Craftsman 25320 Instruction Manual

®

3126

Instruction manual
Please read these instructions care-

fully and make sure you understand
them before using this machine.

Anleitungshandbuch

Bitte lesen Sie diese Anleitungen sorg-

f_.ltig dutch und vergewissern Sie sich,

dar_ Sie diese verstehen, bevor Sie die
Maschine in Betrieb nehmen.

Manuel d'instructions

Merci de lire tres attentivement le
manuel d'instructions. Assurez-vous

d'avoir tout compris avant d'utiliser ce

tracteur.

Manual de las instrucciones
Por favor tea cuidadosamente y com-

prenda estas intrucciones antes
de usar esta maquina.

Manuals di istruzioni

Prima di utitizzare ta macchina teggete
queste istruzioni con attenzione ed ac-
certatevi di avede comprese bene.

Instructieboekje

Lees deze instructies aandachtig en
zorg dat u ze begrijpt voordat u deze
machine gebruikt.

Safety rules.
Sicherheitsvorschriften.

R_gles de s_curit_.

Reglas de seguridad.

Norme antinfortunistiche.
Veiligheidsregels.

3

7

Assembly.
Zusammenbau.

Montage.

Functional description.
Funktionsbeschreibung.

Description du fonctionnement.

Before starting.

Mal3nahmen vor dem Anlassen.
Avant de d6marrer.

Driving.
Betrieb.

Conduite.

Maintenance, adjustment.
Wartung (Instandhaltung), Einstellung.

Entretien, r_glages.

Troubleshooting.
StSrungssuche.

Recherche des pannes.

Montaje.
Montaggio.

Montering.

Descripci6n del funcionamiento.
Funzionamento.

Beschrijving van functies.

Antes del arranque.

Prima dell'avviamento.

Maatregelen v66r het starten.

Conducci6n.
Guida.

Rijden.

Mantenimiento, ajuste.
Manutenzione.

Onderhoud, afstelling.

BOsqueda de averias.
Ricerca guasti.

Het Iocaliseren van fouten.

18

24

33

35

43

64

Storage. Conservaci6n.
Aufbewah ru ng. Rismessaggio.

Remisage. Stallen. 67

We reserve the right to make changes without prior notice.

Anderungen ohne vorherige Mitteilung sind vorbehalten.

Nous nous reservons le droit d'apporter des modifications sans avis prealable.

Nos reservamos el derecho a introducir modificaciones sin previo aviso.

Ci riserviamo il diritto di modifiche o cambiamenti senza preawiso.

Wij houden ons het recht voor om veranderingen aan te brengen zonder voorafgaande

mededeling.

2

Safe Operation Practices for Ride-On Mowers

IMPORTANT: THIS CUTTING MACHINE IS CAPABLE OF AMPUTATING HANDS AND FEET AND THROWING OBJECTS. FAILURE
TO OBSERVE THE FOLLOWING SAFETY INSTRUCTIONS COULD RESULT IN SERIOUS INJURY OR DEATH.

O I. TRAiNING

Read the instructions carefully. Be familiar with the controls

and the proper use of the equipment.

Never allow children or people unfamiliar with the instruc-
tions to use the lawnmower. Local regulations may restrict
the age of the operator.

Never mow while people, especially children, or pets are

nearby.

Keep in mind that the operator or user is responsible for
accidents or hazards occurring to other people or their

property.

Do not carry passengers.
All drivers should seek and obtain professional and prac-

tical instruction. Such instruction should emphasize:

the need for care and concentration when working
with ride-on machines;

control of a ride-on machine sliding on a slope will

not be regained by the application of the brake.

The main reasons for loss of control are:

a) insufficient wheel grip;
b) being driven too fast;
c) inadequate braking;
d) the type of machine is unsuitable for its task;
e) lack of awareness of the effect of ground

conditions,especially slopes;

f) incorrect hitching and load distribution.

II. PREPARATION

To reduce the risk of fire - before use, when refueling and
at the end of each mowing session - inspect and remove
any debris buildup from the tractor, mower and behind al
guards.

While mowing, always wear substantial footwear and long
trousers. Do not operate the equipment when barefoot
or wearing open sandals.

Thoroughly inspect the area where the equipment is to

be used and remove all objects which may be thrown by
the machine.

WARNING - Petrol is highly flammable.

Store fuel in containers specifically designed for this

purpose.
Refuel outdoors only and do not smoke while refu-

eling.
Add fuel before starting the engine. Never remove

the cap of the fuel tank or add petrol while the engine

is running or when the engine is hot.
If petrol is spilled, do not attempt to start the engine

but move the machine away from the area of spillage

and avoid creating any source of ignition until petrol
vapors have dissipated.

Replace all fuel tanks and container caps securely.

Replace faulty silencers.

Before using, always visually inspect to see that the

blades, blade bolts and cutter assembly are not worn or
damaged. Replace worn or damaged blades and bolts

in sets to preserve balance.
On multi-bladed machines, take care as rotating one blade

can cause other blades to rotate.

1. Safety Rules

III. OPERATION

Do not operate the engine in a confined space where

dangerous carbon monoxide fumes can collect.

Mow only in daylight or in good artificial light.
Before attempting to start the engine, disengage all blade

attachment clutches and shift into neutral.

Do not use on slopes of more than 5 °.

Remember there is no such thing as a"safe" slope. Travel
on grass slopes requires particular care. To guard against
overturning;

do not stop or start suddenly when going up or down-
hill;

engage clutch slowly, always keep machine in gear,
especially when traveling downhill;

machine speeds should be kept low on slopes and
during tight turns;

stay alert for humps and hollows and other hidden
hazards;

never mow across the face of the slope, unless the
lawnmower is designed for this purpose.

Use care when pulling loads or using heavy equipment.

Use only approved drawbar hitch points.
Limit loads to those you can safely control.

Do not turn sharply. Use care when reversing.
Use counterweight(s) or wheel weights when sug-

gested in the instruction handbook.
Watch out for traffic when crossing or near roadways.
Stop the blades from rotating before crossing surfaces

other than grass.
When using any attachments, never direct discharge of

material toward bystanders nor allow anyone near the
machine while in operation.

Never operate the lawnmower with defective guards,

shields or without safety protective devices in place.

Do not change the engine governor settings or overspeed

the engine. Operating the engine at excessive speed may

increase the hazard of personal injury.
Before leaving the operator's position:

disengage the power take-off and lower the attach-

ments;

change into neutral and set the parking brake;

stop the engine and remove the key.

Disengage drive to attachments, stop the engine, and

disconnect the spark plug wire(s) or remove the ignition

key

before cleaning blockages or unclogging chute;

before checking, cleaning or working on the lawn-

mower;

after striking a foreign object. Inspect the lawnmower

for damage and make repairs before restarting and

operating the equipment;

if the machine starts to vibrate abnormally (check

immediately).

Disengage drive to attachments when transporting or not
in use.

3

Stop the engine and disengage drive to attachment

before refuelingl
before removing the grass catcherl
before making height adjustment unless adjustment

can be made from the operator's position.

Reduce the throttle setting during engine run-out and, if

the engine is provided with a shut-off valve, turn the fuel

off at the conclusion of mowing.

IV, MAINTENANCE AND STORAGE

Keep all nuts, bolts and screws tight to be sure the equip-
ment is in safe working condition.

Never store the equipment with petrol in the tank inside
a building where fumes may reach an open flame or
spark.

Allow the engine to cool before storing in any enclo-

sure.

To reduce the fire hazard, keep the engine, silencer, bat-
tery compartment and petrol storage area free of grass,

leaves, or excessive grease.
Check the grass catcher frequently for wear or dete-

rioration.
Replace worn or damaged parts for safety.

If the fuel tank has to be drained, this should be done
outdoors.

On multi-bladed machines, take care as rotating one
blade can cause other blades to rotate.

When machine is to be parked, stored or left unattended,

lower the cutting means unless a positive mechanical
lock is used.

_ WARNING: disconnect wire and

Always spark plug

place wire where it cannot contact spark plug in
order to prevent accidental starting when setting

up, transporting, adjusting or making repairs.

4

Regeln f_r die sichere Bedienung yon Rasentraktoren

WICHTIG: DI ESE M_,HMASCHINE KANN H_,NDE UND FOSSEABTRENNEN UND G EG ENST,_,i'hJDE MIT HOH ER GESCHWIN.DIGKEIT
SCHLEUDERN. NICHTBEACHTUNG DER FOLGENDEN SICHERHEITSVORSCHRIFTEN KONNTE SCHWERE ODER TODLICHE
VERLETZUNGEN ZUR FOLGE HABEN.

1. Sicherheitsvorschriften

(_ I. SCHULUNG

• Die Anleitungen sorgf<ig durchlesen. Mit den Bedien-
ungselementen und der vorschriftsm&13igen Bedienung

der Maschine vertraut machen.
Auf keinen Fall Kindern oder Erwachsenen, die mit der

Bedienungsanleitung des M&hers nicht vertraut sind,

den Betrieb der Maschine gestatten.Das Mindestalter
von Fahrern ist wom6glich gesetzlich geregelt.

Auf keinen Fall m&hen, solange sich andere, besonders

Kinder oder Haustiere, im Arbeitsbereich befinden.
Bitte denken Sie daran, da6 der Fahrer oder Benutzer

for jegliche Unf&lle oder Gefahren, denen andere oder
deren Eigentum ausgesetzt werden, verantwortlich ist.

Bef6rdern Sie keine Passagiere.

AIle Fahrer sollten von einem Fachmann in Theorie und

Praxis unterrichtet werden. Dieser Unterricht sollte fol-

gende Punkte behandeln:

die Notwendigkeit von Vorsicht und Konzentration bei
der Arbeit mit Rasentraktoren;

da6 es nicht m6glich ist, die Beherrschung eines

Rasentraktors, der auf einem Abhang herabrutscht,

durch Bet&tigen der Bremse wieder zu erlangen.

Die Hauptgr0nde for den Verlust der Beherrschung 0ber
dasFahrzeug sind:

a) ungenQgende Bodenhaftung;
b) zu schnelles Fahren;
c) unzureichendes Abbremsen;

d) die Maschine ist nicht for die Aufgabe geeignet;
e) unzureichendes Bewul3tsein L_berdie Auswirkungen

von BodenverhbJtnissen, besonders auf Abhb, ngen;

f) verkehrtes Abschleppen und verkehrte Lastver-

teilung.

II. VORBEREITUNG

Um das Risiko eines Brandes zu reduzieren, inspizieren

Sie vor der Benutzung, beim Nachtanken und zu Ende
jeder Mahd den Traktor und den M&her und entfernen Sie
alle M&hdJckst&nde, die sich angesammelt haben, auch

hinter alien Schutzabdeckungen.

W&hrend dem M&hen immer festes Schuhwerk und lange

Hosen tragen. Die Maschine nicht barful_ oder mit offenen

Sandalen in Betrieb nehmen.

Das Arbeitsgel&nde sorgfbJtig untersuchen und alle

Gegenst&nde, die vonder Maschine aufgeschleudert
werden k6nnten, entfernen.

WARNUNG - Benzin ist b.u6erst leicht entz_Jndlich.

Kraftstoff in speziell daf0r ausgelegten Beh<ern
lagern.
Nur im Freien tanken und w_.hrenddessen nicht
rauchen.

Kraftstoff nachf011en, bevor der Motor angelassen

wird. Auf keinen Fall den Tankdeckel entfernen oder

Benzin nachfOllen, solange der Motor I&uft oder hei6
ist.

Falls Kraftstoff versch0ttet wurde, nicht versuchen,

den Motor anzulassen, sondern die Maschine vom
versch0tteten Benzin wegschieben und das Verur-
sachen jeglicher Z0ndquellen vermeiden, bis die

Benzind&mpfe sich verflOchtigt haben.

Alle Deckel wieder fest auf Kraftstofftanks und Kraft-
stoffbehbJtern anbringen.

Schadhafte Schalld&mpfer ersetzen.

Vor dem Gebrauch immer mit einer SichtprOfung sicherstel-

len, dal_ M&hmesser, Messerschrauben und die M&hein-
heit nicht abgenutzt oder beschb, digt sind. Abgenutzte

oder besch&digte Messer und Schrauben ersetzen, um
Auswuchtung zu gewb, hrleisten.

Bei Maschinen mit mehreren Mb, hmessern ist Vorsicht

geboten, da beim Drehen eines M&hmessers die anderen

Mb.hmesser sich wom6glich mit drehen.

Ill, BETRIEB

Maschine nicht in einem geschlossenen Bereich betreiben,
in dem die gef&hrlichen Kohlenmoxydgase sich sammeln

k6nnen.
Nur bei Tageslicht oder guter kL_nstlicher Beleuchtung

mb,hen.

AIle Messerbet&tigungskupplungen auskuppeln und in
den Leerlauf schalten, bevor versucht wird, den Motor

anzulassen.
Auf keinen Abh&ngen mit einer Steigung von mehr als 5 °

mb,hen.
Bitte daran denken, da6 es keinen "sicheren" Abhang

gibt. Beim Fahren auf grasbewachsenen Abh&ngen ist

besondere Vorsicht geboten. Um das Umschlagen zu

vermeiden:

Beim Bergauf- oder Bergabfahren auf keinen Fall

pl6tzlich anfahren oder anhalten;

Kupplung langsam einlegen, immer einen Gang

eingelegt lassen, besonders beim Bergabfahren;

Die Fahrgeschwindigkeit sollte auf Abhb, ngen und in

engen Kurven niedrig gehalten werden.
Auf Bodenwellen, L6cher und andere Gefahren

achten;

Niemals quer zum Abhang mb,hen, es sei denn, der
Rasenm_.her ist speziell daf0r ausgelegt.

Beim Abschleppen von Lasten oder der Verwendung von

schwerem Gerb, t ist Vorsicht geboten.

Nut zugelassene Zugstangen-Anh&ngepunkte ver-

wenden.

Lasten klein genug halten, so da6 sie sicher beherrscht

werden k6nnen.

Kein scharfen Kurven fahren. Beim ROckw_.rtsfahren
vorsichtig sein.
Gegengewichte oder Radgewichte verwenden, falls
diese in der Betriebsanleitung empfohlen werden.

Beim Uberqueren von Stra6en oder dem Arbeiten in

deren Nb,he, auf den Verkehr achten.
Vor dem 0berqueren von Oberfl&chen den M&hmesserant-

rieb ausschalten, es sei denn, es handelt sich um Gras.
Bei der Verwendung von Anbauger&ten, den Material-

auswurf auf keinen Fall auf Personen richten, und nie-

manden wb.hrend des Betriebs in der Nb.he der Maschine

dulden.

Den Rasenmb, her auf keinen Fall mit schadhaften Schutz-

vorrichtungen, Schildern oder ohne SicherheitsausrOstung

in Betrieb nehmen.
Die Einstellung des Drehzahlreglers nicht b.ndern, und die

Drehzahl des Motors nicht 0ber die Werkspezifikationen
heraufsetzen. Der Betrieb des Motors bei zu hohen

Drehzahlen kann die Gefahr von K6rperverletzungen

vergr86ern.

5

Vor dem Verlassen der Bedienungsstation:

Die Zapfwelle abstellen und alle Anbauger&te absen-

ken.

In Leerlauf schalten und die Feststellbremse einle-

gen.

Den Motor abstellen uod den ZOndschl(_ssel abzie-

hen.

Alle Anbauger_.te-Antriebe ausschalten, den Motor abstel-

len und das (die) Z0ndkerzenkabel abziehen bzw. den

ZOndschlQssel abziehen:

vor dem Entfemen von Verstopfungen aus dem M&h-
werk oder dem Auswurf;

vor dem Pr0fen, Reinigen oder Reparieren des

Rasenmb_hers;

nachdem auf ein Fremdk6rper gesto6en wurde.

Den Rasenmb_her auf Sch&den uotersuchen und

die Reparaturen durchfQhren, bevor die Maschine
wieder angelassen und in Betrieb genommen wird;

falls die Maschine anfangen sollte, ungew6hnlich zu
vibrieren (sofort prLffen).

AIle Aobaugerb_te-Antriebe ausschalten, wenn die Mas-
chine transportiert oder nicht gebraucht wird.

Den Motor abstellen und den Anbauger_.t-Antrieb aus-

stellen:

vor dem Tanken;
vor dem Entfernen der Grasfangvorrichtung;

vor der Einstellung der Schnitth6he, es sei denn
diese Einstelluog kann vonder Bedienuogsstation
aus vorgenommen werden.

Die Drosselklappe wb_hrend des Auslaufens des Motors
schliel_en und, falls der Motor mit einem Absperrventil
ausgestattet ist, dieses bei Beendigung der M_.harbeiten

schliel_en.

IV. WARTUNG UND LAGERUNG

Darauf achten, dal3 alle Muttem, Bolzen und Schrauben
fest angezogen sind, um zu gew_.hrleisten, da6 die Mas-

chine for den Betrieb sicher ist.

Die Maschine auf keinen Fall mit Benzin im Tank in einem
Gebb_ude lagern, in dem die Benzindb.mpfe ein offenes

Feuer oder einen Funken erreichen k6nnten.

Den Motor abk0hlen lassen, bevor er in einem geschlos-
senen Raum gelagert wird.

Um die Feuergefahr herabzusetzen, den Motor, den Schall-
d&mpfer, den Batteriekasten und das Kraftstofflager von
Gras, Laub und 0berm&13igem Schmierfett freihalten.

Den Grasf&nger h_.ufig auf Abnutzung oder Verschlei6

pr0fen.
Abgenutzte oder besch&digte Teile zur Sicherheit immer

sofort ersetzen.

Falls der Kraftstofftank entleert werden mu6, sollte dies

im Freien getan werden.

Bei Maschinen mit mehreren Mb_hmessern ist Vorsicht
geboten, da beim Drehen eines Mb, hmessers die anderen

M_hmesser sich wom6glich mit drehen.

Falls die Maschine geparkt, gelagert oder unbeaufsichtigt
zur0ckgelassen werden soil, das M&hwerk absenken, es
sei denn, es wird eine verlb.61iche, mechanische Verriege-

lung verwendet.

_ILWARNUNG" Bei der Vorbereitung, dem Transport,

der Einstellung und der Vomahme yon Reparaturen

immer das ZOndkerzenkabel abziehen und so an-

bringen, dab es nicht mit der Zi3ndkerze in Kontakt

kommen kann, um das unbeabsichtigte Anspringen

des Motors zu verhindern.

6

Conseils pour I'utilisation en route s_curite des tracteurs de pelouse

ATTENTION: CE TRACTEUR DE PELOUSE EST CAPABLE D'AMPUTER MAINS OU PIEDS ET DE PROJETER DES
OBJETS.EINOBSERVATION DES RE_GLES DE SECURITE CI-DESSOUS PEUT ETRE LA CAUSE DE BLESSURES SERIEUSES

VOIRE MORTELLES.

1. Rbgles de S curit

_) I, PRECAUTIONS D'UTILISATION

Lisez toutes les instructions soigneusement. Familiarisez

vous avec les commandes pour appprendre & utiliser
efficacement cette machine.

Ne jamais autoriser les enfants ou les personnes qui
n'auraient pas luce manuel d'utilisation b, utiliser ce

tracteur de pelouse. La r&glementation locale peut de

plus interdire I'utilisation de telle machine au-dessous

d'un certain &ge.

Ne jamais tondre & proximite de personnes, d'enfants ou

d'animaux.

Ne pas oublier que tout utilisateur ou propri6taire d'un
tracteur de pelouse est responsable des accidents ou
dommages caus6s Lt une personne ou a ses biens.

Ne transportez pas de passagers.
Tousles utilisateurs doivent rechercher et obtenir une

formation personnelle s@ieuse et pratique qui devra

insister :

sur la n6cessit6 absolue d'6tre attentif et concentre

Iorsqu'on utilise un tracteur de pelouse,
le fait qu'un tracteur de pelouse glissant sur une pente

ne pourra pas 6tre arr@6 en appuyant simplement

sur la p6dale de frein.

Les raisons principales de cette perte de contr61e sont :

a) I'adh6rence insuffisante des pneus,
b) une conduite trop rapide,

c) un freinage insuffisant,
d) un tracteur de pelouse inadaptee aux conditions

d'utilisation,

e) une mauvaise appreciation des contraintes r6sultant

de la nature du terrain & entretenir et, tout particuli6re-

ment de la pr6sence de pentes sur ce terrain,

f) I'attelage incorrect d'une remorque et la mauvaise

r6partition des masses.

Jl. PR#PARATION

Pour r6duire le risque d'incendie- avant I'usage, Iorsque
vous faites le plein et chaque fois que vous cessez de
tondre - inspectez le tracteur et eliminez tous les d6bris

accumules sur le tracteur, la tondeuse et derri6re les

protections.

Pendant la tonte, ne porter que des chaussures solides
et des pantalons longs. Ne jamais tondre pieds nus ou

chauss6 de sandales.

Contr61ez systematiquement et soigneusement I'etat de la
surface a tondre et retirer tous les objets susceptibles de
devenir des projectiles Iors du passage de la machine.
ATTENTION - Le carburant est tr&s inflammable.

Pour transporter ou stocker le carburant, n'utiliser

exclusivement que des recipients congus et approuv6s

pour ces usages.

Toujours remplir le r6servoir de carburant b.Fair libre
et ne pas fumer pendant le remplissage.

Remplir le r6servoir de carburant avant de d6marrer
le moteur. Ne jamais retirer le bouchon du reservoir

et ne jamais rajouter de carburant tant que le moteur
est en foctionnement ou qu'il est encore chaud.

Si du carburant a et6 renverse, ne pas tenter de d6-

marrer le tracteur, mais le pousser hors de la zone

oQle carburant a et6 renvers6 et eviter de creer une
quelconque source de chaleur avant que les vapeurs

de carburant ne se soient dissipees.

Refermer avec precautions les bouchons des reser-

voirs ou des recipients contenant du carburant pour
garantir la s6curit&

Remplacer les pots d'6chappement defectueux.

Avant d'utiliser un tracteur de pelouse, toujours v6rifier
que les lames, les boulons de lame et le carter de coupe

ne sont pas uses ou endommages. Toujours remplacer
les lames et les boulons simultanement de fagon Lt6viter

tout probl&me d'6quilibrage.
Sur les tracteurs de pelouse multi-lames, ne pas oublier

que la rotation d'une lame peut entraTner celle des au-
tres.

III.UTILISATION

Nejamais demarrer un moteur &l'int6rieur dans un espace
confin6 o5 des 6manations dangereuses de monoxyde
de carbone pourraient s'accumul&es.

Tondre uniquement a la lumi&re du jour ou avec une

bonne lumi6re artificielle.

Avant de tenter de demarrer le moteur, s'assurer que les

lames sont debray6es et que la boTte de vitesses est au
point mort.
Ne jamais utiliser un tracteur de pelouse sur des pentes

sup6rieures & 5 °,
Se souvenir qu'il n'existe pas de pente ,,sOre,_. Conduire
sur des pentes herbeuses demande une attention particu-

li6re. Afin d'eviter tout risque de retournement du tracteur,

appliquer avec soin les consignes suivantes :

ne pas s'arr@er ou demarrer brusquement dans une
pente,

embrayer doucement et ne jamais arr&ter le tracteur
de pelouse dans une pente, et plus particuli&rement

dans le sens de la descente.
conduire toujours lentement dans les pentes, tout

comme dans les virages serr6s,
faire attention aux irregularites du terrain,

ne jamais tondre en travers d'une pente, a moins que
le tracteur de pelouse n'ait 6t6 sp6cialement congu

b. cet effet.

Faire attention Iors de la traction de charges ou Iors de
I'utilisation d'6quipements Iourds.

N'utiliser que des points d'attelage approuv6s.
Limiter les charges a celles qu'il est possible de

contr61er avec se curite.

Ne pas tourner trop brusquement. Rester tr&s prudent
Iors des conduites en marche arri6re.

Utiliser les masses de roues ou les contrepoids
Iorsqu'ils sent conseilles dans ce manuel

d'utilisation.

Faire attention & la circulation Iorsque I'on dolt utiliser le

tracteur pr&s d'une route ou Iorsqu'on dolt traverser une

route.

Toujours stopper la rotation des lames Iorsqu'on dolt
traverser une surface autre que du gazon.

Lors de I'utilisation d'accessoires, ne jamais les utiliser

ou les d&poser & proximit6 de quelqu'un.

Ne jamais utiliser le tracteur a gazon avec un deflecteur

ou protecteur defectueux, ou sans les dispositifs de

protection en place.
Conserver le regime de rotation du moteur et ne jamais

le faire fonctionner au dessus de son regime nominal car

cela peut &tre dangereux.
Avant de quitter le si6ge :

d6brayer les lames et abaisser le carter de coupe,

mettre le levier de vitesse au point mort et enclencher
le frein de parking,

arr&ter le moteur et retirer les cles,

7

Debrayer les lames, arr@er le moteur, et debrancher le
(s) fil (s) de (s) bougie (s) d'allumage ou retirer la clef de

contact :

avant de retirer I'insert broyeur ou avant de retirer la
goulotte d'ejection pour la nettoyer.

avant de contr61er, nettoyer ou travailler sur le carter
de coupe,
avant de retirer un objet coince dans le tracteur de

pelouse. Dans ce cas inspecter aussit6t la machine
pour s'assurer qu'elle n'est pas endommagee et, si
necessaire, faire ou faire faire imperativement les
reparations avant de la remettre en marche et de la

faire fonctionner & nouveau.
si la machine commence b,vibrer anormalement. Dans

ce cas verifier immediatement le carter de coupe.

D6brayer systematiquement les lames quand le tracteur
n'est pas utilise ou quand il dolt &tre transport6.

D6brayer les lames puis arr&ter le moteur :

avant de faire le plein d'essence,
avant d'enlever le collecteur,

avant de r6gler la hauteur de coupe a moins que ce
reglage ne puisse s'effectuer du poste de conduite.

Lorsque la tonte est terminee, reduire les gaz avant de

couper le moteur et, si le tracteur de pelouse est 6quip6e
d'un robinet d'arr@ du carburant, fermer celui-ci.

iV. ENTRETIEN ET ENTREPOSAGE

S'assurer que tous les ecrous, boulons et vis sont bien
serr6s pour &tre certain que I'equipement est pr&t &
fonctionner de nouveau, dans de bonnes conditions.

Ne jamais entreposer letracteur de pelouse avec du car-
burant dans le r6servoir, dans un b&timent o5 les vapeurs
pourraient s'enflammer au contact d'une flamme ou d'une

etincelle de I'allumage.
Attendre le refroidissement du moteur avant d'entreposer

la tondeuse autoportee dans un espace ferme.
Pour supprimer les risques d'incendie s'assurer que le

moteur, le pot d'echappement, le Iogement de la batterie

et du reservoir de carburant ne sont pas encrasses par
de I'herbe, des feuilles ou des surplus de graisse.
V6rifier souvent le bac ou le collecteur pour vous assurer

qu'il est propre et qu'il n'est pas endommag6.

Pour plus de s6curite, remplacer systematiquement les
pi&ces usees ou d6terior6es.

Si le r6servoir de carburant dolt _tre vidange, proceder

cette operation & I'exterieur.

Sur lestracteur de pelouse multi-lames, ne pas oublier que

la rotation d'une lame peut entraTner celle des autres.

Quand le tracteur de pelouse est gare, entrepose ou tout
simplement inutilise, r6gler la hauteur de coupe dans sa

position la plus basse.

_ ATTENTION: Toujoura d_brancher le fil de la bou-

gie d'allumage et le placer de telle sorte qu'il ne
puieae, en aucun cae, entrer en contact avec la
bougie afin de pr_venir lea d_marragea acciden-
tele, lore du montage, du transport, dee r_glagee
ou des r_parations.

8

Pr_cticas de Operaci6n Seguras para las Segadoras Conducibles

IMPORTANTE: ESTA MAQUINA CORTADORA ES CAPAZ DE AMPUTAR LAS MANOS Y LOS PIES Y DE LANZAR OBJETOS. SI NO
SE OBSERVAN LAS INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD SIGUIENTES SE PUEDEN PRODUCIR LESIONES GRAVES O LA MUERTE.

L JNSTRUCCI6N

@

Lea todas las instrucciones cuidadosamente. Famil-
iaricese completamente con los controles y con el uso

adecuado el equipo

Nunca permita que los ni_os o las personas sin los

conocimientos adecuados operen la segadora. Leyes

locales pueden restri_ir la edad del operador.

AsegOrese que el Area est6 despejada de personas antes
de segar, especialmente de ni_os o animales dom&sti-

COS,

El operador o el usuario es el responsable por accidentes

o dar_os ocurridos a otras personas o a su propiedad.

No Ilevar pasajeros.

Todos los conductores deben tratar de obtener instruc-
clones profesionales y practicas. Estas instrucciones

deberAn acentuar:

la necesidad de tener cuidado y de concentrase

cuando este operando las segadoras conduciables;
el control de una maquina conducible cuando este

deslizando sobre una pendiente no serA recobrado
con la aplicaci6n del freno.

Las razones principales de la p@dida de control son:

a) apret6n insuficiente del volante;
b) conducimiento demasiado rApido;
c) frenazo inadecuado;
d) este tipo de maquina es inadecuado para el tra-

bajo;

e) falta de conciencia de las condiciones del terreno,

especialmente de las pendientes;

f) distribuci6n incorrecta del enganchado y de la

carga.

Jl. PREPARACl6N

Para minimizar el riesgo de incendio, antes de usar, al

recargar de combustible y al final de cada sesi6n de
corte de c&sped, inspeccione y quite cualesquiera res-
tos y escombros que se hayan acumulado en eJ tractor,

la cortadora de cesped y la parte de atrAs de todas las
cubiertas de protecci6n.

Cuando este segando, siempre use zapatos adecuados
y pantalones largos. No opere el equipo sin zapatos o

usando sandalias.

Inspeccione cuidadosamente el Area en donde se va a

utilizar el equipo y remueva los obstAculos que puedan
ser lanzados por la maquina.

ADVERTENCIA - los combustibles son muy inflam-
ables.

AImacene el combustible en envases especialmente
diser_ados para este prop6sito.

Agregue combustible a la maquina afuera y no fume
cuando este agregando combustible.

Agregue el combustible antes de arrancar el motor.

Nunca remueva la tapa del dep6sito de gasolina o

agregue combustible con el motor fusionando o cu-
ando el motor este caliente.

Si derrama combustible, no intente arrancar el motor

pero mueva la maquina lejos del Area de derrame y
no arranque el motor hasta que los vapores se hallan

evaporado.
Vuelva a poner todas las tapas de los tanques y de

los envases con seguridad.

1. Reglas De Seguridad

Reemplace los silenciadores defectuosos.

Antes de usarlo, siempre inspeccione visualmente para ver
que las cuchillas, los pernos de las cuchillas y el conjunto
cortador no esten gastados o dar_ados. Reemplace las
cuchillas y los pernos gastados o dafiados de dos en dos

para mantener el equilibro.
En maquinas de mas de una cuchilla, tenga cuidado

puesto que la rotaci6n de una cuchilla puede causar la
rotaci6n de otras cuchillas.

ill, OPERACI6N

Nunca haga funcionar la maquina dentro de un Area

cerrada donde gases peligrosos de 6xido de carbono

pueden acumularse.

Siegue solamente con luz de dia o con una buena luz
artificial.

Antes de tratar de empezar el motor, desenganche todos

los embragues de accesorio de la cuchilla y mueva el

embrague en la posici6n de neutro.

Nunca utilice en pendientes de mAs de 5°.

Acu6rdese que no hay pendiente segura. Hay que
tener mucho cuidado cuando se quiere desplazar sobre

pendientes de c6sped. Para protejerse contra vuelco;

evite arrancar o parar cuando vaya cuesta arriba o
cuesta abajo;

enganche el embrague lentamente, siempre guarde
la maquina en engranaje, especialmente cuanto se

este desplazando cuesta abajo;
las velocidades de la maquina deben ser mantenidas

bajas cuando este sobre las pendientes o cuando
haga vueltas estrechas.

fijese si hay agujeros, surcos o otros peligros escon-
didos;

nunca siegue al trav6s de la cara de la pendiente,
a menos que la segadora este disefiada para este
prop6sito.

Tenga mucho cuidado cuando este tirando cargas o
cuando este usando un equipo pesado.

Use solamente puntos de enganche de la barra de

tracci6n.

Limite carga a esos que pueda controlar con segu-

ridad.

No haga vuelta rapidas. Tenga cuidado cuando vaya

marcha atras.

Use contrapesos o pesos de rueda cuando este

sugerido en su libro de instrucciones.

Tenga un cuidado extra cuando atraviese o se acerque
de carreteras.

Pare la rotaci6n de las cuchillas cuando ataviase super-

ficies otras que c6sped.
Cuando use cualquier accesorio, nunca directa la des-

carga de materiales hacia personas que est6n cerca y

no permita que nadie cerca de la maquina cuando esta

funcionando.

Nunca use la maquina sin la protecci6n contra la descarga

en su sitio

Nunca cambie los ajustes del regulador o no haga que

el motor tenga una velocidad excesiva.

9

Antes de dejar la posici6n del operador:

desenganche la fuerza motriz y baje los acceso-
rios;

cambie a neutro y enganche el freno de estaciona-
miento;

pare el motor y remueva la Ilave.

Desenganche la transmisi6n a los accesorios, pare el mo-

tor, y desconecte el (los) cable (s) de la bujia o remueva

la Ilave de ignici6n

antes de limpiar bloqueos o desatrancar del con-
ducto;

antes de inspeccionar, limpiar o trabajar sobre la
segadora;

despues de golpear un objeto extra_o. Inspeccione
la segadora cuidadosamente, para verificar si hay
dafios y haga reparaciones antes devolver a arrancar
y a operar el equipo;

si la maquina empieza a vibrar anormalmente (ver-
ifiquela inmediatamente).

Desenganche la transmisi6n a los accesorios cuando
haga el transporte o cuando no este en uso.

Pare el motor y desenganche la transmisi6n a los ac-

oesorios

antes de agregar combustible;
antes de quitar el recogedor del c6sped;
antes de haces ajustes de altura a menos que los

ajustes pueden ser hechos de la posici6n del opera-
dor.

Reduzca los ajustes de la aceleraoi6n durante el tiempo

que el motor se apague, si el motor viene disefiado con

una valvula de apagado, sierre el combustible cuando
halla terminado de segar.

IV. MANTENIMIENTO Y ALMACENAMIENTO

Guarde todos las tuercas, los pernos y los tornillos apre-
tados para asegurarse que el equipo esta en condiciones
de buena operaci6n.

Nunca guarde la maquina con combustible en el estanque
de combustible dentro de un edificio en donde hay fuentes
de ignici6n presente.

Permita que ese enfrie el motor antes de guardarlo en
alg0n lugar cerrado.

Para reducir el riesgo de encendido, guarde el motor, el
silenciador, el comportamiento de la bateria limpios de

cesped, hojas, y de demasiado grasa.
Verifique frecuentemente el recogedor del c&sped para

ver si hay uso o deterioraci6n.

Para la seguridad reemplace las partes que est&n usadas
o da_adas.

Si el tanque del combustible debe ser vaciado hagalo
afuera.

En maquinas de mas de una cuchilla, tenga cuidado

puesto que la rotaci6n de una cuchilla puede causar la

rotaci6n de otras cuchillas.
Cuando la maquina debe ser estacionada, almacenada o

cuando debe ser dejadadesatendida, baje el conjunto cor-
tador a menos que una serradora mecSnica es usada.

_lb ADVE RTE NCIA: Siernpre desconecte el alambre de la

bujia y p6ngalo donde no pueda entrar en contacto
con la bujia, para evitar el arranque pot accidente,
durante la preparaci6n, el transporte, el ajuste o
cuando 8e hscen repaFaciorleS.

10

1. Norme Antinfortunistiche

Regole dJsicurezza per trattorini da prato

ATTENZlONE: QUESTOTRATTORINOTOSAERBA HA UNA POTENZA SUFFICIENTEADAMPUTARE MANI E PIEDI EA SCAGLIARE
OGGETTI. LA MANCATA OSSERVANZA DELLE SEGUENTI ISTRUZIONI ANTINFORTUNISTICHE POTREBBE CAUSARE LESIONI
GRAVl E PERSINO IL DECESSO DELLA VlTTIMA.

IdT') J. ADDESTRAMENTO ALEUSO

Studiare attentamente le istruzioni. Acquisire dimesti-
chezza con i comandi e conoscere a fondo I'uso corretto

dell'equipaggiamento.

Non consentire mai I'uso dei trattorini tosaerba ai bam-
bini ne agli adulti che non abbiano dimestichezza con le
istruzioni sull'uso. Le normative Iocali possono stabilire

I'et& minima per operare i trattorini tosaerba.
Non operare mai con i tosaerba in caso vi siano persone,

specialmente bambini, o animaletti domestici nella zona
di lavoro.

Tenere presente che in caso di incidenti, rischi o pericoli

provocati a persone o a beni, la responsabilit& dell'operato
ricade sull'operatore, od utilizzatore.

Non trasporta passeggeri.

Ogni singolo conducente ha il dovere di procurarsi le

istruzioni pratiche della professione e del settore. Tali
istruzioni devono mettere in evidenza quanto segue:

la necessit& di prestare la massima attenzione e di
prendere le necessarie cautele durante I'uso dei trat-

torini tosaerba;
che seil trattorino scivola su un pendio, non se ne

pu6 riottenere il controllo premendo i freni.

Cause principali della perdita del controllo:

a) insufficiente presa delle ruote;
b) velocit& di guida troppo elevata;

c) freni inadeguati;
d) macchinario di tipo non idoneo al compito;

e) mancata comprensione degli effetti delle condizioni

del terreno, specialmente dei pendii;

f) traino o distribuzione del carico impropri

Jl. PREPARAZIONE

Per ridurre il rischio di incendio - prima dell'uso mentre si
fail carico del carburante e alia fine di ogni operazione di
taglio - ispezionare e togliere qualsiasi accumulo di sporco
dal trattore, dal rasaerba e dietro a tutte le protezioni.

Indossare sempre scarpe robuste da lavoro e pantaloni

lunghi. Non usare i tosaerba a piedi nudi o indossando
soltanto sandali.

Controllare scrupolosamente I'area in cui verr& utilizzato

I'equipaggiamento e togliere tutti gli oggetti che potreb-

bero venire scagliati dal macchinario.

PERICOLO - La benzina & infiammabilissima.

Conservare il carburante in contenitori appositi.

Fare rifornimento soltanto all'aperto. E' vietato fumare

durante il rifornimento.

Fare rifornimento prima di avviare il motore. Non svitare
mai il tappo del serbatoio, n& fare rifornimento con il

motore acceso o caldo.
In caso di fuoriuscita di benzina, non mettere in moto

ilmotore. Spostare I'equipaggiamento dall'aerea in cui

si e verificata la fuoriuscita del carburante ed evitare di

provocare qualsiasi tipo di accensione fino a quando
ivapori non si siano dissipati.

Reinserire e serrare bene il tappo del serbatoio e del

contenitore.

Sostituire le marmitte che non funzionino bene.

Prima di iniziare il lavoro ispezionarevisualmente le lame,

ibulloni delle lame eil gruppo falciante per verificare che

non vi siano tracce di usura o danneggiamenti. In caso
di lame e bulloni danneggiati od usurati, installate un

nuovo set completo in modo che il macchinario rimanga

bilanciato.

In caso di trattorini tosaerba a lame multiple prestare la
massima attenzione in quanto ruotando una lama si pu6

provocare la rotazione delle altre.

ill. FUNZIONAMENTO

Non accendere il motore in spazi ristretti dove vi si possa

accumulare ossido di carbonio, un gas inodore ma le-
tale.

Usare i tosaerba soltanto con la luce del giorno oppure
in presenza di buona luce artificiale.

Prima di avviare il motore disinnestare la frizione degli

accessori da taglio e portare la leva del cambio sulla

posizione di folle.
Non impiegare questo macchinario su terreni con una

pendenza di oltre 5 °.

Tenere presente che non esistono pendii "sicuri". Prestare

particolare attenzione sui pendii erbosi. Suggerimenti per

evitare il ribaltamento del macchinario:

evitare di fermarsi o mettersi in marcia improvvisa-
mente in salita o in discesa;

innestare la frizione lentamente; tenere sempre le
marce innestate, specialmente in discesa;

procedere a bassa velocit& sui pendii e nelle curve
strette;

fare attenzione a dossi, buche o ad altri pericoli nas-
costi;

non tagliare I'erba in diagonale sui pendii a meno che
non si disponga di un trattorino tosaerba realizzato
appositamente allo scopo.

Prestare particolare attenzione quando si trainano

oggetti pesanti o quando si utilizza dell'equipaggiamento

pesante.

Usare soltanto i punti approvati di traino nelle barre

di trazione.

Limitarsi ai carichi che si & in grado di controJlare con

sicurezza.

Non sterzare bruscamente. Prestare particolare at-

tenzione durante la retromarcia.

Impiegare contrappesi o pesi per ruote ogniqualvolta

siano raccomandati nel manuale d'uso.

Fare attenzione al traffico quando si lavora in prossimit&

di strade e quando le si deve attraversare.
Attivare il dispositivo di bloccaggio delle lame per inter-

romperne la rotazione prima di attraversare superfici non

erbose.

Durante I'uso di qualsiasi accessorio non dirigere mai Io

scarico dei materiali verso i passanti e non consentire a

nessuno di avvicinarsi al macchinario in funzione.
Non usare mai itrattorini tosaerba con protezioni o schermi

difettosi oppure non installati.

Non modificare le impostazioni del regolatore del motore
n6 far operare il motore a velocit& eccessive. Le velocit&

eccessive possono aumentare il pericolo di infortuni.

Prima di lasciare il posto di guida, o dell'operatore:

disinnestare la leva di comando della presa di forza
ed abbassare gli accessori;

portare la leva sulla posizione di folle ed innestare il
freno di parcheggio;

spegnere il motore e togliere le chiavi.

11

Disinnestare la trasmissione del moto agli accessori,

spegnere il motore e scollegare i fill delle candele op-

pure togliere la chiavetta di accensione:

prima di pulire eventuali intasamenti e prima di stasare
Io scivolo;

prima di interventi o controlli sul tosaerba e prima
delle operazioni di pulizia;

dopo aver colpito un oggetto estraneo. Controllare che
il tosaerba non sia stato danneggiato ed effettuare
le riparazioni del caso prima di riavviare e mettere in
funzione I'equipaggiamento;

se il tosaerba, o trattorino, vibra in modo anomalo (in
qual caso eseguire immediatamente dei controlli).

Disinnestare la trasmissione del moto agli accessori
durante il trasporto del macchinario oppure quando non
& in uso.

Spegnere il motore e disinnestare la motorizzazione degli
accessori nei seguenti cask

prima di fare rifornimento;
prima di smontare il contenitore dell'erba tagliata;
prima di regolare I'altezza, a meno che le rego-

lazioni non possano essere eseguite dal posto
dell'operatore.

Ridurre la velocitb,, con la leva dell'acceleratore, per ral-

lentare il motore prima dello spegnimento. Se il motore
& provvisto di valvola di arresto, chiudere I'alimentazione

del carburante alia fine del lavoro.

IV. MANUTENZIONE E PERIODI Di INATTIVITA'

Verificare che tutti i dadi, i bulloni e Je viti siano sempre

ben stretti per assicurare che I'equipaggiamento sia in

buone condizioni operative.

Non lasciare mai I'equipaggiamento, con benzina nel ser-

batoio, in Iocali chiusi dove ivapori possano raggiungere
fiamme libere o scintille.

Lasciare raffreddare il motore prima di riporre i tosaerba,
o trattorini, in qualsiasi spazio stretto e chiuso.

Per ridurre i pericoli d'incendio assicurarsi che il motore,

la marmitta, il vano batteria e la zona di stoccaggio ben-
zina siano liberi da erba, foglie o quantitb, eccessive di
grasso.

Controllare spesso il raccoglitore delrerba tagliata per indi-
viduare eventuali segni di usura o di danneggiamento.

Per maggiore sicurezza, sostituire le parti usurate o dan-

neggiate.

II serbatoio del carburante va vuotato all'aperto, qualora

necessario.

In caso di macchinario a lame multiple prestare la mas-
sima attenzione quando si ruota una lama in quanto ci6

pu6 provocare la rotazione delle altre.

Prima di parcheggiare, mettere in magazzino o lasciare

incustoditi i tosaerba, o i trattorini, abbassare I'apparato
falciante a meno che si utilizzi un dispositivo meccanico

per il bloccaggio in posizione della campana tosaerba.

_b PERICOLO: scollegare sernpre i fili delle canticle, e

collocarli dove non poseano venire in contatto con

lecandele per non provocare aecensioni inavvertite,

durante I'allestimento, iltrasporto, la regolazione o

la riparazione dei toeaerba o dei trattorini.

12

Veilige bedieningsmethoden voor zittrekkers

BELANGRIJK: DEZE MAAIMACHINE KAN HANDEN El',} VOETEN AMPUTEREN EN VOORWERPEN WEGSLINGEREN. HET NIET
OPVOLGEN VAN DEZE VEILIGHEIDSINSTRUCTIES KAN ERNSTIG OF DODELIJK LETSEL TOT GEVOLG HEBBEN.

1. Veiligheidsregels

(_ I. TRAiNiNG

Lees de instructies aandachtig. Zorg dat u vertrouwd bent
met de bedieningselementen en het juiste gebruik van

de machine.

Laat kinderen of mensen die niet bekend zijn met de in-
structies, de maaimachine niet gebruiken. Het is mogelijk
dat plaatselijke voorschriften een beperking stellen aan
de leeftijd van de bestuurder.

Maai nooit terwijl mensen, vooral kinderen, of huisdieren

in de buurt zijn.

Bedenk dat de bestuurder of gebruiker verantwoordelijk

is voor ongelukken of risico's die andere mensen of hun
eigendommen kunnen overkomen.

Geen passagiers vervoeren.
AIle bestuurders dienen vakkundige instructies te ontvan-

gen. Bij dergelijke instructies dient de nadruk te worden
gelegd op:

- de noodzaak voor aandacht en concentratie bij het
werken met zittrekkers;

- een zittrekker die op een helling wegglijdt, kan niet onder
controle worden gehouden door te remmen.

De hoofdredenen voor besturingsverlies zijn:

a) onvoldoende houvast;
b) te snel rijden;
c) ontoereikend remmen;

d) het soort machine is niet geschikt voor de taak;
e) gebrek aan kennis van het effect van bodemcondities,

vooral hellingen;

f) verkeerd vastkoppelen en verkeerde verdeling van

de lading.

II. VOORBEREIDING

Inspecteer om brandgevaar tevoorkomen, of er afvaloph-

opingen zijn bij de tractor, de maaier en achter alle beveil-

igingen en verwijder die- voor het gebruik, als u brandstof

tankt en aan het einde van iedere maaisessie.

Draag tijdens het maaien altijd stevige schoenen en een
lange broek. Gebruik de machine niet blootsvoets of terwijl
u open sandalen draagt.

Inspecteer de plek waar de machine zal worden gebruikt,

grondig en verwijder alle voorwerpen die door de machine

kunnen worden weggeslingerd.

WAARSCHUWlNG - Benzine is licht ontvlambaar.

Bewaar brandstof in blikken die speciaal voor dat doel

zijn bestemd.
Tank alleen buiten en rook niet tijdens het tanken.

Tank voordat u de motor start. Draai de dop nooit van
de benzinetank af of tank nooit terwijl de motor draait

of heet is.
AIs benzine is gemorst, probeer de motor dan niet te

starten maar haal de machine van de plaats vandaan
waar u benzine heeft gemorst en zorg dat u geen ont-
stekingsbron teweeg brengt totdat de benzinedampen
zijn verdreven.

- Draai de dop van alle brandstoftanks en -blikken weer
goed vast.

Vervang defecte geluiddempers.

Inspecteer v66r het gebruik altijd of de messen, mes-

bouten en maai-inrichting niet versleten of beschadigd

zijn. Vervang versleten of beschadigde messen en bouten

in sets om het evenwicht in stand te houden.

Op machines met meerdere messen dient u eraan te
denken dat het draaien van &en mes andere messen kan

doen draaien.

III, BEDIENING

Laat de motor niet draaien in een besloten ruimte waar

gevaarlijke koolmonoxydedampen zich kunnen verza-

melen.

Maai alleen bij daglicht of goed kunstlicht.

Voordat u de motor gaat starten, moet u alle meshulp-
stukkoppelingen uitschakelen en naar de vrijloop schake-

len.

Gebruik de trekker niet op hellingen van meer dan 5 °.

Denk eraan dater geen "veilige" hellingen bestaan. Bij het
rijden op hellingen met gras dient men extra voorzichtig

te zijn. Zo zorgt u ervoor dat de trekker niet omslaat:

stop en start niet plotseling bij het op- of afrijden van
een helling.

schakel de koppeling langzaam in, houd de machine
altijd in de versnelling, vooral bij het afrijden van een

heuvel;
de snelheid van de machine dient op hellingen en in

scherpe bochten laag te worden gehouden;
kijk uit voor bulten en kuilen en andere verborgen

gevaren;
maai nooit dwars op de helling tenzij de maaier voor

dit doel is ontworpen.

Wees voorzichtig bij het trekken van ladingen of het
gebruik van zwaar materieel.

Gebruik alleen goedgekeurde aanhaakpunten voor
een trekstang.

Beperk de lading tot hetgeen u veilig kunt hanteren.
Maak geen scherpe bochten. Wees voorzichtig bij

achteruit rijden.
Gebruik contragewicht(en) of wielgewichten wanneer

dat in de handleiding wordt aangeraden.

Kijk uit voor het verkeer wanneer u de weg oversteekt of

zich nabij een weg bevindt.
Stop de messen voordat u andere oppervlakken dan gras

oversteekt.
Voer bij het gebruik van hulpstukken het materiaal nooit

af in de richting van omstanders en laat niemand in de

buurt van de machine komen terwijl deze in bedrijf is.

Gebruik de maaimachine nooit met defecte bescherm-

kappen en schermen of zonder beveiligingsinrichtingen

op hun plaats.
Verander de instelling van de motorregelaar niet en laat

de motor niet met te hoge toeren draaien. AIs de motor

met te hoog toerental draait, kan het risico van lichamelijk
letsel groter worden.

Voordat u de bestuurdersstoel verlaat:

de aftakas uitschakelen en de hulpstukken neerla-
ten;

naar de vrijloop schakelen en de parkeerrem inschake-
len;

de motor stoppen en de sleutel verwijderen.

13

Schakel de aandrijving naar de hulpstukken uit, stop de

motor en maak de bougiekabel(s) los of verwijder het

contactsleuteltje,

voordat u opgehoopt materiaal weghaait of een ver-
stopte afvoer leeg maakt;

voordat u de maaimachine controleert, schoonmaakt
of eraan werkt;

nadat u een ongewenst voorwerp heeft geraakt.

Inspecteer de maaimachine op schade en voer

reparaties uit voordat u de machine weer start en
gebruikt;

als de machine abnormaal begint te trillen (onmid-
dellijk controleren).

vor dem Entfernen von Verstopfungen aus dem M&h-
werk oder dem Auswurf;

Schakel de aandrijving naar de hulpstukken uit tijdens
transport of als ze niet worden gebruikt.

Stop de motor en schakel de aandrijving naar het hulpstuk

uit,

voordat u tankt;
voordat u de opvangzak verwijdert;
voordat u de hoogte versteit tenzij de hoogte vanuit

de bestuurdersplaats kan worden ingesteld.

Minder gas tijdens het uitlopen van de motor, en ais de
motor met een afsluitklep is uitgerust, moet u de brand-

stoftoevoer aan het einde van het maaien afsluiten.

iV. ONDERHOUD EN OPSLAG

Houd alle moeren, bouten en schroeven goed vastge-
draaid zodat u er zeker van kunt zijn dat de machine in
een veiiige bedrijfsstaat verkeert.

Sia de machine nooit in een gebouw op, waar dampen een
open vlam of vonk kunnen bereiken, terwijl zich benzine

in de tank bevindt.

Laat de motor afkoelen voordat u hem in een besloten

ruimte opbergt.

Beperk brandgevaar: houd de motor, geluiddemper, ac-
curuimte en benzine-opslagruimte vrij van gras, bladeren

of een overmaat aan smeervet.
Controleer de opvangzak vaak op slijtage of verwering.

Vervang versleten of beschadigde onderdelen om
veiligheidsredenen.

AIs de brandstoftank afgetapt moet worden, moet dit

buiten worden gedaan.
Op machines met meerdere messen dient u eraan te

denken dat het draaien van een mes andere messen kan
doen draaien.

Wanneer de machine moet worden geparkeerd, opgesla-
gen of alleen moet worden gelaten, moet de maai-inrichting

neergeiaten worden tenzij een mechanische vergrendeling
wordt gebruikt.

WAARSCHUWING: Maak de bougiekabel altijd

los, plaats hem waar hij de bougie niet kan taken

teneinde onverhoeda starten te voorkornen tijdena

het opstellen, vervoeren, afstellen of uitvoeren van
reparaties.

MODEL IPNC I ML I SERIAL NO.

CATALOGUE NO. I KWI KG I RPM

MADE IN U.S,A,
ORANGEBURG, SC 29116

2005 D

02682

hp/kw*

EN836:1997/A2

EMC 2004/108/EC

ISO 3744 98/37/EC

ISO 11094 2002/44/EC

Vibration L_rmpegel
Vibration VibratJe

Vibraci6n Vibrazioni
VJbrerJng Vibration

Vibrasjon T_irin&

m/s2 02663

*As rated by the engine manufacturer

25320

15,5/11,6

0-7,1

97

38-102

180

LpA < 90 dBa

LwA < 100 dBa

EN 1033

A (8) _ 2.5

EN 1032

A (8) < 0.5

14

These symbols may appear on your machine or in the literature supplied with the product. Learn and understand their meaning.

(_ Diese Symbole finden Sie auf Ihrer Maschine oder in Untedagen, die mit dem Produkt ausgehb.ndigt wurden. Bitte machen Sie

sich mit deren Bedeutung vertraut.

(_Ces symboles peuvent figurer sur tracteur ou dans les publications fournies avec le produit. Apprenez & comprendre la signification

de ces symboles.

Estos simbolos pueden aparecer sobre su unidad oen la literatura proporcionada con el producto. Aprenda y comprenda sus
significados.

(_) Simboli utilizzati sull'apparato di taglio o nella documentazione fornita unitamente al prodotto. E' importante conoscerne bene il

significato.

(_ Deze symbolen kunnen op uw machine of in de bij het produkt geleverde documentatie aanwezig zijn. Lees en begrijp de betek-

enis.

R N H L

REVERSE NEUTRAL HIGH FAST SLOW LIGHTS ON

ROCKWARTSFAHRT LEERLAUF HOCR LOW SCRNELLFARRT LANGSAMFAHRT UCHT AN

MARCRE ARRIERE POSITION NEUTRE RAUT NIEDRIG VITESSE RAPIDE VITESSE LENTE PRARES ALLUMES

MARCHA ATRAS PUNTO NEUTRO ALTO BAS MARCRA R._,PIDA MARCHA LENTA LUCES ENCENDIDAS

RETROMARCIA FOLLA AUMENTARE BAJO AVANZAMENTO VELOCE AVANZAMENTO LENTO LUCI ACCESE

ACHTERUIT-RIJDEN NEUTRAALSTAND ROOG DIMINUIRE VELOCE LANGZAAM RIJDEN LICRTEN AAN

LAAG

IGNITION

ZUNDUNG

ALLUMAGE

IGNICION
AVVlAMENTO
ONTSTEKING

ENGINE OFF ROS ON ENGINE ON ENGINE START PARKING BRAKE UNLOCKED
MOTOR AUS ROS AN MOTOR L_.UFT ANLASSEN DES MOTORS FESTSTELLBREMSE ENTRIEGELT

MOTEUR ARRETE ROS ON MOTEUR EN MARCRE D#MARRAGE DU MOTEUR FREIN DE PARKING DEVERROUILLE

MOTOR APAGADO ROS ON MOTOR ENCENDIDO ARRANOUE DEL MOTOR FRENO DE ESTACIONAMIENTO ABIERTO

MOTORE SPENTO ROS ON MOTORE ACCESO AVVIAMENTO DEL MOTORE FRENO DI PARCREGGIO DISINNESTATO

MOTOR UIT ROS ON MOTOR AAN HET STARTEN VAN DE MOTOR PARKEERREM

GEDEBLOKKEERD FRENO DIPARCREGGIOINNESTATO

PARKING BRAKE LOCKED

FESTSTELLBREMSE VERRIEGELT

FREIN DE PARKING VERROUILL €:

FRENO DE ESTACIONAMIENTO

PARKEERREM GEBLOKKEERD

4'

CHOKE FUEL OIL PRESSURE BATTERY REVERSE

STARTKLAPPE KRAFTSTOFF OLDRUCK BATTERIE R0CKWARTSFAHRT

STARTER CARBURANT PRESSION D'HUILE BATTERIE MARCRE ARRI_:RE

ESTRANGULACION COMBUSTIBLE PRESION DEL ACEITE BATERiA MARCRA ATR_,S

STARTER CARBURANTE PRESSIONE DELL'DUO BATTERIA RETROMARClA

CHOKE BRANDSTOF OUEDRUK ACCU ACHTERUIT-RIJDEN

FORWARD

VORWARTSGANG

MARCHEAVANT
MARCHA HACIA

DELANTE MARCIA

VOORUIT

ALTURA DE LA SEGADORA

%

ATTACHMENT ATTACHMENT CAUTION BEWARE OF KEEP BYSTANDERS AWAY

CLUTCH ENGAGED CLUTCH DISENGAGED VORSICRT THROWN OBJECTS ZUSCHAUER FERNRALTEN

ANBAUGERATE-KUPPLUNG ANBAUGER/_.TE-KUPPLUNG DANGER VORSICHT, HOCRGESCNLEUDERT TENIR LES PASSANTS/_ DISTANCE

EINGEKUPPELT AUSGEKUPPELT PRECAUCION GEGENST_.NDE GU._.RDESE LEJOS DE GENTE

LAMES EMBRAY#ES LAMES DEBRAY#ES ATTENZIONE ATTENTION AUX PROJECT&ES TENERE LONTANI I PASSANTI

EMBRAGUE DEL ACCESORIO EMBRAGUE DEL ACCESORIO OPGELET CUIDADO CON OMSTANDERS UIT DE

ENGANCHADO DESENGANCHDO OBJETOS LANZADOS BUURT HOUDEN

FRIZIONE ACCESSORIE FRIZIONE ACCESSORI ATTENZIONE AGLI OGGETTI

INNESTATA DISINNESTATA SCAGLIATI

KOPPELING RULPSTUK KOPPELING HULPSTUK LET OP WEGGESMNGERDE

INGESCHAKELD UITGESCRAKELD VOORWERPEN

®

CERRADO

MOWER HEIGHT
MAHWERKHORE

HAUTEUR DE COUPE

ALTEZZA APPARATO

FALClANTE

MAAIHOOGTE

&

WARNING

WARNUNG

ATTENTION

ADVERTENClA

PERICOLO

WAARSCRUWING

15

_ These symbols may appear on your machine or in the literature supplied with the product. Learn and understand their meaning.

(_) Diese Symbole finden Sie auf Ihrer Maschine oder in Unterlagen, die mit dem Produkt ausgeh&ndigt wurden. Bitte machen Sie

sich mit deren Bedeutung vertraut.

(_Ces symboles peuvent se montrer sur votre machine ou dans les publications fournies avec le produit. Apprenez & comprendre la

signification de ces symboles.

(_) Estos simbolos pueden aparecer sobre su unidad oen la literatura proporcionada con el producto. Aprenda y comprenda sus

significados.

(_ Simboli utilizzati sull'apparato di taglio o nella documentazione fornita unitamente al prodotto. E' importante conosceme bene il

significato.

(_) Deze symbolen kunnen op uw machine of in de bij het produkt geleverde documentatie aanwezig zijn. Lees en begrijp de betek-

enis.

HOT SURFACES

HEISSE OBERFL_.CHEN

SURFACES CNAUDES

SUPERFICIES MUY CAMENTES

SUPERFIClE ROVENTE
HETE OPPERVLAKKEN

NO OPERATION

ON SLOPES MORE THAN 5

NICHT AUF ARH_*,NGEN MIT

MENR ALS5 STEIGUNG BETREIBEN

NE PAS UTILISER SUR DES

PENTES DE PLUS DE 5

NO OPERE SOBRE PENDIENTES

DE [MAS DE 5

NON USARE SU PENDII CON

UN'INCLINAZIONE DI OLTRE 5

NIET UP HELLINGEN VAN MEER DAN

Brandgefahr dutch Ansarnmlung

Risque d'incendie provoqu_

par I'accurnulation de d6bris.

Riesgo de incendio debido

a acurnulaci6n de restos y escornbros.

Rischio di incendio a causa

5 GEBRUIKEN

Risk of fire

due to debris buildup.

yon M_hrLickst_nden.

di un accumulo di sporco.

Brandgevaar door

de ophoping van afval.

ACHTUNG: BEIM [M_*,NENMUSS DAS ABLENKSCNILD ODER DER GANZE GRASAUFFANGBEH_,LTER MONTIERT SEINCAUTION

PRUDENCE : L'ECRAN DEFLECTEUR OU L'ENSEMBLE DU BAC DE RAMASSAGE DOlT #TRE EN PLACE PENDANT L'UTILISATON DE LA TONDEUSE

AVISO: LA TAPA DEFLECTORA O EL ENTERO DEPOSITO DE LA HIERBA TIENEN GUE ESTAR EN SU SITIO MIENTRAS SE CORTA

ATTENZIONE: DURANTE IL MOVIMENTO, LO SCNERMO DEFLETTORE O TUTTO IL RACCOGUERBA DEVE ESSERE ADEGUATAMENTE IN POSIZIONE

DRAWBAR LOADING

ANH,;J.NGESCHIEN EN LAST

CHARGEMENT DE LA BARRE DE TRACTION

CARGA DE LA BARRA DE ENGANCHE

CARICO DI TRAZIONE DELLA BARRA

BELASTING UP TREKHAAK

BRAKEICLUTCH PEDAL

BRE[MS I KUPPLUNGSPEDAL
PEDALE DE FREIN I D'EMBRAYAGE
PEDAL DE FRENOI DE EMRRAGUE

PEDALE FRENO/FRIZIONE

REM I KOPPELINGSPEDAAL

NIVEAU DE PUISSANCE ACCOUSTIGUE

NIVEL DE LA POTENClA AC0STICA

LIVELLO DELLA POTENZA SONORA

A

READ OWNERS MANUAL

BETRIEBSANLEITUNG LESEN

MRE LE MANUEL
D'INSTRUCTIONS

LEA EL MANUAL DE

INSTRUCCIONES

LEGGERE IL MANUALE

DELL'OPERATORE

GEBRUIKERSHANDLEIDING

LEZEN

MOWER LIFT

M_*,HWERKHUR

RELEVAGE DE L'UNITE DE COUPE

LEVANTAMIENTO DE LA SEGADORA

SOLLEVAMENTO APPARATO FALCIANTE

MAAIHOOGTEREGELING

CAUTION: DEFLECTOR SHIELD OR ENTIRE GRASS CATCHER MUST BE IN PLACE WHILE MOWING

VOORZICHTIG: TIJDENS HET MAAIEN MOET DE KETSPLAAT OF DE HELE GRASVANGER UP ZIJN PLAATS ZITTEN

EUROPEAN MACHINERY

DIRECTIVE FOR SAFETY
EUROP_JSCHE VERORDNUNG
FOR MASCHINEN-SICHERNEIT
CONFORME AUX NOR[VIES DE

SECURITE EUROP#ENNES

DIRECTIVO DE MAQUINARIA

EUROPEO PARA LA SEGURIDAD

NORMATIVE ANTINFORTUNISTICHE

EUROPEE PER MACCNINARI

VEILIGHEIDSRICHTUJN VOOR

EUROPESE MACHINES

DANGER, KEEP HANDS AND FEET AWAY

GEFAHR, H_.NDE UND FOSSE FERNHALTEN

DANGER, GARDEZ LES MAINS ET LES PIEDS AU LOIN
PELIGRO, MANTENGA LAS MANOS Y LOS PIES LEJOS

PERICOLO. TENERE LONTANI MANI PIEDI

GEVAAR, HANDEN EN VOETEN UIT DE BUURT HOUDEN

Consult manual for safe

operation practices.

FLit den sicberen Betrieb ziehen

Sic das Bedienungshandbuch zu Rate.

Consultez le manuel pour connaitre
les Modes de fonctionnement sQre.

Consulte el manual para conocer

las Pr_cticas de Manejo Seguro.

Consultare il rnanuale per le

Procedure di Operazioni Sicure.

Raadpleeg de handleiding your

Veilige gebruiksprocedures.

SOUND POWER LEVEL

GERAUSCRPEGEL

GELUIDSNIVEAU

FREE WHEEL

FREILAUF

ROUE LIBRE

RUEDA MBRE

COMANDO DISINNESTO

VRIJWlEL

WARNING: Read Engine Owner's Manual -

Fire hazard - Poisonous fumes or toxic gases

WARNUNG: Lesen Sic das Bedienungshandbuch -

Brandgefahr - Giftige D_mpfe oder toxische Gase

AVERTISSEMENT : Veuillez life le Manuel d'utilisation du moteur -

Risques d'incendie - Futures ou gaz toxiques

ATENCION: Leer el Manual de Uso del Motor -

Peligro de fuego - Humus venenosos o gases t6xicos

AVVERTENZA: leggere il rnanuale per rutente del rnotore -

Rischio d'incendio - Furni velenosi o gas tossici

WAARSCNOWING: Lees de handleiding van de motor -

Brandgevaar - Giftige dampen of gassen

ACHTUNG: Offnung der Gangschaltung. Gefahr dee Verfangens yon Finger oder Hand - Riernenantrieb

PRUDENCE : Risque d'accrochage des doigts ou de la main - courroie de transrnission

VOORZICHTIG: Gevaar your beknelling van vingers of handen - riemaandrijving

CAUTION: Fingers or hand entanglement - belt drive

ADVERTENCIA: Enganche de dedos o rnanos - mandado pot correa
ATTENZIONE: Fare attenzione a mani e dita - trasrnissione a cingbia

16

PROVOQUER DES LESIONS. ,,CIGARETTES BROLURES GRAVES.

RECYCLE

Mfg. by/Fabriqu_ par:

EPM Products

Baltimore, MD 21226

MADE iN U.S.A.

FABRNQUE AUX E.-U.

®

®

GEFAHR
AUGEN SCHOTZEN

EXPLOSIVE GASE
KONNEN ERBLINDUNG

UND K6RPERVERLE_

ZUNGEN VERURSAC-

HEN.

GEVAAR
OGENBESCHERMEN

EXPLOSIEVE GASSEN

KUNNEN BLINDHEID
OF LETSEL VERO-
ORZAKEN.

PELIGRO

PROTEJE SUS OJOS

GASES EXPLOSIVOS

PUEDEN CAUSAR CE-
GUE-DAD O LESIONES.

PERICOLO
RIPARARE GLI OCCHI
VAPORI ESPLOSIVl

PUO' PROVOCARE
CECITA' O LESIONI

®

ZU VERMEIDEN:

FUNKEN
FEUER

RAUCHEN

GEEN

VONKEN
VUUR

ROKEN

NO

CHISPAS
LLAMAS
FUMAR

DIVIETO

SCINTILLE
FIAMME

SIGARETTE

SCHWEFELSAURE

KANN ERBLINDUNG
ODER SCHWERE
VERATZUNGEN VERUR-
SACHEN.

ZWAVELZUUR
KAN BLINDHEID OF

ERN-STIGE BRAND-
WONDEN VER-OORZA-
KEN.

ACIDO SULFORICO
PUEDEN CAUSAR CE-

GUE-DAD O QUEMADU-
RAS MUY GRAVES.

ACIDO SOLFORICO
PUO' PROVOCARE LA

CECITA' OD USTIONI
GRAVI.

@

AUGEN UNVER-
ZOGLICH MIT WAS=

SER AUSSPULEN.
SOFORTARZTLmCHE

HILFE AUFSUCHEN.

OGEN ONMIDDELLIJK
MET WATER SPOE_

EN. SNEL MEDISCHE

HULPINROE-PEN.

LiMPIESE LOS OJOS

CON UN CHORRO

DE AGUA.OBTENGA

AYUDAMI_DICA R/_Pl=

DAMENTE.

LAVAREIMMEDIATA=
MENTE GLIOCCHI

CON ACQUA. SO%

TOPORRE ALPIU'

PRESTO ALLE CURE
DEL MEDICO.

FOR KINDER UNZUG.&NGLICH AUFBEWAHREN. NICHT KIPPEN. DIE BATTERIE NICHT C)FFNENt

(_ UIT DE BUURT VAN KmNDEREN HOUDEN. NIET KANTELEN. DE BATTERIJ NIET OPENMAKEN!

MANTENER FUERA DEL ALCANCE DE NINOS. NO LA INCLINE. xNO ABRA LA BATERiA!

TENERE LONTANO DALLA PORTATA DEI BAMBINL NON INCLINARE. NON APRIRE LA BATTERIA!

17

2. Assembly. 2. Zusammenbau. 2. Montage. 2. Montaje

2. Montaggio. 2. Montering.

Before the tractor can be used certain parts must be as-

sembled, which for transportation reasons are enclosed in
the packing.

(_Vor der Anwendung des Aufsitzmb, hers m0ssen gewisse

Teile eingebaut werden, die aus TransportgrQnden in der
Verpack-ung lose beigefQgt sind.

(_Avant d'utiliser la tondeuse autoport6e, certains 61ements

livres dans I'emballage doivent &tre mont&s.

dP

_1 # // I

@

STEERING WHEEL

Mount extension shaft (1).
Mount the main shaft cover. Make sure that the guide

tabs in the cover fit the cover in respective holes.

Remove steering wheel adapter from steering wheel and
slide adapter onto steering shaft. Check that the front
wheels are aligned forward and place the wheel on the

hub.
Assemble large flat washer, Iockwasher and 5/16 hex

bolt. Tighten securely.
Snap insert into center of steering wheel.

1. EXTENSION SHAFT

LENKRAD

®

DieVerl&ngerungswelle (1).

Lenkwellengehb, use einbauen. DafOr sorgen, dab die FL_h-

rungsbolzen in die jeweils dafQr vorgesehenen Bohrungen
ein- greifen.

Nehmen Sie den Lenkradadapter vom Lenkrad ab und
schieben Sie diesen auf die Lenks&ulenverl&ngerung
auf. PrLffen, dab die Vorderrb, der gerade stehen, und
das Lenkrad auf der Nabe anbringen.

Die gro6e Unterlegscheibe, den Federing und die 5/16
Zoll Sechskantschraube montieren. Sicher festziehen.

Den Einsatz in die Mitte des Lenkrades eindrOcken

1. VERL,_NGERUNGSWELLE

Antes de poder utilizar el tractor, hay montar algunas

piezas que, por razones de transporte, van empaquetadas
en el embalaje.

Prima di usare il trattore, montare alcune parti che per ragioni

(_)di trasporto sono confezionate a parte.

Voordat de traktor gebruikt kan worden, moeten sommige

(_ onderdelen gemonteerd, vanwege transport

apart verpakt zijn in de emballage.

@

VOLANT DE DIRECTION

Monter la rallonge d'arbre de direction (1).
Positionner le cache sur la colonne de direction. S'assurer

que les ergots du cache colonne de direction sont bien
clipses dans les quatre orifices du tableau de bord.

Enlevez le manchon de direction du volant de direction et

glissez le manchon sur I'arbre de rallonge. Verifier que

les roues avant sont bien alignees droit vers I'avant et
positionner le volant sur le moyeu.

Positionner la grande rondelle plate, la rondelle frein et
le boulon hexagonal 5/1 6 eme. Visser fortement,

Encliqueter le cache volant dans le volant de direction.

1. ARE}RE D'EXTENSlON

VOLANTE DE DIRECClON

@

@

Introduzca el eje de extensi6n (1).
Montar la cubierta del eje del volant. Assegurarse de que

las espigas de guia de la cubierta encajan en los orificios
respectivos.

Remueva el adaptador del volante y deslice el adaptador

sobre la extensi6n del eje de direcci6n. Controlar que

las ruedas delanteras estan dirigidas hacia adelante y
poner el volante en e! cubo.

Monte unaarandela planagrande, arandelade seguridad de

3/8, una perno hexagonal 5/1 6 y apriete en forma segura

Presione la pieza inserta adentro del centro del volante

de direcci6n.

1. EJE DE EXTENCION

VOLANTE

Montare I'albero di estensione (1).
Montare il coperchio del piantone. Controllare che tutti i

pemi di guida entrino nei rispettivi alloggi.

Rimuovere I'adattatore del volante dal volante e scorrerlo
sull'estensione dell'albero dello sterzo. Contro!lare che le ruote
anteriori siano ben dritte montare il volante sul mozzo.

Assembiare la rondella piatta grande, la rondella di sicurezza
eil bullone esagoonale 5/1 6. Tringere in maniera salda.

Scattare I'inserto al centro del volante.

1. ALBERO DI ESTENSIONE

HET STUUR

Monteer de verlengas (1).

Monteer de stuuraskap. Let erop dat de stuurtaps in de

kap in de respectievelijke gaten vallen.

Haal de stuuradapter van het stuur af en schuif de adapter
op het verlengstuk van de stuuras. Controleer of de voor-
wielen recht naar voren staan gericht en plaats het stuur
op de naaf.

Bevestig de grote platte sluitring, de borgring en de 5/1 6
zeskantbout. Zet ze stevig vast.

Klik het inzetstuk in het midden van het stuur.

worden die het

1. VERLENGAS

que

18

Seat

Remove the hardware securing seat to ttle cardboard packing
and set the hardware aside for assembly of seat to tractor.

Pivot seat upward and remove from cardboard packing.
Remove the cardboard packing and discard.

Place seat on seat pan so head of shoulder bolt is positioned
over large slotted hole in pan (1).

Push down on seat to engage shoulder bolt in slot and pull
seat towards rear of tractor.

The seat is adjustable for individual setting in relation to the

clutch and brake pedal. Set the seat to the correct position
by moving it forwards or backwards. Tighten the adjustment
bolt securely (2).

(_ Sitz

Entnehmen Sie die Teile, mit denen der Sitz an der Karton-
age befestigt ist. Bewahren Sie diese Teile auf, da sie for die
Montage des Sitzes am Traktor noch ben6tigt werden.

Kippen Sie den Sitz nun nach oben, und nehmen Sie ihn aus
der Kartonage. Entfernen Sie die restlichen Verpackungsteile

und entsorgen Sie diese.
Der Sitz wird so auf die Sitzplatte plaziert, dass sich der

Hauptbolzen Qber dem Schlitz in der Platte befindet (1).
Sitz herunterdrL_cken, so dass der Bolzen in den Schlitz

einrastet und dann den Sitz nach hinten ziehen.
Der Sitz ist pers6nlich im VerhbJtnis zum Kupplungs- bzw.

Bremspedal einstellbar. Den Sitz vor- oder zurQckschieben,
bis die richtige Sitz-stellung erhalten wird. Die Einstellschraube

anziehen (2).

(_ Siege

Retirer le bouton de r6glage et la rondelle plate qui fixent le
si6ge & I'emballage de carton, le conserver pour le montage

du siege sur le tracteur.
Basculer le si6ge vers le haut et le sortir de I'emballage de

carton. Se debarrasser ensuite de I'emballage.
Placer le si6ge sur son embase de fagon que la t&te de la vis

& epaulement se place dans le trou a I'extremite de la large

fente de I'embase (1).

Pousser le siege vers le bas pour engager la vis & 6paule-
ment dans la fente puis repousser le si6ge vers I'arriere du

tracteur.

La position du siege seul, par rapport & la position de la pe-
dale de frein et d'embrayage, est r6glable. Rechercher une
position assise correcte en d6plagant le si6ge vers I'avant ou

vers I'arri6re. Serrer ensuite a fond la vis de reglage (2).

@ Asiento

Remueva la manilla de ajuste y la arandela plana que ase-
guran el asiento al empaque de cart6n y p6ngalos de lado
para poder utilizarlos durante la instalaci6n del asiento sobre

el tractor.
Gire el asiento hacia arriba y remuevalo del embalaje de

cart6n. Remueva y desechese del embalaje de cart6n.
Colocar el asiento yen el asiento del recipiente de manera

que la cabeza del bul6n de la espalda est6 posicionada en
el agujero ancho ranurado en el recipiente (1).

Empujar en el asiento para enganchar el bul6n de la espalda
en la ranura y empujar el asiento hacia la parte trasera del

tractor.

El asiento es ajustable individualmente en relaci6n a los
pedales del embrague y de freno. Ajustar el asiento en la
posici6n correcta desplazandolo hacia adelante o atrAs.

Apretar el tornillo de ajuste (2).

(_ Sedile

Rimuovere i dispositivi di fissaggio che fissano il sedile
sull'imballaggio di cartone e mettere da parte i dispositivi di

fissaggio per assemblare il sedile sul trattore.

Muovere il sedile verso I'alto e rimuoverlo dall'imballaggio di
cartone. Rimuovere ed eliminare I'imballaggio di cartone.

Posizionare il sedile sulla relativa scocca in modo tale che il
bullone nella parte superiore dello spallamento si posizioni

sopra il foro grande posto sul fondo. (1).
Premere sul sedile per inserire il bullone dello spallamento

nella fessura e tirare il sedile verso il retro del trattore.
II sedile 6 regolabile. Regolare il sedile fino ad assumere la

posizione piQ comoda, spostandolo avanti o indietro. Stringere
la vite di regolanzione (2).

(_ Zitting

Verwijder de bevestigingselementen waarmee de zitting

aan de kartonnen verpakking bevestigd is en zet deze be-

vestigingselementen opzij voor het monteren van de zitting

op de trekker.
Draai de zitting omhoog en haal hem uit de kartonnen verpak-

king. Verwijder de kartonnen verpakking en werp die weg.
Plaats de stoel op de zitpan zodat de kop van de borstbout

zich over het grote sleufgat in de pan bevindt (1).

Druk op de stoel totdat de borstbout in de sleuf past en trek
de stoel vervolgens naar de achterzijde van de tractor.

De zitting is verstelbaar voor de individuele instelling in

verhouding tot de koppelings- resp. rempedaal. Stel de zizting

in de juiste zitpositie door deze naar voor en naar achter te
schuiven. Haal de stelschroef aan.

19

NOTE:

Check that the fie× is correctly connected to the safety switch
(3) on the seat holder.

HINWEIS:

PrL_fen,dal3das Kabel richtig an dem Sicherheitsschalter (3)
auf dem Halter des Sitzes angeschlossen ist.

REMARQUE:

Verifier que le c&ble 61ectrique est bien connect_ sur le con-
tacteur de securit6 (3) place sous I'embase du si&ge.

NOTA:

Controlar que el cable est& correctamente acoplado al inter-
ruptor de seguridad (3) en el soporte del asiento.

NOTA:

Controllare che il cavo sia ben collegato all'interruttore disi-
curezza (3) sul supporto del sedile.

(_ N.B.

Controleer of de snoer correct is aangesloten op deveil-
igheidsschakelaar (3), op de houder van de zitting.

2O

1. Seat pan

2. Terminal Cover

3. Cable

4. Cable

1. Asiento

2. Cubierta Terminal

3. Cable

4. Cable

mnetall battery

NOTE: If battery is put into service after month and year
indicated on label, charge battery for minimum of one hour
at 6-10 amps.

WARNING: Before installing battery remove metal bracelets,
wrist watch bands, rings, etc. from your person. Touching
these items to battery could result in burns.

A. Front of tractor

5. Fender

6. Battery terminal

7. Battery

(_ 1. Sitzwanne

2. Klemmenabdeckung

3. Kabel

4. Kabel

A. Vorderseite des

Rasenm_.hers

5. Schutzblech

6. Batteriepol

7. Batterie

(_ 1.

Embase du siege

2.

Capuchon de protection

3.

C&ble (+)

4.

C&ble (-)

A. Vers I'avant du tracteur

5. Carrosserie

6. Borne de batterie

7. Batterie

1

\

A. Frontal de tractor

5. Protecci6n

6. Terminal de batefia

7. Bateria

(_)1. Vando sedile

2. Coprimorsetti

3. Cavo

4. Cavo

A. Lato anteriore del

trattore

5. Paraurti

6. Polo della batteria

7. Batteria

(_ 1. Zetelbak

2. Klemafdekking

3. Kabel

4. Kabel

A. Voorkant tractor

5. Stootwand

6. Accuklem

7. Accu

Einbau tier Batterie

NINWEmS: Falls diese Batterie nach dem auf dem Aufkleber

angegebenen Datum (Monat und Jahr) in Betrieb genommen
wird, die Batterie mindestens eine Stunde lang mit 6 bis 10
Ampere aufladen.

WARNUNG! Vor dem Einbau der Batterie Metallarmb_nder,

Uhrarmb_tnder, Ringe und dgl. ablegen. Wenn diese Gegen-

st__ndemit der Batterie in BerOhrung kommen, k6nnte dies

Brandverletzungen verursachen.

Miae en place de la batterie

_)REMARQUE: Si la batterie est mise en service au-del& de

I'annee et du mois indiques sur I'etiquette, recharger la bat-
terie, pendant une heure au moins, a_6-10 A.

ATTENTION: Avant de mettre en place la batterie, prendre

la pr6caution de retirer gourmette, montre-bracelet, an-

neau, etc. Leur contact avec la batterie pouvant entra?ner

des br[31ures.

inetalaci6n de la bateria

NOTA: Si utiliza la batefia despu6s del mes y afio indicado

sobre la etiqueta, cargue la batefia por un minimo de una

hora a 6-10 amps.
ADVERTENClA: Antes de instalar la batefia, desp6jese de

brazaletes metb_licos, correas de reloj, sortijas, etc. Si estos

objetos tocan la bateria pueden producirse quemaduras.

(_) inetallazione della batteria

NOTA: Se questa batteria viene messa in uso dopo il mese

e I'anno indicati sull'etichetta, caricarla per almeno un'ora a

6-10 Ampere.

PERICOLO: Prima di installare la batteria eliminare anelli,

collane,braccialetti e altri oggetti di metallo dalla persona. II

contatto del metallo con la batteria pu6 causare incendi,

(_ Accu inetalleren

N.B.: AIs deze accu na de maand en het jaar, aangegeven

op her etiket, in bedrijf wordt genomen, laad de accu dan

minstens e6n uur op met 6-10 A.
WAARSOHUWlNG: Doe voor het intalleren van de accu alle

metalen voorwerpen: armbanden, ringen, horloges enz., uit.
Anders kan her contat tussen deze voorwerpen en de accu

brandwonden veroorzaken.

A

5

21

6

\

/

f

/

_i_i_iiiiiii_ii_ii_ii_ii_ii_ii_ii_i_iii_ii_ii_ii_ii_ii_iiiiiiiiiiiiiiiiii_iiiiiiiiiiiiiiiii_iiiiiiiiiiiiiiiii_iiiiiiiiiiiiiiiii_iiiiiiiiiiiiiiiii_iiiiiii_iiii!i_

m

_m

7

&WARNING: Positive terminal must be connected first to

prevent sparks from accidental grounding.
Remove terminal caps and discard. Connect the red cable to

+ and then the black earth cable to -. Screw tight the cables.
Grease the battery poles with vaseline to prevent corrosion.

I
I
I

_&WARNUNG! Um einen Kurzschlul3 zu vermeiden, mu6 der

Pluspol zuerst angeschlossen werden.
Die Schutzkappen von den Anschlu6klemmen entfernen und

entsorgen. Zuerst das rote Kabel an +und dann das schwarze
Kabel an - anschliel3en. Die Kabel fest anschrauben. Bat-

terieklemmen mit wasserfreiem Fett (Vaseline) einfetten, um

Korrosion zu verhindern.

(_LAT.TENTION: La borne positive doit &tre connectee la pre-

miere pour eviter les etincelles dues A une mise A la masse
accidentelle.

Enlever les capuchons de protections des bornes et les mettre
de c6t& Commencer par brancher le c&ble rouge au p61e

positif puis le c&ble noir de la masse au p61enegatif. Fixer
les deux cb_bles & I'aide des vis et des ecrous. Lubrifier les

bornes de la batterie avec de la graisse r6sistante A I'eau.

&ADVERTENCmA: A fin de evitar chispas por contacto acci-

dental a tierra hay que conectar primero el borne positive.
Remueva las tapas protectoras de los terminales y p6nga-

las de lade. Conecte primero el cable rojo al borne positivo

y despues el negro de masa al borne negativo. Sujete los

cables. Lubrique los bornes con grasa que no contenga agua
(vaselina) a fin de evitar la corrosi6n.

(_& PERICOLO: II polo positivo deve essere collegato per primo

onde evitare scintille.

Togliere i cappucci protettivi dai poll e scartarli. Collegare il

cavo rosso al polo positivo (+) e quello nero negativo (-) alia

terra. Ingrassare i poll con grasso privo di acqua (vasellina)

per evitare corrosione.

(_&WAARSCHUWING: De positieve klem meet eerst aang-

esloten worden om vonken door per ongeluk aarden te

voorkomen.

Verwijder de beschermdoppen van de accupolen en gooi ze
weg. Sluit eerst de rode kabel aan op + en daarna de zwarte

aard-kabel op -. Schroef de kabels vast. Smeer de accupolen
in met watervrij vet (vaseline) om corrosie te voorkomen.

22

_) Install Mulcher Plate (if equipped)

Raise deflector shield (1) and place mulcher plate over

opening.

Hook front and rear latches into mower deck (2).
WARNING: Do not remove deflector shield from mower. Allow
deflector shield to rest on mulcher plate while in use.

Convert to bagging or discharging
Remove mulcher plate and store in a safe place. Mower is

now ready for discharging or installation of optional grass
catcher.

NOTE: It is not necessary to change blades. The mulcher
blades are designed for discharging and bagging also.

_E_ Montage der Zerkleinerungsplatte (sofern

vorhanden)

Den Leitfl&chenschutz (1) anheben und die Zerkleiner-

ungsplatte Ober der Offnung anbringen.

Die vorderen und hinteren SchlieSriegel in die M_.her-

plattform einhaken (2).
WARNUNG: Den Leitflb.chenschutz nicht vom Mb, her ent-

fernen. Den Leitfl&chenschutz w_,hrend des Gebrauchs auf

der Zerkleinerungsplatte aufliegen lassen.
Umetellen auf FOIlen oder Entleeren

Die Zerkleinerungsplatte abnehmen und an einem sicheren
Ort aufbewahren. Die Mb,hvorrichtung ist nun for das Entleeren

bzw. for die Montage der Grasfangbox bereit.
HINWEIS: Ein Austausch der Scherbl&tter ist nicht erforderlich.
Die Messer der Zerkleinerungsvorrichtung sind ebenfalls for

das Entleeren und FOllen geeignet.

_R_ Mise en place de la plateforme de la tondeuse

(si 6quipe)

Relever le d&flecteur (1) et placer la broyeuse de mulch

sur I'ouverture.

Enclencher le devant et derriere dans la plateforme de

la tondeuse (2).

ATTENTION: Ne pas enlever le d6flecteur de la tondeuse.

Laisser le reposer sur la broyeuse Iors de I'utilisation.

Modifications pour recolter et ejecter
Enlever la plateforme de la tondeuse et conserver la en lieu

sOr.La tondeuse est maintenant pr6te pour r6colter ou installer
optionnellement un dispositif de r6colte de I'herbe.

NOTE: II n'est pas necessaire de changer les lames. Les
lames de broyage sont congues pour broyer ou d&charger

lat_ralement.

Instalacion de la plata del triturador de basura

@

(si esta provisto)

Levantar la pantalla del deflector (1) y colocar la placa

del triturador de basura sobre la abertura.

Fijar el dep6sito de cierre anterior y posterior en el piano

de trabajo de la segadora (2).

ADVERTENClA: no remover la pantalla del deflector y

averiguar que este apoyada sobre la placa del triturador de
basura durante el uso.

Seleccionar la modalidad de recogida o deecarga.
Remover la placa del triturador de basura y guardarla en un

lugar seguro: ahora la segadora estb, lista para la operaci6n
de descarga o para la instalaci6n del dispositivo opcional de

recogida de la yerba.
NOTA: no es necesario substituir las cuchillas. Las cuchillas

del triturador de basura esta_n proyectadas para ser utilizadas
contemporb.neamente para las operaciones de recogida y
descarga.

Installazione della piastra per la pacciamatura

(si installato)

Sollevare Io schermo-deflettore (1) e collocare la piastra

per la pacciamatura sopra I'apertura.

Agganciare le staffe di fissaggio anteriore e posteriore

nel piano di supporto della falciatrice (2).

PERICOLO: non rimuovere Ioschermo deflettore dalla falcia-

trice e verificare che durante I'uso esso sia appoggiato sulla

piastra per la pacciamatura.
Cambio della rnodalit_ di raccolta o ecarico.

Rimuovere la piastra per la pacciamatura e custodirla in
un luogo sicuro. A questo punto, la falciatrice _ pronta per
roperazione di scarico o per I'installazione del dispositivo
opzionale di raccolta erba.

NOTA: non & necessario sostituire le lame. Le lame per la
pacciamatura sono progettate per essere usate sia per la
raccolta che per Io scarico.

Installatie mulcherplaat (indien hiermee uit=

@

gerust)

Breng het deflectorschild (1) omhoog en plaats de
mulcherplaat op de opening.

Haak voorste en achterste sluitingen in het maaiwerk
(2).

WAARSCHUWING: Verwijder het deflectorschild niet van

de maaier. Laat het deflectorschild tijdens gebruik op de
mulcherplaat rusten.

Omechakelen naar graeopvang of afvoeren.

Verwijder de mulcherplaat en berg deze op een veilige plaats

op. De maaier is nu gereed voor het afvoeren of de installatie

van een optionele grasopvanger.

N.B.: Verwisselen van de messen is niet noodzakelijk. De
mulchmessen zijn tevens bestemd voor het afvoeren en

opvangen.

23

3. Functional description. 3. Funktionsbeschreibung.

3. Description du fonctionnement.

3. Descripci6n del funcionamiento. 3. Funzionamento.

3. Beschrijving van functies

Positioning of controls

1. Light Switch,

2. Throttle control,

3. Brake and clutch pedal.

4. Gear Shift Lever,

5. Connection/disconnection of the cutting unit,

6. Quick lifting/lower of the cutting unit,

7. Ignition lock.

8. Parking Brake,

10. Choke Control

02880

_) Anordnung der Bedienungseinrichtungen

1, Lichtschalter.

2. Gashebel.

3. Brems- und Kupplungspedal.

4. Schalthebel.

5. Ein-und Ausschalten des Mb.haggregats.

6. Schnelles Heben und Senken des M_.haggregats.

7. ZOndschlo6.

8. Feststellbremse.

10. Kalstartregler.

24

02880

O

Emplacement des commandes

1. Interrupteur de commande des phares

2. Commande des gaz (Acc61erateur)

3. Pedale d'embrayage et de frein

4. Levier de commande de la bo_te de vitesses

5. Embrayage/d6brayage du carter de coupe

6. Relevage et abaissement du carter de coupe

7. Ci6 de contact/d6marrage

8. Frein de parking

10. Starter

Ubicaci6n de los mandos

@

1.

Interrupter de aiumbrado.

2.

Acelerador.

3.

Pedal de freno y de embrague.

4.

Palanca de cambios.

5.

Acoplamiento y desacoplamiento del equipo de corte.

6.

Elevaci6n/descenso rb,pidos del equipo de corte.

7.

Cerradura de encendido.

8.

Freno de estacionamiento.

10.

Estrangulador.

25

Comandi

1. Interruttore luci.

2. Acceleratore.

3. Pedale freno/frizione.

4. Leva del cambio.

5. Inserimento/disinserimento del dispositivo di taglio.

6. Sollevamento/abbassamento del tagliaerba.

7. Chiave di accensione.

8. Freno di parcheggio.

10. Choke.

@

De plaats van de bedieningsorganen

1.

Schakelaar verlichting.

2.

Gashendel.

3.

Rem- en koppelingspedaal.

4.

Versnellingshendel.

5.

Koppeien en onkoppeleen van de maaikast.

6.

Snelle verhoging/verlaging van maaikast.

7.

Stuurslot/contact.

8.

Parkeerrem.

10.

Chokeregelaar.

(_ 1. Light switch

1. Lichtschalter

1. Interrupteur des phares

1. Interruptor de alumbrado

1. Interruttore luci

(_ 1. Schakelaar verlichting

2, Throttle control

The throttle control regulates the engine revs and thus the

rotation speed of the blades.

= Full speed

_= Idling speed

2, Gashebel

Mit dem Gashebel wird die Drehzahl des Motors und damit
die Drehgeschwindigkeit des MAhaggregats geregelt.

_ = Vollgas

!lllt,= Leerlauf

2, Commande des

La commande des gaz permet de faire varier le regime du
moteur et donc la vitesse de rotation des lames.

_!_ = R6gime rapide
_= Ralenti

2 Acelerador

(_ •

Se regula con el el regimen del motor y, por Io tanto, tambi_n
la velocidad de rotaci6n de las cuchillas.

= Posici6n de plena aceleraci6n.
= Posici6n de ralenti

_ 2, Acceleratore

Questo comando aumenta o diminuisce il regime di girl
del motore e di consequenza la velocita di rotazione delle

lame.

_11 = Pieno gas

= Minimo

gaz

(_ 2, Gashendel

Met de gasregelaar wordt het toerental van de motor geregeld
en daardoor ook de rotatiesnelheid van de messen.

_ = Volgas-positie

_lt,= Stationair-positie

26

3. Brake and clutch

pedal

When the pedal is pushed down the brake is applied and the

motor is disengaged.

_E_ 3. Brems= und Kupplungspedal

C

©

Beim VorwArtsdrL_cken des Pedals wird das Fahrzeug abge-
bremst. Gleichzeitig wird der Motor ausgekuppelt und das

Fahrzeug rollt aus.

_R_ 3. Pbdale d'embrayage et de frein

En appuyant sur cette pedale, la transmission se d6braye et
le frein entre en action simultanement.

3. Pedal de freno y de embrague

AI apretarlo se frena e! vehiculo y al mismo tiempo se desa

copla el motor deteni6ndose la propulsi6n.

3. Pedale freno/frizione

Premendo il pedale il trattore si frena, il motore va in folle e
cessa la trazione.

3. Rein- en koppelingspedaal

AIs de pedaal ingedrukt wordt, remt het voertuig. Tegelijkertijd
wordt de motor ontkoppeld en stopt de aandrijving.

27

4. Gear shift lever

The gear box has positions forward, neutral and reverse.

Gear changing can take place from neutral to top gear with-
out stopping in each gear position. Disengage the motor at
each gear position! Start can take place irrespective of the
gear lever position.

NOTE!

Stop the machine before changing from reverse to forward
gear, or the opposite. Gear changing between the forward
gears must not take place when the machine is in motion.

_) 4. Schalthebel

Das Getriebe hat Vorw&rtsg&nge, Leerlauf und RQck-wb, rts-
gang. Das Schalten kann yon Leerlauf auf den schnell-sten
Gang ohneAufenthalt bei den dazwischen liegenden G&ngen
erfolgen. Dabei muB der Motor ausgekuppelt sein! Das An-

fahren kann unabh&ngig vonder Stellung des Schalthe-bels

erfolgen.

HINWEIS!

Der Aufsitzm&her vor dem Schalten aus dem RQckwb_rtsgang
in einen Vorwb_rtsgang, oder umgekehrt, anhalten. Das Um-
schalten zwischen den Vorw&rtsg&ngen darf ebenfalls nur
bei stillstehendem Motor erfolgen. Niemals einen Gang mit

Gewalt schalten!

4, Palanca de cambios

La caja de cambios tiene posiciones hacia adelante, punto
neutro y marcha atrb,s. Los cambios pueden efectuarse desde
el punto neutro a la marcha mrs alta sin detenerse en cada
posici6n de cambio. Antes de cambiar de marcha, desembra-
gar el motor. Elarranque puede hacerse independientemente
de la posici6n de la palanca de cambios.

NOTAt
Pare lamb, quina antes de pasar de la marcha atrb,s a una

marcha adelante, o inversamente. El cambio entre las mar-
chas hacia adelante no debe hacerse si lamb, quina esta_en

movimiento. No utilice nunca la violencia para engranar una
marcha.

4. Leva del cambio

Marce in avanti, folle e marcia indietro. II cambio e sincro-niz-

zato e dal folle si pu6 passare direttamente in sesta. Usare la
frizione prima di ogni cambio di marcia. Eavviamento avviene

indipendentemente dalla marcia inserita.

NOTAt

Prima di passare alia retromarcia o viceversa, fermare sem-
pre la macchina. II cambio marcia deve avvenire sempre a

macchina ferma. Cambiare senza violenza.

(_ 4. Commande de la bo_'te de vitesses

La boTte de vitesses poss&dent des vitesses avant, une
position neutre (point mort) et une marche arri6re. Le pas-
sage des vitesses peut s'effectuer du point mort jusqu'& la

vitesse maximale sans s'arr&ter sur les rapports intermedi-

aires. Toutefois il est indispensable d'appuyer sur la pedale
d'embrayage (et donc de d&brayer) Iorsqu'on passe d'un
rapport & un autre, quel qu'il soit! Le d6marrage du tracteur
pouvant intervenir ind6pendamment de la position du levier
de vitesse, il est indispensable de bien v_rifier que celui-ci
est au point mort avant d'actionner la clef de contact et de

d_marrer le moteur.

REMARQUE!

Touiours stopper le tracteur avant de passer de la marche

arnere a un rapport de marche avant et inversement. Le
passage entre les differents rapports de marche avant ne
dolt jamais &tre effectue pendant led6placement du tracteur.
Ne jamais forcer sur le levier Iors du passage d'un rapport

dans un autre.

4. Versnellingshendel

De versnelingsbak heeft versnellingen vooruit, neutraal-stand
en achteruitstand. Er kan van de neutraalstand recht-streeks

tot de hoogste versnelling geschakeld worden, zonder opon-
thoud bij iedere versnelling. Gebruik de koppeling bij iedere

versnelling! Het starten kan plaatsvinden onafhankelijk van

de positie van de versnellingspook.

N.B.!
Laat de machine tot stilstand komen door van achteruit naar

vooruit of andersom te schakelen. Schakelen tussen de ver-

snellingen vooruit mag niet gebeuren, wanneer de machine
in beweging is. Gebruik nooit geweld bij het schakelen.

28

5, Cornrnande d'ernbrayage et de d_brayage du
carter de coupe

Pousser le levier vers I'avant et le verrouiller pour embrayer
le carter de coupe. Les courroies d'entra_nement seront alors

en tension et les lames commenceront & tourner. Ramener
le levier vers I'arriere pour d6brayer le carter de coupe, les
lames seront alors frein6es par le frottement des patins de

frein sur les poulies d'entraTnement.

(_ 5. Acoplamiento y desacoplamiento del equipo

de torte

Lleve la palanca hacia adelante para acoplar la propulsi6n
del equipo de corte. Se tensaran entonces las correas pro-
pulsoras y empezaran a girar las cuchillas. Si la palanca se
Ileva hacia atras se desacopla la propulsi6n al mismo tiempo
que la rotaci6n de las cuchillas es frenada por las zapatas de

freno que aprietan las ruedas de las correas.

5, Connection/disconnection of the cutting unit

Move tile lever forward to connect tile drive to the cutting
unit, whereby the drive belt is tensioned and the blades begin

to rotate. If the lever is moved backwards the drive will be

disconnected and the rotation of the blades slowed down by

the action of the brake shoes on the pulley.

5, Ein= und Ausschalten des M_haggregats

Den Hebel nach vorn fL_hren, um den Antrieb des M_hers
ein-zukuppeln. Dabei wird der Antriebsriemen gespannt

und die Riemen beginnen sich zu drehen. Wenn der Hebel
zurOckge-zogen wird, wird der Antrieb ausgekuppelt und
die Drehung der Klingen wird durch an die Riemenrollen
angesetzte Bremskl6t-ze gebremst.

(GB) 6, Quick lifting/lowering of the cutting unit

Pull the lever backwards to quickly lift the cutting unit when
passing over irregularities in the lawn, etc. During transpor-

tation the cutting unit shall be in the highest position. Pull
the lever back until it locks. To lower the unit: Pull the lever

backwards (1). Push in the button (2) and then move the
lever forward (3).

(_ 5, Ineerirnento/disinserirnento del dispositivo di

taglio,

Premere in avanti la leva per avviare il tagliaerba. La cinghia
entrain tensione e lelame cominciano agirare. Tirando indietro
la leva iltagliaerba viene disinserito e le lame vengono frenate
dalle ganasce dei freni che agiscono contro la puleggia.

(_ 5. Koppelen en onkoppeleen van de rnaaikaet

Breng de hendel naar voren om de aandrijving van de maai-
kast te koppelen. Daarbi] wordt de aandrijfriem gesteld en de
messen beginnen te roteren. Wordt de hendel naar achteren
gebracht, wordt tegelijkertijd de rotatie van de messen afger-
emd, doordat de remblokken tegen de poelie Iopen.

6, Relevage et abaissement du carter de coupe

Tirer sur le levier vers I'arri6re (1) pour relever rapidement le

carter de coupe Iors du passage sur une surface accidentee.
Pour le transport, le carter de coupe dolt 6tre dans sa position
la plus 61ev6e (relev6 au maximum). Pour cela, tirer le levier

vers I'arriere jusqu'& sa butee. Pour abaisser le carter de

coupe, tirer leg&rement le levier vers I'arriere (1) puis enfoncer
le bouton poussoir (2) situe sur le dessus du levier, ramener
ensuite le levier vers I'avant (3) en maintenant la pression
sur le bouton poussoir.

(_ 6, Elevaci6n/deecenso rapidoedel equipode corte

Tire de la palanca hacia atrb_s para levantar rapidamente el

equipo de corte al pasar sobre irregularidades del terreno,
etc. AI transportar la maquina, el equipo de corte ha de estar

en la posicion mb_s alta. Tire de la palanca hacia atrb.s hasta
que se bloquee. Para descender el equipo de corte:Tire de la
palanca hacia atrb.s (1). Apriete el bot6n (2) y Ileve despu6s
la palanca hacia adelante (3).

(_ 6. Sollevamento/abbaesamento del tagliaerba

Per sollevare il tagliaerba quando sia necessario, tirare indietro
la leva. In caso di trasporto il tagliaerba deve essere sollevato.

Per abbassare il tagliaerba: Tirare indietro laleva(1). Premere
il pulsante (2) e portare poi la leva in avanti (3).

(_ 6, Schnelles Heben und Senken des M&haggregats

Den Hebel zur_ckziehen, um das Mb_haggregat schnell bei der
Fahrt 0bet z.B. unebene Stellen des Rasens anzuheben. Bei

Transportfahrt soil das M6haggregat in der h6chsten Stellung

stehen. Den Hebel zur0ckziehen, bis dieser gesperrt wird.
Senken des Aggregats: Hebel zur0ckziehen (1). Knopf (2)
dr0cken und danach den Hebel (3) nach vorn fL_hren.

(_ 6, Snelleverhoging/verlaging van maaikast

Breng de hendel naar achteren om de maaikast snel te doen

verhogen bij het passeren van oneffenheden in het gazon. Bi]
transport dient de maaikast in zijn hoogste stand te staan. Zet

de hendel achteruit, totdat deze vergrendeld is. Om de kast

te doen vedagen: Zet de hendel achteruit (1). Druk de knop

in (2) en breng daarna de hendel naar voren (3).

29

OFF ROS ON ON START

7. Ignition Lock

There are three different positions for the ignition key:

OFF All electric current broken.
ROS ON Reverse Operation System (ROS) connected

ON Electric current connected.
START Start motor connected.

Reverse Operation System (ROS) - Allows operation of
mower deck or other powered attachment while in reverse
(See section 5 - "Driving")

WARNING!

Never leave the key in the ignition lock when leaving the
machine on its own.

_IE_ 7. ZLindschlol_

Der ZQndschlQssel hat drei Rasten:

OFF Strom ausgeschaltet
ROS ON ROckw&rtsgangsystem (ROS) angesch!os

sen

ON Strom eingeschaltet
START Anlasser eingeschaltet

ROckw&rtsgangsystem (ROS) - Erm6glicht den Betrieb des
M&hers oder anderer mit Energie versorgten Anh&nger im

ROckw&rtsgang (Siehe Abschnitt 5 -"Fahren").

WARNUNG!

Niemals den ZOndschlOssel im ZOndschloB lassen, wenn
die Maschine unbeaufsichtigt verlassen wird.

7. Cerradura de encendido

La Ilave de encendido puede hallarse en tres posiciones

diferentes:

OFF
ROS ON

ON Corriente el6ctrica conectada
START Motor de arranque acoplado

Sistema de Funcionamiento Atras (ROS) - Permite el

funcionamiento de la cubierta del cortac6sped u otros

accesorios alimentados mientras se va marcha atr&s (Ver
secci6n 5 - 'Accionamiento")

ADVERTENCIA!

Si abandona la maquina sin vigilancia, no deje nunca la
Ilave en la cerradura.

Corriente electrica cortada
Sistema de Funcionamiento Atr&s (ROS)

conectado

7. Chiave di accensione

La chiave ha tre posizioni:

OFF I circuiti elettrici sono interrotti

ROS ON Sistema per operazioni in retromarcia

ON Attivazione del cisrcuito elettrico
START Inserimento del motorino di avviamento.

Sistema per operazioni in retromarcia (ROS) - Permette
I'operazione della falciatrice o altro elemento collegato mentre in
fase di marcia indietro (Vedi sezione 5 - "Guida")

(ROS) collegato

PERICOLO!

(_ 7. Cle de contact et de demarrage

La c!6 de contact poss6de trois positions :

OFF Le circuit 61ectrique est coupe (6teint)
ROS ON S6curite Marche Arri6re (ROS) branch6e

ON Le circuit 61ectrique est ferm6 (allume)
START Le demarreur du moteur est aliment6

Le dispositif de securit6 marche arriere permet de faire

fonctionner une faucheuse ou tout autre 6quipement quand la

marche arriere est enclench6e (Voir Section 5 - "Conduite")

ATTENTION !

Lorsque la machine doit rester sans surveillance, m6me
pour un court instant, toujours arr6ter le moteur, mettre le
levier de commande de vitesse au point mort (Neutre) et

retirer la cle de contact.

Prima di lasciare la macchina, togliere sempre la chiave.

7. Stuurslot/contact

De sleutel veer het stuurslot/contact kan in drie standen

worden gezet:

OFF Alle elektrische stroom uitgeschakeld
ROS ON Systeem Voor Achteruit (ROS) aanges!oten

ON De elektrische stroom ingeschakeld
START Startmotor ingeschakeld

Reverse Operation System (systeem voor achteruit - ROS)

- Maakt het mogelijk het maaierdek te gebruiken of een ander
aangekoppeld apparaat dat elektrisch wordt aangedreven als

men achteruit rijdt (Zie sectie 5 - "Rijden")

WAARSCHUWING!

Laat nooit de sleutel in het contact zitten, wanneer de ma-
chine zonder toezicht wordt achtergelaten.

30

@ 8, Parking brake

Connect the parking brake in the following way:

1. Press down the brake pedal to bottom position.

2. Move the parking brake lever upwards and hold in this
position.

3. Release the brake pedal.
To release the parking brake all that is necessary is to push

down the brake pedal.

©

_) 8, Feststellbremse

Die Feststellbremse wie folgt ansetzen:

1. Bremspedal ganz durchtreten.

2. Feststellbremshebel nach oben fOhren und in dieser

Stellung halten.

3. Bremspedal Ioslassen.
Die Feststellbremse wird durch einfache Betb, tigung des

Bremspedals wieder gel6st.

8, Frein de stationnement

Pour enclencher le frein de stationnement :

1. Enfoncer & fond la p6dale d'embrayage/frein.

2. Relever vers le haut le levier du frein de stationnement

et le maintenir dans cette position.

3. Relb, cher la pedale d'embrayage/frein. Relb, cher le levier

du frein de stationnement qui restera dans sa position
verrouill6e (en haut).

Pour desserrer le frein de parking, il suffit d'enfoncer la p6-
dale d'embrayage/frein pour que le levier du frein de parking
soit deverrouill6 et qu'il revienne automatiquement dans sa
position de repos.

8. Freno de eatacionamiento

Aplique el freno de estacionamiento de la manera siguien-
te:

1. Apriete el pedal del freno hasta el fondo.

2. Tire de la palanca de freno hacia arriba y mantengala en

esta posici6n.

3. Suelte el pedal.
Para desaplicar el freno de estacionamiento s61o es necesa-

rio apretar el pedal del freno.

@ 8. Freno di parcheggio

Azionare il freno di parcheggio nel modo seguente:

1. Premere il pedale freno/frizione a fondo.

2. Tirare verso I'alto la leva del freno e.

3. Rilasciare il pedale.
Per disattivare il freno di parcheggio premere il pedale.

@ 8. Parkeerrem

Schakel de parkeerrem in als volgt:

1. Druk de rempedaal in tot op de bodem.

2. Breng de parkeerremhendel naar boven en houdt hem

in deze stand.

3. Laat de rempedaal los.
Om de parkeerrem vrij te maken, behoeft u alleen de rem-

pedaal in te drukken.

31

10, Choke control

When the engine is cold the choke should be pulled out
before starting. When the engine has started and is running
smoothly push the choke in.

_E_ 10. KaltetartregJer

Bei kaltem Motor ist der Kaltstartregler herauszuziehen, bevor
ein Startversuch gemacht wird. Nach Anspringen des Mo-
tors und bei gleichmb,6igem Motorlauf ist der Kaltstartregler

wieder zurOckzuschieben.

10, Starter

Lorsque le moteur est froid, tirer le bouton de commande
du starter avant d'essayer de demarrer. D&s que le moteur
a d6marre et tourne reguli6rement, repousser le bouton de

commande.

10. Eetrangulador

Cuando el motor est_ frio, extraer el estrangulador antes dein-

tentar el arranque. Cuando ha arrancado el motor y funciona

con regularidad, introducir el estrangulador.

10. Choke

In caso di partenza a freddo tirare in fuori il comando dello
choke prima di mettere in moto. Dopo I'avviamento ripremere
in posizione di riposo quando il motore gira regolarmente.

10. Chokeregelaar

Bij een koude motor dient de hendel te worden uitgetrokken,
alvorens een startpoging wordt gedaan. Wanneer de motor
is gestart en gelijkmatig Ioopt, dient de hendel te worden
ingeschoven.

32

4. Before starting. 4. MaBnahmen vor dem Anlassen.

4. Avant de d( marrer. 4. Antes del arranque.

4. Prima delravviamento. 4. Maatregelen v66r het starten.

_) Filling up

The engine should be run of pure (not oil mixed) unleaded

petrol. Do not fill beyond the lower edge of the filling hole.
Do not fill over max level.

WARNING!

Petrol is highly inflammable. Proceed with care and fill up with
petrol outdoors. Do not smoke when filling with petrol or fill up

when the engine is warm. Do not overfill the tank since the
pertrol can expand and overflow. Make sure that the petrol

cap is securely tightened after filling. Store petrol in a cool
place in an appropriate container for engine fuel. Check the

petrol tank and pipes.

Tanken

Der Motor ist mit reinem, bleifreiem Benzin (nicht 61gemischt)
zu fahren. Das Benzin darf h6chstens bis zur Unterkante der

EinfQII6ffnung gefL_llt werden.

WARNUNG!

Benzin ist sehr feuergef&hrlich. Mit Vorsicht vorgehen und nur
im Freien Tanken. Beim Tanken nicht rauchen. Nicht Benzin

einfWlen, wenn der Motor warm ist. Den Tank nicht so viel

fOllen, da6 sich das Benzin ausdehnen kann und dadurch

QberflieBt. Darauf achten, daB der Tankverschlu6 nach dem

Tanken gut festgezogen wird. Benzin an einer kQhlen Stelle in

Motorbenzinkanistern verwahren. Benzintank und Leitungen
regelmb.6ig prOfen.

Plein de carburant

Utiliser de I'essence pure (sans ajouter d'huile) sans plomb.
Remplir le r6servoir jusqu'au bord inferieur de I'orifice de
remplissage, jamais plus haut.

ATTENTION!

L'essence est un produit inflammable. Prendre les pr6cautions
necessaires et faire le plein en exterieur. Ne jamais fumer
Iors du remplissage du r6servoir, ou A proximit&, et ne pas
refaire le plein tant que le moteur est encore chaud. Ne pas

trop remplir le reservoir, penser A I'expansion de I'essence

& la chaleur ce qui risquerait d'entraTner le debordement du
reservoir. Toujours s'assurer, apr&s le plein, que le bouchon du

r6servoir est correctement visse et serr& Conserver I'essence
dans un recipient specialement con_u & cet effet et dans un

local frais et aer& Verifier r6gulierement le reservoir et le
circuit d'alimentation en carburant.

@ Reposici6n de combustible

El motor ha de funcionar con gasolina pura (sin mezcia de
aceite), sin plomo. El nivel no ha de sobrepasar el borde

inferior del orificio de Ilenado.

ADVERTENCIA!

La gasolina es muy inflamable. Proceda con cuidado y haga
la reposici6n al aire libre. No fume durante la reposici6n y
noponga gasolina cuando el motor est& caliente. No Ilene
demasiado el dep6sito, puesto que lag asolina puede expansio
narse y rebosar. Despues del repostado asegOrese de que la

tapa del dep6sito esta bien apretada. Almacene el combustible

en un lugar fresco yen un recipiente destinado a este fin.
Controle el dep6sito y tuberias de combustible.

(_ Rifornimento.

Usare benzina senza piombo, non miscela. Rifornire fino al
bordo inferiore del bocchettone di rifornimento.

PERmCOLO!

Non fumare e non fare rifornimento a motore caldo. Non
riempire troppo per evitare fuoriuscite di benzina. Chiudere

bene il tappo del serbatoio. Conservare il acrburante al fresco.
Controllare tubazioni e serbatoio.

Tanken

De motor dient te Iopen op schone (niet met oli gemeng de)
Ioodvrije benzine. Tank niet meer benzine dan tot de onderste
rand van het vulgat.

WAARSCHUWING!

De benzine is zeer brandgevaarlijk. Wees voorzichtig en tank
buitenshuis. Rook niet bij het tanken en vul niet bij, wanneer

de motor warm is. Doe niet te veel in de tank, daar de ben-

zine kan expanderen en overstromen. Zorg dat na het tanken

de benzinedop er goed op zit. Bewaar de brandstof op een
koele plaats in een jerrycan voor motorbrandstof. Controleer
benzinetank en brandstofleidingen.

33

@ Oil level

The combined oil refilling cap and the oil stick is accessible
when the bonnet is lifted forwards. The oil level in the engine

should be checked before each run. Make sure that the tractor
is horizontal. Unscrew the oil stick and wipe clean. Replace the

oil stick and screw tight. Remove again and check the level.

61stand

Der mit dem MeBstab kombinierte OleinfOlldeck.#l ist nach

Aufklappen der Motorhaube zugb_nglich. Den Olstand im

Motor vor jeder Fahrt prOfe.[1.Dabei darauf achten, dab die
Maschine waagrecht steht. OlmeBstab herausschrauben und
abwischen. MeBstab wie.der fest einschrauben, nochmals

herausnehmen und den Olstand ablesen.

@ Niveau d'huile

L'orifice de remplissage avec son bouchon/jauge est ac-
cessible apr6s basculement du capot moteur vers I'avant.
Le niveau d'huile du moteur dolt &tre contr616 avant chaque
utilisation. S'assurer que le tracteur se trouve bien a plat,
devisser le bouchon avec sa jauge, essuyer cette derni6re.

Remettre en place le bouchon./jauge et le revisser. Attendre
quelques secondes et retirer a nouveau la jauge. Contr61er

le niveau de I'huile sur la jauge.

Nivel de aeeite

La tapa combinada para el Ilenado de aceite y para la varilla
de nivel queda accesible despues de haber levantado hacia
adelante el cap6 del motor. El nivel de aceite de! motor debe
controlarse cada vez que se pone en marcha. AsegOrese

de que la maquina ester horizontal. Descenrosque la varilla
y s6quela. Vuelvala a colocar. Enr6squela. Quitela otra vez
y lea el nivel de aceite.

(_ Livello delrolio

Sollevare il cofano per accedere al tappo/asticella dell'olio.

Controllare sempre Folio prima di avviare il motore. La mac-

china deve essere in piano. Svitare I'asticella e asciugarla.

Rimontare e avvitare. Togliere di nuovo e controJlare il livello.

@ Oliepeil

De gecombineerde olie-bijvuldop en peilstok worden bereik-

baar, nadat de motorkap is opengeklapt. Het oliepeil in de

motor dient v66r ieder gebruik te worden gecontroleerd. Zorg

ervoor dat de maaier horizontaal staat. Schroef de oliepeilstok

eruit en maak hem schoon. Schroef de peilstok er opnieuw in.

Draai vast en haal hem er weer uit en lees het oliepeil af.

(ADD FULLCAUTION - DO

The oil level should lie between the two markings on the

oil stick. If more oil is needed add SAE 30 oil to the "FULE'
marking. SAE 5W-30 oil should be used during the winter

(below freezing point).

OIstand

Der soil zwischen den beiden Marken auf dem
MeBstab liegen. Wenn dies nicht der Fall ist, Motor61 SAE
30 bis zur Marke "FULL' einfQllen. Im Winter (bei Frostgefahr)

ist Motor61 SAE 5W-30 anzuwenden.

Le niveau atteint I'huile dolt trouver entre les deux

p6res sur la jauge. Si ce n'est pas le cas, faire I'appoint avec

de I'huile moteur SAE 30 jusqu'au rep6re "maxi" (FULL), jamais

au dessus. En hiver, Iorsque la temp6rature est inf6rieure b.

0°, utilser de I'huile moteur SAE 5W30.

El nivel de aceite ha de estar entre las dos marcas de la varilla.

Si no es este el caso, ar_adir aceite para motor SAE 30 hasta

la marca de "FULl" (lleno). En invierno (a temperaturas bajo

cero) hay que utiJizar aceite de motor SAE 5W-30.

L:olio deve essere tra i due contrassegni sull'asticella. Se

necessario rifornire con olio SAE 30, fino al segno "FULE'.

In inverno (sotto 0°) usare olio SAE 5W-30.

oliepeil markeringen op

Het dient tussen de beide de stok
te liggen. AIs dit niet het geval is, moet u met SAE 30 tot het

"FULE'-merk bijvullen. 'S-winters (onder het vriespunt) dient

motorolie SAE 5W-30 te worden gebruikt.

Pression de gonflage des

Verifier r6guli&rement la pression de gonflage des pneus. La

pression de I'air dans les pneus dolt &tre de 1 bar pour les

roues avant et de 0,8 bar pour les roues arri6res.

@ Presi6n de inflado de los neumaticos

Comprobar regularmente la presi6n de inflado de los neumb_ti-

cos. En los delanteros ha de ser de 1 bar yen los traseros

de 0,8 bar.

par

se re-

pneus

@ Tire air pressure

Check the tire pressure regularly. The pressure in the front
tire should be 1 bar (14 PSI) and 0.8 bar (12 PSI) in the
back tires.

Reifendruck

Den Luftdruck in den Reifen regelmABig prQfen. Der Druck
in den Vorderreifen soil 1 bar betragen, in den Hinterreifen

0,8 bar.

Pressione pneurnatici

Controllare la pressione con regolarit& Pneumatici anteriori

1 bar e posteriori 0,8 bar

@ De luchtdruk in de banden

Controleer regelmatig de luchtdruk in de banden. De druk

in de voorbanden dient 1 bar en in de achterbanden 0,8 bar
te zijn.

34

5. Driving. 5. Betrieb. 5. Conduite. 5. Conducci6n.

5. Guida. 5. Rijden.

(_ Anlaasen des Motors

Darauf achten, dab das M_haggregat in Transportstellung
(obere Stellung) steht und dab der Hebel for Ein- und Aus-
schalten des M_haggregats auf "ausgeschaltet" steht.

@ Dernarrage du moteur

S'assurer que le carter de coupe esten position de transport
(en position superieure) et que le levier pour I'embrayage/d6-
brayage du carte de coupe esten position de d6brayage.

(_ Arranque del motor

AsegOrese de que el. equipo de corte est,, en la posici6n de
transporte (en posiclon superior) y que la palanca para el

acoplamiento/desacoplamiento del equipo de corte estb. en
la posici6n de desacoplamiento.

@ Avviamento del rnotore

II tagliaerba deve essere sollevato in posizione di trasporto
ela leva di inserimento/disinserimento deve essere in

"posizione"disinserito".

(_ Starting of motor

Make sure that the cutting unit is in the transport position (top
position) and that the lever for connection/disconnection of

the cutting unit is in the disconnection position.

Her starten van de motor

Zorg ervoor dat de maaikast in transportstand staat (hoog-

ste stand) en dat de hendel voor aan/uitschakeling van de
maaikast in uitgeschakelde stand staat.

Press down the and hold down.

Set the gear lever in neutral "N".

_E_ Kupplungs- und Bremspedal ganz durchtreten und in dieser

Stellung halten. Getriebeschalthebel auf Leerlauf "N" stel-
len.

_Enfoncer completement la p6dale de frein/debrayage.

S'assurer que le levier de vitesses esten position neutre.

Pise hasta el fondo el pedal de embrague/freno y mant6n-
galo presionado. Ponga la palanca de cambios en punto

neutro "N".

@Premere il pedale freno/frizione a fondo tenendolo premuto.

Portare la leva del cambio su "N", in folle.

Druk de koppelings/rempedaal geheel in en houdt hem inge-
drukt. Breng de versnellingspook in de neutraalstand "N".

clutch/brake pedal completely

Pull out the choke control (if engine is cold).

_ Den Kaltstarthebel herausziehen (nur bei kaltem Motor).

Si le moteur est froid : Tirer la commande de starter.

@

@

Extraer el estrangulador (Linicamente si el motor est,. frio).

Estrarre il comando dello choke (in caso di partenza a

@

freddo).

@

Trek de choke bit (geldt alleen indien de motor koud is).

35

5

Warm motor: Push the gas control half-way to full gass

position "_(_".

@ Bei warmem Motor: Gashebel in die Vollgasstellung "_"

schieben.

@ Si le moteur est chaud : pousser la commande des _qaz b.

mi-distance de sa position d'acc616ration maximale"_/_ ",

@ Moter caliente: Empuje el acelerador hastala mitad de su

recorrido hacia la posici6n de plenos gases

@ Motore caldo: Portare il comando del gas sul massimo "_".

Bij een warme motor: Schuif de gashendel halverwege naar
de volgaspositie "'_i_".

Amener la cle de contact sur la position "D6marrage"

@

("START").

REMARQUE!

Ne pas laisser toumer le demarreur plus de 5 secondes b.
chaque fois. Si le moteur ne d&marre pas immediatement,

attendre une dizaine de secondes avant d'effectuer une
nouvelle tentative.

en

Ponga la Ilave de encendido la de
"START".

NOTAt

No haga funcionar el motor de arranque m_ts de unos 5
segundos a la vez. Si el motor no arranca, espere unos 1 0
segundos antes de hacer otra tentativa.

posici6n

arranque

Turn the ignition key to "START position".

NOTE!

Do not run ttle start motor more than 5 seconds at once. If

the engine will not start, wait about 10 seconds before the

next try.

@ ZQndschl0ssel auf "START" drehen.

FIINWEISt

Den Anlasser nicht jeweils Ib.nger als ca. 5 Sekunden betb_ti-
gen. Wenn der Motor nicht anspringt, vor dem nAchsten An-

laBversuch ca. 10 Sekunden warten.

Let the ignition key return to the "ON" position when the en-
gine has started and push in the choke control as soon as

the engine is running smoothly. Push the gas control to the

required speed. For cutting: full gas.

Girare la chiave su "START".

@

NOTAt

Non inserire il motorino di avviamento per pi_ di 5 seoondi
per volta. Se il motore non parte attendere una decina di
secondi prima di riprovare.

@Draai de startsleutel naar "START"-positie

N,BJ

Laat de startmotor niet langer dan ca 5 sek. per keer draaien.

AIs de motor niet start, wacht dan ca 10 sek voordat u vol-

gende poging doet.

@Laisser ensuite la cle revenir sur sa position "On" Iorsque le

moteur a demarre et repousser la commande de starter d&s
que le moteur tourne r6guli&rement. Amener la commande
des gaz a la position correspondante au regime moteur d6sir6.
Pour la tonte, positionner cette manette dans I'encoche prevue
pour obtenir le r6gime optimal pour la tonte (acc616ration
maximale du moteur).

@Dejar que la Ilave de encendido vuelva a la posici6n "ON"

cuando ha arrancado el motor e introducir el estrangulador

tan pronto como el motor funcione con regularidad. Ponga

el acelerador en la posici6n deseada. AI cortar, a plenos
gases.

Dopol'avviamento, riportare su Regolare gas
sul regime desiderato. Per il taglio: massimo regime "F".

la chiave _ON _ = il

Nach Anspringen des Motors den Z0ndschlOsselin die Stellung
"ON"zurLickgehen lassen. Den Kaltstarthebel zurLickschieben,
so dab der Motor gleichmb_6ig arbeitet. Den Gashebel auf die
gewQnschte Motordrehzahl steiien. Bei MAhen: Vollgas.

36

Draai de startsleutel terug in"ON"-posotie, wanneer de motor

@

is gestart en schuif de choke in zordra de motor gelijkmatig
Ioopt. Schuif de gashendel naar het gewenste toerental. Bij

maaien: vol gas.

NOTE!

@

The machine is equipped with a safety switch which

immediately breaks the current to the engine if the driver
leaves the seat with engine running and with the connection/

disconnection lever in position "connection".

5

(_ NOTA!

Lamb, quina tiene un interruptor de seguridad que corta
la corriente al motor si el conductor sale del asiento con

el motor en marcha y con la palanca de acoplamiento/
desacoplamiento en la posici6n de acoplamiento.

HINWEIS!

®

Die Maschine ist mit einem Sicherheitsschalter

ausgerL_stet, der den Strom zum Motor sofort unterbricht,
wenn der Fahrer den Sitz bei laufendem Motor verl&13t,

und dabei der Schalthebel for das M_.haggregat auf

"eingeschaltet" steht.

REMARQUE!

@

La machine est equip6e d'un dispositif de securite qui arr_te
le moteur immediatement, s'il est encore en fonctionnement,

Iorsque le conducteur quitte le si6ge du tracteur.

\

(_ NOTA!

La macchina e dotata di interruttore di sicurezza che
interrom pe I'alimentazione di corrente al motore quando
I'operatore lascia il sedile con il motore acceso e il

tagliaerba inserito.

(_ N.B.!

De machine is uitgerust met een veiligheidsschakelaar,
die onmiddellijk de stroom naar de motor verbreekt,

wanneer de bestuurder zijn plaats verlaat, terwijl de

motor Ioopt en de aan/uitschakelhendel op "ingeschakeld"
staat.

Driving

Lower the cutting unit by moving the lever forwards. Connect

the cutting unit. Choose a driving speed which suits the ter-

rain and required cutting results. Release the brake/clutch
pedal slowly.

_IE_ Betrieb

Das Mb,haggregat durch VorwArtsfL_hren des Hebels absenken.
Das M&haggregat einkuppeln. Eine an das Gelb, nde und
das gewQnschte Mb.hergebnis angepa6te Geschwindigkeit

wb,hlen. Kupplungs- und Bremspedal langsam zurQckfedern

lassen.

(_ Conduite

Abaisser le carter de coupe en amenant le levier vers I'avant.

Embrayer les lames. Choisir lavitesse d'avancement enfonc-

tion du terrain et de la qualite de tonte d6siree (Generalement,

la position optimale correspond b.I'encoche prevue & cet effet
au niveau de la commande des gaz). Rel&cher doucement
la p6dale d'embrayage/frein.

Conduccion

Descender la unidad de corte empujando la palanca hacia-
adelante. Acoplar la unidad de corte. Elegir la velocidad
adecuada al terreno y al corte deseado. Soltar lentamente
el pedal de embrague/freno.

(_ Guida

Abbassare il dispositivo di taglio springendo in avanti la leva

relativa. Inserire il tagliaerba. Selezionare una velocit& di
guida adeguata al terreno e al risultato di taglio desiderato.
Rilasciare lentamente il pedale freno/frizione.

Rijden

Verlaag de maaikast doorde hendel naar voren te brengen.

Schakel de maaikast. Kies een rijsnelheid die geschikt is

voor bet terrein en voor het gewenste maairesultat. Laat de

koppelings-/rempedaal langzaam omhoogkomen.

37

5

ROS"AN"
ROS"ON"
ROS"ON"

ROS"ON" O

ROS"ON"
ROS"ON"

Engine "ON" (Normal Operating)
Motor "AN" (Normalbetrieb)
Moteur "ON" (Fonctionnement normal)

Motor "ON" (Funcionamiento Normal)
Motore "ON" (Funzionamento normale)
Motor "ON" (normaal functioneren)

@ Reverse Operation System (ROS)

Your tractor is equipped with a Reverse Operation System

(ROS). Any attempt by the operator to travel in the reverse

direction with the attachment clutch engaged will shut off
the engine unless ignition key is placed in the ROS "ON"

position.

WARNING! Backing up with the attachment clutch engaged
while mowing is strongly discouraged. Turning the ROS "ON",

to allow reverse operation with the attachment clutch engaged,

should only be done when the operator decides it is necessary

to reposition the machine with the attachment engaged. Do

not mow in reverse unless absolutely necessary.
USING THE ROS

Depress clutch/brake pedal all the way down and hold.

With engine running, turn ignition key counterclockwise
to ROS "ON" position.

Look down and behind before backing.
Move gear shift lever to reverse (R) position and slowly

release clutch/brake pedal to start movement.

When use of the ROS is no longer needed, turn the igni-
tion key clockwise to engine "ON" position.

_) R_ckw_rtsgangsystem (ROS)

Ihr Traktor ist mit einem RQckw&rtsgangsystem ausgestattet
(ROS). Jeder Versuch des Fahrers, mit eingehakter Anh&n-
gerkupplung im RL_ckw&rtsgang zu fahren, wird den Motor
abschalten, au6er der Z0ndschlQssel ist in der Stellung auf

ROS "AN".

WARNUNG! Vom Reversieren mit eingehakter Anhb, ngerk-
upplung beim Mb.hen wird dringend abgeraten. Sie sollten
ROS "AN" zum Reversieren mit eingehakter Anhb.ngerkup-
plung nur dann einschalten, wenn Sie entscheiden, dass die
Maschine mit eingeh&ngtem Anh&nger zurQckgesetzt werden
muss. M_ihen Sie nicht im R_ckw_rtsgang, wenn ee nicht
abeolut notwendig let.

VERWENDUNG DES ROS

Dr0cken Sie das Kupplungs-/Gaspedal ganz nieder und
halten Sie es gedrQckt.

Bei laufendem Motor drehen Sie den ZQndschlOssel gegen

den Uhrzeigersinn auf ROS "AN".

Schauen Sie vor dem Reversieren nach unten und nach
hinten.

Bewegen Sie den Ganghebel auf ROckwb, rtsgang (R) und
lassen Sie Kupplungs-/und Bremspedal langsam los, um

die Bewegung zu starten.
Wenn die Verwendung von ROS nicht mehr gebraucht

wird, drehen Sie den ZQndschlQssel im Uhrzeigersinn auf

Stellung Motor "AN".

S6curit6 Marche Arriere (ROS)

Votre tracteur est equipe d'un dispositif de securit6 de fonc-
tionnement en marche arri&re (ROS). D&s que I'op@ateur es-

sale d'enclencher la marche arri6re en actionnant I'embrayage

de 1'6quipement, le moteur s'arr&te si la cle de contact n'est

pas en position ROS "ON" (s6curite marche arri6re).
ATTENTION! II est fortement d6conseille de faire marche

arriere avec I'embrayage de 1'6quipement enclenche. Mettre

la securit6 ROS en position "ON" pour faire marche arri6re

avec I'embrayage de 1'6quipement enclench6 uniquement

Iorsque I op6rateur d6cide que cette op@ation est necessaire

pour repositionner le tracteur avec I'equipement enclenche.

N'utiliser la faucheuse en marche artiste que ei c'eet

abeolument n6ceeeaire.

UTILISATION DU DISPOSITIF DE SECURITE ROS

Appuyer sur la pedale d'embrayage/frein jusqu'en bas.

Laisser tourner le moteur et tourner la cl& de contact vers
la gauche sur ROS "Marche" (ON).

Regarder en bas et derri6re avant de faire marche ar-
ri@e.

Enclencher le levier de vitesse sur marche arri@e (R) et
relb,cher lentement la pedale embrayage/frein.

Quand les manoeuvres avec le dispositif ROS sont

terminees, tourner la cle de contact vers la droite sur la

position Moteur "Marche" (ON).

(_ Sistema de Funcionamiento Atras (ROS)

Tu tractor esta equipado con un Sistema de Funcionamiento
Atr__s (ROS). Cualquier tentativa del operador de viajar marcha

atrb_s con el embrague puesto apagarb_ el motor a menos que

la Ilave de ignici6n se ponga en la posici6n ROS "ON".

iATENOmeN! Ir marcha atrb_s con el embrague puesto mien-
tras se corta, es muy desaconsejable. Poniendo el ROSen

posici6n "ON", para permitir el funcionamiento atrAs con el

embrague puesto, setiene que hacer solo cuando el operador

Io considere necesario para reposicionar la m_tquina con el

dispositivo embragado. No corte marcha arras a menoe

que no sea absolutarnente neceeario.

USAR EL ROS

Presionar el pedal embrague/freno hasta el fondo y
mantenerlo apretado.

Con el motor en marcha, girar la Ilave de ignici6n en el
sentido inverso al de las agujas del reloj hasta la posici6n

ROS "ON".
Mirar abajo y detrb.s antes de ir hacia atr&s.

Mover la palanca del cambio en la posici6n atras (R) y
soltar despacio el pedal embrague/freno para empezar

el movimiento.
Cuando el uso del ROS ya no es necesario, girar la Ilave

de ignici6n en el sentido de las agujas del reloj en la
posici6n Motor "ON".

38

5

_IYlT_Sistema per operazioni in retromarcia (ROS)

II Vostro trattore possiede un Sistema per operazioni in re-

tromarcia (ROS). Qualsiasi tentativo da parte dell'operatore

di guidare nella direzione opposta con la frizione abbassata
comporterb, Io spegnimento del motore se la chiave di accen-

sione non e inserita nel ROS nella posizione "ON".

ATTENZmONE! Fare retromarcia con la frizione abbassata du-

rante la guida &sconsigliato. Girare il ROS alia posizione"ON",
per permettere I'operazione di retromarcia con la frizione

abbassata, dovr& essere effettuato soltanto al momento in
cui I'operatore decide che sia necessario riposizionare la

macchina con I'innesto inserito. Non falciare in retromarcia
ee non _ aseolutamente neceeeario.

EUTILIZZO DEL ROS

Spingere il pedale frizione/freno fino in fondo e mante-

nere.

Con il motore accesso, girare la chiave di accensione in
direzione antiorario con il ROS in posizione "ON".

Guardare giQ e indietro prima di fare retromarcia.
Spostare la leva del cambio in posizione di retromarcia

(R) e rilasciare lentamente il pedale frizione/freno per
iniziare il movimento.

Quando I'utilizzo he! ROS non serve piQ, girare la chiave
di accensione in direzione orario con il motore in posizione

"ON".

(_ Systeem Voor Achteruit (ROS)

Uw tractor is uitgerust met een systeem voor achteruit (reverse
operation system - ROS). Elke poging door de bestuurder
om achteruit te rijden waarbij het aankoppelingspedaal actief
is, zal de motor doen afslaan, tenzij het contactsleuteltje zich
in de "ON"-positie van de ROS bevindt.

WAARSCHUWING! Achteruit rijden met het aankoppeling-
spedaal actief tijdens het maaien wordt sterk afgeraden. AIs

men de ROS "ON:" zet, om achteruit rijden met het aankop-
pelingspedaal actief mogelijk te maken, dient dit alleen te

gebeuren als de bestuurder beslist dat het nodig is de machine
een andere positie te geven met wat aangekoppeld is. Maai

niet achteruit, tenzij dit absoluut nodig is.
WERKEN MET DE ROS

Druk de koppeling/het rempedaal totaal in en houd dit

vast.

De motor Ioopt en draai de contactschakelaar tegen de
kick in naar de positie "ON" van de ROS.

Kijk naar beneden en achter u voor u achteruit rijdt.

Verplaats de versnellingshendel naar de positie achteruit

(reverse - R) en laat langzaam het koppelingspedaal/het
rempedaal los om met bewegen te beginnen.

Wanneer men de Roe niet langer nodig heeft, draait u

het contactsleuteltje met de kick mee in positie "ON" van

de motor

@

Cutting tips

Clear the lawn from stones and other objects which can

be thrown away by the blades.
Localize and mark stones and other fixed objects to avoid

collision.

Begin with a high cutting height and reduce until the
required cutting result is obtained.

The cutting result is best with high engine speed (blades

rotate quickly) and low gear (machine goes slowly). If

the grass is not too long and thick the drive speed can

be increased by selecting a higher gear or reducing the
motor speed, without affecting the cutting result.

The best lawn is achieved if the grass is cut often. Cutting

becomes more even and the cut grass is more evenly
distributed over the surface. Total time taken is not greater,
since higher drive speed can be selected without affecting
the cutting results.

Avoid cutting wet grass. The cutting results will be worse
since the wheels will sink into the soft lawn.

Spray the cutting unit with water underneath after use.

Ratschl_ge zum Rasenm&hen

®

Steine und andere Gegenstb_nde vom Rasen entfernen,
da diese sonst von den M&hklingen weggeschleudert

werden.
Grol_e Steine und andere Gegenst&nde im Mb_hbereich

kennzeichnen, um ein Auffahren zu vermeiden.

Mit hoher Mb_hh6he beginnen und diese dann senken,

bis das gewL_nschte Ergebnis erzielt wird.

Das Mb_hergebnis ist am besten mit hoher Motordrehzahl

(die Klingen rotieren schnell) und niedrigem Gang (die

Maschine f_.hrt langsam). Wenn das Gras nicht allzu hoch

und dicht ist, kann die Fahrgeschwindigkeit erh6ht werden,

indem ein h6herer Gang gew&hlt wird, oder man senkt
die Motordrehzahl, ohne da6 das M&hergebnis merkbar

schlechter wird.

Der Rasen wird am sch6nsten, wenn er oft gemAht wird.

Das Gras wird dadurch gleichm&l_iger gemb.ht und das
gem&hte Gras wird gleichmb_6iger Qber die Oberfl&che
verteilt. Der gesamte Zeitaufwand ist nicht gr613er, da eine

h6here Fahrgeschwindigkeit gew&hlt werden kann, ohne
dab schlechter gem&ht wird.

Wenn m6glich, keinen nassen Rasen m&hen. Das Mb_her-
gebnis wird schlechter, da die R&der im weichen Rasen

einsinken.

Nach jedem Einsatz ist das M_.haggregat von unten mit
Wasser abzuspQlen.

39

5

Conseils pour la tonte

@

@

Retirer de la pelouse, les pierres et autres objets qui
pourraient &tre propuls6s par les lames et devenir ainsi

des projectiles dangereux.

Localiser et marquer les pierres et autres obstacles fixes

afin d'@iter une @entuelle collision pendant la tonte.
Commencer par couper assez haut, puis r6duire progres-

sivement cette hauteur de coupe jusqu'a obtention du

r6sultat souhaite.

Le meilleur r6sultat de coupe sera obtenu avec un r6gime
de rotation du moteur elev6 (Les lames tournent tr&s vite)
et une vitesse d'avancement r_duite (Le tracteur avance

lentement). Si I'herbe n'est pas trop haute, ni trop dense,

lavitesse d'avancement du tracteur peut &tre augmentee,
en choisissant le rapport de bdte de vitesses sup6rieur
ou en r&duisant le regime du moteur, sans affecter la
qualit6 de la coupe.

Les plus belles pelouses sont celles qui sont tondues
souvent. La coupe est plus r6guliere et I'herbe est mieux

r6partie sur la surface. Le temps passe pour effectuer la
tonte ne sera pas n6cessairement plus important, car la

vitesse d'avancement pourra &tre plus elev&e sans que

I'aspect de la pelouse n'en soit affectS.

Eviter de tondre une pelouse mouillee, car la qualit& de la
coupe ne pourrait &tre correcte du fait de I'enfoncement

des roues du tracteur dans le sol.

Nettoyer le carter de coupe, et en particulier le fond, au
jet ou au nettoyeur a haute pression, apr&s chaque utili-
sation. Une raclette peut &tre utile pour d@oller I'herbe
fraTche du carter ou de la goulotte d'ejection.

Consejos para el torte

Limpie el cesped de piedras y otros objetos que puedan
ser proyectados por las cuchillas.

Localice y marque piedras y otros objetos a fin de evitar
el choque con ellos.

Empiece con una altura de corte alta y vaya disminuy&-

ndola hasta alcanzar el resultado deseado.

El resultado es mejor si se utiliza un regimen elevado
del motor (las cuchillas giran r@idamente) y una marcha

baja (la mb_quina se desplaza lentamente). Si la hierba
es demasiado alta y muy densa, puede aumentarse la
velocidad de marcha eligiendo una relaci6n de cambios

mb_salta o reduciendo las revoluciones del motor, sin que
el resultado del corte se empeore.

El cesped mejor se obtiene cortb_ndolo a menudo. El corte
sera mas uniforme y la hierba cortada quedara distribuida

mb_s uniformemente por toda la superficie. El tiempo de
corte no serb_ mayor, puesto que puede elegirse una
velocidad de marcha m_.s alta sin empeorar el resultado

del corte.

Evite cortar el cesped si esta mojado, pues el resultado
sefia peor al hundirse las ruedas en e! sueJo blando.

Despu6s de cada uso, limpie el equipo de corte rociandolo
a chorro de agua por la parte inferior.

©

@

Consigii per il tagiio dell'erba

Pulire il prato da pietre e altri corpi estranei.
Individuare ostacoli fissi.

Cominciare con un'altezza di taglio elevata e scendere
progressivamente.

I migliori risultati si ottengono con un elevato regime del
motore (lame che girano veloci) e marcia bassa (la mac-
china si muive lentamente). Se I'erba non & alta o folta
possibile passare ad una marcia superiore o diminuire il
regime senza peggiorare sensibilmente il risultato.

"1 migliori prati sono quelli tagliati spesso. II taglio & piQ
uniforme eil tagliato si distribuisce piQ uniformemente
su tutta la superficie. II tempo necessario complessivo &
uguale.

Evitare di tagliare un prato bagnato. II risultato non _ sod-
disfaciente dato che le ruote affondano nella superfice
del tappeto erboso.

Lavare il tagliaerba con acqua dopo ogni uso.

Maaitips

o

Verwijder stenen en andere voorwerpen van het gazon,

die weggeworpen kunnen worden door de messen.
Localiseer en markeer grotere stenen of andere vastevoor-

werpen, om ze bij het maaien te kunnen vermijden.

Start met een hoge maaihoogte en verlaag deze tot
gewenste maairesultaat is verkregen.

Het maairesultaat wordt het beste met een hoog toerental
(de messen roteren snel) en een lage versnelling (de
machine beweegt zich langzaam). Is het gras niet al te
hoog en dicht begroeid, kan de rijsnelheid toenemen door
een hogere versnelling te kiezen, of door het toerental te

verla-gen, zonder dat het maairesultaat merkbaar minder
wordt.

Het mooiste gazon wordt verkregen, als het vaak wordt
gemaaid. Het maaien geschiedt gelijkmatiger en het ge-
maaide gras wordt ook gelijkmatiger over het oppervlak

verdeeld. Het totale tijdsbestek voor het maaien wordt niet

langer, daar een grotere rijsnelheid kan worden toegepast,

zonder dat het maairesultaat minder wordt.
Vermijd een nat gazon te maaien. Het maairesultaat wordt

minder, daar de wielen in de zachte grasmat zakken.
Spoel de onderkant van de maaikast na iedere maai-beurt

schoon met water.

40

f

WARNING!

@

Do not drive in terrain at an angle of more than max. 5°.

The risk for roll-over backwards is large.

In steep terrain the risk for tipping is considerable.

Avoid stopping and starting in sloping terrain.

WARNUNG!

®

Fahren Sie nicht in Gel&nde mit einer h6heren Neigung
als h6chstens 5°. Bei Bergauffahrt besteht in diesem Fall
die Gefahr, da6 die Maschine nach hinten 0berschlb.gt.

Fahren Sie auch nicht quer zum Hang, da die Maschine
seitlich umkippen kann.

Vermeiden Sie, auf dem Hang anzufahren oder anzu-

halten.

ATTENTION !

@

Ne jamais utiliser un tracteur sur des pentes exc_dant
5°. Les risques de renversement &tant alors tr&s impor-

tants.

Nejamais rouler parall&lement & la pente dufait des risques
de renversement. Toujours rouler perpendiculairement

la pente, aussi bien en montant, qu'en descendant.

Ne jamais arr&ter ou d&marrer un tracteur en pente.

ADVERTENCIA!

@

No conduzca por terreno de inclinaci6n superior a 5°,

pues hay riesgo de sobrepeso en la parte posterior.

No conduzca por los bordes deterrenos inclinados, puesto
que es entonces muy grande el riesgo de vuelco.

Evite el parar o arrancar la m_.quina en terreno incli-

nado.

@

PERICOLO!

Non affrontare pendi superiori a 5 ° gradi

Non procedere maitrasversalmente alia linea di massima

pendenza.

Evitare fermate o partenze su terreni in pendio.

WAARSCHUWING!

@

Rij niet op een terrein met een helling van meer dan 5°.

Het risico om achterover te slaan is zeer groot.

Rij niet schuin over een hellend terrein, daar het kantel-

risico dan groot is.
Vermijd te stoppen of te starten op een hellend terrein.

41

f

00272

@

Drive in right turns so that the cut grass is thrown away

from flower beds and paths, etc. For larger lawns the drive

direction should be changed after 2-3 turns so that the cut
grass is thrown towards the area that has already been cut

as shown in the illustration.

In Rechtskurven fahren, damit das gem&hte Grasvon Beeten,

®

Gb_ngen usw. weggeschleudert wird. Auf einem gr6Beren
Rasen soil die Fahrtrichtung nach 2-3 Runden geb_ndert
werden, damit das gemb, hte Gras auf die bereits gem&hte
Fl&che geschleudert wird, siehe Bild.

Tondre en tournant vers la droite afin de rejeter I'herbe

@

loin des massifs et des allees. Pour les grandes pelouses,
changer de sens tous les 2 ou 3 tours pour que I'herbe soit
rejetee sur la surface dejA tondue comme le montre la figure

ci-dessus.

Conduzca dando vueltas hacia la derecha a fin de que la

@

hierba cortada sea lanzada fuera de parterres, senderos,
etc. En superficies grandes, el sentido de marcha ha de
cambiarse despues de 2-3 vueltas para que la hierba cor-

tada sea lanzada contra la superficie ya cortada, como se
ve en la ilustraci6n.

®

Avanzare ad elevato regime per togliere iltagliato da aiuole,
vialetti e simili. Dopo due o tre girl, su tappeti di maggiori

dimensioni, cambiare il senso di marcia come da figura per
smaltire il tagliato sulla superficie gia tagliata.

Rijd rechtse ronden, zodat het gemaaide gras wordt wegge-

@

worpen van borders, paden etc. Bij grotere gazons dient u de
rijrichting na 2-3 ronden te veranderen, zodat het gemaaide

gras wordt weggeworpen op het gedeelte, dat reeds gemaaid
is (zie illustratie).

Use the left side of the machine to cut close to trees, bushes

@

and paths, etc. The blade cuts about 15 mm inside the edge
of the cover.

Die linke Seite der Maschine benutzen, um in der N&he von

@

B&umen, GebL_sch, G&ngen usw. zu m&hen. Die Mb.hklinge
m&ht ca. 15 mm innerhalb der Haubenkante.

@

Utiliser le c6te gauche de la machine pour tondre a proximite
des arbres, des arbustes, des all&es, etc... La lame coupe

environ 15 mm en retrait du bord int&rieur du carter.

@

Utilice el lado izquierdo de la maquina para poder cortar
cerca de _trboles, arbustos, senderos, etc. La cuchilla corta

a unos 15 mm por dentro del borde de la cubierta.

®

Usare il lato sinistro della macchina per tagliare in prossimit&
di alberi, cespugli, vialetti ecc. Le lame tagliano circa 15 mm

all'interno del coprilame.
Gebruik de linker kant van de machine om dicht bij bomen,

@

heesters en dergelijke te kunnen maaien. Het mes maait ca.
15 mm van de kant van de kap.

5

5

O Switching off the engine

Move tile attachment clutch control to disengaged position.
Move the throttle control between half and full speed (fast)

position. Lift up the cutting unit and turn the ignition key to
"STOP" position.

@ Abschalten des Motors

Stellen Sie die Steuerung der Anhb_ngerkupplung auf aus-
gekuppelt. Bewegen Sie die Gassteuerung auf die (fixe)

Position zwischen halber und voller Geschwindigkeit. Heben
Sie das Mb_hgerb_t hoch und drehen Sie den ZOndschlOssel
auf ,,STOP"-Position.

Arr&te le rnoteur

D6placez la commande de debrayage pour lib@er la posi-

tion. Deplacez la commande des gaz a mi-chemin entre la

mi-vitesse et la vitesse maximum (rapide). Levez la barre de
coupe et faites tourner la cle de contact sur STOR

Apagar el motor

Mover el mando de embrague hasta la posici6n desacoplada.
Mover el mando de mariposa entre la posici6n de velocidad
media y alta (rb_pida). Levantar la unidad de corte y girar la
Ilave de contacto hasta la posici6n de "STOP".

WARNING!

Do not leave the ignition key in tile machine when not in use
to prevent children and other unauthorized persons starting
the engine.

WARNUNG!

Den ZL_ndschlL_ssel niemals im Z0ndschloB sitzen lassen,

wenn die Machine unbeaufsichtigt verlassen wird, damit

nicht Kinder und unbefugte Personen den Motor anlassen

k6nnen.

@ Spegnirnento del rnotore

Spostare il comando della frizione accessorio in posizione
di disinnesto. Spostare il comando dell'acceleratore tra la
posizione velocitb, media e velocitb_ massima (fast). Sollevare
I'unit_t di taglio e ruotare la chiave d'accensione in posizione

"STOP".

De motor uitzetten

Zet de koppeling van het hulpstuk in de ontkoppelde positie.
Zet de gashendel tussen halve en voile snelheid (snel). Hef

de snij-unit op en draai de contactsleutel op "STOP".

(_ ADVERTENCIA!

Nunca deje la Ilave de encendido en la ma_quinasinvigilancia,
a fin de evitar aue nitros u otras personas ajenas puedan

arrancar el motor.

(_) PERICOLO!

Prima di lasciare la macchina, togliere sempre la chiave.

(_ ATTENTION!

Ne jamais laisser la cl6 de contact sur la machine Iorsqu'elle

reste sans surveillance afin d'6viter que des enfants ou

d'autres personnes non autorisees ne puissent demarrer

le moteur.

(_ WAARSCHUWING!

Laat nooit de contactsleutel er in zitten, wanneer de machine
onbemand wordt achtergelaten, om te voorkomen dat kin-

deren en onbevoegden de motor starten.

42

6. Maintenance, adjustment. 6. Wartung (Instandhaltung), Einstel-
lung. 6. Entretien, r(_glages. 6. Mantenimiento, ajuste.

6. Manutenzione. 6. Onderhoud, afstelling.

_) WARNING!

Before servicing the engine or cutting unit the following shall
be carried out:

Press down the clutch/brake pedal and engage the park-
ing brake lever.

Put gear lever in neutral.
Move connection/disconnection lever to disengaged

position.
Switch off engine.

Remove the ignition cable from the plug.

WARNUNG!

Vor Wartungsma6nahmen an Motor oder M_.haggregat sind
folgende Mal3nahmen durchzuf0hren:

Kupplungs-/Bremspedal durchtreten und Feststellbremse

ansetzen.

Getriebeschalthebel auf Leerlauf stellen.
Schalthebel des MAhaggregats in ausgekuppelte Stellung

stellen.

Motor abstellen.

Z0ndkabel vonder ZOndkerze abnehmen.

(_ ATTENTION!

Avant toute intervention sur le moteur ou le carter de coupe
suivre les instructions ci-dessous :

Enfoncer la pedale d'embrayage/frein pour verrouiller le

frein de stationnement.
Amener le levier de vitesse en position "Neutre" (point

mort).
Debrayer les lames.

Arr6ter le moteur.

Debrancher le cb.ble d'allumage de la bougie.

(_ ADVERTENCIA!

Antes de proceder a efectuar el servicio en el motor o en

el equipo de corte, hay que hacer Io siguiente:

Apretar el pedal del embrague/freno y acoplar el freno
de estacionamiento.

Poner la palanca de cambios en punto neutro.
Poner la palanca de embrague en posici6n desem-

bragada.
Parar el motor.

Quitar el cable de encendido de la bujia.

@ PERICOLO!

Prima di ogni intervento effettuare quanto segue:

Premere il pedale freno/frizione e indserire il freno di
parcheggio.

Mettere la leva del cambio in folle.
Disinserire il tagliaerba.

Spengere il motore.
Staccare la candela.

(_) WAARSCHUWING!

Voordat service-werkzaamheden aan de motor of maaikast
worden verricht, dient men het volgende te doen:

Druk de koppelings/rempedaal in en trek de
parkeerremhendel aan.

Zet de versnellingshendel in neutrale stand.

Breng de koppelingshendel in ontkoppelde stand.

Zet de motor af.
Verwijder de ontstekingskabel van de bougie.

43

6

, \\
\\ \

I \

i\

/

\ /

(1) Hood
(2) Headlight wire connector

(_(1) Motorhaube

(2) Scheinwerferanschlu8

(1) Capot
(2) Connexion des phares

(1) Cubierta
(2) Conector de cables de los faros delanteros

(_ (1) Cofano

(2) Connettore cavo luci

(1) Motorkap
(2) Aansluitkabel koplampen

@

Engine hood

Raise hood.
Unsnap headlight wire connector.

Stand in front of tractor. Grasp hood at sides, tilt forward

and lift off of tractor.
To reinstall, slide hood pivot brackets into slots in

frame.

Reconnect headlight wire connector and close hood.

Motorhaube

@

Motorhaube hochklappen.
Scheinwerferanschlu8 16sen.

Vor den M_ther treten. Motorhaube an den Seiten anfassen,

nach vorn kippen und aus dem MAher herausheben.
Beim Wiedereinsetzen die StOtzstreben der Motorhaube

in die Schlitze des Rahmens schieben.
Scheinwerferanschlu8 wieder anschlieBen und die Mo-

torhaube schlieSen.

Capot moteur

Relever le capot,
Debrancher les phares,

Apr6s s'&tre place devant le tracteur, prendre lecapot par

les c6t6s, le faire basculer vers I'avant puis le soulever
pour le liberer des encoches qui le retiennent au ch&s-

sis.

Pour le remettre en place, repositionner les ergots du

capot dans les encoches du ch&ssis.

Rebrancher les phares et refermer le capot.

Cubierta del motor

@

Levante la cubierta.
Desenchufe el conector de cables de los faros delante-

ros,

Col6quese delante del tractor. Mueva la cubierta hacia

ambos lados, inclinela hacia delante y extraigala.

Para volver a ponerla, debe introducir los ejes de giro en
las ranuras correspondientes del chasis.

Enchufe el conector de cables de los faros delanteros y

cierre la cubierta.

44

Cofano Motore

©

G

Motorkap

Sollevare il cofano.
Staccare il contatto del cavo delle luci.

Dal davanti del trattore. Spingere di lato ilcofano, ribaltare
in avanti e sollevarlo dal trattore.

Per rimontare, infilare le staffe nelle guide sul telaio.
Ricollegare il cavo principale e chiudere il cofano.

Open de motorkap.
Ontkoppel de aansluitkabel van de koplampen.

Ga recht voor de trekker staan. Pak de motorkap aan
beide zijden vast, kantel hem naar voren en til hem van

de trekker.

Plaats bij het monteren van de kap de scharnierbeugels
in de betreffende openingen in het chassis.

Sluit de aansluitkabel van de koplampen weer aan en

sluit de motorkap.

6

@ Maintenance

NOTE: Periodic maintenance should be performed on a regular
basis in order to keep your tractor in good running condition.

WARNING: Disconnect sparkplug wireto prevent accidental start-

before maintenance.

ing attempting any repair, inspection, or
Before each use:

Check oil, lubricate pivot points as necessary.
Check to see all bolts, nuts, and cotter pins are in place

and secure.
Check the battery, terminals and vents.

Recharge slowly at 6 amperes if needed.

Clean air screen.

Keep tractor free of dirt and chaff to prevent engine dam-

age or overheating.
Check brake operation.

Cleaning
Do not use high pressure washer for cleaning. Water can

enter engine and transmission and shorten the useful life of

the machine.

@Wartung

NINWEIS: Der MAher sollte regelm_.Big gewartet warden, um

einen einwandfreien Betrieb des M&hers zu gew&hrleisten.
WARNUNG! Vor Reparatur-, Inspektions- und Wartungsar-
beiten mu6 des Z0ndkerzenkabel entfemt warden, um ein

pl6tzliches Starten des M&hers zu verhindern.

Vor dam Gebrauch:

01stand kontrollieren, wenn erfoderlich sind die Zapfen-
stellen zu schmieren.

Kontrollieren, ob sich s&mtliche Bolzen, Muttern und Sicher-
ungsstifte an ihrem Platz befinden und festgezogen sind.

Die Batterieklemmen und EntlOfter der Batterie prOfen.

Wenn erforderlich, ist die Batterie bei einer Stromst_.rke
von 6 A langsam aufzuladen.

Luftgitter reinigen.
Den M&her von Schmutz und HAcksel freihalten, um
Motorschaden oder Uberhitzung zu vermeiden.

Funktion der Bremsen kontrollieren.

Reinigung

Verwenden Sie for die Reinigung keine Hochdruckreini-

gungsger&te. Des Wasser k6nnte in den Motor oder des
Getriebe eindringen und die Lebensdauer der Maschine

verkQrzen.

Entretien
REMARQUE : Le tracteur dolt &tre entretenu reguli6rement

afin de maintenir ses performances.

,_ATTENTION!Toujours d&brancher le fil de la bougie, afin

d'6viter tout d6marrage accidental, lers d'une reparation,
d'une inspection ou d'une operation de maintenance.

Avant cheque utilieation :

Contr61er le niveau d'huile et lubrifier, si necessaire, les

points d'articulation,

V@ifier que tous les boulons, ecrous et 6pingles sont en

place et solidement fix6s,

Contr61er la batterie, ses cosses et sa mise & Fair libre,

La recharger doucement a 6 amp&res, si necessaire,
Nettoyer la grille de ventilation du moteur,

Nettoyer le filtre a air,
Nettoyer le tracteur afin d'evacuer la poussi6re etles

brindilles qui risqueraient d'endommager le moteur ou

de provoquer un echauffement anormal.
V@ifier le fonctionnement du frein.

Nettoyage
N'utilisez pas de nettoyeur haute pression pour le lavage.

Eeau pourrait s'infiltrer dans le moteur et abr6ger ainsi la
dur6e de I'appareil.

Mantenimiento

NOTA: El mantenimiento peri6dico ha de hacerse con regu-
laridad a fin de mantener el tractor en buen estado.

_ADVERTENOIA: Antes de efectuar cualquier reparaci6n,

inspecci6n o maintenimiento, desconectar el cable de la bujia
a fin de evitar accidentes.

Antes de cada ueo de la m_quina:

Controlar el aceite, si es necesario lubricar los puntos de
pivotaje.

Controlar que todos los pernos, tuercas y pasadores

esten en su sitio y bien seguros.

Controlar la bateria, los bornes y los orificios de venti-
laci6n.

Recargar lentamente a 6 amperios.
Limpiar el filtro de aire.

Mantener el tractor libre de suciedad a fin de evitar dafios

o sobrecalentamientos del motor.

Controlar el funcionamiento del freno.

Limpieza

No utilizer dispositivos de limpieza a presi6n alta pare limpiar.
El ague podria entrar en el motor y la transmisi6n y acortar

la vide de la m_.quina.

(_ Manutenzione

NOTA: Effettuare interventi periodici di manutenzione, per
conservare il trattore nelle migliori condizioni di esercizio.
PERICOLO: Prima di ogni intervento di manutenzione, ripa-

razione o ispezione, staccare sempre la candela per evitare
messe in moto accidentali.

Prima di ogni impiego:

Controllare Folio e lubrificare se necessario i punti di

articolazione.

Controllare che tutti i dadi, i bulloni, le viti e i perni siano
posto.

Controllare i poll e i punti di sfiato della batteria.
Se necessario ricaricare lentamento a sei amperes.

Pulire schermo aria.

Tenere il trattore pulito per evitare surriscaldamento del

motore e danni conseguenti.
Controllare il funzionamento del freno.

Pulizia

Per le operazioni di pulizia, non utilizzare acqua ad alta
pressione. Eacqua pu6 infiltrarsi nel motore e nel sistema
di trasmissione, riducendo quindi cos1 il tempo di vita della

macchina.

@ Onderhoud

N.B.: Om uw tractor in goede conditie te houden, moeten er
regelmatig onderheudsbeurten uitgeveerd worden.

WAARSCHUWING: Schakel altijd eerst de bougieleiding uit

voor u herstellingen, inspecties of onderhoud uitvoert. Dit om
te voorkomen dat de machine per ongeluk start.

Voor elk gebruik:

Controleer het oliepeil en smeer de draaipunten indien
nodig.

Controleer of alle bouten, moeren en splitpennen op hun
pleats zitten en goed vast zitten.

Controleer de accupolen en ontluchtingsopeningen.
Lead voorzichtig op bij 6 ampere indien nodig.

Maak het luchtscherm schoon.

Zorg dat er geen vuil en kaf open in de tractor zit, zodat
de motor niet beschadigd of oververhit raakt.

Controleer de werking van de remmen.

Reinigen
Geen water onder hoge druk gebruiken om het voertuig te

reinigen. Er ken water in de motor en in de transmissieorganen
komen, wet de levensduur van het voertuig verkort.

45

6

_R_ Pour assurer I'entretien du moteur

Se r_f_rer au manuel d'utilisation du moteur.

Vidange de I'huile du moteur

Retirer le bouchon (1) et placer le tuyau de vidange (2).
Pour ouvrir la soupape devidange, repousser I&gerement

la soupape en la faisant tourner dans le sens contraire
des aiguilles d'une montre pour sortir du cran, puis tirer
sur la soupape pour liberer I'huile.

Pour refermer la soupape de vidange, repousser la
soupape et la faire tourner leg6rement dans le sens des

aiguilles d'une montre jusqu'au verrouillage du cran et

rel&cher la soupape.

Retirer le tuyau de vidange et replacer le bouchon.

1. Bouchon

2. Tuyau de vidange

E_E_E_E_E_E_E_E_E_E_Mantenimiento del motor

Vea el manual del motor.

Valvula de purga del aceite

Remover la caperuza e instalar el tubo de purga.

Para abrir la vAIvula, apretar ligeramente, girar en el sen-
tido contrario al de las agujas del reloj y desenganchar.

Para cerrar la valvula, apretar y girar en el sentido de las
agujas del reloj.

Remover el tubo de purga e instalar la caperuza.

1. Caperuza

2. Tubo de purga

_) To service engine

See engine manual.

Oil drain valve

Remove cap and install drain tube.

To open valve, push in slightly, turn counterclockwise and

pull out.

To close valve, push in and turn clockwise.

Remove drain tube and install cap.

1. Cap

2. Drain Tube

_-_ Wartung des Motors

Im Handbuch des Motors nachschlagen

Ventil for den Olablauf

Den Deckel abnehmen und den Ablaufschlauch hinein-

stecken.
Zum 0ffnen des Ventils, dieses leicht hinunter drQcken,

gegen den Uhrzeigersinn drehen und herausziehen.

Um das Ventil zu schliessen, dieses hinein drQcken und
im Uhrzeigersinn drehen

Den Ablaufschlauch herausziehen und den Deckel wieder

aufsetzen.

1. Deckel

2. Ablaufschlauch

(_ Manutenzione del motore

Fare riferimento al manuale del motore.

Valvola di ecarico dell'olio

Rimuovere il tappo ed inserire il tubo di scarico.

Per aprire la valvola, premere leggermente, ruotare in
senso antiorario ed estrarre.

Per chiudere la valvola, premere e ruotare in senso
orario.

Rimuovere il tubo di scarico e riposizionare il tappo.

1. Tappo

2. Tubo di scarico

Voor het onderhoud van de motor

Zie motor handleiding

Olie aflaatklep

Neem het kapje weg en breng de aflaatbuis aan.

Om de klep te openen druk lichtjes in, draai om tegen
wijzerzin en trek uit.

Om de klep te sluiten, druk in en draai om in wijzerzin.
Verwijder de aflaatbuis en breng het kapje aan.

1. Kapje

2. Aflaatbuis

46

6

@

SERVICE RECORD

Fill in dates as you complete regular service

As Every 8 Every Every. Every.

Needed hours 25 hours 50 hours 100 hours

Change engine oil (without oil filter) ................................................ •

Change engine oil (with oil filter) ........................................................................... •

Lubricate pivot points ........................................................................ •

Check brake operation ............................... •

Clean air screen ........................................................... •

Clean air filter and pre-cleaner ....................................... •

Replace air cleaner paper cartridge ......................................................................................... •

Clean engine cooling fins ...................................................................................... •

Replace spark plug ................................................................................................................... •

Check tire pressure ....................................

Replace fuel filter ........................................................................................................................................... •

Clean battery and terminals .............................................................. •

Check muffler ......................................................................................................... •

Lubricate ball joints ..................................................................................................................... •

Toe-in adjustment ....................................... •

Carburetor adjustment .............................. •

e

Every

200 hours

WARTUNGSNACHWEJS

Datum nach Abschlul_ der Wartung einf_llen

Wenn AIle 8 Alle 25 AIle 50 Alle 100

erforderlich Stunden Stunden Stunden Stunden

Motor61 wechseln (Ohne Olfilter) ........................................................ •

Motor61 wechseln ( Mit Olfilter) ................................................................................ •

Zapfenstellen schmieren .................................................................. •

Funktion der Bremsen kontrollieren .......... •

Luftgiter reinigen ............................................................. •

Lufffilter und Vorfilter reinigen ......................................... •

Papierpatrone des Luftfilters

auswechseln .............................................................................................................................. •

KQhllamellen des Motors reinigen ........................................................................... •

ZQndkerze wechseln ................................................................................................................... •

Reifendruck kontrollieren .......................... •

Kraaftstoffilter auswechseln ............................................................................................................................. •

Batterie und Batteriepole reinigen .................................................... •

Schalldb, mpfer kontrollieren ................................................................................... •

Kugellageverbindungen schmieren ........................................................................................... •

Achssturz-Einstellung .................................. •

Vergaser-Einstellung ................................... •

Alle 200
Stunden

47

6

SCHEMA D'ENTRETJEN

Consigner les dates d'intervention apr_s chaque operation d'entretien.

Selon les Toutes Toutes Toutes Toutes les

besoins les 8 H les 25 H les 50 H 100 H

Vidange de I'huile moteur

(sans filtre b, huile) .................................................................................... •

Vidange de I'huile moteur

(avec filtre & huile) ......................................................................................................... •

Graissage des articulations ...................................................................... •

Verification des freins ............................... ....... •

Nettoyage de la grille d'aeration ........................................... •

Nettoyage du filtre & air et du

pre-filtre ................................................................................. •

Remplacement de la cartouche du

filtre 9, air •

Nettoyage des ailettes de

refroidissement moteur ................................................................................................. •

Remplacement de la bougie ............................................................................................................... •

V&rification du gonflage des pneus .................

Remplacement du filtre A carburant ....................................................................................................................... •

Nettoyage des cosses de

la batterie et des connexions •

Verification du pot d'echappement ............................................................................... •

Graissage des joints ............................................................................................................................ •

Reglage du parallelisme .................................. •

R6glage du carburateur ................................... •

e

Toutes les

200 H

(_) JNFORME DE SERVJCIO

Anote las fechas cuando ha hecho el servicio normal

Cuando sea Cada Cada Cada Cada

necesario 8 horas 25 horas 50 horas 100 horas

Cambiar el aceite del motor

(sin filtro de aceite ) ................................................................................... •

Cambiar el aceite del motor

(con filtro de aceite) ....................................................................................................... •

Lubricar los puntos de pivotaci6n ............................................................. •

Controlar el funcionamiento de los

frenos .............................................................. •

Limpiar el filtro de aire ......................................................... •

Limpiar el filtro y prefiltro de aire ......................................... •

Sustituir el cartucho de papel del

filtro de aire ........................................................................................................................................ •

Limpiar las aletas de refrigeraci6n

del motor ...................................................................................................................... •

Oambiar la bujia ................................................................................................................................. •

Sustituir el filtro de combustible ............................................................................................................................. •

Limpiar la bateria y sus bornes ................................................................ •

Controlar el silenciador ................................................................................................. •

Lubricar las r6tulas ............................................................................................................................ •

Ajustar la convergencia .................................. •

Ajustar el carburador ...................................... •

48

Cada

200 horas

DATI Di SERVIZIO

©ompilare ogni quaivoita si esegue un regoiare servizio

G

NecessitY, Ogni Ogni Ogni . Ogni

©ambio deli'olie (Senza fiitro dell'olio ............................................... •

Cambio dell'olio (Con filtro dell'olio) ........................................................................ •

Lubrificazione punti di articolazione ................................................... •

Controllo freni .............................................. •

Pulizia schermo aria ....................................................... •

Pulizia filtro aria e prefiltro .............................................. •

Sostituzione depuratore aria ...................................................................................................... •

Pulizia raffreddamento motore ............................................................................... •

Sostituzione candela ................................................................................................................... •

Controllo pneumatici ................................... •

Sostituzione filtro carburante ........................................................................................................................... •

Pulizia batteria e morsetti ................................................................... •

Controllo marmitta .................................................................................................. •

Lubrificazione giunti sferici .......................................................................................................... •

Regolazione convergenza ..........................

Regolazione carburatore ............................ •

o

8 ore 25 ore 50 ore 100 ore

200 ore

SERVICE AANTEKENINGEN

Vul telkens u service uitvoert, de datum in

Indien om de om de om de om de

nodig 8 uur 25 uur 50 uur 100 uur

Ogni

om de

200 uur

Motorolie vervangen (zonder oliefilter ............................................... •

Motorolie vervangen (met oliefilter) ........................................................................ •

Draaipunten smeren ........................... •

Werking van de remmen controleren ......... •

Lchtscherm schoonmaken ................. •

Luchtfilter en voor-reiniger

schoonmaken ..................................... •

Papieren inzetstuk van de

luchtreiniger vervangen ..............................................................................................................

Koelribben van de motor

schoonmaken ..................................... •

Bougie vervangen ........................................................................................................................

Bandendruk controleren ..................... ........ •

Brandstoffilter vervangen ..................................................................................................................................

Maak de accu en de klemmen

schoon ............................................... •

Controleer de knaldemper ....................................................................................... •

Smeer de kogelgewrichten .......................................................................................................... •

In-(toe-)spoor afstellen ............................... •

Carburator afstellen ............................ ........ •

e

O

e

49

6

Operator Presence System and Reverse Opera-
tion System (ROS)

Be sure operator presence and reverse operation systems
are working properly. If your tractor does not function as

described, repair the problem immediately.

The engine should not start unless the brake pedal is
fully depressed, and the attachment clutch control is in
the disengaged position.

CHECK OPERATOR PRESENCE SYSTEM:

When the engine is running, any attempt by the operator
to leave the seat without first setting the parking brake
should shut off the engine.

When the engine is running and the attachment clutch is
engaged, any attempt by the operator to leave the seat
should shut off the engine.

The attachment clutch should never operate unless the
operator is in the seat.

CHECK REVERSE OPERATION SYSTEM (ROS):

When the engine is running with the ignition switch in the

Engine "ON" position and the attachment clutch engaged,
any attempt by the operator to shift into reverse should
shut off the engine.

When the engine is running with the ignition switch in the

ROS "ON" position and the attachment clutch engaged,
any attempt by the operator to shift into reverse should

NOT shut off the engine.

Fahrer=Anwesenheitssystem und R_ckw_rts=
gangsystem (ROS)

Vergewissern Sie sich, dass das Fahrer-Anwesenheitssystem

und das RQckwArtsgangsystem richtig funktionieren. Wenn
Ihr Traktor nicht wie beschrieben funktioniert, sollten Sie das

Problem sofort reparieren.

Der Motor sollte nicht starten, wenn das Bremspedal nicht
voll niedergedr_ckt und die Anhb_ngerkupplungskontrolle

in ausgeklinkter Stellung ist.

PROFEN DES FAHRER-ANWESENHEITSSYSTEMS:

Wenn der Motor IAuft, sollte jeder Versuch des Fahrers,
den Sitz zu vedassen, ohne vorher die Handbremse
einzulegen, den Motor abschalten.

Wenn der Motor I__uft und die AnhAngerkupplung einge-

hakt ist, sollte jeder Versuch des Fahrers, den Sitz zu
vedassen, den Motor abschalten.

Die Anhb_ngerkupplung sollte nie funktionieren, wenn der

Fahrer nicht auf dem Sitz ist.

PROFEN DES ROCKW_,RTSGANGSYSTEMS (ROS):

Bei laufendem Motor mit dem ZQndschlQssel auf Stel-
lung Motor "AN" und mit eingehakter Anh_ngerkupplung

sollte jeder Versuch des Fahrers, auf ROckw_.rtsgang zu
schalten, den Motor abschalten.

Bei laufendem Motor mit dem ZQndschlQssel auf Stel-
lung ROS "AN" und mit eingehakter AnhAngerkupplung

sollte jeder Versuch des Fahrers, auf RL_ckwb.rtsgang zu
schalten, den Motor NICHT abschalten.

_ Systeme de d_tection op_rateur et s_curit_ de

marche arriere (ROS)

S'assurer que les dispositifs de s6curite (pr6sence op@ateur
et marche arriere) fonctionnement correctement. Si votre

tracteur ne fonctionne pas comme il est decrit plus haut,

remedier au probl6me imm6diatement.

Le moteur ne devrait pas d6marrer si la pedale du frein
n'est pas compl@ement appuy6e et si I'embrayage de
I'equipement n'est pas relb.ch6.

VERIFIER LE CAPTEUR DE PRESENCE OPERATEUR :

Le moteur s'arr&tera chaque fois que I'operateur se I&ve

de son si&ge sans avoir d'abord enclenche le frein de
stationnement.

Le moteur s'arr&tera chaque fois que I'op@ateur se I&ve

de son si6ge et que I'embrayage de I'equipement est
enclench6.

Eembrayage de I'equipement ne devrait jamais &tre
enclenche si I'op@ateur n'est pas assis dans son
si&ge.

VERIFIER LE DISPOSITIF DE SECURITE MARCHE
ARRIERE (ROS) :

Le moteur s'arr&tera chaque fois que I'op@ateur essaie
d'enclencher la marche arri@e quand la cle de contact est
sur la position Moteur "Marche" (ON) et que I'embrayage
de I'equipement est enclench6.

Le moteur s'arr@era chaque fois que I'operateur essaie
d'enclencher la marche arri@e quand la cle de contact
est en position ROS "Marche" (ON) et que I'embrayage
de I'equipement est enclench&.

50

(_ Sistema de Presencia Operador y Sistema de

Funcionamiento Arras (ROS)

Asegurarse de que los sistemas de presencia operador y
funcionamiento atr__sfuncionen adecuadamente. Si tu tractor

no funciona como descrito, hay que reparar el problema
inmediatamente.

El motor no tiene que arrancar hasta que le pedal del

freno no este completamente presionado, y el mando
del embrague este en la posici6n desembragada.

CONTROL SISTEMA PRESENCIA OPERADOR:

Cuando el motor esta_ en marcha, cualquier tentativa del
operador de dejar el asiento sin poner primero el freno
de mano apagarA el motor.

Cuando el motor esta en marcha y el embrague esta
embragado, cualquier tentativa del operador de dejar el
asiento apagarb, el motor.

El embrague no tiene que funcionar si el operador no

est,. asentado.

CONTROL SISTEMA DE FUNCIONAMIENTO ATRJ, S
(ROS):

Cuando el motor estA en marcha con el interruptor de

ignici6n en la posici6n Motor "ON" y el embrague puesto,
cualquier tentativa del operador de poner la marcha atras
apagarA el motor.

• Cuando el motor esta en marcha con el interruptor
de ignici6n en la posici6n ROS "ON" y el embrague

puesto, cualquier tentativa del operador de poner

la marcha atr&s NO apagar& el motor, should shut

off the engine.

6

CONTROLLO DEL SISTEMA PER OPERAZIONI IN RE-

TROMARCIA (ROS):

Mentre il motore e acceso con il pulsante di accensione

del Motore nella posizione "ON" e I'innesto della frizione

insedto, qualsiasi tentativo da parte dell'operatore di inse-
rire la retromarcia dovrebbe comportare Io spegnimento

del motore.

Mentre il motore e acceso con il pulsante di accensione

del ROS nella posizione "ON" e I'innesto della frizione

inserito, qualsiasi tentativo da parte dell'operatore di
inserire la retromarcia NON dovrebbe comportare Io

spegnimento del motore.

(_ Systeem voor aanwezigheid bestuurder en sys=

teem voor achteruit werken (ROS)

Zorg ervoor dat de systemen voor de aanwezigheid van de

bestuurder en voor achteruit werken goed werken. Ais uw

tractor niet zoals hierboven beschreven werkt, dient u het

probleem onmiddellijk op te Iossen.

De motor start niet, tenzij het rempedaal volledig ingedrukt
is en het aankoppelingspedaalregelaar zich in de vrije

positie bevindt.

CONTROLEER HET SYSTEEM VOOR AANWEZIGHEID
BESTUURDER

Wanneer de motor Ioopt, dient elke poging door de bestu-

urder om zijn stoelte verlaten zonder eerst de parkeerrem
in te stellen de motor uit te zetten.

Wanneer de motor Ioopt en het aankoppelingspedaal is
actief, dient elke poging van de bestuurder om zijn stoel

te verlaten de motor af te sluiten.

Het aankoppelingspedaal dient nooit te werken, tenzij de
bestuurder in zijn stoel zit.

(_ $istema di Presenza Operatore e $istema per

operazioni in retromarcia (ROS)

Assicurarsi che i sistemi di presenza operatore e reverse

operation funzionino correttamente. Se il Vostro trattore
non funziona nel modo qui descritto, riparare il problema

immediatamente.

II motore non dovrebbe partire seil pedale del freno non

& completamente premuto e I'innesto della frizione non

nella posizione disinnestata.

CONTROLLO DEL SISTEMA DI PRESENZA
OPERATORE:

Mentre il motore & acceso qualsiasi tentativo da parte

dell'operatore di lasciare il suo posto senza prima attivare

ilfreno di parcheggio dovrebbe comportarelo spegnimento

del motore.

Mentre il motore & acceso e I'innesto della frizione
inserito, qualsiasi tentativo da parte dell'operatore di
lasciare il suo posto dovrebbe comportare Io spegnimento

del motore.

Linnesto delia frizione non dovrebbe funzionare se
I'operatore non e seduto al suo posto.

51

CONTROLEER HET SYSTEEM VOOR ACHTERUIT

WERKEN (REVERSE OPERATION SYSTEM - ROS)

AIs de motor Ioopt en de contactschakelaar zich in de

positie "ON" van de motor bevindt en het aankoppeling-

spedaal is actief, dient elke poging van de bestuurder om
over te schakelen naar achteruit (reverse) de motor af te
sluiten.

AIs de motor Ioopt en de contactschakelaar zich in de

positie "ON" van de ROS bevindt en het aankoppeling-
spedaal is actief, dient elke poging van de bestuurder om
over te schakelen naar achteruit (reverse) de motor niet

af te sluiten.

6

Messerbalken

FL_r beste M_hergebnisse mQssen die Messerbalken immer
optimal geschliffen sein. Wechseln Sie verbogene oder

besch_tdigte Messerbalken sofort aus. Sie werden mit einer
Feile oder einer Schleifscheibe geschb_rft.

NINWEIS: Um eine Unwucht zu vermeiden, mOssen beide
Seiten der Messerbalken gleichmABig gesch_trft und auf

Unwucht gepr(_ft werden.

WECHSELN DER MESSERBALKEN:

Fahren Sie das Mb.hdeck in die h6chste Position, um

Zugriff zu den Messerbalken zu bekommen.

L6sen Sie die Sechskantschraube, die Sicherungss-

cheibe und die Unterlegscheibe, die den Messerbalken
fixieren.

Montieren Sie den neuen bzw. den neu gesch_trften
Messerbalken, wobei die hintere (Hilfschneid-) Kante wie

abgebildet nach oben zur Plattform zeigen muB.

WICHTIG: Um eine richtige Montage zu gew_hrleisten, muB

die Zentrierbohrung des Messerbalkens mit der Messerauf-
nahme 0bereinstimmen.

Montieren Sie nun in der beschriebenen Reihenfolge die
Sechskantschraube, die Sicherungsscheibe sowie die

Unterlegscheibe.

Ziehen Sie die Schrauben gut fest (Drehmoment: 62-75

Nm.)

WIOHTIG: Die Sechskantschraube des Messerbalkens ist
wArmebehandelt.

@ Blades

For best results mower blades must be kept sharp. Replace
bent or damaged blades. Sharpening can be carried out with
a file or grinding disc.

NOTE: It is very important that both blades are sharpened
equally to avoid imbalance.

BLADE REMOVAL:

Raise mower to highest position to allow access to
blades.

Remove hex bolt, lock washer and flat washer securing
blade.

Install new or resharpened blade with trailing edge up

towards deck as shown.

IMPORTANT: To ensure proper assembly, center hole in blade
must align with star on mandrel assembly.

Reassemble hex bolt, lock washer and flat washer in

exact order as shown.

Tighten bolt securely (45-55 Ft. Lbs. torque).

IMPORTANT: Blade bolt is grade 8 heat treated

_ Lames:

Pour avoir une bonne qualit6 de coupe, il est indispensable
d'avoir des lames bien affOt6es. Changer les lames d6-

fectueuse ou tordues. L'affOtage peut se faire avec une lime

ou avec une meule.
REMARQUE: li est tr&s important d'affOter en m&me temps

et de fagon identique les deux extremites de la lame pour
eviter tout desequilibrage.

POUR RETIRER LES LAMES

Relever au maximum la machine pour avoir acces aux
lames de coupe.

Desserrer la visa t&te hexagonale qui fixe la lame sur le
moyeu, retirer la vis ainsi que la rondelle frein, la rondelle
plate et la lame.

Mettre en place une lame neuve, ou la lame d'origine
reaffutee, avec le tranchant tourn6 vers le haut (fond du

carter de coupe), comme indique sur la figure.

ATTENTION : Le montage de la lame est correct Iorsque son

al6sage central en formed' etoile est parfaitement emboTt&e
sur I'etoile se trouvant a I'extr6mite du moyeu.

Remettre en place la rondelle plate, la rondelle grower

et la vis dans I'ordre indiqu&.

Resserrer la vis avec un couple de serrage de 62-75
Nm.

ATTENTION: La vis de fixation de la lame est traitee thermiq ue-

ment en classe 8, bien respecter le couple de serrage.

52

6

_1-_ Lame

Per avere il migliere risultato di taglio, _ necessario che le
lame siano ben affilate. Sostituirle se usurate o danneggiate.

A tale scopo utilizzare una lima ouna mola.

NOTA: E' importante affilare le due estremit& delia lama in
modo uniforme per non creare disequilibri.

RIMOZIONE DELLE LAME:

Sollevare la macchina per avere accesso alle lame.

Disserrare il bullone a testa esagonale, la rondella elastica

i I

e la rondella piatta che fissano la lama.

Montare una nuova lama ouna lama con palettaura

posteriore rivolta verso il piatto, come indicato.

ATTENZlONE: Per assicurare un buon fissaggio centrale

della lama, e necessario che questa combaci perfettamente
con il mezzo.

Montare il nuovo bullone a testa esagonale, la rondella
elastica e la rondella piatta nell'ordine esatto, come indi-

cato.

Restringere bene il bullone di bloccaggio della lama (cop-

pia di serraggio: 62-75 Nm)

ATTENZlONE: II bullone di bloccaggio della lama & stato

sottoposto a trattamento termico di classe 8.

Cuchillas

Para alcanzar resultados mejores las cuchillas de la segadora
hay que mantenerlos afilados. Sustituya las cuchillas torcidos
y estropeados. El afilado puede hacerse con lima o muela.

NOTA: Es muy importante que los dos lades de la cuchilla
sean afilados igual a in de impedir desequilibrios.

C'MO DESMONTAR LAS CUCHILLAS:

Eleve la segadora hasta su posici6n mb.s alta para poder

alcanzar las cuchillas.

Desentornille el tornillo de cabeza de seis facetas, la
arandela elastica (de resorte) y la arandela plana que
sujetan la cuchilla.

Monte la cuchilla nueva o afilada con el canto trasero

hacia arriba adjunto a la plataforma como indicado.

IMPORTANTE: Para asegurar un montaje correcto el orifi-
cio central de la cuchilla hay que ajustarlo a la estrella del

mandril.

Monte otra vez el tornillo de cabeza de seis facetas, la
arandela elastica y la arandela plana en sucesion exacta

come es indicado.
Apriete establemente el tornillo (momento de rotacion

62-75 Nm.).

IMPORTANTE: El tornillo de la cuchilla es de tratamiento

t&rmico-clase 8.

Meseen

Veer de beste resultaten moeten de maaimessen scherp

gehouden worden. Vervang gebogen of beschadigde mes-
sen. Het slijpen kan geschieden met een viii of met een
slijpschijf.

N.B.: Het is zeer belangrijk dat beide uiteinden van het mes
even-veel worden geslepen, om onbalans te voorkomen.

MES VERWIJDEREN

Zet de maaier in de hoogste stand om bij de messen te

kunnen.

Verwijder de zeskantbout, de veerring, en vlakke ring die

het mes op zijn plaats houden.
Monteer een nieuw of geslepen mes waarbij het sleep

(hulp) mes omhoog naar het maaidek gericht moet zijn,

zie afbeelding.

BELANGRIJK: Om zeker te zijn van goede montage moet het
centrumgat in het mes passen met de ster op de mandrijn.

Bevestig de zeskantbout, veerring en vlakke ring weer
in precies dezelfde volgorde als op de afbeelding te zien

is.
Haal de bouten stevig aan (aandraaimoment 62-75

Nm.)

BELANGRIJK: De bout van het mes is warmtebehandeld

volgens klasse 8.

53

6

To Check Brake

if tractor requires more than five (5) feet to stop at highest
speed in highest gear on a level, dry concrete or paved sur-

face, then brake must be serviced.

You may also check brake by:

1. Park tractor on a level, dry concrete or paved surface,
depress brake pedal all the way down and engage park-

ing brake.

2. Make sure transaxle is in neutral (N).

NOTE: When the tractor rear wheels move freely, the trans-
axle is in neutral.

The rear wheels must lock and skid when you try to manu-

ally push the tractor forward. If the rear wheels rotate, then

the brake needs to be serviced. Contact a qualified service

center

@ 0berpr_fen tier Bremee

Wenn der Traktor mehr als 1,5 m braucht, umbei H6chstge-

schwindigkeit im h6chsten Gang auf einer Ebenen, trockenen
Beton- oder Asphaltflb, che zum Stehen zu kommen, ist ein
Service der Bremse notwendig.

Sie kbnnen die Bremee auch folgend OberprOfen:

1. Parken Sie den Traktor auf einer ebenen, trockenen

Beton- oder Asphaltflb, che, drOcken Sie das Bremspedal

ganz nieder und legen Sie die Handbremse ein.

2. Zun&chst mu6 sichergestellt werden, dab sich das Dif-
ferentialgetriebe in Leerlaufstellung (N) befindet.

HINWEIS: Wenn die Hinterr&der des Traktors frei beweglich
sind, ist das Getriebe immer in Leerlaufstellung.

Die Hinterrb.der mOssen blockieren und rutschen, wenn Sie

versuchen, den Traktor vorw&rts zu schieben. Wenn sich

die Hinterrb, der drehen, braucht die Bremse einen Service.

Wenden Sie sich an eine Servicewerkstatt von oder eine

andere qualifizierte Servicewerkstatt.

Pour v_rifier ie frein

Le tracteur a besoin de plus de cinq (5) pieds pour s'arr6ter
completement Iorsqu'il est lanc& & pleine vitesse et que la

vitesse sup&rieure est engagee, sur une surface en b&ton sec

ou pav&e, les freins ont donc besoin d'&tre entretenus.

Voue pouvez aueei verifiez le frein en:

1. Stationnant le tracteur sur une surface plate, en b6ton
sec ou pavee, en appuyant b.fond sur la pedale de frein
et en engageant le frein de stationnement.

2. Verifier que la boTte de vitesse est au point mort.

REMARQUE: La boTte de vitesse est au point mort Iorsque
les roues arri&res du tracteur peuvent &tre manoeuvrees

librement.
Les roues arri&re doivent se verrouiller et patiner si vous es-

sayez de pousser le tracteur a la main vers I'avant. Si les roues
arriere tournent, le frein a besoin d'&tre r6vis&. Adressez-vous

un service apr&s-vente ou a un mecanicien sp6cialis6.

(ES) Controlar el Freno

Si el tractor requiere mb,s de cinco (5) pies para pararse a la

velocidad m&s alta en la marcha mas alta en una superficie

nivelada seca en hormig6n o adoquinada, hay que reparar
el freno.

Tambi_n ee puede controlar el freno de la eiguiente

manet'a:

1. Aparcar el tractor en una superficie nivelada seca en
hormig6n o adoquinada, presionar el pedal del freno
hasta el fondo y poner el freno de estacionamiento.

2. Asegurarse que el cambio mecb.nico con diferencial y

traccion anterior este en posici6n neutro (N).

NOTA: Cuando las ruedas posteriores del tractor se mueven
libremente, el cambio mec&nico est,, en neutro.

Las ruedas traseras tienen que bloquearse y deslizar cuando
se intenta empujar manualmente hacia adelante. Si las ruedas

traseras giran, el freno necesita una revisi6n. Contactar a o

a otto centre de reparaci6n cualificado.

Verifica Dei Freni

Qualora, a velocit& elevata e con la marcia superiore innestata,
per arrestare il trattore su una superficie piana i ascuitta di
cemento o asfaltata siano necessari piu' di cinque (5) pidi, si
consiglia di sottoporre i freni a revisione.

anche poaeibile verificare i freini procedendo

come eegue:

1. Parcheggiare il trattore su una superficie piana e asciutta,

di cemento o asfaltata, premere a fondo il pedale del freno
el innestare il freno di stazionamento.

2. Verificare che il meccanismo del cambio con differenziale

sia in posizione di folle (N)

NOTA: Quando le ruote posteriori del trattore si muovono
liberamente, il meccanismo del cambio & posizione folle.

Quando si tenta di springere manualmente il trattore in avanti,
le ruote posteriori dovranno bloccarsi e slittare. Se le ruote
posteriore ruotano, significa che necessario sottoporre i

frenie a revisione, contattare un oun altro centro assistenza

qualificato.

De rein controleren

AIs de tractor meer dan vijf (5) voet nodig heeft omte stop-

pen in de hoogste snelheid in de hoogste versnelling op een

vlakke, droge betonnen of geplaveide ondergrond, meet de

rem worden nagekeken.

U kunt ook ale volgt de rein controleren:

1. Parkeer de tractor op een vlakke, droge betonnen of

geplaveide ondergrond, duw het rempedaal helemaal in
en schakel de parkeerrem in.

2. Controleer of de gecombineerde versnellingsbak en

achterbrug in "vrijloop" (N) staat.

N.B.: Wanneer de achterwielen van de tractor vrij bewegen,
staat de versnellingsbak in vrijloop.

De achterwielen moeten blokkeren en slipper als u de tractor
handmatig vooruit probeert te duwen. AIs de achterwielen
draaien, meet de rem worden nagekeken. Neem contact op
met een of een ander deskundig servicecentrum.

54

(_ Dismantling of the cutting unit

Work from the right side of tile machine.

1. Take off the belt from the engine pulley (1).

2. Remove the small retainer spring (2) and lift clutch spnng
off the pulley bolt.

3. Remove the large retainer spring (3), slide collar off and

push housing guide out of the bracket.

4. Remove the two rear retainer springs (4) and knock off
the axle taps with a hammer.

(_ Demontage des M_hdecks

Arbeiten Sie auf der rechten Seite der Maschine.

1. Entfernen Sie den Riemen vonder Keilriemenscheibe
des Motors (1).

2. Entfernen Sie den kleinen Splint (2) und ziehen Sie die

Kupplungsfeder von der Achse des Riemenrades ab.

3. Entfernen Sie den groSen Splint (3), ziehen Sie den
Kranz ab, und drOcken Sie das FOhrungsgehb.use aus

der Verankerung heraus.

4. Entfernen Sie die beiden hinteren Federklammern (4)
und entfernen Sie die beiden Bolzen.

@ Depose du Carter de Coupe

Effectuer I'intervention & partir du c6te droit du tracteur.

1. Sortir la courroie d'entraTnement de la gorge de la poulie
motrice (1).

2. Retirer le petit ressort de tension (2), et d6crocher le res-

sort d'embrayage des lames du cote du boulon servant
d'axe & la poulie d'embrayage.

3. Retirer 1'6pingle (3), faire glisser le collier et repousser
le guide & I'extr6mit6 de la gaine pour le faire sortir du

support.

4. Retirer les deux epingles fixant les bras de suspension

arri&re et sortir les bras en tapotant sur leur axe a I'aide
d'un marteau.

(_ Desrnontaje de la unidad de corte

Trabajar desde el lado derecho de la m&quina.

1. Quitar despues la correa de la polea del motor (1).

2. Remueva el resorte de retenci6n pequefio (2), y levante
el resorte del embrague hacia fuera del perno de la

polea.

3. Remueva el resorte de retenci6n grande (3), deslice el
collar hacia fuera y empuje la guia del bastidor hacia

afuera del soporte.

4. Quitar los dos resortes posteriores (4) y golpear con un

martillo los mu_ones de eje hasta sacarlos.

@ Smontaggio dei piatto di taglio

Lavorare sul lato destro della macchina.

1. Togliere la cinghia dalla puleggia del motore (1).

2. Rimuovere la piccola molla di fermo (2) e rimuovere, sol-
levando, la molla della frizione dal bullone della puleg-

gia.

3. Rimuovere la grande molla di fermo (3), estrarre il collare
e spingere la guida dell'alloggiamento fuori dalla staffa.

4. Togliere le due coppiglie (4) posteriori e con un martello
togliere anche i perni.

Demonterhen van de rnaaikast

Werk vanaf de rechter kant van de machine,

1. Haal daama de riem van de poelie van de motor (1).

2. Verwijder de kleine borgveer (2) en licht de veer van de
aandrijfkoppeling omhoog van de katrolbout af.

3. Verwijder de grote borgveer (3), schuif de kraag eraf en
duw de geleider van de behuizing uit de beugel.

4. Verwijder de twee achterste haarpinveren (4) en sla met
een hamer de twee as-pennen los.

55

5. Remove the retainer and axles.

6. Pull the lever for lifting/lowering the cutting unit back-
wards.

7. Pull out the cutting unit from the machine.

IMPORTANT: If an attachment other than the mower deck
is to be mounted on the tractor, remove the front links and

hook the clutch spring into square hole in frame (8).

springs (5), (6),(7)

@

5. Retirer les epingles (5), (6) et (7) et leur cheville re-
spective.

6. Tirer vers I'arri&re le levier de commande de relevage
du carter de coupe.

7. Sortir le carter de coupe de sous le tracteur.

ATTENTION : Si un outil (accessoire), autre que le carter

de coupe, dolt &tre monte sur le tracteur, retirer les bieNettes
de relevage avant et accrocher le ressort de la commande
d'embrayage des lames dans le trou carr6 du chb.ssis (8).

@

5. Quitar los resortes (5), (6), (7) y los ejes respectivos.

6. Tirar hacia atrb_s de la palanca para la elevaci6n y de-
scenso de la unidad de corte.

7. Extraer la unidad de corte de lamb, quina.

IMPORTANTE: Si cualquier otro accesorio qur no sea la
segadora tiene que ser montado en el tractor, se deben
remover los brazos de suspensi6n del lado derecho y del
lado izquierdo y el puntal de suspensi6n delantero (8).

©

5. Togliere le coppiglie (5), (6), (7) e i relativi perni.

6. Tirare all'indietro la leva di sollevamento/abbassamento
del piatto di taglio.

7. Staccare il piatto dalla macchina.

ATTENZlON E: Se un accessorio diverso dal piano di taglio viene

montato sul trattore, rimuovere le articolazioni anteriori e aggan-
clare la molla della frizione al foro quadrato nel telaio (8).

N_ 5. Verwijder de haarpinveren (5), (6), (7) en resp. assen.

6. Zet de hendel voor verhogen/verlagen van de maaikast

naar achteren.

7. Trek de maaikast van de machine af.

BELANGRIJK: Indien er een ander aanzetstuk dan het
maaidek op de trekker gemonteerd meet worden, verwijder

dan de voorste verbindingen en haak de veer van de aan-
drijfkoppeling in het vierkante gat in de frame (8).

_)5. (5), (6), (7) diejeweiligen

Die Federklammern und Bolzen

ausbauen.

6. Hebel for Heben/Senken des M&hdecks zurQckziehen.

7. M&hdeck aus bet Maschine herausziehen.
WIOHTIG: Wenn statt dem M&hwerk ein anderes Zubeh6rteil
am Traktor angebracht werden soil, so sind die vorderen

VerbindungsstQcke abzunehmen und die Kupplungsfeder ist

in das eckige Loch des Rahmens (8) einzusetzen.

56

@

Assembly of the cutting unit

Push in the cutting unit under the machine, The ejector

opening should be to the right.
Assemble in the reverse order to dismantling,

Einbau des M_hdecks

®

MAhdecks unter denTraktor schieben. DieAuswurfoffnung
mu8 nach rechts.

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

@

Mise en place du carter de coupe

Pousser le carter de coupe sous le tracteur. Le d6flecteur

du canal d'ejection dolt se trouver du c6te droit,

La mise en place se fait dans I'ordre inverse de celui de
la depose,

@

Montaje de la unidad de torte

Introducir la unidad de corte debajo de la maquina. La

abertura de expulsi6n ha de estar hacia la derecha,

El montaje se hace en orden inverso al desmontaje.

Montaggio del piatto di taglio

©

@

Ricollocare il piatto sotto la macchina. L'apertura di scarico

dell'erba deve restare a destra.

Procedere in ordine inverso.

Monteren van de rnaaikast

Schuif de maaikast onder de machine, De uitwerp-open-
ing is naar rechts gericht,

Het monteren vindt in omgekeerde volgorde van het

demonteren.

@

Replacement of drive belt for cutting unit

1.

Dismantle the cutting unit as described previously.

2.

Work off the belt from the unit's left pulley and then from
the other wheels.

3.

Pull the belt away from the cutting unit.

4.

The new belt is mounted in the reverse order. Check that
the belt lies inside all the belt guides.

@

Remplacement de la courroie d'entrainement
du carter de coupe

1.

D6poser le carter de coupe (voir chapitre pr6c6dent).

2.

Sortir la courroie d'entraTnement des gorges de poulie
en commen9ant par la poulie du c6t6 gauche du carter
de coupe, puis par les autres poulies.

Retirer ensuite enti6rement la courroie du carter de

3.

coupe.

4.

Pour la mise en place de la nouvelle courroie, proceder

dans I'ordre inverse. V@ifier que la courroie est correcte-

ment positionnee devant tousles guides de courroie.

@ Cambio de la correa propulsora del equipo de

corte

1. Desmontar el equipo de corte del tractor.

2. Quitar la polea izquierda de la unidad y despu6s de las
otras poleas.

3. Quitar despues la correa de la unidad de corte.

4. Montar la nueva correa en el orden inverso. Controlar que
la correa nueva se halla por dentro de todas la guias.

$ostituzione della cinghia di movimento lame

1. Smontare il piatto.

2. Togliere la cinghia dalla puleggia di sinistra e poi succes-
sivamente dalle altre.

3.

Togliere la cinghia dal piatto.

4.

Montare la nuova cinghia in ordine inverso. Controllare
chela cinghia sia correttamente posizionata in tutte le
guide.

@

Auswechsein des Treibriemens fur dae M_hag=
gregat

1.

Mb41deck ausbauen.

2.

Riemen vom derlinken Keilriemenscheibe des Mb_h-

decks und danach von den 0brigen Riemenscheiben
abbauen.

3.

Danach den Keilriemen vom Mb.hdeck entfernen.

4.

Den neuen Keilriemen in umgekehrter Reihenfolge ein-
bauen. Pr0fen, da6 der Keilriemen in allen RiemenfOh-
rungen korrekt in Position sitzt.

@ Vervanghen van de aandrijfriem voor de maai=

kast

1. Verwijder de maaikast van de trekker.

2. Trek de riem eerstvan de linker riemschijfvan de maaikast
af en daarna van de overige schijven.

3. Trek daarna de riem van de maaikast af.

4. De nieuwe riem wordt in omgekeerde volgorde gemon-
teerd. Controleer of de riem binnen alle riemgeleiders

ligt.

57

@

Adjustment of the cutting unit

A. In the direction of travel

1.

Check that the air pressure is correct in all four tires.

2.

Make sure that the machine is on a horizontal surface.

3.

Lift up the cutting unit to its highest position.

4.

Measure the distances A and B.

@ Einsteliung des M_haggregats

A. In Fahrrichtung

1. PrL_fen, dab der Luftdruck an allen vier Reifen richtig
ist.

2,

Pr0fen, dab die Maschine auf einer ebenen Unterlage

steht.

3.

M_haggregat in die oberste Lage anheben.

4.

Abst&nde A und B messen.

@ R_glage du carter de coupe

A. R_glage lateral

1. V&rifier que la pression, dans les quatre pneus, est correct

2. S'assurer que le tracteur est plac6 sur une surface
plane.

3. Relever au maximum le carter de coupe.

4. Mesurer les distances Aet B.

@ Ajuste de la unidad de torte

A. En el eentido de la marcha

1. Controlar que la presi6n de inflado es la corrects en los

cuatro neum&ticos.

2. Asegurarse de que la maquina est,. sobre suelo hori-

zontal.

3. Levantar la unidad de corte hasta su posici6n mb.s el-
evada.

4. Medir la distancia A y B.

@ Regolazione del tagiiaerba

A. Nel eenso di marcia

1. Controllare la pressione dei pneumatici.

2. La macchina deve essere in piano.

3. Sollevare al massimo il tagliaerba.

4. Misurare le distanze A e B.

@ Het insteJlen van de maaikast

A. In de rijrichting

1. Controleer of de luchtdruk in alle vier de banden juist

is.

2. Zorg ervoor dat de machine op een vlakke ondergrond
staat.

3. Zet de maaikast in de hoogste stand.

4. Meet de afstanden A en B.

58

@

To achieve best cutting results the cutting unit's front edge (B)

should be about 10 mm (0.375") lower than the back edge
(A). Adjust in the following way to raise the back edge:

1. Loosen the nut (1) on both the left and right levers.

2. Screw the nut (2) the same number of turns on both
levers.

3. When the correct distance (A) is obtained this setting is
locked with the nut (1).

FOr bestes Mb,hergebnis mu8 die Vorderkante des M&hag-

®

gregats (B) ca. 10 mm tiefer liegen sis die Hinterkante (A).
Einstellung zur Erh6hung der Hinterkante:

1. Mutter (1) am linken und rechten Hebe116sen

2. Mutter (2) gleich viele Drehungen an beiden Hebeln

verstellen.

3. Wenn der richtige Abstand (A) erhalten wird, sind die
Einstellungen mit der Mutter (1) zu sperren.

Pour obtenir la la le bord avant du cartercoupe
de coupe (B) dolt &tre situe b, 10 mm au-dessous du plan

du bord arriere (A).Pour r6gler la position du bord arriere,
proceder de la maniere suivante :

1. Desserrer I'ecrou (1) sur les biellettes de suspension

avant, droite et gauche, du carter de coupe.

2. Visser les ecrous (2) exactement de la m6me fagon sur
les biellettes de suspension avant, droite et gauche.

3. Lorsque ladistance (A) est correcte, verrouiller ce r&glage

en resserrant 1'6crou (1).

Para obtener el mejor resultado de corte, el extremo delantero

(B) de la unidad de corte ha de estar unos 10 mm (0,375")
m__s bajo que el extremo posterior (A). Ajustar de la manera
siguiente pars elevar el extremo posterior:

1. Quitar la tuerca (1) en las palancas izquierda y derecha.

2. Enroscar la tuerca (2) el mismo n0mero de vueltas en
las dos palanca.

3. Cuando se ha obtenido la distancia corrects (a), el ajuste

se bloquea con la tuerca (1).

Per ottenere imigliori risultati, il bordo anteriore del tagliaerba

(B) deve essere circa 10 mm pi_ basso di quelo anteriore
(A). Regolare nel modo sequente:

1. Allentare il dado (1) sui bracci destro e sinistro.

2. Avvitare il dado (2) di un nuemero identico di girl sui due
bracci.

3. Dopo aver raggiunto la distanza corretta (A) bloccare

stringendo il dado (1).

Om het beste maairesultaat te bereiken, dient de voorkant

@

(B) van de maaikast ca. 10 mm (0,375") lager te staan dan
de achterkant (A). Ter verhoging van de achterkant sis volgt

instellen:

1. Draai moer (1) los op linker en rechter hefboom.

2. Draai moer (2) op de beide hefbomen evenveel sla-

gen.

3. Wanneer de juiste afstand (A) is bereikt, wordt de instel-
ling met de moer (1) vastgezet.

meilleure,

@ (1)

(_ (1)

(_ (1)

@ (1)

@ (1)

(_) (1)

Bottom edge of mower

(2)

Lift link adjustment nut

Unterkante des Mb,hwerks

(2)

Hubstangen-Stellmutter

Extr6mit6s du carter de coupe

(2)

Ecrou de reglage du bras de suspension arri6re

Parte inferior de la esquina de la segadora

(2)

Tuerca de ajuste del vb,rillaje de levantamiento

Bordo inferiore del tagliaerba

(2)

Dado di regolazione dell'articolazione di sollevamento

Onderkant van de maaimachine

(2) Bijstelmoer

@ SiDE-TO-SIDE ADJUSTMENT

Raise mower to highest position.

At the midpoint of both sides of mower, measure height
from bottom edge of mower to ground. Distance'_' should

be the same or within 6mm (1/4") of each other.
If adjustment is necessary, make adjustment on one side

of mower only.
To raise one side of mower, tighten lift link adjustment nut

on that side.
To lower one side of mower, loosen lift link adjustment

nut on that side.

NOTE_ Three full turns of adjustment nut will change mower
height about 1/8".

Recheck measurements after adjusting.

(_ REGLAGE TRANSVERSAL

Relever le carter de coupe au maximum.

A partir du milieu de chaque extr6mit6s lat@ales du carter
de coupe, mesurer la distance du bord du carter par rap-

port au sol.
La distance (A) dolt &tre la m6me des deux c6tes & 6 mm

pres.

Si un r6glage est necessaire, ne I'effectuer que d'un seul
c6t6 en se r6f@ant b.I'autre c6t6.

Abaisser ou soulever un c6t6 du carter de coupe en
ajustant la position de 1'6crou de r6glage de ce c6t6.

REMARQUE : A trois tours complets de 1'6crou de r6glage
correspond une variation de la hauteur au-dessus du sol, du
carter de coupe, de 0,3 cm.

Contr61er & nouveau la distance au sol apr&s chaque
op6ration de r6glage.

ADJUSTE DE LADO A LADO

@

Levante la segadora a su posici6n mb.s alta.

A media distancia de ambos lados de la segadora, mida

la altura desde la parte inferior del extremo de la segadora

al suelo. La distancia '_' debe ser la misma o dentro de
6mm (1/4") de la una a la otra.
Si el ajuste es necesario, haga el ajuste en un lado de la

segadora solamente.

Levante un lado de la segadora pot apretar la tuerca de

ajuste del vb,rillaje de levantamiento en ese lade.

Baje un lado de la segadora por desapretar la tuerca de

ajuste del v_,rillaje de levantamiento en ese lado.

NOTA: Cada tres vueltas corn pletas de la tuerca de ajuste cam-
blare, la altura de la segadora en aproximadamente (1/8").

Vuelva a revisar las medidas despues del adjuste.

(_) REGOLAZIONE FJANCO A FIANCO

AIzare il tagliaerba nella posizione piO alta.
Sui punti centrali di entrabi i lati del tagliaerba, misurare

I'altezza dal bordo inferiore del tagliaerba al suolo. La dis-
tanza '_' deve essere la stessa o diversa non piQ di circa
6mm (1/4 di pollice).

Se necessario, fare la regolazione su un solo lato del
tagliaerba.

Per alzare un lato del tagliaerba, stringere il dado di rego-

lazione dell'articolazione di sollevamento su quel lato.

Per abbassare un lato del tagliaerba, allentare il dado di

regolazione dell'articolazione di sollevamento su quel lato.

NOTA: Tre gift completi del dado di regolazione cambiano
I'altezza del tagliaerba di circa 3 mm (1/8 di pollice).

Dopo aver fatto la regolazione, ricontrollare le misura-
zioni.

(_ SEITLICHE EINSTELLUNG

Das M&hwerk auf die h6chste Position einstellen.

Auf beiden Seiten des M&hwerks in der Mitte den Abstand
vonder Unterkante des MAhwerks zum Boden messen.

Der Abstand '_' sollte auf den beiden Seiten um h6chstens

6 mm (1/4') voneinander abweichen.

Falls eine Einstellung notwendig sein sollte, die Einstel-
lung nur auf einer Seite des Mb,hwerks vornehmen.

Um eine Seite des Mb,hwerks anzuheben, die Hubstan-

gen-Stellmutter auf der jeweiligen Seite festziehen.

Um eine Seite des M_,hwerks abzusenken, die H ubstangen

-Stellmutter auf der jeweiligen Seite 16sen.

HINWEIS: Dreivolle Umdrehungen der Stellmutter ver_,ndern
die H6he des M&hwerks um etwa 3 mm (1/8").

Nach der Einstellung die Abst&nde erneut prOfen

(_ UNKS/RECHTS BIJSTELLEN

Zet de maaimachine in de hoogste stand.

Meet vervolgens in het midden tussen beide zijkanten van
de maaimachine de hoogte van de onderkant van de ma-

aimachine tot de grond. Afstand '_' moet ofwel hetzelfde
zijn, ofwel binnen 6 mm (1/4") van elkaar liggen.

Indien bijstellen nodig is, mag dit slechts aan 6en kant
van de maaimachine gebeuren.

Draai de bijstelmoer vaster aan de kant van de maaima-
chine die u hoger wilt instellen.

Draai de bijstelmoer looser aan de kant van de maaima-
chine die u lager wilt instellen.

N.B.: Drei slagen van de bijstelmoer veranderen de hoogte
ongeveer 3 mm (1/8").

Controleer na het bijstellen de hoogte opnieuw.

59

Cambiode correa propulsora

Desmontar el equipo de corte del tractor.

Aplicar el freno de estacionamiento y tirar hacia arriba de la

correa para sacarla de la rueda libre (1), de la acoplamiento
(2) y de la propulsora del motor (3). Introducir la correa entre
dos aspas del ventilador y hacer girar &ste a izquierdas hasta
que queda libre la correa (4).

_T_ Sostituzione della cinghia di trazione

Smontare il tagliaerba.
Inserire il freno di parcheggio e staccare la cinghia dalla

puleggia (1), da quella della frizione (2) e da quella del
motore (3). Passare la cinghia tra due pale della ventola e
ruotare la ventola in senso antiorario fino ache la cinghia
non sia libera (4).

@ Vervangen van de aandrijfriem

Verwijder de maaikast van de tractor.
Trek de handrem aan en trek de riem omhoog van het Ioopwiel

(1), de koppelingswielschijf (2) en het aandrijfwiel van de motor
(3). Leid de riem tussen twee ventilatorbladen door en draai

de ventilator tegen de kick in tot de riem vrij komt (4).

Assemble in the reverse order to dismantling. Check that
the belt lies inside all the belt guides. Use original belts only

when replacing!

Replacement

of drive belt

Dismantle the cutting unit as described previously
Engage the parking brake and work off the belt upwards from

the pulley (1),the clutch pulley (2) and the enginds drive wheel

(3). Push the belt up between two fan blades and rotate the

fan clockwise until the belt comes loose (4).

Auswechsein des Treibriemens

Mb.haggregat ausbauen.
Feststellbremse ansetzen und den Riemen vom Laufrad (1),

dem Kupplungsriemenrad (2) und dem Motorantriebsrad
(3) abbauen. Den Reimen zwischen zwei LOfterblAttern

einfOhren und den Lfter nach links drehen, bis der Riemen

frei geht (4).

(_ Remplacement de Ja courroie d'entrainement

D&saccoupler le carter de coupe et le sortir de sous le tracteur
comme indiqu6 pr6c6demment.

Serrer le frein de stationnement et retirer la courroie
d'entraTnement de la poulie (1), puis de la poulie de tension

(2) et de la poulie motrice (3).Faire passer la courroie entre
les deux palettes du ventilateur et faire tourner le ventilateur
et faire tourner le ventilateur darts le sens inverse des aiguilles
d'une montre pour degager la courroie (4).

_IE_ Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. PrOfen,

dab der Riemen innerhalb aller RiemenfOhrer liegt. Beim

Auswechseln nur Originalriemen verwenden!

La mise en place d'une courroie se fait dans I'ordre inverse

@

de la depose. Verifier que la courroie est bien positionn6e
devant tousles guides de courroie. Utiliser exclusivement
une courroie d'origine Iors d'un remplacement.

El montaje se hace en el orden inverso al desmontaje. Con-

trolar que la correa se halla por dentro de todas las guias.

Montar Onicamente correas originales.

II montaggio avviene in ordine inverso. Controillare che

@ la cinghia sia dietro ai guida-cinghia. Usare solo cinghie

originali!

montering omgekeerde volgorde plaats

De vindt in als de de-
montering. Controleer of de snaar binnen alle riem-geleiders

ligt. Gebruik uitsluitend originele riemen bij vervanging!

60

1.

2.

3.

1.

2.

3.

@1

2.

3.

Gear Shift Lever

Neutral Lock Gate

Adjustment Bolt

SteuerknL_ppel
Verschlussperre in Leerlaufstellung

Einstellbolzen

Levier de changement de vitesse
Encoche de position neutre (point mort)

Vis de reglage

TRANSAXLE GEAR SHIFT LEVER NEUTRAL
ADJUSTMENT

The transaxle should be in neutral when the gear shift lever

is in neutral (N) (lock gate) position. The adjustment is preset
at the factory; however, if adjustment is needed, proceed as

follows:

Make sure transaxle is in neutral (N).

NOTE: When the tractor rear wheels move freely, the trans-
axle is in neutral.

Loosen adjustment bolt in front of the right rear wheel.

Position the gear shift lever in the neutral (N) position.
Tighten adjustment bolt securely.

NOTE: If additional clearance is needed to get to adjustment
bolt, move mower deck height to the lowest position.

(6_ EINSTELLUNG DES SCHALTHEBELS DES DIF-

V

FERENTIALGETRIEBES

Das Differentialgetriebe muB sich in Leerlaufstellung be-

finden, wenn der Schalthebel in der NeutraI-Stellung (N)

(VerschluBsperre) steht. Diese Einstellung wird bereits vom
Hersteller im Werk durchgefOhrt. Sollte es jedoch dennoch
erforderlich sein, weitere Einstellungen vorzunehmen, so
mu6 folgendermaBen vorgegangen werden:

Zun&chst mu6 sichergestellt werden, dab sich das Dif-
ferentialgetriebe in Leerlaufstellung (N) befindet.

HINWEJS: Wenn die Hinterr&der des Traktors frei beweglich
sind, ist das Getriebe immer in Leedaufstellung.

Den vorne auf dem rechten Hinterrad befindlichen Ein-
stellbolzen Iockern.

Nun den Schalthebel in die Leerlaufstellung (N) brin-
gen.

Den Einstellbolzen wieder fest anziehen.

HINWEIS: Falls eine gr6Bere Bewegungsfreiheit ben6tigt

wird, um an den Einstellbolzen zu gelangen, ist es ratsam,

die M&herplattform in die niedrigste Stellung abzusenken.

_R_ REGLAGE DE LA POSITION NEUTRE (POINT

MORT) DU LEVlER DE CHANGEMENT DE VI-

TESSE DES BOITES MECANIQUES.

La bo_te de vitesse m6canique doit se trouver au point mort
Iorsque le levier de changement de vitesse se trouve dans

I'encoche de position neutre (N). Le reglage de la position du
levier est effectu6 en usine ;toutefois, un nouveau reglage peut

s'averer n6cessaire, proc6der alors de la fagon suivante:

V6rifier que la botte de vitesse est au point mort.

REMARQUE : La boTte de vitesse est au point mort Iorsgue
les roues arri6res du tracteur peuvent etre manoeuvrees
librement.

Desserrer la vis de r6glage (3) situ6e b.I'avant de la roue
arri6re droite.

Positionner le levier de changement de vitesse dans

I'encoche de position neutre (N).

Resserrer & fond la vis de reglage (3).

REMARQUE : Mettre le carter de coupe en position basse
afin de d6gager un peu plus d'espace pour effectuer ce
r6glage.

61

0223g ,'

Palanca de Velocidades del Cambio mecAnico

1.
Neutro Cierre Met&lico

2.

3.

Perno de Regulaci6n

1.

Leva del Cambio

2.

Blocco In Posizione Folle

3.

Bullone Di Regolazione

1.

Versnellingshendel

2.

Vrijloop-Sluitboomgrendel

3.

Stelbout

@ REGULACl6N DE LA PALANCA DE VELOCID-

ADES DEL CAMBIO MECANICO CON DIFEREN-

ClAL Y TRACCl6N ANTERIOR

El cambio mec&nico con diferencial y tracci6n anterior tiene
que estar en posici6n neutro cuando la relativa palanca est&
en posici6n (N) (cierre met&lice).

La regulaci6n ya est& predefinida per la Casa constructora,
pero si es necesario efectuar m&s regulaciones, proceder de
la siguiente manera:

Asegurarse que eJ cambio mec&nico con diferencial y
traccion anterior este en posici6n neutro (N).

NOTA: Cuando las ruedas posteriores del tractor se mueven
libremente, el cambio mec&nico est& en neutro.

Soltar el pemo de regulaci6n en la parte anterior de la
rueda posterior derecha.

Colocar la palanca de velocidades en posici6n neutro
(N).

Apretar a fondo el perno de regulaci6n.

NOTA: Desplazar el piano de trabajo de la segadora hasta la
posici6n mas baja para aumentar el juego al fin de acceder
al perno de regulaci6n.

([T_ REGOLAZIONE DELLA LEVA DEL MECCANIS-

MO DEL CAMBIO DI VELOCITA CON DIFFER-
ENZlALE

II meccanismo del cambio con differenziale deve essere in
posizione di folle quando la relativa leva 6 in posizione di folle

(N) (blocco). Tale condizione viene impostata al memento della

fabbricazione. Qualora fossero necessari-ulteriori regolazioni,

procedere come segue:

Verificare che il meccanismo del cambio con differenziale
sia in posizione di folle (N)

NOTA: Quando le ruote posteriori del trattore si muovono
liberamente, il meccanismo del cambio & posizione folle.

Allentare il bullone di regolazione davanti alia ruota pos-
teriore destra.

Collocare la leva del meccanismo del cambio in posizione

di folle (N).

Stringere a fondo il bullone di regolazione.

NOTA: Spostare il piano di supporto della falciatrice nella po-
sizione piQ bassa per aumentare il gioco e facilitare I'accesso
al bullone di regolazione.

_N_ AFSTELUNG VAN DE SCHAKELHEFBOOM

VOOR GECOMBINEERDE VERSNELUNGSBAK

EN ACHTERBRUG

De gecombineerde versnellingsbak en achterbrug moet in
"vrijloop" staan wanneer de schakelhefboom zich in de vri-

jloopstand (N) bevindt (sluitboomgrendel). Dit is reeds in de
fabriek afgesteld. Mocht afstelling toch noodzakelijk zijn, ga

dan als volgt te werk:

Controleer of de gecombineerde versnellingsbak en

achterbrug in "vrijloop" (N) staat.

N.B,: Wanneer de achterwielen van de tractor vrij bewegen,
staat de versnellingsbak in vrijloop.

Zet de stelbout voor het rechter achterwiel los.

Plaats de versnellingshendel in de vrijloopstand (N).

Zet de stelbout stevig vast.

N.B,: AIs extra ruimte nodig is om bij de stelbout te komen,
het maaiwerk in de laagste stand zetten.

62

@ TRANSAXLE COOLING

The fan and cooling fins of transmission should be kept clean
to assure proper cooling.

Do not attempt to clean fan or transmission while engine is
running or while the transmission is hot.

Inspect cooling fan to be sure fan blades are intact and

clean.

Inspect cooling fins for dirt, grass clippings and other
materials.

TRANSAXLE PUMP FLUID

The transaxle was sealed at tile factory and fluid mainte-

nance is not required. Should the transaxle ever leak or
require servicing, contact your nearest authorized service

center/department.

_E_ TRANSACHSEN-KUHLUNG

Das Gebl&se unde die K_hlriippen des Getriebes sollten

sauber gehalten werden, um einwandfreie KL]hlung zu
gew&hrleisten.

Nicht versuchen, das Geblb, se oder das Getriebe zu reinigen,

solange der Motor I&uft bzw. solange das Getrieb hei8 ist.

Das KL_hlgebl&se untersuchen und sicherstellen, dab die

Geblb, sefl%el unbeschb.digt und sauber sind.

Die KOhlrippen auf Schmutz, Schnittgut oder anderen
Unrat untersuchen.

TRANSACHSEN=PUMPENFLOSSIGKEJT

Die Transachse wurde vom Werk abgedichtet und normaler-
weise sollte in Bezug auf die FIL_ssigkeit keine Wartung not-
wendig sein. Sollte die Transachse undicht werden oder
aus anderen GrOnden Wartung ben6tigen, sollte die 6rliche
Vertragswerkstatt bzw. Vertrags-Kundendienstabteilung
aufgesucht werden.

REFROIDISSEMENT DE LA TRANSMISSION

Le ventilateur et les ailettes de refroidissement du carter de
transmission doivent &tre maintenus propres pour assurer

un refroidissement correct.

Ne pas essayer de nettoyer le ventilateur ou la transmission
tant que le moteur est en fonctionnement ou que la transms-

sion est chaude.

Verifier le ventilateur de refroidissement afin de s'assurer
que ses pales sont en bon 6tat et propres.

Verifier I'etat des ailettes de refroidissement du carter
de transmission qui ne doivent pas &tre couvertes de

poussi_re, de residus de coupe ou d'autres mat@iaux.

Afin d'6viter des fuites eventuelles au niveau des joints,

ne pas utiliser d'air comprime ou de nettoyeur & haute
pression pour nettoyer les ailettes.

FLUIDE DE LA POMPE HYDRAULIQUE

La transmission est scell6e en usine et il n'est donc pas n6ces-
saire de contr61er ou de parfaire le niveau du fluide. Dans le
cas oQ la transmission presenterait une fuite ou n6cessiterait

une intervention, contacter un r6parateur agree de la marque
de la transmission.

E_ ENFRIAMIENTO DELTRANSEJE

v

Las aletas de enfriamiento y el ventilador de la transmisi6n

tienen que mantenerse limpios para asegurar el enfriamiento

adecuado.
No trate de limpiar el ventilador o latransmisi6n cuando el motor

est6 funcionando o mientras la transmisi6n este caliente.

Inspeccione el ventilador de enfriamiento para asegurarse
que las aspas del ventilador esten intactas y limpias. Para
impredir dafios a los sellos, no use un rocidador de aire
compresado o de alta pressi6n para limpiar las aletas de

enfriamiento.

Inspeccione las aletas de enfriamiento para verificar si
hay mugre, recortes de cesped u otros materiales.

NIVEL DEL FLUIDO DE LA BOMBA DEL TRANSEJE

El transeje ha sido sellado en la fabrica y el mantenimiento
del fluido no es necesario para la vida del transeje. En el
caso de que el transeje se filtrase o necesitase servicio, haga
el favor de ponerse en contacto con su centro/departamento

de servicio autorizado m&s cercano.

_T_ RAFFREDDAMENTO ASSE-TRAZIONE

li ventilatore e le alette di raffreddamento della trasmissione
devono essere tenuti puliti per assicurare il giusto raffred-

damento.

Non tentare di pulire il ventilatore o la trasmissione quando il
motore & in funzione o quando la trasmissione 6 calda.

Controllare il ventilatore per accertare che le lame siano
intatte e pulite.

Controllare le alette di raffreddamento per verificare che
non vi siano tracce di impurit&, di erba o di altri mate-

riali.

POMPA FLUIDO -- TRASMISSJONE E TRAZIONE

ANTERIORE

La trasmissione e la trazione anteriore sono state sigillate in

fabbrica e pertanto non richiedono operazioni di intervento

concernenti ifluidi. Se la trasmissione e la trazione anteriore
dovessero perdere o necessitare di intervento tecnico, contat-

tare il piQ vicino centro di assistenza tecnico autorizzato.

@ TRANSMISSIEKOEUNG

De ventilator en koelribben van de transmissie moeten schoon
gehouden worden om voore de juiste koeling te zorgen.

Tracht niet de ventilator of de transmissie te reinigen terwijl

de motor draait of terwijl de transmissie heet is.

Controleer de koelventilator om u ervan te overtuigen dat
de bladen intact en schoon zijn.

Controleer de koelribben op vuil, gras en ander materi-
aal.

TRANSMISSIEPOMPVLOEJSTOF

De transmissie is in de fabriek verzegeld en vloeistofonder-
houd is niet nodig. AIs de transmissie ooit mocht lekken of
een onderhoudsbeurt nodig hebben, dient u een bevoegd
servicecentrum of -afdeling te raadplegen.

63

7. Troubleshooting.

7. St6rungssuche.

Engine will not start

1. No fuel in fuel tank.

2. Plug defective.

3. Plug connection defective.

4. Dirt in carburetor or fuel pipe.

Start motor will not turn engine

1. Battery flat.

2. Poor contact between cable and battery pole.

3. Connection/disconnection level in wrong position.

4. Main fuse defective.

5. Ignition lock defective.

6. Safety contact for clutch/brake pedal defective.

7. Clutch/brake pedal not pushed down.

Engine runs unevenly

1. Gear too high.

2. Plug defective.

3. Carburetor incorrectly set.

4. Air filter blocked.

5. Fuel tank ventilation blocked.

6. Ignition setting defective.

7. Dirt in fuel pipe.

Engine feels weak

1. Air filter blocked.

2. Plug defective,

3. Dirt in carburetor or fuel pipe.

4. Carburetor incorrectly set.

Motor springt nicht an

®

1. Kraftstoff fehlt im Kraffstofftank.

2. Defekte Z0ndkerze.

3. Defekter Z0ndkerzenanschlul_.

4. Schmutz in Vergaser oder Kraftstoffleitung.

Anlasser dreht den Motor nicht dutch

1. Batterie entladen.

2. Schlechter Kontakt zwischen Kabel und Batteriepol.

3. Schalthebel des M__haggregats in falscher Stellung.

4. Defekte Hauptsicherung.

5. Defektes Z0ndschloS.

6. Sicherheitskontakt for Kupplungs-/Bremspedal defekt.

7. Kupplungs-/Bremspedal nicht durchgetreten.

Motor arbeitet ungleichm_ir:Hg

1. Zu hoher Gang.

2. Defekte ZOndkerze.

3. Falsch eingestellter Vergaser.

4. Verstopffes Luftfilter.

5. Verstopffe Kraftstofftankentl(_ffung.

6. Falsche Z(_ndeinstellung.

7. Schmutz in der Kraftstoffleitung.

Motor ist schwach

1. Verstopffes Luftfilter.

2. Defekte ZOndkerze.

3. Schmutz im Vergaser oder Kraffstoffleitung.

4. Vergaser falsch eingestellt.

Engine overheats

1. Engine overloaded.

2. Air inlet or cooling fins blocked.

3. Fan damaged.

4. Too little or no oil in engine.

5. Ignition setting defective.

6. Plug defective.

Battery does not charge

1. Fuse defective.

2. One or several cells defective.

3. Poor contact between battery poles and cables.

Lighting does not function

1. Bulbs defective.

2. Switch defective,

3. Short-circuit in cable.

The machine vibrates

1. Blades loose.

2. Engine loose.

3. Unbalance in one or both blades resulting from damage
or poor balancing after sharpening,

Uneven cutting results

1. Blades blunt.

2. Cutting unit skew.

3. Long or wet grass.

4. Grass stuck under cover.

5. Different air pressures in tires on left and right side.

6. Gear too high.

7. Drive belt slipping.

Motor wird 0berhitzt

1. 0berbelasteter Motor.

2. Verstopfte Lufteinl_sse oder K(_hlflansche.

3. Besch_digter LOfter.

4. Zu wenig oder kein OI im Motor.

5. Falsche Z_Jndeinstellung.

6. Defekte ZOndkerze.

Batterie wird nicht aufgeladen

1. Defekte Sicherung.

2. Eine oder mehrere Batteriezellen besch_digt.

3. Schlechter Kontakt zwischen Batteriepolen und Ka-
beln.

Beleuchtung funktioniert nicht

1. Defekte GlOhlampen.

2. Defekter Schalter.

3. KurzschluB in einer Leitung.

Maschine vibriert

1. Die Mb_hklingen sind lose.

2. Der Motor ist lose.

3. Unwucht einer oder beider Mb_hklingen, verursacht durch
Besch__digung oder schlechte Auswuchtung nach dem

Schleifen.

Schlechte8 M_hen

1. Stumpfe MAhklingen.

2. Schr_tg eingestelltes MAhaggregat.

3. Zu langes oder nasses Gras.

4. Anhb_ufung von Gras unter dem Mb.hgehb_use.

5. Verschiedene ReifendrQcke an linker und rechter
Seite.

6. Zu hoher Gang.

7. Treibriemen rutscht durch.

64

7. Recherche des pannes. 7. Bt squeda de averias.

moteur ne d6marre pas

Le

1.

Manque de carburant dans le reservoir.

2.

Bougie d'allumage defectueuse.

3.

Le c&blage de la bougie d'allumage defectueux,

4.

IIy ades impuretes dans le carburateur ou dans le circuit

du carburant,

E[ motor rio arranca

@

1. No hay combustible en el dep6sito,
2, La bujia es errSnea.

3. La conexi6n de la bujia estb. defectuosa,

4. Hay suciedad en el carburador o en el tubo de com-
bustible.

Le d6marreur n'entraine pas Is moteur

1. La batterie est d6charg6e,

2. Mauvais contact entre les cosses des cb.bles de batterie
et les bomes de la batterie,

3. Le levier de commande d'embrayage/d6brayage n'est

pas en bonne position.

4. Le fusible principal est hors d'usage.

5. Le contacteur de demarrage est endommag6,

6. Le contacteur de securit6 sur la pedale d'embrayage/frein
est defectueux ou endommage.

7. La p6dale d'embrayage/frein n'est pas suffisamment
enfonc6e.

Le moteur ne tourne paa r6guli6rement

1. Un rapport de vitesse trop eleve est enclench6.

2. La bougie est d6fectueuse,

3. Le carburateur est mal r6gle.

4. Le filtre & air est colmat6,

5. La mise & I'air libre du r6servoir est bouchee.

6. Le r6glage de I'allumage est incorrect,

7. II y a des impuret6s dans le circuit de carburant.

Le moteur manque de puissance

1. Le filtre & air est colmat6,

2. La bougie d'allumage est defectueuse

3. II y a des impuret6s dans le circuit de carburant.

4. Le carburateur est mal r6g16.

Le moteur chauffe

1. Le moteur esten surcharge.

2. La prise d'air ou les ailettes de refroidissement sont
colmat6es,

3. La turbine de refroidissement est endommag6e.

4. Le niveau d'huile est trop bas ouil n'y a pas d'huile dans

le moteur,

5. Le r6glage de I'allumage est incorrect,

6. La bougie d'allumage est defectueuse,

La batterie ne charge pas

1. Le fusible est hors d'usage.

2. Une ou plusieurs cellules sont endommag6es,

3. Mauvais contact entre les bomes de la batterie et les
cosses des cb.bles de batterie.

L'_clairage ne fonctionne pas

1. Les ampoules sont grillees.

2. L'interrupteur de commande est defectueux.

3. II y a un court circuit dans le faisceau de raccorde-

ment,

Le tracteur vibre

1. Les lames de coupe sont mal fixees ou mal position-

nees.

2. Le moteur est mal fix&

3. Un desequilibreest apparue&lasuite del'endommagement
d'une ou de j31usieurs lames de coupe oub. la suite d'un

mauvais affutage.

Coupe irr6guli_re

1. Mauvais affOtage des lames de coupe,

2. Le carter de coupe n'est pas Lt I'horizontale.

3. L'herbe est haute et humide,

4. L'herbe est accumulee sous le carter de coupe,

5. La pression de gonflage des pneumatiques n'est pas

identique du c6te droit et du c6t6 gauche.

6. Le rapport de vitesse enclenche est trop elev6,

7. La courroie d'entraTnement du carter de coupe patine.

65

El motor de arranque no hace girar al motor

1. Bateria descargada,
2, Mal contacto entre cable y borne de bateria,

3. La palanca de acoplamiento/desacoplamiento en mala
posici6n.

4. Fusible principal estropeado,

5, Cerradura de encendido estropeada.

6. Contacto de seguridad para pedal de embrague/freno

estropeado.

7. Pedal de embrague/freno no apretado.

El motor funciona irregularmente

1. Acoplada una marcha demasiado alta.

2, La bujia estb_estropeada.

3. El carburador estA mal ajustado.

4. El filtro de aire esta obturado,

5. El orificio de ventilaci6n del dep6sito de combustible estb.

obturado.

6, La puesta a punto del encendido es err6nea.

7. Hay suciedad en el tubo de combustible.

Falta potencia en el motor

1. Filtro de aire obturado.

2. Bujia estropeada.

3. Suciedad en el carburador o tubo de combustible,

4. Carburador mal ajustada.

El motor as calienta

1. El motor funciona sobrecargado.

2, Toma de aire o aletas de refrigeraciSn obturadas.

3. Ventilador dafiado,

4. Poco o ningOn aceite en el motor.

5, El avance de encendido esta mal ajustado.

6. La bujia es err6nea.

La batsria no se carga

1. Fusible estropeado,

2. Uno o varios vasos estropeados.

3. Mal contacto entre los bornes de la bateria y los

cables.

No funciona el alumbrado

1. Bombillas fundidas.

2, Interruptor estropeado.

3. Cortocircuito en el cable.

La maquina vibra

1. Las cuchillas estb,n sueltas.

2. El motor estb. suelto.

3. Hay desequilibrio en una o ambas cuchillas por estar.

dar_adas o por defecto de equilibrado despues del aft-

lado.

Corte irregular
1, Cuchillas embotadas.

2, Unidad de corte mal ajustada.

3. Hierba larga o hOmeda,

4. Acumulaci6n de hierba debajo de la cubierta,

5. Presi6n de inflado desigual en los neum_tticos derechos

e izquirdos.

6. Hay acoplada una marcha demasiado alta.

7. Las poleas propulsoras resbalan.

7. Ricerca guasti. 7. Het Iocaliseren van fouten.

rnotore

(_il non parte

1. Manca il carburante.

2. Difetto di candela.

3. Collegamento delia candeia difettoso.

4. Sporco nel sistema di alimentazione e onel carbura-
tore.

II rnotorino di avviarnento non fa girare il rnotore

1. Batteria scarica.

2. Difetto di contatto tra cavo e polo delia batteria.

3. Leva di inserimento del tagliaerba in posizione errata.

4. Fusibile principale bruciato.

5. Interruttore a chiave guasto.

6. Interruttore di sicurezza per pedale freno/frizione
guasto.

7. Premere il pedale freno/frizione.

II rnotore non gira bene

1. Scalare di marcia.

2. Difetto di candela.

3. Difetto regolazione carburatore.

4. Filtro ostruito.

5. Sfiato serbatoio carburante ostruito.

6. Controllare la registrazione dell'accensione.

7. Sporco nei tubi del carburante.

II rnotore non "tits" bene

1. Filtro dell'aria ostruito.

2. Difetto di candela.

3. Sporco nel carburatore o nei tubi del carburante.

4. Difetto regolazione carburatore.

II rnotore ei surriecalda

1. Motore sotto sforzo.

2. Press d'aria o alette di raffreddamento ostruite.

3. Ventola danneggiata.

4. Manca olio nel motore.

5. Accensione difettosa.

6. Difetto di candela.

La batteria non ricarica

1. Fusibile bruciato.

2. Uno o piO elementi danneggiati.

3. Cattivo contatto tra cavi epoli della batteria.

Le luci non funzionano

1. Lampade bruciate o rotte.

2. Interruttore guasto.

3. Cortocircuito nell'impianto elettrico.

La rnacchina vibra

1. Le lame sono lente.

2. II motore e lento.

3. Lame fuori equilibrio causato da danneggiamento o
difetto di affilatura.

Risultsto di taglio irregolare

1. Lame da affilare.

2. Taglaierba fuori assetto.

3. Erba alta o bagnata.

4. Accumulo di erba sotto il coprilame.

5. Pressione non uniforme nei pneumatici.

6. Marciatroppo alta.

7. La cinghia slitta.

De motor start niet

@

1. Er is geen benzine in de tank.

2. De bougie is defect.

3. De bougie-aansluiting is defect.

4. Vuil in carburateur of brandstofleiding.

De etartrnotor trekt de motor niet

1. De accu is leeg.

2. Slecht contact tussen kabel en accupool.

3. Aan/uitschakelhendel in foutieve stand.

4. De hoofdzekering is defect.

5. Het stuurslot/contact is defect.

6. Het veiligheidscontact voor koppelings/rempedaal is
defect.

7. Koppelings/rempedaal niet ingedrukt.

De motor Ioopt niet gelijkrnatig

1. Te hoge versnelling.

2. De bougie is defect.

3. De carburateur is foutief ingesteld.

4. Het luchtfilter zit dicht.

5. De ventilatie van de brandstoftank is verstopt.

6. De ontsteking is verkeerd ingesteld.

7. Vuil in de brandstofleidingen.

De motor lijkt zwak/weinig verrnogen

1. Het luchtfilter is verstopt.

2. De bougie is defect.

3. Vuil in de carburateur of brandstofleiding.

4. De carburateur is verkeerd ingesteld.

De motor raakt oververhit

1. De motor is overbelast.

2. De luchtinlaat of de koelribben zitten verstopt.

3. De ventilator is beschadigd.

4. Te weinig of geen olie in de motor.

5. Het voorgloeien is defect.

6. De bougie is defect.

De accu laadt niet op

1. De zekering is defect.

2. Een of meer cellen zijn beschadigd.

3. Accupolen en kabels maken geen contact,

De verlichting werkt niet

1. De gloeilampen zijn stuk.

2. De schakelaar is defect.

3. Kortsluiting in de leiding.

De machine trilt

1. De messen zitten los.

2. De motor zit los.

3. Een of beide messen zijn in onbalans, veroorzaakt
door beschadiging of slechte balans na het slijpen.

Hoogte van gernaaid grae is ongelijk

1. De messen zijn bot.

2. De maaikast staat niet recht.

3. Lang of nat gras.

4. Grasophoping onder de kap.

5. De luchtdruk in de banden is links en rechts niet gelijk.

6. Te hoge versnelling.

7. De aandrijfriem slipt.

66

8. Storage. 8. Aufbewahrung. 8. Remisage. 8. Conservaci6n.

The following steps should be taken when mowing sea-

son 18 ovsl':

Clean the entire machine, especially underneath the
cutting unit cover. Do not use high pressure washer for
cleaning. Water can enter engine and transmission and

shorten the useful life of the machine.
Touch up all chipped paint surfaces in order to avoid cor-

rosion.

Change engine oil.

Drain the fuel tank. Start the engine and allow it to run
until it is out of fuel.

Remove the spark plug and pour one table spoon of

engine oil into the cylinder. Pull the engine over in order
to distribute the oil. Return the spark plug.

Remove the battery. Recharge and store it in a cool, dry
place. Protect the battery from low temperatures.

The machine should be stored indoors in a dry, dust-free

place.

WARNING!

Never use gasoline when cleaning. Use degreasing detergent
and warm water instead.

Service

When ordering, we need the following information:
Date of purchase, model, type and serial number of the

mower. Always use original spare parts. Contact your local
dealer of distributor for warranty service and repairs.

Nach Saisonende sollten Massnahmen

srgriffen werden:

Die gesamte Maschine reinigen, besonders unter den

M_.hdeckel. Verwenden Sie for die Reinigung keine Hoch-
druckreinigungsgerAte. Das Wasser k6nnte in den Motor
oder das Getriebe eindringen und die Lebensdauer der

Maschine verk0rzen.

Lackschb_den ausbessern, um Rostangriff zu vermeiden.

Motor61 auswechseln.

Den Kraftstofftank entleeren. Den Motor starten und

laufen lassen, bis auch der Vergaser keinen Kraftstoff

mehr enthb.lt.

Die Z0ndkerze abnehmen und einen EBI6ffel Motor61 in
den Zylinder tr&ufeln. Das Schwungrad drehen, damit

das OI im Motor verteilt wird und die Z0ndkerze wieder
einschrauben.

Die Batterie entfernen, aufladen und an einem k0hlen

Platz aufbewahren. Die Batterie vor niedrigen Tempera-
turen sch0tzen (unter dem Gefrierpunkt).

Die Maschine an einem trockenen Platz im Haus absteJ-

len.

folgende

WARNUNG!

Bei der Reinigung niemals Benzin benutzen. Benzin enth<
Blei und Benzol, Statt dessen Entfettungsmittel und warmes

Wasser verwenden.

Service

Bei Bestellung der Ersatzteile sollen der Maschinentyp und das
Kaufsjahr, sowie Modell-, Typen- und Seriennummer angege-

ben werden. FOr Garantieservice und Reparaturen wenden
Sie sich an Ihren autorisierten H_.ndlen Verwenden

Sie immer OriginaI-Ersatzteile.

Suivre la procedure suivante une lois la saison termi-
n_e:

En fin de saison, suivre la procedure suivante pour le
remisage. N'utilisez pas de nettoyeur haute pression

pour le lavage. Eeau pourrait s'infiltrer dans le moteur

et abreger ainsi la dur6e de I'appareil.

Nettoyer I'ensemble de la machine et plus particuli&re-
ment I'interieur du carter de coupe.

Effectuer les retouches de peinture qui s'av&reraient
n6cessaires afin d'eviter la corrosion.

Vidanger le moteur.

Retirer la bougie d'allumage et verser une cuill&re b,soupe

d'huile dans le moteur. Faire tourner le moteur b, la main

pour repartir I'huile et remettre la bougie en place.
Deposer la batterie et la remis6e dans un endroit frais

apr6s I'avoir rechargee. La proteger des grands froids.

Remiser la machine &l'abri dans un endroit sec et prot6ge

de la poussi&re.

ATTENTION!

Ne jamais utiliser d'essence pour effectuer le nettoyage.
Utiliser un d&tergent du commerce et de I'eau chaude.

EntretJen et r_parations

Pour commander des pieces de rechange, indiquer le nom
du modele, sa version, I'ann6e d'achat, I'annee de fabrication
et le num@o de serie de la machine. Prendre contact avec

le revendeur local pour les revisions sous garantie et pour
les reparations. Toujours utiliser des pi&ces de rechange
d'origine.

Una vez terminada la temporada de corte de hierba, se

@

deben tomar las siguientes medidas:

Limpiar toda la m_.quina, especialmente per debajo de

la cubierta de la unidad de corte. No utilizar dispositivos
de limpieza a presi6n alta para limpiar. El agua podria
entrar en el motor y la transmisi6n y acortar la vida de

la m&quina.
Arreglar las averias en el lacado para evitar la formaci6n

de 6xido.

Cambiar el aceite del motor.
Vaciar el dep6sito de gasolina. Poner el motor en marcha

y dejarlo funcionar hasta que se acabe la gasolina del
carburador.

Sacar la bujia y verter una cucharada sopera d e aceite de

motor en el cilindro. Hacer girar el motor para que se
distribuya el aceite y volver a enroscar la bujia.

Sacar la bateria. Cargarla y guardarla en un lugar fresco.

Proteger la bateria de las bajas temperaturas (per debajo
del punto de congelaci6n).

Guardar la maquina en un interior seco.

ADVERTENCJA!

No utilizar nunca gasolina para efectuar la limpieza. Utilizar
detergente desengrasante y agua caliente.

ServJcJo

AI hacer pedidos de recambios es necesario indicar el argo

de compra de la maquina, el modelo, el tipo y el n0mero de
serie. Para los servicios de garantia y reparaci6n, p6nganse
en contacto con el distribuidon Se deben utilizar siempre
recambiosoriginales.

67

8. Rismessaggio. 8. Stallen.

_AI termine della effettuare i inter=

venti:

Pulire tutto iltagliaerba e particolarmente sotto il coperchio
della falciatrice. Per le operazioni di pulizia, non utiliz-
zare acqua ad alta pressione. Lacqua pu6 infiltrarsi nel
motore e nel sistema di trasmissione, riducendo quindi
cosi il tempo di vita della macchina.

Ritoccare danni alia verniciatura per evitare ossida-
zione.

Cambiare I'olio del motore.
Vuotare il serbatoio della benzina. Avviare il motore e farlo

girare fino allo svuotamento completo del carburatore.
Togliere la candela e versare un cucciaio di olio da motori

nel cilindro. Girare a mano il motore per far distribuire
I'olio e rimontare la candela.

Togliere la batteria caricarla e conservarla in un posto
fresco. Proteggere la batteria da temperature troppo
basse (al di sotto del punto di congelamento).

Tenere il tagliaerba al chiuso in locale asciutto.

etagione aeguenti

PERICOLO!

Non usare mai benzina per pulire la macchina. Usare invece

acqua calda e degrassanti.

Servizio

Per ordinare parti di ricambio, indicare anche I'anno di

acquisto, il modello, il tipo e il numero di serie del tagliaerba.

Per interventi in garanzia e riparazioni

(_Aan her einde van elk maaieezoen moeten de volgende

maatregelen worden genomen:

Maak de hele machine schoon, in het bijzonder de bin-
nenkant van de kap van de maaikast. Geen water onder
hoge druk gebruiken om het voertuig te reinigen. Er kan
water in de motor en in de transmissieorganen komen,
wat de levensduur van het voertuig verkort.

Herstel lakbeschadigingen om roest te voorkomen.
Ververs de olie in de motor.

Maak de benzinetank leeg. Laat de motor draaien totdat
er ook in de carburateur geen benzine meet is.

Verwijder de bougie en laat een eetlepel motorolie in de
cilinder Iopen. Draai de motor rond zodat de olie wordt
verdeeld en schroef daarna de bougie weer vast.

Haal de accu weg. Laad de accu open bewaar deze
op een koele plaats. Bescherm de accu tegen strenge

kou.
Zet de machine in een droge overdekte ruimte.

WAARSCHUWING!

Gebruik nooit benzine bij het schoonmaken, omdat dit
schadelijke stoffen bevat.

Onderhoud

Bij het bestellen van onderdelen meet de merknaam van
de machine, het jaar van aankoop en het model-, type- en

serienummer worden vermeld. Neem contact op met de
dichstbijzijnde dealer voor onderhoud en reparaties. Er

moeten altijd originele onderdelen worden gebruikt.

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419992 02,28,08 AP Printed in the U,S,A,