Craftsman 107.289920 User Manual

Operator’s Manual

CRRFTSMRN

6000

Zero-Turn Rear Engine Riders with Electric Start

Model No.

107.289920 (26HP Briggs & Stratton Engine with 52” Mower)

CAUTION: Before using this product, read

the manual and follow all its Safety Rules
and Operating Instructions.

Sears, Roebuck and Co., Hoffman Estates, IL 60179 U.S.A.

Visit our Craftsman website: www.sears.com/craftsman

For answers to your questions about this
product, call:

1-800-659-5917

Sears Craftsman Help Line

5 am - 5 pm, Mon - Sat

Nota: Una traducción en español de este Manual
del Operador puede encontrarse en la página 39.

7103149

Revision F

Rev. Date 04/2009

TABLE OF CONTENTS

Warranty Statement...................................................3

Safety Rules & Information.......................................4

Identification Numbers..............................................9

Assembly..................................................................10

Pre-Operation...........................................................14

Operation..................................................................15

Maintenance.............................................................22

Service & Adjustments

...........................................

NOTE: In this manual, “left” and “right” are referred to as seen from the operating position.

31

Storage......................................................................36

Specifications...........................................................36

Troubleshooting.......................................................37

Spanish Operator’s Manual

Repair Parts.......................................................PTS-1

Hardware and Torque Specifictions
Repair Protection Agreement.Inside Back Cover
Service Numbers

.......................................

....................................

..............

PTS-42

Back Cover

39

WARRANTY

CRAFTSMAN FULL WARRANTY

When operated and maintained according to all supplied instructions, if any non-expendable part of this riding equip
ment fails due to a defect in material or workmanship within two years from the date or purchase, call 1-800-659-5917
to arrange for free in-home repair.

The frame and front axle will be repaired free of charge for five years from the date of purchase if defective in material
or workmanship.

All of the above warranty coverage applies for only 90 days from the date of purchase if this riding equipment is ever
used for commercial or rental purposes.

In all cases, if repair proves impossible, the riding equipment will be replaced free of charge with the same or an

equivalent model.
The battery will be replaced free of charge for 90 days from the date of purchase if defective in material or workman

ship (our testing proves that it will not hold a charge).

This warranty covers ONLY defects in material and workmanship. Sears will NOT pay for:

• Expendable items that become worn during normal use, including but not limited to blades, spark plugs, air
cleaners, belts, and oil filters.

• Standard maintenance servicing, oil changes, or tune-ups.

• Tire replacement or repair caused by punctures from outside objects, such as nails, thorns, stumps, or glass.

• Tire or wheel replacement or repair resulting from normal wear, accident, or improper operation or maintenance.

• Repairs necessary because of operator abuse, including but not limited to damage caused by towing objects
beyond the capability of the riding equipment, impacting objects that bend the frame or crankshaft, or over
speeding the engine.

• Repairs necessary because of operator negligence, including but not limited to, electrical and mechanical damage
caused by improper storage, failure to use the proper grade and amount of engine oil, failure to keep the deck clear
of flammable debris, or failure to maintain the riding equipment according to the instructions contained in the opera
tor's manual.

• Engine (fuel system) cleaning or repairs caused by fuel determined to be contaminated or oxidized (stale). In
general, fuel should be used within 30 days of its purchase date.

• Normal deterioration and wear of the exterior finishes, or product label replacement.

This warranty applies only while this product is within the United States.
This warranty gives you specific legal rights, and you may also have other rights which vary from state to state.

Sears, Roebuck and Co., Hoffman Estates, IL 60179

SAFETY RULES AND INFORMATION

Read these safety rules and follow them closely. Failure to obey these rules could result in loss of control

of unit, severe personal injury or death to you, or bystanders, or damage to property or equipment.

A

This mowing deck is capable of amputating hands and feet and throwing objects.

The triangle ^ in text signifies important cautions or warnings which must be followed.

GENERAL OPERATION

1. Read, understand, and follow all instructions in the
manual and on the unit before starting.

2. Do not put hands or feet near rotating parts or under
the machine. Keep clear of the discharge opening at
all times.

3. Only allow responsible adults, who are familiar with
the instructions, to operate the unit (local regulations
can restrict operator age).

4. Clear the area of objects such as rocks, toys, wire,
etc., which could be picked up and thrown by the
blade(s).

5. Be sure the area is clear of other people before mow

ing. Stop the unit if anyone enters the area.

6. Never carry passengers.

7. Do not mow in reverse unless absolutely necessary.
Always look down and behind before and while travel

ling in reverse.

8. Never direct discharge material toward anyone. Avoid
discharging material against a wall or obstruction.

Material may ricochet back toward the operator. Stop

the blade(s) when crossing gravel surfaces.

9. Do not operate the machine without the entire grass
catcher, discharge guard (deflector), or other safety
devices in place and operational.

10. Slow down before turning.

11. Never leave a running unit unattended. Always disen
gage the blades (PTO), set parking brake, stop
engine, and remove keys before dismounting.

12. Disengage blades (PTO) when not mowing. Shut off
engine and wait for all parts to come to a complete
stop before cleaning the machine, removing the grass
catcher, or unclogging the discharge guard.

13. Operate the machine only in daylight or good artificial

light.

14. Do not operate the unit while under the influence of
alcohol or drugs.

15 Watch for traffic when operating near or crossing

roadways.

16. Use extra care when loading or unloading the unit

into a trailer or truck.

17. Always wear eye protection when operating this unit.

18. Data indicates that operators, age 60 years and
above, are involved in a large percentage of power
equipment-related injuries. These operators should
evaluate their ability to operate the equipment safely
enough to protect themselves and others from injury.

19. Follow the manufacturer’s recommendations for wheel
weights or counterweights.

20. Keep in mind the operator is responsible for accidents
occurring to other people or property.

21. All drivers should seek and obtain professional and
practical instruction.

22. Always wear substantial footwear and trousers.

Never operate when barefoot or wearing sandals.

23. Before using, always visually check that the blades
and blade hardware are present, intact, and secure.

Replace worn or damaged parts.

24. Disengage attachments before: refueling, removing
an attachment, making adjustments (unless the
adjustment can be made from the operator’s posi

tion).

25. When the machine is parked, stored, or left unattend
ed, lower the cutting means unless a positive
mechanical lock is used.

26. Before leaving the operator’s position for any reason,
engage the parking brake (if equipped), disengage

the blades (PTO), stop the engine, and remove the

key.

27. To reduce fire hazard, keep the unit free of grass,
leaves, & excess oil. Do not stop or park over dry
leaves, grass, or combustible materials.

28. It is a violation of California Public Resource Code
Section 4442 to use or operate the engine on or near
any forest-covered, brush-covered, or grass-covered
land unless the exhaust system is equipped with a
spark arrester meeting any applicable local or state
laws, ether states or federal areas may have similar
laws.

29. OSHA regulations may require the use of hearing
protection when exposed to sound levels greater than
85 dBA for an 8 hour time period.

ACAUTION

This machine produces sound levels in

excess of 85 dBA at the operator’s ear and

O

Wear hearing protection when operating this
machine.

can cause hearing loss though extended
periods of exposure.

TRANSPORTING AND STORAGE

1. When transporting the unit on an open trailer, make
sure it is facing forward, in the direction of travel. If
the unit is facing backwards, wind lift could damage
the unit.

2. Always observe safe refueling and fuel handling prac
tices when refueling the unit after transportation or
storage.

3. Never store the unit (with fuel) in an enclosed poorly
ventilated structure. Fuel vapors can travel to an igni
tion source (such as a furnace, water heater, etc.)
and cause an explosion. Fuel vapor is also toxic to

humans and animals.

4. Always follow the engine manual instructions for
storage preparations before storing the unit for both
short and long term periods.

5. Always follow the engine manual instructions for
proper start-up procedures when returning the unit to
service.

6. Never store the unit or fuel container inside where
there is an open flame or pilot light, such as in a
water heater. Allow unit to cool before storing.

SLOPE OPERATION

Slopes are a major factor related to loss-of-control and tip
over accidents, which can result in severe injury or death.
Operation on all slopes requires extra caution. If you cannot
back up the slope or if you feel uneasy on it, do not operate
on it.

Control of a walk-behind or ride-on machine sliding on a
slope will not be regained by the application of the brake.
The main reasons for loss of control are: insufficient tire
grip on the ground, speed too fast, inadequate braking, the

type of machine is unsuitable for its task, lack of awareness

of the ground conditions, incorrect hitching and load distri
bution.

1. Mow across slopes, not up and down.

2. Watch for holes, ruts, or bumps. Uneven terrain could
overturn the unit. Tall grass can hide obstacles.

3. Choose a slow speed so that you will not have to stop
or change speeds while on the slope.

4. Do not mow on wet grass. Tires may loose traction.

5. Never mow down slopes.

6. Avoid starting, stopping, or turning on a slope. If tires

lose traction (i.e. machine stops forward motion on a
slope), disengage the blade(s) (PTC) and drive slow

off the slope.

7. Keep all movement on slopes slow and gradual. Do

not make sudden changes in speed or direction,

which could cause the machine to rollover.

8. Use extra care while operating machines with grass
catchers or other attachments; they can affect the

stability of the unit. Do not use on steeps slopes.

9. Do not try to stabilize the machine by putting your
foot on the ground (ride-on units).

10. Do not mow near drop-offs, ditches, or embank
ments. The mower could suddenly turn over if a

wheel is over the edge of a cliff or ditch, or if an edge
caves in.

11. Do not use grass catchers on steep slopes.

12. Do not mow slopes if you cannot back up them.

13. See your authorized dealer/retailer for recommenda

tions of wheel weights or counterweights to improve
stability.

14. Remove obstacles such as rocks, tree limbs, etc.

15. Use slow speed. Tires may lose traction on slopes
even through the brakes are functioning properly.

16. Do not turn on slopes unless necessary, ana then,

turn slowly and gradually uphill, if possible. Never

mow down slopes.

TOWED EQUIPMENT (RIDE-ON UNITS)

1. Tow only with a machine that has a hitch designed for
towing. Do not attach towed equipment except at the

hitch point.
Follow the manufacturer’s recommendations for

2.

weight limit for towed equipment and towing on

slopes. See attaching a trailer under OPERATION.
Never allow children or others in or on towed equip

3.
ment.

4. On slopes, the weight of the towed equipment may

cause loss of traction and loss of control.

5. Travel slowly and allow extra distance to stop.

6. Do not shift to neutral and coast down hill.

^WARNING

Never operate on slopes greater than 17.6 percent
(10°) which is a rise of 3-1/2 feet (106 cm) vertically in

20 feet (607 cm) horizontally.
Select slow ground speed before driving onto slope.

Use extra caution when operating on slopes with rear­mounted grass catchers.

Mow across the face of slopes, not up and down,use
caution when changing directions and DO NOT
START OR STOP ON SLOPE.

CHILDREN

Tragic accidents can occur if the operator is not alert to the
presence of children. Children are often attracted to the unit
and the mowing activity. Never assume that children will
remain where you last saw them.

1. Keep children out of the mowing area and under the
watchful care of another responsible adult.

2. Be alert and turn unit off if children enter the area.

3. Before and during reverse operation, look behind and
down for small children.

4. Never carry children, even with the blade(s) off. They
may fall off and be seriously injured or interfere with
safe unit operation. Children who have been given
rides in the past may suddenly appear in the mowing
area for another ride and be run over or backed over
by the machine.

5. Never allow children to operate the unit.

6. Use extra care when approaching blind corners,
shrubs, trees, or other objects that may obscure
vision.

EMISSIONS

1. Engine exhaust from this product contains chemicals
known, in certain quantities, to cause cancer, birth
defects, or other reproductive harm.

2. Look for the relevant Emissions Durability Period and
Air Index information on the engine emissions label.

IGNITION SYSTEM

1. This spark ignition system complies with Canadian
standard ICES-002.

SUGGESTED GUIDE FOR SIGHTING SLOPES FOR SAFE OPERATION

IVVVVV

-vvvvvvvvv}wv\)l ^\)uvvf \vvvvvl^lvvvvvvv>I Vvvvv^

^vv vvvvvvvvvvvvvvvvv vvvvvvvvvvvvvvvvv vvvvvvvvvvvvv

ONLY RIDE UP AND DOWN HILL,
NOT ACROSS HILL

CD

10 DEGREES MAX

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WARNING: To avoid serious injury, operate your unit up and
down the face of slopes, never across the face. Do not operate

on slopes greater than 10 degrees. Make turns gradually to
prevent tipping or loss of control. Exercise extreme caution
when changing direction on slopes. Braking may be affected by
attachments. Reduce speed on slopes.

1. Fold this page along dotted line indicated above.

2. Hold page before you so that its left edge is vertically parallel to a tree

trunk or other upright structure.

3. Sight across the fold in the direction of hill slope you want to measure.

4. Compare the angle of the fold with the slope of the hill.

SERVICE AND MAINTENANCE

Safe Handling of Gasoline

1. Extinguish all cigarettes, cigars, pipes, and other
sources of ignition.

2. Use only approved gasoline containers.

3. Never remove the gas cap or add fuel with the engine
running. Allow the engine to cool before refueling.

4. Never fuel the machine indoors.

5. Never store the machine or fuel container where there
is an open flame, spark, or pilot light such as near a

water heater or other appliance.

6. Never fill containers inside a vehicle or on a truck bed

with a plastic bed liner. Always place containers on
the ground away from your vehicle before filling.

7. Remove gas-powered equipment from the truck or

trailer and refuel it on the ground. If this is not possi

ble, then refuel such equipment on a trailer with a
portable container, rather than from a gasoline dis
penser nozzle.

8. Keep nozzle in contact with the rim of the fuel tank or

container opening at all times until fueling is com

plete. Do not use a nozzle lock-open device.

9. If fuel is spilled on clothing, change clothing immedi

ately.

10. Never over-fill the fuel tank. Replace gas cap and
tighten securely.

11. Use extra care in handling gasoline and other fuels.
They are flammable and vapors are explosive.

12. If fuel is spilled, do not attempt to start the engine but

move the machine away from the area of spillage and

avoid creating any source of ignition until fuel vapors

have dissipated.

13. Replace all fuel tank caps and fuel container caps

securely.

Service & Maintenance

1. Never run the unit in an enclosed area where carbon
monoxide fumes may collect.

2. Keep nuts and bolts, especially blade attachment
bolts, tight and keep equipment in good condition.

3. Never tamper with safety devices. Check their proper

operation regularly and make necessary repairs if
they are not functioning properly.

4. Keep unit free of grass, leaves, or other debris build
up. Clean up oil or fuel spillage, and remove any fuel­soaked debris. Allow machine to cool before storage.

5. If you strike an object, stop and inspect the machine.
Repair, if necessary, before restarting.

6. Never make adjustments or repairs with the engine
running.

7. Check grass catcher components and the discharge
guard frequently and replace with manufacturer’s rec

ommended parts, when necessary.

8. Mower blades are sharp. Wrap the blade or wear
doves, and use extra caution when servicing them.

9. Check brake operation frequently. Adjust and service

as required.

10. Maintain or replace safety and instructions labels, as
necessary.

11. Do not remove the fuel filter when the engine is hot

as spilled gasoline may ignite. Do not spread fuel line
clamps further than necessary. Ensure clamps grip

hoses firmly over the filter after installation.

12. Do not use gasoline containing METHANOL, gasohol

containing more than 10% ETHANOL, gasoline addi
tives, or white gas because engine/fuel system dam
age could result.

13. If the fuel tank must be drained, it should be drained
outdoors.

14. Replace faulty silencers/mufflers.

15. Maintain or replace safety and instruction labels as
necessary.

16. Use only factory authorized replacement parts when
making repairs.

17. Always comply with factory specifications on all set
tings and adjustments.

18. Only authorized service locations should be utilized
for major service and repair requirements.

19. Never attempt to make major repairs on this unit
unless you have been properly trained. Improper
service procedures can result in hazardous operation,
equipment damage and voiding of manufacturer’s
warranty.

20. On multiple blade mowers, take care as rotating one
blade can cause other blades to rotate.

21. Do not change engine governor settings or over
speed the engine. Operating the engine at excessive
speed can increase the hazard of personal injury.

22. Disengage drive attachments, stop the engine,
remove the key, and disconnect the spark plug wire(s)
before: clearing attachment blockages and chutes,
performing service work, striking an object, or if the
unit vibrates abnormally. After striking an object,
inspect the machine for damage and make repairs
before restarting and operating the equipment.

23. Never place hands near the moving parts, such as a
hydro pump cooling fan, when the tractor is running.
(Hydro pump cooling fans are typically located on top
of the transaxle).

24. Units with hydraulic pumps, hoses, or motors: WARN

ING: Hydraulic fluid escaping under pressure may
have sufficient force to penetrate skin and cause seri
ous injury. If foreign fluid is injected into the skin it
must be surgically removed within a few hours by a
doctor familiar with this form of injury or gangrene
may result. Keep body and hands away from pin
holes or nozzles that eject hydraulic fluid under high
pressure. Use paper or cardboard, and not hands, to
search for leaks. Make sure all hydraulic fluid con
nections are tight and all hydraulic hoses and lines
are in good condition before applying pressure to the
system. If leaks occur, have the unit serviced imme
diately by your authorized dealer.

25. WARNING: Stored energy device. Improper release
of springs can result in serious personal injury.
Springs should be removed by an authorized techni
cian.

26. Models equipped with an engine radiator: WARNING:
Stored energy device. To prevent serious bodily injury
from hot coolant or steam blow-out, never attempt to
remove the radiator cap while the engine is running.
Stop the engine and wait until it is cool. Even then,
use extreme care when removing the cap.

SAFETY & OPERATION DECALS

This unit has been designed and manufactured to pro
vide you with the safety and reliability you would expect
from an industry leader in outdoor power equipment

manufacturing.

Although reading this manual and the safety instructions

it contains will provide you with the necessary basic

knowledge to operate this equipment safely and effec
tively, we have placed several safety labels on the unit to

remind you of this important information while you are

operating your unit.

All DANGER, WARNING, CAUTION and instructional

messages on your rider and mower should be carefully

Decal -Tracking
Adjustment
Part No.

1726638SM

Decal - Amputation and

Thrown Objects Hazard
Part No. 1704277SM

Decal - Ground
Speed Lever
PartNo.7102576YP

read and obeyed. Personal bodily injury can result when
these instructions are not followed. The information is for
your safety and it is important! The safety decals below
are on your rider and mower.

If any of these decals are lost or damaged, replace them
at once. Contact a Sears Parts & Service Center for

replacements.
These labels are easily applied and will act as a constant

visual reminder to you, and others who may use the
equipment, to follow the safety instructions necessary for
safe, effective operation.

Decal - Control Panel
Part No. 7103082YP

Decal - Cutting
Height Switch
Part No.
1734276SM

Decal - Hot Surfaces
Part No. 1734273SM
(Located on RH side)

Decal - Operation, Upper
Part No. 7102575YP

Decal - Operation, Lower
Part No. 7103185YP

Decal - Parking Brake
Part NO.7102578YP

Decal - Cutting Hazard
Part No. 1734672SM
(Located on rear frame)

Decal - Transmission
Release
Part No. 1734532SM
(Located on rear frame)

Decal - Ground Speed Lever
Part No. 1734270SM

Decal - Amputation Hazard
Part No. 1704276SM

Decal - Cutting Height
Indicator
Part No. 1734335SM

IDENTIFICATION NUMBER

When contacting the service center for replacement

parts, service, or information you MUST have these
numbers.

Record your model name/number, manufacturer's
identification numbers, and engine serial numbers in the
space provided for easy access.

The identification tag is located on the underside of the

seat. Tilt the seat forward to access the ID tag.
For answers to your questions about this product, call:

1-800-659-5917
Sears Craftsman Flelp Line, 5 am - 5 pm,

Monday-Saturday.

PRODUCT REFERENCE DATA

Model Description Name/Number

Stock Number Unit Serial Number

Date Purchased

OPTIONAL ACCESSORIES

See your local Sears retailer to purchase the following
accessories:

Two Bin Grass Collector

• Headlight Kit

• Front Bumper Kit

LITERATURE PACKAGE CONTENTS

Keys

Quick Start Guide (English and Spanish)

Operator’s Manual & Parts Book (English and Spanish)

bngine Make

Engine Type/Spec

ENGINE REFERENCE DATA

bngine Model

Engine Code/Serial Number

ASSEMBLY

INSTALLING THE SEAT

1. Raise the seat base (see Figure 1).

2. Align the holes in the seat bottom with the holes in
the seat base.

3. Secure the seat to the seat base with two 5/16-18 x
3/4 serrated head bolts for the rear seat slots, and

two 5/16-18 X 3/4 shoulder bolts for the front slots.

4. Tighten to 14-19 ft-lbs (19-25 Nm).

10

INSTALLING THE SEAT SAFETY

SWITCH

1. Squeeze the side clips of the safety switch (A, Figure

2), and insert the switch into the slot (B) in the seat
bottom. Be sure to slide the switch fully forward.

2. Connect the harness terminal housing (C) to the seat
switch.

3. Loop the wire tie (D) around both the switch body and
the terminal housing.

11

SETTING UP THE GROUND SPEED CONTROL LEVERS

1. Loosen (do not remove) the hardware securing the
ground speed control levers to the lever bases (see

Figure 3).

2. Raise the levers, aligning the upper hole in each lever
with the upper slotted hole in the lever base.

3. Install the hardware as shown in Figure 3. Tighten to
15-17ft-lbs (20-23 Nm).

NOTE: Ground speed control levers must be adjusted
prior to use. Refer to the “Ground Speed Control
Adjustment” section.

Figure 3. Setting Up the Ground Speed Control Levers

12

INSTALLING THE SIDE DISCHARGE DEFLECTOR

NOTE: The deflector hinge (A, Figure 4) and bracket (B)

come installed on the mower deck from the factory.

Awarning

Installation of the side discharge deflector is
required for proper and safe operation. Failure to
install the side discharge deflector can result in
injury or death.

3. Insert the hinge rod (D) through one end of the
deflector assembly and hinge, through the torsion
spring, and out through the other end of the deflector
assembly and hinge.

NOTE: Make sure that the shorter end of the torsion
spring (E) hooks into the notch of the deflector bracket

(F)-

4. Firmly install one push nut (G) onto each side of the
hinge rod.

Figure 4. Deflector Hinge and Bracket
A. Deflector Hinge
B. Bracket

1. Lay the deflector assembly (A, Figure 5) inside the
deflector hinge (B) on the right side of the mower
deck. Align the holes in the deflector with the holes in
the hinge.

2. Insert the longer end of the torsion spring (C)
through the slotted hole in the deflector.

A. Deflector Assembly
B. Deflector Hinge
C. Torsion Spring - Longer End
D. Hinge Rod
E. Torsion Spring - Shorter End
F. Deflector bracket
G. Push Nut (2)

13

PRE-OPERATION

Remove the Packaging Materials

BPHia

.......

Remove the cardboard from the crate.

Remove any steel branding securing the

- unit to the crate. Locate the manual

‘"'is''' packet.

■ ■ Read the Operator’s Manual

Locate the operator's manual in the
manual packet. You should always read and follow the
instructions in the operator's manual. Proper care,
performance tips, and safety information are located in
this important document.

Check the Tire Pressure

Reduce the tire pressures to the

jj pressures shown below. Tires are over

, inflated for shipping purposes and must

be set to the correct pressures for
optimum traction.

Rear Tire Pressure: 10-12 PSI
Front Tire Pressure: 18-20 PSI

Check Engine Oil Level

Fill-Up with FRESH Gasoline

Lift the seat deck to access the
fuel cap and tank.

Remove the fuel tank cap and fill
the tank with fresh fuel. After
fueling, securely install the cap

and wipe up any fuel that may
have spilled. See the Operator's Manual for fuel
recommendations.

The single most common service issue is stale or

contaminated fuel! Fuel should not be more than 30
days old. Use fuel stabilizer to extend the life of your

fuel, and always store fuel in an approved, sealed, plastic
gas can. Stale fuel clean-out is not covered under your
warranty.

Fuel Tank Capacity: 4.0 Gallons (15,14 L)

Start the Engine and Drive the Unit Off the Crate

Refer to the STARTING THE ENGINE and DRIVING
PRACTICE sections of this manual for information on
starting the unit and driving it off the crate.

Note: Engine is shipped with oil. Add

10W-30 premium engine oil if oil level is
low. See MAINTENANCE for complete
engine oil specifications and maintenance
reguirements.

Lift the seat deck (Figure 17) to access
the engine compartment.

Clean the area around the dip stick/oil fill
tube. Remove the dip stick from the oil fill

tube and wipe the dip stick with a clean rag.
Insert the dip stick into the oil fill tube (thread in or push

down completely).
Remove and check the engine oil level. Oil level should

be between Full and Add marks. If necessary, add oil to
the oil fill tube.

Replace and fully secure the dip stick.

Charge the Battery

Lift the seat deck to access the battery.
If the unit is being put into service after

the month and year indicated on the

battery date tag (located on top of
battery) charge the battery for one hour

at 6-10 amps. Refer to the SERVICE &
ADJUSTMENTS section of this manual for battery
charging information.

14

OPERATION

Ground Speed Levers -

DRIVE Positons

Parking Brake Lever -

ENGAGE Positon

..«P

JU U

Ground Speed Levers -

START/PARK Positons

Parking Brake Lever -

DISENGAGE

Positon

Fuel Tank

Cap

Left

Ground Speed

Control Lever

Right

Ground Speed &

Parking Brake

Lever

Mower

lUpl Cutting

Height

Switch

Choke
Engine

Speed

(Fast)

Engine
Speed
(Slow)

CONTROL FUNCTIONS

The information below briefly describes the

function of individual controls. Starting, stop

ping, driving, and mowing require the combined
use of several controls applied in specific
sequences. To learn what combination and
sequence of controls to use for various tasks
please read the entire section.

Ground Speed Levers

These levers control the ground speed of the rider. The
left lever controls the left rear drive wheel and the right
lever controls the right rear drive wheel.

Pushing the levers out to the side, away from the opera

tor’s lap (top inset. Figure 6), is the proper position for

starting the rider. Pulling the levers in across the opera

tor’s lap puts the levers in DRIVE positions.

From DRIVE position, moving a lever forward increases

the FORWARD speed of the associated wheel. Pulling

back on a lever increases the REVERSE speed. The fur

ther a lever is pushed, the faster the drive wheel will turn.

See DRIVING PRACTICE for steering instructions.

Transmission

Release Levers

START

Mower Biade

Switch

___

Parking Brake Lever

Move the parking brake lever (bottom inset. Figure 6) up
and across and into the locking notch to engage and lock
the parking brake. Move the parking brake lever across
and down to disengage the parking brake. The engine
will not start unless the parking brake is engaged.

NOTE: The parking brake must be disengaged before
operating the ground speed ievers.

Ignition

ignii

Swiwitch

Figure 6. Controls

Throttle/Choke Control (Choke­0-Matic)

The throttle/choke controls the engine speed and choke.
Move the throttle/choke to the FAST position to increase
engine speed and SLCW position to decrease engine
speed. Always operate at full throttle. Move the throt
tle/choke control to the CFICKE position for starting a
cold engine. A warm engine may not require choking.

15

Mower Cutting Height Switch

To increase the mower cutting height (raise the mower
deck), press the top of the yellow cutting height switch.
To decrease mower cutting height (lower the mower
deck), press the bottom of the switch. Mower cutting
height range is approximately 3-3/4” to 1-1/2” (9,5 to 3,8
cm). The cutting height gauge indicates the position of
the mower deck. The cutting height gauge is located on
the front of the rider, just behind the driver’s left leg.

Ignition Switch

The ignition switch starts and stops the engine; it has
three positions:

OFF Stops the engine and shuts off the

electrical system.

RUN All ows the engine to run and powers the

electrical system.

START Cranks the engine for starting.

NOTE: Never leave the ignition switch in the RUN posi
tion with the engine stopped. This drains the battery.

Mower Blade Switch

The yellow mower blade switch turns the mower blades
on and off. To turn the mower blades ON, pull the switch
up. To turn the mower blades OFF, push the switch down.
Always set the engine speed control to FAST before turn
ing the mower blades ON, and while mowing.

Transmission Release Levers

The transmission release levers deactivate the transmis
sions so that the unit can be pushed by hand. See
PUSHING THE UNIT BY HAND for operational informa

tion.

Fuel Tank

To remove the fuel tank cap, turn it counterclockwise.

GENERAL OPERATING SAFETY

Before first time operation:

• Be sure to read all information in the Safety and
Operation sections before attempting to operate this

rider and mower.

• Become familiar with all of the controls and how to
stop the unit.

• Drive in an open area without mowing to become
accustomed to driving the unit.

^WARNING

If you do not understand how a specific control
functions, or have not yet thoroughly read the
CONTROL FUNCTIONS section, do so now.
Do NOT attempt to operate the rider without first
becoming familiar with the location and function
of ALL controls.

16

CHECKS BEFORE STARTING

• Check that the crankcase oil is filled to full mark on
dipstick.

• Fill the fuel tank with fresh fuel.

FUEL RECOMMENDATIONS

For daily operation: Use only unleaded gasoline with a

pump sticker octane rating of 87 or higher. Gasohol (up

to 10% ethyl alcohol, 90% unleaded gasoline by volume)

is approved as a fuel. Methyl Teriary Butyl Ether (MTBE)
and unleaded gasoline blends (up to a maximum of 15%
MTBE by volume) are approved as a fuel. No other gaso­line/alcohol or gasoline/ether blends are approved. Do
not use fuel additives other than fuel stabilizer.

For storage: CAUTION: Alcohol blended fuels (called
gasohol or using ethanol or methanol) can attract mois

ture which leads to separation and formation of acids

during storage. Acidic gas can damage the fuel system
of an engine while in storage.

To avoid engine problems always use fuel stabilizer,

especially before storage of 30 days or longer. Use fresh
fuel next season. See STORAGE instructions for addi
tional information.

Never use engine or carburetor cleaner products in the
fuel tank or permanent damage may occur. To add fuel:

1. Remove the fuel cap (B, Figure 7).

2. Fill the tank. Do not overfill. Leave room in the tank for
fuel expansion.

3. Install and hand tighten the fuel cap.

Figure 7. Pre-Start Checks

A. Fuel Tank Cap

A WARNING

Never operate on slopes greater than 17.6 percent
(10°) which is a rise of 3-1/2 feet (106 cm)
vertically in 20 feet (607 cm) horizontally.

Select slow ground speed before driving onto a
slope. Use extra caution when operating on
slopes with a rear-mounted grass catcher.

Mow across the face of slopes, not up and down.
Use caution when changing directions and DO
NOT START OR STOP ON A SLOPE.

^WARNING

Never allow passengers to ride on the unit.
Before leaving the operator’s position for any

reason, engage the parking brake, disengage the
PTO, stop the engine and remove the key.

To reduce fire hazard, keep the engine, rider and

mower free of grass, leaves and excess grease.
Do not stop or park rider over dry leaves, grass or

combustible materials.
Gasoline is highly flammable and must be

handled with care. Never fill the tank when the
engine is still hot from recent operation. Do not
allow open flame, smoking or matches in the area.
Avoid over-filling and wipe up any spills.

A WARNING -TRAILERS

Do not load this zero-turn rider on a trailer or
truck using two separate ramps. Only use a single
ramp that is at least one foot wider than the width
of the rear wheels of this rider. This rider has a
zero turning radius and the wheels could fall off
the ramps, or the rider could tip over injuring the
operator or bystanders.

17

EMERGENCY STOPPING

In the event of an emergency the engine can be stopped
by simply turning the ignition switch to STOP. Use this
method only in emergency situations. For normal engine
shut down follow the procedure given in STOPPING THE
RIDER AND ENGINE.

STOPPING THE RIDER & ENGINE

1. Return the ground speed control levers to
START/PARK positions to stop rider movement.

2. Engage the parking brake.

3. Turn off the mower blades by pushing the mower
blade switch down to the OFF position.

4. Move the engine speed control to SLOW position and
turn the ignition switch to OFF. Remove the key.

STARTING THE ENGINE

1. While sitting in the seat, make sure the mower blade
switch is OFF, the ground speed control levers are

locked in START/PARK positions, and the parking

brake is engaged.

2. Move the throttle/choke control to the CHOKE posi
tion for starting a cold engine. A warm engine may

not require choking.

3. Insert the key into the ignition switch and turn it to
START to crank the engine.

4. After the engine starts, release the key. It will return to
the RUN position.

5. Move the throttle/choke to the FAST position to

increase engine speed and SLOW position to
decrease engine speed. Always operate at full throt
tle.

6. Warm the engine by running it for at least a minute
before turning on the mower blades, or driving the

unit.

ALWAYS operate the unit with the throttle/choke
control set to FAST when mowing or driving.

NEVER engage the mower blades with the engine

speed set to SLOW.

PUSHING THE RIDER BY HAND

NOTE: Do not disengage the transmission if parked on a

siope

1. Turn the mower blades OFF, push the ground speed
control levers out to their START/PARK positions,
engage the parking brake, turn the ignition switch
OFF,

remove the key, and wait for all moving parts to

stop.

2. Locate the transmission release levers (C, Figure 8)
at the rear of the unit.

3. Pull both levers back and down to release the trans

missions (position B, Figure 8).

4. Pull the ground speed control levers in to their DRIVE
positions, and disengage the parking brake.

The rider can now be pushed by hand.

5. After moving the rider, set the ground speed control
levers to START/PARK, engage the parking brake,

and push both transmission release levers forward to

re-engage the transmissions (position A, Figure 8).

DO NOT TOW RIDER

Towing the unit will cause transmission dam

0

age. Do not use another vehicle to push or
pull this unit. Do not use this unit to push or
pull another vehicle or object.

MOWING

1. start the engine (see STARTING THE ENGINE).

2. Set the mower cutting height to the desired setting
using the mower cutting height switch.

3. Set the engine speed control to FAST.

4. Turn the mower blades ON (pull switch up).

5. Disengage the parking brake.

6. Move the ground speed control levers in from

START/PARK positions to drive positions (levers in
across the operator’s lap).

7. Begin mowing. See DRIVING PRACTICE.

8. When finished, turn the mower blades OFF (push

switch down).

9. Stop the rider and engine (see STOPPING THE
RIDER AND ENGINE).

Figure 8. Transmission Release Levers

A. Drive Position

B. Push Position

C. Transmission Release Levers

18

DRIVING PRACTICE -

BASIC DRIVING

WARNING: Never operate on slopes greater than 17.6%

(10°). See SLOPE OPERATION in the safety section.
Zero turn riders operate differently from other four
wheeled vehicles. The drive wheels are also your steer

ing wheels. If you cannot drive the unit on a hill, you will

not be able to steer the unit on it. Operating zero turn

units on slopes requires extra caution.
The lever controls of the zero turn rider are very respon

sive, and learning to gain a smooth and efficient control
of the rider’s forward, reverse, and turning movements
will take some practice.

Spend some time going through the following maneuvers
and becoming familiar with how the unit accelerates,
travels, and steers - before you begin mowing - is
absolutely essential to getting the most out of the zero
turn rider.

Locate a smooth, flat area of your lawn - one with
plenty of room to maneuver. (Clear the area of objects,
people and animals before you begin.) Operate the unit
at mid-throttle during this practice session (ALWAYS
operate at full throttle when mowing), and turn slowly to
prevent tire slippage and damage to your lawn.

We suggest you begin with the Smooth Travel procedure
to the right, and then advance through the forward,

reverse, and turning maneuvers.

A WARNING

Do not mow in reverse unless absolutely
necessary. Always look down and behind before

and while travelling in reverse.

Smooth Travel

The lever controls of the
zero turn rider are
highly responsive.

The BEST method of
handling the ground
speed control levers is in
three steps - as shown
in Figure 9.

FIRST place your hands
onto the levers as
shown.

SECOND, to go forward
gradually push the levers
forward with your palms.

THIRD, to speed up
move the levers farther
forward. To slow down
smoothly, slowly move
the levers back toward
neutral.

Figure 9. Move Control
Levers Gradually

Forward Travel Practice

Gradually move both ground speed control levers evenly

FORWARD from neutral (see Figure 10). Slow down and
repeat.

Reverse Travel Practice

LOOK DOWN & BEHIND, then gradually move both
ground speed control levers evenly BACK from neutral
(see Figure 11). Slow down and repeat.

NOTE: Practice backing up for severai minutes before
attempting to do so near objects. The rider turns as
sharpiy in reverse as when going forward, and backing

up straight takes practice.

Forward Travel

Reverse Travel

i

~77?T

Figuren. Reverse Travel

19

Practice Turning Around a Corner

Practice Turning In Place

While traveling forward allow one handle to gradually
return back toward neutral (see Figure 12). Practice sev
eral times before mowing.

NOTE: To prevent damaging your lawn by pivoting direct
ly on the tire tread, it is best to keep both wheels going at
least slightly forward.

Executing Turns

Figure 12. Right Turn

ADVANCED DRIVING

To “zero turn” means to turn in place. To turn in place,
gradually move one ground speed control lever forward
from neutral and one lever back from neutral simultane
ously (see Figure 13). Repeat several times.

Turning In Place

Figure 13. Turning in Place

Executing an End-Of-Row Zero Turn

Your zero turn rider’s unique ability to turn in
place allows you to turn around at the end of
a cutting row rather than having to stop and
make a Y-turn before starting a new row.

For example, to execute a right end-of row
zero turn:

1. Slow down at the end of the row.

2. Move the LEFT ground speed control
lever forward slightly while moving the
RIGHT ground speed control lever back to

center and then slightly back from center

(see Figure 14). Be sure to keep both

wheels moving to avoid turf damage.

3. Begin mowing forward again.

This technique turns the rider RIGHT and
slightly overlaps the row just cut - eliminating
the need to back up and re-cut missed grass.

/4s you become more familiar and experi

enced with operating the zero turn rider, you

will learn more maneuvers that will make your

mowing time easier and more enjoyable.

Remember, the more you practice, the bet
ter your control of the rider will be!

Figure 14. Executing an End-Of-RowTurn

20

MOWER DECK REMOVAL & INSTALLATION

NOTE: Perform mower removal and installation on a

hard, level surface such as a concrete floor.

A WARNING

After lowering the mower cutting height, engage

parking brake, turn off the mower blades, turn the
ignition switch to STOP, and remove key before

attempting to install or remove the mower.

Removing the Mower Deck

1. Turn the mower blades OFF, put the ground speed
control levers in START/PARK position, turn the igni
tion OFF, and wait for all moving parts to stop.

2. Pivot the front wheels forward.

3. Insert ratchet into 3/8” (9.5 mm) square in idler pulley
arm (A, Figure 15) and pull to release belt tension.

Remove the mower belt (B) from engine drive pulley
(C).

4. Turn the ignition switch from OFF to RUN without

starting the engine.

5. Use the mower cutting height switch to raise the

mower deck.

6. Place 4x4 wood blocks under the front and rear lip of
the mower deck to securely support it.

7. Use the mower cutting height switch to fully lower the

mower so that is it resting on the 4x4 wood blocks.

8. Turn the ignition switch to OFF and remove the key.

9. Remove the hair pin clip (A, Figure 16) securing the

rear mower lift arm. Separate the lift arm from the
mower deck. Repeat for both sides of mower.

10. Remove hair pin clip (B) securing the front hitch rod
(C). Separate the front hitch rod from the mower

deck. Repeat for both sides of mower.

11. Slide the mower deck out from under the rider.

6. Turn the ignition switch OFF and remove the key.
Remove the 4x4 wood blocks.

7. Insert ratchet into 3/8” (9.5 mm) square hole in idler

pulley arm (A, Figure 15) and pull to release belt ten
sion. Install the mower belt (B) as shown in Figure 15.

Figuréis. Mower Belt Routing

A. Idl er Pulley Arm

B. Mower Belt
C. Engine Drive Pulley
D. Fixed Idler Pulley (2)
E. Arbor Drive Pulley (3)
F. Adjustable Tension Idler Pulley

Installing the Mower Deck

1. Slide the mower deck under the right side of the rider.
Slide the mower forward and hook the front hitch rod
(C, Figure 16) to the front mower deck hooks.

2. Install the front hitch rods and secure with hair pin
clips (B).

3. Slide the mower deck backwards and connect the

rear lift arms to the mower deck. Secure with hair pin

clips (A).

4. Insert the key into the ignition switch. Turn the switch
from OFF to RUN without starting the engine.

5. Use the cutting height switch to raise the mower until

it is no longer resting on the 4x4 wood blocks.

Figuréis. Mower Hitch Components

A. Hair Pin Clip, Rear

B. Hair Pin Clip, Front
C. Front Hitch Rod

21

MAINTENANCE

MAINTENANCE SCHEDULE

The following schedules should be followed for normal care of your rider and mower.

RIDER MAINTENANCE, All Models

Clean Debris from Rider and Engine Compartment *
Clean Debris from Engine Cooling Areas & Air Filter *
Check Tire Pressure
Lubricate Rider & Mower *
Clean Deck & Check/Replace Mower Blades
Clean Battery & Cables

Check Rider Safety System **
Check / Adjust PTC Clutch

ENGINE MAINTENANCE,
26HP Briggs & Stratton

Check Engine Oil Level * •
Service Air Pre-Cleaner * •
Change Oil * •
Service Air Filter * •
Change Oil & Filter * •
Clean Cooling Fins * •
Replace Air Filter * •
Replace Spark Plug •
Replace Fuel Filter f •
Check Valve Clearance f

8 Hours or
Daily

Before
Each Use

•

•

25 Hours or
Every
Season

Spring
&Fall8Hours25Hours

•

•

•

• • •

50 Hours or
Every
Season

100 Hours or
Every
Season

100
Hours

•

200
Hours

•

Yearly

Yearly

•

* More often in hot (over 85° F: 30° C) weather or dusty operating conditions.

** Check the function of the safety system after the unit has been stored for 30 days or longer,

t These services should be performed by Sears or other qualified service dealer.

22

Rider Maintenance Items

A WARNING

Move the ground speed levers to START/PARK
positions, engage the parking brake, turn the
mower blades OFF, turn the ignition switch OFF,
and wait for all moving parts to stop before
accessing the engine compartment or performing
any maintenance procedures.

ACCESSING THE ENGINE COMPARTMENT

Lift up on the back edge of the seat deck to access the
engine compartment (see Figure 17).

CLEAN DEBRIS FROM RIDER AND

ENGINE COMPARTMENT

Service Interval: Before each use.
CAUTION: If debris is not removed from the engine

compartment and other hot surfaces, it creates a fire
hazard. Before starting the unit at the beginning of the

mowing session, remove any grass clippings, dirt,
leaves, or other debris from the unit. Also clean out the
engine compartment.

Figure 17. Accessing the Engine Compartment

CLEAN DEBRIS FROM ENGINE COOLING AREAS AND AIR FILTER

Service Interval: Before each use.
CAUTION: If debris is not removed from the engine

compartment and other hot surfaces, it creates a fire
hazard. Before starting the unit at the beginning of the

mowing session, lift the seat deck and clean any debris
from the intake screen on top of the engine (A, Figure

18), exposed engine cooling fins, and around the air filter
assembly. Also open the air filter cover (B) and remove
any debris that has accumulated in the air filter compart
ment.

CHECKTIRE PRESSURE

Service Interval: 25 Hours.

Tire pressure should be checked periodically, and main
tained at the levels shown in Figure 19. Note that these
pressures may differ slightly from the “Max Inflation”
stamped on the side-wall of the tires. The pressures
shown provide proper traction, improve cut quality, and
extend tire life.

Figure 18. Engine Compartment
A. Intake Screen
B. Air Filter Cover

Tire Pressure

Front 18-20 psi (1,24-1,38 bar)
Rear 10-12 psi (,69-,83 bar)

Figure 19. Tire Pressures

23

LUBRICATION

Service Interval: 25 hours.

Lubricate the unit at the locations shown in Figures 20
through 23 as well as the following lubrication points.

Grease:

/ • front wheel grease fittings

I • front wheel bushings

A • mower arbors

Use grease fittings when present.
Not all greases are compatible. Use automotive-type lithi

um grease.

Oil:

• hydro linkage

1 • brake linkage

• frame pivot points

• mower deck height adjustment linkage

Generally, all moving metal parts should be oiled where
contact is made with other parts. Keep oil and grease off
belts and pulleys. Remember to wipe fittings and sur
faces clean both before and after lubrication.

Figure 22. Lubricating Rider

24

CLEAN DECK &
CHECK / REPLACE MOWER BLADES

Service Interval: 25 hours or as required.

A WARNING

For your personal safety, do not handle the sharp
mower blades with bare hands. Careless or
improper handling of blades may result in serious
injury.

A WARNING

For your personal safety, blade mounting
capscrews must each be installed with a spring
washer, then securely tightened. Torque blade

mounting capscrew to 45-55 ft-lbs (61-75 Nm).

1. Remove mower deck (see “Mower Deck Removal” in
the OPERATION section).

2. Remove blade to inspect it or to safely access the
underside of the mower deck (see Figure 24). Use a
block of wood to prevent blade rotation while loosen
ing the capscrew by turning it counterclockwise.

3. Remove the capscrew (A, Figure 25), spring washer
(B), and blade.

4. Clean the underside of the mower deck.

5. Inspect the blades for nicks or dull edges. Use a file

to sharpen blade to a fine edge. If the blade is dam
aged, it must be replaced.

6. Balance the blade as shown in Figure 26. Center the
blade’s hole on a nail lubricated with a drop of oil. A
balanced blade will remain level. If the blade is not
balanced, continue to sharpen the heavy side until it
balances.

7. Reinstall the blade with the lift wings (C, Figure 25)
pointing up toward the mower deck as shown.

8. Reinstall the spring washer (B) and capscrew (A).
Use a wooden block (B) to prevent blade rotation

while tightening the capscrew (A) to 45-55 ft-lbs (61

75 Nm). Turn capscrew clockwise to tighten.

Figure 24. Blade Removal

Figure 25. Blade Installation

A. Blade Capscrew

B. Spring Washer
C. Lift Wings
D. 4x4 Wood Block

Figure 26. Balancing the Blade

25

CLEANING THE BATTERY AND CABLES

A WARNING

Corrosion hazard.
Batteries contain acid. Always keep the

battery upright and do not spill the
electrolyte. Avoid contact with skin and
eyes.

Explosion hazard.
Changing the battery produces explosive

hydrogen gas. Only charge the battery in a
well ventilated area, away from any ignition
source such as a water heater, electric
motor, or a lit cigarette.

Wear Protective Equipment
Always wear gloves and safety glasses

when handling the battery and battery
cables.

Service Interval: 100 Hours

1. Disconnect the cables from the battery, negative
cable first (B, Figure 27).

2. Remove the rubber strap securing the battery, and
remove the battery.

3. Clean the battery and battery compartment with a
solution of baking soda and water.

4. Clean the battery terminals and cable ends with a
wire brush until shiny.

5. Reinstall the battery and secure with the rubber strap.

6. Reattach the battery cables: first attach the positive
cable (see A, Figure 27), then attach the negative
cable (B).

7. Coat the cable ends and battery terminals with petro
leum jelly or non-conducting grease.

CHECK RIDER SAFETY
SYSTEM

A

Service Interval: Every 100 hours, every spring/fall,

and after storage of 30 days or longer.
This unit is equipped with safety interlock switches.

These safety systems are present for your safety. Do
not attempt to bypass safety switches, and never tamp
er with safety devices. Check their operation regularly.

Operational SAFETY Checks

TEST 1 — ENGINE SHOULD NOT CRANK IF:

• Mower blades switch is ON, OR

• Ground speed control levers are not in their
START/PARK positions, OR

• Parking brake lever is in DISENGAGE position.

TEST 2 — ENGINE SHOULD CRANK IF:

• Mower blade switch is OFF, AND

• Ground speed control levers are in their
START/PARK positions, AND

• Parking brake lever is in ENGAGE position.

TEST 3 — ENGINE SHOULD SHUT OFF IF:

• Operator rises off seat with the mower blade switch
ON, OR

• Operator rises off seat with the ground speed levers
in DRIVE positions, OR

• Operator rises off seat with the parking brake in
DISENGAGE position, OR

• Operator moves the left and/or right ground speed
control lever out of its START/PARK position with
the parking brake lever in ENGAGE position.

TEST 4 — BLADE BRAKE CHECK

The mower blades and mower drive belt should come
to a complete stop within five seconds after the mower
blade switch is turned OFF. If mower drive belt does
not stop within five seconds, contact your local author
ized dealer.

NOTE: Once the engine has stopped, the mower blade
switch must be turned OFF, the ground speed control
levers must be locked in their START/PARK positions,
and the parking brake lever must be in the ENGAGE
position in order to start the engine.

Figure 27. Engine Compartment
A. Positive (+) Battery Cable
B. Negative (-) Battery Cable

A WARNING

If the unit does not pass a safety test, do not oper
ate it. See your local authorized dealer. Under no
circumstance should you attempt to defeat the pur
pose of the safety interlock system.

26

CHECK / ADJUST PTO CLUTCH

A WARNING

To avoid serious injury, perform adjustments only
with engine stopped, key removed and tractor on
level ground.

Service Interval: 200 Hours.

The Power Take Off (PTO) clutch drives the mower
blades. The PTO clutch is engaged and disengaged by
the mower blade switch. Check the PTO clutch adjust

ment every 200 hours of operation. Also perform the fol
lowing procedure if the clutch is slipping, will not engage,

or if a new clutch has been installed.

1. Remove key from ignition switch and disconnect
spark plug wires to prevent the possibility of acciden
tal starting while the PTO is being adjusted.

2. Note the position of the 3 adjustment windows (A,
Figure 28) in the side of the brake plate and the

nylock adjustment nuts (B).

3. Insert a .012”-.015” (2,5-4 mm) feeler gauge (C)
through each window, positioning the gauge between
the rotor face and the armature face as shown in

Figure 29.

4. Alternately tighten the adjustment nuts (B, Figure 29)
until the rotor face and armature face just contacts
the gauge.

5. Check the windows for an equal amount of tension
when the gauge is inserted and removed, and make
any necessary adjustments by tightening or loosen
ing the adjustment nuts.

NOTE: The actual air gap between the rotor and arma
ture may vary even after performing the adjustment pro
cedure. This is due to dimensional variations on compo
nent parts, and is an acceptable condition.

6. Check the mower blade stopping time. The mower
blades and mower drive belt should come to a com
plete stop within five seconds after the electric PTO
switch is turned off. If adjustment does not stop a
mower braking problem, replace the electric PTO
clutch.

Figure 28. PTO Clutch Adjustment
A. Adjustment Window (Qty. 3, one shown)
B. Adjustment Nut (3)

Figure 29. Adjust PTO Clutch
A. Window
B. Adjustment Nut
C. Feeler Gauge

27

Engine Maintenance Items

CHECK ENGINE OIL LEVEL

Service Interval: Before each use, and every 8 hours.

1. Turn the engine off, and set the parking brake lever to
ENGAGE.

2. Clean the area around the dip stick (C, Figure 31).

3. Remove the dip stick (C) and clean it with a paper

towel.

4. Insert the dip stick back into the engine. Thread the
cap back into the tube (D).

5. Remove the dip stick and read the oil level. The oil

level should be between the “FULL” and “ADD” marks
(D). If not, add oil according to the oil recommenda

tions chart (Figure 30).

CHANGE ENGINE OIL

Service Interval: 50 hours or once per season.

NOTE: Change engine oil while the engine is warm. Run
the engine for a few minutes, then shut the engine off
and allow it to cool from hot to warm.

1. Clean the area around the dip stick (C, Figure 31)
and oil drain tube (A).

2. Remove the oil drain plug (A) from the end of the oil
drain tube. Remove the dip stick (C). Allow ample
time for complete drainage.

3. Reinstall the oil drain plug (A) and route the hose
next to the engine.

4. Fill the crankcase with oil. See CHECK ENGINE OIL
LEVEL above.

5. Start and run the engine at SLOW speed for 30 sec

onds. Stop the engine and recheck the oil level.

Use oil classified API Service Class SF,
SG, SH, SJ or better with SAE Viscosity:

5W-30

10W-30

Conventional*

w

•F -2010 20 32 40 60 80

•C -30 -18 -7 0 4 16 27 38
‘CAUTION: Air cooled engines run hotter than automotive engines.

The use of non-synthetic multi-viscosity oils (5W-30,10W-30, etc.)
in temperatures above 40° F (4°C) will result in higher than normal
oil consumption. When using a multi-viscosity oil, check oil level
more freguently.

“CAUTION: SAE 30 oil, if used below 40° F (4°C), will result in hard

starting and possible engine bore damage due to inadeguate
lubrication.

Figure 30. Recommended Engine Oil

Synthetic 5W-30.10W-30

1

\

100

CHANGE ENGINE OIL & FILTER

Service Interval: 100 hours or once per season.

NOTE: Change engine oil while the engine is warm. Run
the engine for a few minutes, then shut the engine off
and allow it to cool from hot to warm.

1. Clean the area around the dip stick (C, Figure 31)
and oil drain (A).

2. Remove the oil drain plug (A) and dip stick (C). Allow
ample time for complete drainage.

3. Remove the oil filter (B). Discard the filter.

4. Using a drop of oil on your finger tip, wet the rubber
gasket on the bottom of the new filter.

5. Turn the filter clockwise until the rubber gasket meets
the filter base. Then turn 1/2 to 3/4 turn more.

Figure 31. Oil Change
A. Oil Drain Tube
B. Oil Filter
C. Dip Stick

6. Reinstall the oil drain plug (A).

7. Fill the crankcase with oil. See CHECK ENGINE OIL
LEVEL above.

8. Start and run the engine at SLOW speed for 30 sec

onds. Stop the engine and recheck the oil level.

9. Test run the engine to check for leaks. Stop the
engine for 1 minute, then recheck the oil level.

28

REPLACE AIR FILTER

Service Interval: Every 25 hours or as required.

1. Loosen the air filter cover screws (A, Figure 32) and
remove the air filter cover.

Figure 32. Air Filter Cover

A. Air Filter Cover Screws

Figure 33. Air Filter Removal
A. Filter Cartridge

■

2. Locate the air filter cartridge (A, Figure 33). Pull up
on the front edge of the cartridge until it snaps out of
place.

3. Inspect the cartridge for dirt or damage.
If the thin foam sleeve surrounding the filter is dam

aged, replace the filer. DO NOT oil the foam sleave or
cartridge. If there is oil of heavy dirt on the cartridge,
replace it.

DO NOT use pressurized air or solvents to clean the
filter cartridge.

Remove any dirt from the air filter housing.

4. Replace the cartridge by aligning the hole of the car
tridge with the air vent (A, Figure 34).

5. Push the cartridge in toward the engine until it snaps
into place.

6. Reinstall the air filter cover and tighten the screws (A,
Figure 32).

ip

■

Figure 34. Air Filter Installation
A. Filter Cartridge

29

REPLACE SPARK PLUG

Service Interval: Every 100 hours.

Replacement Spark Plug: 491055S

Spark Plug Gap: .030” (.76mm)

1. Stop the engine and allow it to cool.

2. Clean the area around the spark plug.

3. Remove the spark plug.

4. Check the spark plug gap. It should be .030” (.76
mm) (see Figure 35).

5. Reinstall the plug into the cylinder head. Tighten the

plug to 180 in-lbs (20 Nm).

CLEAN COMBUSTION CHAMBER

Service Interval: 100-400 hours

In order to maintain emission compliance, we recom

mend that after every 100-400 hours of operation that
you have an authorized Briggs & Stratton or Sears
Service Center remove combustion deposits from the
cylinder, cylinder head, top of piston, and around the
valves.

.030”

(.76 mm)

30

SERVICE & ADJUSTMENTS

GROUND SPEED CONTROL LEVER ADJUSTMENT

The control levers have three adjustments:
To Adjust Control Lever Height: Pull the levers in

across the operator’s lap to their DRIVE positions.
Loosen the mount bolts (D, Figure 36) and raise or lower
the levers to the desired position. Tighten the mounting
bolts.(D).

To Adjust Control Lever End Gap: The control lever
end gap should be adjusted so that the levers do not
contact each other when placed in DRIVE positions.
Loosen the jam nut (A, Figure 36) and adjust the length
of the carriage bolt (B) so that the levers do not contact
each other. Repeat on the opposite side. Tighten the jam
nut (A) to lock the carriage bolt in position.

To Adjust Operator Clearance: The space between the
operator and the control levers can be increase by
removing the lower mounting bolt (D, Figure 36), pivoting
the lever forward, and reinstalling the capscrew through
the control lever and forward slot (C). Repeat with the
other ground speed lever.

SPEED BALANCING ADJUSTMENT

Figure 36. Control Lever Adjustment

A. Jam Nut

B. Carriage Bolt
C. Forward Slot
D. Mount Bolts
E. Knob

If the rider veers to the right or left when the ground
speed control levers are in the maximum forward posi
tion, the top speed of the right lever can be balanced by
turning the adjustment knob (E, Figure 36). Loosen the
jam nut and turn the knob COUNTERCLOCKWISE to
increase speed or CLOCKWISE to decrease speed.
Tighten the jam nut when complete.

CUTTING HEIGHT ADJUSTMENT

To increase the mower cutting height (raise the mower
deck), press the top of the mower cutting height switch
(A, Figure 37). To decrease mower cutting height (lower
the mower deck), press the bottom of the switch. Mower
cutting height range is 3-3/4” to 1-1/2” (9,5-3,8 cm). The
cutting height gauge indicates the position of the mower
deck. The cutting height gauge (B) is located on the front
of the rider, just behind the driver’s left leg.

PTO CLUTCH ADJUSTMENT

See CHECK / ADJUST PTO CLUTCH in the
Maintenance Section.

Figure 37. Cutting Height Adjustment

A. Cutting Height Adjustment Switch

B. Cutting Height Gauge

31

BRAKE ADJUSTMENT

1. Stop the unit, set the ground speed levers to
START/PARK positions, set the parking brake lever to
the ENGAGE position, turn the ignition OFF, and wait
for all moving parts to stop. Remove the key.

2. Set both transmission release levers to the PUSH
position. (Refer to “Pushing the Rider by Hand”.)

3. Push the rider forward to make sure both transmis
sion brakes are fully engaged and both rear wheels
are locked in the stationary position (no rotation).

4. Locate the brake rod (A, Figure 38) and adjustment
nut (B).

5. Measure the parking brake spring. Its compressed
length, with the parking brake lever in the ENGAGE

position, should be 3-1/2” (8,89 cm). Adjust the spring

length by turning the adjustment nut (B), if necessary.

A WARNING

Corrosion hazard.
Batteries contain acid. Always keep the

battery upright and do not spill the
electrolyte. Avoid contact with skin and
eyes.

Explosion hazard.
Changing the battery produces explosive

hydrogen gas. Only charge the battery in a
well ventilated area, away from any ignition
source such as a water heater, electric
motor, or a lit cigarette.

Wear Protective Equipment
Always wear gloves and safety glasses

when handling the battery and battery
cables.

BATTERY CHARGING

A dead battery or one too weak to start the engine may
be the result of a defect in the charging system or other
electrical component. If there is any doubt about the
cause of the problem, contact your local dealer. If you

need to replace the battery, follow the steps under

Cleaning the Battery & Cables in the Regular

Maintenance Section.

Figure 38. Brake Adjustment
A. Brake Rod
B. Adjustment Nut
C. Return Spring (Removed for Illustration Only)
D. Return Spring Hole

To charge the battery, follow the instructions provided by

the battery charger manufacturer as well as all warnings

included in the safety rules sections of this book. Charge
the battery until fully charged (until the specific gravity of
the electrolyte is 1.250 or higher and the electrolyte tem

perature is at least 60° F). Do not charge at a rate higher
than 10 amps.

ENGINE ADJUSTMENTS

The engine is designed to deliver the correct perform

ance under all operating conditions. Any adjustments

must be performed by a Sears or other qualified service

dealer.

32

MOWER DECK LEVELING ADJUSTMENTS

A WARNING

Before adjusting the mower, turn the mower
blades OFF, turn the ignition switch OFF, remove
the key, and allow all moving parts to stop.
Disconnect the spark plug wire and fasten it away
from the spark plug.

Side to Side Leveling

If the cut is uneven, the mower may need leveling.
Unequal or improper tire pressure may also cause an
uneven cut. See CHECK TIRE PRESSURE.

1. With the mower installed, place the rider on a
smooth, level surface such as a concrete floor. Turn
the front wheels straight forward. Turn the engine off,
set the ground speed control levers to PARK, and
wait for all moving parts to stop.

2. Check for bent blades and replace if necessary.

3. Check the tire pressures. See CHECK TIRE PRES
SURE.

4. Set the cutting height to mid position. Arrange the
mower blades so that they are pointing from side-to­side (Figures 39 & 40).

5. Measure the distance between the tips of the outside
blades and the ground (Figure 40). If there is more
than 1/8" (3 mm) difference between the measure
ments on each side, proceed to Step 6. If the differ
ence is 1/8" (3 mm) or less, proceed to Front To Back
Leveling.

6. Side-to-side leveling is accomplished using the
threaded rods (A, Figure 41) and trunnion (B) on the
right and left rear sides of the mower deck. Loosen
the jam nuts (C) and adjust the nuts up or down to
adjust the mower level. When complete, tighten the
jam nuts against the trunnion to lock the adjustment
in place.

'<> -

/

Figure 39. Orient Blades Side-to-Side

Figure 40. Measure Blade Tips to Ground

A. Mower Deck

B. Blade Tip

C. Level Ground

Figure 41. Side-to-Side Leveling

A. Threaded Rod

B. Trunnion

C. Jam Nuts

33

..

_

..

Figure 42. Orient Blades Front-to-Back

Front To Back Leveling

If the cut is uneven, the mower may need leveling.
Unequal or improper tire pressure may also cause an
uneven cut. See CHECK TIRE PRESSURE.

1. Turn the blades front-to-back as shown in Figure 42.
Measure the distance from the ground to front tip of
center blade, and from ground to rear tips of left hand
and right hand blades (Figure 42). Front tips should
be 1/8"-1/4" (3-6 mm) higher than rear tips. If not, pro
ceed to Step 2.

2. The front hitch rod (A, Figure 43) is used to adjust

front-to-back leveling. To raise or lower the front of the

mower deck, loosen the two rear jam nuts (B) on both
sides of the front hitch rod (A). Adjust the front jam
nuts (C) on both sides of the front hitch rod (A) to
adjust the mower deck level. When adjusted correctly,

tighten the rear jam nuts (B) to lock the front hitch rod

in place.

MOWER BELT REPLACEMENT

1. Park the rider on a level surface. Disengage the PTO,

turn off the engine and set the ground speed control

levers to PARK. Remove the key.

2. Remove belt covers.

3. Insert ratchet into 3/8” (9.5 mm) square hole in idler
pulley arm (A, Figure 44) and pull to release belt ten
sion.

4. Remove the mower drive belt (B) from the engine
drive pulley (C).

5. Remove the belt from the remaining deck pulleys.

NOTE: It is not necessary to remove the mower deck
to replace the belt.

6. Install the new mower belt as shown in Figure 44.

Figure 43. Front-to-Back Leveling
A. Front Hitch Rod
B. Rear Jam Nut
C. Front Jam Nut

Figure 44. Mower Belt Routing
A. Idl er Pulley Arm
B. Mower Belt
C. Engine Drive Pulley
D. Fixed Idler Pulley (2)
E. Arbor Drive Pulley (3)
F. Adjustable Tension Idler Pulley

34

MOWER DECK WASHOUT PORT

NOTE: The washout port allows you to connect a typical

garden hose to the trim side (L.H.) of the mower deck to

remove grass and debris from the underside. This
ensures proper and safe operation of the mower.

1. Place the lawn tractor on a smooth level surface.

A WARNING

Before running the mower, make sure the hose is
properly connected and does not come into contact
with the blades. When the mower is running and the
blades are engaged, the person cleaning the mower
deck must be in the operator position, and there are
no bystanders. Failure to follow these precautions
may result in serious injury or death.

2. Attach the quick disconnect (A, Figure 45) to garden
hose (B) and connect to washout port (C) on mower
deck.

3. Turn the mower on and place in the highest cutting
position.

4. Run water to remove grass and debris from under
side of mower deck.

5. Turn the mower off.

6. Remove the garden hose and quick disconnect from
the washout port when completed.

Figure 45. Mower Deck Washout Port
A. Quick Disconnect
B. Hose
C. Washout Port

35

STORAGE

STORAGE

Before Storage

Before you store your unit for the off-season, read the
Maintenance and Storage instructions in the Safety
Rules section, then perform the following steps:

• Turn the mower blades OFF, set the ground speed
control levers to START / PARK, set the parking brake

lever to ENGAGE, and remove the key from the igni

tion switch.

• Check all fluid levels. Check all maintenance items.

• Battery life will be increased if it is removed, put in a
cool, dry place and fully charged about once a

month. If the battery is left in the unit, disconnect the
negative cable.

It is important to prevent gum deposits from forming in
the essential fuel system parts such as the carburetor,
fuel filter, fuel line, and fuel tank during storage. Also,
alcohol blended fuels (called gasohol or using ethanol or
methanol) can attract moisture which leads to the sepa-

A WARNING

Never store the unit (with fuel) in an enclosed,
poorly ventilated structure. Fuel vapors can travel
to an ignition source (such as a furnace, water
heater, etc.) and cause an explosion.

Fuel vapor is also toxic to humans and animals.

ration and formation of acids during storage. Acidic gas
can damage the fuel system of an engine while in stor
age.

To avoid engine problems use fuel stabilizer, especially
before storage of 30 days or longer.

After Storage

Before starting the unit after it has been stored:

• Check all fluid levels. Check all maintenance items.

• Fill with FRESH fuel.

• After starting, allow the engine to warm before oper
ating.

SPECIFICATIONS

NOTE: Specifications are correct at time of printing and are subject to change without notice.

ENGINE:

Make

Model
Horsepower
Displacement
Electrical System
Oil Capacity

Briggs & Stratton
ELS
26 @ 3600 rpm

44.2 cu in. (724 cc)
12 Volt, 16 amp. Alternator, Battery: 230 CCA

64 oz (1.9 Liters)

TRANSMISSION:

Type

Hydraulic Fluid
Continuous Torque
Output
Maximum Weight
per Axle

Hydro-Gear EZT ZC-AHBB-2A7B-1DPX

20w 50 Premium Engine Oil

115 ft-lbs (160 Nm)

340 lbs (154,2 kg)

CHASSIS:

Fuel Tank
Rear Wheels

Front Wheels

The gross power rating for individual gas engine models Is labeled In accordance with SAE (Society of Automotive Engineers)
code J1940 (Small Engine Power & Torque Rating Procedure), and rating performance has been obtained and corrected in
accordance with SAE J1995 (Revision 2002-05). Torque values are derived at 3060 RPM; horsepower values are derived at 3600
RPM. Actual gross engine power will be lower and Is affected by, among other things, ambient operating conditions and engine-to­engine variability Given both the wide array of products on which engines are placed and the variety of environmental Issues
applicable to operating the equipment, the gas engine will not develop the rated gross power when used In a given piece of power
equipment (actual "on-site" or net horsepower). This difference is due to a variety of factors including, but not limited to,
accessories (air cleaner, exhaust, charging, cooling, carburetor, fuel pump, etc.), application limitations, ambient operating
conditions (temperature, humidity, altitude), and engine-to-engine variability. Due to manufacturing and capacity limitations, Briggs
& Stratton may substitute an engine of higher rated power for this Series engine.

Capacity: 4.0 Gallons (15,14 Liters)
Tire Size: 18 x 8.5 - 8
Inflation Pressure: 10-12 psi (,69-,83 bar)
Tire Size: 11 x 4 - 5
Inflation Pressure: 18-20 psi (1,24-1,30 bar)

J

36

TROUBLESHOOTING

While normal care and regular maintenance will extend
the life of your equipment, prolonged or constant use

may eventually require that service be performed to allow

it to continue operating properly. The troubleshooting

guide below lists the most common problems, their caus

es and remedies.

If you prefer, all of these procedures can be performed

for you by a Sears Parts & Repair Center. See the back

cover for important Sears Parts & Repair Center informa
tion.

^WARNING

To avoid serious injury, perform maintenance on
the rider or mower only when the engine is
stopped and the ground speed levers are set to
PARK.
Always remove the ignition key, disconnect the
spark plug wire and fasten it away from the plug
before beginning the maintenance, to prevent
accidental starting of the engine.

Troubleshooting the Rider

PROBLEM CAUSE REMEDY

Engine will
not turnover
or start.

Engine starts
hard or runs
poorly.

Ground speed levers not set to START/PARK. Set to START/PARK.
Mower blade switch in ON position. Place in OFF position.
Ground speed levers not set to START/PARK. Set to START/PARK.
Choke not in CLOSED position. Move choke to CLOSED position.
Ignition switch not turned fully to START position. Turn ignition switch fully to START position.
Out of fuel. Allow engine to cool, then refill the fuel tank.

Engine flooded. Set choke to OPEN position when cranking engine.
Fuel is old or stale, or water in fuel. Drain fuel & replace with fresh fuel. Contact Sears

Parts & Repair.
Battery terminals require cleaning. Clean the battery terminals.
Battery discharged or dead. Recharge or replace.
Spark plug(s) faulty, fouled or incorrectly gapped. Clean and gap or replace.

Wiring loose or broken. Visually check wiring & replace broken or frayed

wires. Tighten loose connections.
Solenoid or starter motor faulty. Replace. Contact Sears Parts & Repair
Safety interlock switch faulty. Replace. Contact Sears Parts & Repair.
Air filter plugged. Service pre-cleaner and/or replace air filter

element.
Choke not set to CLOSED position when

cranking the engine, OR choke not set to OPEN
after engine starts.

Set choke to CLOSED when cranking. Set choke to

OPEN when engine is running. A warm engine may

not require choking.

Engine
knocks.

Excessive oil
consumption.

Engine
exhaust is
black.

Spark plug faulty, fouled, or incorrectly gapped. Clean and gap or replace.
Low oil level. Check/add oil as required.

Using wrong grade oil. See "Change Engine Oil" in the Maintenance

Section.
Engine running too hot. Clean engine cooling fins, blower screen and air

cleaner.
Using wrong weight oil. See "Change Engine Oil" in the Maintenance

Section.
Too much oil in crankcase. Drain excess oil.
Dirty air filter or pre-cleaner, or both. Service or replace as required. See Maintenance

Section.
Choke set to CLOSED when engine is running. Set choke to OPEN as soon as engine starts.

37

Engine runs, but
rider will not
drive.

Transmission release levers in PUSH

Move levers to DRIVE positions.

positions.
Drive belt slips. Clean or replace belt as necessary.

Belt is broken. Replace drive belt. Contact Sears Parts & Repair.
Parking brake is not fully released. Contact Sears Parts & Repair.

Rider drive belt
slips.

Pulleys or belt greasy or oily. Clean as required.
Belt stretched or worn. Replace belt. Contact Sears Parts & Repair.

Parking brake
will not hold.

Rider steers or
handles poorly.

Parking brake is incorrectly adjusted. See Service & Adjustments Section.

Improper tire inflation. See Maintenance Section.
Steering linkage is loose. Check and tighten any loose connections.

Rider tracks to
one side.

Ground speed adj. knobs not adjusted. See SPEED BALANCING ADJUSTMENT in Service &

Adjustments section.

Troubleshooting the Mower

PROBLEM CAUSE REMEDY

Mower cutting
height does not

adjust.

Mower cut is
uneven.

Mower cut is
rough looking.

Cutting height motor screw dirty or requires
lube.

Thoroughly clean and lubricate cutting height motor

screw.
Cutting height linkage disconnected. Check that mower linkage is connected.
Rider tires not inflated equally or properly. See Maintenance Section.
Mower not leveled properly. See "Mower Leveling" in Service & Adjustments.

Engine speed too slow. Always set engine speed to FAST when mowing.
Ground speed too fast. Decrease ground speed.

Engine stalls

easily with

mower engaged.

Excessive

mower

vibration.

Mower drive belt

slips or fails to
drive.

Blades are dull. Sharpen or replace blades. See Maintenance

Section.
Mower drive belt slipping because it is oily or

Clean or replace belt as necessary.
worn.

Blades not properly fastened to arbors. See "Check/Replace Mower Blades" in Maintenance

Section.
Engine speed too slow. Always set engine speed to FAST when mowing.
Ground speed too fast. Decrease Ground Speed.

Cutting height set too low. Cut tall grass at maximum cutting height during first

pass.
Underside of mower deck dirty. Remove mower deck and clean underside.

Discharge chute jamming with cut grass. Cut grass with discharge pointing toward previously

cut area.
Blade mounting bolts are loose. Tighten to 45-55 ft-lbs (61-75 Nm).

Mower blades, arbors, or pulleys are bent. Check and replace as necessary.
Mower blades are out of balance. Replace or balance blades. See Maintenance

Section.
Belt installed incorrectly. Reinstall correctly.
Idler pulley spring broken or not properly

Repair or replace as needed.
attached.

Mower drive belt broken. Replace drive belt.
PTO clutch out of adjustment. Adjust PTO clutch. See Maintenance Section.

38

Manual Del Dueño

CRRFTSMRN

6000

Gire a cero los montables posteriores del motor con el

arranque eléctrico

No. de modelo

107.289920 (26HP Briggs & Stratton Engine con segadora de 52”)

PRECAUCIÓN: Este producto tiene un mot

or con expulsión baja el cual funciona difer
entemente a otros motores. Antes que
arranque el motor, lea y comprenda el
Manual del Dueño.

Para obtener respuestas a cualquier pregunta
sobre este producto, llame al numéro de telé-

fono-(sin cobro) siguiente:

1-800-659-5917

Servicio de ayuda Sears Craftsman

5 am - 5 pm, Lunes a Sabado

40

INDICE

Declaración de Garantía..............................................41

Reglas e Información de Seguridad

Números de Identificación...........................................47

Montaje

Pre-Operación...............................................................52

Operación
Mantenimiento

Servicio y Ajustes.........................................................69

Almacenamiento

..........................................................................

......................................................................

..............................................................

...........................................................

NOTA: En este manual, "izquierda" y "derecha" se refieren según como se vea desde la posición de operación.

...........................

42

48

53
60

74

Especificaciones...........................................................74

Diagnóstico
Partes de Refacción
Hardware y Especificaciones del Esfuerzo de

Torsión.................................................................PTS-42

Repare El Acuerdo de la

Protección....................Dentro De la Cubierta Trasera

Mantenga Los Números De

Phono...................................................Cubierta Trasera

...................................................................

..............................................

PTS-1

75

GARANTIA

GARANTIA COMPLETA DE FABRICACION

Cuando se opera y mantiene de acuerdo con todas las instrucciones que se proporcionan, si alguna pieza no ampliable
de este equipo falla debido a un defecto en los materiales o en la fabricación dentro de dos años desde la fecha de
compra, llame a 1-800-659-5917 para solicitar una reparación gratuita en su hogar.

La cubierta y el eje delantero se repararán de manera gratuita durante cinco años desde la fecha de compra si se trata
de un defecto de material o de fabricación.

La cobertura de la garantía anterior se aplica solo durante 90 días desde la fecha de compra si este equipo se usa algu
na vez con propósitos comerciales o de arriendo.

En todos los casos, si la reparación no es posible, el equipo se reemplazará de manera gratuita con el mismo modelo o
un modelo equivalente.

La batería se reemplazará de manera gratuita durante 90 días desde la fecha de compra si es defectuosa en los materi
ales o en la fabricación (nuestra prueba comprueba que no mantiene carga).

Esta garantía SOLAMENTE cubre defectos de material y fabricación. Sears NO pagará:

• Artículos prescindibles que se gasten durante el uso normal, entre los que figuran, entre otros, aspas, bujías, purifi­cadores de aire, correas y filtros de aceite.

• Servicio de mantenimiento normal, cambios de aceite o afinamientos.

• Reemplazo o reparación de neumáticos debido a pinchazos por objetos exteriores, como clavos, espinas, tocones o
vidrio.

• Reemplazo o reparación de neumáticos o ruedas producto de desgaste, accidentes, o mantenimiento o fun
cionamiento inadecuados.

• Reparaciones necesarias debido a abuso del operador, incluidos, entre otros, daños provocados por remolcar objetos
que sobrepasen la capacidad del equipo, impactos a objetos que doblen el bastidor o cigüeñal, o sobrepasar la
velocidad del motor.

• Reparaciones necesarias debido a negligencia del operador, incluidos, entre otros, daños mecánicos o eléctricos
provocados por almacenamiento inadecuado, no utilizar el tipo o la cantidad correcta de aceite de motor, no mantener
la cubierta libre de desperdicios inflamables o no mantener al equipo de acuerdo con las instrucciones que se
incluyen en el manual del operador.

• Reparaciones o limpiezas al motor (sistema de combustible) provocadas por combustible que se determine contami
nado u oxidado (deteriorado). En general, se debe utilizar el combustible dentro de 30 días a partir de la fecha de
compra.

• Desgaste y deterioro normal de los acabados exteriores o reemplazo de la etiqueta del producto.

Esta garantía sólo se aplica mientras este producto esté dentro de los Estados Unidos.
Esta garantía le otorga derechos legales específicos, y Vd. puede ostentar otros derechos, que pueden variar de estado

en estado.

Sears, Roebuck and Co., Hoffman Estafes, IL 60179

41

A

REGLAS DE SEGURIDAD

Lea estas reglas de seguridad y sígalas con cuidado. No obedecer estas reglas puede ocasionar la pérdida
del control sobre la unidad, lesiones severas a la persona o la muerte de usted, o espectadores, o daños a la
propiedad o al equipo. Esta cubierta de la podadora es capaz de amputar manos y pies y de arrojar

objetos. El triángulo en el texto denota precauciones o advertencias importantes que deben obedecerse.

OPERACION GENERAL

1. Lea, entienda y siga todas las instrucciones en el manual y
en la unidad antes de arrancar.

2. No coloque las manos o pies cerca de las partes giratorias o
debajo de la máquina. Manténgase alejado de la abertura
de expulsión en todo momento.

3. Sólo permita que un adulto responsable, que esté familiariza
do con las instrucciones, opere la unidad (los reglamentos

locales pueden restringir la edad del operador).

4. Retire del área objetos tales como piedras, juguetes, etc.,
que pueden ser cogidos y arrojados por las aspas.

5. Asegúrese de que el área esté libre de otra gente antes de
podar el césped. Detenga la unidad si alguien entra en el
área.

6. Nunca lleve pasajeros.

7. No pode el césped en reversa a menos que sea absoluta

mente necesario. Siempre mire hacia abajo y hacia atrás

antes de echarse en reversa y mientras lo hace.

8. Nunca descargue el material directamente hacia alguien.

Evite descargar el material contra una pared u obstrucción.
El material puede rebotar hacia el operador. Detenga las

aspas cuando cruce por superficies cubiertas de grava.

9. No opere la máquina sin el recogedor completo de hierba,
guarda de descarga (deflector) ni otros dispositivos de
seguridad en su lugar y operacionales.

10. Baje la velocidad antes de dar la vuelta.

11. Nunca deje la unidad operando sin supervisión. Siempre
desacople las cuchillas (PTO), ponga el freno de mano,
detenga el motor y quite las llaves antes de desmontar.

12. Desacople las cuchillas (PTO) cuando no esté podando el
césped. Apague el motor y espere a que todas las partes
se detengan por completo antes de limpiar la máquina,
quitar el recolector de hierba o desatascar la guarda de la
descarga.

13. Opere la máquina sólo a la luz del día o con buena luz arti
ficial.

14. No opere la unidad si usted está bajo la influencia de alco

hol o drogas.

15. Tenga cuidado con el tráfico si opera cerca de alguna calle.

16. Sea extremadamente cuidadoso al cargar o descargar la

unidad en un remolque o camioneta.

17. Siempre protéjase los ojos cuando opere esta unidad.

18. Los datos indican que operadores, de 60 años y más, están

involucrados en un gran porcentaje de lesiones asociadas

con equipos motorizados. Estos operadores deberían eval

uar su habilidad de operar el equipo con la suficiente
seguridad para protegerse a sí mismos y a otros de
lesiones.

19. Siga las recomendaciones del fabricante respecto a los

pesos y contrapesos para llantas.

20. Recuerde que el operador es responsable de los acci
dentes que ocurran a otra gente o propiedad.

21. Todos los conductores deberían pedir y obtener instruc
ciones profesionales y prácticas.

22. Siempre use zapatos cerrados y pantalones. Nunca opere
la unidad descalzo o usando sandalias.

23. Antes de su uso, siempre verifique visualmente que las
cuchillas y sus aditamentos estén presentes, intactos y afi
anzados. Reemplace las partes dañadas o desgastadas.

24. Desacople los accesorios antes de: cargar combustible,
retirar un accesorio, hacer ajustes (a menos de que el
ajuste pueda hacerse desde el puesto del operador).

25. Cuando la máquina está estacionada, almacenada o se
deja sin supervisión, baje los medios de corte a menos de
que use una traba mecánica positiva.

26. Antes de dejar el puesto del operador por cualquier razón,
accione el freno de mano (si viene equipado con uno),
desacople las cuchillas (PTO), detenga el motor y quite la
llave.

27. Para reducir el peligro de incendio, mantenga la unidad libre
de césped, hojas y aceite excesivo. No se detenga ni esta
cione sobre hojas secas, césped o materiales com
bustibles.

28. Usar u operar un motor sobre o cerca de tierras cubiertas
de bosques, matorrales o césped es una violación de la
Sección 4442 del Código de Recursos Públicos de
California a menos que el sistema de escape esté equipa
do con un parachispas que cumpla con las leyes locales o
estatales aplicables. Es posible que otras áreas estatales o

federales tengan leyes similares.

29. Las regulaciones del CSHA pueden requerir el uso de la
protección de oído cuando están expuestas a los niveles de
sonido mayor DBA de 85 por un período de 8 horas.

^CAUTION

Esta máquina produce niveles de sonido en el

exceso de DBA 85 en el oído del operador y

O

Protección de oído del desgaste al funcionar esta máquina.

puede causar períodos sin embargo prolongados

\_y de la pérdida de oído de la exposición.

TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO

1. Cuando se transporta la unidad sobre un remolque abierto,

asegúrese de que mire hacia el frente, en dirección del
desplazamiento. Si la unidad está mirando hacia atrás, la
fuerza del aire puede dañar la unidad.

2. Siempre obedezca las prácticas seguras para cargar com

bustible y manejar combustible al cargar la unidad con
combustible después del transporte o almacenamiento.

3. Nunca almacene la unidad (con combustible) en una estruc
tura cerrada con poca ventilación. Los vapores del com
bustible pueden viajar a una fuente de ignición (como un

horno, calentador de agua, etc.) y ocasionar una explosión.

Los vapores del combustible también son tóxicos para los
humanos y animales.

4. Siempre siga las instrucciones del manual del motor respec
to a las preparaciones de almacenamiento antes de alma
cenar la unidad ya sea por períodos cortos o largos.

5. Siempre siga las instrucciones del manual del motor respec
to a los procedimientos apropiados de arranque cuando

reintegre la unidad al servicio.

6. Nunca almacene la unidad ni el contenedor de combustible
en un lugar cerrado, donde haya una llama abierta o piloto,
como sucede con un calentador de agua. Permita que la

unidad se enfríe antes de almacenarla.

42

OPERACION EN CUESTAS

Las cuestas son un factor importante relacionado con los acci

dentes por pérdida de control y volcaduras, y pueden propiciar

lesiones severas o la muerte. Cualquier operación en cuestas
exige precauciones extremas. Si usted no puede dar marcha
atrás en una cuesta o se siente inquieto en ella, no opere en
ella.

No se puede recuperar el control de una máquina de empujar
o montable que se desliza por una cuesta accionando el freno.

Las principales razones de pérdida de control son: agarre

insuficiente de las llantas en la tierra, velocidad demasiado
alta, frenado inadecuado, el tipo de máquina es inadecuada
para la labor, falta de conocimiento sobre las condiciones de la
tierra, enganche y distribución de la carga incorrectos.

1. Pode el césped de la cuesta de un lado a otro, no hacia arri
ba y abajo.

2. Tenga con cuidado con los baches, raíces o topes. Un ter

reno accidentado puede volcar la unidad. El césped alto
puede ocultar obstáculos.

3. Opte por una velocidad lenta de modo que no tenga que

detenerse o cambiar de velocidad mientras esté en la cuesta.

4. No pode césped mojado. Las llantas pueden perder la trac
ción.

5. Nunca pode el césped cuesta abajo.

6. Evite arrancar, detenerse o dar la vuelta sobre una cuesta. Si

las llantas pierden tracción (es decir, la máquina detiene el
movimiento hacia adelante en una cuesta), desacople las

cuchillas (PTO) y conduzca lentamente hasta salir de la cues
ta.

7. Mantenga todos los movimientos en la cuesta lentos y grad

uales. No haga cambios bruscos de velocidad o dirección,
pues esto podría hacer que se vuelque la máquina.

8. Extreme precauciones mientras opere máquinas con recolec
tores de hierba u otros accesorios; éstos pueden afectar la

estabilidad de la unidad. No los use en cuestas pronunciadas.

9. No intente estabilizar la máquina poniendo el pie en el piso

(en unidades montables).

10. No pode el césped cerca de barrancos, zanjas o diques. La
podadera podría volcarse repentinamente si una llanta cae
por la orilla de un acantilado o zanja o si se derrumba una
orilla.

11. No use los recolectores de hierba en cuestas pronunciadas.

12. No pode el césped en cuestas en las cuales no pueda dar
marcha atrás.

13. Consulte con su distribuidor o concesionario autorizado
respecto a recomendaciones sobre pesos o contrapesos
para llantas para mejorar la estabilidad.

14. Quite obstáculos tales como piedras, ramas de árboles, etc.

15. Use la velocidad lenta. Las llantas pueden perder la tracción
en las cuestas aun cuando los frenos funcionan debida
mente.

16. No dé vuelta en una cuesta a menos de que sea necesario, y
entonces, gire lenta y gradualmente cuesta arriba, si es posi
ble. Nunca pode el césped cuesta abajo.

EQUIPO REMOLCADO (UNIDADES MONTA
BLES)

1. Solamente remolque aquellas máquinas que tienen un
enganche diseñado para remolcar. No enganche el equipo
remolcado excepto en el punto del enganche.

2. Siga las recomendaciones del fabricante respecto al límite

de peso para el equipo remolcado y el declive de remolca
do. Vea enganchar un remolque en la sección de

OPERACIÓN.

A ADVERTENCIA

Nunca opere en cuestas mayores a 17.6 por ciento
(10°) lo cual es una inclinación de 3 1/2 pies (106 cm)
verticalmente en 20 pies (607 cm) horizontalmente

Opte por una velocidad lenta antes de subir la
cuesta. Extreme precauciones al opere en cuestas
con un recolector de césped montado en la parte
trasera.

Pode el césped de la cuesta de un lado al otro y no
hacia arriba hacia abajo, extreme precauciones al
cambiar de dirección y NO ARRANOUE NI SE
DETENGA EN LA CUESTA.

3. Nunca permita que los niños u otros se suban o metan al

equipo remolcado.

4. En las cuestas, el peso del equipo remolcado puede oca
sionar pérdida de tracción y pérdida de control.

5. Trasládese lentamente y conceda una distancia adicional

para frenar.

6. No cambie a neutral para deslizarse cuesta abajo.

NIÑOS

Pueden ocurrir accidentes trágicos si el operador no está alerta a
la presencia de niños. Los niños con frecuencia se ven atraídos
por la unidad y la poda de césped. Nunca suponga que los niños

se quedarán donde usted los vio la última vez.

1. Mantenga a los niños lejos del área de poda del césped y

bajo el cuidado atento de otro adulto responsable.

2. Esté alerta y apague la unidad si los niños entran al área.

3. Antes y durante la operación en reversa, mire hacia atrás y
abajo por si hay niños pequeños.

4. Nunca lleve niños, ni siquiera con las cuchillas apagadas.
Éstos pueden caerse y salir gravemente heridos o interferir
con la operación segura de la unidad. Los niños que reci
bieron un paseo anteriormente pueden aparecer repentina
mente en el área de poda del césped para que les den otro
paseo y ser atropellados por la máquina.

5. Nunca permita que un niño opere la unidad.

6. Extreme precauciones cuando se acerque a esquinas fuera
de su ángulo de visión, arbustos, árboles u otros objetos que
pueden obstruir la visión.

EMISIONES

1. Se descubrió que las emisiones del motor de este producto
contienen químicos que, en ciertas cantidades, causan
cáncer, defectos de nacimiento u otros daños reproduc
tivos.

2. Busque la información relevante sobre el Período de

Durabilidad de las Emisiones e índice del Aire en las eti
quetas de emisiones del motor.

SISTEMA DE ENCENDIDO

1. Este sistema de encendido de la bujía cumple con la
norma canadiense ICEA-002.

43

GUIA SUGERIDA PARA EL AVISTAMIENTO DE PENDIENTES PARA

UNA OPERACIÓN SEGURA DEL MONTADLE CON ACCESORIO

^ ^0 OKado's ~ ~

... VVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVV'

CONDUZCA SOLO HACIA ARRIBA Y

HACIA ABAJO POR LA PENDIENTE
NUNCA DE UN LADO A OTRO

10 GRADOS MAXIMO

imaìmimvyimiamiviamvaimmìmimmmvitmavLmiiimmymtmimivivvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvm^^^^

ADVERTENCIA: Para evitar lesiones graves, opere la unidad hacia

arriba y hacia abjo por la pendiente, nunca de un lado a otro. No opere
en pendientes con una inclinación mayor a 10 grados. Gire gradualmente

para evitar volcarse o perder el control. Tenga mucho cuidado al
cambiar de dirección en una pendiente. Los accessorios tendrán un
efecto al momento de frenar. Reduzca la velocidad en las pendientes.

1. Doble la página a lo largo de la linea punteada como se indica arriba.

2. Sostenga la página frente a usted de modo que el borde izquierdo esté
verticalmente paralelo al tronco de un árbol u otra estructura ventical.

3. Mire por encima del doblez en dirección de la pendiente que desea medir.

4. Compare el ángulo del doblez con la pendiente de la colina.

*

SERVICIO Y MANTENIMIENTO

Manejo Seguro de la Gasolina

1. Apague cigarros, puros, pipas y otras fuentes de ignición.

2. Use sólo los contenedores aprobados para gasolina.

3. Nunca quite el tapón de la gasolina ni cargue combustible

con el motor encendido. Permita que el motor se enfríe

antes de poner combustible.

4. Nunca cargue combustible para la máquina en espacios cer
rados.

5. Nunca almacene la máquina ni el contenedor de combustible
donde haya una llama abierta, chispa o piloto, como cerca
de un calentador de agua u otro dispositivo.

6. Nunca llene los contenedores dentro de un vehículo o en la

caja de una camioneta con cobertor de platón de plástico.

Siempre coloque los contenedores en el piso, lejos de su

vehículo antes del rellenado.

7. Retire el equipo accionado por gasolina de la camioneta o
remolque y cargue el combustible estando el equipo en el
piso. Si esto no es posible, entonces cargue el combustible
en el equipo colocado en el remolque con un contenedor
portátil, en vez de usar un dispensador de gasolina.

8. Mantenga el dispensador en contacto con la orilla del tanque
de gasolina o con la abertura del contenedor en todo
momento hasta que termine de cargar combustible. No use
un dispensador con un dispositivo de cerrado y abierto.

9. Si derrama combustible sobre la ropa, cámbiese de ropa de
inmediato.

10. Nunca llene demasiado el tanque de gasolina. Coloque

nuevamente el tapón de la gasolina y apriételo fijamente.

11. Extreme precauciones en el manejo de la gasolina y otros

combustibles. Son inflamables y los vapores son explo
sivos.

12. Si se derrama combustible, no intente arrancar el motor
sino más bien mueva la máquina lejos del área de derrame
y evite crear cualquier fuente de ignición hasta que se

hayan disipado los vapores del combustible.

13. Vuelva a colocar fijamente las tapas del tanque de gasolina
y las tapas del contenedor del combustible.

Servicio y Mantenimiento

1. Nunca ponga en marcha la unidad en un área cerrada donde
se pueden acumular los gases del monóxido de carbono.

2. Mantenga apretadas las tuercas y pernos, en especial los

pernos de ajuste para las cuchillas, y mantenga el equipo
en buenas condiciones.

3. Nunca manipule los dispositivos de seguridad. Verifique su

operación adecuada con regularidad y asegúrese de hacer
las reparaciones necesarias si no funcionan debidamente.

4. Mantenga la unidad libre de césped, hojas u otra acumu
lación de despojos. Limpie derrames de aceite o com
bustible y quite cualquier despojo impregnado de com
bustible. Siempre permita que su máquina se enfríe antes
de almacenarla.

5. Detenga e inspeccione la máquina, si pega contra un objeto.
Repare, si es necesario, antes de volver a arrancar.

6. Nunca haga ajustes ni reparaciones con el motor encendido.

7. Verifique los componentes del recolector de hierba y la guar
da de la descarga con frecuencia y reemplácelos con las
partes recomendadas por el fabricante, cuando sea nece

sario.

8. Las cuchillas de la podadera están afiladas. Envuelva las

cuchillas o utilice guantes, y extreme precauciones cuando

les dé mantenimiento.

9. Verifique la operación de los frenos con frecuencia. Ajuste y
dé mantenimiento según se requiera.

10. Mantenga o reemplace las etiquetas de seguridad y de

instrucciones según sea necesario.

11. No quite el filtro de la gasolina cuando el motor está

caliente ya que la gasolina que se derrame se puede incen

diar. No extienda las abrazaderas de la tubería del com
bustible más allá de lo necesario. Asegúrese de que las
abrazaderas agarren firmemente la manguera sobre el filtro
después de la instalación.

12. No use gasolina que contenga METANOL, gasohol con más
del 10% de ETANOL, aditivos para gasolina ni gas blanco
porque podría ocasionar daños al motor o a la instalación
del combustible.

13. Si debe drenar el tanque de gasolina, debe hacerlo al aire

libre.

14. Reemplace los silenciadores/mofles defectuosos.

15. Mantenga o reemplace las etiquetas de seguridad y de

instrucciones según sea necesario.

16. Use sólo las partes de repuesto autorizadas de fábrica al

reparar la unidad.

17. Siempre acate las especificaciones de fábrica respecto a
todas las disposiciones y ajustes.

18. Sólo acuda a lugares autorizados de servicio si requiere de
servicio y reparaciones mayores.

19. Nunca intente hacer reparaciones mayores en esta unidad
a menos que tenga la preparación para ello. Los proced

imientos inadecuados de mantenimiento pueden ocasionar

peligros en la operación, daños al equipo y anulación de la
garantía del fabricante.

20. En las podaderas con cuchillas múltiples, tenga cuidado ya
que hacer girar una cuchilla puede hacer que otras
cuchillas también giren.

21. No cambie el limitador de velocidad del motor ni acelere
demasiado el motor. Operar el motor a una velocidad exce
siva puede aumentar los peligros de lesiones a la persona.

22. Desacople los accesorios de conducción, detenga el motor,
quite la llave y desconecte el cable de la bujía antes de:
desatorar obstrucciones en accesorios y tolvas, dar man
tenimiento a la unidad, pegarle a un objeto o si la unidad
vibra de modo anormal. Después de pegarle a un objeto,

inspeccione la máquina para ver si fue dañada y haga las
reparaciones antes de volver a arrancar y operar el equipo.

23. Nunca coloque sus manos cerca de las partes en

movimiento, como el ventilador de enfriamiento de la

bomba hidráulicas, cuando la unidad está encendida. (Los
ventiladores de enfriamiento de las bombas hidráulicas nor

malmente se encuentran arriba del transeje).

24. Las unidades con bombas hidráulicas, mangueras o

motores: ADVERTENCIA: El fluido hidráulico que se fuga
bajo presión tiene la suficiente fuerza para penetrar la piel y
ocasionar lesiones graves. Si se inyecta un fluido extraño
bajo la piel, un médico familiar con esta forma de lesión
debe sustraerlo quirúrgicamente en el lapso de unas cuan
tas horas o puede acabar en gangrena. Mantenga el cuer
po y las manos lejos de los orificios de regulación o inyec
tores que expulsan fluido hidráulico bajo alta presión. Use
papel o cartón, y no las manos, para buscar fugas.
Asegúrese de que todas las conexiones del fluido hidráuli
co están fijas y que todas las mangueras y líneas hidráuli
cas estén en buenas condiciones antes de ejercer presión
sobre el sistema. Si hay fugas, mande la unidad de inmedi
ato a mantenimiento con su distribuidor autorizado.

25. ADVERTENCIA: Aparato eléctrico almacenado. El desen

ganche indebido de resortes puede ocasionar lesiones
graves a la persona. Los resortes deben ser quitados por

un técnico autorizado.

26. Modelos equipados con un radiador para motor: ADVER

TENCIA: Aparato eléctrico almacenado. Para evitar

lesiones graves al cuerpo por líquido refrigerante caliente o
erupción de vapor, nunca intente quitar la tapa del radiador

mientras el motor está encendido. Detenga el motor y
espere hasta que haya enfriado un poco. Incluso entonces,
extreme precauciones al quitar la tapa.

45

CALCOMANIAS DE SEGURIDAD Y
OPERACIÓN

Esta unidad fue diseñada y fabricada para ofrecerle la seguridad
y confiabilidad que usted esperaría de un líder en la industria de
la fabricación de equipos motorizados para el exterior.

Aunque leer este manual y las medidas de seguridad que con
tiene le proporcionará el conocimiento básico necesario para
operar este equipo sin percances y eficazmente, hemos coloca
do varias etiquetas de seguridad en la unidad para recordarle
esta importante información mientras usted opera su unidad.

Debe leer cuidadosamente y acatar todos los mensajes de

PELIGRO, ADVERTENCIA, PRECAUCION y de instrucciones

en su tractor y podadora. No seguir las instrucciones puede

resultaren lesiones personales al cuerpo. ¡La información es
para su seguridad y es importante! Las calcomanías de
seguridad abajo están sobre su tractor y podadora.

Si pierde o se daña alguna de estas calcomanías, reempláce

las inmediatamente. Póngase en contacto con un Centro de

Partes y Servicio de Sears para obtener reposiciones.

Estas etiquetas son fáciles de aplicar y fungirán como co
stantes recordatorios visuales para usted, y otros que puedan

llegar a usar el equipo, para que sigan las medidas de seguri
dad necesarias para una operación eficaz y sin percances.

Calcomania - Panel de control

No. de pieza :7103082YP

Calcomanía
Ajuste de rastreo
No. de pieza :
1726638SM

Calcomanía - Peligro de

amputación y objetos arrojados

No. de pieza : 1704277SM

Calcomanía - Operación, superior
No. de pieza : 7102575YP

Calcomanía
Palanca de
velocidad
de avance
No. de pieza

Calcomanía - Superficies callentesi
No.de pieza : 1734273SM
(Ubicado en costado derecho)

Calcomanía - Peligro de corte
No. de pieza : 1734672SM
(Ubicado en el armazón trasero)

Calcomania - Desembrague de
la transmisión
No. de pieza : 1734532SM
(Ubicado en el armazón trasero)

Calcomanía - Operación, superior
No. de pieza :7103185YP

Calcomanía - Freno de
estacionamiento
No. de pieza : 7102578YP

i Amputation Hazard

'' To avoid injury (rom rotating \

Ò. tilades, stay clear ot deck edge.'\

Calcomania - Peligro de
amputación
No. de pieza : 1704276SM

Calcomanía - Indicador de
altura de corte
No. de pieza : 1734335SM

46

.■ -ü-N-

i

Calcomanía - Palanca de

velocidad

No. de pieza : 1734270SM

NUMEROS DE IDENTIFICACIO

Cuando se ponga en contacto con el centro de servi
cio para obtener partes de repuesto, servicio o infor
mación usted DEBERÁ proporcionar estos números.

Anote el nombre/número del modelo, números de identi

ficación del fabricante y los números de serie del motor
en el espacio provisto para su fácil acceso.

La chapa de identificación se encuentra en la cara inferior
de la cubierta del asiento. Incline la tapa del asiento hacia
adelante para ganar acceso a la chapa de identificación.

Para obtener respuestas a sus preguntas sobre el pro
ducto, llame al: 1-800-659-5917

Servicio Telefónico de Asistencia de Sears Craftsman,
5 am - 5 pm. Lunes - Sábado.

Nombre/Número de Descripción dei Modeio

Número de iNVENTARiO

DATOS DE REFERENCIA DEL MOTOR

J

Número de SERiE de ia Unidad

Eecha de Compra

Marca dei Motor Modeio dei Motor

Tipo/Espec dei Motor Código/Número de Serie dei Motor

ACCESORIOS OPCIONALES

• Recolector de Hierba con Bolsa Gemela

• Faro delantero

CONTENIDO DEL PAQUETE DE LITERATURA

‘ Llaves
‘ Instrucciones de Disposición

(Inglés/Español)

‘ Manual del Operador y Libro de Partes

(Inglés/Español)

47

MONTAJE

INSTALACION DEL ASIENTO

1. Levante la base del asiento (vea la Figura 1).

2. Alinee los orificios en la parte de abajo del asiento
con los orificios en la base del asiento.

3. Sujete el asiento a la base del asiento con dos tuer
cas de cabeza dentada de 5/16-18 x % para los orifi
cios traseros del asiento, y dos tuercas con traba
punta de cañonera para las ranuras delanteras.

4. Apriete a 19-25 Nm (14-19 Ibs-pies).

48

5/16-18x3/4

Figurai. Instalación del asiento

INSTALACION DEL INTERRUPTER DE SEGURIDAD DEL ASIENTO

1. Apriete los ganchos laterales del interruptor de
seguridad (A, Figura 2), e inserte el interruptor en la
ranura (B) en la parte baja del asiento. Asegúrese de

deslizar el interruptor completamente hacia adelante.

2. Connecte la caja del terminal de cableado (C) al

interruptor del asiento.

3. Enrosque la atadura de cable (D) en torno de ambos,
el cuerpo del interruptor y la caja del terminal.

49

MONTAJE DE LAS PALANCAS DE CONTROL DE VELOCIDAD DE DESPLAZAMIENTO

1. Aflojo (no retire) los herrajes que sujetan a las palan
cas de control de velocidad de desplazamiento a sus
bases (vea la Figura 3).

2. Levante las palancas, alineando el orificio superior en
cada palanca con el orificio rasurado superior en la
base de palanca.

3. Instale los herrajes como indica la Figura 3. Apriete a
20-23 Nm (15-17 Ibs-pies).

NOTA: Se debe ajustar las palancas de control de veloci
dad de desplazamiento antes de su uso. Consulte la
sección “Ajuste de control de velocidad de desplaza
miento” sección.

Figura 3. Montaje de las palancas de control de velocidad de desplazamiento

50

INSTALACION DEL DEFLECTOR DE DESCARGA LATERAL

La bisagra (A, Figura 4) y ei soporte (B) dei defiector
vienen instaiados de fábrica en ia piataforma dei cor­tacésped.

A ADVERTENCIA

Para poder usar de una manera correcta y segura la
unidad, se ha de instalar el deflector de descarga lat
eral. Si no se instala el deflector de descarga lateral,
pueden producirse lesiones o la muerte.

3. Inserte la barra de la bisagra (D) por un extremo del

conjunto y del bisagra del deflector, a través del
muelle de torsión, y sáquela por el otro extremo del
conjunto y del bisagra del deflector.

NOTA: Asegúrese de que ei extremo más corto dei
mueiie de torsión (E) se enganche en ia muesca dei
soporte dei defiector (F).

4. Instale firmemente una tuerca (G) en cada lado de la

barra de la bisagra.

Figura 4. Bisagra del deflector y soporte de montaje
A. Bisagra del deflector
B. Soporte

1. Coloque el conjunto del deflector (A, Figura 5) dentro
del la bisagra del deflector (B) en el lado derecho de
la plataforma del cortacésped. Alinee los orificios del
deflector con los orificios del bisagra.

2. Inserte el extremo más largo del muelle de torsión
(C) por el orificio ranurado del deflector.

Figura 5. Instalación del conjunto del deflector de
carga lateral

A. Conjunto del deflector
B. Bisagra del deflector
C. Muelle de torsión - Extremo más largo
D. Barra de bisagra
E. Muelle de torsión - Extremo más corto
F. Soporte del deflector
G. Tuerca (2)

51

PRE-OPERACION

Retirar los Materiales de Empaque

leiiS I Quite el cartón del cajón de embalaje.

Quite el encintado de acero que sujeta
la unidad al cajón de embalaje. Ubique

.... “'í' I el paquete del manual.

Leer el Manual del Operador

Ubique el manual del operador en el
paquete del manual. Lea siempre el manual del oper
ador y siga las instrucciones ahí incluidas. En este
importante documento hay información sobre el debido
cuidado, consejos de rendimiento y seguridad.

Revisar la Presión de las Llantas

. Reduzca la presión de las llantas a la presión

ji mostrada a continuación. Las llantas se

, inflan demasiado para el embarque y

^ deben ponerse a la presión correcta

para que tengan una tracción óptima.

Presión de llanta trasera: 10-12 PSI

Presión de llanta delantera: 18-20 PSI

Revisar el Nivel de Aceite del Motor

Nota: El motor es enviado con aceite. Agregue
aceite para motor 10W-30 premium si el nivel
de aceite es bajo. Vea MANTENIMIENTO
para obtener las especificaciones y requisitos
de mantenimiento completos para el aceite de
motor.

Levante el asiento (Figura 17) para ganar
acceso al compartimiento del motor.

Limpie la zona alrededor de la varilla medidora
de aceite y del tubo para llenado de aceite.

Quite la varilla medidora de aceite del tubo para llenado de

aceite y limpie la varilla con un trapo limpio.

Introduzca la varilla medidora de aceite en el tubo para llenado

de aceite (gire y empuje hasta abajo).

Sáquela y revise el nivel de aceite del motor. El nivel de aceite

debe estar entre las marcas Full (lleno) y Add (agregar). De ser

necesario, agregue aceite por el tubo para llenado de aceite.

Vuelva a poner la varilla medidora de aceite y fíjela.

Llenar con Gasolina FRESCA

Levante el asiento para ganar
acceso al tapón de la gasolina y
al tanque.

Quite el tapón del tanque y llene
el tanque con combustible fresco.
Después de llenar el tanque,

instale fijamente el tapón y limpie el combustible derra
mado. Vea el Manual del operador para obtener las
recomendaciones para el combustible.

El problema más común en las reparaciones es el com
bustible viciado o contaminado. El combustible no debe
tener más de 30 días. Use un estabilizador de com
bustible para extender la vida de su combustible y siem
pre almacene el combustible en un envase plástico
aprobado y sellado para gasolina. La limpieza interior
por combustible viciado no está amparada por su garan
tía.

Capacidad del Tanque de Combustible: 15,14 L
(4.0 galones)

Arrancar el Motor y Conducir la Unidad

Fuera del Cajón de Embalaje

Consulte las secciones ARRANCAR EL MQTQR y
PRÁCTICA DE MANEJQ de este manual para obtener
información sobre arrancar la unidad y conducirla fuera
del cajón de embalaje.

Cargar la Batería

Levante el asiento para ganar acceso a
la batería. Si la unidad se envía a servi
cio después del mes y año indicados en
la fecha señalada en la batería (en la
parte superior de la misma), cargue la

batería por una hora a 6-10 amps.
Consulte la sección SERVICIQ Y AJUSTES de este
manual respecto a la información de carga de la batería.

52

OPERACION

Palancas de Velocidad'

Posición de DRIVE

Palanca del freno de

estacionamiento -

Posición ENGRANAR

Palancas de Velocidad -

Posición de PARK

Palanca del

freno

estacionamiento -

Posición DESENGRANAR

de

FUNCIONES DE CONTROL

^ Palanca de Control

opo de Velocidad de

V

0-*N

Palanca del

frenco de

estacionamiento

Tapón del

Tanque de

Gasolina

Avance Izquierda

Palanca de

Velocidad de

Avance Derecha &

Freno de Mano

Ajuste de

JMILz

Altura de

♦ Corte

Ahogador

Acelerador

(Rápido)

Acelerador

(Lento)

La información abajo describe brevemente la fun
ción de los controles individuales. Arrancar,
detenerse, conducir y podar el césped requiere
del uso combinado de varios controles aplicados
en secuencias específicas. Para aprender qué
combinaciones y secuencia de controles deben
usarse para diversas tareas le rogamos que lea
la sección completa.

Palancas de Velocidad de Avance

Estas palancas controlan la velocidad de avance y el freno
de mano del montable. La palanca izquierda controia ia
rueda de tracción trasera izquierda y ia paianca derecha
controia ia rueda de tracción trasera derecha y ei freno de
mano.

Empujar ias paiancas hacia afuera hacia ios costados,
iejos dei regazo dei operador, fije ei freno de mano en
PARK (estacionar) (diagrama pequeño. Figura 6). Ésta es
ia posición indicada para arrancar ei montabie. Jaiar ias
paiancas hacia adentro, encima dei regazo dei operador,
las pone en posición de DRIVE (avance).

Desde la posición de DRIVE (avance), mover la palanca
hacia adelante aumenta la velocidad HACIA ADELANTE
de la llanta asociada. Jalar la palanca hacia atrás aumenta
la velocidad de REVERSA. Entre más se empuje una
palanca, más rápido girará la rueda de tracción.

Consulte la sección PRÁCTICA DE MANEJO para obten
er instrucciones de direccionamiento.

Palancas de

Desembrague de

Transmisión

Mueva la palanca del freno de estacionamiento (encarte
inferior. Figura 6) para arriba y hacia el costado, y hacia
adentro de la muesca de trabamiento para engranar y tra
bar el freno de estacionamiento. Mueva la palanca del freno
de estacionamiento hacia el costado y hacia abajo para
desengranar el freno de estacionamiento. El motor no
arrancará si el freno de estacionamiento está engranado.

NOTA: Se debe desengranar el freno de estacionamiento
antes de operar las palancas de velocidad de desplaza
miento.

El control de aceleración/estrangulador controla la veloci
dad y el estrangulador del motor. Coloque la acel

eración/estrangulador en la posición FÁST (RÁPIDO) para

aumentar la velocidad del motor y SLOW (LENTO) para

reducir la velocidad del motor. Siempre opere en acel
eración máxima. Coloque el control de acel
eración/estrangulador en la posición CHOKE (ESTRANGU

LADOR) para poner en marcha un motor frío. Posiblemente,
el motor caliente no requiera el uso del estrangulador.

Interruptor de

Cuchillas de

Sesgadora

Interruptor de

Encendido

Figura 6. Controles

Palanca del freno de estacionamiento

Control de Aceleración/

Estrangulador (Choke-O-Matic)

53

Ajuste de Altura de Corte de la Sesgadora

Para aumentar la altura de corte de la sesgadora (elevar
la cubierta de la sesgadora), oprima la parte superior del
ajuste de altura de corte amarillo de la sesgadora. Para
disminuir la altura de corte de la sesgadora (bajar la
cubierta de la sesgadora), oprima la parte inferior del
ajuste. El rango de la altura de corte de la sesgadora es
9,5 a 3,8 cm (3-3/4" a 1 -1/2"). El indicador de altura de
corte indica la posición de la cubierta de la sesgadora. El
indicador de altura de corte se encuentra en la parte

frontal del montadle, justo detrás de la pierna izquierda

del conductor.

Interruptor de Encendido

El interruptor de encendido arranca y detiene el motor;

tiene tres posiciones:

OFF (apagado) - Detiene el motor y corta el sistema

eléctrico.

RUN (activo) - Permite que el motor corra y suministra

energía al sistema eléctrico.

START (arrancar) - Mueve el motor para que arranque.

NOTA: Nunca deje el interruptor de encendido en la posi
ción de RUN con el motor detenido. Esto drena la
batería.

Interruptor de Cuchillas de la Sesgadora

El interruptor de cuchillas de la sesgadora amarillo activa
y desactiva las cuchillas de la sesgadora. Para activar

las cuchillas de la sesgadora, jale el interruptor hacia
arriba. Para desactivar las cuchillas de la sesgadora,
empuje el interruptor hacia abajo. Coloque siempre el
control de velocidad del motor en FAST (rápido) antes de
activar las cuchillas de la sesgadora, y mientras poda el
césped.

Palancas de Desembrague de Transmisión

Las palancas de desembrague de la transmisión desacti
van las transmisiones para que la unidad pueda empu
jarse manualmente. Vea EMPUJAR LA UNIDAD MAN

UALMENTE respecto a la información operacional.

Tanque de Gasolina

Para quitar el tapón, gire a la izquierda.

SEGURIDAD GENERAL DE OPERACIÓN A ADVERTENCIA

Antes de la primera operación:

• Asegúrese de leer toda la información en las sec

ciones de Seguridad y Operación antes de intentar
operar el tractor o la podadora.

• Familiarícese con todos los controles y cómo detener

la unidad.

• Conduzca en un área abierta sin podar el césped

para acostumbrarse a conducir la unidad.

Si usted no entiende cómo funciona un control
específico, o no ha leído con detenimiento la sección
de FUNCIONES DE CONTROL, hágalo ahora.
NO intente operar el tractor sin antes
familiarizarse con la ubicación y la función de
TODOS los controles.

54

VERIFICACIONES ANTES DE ARRANCAR

• Verifique que el aceite del cárter esté en la marca de

lleno de la varilla de nivel de aceite.

• Llene el tanque de gasolina con combustible fresco.

RECOMENDACIONES DE COMBUSTIBLE

Para operación diaria: Use sólo gasolina sin plomo donde la

calcomanía de la bomba indique un octanaje de 87 o mayor.

El gasohol (hasta 10% de alcohol etílico, 90% de gasolina sin
plomo por volumen) está aprobado como combustible. El

Metilerbutil Éter (MTBE, por sus siglas en inglés) y las mezclas
de gasolina sin plomo (hasta un máximo de 15% MTBE por
volumen) están aprobados como combustible. Ninguna otra

mezcla de gasolina/alcohol o gasolina/éter está aprobada. No

use aditivos para gasolina excepto el estabilizador de combustible.

Para aimacenamiento: PRECAUCIÓN: Los combustibles

mezclados con alcohol (llamados gasohol o usando etanol o

metanol) puede atraer humedad que lleva a la separación y
formación de ácidos durante el almacenamiento. El gas acídi­co puede dañar la instalación de combustible de un motor

mientras está en almacenamiento.

Para no tener problemas con el motor, use "estabilisador de
gasolina", especialment si la gasolina ha estado guardada mas
de 30 dias. Vea las instrucciones de ALMACENAMIENTO para
obtener información adicional.

Nunca use productos de limpieza para motores o carbu

radores en el tanque de gasolina o pueden ocurrir daños per

manentes. Para agregar combustible:

1. Quite el tapón de la gasolina (A, Figura 7).

2. Llene el tanque. No llene demasiado. Deje espacio en el

tanque para la expansión del combustible.

3. Instale y apriete manualmente el tapón de la gasolina.

Figura 7. Verificaciones Previas al Arranque
A. Tapón del Tanque de Gasolina

A ADVERTENCIA

Nunca opere en cuestas mayores a 17.6 por ciento (10°)
lo cual es una inclinación de 3-1/2 pies (106 cm)
verticalmente en 20 pies (607 cm) horizontalmente.

Seleccione la velocidad lenta antes de conducir cuesta
arriba. Sea extremadamente precavido al operar en cuestas
con un recolector de hierba montado en la parte trasera.

Pode el césped de la cuesta de un lado a otro, no hacia
arriba y abajo. Sea precavido al cambiar de dirección y
NO ARRANQUE NI SE DETENGA EN UNA CUESTA.

A ADVERTENCIA - REMOLQUES

A ADVERTENCIA

Nunca permita que pasajeros se paseen en la unidad.

Antes de dejar el puesto del operador por cualquier

razón, accione el freno de mano, desacople el PTO,

detenga el motor y quite la llave.

Para reducir el peligro de un incendio, mantenga el
motor, el tractor y la podadora libre de césped, hojas

y aceite excesivo. No detenga ni estacione el tractor
sobre hojas secas, césped o materiales combustibles.

La gasolina es altamente inflamable y debe manejarse
con cuidado. Nunca llene el tanque cuando el motor
todavía está caliente por la reciente operación. No

permita que nadie se acerque con llamas abiertas,
cigarros o cerillos al área. Evite llenar demasiado y
quite lo derramado con un trapo.

55

No cargue este tractor de giro cero en un remolque
o camioneta usando dos rampas separadas. Sólo
use una sola rampa que por lo menos sea un pie más
ancho que las llantas de la parte trasera de este tractor.
Este tractor tiene un radio de giro cero y las llantas
pueden caer de las rampas, o el tractor puede vol
carse lesionando al operador o a los espectadores.

PARO DE EMERGENCIA

En caso de emergencia, el motor puede detenerse simple
mente girando el interruptor de encendido a STOP (paro). Use
este método sólo en situaciones de emergencia. Para apagar
el motor normalmente, siga el procedimiento indicado en
DETENER EL MONTABLE Y EL MOTOR.

7. Empiece a podar el césped. Consulte PRÁCTICA DE

MANEJO.

8. Cuando termine, desactive las cuchillas de la sesgadora

(empuje el interruptor hacia abajo).

9. Detenga el montable y el motor (consulte DETENER EL

MONTABLE Y EL MOTOR).

DETENER EL MONTABLE Y EL MOTOR

1. Regrese las palancas de control de la velocidad de avance
a la posición de START/PARK (arrancar) para detener el
avance del montable y ponga el freno de mano.

2. Engranar el freno de estacionamiento.

3. Desactive las cuchillas de la sesgadora empujando el inter
ruptor de cuchillas de la sesgadora hacia abajo a la posi
ción de OFF (apagado).

4. Mueva el control de velocidad del motor a la posición de
SLOW (lento) y gire la llave de encendido a OFF (apaga
do). Ouite la llave.

ARRANCAR EL MOTOR

1. Estando sentado en el asiento, asegúrese de que el inter

ruptor de cuchillas de la sesgadora esté DESACTIVADO y
que las palancas del control de velocidad de avance estén
fijas en posición de START/PARK (arrancar), y se engranar
el frenode estacionamiento.

2. Coloque el control de aceleración/estrangulador en la posi
ción CHOKE (ESTRANGULADOR) para poner en marcha
un motor frío. Posiblemente, el motor caliente no requiera el
uso del estrangulador.

3. Introduzca la llave en el interruptor de encendido y gírela a
START (arrancar) para dar marcha al motor.

4. Después de que arranque el motor, suelte la llave. Ésta
regresará a la posición de RUN (activo).

5. Coloque la aceleración/estrangulador en la posición FAST
(RÁPIDO) para aumentar la velocidad del motor y SLOW
(LENTO) para reducir la velocidad del motor. Siempre
opere en aceleración máxima.

6. Caliente el motor dejándolo correr al menos un minuto
antes de activar las cuchillas de la sesgadora o de conducir
la unidad.

Opere la unidad SIEMPRE con el control de acel
eración/estrangulador en FAST (rápido) cuando pode el
césped o conduzca. NUNCA active las cuchillas de la
sesgadora con la velocidad del motor en SLOW (lento).

EMPUJAR EL MONTABLE MANUAL

MENTE

NOTA: No desengranar la transmisión si está parqueado en
una cuesta

1. Desactive las cuchillas de la sesgadora, empuje las palan

cas de control de velocidad de avance a la posición de

START/PARK (arrancar), gire el interruptor de encendido
para apagar el motor, quite la llave y espere hasta que

todas las piezas móviles se detengan.

2. Ubique las palancas de desembrague de la transmisión (C,

Figura 8) en la parte trasera de la unidad.

3. Jale las dos palancas hacia atrás y hacia abajo para

desembragar las transmisiones (posición B, Figura 8).

4. Jale las palancas del control de velocidad de avance a la
posición de DRIVE (avance). Ahora puede empujar el
montable manualmente.

5. Después de mover el montable, coloque las palancas de

control de velocidad de avance en START/PÁRK (arrancar),

engranar el freno de estacionamiento, y empuje las dos
palancas de desembrague de la transmisión hacia adelante
para volver a embragar las transmisiones (posición A,
Figura 8).

NO REMOLQUE EL TRACTOR

Remolcar la unidad dañará la transmisión.

0

No use otro vehículo para empujar o jalar la
unidad.

PODAR EL CÉSPED

1. Arranque el motor (consulte ARRANCAR EL MOTOR).

2. Ajuste la altura de corte de la sesgadora a la altura desea
da usando el ajuste de altura de corte de la sesgadora.

3. Coloque el control de velocidad del motor en FAST (rápi
do).

4. Active las cuchillas de la sesgadora (jale el ajusta hacia
arriba).

5. Desengranar el freno de estacionamiento

6. Mueva las palancas del control de velocidad de avance de
la posición de START/PARK (arrancar) a la posición de
DRIVE (avance) (las palancas hacia adentro sobre el rega
zo del operador).

Figura 8. Palanca de Desembrague de la Banda

A. Posición de Drive

B. Posición de Empujar

56

PRACTICA DE MANEJO -

MANEJO BÁSICO

ADVERTENCIA: Nunca opere en cuestas mayoras a 17.6%

(10°). Vea OPERACIÓN EN CUESTAS en la sección de seguri
dad. Los tractores de giro cero operan de modo diferente a
otros vehículos de cuatro ruedas. Las ruedas de tracción tam
bién son sus ruedas de dirección. Si usted no puede conducir
la unidad en una colina, usted no podrá dirigir la unidad en ella.
Operar unidades de giro cero en cuestas requiere de precau
ciones extremas.

Los controles de palanca del tractor de giro cero son muy sen
sibles, y aprender a dominar los movimientos de avance, rever
sa y vuelta del tractor con eficiencia y sin problemas requiere
práctica.

Dedique algo de tiempo probando las siguientes maniobras y
para familiarizarse con cómo acelera, se fraslada y dirige la
unidad - antes de empezar a podar del césped - es absoluta
mente esencial para sacarle el mayor provecho al tractor de
giro cero.

Encuentre un área lisa y plana en su jardín — un área con

mucho espacio para maniobrar. (Antes de empezar quite del
área cualquier objeto, gente y animales.) Opere la unidad a
media aceleración durante esta sesión de práctica (SIEMPRE
opere con el acelerador en FULL al podar el césped), y gire
lentamente para evitar que derrapen las llantas y se dañe su

jardín.

Le sugerimos que empiece con el procedimiento de traslado
sin problemas a la derecha, y luego siga con las maniobras de
avance, reversa y vuelta.

Usted debe poner el freno de mano en ORIVE antes de mover
las palancas de control fuera de la posición de PARK.

A ADVERTENCIA

No pode el césped en reversa a menos que sea absolu

tamente necesario. Siempre mire hacia abajo y hacia
atrás antes de echarse en reversa y mientras lo hace.

Traslado sin prob

lemas

Los controles de palanca

del tractor de giro cero son
altamente sensibles.

El MEJOR método de

manejar las palancas del
control de velocidad es en
tres pasos - como se

muestra en la Figura 9.

PRIMERO coloque sus

manos en las palancas
como se muestra.

SEGUNDO, para avanzar
empuje gradualmente la
palanca hacia adelante con
sus palmas.

TERCERO, para acelerar

mueva las palancas más

hacia adelante. Para bajar
suavemente la velocidad,

mueva las palancas lenta

mente hacia atrás en direc
ción de neutral.

Figura 9. Mover las
Palancas de Control
Gradualmente

Práctica en el Manejo Hacia Adelante

Gradualmente mueva las dos palancas del control de velocidad

HACIA ADELANTE de modo uniforme lejos del neutral (vea la

Figura 10). Desacelere y repita.

Práctica en el Manejo en Reversa

MIRE HACIA ATRÁS Y ABAJO, luego mueva gradualmente las
dos palancas del control de velocidad HACIA ATRÁS de modo

uniforme lejos del neutral (vea la Figura 11 ). Desacelere y repi
ta.

NOTA: Practique echarse en reversa durante varios minutos

antes de intentar hacerio cerca de aigún objeto. Ei tractor gira

tan abruptamente en reversa como cuando va hacia addante,
y andar en reversa en iínea recta requiere de práctica.

Manejo Hacia

Adelante

Manejo en Reversa

i

rYTJ-y r<T\Y

Figura 10. Manejo Hacia Adelante Figura 11. Manejo en Reversa

57

Práctica de dar Vuelta en una Esquina

Mientras viaja hacia adelante permita que una palanca
regrese gradualmente en dirección del neutral (vea la
Figura 12). Practique varias veces antes de podar el

césped.

NOTA: Para evitar girar directamente sobre ia banda de
rodamiento, es mejor mantener tas dos ruedas en mar
cha hacia adatante aunque sea tigeramente.

Ejecutar Vueltas

Figura 12. Vuelta a la Derecha

Práctica devuelta en el Lugar

Hacer un "giro cero" significa girar en el mismo lugar.

Para dar la vuelta en el mismo lugar, gradualmente
mueva la palanca de control de velocidad hacia adelante
de neutral y una palanca hacia atrás del neutral
simultáneamente (vea la Figura 13). Repita varias veces.

Vuelta en el Mismo Lugar

1

'

Figura 13. Vuelta en el Mismo Lugar

MANEJO AVANZADO

Ejecutar un Giro Cero al Final de la Fila

La habilidad única de su tractor de giro cero de
dar vuelta en su lugar le permite dar la vuelta al

final de una fila de corte en vez de tener que

detenerse y hacer una vuelta en U antes de ini

ciar con la siguiente fila.

Por ejemplo, para ejecutar un giro cero de final
de fila a la derecha:

1. Desacelere al final de la fila.

2. Mueva la palanca de control velocidad
IZQUIERDA ligeramente hacia adelante

mientras que mueve la palanca de control
velocidad DERECHA de regreso al centro y
luego ligeramente de regreso del centro
(vea la Figura 14). Asegúrese de que ambas
ruedas se muevan para evitar daños al
césped.

3. Empiece de nuevo a podar el césped hacia
adelante.

Esta técnica gira el tractor a la DERECHA y se
traslapa ligeramente con la fila recién cortada ­eliminando la necesidad de regresar y cortar de

nuevo el césped omitido.

A medida que se familiarice más y tenga experi

encia con la operación del tractor de giro cero,

usted aprenderá más maniobras que le harán

más fácil y agradable el podado del césped.

¡Recuerde que entre más practique, mejor

controlará el tractor!

Figura 14. Ejecutar una Vuelta al Final de la Fila

58

REMOCION E INSTALACION DE LA

CUBIERTA DE LA SESGADORA

NOTA: Ejecute la remoción e instalación de la sesgadora
sobre una superficie dura y nivelada como un piso de con
creto.

A ADVERTENCIA

Después de bajar la altura de corte de la sesgadora,

accione el freno de mano, desactive las cuchillas de

la sesgadora, gire el interruptor de encendido a

STOP y quite la llave antes de intentar instalar o

retirar la sesgadora.

RETIRAR LA PLATAFORMA DEL

CORTACÉSPED

I. APAGUE las cuchillas del cortacésped, sitúe las palan

cas de control de avance en sus posiciones ENCENDI-

DO/ESTACIONAR, ponga el interruptor de encendido en

APAGADO y espere a que todas las partes móviles se

detengan.

2. Gire las ruedas delanteras hacia delante.

3. Inserte el trinquete en el orificio cuadrado de 9,5 mm (3/8
pulg.) del brazo de polea tensora (A, Figura 15) y tire
para liberar la tensión de la correa. Retire la correa del

cortacésped (B) de la polea del motor de transmisión (C).

Gire el interruptor de encendido (desde la posición APA

4.
GADO) hasta la posición MARCHA sin poner el motor en
marcha.
Utilice el ajuste de altura de corte del cortacésped para

5.
levantar la plataforma del cortacésped.
Sitúe bloque de madera de 4x4 bajo el reborde frontal y

6.

posterior de la plataforma del cortacésped para que éste
quede firmemente apoyado.
Utilice el ajuste de altura de corte del cortacésped para

7.
hacer bajar por completo el cortacésped, de forma que
descanse sobre los bloques de madera de 4x4.
Gire el interruptor de encendido hasta la posición APA

8.

GADO y retire la llave.
Retire el clip de la horquilla (A, Figura 16) que fija el

9.
brazo elevador posterior del cortacésped. Separe el
brazo elevador de la plataforma del cortacésped. Repita

el proceso en ambos lados del cortacésped.

10. Retire el clip de horquilla (B) que fija la barra de
enganche delantera (C). Separe la barra de enganche

delantera del la plataforma del cortacésped. Repita el
proceso en ambos lados del cortacésped.

II. Haga deslizar la plataforma del cortacésped para extraer

la de debajo del cabalgador.

5. Utilice el ajuste de altura de corte para alzar el cor
tacésped hasta que deje de descansar en los bloques de
madera de 4x4.

6. Gire el interruptor de encendido a la posición APAGADO
y retire la llave. Retire los bloques de madera de 4x4.

7. Inserte el trinquete en el orificio cuadrado de 9,5 mm (3/8
pulg.) del brazo de polea tensora (A, Figura 15) y tire
para liberar la tensión de la correa. Instale la correa del
cortacésped (B) en la forma que se muestra en la
Figura 15.

Figura 15. Dirección de la correa del cortacésped

A. Brazo de la polea tensora

B. Correa del cortacésped
C. Polea del motor de transmisión
D. Polea tensora fijada (2)
E. Polea de mandril de la transmisión (3)
F. Polea más ociosa ajustable de tensión

INSTALAR LA PLATAFORMA DEL

CORTACÉSPED

1. Haga deslizar la plataforma del cortacésped por debajo
del lado derecho del cortacésped. Haga deslizar el cor

tacésped hacia delante y enganche la barra de enganche
frontal (C, Figura 16) a los ganchos frontales.

2. Monte las barras de enganche frontales y fíjelas con los
clips de horquilla (B).

3. Haga deslizar la plataforma del cortacésped hacia atrás y
conecte los brazos elevadores posteriores a la platafor

ma del cortacésped. Fíjela con los clips de horquilla (A).

4. Introduzca la llave en el interruptor de encendido. Gire el
interruptor (desde la posición APAGADO) hasta la posi

ción MARCHA sin poner el motor en marcha.

59

Figura 16. Componentes de enganche del cortacésped

A. Clip de horquilla posterior

B Clip de horquilla frontal
C. Barra de enganche delantera

MANTENIMIENTO

PROGRAMA DE MANTENiMIENTO

El siguiente programa debe seguirse para el cuidado normal de su tractor y podadera.

MANTENIMIENTO DEL MONTADLE, de todos los
modelos

Limpie el residuo del montadle y del compartimiento

del motor *

Limpie el residuo de las áreas de refrigeración del
motor y del filtro de aire *

Verifique la presión de las llantas

Lubrique el montadle y la segadora *
Limpie la base y verifique/reemplace las cuchillas de

la segadora

Limpie la batería y los cables
Verifique el sistema de seguridad del montadle **
Verifique / ajuste el embrague PTO

MAINTENIMIENTO DEL MOTOR,
26HP Briggs & Stratton

Verifique el nivel del aceite del motor *

Realice el mantenimiento del prelimpiador de

aire *

Cambie el aceite *
Realice el mantenimiento del filtro de aire *
Cambie el aceite y el filtro *
Limpie las aletas de refrigeración *
Sustituya el filtro de aire *
Sustituya la bujía
Sustituya el filtro de combustible f

Verifique el espacio libre de la válvula f

Cada 8
horas o
diario

Antes de
cada uso

•

•

Cada 25
horas o cada

temporada

•

Primavera y

Verano

• • •

Cada 50
horas o cada
temporada

•

8
Horas25Horas

•

•

•

Cada 100
horas o cada
temporada

•

•

100
Horas

•

•

•

•

•

•

200
Horas

•

Anual
mente

Anual
mente

•

* Más frecuentemente en climas con temperaturas altas (más de 85° F: 30° C) o funcionamiento en condiciones

polvorientas.

** Verifique el funcionamiento del sistema de seguridad cuando la unidad haya estado almacenada por 30 días o un

período mayor.

t Estos servicios deberán ser efectuados por Sears u otro taller de servicio calificado.

60

Elementos de Mantenimiento

del Tractor

A ADVERTENCIA

Mueva las palancas de velocidad de
desplazamiento a las posiciones
ARRANCAR/ESTACIONAR, engrane el freno de
estacionamiento, APAGUE las cuchillas del
cortacésped, APAGUE el interruptor de ignición, y
espere que todas las piezas móviles se detengan
antes de acceder al compartimiento del motor o
realizar cualquier procedimiento de
mantenimiento.

GANAR ACCESO AL COMPAR

TIMIENTO DEL MOTOR

Levante la parte posterior del asiento para ganar acceso al

compartimiento del motor (vea la Figura 17).

LIMPIAR DESPOJOS DEL TRACTOR Y
DEL COMPARTIMIENTO DEL MOTOR

Intervalo de Servicio: Antes de cada uso.
PRECAUCIÓN: Si no se quitan los despojos del com

partimiento del motor y otras superficies calientes, se

crea un peligro de incendio. Antes de arrancar la unidad

al inicio de la sesión de podado de césped, elimine
cualquier hierba cortada, mugre, hojas u otros despojos de

la unidad. También limpie el interior del compartimiento del
motor.

Figura 17. Ganar acceso al compartimiento del

LIMPIAR DESPOJOS DEL ÁREA
ENFRIAMIENTO DEL MOTOR Y DEL
FILTRO DE AIRE

Intervalo de Servicio: Antes de cada uso.
PRECAUCIÓN: Si no se quitan los despojos del com

partimiento del motor y otras superficies calientes, se

crea un peligro de incendio. Antes de arrancar la unidad

al inicio de la sesión de podado de césped, levante el asien
to y limpie cualquier despojo de la rejilla de admisión en la

parte superior del motor (A, Figura 18), el abanico de enfri
amiento expuesto del motor y alrededor de la instalación
del filtro de aire. También abra la tapa del filtro de aire (B) y
elimine cualquier suciedad que se haya acumulado en el
compartimiento del filtro de aire.

VERIFICAR PRESIÓN DE LAS LLAN
TAS

Intervalo de Servicio: 25 horas.

La presión de las llantas debe revisarse periódicamente y

mantener en los niveles mostrados en la Figura 19. Tome
en cuenta que las presiones pueden diferir ligeramente de

la "Inflación Máx" estampada a los lados de las llantas. Las

presiones mostradas ofrecen una tracción apropiada, mejor
calidad de corte y vida extendida para las llantas.

B. Cubierta del Filtro de Aire

Llanta Presión

Delantera 18-20 psi (1.24-1.38 bar)

Trasera 10-12 psi (.69-.83 bar)

Figuráis. Presión de las Llantas

61

LUBRICACION

Intervalo de Servicio: 25 horas.

Lubrique la unidad en los lugares mostrados en las Figuras 20
a 23 así como en los siguientes puntos de lubricación.

Grasa:

' engrasadores de la rueda delantera
' bujes de la rueda delantera
' árboles de sujeción de la podadera

Use engrasadores cuando estén presentes.
No todas las grasas son compatibles. Use grasa de litio de tipo

automotriz.

Aceite:

’ acoplamiento hidráulico
’ acoplamiento del freno

1

Generalmente, todas las partes de metal para podado deben
engrasarse donde entran en contacto con otras partes. No
ponga aceite ni grasa en las bandas y poleas. Recuerde
limpiar con un trapo los acoples y superficies antes y después
de la lubricación.

’ puntos del pivote del bastidor
’ acoplamiento del ajuste de altura de la cubierta

de la podadera

Figure 22. Lubricación del montable

Figura 20. Lubricación de la Podadera

Figure 23. Lubricación del elevador de la sesgadora

62

LIMPIAR CUBIERTA Y VERIFICAR/ REEMPLAZAR ASPAS DE PODADORA

Intervalo de Servicio: 25 horas o según se requiera.

1. Quite la cubierta de la podadera (vea "Remoción de
la cubierta de la podadera" en la sección de
OPERACIÓN).

A ADVERTENCIA

Para su seguridad personal, no maneje las aspas
afiladas de la podadera con las manos
descubiertas. El manejo imprudente o indebido
de las aspas puede resultar en lesiones graves.

A ADVERTENCIA

Para su seguridad personal, los tornillos de cabeza
hexagonal para montar las aspas deben instalarse con

y una arandela elástica, y luego apretar fijamente.
Apriete el tornillo de cabeza hexagonal para montar el
aspa a un par de torsión de 45-55 ft-lbs (61-75 Nm).

2. Quite el aspa para inspeccionarla o para ganar acce
so seguro al lado inferior de la cubierta de la podade
ra (vea la Figura 24). Use un bloque de madera para
evitar que gire el aspa mientras afloja el tornillo de

cabeza hexagonal girándolo a la izquierda.

3. Quite el tornillo de cabeza hexagonal (A, Figura 25),

arandela elástica (B), y aspa.

4. Limpie el lado inferior de la cubierta de la podadera.

5. Inspeccione las aspas para ver que no tengan
muescas o rebordes desafilados. Use una lima para

afilar el aspa a un filo cortante. Si el aspa está daña
da, debe reemplazarla.

6. Equilibre el aspa como se muestra en la Figura 26.
Centre el orificio del aspa con un clavo lubricado con
una gota de aceite. Un aspa equilibrada permanecerá
nivelada. Si el aspa no está equilibrada, siga afilando
el lado pesado hasta que esté equilibrada.

7. Reinstale el aspa con las aletas de izado (C, Figura

25) apuntando arriba hacia la cubierta de la podadera
como se muestra.

8. Reinstale la arandela elástica (B) y tornillo de cabeza
hexagonal (A). Use un bloque de madera (E) para
evitar que el aspa gire mientras aprieta el tornillo de

cabeza hexagonal (A) a 45-55 ft-lbs (61-75 Nm). Gire

el tornillo de cabeza hexagonal a la derecha para

apretarlo.

Figura 24. Remoción del Aspa

Figura 25. Instalación del Aspa

A. Tornillo de Cabeza Hexagonal del Aspa

B. Arandela Elástica
C. Aletas de Izado
D. Bloque de Madera de 4x4

63

LIMPIAR BATERÍA Y CABLES

A ADVERTENCIA

Peligro de corrosión.
Las baterías contienen ácido. Conserve la

batería siempre de pie y no derrame el
electrolito. Evite el contacto con la piel y
los ojos.

Peligro de explosión.
Cuando quite o instale los cables de la

batería, desconecte PRIMERO el cable
negativo y conéctelo al FINAL. Si no se
hace en este orden, la terminal positiva
puede causar un cortocircuito con el
bastidor al contacto con una herramienta.

Use equipo protector
Use siempre guantes y gafas de seguridad

cuando manipule la batería y sus cables.

Intervalo de Servicio: 200 horas

1. Desconecte los cables de la batería, primero el cable

negativo (B, Figura 27).

2. Quite la banda de goma que sujeta la batería y quite
la batería

3. Limpie la batería y el compartimiento de la batería

con una solución de bicarbonato de sodio y agua.

4. Limpie las terminales de la batería y los extremos del

cable con un cepillo de alambre hasta que brillen.

5. Reinstale la batería y sujétela con la banda de goma.

6. Reconecte los cables de la batería: primero conecte

el cable positivo (A, Figura 27), luego conecte el
cable negativo (B).

7. Aplique una capa de parafina o grasa no conductora

a los extremos del cable y a las terminales de la
batería.

REVISAR SISTEMA DE
SEGURIDAD DEL

A

Intervalo de servicio: Cada 100 horas, cada primavera y otoño

y después de estar guardado por más de 30 días.

Esta unidad está equipada con interruptores de intercierre de
seguridad. Estos sistemas de seguridad están presentes para su
seguridad. No intente evitar los interruptores de seguridad y
nunca haga cambios indebidos a los dispositivos de seguridad.
Revise su operación con regularidad.

Revisiones de SEGURIDAD de Operación
PRUEBA 1: EL MOTOR NO DEBE ARRANCAR SI:

• El interruptor de cuchillas de la sesgadora está ACTIVADO,

O BIEN

• Las palancas del control de velocidad de avance no están en

posición de START/PARK (arrancar), Y

• La palanca del freno de mano está en la posición DESEN
GRANAR.

PRUEBA 2: EL MOTOR DEBE ARRANCAR SI:

• El interruptor de cuchillas de la sesgadora está
DESACTIVADO, Y

• Las palancas del control de velocidad de avance están en
posición de START/PARK (arrancar).

• La palanca del freno de mano está en la posición
ENGRANAR..

PRUEBA 3 - EL MOTOR DEBE APAGARSE SI:

• El operador se levanta del asiento con el interruptor de
cuchillas de la sesgadora ACTIVADO, O BIEN

• El operador se levanta del asiento con las palancas de
velocidad de avance en posición de DRIVE (avance), O
BIEN

• El operador se levanta del asiento con el freno de mano en
la posición DESENGRANAR, O

• El operador quita la palanca de control de velocidad de
desplazamiento derecha y/o izquierda de su posición
ARRANCAR/ESTACIONAR con la palanca del freno de
mano en la posición ENGRANAR.

PRUEBA 4 - VERIFICACIÓN DE FRENO DE ASPAS

Las aspas y la banda de tracción de la podadera deben deten
erse por completo en un lapso de cinco segundos después de
poner el interruptor PTO en OFF. Si la banda de tracción de la
podadera no se detiene en cinco segundos, póngase en contac

to con el Centro de Partes y Reparaciones de distribudor.

NOTA: Una vez que se haya detenido el motor, debe poner el
interruptor PTO en OFF, el freno de mano en PARK y las palan
cas del control de velocidad fijas en la posición de PARK para
que pueda arrancar el motor

MONTADLE

Figura 27. Compartimiento del Motor
A. Cable Positivo (+) de la Batería
B. Cable Negativo (-) de la Batería

A ADVERTENCIA

Si la unidad no pasa una prueba de seguridad, no
la opere. Visite un Centro de Partes y Reparaciones

de Sears. Bajo ninguna circunstancia intente anu

lar la finalidad del sistema del intercierre de seguri

dad.

64

VERIFICAR/AJUSTAR EMBRAGUE DEL PTO

A ADVERTENCIA

Para evitar lesiones graves, sólo haga los ajustes

con el motor detenido, la llave quitada y el tractor
en terreno nivelado.

Intervalo de Servicio: 200 horas.

El embrague del PTO se embraga y desembraga con el
interruptor PTO. El embrague suministra la energía y

frena las aspas de la podadera. Verifique el ajuste del

embrague del PTO cada 200 horas de operación.
También realice el siguiente procedimiento si se barre el
embrague, no embraga o si instaló un embrague nuevo.

1. Ouite la llave del interruptor de encendido y
desconecte los cables de las bujías para evitar un

posible arranque accidental mientras ajusta el PTO.

2. Tome nota de la posición de las 3 ventanas de ajuste

(A, Figura 28) en el lado del disco portafreno y las

tuercas mecánicas de ajuste (B).

3. Inserte una lámina calibradora (C) de 2,5-4 mm

(.012"-.015") por cada ventana, colocando el cali
brador entre la cara del rotor y la cara del armazón

como se muestra en la Figura 29.

4. Alternativamente apriete las tuercas de ajuste (B,

Figura 29) hasta que la cara del rotor y la cara del

armazón apenas hagan contacto con el calibrador.

5. Verifique las ventanas para ver que la tensión sea

igual cuando el calibrador se introduce y se saca, y
haga los ajustes necesarios apretando o aflojando
las tuercas de ajuste.

NOTA: El espacio vacío existente entre el rotor y el
armazón puede variar aún después de realizar el pro
cedimiento de ajuste. Esto se debe a las variaciones
dimensionales de los componentes y es una condición
aceptable.

6. Verifique el tiempo en que se detienen las aspas de

la podadera. Las aspas y la banda de tracción de la
podadera deben detenerse por completo en un lapso

de cinco segundos después de apagar el interruptor

PTO eléctrico. Si el ajuste no termina el problema de

frenado de la podadera, reemplace el embrague

eléctrico del PTO.

Figura 28. Ajuste del Embrague del PTO

A. Ventana de Ajuste (Ctd. 3, se muestra una)

B. Tuerca de Ajuste (3)

Figura 29. Ajustar Embrague del PTO

A. Ventana

B. Tuerca de Ajuste

C. Lámina Calibradora

65

ELEMENTOS DE MANTEN
IMIENTO DEL MOTOR

Use aceite de Servicio clasificado para API de
Clase SG, SH, SJ o mejor con viscosidad SAE.

VERIFIQUE EL NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR

Intervalo de servicio: Antes de cada uso, y cada 8 horas.

1. Apague el motor, y coloque el freno de parada en la posi
ción de PARK (parado).

2. Limpie el área alrededor de la varilla para medición del

nivel (C, Figura 31).

3. Remueva la varilla para medición del nivel (C) y limpíela
con una toalla de papel.

4. Inserte la varilla para medición del nivel en el motor.
Atornille el tapón en el tubo (D)

5. Remueva la varilla para medición del nivel y lea el nivel de
aceite. El nivel de aceite deberá estar entre las marcas
“FULL” y “ADD” (D). De lo contrario, añada aceite de acuer
do con las recomendaciones de la tabla del aceite (Figura

30).

VERIFIQUE EL NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR

Intervalo de servicio: 50 Horas o una vez cada estación

NOTA: Cambie el aceite del motor mientras el motor esté tibio.
Deje andando el motor por unos minutos, después apage el
motor y deje que se enfríe de cliente a tibio.

1. Limpie el área alrededor de la varilla para medición del

nivel (C, Figura 31) y el tubo de drenaje del aceite (A).

2. Remueva el tapón de drenaje del aceite (A) del extremo del
tubo de drenaje del aceite. Remueva la varilla para

medición del nivel (C). Permita que se drene completa
mente.

3. Reinstale el tapón de drenaje del aceite (A).

4. Llene el cárter del motor con aceite. Refiérase a VERI

FIQUE EL NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR más arriba.

5. Arranque el motor y déjelo funcionar a velocidad LENTA
durante 30 segundos. Apague el motor y vuelva a verificar
el nivel del aceite.

VERIFIQUE EL NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR Y EL FILTRO

Intervalo de servicio: 100 Horas o una vez cada estación

NOTA: Cambie el aceite del motor mientras el motor esté tibio.
Deje andando el motor por unos minutos, después apage el
motor y deje que se enfríe de cliente a tibio.

1. Limpie el área alrededor de la varilla para medición del

nivel (C, Figura 31) y el tubo de drenaje del aceite (A).
Remueva el tapón de drenaje del aceite (A) y la varilla para

2.

medición del nivel (C). Permita que se drene completa
mente.
Remueva el filtro de aceite (B). Deseche el filtro.

3.

Ponga una gota de aceite en la punta de sus dedos y

4.
aplíquela en la empaquetadura de hule de la parte inferior
del filtro nuevo.
Gire el filtro hacia la derecha hasta que la empaquetadura

5.
de hule se junte con la base del filtro. Después gire de 1/2
a 3/4 de vuelta más.

5W-30, 10W­30

I Convencional '

^ 5W-30, 10W-30 Sintético ^

T -20

X -30 -18 -7 0 4 16 27 38

* La temperatura de los motores enfriados por aire es superior a la de
los motores automóviles. El uso de aceites multigrados (10W-30, etc)
por encima de 4° C producirá un alto consumo de aceeite y un posible
daño en el motor. Compruebe el nivel de aceite con mayor frecuencia
si utiliza este tipo de aceites.

*** El aceite de viscosidad SAE 30, si es usado por debajo de 4°C, pro

ducirá dificultad de arranque y un posible daño en eri blocque del
motor debido a una lubricación inadecuada.

0 20 32 40 60 80

I
I

Figura 30. Aceite de Motor Recomendado

A.

Tubo de Drenaje de Aceite

B.

Filtro de Aceite

C.

Varilla de Nivel de Aceite

6.

Reinstale el tapón de drenaje del aceite (A).

7.

Llene el cárter del motor con aceite. Refiérase a VERI
FIQUE EL NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR más arriba.

8.

Arranque el motor y déjelo funcionar a velocidad LENTA
durante 30 segundos. Apague el motor y vuelva a verificar
el nivel del aceite.

9.

Arranque el motor para probarlo y verificar que no existan
fugas. Pare el motor por un minuto, después vuelva a veri
ficar el nivel de aceite.

100

Ì

66

REEMPLAZAR EL FILTRO DE AIRE

Intervalo de servicio: Cada 25 horas o según se requiera.

1. Afloje los tornillos de la tapa del filtro de aire (A,
Figura 32) y quite la tapa.

Figura 32. Cubierta del Filtro de Aire
A. Tornillos de la Cubierta del Filtro de Aire

2. Encuentre el cartucho del filtro de aire (A, Figura 33).
Jale el borde delantero del cartucho hasta que des

encaje de su lugar.

3. Inspeccione el cartucho para ver si tiene suciedad o
daños.

Si la delgada funda de espuma que rodea el filtro
está dañada, reemplace el filtro. NO aplique aceite a
la funda de espuma o al cartucho. Si hay aceite o
mucha suciedad en el cartucho, reemplácelo.

NO use aire comprimido ni solventes para limpiar el

cartucho del filtro.

Elimine cualquier suciedad del alojamiento del filtro

de aire.

4. Reemplace el cartucho alineando el orificio del cartu
cho con la ventila de aire (A, Figura 34).

5. Empuje el cartucho hacia adentro en dirección del

motor hasta que encaje en su lugar.

6. Reinstale la tapa del filtro de aire y apriete los tornil

los (A, Figura 32).

Figura 33. Remoción del Filtro de Aire

A. Cartucho del filtro

Figura 34. Instalación del filtro de aire

A. Cartucho del filtro

67

REEMPLACE LA BUJIA DE ENCENDIDO

Intervalo de servicio: 100 horas
Bujía de encendido de reposición: 491055S

Separación de la bujía de encendido: .030” (.76 mm)

1. Pare el motor y espere a que se enfríe.

2. Limpie el área alrededor de la bujía de encendido.

3. Remueva la bujía de encendido.

4. Verifique la separación de la bujía de encendido.
Deberá ser de (.76 mm) .030” (refiérase a la Figura

35).

5. Reinstale la bujía dentro de la cabeza del cilindro.

Jorque la bujía a 180 in-lbs (20 Nm).

LIMPIAR CAMARA DE COMBUSTION

Intervalo de servicio: Cada 100 a 400 horas

Para poder mantener el cumplimiento con las emisiones,
recomendamos que después de cada 100 a 400 horas
de operación solicite a un Centro de Servicio autorizado
de Briggs & Stratton o de Sears que elimine los depósi
tos de combustión del cilindro, la cabeza del cilindro, la
parte superior del pistón y alrededor de las válvulas.

.030”

(.76 mm)

68

SERVICIO Y AJUSTES

AJUSTE DE PALANCA DE CONTROL DE VELOCIDAD

Las palancas de control tienen tres ajustes:

Para Ajustar la Altura de las Palancas de Control:

Jale las palancas hacia adentro, encima del regazo del
operador a la posición de DRIVE. Afloje los pernos de

montaje (D, Figura 36) y suba o baje las palancas a la
posición deseada. Apriete los pernos de montaje (D).

Para Ajustar la Brecha Final de las Palancas de
Control: La brecha final de las palancas de control

deben ajustarse de modo que las palancas no se toquen

entre sí cuando se pongan en posición de DRIVE. Afloje

la contratuerca (A, Figura 37) y ajuste la longitud del
tornillo de cabeza redonda (B) de modo que las palan
cas no se toquen entre sí. Repita lo mismo en el lado
opuesto. Apriete la contratuerca (A) para fijar el tornillo
de cabeza redonda en su posición.

Para Ajustar el Espacio Libre para el Operador: El

espacio entre el operador y las palancas de control

puede incrementarse quitando el perno de montaje más

bajo (D, Figura 36), girando la palanca hacia adelante y

reinstalando el tornillo de cabeza hexagonal a través de

las palancas de control y la ranura delantera (C). Repita

lo mismo con la palanca de velocidad.

Figura 36. Ajuste de las Palancas de Control

A. Contratuerca

B. Tornillo de Cabeza Redonda

C. Ranura Delantera

D. Pernos de Montaje
E. Perilla

AJUSTE DE BALANCEO DE VELOCIDAD

Si el tractor vira a la derecha o a la izquierda cuando las

palancas del control de velocidad están en la posición de
velocidad máxima hacia adelante, la velocidad máxima
de cada una de las palancas puede balancearse girando

las perillas de ajuste (E, Figura 36). Gire la perilla A LA

IZQUIERDA para aumentar la velocidad o A LA

DERECHA para disminuir la velocidad.

AJUSTE DE LA ALTURA DE CORTE

Para aumentar la altura de corte de la sesgadora (elevar

la cubierta de la sesgadora), oprima la parte superior del
ajuste de altura de corte de la sesgadora (A, Figura 37).

Para disminuir la altura de corte de la sesgadora (bajar

la cubierta de la sesgadora), oprima la parte inferior del
ajuste. El rango de la altura de corte de la sesgadora es

9,5 a 3,8 cm (3-3/4" a 1 -1/2"). El indicador de altura de
corte indica la posición de la cubierta de la sesgadora. El

indicador de altura de corte (B) se encuentra en la parte
frontal del montadle, justo detrás de la pierna izquierda
del conductor.

AJUSTE DE EMBRAGUE DEL PTO

Vea REVISAR / AJUSTAR EMBRAGUE DEL PTO en la

sección de Mantenimiento.

Figura 37. Ajuste de la altura de corte

A. Ajuste de la altura de corte

B. Indicador de altura de corte

69

AJUSTE DE LOS FRENOS

1. Detenga la unidad, coloque las palancas de veloci
dad de desplazamiento en las posiciones
START/PARK (ARRANCAR/ESTACIONAR), coloque
la palanca del freno de estacionamiento en la posi
ción ENGAGE (ENGRANAR), apague la ignición
(OFF), y espere que todas las piezas móviles se
detengan. Quite la llave.

2. Coloque ambas palancas de liberación de la trans
misión en la posición PUSH (EMPUJAR). (Consulte
“Cómo empujar la unidad manualmente”).

3. Empuje la unidad hacia delante para asegurar que
ambos frenos de la transmisión estén totalmente
engranados y ambas ruedas traseras estén traba
jadas en la posición estacionaria (sin rotación).

4. Ubique la varilla del freno (A, Figura 38) y la tuerca
de ajuste (B).

5. Mida el resorte del freno de mano. Su largo comprim
ido, con la palanca del freno de mano en la posición

ENGAGE (ENGRANAR), debe ser de 8.89 cm (3­1/2"). Ajuste el largo del resorte girando la tuerca de

ajuste (B), si fuera necesario.

A ADVERTENCIA

Peligro de corrosión.
Las baterías contienen ácido. Conserve la

batería siempre de pie y no derrame el
electrolito. Evite el contacto con la piel y
los ojos.

Peligro de explosión.
Cuando quite o instale los cables de la

batería, desconecte PRIMERO el cable
negativo y conéctelo al FINAL. Si no se
hace en este orden, la terminal positiva
puede causar un cortocircuito con el
bastidor al contacto con una herramienta.

Use equipo protector
Use siempre guantes y gafas de seguridad

cuando manipule la batería y sus cables.

RECARGA DE LA BATERIA

Una batería descargada o una demasiado baja para arran
car el motor puede ser el resultado de un defecto en el sis
tema de recarga o algún otro componente eléctrico. Si tiene

alguna duda sobre la causa del problema, póngase en con
tacto con un distribudor. Si necesita reemplazar la batería,

siga los pasos bajo Limpieza de Batería y Cables en la

Sección de Mantenimiento Regular.

Figura 38. Ajuste del freno
A. Varilla del freno
B. Tuerca de ajuste
C. Resorte de retorno
D. Orificio de resorte de retorno

Para recargar la batería, siga las instrucciones sumin
istradas por el fabricante del recargador de baterías así
como todas las advertencias incluidas en la sección de
reglas de seguridad de este libro. Recargue la batería hasta
que esté completamente cargada (hasta que la gravedad
específica del electrolito sea 1.250 o mayor y la temperatu
ra del electrolito sea por lo menosde 15.5° C). No recargue
a un índice mayor de 10 amperes.

AJUSTES DEL MOTOR

El motor está diseñado para brindar un rendimiento correcto
bajo todas las condiciones de operación. Cualquier tipo de
ajustes deberán ser efectuados por distribudor u otro taller de
servicio calificado.

70

AJUSTE DE NIVEL DE LA CUBIERTA

DE LA RODADORA

A ADVERTENCIA

Antes de realizar ajustes a la sesgadora, desactive

las cuchillas de la misma, gire el interruptor de
encendido para apagar el motor, quite la llave y
espere a que se detengan todas las piezas móviles.

Desconecte el cable de bujías y sujételo lejos de

la misma.

Si el corte es desigual, es posible que necesite nivelar la
podadera. La causa del corte desigual puede ser que la
presión de las llantas sea desigual o inadecuada. Vea
VERIFICAR LA PRESIÓN DE LAS LLANTAS.

Nivelado de un Lado a Otro

1. Con la podadera instalada, coloque el tractor en una
superficie lisa y nivelada como un piso de concreto.
Gire las ruedas delanteras para que apunten hacia

adelante. Apague el motor, ponga el freno de mano

en PARK y espere a que se detengan todas las
partes en movimiento.

2. Verifique que las aspas no estén dobladas y reem
plácelas si es necesario.

3. Verifique la presión de las llantas. Vea VERIFICAR
LA PRESIÓN DE LAS LLANTAS.

4. Ajuste la altura de corte a posición media. Coloque
las aspas de la podadera de modo que apunten de
un lado a otro (Figura 39 y 40).

5. Mida la distancia entre las puntas de las aspas exter
nas y el suelo (Figura 40). Si hay una diferencia
mayor a 1/8" (3mm) entre las medidas en cada lado,
proceda con el paso 6. Si la diferencia es de 1/8"
(3mm) o menos, proceda con el Nivelado de

Adelante hacia Atrás.

6. El nivelado de un lado a otro se logra usando las var
illas roscadas (A, Figura 41) y el muñón (B) en la
parte posterior derecha e izquierda de la cubierta de
la sesgadora. Afloje las contratuercas (C) y ajústelas
hacia arriba o hacia abajo para ajustar el nivel de la
sesgadora. Cuando termine, apriete las contratuer

cas unas con otras para sujetar el ajuste en su lugar.

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Figura 39. Orientar las Aspas de un Lado a Otro

Figura 40. Medir las Puntas del Aspa con el Suelo
A. Cubierta de la Rodadora
B. Punta del Aspa
C. Suelo Nivelado

Figura 41. Nivelado de un Lado a Otro
A. Varilla roscada
B. Muñón
C. Contratuercas

71

Figura 42. Orientar las Aspas de Adelante hacia Atrás

NIVELADO FRONTOPOSTERIOR

Si el corte es desigual, puede ser necesario el nivelado del

cortacésped. La presión de neumáticos desigual o

inadecuada también puede ser caso de un corte

desigual. Véase COMPROBAR LA PRESIÓN DE LOS

NEUMÁTICOS.

1. Gire las cuchillas frontoposteriormente según se muestra
en la Figura 42. Mida la distancia desde el suelo hasta

la punta frontal de la cuchilla central, y desde el suelo

hasta las puntas posteriores de las cuchillas izquierda y
derecha (Figura 42). Las puntas frontales deberán ser
entre Зуб mm (1/8 pulg. y 1/4 pulg.) más altas que las

puntas posteriores. Si no es así, proceda con el paso 2.

2. La barra de enganche frontal (A, Figura 43) se utiliza
para ajustar el nivelado frontoposterior. Para subir o
bajar el frente de la plataforma del cortacésped, afloje
las dos tuercas de bloqueo (B) en ambos lados de la
barra de enganche delantera (A). Ajuste las tuercas de
bloqueo (C) a ambos lados de la barra de enganche (A)
para ajustar en nivel de la plataforma del cortacésped.

Cuando estén correctamente ajustadas, apriete las tuer
cas de bloqueo posteriores (B) para bloquear en su
posición la barra de enganche delantera.

SUSTITUCIÓN DE LA COREA DEL COR

TACÉSPED

1. Posicione el cortacésped sobre una superficie nivelada.
Desactive el PTC, apague el motor, sitúe las palancas

de control de velocidad de avance en ESTACIONAR.

Retire la llave.

2. Retire la tapa de la correa.

3. Inserte el trinquete en el orificio de 9,5 mm (3/8 pulg.)
del brazo de polea tensora (A, Figura 44) y tire para lib
erar la tensión de la correa.

4. Retire la correa de transmisión del cortacésped (B) de

la polea del motor de transmisión (C).

5. Retire la correa desde las restantes poleas de la

plataforma del cortacésped.

NOTA: No es necesario retirar ia piataforma dei cor

tacésped para cambiar ia correa.

6. Instale la nueva correa del cortacésped en la forma que
se muestra en la Figura 44.

Figure 43. Nivelado de adelante hacia atrás

A. Varilla

B. Contratuerca trasera

C. Contratuerca delantera

Figura 44. Dirección de la correa del cortacésped

A. Brazo de la polea tensora

Correa del cortacésped

B.

Polea del motor de transmisión

C.

Polea tensora fijada (2)

D.

Polea de mandril de la transmisión (3)

E.

Polea más ociosa ajustable de tensión

F.

72

PUERTO DE DESLAVE DE LA PLATAFORMA DEL CORTACÉSPED

NOTA: El puerto de deslave le permite conectar una
manguera de jardín típica al lado de corte (Izquierdo) de
la plataforma del cortacésped para retirar el pasto y

desechos de su parte Inferior. Esto asegura el fun
cionamiento seguro y correcto del cortacésped.

1. Coloque el tractor cortacésped sobre una superficie
lisa y nivelada.

A ADVERTENCIA

Antes de operar el cortacésped, asegúrese que la

manguera esté conectada correctamente y no toque
las cuchillas. Cuando el cortacésped esté en

funcionamiento y las cuchillas estén engranadas, la

persona que esté limpiando la plataforma del
cortacésped debe estar en la posición de operador
y no debe haber personas cerca. El no seguir estas

precauciones puede resultar en lesiones graves o

muerte.

2. Conecte el desconector rápido (A, Figura 45) a la
manguera de jardín (B) y conéctela al puerto de

deslave (C) en la plataforma del cortacésped.

3. Encienda el cortacésped y colóquelo en la posición
de corte más alta.

4. Deje correr agua para retirar el pasto y los desechos
de la parte inferior de la plataforma del cortacésped.

5. Apague el cortacésped.

6. Retire la manguera de jardín y el desconector rápido
del puerto de deslave al finalizar.

Figura 45 Puerto de deslave de la plataforma del

cortacésped
A. Desconector rápido

B. Manguera
C. Puerto de deslave

73

ALMACENAMIENTO

ALMACENAMIENTO

Antes de almacenar su unidad en la temporada baja, lea las

A ADVERTENCIA

instrucciones de Mantenimiento y Almacenamiento en la sec
ción de Reglas de Seguridad, luego realice los siguientes
pasos:

• Desacople el PTO, ponga el freno de mano y quite la llave.

• Verifique el nivel de todos los fluidos. Verifique todos los
elementos de mantenimiento.

• La vida de la batería se incrementará si la quita, y la coloca
en un lugar seco y fresco y la carga por completo una vez
al mes. Si deja la batería en la unidad, desconecte el cable
negativo.

Es importante evitar que se formen depósitos de goma en las
partes esenciales de la instalación de combustible como el car
burador, filtro de la gasolina, tubería del combustible y el

tanque de gasolina durante el almacenamiento. Además, los

combustibles mezclados con alcohol (llamados gasohol o

Para evitar problemas con el motor, la instalación de com
bustible debe vaciarse antes del almacenamiento de 30 días o
más. Siga estas instrucciones;

Para proteger el motor, se recomienda el uso del estabilizador
de combustible.

Antes de arrancar la unidad después de estar almacenada:

usando etanol o metanol) puede atraer humedad que lleva a la
separación y formación de ácidos durante el almacenamiento.
El gas acídico puede dañar la instalación de combustible de un
motor mientras está en almacenamiento.

ESPECIFICACIONES

Nunca almacene la unidad (con combustible) en una
estructura cerrada con poca ventilación. Los vapores
del combustible pueden viajar a una fuente de ignición
(como un horno, calentador de agua, etc.) y ocasionar
una explosión.

Los vapores del combustible también son tóxicos para
los humanos y animales.

• Verifique el nivel de todos los fluidos. Verifique todos los
elementos de mantenimiento.

• Llene con combustible FRESCO.

• Después de arrancar, permita que el motor se caliente
antes de operar.

NOTA: Las especificaciones son correctas ai momento de ia impresión y están sujetas a cambio sin previo aviso.

MOTOR:

Marca Briggs & Stratton
Modelo ELS
Potencia en

caballos de fuerza* 26 a 3060 rpm*

Desplazamiento 724 cc (44,2 pulgadas cúbicas)

Sistema eléctrico 12 voltios, 16 amp. Alternador,

Capacidad de aceite

batería: 230 CCA
1,9 Liters (64 oz)

TRANSMISIONES:

Tipo Hydro-Gear EZT ZC-AHBB-2A7B-1DPX

Líquido para
maquinaría hidráulica Aceite del motor premium 20w 50
Par motor continuo

Salida 160 Nm (115 lb-pie)

Peso máximo

en el eje 154,2 kg (340 lbs)

CHASIS:

Cap. del tanque
de combustible
Ruedas traseras

Ruedas delanteras

* Clasificación de Potencia

La clasificación de potencia para un modelo de motor en particular se desarrolla inicialmente comenzando con el código J1940 de

SAE (Sociedad de Ingenieros Automotrices) (Procedimiento de Clasificación de Potencia & Torque del Motor Pequeño) (Revisión
2002-05). Dado ambos un amplio conjunto de productos en los cuales son puestos nuestros motores, y la variedad de asuntos ambi
entales aplicables al operar el equipo, puede que el motor que usted haya comprado no desarrolle la potencia nominal cuando sea

usado en una parte del equipo acoplado (potencia real “en-el sitio"). Esta diferencia es debido a una variedad de factores incluyendo,
pero no limitándose a, lo siguiente: diferencias en altitud, temperatura, presión barométrica, humedad, combustible, lubricación del
motor, máxima velocidad regulada del motor, el motor particular a la variabilidad del motor, diseño de la parte en particular del equipo
acoplado, la manera en la cual es operado el motor, el despegue -del motor para reducir la fricción y la limpieza de las cámaras de
combustión, los ajustes a las válvulas y al carburador, y otra variedad de factores. Esta clasificación de potencia puede también ser
ajustada basándose en comparaciones a otros motores semejantes utilizados en aplicaciones similares, y por lo tanto no se igualarán
necesariamente los valores derivados usando los códigos anteriores.

Capacidad: 12,3 Liters (3,25 Galones)
Tamaño del neumático: 18 x 8.5 - 8
Presión de inflado: 0,69 bar-,0,83 bar
(10-12 psi)

Tamaño del neumático: 11 x 4 - 5
Presión de inflado: 1,24 - 1,30 bar (18-20 psi)

74

DIAGNOSTICO

Aadvertencia

Para evitar lesiones graves, realice el mantenimiento del tractor o la
podadora sólo con el motor apagado y el freno de mano en PARK.
Siempre quite la llave del encendido, desconecte el cable de la bujía
y sujételo lejos de la bujía antes de empezar con el mantenimiento,
para evitar que el motor arranque accidentalmente.

Diagnóstico del Tractor

PROBLEMA CAUSA REMEDIO
El motor no

rota ni
arranca.

El motor
arranca difí
cil o no fun
ciona bien.

Las palancas de velocidad de avance no están

Colóquelas en START/PARK (arrancar).

en START/PARK (arrancar).
La cuchilla de la sesgadnra está activada. Desactívela.

Las palancas de velocidad no están en SIART/PARK.Colóquelas en START/PARK (arrancar).
El ahogador no está en posición de CLOSED. Mueva el ahogador a la posición de CLOSED.
El interruptor de encendido no está en START. Gire el interruptor de encendido a la posición de START.
No tiene combustible. Deje enfriar el motor y llene de nuevo el tanque de

combustible.

Motor ahogado. Coloque el ahogador en posición de OPEN (abierto)

cuando dé marcha al motor.

El combustible está viejo o viciado, o hay agua
en el combustible.

Drene el combustible y llene con gasolina fresca.
Comuniqúese con Piezas y Reparaciones de Sears.

Batería descargada. Recargue o reemplace la batería.
Bujías defectuosas, sucias o con entrehierro incorrecto.Limpie y ajuste a entrehierro o reemplace.
Cableado suelto o roto. Revise el cableado y reemplace los cables rotos o

raídos. Apriete las conexiones sueltas.

Solenoide o motor de arranque defectuoso. Reemplace. Comuniqúese con Piezas y

Reparaciones de Sears.

Interruptor del intercierre defectuoso. Reemplace. Comuniqúese con Piezas y

Reparaciones de Sears.

Interruptor del intercierre de seguridad defectuoso.Reemplace. Contacte Partes y Reparaciones de Sears.
Filtro de aire obstruido. Dé servicio al pre-limpiador y/o reemplace el ele

mento del filtro de aire.

Ahogador sin colocar en la posición CLOSED

(cerrado) durante el arranque del motor, o el

ahogador sin colocar en la posición OPEN

(abierto) después de que el motor haya arran

cado.

Bujía defectuosa, sucia o con entrehierro incorrecto.

Coloque el ahogador en la posición CLOSED (cerra
do) durante el arranque del motor. Coloque el
ahogador en la posición OPEN (abierto) cuando el
motor esté andando. Si el motor está caliente no
requerirá ser ahogado.

Limpie y ajuste a entrehierro o reemplace.

Si lo prefiere, todos estos procedimientos
pueden ser ejecutados para usted por un
Centro de Partes y Reparaciones de dis­tribudor.

Motor
golpetea.

Excesivo
consumo de
aceite.

El humo del
escape del
motor es
negro.

Nivel del aceite bajo. Verifique/agregue aceite según se requiera.
Uso de aceite de grado incorrecto. Vea "Cambiar el Aceite del Motor" en la Sección de

Mantenimiento.

Motor se calienta demasiado mientras opera. Limpie el abanico de enfriamiento del motor, la rejilla

sopladora y el limpiador de aire.

Uso de aceite de peso incorrecto. Vea "Cambiar el Aceite del Motor" en la Sección de

Mantenimiento.
Demasiado aceite en el cárter. Drene el aceite excedente.
Filtro de aire sucio. Reemplace el filtro de aire. Vea "Reemplazar el

Elemento del Filtro de Aire".

Control del ahogador en posición de cerrado. Abra el control del ahogador.

75

El motor opera
pero el tractor
no avanza.

Las palancas de desembrague de la

Mueva las palancas a la posición de DRIVE.

transmisión en posición de EMPUJAR.

La banda de tracción se barre. Limpie 0 reemplace la banda según sea necesario.
La banda está rota.

Reemplace banda. Contacte Partes y Reparaciones de Sears.

Freno de mano no está desaccionado. Contacte Partes y Reparaciones de Sears.

Banda de trac
ción se barre.

El freno de mano
no se mantiene.

Tractor se direc­ciona o maneja
con deficiencia.

Tractor estira
para un lado.

Poleas 0 la banda con grasa o aceite. Limpie según se requiera.
La banda está estirada o desgastada.

Reemplace banda. Contacte Partes y Reparaciones de Sears.

El freno de mano está mal ajustado. Vea la Sección de Ajustes.

Inflado inadecuado de las llantas. Vea la Sección de Mantenimiento.

Acoplamiento de dirección está flojo. Verifique y apriete las conexiones sueltas.

Las perillas de ajuste de velocidad no

Vea AJUSTE DE BALANCEO DE VELOCIDAD.

están ajustadas.

Diagnóstico de la sesgadora

PROBLEMA CAUSA REMEDIO
Es difícil ajustar la

altura de corte de
la sesgadora.

El corte de la ses
gadora es desigual.

El corte de la ses
gadora es de
aspecto tosco.

El motor se atasca
con facilidad con la
sesgadora activa
da.

Vibración excesiva
de la sesgadora.

La banda de trac
ción de la sesgado­ra se barre o no
impulsa.

El tornillo del motor para la altura de
corte está sucio o necesita lubricarse.

Mecanismo para la altura de corte

Limpie a conciencia y lubrique la manivela de altura
de corte con aceite.

Reconecte el mecanismo para la altura de corte.

desconectado.
Las llantas del montadle no están

Vea la sección de Mantenimiento.

infladas de manera correcta o uniforme.
La sesgadora no está debidamente nivelada.Vea "Nivelado de la Sesgadora" en Servicio y ajustes.

La velocidad del motor es muy lenta. Siempre ponga el acelerador en FAST cuando pode

el césped.

La velocidad de avance es muy alta. Disminuya la velocidad.
Las cuchillas están desafiladas. Afile 0 reemplace las cuchillas. Vea la sección de

Mantenimiento.

La banda de tracción se barre porque

Limpie 0 reemplace la banda según sea necesario.

tiene aceite o está desgastada.
Las cuchillas no están debidamente afi

anzadas al árbol de sujeción.

Vea "Revisar/Ajustar Cuchillas de Sesgadora" en la
sección de Mantenimiento.

La velocidad del motor es muy lenta. Siempre ponga el acelerador en FAST al podar el césped.
La velocidad de avance es muy alta. Disminuya la velocidad.
La altura de corte es muy baja. Corte el césped alto con la altura máxima de corte

en la primera pasada.
Lado inferior de la cubierta está sucio. Quite la cubierta de la sesgadora y limpie el lado inferior.
La tolva de expulsión se atasca con la

hierba cortada.

Corte el césped con la expulsión apuntando hacia

el área anteriormente cortada.
Pernos de montaje de las cuchillas flojos. Apriete a 61-75 Nm (45-55 ft-lbs).
Las cuchillas, árboles de sujeción o

Revise y reemplace según sea necesario.
poleas están doblados.

Las cuchillas de la sesgadora están fuera
de equilibrio.

Reemplace o equilibre las cuchillas. Vea la sección

de Mantenimiento.
Banda instalada incorrectamente. Reinstale correctamente.

El resorte de la polea tensora está roto o

Repare o reemplace según sea necesario.
no está debidamente fijo.

La banda de tracción está rota. Reemplace la banda de tracción.
Embrague del PTO fuera de ajuste. Ajuste el embrague del PTO. Vea la sección de Mantenimiento.

76

Repair Parts

PTS -1

Frame, Body & Seat Group ZTS 6000 -107.289920

NOTE: Unless noted otherwise,
use the standard hardware torque
specification chart.

PTS -2

Frame, Body & Seat Group ZTS 6000 -107.289920

REF NO PARINO. QTY. DESCRIPTION

1 1733448ASM 2 CASTER ASSEMBLY
2 1960160SM 4 WASHER, 3/4 ID X 1.6 OD x .05 THK
3 1611710SM 2 RING, Klipring, 3/4
4 1734135SM 2 CAP, Hub
5 1730186SM 2 BUSHING, Axle Pivot

6 1733426ASM 1 AXLE, Casting (Includes Ref. Nos. 1,2, 3, 4 & 5)
7 1733571SM 2 BOLT, Shoulder, G5

8 1960687SM 3 NUT, Hex Flange, 3/8-16 ESNA

9 2860744SM 1 CAPSCREW, Hex Head, 5/8-11 x 3-1/4, G5

10 1960035SM 1 WASHER, 5/8, .64 ID x 1-3/4 OD x .11 THK

11 2860646SM 1 NUT, Hex Flange Two-Way Lock, 5/8-11

12 1733304ASM 1 BRACKET, Front Footrest Support

13 1930601 SM 2 SCREW, Hex Head Taptite, 5/16-18 x 5/8

14 1960368SM 2 NUT, Speed Lug Type, 1/4-20

15 1921333SM 1 CAPSCREW, Hex Head, 5/16-18x1

16 1726025BNYP 1 FRONT FOOTREST

17 1960694SM 14 NUT, Hex Flange, 1/4-20 ESNA

18 1931317SM 2 CARRIAGE BOLT, 1/4-20 x 3/4, G5

19 1726306SM 1 PAD, Footrest Panel
20 1726018SM 1 SEAT ASSEMBLY, with Armrests
21 7300752AYP 1 PANEL, Front Manual Brake and Deck Lift
22 1960518SM 2 NUT, Push, 1/4
23 1935255SM 4 NUT, Speed Lug Type, 5/16-18
24 009X67MA 2 BOLT, Shoulder
25 1960223SM 2 CARRIAGE BOLT, 5/16-18 x 1-1/4, G5
26 1728086SM 2 PIVOT, Hood, Powdered Metal
27 1931277SM 4 NUT, Hex Flange Whiz Lock, 5/16-18
28 1716654SM 2 BOLT, Shoulder, G5
29 1960295SM 6 SCREW, Hex Whiz Lock Flange, 1/4-20 x 5/8
30 1960738SM 2 SCREW, Hex Flange Whiz Lock, 5/16-18 x 3/4 Dog PT
31 7102141 SM 1 SCREEN, Seat Deck
32 1673320SM 3 RIVET, Pop
33 1733227ASM 1 FRAME ASSEMBLY
34 1733965ASM 1 SUPPORT, Seat
35 7102654YP 1 SEAT DECK, Plastic Sears Craftsman Red ZTS
36 7301055BMYP 1 PLATE, Control
37 1960715SM 6 SCREW, Truss Head Torx, 1/4-20 x 3/4
38 7091591 SM 4 SCREW, Hex Whiz Lock Flange, 5/16-18 x 3/4
39 1728986SM 1 PAD, Footrest R.H.
40 1728987SM 1 PAD, Footrest L.H.
43 1674792SM 1 ELBOW, Gas Tank

Footnotes

PTS -3

Frame, Body & Seat Group ZTS 6000 -107.289920

NOTE: Unless noted otherwise,
use the standard hardware torque
specification chart.

PTS -4

Frame, Body & Seat Group ZTS 6000 -107.289920

REF NO PARINO. QTY. DESCRIPTION

44 1726400SM 1 BUSHING, Fuel
45 1921221SM 1 CAPSCREW, 5/16,18x1-1/2
46 1919381SM 1 WASHER, 5/16, .34 ID x 1 OD x .13 THK
47 7090189SM 1 LOCKWASHER, External Tooth, 3/8
48 7024340SM 1 SPACER
49 7102860YP 1 TANK, Fuel
50 1734320SM 1 CAP, Fuel Tank
51 1921977SM 5 CAPSCREW, Hex Head, 5/16-18 x 1-1/4, G5
52 1933988SM 4 NUT, Push Pal, 5/16 DIA Thread, 5/8 OD
53 1727810ASM 1 BRACE, Tank
54 1726390SM 2 BUMPER, Rubber
55 1715962ASM 1 SHROUD, Rear
56 1925003SM 6 SCREW, Hex Washer Head Taptite, 1/4-20 x 1/2
57 1733393ASM 1 SUPPORT, Seat Deck
58 1687021 SM 1 ARM REST KIT, LH. & R.H.
59 1960686SM 9 NUT, Hex Flange Nylock, 5/16-18

60 1920415SM 1 CAPSCREW, 3/8-16x1-1/4

61 1931942SM 1 NUT, Push Pal, 3/8

62 1960534SM 1 WASHER, 3/8

63 7070814SM 1 TRIM, 8"

64 1921880SM 2 WASHER, External Tooth, 1/4

65 1734392ASM 2 GUARD, Debris

Footnotes

PIS -5

Engine Group - 26HP Briggs & Stratton ZTS 6000 -107.289920

NOTE: Unless noted otherwise,
use the standard hardware torque
specification chart.

PTS -6

Engine Group - 26HP Briggs & Stratton ZTS 6000 -107.289920

REFNO PARINO. QTY. DESCRIPTION

1 7027266SM 1 CAPSCREW, Hex Head, 7/16-20 x 2-3/4, G5
2 1918199SM 1 LOCKWASHER, Spring
3 1708264SM 1 WASHER, Hex, 7/16
4 2832747SM 1 TIE, Self-Locking, 3.62"
5 1686880SM 1 CLUTCH KIT, Electric Ogura

6 2828635SM 3 SCREW, Hex Washer Head Taptite, 3/8-16 x 1-1/4
7 1924940SM 1 WASHER, 3/8

8 7101717SM 1 RETAINER, Clutch

9 2154096SM 1 KEY

10 7101716SM 1 PULLEY ASSEMBLY, Engine

11 1931277SM 2 NUT, Hex Whiz Lock Flange, 5/16-18

12 1924856SM 4 SCREW, Hex Washer Head Taptite, 5/16-18 x 1/2

13 1921332SM 2 CAPSCREW, Hex Head, 5/16-18 x 3/4, G5

14 1733414ASM 1 AIR DUCT, Inlet

15 1726498SM 1 HOSE, Oil Drain, 16.5"

16 4458770132B1 1 ENGINE, 26HP B&S Platinum Twin (Model - 445877, Type - 0132, Trim - B1)

17 1734189SM 1 SEAL, Foam Air Inlet

18 7103123YP 1 THROTTLE ASSEMBLY

19 1960295SM 5 SCREW, Hex Whiz Lock Flange, 1/4-20 x 5/8
20 1734246ASM 1 HEAT SHIELD, Muffler Top
21 1728017SM 1 HEAT SHIELD, Throttle
22 1960368SM 5 NUT, Speed, 1/4-20
23 1727939ASM 1 HEAT SHIELD, Muffler Side
24 1734061SM 1 MUFFLER, 24HP V-Twin ELS
25 1936228SM 4 CAPSCREW, Hex Head, 5/16-18 x 3/4, G8
26 1917356SM 4 LOCKWASHER, Spring, 5/16
27 1731214SM 2 GASKET, Exhaust
32 7090999SM 2 SCREW, Taptite Pan Head Torx, 1/4-20 x 5/8
33 7091195SM 1 SCREW, Taptite Pan Head Combo, #10-16 x 3/4
34 7100529SM 1 KNOB, Throttle
35 1734995SM 1 HOSE, Fuel, 19.5" (See Frame, Body & Seat Group for fuel tank assembly.)
36 7029900SM 2 CLAMP, Hose
37 1930591 SM 1 CAPSCREW, Hex Head 5/16-18 x 3/4
38 7900020SM 1 CLIP, Harness
39 1931277SM 1 NUT, Hex Whiz Lock Flange, 5/16-18

Footnotes

Note * See Briggs & Stratton Engine Repair Parts.

PIS -7

Transmission Group

NOTE: Unless noted otherwise,
use the standard hardware torque
specification chart.

ZTS 6000 -107.289920

34

PTS-8

Transmission Group

REF NO PARINO. QTY. DESCRIPTION

1 1960223SM 2 CARRIAGE BOLT, 5/16-18 x 1-1/4, G5
2 1919381SM 4 WASHER, ,34IDx10Dx .13THK
3 1703900SM 2 SPACER
4 1960684SM 2 NUT, Hex Keps, 5/16-18
5 1727555SM 1 ROD, Control L.H.

6 1727556SM 1 ROD, Control R.H.
7 1727831 SM 2 BOLT, Shoulder

8 1930650SM 6 NUT, Hex Flange Two-Way Lock, 7/16-14

9 1927120SM 4 CAPSCREW, Hex Head, 7/16-14x2-1/4, G8

10 1923141 SM 4 CAPSCREW, Hex Head, 5/16-18 x 2-3/4, G5

11 1919326SM 6 WASHER, .34 ID x 3/4 OD x .06 THK

13 1717024SM 1 CLIP, Rod End Linkage

14 1733913SM 1 ROD, Tow Valve L.H.

15 1960268SM 1 CARRIAGE BOLT, 3/8-16x1-1/4, G5

16 1960758SM 1 CARRIAGE BOLT, 1/2-13 x 1-1/2, G5

17 1733305ASM 1 DRAWBAR

18 1921719SM 2 CAPSCREW, Hex Head, 5/16-18 x 2-1/2, G5

19 1725550SM 1 CLIP, Rod End Linkage
20 1733914SM 1 ROD, Tow Valve R.H.
21 1931277SM 6 NUT, Hex Flange Whiz Lock, 5/16-18
22 5020601 SM 8 NUT, Wheel Hex, 1/2-20
23 1733309ASM 1 SUPPORT, Transmission Center
24 1733351 SM 1 TRANSMISSION, Hydro Gear EZT L.H.
25 1733352SM 1 TRANSMISSION, Hydro Gear EZT R.H.
26 1733302ASM 1 SUPPORT, Transmission Rear
27 1960687SM 3 NUT, Hex Flange, 3/8-16 ESNA
28 5025396SM 1 NUT, Hex Flange, 1/2-13
29 1728976SM 1 BOLT, Shoulder
30 1924874SM 1 WASHER, .34 ID x .87 OD x .06 THK
31 1927557SM 1 NUT, Hex Flange, 5/16-18
32 7091501 SM 1 CAPSCREW, 3/8-16 X 2-1/2 Hex Head, GR5
33 1732224SM 1 V-BELT, Transmission Drive, 54.4
34 1930645SM 3 NUT, Hex Flange Two-Way Lock, 3/8-16
35 1924356SM 2 WASHER, .41 ID X 1-1/2 ODx.12 THK
36 1921210SM 2 CAPSCREW, Hex Head, 3/8-16 x 1, G5
37 1734316SM 1 SPRING, Extension
38 1729007SM 1 SPACER, Powdered Metal
39 1733303ASM 1 ARM, Idler
40 1721133SM 1 PULLEY, Idler Flat
41 1924940SM 5 WASHER, .41 ID X .87 OD x .08 THK
43 1923701 SM 1 CAPSCREW, Hex Head, 3/8-16 x 2, G5
44 1931942SM 1 NUT, Push Pal, 3/8
45 1960759SM 1 NUT, Push Pal, 1/2

ZTS 6000 -107.289920

Footnotes

PIS-9

Transmission Group

NOTE: Unless noted otherwise,
use the standard hardware torque
specification chart.

ZTS 6000 -107.289920

34

PTS- 10

Transmission Group

ZTS 6000 -107.289920

REF NO PARINO. QTY. DESCRIPTION

46 1933988SM 2 NUT, Push Pal, 5/16

Al 1728073SM 2 PULLEY, 4-1/2" Transmission

48 1728074SM 2 FAN, 6" Transmission
49 1728075SM 1 PARKING BRAKE ARM ASSEMBLY, Transmission
50 1728060SM 1 HYDRO SEAL KIT
51 1687329SM 2 HUB REPLACEMENT KIT (Includes Ref. Nos. 52 & 53)
52
53
54 1728076SM 1 GEAR, Parking Brake, Transmission
55 1716622SM 1 CLIP, E Transmission Parking Brake
56 1735490SM 1 ARM, Confrol Kit LH.
57 1735491SM 1 ARM, Control Kit R.H.
58 1735483SM 2 SPRING, Extension (Used only on Hydro Gear P/N ZC-AHBB-2A7B-1DPX and ZC-DHE

58 1735482SM 2 SPRING, Extension (Used only on Hydro Gear P/N ZC-AHBB-2ADB-1DPX and ZC-DHE

-

-

2 HUB, EZT Transmission (Included in Ref. No. 51)
2 NUT, EZT Transmission (Included in Ref. No. 51)

2A7C-1DPX)

2ADC-1DPX)

Footnotes

PIS -11

Controls Group ZTS 6000 -107.289920

NOTE: Unless noted otherwise,

use the standard hardware torque

specification chart.

PTS- 12

Controls Group ZTS 6000 -107.289920

REF NO PARINO. QTY. DESCRIPTION

1 172641OSM 2 GRIP, Foam Handle Bar
2 1727796ASM 2 TUBE, Handle
3 1960686SM 10 NUT, 5/16-18 Hex Flange Nyloc
4 1720452SM 2 CLAMP, Tube, Saddle
5 1919381SM 6 WASHER, 5/16” Flat (.341 I.D. x 1.00 O.D. x .13 Thick) Black
6 1960086SM 4 SCREW, 5/16-18 X 7/8” Truss Head Torx, Black
7 1917356SM 4 LOCKWASHER, Spring 5/16”, Black
8 1727926ASM 1 BRACKET, Tube Mount LH
9 1727927ASM 1 BRACKET, Tube Mount RH
10 1931338SM 4 BOLT, 5/16-18x1 -3/4” Round Head Short Square Neck, GR5
11 1931335SM 4 BOLT, 5/16-18 X 1” Round Head Short Square Neck, GR5, Zinc
12 1727663ASM 2 BRACKET, “L” Switch
13 1727919SM 2 CLIP, Brake
14 1728010ASM 1 BRACKET, RH Mounting Handle Pivot
15 1728009ASM 1 BRACKET, LH Mounting Handle Pivot, Black
16 7300992AYP 1 BRACKET, Brake Pivot- ZT
17 7091298YP 3 NUT, 5/16-18-3B Hex Nyloc
18 7015761YP 1 SHOULDER BOLT, 5/16-18
19 1960027SM 3 WASHER, 1/2” Flat
20 7091591 SM 2 BOLT, 5/16-18 X 1 ” Hex Flange Lock YZ
21 7300993AYP 1 ARM, Brake Pivot- ZT
22 7090188SM 1 WASHER, .34 X .69 x .08 Flat
23 1920161 SM 7 NUT, 5/16-18 Hex Jam, Black
24 1722460SM 4 HAIR PIN
25 7072403YP 1 KNOB, w/5/16-18 NILN (Brake/Clutch)
26 7102567YP 1 ROD, Park Brake- ZT (5/16-18 thread)
27 7102551YP 1 ROD, Manual Parking Brake (1/4-20 threads)
28 1727814ASM 1 BRACKET, Dual Brake
29 1709314SM 1 SPRING, Extension
30 1729277SM 1 SPRING, Compression
31 1960694SM 1 NUT, 1/4-20 Hex Flange Nyloc, Black
32 1925003SM 4 SCREW, 1/4-20 X 1/2” Hex Washer Head Screw Black (Taptite)
33 1727933ASM 2 COVER, Lower Handle
34 1726839SM 1 KNOB, 5/16-18 X 1-1/4” Extension Thread
35 1960717SM 2 NUT, 5/16-18 Speed (Lug Type .050/.200, Black)
36 1931277SM 8 NUT, 5/16-18 Hex Flange Lock, Small - Black
37 1960723SM 2 BOLT, 5/16-18 X 2-1/4” Round Head Square Neck, GR5, Black
38 1666697SM 4 SPACER, Powdered Metal
39 1921977SM 5 SCREW, 5/16-18 X 1-1/4” Hex Head Cap, GR5, Black
40 1715025SM 4 BUSHING
41 1919438SM 4 NUT, 5/16-18 Hex Lock Esna Light
42 1727603ASM 2 WELDMENT, Pivot Control
43 1921221 SM 4 SCREW, 5/16-18 X 1-1/2” Hex Head Cap, GR5, Black

Footnotes

PIS -13

Controls Group ZTS 6000 -107.289920

NOTE: Unless noted otherwise,

use the standard hardware torque

specification chart.

PTS- 14

Controls Group ZTS 6000 -107.289920

REF NO PARINO. QTY. DESCRIPTION

44 1727918SM 2 SHOCK ABSORBER
45 1703805SM 2 RING, Klipring Extension (for .500 Dia. Shaft)
46 1725927SM 1 SHAFT, Cross

Footnotes

PIS - 15

Electrical Group ZTS 6000 -107.289920

NOTE: Unless noted otherwise,

use the standard hardware torque

specification chart.

PTS- 16

Electrical Group ZTS 6000 -107.289920

REF NO PARINO. QTY. DESCRIPTION

1 7022886YP 2 SWITCH, Push Button
2 1686734SM 1 SWITCH ASSEMBLY, Ignition, 5/8-32 6 Pin Indak (Includes Ref. Nos. 20, 21,26, & 37)
3 1960547SM 1 LOCKWASHER, Internal Tooth, 5/8 Thin
4 1717549SM 1 NUT, Hex Flange, 5/8-32 IGN SW Die Cast
5 1717550SM 1 COVER, Ignition Switch

6 1717163SM 2 KEYS (Set of Two)

8 172261 ISM 1 PLUG, Hole

9 1722887SM 1 SWITCH, PTO Push/Pull Symbols

10 1701011SM 4 TIE, Self Locking, .184 WD 7.31 LG

11 7023354YP 1 SWITCH, Push Button

12 1667805SM 1 BRACE, Battery, .19 DIA Wire

13 1665872SM 1 STRAP, Black Rubber, .19 SO 7.88 OD Battery

14 1685215SM 1 BATTERY, 12 Volt 6 Cell 340CCA

15 2823341SM 2 CAPSCREW, Hex Head, 1/4-20 x 3/4, G5

16 2821319SM 2 WASHER, 1/4, .27 ID x .62 OD x .05 THK

17 2816964SM 2 LOCKWASHER, Spring, 1/4

18 2816622SM 2 NUT, Hex, 1/4-20 NC-2B

19 1677296SM 1 BOOT, Insulator, Red PVC Warning
20 1716549SM 1 CABLE, #6x10 LG, Red Two-Ring Terminals
21 1713163SM 1 CABLE, # 6 X 26 LG, Two-Ring Terminals
22 1727668SM 1 CABLE, #6x15 LG, Two-Ring Terminals
23 1724588SM 3 COVER, Terminal Red PVC
24 1665238SM 1 BREAKER, Circuit, 12 Volt 20 AMP
25 1665237SM 1 WIRE, 12 Gauge, 7.9 LG
26 7075622SM 1 SOLENOID, Two Terminals, Trombetta
27 1925003SM 2 SCREW, Hex Washer Head Taptite, 1/4-20 x 1/2
28 1734141 SM 1 SWITCH, Electric Height of Cut
29 2860750SM 2 NUT, Hex Keps, 5/16-24
30 7103103YP 1 HARNESS, Wiring
31 2172434SM 1 CABLE, Clip
33 1931277SM 1 NUT, Hex Whiz Lock Flange, 5/16-18
34 2820427SM 1 LOCKWASHER, External Tooth, 3/8
35 1919326SM 1 WASHER, 5/16, .34 ID X 3/4 OD x .06 THK
36 7027174SM 1 CAPSCREW, Hex Head, 5/16-18 x 2, G5
37 1734375SM 1 DECAL, Diehard

Footnotes

PIS - 17

Lift Group ZTS 6000 -107.289920

NOTE: Unless noted otherwise,
use the standard hardware torque
specification chart.

10

Add Loctite #271
to item Ref. No. 21

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15

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PTS- 18

Lift Group ZTS 6000 -107.289920

REF NO PARINO. QTY. DESCRIPTION

4 1733535ASM 1 ARM, Mower Lift L.H.

5 009X67MA 2 BOLT, Shoulder

6 1931277SM 5 NUT, Hex Whiz Lock Flange, 5/16-18

8 094067MA 2 PIN, Threaded Shoulder

9 1960170SM 2 WASHER, 1/2"

10 1960074SM 4 CLIP, Hair Pin

11 1704420SM 2 RING, Klipring, 5/8"

12 1960687SM 2 NUT, Hex Flange, 3/8-16 ESNA

13 1666294SM 2 SPACER

14 1731894SM 2 TRUNNION

15 1734217SM 2 ROD, Mower Lift 3/8-16 x 1 LG Thread

16 1733356ASM 1 LIFT SHAFT ASSEMBLY

17 1673796SM 1 SPACER, Powdered Metal

18 1734336ASM 1 ARM, Lift Trunnion

19 1931337SM 1 CARRIAGE BOLT, 5/16-18 x 1-1/2, G5

20 1733536ASM 1 ARM, Mower Lift R.H.

21 1960757SM 1 NUT, Hex, 1/4-20 L.H. Thread

22 1921319SM 1 WASHER, 1/4"

23 1733513SM 1 MOTOR, Mini Actuator

24 1722460SM 3 PIN, Ouick

25 1733572SM 1 ROD, Height of Cut Indicator

26 1733454SM 1 INDICATOR, Height of Cut

28 1931335SM 1 CARRIAGE BOLT, 5/16-18 x 1, G5

29 1668344SM 1 PIN, Shear

30 1733533ASM 1 BRACKET, Electric Motor Mount

33 1916950SM 2 NUT, Hex 3/8-16

36 1924940SM 2 WASHER, 3/8

38 1930645SM 2 NUT, Hex Two-Way Lock Flange, 3/8-16

Footnotes

PIS - 19

Wheel & Tire Group ZTS 6000 -107.289920

NOTE: Unless noted otherwise,
use the standard hardware torque
specification chart.

PTS - 20

Wheel & Tire Group ZTS 6000 -107.289920

REF NO PARINO. QTY. DESCRIPTION

1 1726383SM 2 WHEEL & TIRE ASSEMBLY, 18 x 8-1/2-8

2 7091772SM 2 CAPSCREW, Hex Head

3 7035359SM 2 TUBE, Caster Wheel Spacer

4 1734013SM 2 WHEEL & TIRE ASSEMBLY, 11x4-5

5 7090839SM 2 NUT, Hex Center Lock

6 2812808SM 2 FITTING, Lube

7 2172353SM 2 VALVE STEM & CAP

8 2177725SM 8 NUT, Hex Lug, 7/16-20

Footnotes

PIS - 21

Decals Group ZTS 6000 -107.289920

NOTE: Unless noted otherwise,
use the standard hardware torque
specification chart.

14

21

PTS - 22

Decals Group ZTS 6000 -107.289920

REF NO PARINO. QTY. DESCRIPTION

2 1704276SM 1 DECAL, Danger Do Not Put Hands/Feet in Mower (English/F
3 7103181YP 1 DECAL, 52"
4
5 1720543SM 1 DECAL, Transmission Release Instructions (English/French)

6 7103145YP 1 DECAL, Craftsman ZTS
7 7102575YP 1 DECAL, Operator Instructions Upper (English/French)

8 7103185YP 1 DECAL, Operator Instructions Lower (English/French)

9 1726638SM 1 DECAL, Tracking Adjustment

10 7103173YP 1 DECAL, Powered by 26HP

11 1734335SM 1 DECAL, Height of Cut

12 7103152YP 1 DECAL, Service Parts B&S, 26HP

13 1734270SM 1 DECAL, Handle Control, LH. 26HP

14 7103067YP 1 DECAL, Seat Deck L.H. Craftsman ZTS

15 7103068YP 1 DECAL, Seat Deck R.H. Craftsman ZTS

16 7102576YP 1 DECAL, Handle Control R.H.

18 7103082YP 1 DECAL, Instrument Panel

19 1734276SM 1 DECAL, Height of Cut

- 7103174 1 LITERATURE PACK, SEARS ZTS 6000 26/52 (Not Shown)
20 7103146YP 1 DECAL, Craftsman Logo
21 1734672SM 1 DECAL, Caution Cut Hazard
22 1734273SM 1 DECAL, Hot Surfaces
23 7102578YP 1 DECAL, ZT PARKING BRAKE

*

1 DECAL, OPEI Certified ANSI

Footnotes

Note * Not a servicible part.

PIS - 23

52" Mower Deck - Clutch & Support Group

NOTE: Unless noted otherwise,
use the standard hardware torque

specification chart.

ZTS 6000 -107.289920

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PTS - 24