before turning.

11. Never leave a running unit unattended. Always disen- gage the blades (PTO), set parking brake, stop

engine, and remove keys before dismounting.

12. Disengage blades (PTO) when not mowing. Shut off engine and wait for all parts to come to a complete

stop before cleaning the machine, removing the grass

catcher, or unclogging the discharge guard.

13. Operate the machine only in daylight or good artificial light.

14. Do not operate the unit while under the influence of

alcohol or drugs.

15 Watch for traffic when operating near or crossing

roadways.

16. Use extra care when loading or unloading the unit into a trailer or truck.

17. Always wear eye protection when operating this unit.

18. Data indicates that operators, age 60 years and

above, are involved in a large percentage of power

equipment-related injuries. These operators should evaluate their ability to operate the equipment safely enough to protect themselves and others from injury.

19. Follow the manufacturer's recommendations for wheel weights or counterweights.

20. Keep in mind the operator is responsible for accidents occurring to other people or property.

21. All drivers should seek and obtain professional and practical instruction.

22. Always wear substantial footwear and trousers.

Never operate when barefoot or wearing sandals.

23. Before using, always visually check that the blades and blade hardware are present, intact, and secure.

Replace worn or damaged parts.

24. Disengage attachments before: refueling, removing an attachment, making adjustments (unless the

adjustment can be made from the operator's posi- tion).

25. When the machine is parked, stored, or left unattend- ed, lower the cutting means unless a positive

mechanical lock is used.

26. Before leaving the operator's position for any reason, engage the parking brake (if equipped), disengage

the blades (PTO), stop the engne, and remove the

key.

27. To reduce fire hazard, keep the unit free of grass,

leaves, & excess oil. Do not stop or park over dry leaves, grass, or combustible materials.

28. It is a violation of California Public Resource Code Section 4442 to use or operate the engine on or near any forest-covered, brush-covered, or grass-covered

land unless the exhaust system is equipped with a

spark attester meeting any applicable local or state

laws. Other states or federal areas may have similar laws.

29. OSHA regulations may require the use of hearing protection when exposed to sound levels greater than

85 dBA for an 8 hour time period.

CAUTION

1_ This machine produces sound levels in

Wear hearing protection when operating this

machine.

excess of 85 dBA at the operator's ear and

can cause hearing loss though extended

periods of exposure.

TRANSPORTING AND STORAGE

1. When transporting the unit on an open trailer, make sure it is facing forward, in the direction of travel. If

the unit is facing backwards, wind lift could damage the unit.

2. Always observe safe refueling and fuel handling prac- tices when refueling the unit after transportation or

storage.

3. Never store the unit (with fuel) in an enclosed poorly ventilated structure. Fuel vapors can travel to an igni- tion source (such as a furnace, water heater, etc.)

and cause an explosion. Fuel vapor is also toxic to

humans and animals.

4. Always follow the engine manual instructions for storage preparations before storing the unit for both

short and long term periods.

5. Always follow the engine manual instructions for proper start-up procedures when returning the unit to

service.

6. Never store the unit or fuel container inside where there is an open flame or pilot light, such as in a

water heater. Allow unit to cool before storing.

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SLOPE OPERATION

Slopes are a major factor related to loss-of-controland tip- over accidents, which can result in severe injury or death• Operation on all slopes requires extra caution• If you cannot back up the slope or if you feel uneasy on it, do not operate

on it. Control of a walk-behind or ride-on machine sliding on a

slope will not be regained by the application of the brake• The main reasons for loss of control are: insufficient tire

grip on the ground, speed too fast, inadequate braking, the

type of machine is unsuitable for its task, lack of awareness

of the ground conditions, incorrect hitching and load distri- bution•

. Mow across slopes, not up and down.

• Watch for holes, ruts, or bumps• Uneven terrain could overturn the unit. Tall grass can hide obstacles•

3. Choose a slow speed so that you will not have to stop or change speeds while on the slope•

4. Do not mow on wet grass• Tires may loose traction•

5. Never mow down slopes•

6. Avoid starting, stopping, or turning on a slope• If tires

lose traction (i.e. machne stops forward motion on a slope), disengage the blade(s) (PTO) and drive slow

off the slope•

7. Keep all movement on slopes slow andgradual. Do

not make sudden changes in speed or direction,

which could cause the machine to rollover.

8. Use extra care while operating machines with grass catchers or other attachments; they can affect the

stability of the unit. Do not use on steeps slopes•

9. Do not try to stabilize the machine by putting your foot on the ground (ride-on units)•

10. Do not mow near drop-offs, ditches, or embank- ments• The mower could suddenly turn over if a

wheel !s over the edge of a cliff or ditch, or if an edge caves in.

11. Do not use grass catchers on steep slopes•

12. Do not mow slopes if you cannot back up them.

13. See your authorized dealer/retailer for recommenda-

tions of wheel weights or counterweights to improve stability•

14. Remove obstacles such as rocks, tree limbs, etc.

15. Use slow speed• Tires may lose traction on slopes even through the brakes are functioning properly•

16. Do not turn on slopes unless necessary, and then,

turn slowly and gradually uphill, if possible. Never

mow down slopes•

TOWED EQUIPMENT (RIDE-ON UNITS)

1. Tow only with a machine that has a hitch designed for towing. Do not attach towed equipment except at the

hitch point.

2. Follow the manufacturer's recommendations for weight limit for towed equipment and towing on

slopes. See attaching a trailer under OPERATION.

3. Never allow children or others in or on towed equip-

ment.

4. On slopes, the weight of the towed equipment may cause loss of traction and loss of control.

5. Travel slowly and allow extra distance to stop.

6. Do not shift to neutral and coast down hill.

,WARNING

Never operate on slopes greater than 17.6 percent (10°) which is a rise of 3-1/2 feet (106 cm) vertically in

20 feet (607 cm) horizontally. Select slow ground speed before driving onto slope.

Use extra caution when operating on slopes with rear- mounted grass catchers.

Mow across the face of slopes, not up and down,use

caution when changing directions and DO NOT START OR STOP ON SLOPE.

CHILDREN

Tragic accidents can occur if the operator is not alert to the presence of children• Children are often attracted to the unit and the mowing activity• Never assume that children will remain where you last saw them.

1. Keep children out of the mowing area and under the watchful care of another responsible adult•

2. Be alert and turn unit off if children enter the area.

3. Before and during reverse operation, look behind and down for small children•

4. Never carry children, even with the blade(s) off. They

may fall off and be seriously injured or interfere with

safe unit operation• Children who have been given

rides in the past may suddenly appear in the mowing

area for another ride and be run over or backed over by the machine•

5. i'_everallow children to operate the unit.

6. Use extra care when approaching blind corners, shr.ubs, trees, or other objects that may obscure

vision.

EMISSIONS

1. Engine exhaust from this product contains chemicals known, in certain quantities, to cause cancer, birth

defects, or other reproductive harm.

2. Look for the relevant Emissions Durability Period and Air Index information on the engine emissions label•

IGNITION SYSTEM

1. This spark ignition system complies with Canadian standard ICES-O02.

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SUGGESTED GUIDE FOR SIGHTING SLOPES FOR SAFE OPERATION

ONLY RiDE UP AND DOWN HILL,

NOT ACROSS HiLL

10 DEGREES MAX.

WARNING: To avoid serious injury, operate your unit up and down the face of slopes, never across the face. Do not operate on slopes greater than 10 degrees. Make turns gradually to

prevent tipping or loss of control. Exercise extreme caution

when changing direction on slopes. Braking may be affected by attachments. Reduce speed on slopes.

1. Fold this page along dotted line indicated above.

2. Hold page before you so that its [eft edge is vertically parallel to a tree trunk or other upright structure.

3. Sight across the fold in the direction of hill slope you want to measure.

4. Compare the angle of the fold with the slope of the hill.

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SERVICE AND MAINTENANCE

Safe Handling of Gasoline

1. Extinguish all cigarettes, cigars, pipes, and other sources of ignition.

2. Use only approved gasoline containers.

3. Never remove the gas cap or add fuel with the engine running. Allow the engine to cool before refueling.

4. Never fuel the machine indoors.

5. Never store the machine or fuel container where there is an open flame, spark, or pilot light such as near a

water heater or other appliance.

6. Never fill containers inside a vehicle or on a truck bed

with a plastic bed liner. Always place containers on the ground away from your vehicle before filling.

7. Remove gas-powered equipment from the truck or

trailer and refuel it on the ground. Ifthis is not possi-

ble, then refuel such equipment on a trailer with a portable container, rather than from a gasoline dis-

penser nozzle.

8. Keep nozzle in contact with the rim of the fuel tank or

container opening at all times until fueling is com-

plete. Do not use a nozzle lock-open device.

9. If fuel is spilled on clothing, change clothing immedi-

ately.

10. Never over-fill the fuel tank. Replace gas cap and tighten securely.

11. Use extra care in handling gasoline and other fuels. They are flammable and vapors are explosive.

12. If fuel is spilled, do not attempt to start the engine but

move the machine away from the area of spillage and

avoid creating any source of ignition until fuel vapors

have dissipated.

13. Replace all fuel tank caps and fuel container caps

securely.

Service & Maintenance

1. Never run the unit in an enclosed area where carbon monoxide fumes may collect.

2. Keep nuts and bolts, especially blade attachment bolts, tight and keep equipment in good condition.

3. Never tamper with safety devices. Check their proper

operation regularly and make necessary repairs if they are not functioning properly.

4. Keep unit free of grass, leaves, or other debris build- up. Clean up oil or fuel spillage, and remove any fuel-

soaked debris. Allow machine to cool before storage.

5. If you strike an object, stop and inspect the machine. Repair, if necessary, before restarting.

6. Never make adjustments or repairs with the engine running.

7. Check grass catcher components and the discharge guard frequently and replace with manufacturer's rec-

ommended parts, when necessary.

8. Mower blades are sharp. Wrap the blade or wear gloves, and use extra caution when servicing them.

9. Check brake operation frequently. Adjust and service

as required.

10. Maintain or replace safety and instructions labels, as necessary.

11. Do not remove the fuel filter when the engine is hot

as spilled gasoline may ignite. Do not spread fuel line clamps further than necessary. Ensure clamps grip

hoses firmly over the filter after installation.

12. Do not use gasoline containing METHANOL, gasohol

containing more than 10% ETHANOL, gasoline addi- tives, or white gas because engine/fuel system dam-

age could result.

13. If the fuel tank must be drained, it should be drained outdoors.

14. Replace faulty silencers/mufflers.

15. Maintain or replace safety and instruction labels as

necessary.

16. Use only fac!ory authorized replacement parts when

making repairs.

17.Always comply with factory specifications on all set- tings and adjustments.

18.Only authorized service locations should be utilized for major service and repair requirements.

19. Never attempt to make major repairs on this unit

unless you have been properly trained. Improper

service procedures can result in hazardous operation, equipment damage and voiding of manufacturer's

warranty.

20. On multiple blade mowers, take care as rotating one blade can cause other blades to rotate.

21. Do not change engine governor settings or over- speed the engine. Operating the engine at excessive speed can increase the hazard of personal injury.

22. Disengage drive attachments, stop the engine,

remove the key, and disconnect the spark plug wire(s)

before: clearing attachment blockages and chutes, performing service work, striking an object, or if the

unit vibrates abnormally. After striking an object, inspect the machine for damage and make repairs

before restarting and operating the equipment.

23. Never place hands near the moving parts, such as a

hydro pump cooling fan, when the tractor is running. (Hydro pump cooling fans are typically located on top

of the transaxle).

24. Units with hydraulic pumps, hoses, or motors: WARN-

ING: Hydraulic fluid escaping under pressure may have sufficient force to penetrate skin and cause seri-

ous injury. If foreign fluid is injected into the skin it

must be surgically removed within a few hours by a

doctor familiar with this form of injury or gangrene

may result. Keep body and hands awayfrom pin holes or nozzles that eject hydraulic fluid under high

pressure. Use paper or cardboard, and not hands, to search for leaks. Make sure all hydraulic fluid con-

nections are tight and all hydraulic hoses and lines

are in good condition before applying pressure to the system. If leaks occur, have the unit serviced imme-

diately by your authorized dealer.

25. WARNING: Stored energy device. Improper release of springs can result in serious personal injury.

Springs should be removed by an authorized techni- cian.

26. Models equipped with an engine radiator: WARNING: Stored energy device. To prevent serious bodily injury from hot coolant or steam blow-out, never, attempt to

remove the radiator cap while the engine is running.

Stop the engine and wait until it is cool. Even then,

use extreme care when removing the cap.

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SAFETY & OPERATION DECALS

This unit has been designed and manufactured to pro- vide you with the safety and reliability you would expect from an industry leader in outdoor power equipment

manufacturing.

Although reading this manual and the safety instructions

it contains will provide you with the necessary basic

knowledge to operate this equipment safely and effec- tively, we have placed several safety labels on the unit to

remind you of this important information while you are

operating your unit.

All DANGER, WARNING, CAUTION and instructional

messages on your rider and mower should be carefully

Decal - Tracking Adjustment

Part No. 1726638SM Decal - Ground

Speed Lever Part No. 7102576YP

Decal - Amputation and

Thrown Objects Hazard

Part No. 1704277SM

read and obeyed. Personal bodily injury can result when these instructions are not followed. The information is for

your safety and it is important! The safety decals below are on your rider and mower.

If any of these decals are lost or damaged, replace them

at once. Contact a Sears Parts & Service Center for replacements.

These labels are easily applied and will act as a constant visual reminder to you, and others who may use the equipment, to follow the safety instructions necessary for safe, effective operation.

Decal - Control Panel Part No. 7103082YP

Decal - Cutting Height Switch

Part No. 1734276SM

Decal - Hot Surfaces Part No. 1734273SM

(Located on RH side)

,j mpu a ion an 9

/2' Thrown Objects Hazard ,z

Decal - Operation, U Part No. 7102575YP

Decal - Operation, Lower

Part No. 7103185YP ig

Decal - Parking Brake

Part No. 7102578YP

Decal - Cutting Height

indicator

Part No. 1734335SM

'_,,Amputation Hazard '_,

'_, Toav0idinj(iryfromr01aling "_

'_,, )a es, staycear 0 decke ge.!_,

Decal - Amputation Hazard Part No. 1704276SM

Decal - Ground Speed Lever Part No. 1734270SlVl

Decal - Cutting Hazard Part No. 1734672SlVl

(Located on rear frame)

Decal - Transmission Release

Part No, 1734532SM (Located on rear frame)

Page 9

_(\_\_' CRAFTSMAN _

When contacting the service center for replacement

parts, service, or information you MUST have these numbers.

Record your model name/number, manufacturer's identification numbers, and engine serial numbers in the space provided for easy access.

The identification tag is located on the underside of the seat. Tilt the seat forward to access the ID tag.

For answers to your questions about this product, call:

1-800=659=5917

Sears Craftsman Help Line, 5 am - 5 pm, Monday=Saturday.

Model Description Name/Number

Stock Number Unit Serial Number

Date Purchased

See your local Sears retailer to purchase the following accessories:

, Two Bin Grass Collector , Headlight Kit

, Front Bumper Kit

, Keys , Quick Start Guide

(English and Spanish)

, Operator's Manual & Parts Book

(English and Spanish)

Engine Make Engine Model

Engine Type/Spec Engine Code/Serial Number

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INSTALLING THE SEAT

1. Raise the seat base (see Figure 1).

2. Align the holes in the seat bottom with the holes in the seat base.

3. Secure the seat to the seat base with two 5/16-18 x 3/4 serrated head bolts for the rear seat slots, and

two 5/16-18 x 3/4 shoulder bolts for the front slots.

4. Tighten to 14-19 ft-lbs (19-25 Nm).

5/16-18 x 3/4

19-25 Nm

14-19 ft-lbs

Figure 1. Installing the Seat

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INSTALLING THE SEAT SAFETY SWITCH

1. Squeeze the side clips of the safety switch (A, Figure

2), and insert the switch into the slot (B) in the seat bottom. Be sure to slide the switch fully forward.

2. Connect the harness terminal housing (C) to the seat switch.

Loop the wire tie (D) around both the switch body and

the terminal housing.

Figure 2. Installing the Seat Safety Switch

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SETTING UP THE GROUND SPEED

CONTROL LEVERS

1. Loosen (do not remove) the hardware securing the ground speed control levers to the lever bases (see Figure 3).

2. Raise the levers, aligning the upper hole in each lever with the upper slotted hole in the lever base.

3. Install the hardware as shown in Figure 3. Tighten to 15-17 ft-lbs (20-23 Nm).

NOTE: Ground speed control levers must be adjusted prior to use. Refer to the "Ground Speed Control Adjustment" section.

_ 5/16-18

20-23 Nm

15-17 ft-lbs

(_ (_ 5/16-18

x 1-3/4

Figure 3. Setting Up the Ground Speed Control Levers

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INSTALLING THE SIDE DISCHARGE DEFLECTOR

NOTE: The deflector hinge (A, Figure 4) and bracket (B)

come installed on the mower deck from the factory.

AWARNING

Installation of the side discharge deflector is required for proper and safe operation. Failure to install the side discharge deflector can result in injury or death.

3. Insert the hinge rod (D) through one end of the deflector assembly and hinge, through the torsion spring, and out through the other end of the deflector assembly and hinge.

NOTE: Make sure that the shorter end of the torsion spring (E) hooks into the notch of the deflector bracket

(F).

4. Firmly install one push nut (G) onto each side of the

hinge rod.

Figure 4. Deflector Hinge and Bracket A. Deflector Hinge

B. Bracket

1. Lay the deflector assembly (A, Figure 5) inside the deflector hinge (B) on the right side of the mower deck. Align the holes in the deflector with the holes in the hinge.

2. Insert the longer end of the torsion spring (C) through the slotted hole in the deflector.

Figure 5. Install Side Discharge Deflector Assembly

A. Deflector Assembly

B. Deflector Hinge

C. Torsion Spring - Longer End

D. Hinge Rod E. Torsion Spring - Shorter End

F. Deflector bracket

G. Push Nut (2)

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Remove the Packaging Materials

Remove the cardboard from the crate. Remove any steel branding securing the

unit to the crate. Locate the manual packet.

Read the Operator's Manual Locate the operator's manual in the

manual packet. You should always read and follow the instructions in the operator's manual. Proper care,

performance tips, and safety information are located in this important document.

Check the Tire Pressure

Reduce the tire pressures to the pressures shown below. Tires are over- inflated for shipping purposes and must be set to the correct pressures for optimum traction.

RearTire Pressure: 10=12 PSI

Front Tire Pressure: 18=20 PSi

Check Engine Oil Level

Fill=Up with FRESH Gasoline

Lift the seat deck to access the

_ Ea fuel cap and tank.

_ emove the fuel tank cap and fill

have spilled. See the Operator's Manual for fuel recommendations.

The single most common service issue is stale or contaminated fuel! Fuel should not be more than 30

days old. Use fuel stabilizer to extend the life of your fuel, and always store fuel in an approved, sealed, plastic gas can. Stale fuel clean=out is not covered under your warranty.

Fuel Tank Capacity: 4.0 Gallons (15,14 L)

the tank with fresh fuel. After fueling, securely install the cap

and wipe up any fuel that may

Start the Engine and Drive the Unit Off the

Crate

Refer to the STARTING THE ENGINE and DRIVING PRACTICE sections of this manual for information on

starting the unit and driving it off the crate.

Note: Engine is shipped with oil. Add

10W-30 premium engine oil if oil level is low. See MAINTENANCE for complete engine oil specifications and maintenance requiremen ts.

Lift the seat deck (Figure 17) to access the engine compartment.

Clean the area around the dip stick/oil fill tube. Remove the dip stick from the oil fill

tube and wipe the dip stick with a clean rag. Insert the dip stick into the oil fill tube (thread in or push

down completely). Remove and check the engine oil level. Oil level should

be between Full and Add marks. If necessary, add oil to the oil fill tube.

Replace and fully secure the dip stick.

Charge the Battery

Lift the seat deck to access the battery. If the unit is being put into service after

the month and year indicated on the

battery date tag (located on top of battery) charge the battery for one hour

at 6-10 amps. Refer to the SERVICE &

ADJUSTMENTS section of this manual for battery

charging information.

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I _" ControlLever

GroundSpeedLevers- GroundSpeedLevers-

DRIVEP0sitons START/PARKP0sitons

ParkinBrakeLever- P

EHGAGEPesiton

Left

@ GroundSpeed&

Right

ParkingBrake

r Lever

CONTROL FUNCTIONS __

The information below briefly describes the

function of individual controls. Starting, stop-

ping, driving, and mowing require the combined Transmission use of several controls applied in specific Switch

sequences. To learn what combination and sequence of controls to use for various tasks please read the entire section.

_ Ground Speed Levers

These levers control the ground speed of the rider. The left lever controls the left rear drive wheel and the right lever controls the right rear drive wheel.

Pushing the levers out to the side, away from the opera-

tor's lap (top inset, Figure 6), is the proper position for

starting the rider. Pulling the levers in across the opera-

tot's lap puts the levers in DRIVE positions.

From DRIVE position, moving a lever forward increases

the FORWARD speed of the associated wheel. Pulling

back on a lever increases the REVERSE speed. The fur-

ther a lever is pushed, the faster the drive wheel will turn.

See DRIVING PRACTICE for steering instructions.

ReleaseLevers Mower Blade

Parking Brake Lever

Move the parking brake lever (bottom inset, Figure 6) up and across and into the locking notch to engage and lock the parking brake. Move the parking brake lever across and down to disengage the parking brake. The engine will not start unless the parking brake is engaged.

NOTE: The parking brake must be disengaged before operating the ground speed levers.

_]_r'_ Throttle/Choke Control (Choke-

The throttle/choke controls the engine speed and choke. Move the throttle/choke to the FAST position to increase engine speed and SLOW position to decrease engine speed. Always operate at full throttle. Move the throt- tle/choke control to the CHOKE position for starting a cold engine. A warm engine may not require choking.

O-Matic)

Figure 6. Controls

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Mower Cutting Height Switch

To increase the mower cutting height (raise the mower deck), press the top of the yellow cutting height switch. To decrease mower cutting height (lower the mower deck), press the bottom of the switch. Mower cutting height range is approximately 3-3/4" to 1-1/2" (9,5 to 3,8

cm). The cutting height gauge indicates the position of the mower deck. The cutting height gauge is located on the front of the rider, just behind the driver's left leg.

Ignition Switch

The ignition switch starts and stops the engine; it has three positions:

OFF Stops the engine and shuts off the

electrical system.

RUN Allows the engine to run and powers the

electrical system.

START Cranks the engine for starting.

NOTE: Never leave the ignition switch in the RUN posi-

tion with the engine stopped. This drains the battery.

_ Mower Blade Switch

The yellow mower blade switch turns the mower blades on and off. To turn the mower blades ON, pull the switch up. To turn the mower blades OFF, push the switch down. Always set the engine speed control to FAST before turn- ing the mower blades ON, and while mowing.

Transmission Release Levers

The transmission release levers deactivate the transmis- sions so that the unit can be pushed by hand. See

PUSHING THE UNIT BY HAND for operational informa-

tion.

Fuel Tank

To remove the fuel tank cap, turn it counterclockwise.

GENERAL OPERATING SAFETY

Before first time operation:

• Be sure to read all information in the Safety and Operation sections before attempting to operate this

rider and mower.

• Become familiar with all of the controls and how to stop the unit.

• Drive in an open area without mowing to become

accustomed to driving the unit.

WARNING

If you do not understand how a specific control

functions, or have not yet thoroughly read the CONTROL FUNCTIONS section, do so now.

Do NOT attempt to operate the rider without first

becoming familiar with the location and function of ALL controls.

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CHECKS BEFORE STARTING

• Check that the crankcase oil is filled to full mark on dipstick.

• Fill the fuel tank with fresh fuel.

FUEL RECOMMENDATIONS

For daily operation: Use only unleaded gasoline with a pump sticker octane rating of 87 or higher. Gasohol (up

to 10% ethyl alcohol, 90% unleaded gasoline by volume)

is approved as a fuel. Methyl Teriary Butyl Ether (MTBE) and unleaded gasoline blends (up to a maximum of 15% MTBE by volume) are approved as a fuel. No other gaso- line/alcohol or gasoline/ether blends are approved. Do

not use fuel additives other than fuel stabilizer. For storage: CAUTION: Alcohol blended fuels (called

gasohol or using ethanol or methanol) can attract mois-

ture which leads to separation and formation of acids

during storage. Acidic gas can damage the fuel system of an engine while in storage.

To avoid engine problems always use fuel stabilizer, especially before storage of 30 days or longer. Use fresh

fuel next season. See STORAGE instructions for addi- tional information.

Never use engine or carburetor cleaner products in the

fuel tank or permanent damage may occur. To add fuel:

1. Remove the fuel cap (B, Figure 7).

2. Fill the tank. Do not overfill. Leave room in the tank for fuel expansion.

3. Install and hand tighten the fuel cap.

Figure 7. Pre-Start Checks A. Fuel Tank Cap

WARNING

Never operate on slopes greater than 17.6 percent (10 °) which is a rise of 3-1/2 feet (106 cm) vertically in 20 feet (607 cm) horizontally.

Select slow ground speed before driving onto a slope. Use extra caution when operating on slopes with a rear-mounted grass catcher.

Mow across the face of slopes, not up and down.

Use caution when changing directions and DO

NOT START OR STOP ON A SLOPE.

,WARNING

Never allow passengers to ride on the unit. Before leaving the operator's position for any

reason, engage the parking brake, disengage the PTO, stop the engine and remove the key.

To reduce fire hazard, keep the engine, rider and mower free of grass, leaves and excess grease. Do not stop or park rider over dry leaves, grass or

combustible materials. Gasoline is highly flammable and must be

handled with care. Never fill the tank when the engine is still hot from recent operation. Do not

allow open flame, smoking or matches in the area. Avoid over-filling and wipe up any spills.

WARNING - TRAILERS

Do not load this zero-turn rider on a trailer or truck using two separate ramps. Only use a single

ramp that is at least one foot wider than the width of the rear wheels of this rider.This rider has a

zero turning radius and the wheels could fall off the ramps, or the rider could tip over injuring the operator or bystanders.

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EMERGENCY STOPPING

In the event of an emergency the engine can be stopped by simply turning the ignition switch to STOP. Use this method only in emergency situations. For normal engine shut down follow the procedure given in STOPPING THE

RIDER AND ENGINE.

STOPPING THE RIDER & ENGINE

1. Return the ground speed control levers to START/PARK positions to stop rider movement.

2. Engage the parking brake.

3. Turn off the mower blades by pushing the mower blade switch down to the OFF position.

4. Move the engine speed control to SLOW position and

turn the ignition switch to OFE Remove the key.

STARTING THE ENGINE

1. While sitting in the seat, make sure the mower blade switch is OFF, the ground speed control levers are locked in START/PARK positions, and the parking brake is engaged.

2. Move the throttle/choke control to the CHOKE posi- tion for starting a cold engine. A warm engine may

not require choking.

3. Insert the key into the ignition switch and turn it to

START to crank the engine.

4. After the engine starts, release the key. It will return to the RUN position.

5. Move the throttle/choke to the FAST position to

increase engine speed and SLOW position to

decrease engine speed. Always operate at full throt- tle.

6. Warm the engine by running it for at least a minute before turning on the mower blades, or driving the

unit.

ALWAYS operate the unit with the throttle/choke control set to FAST when mowing or driving,

NEVER engage the mower blades with the engine

speed set to SLOW,

PUSHING THE RIDER BY HAND

NOTE: Do not disengage the transmission ff parked on a slope

Turn the mower blades OFF, push the ground speed control levers out to their START/PARK positions, engage the parking brake, turn the ignition switch OFF, remove the key, and wait for all moving parts to stop.

2. Locate the transmission release levers (C, Figure 8) at the rear of the unit.

Pull both levers back and down to release the trans- missions (position B, Figure 8).

Pull the ground speed control levers in to their DRIVE

positions, and disengage the parking brake. The rider can now be pushed by hand.

After moving the rider, set the ground speed control

levers to START/PARK, engage the parking brake,

and push both transmission release levers forward to

re-engage the transmissions (position A, Figure 8).

DO NOTTOW RIDER

Towing the unit will cause transmission dam- age. Do not use another vehicle to push or pull this unit. Do not use this unit to push or pull another vehicle or object.

MOWING

1. Start the engine (see STARTING THE ENGINE).

2. Set the mower cutting height to the desired setting using the mower cutting height switch.

3. Set the engine speed control to FAST.

4. Turn the mower blades ON (pull switch up).

5. Disengage the parking brake.

6. Move the ground speed control levers in from START/PARK positions to drive positions (levers in

across the operator's lap).

7. Begin mowing. See DRIVING PRACTICE.

8. When finished, turn the mower blades OFF (push switch down).

9. Stop the rider and engine (see STOPPING THE RIDER AND ENGINE).

Figure 8, Transmission Release Levers A, Drive Position

B. Push Position C. Transmission Release Levers

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DRIVING PRACTICE -

BA SiC DRIVING

WARNING: Never operate on slopes greater than 17.6% (10°). See SLOPE OPERATION in the safety section. Zero turn riders operate differently from other four- wheeled vehicles. The drive wheels are also your steer- ing wheels. If you cannot drive the unit on a hill, you will not be able to steer the unit on it. Operating zero turn units on slopes requires extra caution.

The lever controls of the zero turn rider are very respon- sive, and learning to gain a smooth and efficient control of the rider's forward, reverse, and turning movements will take some practice.

Spend some time going through the following maneuvers and becoming familiar with how the unit accelerates,

travels, and steers - before you begin mowing - is

absolutely essential to getting the most out of the zero

turn rider.

Locate a smooth, flat area of your lawn - one with plenty of room to maneuver. (Clear the area of objects, people and animals before you begin.) Operate the unit at mid-throttle during this practice session (ALWAYS operate at full throttle when mowing), and turn slowly to prevent tire slippage and damage to your lawn.

We suggest you begin with the Smooth Travel procedure

to the right, and then advance through the forward,

reverse, and turning maneuvers.

WARNING

Do not mow in reverse unless absolutely necessary. Always look down and behind before and while travelling in reverse.

Forward Travel

Smooth Travel

The lever controls of the zero turn rider are

highly responsive. The BEST method of

handling the ground speed control levers is in three steps - as shown in Figure 9.

FIRST place your hands

onto the levers as shown.

SECOND, to go forward gradually push the levers forward with your palms.

THIRD, to speed up move the levers farther

forward. To slow down smoothly, slowly move

the levers back toward neutral.

Figure 9. Move Control Levers Gradually

Forward Travel Practice

Gradually move both ground speed control levers evenly

FORWARD from neutral (see Figure 10). Slow down and

repeat.

Reverse Travel Practice

LOOK DOWN & BEHIND, then gradually move both ground speed control levers evenly BACK from neutral (see Figure 11). Slow down and repeat.

NOTE: Practice backing up for several minutes before attempting to do so near objects. The rider turns as sharply in reverse as when going forward, and backing

up straight takes practice.

Reverse Travel

Figure 10. Forward Travel

Figure 11. Reverse Travel

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Practice Turning Around a Corner

While traveling forward allow one handle to gradually return back toward neutral (see Figure 12). Practice sev- eral times before mowing.

NOTE: To prevent damaging your lawn by pivoting direct- ly on the tire tread, it is best to keep both wheels going at least slightly forward.

Practice Turning In Place

To "zero turn" means to turn in place. To turn in place, gradually move one ground speed control lever forward

from neutral and one lever back from neutral simultane- ously (see Figure 13). Repeat several times.

Executing Turns

Figure 12. RightTurn

ADVANCED DRIVING

Executing an End-Of-Row Zero Turn

Your zero turn rider's unique ability to turn in place allows you to turn around at the end of a cutting row rather than having to stop and make a Y-turn before starting a new row.

For example, to execute a right end-of row zero turn:

1. Slow down at the end of the row.

2. Move the LEFT ground speed control lever forward slightly while moving the RIGHT ground speed control lever back to

center and then slightly back from center

(see Figure 14). Be sure to keep both

wheels moving to avoid turf damage.

3. Begin mowing forward again.

This technique turns the rider RIGHT and slightly overlaps the row just cut - eliminating

the need to back up and re-cut missed grass.

As you become more familiar and experi- enced with operating the zero turn rider, you

will learn more maneuvers that will make your

mowing time easier and more enjoyable.

Remember, the more you practice, the bet-

ter your control of the rider will be!

Turning In Place

Figure 13. Turning in Place

Figure 14. Executing an End-Of-Row Turn

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MOWER DECK REMOVAL & INSTALLATION

NOTE: Perform mower removal and installation on a hard, level surface such as a concrete floor,

WARNING

After lowering the mower cutting height, engage parking brake, turn off the mower blades, turn the ignition switch to STOP, and remove key before attempting to install or remove the mower.

Removing the Mower Deck

1. Turn the mower blades OFF, put the ground speed control levers in START/PARK position, turn the igni- tion OFF, and wait for all moving parts to stop.

2. Pivot the front wheels forward.

3. Insert ratchet into 3/8" (9.5 mm) square in idler pulley arm (A, Figure 15) and pull to release belt tension.

Remove the mower belt (B) from engine drive pulley (C).

4. Turn the ignition switch from OFF to RUN without

starting the engine.

5. Use the mower cutting height switch to raise the

mower deck.

6. Place 4x4 wood blocks under the front and rear lip of the mower deck to securely support it.

7. Use the mower cutting height switch to fully lower the

mower so that is it resting on the 4x4 wood blocks.

8. Turn the ignition switch to OFF and remove the key.

9. Remove the hair pin clip (A, Figure 16) securing the

rear mower lift arm. Separate the lift arm from the mower deck. Repeat for both sides of mower.

10. Remove hair pin clip (B) securing the front hitch rod (C). Separate the front hitch rod from the mower

deck. Repeat for both sides of mower.

11. Slide the mower deck out from under the rider.

Installing the Mower Deck

1. Slide the mower deck under the right side of the rider. Slide the mower forward and hook the front hitch rod

(C, Figure 16) to the front mower deck hooks.

2. Install the front hitch rods and secure with hair pin clips (B).

3. Slide the mower deck backwards and connect the

rear lift arms to the mower deck. Secure with hair pin

clips (A).

4. Insert the key into the ignition switch. Turn the switch from OFF to RUN without starting the engine.

5. Use the cutting height switch to raise the mower until

it is no longer resting on the 4x4 wood blocks.

6. Turn the ignition switch OFF and remove the key. Remove the 4x4 wood blocks.

7. Insert ratchet into 3/8" (9.5 mm) square hole in idler

pulley arm (A, Figure 15) and pull to release belt ten- sion. Install the mower belt (B) as shown in Figure 15.

Figure 15. Mower Belt Routing A. Idler Pulley Arm

B. Mower Belt C. Engine Drive Pulley

D. Fixed Idler Pulley (2) E. Arbor Drive Pulley (3)

F. Adjustable Tension Idler Pulley

Figure 16. Mower Hitch Components A. Hair Pin Clip, Rear

B. Hair Pin Clip, Front C. Front Hitch Rod

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MAINTENANCE SCHEDULE

The following schedules should be followed for normal care of your rider and mower.

RIDER MAINTENANCE, All Models Before Spring 8 25 100 200 Yearly

Each Use &Fall Hours Hours Hours Hours

Clean Debris from Rider and Engine Compartment * • Clean Debris from Engine Cooling Areas & Air Filter * • Check Tire Pressure • Lubricate Rider & Mower * •

Clean Deck & Check/Replace Mower Blades • Clean Battery & Cables •

Check Rider Safety System ** • • • Check / Adjust PTO Clutch •

ENGINE MAINTENANCE, 8 Hours or 25 Hours or 50 Hours or 100 Hours or Yearly

26HP Briggs & Stratton Daily Every Every Every

Check Engine Oil Level * • Service Air Pre-Cleaner * •

Season Season Season

Change Oil * • Service Air Filter * •

Change Oil & Filter * • Clean Cooling Fins * •

Replace Air Filter * • Replace Spark Plug •

Replace Fuel Filter 1 •

Check Valve Clearance 1" •

* More often in hot (over 85° F: 30° C) weather or dusty operating conditions.

** Check the function of the safety system after the unit has been stored for 30 days or longer.

1"These services should be performed by Sears or other qualified service dealer.

Page 23

Rider Maintenance Items

WARNING

Move the ground speed levers to START/PARK positions, engage the parking brake, turn the mower blades OFF, turn the ignition switch OFF, and wait for all moving parts to stop before accessing the engine compartment or performing any maintenance procedures.

ACCESSING THE ENGINE COMPARTMENT

Lift up on the back edge of the seat deck to access the

engine compartment (see Figure 17).

CLEAN DEBRIS FROM RIDER AND

ENGINE COMPARTMENT

Service Interval: Before each use. CAUTION: If debris is not removed from the engine

compartment and other hot surfaces, it creates a fire hazard. Before starting the unitat the beginning of the

mowing session, remove any grass clippings, dirt, leaves, or other debris from the unit. Also clean out the engine compartment.

Figure 17. Accessing the Engine Compartment

CLEAN DEBRIS FROM ENGINE COOLING AREAS AND AIR FILTER

Service Interval: Before each use. CAUTION: If debris is not removed from the engine

compartment and other hot surfaces, it creates a fire hazard. Before starting the unit at the beginning of the

mowing session, lift the seat deck and clean any debris

from the intake screen on top of the engine (A, Figure

18), exposed engine cooling fins, and around the air filter assembly. Also open the air filter cover (B) and remove any debris that has accumulated in the air filter compart-

ment.

CHECK TIRE PRESSURE

Service Interval: 25 Hours.

Tire pressure should be checked periodically, and main-

tained at the levels shown in Figure 19. Note that these

pressures may differ slightly from the "Max Inflation" stamped on the side-wall of the tires. The pressures shown provide proper traction, improve cut quality, and

extend tire life.

Figure 18. Engine Compartment A. Intake Screen

B. Air Filter Cover

Tire Pressure

Front 18-20 psi (1,24-1,38 bar) Rear 10-12 psi (,69-,83 bar)

Figure 19. Tire Pressures

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LUBRICATION

Service Interval: 25 hours. Lubricate the unit at the locations shown in Figures 20

through 23 as well as the following lubrication points.

Grease:

• front wheel bushings

• mower arbors

• front wheel grease fittings

Use grease fittings when present. Not all greases are compatible. Use automotive-type lithi-

um grease. Oil:

• hydro linkage

• brake linkage

• frame pivot points

• mower deck height adjustment linkage

Generally, all moving metal parts should be oiled where contact is made with other parts. Keep oil and grease off belts and pulleys. Remember to wipe fittings and sur-

faces clean both before and after lubrication.

Figure 22. Lubricating Rider

Figure 20. Mower Lubrication

Figure 23. Lubricating Mower Lift

Figure 21. Lubricating Rider

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CLEAN DECK & CHECK/REPLACE MOWER BLADES

Service Interval: 25 hours or as required.

WARNING

For your personal safety, do not handle the sharp mower blades with bare hands. Careless or

improper handling of blades may result in serious injury.

WARNING

LOOSEN

For your personal safety, blade mounting capscrews must each be installed with a spring washer, then securely tightened. Torque blade mounting capscrew to 45-55 ft-lbs (61-75 Nm).

1. Remove mower deck (see "Mower Deck Removal" in the OPERATION section).

2. Remove blade to inspect it or to safely access the underside of the mower deck (see Figure 24). Use a block of wood to prevent blade rotation while loosen- ing the capscrew by turning it counterclockwise.

3. Remove the capscrew (A, Figure 25), spring washer (B), and blade.

Clean the underside of the mower deck..

Inspect the blades for nicks or dull edges. Use a file

to sharpen blade to a fine edge. If the blade is dam- aged, it must be replaced.

Balance the blade as shown in Figure 26. Center the blade's hole on a nail lubricated with a drop of oil. A

balanced blade will remain level. If the blade is not balanced, continue to sharpen the heavy side until it

balances.

Reinstall the blade with the lift wings (C, Figure 25) pointing up toward the mower deck as shown.

Reinstall the spring washer (B) and capscrew (A). Use a wooden block (B) to prevent blade rotation

while tightening the capscrew (A) to 45-55 ft-lbs (61-

75 Nm). Turn capscrew clockwise to tighten.

Figure 24. Blade Removal

Figure 25. Blade Installation A. Blade Capscrew

B. Spring Washer C. Lift Wings

D. 4x4Wood Block

......................................... ............

7___ Workbench _ _................

Figure 26. Balancing the Blade

Nail

Page 26

CLEANING THE BATTERY AND CABLES

WARNING

CHECK RIDER SAFETY SYSTEM

Corrosion hazard. Batteries contain acid. Always keep the

battery upright and do not spill the

electrolyte. Avoid contact with skin and eyes.

Explosion hazard. Changing the battery produces explosive

hydrogen gas. Only charge the battery in a

well ventilated area, away from any ignition source such as a water heater, electric

motor, or a lit cigarette.

Wear Protective Equipment Always wear gloves and safety glasses

when handling the battery and battery cables.

Service Interval: 100 Hours

Disconnect the cables from the battery, negative

cable first (B, Figure 27).

Remove the rubber strap securing the battery, and remove the battery.

Clean the battery and battery compartment with a solution of baking soda and water.

Clean the battery terminals and cable ends with a

wire brush until shiny.

Reinstall the battery and secure with the rubber strap.

Reattach the battery cables: first attach the positive cable (see A, Figure 27), then attach the negative cable (B).

Coat the cable ends and battery terminals with petro-

leum jelly or non-conducting grease.

Service Interval: Every 100 hours, every spring/fall, and after storage of 30 days or longer.

This unit is equipped with safety interlock switches. These safety systems are present for your safety. Do not attempt to bypass safety switches, and never tamp- er with safety devices. Check their operation regularly.

Operational SAFETY Checks

TEST 1 -- ENGINESHOULD NOTCRANK IF:

• Mower blades switch is ON, OR

• Ground speed control levers are not in their START/PARK positions, OR

• Parking brake lever is in DISENGAGE position.

TEST 2 -- ENGINESHOULD CRANK IF:

• Mower blade switch is OFE AND

• Ground speed control levers are in their START/PARK positions, AND

• Parking brake lever is in ENGAGE position.

TEST 3 -- ENGINESHOULD SHUT OFF IF:

• Operator rises off seat with the mower blade switch ON, OR

• Operator rises off seat with the ground speed levers

in DRIVE positions, OR

• Operator rises off seat with the parking brake in

DISENGAGE position, OR

• Operator moves the left and/or right ground speed control lever out of its START/PARK position with the parking brake lever in ENGAGE position.

TEST 4 -- BLADE BRAKE CHECK The mower blades and mower drive belt should come

to a complete stop within five seconds after the mower blade switch is turned OFE If mower drive belt does

not stop within five seconds, contact your local author- ized dealer.

Figure 27. Engine Compartment A. Positive (+) Battery Cable

B. Negative (-) Battery Cable

NOTE: Once the engine has stopped, the mower blade switch must be turned OFF, the ground speed control levers must be locked in their START/PARK positions, and the parking brake lever must be in the ENGAGE position in order to start the engine.

WARNING

If the unit does not pass a safety test, do not oper- ate it. See your local authorized dealer. Under no circumstance should you attempt to defeat the pur- pose of the safety interlock system.

Page 27

CHECK / ADJUST PTO CLUTCH

WARNING

To avoid serious injury, perform adjustments only with engine stopped, key removed and tractor on level ground.

Service Interval: 200 Hours. The Power Take Off (PTO) clutch drives the mower

blades. The PTO clutch is engaged and disengaged by

the mower blade switch. Check the PTO clutch adjust-

ment every 200 hours of operation. Also perform the fol- lowing procedure if the clutch is slipping, will not engage,

or if a new clutch has been installed.

1. Remove key from ignition switch and disconnect spark plug wires to prevent the possibility of acciden-

tal starting while the PTO is being adjusted.

2. Note the position of the 3 adjustment windows (A, Figure 28) in the side of the brake plate and the

nylock adjustment nuts (B).

3. Insert a .012"-.015" (2,5-4 mm) feeler gauge (C)

through each window, positioning the gauge between the rotor face and the armature face as shown in

Figure 29.

4. Alternately tighten the adjustment nuts (B, Figure 29) until the rotor face and armature face just contacts

the gauge.

5. Check the windows for an equal amount of tension

when the gauge is inserted and removed, and make any necessary adjustments by tightening or loosen-

ing the adjustment nuts.

NOTE: The actual air gap between the rotor and arma- ture may vary even after performing the adjustment pro- cedure. This is due to dimensional variations on compo- nent parts, and is an acceptable condition.

6. Check the mower blade stopping time. The mower blades and mower drive belt should come to a com-

plete stop within five seconds after the electric PTO switch is turned off. If adjustment does not stop a mower braking problem, replace the electric PTO

clutch.

Figure 28. PTO Clutch Adjustment A. Adjustment Window (Qty. 3, one shown)

B. Adjustment Nut (3)

Figure 29. Adjust PTO Clutch A. Window

B. Adjustment Nut C. Feeler Gauge

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Engine Maintenance Items

CHECK ENGINE OIL LEVEL

Service Interval: Before each use, and every 8 hours.

1. Turn the engine off, and set the parking brake lever to ENGAGE.

2. Clean the area around the dip stick (C, Figure 31).

3. Remove the dip stick (C) and clean it with a paper towel.

4. Insert the dip stick back into the engine. Thread the cap back into the tube (D).

5. Remove the dip stick and read the oil level. The oil

level should be between the "FULl" and "ADD" marks (D). If not, add oil according to the oil recommenda-

tions chart (Figure 30).

CHANGE ENGINE OIL

Service Interval: 50 hours or once per season.

NOTE: Change engine oil while the engine is warm. Run the engine for a few minutes, then shut the engine off

and allow it to cool from hot to warm.

Useoil classifiedAPIService ClassSF, SG,SH,SJ or betterwith SAEViscosity:

I II I ,

°F -20 0 20 32 40 60 80 100

°C -30 -18 -7 0 4 16 27 38

*CAUTION:Air cooled engines run hotter thanautomotive engines.

The useof non-synthetic multi-viscosity oils (5W-30, 10W-30, etc.)

in temperatures above 400 F(4°C)will resultin higher than normal oil consumption. When using a multi-viscosity oil, check oil level

more frequently.

**CAUTION: SAE30 oil, if usedbelow 400F (4°C),will result in hard

starting andpossible engine boredamage due to inadequate lubrication.

Figure 30. Recommended Engine Oil

1. Clean the area around the dip stick (C, Figure 31) and oil drain tube (A).

2. Remove the oil drain plug (A) from the end of the oil drain tube. Remove the dip stick (C). Allow ample time for complete drainage.

3. Reinstall the oil drain plug (A) and route the hose

next to the engine.

4. Fill the crankcase with oil. See CHECK ENGINE OIL

LEVEL above.

5. Start and run the engine at SLOW speed for 30 sec- onds. Stop the engine and recheck the oil level.

CHANGE ENGINE OIL & FILTER

Service Interval: 100 hours or once per season.

NOTE: Change engine oil while the engine is warm. Run the engine for a few minutes, then shut the engine off

and allow it to cool from hot to warm.

1. Clean the area around the dip stick (C, Figure 31) and oil drain (A).

2. Remove the oil drain plug (A) and dip stick (C). Allow ample time for complete drainage.

3. Remove the oil filter (B). Discard the filter.

4. Using a drop of oil on your finger tip, wet the rubber

gasket on the bottom of the new filter.

5. Turn the filter clockwise until the rubber gasket meets the filter base. Then turn 1/2 to 3/4 turn more.

Figure 31. Oil Change A. Oil Drain Tube

B. Oil Filter C. Dip Stick

6. Reinstall the oil drain plug (A).

7. Fill the crankcase with oil. See CHECK ENGINE OIL LEVEL above.

8. Start and run the engine at SLOW speed for 30 sec-

onds. Stop the engine and recheck the oil level.

9. Test run the engine to check for leaks. Stop the

engine for 1 minute, then recheck the oil level.

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REPLACE AIR FILTER

Service Interval: Every 25 hours or as required.

1. Loosen the air filter cover screws (A, Figure 32) and remove the air filter cover.

Figure 32. Air Filter Cover A. Air Filter Cover Screws

2. Locate the air filter cartridge (A, Figure 33). Pull up on the front edge of the cartridge until it snaps out of

place.

3. Inspect the cartridge for dirt or damage.

If the thin foam sleeve surrounding the filter is dam- aged, replace the filer. DO NOT oil the foam sleave or cartridge. If there is oil of heavy dirt on the cartridge,

replace it.

DO NOT use pressurized air or solvents to clean the filter cartridge.

Remove any dirt from the air filter housing.

4. Replace the cartridge by aligning the hole of the car- tridge with the air vent (A, Figure 34).

5. Push the cartridge in toward the engine until it snaps

into place.

6. Reinstall the air filter cover and tighten the screws (A,

Figure 32).

Figure 33. Air Filter Removal A. Filter Cartridge

Figure 34. Air Filter Installation A. Filter Cartridge

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REPLACE SPARK PLUG

Service Interval: Every 100 hours. Replacement Spark Plug: 491055S

Spark Plug Gap: .030" (.76mm)

1. Stop the engine and allow it to cool.

2. Clean the area around the spark plug.

3. Remove the spark plug.

4. Check the spark plug gap. It should be .030" (.76 mm) (see Figure 35).

5. Reinstall the plug into the cylinder head. Tighten the plug to 180 in-lbs (20 Nm).

CLEAN COMBUSTION CHAMBER

Service Interval: 100-400 hours In order to maintain emission compliance, we recom-

mend that after every 100-400 hours of operation that

you have an authorized Briggs & Stratton or Sears

Service Center remove combustion deposits from the cylinder, cylinder head, top of piston, and around the

valves.

(.°736°mm)

Figure 35. Spark Plug Gapping

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GROUND SPEED CONTROL LEVER ADJUSTMENT

The control levers have three adjustments: To Adjust Control Lever Height: Pull the levers in

across the operator's lap to their DRIVE positions. Loosen the mount bolts (D, Figure 36) and raise or lower

the levers to the desired position. Tighten the mounting

bolts.(D). To Adjust Control Lever End Gap: The control lever

end gap should be adjusted so that the levers do not contact each other when placed in DRIVE positions. Loosen the jam nut (A, Figure 36) and adjust the length of the carriage bolt (B) so that the levers do not contact each other. Repeat on the opposite side. Tighten the jam nut (A) to lock the carriage bolt in position.

To Adjust Operator Clearance: The space between the operator and the control levers can be increase by

removing the lower mounting bolt (D, Figure 36), pivoting the lever forward, and reinstalling the capscrew through the control lever and forward slot (C). Repeat with the

other ground speed lever.

SPEED BALANCING ADJUSTMENT

Figure 36. Control Lever Adjustment A. Jam Nut

B. Carriage Bolt C. Forward Slot

D. Mount Bolts E. Knob

If the rider veers to the right or left when the ground

speed control levers are in the maximum forward posi- tion, the top speed of the right lever can be balanced by turning the adjustment knob (E, Figure 36). Loosen the jam nut and turn the knob COUNTERCLOCKWISE to

increase speed or CLOCKWISE to decrease speed.

Tighten the jam nut when complete.

CUTTING HEIGHT ADJUSTMENT

To increase the mower cutting height (raise the mower

deck), press the top of the mower cutting height switch

(A, Figure 37). To decrease mower cutting height (lower the mower deck), press the bottom of the switch. Mower

cutting height range is 3-3/4" to 1-1/2" (9,5-3,8 cm). The

cutting height gauge indicates the position of the mower

deck. The cutting height gauge (B) is located on the front

of the rider, just behind the driver's left leg.

PTO CLUTCH ADJUSTMENT

See CHECK / ADJUST PTO CLUTCH in the

Maintenance Section.

Figure 37. Cutting Height Adjustment

A. Cutting Height Adjustment Switch B. Cutting Height Gauge

Page 32

BRAKE ADJUSTMENT

1. Stop the unit, set the ground speed levers to START/PARK positions, set the parking brake lever to

the ENGAGE position, turn the ignition OFF, and wait for all moving parts to stop. Remove the key.

2. Set both transmission release levers to the PUSH position. (Refer to "Pushing the Rider by Hand".)

3. Push the rider forward to make sure both transmis- sion brakes are fully engaged and both rear wheels

are locked in the stationary position (no rotation).

4. Locate the brake rod (A, Figure 38) and adjustment nut (B).

5. Measure the parking brake spring. Its compressed length, with the parking brake lever in the ENGAGE position, should be 3-1/2" (8,89 cm). Adjust the spring length by turning the adjustment nut (B), if necessary.

, WARNING

Corrosion hazard.

Batteries contain acid. Always keep the battery upright and do not spill the electrolyte. Avoid contact with skin and

eyes.

Explosion hazard. Changing the battery produces explosive

hydrogen gas. Only charge the battery in a well ventilated area, away from any ignition source such as a water heater, electric

motor, or a lit cigarette. Wear Protective Equipment

Always wear gloves and safety glasses when handling the battery and battery

cables.

BATTERY CHARGING

A dead battery or one too weak to start the engine may be the result of a defect in the charging system or other electrical component. If there is any doubt about the cause of the problem, contact your local dealer. If you need to replace the battery, follow the steps under Cleaning the Battery & Cables in the Regular

Maintenance Section.

3=1/2" (8,89 cm)

Figure 38. Brake Adjustment A. Brake Rod

B. Adjustment Nut C. Return Spring (Removed for Illustration Only)

D. Return Spring Hole

To charge the battery, follow the instructions provided by the battery charger manufacturer as well as all warnings included in the safety rules sections of this book. Charge the battery until fully charged (until the specific gravity of the electrolyte is 1.250 or higher and the electrolyte tem- perature is at least 60° F). Do not charge at a rate higher than 10 amps.

ENGINE ADJUSTMENTS

The engine is designed to deliver the correct perform- ance under all operating conditions. Any adjustments must be performed by a Sears or other qualified service

dealer.

Page 33

MOWER DECK LEVELING ADJUSTMENTS

WARNING

Before adjusting the mower, turn the mower blades OFF, turn the ignition switch OFF, remove the key, and allow all moving parts to stop. Disconnect the spark plug wire and fasten it away from the spark plug.

Side to Side Leveling

If the cut is uneven, the mower may need leveling. Unequal or improper tire pressure may also cause an

uneven cut. See CHECK TIRE PRESSURE.

1. With the mower installed, place the rider on a smooth, level surface such as a concrete floor. Turn

the front wheels straight forward. Turn the engine off,

set the ground speed control levers to PARK, and

wait for all moving parts to stop.

2. Check for bent blades and replace if necessary.

3. Check the tire pressures. See CHECK TIRE PRES- SURE.

4. Set the cutting height to mid position. Arrange the mower blades so that they are pointing from side-to- side (Figures 39 & 40).

5. Measure the distance between the tips of the outside blades and the ground (Figure 40). If there is more

than 1/8" (3 mm) difference between the measure-

ments on each side, proceed to Step 6. If the differ- ence is 1/8" (3 mm) or less, proceed to Front To Back Leveling.

6. Side-to-side leveling is accomplished using the

threaded rods (A, Figure 41) and trunnion (B) on the

right and left rear sides of the mower deck. Loosen

the jam nuts (C) and adjust the nuts up or down to adjust the mower level. When complete, tighten the jam nuts against the trunnion to lock the adjustment

in place.

Figure 39. Orient Blades Side-to-Side

Figure 40. Measure Blade Tips to Ground A. Mower Deck

B. Blade Tip C. Level Ground

Figure 41. Side-to-Side Leveling A. Threaded Rod B. Trunnion

C. Jam Nuts

Page 34

Figure 42. Orient Blades Front-to-Back

Front To Back Leveling

If the cut is uneven, the mower may need leveling. Unequal or improper tire pressure may also cause an

uneven cut. See CHECK TIRE PRESSURE.

Turn the blades front-to-back as shown in Figure 42.

Measure the distance from the ground to front tip of center blade, and from ground to rear tips of left hand and right hand blades (Figure 42). Front tips should

be 1/8"-1/4" (3-6 mm) higher than rear tips. If not, pro- ceed to Step 2.

The front hitch rod (A, Figure 43) is used to adjust front-to-back leveling. To raise or lower the front of the

mower deck, loosen the two rear jam nuts (B) on both

sides of the front hitch rod (A). Adjust the front jam

nuts (C) on both sides of the front hitch rod (A) to adjust the mower deck level. When adjusted correctly, tighten the rear jam nuts (B) to lock the front hitch rod

in place.

MOWER BELT REPLACEMENT

Park the rider on a level surface. Disengage the PTO, turn off the engine and set the ground speed control

levers to PARK. Remove the key.

Remove belt covers.

Insert ratchet into 3/8" (9.5 mm) square hole in idler

pulley arm (A, Figure 44) and pull to release belt ten-

sion.

Figure 43. Front-to-Back Leveling A. Front Hitch Rod

B. Rear Jam Nut C. Front Jam Nut

Figure 44. Mower Belt Routing A. Idler Pulley Arm

B. Mower Belt C. Engine Drive Pulley

D. Fixed Idler Pulley (2) E. Arbor Drive Pulley (3)

F. Adjustable Tension Idler Pulley

4. Remove the mower drive belt (B) from the engine drive pulley (C).

5. Remove the belt from the remaining deck pulleys.

NOTE: It is not necessary to remove the mower deck to replace the belt,

6. Install the new mower belt as shown in Figure 44.

Page 35

MOWER DECK WASHOUT PORT

NOTE: The washout port allows you to connect a typical garden hose to the trim side (L.H.) of the mower deck to remove grass and debris from the underside. This ensures proper and safe operation of the mower.

1. Place the lawn tractor on a smooth level surface.

WARNING

Before running the mower, make sure the hose is properly connected and does not come into contact

with the blades. When the mower is running and the blades are engaged, the person cleaning the mower deck must be in the operator position, and there are

no bystanders. Failure to follow these precautions may result in serious injury or death.

2. Attach the quick disconnect (A, Figure 45) to garden hose (B) and connect to washout port (C) on mower

deck.

3. Turn the mower on and place in the highest cutting position.

4. Run water to remove grass and debris from under- side of mower deck.

5. Turn the mower off.

6. Remove the garden hose and quick disconnect from the washout port when completed.

Figure 45. Mower Deck Washout Port A. Quick Disconnect

B. Hose C. Washout Port

Page 36

STORAGE

WARNING

Before Storage

Before you store your unit for the off-season, read the Maintenance and Storage instructions in the Safety Rules section, then perform the following steps:

• Turn the mower blades OFF, set the ground speed control levers to START / PARK, set the parking brake

lever to ENGAGE, and remove the key from the igni-

tion switch.

• Check all fluid levels. Check all maintenance items.

• Battery life will be increased if it is removed, put in a cool, dry place and fully charged about once a

month. If the battery is left in the unit, disconnect the negative cable.

It is important to prevent gum deposits from forming in the essential fuel system parts such as the carburetor, fuel filter, fuel line, and fuel tank during storage. Also,

alcohol blended fuels (called gasohol or using ethanol or

methanol) can attract moisture which leads to the sepa-

Never store the unit (with fuel) in an enclosed, poorly ventilated structure. Fuel vapors can travel

to an ignition source (such as a furnace, water

heater, etc.) and cause an explosion. Fuel vapor is also toxic to humans and animals.

ration and formation of acids during storage. Acidic gas can damage the fuel system of an engine while in stor-

age. To avoid engine problems use fuel stabilizer, especially

before storage of 30 days or longer.

After Storage

Before starting the unit after it has been stored:

• Check all fluid levels. Check all maintenance items.

• Fill with FRESH fuel.

• After starting, allow the engine to warm before oper- ating.

NOTE: Specifications are correct at time of printing and are subject to change without notice.

ENGINE:

Make Model

Horsepower Displacement

Electrical System Oil Capacity

Briggs & Stratton ELS

26 @ 3600 rpm

44.2 cu in. (724 cc) 12 Volt, 16 amp. Alternator, Battery: 230 CCA

64 oz (1.9 Liters)

TRANSMiSSiON:

Type Hydro-Gear EZT ZC-AHBB-2A7B-1DPX Hydraulic Fluid 20w 50 Premium Engine Oil

ContinuousTorque 115 ft-lbs (160 Nm) Output

Maximum Weight 340 Ibs (154,2 kg) per Axle

CHASSIS:

Fuel Tank

Rear Wheels

Front Wheels

The gross power rating for individual gas engine models is labeled in accordance with SAE (Society of Automotive Engineers)

code J1940 (Small Engine Power & Torque Rating Procedure), and rating performance has been obtained and corrected in accordance with SAE J1995 (Revision 2002-05). Torque values are derived at 3060 RPM, horsepower values are derived at 3600

RPM. Actual gross engine power will be lower and is affected by, among other things, ambient operating conditions and engine-to- engine variability, Given both the wide array of products on which engines are placed and the variety of environmental issues applicable to operating the equipment, the gas engine will not develop the rated gross power when used in a given piece of power equipment (actual "on-site" or net horsepower). This difference is due to a variety of factors including, but not limited to,

accessories (air cleaner, exhaust, charging, cooling, carburetor, fuel pump, etc.), application limitations, ambient operating conditions (temperature, humidity, altitude), and engine-to-engine variability, Due to manufacturing and capacity limitations, Briggs & Stratton may substitute an engine of higher rated power for this Series engine.

Capacity: 4.0 Gallons (15,14 Liters) Tire Size: 18 x 8.5 - 8

inflation Pressure: 10-12 psi (,69-,83 bar) Tire Size:11x4-5

inflation Pressure: 18-20 psi (1,24-1,30 bar)

Page 37

Whilenormalcareandregularmaintenancewillextend

thelifeofyourequipment,prolongedorconstantuse

mayeventuallyrequirethatservicebeperformedto allow ittocontinueoperatingproperly.Thetroubleshooting guidebelowliststhemostcommonproblems,theircaus-

esandremedies. Ifyouprefer,alloftheseprocedurescanbeperformed

foryoubyaSearsParts&RepairCenter.Seetheback

coverforimportantSearsParts&RepairCenterinforma-

tion.

AWARNING

To avoid serious injury, perform maintenance on the rider or mower only when the engine is stopped and the ground speed levers are set to

PARK.

Always remove the ignition key, disconnect the spark plug wire and fasten it away from the plug before beginning the maintenance, to prevent accidental starting of the engine.

iTroubleshooting the Rider

PROBLEM CAUSE REMEDY

Engine will Ground speed levers not set to START/PARK. Set to START/PARK. not turnover Mower blade switch in ON position. Place in OFF position.

ior start.

Engine starts Air filter plugged. Service pre-cleaner and/or replace air filter hard or runs element.

poorly. Choke not set to CLOSED position when Set choke to CLOSED when cranking. Set choke to

Ground speed levers not set to START/PARK. Set to START/PARK. Choke not in CLOSED position. Move choke to CLOSED position.

Ignition switch not turned fully to START position. Turn ignition switch fully to START position.

Out of fuel. Allow engine to cool, then refill the fuel tank.

Engine flooded. Set choke to OPEN position when cranking engine. Fuel is old or stale, or water in fuel. Drain fuel & replace with fresh fuel. Contact Sears

Parts & Repair.

Battery terminals require cleaning. Clean the battery terminals. Battery discharged or dead. Recharge or replace.

Spark plug(s) faulty, fouled or incorrectly gapped. Clean and gap or replace. Wiring loose or broken. Visually check wiring & replace broken or frayed

wires. Tighten loose connections.

Solenoid or starter motor faulty. Replace. Contact Sears Parts & Repair Safety interlock switch faulty. Replace. Contact Sears Parts & Repair.

cranking the engine, OR choke not set to OPEN OPEN when engine is running. Awarm engine may after engine starts, not require choking.

Spark plug faulty, fouled, or incorrectly gapped. Clean and gap or replace.

Engine Low oil level. Check/add oil as required. knocks. Using wrong grade oil. See "Change Engine Oil" in the Maintenance

Section.

Excessive oil Engine running too hot. Clean engine cooling fins, blower screen and air

Iconsumption, cleaner.

Using wrong weight oil. See "Change Engine Oil" in the Maintenance

Section.

Too much oil in crankcase. Drain excess oil.

Engine Dirty air filter or pre-cleaner, or both. Service or replace as required. See Maintenance exhaust is Section.

black. Choke set to CLOSED when engine is running. Set choke to OPEN as soon as engine starts.

Page 38

Engineruns,but TransmissionreleaseleversinPUSH MoveleverstoDRIVEpositions.

rider will not positions. drive. Drive belt slips, Clean or replace belt as necessary,

Belt is broken, Replace drive belt, Contact Sears Parts & Repair, Parking brake is not fully released, Contact Sears Parts & Repair,

Rider drive belt Pulleys or belt greasy or oily, Clean as required, slips.

Parking brake Parking brake is incorrectly adjusted, See Service & Adjustments Section, will not hold.

Rider steers or Improper tire inflation. See Maintenance Section. handles poorly.

Rider tracks to Ground speed adj. knobs not adjusted, See SPEED BALANCING ADJUSTMENT in Service & one side. Adjustments section,

Troubleshooting the Mower

PROBLEM CAUSE REMEDY Mower cutting Cutting height motor screw dirty or requires Thoroughly clean and lubricate cutting height motor

height does not lube. screw,

adjust. Cutting height linkage disconnected, Check that mower linkage is connected,

Belt stretched or worn. Replace belt. Contact Sears Parts & Repair.

Steering linkage is loose, Check and tighten any loose connections,

Mower cut is Rider tires not inflated equally or properly. See Maintenance Section. uneven. Mower not leveled properly, See "Mower Leveling" in Service & Adjustments,

Mower cut is Engine speed too slow, Always set engine speed to FAST when mowing, rough looking. Ground speed too fast, Decrease ground speed,

Blades are dull, Sharpen or replace blades, See Maintenance

Section,

Mower drive belt slipping because it is oily or Clean or replace belt as necessary,

worn.

Blades not properly fastened to arbors. See "Check/Replace Mower Blades" in Maintenance

Section.

Engine stalls Engine speed too slow. Always set engine speed to FAST when mowing. easily with mower engaged.

Excessive Blade mounting bolts are loose, Tighten to 45-55 ft-lbs (61-75 Nm). mower Mower blades, arbors, or pulleys are bent, Check and replace as necessary,

vibration,

Ground speed too fast, Decrease Ground Speed, Cutting height set too low. Cut tall grass at maximum cutting height during first

pass,

Underside of mower deck dirty, Remove mower deck and clean underside, Discharge chute jamming with cut grass, Cut grass with discharge pointing toward previously

cut area,

Mower blades are out of balance, Replace or balance blades, See Maintenance

Section,

Belt installed incorrectly, Reinstall correctly,

Mower drive belt Idler pulley spring broken or not properly Repair or replace as needed. slips or fails to attached,

drive. Mower drive belt broken, Replace drive belt,

PTO clutch out of adjustment, Adjust PTO clutch, See Maintenance Section,

Page 39

anual Del Due o

ZTS

Gire a cero los montables posteriores del motor con el

arranque el6ctrico

No. de modelo

107.289920 (26HP Briggs & Stratton Engine con segadora de 52")

PRECAUCION: Este producto tiene un mot or con expulsi6n baja el cual funciona difer- entemente a otros motores. Antes que

arranque el motor, lea y comprenda el Manual del DueSo.

Para obtener respuestas a cualquier pregunta

sobre este producto, flame al num6ro de tel6- fono-(sin cobro) siguiente:

1-800-659-5917

Servicio de ayuda Sears Craftsman 5 am- 5 pm, Lunes a Sabado

Page 40

Page 41

Declaracibn de Garantia ........................................... 41

Reglas e Inforrnacibn de Seguridad ........................ 42

Ndrneros de Identificacibn ........................................ 47

Montaje ....................................................................... 48

Pre-Operacibn ............................................................ 52

Operacibn ................................................................... 53

Mantenirniento ........................................................... 60

Servicio y Ajustes ...................................................... 69

Alrnacenarniento ........................................................ 74

NOTA: En este manual, "izquierda" y "derecha" se refieren seg#n como se vea desde la posicidn de operacidn.

GARANT|A COMPLETA DE FABRICACION

Cuando se opera y mantiene de acuerdo con todas las instrucciones que se proporcionan, si alguna pieza no ampliable de este equipo falla debido a un defecto en los materiales o en la fabricaci6n dentro de dos a_os desde la fecha de compra, Ilame a 1-800-659-5917 para solicitar una reparaci6n gratuita en su hogar.

La cubierta y el eje delantero se repararan de manera gratuita durante cinco a_os desde la fecha de compra si se trata de un defecto de material o de fabricaci6n.

La cobertura de la garanfia anterior se aplica solo durante 90 dfas desde la fecha de compra si este equipo se usa algu- na vez con prop6sitos comerciales o de arriendo.

En todos los casos, si la reparaci6n no es posible, el equipo se reemplazara de manera gratuita con el mismo modelo o un modelo equivalente.

La baterfa se reemplazara de manera gratuita durante 90 dfas desde la fecha de compra si es defectuosa en los materi- ales o en la fabricaci6n (nuestra prueba comprueba que no mantiene carga).

Esta garanfia SOLAMENTE cubre defectos de material y fabricaci6n. Sears NO pagara:

• Arficulos prescindibles que se gasten durante el uso normal, entre los que figuran, entre otros, aspas, bujfas, purifi- cadores de aire, correas y filtros de aceite.

• Servicio de mantenimiento normal, cambios de aceite o afinamientos.

• Reemplazo o reparaci6n de neum_.ticos debido a pinchazos por objetos exteriores, como clavos, espinas, tocones o vidrio.

• Reemplazo o reparaci6n de neum_.ticos o ruedas producto de desgaste, accidentes, o mantenimiento o fun- cionamiento inadecuados.

• Reparaciones necesarias debido a abuso del operador, incluidos, entre otros, daSos provocados por remolcar objetos que sobrepasen la capacidad del equipo, impactos a objetos que doblen el bastidor o cigeeSal, o sobrepasar la

velocidad del motor.

• Reparaciones necesarias debido a negligencia del operador, incluidos, entre otros, da_os mec_.nicos o electricos provocados por almacenamiento inadecuado, no utilizar el tipo o la cantidad correcta de aceite de motor, no mantener

la cubierta libre de desperdicios inflamables o no mantener al equipo de acuerdo con las instrucciones que se incluyen en el manual del operador.

• Reparaciones o limpiezas al motor (sistema de combustible) provocadas por combustible que se determine contami- nado u oxidado (deteriorado). En general, se debe utilizar el combustible dentro de 30 dfas a partir de la fecha de compra.

• Desgaste y deterioro normal de los acabados exteriores o reemplazo de la etiqueta del producto.

Esta garanfia s61ose aplica mientras este producto este dentro de los Estados Unidos. Esta garanfia le otorga derechos legales especfficos, y Vd. puede ostentar otros derechos, que pueden variar de estado

en estado.

Sears, Roebuck and Co., Hoffman Estates, IL 60179

Especificaciones ....................................................... 74

Diagn6stico ................................................................ 75

Partes de Refacci6n ............................................ PTS-1

Hardware y Especificaciones del Esfuerzo de

Torsi6n .............................................................. PTS-42

Repare El Acuerdo de la

Protecci6n .................. Dentro De la Cubierta Trasera

Mantenga Los N_rneros De

Phono ............................................... Cubierta Trasera

Page 42

Leaestasreglasdeseguridady sigalasconcuidado.Noobedecerestasreglaspuedeocasionarlaperdida delcontrolsobrelaunidad,lesionesseverasalapersonaolamuertedeusted,o espectadores,odaSosa la

oalequipo.Esta cubierta de la podadora es capaz de amputar manos y pies y de arrojar

objetos. El tri&ngulo_, en el texto denota precauciones o advertencias importantes que deben obedecerse.

OPERACION GENERAL

1. Lea, entienda y siga todas las instrucciones en el manual y en la unidad antes de arrancar.

2. No coloque las manos o pies cerca de las partes giratorias o debajo de la maquina. Mant6ngase alejado de la abertura de expulsi6n en todo momento.

3. $61o permita que un adulto responsable, que est6 familiariza- do con las instrucciones, opere la unidad (los reglamentos locales pueden restringir la edad del operador).

4. Retire del Area objetos tales como piedras, juguetes, etc., que pueden ser cogidos y arrojados por las aspas.

5. AsegQrese de que el Area est6 libre de otra gente antes de podar el c_sped. Detenga la unidad si alguien entra en el

Area.

6. Nunca Ileve pasajeros.

7. No pode el c_sped en reversa a menos que sea absoluta- mente necesario. Siempre mire hacia abajo y hacia atras antes de echarse en reversa y mientras Io hace.

8. Nunca descargue el material directamente hacia alguien. Evite descargar el material contra una pared u obstrucci6n. El material puede rebotar hacia el operador. Detenga las aspas cuando cruce por superficies cubiertas de grava.

9. No opere la maquina sin el recogedor completo de hierba, guarda de descarga (deflector) ni otros dispositivos de

seguridad en su lugar y operacionales.

10. Baje la velocidad antes de dar la vuelta.

11. Nunca deje la unidad operando sin supervlsi6n. Siempre desacople las cuchillas (PTO), ponga el freno de mano, detenga el motor y quite las Ilaves antes de desmontar.

12. Desacople las cuchillas (PTO) cuando no est6 podando el

c_sped. Apague el motor y espere a que todas las partes se detengan por completo antes de limpiar la maquina,

quitar el recolector de hierba o desatascar la guarda de la descarga.

13. Opere la maquina s61o a la luz del dia o con buena luz arti-

ficial.

14. No opere la unidad si usted esta bajo la influencia de alco- hol o drogas.

15. Tenga cuidado con el trafico si opera cerca de alguna calle.

16. Sea extremadamente cuidadoso al cargar o descargar la unidad en un remolque o camioneta.

17. Siempre prot6jase los ojos cuando opere esta unidad.

18. Los datos indican que operadores, de 60 afios y mas, estan involucrados en un gran porcentaje de lesiones asociadas

con equipos motorizados. Estos operadores deberian eval-

uar su habilidad de operar el equipo con la suficiente

seguridad para protegerse a si mismos y a otros de

lesiones.

19. Siga las recomendaciones del fabricante respecto a los pesos y contrapesos para Ilantas.

20. Recuerde que el operador es responsable de los acci- dentes que ocurran a otra gente o propiedad.

21. Todos los conductores deberian pedir y obtener instruc- ciones profesionales y practicas.

22. Siempre use zapatos cerrados y pantalones. Nunca opere

la unidad descalzo o usando sandalias.

23. Antes de su uso, siempre verifique visualmente que las cuchillas y sus aditamentos est6n presentes, intactos y afi-

anzados. Reemplace las partes dafiadas o desgastadas.

24. Desacople los accesorios antes de: cargar combustible,

retirar un accesorio, hacer ajustes (a menos de que el

ajuste pueda hacerse desde el puesto del operador).

25. Cuando la maquina esta estacionada, almacenada o se deja sin supervisi6n, baje los medios de corte a menos de

que use una traba mecanica positiva.

26. Antes de dejar el puesto del operador por cualquier raz6n, accione el freno de mano (si viene equipado con uno),

desacople las cuchillas (PTO), detenga el motor y quite la

Ilave.

27. Para reducir el peligro de incendio, mantenga la unidad libre de c_sped, hojas y aceite excesivo. No se detenga ni esta-

cione sobre hojas secas, c_sped o materiales com- bustibles.

28. Usar u operar un motor sobre o cerca de tierras cubiertas de bosques, matorrales o c_sped es una violaci6n de la

Secci6n 4442 del C6digo de Recursos PQblicos de California a menos que el sistema de escape est6 equipa-

do con un parachispas que cumpla con las leyes locales o estatales aplicables. Es posible que otras Areas estatales o

federales tengan leyes similares.

29. Las regulaciones del OSHA pueden requerir el uso de la protecci6n de oido cuando estan expuestas a los niveles de

sonido mayor DBA de 85 por un periodo de 8 horas.

CAUTION

exceso de DBA 85 en el oido del operador y

O sta maquina produce niveles de sonido en el

Protecci6n de oido del desgaste al funcionar esta maquina.

puede causar periodos sin embargo prolongados de la p_rdida de oido de la exposici6n.

TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO

1. Cuando se transporta la unidad sobre un remolque abierto, asegQrese de que mire hacia el frente, en direcci6n del desplazamiento. Si la unidad esta mirando hacia atras, la

fuerza del aire puede dafiar la unidad.

2. Siempre obedezca las practicas seguras para cargar com- bustible y manejar combustible al cargar la unidad con

combustible despu6s del transporte o almacenamiento.

3. Nunca almacene la unidad (con combustible) en una estruc-

tura cerrada con poca ventilaci6n. Los vapores del com-

bustible pueden viajar a una fuente de ignici6n (como un horno, calentador de agua, etc.) y ocasionar una explosi6n.

Los vapores del combustible tambi_n son t6xicos para los humanos y animales.

4. Siempre siga las instrucciones del manual del motor respec- to a las preparaciones de almacenamiento antes de alma- cenar la unidad ya sea por periodos cortos o largos.

5. Siempre siga las instrucciones del manual del motor respec- to a los procedimientos apropiados de arranque cuando

reintegre la unidad al servicio.

6. Nunca almacene la unidad ni el contenedor de combustible en un lugar cerrado, donde haya una llama abierta o piloto,

como sucede con un calentador de agua. Permita que la

unidad se enfrie antes de almacenarla.

Page 43

OPERACION EN CUESTAS

Las cuestas son un factor importante relacionado con los acci- dentes por p@dida de control y volcaduras, y pueden propiciar lesiones severas o la muerte. Cualquier operaci6n en cuestas exige precauciones extremas. Si usted no puede dar marcha atras en una cuesta o se siente inquieto en ella, no opere en

ella.

No se puede recuperar el control de una maquina de empujar o montable que se desliza por una cuesta accionando elfreno. Las principales razones de p@dida de control son: agarre insuficiente de las Ilantas en la tierra, velocidad demasiado alta, frenado inadecuado, el tipo de maquina es inadecuada para la labor, falta de conocimiento sobre las condiciones de la tierra, enganche y distribuci6n de la carga incorrectos.

1. Pode el c_sped de la cuesta de un lado a otro, no hacia arri- bay abajo.

2. Tenga con cuidado con los baches, raices o topes. Un ter- reno accidentado puede volcar la unidad. Elc_sped alto puede ocultar obstaculos.

3. Opte por una velocidad lenta de modo que no tenga que detenerse o cambiar de velocidad mientras est6 en lacuesta.

4. No pode c_sped mojado. Las Ilantas pueden perder la trac-

ci6n.

5. Nunca pode el c_sped cuesta abajo.

6. Evite arrancar, detenerse o dar la vuelta sobre una cuesta. Si las Ilantas pierden tracci6n (es decir, la maquina detiene el movimiento hacia adelante en una cuesta), desacople las

cuchillas (PTO) y conduzca lentamente hasta salir de la cues- ta.

7. Mantenga todos los movimientos en la cuesta lentos y grad- uales. No haga cambios bruscos de velocidad o direcci6n, pues esto podria hacer que se vuelque la maquina.

8. Extreme precauciones mientras opere maquinas con recolec-

tores de hierba u otros accesorios; _stos pueden afectar la

estabilidad de la unidad. No los use en cuestas pronunciadas.

9. No intente estabilizar la maquina poniendo el pie en el piso (en unidades montables).

10. No pode el c_sped cerca de barrancos, zanjas o diques. La podadora podria volcarse repentinamente si una Ilanta cae por la orilla de un acantilado o zanja o si se derrumba una

orilla.

11. No use los recolectores de hierba en cuestas pronunciadas.

12. No pode el c_sped en cuestas en las cuales no pueda dar marcha atras.

13. Consulte con su distribuidor o concesionario autorizado respecto a recomendaciones sobre pesos o contrapesos

para Ilantas para mejorar la estabilidad.

14. Quite obstaculos tales como piedras, ramas de arboles, etc.

15. Use la velocidad lenta. Las Ilantas pueden perder la tracci6n en las cuestas aun cuando los frenos funcionan debida-

mente.

16. No d_ vuelta en una cuesta a menos de que sea necesario, y entonces, gire lenta y gradualmente cuesta arriba, si es posi- ble. Nunca pode el c_sped cuesta abajo.

EQUIPO REMOLCADO (UNIDADES MONTA-

BLES)

1. Solamente remolque aquellas maquinas que tienen un enganche diseSado para remolcar. No enganche el equipo remolcado excepto en el punto del enganche.

2. Siga las recomendaciones del fabricante respecto al limite de peso para el equipo remolcado y el declive de remolca- do. Vea enganchar un remolque en la secci6n de

OPERACION.

ADVERTENCIA

Nunca opere en cuestas mayores a 17.6 pot ciento (10°) Io cual es una inclinaci6n de 3 1/2 pies (106 cm)

verticalmente en 20 pies (607 cm) horizontalmente Opte pot una velocidad lenta antes de subir la

cuesta. Extreme precauciones al opere en cuestas con un recolector de cesped montado en la parte

trasera.

Pode el cesped de la cuesta de un lado al otto y no hacia arriba hacia abajo, extreme precauciones al

cambiar de direcci6n y NO ARRANQUE NI SE

DETENGA EN LA CUESTA.

3. Nunca permita que los niSos u otros se suban o metan al equipo remolcado.

4. En las cuestas, el peso del equipo remolcado puede oca- sionar p@dida de tracci6n y p@dida de control.

5. Trasladese lentamente y conceda una distancia adicional para frenar.

6. No cambie a neutral para deslizarse cuesta abajo.

NIQOS

Pueden ocurriraccidentestragicossieloperadorno estaalertaa lapresenciade niSos.Los niSosconfrecuenciaseven atraidos porlaunidady lapoda de c_sped.Nunca suponga que losniSos sequedarandonde ustedlosviolaQltimavez. I. Mantenga a losniSoslejosdelAreade poda delc_spedy

bajoelcuidadoatentode otroadultoresponsable.

2. Est6alertay apague launidadsilosniSosentranalArea.

3. Antes y durante la operaci6n en reversa, mire hacia atras y abajo por si hay niSos pequeSos.

4. Nunca Ileve niSos, ni siquiera con las cuchillas apagadas.

12stospueden caerse y salir gravemente heridos o interferir

con la operaci6n segura de la unidad. Los niSos que reci- bieron un paseo anteriormente pueden aparecer repentina-

mente en el Area de poda del c_sped para que les den otro

paseo y ser atropellados por la maquina.

5. Nunca permita que un niSo opere la unidad.

6. Extreme precauciones cuando se acerque a esquinas fuera de su angulo de visi6n, arbustos, arboles u otros objetos que pueden obstruir la visi6n.

EMISIONES

1. Se descubri6 que las emisiones del motor de este producto contienen quimicos que, en ciertas cantidades, causan cancer, defectos de nacimiento u otros daSos reproduc-

tivos.

2. Busque la informaci6n relevante sobre el Periodo de Durabilidad de las Emisiones e Indice del Aire en las eti-

quetas de emisiones del motor.

SISTEMA DE ENCENDIDO

1. Este sistema de encendido de la bujia cumple con la norma canadiense ICEA-002.

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GUJA SUGERIDA PARA EL AVISTAMIENTO DE PENDIENTES PARA UNA OPERACION SEGURA DEL MONTABLE CON ACCESORIO

DOBLAR A LO LARGo DE LA

IENTE "D 10

CONDUZCA SOLO HACIA ARRIBAY HACIA ABAJO POR LA PENDIENTE NUNCA DE UN LADO A OTRO

10 GRADOS MAXIMO

ADVERTENCIA: Para evitar lesiones graves, opere la unidad hacia

arriba y hacia abjo por la pendiente, nunca de un lado a otro. No opere en pendientes con una inclinaci6n mayor a 10 grados. Gire gradualmente para evitar volcarse o perder el control. Tenga mucho cuidado al cambiar de direcci6n en una pendiente. Los accessorios tendran un efecto al momento de frenar. Reduzca la velocidad en las pendientes.

1. Doble la pagina a Io largo de la linea punteada como se indica arriba.

2. Sostenga la pagina frente a usted de modo que el borde izquierdo este verticalmente paralelo al tronco de un arbol u otra estructura ventical.

3. Mire pot encima del doblez en direcci6n de la pendiente que desea medir.

4. Compare el ,¢ngulodel doblez con la pendiente de la colina.

Page 45

SERVICIO Y MANTENIMIENTO

Manejo Seguro de la Gasolina

1. Apague cigarros, puros, pipas y otras fuentes de ignici6n.

2. Use s61olos contenedores aprobados para gasolina.

3. Nunca quite el tap6n de la gasolina ni cargue combustible con el motor encendido. Permita que el motor se enfrie

antes de poner combustible.

4. Nunca cargue combustible para la maquina en espacios cer-

rados.

5. Nunca almacene la maquina ni el contenedor de combustible

donde haya una llama abierta, chispa o piloto, como cerca de un calentador de agua u otro dispositivo.

6. Nunca Ilene los contenedores dentro de un vehiculo o en la caja de una camioneta con cobertor de plat6n de plastico.

Siempre coloque los contenedores en el piso, lejos de su

vehiculo antes del rellenado.

7. Retire el equipo accionado por gasolina de la camioneta o

remolque y cargue el combustible estando el equipo en el piso. Si esto no es posible, entonces cargue el combustible en el equipo colocado en el remolque con un contenedor portatil, en vez de usar un dispensador de gasolina.

8. Mantenga el dispensador en contacto con la orilla del tanque

de gasolina o con la abertura del contenedor en todo momento hasta que termine de cargar combustible. No use un dispensador con un dispositivo de cerrado y abierto.

9. Si derrama combustible sobre la ropa, cambiese de ropa de

inmediato.

10. Nunca Ilene demasiado el tanque de gasolina. Coloque

nuevamente el tap6n de la gasolina y apri_telo fijamente.

11. Extreme precauciones en el manejo de la gasolina y otros combustibles. Son inflamables y los vapores son explo-

sivos.

12. Si se derrama combustible, no intente arrancar el motor sino mas bien mueva la maquina lejos del Area de derrame

y evite crear cualquier fuente de ignici6n hasta que se

hayan disipado los vapores del combustible.

13. Vuelva a colocar fijamente las tapas del tanque de gasolina y las tapas del contenedor del combustible.

Servicio y Mantenimiento

1. Nunca ponga en marcha la unidad en un Area cerrada donde se pueden acumular los gases del mon6xido de carbono.

2. Mantenga apretadas las tuercas y pernos, en especial los

pernos de ajuste para las cuchillas, y mantenga el equipo en buenas condiciones.

3. Nunca manipule los dispositivos de seguridad. Verifique su

operaci6n adecuada con regularidad y asegQrese de hacer las reparaciones necesarias si no funcionan debidamente.

4. Mantenga la unidad libre de c_sped, hojas u otra acumu-

laci6n de despojos. Limpie derrames de aceite o com- bustible y quite cualquier despojo impregnado de com- bustible. Siempre permita que su maquina se enfrie antes

de almacenarla.

5. Detenga e inspeccione la maquina, si pega contra un objeto.

Repare, si es necesario, antes de volver a arrancar.

6. Nunca haga ajustes ni reparaciones con el motor encendido.

7. Verifique los componentes del recolector de hierba y la guar-

da de la descarga con frecuencia y reemplacelos con las partes recomendadas por el fabricante, cuando sea nece-

sario.

8. Las cuchillas de la podadora estan afiladas. Envuelva las cuchillas o utilice guantes, y extreme precauciones cuando

les d_ mantenimiento.

9. Verifique la operaci6n de los frenos con frecuencia. Ajuste y

d_ mantenimiento segQn se requiera.

10. Mantenga o reemplace las etiquetas de seguridad y de

instrucciones segt]n sea necesario.

11. No quite el filtro de la gasolina cuando el motor esta caliente ya que la gasolina que se derrame se puede incen-

diar. No extienda las abrazaderas de la tuberia del com- bustible mas alia de Io necesario. AsegOrese de que las

abrazaderas agarren firmemente la manguera sobre el filtro despu6s de la instalaci6n.

12. No use gasolina que contenga METANOL, gasohol con mas del 10% de ETANOL, aditivos para gasolina ni gas blanco porque podria ocasionar daSos al motor o a la instalaci6n

del combustible.

13. Si debe drenar el tanque de gasolina, debe hacerlo al aire

libre.

14. Reemplace los silenciadores/mofles defectuosos.

15. Mantenga o reemplace las etiquetas de seguridad y de

instrucciones segt]n sea necesario.

16. Use s61o las partes de repuesto autorizadas de fabrica al

reparar la unidad.

17. Siempre acate las especificaciones de fabrica respecto a todas las disposiciones y ajustes.

18. S61oacuda a lugares autorizados de servicio si requiere de servicio y reparaciones mayores.

19. Nunca intente hacer reparaciones mayores en esta unidad a menos que tenga la preparaci6n para ello. Los proced-

imientos inadecuados de mantenimiento pueden ocasionar peligros en la operaci6n, da_os al equipo y anulaci6n de la garantia del fabricante.

20. En las podadoras con cuchillas mQltiples, tenga cuidado ya que hacer girar una cuchilla puede hacer que otras cuchillas tambi_n giren.

21. No cambie el limitador de velocidad del motor ni acelere demasiado el motor. Operar el motor a una velocidad exce-

siva puede aumentar los peligros de lesiones a la persona.

22. Desacople los accesorios de conducci6n, detenga el motor, quite la Ilave y desconecte el cable de la bujia antes de: desatorar obstrucciones en accesorios y tolvas, dar man- tenimiento a la unidad, pegarle a un objeto o si la unidad vibra de modo anormal. Despu_s de pegarle a un objeto,

inspeccione la maquina para ver si fue daSada y haga las reparaciones antes de volver a arrancar y operar el equipo.

23. Nunca coloque sus manos cerca de las partes en

movimiento, como el ventilador de enfriamiento de la

bomba hidraulicas, cuando la unidad esta encendida. (Los ventiladores de enfriamiento de las bombas hidraulicas nor-

malmente se encuentran arriba del transeje).

24. Las unidades con bombas hidraulicas, mangueras o

motores: ADVERTENClA: El fluido hidraulico que se fuga bajo presi6n tiene la suficiente fuerza para penetrar la piel y ocasionar lesiones graves. Si se inyecta un fluido extraSo bajo la piel, un m_dico familiar con esta forma de lesi6n debe sustraerlo quirt]rgicamente en el lapso de unas cuan- tas horas o puede acabar en gangrena. Mantenga el cuer- po y las manos lejos de los orificios de regulaci6n o inyec- tores que expulsan fluido hidraulico bajo alta presi6n. Use papel o cart6n, y no las manos, para buscar fugas. AsegQrese de que todas las conexiones del fluido hidrauli- co estan fijas y que todas las mangueras y lineas hidrauli- cas est6n en buenas condiciones antes de ejercer presi6n sobre el sistema. Si hay fugas, mande la unidad de inmedi-

ato a mantenimiento con su distribuidor autorizado.

25. ADVERTENClA: Aparato el_ctrico almacenado. El desen- ganche indebido de resortes puede ocasionar lesiones graves a la persona. Los resortes deben ser quitados por

un t6cnico autorizado.

26. Modelos equipados con un radiador para motor: ADVER- TENClA: Aparato el_ctrico almacenado. Para evitar

lesiones graves al cuerpo por liquido refrigerante caliente o

erupci6n de vapor, nunca intente quitar la tapa del radiador

mientras el motor esta encendido. Detenga el motor y espere hasta que haya enfriado un poco. Incluso entonces, extreme precauciones al quitar la tapa.

Page 46

CALCOMANIAS DE SEGURIDAD Y OPERAClON

Esta unidad fue disefiada y fabricada para ofrecerle la seguridad y confiabilidad que usted esperarfa de un Ifder en la industria de la fabricaci6n de equipos motorizados para el exterior.

Aunque leer este manual y las medidas de seguridad que con- tiene le proporcionar_t el conocimiento b_tsico necesario para operar este equipo sin percances y eficazmente, hemos coloca- do varias etiquetas de seguridad en la unidad para recordarle esta importante informaci6n mientras usted opera su unidad.

Debe leer cuidadosamente y acatar todos los mensajes de

Calcornan ia Calcornan ia - Calcornan ia -

Ajuste de rastreo PaJanca de Ajuste de

No. de plaza : velocidad de aJtura 1726638SM de avarice carte

No. de pieza: No. de plaza :

7102576YP 1734276SM

Calcomania - Peligro de amputaci6n y objetos arrojados

No. de plaza : 1704277SM

PELIGRO, ADVERTENCIA, PRECAUCION y de instrucciones en su tractor y podadora. No seguir las instrucciones puede

resultar en lesiones personales al cuerpo, iLa informaci6n es para su seguridad y es importante! Las calcomanias de

seguridad abajo est_tn sabre su tractor y podadora. Si pierde o se dafia alguna de estas calcomanias, reempla.ce-

las inmediatamente. P6ngase en contacto con un Centro de Partes y Servicio de Sears para obtener reposiciones.

Estas etiquetas son f_tciles de aplicar y fungir_tn coma co stantes recordatorios visuales para usted, y otros que puedan Ilegar a usar el equipo, para que sigan las medidas de seguri-

dad necesarias para una operaci6n eficaz y sin percances.

Calcomania - Panel de control No. de _ieza : 7103082YP

Calcomania - Superficies caiientesJ No. de pieza : 1734273SM

(Ubicado en costado derecho)

,4' Amputation and #

_z Thrown Object£ Hazard ,#"

Calcomania - Operaci6n No. de pieza: 7102575YP

_ _JJlll3m

t" " "

Calcornania - Operaci6n, superior

No. de pieza : 7103185YP

CaJcomania - Freno de estacionamiento

No. de plaza :7102578YP

"_,Amputation Hazard"_. Caicomania - Paianca de

'_, Toaveid injury franl retating '!i', veiocidad

',_,blades, stay clear eldeck edge)!,

'_...............................................................';_ No. de plaza : 1734270SM

Calcomania - Peligro de amputaci6n

No. de plaza : 1704276SM

Calcomania - Jndicador de

aJtura de carte

No. de plaza : 1734335SM

Calcomania - Peligro de carte No. de pieza: 1734672SM

(Ubicado en el armaz6n trasero)

Calcornania - Desernbrague de

Ja transmisi6n No. de pieza : 1734532SM (Ubicado en el arrnaz6n trasero)

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_ j CRAFTSMAN

Iliiid i ,i] l]iiiiiiiii]i iill

Cuando se ponga en contacto con el centro de servi- cio para obtener partes de repuesto, servicio o infor= macion usted DEBER_, proporcionar estos n_meros.

Anote el nombre/nOmero del modelo, nt_meros de identi-

ficaci6n del fabricante y los nOmeros de serie del motor en el espacio provisto para su f_cil acceso.

La chapa de identificaci6n se encuentra en la cara inferior de lacubierta del asiento. Incline la tapa del asiento hacia adelante para ganar acceso a la chapa de identificaci6n.

Para obtener respuestas a sus preguntas sobre el pro- ducto, Ilame al: 1=800-659=5917

Servicio Telef6nico de Asistencia de Sears Craftsman, 5 am- 5 pm, Lunes- Sabado.

Chapa de

Identificaci6n

Nombre/Nemero de DescripciOn del Modelo

Numero de INVENTARIO Nemero de SERIE de la Unidad

Fechade Compra

, Recolector de Hierba con Bolsa Gemela , Faro delantero

, Llaves , Instrucciones de Disposicion

(lngles/EspaSol)

, Manual del Operador y Libro de Partes

(lngles/EspaSol)

Marca del Motor Modelo del Motor

Tipo/Espec del Motor COdigo/Nt_merode Serie del Motor

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INSTALACION DEL ASIENTO

1. Levante la base del asiento (vea la Figura 1).

2. Alinee los orificios en la parte de abajo del asiento con los orificios en la base del asiento.

3. Sujete el asiento a la base del asiento con dos tuer- cas de cabeza dentada de 5/16-18 x 3_para los orifi- cios traseros del asiento, y dos tuercas con traba punta de caSonera para las ranuras delanteras.

4. Apriete a 19-25 Nm (14-19 Ibs-pies).

5/16-18 x 3/4

19-25 Nrn

14-19 ft-lbs

Figura 1. Instalaci6n del asiento

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INSTALACION DEL INTERRUPTER DE SEGURIDAD DEL ASIENTO

1. Apriete los ganchos laterales del interruptor de seguridad (A, Figura 2), e inserte el interruptor en la ranura (B) en la parte baja del asiento. Asegt3rese de

deslizar el interruptor completamente hacia adelante.

2. Connecte la caja del terminal de cableado (C) al interruptor del asiento.

3. Enrosque la atadura de cable (D) en torno de ambos, el cuerpo del interruptor y la caja del terminal.

Figura 2. Procedimiento de instalaci6n del interruptor de seguridad del asiento

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MONTAJE DE LAS PALANCAS DE CONTROL DE VELOCIDAD DE DESPLAZAMIENTO

1. Aflojo (no retire) los herrajes que sujetan alas palan- cas de control de velocidad de desplazamiento a sus

bases (vea la Figura 3).

2. Levante las palancas, alineando el orificio superior en cada palanca con el orificio rasurado superior en la

base de palanca.

3. Instale los herrajes como indica la Figura 3. Apriete a 20-23 Nm (15-17 Ibs-pies).

NOTA: Se debe ajustar las palancas de control de veloci- dad de desplazamiento antes de su uso. Consulte la seccidn "Ajuste de control de velocidad de desplaza-

miento" seccidn.

_ 5/16-18

20-23 Nm

15-17 ft-lbs

(_ (_) 5/16-18

x 1-3/4

Figura 3. Montaje de las palancas de control de velocidad de desplazamiento

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INSTALACION DEL DEFLECTOR DE DESCARGA LATERAL

La bisagra (,4, Figura 4) y el soporte (B) del deflector vienen instalados de fabrica en la plataforma del cor- tac#sped.

ADVERTENCIA

Para poder usar de una manera correcta y segura la unidad, se ha de instalar el deflector de descarga lat- eral. Si no se instala el deflector de descarga lateral, pueden producirse lesiones o la muerte.

3. Inserte la barra de la bisagra (D) por un extremo del conjunto y del bisagra del deflector, a traves del

muelle de torsi6n, y s&quela pot el otto extremo del

conjunto y del bisagra del deflector.

NOTA: Aseg#rese de que el extremo m4s corto del muelle de torsiSn (E) se enganche en la muesca del soporte del deflector (F).

4. Instale firmemente una tuerca (G) en cada lado de la barra de la bisagra.

Figura 4. Bisagra del deflector y soporte de montaje A. Bisagra del deflector B. Soporte

1. Coloque el conjunto del deflector (A, Figura 5) dentro della bisagra del deflector (B) en el lado derecho de la plataforma del cortacesped. Alinee los orificios del deflector con los orificios del bisagra.

2. Inserte el extremo m&s largo del muelle de torsi6n (C) por el orificio ranurado del deflector.

Figura 5. Instalaci6n del conjunto del deflector de

carga lateral A. Conjunto del deflector

B. Bisagra del deflector

C. Muelle de torsi6n - Extremo m_s largo

D. Barra de bisagra E. Muelle de torsi6n - Extremo m_s corto

F. Soporte del deflector

G. Tuerca (2)

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Retirar los Materiales de Empaque

Quite el cart6n del caj6n de embalaje. Quite el encintado de acero que sujeta

la unidad al caj6n de embalaje. Ubique

i i

el paquete del manual.

Leer el Manual del Operador

Ubique el manual del operador en el

paquete del manual. Lea siempre el manual del oper- ador y siga las instrucciones ahi incluidas. En este

importante documento hay informaci6n sobre el debido cuidado, consejos de rendimiento y seguridad.

Revisar la Presi6n de las Mantas

Reduzca la presi6nde las Ilantasa la presi6n mostrada a continuaci6n. Las Ilantas se

inflan demasiado para el embarque y

deben ponerse a la presi6n correcta

para que tengan una tracci6n 6ptima.

Presi6n de Ilanta trasera: 10-12 PSi Presi6n de Ilanta delantera: 18=20 PSI

Revisar el Nivel de Aceite del Motor

Nora: El motor es enviado con aceite. Agregue aceite para motor 10W-30 premium si el nivel de aceite es bajo. Yea MANTENIMIENTO para obtener las especificaciones y requisitos

de mantenimiento completos para el aceite de motor.

Levante el asiento (Figura 17) para ganar acceso al compartimiento del motor.

Limpie ta zona alrededor de la varilla medidora de aceite y del tubo para ttenado de aceite.

Quite la varitla medidora de aceite del tubo para Ilenado de aceite y limpie la varilla con un trapo limpio.

Introduzca la varilla medidora de aceite en el tubo para Itenado de aceite (gire y empuje hasta abajo).

S_quela y revise el nivel de aceite del motor. El nivel de aceite debe estar entre las marcas Full (lleno) y Add (agregar). De ser

necesario, agregue aceite por el tubo para Ilenado de aceite. Vuelva a poner la varilla medidora de aceite y fijela.

Llenar con Gasolina FRESCA

Levante el asiento para ganar

,! acceso al tap6n de la gasolina y

Quite el tapdn del tanque y Ilene

al tanque.

el tanque con combustible fresco. Despu6s de Ilenar el tanque,

instale fijamente el tap6n y limpie el combustible derra- mado. Vea el Manual del operador para obtener las

recomendaciones para el combustible. El problema mas comOn en las reparaciones es el com-

bustible viciado o contaminado. El combustible no debe tenet mas de 30 dias. Use un estabilizador de com-

bustible para extender la vida de su combustible y siem- pre almacene el combustible en un envase plastico aprobado y sellado para gasolina. La limpieza interior pot combustible viciado no esta amparada pot su garan-

tia. Capacidad del Tanque de Combustible: 15,14 L

(4,0 galones)

Arrancar el Motor y Conducir la Unidad

Fuera del Caj6n de Embalaje

Consulte las secciones ARRANCAR EL MOTOR y PRACTICA DE MANEJO de este manual para obtener

informaciOn sobre arrancar la unidad y conducirla fuera del cajOn de embalaje.

Cargar la Bateria

Levante el asiento para ganar acceso a la bateria. Si la unidad se envia a servi-

cio despu6s del mes y a_o indicados en

la fecha se_alada en la bateria (en la parte superior de la misma), cargue la bateria pot una hora a 6-10 amps.

Consulte la secci6n SERVlCIO Y AJUSTES de este manual respecto a la informaci6n de carga de la bateria.

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PaiancadeControl

deVelocidadde

AvanceIzluierda

Paiancade

Veiocidadde

AvariceDerecha&

T FrenodeMane

PalancasdeVelocidad-

Posici6ndeDRIVE

Palancadelfrenode

estacionamiento-

Posici6nENGRANAR

PalancasdeVelocidad-

Posici6ndePARK

Palancadelfrenode

estacJonamiento-

Posici6nDESENGRANAR

FUNCIONES DE CONTROL

La informaci6n abajo describe brevemente la fun- ci6n de los controles individuales. Arrancar, detenerse, conducir y podar el cesped requiere del uso combinado de varios controles aplicados en secuencias especMcas. Para aprender que combinaciones y secuencia de controles deben usarse para diversas tareas le rogamos que lea la secci6n completa.

Palancasde

Desembraguede Cuchillasde

Transmisi6n

Interrupterde

Sesgadera

RUN

OFf.START

Interrupterde

Encendide

Figura 6. Controles

Palancas de Velocidad de Avance

Estas palancas controlan la velocidad de avance y el freno de mano del montable. La palanca izquierda controla la rueda de tracci6n trasera izquierda y la palanca derecha controla la rueda de tracci6n trasera derecha y el freno de

mano. Empujar las palancas hacia afuera hacia los costados,

lejos del regazo del operador, fije el freno de mano en PARK (estacionar) (diagrama peque_o, Figura 6). €:sta es

la posici6n indicada para arrancar el montable. Jalar las palancas hacia adentro, encima del regazo del operador, las pone en posici6n de DRIVE (avance).

Desde la posici6n de DRIVE (avance), mover la palanca hacia adelante aumenta la velocidad HACIA ADELANTE

de la Ilanta asociada. Jalar la palanca hacia atras aumenta la velocidad de REVERSA. Entre masse empuje una palanca, mas rapido girara la rueda de tracci6n.

Consulte la secci6n PR,&CTICA DE MANEJO para obten- er instrucciones de direccionamiento.

Palanca del freno de estacionamiento

Mueva la palanca del freno de estacionamiento (encarte inferior, Figura 6) para arriba y hacia el costado, y hacia adentro de la muesca de trabamiento para engranar y tra- bar el freno de estacionamiento. Mueva la palanca del freno de estacionamiento hacia el costado y hacia abajo para desengranar el freno de estacionamiento. El motor no arrancara si el freno de estacionamiento esta engranado.

NOTA: Se debe desengranar el freno de estacionamiento antes de operar las palancas de velocidad de desplaza- miento.

_]__ Control de Aceleracibn/

El control de aceleraci6n/estrangulador controla la veloci- dad y el estrangulador del motor. Coloque la acel- eraci6n/estrangulador en la posici6n FAST (Rh,PIDO) para aumentar la velocidad del motor y SLOW (LENTO) para reducir la velocidad del motor. Siempre opere en acel- eraci6n maxima. Coloque el control de acel- eraci6n/estrangulador en la posici6n CHOKE (ESTRANGU- LADOR) para poner en marcha un motor frio. Posiblemente, el motor caliente no requiera el uso del estrangulador.

Estrangulador (Choke-O-Matic)

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Ajuste de Altura de Corte de la

Sesgadora

Para aumentar la altura de corte de la sesgadora (elevar la cubierta de la sesgadora), oprima la parte superior del ajuste de altura de corte amarillo de la sesgadora. Para disminuir la altura de corte de la sesgadora (bajar la cubierta de la sesgadora), optima la parte inferior del ajuste. El tango de la altura de corte de la sesgadora es 9,5 a 3,8 cm (3-3/4" a 1-1/2"). El indicador de altura de corte indica la posici6n de la cubierta de la sesgadora. El indicador de altura de corte se encuentra en la parte

frontal del montable, justo detrAs de la pierna izquierda

del conductor.

Interruptor de Encendido

El interruptor de encendido arranca y detiene el motor;

tiene tres posiciones:

OFF (apagado) - Detiene el motor y corta el sistema electrico.

RUN (activo) - Permite que el motor corra y suministra energia al sistema electrico.

START (arrancar) - Mueve el motor para que arranque.

NOTA: Nunca deje el interruptor de encendido en la posi- ciSn de RUN con el motor detenido. Esto drena la

baterfa.

Interruptor de Cuchillas de la

Sesgadora

El interruptor de cuchillas de la sesgadora amarillo activa

y desactiva las cuchillas de la sesgadora. Para activar

las cuchillas de la sesgadora, jale el interruptor hacia arriba. Para desactivar las cuchillas de la sesgadora, empuje el interruptor hacia abajo. Coloque siempre el control de velocidad del motor en FAST (rApido) antes de activar las cuchillas de la sesgadora, y mientras poda el cesped.

Palancas de Desembrague de

Transmisibn

Las palancas de desembrague de la transmisi6n desacti- van las transmisiones para que la unidad pueda empu- jarse manualmente. Vea EMPUJAR LA UNIDAD MAN-

UALMENTE respecto a la informaci6n operacional.

Tanque de Gasolina

Para quitar el tap6n, gire a la izquierda.

SEGURIDAD GENERAL DE OPERACION

Antes de la primera operaci6n:

• Asegt3rese de leer toda la informaci6n en las sec- clones de Seguridad y Operaci6n antes de intentar operar el tractor o la podadora.

• Familiarfcese con todos los controles y c6mo detener

la unidad.

• Conduzca en un Area abierta sin podar el cesped

para acostumbrarse a conducir la unidad.

ADVERTENCIA

Si usted no entiende c6mo funciona un control especifico, o no ha leido con detenimiento lasecci6n

de FUNCIONES DE CONTROL, hAgalo ahora.

NO intente operar el tractor sin antes

familiarizarse con la ubicaci6n y la funci6n de TODOS los controles.

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VERIFICACIONES ANTES DE ARRANCAR

• Verifique que el aceite del c_trter este en la marca de

Ileno de la varilla de nivel de aceite.

• Llene el tanque de gasolina con combustible fresco.

RECOMENDACIONES DE COMBUSTIBLE

Para operaci6n diaria: Use s61o gasolina sin plomo donde la

calcomanfa de la bomba indique un octanaje de 87 o mayor. El gasohol (hasta 10% de alcohol etilico, 90% de gasolina sin plomo por volumen) ester aprobado como combustible. El Metilerbutil I_ter (MTBE, por sus siglas en ingles) y las mezclas

de gasolina sin plomo (hasta un m_tximo de 15% MTBE por

volumen) est_m aprobados como combustible. Ninguna otra

mezcla de gasolina/alcohol o gasolina/eter ester aprobada. No use aditivos para gasolina excepto el estabilizador de combustible.

Para almacenamiento: PRECAUCION: Los combustibles mezclados con alcohol (llamados gasohol o usando etanol o

metanol) puede atraer humedad que Ileva a la separaci6n y formaci6n de _tcidos durante el almacenamiento. El gas acidi-

co puede daSar la instalaci6n de combustible de un motor mientras ester en almacenamiento.

Para no tener problemas con el motor, use "estabilisador de gasolina", especialment si la gasolina ha estado guardada mas

de 30 dias. Vea las instrucciones de ALMACENAMIENTO para obtener informaci6n adicional.

Nunca use productos de limpieza para motores o carbu- radores en el tanque de gasolina o pueden ocurrir daSos per-

manentes. Para agregar combustible:

1. Quite el tap6n de la gasolina (A, Figura 7).

2. Llene el tanque. No Ilene demasiado. Deje espacio en el tanque para la expansi6n del combustible.

3. Instale y apriete manualmente el tap6n de la gasolina.

Figura 7. Verificaciones Previas al Arranque A. Tap6n del Tanque de Gasolina

ADVERTENCIA

Nunca opere en cuestas mayores a 17.6 por ciento (10 °) Io cual es una inclinacion de 3-1/2 pies (106 cm)

verticalmente en 20 pies (607 cm) horizontalmente. Seleccione la velocidad lenta antes de conducir cuesta

arriba. Sea extremadamente precavido al operar en cuestas con un recolector de hierba montado en la parte trasera.

Pode el c_sped de la cuesta de un lado a otro, no hacia

arriba y abajo. Sea precavido al cambiar de direccion y

NO ARRANQUE NI SE DETENGA EN UNA CUESTA.

ADVERTENCIA - REMOLQUES

ADVERTENCIA

Nunca permita que pasajeros se paseen en la unidad. Antes de dejar el puesto del operador por cualquier

raz6n, accione el freno de mano, desacople el PTO, detenga el motor y quite la Ilave.

Para reducir el peligro de un incendio, mantenga el motor, el tractor y la podadora libre de c_sped, hojas y aceite excesivo. No detenga ni estacione el tractor sobre hojas secas, c_sped o materiales combustibles.

La gasolina es altamente inflamable y debe manejarae con cuidado. Nunca Ilene el tanque cuando el motor todavJa est_ caliente por la reciente operaci6n. No permita que nadie se acerque con llamas abiertas, cigarros o cerillos al area. Evite Ilenar demasiado y quite Io derramado con un trapo.

No cargue este tractor de giro cero en un remolque

o camioneta usando dos rampas separadas. $61o

use una sola rampa que por Io menos sea un pie m_s

ancho que las Ilantasde laparte traserade este tractor.

Este tractor tiene un radio de girocero y las Ilantas pueden caer de las rampas, o el tractor puede vol-

carae lesionando al operador o a los espectadores.

Page 56

PARO DE EMERGENCIA

En caso de emergencia, el motor puede detenerse simple- mente girando el interruptor de encendido a STOP (paro). Use este m6todo s61o en situaciones de emergencia. Para apagar el motor normalmente, siga el procedimiento indicado en

DETENER EL MONTABLE Y EL MOTOR.

DETENER EL MONTABLE Y EL

MOTOR

1. Regrese las palancas de control de la velocidad de avance a la posici6n de START/PARK (arrancar) para detener el avance del montable y ponga el freno de mano.

2. Engranar el freno de estacionamiento.

3. Desactive las cuchillas de la sesgadora empujando el inter- ruptor de cuchillas de la sesgadora hacia abajo a la posi-

ci6n de OFF (apagado).

4. Mueva el control de velocidad del motor a la posici6n de SLOW (lento) y gire la Ilave de encendido a OFF (apaga- do). Quite la Ilave.

ARRANCAR EL MOTOR

1. Estando sentado en el asiento, asegt]rese de que el inter- ruptor de cuchillas de la sesgadora est6 DESACTIVADO y que las palancas del control de velocidad de avance est6n

fijas en posici6n de START/PARK (arrancar), y se engranar

el frenode estacionamiento.

2. Coloque el control de aceleraci6n/estrangulador en la posi- ci6n CHOKE (ESTRANGULADOR) para poner en marcha

un motor frio. Posiblemente, el motor caliente no requiera el uso del estrangulador.

3. Introduzca la Ilave en el interruptor de encendido y girela a

START (arrancar) para dar marcha al motor.

4. Despu6s de que arranque el motor, suelte la Ilave. 12sta

regresara a la posici6n de RUN (activo).

5. Co!oque la aceleraci6n/estrangulador en la posici6n FAST

(RAPIDO) para aumentar la velocidad del motor y SLOW (LENTO) para reducir la velocidad del motor. Siempre opere en aceleraci6n maxima.

6. Caliente el motor dejandolo correr al menos un minuto antes de activar las cuchillas de la sesgadora o de conducir

la unidad.

Opere la unidad SIEMPRE con el control de acel-

eracion/estrangulador en FAST (rapido) cuando pode el c_sped o conduzca. NUNCA active las cuchillas de la sesgadora con la velocidad del motor en SLOW (lento).

7. Empiece a podar el c6sped. Consulte PRP,CTICA DE MANEJO.

8. Cuando termine, desactive las cuchillas de la sesgadora (empuje el interruptor hacia abajo).

9. Detenga el montable y el motor (consulte DETENER EL MONTABLE Y EL MOTOR).

EMPUJAR EL MONTABLE MANUAL- MENTE

NOTA: No desengranar la transmisidn siesta parqueado en una cuesta

Desactive las cuchillas de la sesgadora, empuje las palan-

cas de control de velocidad de avance a la posici6n de START/PARK (arrancar), gire el interruptor de encendido

para apagar el motor, quite la Ilave y espere hasta que todas las piezas m6viles se detengan.

Ubique las palancas de desembrague de la transmisi6n (C, Figura 8) en la parte trasera de la unidad.

Jale las dos palancas hacia atras y hacia abajo para desembragar las transmisiones (posici6n B, Figura 8).

Jale las palancas del control de velocidad de avance a la posici6n de DRIVE (avance). Ahora puede empujar el

montable manualmente.

Despu6s de mover el montable, coloque las palancas de

control de velocidad de avance en START/PARK (arrancar), engranar el freno de estacionamiento, y empuje las dos

palancas de desembrague de la transmisi6n hacia adelante para volver a embragar las transmisiones (posici6n A,

Figura 8).

NO REMOLQUE EL TRACTOR Remolcar la unidad daSar& la transmisi6n.

No use otto vehiculo para empujar o jalar la unidad.

PODAR EL C¢:SPED

1. Arranque el motor (consulte ARRANCAR EL MOTOR).

2. Ajuste la altura de corte de la sesgadora a la altura desea- da usando el ajuste de altura de corte de la sesgadora.

3. Coloque el control de velocidad del motor en FAST (rapi-

do).

4. Active las cuchillas de la sesgadora (jale el ajusta hacia arriba).

5. Desengranar el freno de estacionamiento

6. Mueva las palancas del control de velocidad de avance de la posici6n de START/PARK (arrancar) a la posici6n de DRIVE (avance) (las palancas hacia adentro sobre el rega-

zo del operador).

Figura 8. Palanca de Desembrague de la Banda A. Posici6n de Drive

B. Posici6n de Empujar

Page 57

PRACTICA DE MANEJO -

MANEJO BASICO

ADVERTENCIA: Nunca opere en cuestas mayoras a 17.6% (lO°).Vea OPERACION EN CUESTAS en la secci6n de seguri- dad. Los tractores de giro cero operan de modo diferente a

otros vehiculos de cuatro ruedas. Las ruedas de tracci6n tam- bi_n son sus ruedas de direcci6n. Si usted no puede conducir

la unidad en una colina, usted no podra dirigir la unidad en ella. Operar unidades de giro cero en cuestas requiere de precau-

ciones extremas. Los controles de palanca del tractor de giro cero son muy sen-

sibles, y aprender a dominar los movimientos de avance, rever- sa y vuelta del tractor con eficiencia y sin problemas requiere practica.

Dedique algo de tiempo probando las siguientes maniobras y para familiarizarse con c6mo acelera, se traslada y dirige la unidad - antes de empezar a podar del c_sped - es absoluta- mente esencial para sacarle el mayor provecho al tractor de

giro cero. Encuentre un area lisa y plana en su jardin J un Area con

mucho espacio )ara maniobrar. (Antes de empezar quite del Area cualquier objeto, gente y animales.) Opere la unidad a

media aceleraci6n durante esta sesi6n de practica (SIEMPRE opere con el acelerador en FULL al podar el c_sped), y gire lentamente para evitar que derrapen las Ilantas y se daSe su jardin.

Le sugerimos que empiece con el procedimiento de traslado sin problemas a la derecha, y luego siga con las maniobras de avance, reversa y vuelta.

Usted debe poner el freno de mano en DRIVE antes de mover las palancas de control fuera de la posici6n de PARK.

, ADVERTENCIA

No pode el c_sped en reversa a menos que sea absolu- tamente necesario. Siempre mire hacia abajo y hacia atras antes de echarse en reversa y mientras Io hace.

Traslado sin prob- lemas

Los controles de palanca del tractor de giro cero son

altamente sensibles. El MEJOR m_todo de

manejar las palancas del control de velocidad es en

tres pasos - como se muestra en la Figura 9.

PRIMERO coloque sus manos en las palancas

como se muestra. SEGUNDO, para avanzar

empuje gradualmente la palanca hacia adelante con sus palmas.

TERCERO, para acelerar mueva las palancas mas hacia adelante. Para bajar

suavemente la velocidad, mueva las palancas lenta-

mente hacia atras en direc- ci6n de neutral.

Practica en el Manejo Hacia Adelante

Gradualmente mueva las dos palancas del control de velocidad HACIA ADELANTE de modo uniforme lejos del neutral (vea la Figura 10). Desacelere y repita.

Practica en el Manejo en Reversa

MIRE HACIA ATRAS Y ABAJO, luego mueva gradualmente las dos palancas del control de velocidad HACIA ATRAS de modo uniforme lejos del neutral (vea la Figura 11). Desacelere y repi-

ta.

NOTA: Practique echarse en reversa durante varios minutos antes de intentar hacerlo cerca de alg#n objeto. El tractor gira

tan abruptamente en reversa como cuando va hacia adelante,

y andar en reversa en Ifnea recta requiere de practica.

Figura 9. Mover las Palancas de Control

Gradualmente

Manejo Hacia Adelante

Manejo en

Reversa

Figura 10. Manejo Hacia Adelante Figura 11. Manejo en Reversa

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Practica de dar Vuelta en una Esquina

Mientras viaja hacia adelante permita que una palanca regrese gradualmente en direcci6n del neutral (vea la Figura 12). Practique varias veces antes de podar el cesped.

NOTA: Para evitar girar directamente sobre la banda de rodamiento, es mejor mantener las dos ruedas en mar- cha hacia adelante aunque sea ligeramente.

Ejecutar Vueltas

Figura 12. Vuelta a la Derecha

Practica de Vuelta en el Lugar

Hacer un "giro cero" significa girar en el mismo lugar.

Para dar la vuelta en el mismo lugar, gradualmente mueva la palanca de control de velocidad hacia adelante de neutral y una palanca hacia atras del neutral simultaneamente (vea la Figura 13). Repita varias veces.

Vuelta en el Mismo Lugar

Figura 13. Vuelta en el Mismo Lugar

MANEJO A VANZADO

Ejecutar un Giro Cero al Final de la Fila

La habilidad t_nica de su tractor de giro cero de dar vuelta en su lugar le permite dar la vuelta al final de una fila de corte en vez de tener que detenerse y hacer una vuelta en U antes de ini- ciar con la siguiente fila.

Por ejemplo, para ejecutar un giro cero de final de fila a la derecha:

1. Desacelere al final de la fila.

2. Mueva la palanca de control velocidad IZQUIERDA ligeramente hacia adelante mientras que mueve la palanca de control

velocidad DERECHA de regreso al centro y

luego ligeramente de regreso del centro (vea la Figura 14). Asegt_rese de que ambas ruedas se muevan para evitar daSos al

cesped.

3. Empiece de nuevo a podar el cesped hacia adelante.

Esta tecnica gira el tractor a la DERECHA y se traslapa ligeramente con la fila recien cortada - eliminando la necesidad de regresar y cortar de nuevo el cesped omitido.

A medida que se familiarice mas y tenga experi- encia con la operacidn del tractor de giro cero, usted aprender# mas maniobras que le hardn mas fdcil y agradable el podado del cesped.

iRecuerde que entre m_s practique, mejor controlar_ el tractor!

[

Figura 14. Ejecutar una Vuelta al Final de la Fila

Page 59

REMOCION E INSTALACION DE LA

CUBIERTA DE LA SESGADORA

NOTA: Ejecute la remocidn e instalacidn de la sesgadora sobre una superficie dura y nivelada como un piso de con-

creto.

ADVERTENCIA

Despu_s de bajar la altura de corte de la sesgadora, accione el freno de mano, desactive las cuchillas de la sesgadora, gire el interruptor de encendido a STOP y quite la Ilave antes de intentar instalar o retirar la sesgadora.

RETIRAR LA PLATAFORMA DEL

CORTACESPED

1. APAGUE las cuchillas del cortacesped, sitt]e las palan- cas de control de avance en sus posiciones ENCENDI-

DO/ESTACIONAR, ponga el interrupter de encendido en

APAGADO y espere a que todas las partes moviles se

detengan.

2. Gire las ruedas delanteras hacia delante.

3. Inserte el trinquete en el orificio cuadrado de 9,5 mm (3/8 pulg.) del brazo de polea tensora (A, Figura 15) y tire

para liberar la tension de la correa. Retire la correa del

cortacesped (B) de la polea del motor de transmision (C).

4. Gire el interrupter de encendido (desde la posicion APA- GADO) hasta la posicion MARCHA sin poner el motor en marcha.

5. Utilice el ajuste de altura de corte del cortacesped para levantar la plataforma del cortacesped.

6. Situe bloque de madera de 4x4 bajo el reborde frontal y posterior de la plataforma del cortacesped para que este quede firmemente apoyado.

7. Utilice el ajuste de altura de corte del cortacesped para hacer bajar por complete el cortacesped, de forma que

descanse sobre los bloques de madera de 4x4.

8. Gire el interrupter de encendido hasta la posicion APA- GADO y retire la Ilave.

9. Retire el clip de la horquilla (A, Figura 16) que fija el brazo elevador posterior del cortacesped. Separe el brazo elevador de la plataforma del cortacesped. Repita

el proceso en ambos lades del cortacesped.

10. Retire el clip de horquilla (B) que fija la barra de

enganche delantera (C). Separe la barra de enganche

delantera del la plataforma del cortacesped. Repita el proceso en ambos lades del cortacesped.

11. Haga deslizar la plataforma del cortacesped para extraer- la de debajo del cabalgador.

5. Utilice el ajuste de altura de corte para alzar el cor- tacesped hasta que deje de descansar en los bloques de

madera de 4x4.

6. Gire el interrupter de encendido a la posicion APAGADO y retire la Ilave. Retire los bloques de madera de 4x4.

7. Inserte el trinquete en el orificio cuadrado de 9,5 mm (3/8 pulg.) del brazo de polea tensora (A, Figura 15) y tire

para liberar la tension de la correa. Instale la correa del cortacesped (B) en la forma que se muestra en la

Figura 15.

Figura 15. Direcci6n de la correa del cortac_sped A. Brazo de la polea tensora B. Correa del cortac_sped

C. Polea del motor de transmisi6n D. Polea tensora fijada (2)

E. Polea de mandril de la transmisi6n (3) F. Polea m_s ociosa ajustable de tensi6n

....

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INSTALAR LA PLATAFORMA DEL

CORTACESPED

1. Haga deslizar la plataforma del cortacesped por debajo del lade derecho del cortacesped. Haga deslizar el cor-

tacesped hacia delante y enganche la barra de enganche frontal (C, Figura 16) a los ganchos frontales.

2. Monte las barras de enganche frontales y ffjelas con los

clips de horquilla (B).

3. Haga deslizar la plataforma del cortacesped hacia atr_ts y

conecte los brazos elevadores posteriores a la platafor-

ma del cortacesped. Ffjela con los clips de horquilla (A).

4. Introduzca la Ilave en el interrupter de encendido. Gire el interrupter (desde la posicion APAGADO) hasta la posi-

cion MARCHA sin poner el motor en marcha.

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Figura 16. Componentes de enganche del cortac_sped A. Clip de horquilla posterior

B Clip de horquilla frontal C. Barra de enganche delantera

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PROGRAMA DE MANTENIMIENTO

El siguiente programa debe seguirse para el cuidado normal de su tractor y podadora.

MANTENIMIENTO DEL MONTABLE, de todos los Antes de Primavera y 8 25 100 200 Anual

moclelos cada uso Verano Horas Horas Horas Horas mente

Limpie el residuo del montable y del compartimiento * del motor *

Limpie el residuo de las areas de refrigeraci6n del * motor y del filtro de aire *

Verifique la presi6n de las Ilantas * Lubrique el montable y la segadora * ,,

Limpie la base y verifique/reemplace las cuchillas de * la segadora

Limpie la bateria y los cables * Verifique el sistema de seguridad del montable ** * * * Verifique / ajuste el embrague PTO ,,

MAINTENIMIENTO DEL MOTOR, Cada 8 Cada 25 Cada 50 Cada 100 Anual 26HP Briggs & Stratton horas o horas o cada horas o cada horas o cada mente

Verifique el nivel del aceite del motor * •

Realice el mantenimiento del prelimpiador de

aire * Cambie el aceite * •

Realice el mantenimiento del filtro de aire * •

Cambie el aceite y el filtro * • Limpie las aletas de refrigeraci6n * • Sustituya el filtro de aire * • Sustituya la bujia • Sustituya el filtro de combustible 1 • Verifique el espacio libre de la v_lvula 1 •

diario temporada temporada temporada

* M&s frecuentemente en climas con temperaturas altas (m&s de 85° F: 30° C) o funcionamiento en condiciones

polvorientas.

** Verifique el funcionamiento del sistema de seguridad cuando la unidad haya estado almacenada por 30 dias o un

peHodo mayor.

1- Estos servicios deber&n ser efectuados por Sears u otro taller de servicio calificado.

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Elementos de Mantenimiento

del Tractor

A ADVERTENCIA

Mueva las palancas de velocidad de desplazamiento a las posiciones ARRANCAR/ESTACIONAR, engrane el freno de estacionamiento, APAGUE las cuchillas del cortacdsped, APAGUE el interruptor de ignici6n, y espere que todas las piezas m6viles se detengan antes de acceder al compartimiento del motor o realizar cualquier procedimiento de

mantenimiento.

GANAR ACCESO AL COMPAR- TIMIENTO DEL MOTOR

Levante la parte posterior del asiento para ganar acceso al compartimiento del motor (vea la Figura 17).

LIMPIAR DESPOJOS DEL TRACTOR Y

DEL COMPARTIMIENTO DEL MOTOR

Intervalo de Servicio: Antes de cada use. PRECAUCION: Si no se quitan los despojos del com-

partimiento del motor y otras superficies calientes, se crea un peligro de incendio. Antes de arrancar la unidad

al inicio de la sesi6n de podado de cesped, elimine cualquier hierba cortada, mugre, hojas u otros despojos de la unidad. Tambien limpie el interior del compartimiento del

motor.

Figura 17. Ganar acceso al compartimiento del

LIMPIAR DESPOJOS DEL AREA

ENFRIAMIENTO DEL MOTOR Y DEL

FILTRO DE AIRE

Intervalo de Servicio: Antes de cada use. PRECAUCION: Si no se quitan los despojos del com-

partimiento del motor y otras superficies calientes, se crea un peligro de incendio. Antes de arrancar la unidad

al inicio de la sesi6n de podado de cesped, levante el asien- to y limpie cualquier despojo de la rejilla de admisi6n en la parte superior del motor (A, Figura 18), el abanico de enfri- amiento expuesto del motor y alrededor de la instalaci6n del filtro de aire. Tambien abra la tapa del filtro de aire (B) y elimine cualquier suciedad que se haya acumulado en el compartimiento del filtro de aire.

VERIFICAR PRESION DE LAS LLAN- TAS

Intervalo de Servicio: 25 horas.

La presi6n de las Ilantas debe revisarse peri6dicamente y mantener en los niveles mostrados en la Figura 19. Tome en cuenta que las presiones pueden diferir ligeramente de la "lnflaci6n MAx" estampada a los lados de las Ilantas. Las presiones mostradas ofrecen una tracci6n apropiada, mejor calidad de corte y vida extendida para las Ilantas.

Figura 18. Compartimiento del Motor A. Rejilla de Admisi6n

B. Cubierta del Filtro de Aire

Llanta Presi6n

Delantera 18-20 psi (1.24-1.38 bar)

Trasera 10-12 psi (.69-.83 bar)

Figura 19. Presi6n de las Llantas

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LUBRICACION

Intervalo de Servicio: 25 horas.

Lubrique la unidad en los lugares mostrados en las Figuras 20 a 23 asi como en los siguientes puntos de lubricaci6n.

Grasa:

• engrasadores de la rueda delantera

• bujes de la rueda delantera

• arboles de sujeci6n de la podadora

Use engrasadores cuando est6n presentes. No todas las grasas son compatibles. Use grasa de litio de tipo

automotriz.

Aceite:

• acoplamiento hidr&ulico

• acoplamiento del freno

• puntos del pivote del bastidor

• acoplamiento del ajuste de altura de la cubierta de la podadora

Generalmente, todas las partes de metal para podado deben engrasarse donde entran en contacto con otras partes. No

ponga aceite ni grasa en las bandas y poleas. Recuerde limpiar con un trapo los acoples y superficies antes y despu6s

de la lubricaci6n.

Figure 22. Lubricaci6n del montable

Figura 20.

Figure 21.

Lubricacibn de la Podadora

Figure 23. Lubricaci6n del elevador de la sesgadora

Lubricacibn del montable

Page 63

LIMPIAR CUBIERTA Y VERIFICAR/

REEMPLAZAR ASPAS DE PODADORA

Intervalo de Servicio: 25 horas o segQn se requiera.

1. Quite la cubierta de la podadora (vea "Remoci6n de la cubierta de la podadora" en la secci6n de OPERACION).

ADVERTENCIA

Para su seguridad personal, no maneje las aspas

afiladas de la podadora con las manos descubiertas. El manejo imprudente o indebido de las aspas puede resultar en lesiones graves.

ADVERTENCIA

Para su seguridad personal, los tornillos de cabeza hexagonal para montar las aspas deben instalarse con

y una arandela elastica, y luego apretar fijamente. Apriete el tornillo de cabeza hexagonal para montar el aspa a un par de torsion de 45-55 ft-lbs (61-75 Nm).

2. Quite el aspa para inspeccionarla o para ganar acce- so seguro al lado inferior de la cubierta de la podado- ra (vea la Figura 24). Use un bloque de madera para evitar que gire el aspa mientras afloja el tornillo de

cabeza hexagonal girAndolo a la izquierda.

3. Quite el tornillo de cabeza hexagonal (A, Figura 25),

arandela elAstica (B), y aspa.

4. Limpie el lado inferior de la cubierta de la podadora.

5. Inspeccione las aspas para ver que no tengan muescas o rebordes desafilados. Use una lima para

afilar el aspa a un filo cortante. Si el aspa esta daSa- da, debe reemplazarla.

6. Equilibre el aspa como se muestra en la Figura 26. Centre el orificio del aspa con un clavo lubricado con una gota de aceite. Un aspa equilibrada permanecerA nivelada. Si el aspa no esta equilibrada, siga afilando el lado pesado hasta que est_ equilibrada.

7. Reinstale el aspa con las aletas de izado (C, Figura

25) apuntando arriba hacia lacubierta de la podadora como se muestra.

Reinstale la arandela el&stica (B) y tornillo de cabeza hexagonal (A). Use un bloque de madera (E) para evitar que el aspa gire mientras aprieta el tornillo de

cabeza hexagonal (A) a 45-55 ft-lbs (61-75 Nm). Gire

el tornillo de cabeza hexagonal a la derecha para

apretarlo.

Afloje

Figura 24. Remoci6n del Aspa

Figura 25. Instalaci6n del Aspa A. Tornillo de Cabeza Hexagonal del Aspa

B. Arandela El_stica C. Aletas de Izado

D. Bloque de Madera de 4x4

_-Banco de trabajo ___ .........................

Clavo

Figura 26. Equilibrar el Aspa

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LIMPIAR BATERJA Y CABLES

, ADVERTENCIA

Peligro de corrosi6n. Las baterias contienen dcido. Conserve la

bateria siempre de pie y no derrame el electrolito. Evite el contacto con la piel y

losojos.

Peligro de explosi6n.

Cuando quite o instale los cables de la bateria, desconecte PRIMERO el cable

negativo y condctelo al FINAL. Si no se hace en este orden, la terminal positiva puede causar un cortocircuito con el

bastidor al contacto con una herramienta.

Use equipo protector Use siempre guantes y gafas de seguridad

cuando manipule la bateria y sus cables.

Intervalo de Servicio: 200 horas

1. Desconecte los cables de la baterfa, primero el cable negativo (B, Figura 27).

2. Quite la banda de goma que sujeta la baterfa y quite la baterfa

3. Limpie la bateria y el compartimiento de la baterfa

con una soluci6n de bicarbonato de sodio y agua.

4. Limpie las terminales de la baterfa y los extremos del

cable con un cepillo de alambre hasta que brillen.

5. Reinstale la baterfa y sujetela con la banda de goma.

6. Reconecte los cables de la baterfa: primero conecte el cable positivo (A, Figura 27), luego conecte el

cable negativo (B).

7. Aplique una capa de parafina o grasa no conductora

a los extremos del cable y alas terminales de la

baterfa.

REVISAR SISTEMA DE

SEGURIDAD DEL

MONTABLE

Intervalo de servicio: Cada 100 horas, cada primavera y otoSo

y despu_s de estar guardado por m_.s de 30 dfas.

Esta unidad est,. equipada con interruptores de intercierre de seguridad. Estos sistemas de seguridad est_tn presentes para su seguridad. No intente evitar los interruptores de seguridad y nunca haga cambios indebidos a los dispositivos de seguridad. Revise su operaci6n con regularidad.

Revisiones de SEGURIDAD de Operacibn PRUEBA 1: EL MOTOR NO DEBE ARRANCAR SI:

• El interruptor de cuchillas de la sesgadora est,. ACTIVADO,

O BIEN

• Las palancas del control de velocidad de avance no est_.n en posici6n de START/PARK (arrancar), Y

• La palanca del freno de mano est,. en la posici6n DESEN- GRANAR.

PRUEBA 2: EL MOTOR DEBE ARRANCAR SI:

• El interruptor de cuchillas de la sesgadora est,. DESACTIVADO, Y

• Las palancas del control de velocidad de avance est_.n en posici6n de START/PARK (arrancar).

• La palanca del freno de mano est,. en la posici6n ENGRANAR..

PRUEBA 3 - EL MOTOR DEBE APAGARSE SI:

El operador se levanta del asiento con el interruptor de

cuchillas de la sesgadora ACTIVADO, O BIEN

El operador se levanta del asiento con las palancas de

velocidad de avance en posici6n de DRIVE (avance), O

BIEN

• El operador se levanta del asiento con el freno de mano en la posici6n DESENGRANAR, O

• El operador quita la palanca de control de velocidad de

desplazamiento derecha y/o izquierda de su posici6n ARRANCAR/ESTACIONAR con la palanca del freno de

mano en la posici6n ENGRANAR.

PRUEBA 4 -VERIFIOAClON DE FRENO DE ASPAS Las aspas y la banda de tracci6n de la podadora deben deten-

erse por completo en un lapso de cinco segundos despu_s de poner el interruptor PTO en OFE Si la banda de tracci6n de la podadora no se detiene en cinco segundos, p6ngase en contac- to con el Centro de Partes y Reparaciones de distribudor.

NOTA: Una vez que se haya detenido el motor, debe poner el interruptor PTO en OFF, el freno de mano en PARK y las palan- cas del control de velocidad fijas en la posici6n de PARK para

que pueda arrancar el motor

Figura 27. Compartimiento del Motor A. Cable Positivo (+) de la Bateria B. Cable Negativo (-) de la Bateria

ADVERTENCIA

Si la unidad no pasa una prueba de seguridad, no la opere. Visite un Centro de Partes y Reparaciones de Sears. Bajo ninguna circunstancia intente anu- lar la finalidad del sistema del intercierre de seguri-

dad.

Page 65

VERIFICAR/AJUSTAR EMBRAGUE

DEL PTO

ADVERTENCIA

Para evitar lesiones graves, s61o haga los ajustes con el motor detenido, la Ilave quitada y el tractor

en terreno nivelado.

Intervalo de Servicio: 200 horas.

El embrague del PTO se embraga y desembraga con el interruptor PTO. El embrague suministra la energ[a y frena las aspas de la podadora. Verifique el ajuste del embrague del PTO cada 200 horas de operaci6n. Tambien realice el siguiente procedimiento si se barre el embrague, no embraga o si instal6 un embrague nuevo.

1. Quite la Ilave del interruptor de encendido y desconecte los cables de las buj[as para evitar un

posible arranque accidental mientras ajusta el PTO.

2. Tome nota de la posici6n de las 3 ventanas de ajuste (A, Figura 28) en el lado del disco portafreno y las

tuercas mec_.nicas de ajuste (B).

3. Inserte una lamina calibradora (C) de 2,5-4 mm (.012"-.015") por cada ventana, colocando el cali- brador entre la cara del rotor y la cara del armaz6n

como se muestra en la Figura 29.

4. Alternativamente apriete las tuercas de ajuste (B, Figura 29) hasta que la cara del rotor y la cara del

armaz6n apenas hagan contacto con el calibrador.

5. Verifique las ventanas para vet que la tensi6n sea igual cuando el calibrador se introduce y se saca, y haga los ajustes necesarios apretando o aflojando las tuercas de ajuste.

NOTA: El espacio vacfo existente entre el rotor y el armaz6n puede variar a_n despu_s de realizar el pro- cedimiento de ajuste. Esto se debe alas variaciones dimensionales de los componentes yes una condici6n aceptable.

6. Verifique el tiempo en que se detienen las aspas de la podadora. Las aspas y la banda de tracci6n de la

podadora deben detenerse pot completo en un lapso

de cinco segundos despues de apagar el interruptor

PTO electrico. Si el ajuste no termina el problema de

frenado de la podadora, reemplace el embrague

electrico del PTO.

Figura 28. Ajuste del Embrague del PTO A. Ventana de Ajuste (Ctd. 3, se muestra una)

B. Tuerca de Ajuste (3)

Figura 29. Ajustar Embrague del PTO A. Ventana

B. Tuerca de Ajuste C. Lamina Calibradora

Page 66

ELEMENTOS DE MANTEN- IMIENTO DEL MOTOR

VERIFIQUE EL NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR

Intervalo de servicio: Antes de cada uso, y cada 8 horas.

1. Apague el motor, y coloque el freno de parada en la posi- ci6n de PARK (parado).

2. Limpie el Area alrededor de la varilla para medici6n del

nivel (C, Figura 31).

3. Remueva la varilla para medici6n del nivel (C) y limpiela con una toalla de papel.

4. Inserte la varilla para medici6n del nivel en el motor. Atornille el tap6n en el tubo (D)

5. Remueva la varilla para medici6n del nivel y lea el nivel de

aceite. El nivel de aceite debera estar entre las marcas

"FULl" y "ADD" (D). De Io contrario, aSada aceite de acuer-

do con las recomendaciones de la tabla del aceite (Figura

30).

VERIFIQUE EL NIVEL DE ACEITE DEL

MOTOR

Intervalo de servicio: 50 Horas o una vez cada estaci6n

NOTA: Cambie el aceite del motor mientras el motor este tibio. Deje andando el motor por unos minutos, despues apage el

motor y deje que se enfrfe de cliente a tibio.

1. Limpie el Area alrededor de la varilla para medici6n del

nivel (C, Figura 31) y el tubo de drenaje del aceite (A).

2. Remueva el tap6n de drenaje del aceite (A) del extremo del tubo de drenaje del aceite. Remueva la varilla para

medici6n del nivel (C). Permita que se drene completa- mente.

3. Reinstale el tap6n de drenaje del aceite (A).

4. Llene el carter del motor con aceite. Refi@ase a VERI-

FIQUE EL NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR mas arriba.

5. Arranque el motor y d_jelo funcionar a velocidad LENTA

durante 30 segundos. Apague el motor y vuelva a verificar el nivel del aceite.

VERIFIQUE EL NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR Y EL FILTRO

Intervalo de servicio: 100 Horas o una vez cada estaci6n

NOTA: Cambie el aceite del motor mientras el motor este tibio. Deje andando el motor por unos minutos, despues apage el

motor y deje que se enfrfe de cliente a tibio.

1. Limpie el Area alrededor de la varilla para medici6n del

nivel (C, Figura 31) y el tubo de drenaje del aceite (A).

2. Remueva el tap6n de drenaje del aceite (A) y la varilla para

medici6n del nivel (C). Permita que se drene completa- mente.

3. Remueva el filtro de aceite (B). Deseche el filtro.

4. Ponga una gota de aceite en la punta de sus dedos y

apliquela en la empaquetadura de hule de la parte inferior del filtro nuevo.

5. Gire el filtro hacia la derecha hasta que la empaquetadura

de hule se junte con la base del filtro. Despu6s gire de 1/2 a 3/4 de vuelta mas.

Use aceite de Servicio clasificado para API de Clase SG, SH, SJ o mejor con viscosidad SAE.

I I p,"

§!

4=====

°F -20 0 20 32 40 60 80 100

°C -30 -18 -7 0 4 16 27 38

* La temperatura de los motores enfriados por aire es superior a la de los motores automoviles. El uso de aceites multigrados (10W-30, etc)

per encima de 4° C producira un alto consumo de aceeite y un posible dane en el motor. Compruebe el nivel de aceite con mayor frecuencia si utiliza este tipo de aceites.

** El aceite de viscosidad SAE 30, si es usado por debajo de 4°C, pro- ducira dificultad de arranque y un posible dano en erl blocque del

motor debido a una lubricacion inadecuada.

Figura 30. Aceite de Motor Recomendado

Figura 31. Cambio de Aceite A. Tubo de Drenaje de Aceite

B. Filtro de Aceite C. Varilla de Nivel de Aceite

6. Reinstale el tap6n de drenaje del aceite (A).

7. Llene el carter del motor con aceite. Refi@ase a VERI- FIQUE EL NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR mas arriba.

8. Arranque el motor y d_jelo funcionar a velocidad LENTA

durante 30 segundos. Apague el motor y vuelva a verificar el nivel del aceite.

9. Arranque el motor para probarlo y verificar que no existan

fugas. Pare el motor por un minuto, despu_s vuelva a veri- ficar el nivel de aceite.

| /

Page 67

REEMPLAZAR EL FILTRO DE AIRE

Intervalo de servicio: Cada 25 horas o segQn se requiera.

1. Afloje los tornillos de la tapa del filtro de aire (A, Figura 32) y quite la tapa.

Figura 32. Cubierta del Filtro de Aire A. Tornillos de la Cubierta del Filtro de Aire

2. Encuentre el cartucho del filtro de aire (A, Figura 33). Jale el borde delantero del cartucho hasta que des-

encaje de su lugar.

3. Inspeccione el cartucho para vet si tiene suciedad o daSos.

Si la delgada funda de espuma que rodea el filtro esta daSada, reemplace el filtro. NO aplique aceite a la funda de espuma o al cartucho. Si hay aceite o mucha suciedad en el cartucho, reempl&celo.

NO use aire comprimido ni solventes para limpiar el

cartucho del filtro.

Figura 33. Remoci6n del Filtro de Aire A. Cartucho del filtro

Elimine cualquier suciedad del alojamiento del filtro

de aire.

4. Reemplace el cartucho alineando el orificio del cartu- cho con la ventila de aire (A, Figura 34).

5. Empuje el cartucho hacia adentro en direcci6n del

motor hasta que encaje en su lugar.

6. Reinstale la tapa del filtro de aire y apriete los tornil-

los (A, Figura 32).

Figura 34. Instalaci6n del filtro de aire A. Cartucho del filtro

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REEMPLACE LA BUJIA DE ENCENDIDO

Intervalo de servicio: 100 horas BujJa de encendido de reposici6n: 491055S

Separaci6n de la bujJa de encendido: .030" (.76 mm)

1. Pare el motor y espere a que se enfr_e.

2. Limpie el Area alrededor de la bujia de encendido.

3. Remueva la bujia de encendido.

4. Verifique la separaci6n de la bujia de encendido. Deber& set de (.76 mm) .030" (refi@ase a la Figura

35).

5. Reinstale la bujia dentro de la cabeza del cilindro.

Torque la bujia a 180 in-lbs (20 Nm).

LIMPIAR CAMARA DE COMBUSTION

Intervalo de servicio: Cada 100 a 400 horas

Para poder mantener el cumplimiento con las emisiones, recomendamos que despues de cada 100 a 400 horas de operaci6n solicite a un Centro de Servicio autorizado de Briggs & Stratton o de Sears que elimine los dep6si-

tos de combusti6n del cilindro, la cabeza del cilindro, la

parte superior del pist6n y alrededor de las v&lvulas.

(°736°rnrn)

Figura 35. Entrehierro de la Bujia

Page 69

AJUSTE DE PALANCA DE CONTROL

DE VELOCIDAD

Las palancas de control tienen tres ajustes: Para Ajustar la Altura de las Palancas de Control:

Jale las palancas hacia adentro, encima del regazo del operador a la posici6n de DRIVE. Afloje los pernos de montaje (D, Figura 36) y suba o baje las palancas a la posici6n deseada. Apriete los pernos de montaje (D).

Para Ajustar la Brecha Final de las Palancas de Control: La brecha final de las palancas de control deben ajustarse de modo que las palancas no se toquen entre si cuando se pongan en posici6n de DRIVE. Afloje la contratuerca (A, Figura 37) y ajuste la Iongitud del

tornillo de cabeza redonda (B) de modo que las palan-

cas no se toquen entre si. Repita Io mismo en el lado opuesto. Apriete la contratuerca (A) para fijar el tornillo de cabeza redonda en su posici6n.

Para Ajustar el Espacio Libre para el Operador: El espacio entre el operador y las palancas de control puede incrementarse quitando el perno de montaje mAs bajo (D, Figura 36), girando la palanca hacia adelante y reinstalando el tornillo de cabeza hexagonal a traves de las palancas de control y la ranura delantera (C). Repita Io mismo con la palanca de velocidad.

Figura 36. Ajuste de las Palancas de Control A. Contratuerca

B. Tornillo de Cabeza Redonda C. Ranura Delantera

D. Pernos de Montaje E. Perilla

AJUSTE DE BALANCEO DE VELOCIDAD

Si el tractor vira a la derecha o a la izquierda cuando las palancas del control de velocidad estan en la posici6n de

velocidad maxima hacia adelante, la velocidad maxima

de cada una de las palancas puede balancearse girando las perillas de ajuste (E, Figura 36). Gire la perilla A LA IZQUIERDA para aumentar la velocidad o A LA DERECHA para disminuir la velocidad.

AJUSTE DE LA ALTURA DE CORTE

Para aumentar la altura de corte de la sesgadora (elevar la cubierta de la sesgadora), oprima la parte superior del ajuste de altura de corte de la sesgadora (A, Figura 37). Para disminuir la altura de corte de la sesgadora (bajar la cubierta de la sesgadora), oprima la parte inferior del ajuste. El rango de la altura de corte de la sesgadora es 9,5 a 3,8 cm (3-3/4" a 1-1/2"). El indicador de altura de corte indica la posici6n de la cubierta de la sesgadora. El indicador de altura de corte (B) se encuentra en la parte

frontal del montable, justo detrAs de la pierna izquierda

del conductor.

AJUSTE DE EMBRAGUE DEL PTO

Vea REVISAR / AJUSTAR EMBRAGUE DEL PTO en la secci6n de Mantenimiento.

Figura 37. Ajuste de la altura de corte A. Ajuste de la altura de corte

B. Indicador de altura de corte

Page 70

AJUSTE DE LOS FRENOS

1. Detenga la unidad, coloque las palancas de veloci-

dad de desplazamiento en las posiciones

START/PARK (ARRANCAR/ESTACIONAR), coloque la palanca del freno de estacionamiento en la posi-

ci6n ENGAGE (ENGRANAR), apague la ignici6n

(OFF), y espere que todas las piezas m6viles se

detengan. Quite la Ilave.

2. Coloque ambas palancas de liberaci6n de la trans- misi6n en la posici6n PUSH (EMPUJAR). (Consulte "C6mo empujar la unidad manualmente").

3. Empuje la unidad hacia delante para asegurar que

ambos frenos de la transmisi6n est_n totalmente

engranados y ambas ruedas traseras esten traba-

jadas en la posici6n estacionaria (sin rotaci6n).

4. Ubique la varilla del freno (A, Figura 38) y la tuerca

de ajuste (B).

5. Mida el resorte del freno de mano. Su largo comprim- ido, con la palanca del freno de mano en la posici6n ENGAGE (ENGRANAR), debe set de 8.89 cm (3- 1/2"). Ajuste el largo del resorte girando la tuerca de

ajuste (B), si fuera necesario.

3=1/2" (8,89 cm)

ADVERTENCIA

Peligro de corrosi6n. Las baterias contienen _cido. Conserve la

bateria siempre de pie y no derrame el electrolito. Evite el contacto con la piel y

losojos.

Peligro de explosi6n.

Cuando quite o instale los cables de la bateria, desconecte PRIMERO el cable

negativo y con_ctelo al FINAL. Si no se hace en este orden, la terminal positiva puede causar un cortocircuito con el

bastidor al contacto con una herramienta.

Use equipo protector Use siempre guantes y gafas de seguridad

cuando manipule la bateria y sus cables.

RECARGA DE LA BATERJA

Una baterfa descargada o una demasiado baja para arran- car el motor puede ser el resultado de un defecto en el sis- tema de recarga o algt_n otro componente electrico. Si tiene alguna duda sobre la causa del problema, p6ngase en con- tacto con un distribudor. Si necesita reemplazar la baterfa, siga los pasos bajo Limpieza de Baterfa y Cables en la Secci6n de Mantenimiento Regular.

Figura 38. Ajuste del freno A. Varilla del freno

B. Tuerca de ajuste C. Resorte de retorno

D. Orificio de resorte de retorno

Para recargar la baterfa, siga las instrucciones sumin- istradas por el fabricante del recargador de baterfas asi

como todas las advertencias incluidas en la secci6n de reglas de seguridad de este libro. Recargue la baterfa hasta

que este completamente cargada (hasta que la gravedad especifica del electrolito sea 1.250 o mayor y la temperatu- ra del electrolito sea por Io menosde 15.5 ° C). No recargue a un indice mayor de 10 amperes.

AJUSTES DEL MOTOR

El motor esta diseSado para brindar un rendimiento correcto bajo todas las condiciones de operaci6n. Cualquier tipo de ajustes deberan ser efectuados por distribudor u otro taller de

servicio calificado.

Page 71

AJUSTE DE NIVEL DE LA CUBIERTA

DE LA PODADORA

A ADVERTENCIA

Antes de realizar ajustes a la sesgadora, desactive las cuchillas de la misma, gire el interruptor de

encendido para apagar el motor, quite la Ilave y espere a que se detengan todas las piezas m6viles. Desconecte el cable de bujias y sujdtelo lejos de

la misma.

Si el corte es desigual, es posible que necesite nivelar la podadora. La causa del corte desigual puede set que la presi6n de las Ilantas sea desigual o inadecuada. Vea

VERIFICAR LA PRESION DE LAS LLANTAS.

Nivelado de un Lado a Otro

1. Con la podadora instalada, coloque el tractor en una superficie lisa y nivelada como un piso de concreto. Gire las ruedas delanteras para que apunten hacia

adelante. Apague el motor, ponga el freno de mano

en PARK y espere a que se detengan todas las partes en movimiento.

2. Verifique que las aspas no est_n dobladas y reem- pl&celas si es necesario.

3. Verifique la presi6n de las Ilantas. Vea VERIFICAR LA PRESION DE LAS LLANTAS.

4. Ajuste la altura de corte a posici6n media. Coloque las aspas de la podadora de modo que apunten de un lado a otro (Figura 39 y 40).

5. Mida la distancia entre las puntas de las aspas exter- nas y el suelo (Figura 40). Si hay una diferencia mayor a 1/8" (3mm) entre las medidas en cada lado, proceda con el paso 6. Si la diferencia es de 1/8" (3mm) o menos, proceda con el Nivelado de

Adelante hacia Atr&s.

Figura 39. Orientar las Aspas de un Lado a Otro

Figura 40. Medir las Puntas del Aspa con el Suelo A. Cubierta de la Podadora

B. Punta del Aspa C. Suelo Nivelado

6. El nivelado de un lado a otto se Iogra usando las var- illas roscadas (A, Figura 41) y el mufi6n (B) en la parte posterior derecha e izquierda de la cubierta de la sesgadora. Afloje las contratuercas (C) y ajQstelas hacia arriba o hacia abajo para ajustar el nivel de la sesgadora. Cuando termine, apriete las contratuer-

cas unas con otras para sujetar el ajuste en su lugar.

Figura 41. Nivelado de un Lado a Otro A. Varilla roscada

B. Mu56n C. Contratuercas

Page 72

Figura 42. Orientar las Aspas de Adelante hacia Atr_s

NIVELADO FRONTOPOSTERIOR

Si el corte es desigual, puede ser necesario el nivelado del

cortacesped. La presi6n de neum_tticos desigual o

inadecuada tambien puede ser caso de un corte desigual. Vease COMPROBAR LA PRESION DE LOS

NEUMATICOS.

1. Gire las cuchillas frontoposteriormente segt_n se muestra en la Figura 42. Mida la distancia desde el suelo hasta

la punta frontal de la cuchilla central, y desde el suelo hasta las puntas posteriores de las cuchillas izquierda y

derecha (Figura 42). Las puntas frontales deber_tn ser

entre 3 y 6 mm (1/8 pulg. y 1/4 pulg.) m_ts altas que las

puntas posteriores. Si no es asi, proceda con el paso 2.

2. La barra de enganche frontal (A, Figura 43) se utiliza

para ajustar el nivelado frontoposterior. Para subir o bajar el frente de la plataforma del cortacesped, afloje

las dos tuercas de bloqueo (B) en ambos lados de la barra de enganche delantera (A). Ajuste las tuercas de

bloqueo (C) a ambos lados de la barra de enganche (A) para ajustar en nivel de la plataforma del cortacesped.

Cuando esten correctamente ajustadas, apriete las tuer-

cas de bloqueo posteriores (B) para bloquear en su

posici6n la barra de enganche delantera.

SUSTITUCION DE LA COREA DEL COR-

TACI SPED

1. Posicione el cortacesped sobre una superficie nivelada. Desactive el PTO, apague el motor, sitt_e las palancas

de control de velocidad de avance en ESTACIONAR. Retire la Ilave.

2. Retire la tapa de la correa.

3. Inserte el trinquete en el orificio de 9,5 mm (3/8 pulg.) del brazo de polea tensora (A, Figura 44) y tire para lib-

erar la tensi6n de la correa.

4. Retire la correa de transmisi6n del cortacesped (B) de la polea del motor de transmisi6n (C).

5. Retire la correa desde las restantes poleas de la plataforma del cortacesped.

NOTA: No es necesario retirar la plataforma del cor-

tacesped para cambiar la correa.

6. Instale la nueva correa del cortacesped en la forma que se muestra en la Figura 44.

Figure 43. Nivelado de adelante hacia atr_s A. Varilla

B. Contratuerca trasera C. Contratuerca delantera

Figura 44. Direcci6n de la correa del cortac_sped A. Brazo de la polea tensora

B. Correa del cortac_sped C. Polea del motor de transmisi6n

D. Polea tensora fijada (2) E. Polea de mandril de la transmisi6n (3)

F. Polea m_s ociosa ajustable de tensi6n

Page 73

PUERTO DE DESLAVE DE LA PLATAFORMA DEL CORTACI SPED

NOTA: El puerto de deslave le perm#e conectar una manguera de jardfn tfpica al lado de corte (izquierdo) de la plataforma del cortac#sped para retirar el pasto y desechos de su parte inferior. Esto asegura el fun- cionamiento seguro y correcto del cortac#sped.

1. Coloque el tractor cortacesped sobre una superficie lisa y nivelada.

ADVERTENCIA

Antes de operar el cortacdsped, asegdrese que la manguera estd conectada correctamente y no toque las cuchillas. Cuando el cortacdsped estd en funcionamiento y las cuchillas estdn engranadas, la persona que estd limpiando la plataforma del cortacdsped debe estar en la posici6n de operador y no debe haber personas cerca. El no seguir estas precauciones puede resultar en lesiones graves o

muerte.

2. Conecte el desconector r&pido (A, Figura 45) a la manguera de jardin (B) y conectela al puerto de

deslave (C) en la plataforma del cortacesped.

3. Encienda el cortacesped y col6quelo en la posici6n de corte m&s alta.

4. Deje correr agua para retirar el pasto y los desechos de la parte inferior de la plataforma del cortacesped.

5. Apague el cortacesped.

6. Retire la manguera de jardin y el desconector r&pido del puerto de deslave al finalizar.

Figura 45 Puerto de deslave de la plataforma del cortac_sped

A. Desconector r_pido B. Manguera C. Puerto de deslave

Page 74

ALMACENAMIENTO

Antes de almacenar su unidad en la temporada baja, lea las instrucciones de Mantenimiento y Almacenamiento en la sec- ci6n de Reglas de Seguridad, luego realice los siguientes pasos:

• Desacople el PTO, ponga el freno de mano y quite la Ilave.

• Verifique el nivel de todos los fluidos. Verifique todos los elementos de mantenimiento.

• La vida de la bateria se incrementara si la quita, y la coloca en un lugar seco y fresco y la carga por completo una vez

al mes. Si deja la bateria en la unidad, desconecte el cable

negativo.

Es importante evitar que se formen dep6sitos de goma en las partes esenciales de la instalaci6n de combustible como el car- burador, filtro de la gasolina, tuberia del combustible y el tanque de gasolina durante el almacenamiento. Ademas, los combustibles mezclados con alcohol (llamados gasohol o usando etanol o metanol) puede atraer humedad que Ileva a la separaci6n y formaci6n de acidos durante el almacenamiento. El gas acidico puede daSar la instalaci6n de combustible de un

motor mientras esta en almacenamiento.

ADVERTENCIA

Nunca almacene la unidad (con combustible) en una estructura cerrada con poca ventilacion. Los vapores del combustible pueden viajar a una fuente de ignicion (como un horno, calentador de agua, etc.) y ocasionar

una explosion. Los vapores del combustible tambi6n son toxicos para

los humanos y animales.

Para evitar problemas con el motor, la instalaci6n de com- bustible debe vaciarse antes del almacenamiento de 30 dias o

mas. Siga estas instrucciones; Para proteger el motor, se recomienda el uso del estabilizador

de combustible. Antes de arrancar la unidad despu6s de estar almacenada:

• Verifique el nivel de todos los fluidos. Verifique todos los elementos de mantenimiento.

• Llene con combustible FRESCO.

• Despu6s de arrancar, permita que el motor se caliente antes de operar.

NOTA: Las especificaciones son correctas al momento de la impresi6n y estbn sujetas a cambio sin previo aviso.

MOTOR: TRANSMISIONES:

Marca Briggs & Stratton Tipo

Modelo ELS Liquido para

Potenciaen maquinada hidr_ulica

caballos de fuerza* 26 a 3060 rpm* Par motor continuo

Desplazamiento 724 cc (44,2 pulgadasct]bicas) Salida Sistema el_ctrico 12voltios, 16amp.Alternador, Peso m_ximo

bateria: 230 CCA en el eje

Capacidad de aceite 1,9Liters (64oz)

Hydro-Gear EZT ZC-AHBB-2A7B-1DPX

Aceite del motor premium 20w 50

160 Nm (115 Ib-pie)

154,2 kg (340 Ibs)

CHASIS:

Cap. del tanque de combustible

Ruedas traseras

Ruedas delanteras

* Clasificaci6n de Potencia

La clasificaciOn de potencia para un modelo de motor en particular se desarrolla inicialmente comenzando con el c6digo J1940 de SAE (Sociedad de Ingenieros Automotrices) (Procedimiento de Clasificaci6n de Potencia & Torque del Motor Peque#o) (Revisi6n

2002-05). Dado ambos un amptio conjunto de productos en los cuales son puestos nuestros motores, y la variedad de asuntos ambi- entales apticables al operar el equipo, puede que el motor que usted haya comprado no desarrolle la potencia nominal cuando sea usado en una parte del equipo acoplado (potencia real "en-el sitio"). Esta diferencia es debido a una variedad de factores incluyendo,

pero no fimitbndose a, Io siguiente: diferencias en altitud, temperatura, presi6n barom6trica, humedad, combustible, lubricaciOn del motor, mbxima velocidad regulada del motor, el motor particular a la variabilidad del motor, dise#o de la parte en particular del equipo

acoplado, la manera en la cual es operado el motor, el despegue -del motor para reducir la fricci6n y la fimpieza de las cbmaras de combustion, los ajustes a las vblvulas y al carburador, y otra variedad de factores. Esta clasificaci6n de potencia puede tambi6n ser ajustada basbndose en comparaciones a otros motores semejantes utilizados en apticaciones similares, y por Io tanto no se igualarbn necesariamente los valores derivados usando los c6digos anteriores.

Capacidad: 12,3 Liters (3,25 Galones) Tamale del neumAtico: 18 x 8.5 - 8

Presi6n de inflado: 0,69 bar-,O,83 bar (10-12 psi)

Tama_o del neumAtico: 11 x 4 - 5 Presi6n de inflado: 1,24 - 1,30 bar (18-20 psi)

Page 75

,ADVERTENCIA

Para evitar lesiones graves, realice el mantenimiento del tractor o la podadora solo con el motor apagado y el freno de mano en PARK. Siempre quite la Ilave del encendido, desconecte el cable de la bujia y suj_telo lejos de la bujia antes de empezar con el mantenimiento, para evitar que el motor arranque accidentalmente.

Diagn6stico del Tractor

PROBLEIVIA CAUSA El motor no

rota ni

arranca,

El motor arranca difi= cil o no fun= ciona bien.

Motor golpetea.

Excesivo

consumo de aceite.

El humo del escape del

motor es

neg to.

Las palancas de velocidad de avance no estan iCol6quelas en START/PARK (arrancar). en START/PARK (arrancar).

La cuchilla de la sesgadora esta activada. Desactivela. iLaspalancasdevelocidadnoestanen START/PARK. iCol6quelas en START/PARK (arrancar). iEI ahogador no esta en posici6n de CLOSED. Mueva el ahogador a la posici6n de CLOSED.

IEI interruptor de encendido no esta en START. Gire el interruptor de encendido a la posici6n de START.

No tiene combustible. Deje enfriar el motor y Ilene de nuevo el tanque de

Motor ahogado.

El combustible esta viejo o viciado, o hay agua Drene el combustible y Ilene con gasolina fresca.

en el combustible, iComuniquese con Piezas y Reparaciones de Sears.

Bateria descargada, iRecargue o reemplace la bateria. iBuj'asdefectuosas,suciasoconentrehierroincorrecto,iLimpie y ajuste a entrehierro o reemplace.

Cableado suelto o roto. Revise el cableado y reemplace los cables rotos o

Solenoide o motor de arranque defectuoso, iReemplace. Comuniquese con Piezas y

i lnterruptor del intercierre defectuoso. Reemplace. Comuniquese con Piezas y

IInterruptor del intercierre deseguridad defectuoso. Reemplace.ContactePartesy Reparacionesde Sears.

Filtro de aire obstruido. D6 servicio al pre-limpiador y/o reemplace el ele-

iAhogador sin colocar en la posici6n CLOSED Coloque el ahogador en la posici6n CLOSED (cerra-

(cerrado) durante el arranque del motor, o el ido) durante el arranque del motor. Coloque el iahogador sin colocar en la posici6n OPEN iahogador en la posici6n OPEN (abierto) cuando el

(abierto) despu6s de que el motor haya arran- motor est6 andando. Si el motor esta caliente no

cado. Irequerira ser ahogado. iBujia defectuosa, sucia o con entrehierro incorrecto. ILimpie y ajuste a entrehierro o reemplace.

INivel del aceite bajo. iVerifique/agregue aceite segOn se requiera.

Uso de aceite de grado incorrecto. IVea "Cambiar el Aceite del Motor" en la Secci6n de

Motor se calienta demasiado mientras opera, iLimpie el abanico de enfriamiento del motor, la rejilla

Uso de aceite de peso incorrecto. Vea "Cambiar el Aceite del Motor" en la Secci6n de

Demasiado aceite en el carter, iDrene el aceite excedente.

Filtro de aire sucio, iReemplace el filtro de aire. Vea "Reemplazar el

L i

Control del ahogador en posici6n de cerrado. Abra el control del ahogador.

Si Io prefiere, todos estos procedimientos pueden ser ejecutados para usted por un Centro de Partes y Reparaciones de dis-

tribudor.

REIVIEDIO

combustible.

iColoque el ahogador en posici6n de OPEN (abierto)

cuando d6 marcha al motor.

Iraidos. Apriete las conexiones sueltas.

Reparaciones de Sears.

iReparaciones de Sears.

Imento del filtro de aire.

Mantenimiento.

sopladora y el limpiador de aire.

Mantenimiento.

Elemento del Filtro de Aire".

Page 76

Elmotoropera Laspalancasdedesembraguedela Muevalaspalancasalaposici6ndeDRIVE. peroeltractor transmisi6nenposici6ndeEMPUJAR.

no avanza. La banda de tracci6n se barre. Limpie o reemplace la banda segL_nsea necesario.

La banda esta rota. Reemplacebanda. ContactePartesy Reparacionesde Sears. Freno de mano no esta desaccionado. Contacte Partes y Reparaciones de Sears.

Banda de trac= Poleas o la banda con grasa o aceite. Limpie segL_nse requiera.

ci6n se barre.

La banda esta estirada o desgastada. Reemplacebanda.ContactePartesy Reparacionesde Sears.

El freno de mano El freno de mano esta mal ajustado. Vea la Secci6n de Ajustes. no se mantiene.

Tractor se direc- Inflado inadecuado de las Ilantas. Vea la Secci6n de Mantenimiento. ciona o rnaneja

con deficiencia. Acoplamiento de direcci6n esta flojo. Verifique y apriete las conexiones sueltas. Tractor estira Las perillas de ajuste de velocidad no Vea AJUSTE DE BALANCEO DE VELOCIDAD.

para un lado. estan ajustadas.

Diagn6stico de la sesgadora

PROBLEIVIA CAUSA REIVIEDIO Es dificil ajustar la El tornillo del motor para la altura de Limpie a conciencia y lubrique la manivela de altura

altura de corte de corte esta sucio o necesita lubricarse, de corte con aceite.

la sesgadora. Mecanismo para la altura de corte Reconecte el mecanismo para la altura de corte. El corte de la ses= Las Ilantas del montable no estan Vea la secci6n de Mantenimiento.

gadora es desigual, infiadas de manera correcta o uniforme.

El corte de la ses= La velocidad del motor es muy lenta. Siempre ponga el acelerador en FAST cuando pode

gadora es de el c6sped. aspecto tosco. La velocidad de avance es muy alta. Disminuya la velocidad.

El motor se atasca La velocidad del motor es muy lenta. Siempre pongaelacelerador en FAST al podarelc6sped.

con facilidad con la La velocidad de avance es muy alta. Disminuya la velocidad. sesgadora activa=

da. La altura de corte es muy baja. Corte el c6sped alto con la altura maxima de corte

Vibraci6n excesiva Pernos de montaje de las cuchillas flojos. Apriete a 61-75 Nm (45-55 ft-lbs). de la sesgadora. Las cuchillas, arboles de sujeci6n o Revise y reemplace segL_nsea necesario.

La banda de trac- El resorte de la polea tensora esta roto o Repare o reemplace segL_nsea necesario.

ci6n de la sesgado= no esta debidamente fijo.

ra se barre o no La banda de tracci6n esta rota. Reemplace la banda de tracci6n. impulsa. Embrague del PTO fuera de ajuste. AjusteelembraguedelPTO.Vealasecci6ndeMantenimiento.

desconectado.

La sesgadora no estadebidamente nivelada. Vea "Nivelado de la Sesgadora" en Servicio y ajustes.

Las cuchillas estan desafiladas. Afile o reemplace las cuchillas. Vea la secci6n de

Mantenimiento.

La banda de tracci6n se barre porque Limpie o reemplace la banda segL_nsea necesario.

tiene aceite o esta desgastada.

Las cuchillas no estan debidamente aft= Vea "Revisar/Ajustar Cuchillas de Sesgadora" en la anzadas al arbol de sujeci6n, secci6n de Mantenimiento.

en la primera pasada. Lado inferior de la cubierta esta sucio. Quite lacubierta de la sesgadora y limpie el lado inferior. La tolva de expulsi6n se atasca con la Corte el c6sped con la expulsi6n apuntando hacia

hierba cortada, el area anteriormente cortada.

poleas estan doblados. Las cuchillas de la sesgadora estan fuera Reemplace o equilibre las cuchillas. Vea la secci6n

de equilibrio, de Mantenimiento. Banda instalada incorrectamente. Reinstale correctamente.

Page 77

RepairParts

PTS - 1

Page 78

Frame, Body & Seat Group ZTS 6000 - 107.289920

NOTE: Unless noted otherwise, use the standard hardware torque specification chart.

64 =14

53 \

31 59

8 1 38

Torque Ref. No, 11

to 150 Ft. Lbs, or

204 Nm.

60 ,

To be assembled

between Ref. Nos.

33 & 57

48 47

PTS - 2

Page 79

Frame, Body & Seat Group

REF NO QTY.

1 2 2 4 3 2 4 2 5 2 6 1 7 2 8 3

9 1

10 1

11 1

12 1

13 2

14 2

15 1

16 1

17 14

18 2

19 1 20 1 21 1 22 2 23 4 24 2 25 2

26 2 27 4 28 2 29 6 3O 2 31 1 32 3 33 1 34 1 35 1 36 1 37 6 38 4 39 1 40 1

43 1

PART NO.

1733448ASM 1960160SM 1611710SM 1734135SM 1730186SM 1733426ASM 1733571 SM

1960687SM 2860744SM 1960035SM 2860646SM 1733304ASM 1930601SM 1960368SM 1921333SM 1726025BNYP 1960694SM 1931317SM 1726306SM 1726018SM 7300752AYP

1960518SM 1935255SM 009X67MA 1960223SM 1728086SM 1931277SM 1716654SM 1960295SM 1960738SM 7102141SM 1673320SM 1733227ASM 1733965ASM

7102654YP 7301055BMYP 1960715SM 7091591SM 1728986SM 1728987SM 1674792SM

ZTS 6000-107.289920

DESCRIPTION

CASTER ASSEMBLY

WASHER, 3/41Dx 1.6ODx.05THK

RING, Klipring, 3/4 CAP, Hub BUSHING, Axle Pivot

AXLE, Casting (Includes Ref. Nos. 1,2, 3, 4 & 5)

BOLT, Shoulder, G5 NUT, Hex Flange, 3/8-16 ESNA

CAPSCREW, Hex Head, 5/8-11 x 3-1/4, G5

WASHER, 5/8, .64 ID x 1-3/40D x .11 THK

NUT, Hex Flange Two-Way Lock, 5/8-11 BRACKET, Front Footrest Support SCREW, Hex Head Taptite, 5/16-18 x 5/8

NUT, Speed Lug Type, 1/4-20 CAPSCREW, Hex Head, 5/16 - 18 x 1

FRONT FOOTREST NUT, Hex Flange, 1/4-20 ESNA

CARRIAGE BOLT, 1/4-20 x 3/4, G5 PAD, Footrest Panel SEAT ASSEMBLY, with Armrests

PANEL, Front Manual Brake and Deck Lift NUT, Push, 1/4

NUT, Speed Lug Type, 5/16-18 BOLT, Shoulder

CARRIAGE BOLT, 5/16-18 x 1-1/4, G5 PIVOT, Hood, Powdered Metal NUT, Hex Flange Whiz Lock, 5/16-18 BOLT, Shoulder, G5 SCREW, Hex Whiz Lock Flange, 1/4-20 x 5/8 SCREW, Hex Flange Whiz Lock, 5/16-18 x 3/4 Dog PT SCREEN, Seat Deck RIVET, Pop

FRAME ASSEMBLY SUPPORT, Seat SEAT DECK, Plastic Sears Craftsman Red ZTS PLATE, Control SCREW, Truss Head Torx, 1/4-20 x 3/4

SCREW, Hex Whiz Lock Flange, 5/16-18 x 3/4 PAD, Footrest R.H.

PAD, Footrest L.H. ELBOW, Gas Tank

Footnotes

PTS - 3

Page 80

Frame, Body & Seat Group ZTS 6000 - 107.289920

NOTE: Unless noted otherwise, use the standard hardware torque specification chart.

64 =14

53 \

31 59

8 1 38

Torque Ref. No, 11

to 150 Ft. Lbs, or

204 Nm.

60 ,

To be assembled

between Ref. Nos.

33 & 57

48 47

PTS - 4

Page 81

Frame, Body & Seat Group

REF NO QTY,

44 1 45 1 46 1 47 1 48 1 49 1 5O 1 51 5

52 4 53 1 54 2 55 1 56 6 57 1 58 1 59 9 6O 1 61 1 62 1 63 1 64 2 65 2

PART NO.

1726400SM 1921221SM 1919381SM 7090189SM 7024340SM 7102860YP 1734320SM

1921977SM 1933988SM 1727810ASM 1726390SM 1715962ASM 1925003SM 1733393ASM 1687021SM 1960686SM 1920415SM 1931942SM 1960534SM 7070814SM 1921880SM

1734392ASM

ZTS 6000-107.289920

DESCRIPTION

BUSHING, Fuel CAPSCREW, 5/16, 18 x 1-1/2

WASHER, 5/16, .34 ID x 10D x .13 THK

LOCKWASHER, External Tooth, 3/8 SPACER

TANK, Fuel

CAP, Fuel Tank CAPSCREW, Hex Head, 5/16-18 x 1-1/4, G5

NUT, Push Pal, 5/16 DIA Thread, 5/80D BRACE, Tank BUMPER, Rubber SHROUD, Rear

SCREW, Hex Washer Head Taptite, 1/4-20 x 1/2 SUPPORT, Seat Deck

ARM REST KIT, L.H. & R.H.

NUT, Hex Flange Nylock, 5/16-18 CAPSCREW, 3/8- 16 x 1-1/4

NUT, Push Pal, 3/8 WASHER, 3/8 TRIM, 8"

WASHER, External Tooth, 1/4

GUARD, Debris

Footnotes

PTS - 5

Page 82

Engine Group - 26HP Briggs & Stratton ZTS 6000 - 107.289920

NOTE: Unless noted otherwise, use the standard hardware torque specification chart.

33 _f32

19 l

Apply edge of foam parallel

to engineair cleaner cover

edgewith end against Ref, No. 14

& to miss rotating screen

17 15

_hose to be

.d_ routed vertically to

¢" left side between rear

shroud & fuel tank

Tieclutchwire 4 toRef.No5, away from belt&pulley

j,,o

found in Frame.Body

36 -_ & SeatGroup.

10 m_to crankshaft_ !// Forthengine bolt._

2/-fz'_c_'3_ 9 iJTot!6 !_ie!!N_sl! _/i seeElectricalGr°upkTorque'SRef.No. 1

1 --e or 61,2-74,8 Nm.

Apply anti-seize t 8

w'_. _J_ 1. 7 for ful! details, please

_. to45-55 Ft. Lbs.

Fueltankassembly

PTS - 6

Page 83

Engine Group - 26HP Briggs & Stratton REF NO

1 2 3 4 5 6 7 8

19 2o 21 22 23 24 25

26 27 32 33 34 35 36 37 38 39

PART NO. QTY.

7027266SM 1 1918199SM 1 1708264SM 1 2832747SM 1 1686880SM 1 2828635SM 3 1924940SM 1

7101717SM 1 2154096SM 1 7101716SM 1 1931277SM 2 1924856SM 4 1921332SM 2 1733414ASM 1 1726498SM 1 4458770132 B1 1 1734189SM 7103123YP 1960295SM 1734246ASM 1728017SM

1960368SM 1727939ASM 1734061SM 1936228SM 1917356SM 1731214SM 7090999SM 7091195SM 7100529SM 1734995SM 7029900SM 1930591SM 7900020SM

1931277SM

DESCRIPTION

CAPSCREW, Hex Head, 7/16-20 x 2-3/4, G5

LOCKWASHER, Spring WASHER, Hex, 7/16 TIE, Self-Locking, 3.62"

CLUTCH KIT, Electric Ogura

SCREW, Hex Washer Head Taptite, 3/8-16 x 1-1/4 WASHER, 3/8

RETAINER, Clutch

KEY

PULLEY ASSEMBLY, Engine

NUT, Hex Whiz Lock Flange, 5/16-18

SCREW, Hex Washer Head Taptite, 5/16-18 x 1/2

CAPSCREW, Hex Head, 5/16-18 x 3/4, G5 AIR DUCT, Inlet

HOSE, Oil Drain, 16.5"

ENGINE, 26HP B&S Platinum Twin (Model - 445877, Type - 0132, Trim - B1)

SEAL, Foam Air Inlet

THROTTLE ASSEMBLY

4 4

2 2

SCREW, Hex Whiz Lock Flange, 1/4-20 x 5/8

HEAT SHIELD, Muffler Top

HEAT SHIELD, Throttle

NUT, Speed, 1/4-20

HEAT SHIELD, Muffler Side

MUFFLER, 24HP V-Twin ELS

CAPSCREW, Hex Head, 5/16-18 x 3/4, G8

LOCKWASHER, Spring, 5/16

GASKET, Exhaust

SCREW, Taptite Pan Head Torx, 1/4-20 x 5/8

SCREW, Taptite Pan Head Combo, #10-16 x 3/4

KNOB, Throttle

HOSE, Fuel, 19.5" (See Frame, Body & Seat Group for fuel tank assembly.)

CLAMP, Hose

CAPSCREW, Hex Head 5/16-18 x 3/4

CLIP, Harness

NUT, Hex Whiz Lock Flange, 5/16-18

ZTS 6000-107.289920

Footnotes

Note * See Briggs & Stratton Engine Repair Parts.

PTS - 7

Page 84

Transmission Group ZTS 6000 - 107.289920

NOTE: Unless noted otherwise, use the standard hardware torque specification chart.

PTS - 8

Page 85

Transmission Group

REF NO PARTNO.

1 1960223SM 2 1919381SM 3 1703900SM 4 1960684SM 5 1727555SM 6 1727556SM 7 1727831 SM

8 1930650SM 9 1927120SM

10 1923141SM

11 1919326SM

13 1717024SM

14 1733913SM

15 1960268SM

16 1960758SM

17 1733305ASM

18 1921719SM

19 1725550SM 20 1733914SM 21 1931277SM 22 5020601SM

23 1733309ASM 24 1733351SM 25 1733352SM 26 1733302ASM 27 1960687SM 28 5025396SM 29 1728976SM 30 1924874SM 31 1927557SM 32 7091501SM 33 1732224SM 34 1930645SM 35 1924356SM

36 1921210SM 37 1734316SM 38 1729007SM 39 1733303ASM 40 1721133SM 41 1924940SM 43 1923701SM 44 1931942SM 45 1960759SM

QTY. DESCRIPTION

2 4 2 2

4 4

3 2 2

CARRIAGE BOLT, 5/16-18 x 1-1/4, G5

WASHER, .34 ID x 10D x .13 THK

SPACER NUT, Hex Keps, 5/16-18

ROD, Control L.H.

ROD, Control R.H. BOLT, Shoulder

NUT, Hex Flange Two-Way Lock, 7/16-14 CAPSCREW, Hex Head, 7/16-14 x 2-1/4, G8

CAPSCREW, Hex Head, 5/16-18 x 2-3/4, G5

WASHER, .34 ID x 3/40D x .06 THK

CLIP, Rod End Linkage

ROD, Tow Valve L.H.

CARRIAGE BOLT, 3/8-16 x 1-1/4, G5

CARRIAGE BOLT, 1/2-13 x 1-1/2, G5

DRAWBAR CAPSCREW, Hex Head, 5/16-18 x 2-1/2, G5

CLIP, Rod End Linkage

ROD, Tow Valve R.H.

NUT, Hex Flange Whiz Lock, 5/16-18

NUT, Wheel Hex, 1/2-20

SUPPORT, Transmission Center

TRANSMISSION, Hydro Gear EZT L.H.

TRANSMISSION, Hydro Gear EZT R.H.

SUPPORT, Transmission Rear NUT, Hex Flange, 3/8-16 ESNA

NUT, Hex Flange, 1/2-13

BOLT, Shoulder

WASHER, .34 ID x .87 OD x .06 THK

NUT, Hex Flange, 5/16-18

CAPSCREW, 3/8-16 x 2-1/2 Hex Head, GR5

V-BELT, Transmission Drive, 54.4

NUT, Hex Flange Two-Way Lock, 3/8-16

WASHER, .41 ID x 1-1/20D x .12 THK

CAPSCREW, Hex Head, 3/8-16 x 1, G5

SPRING, Extension

SPACER, Powdered Metal

ARM, Idler

PULLEY, Idler Flat

WASHER, .41 ID x .87 OD x .08 THK

CAPSCREW, Hex Head, 3/8-16 x 2, G5

NUT, Push Pal, 3/8

NUT, Push Pal, 1/2

ZTS 6000-107.289920

Footnotes

PTS - 9

Page 86

Transmission Group ZTS 6000 - 107.289920

NOTE: Unless noted otherwise, use the standard hardware torque specification chart.

PTS - 10

Page 87

Transmission Group

REF NO PARTNO.

46 1933988SM 47 1728073SM 48 1728074SM 49 1728075SM 50 1728060SM 51 1687329SM 52 -- 53 --

54 1728076SM 55 1716622SM 56 1735490SM 57 1735491SM 58 1735483SM

58 1735482SM

QTY. DESCRIPTION

2 2 2

NUT, Push Pal, 5/16 PULLEY, 4-1/2" Transmission FAN, 6" Transmission

PARKING BRAKE ARM ASSEMBLY, Transmission

HYDRO SEAL KIT HUB REPLACEMENT KIT (Includes Ref. Nos. 52 & 53)

HUB, EZT Transmission (Included in Ref. No. 51) NUT, EZT Transmission (Included in Ref. No. 51)

GEAR, Parking Brake, Transmission

CLIP, ETransmission Parking Brake

ARM, Control Kit L.H.

ARM, Control Kit R.H.

SPRING, Extension (Used only on Hydro Gear P/N ZC-AHBB-2A7B-1DPX and ZC-DHE

2A7C-1 DPX)

SPRING, Extension (Used only on Hydro Gear P/N ZC-AHBB-2ADB-1DPX and ZC-DHE

2ADC-1DPX)

ZTS 6000-107.289920

Footnotes

PTS-11

Page 88

Controls Group ZTS 6000 - 107.289920

NOTE: Unless noted otherwise, use the standard hardware torque specification chart.

12 Ibs. inward force measured

1" above bottom of foam grips

: 14

Brake arm to be"-_ fully nested in

gear teeth

Parking Brake

Switch

23 3

34 36

Ref: Front Panel

* Note: Handlebars out (locked) compress

brake spring to 3" length.

3 39

F t

PTS - 12

Page 89

Controls Group

REF NO PART NO. QTY.

1 1726410SM 2 1727796ASM 3 1960686SM 4 1720452SM 5 1919381SM 6 1960086SM 7 1917356SM

8 1727926ASM 9 1727927ASM

10 1931338SM

11 1931335SM

12 1727663ASM

13 1727919SM

14 1728010ASM

15 1728009ASM

16 7300992AYP

17 7091298YP

18 7015761YP

19 1960027SM 20 7091591SM 21 7300993AYP

22 7090188SM 23 1920161SM 24 1722460SM 25 7072403YP 26 7102567YP 27 7102551YP 28 1727814ASM 29 1709314SM 30 1729277SM 31 1960694SM 32 1925003SM 33 1727933ASM 34 1726839SM

35 1960717SM 36 1931277SM 37 1960723SM 38 1666697SM 39 1921977SM 40 1715025SM 41 1919438SM 42 1727603ASM 43 1921221SM

ZTS 6000-107.289920

DESCRIPTION

2 GRIP, Foam Handle Bar 2 TUBE, Handle

10 NUT, 5/16-18 Hex Flange Nyloc

2 CLAMP, Tube, Saddle

6 WASHER, 5/16" Flat (.341 I.D. x 1.00 O.D. x .13 Thick) Black 4 SCREW, 5/16-18 x 7/8" Truss Head Torx, Black 4 LOCKWASHER, Spring 5/16", Black

1 BRACKET, Tube Mount LH

1 BRACKET, Tube Mount RH 4 BOLT, 5/16-18 x 1-3/4" Round Head Short Square Neck, GR5

4 BOLT, 5/16-18 x 1" Round Head Short Square Neck, GR5, Zinc 2 BRACKET, "L" Switch

2 CLIP, Brake

1 BRACKET, RH Mounting Handle Pivot

1 BRACKET, LH Mounting Handle Pivot, Black

1 BRACKET, Brake Pivot- ZT 3 NUT, 5/16-18-3B Hex Nyloc

1 SHOULDER BOLT, 5/16-18 3 WASHER, 1/2" Flat 2 BOLT, 5/16-18 x 1" Hex Flange Lock YZ

1 ARM, Brake Pivot- ZT

1 WASHER, .34 x .69 x .08 Flat 7 NUT, 5/16-18 Hex Jam, Black

4 HAIR PIN

1 KNOB, w/5/16-18 NILN (Brake/Clutch)

1 ROD, Park Brake- ZT (5/16-18 thread)

1 ROD, Manual Parking Brake (1/4-20 threads)

1 BRACKET, Dual Brake

1 SPRING, Extension

1 SPRING, Compression

1 NUT, 1/4-20 Hex Flange Nyloc, Black 4 SCREW, 1/4-20 x 1/2" Hex Washer Head Screw Black (Taptite) 2 COVER, Lower Handle

1 KNOB, 5/16-18 x 1-1/4" Extension Thread 2 NUT, 5/16-18 Speed (Lug Type .050/.200, Black)

8 NUT, 5/16-18 Hex Flange Lock, Small- Black 2 BOLT, 5/16-18 x 2-1/4" Round Head Square Neck, GR5, Black

4 SPACER, Powdered Metal 5 SCREW, 5/16-18 x 1-1/4" Hex Head Cap, GR5, Black

4 BUSHING 4 NUT, 5/16-18 Hex Lock Esna Light

2 WELDMENT, Pivot Control 4 SCREW, 5/16-18 x 1-1/2" Hex Head Cap, GR5, Black

Footnotes

PTS - 13

Page 90

Controls Group ZTS 6000 - 107.289920

NOTE: Unless noted otherwise, use the standard hardware torque specification chart.

12 Ibs. inward force measured

1" above bottom of foam grips

: 14

Brake arm to be"-_ fully nested in

gear teeth

Parking Brake

Switch

23 3

34 36

Ref: Front Panel

* Note: Handlebars out (locked) compress

brake spring to 3" length.

3 39

F t

PTS - 14

Page 91

Controls Group

REF NO PARTNO.

44 1727918SM 45 1703805SM 46 1725927SM

ZTS 6000-107.289920

QTY. DESCRIPTION

2 SHOCK ABSORBER 2 RING, Klipring Extension (for .500 Dia. Shaft)

1 SHAFT, Cross

Footnotes

PTS - 15

Page 92

Electrical Group ZTS 6000 - 107.289920

NOTE: Unless noted otherwise, use the standard hardware torque specification chart.

HeadlighlSwitct

(Optional)

' /

Tie switchtocable 11

connectorbody

Tie Harness to throttle

cable

Seat Switch

m 31

I-

/ 37

Clipharnessto seatpan.

i 19

x\\_/

\ To Engine

17 "

18 Block

_ _\ _ Tie cables

To Starter Bolt on Engine

34 _ .............23

\-._. _ _, loStrop 10

PTS - 16

Electric Clulch

Headligl{t

(Optional)

To Engine

Page 93

Electrical Group

REF NO PART NO.

1 7022886YP 2 1686734SM 3 1960547SM 4 1717549SM 5 1717550SM 6 1717163SM 8 1722611 SM

9 1722887SM

10 1701011SM

11 7023354YP

12 1667805SM

13 1665872SM

14 1685215SM

15 2823341SM

16 2821319SM

17 2816964SM

18 2816622SM

19 1677296SM 20 1716549SM 21 1713163SM 22 1727668SM

23 1724588SM 24 1665238SM 25 1665237SM 26 7075622SM 27 1925003SM 28 1734141SM 29 2860750SM 30 7103103YP 31 2172434SM 33 1931277SM 34 2820427SM 35 1919326SM 36 7027174SM

37 1734375SM

QTY.

DESCRIPTION

2 2 2 2

SWITCH, Push Button

SWITCH ASSEMBLY, Ignition, 5/8-32 6 Pin Indak (Includes Ref. Nos. 20, 21, 26, & 37)

LOCKWASHER, Internal Tooth, 5/8 Thin

NUT, Hex Flange, 5/8-32 IGN SW Die Cast

COVER, Ignition Switch KEYS (Set of Two)

PLUG, Hole

SWITCH, PTO Push/Pull Symbols

TIE, Self Locking, .184 WD 7.31 LG

SWITCH, Push Button

BRACE, Battery, .19 DIA Wire

STRAP, Black Rubber, .19 SQ 7.88 OD Battery

BATTERY, 12 Volt 6 Cell 340CCA CAPSCREW, Hex Head, 1/4-20 x 3/4, G5

WASHER, 1/4, .27 ID x .62 OD x .05 THK

LOCKWASHER, Spring, 1/4 NUT, Hex, 1/4-20 NC-2B

BOOT, Insulator, Red PVC Warning

CABLE, # 6x 10 LG, Red Two-Ring Terminals

CABLE, # 6 X 26 LG, Two-Ring Terminals

CABLE, # 6 x 15 LG, Two-Ring Terminals COVER, Terminal Red PVC

BREAKER, Circuit, 12 Volt 20 AMP

WIRE, 12 Gauge, 7.9 LG

SOLENOID, Two Terminals, Trombetta SCREW, Hex Washer Head Taptite, 1/4-20 x 1/2

SWITCH, Electric Height of Cut NUT, Hex Keps, 5/16-24

HARNESS, Wiring

CABLE, Clip

NUT, Hex Whiz Lock Flange, 5/16-18

LOCKWASHER, External Tooth, 3/8

WASHER, 5/16, .34 ID x 3/40D x .06 THK

CAPSCREW, Hex Head, 5/16-18 x 2, G5

DECAL, Diehard

ZTS 6000 - 107.289920

Footnotes

PTS - 17

Page 94

Lift Group ZTS 6000 - 107.289920

NOTE: Unless noted otherwise, use the standard hardware torque specification chart.

I I I I ]

30" i

t I

PTS - 18

Page 95

Lift Group

REF NO PART NO,

4 1733535ASM 5 009X67MA 6 1931277SM 8 094067MA 9 1960170SM

10 1960074SM

11 1704420SM

12 1960687SM

13 1666294SM

14 1731894SM

15 1734217SM

16 1733356ASM

17 1673796SM

18 1734336ASM

19 1931337SM 20 1733536ASM 21 1960757SM 22 1921319SM 23 1733513SM 24 1722460SM 25 1733572SM

26 1733454SM 28 1931335SM 29 1668344SM 30 1733533ASM 33 1916950SM 36 1924940SM 38 1930645SM

QTY. DESCRIPTION

ARM, Mower Lift L.H.

2 5 2 2 4 2 2

2 2 2

BOLT, Shoulder NUT, Hex Whiz Lock Flange, 5/16-18 PIN, Threaded Shoulder

WASHER, 1/2"

CLIP, Hair Pin RING, Klipring, 5/8" NUT, Hex Flange, 3/8-16 ESNA

SPACER

TRUNNION

ROD, Mower Lift 3/8-16 x 1 LG Thread

LIFT SHAFT ASSEMBLY

SPACER, Powdered Metal

ARM, Lift Trunnion

CARRIAGE BOLT, 5/16-18 x 1-1/2, G5

ARM, Mower Lift R.H.

NUT, Hex, 1/4-20 L.H. Thread

WASHER, 1/4"

MOTOR, Mini Actuator PIN, Quick

ROD, Height of Cut Indicator

INDICATOR, Height of Cut

CARRIAGE BOLT, 5/16-18 x 1, G5

PIN, Shear

BRACKET, Electric Motor Mount NUT, Hex 3/8 - 16

WASHER, 3/8

NUT, Hex Two-Way Lock Flange, 3/8 - 16

ZTS 6000-107.289920

Footnotes

PTS - 19

Page 96

Wheel & Tire Group ZTS 6000 - 107.289920

NOTE: Unless noted otherwise, use the standard hardware torque specification chart.

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Torque Ref. No. 8 to 45-50 ft. Ibs. or

61.2-68 Nm.

PTS - 20

Page 97

Wheel & Tire Group

REF NO PART NO. QTY.

1 1726383SM 2 2 7091772SM 2 3 7035359SM 2 4 1734013SM 2 5 7090839SM 2 6 2812808SM 2 7 2172353SM 2

8 2177725SM 8

ZTS 6000-107.289920

DESCRIPTION

WHEEL & TIRE ASSEMBLY, 18 x 8-1/2-8

CAPSCREW, Hex Head TUBE, Caster Wheel Spacer WHEEL & TIRE ASSEMBLY, 11 x 4-5

NUT, Hex Center Lock

FITTING, Lube VALVE STEM & CAP

NUT, Hex Lug, 7/16-20

Footnotes

PTS - 21

Page 98

Decals Group ZTS 6000 - 107.289920

NOTE: Unless noted otherwise, use the standard hardware torque specification chart.

REARVlEW

PTS - 22

Page 99

Decals Group ZTS 6000 - 107.289920

REF NO PART NO.

2 1704276SM 3 7103181YP 4 * 5 1720543SM 6 7103145YP 7 7102575YP 8 7103185YP

9 1726638SM

10 7103173YP 11 1734335SM 12 7103152YP 13 1734270SM 14 7103067YP 15 7103068YP 16 7102576YP 18 7103082YP 19 1734276SM

-- 7103174 20 7103146YP 21 1734672SM 22 1734273SM

23 7102578YP

QTY. DESCRIPTION

1 DECAL 1 DECAL 1 DECAL 1 DECAL 1 DECAL 1 DECAL 1 DECAL

1 DECAL 1 DECAL 1 DECAL 1 DECAL 1 DECAL 1 DECAL 1 DECAL 1 DECAL 1 DECAL 1 DECAL 1

LITERATURE PACK, SEARS ZTS 6000 26/52 (Not Shown)

DECAL, Craftsman Logo

DECAL, Caution Cut Hazard

DECAL, Hot Surfaces

DECAL, ZT PARKING BRAKE

Danger Do Not Put Hands/Feet in Mower (English/French)

52" OPEl Certified ANSI

Transmission Release Instructions (English/French)

Craftsman ZTS

Operator Instructions Upper (English/French) Operator Instructions Lower (English/French) Tracking Adjustment

Service Parts B&S, 26HP Handle Control, L.H. 26HP

Seat Deck L.H. Craftsman ZTS Seat Deck R.H. Craftsman ZTS Handle Control R.H. Instrument Panel

Height of Cut

Footnotes

Note * Not a servicible part.

PTS - 23

Page 100

52" Mower Deck - Clutch & Support Group ZTS 6000 - 107.289920

NOTE: Unless noted otherwise, use the standard hardware torque specification chart.

j52

21 16

.34

PTS - 24

Craftsman 28992 User Manual

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual