CHRYSLER Sebring Cabrio User Manual [fr]

Download

Page 1

TABLE DES MATIÈRES

INTRODUCTION ................................................................3

AVANT DE DÉMARRER VOTRE VÉHICULE ..............................................7

CARACTÉRISTIQUES DE VOTRE VÉHICULE ............................................43

INSTRUMENTS DU TABLEAU DE BORD ...............................................71

DÉMARRAGE ET CONDUITE .....................................................123

EN CAS D’URGENCE ..........................................................163

ENTRETIEN DE VOTRE VÉHICULE .................................................175

PROGRAMMES D’ENTRETIEN ....................................................217

ASSISTANCE À LA CLIENTÈLE ....................................................233

INDEX .....................................................................239

Page 2

Page 3

INTRODUCTION

SECTION 1

• INTRODUCTION ........................ 4

• COMMENT UTILISER CE GUIDE ............. 4

• AVERTISSEMENTS ET MISES EN GARDE ....... 6

• NUMÉRO D’IDENTIFICATION DU VÉHICULE ..... 6

• CHANGEMENTS/MODIFICATIONS AU

VÉHICULE ............................ 6

Page 4

INTRODUCTION

Le présent guide a été rédigé avec la collaboration d’ingénieurs et de spécialistes. Il a pour objet de vous familiariser avec le fonctionnement et l’entretien de votre nouveau véhicule. Il est accompagné d’un livret de renseignements sur la garantie et d’autres documents à l’intention de l’automobiliste. Nous vous prions de lire attentivement ces documents. Le respect des directives et des recommandations qui s’y trouvent vous aidera à utiliser votre véhicule en toute sécurité et avec le plus d’agrément possible.

NOTA :

plétée, ce dernier devrait être rangé dans votre véhicule à des fins de consultation et y demeurer lors de la vente du véhicule afin que le nouveau propriétaire puisse obtenir toute l’information concernant les avertissements relatifs à la sécurité.

En ce qui concerne le service aprèsvente, nous tenons à vous rappeler que c’est votre concessionnaire qui est le mieux placé pour connaître votre véhicule à fond, car il dispose de techniciens formés en usine, offre des pièces d’origine MoparT et tient à ce que vous soyez satisfait.

Une fois la lecture du guide com-

COMMENT UTILISER CE GUIDE

Consultez la table des matières pour trouver la section où figurent les renseignements que vous cherchez.

L’index détaillé présent à la fin de ce guide énumère tous les sujets traités.

Consultez le tableau suivant qui décrit les symboles utilisés dans ce guide :

Page 5

INTRODUCTION

CLIGNOTANTS

CARBURANT

CÔTÉ DE LA TRAPPE À

CARBURANT

HUILE MOTEUR

CHARGE DE LA BAT-

TERIE

TEMPÉRATURE DU LI-

QUIDE DE REFROIDISSE-

MENT DU MOTEUR

MOTEUR

ESSUIE-GLACE DE LA LU-

NETTE ARRIÈRE

ESSUIE-GLACE INTERMIT-

TENT DE LUNETTE

LAVE-GLACE DE LA LUNETTE ARRIÈRE

DÉGIVREUR DE LUNETTE

ARRIÈRE

RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR

CHAUFFANT

ANCRAGE D’ATTACHE

DE SIÈGE D’ENFANT

ANCRAGES INFÉRIEURS

POUR SIÈGE D’ENFANT

(LATCH)

ESSUIE-GLACES INTER-

MITTENTS

LAVE-GLACE DE

PARE-BRISE

NIVEAU DE LIQUIDE

LAVE-GLACE

CHAUFFAGE ÉLECTRI-

QUE DU PARE-BRISE

DÉGIVRAGE DE PARE-

BRISE

ESSUIE-GLACES ET LAVE-

GLACE DE PARE-BRISE

SYSTÈME DE RETENUE

SUPPLÉMENTAIRE

AVERTISSEMENT DE

CIRCUIT DE FREINAGE

– FREIN DE STATION-

NEMENT

DÉFAILLANCE DU SYSTÈME DE FREINAGE AN-

TIBLOCAGE

CEINTURE DE SÉCU-

RITÉ

SAC GONFLABLE

SAC GONFLABLE LATÉRAL

FEUX DE DÉ-

TRESSE

VERROUILLAGE DES

GLACES

FEUX DE ROUTE

FEUX DE CROISEMENT

PHARES ANTI-

BROUILLARDS AVANT

DÉFAILLANCE

D’AMPOULE EXTÉ-

RIEURE

PLAFONNIER PORTIÈRE LATÉRALE

FEUX DE STATION-

NEMENT

ALLUME-CIGARE

KLAXON

MISE SOUS TENSION

PAR CLÉ (PRISE DE

OUVERTURE DU CA-

DÉVERROUILLAGE ET

OUVERTURE DE HAYON

COULISSANTE

PORTIÈRE LATÉRALE

COULISSANTE

PORTIÈRE OUVERTE

BOUCHE D’AIR SUPÉ-

RIEURE

BOUCHES D’AIR SUPÉRIEURE ET INFÉ-

COURANT)

BOUCHE D’AIR INFÉ-

POT

DÉGIVRAGE ET

BOUCHE D’AIR IN-

FÉRIEURE

OUVERTURE DE COF-

CAPOTE FERMÉE DÉVERROUILLAGE

CAPOTE ABAISSÉE

RIEURE

FRE

SIÈGE CHAUFFANT

(BASSE TEMPÉRATURE)

SIÈGE CHAUFFANT

(HAUTE TEMPÉRATURE)

RECIRCULATION

VENTILATEUR DE

L’HABITACLE

CLIMATISATION

D’URGENCE DU COF-

FRE

DÉSACTIVATIONDU

SAC GONFLABLE DU

PASSAGER

SERRURE DE POR-

TIÈRE

LÈVE-GLACE

OUVERTURE DES QUATRE

GLACES DE CABRIOLET

LIQUIDE DE LA DIREC-

TION ASSISTÉE

VOIR LE GUIDE DE

L’AUTOMOBILISTE ISO

ÉCLAIRAGE DU TA-

BLEAU DE BORD

COMMUTATEURPRINCIPAL

D’ÉCLAIRAGE

PEDALES REGLABLES

CONTRÔLEUR DE PRESSION DES

PNEUS

BOUTON DE RECONNAIS-

SANCE DE LA VOIX

BOUTON UCONNECT™

SYSTÈME ANTIPATINAGE

AVERTISSEMENT

Page 6

INTRODUCTION

AVERTISSEMENTS ET MISES EN GARDE

Le manuel contient des AVERTISSEMENTS visant à vous rappeler d’éviter

certaines pratiques pouvant entraîner des accidents ou des blessures. Il contient également des rubriques AVERTISSE- MENT qui vous mettent en garde contre certaines procédures qui risquent d’endommager votre véhicule. Vous risquez d’ignorer des renseignements importants si vous ne lisez pas ce guide en entier. Respectez toutes les directives énoncées sous les rubriques Mise en garde et avertissement.

NUMÉRO D’IDENTIFICATION DU VÉHICULE

Le numéro d’identification de votre véhicule est indiqué sur une plaquette imprimée, visible par le pare-brise, située dans le coin avant gauche de la carrosserie. Ce numéro apparaît aussi sur l’étiquette de renseignements fixée à l’une des glaces de votre véhicule. Conservez cette étiquette en tant que fiche pratique de renseignements relatifs au numéro d’identification de votre véhicule et à son équipement en option.

Numéro d’identification du véhicule

CHANGEMENTS/MODIFICATIONS AU VÉHICULE

AVERTISSEMENT !

Tousles changements ou toutes les modifications apportés à ce véhicule peuvent gravement nuire à sa manœuvrabilité et à sa sécurité, et peuvent causer un accident entraînant des blessures graves, voire mortelles.

Page 7

AVANT DE DÉMARRER VOTRE VÉHICULE

SECTION 2

• UN MOT AU SUJET DE VOS CLÉS ............ 9

• Retrait de la clé de contact ............... 9

• Blocage du commutateur d’allumage de la

boîte-pont automatique .................. 9

• Rappel de clé laissée dans le commutateur

d’allumage .......................... 9

• CLÉ À PUCE — SELON L’ÉQUIPEMENT ........ 9

• Clés de rechange ..................... 10

• Programmation des clés par le propriétaire . . . 11

• Généralités ......................... 11

• ÉCLAIRAGE D’ACCUEIL .................. 11

• SERRURES DE PORTIÈRE ................ 11

• Verrouillage électrique des portes .......... 12

• Verrouillage central — Offert en option ...... 12

• Témoin de porte entrouverte ............. 13

• Verrouillage automatique des portes ........ 13

• Déverrouillage automatique à la sortie —

Disponible uniquement si le système de verrouillage automatique des portes est

activé ............................. 13

• TÉLÉDÉVERROUILLAGE — SELON

L’ÉQUIPEMENT ....................... 14

• Pour déverrouiller les portes ............. 14

• Pour verrouiller les portes ............... 15

• Pour déverrouiller le coffre .............. 15

• Alarme d’urgence ..................... 15

• Utilisation du bouton d’alarme d’urgence ..... 15

• Pour programmer des télécommandes

supplémentaires ..................... 15

• Généralités ......................... 16

• Remplacement des piles de la télécommande . . 16

• SYSTEME ANTIVOL ..................... 17

• Alerte de tentative d’effraction ............ 17

• Neutralisation manuelle de l’alarme antivol .... 17

• VERROUILLAGE ET OUVERTURE DU COFFRE . . 17

• AVERTISSEMENT DE SÉCURITÉ

CONCERNANT LE COFFRE ............... 18

• Dispositif d’ouverture d’urgence du coffre .... 18

• GLACES ............................ 19

• Glaces à commande électrique ............ 19

• DISPOSITIFS DE RETENUE DES OCCUPANTS . . . 19

• Ceintures à trois points d’ancrage ......... 20

• Prétendeurs de ceinture de sécurité ........ 24

• Système amélioré de rappel des ceintures de

sécurité (BeltAlert) .................... 24

• Ceintures de sécurité et femmes enceintes . . . 25

Page 8

AVANT DE DÉMARRER VOTRE VÉHICULE

• Rallonge de ceinture de sécurité .......... 25

• Système de retenue supplémentaire (sac

gonflable) du conducteur et du passager

avant de droite ...................... 26

• Ensemble de retenue d’enfant ............ 32

• RECOMMANDATIONS RELATIVES AU RODAGE

DU MOTEUR ......................... 39

• CONSEILS DE SÉCURITÉ ................. 39

• Gaz d’échappement ................... 39

• Vérifications de sécurité à l’intérieur du

véhicule ........................... 40

• Vérifications de sécurité périodiques à

l’extérieur du véhicule ................. 40

Page 9

AVANT DE DÉMARRER VOTRE VÉHICULE

UN MOT AU SUJET DE VOS CLÉS

MISE EN GARDE !

Une voiture non verrouillée constitue une invitation pour les voleurs. Retirez toujours la clé du commutateur d’allumage, verrouillez toutes les portes et fermez les glaces lorsque vous quittez le véhicule.

Retrait de la clé de contact

VERROUILLAGE

ACCESSOIRES

Positions de la clé de contact

ARRÊT

MARCHE

DÉMARRAGE

Placez le sélecteur en position P (stationnement) et assurez-vous que le boutonpoussoir sur le pommeau du levier de vitesses est sorti. Tournez la clé à la position Antivol et retirez-la.

NOTA :

Si vous essayez de retirer la clé avant de mettre le levier à la position P (stationnement), il est possible qu’elle reste temporairement coincée dans le barillet. Si cela se produit, tournez légèrement la clé vers la droite, puis retirez-la comme indiqué. En cas de problème, le système peut coincer la clé dans le barillet pour vous avertir que cette fonction n’est plus opérationnelle. Le moteur peut être démarré et éteint, mais la clé ne peut être retirée sans avoir fait appel à un technicien.

Blocage du commutateur d’allumage de la boîte-pont automatique

Ce système vous empêche de retirer la clé si le sélecteur n’est pas en position P (stationnement). Le dispositif empêche également le levier de vitesses de sortir

de la position P (stationnement), à moins que la clé ne soit en position Arrêt ou Marche.

Rappel de clé laissée dans le commutateur d’allumage

Si la porte du conducteur est ouverte alors que la clé se trouve dans le commutateur d’allumage et qu’elle est à la position Arrêt, Antivol ou Accessoires, un avertisseur sonore retentit pour vous rappeler de retirer la clé.

CLÉ À PUCE — SELON L’ÉQUIPEMENT

Ce système permet à une clé de contact codée d’envoyer un signal aux circuits électroniques du véhicule. Si le circuit électronique reconnaît le signal, le véhicule démarre et le moteur continue de tourner. Si le système ne reconnaît pas le signal, le véhicule démarre, le moteur tourne pendant deux secondes puis s’éteint. Le système permet de démarrer le moteur et de le faire tourner (pendant deux secondes) six fois; après quoi, le

Page 10

AVANT DE DÉMARRER VOTRE VÉHICULE

démarreur est désactivé et le moteur ne se lancera pas.

NOTA :

•

L’immobilisateur avec clé à puce est incompatible avec les dispositifs de démarrage à distance. L’utilisation de ces dispositifs peut entraîner des problèmes de démarrage et altérer la protection antivol du véhicule.

•

Le dispositif Mobil Speed Pass™, d’autres clés à puce et tout autre composant se trouvant trop près de la clé de contact peuvent causer des problèmes lors du démarrage. Ces dispositifs ne peuvent pas endommager le système de clé à puce, mais peuvent causer un problème temporaire lors du démarrage. Le cas échéant, retirez la clé à puce du porte-clés et redémarrez le véhicule. Les téléavertisseurs, téléphones cellulaires, baladeurs et autres appareils semblables ne causent pas d’interférences avec ce système.

Le témoin du système antivol, situé dans le groupe d’instruments à droite de la jauge de carburant, s’allume pendant environ trois secondes lorsque le commutateur d’allumage est mis à la position Marche. Si le circuit électronique ne reconnaît pas le signal émis par la clé de contact, le témoin antivol clignote de façon continue pour indiquer que le véhicule a été immobilisé. Si le témoin reste allumé pendant la conduite du véhicule, cela indique une panne dans le circuit électronique.

Toutes les clés fournies avec votre nouveau véhicule ont été programmées en fonction de son circuit électronique.

Clés de rechange

NOTA :

Seules des clés qui ont été programmées en fonction du circuit électronique de votre véhicule peuvent être utilisées pour sa mise en marche. Lorsqu’une clé à puce a été programmée pour faire

démarrer un véhicule, elle ne peut être programmée pour faire démarrer un autre véhicule.

Au moment de l’achat, le premier propriétaire du véhicule reçoit un NIP (numéro d’identification personnel) de quatre chiffres. Ce NIP est nécessaire pour procéder au remplacement des clés par un concessionnaire. La programmation de nouvelles clés peut être effectuée par un concessionnaire autorisé ou en suivant la méthode de Programmation des clés par le propriétaire. Celle-ci consiste en la programmation d’une clé vierge en fonction de l’électronique du véhicule. Une clé vierge est une clé qui n’a jamais été programmée.

NOTA : Lors de l’entretien du système de clés à puce, il est nécessaire de fournir toutes les clés au concessionnaire.

Page 11

AVANT DE DÉMARRER VOTRE VÉHICULE

Programmation des clés par le propriétaire

Vous pouvez programmer de nouvelles clés pour votre véhicule, à condition d’avoir deux clés fonctionnelles, en effectuant la procédure suivante :

1. Insérez la première clé fonctionnelle dans le commutateur d’allumage et tournez-la à la position Marche pendant au moins trois secondes mais sans excéder 15 secondes.

Tournez le commutateur d’allumage à la position Arrêt et retirez la première clé.

2. Insérez la seconde clé fonctionnelle et tournez-la à la position Marche dans les 15 secondes. Au bout de 10 secondes, un carillon retentit et le témoin de l’antivol commence à clignoter.

Tournez le commutateur d’allumage à la position Arrêt et retirez la seconde clé.

3. Insérez une clé à puce vierge dans le commutateur d’allumage et tournez-la à la

position Marchedans les 60secondes. Au bout de 10 secondes, un carillon retentit une seule fois. Le témoin de l’antivol cesse de clignoter, s’allume pendant trois secondes, puis s’éteint.

La nouvelle clé à puce est maintenant programmée. Vous pouvez répéter cette procédure pour programmer jusqu’à huit clés au total.

Généralités

Le système d’immobiliseur avec clé à puce est conforme à la partie 15 du règlement de la FCC. Son utilisation est soumise aux deux conditions suivantes :

1. Ce dispositif ne doit pas causer d’interférences nuisibles.

2. Ce dispositif doit accepter toutes les interférences, même celles qui pourraient l’activer inopportunément.

ÉCLAIRAGE D’ACCUEIL

Les lampes intérieures s’allument lorsque vous ouvrez une porte, déverrouillez le

véhicule à l’aide du télédéverrouillage (offert en option) ou utilisez le déverrouillage centralisé du côté conducteur (offert en option). Elles demeurent allumées pendant environ 30 secondes après la fermeture de toutes les portes puis s’éteignent graduellement.

Les lampes s’éteignent aussi graduellement lorsque le contact est établi après la fermeture de toutes les portes.

SERRURES DE PORTIÈRE

AVERTISSEMENT !

Par mesure de sécurité en cas d’accident, verrouillez les portières du véhicule pendant que vous circulez et lorsque vous quittez le véhicule.

Page 12

AVANT DE DÉMARRER VOTRE VÉHICULE

AVERTISSEMENT !

Retirez toujours la clé du commutateur d’allumage et verrouillez toutes les portes lorsque vous quittez le véhicule. Ne donnez jamais accès aux enfants à un véhicule déverrouillé et ne laissez jamais des enfants sans surveillance à bord du véhicule. L’utilisation non supervisée de l’équipement d’un véhicule peut engendrer des blessures graves, voire mortelles.

Verrouillage électrique des portes

Chaque porte avant est équipée d’un contacteur de verrouillage situé à l’avant de la poignée. Appuyez sur cette commande pour verrouiller ou déverrouiller les portes.

Commutateur de verrouillage électrique Bouton de verrouillage

Si vous appuyez sur le commutateur de verrouillage électrique pendant que la clé se trouve dans le commutateur d’allumage et que la porte du conducteur est ouverte, les portes ne se verrouilleront pas.

Si le bouton de verrouillage est enfoncé lorsque vous fermez la porte, celle-ci sera verrouillée. Assurez-vous donc, avant de fermer la porte, de ne pas laisser les clés à l’intérieur du véhicule.

Verrouillage central — Offert en option

Tournez le contacteur de verrouillage de la porte du conducteur à la position de déverrouillage deux fois dans un délai de cinq secondes pour déverrouiller les deux portes. Tournez le contacteur de verrouillage de la porte du conducteur à la

Page 13

AVANT DE DÉMARRER VOTRE VÉHICULE

position de déverrouillage une fois pour déverrouiller seulement la porte du conducteur.

Les deux portes se verrouillent lorsque vous verrouillez la porte du conducteur à l’aide de la clé.

Témoin de porte entrouverte

Verrouillage automatique des portes

Les portes se verrouillent automatiquement si :

1. La boîte-pont est en prise.

2. Toutes les portes sont fermées.

3. Le véhicule roule à plus de 24 km/h (15 mi/h).

4. La pédale d’accélérateur est enfoncée. Le verrouillage automatique peut être ac-

tivé ou désactivé de la manière suivante :

1. Fermez toutes les portes, puis mettez la clé de contact dans le commutateur d’allumage.

2. Tournez la clé de la position Marche à la position Arrêt quatre fois de suite en terminant par la position Arrêt.

VERROUILLAGE

ACCESSOIRES

Positions de la clé de contact

ARRÊT

MARCHE

DÉMARRAGE

3. Appuyez sur le commutateur de verrouillage électrique des portes pour verrouiller celles-ci.

Commutateur de verrouillage électrique

4. Vous entendrez un bref signal sonore une fois la programmation terminée.

Déverrouillage automatique à la sortie — Disponible uniquement si le système de verrouillage automatique des portes est activé.

Cette fonction déverrouille toutes les portes lorsque la porte du conducteur est ouverte et que le commutateur d’allumage est à la position Antivol. Cette fonction est désactivée dans les réglages programmés en usine. Le verrouillage automatique à la sortie peut être activé ou désactivé de la manière suivante :

Page 14

AVANT DE DÉMARRER VOTRE VÉHICULE

1. Fermez toutes les portes, puis mettez la clé de contact dans le commutateur d’allumage.

2. Tournez la clé de la position Marche à la position Arrêt quatre fois de suite en terminant par la position Arrêt.

3. Appuyez sur la commande de verrouillage électrique.

4. Vous entendrez un bref signal sonore une fois la programmation terminée.

TÉLÉDÉVERROUILLAGE — SELON L’ÉQUIPEMENT

Ce système permet de verrouiller et de déverrouiller les portes ainsi que le coffre à une distance d’environ 7 mètres au moyen d’une télécommande.Il n’est pas nécessaire de pointer la télécommande vers le véhicule pour actionner le système.

Télécommande de télédéverrouillage

Pour déverrouiller les portes

Appuyez une fois sur le bouton de déverrouillage puis relâchez-le pour déverrouiller la porte du conducteur. Appuyez sur le bouton deux fois pendant cinq secondes pour déverrouiller toutes les portes. Si votre véhicule est muni de la fonction d’éclairage d’accueil, l’éclairage intérieur demeure allumé pendant environ 30 secondes à partir du moment où vous déverrouillez les portes.

NOTA :

Le système peut être programmé pour déverrouiller toutes les portes la première fois que vous appuyez sur le bouton de déverrouillage. Pour passer de la fonction de déverrouillage de la porte du conducteur à la première pression à la fonc-

tion de déverrouillage de toutes les portes, effectuez les opérations suivantes :

1. Appuyez sur le bouton de déverrouillage sur la télécommande et maintenez-le enfoncé.

2. Attendez de quatre à dix secondes, tout en maintenant le bouton enfoncé, puis appuyez sur le bouton de verrouillage.

3. Relâchez les deux boutons.

Les phares clignotent à deux reprises pour confirmer le signal de déverrouillage.

NOTA :

Le clignotement des phares peut être activé ou désactivé en effectuant les opérations suivantes :

1. Appuyez sur le bouton de verrouillage sur la télécommande et maintenez-le enfoncé.

Page 15

AVANT DE DÉMARRER VOTRE VÉHICULE

2. Attendez de quatre à dix secondes, tout en maintenant le bouton de verrouillage enfoncé, puis appuyez sur le bouton du coffre.

3. Relâchez les deux boutons.

Pour verrouiller les portes

L’avertisseur sonore se fait entendre une fois et les phares clignotent pour confirmer la réception du signal.

NOTA :

Pour activer ou désactiver le clignotement des phares, veuillez vous référer à la note précédant la rubrique « Pour verrouiller les portes ». La fonction d’avertisseur sonore peut être activée ou désactivée en effectuant les étapes suivantes :

1. Appuyez sur le bouton de verrouillage sur la télécommande et maintenez-le enfoncé.

2. Tout en maintenant le bouton de verrouillage enfoncé, attendez de quatre à

dix secondes, puis appuyez sur le bouton de déverrouillage.

3. Relâchez les deux boutons.

Pour déverrouiller le coffre

Appuyez sur le bouton du coffre sur la télécommande et maintenez-le enfoncé.

NOTA :

La télécommande peut être programmée pour ouvrir le coffre immédiatement (sans avoir à maintenir le bouton enfoncé) en effectuant les étapes suivantes :

1. Appuyez sur le bouton de déverrouillage sur la télécommande et maintenez-le enfoncé.

2. Tout en maintenant le bouton de verrouillage enfoncé, attendez de quatre à dix secondes, puis appuyez sur le bouton du coffre.

3. Relâchez les deux boutons.

Alarme d’urgence

Le bouton d’alarme déverrouille la porte du conducteur, allume l’éclairage intérieur, fait clignoter les phares et retentir l’avertisseur sonore pendant environ trois minutes ou jusqu’à ce que l’alarme soit mise hors fonction.

Utilisation du bouton d’alarme d’urgence

Appuyez sur le bouton d’alarme et maintenez-le enfoncé pendant au moins une seconde pour activer l’alarme d’urgence. Appuyez sur ce bouton de nouveau ou déverrouillez la porte avec la clé (si le véhicule est doté du verrouillage central) pour désactiver l’alarme. L’alarme se désactive automatiquement au bout de trois minutes ou lorsque la vitesse du véhicule atteint 24 km/h (15 mi/h).

Pour programmer des télécommandes supplémentaires

Vous pouvez programmer jusqu’à quatre télécommandes pour votre véhicule. Procédez de la manière suivante :

Page 16

AVANT DE DÉMARRER VOTRE VÉHICULE

1. Mettez le commutateur d’allumage à la position Marche et le véhicule en position P (stationnement).

2. À l’aide d’une télécommande déjà programmée, appuyez sur le bouton de déverrouillage. Maintenez-le enfoncé pendant quatre à dix secondes, puis appuyez sur le bouton PANIC (alerte) pendant au moins une seconde. Relâchez les deux boutons simultanément. Un signal sonore est émis pour vous indiquer que vous pouvez procéder à la programmation de la nouvelle télécommande.

3. Enfoncez et relâchez les boutons de verrouillage simultanément, puis enfoncez et relâchez N’IMPORTE LEQUEL des boutons sur chaque télécommande que vous désirez programmer, ainsi que sur celle déjà programmée. Vous entendrez un signal sonore si la télécommande a été bien programmée. Vous avez 30 secondes pour effectuer la programmation de toutes les télécommandes désirées. Un signal sonore se fait entendre à la fin des 30

secondes ou si la clé de contact est tournée à la position Antivol.

Généralités

La télécommande est conforme aux normes RS-210 d’Industrie Canada et à la section 15 des normes de la FCC. Son utilisation est soumise aux deux conditions suivantes :

1. Ce dispositif ne doit pas causer d’interférences nuisibles.

2. Ce dispositif doit accepter toutes les interférences, même celles qui pourraient l’activer de façon inopinée.

Si la télécommande ne parvient pas à actionner les commandes à une distance normale, vérifiez ce qui suit :

1. L’état des piles de la télécommande : La durée de vie utile de ces piles est d’un ou deux ans.

2. Proximité d’un émetteur radio (station émettrice, émetteur d’aéroport, radios mobiles et CB).

Remplacement des piles de la télécommande

Il est recommandé de remplacer les piles de la télécommande avec des piles CR2016.

1. Écartez les deux moitiés de la télécommande à l’aide d’une pièce de monnaie ou de tout autre objet de taille semblable. Veillez à ne pas endommager le joint en caoutchouc.

Ouverture des deux moitiés de la télécom-

mande

2. Remplacez les piles. Évitez de toucher aux piles neuves avec les doigts, car

Page 17

AVANT DE DÉMARRER VOTRE VÉHICULE

l’huile naturelle de la peau peut entraîner leur détérioration. Si vous touchez la pile, nettoyez-la avec de l’alcool à friction.

3. Refermez la télécommande. Enfoncez les deux moitiés l’une contre l’autre jusqu’à ce qu’elles s’enclenchent et testez la télécommande.

SYSTEME ANTIVOL

Le système contrôle le fonctionnement non autorisé des portes, du barillet de serrure du coffre et de l’allumage.

Si l’alarme se déclenche, le système sera activé pendant 18 minutes. Pendant les trois premières minutes, l’avertisseur sonore retentit et les phares ainsi que l’éclairage intérieur clignotent. Au terme de ce délai, l’avertisseur sonore cesse de retentir mais si la cause de l’alarme persiste, les feux continuent à clignoter pendant encore 15 minutes.

NOTA :

moteur en marche tant que le système n’est pas désamorcé.

Il est impossible de mettre le

Pour amorcer le système :

1. Retirez la clé du commutateur d’allumage et sortez du véhicule.

2. Verrouillez la porte à l’aide de la clé, de la commande de verrouillage électrique des portes ou du système de télédéverrouillage et fermez toutes les portes.

3. Le témoin au groupe d’instruments clignote rapidement pendant 15 secondes, Ceci indique que le système est amorcé. Si le témoin s’allume mais ne clignote pas, le système est toujours amorcé mais il y a un problème dans le circuit du coffre. Après 15 secondes, le témoin continue de clignoter lentement. Ceci indique que le système est bien amorcé.

Pour désarmer le système

Déverrouillez une des portes avant en utilisant soit la clé, soit la télécommande de télédéverrouillage des portes.

Alerte de tentative d’effraction

Si l’alarme sonne trois fois lorsque vous ouvrez une porte avant à l’aide d’une clé ou de la télécommande, cela indique que l’alarme a été activée. Vérifiez le véhicule pour voir s’ilyaeueffraction.

Neutralisation manuelle de l’alarme antivol

L’alarme ne sera pas amorcée si vous verrouillez les portes en utilisant la commande de verrouillage manuelle.

VERROUILLAGE ET OUVERTURE DU COFFRE

Bouton d’ouverture du coffre

Page 18

AVANT DE DÉMARRER VOTRE VÉHICULE

Utilisez la clé ou la commande de télédéverrouillage pour ouvrir le coffre de l’extérieur du véhicule. De l’habitacle, on peut ouvrir le couvercle de coffre en établissant le contact à l’allumage et en appuyant sur le bouton d’ouverture du coffre, situé sur le tableau de bord, à gauche du volant. Vous devez placer la boîte de vitesses en position P (stationnement) pour activer l’interrupteur d’ouverture du coffre. Sur les véhicules dotés d’une boîte de vitesses manuelle, le commutateur d’allumage doit être à la position Marche et le véhicule doit être totalement immobile (0 km/h) pour que l’interrupteur fonctionne.

Si le commutateur d’allumage est à la position Marche, la mention « DECK » sera affichée à l’écran d’affichage du compteur kilométrique, indiquant que le coffre est ouvert. L’écran d’affichage du compteur kilométrique réapparaîtra une fois que le coffre sera fermé ou que le bouton du totaliseur sera enfoncé.

Si la clé est dans la position de verrouillage ou hors du commutateur d’allumage, la mention « DECK » sera affichée tant que le coffre ne sera pas fermé.

AVERTISSEMENT DE SÉCURITÉ CONCERNANT LE COFFRE

AVERTISSEMENT !

Ne laissez pas les enfants accéder au coffre de l’extérieur ou de l’intérieur du véhicule. Refermez toujours le couvercle de coffre lorsque votre véhicule est laissé sans surveillance. De jeunes enfants pourraient se retrouver coincés dans cette partie du véhicule, même s’ils y sont entrés par les sièges arrière. Dans une telle situation, ils pourraient mourir asphyxiés ou d’un coup de chaleur.

Dispositif d’ouverture d’urgence du coffre

Fonction d’ouverture d’urgence

NOTA :

nisme de verrouillage du coffre de véhicule est équipé d’un dispositif d’ouverture d’urgence. Si une personne se retrouve coincée dans le coffre, elle peut l’ouvrir en tirant sur la poignée lumineuse fixée sur le mécanisme de verrouillage. Voir l’illustration.

Par mesure de sécurité, le méca-

Page 19

AVANT DE DÉMARRER VOTRE VÉHICULE

GLACES

Glaces à commande électrique

Commutateurs de glaces à commande électri-

que

AVERTISSEMENT !

Ne laissez pas des enfants dans le véhicule lorsque la clé est sur le commutateur d’allumage. Les occupants, et tout particulièrement les enfants laissés sans surveillance, peuvent se faire coincer par les glaces en actionnant les lève-glaces électriques. Ils risquent de subir des blessures graves, voire mortelles.

Toutes les glaces peuvent être activées au moyen des commandes situées sur la porte du conducteur.

La glace côté conducteur est dotée d’une fonction d’abaissement automatique. Appuyez sur le commutateur au-delà du cran, relâchez-le et la glace descend automatiquement.

Pour ouvrir partiellement la glace, appuyez jusqu’au cran sur le commutateur et relâchez-le lorsque vous voulez interrompre la descente de la glace.

Tremblements dus au vent

L’assaut du vent est semblable à la pression que l’on ressent dans les oreilles ou à un bruit d’hélicoptère. Votre véhicule peut produire des vibrations aérodynamiques lorsque les glaces sont baissées, partiellement ouvertes ou complètement ouvertes. Ceci est normal et peut être atténué. Si le phénomène se produit lorsque les

glaces arrière sont baissées, baissez les glaces avant et arrière pour atténuer l’assaut.

DISPOSITIFS DE RETENUE DES OCCUPANTS

Les dispositifs de retenue qui équipent votre véhicule sont parmi les éléments les plus importants du système de sécurité. Ils comprennent les ceintures de sécurité avant et arrière du conducteur et de tous les passagers ainsi que les sacs gonflables avant du conducteur et du passager avant. Si vous transportez des enfants trop petits pour les ceintures de taille adulte, ces ceintures de sécurité peuvent tout de même servir à assujettir les ensembles de retenue d’enfant et de bébé.

Lisez attentivement les renseignements qui suivent. Vous y verrez comment bien vous servir des dispositifs de retenue de manière à ce que les occupants puissent bénéficier de la meilleure protection possible.

Page 20

AVANT DE DÉMARRER VOTRE VÉHICULE

AVERTISSEMENT !

Au moment d’une collision, les occupants d’un véhicule risquent de subir des blessures bien plus graves s’ils ne bouclent pas correctement leur ceinture de sécurité. En effet, ils risquent de heurter l’intérieur de l’habitacle ou les autres occupants, ou d’être éjectés du véhicule. Il incombe au conducteur de veiller à ce que chaque occupant boucle sa ceinture de sécurité correctement.

Tout conducteur, aussi compétent soit-il, doit toujours porter sa ceinture de sécurité au volant, même pour des trajets de courte durée. En effet, il est toujours pos-

sible qu’un mauvais conducteur sur la route vous implique dans une collision, que ce soit loin de votre domicile ou dans votre propre rue.

Les recherches en matière de sécurité démontrent qu’en cas de collision, la ceinture de sécurité peut vous sauver la vie et peut aussi atténuer considérablement la gravité des blessures. Certaines des blessures les plus graves se produisent lorsque l’occupant est projeté hors du véhicule. Les ceintures de sécurité réduisent les risques qu’une personne soit éjectée d’un véhicule ou qu’elle se blesse en heurtant les parois de l’habitacle. Toutes les personnes se trouvant à l’intérieur d’un véhicule doivent porter leur ceinture de sécurité en tout temps.

Ceintures à trois points d’ancrage

Toutes les places assises de votre véhicule sont munies d’une ceinture à trois points d’ancrage.

La ceinture à enrouleur a été conçue de façon à se bloquer automatiquement en cas de freinage soudain ou de collision. Dans des conditions normales, le rétracteur permet au baudrier de la ceinture de se déplacer librement avec l’occupant du siège. Par contre, en cas de collision, la ceinture à enrouleur se bloque et réduit ainsi le risque que vous heurtiez l’intérieur du véhicule ou que vous soyez éjecté de celui-ci.

Page 21

AVANT DE DÉMARRER VOTRE VÉHICULE

AVERTISSEMENT !

• Il est dangereux de porter une ceinture de sécurité de manière inadéquate. La ceinture est conçue pour reposer contre les parties les plus résistantes du corps. Celles-ci sont plus aptes à absorber les forces qui s’exercent lors d’une collision. Le fait d’appuyer la ceinture sur les mauvaises parties du corps peut augmenter considérablement la gravité des blessures occasionnées par une collision. Vous risquez ainsi de subir des lésions internes ou même de glisser sous la ceinture. Suivez donc les conseils qui vous sont donnés dans ce guide concernant le port des ceintures de sécurité et assurez-vous que tous les occupants font de même. Il en va de votre sécurité.

• Une même ceinture ne doit jamais être utilisée pour retenir deux personnes à la fois. En cas de collision, ces personnes pourraient se heurter mutuellement et se blesser gravement. Peu importe la taille des personnes, n’utilisez jamais une ceinture à trois points d’ancrage ou une ceinture sous-abdominale pour plus d’une personne.

Mode d’emploi des ceintures à trois points d’ancrage

1. Entrez dans le véhicule et fermez la portière. Asseyez-vous et réglez la position du siège avant.

LANGUETTE

Languette

Page 22

AVANT DE DÉMARRER VOTRE VÉHICULE

2. La languette de la ceinture de sécurité se trouve à l’arrière de votre siège. Saisissez la languette et déroulez la ceinture. Glissez la languette le long de la ceinture aussi loin que nécessaire pour faire le tour de votre corps, contre vos cuisses et sous votre abdomen.

Bouclage de la languette

3. Une fois la ceinture à la longueur désirée, insérez la languette dans la boucle jusqu’à ce que vous entendiez un « clic ».

AVERTISSEMENT !

• Une ceinture insérée dans la mau-

vaise boucle ne vous protégera pas adéquatement. La portion sousabdominale de la ceinture pourrait alors se placer trop haut sur le corps et causer des lésions internes. Utilisez toujours la boucle la plus proche de vous.

• Une ceinture trop desserrée ne

vous protégera pas aussi bien. En cas d’arrêt brusque, le corps peut être projeté trop loin vers l’avant, ce qui augmente les risques de blessures. Serrez bien la ceinture de sécurité sur votre corps.

• Il est très dangereux de porter la ceinture sous le bras. En cas de collision, le corps peut heurter les parois intérieures du véhicule, ce qui augmente les risques de blessures à la tête et au cou. En outre, une ceinture portée ainsi peut causer des lésions internes, comme vous briser les côtes, car ces dernières ne sont pas aussi robustes que l’ossature de l’épaule. C’est pourquoi il faut faire passer la ceinture sur l’épaule pour permettre aux parties les plus résistantes du corps d’absorber le choc en cas de collision.

Page 23

AVANT DE DÉMARRER VOTRE VÉHICULE

• Un baudrier porté derrière le dos ne vous protège pas en cas de collision. Si vous ne portez pas le baudrier,vous risquez davantage de subir un choc à la tête. Les parties baudrier et ceinture sousabdominale des ceintures à trois points d’ancrage sont conçues pour être portées mutuellement.

4. Placez la ceinture sous-abdominale sur le haut des cuisses, sous l’abdomen. Pour éliminer le jeu de la portion sousabdominale de la ceinture, tirez légèrement sur le baudrier. Pour la desserrer, inclinez la languette et tirez sur la ceinture. En cas de collision, une ceinture bien ajustée réduit vos risques de glisser en dessous de celle-ci.

Élimination du jeu de la ceinture

AVERTISSEMENT !

• Une ceinture sous-abdominale

portée trop haut peut augmenter les risques de lésions internes en cas de collision, car la pression de la ceinture ne sera pas exercée sur les os iliaques et pelviens, très résistants, mais sur l’abdomen. Il faut toujours porter la ceinture aussi bas que possible et la garder bien serrée.

• Une ceinture tordue perd de son efficacité. En cas de collision, la ceinture pourrait même vous causer des lacérations. Assurez-vous que la ceinture est bien droite. Si vous ne parvenez pas à détordre l’une ou l’autre des ceintures de votre véhicule, demandez à votre concessionnaire de s’en charger.

5. Posez le baudrier de la ceinture sur la poitrine de façon confortable, sans qu’elle repose sur votre cou. Le jeu dans la ceinture sera automatiquement éliminé par le rétracteur.

6. Pour détacher la ceinture, appuyez sur le bouton rouge situé sur la boucle. La ceinture s’enroule automatiquement en position rétractée. Au besoin, tirez la languette vers le bas de la sangle afin de permettre à la ceinture de s’enrouler complètement.

Page 24

AVANT DE DÉMARRER VOTRE VÉHICULE

AVERTISSEMENT !

Si la ceinture est déchirée ou effilochée, elle risque de se rompre en cas de collision et donc de ne pas protéger l’occupant. Inspectez régulièrement les ceintures et assurezvous qu’elles ne sont ni coupées, ni effilochées et qu’aucune pièce de fixation de ceinture n’est desserrée. Les pièces endommagées doivent être remplacées immédiatement. Ne démontez pas et ne modifiez pas le système. Il faut faire remplacer les ceintures de sécurité qui ont été endommagées lors d’une collision (enrouleur plié, ceinture vrillée, etc.).

Prétendeurs de ceinture de sécurité

Les ceintures de sécurité des deux positions assises avant sont munies de dispositifs de prétension conçus pour éliminer le jeu des ceintures en cas de collision. Ces dispositifs améliorent le rendement

du système de ceintures de sécurité en assurant que la ceinture est ajustée sur l’occupant dès que la collision se produit. Les dispositifs de prétension conviennent à tous les occupants, quelle que soit leur taille.

NOTA :

Ces dispositifs ne peuvent toutefois pas compenser une utilisation incorrecte de la ceinture. La ceinture doit être serrée de manière adéquate et être bien positionnée.

L’entrée en action des prétendeurs est déclenchée par le module de commande des sacs gonflables avant (reportez-vous à la section correspondante). Comme pour les sacs gonflables avant, les prétendeurs ne peuvent être utilisés qu’une fois. Après une collision d’une force suffisante pour déployer les sacs et activer les prétendeurs, sacs et prétendeurs doivent être remplacés.

Système amélioré de rappel des ceintures de sécurité (BeltAlert)

Si la ceinture de sécurité du conducteur n’est pas bouclée dans les 60 secondes qui suivent le démarrage du véhicule et si la vitesse du véhicule est supérieure à 8 km/h (5 mi/h), le système de rappel perfectionné (BeltAlert) avertira le conducteur qu’il doit boucler sa ceinture. Le conducteur doit également rappeler aux passagers de boucler leur propre ceinture de sécurité. Lorsque l’avertisseur est déclenché, le système de rappel perfectionné (BeltAlert) continue de sonner et de faire clignoter le témoin de ceinture de sécurité pendant 96 secondes ou jusqu’à ce que la ceinture de sécurité du conducteur soit bouclée ou que la vitesse du véhicule soit inférieure à 8 km/h (5 mi/h). Le système de rappel perfectionné est réactivé si la ceinture de sécurité du conducteur est débouclée pendant plus de dix secondes et que le véhicule roule à plus de 8 km/h (5 m/h).

Page 25

AVANT DE DÉMARRER VOTRE VÉHICULE

Le système de rappel perfectionné (BeltAlert) peut être activé ou désactivé par votre concessionnaire autorisé ou en suivant les étapes suivantes :

NOTA :

Les actions suivantes doivent être effectuées dans un délai de soixante secondes après avoir placé le commutateur d’allumage en position de marche ou de démarrage (ON ou START). DaimlerChrysler déconseille la désactivation du système de rappel perfectionné (BeltAlert).

1. Placez le commutateur d’allumage en position Arrêt et bouclez votre ceinture de sécurité (conducteur).

2. Mettez le moteur en marche et attendez que le témoin de rappel des ceintures de sécurité s’éteigne.

3. Dans les soixante secondes suivant le démarrage du véhicule, débouclez puis rebouclez la ceinture de sécurité du con-

ducteur à au moins trois reprises en dix secondes, et terminez en laissant la ceinture bouclée.

NOTA :

Vérifiez si le témoin de ceinture de sécurité s’allume lorsque vous débouclez votre ceinture et s’il s’éteint lorsque vous la bouclez de nouveau. Il peut être nécessaire de laisser la ceinture s’enrouler.

4. Coupez le moteur. Vous entendrez une brève sonnerie pour vous signaler que la programmation a été accomplie.

Il est possible de réactiver le système de rappel perfectionné (BeltAlert) en recommençant cette procédure.

NOTA :

Bien que le système de rappel perfectionné (BeltAlert) soit désactivé, le témoin de ceinture de sécurité continue de clignoter tant que le conducteur n’a pas bouclé sa ceinture de sécurité.

Ceintures de sécurité et femmes enceintes

Il est recommandé aux femmes enceintes de porter la ceinture de sécurité pendant toute la grossesse, car le meilleur moyen d’assurer la sécurité du bébé est de veiller à celle de la mère.

Toute femme enceinte devrait porter la partie sous-abdominale de la ceinture sur le haut des cuisses et aussi bien ajustée que possible autour des hanches. Ne faites pas reposer la ceinture sur l’abdomen, mais plus bas pour permettre aux os résistants des hanches d’absorber les forces émanant d’une possible collision.

Rallonge de ceinture de sécurité

Si la ceinture de sécurité est trop courte, même lorsqu’elle est complètement déroulée et que l’ancrage supérieur réglable de baudrier (selon l’équipement) est à sa position la plus basse, il est possible dese procurer une rallonge de ceinture de sécurité chez votre concessionnaire. Cette

Page 26

AVANT DE DÉMARRER VOTRE VÉHICULE

rallonge ne doit être utilisée que si la ceinture de sécurité normale n’est pas assez longue. Enlevez et rangez la rallonge si son utilisation n’est pas requise.

AVERTISSEMENT !

Lorsqu’une rallonge de ceinture de sécurité n’est pas requise, son utilisation peut présenter un risque de blessure en cas de collision. N’utilisez la rallonge que lorsque la ceinture de sécurité n’est pas assez longue quand elle est portée bas et bien ajustée, et que vous êtes assis sur le siège dans la position recommandée. Enlevez et rangez la rallonge lorsque son utilisation n’est pas requise.

Système de retenue supplémentaire (sac gonflable) du conducteur et du passager avant de droite

SAC GONFLABLE – CONDUCTEUR

DISPOSITIF DE PROTECTION CONTRE L’IMPACT POUR LES

GENOUX

Composants des sacs gonflables

SAC GONFLABLE – PASSAGER

DISPOSITIF DE PROTECTION CON-

TRE L’IMPACT POUR LES GENOUX

Ce véhicule dispose de sacs gonflables pour le conducteur et le passager avant, qui s’ajoutent au système de retenue par ceinture de sécurité. Le sac gonflable du conducteur est monté au milieu du volant. Le sac gonflable du passager avant est logé dans le tableau de bord, au-dessus de la boîte à gants. La mention SRS AIRBAG (sacs gonflables du système de retenue complémentaire) est embossée dans le couvercle des sacs.

NOTA :

Ces sacs gonflables sont conformes aux nouvelles normes fédérales qui permettent l’utilisation de sacs gonflables à déploiement moins puissant.

AVERTISSEMENT !

• Ne placez aucun objet sur ou autour des couvercles des sacs gonflables avant, et n’essayez pas de les ouvrir à la main. Vous risquez d’endommager les sacs gonflables et de subir des blessures en cas de collision car ils ne pourraient plus vous protéger. Ces couvercles protecteurs sont conçus pour ne s’ouvrir que lorsque les sacs gonflables se déploient.

• Ne percez, coupez ni ne modifiez le dispositif de protection contre l’impact pour les genoux de quelque façon que ce soit.

•

Page 27

AVANT DE DÉMARRER VOTRE VÉHICULE

• Ne montez aucun accessoire sur le dispositif de protection contre l’impact pour les genoux, y compris des témoins de système d’alarme, des chaînes stéréo, des postes de bande publique (CB), etc.

Les sacs gonflables se déploient en cas de collision à vitesse modérée ou élevée. Les sacs gonflables avant fonctionnent de pair avec les ceintures de sécurité et les dispositifs de protection contre l’impact pour les genoux, fournissant ainsi une protection améliorée au conducteur et au passager avant.

Les ceintures de sécurité sont conçues pour vous protéger de divers types de collision. Les sacs gonflables avant ne se déploient que qu’en cas de collisions frontales d’une force allant de modérée à élevée. Cependant, même au moment d’une collision qui entraîne le déploiement des sacs gonflables, il est essentiel que

les ceintures de sécurité vous maintiennent en place pour que les sacs gonflables puissent vous protéger adéquatement.

Voici quelques mesures simples que vous pouvez prendre pour minimiser les risques de blessures causées par le déploiement d’un sac gonflable.

1. Les enfants de douze ans et moins doivent voyager sur la banquette arrière et porter leur ceinture de sécurité. Les bébés placés dans des porte-bébés à orienter vers l’arrière ne doivent JAMAIS voyager sur le siège avant d’un véhicule muni d’un sac gonflable frontal de passager. Le déploiement d’un sac gonflable peut causer des blessures graves, voire la mort à des bébés qui seraient installés dans cette position.

Les enfants dont la taille est insuffisante pour leur permettre de porter adéquatement une ceinture de sécurité (reportezvous à la section « Protection des en-

fants ») doivent être assis à l’arrière dans un ensemble de retenue d’enfant ou sur un rehausseur de voiture convenant à la taille et à l’âge de l’enfant.

Les enfants plus âgés qui n’utilisent pas de siège de sécurité ou de rehausseur doivent être assis à l’arrière et boucler leur ceinture de sécurité. Ne laissez jamais les enfants faire passer la ceinture derrière leur dos ou sous leur bras.

Dans le cas où, par manque de place à l’arrière, un enfant d’un à douze ans doit voyager sur le siège avant du véhicule, reculez le siège avant aussi loin que possible et utilisez un siège d’enfant convenant à la taille de l’enfant. Consultez la section « Protection des enfants ».

2. Il est important de lire attentivement les directives fournies avec votre ensemble de retenue d’enfant pour vous assurer d’utiliser correctement les ceintures de sécurité.

Page 28

AVANT DE DÉMARRER VOTRE VÉHICULE

3. Tous les occupants doivent porter leur ceinture de sécurité correctement.

4. Le conducteur et le passager avant doivent reculer le plus possible leur siège, afin de permettre le gonflement des sacs.

AVERTISSEMENT !

• Il est dangereux de se fier seulement aux sacs gonflables, car les risques de blessures graves pourraient être accrus en cas de collision. Les sacs gonflables fonctionnent de pair avec la ceinture de sécurité pour vous retenir correctement. Dans certains cas de collisions, les sacs ne se déploient pas du tout. C’est pourquoi il faut porter la ceinture de sécurité en tout temps, même si le véhicule est muni de sacs gonflables.

• De graves blessures peuvent résulter d’une trop grande proximité avec le volant ou le tableau de bord au moment du déploiement des sacs gonflables. Ceux-ci ont besoin d’espace pour se déployer. Asseyez-vous confortablement de manière à devoir étendre vos bras pour toucher le volant ou le tableau de bord.

Composants du système de retenue à sac gonflable

Le système de sacs gonflables avant se compose des éléments suivants :

• module de commande de sac gonflable;

• témoin de sac gonflable (AIRBAG);

• sac gonflable du conducteur;

• sac gonflable du passager;

• volant et colonne de direction;

• tableau de bord;

• câblage d’interconnexion;

• dispositif de protection des genoux

contre l’impact;

• prétendeurs de ceinture de sécurité du conducteur et du passager avant.

Fonctionnement du système de retenue à sac gonflable

• Le module de commande de sac gonflable avant détermine si une collision frontale est assez grave pour déployer les sacs gonflables. Le module de commande décèle le niveau de gravité de la collision, puis détermine le niveau adéquat de déploiement de sac. Les gonfleurs des sacs gonflables frontaux ont été conçus pour fournir deux niveaux différents de déploiement de sac.

• Le module de commande de sac gonflable ne détecte pas le capotage ni les collisions arrière.

Page 29

AVANT DE DÉMARRER VOTRE VÉHICULE

• Le module de commande de sac gonflable surveille également si les composants électroniques du système sont en ordre lorsque le commutateur d’allumage est mis en position Démarrage ou Marche. Ce contrôle inclut tous les composants énumérés ci-dessus, à l’exception du dispositif de protection contre l’impact pour les genoux, du tableau de bord, du volant et de la colonne de direction. Si la clé est à la position Arrêt ou Accessoires, ou qu’elle ne se trouve pas dans le commutateur d’allumage, le système de retenue à sacs gonflables n’est pas activé et les sacs ne se gonfleront pas.

Le module de commande de sac gonflable allume également le témoin de sac gonflable ( AIRBAG ) du tableau de

bord pendant6à8secondes lorsque le contact est établi à l’allumage, puis l’éteint. S’il détecte une défectuosité de

quelque partie que ce soit du système, il allume le témoin de façon temporaire ou continue.

AVERTISSEMENT !

Si vous ne tenez pas compte du témoin de sac gonflable (AIRBAG) du tableau de bord, ceci pourrait signifier que vous ne bénéficieriez pas de la protection des sacs gonflables en cas de collision. Si le témoin ne s’allume pas, reste allumé après le démarrage du véhicule ou s’allume pendant la conduite, faites immédiatement vérifier le système de retenue à sac gonflable.

• Lorsque le module de commande de sac gonflable détecte une collision exigeant le déploiement des sacs gonflables, il envoie un signal aux générateurs de gaz. Une grande quantité de gaz non toxiques sort des gonfleurs pour déployer les sacs. Deux niveaux

de gonflement des sacs sont possibles. Ces niveaux sont déterminés par le module de commande de sac gonflable, selon la gravité de la collision. Les couvercles des sacs gonflables se séparent et se rabattent à l’écart de la trajectoire des sacs lorsque ceux-ci se déploient au maximum. Les sacs se gonflent à pleine capacité en 60 millisecondes approximativement. C’est environ la moitié du temps requis pour cligner des yeux. Puis, les sacs se dégonflent rapidement, tout en retenant le conducteur et le passager avant. Les gaz du sac gonflable du conducteur sont évacués par un trou d’évent situé à l’arrière du sac. Pour ce qui est du sac gonflable côté passager avant, les gaz s’échappent par les trous d’aération qui se trouvent sur les côtés du sac. De cette façon, les sacs gonflables ne nuisent pas au contrôle du véhicule.

• Le dispositif de protection contre l’impact pour les genoux sert à protéger

Page 30

AVANT DE DÉMARRER VOTRE VÉHICULE

vos genoux en cas de collision de même qu’à vous placer de la meilleure façon pour interagir avec le sac gonflable avant.

Si un déploiement se produit

Le système de retenue à sacs gonflables a été conçu pour s’activer lorsque le module de commande détecte une collision frontale à une vitesse allant de modérée à élevée pour aider à retenir le conducteur et le passager avant, puis pour dégonfler les sacs immédiatement après la collision.

NOTA :

Une collision frontale qui n’est pas assez grave pour exiger une protection par sac gonflable n’active pas le système. Cela ne signifie toutefois pas que le système de retenue à sac gonflable est défectueux.

En cas de collision déclenchant le déploiement des sacs gonflables, vous pourriez expérimenter une ou la totalité des situations suivantes :

• Le nylon des sacs gonflables peut parfois causer des éraflures ou le rougissement de la peau du conducteur ou du passager avant lorsque les sacs se gonflent et se dégonflent. Ces éraflures s’apparentent à celles que produit le frottement d’une corde ou que vous pourriez subir en glissant sur un tapis ou sur le sol d’un gymnase. Elles ne sont pas causées par un contact avec des substances chimiques. Elles ne sont pas permanentes et devraient guérir rapidement. Cependant, si la guérison tarde à se faire après quelques jours, ou si des cloques apparaissent, consultez immédiatement un médecin.

• Lorsque les sacs se dégonflent, il est possible que vous observiez la présence de particules qui ressemblent à de la fumée. Ces particules proviennent de la réaction qui donne lieu au dégagement du gaz non toxique qui sert à gonfler les sacs, et leur présence est

tout à fait normale. Elles peuvent cependant irriter la peau, les yeux, le nez ou la gorge. En cas d’irritation de la peau ou des yeux, lavez la zone touchée à l’eau froide. En cas d’irritation du nez ou de la gorge, déplacez-vous làoùilyadel’air frais. Si l’irritation persiste, consultez un médecin. Si ces particules se déposent sur vos vêtements, faites nettoyer ceux-ci en tenant compte des directives du fabricant.

• Il n’est pas recommandé de conduire votre véhicule une fois que les sacs gonflables ont été déployés. Si votre véhicule fait l’objet d’une autre collision, les sacs gonflables ne seront pas en place pour vous protéger.

Page 31

AVANT DE DÉMARRER VOTRE VÉHICULE

AVERTISSEMENT !

Les sacs gonflables qui ont été déployés ne peuvent vous protéger si vous subissez une autre collision. Faites remplacer les sacs gonflables dès que possible par un concessionnaire autorisé.

Entretien de votre système de retenue à sac gonflable

AVERTISSEMENT !

• Toute modification aux composants du système de retenue à sac gonflable risque d’altérer son fonctionnement. Vous pourriez subir des blessures puisque le système ne serait pas fonctionnel. Ne modifiez pas les composants ni le câblage du système, notamment en apposant des autocollants ou des écussons sur le couvercle de garnissage du moyeu du volant ou sur le coin supérieur droit du tableau de bord. Ne modifiez pas non plus le pare-chocs avant, la structure avant de la carrosserie du véhicule ou le bâti.

• En cas de collision, les genoux du conducteur doivent être bien protégés. N’installez pas et ne placez pas d’équipement du marché secondaire sur ou derrière le dispositif de protection contre l’impact pour les genoux.

• Il est dangereux d’essayer de réparer soi-même un composant du système de retenue à sac gonflable. N’oubliez pas d’informer toute personne qui doit intervenir sur votre véhicule de la présence de sacs gonflables à bord.

Page 32

AVANT DE DÉMARRER VOTRE VÉHICULE

Témoin des sacs gonflables

Vous souhaitez que les sacs gonflables soient en mesure de vous protéger en cas de collision. Bien

que le système de retenue à sac gonflable ait été conçu pour ne nécessiter aucun entretien, faites-le réparer dans les plus brefs délais chez un concessionnaire autorisé si l’un des événements suivants se produit :

• le témoin de sac gonflable ( AIRBAG )

ne s’allume pas ou clignote pendant les6à8secondes suivant l’établissement du contact à l’allumage;

• le témoin reste allumé ou clignote après

la période initiale de six à huit secondes;

• le témoin clignote ou s’allume et de-

meure allumé pendant que le véhicule est en mouvement.

Ensemble de retenue d’enfant

Toutes les personnes qui voyagent à bord de votre véhicule doivent porter leur ceinture en tout temps; cette directive s’applique également aux bébés et aux enfants. En vertu des règlements qui régissent la sécurité routière dans toutes les provinces canadiennes ainsi que dans tous les États américains, les jeunes enfants qui se trouvent à bord d’un véhicule automobile doivent être retenus par un dispositif de retenue approprié. C’est la loi. Tout automobiliste qui enfreint cette loi est passible de poursuites judiciaires.

Les enfants de douze ans et moins doivent voyager sur la banquette arrière et être adéquatement retenus. Selon les statistiques relatives aux accidents, les enfants sont plus en sécurité lorsqu’ils sont placés dans des ensembles de retenue sur une banquette arrière, plutôt que sur un siège avant.

AVERTISSEMENT !

En cas de collision, un enfant non protégé, aussi petit soit-il, peut se transformer en projectile à l’intérieur du véhicule. La force requise pour retenir un bébé sur vos genoux pourrait devenir si grande que vous ne pourriez retenir l’enfant, peu importe votre force. L’enfant, tout comme les autres occupants du véhicule, risque ainsi de subir des blessures graves. C’est pourquoi il faut que tout enfant qui se trouve à bord du véhicule soit protégé par un dispositif de retenue approprié à sa taille.

Il existe divers types de dispositifs de retenue pour enfants, qu’il s’agisse d’un bébé ou d’un enfant presque assez grand pour porter une ceinture pour adulte. Vérifiez toujours le guide du propriétaire du siège d’enfant pour vous assurer que ce type de siège correspond bien à votre

Page 33

AVANT DE DÉMARRER VOTRE VÉHICULE

enfant. Utilisez le dispositif approprié à la taille de votre enfant.

Ensembles de retenue d’enfant et porte-bébés

• Les experts en sécurité recommandent

que les enfants voyagent dans des porte-bébés à orienter vers l’arrière jusqu’à ce qu’ils soient âgés d’environ un an et qu’ils pèsent au moins 9 kg (20 lb). Deux types d’ensembles de retenue d’enfant peuvent être orientés vers l’arrière : les porte-bébés et les sièges d’enfants transformables.

• Les porte-bébés ne doivent être utilisés

qu’orientés vers l’arrière dans le véhicule. Il est recommandé pour les enfants ne pesant pas plus d’environ 9 kg (20 livres). Les sièges d’enfant « transformables » peuvent être orientés tant vers l’arrière que vers l’avant du véhicule. Les sièges transformables ont souvent une limite de poids plus élevée en ce qui concerne l’orientation vers

l’arrière que les porte-bébés; ils peuvent donc être orientés vers l’arrière pour des enfants de plus de 9 kg (20 livres) qui ont moins d’un an. Ces deux types de dispositif de retenue pour enfant sont maintenus dans le véhicule par la ceinture à trois points d’ancrage ou par le dispositif d’ancrage LATCH. (Consultez la section Dispositif d’ancrage pour siège d’enfant LATCH.)

• Les sièges pour enfant orientés vers

l’arrière ne doivent JAMAIS être installés sur le siège avant d’un véhicule muni d’un sac gonflable pour le passager. Le déploiement du sac gonflable risque de causer des blessures graves, voire mortelles, à des bébés se trouvant dans cette position.

AVERTISSEMENT !

• Si l’ensemble de retenue de bébé ou d’enfant est mal installé, il y a risque de défaillance. Le dispositif pourrait se détacher en cas de collision, ce qui pourrait causer à l’enfant des blessures graves, voire mortelles. Il est impératif de suivre à la lettre les directives du fabricant au moment de l’installation d’un dispositif de retenue pour enfant ou pour bébé.

• Un dispositif de sécurité pour enfant à orienter vers l’arrière ne doit être utilisé que sur la banquette arrière. Un tel dispositif de sécurité installé sur un siège avant risque d’être frappé par le sac gonflable en cas de déploiement lors d’une collision et l’enfant qui s’y trouve pourrait subir des blessures graves, voire mortelles.

Page 34

AVANT DE DÉMARRER VOTRE VÉHICULE

Voici quelques conseils pour tirer le maximum de votre dispositif de sécurité pour enfant :

• avant d’acheter un dispositif de retenue, assurez-vous qu’il porte une étiquette certifiant qu’il est conforme à toutes les normes de sécurité en vigueur. Nous vous recommandons également de vous assurer, avant de l’acheter, que vous pouvez installer cet ensemble de retenue dans le véhicule où vous l’utiliserez;

• le dispositif doit convenir au poids et à la taille de l’enfant. Vérifiez ces renseignements, qui apparaissent sur l’étiquette apposée sur le dispositif;

• suivez à la lettre les directives fournies avec le dispositif de retenue. Si ce dernier est mal installé, il risque de ne pas fonctionner comme prévu;

• placez l’enfant dans le siège exactement comme le prévoient les directives du fabricant;

• lorsque l’ensemble de retenue d’enfant n’est pas utilisé, assurez-vous qu’il est maintenu en place à l’aide de la ceinture de sécurité ou retirez-le du véhicule. Ne le laissez pas libre dans le véhicule. Il pourrait heurter les occupants (ou leur siège) et les blesser en cas de collision ou d’arrêt brusque.

NOTA : Pour obtenir plus d’information à ce sujet, visitez le site www.seatcheck.org ou composez le 1 866 SEATCHECK.

Ensembles de retenue pour enfants plus grands

Les enfants qui pèsent plus de 9 kg (20 livres) et qui ont plus d’un an peuvent faire face vers l’avant du véhicule. Les sièges d’enfant à orienter vers l’avant et les sièges transformables orientés vers l’avant sont destinés aux enfants pesant entre 9 et 18 kg (20 et 40 livres) et qui sont âgés de plus d’un an. Ces sièges pour enfant sont maintenus dans le véhicule par la ceinture sous-abdominale et bau-

drier ou par le dispositif d’ancrage LATCH. (Consultez la section Dispositif d’ancrage pour siège d’enfant LATCH.)

Le rehausseur de siège de voiture est destiné aux enfants pesant plus de 18 kg (40 livres), mais qui sont encore trop petits pour porter la ceinture de sécurité correctement. Si l’enfant ne peut s’asseoir avec les genoux repliés à l’avant du coussin de siège du véhicule tout en ayant le dos appuyé contre le dossier du siège, il lui faut utiliser un rehausseur. L’enfant et le rehausseur sont maintenus sur le siège du véhicule par la ceinture à trois points d’ancrage.

Enfants trop grands pour sièges d’appoint

Les enfants suffisamment grands pour porter la ceinture baudrier confortablement et dont les jambes sont assez longues pour se replier à l’avant du siège lorsque leur dos est appuyé contre le dossier doivent utiliser la ceinture à trois points d’ancrage sur un siège arrière.

Page 35

AVANT DE DÉMARRER VOTRE VÉHICULE

• Assurez-vous que l’enfant est assis bien droit sur son siège.

• La ceinture sous-abdominale doit être placée aussi bas sur les hanches et aussi serrée que possible.

• Vérifiez régulièrement le réglage de la ceinture au cas où il aurait été modifié par les mouvements de l’enfant.

• Si le baudrier touche au visage ou au cou de l’enfant, déplacez l’enfant vers le milieu du véhicule. Ne laissez jamais un enfant passer le baudrier derrière son dos ou sous son bras.

LATCH - Ancrages inférieurs pour sièges d’enfant (Lower Anchors and Tether for CHildren)

Le siège arrière de votre véhicule est muni d’un dispositif d’ancrage pour ensemble de retenue d’enfant appelé LATCH. Le dispositif LATCH vous permet d’installer des ensembles de retenue d’enfant sans qu’il soit nécessaire d’utiliser les ceintures de sécurité. Il suffit d’utiliser les ancrages

inférieurs et les courroies d’attache supérieures pour fixer l’ensemble de retenue à la structure même du véhicule.

Des ensembles de retenue d’enfant compatibles avec le système LATCH sont maintenant disponibles sur le marché. Cependant, puisque les dispositifs d’attaches inférieures seront installés progressivement dans les nouveaux véhicules, les ensembles de retenue d’enfant conçus pour utiliser ce dispositif d’ancrage continueront de permettre l’installation au moyen des ceintures de sécurité du véhicule. Des sièges d’enfant avec sangles et crochets d’attache à raccorder aux ancrages supérieurs sont quant à eux disponibles depuis un certain temps. Pour certains ensembles de retenue d’enfant plus anciens, bon nombre de fabricants de sièges d’enfant offrent des nécessaires de courroies d’attache ou de conversion. Utilisez toutes les fixations à votre disposition pour assujettir le mieux

possible l’ensemble de retenue d’enfant, peu importe le type de véhicule.

Dispositifs d’ancrage LATCH

Les deux places arrière possèdent des ancrages inférieurs pouvant accueillir les sièges

d’enfant compatibles avec le système LATCH. Ce sont des barres rondes, situées dans la partie inférieure du dossier de siège, qui sont identifiées par des étiquettes rondes sur lesquelles apparaît le pictogramme d’un enfant dans un siège d’auto. (Le symbole est illustré à

Page 36

AVANT DE DÉMARRER VOTRE VÉHICULE

gauche.) Installez votre siège d’enfant selon les recommandations du fabricant.

AVERTISSEMENT !

N’installez pas d’ensemble de retenue d’enfant à boucles de verrouillage au centre de la banquette arrière. Cette place n’est pas une position de siège et il estimpossible d’y installer un siège d’enfant convenablement. De plus, la position centrale de la banquette arrière ne possède pas de patte d’ancrage permettant l’installation adéquate d’un siège d’enfant. Installez le siège d’enfant aux positions arrière de droite ou de gauche en utilisant la ceinture à trois points d’ancrage ou les dispositifs d’ancrage pour le retenir. Utilisez toujours la patte d’ancrage qui est située directement derrière la position de siège où vous déposez le siège d’enfant.

Pose d’un ensemble de retenue d’enfant compatible avec le système LATCH

Nous vous recommandons vivement de suivre attentivement les directives du fabricant au moment de l’installation de l’ensemble de retenue d’enfant. Tous les sièges d’enfant ne se placent pas de la manière décrite dans les lignes ci-après. Nous vous réitérons de respecter scrupuleusement les directives d’installation accompagnant votre ensemble de retenue d’enfant.

Les ancrages inférieurs du siège arrière sont les barres rondes, situées derrière les coussins des siège, à l’endroit où ceux-ci rencontre le dossier; ils ne sont visibles que lorsque vous appuyez sur la banquette arrière pour installer l’ensemble de retenue d’enfant. Vous les sentirez facilement si vous passez vos doigts le long de l’intersection entre les surfaces du dossier et du coussin de siège.

En outre, des ancrages de

sangle sont placés derrière

chaque position de siège ar-

rière, au bas du passage de la

capote. Les ancrages se trouvent sous les découpes de la moquette sur lesquelles ce pictogramme apparaît. (Le symbole est illustré à gauche.)

La plupart des sièges d’enfant sont équipés de chaque côté de sangles latérales indépendantes, chacune munie d’un crochet ou connecteur pour la fixation du siège à l’ancrage inférieur de même que d’un dispositif de réglage de la tension de la sangle. Les ensembles de retenue de jeune enfant à orienter vers l’avant et certains porte-bébés à orienter vers l’arrière sont également munis d’une courroie d’attache, d’un crochet de fixation de la courroie à l’ancrage et d’un dispositif de réglage de la tension dans la courroie.

Vous devez d’abord desserrer les dispositifs de réglage sur les courroies inférieures et sur la courroie d’attache, de ma-

Page 37

AVANT DE DÉMARRER VOTRE VÉHICULE

nière à ce que vous puissiez rattacher les crochets ou les connecteurs aux ancrages du véhicule. Ensuite, rattachez les crochets ou connecteurs inférieurs à la partie supérieure des barres d’ancrage, en poussant sur le matériau de couvresiège pour dégager les barres. Soulevez la bande de tapis pour avoir accès à l’ancrage d’attache à l’arrière du siège à l’endroit où vous positionnez l’ensemble de retenue et rattachez-y la courroie d’attache en l’acheminant le plus directement possible entre l’ancrage et l’ensemble de retenue. Enfin, serrez les trois courroies tout en pressant l’ensemble de retenue contre le dossier et le coussin de siège et en éliminant le jeu des courroies, conformément aux directives du fabricant de l’ensemble de retenue d’enfant.

AVERTISSEMENT !

L’installation incorrecte d’un ensemble de retenue de bébé ou d’enfant aux ancrages inférieurs pour sièges d’enfants (LATCH) peut conduire à une défaillance de l’ensemble de retenue, ce qui pourrait causer à l’enfant des blessures graves, voire mortelles. Il est impératif de suivre à la lettre les directives du fabricant au moment de l’installation d’un dispositif de retenue pour enfant ou pour bébé.

Pose d’un ensemble de retenue d’enfant à l’aide des ceintures de sécurité du véhicule

Les ceintures de sécurité des passagers sont munies de pinces de serrage qui ont été conçues pour conserver la partie sous-abdominale de la ceinture bien serrée autour de l’ensemble de retenue d’enfant, de façon à ce qu’il ne soit pas nécessaire d’utiliser une attache de sécu-

rité. Pour tendre la ceinture, tirez sur le baudrier. La pince de serrage maintient la ceinture bien serrée. Cependant, toute ceinture de sécurité se relâche avec l’usage et il est conseillé de vérifier la ceinture occasionnellement et de la resserrer s’il y a lieu.

Sur le siège arrière, il peut se révéler difficile de serrer la ceinture à trois points d’ancrage autour de l’ensemble de retenue d’enfant parce que la boucle ou la languette est trop près de la fente prévue dans le siège d’enfant pour le passage de la ceinture. Détachez la languette de la boucle et tournez l’extrémité courte (avec la boucle) de la ceinture plusieurs fois pour la raccourcir. Introduisez la languette dans la boucle, avec le bouton de déverrouillage orienté vers l’extérieur.

Si vous ne réussissez pas à serrer la ceinture, ou si le fait de tirer ou de pousser sur l’ensemble de retenue desserre la ceinture, vous pourriez avoir à trouver une autre solution. Détachez la languette de la

Page 38

AVANT DE DÉMARRER VOTRE VÉHICULE

boucle, tournez la boucle autour de celle-ci et insérez la languette dans la boucle de nouveau. Si l’ensemble de retenue d’enfant ne peut toujours pas être installé de façon sécuritaire, placez-le sur un autre siège.

Pour fixer une courroie d’attache d’ensemble de retenue d’enfant :

1. Soulevez la découpe de moquette qui couvre l’ancrage situé directement derrière le siège où vous placez l’ensemble de retenue d’enfant.

Emplacement des ancrages pour siège

d’enfant

2. Faites passer la courroie d’attache de façon à fournir le chemin le plus direct à la courroie entre l’ancrage et le siège d’enfant.

3. Fixez le crochet de la courroie d’attache (A) de l’ensemble de retenue d’enfant à l’ancrage et éliminez tout jeu de la courroie d’attache (B) en suivant les directives du fabricant de l’ensemble de retenue.

Montage des courroies d’attache pour sièges

d’enfant

AVERTISSEMENT !

Une courroie d’attache mal ancrée n’empêche pas suffisamment les mouvements de la tête de l’enfant; ce dernier pourrait ainsi subir des blessures. N’utilisez que les ancrages situés directement derrière le siège d’enfant afin d’assujettir la courroie d’attache supérieure de l’ensemble de retenue d’enfant.

Transport d’animaux domestiques

Le déploiement du sac gonflable peut causer des blessures à votre animal s’il se trouve sur le siège avant. En cas d’arrêt brusque ou de collision, un animal non retenu peut être projeté à l’intérieur de l’habitacle et subir des blessures ou même blesser un passager.

Les animaux de compagnie doivent être retenus par un harnais sur le siège arrière

Page 39

AVANT DE DÉMARRER VOTRE VÉHICULE

ou être mis dans une cage retenue au siège arrière à l’aide de ceintures de sécurité.

RECOMMANDATIONS RELATIVES AU RODAGE DU MOTEUR

Le moteur de votre véhicule neuf ne nécessite pas une longue période de rodage.

Conduisez à des vitesses modérées durant les 500 premiers kilomètres (300 premiers milles). Après les 100 premiers kilomètres (60 premiers milles), nous vous conseillons de rouler à des vitesses comprises entre 80 et 90 km/h (50 à 55 mi/h).

Pendant le rodage et lorsque vous roulez à une vitesse de croisière, il est bon à l’occasion d’accélérer brièvement à plein gaz, sans toutefois dépasser les limites permises.

De fortes accélérations aux rapports inférieurs de la boîte de vitesses sont nuisibles et sont donc à éviter.

L’huile de carter utilisée en usine est un lubrifiant de haute qualité, favorable à la conservation d’énergie. Les vidanges doivent être faites en tenant compte des conditions climatiques. Les indices de viscosité et de qualité sont indiqués à la section 7 du présent manuel.

Il ne faut jamais utiliser d’huile non détergente ou d’huile minérale pure.

Il arrive souvent qu’un moteur neuf consomme une certaine quantité d’huile au cours des premiers milliers de kilomètres de fonctionnement. Cette consommation est normale et ne doit pas être interprétée comme un signe de défaillance.

CONSEILS DE SÉCURITÉ

Gaz d’échappement

AVERTISSEMENT !

Les gaz d’échappement peuvent causer des lésions ou entraîner la mort. Ils contiennent du monoxyde de carbone (CO), une substance incolore et inodore. L’inhalation de ce gaz peut vous faire perdre connaissance et même vous empoisonner. Pour éviter de respirer de l’oxyde de carbone (CO), suivez les conseils stipulés ci-dessous.

• Ne laissez pas tourner le moteur dans

un garage ou un endroit fermé plus longtemps qu’il n’est nécessaire pour rentrer ou sortir votre véhicule.

• Si vous devez rester à l’intérieur de

votre véhicule pendant que le moteur tourne, réglez le système de chauffage ou de climatisation pour faire entrer de

Page 40

AVANT DE DÉMARRER VOTRE VÉHICULE

l’air frais dans l’habitacle. Réglez le ventilateur à haut régime.

• Fermez le coffre pendant la conduite pour éviter que les gaz d’échappement pénètrent dans le véhicule. Si vous devez laisser le hayon ouvert, fermez toutes les glaces. Réglez le chauffage ou le circuit de refroidissement à une position qui permettra de tirer l’air extérieur dans le véhicule. Réglez le ventilateur à haut régime.

Vérifications de sécurité à l’intérieur du véhicule

Ceintures de sécurité

Vérifiez régulièrement les ceintures de sécurité à la recherche de coupures, de bords effilochés ou de pièces desserrées. Les pièces endommagées doivent être remplacées immédiatement. Ne démontez pas et ne modifiez pas le système.

Après une collision, vous devez remplacer les ceintures qui ont été endommagées (enrouleur gauchi, sangle déchirée, etc.).

En cas de doute concernant l’état de la ceinture ou du rétracteur, remplacez la ceinture.

Témoin des sacs gonflables

Le témoin de sac gonflable de sécurité doit rester allumé durant six à huit secondes lorsque le

commutateur d’allumage est tourné à la position Marche, pour confirmer le bon fonctionnement de l’ampoule. Si l’ampoule ne s’allume pas au démarrage, remplacez-la. Si le témoin ne s’éteint pas ou s’allume pendant la conduite, faites inspecter le système par un concessionnaire autorisé.

Dégivreurs

Vérifiez le fonctionnement du dégivreur en plaçant le sélecteur de mode à la position de dégivrage et le ventilateur à haute vitesse. Vous devriez sentir l’air se diriger vers le pare-brise.

Vérifications de sécurité périodiques à l’extérieur du véhicule

Roues

Assurez-vous que la bande de roulement n’est pas usée de manière excessive ou inégale. Enlevez les pierres, les clous, les morceaux de verre et autres objets pouvant s’être logés dans les sculptures. Examinez la bande de roulement et les flancs pour voir s’ils ne sont pas coupés ou fendillés. Vérifiez le serrage des écrous de roues et la pression des pneus (y compris celle de la roue de secours).

Feux

Demandez à quelqu’un de vérifier le fonctionnement des feux pendant que vous actionnez les commandes. Vérifiez les témoins de clignotant et de phares de route au tableau de bord.

Page 41

Fuites de liquide

Après avoir laissé votre véhicule stationné toute une nuit, vérifiez la surface sous la carrosserie pour voir s’il y a des fuites d’essence, d’eau, d’huile ou de tout autre liquide. De plus, si vous décelez la présence de vapeurs d’essence, la cause doit être corrigée immédiatement.

AVANT DE DÉMARRER VOTRE VÉHICULE

Page 42

Page 43

CARACTÉRISTIQUES DE VOTRE VÉHICULE

SECTION 3

• FONCTIONNEMENT DE LA CAPOTE .......... 45

• Pour abaisser la capote ................ 45

• Pour relever la capote ................. 46

• Installation de la housse de capote ......... 47

• Retrait de la housse de capote ............ 50

• CARACTÉRISTIQUES DE LA CONSOLE ....... 50

• RÉTROVISEURS ....................... 50

• Rétroviseur jour et nuit intérieur — Offert en

option ............................ 50

• Rétroviseur antiéblouissement à réglage

automatique — Offert en option ........... 51

• Rétroviseurs à commande électrique à

distance ........................... 51

• Miroirs de courtoisie avec éclairage ........ 52

• SIÈGES ............................. 52

• Réglage manuel des sièges avant .......... 52

• Siège à commande électrique du conducteur . . 53

• Sièges chauffants — Offerts en option ...... 54

• Pour replier le dossier de siège avant vers

l’avant ............................ 54

• Système de recul automatique du siège à

l’entrée ............................ 54

• Appuie-tête réglables .................. 55

• POUR OUVRIR ET FERMER LE CAPOT ........ 55

• FEUX ET PHARES ...................... 56

• Lampes de lecture/lecteurs de carte avant .... 56

• Éclairage intérieur .................... 57

• Manette multifonction .................. 58

• Phares, feux de position, éclairage du

tableau de bord ...................... 58

• Phares automatiques — Selon l’équipement . . . 58

• Feux de jour (Canada seulement) .......... 59

• Témoin avertisseur des phares allumés ...... 59

• Phares antibrouillards — Selon l’équipement . . 59

• Clignotants ......................... 59

• Commutateur d’intensité des phares ........ 59

• Appel de phares ..................... 59

• Temporisateur des phares ............... 59

• ESSUIE-GLACES ET LAVE-GLACE DU

PARE-BRISE ......................... 60

• Essuyage antibruine ................... 60

• Balayage intermittent des essuie-glaces

asservi à la vitesse .................... 61

• COLONNE DE DIRECTION INCLINABLE ....... 61

• ANTIPATINAGE— SELON L’ÉQUIPEMENT ...... 62

Page 44

CARACTÉRISTIQUES DE VOTRE VÉHICULE

• RÉGULATEUR DE VITESSE ÉLECTRONIQUE—

SELON L’ÉQUIPEMENT .................. 62

• Pour activer le régulateur de vitesse ........ 62

• Pour régler une vitesse ................. 63

• Pour désactiver le régulateur de vitesse ..... 63

• Pour revenir à la vitesse programmée ....... 63

• Pour modifier la vitesse réglée ............ 63

• Accélération pour dépasser .............. 64

• Utilisation du régulateur de vitesse dans des

pentes ............................ 64

• OUVRE-PORTE DE GARAGE — SELON

L’ÉQUIPEMENT ....................... 65

• Programmation de la télécommande

universelle ......................... 66

• Programmation à l’aide de « codes de

sécurité multiples » ................... 67

• Programmation au Canada et programmation

de grille d’entrée ..................... 68

• Fonctionnement ...................... 68

• Reprogrammation d’un bouton unique ....... 69

• Sécurité ........................... 69

• PRISE DE COURANT .................... 69

Page 45

CARACTÉRISTIQUES DE VOTRE VÉHICULE

FONCTIONNEMENT DE LA CAPOTE

AVERTISSEMENT !

La capote ne procure pas la même protection structurelle qu’un toit de métal renforcé et il est impossible de garantir que le toit en tissu pourra prévenir l’éjection des occupants d’un véhicule en cas de collision. Il est donc très important que tous les occupants d’un cabriolet bouclent leur ceinture de sécurité en tout temps. Des études ont démontré qu’il est généralement plus sécuritaire de demeurer dans un véhicule lors d’une collision que d’en être éjecté.

NOTA :

gement de la capote doivent être bien sèches avant de l’abaisser.

Les zones de contact et de ran-

Pour abaisser la capote :

NOTA :

Votre véhicule possède une fonction qui neutralise le fonctionnement de la capote lorsqu’une vitesse supérieure à 16 km/h est atteinte afin d’éviter l’endommagement de cette dernière et de ses composants.

MISE EN GARDE !

En tournant le pare-soleil du conducteur et celui du passager vers l’avant du véhicule (contre le parebrise) avant de relever ou d’abaisser la capote, vous éviterez de les endommager.

MISE EN GARDE !

Afin d’éviter tout endommagement, immobilisez complètement votre véhicule et placez le levier sélecteur à la position P (stationnement) avant d’abaisser ou de relever la capote.

1. Assurez-vous que la zone intérieure de rangement de la capote située à l’arrière du véhicule est exempte de débris ou d’objets afin d’éviter d’endommager la capote ou la lunette. Assurez-vous que les barres relevables des sièges d’enfants sont abaissées. N’utilisez pas la zone de rangement de la capote pour ranger d’autres objets.

2. Tournez la clé de contact à la position Marche.

3. Dégagez la capote de la traverse du pare-brise en tirant les deux poignées de

Page 46

CARACTÉRISTIQUES DE VOTRE VÉHICULE

déverrouillage vers l’arrière jusqu’à ce que les crochets de verrouillage se détachent.

OUVERTURE DE LA

POIGNÉE DE VER-

ROUILLAGE

CROCHET DE VERROUILLAGE

Déverrouillage de la capote

4. Appuyez sur le commutateur du toit électrique pour dégager les goupilles de la traverse. Dès que la capote est dégagée, fermez les deux poignées de verrouillage.

NOTA :

Le commutateur de capote électrique offre deux positions d’encliquetage destinées à l’abaissement de la capote. La capote est automatiquement abaissée lorsque vous maintenez légèrement le

commutateur de capote électrique enfoncé à la première position d’encliquetage. La capote et les quatre glaces s’abaissent complètement lorsque vous maintenez le commutateur de capote électrique enfoncé à la deuxième position d’encliquetage.

Commutateur de capote à commande électri-

que

MISE EN GARDE !

La capote pourrait être endommagée si vous l’abaissez pendant que les poignées de verrouillage ne sont pas fermées. La housse de capote ne peut pas être installée lorsque les poignées de verrouillage sont ouvertes.

Pour relever la capote :

MISE EN GARDE !

En tournant le pare-soleil du conducteur et celui du passager vers l’avant du véhicule (contre le parebrise) avant de relever ou d’abaisser la capote, vous éviterez de les endommager.

NOTA :

Votre véhicule possède une fonction qui neutralise le fonctionnement de la capote lorsqu’une vitesse supérieure à 16 km/h est atteinte afin d’éviter

Page 47

CARACTÉRISTIQUES DE VOTRE VÉHICULE

l’endommagement de cette dernière et de ses composants.

NOTA :

En cas de défaillance du système de capote électrique, relevez manuellement la capote en la tirant jusqu’à ce qu’elle atteigne le pare-brise et ouvrez les deux poignées de verrouillage avant. Tirez la capote jusqu’à ce que les deux goupilles soient logées dans la traverse du pare-brise. En utilisant la partie centrale, tirez la capote vers le bas et engagez les crochets de verrouillage dans leur gâche. Verrouillez les deux côtés. Cette manœuvre peut exiger un effort physique considérable.

MISE EN GARDE !

Afin d’éviter tout endommagement, immobilisez complètement votre véhicule et placez le levier sélecteur à la position P (stationnement) avant d’abaisser ou de relever la capote.

1. Retirez la housse de capote et rangez-la dans le coffre.

2. Tournez la clé de contact à la position Marche.

3. Appuyez sur le commutateur de capote électrique pour relever la capote. Ouvrez les deux poignées de verrouillage avant sans attendre que la capote atteigne le pare-brise. Appuyez de nouveau sur le commutateur et continuez de relever le toit jusqu’à ce que les deux goupilles se logent dans la traverse du parebrise.

4. Utilisez la cuvette centrale pour tirer la capote dans la traverse. Engagez chaque crochet de verrouillage dans sa gâche. Verrouillez les deux côtés.

MISE EN GARDE !

Vousne devez installeraucun portebagages de toit, porte-ski, etc. sur le mécanisme de la capote puisque vous risqueriez de les endommager.

Installation de la housse de capote

Alors que le toit est abaissé et que les poignées de verrouillage de la capote sont en position fermée, il y a deux manières d’installer la housse de capote. Déposez la housse non dépliée sur la capote et choisissez la méthode d’installation qui vous convient le mieux.

POSITION

FERMÉE

Page 48

CARACTÉRISTIQUES DE VOTRE VÉHICULE

Installation depuis l’intérieur du véhicule

1. En position à genoux sur le siège arrière, passez le rebord arrière et les rebords latéraux de la housse de capote sous la moulure noire près du coffre.

REBORD EX-

TÉRIEUR

HOUSSE DE

CAPOTE

MOULURE

REBORD EX-

TÉRIEUR

2. Insérez les deux languettes situées à l’avant de la housse de capote entre le dossier de siège et le support du dossier de siège.

SUPPORT

INSÉREZ LES LANGUETTES ENTRE LE

DOSSIER DE SIÈGE ET LE SUPPORT

3. Fixez les rabats de la housse dans les fermetures à pression du panneau de garnissage intérieur. Le côté du coussin de dossier de siège dissimule la fermeture à pression.

Rabat de housse de capote

4. Appuyez sur la portion avant de la housse de capote pour engager le crochet et les éléments de retenue en boucle.

Crochet et boucles de retenue

Installation depuis l’extérieur du véhicule

1. Commencez par l’un des côtés du véhicule et passez la housse de capote le plus possible sous la moulure noire.

Page 49

CARACTÉRISTIQUES DE VOTRE VÉHICULE

REBORD EX-

TÉRIEUR

HOUSSE DE

CAPOTE

MOULURE

REBORD EX-

TÉRIEUR

2. Fixez le rabat de la housse dans la fermeture à pression du panneau de garnissage intérieur. (Le côté du coussin de dossier de siège dissimule la fermeture à pression.)

Rabat de housse de capote

3. Passez la languette de housse la plus près de vous dans l’espace situé entre le dossier de siège et le support du dossier de siège.

SUPPORT

INSÉREZ LES LANGUETTES ENTRE LE

DOSSIER DE SIÈGE ET LE SUPPORT

4. Déplacez-vous de l’autre côté du véhicule et finissez de passer la housse de capote sous la moulure noire. Insérez la languette restante entre le dossier de siège et le support du dossier de siège.

5. Fixez le rabat restant de la housse dans la fermeture à pression du panneau de garnissage intérieur.

Rabat de housse de capote

6. Appuyez sur la portion avant de la housse de capote pour engager le crochet et les éléments de retenue en boucle.

Crochet et boucles de retenue

Page 50

CARACTÉRISTIQUES DE VOTRE VÉHICULE

Retrait de la housse de capote

Détachez les rabats de la housse et dégagez le crochet et les éléments de retenue en boucle, glissez les languettes du siège arrière, puis de l’arrière de la zone de rangement de la capote. Retirez la housse de la capote, pliez-la et rangez-la dans le coffre ou dans un endroit sec et sécuritaire.

CARACTÉRISTIQUES DE LA CONSOLE

PORTE-CRAYONS

RANGE-MONNAIE

PRISE D’ALIMENTATION

VERROUILLAGE DE LA CONSOLE

Console

La console avant est munie de deux porte-tasses. Un cendrier amovible en op-

PORTE-MOUCHOIRS

tion se trouve parfois dans le porte-tasses du conducteur.

L’appuie-bras/la console centrale comprend un porte-crayons et un portemouchoirs fixés sur la face intérieure du couvercle. Le fond de l’espace de rangement a été conçu pour les disques compacts ou les cassettes. La prise de courant se trouve également à l’intérieur de la console centrale (prise offerte en option). Il y a aussi deux porte-tasses pour les passagers arrière et une lampe d’accueil directement à l’arrière de la console centrale. La console centrale peut être verrouillée à l’aide de la clé « passe-partout ».

Deux range-monnaie se trouvent à l’avant de l’intérieur de l’espace de rangement. Il est possible d’y ranger différents types de monnaie, y compris des devises internationales. L’ouverture située à l’extrémité gauche n’est pas conçue pour la monnaie, mais pour une prise de courant offerte en option.

RÉTROVISEURS

Rétroviseur jour et nuit intérieur — Offert en option

Le rétroviseur doit être réglé de sorte que le centre de son champ de vision soit aligné sur le centre de la lunette. Un système à deux pivots permet de régler le rétroviseur verticalement et horizontalement. Le rétroviseur peut être déplacé vers la droite pour éviter toute interférence causée par le pare-soleil.

Rétroviseur

Pour réduire la gêne causée par l’éblouissement, déplacez le petit levier

Page 51

CARACTÉRISTIQUES DE VOTRE VÉHICULE

sous le rétroviseur à la position de nuit (vers l’arrière du véhicule). Vous devez toujours régler le rétroviseur quand il est à la position de jour (levier vers le parebrise).

Rétroviseur antiéblouissement à réglage automatique — Offert en option

Ce rétroviseur réduit automatiquement la gêne causée par l’éblouissement provoqué par les véhicules derrière vous. Appuyez sur le bouton situé sur le devant du rétroviseur pour activer la fonction d’antiéblouissement.

Rétroviseur intérieur à atténuation auto-

matique

MISE EN GARDE !

Ne vaporisez aucune solution de nettoyage directement sur le rétroviseur pour éviter de l’endommager. Appliquez plutôt la solution sur un chiffon propre et essuyez le rétroviseur.

Rétroviseurs à commande électrique à distance

Pour régler les deux rétroviseurs extérieurs, utilisez les commandes situées sur le tableau de bord à la gauche du volant.

Commandes électriques des rétroviseurs

NOTA :

Placez le sélecteur de mode du rétroviseur à la position centrale (position neutre) afin d’éviter que le rétroviseur soit déplacé accidentellement.

Réglage du rétroviseur extérieur — Côté conducteur

Réglez le rétroviseur extérieur de façon à en centrer le champ de vision sur la voie

Page 52

CARACTÉRISTIQUES DE VOTRE VÉHICULE

de circulation voisine, avec un léger chevauchement sur la vue obtenue avec le rétroviseur intérieur.

Réglage du rétroviseur extérieur de droite

Réglez le rétroviseur extérieur convexe de façon à ne voir qu’une petite partie du côté du véhicule.

AVERTISSEMENT !

Les véhicules et les autres objets que vous voyez dans le rétroviseur convexe droit paraissent plus petits et plus éloignés qu’ils ne le sont réellement. Évitez de vous fier uniquement au rétroviseur droit, car vous risquez une collision. Fiezvous au rétroviseur intérieur pour déterminer les dimensions ou la distance d’un véhicule que vous apercevez dans le rétroviseur convexe.

Miroirs de courtoisie avec éclairage

Chaque pare-soleil avant est muni d’un miroir de courtoisie éclairé. Pour vous servir du miroir, faites pivoter le pare-soleil vers le bas et soulevez le couvre-miroir. L’éclairage s’allume automatiquement. Pour l’éteindre, rabattez le couvre-miroir.

Miroir de courtoisie illuminé

SIÈGES

Réglage manuel des sièges avant

Avant/Arrière — Selon l’équipement

Le levier de réglage est situé sur la partie avant des sièges, près du plancher. Tirez

le levier vers le haut pour placer le siège à la position désirée.

Réglage manuel du siège

En vous servant de la pression exercée par votre corps, déplacez le siège vers l’avant ou vers l’arrière pour vous assurer que les dispositifs de réglage sont bien enclenchés.

Sièges baquets inclinables

La manette d’inclinaison est située sur le côté du siège. Pour l’incliner, avancezvous légèrement vers l’avant, levez la manette, puis reculez à la position voulue et relâchez la manette. Pour ramener le

Page 53

CARACTÉRISTIQUES DE VOTRE VÉHICULE

siège en position verticale, penchez-vous légèrement vers l’avant avant de lever la manette, levez la manette et penchezvous jusqu’à la position désirée, puis relâchez la manette.

POIGNÉE INCLI-

NABLE

Commande d’inclinaison manuelle du siège

AVERTISSEMENT !

• Il est dangereux de régler la position de votre siège lorsque le véhicule roule. Le déplacement soudain du siège peut vous faire perdre la maîtrise du véhicule. La ceinture de sécurité pourrait ne pas être ajustée convenablement et vous pourriez être blessé. Réglez la position du siège uniquement lorsque le véhicule est stationné.

• Ne conduisez pas avec un siège incliné vers l’arrière de telle façon que le baudrier ne se trouve plus appuyé contre votre poitrine. En cas de collision, vous pourriez glisser sous la ceinture de sécurité et risqueriez de subir des blessures graves, voire mortelles. Utilisez la manette de réglage d’inclinaison du siège seulement lorsque le véhicule est stationné.

Support lombaire — Offert en option

Cette fonction vous permet d’augmenter ou de diminuer le soutien fourni par le support lombaire. Le levier de commande est situé sur le côté intérieur du dossier de siège du conducteur. Déplacez le levier vers l’avant pour augmenter le soutien ou vers l’arrière pour le diminuer.

Siège à commande électrique du conducteur

Les interrupteurs des sièges à commande électrique sont situés sur la partie extérieure du siège, près du plancher. Utilisez l’interrupteur avant pour déplacer l’avant du coussin de siège vers le haut ou le bas. Utilisez l’interrupteur arrière pour déplacer l’arrière du coussin de siège vers le haut ou le bas. L’interrupteur du milieu permet de déplacer tout le siège vers l’avant ou l’arrière ou le coussin de siège vers le haut ou le bas.

La manette arrière permet de modifier l’inclinaison du dossier. Vous devrez peut-

Page 54

CARACTÉRISTIQUES DE VOTRE VÉHICULE

être réajuster le dossier de siège si la position du coussin de siège est modifiée.

INTERRUPTEURS DES SIÈGES

À COMMANDE ÉLECTRIQUE

Interrupteurs du siège du conducteur à com-

mande électrique

MISE EN GARDE !

Ne placez aucun objet sous un siège à commande électrique; les commandes du siège pourrait être ainsi endommagées.

Sièges chauffants — Offerts en option

Cette caractéristique, disponible sur les modèles équipés de sièges en cuir, permet de chauffer les sièges du conducteur

et du passager avant. Les commandes de chauffage des sièges sont situées sur la console de plancher, près du frein de stationnement.

Interrupteurs de sièges chauffants

Le commutateur rotatif de gauche commande le niveau de réchauffage du siège du conducteur et celui de droite règle le réchauffage du siège du passager avant. Ces commutateurs peuvent être réglés à des niveaux de réchauffage allant de 0 à

Pour replier le dossier de siège avant vers l’avant :

Tournez le levier de réglage fixé en hauteur vers l’arrière et repliez le dossier vers l’avant. Si vous relâchez le levier de façon anticipée, une fonction de sécurité bloque le siège dans la position atteinte. Tournez le levier de nouveau pour continuer d’abaisser le siège. Un léger « clic » se fera entendre juste avant que le dossier de siège atteigne la position la plus avancée. Cela indique que le dossier est déverrouillé et qu’il peut être relevé sans utiliser la commande de dossier. Relevez le dossier jusqu’à ce qu’il s’enclenche.

Système de recul automatique du siège à l’entrée

Pour actionner le siège du passager avant :

1. Tirez vers l’arrière le levier de siège avant jusqu’à ce que le dossier de siège se débloque.

Page 55

CARACTÉRISTIQUES DE VOTRE VÉHICULE

2. Tout en tenant la commande, poussez le dossier vers l’avant jusqu’à ce qu’un clic se fasse entendre, puis relâchez la commande.

3. Poussez le siège vers l’avant jusqu’à ce qu’il glisse vers le tableau de bord.

4. Poussez le siège vers l’arrière pour le ramener dans une position assise.

5. Ramenez le dossier en position verticale jusqu’à ce qu’il s’enclenche.

Manette de commande du dossier.

Appuie-tête réglables

Les appuie-tête peuvent réduire le risque d’un coup de fouet cervical (coup du lapin) en cas de collision par l’arrière. Réglez les appuie-tête de façon que la partie du haut soit aussi haute que pratique. Pour relever l’appuie-tête, tirez-le vers le haut. Pour l’abaisser, appuyez sur le bouton de verrouillage, puis enfoncez l’appuie-tête.

Appuie-tête réglable

POUR OUVRIR ET FERMER LE CAPOT

Pour ouvrir le capot, deux loquets doivent être actionnés. Tirez d’abord le levier d’ouverture de capot situé sous le côté gauche du tableau de bord.

OUVERTURE

DU CAPOT

Levier d’ouverture du capot

Page 56

CARACTÉRISTIQUES DE VOTRE VÉHICULE

Soulevez ensuite le deuxième levier situé sous le rebord avant du capot, près du centre, et soulevez le capot.

Crochet de sécurité du capot

Utilisez la tige du capot pour retenir le capot en position ouverte. Placez l’extrémité supérieure du cylindre dans l’orifice identifié par la mention « prop » sur la face intérieure du capot.

Évitez de claquer le capot pour ne pas l’endommager. Appuyez fermement au centre du capot pour vous assurer que les deux leviers sont enclenchés.

AVERTISSEMENT !

Un capot qui n’est pas totalement verrouillé peut s’ouvrir lorsque le véhicule est en mouvement et vous bloquer la vue. Vous pourriez avoir un accident. Assurez-vous de bien enclencher tous les loquets du capot avant de prendre le volant.

FEUX ET PHARES

Lampes de lecture/lecteurs de carte avant

Ces lampes, situées sous le rétroviseur, s’allument lorsqu’une porte est ouverte ou que l’éclairage d’accueil est activé. Elles peuvent également être allumées à l’aide des commutateurs situés à l’avant du rétroviseur lorsque les portes sont fermées.

COMMUTATEURS

NOTA :

Les lampes de lecture demeurent allumées jusqu’à ce que les commutateurs du rétroviseur soient tournés à la position OFF (arrêt); veillez à les éteindre avant de quitter votre véhicule.

Page 57

CARACTÉRISTIQUES DE VOTRE VÉHICULE

Éclairage intérieur

La lampe de console arrière, les lampes de lecture/l’éclairage d’accueil et l’éclairage optionnel sous la porte s’allument lorsqu’une porte est ouverte et que la molette du rhéostat d’intensité lumineuse de la lampe de tableau (situé sur la manette de commande du clignotant) est placée à n’importe quel cran sauf dans le sens contraire des aiguilles d’une montre (plafonnier à la position ON) ou dans le sens des aiguilles d’une montre (plafonnier à la position OFF). Pour allumer l’éclairage, tournez la molette du rhéostat d’intensité lumineuse du tableau de bord à l’extrémité de sa course dans le sens contraire des aiguilles d’une montre. Pour empêcher l’éclairage de s’allumer lorsqu’une porte est ouverte, tournez la molette du rhéostat d’intensité lumineuse du tableau de bord à l’extrémité de sa course dans le sens des aiguilles d’une montre.

NOTA :

L’éclairage intérieur est doté d’une fonction « lampe s’éteignant progressivement ». Lorsque les lampes sont mises hors fonction, elles s’éteignent progressivement.

Rhéostat d’intensité lumineuse

En laissant les phares ou les feux de position allumés, tournez la molette du rhéostat d’intensité lumineuse de l’éclairage intérieur

vers le haut sur la manette multifonction pour augmenter la luminosité des lampes du tableau de bord.

Position du plafonnier

Pour allumer l’éclairage intérieur, tournez la molette du rhéostat d’intensité lumineuse vers le haut jusqu’au second cran. Lorsque la mo-

lette du rhéostat d’intensité lumineuse est dans cette position, l’éclairage intérieur ne s’éteint pas.

Mise hors fonction de l’éclairage intérieur (OFF)

Tournez la molette du

rhéostat d’intensité

lumineuse à

l’extrémité de sa

course, vers le bas.

L’éclairage intérieur

demeure éteint lors-

que les portes sont ouvertes.

Page 58

CARACTÉRISTIQUES DE VOTRE VÉHICULE

Mode jour (intensité lumineuse du jour)

Tournez la molette du rhéostat d’intensité lumineuse jusqu’au premier cran (rotation complète). Cette fonction accroît l’intensité lumineuse

de l’affichage du compteur kilométrique et de la radio lorsque les feux de position ou les phares sont allumés le jour.

Manette multifonction

La manette multifonction contrôle les phares, les clignotants, le commutateur d’intensité des phares, l’atténuation de l’éclairage du tableau de bord, les phares de dépassement, le plafonnier et les phares antibrouillards.

Phares, feux de position, éclairage du tableau de bord

Tournez l’extrémité de la manette multifonction au premier cran pour allumer les feux de position. Tournez-la jusqu’au second cran pour allumer les phares.

Manette multifonction

Pour modifier l’intensité de l’éclairage du tableau de bord, tournez la partie centrale de la manette vers le haut ou vers le bas. Tournez la molette du rhéostat d’intensité lumineuse à l’extrémité de sa course vers le haut pour allumer les lampes d’accueil. Tournez la molette du rhéostat d’intensité lumineuse à l’extrémité de sa course vers le bas pour que les lampes d’accueil demeurent éteintes lorsque la porte est ouverte.

Phares automatiques — Selon l’équipement

Ce système allume automatiquement vos phares à un niveau prédéfini de lumière ambiante. Tournez l’extrémité de la manette multifonction jusqu’au troisième cran pour activer le système. Lorsque le système est en fonction, le temporisateur de phares est également activé. Il permet de garder les phares allumés pendant environ 90 secondes suivant la coupure du contact. Pour désactiver le système auto-

Page 59

CARACTÉRISTIQUES DE VOTRE VÉHICULE

matique, tournez la manette multifonction vers la droite jusqu’à la position OFF (hors fonction).

NOTA :

En mode automatique, les phares

s’allument uniquement si le moteur tourne.

NOTA :

Le système des phares automatiques allume les phares s’il détecte que les essuie-glaces sont en fonction depuis plus de dix secondes.

Feux de jour (Canada seulement)

Les phares s’allument à faible intensité lorsque le moteur est lancé, et demeurent allumés jusqu’à ce que le moteur soit éteint ou que le frein de stationnement soit activé. Le commutateur des phares doit être utilisé pour la conduite nocturne.

Témoin avertisseur des phares allumés

Si les phares ou les feux de position demeurent allumés après que le moteur a été éteint, un avertisseur retentit lorsque le conducteur ouvre sa porte.

Phares antibrouillards — Selon l’équipement

Le commutateur des phares antibrouillards est intégré à la manette

multifonction. Pour allumer les phares antibrouillards, allumez les feux de croisement et tirez l’extrémité de la manette. Un témoin du tableau de bord s’allume lorsque les phares antibrouillards sont allumés.

NOTA :

Le commutateur active les phares antibrouillards seulement si les feux de croisement sont allumés. Lorsque les phares de route sont activés, les phares antibrouillards s’éteignent.

Clignotants

Déplacez la manette de clignotant vers le haut ou vers le bas et les flèches de chaque côté du groupe d’instruments clignotent pour indiquer que les clignotants avant et arrière fonctionnent adéquatement. Vous pouvez indiquer que vous

allez changer de voie en déplaçant partiellement la manette vers le haut ou vers le bas.

Commutateur d’intensité des phares

Tirez la manette multifonction vers vous pour passer des feux de croisement aux phares de route. Tirez la manette multifonction une seconde fois pour passer des phares de route aux feux de croisement.

Appel de phares

Vous pouvez attirer l’attention d’un autre automobiliste à l’aide de vos phares en tirant légèrement la manette multifonction vers le volant. Cette action a pour effet d’activer les phares de route et de les laisser allumés tant que vous ne relâchez pas la manette.

Temporisateur des phares

Ce dispositif permet aux phares de rester allumés pendant environ 90 secondes suivant votre sortie du véhicule, vous assu-

Page 60

CARACTÉRISTIQUES DE VOTRE VÉHICULE

rant ainsi plus de sécurité dans les endroits non éclairés.

Pour activer le temporisateur, coupez le contact pendant que les phares sont encore allumés. Éteignez ensuite les phares. L’intervalle commence lorsque vous éteignez les phares.

Si vous éteignez les phares avant de couper le contact, ils s’éteindront normalement.

ESSUIE-GLACES ET LAVE-GLACE DU PARE-BRISE

Les essuie-glaces et le lave-glace sont actionnés par un commutateur situé sur le levier de commande de droite. Tournez l’extrémité du levier de commande pour choisir la vitesse d’essuie-glace désirée.

Commande des essuie-glaces et de lave-glace

NOTA :

Retirez toujours les amas de neige susceptibles d’empêcher les balais d’essuie-glaces de retourner à leur position d’arrêt. Le moteur d’essuie-glace pourrait être endommagé si le commutateur d’essuie-glace est tourné à la position OFF et que les balais ne peuvent pas revenir à leur position d’arrêt.

Pour actionner le lave-glace, tirez le levier vers vous et maintenez-le dans cette position pour libérer la quantité de liquide désirée. Si vous actionnez le lave-glace durant un intervalle de balayage, l’essuieglace effectue deux balayages dès que

vous avez relâché le levier, puis reprend le cycle intermittent préalablement sélectionné.

Si vous tirez sur le levier pendant que les essuie-glaces sont à l’arrêt, ces derniers effectuent deux balayages, puis s’arrêtent.

AVERTISSEMENT !

La perte soudaine de visibilité peut causer un accident. Vous pourriez ne plus voir les autres véhicules ni les obstacles. Pour éviter le gel du pare-brise par temps froid, actionnez le dégivreur avant et pendant l’utilisation du lave-glace, ce qui réchauffera le pare-brise.

Essuyage antibruine

Utilisez cette fonction lorsque les conditions météorologiques nécessitent une utilisation occasionnelle des essuie-glaces. Tirez le levier de commande vers le bas,

Page 61

CARACTÉRISTIQUES DE VOTRE VÉHICULE

puis relâchez-le pour obtenir un cycle de balayage unique.

Balayage intermittent des essuie-glaces asservi à la vitesse

Utilisez le balayage intermittent lorsque vous avez besoin d’un balayage unique à intervalles variables. Tournez le levier à la position d’intervalle, puis sélectionnez l’intervalle désiré. L’intervalle peut être réglé d’un maximum d’environ 18 secondes à un minimum de 0,5 seconde entre les cycles de balayage.

NOTA :

L’intervalle entre les cycles de balayage des essuie-glaces dépend de la vitesse du véhicule. Si le véhicule se déplace à moins de 16 km/h, l’intervalle est doublé.

COLONNE DE DIRECTION INCLINABLE

Pour incliner la colonne de direction, appuyez sur le levier qui se trouve sous la commande des clignotants et déplacez le volant vers le haut ou vers le bas. Ramenez ensuite la manette vers le haut pour bloquer solidement le volant dans sa nouvelle position.

Commande de la colonne de direction inclina-

ble

AVERTISSEMENT !

Il est dangereux d’incliner la colonne de direction pendant que le véhicule est en marche. Vous pourriez perdre la maîtrise du véhicule et avoir un accident. Ne réglez la colonne de direction que lorsque le véhicule est immobilisé. Veillez également à ce que la colonne de direction soit bien bloquée avant de prendre la route.

Page 62

CARACTÉRISTIQUES DE VOTRE VÉHICULE

ANTIPATINAGE— SELON L’ÉQUIPEMENT

Pour désactiver le système antipatinage, appuyez sur le commutateur situé sur le dessus de la colonne de direction,

à la droite du commutateur des feux de détresse, jusqu’à ce que le témoin s’allume au groupe d’instruments.

Interrupteur du système antipatinage

Pour activer le système antipatinage, appuyez sur le commutateur jusqu’à ce que le témoin du système antipatinage s’éteigne au groupe d’instruments.

NOTA :

Le système antipatinage est activé chaque fois que vous établissez le contact. Ceci se produit même si vous avez désactivé le système juste avant de mettre le commutateur d’allumage à la position Arrêt ou Antivol.

RÉGULATEUR DE VITESSE ÉLECTRONIQUE— SELON L’ÉQUIPEMENT

Lorsqu’il est en fonction, ce dispositif contrôle le fonctionnement du papillon pour maintenir une vitesse de véhicule constante se situant entre 48 et 137 km/h. Les commandes se trouvent sur le volant.

Commandes du régulateur de vitesse

ARRÊT

RESUME (re-

NEUTRALI-

SATION

PROGRAM-

MATION

prise)

ACCEL

COAST (dé-

célération)

Pour activer le régulateur de vitesse

Appuyez sur le bouton ON/OFF pour activer le régulateur de vitesse. Appuyez de nouveau sur ce bouton pour le désactiver. Vous devriez désactiver le système lorsque vous ne l’utilisez pas. Le témoin CRUISE s’allume au tableau d’instruments lorsque le régulateur de vitesse est en fonction.

NOTA :

Vous devez appuyer sur le bouton ON à chaque démarrage du moteur pour activer le régulateur de vitesse.

Page 63

CARACTÉRISTIQUES DE VOTRE VÉHICULE

AVERTISSEMENT !

Il est dangereux de laisser fonctionner le régulateur électronique de vitesse lorsque vous ne l’utilisez pas. Vouspourriez actionner le dispositif ou accélérer involontairement. Vous pourriez perdre la maîtrise du véhicule et avoir un accident. Laissez toujours le régulateur désengagé (OFF) si vous ne l’utilisez pas.

Pour régler une vitesse

Lorsque le véhicule a atteint la vitesse voulue et que le régulateur est en fonction, appuyez sur le bouton SET et relâchez-le. Relâchez également l’accélérateur et le véhicule roulera à la vitesse programmée. Le régulateur de vitesse est maintenant engagé.

Pour désactiver le régulateur de vitesse

Vous pouvez désactiver le régulateur de vitesse, sans effacer sa mémoire, en don-

nant un léger coup sur la pédale de frein, en enfonçant le bouton CANCEL ou en appliquant une pression normale de freinage ou de débrayage. Le régulateur est mis hors fonction et sa mémoire est effacée lorsque le bouton ON/OFF est enfoncé ou que le commutateur d’allumage est tourné à la position Arrêt.

Pour revenir à la vitesse programmée

Pour revenir à la vitesse précédemment réglée, appuyez et relâchez le bouton RESUME/ACCEL. Cette fonction peut être utilisée à n’importe quelle vitesse supérieure à 40 km/h (25 mi/h).

Pour modifier la vitesse réglée

Vous pouvez augmenter la vitesse du véhicule en maintenant le bouton RESUME/ACCEL enfoncé pendant que le régulateur est en fonction (et qu’une vitesse a été réglée à l’aide du bouton SET). Dès que vous relâchez cette touche, la nouvelle vitesse est programmée.

Si vous appuyez une fois sur le bouton RESUME/ACCEL, vous augmentez la vitesse réglée d’environ 3 km/h. Chaque fois que vous appuyez sur ce bouton, la vitesse réglée augmente. Ainsi, si vous appuyez trois fois sur ce bouton, la vitesse du véhicule augmentera d’environ 10 km/h, etc.

Pour ralentir pendant que le régulateur est engagé, appuyez sur le bouton COAST et maintenez-le enfoncé. Relâchez-le lorsque vous avez atteint la vitesse voulue; cette nouvelle vitesse est maintenant en mémoire.

Si vous appuyez une fois sur le bouton COAST, vous réduisez la vitesse réglée d’environ 1,6 km/h. Chaque fois que vous appuyez sur ce bouton, la vitesse réglée diminue. Ainsi, si vous appuyez trois fois sur ce bouton, la vitesse du véhicule diminuera d’environ 5 km/h.

Page 64

CARACTÉRISTIQUES DE VOTRE VÉHICULE

Accélération pour dépasser

NOTA :

Si la vitesse atteinte durant l’accélération est supérieure de 32 km/h (20 mi/h) et plus à celle qui a été préalablement réglée, cette dernière devra être engagée de nouveau manuellement.

Appuyez sur l’accélérateur comme vous le feriez normalement. Le véhicule revient ensuite à la vitesse programmée dès que vous relâchez la pédale.

Utilisation du régulateur de vitesse dans des pentes

Les véhicules équipés d’une boîte de vitesses automatique sont munis d’un régulateur de vitesse interactif. Ce dispositif se met en fonction lorsque votre véhicule monte ou descend des pentes si le régulateur est engagé et que votre pied ne repose pas sur l’accélérateur.

En montée

Si la vitesse du véhicule chute de 5 km/h par rapport à la vitesse réglée, la boîtepont rétrograde en troisième vitesse. La boîte-pont peut rétrograder en deuxième vitesse en présence de conditions rigoureuses. Le passage en quatrième vitesse s’effectue automatiquement une fois que le véhicule atteint le haut de la pente.

En descente

Si la vitesse du véhicule augmente de 5 km/h par rapport à la vitesse réglée, la boîte-pont rétrograde en troisième vitesse. Ceci procure un frein moteur qui permet de garder le contrôle de la vitesse du véhicule. La boîte-pont ne rétrograde pas à un rapport inférieur à la troisième vitesse pour contrôler la vitesse excessive du véhicule. Le passage en quatrième vitesse s’effectue automatiquement une fois que le véhicule atteint le bas de la pente.

NOTA :

La diminution ou l’augmentation de vitesse peut être plus grande lors de la montée ou la descente de pentes très raides. Il est alors préférable de ne pas utiliser le régulateur de vitesse.

En terrain vallonné

Lorsque vous conduisez en terrain vallonné, il est possible que la boîte-pont rétrograde en troisième vitesse et qu’elle demeure dans ce rapport. Le passage en quatrième vitesse s’effectue automatiquement lorsque la route redevient plane.

La boîte-pont revient à son programme de passage des vitesses normal lorsque vous enfoncez la pédale d’accélérateur en présence d’une des conditions mentionnées ci-dessus.

Page 65

CARACTÉRISTIQUES DE VOTRE VÉHICULE

AVERTISSEMENT !

L’utilisation du régulateur de vitesse peut être dangereuse si le maintien d’une vitesse constante est impossible. Vous pourriez rouler trop vite, perdre la maîtrise de votre véhicule et avoir un accident. N’utilisez pas le régulateur électronique de vitesse si la circulation est dense ou sur une route sinueuse, verglacée, enneigée ou glissante.

OUVRE-PORTE DE GARAGE — SELON L’ÉQUIPEMENT

L’émetteur-récepteur universel HomeLinkT remplace jusqu’à trois télécommandes portatives commandant des dispositifs comme un ouvre-porte de garage, des barrières motorisées ou l’éclairage à la maison. Il suffit d’appuyer sur un bouton pour actionner ces dispositifs à l’aide de la télécommande. L’émetteur-récepteur universel est alimenté à partir de la bat-

terie et du circuit de charge du véhicule; aucune pile n’est requise.

Boutons de l’émetteur-récepteur HomeLink

Pour obtenir plus d’information sur le système HomeLinkT, appelez au 1 800 355–3515, ou visitez le site Web www.homelink.com.

AVERTISSEMENT !

Une porte de garage en mouvement peut causer des blessures à des personnes ou à des animaux domestiques qui se trouveraient dans sa trajectoire. Les personnes ou les animaux domestiques peuvent subir des blessures graves, voire mortelles. N’utilisez cet émetteur-récepteur qu’avec un ouvreporte de garage muni d’une fonction « d’arrêt et d’inversion de mouvement », tel que requis par les normes de sécurité fédérales. Cela concerne la plupart des modèles d’ouvre-porte de garage fabriqués après 1982. N’utilisez pas un ouvre-porte de garage qui n’est pas doté de ces caractéristiques de sécurité, car il pourrait en résulter des blessures graves, voire mortelles. Pour obtenir de plus amples renseignements ou de l’aide, composez le numéro sans frais 1 800 355-3515 ou visitez le site Web www.homelink.com.

Page 66

CARACTÉRISTIQUES DE VOTRE VÉHICULE

Programmation de la télécommande universelle

Pour obtenir de meilleurs résultats, installez une nouvelle pile dans la télécommande portative avant d’effectuer la programmation. Si votre ouvre-porte de garage (situé dans le garage) est équipé d’une antenne, assurez-vous que celle-ci est orientée directement vers le sol.

1. Coupez le moteur.

AVERTISSEMENT !

Les gaz d’échappement du véhicule contiennent du monoxyde de carbone, un gaz dangereux. Ne laissez pas tourner le moteur pendant que vous programmez votre émetteurrécepteur universel. Les gaz d’échappement peuvent causer des blessures graves, voire mortelles.

AVERTISSEMENT !

Votre porte de garage ou grille d’entrée motorisée s’ouvre et se ferme lorsque vous programmez votre émetteur-récepteur universel. Ne programmez pas l’émetteurrécepteur si des personnes ou des animaux domestiques se trouvent dans la trajectoire de la porte ou de la grille. Une porte ou une grille en mouvement peut causer des blessures graves et même la mort à des personnes ou à des animaux domestiques; elle peut également endommager des objets.

2. Effacez les codes d’essai programmés en usine en appuyant sur les deux boutons extérieurs. Relâchez les boutons lorsque le témoin sur l’émetteur-récepteur universel commence à clignoter (après environ 20 secondes).

NOTA :

Il n’est pas nécessaire d’effectuer l’étape 2 pour programmer d’autres télécommandes portatives.

3. Sélectionnez l’un des trois boutons de l’émetteur-récepteur universel à programmer. Placez la télécommande portative à environ3à8cm(1à3po)del’émetteurrécepteur universel, tout en gardant le témoin en vue.

Émetteur-récepteur universel de programma-

tion

4. À l’aide de vos deux mains, appuyez sur le bouton de la télécommande portative et sur le bouton de votre choix de

Page 67

CARACTÉRISTIQUES DE VOTRE VÉHICULE

l’émetteur-récepteur universel. Ne relâchez pas les boutons tant que l’étape 5 n’est pas terminée.

NOTA :

Pour certaines grilles et certains ouvre-portes de garage, vous pourriez avoir à remplacer l’étape 4 par les procédures énumérées sous la rubrique Programmation au Canada.

5. Le témoin de l’émetteur-récepteur universel commence à clignoter, lentement pour commencer, puis plus rapidement. Le clignotement rapide indique que la programmation a été effectuée avec succès. Si, après 90 secondes, le témoin ne clignote pas rapidement ou s’est éteint, revenez à l’étape 1 et répétez la marche à suivre. Pour programmer les autres boutons, répétez les étapes 3 et 4. Assurezvous de conserver les télécommandes portatives au cas où vous auriez à reprogrammer l’émetteur-récepteur universel.

NOTA : Si vous ne réussissez pas à programmer votre télécommande uni-

verselle avec le signal de votre télécommande portative, référez-vous à la rubrique sur les codes de sécurité multiples, appelez le numéro sans frais 1 800 355–3515, ou visitez le site Web www.homelink.com.

Programmation à l’aide de « codes de sécurité multiples »

NOTA :

Si votre télécommande portative semble programmer l’émetteur-récepteur universel, mais que votre porte de garage ou autre dispositif ne fonctionne pas, et que votre appareil a été fabriqué après 1996, il se peut que votre ouvre-porte de garage ou autre dispositif soit doté d’un système de « codes de sécurité multiples ».

Les ouvre-portes de garage qui utilisent des « codes de sécurité multiples » changent le code après chaque utilisation, afin d’en prévenir la copie.

Pour vérifier si votre dispositif est protégé par un système de « codes de sécurité multiples » :

• vérifiez si le guide de l’utilisateur de votre dispositif fait mention de « codes de sécurité multiples »;

• appuyez sur le bouton programmé de l’émetteur-récepteur universel et maintenez-le enfoncé. Si le témoin de l’émetteur-récepteur universel clignote rapidement et reste ensuite allumé pendant deux secondes, c’est que le dispositif utilise un système de « codes de sécurité multiples ».

Pour programmer un ouvre-porte de garage (ou tout autre dispositif) utilisant des codes de sécurité multiples, suivez ces directives après avoir terminé la partie

Programmation de ce texte : NOTA :

L’aide d’une autre personne pourrait rendre cette procédure de programmation plus rapide et plus aisée.

Page 68

CARACTÉRISTIQUES DE VOTRE VÉHICULE

1. Localisez le bouton de programmation du moteur de l’ouvre-porte de garage. L’emplacement exact et la couleur du bouton peuvent varier selon le fabricant de l’ouvre-porte de garage. Si vous avez des difficultés à localiser le bouton de programmation, consultez votre guide de l’utilisateur d’ouvre-porte de garage, ou appelez au 1 800 355-3515, ou visitez le site Web www.homelink.com.

2. Appuyez sur le bouton de programmation de l’ouvre-porte de garage, et maintenez-le enfoncé. Ceci active le témoin de « programmation ».

NOTA :

Une fois l’étape 2 terminée, vous disposez de 30 secondes pour commencer l’étape 3.

3. Revenez à l’émetteur-récepteur universel du véhicule et appuyez fermement sur le bouton de la porte de garage, puis relâchez-le. Appuyez sur le bouton une seconde fois et relâchez-le pour terminer le processus de programmation. Certains

ouvre-portes de garage pourraient exiger que vous recommenciez cette procédure une troisième fois pour terminer la programmation.

Votre ouvre-porte de garage devrait maintenant reconnaître votre émetteurrécepteur universel. Vous pouvez maintenant programmer les deux autres boutons si vous ne l’avez pas déjà fait. Consultez les directives de programmation à cet effet. Pour ouvrir votre porte de garage, vous pouvez soit utiliser la télécommande universelle, soit votre télécommande portative.

Programmation au Canada et programmation de grille d’entrée

Les lois canadiennes sur les fréquences et la technologie de certaines grilles d’entrée exigent que vous appuyiez et relâchiez le bouton de la télécommande portative toutes les deux secondes au cours de la programmation.

Continuez d’appuyer sur le bouton de l’émetteur-récepteur universel et de le tenir enfoncé tout en appuyant et en relâchant le bouton de la télécommande portative, jusqu’à ce que le signal de fréquence ait été programmé. Le témoin de l’émetteur-récepteur universel clignote d’abord lentement, puis rapidement lorsque la programmation a été effectuée avec succès.

NOTA :

Lorsque vous devez programmer un ouvre-porte de garage ou une grille d’entrée, débranchez l’appareil afin de prévenir des dommages possibles à la porte de garage ou au moteur de la grille d’entrée.

Fonctionnement

Enfoncez le bouton désiré de l’émetteurrécepteur universel et maintenez-le enfoncé jusqu’à ce que la porte de garage ou le dispositif visé s’actionne. Le témoin de l’écran montre que le signal est en

Page 69

CARACTÉRISTIQUES DE VOTRE VÉHICULE

cours de transmission. Vous pouvez utiliser la télécommande portative en tout temps.

Reprogrammation d’un bouton unique

1. Appuyez sur le bouton de l’émetteurrécepteur universel à reprogrammer et maintenez-le enfoncé. Ne le relâchez pas tant que l’étape 4 n’est pas terminée.

2. Lorsque le témoin commence à clignoter lentement (après 20 secondes), placez la télécommande portative à environ 3 à 8 cm (1 à 3 po) de l’émetteur-récepteur universel à programmer.

3. Appuyez sur le bouton de la télécommande portative et maintenez-le enfoncé.

4. Le témoin de l’émetteur-récepteur universel commence à clignoter, lentement pour commencer, puis plus rapidement. Lorsqu’il commence à clignoter plus rapidement, relâchez les deux boutons.

Sécurité

Si vous vendez votre véhicule, assurezvous d’effacer les fréquences.

Pour effacer toutes les fréquences programmées, enfoncez les deux boutons extérieurs jusqu’à ce que le témoin vert commence à clignoter.

Cet appareil est conforme à la norme RSS-210 d’Industrie Canada et à la Partie 15 du règlement de la FCC. Son utilisation est soumise aux conditions suivantes :

1. Ce dispositif ne doit pas causer d’interférences nuisibles.

2. Cet appareil doit pouvoir accepter tous les types d’interférences, y compris celles qui pourraient l’activer de façon inopinée.

NOTA :

Toute modification non expressément approuvée par la partie responsable de la conformité du système pourrait en-

traîner la révocation de l’autorisation faite à l’utilisateur de faire fonctionner l’appareil.

HomeLinkT est une marque de commerce de Johnson Controls, inc.

PRISE DE COURANT

La prise d’alimentation est située au milieu et au bas du tableau de bord. Une deuxième prise d’alimentation (offerte en option) est située dans la console centrale. Tous les accessoires branchés aux prises d’alimentation devraient être débranchés ou mis hors circuit lorsqu’on ne se sert pas du véhicule.

Page 70

CARACTÉRISTIQUES DE VOTRE VÉHICULE

MISE EN GARDE !

Utilisation des prises d’alimen-

tation lorsque le moteur est coupé

• Beaucoup d’accessoires con- somment l’énergie de la batterie du véhicule, même s’ils ne sont que branchés (c’est le cas des téléphones cellulaires, entre autres). Lorsqu’ils sont branchés assez longtemps, la batterie peut se décharger suffisamment pour voir sa durée de vie écourtée ou même pour empêcher le moteur de démarrer.

• Les accessoiresqui consomment plus d’énergie (comme les glacières, les aspirateurs, les lampes, etc.) réduiront la durée de la batterie d’autant plus. Ne les utilisez que de temps à autre et soyez vigilant.

• Si vous avez utilisé des accessoires à consommation d’énergie élevée, ou si le moteur n’a pas démarré depuis un certain temps (alors que des accessoires sont branchés), vous devrez conduire le véhicule assez longtemps pour que l’alternateur puisse recharger la batterie.

• Les prises d’alimentation sont prévues pour recevoir des fiches d’accessoires uniquement. Ne laissez pendre aucun accessoire ou support d’accessoire à la prise. Toute utilisation inadéquate de la prise d’alimentation peut causer des dommages.

Page 71

INSTRUMENTS DU TABLEAU DE BORD

SECTION 4

• INSTRUMENTS ET COMMANDES ............ 74

• GROUPE D’INSTRUMENTS DE SÉRIE ......... 75

• GROUPE D’INSTRUMENTS DE LUXE ......... 76

• GROUPE D’INSTRUMENTS – MODÈLE GTC ..... 77

• DESCRIPTION DU GROUPE D’INSTRUMENTS . . . 78

• AFFICHAGE DE LA BOUSSOLE, DE LA

TEMPÉRATURE ET DE L’ORDINATEUR DE

BORD — SELON L’ÉQUIPEMENT ............ 83

• Boutons de commande ................. 83

• Conditions de parcours ................. 84

• Affichage de température de la boussole ..... 84

• ALLUME-CIGARE/CENDRIER .............. 86

• MONTRE NUMÉRIQUE ÉLECTRONIQUE ....... 86

• Pour régler la montre .................. 86

• RENSEIGNEMENTS GÉNÉRAUX SUR LA

RADIO ............................. 87

• Signaux de radiodiffusion ............... 87

• Deux types de signaux ................. 87

• Parasites électriques .................. 87

• Réception AM ....................... 87

• Réception FM ....................... 87

• CODE DE VENTE CODE RAZ—RADIO STÉRÉO

AM/FM AVEC COMMANDES DE LECTEUR DE CASSETTES, DE LECTEUR CD ET DE

CHANGEUR DE CD ..................... 88

• Directives d’utilisation de la radio .......... 88

• Commande d’alimentation et du volume ..... 88

• Touche SEEK (recherche) (mode radio) ...... 88

• Syntonisation ....................... 88

• Système de radiocommunication de données

(RDS) ............................. 88

• Touche PTY (type d’émission) ............ 89

• Bouton BAL (équilibrage gauche/droite) ...... 90

• Bouton FADE (équilibrage avant-arrière) ..... 90

• Contrôle de la tonalité .................. 90

• Sélection AM/FM ..................... 90

• Touche SCAN (balayage) ................ 90

• Pour régler la mémorisation à

boutons-poussoirs de la radio ............ 90

• Pour passer du mode de la montre au mode

radio ............................. 91

• Directives d’utilisation du lecteur de cassette . . 91

• Touche SEEK (recherche) ............... 91

• FF (avance rapide) .................... 91

Page 72

INSTRUMENTS DU TABLEAU DE BORD

• RW (rembobinage) .................... 91

• Tape Eject (éjection de la cassette) ......... 91

• Touche SCAN (balayage) ................ 91

• Changement du sens de lecture de la bande . . 92

• Sélection d’une cassette à ruban métallique . . . 92

• Dégagement du galet-presseur ............ 92

• Réduction du bruit .................... 92

• Directives d’utilisation du lecteur de CD ..... 92

• Insertion d’un disque compact ............ 92

• Touche SEEK (recherche) ............... 93

• Touche d’éjection EJT CD ............... 93

• Touche FF/TUNE/RW (avance rapide,

syntonisation, retour en arrière) ........... 93

• Touche de programmation 4 (lecture

aléatoire) .......................... 93

• Touche MODE ....................... 94

• Touche Tape CD (lecteur de cassette/CD) ..... 94

• Touche Time (montre) .................. 94

• Touche SCAN (balayage) ................ 94

• Commandes du changeur de CD — Le cas

échéant ........................... 94

• CODE DE VENTE RBB - RADIO STÉRÉO AM/FM AVEC LECTEUR DE CASSETTE ET COMPATIBLE AVEC CHANGEUR DE DISQUES

COMPACTS .......................... 95

• Fonctionnement de l’autoradio ............ 95

• Touche MODE ....................... 97

• Touche SCAN (balayage) – Mode radio ...... 97

• Fonctions du lecteur de cassette .......... 98

• Commandes du changeur de CD — Le cas

échéant ........................... 99

• CODE DE VENTE RBK—RADIO STÉRÉO AM/FM AVEC COMMANDES DE LECTEUR ET

CHANGEUR DE CD .................... 100

• Fonctionnement de l’autoradio ........... 100

• Fonctionnement du lecteur de disque

compact .......................... 102

• Commandes du changeur de CD — Le cas

échéant .......................... 103

• CODE DE VENTE RB1– RADIO STÉRÉO AM/FM AVEC DVD ET DISPOSITIF D’AIDE À LA

NAVIGATION GPS ..................... 105

• CHANGEUR POUR 6 CD — SELON

L’ÉQUIPEMENT ...................... 105

• Chargement des disques compacts dans le

changeur ......................... 105

• Lecture des disques .................. 106

• Touche SEEK (recherche) .............. 106

• Touche FF/TUNE/RW (avance rapide,

syntonisation, retour en arrière) .......... 106

• Touche MODE ...................... 106

• Touche de programmation 1 ............ 106

• Touche de programmation 4 (lecture

aléatoire) ......................... 106

• Touche de programmation 5 ............ 107

• Touche Time (montre) ................. 107

Page 73

INSTRUMENTS DU TABLEAU DE BORD

• Changements de modes ............... 107

• Retrait des disques du changeur ......... 107

• Fonctionnement du changeur de disques

compacts lorsque le commutateur

d’allumage est à l’arrêt ................ 107

• TÉLÉCOMMANDE DE LA CHAÎNE STÉRÉO –

SELON L’ÉQUIPEMENT ................. 108

• Fonctionnement de l’autoradio ........... 108

• Lecteur de cassette .................. 108

• Lecteur de CD – un seul disque dans

l’autoradio ........................ 109

• Lecteur de CD — Changeur pour 6 CD ..... 109

• ENTRETIEN DU LECTEUR DE CASSETTE ET

DES CASSETTES ..................... 109

• ENTRETIEN DES DISQUES COMPACTS ....... 110

• FONCTIONNEMENT DE LA RADIO ET

TÉLÉPHONES CELLULAIRES .............. 110

• COMMANDES DE

CHAUFFAGE-CLIMATISATION .............. 111

• Réglage automatique de la température —

Selon l’équipement .................... 111

• Commande manuelle de chauffage et

climatisation - Selon l’équipement ......... 117

Page 74

INSTRUMENTS DU TABLEAU DE BORD

INSTRUMENTS ET COMMANDES

1. Désembueur de glace latérale

2. Bouche d’aération

3. Groupe d’instruments

4. Bac de rangement ou ordinateur d’itinéraire*

5. Sac gonflable du passager

6. Rétroviseur à commande électrique à distance

7. Bouton d’ouverture du coffre à distance

8. Bac de rangement ou changeur de disques compacts*

9. Régulation automatique de la température

10. Radio

11. Source d’alimentation

12. Casier de rangement *Selon l’équipement

Page 75

GROUPE D’INSTRUMENTS DE SÉRIE

INSTRUMENTS DU TABLEAU DE BORD

Page 76

INSTRUMENTS DU TABLEAU DE BORD

GROUPE D’INSTRUMENTS DE LUXE

Page 77

GROUPE D’INSTRUMENTS – MODÈLE GTC

INSTRUMENTS DU TABLEAU DE BORD

Page 78

INSTRUMENTS DU TABLEAU DE BORD

DESCRIPTION DU GROUPE D’INSTRUMENTS

1. Indicateur de niveau de carburant

Lorsque le commutateur d’allumage est à la position Marche, l’aiguille indique le niveau de carbu-

rant restant dans le réservoir.

2. Antipatinage (offert en option)

Ce témoin s’allume momentanément à titre de vérification d’ampoule lorsque l’on tourne d’abord le commutateur d’allu-

mage en position Marche. Le témoin clignote lorsque le système intervient sur la traction, mais demeure allumé en permanence lorsque qu’il est désactivé ou qu’il se produit une défaillance.

Le témoin du système antipatinage s’allume si :

• le système antipatinage est en fonction;

• le commutateur du système antipatinage a été utilisé pour désactiver le système;

• il se produit une défaillance du système de freins antiblocage ou du système antipatinage;

• le système a été désactivé suite à une surchauffe des freins pour prévenir les dommages au circuit de freinage.

NOTA :

système antipatinage peut causer la désactivation du système et allumer le témoin du système antipatinage. Cette situation est normale et a pour but d’éviter la surchauffe du circuit de freinage. Le système restera désactivé pendant environ quatre minutes, jusqu’à ce que les freins se soient refroidis. Le système se réactive ensuite automatiquement, provoquant l’extinction du témoin du système antipatinage.

Un usage intensif prolongé du

3. Témoin de régulateur de vitesse — Selon l’équipement

Ce témoin indique que le régulateur de vitesse est activé. Il s’allume également pendant cinq secondes pour vérifier le fonctionnement de la lampe lorsque vous tournez la clé de contact à la position Marche.

4. Témoin des sacs gonflables

Ce témoin s’allume de6à8secondes lorsque le commutateur d’allumage est à la position Mar-

che pour confirmer que l’ampoule est en bon état. Si l’ampoule ne s’allume pas durant le démarrage, faites-la remplacer. Si le témoin reste allumé ou s’allume pendant que vous conduisez, faites vérifier le système par un concessionnaire autorisé.

5. Compte-tours

La zone rouge indique le régime moteur maximal acceptable par minute (tr/min x 1 000) dans chaque gamme de vitesses.

Page 79

INSTRUMENTS DU TABLEAU DE BORD

Relâchez l’accélérateur avant d’atteindre la zone rouge (plus de 6 500 tr/min).

6. Témoins des clignotants

Lorsque la manette des clignotants est actionnée, les flèches clignotent en même temps que les clignotants de direction extérieurs.

7. Témoin des phares de route

Ce témoin indique que les phares sont en mode phares de route. Il

suffit de tirer la manette des clignotants vers le volant pour passer de la position phares de route à la position feux de croisement.

8. Indicateur de vitesse

Il indique la vitesse du véhicule en kilomètres à l’heure et en milles à l’heure.

9. Témoin du circuit de charge

Ce témoin indique l’état de la ten-

sion du circuit électrique. Le té-

moin doit s’allumer et rester allumé momentanément à titre de vérification d’ampoule lors de l’établissement du con-

tact. Si le témoin reste allumé ou s’allume lorsque vous roulez, éteignez certains dispositifs électriques du véhicule tels que les phares antibrouillards ou le dégivreur. Si le témoin du circuit de charge reste allumé ou s’allume pendant la conduite, cela signifie qu’ilyaunproblème. Faites VÉRIFIER LE CIRCUIT SANS TARDER. Consultez votre concessionnaire autorisé.

10. Témoin de panne

Ce témoin fait partie du système de diagnostic de bord, communément appelé OBD, qui contrôle

le moteur et la transmission automatique. Le témoin s’allume brièvement lorsque la clé est à la position Marche, avant que le moteur ne soit lancé. Environ 15 secondes plus tard, le témoin peut se mettre à clignoter pendant dix secondes, puis rester allumé. (Consultez la rubrique « INSPECTION DU SYSTÈME D’ÉCHAPPEMENT ET CALENDRIERS D’ENTRETIEN » dans la section « ENTRETIEN DU VÉHICULE » du présent ma-

nuel). Si l’ampoule ne s’allume pas quand la clé fait passer le commutateur d’allumage de la position Arrêt à la position Marche, faites inspecter le véhicule dès que possible.

Certaines situations, telles que l’absence du bouchon du réservoir de carburant, un bouchon de réservoir desserré ou un carburant de mauvaise qualité, peuvent causer l’éclairage du témoin après le démarrage. Le véhicule doit être inspecté si le témoin reste allumé pendant plusieurs cycles de conduite normaux. Dans la plupart des cas, le véhicule roule tout de même normalement et aucun remorquage n’est nécessaire.

Le témoin de panne clignote pour avertir le conducteur d’une situation sérieuse pouvant entraîner une perte de puissance immédiate ou des dommages sérieux au convertisseur catalytique. Dans ce cas, le véhicule doit être inspecté dès que possible.

Page 80

INSTRUMENTS DU TABLEAU DE BORD

11. Témoin des phares antibrouillards (offerts en option)

Ce témoin indique que les phares antibrouillards sont allumés.

12. Jauge de température

L’indicateur de température indique la température du liquide de

refroidissement du moteur. Si l’indication se maintient dans la plage normale (environ au milieu de l’échelle), c’est que le système de refroidissement fonctionne de façon satisfaisante. L’aiguille de la jauge risque d’indiquer une température plus élevée par temps chaud, en montée, en circulation dense d’arrêts fréquents, ou en situation de remorquage.

Si l’aiguille atteint la zone«H»,arrêtez le véhicule et coupez le moteur jusqu’à ce que le problème soit corrigé.

Vous pouvez prendre certaines mesures pour atténuer une surchauffe imminente. Si le climatiseur fonctionne, mettez-le hors

fonction. car ce dernier ajoute de la chaleur dans le circuit de refroidissement. Vous pouvez également mettre la commande de température à la chaleur maximale, la commande de mode à l’aération au plancher et la commande du ventilateur à la vitesse maximale. Cette procédure permet au radiateur de chauffage d’agir en complémentarité avec le radiateur afin d’éliminer la chaleur dans le circuit de refroidissement.

13. Témoin de la température du moteur

Ce témoin indique la surchauffe du liquide de refroidissement du moteur.

14. Indicateur de gamme de vitesses

Ce témoin indique la position choisie de la boîte de vitesses automatique.

témoin de la fonction Autostick

, offert en option, s’allume lorsque le sélecteur de vitesses est en mode Autostick.

15. Totalisateur général/partiel

Le compteur kilométrique indique la distance totale parcourue par le véhicule.

Certaines juridictions exigent qu’au moment du transfert de propriété du véhicule, le vendeur certifie à l’acheteur le kilométrage exact parcouru. De ce fait, si vous devez modifier le compteur kilométrique durant une réparation ou un remplacement quelconque, assurez-vous de prendre note de la lecture au compteur avant et après les réparations afin de pouvoir fournir le kilométrage exact.

Le totaliseur partiel indique la distance parcourue pour un certain trajet. Appuyez sur le bouton du totalisateur partiel pour y accéder à partir du compteur kilométrique. Appuyez de nouveau sur ce bouton pour retourner au compteur kilométrique. En mode totalisateur partiel, appuyez sur le bouton et maintenez-le enfoncé pendant au moins

⁄2seconde pour remettre le

totalisateur partiel à zéro.

Page 81

INSTRUMENTS DU TABLEAU DE BORD

Avertisseurs de porte, couvercle ou coffre ouvert

Si vous déplacez le véhicule alors qu’une porte n’est pas complètement fermée, le mot DOOR (porte) remplace l’affichage du compteur kilométrique et un signal sonore retentit une fois. L’affichage du totalisateur réapparaîtra lorsque la porte sera fermée. Si le coffre n’est pas bien fermé, le mot DECK (couvercle) remplacera l’affichage du totalisateur. L’affichage du totalisateur réapparaîtra lorsque le coffre sera fermé.

16. Témoin du système de freins antiblocage — Offert en option

Ce témoin permet d’observer le fonctionnement du système de

freins antiblocage, lequel est expliqué dans une autre partie du présent manuel. Le témoin s’allume lorsque la clé de contact est tournée à la position Marche et peut rester allumé pendant plusieurs secondes. Si le témoin ne s’allume pas, faites vérifier le système par un concessionnaire autorisé. Le témoin avertis-

seur doit être vérifié régulièrement pour s’assurer de son bon fonctionnement.

Si le témoin ABS s’allume ou reste allumé pendant que vous roulez, cela indique que le dispositif antiblocage du système de freinage ne fonctionne pas et qu’il faut donc le réparer. Cependant, le système de freinage ordinaire continue à fonctionner normalement à moins que le témoin du système de freinage (BRAKE) ne soit allumé.

17. Témoin de pression d’huile

Ce témoin indique une basse

pression d’huile. Il doit s’allumer momentanément lorsque le commutateur d’allumage est placé à la position Marche pour confirmer le bon état de l’ampoule. Si l’ampoule ne s’allume pas au démarrage, faites-la remplacer sans tarder.

S’il s’allume pendant la conduite, arrêtez le véhicule et le moteur dès que possible. N’utilisez pas le véhicule jusqu’à ce que la cause de l’anomalie soit supprimée.

Le témoin n’indique pas le niveau d’huile dans le moteur. Ceci peut être déterminé en suivant la procédure indiquée à la section 7.

18. Témoin de circuit de freinage

Ce témoin surveille le niveau de liquide pour freins et le serrage du frein de stationnement. Si le témoin s’allume,

cela peut indiquer que le frein de stationnement est serré ou que le niveau de liquide pour freins est bas. Sur les véhicules munis de freins antiblocage (ABS), ce témoin peut également indiquer une défaillance des freins antiblocage.

Si le frein de stationnement n’est pas serré et que le témoin reste allumé, faites inspecter le circuit de freinage dès que possible.

Page 82

INSTRUMENTS DU TABLEAU DE BORD

AVERTISSEMENT !

Il est dangereux de conduire le véhicule lorsque le témoin du circuit de freinage est allumé. Le rendement du freinage risque de s’en trouver grandement compromis. Le véhicule prendra plus de temps à s’arrêter. Vous risquez d’avoir un accident. Faites inspecter le véhicule immédiatement.

Le témoin avertisseur doit être vérifié régulièrement pour s’assurer de son bon fonctionnement. Tournez la clé de contact à la position Marche. (Consultez la section « À propos de vos clés, Retrait de la clé de contact » du présent manuel pour une illustration des positions de la clé.) L’éclairage devrait s’activer. Si le témoin ne s’allume pas, faites vérifier le système par un concessionnaire autorisé.

Le témoin s’allume également lorsque le frein de stationnement est serré et que la clé de contact est à la position Marche.

NOTA :

Ce témoin indique seulement que le frein de stationnement est serré. Il n’indique toutefois pas à quel degré.

Dans un véhicule doté de freins antiblocage, le témoin du circuit de freinage s’allume si le témoin des freins antiblocage ne fonctionne pas ou si le système des freins antiblocage ne communique pas.

19. Témoin de rappel des ceintures de sécurité

À l’établissement du contact, ce témoin s’allume pendant cinq à huit secondes aux fins de vérifica-

tion des ampoules. Pendant ce temps, si le conducteur n’a pas bouclé sa ceinture, un avertisseur sonore retentit. Après le délai de vérification des ampoules ou une fois en route, si le conducteur n’a toujours pas bouclé sa ceinture, le témoin de ceinture de sécurité clignote ou

demeure allumé. Référez-vous à la section « Système de rappel évolué de bouclage de la ceinture de sécurité du conducteur (BeltAlert™) » au chapitre « Dispositif de retenue des occupants » pour obtenir plus de détails à ce sujet.

20. Témoin d’alarme antivol — Le cas échéant

Le témoin au groupe d’instruments clignote rapidement pendant 15 secondes, Ceci indique que le système est amorcé. Si le témoin s’allume mais ne clignote pas, le système est toujours amorcé mais il y a un problème dans le circuit du coffre. Après 15 secondes, le témoin continue de clignoter lentement. Ceci indique que le système est bien amorcé.

21. Témoin de bas niveau de carburant

Lorsque le niveau de carburant descend à environ 9,5 litres

(2,5 gallons US), ce témoin s’allume et demeure allumé jusqu’à ce que vous fassiez le plein.

Page 83

INSTRUMENTS DU TABLEAU DE BORD

22. Bouton du compteur journalier

Maintenez ce bouton enfoncé pour alterner entre l’affichage du compteur kilométrique et celui du totaliseur partiel. La mention TRIP apparaît sur l’afficheur lorsque le mode totaliseur partiel est actif. Pour réinitialiser le totaliseur partiel, maintenez le bouton enfoncé pendant au moins une demi-seconde.

AFFICHAGE DE LA BOUSSOLE, DE LA TEMPÉRATURE ET DE L’ORDINATEUR DE BORD — SELON L’ÉQUIPEMENT

Affichage de l’ordinateur de bord

Cette fonction vous permet de choisir entre l’affichage de la boussole et de la température et la surveillance d’un des cinq paramètres de l’ordinateur de bord.

Boutons de commande

Bouton STEP (étape)

Utilisez ce bouton pour choisir l’une des cinq conditions de parcours ou alterner entre celles-ci.

Réinitialisation

Les conditions de parcours suivantes peuvent être réinitialisées :

• AVG ECO – consommation moyenne de carburant (modifications de l’économie de consommation actuelle)

• ODO – compteur kilométrique

• ET – temps écoulé

Pour ne réinitialiser que la condition de parcours qui s’affiche, appuyez sur les boutons STEP et US/M simultanément jusqu’à ce qu’un carillon se fasse entendre, puis relâchez-les. Pour réinitialiser toutes les conditions de parcours, appuyez sur les boutons STEP et US/M simultanément pendant deux secondes

Page 84

INSTRUMENTS DU TABLEAU DE BORD

jusqu’à ce qu’un carillon se fasse entendre, puis relâchez-les

NOTA :

L’écran doit afficher l’une des conditions de parcours ci-dessus pour que vous puissiez réinitialiser une (ou l’ensemble) de ces conditions.

Bouton US / M

Ce bouton sert à passer des unités de mesure américaines aux unités de mesure métriques.

Conditions de parcours

Consommation moyenne (AVG ECO)

Cet affichage indique la consommation moyenne de carburant depuis la dernière remise à zéro.

Distance à parcourir (DTE)

Cet affichage indique la distance approximative pouvant être parcourue avec le carburant qui reste dans le réservoir. Cette distance approximative est calculée en fonction des plus récents renseignements sur le parcours : (consommation

moyenne de carburant) x (quantité restante de carburant).

Cet affichage ne peut pas être remis à zéro.

Consommation de carburant actuelle (ECO)

Cet affichage indique la consommation de carburant des dernières secondes.

Cet affichage ne peut pas être remis à zéro.

Totalisateur partiel (ODO)

Affiche la distance parcourue depuis la dernière remise à zéro.

Temps écoulé

Affiche le temps d’utilisation (où la clé de contact était à la position Marche) depuis la dernière remise à zéro.

Affichage de température de la boussole

Cet affichage vous indique la température extérieure et une des huit directions qui indiquent le cap du véhicule.

AVERTISSEMENT !

Même si l’affichage indique quelques degrés au-dessus du point de congélation de 0 °C (32 °F), la surface de la route peut être gelée, en particulier dans les bois ou sur les ponts. Dans de telles conditions conduisez prudemment pour éviter les accidents et les possibilités de blessures ou de dommages matériels.

Étalonnage de la boussole

L’étalonnage de la boussole se faisant automatiquement, il n’est donc pas nécessaire de procéder à quelque réglage manuel que ce soit en présence de conditions normales. Si la mention CAL s’allume à l’écran, la boussole doit être étalonnée. Vous devez vous trouver sur une surface plane dans une zone exempte de gros objets de métal comme des édifices, des ponts, des câbles souterrains, des voies de chemins de fer, etc.

Page 85

INSTRUMENTS DU TABLEAU DE BORD

pour effectuer un étalonnage approprié de la boussole.

Étalonnage automatique de la boussole

L’étalonnage de la boussole se faisant automatiquement, il n’est donc pas nécessaire de procéder à quelque réglage manuel que ce soit en présence de conditions normales. Lorsque le véhicule est neuf, il est possible que la boussole vous semble instable et que le message CAL (étalonnage) s’affiche. L’étalonnage sera complété et la mention CAL disparaîtra lorsque le véhicule aura fait au moins un tour complet dans une zone exempte de gros objets de métal.

Après cette procédure initiale, l’étalonnage de la boussole sera effectué automatiquement lorsque le véhicule est en mouvement.

Étalonnage manuel de la boussole

L’étalonnage de la boussole peut également être demandé. Pour effectuer un

étalonnage manuel de la boussole, utilisez le bouton STEP pour passer à l’affichage de la boussole/température, puis maintenez les boutons STEP et US/M enfoncés simultanément jusqu’à ce que la mention CAL s’affiche. Relâchez les boutons lorsque la mention CAL s’affiche. L’étalonnage manuel de la boussole est alors lancé. Conduisez le véhicules en faisant des cercles dans une zone exempte de gros objets en métal jusqu’à ce que la mention CAL disparaisse.

Lorsque la mention CAL disparaît, la boussole est étalonnée et la lecture de celle-ci devrait être adéquate. Assurezvous que l’étalonnage est réussi en vérifiant les indications du nord (N), du sud (S), de l’est (E) et de l’ouest (W). Répétez la procédure d’étalonnage dans une autre zone si la lecture de la boussole semble imprécise.

Déclinaison magnétique de la boussole

La déclinaison magnétique est la différence entre le nord magnétique et le nord géographique. Pour vous assurer d’un fonctionnement adéquat de la boussole, il vous faut régler celle-ci en fonction de la zone de déclinaison appropriée.

Réglage de la déclinaison magnétique de la boussole

Consultez la carte de déclinaison magnétique pour connaître votre zone de déclinaison. Pour vérifier la zone de déclinaison magnétique, le commutateur d’allumage doit être à la position Marche. La boussole et la température doivent également être affichées. Maintenez les boutons US/M et STEP enfoncés simultanément jusqu’à ce que la mention VAR apparaisse, puis relâchez-les immédiatement. La zone de déclinaison magnétique courante s’affiche maintenant. Pour modifier la zone, appuyez sur le bouton STEP jusqu’à ce que la zone appropriée

Page 86

INSTRUMENTS DU TABLEAU DE BORD

s’affiche. Attendez environ 5 secondes. L’ordinateur de bord met en mémoire cette déclinaison magnétique et la boussole reprend son fonctionnement normal.

CARTE DE DÉCLINAISON MAGNÉTIQUE

Température extérieure

Si la température extérieure est de plus de 55 °C (131 °F), l’affichage indiquera 55 °C.

Si la température extérieure est de moins de 240 °C (240 °F), l’affichage indiquera 240 °C.

ALLUME-CIGARE/CENDRIER

Vous pouvez vous procurer une trousse de « fumeur » à peu de frais auprès de votre concessionnaire. Cette trousse comprend un allume-cigares et un cendrier qui se place dans un des porte-tasses.

MONTRE NUMÉRIQUE ÉLECTRONIQUE

La montre et l’autoradio utilisent toutes deux l’écran d’affichage intégré à l’autoradio. Un affichage numérique indique le temps en heures et en minutes chaque fois que vous tournez le commutateur d’allumage aux positions Marche ou Accessoires. L’affichage indique le mode sélectionné préalablement, lecteur de cassette, lecteur de CD ou radio, lorsque la radio est allumée et revient aux heures et aux minutes après quelques secondes. Si l’affichage des heures et des

minutes n’a pas été sélectionné au préalable, le mode activé auparavant, lecteur de cassette, lecteur de CD ou radio s’affiche après quelques secondes.

Si vous appuyez sur la touche Time pendant que le commutateur d’allumage se trouve à la position Arrêt, les heures et les minutes s’affichent pendant quelques secondes, puis disparaissent.

Pour régler la montre :

1. Appuyez sur le bouton des heures (H) ou des minutes (M) de la radio à l’aide d’un stylo à bille ou d’un objet similaire pour effectuer le réglage; la valeur affichée augmente chaque fois que vous appuyez sur le bouton.

2. Appuyez sur un autre bouton pour quitter le mode de réglage de la montre. Le mode de réglage sera interrompu automatiquement si vous ne touchez à aucun bouton pendant cinq ou six secondes.

Page 87

INSTRUMENTS DU TABLEAU DE BORD

RENSEIGNEMENTS GÉNÉRAUX SUR LA RADIO

Signaux de radiodiffusion

La réception offerte par votre nouvelle radio est excellente dans la plupart des conditions d’utilisation. Toutefois, comme c’est le cas avec tout autre système, les autoradios ont des limites de rendement, en raison notamment de la mobilité et des phénomènes atmosphériques naturels qui peuvent vous laisser croire que votre chaîne audio ne fonctionne pas correctement. Pour mieux comprendre les causes de ces interférences et pour vous épargner des soucis à propos de ces perturbations « apparentes », il est indispensable pour vous de bien saisir certains principes concernant la transmission et la réception des signaux radio.

Deux types de signaux

Il existe deux types de signal radio : AM, représentant la modulation d’amplitude, où le son diffusé modifie l’amplitude ou la hauteur des ondes radioélectriques, et FM, représentant la modulation de fréquence, où la fréquence des ondes diffusées varie pour transmettre le son.

Parasites électriques

Les ondes radio peuvent capter les perturbations électriques pendant leur transmission. Les perturbations (ou parasites) électriques ont un impact sur l’amplitude des ondes et, par conséquent, font partie intégrante de la réception par modulation d’amplitude (AM). De telles perturbations interfèrent en revanche très peu avec les variations de fréquence qui transportent les signaux FM.

Réception AM

Le son AM est fondé sur l’amplitude de l’onde porteuse; la réception AM peut donc être perturbée par la foudre, les lignes électriques et les enseignes éclairées au néon.

Réception FM

Étant donné que la transmission par modulation de fréquence (FM) est fondée sur la variation des fréquences, les interférences causées par des variations d’amplitude peuvent être filtrées, pour ne laisser qu’un signal de réception relativement dépourvu de parasites, ce qui constitue la caractéristique principale de la radio FM.

Page 88

INSTRUMENTS DU TABLEAU DE BORD

CODE DE VENTE CODE RAZ—RADIO STÉRÉO AM/FM AVEC COMMANDES DE LECTEUR DE CASSETTES, DE LECTEUR CD ET DE CHANGEUR DE CD

Radio RAZ

Directives d’utilisation de la radio

NOTA :

commande l’alimentation de la radio. Celui-ci doit être en position ON (marche) ou ACC (accessoires) pour que la radio puisse fonctionner.

Le commutateur d’allumage

Commande d’alimentation et du volume

Appuyez sur la commande ON/VOL pour allumer la radio. Pour augmenter le volume sonore de la chaîne, faites tourner la commande de volume dans le sens des aiguilles d’une montre. Le volume est affiché et mis à jour pendant que la commande est enfoncée.

Touche SEEK (recherche) (mode radio)

Appuyez brièvement sur la touche SEEK (recherche) pour trouver la prochaine station en mode AM ou FM. Appuyez sur la portion supérieure de la touche pour effectuer la recherche dans les fréquences supérieures, et sur la portion inférieure de la touche pour les fréquences inférieures. Si vous maintenez la touche enfoncée, la recherche de stations se poursuit jusqu’à ce que vous relâchiez la touche.

Syntonisation

Enfoncez la portion supérieure ou inférieure de la touche TUNE pour avancer ou

reculer sur la bande de fréquences. Si vous maintenez cette touche enfoncée, les fréquences continueront à défiler tant que vous ne relâchez pas la touche. L’affichage de la fréquence change constamment tant que la touche reste enfoncée.

Système de radiocommunication de données (RDS)

Le système de radiocommunication de données permet aux stations de radiodiffusion d’envoyer des signaux de données sur fréquence sous-porteuse, en plus du signal stéréo. Le système RDS a été mis au point de sorte que les utilisateurs de la bande FM aient facilement accès à des fonctions telles que le nom du service (PS) et le type d’émission (PTY). Les radiodiffuseurs se servent habituellement du nom du service d’émission pour afficher le nom de la station, par exemple « WNIC ». L’affichage de la radio comprend habituellement huit caractères que peuventutiliser les stations pour diffuser cette information.

Page 89

INSTRUMENTS DU TABLEAU DE BORD

Le type d’émission (PTY) est utilisé pour indiquer de quel type d’émission il s’agit, par exemple, « musique Rock ».

Touche PTY (type d’émission)

Si vous appuyez une fois sur cette touche, le mode PTY est activé pendant cinq secondes. Si aucune action n’est effectuée pendant ces cinq secondes, le pictogramme PTY s’éteint. Si vous appuyez à nouveau sur la touche PTY pendant ces cinq secondes, vous pouvez sélectionner le type d’émission. À l’heure actuelle, peu de stations de radio diffusent l’information PTY.

Actionnez la touche PTY pour sélectionner un des types d’émission suivants :

Type d’émission Affichage

Grands succès Adlt Hit Classique Classicl Rock classique Cls Rock Université College Country Country

Type d’émission Affichage

Information Inform Jazz Jazz Langues étrangè-

res

LANGUAGE (lan-

gue d’affichage) Nouvelles News Nostalgie Nostalga Vieux succès Oldies Personnalité Persnlty Public Public Rhythm and blues R & B Musique religieuse Rel Musc Discussions reli-

Rel Talk gieuses

Rock Rock Détente Soft Rock détente Soft Rck Rhythm and blues

Soft R&B léger

Sports Sports Bavardage Talk

Type d’émission Affichage

Top 40 Top 40 Météo Weather

Si vous appuyez sur la touche SEEK (recherche) alors que le pictogramme PTY est allumé, la radio syntonise la prochaine émission du type PTY sélectionné. La fonction PTY n’est disponible que dans la bande FM.

Pendant que la radio recherche un type d’émission, la mention « SEEK » et le type d’émission recherché clignotent à l’écran. Si la radio ne trouve aucune émission du type sélectionné, elle revient à la dernière station écoutée.

Si vous appuyez sur un bouton préréglé alors que vous êtes en mode PTY (type d’émission), ce dernier est désactivé et la radio syntonise la station qui correspond au bouton.

En appuyant sur la touche PTY, puis sur la touche SCAN, la radio balaie la bande FM

Page 90

INSTRUMENTS DU TABLEAU DE BORD

et s’arrête à toutes les stations de type RDS. Chaque station RDS est syntonisée pendant cinq secondes puis, une fois toute bande FM balayée, la radio s’arrête à la dernière station syntonisée. Le pictogramme PTY s’éteint ensuite.

Bouton BAL (équilibrage gauche/droite)

La commande d’équilibrage gauche/ droite règle la répartition du son entre les haut-parleurs de gauche et de droite. Appuyez sur le bouton pour le faire ressortir. Réglez l’équilibrage, puis enfoncez de nouveau le bouton dans son logement. L’affichage de l’équilibrage est mis à jour tant que le bouton est tourné.

Bouton FADE (équilibrage avant-arrière)

La commande d’équilibrage avant-arrière permet de répartir le son entre les hautparleurs avant et arrière. Appuyez sur le bouton pour le faire ressortir. Réglez l’équilibrage, puis enfoncez de nouveau le bouton dans son logement. L’équilibrage

est affiché et continuellement mis à jour lorsque le bouton est tourné.

Contrôle de la tonalité

Faites glisser les curseurs des tonalités graves (Bass) et des tonalités aiguës (Treble) vers le haut ou vers le bas pour régler le son à la tonalité voulue. Les réglages de ces tonalités seront affichés et continuellement mis à jour pendant que vous déplacez le curseur.

Sélection AM/FM

Appuyez sur la touche AM/FM pour passer du mode AM au mode FM. La bande ainsi sélectionnée est affichée à côté de la fréquence de la station. L’écran d’affichage indique la mention « ST » lorsque la station syntonisée est reçue en stéréo.

Touche SCAN (balayage)

Lorsque vous appuyez sur la touche SCAN, le syntonisateur recherche la station suivante, sur la bande AM ou FM, en

s’arrêtant cinq secondes à chaque station audible avant de continuer jusqu’à la prochaine.

Si vous appuyez sur le bouton AM/FM pendant le balayage, ce dernier se poursuit sur l’autre bande de fréquences.

Pour arrêter la recherche, appuyez sur SCAN une deuxième fois.

Pour régler la mémorisation à boutons-poussoirs de la radio

Lorsque vous désirez assigner à un bouton-poussoir la station que vous écoutez, enfoncez le bouton SET (réglage). La mention SET 1 apparaît alors à l’écran d’affichage. Sélectionnez une des touches que vous souhaitez voir commander cette station, et appuyez brièvement sur cette touche pour la relâcher. Si vous n’avez sélectionné aucune touche dans les cinq secondes qui suivent l’enfoncement de la touche SET, la station continue à jouer, mais n’est pas mémorisée.

Page 91

INSTRUMENTS DU TABLEAU DE BORD

Vous pouvez ajouter une seconde station à chaque touche simplement en reprenant la méthode indiquée plus haut, sauf que vous devrez appuyer deux fois sur la touche SET et la mention SET 2 apparaîtra à l’écran d’affichage. Toutes les touches peuvent être réglées à SET 1 et SET 2 en mode AM et en mode FM. Vous pouvez ainsi mettre en mémoire dix stations AM et dix stations FM. Vous pouvez rappeler les stations de la mémoire SET 2 en appuyant sur le bouton-poussoir deux fois.

Pour passer du mode de la montre au mode radio

Enfoncez la touche TIME pour passer de l’affichage de la fréquence à celui de l’heure.

Directives d’utilisation du lecteur de cassette

Insérez une cassette dans le lecteur, côté bande vers la droite, et le mécanisme du lecteur la placera en douceur en position de lecture.

NOTA :

Par temps extrêmement froid, quelques minutes peuvent être nécessaires pour réchauffer le mécanisme du lecteur avant qu’il ne puisse fonctionner correctement. Parfois, une lecture médiocre peut être attribuable à une bande défectueuse. Nettoyez et démagnétisez les têtes de lecture au moins deux fois par an.

Touche SEEK (recherche)

Appuyez sur la portion supérieure de la touche SEEK pour passer à la sélection suivante sur la bande ou sur la portion inférieure de la touche SEEK pour revenir au début de la sélection en cours.

Appuyez sur la portion supérieure ou inférieure de la touche SEEK pour avancer ou reculer d’une à six pistes sur la bande. Appuyez sur la touche SEEK une fois pour avancer d’une sélection, deux fois pour deux sélections, et ainsi de suite.

FF (avance rapide)

Appuyez brièvement sur la touche FF pour faire avancer la bande dans la direc-

tion de lecture. La bande avance jusqu’à ce que la touche FF soit de nouveau enfoncée ou que la fin de la bande soit atteinte. À la fin de la bande, le lecteur entame la lecture de l’autre face de la bande.

RW (rembobinage)

Appuyez brièvement sur la touche RW (rembobinage) pour changer le sens de défilement de la cassette. La bande recule en sens inverse jusqu’à ce que la touche soit de nouveau enfoncée ou que la fin de la bande soit atteinte. À la fin de la bande, le lecteur entame la lecture de l’autre face de la bande.

Tape Eject (éjection de la cassette)

Appuyez sur la touche EJT et la cassette s’éjectera de la radio.

Touche SCAN (balayage)

Appuyez sur cette touche pour entendre chaque sélection pendant dix secondes. Appuyez sur la touche SCAN une deuxième fois pour annuler cette fonction.

Page 92

INSTRUMENTS DU TABLEAU DE BORD

Changement du sens de lecture de la bande

Si vous désirez changer la direction de lecture de la cassette (côté de bande), appuyez sur la touche PTY. La flèche allumée dans l’écran d’affichage indique la nouvelle direction.

Sélection d’une cassette à ruban métallique

Si un ruban métallique standard est inséré dans le lecteur, ce dernier sélectionne automatiquement l’équilibrage nécessaire et le symbole 70 apparaît à l’écran d’affichage.

Dégagement du galet-presseur

Si l’allumage est coupé ou le bouton ON/ OFF (marche-arrêt) pressé, le galetpresseur se rétracte automatiquement pour protéger la bande de tout dommage potentiel. Lorsque le lecteur de cassette est alimenté de nouveau, le galetpresseur se remet automatiquement en place et la lecture de la cassette reprend.

Réduction du bruit

Le système de réduction du bruit Dolby est en fonction chaque fois que le lecteur de cassette est en marche, mais il peut être désactivé.

Pour désactiver le système de réduction du bruit : insérez une cassette, puis appuyez sur la touche « Dolby » (touche 2). Le témoin NR s’éteint à l’écran d’affichage lorsque le système Dolby est désactivé. Le système Dolby est automatiquement réactivé chaque fois qu’une nouvelle cassette est insérée.

Réducteur de bruit *« Dolby » fabriqué sous licence de Dolby Laboratories Licensing Corporation. Dolby et le symbole du double D sont des marques de commerce de Dolby Laboratories Licensing Corporation.

Directives d’utilisation du lecteur de CD

NOTA :

Pour pouvoir utiliser le lecteur de

CD, le commutateur d’allumage doit être

en position ON (marche) ou ACC (accessoires) et la commande d’alimentationvolume de l’autoradio doit être activée.

MISE EN GARDE !

Ce lecteur de CD n’accepte que les disques de 12 cm (4

⁄4po). L’utilisation de disques de tailles autres pourrait endommager le mécanisme du lecteur.

Insertion d’un disque compact

Le lecteur CD compris dans la radio n’est pas un changeur à disques multiples et n’acceptera qu’un seul CD à la fois. Insérez délicatement un disque compact dans le lecteur CD en prenant soin de mettre l’étiquette du disque vers le haut. Le CD sera entraîné automatiquement dans le lecteur CD.

Si la commande de volume est activée, l’unité passe du mode radio au mode CD et se met en marche. L’affichage indique le numéro de piste et l’indice chronologi-

Page 93

INSTRUMENTS DU TABLEAU DE BORD

que en minutes et en secondes. La lecture commence au début de la piste 1.

NOTA :

•

Vous pouvez éjecter un disque lorsque la radio est hors fonction. Le commutateur d’allumage doit être à la position ON (marche) ou ACC (accessoires) pour que vous puissiez insérer un disque lorsque la radio est hors fonction.

•

Si vous insérez un disque alors que le commutateur d’allumage est à la position ON (marche) et que la radio est éteinte, le disque est automatiquement tiré dans le lecteur et l’affichage indique l’heure en cours. Si vous insérez un disque alors que le commutateur d’allumage est à la position OFF (arrêt), l’écran d’affichage indique l’heure durant environ cinq secondes, puis s’éteint.

Touche SEEK (recherche)

Appuyez sur la portion supérieure de la touche SEEK pour passer à la piste sui-

vante du CD. Appuyez sur la portion inférieure de la touche pour retourner au début de la piste en cours de lecture ou au début de la piste précédente si la lecture de la piste en cours avait commencé depuis moins de dix secondes.

Touche d’éjection EJT CD

Appuyez sur la touche et le disque s’éjecte facilement pour que vous puissiez le cueillir à la sortie du lecteur. La chaîne passe alors en mode radio.

Si vous éjectez un disque et que vous ne le retirez pas dans les 15 secondes, il est rechargé. Le mode radio continue cependant d’être affiché.

Vous pouvez éjecter un disque même si la radio est hors fonction.

Touche FF/TUNE/RW (avance rapide, syntonisation, retour en arrière)

Appuyez sur la touche FF (avance rapide) pour faire avancer rapidement le lecteur de CD jusqu’à ce que vous relâchiez la

touche. La touche RW (retour en arrière) fonctionne de la même façon.

Touche de programmation 4 (lecture aléatoire)

Appuyez sur cette touche lorsque le disque compact est en mode lecture pour activer la lecture aléatoire. Cette fonction permet de faire jouer les pistes du disque compact sélectionné dans un ordre aléatoire, pour plus de variété.

Enfoncez la touche SEEK (recherche) pour passer à la piste aléatoire suivante.

Enfoncez la touche TUNE FF (avance rapide) pour avancer rapidement entre les pistes. Enfoncez la touche FF une deuxième fois pour arrêter l’avance accélérée. Si vous appuyez sur TUNE RW (retour en arrière), la piste en cours reprend depuis le début.

Appuyez sur la touche 4 une deuxième fois pour arrêter la lecture aléatoire.

Page 94

INSTRUMENTS DU TABLEAU DE BORD

Touche MODE

Appuyez sur le bouton MODE pour choisir entre le lecteur de cassette, le lecteur CD ou la radio satellite (selon l’équipement).

Pour sélectionner la radio satellite (selon l’équipement), appuyez sur la touche MODE jusqu’à ce que la mention « SIRIUS » apparaisse à l’écran d’affichage. L’information sera affichée de cette façon : après trois secondes, le nom et le numéro de la station courante s’affichent pendant cinq secondes. Le type d’émission et le numéro de station s’affichent ensuite durant cinq secondes. L’indicatif et le numéro de station seront ainsi affichés jusqu’à ce que vous activiez une fonction. Le mode Radio satellite fonctionne même si un CD ou une cassette sont insérés dans le lecteur.

Touche Tape CD (lecteur de cassette/CD)

Appuyez sur cette touche pour choisir entre le lecteur CD et le lecteur de cassette.

Touche Time (montre)

Enfoncez cette touche pour faire passer l’écran d’affichage du mode CD à celui de la montre.

Touche SCAN (balayage)

Appuyez sur cette touche pour écouter chaque sélection pendant dix secondes. Pour interrompre la fonction de balayage, appuyez sur la touche une deuxième fois.

Commandes du changeur de CD — Le cas échéant

Cette radio est compatible avec les changeurs de disques compacts montés à distance que vous pouvez vous procurer auprès de Mopar Accessories. Les directives suivantes concernent les commandes de la radio qui permettent de faire fonctionner un changeur de disques compacts.

Touche MODE

Appuyez sur la touche MODE jusqu’à ce que l’information relative au disque com-

pact s’affiche pour mettre le changeur de disques compacts en marche.

Touche de programmation DISC/1

Appuyez sur la touche DISC/1 (touche no 1) pour faire jouer le disque suivant.

Touche de programmation DISC/5 (Disque)

Appuyez sur la touche DISC/5 pour faire jouer le disque précédent.

Touche SEEK (recherche)

Appuyez sur la touche SEEK, vers le haut ou vers le bas, pour sélectionner une autre piste sur le même disque. Le symbole SEEK apparaîtra à l’écran.

Touches d’avance rapide et de retour en arrière

Tenez la touche FF enfoncée pour activer l’avance rapide. Tenez la touche RW enfoncée pour activer le retour en arrière.

La sortie audio peut être entendue lorsque vous activez l’avance rapide ou le retour en arrière.

Page 95

INSTRUMENTS DU TABLEAU DE BORD

Touche RND (lecture aléatoire)

Pour plus de variété, appuyez sur la touche RND pour faire jouer les pistes du disque sélectionné en ordre aléatoire.

Vous pouvez interrompre la lecture aléatoire en enfonçant la touche de nouveau ou en éjectant le disque compact du changeur.

Témoins de diagnostic du lecteur CD

Il est possible que le lecteur de CD s’arrête momentanément lorsque vous roulez sur des routes très cahoteuses. Ces arrêts n’endommagent pas le disque ou le lecteur et la lecture se rétablit automatiquement.

Les messages d’avertissement suivants, qui sont destinés à protéger votre lecteur de CD, peuvent apparaître à l’écran d’affichage.

Le symbole CD HOT indique que le lecteur de CD est trop chaud.

La lecture est interrompue lorsque ce symbole apparaît. La lecture reprend lorsque la température de fonctionnement atteint un niveau adéquat ou qu’un autre MODE est sélectionné.

Le symbole ERR apparaît sur l’afficheur lorsque le laser n’est pas en mesure de lire les données du disque pour les raisons suivantes :

• vibration excessive;

• disque inséré à l’envers;

• disque endommagé;

• condensation d’eau sur les dispositifs

optiques.

CODE DE VENTE RBB - RADIO STÉRÉO AM/FM AVEC LECTEUR DE CASSETTE ET COMPATIBLE AVEC CHANGEUR DE DISQUES COMPACTS

Radio RBB

Fonctionnement de l’autoradio

Bouton de commande d’alimentation et de volume

Appuyez sur la commande ON/VOL pour allumer la radio. Pour augmenter le volume sonore de la chaîne, faites tourner la

Page 96

INSTRUMENTS DU TABLEAU DE BORD

commande de volume dans le sens des aiguilles d’une montre.

NOTA :

L’alimentation de l’autoradio est commandée par le commutateur d’allumage. Celui-ci doit être en position ON (marche) ou ACC (accessoires) pour que la radio puisse fonctionner.

Commande électronique du volume

La commande électronique du volume peut toujours être tournée (360 degrés) dans une direction ou l’autre. Le volume augmente lorsque la commande est tournée vers la droite et diminue lorsqu’elle est tournée vers la gauche.

Lorsque la chaîne audio est mise en fonction, le niveau du volume est le même que celui qui a été réglé lors de la dernière utilisation.

Vous pouvez diminuer le volume lorsque la chaîne audio n’est pas en fonction et que le commutateur d’allumage est à la

position Marche; il est toutefois impossible d’augmenter le volume dans ces conditions.

Touche SEEK (recherche)

Enfoncez et relâchez la touche SEEK pour rechercher la station suivante en mode AM ou FM. Appuyez sur la portion supérieure de la touche pour effectuer la recherche dans les fréquences supérieures, etsur la portion inférieure de la touche pour les fréquences inférieures. La radio restera sur la station nouvellement syntonisée jusqu’à ce que vous en changiez. Si vous maintenez la touche enfoncée, vous passerez des stations sans interruption, et ce, tant que vous n’aurez pas relâché la touche.

Touche TUNE (syntonisation)

Enfoncez la portion supérieure ou inférieure de la touche TUNE pour avancer ou reculer sur la bande de fréquences. Si vous maintenez cette touche enfoncée, les fréquences continueront à défiler tant que vous n’aurez pas relâché la touche.

L’affichage de la fréquence change constamment tant que la touche reste enfoncée.

Pour régler la mémorisation à bouton-poussoir

Lorsque vous désirez assigner à un bouton-poussoir la station que vous écoutez, enfoncez le bouton SET (réglage). La mention SET 1 apparaît alors sur l’écran. Sélectionnez une des touches numérotées de1à5quevous souhaitez voir commander cette station et appuyez brièvement sur cette touche. Si vous ne sélectionnez pas de touche dans les cinq secondes qui suivent l’enfoncement de la touche SET, la station continue à jouer, mais n’est pas mémorisée.

Page 97

INSTRUMENTS DU TABLEAU DE BORD

mode AM et en mode FM. Vous pouvez ainsi programmer et mettre en mémoire dix stations AM et dix stations FM. Pour sélectionner les stations enregistrées dans la mémoire SET 2, enfoncez deux fois le bouton-poussoir correspondant.

Chaque fois que vous appuyez sur un bouton de préréglage, son numéro s’affiche.

Touche Audio

La touche Audio permet de régler la tonalité des graves (Bass), des aiguës (Treble), l’équilibrage gauche-droite (Balance) et l’équilibrage avant-arrière (Fade).

Appuyez sur la touche AUDIO et la mention BASS (graves) s’affichera. Pour augmenter la tonalité des graves, appuyez sur la touche SEEK + ou appuyez sur la touche SEEK – pour la diminuer.

Appuyez une deuxième fois sur la touche AUDIO et la mention TREB (aiguës) s’affichera. Pour augmenter la tonalité des

aiguës, appuyez sur la touche SEEK + ou appuyez sur la touche SEEK – pour la diminuer.

Appuyez une troisième fois sur la touche AUDIO et la mention BAL (équilibrage gauche-droite) s’affichera. Pour régler le niveau sonore des haut-parleurs de gauche ou de droite, appuyez sur les touches SEEK + ou SEEK –.

Appuyez une quatrième fois sur la touche AUDIO et la mention FADE (équilibrage avant-arrière) s’affichera. Pour régler le niveau sonore des haut-parleurs avant et arrière, appuyez sur les touches SEEK + ou SEEK –.

Appuyez à nouveau sur la touche AUDIO ou attendez cinq secondes pour quitter le mode de réglage des tonalités et de l’équilibrage.

Sélection AM/FM

Appuyez sur la touche AM/FM pour passer du mode AM au mode FM. La bande ainsi sélectionnée est affichée à côté de la

fréquence de la station. L’écran d’affichage indique la mention « ST » lorsque la station syntonisée est reçue en mode FM.

Touche MODE

Appuyez sur la touche MODE pour sélectionner le lecteur de cassette, le changeur de disques compacts ou la radio satellite (selon l’équipement). Lorsque vous sélectionnez la radio satellite (selon l’équipement), la mention « SAT » apparaît sur l’afficheur.

Le mode Radio satellite fonctionne même si un CD ou une cassette sont insérés dans le lecteur.

Touche SCAN (balayage) – Mode radio

Lorsque vous appuyez sur la touche SCAN, le syntoniseur recherche la station suivante du mode AM, FM ou radio satellite (selon l’équipement) en s’arrêtant cinq secondes à chaque station audible avant de poursuivre avec la prochaine. Pour

Page 98

INSTRUMENTS DU TABLEAU DE BORD

arrêter la recherche, appuyez sur SCAN une deuxième fois.

Fonctions du lecteur de cassette

Vous pouvez éjecter la cassette en enfonçant la touche EJECT (éjection) lorsque le contact est coupé et que le système stéréo est hors fonction.

Vous pouvez mettre le lecteur de cassette en fonction en insérant une cassette ou en utilisant la touche MODE (cassette en place), uniquement lorsque le contact est établi et que la radio est allumée.

Le lecteur est mis en marche et débute la lecture du côté de la cassette qui se trouve vers le haut chaque fois qu’une cassette est insérée.

Recherche de pièces musicales

Le mode de recherche de plages musicales est lancé lorsque vous appuyez sur la touche SEEK (recherche) pendant la lecture d’une cassette. Appuyez sur la portion supérieure de la touche SEEK pour passer à la prochaine piste de la cassette

et sur la portion inférieure pour revenir au début de la piste en cours ou, dans les cinq premières secondes de lecture de la piste courante, pour revenir audébut de la piste précédente.

La mention SEEK s’affiche lorsque le mode de recherche de plages musicales est en fonction. Le mode de recherche de plages musicales s’interrompt automatiquement lorsqu’une piste est localisée.

Recherche sélective de plages musicales

Appuyez sur la portion supérieure ou inférieure de la touche SEEK pour avancer ou reculer d’une à sept sélections sur la bande. Appuyez sur la touche SEEK une fois pour avancer d’une sélection, deux fois pour deux sélections, et ainsi de suite.

Touches d’avance rapide et de retour en arrière

Appuyez brièvement sur la touche TUNE (syntonisation) vers le haut ou le bas pour activer l’avance rapide ou le retour en

arrière; les flèches de direction apparaissent sur l’afficheur.

Appuyez de nouveau sur la touche TUNE pour interrompre l’avance rapide ou le retour en arrière.

Touche Time (montre)

Appuyez sur la touche Time pour alterner entre l’affichage de la fréquence et de l’heure de la journée.

Bouton SCAN (mode cassette)

Appuyez sur cette touche pendant l’écoute d’une cassette pour passer à la lecture de l’autre côté de celle-ci.

Réduction du bruit (NR)

Le système de réduction du bruit Dolby* se désactive si vous appuyez sur le bouton de préréglage 2 pendant la lecture d’une cassette. Lorsque le système de réduction de bruit Dolby est en fonction, le symbole NR apparaît sur l’afficheur. Le système Dolby se met en fonction chaque fois qu’une cassette est insérée dans le lecteur.

Page 99

INSTRUMENTS DU TABLEAU DE BORD

*« Dolby » système de réduction du bruit fabriqué sous licence par Dolby Laboratories Licensing Corporation. Dolby et le symbole du double D sont des marques de commerce de Dolby Laboratories Licensing Corporation.

Commandes du changeur de CD — Le cas échéant

Touche MODE

Appuyez sur la touche MODE jusqu’à ce que l’information relative au disque compact s’affiche pour mettre le changeur de disques compacts en marche.

Bouton-poussoir

Appuyez sur le bouton-poussoir 1 ou 5 pour sélectionner un disque qui suit ou précède celui que vous écoutez actuellement.

Touche SEEK (recherche)

Appuyez sur la touche SEEK, vers le haut ou vers le bas, pour sélectionner une autre piste sur le même disque. Le symbole SEEK apparaîtra à l’écran.

Touches d’avance rapide et de retour en arrière

Tenez la touche FF enfoncée pour activer l’avance rapide. Tenez la touche RW enfoncée pour activer le retour en arrière.

La sortie audio peut être entendue lorsque vous activez l’avance rapide ou le retour en arrière.

Touche RND (lecture aléatoire)

Pour plus de variété, appuyez sur la touche RND pour faire jouer les pistes du disque sélectionné en ordre aléatoire.

Vous pouvez interrompre la lecture aléatoire en enfonçant la touche de nouveau ou en éjectant le disque compact du changeur.

Touche SCAN (balayage) – Mode CD

Appuyez sur cette touche pour écouter chaque sélection pendant dix secondes. Pour interrompre la fonction de balayage, appuyez sur la touche une deuxième fois.

Directives d’utilisation - mode radio satellite (selon l’équipement)

Consultez la section portant sur la radio satellite de votre Guide de l’automobiliste.

Témoins de diagnostic du lecteur CD

Page 100

INSTRUMENTS DU TABLEAU DE BORD

Les messages d’avertissement suivants, qui sont destinés à protéger votre lecteur de CD, peuvent apparaître à l’écran d’affichage.

Le symbole CD HOT indique que le lecteur de CD est trop chaud.

La lecture est interrompue lorsque ce symbole apparaît. La lecture reprend lorsque la température de fonctionnement atteint un niveau adéquat ou qu’un autre MODE est sélectionné.

Le symbole ERR apparaît sur l’afficheur lorsque le laser n’est pas en mesure de lire les données du disque pour les raisons suivantes :

• vibration excessive;

• disque inséré à l’envers;

• disque endommagé;

• condensation d’eau sur les dispositifs

optiques.

100

CODE DE VENTE RBK—RADIO STÉRÉO AM/FM AVEC COMMANDES DE LECTEUR ET CHANGEUR DE CD

Radio RBK

Fonctionnement de l’autoradio

Bouton de commande d’alimentation et de volume

Appuyez sur la commande ON/VOL pour allumer la radio. Pour augmenter le volume sonore de la chaîne, faites tourner la commande de volume dans le sens des aiguilles d’une montre.

NOTA :

commandée par le commutateur d’allumage. Celui-ci doit être en position ON (marche) ou ACC (accessoires) pour que la radio puisse fonctionner.

Touche SEEK (recherche)

Enfoncez et relâchez la touche SEEK pour rechercher la station suivante en mode AM ou FM. Appuyez sur la portion supérieure de la touche pour effectuer la recherche dans les fréquences supérieures, etsur la portion inférieure de la touche pour les fréquences inférieures. La radio restera sur la station nouvellement syntonisée jusqu’à ce que vous en changiez. Si vous maintenez la touche enfoncée, vous sauterez les stations sans interruption, et ce, tant que vous n’aurez pas relâché la touche.

Touche TUNE (syntonisation)

Enfoncez la portion supérieure ou inférieure de la touche TUNE pour avancer ou reculer sur la bande de fréquences. Si vous maintenez cette touche enfoncée,

L’alimentation de l’autoradio est