CHRYSLER Sebring Cabrio User Manual [fr]

TABLE DES MATIÈRES

INTRODUCTION ................................................................3

AVANT DE DÉMARRER VOTRE VÉHICULE ..............................................7

CARACTÉRISTIQUES DE VOTRE VÉHICULE ............................................43

INSTRUMENTS DU TABLEAU DE BORD ...............................................71

DÉMARRAGE ET CONDUITE .....................................................123

EN CAS D’URGENCE ..........................................................163

ENTRETIEN DE VOTRE VÉHICULE .................................................175

PROGRAMMES D’ENTRETIEN ....................................................217

ASSISTANCE À LA CLIENTÈLE ....................................................233

INDEX .....................................................................239

INTRODUCTION

SECTION 1

• INTRODUCTION ........................ 4

• COMMENT UTILISER CE GUIDE ............. 4

• AVERTISSEMENTS ET MISES EN GARDE ....... 6

• NUMÉRO D’IDENTIFICATION DU VÉHICULE ..... 6

• CHANGEMENTS/MODIFICATIONS AU

VÉHICULE ............................ 6

INTRODUCTION

Le présent guide a été rédigé avec la collaboration d’ingénieurs et de spécialistes. Il a pour objet de vous familiariser avec le fonctionnement et l’entretien de votre nouveau véhicule. Il est accompagné d’un livret de renseignements sur la garantie et d’autres documents à l’intention de l’automobiliste. Nous vous prions de lire attentivement ces documents. Le respect des directives et des recommandations qui s’y trouvent vous aidera à utiliser votre véhicule en toute sécurité et avec le plus d’agrément possible.

NOTA :

plétée, ce dernier devrait être rangé dans votre véhicule à des fins de consultation et y demeurer lors de la vente du véhicule afin que le nouveau propriétaire puisse obtenir toute l’information concernant les avertissements relatifs à la sécurité.

En ce qui concerne le service aprèsvente, nous tenons à vous rappeler que c’est votre concessionnaire qui est le mieux placé pour connaître votre véhicule à fond, car il dispose de techniciens formés en usine, offre des pièces d’origine MoparT et tient à ce que vous soyez satisfait.

Une fois la lecture du guide com-

COMMENT UTILISER CE GUIDE

Consultez la table des matières pour trouver la section où figurent les renseignements que vous cherchez.

L’index détaillé présent à la fin de ce guide énumère tous les sujets traités.

Consultez le tableau suivant qui décrit les symboles utilisés dans ce guide :

INTRODUCTION

CLIGNOTANTS

CARBURANT

CÔTÉ DE LA TRAPPE À

CARBURANT

HUILE MOTEUR

CHARGE DE LA BAT-

TERIE

TEMPÉRATURE DU LI-

QUIDE DE REFROIDISSE-

MENT DU MOTEUR

MOTEUR

ESSUIE-GLACE DE LA LU-

NETTE ARRIÈRE

ESSUIE-GLACE INTERMIT-

TENT DE LUNETTE

LAVE-GLACE DE LA LUNETTE ARRIÈRE

DÉGIVREUR DE LUNETTE

ARRIÈRE

RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR

CHAUFFANT

ANCRAGE D’ATTACHE

DE SIÈGE D’ENFANT

ANCRAGES INFÉRIEURS

POUR SIÈGE D’ENFANT

(LATCH)

ESSUIE-GLACES INTER-

MITTENTS

LAVE-GLACE DE

PARE-BRISE

NIVEAU DE LIQUIDE

LAVE-GLACE

CHAUFFAGE ÉLECTRI-

QUE DU PARE-BRISE

DÉGIVRAGE DE PARE-

BRISE

ESSUIE-GLACES ET LAVE-

GLACE DE PARE-BRISE

SYSTÈME DE RETENUE

SUPPLÉMENTAIRE

AVERTISSEMENT DE

CIRCUIT DE FREINAGE

– FREIN DE STATION-

NEMENT

DÉFAILLANCE DU SYSTÈME DE FREINAGE AN-

TIBLOCAGE

CEINTURE DE SÉCU-

RITÉ

SAC GONFLABLE

SAC GONFLABLE LATÉRAL

FEUX DE DÉ-

TRESSE

VERROUILLAGE DES

GLACES

FEUX DE ROUTE

FEUX DE CROISEMENT

PHARES ANTI-

BROUILLARDS AVANT

DÉFAILLANCE

D’AMPOULE EXTÉ-

RIEURE

PLAFONNIER PORTIÈRE LATÉRALE

FEUX DE STATION-

NEMENT

ALLUME-CIGARE

KLAXON

MISE SOUS TENSION

PAR CLÉ (PRISE DE

OUVERTURE DU CA-

DÉVERROUILLAGE ET

OUVERTURE DE HAYON

COULISSANTE

PORTIÈRE LATÉRALE

COULISSANTE

PORTIÈRE OUVERTE

BOUCHE D’AIR SUPÉ-

RIEURE

BOUCHES D’AIR SUPÉRIEURE ET INFÉ-

COURANT)

BOUCHE D’AIR INFÉ-

POT

DÉGIVRAGE ET

BOUCHE D’AIR IN-

FÉRIEURE

OUVERTURE DE COF-

CAPOTE FERMÉE DÉVERROUILLAGE

CAPOTE ABAISSÉE

RIEURE

FRE

SIÈGE CHAUFFANT

(BASSE TEMPÉRATURE)

SIÈGE CHAUFFANT

(HAUTE TEMPÉRATURE)

RECIRCULATION

VENTILATEUR DE

L’HABITACLE

CLIMATISATION

D’URGENCE DU COF-

FRE

DÉSACTIVATIONDU

SAC GONFLABLE DU

PASSAGER

SERRURE DE POR-

TIÈRE

LÈVE-GLACE

OUVERTURE DES QUATRE

GLACES DE CABRIOLET

LIQUIDE DE LA DIREC-

TION ASSISTÉE

VOIR LE GUIDE DE

L’AUTOMOBILISTE ISO

ÉCLAIRAGE DU TA-

BLEAU DE BORD

COMMUTATEURPRINCIPAL

D’ÉCLAIRAGE

PEDALES REGLABLES

CONTRÔLEUR DE PRESSION DES

PNEUS

BOUTON DE RECONNAIS-

SANCE DE LA VOIX

BOUTON UCONNECT™

SYSTÈME ANTIPATINAGE

AVERTISSEMENT

INTRODUCTION

AVERTISSEMENTS ET MISES EN GARDE

Le manuel contient des AVERTISSEMENTS visant à vous rappeler d’éviter

certaines pratiques pouvant entraîner des accidents ou des blessures. Il contient également des rubriques AVERTISSE- MENT qui vous mettent en garde contre certaines procédures qui risquent d’endommager votre véhicule. Vous risquez d’ignorer des renseignements importants si vous ne lisez pas ce guide en entier. Respectez toutes les directives énoncées sous les rubriques Mise en garde et avertissement.

NUMÉRO D’IDENTIFICATION DU VÉHICULE

Le numéro d’identification de votre véhicule est indiqué sur une plaquette imprimée, visible par le pare-brise, située dans le coin avant gauche de la carrosserie. Ce numéro apparaît aussi sur l’étiquette de renseignements fixée à l’une des glaces de votre véhicule. Conservez cette étiquette en tant que fiche pratique de renseignements relatifs au numéro d’identification de votre véhicule et à son équipement en option.

Numéro d’identification du véhicule

CHANGEMENTS/MODIFICATIONS AU VÉHICULE

AVERTISSEMENT !

Tousles changements ou toutes les modifications apportés à ce véhicule peuvent gravement nuire à sa manœuvrabilité et à sa sécurité, et peuvent causer un accident entraînant des blessures graves, voire mortelles.

AVANT DE DÉMARRER VOTRE VÉHICULE

SECTION 2

• UN MOT AU SUJET DE VOS CLÉS ............ 9

• Retrait de la clé de contact ............... 9

• Blocage du commutateur d’allumage de la

boîte-pont automatique .................. 9

• Rappel de clé laissée dans le commutateur

d’allumage .......................... 9

• CLÉ À PUCE — SELON L’ÉQUIPEMENT ........ 9

• Clés de rechange ..................... 10

• Programmation des clés par le propriétaire . . . 11

• Généralités ......................... 11

• ÉCLAIRAGE D’ACCUEIL .................. 11

• SERRURES DE PORTIÈRE ................ 11

• Verrouillage électrique des portes .......... 12

• Verrouillage central — Offert en option ...... 12

• Témoin de porte entrouverte ............. 13

• Verrouillage automatique des portes ........ 13

• Déverrouillage automatique à la sortie —

Disponible uniquement si le système de verrouillage automatique des portes est

activé ............................. 13

• TÉLÉDÉVERROUILLAGE — SELON

L’ÉQUIPEMENT ....................... 14

• Pour déverrouiller les portes ............. 14

• Pour verrouiller les portes ............... 15

• Pour déverrouiller le coffre .............. 15

• Alarme d’urgence ..................... 15

• Utilisation du bouton d’alarme d’urgence ..... 15

• Pour programmer des télécommandes

supplémentaires ..................... 15

• Généralités ......................... 16

• Remplacement des piles de la télécommande . . 16

• SYSTEME ANTIVOL ..................... 17

• Alerte de tentative d’effraction ............ 17

• Neutralisation manuelle de l’alarme antivol .... 17

• VERROUILLAGE ET OUVERTURE DU COFFRE . . 17

• AVERTISSEMENT DE SÉCURITÉ

CONCERNANT LE COFFRE ............... 18

• Dispositif d’ouverture d’urgence du coffre .... 18

• GLACES ............................ 19

• Glaces à commande électrique ............ 19

• DISPOSITIFS DE RETENUE DES OCCUPANTS . . . 19

• Ceintures à trois points d’ancrage ......... 20

• Prétendeurs de ceinture de sécurité ........ 24

• Système amélioré de rappel des ceintures de

sécurité (BeltAlert) .................... 24

• Ceintures de sécurité et femmes enceintes . . . 25

AVANT DE DÉMARRER VOTRE VÉHICULE

• Rallonge de ceinture de sécurité .......... 25

• Système de retenue supplémentaire (sac

gonflable) du conducteur et du passager

avant de droite ...................... 26

• Ensemble de retenue d’enfant ............ 32

• RECOMMANDATIONS RELATIVES AU RODAGE

DU MOTEUR ......................... 39

• CONSEILS DE SÉCURITÉ ................. 39

• Gaz d’échappement ................... 39

• Vérifications de sécurité à l’intérieur du

véhicule ........................... 40

• Vérifications de sécurité périodiques à

l’extérieur du véhicule ................. 40

AVANT DE DÉMARRER VOTRE VÉHICULE

UN MOT AU SUJET DE VOS CLÉS

MISE EN GARDE !

Une voiture non verrouillée constitue une invitation pour les voleurs. Retirez toujours la clé du commutateur d’allumage, verrouillez toutes les portes et fermez les glaces lorsque vous quittez le véhicule.

Retrait de la clé de contact

VERROUILLAGE

ACCESSOIRES

Positions de la clé de contact

ARRÊT

MARCHE

DÉMARRAGE

Placez le sélecteur en position P (stationnement) et assurez-vous que le boutonpoussoir sur le pommeau du levier de vitesses est sorti. Tournez la clé à la position Antivol et retirez-la.

NOTA :

Si vous essayez de retirer la clé avant de mettre le levier à la position P (stationnement), il est possible qu’elle reste temporairement coincée dans le barillet. Si cela se produit, tournez légèrement la clé vers la droite, puis retirez-la comme indiqué. En cas de problème, le système peut coincer la clé dans le barillet pour vous avertir que cette fonction n’est plus opérationnelle. Le moteur peut être démarré et éteint, mais la clé ne peut être retirée sans avoir fait appel à un technicien.

Blocage du commutateur d’allumage de la boîte-pont automatique

Ce système vous empêche de retirer la clé si le sélecteur n’est pas en position P (stationnement). Le dispositif empêche également le levier de vitesses de sortir

de la position P (stationnement), à moins que la clé ne soit en position Arrêt ou Marche.

Rappel de clé laissée dans le commutateur d’allumage

Si la porte du conducteur est ouverte alors que la clé se trouve dans le commutateur d’allumage et qu’elle est à la position Arrêt, Antivol ou Accessoires, un avertisseur sonore retentit pour vous rappeler de retirer la clé.

CLÉ À PUCE — SELON L’ÉQUIPEMENT

Ce système permet à une clé de contact codée d’envoyer un signal aux circuits électroniques du véhicule. Si le circuit électronique reconnaît le signal, le véhicule démarre et le moteur continue de tourner. Si le système ne reconnaît pas le signal, le véhicule démarre, le moteur tourne pendant deux secondes puis s’éteint. Le système permet de démarrer le moteur et de le faire tourner (pendant deux secondes) six fois; après quoi, le

AVANT DE DÉMARRER VOTRE VÉHICULE

démarreur est désactivé et le moteur ne se lancera pas.

NOTA :

•

L’immobilisateur avec clé à puce est incompatible avec les dispositifs de démarrage à distance. L’utilisation de ces dispositifs peut entraîner des problèmes de démarrage et altérer la protection antivol du véhicule.

•

Le dispositif Mobil Speed Pass™, d’autres clés à puce et tout autre composant se trouvant trop près de la clé de contact peuvent causer des problèmes lors du démarrage. Ces dispositifs ne peuvent pas endommager le système de clé à puce, mais peuvent causer un problème temporaire lors du démarrage. Le cas échéant, retirez la clé à puce du porte-clés et redémarrez le véhicule. Les téléavertisseurs, téléphones cellulaires, baladeurs et autres appareils semblables ne causent pas d’interférences avec ce système.

Le témoin du système antivol, situé dans le groupe d’instruments à droite de la jauge de carburant, s’allume pendant environ trois secondes lorsque le commutateur d’allumage est mis à la position Marche. Si le circuit électronique ne reconnaît pas le signal émis par la clé de contact, le témoin antivol clignote de façon continue pour indiquer que le véhicule a été immobilisé. Si le témoin reste allumé pendant la conduite du véhicule, cela indique une panne dans le circuit électronique.

Toutes les clés fournies avec votre nouveau véhicule ont été programmées en fonction de son circuit électronique.

Clés de rechange

NOTA :

Seules des clés qui ont été programmées en fonction du circuit électronique de votre véhicule peuvent être utilisées pour sa mise en marche. Lorsqu’une clé à puce a été programmée pour faire

démarrer un véhicule, elle ne peut être programmée pour faire démarrer un autre véhicule.

Au moment de l’achat, le premier propriétaire du véhicule reçoit un NIP (numéro d’identification personnel) de quatre chiffres. Ce NIP est nécessaire pour procéder au remplacement des clés par un concessionnaire. La programmation de nouvelles clés peut être effectuée par un concessionnaire autorisé ou en suivant la méthode de Programmation des clés par le propriétaire. Celle-ci consiste en la programmation d’une clé vierge en fonction de l’électronique du véhicule. Une clé vierge est une clé qui n’a jamais été programmée.

NOTA : Lors de l’entretien du système de clés à puce, il est nécessaire de fournir toutes les clés au concessionnaire.

AVANT DE DÉMARRER VOTRE VÉHICULE

Programmation des clés par le propriétaire

Vous pouvez programmer de nouvelles clés pour votre véhicule, à condition d’avoir deux clés fonctionnelles, en effectuant la procédure suivante :

1. Insérez la première clé fonctionnelle dans le commutateur d’allumage et tournez-la à la position Marche pendant au moins trois secondes mais sans excéder 15 secondes.

Tournez le commutateur d’allumage à la position Arrêt et retirez la première clé.

2. Insérez la seconde clé fonctionnelle et tournez-la à la position Marche dans les 15 secondes. Au bout de 10 secondes, un carillon retentit et le témoin de l’antivol commence à clignoter.

Tournez le commutateur d’allumage à la position Arrêt et retirez la seconde clé.

3. Insérez une clé à puce vierge dans le commutateur d’allumage et tournez-la à la

position Marchedans les 60secondes. Au bout de 10 secondes, un carillon retentit une seule fois. Le témoin de l’antivol cesse de clignoter, s’allume pendant trois secondes, puis s’éteint.

La nouvelle clé à puce est maintenant programmée. Vous pouvez répéter cette procédure pour programmer jusqu’à huit clés au total.

Généralités

Le système d’immobiliseur avec clé à puce est conforme à la partie 15 du règlement de la FCC. Son utilisation est soumise aux deux conditions suivantes :

1. Ce dispositif ne doit pas causer d’interférences nuisibles.

2. Ce dispositif doit accepter toutes les interférences, même celles qui pourraient l’activer inopportunément.

ÉCLAIRAGE D’ACCUEIL

Les lampes intérieures s’allument lorsque vous ouvrez une porte, déverrouillez le

véhicule à l’aide du télédéverrouillage (offert en option) ou utilisez le déverrouillage centralisé du côté conducteur (offert en option). Elles demeurent allumées pendant environ 30 secondes après la fermeture de toutes les portes puis s’éteignent graduellement.

Les lampes s’éteignent aussi graduellement lorsque le contact est établi après la fermeture de toutes les portes.

SERRURES DE PORTIÈRE

AVERTISSEMENT !

Par mesure de sécurité en cas d’accident, verrouillez les portières du véhicule pendant que vous circulez et lorsque vous quittez le véhicule.

AVANT DE DÉMARRER VOTRE VÉHICULE

AVERTISSEMENT !

Retirez toujours la clé du commutateur d’allumage et verrouillez toutes les portes lorsque vous quittez le véhicule. Ne donnez jamais accès aux enfants à un véhicule déverrouillé et ne laissez jamais des enfants sans surveillance à bord du véhicule. L’utilisation non supervisée de l’équipement d’un véhicule peut engendrer des blessures graves, voire mortelles.

Verrouillage électrique des portes

Chaque porte avant est équipée d’un contacteur de verrouillage situé à l’avant de la poignée. Appuyez sur cette commande pour verrouiller ou déverrouiller les portes.

Commutateur de verrouillage électrique Bouton de verrouillage

Si vous appuyez sur le commutateur de verrouillage électrique pendant que la clé se trouve dans le commutateur d’allumage et que la porte du conducteur est ouverte, les portes ne se verrouilleront pas.

Si le bouton de verrouillage est enfoncé lorsque vous fermez la porte, celle-ci sera verrouillée. Assurez-vous donc, avant de fermer la porte, de ne pas laisser les clés à l’intérieur du véhicule.

Verrouillage central — Offert en option

Tournez le contacteur de verrouillage de la porte du conducteur à la position de déverrouillage deux fois dans un délai de cinq secondes pour déverrouiller les deux portes. Tournez le contacteur de verrouillage de la porte du conducteur à la

AVANT DE DÉMARRER VOTRE VÉHICULE

position de déverrouillage une fois pour déverrouiller seulement la porte du conducteur.

Les deux portes se verrouillent lorsque vous verrouillez la porte du conducteur à l’aide de la clé.

Témoin de porte entrouverte

Si vous déplacez le véhicule alors qu’une porte n’est pas complètement fermée, le mot DOOR (porte) remplace l’affichage du compteur kilométrique et un signal sonore retentit une fois. L’affichage du compteur kilométrique réapparaît une fois la porte fermée.

Verrouillage automatique des portes

Les portes se verrouillent automatiquement si :

1. La boîte-pont est en prise.

2. Toutes les portes sont fermées.

3. Le véhicule roule à plus de 24 km/h (15 mi/h).

4. La pédale d’accélérateur est enfoncée. Le verrouillage automatique peut être ac-

tivé ou désactivé de la manière suivante :

1. Fermez toutes les portes, puis mettez la clé de contact dans le commutateur d’allumage.

2. Tournez la clé de la position Marche à la position Arrêt quatre fois de suite en terminant par la position Arrêt.

VERROUILLAGE

ACCESSOIRES

Positions de la clé de contact

ARRÊT

MARCHE

DÉMARRAGE

3. Appuyez sur le commutateur de verrouillage électrique des portes pour verrouiller celles-ci.

Commutateur de verrouillage électrique

4. Vous entendrez un bref signal sonore une fois la programmation terminée.

Déverrouillage automatique à la sortie — Disponible uniquement si le système de verrouillage automatique des portes est activé.

Cette fonction déverrouille toutes les portes lorsque la porte du conducteur est ouverte et que le commutateur d’allumage est à la position Antivol. Cette fonction est désactivée dans les réglages programmés en usine. Le verrouillage automatique à la sortie peut être activé ou désactivé de la manière suivante :

AVANT DE DÉMARRER VOTRE VÉHICULE

1. Fermez toutes les portes, puis mettez la clé de contact dans le commutateur d’allumage.

2. Tournez la clé de la position Marche à la position Arrêt quatre fois de suite en terminant par la position Arrêt.

3. Appuyez sur la commande de verrouillage électrique.

4. Vous entendrez un bref signal sonore une fois la programmation terminée.

TÉLÉDÉVERROUILLAGE — SELON L’ÉQUIPEMENT

Ce système permet de verrouiller et de déverrouiller les portes ainsi que le coffre à une distance d’environ 7 mètres au moyen d’une télécommande.Il n’est pas nécessaire de pointer la télécommande vers le véhicule pour actionner le système.

Télécommande de télédéverrouillage

Pour déverrouiller les portes

Appuyez une fois sur le bouton de déverrouillage puis relâchez-le pour déverrouiller la porte du conducteur. Appuyez sur le bouton deux fois pendant cinq secondes pour déverrouiller toutes les portes. Si votre véhicule est muni de la fonction d’éclairage d’accueil, l’éclairage intérieur demeure allumé pendant environ 30 secondes à partir du moment où vous déverrouillez les portes.

NOTA :

Le système peut être programmé pour déverrouiller toutes les portes la première fois que vous appuyez sur le bouton de déverrouillage. Pour passer de la fonction de déverrouillage de la porte du conducteur à la première pression à la fonc-

tion de déverrouillage de toutes les portes, effectuez les opérations suivantes :

1. Appuyez sur le bouton de déverrouillage sur la télécommande et maintenez-le enfoncé.

2. Attendez de quatre à dix secondes, tout en maintenant le bouton enfoncé, puis appuyez sur le bouton de verrouillage.

3. Relâchez les deux boutons.

Les phares clignotent à deux reprises pour confirmer le signal de déverrouillage.

NOTA :

Le clignotement des phares peut être activé ou désactivé en effectuant les opérations suivantes :

1. Appuyez sur le bouton de verrouillage sur la télécommande et maintenez-le enfoncé.

AVANT DE DÉMARRER VOTRE VÉHICULE

2. Attendez de quatre à dix secondes, tout en maintenant le bouton de verrouillage enfoncé, puis appuyez sur le bouton du coffre.

3. Relâchez les deux boutons.

Pour verrouiller les portes

L’avertisseur sonore se fait entendre une fois et les phares clignotent pour confirmer la réception du signal.

NOTA :

Pour activer ou désactiver le clignotement des phares, veuillez vous référer à la note précédant la rubrique « Pour verrouiller les portes ». La fonction d’avertisseur sonore peut être activée ou désactivée en effectuant les étapes suivantes :

1. Appuyez sur le bouton de verrouillage sur la télécommande et maintenez-le enfoncé.

2. Tout en maintenant le bouton de verrouillage enfoncé, attendez de quatre à

dix secondes, puis appuyez sur le bouton de déverrouillage.

3. Relâchez les deux boutons.

Pour déverrouiller le coffre

Appuyez sur le bouton du coffre sur la télécommande et maintenez-le enfoncé.

NOTA :

La télécommande peut être programmée pour ouvrir le coffre immédiatement (sans avoir à maintenir le bouton enfoncé) en effectuant les étapes suivantes :

1. Appuyez sur le bouton de déverrouillage sur la télécommande et maintenez-le enfoncé.

2. Tout en maintenant le bouton de verrouillage enfoncé, attendez de quatre à dix secondes, puis appuyez sur le bouton du coffre.

3. Relâchez les deux boutons.

Alarme d’urgence

Le bouton d’alarme déverrouille la porte du conducteur, allume l’éclairage intérieur, fait clignoter les phares et retentir l’avertisseur sonore pendant environ trois minutes ou jusqu’à ce que l’alarme soit mise hors fonction.

Utilisation du bouton d’alarme d’urgence

Appuyez sur le bouton d’alarme et maintenez-le enfoncé pendant au moins une seconde pour activer l’alarme d’urgence. Appuyez sur ce bouton de nouveau ou déverrouillez la porte avec la clé (si le véhicule est doté du verrouillage central) pour désactiver l’alarme. L’alarme se désactive automatiquement au bout de trois minutes ou lorsque la vitesse du véhicule atteint 24 km/h (15 mi/h).

Pour programmer des télécommandes supplémentaires

Vous pouvez programmer jusqu’à quatre télécommandes pour votre véhicule. Procédez de la manière suivante :

AVANT DE DÉMARRER VOTRE VÉHICULE

1. Mettez le commutateur d’allumage à la position Marche et le véhicule en position P (stationnement).

2. À l’aide d’une télécommande déjà programmée, appuyez sur le bouton de déverrouillage. Maintenez-le enfoncé pendant quatre à dix secondes, puis appuyez sur le bouton PANIC (alerte) pendant au moins une seconde. Relâchez les deux boutons simultanément. Un signal sonore est émis pour vous indiquer que vous pouvez procéder à la programmation de la nouvelle télécommande.

3. Enfoncez et relâchez les boutons de verrouillage simultanément, puis enfoncez et relâchez N’IMPORTE LEQUEL des boutons sur chaque télécommande que vous désirez programmer, ainsi que sur celle déjà programmée. Vous entendrez un signal sonore si la télécommande a été bien programmée. Vous avez 30 secondes pour effectuer la programmation de toutes les télécommandes désirées. Un signal sonore se fait entendre à la fin des 30

secondes ou si la clé de contact est tournée à la position Antivol.

Généralités

La télécommande est conforme aux normes RS-210 d’Industrie Canada et à la section 15 des normes de la FCC. Son utilisation est soumise aux deux conditions suivantes :

1. Ce dispositif ne doit pas causer d’interférences nuisibles.

2. Ce dispositif doit accepter toutes les interférences, même celles qui pourraient l’activer de façon inopinée.

Si la télécommande ne parvient pas à actionner les commandes à une distance normale, vérifiez ce qui suit :

1. L’état des piles de la télécommande : La durée de vie utile de ces piles est d’un ou deux ans.

2. Proximité d’un émetteur radio (station émettrice, émetteur d’aéroport, radios mobiles et CB).

Remplacement des piles de la télécommande

Il est recommandé de remplacer les piles de la télécommande avec des piles CR2016.

1. Écartez les deux moitiés de la télécommande à l’aide d’une pièce de monnaie ou de tout autre objet de taille semblable. Veillez à ne pas endommager le joint en caoutchouc.

Ouverture des deux moitiés de la télécom-

mande

2. Remplacez les piles. Évitez de toucher aux piles neuves avec les doigts, car

AVANT DE DÉMARRER VOTRE VÉHICULE

l’huile naturelle de la peau peut entraîner leur détérioration. Si vous touchez la pile, nettoyez-la avec de l’alcool à friction.

3. Refermez la télécommande. Enfoncez les deux moitiés l’une contre l’autre jusqu’à ce qu’elles s’enclenchent et testez la télécommande.

SYSTEME ANTIVOL

Le système contrôle le fonctionnement non autorisé des portes, du barillet de serrure du coffre et de l’allumage.

Si l’alarme se déclenche, le système sera activé pendant 18 minutes. Pendant les trois premières minutes, l’avertisseur sonore retentit et les phares ainsi que l’éclairage intérieur clignotent. Au terme de ce délai, l’avertisseur sonore cesse de retentir mais si la cause de l’alarme persiste, les feux continuent à clignoter pendant encore 15 minutes.

NOTA :

moteur en marche tant que le système n’est pas désamorcé.

Il est impossible de mettre le

Pour amorcer le système :

1. Retirez la clé du commutateur d’allumage et sortez du véhicule.

2. Verrouillez la porte à l’aide de la clé, de la commande de verrouillage électrique des portes ou du système de télédéverrouillage et fermez toutes les portes.

3. Le témoin au groupe d’instruments clignote rapidement pendant 15 secondes, Ceci indique que le système est amorcé. Si le témoin s’allume mais ne clignote pas, le système est toujours amorcé mais il y a un problème dans le circuit du coffre. Après 15 secondes, le témoin continue de clignoter lentement. Ceci indique que le système est bien amorcé.

Pour désarmer le système

Déverrouillez une des portes avant en utilisant soit la clé, soit la télécommande de télédéverrouillage des portes.

Alerte de tentative d’effraction

Si l’alarme sonne trois fois lorsque vous ouvrez une porte avant à l’aide d’une clé ou de la télécommande, cela indique que l’alarme a été activée. Vérifiez le véhicule pour voir s’ilyaeueffraction.

Neutralisation manuelle de l’alarme antivol

L’alarme ne sera pas amorcée si vous verrouillez les portes en utilisant la commande de verrouillage manuelle.

VERROUILLAGE ET OUVERTURE DU COFFRE

Bouton d’ouverture du coffre

AVANT DE DÉMARRER VOTRE VÉHICULE

Utilisez la clé ou la commande de télédéverrouillage pour ouvrir le coffre de l’extérieur du véhicule. De l’habitacle, on peut ouvrir le couvercle de coffre en établissant le contact à l’allumage et en appuyant sur le bouton d’ouverture du coffre, situé sur le tableau de bord, à gauche du volant. Vous devez placer la boîte de vitesses en position P (stationnement) pour activer l’interrupteur d’ouverture du coffre. Sur les véhicules dotés d’une boîte de vitesses manuelle, le commutateur d’allumage doit être à la position Marche et le véhicule doit être totalement immobile (0 km/h) pour que l’interrupteur fonctionne.

Si le commutateur d’allumage est à la position Marche, la mention « DECK » sera affichée à l’écran d’affichage du compteur kilométrique, indiquant que le coffre est ouvert. L’écran d’affichage du compteur kilométrique réapparaîtra une fois que le coffre sera fermé ou que le bouton du totaliseur sera enfoncé.

Si la clé est dans la position de verrouillage ou hors du commutateur d’allumage, la mention « DECK » sera affichée tant que le coffre ne sera pas fermé.

AVERTISSEMENT DE SÉCURITÉ CONCERNANT LE COFFRE

AVERTISSEMENT !

Ne laissez pas les enfants accéder au coffre de l’extérieur ou de l’intérieur du véhicule. Refermez toujours le couvercle de coffre lorsque votre véhicule est laissé sans surveillance. De jeunes enfants pourraient se retrouver coincés dans cette partie du véhicule, même s’ils y sont entrés par les sièges arrière. Dans une telle situation, ils pourraient mourir asphyxiés ou d’un coup de chaleur.

Dispositif d’ouverture d’urgence du coffre

Fonction d’ouverture d’urgence

NOTA :

nisme de verrouillage du coffre de véhicule est équipé d’un dispositif d’ouverture d’urgence. Si une personne se retrouve coincée dans le coffre, elle peut l’ouvrir en tirant sur la poignée lumineuse fixée sur le mécanisme de verrouillage. Voir l’illustration.

Par mesure de sécurité, le méca-

AVANT DE DÉMARRER VOTRE VÉHICULE

GLACES

Glaces à commande électrique

Commutateurs de glaces à commande électri-

que

AVERTISSEMENT !

Ne laissez pas des enfants dans le véhicule lorsque la clé est sur le commutateur d’allumage. Les occupants, et tout particulièrement les enfants laissés sans surveillance, peuvent se faire coincer par les glaces en actionnant les lève-glaces électriques. Ils risquent de subir des blessures graves, voire mortelles.

Toutes les glaces peuvent être activées au moyen des commandes situées sur la porte du conducteur.

La glace côté conducteur est dotée d’une fonction d’abaissement automatique. Appuyez sur le commutateur au-delà du cran, relâchez-le et la glace descend automatiquement.

Pour ouvrir partiellement la glace, appuyez jusqu’au cran sur le commutateur et relâchez-le lorsque vous voulez interrompre la descente de la glace.

Tremblements dus au vent

L’assaut du vent est semblable à la pression que l’on ressent dans les oreilles ou à un bruit d’hélicoptère. Votre véhicule peut produire des vibrations aérodynamiques lorsque les glaces sont baissées, partiellement ouvertes ou complètement ouvertes. Ceci est normal et peut être atténué. Si le phénomène se produit lorsque les

glaces arrière sont baissées, baissez les glaces avant et arrière pour atténuer l’assaut.

DISPOSITIFS DE RETENUE DES OCCUPANTS

Les dispositifs de retenue qui équipent votre véhicule sont parmi les éléments les plus importants du système de sécurité. Ils comprennent les ceintures de sécurité avant et arrière du conducteur et de tous les passagers ainsi que les sacs gonflables avant du conducteur et du passager avant. Si vous transportez des enfants trop petits pour les ceintures de taille adulte, ces ceintures de sécurité peuvent tout de même servir à assujettir les ensembles de retenue d’enfant et de bébé.

Lisez attentivement les renseignements qui suivent. Vous y verrez comment bien vous servir des dispositifs de retenue de manière à ce que les occupants puissent bénéficier de la meilleure protection possible.

AVANT DE DÉMARRER VOTRE VÉHICULE

AVERTISSEMENT !

Au moment d’une collision, les occupants d’un véhicule risquent de subir des blessures bien plus graves s’ils ne bouclent pas correctement leur ceinture de sécurité. En effet, ils risquent de heurter l’intérieur de l’habitacle ou les autres occupants, ou d’être éjectés du véhicule. Il incombe au conducteur de veiller à ce que chaque occupant boucle sa ceinture de sécurité correctement.

Tout conducteur, aussi compétent soit-il, doit toujours porter sa ceinture de sécurité au volant, même pour des trajets de courte durée. En effet, il est toujours pos-

sible qu’un mauvais conducteur sur la route vous implique dans une collision, que ce soit loin de votre domicile ou dans votre propre rue.

Les recherches en matière de sécurité démontrent qu’en cas de collision, la ceinture de sécurité peut vous sauver la vie et peut aussi atténuer considérablement la gravité des blessures. Certaines des blessures les plus graves se produisent lorsque l’occupant est projeté hors du véhicule. Les ceintures de sécurité réduisent les risques qu’une personne soit éjectée d’un véhicule ou qu’elle se blesse en heurtant les parois de l’habitacle. Toutes les personnes se trouvant à l’intérieur d’un véhicule doivent porter leur ceinture de sécurité en tout temps.

Ceintures à trois points d’ancrage

Toutes les places assises de votre véhicule sont munies d’une ceinture à trois points d’ancrage.

La ceinture à enrouleur a été conçue de façon à se bloquer automatiquement en cas de freinage soudain ou de collision. Dans des conditions normales, le rétracteur permet au baudrier de la ceinture de se déplacer librement avec l’occupant du siège. Par contre, en cas de collision, la ceinture à enrouleur se bloque et réduit ainsi le risque que vous heurtiez l’intérieur du véhicule ou que vous soyez éjecté de celui-ci.

AVANT DE DÉMARRER VOTRE VÉHICULE

AVERTISSEMENT !

• Il est dangereux de porter une ceinture de sécurité de manière inadéquate. La ceinture est conçue pour reposer contre les parties les plus résistantes du corps. Celles-ci sont plus aptes à absorber les forces qui s’exercent lors d’une collision. Le fait d’appuyer la ceinture sur les mauvaises parties du corps peut augmenter considérablement la gravité des blessures occasionnées par une collision. Vous risquez ainsi de subir des lésions internes ou même de glisser sous la ceinture. Suivez donc les conseils qui vous sont donnés dans ce guide concernant le port des ceintures de sécurité et assurez-vous que tous les occupants font de même. Il en va de votre sécurité.

• Une même ceinture ne doit jamais être utilisée pour retenir deux personnes à la fois. En cas de collision, ces personnes pourraient se heurter mutuellement et se blesser gravement. Peu importe la taille des personnes, n’utilisez jamais une ceinture à trois points d’ancrage ou une ceinture sous-abdominale pour plus d’une personne.

Mode d’emploi des ceintures à trois points d’ancrage

1. Entrez dans le véhicule et fermez la portière. Asseyez-vous et réglez la position du siège avant.

LANGUETTE

Languette

AVANT DE DÉMARRER VOTRE VÉHICULE

2. La languette de la ceinture de sécurité se trouve à l’arrière de votre siège. Saisissez la languette et déroulez la ceinture. Glissez la languette le long de la ceinture aussi loin que nécessaire pour faire le tour de votre corps, contre vos cuisses et sous votre abdomen.

Bouclage de la languette

3. Une fois la ceinture à la longueur désirée, insérez la languette dans la boucle jusqu’à ce que vous entendiez un « clic ».

AVERTISSEMENT !

• Une ceinture insérée dans la mau-

vaise boucle ne vous protégera pas adéquatement. La portion sousabdominale de la ceinture pourrait alors se placer trop haut sur le corps et causer des lésions internes. Utilisez toujours la boucle la plus proche de vous.

• Une ceinture trop desserrée ne

vous protégera pas aussi bien. En cas d’arrêt brusque, le corps peut être projeté trop loin vers l’avant, ce qui augmente les risques de blessures. Serrez bien la ceinture de sécurité sur votre corps.

• Il est très dangereux de porter la ceinture sous le bras. En cas de collision, le corps peut heurter les parois intérieures du véhicule, ce qui augmente les risques de blessures à la tête et au cou. En outre, une ceinture portée ainsi peut causer des lésions internes, comme vous briser les côtes, car ces dernières ne sont pas aussi robustes que l’ossature de l’épaule. C’est pourquoi il faut faire passer la ceinture sur l’épaule pour permettre aux parties les plus résistantes du corps d’absorber le choc en cas de collision.

AVANT DE DÉMARRER VOTRE VÉHICULE

• Un baudrier porté derrière le dos ne vous protège pas en cas de collision. Si vous ne portez pas le baudrier,vous risquez davantage de subir un choc à la tête. Les parties baudrier et ceinture sousabdominale des ceintures à trois points d’ancrage sont conçues pour être portées mutuellement.

4. Placez la ceinture sous-abdominale sur le haut des cuisses, sous l’abdomen. Pour éliminer le jeu de la portion sousabdominale de la ceinture, tirez légèrement sur le baudrier. Pour la desserrer, inclinez la languette et tirez sur la ceinture. En cas de collision, une ceinture bien ajustée réduit vos risques de glisser en dessous de celle-ci.

Élimination du jeu de la ceinture

AVERTISSEMENT !

• Une ceinture sous-abdominale

portée trop haut peut augmenter les risques de lésions internes en cas de collision, car la pression de la ceinture ne sera pas exercée sur les os iliaques et pelviens, très résistants, mais sur l’abdomen. Il faut toujours porter la ceinture aussi bas que possible et la garder bien serrée.

• Une ceinture tordue perd de son efficacité. En cas de collision, la ceinture pourrait même vous causer des lacérations. Assurez-vous que la ceinture est bien droite. Si vous ne parvenez pas à détordre l’une ou l’autre des ceintures de votre véhicule, demandez à votre concessionnaire de s’en charger.

5. Posez le baudrier de la ceinture sur la poitrine de façon confortable, sans qu’elle repose sur votre cou. Le jeu dans la ceinture sera automatiquement éliminé par le rétracteur.

6. Pour détacher la ceinture, appuyez sur le bouton rouge situé sur la boucle. La ceinture s’enroule automatiquement en position rétractée. Au besoin, tirez la languette vers le bas de la sangle afin de permettre à la ceinture de s’enrouler complètement.

AVANT DE DÉMARRER VOTRE VÉHICULE

AVERTISSEMENT !

Si la ceinture est déchirée ou effilochée, elle risque de se rompre en cas de collision et donc de ne pas protéger l’occupant. Inspectez régulièrement les ceintures et assurezvous qu’elles ne sont ni coupées, ni effilochées et qu’aucune pièce de fixation de ceinture n’est desserrée. Les pièces endommagées doivent être remplacées immédiatement. Ne démontez pas et ne modifiez pas le système. Il faut faire remplacer les ceintures de sécurité qui ont été endommagées lors d’une collision (enrouleur plié, ceinture vrillée, etc.).

Prétendeurs de ceinture de sécurité

Les ceintures de sécurité des deux positions assises avant sont munies de dispositifs de prétension conçus pour éliminer le jeu des ceintures en cas de collision. Ces dispositifs améliorent le rendement

du système de ceintures de sécurité en assurant que la ceinture est ajustée sur l’occupant dès que la collision se produit. Les dispositifs de prétension conviennent à tous les occupants, quelle que soit leur taille.

NOTA :

Ces dispositifs ne peuvent toutefois pas compenser une utilisation incorrecte de la ceinture. La ceinture doit être serrée de manière adéquate et être bien positionnée.

L’entrée en action des prétendeurs est déclenchée par le module de commande des sacs gonflables avant (reportez-vous à la section correspondante). Comme pour les sacs gonflables avant, les prétendeurs ne peuvent être utilisés qu’une fois. Après une collision d’une force suffisante pour déployer les sacs et activer les prétendeurs, sacs et prétendeurs doivent être remplacés.

Système amélioré de rappel des ceintures de sécurité (BeltAlert)

Si la ceinture de sécurité du conducteur n’est pas bouclée dans les 60 secondes qui suivent le démarrage du véhicule et si la vitesse du véhicule est supérieure à 8 km/h (5 mi/h), le système de rappel perfectionné (BeltAlert) avertira le conducteur qu’il doit boucler sa ceinture. Le conducteur doit également rappeler aux passagers de boucler leur propre ceinture de sécurité. Lorsque l’avertisseur est déclenché, le système de rappel perfectionné (BeltAlert) continue de sonner et de faire clignoter le témoin de ceinture de sécurité pendant 96 secondes ou jusqu’à ce que la ceinture de sécurité du conducteur soit bouclée ou que la vitesse du véhicule soit inférieure à 8 km/h (5 mi/h). Le système de rappel perfectionné est réactivé si la ceinture de sécurité du conducteur est débouclée pendant plus de dix secondes et que le véhicule roule à plus de 8 km/h (5 m/h).

AVANT DE DÉMARRER VOTRE VÉHICULE

Le système de rappel perfectionné (BeltAlert) peut être activé ou désactivé par votre concessionnaire autorisé ou en suivant les étapes suivantes :

NOTA :

Les actions suivantes doivent être effectuées dans un délai de soixante secondes après avoir placé le commutateur d’allumage en position de marche ou de démarrage (ON ou START). DaimlerChrysler déconseille la désactivation du système de rappel perfectionné (BeltAlert).

1. Placez le commutateur d’allumage en position Arrêt et bouclez votre ceinture de sécurité (conducteur).

2. Mettez le moteur en marche et attendez que le témoin de rappel des ceintures de sécurité s’éteigne.

3. Dans les soixante secondes suivant le démarrage du véhicule, débouclez puis rebouclez la ceinture de sécurité du con-

ducteur à au moins trois reprises en dix secondes, et terminez en laissant la ceinture bouclée.

NOTA :

Vérifiez si le témoin de ceinture de sécurité s’allume lorsque vous débouclez votre ceinture et s’il s’éteint lorsque vous la bouclez de nouveau. Il peut être nécessaire de laisser la ceinture s’enrouler.

4. Coupez le moteur. Vous entendrez une brève sonnerie pour vous signaler que la programmation a été accomplie.

Il est possible de réactiver le système de rappel perfectionné (BeltAlert) en recommençant cette procédure.

NOTA :

Bien que le système de rappel perfectionné (BeltAlert) soit désactivé, le témoin de ceinture de sécurité continue de clignoter tant que le conducteur n’a pas bouclé sa ceinture de sécurité.

Ceintures de sécurité et femmes enceintes

Il est recommandé aux femmes enceintes de porter la ceinture de sécurité pendant toute la grossesse, car le meilleur moyen d’assurer la sécurité du bébé est de veiller à celle de la mère.

Toute femme enceinte devrait porter la partie sous-abdominale de la ceinture sur le haut des cuisses et aussi bien ajustée que possible autour des hanches. Ne faites pas reposer la ceinture sur l’abdomen, mais plus bas pour permettre aux os résistants des hanches d’absorber les forces émanant d’une possible collision.

Rallonge de ceinture de sécurité

Si la ceinture de sécurité est trop courte, même lorsqu’elle est complètement déroulée et que l’ancrage supérieur réglable de baudrier (selon l’équipement) est à sa position la plus basse, il est possible dese procurer une rallonge de ceinture de sécurité chez votre concessionnaire. Cette

AVANT DE DÉMARRER VOTRE VÉHICULE

rallonge ne doit être utilisée que si la ceinture de sécurité normale n’est pas assez longue. Enlevez et rangez la rallonge si son utilisation n’est pas requise.

AVERTISSEMENT !

Lorsqu’une rallonge de ceinture de sécurité n’est pas requise, son utilisation peut présenter un risque de blessure en cas de collision. N’utilisez la rallonge que lorsque la ceinture de sécurité n’est pas assez longue quand elle est portée bas et bien ajustée, et que vous êtes assis sur le siège dans la position recommandée. Enlevez et rangez la rallonge lorsque son utilisation n’est pas requise.

Système de retenue supplémentaire (sac gonflable) du conducteur et du passager avant de droite

SAC GONFLABLE – CONDUCTEUR

DISPOSITIF DE PROTECTION CONTRE L’IMPACT POUR LES

GENOUX

Composants des sacs gonflables

SAC GONFLABLE – PASSAGER

DISPOSITIF DE PROTECTION CON-

TRE L’IMPACT POUR LES GENOUX

Ce véhicule dispose de sacs gonflables pour le conducteur et le passager avant, qui s’ajoutent au système de retenue par ceinture de sécurité. Le sac gonflable du conducteur est monté au milieu du volant. Le sac gonflable du passager avant est logé dans le tableau de bord, au-dessus de la boîte à gants. La mention SRS AIRBAG (sacs gonflables du système de retenue complémentaire) est embossée dans le couvercle des sacs.

NOTA :

Ces sacs gonflables sont conformes aux nouvelles normes fédérales qui permettent l’utilisation de sacs gonflables à déploiement moins puissant.

AVERTISSEMENT !

• Ne placez aucun objet sur ou autour des couvercles des sacs gonflables avant, et n’essayez pas de les ouvrir à la main. Vous risquez d’endommager les sacs gonflables et de subir des blessures en cas de collision car ils ne pourraient plus vous protéger. Ces couvercles protecteurs sont conçus pour ne s’ouvrir que lorsque les sacs gonflables se déploient.

• Ne percez, coupez ni ne modifiez le dispositif de protection contre l’impact pour les genoux de quelque façon que ce soit.

•

AVANT DE DÉMARRER VOTRE VÉHICULE

• Ne montez aucun accessoire sur le dispositif de protection contre l’impact pour les genoux, y compris des témoins de système d’alarme, des chaînes stéréo, des postes de bande publique (CB), etc.

Les sacs gonflables se déploient en cas de collision à vitesse modérée ou élevée. Les sacs gonflables avant fonctionnent de pair avec les ceintures de sécurité et les dispositifs de protection contre l’impact pour les genoux, fournissant ainsi une protection améliorée au conducteur et au passager avant.

Les ceintures de sécurité sont conçues pour vous protéger de divers types de collision. Les sacs gonflables avant ne se déploient que qu’en cas de collisions frontales d’une force allant de modérée à élevée. Cependant, même au moment d’une collision qui entraîne le déploiement des sacs gonflables, il est essentiel que

les ceintures de sécurité vous maintiennent en place pour que les sacs gonflables puissent vous protéger adéquatement.

Voici quelques mesures simples que vous pouvez prendre pour minimiser les risques de blessures causées par le déploiement d’un sac gonflable.

1. Les enfants de douze ans et moins doivent voyager sur la banquette arrière et porter leur ceinture de sécurité. Les bébés placés dans des porte-bébés à orienter vers l’arrière ne doivent JAMAIS voyager sur le siège avant d’un véhicule muni d’un sac gonflable frontal de passager. Le déploiement d’un sac gonflable peut causer des blessures graves, voire la mort à des bébés qui seraient installés dans cette position.

Les enfants dont la taille est insuffisante pour leur permettre de porter adéquatement une ceinture de sécurité (reportezvous à la section « Protection des en-

fants ») doivent être assis à l’arrière dans un ensemble de retenue d’enfant ou sur un rehausseur de voiture convenant à la taille et à l’âge de l’enfant.

Les enfants plus âgés qui n’utilisent pas de siège de sécurité ou de rehausseur doivent être assis à l’arrière et boucler leur ceinture de sécurité. Ne laissez jamais les enfants faire passer la ceinture derrière leur dos ou sous leur bras.

Dans le cas où, par manque de place à l’arrière, un enfant d’un à douze ans doit voyager sur le siège avant du véhicule, reculez le siège avant aussi loin que possible et utilisez un siège d’enfant convenant à la taille de l’enfant. Consultez la section « Protection des enfants ».

2. Il est important de lire attentivement les directives fournies avec votre ensemble de retenue d’enfant pour vous assurer d’utiliser correctement les ceintures de sécurité.

AVANT DE DÉMARRER VOTRE VÉHICULE

3. Tous les occupants doivent porter leur ceinture de sécurité correctement.

4. Le conducteur et le passager avant doivent reculer le plus possible leur siège, afin de permettre le gonflement des sacs.

AVERTISSEMENT !

• Il est dangereux de se fier seulement aux sacs gonflables, car les risques de blessures graves pourraient être accrus en cas de collision. Les sacs gonflables fonctionnent de pair avec la ceinture de sécurité pour vous retenir correctement. Dans certains cas de collisions, les sacs ne se déploient pas du tout. C’est pourquoi il faut porter la ceinture de sécurité en tout temps, même si le véhicule est muni de sacs gonflables.

• De graves blessures peuvent résulter d’une trop grande proximité avec le volant ou le tableau de bord au moment du déploiement des sacs gonflables. Ceux-ci ont besoin d’espace pour se déployer. Asseyez-vous confortablement de manière à devoir étendre vos bras pour toucher le volant ou le tableau de bord.

Composants du système de retenue à sac gonflable

Le système de sacs gonflables avant se compose des éléments suivants :

• module de commande de sac gonflable;

• témoin de sac gonflable (AIRBAG);

• sac gonflable du conducteur;

• sac gonflable du passager;

• volant et colonne de direction;

• tableau de bord;

• câblage d’interconnexion;

• dispositif de protection des genoux

contre l’impact;

• prétendeurs de ceinture de sécurité du conducteur et du passager avant.

Fonctionnement du système de retenue à sac gonflable

• Le module de commande de sac gonflable avant détermine si une collision frontale est assez grave pour déployer les sacs gonflables. Le module de commande décèle le niveau de gravité de la collision, puis détermine le niveau adéquat de déploiement de sac. Les gonfleurs des sacs gonflables frontaux ont été conçus pour fournir deux niveaux différents de déploiement de sac.

• Le module de commande de sac gonflable ne détecte pas le capotage ni les collisions arrière.

AVANT DE DÉMARRER VOTRE VÉHICULE

• Le module de commande de sac gonflable surveille également si les composants électroniques du système sont en ordre lorsque le commutateur d’allumage est mis en position Démarrage ou Marche. Ce contrôle inclut tous les composants énumérés ci-dessus, à l’exception du dispositif de protection contre l’impact pour les genoux, du tableau de bord, du volant et de la colonne de direction. Si la clé est à la position Arrêt ou Accessoires, ou qu’elle ne se trouve pas dans le commutateur d’allumage, le système de retenue à sacs gonflables n’est pas activé et les sacs ne se gonfleront pas.

Le module de commande de sac gonflable allume également le témoin de sac gonflable ( AIRBAG ) du tableau de

bord pendant6à8secondes lorsque le contact est établi à l’allumage, puis l’éteint. S’il détecte une défectuosité de

quelque partie que ce soit du système, il allume le témoin de façon temporaire ou continue.

AVERTISSEMENT !

Si vous ne tenez pas compte du témoin de sac gonflable (AIRBAG) du tableau de bord, ceci pourrait signifier que vous ne bénéficieriez pas de la protection des sacs gonflables en cas de collision. Si le témoin ne s’allume pas, reste allumé après le démarrage du véhicule ou s’allume pendant la conduite, faites immédiatement vérifier le système de retenue à sac gonflable.

• Lorsque le module de commande de sac gonflable détecte une collision exigeant le déploiement des sacs gonflables, il envoie un signal aux générateurs de gaz. Une grande quantité de gaz non toxiques sort des gonfleurs pour déployer les sacs. Deux niveaux

de gonflement des sacs sont possibles. Ces niveaux sont déterminés par le module de commande de sac gonflable, selon la gravité de la collision. Les couvercles des sacs gonflables se séparent et se rabattent à l’écart de la trajectoire des sacs lorsque ceux-ci se déploient au maximum. Les sacs se gonflent à pleine capacité en 60 millisecondes approximativement. C’est environ la moitié du temps requis pour cligner des yeux. Puis, les sacs se dégonflent rapidement, tout en retenant le conducteur et le passager avant. Les gaz du sac gonflable du conducteur sont évacués par un trou d’évent situé à l’arrière du sac. Pour ce qui est du sac gonflable côté passager avant, les gaz s’échappent par les trous d’aération qui se trouvent sur les côtés du sac. De cette façon, les sacs gonflables ne nuisent pas au contrôle du véhicule.

• Le dispositif de protection contre l’impact pour les genoux sert à protéger

AVANT DE DÉMARRER VOTRE VÉHICULE

vos genoux en cas de collision de même qu’à vous placer de la meilleure façon pour interagir avec le sac gonflable avant.

Si un déploiement se produit

Le système de retenue à sacs gonflables a été conçu pour s’activer lorsque le module de commande détecte une collision frontale à une vitesse allant de modérée à élevée pour aider à retenir le conducteur et le passager avant, puis pour dégonfler les sacs immédiatement après la collision.

NOTA :

Une collision frontale qui n’est pas assez grave pour exiger une protection par sac gonflable n’active pas le système. Cela ne signifie toutefois pas que le système de retenue à sac gonflable est défectueux.

En cas de collision déclenchant le déploiement des sacs gonflables, vous pourriez expérimenter une ou la totalité des situations suivantes :

• Le nylon des sacs gonflables peut parfois causer des éraflures ou le rougissement de la peau du conducteur ou du passager avant lorsque les sacs se gonflent et se dégonflent. Ces éraflures s’apparentent à celles que produit le frottement d’une corde ou que vous pourriez subir en glissant sur un tapis ou sur le sol d’un gymnase. Elles ne sont pas causées par un contact avec des substances chimiques. Elles ne sont pas permanentes et devraient guérir rapidement. Cependant, si la guérison tarde à se faire après quelques jours, ou si des cloques apparaissent, consultez immédiatement un médecin.

• Lorsque les sacs se dégonflent, il est possible que vous observiez la présence de particules qui ressemblent à de la fumée. Ces particules proviennent de la réaction qui donne lieu au dégagement du gaz non toxique qui sert à gonfler les sacs, et leur présence est

tout à fait normale. Elles peuvent cependant irriter la peau, les yeux, le nez ou la gorge. En cas d’irritation de la peau ou des yeux, lavez la zone touchée à l’eau froide. En cas d’irritation du nez ou de la gorge, déplacez-vous làoùilyadel’air frais. Si l’irritation persiste, consultez un médecin. Si ces particules se déposent sur vos vêtements, faites nettoyer ceux-ci en tenant compte des directives du fabricant.

• Il n’est pas recommandé de conduire votre véhicule une fois que les sacs gonflables ont été déployés. Si votre véhicule fait l’objet d’une autre collision, les sacs gonflables ne seront pas en place pour vous protéger.

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