Craftsman 25322 Instruction Manual

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Instruction manual

Please read these instructions care- fully and make sure you understand them before using this machine.

Anleitungshandbuch

Bitte lesen Sie diese Anleitungen sorg- f_.ltig dutch und vergewissern Sie sich,

dab Sie diese verstehen, bevor Sie die

Maschine in Betrieb nehmen.

Manuel d'instructions Merci de fire tr6s attentivement le manuel d'instructions. Assurez-vous

d'avoir tout compris avant d'utiliser ce

tracteur.

Manual de las instrucciones Por favor tea cuidadosamente y com-

prenda estas intrucciones antes de usar esta maquina.

Manuale di istruzioni Prima di utitizzare ta macchina teggete

queste istruzioni con attenzione ed ac- certatevi di avede comprese bene.

Instructieboekje

Lees deze instructies aandachtig en

zorg dat u ze begrijpt voordat u deze machine gebruikt.

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Safety rules. Sicherheitsvorschriften.

Regles de s_curit_.

Reglas de seguridad. Norme antinfortunistiche.

Veiligheidsregels

Assembly.

Zusammenbau.

Montage

Functional description. Fu nktionsbeschreibung.

Description du fonctionnement.__

Before starting. Mal3nahmen vor dem Anlassen.

Avant de d6marrer.

Driving. Betrieb.

Conduite.

Maintenance, adjustment.

Wartung (Instandhaltung), Einstellung.

Entretien, r_glages.

Troubleshooting.

StSrungssuche. Recherche des pannes.

Montaje. Montaggio.

Montering.

Descripci6n del funcionamiento. Funzionamento.

Beschrijving van functies. 25

Antes del arranque.

Prima dell'avviamento. Maatregelen v66r het starten.

Conducci6n. Guida.

Rijden

Mantenimiento, ajuste. Manutenzione.

Onderhound, afstelling. BOsqueda de averias.

Ricerca guasti. Het Iocaliseren van fouten.

Storage. Conservaci6n.

Aufbewahrung. Rismessaggio.

Remisage. Stallen. 76

We reserve the right to make changes without prior notice.

Anderungen ohne vorherige Mitteilung sind vorbehalten.

Nous nous reservons le droit d'apporter des modifications sans avis prealable.

Nos reservamos el derecho a introducir modificaciones sin previo aviso.

Ci riserviamo il diritto di modifiche o cambiamenti senza preavviso.

Wij houden ons het recht voor om veranderingen aan te brengen zonder voorafgaande

mededeling.

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Safe Operation Practices for Ride-On Mowers

IMPORTANT: THIS CUTTING MACHINE IS CAPABLE OF AMPUTATING HANDS AND FEET AND THROWING OBJECTS. FAILURE TO OBSERVE THE FOLLOWING SAFETY INSTRUCTIONS COULD RESULT IN SERIOUS INJURY OR DEATH.

O I. TRAiNING

Read the instructions carefully. Be familiar with the controls

and the proper use of the equipment.

Never allow children or people unfamiliar with the instruc-

tions to use the lawnmower. Local regulations may restrict the age of the operator.

Never mow while people, especially children, or pets are nearby.

Keep in mind that the operator or user is responsible for

accidents or hazards occurring to other people or their

property. Do not carry passengers.

All drivers should seek and obtain professional and prac- tical instruction. Such instruction should emphasize:

the need for care and concentration when working with ride-on machines;

control of a ride-on machine sliding on a slope will

not be regained by the application of the brake.

The main reasons for loss of control are:

a) insufficient wheel grip; b) being driven too fast; c) inadequate braking; d) the type of machine is unsuitable for its task; e) lack of awareness of the effect of ground

conditions,especially slopes;

f) incorrect hitching and load distribution.

II. PREPARATION

To reduce the risk of fire - before use, when refueling and at the end of each mowing session - inspect and remove any debris buildup from the tractor, mower and behind al guards.

While mowing, always wear substantial footwear and long trousers. Do not operate the equipment when barefoot or wearing open sandals.

Thoroughly inspect the area where the equipment is to

be used and remove all objects which may be thrown by

the machine.

WARNING - Petrol is highly flammable.

Store fuel in containers specifically designed for this

purpose. Refuel outdoors only and do not smoke while refu-

eling. Add fuel before starting the engine. Never remove

the cap of the fuel tank or add petrol while the engine

is running or when the engine is hot. If petrol is spilled, do not attempt to start the engine

but move the machine away from the area of spillage

and avoid creating any source of ignition until petrol vapors have dissipated.

Replace all fuel tanks and container caps securely.

Replace faulty silencers. Before using, always visually inspect to see that the

blades, blade bolts and cutter assembly are not worn or

damaged. Replace worn or damaged blades and bolts

in sets to preserve balance.

On multi-bladed machines, take care as rotating one blade can cause other blades to rotate.

1. Safety Rules

III. OPERATION

Do not operate the engine in a confined space where

dangerous carbon monoxide fumes can collect.

Mow only in daylight or in good artificial light. Before attempting to start the engine, disengage all blade

attachment clutches and shift into neutral.

Do not use on slopes of more than 5 °.

Remember there is no such thing as a"safe" slope. Travel on grass slopes requires particular care. To guard against overturning;

do not stop or start suddenly when going up or down- hill;

engage clutch slowly, always keep machine in gear, especially when traveling downhill;

machine speeds should be kept low on slopes and during tight turns;

stay alert for humps and hollows and other hidden hazards;

never mow across the face of the slope, unless the lawnmower is designed for this purpose.

Use care when pulling loads or using heavy equipment.

Use only approved drawbar hitch points. Limit loads to those you can safely control.

Do not turn sharply. Use care when reversing. Use counterweight(s) or wheel weights when sug-

gested in the instruction handbook. Watch out for traffic when crossing or near roadways. Stop the blades from rotating before crossing surfaces

other than grass. When using any attachments, never direct discharge of

material toward bystanders nor allow anyone near the machine while in operation.

Never operate the lawnmower with defective guards,

shields or without safety protective devices in place.

Do not change the engine governor settings or overspeed

the engine. Operating the engine at excessive speed may

increase the hazard of personal injury. Before leaving the operator's position:

disengage the power take-off and lower the attach-

ments;

change into neutral and set the parking brake;

stop the engine and remove the key.

Disengage drive to attachments, stop the engine, and

disconnect the spark plug wire(s) or remove the ignition

key

before cleaning blockages or unclogging chute;

before checking, cleaning or working on the lawn-

mower;

after striking a foreign object. Inspect the lawnmower

for damage and make repairs before restarting and

operating the equipment;

if the machine starts to vibrate abnormally (check

immediately).

Disengage drive to attachments when transporting or not in use.

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Stop the engine and disengage drive to attachment

before refuelingl before removing the grass catcherl

before making height adjustment unless adjustment can be made from the operator's position.

Reduce the throttle setting during engine run-out and, if

the engine is provided with a shut-off valve, turn the fuel

off at the conclusion of mowing.

iV, MAINTENANCE AND STORAGE

Keep all nuts, bolts and screws tight to be sure the equip- ment is in safe working condition.

Never store the equipment with petrol in the tank inside a building where fumes may reach an open flame or spark.

Allow the engine to cool before storing in any enclo-

sure.

To reduce the fire hazard, keep the engine, silencer, bat- tery compartment and petrol storage area free of grass,

leaves, or excessive grease. Check the grass catcher frequently for wear or dete-

rioration. Replace worn or damaged parts for safety.

If the fuel tank has to be drained, this should be done outdoors.

On multi-bladed machines, take care as rotating one blade can cause other blades to rotate.

When machine is to be parked, stored or left unattended, lower the cutting means unless a positive mechanical

lock is used.

_ WARNING: disconnect wire and

Always spark plug

place wire where it cannot contact spark plug in order to prevent accidental starting when setting

up, transporting, adjusting or making repairs.

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Regeln f_r die sichere Bedienung yon Rasentraktoren

WICHTIG: DI ESE M_,HMASCHINE KANN H_,NDE UND FOSSEABTRENNEN UND G EG ENST,_,i'hJDE MIT HOH ER GESCHWIN.DIGKEIT SCHLEUDERN. NICHTBEACHTUNG DER FOLGENDEN SICHERHEITSVORSCHRIFTEN KONNTE SCHWERE ODER TODLICHE VERLETZUNGEN ZUR FOLGE HABEN.

1. Sicherheitsvorschriften

(_ I. SCHULUNG

• Die Anleitungen sorgf<ig durchlesen. Mit den Bedien- ungselementen und der vorschriftsm&13igen Bedienung

der Maschine vertraut machen. Auf keinen Fall Kindern oder Erwachsenen, die mit der

Bedienungsanleitung des M&hers nicht vertraut sind,

den Betrieb der Maschine gestatten.Das Mindestalter von Fahrern ist wom6glich gesetzlich geregelt.

Auf keinen Fall m&hen, solange sich andere, besonders

Kinder oder Haustiere, im Arbeitsbereich befinden. Bitte denken Sie daran, da6 der Fahrer oder Benutzer

for jegliche Unf&lle oder Gefahren, denen andere oder deren Eigentum ausgesetzt werden, verantwortlich ist.

Bef6rdern Sie keine Passagiere.

AIle Fahrer sollten von einem Fachmann in Theorie und

Praxis unterrichtet werden. Dieser Unterricht sollte fol-

gende Punkte behandeln:

die Notwendigkeit von Vorsicht und Konzentration bei der Arbeit mit Rasentraktoren;

da6 es nicht m6glich ist, die Beherrschung eines

Rasentraktors, der auf einem Abhang herabrutscht,

durch Bet&tigen der Bremse wieder zu erlangen.

Die Hauptgr0nde for den Verlust der Beherrschung 0ber dasFahrzeug sind:

a) ungenQgende Bodenhaftung; b) zu schnelles Fahren; c) unzureichendes Abbremsen;

d) die Maschine ist nicht for die Aufgabe geeignet; e) unzureichendes Bewul3tsein L_berdie Auswirkungen

von BodenverhbJtnissen, besonders auf Abhb, ngen;

f) verkehrtes Abschleppen und verkehrte Lastver-

teilung.

II. VORBEREITUNG

Um das Risiko eines Brandes zu reduzieren, inspizieren

Sie vor der Benutzung, beim Nachtanken und zu Ende jeder Mahd den Traktor und den M&her und entfernen Sie alle M&hdJckst&nde, die sich angesammelt haben, auch

hinter alien Schutzabdeckungen.

W&hrend dem M&hen immer festes Schuhwerk und lange

Hosen tragen. Die Maschine nicht barful_ oder mit offenen

Sandalen in Betrieb nehmen.

Das Arbeitsgel&nde sorgfbJtig untersuchen und alle

Gegenst&nde, die vonder Maschine aufgeschleudert werden k6nnten, entfernen.

WARNUNG - Benzin ist b.u6erst leicht entz_Jndlich.

Kraftstoff in speziell daf0r ausgelegten Beh<ern lagern. Nur im Freien tanken und w_.hrenddessen nicht rauchen.

Kraftstoff nachf011en, bevor der Motor angelassen

wird. Auf keinen Fall den Tankdeckel entfernen oder

Benzin nachfOllen, solange der Motor I&uft oder hei6 ist.

Falls Kraftstoff versch0ttet wurde, nicht versuchen,

den Motor anzulassen, sondern die Maschine vom versch0tteten Benzin wegschieben und das Verur- sachen jeglicher Z0ndquellen vermeiden, bis die

Benzind&mpfe sich verflOchtigt haben.

Alle Deckel wieder fest auf Kraftstofftanks und Kraft- stoffbehbJtern anbringen.

Schadhafte Schalld&mpfer ersetzen.

Vor dem Gebrauch immer mit einer SichtprOfung sicherstel-

len, dal_ M&hmesser, Messerschrauben und die M&hein- heit nicht abgenutzt oder beschb, digt sind. Abgenutzte

oder besch&digte Messer und Schrauben ersetzen, um Auswuchtung zu gewb, hrleisten.

Bei Maschinen mit mehreren Mb, hmessern ist Vorsicht

geboten, da beim Drehen eines M&hmessers die anderen

Mb.hmesser sich wom6glich mit drehen.

Ill, BETRIEB

Maschine nicht in einem geschlossenen Bereich betreiben, in dem die gef&hrlichen Kohlenmoxydgase sich sammeln

k6nnen. Nur bei Tageslicht oder guter kL_nstlicher Beleuchtung

mb,hen.

AIle Messerbet&tigungskupplungen auskuppeln und in den Leerlauf schalten, bevor versucht wird, den Motor

anzulassen. Auf keinen Abh&ngen mit einer Steigung von mehr als 5°

mb,hen. Bitte daran denken, da6 es keinen "sicheren" Abhang

gibt. Beim Fahren auf grasbewachsenen Abh&ngen ist

besondere Vorsicht geboten. Um das Umschlagen zu

vermeiden:

Beim Bergauf- oder Bergabfahren auf keinen Fall

pl6tzlich anfahren oder anhalten;

Kupplung langsam einlegen, immer einen Gang

eingelegt lassen, besonders beim Bergabfahren;

Die Fahrgeschwindigkeit sollte auf Abhb, ngen und in

engen Kurven niedrig gehalten werden. Auf Bodenwellen, L6cher und andere Gefahren

achten;

Niemals quer zum Abhang mb,hen, es sei denn, der Rasenm_.her ist speziell daf0r ausgelegt.

Beim Abschleppen von Lasten oder der Verwendung von

schwerem Gerb, t ist Vorsicht geboten.

Nut zugelassene Zugstangen-Anh&ngepunkte ver-

wenden.

Lasten klein genug halten, so da6 sie sicher beherrscht

werden k6nnen.

Kein scharfen Kurven fahren. Beim ROckw_.rtsfahren vorsichtig sein. Gegengewichte oder Radgewichte verwenden, falls diese in der Betriebsanleitung empfohlen werden.

Beim Uberqueren von Stra6en oder dem Arbeiten in

deren Nb,he, auf den Verkehr achten. Vor dem 0berqueren von Oberfl&chen den M&hmesserant-

rieb ausschalten, es sei denn, es handelt sich um Gras. Bei der Verwendung von Anbauger&ten, den Material-

auswurf auf keinen Fall auf Personen richten, und nie-

manden wb.hrend des Betriebs in der Nb.he der Maschine

dulden.

Den Rasenmb, her auf keinen Fall mit schadhaften Schutz-

vorrichtungen, Schildern oder ohne SicherheitsausrOstung

in Betrieb nehmen. Die Einstellung des Drehzahlreglers nicht b.ndern, und die

Drehzahl des Motors nicht 0ber die Werkspezifikationen heraufsetzen. Der Betrieb des Motors bei zu hohen

Drehzahlen kann die Gefahr von K6rperverletzungen

vergr86ern.

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Vor dem Verlassen der Bedienungsstation:

Die Zapfwelle abstellen und alle Anbauger&te absen-

ken.

In Leerlauf schalten und die Feststellbremse einle-

gen.

Den Motor abstellen uod den ZOndschl0ssel abzie-

hen.

Alle Anbauger&te-Antriebe ausschalten, den Motor abstel-

len und das (die) Z0ndkerzenkabel abziehen bzw. den

ZOndschlQssel abziehen:

vor dem Entfemen von Verstopfungen aus dem M&h- werk oder dem Auswurf;

vor dem PrQfen, Reinigen oder Reparieren des

Rasenmb.hers;

nachdem auf ein FremdkBrper gestoBen wurde.

Den Rasenmb_her auf Sch&den untersuchen und

die Reparaturen durchfQhren, bevor die Maschine wieder angelassen und in Betrieb genommen wird;

falls die Maschine anfangen sollte, ungewBhnlich zu vibrieren (sofort pr0fen).

Alle Anbaugerb_te-Antriebe ausschalten, wenn die Mas- chine transportiert oder nicht gebraucht wird.

Den Motor abstellen und den Anbaugerb.t-Antrieb aus-

stellen:

vor dem Tanken; vor dem Entfernen der Grasfangvorrichtung; vor der Einstellung der SchnitthBhe, es sei denn

diese Einstelluog kann von der Bedienuogsstation aus vorgenommen werden.

Die Drosselklappe wb_hrend des Auslaufens des Motors schlieBen und, falls der Motor mit einem Absperrventil ausgestattet ist, dieses bei Beendigung der Mb.harbeiten

schlieBen.

IV. WARTUNG UND LAGERUNG

Darauf achten, dan alle Muttem, Bolzen uod Schrauben fest angezogen sind, um zu gewAhrleisten, dan die Mas-

chine for den Betrieb sicher ist.

Die Maschine auf keinen Fall mit Benzin im Tank in einem Gebb_ude lagern, in dem die Benzindb.mpfe ein offenes

Feuer oder einen Funken erreichen k6nnten.

Den Motor abkOhlen lassen, bevor er in einem geschlos- senen Raum geiagert wird.

Um die Feuergefahr herabzusetzen, den Motor, den Schall- d&mpfer, den Batteriekasten und das Kraftstofflager von

Gras, Laub und 0berm&Bigem Schmierfett freihalten.

Den Grasf&nger h_.ufig auf Abnutzung oder VerschleiB

pr0fen. Abgenutzte oder besch&digte Teile zur Sicherheit immer

sofort ersetzen.

Falls der Kraftstofftank entleert werden muB, sollte dies

im Freien getan werden.

Bei Maschinen mit mehreren Mb_hmessern ist Vorsicht geboten, da beim Drehen eines MAhmessers die anderen

M_hmesser sich womBglich mit drehen.

Falls die Maschine geparkt, gelagert oder unbeaufsichtigt zurOckgelassen werden soil, das M&hwerk absenken, es sei denn, es wird eine verl_.Bliche, mechanische Verriege-

lung verwendet.

WARNUNG" Bei der Vorbereitung, dem Transport, der Einatellung und der Vornahms yon Reparatursn

immer das Z_ndkerzenkabel abziehen und so an-

bringen, dab es nicht mit der Z_ndkerze in Kontakt

kommen kann, urn das unbeabaichtigte Anspringen

des Motors zu verhindern.

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Conseils pour rutilisation en toute s_curit_ des tracteurs de pelouse

ATTENTION: CE TRACTEUR DE PELOUSE EST CAPABLE D'AMPUTER MAINS OU PIEDS ET DE PROJETER DES OBJETS.EINOBSERVATION DES RE_GLES DE SECURITF !: CI-DESSOUS PEUT ETRE LA CAUSE DE BLESSURES SERIEUSES

VOIRE MORTELLES.

1. R gles de S curit

(_) I, PRE_CAUTIONS D'UTILISATION

Lisez toutes les instructions soigneusement. Familiarisez

vous avec les commandes pour appprendre & utiliser efficacement cette machine.

Ne jamais autoriser les enfants ou les personnes qui n'auraient pas lu ce manuel d'utilisation & utiliser ce

tracteur de pelouse. La r&glementation locale peut de

plus interdire I'utilisation de telle machine au-dessous

d'un certain &ge.

Ne jamais tondre & proximite de personnes, d'enfants ou

d'animaux.

Ne pas oublier que tout utilisateur ou propri6taire d'un tracteur de pelouse est responsable des accidents ou dommages caus6s Lt une personne ou a ses biens.

Ne transportez pas de passagers. Tous les utilisateurs doivent rechercher et obtenir une

formation personnelle s@ieuse et pratique qui devra

insister :

sur la n6cessit6 absolue d'6tre attentif et concentr6

Iorsqu'on utilise un tracteur de pelouse, le fait qu'un tracteur de pelouse glissant sur une pente

ne pourra pas 6tre arr@6 en appuyant simplement

sur la p6dale de frein.

Les raisons principales de cette perte de contr61e sont :

a) I'adh6rence insuffisante des pneus, b) une conduite trop rapide, c) un freinage insuffisant,

d) un tracteur de pelouse inadaptee aux conditions

d'utilisation,

e) une mauvaise appreciation des contraintes r6sultant

de la nature du terrain a entretenir et, tout particuli6re-

ment de la pr6sence de pentes sur ce terrain,

f) I'attelage incorrect d'une remorque et la mauvaise

repartition des masses.

Jl. PREPARATION

Pour r6duire le risque d'incendie- avant I'usage, Iorsque vous faites le plein et chaque fois que vous cessez de tondre - inspectez le tracteur et eliminez tousles d6bris

accumules sur le tracteur, la tondeuse et derri6re les

protections.

Pendant la tonte, ne porter que des chaussures solides et des pantalons longs. Ne jamais tondre pieds nus ou chauss6 de sandales.

Contr61ez systematiquement et soigneusement I'etat de la surface a tondre et retirer tousles objets susceptibles de devenir des projectiles Iors du passage de la machine. ATTENTION - Le carburant est tr&s inflammable.

Pour transporter ou stocker le carburant, n'utiliser

exclusivement que des recipients congus et approuv6s

pour ces usages.

Toujours remplir le r6servoir de carburant b.Fair libre et ne pas fumer pendant le remplissage.

Remplir le r6servoir de carburant avant de d6marrer

le moteur. Ne jamais retirer le bouchon du reservoir et ne jamais rajouter de carburant tant que le moteur est en foctionnement ou qu'il est encore chaud.

Si du carburant a ete renverse, ne pas tenter de d6-

marrer le tracteur, mais le pousser hors de la zone oQ le carburant a et6 renvers6 et eviter de creer une

quelconque source de chaleur avant que les vapeurs de carburant ne se soient dissip6es.

Refermer avec precautions les bouchons des reser- voirs ou des recipients contenant du carburant pour

garantir la s6curit&

Remplacer les pots d'6chappement defectueux.

Avant d'utiliser un tracteur de pelouse, toujours v6rifier que les lames, les boulons de lame et le carter de coupe

ne sont pas uses ou endommages. Toujours remplacer les lames et les boulons simultanement de fagon a 6viter

tout probleme d'6quilibrage. Sur les tracteurs de pelouse multi-lames, ne pas oublier que la rotation d'une lame peut entraTner celle des au-

tres.

III.UTILISATION

Nejamais demarrer un moteur &l'int6rieur dans un espace confin6 o5 des 6manations dangereuses de monoxyde de carbone pourraient s'accumul6es.

Tondre uniquement a la lumi&re du jour ou avec une

bonne lumi6re artificielle.

Avant de tenter de demarrer le moteur, s'assurer que les

lames sont debray&es et que la boTte de vitesses est au point mort.

Ne jamais utiliser un tracteur de pelouse sur des pentes

sup@ieures & 5 °, Se souvenir qu'il n'existe pas de pente ,_sL_re,_.Conduire

sur des pentes herbeuses demande une attention particu-

li6re. Afin d'eviter tout risque de retournement du tracteur,

appliquer avec soin les consignes suivantes :

ne pas s'arr&ter ou demarrer brusquement dans une pente,

embrayer doucement et ne jamais arr&ter le tracteur de pelouse dans une pente, et plus particuli&rement

dans le sens de la descente. conduire toujours lentement dans les pentes, tout

comme dans les virages serr6s, faire attention aux irregularites du terrain,

ne jamais tondre en travers d'une pente, a moins que le tracteur de pelouse n'ait 6t6 sp6cialement congu

b. cet effet.

Faire attention Iors de la traction de charges ou Iors de I'utilisation d'6quipements Iourds.

N'utiliser que des points d'attelage approuv6s. Limiter les charges a celles qu'il est possible de

contr61er avec se curite.

Ne pas tourner trop brusquement. Rester tr&s prudent Iors des conduites en marche arri6re.

Utiliser les masses de roues ou les contrepoids Iorsqu'ils sent conseilles dans ce manuel

d'utilisation.

Faire attention & la circulation Iorsque I'on dolt utiliser le

tracteur pr&s d'une route ou Iorsqu'on dolt traverser une

route.

Toujours stopper la rotation des lames Iorsqu'on dolt traverser une surface autre que du gazon.

Lors de I'utilisation d'accessoires, ne jamais les utiliser

ou les d6poser & proximit6 de quelqu'un.

Ne jamais utiliser le tracteur Lt gazon avec un deflecteur

ou protecteur defectueux, ou sans les dispositifs de

protection en place. Conserver le regime de rotation du moteur et ne jamais

le faire fonctionner au dessus de son regime nominal car

cela peut 6tre dangereux. Avant de quitter le si6ge :

d6brayer les lames et abaisser le carter de coupe,

mettre le levier de vitesse au point mort et enclencher le frein de parking,

arr&ter le moteur et retirer les cles,

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D6brayer les lames, arr&ter le moteur, et debrancher le (s) fil (s) de (s) bougie (s) d'allumage ou retirer la clef de

contact :

avant de retirer I'insert broyeur ou avant de retirer la goulotte d'ejection pour la nettoyer.

avant de contr61er, nettoyer ou travailler sur le carter de coupe,

avant de retirer un objet coince dans le tracteur de pelouse. Dans ce cas inspecter aussit6t la machine pour s'assurer qu'elle n'est pas endommag6e et, si necessaire, faire ou faire faire imperativement les reparations avant de la remettre en marche et de la

faire fonctionner & nouveau. si la machine commence b.vibrer anormalement. Dans

ce cas verifier immediatement le carter de coupe.

D6brayer systematiquement les lames quand le tracteur n'est pas utilise ou quand il dolt &tre transportS.

D6brayer les lames puis arr&ter le moteur :

avant de faire le plein d'essence, avant d'enlever le collecteur,

avant de regler la hauteur de coupe a moins que ce reglage ne puisse s'effectuer du poste de conduite.

Lorsque la tonte est terminee, reduire les gaz avant de

couper le moteur et, si le tracteur de pelouse est 6quip6e d'un robinet d'arr&t du carburant, fermer celui-ci.

iV. ENTRETIEN ET ENTREPOSAGE

S'assurer que tous les ecrous, boulons et vis sont bien serr6s pour &tre certain que I'equipement est pr&t fonctionner de nouveau, dans de bonnes conditions.

Ne jamais entreposer le tracteur de pelouse avec du car- burant dans le re servoir, dans un b&timent o_ les vapeurs

pourraient s'enflammer au contact d'une flamme ou d'une etincelle de I'allumage. Attendre le refroidissement du moteur avant d'entreposer

la tondeuse autoportee dans un espace ferme.

Pour supprimer les risques d'incendie s'assurer que le

moteur, le pot d'echappement, le Iogement de la batterie et du reservoir de carburant ne sont pas encrasses par

de I'herbe, des feuilles ou des surplus de graisse. V6rifier souvent le bac ou le collecteur pour vous assurer

qu'il est propre et qu'il n'est pas endommag6.

Pour plus de s6curite, remplacer systematiquement les

pi&ces usees ou d6terior6es. Si le r6servoir de carburant dolt _tre vidange, proceder

b, cette op@ation & I'ext@ieur. Sur lestracteur de pelouse multi-lames, ne pas oublier que

la rotation d'une lame peut entraTner celle des autres. Quand le tracteur de pelouse est gare, entrepose ou tout

simplement inutilise, r6gler la hauteur de coupe dans sa

position la plus basse.

,_ ATTENTION: Toujours d_brancher le fil de la bou-

gie d'allumage et le placer de telle aorte qu'il ne puieee, en aucun cae, entrer en contact avec la bougie afin de pr_venir lea demarragea acciden- tele, lore du montage, du transport, des r_glagee

ou des r_parations.

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Pr_cticas de Operaci6n Seguras para las Segadoras Conducibles

1. Reglas De Seguridad

IMPORTANTE: ESTA MAQUINA CORTADORA ES CAPAZ DE AMPUTAR LAS MANOS Y LOS PIES Y DE LANZAR OBJETOS. SI NO SE OBSERVAN LAS INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD SIGUIENTES SE PUEDEN PRODUCIR LESIONES GRAVES O LA

MUERTE.

I. INSTRUCCl6N

Lea todas las instrucciones cuidadosamente. Famil- iaricese completamente con los controles y con el uso

adecuado el equipo

Nunca permita que los ni_os o las personas sin los

conocimientos adecuados operen la segadora. Leyes

locales pueden restri_ir la edad del operador.

AsegOrese que el Area este despejada de personas antes de segar, especialmente de ni_os o animales dom6sti-

COS.

El operador o el usuario es el responsable por accidentes

o dafios ocurridos a otras personas o a su propiedad.

No Ilevar pasajeros. Todos los conductores deben tratar de obtener instruc- clones profesionales y practicas. Estas instrucciones

deberan acentuar:

la necesidad de tener cuidado y de concentrase

cuando este operando las segadoras conduciables; el control de una maquina conducible cuando este

deslizando sobre una pendiente no sera recobrado con la aplicaci6n del freno.

Las razones principales de la perdida de control son:

a) apret6n insuficiente del volante; b) conducimiento demasiado rapido;

c) frenazo inadecuado; d) este tipo de maquina es inadecuado para el tra-

bajo;

e) falta de conciencia de las condiciones del terreno,

especialmente de las pendientes;

f) distribuci6n incorrecta del enganchado y de la

carga.

Jl. PREPARACl6N

Para minimizar el riesgo de incendio, antes de usar, al

recargar de combustible y al final de cada sesi6n de corte de c6sped, inspeccione y quite cualesquiera res-

tos y escombros que se hayan acumulado en el tractor,

la cortadora de cesped y la parte de atras de todas las cubiertas de protecci6n.

Cuando este segando, siempre use zapatos adecuados y pantalones largos. No opere el equipo sin zapatos o

usando sandalias.

Inspeccione cuidadosamente el Area en donde se va a

utilizar el equipo y remueva los obstAculos que puedan ser lanzados por la maquina.

ADVERTENCIA - los combustibles son muy inflam- ables.

AImacene el combustible en envases especialmente diser_ados para este prop6sito.

Agregue combustible a la mAquina afuera y no fume cuando este agregando combustible.

Agregue el combustible antes de arrancar el motor.

Nunca remueva la tapa del dep6sito de gasolina o

agregue combustible con el motor fusionando o cu- ando el motor este caliente.

Si derrama combustible, no intente arrancar el motor

pero mueva la maquina lejos del Area de derrame y no arranque el motor hasta que los vapores se hallan

evaporado. Vuelva a poner todas las tapas de los tanques y de

los envases con seguridad.

Reemplace los silenciadores defectuosos.

Antes de usarlo, siempre inspeccione visualmente para ver que las cuchillas, los pernos de las cuchillas y el conjunto cortador no esten gastados o dafiados. Reemplace las cuchillas y los pernos gastados o dafiados de dos en dos

para mantener el equilibro. En maquinas de mas de una cuchilla, tenga cuidado

puesto que la rotaci6n de una cuchilla puede causar la rotaci6n de otras cuchillas.

ill, OPERACJ6N

Nunca haga funcionar la maquina dentro de un Area

cerrada donde gases peligrosos de 6xido de carbono

pueden acumularse.

Siegue solamente con luz de dia o con una buena luz artificial.

Antes de tratar de empezar el motor, desenganche todos

los embragues de accesorio de la cuchilla y mueva el

embrague en la posici6n de neutro.

Nunca utilice en pendientes de mAs de 5°.

Acu6rdese que no hay pendiente segura. Hay que tener mucho cuidado cuando se quiere desplazar sobre

pendientes de cesped. Para protejerse contra vuelco;

evite arrancar o parar cuando vaya cuesta arriba o cuesta abajo;

enganche el embrague lentamente, siempre guarde la maquina en engranaje, especialmente cuanto se este desplazando cuesta abajo;

las velocidades de la maquina deben set mantenidas bajas cuando este sobre las pendientes o cuando haga vueltas estrechas.

fijese si hay agujeros, surcos o otros peligros escon- didos;

nunca siegue al traves de la cara de la pendiente, a menos que la segadora este disefiada para este prop6sito.

Tenga mucho cuidado cuando este tirando cargas o cuando este usando un equipo pesado.

Use solamente puntos de enganche de la barra de

tracci6n.

Limite carga a esos que pueda controlar con segu-

ridad.

No haga vuelta rApidas. Tenga cuidado cuando vaya

marcha atras.

Use contrapesos o pesos de rueda cuando este

sugerido en su libro de instrucciones.

Tenga un cuidado extra cuando atraviese o se acerque de carreteras.

Pare la rotaci6n de las cuchillas cuando ataviase super-

ficies otras que c6sped. Cuando use cualquier accesorio, nunca directa la des-

carga de materiales hacia personas que est_n cerca y

no permita que nadie cerca de la maquina cuando esta

funcionando.

Nunca use la maquina sin la protecci6n contra la descarga

en su sitio

Nunca cambie los ajustes del regulador o no haga que

el motor tenga una velocidad excesiva.

Page 10

Antes de dejar la posici6n del operador:

desenganche la fuerza motriz y baje los acceso- rios;

cambie a neutro y enganche el freno de estaciona- mientol

pare el motor y remueva la Ilave.

Desenganche la transmisi6n a los accesorios, pare el mo-

tor, y desconecte el (los) cable (s) de la bujia o remueva

la Ilave de ignici6n

antes de limpiar bloqueos o desatrancar del con- ducto;

antes de inspeccionar, limpiar o trabajar sobre la segadora;

despues de golpear un objeto extra_o. Inspeccione la segadora cuidadosamente, para verificar si hay

dafios y haga reparaciones antes devolver a arrancar y a operar el equipol

si la maquina empieza a vibrar anormalmente (ver- ifiquela inmediatamente).

Desenganche la transmisi6n a los accesorios cuando haga el transporte o cuando no este en uso.

Pare el motor y desenganche la transmisi6n a los ac-

cesorios

antes de agregar combustible; antes de quitar el recogedor del c&spedl antes de haces ajustes de altura a menos que los

ajustes pueden ser hechos de la posici6n del opera- dor.

Reduzca los ajustes de la aceleraoi6n durante el tiempo

que el motor se apague, si el motor viene disefiado con

una vb.lvula de apagado, sierre el combustible cuando halla terminado de segar.

IV. MANTENIMIENTO Y ALMACENAMIENTO

Guarde todos las tuercas, los pernos y los tornillos apre- tados para asegurarse que el equipo esta en condiciones

de buena operaci6n.

Nunca guarde la m_.quina con combustible en el estanque de combustible dentro de un edificio en donde hay fuentes de ignici6n presente.

Permita que ese enfrie el motor antes de guardarlo en alg0n lugar cerrado.

Para reducir el riesgo de encendido, guarde el motor, el silenciador, el comportamiento de la bateria limpios de c6sped, hojas, y de demasiado grasa.

Verifique frecuentemente el recogedor del c&sped para ver si hay uso o deterioraci6n.

Para la seguridad reemplace las partes que est&n usadas o da_adas.

Si el tanque del combustible debe ser vaciado h_.galo afuera.

En maquinas de mb_s de una cuchilla, tenga cuidado

puesto que la rotaci6n de una cuchilla puede causar la

rotaci6n de otras cuchillas. Cuando la maquina debe ser estacionada, almacenada o

cuando debe ser dejadadesatendida, baje el conjunto cor- tador a menos que una serradora mec_nica es usada.

ADVERTENCIA: Siempre desconecteel alarnbredela bujia y p6ngalo donde no pueda entrar en contacto

con la bujia, para evitar el arranque pot accidente, durante la preparaci6n, el transporte, el ajuste o

cuando se hacen reparaciones,

Page 11

1. Norme Antinfortunistiche

Regole dJsicurezza per trattorini da prato

ATTENZlONE: QUESTOTRATTORINOTOSAERBA HA UNA POTENZA SUFFICIENTEADAMPUTARE MANI E PIEDI EA SCAGLIARE OGGETTI. LA MANCATA OSSERVANZA DELLE SEGUENTI ISTRUZIONI ANTINFORTUNISTICHE POTREBBE CAUSARE LESIONI GRAVl E PERSINO IL DECESSO DELLA VlTTIMA.

IdT') J. ADDESTRAMENTO ALEUSO

Studiare attentamente le istruzioni. Acquisire dimesti- chezza con i comandi e conoscere a fondo I'uso corretto

dell'equipaggiamento.

Non consentire mai I'uso dei trattorini tosaerba ai bam- bini ne agli adulti che non abbiano dimestichezza con le istruzioni sull'uso. Le normative Iocali possono stabilire

I'et& minima per operare i trattorini tosaerba. Non operare mai con i tosaerba in caso vi siano persone,

specialmente bambini, o animaletti domestici nella zona di lavoro.

Tenere presente che in caso di incidenti, rischi o pericoli

provocati a persone o a beni, la responsabilit& dell'operato ricade sull'operatore, od utilizzatore.

Non trasporta passeggeri.

Ogni singolo conducente ha il dovere di procurarsi le

istruzioni pratiche della professione e del settore. Tali istruzioni devono mettere in evidenza quanto segue:

la necessit& di prestare la massima attenzione e di prendere le necessarie cautele durante I'uso dei trat-

torini tosaerba; che seil trattorino scivola su un pendio, non se ne

pu6 riottenere il controllo premendo ifreni.

Cause principali della perdita del controllo:

a) insufficiente presa delle ruote; b) velocit& di guida troppo elevata;

c) freni inadeguati; d) macchinario di tipo non idoneo al compito;

e) mancata comprensione degli effetti delle condizioni

del terreno, specialmente dei pendii;

f) traino o distribuzione del carico impropri

Jl. PREPARAZIONE

Per ridurre il rischio di incendio - prima dell'uso mentre si fail carico del carburante e alia fine di ogni operazione di taglio - ispezionare e togliere qualsiasi accumulo di sporco dal trattore, dal rasaerba e dietro a tutte le protezioni.

Indossare sempre scarpe robuste da lavoro e pantaloni

lunghi. Non usare i tosaerba a piedi nudi o indossando soltanto sandali.

Controllare scrupolosamente I'area in cui verr& utilizzato

I'equipaggiamento e togliere tutti gli oggetti che potreb-

bero venire scagliati dal macchinario.

PERICOLO - La benzina & infiammabilissima.

Conservare il carburante in contenitori appositi.

Fare rifornimento soltanto all'aperto. E' vietato fumare

durante il rifornimento.

Fare rifornimento prima di avviare il motore. Non svitare mai il tappo del serbatoio, n& fare rifornimento con il

motore acceso o caldo. In caso di fuoriuscita di benzina, non mettere in moto

ilmotore. Spostare I'equipaggiamento dall'aerea in cui

si e verificata la fuoriuscita del carburante ed evitare di

provocare qualsiasi tipo di accensione fino a quando ivapori non si siano dissipati.

Reinserire e serrare bene il tappo del serbatoio e del

contenitore.

Sostituire le marmitte che non funzionino bene.

Prima di iniziare il lavoro ispezionarevisualmente le lame,

ibulloni delle lame e il gruppo falciante per verificare che

non vi siano tracce di usura o danneggiamenti. In caso di lame e bulloni danneggiati od usurati, installate un

nuovo set completo in modo che il macchinario rimanga

bilanciato.

In caso di trattorini tosaerba a lame multiple prestare la massima attenzione in quanto ruotando una lama si pu6

provocare la rotazione delle altre.

ill. FUNZIONAMENTO

Non accendere il motore in spazi ristretti dove vi si possa

accumulare ossido di carbonio, un gas inodore ma le- tale.

Usare i tosaerba soltanto con la luce del giorno oppure in presenza di buona luce artificiale.

Prima di avviare il motore disinnestare la frizione degli

accessori da taglio e portare la leva del cambio sulla

posizione di folle. Non impiegare questo macchinario su terreni con una

pendenza di oltre 5°.

Tenere presente che non esistono pendii "sicuri". Prestare

particolare attenzione sui pendii erbosi. Suggerimenti per

evitare il ribaltamento del macchinario:

evitare di fermarsi o mettersi in marcia improvvisa- mente in salita o in discesa;

innestare la frizione lentamente; tenere sempre le marce innestate, specialmente in discesa;

procedere a bassa velocit& sui pendii e nelle curve strette;

fare attenzione a dossi, buche o ad altri pericoli nas- costi;

non tagliare I'erba in diagonale sui pendii a meno che non si disponga di un trattorino tosaerba realizzato appositamente allo scopo.

Prestare particolare attenzione quando si trainano

oggetti pesanti o quando si utilizza dell'equipaggiamento

pesante.

Usare soltanto i punti approvati di traino nelle barre

di trazione.

Limitarsi ai carichi che si & in grado di controJlare con

sicurezza.

Non sterzare bruscamente. Prestare particolare at-

tenzione durante la retromarcia.

Impiegare contrappesi o pesi per ruote ogniqualvolta

siano raccomandati nel manuale d'uso.

Fare attenzione al traffico quando si lavora in prossimit&

di strade e quando le si deve attraversare. Attivare il dispositivo di bloccaggio delle lame per inter-

romperne la rotazione prima di attraversare superfici non

erbose.

Durante I'uso di qualsiasi accessorio non dirigere mai Io

scarico dei materiali verso i passanti e non consentire a

nessuno di avvicinarsi al macchinario in funzione. Non usare mai itrattorini tosaerba con protezioni o schermi

difettosi oppure non installati.

Non modificare le impostazioni del regolatore del motore n6 far operare il motore a velocit& eccessive. Le velocit&

eccessive possono aumentare il pericolo di infortuni.

Prima di lasciare il posto di guida, o dell'operatore:

disinnestare la leva di comando della presa di forza ed abbassare gli accessori;

portare la leva sulla posizione di folle ed innestare il freno di parcheggio;

spegnere il motore e togliere le chiavi.

Page 12

Disinnestare la trasmissione del moto agli accessori,

spegnere il motore e scollegare i fill delle candele op-

pure togliere la chiavetta di accensione:

prima di pulire eventuali intasamenti e prima di stasare Io scivolo;

prima di interventi o controlli sul tosaerba e prima de!le operazioni di pulizia;

dopo aver colpito un oggetto estraneo. Controllare che il tosaerba non sia stato danneggiato ed effettuare

le riparazioni del caso prima di riavviare e mettere in funzione I'equipaggiamento;

se il tosaerba, o trattorino, vibra in modo anomalo (in qual caso eseguire immediatamente dei controlli).

Disinnestare la trasmissione del moto agli accessori

durante il trasporto del macchinario oppure quando non & in uso.

Spegnere il motore e disinnestare la motorizzazione degli accessori nei seguenti cask

prima di fare rifornimento; prima di smontare il contenitore dell'erba tagliata; prima di regolare I'altezza, a meno che le rego-

lazioni non possano essere eseguite dal posto dell'operatore.

Ridurre la velocita, con la leva dell'acceleratore, per ral- lentare il motore prima dello spegnimento. Seil motore

provvisto di valvola di arresto, chiudere I'alimentazione

del carburante alia fine del lavoro.

IV. MANUTENZIONE E PERIODI DI INATTIVITA'

Verificare ohe tutti i dadi, i bulloni e le viti siano sempre

ben stretti per assicurare che I'equipaggiamento sia in buone condizioni operative.

Non lasciare mai I'equipaggiamento, con benzina nel ser- batoio, in Iocali chiusi dove i vapori possano raggiungere

fiamme libere o scintille.

Lasciare raffreddare il motore prima di riporre i tosaerba,

o trattorini, in qualsiasi spazio stretto e chiuso.

Per ridurre i pericoli d'incendio assicurarsi che il motore, la marmitta, il vano batteria e la zona di stoccaggio ben-

zina siano liberi da erba, foglie o quantitb, eccessive di grasso.

Controllare spesso il raccoglitore delrerba tagliata per indi- viduare eventuali segni di usura o di danneggiamento.

Per maggiore sicurezza, sostituire le parti usurate o dan- neggiate.

II serbatoio del carburante va vuotato all'aperto, qualora necessario.

In caso di macchinario a lame multiple prestare la mas-

sima attenzione quando si ruota una lama in quanto ci6

pu6 provocare la rotazione delle altre. Prima di parcheggiare, mettere in magazzino o lasciare

incustoditi i tosaerba, o i trattorini, abbassare I'apparato

falciante a meno che si utilizzi un dispositivo meccanico

per il bloccaggio in posizione della campana tosaerba.

_bb PERICOLO: scollegare sempre i fili delle candele, e

collocarli dove non possano venire in contatto con

lecandele per non provocare accensioni inavvertite,

durante I'allestimento, il trasporto, la regolazione o

la riparazione dei toeaerba o dei trattorini.

Page 13

Veilige bedieningsmethoden voor zittrekkers

BELANGRIJK: DEZE MAAIMACHINE KAN HANDEN EN VOETEN AMPUTEREN EN VOORWERPEN WEGSLINGEREN. HET NIET OPVOLGEN VAN DEZE VEILIGHEIDSINSTRUCTIES KAN ERNSTIG OF DODELIJK LETSEL TOT GEVOLG HEBBEN.

1. Veiligheidsregels

(_ I. TRAINING

Lees de instructies aandachtig. Zorg dat u vertrouwd bent

met de bedieningselementen en het juiste gebruik van de machine.

Laat kinderen of mensen die niet bekend zijn met de in- structies, de maaimachine niet gebruiken. Het is megelijk dat plaatselijke veerschriften een beperking stellen aan de leeftijd van de bestuurder.

Maai nooit terwijl mensen, vooral kinderen, of huisdieren

in de buurt zijn.

Bedenk dat de bestuurder of gebruiker verantwoordelijk

is voor ongelukken of risico's die andere mensen of hun eigendemmen kunnen everkomen.

Geen passagiers vervoeren. Alle bestuurders dienen vakkundige instructies te ontvan-

gen. Bij dergelijke instructies dient de nadruk te worden gelegd ep:

- de noedzaak voor aandacht en concentratie bij het werken met zittrekkers;

- een zittrekker die op een helling wegglijdt, kan niet onder controle worden gehouden door te remmen.

De heofdredenen veor besturingsverlies zijn:

a) onvoldoende houvast; b) te snel rijden; c) onteereikend remmen;

d) het soort machine is niet geschikt veor de taak; e) gebrek aan kennis van het effect van bodemcondities,

veeral hellingen;

f) verkeerd vastkoppelen en verkeerde verdeling van

de lading.

II. VOORBEREIDING

Inspecteer om brandgevaar tevoorkomen, of er afvaloph-

opingen zijn bij de tractor, de maaier en achter alle beveil-

igingen en verwijder die- voor het gebruik, als u brandstof

tankt en aan het einde van iedere maaisessie.

Draag tijdens het maaien altijd stevige schoenen en een lange broek. Gebruik de machine niet blootsvoets of terwijl u open sandalen draagt.

Inspecteer de plek waar de machine zal worden gebruikt,

grondig en verwijder alle voorwerpen die door de machine

kunnen worden weggeslingerd.

WAARSCHUWlNG - Benzine is licht ontvlambaar.

Bewaar brandstof in blikken die speciaal voor dat doel

zijn bestemd. Tank alleen buiten en rook niet tijdens het tanken.

Tank voordat u de motor start. Draai de dop nooit van de benzinetank af of tank nooit terwijl de motor draait

of heet is. AIs benzine is gemorst, probeer de motor dan niet te

starten maar haal de machine van de plaats vandaan waar u benzine heeft gemorst en zorg dat u geen ont- stekingsbron teweeg brengt totdat de benzinedampen zijn verdreven.

- Draai de dop van alle brandstoftanks en -blikken weer goed vast.

Vervang defecte geluiddempers.

Inspecteer v66r het gebruik altijd of de messen, mes-

bouten en maai-inrichting niet versleten of beschadigd

zijn. Vervang versleten of beschadigde messen en bouten

in sets om het evenwicht in stand te houden.

Op machines met meerdere messen dient u eraan te denken dat het draaien van &en mes andere messen kan

doen draaien.

Ill. BEDIENING

Laat de motor niet draaien in een besloten ruimte waar

gevaarlijke koolmonoxydedampen zich kunnen verza-

melen,

Maai alleen bij daglicht of goed kunstlicht.

Voordat u de motor gaat starten, moet u alle meshulp- stukkoppelingen uitschakelen en naar de vrijloop schake-

len.

Gebruik de trekker niet op hellingen van meer dan 5 °.

Denk eraan dater geen "veilige" hellingen bestaan. Bij het rijden op hellingen met gras dient men extra voorzichtig

te zijn. Zo zorgt u ervoor dat de trekker niet omslaat:

stop en start niet plotseling bij het op- of afrijden van een helling.

schakel de koppeling langzaam in, houd de machine altijd in de versnelling, vooral bij het afrijden van een

heuvel; de snelheid van de machine dient op hellingen en in

scherpe bochten laag te worden gehouden; kijk uit veer bulten en kuilen en andere verborgen

gevaren; maai nooit dwars op de helling tenzij de maaier voor

dit doel is ontworpen.

Wees voorzichtig bij het trekken van ladingen of het gebruik van zwaar materieel.

Gebruik alleen goedgekeurde aanhaakpunten voor een trekstang.

Beperk de lading tot hetgeen u veilig kunt hanteren. Maak geen scherpe bochten. Wees voorzichtig bij

achteruit rijden. Gebruik contragewicht(en) of wielgewichten wanneer

dat in de handleiding wordt aangeraden.

Kijk uit voor het verkeer wanneer u de weg oversteekt of

zich nabij een weg bevindt. Stop de messen voordat u andere oppervlakken dan gras

oversteekt. Voer bij het gebruik van hulpstukken het materiaal nooit

af in de richting van omstanders en laat niemand in de

buurt van de machine komen terwijl deze in bedrijf is.

Gebruik de maaimachine nooit met defecte bescherm-

kappen en schermen of zonder beveiligingsinrichtingen

op hun plaats. Verander de instelling van de motorregelaar niet en laat

de motor niet met te hoge toeren draaien. AIs de motor

met te hoog toerental draait, kan het risico van lichamelijk letsel groter worden.

Voordat u de bestuurdersstoel verlaat:

de aftakas uitschakelen en de hulpstukken neerla- ten;

naar de vrijloop schakelen en de parkeerrem inschake- len;

de motor stoppen en de sleutel verwijderen.

Page 14

Schakel de aandrijving naar de hulpstukken uit, stop de

motor en maak de bougiekabel(s) los of verwijder het

contactsleuteltje,

voordat u opgehoopt materiaal weghaait of een ver- stopte afvoer leeg maakt;

voordat u de maaimachine controleert, schoonmaakt of eraan werktl

nadat u een ongewenst voorwerp heeft geraakt.

Inspecteer de maaimachine op schade en voer reparaties uit voordat u de machine weer start en gebruiktl

als de machine abnormaal begint te triiien (onmid- dellijk controleren).

vor dem Entfernen von Verstopfungen aus dem M&h- werk oder dem Auswurf;

Schakel de aandrijving naar de hulpstukken uit tijdens transport of als ze niet worden gebruikt.

Stop de motor en schakel de aandrijving naar het hulpstuk

uit,

voordat u tanktl voordat u de opvangzak verwijdertl

voordat u de hoogte verstelt tenzij de hoogte vanuit de bestuurdersplaats kan worden ingesteld.

Minder gas tijdens het uitlopen van de motor, en als de motor met een afsluitklep is uitgerust, moet u de brand-

stoftoevoer aan het einde van het maaien afsluiten.

iV. ONDERHOUD EN OPSLAG

Houd alle moeren, bouten en schroeven goed vastge- draaid zodat u er zeker van kunt zijn dat de machine in een veilige bedrijfsstaat verkeert.

Sia de machine nooit in een gebouw op, waar dampen een open vlam of vonk kunnen bereiken, terwijl zich benzine

in de tank bevindt.

Laat de motor afkoelen voordat u hem in een besloten

ruimte opbergt.

Beperk brandgevaar: houd de motor, geiuiddemper, ac- curuimte en benzine-opslagruimte vrij van gras, bladeren

of een overmaat aan smeervet. Controleer de opvangzak vaak op slijtage of verwering.

Vervang versleten of beschadigde onderdelen om veiligheidsredenen.

AIs de brandstoftank afgetapt moet worden, moet dit

buiten worden gedaan. Op machines met meerdere messen dient u eraan te

denken dat het draaien van &en mes andere messen kan doen draaien.

Wanneer de machine moet worden geparkeerd, opgesia- gen of alleen moet worden gelaten, moet de maai-inrichting

neergeiaten worden tenzij een mechanische vergrendeling wordt gebruikt.

WAARSCHUWING: Maak de bougiekabel altijd

los, plaata hem waar hij de bougie niet kan taken

teneinde onverhoeds starten te voorkornen tijden8

her opstellen, vervoeren, afstellen of uitvoeren van reparaties.

MADE IN U.S.A. ORANGEBURG, SC 29116 2005 D

02682

hp/kw*

EN836:1997/A2

EMC 2004/108/EC

ISO 3744 98/37/EC

ISO 11094 2002/44/EC

Vibration L_rmpegel Vibration VibratJe

VJbraci6n VibrazJoni VibrerJng Vibration

Vibrasjon T_irin_i

m/s2 02663

*As rated by the engine manufacturer

25322

20/15

0-6,7

107

38-102

18O

LpA < 90 dBa

LwA < 100 dBa

EN 1033

A (8) _ 2.5

EN 1032

A (8) _<0.5

Page 15

These symbols may appear on your machine or in the literature supplied with the product. Learn and understand their meaning.

(_ Diese Symbole finden Sie auf Ihrer Maschine oder in Untedagen, die mit dem Produkt ausgehb.ndigt wurden. Bitte machen Sie

sich mit deren Bedeutung vertraut.

(_Ces symboles peuvent figurer sur tracteur ou dans les publications fournies avec le produit Apprenez & comprendre la signification

de ces symboles.

(_) Estos simbolos pueden aparecer sobre su unidad o en la literatura proporcionada con el producto. Aprenda y comprenda sus

significados.

(_) Simboli utilizzati sull'apparato di taglio o nella documentazione fornita unitamente al prodotto. E' importante conoscerne bene il

significato.

(_ Deze symbolen kunnen op uw machine of in de bij het produkt geleverde documentatie aanwezig zijn. Lees en begrijp de betekenis.

R N H L

REVERSE NEUTRAL HIGH FAST SLOW

ROCKWARTSFAHRT LEERLADF HOCH LOW SCHNELLFAHRT LANGSAMFAHRT

MARDNE ARRIENE POSITION NEUTRE HAUT NIEDRIG VITESSE RAP[DE VITESSE LENTE

MARCNA ATRAS PUNTO NEUTRO ALTO BAS MARCHA RAPIDA MARCHA LENTA

RETROMARCIA FOLLA AUMENTARE BAJO AVANZAMENTO VELOCE AVANZAMENTO LENTO

ADHTERU[T-RIJDEN NEDTRAALSTAND HOOG D[MINUIRE VELOCE LANGZAAM R[JDEN

LAAG

6 9 G o, I

ENGINE OFF ROS ON ENGINE ON ENGINE START PARKING BRAKE MOTOR ADS ROS AN MOTOR LAUFT ANLASSEN DES MOTORS FESTSTELLBREMSE

MOTEUR ARRETE ROS ON MOTEUR EN MARCHE DEMARRAGE DU MOTEDR FREIN DE PARKING MOTOR APAGADO ROS ON MOTOR ENCENDIDO ARRANQUE DEL MOTOR FRENO DE ESTACIONAMIENTO MOTORE SPENTO ROS ON MOTORE ACCESO AVWAMENTO DEL MOTORE FRENO D[ PARCHEGGIO

MOTOR U[T ROS ON MOTOR AAN NET STARTEN VAN DE MOTOR PARKEERREM

I\1

CHOKE FUEL OIL PRESSURE

STARTKLAPPE KRAFTSTOFF OLDRUCK

STARTER CARBDRANT PRESSION D'HUILE

ESTRANGULACION COMBUSTIBLE PRESION DEL ACEITE

STARTER CARBDRANTE PRESS[ONE DELL'OL[O

CHOKE BRANDSTOF OLIEDRUK

ATTACHMENT ATTACHMENT CAUTION

CLUTCH ENGAGED CLUTCH DISENGAGED VORSICHT

AN BAUGE R,_TE-KUPPLUNG ANBAUGERATE-KUPPLUNG DANGER

E[NGEKUPPELT ADSGEKUPPELT PRECAUCION

LAMES EMBRAYEES LAMES DE_BRAYEES ATTENZIONE

EMBRAGUE DEL ACCESORIO EMBRAGDE DEL ACCESORIO OPGELET

ENGANCHADO DESENGANCHDO

FRIZIONE ACCESSORIE FR[Z[ONE ACCESSOR[

INNESTATA DISINNESTATA

KOPPELING HULPSTUK KOPPELING HULPSTUK

[NGESCHAKELD U[TGESCNAKELD

BATTERY REVERSE FORWARD MOWER HEIGHT BATTERIE RUCKW_,RTSFAHRT VORWARTSGANG MABWERKH(]HE BATTERIE MARCHE ARR[ERE MARCHE AVANT HAUTEUR DE COUPE

BATER{A MARCHA ATRAS MARCHA HACIA ALTURA DE LA SEGADORA

BATTERIA RETROMARCIA DELANTE MARCIA ALTEZZA APPARATO

ACCU ACHTERUIT-RIJDEN VOORU[T FALDIANTE

BEWARE OF KEEP BYSTANDERS AWAY WARNING

THROWN OBJECTS ZUSDHAUER FERNNALTEN WARNUNG

VORSICHT, BOCHGESCHLEUDERT TENIR LES PASSANTS ,_ DISTANCE ATTENTION

GEGENST,_,NDE GU/_RDESE LEJOS DE GENTE ADVERTENCIA

ATTENTION AUX PROJECTILES TENERE LONTANI I PASSANT[ PERICOLO

CDIDADO CON OMSTANDERS UIT DE WAARSCHDWING

OBJETOS LANZADOS BDDRT NOUDEN

ATTENZIONE AGL[ OGGETTI

SDAGLIAT[

LET OP WEGGESLINGERDE

VOORWERPEN

d)-------

LIGHTSON IGNITION

LIDHT AN ZUNDUNG

PHARES ALLUMES ALLUMAGE

LUCES ENCENDIDAS IGNIC[ON

LUCI ACCESE AVVIAMENTO LICHTEN AAN ONTSTEKING

UNLOCKED PARKING BRAKE LOCKED

ENTRIEGELT FESTSTELLBREMSE VERRIEGELT

DEVERROUILLE FRE[N DE PARKING VERROU[LLE

AB[ERTO FRENO DE ESTACIONAMIENTO

DISINNESTATO CERRADO

GEDEBLOKKEERD FRENO D[PARDHEGGIO [NNESTATO

PARKEERREM GEBLOKKEERD

MAAIBOOGTE

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_ These symbols may appear on your machine or in the literature supplied with the product. Learn and understand their meaning.

(_) Diese Symbole finden Sie auf Ihrer Maschine oder in Unterlagen, die mit dem Produkt ausgeh&ndigt wurden. Bitte machen Sie

sich mit deren Bedeutung vertraut.

(_Ces symboles peuvent se montrer sur votre machine ou dans les publications fournies avec le produit. Apprenez & comprendre la

signification de ces symboles.

(_) Estos simbolos pueden aparecer sobre su unidad o en la literatura proporcionada con el producto. Aprenda y comprenda sus

significados.

(_ Simboli utilizzati sull'apparato di taglio o nella documentazione fornita unitamente al prodotto. E' importante conosceme bene il

significato.

(_) Deze symbolen kunnen op uw machine of in de bij het produkt geleverde documentatie aanwezig zijn. Lees en begrijp de betekenis.

HOTSURFACES

HEISSE OBERFLACHEN

SURFACES CHAUDEB

SUPERFICIES MDY CALIENTES

SUF,ERFICIE ROVENTE HETE OPPERVLAKKEN

NO OPERATION

ON SLOPES MORE THAN 5 NIDHT AUF ABHANGEN MIT

MEHR ALS 5 STEIGDNG BETREIBEN

NE PAS UTIMSER BUR DES

PENTES DE PLUS DE 5

NO OF'ERE SOBRE F,ENDIENTES

DE M_.S DE 5

NON USARE SD F,ENDII CON

UN'INCMNAZIONE DI OLTRE 5

NIET OP NELMNGEN VAN MEER DAN

5 GEBRDIKEN

Risk of fire

due to debris buildup.

Brandgefahr dutch Ansammlung

yon M_hrLickst_nden.

Risque d'incendie provoqu_ par I'accumulation de d_bris.

Riesgo de incendio debido

a acumulacion de restos y escombros.

Rischio di incendio a causa

di un acoumulo di sporco.

Brandgevaar door

de ophoping van afvak

ADHTUNG: BEIM MANEN MUSS DAS ABLENKSDHILD ODER DER GANZE GRASADFFANGBEH_.LTER MONTIERT SEINCAUTION

PRUDENCE :L'ECRAN DEFLECTEDR OU L'ENSEMBLE DD BAC DE RAMASSAGE DOlT ETRE EN PLACE PENDANT L'DTILISATON DE LA TONDEUSE

AVISO: LA TAF,A DEFLECTORA O EL ENTERO DEPOSITO DE LA BIERBA TIENEN GDE ESTAR EN SU SITIO MIENTRAS BE DORTA

ATTENZIONE: DDRANTE IL MOVIMENTO, LO SCHERMO DEFLETTORE O TDTTO IL RACCOMLIERBA DEVE ESSERE ADEGUATAMENTE IN POBIZIONE

DRAWBAR LOADING

ANNANGESCHIENENLAST

CHARGEMENT DE LA BARRE DE TRACTION

CARGA DE LA BARRA DE ENGANCHE

DARICO DI TRAZIONE DELLA BARRA

BELASTING OF' TREKHAAK

BRAKE/CLUTCH PEDAL

BREMS / KUPPLDNGSPEDAL

F,EDALE DE FREIN / D'EMBRAYAME

PEDAL DE FRENO / DE EMBRAGUE

PEDALE FRENO/FRIZIONE

REM / KOPPELINGSPEDAAL

NIVEAU DE PUISSANCE ACCODSTIQUE

NIVEL DE LA F,OTENCIA AC0STICA

LIVELLO DELLA POTENZA SONORA

READ OWNERS MANUAL

BETRIEBSANLEITUNG LEBEN

LIRE LE MANUEL D'INSTRUCTIONS

LEA EL MANUAL DE

INSTRUCClONES

LEGGERE IL MANUALE

DELL'OF,ERATORE

GEBRUIKERSHANDLEIDING

LEZEN

MOWER LIFT

M_.HWERKHDB

RELEVAGE DE L'UNITE DE COUPE

LEVANTAMIENTO DE LA SEGADORA

SOLLEVAMENTO AF,PARATO FALCIANTE

MAAIHOOGTEREGELING

CAUTION: DEFLECTOR SHIELD OR ENTIRE GRASS CATCHER MUST BE IN PLACE WHILE MOWING

VOORZICHTIG: TMDENS NET MAAIEN MOET DE KETSPLAAT OF DE NELE GRASVANGER OP ZMN PLAATS ZITTEN

EUROPEAN MACHINERY

DIRECTIVE FOR SAFETY EUROP_.ISCHE VERORDNUNG FOR MASCHINEN-SICHERHEIT

DONFORME AUX NORMES DE

SECURITI_ EUROPEENNES

DIRECTIVO DE MAODINARIA

EUROPEO F,ARA LA SEGURIDAD

NORMATIVE ANTINFORTUNISTICHE

EUROPEE PER MADDHINARI

VEILIMHEIDSRICHTLMN VOOR

EUROPESE MACHINES

DANGER. KEEP HANDS AND FEET AWAY

GEFAHR, HANDE UND FOSSE FERNHALTEN

DANGER, GARDEZ LES MAINS ET LES PIEDS AU LOIN

F,ELIMRO, MANTENGA LAS MANOS Y LOS PIES LEJOS

F,ERIDOLO. TENERE LONTANI MANI F,IEDI

GEVAAR, HANDEN EN VOETEN UIT DE BDDRT HOUDEN

Consult manual for safe

operation practices.

Fgr den sicheren Betrieb ziehen

Sic das Bedienungshandbuch zu Rate.

Consubez le manuel pour connaftre

les Modes de fonctionnement sgre.

Consulte el manual para conocer

las F,r_ctiaas de Manejo Seguro.

Consultare il manuale per le

Procedure di Operazioni Sicure.

Raadpleeg de handleiding voor

Veilige gebruiksprocedures.

SOUND POWER LEVEL

MERAUSCHPEGEL

GELUIDSNIVEAU

FREE WHEEL

FREILAUF

ROUE LIBRE

RDEDA LIBRE

COMANDO DISINNESTO

VRIJWIEL

WARNING: Read Engine Owner's Manual -

Fire hazard - Poisonous fumes or toxic gases

WARNUNM: Lesen Sie das Bedienungshandbuch -

Brandgefahr - GiRige D_mpfe odor toxische Gase

AVERTISSEMENT : Veuillez life le Manuel d'utilisation du moteur -

Risques d'incendie - Futures ou gaz toxiques

ATENCI_)N: Leer el Manual de Dso del Motor -

Peligro de fuego - Numos venenosos o gases tbxicos

AVVERTENZA: leggere il manuale per I'utente del motore -

Rischio d'incendio - Fumi velenosi o gas tossici

WAARSDNUWING: Lees de handleiding van de motor -

Brandgevaar - Giftige dampen of gassen

ACHTUNG: Offnung der Gangsohaltung. Mefahr des Verfangens von Finger oder Hand - Riemenantrieb

PRUDENCE : Risque d'accrochage des doigts ou de la main - courroie de transmission

VOORZICHTIG: Gevaar voor beknelling van vingers of handen - demaandrijving

CAUTION: Fingers or hand entanglement - belt drive

ADVERTENCIA: Enganche de dedos o manos - mandado por oorrea

ATTENZIONE: Fare attenzione a mani e dita - trasmissione a einghia

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PROVOQUER DES LESIONS. ,,CIGARETTES BROLURES GRAVES.

RECYCLE

Mfg. by/Fabriqu_ par:

EPM Products

Baltimore, MD 21226

MADE iN U.S.A.

FABRNQUE AUX E.-U.

GEFAHR AUGEN SCHOTZEN

EXPLOSIVE GASE KONNEN ERBLINDUNG

UND K6RPERVERLE_

ZUNGEN VERURSAC-

HEN.

GEVAAR OGENBESCHERMEN

EXPLOSIEVE GASSEN

KUNNEN BLINDHEID OF LETSEL VERO- ORZAKEN.

PELIGRO

PROTEJE SUS OJOS

GASES EXPLOSIVOS

PUEDEN CAUSAR CE- GUE-DAD O LESIONES.

PERICOLO RIPARARE GLI OCCHI VAPORI ESPLOSIVl

PUO' PROVOCARE CECITA' O LESIONI

ZU VERMEIDEN:

FUNKEN FEUER

RAUCHEN

GEEN

VONKEN VUUR

ROKEN

CHISPAS LLAMAS FUMAR

DIVIETO

SCINTILLE FIAMME

SIGARETTE

SCHWEFELSAURE

KANN ERBLINDUNG ODER SCHWERE VERATZUNGEN VERUR- SACHEN.

ZWAVELZUUR KAN BLINDHEID OF

ERN-STIGE BRAND- WONDEN VER-OORZA- KEN.

ACIDO SULFORICO PUEDEN CAUSAR CE-

GUE-DAD O QUEMADU- RAS MUY GRAVES.

ACIDO SOLFORICO PUO' PROVOCARE LA

CECITA' OD USTIONI GRAVI.

AUGEN UNVER- ZOGLICH MIT WAS=

SER AUSSPULEN. SOFORTARZTLmCHE

HILFE AUFSUCHEN.

OGEN ONMIDDELLIJK MET WATER SPOE_

EN. SNEL MEDISCHE

HULPINROE-PEN.

LiMPIESE LOS OJOS

CON UN CHORRO

DE AGUA.OBTENGA

AYUDAMI_DICA R/_Pl=

DAMENTE.

LAVAREIMMEDIATA= MENTE GLIOCCHI

CON ACQUA. SO%

TOPORRE ALPIU'

PRESTO ALLE CURE DEL MEDICO.

FOR KINDER UNZUG.&NGLICH AUFBEWAHREN. NICHT KIPPEN. DIE BATTERIE NICHT C)FFNENt

(_ UIT DE BUURT VAN KmNDEREN HOUDEN. NIET KANTELEN. DE BATTERIJ NIET OPENMAKEN!

MANTENER FUERA DEL ALCANCE DE NINOS. NO LA INCLINE. xNO ABRA LA BATERiA!

TENERE LONTANO DALLA PORTATA DEI BAMBINL NON INCLINARE. NON APRIRE LA BATTERIA!

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2. Assembly. 2. Zusammenbau. 2. Montage. 2. Montaje.

2. Montaggio. 2. Montering.

Before the tractor can be used certain parts must be as- sembled, which for transportation reasons are enclosed in

the packing.

@Vor der Anwendung des Aufsitzm&hers mQssen gewisseTeile

emgebaut werden, die aus TransportgrOnden in der Verpack- ung lose beigefOgt sind.

Avant d'utiliser la tondeuse autoportee, certains 61ements

livres dans I'emballage doivent 6tre mont6s.

de utilizar el montar

Antes poder tractor, hay que algunas

piezas que, por razones de transporte, van empaquetadas en el embalaje.

Prima di usare iltrattore, montare alcune parti che per ragioni di trasporto sono confezionate a parte.

Voordat de traktor gebruikt kan worden, moeten sommige

onderdelen worden gemonteerd, die vanwege het transport apart verpakt zijn in de emballage.

VOLANT DE DIRECTION

Monter la rallonge d'arbre de direction sur les orifices

souhaites puis installer la vis hexagonale et I'ecrou frein,

bien serrer le tout. Positionner le cache sur la colonne de direction. S'assurer

que les ergots du cache colonne de direction sent bien clipses dans les quatre orifices du tableau de bord.

Enlevez le manchon de direction du volant de direction

et glissez le manchon sur I'arbre de rallonge. Verifier que

les roues avant sont bien alignees droit vers I'avant et positionner le volant sur le moyeu.

Positionner la grande rondelle plate, la rondelle frein et le boulon hexagonal 3/8eme. Visser fortement.

Encliqueter le cache volant dans le volant de direction.

1. ARBRE D'EXTENSION

STEERING WHEEL

Mount extension shaft (1). Tighten securely. Mount the main shaft cover. Make sure that the guide

tabs in the cover fit the cover in respective holes.

Remove steering wheel adapter from steering wheel and

slide adapter onto steering shaft. Check that the front wheels are aligned forward and place the wheel on the hub.

Assemble large flat washer, Iockwasher and bolt. Tighten securely.

Snap insert into center of steering wheel.

1. EXTENSION SHAFT

LENKRAD

DieVerl&ngerungswelle (1). Gut festziehen. Lenkwellengeh&use einbauen. Daf0r sorgen, dab die

FOhrungsbolzen in die jeweils dafOr vorgesehenen Bohrungen eingreifen.

Nehmen Sie den Lenkradadapter vom Lenkrad ab und schieben Sie diesen auf die Lenks&ulenved&ngerung auf. PrL_fen, dab die Vorderr&der gerade stehen, und das

Lenkrad auf der Nabe anbringen.

Die groSe Unterlegscheibe, den Federing und die Zoll Sechskantschraube montieren. Sicher festziehen.

Den Einsatz in die Mitte des Lenkrades eindrOcken.

1. VERL,&NGERUNGSWELLE

_.(_ VOLANTE DE DIRECCl6N

Introduzcael eje de extensi6n (1).Apriete enforma segura. Montar la cubierta del eje del volant. Assegurarse de que

las espigas de guia de la cubierta encajan en los orificios respectivos.

Remueva el adaptador del volante y deslice eladaptador

sobre la extensi6n del eje de direcci6n. Controlar que las

ruedas delanteras estAn dirigidas hacia adelante y poner

el volante en el cubo.

Monte una arandela plana grande, arandela de seguridad

de, una perno hexagonal y apriete en forma segura.

Presione la pieza inserta adentro del centro del volante

de direcci6n.

1. EJE DE EXTENClON

VOLANTE

Montare I'albero di estensione (1). Stringere saldamente. Montare il coperchio del piantone. Controllare che tutti i

pemi di guida entrino nei rispettivi alloggi. Rimuovere I'adattatore del volante dal volante e scorrerlo

sull'estensione dell'albero dello sterzo. Controllare che le

ruote anteriori siano ben dritte montare ilvolante sul mozzo.

Assembiare la rondella piatta grande, la rondella di si- curezza eil bullone esagoonale. Tringere in maniera salda.

Scattare I'inserto al centro del volante.

1. ALBERO DNESTENSlONE

HET STUUR

Monteer de verlengas (1) en deze stevig vast Monteer de stuuraskap. Let erop dat de stuurtaps in de

kap in de respectievelijke gaten vallen. Haalde stuuradaptervan herstuur af enschuif de adapter op

hetverlengstukvan de stuuras. Controleer of de voorwielen recht naar voren staan gericht en plaats herstuur op de naaf.

Bevestig de grote platte sluitring, de borgring en de

zeskantbout. Zet ze stevig vast.

Klik het inzetstuk in bet midden van her stuur.

1.VERLENGAS

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_) INSTALL SEAT

Remove the hardware securing seat to the cardboard packing and set the hardware aside for assembly of seat to tractor.

Remove the cardboard packing and discard. NOTE: Check that the flex is correctly connected to the safety

switch (1) on the seat holder. Place seat on seat pan so pads are positioned over large

slotted hole in pan (2).

/ 7 _j

/ /

Push down on seat to engage pads in slots and pull seat

towards rear of tractor.

Tighten the bolt securely (3).

ADJUST SEAT

Lift up adjustment lever (4) and slide seat until a comfortable position is reached which allows you to press clutch/brake

pedal all the way down. Release lever to lock seat in position.

SITZ MONTIEREN

Entnehmen Sie die Teile, mit denen der Sitz an der Karton- age befestigt ist. Bewahren Sie diese Teile auf, da sie for die

Montage des Sitzes am Traktor noch ben6tigt werden. Entfernen Sie die restlichen Verpackungsteile und entsorgen

Sie diese. HINWEIS: PrL_fen, dab das Kabel richtig an dem Sicherhe-

itsschalter (1) auf dem Halter des Sitzes angeschlossen ist. Der Sitz wird so auf die Sitzplatte plaziert, dass sich der

Hauptbolzen Qber dem Schlitz in der Platte befindet (2). Sitz herunterdrOcken, so dass der Bolzen in den Schlitz

einrastet und dann den Sitz nach hinten ziehen. Die Einstellschraube anziehen (3).

EINSTELLEN DES SITZES Heben Sie den Stellhebel (4) an und verschieben Sie den

Sitz, bis eine bequeme Position erreicht ist, in der Sie Kup- plungs- und Bremspedal ganz niederdrQcken k6nnen. Las-

sen Sie den Hebel wieder in die Position zum Verriegeln des Sitzes einrasten.

MISE EN PLACE DU SIEGE

Retirer le bouton de r6glage et la rondelle plate qui fixent le si&ge b,I'emballage de carton, le conserver pour le montage

du si&ge sur le tracteur. Se d6barrasser ensuite de I'emballage. REMARQUE: Verifier que le cb,ble electrique est bien con-

nect6 sur le contacteur de securite (1) plac6 sous I'embase du si&ge.

Placer le siege sur son embase de fagon que la t&te de la vis b,6paulement se place dans le trou & I'extr6mite de la large

fente de I'embase (2).

Pousser le si6ge vers le bas pour engager la vis & epaule- ment dans la fente puis repousser le si&ge vers I'arri@e du

tracteur.

Serrer ensuite 9,fond la vis (3).

RC:GLAGE DU SIlaGE

Tirez vers le haut le levier de r6glage (4) et faites glisser

le si&ge jusqu'& ce que vous soyez confortablement assis

et que vous puissiez enfoncer compl6tement la p6dale de frein/d'embrayage. Liberez le levier pour verrouiller la posi- tion du siege.

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(_) JNSTALACI6N DELASJENTO

Remueva la manilla de ajuste y la arandela plana que ase- guran el asiento al empaque de cart6n y p6ngalos de lade para poder utilizarlos durante la instalacion del asiento sobre

el tractor. Remueva y desechese del embalaje de cart6n. NOTA: Controlar que el cable estb, correctamente acoplado

al interruptor de seguridad (1) en el soporte del asiento. Colocar el asiento yen el asiento del recipiente de manera

que la cabeza del bul6n de la espalda este posicionada en el agujero ancho ranurado en el recipiente (2).

Empujar en el asiento para enganchar el bul6n de la espalda en la ranura y empujar el asiento hacia la parte trasera del

tractor.

Apretar el tornillo (3). AJUSTAR EL ASIENTO

Levantar la palanca del ajuste (4) y deslizar el asiento hasta encontrar una posici6n que les permita presionar el pedal del embrague/freno hasta el fondo. Soltar la palanca para fijar el asiento en esta posici6n.

I(_ JNSTALLAZJONE DEL SEDILE

Rimuovere i dispositivi di fissaggio che fissano il sedile sull'imballaggio di cartone e mettere da parte i dispositivi di

fissaggio per assemblare il sedile sul trattore.

Rimuovere ed eliminare I'imballaggio di cartone. NOTA: Controllare che i] cavo sia ben collegato all'interruttore

disicurezza (1) sul supporto del sedile. Posizionare il sedile sulla relativa scocca in modo tale che il bullone nella parte superiore dello spallamento si posizioni

sopra il foro grande posto sul fondo (2). Premere sul sedile per inserire il bullone dello spallamento

nella fessura e tirare il sedile verso il retro del trattore.

Stringere la vite (3). REGOLAZIONE DEL SEDILE Sollevare la leva di regolazione (4) e far scorrere il sedile

fine a raggiungere una posizione comoda, che vi consenta di

premere a fondo il pedale della frizione/del freno. Per bloccare il sedile in posizione, rilasciare la leva.

(_ JNSTALLATIE VAN DE STOEL

Verwijder de bevestigingselementen waarmee de zitting

aan de kartonnen verpakking bevestigd is en zet deze be-

vestigingselementen opzij voor het monteren van de zitting

op de trekker.

Verwijder de kartonnen verpakking en werp die weg.

N.B,: Controleer of de snoer correct is aangesloten op dev- eiligheidsschakelaar (1), op de houder van de zitting.

Plaats de stoel op de zitpan zodat de kop van de borstbout

zich over het grote sleufgat in de pan bevindt (2).

Druk op de stoel totdat de borstbout in de sleuf past en trek de stoel vervolgens naar de achterzijde van de tractor.

Haal de stelschroef (3) aan.

STOEL AFSTELLEN

Til de afstelhendel (4) op en schuif de stoel naar een com- fortabele positie waarin u de koppeling/rem helemaal in kunt

duwen. Laat de hendel los om de stoel op die plaats vast te

zetten.

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1. Seat pan @1. Asiento

2. Terminal Cover 2. Cubierta Terminal

3. Cable (+) 3. Cable (+)

4. Cable (-) 4. Cable (-) A. Front of tractor A. Frontal de tractor

5. Fender 5. Protecci6n

6. Battery terminal 6. Terminal de bateria

7. Battery 7. Bateria

1. Sitzwanne (_1. Vando sedile

2. Klemmenabdeckung 2. Coprimorsetti

3. Kabel (+) 3. Oavo (+)

4. Kabel (-) 4. Oavo (-) A. Vorderseite des A. Lato anteriore del

Rasenmb, hers trattore

5. Schutzblech 5. Paraurti

6. Batteriepol 6. Polo della batteria

7. Batterie 7. Batteria

(_1.

_ll WARNING: Before installing battery remove metal brace-

Embase du si&ge _1. Zetelbak

Capuchon de 2. Klemafdekking protection 3. Kabel (+)

3. C&ble (+) 4. Kabel (-)

4. C&ble (-) A. Voorkant tractor A. Vers I'avant du

tracteur

5. Carrosserie

6. Borne de batterie

7. Batterie

INSTALL BATTERY

NOTE: If battery is put into service after month and year indicated on label, charge battery for minimum of one hour at 6-10 amps.

lets, wrist watch bands, rings, etc. from your person. Touching these items to battery could result in burns.

5. Stootwand

6. Accuklem

7. Accu

EINBAU DER BATTERIE

HINWEIS: Falls diese Batterie nach dem auf dem Aufkleber

angegebenen Datum (Monat und Jahr) in Betrieb genommen wird, die Batterie mindestens eine Stunde lang mit 6 bis 10 Ampere aufladen.

_ll WARNUNG: Vor dem Einbau der Batterie

Uhrarmb&nder, Ringe und dgl. ablegen. Wenn diese Ge- genst&nde mit der Batterie in Ber0hrung kommen, k6nnte dies Brandverletzungen verursachen.

Metallarmbb, nder,

MISE EN PLACE DE LA BATTERIE

REMARQUE: Si la batterie est mise en service au-delb, de

I'annee et du mois indiques sur I'etiquette, recharger la bat- terie, pendant une heure au moins,a 6-10 A.

_ ATTENTION: Avant de mettre en place la batterie, prendre

la precaution de retirer gourmette, montre-bracelet, an- neau, etc. Leur contact avecla batterie pouvant entra_ner

des br01ures.

INSTALACl6N DE LA BATERiA

NOTA: Si utiliza la bateria despu6s del mes y aSo indicado

sobre la etiqueta, cargue la bateria por un minimo de una

hora a 6-10 amps.

_ ADVERTENClA: Antes de instalar la bateria, desp6jese de

brazaletes metalicos, correas de reloj, sortijas, etc. Si estos objetos tocan la bateria pueden producirse quemaduras.

(_ INSTALLAZIONE DELLA BATTERIA

NOTA: Se questa batteria viene messa in uso dopo il mese

e I'anno indicati sull'etichetta, caricarla per almeno un'ora a

6-10 Amp&re.

_ PERICOLO: Prima di installare la batteria eliminare anelli,

collane,braccialetti e altri oggetti di metallo dalla persona. II contatto del metallo con la batteria pu6 causare incendi,

ACCU INSTALLEREN

N,B,: AIs deze accu na de maand en het jaar, aangegeven

op het etiket, in bedrijf wordt genomen, laad de accu dan

minstens e6n uur op met 6-10 A.

_ WAARSCHUWING: Doe het intalleren de

alle metalen voorwerpen: armbanden, ringen, horloges enz., uit. Anders kan bet contat tussen deze voorwerpen

en de accu brandwonden veroorzaken.

voor van acou

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@ ,_WARNING: Positive terminal must be connected first to

"_prevent sparks from accidental grounding.

Remove terminal caps and discard. Connect the red cable to (+) and then the black earth cable to (-). Screw

I I I

@ _b WARNUNG: Um einen Kurzschlu6 zu vermeiden, mul_

tight the cables. Grease the battery poles with vaseline to prevent corrosion.

'Lmder Pluspol zuerst angeschlossen werden.

Die Schutzkappen von den AnschluBklemmen entfernen und entsorgen. Zuerst das rote Kabel an (+) und dann

das schwarze Kabel an (-) anschlie6en. Die Kabel fest anschrauben. Batterieklemmen mit wasserfreiem Fett

(Vaseline) einfetten, um Korrosion zu verhindern.

@ _b, ATTENTION: La borne positive doit &tre connect6e la

_premi6re pour eviter les 6tincelles dues A une mise A

la masse accidentelle.

Enlever les capuchons de protections des bornes et les mettre de c6t6. Commencer par brancher le cb,ble

rouge au p61e positif puis le c&ble noir de la masse au p61e n6gatif. Fixer les deux c&bles b, I'aide des vis et

des ecrous. Lubrifier les bornes de la batterie avec de la graisse resistante b.I'eau.

@ _b ADVERTENClA: Afin de evitar chispas por contacto acci-

'Lmdental a tierra hay que conectar primero el borne positive.

Remueva las tapas protectoras de los terminales y p6n- galas de lade. Conecte primero el cable rojo al borne

positive y despues el negro de masa al borne negativo. Sujete los cables. Lubrique los bornes con grasa que no contenga agua (vaselina) a fin de evitar la corrosi6n.

@ _ILPERICOLO: II polo positive deve essere collegato per

Uprimo onde evitare scintille.

Togliere i cappucci protettivi dai poll e scartarli. Collegare il cavo rosso al polo positivo (+) e quello nero negativo

(-) alia terra. Ingrassare i poll con grasso privo di acqua (vasellina) per evitare corrosione.

@ _ WAARSCHUWING: De positieve klem meet eerst aang-

_esloten worden om vonken door per ongeluk aarden te

voorkomen.

Verwijder de beschermdoppen van de accupolen en gooi ze weg. Sluit eerst de rode kabe! aan op (+) en

daarna de zwarte aard-kabel op (-). Schroef de kabels vast. Smeer de accupolen in met watervrij vet (vaseline)

om corrosie te voorkomen.

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TO ADJUST GAUGE WHEELS

Gauge wheels are properly adjusted when they are slightly off the ground when mower is at the desired cutting height in operating position. Gauge wheels then keep the deck in proper position to help prevent scalping in most terrain conditions.

Adjust gauge wheels with tractor on a flat level surface. Adjust mower to desired cutting height.

With mower in desired height of cut position, gauge wheels should be assembled so they are slightly off the ground.

Install gauge wheel in appropriate hole with shoulder bolt,

3/8 washer, and 3/8-16 Iocknut and tighten securely.

Repeat for opposite side installing gauge wheel in same

adjustment hole.

_ EINSTELLEN DER TASTRADER

Die Tastr&der m_ssen sich in geringem Abstand vom Boden befinden, wenn das Mb,hwerk in Betriebsstellung die gewQn-

schte Schnitth6he aufweist. Die Tastr&der halten dann das M&hwerk in der korrekten Stellung, um in den meisten Terrains

ein Abschuppen zu verhindern.

Die Tastr&der mit dem Traktor auf einer ebenen Fl_.che

einstellen.

Den Mb.her auf die gewOnschte Schnitth6he einstellen.

Wenn sich das M&hwerk in der gewOnschten Schnitth6he

befindet, sollten dieTastrb, der so zusammengebaut werden,

dab sie sich in geringem Abstand vorn. Boden befinden.

Das erste Tastrad in die entsprechende Offnung einbauen.

Auf der gegenQberliegenden Seite wiederholen und das andere Tastrad in dieselbe Einstell6ffnung einbauen.

REGLAGE DES ROULETTES DE JAUGE

Les roulettes de jauge sont correctement r6gl6es Iorsqu'elles se trouvent 16g@ement au-dessus du sol pendant la tonte, le carter de coupe 6tant & la hauteur d6siree pour la coupe.

R6gler les roulettes de jauge Iorsque le tracteur se trouve

sur un terrain plat.

R6gler le carter de coupe a la hauteur de coupe desir6e. Lorsque le carter de coupe est b,la hauteur souhaitee, la

roulette de jauge dolt &tre placee 16gerement au dessus du sol. Fixer la roulette de jauge dans le trou approprie du support situ6 sur le carter de coupe b,I'aide de la vis, de la

rondelle plate 3/8 et de I'ecrou frein 3/8-16. Serrer b,fond.

R6p6ter cette op@ation pour I'autre c6te en plagant la seconde roulette dans le trou correspondant b.celui utilis6

pour la premiere roulette de jauge.

(_ PARAAJUSTAR LAS RUEDAS CALJBRADORAS

Las ruedas calibradoras est&n bien ajustadas cuando se encuentran un poco a distancia del terreno al mismo tiempo que la segadora est6 a la altura de corte deseada. Enton-

ces las ruedas calibradoras mantienen el conjunto segador en posici6n para prevenir el corte raspeo en casi todos los

terrenos.

Ajuste las ruedas calibradoras con el tractor en una superficie nivelada plana.

Ajuste la segadora a la altura de corte deseada con la

manilla de ajuste de altura.

Con la segadora a la altura deseada para la posici6n de corte, se tienen que montar las ruedas calibradoras de

modo que queden un poco sobre el suelo. Instale las ruedas calibradoras en el agujero adecuado con el perno

con resalto, la arandela de 3/8, y la tuerca de seguridad de 3/8-16 y aprietelos en forma segura.

Repita el procedimiento para el lado opuesto instalando la rueda calibradora en el mismo agujero de ajuste.

(_ REGOLAZIONE DEI RUOTINI ANTERIORI

La regolazione dei ruotini anteriori pu6 essere eseguita cor- rettamente se sono leggermente sollevati da terra quando il

tosaerba si trova all'altezza di taglio desiderata in posizione

di esercizio. I ruotini anteriori mantengono il piano di taglio nella corretta posizione aiutando ad evitare I'asportazione del prato dalla maggior parte dei terrenk

Regolare i ruotini anteriori con il trattore posto su una

superficie piana e livellata.

Regolare il tosaerba sulla desiderata altezza di taglio.

Con il tosaerba nella desiderata altezza della posizione di taglio, assemblare i ruotini anteriori in modo che siano

leggermente sollevati daterra. Installare ilruotino anteriore nel foro appropriato.

Ripetere sul lato opposto installando il ruotino anteriore nello stesso foro di regolazione.

@ PEILWIELEN AFSTELLEN

De peilwielen zijn goed afgesteld wanneer ze een klein beetje boven de grond zijn terwijl de maaier in de bedrijfsstand op de gewenste maaihoogte is. De peilwielen houden het maaibord dan in de juiste stand om onder de meeste ter- reinomstandigheden te helpen voorkomen dat er te kort

wordt gemaaid.

Stel de peilwielen af met de tractor op vlakke, horizontale grond.

Stel de maaier op de gewenste maaihoogte af. Terwijl de maaier in de gewenste maaihoogtestand is,

dienen de peilwielen zodanig te worden gemonteerd dat ze een klein beetje boven de grond zijn. Installeer het

peilwiel in het juiste gat. Herhaal dit aan de andere kant en installeer het peilwiel

in hetzelfde stelgat.

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@ install Mulcher Plate (if equipped)

Raise deflector shield (1) and place mulcher plate over

opening.

Hook front and rear latches into mower deck (2).

WARNING: Do not remove deflector shield from mower. Allow deflector shield to rest on mulcher plate while in use.

Convert to bagging or discharging Remove mulcher plate and store in a safe place. Mower is now

ready for discharging or installation of optional grass catcher. NOTE: It is not necessary to change blades. The mulcher

blades are designed for discharging and bagging also.

Montage der Zerkleinerungspiatte (sofern vorhan= den)

Den Leitfl&chenschut! (1) anheben und die Zerkleiner- ungsplatte 0ber der Offnung anbringen.

Die vorderen und hinteren Schliel_riegel in die M&her- plattform einhaken (2).

WARNUNG: Den Leitfl&chenschutz nicht vom M&her ent- fernen. Den Leitfl&chenschutz wb,hrend des Gebrauchs auf der Zerkleinerungsplatte aufliegen lassen.

Umstellen auf F(_llen oder Entleeren

Die Zerkleinerungsplatte abnehmen und an einem sicheren Ort aufbewahren. Die Mb,hvorrichtung ist nun for das Entleeren bzw. for die Montage der Grasfangbox bereit.

HNWEmS: Ein Austausch der Scherblb.tter ist nicht erforderlich. Die Messer der Zerkleinerungsvorrichtung sind ebenfalls for

das Entleeren und FQllen geeignet.

(_ Mise en place de la piateforme de la tondeuse

(si bquipe)

Relever le d&flecteur (1) et placer la broyeuse de mulch

sur I'ouverture.

Enclencher le devant et derriere dans la plateforme de la tondeuse (2).

ATTENTmON: Ne pas enlever le d6flecteur de la tondeuse.

Laisser le reposer sur la broyeuse Iors de I'utilisation. Modifications pour r6colter et _jecter

Enlever la plateforme de la tondeuse et conserver la en lieu sOr. Latondeuse est maintenant pr6te pour recolter ou installer

optionnellement un dispositif de recolte de I herbe. NOTE: II n'est pas n&cessaire de changer les lames. Les

lames de broyage sont congues pour broyer ou decharger lateralement.

Instalacion de la placa del triturador de basura

(el esta provisto)

Levantar la pantalla del deflector (1) y colocar la placa

del triturador de basura sobre la abertura.

Fijar el dep6sito de cierre anterior y posterior en el piano

de trabajo de la segadora (2).

ADVERTENCIA: No remover la pantalla del deflector y averiguar que este apoyada sobre la placa del triturador

de basura durante el uso.

Seleccionar la modalidad de recogida o descarga. Remover la placa del triturador de basura y guardarla en un

lugar seguro: ahora la segadora est_ lista para la operaci6n de descarga o para la instalaci6n del dispositivo opcional de recogida de la yerba.

NOTA: No es necesario substituir las cuchillas. Las cuchillas del

triturador de basura estan proyectadas para ser utilizadas con- tempor_tneamente paralasoperacionesde recogidaydescarga.

Installazione della piastra per la pacciamatura

(si installato)

Sollevare Io schermo-deflettore (1) e collocare la piastra per la pacciamatura sopra I'apertura.

Agganciare le staffe di fissaggio anteriore e posteriore

nel piano di supporto della falciatrice (2).

PERICOLO: Non rimuovere Io schermo deflettore dalla

falciatrice e verificare che durante I'uso esso sia appog- giato sulla piastra per la pacciamatura.

Carnbio della modalit& di raccolta o scarico. Rimuovere la piastra per la pacciamatura e custodirla in

un luogo sicuro. A questo punto, la falciatrice _ pronta per I'operazione di scarico o per I'installazione del dispositivo opzionale di raccolta erba.

NOTA: Non & necessario sostituire le lame. Le lame per la pacciamatura sono progettate per essere usate sia per la raccolta che per Io scarico.

Installatie muicherplaat (indien hiermee uitgerust)

Breng het deflectorschild (1) omhoog en plaats de mulcherplaat op de opening.

Haak voorste en achterste sluitingen in het maaiwerk (2).

WAARSCHUWING: Verwijder het deflectorschild niet van de maaier. Laat het deflectorschild tijdens gebruik op de mulcherplaat rusten.

Ornechakelen naar graeopvang of afvoeren.

Verwijder de mulcherplaat en berg deze op een veilige plaats

op. De maaier is nu gereed voor het afvoeren of de installatie

van een optionele grasopvanger.

N,B,: Verwisselen van de messen is niet noodzakelijk. De mulchmessen zijn tevens bestemd voor het afvoeren en

opvangen.

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3. Functional description. 3. Funktionsbeschreibung.

3. Description du fonctionnement. 3. Descripci6n del funcionamiento.

3. Funzionamento. 3. Beschrijving van functies.

Positioning of controls

1. Light Switch position.

2. Throttle control.

3. Brake pedal.

4. Motion control lever.

5. Connection/disconnection of the cutting unit.

6. Quick lifting/lower of the cutting unit.

7. Ignition lock.

8. Parking Brake.

9. Free-wheel control lever.

11. Choke Control.

Anordnung der Bedienungseinrichtungen

1. Lichtschalter.

2. Gas- und Kaltstarthebel.

3. Brems- und Kupplungspedal.

4. Ein- und Ausschalten des Antriebes.

5. Ein-und Ausschalten des M&haggregats.

6. Schnelles Heben und Senken des M&haggregats.

7. Z0ndschloB.

8. Feststellbremse.

9. Ein- und Ausschalten des Freilaufes.

11. Kalstartregler.

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(_ Emplacement des comrnandes (_) Cornandi

1. Interrupteur de commande des phares 1. Interruttore luci.

2. Commande des gaz et starter 2. Comando gas/choke.

3. Pedale d'embrayage et de frein 3. Pedale freno/frizione.

4. Levier de commande de la transmission hydrostatique 4. Leva del cambio,

5. Embrayage/debrayage du carter de coupe 5. Inserimento/disinserimento del dispositivo di taglio.

6. Relevage et abaissement du carter de coupe 6. Sollevamento/abbassamento del tagliaerba.

7. CI6 de contact/demarrage 7. Chiave di accensione.

8. Frein de parking 8. Freno di parcheggio.

9. Blocage/deblocage de la roue libre 9. Inserimento/disinserimento ruote.

11. Starter 11. II regulator per I'ossigeno

Ubicaci6n de los rnandos

Interruptor de alumbrado,

Mondos del acelerador y del estrangulador

Pedal de freno y de embrague.

Acoplamiento/desacoplamiento de la transmisi6n.

Acoplamiento y desacoplamiento del equipo de corte.

Elevaci6n/descenso rapidos del equipo de corte.

Cerradura de encendido.

Freno de estacionamiento.

Acoplamiento y desacoplamiento de rueda libre.

11.

Estrangulador.

De plaats van de bedieningsorganen

1. Schakelaar verlichting,

2, Gas- en chokehendel

3. Rem- en koppelingspedaal.

4. Aan-/uitschakeling van aandrijving.

5. Koppelen en onkoppeleen van de maaikast.

6. Snelle verhoging/verlaging van maaikast.

7. Stuurslot/contact.

8. Parkeerrem.

9. Aan-en uitschakeling van vrijwiel.

11. Chokeregelaar.

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N(N(N_1 Schakelaar verlichting

_) 2, Throttle and choke control

Light switch

Lichtschalter

Interrupteur des phares

Interruptor de alumbrado

Interruttore luci

The accelerator control regulates the motor speed and also the speed of the blades. If the lever is in its forward position

the choke function is connected. If the lever is in its reverse

position the motor is in neutral. Full speed lies between these

two positions.

_[_ 2. Gas und kaltstarthebel

Mit dem Gashebel wird die Drehzahl des Motors und damit auch die Drehgeschwindigkeit der Mb_hklingen geregelt. Mit

dem Hebel in seiner vordersten Stellung ist die Kaltstart-funk-

tion eingeschaltet. Mit dem Hebel in der hintersten Stellung

Ib_uftder Motor im Leerlauf. Zwischen diesen beiden Endstell- ungen Iiegt die Vollgasstellung.

(_ 2. Commande des gaz et starter

La commande des gaz permet de faire varier le regime du moteur et donc la vitesse de rotation des lames. En poussant la manette vers le haut jusqu'en butee, le stater s'enclenche automatiquement. Lorsque la manette se trouve en position la plus basse, le moteur tourne au ralenti. Entre ces deux

positions extr&mes, se trouve le regime optimum pour la tonte. II est signal6 par une encoche situ6e sur le bord de la fente dans laquelle se d&place la manette.

2, Mandos del aceierador y del estrangulador

Con el acelerador se regulan las revoluciones del motor y

con elias tambi&n la velocidad de rotaci6n de las cuchillas. Si

la palanca estb_ en su posici6n delantera, estarb_ acoplada la funci6n de estrangulaci6n. Si la palanca esta_ en su posici6n trasera, el motor marchar_ en ralenti. Entre estas dos posicio-

nes extremas est,. la de pleno gases.

(_ 2, Cornando gas/choke

Questo comando aumenta o diminuisce il regime di girl del

motore. Premerela leva completamente in avanti per Io choke. Tirare la leva completamente indietro per il minimo. II gas

massimo si trova in una posizione intermedia.

2, Gas en chokehendel Met de gashendel wordt het toerental van de motor gere- geld en daardoor ook de rotatiesnelheid van de messen. Is de hendel in de voorste stand gezet, is de chokefunctie ingescha-keld. Staat de hendel in de achterste stand, Ioopt de motor stationair. Tussen deze beide buitenposities ligt de

vol-gas stand.

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@ 3. Brake Pedal

Used for braking the tractor and starting the engine.

@ 3, Bremspedal

Wird zum Bremsen des Traktors und zum Starten des Motors

benutzt.

3. Pedale de frein

Permet de freiner le tracteur et de d&marrer le moteur.

3. Pedal del freno

Se usa para frenar el tractor y arrancar el motor.

3. Pedale del freno

Utilizzato per frenare il trattore e avviare il motore.

@ 3. Rempedaal

Gebruikt om de tractor te remmen en om de motor te starten.

(_ 4. Levier de commande de la transmission

hydrostatique

Le levier peut 6tre place dans quatre positions differentes : N = Position neutre

S = Vitesse lente F = Vitesse rapide

R = Marche arri&re Le levier peut &tre d&plac6 progressivement de S a F afin

d'obtenir la vitesse desiree.

4. Motion controJ Jever

There are four different positions for this lever:

N = Neutral (no drive) S = Slow

F = Fast R = Reverse

The lever can be moved steplessly between Sand F to ensure the required speed.

(6E_ 4. Ein- und Ausschalten des Antriebes

Der Hebel kann in vier verschiedene Stellungen gestellt

werden:

N = Leerlauf (Kein Antrieb) S = Langsamfahrt

F = Schnellfahrt R = ROckw_rtsfahrt

Der Hebel kann stufenlos zwischen den Rasten S und F bewegt werden, womit die gewOnschte Fahrgeschwindigkeit

eingestellt wird.

4. Acopiamiento/desacoplamiento de la trans- mision

La palanca tiene cuatro posiciones: N = Punto neutro (desacoplada)

S = Marcha lenta F = Marcha rapida

R = Marcha atr_s La palanca puede desplazarse en forma progresiva entre S

y F para obtener la velocidad deseada.

_T_ 4. Leva del cambio

La leva ha quattro posizioni: N = Folla (nessuna trazione)

S = Avanzamento lento F = Avanzamento veloce

R = Retromarcia Per selezionare la velocitY, scegliere una posizione a piacere

tra S e R

4. Aan-/uitschakeling van aandrijving

De hendel kan in vier standen worden geplaatst: N = Neutraalstand (geen andrijving) S = Langzaam rijden

F = Snel rijden R = Achteruit-rijden De hendel kan rechtstreeks van S naar F worden geschoven

om de gewenste snelheid te bereiken.

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FA-'_

5. Connection/disconnection of the cutting unit

Move the lever forward to connect the drive to the cutting

unit, whereby the drive belt is tensioned and the blades begin to rotate. If the lever is moved backwards the drive will be

disconnected and the rotation of the blades slowed down by the action of the brake shoes on the pulley.

(_ 5, Cornrnande d'ernbrayage et de d6brayage du

carter de coupe

Pousser le levier vers I'avant et le verrouiller pour embrayer le carter de coupe. Les courroies d'entraTnement seront alors

en tension et les lames commenceront b.tourner. Ramener le levier vers I'arri@e pour d&brayer le carter de coupe, les

lames seront alors frein6es par le frottement des patins de

frein sur les poulies d'entraTnement.

@ 5. Acoplamiento y desacoplamiento del equipo

de torte Lleve la palanca hacia adelante para acoplar la propulsi6n

del equipo de corte. Se tensaran entonces las correas pro- pulsoras y empezarb, n a girar las cuchillas. Si la palanca se Ileva hacia atras se desacopla lapropulsi6n al mismo tiempo que la rotaci6n de las cuchillas es frenada por las zapatas de

freno que aprietan las ruedas de las correas.

(_ 5, Inserirnento/disinserirnento del dispoeitivo di

taglio,

Premere in avanti la leva per avviare il tagliaerba. La cinghia entrain tensione e le lame cominciano agirare. Tirando indietro la leva il tagliaerba viene disinserito e le lame vengono frenate dalle ganasce dei freni che agiscono contro la puleggia.

5, Ein= und Aueechalten des M_haggregate

Den Hebel nach vorn fL_hren, um den Antrieb des M_hers

ein-zukuppeln. Dabei wird der Antriebsriemen gespannt und die Riemen beginnen sich zu drehen. Wenn der Hebel zur0ckge-zogen wird, wird der Antrieb ausgekuppelt und die Drehung der Klingen wird durch an die Riemenrollen angesetzte Bremskl6t-ze gebremst.

@ 6. Quick lifting/lowering of the cutting unit

Pull the lever backwards to quickly lift the cutting unit when

passing over irregularities in the lawn, etc. During transpor- tation the cutting unit shall be in the highest position.

@ 5. Koppelen en onkoppeieen van de rnaaikast

Breng de hendel naar voren om de aandrijving van de maai- kast te koppelen. Daarbij wordt de aandrijfriem gesteld en de messen beginnen te roteren. Wordt de hendel naar achteren gebracht, wordt tegelijkertijd de rotatie van de messen afger- emd, doordat de remblokken tegen de poelie Iopen.

@ 6. Relevage et abaiseernent du carter de coupe

Tirer sur le levier vers I'arri_re pour relever rapidement le carter de coupe Iors du passage sur une surface accident&e. Pour le transport, le carter de coupe dolt &tre dans sa position la plus &lev&e (relev& au maximum).

6, Elevaci6n/descenso rapidos del equipo de corte

Tire de la palanca hacia atras para levantar rb_pidamente el equipo de corte al pasar sobre irregularidades del terreno, etc. AI transportar la mb_quina, el equipo de corte ha de estar en la posici6n m_.s alta.

@ 6. Sollevamento/abbaseamento del tagliaerba

Per sollevare il tagliaerba quando sia necessario, tirare in- dietro la leva. In caso di trasporto il tagliaerba deve essere

sollevato.

@ 6, Schnelles Heben und Senken des M_haggregats

Den Hebel zurL_ckziehen, um das Mb_haggregat schnell bei

der Fahrt Ober z.B. unebene Stellen des Rasens anzuheben.

Bei Transportfahrt soil das M_haggregat in der h6chsten

Stellung stehen.

@ 6. Snelle verhoging/verlaging van rnaaikast

Breng de hendel naar achteren om de maaikast snel te doen verhogen bij het passeren van oneffenheden in het gazon. Bij transport dient de maaikast in zijn hoogste stand te staan.

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OFF ROS ON ON START

7. ignition Lock

There are four different positions for tile ignition key:

OFF All electric current broken. ROS ON Reverse Operation System (ROS) connected

ON Electric current connected. START Start motor connected.

Reverse Operation System (ROS) - Allows operation of mower deck or other powered attachment while in reverse (See section 5 - "Driving")

WARNING!

Never leave the key in the ignition lock when leaving the machine on its own.

7. ZSndschlo8

F_Jrden ZQndschIQssel gibt es vier verschiedene Positionen:

OFF Strom ausgeschaltet ROS ON RL_ckw&rtsgangsystem (ROS)

angeschlossen

ON Strom eingeschaltet START Anlasser eingeschaltet

RQckw&rtsgangsystem (ROS) - Erm6glicht den Betrieb des M&hers oder anderer mit Energie versorgten Anh&nger im RQckw&rtsgang (Siehe Abschnitt 5 -"Fahren").

WARNUNG!

Niemals den ZL_ndschIQssel im ZL_ndschloB lassen, wenn die Maschine unbeaufsichtigt verlassen wird.

7, Cerradura de encendido

Hay cuatro tipos de posiciones diferentes para la Ilave de

contacto:

OFF ROS ON

ON Corriente electrica conectada START Motor de arranque acoplado

Sistema de Funcionamiento Atr&s (ROS) - Permite el funcio- namiento de la cubierta del cortacesped u otros accesorios alimentados mientras se va marcha atras (Ver secci6n 5

- 'Accionamiento")

ADVERTENCIA!

Si abandona la maquina sin vigilancia, no deje nunca la Ilave en la cerradura.

Corriente electrica cortada Sistema de Funcionamiento Atr&s (ROS)

conectado

7. Chiave di accensione

La chiave d'accensione prevede quattro diverse posizioni:

OFF Icircuiti elettrici sono interrotti

ROS ON Sistema per operazioni in retromarcia

ON Attivazione del cisrcuito elettrico START Inserimento del motorino di avviamento.

Sistema per operazioni in retromarcia (ROS) - Permette I'opera- zione della falciatrice o altro elemento collegato mentre in fase di marcia indietro (Vedi sezione 5 - "Guida")

(ROS) collegato

PERICOLO!

Prima di lasciare la macchina, togliere sempre la chiave.

7. Cle de contact et de demarrage

La cle de contact a quatre positions differentes.

_ OFF Le circuit electrique est coupe (eteint)

ROS ON S6curite Marche Arriere (ROS)

ON Le circuit electrique est ferm6 (allum6) START Le d6marreur du moteur est alimente

Le dispositif de s&curit& marche arriere permet de faire fonction- ner une faucheuse ou tout autre 6quipement quand la marche arriere est enclench6e (Voir Section 5 - "Conduite")

ATTENTION !

Lorsque la machine dolt rester sans surveillance, m_me pour un court instant, toujours arr&ter le moteur, mettre le levier de commande de vitesse au point mort (Neutre) et retirer la

cle de contact.

branchee

7, Stuurslot/contact

De contactsleutel heeft vier verschillende standen:

OFF Alle elektrische stroom uitgeschakeld ROS ON Systeem voor achteruit (ROS) aanges!oten ON De elektrische stroom ingeschakeld START Startmotor ingeschakeld

Systeem voor achteruit (ROS) - Maakt het mogelijk het ma- aierdek te gebruiken of een ander aangekoppeld apparaat dat elektrisch wordt aangedreven als men achteruit rijdt (Zie sectie 5 - "Rijden")

WAARSCHUWlNG!

Laat nooit de sleutel in het contact zitten, wanneer de ma- chine zonder toezicht wordt achtergelaten.

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@ 8. Parking brake

Connect the parking brake in the following way:

1. Press down the brake pedal to bottom position.

2. Move the parking brake lever upwards and hold in this position.

3. Release the brake pedal.

To release the parking brake all that is necessary is to push

down the brake pedal.

8, Frein de stationnement

Pour enclencher le frein de stationnement :

1. Enfoncer & fond la p&dale d'embrayage/frein.

2. Relever vers le haut le levier du frein de stationnement et le maintenir dans cette position.

3. Rel&cher la pedale d'embrayage/frein. Rel&cher le levier du frein de stationnement qui restera dans sa position verrouill6e (en haut).

Pour desserrer le frein de parking, il suffit d'enfoncer la p6- dale d'embrayage/frein pour que le levier du frein de parking soit deverrouill6 et qu'il revienne automatiquement dans sa position de repos.

@ 8, Freno de estacionamiento

Aplique el freno de estacionamiento de la manera siguien- te:

1. Apriete el pedal del freno hasta el fondo.

2. Tire de la palanca de freno hacia arriba y mantengala en esta posici6n.

3. Suelte el pedal. Para desaplicar el freno de estacionamiento s61o es necesa-

rio apretar el pedal del freno.

(_ 8, Freno di pareheggio

Azionare il freno di parcheggio nel modo seguente:

1. Premere il pedale freno/frizione a fondo.

2. Tirare verso I'alto la leva del freno e.

3. Rilasciare il pedale. Per disattivare il freno di parcheggio premere il pedale.

8. Feststellbremse

Die Feststellbremse wie folgt ansetzen:

1. Bremspedal ganz durchtreten.

2. Feststellbremshebel nach oben fOhren und in dieser Stellung halten.

3. Bremspedal Ioslassen.

Die Feststellbremse wird durch einfache Betb.tigung des Bremspedals wieder gel6st.

(_ 8, Parkeerrem

Schakel de parkeerrem in als volgt:

1. Druk de rempedaal in tot op de bodem.

2. Breng de parkeerremhendel naar boven en houdt hem in deze stand.

3. Laat de rempedaal los. Om de parkeerrem vrij te maken, behoeft u alleen de rem-

pedaal in te drukken.

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_) 9. Blocage et d6blocage de la roue libre

Pour remorquer ou deplacer le tracteur sans I'aide du moteur, la commande de roue libre, qui se trouvesur le tablier arri@e du ch&ssis du tracteur, dolt 6tre tir6e vers I'ext@ieur et bloquee dans cette position.

9. Acoplamiento y Desacoplamiento de Rueda

Libre

Para empujar o arrastrar su tractor sin la ayuda del motor, el bot6n de control de rueda libre debe set tirado hacia afuera

y puesto en su posici6n.

9. Free=wheel Control Lever To tow or move tile tractor without the aid of tile engine, tile free-wheel control knob must be pulled out and locked in

position.

_E_ 9. Ein=und Ausschalten des Freilaufes

Um den Traktor ohne Motorkraft abzuschleppen oder anzuschieben, muB der Freilauf-Steuerungsknopf heraus-

gezogen.

9, Inserimento/Disinserirnento Rouote

Pertrainare o spingere iltrattore senza servirsi del motore: es-

trarre la manopola di ruota libera e bloccaria in posizione.

(_ 9. Aan=en Uitschakeliong van Vrijwiel

Om de tractor te trekken of te verplaatsen zonder de hulp

van de motor, moet de vrijwielbedieningsknop worden uit-

getrokken.

11, Starter

Lorsque le moteur est froid, tirer le bouton de commande du starter avant d'essayer de demarrer. D_s que le moteur a d6marre et tourne reguli6rement, repousser le bouton de

commande.

11. Estrangulador

Cuando el motor estb, frio, extraer el estrangulador antes deintentar el arranque. Cuando ha arrancado el motor y

funciona con regularidad, introducir el estrangulador.

11. Choke control When the engine is cold the choke should be pulled out

before starting. When the engine has started and is running smoothly push the choke in.

_IE_ 11. Kaltstartregler

Beikaltem Motor ist der Kaltstartregler herauszuziehen, bevor ein Startversuch gemacht wird. Nach Anspringen des Motors und bei gleichm&6igem Motorlauf istder Kaltstartregler wieder

zurOckzuschieben.

11. Choke

In case di partenza a freddo tirare in fuori il comando dello choke prima di mettere in mote. Dopo I'avviamento ripremere in posizione di riposo quando il motore gira regolarmente.

11, Chokeregelaar

Bij een koude motor dient de hendel te worden uitgetrokken, alvorens een startpoging wordt gedaan. Wanneer de motor

is gestart en gelijkmatig Ioopt, dient de hendel te worden ingeschoven.

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4. Before starting. 4. MaBnahmen vor dem Anlassen.

4. Avant de d( marrer. 4. Antes del arranque.

4. Prima delravviamento. 4. Maatregelen v66r het starten.

@ Filling up

The engine should be run of pure (not oil mixed) unleaded

petrol. Do not fill beyond the lower edge of the filling hole. Do not fill over max level.

WARNING!

Petrol is highly inflammable. Proceed with care and fill up with petrol outdoors. Do not smoke when filling with petrol or fill up

when the engine is warm. Do not overfill the tank since the pertrol can expand and overflow. Make sure that the petrol

cap is securely tightened after filling. Store petrol in a cool place in an appropriate container for engine fuel. Check the

petrol tank and pipes.

_) Tanken

Der Motor ist mit reinem, bleifreiem Benzin (nicht 61gemischt) zu fahren. Das Benzin daft hBchstens bis zur Unterkante der

Einf0116ffnung gef011twerden.

WARNUNG!

Benzin ist sehr feuergef&hrlich. Mit Vorsicht vorgehen und nur im Freien Tanken. Beim Tanken nicht rauchen. Nicht Benzin

einf011en,wenn der Motor warm ist. Den Tank nicht so viel

fQIlen, dab sich das Benzin ausdehnen kann und dadurch

0berflieBt. Darauf achten, dab der TankverschluB nach dem

Tanken gutfestgezogen wird. Benzin an einer k0hlen Stelle in

Motorbenzinkanistern verwahren. Benzintank und Leitungen regelm_.Big prOfen.

Plein de carburant

Utiliser de I'essence pure (sans ajouter d'huile) sans plomb. Remplir le rBservoir jusqu'au bord inferieur de I'orifice de

remplissage, jamais plus haut.

ATTENTION!

L'essence est un produit inflammable. Prendre les precautions necessaires et faire le plein en exterieur. Ne jamais fumer Iors du remplissage du rBservoir, ou & proximit&, et ne pas refaire le plein tant que le moteur est encore chaud. Ne pas

trop remplir le reservoir, penser a I'expansion de I'essence

la chaleur ce qui risquerait d'entraTner le debordement du

reservoir. Toujours dassurer, apr&s le plein, que le bouchon du rBservoir est correctement visse et serr& Conserver I'essence

darts un recipient specialement con_u & cet effet et dans un local frais et aer& Verifier rBgulierement le reservoir et le

circuit d'alimentation en carburant.

@ ReposiciBn de combustible

El motor ha de funcionar con gasolina pura (sin mezcia de aceite), sin plomo. El nivel no ha de sobrepasar el borde

inferior del orificio de Ilenado.

ADVERTENCIA!

La gasolina es muy inflamable. Proceda con cuidado y haga la reposiciBn al aire libre. No fume durante la reposiciBn y noponga gasolina cuando el motor esta caliente. No Ilene demasiado el depBsito, puesto que lag asolina puede expansio narse y rebosar. Despues del repostado aseg0rese de que la

tapa del depBsito estb, bien apretada. Almacene el combustible

en un lugar fresco y en un recipiente destinado a este fin. Controle el depBsito y tuberias de combustible.

(_) Rifornimento.

Usare benzina senza piombo, non miscela. Rifornire fino al bordo inferiore del bocchettone di rifornimento.

PERICOLO!

Non fumare e non fare rifornimento a motore caldo. Non riempire troppo per evitare fuoriuscite di benzina. Chiudere

bene il tappo del serbatoio. Conservare il acrburante al fresco. Controllare tubazioni e serbatoio.

(_ Tanken

De motor dient te Iopen op schone (niet met oil gemeng de) Ioodvrije benzine. Tank niet meer benzine dan tot de onderste rand van het vulgat.

WAARSCHUWING!

De benzine is zeer brandgevaarlijk. Wees voorzichtig en tank buitenshuis. Rook niet bij het tanken en vul niet bij, wanneer

de motor warm is. Doe niet te veel in de tank, daar de ben-

zine kan expanderen en overstromen. Zorg dat na het tanken

de benzinedop er goed op zit. Bewaar de brandstof op een koele plaats in een jerrycan voor motorbrandstof. Controleer benzinetank en brandstofleidingen.

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@ Oil level

The combined oil refilling cap and the oil stick is accessible when the bonnet is lifted forwards. The oil level in the engine

should be checked before each run. Make sure that the tractor

is horizontal. Unscrew the oil stick and wipe clean. Replace the

oil stick and screw tight. Remove again and check the level.

(_ Olstand

Der mit dem MeBstab kombinierte 61einfQl!_ieckel ist nach Aufklappen der Motorhaube zugAnglich. Den Olstand im Motor

vor jeder Fahrt pr0fen. Dabei darauf achten, dab die Maschine waagrecht steht. OlmeBstab herausschrauben und abwischen.

MeBstab _viederfest einschrauben, nochmals herausnehmen

und den Olstand ablesen.

@ Niveau d'huile

L'orifice de remplissage avec son bouchon/jauge est ac-

cessible apr6s basculement du capot moteur vers I'avant.

Le niveau d'huile du moteur dolt &tre contr616 avant chaque

utilisation. S'assurer que le tracteur se trouve bien & plat,

devisser le bouchon avec sa jauge, essuyer cette derni6re.

Remettre en place le bouchon,/jauge et le revisser. Attendre

quelques secondes et retirer a nouveau la jauge. Contr61er

le niveau de I'huile sur la jauge.

Nivel de aceite

La tapa combinada para el Ilenado de aceite y para la varilla de nivel queda accesible despues de haber levantado hacia

adelante el cap6 del motor. El nivel de aceite del motor debe controlarse cada vez que se pone en marcha. AsegOrese

de que la m__quina ester horizontal. Descenrosque la varilla

y s6quela. Vuelvala a colocar. Enr6squela. Quitela otra vez y lea el nivel de aceite.

@ LJvello delrolio

Sollevare il cofano per accedere al tappo/asticella dell'olio. Controllare sempre Folio prima di avviare il motore. La mac-

china deve essere in piano. Svitare I'asticella e asciugarla. Rimontare e avvitare. Togliere di nuovo e controllare il liv-

ello.

@ Oliepeil

De gecombineerde olie-bijvuldop en peilstok worden bereik- baar, nadat de motorkap is opengeklapt. Het oliepeil in de

motor dient v66r ieder gebruik te worden gecontroleerd. Zorg ervoor dat de maaier horizontaal staat. Schroef de oliepeilstok

eruit en maak hem schoon. Schroef de peilstok er opnieuw in. Draai vast en haal hem er weer uit en lees het oliepeil af.

Le niveau atteint par I'huile dolt se trouver entre les deux re-

p6res sur lajauge. Si ce n'est pas le cas, faire I'appoint avec de I'huile moteur SAE 30 jusqu'au rep6re "maxi" (FULL), jamais au dessus. En hiver, Iorsque la temperature est inf@ieure & 0°, utilser de I'huile moteur SAE 5W30.

ADD_"_-FULL CAUTION - DO

The oil level should lie between the two markings on the

oil stick. If more oil is needed add SAE 30 oil to the "FULE' marking. SAE 5W-30 oil should be used during the winter

(below freezing point).

Der Olstand soil zwischen den beiden Marken auf dem MeBstab liegen. Wenn dies nicht der Fall ist, Motor61 SAE

30 bis zur Marke "FULL' einfQIlen. Im Winter (bei Frostgefahr) ist Motor61 SAE 5W-30 anzuwenden.

@ Tire air pressure

Check the tire pressure regularly. The pressure in the front tire should be 1 bar (14 PSI) and 0.8 bar (12 PSI) in the

back tires.

@ Reifendruck

Den Luftdruck in den Reifen regelmABig prOfen. Der Druck

in den Vorderreifen soil 1 bar betragen, in den Hinterreifen

0,8 bar.

01341

El nivel de aceite ha de estar entre las dos marcas de la varilla.

Si no es este el caso, afiadir aceite para motor SAE 30 hasta la marca de "FULL' (lleno). En invierno (a temperaturas bajo cero) hay que utilizar aceite de motor SAE 5W-30.

Eolio deve essere tra i due contrassegni sull'asticella. Se necessario rifornire con olio SAE 30, fino al segno "FULE'.

In inverno (sotto 0°) usare olio SAE 5W-30.

Het oliepeil dient tussen de beide markeringen op de stok

te liggen. AIs dit niet het geval is, moet u met SAE 30 tot het

"FULL'-merk bijvullen. 'S-winters (onder het vriespunt) dient motorolie SAE 5W-30 te worden gebruikt.

@ Pression de gonflage des pneus

Verifier r6guli6rement la pression de gonflage des pneus. La

pression de Fair dans les pneus dolt &tre de 1 bar pour les roues avant et de 0,8 bar pour les roues arri6res.

Presi6n de inflado de los neumaticos

Comprobar regularmente la presi6n de inflado de los neumb, ti- cos. En los delanteros ha de ser de 1 bar y en los traseros

de 0,8 bar.

@ Pressione pneumatici

Controllare la pressione con regolarit&. Pneumatici anteriori 1 bar e posteriori 0,8 bar

fJ2_

De luchtdruk in de banden

Controleer regelmatig de luchtdruk in de banden. De druk

in de voorbanden dient 1 bar en in de achterbanden 0,8 bar

te zijn.

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5. Driving. 5. Betrieb. 5. Conduite. 5. Conducci6n.

5. Guida. 5. Rijden.

Starting of motor

Make sure that the cutting unit is in the transport position (top position) and that the lever for connection/disconnection of

the cutting unit is in the disconnection position.

Anlassen des Motors

Darauf achten, dab das M_haggregat in Transportstellung (obere Stellung) steht und dab der Hebel for Ein- und Aus- schalten des Mb.haggregats auf "ausgeschaltet" steht.

Dbmarrage du moteur

S'assurer que le carter de coupe est en position de transport (en position superieure) et que le levier pour I'embrayage/d& brayage du carte de coupe est en position de debrayage.

Arranque del motor

AsegOrese de que el equipo de corte esta en la posici6n de transporte (en posici6n superior) y que la palanca para el

acoplamiento/desacoplamiento del equipo de corte est,. en la posici6n de desacoplamiento.

Awiamento del motore

II tagliaerba deve essere sollevato in posizione di trasporto ela leva di inserimento/disinserimento deve essere in

•posizione"disinserito".

(_ Het starten van de motor

Zorg ervoor dat de maaikast in transportstand staat (hoog-

ste stand) en dat de hendel voor aan/uitschakeling van de maaikast in uitgeschakelde stand staat.

Press down the clutch/brake pedal completely and hold down. Make sure that the motion control lever is in neutral "N".

_) Kupplungs- und Bremspedal ganz durchtreten und in dieser

Stellung halten. PrQfen, dab der Hebel fur das Ein- und Aus- schalten des Antriebes auf Leedauf steht.

_)Enfoncer compl&tement la pedale d'embrayage/frein.

S'assurer egalement que le levier de modification de la vitesse d'avancement est sur la position "Neutre" (point-mort).

_Pise hasta el fondo el pedal de embrague/freno y mant6ngalo

presionado. Asegurarse de que la planca de embrague/de-

sembrague de la transmisi6n est& en punto neutro.

(_ Premere il pedale freno/frizione a fondo tenendolo premuto.

Portare la leva del cambio su "N", in folle.

(_ Druk de koppelings/rempedaal geheel in en houdt hem

ingedrukt. Controleer of de hendel voor aan-/uitschakelen

van de aandrijving in de neutrale stand staat.

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Pull out the choke control (if engine is cold).

__ Den Kaltstarthebel herausziehen (nur bei kaltem Motor).

Si le moteur est froid : Tirer la commande de starter•

Extraer el estrangulador (Onicamente si el motor est,. frio).

_T_ Estrarre il comando dello choke (in caso di partenza a

freddo).

Trek de choke uit (geldt alleen indien de motor koud is).

Warm motor: Push the gas control half-way to full gas

position "'_'".

Bei warmem Motor: Gashebel in die Vollgasstellung "_" schieben.

Avec un moteur chaud: pousser I'accel6rat_ur a mi-chemin vers la position d'acc616rateur maximale "'_".

Moter caliente: Empuje el acelerador hasta Ig,mitad de su recorrido hacia la posici6n de plenos gases ""_".

_!ore caldo: Portare il comando del gas sul massimo"

Bij een warme mot g.r: Schuif de gashendel halverwege naar de volgaspositie ""_".

Page 37

_Amener la cl6 de contact sur la position "Demarrage"

("START").

REMARQUE!

Ne pas laisser tourner le d6marreur plus de 5 secondes b. chaque fois. Si le moteur ne demarre pas immediatement,

attendre une dizaine de secondes avant d'effectuer une nouvelle tentative.

Ponga la Ilave de encendido en la posici6n de arranque "START".

NOTAt

No haga funcionar el motor de arranque m_ts de unos 5 segundos a la vez. Si el motor no arranca, espere unos 10 segundos antes de hacer otra tentativa.

Turn the ignition key to "START position".

NOTE!

Do not run the start motor more than 5 seconds at once. If

the engine will not start, wait about 10 seconds before the

next try.

_ ZOndschlOssel auf "START" drehen.

HINWEJS!

Den Anlasser nicht jeweils I&nger als ca. 5 Sekunden bet&ti- gen. Wenn der Motor nicht anspringt, vor dem n&chsten

AnlaBversuch ca. 10 Sekunden warten.

Girare la chiave su "START".

NOTA!

Non inserire il motorino di avviamento per pig di 5 secondi per volta. Seil motore non parte attendere una decina di

secondi prima di riprovare.

Draai de startsleutel naar "START"-positie.

N,BJ

Laat de startmotor niet langer dan ca 5 sek. per keer draaien.

AIs de motor niet start, wacht dan ca 10 sek voordat u vol-

gende poging doet.

Laisser ensuite la cle revenir sur sa position "On" Iorsque le moteur a demarr6 et repousser la commande de starter des

que le moteur tourne reguli6rement. Amener la commande des gaz &la position correspondante au regime moteur d6sir6. Pour la tonte, positionner cette manette dans I'encoche prevue pour obtenir le regime optimal pour la tonte (acc61eration maximale du moteur).

Let the ignition key return to the "ON" position when the engine has started and push in the choke control as soon as

the engine is running smoothly. Push the gas control to the

required speed. For cutting: full gas.

Nach Anspringen des Motors den Z0ndschlQssel in die Stellung "ON"zurQckgehen lassen. Den KaltstarthebelzurOckschieben, so da6 der Motor gleichm&6ig arbeitet. Den Gashebel auf die gew0nschte Motordrehzahl stellen. Bei M_.hen: Vollgas.

Dejar que la Ilave de encendido vuelva a la posici6n "ON" cuando ha arrancado el motor e introducir el estrangulador

tan pronto como el motor funcione con regularidad. Ponga

el acelerador en la posici6n deseada. AI cortar, a plenos gases.

Dopo I'avviamento, riportare lachiave su "O N". Regolare il gas sul regime desiderato. Per il taglio: massimo regime "F".

Draai de startsleutel terug in "ON"-posotie, wanneer de motor is gestart en schuif de choke in zordra de motor gelijkmatig Ioopt. Schuif de gashendel naar het gewenste toerental. Bij maaien: vol gas.

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iMPORTANT! COLD STARTING FOR HYDRO

COLD STARTING FOR HYDRO (BELOW40°F[4°C]) -AFTER STARTING ENGINE AND BEFORE DRIVING, LETTRANS-

MISSION WARM UP FOR ONE (1) MINUTE BY PLACING MOTION CONTROL LEVER IN NEUTRAL (N) POSITION

AND RELEASING CLUTCH/BRAKE PEDAL.

WICHTIG! KALTSTARTEN FOR MASCHINEN MIT

HYDROSTATISCHEM GETRIEBE

FORTEMPERATUREN UNTERHALBMON 40° (4°C). NACH DEM ANLASSEN DES MOTORS DAS GETRIEBE (1)

MINUTE LANG AUFW.ARMEN LASSEN, BEVOR LOSGE- FAHREN WIRD. HIERZU DAS SCHALTGETRIEBE IN.

ATTENTION : DEMARRAGE A FROJD D'UNE TRANSMISSION HYDROSTATIQUE.

PAR UNE TEMPERATURE INFERIEURE A 4°C : APRES AVOIR DEMARRE LE MOTEUR ET AVANT DE DEPLAC-

ER LE TRACTEUR, LAISSER LA TRANSMISSION SE RECHAUFFER PENDANT UNE MINUTE OU PLUS, EN

PLACANT LACOMMANDE DEVITESSE SU R SA POSITION NEUTRE (POINT MORT) ET EN RELACHANT LA PEDALE

D'EMBRAYAGE/FREIN.

JMPORTANTE! EMPJESO EN FRJO PARA HI-

DROSTATICO

PARATEMPERATU RA MENOR QUE 40°F (4°C). DESPUES DE HABER EMPESADO EL MOTOR Y ANTES DE CON- DUCIR, DEJE QUE LA TRASMICION SE CALIENTE DURANTE (1) MINUTO PONIENDO EL DISPOSITIVO DE CAMBIO A NEUTRO (N) Y SOLTANDO EL PEDAL DEL EMBRAGUE/FRENO.

ATTENZIONE! AVVIAMENTO A FREDDO PER TRASMJSSION!

PER TEMPERATURE INFERIORI AL 40°F (4°C). DOPP

AVER AVVIATO IL MOTORE, E PRIMA DI METTERLO IN AVANZAMENTO, LASCIARE RISCALDARE IL GRUPPO

TRASMISSIONE PER UN (1) MINUTO METTENDO IL CAMBIO IN FOLLE E DISINNESTANDO IL PEDALE DEL

FRENO/FRIZIONE.

BELANGRIJK! LOUD STARTEN VOOR HYDRO

MOOR TEMPERATUREN ONDER 40°F (4°C). NA HET TARTEN VAN DE MOTOR EN V6OR HET RIJDEN DE

TRANSMISSIE (1) MINUUT WARM LATEN LOPEN DOOR DE VERSNELLINGSHENDELIN NEUTRAALTE PLAATSEN

EN HET REM/KOPPELINGSPEDAAL LOS TE LATEN.

@ PURGE TRANSMISSION

To ensure proper operation and performance, it is recom- mended that the transmission be purged before operating tractor for the first time. This procedure will remove any trapped air inside the transmission which may have developed during shipping of your tractor.

iMPORTANT: SHOULD YOUR TRANSMISSION REQUIRE REMOVAL FOR SERVICE OR REPLACEMENT, IT SHOULD

BE PURGED AFTER REIN STALLATION BEFORE OPER- ATING THE TRACTOR.

Park tractor on level surface so it will not roll in any direc-

tion. Parking brake must be disengaged for the following

procedure.

Disengage transmission by placing freewheel control in freewheeling position.

Start engine and move throttle control to slow position. Be sure parking brake is not engaged.

Move motion control lever to full forward position and hold for five (5) seconds. Move lever to full reverse position and hold for five (5) seconds. Repeat this procedure three (3) times.

Move motion controJ lever to neutral (N) position. Stop tractor by turning ignition key to "OFF" position.

Engage transmission by placing freewheel control in driving position.

Start engine and move throttle control to slow position. Drive tractor forward for approximately five feet then

backwards for five feet. Repeat this driving procedure three times.

Your tractor is now ready for normal operation.

ENTLUFTEN DES GETRIEBES

Um vorschriftsmb,6igen Betrieb und einwandfreie Leistungs- fb,higkeit des Getriebes zu gew&hrleisten, soilte dieses vor

der ersten Inbetriebnahme des Traktors entlOftet werden. Auf diese Weise wird sichergestellt, da6 sb,mtliche Luftblasen,

die sich wb,hrend des Transports des Traktors im Getriebe gebildet haben k6nnten, entfernt werden.

WmOHTmG: FALLS DAS GETRIEBE FOR ETWAIGE WAR- TUNGSARBEITEN ODER ZUM ERSATZ AUSGEBAUT

WERDEN MUSS, SOL_LTE ES NACH DEM WIEDEREINBAU IM TRAKTOR ENTLUFTET WERDEN, BEVOR DIESER IN

BETREB GENOMMEN WIRD.

Den Traktor auf ebenem Boden abstellen und sicherstelJen, da6 er nicht ins Rollen kommen kann. FOr diesen Vorgang kann die Feststellbremse nicht eingelegt werden.

Das Getriebe auskuppeln, indem die Freilauf-Schaltung auf Freilauf geschaltet wird.

Den Motor anlassen und die Gasbedienung auflangsamen Leedauf stellen. Sicherstellen, dab die Feststellbremse

nicht eingelegt ist. Den Gangschalthebel ganz in die Vorw&rtsstellung r0cken

und fQnf (5) Sekunden festhalten. Dann den Hebel ganz in die RQckw_rtsstellung rL_cken und ebenfalls fQnf (5) Sekunden lang festhalten. Dieses Verfahren dreimal (3)

wiederholen.

Den Gangschalthebel auf die NeutraI-Stellung (N) rQcken.

Den Traktor abstellen, indem der ZOndschlOssel in die 'AUS" (OFF) Stellung gedreht wird.

Die Freilauf-Schaltung in die Fahrtstellung rQcken, um das Getriebe einzukuppeln.

Den Motor anlassen und die Gasbedienung auf langsa- men Leerlauf stellen.

Den Traktor etwa 1,50 m (5 ft) welt nach vorne fahren und dann um etwa 1,50 m (5 ft) zurOcksetzen. Dieses

Verfahren dreimal wiederholen. Der Traktor ist jetzt normal betriebsbereit.

PURGE DE LA TRANSMiSSiON

Pour assurer un fonctionnement et un rendement corrects, il est recommand6 de 13urger la transmission avant d'utiliser

le tracteur pour la premiere fois. Cette operation supprimera I'air emprisonn6 & I'int6rieur de la transmission pendant le transport du tracteur.

ATTENTION! SI LA TRANSMISSION A ETE DEPOSE

POUR SON ENTRETIEN OU SON REMPLACEMENT, ELLE DEVRA ETRE PURGEE APRES SON REMONTAGE ET

AVANT REUTILISATION DU TRACTEUR.

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Placer le tracteur sur une surface plane afin qu'il ne puisse pas rouler dans aucune direction. Le frein de stationnement dolt &tre desserr6 pour effectuer les op6ra-

tions suivantes.

Debrayer la transmission en plagant la commande de roue libre sur sa position de marche en roue libre (Se ref&rer _ la section "TRANSPORT" de ce livret).

Demarrer le moteur et mettre la commande des gaz en position de ralenti. S'assurer que le frein de stationnement n'est pas serre.

Deplacer a fond le levier de commande d'avancement en position de marche avant et le maintenir ainsi pendant 5

secondes. D6placer ensuite & fond le levier en position de marche arri&re et le maintenir ainsi pendant 5 secondes. Repeter ces op6rations 3 fois de suite.

Deplacer le levier de commande d'avancement en posi- tion de point mort (N). Arr&ter le moteur du tracteur en amenant la cle de contact

sur sa position d'arr&t (OFF).

Embrayer & nouveau la transmission en replagant la

commande de roue libre dans sa position "embrayee"

(Voir section "TRANSPORT de ce manuel).

Redemarrer le moteur et placer la commande des gaz

en position de ralenti.

Faire avancer letracteur de 1 & 2 metres en marche avant,

puis de la m&me distance en marche ari&re. R_peter cette

op6ration 3 fois de suite.

Le tracteur est maintenant pr&t pour une utilisation nor-

male.

@ PURGAR LATRANSMISION

Para asegurar la operaci6n y ejecuci6n adecuada, es reco- mendado que la transmisi6n sea purgada antes de operar el tractor para la primera vez. Este proceso removerb, cualquier aire adentro de la transmisi6n que se halla formado durante el transporte de su tractor.

IMPORTANTE: SI POR ACASO SU TRANSMISION DEBE SER REMOVIDA PARA SERVICIO O REEMPLAZO, DEBE

SER PURGADA DESPUES DE LA REINSTALACION Y ANTES DE OPERAR EL TRACTOR.

Estacione el tractor con seguridad sobre una superficie

nivelada para que no ruede en ninguna direcci6n. El freno de estacionamiento debe estar desenganchado

para el procedimiento siguiente.

Desenganche la transmisi6n poniendo el control de

rueda libre en la posici6n de rueda libre (Vea "PARA EL TRANSPORTE" en esta secci6n de este manual).

Arranque el motor y mueva el control de la aceleraci6n

a la posici6n de lento. AsegOrese que el freno de esta-

cionamiento no este enganchado.

Mueva la palanca del control de movimiento la posici6n total de adelante y sujetela durante cinco (5) segundos.

Mueva la palanca hacia la posici6n total de marcha atrb.sy

suj6teladurantecinco (5) segundos. Repitaesteproceso tres (3) veces.

Mueva la palanca del control de movimiento a la posici6n

de neutro (N).

Pare el tractor girando la Ilave de encendido a la posici6n

de apagado "OFF".

Enganche la transmisi6n poniendo el control de rueda

libre en la posici6n de conducir (Yea "PARA ELTRANS-

PORTE" en esta secci6n de este manual ). Arranque el motor y mueva el control de la aceleraci6n

a la posici6n de lento.

Conduzca su tractor hacia adelante durante aproxima-

damente cinco pies y entonces hacia marcha atrb,s cinco

pies (150 cm). Repita este proceso tres (3) veces.

Su tractor esta ahora dispuesto para la operaci6n nor-

mal.

_T3 SPURGO DELLATRASMISSIONE

Per assicurare il buon funzionamento prestazionale del trattore, si raccomanda di spurgare la trasmissione prima di mettere in funzione iltrattore per la prima volta. Ci6 consentir& di eliminare le bollicine d'aria che possono essersi formate nella trasmissione durante il trasporto. ATTENZlONE: SE LATRASMISSIONE E' STATA SMONTATA

PER RIPARAZIONI O PER LA SOSTITUZIONE, RICOR- DARSI DI FARE LO SPURGO DOPO LA REINSTALLAZIONE

PRIMA DI RIMETTERE IN FUNZIONE IL TRATTORE.

Parcheggiare il trattore su una superficie piana in modo che non si metta in movimento in alcuna direzione. La

leva del freno di stazionamento deve essere disinnestata al fine di eseguire I'operazione seguente.

Disinnestare la trasmissione attivando il comando di ruota libera.

Avviare il motore e mettere la leva dell'acceleratore sulla

posizione di lento (slow). Accertarsi che il freno di stazi- onamento non sia tirato.

Mettere la leva del cambio sulla posizione di marcia avanti massima e tenervela per cinque (5) secondi. Mettere la leva sulla retromarcia al massimo e tenervela per cinque (5) secondi. Ripetere I'operazione tre (3) volte.

Mettere la leva del cambio in folle (N). Spegnere il trattore girando la chiavetta di avviamento

sulla posizione "OFF". Innestare la trasmissione mettendo il comando di ruota

libera sulla posizione di marcia.

Avviare il motore e mettere la leva dell'acceleratore sulla

posizione di lento (slow). Fare andare avanti il trattore di circa 1,50 metro, quindi

fade indietreggiare, in retromarcia, della stessa distanza.

Ripetere tre volte questa operazione. II trattore e pronto per il normale funzionamento.

(_ TRANSMISSlE ONTLUCHTEN

Voor de juiste werking en prestaties wordt aangeraden om de transmissie te ontluchten voordat de trekker voor het eerst

wordt gebruikt. Hierdoor wordt lucht binnenin de transmis- sie verwijderd, die er tijdens her vervoer van uw trekker kan

zijn ontstaan. BELANGRIJK: MOCHT UW TRANSMISSIE VOOR ON-

DERHOUD OF VERWISSELING VERWIJDERD MOETEN WORDEN, DAN DENT HIJ NA DEINSTALLATIE ONTLUCHT TE WORDEN, VOORDAT U DE TREKKER GEBRUIKT

Parkeer de trekker veilig op een vlakke ondergrond zodat hij in geen enkele richting kan wegrollen. Voor de volgende handeling moet de parkeerrem uitgeschakeld zijn.

Schakel de transmissie uit door de freewheel-hendel in de freewheel-stand te plaatsen.

Start de motor en breng de gashendel naar de stand Langzaam. Controleer of de parkeerrem uitgeschakeld zijn.

Breng de rijhendel zo ver mogelijk naar voren en houd

hem daar gedurende vijf (5) seconden. Breng de hendel zo vet mogelijk naar achteren en houd hem daar gedurende vijf (5) seconden. Herhaal dit drie (3) keer.

Breng de rijhendel naar de stand N (neutraal).

Stop de trekker door de contactsleutel naar de stand

"OFF" [UIT] te draaien.

Schakel de transmissie in door de freewheel-hendel in

de rijstand te plaatsen.

Start de motor en breng de gashendel naar de stand

Langzaam.

Rijd detrekker ongeveer 1meter 50vooruit envervolgens

1 meter 50 achteruit. Herhaal dit drie keer.

Uw trekker is nu klaar voor normaal bedrijf.

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NOTE!

The machine is equipped with a safety switch which

immediately breaks the current to the engine if the driver leaves the seat with engine running and with the connection/

disconnection lever in position "connection".

_) NOTA!

La maquina tiene un interruptor de seguridad que corta la corriente al motor si el conductor sale del asiento con

el motor en marcha y con la palanca de acoplamiento/ desacoplamiento en la posici6n de acoplamiento.

HINWEIS!

Die Maschine ist mit einem Sicherheitsschalter

ausgerListet, der den Strom zum Motor sofort unterbricht, wenn der Fahrer den Sitz bei laufendem Motor verl&13t,

und dabei der Schalthebel for das M_.haggregat auf

"eingeschaltet" steht.

REMARQUE!

La machine est 6quipee d'un dispositif de securite qui arr_te le moteur immediatement, s'il est encore en fonctionnement,

Iorsque le conducteur quitte le si6ge du tracteur.

NOTA!

La macchina 6 dotata di interruttore di sicurezza che interrom pe I'alimentazione di corrente al motore quando I'operatore lascia il sedile con il motore acceso eil

tagliaerba inserito.

N.B.!

De machine is uitgerust met een veiligheidsschakelaar, die onmiddellijk de stroom naar de motor verbreekt,

wanneer de bestuurder zijn plaats verlaat, terwijl de

motor Ioopt en de aan/uitschakelhendel op "ingeschakeld" staat.

@ Driving

Lower tile cutting unit by moving the lever forwards. Connect

the cutting unit. Choose a driving speed which suits the ter-

rain and required cutting results. Release the brake/clutch pedal slowly.

_ Betrieb

Das M&haggregat durch Vorw&rtsfOhren des Hebels absenken. Das M&haggregat einkuppeln. Line an das Gel&nde und das gew0nschte M_.hergebnis angepal_te Geschwindigkeit

w&hlen. Kupplungs- und Bremspedal langsam zurOckfedern

lassen.

Conduite

Abaisser le carter de coupe en amenant le levier vers I'avant.

Embrayer les lames. Choisir la vitesse d'avancement en fonc-

tion du terrain et de la qualit& de tonte d6sir&e (G&n6ralement,

la position optimale correspond & I'encoche prevue b,cet effet au niveau de la commande des gaz). Rel_tcher doucement la p6dale d'embrayage/frein.

(_ Conducci6n

Descender la unidad de torte empujando la palanca hacia- adelante. Acoplar la unidad de corte. Elegir la velocidad adecuada al terreno y al corte deseado. Soltar lentamente el pedal de embrague/freno.

Guida

Abbassare il dispositivo di taglio springendo in avanti la leva

relativa. Inserire il tagliaerba. Selezionare una velocit& di guida adeguata al terreno e al risultato di taglio desiderato. Rilasciare lentamente il pedale freno/frizione.

Rijden

Verlaag de maaikast doorde hendel naar voren te brengen.

Schakel de maaikast. Kies een rijsnelheid die geschikt is

voor het terrein en voor het gewenste maairesultat. Laat de

koppelings-/rempedaal langzaam omhoogkomen.

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ROS"ON" ROS"AN" ROS"ON" ROS"ON"

ROS"ON" ROS"ON"

@ Reverse Operation System (ROS)

Your tractor is equipped with a Reverse Operation System (ROS). Any attempt by the operator to travel in the reverse direction with the attachment clutch engaged will shut off the engine unless ignition key is placed in the ROS "ON" position.

WARNING! Backing up with the attachment clutch engaged while mowing is strongly discouraged. Turning the ROS "ON",

to allow reverse operation with the attach ment clutch engaged, should only be done when the operator decides it is necessary

to reposition the machine with the attachment engaged. Do not mow in reverse unless absolutely necessary.

USING THE ROS

Move motion control lever to neutral (N) position.

With engine running, turn ignition key counterclockwise to ROS "ON" position.

Look down and behind before backing. Slowly move motion control lever to reverse (R) position

to start movement. When use of the ROS is no longer needed, turn the igni-

tion key clockwise to engine "ON" position.

(_ R_ckw_rtsgangsystem (ROS)

Ihr Traktor ist mit einem R_ckw&rtsgangsystem ausgestattet (ROS). Jeder Versuch des Fahrers, mit eingehakter Anhb,n- gerkupplung im RQckw&rtsgang zu fahren, wird den Motor abschalten, auBer der ZOndschlOssel ist in der Stellung auf

ROS "AN".

WARNUNG! Vom Reversieren mit eingehakter Anhb, ngerk- upplung beim Mb, hen wird dringend abgeraten. Sie sollten ROS "AN" zum Reversieren mit eingehakter Anh&ngerkup- plung nur dann einschalten, wenn Sie entscheiden, dass die Maschine mit eingehb, ngtem Anhb.nger zurQckgesetzt werden muss. M_hen Sie nicht im R_ckw_irtegang, wenn ee nicht

abeolut notwendig let,

VERWENDUNG DES ROS

Stellen Sie den Ganghebel auf neutral (N). Bei laufendem Motor drehen Sie den ZL]ndschl0ssel gegen

den Uhrzeigersinn auf ROS "AN".

Schauen Sie vor dem Reversieren nach unten und nach hinten.

Bewegen Sie den Ganghebel langsam auf Stellung ROckw&rtsgang (R), um die Bewegung zu starten.

Wenn die Verwendung von ROS nicht mehr gebraucht wird, drehen Sie den ZOndschlOssel im Uhrzeigersinn auf

Stellung Motor "AN".

Engine "ON" (Normal Operating) Motor "AN" (Normalbetrieb) Moteur "ON" (Fonctionnement normal)

Motor "ON" (Funcionamiento Normal) Motore "ON" (Funzionamento normale) Motor "ON" (normaal functioneren)

_) S_curit_ Marche Arriere (ROS)

Metre tracteur est equipe d'un dispositif de s6curite de fonc- tionnement en marche arriere (ROS). D&s que I'operateur es-

sale d'enclencher la marche arri&re en actionnant I'embrayage de I'equipement, le moteur s'arr&te si la cl& de contact n'est

pas en position ROS "ON" (s6curite marche arri6re).

ATTENTION! II est fortement d6conseill6 de faire marche

arri6re avec I'embrayage de 1'6quipement enclenche. Mettre la s6curite ROSen position "ON" pour faire marche arriere avec I'embrayage de I'equipement enclench6 uniquement Iorsque I'op&rateur decide que cette op&ration est necessaire pour repositionner le tracteur avec I'equipement enclench6. N'utilieer la faucheuae en marche artiste que ei c'eet

abeolument n_ceseaire. UTILISATION DU DISPOSITIF DE SECURITE ROS

Mettre le levier de contr61e sur la position neutre (N).

Laisser tourner le moteur et tourner la cl& de contact vers

la gauche sur ROS "Marche" (ON).

Regarder en bas et derri6re avant de faire marche ar-

riere.

Deplacer lentement le levier de contr6Je sur la position

marche arriere (R) pour faire reculer le tracteur.

Quand les manoeuvres avec le dispositif ROS sont terminees, tourner la cl6 de contact vers la droite sur la

position Moteur "Marche" (ON).

Sistema de FuncJonamiento (ROS)

Tu tractor esta equipado con un Sistema de Funcionamiento Atr&s (ROS). Cualquier tentativa del operador de viajar marcha

atras con el embrague puesto apagarb, el motor amenos que la Ilave de ignici6n se ponga en la posici6n ROS "ON".

iATENCI6N! Ir marcha atrb,s con el embrague puesto mien-

tras se corta, es muy desaconsejable. Poniendo el ROSen

posici6n "ON", para permitir el funcionamiento atras con el embrague puesto, se tiene que hacer solo cuando el operador Io considere necesario para reposicionar la maquina con el dispositivo embragado. No corte marcha atrae amenos que no sea absolutamente necesario.

USAR EL ROS

Mover la palanca de control del movimiento hasta la

posici6n neutro (N).

Con el motor en marcha, girar la Ilave de ignici6n en el sentido inverso al de las agujas del reloj hasta la posici6n

ROS "ON".

Mirar abajo y detr&s antes de ir hacia atras.

Mover la palanca de control del movimiento despacio asta la posici6n atrb, s (R) para empezar el movimiento.

Cuando el uso del ROS ya no es necesario, girar la Ilave de ignici6n en el sentido de las agujas del reloj en la

posici6n Motor "ON".

Atras

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Sistema per operazioni in retrornarcia (ROS)

II Vostro trattore possiede un Sistema per operazioni in re-

tromarcia (ROS). Qualsiasi tentativo da parte dell'operatore

di guidare ne!la direzione opposta con la frizione abbassata comporter& Iospegnimento del motore se la chiave di accen-

sione non e inserita nel ROS nella posizione "ON".

ATTENZIONE! Fare retromarcia con la frizione abbassata

durante la guida & sconsigliato. Girare il ROS alia posizione "ON", per permettere I'operaziene di retromarcia con la frizio-

ne abbassata, dovr& essere effettuato soltanto al momento in cui I'operatore decide che sia necessarie riposizionare la

macchina con I'innesto inserito. Non falciare in retromarcia ae non _ assolutamente necessario.

LUTILIZZO DEL ROS

Spostare la leva di controllo movimento in posizione

neutrale (N).

Con il motore accesso, girare la chiave di accensione in direzione antiorario con il ROS in posizione "ON".

Guardare giQ e indietro prima di fare retromarcia. Spostare lentamente la leva di controllo nella posizione

di retromarcia (R) per iniziare il movimento. Quando I'utilizzo nel ROS non serve piQ, girare la chiave

di accensione in direzione orario con il motore in posizione

"ON".

(_ Systeem voor achteruit (ROS)

Uwtractor is uitgerust met een systeem voor achteruit (ROS). Elke poging door de bestuurder om achteruit te rijden waarbij het aankoppelingspedaal actief is, zal de motor doen afslaan,

tenzij het contactsleuteltje zich in de "ON"-positie van de

ROS bevindt.

WAARSCHUWING! Achteruit rijden met het aankoppeling-

spedaal actief tijdens het maaien wordt sterk afgeraden. AIs men de ROS "ON:" zet, om achteruit rijden met het aankop- pelingspedaal actief mogelijk te maken, dient dit alleen te gebeuren als de bestuurder beslist dat het nodig is de machine een andere positie te geven met wat aangekoppeld is. Maai niet achteruit, tenzij dit absoluut nodig is.

WERKEN MET DE ROS

Verplaats bewegingsregelingshendel naar de positie

neutraal (N). De motor Ioopt en draai de contactschakelaar tegen de

klok in naar de positie "ON" van de ROS. Kijk naar beneden en achter u voor u achteruit rijdt.

Verplaats langzaam de bewegingsregelingshendel in de positie achteruit (reverse - R) om met bewegen te

beginnen.

Wanneer men de ROS niet langer nodig heeft, draait u

het contactsleuteltje met de klok mee in positie "ON" van

de motor

Cutting tips

Clear the lawn from stones and other objects which can be thrown away by the blades.

Localize and mark stones and other fixed objects to avoid collision.

Begin with a high cutting height and reduce until the required cutting result is obtained.

The cutting result is best with high engine speed (blades

rotate quickly) and low gear (machine goes slowly). If

the grass is not too long and thick the drive speed can

be increased by selecting a higher gear or reducing the motor speed, without affecting the cutting result.

The best lawn is achieved if the grass is cut often. Cutting

becomes more even and the cut grass is more evenly distributed over the surface. Total time taken is not greater, since higher drive speed can be selected without affecting

the cutting results. Avoid cutting wet grass. The cutting results will be worse

since the wheels will sink into the soft lawn. Spray the cutting unit with water underneath after use.

Ratschl&ge zum Rasenrn&hen

Steine und andere Gegenst&nde vom Rasen entfernen, da diese sonst von den M&hklingen weggeschleudert

werden.

Gro6e Steine und andere Gegenstb_nde im Mb_hbereich kennzeichnen, um ein Auffahren zu vermeiden.

Mit hoher Mb_hh6he beginnen und diese dann senken, bis das gewOnschte Ergebnis erzielt wird.

Das Mb_hergebnis ist am besten mit hoher Motordrehzahl (die Klingen rotieren schnell) und niedrigem Gang (die Maschine f&hrt langsam). Wenn das Gras nicht allzu hoch und dicht ist, kann die Fahrgeschwindigkeit erh6ht werden, indem ein h6herer Gang gew&hlt wird, oder man senkt die Motordrehzahl, ohne da6 das Mb.hergebnis merkbar

schlechter wird. Der Rasen wird am sch6nsten, wenn er oft gem&ht wird.

Das Gras wird dadurch gleichm&6iger gem&ht und das gem&hte Gras wird gleichm_.r_iger Qber die Oberfl&che

verteilt. Der gesamte Zeitaufwand ist nicht gr61:Jer, da eine

h6here Fahrgeschwindigkeit gew&hlt werden kann, ohne da6 schlechter gemb_ht wird.

Wenn m6glich, keinen nassen Rasen mb_hen. Das M&her-

gebnis wird schlechter, da die R_.der im weichen Rasen einsinken.

Nach jedem Einsatz ist das Mb.haggregat von unten mit

Wasser abzuspQlen.

Page 43

Conseils pour la tonte _T_

Retirer de la pelouse, les pierres et autres objets qui pourraient &tre propuls6s par les lames et devenir ainsi

des projectiles dangereux.

Localiser et marquer les pierres et autres obstacles fixes

afin d'6viter une 6ventuelle collision pendant la tonte. Commencer par couper assez haut, puis reduire progres-

sivement cette hauteur de coupe jusqu'Lt obtention du

r6sultat souhaite.

Le meilleur resultat de coupe sera obtenu avec un r6gime de rotation du moteur elev6 (Les lames tournent tr&s vite) et une vitesse d'avancement r6duite (Le tracteur avance

lentement). Si I'herbe n'est pas trop haute, ni trop dense,

la vitesse d'avancement du tracteur peut &tre augmentee, en choisissant le rapport de bdte de vitesses superieur ou en r6duisant le regime du moteur, sans affecter la qualite de la coupe.

Les plus belles pelouses sent celles qui sont tondues souvent. La coupe est plus r6guliere et I'herbe est mieux

r6partie sur la surface. Le temps passe pour effectuer la tonte ne sera pas n6cessairement plus important, car la _ vitesse d'avancement pourra &tre plus 6levee sans que

I'aspect de la pelouse n'en soit affecte.

Eviter de tondre une pelouse mouill6e, car la qualite de la coupe ne pourrait 6tre correcte du fait de I'enfoncement

des roues du tracteur dans le sol.

Nettoyer le carter de coupe, et en particulier le fond, au jet ou au nettoyeur b,haute pression, apr&s chaque utili- sation. Une raclette peut &tre utile pour decoller I'herbe fraTche du carter ou de la goulotte d'ejection.

Consejos para el torte

Limpie el o6sped de piedras y otros objetos que puedan ser proyectados por las cuchillas.

Localice y marque piedras y otros objetos a fin de evitar el choque con ellos.

Empiece con una altura de corte alta y vaya disminuye-

ndola hasta alcanzar el resultado deseado.

El resultado es mejor si se utiliza un regimen elevado del motor (las cuchillas giran rapidamente) y una marcha

baja (la maquina se desplaza lentamente). Si la hierba es demasiado alta y muy densa, puede aumentarse la veJocidad de marcha eligiendo una relaci6n de cambios

mAs altao reduciendo las revoluciones del motor, sin que el resultado del corte se empeore.

El cesped mejor se obtiene cortAndolo a menudo. El corte serA mAs uniforme y la hierba cortada quedarA distribuida

ma_s uniformemente por toda la superficie. El tiempo de corte no sera mayor, puesto que puede elegirse una velocidad de marcha m_.s alta sin empeorar el resultado

del corte.

Evite cortar el c6sped si estb_ mojado, pues el resultado seria peor al hundirse las ruedas en el suelo blando.

Despues de cada use, limpie el equipo de corte rociandolo a chorro de agua por la parte inferior.

Consigli per il taglio dell'erba

Pulire il prato da pietre e altri corpi estranei. Individuare ostacoli fissi.

Cominciare con un'altezza di taglio elevata e scendere

progressivamente.

I migliori risultati si ottengono con un elevato regime del

motore (lame che girano veloci) e marcia bassa (la mac-

china si muive lentamente). Se I'erba non & alta o folta &

possibile passare ad una marcia superiore o diminuire il regime senza peggiorare sensibilmente il risultato.

"1 migliori prati sono quelli tagliati spesso. II taglio 6 piQ

uniforme eil tagliato si distribuisce piQ uniformemente

su tutta la superficie. II tempo necessario complessivo &

uguale.

Evitare di tagliare un prato bagnato. II risultato non 6 sod- disfaciente dato che le ruote affondano nella superfice del tappeto erboso.

Lavare il tagliaerba con acqua dopo ogni uso.

Maaitips

Verwijder stenen en andere voorwerpen van het gazon, die weggeworpen kunnen worden door de messen.

Localiseer en markeer grotere stenen of andere vastevoor- werpen, om ze bij het maaien te kunnen vermijden.

Start met een hoge maaihoogte en veflaag deze tot gewenste maairesultaat is verkregen.

Het maairesultaat wordt het beste met een hoog toerental (de messen roteren snel) en een lage versnelling (de machine beweegt zich langzaam). Is het gras niet al te hoog en dicht begroeid, kan de rijsnelheid toenemen door

een hogere versnelling te kiezen, of door het toerental te verla-gen, zonder dat het maairesultaat merkbaar minder

wordt.

Het mooiste gazon wordt verkregen, als het vaak wordt

gemaaid. Het maaien geschiedt gelijkmatiger en het ge-

maaide gras wordt ook gelijkmatiger over het oppervlak

verdeeld. Het totale tijdsbestek voor het maaien wordt niet

langer, daar een grotere rijsnelheid kan worden toegepast,

zonder dat het maairesultaat minder wordt. Vermijd een nat gazon te maaien. Het maairesultaat wordt

minder, daar de wielen in de zachte grasmat zakken.

SpoeJ de onderkant van de maaikast na iedere maai-beurt schoon met water.

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WARNING!

Do not drive in terrain at an angle of more than max. 5°.

The risk for roll over backwards is large.

In steep terrain the risk for tipping is considerable.

Avoid stopping and starting in sloping terrain.

WARNUNG!

Fahren Sie nicht in Gel&nde mit einer h6heren Neigung als h6chstens 5 °. Bei Bergauffahrt besteht in diesem Fall die Gefahr, dab die Maschine nach hinten 0berschlb.gt.

Fahren Sie auch nicht quer zum Hang, da die Maschine seitlich umkippen kann.

Vermeiden Sie, auf dem Hang anzufahren oder anzu-

halten.

ATTENTION!

Ne jamais utiliser un tracteur sur des pentes excedant

5°. Les risques de renversement etant alors tr6s impor- tants.

Nejamais rouler parallelement b,lapente du fait des risques

de renversement. Toujours rouler perpendiculairement &

la pente, aussi bien en montant, queen descendant. Ne jamais arr&ter ou demarrer un tracteur en pente.

ADVERTENClA!

No conduzca per terreno de inclinaci6n superior a 5°, pues hay riesgo de sobrepeso en la parte posterior.

No conduzca por los bordes deterrenos inclinados, puesto

que es entonces muy grande el riesgo de vuelco.

Evite el parar o arrancar la maquina en terreno incli- nado.

PERICOLO!

Non affrontare pendi superiori a 5° gradi Non procedere mai trasversalmente alia linea di massima

pendenza. Evitare fermate o partenze su terreni in pendio.

WAARSCHUWING!

Rij niet op een terrein met een helling van meer dan 5°. Het risico om achterover te slaan is zeer groot.

Rij niet schuin over een hellend terrein, daar het kantel- risico dan groot is.

Vermijd te stoppen of te starten op een hellend terrein.

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Use the left side of the machine to cut close to trees, bushes and paths, etc. The blade cuts about 15 mm inside the edge

of the cover.

Die linke Seite der Maschine benutzen, um in der N_,he von B_umen, GebOsch, Gb_ngen usw. zu m_hen. Die M_.hklinge

m_ht ca. 15 mm innerhalb der Haubenkante.

(_ Utiliser le c6te gauche de la machine pour tondre a proximite

des arbres, des arbustes, des allees, etc... La lame coupe b. environ 15 mm en retrait du bord int&rieur du carter.

00272

(_ Drive in right turns so that the cut grass is thrown away

from flower beds and paths, etc. For larger lawns the drive direction should be changed after 2-3 turns so that the cut grass is thrown towards the area that has already been cut

as shown in the illustration.

(_ln Rechtskurven fahren, damit das gemb_hte Gras von Beeten,

Gb_ngen usw. weggeschleudert wird. Auf einem gr68eren Rasen soil die Fahrtrichtung nach 2-3 Runden geb.ndert werden, damit das gem_hte Gras auf die bereits gemb.hte Fl_.che geschleudert wird, siehe Bild.

(_) Tondre en tournant vers la droite afin de rejeter I'herbe

loin des massifs et des allees. Pour les grandes pelouses, changer de sens tousles 2 ou 3 tours pour que I'herbe soit rejet6e sur la surface d6ja tondue comme le montre la figure

ci-dessus.

(_) Conduzca dando vueltas hacia la derecha a fin de que la

hierba cortada sea lanzada fuera de parterres, senderos, etc. En superficies grandes, el sentido de marcha ha de cambiarse despu_s de 2-3 vueltas para que la hierba cor- tada sea lanzada contra la superficie ya cortada, como se

ve en la ilustraci6n.

Utilice el lado izquierdo de la ma_quina para poder cortar cerca de arboles, arbustos, senderos, etc. La cuchilla corta

a unos 15 mm por dentro del borde de la cubierta.

(_) Usare il lato sinistro della macchina in

di alberi, cespugli, vialetti ecc. Le lame tagliano circa 15 mm all'interno del coprilame.

Gebruik de linker kant van de machine om dicht bij bomen, heesters en dergelijke te kunnen maaien. Het mes maait ca. 15 mm van de kant van de kap.

per tagliare prossimitb_

(_) Avanzare ad elevato regime per togliere il tagliato da aiuole,

vialetti e simili. Dopo due o tre girl, su tappeti di maggiori dimensioni, cambiare il senso di marcia come da figura per

smaltire il tagliato sulla superficie gilt tagliata.

(_ Rijd rechtse ronden, zodat het gemaaide gras wordt wegge-

worpen van borders, paden etc. Bij grotere gazons dient u de rijrichting na 2-3 ronden te veranderen, zodat het gemaaide gras wordt weggeworpen op het gedeelte, dat reeds gemaaid is (zie illustratie).

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Switching off the engine Move the attachment clutch control to disengaged position. Move the throttle control between half and full speed (fast)

position. Lift up the cutting unit and turn the ignition key to "STOP" position.

@ Abschalten des Motors

Stellen Sie die Steuerung der Anh&ngerkupplung auf aus- gekuppelt. Bewegen Sie die Gassteuerung auf die (fixe)

Position zwischen halber und voller Geschwindigkeit. Heben Sie das Mb_hgerAt hoch und drehen Sie den ZOndschlOssel

auf ,,STOP"-Position.

Arr6te le moteur

D6placez la commande de d6brayage pour lib6rer la posi-

tion. Deplacez la commande des gaz & mi-chemin entre la

mi-vitesse et la vitesse maximum (rapide). Levez la barre de coupe et faites tourner la cle de contact sur STOR

Apagar el motor Mover el mando de embrague hasta laposici6n desacoplada. Mover el mando de mariposa entre la posici6n de velocidad media y alta (rApida). Levantar la unidad de corte y girar la Ilave de contacto hasta la posici6n de "STOP".

@ Spegnimento del motore

Spostare il comando della frizione accessorio in posizione di disinnesto. Spostare il comando dell'acceleratore tra la posizione velocit& media e velocit& massima (fast). Sollevare I'unit& di taglio e ruotare la chiave d'accensione in posizione

"STOP".

WARNING!

Do not leave the ignition key in the machine when not in use to prevent children and other unauthorized persons starting the engine.

WARNUNG!

Den ZL_ndschlL_ssel niemals im ZL_ndschloB sitzen lassen,

wenn die Machine unbeaufsichtigt verlassen wird, damit

nicht Kinder und unbefugte Personen den Motor anlassen k6nnen.

ATTENTION!

Ne jamais laisser la cl_ de contact sur la machine Iorsqu'elle reste sans surveillance afin d'eviter que des enfants ou d'autres personnes non autorisees ne puissent demarrer

le moteur.

De motor uitzetten

Zet de koppeling van het hulpstuk in de ontkoppelde positie. Zet de gashendel tussen halve en voile snelheid (snei). Hef

de snij-unit op en draai de contactsleutel op "STOP".

@ ADVERTENCIA!

Nunca deje la Ilave de encendido en la m_tquina sin vigi- lancia, a fin de evitar aue nitros u otras personas ajenas puedan arrancar el motor.

_T_ PERiCOLO!

Prima di lasciare la macchina, togliere sempre la chiave.

(_ WAARSCHUWiNG!

Laat nooit de contactsleuteJ er in zitten, wanneer de ma- chine onbemand wordt achtergelaten, om te voorkomen dat kinderen en onbevoegden de motor starten.

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6. Maintenance, adjustment. 6. Wartung (Instandhaltung), Einstel- lung. 6. Entretien, r(_glages. 6. Mantenimiento, ajuste.

6. Manutenzione. 6. Onderhoud, afstelling.

WARNING!

Before servicing the engine or cutting unit the following shall be carried out:

Press down the clutch/brake pedal and engage the park- ing brake lever.

Put gear lever in neutral. Move connection/disconnection lever to disengaged

position. Switch off engine.

Remove the ignition cable from the plug.

WARNUNG!

Vor Wartungsma6nahmen an Motor oder M_.haggregat sind folgende Mal3nahmen durchzuf0hren:

Kupplungs-/Bremspedal durchtreten und Feststellbremse

ansetzen.

Getriebeschalthebel auf Leerlauf stellen, Schalthebel des MAhaggregats in ausgekuppelte Stellung

stellen,

Motor abstellen.

Z0ndkabel vonder ZOndkerze abnehmen.

ATTENTION!

Avant toute intervention sur le moteur ou le carter de coupe suivre les instructions ci-dessous :

Enfoncer la pedale d'embrayage/frein pour verrouiller le

frein de stationnement, Amener le levier de vitesse en position "Neutre" (point

mort). Debrayer les lames.

Arr6ter le moteur.

Debrancher le cb.ble d'allumage de la bougie.

ADVERTENCIA!

Antes de proceder a efectuar el servicio en el motor o en

el equipo de corte, hay que hacer Io siguiente:

Apretar el pedal del embrague/freno y acoplar el freno de estacionamiento,

Poner la palanca de cambios en punto neutro, Poner la palanca de embrague en posici6n desem-

bragada. Parar el motor,

Quitar el cable de encendido de la bujia.

@ PERICOLO!

Prima di ogni intervento effettuare quanto segue:

Premere il pedale freno/frizione e indserire il freno di parcheggio.

Mettere la leva del cambio in folle. Disinserire il tagliaerba.

Spengere il motore, Staccare la candela.

WAARSCHUWING! Voordat service-werkzaamheden aan de motor of maaikast worden verricht, dient men het volgende te doen:

Druk de koppelings/rempedaal in en trek de parkeerremhendel aan.

Zet de versnellingshendel in neutrale stand.

Breng de koppelingshendel in ontkoppelde stand.

Zet de motor af, Verwijder de ontstekingskabel van de bougie.

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_(1 Hood

(2) Headlight wire connector

_)(1 Motorhaube

(2) Scheinwerferanschlu8

(_)(1 Capot

(2) Connexion des phares

(_ (1 Cubierta

(2) Conector de cables de los faros delanteros

(_(1 Cofano

(2) Connettore cavo luci

(_) (1 Motorkap

(2) Aansluitkabel koplampen

Engine hood

Raise hood. Unsnap headlight wire connector.

Stand in front of tractor. Grasp hood at sides, tilt forward

and lift off of tractor. To reinstall, slide hood pivot brackets into slots in

frame.

Reconnect headlight wire connector and close hood.

Motorhaube

Motorhaube hochklappen. Scheinwerferanschlu8 16sen.

Vor den M_ther treten. Motorhaube an den Seiten anfassen,

nach vorn kippen und aus dem MAher herausheben. Beim Wiedereinsetzen die StOtzstreben der Motorhaube

in die Schlitze des Rahmens schieben. Scheinwerferanschlu8 wieder anschlieBen und die Mo-

torhaube schlieSen.

Capot moteur

Relever le capot, Debrancher les phares,

Apr6s s'&tre place devant le tracteur, prendre le capot par

les c6t6s, le faire basculer vers I'avant puis le soulever pour le liberer des encoches qui le retiennent au ch&s-

sis.

Pour le remettre en place, repositionner les ergots du

capot dans les encoches du ch&ssis.

Rebrancher les phares et refermer le capot.

Cubierta del motor

Levante la cubierta. Desenchufe el conector de cables de los faros delante-

ros,

Col6quese delante del tractor. Mueva la cubierta hacia

ambos lados, inclinela hacia delante y extr_tigala.

Para volver a ponerla, debe introducir los ejes de giro en las ranuras correspondientes del chasis.

Enchufe el conector de cables de los faros delanteros y

cierre la cubierta.

Cofano Motore

Sollevare il cofano. Staccare il contatto del cavo delle luci.

Dal davanti del trattore. Spingere di lato ilcofano, ribaltare in avanti e sollevarlo dal trattore.

Per rimontare, infilare le staffe nelle guide sul telaio. Ricollegare il cavo principale e chiudere il cofano.

Motorkap

Open de motorkap. Ontkoppel de aansluitkabel van de koplampen.

Ga recht voor de trekker staan. Pak de motorkap aan beide zijden vast, kantel hem naar voren en til hem van

de trekker.

Plaats bij het monteren van de kap de scharnierbeugels in de betreffende openingen in het chassis.

Sluit de aansluitkabel van de koplampen weer aan en

sluit de motorkap.

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@ Maintenance

NOTE: Periodic maintenance should be performed on a regular basis in order to keep your tractor in good running condition.

WARNING: Disconnect spark plug wireto prevent accidental start-

ing before attempting any repair, inspection, or maintenance.

Before each use:

Check oil, lubricate pivot points as necessary. Check to see all bolts, nuts, and cotter pins are in place

and secure. Check the battery, terminals and vents.

Recharge slowly at 6 amperes if needed.

Clean air screen.

Keep tractor free of dirt and chaff to prevent engine dam-

age or overheating. Check brake operation.

Cleaning Do not use high pressure washer for cleaning. Water can

enter engine and transmission and shorten the useful life of

the machine.

@ Wartung

NINWEIS: Der MAher sollte regelm_.Big gewartet warden, um einen einwandfreien Betrieb des MAhers zu gew_thrleisten. WARNUNG! Vor Reparatur-, Inspektions- und Wartungsar- beiten mu6 des ZOndkerzenkabel entfemt warden, um ein

pl6tzliches Starten des M_thers zu verhindern.

Vor darn Gebrauch:

Olstand kontrollieren, wenn erfoderlich sind die Zapfen- stellen zu schmieren.

Kontrollieren, ob sich s&mtliche Bolzen, Muttern und Sicher- ungsstifte an ihrem Platz befinden und festgezogen sind.

Die Batterieklemmen und EntlOfter der Batterie prOfen. Wenn erforderlich, ist die Batterie bei einer Stromst_.rke von 6 A langsam aufzuladen.

Luftgitter reinigen.

Den M_ther von Schmutz und HAcksel freihalten, um

Motorschaden oder Uberhitzung zu vermeiden.

Funktion der Bremsen kontrollieren.

Reinigung

Verwenden Sie for die Reinigung keine Hochdruckreini-

gungsgerAte. Des Wasser k6nnte in den Motor oder des Getriebe eindringen und die Lebensdauer der Maschine

verkQrzen.

Entretien

REMARQUE • Le tracteur dolt &tre entretenu reguli6rement afin de maintenir ses performances.

ATTENTION!Toujours d&brancher le fil de la bougie, afin

d'6viter tout d6marrage accidental, lers d'une reparation, d'une inspection ou d'une operation de maintenance.

Avant cheque utilisation :

Contr61er le niveau d'huile et lubrifier, si necessaire, les

points d'articulation, V@ifier que tousles beulons, ecrous et 6pingles sent en

place et solidement fix6s, Contr61er la batterie, ses cosses et sa mise & Fair libra,

La recharger doucement & 6 amp&res, si necessaire,

Nettoyer la grille de ventilation du moteur,

Nettoyer le filtre &air,

Nettoyer le tracteur afin d'evacuer la poussi6re et les

brindilles qui risqueraient d'endommager le moteur ou de provequer un echauffement anormal.

V@ifier le fonctionnement du frein.

Nettoyage N'utilisez pas de nettoyeur haute pression pour le lavage.

Eeau pourrait s'infiltrer dens le moteur et abr6ger ainsi la dur6e de I'appareil.

NOTA: El mantenimiento peri6dico ha de hacerse con regu- laridad a fin de mantener el tractor en buen estado.

ADVERTENOIA: Antes de efectuar cualquier reparaci6n,

inspecci6n o maintenimiento, desconectar el cable de la bujia a fin de evitar accidentes.

Antes de cads uso de la rn_quina:

Controlar el aceite, si es necesario lubricar los puntos de pivotaje.

Controlar qua tedos los pernos, tuercas y pasadores

esten en su sitio y bien seguros.

Controlar la bateria, los bomes y los orificios de venti- laci6n.

Recargar lentamente a 6 amperios. Limpiar el filtro de sire.

Mantener el tractor libre de suciedad a fin de evitar dafios

o sobrecalentamientos del motor.

Controlar el funcionamiento del freno.

Lirnpieza

No utilizer dispositivos de limpieza a presi6n site pare limpiar. El ague podria entrar en el motor y la transmisi6n y acortar

la vide de la m_.quina.

@ Manutenzione

NOTA: Effettuare interventi periodici di manutenzione, per conservare il trattore nelle migliori condizioni di esercizio. PERICOLO: Prima di ogni intervento di manutenzione, ripa-

razione o ispezione, staccare sempre la candela per evitare messe in moto accidentali.

Prima di ogni irnpiego:

Controllare Folio e lubrificare se necessario i punti di

articolazione.

Controllare che tutti i dadi, i bulloni, le viti e i perni siano posto.

Controllare i poll e i punti di sfiato della batteria. Se necessario ricaricare lentamento a sei amperes.

Pulire schermo aria.

Tenere il trattore pulito per evitare surriscaldamento del

motore e danni conseguenti. Controllare il funzionamento del freno.

Pulizia

Per le operazioni di pulizia, non utilizzare acqua ad alta pressione. Eacqua pu6 infiltrarsi nel motore e nel sistema di trasmissione, riducendo quindi cos1 il tempo di vita della

macchina.

@ Onderhoud

N.B.: Om uw tractor in goede conditie te houden, moeten er regelmatig onderhoudsbeurten uitgevoerd worden.

WAARSOHUWING: Schakel altijd eerst de bougieleiding uit voor u herstellingen, inspecties of onderhoud uitvoert. Dit om

te voorkomen dat de machine per ongeluk start.

Voor elk gebruik:

Controleer het oliepeil en smeer de draaipunten indien nodig.

Controleer of alle bouten, moeren en splitpennen op hun pleats zitten en goed vast zitten.

Controleer de accupolen en ontluchtingsopeningen. Lead voorzichtig op bij 6 ampere indien nodig.

Mask het luchtscherm schoon.

Zorg dater geen vuil en kaf open in de tractor zit, zodat de motor niet beschadigd of oververhit raakt.

Controleer de werking van de remmen.

Reinigen Geen water onder hoge druk gebruiken om het voertuig te

reinigen. Er ken water in de motor en in de transmissieorganen komen, wet de levensduur van het voertuig verkort.

Mantenirniento

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_R_ Pour assurer I'entretien du rnoteur

Se r_f_rer au manuel d'utilisation du moteur.

Vidange de I'huile du moteur

Retirer le bouchon (1) et placer le tuyau de vidange (2). Pour ouvrir la soupape devidange, repousser I&gerement

la soupape en la faisant tourner dans le sens contraire des aiguilles d'une montre pour sortir du cran, puis tirer sur la soupape pour liberer I'huile.

Pour refermer la soupape de vidange, repousser la soupape et la faire tourner leg6rement dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'au verrouillage du cran et

rel&cher la soupape.

Retirer le tuyau de vidange et replacer le bouchon.

1. Bouchon

2. Tuyau de vidange

E_ Mantenirniento del motor

Vea el manual del motor.

Valvula de purga del aceite

Remover la caperuza e instalar el tubo de purga.

Para abrir la valvula, apretar ligeramente, girar en el sen- tido contrario al de las agujas del reloj y desenganchar.

Para cerrar la vbJvula, apretar y girar en el sentido de las agujas del reloj.

Remover el tubo de purga e instalar la caperuza.

1. Caperuza

2. Tubo de purga

To service engine

See engine manual.

Oil drain valve

Remove cap and install drain tube.

To open valve, push in slightly, turn counterclockwise and

pull out.

To close valve, push in and turn clockwise.

Remove drain tube and install cap.

1. Cap

2. Drain Tube

_-_ Wartung des Motors

Im Handbuch des Motors nachschlagen

Ventil for den Olablauf

Den Deckel abnehmen und den Ablaufschlauch hinein-

stecken. Zum Offnen des Ventils, dieses leicht hinunter dr0cken,

gegen den Uhrzeigersinn drehen und herausziehen.

Um das Ventil zu schliessen, dieses hinein dr0cken und im Uhrzeigersinn drehen

Den Ablaufschlauch herausziehen und den Deckel wieder

aufsetzen.

1. Deckel

2. Ablaufschlauch

(_ Manutenzione del rnotore

Fare riferimento al manuale del motore.

Valvola di ecarico dell'olio

Rimuovere il tappo ed inserire il tubo di scarico.

Per aprire la valvola, premere leggermente, ruotare in senso antiorario ed estrarre.

Per chiudere la valvola, premere e ruotare in senso orario.

Rimuovere il tubo di scarico e riposizionare il tappo.

1. Tappo

2. Tubo di scarico

Voor bet onderhoud van de motor

Zie motor handleiding

Olie aflaatklep

Neem het kapje weg en breng de aflaatbuis aan.

Om de klep te openen druk lichtjes in, draai om tegen wijzerzin en trek uit.

Om de klep te sluiten, druk in en draai om in wijzerzin. Verwijder de aflaatbuis en breng het kapje aan.

1. Kapje

2. Aflaatbuis

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(_ SERVICE RECORD

Fill in dates as you complete regular service.

As Every 8 Every Every. Every.

Needed hours 25 hours 50 hours 100 hours

Change engine oil (without oil filter) ................................................. •

Change engine oil (with oil filter) ............................................................................. •

Lubricate pivot points ....................................................................... •

Check brake operation .............................. •

Clean air screen ............................................................ •

Clean air filter and pre-cleaner ...................................... •

Replace air cleaner paper cartridge .......................................................................................... •

Clean engine cooling fins ........................................................................................ •

Replace spark plug ..................................................................................................................... •

Check tire pressure ...................................

Replace fuel filter ............................................................................................................................................. •

Clean battery and terminals ............................................................. •

Check muffler ........................................................................................................ •

Every

200 hours

WARTUNGSNACHWEIS

Datum nach Abschlu6 der Wartun( einfQIlen.

Wenn Alle 8 Alle 25 Alle 200

erforderlich Stunden Stunden Stunden

Motor61 wechseln (Ohne Olfilter) ........................................................ •

Motor61 wechseln (Mit Olfilter) ................................................................................. •

Zapfenstellen schmieren .................................................................... •

Funktion der Bremsen kontrollieren ... ......... •

Luftgiter reinigen ............................................................. •

Luftfilter und Vorfilter reinigen ......................................... •

Papierpatrone des Luftfilters

auswechseln ..............................................................................................................................

KQhllamellen des Motors reinigen ........................................................................... •

ZQndkerze wechseln ...................................................................................................................

Reifendruck kontrollieren •

Kraaftstoffilter auswechseln ............... •

Batterie und Batteriepole reinigen ...................................................... •

Schalld_,mpfer kontrollieren ..................................................................................... •

Alle 50 Alle 100

Stunden Stunden

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SCHEMA D'ENTRETIEN

Consigner les dates d'intervention apr_s chaque operation d'entretien.

Selon les Toutes Toutes Toutes Toutes les

besoins les 8 H les 25 H les 50 H 100 H

Vidange de I'huile moteur

(sans filtre b_huile) .................................................................................... •

Vidange de I_huile moteur

(avec filtre _.huile) ......................................................................................................... •

Graissage des articulations ....................................................................... •

Verification des freins ............................... ........ •

Nettoyage de la grille d'a6ration ............................................ •

Nettoyage du filtre a air et du

pre-filtre ................................................................................. •

Remplacement de la cartouche du

filtre b. air ............................................................................................................................................. •

Nettoyage des ailettes de

refroidissement moteur ................................................................................................. •

Remplacement de la bougie ............................................................................................................... •

Verification du gonflage des pneus .................. •

Remplacement du filtre a_carburant ........................................................................................................................ •

Nettoyage des cosses de la batterie et des connexions •

Verification du pot d'&chappement ................................................................................ •

Toutes les

200 H

@iNFORME DE SERVICIO

Anote las fechas cuando ha hecho el servicio normal.

Cambiar el aceite del motor

(sin filtro de aceite ) ................................................................................... •

Cambiar el aceite del motor

(con filtro de aceite) ................................................................................................. •

Lubricar los puntos de pivotaci6n ............................................................ •

Controlar el funcionamiento de los

frenos .............................................................. •

Limpiar el filtro de aire ......................................................... •

Limpiar el filtro y prefiltro de aire ........................................ •

Sustituir el cartucho de papel del

filtro de aire ..................................................................................................................................... •

Limpiar las aletas de refrigeraci6n

del motor ....................................................................................................................... •

Oambiar la bujia ...........................................................................................................................

Sustituir ei filtro de combustible ............................................................................................................................. •

Limpiar la bateria y sus bornes ............................................................... •

Controlar el silenciador ........................................................................................... •

Cuando sea Cada Cada Cada Cada

necesario 8 horas 25 horas 50 horas 100 horas

Cada

200 horas

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DATI DI SERVIZIO

Compilare ogni quaivoita si esegue un regoiare servizio.

Necessitb. Ogni Ogni Ogni. Ogni

Cambio dell'olio (Senza filtro dell'olio) ............................................... •

Cambio dell'olio (Con filtro dell'olio) ........................................................................ •

Lubrificazione punti di articolazione ................................................... •

Controllo freni .............................................. •

Pulizia schermo aria ....................................................... •

Pulizia filtro aria e prefiltro .............................................. •

Sostituzione depuratore aria ....................................................................................................... •

Pulizia raffreddamento motore ............................................................................... •

Sostituzione candela .................................................................................................................. •

Controllo pneumatici ................................... •

Sostituzione filtro carburante ........................................................................................................................... •

Pulizia batteria e morsetti ................................................................... •

Controllo marmitta .................................................................................................. •

8 ore 25 ore 50 ore 100 ore

Ogni

200 ore

(_ SERVICE AANTEKENINGEN

Vul telkens u service uitvoert, de datum in.

Indien om de om de

nodig 8 uur 25 uur

Motorolie vervangen (zonder oliefilter ..............................................

Motorolie vervangen (met oliefilter) ..................................................................... •

Draaipunten smeren ......................................................................... •

Werking van de remmen controleren ....... •

Lchtscherm schoonmaken ............................................ •

Luchtfilter en voor-reiniger

schoonmaken ................................................................ •

Papieren inzetstuk van de

luchtreiniger vervangen ............................................................

Koelribben van de motor

schoonmaken ...................................................................................................... •

Bougie vervangen ...................................................................................................................... •

Bandendruk oontroleren ............................ •

Brandstoffilter vervangen .............................................................................................................................. •

Maak de accu en de kiemmen

schoon ................................................................................................ •

Controleer de knaldemper ....................................................................................... •

om de

50 uur

om de

100 uur

om de

200 uur

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Operator Presence System and Reverse Opera- tion System (ROS)

Be sure operator presence and reverse operation systems are working properly. If your tractor does not function as

described, repair the problem immediately.

The engine should not start unless the brake pedal is fully depressed, and the attachment clutch control is in the disengaged position.

CHECK OPERATOR PRESENCE SYSTEM:

When the engine is running, any attempt by the operator to leave the seat without first setting the parking brake should shut off the engine.

When the engine is running and the attachment clutch is engaged, any attempt by the operator to leave the seat should shut off the engine.

The attachment clutch should never operate unless the operator is in the seat.

CHECK REVERSE OPERATION SYSTEM (ROS):

When the engine is running with the ignition switch in the

Engine "ON" position and the attachment clutch engaged, any attempt by the operator to shift into reverse should shut off the engine.

When the engine is running with the ignition switch in the

ROS "ON" position and the attachment clutch engaged, any attempt by the operator to shift into reverse should

NOT shut off the engine.

_E_ Fahrer=Anwesenheitssystem und R_ckw_rts-

gangsystem (ROS)

Vergewissern Sie sich, dass das Fahrer-Anwesenheitssystem

und das RQckw&rtsgangsystem richtig funktionieren. Wenn Ihr Traktor nicht wie beschrieben funktioniert, sollten Sie das

Problem sofort reparieren.

Der Motor sollte nicht starten, wenn das Bremspedal nicht voll niedergedr_ckt und die Anh_.ngerkupplungskontrolle

in ausgeklinkter Stellung ist.

PROFEN DES FAHRER-ANWESENHEITSSYSTEMS:

Wenn der Motor I&uft, sollte jeder Versuch des Fahrers, den Sitz zu vedassen, ohne vorher die Handbremse einzulegen, den Motor abschalten.

Wenn der Motor I&uft und die Anh&ngerkupplung einge-

hakt ist, sollte jeder Versuch des Fahrers, den Sitz zu vedassen, den Motor abschalten.

Die Anhb_ngerkupplung sollte nie funktionieren, wenn der

Fahrer nicht auf dem Sitz ist.

PROFEN DES ROCKW,_,RTSGANGSYSTEMS (ROS):

Bei laufendem Motor mit dem ZQndschlQssel auf Stel-

lung Motor "AN" und mit eingehakter Anh&ngerkupplung sollte jeder Versuch des Fahrers, auf RQckw_.rtsgang zu schalten, den Motor abschalten.

Bei laufendem Motor mit dem ZQndschlQssel auf Stel-

lung ROS "AN" und mit eingehakter Anh&ngerkupplung soJlte jeder Versuch des Fahrers, auf RL_ckwb.rtsgang zu schalten, den Motor NICHT abschalten.

(_ Systeme de detection op_rateur et securite de

marche arriere (ROS)

S'assurer que les dispositifs de securite (pr6sence operateur et marche arriere) fonctionnement correctement. Si votre

tracteur ne fonctionne pas comme il est decrit plus haut,

remedier au probl6me imm6diatement.

Le moteur ne devrait pas d6marrer si la pedale du frein

n'est pas compl6tement appuy6e et si I'embrayage de

1'6quipement n'est pas relb.ch6.

VERIFIER LE CAPTEUR DE PRESENCE OPERATEUR :

Le moteur s'arr&tera chaque fois que I'operateur se I&ve de son si6ge sans avoir d'abord enclenche le frein de

stationnement.

Le moteur s'arr@era chaque fois que I'operateur se 16ve de son si6ge et que I'embrayage de I'equipement est

enclench6.

Eembrayage de I'equipement ne devrait jamais &tre enclenche si I'operateur n'est pas assis dans son si&ge.

VERIFIER LE DISPOSITIF DE SECURITE MARCHE ARRIERE (ROS) :

Le moteur s'arr@era chaque fois que I'operateur essaie d'enclencher la marche arri@e quand la cle de contact est

sur la position Moteur 'Marche" (ON) et que I'embrayage de I'equipement est enclench6.

Le moteur s'arr@era chaque fois que I'op@ateur essaie d'enclencher la marche arriere quand la cl6 de contact

est en position ROS "Marche" (ON) et que I'embrayage de I'equipement est enclench6.

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Sistema de Presencia Operador y Sistema de Funcionamiento Arras (ROS)

Asegurarse de que los sistemas de presencia operador y funcionamiento atr_tsfuncionen adecuadamente. Si tu tractor

no funciona come descrito, hay que reparar el problema inmediatamente.

El motor no tiene que arrancar hasta que le pedal del freno no este completamente presionado, y el mando del embrague est_ en la posici6n desembragada.

CONTROL SISTEMA PRESENClA OPERADOR:

Cuando el motor estA en marcha, cualquier tentativa del operador de dejar el asiento sin poner primero el freno de mano apagara el motor.

Cuando el motor esta en marcha y el embrague estA embragado, cualquier tentativa del operador de dejar el asiento apagarb, el motor.

El embrague no tiene que funcionar si el operador no estb. asentado.

CONTROL SISTEMA DE FUNCIONAMIENTO ATR_,S (ROS):

Cuando e! motor esta en marcha con el interruptor de

ignici6n en la posici6n Motor "ON" y el embrague puesto, cualquier tentativa del operador de poner la marcha atr_ts apagarA el motor.

• Cuando el motor estA en marcha con el interruptor de ignici6n en la posici6n ROS "ON" y el embrague

puesto, cualquier tentativa del operador de poner la marcha atrAs NO apagar& el motor, should shut

off the engine.

(_ $istema di Presenza Operatore e $istema per

operazioni in retromarcia (RO$)

Assicurarsi che i sistemi di presenza operatore e reverse

operation funzionino correttamente. Se il Vostro trattore non funziona nel modo qui descritto, riparare il problema immediatamente.

II motore non dovrebbe partire seil pedale del freno non

& completamente premuto e I'innesto della frizione non

nella posizione disinnestata.

CONTROLLO DEL SISTEMA DI PRESENZA OPERATORE:

Mentre il motore & acceso qualsiasi tentativo da parte

dell'operatore di lasciare il suo posto senza prima attivare

ilfreno di parcheggio dovrebbe comportare Iospegnimento

del motore.

Mentre il motore & acceso e I'innesto della frizione inserito, qualsiasi tentativo da parte dell'operatore di la-

sciare il suo posto dovrebbe comportare Io spegnimento del motore.

Linnesto della frizione non dovrebbe funzionare se I'ope- ratore non e seduto al suo posto.

CONTROLLO DEL SISTEMA PER OPERAZIONI IN RE-

TROMARCIA (ROS):

Mentre il motore e acceso con il pulsante di accensione

del Motore nella posizione "ON" e I'innesto della frizione

inserito, qualsiasi tentativo da parte dell'operatore di inse- rire la retromarcia dovrebbe comportare Io spegnimento

del motore.

Mentre il motore e acceso con il pulsante di accensione

del ROS nella posizione "ON" e I'innesto della frizione

inserito, qualsiasi tentativo da parte dell'operatore di inserire la retromarcia NON dovrebbe comportare Io

spegnimento del motore.

Systeem voor aanwezigheid bestuurder en sys= teem voor achteruit werken (ROS)

Zorg ervoor dat de systemen voor de aanwezigheid van de

bestuurder en voor achteruit werken goed werken. AIs uw

tractor niet zoals hierboven beschreven werkt, dient u het

probleem onmiddellijk op te lessen.

De motor start niet, tenzij het rempedaal volledig ingedrukt is en het aankoppelingspedaalregelaar zich in de vrije positie bevindt.

CONTROLEER HET SYSTEEM VOOR AANWEZIGHEID BESTUURDER

Wanneer de motor Ioopt, dient elke poging door de bestu-

urder om zijn stoelte verlaten zonder eerst de parkeerrem in te stellen de motor uit te zetten.

Wanneer de motor Ioopt en het aankoppelingspedaal is actief, dient elke poging van de bestuurder om zijn stoel

te verlaten de motor af te sluiten.

Het aankoppelingspedaal dient nooit te werken, tenzij de bestuurder in zijn stoel zit.

CONTROLEER HET SYSTEEM VOOR ACHTERUIT

WERKEN (ROS)

AIs de motor Ioopt en de contactschakelaar zich in de

positie "ON" van de motor bevindt en het aankoppeling- spedaal is actief, dient elke poging van de bestuurder om over te schakelen naar achteruit (reverse) de motor af te

sluiten. AIs de motor Ioopt en de contactschakelaar zich in de

positie "ON" van de ROS bevindt en het aankoppeling- spedaal is actief, dient elke poging van de bestuurder om over te schakelen naar achteruit (reverse) de motor niet

af te sluiten.

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_E_ Messerbalken

FL_r beste M_hergebnisse mQssen die Messerbalken immer optimal geschliffen sein. Wechseln Sie verbogene oder bes-

chAdigte Messerbalken sofort aus. Sie werden mit einer Feile oder einer Schleifscheibe geschb.rft.

HINWEIS: Um eine Unwucht zu vermeiden, mOssen beide Seiten der Messerbalken gleichmABig geschArft und auf

Unwucht gepr0ft werden.

WECHSELN DER MESSERBALKEN:

Fahren Sie das Mb.hdeck in die h6chste Position, um

Zugriff zu den Messerbalken zu bekommen.

Feststellschraube an der Klinge 16sen. Montieren Sie den neuen bzw. den neu gesch_trften

Messerbalken, wobei die hintere (Hilfschneid-) Kante

wie abgebildet nach oben zur Plattform zeigen mu6.

WICt=ITIG: Um eine richtige Montage zu gew_hrleisten, muB

die Zentrierbohrung des Messerbalkens mit der Messerauf- nahme 0bereinstimmen.

Nach Wechsel Feststellschraube wieder anbringen und

gut festziehen (Anzugsmoment 62-75 Nm.)

WICHTIG: Die spezielle Feststellschraube ist 8.KI.- hitze-

behandelt.

@ Blades

For best results mower blades must be kept sharp. Replace bent or damaged blades. Sharpening can be carried out with a file or grinding disc.

NOTE: It is very important that both blades are sharpened equally to avoid imbalance.

BLADE REMOVAL:

Raise mower to highest position to allow access to blades.

Remove blade bolt securing blade. Install new or resharpened blade with trailing edge up

towards deck as shown.

IMPORTANT: To ensure proper assembly, center hole in blade must align with star on mandrel assembly.

Reassemble blade bolt and tighten securely (45-55 Ft. Lbs. torque).

IMPORTANT: Special blade bolt is grade 8 heat treated.

_R_ Lames:

Pour avoir une bonne qualit6 de coupe, il est indispensable d'avoir des lames bien affOt6es. Changer les lames d6-

fectueuse ou tordues. L'affOtage peut se faire avec une lime

ou avec une meule. REMARQUE: II est tres important d'affOter en m&me temps

et de fagon identique les deux extremites de la lame pour eviter tout desequilibrage.

POUR RETIRER LES LAMES:

ReJever au maximum la machine pour avoir acces aux lames de coupe.

Enlevez le boulon de blocage de la lame. Mettre en place une lame neuve, ou la lame d'origine

reaffutee, avec le tranchant tourn6 vers le haut (fond du

carter de coupe), comme indique sur la figure.

ATTENTION : Le montage de la lame est correct Iorsque son

al6sage central en formed' etoile est parfaitement embott6e sur I'etoile se trouvant a I'extr6mit_ du moyeu.

Remontez le boulon de blocage de la lame et serrez

fortement (couple de torsion 62-75 Nm.).

ATTENTION : La vis defixation de la lame est traiteethermique-

ment en classe 8, bien respecter le couple de serrage.

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Lame

Per avere il migliore risultato di taglio, & necessario che le lame siano ben affilate. Sostituirle se usurate o danneggiate.

A tale scopo utilizzare una lima o una mola.

NOTA: E' importante affilare le due estremitb, della lama in mode uniforme per non creare disequilibri.

RIMOZIONE DELLE LAME:

Sollevare la macchina per avere accesso alle lame.

Rimuovere il bullone dalla lama.

Montare una nuova lama o una lama con palettaura

posteriore rivolta verso il piatto, come indicato.

ATTENZIONE: Per assicurare un buon fissaggio centrale

della lama, e necessario che questa combaci perfettamente con il mezzo.

Riposizionare il bullone sulla lama, quindi serrare ac- curatamente (coppia 62-75 Nm.)

ATTENZIONE: bullone speciale per lama, trattato termica-

mente, secondo la Classe 8.

@ Cuchillae

Para alcanzar resultados mejores las cuchillas de la segadora hay que mantenerlos afilados. Sustituya las cuchillas torcidos y estropeados. El afilado puede hacerse con lima o muela.

NOTA: Es muy importante que los dos lados de la cuchilla sean afilados igual a in de impedir desequilibrios.

C'MO DESMONTAR LAS CUCHILLAS:

Eleve la segadora hasta su posici6n m_.s alta para poder

alcanzar las cuchillas.

Remover el perno de la cuchilla. Monte la cuchilla nueva o afilada con el canto trasero

hacia arriba adjunto a la plataforma como indicado.

IMPORTANTE: Para asegurar un montaje correcto e! orifi- cio central de la cuchilla hay que ajustarlo a la estrella del

mandril.

Colocar otra vez el perno de la cuchilla y apretar firme-

mente (Par 62-75 Nm.).

IMPORTANTE: El perno especial de la cuchilla es ter- motratado de Calidad 8.

(_ Messen

Voor de beste resultaten moeten de maaimessen scherp

gehouden worden. Vervang gebogen of beschadigde mes- sen. Het slijpen kan geschieden met een viii of met een slijpschijf.

N.B.: Het is zeer belangrijk dat beide uiteinden van het mes even-veel worden geslepen, om onbalans te voorkomen.

MES VERWIJDEREN

Zet de maaier in de hoogste stand om bij de messen te

kunnen.

Haal de mesbout eraf.

Monteer een nieuw of geslepen mes waarbij het sleep

(hulp) mes omhoog naar het maaidek gericht moet zijn, zie afbeelding.

BELANGRIJK: Om zeker te zijn van goede montage moet het centrumgat in het mes passen met de ster op de mandrijn.

Zet de mesbout er weer open draai goed aan (62-75

Nm.).

BELANGRIJ K: Speciale mesbout is heet-behandeld, Graad 8.

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03042tex

_) To Remove Mower

Place attachment clutch in "DISENGAGED" position. Lower attachment lift lever to its lowest position, Disengage belt tension rod (K) from lock bracket (L).

_ CAUTION: Belt tension rod is spring loaded. Have atight

grip on rod and release slowly.

Remove mower belt from clutch pulley (M), Dismantle the retainer spring (E) and remove the lever,

Dismantle the retainer spring (A) and remove the lever, Dismantle the retainer spring (D) and remove the lever.

_lb CAUTION: Attachment lift lever is spring loaded. Have a

tight grip on rod and release slowly.

Slide mower out from under right side of tractor.

_) Entfemen Des

Die GerAtekupplung auf"DISENGAGED" (LOSEN) stellen. DrQcken Sie den Hebel der Gerb.tehubvorrichtung ganz

nach unten. Die Riemenspannstange (K) vom Arretierb%el (L) 16sen.

VORSICHT: Die Riemenspannstange ist federgespannt.

_Die Stange gut festhalten und langsam Ioelaeeen.

Den M&herriemen von der Antriebsrolle (M) abnehmen. Federklammer (E) ausbauen und Stange abnehmen.

Federklammer (A) ausbauen und Stange abnehmen. Federklammer (D) ausbauen und Stange abnehmen.

VORSICHT: Die Hebel tier Ger_itehubvorrichtung iet

_ federgespannt. Die Stange gut festhalten und langeam

Ioelassen.

Den M&her von rechts unter dem Traktor hervorziehen.

M_hers

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(F_R_Pour Demonter La Faucheuee

Place z I'embrayage de I'accessoire en position "Dt_-

GAGE".

Faites descendre le levier de levage de I'accessoire dans

sa position la plus basse.

Lib@ez le tendeur de la courroie (K) de la manette de

verrouillage (L).

PRUDENCE: Le tendeur de Is courroie est a ressort.

Saisissez-le fermernent et lib6rezqe lenternent.

Otez la courroie de la faucheuse de la poulie de

I'embrayage (M). D6poser le ressort en forme d'epingle a cheveauz (E) et

enlever le levier.

D_poser le ressort en forme d'epingle a cheveauz (A) et

enlever le levier.

D6poser le ressort en forme d'epingle a cheveauz (D) et

enlever le levier.

PRUDENCE: Le levier de levage est & ressort. Saisissez-le

fermernent et lib6rez-le lenternent.

Faites sortir la faucheuse en la faisant glisser par I'avant

du tracteur.

@ Para Quitar El Cortacesped

Colocar el embrague en la posici6n "DESCONECTAD,_'.

Bajar la palanca de elevaci6n hasta su posici6n mas baja. Desenganchar la biela de tensi6n de la correa (K) de la

abrazadera de fijaci6n (L).

_ATENCm6N: La biela tensi6n cortes tiene un rnuelle car-

gado. Asirla de modo firme y soltarla despacio.

Quitar la correa del cortacesped de la polea de embrague

(M). Desmontar el resort (E) y quitar la palanca.

Desmontar el resort (A) y quitar la palanca. Desmontar el resort (D) y quitar la palanca.

_ATENCI6N: Ls palsnca de elevaci6n tiene un muelle

cargado. Asirla de modo firme y soltarla despacio.

Deslizar el cortac_sped fuera desde el lado derecho del

tractor.

@ Per Rimuovere La Falciatrice

Mettere la frizione nella posizione "DISINNESTAT_'.

Abbassare al massimo la leva di sollevamento attrezzi. Sganciare iltirante della cinghia (K) dalla staffa di fissag-

gio (L).

ATTENZlONE: II tirante dells cinghia _ caricato a molls.

Impugnare il tirante e liberate lentarnente.

Togliere la oinghia della falciatrioe dalla puleggia di frizione

(M). Smontare la molla (E) e togliere la leva. Smontare la molla (A) e togliere la leva.

Smontare la molla (D) e togliere la leva.

ATTENZlONE: II massirno Is leva _ caricato a molls. Irn-

pugnare il tirante e liberate lentamente.

Estrarre lafalciatrice facendola scorrere sotto illato destro del trattore.

@ De Maaiunit VerwJjderen

Zet de koppeling van het hulpstuk inde"ONTKOPPELDE"

positie. Zet de hendel van de hefinrichting in de laagste positie. Ontkoppel de riemspanner (K) van de opsluitbeugel (L).

WAARSCHUWlNG' De riemspanner heeft veerbelasting

,_ • .

Houri de stang goed vast en ontkoppel langzaam.

Verwijder de riem van de riemsohijf van de koppeling (M).

Demonteer de haarpinveer (E) en verwijder de hefboom.

Demonteer de haarpinveer (A) en verwijder de hefboom.

Demonteer de haarpinveer (D) en verwijder de hefboom.

WAARSCHUWlNG: De hendel van de hefinrichting heeft

veerbelasting. Houd de stang goed vast en ontkoppel

langzsam.

Schuif de maaiunit aan de rechterzijde onder de tractor vandaan.

Assembly of the cutting unit

Push in the cutting unit under the machine. The ejector opening should be to the right.

Assemble in the reverse order to dismantling,

Einbau des m_hdecks

M_thdecks unter den Traktor schieben. DieAuswurfoffnung

mu6 nach rechts.

Der Einbau effolgt in umgekehrter Reihenfolge.

MJse en place du carter de coupe

Pousser le carter de coupe sous le tracteur. Le d_flecteur du canal d'ejection dolt se trouver du c6te droit.

La mise en place se fait dans I'ordre inverse de celui de

la d@ose.

Montaje de la unidad de torte

Introduoir la unidad de corte debajo de la maquina. La abertura de expulsi6n ha de estar hacia la derecha.

El montaje se hace en orden inverso al desmontaje.

Montaggio del piatto di taglio

Ricollocare il piatto sotto la mac@in& L'apertura di scarico dell'erba deve restare a destra.

Procedere in ordine inverso.

Monteren van de maaikast

Schuif de maaikast onder de machine. De uitwerp-open-

ing is naar rechts gericht.

Het monteren vindt in omgekeerde volgorde van het demonteren.

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To Level Mower

Make sure tires are properly inflated to the PSi shown on

tires. If tires are over or under inflated, it may affect the ap-

pearance of your lawn and lead you to think the mower is not adjusted properly.

VISUAL SIDE=TO=SIDE ADJUSTMENT

1. With all tires properly inflated and ifyour lawn appears un- evenly cut, determine which side of mower is cutting lower.

2. With a 3/4" or adjustable wrench, turn lift link adjustment

nut (A) to the left to lower the mower, or, to the right to raise the mower (Fig. 1).

NOTE: Each full turn of adjustment nut will change mower height about 3/16".

3. Test your adjustment by mowing some uncut grass and visually checking the appearance. Readjust, if necessary,

until you are satisfied with the results.

PRECISION SIDE=TO=SIDE ADJUSTMENT

1. With all tires properly inflated, park tractor on level ground or driveway.

A CAUTION: Blades are sharp. Protect your hands with

gloves and/or wrap blade with heavy cloth.

2. Raise mower to its highest position.

3. At both sides of mower, position blade at side and measure the distance (A) from bottom edge of blade to the ground. The distance should be the same on both sides (Fig. 2).

4. If adjustment is necessary, see step 2 in Visual Adjust-

ment instructions above.

5. Recheck measurements, adjust if necessary until both sides are equal.

FRONT=TO=BACK ADJUSTMENT

IMPORTANT: Deck must be level side-to-side.

To obtain the best cutting results, the mower blades should

be adjusted so the front tip is 1/8" to 1/2" lower than the rear

tip when the mower is in its highest position. _, CAUTION: Blades are sharp. Protect your hands with

gloves and/or wrap blade with heavy cloth.

Raise mower to highest position. Position any blade so the tip is pointing straight forward.

Measure distance (B) to the ground at front and rear tip

of the blade (Fig. 3).

If front tip of blade is not 1/8" to 1/2" lower than the rear

tip, go to the front of tractor. With an 11/16" or adjustable wrench, loosen jam nut A

several turns to clear adjustment nut B. With a 3/4" or adjustable wrench, turn front link adjustment

nut (B) clockwise (Itighten) to raise the front of mower, or,

counterclockwise (loosen) to lower the front mower (Fig. 4).

NOTE: Each full turn of the adjustment nut will change mower height about 1/8".

Recheck measurements, adjust if necessary until front

tip of blade is 1/8" to 1/2" lower than the rear tip.

Hold adjustment nut in position with wrench and tighten

jam nut securely against adjustment nut.

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_E_ Ausnivellieren des M_hers

Vergewissern Sie sich, dass die Reifen auf den Druck aufge-

blasen sind, der auf den Reifen angegeben ist. Sind die Reifen zu stark oder zu wenig aufgeblasen, kann sich dies auf das

Aussehen Ihres Rasens auswirken und Sie dazu bringen, zu

glauben, dass der M_ther nicht richtig eingestellt ist.

VISUELLE JUSTIERUNG AN BEIDEN SEITEN

1. Wenn alle Reifen richtig aufgeblasen sind, und ihr Rasen ungleichmABig geschnitten aussieht, stellen Sie fest,

welche Seite des Mb.hers niedriger schneidet.

2. Drehen Sie mit einem 3/4" oder einem verstellbaren

SchraubenschIOssel die Stellmutter (A) der Hebeverbin- dung nach links, um die Seite des Mb_hers zu senken, oder nach rechts, um sie zu heben (Fig.l).

HINWEIS: Jede voile Drehung der Stellmutter b.ndert die H6he des Mb_hers um etwa 3/16".

3. Testen Sie Ihre Einstellung, indem Sie etwas unge-

schnittenes Gras mb_hen und das Aussehen dann visuell

0berpr0fen. Stellen Sie den M_ther n6tigenfalls nach, bis

Sie mit den Ergebnissen zufrieden sind.

GENAUE justierung an beiden seiten

1. Parken Sie den Traktor mit richtig aufgeblasenen Reifen

auf einer ebenen FIAche oder Einfahrt.

_, VORSICHT: Die Klingen sind scharf. SchOtzen Sie Ihre

Hb_nde mit Handschuhen und/oder wickeln Sie um die Klinge ein dickes Tuch.

2. Heben Sie den MAher auf seine h6chste Stellung an.

3. Stellen Sie die Klinge an beiden Seiten des Mb_hers seit- lich und messen Sie den Abstand (A) vonder unteren Klingenkante zum Boden. Der Abstand sollte auf beiden

Seiten gleich sein (Fig. 2).

4. Sollte eine Einstellung n6tig sein, siehe Schritte 2 in den

Anweisungen for die visuelle Justierung oben.

5. 0berpr0fen Sie die Messungen noch einmal und stellen

Sie die Stellmuttern n6tigenfalls nach, bis beide Seiten gleich sind.

JUSTIERUNG IN L._NGSRICHTUNG

WICHTIG: Der M_ther muss von Seite zu Seite waagrecht

stehen. Um die besten Schnittergebnisse zu erhalten, sollten die

Mb.herklingen so eingestellt sein, dass die vordere Spitze 1/8" bis 1/2" niedriger als die hintere Spitze ist, wenn der M_.her in seiner h6chsten Stellung ist.

_, VORSICHT: Die Klingen sind scharf. SchQtzen Sie Ihre

Hb_nde mit Handschuhen und/oder wickeln Sie um die Klinge ein dickes Tuch.

Heben Sie den M_ther auf seine h6chste Stellung an.

Stellen Sie jede Klinge so, dass die Spitze geradeaus nach vorne zeigt. Messen Sie den Abstand (B) vom Boden zur vorderen und zur hinteren Spitze der Klinge (Fig. 3).

Ist die vordere Klingenspitze nicht 1/8" bis 1/2" niedriger

als die hintere Spitze, gehen Sie vorne an den Traktor.

L6sen Sie mit einem 11/16" oder einem verstellbaren

SchraubenschlQssel die Feststellmutter A um ein paar

Umdrehungen, um die Stellmutter B frei zu bekommen. Drehen Sie die Stellmutter (B) dervorderen Verbindung mit

einem 3/4" oder einem verstellbaren SchraubenschlQssel

im Uhrzeigersinn (anziehen), um das Vorderteil des MA- hers zu heben, bzw. gegen den Uhrzeigersinn (Iockern), um es zu senken (Fig. 4).

HINWEIS: Jede voile Drehung der Stellmutter b.ndert die H6he des MAhers um etwa 1/8".

0berpr0fen Sie die Messungen noch einmal, stellen Sie

die Mutter n6tigenfalls nach, bis die vordere Klingenspitze

um 1/8" bis 1/2" niedriger als die hintere Spitze ist. Halten Sie die Stellmutter mit dem SchraubenschlQssel

in ihrer Stellung, wenn Sie die Feststellmutter auf der

Stellmutter festziehen.

Page 62

AI IA

Fig. o

@ Pour rnettre la tondeuse a niveau

V@ifiez si les pneus sont correctement gonfl6s b, la pression

indiqu6e sur les pneus. Des pneus trop ou trop peu gonfl6s risquent de nuire a I'aspect de votre pelouse et de vous lais- ser croire que votre tondeuse est mal reglee.

REGLAGE VISUEL BILATERAL

1. Si votre pelouse est inegale m6me si les pneus sont correctement gonfles, observez de quel c6t6 la tondeuse tond plus bas.

2. Avec une cl6 de 3/4 de pouce ou une cle r6glable, faites tourner 1'6crou de reglage (A) vers la gauche pour baisser

la tondeuse ou vers la droite pour la monter (Fig. 1).

REMARQUE: Chaque tour complet de I'ecrou de reglage fait monter (descendre) la tondeuse de 3/16 de pouce environ.

3. Verifiez si votre r6glage est correct en tondant un peu d'herbe et en observant I'aspect final. R&p6tez le r&glage en cas de besoin jusqu'& ce que vous soyez satisfait du

r6sultat.

REGLAGEBILATERALDEPRECISION

1. Les pneus etant correctement _onfl6s, garez le tracteur sur un sol plat ou dans une allee.

DANGER: Les lames sont affOt6es. Prot6gez vos mains en portant des gants et(ou) enveloppez les lames dans une etoffe epaisse.

2. Faites monter la tondeuse dans sa position la plus elevee.

3. Des deux c6t6s de la tondeuse, placez la lame sur le c6t6 et mesurez la distance (A) entre le bas de la lame et le sol. La distance dolt 6tre la m6me des deux c6t&s (Fig. 2).

4. Sivous devez effectuer le reglage, reportez-vous aux etape 2 des Instruction du reglage visuel qui prec&dent.

5. V6rifiez & nouveau la distance et r6glez-la au besoin jusqu'a ce que les deux c6tes soient identiques.

RI6GLAGE D'AVANT EN ARRIERE

IMPORTANT: Le pont dolt &tre mis b, niveau bilat@alment.

Pour que la coupe soit parfaite, les lames de la tondeuse doivent &tre r6gl6es de fagon & ce que la pointe avant se

trouve 1/8 -1/2 pouce plus basque la pointe arriere Iorsque

la tondeuse est dans sa position la plus elev6e.

A DANGER: Les lames sont affOtees. Protegez vos mains

en portant des gants et(ou) enveloppez les lames dans une etoffe epaisse.

Faites monter latondeuse dans sa position la plus 61ev&e. Placez les lames de fagon b,ce que la pointe soit orientee

vers I'avant. Mesurez la distance (B) entre le sol et les

pointes avant et arri@e de la lame (Fig. 3). Si la pointe avant de la lame n'est pas 1/8-1/2 pouce plus

basque la pointe arriere, allez b,I'avant du tracteur.

Avec une cl6 r6glable ou de 11/16 pouce, desserrez le contre-ecrou (A) de plusieurs tours pour lib@er le contre-

6crou B. Avec une cle de 3/4 de pouce ou une cle r6glable, faites

tourner I'ecrou de r6glage (B) de la connexion avant en sens horaire (serrage) pour faire monter I'avant de

la tondeuse ou en sens antihoraire (desserrage) pour I'abaisser (Fig. 4).

REMARQUE: Chaque tour complet de 1'6crou de r6glage fait monter (descendre) la tondeuse de 1/8 de pouce environ.

Verifiez & nouveau la mesure, reglez au besoin jusqu'& ce que la pointe de la lame se trouve 1/8-1/2 de pouce

plus basque la pointe arri@e. Maintenez I'ecrou de r6glage dans cette position & I'aide

de la cl6 et serrez solidement le contre-ecrou contre

1'6crou de reglage.

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Nivelar el cortac_sped

Cerciorarse de que los neumaticos esten adecuadamente inflados a la PSI indicada en los neumaticos. Si los neumb, ticos

estb, n poco o demasiado inflados, esto puede comprometer el aspecto del cesped y Ilevarle a pensar que el cortactsped no esta correctamente ajustado.

AJUSTE VISUAL DE LADO A LADO

1. Con todos los neumb, ticos adecuadamente inflados si el cesped aparece cortado de modo irregular, hay que

determinar que lado del cortacesped corta mb,s bajo.

2. Con una Ilave inglesa de 3/4' o regulable, girar la tuerca

(A) del ajuste de la biela levantadora hacia izquierda para bajar el cortacesped o hacia la derecha para alzar

el cortacesped (Fig. 1).

NOTA: Cada vuelta completa de la tuerca cambiarb, la altura del cortacesped de aproximadamente 3/16".

3. Testar el ajuste cortando un poco de cesped y controlar visualmente el resultado. Reajustar, si es necesario, hasta que est6 satisfecho con el resultado.

AJUSTE DE PRECISI6N DE LADO A LADO

1. Con todos los neumb, ticos adecuadamente inflados, aparcar el tractor a nivel del suelo o en un camino.

A PREOAUCleN: Las hojas cortan. Hay que proteger las

manos con guantes y/o envolver las hojas con un patio pesado.

2. Levantar el cortactsped hasta su posici6n m_ts alta.

3. En los dos lados del cortacesped, colocar la hoja y medir

la distancia (A) desde el borde del fondo de la hoja hasta

el suelo. La distancia tendria que ser la misma en los dos

lados (Fig. 2).

4. Si fuera necesario ajustar, ver las fase 2 en las instruc- clones Ajuste visual de arriba.

5. Reprobar las medidas, ajustar si es necesario hasta que

los dos lados sean iguales.

AJUSTE DE LA PARTE DELANTERA A LA TRASERA

IMPORTANTE: la cubierta ha de set nivelada de un lade

al otro.

Para obtener los mejores resultados de corte, las hojas del cortactsped han de ajustarse de modo que la punta frontal sea entre 1/8" y 1/2" m_ts bajo que la punta trasera cuando la cortactsped estb. en su posici6n mas alta.

_t, PRECAUCIeN: Las hojas cortan. Hay que proteger las

manes con guantes y/o envolver las hojas con un patio pesado.

Levantar el cortactsped hasta su posicitn mb,s alta.

Posicionar todas las hojas de modo que la punta este dirigida hacia adelante. Medir la distancia (B) hasta el suelo en la punta delantera y trasera de la hoja (Fig. 3).

Si la punta frontal de la hoja no es entre 1/8" y 1/2" m&s

baja que la punta trasera, ir en la parte frontal del tractor. Con una Ilave inglesa de 11/16" o una regulable, aflojar la

contratuerca A por varias vueltas para corregir el ajuste de la tuerca B.

Con una Ilave inglesa de 3/4" o una regulable, girar la tuerca de la biela frontal (B) hacia la derecha (apretado)

para levantar la parte frontal del cortactsped, o hacia

izquierdas (aflojar) para bajar la parte frontal del corta- cesped (Fig. 4).

NOTA: Cada vuelta completa de la tuerca de ajuste cambiar_. la altura del cortactsped de aproximadamente 1/8".

Reprobar las medidas, ajustar si es necesario hasta que

la punta frontal de la hoja sea entre 1/8" y 1/2" mas bajo que la punta trasera.

Mantener la tuerca de ajuste en posicitn con la Ilave y apretar la contratuerca de modo firme contra la tuerca de ajuste.

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B B

Livellamento del rasaerba

Verificare che i pneumatici siano adeguatamente gonfati in base ai psi riportati sugli stessi. Se i pneumatici sono

eccessivamente o non sufficientemente gonfiati, il prato potrebbe risultare tagliato in modo anomalo, inducendovi a pensare che il rasaerba non sia correttamente regolato.

REGOLAZIONE VISIVA LATO-LATO

1. Qualora, nonstantetuttii pneumatici siano adeguatamente gonfiati, il taglio del prato risulti irregolare, verificare quale

lato del rasaerba stia tagliando meno.

2. Utilizzando una chiave da 3/4' o regolabile, ruotare il dado di regolazione dell'articolazione di sollevamento (A) verso

sinistra per abbassare il rasaerba, oppure verso destra persollevarlo (Fig. 1).

NOTA: A ogni giro completo del dado di regolazione, I'altezza del rasaerba varier & ogni giro completo del dado di regolazi-

one, I'altezza del rasaerba varlet & di circa 3/16".

3. Verificare la regolazione effettuata tagliando un po' d'erba incolta e controllando visivamente il risultato. Se

necessario, regolare nuovamente fino a ottenere risultati

soddisfacenti.

REGOLAZIONE DI PRECISIONE LATO-LATO

1. Con tutti i pneumatici adeguatamente gonfiati, parcheg- glare il trattore su un terreno o una strada in piano.

ATTENZIONE: Le lame sono affilate. Indossare dei guanti

di protezione e/o avvolgere le lame con un panno pesante.

2. Sollevare il rasaerba nella posizione massima

3. Su entrambi ilati del rasaerba, posizionare la lama di lato e misurare la distanza (A) intercorrente dal bordo inferiore della lama a terra. La distanza deve essere uguale su entrambi lati (Fig. 2).

4. Qualora si renda necessario effettuare una regolazione, fare riferimento al punti 2 delle suddette istruzioni per la tegolazione visiva.

5. Verificare nuovamente le misurazioni, regolare secondo necessit& finch& entrambi i lati siano pari.

REGOLAZmONE DAVANTI-DIETRO

IMPORTANTE: La copertura deve essere regolata lato-lato.

Per ottenere risultati di rasature ottimali, regolare le lame del rasaerba in modo tale che, quando il rasaerba si trova nella

posizione massima, la punta anteriore sia 1/8"-1/2" inferiore rispetto alia punta posteriore.

_ATTENZIONE: Le lame sono affilate. Indossare dei guanti

di protezione e/o avvolbere le lame con un panno pesante.

Sollevare il rasaerba nella posizione massima.

Posizionare tutte le lame in modo tale chela punta risulti diritta, rivolta in avanti. Misurare, a livello della lama, la distanza (B) intercorrente da terra (Fig. 3).

Se la punta anteriore della lame non 6 1/8"-1/2" inferiore

rispetto alia punta posteriore, spostarsi davanti al trattore.

Utilizzando una chiave da 11/16" regolabile, allentare di di- versi girl il controdado fino a svitare il dado di regolazione B.

Utilizzando una chiave da3/4"o regolabile, ruotare il dado di regolazione dell'articolazione anteriore (B) in senso orario (serrare) per sollevare la parte anteriore del rasaer-

ba, o in senso antiorario (allentare) per abbassarla (Fig. 4).

NOTA: A ogni giro completo del dado di regolazione, I'altezza del rasaerba varier& di circa 1/8".

Controllare nuovamente le misurazioni; se necessario,

regolare finch6 la punta anteriore della lama sia 1/8"-1/2"

inferiore rispetto alia punta posteriore. Tenere il dado di regolazione in posizione con la chiave e

serrareil controdado saldamente controil dado regolazione.

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N_ De rnaaiunit nivelleren

Zorg ervoor dat de banden tot de PSl-waarde die op de banden zelf staat aangegeven zijn opgepompt. AIs de banden te hard

of te zacht zijn, kan dat het uiterlijk van uw grasveld beinvloeden zodat u denkt dat de maaiunit niet goed is afgesteld.

BEIDE KANTEN OP HET OOG UITLIJNEN

1. AIs alle banden de juiste spanning hebben, maar uw veld toch niet gelijk is gemaaid, kijkt u welke kant van de

maaier dieper maait.

2. Draai met een verstelbare sleutel of een sleutel van 3/4" de afstelmoer van de hefkoppeling (A) naar links om

de maaier te verlagen, of naar rechts om de maaier te verhogen (Fig. 1).

N.B,: ledere voile slag van de afstelmoer wijzigt de hoogte

van de maaier met ongeveer 3/16".

3. Test uw afstelling door wat ongemaaid gras te maaien en te kijken hoe het resultaat eruitziet. Stel de maaiunit

indien nodig verder af totdat u tevreden bent met het resultaat.

PRECISIE-AFSTELLING BAN BEIDE KANTEN BAN DE MAAIUNIT

1. Parkeer met alle banden op de juiste spanning de tractor op een vlakke ondergrond of op een oprit.

_1, OPGELET: De messen zijn scherp. Bescherm uw han-

den met handschoenen en/of wikkel dikke doeken om de messen.

2. Breng de maaier omhoog tot de hoogste positie.

3. Plaats aan beide zijden van de maaier het mes aan de zijkant en meet de afstand (A) van de onderste rand van

het mes tot de grond. De afstand moet aan beide zijden hetzelfde zijn (Fig. 2).

4. Zie de stappen 2 van de instructies voor het op het cog

uitlijnen als de messen afgesteld moeten worden.

5. Controleer de metingen opnieuw, en stel de messen af totdat beide zijden gelijk zijn.

AFSTELLING BOOR-EN ACHTERZIJDE

BELANGRIJK: Het opperviak van de maaier meet overal dezelfde hoogte hebben.

Voor de beste maairesultaten moeten de maaimessen zodanig worden afgesteld dat de voorkant 1/8" tot 1/2" lager is dan de

achterkant wanneer de maaier in de hoogste stand staat.

A OPGELET: De messen zijn scherp. Bescherm uw han-

den met handschoenen en/of wikkel dikke doeken om de messen.

Breng de maaier omhoog tot de hoogste positie. Plaats alle messen zo, dat de punt recht vooruit wijst. Meet

de afstand (B) tot de grond bij de voorste en achterste

punt van het mes (Fig. 3).

Ga naar de voorkant van de tractor als de voorste punt van

het mes niet 1/8" tot 1/2" lager is dan de achterste punt. Haal met een 11/16" ofverstelbare sleutel de blokkeermoer

A verschillende slagen los om afstelmoer B vrij te maken.

Draai met een 3/4" of verstelbare sleutel de afstelmoer

van de voorste koppeling (B) in de richting van de kick

(vast) om de voorkant van de maaier op te heffen of tegen

de richting van de kick in (los) om de voorkant van de

maaier te laten zakken (Fig. 4).

N.B.: ledere voile slag van de afstelmoer wijzigt de hoogte

van de maaier met ongeveer 1/8".

Controleer de metingen opnieuw en stel indien nodig verder af totdat de voorste punt van bet mes 1/8" tot 1/2"

lager is dan de achterste punt. Houd de afstelmoer in positie met de sleutel en draai de

blokkeermoer goed vast tegen de afstelmoer.

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03042tex

@ To Replace Mower Drive Belt

MOWER DRIVE BELT REMOVAL

1. Park tractor on a level surface. Engage parking brake.

2. Lower attachment lift lever to its lowest position.

3. Remove any dirt or grass clippings which may have accumulated around mandrels and entire upper deck

surface.

4. Remove belt from clutch pulley (M), both mandrel pulleys

(R) and all idler pulleys (S).

MOWER DRIVE BELT INSTALLATION

1. Install belt around both mandrel pulleys (R) and around idler pulleys (S) as shown.

2. Install belt onto clutch pulley (M).

IMPORTANT: Check belt for proper routing in all mower pulley grooves.

3. Raise attachment lift lever to highest position.

Austauechen des Antrieberiernens dee M_hers

ENTFERNEN DES ANTRIEBSRIEMENS DES MAHERS

1. Parken Sie den Traktor auf einer ebenen Fl_che. Legen Sie die Handbremse ein.

2. Dr0cken Sie den Hebel for den Anh_ngerlift auf seine niedrigste Stellung.

3. Entfernen Sie Schmutz oder Grasreste, die sich vielleicht rund um die Wellen und auf der ganzen FIb.che des Oberdecks angesammelt haben.

4. Nehmen Sie den Riemen vonder Kupplungsscheibe (M),

den beiden Wellenscheiben (R) und von allen Freilaufs- cheiben (S) ab.

INSTALLIEREN DESANTRIEBSRIEMENS DES M_,HERS

1. Legen Sie den Riemen rund um die beiden Wellenscheiben (R) und um die Freilaufscheiben (S) wie abgebildet.

2. Nun legen Sie den Riemen um die Kupplungsscheibe (M).

WlCHTIG; Pr0fen Sie den richtigen Verlauf des Riemens in

allen Triebradrinnen des Mb_hers.

3. Heben Sie den Anhb.ngerlifthebel auf seine h6chste Stel- lung.

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(_ Pour remplacer la courroie de transmission

DL_MONTAGE DE LA COURROIE DE TRANSMiSSiON DE LA TONDEUSE

1. Garez le tracteur bien & plat. Engagez le frein de sta- tionnement.

2. Faites descendre le levier de levage de I'accessoire dans sa position la plus basse.

3. Eliminez la salete ou les brins d'herbe qui s'accumulent autour des arbres et & la surface du pont superieur.

4. Otez la courroie de la poulie de I'embrayage (M), les deux

poulies (R) de I'arbre et les poulies folles (S).

MONTAGE DE LA COURROIE DE TRANSMISSION DE LA TONDEUSE

1. Placez la courroie autour des deux poulies (R) de I'arbre et des poulies folles (S) de la fagon illustree.

2. Montez la courroie sur la poulie (M) de I'embrayage.

IMPORTANT; V_rifiez si la courroie est correctement passee dans toutes les gorges des poulies de la tondeuse.

3. Faites monter le levier de levage de I'accessoire dans sa

position la plus elevee.

Sustituir la correa de transmisi6n cortac_sped

QUITAR LA CORREA DE TRANSMISI6N DEL CORTA-

CESPED

1. Aparcar el tractor en una superficie nivelada. Porter el freno de estacionamiento.

2. Bajar la palanca elevadora hasta su posici6n m_.s baja.

3. Quitar cualquier suciedad o grasa que puede haberse acumulado alrededor de los mandriles y toda la superficie superior de la cubierta.

4. Quitar la correa de la polea del embrague (M), ambas

poleas del mandril (R) y todas las poleas-guias (S). INSTALACI6N DE LA CORREA DE TRANSMISI6N DEL CORTACI_SPED

1. Instalar la correa alrededor de las dos poleas del mandril (R) y alrededor de las poleas-guias (S) come mostrado.

2. Instalar la correa en la polea de embrague (M).

IMPORTANTE: Controlar que la correa gire bien en todas las ranuras de la polea del cortac6sped.

3. Levantar la palanca elevadora hasta la posici6n mAs alta.

Sostituzione della cinghia di trasmissione del

raaaerba RIMOZIONE DELLA CINGHIA DI TRASMISSIONE DEL RASAERBA

1. Parcheggiare il trattore su una superficie piana, innestare il frendo di stazionamento.

2. Abbassare la leva di sollevamento accessorio NELLA posizione inferiore.

3. Rimuovere eventuali tracce di sporcizia o di erba accu- mulatesi in prossimit& de mandrini e sull'intera superficie

superiore di copertura.

4. Rimuovere la chinghia dalla pueggia di frizione (M), sia le pulegge dei mandrini (R), sia tutti i pignone folli (S).

INSTALLAZIONE DELLA ClNGHIA DI TRASMISSIONE DEL RASAERBA

1. Installare la cinghia in prossimit& sia delle puleggie dei mandrini (R), Sia dei pignoni folli (S), come mostrato in figura.

2. Installare la chinghia sulla puleggia di frizione (M).

IMPORTANTE: Verificare chela cinghia scorra in modo adeguato attraverso tutte le scanalature della puleggia del

rasaerba.

3. Sollevare la leva di sollevamento accessorio fino alia posizione massima.

(_ De aandrijfriem van de maaiunit vervangen

DE AANDRIJFRIEM VAN DE MAAIUNITVERWIJDEREN

1. Parkeer de tractor op een vlakke ondergrond. Schakel de parkeerrem in.

2. Zet de hendel van de hefinrichting in de laagste positie.

3. Verwijder vuil of vet dat zich rond de spillen en op het hele bovenoppervlak heeft gevormd.

4. Verwijder de riem van de riemschijfvan de koppeling (M),

de beide spilschijven (R) en alle draagrolschijven (S).

DE AANDRIJFRIEM OP DE MAAIUNIT mNSTALLEREN

1. Installeer de riem om de beide spilschijven (R) en om de draagrolschijven (S) zoals op de afbeelding.

2. Installeer de riem op de riemschijf van de koppeling (M).

BELANGRIJK: Controleer of de riem goed in alle riemschi-

jfgroeven van de maaiunit Ioopt.

3. Zet de hendel van de hefinrichting in de hoogste positie.

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Ausweehsein des Treibriemens

M_.haggregat ausbauen. Feststellbremse ansetzen und den Riemen vom Laufrad (1),

dem Kupplungsriemenrad (2) und dem Motorantriebsrad (3) abbauen. Riemen vonder Riemenscheibe an der Hinterachse

abheben (4).

Rernplacernent de la courroie d'entra_'nement

D6saccoupler le carter de coupe et le sortir de sous le tracteur comme indiqu6 pr6c6demment.

Serrer le frein de stationnement et retirer la courroie d'entraTnement de la poulie (1), puis de la poulie de ten-

sion (2) et de la poulie motrice (3). Enfin, sortir la courroie, par I'arri@e, a partir de la poulie (4) situ6e sur le carter de

transmission.

Cambio de eorrea propulsora

Desmontar el equipo de corte del tractor.

Aplicar el freno de estacionamiento y tirar hacia arriba de la

correa para sacarla de la rueda libre (1), de la acoplamiento (2) y de la propulsora del motor (3). Quitar la correa hacia arriba (4).

_ Sostituzione della cinghia di trazione

Smontare il tagliaerba. Inserire il freno di parcheggio e staccare la cinghia dalla puleg-

gia (1), da quella della frizione (2) e da quella deJ motore (3). Sfilare la cinghia verso I'alto, all'asse posteriore (4).

Replacement of drive belt

Dismantle the cutting unit as described previously Engage the parking brake and work off the belt upwards

from the pulley (1), the clutch pulley (2) and the engine's

drive wheel (3). Work off the belt upwards from the pulley at the rear axle (4).

Assemble in the order to Check that the belt lies inside all the belt guides. Use original belts only

when replacing!

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Pr0fen, da6 der Riemen innerhalb aller RiemenfL_hrer liegt. Beim

Auswechseln nur Originalriemen verwenden!

La mise d'une courroie fait dans I'ordre inverse de la depose. V@ifier que la courroie est bien positionn6e

devant tousles guides de courroie. Utiliser exclusivement une courroie d'origine Iors d'un remplacement.

reverse

place

dismantling.

@ Vervangen van de aandrijfriem

Verwijder de maaikast van de tractor. Trek de handrem aan en trek de riem omhoog van het Ioop-

wiel (1), de koppelingswielschijf (2) en het aandrijfwiel van

de motor (3). Trek de riem van de poelie bij achtera naar boven (4).

El hace el orden inverso al Con-montaje

trolar que la correa se halla por dentro de todas las guias.

Montar 0nicamente correas originales.

IImontaggio avviene in ordineinverso. Controillare che lacing- hia sia dietro ai guida-cinghia. Usare solo cinghie originali!

De montering vindt in omgekeerde volgorde plaats als de demontering. Controleer of de snaar binnen alle riem-geleiders

ligt. Gebruik uitsluitend originele riemen bij vervanging!

se en

desmontaje.

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To Check Brake

If tractor requires more than five (5) feet to stop at highest speed in highest gear on a level, dry concrete or paved sur-

face, then brake must be serviced.

You may also check brake by:

1. Park tractor on a level, dry concrete or paved surface, depress brake pedal all the way down and engage park-

ing brake.

2. Disengage transmission by placing freewheel control

in "transmission disengaged" position. Pull freewheel

control out and into the slot and release so it is held in the disengaged position.

The rear wheels must lock and skid when you try to manu-

ally push the tractor forward. If the rear wheels rotate, then

the brake needs to be serviced. Contact a qualified service

center.

@ 0berpr_fen Der Bremse

Wenn der Traktor mehr als 1,5 m braucht, umbei H6chstge- schwindigkeit im h6chsten Gang auf einer Ebenen, trockenen

Beton- oder Asphaltfl&che zum Stehen zu kommen, ist ein Service der Bremse notwendig.

Sie kbnnen die Bremse auch folgend _berpri3fen:

1. Parken Sie den Traktor auf einer ebenen, trockenen

Beton- oder Asphaltfl&che, drQcken Sie das Bremspedal

ganz nieder und legen Sie die Handbremse ein.

2. Kuppeln Sie die Transmission aus, indem Sie die Freilauf- steuerung auf die Position ,,Transmission ausgekuppelt"

bringen. Ziehen Sie die Freilaufsteuerung heraus und in

den Schlitz und lassen Sie diese dann los, so dass sie

in ausgekuppelter Stellung festgehalten wird.

Die Hinterr&der mQssen blockieren und rutschen, wenn Sie

versuchen, den Traktor vorwb, rts zu schieben. Wenn sich

die Hinterr&der drehen, braucht die Bremse einen Service. Wenden Sie sich an eine Servicewerkstatt von oder eine

andere qualifizierte Servicewerkstatt.

(_ Pour Verifier Le Frein

Le tracteur a besoin de plus de cinq (5) pieds pour s'arr&ter compl6tement Iorsqu'il est lanc6 b, pleine vitesse et que la

vitesse sup@ieure est engag6e, sur une surface en b6ton sec

ou pavee, les freins ont donc besoin d'6tre entretenus. Vous pouvez aussi verifiez Is frein en:

1. Stationnant le tracteur sur une surface plate, en beton sec ou pavee, en appuyant & fond sur la p6dale de frein et en engageant le frein de stationnement.

2. Liberez la transmission en plagant la commande roue

libre dans la position ,, transmission debrayee ,_. Tirez la

commande roue libre hors de et dans la fente et I&chez de fagon & ce qu'elle reste dans la position debrayee.

Les roues arriere doivent se verrouiller et patiner si vous es- sayez de pousser letracteur &la main vers I'avant. Si les roues arriere tournent, le frein a besoin d'6tre revis6. Adressez-vous

& un service apr_s-vente ou & un m6canicien specialis&

E_ ControJar El Freno

Si el tractor requiere m&s de cinco (5) pies para pararse a la

velocidad mb, s alta en la marcha mb.s alta en una superficie

nivelada seca en hormig6n o adoquinada, hay que reparar el freno.

Tambi_n se puede controlar el freno de la siguiente manera:

1. Aparcar el tractor en una superficie nivelada seca en hormig6n o adoquinada, presionar el pedal del freno hasta el fondo y poner el freno de estacionamiento.

2. Desembragar la transmisi6n colocando el mando de la rueda libre en la posici6n "transmisi6n desembragada".

Tirar el mando de la rueda libre fuera y en la ranura y soltarlo de modo que se mantenga en la posici6n desem-

bragada.

Las ruedas traseras tienen que bloquearse y deslizar cuando se intenta empujar manualmente hacia adelante. Si las ruedas

traseras giran, el freno necesita una revisi6n. Contactar a o

a otro centro de reparaci6n cualificado.

VerJfJca DeJ FrenJ Qualora, avelocit& elevata e con la marcia superiore innestata, per arrestare il trattore su una superficie piana i ascuitta di cemento o asfaltata siano necessari piu' di cinque (5) pidi, si consiglia di sottoporre i freni a revisione.

anche possibile verificare i freini procedendo come

segue:

1. Parcheggiare il trattore su una superficie piana e asciutta,

di cemento o asfaltata, premere a fondo il pedale del freno el innestare il freno di stazionamento.

Disnnestare la trasmissione posizionando il comando

della ruota libera in posizione "trasmissione disinnestata".

Estrarre e inserire nello slot il comando della ruota libera,

quindi rilasciarlo in modo tale che rimanga in posizione di disinnesto.

Quando si tenta di springere manualmente il trattore in avanti, le ruote posteriori dovranno bloccarsi e slittare. Se le ruote

posteriore ruotano, significa che necessario sottoporre i

frenie a revisione, contattare uno un altro centro assistenza

qualificato.

N_ De Rein Controleren

AIs de tractor meer dan vijf (5) voet nodig heeft om te stop-

pen in de hoogste snelheid in de hoogste versnelling op een

vlakke, droge betonnen of geplaveide ondergrond, moet de

rem worden nagekeken. U kunt ook als volgt de rein controleren:

1. Parkeer de tractor op een vlakke, droge betonnen of

geplaveide ondergrond, duw het rempedaal helemaal in en schakel de parkeerrem in.

2. Ontkoppel de transmissie door de vrijstand-hendel in

de stand "transmissie ontkoppeld" te zetten. Trek de vrijstand-hendel uit en in de gleuf en laat hem los zodat

hij in de ontkoppelde stand wordt vastgehouden.

De achterwielen moeten blokkeren en slippen als u de tractor handmatig vooruit probeert te duwen. AIs de achterwielen draaien, moet de rem worden nagekeken. Neem contact op met een of een ander deskundig servicecentrum.

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_E_ EJNSTELLUNG DES STEUERKNOPPELS DES

SCHALTGETRIEBES

Der SteuerknQppel wird vonder Herstellerfirma im Werk

voreingestellt und erfordert daher in der Regel keine weiteren

Einstellungen.

.... Den vorne auf dem rechten Hinterrad befindlichen

Einstellbolzen 16sen und wieder leicht anziehen. Den Motor anlassen und den SteuerknQppel verschieben,

bis sich der Traktor weder vorw&rts noch rfickwb.rts bewegt. Den SteuerknQppel in dieser Stellung lassen und den Motor

ausschalten. Nun den Einstellbolzen ganz 16sen, w&hrend der

SteuerknQppel nach wie vor in der genannten Stellung bleibt. Den Steuerknfippel in die Leerlaufstellung (N)

(Verschlu6sperre) bringen.

Den Einstellbolzen wieder fest anziehen.

HINWEIS: Falls eine gr66ere Bewegungsfreiheit ben6tigt wird, um an den Einstellbolzen zu gelangen, ist es ratsam, die

M&herplattform in die niedrigste Stellung abzusenken.

Motion Control Lever

@1.

Neutral Lock Gate

Adjustment Bolt

SteuerknQppel

Verschlussperre in Leerlaufstellung

Einstellbolzen

Levier de la commande d'avancement

Encoche de position neutre (N) (point mort)

Vis de r6glage

Sollte der Traktor nach der DurchfQhrung dieser Einstellung weiterhin leicht nach vorn oder hinten rutschen, wenn sich der Schalthebel in Leerlaufstellung befindet, so mul3 wie folgt vorgegangen werden:

Den Einstellbolzen 16sen. Den SteuerknOppel um 1/4 bis 1/2 Zoll in Richtung der

Rutschneigung verschieben. Den Einstellbolzen fest anziehen.

Den Motor anlassen und die EinsteJlung L_berprQfen. Sollte der Traktor weiterhin wegrutschen, so mu6 der

Vorgang so lange wiederholt werden, bis ein zufriedenstellendes Ergebnis erzielt wird.

_) TRANSAXLEMOTJONCONTROLLEVER NEUTRAL

ADJUSTMENT

The motion control lever has been preset at the factory and

adjustment should net be necessary.

Loosen adjustment bolt in front of the right rear wheel, and lightly tighten.

Start engine and move motion control lever until tractor does not move forward or backward.

Hold motion control lever inthat position and turn engine off.

While holding motion control lever in place, loosen the adjustment bolt.

Move motion control lever to the neutral (N) (lock gate) position.

Tighten adjustment bolt securely.

NOTE: if additional clearance is needed to get to adjustment bolt, move mower deck height to the lowest position.

After above adjustment is made, if the tractor still creeps forward or backward while motion control lever isin neutral

position, follow these steps:

Loosen the adjustment bolt. Move the motion control lever 1/4 to 1/2 inch in the direc-

tion it is trying to creep. Tighten adjustment bolt securely.

Start engine and test.

If tractor still creeps, repeat above steps until satisfied.

F_R_ REGLAGE DU LEVJER DE LA COMMANDE

D'AVANCEMENT

Le levier de la commande d'avancement est r6gl6 en usine et ne n6cessite donc pas d'autres r6glages. Pour un r6glage 6ventueJ, proceser de la fagon suivante :

Desserrer la vis de r6glage (3) situee b, I'avant de la roue arri6re droite, et la resserrer 16g6rement.

D6marrer le moteur et manoeuvrer le levier de la com- mande d'avancement afin de trouver la position neutre

oQ le tracteur n'avance plus et ne recule plus. Maintenir le levier dans cette position et arr&ter le mo-

teur. Tout en maintenant le levier en place, desserrer la vis de

r6glage. Amener le levier dans I'encoche de position neutre (N)

(point mort).

Serrer & fond la vis de reglage.

REMARQUE : Mettre le carter de coupe en position basse afin de degager un peu plus d'espace pour effectuer ce r6glage.

Apr&s avoir effectue le reglage ci-dessus, si le tracteur peut encore rouler en avant ou en arriere alors que le levier de

la commande d'avancement est au point mort, effectuer les op@ations ci-apr&s :

Desserrer la vis de r&glage (3). D6placer le levier de 1/4 & 1/2"(de 5 & 15 mm) dans la

direction du d6placement du tracteur. Resserrer b.fond la vis de reglage.

Faire demarrer le moteur et I'essayer. Si le tracteur continue & rouler, r6p6ter les op6rations ci-

dessus jusqu'& obtention du r6sultat souhaite.

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Palanca de Control Del Movimento Neutro Cierre MetbJico

Perno de Regulaci6n

@ 1.

@1.

Leva Di Comando Del Movimento

Blocco In Posizione Folle

Bullone Di Regolazione

Stuurbedieningshandel

Vrijloop-Sluitboomgrendel

Stelbout

_ REGULACl6N DE LA PALANCA DE CONTROL

DEL MOVIMIENTO DEL CAMBIO MEC_,NICO

La palanca de control del movimiento del cambio mecb_nico ya viene predefinida por la Casa constructora y por Io tanto no requiere ulteriores regulaciones.

Afiojar ligeramente el perno de regulaci6n en la parte anterior de la rueda posterior derecha.

Poner en marcha el motor y mover la palanca de control

del movimiento del cambio mec_nico hasta Ilevarla en

una posici6n en la que no se pueda mover ni adelante ni atr_s.

Mantener la palanca de control del movimiento del cambio mecanico en esta posici6n y apagar el motor.

Manteniendo la palanca en la posici6n arriba indicada,

afiojar el perno de regulaci6n.

Mover la palanca de control del movimiento en posici6n neutro (N) (cierre metalico).

Enroscar bien el perno de regulaci6n.

NOTA ! des plazar el piano de trabajo de la segadora hasta la poslclon mas baja para aumentar el juego al fin de acceder

al perno de regulaci6n. Si el tractor sigue deslizandose adelante y atras, despu6s de esta regulaci6n y con la palanca en posici6n neutro, efectuar las operaciones indicadas de seguida:

Aflojar el perno de regulaci6n.

Mover la palanca de controJ del movimiento de 1/4 o 1/2 pulgar en la direcci6n de deslizamiento.

Enroscar bien el perno de regulaci6n. Poner en marcha el motor y probarlo.

Si el tractor sigue deslizando, repetir las operaciones arriba

indicadas hasta alcanzar los resultados deseados.

_T_ REGOLAZIONE DELLA LEVA DI COMANDO DEL

MOVIMENTO DEL MECCANISMO DEL CAMBIO

La leva di comando del movimento del meccanismo del cambio 6 stata impostata al momento della fabbricazione e

non richiede pertanto ulteriori regolazioni.

Allentare il bullone di regolazione di fronte alia ruota

posteriore destra; stringendolo poi leggermente.

Avviare il motore e spostare la leva di comando del

meccanismo del cambio finch6 in trattore non si muove

avanti o indietro. Tenere laleva di comando in questa posizione e spegnere

il motore.

Con la leva nella stessa posizione, allentare il bullone di

regolazione. Spostare la leva in posizione folle (N) (blocco). Avvitare a fondo il bullone di regolazione.

NOTA: spostare il piano di supporto della falciatrice nella po- sizione piO bassa per aumentare il gioco e facilitate I'accesso al bullone di regolazione.

Seil trattore, dopo la regolazione, tende a muoversi in avanti o indietro, anche con la leva in folle, eseguire le seguenti operazioni:

Allentare il bullone di regolazione. Spostare la leva di comando del meccanismo tra i 0.5 e

1,2cm nella direzione dello scorrimento. Avvitare a fondo il bullone di regolazione.

Avviare il motore e provarlo. Sell trattore tende ancora a muoversi, ripetere le operazioni

sopra descritte fino ad ottenere i risultati desiderati.

(N_ AFSTELUNG STUURBEDJENINGSHANDELVAN

GECOMBJNEERDE VERSNELLJNGSBAK EN

ACHTERBRUG

De stuurbedieningshandel is reeds in de fabriek afgesteld en behoeft geen nadere afstellingen.

Zet de stelbout voor her rechter achterwiel los en weer

licht vast. Start de motor en verplaats de stuurbedieningshandel

totdat de tractor noch vooruit, noch achteruit beweegt.

Houd de stuurbedieningshandel in deze stand en zet de

motor af.

Houd de stuurbedieningshandel op zijn plaats en zet de stelbout los.

Verplaats de stuurbedieningshandel in vrijloop (N) (slui- tboomgrendel).

Zet de stelbout stevig vast.

N.B.: AIs extra ruimte nodig is om bij de stelbout te komen, her maaiwerk in de laagste stand zetten.

AIs na uitvoeren van deze afstelling de tractor zich nog steeds vooruit of achteruit verplaatst terwijl de stuurbedieningshandel

in de neutrale stand staat, de volgende stappen uitvoeren:

Zet de stelbout los. Verplaats de stuurbedieningshandel 6 tot 12 mm in de

richting waarin her voertuig zich verplaatst. Zet de stelbout stevig vast. Start de motor en probeer opnieuw.

AIs de trekker zich nog steeds verplaatst, bovenstaande stappen herhalen tot her gewenste resultaat is bereikt.

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@ TRANSAXLE COOLING

The fan and cooling fins of transmission should be kept clean to assure proper cooling.

Do not attempt to clean fan or transmission while engine is running or while the transmission is hot.

Inspect cooling fan to be sure fan blades are intact and

clean.

Inspect cooling fins for dirt, grass clippings and other materials.

TRANSAXLE PUMP FLUID

The transaxle was sealed at the factory and fluid mainte-

nance is not required. Should the transaxle ever leak or require servicing, contact your nearest authorized service center/department.

TRANSACHSEN-KOHLUNG

Das Gebl&se unde die KL_hlriippen des Getriebes sollten sauber gehalten werden, um einwandfreie K0hlung zu gew&hrleisten.

Nicht versuchen, das Geblb, se oder das Getriebe zu reinigen, solange der Motor I&uft bzw. solange das Getrieb hei6 ist.

Das K0hlgeblb, se untersuchen und sicherstellen, da6 die

Gebl_.sefl%el unbeschb.digt und sauber sind.

Die KOhlrippen auf Schmutz, Schnittgut oder anderen Unrat untersuchen.

TRANSACHSEN-PUMPENFLOSSIGKEIT

Die Transachse wurde vom Werk abgedichtet und normaler-

weise sollte in Bezug auf die FlOssigkeit keine Wartung

notwendig sein. Sollte die Transachse undicht werden oder aus anderen Gr0nden Wartung ben6tigen, sollte die 6rliche

Vertragswerkstatt bzw. Vertrags-Kundendienstabteilung

aufgesucht werden.

REFROIDISSEMENT DE LA TRANSMiSSiON

Le ventilateur et les ailettes de refroidissement du carter de

transmission doivent &tre maintenus propres pour assurer

un refroidissement correct. Ne pas essayer de nettoyer le ventilateur ou la transmission

tant que le moteur est en fonctionnement ou que la transms-

sion est chaude.

Verifier le ventilateur de refroidissement afin de s'assurer que ses pales sont en bon 6tat et propres.

V6rifier 1'6tat des ailettes de refroidissement du carter de transmission qui ne doivent pas &tre couvertes de

poussi@e, de residus de coupe ou d'autres mat@iaux.

Afin d'eviter des fuites eventuelles au niveau des joints,

ne pas utiliser d'air comprim6 ou de nettoyeur b. haute pression pour nettoyer les ailettes.

FLUIDE DE LA POMPE HYDRAULIQUE

La transmission est scell6e en usine et il n'est donc pas neces- saire de contr61er ou de parfaire le niveau du fluide. Dans le cas o_ la transmission pr6senterait une fuite ou n6cessiterait une intervention, contacter un reparateur agr6e de la marque

de la transmission.

ENFRIAMIENTO DEL TRANSEJE

Las aletas de enfriamiento y el ventilador de la transmisi6n

tienen que mantenerse limpios para asegurar el enfriamiento

adecuado. No trate de limpiar elventilador o latransmisi6n cuando el motor

este funcionando o mientras la transmisi6n est6 caliente.

Inspeccione el ventilador de enfriamiento para asegurarse

que las aspas delventilador esten intactas y limpias. Para

impredir dafios a los sellos, no use un rocidador de aire

compresado o de alta pressi6n para limpiar las aletas de enfriamiento.

Inspeccione las aletas de enfriamiento para verificar si hay mugre, recortes de c6sped u otros materiales.

NIVEL DEL FLUIDO DE LA BOMBA DEL TRANSEJE

El transeje ha sido sellado en la f&brica y el mantenimiento del fluido no es necesario para la vida del transeje. En el caso de que el transeje se filtrase o necesitase servicio, haga el favor de ponerse en contacto con su centro/departamento

de servicio autorizado mas cercano.

_ RAFFREDDAMENTO ASSE=TRAZIONE

IIventilatore e le alette di raffreddamento della trasmissione devono essere tenuti puliti per assicurare il giusto raffred-

damento.

Non tentare di pulire il ventilatore o la trasmissione quando il motore & in funzione o quando la trasmissione & calda.

Controllare il ventilatore per accertare che le lame siano intatte e pulite.

Controllare le alette di raffreddamento per verificare che non vi siano tracce di impurit&, di erba o di altri mate-

riali.

POMPA FLUIDO - TRASMISSIONE E TRAZIONE

ANTERIORE

La trasmissione e la trazione anteriore sono state sigillate in

fabbrica e pertanto non richiedono operazioni di intervento

concernenti i fluidi. Se la trasmissione e la trazione anteriore dovessero perdere o necessitare di intervento tecnico, contat-

tare il piQ vicino centro di assistenza tecnico autorizzato.

TRANSMISSIEKOELING

De ventilator en koelribben van de transmissie moeten schoon gehouden worden om voore de juiste koeling te zorgen.

Tracht niet de ventilator of de transmissie te reinigen terwijl

de motor draait of terwijl de transmissie heet is.

Controleer de koelventilator om u ervan te overtuigen dat

de bladen intact en schoon zijn.

Controleer de koelribben op vuil, gras en ander materiaal.

TRANSMISSIEPOMPVLOEISTOF

De transmissie is in de fabriek verzegeld en vloeistofonder- houd is niet nodig. AIs de transmissie colt mocht lekken of een onderhoudsbeurt nodig hebben, dient u een bevoegd servicecentrum of afdeling te raadplegen.

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7. Troubleshooting.

7. StSrungssuche.

Engine will not start 1, No fuel in fuel tank,

2, Plug defective.

3. Plug connection defective.

4. Dirt in carburetor or fuel pipe.

Start motor will not turn engine

1, Battery flat. 2, Poor contact between cable and battery pole,

3. Connection/disconnection level in wrong position.

4. Main fuse defective. 5, Ignition lock defective,

6. Safety contact for clutch/brake pedal defective.

7. Clutch/brake pedal not pushed down.

Engine runs unevenly

1. Gear too high. 2, Plug defective.

3. Carburetor incorrectly set,

4. Air filter blocked. 5, Fuel tank ventilation blocked.

6, Ignition setting defective.

7. Dirt in fuel pipe.

Engine feels weak 1, Air filter blocked.

2, Plug defective.

3. Dirt in carburetor or fuel pipe.

4. Carburetor incorrectly set,

(_ Motor 8pringt an

1. Kraftstoff fehlt im Kraftstofftank.

2. Defekte ZQndkerze.

3. Defekter ZL_ndkerzenanschlu6.

4. Schmutz in Vergaser oder Kraftstoffleitung,

Anlaeeer dreht den Motor nicht dutch

1. Batterie entladen.

2. Schlechter Kontakt zwischen Kabel und Batteriepol.

3. Schalthebel des M_haggregats in falscher Stellung.

4. Defekte Hauptsicherung,

5. Defektes ZOndschlol3.

6. Sicherheitskontakt for Kupplungs-/Bremspedal defekt,

7. Kupplungs-/Bremspedal nicht durchgetreten.

nicht

Motor arbeitet ungleichm_Big

1. Zu hoher Gang.

2. Defekte ZQndkerze.

3. Falsch eingesteilter Vergaser.

4. Verstopftes Luftfilter,

5. Verstopfte Kraftstofffankentl(_ftung.

6. Falsche Z0ndeinstellung.

7. Schmutz in der Kraftstoffleitung,

Motor let schwach

1. Verstopftes Luftfilter,

2. Defekte ZQndkerze.

3. Schmutz im Vergaser oder Kraftstoffleitung.

4. Vergaser falsch eingestellt.

Engine overheats

1. Engine overloaded. 2, Air inlet or cooling fins blocked.

3. Fan damaged,

4. Too little or no oil in engine, 5, Ignition setting defective,

6. Plug defective,

Battery does not charge 1, Fuse defective,

2, One or several cells defective,

3. Poor contact between battery poles and cables.

Lighting does not function 1, Bulbs defective,

2, Switch defective.

3. Short-circuit in cable.

The machine vibrates

1. Blades loose.

2. Engine loose.

3. Unbalance in one or both blades resulting from damage or poor balancing after sharpening.

Uneven cutting results

1, Blades blunt, 2, Cutting unit skew,

3. Long or wet grass.

4. Grass stuck under cover.

5, Different air pressures in tires on left and right side. 6, Gear too high.

7. Drive belt slipping.

Motor wird _berhitzt

1. 0berbelasteter Motor.

2. Verstopfte Lufteinlb_sse oder K(_hlflansche.

3. Besch_digter L(_fter.

4. Zu wenig oder kein OI im Motor.

5. Falsche ZL_ndeinstellung.

6. Defekte Z(_ndkerze.

Batterie wird nicht aufgeladen

1. Defekte Sicherung.

2. Eine oder mehrere Batteriezellen besch&digt.

3. Schlechter Kontakt zwischen Batteriepolen und Ka- beln.

Beleuchtung funktioniert nicht

1. Defekte GIQhlampen.

2. Defekter Schalter.

3. Kurzschlu6 in einer Leitung.

Maechine vibriert

1. Die MAhklingen sind lose.

2. Der Motor ist lose.

3. Unwucht einer oder beider Mb_hklingen, verursacht durch BeschAdigung oder schlechte Auswuchtung nach dem

Schleifen.

Schlechtes M_ihen

1. Stumpfe M_.hklingen.

2. Schrb_g eingestelltes Mb.haggregat.

3. Zu langes oder nasses Gras.

4. AnhAufung von Gras unter dem MAhgehAuse,

5. Verschiedene ReifendrOcke an linker und rechter Seite.

6. Zu hoher Gang.

7. Treibriemen rutscht durch.

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7. Recherche des pannes. 7. Bt squeda de averias.

motsur ne d_marre pas

Manque de carburant dans le reservoir.

Bougie d'allumage d6fectueuse.

Le c&blage de la bougie d'allumage defectueux.

II y a des impuretes dans le carburateur ou dans le circuit

du carburant.

El motor no arranca

1. No hay combustible en el dep6sito.

2. La bujia es err6nea.

3. La conexi6n de la bujia estb. defectuosa.

4. Hay suciedad en el carburador o en el tubo de com- bustible.

Le d_marreur n'entraine pas le moteur

1. La batterie est dechargee.

2. Mauvais contact entre les cosses des c&bles de batterie et les bornes de la batterie.

3. Le levier de commande d'embrayage/d&brayage n'est

pas en bonne position.

4. Le fusible principal est hors d'usage.

5. Le contacteur de demarrage est endommag&

6. Le contacteur de securit6 sur la p6dale d'embrayage/frein est defectueux ou endommage.

7. La pedale d'embrayage/frein n'est pas suffisamment enfoncee.

Le moteur ne tourns pas r_guli_rement

1. Un rapport de vitesse trop 61eve est enclench&.

2. La bougie est defectueuse.

3. Le carburateur est mal regle.

4. Le filtre & air est colmat&

5. La mise a I'air libre du r6servoir est bouch&e.

6. Le reglage de I'allumage est incorrect.

7. II y a des impuret6s dans le circuit de carburant.

Le moteur manque de puissance

1. Le filtre a air est colmat&

2. La bougie d'allumage est defectueuse

3. II y a des impuret6s dans le circuit de carburant.

4. Le carburateur est mal r&gl&

Le moteur chauffe

1. Le moteur est en surcharge.

2. La prise d'air ou les ailettes de refroidissement sont colmat6es.

3. La turbine de refroidissement est endommag6e.

4. Le niveau d'huile est trop bas ouil n'y a pas d'huile dans

le moteur.

5. Le reglage de I'allumage est incorrect.

6. La bougie d'allumage est defectueuse.

La batterie ne charge pas

1. Le fusible est hors d'usage.

2. Une ou plusieurs cellules sont endommag6es.

3. Mauvais contact entre les bornes de la batterie et les cosses des cb.bles de batterie.

L'6clairage ne fonctionne pas

1. Les ampoules sont grillees.

2. L'interrupteur de commande est d6fectueux.

3. II y a un court circuit dans le faisceau de raccorde-

ment.

Le tracteur vibre

1. Les lames de coupe sont mal fixees ou mal position-

n6es.

2. Le moteur est real fix6.

3. Und6s6quilibreestapparue&lasuitedel'endommagement d'une ou deplusieurs lames de coupe ou & la suite d'un

mauvais affutage.

Coupe irr_guli_re

1. Mauvais affQtage des lames de coupe.

2. Le carter de coupe n'est pas a I'horizontale.

3. L'herbe est haute et humide.

4. L'herbe est accumulee sous le carter de coupe.

5. La pression de gonflage des pneumatiques n'est pas

identique du c6te droit et du c6t6 gauche.

6. Le rapport de vitesse enclenche est trop eleve.

7. La courroie d'entraTnement du carter de coupe patine.

El motor de arranque no hace girar al motor

1. Bateria descargada.

2. Mal contacto entre cable y borne de bateria.

3. La palanca de acoplamiento/desacoplamiento en mala posici6n.

4. Fusible principal estropeado.

5. Cerradura de encendido estropeada.

6. Contacto de seguridad para pedal de embrague/freno estropeado.

7. Pedal de embrague/freno no apretado.

El motor funciona irregularmente

1. Acoplada una marcha demasiado alta.

2. La bujia esta estropeada.

3. El carburador estb. mal ajustado.

4. El filtro de aire estb, obturado.

5. El orificio de ventilaci6n del dep6sito de combustible estb. obturado.

6. La puesta a punto del encendido es err6nea.

7. Hay suciedad en el tubo de combustible.

Falta potencia en el motor

1. Filtro de aire obturado.

2. Bujia estropeada.

3. Suciedad en el carburador o tubo de combustible.

4. Carburador mal ajustada.

El motor se calienta

1. El motor funciona sobrecargado.

2. Toma de aire o aletas de refrigeraci6n obturadas.

3. Ventilador da_ado.

4. Poco o ningOn aceite en el motor.

5. El avance de encendido est,. mal ajustado.

6. La bujia es err6nea.

La bateria no se carga

1. Fusible estropeado.

2. Uno o varios vasos estropeados.

3. Mal contacto entre los bornes de la bateria y los cables.

No funciona el alumbrado

1. Bombillas fundidas.

2. Interruptor estropeado.

3. Cortocircuito en el cable,

La m_quina vibra

1. Las cuchillas estan sueltas.

2. El motor estb,suelto.

3. Hay desequilibrio en una o ambas cuchillas por estar. dafiadas o por defecto de equilibrado despues del aft-

lado.

Corte irregular

1. Cuchillas embotadas.

2. Unidad de corte mal ajustada.

3. Hierba larga o h0meda.

4. Acumulaci6n de hierba debajo de la cubierta.

5. Presi6n de inflado desigual en los neum&ticos derechos e izquirdos.

6. Hay acoplada una marcha demasiado alta.

7. Las poleas propulsoras resbalan.

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7. Ricerca guasti. 7. Het Iocaliseren van fouten.

moto_e

(_)ll non parte

1. Manca il carburante.

2. Difetto di candela.

3. Collegamento della candela difettoso.

4. Sporco nel sistema di alimentazione e onel carbura- tore.

II motorino di avviamento non fa girare il motore

1. Batteria scarica.

2. Difetto di contatto tra cavo e polo della batteria.

3. Leva di inserimento del tagliaerba in posizione errata.

4. Fusibile principale bruciato.

5. Interruttore a chiave guasto.

6. Interruttore di sicurezza per pedale freno/frizione guasto.

7. Premere il pedale freno/frizione.

II motore non gira bene

1. Scalare di marcia.

2. Difetto di candela.

3. Difetto regolazione carburatore.

4. Filtro ostruito.

5. Sfiato serbatoio carburante ostruito.

6. Controllare la registrazione dell'accensione.

7. Sporco nei tubi del carburante.

II motore non "tira" bene

1. Filtro dell'aria ostruito.

2. Difetto di candela.

3. Sporco nel carburatore o nei tubi del carburante.

4. Difetto regolazione carburatore.

II motore ei eurriecalda

1. Motore sotto sforzo.

2. Presa d'aria o alette di raffreddamento ostruite.

3. Ventola danneggiata.

4. Manca olio nel motore.

5. Accensione difettosa.

6. Difetto di candela.

La batteria non ricarica

1. Fusibile bruciato.

2. Uno o piQ elementi danneggiati.

3. Cattivo contatto tra cavi epoli della batteria. Le luci non funzionano

1. Lampade bruciate o rotte.

2. Interruttore guasto.

3. Cortocircuito nell'impianto elettrico.

La macchina vibra

1. Le lame sono lente.

2. II motore & lento.

3. Lame fuori equilibrio causato da danneggiamento o

difetto di affilatura.

Riaultato di taglio irregolare

1. Lame da affilare.

2. Taglaierba fuori assetto.

3. Erba alta o bagnata.

4. Accumulo di erba sotto il coprilame.

5. Pressione non uniforme nei pneumatici.

6. Marcia troppo alta.

7. La cinghia slitta.

De motor start niet

1. Er is geen benzine in de tank.

2. De bougie is defect,

3. De bougie-aansluiting is defect.

4. Vuil in carburateur of brandstofleiding. De etartmotor trekt de motor niet

1. De accu is leeg.

2. Slecht contact tussen kabel en accupool.

3. Aan/uitschakelhendel in foutieve stand.

4. De hoofdzekering is defect.

5. Het stuurslot/contact is defect,

6. Het veiligheidscontact voor koppelings/rempedaal is defect.

7. Koppelings/rempedaal niet ingedrukt.

De motor Ioopt niet gelijkmatig

1. Te hoge versnelling.

2. De bougie is defect.

3. De carburateur is foutief ingesteld.

4. Het luchtfilter zit dicht.

5. De ventilatie van de brandstoftank is verstopt.

6. De ontsteking is verkeerd ingesteld.

7. Vuil in de brandstofleidingen.

De motor lijkt zwak/weinig vermogen

1. Het luchtfilter is verstopt.

2. De bougie is defect.

3. Vuil in de carburateur of brandstofleiding.

4. De carburateur is verkeerd ingesteld.

De motor raakt oververhit

1. De motor is overbelast.

2. De luchtinlaat of de koelribben zitten verstopt.

3. De ventilator is beschadigd.

4. Te weinig of geen olie in de motor.

5. Het voorgloeien is defect.

6. De bougie is defect.

De accu laadt niet op

1. De zekering is defect.

2. Een of meer cellen zijn beschadigd.

3. Accupolen en kabels maken geen contact.

De verlichting werkt niet

1. De gloeilampen zijn stuk.

2. De schakelaar is defect.

3. Kortsluiting in de leiding.

De machine trilt

1. De messen zitten los.

2. De motor zit los.

3. Een of beide messen zijn in onbalans, veroorzaakt door beschadiging of slechte balans na het slijpen.

Hoogte van gemaaid grae is ongelijk

1. De messen zijn bot.

2. De maaikast staat niet recht.

3. Lang of nat gras.

4. Grasophoping onder de kap.

5. De luchtdruk in de banden is links en rechts niet gelijk.

6. Te hoge versnelling.

7. De aandrijfriem slipt.

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8. Storage. 8. Aufbewahrung. 8. Remisage. 8. Conservaci6n.

The following steps should be taken when mowing

season is over:

Clean the entire machine, especially underneath the cutting unit cover. Do not use high pressure washer for cleaning. Water can enter engine and transmission and

shorten the useful life of the machine.

Touch up all chipped paint surfaces in order to avoid corrosion,

Change engine oil.

Drain the fuel tank. Start the engine and allow it to run

untiJ it is out of fuel.

Remove the spark plug and pour one table spoon of engine oil into the cylinder. Pull the engine over in order to distribute the oil. Return the spark plug.

Remove the battery. Recharge and store it in a cool, dry

place. Protect the battery from low temperatures. The machine should be stored indoors in a dry, dust-free

place.

WARNING!

Never use gasoline when cleaning. Use degreasing detergent and warm water instead.

Service

When ordering, we need the following information: Date of purchase, model, type and serial number of the

mower. Always use original spare parts. Contactyourlocal dealer of distributor for warranty service and repairs.

@ Suivre la procedure suivante une lois la aaison terminus:

En fin de saison, suivre la proc&dure suivante pour le remisage. N'utilisez pas de nettoyeur haute pression pour le lavage. Eeau pourrait s'infiltrer dans le moteur

et abreger ainsi la dur6e de I'appareil.

Nettoyer I'ensemble de la machine et plus particuliere- ment I'interieur du carter de coupe.

Effectuer les retouches de peinture qui s'av&reraient n6cessaires afin d'eviter la corrosion.

Vidanger le moteur.

Retirer la bougie d'allumage et verser une cuill6re a soupe

d'huile darts le moteur. Faire burner le moteur a la main

pour r6partir I'huile et remettre la bougie en place. D6poser la batterie et la remisee dans un endroit frais

apr&s I'avoir rechargee. La prot_ger des grands froids.

Remiser la machine &I'abri dans un endroit sec et prot_g6

de la poussi6re.

ATTENTION!

Ne jamais utiliser d'essence pour effectuer Je nettoyage. UtJJJser un detergent du commerce et de l'eau chaude.

Entretien et r_parations

Pour commander des pi6ces de rechange, indiquer le nom du mod&le, saversion, I'ann6e d'achat, I'ann6e de fabrication et le numero de serie de la machine. Prendre contact avec

le revendeur local pour les revisions sous garantie et pour les r@arations. Toujours utiliser des pi6ces de rechange d'origine.

Nach Saisonende aollten folgende Massnahrnen

ergriffen werden:

Die gesamte Maschine reinigen, besonders unter den

Mb_hdeckel. Verwenden Sie for die Reinigung keine Hoch- druckreinigungsgerAte. Das Wasser k6nnte in den Motor oder das Getriebe eindringen und die Lebensdauer der

Maschine verk0rzen.

Lackschb.den ausbessern, um Rostangriff zu vermei- den.

Motor61 auswechseln.

Den Kraftstofftank entleeren. Den Motor starten und

laden lassen, bis auch der Vergaser keinen Kraftstoff

mehr enthb_lt.

Die Z0ndkerze abnehmen und einen E616ffel Motor61 in den Zylinder trAufeln. Das Schwungrad drehen, damit

das OI im Motor verteilt wird und die ZOndkerze wieder einschrauben.

Die Batterie entfernen, aufladen und an einem k0hlen

Platz aufbewahren. Die Batterie vor niedrigen Tempera- turen sch0tzen (unter dem Gefrierpunkt).

Die Maschine an einem trockenen Platz im Haus abstel-

len.

WARNUNG!

Bei der Reinigung niemals Benzin benutzen. Benzin enth_lt Blei und Benzol. Statt dessen Entfettungsmittel und warmes

Wasser verwenden.

Service

Bei Bestelhng der Ersatzteib sollen der Maschinentyp und das Kaufsjahr, sowie Modell-, Typen- und Seriennummer an-

gegeben werden. FOr Garantieservice und Reparaturen wen- den Sie sich an Ihren autorisierten H_.ndlen Verwenden

Sie immer OriginaI-Ersatzteile.

Una vez terrninada la ternporada de eorte de hierba, se

deben tornar la8 siguientes rnedidas:

Limpiar toda la m@uina, especialmente por debajo de

la cubierta de la unidad de corte. No utilizar dispositivos de limpieza a presi6n alta para limpiar. El agua podria entrar en el motor y la transmisi6n y acortar la vida de

la m_.quina. Arreglar las averias en el lacado para evitar la formaci6n

de 6xido. Cambiar el aceite deJ motor.

Vaciar el dep6sito de gasolina. Poner el motor en marcha y dejarlo funcionar hasta que se acabe la gasolina del

carburador. Sacar lab ujia y verter u na cucharada sopera de aceite de

motor en el cilindro. Hacer girar el motor para que se distribuya el aceite y volver a enroscar la bujia.

Sacar la bateria. Cargarla y guardarla en un lugar fresco.

Proteger la bateria de las bajas temperaturas (por debajo del punto de congelaci6n).

Guardar la mAquina en un interior seco.

ADVERTENCIA!

No utilizar nunca gasolina para efectuar la limpieza. Utilizar detergente desengrasante y agua caliente.

$ervicJo

AI hacer pedidos de recambios es necesario indicar el afio

de compra de la mb_quina, el modelo, el tipo y el n0mero de serie. Para los servicios de garantia y reparaci6n, p6nganse en contacto con el distribuidor. Se deben utilizar siempre recambiosoriginales.

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8. Rismessaggio. 8. Stallen.

(_)AI terrnine delia effettuare i inter=

venti:

Pulire tutto iltagliaerba e particolarmente sotto il coperchio delia falciatrice. Per le operazioni di pulizia, non utiliz- zare acqua ad alta pressione. Eacqua pu6 infiltrarsi nel motore e nel sistema di trasmissione, riducendo quindi cosi il tempo di vita delia macchina.

Ritoccare danni alia verniciatura per evitare ossida- zione.

Cambiare I'olio del motore. Vuotare il serbatoio della benzina. Avviare il motore e farlo

girare fino allo svuotamento completo del carburatore. Togliere la candela e versare un cucciaio di olio da motori

nel cilindro. Girare a mano il motore per far distribuire I'olio e rimontare la candela.

Togliere la batteria caricarla e conservarla in un posto fresco. Proteggere la batteria da temperature troppo basse (al di sotto del punto di congelamento).

Tenere il tagliaerba al chiuso in locale asciutto.

etagione eeguenti

PERICOLO!

Non usare mai benzina per puiire la macchina. Usare invece acqua calda e degrassanti.

Servizio

Per ordinare parti di ricambio, indicare anctle I'anno di acquisto, il modello, iltipo eil numero di serie del tagliaerba.

Per interventi in garanzia e riparazioni

_!_) Aan het einde van elk maaisezoen rnoeten de volgende

maatregelen worden genomen:

Maak de hele machine schoon, in het bijzonder de bin- nenkant van de kap van de maaikast. Geen water onder hoge druk gebruiken om het voertuig te reinigen. Er kan water in de motor en in de transmissieorganen komen, wat de levensduur van het voertuig verkort.

Herstel lakbeschadigingen om roest te voorkomen. Ververs de olie in de motor.

Maak de benzinetank leeg. Laat de motor draaien totdat er ook in de carburateur geen benzine meer is.

Verwijder de bougie en laat een eetlepel motorolie in de cilinder Iopen. Draai de motor rond zodat de olie wordt verdeeld en schroef daarna de bougie weer vast.

Haal de accu weg. Laad de accu open bewaar deze op een koele piaats. Bescherm de accu tegen strenge

kou. Zet de machine in een droge overdekte ruimte.

WAARSCHUWING!

Gebruik nooit benzine bij het schoonmaken, omdat dit schadelijke stoffen bevat.

Onderhoud

Bij het bestellen van onderdelen moet de merknaam van

de machine, het jaar van aankoop en het model-, type- en serienummer worden vermeld. Neem contact op met de

dichstbijzijnde dealer voor onderhoud en reparaties. Er

moeten altijd originele onderdelen worden gebruikt.

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420045 03.04.08 TH Printed in the U.S.A