Craftsman 107.289860 User Manual

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Page 1

Operator’s Manual

CRRFTSMRN

6000

Zero-Turn Rear Engine Riders with Electric Start

Model No.

107.289860 (21 HP Briggs & Stratton Engine with 42” Mower)

CAUTION: Before using this product, read the manual and follow all its Safety Rules and Operating Instructions.

For answers to your questions about this product, call:

1-800-659-5917

Sears Craftsman Help Line

5 am - 5 pm, Mon - Sat

Nota: Una traducción en español de este Manual del Operador puede encontrarse en la página 37.

Sears, Roebuck and Co., Hoffman Estates, IL 60179 U.S.A.

Visit our Craftsman website: www.sears.com/craftsman

7103147

Revision D

Rev. Date 04/2009

Page 2

Page 3

TABLE OF CONTENTS

Warranty Statement...................................................3

Safety Rules & Information.......................................4

Identification Numbers..............................................9

Assembly..................................................................10

Pre-Operation...........................................................13

Operation..................................................................14

Maintenance.............................................................21

Service & Adjustments............................................30

NOTE: In this manual, “left” and “right” are referred to as seen from the operating position.

Storage......................................................................34

Specifications...........................................................34

Troubleshooting.......................................................35

Spanish Operator’s Manual

Repair Parts.......................................................PTS-1

Hardware and Torque Specifictions Repair Protection Agreement.Inside Back Cover Service Numbers

.......................................

....................................

..............

PTS-39

Back Cover

WARRANTY

CRAFTSMAN FULL WARRANTY

When operated and maintained according to all supplied instructions, if any non-expendable part of this riding equip ment fails due to a defect in material or workmanship within two years from the date or purchase, call 1-800-659-5917 to arrange for free in-home repair.

The frame and front axle will be repaired free of charge for five years from the date of purchase if defective in material or workmanship.

All of the above warranty coverage applies for only 90 days from the date of purchase if this riding equipment is ever used for commercial or rental purposes.

In all cases, if repair proves impossible, the riding equipment will be replaced free of charge with the same or an

equivalent model. The battery will be replaced free of charge for 90 days from the date of purchase if defective in material or workman

ship (our testing proves that it will not hold a charge).

This warranty covers ONLY defects in material and workmanship. Sears will NOT pay for:

• Expendable items that become worn during normal use, including but not limited to blades, spark plugs, air cleaners, belts, and oil filters.

• Standard maintenance servicing, oil changes, or tune-ups.

• Tire replacement or repair caused by punctures from outside objects, such as nails, thorns, stumps, or glass.

• Tire or wheel replacement or repair resulting from normal wear, accident, or improper operation or maintenance.

• Repairs necessary because of operator abuse, including but not limited to damage caused by towing objects beyond the capability of the riding equipment, impacting objects that bend the frame or crankshaft, or over speeding the engine.

• Repairs necessary because of operator negligence, including but not limited to, electrical and mechanical damage caused by improper storage, failure to use the proper grade and amount of engine oil, failure to keep the deck clear of flammable debris, or failure to maintain the riding equipment according to the instructions contained in the opera tor's manual.

• Engine (fuel system) cleaning or repairs caused by fuel determined to be contaminated or oxidized (stale). In general, fuel should be used within 30 days of its purchase date.

• Normal deterioration and wear of the exterior finishes, or product label replacement.

This warranty applies only while this product is within the United States. This warranty gives you specific legal rights, and you may also have other rights which vary from state to state.

Sears, Roebuck and Co., Hoffman Estates, IL 60179

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SAFETY RULES AND INFORMATION

Read these safety rules and follow them closely. Failure to obey these rules could result in loss of control

of unit, severe personal injury or death to you, or bystanders, or damage to property or equipment.

This mowing deck is capable of amputating hands and feet and throwing objects.

The triangle ^ in text signifies important cautions or warnings which must be followed.

GENERAL OPERATION

1. Read, understand, and follow all instructions in the manual and on the unit before starting.

2. Do not put hands or feet near rotating parts or under the machine. Keep clear of the discharge opening at all times.

3. Only allow responsible adults, who are familiar with the instructions, to operate the unit (local regulations can restrict operator age).

4. Clear the area of objects such as rocks, toys, wire, etc., which could be picked up and thrown by the blade(s).

5. Be sure the area is clear of other people before mow

ing. Stop the unit if anyone enters the area.

6. Never carry passengers.

7. Do not mow in reverse unless absolutely necessary. Always look down and behind before and while travel

ling in reverse.

8. Never direct discharge material toward anyone. Avoid discharging material against a wall or obstruction.

Material may ricochet back toward the operator. Stop

the blade(s) when crossing gravel surfaces.

9. Do not operate the machine without the entire grass catcher, discharge guard (deflector), or other safety devices in place and operational.

10. Slow down before turning.

11. Never leave a running unit unattended. Always disen gage the blades (PTO), set parking brake, stop engine, and remove keys before dismounting.

12. Disengage blades (PTO) when not mowing. Shut off engine and wait for all parts to come to a complete stop before cleaning the machine, removing the grass catcher, or unclogging the discharge guard.

13. Operate the machine only in daylight or good artificial

light.

14. Do not operate the unit while under the influence of alcohol or drugs.

15 Watch for traffic when operating near or crossing

roadways.

16. Use extra care when loading or unloading the unit

into a trailer or truck.

17. Always wear eye protection when operating this unit.

18. Data indicates that operators, age 60 years and above, are involved in a large percentage of power equipment-related injuries. These operators should evaluate their ability to operate the equipment safely enough to protect themselves and others from injury.

19. Follow the manufacturer’s recommendations for wheel weights or counterweights.

20. Keep in mind the operator is responsible for accidents occurring to other people or property.

21. All drivers should seek and obtain professional and practical instruction.

22. Always wear substantial footwear and trousers.

Never operate when barefoot or wearing sandals.

23. Before using, always visually check that the blades and blade hardware are present, intact, and secure.

Replace worn or damaged parts.

24. Disengage attachments before: refueling, removing an attachment, making adjustments (unless the adjustment can be made from the operator’s posi

tion).

25. When the machine is parked, stored, or left unattend ed, lower the cutting means unless a positive mechanical lock is used.

26. Before leaving the operator’s position for any reason, engage the parking brake (if equipped), disengage

the blades (PTO), stop the engine, and remove the

key.

27. To reduce fire hazard, keep the unit free of grass, leaves, & excess oil. Do not stop or park over dry leaves, grass, or combustible materials.

28. It is a violation of California Public Resource Code Section 4442 to use or operate the engine on or near any forest-covered, brush-covered, or grass-covered land unless the exhaust system is equipped with a spark arrester meeting any applicable local or state laws, ether states or federal areas may have similar laws.

29. OSHA regulations may require the use of hearing protection when exposed to sound levels greater than 85 dBA for an 8 hour time period.

ACAUTION

This machine produces sound levels in

excess of 85 dBA at the operator’s ear and can cause hearing loss though extended periods of exposure.

Wear hearing protection when operating this

machine.

TRANSPORTING AND STORAGE

1. When transporting the unit on an open trailer, make sure it is facing forward, in the direction of travel. If the unit is facing backwards, wind lift could damage the unit.

2. Always observe safe refueling and fuel handling prac tices when refueling the unit after transportation or storage.

3. Never store the unit (with fuel) in an enclosed poorly ventilated structure. Fuel vapors can travel to an igni tion source (such as a furnace, water heater, etc.) and cause an explosion. Fuel vapor is also toxic to

humans and animals.

4. Always follow the engine manual instructions for storage preparations before storing the unit for both short and long term periods.

5. Always follow the engine manual instructions for proper start-up procedures when returning the unit to service.

6. Never store the unit or fuel container inside where there is an open flame or pilot light, such as in a water heater. Allow unit to cool before storing.

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SLOPE OPERATION

Slopes are a major factor related to loss-of-control and tip over accidents, which can result in severe injury or death. Operation on all slopes requires extra caution. If you cannot back up the slope or if you feel uneasy on it, do not operate on it.

Control of a walk-behind or ride-on machine sliding on a slope will not be regained by the application of the brake. The main reasons for loss of control are: insufficient tire grip on the ground, speed too fast, inadequate braking, the type of machine is unsuitable for its task, lack of awareness of the ground conditions, incorrect hitching and load distri bution.

1. Mow across slopes, not up and down.

2. Watch for holes, ruts, or bumps. Uneven terrain could overturn the unit. Tall grass can hide obstacles.

3. Choose a slow speed so that you will not have to stop or change speeds while on the slope.

4. Do not mow on wet grass. Tires may loose traction.

5. Never mow down slopes.

6. Avoid starting, stopping, or turning on a slope. If tires lose traction (i.e. machine stops forward motion on a slope), disengage the blade(s) (PTC) and drive slow off the slope.

7. Keep all movement on slopes slow and gradual. Do not make sudden changes in speed or direction, which could cause the machine to rollover.

8. Use extra care while operating machines with grass catchers or other attachments; they can affect the stability of the unit. Do not use on steeps slopes.

9. Do not try to stabilize the machine by putting your foot on the ground (ride-on units).

10. Do not mow near drop-offs, ditches, or embank ments. The mower could suddenly turn over if a wheel is over the edge of a cliff or ditch, or if an edge caves in.

11. Do not use grass catchers on steep slopes.

12. Do not mow slopes if you cannot back up them.

13. See your authorized dealer/retailer for recommenda tions of wheel weights or counterweights to improve stability.

14. Remove obstacles such as rocks, tree limbs, etc.

15. Use slow speed. Tires may lose traction on slopes even through the brakes are functioning properly.

16. Do not turn on slopes unless necessary, ana then, turn slowly and gradually uphill, if possible. Never mow down slopes.

TOWED EQUIPMENT (RIDE-ON UNITS)

1. Tow only with a machine that has a hitch designed for towing. Do not attach towed equipment except at the hitch point.

Follow the manufacturer’s recommendations for

weight limit for towed equipment and towing on slopes. See attaching a trailer under OPERATION. Never allow children or others in or on towed equip

3. ment.

4. On slopes, the weight of the towed equipment may cause loss of traction and loss of control.

5. Travel slowly and allow extra distance to stop.

6. Do not shift to neutral and coast down hill.

^WARNING

Never operate on slopes greater than 17.6 percent (10°) which is a rise of 3-1/2 feet (106 cm) vertically in 20 feet (607 cm) horizontally.

Select slow ground speed before driving onto slope. Use extra caution when operating on slopes with rearmounted grass catchers.

Mow across the face of slopes, not up and down,use caution when changing directions and DO NOT START OR STOP ON SLOPE.

CHILDREN

Tragic accidents can occur if the operator is not alert to the presence of children. Children are often attracted to the unit and the mowing activity. Never assume that children will remain where you last saw them.

1. Keep children out of the mowing area and under the watchful care of another responsible adult.

2. Be alert and turn unit off if children enter the area.

3. Before and during reverse operation, look behind and down for small children.

4. Never carry children, even with the blade(s) off. They may fall off and be seriously injured or interfere with safe unit operation. Children who have been given rides in the past may suddenly appear in the mowing area for another ride and be run over or backed over by the machine.

5. Never allow children to operate the unit.

6. Use extra care when approaching blind corners, shrubs, trees, or other objects that may obscure vision.

EMISSIONS

1. Engine exhaust from this product contains chemicals known, in certain quantities, to cause cancer, birth defects, or other reproductive harm.

2. Look for the relevant Emissions Durability Period and Air Index information on the engine emissions label.

IGNITION SYSTEM

1. This spark imition system complies with Canadian standard ICES-002.

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SUGGESTED GUIDE FOR SIGHTING SLOPES FOR SAFE OPERATION

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ONLY RIDE UP AND DOWN HILL, NOT ACROSS HILL

10 DEGREES MAX

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WARNING: To avoid serious injury, operate your unit up and

down the face of slopes, never across the face. Do not operate

on slopes greater than 10 degrees. Make turns gradually to prevent tipping or loss of control. Exercise extreme caution when changing direction on slopes. Braking may be affected by attachments. Reduce speed on slopes.

1. Fold this page along dotted line indicated above.

2. Hold page before you so that its left edge is vertically parallel to a tree

trunk or other upright structure.

3. Sight across the fold in the direction of hill slope you want to measure.

4. Compare the angle of the fold with the slope of the hill.

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SERVICE AND MAINTENANCE

Safe Handling of Gasoline

1. Extinguish all cigarettes, cigars, pipes, and other sources of ignition.

2. Use only approved gasoline containers.

3. Never remove the gas cap or add fuel with the engine running. Allow the engine to cool before refueling.

4. Never fuel the machine indoors.

5. Never store the machine or fuel container where there is an open flame, spark, or pilot light such as near a

water heater or other appliance.

6. Never fill containers inside a vehicle or on a truck bed

with a plastic bed liner. Always place containers on the ground away from your vehicle before filling.

7. Remove gas-powered equipment from the truck or

trailer and refuel it on the ground. If this is not possi ble, then refuel such equipment on a trailer with a portable container, rather than from a gasoline dis penser nozzle.

8. Keep nozzle in contact with the rim of the fuel tank or

container opening at all times until fueling is com plete. Do not use a nozzle lock-open device.

9. If fuel is spilled on clothing, change clothing immedi

ately.

10. Never over-fill the fuel tank. Replace gas cap and tighten securely.

11. Use extra care in handling gasoline and other fuels. They are flammable and vapors are explosive.

12. If fuel is spilled, do not attempt to start the engine but

move the machine away from the area of spillage and

avoid creating any source of ignition until fuel vapors

have dissipated.

13. Replace all fuel tank caps and fuel container caps securely.

Service & Maintenance

1. Never run the unit in an enclosed area where carbon monoxide fumes may collect.

2. Keep nuts and bolts, especially blade attachment bolts, tight and keep equipment in good condition.

3. Never tamper with safety devices. Check their proper operation regularly and make necessary repairs if they are not functioning properly.

4. Keep unit free of grass, leaves, or other debris build

up. Clean up oil or fuel spillage, and remove any fuel-

soaked debris. Allow machine to cool before storage.

5. If you strike an object, stop and inspect the machine.

Repair, if necessary, before restarting.

6. Never make adjustments or repairs with the engine

running.

7. Check grass catcher components and the discharge guard frequently and replace with manufacturer’s rec ommended parts, when necessary.

8. Mower blades are sharp. Wrap the blade or wear doves, and use extra caution when servicing them.

9. Check brake operation frequently. Adjust and service as required.

10. Maintain or replace safety and instructions labels, as necessary.

11. Do not remove the fuel filter when the engine is hot

as spilled gasoline may ignite. Do not spread fuel line clamps further than necessary. Ensure clamps grip

hoses firmly over the filter after installation.

12. Do not use gasoline containing METHANOL, gasohol

containing more than 10% ETHANOL, gasoline addi tives, or white gas because engine/fuel system dam age could result.

13. If the fuel tank must be drained, it should be drained outdoors.

14. Replace faulty silencers/mufflers.

15. Maintain or replace safety and instruction labels as necessary.

16. Use only factory authorized replacement parts when making repairs.

17. Always comply with factory specifications on all set

tings and adjustments.

18. Only authorized service locations should be utilized

for major service and repair requirements.

19. Never attempt to make major repairs on this unit unless you have been properly trained. Improper service procedures can result in hazardous operation, equipment damage and voiding of manufacturer’s warranty.

20. On multiple blade mowers, take care as rotating one blade can cause other blades to rotate.

21. Do not change engine governor settings or over speed the engine. Operating the engine at excessive speed can increase the hazard of personal injury.

22. Disengage drive attachments, stop the engine, remove the key, and disconnect the spark plug wire(s) before: clearing attachment blockages and chutes, performing service work, striking an object, or if the unit vibrates abnormally. After striking an object, inspect the machine for damage and make repairs before restarting and operating the equipment.

23. Never place hands near the moving parts, such as a hydro pump cooling fan, when the tractor is running. (Hydro pump cooling fans are typically located on top of the transaxle).

24. Units with hydraulic pumps, hoses, or motors: WARN

ING: Hydraulic fluid escaping under pressure may have sufficient force to penetrate skin and cause seri ous injury. If foreign fluid is injected into the skin it must be surgically removed within a few hours by a doctor familiar with this form of injury or gangrene may result. Keep body and hands away from pin holes or nozzles that eject hydraulic fluid under high pressure. Use paper or cardboard, and not hands, to search for leaks. Make sure all hydraulic fluid con nections are tight and all hydraulic hoses and lines are in good condition before applying pressure to the system. If leaks occur, have the unit serviced imme diately by your authorized dealer.

25. WARNING: Stored energy device. Improper release of springs can result in serious personal injury. Springs should be removed by an authorized techni cian.

26. Models equipped with an engine radiator: WARNING: Stored energy device. To prevent serious bodily injury

from hot coolant or steam blow-out, never attempt to

remove the radiator cap while the engine is running. Stop the engine and wait until it is cool. Even then, use extreme care when removing the cap.

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SAFETY & OPERATION DECALS

This unit has been designed and manufactured to pro vide you with the safety and reliability you would expect from an industry leader in outdoor power equipment manufacturing.

Although reading this manual and the safety instructions it contains will provide you with the necessary basic knowledge to operate this equipment safely and effec tively, we have placed several safety labels on the unit to remind you of this important information while you are operating your unit.

All DANGER, WARNING, CAUTION and instructional messages on your rider and mower should be carefully

Decal -Tracking

Adjustment Part No. 1726638SM

Decal - Amputation and Thrown Objects Hazard Part No. 1704277SM

ik DANGER

Decal - Ground Speed Lever Part NO.7102576YP

read and obeyed. Personal bodily injury can result when these instructions are not followed. The information is for your safety and it is important! The safety decals below are on your rider and mower.

If any of these decals are lost or damaged, replace them at once. Contact a Sears Parts & Service Center for

replacements. These labels are easily applied and will act as a constant

visual reminder to you, and others who may use the equipment, to follow the safety instructions necessary for safe, effective operation.

Decal - Control Panel Part No. 7103082YP

Decal - Cutting Height Switch Part No. 1734276SM

Decal - Hot Surfaces Part No. 1734273SM (Located on RH side)

U I

Decal - Cutting Hazard Part No. 1734672SM (Located on rear frame)

Decal - Operation, Lower Part No. 7103185YP

Decal - Parking Brake Part NO.7102578YP

Decal - Transmission Release Part No. 1734532SM

(Located on rear frame)

Decal - Ground Speed Lever Part No. 1734270SM

Decal - Amputation Hazard Part No. 1704276SM

Decal - Cutting Height Indicator Part No. 1734335SM

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IDENTIFICATION NUMBER

When contacting the service center for replacement parts, service, or information you MUST have these numbers.

Record your model name/number, manufacturer's identification numbers, and engine serial numbers in the space provided for easy access.

The identification tag is located on the underside of the seat. Tilt the seat forward to access the ID tag.

For answers to your questions about this product, call: 1-800-659-5917

Sears Craftsman Flelp Line, 5 am - 5 pm, Monday-Saturday.

PRODUCT REFERENCE DATA

Model Description Name/Number

Stock Number Unit Serial Number

Date Purchased

bngine Make

OPTIONAL ACCESSORIES

See your local Sears retailer to purchase the following accessories:

Two Bin Grass Collector

• Headlight Kit

• Front Bumper Kit

Engine Type/Spec

LITERATURE PACKAGE CONTENTS

Keys Quick Start Guide

(English and Spanish) Operator’s Manual & Parts Book

(English and Spanish)

ENGINE REFERENCE DATA

bngine Model

Engine Code/Serial Number

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ASSEMBLY

INSTALLING THE SEAT

1. Raise the seat base (see Figure 1).

2. Align the holes in the seat bottom with the holes in the seat base.

3. Secure the seat to the seat base with two 5/16-18 x 3/4 serrated head bolts for the rear seat slots, and

two 5/16-18 X 3/4 shoulder bolts for the front slots.

4. Tighten to 14-19 ft-lbs (19-25 Nm).

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INSTALLING THE SEAT SAFETY

SWITCH

1. Squeeze the side clips of the safety switch (A, Figure

2), and insert the switch into the slot (B) in the seat bottom. Be sure to slide the switch fully forward.

2. Connect the harness terminal housing (C) to the seat switch.

3. Loop the wire tie (D) around both the switch body and the terminal housing.

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ASSEMBLY

SETTING UPTHE GROUND SPEED CONTROL LEVERS

1. Loosen (do not remove) the hardware securing the ground speed control levers to the lever bases.

2. Raise the levers, aligning the upper hole in each lever with the upper slotted hole in the lever base.

3. Install the hardware as shown in Figure 3. Tighten to 15-17 ft-lbs (20-23 Nm).

NOTE: Ground speed control levers must be adjusted prior to use. Refer to the “Ground Speed Control Adjustment” section.

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PRE-OPERATION

Remove the Packaging Materials

lets i Remove the cardboard from the crate.

Remove any steel branding securing the

, - unit to the crate. Locate the manual

_ packet.

Read the Operator’s Manual

Locate the operator's manual in the manual packet. You should always read and follow the instructions in the operator's manual. Proper care, performance tips, and safety information are located in this important document.

Check the Tire Pressure

Reduce the tire pressures to the pressures shown below. Tires are over inflated for shipping purposes and must be set to the correct pressures for optimum traction.

Rear Tire Pressure: 10-12 PSI Front Tire Pressure: 18-20 PSI

Check Engine Oil Level

Fill-Up with FRESH Gasoline

Lift the seat deck to access the fuel cap and tank.

Remove the fuel tank cap and fill the tank with fresh fuel. After fueling, securely install the cap

and wipe up any fuel that may have spilled. See the Operator's Manual for fuel recommendations.

The single most common service issue is stale or contaminated fuel! Fuel should not be more than 30 days old. Use fuel stabilizer to extend the life of your fuel, and always store fuel in an approved, sealed, plastic gas can. Stale fuel clean-out is not covered under your warranty.

Fuel Tank Capacity: 4.0 Gallons (15,14 L)

Start the Engine and Drive the Unit Off the Crate

Refer to the STARTING THE ENGINE and DRIVING PRACTICE sections of this manual for information on starting the unit and driving it off the crate.

Note: Engine is shipped with oil. Add

10W-30 premium engine oil if oil level is low. See MAINTENANCE for complete engine oil specifications and maintenance reguirements.

Lift the seat deck (Figure 15) to access

the engine compartment. Clean the area around the dip stick/oil fill

tube. Remove the dip stick from the oil fill

tube and wipe the dip stick with a clean rag.

Insert the dip stick into the oil fill tube (thread in or push

down completely). Remove and check the engine oil level. Oil level should

be between Full and Add marks. If necessary, add oil to the oil fill tube.

Replace and fully secure the dip stick.

Charge the Battery

Lift the seat deck to access the battery. If the unit is being put into service after

the month and year indicated on the

battery date tag (located on top of battery) charge the battery for one hour

at 6-10 amps. Refer to the SERVICE & ADJUSTMENTS section of this manual for battery charging information.

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OPERATION

Ground Speed Levers - Ground Speed Levers -

DRIVE Positons START/PARK Positons

Parking Brake Lever -

ENGAGE Positon

Parking Brake Lever -

DiSENGAGE Positon

Fuel Tank

Cap

Left

Ground Speed

Control Lever

Right

Ground Speed

Control Lever

Mower

_ Cutting

t Height

Switch

Engine

Speed

Slow)

CONTROL FUNCTIONS

The information below briefly describes the

function of individual controls. Starting, stop

ping, driving, and mowing require the combined use of several controls applied in specific sequences. To learn what combination and sequence of controls to use for various tasks please read the entire section.

Ground Speed Levers

These levers control the ground speed of the rider. The

left lever controls the left rear drive wheel and the right lever controls the right rear drive wheel.

Pushing the levers out to the side, away from the opera

tor’s lap (top inset. Figure 4), is the proper position for

starting the rider. Pulling the levers in across the opera

tor’s lap puts the levers in DRIVE positions.

From DRIVE position, moving a lever forward increases

the FORWARD speed of the associated wheel. Pulling

back on a lever increases the REVERSE speed. The fur

ther a lever is pushed, the faster the drive wheel will turn.

See DRIVING PRACTICE for steering instructions.

Transmission

Release Levers

Mower Blade

Switch

Ignition

ignii

Swiwitch

Figure 4. Controls

___

Parking Brake Lever

Move the parking brake lever (bottom inset. Figure 4) up and across and into the locking notch to engage and lock the parking brake. Move the parking brake lever across and down to disengage the parking brake. The engine will not start unless the parking brake is engaged.

NOTE: The parking brake must be disengaged before

operating the ground speed ievers.

Throttle/Choke Control (Choke0-Matic)

The throttle/choke controls the engine speed and choke.

Move the throttle/choke to the FAST position to increase engine speed and SLCW position to decrease engine speed. Always operate at full throttle. Move the throt tle/choke control to the CFICKE position for starting a cold engine. A warm engine may not require choking.

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Mower Cutting Height Switch

To increase the mower cutting height (raise the mower deck), press the top of the yellow cutting height switch. To decrease mower cutting height (lower the mower deck), press the bottom of the switch. Mower cutting height range is approximately 3-3/4” to 1-1/2” (9,5 to 3,8 cm). The cutting height gauge indicates the position of the mower deck. The cutting height gauge is located on the front of the rider, just behind the driver’s left leg.

Ignition Switch

The ignition switch starts and stops the engine; it has three positions:

OFF Stops the engine and shuts off the

electrical system.

RUN All ows the engine to run and powers the

electrical system.

START Cranks the engine for starting.

NOTE: Never leave the ignition switch in the RUN posi tion with the engine stopped. This drains the battery.

Mower Blade Switch

The yellow mower blade switch turns the mower blades on and off. To turn the mower blades ON, pull the switch

up. To turn the mower blades OFF, push the switch down.

Always set the engine speed control to FAST before turn

ing the mower blades ON, and while mowing.

Transmission Release Levers

The transmission release levers deactivate the transmis

sions so that the unit can be pushed by hand. See PUSHING THE UNIT BY HAND for operational informa

tion.

Fuel Tank

To remove the fuel tank cap, turn it counterclockwise.

GENERAL OPERATING SAFETY

Before first time operation:

• Be sure to read all information in the Safety and Operation sections before attempting to operate this rider and mower.

• Become familiar with all of the controls and how to stop

the unit.

• Drive in an open area without mowing to become accus

tomed to driving the unit.

Awarning

If you do not understand how a specific control functions, or have not yet thoroughly read the CONTROL FUNCTIONS section, do so now. Do NOT attempt to operate the rider without first becoming familiar with the location and function of ALL controls.

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CHECKS BEFORE STARTING

• Check that the crankcase oil is filled to full mark on dipstick.

• Fill the fuel tank with fresh fuel.

FUEL RECOMMENDATIONS

For daily operation: Use only unleaded gasoline with a

pump sticker octane rating of 87 or higher. Gasohol (up

to 10% ethyl alcohol, 90% unleaded gasoline by volume)

is approved as a fuel. Methyl Teriary Butyl Ether (MTBE)

and unleaded gasoline blends (up to a maximum of 15%

MTBE by volume) are approved as a fuel. No other gasoline/alcohol or gasoline/ether blends are approved. Do not use fuel additives other than fuel stabilizer.

For storage: CAUTION: Alcohol blended fuels (called gasohol or using ethanol or methanol) can attract mois ture which leads to separation and formation of acids during storage. Acidic gas can damage the fuel system of an engine while in storage.

To avoid engine problems always use fuel stabilizer, especially before storage of 30 days or longer. Use fresh fuel next season. See STORAGE instructions for addi tional information.

Never use engine or carburetor cleaner products in the fuel tank or permanent damage may occur. To add fuel:

1. Remove the fuel cap (B, Figure 5).

2. Fill the tank. Do not overfill. Leave room in the tank for fuel expansion.

3. Install and hand tighten the fuel cap.

Figure 5. Pre-Start Checks A. Fuel Tank Cap

A WARNING

Never operate on slopes greater than 17.6 percent (10°) which is a rise of 3-1/2 feet (106 cm) vertically in 20 feet (607 cm) horizontally.

Select slow ground speed before driving onto a slope. Use extra caution when operating on slopes with a rear-mounted grass catcher.

Mow across the face of slopes, not up and down. Use caution when changing directions and DO NOT START OR STOP ON A SLOPE.

^WARNING

Never allow passengers to ride on the unit. Before leaving the operator’s position for any

reason, engage the parking brake, disengage the PTO, stop the engine and remove the key.

To reduce fire hazard, keep the engine, rider and

mower free of grass, leaves and excess grease. Do not stop or park rider over dry leaves, grass or

combustible materials. Gasoline is highly flammable and must be

handled with care. Never fill the tank when the engine is still hot from recent operation. Do not allow open flame, smoking or matches in the area. Avoid over-filling and wipe up any spills.

A WARNING - TRAILERS

Do not load this zero-turn rider on a trailer or

truck using two separate ramps. Only use a single

ramp that is at least one foot wider than the width of the rear wheels of this rider. This rider has a zero turning radius and the wheels could fall off

the ramps, or the rider could tip over injuring the

operator or bystanders.

Page 17

EMERGENCY STOPPING

In the event of an emergency the engine can be stopped by simply turning the ignition switch to STOP. Use this method only in emergency situations. For normal engine shut down follow the procedure given in STOPPING THE

RIDER AND ENGINE.

STOPPING THE RIDER & ENGINE

1. Return the ground speed control levers to START/PARK positions to stop rider movement.

2. Engage the parking brake.

3. Turn off the mower blades by pushing the mower blade switch down to the OFF position.

4. Move the engine speed control to SLOW position and

turn the ignition switch to OFF. Remove the key.

STARTING THE ENGINE

1. While sitting in the seat, make sure the mower blade switch is OFF, the ground speed control levers are locked in START/PARK positions, and the parking brake is engaged.

2. Move the throttle/choke control to the CHOKE posi tion for starting a cold engine. A warm engine may

not require choking.

3. Insert the key into the ignition switch and turn it to

START to crank the engine.

4. After the engine starts, release the key. It will return to the RUN position.

5. Move the throttle/choke to the FAST position to

increase engine speed and SLOW position to decrease engine speed. Always operate at full throt tle.

6. Warm the engine by running it for at least a minute before turning on the mower blades, or driving the unit.

ALWAYS operate the unit with the throttle/choke control set to FAST when mowing or driving.

NEVER engage the mower blades with the engine

speed set to SLOW.

PUSHING THE RIDER BY HAND

NOTE: Do not disengage the transmission if parked on a siope

1. Turn the mower blades OFF, push the ground speed control levers out to their START/PARK positions, engage the parking brake, turn the ignition switch OFF,

remove the key, and wait for all moving parts to

stop.

2. Locate the transmission release levers (C, Figure 6) at the rear of the unit.

3. Pull both levers back and down to release the trans missions (position B, Figure 6).

4. Pull the ground speed control levers in to their DRIVE positions, and disengage the parking brake.

The rider can now be pushed by hand.

5. After moving the rider, set the ground speed control levers to START/PARK, engage the parking brake, and push both transmission release levers forward to re-engage the transmissions (position A, Figure 6).

DO NOT TOW RIDER

Towing the unit will cause transmission dam

age. Do not use another vehicle to push or pull this unit. Do not use this unit to push or pull another vehicle or object.

MOWING

1. start the engine (see STARTING THE ENGINE).

2. Set the mower cutting height to the desired setting using the mower cutting height switch.

3. Set the engine speed control to FAST.

4. Turn the mower blades ON (pull switch up).

5. Disengage the parking brake.

6. Move the ground speed control levers in from START/PARK positions to drive positions (levers in

across the operator’s lap).

7. Begin mowing. See DRIVING PRACTICE.

8. When finished, turn the mower blades OFF (push switch down).

9. Stop the rider and engine (see STOPPING THE RIDER AND ENGINE).

Figure 6. Transmission Release Levers

A. Drive Position

B. Push Position C. Transmission Release Levers

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DRIVING PRACTICE -

BASIC DRIVING

WARNING: Never operate on slopes greater than 17.6%

(10°). See SLOPE OPERATION in the safety section. Zero turn riders operate differently from other four wheeled vehicles. The drive wheels are also your steer

ing wheels. If you cannot drive the unit on a hill, you will

not be able to steer the unit on it. Operating zero turn

units on slopes requires extra caution. The lever controls of the zero turn rider are very respon

sive, and learning to gain a smooth and efficient control of the rider’s forward, reverse, and turning movements will take some practice.

Spend some time going through the following maneuvers and becoming familiar with how the unit accelerates, travels, and steers - before you begin mowing - is absolutely essential to getting the most out of the zero turn rider.

Locate a smooth, flat area of your lawn - one with plenty of room to maneuver. (Clear the area of objects, people and animals before you begin.) Operate the unit at mid-throttle during this practice session (ALWAYS operate at full throttle when mowing), and turn slowly to prevent tire slippage and damage to your lawn.

We suggest you begin with the Smooth Travel procedure to the right, and then advance through the forward,

reverse, and turning maneuvers.

A WARNING

Do not mow in reverse unless absolutely necessary. Always look down and behind before

and while travelling in reverse.

Smooth Travel

The lever controls of the zero turn rider are highly responsive.

The BEST method of handling the ground speed control levers is in

three steps - as shown

in Figure 7.

FIRST place your hands onto the levers as shown.

SECOND, to go forward gradually push the levers

forward with your palms.

THIRD, to speed up move the levers farther

forward. To slow down

smoothly, slowly move

the levers back toward

neutral.

Figure 7. Move Control Levers Gradually

Forward Travel Practice

Gradually move both ground speed control levers evenly

FORWARD from neutral (see Figure 8). Slow down and repeat.

Reverse Travel Practice

LOOK DOWN & BEHIND, then gradually move both ground speed control levers evenly BACK from neutral (see Figure 9). Slow down and repeat.

NOTE: Practice backing up for severai minutes before attempting to do so near objects. The rider turns as sharpiy in reverse as when going forward, and backing

up straight takes practice.

Forward Travel

Figures. Forward Travel

Reverse Travel

r<rr\-

r 1

Figure 9. Reverse Travel

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Practice Turning Around a Corner

Practice Turning In Place

While traveling forward allow one handle to gradually return back toward neutral (see Figure 10). Practice sev eral times before mowing.

NOTE: To prevent damaging your lawn by pivoting direct ly on the tire tread, it is best to keep both wheels going at least slightly forward.

Executing Turns

Figúrelo. Right Turn

ADVANCED DRIVING

To “zero turn” means to turn in place. To turn in place, gradually move one ground speed control lever forward

from neutral and one lever back from neutral simultane

ously (see Figure 11). Repeat several times.

Turning In Place

Figure 11. Turning in Place

Executing an End-Of-Row Zero Turn

Your zero turn rider’s unique ability to turn in place allows you to turn around at the end of a cutting row rather than having to stop and make a Y-turn before starting a new row.

For example, to execute a right end-of row zero turn:

1. Slow down at the end of the row.

2. Move the LEFT ground speed control lever forward slightly while moving the

RIGHT ground speed control lever back to center and then slightly back from center (see Figure 12). Be sure to keep both wheels moving to avoid turf damage.

3. Begin mowing forward again.

This technique turns the rider RIGHT and slightly overlaps the row just cut - eliminating the need to back up and re-cut missed grass.

/4s you become more familiar and experi

enced with operating the zero turn rider, you will learn more maneuvers that will make your

mowing time easier and more enjoyable.

Remember, the more you practice, the bet ter your control of the rider will be!

Figure 12. Executing an End-Of-RowTurn

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MOWER DECK REMOVAL & INSTALLATION

NOTE: Perform mower removal and installation on a hard, level surface such as a concrete floor.

A WARNING

After lowering the mower cutting height, engage

parking brake, turn off the mower blades, turn the ignition switch to STOP, and remove key before

attempting to install or remove the mower.

Removing the Mower Deck

1. Turn the mower blades OFF, put the ground speed control levers in START/PARK position, engage the parking brake, turn the ignition OFF, and wait for all moving parts to stop.

2. Pivot the front wheels forward.

3. Use the mower belt release lever (D, Figure 13) to release belt tension. Remove the mower belt (B) from engine pulley (A).

4. Turn the ignition switch from OFF to RUN without starting the engine.

5. Use the mower cutting height switch to raise the mower deck.

6. Place 4x4 wood blocks under the front and rear lip of the mower deck to securely support it.

7. Use the mower cutting height switch to fully lower the mower so that is it resting on the 4x4 wood blocks (A,

Figure 14).

8. Turn the ignition switch to OFF and remove the key.

9. Remove the hair pin clip (B) securing the rear mower lift arm. Separate the lift arm from the mower deck.

Repeat on both sides of the mower.

10. Remove the 3/8 -16 x 3/4 carriage bolts and flange nuts (C) that secure the front hitch rod, then remove the hitch rod (D).

11. Slide the mower deck out from under the rider.

Installing the Mower Deck

1. Slide the mower deck under the right side of the rider. Slide the mower forward and hook the front hitch rod (D, Figure 14) to the front mower deck hooks. Secure front hitch rod with two 3/8 -16 x 3/4 carriage

bolts and flange nuts (C). Slide the mower deck backwards and connect the

3. rear lift arms to the mower deck. Secure with hair pin clips (B).

Insert the key into the ignition switch. Turn the switch

4. from OFF to RUN without starting the engine. Use the cutting height switch to raise the mower until

5. it is no longer resting on the 4x4 wood blocks (A).

6. Turn the ignition switch OFF and remove the key.

Remove the 4x4 blocks.

7. Use the mower belt release lever (D, Figure 13) to release mower belt tension, and install the belt as shown.

Figuréis. Mower Belt Routing A. Engine Pulley B. Mower Belt C. Idler Pulleys D. Mower Belt Release Lever E. Arbor Pulleys

Figure 14. Mower Hitch Components A. 4x4 Wood Blocks B. Hair Pin Clip C. 3/8-16 X 3/4 Carriage Bolt & Flange Nut D. Front Hitch Rod

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MAINTENANCE

MAINTENANCE SCHEDULE

The following schedules should be followed for normal care of your rider and mower.

RIDER MAINTENANCE, All Models

Clean Debris from Rider and Engine Compartment * Clean Debris from Engine Cooling Areas & Air Filter * Check Tire Pressure Lubricate Rider & Mower * Clean Deck & Check/Replace Mower Blades Clean Battery & Cables

Check Rider Safety System ** Check / Adjust PTC Clutch

ENGINE MAINTENANCE,

21 HP Briggs & Stratton

Check Engine Oil Level * • Service Air Pre-Cleaner * • Change Oil * • Service Air Filter * • Change Oil & Filter * • Clean Cooling Fins * •

Replace Air Filter * • Replace Spark Plug • Replace Fuel Filter f •

Check Valve Clearance f

8 Hours or Daily

Before Each Use

•

25 Hours or Every Season

Spring &Fall8Hours25Hours

•

• • •

50 Hours or Every Season

100 Hours or Every

Season

100 Hours

•

200 Hours

•

Yearly

•

* More often in hot (over 85° F: 30° C) weather or dusty operating conditions.

** Check the function of the safety system after the unit has been stored for 30 days or longer,

t These services should be performed by Sears or other qualified service dealer.

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Rider Maintenance Items

A WARNING

Move the ground speed levers to START/PARK positions, engage the parking brake, turn the

mower blades OFF, turn the ignition switch OFF, and wait for all moving parts to stop before accessing the engine compartment or

performing any maintenance procedures.

ACCESSING THE ENGINE COMPARTMENT

Lift up on the back edge of the seat deck to access the engine compartment (see Figure 15).

CLEAN DEBRIS FROM RIDER AND

ENGINE COMPARTMENT

Service Interval: Before each use. CAUTION: If debris is not removed from the engine

compartment and other hot surfaces, it creates a fire

hazard. Before starting the unit at the beginning of the

mowing session, remove any grass clippings, dirt, leaves, or other debris from the unit. Also clean out the engine compartment.

Figure 15. Accessing the Engine Compartment

CLEAN DEBRIS FROM ENGINE COOLING AREAS AND AIR FILTER

Service Interval: Before each use. CAUTION: If debris is not removed from the engine

compartment and other hot surfaces, it creates a fire

hazard. Before starting the unit at the beginning of the

mowing session, lift the seat deck and clean any debris

from the intake screen on top of the engine (A, Figure

16), exposed engine cooling fins, and around the air filter assembly. Also open the air filter cover (B) and remove any debris that has accumulated in the air filter compart

ment.

CHECKTIRE PRESSURE

Service Interval: 25 Hours.

Tire pressure should be checked periodically, and main tained at the levels shown in Figure 17. Note that these

pressures may differ slightly from the “Max Inflation” stamped on the side-wall of the tires. The pressures shown provide proper traction, improve cut quality, and extend tire life.

Figure 16. Engine Compartment

A. Intake Screen

B. Air Filter Cover

Tire Pressure

Front 18-20 psi (1,24-1,38 bar)

Rear 10-12 psi (,69-,83 bar)

Figure 17. Tire Pressures

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LUBRICATION

Service Interval: 25 hours.

Lubricate the unit at the locations shown in Figures 18 through 22 as well as the following lubrication points.

Grease:

/ • front wheel grease fittings

i • front wheel bushings

■ • mower arbors

Use grease fittings when present. Not all greases are compatible. Use automotive-type lithi

um grease.

Oil:

j • hydro linkage

I • brake linkage

• frame pivot points

• mower deck height adjustment linkage

Generally, all moving metal parts should be oiled where contact is made with other parts. Keep oil and grease off belts and pulleys. Remember to wipe fittings and sur faces clean both before and after lubrication.

Figure 20. Lubricating Rider

Figuréis. Arbor Lubrication (3-Blade Model Shown, All Models Similar)

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CLEAN DECK & CHECK / REPLACE MOWER BLADES

Service Interval: 25 hours or as required.

A WARNING

For your personal safety, do not handle the sharp mower blades with bare hands. Careless or improper handling of blades may result in serious injury.

A WARNING

For your personal safety, blade mounting capscrews must each be installed with two spring washers or a hex washer and spring washer, then securely tightened. Torque blade mounting nut to 80-90 ft-lbs (108-122 Nm).

1. Remove mower deck (see “Mower Deck Removal” in the OPERATION section).

2. Remove blade to inspect it or to safely access the underside of the mower deck (see Figure 23). Use a block of wood to prevent blade rotation while loosen ing the capscrew by turning it counterclockwise.

3. Remove the nut (C, Figure 24), spring washers (B), and blade.

4. Clean the underside of the mower deck.

5. Inspect the blades for nicks or dull edges. Use a file to sharpen blade to a fine edge. If the blade is dam aged, it must be replaced.

6. Balance the blade as shown in Figure 25. Center the blade’s hole on a nail lubricated with a drop of oil. A balanced blade will remain level. If the blade is not balanced, continue to sharpen the heavy side until it balances.

7.8.Reinstall the blade with the lift wings (D, Figure 24) pointing up toward the mower deck as shown.

Reinstall the spring washers (B, Figure 24) and nut (C). Use a wooden block (A) to prevent blade rotation while tightening the nut (C) to 80-90 ft-lbs (108-122 Nm).

Figure 23. Blade Removal

A. 4x4 Wood Block B. Spring Washers

Figure 25. Balancing The Blade

C. Blade Nut D. Lift Wings

LOOSEN

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CLEANING THE BATTERY AND CABLES

A WARNING

Corrosion hazard. Batteries contain acid. Always keep the

battery upright and do not spill the electrolyte. Avoid contact with skin and eyes.

Explosion hazard.

Service Interval: 100 Hours

1. Disconnect the cables from the battery, negative

2. Remove the rubber strap securing the battery, and

3. Clean the battery and battery compartment with a

4. Clean the battery terminals and cable ends with a

5. Reinstall the battery and secure with the rubber strap.

6. Reattach the battery cables: first attach the positive

7. Coat the cable ends and battery terminals with petro

Changing the battery produces explosive hydrogen gas. Only charge the battery in a well ventilated area, away from any ignition source such as a water heater, electric motor, or a lit cigarette.

Wear Protective Equipment

Always wear gloves and safety glasses when handling the battery and battery cables.

cable first (B, Figure 26).

remove the battery.

solution of baking soda and water.

wire brush until shiny.

cable (see A, Figure 26), then attach the negative cable (B).

leum jelly or non-conducting grease.

CHECK RIDER SAFETY

Service Interval: Every 100 hours, every spring/fall,

and after storage of 30 days or longer. This unit is equipped with safety interlock switches.

These safety systems are present for your safety. Do not attempt to bypass safety switches, and never tamp er with safety devices. Check their operation regularly.

Operational SAFETY Checks

TEST 1 — ENGINE SHOULD NOT CRANK IF:

• Mower blades switch is ON, OR

• Ground speed control levers are not in their START/PARK positions, OR

• Parking brake lever is in DISENGAGE position.

TEST 2 — ENGINE SHOULD CRANK IF:

• Mower blade switch is OFF, AND

• Ground speed control levers are in their START/PARK positions, AND

• Parking brake lever is in ENGAGE position.

TEST 3 — ENGINE SHOULD SHUT OFF IF:

• Operator rises off seat with the mower blade switch ON, OR

• Operator rises off seat with the ground speed levers in DRIVE positions, OR

• Operator rises off seat with the parking brake in DISENGAGE position, OR

• Operator moves the left and/or right ground speed control lever out of its START/PARK position with the parking brake lever in ENGAGE position.

TEST 4 — BLADE BRAKE CHECK

The mower blades and mower drive belt should come to a complete stop within five seconds after the mower blade switch is turned OFF. If mower drive belt does not stop within five seconds, contact your local author ized dealer.

NOTE: Once the engine has stopped, the mower blade switch must be turned OFF, the ground speed control levers must be locked in their START/PARK positions, and the parking brake lever must be in the ENGAGE position in order to start the engine.

SYSTEM

Figure 26. Engine Compartment A. Positive (+) Battery Cable B. Negative (-) Battery Cable

A WARNING

If the unit does not pass a safety test, do not oper ate it. See your local authorized dealer. Under no circumstance should you attempt to defeat the pur pose of the safety interlock system.

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CHECK / ADJUST PTC CLUTCH

A WARNING

To avoid serious injury, perform adjustments only with engine stopped, key removed and tractor on

level ground.

Service Interval: 200 Hours.

The Power Take Off (PTO) clutch drives the mower

blades. The PTO clutch is engaged and disengaged by

the mower blade switch. Check the PTO clutch adjust

ment every 200 hours of operation. Also perform the fol lowing procedure if the clutch is slipping, will not engage,

or if a new clutch has been installed.

1. Remove key from ignition switch and disconnect spark plug wires to prevent the possibility of acciden tal starting while the PTO is being adjusted.

2. Note the position of the 3 adjustment windows (A, Figure 27) in the side of the brake plate and the nylock adjustment nuts (B).

3. Insert a .012”-.015” (2,5-4 mm) feeler gauge (C)

through each window, positioning the gauge between the rotor face and the armature face as shown in

Figure 28.

4. Alternately tighten the adjustment nuts (B, Figure 28) until the rotor face and armature face just contacts

the gauge.

5. Check the windows for an equal amount of tension

when the gauge is inserted and removed, and make any necessary adjustments by tightening or loosen

ing the adjustment nuts.

NOTE: The actual air gap between the rotor and arma ture may vary even after performing the adjustment pro cedure. This is due to dimensional variations on compo nent parts, and is an acceptable condition.

6. Check the mower blade stopping time. The mower

blades and mower drive belt should come to a com plete stop within five seconds after the electric PTO switch is turned off. If adjustment does not stop a

mower braking problem, replace the electric PTO

clutch.

Figure 27. PTO Clutch Adjustment A. Adjustment Window (Qty. 3, one shown) B. Adjustment Nut

Figure 28. Adjust PTO Clutch

A. Window

B. Adjustment Nut

C. Feeler Gauge

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Engine Maintenance Items

CHECK ENGINE OIL LEVEL

Service Interval: Before each use, and every 8 hours.

1. Turn the engine off, and set the parking brake lever to ENGAGE.

2. Clean the area around the dip stick (C, Figure 30).

3. Remove the dip stick (C) and clean it with a paper towel.

4. Insert the dip stick back into the engine. Thread the cap back into the tube (D).

5. Remove the dip stick and read the oil level. The oil

level should be between the “FULL” and “ADD” marks (D). If not, add oil according to the oil recommenda

tions chart (Figure 29).

CHANGE ENGINE OIL

Service Interval: 50 hours or once per season.

NOTE: Change engine oil while the engine is warm. Run the engine for a few minutes, then shut the engine off

and allow it to cool from hot to warm.

1. Clean the area around the dip stick (C, Figure 30) and oil drain tube (A).

2. Remove the oil drain plug (A) from the end of the oil drain tube. Remove the dip stick (C). Allow ample time for complete drainage.

3. Reinstall the oil drain plug (A) and route the hose

next to the engine.

4. Fill the crankcase with oil. See CHECK ENGINE OIL

LEVEL above.

5. Start and run the engine at SLOW speed for 30 sec onds. Stop the engine and recheck the oil level.

Use oil classified API Service Class SF,

SG,

SH,

SJ or better with SAE Viscosity:

5W-30

10W-30

Conventional*

•F -20

•C -30 -18 -7 0 4 16 27 38 ‘CAUTIOM: Air cooled engines run hotter than automotive engines.

The use of non-synthetic multi-viscosity oils (5W-30,10W-30, etc.)

in temperatures above 40° F (4°C) will result in higher than normal

oil consumption. When using a multi-viscosity oil, check oil level

more frequently.

**CAUTI0M: SAE 30 oil, if used below 40° F (4“C), will result in hard

starting and possible engine bore damage due to inadequate

lubrication.

Figure 29. Recommended Engine Oil

Synthetic 5W-30.10W-30

0 20 32 40 60 80

100

CHANGE ENGINE OIL & FILTER

Service Interval: 100 hours or once per season.

NOTE: Change engine oil while the engine is warm. Run the engine for a few minutes, then shut the engine off

and allow it to cool from hot to warm.

1. Clean the area around the dip stick (C, Figure 30) and oil drain (A).

2. Remove the oil drain plug (A) and dip stick (C). Allow ample time for complete drainage.

3. Remove the oil filter (B). Discard the filter.

4. Using a drop of oil on your finger tip, wet the rubber

gasket on the bottom of the new filter.

5. Turn the filter clockwise until the rubber gasket meets the filter base. Then turn 1/2 to 3/4 turn more.

Figure 30. Oil Change

A. Oil Drain Tube

B. Oil Filter C. Dip Stick

6. Reinstall the oil drain plug (A).

7. Fill the crankcase with oil. See CHECK ENGINE OIL LEVEL above.

8. Start and run the engine at SLOW speed for 30 sec onds. Stop the engine and recheck the oil level.

9. Test run the engine to check for leaks. Stop the engine for 1 minute, then recheck the oil level.

Page 28

AIR FILTER & PRE-CLEANER

Service Interval: Pre-Cleaner: Every 25 hours or as

required. Air Filter: Every 50 hours or as required. Replacement Interval: Pre-Cleaner: As required. Air

Filter: Every 200 hours or once per season.

Air Filter Removal & Installation

1. Lift up on the bottom of the latch (A, Figure 31 or 32) and flip the latch away from the cover (B).

2. Remove the cover (B). Remove the filter (C, Figure

31) and pre-cleaner (D).

3. Install the pre-cleaner (D) with the mesh side up. Install the filter (C) as shown.

4. Install the cover (B, Figure 32) making sure the tabs

are inserted into their slots.

5. Secure with the latch (A).

Ki)

Figure 31. Air Filter Assembly A. Air Filter Latch B. Air Filter Cover

Figure 32. Air Filter Service A. Air Filter Latch B. Air Filter Cover C. Air Filter D. Pre-Cleaner

Page 29

REPLACE SPARK PLUG

Service Interval: Yearly Replacement Spark Plug: 491055S Spark Plug Gap: .030” (.76 mm)

1. Stop the engine and allow it to cool.

2. Clean the area around the spark plug.

3. Remove the spark plug.

4. Check the spark plug gap. It should be .030” (see Figure 34).

5. Reinstall the plug into the cylinder head. Tighten the

plug to 180 in-lbs (20 Nm).

Page 30

SERVICE & ADJUSTMENTS

GROUND SPEED CONTROL LEVER

ADJUSTMENT

The control levers have three adjustments: To Adjust Control Lever Height: Pull the levers in

across the operator’s lap to their DRIVE positions.

Loosen the mount bolts (D, Figure 34) and raise or lower the levers to the desired position. Tighten the mounting bolts.

To Adjust Control Lever End Gap: The control lever end gap should be adjusted so that the levers do not contact each other when placed in DRIVE positions.

Loosen the jam nut (A, Figure 34) and adjust the length of the carriage bolt (B) so that the levers do not contact each other. Repeat on the opposite side. Tighten the jam

nut (A) to lock the carriage bolt in position. To Adjust Operator Clearance: The space between the

operator and the control levers can be increase by

removing the lower mounting bolt (D, Figure 34), pivoting the lever forward, and reinstalling the capscrew through the control lever and forward slot (C). Repeat with the other ground speed lever.

Figure 34. Control Lever Adjustment A. Jam Nut B. Carriage Bolt C. Forward Slot D. Mount Bolts E. Knob

SPEED BALANCING ADJUSTMENT

If the rider veers to the right or left when the ground speed control levers are in the maximum forward posi tion, the top speed of the right lever can be balanced by turning the adjustment knob (E, Figure 34). Loosen the jam nut and turn the knob COUNTERCLOCKWISE to

increase speed or CLOCKWISE to decrease speed. Tighten the jam nut when complete.

CUTTING HEIGHT ADJUSTMENT

To increase the mower cutting height (raise the mower deck), press the top of the mower cutting height switch

(A, Figure 35) To decrease mower cutting height (lower the mower deck), press the bottom of the switch. Mower cutting height range is 3-3/4” to 1-1/2” (9,5-3,8 cm). The cutting height gauge indicates the position of the mower deck. The cutting height gauge (B) is located on the front of the rider, just behind the driver’s left leg.

PTO CLUTCH ADJUSTMENT

See CHECK / ADJUST PTO CLUTCH in the

Maintenance Section.

Figure 35. Cutting Height Adjustment A. Cutting Height Adjustment Switch B. Cutting Height Gauge

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BRAKE ADJUSTMENT

1. Stop the unit, set the ground speed levers to START/PARK positions, set the parking brake lever to

the ENGAGE position, turn the ignition OFF, and wait for all moving parts to stop. Remove the key.

2. Set both transmission release levers to the PUSH position. (Refer to “Pushing the Rider by Hand”.)

3. Push the rider forward to make sure both transmis sion brakes are fully engaged and both rear wheels

are locked in the stationary position (no rotation).

4. Locate the brake rod (A, Figure 36) and adjustment nut (B).

5. Measure the parking brake spring. Its compressed length, with the parking brake lever in the ENGAGE position, should be 3-1/2” (8,89 cm). Adjust the spring length by turning the adjustment nut (B), if necessary.

A WARNING

Corrosion hazard. Batteries contain acid. Always keep the

battery upright and do not spill the electrolyte. Avoid contact with skin and eyes.

Explosion hazard.

BATTERY CHARGING

A dead battery or one too weak to start the engine may be the result of a defect in the charging system or other electrical component. If there is any doubt about the cause of the problem, contact your local dealer. If you need to replace the battery, follow the steps under Cleaning the Battery & Cables in the Regular Maintenance Section.

Changing the battery produces explosive hydrogen gas. Only charge the battery in a well ventilated area, away from any ignition source such as a water heater, electric motor, or a lit cigarette.

Wear Protective Equipment

Always wear gloves and safety glasses when handling the battery and battery cables.

Figure 36. Brake Adjustment

A. Brake Rod

B. Adjustment Nut C. Return Spring (Removed for Illustration Only) D. Return Spring Hole

To charge the battery, follow the instructions provided by the battery charger manufacturer as well as all warnings

included in the safety rules sections of this book. Charge the battery until fully charged (until the specific gravity of the electrolyte is 1.250 or higher and the electrolyte tem

perature is at least 60° F). Do not charge at a rate higher than 10 amps.

ENGINE ADJUSTMENTS

The engine is designed to deliver the correct perform ance under all operating conditions. Any adjustments

must be performed by a Sears or other qualified service dealer.

Page 32

MOWER DECK LEVELING

ADJUSTMENTS

A WARNING

Before adjusting the mower, turn the mower blades OFF, turn the ignition switch OFF, remove the key, and allow all moving parts to stop.

Disconnect the spark plug wire and fasten it away from the spark plug.

Side to Side Leveling

If the cut is uneven, the mower may need leveling. Unequal or improper tire pressure may also cause an uneven cut. See CHECK TIRE PRESSURE.

1. With the mower installed, place the rider on a smooth, level surface such as a concrete floor. Turn the front wheels straight forward. Turn the engine off, set the ground speed control levers to PARK, set the parking brake lever to ENGAGE, and wait for all mov ing parts to stop.

2. Check for bent blades and replace if necessary.

3. Check the tire pressures. See CHECK TIRE PRES SURE.

4. Set the cutting height to mid position. Arrange the mower blades so that they are pointing from side-toside (see Figure 37).

5. Measure the distance between the tips of the outside blades and the ground (Figures 37 & 38). If there is more than 1/8" (3 mm) difference between the meas urements on each side, proceed to step 6. If the dif ference is 1/8" (3 mm) or less, proceed to Front To Back Leveling.

6. Side-to-side leveling is accomplished using the threaded rods (A, Figure 39) and trunnion (B) on the right and left rear sides of the mower deck. Loosen the jam nuts (C) and adjust the nuts up or down to adjust the mower level. When complete, tighten the jam nuts against the trunnion to lock the adjustment in place.

Figure 37. Orient Blades Side-to-Side

Figure 38. Measure Blade Tips to Ground A. Mower Deck B. Blade Tip C. Level Ground

Figure 39. Side-to-Side Adjustment A. Threaded Rod B. Trunnion C. Jam Nuts

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Figure 40. Orient Blades Front-to-Back

Front To Back Leveling

If the cut is uneven, the mower may need leveling. Unequal or improper tire pressure may also cause an uneven cut. See CHECK TIRE PRESSURE.

1. Turn the blades front-to-back as shown in Figure 40. Measure the distance from the ground to front tip of center blade, and from ground to rear tips of left hand and right hand blades (see Figure 40). Front tips should be 1/8"-1/4" (3-6 mm) higher than rear tips. If not, proceed to step 2.

2. The front mower hitch rod (A, Figure 41) is used to adjust front-to-back leveling. To raise or lower the

front of mower deck, loosen the two rear jam nuts (B)

on both sides of the hitch rod (A). Adjust the front jam nuts (C) on both sides of the hitch rod (A) to adjust

the deck level. When adjusted correctly, tighten the

rear jam nuts (B) to lock hitch rod in place.

MOWER BELT REPLACEMENT

1. Park the rider on a level surface. Disengage the PTO, turn off the engine, set the ground speed control

levers to START/PARK, and set the parking brake lever to ENGAGE. Remove the key.

2. Use the idler pulley arm (C, Figure 42) to release belt tension and remove the mower belt (A) from the PTO

pulley (E).

3. Remove the belt from the remaining deck pulleys.

NOTE: It is not necessary to remove the mower deck.

4. Install the new belt (A) as shown in Figure 42.

Figure 41. Front-to-Back Leveling

A. Hitch Rod

B. Rear Jam Nut C. Front Jam Nut

Figure 42. PTO Belt Routing

A. Mower Belt

B. Right Arbor Pulley C. Idler Pulley Arm D. Left Arbor Pulley E. Engine PTO Pulley F. Backside Idler Pulley

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STORAGE

Before Storage

Before you store your unit for the off-season, read the Maintenance and Storage instructions in the Safety Rules section, then perform the following steps:

• Turn the mower blades OFF, set the ground speed control levers to START / PARK, set the parking brake

lever to ENGAGE, and remove the key from the igni

tion switch.

• Check all fluid levels. Check all maintenance items.

• Battery life will be increased if it is removed, put in a cool, dry place and fully charged about once a

month. If the battery is left in the unit, disconnect the negative cable.

It is important to prevent gum deposits from forming in the essential fuel system parts such as the carburetor, fuel filter, fuel line, and fuel tank during storage. Also, alcohol blended fuels (called gasohol or using ethanol or

methanol) can attract moisture which leads to the sepa-

A WARNING

Never store the unit (with fuel) in an enclosed, poorly ventilated structure. Fuel vapors can travel

to an ignition source (such as a furnace, water

heater, etc.) and cause an explosion. Fuel vapor is also toxic to humans and animals.

ration and formation of acids during storage. Acidic gas can damage the fuel system of an engine while in stor age.

To avoid engine problems use fuel stabilizer, especially before storage of 30 days or longer.

After Storage

Before starting the unit after it has been stored:

• Check all fluid levels. Check all maintenance items.

• Fill with FRESH fuel.

• After starting, allow the engine to warm before oper ating.

SPECIFICATIONS

NOTE: Specifications are correct at time of printing and are subject to change without notice.

ENGINE:

Make

Model Horsepower Displacement Electrical System Oil Capacity

Briggs & Stratton ELS 21 @ 3600 rpm

32.95 cu in. (540 cc) 12 Volt, 9 amp. Alternator, Battery: 230 CCA 44 oz (1.3 liters) w/o filter; 48 oz (1.42 liters) w/ filter

CHASSIS:

Fuel Tank Rear Wheels

Front Wheels

The gross power rating for individual gas engine models Is labeled In accordance with SAE (Society of Automotive Engineers)

code J1940 (Small Engine Power & Torque Rating Procedure), and rating performance has been obtained and corrected in

accordance with SAE J1995 (Revision 2002-05). Torque values are derived at 3060 RPM; horsepower values are derived at 3600

RPM. Actual gross engine power will be lower and Is affected by, among other things, ambient operating conditions and engine-toengine variability. Given both the wide array of products on which engines are placed and the variety of environmental Issues

applicable to operating the equipment, the gas engine will not develop the rated gross power when used in a given piece of power

equipment (actual "on-site" or net horsepower). This difference is due to a variety of factors including, but not limited to,

accessories (air cleaner, exhaust, charging, cooling, carburetor, fuel pump, etc.), application limitations, ambient operating

conditions (temperature, humidity, altitude), and engine-to-engine variability. Due to manufacturing and capacity limitations, Briggs & Stratton may substitute an engine of higher rated power for this Series engine.

Capacity: 4.0 Gallons (15,14 liters) Tire Size: 18 x 8.5-8 Inflation Pressure: 10-12 psi (,69-,83 bar) Tire Size: 11 x 4-5 Inflation Pressure: 18-20 psi (1,24-1,30 bar)

TRANSMISSION:

Type

Hydraulic Fluid

Continuous Torque Output Maximum Weight per Axle

Hydro-Gear EZT ZC-AHBB-2A7B-1DPX 20w 50 Premium Engine Oil 115ft-lbs (160 Nm)

340 lbs (154,2 kg)

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TROUBLESHOOTING

While normal care and regular maintenance will extend

the life of your equipment, prolonged or constant use

may eventually require that service be performed to allow it to continue operating properly. The troubleshooting guide below lists the most common problems, their caus es and remedies.

If you prefer, all of these procedures can be performed

for you by a Sears Parts & Repair Center. See the back

cover for important Sears Parts & Repair Center informa

tion.

^WARNING

To avoid serious injury, perform maintenance on the rider or mower only when the engine is stopped and the ground speed levers are set to PARK. Always remove the ignition key, disconnect the spark plug wire and fasten it away from the plug before beginning the maintenance, to prevent accidental starting of the engine.

Troubleshooting the Rider

PROBLEM CAUSE REMEDY

Engine will not turnover or start.

Engine starts hard or runs poorly.

Ground speed levers not set to START/PARK. Set to START/PARK. Mower blade switch in ON position. Place in OFF position. Ground speed levers not set to START/PARK. Set to START/PARK. Choke not in CLOSED position. Move choke to CLOSED position. Ignition switch not turned fully to START position. Turn ignition switch fully to START position. Out of fuel. Allow engine to cool, then refill the fuel tank.

Engine flooded. Set choke to OPEN position when cranking engine. Fuel is old or stale, or water in fuel. Drain fuel & replace with fresh fuel. Contact Sears

Parts & Repair. Battery terminals require cleaning. Clean the battery terminals. Battery discharged or dead. Recharge or replace. Spark plug(s) faulty, fouled or incorrectly gapped. Clean and gap or replace.

Wiring loose or broken. Visually check wiring & replace broken or frayed

wires. Tighten loose connections. Solenoid or starter motor faulty. Replace. Contact Sears Parts & Repair. Safety interlock switch faulty. Replace. Contact Sears Parts & Repair.

Air filter plugged. Service pre-cleaner and/or replace air filter

element.

Choke not set to CLOSED position when cranking the engine, OR choke not set to OPEN after engine starts.

Set choke to CLOSED when cranking. Set choke to OPEN when engine is running. A warm engine may not require choking.

Engine knocks.

Excessive oil consumption.

Engine

exhaust is

black.

Spark plug faulty, fouled, or incorrectly gapped. Clean and gap or replace. Low oil level. Check/add oil as required.

Using wrong grade oil. See "Change Engine Oil" in the Maintenance

Section.

Engine running too hot. Clean engine cooling fins, blower screen and air

cleaner.

Using wrong weight oil. See "Change Engine Oil" in the Maintenance

Section.

Too much oil in crankcase. Drain excess oil.

Dirty air filter or pre-cleaner, or both. Service or replace as required. See Maintenance

Section.

Choke set to CLOSED when engine is running. Set choke to OPEN as soon as engine starts.

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Engine runs, but rider will not drive.

Transmission release levers in PUSH

Move levers to DRIVE positions.

positions. Drive belt slips. Clean or replace belt as necessary.

Belt is broken. Replace drive belt. Contact Sears Parts & Repair. Parking brake is not fully released. Contact Sears Parts & Repair.

Rider drive belt

Pulleys or belt greasy or oily. Clean as required.

slips.

Belt stretched or worn. Replace belt. Contact Sears Parts & Repair.

Parking brake

Parking brake is incorrectly adjusted. See Service & Adjustments Section.

will not hold. Rider steers or

Improper tire inflation. See Maintenance Section.

handles poorly.

Steering linkage is loose. Check and tighten any loose connections.

Rider tracks to one side.

Ground speed adj. knobs not adjusted. See SPEED BALANCING ADJUSTMENT in Service &

Adjustments section.

Troubleshooting the Mower

PROBLEM CAUSE REMEDY

Mower cutting height does not adjust.

Mower cut is uneven.

Mower cut is rough looking.

Cutting height motor screw dirty or requires lube.

Thoroughly clean and lubricate cutting height motor

screw. Cutting height linkage disconnected. Check that mower linkage is connected. Rider tires not inflated equally or properly. See Maintenance Section. Mower not leveled properly. See "Mower Leveling" in Service & Adjustments.

Engine speed too slow. Always set engine speed to FAST when mowing. Ground speed too fast. Decrease ground speed.

Engine stalls easily with mower engaged.

Excessive

mower

vibration.

Mower drive belt slips or fails to drive.

Blades are dull. Sharpen or replace blades. See Maintenance

Section. Mower drive belt slipping because it is oily or

Clean or replace belt as necessary. worn.

Blades not properly fastened to arbors. See "Check/Replace Mower Blades" in Maintenance

Section. Engine speed too slow. Always set engine speed to FAST when mowing. Ground speed too fast. Decrease Ground Speed.

Cutting height set too low. Cut tall grass at maximum cutting height during first

pass. Underside of mower deck dirty. Remove mower deck and clean underside.

Discharge chute jamming with cut grass. Cut grass with discharge pointing toward previously

cut area. Blade mounting nuts are loose. Tighten to 80-90 ft-lbs (108-122 Nm).

Mower blades, arbors, or pulleys are bent. Check and replace as necessary. Mower blades are out of balance. Replace or balance blades. See Maintenance

Section. Belt installed incorrectly. Reinstall correctly. Idler pulley spring broken or not properly

Repair or replace as needed. attached.

Mower drive belt broken. Replace drive belt. PTO clutch out of adjustment. Adjust PTO clutch. See Maintenance Section.

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Manual Del Dueño

CRRFTSMRN

6000

Gire a cero los montables posteriores del motor con el arranque eléctrico

No. de modelo

107.289860 (21 HP Briggs & Stratton Engine con segadora de 42”)

PRECAUCIÓN: Este producto tiene un mot

or con expulsión baja el cual funciona difer entemente a otros motores. Antes que arranque el motor, lea y comprenda el Manual del Dueño.

Para obtener respuestas a cualquier pregunta sobre este producto, llame al numéro de telé-

fono-(sin cobro) siguiente:

1-800-659-5917

Servicio de ayuda Sears Craftsman

5 am - 5 pm, Lunes a Sabado

Page 38

Page 39

INDICE

Declaración de Garantía..........................................39

Reglas e Información de Seguridad

Números de Identificación......................................45

Montaje Pre-Operación Operación

Mantenimiento..........................................................57

EeServicio y Ajustes Almacenamiento

.....................................................................

..........................................................

.................................................................

...............................................

......................................................

NOTA: En este manual, "izquierda" y "derecha" se refieren según como se vea desde la posición de operación.

......................

46 49 50

66 70

Especificaciones......................................................70

Diagnóstico..............................................................71

Partes de Refacción..........................................PTS-1

Hardware y Especificaciones del Esfuerzo de

Torsión............................................................PTS-39

Repare El Acuerdo de la

Protección..................Dentro De la Cubierta Trasera

Mantenga Los Números De

Phono

...............................................

Cubierta Trasera

GARANTIA

GARANTIA COMPLETA DE FABRICACION

Cuando se opera y mantiene de acuerdo con todas las instrucciones que se proporcionan, si alguna pieza no ampliable de este equipo falla debido a un defecto en los materiales o en la fabricación dentro de dos años desde la fecha de compra, llame a 1-800-659-5917 para solicitar una reparación gratuita en su hogar.

La cubierta y el eje delantero se repararán de manera gratuita durante cinco años desde la fecha de compra si se trata de un defecto de material o de fabricación.

La cobertura de la garantía anterior se aplica solo durante 90 días desde la fecha de compra si este equipo se usa algu na vez con propósitos comerciales o de arriendo.

En todos los casos, si la reparación no es posible, el equipo se reemplazará de manera gratuita con el mismo modelo o un modelo equivalente.

La batería se reemplazará de manera gratuita durante 90 días desde la fecha de compra si es defectuosa en los materi ales o en la fabricación (nuestra prueba comprueba que no mantiene carga).

Esta garantía SOLAMENTE cubre defectos de material y fabricación. Sears NO pagará:

• Artículos prescindibles que se gasten durante el uso normal, entre los que figuran, entre otros, aspas, bujías, purificadores de aire, correas y filtros de aceite.

• Servicio de mantenimiento normal, cambios de aceite o afinamientos.

• Reemplazo o reparación de neumáticos debido a pinchazos por objetos exteriores, como clavos, espinas, tocones o vidrio.

• Reemplazo o reparación de neumáticos o ruedas producto de desgaste, accidentes, o mantenimiento o fun cionamiento inadecuados.

• Reparaciones necesarias debido a abuso del operador, incluidos, entre otros, daños provocados por remolcar objetos que sobrepasen la capacidad del equipo, impactos a objetos que doblen el bastidor o cigüeñal, o sobrepasar la velocidad del motor.

• Reparaciones necesarias debido a negligencia del operador, incluidos, entre otros, daños mecánicos o eléctricos provocados por almacenamiento inadecuado, no utilizar el tipo o la cantidad correcta de aceite de motor, no mantener la cubierta libre de desperdicios inflamables o no mantener al equipo de acuerdo con las instrucciones que se incluyen en el manual del operador.

• Reparaciones o limpiezas al motor (sistema de combustible) provocadas por combustible que se determine contami nado u oxidado (deteriorado). En general, se debe utilizar el combustible dentro de 30 días a partir de la fecha de compra.

• Desgaste y deterioro normal de los acabados exteriores o reemplazo de la etiqueta del producto.

Esta garantía sólo se aplica mientras este producto esté dentro de los Estados Unidos. Esta garantía le otorga derechos legales específicos, y Vd. puede ostentar otros derechos, que pueden variar de estado

en estado.

Sears, Roebuck and Co., Hoffman Estafes, IL 60179

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REGLAS DE SEGURIDAD

Lea estas reglas de seguridad y sígalas con cuidado. No obedecer estas reglas puede ocasionar la pérdida del control sobre la unidad, lesiones severas a la persona o la muerte de usted, o espectadores, o daños a la propiedad o al equipo. Esta cubierta de la podadora es capaz de amputar manos y pies y de arrojar

objetos. El triángulo en el texto denota precauciones o advertencias importantes que deben obedecerse.

OPERACION GENERAL

1. Lea, entienda y siga todas las instrucciones en el manual y en la unidad antes de arrancar.

2. No coloque las manos o pies cerca de las partes giratorias o debajo de la máquina. Manténgase alejado de la abertura de expulsión en todo momento.

3. Sólo permita que un adulto responsable, que esté familiariza do con las instrucciones, opere la unidad (los reglamentos

locales pueden restringir la edad del operador).

4. Retire del área objetos tales como piedras, juguetes, etc., que pueden ser cogidos y arrojados por las aspas.

5. Asegúrese de que el área esté libre de otra gente antes de podar el césped. Detenga la unidad si alguien entra en el área.

6. Nunca lleve pasajeros.

7. No pode el césped en reversa a menos que sea absoluta mente necesario. Siempre mire hacia abajo y hacia atrás

antes de echarse en reversa y mientras lo hace.

8. Nunca descargue el material directamente hacia alguien. Evite descargar el material contra una pared u obstrucción. El material puede rebotar hacia el operador. Detenga las

aspas cuando cruce por superficies cubiertas de grava.

9. No opere la máquina sin el recogedor completo de hierba,

guarda de descarga (deflector) ni otros dispositivos de seguridad en su lugar y operacionales.

10. Baje la velocidad antes de dar la vuelta.

11. Nunca deje la unidad operando sin supervisión. Siempre

desacople las cuchillas (PTO), ponga el freno de mano, detenga el motor y quite las llaves antes de desmontar.

12. Desacople las cuchillas (PTO) cuando no esté podando el

césped. Apague el motor y espere a que todas las partes se detengan por completo antes de limpiar la máquina, quitar el recolector de hierba o desatascar la guarda de la descarga.

13. Opere la máquina sólo a la luz del día o con buena luz arti

ficial.

14. No opere la unidad si usted está bajo la influencia de alco hol o drogas.

15. Tenga cuidado con el tráfico si opera cerca de alguna calle.

16. Sea extremadamente cuidadoso al cargar o descargar la unidad en un remolque o camioneta.

17. Siempre protéjase los ojos cuando opere esta unidad.

18. Los datos indican que operadores, de 60 años y más, están involucrados en un gran porcentaje de lesiones asociadas

con equipos motorizados. Estos operadores deberían eval

19. Siga las recomendaciones del fabricante respecto a los

20. Recuerde que el operador es responsable de los acci

21. Todos los conductores deberían pedir y obtener instruc

22. Siempre use zapatos cerrados y pantalones. Nunca opere

23. Antes de su uso, siempre verifique visualmente que las

24. Desacople los accesorios antes de: cargar combustible,

25. Cuando la máquina está estacionada, almacenada o se

26. Antes de dejar el puesto del operador por cualquier razón,

27. Para reducir el peligro de incendio, mantenga la unidad libre

28. Usar u operar un motor sobre o cerca de tierras cubiertas

29. Las regulaciones del CSHA pueden requerir el uso de la

^CAUTION

Protección de oído del desgaste al funcionar esta máquina.

uar su habilidad de operar el equipo con la suficiente seguridad para protegerse a sí mismos y a otros de lesiones.

pesos y contrapesos para llantas. dentes que ocurran a otra gente o propiedad. ciones profesionales y prácticas. la unidad descalzo o usando sandalias. cuchillas y sus aditamentos estén presentes, intactos y afi

anzados. Reemplace las partes dañadas o desgastadas. retirar un accesorio, hacer ajustes (a menos de que el

ajuste pueda hacerse desde el puesto del operador). deja sin supervisión, baje los medios de corte a menos de

que use una traba mecánica positiva. accione el freno de mano (si viene equipado con uno),

desacople las cuchillas (PTO), detenga el motor y quite la llave.

de césped, hojas y aceite excesivo. No se detenga ni esta cione sobre hojas secas, césped o materiales com bustibles.

de bosques, matorrales o césped es una violación de la Sección 4442 del Código de Recursos Públicos de California a menos que el sistema de escape esté equipa do con un parachispas que cumpla con las leyes locales o estatales aplicables. Es posible que otras áreas estatales o

federales tengan leyes similares.

protección de oído cuando están expuestas a los niveles de sonido mayor DBA de 85 por un período de 8 horas.

Esta máquina produce niveles de sonido en el

exceso de DBA 85 en el oído del operador y puede causar períodos sin embargo prolongados de la

\_y pérdida de oído de la exposición.

TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO

1. Cuando se transporta la unidad sobre un remolque abierto,

asegúrese de que mire hacia el frente, en dirección del desplazamiento. Si la unidad está mirando hacia atrás, la fuerza del aire puede dañar la unidad.

2. Siempre obedezca las prácticas seguras para cargar com bustible y manejar combustible al cargar la unidad con combustible después del transporte o almacenamiento.

3. Nunca almacene la unidad (con combustible) en una estruc tura cerrada con poca ventilación. Los vapores del com bustible pueden viajar a una fuente de ignición (como un

horno, calentador de agua, etc.) y ocasionar una explosión.

Los vapores del combustible también son tóxicos para los humanos y animales.

4. Siempre siga las instrucciones del manual del motor respec to a las preparaciones de almacenamiento antes de alma cenar la unidad ya sea por períodos cortos o largos.

5. Siempre siga las instrucciones del manual del motor respec to a los procedimientos apropiados de arranque cuando

reintegre la unidad al servicio.

6. Nunca almacene la unidad ni el contenedor de combustible en un lugar cerrado, donde haya una llama abierta o piloto, como sucede con un calentador de agua. Permita que la

unidad se enfríe antes de almacenarla.

Page 41

OPERACION EN CUESTAS

Las cuestas son un factor importante relacionado con los acci dentes por pérdida de control y volcaduras, y pueden propiciar lesiones severas o la muerte. Cualquier operación en cuestas exige precauciones extremas. Si usted no puede dar marcha atrás en una cuesta o se siente inquieto en ella, no opere en ella.

No se puede recuperar el control de una máquina de empujar o montable que se desliza por una cuesta accionando el freno. Las principales razones de pérdida de control son: agarre insuficiente de las llantas en la tierra, velocidad demasiado alta, frenado inadecuado, el tipo de máquina es inadecuada para la labor, falta de conocimiento sobre las condiciones de la tierra, enganche y distribución de la carga incorrectos.

1. Pode el césped de la cuesta de un lado a otro, no hacia arri ba y abajo.

2. Tenga con cuidado con los baches, raíces o topes. Un ter reno accidentado puede volcar la unidad. El césped alto puede ocultar obstáculos.

3. Opte por una velocidad lenta de modo que no tenga que detenerse o cambiar de velocidad mientras esté en la cuesta.

4. No pode césped mojado. Las llantas pueden perder la trac ción.

5. Nunca pode el césped cuesta abajo.

6. Evite arrancar, detenerse o dar la vuelta sobre una cuesta. Si las llantas pierden tracción (es decir, la máquina detiene el movimiento hacia adelante en una cuesta), desacople las cuchillas (PTO) y conduzca lentamente hasta salir de la cues

ta.

7. Mantenga todos los movimientos en la cuesta lentos y grad uales. No haga cambios bruscos de velocidad o dirección, pues esto podría hacer que se vuelque la máquina.

8. Extreme precauciones mientras opere máquinas con recolec

tores de hierba u otros accesorios; éstos pueden afectar la

estabilidad de la unidad. No los use en cuestas pronunciadas.

9. No intente estabilizar la máquina poniendo el pie en el piso (en unidades montables).

10. No pode el césped cerca de barrancos, zanjas o diques. La podadera podría volcarse repentinamente si una llanta cae por la orilla de un acantilado o zanja o si se derrumba una orilla.

11. No use los recolectores de hierba en cuestas pronunciadas.

12. No pode el césped en cuestas en las cuales no pueda dar marcha atrás.

13. Consulte con su distribuidor o concesionario autorizado respecto a recomendaciones sobre pesos o contrapesos para llantas para mejorar la estabilidad.

14. Quite obstáculos tales como piedras, ramas de árboles, etc.

15. Use la velocidad lenta. Las llantas pueden perder la tracción en las cuestas aun cuando los frenos funcionan debida mente.

16. No dé vuelta en una cuesta a menos de que sea necesario, y entonces, gire lenta y gradualmente cuesta arriba, si es posi ble. Nunca pode el césped cuesta abajo.

EQUIPO REMOLCADO (UNIDADES MONTA

3. Nunca permita que los niños u otros se suban o metan al

4. En las cuestas, el peso del equipo remolcado puede oca

5. Trasládese lentamente y conceda una distancia adicional

6. No cambie a neutral para deslizarse cuesta abajo.

NIÑOS

por la unidad y la poda de césped. Nunca suponga que los niños

se quedarán donde usted los vio la última vez.

1. Mantenga a los niños lejos del área de poda del césped y

2. Esté alerta y apague la unidad si los niños entran al área.

3. Antes y durante la operación en reversa, mire hacia atrás y

4. Nunca lleve niños, ni siquiera con las cuchillas apagadas.

5. Nunca permita que un niño opere la unidad.

6. Extreme precauciones cuando se acerque a esquinas fuera

EMISIONES

1. Se descubrió que las emisiones del motor de este producto

2. Busque la información relevante sobre el Período de

SISTEMA DE ENCENDIDO

1. Este sistema de encendido de la bujía cumple con la

BLES)

1. Solamente remolque aquellas máquinas que tienen un enganche diseñado para remolcar. No enganche el equipo remolcado excepto en el punto del enganche.

2. Siga las recomendaciones del fabricante respecto al límite de peso para el equipo remolcado y el declive de remolca do. Vea enganchar un remolque en la sección de OPERACIÓN.

A ADVERTENCIA

Nunca opere en cuestas mayores a 17.6 por ciento (10°) lo cual es una inclinación de 3 1/2 pies (106 cm)

verticalmente en 20 pies (607 cm) horizontalmente Opte por una velocidad lenta antes de subir la

cuesta. Extreme precauciones al opere en cuestas con un recolector de césped montado en la parte trasera.

Pode el césped de la cuesta de un lado al otro y no hacia arriba hacia abajo, extreme precauciones al

cambiar de dirección y NO ARRANOUE NI SE

DETENGA EN LA CUESTA.

equipo remolcado. sionar pérdida de tracción y pérdida de control. para frenar.

Pueden ocurrir accidentes trágicos si el operador no está alerta a la presencia de niños. Los niños con frecuencia se ven atraídos

bajo el cuidado atento de otro adulto responsable.

abajo por si hay niños pequeños. Éstos pueden caerse y salir gravemente heridos o interferir

con la operación segura de la unidad. Los niños que reci bieron un paseo anteriormente pueden aparecer repentina mente en el área de poda del césped para que les den otro paseo y ser atropellados por la máquina.

de su ángulo de visión, arbustos, árboles u otros objetos que pueden obstruir la visión.

contienen químicos que, en ciertas cantidades, causan cáncer, defectos de nacimiento u otros daños reproduc tivos.

Durabilidad de las Emisiones e índice del Aire en las eti quetas de emisiones del motor.

norma canadiense ICEA-002.

Page 42

GUIA SUGERIDA PARA EL AVISTAMIENTO DE PENDIENTES PARA UNA OPERACIÓN SEGURA DEL MONTADLE CON ACCESORIO

^ ^0 OKado's ~ ~

... VVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVV'

CONDUZCA SOLO HACIA ARRIBA Y HACIA ABAJO POR LA PENDIENTE NUNCA DE UN LADO A OTRO

10 GRADOS MAXIMO

imaìmimvyimiamiviamvaimmìmimmmvitmavLmiiimmymtmimivivvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvm^^^^

ADVERTENCIA: Para evitar lesiones graves, opere la unidad hacia

arriba y hacia abjo por la pendiente, nunca de un lado a otro. No opere en pendientes con una inclinación mayor a 10 grados. Gire gradualmente para evitar volcarse o perder el control. Tenga mucho cuidado al cambiar de dirección en una pendiente. Los accessorios tendrán un efecto al momento de frenar. Reduzca la velocidad en las pendientes.

1. Doble la página a lo largo de la linea punteada como se indica arriba.

2. Sostenga la página frente a usted de modo que el borde izquierdo esté verticalmente paralelo al tronco de un árbol u otra estructura ventical.

3. Mire por encima del doblez en dirección de la pendiente que desea medir.

4. Compare el ángulo del doblez con la pendiente de la colina.

Page 43

SERVICIO Y MANTENIMIENTO

Manejo Seguro de la Gasolina

1. Apague cigarros, puros, pipas y otras fuentes de ignición.

2. Use sólo los contenedores aprobados para gasolina.

3. Nunca quite el tapón de la gasolina ni cargue combustible con el motor encendido. Permita que el motor se enfríe antes de poner combustible.

4. Nunca cargue combustible para la máquina en espacios cer rados.

5. Nunca almacene la máquina ni el contenedor de combustible donde haya una llama abierta, chispa o piloto, como cerca de un calentador de agua u otro dispositivo.

6. Nunca llene los contenedores dentro de un vehículo o en la caja de una camioneta con cobertor de platón de plástico. Siempre coloque los contenedores en el piso, lejos de su

vehículo antes del rellenado.

7. Retire el equipo accionado por gasolina de la camioneta o remolque y cargue el combustible estando el equipo en el piso. Si esto no es posible, entonces cargue el combustible en el equipo colocado en el remolque con un contenedor portátil, en vez de usar un dispensador de gasolina.

8. Mantenga el dispensador en contacto con la orilla del tanque de gasolina o con la abertura del contenedor en todo momento hasta que termine de cargar combustible. No use un dispensador con un dispositivo de cerrado y abierto.

9. Si derrama combustible sobre la ropa, cámbiese de ropa de inmediato.

10. Nunca llene demasiado el tanque de gasolina. Coloque nuevamente el tapón de la gasolina y apriételo fijamente.

11. Extreme precauciones en el manejo de la gasolina y otros combustibles. Son inflamables y los vapores son explo sivos.

12. Si se derrama combustible, no intente arrancar el motor sino más bien mueva la máquina lejos del área de derrame

y evite crear cualquier fuente de ignición hasta que se

hayan disipado los vapores del combustible.

13. Vuelva a colocar fijamente las tapas del tanque de gasolina

y las tapas del contenedor del combustible.

Servicio y Mantenimiento

1. Nunca ponga en marcha la unidad en un área cerrada donde se pueden acumular los gases del monóxido de carbono.

2. Mantenga apretadas las tuercas y pernos, en especial los pernos de ajuste para las cuchillas, y mantenga el equipo en buenas condiciones.

3. Nunca manipule los dispositivos de seguridad. Verifique su operación adecuada con regularidad y asegúrese de hacer las reparaciones necesarias si no funcionan debidamente.

4. Mantenga la unidad libre de césped, hojas u otra acumu lación de despojos. Limpie derrames de aceite o com bustible y quite cualquier despojo impregnado de com bustible. Siempre permita que su máquina se enfríe antes de almacenarla.

5. Detenga e inspeccione la máquina, si pega contra un objeto. Repare, si es necesario, antes de volver a arrancar.

6. Nunca haga ajustes ni reparaciones con el motor encendido.

7. Verifique los componentes del recolector de hierba y la guar da de la descarga con frecuencia y reemplácelos con las partes recomendadas por el fabricante, cuando sea nece sario.

8. Las cuchillas de la podadera están afiladas. Envuelva las cuchillas o utilice guantes, y extreme precauciones cuando les dé mantenimiento.

9. Verifique la operación de los frenos con frecuencia. Ajuste y dé mantenimiento según se requiera.

10. Mantenga o reemplace las etiquetas de seguridad y de instrucciones según sea necesario.

11. No quite el filtro de la gasolina cuando el motor está caliente ya que la gasolina que se derrame se puede incen

diar. No extienda las abrazaderas de la tubería del com bustible más allá de lo necesario. Asegúrese de que las abrazaderas agarren firmemente la manguera sobre el filtro después de la instalación.

12. No use gasolina que contenga METANOL, gasohol con más del 10% de ETANOL, aditivos para gasolina ni gas blanco porque podría ocasionar daños al motor o a la instalación del combustible.

13. Si debe drenar el tanque de gasolina, debe hacerlo al aire libre.

14. Reemplace los silenciadores/mofles defectuosos.

15. Mantenga o reemplace las etiquetas de seguridad y de instrucciones según sea necesario.

16. Use sólo las partes de repuesto autorizadas de fábrica al reparar la unidad.

17. Siempre acate las especificaciones de fábrica respecto a todas las disposiciones y ajustes.

18. Sólo acuda a lugares autorizados de servicio si requiere de servicio y reparaciones mayores.

19. Nunca intente hacer reparaciones mayores en esta unidad a menos que tenga la preparación para ello. Los proced imientos inadecuados de mantenimiento pueden ocasionar peligros en la operación, daños al equipo y anulación de la garantía del fabricante.

20. En las podaderas con cuchillas múltiples, tenga cuidado ya que hacer girar una cuchilla puede hacer que otras cuchillas también giren.

21. No cambie el limitador de velocidad del motor ni acelere demasiado el motor. Operar el motor a una velocidad exce siva puede aumentar los peligros de lesiones a la persona.

22. Desacople los accesorios de conducción, detenga el motor, quite la llave y desconecte el cable de la bujía antes de: desatorar obstrucciones en accesorios y tolvas, dar man tenimiento a la unidad, pegarle a un objeto o si la unidad vibra de modo anormal. Después de pegarle a un objeto, inspeccione la máquina para ver si fue dañada y haga las reparaciones antes de volver a arrancar y operar el equipo.

23. Nunca coloque sus manos cerca de las partes en movimiento, como el ventilador de enfriamiento de la bomba hidráulicas, cuando la unidad está encendida. (Los ventiladores de enfriamiento de las bombas hidráulicas nor malmente se encuentran arriba del transeje).

24. Las unidades con bombas hidráulicas, mangueras o motores: ADVERTENCIA: El fluido hidráulico que se fuga bajo presión tiene la suficiente fuerza para penetrar la piel y ocasionar lesiones graves. Si se inyecta un fluido extraño bajo la piel, un médico familiar con esta forma de lesión debe sustraerlo quirúrgicamente en el lapso de unas cuan tas horas o puede acabar en gangrena. Mantenga el cuer po y las manos lejos de los orificios de regulación o inyec tores que expulsan fluido hidráulico bajo alta presión. Use papel o cartón, y no las manos, para buscar fugas. Asegúrese de que todas las conexiones del fluido hidráuli co están fijas y que todas las mangueras y líneas hidráuli cas estén en buenas condiciones antes de ejercer presión sobre el sistema. Si hay fugas, mande la unidad de inmedi ato a mantenimiento con su distribuidor autorizado.

25. ADVERTENCIA: Aparato eléctrico almacenado. El desen ganche indebido de resortes puede ocasionar lesiones graves a la persona. Los resortes deben ser quitados por un técnico autorizado.

26. Modelos equipados con un radiador para motor: ADVER TENCIA: Aparato eléctrico almacenado. Para evitar lesiones graves al cuerpo por líquido refrigerante caliente o erupción de vapor, nunca intente quitar la tapa del radiador mientras el motor está encendido. Detenga el motor y espere hasta que haya enfriado un poco. Incluso entonces, extreme precauciones al quitar la tapa.

Page 44

CALCOMANIAS DE SEGURIDAD Y

OPERACIÓN

Esta unidad fue diseñada y fabricada para ofrecerle la seguridad

y confiabilidad que usted esperaría de un líder en la industria de

la fabricación de equipos motorizados para el exterior.

Aunque leer este manual y las medidas de seguridad que con tiene le proporcionará el conocimiento básico necesario para operar este equipo sin percances y eficazmente, hemos coloca do varias etiquetas de seguridad en la unidad para recordarle esta importante información mientras usted opera su unidad.

Debe leer cuidadosamente y acatar todos los mensajes de

PELIGRO, ADVERTENCIA, PRECAUCION y de instrucciones

en su tractor y podadora. No seguir las instrucciones puede

resultaren lesiones personales al cuerpo. ¡La información es para su seguridad y es importante! Las calcomanías de seguridad abajo están sobre su tractor y podadora.

Si pierde o se daña alguna de estas calcomanías, reempláce

las inmediatamente. Póngase en contacto con un Centro de

Partes y Servicio de Sears para obtener reposiciones.

Estas etiquetas son fáciles de aplicar y fungirán como co stantes recordatorios visuales para usted, y otros que puedan

llegar a usar el equipo, para que sigan las medidas de seguri dad necesarias para una operación eficaz y sin percances.

Calcomania - Panel de control

No. de pieza :7103082YP

Calcomanía Ajuste de rastreo No. de pieza : 1726638SM

Calcomanía - Peligro de amputación y objetos arrojados No. de pieza : 1704277SM

Calcomanía - Operación, superior No. de pieza : 7102575YP

Calcomanía

Palanca de velocidad de avance No. de pieza

Calcomanía - Superficies callentesi No.de pieza : 1734273SM (Ubicado en costado derecho)

Calcomanía - Peligro de corte No. de pieza : 1734672SM (Ubicado en el armazón trasero)

Calcomanía - Desembrague de la transmisión No. de pieza : 1734532SM (Ubicado en el armazón trasero)

Calcomanía - Operación, superior No. de pieza :7103185YP

Calcomanía - Freno de estacionamiento No. de pieza : 7102578YP

Calcomanía - Peligro de amputación No. de pieza : 1704276SM

Calcomanía - Indicador de altura de corte No. de pieza : 1734335SM

.■ O-N

Calcomanía - Palanca de velocidad No. de pieza : 1734270SM

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NUMEROS DE IDENTIFICACIO

Cuando se ponga en contacto con el centro de servi cio para obtener partes de repuesto, servicio o infor mación usted DEBERÁ proporcionar estos números.

Anote el nombre/número del modelo, números de identi ficación del fabricante y los números de serie del motor en el espacio provisto para su fácil acceso.

La chapa de identificación se encuentra en la cara inferior de la cubierta del asiento. Incline la tapa del asiento hacia adelante para ganar acceso a la chapa de identificación.

Para obtener respuestas a sus preguntas sobre el pro ducto, llame al: 1-800-659-5917

Servicio Telefónico de Asistencia de Sears Craftsman, 5 am - 5 pm. Lunes - Sábado.

Nombre/Número de Descripción dei Modeio

Número de iNVENTARiO

DATOS DE REFERENCIA DEL MOTOR

Número de SERiE de ia Unidad

Eecha de Compra

Marca dei Motor Modeio dei Motor

Tipo/Espec dei Motor Código/Número de Serie dei Motor

ACCESORIOS OPCIONALES

• Recolector de Hierba con Bolsa Gemela

• Faro delantero

CONTENIDO DEL PAQUETE DE LITERATURA

‘ Llaves ‘ Instrucciones de Disposición

(Inglés/Español)

‘ Manual del Operador y Libro de Partes

(Inglés/Español)

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MONTAJE

INSTALACION DEL ASIENTO

1. Levante la base del asiento (vea la Figura 1).

2. Alinee los orificios en la parte de abajo del asiento con los orificios en la base del asiento.

3. Sujete el asiento a la base del asiento con dos tuer cas de cabeza dentada de 5/16-18 x % para los orifi cios traseros del asiento, y dos tuercas con traba punta de cañonera para las ranuras delanteras.

4. Apriete a 19-25 Nm (14-19 Ibs-pies).

5/16-18x3/4

Figurai. Instalación del asiento

Page 47

INSTALACION DEL INTERRUPTER DE

SEGURIDAD DEL ASIENTO

1. Apriete los ganchos laterales del interruptor de seguridad (A, Figura 2), e inserte el interruptor en la ranura (B) en la parte baja del asiento. Asegúrese de deslizar el interruptor completamente hacia adelante.

2. Connecte la caja del terminal de cableado (C) al interruptor del asiento.

3. Enrosque la atadura de cable (D) en torno de ambos, el cuerpo del interruptor y la caja del terminal.

Page 48

MONTAJE

MONTAJE DE LAS PALANCAS DE CONTROL DE VELOCIDAD DE DESPLAZAMIENTO

1. Aflojo (no retire) los herrajes que sujetan a las palan cas de control de velocidad de desplazamiento a sus bases (vea la Figura 3).

2. Levante las palancas, alineando el orificio superior en cada palanca con el orificio rasurado superior en la base de palanca.

3. Instale los herrajes como indica la Figura 3. Apriete a 20-23 Nm (15-17 Ibs-pies).

NOTA: Se debe ajustar las palancas de control de veloci dad de desplazamiento antes de su uso. Consulte la sección “Ajuste de control de velocidad de desplaza miento” sección.

Figura 3. Montaje de las palancas de control de velocidad de desplazamiento

Page 49

PRE-OPERACION

Retirar los Materiales de Empaque

leiiS I Quite el cartón del cajón de embalaje.

Quite el encintado de acero que sujeta

la unidad al cajón de embalaje. Ubique

.... “'í' I el paquete del manual.

Leer el Manual del Operador

Ubique el manual del operador en el paquete del manual. Lea siempre el manual del oper ador y siga las instrucciones ahí incluidas. En este importante documento hay información sobre el debido cuidado, consejos de rendimiento y seguridad.

Revisar la Presión de las Llantas

. Reduzca la presión de las llantas a la presión

ji mostrada a continuación. Las llantas se

, inflan demasiado para el embarque y

^ deben ponerse a la presión correcta

para que tengan una tracción óptima.

Presión de llanta trasera: 10-12 PSI

Presión de llanta delantera: 18-20 PSI

Revisar el Nivel de Aceite del Motor

Nota: El motor es enviado con aceite. Agregue aceite para motor 10W-30 premium si el nivel de aceite es bajo. Vea MANTENIMIENTO para obtener las especificaciones y requisitos de mantenimiento completos para el aceite de motor.

Levante el asiento (Figura 15) para ganar acceso al compartimiento del motor.

Limpie la zona alrededor de la varilla medidora

de aceite y del tubo para llenado de aceite. Quite la varilla medidora de aceite del tubo para llenado de aceite y limpie la varilla con un trapo limpio.

Introduzca la varilla medidora de aceite en el tubo para llenado

de aceite (gire y empuje hasta abajo). Sáquela y revise el nivel de aceite del motor. El nivel de aceite

debe estar entre las marcas Full (lleno) y Add (agregar). De ser necesario, agregue aceite por el tubo para llenado de aceite.

Vuelva a poner la varilla medidora de aceite y fíjela.

Llenar con Gasolina FRESCA

Levante el asiento para ganar acceso al tapón de la gasolina y al tanque.

Quite el tapón del tanque y llene el tanque con combustible fresco.

Después de llenar el tanque, instale fijamente el tapón y limpie el combustible derra mado. Vea el Manual del operador para obtener las recomendaciones para el combustible.

El problema más común en las reparaciones es el com bustible viciado o contaminado. El combustible no debe tener más de 30 días. Use un estabilizador de com bustible para extender la vida de su combustible y siem pre almacene el combustible en un envase plástico aprobado y sellado para gasolina. La limpieza interior por combustible viciado no está amparada por su garan tía.

Capacidad del Tanque de Combustible: 15,14 L (4.0 galones)

Arrancar el Motor y Conducir la Unidad Fuera del Cajón de Embalaje

Consulte las secciones ARRANCAR EL MQTQR y PRÁCTICA DE MANEJQ de este manual para obtener información sobre arrancar la unidad y conducirla fuera del cajón de embalaje.

Cargar la Batería

Levante el asiento para ganar acceso a la batería. Si la unidad se envía a servi cio después del mes y año indicados en la fecha señalada en la batería (en la parte superior de la misma), cargue la

batería por una hora a 6-10 amps. Consulte la sección SERVICIQ Y AJUSTES de este manual respecto a la información de carga de la batería.

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OPERACION

Palancas de Velocidad ■

Posición de DRIVE

Palanca del freno de

estacionamiento -

Posición ENGRANAR

Palancas de Velocidad ■

Posición de PARK

Palanca del

freno

estacionamiento -

Posición DESENGRANAR

FUNCIONES DE CONTROL

Paianca dei

trence de

estacionamiento

Tapón dei

Tanque de

Gasoiina

Palanca de Control

de Velocidad de

Avance Izquierda

Paiancade

Veiocidad de

Avance Derecha &

Freno de Mano

Ajuste de Altura de

f Corte

Ahogador

Acelerador

(Rápido)

Acelerador

(Lento)

La información abajo describe brevemente la fun ción de los controles individuales. Arrancar, detenerse, conducir y podar el césped requiere del uso combinado de varios controles aplicados en secuencias específicas. Para aprender qué combinaciones y secuencia de controles deben

Palancas de

Desembrague de

Transmisión

usarse para diversas tareas le rogamos que lea la sección completa.

Palancas de Velocidad de Avance

Estas palancas controlan la velocidad de avance y el freno de mano del montable. La palanca izquierda controia ia rueda de tracción trasera izquierda y ia paianca derecha

controia ia rueda de tracción trasera derecha y ei freno de

mano. Empujar ias paiancas hacia afuera hacia ios costados,

iejos dei regazo dei operador, fije ei freno de mano en PARK (estacionar) (diagrama pequeño. Figura 4). Ésta es ia posición indicada para arrancar ei montabie. Jaiar ias paiancas hacia adentro, encima dei regazo dei operador, las pone en posición de DRIVE (avance).

Desde la posición de DRIVE (avance), mover la palanca hacia adelante aumenta la velocidad HACIA ADELANTE de la llanta asociada. Jalar la palanca hacia atrás aumenta la velocidad de REVERSA. Entre más se empuje una palanca, más rápido girará la rueda de tracción.

Consulte la sección PRÁCTICA DE MANEJO para obten er instrucciones de direccionamiento.

START

Interruptor de

Cuchillas de

Sesgadora

Interruptor de

Encendido

Figura 4 Controles

Palanca del freno de estacionamiento

Mueva la palanca del freno de estacionamiento (encarte inferior. Figura 4) para arriba y hacia el costado, y hacia

adentro de la muesca de trabamiento para engranar y tra

bar el freno de estacionamiento. Mueva la palanca del freno de estacionamiento hacia el costado y hacia abajo para desengranar el freno de estacionamiento. El motor no arrancará si el freno de estacionamiento está engranado.

NOTA: Se debe desengranar el freno de estacionamiento

antes de operar las palancas de velocidad de desplaza

miento.

Control de Aceleración/

Estrangulador (Choke-O-Matic)

El control de aceleración/estrangulador controla la veloci dad y el estrangulador del motor. Coloque la acel eración/estrangulador en la posición FÁST (RÁPIDO) para aumentar la velocidad del motor y SLOW (LENTO) para

reducir la velocidad del motor. Siempre opere en acel eración máxima. Coloque el control de acel eración/estrangulador en la posición CHOKE (ESTRANGU

LADOR) para poner en marcha un motor frío. Posiblemente, el motor caliente no requiera el uso del estrangulador.

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Ajuste de Altura de Corte de la Sesgadora

Para aumentar la altura de corte de la sesgadora (elevar la cubierta de la sesgadora), oprima la parte superior del ajuste de altura de corte amarillo de la sesgadora. Para disminuir la altura de corte de la sesgadora (bajar la cubierta de la sesgadora), oprima la parte inferior del ajuste. El rango de la altura de corte de la sesgadora es 9,5 a 3,8 cm (3-3/4" a 1 -1/2"). El indicador de altura de corte indica la posición de la cubierta de la sesgadora. El indicador de altura de corte se encuentra en la parte frontal del montadle, justo detrás de la pierna izquierda del conductor.

Interruptor de Encendido

El interruptor de encendido arranca y detiene el motor; tiene tres posiciones:

OFF (apagado) - Detiene el motor y corta el sistema eléctrico.

RUN (activo) - Permite que el motor corra y suministra energía al sistema eléctrico.

START (arrancar) - Mueve el motor para que arranque.

NOTA: Nunca deje el interruptor de encendido en la posi ción de RUN con el motor detenido. Esto drena la batería.

Interruptor de Cuchillas de la Sesgadora

El interruptor de cuchillas de la sesgadora amarillo acti

va y desactiva las cuchillas de la sesgadora. Para activar

las cuchillas de la sesgadora, jale el interruptor hacia arriba. Para desactivar las cuchillas de la sesgadora, empuje el interruptor hacia abajo. Coloque siempre el control de velocidad del motor en FAST (rápido) antes de activar las cuchillas de la sesgadora, y mientras poda el césped.

Palancas de Desembrague de Transmisión

Las palancas de desembrague de la transmisión desac tivan las transmisiones para que la unidad pueda empu jarse manualmente. Vea EMPUJAR LA UNIDAD MAN

UALMENTE respecto a la información operacional.

Tanque de Gasolina

Para quitar el tapón, gire a la izquierda.

SEGURIDAD GENERAL DE OPERACIÓN A ADVERTENCIA

Antes de la primera operación:

• Asegúrese de leer toda la información en las secciones de Seguridad y Operación antes de intentar operar el

tractor o la podadora.

• Familiarícese con todos los controles y cómo detener la unidad.

• Conduzca en un área abierta sin podar el césped para acostumbrarse a conducir la unidad.

Si usted no entiende cómo funciona un control específico, o no ha leído con detenimiento la sección de FUNCIONES DE CONTROL, hágalo ahora.

NO intente operar el tractor sin antes

familiarizarse con la ubicación y la función de TODOS los controles.

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VERIFICACIONES ANTES DE ARRANCAR

• Verifique que el aceite del cárter esté en la marca de lleno de la varilla de nivel de aceite.

• Llene el tanque de gasolina con combustible fresco.

RECOMENDACIONES DE COMBUSTIBLE

Para operación diaria: Use sólo gasolina sin plomo donde la

calcomanía de la bomba indique un octanaje de 87 o mayor.

El gasohol (hasta 10% de alcohol etílico, 90% de gasolina sin plomo por volumen) está aprobado como combustible. El

Metilerbutil Éter (MTBE, por sus siglas en inglés) y las mezclas de gasolina sin plomo (hasta un máximo de 15% MTBE por volumen) están aprobados como combustible. Ninguna otra

mezcla de gasolina/alcohol o gasolina/éter está aprobada. No

use aditivos para gasolina excepto el estabilizador de combustible.

Para almacenamiento: PRECAUCIÓN: Los combustibles

mezclados con alcohol (llamados gasohol o usando etanol o

metanol) puede atraer humedad que lleva a la separación y formación de ácidos durante el almacenamiento. El gas acidi ce puede dañar la instalación de combustible de un motor

mientras está en almacenamiento.

Para no tener problemas con el motor, use "estabilisador de gasolina", especialment si la gasolina ha estado guardada mas de 30 dias. Vea las instrucciones de ALMACENAMIENTO para obtener información adicional.

Nunca use productos de limpieza para motores o carbu

radores en el tanque de gasolina o pueden ocurrir daños per

manentes. Para agregar combustible:

1. Quite el tapón de la gasolina (A, Figura 5).

2. Llene el tanque. No llene demasiado. Deje espacio en el tanque para la expansión del combustible.

3. Instale y apriete manualmente el tapón de la gasolina.

Figura 5. Verificaciones Previas al Arranque

A. Tapón del Tanque de Gasolina

A ADVERTENCIA

Nunca opere en cuestas mayores a 17.6 por ciento (10°) lo cual es una inclinación de 3-1/2 pies (106 cm) verticalmente en 20 pies (607 cm) horizontalmente.

Seleccione la velocidad lenta antes de conducir cuesta arriba. Sea extremadamente precavido al operar en cuestas con un recolector de hierba montado en la parte trasera.

Pode el césped de la cuesta de un lado a otro, no hacia arriba y abajo. Sea precavido al cambiar de dirección y NO ARRANQUE NI SE DETENGA EN UNA CUESTA.

A ADVERTENCIA

Nunca permita que pasajeros se paseen en la unidad.

Antes de dejar el puesto del operador por cualquier

razón, accione el freno de mano, desacople el PTO,

detenga el motor y quite la llave.

Para reducir el peligro de un incendio, mantenga el motor, el tractor y la podadora libre de césped, hojas

y aceite excesivo. No detenga ni estacione el tractor sobre hojas secas, césped o materiales combustibles.

La gasolina es altamente inflamable y debe manejarse con cuidado. Nunca llene el tanque cuando el motor todavía está caliente por la reciente operación. No

permita que nadie se acerque con llamas abiertas, cigarros o cerillos al área. Evite llenar demasiado y quite lo derramado con un trapo.

ADVERTENCIA - REMOLQUES

No cargue este tractor de giro cero en un remolque o camioneta usando dos rampas separadas. Sólo use una sola rampa que por lo menos sea un pie más ancho que las llantas de la parte trasera de este tractor. Este tractor tiene un radio de giro cero y las llantas pueden caer de las rampas, o el tractor puede vol carse lesionando al operador o a los espectadores.

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PARO DE EMERGENCIA

En caso de emergencia, el motor puede detenerse simple mente girando el interruptor de encendido a STOP (paro). Use este método sólo en situaciones de emergencia. Para apagar el motor normalmente, siga el procedimiento indicado en DETENER EL MONTABLE Y EL MOTOR.

7. Empiece a podar el césped. Consulte PRÁCTICA DE

8. Cuando termine, desactive las cuchillas de la sesgadora

9. Detenga el montable y el motor (consulte DETENER EL

MANEJO.

(empuje el interruptor hacia abajo).

MONTABLE Y EL MOTOR).

DETENER EL MONTABLE Y EL MOTOR

1. Regrese las palancas de control de la velocidad de avance a la posición de START/PARK (arrancar) para detener el avance del montable y ponga el freno de mano.

2. Engranar el freno de estacionamiento.

3. Desactive las cuchillas de la sesgadora empujando el inter ruptor de cuchillas de la sesgadora hacia abajo a la posi ción de OFF (apagado).

4. Mueva el control de velocidad del motor a la posición de SLOW (lento) y gire la llave de encendido a OFF (apaga do). Ouite la llave.

ARRANCAR EL MOTOR

1. Estando sentado en el asiento, asegúrese de que el inter ruptor de cuchillas de la sesgadora esté DESACTIVADO y que las palancas del control de velocidad de avance estén

fijas en posición de START/PARK (arrancar), y se engranar

el frenode estacionamiento.

2. Coloque el control de aceleración/estrangulador en la posi ción CHOKE (ESTRANGULADOR) para poner en marcha un motor frío. Posiblemente, el motor caliente no requiera el uso del estrangulador.

3. Introduzca la llave en el interruptor de encendido y gírela a START (arrancar) para dar marcha al motor.

4. Después de que arranque el motor, suelte la llave. Ésta regresará a la posición de RUN (activo).

5. Coloque la aceleración/estrangulador en la posición FAST (RÁPIDO) para aumentar la velocidad del motor y SLOW (LENTO) para reducir la velocidad del motor. Siempre opere en aceleración máxima.

6. Caliente el motor dejándolo correr al menos un minuto antes de activar las cuchillas de la sesgadora o de conducir la unidad.

Opere la unidad SIEMPRE con el control de acel eración/estrangulador en FAST (rápido) cuando pode el césped o conduzca. NUNCA active las cuchillas de la sesgadora con la velocidad del motor en SLOW (lento).

EMPUJAR EL MONTABLE MANUAL

MENTE

NOTA: No desengranar la transmisión si está parqueado en una cuesta.

1. Desactive las cuchillas de la sesgadora, empuje las palan cas de control de velocidad de avance a la posición de START/PARK (arrancar), gire el interruptor de encendido para apagar el motor, quite la llave y espere hasta que todas las piezas móviles se detengan.

2. Ubique las palancas de desembrague de la transmisión (C, Figura 6) en la parte trasera de la unidad.

3. Jale las dos palancas hacia atrás y hacia abajo para desembragar las transmisiones (posición B, Figura 6).

4. Jale las palancas del control de velocidad de avance a la posición de DRIVE (avance). Ahora puede empujar el montable manualmente.

5. Después de mover el montable, coloque las palancas de control de velocidad de avance en START/PÁRK (arrancar), engranar el freno de estacionamiento, y empuje las dos palancas de desembrague de la transmisión hacia adelante para volver a embragar las transmisiones (posición A, Figura 6).

NO REMOLQUE EL TRACTOR

Remolcar la unidad dañará la transmisión.

No use otro vehículo para empujar o jalar la unidad.

PODAR EL CÉSPED

1. Arranque el motor (consulte ARRANCAR EL MOTOR).

2. Ajuste la altura de corte de la sesgadora a la altura desea da usando el ajuste de altura de corte de la sesgadora.

3. Coloque el control de velocidad del motor en FAST (rápi do).

4. Active las cuchillas de la sesgadora (jale el ajusta hacia arriba).

5. Desengranar el freno de estacionamiento.

6. Mueva las palancas del control de velocidad de avance de la posición de START/PARK (arrancar) a la posición de DRIVE (avance) (las palancas hacia adentro sobre el rega zo del operador).

Figura 6. Palanca de Desembrague de la Banda A. Posición de Drive B. Posición de Empujar

Page 54

PRACTICA DE MANEJO -

Traslado sin prob

lemas

MANEJO BÁSICO

ADVERTENCIA: Nunca opere en cuestas mayoras a 17.6%

(10°). Vea OPERACIÓN EN CUESTAS en la sección de

seguridad. Los tractores de giro cero operan de modo difer

ente a otros vehículos de cuatro ruedas. Las ruedas de trac ción también son sus ruedas de dirección. Si usted no puede conducir la unidad en una colina, usted no podrá dirigir la

unidad en ella. Operar unidades de giro cero en cuestas

requiere de precauciones extremas.

Los controles de palanca del tractor de giro cero son muy sen sibles, y aprender a dominar los movimientos de avance, rever sa y vuelta del tractor con eficiencia y sin problemas requiere

práctica.

Dedique algo de tiempo probando las siguientes maniobras y

para familiarizarse con cómo acelera, se fraslada y dirige la

unidad - antes de empezar a podar del césped - es absoluta

mente esencial para sacarle el mayor provecho al tractor de

giro cero.

Encuentre un área lisa y plana en su jardín — un área con

mucho espacio para maniobrar. (Antes de empezar quite del

área cualquier objeto, gente y animales.) Opere la unidad a

media aceleración durante esta sesión de práctica (SIEMPRE

opere con el acelerador en FULL al podar el césped), y gire

lentamente para evitar que derrapen las llantas y se dañe su jardín.

Le sugerimos que empiece con el procedimiento de traslado sin problemas a la derecha, y luego siga con las maniobras de

avance, reversa y vuelta.

Usted debe poner el freno de mano en ORIVE antes de mover

las palancas de control fuera de la posición de PARK.

A ADVERTENCIA

No pode el césped en reversa a menos que sea absolu

tamente necesario. Siempre mire hacia abajo y hacia atrás antes de echarse en reversa y mientras lo hace.

Los controles de palanca del tractor de giro cero son altamente sensibles.

El MEJOR método de

manejar las palancas del control de velocidad es en tres pasos - como se

muestra en la Figura 7.

PRIMERO coloque sus

manos en las palancas como se muestra.

SEGUNDO, para avanzar empuje gradualmente la palanca hacia adelante con sus palmas.

TERCERO, para acelerar

mueva las palancas más

hacia adelante. Para bajar suavemente la velocidad,

mueva las palancas lenta

mente hacia atrás en direc ción de neutral.

Práctica en el Manejo Hacia Adelante

Gradualmente mueva las dos palancas del control de velocidad

HACIA ADELANTE de modo uniforme lejos del neutral (vea la

Figura 9). Desacelere y repita.

Práctica en el Manejo en Reversa

MIRE HACIA ATRÁS Y ABAJO, luego mueva gradualmente las dos palancas del control de velocidad HACIA ATRÁS de modo

uniforme lejos del neutral (vea la Figura 8). Desacelere y repita.

NOTA: Practique echarse en reversa durante varios minutos

antes de intentar hacerio cerca de aigún objeto. Ei tractor gira

tan abruptamente en reversa como cuando va hacia addante, y andar en reversa en iínea recta requiere de práctica.

'Ti

Figura 7. Mover las Palancas de Control Gradualmente

Manejo Hacia

Adelante

Figura 8. Manejo Hacia Adelante Figura 9. Manejo en Reversa

Manejo en Reversa

Page 55

Práctica de dar Vuelta en una Esquina

Mientras viaja hacia adelante permita que una palanca regrese gradualmente en dirección del neutral (vea la

Figura 10). Practique varias veces antes de podar el

césped.

NOTA: Para evitar girar directamente sobre ia banda de rodamiento, es mejor mantener tas dos ruedas en mar

cha hacia adatante aunque sea tigeramente.

Ejecutar Vueltas

Figura 10. Vuelta a la Derecha

Práctica devuelta en el Lugar

Hacer un "giro cero" significa girar en el mismo lugar. Para dar la vuelta en el mismo lugar, gradualmente mueva la palanca de control de velocidad hacia adelante de neutral y una palanca hacia atrás del neutral simultáneamente (vea la Figura 11). Repita varias veces.

Vuelta en el

Mismo Lugar

Figura 11. Vuelta en el Mismo Lugar

MANEJO AVANZADO

Ejecutar un Giro Cero al Final de la Fila

La habilidad única de su tractor de giro cero de dar vuelta en su lugar le permite dar la vuelta al final de una fila de corte en vez de tener que detenerse y hacer una vuelta en U antes de ini ciar con la siguiente fila.

Por ejemplo, para ejecutar un giro cero de final de fila a la derecha:

Desacelere al final de la fila.

2. Mueva la palanca de control velocidad IZQUIERDA ligeramente hacia adelante

mientras que mueve la palanca de control

velocidad DERECHA de regreso al centro y

luego ligeramente de regreso del centro (vea la Figura 12). Asegúrese de que ambas ruedas se muevan para evitar daños al césped.

3. Empiece de nuevo a podar el césped hacia adelante.

Esta técnica gira el tractor a la DERECHA y se traslapa ligeramente con la fila recién cortada eliminando la necesidad de regresar y cortar de nuevo el césped omitido.

A medida que se familiarice más y tenga experi

encia con la operación del tractor de giro cero, usted aprenderá más maniobras que le harán

más fácil y agradable el podado del césped.

¡Recuerde que entre más practique, mejor

controlará el tractor!

Figura 12. Ejecutar una Vuelta al Final de la Fila

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REMOCION E INSTALACION DE LA CUBIERTA DE LA SESGADORA

NOTA: Ejecute la remoción e instalación de la sesgadora sobre una superficie dura y nivelada como un piso de concreto.

A ADVERTENCIA

Después de bajar la altura de corte de la

sesgadora, accione el freno de mano, desactive

las cuchillas de la sesgadora, gire el interruptor

de encendido a STOP y quite la llave antes de

intentar instalar o retirar la sesgadora.

Retirar la Cubierta de la Sesgadora

1. Desactive las cuchillas de la sesgadora, coloque las palancas de control de velocidad de avance en posi ción de START/PARK (arrancar), gire el interruptor de encendido para apagar el motor y espere hasta que todas las piezas móviles se detengan.

2. Gire las ruedas delanteras hacia adelante.

3. Use la palanca de desembrague de la correa en la sesgadora (D, Figura 13) para liberar la tensión de la correa (B). Quite la correa de la sesgadora de la polea del motor (A).

4. Gire el interruptor de encendido de OFF (apagado) a

RUN (activo) sin arrancar el motor.

5. Use el ajuste de altura de corte de la sesgadora para elevar la cubierta de la sesgadora.

6. Coloque bloques de madera de 4x4 (A, Figura 14) debajo del borde frontal y trasero de la cubierta de la sesgadora para apoyarla fijamente.

7. Use el ajuste de altura de corte de la sesgadora para bajar completamente la sesgadora para que des canse sobre los bloques de madera de 4x4.

8. Gire el interruptor de encendido a OFF (apagado) y quite la llave.

9. Retiras la horquilla (B) que sujeta el brazo de ele vación trasero de la sesgadora. Separe el brazo de elevación de la cubierta de la sesgadora. Repita los pasos anteriores en ambos lados de la sesgadora.

10. Quite el tornillo de cabeza redonda y la tuerca con resalto de 3/8-16 x 3/4 (C) que sujetan el retenedor de la varilla. Quite el retenedor y la varilla (D).

11. Deslice la cubierta de la sesgadora hacia afuera desde abajo del montadle.

4. Introduzca la llave en el interruptor de encendido. Gire el interruptor de encendido de QFF (apagado) a

RUN (activo) sin arrancar el motor.

5. Use el ajuste de altura de corte de la sesgadora para elevar la sesgadora hasta que ya no descanse sobre los bloques de madera de 4x4 (A).

6. Gire el interruptor de encendido a QFF (apagado) y quite la llave. Retire los bloques de 4x4.

7. Use la palanca de desembrague de la correa de la sesgadora para liberar la tensión de la correa (D) e instale la correa como se muestra en la Figura 13.

Figura 13. Disposición de la banda de sesgadora A. Polea del motor B. Banda de la Sesgadora C. Polea Tensora del Lado Posterior D. Polea Tensora en V E. Palanca de Desembrague de la Banda en la

Sesgadora

Instalar la Cubierta de la Sesgadora

1. Deslice la cubierta de la sesgadora abajo del lado derecho del montadle. Deslice la sesgadora hacia adelante y acople la varilla frontal (D, Figura 14) a los ganchos delanteros de la cubierta de la sesgadora.

2. Instale el soporte del retenedor de la varilla y fije los dos tornillos de cabeza redonda y las tuercas con resalto de 3/8-16 x 3/4 (C).

3 Deslice la sesgadora hacia atrás y conecte los bra

zos de elevación traseros a la cubierta de la ses gadora. Sujételos con las horquillas (B).

Figura 14. Componentes del enganche de la s-

esgadora A. Bloques de madera de 4x4

B. Horquilla C. Tornillo de cabeza redonda y tuerca con resalto

de 3/8-16 X 3/4

D. Varilla

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MANTENIMIENTO

PROGRAMA DE MANTENiMIENTO

El siguiente programa debe seguirse para el cuidado normal de su tractor y podadera.

MANTENIMIENTO DEL MONTABLE, de todos los modelos

Limpie el residuo del montadle y del compartimiento del motor *

Limpie el residuo de las áreas de refrigeración del motor y del filtro de aire *

Verifique la presión de las llantas Lubrique el montadle y la segadora * Limpie la base y verifique/reemplace las cuchillas de

la segadora Limpie la batería y los cables Verifique el sistema de seguridad del montadle ** Verifique / ajuste el embrague PTO

MAINTENIMIENTO DEL MOTOR,

21 HP Briggs & Stratton

Verifique el nivel del aceite del motor *

Realice el mantenimiento del prelimpiador de

aire * Cambie el aceite *

Realice el mantenimiento del filtro de aire * Cambie el aceite y el filtro * Limpie las aletas de refrigeración * Sustituya el filtro de aire * Sustituya la bujía Sustituya el filtro de combustible f Verifique el espacio libre de la válvula f

Cada 8 horas o diario

Antes de cada uso

•

Cada 25 horas o cada

temporada

•

Primavera y Verano

• • •

•

8 Horas25Horas

Cada 50 horas o cada temporada

•

100 Horas

•

Cada 100 horas o cada temporada

•

200 Horas

•

Anual mente

•

* Más frecuentemente en climas con temperaturas altas (más de 85° F: 30° C) o funcionamiento en condiciones

polvorientas.

** Verifique el funcionamiento del sistema de seguridad cuando la unidad haya estado almacenada por 30 días o un

período mayor.

t Estos servicios deberán ser efectuados por Sears u otro taller de servicio calificado.

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Elementos de Mantenimiento

del Tractor

A ADVERTENCIA

Mueva las palancas de velocidad de desplazamiento a las posiciones ARRANCAR/ESTACIONAR, engrane el freno de estacionamiento, APAGUE las cuchillas del cortacésped, APAGUE el interruptor de ignición, y espere que todas las piezas móviles se detengan antes de acceder al compartimiento del motor o

realizar cualquier procedimiento de

mantenimiento.

GANAR ACCESO AL COMPAR TIMIENTO DEL MOTOR

Levante la parte posterior del asiento para ganar acceso al compartimiento del motor (vea la Figura 15).

LIMPIAR DESPOJOS DEL TRACTOR Y

DEL COMPARTIMIENTO DEL MOTOR

Intervalo de Servicio: Antes de cada uso. PRECAUCIÓN: Si no se quitan los despojos del com

partimiento del motor y otras superficies calientes, se crea un peligro de incendio. Antes de arrancar la unidad

al inicio de la sesión de podado de césped, elimine cualquier hierba cortada, mugre, hojas u otros despojos de la unidad. También limpie el interior del compartimiento del motor.

Figura 15. Ganar acceso al compartimiento del motor

LIMPIAR DESPOJOS DEL ÁREA

ENFRIAMIENTO DEL MOTOR Y DEL

FILTRO DE AIRE

Intervalo de Servicio: Antes de cada uso. PRECAUCIÓN: Si no se quitan los despojos del com

partimiento del motor y otras superficies calientes, se crea un peligro de incendio. Antes de arrancar la unidad

al inicio de la sesión de podado de césped, levante el asien to y limpie cualquier despojo de la rejilla de admisión en la parte superior del motor (A, Figura 16), el abanico de enfri amiento expuesto del motor y alrededor de la instalación del filtro de aire. También abra la tapa del filtro de aire (B) y elimine cualquier suciedad que se haya acumulado en el compartimiento del filtro de aire.

VERIFICAR PRESIÓN DE LAS LLAN TAS

Intervalo de Servicio: 25 horas.

La presión de las llantas debe revisarse periódicamente y mantener en los niveles mostrados en la Figura 17. Tome en cuenta que las presiones pueden diferir ligeramente de la "Inflación Máx" estampada a los lados de las llantas. Las presiones mostradas ofrecen una tracción apropiada, mejor calidad de corte y vida extendida para las llantas.

B. Cubierta del Filtro de Aire

Llanta Presión

Delantera 18-20 psi (1.24-1.38 bar)

Trasera 10-12 psi (.69-.83 bar)

Figura 17. Presión de las Llantas

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LUBRICACION

Intervalo de Servicio: 25 horas.

Lubrique la unidad en los lugares mostrados en las Figuras 18 a 22 así como en los siguientes puntos de lubricación.

Grasa:

• engrasadores de la rueda delantera

- bujes de la rueda delantera

- árboles de sujeción de la podadera

Use engrasadores cuando estén presentes. No todas las grasas son compatibles. Use grasa de litio de tipo

automotriz.

Aceite:

• acoplamiento hidráulico

I • acoplamiento del freno

• puntos del pivote del bastidor

• acoplamiento del ajuste de altura de la cubierta de la podadera

Generalmente, todas las partes de metal para podado deben engrasarse donde entran en contacto con otras partes. No ponga aceite ni grasa en las bandas y poleas. Recuerde limpiar con un trapo los acoples y superficies antes y después de la lubricación.

Figure 20. Lubricación del montable

Figura 18. Lubricación de la Podadera

■ JÍ/ i í /

Figura 19. Lubricación del Árbol de Sujeción

Figure 22. Lubricación del elevador de la sesgadora

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LIMPIAR CUBIERTA Y VERIFICAR/

REEMPLAZAR ASPAS DE PODADORA

Intervalo de Servicio: 25 horas o según se requiera.

A ADVERTENCIA

Para su seguridad personal, no maneje las aspas afiladas de la podadera con las manos descubiertas. El manejo imprudente o indebido de las aspas puede resultar en lesiones graves.

A ADVERTENCIA

Para su seguridad personal, los tornillos de

cabeza hexagonal para montar las aspas deben

instalarse con una arandela acanalada y una

arandela elástica, y luego apretar fijamente. Apriete el tornillo de cabeza hexagonal para

montar el aspa a un par de torsión dede 108 a 122 Nm (80 a 90 Ib-pie).

1. Quite la cubierta de la podadera (vea "Remoción de la cubierta de la podadera" en la sección de

OPERACIÓN).

2. Quite el aspa para inspeccionarla o para ganar acce so seguro al lado inferior de la cubierta de la podade

ra (vea la Figura 23). Use un bloque de madera para evitar que gire el aspa mientras afloja el tornillo de cabeza hexagonal girándolo a la izquierda.

3. Quite el tornillo de cabeza hexagonal (C, Figura 24), arandelas de resort (B) y aspa.

4. Limpie el lado inferior de la cubierta de la podadera.

5. Inspeccione las aspas para ver que no tengan

muescas o rebordes desafilados. Use una lima para afilar el aspa a un filo cortante. Si el aspa está daña da, debe reemplazarla.

6. Equilibre el aspa como se muestra en la Figura 25. Centre el orificio del aspa con un clavo lubricado con

una gota de aceite. Un aspa equilibrada permanecerá nivelada. Si el aspa no está equilibrada, siga afilando

el lado pesado hasta que esté equilibrada.

7. Reinstale el aspa con las aletas de izado (D, Figura

24) apuntando arriba hacia la cubierta de la podadera como se muestra.

8. Vuelva a instalar las arandelas de resorte (B, Figura

24) y la tuerca (C). Use un bloque de madera (A) para evitar la rotación de la cuchilla mientras aprieta la tuerca (C) de 108 a 122 Nm (80 a 90 Ib-pie).

Figura 24. Instalación del Aspa

A. Bloque de madera de 10 x 10 cm (4x4 pulg.)

B. Arandelas de resorte

C. Tuerca de la cuchilla

D. Aletas de Izado

Banco de trabajo

Figura 25. Equilibrar el Aspa

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LIMPIAR BATERÍA Y CABLES

A ADVERTENCIA

Peligro de corrosión. Las baterías contienen ácido. Conserve la

batería siempre de pie y no derrame el electrolito. Evite el contacto con la piel y los ojos.

Peligro de explosión. Cuando quite o instale los cables de la

batería, desconecte PRIMERO el cable negativo y conéctelo al FINAL. Si no se hace en este orden, la terminal positiva puede causar un cortocircuito con el bastidor al contacto con una herramienta.

Use equipo protector Use siempre guantes y gafas de seguridad

cuando manipule la batería y sus cables.

Intervalo de Servicio: 200 horas

1. Desconecte los cables de la batería, primero el cable negativo (B, Figura 26).

2. Quite la banda de goma que sujeta la batería y quite la batería

3. Limpie la batería y el compartimiento de la batería con una solución de bicarbonato de sodio y agua.

4. Limpie las terminales de la batería y los extremos del cable con un cepillo de alambre hasta que brillen.

5. Reinstale la batería y sujétela con la banda de goma.

6. Reconecte los cables de la batería: primero conecte el cable positivo (A, Figura 26), luego conecte el cable negativo (B).

7. Aplique una capa de parafina o grasa no conductora a los extremos del cable y a las terminales de la batería.

REVISAR SISTEMA DE SEGURIDAD DEL

Intervalo de servicio: Cada 100 horas, cada primavera y otoño

y después de estar guardado por más de 30 días. Esta unidad está equipada con interruptores de intercierre de

seguridad. Estos sistemas de seguridad están presentes para su seguridad. No intente evitar los interruptores de seguridad y nunca haga cambios indebidos a los dispositivos de seguridad. Revise su operación con regularidad.

Revisiones de SEGURIDAD de Operación PRUEBA 1: EL MOTOR NO DEBE ARRANCAR SI:

• El interruptor de cuchillas de la sesgadora está ACTIVADO, O BIEN

• Las palancas del control de velocidad de avance no están en posición de START/PARK (arrancar), Y

• La palanca del freno de mano está en la posición DESEN GRANAR.

PRUEBA 2: EL MOTOR DEBE ARRANCAR SI:

• El interruptor de cuchillas de la sesgadora está DESACTIVADO, Y

• Las palancas del control de velocidad de avance están en posición de START/PARK (arrancar).

• La palanca del freno de mano está en la posición ENGRANAR..

PRUEBA 3 - EL MOTOR DEBE APAGARSE SI:

• El operador se levanta del asiento con el interruptor de cuchillas de la sesgadora ACTIVADO, O BIEN

• El operador se levanta del asiento con las palancas de velocidad de avance en posición de DRIVE (avance), O BIEN

• El operador se levanta del asiento con el freno de mano en la posición DESENGRANAR, O

• El operador quita la palanca de control de velocidad de desplazamiento derecha y/o izquierda de su posición ARRANCAR/ESTACIONAR con la palanca del freno de mano en la posición ENGRANAR.

PRUEBA 4 - VERIFICACIÓN DE FRENO DE ASPAS

Las aspas y la banda de tracción de la podadera deben deten erse por completo en un lapso de cinco segundos después de poner el interruptor PTO en OFF. Si la banda de tracción de la podadera no se detiene en cinco segundos, póngase en contac to con el Centro de Partes y Reparaciones de distribudor.

NOTA: Una vez que se haya detenido el motor, debe poner el interruptor PTO en OFF, el freno de mano en PARK y las palan cas del control de velocidad fijas en la posición de PARK para que pueda arrancar el motor

MONTADLE

Figura 26. Compartimiento del Motor A. Cable Positivo (+) de la Batería B. Cable Negativo (-) de la Batería

A ADVERTENCIA

Si la unidad no pasa una prueba de seguridad, no la opere. Visite un Centro de Partes y Reparaciones de Sears. Bajo ninguna circunstancia intente anu lar la finalidad del sistema del intercierre de seguri dad.

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VERIFICAR/AJUSTAR EMBRAGUE

DEL PTO

A ADVERTENCIA

Para evitar lesiones graves, sólo haga los ajustes

con el motor detenido, la llave quitada y el tractor en terreno nivelado.

Intervalo de Servicio: 200 horas.

El embrague del PTO se embraga y desembraga con el interruptor PTO. El embrague suministra la energía y

frena las aspas de la podadera. Verifique el ajuste del

embrague del PTO cada 200 horas de operación.

También realice el siguiente procedimiento si se barre el

embrague, no embraga o si instaló un embrague nuevo.

1. Ouite la llave del interruptor de encendido y desconecte los cables de las bujías para evitar un posible arranque accidental mientras ajusta el PTO.

2. Tome nota de la posición de las 3 ventanas de ajuste (A, Figura 27) en el lado del disco portafreno y las

tuercas mecánicas de ajuste (B).

3. Inserte una lámina calibradora (C) de 2,5-4 mm (.012"-.015") por cada ventana, colocando el cali

brador entre la cara del rotor y la cara del armazón como se muestra en la Figura 28.

4. Alternativamente apriete las tuercas de ajuste (B, Figura 28) hasta que la cara del rotor y la cara del

armazón apenas hagan contacto con el calibrador.

5. Verifique las ventanas para ver que la tensión sea igual cuando el calibrador se introduce y se saca, y haga los ajustes necesarios apretando o aflojando las tuercas de ajuste.

NOTA: El espacio vacío existente entre el rotor y el armazón puede variar aún después de realizar el pro cedimiento de ajuste. Esto se debe a las variaciones dimensionales de los componentes y es una condición aceptable.

6. Verifique el tiempo en que se detienen las aspas de la podadera. Las aspas y la banda de tracción de la

podadera deben detenerse por completo en un lapso de cinco segundos después de apagar el interruptor

PTO eléctrico. Si el ajuste no termina el problema de

frenado de la podadera, reemplace el embrague eléctrico del PTO.

Figura 27. Ajuste del Embrague del PTO A. Ventana de Ajuste (Ctd. 3, se muestra una) B. Tuerca de Ajuste (3)

Figura 28. Ajustar Embrague del PTO

A. Ventana

B. Tuerca de Ajuste

C. Lámina Calibradora

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ELEMENTOS DE MANTEN IMIENTO DEL MOTOR

Use aceite de Servicio clasificado para API de Clase SG, SH, SJ o mejor con viscosidad SAE.

VERIFIQUE EL NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR

Intervalo de servicio: Antes de cada uso, y cada 8 horas.

1. Apague el motor, y coloque el freno de parada en la posi ción de PARK (parado).

2. Limpie el área alrededor de la varilla para medición del

nivel (C, Figura 30).

3. Remueva la varilla para medición del nivel (C) y limpíela con una toalla de papel.

4. Inserte la varilla para medición del nivel en el motor. Atornille el tapón en el tubo (D)

5. Remueva la varilla para medición del nivel y lea el nivel de aceite. El nivel de aceite deberá estar entre las marcas “FULL” y “ADD” (D). De lo contrario, añada aceite de acuer do con las recomendaciones de la tabla del aceite (Figura

29).

VERIFIQUE EL NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR

Intervalo de servicio: 50 Horas o una vez cada estación

NOTA: Cambie el aceite del motor mientras el motor esté tibio. Deje andando el motor por unos minutos, después apage el motor y deje que se enfríe de cliente a tibio.

1. Limpie el área alrededor de la varilla para medición del

nivel (C, Figura 30) y el tubo de drenaje del aceite (A).

2. Remueva el tapón de drenaje del aceite (A) del extremo del tubo de drenaje del aceite. Remueva la varilla para

medición del nivel (C). Permita que se drene completa mente.

3. Reinstale el tapón de drenaje del aceite (A).

4. Llene el cárter del motor con aceite. Refiérase a VERI

FIQUE EL NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR más arriba.

5. Arranque el motor y déjelo funcionar a velocidad LENTA durante 30 segundos. Apague el motor y vuelva a verificar el nivel del aceite.

VERIFIQUE EL NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR Y EL FILTRO

Intervalo de servicio: 100 Horas o una vez cada estación

NOTA: Cambie el aceite del motor mientras el motor esté tibio. Deje andando el motor por unos minutos, después apage el motor y deje que se enfríe de cliente a tibio.

1. Limpie el área alrededor de la varilla para medición del

nivel (C, Figura 30) y el tubo de drenaje del aceite (A). Remueva el tapón de drenaje del aceite (A) y la varilla para

medición del nivel (C). Permita que se drene completa mente. Remueva el filtro de aceite (B). Deseche el filtro.

Ponga una gota de aceite en la punta de sus dedos y

4. aplíquela en la empaquetadura de hule de la parte inferior del filtro nuevo. Gire el filtro hacia la derecha hasta que la empaquetadura

5. de hule se junte con la base del filtro. Después gire de 1/2 a 3/4 de vuelta más.

5W-30, 10W30

I Convencional '

r 5W-30, 10W-30 Sintético ^

T -20

X -30 -18 -7 0 4 16 27 38

* La temperatura de los motores enfriados por aire es superior a la de los motores automóviles. El uso de aceites multigrados (10W-30, etc) por encima de 4° C producirá un alto consumo de aceeite y un posible daño en el motor. Compruebe el nivel de aceite con mayor frecuencia si utiliza este tipo de aceites.

El aceite de viscosidad SAE 30, si es usado por debajo de 4°C, pro ducirá dificultad de arranque y un posible daño en eri blocque del motor debido a una lubricación inadecuada.

0 20 32 40 60 80

I I

100

Figura 29. Aceite de Motor Recomendado

Tubo de Drenaje de Aceite

Filtro de Aceite

Varilla de Nivel de Aceite

Reinstale el tapón de drenaje del aceite (A).

Llene el cárter del motor con aceite. Refiérase a VERI FIQUE EL NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR más arriba.

Arranque el motor y déjelo funcionar a velocidad LENTA durante 30 segundos. Apague el motor y vuelva a verificar el nivel del aceite.

Arranque el motor para probarlo y verificar que no existan fugas. Pare el motor por un minuto, después vuelva a veri ficar el nivel de aceite.

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SERVICIO DEL FILTRO DE AIRE Y DEL PREPURIFICADOR

Intervalo de servicio: Prepurificador: cada 25 horas o

conforme sea necesario. Filtro de aire: cada 50 horas o conforme sea necesario.

Intervalo de reemplazo: Prepurificador: conforme sea necesario. Filtro de aire: cada 200 horas o una vez por estación.

Remoción e instalación del filtro de aire

1. Levante la parte interior del sujetador (A, Figura 31 o

32) y retire el sujetador de la cubierta.

2. Remueva la cubierta (B). Remueva el filtro (C, Figura

32) y el prepurificador (D).

3. Instale el prepurificador (D) con la malia hacia arriba. Instale el filtro (C) corno se muestra.

4. Instale la cubierta (B, Figura 32) asegurándose que las lengüetas queden insertadas en las ranuras.

Asegúrela con el sujetador (A).

к **SÉIk.

t®

Figura 31. Conjunto del filtro de aire

A. Traba del filtro de aire

B. Тара del filtro de aire

■■

Figura 32. Mantenimiento del filtro de aire

A. Traba del filtro de aire

B. Тара del filtro de aire

C. Filtro de aire

D. Predepurador

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REEMPLACE LA BUJIA DE ENCENDIDO

Intervalo de servicio: Anualmente Bujía de encendido de reposición: 491055S

Separación de la bujía de encendido: .76 mm (030”).

1. Pare el motor y espere a que se enfríe.

2. Limpie el área alrededor de la bujía de encendido.

3. Remueva la bujía de encendido.

4. Verifique la separación de la bujía de encendido. Deberá ser de .76 mm (.030”) (refiérase a la Figura

33).

5. Reinstale la bujía dentro de la cabeza del cilindro. Jorque la bujía a 20 Nm (180 in-lbs).

Page 66

SERVICIO Y AJUSTES

AJUSTE DE PALANCA DE CONTROL

DE VELOCIDAD

Las palancas de control tienen tres ajustes:

Para Ajustar la Altura de las Palancas de Control:

Jale las palancas hacia adentro, encima del regazo del operador a la posición de DRIVE. Afloje los pernos de

montaje (D, Figura 34) y suba o baje las palancas a la posición deseada. Apriete los pernos de montaje.

Para Ajustar la Brecha Final de las Palancas de Control: La brecha final de las palancas de control

deben ajustarse de modo que las palancas no se toquen

entre sí cuando se pongan en posición de DRIVE. Afloje

la contratuerca (A, Figura 34) y ajuste la longitud del tornillo de cabeza redonda (B) de modo que las palan cas no se toquen entre sí. Repita lo mismo en el lado opuesto. Apriete la contratuerca (A) para fijar el tornillo de cabeza redonda en su posición.

Para Ajustar el Espacio Libre para el Operador: El

espacio entre el operador y las palancas de control

puede incrementarse quitando el perno de montaje más

bajo (D, Figura 34), girando la palanca hacia adelante y

reinstalando el tornillo de cabeza hexagonal a través de

las palancas de control y la ranura delantera (C). Repita

lo mismo con la palanca de velocidad.

Figura 34. Ajuste de las Palancas de Control

A. Contratuerca

B. Tornillo de Cabeza Redonda

C. Ranura Delantera

D. Pernos de Montaje E. Perilla

AJUSTE DE BALANCEO DE VELOCIDAD

Si el tractor vira a la derecha o a la izquierda cuando las

palancas del control de velocidad están en la posición de velocidad máxima hacia adelante, la velocidad máxima de cada una de las palancas puede balancearse girando

las perillas de ajuste (E, Figura 34). Gire la perilla A LA

IZQUIERDA para aumentar la velocidad o A LA

DERECHA para disminuir la velocidad.

AJUSTE DE LA ALTURA DE CORTE

Para aumentar la altura de corte de la sesgadora (elevar

la cubierta de la sesgadora), oprima la parte superior del ajuste de altura de corte de la sesgadora (A, Figura 35).

Para disminuir la altura de corte de la sesgadora (bajar

la cubierta de la sesgadora), oprima la parte inferior del ajuste. El rango de la altura de corte de la sesgadora es

9,5 a 3,8 cm (3-3/4" a 1 -1/2"). El indicador de altura de corte indica la posición de la cubierta de la sesgadora. El

indicador de altura de corte (B) se encuentra en la parte frontal del montadle, justo detrás de la pierna izquierda del conductor.

AJUSTE DE EMBRAGUE DEL PTO

Vea REVISAR / AJUSTAR EMBRAGUE DEL PTO en la

sección de Mantenimiento.

Figura 35. Ajuste de la altura de corte

A. Ajuste de la altura de corte

B. Indicador de altura de corte

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AJUSTE DE LOS FRENOS

1. Detenga la unidad, coloque las palancas de veloci dad de desplazamiento en las posiciones START/PARK (ARRANCAR/ESTACIONAR), coloque

la palanca del freno de estacionamiento en la posi

ción ENGAGE (ENGRANAR), apague la ignición

(OFF), y espere que todas las piezas móviles se

detengan. Quite la llave.

2. Coloque ambas palancas de liberación de la trans

misión en la posición PUSH (EMPUJAR). (Consulte

“Cómo empujar la unidad manualmente”).

3. Empuje la unidad hacia delante para asegurar que ambos frenos de la transmisión estén totalmente engranados y ambas ruedas traseras estén traba jadas en la posición estacionaria (sin rotación).

4. Ubique la varilla del freno (A, Figura 36) y la tuerca de ajuste (B).

5. Mida el resorte del freno de mano. Su largo comprim

ido, con la palanca del freno de mano en la posición ENGAGE (ENGRANAR), debe ser de 8.89 cm (31/2"). Ajuste el largo del resorte girando la tuerca de

ajuste (B), si fuera necesario.

A ADVERTENCIA

Peligro de corrosión.

Las baterías contienen ácido. Conserve la batería siempre de pie y no derrame el electrolito. Evite el contacto con la piel y los ojos.

Peligro de explosión. Cuando quite o instale los cables de la

batería, desconecte PRIMERO el cable negativo y conéctelo al FINAL. Si no se hace en este orden, la terminal positiva puede causar un cortocircuito con el bastidor al contacto con una herramienta.

Use equipo protector. Use siempre guantes y gafas de seguridad

cuando manipule la batería y sus cables.

RECARGA DE LA BATERIA

Una batería descargada o una demasiado baja para arran car el motor puede ser el resultado de un defecto en el sis tema de recarga o algún otro componente eléctrico. Si tiene alguna duda sobre la causa del problema, póngase en con tacto con un distribudor. Si necesita reemplazar la batería, siga los pasos bajo Limpieza de Batería y Cables en la Sección de Mantenimiento Regular.

Figura 36. Ajuste del freno A. Varilla del freno B. Tuerca de ajuste C. Resorte de retorno D. Orificio de resorte de retorno

Para recargar la batería, siga las instrucciones sumin istradas por el fabricante del recargador de baterías así como todas las advertencias incluidas en la sección de reglas de seguridad de este libro. Recargue la batería hasta que esté completamente cargada (hasta que la gravedad específica del electrolito sea 1.250 o mayor y la temperatu ra del electrolito sea por lo menosde 15.5° C). No recargue a un índice mayor de 10 amperes.

AJUSTES DEL MOTOR

El motor está diseñado para brindar un rendimiento correcto bajo todas las condiciones de operación. Cualquier tipo de ajustes deberán ser efectuados por distribudor u otro taller de servicio calificado.

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AJUSTE DE NIVEL DE LA CUBIERTA

DE LA RODADORA

A ADVERTENCIA

Antes de verificar la podadera, apague el PTO y el

motor. Permita que se detengan todas las partes en movimiento. Quite la llave del encendido, luego

desconecte el cable de la bujía y sujételo lejos de la bujía.

Si el corte es desigual, es posible que necesite nivelar la podadera. La causa del corte desigual puede ser que la presión de las llantas sea desigual o inadecuada. Vea VERIFICAR LA PRESIÓN DE LAS LLANTAS.

Nivelado de un Lado a Otro

1. Con la podadera instalada, coloque el tractor en una superficie lisa y nivelada como un piso de concreto. Gire las ruedas delanteras para que apunten hacia adelante. Apague el motor, ponga el freno de mano en PARK y espere a que se detengan todas las partes en movimiento.

2. Verifique que las aspas no estén dobladas y reem plácelas si es necesario.

3. Verifique la presión de las llantas. Vea VERIFICAR LA PRESIÓN DE LAS LLANTAS.

4. Ajuste la altura de corte a posición media. Coloque las aspas de la podadera de modo que apunten de un lado a otro (Figura 37).

5. Mida la distancia entre las puntas de las aspas exter nas y el suelo (Figuras 37 y 38). Si hay una diferencia mayor a 3 mm (1/8”) entre las medidas en cada lado, proceda con el paso 6. Si la diferencia es de 3 mm (1/8") o menos, proceda con el Nivelado de Adelante hacia Atrás.

6. Afloje la tuerca exterior (A, Figura 39) y tornillo "taptite" (C), luego gire la tuerca excéntrica (B) para subir o bajar el lado izquierdo de la cubierta. Cuando la cubierta de la podadera esté nivelada, sostenga la tuerca excéntrica mientras apriete la tuerca exterior. Apriete el tornillo "taptite".

Figura 37. Orientar las Aspas de un Lado a Otro

Figura 38. Medir las Puntas del Aspa con el Suelo

A. Cubierta de la Rodadora

B. Punta del Aspa

C. Suelo Nivelado

Figure 39. Ajuste de un Lado a Otro

A. Varilla roscada

B. Muñón

C. Contratuercas

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Figura 40. Orientar las Aspas de Adelante hacia Atrás

Nivelado de Adelante hacia Atrás

Si el corte es desparejo, es posible que la cortadora de césped necesite ser nivelada. La presión de neumáticos desigual o incorrecto también puede causar un corte desparejo. Vea VERIFICAR PRESION DE NEUMÁTICOS.

1. Gire las aspas de adelante hacia atrás como se muestra en la Figura 40. Mida la distancia del suelo a la punta delantera del aspa central, y del suelo a la punta trasera de las aspas izquierda y derecha (Figura 40). Las pun tas delanteras deben estar 3-6 mm (1/8"-1/4") más altas que las puntas traseras. Si no, proceda con el paso 2.

2. La varilla frontal de la sesgadnra (A, Figura 41) se usa para ajustar el nivelado de adelante hacia atrás. Para levantar o bajar la parte delantera de la cubierta de la podadera, afloje las dos contratuercas traseras (B) en ambos lados de la varilla (A). Ajuste las contratuercas delanteras (C) en ambos lados de la varilla (A) para ajustar el nivel de la cubierta. Cuando esté ajustada cor rectamente, apriete las contratuercas traseras (B) para fijar la varilla en su lugar.

Figure 41. Nivelado de adelante hacia atrás A. Varilla B. Contratuerca trasera C. Contratuerca delantera

REEMPLAZO DE BANDA DE RODADORA

1. Estacione el tractor en una superficie nivelada. Desacople el PTO, apague el motor y ponga el freno de mano. Quite la llave.

2. Use el brazo de la polea tensora (C, Figura 42) para lib erar la tensión en la banda y quitar la banda de la podadera (A) de la polea de PTO (E).

3. Quite la banda de las poleas restantes de la cubierta.

NOTA: No es necesario quitar ia cubierta de ia podadera.

4. Instale la banda nueva (A) como se muestra en la Figura

42.

Figura 42. Disposición de Banda de PTO A. Banda del Árbol de Sujeción B. Polea Derecha del Árbol de Sujeción C. Brazo de Polea Tensora D. Polea Izquierda del Árbol de Sujeción E. Polea del PTO del Motor F. Polea Tensora de Lado Trasero

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ALMACENAMIENTO

Antes de almacenar su unidad en la temporada baja, lea las

A ADVERTENCIA

instrucciones de Mantenimiento y Almacenamiento en la sec

ción de Reglas de Seguridad, luego realice los siguientes

pasos:

• Desacople el PTO, ponga el freno de mano y quite la llave.

• Verifique el nivel de todos los fluidos. Verifique todos los elementos de mantenimiento.

• La vida de la batería se incrementará si la quita, y la coloca en un lugar seco y fresco y la carga por completo una vez al mes. Si deja la batería en la unidad, desconecte el cable

negativo.

Es importante evitar que se formen depósitos de goma en las partes esenciales de la instalación de combustible como el car

burador, filtro de la gasolina, tubería del combustible y el tanque de gasolina durante el almacenamiento. Además, los combustibles mezclados con alcohol (llamados gasohol o

Para evitar problemas con el motor, la instalación de com

bustible debe vaciarse antes del almacenamiento de 30 días o

más. Siga estas instrucciones; Para proteger el motor, se recomienda el uso del estabilizador

de combustible. Antes de arrancar la unidad después de estar almacenada:

usando etanol o metanol) puede atraer humedad que lleva a la separación y formación de ácidos durante el almacenamiento.

El gas acídico puede dañar la instalación de combustible de un

motor mientras está en almacenamiento.

ESPECIFICACIONES

Nunca almacene la unidad (con combustible) en una estructura cerrada con poca ventilación. Los vapores del combustible pueden viajar a una fuente de ignición (como un horno, calentador de agua, etc.) y ocasionar una explosión.

Los vapores del combustible también son tóxicos para los humanos y animales.

• Verifique el nivel de todos los fluidos. Verifique todos los elementos de mantenimiento.

• Llene con combustible FRESCO.

• Después de arrancar, permita que el motor se caliente antes de operar.

NOTA: Las especificaciones son correctas ai momento de ia impresión y están sujetas a cambio sin previo aviso.

MOTOR:

Marca Briggs & Stratton Modelo ELS Potencia en caballos de fuerza* 21 a 3060 rpm* Desplazamiento 540 cc (32,95 pulgadas cúbicas) Sistema eléctrico 12 voltios, 16 amp. Alternador,

Capacidad de aceite

batería: 230 CCA

1,3 liters (44 oz) w/o filtro 1,42 liters (44 oz) w filtro

TRANSMISIONES:

Tipo Hydro-Gear EZT ZC-AHBB-2A7B-1DPX

Líquido para maquinaría hidráulica Aceite del motor premium 20w 50 Par motor continuo

Salida 160 Nm (115 lb-pie)

Peso máximo

en el eje 154,2. kg (340 lbs)

CHASIS:

Cap. del tanque

de combustible Ruedas traseras

Ruedas delanteras

* Clasificación de Potencia

La clasificación de potencia para un modelo de motor en particular se desarrolla inicialmente comenzando con el código J1940 de

SAE (Sociedad de Ingenieros Automotrices) (Procedimiento de Clasificación de Potencia & Torque del Motor Pequeño) (Revisión 2002-05). Dado ambos un amplio conjunto de productos en los cuales son puestos nuestros motores, y la variedad de asuntos ambi entales aplicables al operar el equipo, puede que el motor que usted haya comprado no desarrolle la potencia nominal cuando sea

usado en una parte del equipo acoplado (potencia real “en-el sitio"). Esta diferencia es debido a una variedad de factores incluyendo, pero no limitándose a, lo siguiente: diferencias en altitud, temperatura, presión barométrica, humedad, combustible, lubricación del motor, máxima velocidad regulada del motor, el motor particular a la variabilidad del motor, diseño de la parte en particular del equipo acoplado, la manera en la cual es operado el motor, el despegue -del motor para reducir la fricción y la limpieza de las cámaras de combustión, los ajustes a las válvulas y al carburador, y otra variedad de factores. Esta clasificación de potencia puede también ser ajustada basándose en comparaciones a otros motores semejantes utilizados en aplicaciones similares, y por lo tanto no se igualarán necesariamente los valores derivados usando los códigos anteriores.

Capacidad: 15,14 liters (4,0 galones) Tamaño del neumático: 18 x 8.5-8 Presión de inflado: 0,69 bar-,0,83 bar (10-12 psi)

Tamaño del neumático: 11 x 4-5 Presión de inflado: 1,24 - 1,30 bar (18-20 psi)

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DIAGNOSTICO

Aadvertencia

Para evitar lesiones graves, realice el mantenimiento del tractor o la podadora sólo con el motor apagado y el freno de mano en PARK. Siempre quite la llave del encendido, desconecte el cable de la bujía y sujételo lejos de la bujía antes de empezar con el mantenimiento, para evitar que el motor arranque accidentalmente.

Diagnóstico del Tractor

PROBLEMA CAUSA REMEDIO El motor no

rota ni

arranca.

El motor

arranca difí cil o no fun ciona bien.

Las palancas de velocidad de avance no están

Colóquelas en START/PARK (arrancar).

en START/PARK (arrancar).

La cuchilla de la sesgadnra está activada. Desactívela. Las palancas de velocidad no están en START/PARK.Colóquelas en START/PARK (arrancar). El ahogador no está en posición de CLOSED. Mueva el ahogador a la posición de CLOSED. El interruptor de encendido no está en START. Gire el interruptor de encendido a la posición de START. No tiene combustible. Deje enfriar el motor y llene de nuevo el tanque de

combustible.

Motor ahogado. Coloque el ahogador en posición de OPEN (abierto)

cuando dé marcha al motor.

El combustible está viejo o viciado, o hay agua

en el combustible.

Drene el combustible y llene con gasolina fresca. Comuniqúese con Piezas y Reparaciones de Sears.

Batería descargada. Recargue o reemplace la batería. Bujías defectuosas, sucias o con entrehierro incorrecto.Limpie y ajuste a entrehierro o reemplace.

Cableado suelto o roto. Revise el cableado y reemplace los cables rotos o

raídos. Apriete las conexiones sueltas.

Solenoide o motor de arranque defectuoso. Reemplace. Comuniqúese con Piezas y

Reparaciones de Sears.

Interruptor del intercierre defectuoso. Reemplace. Comuniqúese con Piezas y

Reparaciones de Sears.

Interruptor del intercierre de seguridad defectuoso.Reemplace. Contacte Partes y Reparaciones de Sears. Filtro de aire obstruido. Dé servicio al pre-limpiador y/o reemplace el ele

mento del filtro de aire.

Ahogador sin colocar en la posición CLOSED

(cerrado) durante el arranque del motor, o el

ahogador sin colocar en la posición OPEN

(abierto) después de que el motor haya arran

cado.

Bujía defectuosa, sucia o con entrehierro incorrecto.

Coloque el ahogador en la posición CLOSED (cerra do) durante el arranque del motor. Coloque el ahogador en la posición OPEN (abierto) cuando el motor esté andando. Si el motor está caliente no requerirá ser ahogado.

Limpie y ajuste a entrehierro o reemplace.

Si lo prefiere, todos estos procedimientos pueden ser ejecutados para usted por un Centro de Partes y Reparaciones de distribudor.

Motor

golpetea.

Excesivo

consumo de aceite.

El humo del

escape del

motor es negro.

Nivel del aceite bajo. Verifique/agregue aceite según se requiera. Uso de aceite de grado incorrecto. Vea "Cambiar el Aceite del Motor" en la Sección de

Mantenimiento.

Motor se calienta demasiado mientras opera. Limpie el abanico de enfriamiento del motor, la rejilla

sopladora y el limpiador de aire.

Uso de aceite de peso incorrecto. Vea "Cambiar el Aceite del Motor" en la Sección de

Mantenimiento. Demasiado aceite en el cárter. Drene el aceite excedente. Filtro de aire sucio. Reemplace el filtro de aire. Vea "Reemplazar el

Elemento del Filtro de Aire".

Control del ahogador en posición de cerrado. Abra el control del ahogador.

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El motor opera pero el tractor no avanza.

Las palancas de desembrague de la

transmisión en posición de EMPUJAR.

La banda de tracción se barre. Limpie 0 reemplace la banda según sea necesario. La banda está rota. Freno de mano no está desaccionado. Contacte Partes y Reparaciones de Sears.

Mueva las palancas a la posición de DRIVE.

Reemplace banda. Contacte Partes y Reparaciones de Sears.

Banda de trac

ción se barre.

El freno de mano no se mantiene.

Tractor se direcciona o maneja con deficiencia.

Tractor estira

para un lado.

Poleas 0 la banda con grasa o aceite. Limpie según se requiera. La banda está estirada o desgastada.

El freno de mano está mal ajustado. Vea la Sección de Ajustes.

Inflado inadecuado de las llantas. Vea la Sección de Mantenimiento.

Acoplamiento de dirección está flojo. Verifique y apriete las conexiones sueltas.

Las perillas de ajuste de velocidad no

están ajustadas.

Reemplace banda. Contacte Partes y Reparaciones de Sears.

Vea AJUSTE DE BALANCEO DE VELOCIDAD.

Diagnóstico de la sesgadora

PROBLEMA CAUSA REMEDIO Es difícil ajustar la

altura de corte de

la sesgadora. El corte de la ses

gadora es desigual.

El corte de la ses

gadora es de aspecto tosco.

El motor se atasca

con facilidad con la sesgadora activa da.

Vibración excesiva de la sesgadora.

La banda de trac

ción de la sesgado-

ra se barre o no impulsa.

El tornillo del motor para la altura de corte está sucio o necesita lubricarse.

Mecanismo para la altura de corte desconectado.

Las llantas del montadle no están infladas de manera correcta o uniforme.

La sesgadora no está debidamente nivelada.Vea "Nivelado de la Sesgadora" en Servicio y ajustes. La velocidad del motor es muy lenta. Siempre ponga el acelerador en FAST cuando pode

La velocidad de avance es muy alta. Disminuya la velocidad. Las cuchillas están desafiladas. Afile 0 reemplace las cuchillas. Vea la sección de

La banda de tracción se barre porque

tiene aceite o está desgastada.

Las cuchillas no están debidamente afi anzadas al árbol de sujeción.

La velocidad del motor es muy lenta. Siempre ponga el acelerador en FAST al podar el césped. La velocidad de avance es muy alta. Disminuya la velocidad. La altura de corte es muy baja. Corte el césped alto con la altura máxima de corte

Lado inferior de la cubierta está sucio. Quite la cubierta de la sesgadora y limpie el lado inferior. La tolva de expulsión se atasca con la

hierba cortada. Pernos de montaje de las cuchillas flojos. Apriete a 61-75 Nm (45-55 ft-lbs). Las cuchillas, árboles de sujeción o

poleas están doblados. Las cuchillas de la sesgadora están fuera

de equilibrio. Banda instalada incorrectamente. Reinstale correctamente.

El resorte de la polea tensora está roto o no está debidamente fijo.

La banda de tracción está rota. Reemplace la banda de tracción. Embrague del PTO fuera de ajuste. Ajuste el embrague del PTO. Vea la sección de Mantenimiento.

Limpie a conciencia y lubrique la manivela de altura de corte con aceite.

Reconecte el mecanismo para la altura de corte.

Vea la sección de Mantenimiento.

el césped.

Mantenimiento. Limpie 0 reemplace la banda según sea necesario.

Vea "Revisar/Ajustar Cuchillas de Sesgadora" en la

sección de Mantenimiento.

en la primera pasada.

Corte el césped con la expulsión apuntando hacia el área anteriormente cortada.

Revise y reemplace según sea necesario. Reemplace o equilibre las cuchillas. Vea la sección

de Mantenimiento.

Repare o reemplace según sea necesario.

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Repair Parts

PTS -1

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Frame, Body & Seat Group ZTS 6000 -107.289860

NOTE: Unless noted otherwise, use the standard hardware torque specification chart.

PTS -2

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Frame, Body & Seat Group

REF NO PART NO. QTY. DESCRIPTION

1 1733448ASM 2 CASTER ASSEMBLY 2 1960160SM 4 WASHER, 3/4 ID X 1.6ODx.05THK 3 1611710SM 2 RING, Klipring, 3/4 4 1734135SM 2 CAP, Hub 5 1730186SM 2 BUSHING, Axle Pivot 6 1733426ASM 1 AXLE, Casting (Includes Ref. Nos. 1,2, 3, 4 & 5) 7 1733571SM 2 BOLT, Shoulder, G5 8 1960687SM 3 NUT, Hex Flange, 3/8-16 ESNA 9 2860744SM 1 CAPSCREW, Hex Head, 5/8-11 x 3-1/4, G5

10 1960035SM 1 WASHER, 5/8, .64IDx 1-3/4 0Dx.11 THK

11 2860646SM 1 NUT, Hex Flange Two-Way Lock, 5/8-11

12 1733304ASM 1 BRACKET, Front Footrest Support 13 1930601 SM 2 SCREW, Hex Head Taptite, 5/16-18 x 5/8 14 1960368SM 2 NUT, Speed Lug Type, 1/4-20 15 1921333SM 1 CAPSCREW, Hex Head, 5/16-18x1 16 1726025BNYP 1 FRONT FOOTREST 17 1960694SM 14 NUT, Hex Flange, 1/4-20 ESNA 18 1931317SM 2 CARRIAGE BOLT, 1/4-20 x 3/4, G5 19 1726306SM 1 PAD, Footrest Panel

20 1726018SM 1 SEAT ASSEMBLY, with Armrests

21 7300752AYP 1 PANEL, Front Manual Brake and Deck Lift

22 1960518SM 2 NUT, Push, 1/4 23 1935255SM 4 NUT, Speed Lug Type, 5/16-18

24 009X67MA 2 BOLT, Shoulder 25 1960223SM 2 CARRIAGE BOLT, 5/16-18 x 1-1/4, G5 26 1728086SM 2 PIVOT, Hood, Powdered Metal 27 1931277SM 4 NUT, Hex Flange Whiz Lock, 5/16-18 28 1716654SM 2 BOLT, Shoulder, G5 29 1960295SM 6 SCREW, Hex Whiz Lock Flange, 1/4-20 x 5/8 30 1960738SM 2 SCREW, Hex Flange Whiz Lock, 5/16-18 x 3/4 Dog PT

31 7102141SM 1 SCREEN, Seat Deck

32 1673320SM 3 RIVET, Pop 33 1733227ASM 1 FRAME ASSEMBLY

34 1733965ASM 1 SUPPORT, Seat 35 7102654YP 1 SEAT DECK, Plastic Sears Craftsman Red ZTS 36 7301055BMYP 1 PLATE, Control 37 1960715SM 6 SCREW, Truss Head Torx, 1/4-20 x 3/4 38 7091591 SM 4 SCREW, Hex Whiz Lock Flange, 5/16-18 x 3/4 39 1728986SM 1 PAD, Footrest R.H. 40 1728987SM 1 PAD, Footrest L.H. 43 1674792SM 1 ELBOW, Gas Tank

ZTS 6000 -107.289860

Footnotes

PTS -3

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Frame, Body & Seat Group ZTS 6000 -107.289860

NOTE: Unless noted otherwise, use the standard hardware torque specification chart.

PTS -4

Page 77

Frame, Body & Seat Group

REF NO PART NO. QTY. DESCRIPTION

44 1726400SM 1 BUSHING, Fuel 45 1921221SM 1 CAPSCREW, 5/16,18x1-1/2 46 1919381SM 1 WASHER, 5/16, .34IDx1 ODx.13THK

47 7090189SM 1 LOCKWASHER, External Tooth, 3/8

48 7024340SM 1 SPACER 49 7102860YP 1 TANK, Fuel 50 1734320SM 1 CAP, Fuel Tank

51 1921977SM 5 CAPSCREW, Hex Head, 5/16-18 x 1-1/4, G5

52 1933988SM 4 NUT, Push Pal, 5/16 DIA Thread, 5/8 OD 53 1727810ASM 1 BRACE, Tank

54 1726390SM 2 BUMPER, Rubber 55 1715962ASM 1 SHROUD, Rear 56 1925003SM 6 SCREW, Hex Washer Head Taptite, 1/4-20 x 1/2 57 1733393ASM 1 SUPPORT, Seat Deck 58 1687021 SM 1 ARM REST KIT, LH. & R.H. 59 1960686SM 9 NUT, Hex Flange Nylock, 5/16-18

60 1920415SM 1 CAPSCREW, 3/8-16x1-1/4 61 1931942SM 1 NUT, Push Pal, 3/8

62 1960534SM 1 WASHER, 3/8

63 7070814SM 1 TRIM, 8"

64 1921880SM 2 WASHER, External Tooth, 1/4

65 1734392ASM 2 GUARD, Debris

ZTS 6000 -107.289860

Footnotes

PTS -5

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Engine Group - 21 HP Briggs & Stratton ZTS 6000 -107.289860

NOTE: Unless noted otherwise, use the standard hardware torque specification chart.

PTS -6

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Engine Group - 21 HP Briggs & Stratton

ZTS 6000 -107.289860

REF NO PART NO. QTY. DESCRIPTION

1 33M7770111 B1 1 ENGINE, 21 HP B&S Intek, 49 State * (Model - 33M777, Type - 0111, Trim - B1) 2 7300919ASM 1 HEAT SHIELD, Inner 3 1936228SM 2 CAPSCREW, Hex Head, 5/16-18 x 3/4, G8 4 1917356SM 2 LOCKWASHER, Spring, 5/16 5 1732259SM 1 PIPE ASSEMBLY, Exhaust 6 1731214SM 1 GASKET, Exhaust 7 1960295SM 4 SCREW, Hex Whiz Lock Flange, 1/4-20 x 5/8 8 1927557SM 4 NUT, Hex Whiz Lock Flange, 5/16-18 9 1667812SM 1 SPACER

10 7300917SM 1 BRACKET, Muffler/Heat Shield 11 166781 ISM 1 SPACER, .390 ID x .9 OD x .34 LG, Powdered Metal

12 1921977SM 1 CAPSCREW, Hex Head, 5/16-18 x 1-1/4, G5

13 1732273SM 1 MUFFLER ASSEMBLY, Single

14 1921221SM 1 CAPSCREW, Hex Head, 5/16-18 x 1-1/2, G5

15 7300918ASM 1 HEAT SHIELD, Outer Single

16 1960720SM 4 CAPSCREW, Thread Cutting, #10x1/2

18 2832747SM 2 TIE, Self Locking, 3-5/8 LG

19 1726498SM 1 HOSE, Oil Drain, 16-1/2 LG 20 2828635SM 3 SCREW, Hex Washer Head Taptite, 3/8-16 x 1-1/4

21 7101716SM 1 PULLEY ASSEMBLY, Engine

22 1720463SM 1 KEY, Hi-Pro, 1/4 X 2-1/2 23 1686880SM 1 CLUTCH, Electric

24 1708264SM 1 WASHER, Hex, .453 ID x 1-1/2 25 1918199SM 1 LOCKWSHER, Spring, .438 26 7027266SM 1 CAPSCREW, Hex Head, 7/16-20 x 2-3/4, G5 27 1732885ASM 1 HEAT SHIELD 28 1919326SM 2 WASHER, 5/16, .34 ID X 3/4 OD x .06 THK 29 1733063SM 1 HEAT SHIELD 30 1675044SM 2 RIVET, Pop 32 1924940SM 1 WASHER, 3/8, .41 ID x .87 OD x .08 THK 33 7101717SM 1 RETAINER, Clutch 35 7102139SM 1 SEAL, Foam Air Duct, 1 x 2-1/2, 12" LG

41 1734180ASM 1 AIR DUCT, Inlet

42 1921332SM 1 CAPSCREW, Hex Head, 5/16-18 x 3/4, G5 46 7103123YP 1 CONTROL, Throttle 47 7090999SM 2 SCREW, Pan Head Taptite Torx, 1/4-20 x 5/8 48 7091195SM 1 SCREW, Pan Head Taptite Combo, 310-16 x 3/4 49 7100529SM 1 KNOB, Throttle 50 1734984SM 1 HOSE, Fuel, 19.5" (See Frame, Body & Seat Group for fuel tank assembly.)

51 2860112SM 2 CLAMP, Hose

Footnotes

Note * See Briggs & Stratton Engine Repair Parts.

PTS -7

Page 80

Transmission Group

NOTE: Unless noted otherwise, use the standard hardware torque specification chart.

ZTS 6000 -107.289860

PTS -8

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Transmission Group

REF NO PART NO. QTY. DESCRIPTION

1 1960223SM 2 CARRIAGE BOLT, 5/16-18 x 1-1/4, G5 2 1919381SM 4 WASHER, .34 ID X 1 OD X .13 THK 3 1703900SM 2 SPACER 4 1960684SM 2 NUT, Hex Keps, 5/16-18 5 1727555SM 1 ROD, Control L.H. 6 1727556SM 1 ROD, Control R.H. 7 1727831 SM 2 BOLT, Shoulder 8 1930650SM 6 NUT, Hex Flange Two-Way Lock, 7/16-14 9 1927120SM 4 CAPSCREW, Hex Head, 7/16-14x2-1/4, G8

10 1923141 SM 4 CAPSCREW, Hex Head, 5/16-18 x 2-3/4, G5 11 1919326SM 6 WASHER, .34 ID x 3/4 OD x .06 THK

13 1717024SM 1 CLIP, Rod End Linkage

14 1733913SM 1 ROD, Tow Valve L.H.

15 1960268SM 1 CARRIAGE BOLT, 3/8-16 x 1-1/4, G5

16 1960758SM 1 CARRIAGE BOLT, 1/2-13 x 1-1/2, G5

17 1733305ASM 1 DRAWBAR

18 1921719SM 2 CAPSCREW, Hex Head, 5/16-18 x 2-1/2, G5

19 1725550SM 1 CLIP, Rod End Linkage 20 1733914SM 1 ROD, Tow Valve R.H.

21 1931277SM 6 NUT, Hex Flange Whiz Lock, 5/16-18

22 5020601 SM 8 NUT, Wheel Hex, 1/2-20 23 1733309ASM 1 SUPPORT, Transmission Center

24 1733351 SM 1 TRANSMISSION, Hydro Gear EZT L.H. 25 1733352SM 1 TRANSMISSION, Hydro Gear EZT R.H. 26 1733302ASM 1 SUPPORT, Transmission Rear 27 1960687SM 3 NUT, Hex Flange, 3/8-16 ESNA 28 5025396SM 1 NUT, Hex Flange, 1/2-13 29 1728976SM 1 BOLT, Shoulder 30 1924874SM 1 WASHER, .34 ID x .87 OD x .06 THK

31 1927557SM 1 NUT, Hex Flange, 5/16-18

32 7091501 SM 1 CAPSCREW, 3/8-16 X 2-1/2 Hex Head, GR5 33 1732224SM 1 V-BELT, Transmission Drive, 54.4

34 1930645SM 3 NUT, Hex Flange Two-Way Lock, 3/8-16 35 1924356SM 2 WASHER, .41 ID X 1-1/2 ODx.12 THK 36 1921210SM 2 CAPSCREW, Hex Head, 3/8-16 x 1, G5 37 1734316SM 1 SPRING, Extension 38 1729007SM 1 SPACER, Powdered Metal 39 1733303ASM 1 ARM, Idler 40 1721133SM 1 PULLEY, Idler Flat

41 1924940SM 5 WASHER, .41 ID X .87 OD x .08 THK

43 1923701 SM 1 CAPSCREW, Hex Head, 3/8-16 x 2, G5

44 1931942SM 1 NUT, Push Pal, 3/8 45 1960759SM 1 NUT, Push Pal, 1/2

ZTS 6000 -107.289860

Footnotes

PTS -9

Page 82

Transmission Group

NOTE: Unless noted otherwise, use the standard hardware torque specification chart.

ZTS 6000 -107.289860

PTS - 10

Page 83

Transmission Group

ZTS 6000 -107.289860

REF NO PART NO. QTY. DESCRIPTION

46 1933988SM 2 NUT, Push Pal, 5/16

47 1728073SM 2 PULLEY, 4-1/2" Transmission

48 1728074SM 2 FAN, 6" Transmission 49 1728075SM 1 PARKING BRAKE ARM ASSEMBLY, Transmission 50 1728060SM 1 HYDRO SEAL KIT

51 1687329SM 2 HUB REPLACEMENT KIT (Includes Ref. Nos. 52 & 53)

52 53

2 HUB, EZT Transmission (Included in Ref. No. 51) 2 NUT, EZT Transmission (Included in Ref. No. 51)

54 1728076SM 1 GEAR, Parking Brake, Transmission 55 1716622SM 1 CLIP, E Transmission Parking Brake 56 1735490SM 1 ARM, Control Kit LH. 57 1735491SM 1 ARM, Control Kit R.H. 58 1735483SM 2 SPRING, Extension (Used only on Hydro Gear P/N ZC-AHBB-2A7B-1DPX and ZC-DHBB-

2A7C-1DPX)

58 1735482SM 2 SPRING, Extension (Used only on Hydro Gear P/N ZC-AHBB-2ADB-1 DPX and ZC-DHBB-

2ADC-1DPX)

Footnotes

PTS -11

Page 84

Controls Group ZTS 6000 -107.289860

NOTE: Unless noted otherwise, use the standard hardware torque specification chart.

PTS - 12

Page 85

Controls Group

REF NO PART NO. QTY. DESCRIPTION

1 172641OSM 2 GRIP, Foam Handle Bar 2 1727796ASM 2 TUBE, Handle 3 1960686SM 10 NUT, 5/16-18 Hex Flange Nyloc 4 1720452SM 2 CLAMP, Tube, Saddle 5 1919381SM 6 WASHER, 5/16” Flat (.341 I.D. x 1.00 O.D. x .13 Thick) Black 6 1960086SM 4 SCREW, 5/16-18 X 7/8” Truss Head Torx, Black 7 1917356SM 4 LOCKWASHER, Spring 5/16”, Black 8 1727926ASM 1 BRACKET, Tube Mount LH

9 1727927ASM 1 BRACKET, Tube Mount RH 10 1931338SM 4 BOLT, 5/16-18x1 -3/4” Round Head Short Square Neck, GR5 11 1931335SM 4 BOLT, 5/16-18 X 1” Round Head Short Square Neck, GR5, Zinc 12 1727663ASM 2 BRACKET, “L” Switch 13 1727919SM 2 CLIP, Brake

14 1728010ASM 1 BRACKET, RH Mounting Handle Pivot 15 1728009ASM 1 BRACKET, LH Mounting Handle Pivot, Black 16 7300992AYP 1 BRACKET, Brake Pivot- ZT 17 7091298SM 3 NUT, 5/16-18-3B Hex Nyloc 18 7015761YP 1 SHOULDER BOLT, 5/16-18 19 1960027SM 3 WASHER, 1/2” Flat 20 7091591 SM 2 BOLT, 5/16-18 X 1” Hex Flange Lock YZ

21 7300993AYP 1 ARM, Brake Pivot- ZT

22 7090188SM 1 WASHER, .34 X .69 x .08 Flat 23 1920161 SM 7 NUT, 5/16-18 Hex Jam, Black 24 1722460SM 4 HAIR PIN 25 7072403YP 1 KNOB, w/5/16-18 NILN (Brake/Clutch) 26 7102567YP 1 ROD, Park Brake-ZT (5/16-18 thread) 27 7102551YP 1 ROD, Manual Parking Brake (1/4-20 threads) 28 1727814ASM 1 BRACKET, Dual Brake 29 1709314SM 1 SPRING, Extension 30 1729277SM 1 SPRING, Compression

31 1960694SM 1 NUT, 1/4-20 Hex Flange Nyloc, Black

32 1925003SM 4 SCREW, 1/4-20 X 1/2” Hex Washer Head Screw Black (Taptite) 33 1727933ASM 2 COVER, Lower Handle 34 1726839SM 1 KNOB, 5/16-18 X 1-1/4” Extension Thread 35 1960717SM 2 NUT, 5/16-18 Speed (Lug Type .050/.200, Black) 36 1931277SM 8 NUT, 5/16-18 Hex Flange Lock, Small - Black 37 1960723SM 2 BOLT, 5/16-18 X 2-1/4” Round Head Square Neck, GR5, Black 38 1666697SM 4 SPACER, Powdered Metal 39 1921977SM 5 SCREW, 5/16-18 X 1-1/4” Hex Head Cap, GR5, Black 40 1715025SM 4 BUSHING

41 1919438SM 4 NUT, 5/16-18 Hex Lock Esna Light

42 1727603ASM 2 WELDMENT, Pivot Control 43 1921221 SM 4 SCREW, 5/16-18 X 1-1/2” Hex Head Cap, GR5, Black

ZTS 6000 -107.289860

Footnotes

PTS - 13

Page 86

Controls Group ZTS 6000 -107.289860

NOTE: Unless noted otherwise, use the standard hardware torque specification chart.

PTS - 14

Page 87

Controls Group

REF NO PART NO. QTY. DESCRIPTION

44 1727918SM 2 SHOCK ABSORBER 45 1703805SM 2 RING, Klipring Extension (for .500 Dia. Shaft) 46 1725927SM 1 SHAFT, Cross

ZTS 6000 -107.289860

Footnotes

PTS - 15

Page 88

Electrical Group ZTS 6000 -107.289860

NOTE: Unless noted otherwise, use the standard hardware torque specification chart.

PTS - 16

Page 89

Electrical Group

ZTS 6000 -107.289860

REF NO PART NO. QTY. DESCRIPTION

1 7022886YP 2 SWITCH, Push Button 2 1686734SM 1 SWITCH ASSEMBLY, Ignition, 5/8-32 6 Pin Indak (Includes Ref. Nos. 20, 21,26, & 37) 3 1960547SM 1 LOCKWASHER, Internal Tooth, 5/8 Thin 4 1717549SM 1 NUT, Hex Flange, 5/8-32 IGN SW Die Cast 5 1717550SM 1 COVER, Ignition Switch 6 1717163SM 2 KEYS (Set of Two) 8 172261 ISM 1 PLUG, Hole

9 1722887SM 1 SWITCH, PTO Push/Pull Symbols 10 1701011SM 4 TIE, Self Locking, .184 WD 7.31 LG 11 7023354YP 1 SWITCH, Push Button 12 1667805SM 1 BRACE, Battery, .19 DIA Wire 13 1665872SM 1 STRAP, Black Rubber, .19 SO 7.88 OD Battery

14 1685215SM 1 BATTERY, 12 Volt 6 Cell 340CCA 15 2823341SM 2 CAPSCREW, Hex Head, 1/4-20 x 3/4, G5 16 2821319SM 2 WASHER, 1/4, .27 ID x .62 OD x .05 THK 17 2816964SM 2 LOCKWASHER, Spring, 1/4 18 2816622SM 2 NUT, Hex, 1/4-20 NC-2B 19 1677296SM 1 BOOT, Insulator, Red PVC Warning 20 1716549SM 1 CABLE, #6x10 LG, Red Two-Ring Terminals

21 1713163SM 1 CABLE, # 6 X 26 LG, Two-Ring Terminals

22 1727668SM 1 CABLE, #6x15 LG, Two-Ring Terminals 23 1724588SM 3 COVER, Terminal Red PVC 24 1665238SM 1 BREAKER, Circuit, 12 Volt 20 AMP 25 1665237SM 1 WIRE, 12 Gauge, 7.9 LG 26 7075622SM 1 SOLENOID, Two Terminals, Trombetta 27 1925003SM 2 SCREW, Hex Washer Head Taptite, 1/4-20 x 1/2 28 1734141 SM 1 SWITCH, Electric Height of Cut 29 2860750SM 2 NUT, Hex Keps, 5/16-24 30 7103103YP 1 HARNESS, Wiring

31 2172434SM 1 CABLE, Clip

33 1931277SM 1 NUT, Hex Whiz Lock Flange, 5/16-18 34 2820427SM 1 LOCKWASHER, External Tooth, 3/8 35 1919326SM 1 WASHER, 5/16, .34 ID X 3/4 OD x .06 THK 36 1921978SM 1 CAPSCREW, Hex Head, 5/16-18 x 2, G5 37 1734375SM 1 DECAL, Diehard

Footnotes

PTS - 17

Page 90

Lift Group ZTS 6000 -107.289860

NOTE: Unless noted otherwise, use the standard hardware torque specification chart.

PTS - 18

Page 91

Lift Group

REF NO PART NO. QTY. DESCRIPTION

1 1922007SM 4 NUT, Hex Jam, 7/16-14 2 1734042SM 2 TRUNNION 3 1733381SM 1 ROD, Bail 4 1733535ASM 1 ARM, Mower Lift L.H. 5 009X67MA 2 BOLT, Shoulder 6 7091575SM 5 NUT, Hex Flange Whiz Lock, 5/16-18 8 094067MA 2 PIN, Threaded Shoulder

9 1960170SM 2 WASHER, 1/2 10 1960074SM 4 CLIP, Hairpin 11 1704420SM 2 RING, Klipring, 5/8 12 1960687SM 2 NUT, Hex Flange Nylock, 3/8-16 ESNA 13 1666294SM 2 SPACER, Powdered Metal

14 1731894SM 2 TRUNNION, Powdered Metal 15 1734217SM 2 ROD, Mower Lift, 3.5 LG Thread 16 1733356ASM 1 LIFT SHAFT ASSEMBLY 17 1673796SM 1 SPACER, Powdered Metal 18 1734336ASM 1 ARM, Lift Trunnion 19 1931337SM 1 CARRIAGE BOLT, 5/16-18 x 1-1/2, G5 20 1733536ASM 1 ARM, Mower Lift R.H.

21 1960757SM 1 NUT, Hex, 1/4-20 L.H. Thread

22 1921319SM 1 WASHER, 1/4 23 1733513SM 1 MOTOR, Mini Actuator 24 1722460SM 3 CLIP, Hairpin 25 1733572SM 1 ROD, Height of Cut Indicator 26 1733454SM 1 INDICATOR, Height of Cut 27 1930644SM 2 NUT, Hex Two-Way Lock, 1/2-13 28 1931335SM 1 CARRIAGE BOLT, 5/16-18 x 1, G5 29 1668344SM 1 PIN, Shear 30 1733533ASM 1 BRACKET, Electric Motor Mount 33 1916950SM 2 NUT, Hex, 3/8-16 36 1924940SM 2 WASHER, 3/8 37 1918213SM 2 NUT, Hex 7/16-14 38 1930645SM 2 NUT, Hex Flange Two-Way Lock, 3/8-16

ZTS 6000 -107.289860

Footnotes

PTS - 19

Page 92

Wheel & Tire Group ZTS 6000 -107.289860

NOTE: Unless noted otherwise, use the standard hardware torque specification chart.

PTS - 2 0

Page 93

Wheel & Tire Group

REF NO PART NO. QTY. DESCRIPTION

1 1726383SM 2 WHEEL & TIRE ASSEMBLY, 18 x 8-1/2-8 2 7091772SM 2 CAPSCREW, Hex Head 3 1724841SM 2 TUBE, Caster Wheel Spacer 4 1734013SM 2 WHEEL & TIRE ASSEMBLY, 11x4-5

5 7090839SM 2 NUT, Hex Center Lock

6 2812808SM 2 FITTING, Lube 7 2172353SM 2 VALVE STEM & CAP 8 2177725SM 8 NUT, Hex Lug, 7/16-20

ZTS 6000 -107.289860

Footnotes

PTS - 2 1

Page 94

Decals Group ZTS 6000 -107.289860

NOTE: Unless noted otherwise, use the standard hardware torque specification chart.

PTS - 2 2

Page 95

Decals Group

REF NO PARINO. QTY. DESCRIPTION

1 1704277SM 1 DECAL, Danger Do No Operate without Deflector 2 1704276SM 1 DECAL, Danger Do Not Put Hands/Feet in Mower 3 1731924SM 1 DECAL, 42" 2006 Silver/Black

4 5 7103145YP 1 DECAL, Transmission Release Instructions 6 1734147SM 1 DECAL, Craftsman Logo (Large) 7 7102575YP 1 DECAL, Operator Instructions Front 8 7102574YP 1 DECAL, Operator Intructions Bottom 9 1726638SM 1 DECAL, Tracking Adjustment ZT 7000

10 7103172YP 1 DECAL, ZTS 7500, 20/42 11 1734335SM 1 DECAL, Height of Cut 12 1734140SM 1 DECAL, Belt & Blade 13 1734270SM 1 DECAL, Handle Control L.H. ZTS 6000 14 7103067YP 1 DECAL, Seat Deck L.H. Craftsman ZTS 15 7103068YP 1 DECAL, Seat Deck R.H. Craftsman ZTS 16 7102576YP 1 DECAL, Handle Control R.H. ZTS 7500 17 1726631SM 1 DECAL, Do Not Remove Foam Around Engine 18 7103082YP 1 DECAL, Instrument Panel ZTS 6000

19 1734276SM 1 DECAL, Height of Cut 20 7103146YP 1 DECAL, CRAFTSMAN Logo (Small) 21 1734672SM 1 DECAL, CAUTION, Cut Hazard 22 7102578YP 1 DECAL, ZT PARKING BRAKE

1717163SM 1 KEY, Ignition Indak Set of Two (Not Shown)

7103069 1 LITERATURE PACK, SEARS ZTS 6000 21/42 (Not Shown)

1 DECAL, OPEI Certified ANSI B71.12003 Gold

ZTS 6000 -107.289860

Footnotes

Note * Not a service part.

PTS - 2 3

Page 96

42" Mower Deck - Clutch & Support Group

NOTE: Unless noted otherwise, use the standard hardware torque specification chart.

ARBOR DRIVE ^

PULLEY

-----

BACKSIDE IDLER

' PULLEY

ZTS 6000 -107.289860

PTO Clutch

-^22

-21 ^

PTS - 2 4

Page 97

42" Mower Deck - Clutch & Support Group

REF NO PART NO. QTY. DESCRIPTION

1 2108765SM 4 BOLT, Shoulder (Gauge Wheel) 3/8-16 x 2.781 x 3/4 2 1960170SM 4 WASHER, .51 ID X 1 OD X 1/10 THK 3 1714760SM 4 GAUGE WHEEL 4 1732258ASM 1 BRACKET, Gauge Wheel L.H. Front 5 1960687SM 4 NUT, Hex Flange, 3/8-16 ESNA 6 1734344ASM 2 BRACKET, Gauge Wheel R.H. Front 7 1733578ASM 1 HITCH, Mower Front 8 1734185ASM 1 BRACKET, Gauge Wheel R.H. Rear 9 1733576ASM 1 SUPPORT, Mower Rear R.H.

10 1734242ASM 1 BRACKET, Fixed Idler

11 1931277SM 17 NUT, Hex Flange Whiz Lock, 5/16-18

12 1935048SM 1 NUT, Hex Two-Way Lock, 5/16-18 13 1931338SM 1 CARRIAGE BOLT, 5/16-18x1 -3/4, G5 14 1931333SM 16 CARRIAGE BOLT, 5/16-18 x 3/4, G5 15 193121 ISM 2 NUT, Hex Flange Whiz Lock, 3/8-16 16 1733844SM 1 SPRING, Extension 17 1734243ASM 1 ARM, Idler 18 1714255SM 1 SPACER, Powdered Metal 19 1960534SM 1 WASHER, 3/8, .41 IDx 1-1/2 OD x 1/4 THK

20 1732360SM 2 PULLEY, Idler, 4 OD x .378 ID x 1

21 1924940SM 2 WASHER, 3/8, .41 ID x .87 OD x .08 THK

22 1922130SM 2 CAPSCREW, Hex Head, 3/8-16 x 2-1/4, G5 23 1667812SM 1 SPACER

24 1733577ASM 1 BRACE, Mower Support 25 1733575ASM 1 SUPPORT, Mower Rear L.H. 26 1731403ASM 1 SUPPORT, Gauge Wheel L.H. Rear 27 1732966SM 1 V-BELT, A-Wedge 27 1734048SM 1 V-BELT, A-Wedge (Used on Export Models)

ZTS 6000 -107.289860

Footnotes

PTS - 25

Page 98

42" Mower Deck - Housing & Arbor Group

NOTE: Unless noted otherwise, use the standard hardware torque specification chart.

ZTS 6000 -107.289860

108.8 - 122.4 Nm

PTS - 26

Page 99

42" Mower Deck - Housing & Arbor Group

REF NO PART NO. QTY. DESCRIPTION

1 1960576SM 2 NUT, Hex Nylock, 5/8 2 1732354SM 2 PULLEY, Drive, 5-1/2 3 7072440SM 2 SPACER, Pulley 4 7012491SM 4 RING, Retaining, 1-3/4 5 2108202SM 4 BEARING, Spindle 6 1731372BMYP 2 TUBE & PLATE ASSEMBLY, Spindle 7 1704314SM 2 LUBE, Fitting, 1/4 8 7072537SM 2 SHAFT, Spindle 9 1730100BNYP 1 HOUSING, 42" Sears Craftsman Red

10 1731917SM 2 WASHER, Spindle Blade, Powdered Metal 11 1731898ASM 2 BLADE, Mower 42"

12 7024467SM 4 WASHER, Belleville

13 7091633SM 2 NUT, Hex, 9/16

15 721083BMYP 2 PLATE, Rear

16 1960686SM 6 NUT, Hex Flange, 5/16-18 ESNA

17 721369BMYP 1 BRACKET, Hinge

18 1931333SM 5 CARRIAGE BOLT, 5/16-18 x 3/4, G5

19 1923683SM 10 SCREW, Hex Washer Head Taptite, 3/8-16 x 3/4 20 0166X4MA 1 SPRING, Torsion

21 094707MA 1 DEFLECTOR ASSEMBLY

22 094957ZMA 1 ROD, Deflector 23 1960093SM 2 NUT, Pushpal

24 1921333SM 1 CAPSCREW, Hex Head, 5/16-18 x 1, G5 25 1732282BMYP 1 BRACKET, Pulley Cover 26 1732832BMYP 1 COVER, Pulley 27 1925003SM 2 SCREW, Hex Washer Head Taptite, 1/4-20 x 1/2 28 7016440SM 2 WASHER, Belleville

ZTS 6000 -107.289860

Footnotes

PTS - 27

Page 100

ZTS 6000 -107.289860

584

331877-0144-B1

4/"

684

48 SHORT BLOCK

1329 REPLACEMENT ENGINE

1330 REPAIR MANUAL

1264

1263

1058 OPERATOR’S MANUAL

850 iiiis

Assemblies include all parts shown in frames.

Liquid Sealant and Breather Gasket can be used Interchangeably.

Cylinder Assembly

Engine Briggs & Stratton Model 331877-0144-B1

Ref. No. Part No. Qty. Description Ref. No. Part No. Qty. Description

794128

2 399265 1 Kit-Bushing/Seal 684 697157 2 Screw 3 391086s 1 9 697109 1 Gasket-Breather Shaft

11 794683 1 Tube-Breather 48 795446 306 794953 307 691003 2 Screw Breather Passage

404 691691 2 Washer 552 697144 1 Bushing-Governor 1264 697104 1 Screw 584 794682 1 Cover-

614 691620 1 Pin-Cotter

1 Cylinder Assembly 616 692012 1 Crank-Governor

(Magneto Side) (Breather Seal-Oil (Magneto Side)

691 692407 1 Seal-Governor

718 690959

Passage Cover)

2 Pin-Locating 1 Short Block 850 100106 1 Sealant-Liquid 1 Shield-Cylinder (Use to seal

(Cylinder Shield) Cover)

1058

276344 1 Operator's Manual

(Governor Crank) 1263 697124 1 Reed-Breather Crank (Breather Reed)

3318770036G1 1 Replacement Engine

Breather Passage

1329

1330 276781 1 Repair Manual (Use with Liquid Sealant, Reference 850)

A Valve Gasket Set-Reference 1095

-k Engine Gasket Set-Reference 358

• Carburetor Overhaul Kit-Reference 121

PTS-28

Craftsman 107.289860 User Manual

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual

6000

Service & Maintenance

SAFETY & OPERATION DECALS

Two Bin Grass Collector

• Headlight Kit

• Front Bumper Kit

ENGINE REFERENCE DATA

INSTALLING THE SEAT

SETTING UPTHE GROUND SPEED CONTROL LEVERS

Remove the Packaging Materials

Read the Operator’s Manual

Check the Tire Pressure

Check Engine Oil Level

Fill-Up with FRESH Gasoline

Start the Engine and Drive the Unit Off the Crate

Charge the Battery

CONTROL FUNCTIONS

Ground Speed Levers

Parking Brake Lever

Mower Cutting Height Switch

Ignition Switch

Mower Blade Switch

Transmission Release Levers

Fuel Tank

GENERAL OPERATING SAFETY

CHECKS BEFORE STARTING

FUEL RECOMMENDATIONS

EMERGENCY STOPPING

STOPPING THE RIDER & ENGINE

STARTING THE ENGINE

PUSHING THE RIDER BY HAND

MOWING

Smooth Travel

Figure 7. Move Control Levers Gradually

Forward Travel Practice

Reverse Travel Practice

Forward Travel

Figures. Forward Travel

Reverse Travel

Practice Turning Around a Corner

Practice Turning In Place

Executing Turns

Figúrelo. Right Turn

Turning In Place

Executing an End-Of-Row Zero Turn

MOWER DECK REMOVAL & INSTALLATION

Removing the Mower Deck

Installing the Mower Deck

MAINTENANCE SCHEDULE

ACCESSING THE ENGINE COMPARTMENT

CLEAN DEBRIS FROM ENGINE COOLING AREAS AND AIR FILTER

CHECKTIRE PRESSURE

LUBRICATION

CLEANING THE BATTERY AND CABLES

CHECK / ADJUST PTC CLUTCH

Service Interval: 200 Hours.

CHECK ENGINE OIL LEVEL

CHANGE ENGINE OIL

Figure 29. Recommended Engine Oil

CHANGE ENGINE OIL & FILTER

AIR FILTER & PRE-CLEANER

Air Filter Removal & Installation

REPLACE SPARK PLUG

SPEED BALANCING ADJUSTMENT

CUTTING HEIGHT ADJUSTMENT

PTO CLUTCH ADJUSTMENT

BRAKE ADJUSTMENT

BATTERY CHARGING

ENGINE ADJUSTMENTS

Side to Side Leveling

Front To Back Leveling

MOWER BELT REPLACEMENT

STORAGE

Before Storage

After Storage

TRANSMISSION: