CHAMBERLAIN SLY250 User Manual

Mechanische Installation SLY250
Installation méchanique SLY250
Mechanical Installation SLY250
Installazione mecaniche SLY250
Mechanische Installatie SLY250
Automatická instalace SLY250
Instalación mecánica SLY250
Mechanikai installálás SLY250
Instalaçáo mecânica SLY250
Instalacja mechaniczna SLY250
Механический монтаж SLY250

Int. Service (+49) 6838/907 172

voor service 020 684 7978

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für Service 06838/907 172

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Inhalt: Allgemeine Hinweise zur Montage
und Nutzung
Inhaltsangabe: Seite 1
Bevor Sie beginnen: Seite 2
Checkliste: Seite 2, Abb. -
Montageübersicht: Seite 2
Montage der Zahnstange:

Seite 2, Abb.

Montage der Grundplatte:

Seite 2, Abb. -

Montage des Antriebes auf der Grundplatte:

Seite 2, Abb.

Entriegelung:

Seite 2, Abb.

Endschalter:

Seite 2, Abb. +

Erste Inbetriebnahme:

Seite 3

Wartungsarbeiten: Seite 3, Abb.
Technische Daten: Seite 3
CE Konformitätszertifikat: Seite 3
Ersatzteile: Abb.

Der Schiebetorantrieb kann durch Taster, Schlüsselschalter oder schlüssellose Schalter (Funk) oder per Fernbedienung geschaltet
werden: Nach Entkupplung des Antriebs mit dem zugehörigen Schlüssel kann das Tor von Hand geöffnet werden. Der Funktionsablauf
nach Betätigung der Befehlgeber (Fernbedienung, Taster etc.) hängt von der Einstellung in der Steuerelektronik ab.

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BEGINNEN SIE MIT LESEN DIESER WICHTIGEN SICHERHEITSREGELN

Solche Warnzeichen bedeuten “Vorsicht!”, eine Aufforderung zur Beachtung, da ihre Mißachtung Personen- bzw. Sachschäden
verursachen kann. Bitte lesen Sie diese Warnungen sorgfältig.

Dieser Torantrieb ist so konstruiert und geprüft, daß er bei Installation und Benutzung unter genauer Befolgung der
anschließenden Sicherheitsregeln angemessene Sicherheit bietet.

Die Nichtbeachtung der folgenden Sicherheitsregeln kann ernsthafte Personen- oder Sachschäden verursachen.

Elektrische Leitungen sind entsprechend den lokalen
Bau- und Elektroinstallationsvorschriften zu verlegen.
Das elektrische Kabel darf nur von einer autorisierten
Elektrofachkraft an ein ordnungsgemäß geerdetes
Netz angeschlossen werden.

Bei der Montage muß ein Einschließen zwischen dem
angetriebenen Teil und den umgebenden Teilen des
Gebäudes (z.B. eine Wand) aufgrund der Öffnungsbewegung
des angetriebenen Teils berücksichtigt werden.

Automatisch gesteuerte Geräte müssen vom Netz
getrennt werden, wenn Wartungsarbeiten wie zum
Beispiel Reinigung ausgeführt werden.

In der festverlegten Installation ist eine Trennvor­richtung vorzusehen, um ein allpoliges Abschalten
mittels Schalter (mind. 3mm Kontaktöffnungsweg) oder
separate Sicherung zu gewährleisten.

Beim Umgang mit Werkzeugen und Kleinteilen
Vorsicht walten lassen und weder Ringe, Uhren noch
lose Kleidungsstücke tragen, wenn Sie Installations­oder Reparaturarbeiten an einem Tor vornehmen.

Stellen Sie sicher, daß Personen, die den Antrieb
montieren, warten oder bedienen diesen Anleitungen
folgen. Bewahren Sie die Anleitung an einem Ort auf, an

dem schnell auf sie zurückgegriffen werden kann.

Entfernen Sie bitte alle am Tor angebrachten Schlösser
um Schaden am Tor zu vermeiden.

Es ist wichtig, das Tor immer gut gangbar zu halten.
Tore die steckenbleiben oder verklemmen, sind
unverzüglich zu reparieren. Versuchen Sie nicht das

Tor selbst zu reparieren. Bestellen Sie dafür einen
Fachmann.

Entfernen Sie zusätzliches Zubehör aus der Nähe von
Kindern. Erlauben Sie Kindern nicht Drucktaster und

Fernbedienungen zu bedienen. Schwere Verletzungen
können durch ein sich schließendes Tor verursacht werden.

Nach der Installation ist zu prüfen, daß der
Mechanismus richtig eingestellt ist und dass der
Antrieb, das Sicherheitssystem und die
Notentriegelung richtig funktioniert.

Der endgültige Schutz vor Quetsch- und Scherstellen
muss nach der Montage des Antriebes mit dem Tor
gewährleistet sein.

Ist ein Gehtor im Tor vorhanden, darf der Antrieb nicht
starten oder weiter laufen, wenn das Tor nicht
ordnungsgemäss geschlossen ist.

WICHTIGE ANWEISUNGEN ZUR MONTAGE UND NUTZUNG

ACHTUNG

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11

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C6 A

6

D

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MONTAGE DER ANTRIEBSGRUNDPLATTE -

Die Antriebsgrundplatte kann einbetoniert oder evtl. auch
angeschweißt werden. Die Montageübersicht zeigt den üblichen
Platz für die Grundplatte. Der Betonsockel sollte entsprechend groß
sein (ca. 50cmx50cmx50cm).

Hinweis: Ist es nicht möglich vor der Montage genau die Sockelhöhe
und den Abstand vom Tor festzustellen, empfiehlt es sich zuerst die
Zahnstangen zu montieren und dann erst die Grundplatte
einzubetonieren.
Durch die Montage der Zahnstangen rückt die Aufnahme um 40mm
nach innen.

Der Abstand von der Unterkante der Zahnstange bis zur Grundplatte
beträgt: ca. 8 cm. Die Grundplatte läßt eine spätere Anpassung in
der Höhe und der Tiefe von einigen Zentimetern zu, es empfiehlt sich
aber so exakt als möglich zu arbeiten.

MONTAGE DER MOTOR- UND GETRIEBEEINHEIT

Der Antrieb wird auf die Gewindebolzen der Grundplatte gesetzt. Die
Höhe ist so einzustellen, daß zwischen Zahnrad und Zahnstange ca.
1 - 2 mm Abstand ist. Das Torgewicht darf nicht auf dem Zahnrad
liegen! Mittels der Langlöcher kann der Antrieb so eingestellt werden,
daß seine Lage zur Zahnstange den Montagemaßen aus entspricht.

MONTAGE DER ZAHNSTANGE

Am einfachsten läßt sich die Zahnstange montieren, wenn man sie
bei der Montage auf dem Antriebszahnrad des Motors auflegt, den
Motor entriegelt und durch Weiterschieben des Tores mit der
aufgelegten Zahnstange diese Stück für Stück festschraubt. Dadurch
ist immer garantiert, daß die Zahnschiene mit dem Zahnrad optimal
im Eingriff ist. Markieren Sie dabei immer die Befestigungspunkte.

ENTRIEGELN DES ANTRIEBS (HANDBETÄTIGUNG)

Um das Tor bei Stromausfall von Hand betätigen zu können, ist eine
versperrbare Entriegelung eingebaut. Die Entriegelung ist in
Abbildung 8 dargestellt. Dadurch löst eine Kupplung die Verbindung
zwischen Zahnrad und dem Getriebe.

MONTAGE DER ENDSCHALTER (AM TOR) +

Die Endschalter werden wie in Abbildung 9A-C ,10gezeigt
zusammengebaut. Stecken Sie die Endschalter auf die Zahnstange wo
die ungefähre spätere Endposition ist. Der Magnet zeigt zum Motor. Der
Schalter (Kontakt) befindet sich in der Mitte des Motors. Schrauben Sie
den Haltebügel zuerst nur provisorisch an oder stecken Sie Ihn nur
leicht auf die Zahnstange.

Achtung: Beachten Sie die Montage der Magnete auf der
Zahnstange (Abb. 10).

Achtung: Ein Schiebetor muß zwangsgeführt sein, d.h. es darf
nicht möglich sein, daß das Tor aus der Führung fährt. Ein
Endanschlag in beiden Richtungen muß vorhanden sein!

BEVOR SIE BEGINNEN

Es gibt viele Faktoren die für die Wahl des richtigen
Schiebetorantriebes entscheidend sind. Ausgehend von einem gut

funktionierenden Tor, stellt das "Anfahren" das schwierigste dar. Ist
das Tor in Bewegung, hat es zumeist einen erheblich geringeren
Kraftbedarf.

• Torgröße: Die Torgröße ist ein sehr wichtiger Faktor. Ein leichtes

aber langes Tor benötigt viel mehr Kraft, um es in Bewegung zu
setzen (Lang = +5m) als ein kurzes, schwereres.

WIND KANN DAS TOR BREMSEN ODER ES VERSPANNEN
UND DEN KRAFTBEDARF STARK ERHÖHEN.

• Torgewicht: Die Angabe Torgewicht stellt nur eine ungefähre

Kenngröße dar, die sehr stark vom tatsächlichen Bedarf abweichen
kann. Beispiel: Ein leichtes Tor, das schlecht rollt, braucht evtl.

einen größeren Antrieb als ein schwereres leicht laufendes
Tor.

• Temperatur: Tiefe Außentemperaturen können das Anfahren

erschweren (Bodenveränderungen etc.) oder verhindern. In solchen
Fällen ist ebenfalls mit einem größeren Antrieb zu kalkulieren.
Hohe Außentemperaturen können den Temperaturschutz früher
auslösen.

• Betriebsfrequenz/Einschaltdauer: Die Schiebetorantriebe haben

eine maximale Einschaltdauer von ca. 30% (z.B. 30% einer Stunde).
ACHTUNG: Die Antriebe wurden nicht darauf ausgelegt, dauerhaft in
der maximalen Einschaltdauer zu arbeiten (Dauerbetrieb). Ist der
Antrieb zu warm, schaltet er ab, bis er wieder die Einschalttemperatur
erreicht hat. Die Aussentemperatur und das Tor stellen eine

wichtige Größe für die tatsächliche Einschaltdauer dar.

• Sicherheit: Ein Schiebetorantrieb ist mit Blinkleuchte, Kontaktleisten

und ggf. mit zusätzlichen Lichtschranken abzusichern. Bitte beachten
Sie auf jeden Fall die für Sie zutreffenden Normen und
Bestimmungen.

• Steuerung: Die Steuerung wurde speziell auf Sicherheit entwickelt.

CHECKLISTE INSTALLATION – VORBEREITUNGEN -

Überprüfen Sie bitte vor der Montage den Inhalt der
Verkaufsverpackung auf Vollständigkeit.
Stellen Sie die einwandfreie Arbeitsweise Ihrer Torvorrichtung sicher.
Das Tor muß gleichmäßig und stoßfrei laufen, es darf an keiner Stelle
hängenbleiben. Denken Sie daran, daß sich der Boden im Winter um
einige Zentimeter heben kann. Um störende Pendelbewegungen zu
vermeiden sollte das Tor stabil und möglichst spielfrei sein. Je
leichtgängiger der Flügel, desto feinfühliger ist die Kraft einzustellen.

Machen Sie sich Notizen welches Material Sie noch benötigen und
besorgen Sie es vor Beginn der Montage. Klebeanker(stabile Dübel),
Schrauben, Anschläge, Kabel, Verteilerdosen, Werkzeuge, etc.

MONTAGEÜBERSICHT - +
WICHTIGE ANWEISUNGEN FÜR SICHERE MONTAGE.

ACHTUNG! FALSCHE MONTAGE KANN ZU ERNSTHAFTEN
VERLETZUNGEN FÜHREN!

Antrieb öffnen. (Abb. 3)
Steuerung montieren. (Abb.4)
Der Antrieb muß hinter der Mauer so angebracht werden, daß kein
Teil in die Toröffnung hereinragt. Auf die eingelassene Grundplatte
wird der Motor montiert. Die gezeigte Zahnstange ist mit Hilfe der
Befestigung am Tor zu befestigen.
Stellen Sie fest, in welcher Höhe am Tor die Zahnstange am
geeignetsten anzubringen ist und ermitteln Sie anhand dieser die
Montagemaße für Motoreinheit und Grundplatte. Abmessungen Motor
(Abb.5). Wenn die Torkonstruktion zum Befestigen der Zahnstange
nicht geeignet ist, muss ein Befestigungsprofil (Winkeleisen, Formrohr
etc.) montiert werden.

C

6 A

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ERSTE INBETRIEBNAHME

Prüfen Sie im entriegelten Zustand manuell die Funktion des Tores.
Eine elektrische Inbetriebnahme ist nur mit Steuerung möglich.

Elektrischer Anschluss: siehe Anleitung Steuerung.

Achten Sie immer ob die für die Anlage zutreffenden mechanischen
und elektrischen Sicherheitsvorschriften eingehalten werden.

WARTUNGSARBEITEN

Die Mechanik des Antriebs ist wartungsfrei. Prüfen Sie in
regelmäßigen Abständen (monatlich) den festen Sitz der Beschläge
des Tores und des Antriebs. Entrieglen Sie den Antrieb und testen
Sie die Funktion des Tores. Nur ein leichtgängiges Tor wird auch gut
mit einem Antrieb funktionieren. Ein Antrieb ist kein Ersatz für ein
schlecht funktionierendes Tor.

Ein Schiebetor kann auch durch bauseitige Maßnahmen gesichert
werden. (Zaun, Mauer etc.). Siehe Abbildung 11.

de-3

TECHNISCHE DATEN

Spannungsversorgung 230V
Frequenz 50Hz
Nennleistung 120W
Maximallast 130W
Stromaufnahme 1A
Drehmoment 6N
Kondensator 8μF
Motordrehzahl 1380U/min
Arbeitstemperatur -25°C - +55°C
Schutzklasse IP44

Konformitätserklärung

Automatische Torantriebe Modelle SLY250XXX Serie erfüllt die Anforderungen der
geltenden Abschnitte der Normenvorschriften EN300220-3 • EN55014 • EN61000-3 •
EN60555, EN60335-1 • ETS 300 683 • EN60335-1: 2002 • EN60335-2-103: 2003 •
EN55014-1: 2000 + A1 + A2 • EN55014-2: 2001 • EN61000-3-2: 2000 • EN61000-3-3:
1995 + A1 • EN 301 489-3, V1.3.1 • EN 300 220-3 V1.1.1 • EN 13241-1
sowie die Bestimmungen und sämtliche Ergänzungen

der EU-Vorschriften ..............................................2006/95/EC, 2004/108/EC, 1999/5/EG

Einschlußerklärung

Die automatischen Torantriebe, erfüllen die Bestimmungen der EU-Vorschrift 98/38/EC
und ihre Ergänzungen, wenn sie gemäß den Anleitungen des Herstellers installiert und
gewartet werden und wenn sie mit einem Tor verwendet werden, das ebenfalls gemäß
Herstelleranleitungen installiert wurde und gewartet wird.

Die Unterzeichnende erklärt hiermit, dass das vorstehend

angegebenne Gerät sowie sämtliches im Handbuch aufgeführtes

Zubehör den oben genannten Vorschriften und Normen entspricht.

Harry Naumann
Manager, Regulatory Affairs
Chamberlain GmbH
D-66793 Saarwellingen
July, 2008

Harry Naumann Dipl.Ing.(FH)
Manager, Regulatory Affairs

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Table des matières : Indications générales
de montage et d'utilisation :
Sommaire : page 1
Avant de commencer : page 2
Liste de contrôle : page 2, fig. -
Vue d'ensemble du montage :

page 2

Montage de la crémaillère :

page 2, fig.

Montage de la plaque d'assise :

page 2, fig. -

Montage de l'entraînement sur la plaque
d'assise : page 2, fig.
Déverrouillage :

page 2, fig.

Fins de course : page 2, fig. +

Mise en service initiale :

page 3, fig.

Travaux de maintenance : page 3, fig.
Caractéristiques techniques : page 3
Certificat de conformité CE : page 3
Pieces de rechange : fig.

La commande de la motorisation pour portail peut s'effectuer par le biais de touches, d'interrupteurs avec ou sans clé (radio) ou de
télécommandes. Après le déverrouillage de l'entraînement par le biais de la clé correspondante, le portail peut être ouvert à la main. La
séquence de fonctions après actionnement de l'impulseur (télécommande, touche, etc.) dépend du réglage de l'électronique de
commande.

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VEUILLEZ TOUT D'ABORD LIRE CES REGLES DE SECURITE IMPORTANTES

Ces pictogrammes appellent à la prudence et ont valeur d'avertissement, car leur non-respect peut entraîner un risque de
blessures corporelles ou de dommages matériels.

Veuillez lire attentivement ces avertissements. Cet ouvre-portail est conçu et testé de manière à offrir un service raisonnablement
sûr sous réserve d'être installé et utilisé strictement selon les règles de sécurité suivantes.

Le non-respect des règles de sécurité suivantes peut provoquer de sérieux dommages corporels ou matériels.

Les câbles électriques doivent être posés
conformément aux prescriptions locales relatives aux
systèmes et installations électriques. Le câble
électrique doit uniquement être raccordé à un réseau
électrique correctement relié à la terre.

Lors du montage, un confinement entre la pièce entraînée
et les pièces environnantes du bâtiment (par exemple une
paroi) doit être considéré en raison du mouvement
d'ouverture de la pièce entraînée..

Débranchez le courant de l’automatisme de portail avant de
commencer toute réparation ou d’ôter un couvercle.

Dans l’installation fixe, il convient de prévoir un
sectionneur afin de garantir une coupure sur tous les
pôles au moyen d’un interrupteur (avec une course
minimale d’ouverture des contacts de 3 mm) ou un
fusible séparé.

Une prudence particulière s'impose lors de l'utilisation
d'outils et de petites pièces. Ne pas porter de bagues,
de montres ou de vêtements amples lors des travaux
de montage ou de réparation d'un portail.

S'assurer que les personnes qui assurent le montage
ou la maintenance ainsi que celles qui utilisent
l'ouvre-portail respectent les présentes instructions.

Conserver ces instructions de sorte à pouvoir les
retrouver rapidement.

Déposer toutes les serrures montées sur le portail afin
d'éviter d'endommager ce dernier.

Il est important que le portail reste toujours
parfaitement opérationnel. Tout portail qui bloque ou
reste coincé doit être immédiatement réparé. Ne pas

essayer de le réparer soi-même, mais faire appel à un
spécialiste.

Tenir tous les accessoires supplémentaires hors de portée
des enfants. Ne pas laisser les enfants utiliser les boutons
ou les télécommandes. La fermeture d'un portail peut

provoquer de sérieuses blessures.

Après installation, il convient de vérifier l'ajustement
correct du mécanisme ainsi que le bon
fonctionnement de l'entraînement, du système de
sécurité et du dispositif de déverrouillage d'urgence
(le cas échéant).

La protection absolue des zones de pincement et de
cisaillement doit être garantie une fois le montage de
l'entraînement sur le portail terminé.

Si le portail possède un portillon pour piétons,
l'entraînement ne doit pas se déclencher ou continuer à
fonctionner si le portillon n'est pas fermé correctement.

INSTRUCTIONS IMPORTANTES POUR LE MONTAGE ET L’UTILISATION

ATTENTION

1

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A

C

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MONTAGE DE LA PLAQUE D'ASSISE -

La plaque d'assise de l'entraînement peut être scellée dans du béton ou
bien soudée. La vue d'ensemble du montage présente l'emplacement
de montage classique de la plaque d'assise. Le bloc d'ancrage en béton
doit être dimensionné en conséquence (env. 50 x 50 x 50 cm).

Remarque : s'il n'est pas possible, avant le montage, de déterminer
avec précision la hauteur de l'assise et la distance par rapport au
portail, il est recommandé de monter en premier les crémaillères avant
de sceller la plaque d'assise. Les crémaillères seront rentrées d'environ
40 mm vers l'intérieur au moyen des entretoises.

La distance entre l'arête inférieure de la crémaillère et la plaque
d'assise est de l'ordre de 8 cm. Même si la plaque d'assise peut être
déplacée ultérieurement de quelques centimètres en hauteur et en
profondeur, il est recommandé de travailler avec un maximum de
précision.

MONTAGE DU BLOC MOTOREDUCTEUR

L'entraînement se monte sur les goujons filetés de la plaque d'assise.
Sa hauteur doit être réglée de sorte à laisser un jeu d'environ 1 – 2 mm
entre le pignon et la crémaillère. Le poids du portail ne doit pas
reposer sur le pignon ! Les trous oblongs permettent de régler
l'entraînement de sorte à ajuster sa position par rapport à la crémaillère
à partir des cotes de montage initiales.

MONTAGE DE LA CREMAILLERE

La meilleure solution pour monter la crémaillère consiste à la laisser
reposer sur le pignon d'entraînement lors du montage, à déverrouiller
le moteur et à la visser au fur et à mesure en faisant coulisser le
portail avec la crémaillère dessus. Cette solution garantit un
engrènement optimal de la crémaillère et du pignon. Repérer
systématiquement les points de fixation.

DEVERROUILLAGE DE L'ENTRAINEMENT
(ACTIONNEMENT MANUEL)

Un système de verrouillage/déverrouillage est prévu pour permettre
d'actionner le portail à la main en cas de coupure de courant. Le
déverrouillage est représenté à la fig. 8. Un mécanisme
d'accouplement permet de désolidariser le pignon et le réducteur.

MONTAGE DES FINS DE COURSE (SUR LE PORTAIL) +

Les fins de course se montent comme indiqué à la fig. 9A-C, 10.
Monter le fin de course sur la crémaillère à l'endroit approximatif de
la position de fin de course définitive. L'aimant est dirigé vers le
moteur. L'interrupteur (contact) se trouve au milieu du moteur. Dans
un premier temps, visser provisoirement l'étrier de fixation ou
l'engager légèrement sur la crémaillère.

Attention: Veuillez respecter le montage des aimants sur la
crémaillère (fig. 10).

Attention : un portail coulissant doit être parfaitement guidé.
Autrement dit, il ne doit en aucun cas pouvoir sortir de son
guidage. Une butée de fin de course doit être montée à chaque
extrémité !

AVANT DE COMMENCER

Il existe de nombreux facteurs décisifs pour le choix d’un
automatisme de portail coulissant. En ce qui concerne le bon

fonctionnement d’un portail, la «mise en marche» est le plus dur.
Une fois en mouvement, il aura ensuite besoin de moins de force.

• Taille du portail : La taille du portail constitue un facteur

important. Un portail léger mais long a besoin de plus de force
pour se mettre en mouvement (longueur = + 5 m) qu’un portail
court et lourd.

LE VENT PEUT FREINER LE PORTAIL OU LE RETENIR ET
AUGMENTER CONSIDERABLEMENT LA FORCE
NECESSAIRE.

• Poids du portail : Les données relatives au poids du portail sont

seulement des valeurs approximatives, qui peuvent sensiblement
différer du besoin réel. Exemple : un portail léger qui roule

difficilement a éventuellement besoin d’un automatisme
d’entraînement plus important qu’un portail lourd qui se
déplace facilement.

• Température : Les températures extérieures très basses peuvent

rendre difficile ou empêcher la mise en marche (variations du sol).
Dans ce cas, il faut également opter pour un automatisme
d’entraînement plus important. Les températures extérieures élevées
peuvent déclencher prématurément la protection thermique.

• Fréquence de fonctionnement/facteur de marche : Les

automatismes de portail coulissant présentent un facteur de marche
maximal de 30 % (p. ex. 30 % d’une heure). ATTENTION : Les
automatismes ne sont pas prévus pour fonctionner en permanence à
la valeur maximale de facteur de marche (service continu). Si
l’automatisme surchauffe, il s'arrête jusqu’à ce qu’il atteigne à
nouveau la température de mise en marche. La température

extérieure et le type de portail jouent un rôle important pour la
durée de fonctionnement réelle.

• Sécurité : Un portail coulissant doit être protégé par des feux

clignotants, des barres palpeuses et, le cas échéant, par des
barrières photoélectriques supplémentaires. Observer dans tous les
cas les normes et réglementations correspondantes.

• Commande : La commande a été spécialement développée en

vue d'offrir une sécurité maximale.

LISTE DE CONTROLE DE
L'INSTALLATION – PREPARATIFS -

Avant le montage, vérifier que l'emballage contient bien tous les
composants indiqués.

S'assurer du parfait fonctionnement de votre système de portail. Le
portail doit fonctionner de manière régulière, sans à-coups, et ne
coincer nulle part. Tenir compte du fait que le sol peut être rehaussé
de quelques centimètres en hiver. Afin d'éviter tout mouvement
pendulaire gênant, le portail doit être stable et présenter un jeu aussi
faible que possible. Plus le battant coulisse en douceur, plus la force
devra être réglée de manière précise.
Etablir une liste du matériel encore nécessaire et préparer ce matériel
avant de commencer le montage. Ancrages à coller (chevilles solides),
vis, butées, câbles, boîtes de dérivation, outils, etc.

VUE D'ENSEMBLE DU MONTAGE - +

Ouvrir l’entraînement (fig.3)
Montage de la commande (fig.4)
L'entraînement doit être disposé derrière un mur, de sorte qu'aucune

pièce ne dépasse dans l'ouverture du portail. Le moteur se monte
sur la plaque d'assise scellée dans le sol. La crémaillère présentée
doit être montée sur le portail à l'aide des fixations prévues.

Déterminer la hauteur idéale de montage de la crémaillère sur le
portail et, à partir de cette valeur, les cotes de montage du bloc­moteur et de la plaque d'assise. Dimensions du moteur (fig.5).Si
la structure du portail ne permet pas de fixer correctement la cré­maillère, il faut alors monter un profilé de fixation (cornière, tube,
etc.).

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8

1

2

1

2

3 7

6 A C

6 D

9 10

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MISE EN SERVICE INITIALE

En position déverrouillée, contrôler à la main le bon fonctionnement
du portail. La mise en service avec moteur électrique n'est possible
qu'à l'aide d’une commande.

Raccordement électrique : voir notice de la commande.

Veiller systématiquement à respecter les prescriptions de sécurité
mécanique et électrique applicables à l'installation considérée.

TRAVAUX DE MAINTENANCE

Le mécanisme de l'entraînement ne nécessite aucun entretien.
Contrôler régulièrement (une fois par mois) la bonne fixation des
ferrures du portail et de l'entraînement. Déverrouiller l'entraînement et
contrôler le fonctionnement du portail. L'adéquation du portail et de
l'entraînement ne peut être garantie que si le portail fonctionne en
douceur. Le montage d'un entraînement n'est pas la panacée pour
remédier au fonctionnement défectueux d'un portail.

La sécurité d'un portail coulissant peut également être assurée par
des clôtures, des murs, etc. Voir fig. 11.

fr-3

TECHNISCHE DATEN

Tension de’entrée
Fréquence
Puissance nominal
Puissance max.
Intensité
Couple moteur
Condensateur
Régime moteur
Plage de température
de fonctionnement
Classe de protection

230Volt
50Hz
120W
130W
1A
6Nm
8μF
1380

-25

O

C - +55OC

IP44

Déclaration de conformité

Les ouvre-portails automatiques modèles SLY250XXXsatisfont aux exigences des
sections applicables des normes
EN300220-3 • EN55014 • EN61000-3 • EN60555, EN60335-1 • ETS 300 683 •
EN60335-1: 2002 • EN60335-2-103: 2003 • EN55014-1: 2000 + A1 + A2 • EN55014-2:
2001 • EN61000-3-2: 2000 • EN61000-3-3: 1995 + A1 • EN 301 489-3, V1.3.1 • EN 300
220-3 V1.1.1 • EN 13241-1
ainsi qu'aux dispositions et à tous les compléments

des prescriptions communautaires........................2006/95/EC, 2004/108/EC, 1999/5/EG

Déclaration d'incorporation

Les ouvre-portails automatiques satisfont aux dispositions de la prescription
communautaire 98/38/CE et de ses compléments, sous réserve d'être installés et
entretenus conformément aux indications du fabricant et d'être utilisés en liaison avec un
portail lui aussi installé et entretenu conformément aux instructions du fabricant.

Le signataire déclare par la présente que l'appareil indiqué ci-dessus ainsi que tous les

accessoires indiqués dans le manuel satisfont aux prescriptions et normes précitées.

Harry Naumann
Manager, Regulatory Affairs
Chamberlain GmbH
D-66793 Saarwellingen
July, 2008

Harry Naumann Dipl.Ing.(FH)
Manager, Regulatory Affairs

en-1

Contents: General Information on
Installation and Use:
Details of Contents: Page 1
Before You Begin: Page 2
Check List: Page 2, fig. -
Overview of Installation: Page 2
Installation of Rack Bar:

Page 2, fig.

Installation of Base Plate:

Page 2, fig. -

Mounting Drive on Base Plate:

Page 2, fig.

Drive Release Mechanism:

Page 2, fig.

Limit Switches: Page 2, fig. +

Initial Operation:

Page 3, fig.

Maintenance Work: Page 3, fig.
Technical Data: Page 3
CE Conformity Certificate: Page 3
Replacement Parts: fig.

The sliding gate drive can be activated via push-buttons, key-operated switches, keyless switches (radio) or remote control; once the
drive has been disengaged with the appropriate key, the gate can be opened by hand. The sequence of functions initiated by a
command issued via a remote control, push-button, etc. depends on how the control's electronic system has been set.

12

PLEASE START BY READING THESE IMPORTANT SAFETY RULES • SAVE THESE INSTRUCTIONS

This safety alert symbol means "Caution" - failure to comply with such an instruction involves risk of personal injury or damage
to property. Please read these warnings carefully.

This gate drive mechanism is designed and tested to offer appropriately safe service provided it is installed and operated in
strict accordance with the following safety rules.

Incorrect installation and/or failure to comply with the following instructions may result in serious personal injury or property
damage.

Installation and wiring must be in compliance with
your local building and electrical installation codes.
Power cables must only be connected to a properly
earthed supply.

Any entrapment possibility by the moving wing between
wing & walls must be secured with safety edges or IR­sensors.

.

Disconnect electric power to the system before making
repairs or removing covers.

A disconnecting device must be provided in the
permanently-wired installation to guarantee all-pole
disconnection by means of a switch (at least 3mm
contact gap) or by a separate fuse.

When using tools and small parts to install or carry
out repair work on a gate exercise caution and do not
wear rings, watches or loose clothing.

Make sure that people who install, maintain or
operate the gate drive follow these instructions. Keep

these instructions in a safe place so that you can refer to
them quickly when you need to.

Please remove any locks fitted to the gate in order to
prevent damage to the gate.

It is important to make sure that the gate always runs
smoothly. Gates which stick or jam must be repaired
immediately. Employ a qualified technician to repair the

gate, never attempt to repair it yourself.

Keep additional accessories away from children. Do not
allow children to play with pushbuttons or remote controls.
A gate can cause serious injuries as it closes.

After the installation a final test of the full function of
the system and the full function of the safety devices
must be done.

The full protection against potential squeeze or
entrappment must work direct when the drive arms
are installed.

This drive cannot be used with a gate incorporating a
wicket door unless the drive cannot be operated with
the wicket door open.

IMPORTANT FITTING AND OPERATING INSTRUCTIONS

ATTENTION

1

6 A c

9

2

7

6 D

8

10

11

en-2

INSTALLATION OF DRIVE BASE PLATE -

The base plate for the drive can either be concreted in or, if appropriate,
welded into position. The place where the base plate is usually located
is shown on the installation overview. The concrete plinth needs to be of
an appropriate size (approx. 50cm x 50cm x 50cm).

Please note: If it is impossible to precisely determine the height of
the plinth and the distance from the gate prior to installation, it is
advisable to mount the rack bars first and then concrete in the base
plate. Spacers are fitted to move the rack bars approx. 40mm
towards the inside.

The distance from the bottom edge of the rack bar to the base plate
is approx. 8 cm. The base plate permits final height and depth
adjustments of several centimetres to be made, but you are advised
to work as precisely as possible from the outset.

MOUNTING MOTOR AND GEAR UNIT

The drive should be fitted on to the threaded bolts in the base plate.
The height should be set such that there is a gap of approx. 1 - 2mm
between the cog wheel and the rack bar. The weight of the gate should
not be borne by the cog wheel! Position the drive via the adjustment
holes such that its location vis-à-vis the rack bar complies with the
installation dimensions.

MOUNTING RACK BAR

The easiest way to fit the rack bar is to first place it on the motor's
drive cog, disengage the motor and, by pushing the gate further with
the rack bar, screwing the bar bit by bit firmly in position. In this way,
you ensure that the rail bar engages with the cog wheel in an optimum
manner. While doing this, do not forget to mark each fixing point.

DRIVE RELEASE MECHANISM (MANUAL OPERATION)

The drive is equipped with a lockable release mechanism to enable
the gate to be operated manually in a power cut. The release
mechanism is shown in fig. 8 with the clutch disengaging the link
between the cog wheel and the gear.

FITTING LIMIT SWITCHES (TO GATE) +

The limit switches are assembled as shown in fig. 9A-C, 10.
Fit the limit switches on to the rack bar in those places where the

final travel positions are roughly expected to be. The magnet should
point towards the motor. The switch (contact) is located in the middle
of the motor. Screw the retaining clip only provisionally in place or
slot it lightly on to the rack bar.

Caution: Please notice fitting of the magnets on the rack bar
(fig. 10)

Caution: A sliding gate must run in a guide rail and should not
be able to leave the rail. This means end stops need to be fitted
for both directions!

BEFORE YOU BEGIN

There are many factors that are key to the choice of the right
sliding gate drive. Assuming the gate is in good working order, the

most difficult aspect is getting the gate to move. Once the gate is in
motion, force requirements are in the main significantly reduced.

• Gate size: Gate size is a very important factor. A light yet long

gate (long = + 5m) needs a far greater force to set it in motion
than a short, heavy gate does.

WIND CAN BRAKE A GATE'S MOVEMENT OR MAKE IT HARD
TO MOVE, THUS INCREASING FORCE REQUIREMENTS
SIGNIFICANTLY.

• Gate weight: Gate weight is only an approximate indicator the

actual relevance of which can vary greatly. Example: A light gate
that slides poorly is likely to need a stronger drive than a
heavy, smooth-sliding gate.

• Temperature: Low outdoor temperatures make it difficult or, in

some cases, impossible to get the gate moving due, for instance,
to changes in the ground conditions. In such cases, a stronger
drive again might be necessary. High outdoor temperatures can
cause the thermal protection mechanism to be activated sooner.

• Operating frequency / Duty cycle: Sliding gate drives have a
maximum duty cycle of approx. 30% (e.g. 30% per hour). CAUTION:
The drives were not designed to be run for the maximum duty cycle
on a regular basis (permanent operation). If the drive gets too hot, it
switches itself off until it has cooled down to activation temperature.

The outdoor temperature and the gate itself are key factors
determining the drive's actual duty cycle

• Safety: A sliding gate drive has to be fitted with a flashing lamp,
contact strips and, if necessary, with additional light barriers as safety
features. Please ensure that you comply with the standards and
regulations relevant to your particular case.

• Control unit: The control unit was developed specifically with
safety aspects in mind.

CHECK LIST - PRE-INSTALLATION WORK -

Prior to actual installation, please check that you have been provided
with all the parts indicated within the scope of supply.
Make sure your gate system is in good working order.
The gate must run smoothly, not jerkily and not make contact with
the ground at any point. Bear in mind that the ground can be several
centimetres higher in winter. The gate needs to be stable with as little
play as possible to prevent any lateral movement from occurring. The
easier the gate moves, the more sensitive the force setting needs to
be.
Make a note of the materials you still need and make sure you obtain
them prior to installation - adhesive anchors (strong plugs), screws,
stops, cable, distributor boxes, tools, etc.

OVERVIEW OF INSTALLATION - +

Open drive (fig.3)
Install controlboard (fig.4)
The drive has to be installed behind the wall to ensure that no part of

it projects out into the gate opening. The motor has to be mounted
on the flush fitted base plate. The rack bar shown has to be fitted to
the gate with the fixing material supplied.

Decide which is the best height for fixing the rack bar to the gate and
use this to determine the installation dimensions for the motor unit
and base plate. Dimensions of the drive (fig.5). Should the gate be
unsuitable for fitting the rack bar to it, a fixing profile (angle bracket,
shaped tubing, etc.) needs to be mounted first.

7

8

1 2

1

2

3

7

11

6 A C

6 D

9

10

en-3

INITIAL OPERATION

Check gate functionality manually when the drive has been
disengaged. Electrical operation is only possible with acontrol unit.

Electrical connections: See control unit instructions.

Always ensure that the mechanical and electrical safety requirements
relevant to the given system are complied with.

MAINTENANCE WORK

The drive mechanics are maintenance-free. Check at regular
intervals (monthly) that the gate hardware and the drive are all firmly
in place. Disengage the drive and check gate functionality. Only an
easy-running gate will work well with a drive. A drive is no substitute
for a poorly functioning gate.

A sliding gate can also be secured by implementing on-site
measures (fence, wall, etc.). See fig. 11.

TECHNICAL DATA

Voltage IN
Frequency
Nominal Power
Max. Power
Current rated
Torque
Capacitor
Motor Speed
Working Temperatur
Range
Protection Class

230Volt
50Hz
120W
130
1A
6Nm
8μF
1380

-25

O

C - +55OC

IP44

Declaration of Conformity

Automatic Gate Opener Models SLY250XXX are in conformity to the applicable
sections of StandardsEN300220-3 • EN55014 • EN61000-3 • EN60555, EN60335-1 • ETS
300 683 • EN60335-1: 2002 • EN60335-2-103: 2003 • EN55014-1: 2000 + A1 + A2 •
EN55014-2: 2001 • EN61000-3-2: 2000 • EN61000-3-3: 1995 + A1 • EN 301 489-3,
V1.3.1 • EN 300 220-3 V1.1.1 • EN13241-1

per the provisions & all amendments

of the EU Directives .............................................2006/95/EC, 2004/108/EC, 1999/5/EG

Declaration of Incorporation

Automatic Gate Opener Models , when installed and maintained according to all the
Manufacturer’s instructions in combination with a Gate, which has also been installed and
maintained according to all the Manufacturer’s instructions, meets the provisions of EU
Directive 98/38EC and all amendments.

I, the undersigned, hereby declare that the equipment

specified above and any accessory listed in the manual

conforms to the above Directives and Standards.

Harry Naumann
Manager, Regulatory Affairs
Chamberlain GmbH
D-66793 Saarwellinge
July, 2008

Harry Naumann Dipl.Ing.(FH)
Manager, Regulatory Affairs

it-1

Contenuto: Istruzioni generali di montaggio
e d'uso
Indice: pagina 1
Prima di iniziare: pagina 2
Lista di controllo: pagina 2, fig. -
Panoramica sul montaggio: pagina 2
Montaggio della barra dentata:

pagina 2, fig.

Montaggio della piastra di base:

pagina 2, fig. -

Montaggio del motoriduttore sulla piastra di
base: pagina 2, fig.
Dispositivo di sbloccaggio:

pagina 2, fig.

Interruttori di fine corsa:

pagina 2, fig. +

Messa in funzione iniziale:

pagina 3, fig.

Interventi di manutenzione: pagina 3, fig.
Dati tecnici: pagina 3
Certificato di conformità CE: pagina 3
Ricambi: fig.

Il motoriduttore per lo scorrimento del cancello può essere attivato attraverso il tasto, tramite l’interruttore a chiave, oppure attraverso
un interruttore senza chiave (via radio) o per mezzo di un telecomando. Dopo aver disinnestato il motoriduttore con la chiave apposita,
è possibile aprire manualmente il cancello. La modalità di funzionamento dopo l’esecuzione del comando (tramite tasto, telecomando
ecc.), dipende dall’impostazione della centralina elettronica.

12

PER PRIMA COSA LEGGERE QUESTE IMPORTANTI NORME DI SICUREZZA!

Questi segnali di pericolo significano "Attenzione!” ed esortano al rispetto delle norme di sicurezza in quanto la loro
inosservanza può provocare danni a persone e cose. Si prega di leggere attentamente queste avvertenze.

Questo attuatore per l'automazione di cancelli è stato costruito e collaudato in modo da offrire una sicurezza adeguata
nell'installazione e nell'uso, a condizione che le seguenti norme di sicurezza vengano osservate scrupolosamente.

La mancata osservanza delle seguenti norme di sicurezza può provocare gravi danni a persone o cose.

La posa in opera delle linee elettriche deve essere
eseguita in conformità alle norme nazionali in materia
edilizia e di impianti elettrici. Il cavo elettrico deve
essere collegato ad una rete dotata di regolare messa
a terra esclusivamente da un elettrotecnico utorizzato.

Al momento del montaggio è necessario prendere in
considerazione il rischio di intrappolamento tra la parte
motorizzata e le parti circostanti dell'edificio (ad es. una parete)
per il movimento di apertura della parte azionata. .

Gli apparecchi a comando automatico devono essere
scollegati dalla rete elettrica durante l'esecuzione di
interventi di manutenzione o di pulitura. Gli impianti a

posa fissa devono essere dotati di disgiuntore al fine di
assicurare una disinserzione onnipolare mediante
interruttore (distanza di apertura dei contatti di almeno
3 mm) o dispositivo di protezione separato.

Maneggiare con cautela utensili e minuterie; non
indossare anelli, orologi o indumenti larghi quando si
eseguono lavori di installazione o riparazione.

Assicurarsi che le persone addette al montaggio e
alla manutenzione di questo sistema di automazione
o le persone che ne fanno uso, seguano le presenti
istruzioni. Conservare le istruzioni in un luogo a portata

di mano.

Rimuovere tutte le serrature applicate sul cancello al fine
di evitare danni al cancello.

È importante mantenere sempre ben scorrevole il
cancello. Se un cancello si inceppa o si blocca deve
essere riparato immediatamente. Non provare a

riparare il cancello da soli, ma richiedere l'intervento di
un tecnico qualificato.

Tenere gli accessori supplementari fuori dalla portata dei
bambini. Non consentire ai bambini l'uso dei pulsanti e dei

telecomandi. Un cancello in fase di chiusura può provocare
lesioni gravi.

Dopo l'installazione è necessario verificare l'esatta
regolazione del meccanismo ed il corretto
funzionamento del sistema di automazione, del
sistema di sicurezza e dello sblocco di emergenza.

La protezione nei punti in cui sussistono pericoli di
schiacciamento e cesoiamento deve essere garantita
in modo definitivo dopo il montaggio dell'attuatore sul

cancello.

Se il cancello è dotato di porta pedonale, l'attuatore
non deve avviarsi o continuare a funzionare se il
cancello non è chiuso correttamente.

IMPORTANTI ISTRUZIONI PER IL MONTAGGIO E L’USO

ATTENZIONE

1

A16

D6

10

7

2

C

8

9

11

it-2

MONTAGGIO DELLA PIASTRA
BASE DEL MOTORIDUTTORE -

La piastra base del motoriduttore può essere cementata oppure
fissata tramite saldatura. La panoramica sul montaggio permette di
vedere qual è il posto in cui di solito viene posizionata la piastra.
Lo zoccolo di cemento deve essere di dimensioni adeguate
(circa 50cm x 50cm x 50cm).
Avvertenza: nel caso in cui prima del montaggio non sia possibile
determinare con precisione l’altezza giusta per lo zoccolo di cemento
e la sua distanza dal cancello, si consiglia di montare le aste a
cremagliera prima di cementare la piastra base. Le aste a
cremagliera possono essere piegate di circa 40 millimetri verso
l’interno grazie ai distanziatori.
La distanza dal bordo inferiore della barra dentata alla piastra base
deve essere di circa 8 centimetri. La piastra base potrà essere adattata
di alcuni centimetri in altezza e profondità anche in seguito; si consiglia
tuttavia di lavorare con la massima precisione sin dal principio.

MONTAGGIO DELL’UNITÀ MOTORE-INGRANAGGIO

Il motoriduttore va inserito sui perni filettati della piastra base. L’altezza va
regolata in modo che tra ruota dentata e barra dentata venga a crearsi
una distanza di circa 1-2 millimetri. Il peso del cancello non deve
poggiare sulla ruota dentata! Ricorrendo ai fori longitudinali è possibile
regolare la posizione del motoriduttore rispetto alla barra dentata in modo
che essa corrisponda alle misure necessarie per il montaggio.

MONTAGGIO DELLA BARRA DENTATA

Il modo più semplice per montare la barra dentata consiste nel
poggiarla sulla ruota dentata del motore, sbloccare il motore e –
facendo scorrere un po’ alla volta il cancello – avvitarla pezzo per
pezzo. In questo modo si fa sì che la guida dentata corrisponda in
ogni punto in misura ottimale alla ruota dentata. Nel corso di questa
operazione, contrassegnare tutti i punti di fissaggio.

DISATTIVAZIONE DEL MOTORIDUTTORE
(AZIONAMENTO MANUALE)

Per poter azionare manualmente il cancello in caso di interruzione
dell’alimentazione elettrica, è stato installato un apposito dispositivo
di sbloccaggio visibile in figura 8.Il dispositivo disgiunge il
collegamento tra ruota dentata e ingranaggio.

MONTAGGIO DEGLI INTERRUTTORI
DI FINE CORSA (SUL CANCELLO) +

Gli interruttori di fine corsa vanno montati così come illustrato in
figura 9A-C, 10. Innestare l’interruttore di fine corsa sulla barra
dentata, all’incirca all’altezza di quella che sarà la posizione di fine
corsa una volta terminato il montaggio dell’impianto. Il magnete deve
essere rivolto verso il motore. L’interruttore (contatto) si trova nella zona
centrale del motore. La staffa di fissaggio va fissata inizialmente in
modo provvisorio oppure va solamente infilata nella barra dentata.

Attenzione: Rispettare il montaggio dei magneti sulla barra
dentata (fig.10)

Attenzione: i cancelli a scorrimento devono avere sempre un
movimento "obbligato”, non devono cioè uscire dalle guide. È
indispensabile perciò che su entrambi i lati ci siano degli arresti
di fine corsa!

PRIMA DI INIZIARE

Ci sono molti fattori che incidono sulla scelta del motoriduttore
adatto. Partendo dal presupposto che il cancello sia in buone

condizioni di funzionamento, l'aspetto critico è costituito dall'
"avviamento". Una volta in movimento, il cancello necessita poi, in
linea di massima, di una forza molto più ridotta.

• Dimensioni del cancello: le dimensioni del cancello sono un

fattore molto importante. Un cancello leggero ma molto lungo (di
lunghezza superiore ai 5 metri) ha bisogno di una spinta maggiore
per muoversi rispetto a uno pesante ma corto.

IL VENTO PUÒ CONTRASTARE IL MOVIMENTO DEL
CANCELLO, DETERMINANDO COSÌ UN AUMENTO DEL
FABBISOGNO DI ENERGIA NECESSARIA AL MOTO.

• Peso del cancello: il dato relativo al peso del cancello costituisce

soltanto un parametro approssimativo, che si combina di fatto con
altri fattori. Per fare un esempio: un cancello leggero che però

scorre a fatica può avere bisogno di una forza maggiore per
muoversi che non un cancello pesante ma scorrevole.

• Temperatura: le basse temperature esterne possono ostacolare il

movimento iniziale del cancello (per via di variazioni della
conformazione del terreno, ad esempio) o impedirlo del tutto. In
casi del genere il movimento del cancello richiede una maggiore
spinta. Le elevate temperature esterne possono invece far scattare
anzitempo il dispositivo di protezione termica.

• Frequenza di funzionamento/ rapporto d’inserzione: i

motoriduttori presentano un rapporto d’inserzione massimo pari al
30% circa (ad es. 30% di un'ora). ATTENZIONE: i motoriduttori non
sono pensati per lavorare permanentemente in rapporto massimo
d’inserzione (regime di funzionamento continuo). Se il motoriduttore
si surriscalda, esso si disattiva automaticamente finché non ha
nuovamente raggiunto la temperatura d’inserzione. La temperatura

esterna e le caratteristiche del cancello rappresentano parametri
essenziali per l’effettivo rapporto d’inserzione.

• Sicurezza: L’impianto di movimentazione del cancello va dotato di

luce ad intermittenza, barre di contatto ed eventualmente di
fotocellule supplementari. In ogni caso bisogna attenersi alle norme
ed alle disposizioni in materia.

• Centralina di gestione: la centralina è stata realizzata tenendo

conto in modo particolare della sicurezza.

LISTA DI CONTROLLO PER
L’INSTALLAZIONE – PREPARATIVI -

Prima del montaggio controllare che il contenuto della confezione sia
completo. Accertarsi che il cancello funzioni in modo perfetto.
Il cancello deve avere una corsa regolare, senza scossoni, e non
deve incepparsi in nessun punto. Tenere presente che in inverno il
terreno può sollevarsi di alcuni centimetri. Per evitare inopportuni
movimenti oscillatori, il cancello deve essere stabile e con il minimo
gioco possibile. Più il battente sarà scorrevole, tanto migliore sarà lo
sfruttamento della spinta. Prima di iniziare il montaggio, prendere
nota del materiale ancora mancante onde procurarlo al più presto (ad
esempio tasselli con ancorante chimico o tasselli fissi, viti, fermi, cavi,
prese e adattatori, utensili eccetera).

PANORAMICA SUL MONTAGGIO - +
ISTRUZIONI IMPORTANTI PER UN MONTAGGIO SICURO.

ATTENZIONE! IN CASO DI MONTAGGIO NON CORRETTO
L’IMPIANTO POTREBBE PROVOCARE GRAVI FERITE ALLE
PERSONE.

Aprire il azionamento (fig.3)
Montaggio della centralina (fig.5)
Il motoriduttore va posizionato dietro al muro, in modo tale che

nessuna sua parte sporga nell’apertura del cancello. Il motore va
montato sull’apposita piastra base. La barra dentata va fissata al
cancello con l’ausilio dell’apposito dispositivo.

Verificare l’altezza migliore alla quale posizionare la barra dentata e,
in base a essa, calcolare le misure per il montaggio del motore e
della piastra base. Misure azionamento (fig.5). Se la conformazione
del cancello non permette un buon fissaggio della barra dentata,
utilizzare un altro elemento di fissaggio (squadretta di ferro, tubo
sagomato o simili).

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