chrysler Intermitentes, Balizas Intermitentes, Balizas

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PL SEÑAL DE GIRO Y DESTELLADORES 8J - 1
SEÑAL DE GIRO Y DESTELLADORES
TABLA DE MATERIAS
pa´gina pa´gina

INFORMACION GENERAL

INTRODUCCION ........................ 1

DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO

DESTELLADOR COMBINADO .............. 1
SISTEMA DEL DESTELLADOR DE
INFORMACION GENERAL

INTRODUCCION

ADVERTENCIA: PARA LOS VEHICULOS QUE CUENTAN CON SISTEMA AIRBAG CONSULTE EL GRUPO 8M, SISTEMAS DE SUJECION, DONDE SE DESCRIBEN LOS PROCEDIMIENTOS DE DESMON­TAJE CORRESPONDIENTES.
Las sen˜ales de giro forman parte del conmutador multifuncional que consta de los elementos siguien­tes:
Circuito ele´ctrico de las sen˜ales de giro
Conmutador de destellador de emergencia
Conmutador selector de foco de faros
Claxon o´ptico de faros
El conjunto integrado del conmutador esta´ empla­zado sobre el lado izquierdo de la columna de direc­cio´n. Cuando el conductor desea sen˜alar su intencio´n de cambiar la direccio´n de su recorrido, debera´ mover la palanquita hacia arriba, a fin de que se enciendan las sen˜ales de giro a la derecha, y hacia abajo para que se enciendan las sen˜ales de giro a la izquierda. Una vez completado el giro, el sistema se desactiva de forma automa´tica. A medida que el volante de direccio´n vuelve a la posicio´n de avance en lı´nea recta, una leva de cancelacio´n moldeada al meca­nismo del muelle de reloj se pondra´ en contacto con el servomotor de cancelacio´n del conjunto del conmu­tador multifuncional. El lo´bulo de leva, que empuja al servomotor de cancelacio´n, hara´ que el conmutador vuelva a la posicio´n OFF (Desactivado).
Si so´lo desea emitir una sen˜al momenta´nea, como la indicacio´n de cambio de fila, se debera´ accionar el conmutador a una posicio´n de rete´n intermedia hacia la derecha o la izquierda. En esta posicio´n, las luces de la sen˜al se encienden como se describio´ anterior­mente, pero el conmutador volvera´ a la posicio´n OFF en cuanto se suelte la palanquita.
Cuando se activa el sistema, una de las dos luces indicadoras situadas en los instrumentos del tablero se enciende al mismo tiempo que las luces correspon-
EMERGENCIA ......................... 1
CONMUTADOR MULTIFUNCIONAL .......... 2
DESMONTAJE E INSTALACION
CONMUTADOR MULTIFUNCIONAL .......... 3
dientes a las sen˜ales de giro, a fin de que el conduc­tor advierta que el sistema esta´ funcionando.
NOTA: Este grupo cubre las versiones con volante a la izquierda (LHD) y con volante a la derecha (RHD) de este modelo. En los casos necesarios, y siempre que ha sido posible, se han reconstruido las versiones RHD de los componentes del vehı´culo como ima´genes especulares de las versiones LHD. Si bien la mayor parte de las ilustraciones incluidas en este grupo representan so´lo la versio´n LHD, los procedimientos de diagno´stico y servicio aquı´ des­critos son aplicables a cualquiera de las versiones. Las excepciones a esta regla esta´n identificadas claramente como LHD, RHD o Export si hiciera falta una ilustracio´n o procedimiento especial.
DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO

SISTEMA DEL DESTELLADOR DE EMERGENCIA

El sistema del destellador de emergencia se acciona mediante un boto´n corredizo situado en la parte superior de la columna de direccio´n entre el volante de direccio´n y el tablero de instrumentos. El conmutador de destellador de emergencia esta´ identi­ficado con un tria´ngulo doble que se encuentra encima del boto´n.

DESTELLADOR COMBINADO

Los destelladores de la sen˜al de giro y de emergen­cia esta´n combinados en una unidad denominada destellador combinado (destellador combo). El deste­llador combinado controla los destellos de los siste­mas de emergencia y de giro. Si una bombilla sufre algu´n desperfecto o no se completa el circuito de sen˜al de giro, se duplicara´ la velocidad del destella­dor.
El destellador combinado se halla en el bloque de fusibles. Su color es negro para facilitar su identifi­cacio´n (Fig. 1).
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DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO (Continuacio´n)
.
DESTELLADOR COMBINADO

DIAGNOSIS Y COMPROBACION

CONMUTADOR MULTIFUNCIONAL

El conmutador multifuncional consta de circuitos ele´ctricos para activar las sen˜ales de giro, el destella­dor de emergencia, el selector de foco de faros y el claxon o´ptico de faros. Este conjunto de conmutador integrado esta´ emplazado en el lado izquierdo de la columna de direccio´n. En caso de que alguna de las funciones del conmutador sufra algu´n desperfecto, se debera´ reemplazar el conjunto completo. Para infor­marse sobre diagnosis, consulte el cuadro de Diagno-
RELE DE
RETARDO
Fig. 1 Destellador combinado
PRUEBA DE CONMUTADOR MULTIFUNCION
CONDICION CAUSAS POSIBLES CORRECCION
La sen˜al de giro destella al doble de velocidad de lo normal.
La luz indicadora se ilumina con intensidad pero la luz exterior brilla suavemente con rapidez.
El sistema de advertencia de emergencia no destella.
La luz indicadora brilla con intensidad, la luz exterior no se enciende.
El sistema no destella en ambos lados.
Una vez completado el giro, el sistema no cancela la funcio´n.
Las luces exteriores funcionan correctamente, no funcionan las luces indicadoras.
(1) Luz exterior defectuosa. (2) Conexio´n de masa deficiente en la luz. (3) Circuito abierto en el cableado de la luz exterior. (4) Contacto defectuoso en el conmutador.
(1) Conexio´n de la luz exterior corroı´da o floja. (2) Circuito de conexio´n de masa deficiente en la luz exterior.
(1) Fusible defectuoso. (2) Destellador defectuoso. (3) Circuito abierto en el cable de alimentacio´n al conmutador. (4) Contacto deficiente en el conmutador. (5) Circuito abierto o conectado a masa en el cableado de las luces exteriores.
(1) Circuito abierto en el cable hacia la luz exterior. (2) Luz quemada.
(1) Fusible defectuoso. (2) Unidad de destellador defectuosa. (3) Conector de mamparo flojo. (4) Mazo o terminales traseros flojos o defectuosos. (5) Circuito abierto hacia unidad de destellador. (6) Circuito abierto en el cable de alimentacio´n hacia el conmutador de la sen˜al de giro. (7) Conexio´n del conmutador defectuosa en el conmutador. (8) Circuito abierto o conectado a masa en el cableado a las luces exteriores.
(1) Tope de cancelacio´n roto en el conmutador. (2) Leva de cancelacio´n rota o ausente en el muelle de reloj.
(1) Luz indicadora defectuosa en el grupo de instrumentos.
sis de sen˜ales de giro y destellador de advertencia de emergencia.
(1) Reemplace la luz. (2) Controle el cableado o reempla´celo. (3) Repare el cableado/mazo. Verifique los conectores. (4) Reemplace el conmutador multifuncional.
(1) Reemplace la conexio´n del portala´mparas. (2) Reemplace el mazo del cableado. Verifique los conectores.
(1) Reemplace el fusible. (2) Reemplace el destellador. (3) Repare el mazo del cableado. Verifique los conectores. (4) Reemplace el conmutador multifuncional. (5) Repare el mazo del cableado.
(1) Repare el mazo del cableado. (2) Reemplace la luz.
(1) Reemplace el fusible. (2) Reemplace el destellador. (3) Ajuste el conector. (4) Repare el mazo del cableado. (5) Verifique los conectores, repare el mazo del cableado. (6) Verifique los conectores, repare el mazo del cableado. (7) Reemplace el conmutador multifuncional. (8) Repare el mazo del cableado.
(1) Reemplace el conmutador multifuncional. (2) Reemplace el muelle de reloj.
(1) Reemplace la luz.
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DIAGNOSIS Y COMPROBACION (Continuacio´n)
Si desea probar el conmutador, primero desconecte el cable negativo de la baterı´a. Luego, retire las cubiertas superior e inferior de la columna de direc­cio´n para tener acceso al conector del conmutador. Retire el conector del conmutador. Utilice un ohmio´­metro y pruebe si existe continuidad (no resistencia) entre los terminales del conmutador, tal como se indica en los siguientes cuadros de continuidad (Fig.
2) y (Fig. 3).
POSICION DEL CON-
MUTADOR
SEÑAL
SEÑAL
DE GIRO
NEUTRO OFF F y H
IZQUIERDA OFF F y H
DERECHA OFF F y K
NEUTRO ON B y E
DE
EMER-
GENCIA
CONTI-
NUIDAD
ENTRE
FyK AyE
CyK
CyI
AyE
CyH CyJ AyE
CyH CyK
CyI
CyJ
H — DERECHA TRASERA
I — IZQUIERDA DELAN-
J — DERECHA DELANTERA
K — IZQUIERDA TRASERA
TERA
POSICION DEL CONMUTADOR
LUZ DE CRUCE B2 y L
LUZ DE
CARRETERA
CLAXON
OPTICO
CONTINUIDAD
ENTRE
B2yH
B1yH
Fig. 3 Continuidad del conmutador de selector de
foco

INSTALACION

Para efectuar la instalacio´n invierta el procedi-
miento anterior.
Ajuste los tornillos que fijan el conmutador mul­tifuncional a la columna de direccio´n con una torsio´n de 2 N·m (17 pulg. lbs.).
Ajuste los tornillos de retencio´n de la cubierta de la columna con una torsio´n de 2 N·m (17 pulg. lbs.).
SERVOMOTOR
BOTON DEL DESTELLADOR DE
EMERGENCIA
DE CANCELA-
CION
Fig. 2 Continuidad del conmutador de sen˜ales de
giro y de emergencia

DESMONTAJE E INSTALACION

CONMUTADOR MULTIFUNCIONAL

DESMONTAJE

(1) Desconecte el cable negativo de la baterı´a. (2) Retire las cubiertas superior e inferior de la
columna de direccio´n.
(3) Retire los tornillos de fijacio´n del conmutador
multifuncional (Fig. 4).
PALANQUILLA DE CONTROL
Fig. 4 Conmutador multifuncional
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