Page 1
Montage- und Bedienungsanleitung für Garagentorantriebe ML550EV
Assembly- and operating instructions for Garage Door Opener ML550EV
Notice de montage et de commande pour entraînements de portes de garage ML550EV
Montage- en bedieningshandleiding voor garagepoortaandrijvingen ML550EV
Návod na montáž a obsluhu pro pohony garážových vrat ML550EV
de
en
fr
nl
cs
Page 2
1 Allgemeine Sicherheitshinweise . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
2 Bestimmungsgemäßer Gebrauch . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
3 Lieferumfang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
4 Produktübersicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
5 Bevor Sie beginnen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
5.1 Voraussetzungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
5.2 Vorbereitung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
5.3 Benötigtes Werkzeug . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
6 Montage des Garagentorantriebs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
6.1 Schiene zusammenbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
6.2 Kette spannen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
6.3 Schiene an den Garagentorantrieb montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
7 Einbau des Garagentorantriebs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
7.1 Mitte des Garagentores festlegen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
7.2 Sturzbefestigung montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
7.3 Garagentorantrieb am Sturz befestigen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
7.4 Garagentorantrieb aufhängen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
7.5 Torbefestigung montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
7.6 Schubstange am Laufwagen befestigen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
8 Elektroanschluss . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
8.1 Optionales Zubehör . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
8.2 Garagentorantriebseinheit anschließen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
9 Tor einstellen und testen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
9.1 Endposition und Zugkraft einstellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
9.2 Automatischen Sicherheitsrücklauf testen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
9.3 Weitere Handsender programmieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
10 Bedienung des Garagentorantriebs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
11 Reinigung und Wartung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
11.1 Reinigung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
11.2 Wartung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
11.3 Batterien des Handsenders austauschen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
12 Garagentorantriebsbeleuchtung tauschen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
13 Entsorgung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
14 Häufig gestellte Fragen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-8
15 Technische Daten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
16 Ersatzteile/ Garantie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
17 Weiteres Zubehör . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
18 Konformitätserklärung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
de 01/09
Page 3
Allgemeine Sicherheitshinweise
Bevor Sie mit der Montage beginnen:
Lesen Sie bitte die Bedienungsanleitung und vor allem die folgenden Sicherheitshinweise. Bewahren Sie die Anleitung zum Nachlesen auf und
geben Sie sie an einen möglichen nachfolgenden Eigentümer weiter.
Die folgenden Symbole stehen vor Hinweisen zur Vermeidung von Personen- oder Sachschäden. Lesen Sie diese Hinweise bitte sorgfältig.
Wichtige Sicherheitsanweisungen
Der Garagentorantrieb ist selbstverständlich auf eine sichere Bedienbarkeit hin ausgelegt und geprüft worden; diese kann jedoch nur gewährleistet
werden, wenn bei der Installation und Bedienung die nachstehend aufgeführten Sicherheitshinweise genau eingehalten werden.
Diese Anweisungen unbedingt aufbewahren.
- Tor muss ausbalanciert sein. Nicht bewegliche oder festsitzende Tore müssen repariert werden. Garagentore, Torfedern, Kabel, Scheiben,
Halterungen und Schienen stehen dann unter extremer Spannung, was zu schweren Verletzungen führen kann. Machen Sie keine Versuche,
das Tor zu lockern, zu bewegen oder auszurichten, sondern wenden Sie sich an einen Wartungsdienst oder Torfachmann.
- Bei der Installation bzw. Wartung eines Garagentorantriebs dürfen kein Schmuck, keine Uhren oder lockere Kleidung getragen werden.
- Zur Vermeidung schwerer Verletzungen aufgrund von Verwicklungen sind alle an das Tor angeschlossenen Seile und Ketten vor der Installation
des Garagentorantriebs abzumontieren.
- Bei Installation und elektrischem Anschluss sind die vor Ort geltenden Bau- und Elektrovorschriften einzuhalten.
Dieser Garagentorantrieb erfüllt Schutzklasse 2 und bedarf keiner Erdung.
- Zur Vermeidung von Schäden an besonders leichten Toren (z. B. Glasfaser-, Aluminium- oder Stahltore) ist eine entsprechende Verstärkung
anzubringen. Wenden Sie sich hierzu bitte an den Hersteller des Tores.
- Der Automatische Sicherheitsrücklauf muss einem Test unterzogen werden. Beim Kontakt mit einem am Boden befindlichen 50 mm hohen
Hindernis MUSS das Garagentor zurückfahren. Eine nicht ordnungsgemäße Einstellung des Garagentorantriebs kann zu schweren
Körperverletzungen aufgrund eines sich schließenden Tores führen. Test einmal im Monat wiederholen und gegebenenfalls erforderliche Änderungen vornehmen.
- Diese Anlage darf nicht in feuchten oder nassen Räumen installiert werden.
- Beim Betrieb darf das Tor unter keinen Umständen öffentliche Durchgangswege behindern.
- Um allen Bedienern die sichere Bedienung in Erinnerung zu rufen, ist neben dem beleuchteten Wandtaster das Warnschild zum Schutze von
Kindern anzubringen. Die Warnschilder gegen Einklemmen sind deutlich sichtbar anbringen.
- Kinder sollten beaufsichtigt werden, um sicherzustellen, dass sie nicht mit dem Garagentorantrieb spielen.
- Dieser Garagentorantrieb ist nicht dafür bestimmt, durch Personen (einschließlich Kinder) mit eingeschränkten physischen, sensorischen oder
geistigen Fähigkeiten oder mangels Erfahrung und/ oder mangels Wissen benutzt zu werden, es sei denn, sie werden durch eine für ihre
Sicherheit zuständige Person beaufsichtigt oder erhielten von ihr Anweisungen, wie der Garagentorantrieb zu benutzen ist.
- Zur Vermeidung einer Beschädigung des Tores sind alle vorhandenen Sperren / Schlösser zu deaktivieren.
- Gegebenenfalls installierte Bedieneinrichtungen MÜSSEN in Sichtweite des Tores und außer Reichweite von Kindern installiert werden.
Kindern darf die Bedienung von Tastern oder Handsendern nicht erlaubt werden. Ein Missbrauch des Garagentorantriebs kann zu schweren
Verletzungen führen.
- Der Garagentorantrieb darf NUR bedient werden, wenn die Bedienperson den gesamten Torbereich einsehen kann, dieser frei von Hindernissen
ist und der Garagentorantrieb ordnungsgemäß eingestellt ist. Niemand darf durch das Tor hindurchgehen, solange es in Bewegung ist. Kindern
darf das Spielen in der Nähe des Tores nicht erlaubt werden.
- Manuelle Entriegelung nur zur Trennung des Laufwagens vom Garagentorantrieb und – wenn möglich – NUR bei geschlossenem Tor verwenden. Roten Griff nicht zum Auf- bzw. Zuziehen des Tores verwenden.
- Vor der Durchführung von Reparaturen oder dem Entfernen von Abdeckungen ist der Garagentorantrieb von der elektrischen Stromversorgung
zu trennen.
- Dieses Produkt verfügt über einen Trafo mit Spezialkabel. Im Schadensfall MUSS dieser von entsprechend qualifiziertem Fachpersonal gegen
einen Originaltrafo ausgetauscht werden.
- Beim Betätigen der Notentriegelung kann es zu unkontrollierten Bewegungen des Tores kommen, wenn Federn schwach oder gebrochen sind oder
wenn das Tor nicht im Gleichgewicht ist.
- Den Entriegelungsgriff für die Notentriegelung in einer Höhe von mindestens 1,8 m anbringen.
VORSICHT
Personen- oder Sachschäden
VORSICHT
Gefahr durch elektrischen Strom oder Spannung
1
BITTE ZUNÄCHST FOLGENDE SICHERHEITSHINWEISE LESEN!
ACHTUNG!
de 02/09
Page 4
Bestimmungsgemäßer Gebrauch
Der Garagentorantrieb ist für das Öffnen und Schließen von Schwingund Sektional-Garagentoren im Privatbereich bestimmt. Der
Garagentorantrieb ist nicht für den gewerblichen Einsatz, sondern
ausschliesslich zur Verwendung an privaten Garagentoren, die für
einen Einzelhaushalt bestimmt sind, vorgesehen und geeignet. Jede
nicht bestimmungsgemäße Verwendung des Garagentorantriebs birgt
erhebliche Unfallgefahren. Der Hersteller übernimmt keine Haftung für
nicht bestimmungsgemäßen Gebrauch.
Lieferumfang
Prüfen Sie vor der Montage die Vollständigkeit der mitgelieferten Teile.
Hinweis: Die Nummerierung gilt nur für das entsprechende Kapitel.
Produktübersicht
Diese Abb. bietet Ihnen bei der schrittweisen Montage der Anlage stets
eine komplette Übersicht über die fertig montierte Anlage.
Bevor Sie beginnen
WICHTIGER HINWEIS
Verfügt Ihre Garage nicht über einen Seiteneingang, muss eine externe
Notentriegelung installiert werden. Diese ermöglicht bei Stromausfall
den manuellen Betrieb des Garagentores von außen.
Voraussetzungen
Der Garagentorantrieb ist nur für den Einbau von einteiligen
Garagentoren mit horizontaler Laufschiene (Schwingtor) (Abb. A) und
für Sektionaltore mit gebogener Laufschiene (Abb. B) geeignet.
HINWEIS:
Für einteilige Garagentore mit horizontalen und vertikalen Laufschienen
bzw. zweiflügelige Tore oder Kipptore kann die Anlage nicht verwendet
werden.
Vorbereitung
Prüfen Sie zunächst, ob Ihr Tor ausbalanciert und im Gleichgewicht ist.
Öffnen Sie Ihr Tor etwa bis zur Hälfte und lassen es los.
Das Tor darf nun selbstständig kaum seine Position ändern, sondern
muss, alleine durch die Federkraft gehalten, in dieser Position stehen
bleiben. Bewegungskraft: maximal 15 kg.
1. Die Schiene des Garagentorantriebs MUSS an der tragenden Wand
bzw. Decke über dem Garagentor sicher und stabil befestigt werden.
2. Falls die Decke in Ihrer Garage verkleidet, verschalt o. ä. ist, sind
möglicherweise zusätzliche Halterungen und Befestigungsschienen
erforderlich (nicht im Lieferumfang enthalten).
3. Falls Ihre Garage über keinen separaten Seiteneingang verfügt,
muss eine externe Notentriegelung installiert werden.
Benötigtes Werkzeug
Montage des Garagentorantriebs
Wichtige Anweisungen für sichere Montage.
Alle Montageanweisungen befolgen. Falsche
Montage kann zu ernsthaften Verletzungen führen.
Schiene zusammenbauen
Die Schiene ist weitgehend vormontiert und besteht aus 4 Teilen.
Im vorderen Teil (A) befinden sich Laufwagen, Schubstange, Entriegelungsgriff, die Umlenkrolle sowie die Sturzbefestigung mit Kettenspanner. Im hinteren Teil (B) befinden sich die Aufnahme für die
Antriebswelle und das Kettenzahnrad. Vorderen und hinteren
Schienenteil hintereinander legen.
1. Kabelbinder, die die Kette sichern, entfernen. Transportsicherung (X)
noch in der Position belassen.
2. Die beiden Schienenteile
ganz auseinanderziehen um eine Lücke für
die Mittelteile (C&D) zu schaffen. Diese Schiene ist so konzipiert,
dass die sich die Mittelteile problemlos einfügen lassen.
Die Verbindungsstücke (E) über die Nahtstellen der Schienenteile bis
zu den Markierungen schieben. Zum Sichern der Verbindungsstücke
die Blechnasen mit einem geeigneten Werkzeug (Schraubendreher)
nach außen biegen.
Die Montage der Schiene ist abgeschlossen.
Kette spannen
Die Kette der Schiene soweit spannen, dass die Feder (1) nur etwa
zur Hälfte zusammengedrückt wird.
Diese muss im laufenden Betrieb federn können.
2 5.2
5.3
6
6.1
6.2
3
4
5
5.1
Teileübersicht:
1. Garagentorantriebskopf 1x
2. Handsender 2x
3. gebogene Schubstange 1x
4. Abhängeeisen 2x
5. Befestigungsbügel 3x
6. Sturzbefestigung 1x
7. Torbefestigung 1x
8. Zubehörbeutel 1x
9. Schiene 1x
Beutel mit
Befestigungsmaterial:
1. Flachrundkopfschraube
6 x 80 mm 1x
2. Sicherheitsmutter M6 1x
3. Sechskantschraube 4x
4. Mutter M6 4x
5. Bolzen 1x
6. Sicherungssplint 1x
7. Schraube
ST6 x 50 mm 4x
8. Schraube
ST6,3 x 18 mm 8x
9. Dübel 4x
1. Sturzbefestigung
2. Kette
3. Schiene
4. Laufwagen
5. Verbindungsstück
6. Befestigungsbügel
7. Abhängeeisen
8. Netzkabel
9. Garagentorantriebskopf
10. Entriegelung
11. gerade Schubstange
12. gebogene Schubstange
13. Torbefestigung
Werkzeugliste:
Leiter
Markierungsstift
Zange
Bohrmaschine
Hammer
Ratsche (10, 13 mm)
Metallsäge
verschiedene Bohrer
(8, 6, 5, 4.5 mm)
Ringschlüssel
Wasserwaage
Schraubendreher
Maßband
de 03/09
Page 5
Schiene an den Garagentorantrieb
montieren
1. Transportsicherung (X) herausziehen. Kontrolle, ob die Kette auf
dem Zahnrad sitzt. Falls die Kette beim Zusammenbau doch
abgerutscht ist, Kette entspannen, auflegen und erneut spannen.
2. Die Schiene (1) umdrehen und mit der Zahnradseite (2) ganz auf
den Garagentorantrieb (3) stecken.
3. Die Schiene mit den beiden Befestigungsbügeln (4) und den
Schrauben (5) am Garagentorantrieb sichern.
Damit ist die Montage des Garagentorantriebs
abgeschlossen.
Einbau des Garagentorantriebs
Mitte des Garagentores festlegen
Bei Überkopfarbeiten muss zum Schutz der Augen eine Schutzbrille
getragen werden. Zur Vermeidung einer Beschädigung des Tores sind
alle vorhandenen Sperren / Schlösser zu deaktivieren.
Zur Vermeidung schwerer Verletzungen sind alle an das Tor angeschlossenen Seile und Ketten vor der Installation des Garagentorantriebs abzumontieren. Der Garagentorantrieb ist in einer Höhe von
mindestens 2,10 m über dem Boden zu installieren.
Markieren Sie zunächst die Mittellinie des Tores (1). Ziehen Sie ausgehend von diesem Punkt eine Linie bis zur Decke.
Für den Einbau an der Decke zeichnen Sie von dieser Linie ausgehend
eine weitere Linie an der Mitte der Decke (2) im rechten Winkel zum
Tor. Länge ca. 2,80 m.
Sturzbefestigung montieren
HINWEIS: Die Schiene möglichst knapp über dem Tor montieren.
Maximal 50mm über dem höchsten Punkt. Je nach Tortyp kann sich
die Oberkante des Tores beim Öffnen um einige cm heben.
A. Wandmontage:
Minimum Platzbedarf über dem Tor: 100 mm
Sturzbefestigung (1) mittig auf der senkrechten Mittellinie (2) anlegen;
dabei liegt ihr unterer Rand auf der horizontalen Linie. Alle Löcher für
die Sturzbefestigung markieren. Löcher mit 4,5 mm Durchmesser
vorbohren und die Sturzbefestigung mit Holzschrauben (3) befestigen.
HINWEIS:
Im Falle einer Montage an einer Betondecke / einem Betonsturz sind
die mitgelieferten Betondübel (4) und Schrauben (3) zu verwenden.
Bohrlochgrösse bei Beton: 8 mm.
B. Deckenmontage:
Minimum Platzbedarf über dem Tor: 35 mm
Senkrechte Mittellinie (2) weiter bis zur Decke und ca. 200 mm an
der Decke entlang ziehen. Sturzbefestigung (1) auf der senkrechten
Markierung bis zu 150 mm von der Wand entfernt mittig anlegen.
Alle Löcher für die Sturzbefestigung markieren. Löcher mit 4,5 mm
Durchmesser bohren und die Sturzbefestigung mit Holzschrauben (3)
befestigen.
Garagentorantrieb am Sturz befestigen
Es kann erforderlich sein, den Garagentorantrieb vorübergehend höher zu legen, damit die Schiene bei mehrteiligen
Toren nicht an die Federn stößt. Der Garagentorantrieb muss
dabei entweder gut abgestützt (Leiter) oder von einer zweiten Person
festgehalten werden. Garagentorantriebskopf auf Garagenboden unter
die Sturzbefestigung legen. Schiene anheben, bis die Löcher des
Befestigungsteils und die Löcher der Sturzbefestigung übereinander
liegen.
Schraube (1) durch die Löcher führen und mit Mutter sichern.
Garagentorantrieb aufhängen
Achten Sie auf einen waagerechten Verlauf der Schiene
entlang der Decke. Der Abstand kann durch die vorgege
benen Lochabstände angepasst werden. Überstehende
Enden der Deckenbefestigung können bei Bedarf gekürzt werden.
Torbefestigung montieren
Einbau bei Sektionaltoren oder einteiligen Toren:
Die Torbefestigung (1) verfügt über mehrere Befestigungslöcher.
Torbefestigung mittig oben auf der Innenseite des Tores wie dargestellt
anlegen. Löcher markieren und Torbefestigung anschrauben.
Montagehöhen:
1. Einteiliges Tor oder Sektionaltor mit einer Führungsschiene:
Abstand zur Toroberkante 0-100 mm.
2. Sektionaltor mit zwei Führungsschienen:
Abstand zur Toroberkante 100-130 mm.
HINWEIS:
Der Befestigungspunkt am Tor muss der Rahmen oder eine stabile
Stelle am Torpanel sein. Gegebenenfalls ist wie in Abb. B gezeigt
durchzubohren und zu verschrauben (nicht enthalten).
6.3
7
7.1
7.2
7.3
7.4
7.5
de 04/09
1. Tor ganz öffnen, Garagentorantrieb auf dem Tor ablegen (Abb. A).
Ein Stück Holz / Karton an der markierten Stelle (X) unterlegen.
2. Der Befestigungsbügel muss soweit hinten montiert werden, dass
der Laufwagen nicht behindert wird. Der Laufwagen kann unter dem
Bügel teilweise durchfahren aber nicht die Schubstange. Ideal ist die
Montage kurz vor dem Antriebskopf (Abb. B).
3. Deckenbefestigungen (1) so biegen, dass sie flach gegen die Decke
aufliegen. Je Abstand zur Decke ist, ist kein, eines oder sind beide
Abhängeeisen zu montieren (Abb. C1, C2 und C3).
4. Markieren Sie die Bohrlöcher an der Decke. Achten Sie auf jeweils
gleichen seitlichen Abstand entlang der eingezeichneten Mittellinie.
5. Bei Betondecken müssen Bohrlöcher mit 8 mm Durchmesser in die
Decke gebohrt und Dübel verwendet werden. Dann werden die
Deckenbefestigungen mit Sechskantholzschrauben in der Decke
befestigt. Bei der Befestigung an Holzdecken: nur an tragenden
Teilen der Holzdecke befestigen. Bohrlöcher mit 4 mm Durchmesser
bohren und Sechskantholzschrauben verwenden.
6. Befestigungsbügel (2) um die Schiene legen, dann zur Decken-
befestigung ausrichten und miteinander verschrauben.
7. Sollte nach der Montage des Garagentorantriebs, insbesondere unter
Verwendung einer Schienenverlängerung, während des Fahrtbeginns
oder – endes, sowie beim Auftreffen auf ein Hindernis, ein Hoch-oder
Niederbiegen der Schiene um mehr als 5 cm zu beobachten sein, ist
ggf. eine Mittenabhängung bauseits vorzusehen. Kontaktieren Sie
hierzu bitte den Hersteller des Garagentorantriebs.
Page 6
Schubstange am Laufwagen befestigen
Die gerade Schubstange ist bereits vormontiert.
Empfohlene Installation:
Laufwagen durch Ziehen am roten Griff vom Garagentorantrieb trennen
und von Hand in Richtung Tor schieben. Bei geschlossenem Tor die
gebogene Schubstange (1) mit dem Bolzen (2) an der Torbefestigung
befestigen und mit Splint (3) sichern. Gerade und gebogene
Schubstange bündig mit einer Überlappung von 2 Löchern mittels
Schraube (4) miteinander verbinden und mit Mutter (5) sichern. Die
Löcher so wählen dass die Schubstange in einem Winkel von ca. 3040° Winkel steht.
HINWEIS: Auf den gebogenen Toram kann auch verzichtet werden,
wenn der Torbeschlag ganz an der oberen Torkante befestigt wurde.
Den Entriegelungsgriff für die Notentriegelung in einer Höhe
von mindestens 1,80 m anbringen.
Das gelbe Hinweisschild zur Entriegelung des Garagentor-
antriebs (Aufkleber) am Seil desTorgriffs befestigen.
Elektroanschluss
Um Gefährdungen von Personen und Schäden am Garagentorantrieb zu vermeiden, darf der Garagentorantrieb erst
betätigt werden, wenn hierfür in dieser Anleitung ausdrücklich
die Anweisung gegeben wird. Der Netzstecker muss jederzeit zwecks
Netztrennung frei zugänglich sein.
Optionales Zubehör
Installation einer Lichtschranke
Nach Installation und Einstellung des Garagentorantriebs kann eine
Lichtschranke installiert werden (Klemmen 2 + 3).
Die Installationsanleitung ist im Lieferumfang der Lichtschranke enthalten. Mit der optionalen Lichtschranke wird sichergestellt, dass das
Tor offen ist, bzw. bleibt, sobald sich Personen, insbesondere
kleine Kinder, im Torbereich befinden. Mittels einer Lichtschranke
wird ein sich schließendes Tor hochgefahren bzw. ein offenes Tor am
Schließen gehindert, wenn eine im Torbereich befindliche Person den
Sensorstrahl unterbricht.
Eine Lichtschranke empfiehlt sich insbesondere für Familien mit
kleinen Kindern.
Endpositionen und Zugkraft einstellen
1. Lichtabdeckung öffnen.
2. Taste „P“ drücken und gedrückt halten bis LED3 zu blinken beginnt.
3. Taste „+“ drücken und solange gedrückt halten, bis das Tor komplett
geöffnet ist. Gegebenenfalls mit Taste „-“ korrigieren.
4. Taste „P“ erneut kurz drücken, LED2 beginnt zu blinken.
5. Taste „-“ drücken und solange gedrückt halten, bis das Tor komplett
geschlossen ist. Die Schiene darf sich nicht nach oben biegen.
Gegebenenfalls mit Taste „+” korrigieren.
6. Taste „P“ erneut kurz drücken. Der Garagentorantrieb öffnet nun
selbstständig das Tor komplett und schließt es wieder komplett.
Hierbei wird die benötigte Kraft des Garagentorantriebes automatisch eingestellt.
HINWEISE:
Den Garagentorantrieb während dieses Vorgangs nicht unterbrechen.
Bei einer Unterbrechung muss der Vorgang wiederholt werden.
Fährt das Tor gegen den Torrahmen und reversiert, ist die Endposition
des Garagentorantriebs nicht ideal eingestellt und der
Garagentorantrieb drückt zu stark gegen den Torrahmen. Endposition
neu einstellen und den Laufweg kürzer wählen. Die Schiene des
Garagentorantriebs sollte sich in der Position
„Tor Geschlossen“ nicht stark nach oben biegen.
Krafteinstellung Garagentorantrieb:
Möglichkeit 1: Bei der Installation des Garagentorantriebs wird zuerst
der der Laufweg (AUF-ZU Strecke) und die optimale Arbeitskraft
eingestellt.
Möglichkeit 2: Netzstecker vom Garagentorantrieb ziehen für ca. 10
Sekunden. Anschließend Garagentorantrieb mit Handsender oder
Wandtaster betätigen und das Tor komplett öffnen und schließen.
HINWEIS:
Vor jeder Änderung der Krafteinstellung muss das Tor auf einwandfreie
Funktion (leichter Lauf) überprüft werden.
Der Garagentorantrieb ist kein Hilfsmittel für ein schlecht funktionierendes Tor. Kontrollieren Sie die einwandfreie Funktion des Tores vor jeder
Änderung der Garagentorantriebseinstellungen, indem Sie das Tor vom
Garagentorantrieb entriegeln und es von Hand öffnen und schließen.
Automatischen Sicherheitsrücklauf
testen
Der Automatische Sicherheitsrücklauf muss einem Test
unterzogen werden. Beim Kontakt mit einem am Boden
befindlichen 50 mm hohen Hindernis muss das
Garagentor zurückfahren. Eine nicht ordnungsgemäße Einstellung
des Garagentorantriebs kann zu schweren Körperverletzungen
aufgrund eines sich schließenden Tores führen. Test einmal im
Monat wiederholen und gegebenenfalls erforderliche Änderungen
vornehmen.
HINDERNISTEST:
Ein 50 mm hohes Hindernis (1) unter dem Garagentor auf den Boden
legen. Tor nach unten fahren. Das Tor muss beim Kontakt mit dem
Hindernis zurückfahren. Wenn das Tor am Hindernis nur anhält, fährt
das Tor nicht weit genug nach unten zum Boden. In diesem Fall beide
Endpositionen neu programmieren (siehe 9.1).
Fährt das Tor nach Kontakt mit dem 50 mm hohen Hindernis zurück,
Hindernis entfernen und das Tor einmal komplett schließen und öffnen
lassen. Das Tor darf nicht zurückfahren, wenn es die Torposition
„Geschlossen“ erreicht hat. Fährt es dennoch zurück, müssen beide
Endpositionen neu programmiert werden (siehe 9.1).
TEST ÖFFNEN: Auf die Mitte des Tores 20 kg auflegen.
Das Tor darf nicht hochfahren.
7.6
8
8.1
9.1
9.2
Tor einstellen und testen
Der Garagentorantrieb darf nur bedient werden, wenn die
Bedienperson den gesamten Torbereich einsehen kann,
dieser frei von Hindernissen ist und der Garagentorantrieb
ordnungsgemäß eingestellt ist. Niemand darf durch das Tor hindurchgehen, solange es in Bewegung ist. Kontrollieren Sie vor der
ersten Inbetriebnahme, ob alle Einrichtungen, die nicht benötigt werden, außer Betrieb gesetzt sind. Entfernen Sie alle Montagehilfen und
Werkzeuge aus dem Schwenkbereich des Tores.
9
Beleuchteten Wandtaster anschließen
Auf der Rückseite des Schalters befinden sich zwei Schraubklemmen
(1,2). Vom Klingeldraht (4) wird die Isolierung bis zu ca. 6 mm abgezogen. Drähte weit genug voneinander trennen, so dass der weiß-rote
Draht an die eine Schraubklemme (1) und der weiße Draht an die
andere Schraubklemme (2) angeschlossen werden können.
Beleuchteter Wandtaster: Mit den mitgelieferten Blechschrauben (3)
an eine Innenwand der Garage montieren. Bei Trocken- oder
Betonwänden zuvor Löcher mit 5 mm Durchmesser bohren und Dübel
(6) verwenden. Die Montage neben dem Garagenseiteneingang außer-
halb der Reichweite von Kindern wird empfohlen.Beide Schrauben
vorsichtig eindrehen und nicht zu fest anziehen um das Plastikgehäuse
nicht zu beschädigen. Klingeldraht an der Wand entlang über die Decke
bis zum Garagentorantrieb führen. Zur Befestigung des Drahtes
Nagelschellen (5) verwenden. Klingeldraht von oben duch den
Kabelkanal zur Klemme führen. Die Anschlussklemmen (7) links am
Garagentorantrieb befinden sich in der Vertiefung neben dem
Programmierungsschalter. Klingeldraht an den Klemmen 1 + 2
anschließen.
Alle an der Wand montierten Schalter oder Taster müssen in
Sichtweite des Tores außerhalb des Tor- oder Torschienen-
bereichs auf einer Höhe von 1,5 m installiert werden. Neben
diesen Schaltern ist das Warnschild zum Schutze von Kindern
anzubringen.
Garagentorantriebseinheit anschließen
Garagentorantrieb gemäß den vor Ort geltenden Richtlinien und
Bestimmungen an eine vorschriftsmäßig installierte
Schutzkontaktsteckdose anschließen.
HINWEIS: Mit dem Einschalten des Garagentorantriebs wird auch die
Garagentorantriebsbeleuchtung kurz angeschaltet.
8.2
de 05/09
Page 7
Weitere Handsender programmieren
Die mitgelieferten Handsender sind bereits mit einer Taste werksseitig programmiert. Beim Kauf eines zusätzlichen Handsenders
muss dieser zuerst programmiert werden, damit er akzeptiert wird.
Programmieren:
1. Taste „S“ am Garagentorantrieb für ca. 1-2 Sekunden drücken. LED1
beginnt
zu leuchten (für 10 Sekunden).
2. Eine Drucktaste am Handsender zwei Mal (2 x) kurz hintereinander
drücken.
3. LED 1 geht aus. Der Code ist programmiert.
HINWEIS: Es kann immer nur eine Taste je Handsender programmiert
werden. Immer die Taste, die zuletzt programmiert wurde, funktioniert.
Löschen:
Beim Löschen werden immer alle programmierten Handsender
gelöscht. Taste „S“ am Garagentorantrieb drücken und halten, bis
LED1 ausgeht (etwa 8 Sekunden). Alle zuvor eingelernten Codes sind
gelöscht.
Jeder gewünschte Handsender muss nun wieder neu programmiert
werden.
HINWEIS: Nur Originalhandsender vom Hersteller dürfen verwendet
werden. Handsender die möglicherweise ähnlich aussehen, aber nicht
aus unserem Hause stammen, sind nicht kompatibel (siehe Aufkleber
am Handsender). Solche Fremdhandsendern lösen Fehlfunktionen
aus, z.B. selbstständiges Öffnen. Die Garantie auf Funktion und
Sicherheit erlischt.
Bedienung des Garagentorantriebs
Automatisches Öffnen / Schließen des Tores:
Mit Hilfe folgender Geräte kann der Garagentorantrieb aktiviert werden:
• Handsender: Taste drücken, bis sich das Tor in Bewegung setzt.
• Wandtaster (falls dieses Zubehör installiert ist): Drucktaster drücken,
bis sich das Tor in Bewegung setzt.
• Externer Schlüsselschalter oder drahtloses Codeschloss (falls dieses
optionale Zubehör installiert ist).
Manuelles Öffnen des Tores (Handbetrieb):
Wenn möglich sollte das Tor ganz geschlossen sein.
Schwache oder defekte Federn können ein rasches Zufallen
des offenen Tores verursachen, was zu Sachschäden oder
schwerem Personenschaden führen kann.
ENTRIEGELN: Kurz am roten Griff nach unten ziehen. Dann Tor von
Hand öffnen. Nicht am Seil ziehend das Tor öffnen / schließen!
VERRIEGELN: Bei der nächsten Auf- oder Abwärtsbewegung wird
wieder automatisch verriegelt.
Funktionsablauf:
Bei Betätigung des Garagentorantriebs mittels Handsender oder
Wandtaster:
- schließt das Tor, wenn es ganz geöffnet war,
- öffnet das Tor, wenn es geschlossen war,
- stoppt das Tor, wenn es gerade öffnet oder schließt,
- bewegt sich das Tor in die entgegengesetzte Richtung der zuletzt
vollzogenen Bewegung, wenn es zum Teil geöffnet ist,
- fährt das Tor zurück in die offene Torposition, wenn es beim
Schließvorgang auf ein Hindernis stößt,
- stoppt das Tor, wenn es beim Öffnen auf ein Hindernis trifft.
- Lichtschranke (optional): Mittels einer Lichtschranke wird ein sich
schließendes Tor hochgefahren bzw. ein offenes Tor am Schließen
gehindert, wenn eine im Torbereich befindliche Person den Sensorstrahl unterbricht.
Die Garagentorantriebsbeleuchtung schaltet sich in folgenden
Fällen ein:
1. erstes Anschalten des Garagentorantriebs (kurz)
2. Unterbrechung der Stromzufuhr (kurz)
3. bei jedem Einschalten des Garagentorantriebs.
Das Licht schaltet sich nach 2 1/2 Minuten wieder automatisch aus.
Reinigung und Wartung
Vor jeder Pflege, Reinigung und entsprechenden
Wartungsarbeiten muss der Netzstecker gezogen werden.
Stromschlaggefahr!
Pflege des Garagentorantriebs
Eine ordnungsgemäße Installation gewährleistet eine optimale Funktionalität des Garagentorantriebs bei minimalem Wartungsaufwand.
Eine zusätzliche Schmierung ist nicht erforderlich. Grober Schmutz in
der Laufschiene kann die Funktion beeintrachtigen und muss entfernt
werden.
Reinigung
Den Garagentorantriebskopf, den Wandtaster und den Handsender mit
einem weichen, trockenen Tuch reinigen.
Keine Flüssigkeiten verwenden.
Wartung
Die Anlage, insbesondere Kabel, Federn und Befestigungsteile, ist häufig auf Anzeichen von Verschleiß, Beschädigung
oder auf mangelhafte Balance zu überprüfen.
Nicht benutzen, wenn Reparatur- oder Einstellarbeiten durchgeführt
werden müssen, da ein Fehler in der Anlage oder ein falsch ausbalanciertes Tor Verletzungen verursachen können.
Einmal monatlich:
• Automatischen Sicherheitsrücklauf erneut testen und falls notwendig
neu einstellen.
• Tor manuell bedienen. Bei nicht ausbalanciertem oder festsitzendem
Tor wenden Sie sich bitte an den Wartungsdienst.
• Vollständiges Öffnen bzw. Schließen des Tores überprüfen.
Gegebenenfalls Endschalter und / oder Kraft neu einstellen.
Zweimal jährlich:
• Kettenspannung überprüfen. Hierzu zunächst den Laufwagen vom
Garagentorantrieb trennen. Gegebenenfalls Kettenspannung
anpassen.
• Die Laufschiene mit handelsüblichem Schmierfett leicht einfetten
(nachfetten).
Einmal jährlich (am Tor):
• Torrollen, Lager und Gelenke schmieren. Eine zusätzliche Schmie-
rung des Garagentorantriebs ist nicht erforderlich.
Torlaufschienen nicht fetten!
Endschalter- und Krafteinstellung:
Diese Einstellungen müssen bei der Installation des
Garagentorantriebs geprüft und ordnungsgemäß durchgeführt werden.
Bedingt durch die Witterung können beim Betrieb des
Garagentorantriebs geringfügige Änderungen auftreten, die durch eine
Neueinstellung behoben werden müssen. Dies kann insbesondere im
ersten Betriebsjahr passieren.
Die Anweisungen zu Endschalter und Zugkraft einstellen (siehe 9.1)
sorgfältig befolgen und nach jeder Neueinstellung den automa-
tischen Sicherheitsrücklauf erneut testen.
9.3
10
11
11.1
11. 2
de 06/09
Page 8
Batterien des Handsenders tauschen
Batterie des Handsenders:
Die Batterien im Handsender sind äußerst langlebig. Verringert sich der
Sendebereich, müssen die Batterien ausgetauscht werden. Batterien
unterliegen nicht der Garantie.
Beachten Sie dazu folgende Batteriehinweise:
Batterien dürfen nicht über den Hausmüll entsorgt werden.
Jeder Verbraucher ist gesetzlich dazu verpflichtet, Batterien ordnungsgemäß an den vorgesehenen Sammelstellen zu entsorgen.
Laden Sie Batterien niemals wieder auf, die nicht dafür geeignet sind.
Explosionsgefahr!
Halten Sie Batterien von Kindern fern, schließen Sie sie nicht kurz oder
nehmen Sie sie nicht auseinander.
Suchen Sie sofort einen Arzt auf, wenn eine Batterie verschluckt
wurde.
Reinigen Sie Batterie- und Gerätekontakte vor dem Einlegen bei Bedarf.
Erschöpfte Batterien umgehend aus dem Gerät entfernen!
Erhöhte Auslaufgefahr!
Setzen Sie Batterien niemals übermäßiger Wärme wie Sonnenschein,
Feuer oder dergleichen aus!
Es besteht erhöhte Auslaufgefahr!
Vermeiden Sie den Kontakt mit Haut, Augen und Schleimhäuten.
Spülen Sie die mit Batteriesäure betroffenen Stellen sofort mit reichlich
kaltem Wasser und suchen Sie umgehend einen Arzt auf.
Immer alle Batterien gleichzeitig austauschen.
Nur Batterien des gleichen Typs einsetzen, keine unterschiedlichen
Typen oder gebrauchte und neue Batterien miteinander verwenden.
Entfernen Sie die Batterien bei längerer Nichtverwendung aus dem
Gerät.
Batterie austauschen:
Um die Batterie auszutauschen, öffnen Sie das Gehäuse mit einem
Schraubendreher auf der Rückseite. Heben Sie die Abdeckung und die
darunterliegende Steuerung heraus. Batterie seitwärts schieben und
entnehmen. Beim Einschieben der neuen Batterie auf die Polarität
achten. Handsender wieder zusammenbauen.
ACHTUNG!
Explosionsgefahr bei unsachgemäßem Auswechseln der Batterie.
Ersatz nur durch denselben oder einen gleichwertigen Typ (Bestellnummer 10A20-WH).
Garagentorantriebsbeleuchtung
tauschen
Die LED-Beleuchtung hat eine sehr hohe Lebensdauer und ist
wartungsfrei.
Austausch und Zusammenbau:
1. Netzstecker ziehen
2. zum Tausch des LED-Sockels die Garagentorantriebshaube
abnehmen
(2 Schrauben in der Haube lösen).
3. Stecker des LED-Sockels von der Steuerung abziehen.
4. beide Schrauben neben den LEDs an der Haube lösen und Sockel
abnehmen.
5. in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammenbauen.
Entsorgung
Die Verpackung besteht aus umweltfreundlichen Materialien. Sie kann
in den örtlichen Recycle-behältern entsorgt werden.
Gemäß der Europäischen Richtlinie 2002/96/EG über Elektro-Altgeräte
muss dieses Gerät nach Verwendung ordnungsgemäß entsorgt werden
um eine Wiederverwertung der verwendeten Materialien zu gewährleisten. Über die Möglichkeiten dieser Entsorgung informiert die
Gemeinde-oder Stadtverwaltung.
Häufig gestellte Fragen
1. Garagentoranrieb lässt sich mit Handsender nicht anschalten:
• Ist der Garagentorantrieb an die Stromversorgung angeschlossen?
Schaltet sich eine an die Steckdose angeschlossene Lampe nicht
an, Sicherung oder Überlastschalter überprüfen (manche
Steckdosen werden über einen Wandtaster eingeschaltet).
• Sind alle Torsperren deaktiviert?
Siehe Sicherheitshinweise!
• Die Kontroll-LED im Hansender muss leuchten, wenn die Taste
gedrückt wird? Sonst ist entweder die Batterie leer, der Handsender
defekt oder ist zu weit vom Garagentorantrieb entfernt.
• Betrieb mit neuer Batterie versuchen.
• Wenn Sie über zwei bzw. mehrere Handsender verfügen, von denen
nur einer funktioniert, Programmierung des Empfängers überprüfen.
• Befindet sich Schnee / Eis unter dem Tor? Dann ist das Tor möglicherweise am Boden angefroren. Etwaige Hindernisse entfernen.
• Möglicherweise ist die Torfeder defekt. Diese muss durch einen
ausgetauscht werden.
2. Sendebereich des Handsenders ist zu gering:
• Ist eine Batterie eingelegt? Neue Batterie einlegen.
• Handsender im Fahrzeug an einer anderen Stelle ausprobieren.
• Der Sendebereich verringert sich bei Metalltoren, Aluminium- oder
Metallverkleidungen.
3. Tor fährt ohne ersichtlichen Grund zurück:
• Wird das Tor durch irgendetwas behindert? Manuelle Entriegelung
ziehen und Tor von Hand bedienen. Bei nicht ausbalanciertem oder
festsitzendem Tor wenden Sie sich bitte an den Wartungsdienst.
• Arbeitskraft und Wegstrecke des Garagentorantriebs neu program-
mieren.
• Eis oder Schnee im Schließbereich des Tores räumen.
• Fährt das Tor beim Erreichen der Torposition ‚Geschlossen’ zurück,
muss der Endschalter für diese Torposition eingestellt werden.
Nach Abschluss jeder Einstellung muss der Automatische
Sicherheitsrücklauf erneut getestet werden:
• Ein gelegentlich neues Einstellen der Endpositionen ist nicht
ungewöhnlich. Insbesondere durch die Witterung kann sich der
Torweg verstellen.
4. Das Garagentor öffnet und schließt von selbst:
• Alle Handsender löschen und dann neu programmieren.
Siehe „Programmierung weiterer Handsender“.
• Klemmt die Handsenderstaste in der Position „EIN“ fest?
• Nur Originalhandsendern verwenden! Die Verwendung von
Fremdprodukten führt zu Störungen.
• Die Taste des Handsenders wurde versehentlich gedrückt.
• Das Kabel des Wandtasters ist beschädigt (testweise entfernen).
• Ein an den Garagentorantrieb angeschlossenes Zubehör löst die
Fahrt aus
(testweise entfernen).
5. Tor schließt nicht vollständig:
• Wegstrecke des Garagentorantriebs neu programmieren. Kontrolle
der mechanischen Bauteile auf Veränderungen, z.B. Schubstange(n)
und Beschläge.
Nach jeder neuen Einstellung der Torposition ‘Geschlossen’
muss der Automatische Sicherheitsrücklauf erneut auf Funktion
getestet werden.
6. Das Tor öffnet sich zwar, schließt jedoch nicht:
• Sofern installiert, die Lichtschranke überprüfen. Blinkt die LED an der
Lichtschranke, muss die Ausrichtung korrigiert werden.
• Handsender und Wandtaster auf Funktion prüfen.
11.3
12
13
14
de 07/09
Page 9
7. Garagentorantriebsbeleuchtung schaltet sich nicht an:
• Tor öffnen oder schließen. Die Beleuchtung bleibt 2,5 Minuten eingeschaltet.
• Garagentorantrieb vom Netz trennen und wieder anschließen. Die
Beleuchtung schaltet sich für einige Sekunden ein.
• Kein Strom.
8. Garagentorantriebsbeleuchtung schaltet sich nicht aus:
• Trennen Sie den Garagentorantrieb kurzzeitig von der
Stromversorgung und versuchen Sie es erneut.
• Die 2,5 Minuten sind noch nicht vorbei.
9. Garagentorantrieb brummt oder fährt sehr kurz, funktioniert
dann jedoch nicht:
• Garagentorfedern sind defekt. Tor schließen und mittels Ziehen am
Griff den Laufwagen vom Garagentorantrieb trennen (manuelle
Entriegelung). Tor von Hand öffnen und schließen. Ist das Tor ordnungsgemäß ausbalanciert, wird es an jedem Punkt des Torweges
allein durch die Torfedern gehalten. Ist dies nicht der Fall, wenden
Sie sich an Ihren Wartungsdienst.
• Tritt dieses Problem bei der ersten Inbetriebnahme auf, ist das Tor
möglicherweise versperrt. Torsperre deaktivieren.
• Garagentorantrieb vom Tor entriegeln und ohne Tor versuchen. Evtl.
wenn Tor in Ordnung, Arbeitskraft und Wegstrecke des
Garagentorantriebs neu programmieren.
10. Garagentorantrieb läuft nur in eine Richtung:
• Torfedern möglicherweise defekt oder Tor in einer Richtung schwergängig.
• Wenn Tor in Ordnung, Arbeitskraft und Wegstrecke des
Garagentorantriebs neu programmieren.
11. Die Kette klappert an der Schiene:
• Kettenspannung ändern. Meist ist eine zu stark gespannte Kette die
Ursache. Die Feder an der Spannvorrichtung der Schiene darf nicht
komplett zusammengepresst werden.
• Das Tor läuft nicht gleichmäßig und versetzt den Garagentorantrieb
in Schwingungen. Torlauf verbessern.
12. Garagentorantrieb startet wegen Stromausfall nicht:
• Durch Ziehen am Griff Laufwagen vom Garagentorantrieb trennen
(manuelle
Entriegelung). Das Tor kann nun von Hand geöffnet und geschlossen
werden. Wird der Garagentorantrieb erneut aktiviert, verbindet sich
auch der Laufwagen wieder.
• Sofern installiert, wird der Laufwagen bei Stromausfall mit Hilfe einer
externen Notentriegelung von außerhalb der Garage vom
Garagentorantrieb getrennt.
13. Tor reversiert, nachdem die Kraft eingelernt wurde:
• Schiene beobachten, ob sie sich biegt. Der Garagentorantrieb
benötigt viel Kraft um das Tor zu bewegen. Tor reparieren oder
richtig montieren.
• Tor ist sehr schwer oder in schlechtem Zustand. Rufen Sie einen
Fachmann.
14. Schiene am Garagentorantrieb biegt sich:
• Tor ist schwer, sehr schwer, schwergängig oder in schlechtem Zustand. Rufen Sie einen Fachmann.
• Ein Schwingen der Schiene während der Fahrt ist ein Zeichen für ein
nicht gleichmäßig funktionierendes Tor mit stetig wechselnden
Kraftbedarf. Fachmann rufen evtl. Tor schmieren. Eine zusätzliche
Abhängung an der Schiene kann Abhilfe schaffen.
15. Der Garagentorantrieb „läuft“ (Motor dreht hörbar), aber der
Laufwagen bewegt sich nicht:
• Der Laufwagen ist entriegelt vom Garagentorantrieb.
• Bei einer Neuinstallation: Beim Zusammenbau von
Garagentorantrieb und Schiene ist die vormontierte Adapterhülse
zwischen der Motorwelle und der Schiene nicht montiert worden.
Diese Hülse ist werksseitig vormontiert, kann aber entfernt werden.
Hinter dem Garagentorantrieb stehend, kann beobachtet werden, ob
sich das Zahnrad in der Schiene dreht oder nur der Motor.
• Bei einer Neuinstallation: Die Kette ist vom Zahnrad in der Schiene
abgesprungen. Hinter dem Garagentorantrieb stehend kann das
Zahnrad gesehen werden.
• Nach langer Nutzung: Ist die Entriegelung defekt oder dauerhaft
gelöst?
• Nach langer Nutzung: Die Hülse zwischen Schiene und Motor oder
das Motorgetriebe ist defekt.
16. Das Tor entriegelt sich von selbst aus dem Laufwagen und
bleibt stehen:
• Ist eine externe Entriegelung bei Stromausfall installiert, muss ge-
prüft werden, ob diese sich während des Öffnen des Tores spannt
und entriegelt. Beobachten Sie den Mechanismus und stellen
gegebenenfalls neu ein.
• Der Griff der Entriegelung darf sich nicht mit anderen Gegenständen
verfangen.
17. Der Laufweg lässt sich nicht einlernen, wird verlernt oder
verändert sich langsam:
• Der eingelernte Laufweg ist zu kurz. Testweise einen längeren
Laufweg programmieren.
• Auf der Kette die in der Schiene läuft ist werksseitig ein kleiner
Kunststoffknopf montiert. Dieser kleine Knopf muss während der
Fahrt des Garagentorantriebs den kleinen Schalter, der sich auf dem
Garagentorantriebskopf befindet, drücken. Ist der Laufweg zu kurz
oder der Knopf durch falsche Montage heruntergerissen worden, ist
er neu zu befestigen. Wird der kleine Schalter nicht gedrückt, ist keine
Programmierung des Garagentorantriebs möglich.
• Mechanischer Defekt am Tor durch ausgeschlagene Gelenke oder
Kettenspannung am Garagentorantrieb zu lose.
18. Beschreibung der LEDs
LED1
• Leuchtet kurz auf: Ein Funksignal wird empfangen. Ist der
Handsender programmiert öffnet oder schließt der Garagentorantrieb
das Tor.
• Leuchtet konstant ca. 10 Sek.: Es kann ein neuer Handsender pro-
grammiert oder alle Handsender werden gelöscht.
LED2
• Leuchtet konstant: Solange der Garagentorantrieb läuft.
• Blinkt: Der Garagentorantrieb befindet sich in der
Wegstreckenprogrammierung und hat bereits die Tor-AUF-Position
gelernt und ist bereit für die
Tor-ZU-Position.
LED3
• Blinkt: Wegstreckenprogrammierung ist aktiv. Der Garagentorantrieb
ist bereit die Tor-AUF-Position zu lernen.
de 08/09
Page 10
Technische Daten
Eingangsspannung
Max. Zugkraft
Leistung
Normale Drehkraft
Standby-Verbrauch
Spannung Zubehör
Max. Torgewicht
Motor
Typ
Spannung
Geräuschpegel
Antriebsmechanismus
Länge des Laufwegs
Geschwindigkeit
Beleuchtung
Sicherheit
Elektronisch
Elektrisch
Endschaltereinstellung
Abmessungen
Länge (insgesamt)
Erforderliche lichte Höhe
Hängendes Gewicht
Funkempfänger
Speicher
Betriebsfrequenz
Batterie
Ersatzteile / Garantie
Siehe unter www.chamberlain.eu oder kontaktieren Sie ihren
Händler.
Siehe auch im erhältlichen Garantiebuch.
Zubehör (optional)
1. TX4RUNI
2. 128REV
3. 747REV
4. 75REV
5. 771REV
4-Kanal Handsender
2-Kanal Funk-Wandtaster
Funkcodeschloss
beleuchteter Wandtaster
Sicherheitslichtschranke
(Das Tor reversiert automatisch, ohne dass eine
Berührung mit einem Hindernis stattgefunden hat)
Schlüsselschalter
Externe Notentriegelung
15
16
17
Konformitätserklärung
18
de 09/09
Max. Torgrösse
230-240 V 50 Hz
550 N
90 Watt
4,5 Nm
0,8 Watt
24 V / 300 mA
70 kg
2,12 x 3,5 m
Schneckenradgetriebe
24 V
55 dB
2,63 m
10 cm/sec
LED 1W
Automatische Krafteinstellung
Thermische Sicherung im Trafo
Manuell
3,14 m
min. 35 mm
10 kg
16 Handsender
433 MHz, 868 MHz
3 V, Typ CR2032 (10A20-WH)
Die Konformitätserklärung liegt dieser Betriebsanleitung bei.
6. 41REV
7. 1REV
Einteilige oder
Sektionaltore
Page 11
11 General safety guidelines . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
12 Intended use . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
13 Scope of supply . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
14 Product overview . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
15 Before you begin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
15.1 Preconditions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
15.2 Preparation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
15.3 Tools required . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
16 Assembly of the door opener . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
16.1 Assembling the rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
16.2 Tighten the chain . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
16.3 Fitting rail to the drive . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
17 Installation of the opener . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
17.1 Centre of the garage door . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
17.2 Mounting header bracket . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
17.3 Attaching drive to header . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
17.4 Hang opener . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
17.5 Mounting door bracket . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
17.6 Attaching door arm on the trolley . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
18 Electrical connection . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
18.1 Optional Accessories . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
18.2 Connecting the opener . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
19 Program opener and test . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
19.1 Adjust limits and force . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
19.2 Test the Safety Reverse System . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
19.3 Program another remote control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
10 Operation of the door opener . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
11 Cleaning and maintenance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
11.1 Cleaning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
11.2 Maintenance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
11.3 Replace batteries of the remote control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
12 Replacing operator light . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
13 Disposal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
14 Frequently asked questions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-8
15 Specifications . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
16 Spare parts / Warranty . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
17 Accessory (optional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
18 Declaration of conformity . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
en 01/09
Page 12
General safety guidelines
Before you begin the installation:
Please read the operating instructions and especially the precautions. Keep the manual for future reference and pass it on to a possible subsequent
owner.
The following symbols are placed in front of instructions to avoid personal injury or property damage. Read these instructions carefully.
Important safety information
The automated door opening system has been as a matter of course tested and designed for safe operation, but safety can be assured only if the
safety instructions listed below are strictly adhered to during installation and operation.
Store these instructions without fail.
- The door should be balanced. Unmoving or stuck doors must be repaired. In an unbalanced state, garage doors, door springs, cables, discs,
brackets and rails are under extreme tension, which can lead to serious injury. Do not attempt to loosen, move or realign the door, but contact
service centre or a door specialist.
- During the installation or maintenance of a door opener, no jewellery, watches or loose clothing should be worn.
- To avoid serious personal injury due to entanglement, remove all cables and chains connected to the door before installing the door opener.
- During installation and electrical connection, the local building and electrical regulations must be observed.
This device complies with Protection Class 2 and does not require grounding.
- To avoid damage to very light doors (such as fibre glass, aluminium or steel doors), an appropriate reinforcement should be added.
To do so, contact the door manufacturer.
- The automatic safety reverse system should undergo a test. Upon contact with a 50 mm high barrier on the ground, the garage door MUST return.
Failure to properly adjust the door opener can result in serious personal injury from a closing garage door. Repeat test once a month and make any
needed changes.
- This system must not be installed in damp or wet areas.
- During operation, the gate should not under any circumstances obstruct public passageways.
- To remind all operators of the safe operation, in addition to the illuminated wall switch a warning sign to protect children should be affixed.
The warning signs about the risk of trapping should be placed in clearly visible spots.
- Children should be supervised to ensure that they do not play with the device.
- This device is not intended for use by persons (including children) with restricted physical, sensory or mental abilities or lack of experience and/or
knowledge, unless they are supervised by a person responsible for their safety or have received instruction in how to use the device.
- All barriers / locks are deactivated to avoid damage to the door.
- If necessary, installed control equipment MUST be mounted within sight of the door and out of reach of children. Children should not be allowed
to operate the buttons or remote controls. Misuse of the door opener can result in serious injury.
- The door opener should ONLY be used if the operator can see the entire door area and is assured that it is free of obstacles and the door opener is
set correctly. No one may pass through the door while it is moving. Children must not be allowed to play in the vicinity of the door.
- Use the manual release only for the separation of the carriage from the drive and – if possible – ONLY with the door closed.
Do not use the red handle to push the door up or pull it down.
- Before performing any repairs or removing covers, the door opener should be separated from the electric power supply.
- This product has a transformer with a special cable. In case of damage this MUST be replaced with an original transformer by a qualified
technician.
- Operation of the emergency release can lead to uncontrolled movements of the door, if springs are weak or broken or if the door is unbalanced.
- Mount the release handle of the emergency release at a height of at least 1.80 m.
CAUTION
Personal injury or property damage
CAUTION
Danger due to electric current or voltage
1
START BY READING THESE IMPORTANT SAFETY INSTRUCTIONS!
WARNING!
en 02/09
Page 13
Intended use
The device is intended for the opening and closing of tilt-up and
sectional garage doors in the private sector. The device is not meant
for commercial use but solely for the use in private garage doors that
are appropriate for a single household.
Any improper use of the drive could increase the risk of accidents.
The manufacturer assumes no liability for such usage.
Scope of supply
Please check the supplied parts for completeness before starting the installation.
Note: The numbering only applies to the corresponding section.
Product overview
This figure always offers you a complete overview of the readyassembled system during the step by step installation of the system.
Before you begin
IMPORTANT NOTE
If your garage does not have a side entrance, an external emergency
release should be installed. This allows for manual operation of the
garage door from the outside during power failure.
Preconditions
The garage door opener is suitable only for installation in one-piece
garage doors with horizontal guide rail (tilt-up door) (Fig. A) and in
sectional doors with curved guide rail (Fig. B).
NOTE:
The system cannot be used for one-piece garage doors with horizontal
and vertical guide rails and two-wing doors or overhead doors.
Preparation
First, check whether your door is balanced and in equilibrium. Open
your door about halfway and let it go.
The door can now hardly change its position independently, but must
remain in this position held by the spring force alone.
Motive force: maximum 15 kg.
1. The rail of the garage door MUST be connected securely and firmly
to the supporting wall or ceiling above the garage door.
2. Additional brackets and mounting rails (not included in the supply)
might be required, if the your garage ceiling has a cladding, boards or
similar.
3. If your garage does not have a separate side entrance, an external
emergency release should be installed.
Tools required
Assembly of the door opener
Important instructions for a safe installation.
Observe all assembly instructions.
Incorrect installation can cause serious injury.
Assembling the rail
The rail is largely preassembled and consists of 4 parts. The carriage,
push rod, release handle, the guide pulley and the lintel bracket with
chain tensioner are in the front part (A). The seating for the drive shaft
and the sprocket are in the rear part (B). Lay the front and rear rail
sections one behind the other.
1. Remove cable ties that secure the chain. Leave the transport lock
(X) still in position.
2. Pull apart the two rail sections completely in order to create a gap
for the middle sections (C & D). This rail is designed in such a way
so as
to easily add the middle sections. Slide the connecting
pieces (E) over the seams of the rail sections up to the markings.
To secure the connecting pieces, bend the sheet metal lugs outwards with a suitable tool.
The assembly of the rail is complete.
Tighten the chain
Tighten the chain of the rail until the spring (1) is compressed only by
about half.
This must be able to bounce during operation.
2 5.2
5.3
6
6.1
6.2
3
4
5
5.1
Parts overview:
1. Drive head 1x
2. Handheld transmitter 2x
3. Curved door arm 1x
4. Support bracket 2x
5. Mounting bracket 3x
6. Header bracket 1x
7. Door fixture 1x
8. Accessories bag 1x
9. Rail 1x
Hardwarebag:
1. Truss head screw
6 x 80 mm 1x
2. Lock nut M6 1x
3. Hexagonal head screw 4x
4. Nut M6 4x
5. Bolt 1x
6. Safety cotter pin 1x
7. Screw
ST6 x 50 mm 4x
8. Screw
ST6,3 x 18 mm 8x
9. Plug 4x
1. Header bracket
2. Chain
3. Rail
4. Carriage
5. Connecting piece
6. Mounting bracket
7. Support bracket
8. Power cable
9. Drive head
10. Release
11. Straight door arm
12. Curved door arm
13. Door bracket
Tool list:
Ladder
Marking pen
Pliers
Drilling machine
Hammer
Ratchet (10, 13 mm)
Hacksaw
Different drill bits
(8, 6, 5, 4.5 mm)
Box wrench
Water level
Screwdriver
Measuring tape
en 03/09
Page 14
Fitting rail to the drive
1. Remove transport lock (X). Check if the chain is seated on the
gearwheel. If the chain has slipped off during assembly, relax the
chain, lay it and tighten again.
2. Turn around the rail (1) and completely put on the opener (3) with
the gear side (2).
3. Secure the rail on the opener with two mounting brackets (4) and
the screws (5).
This completes the assembly of the door opener.
Installation of the opener
Centre of the garage door
Eye protection goggles should be worn for overhead work.
All available barriers / locks should be deactivated to avoid damage
to the door.
To avoid serious injuries, remove all cables and chains connected to the
door before installing the door opener. The door opener should be
mounted at a height of at least 2.10 m above the ground.
First, mark the centre line of the door (1). Draw a line to the ceiling starting from this point.
For installation on the ceiling, draw another line to the centre of the ceiling (2) perpendicular to the door starting from this line.
Length approx. 2.80 m.
Mounting header bracket
NOTE: Mount the rail max. 50mm above the top edge of the door.
Depending on the door type, the top edge of the door is lifted by a
few cm during opening.
A. Wall fastening:
Minimum space requirement above the door: 100 mm
Mount header bracket (1) centrally on the vertical centre line (2);
thereby its lower edge lies on the horizontal line. Mark all holes for the
header bracket. Pre-drill holes with 4.5 mm diameter and fasten the
header bracket with wood screws (3).
NOTE:
In case of mounting on a concrete slab / concrete header, the provided
concrete plugs (4) and screws (3) should be used. Drill hole size in
concrete: 8 mm.
B. Ceiling suspension:
Minimum space requirement above the door: 35 mm
Draw vertical centre line (2) further up to the ceiling and about 200 mm
along the ceiling. Attach header bracket (1) centrally on the vertical
marking up to 150 mm removed from the wall. Mark all holes for the
header bracket. Drill holes with 4.5 mm diameter and fasten the header
bracket with wood screws (3).
Attaching drive to header
It may be necessary to place the drive temporarily higher, so
that the rail does not hit the springs in multi-piece doors.
The drive must either be well supported (ladder) or held firmly
by a second person.
Put drive head on garage floor under the lintel bracket.
Lift rail up till the holes of the fixing part and the holes of the lintel
bracket are aligned.
Insert screw (1) through the holes and secure with nut.
Hang opener
1. Fully open the door, put down door opener on the door (Fig. A). Lay
a piece of wood / cardboard on the marked spot (X).
2. The mounting bracket must be mounted so far back that the
carriage is not obstructed. The carriage can pass through below the
bracket partially, but not the door arm. Mounting at the very back
(Fig. B) is ideal.
3. Bend ceiling fixtures (1) in such a way that they lie flat against
the ceiling. Depending on how large the distance to the ceiling is,
none, one or two of the support brackets are to be mounted
(Fig. C1, C2 and C3).
4. Mark the boreholes on the ceiling. Pay attention to the same lateral
distance along the drawn centre line in each case.
5. For concrete ceilings, boreholes with 8 mm diameter are drilled into
the ceiling and dowels used. Then, the ceiling fixtures are fastened
in the ceiling with hexagon wood screws. While mounting on the
wooden ceiling: fasten only on the supporting parts of the wooden
ceiling. Drill boreholes with 4 mm diameter and use hexagon wood
screws.
6. Place mounting bracket (2) around the rail, then align to the ceiling
fixture and bolt them together.
7. After the installation of the garage door drive, particularly using a
rail extension, if the rail is observed to be bent up or down for more
than 5 cm during the beginning or end of the travel as well as while
encountering an obstacle, a central suspension must be provided
by the customer. For this, please contact the manufacturer of the
garage door drive.
Pay attention to a horizontal course of the rail along the
ceiling. The distance can be adjusted by the given hole
spacing. Protruding ends of the ceiling fixture can be reduced
if necessary.
Mounting door bracket
Installation in sectional or one-piece doors:
The door bracket (1) has multiple mounting holes. Attach door bracket
top centre on the inside of the door as shown. Mark holes and screw
door bracket.
Mounting heights:
1. One-piece or sectional door with a guide rail:
distance to door top edge 0-100 mm.
2. Sectional door with two guide rails:
istance to door top edge 100-130 mm.
NOTE:
The attachment point on the door must be the frame or a stable place
on the door panel. If necessary, drill through and screw (not included)
together as shown in Fig. B.
6.3
7
7.1
7.2
7.3
7.4
7.5
en 04/09
Page 15
Attaching door arm on the trolley
The straight door arm is already pre-assembled.
Recommended installation:
The trolley can be separated from the drive by pulling the red handle
and manually pushing towards the door. When the door is closed,
fix the curved door arm (1) on the door bracket with the bolt (2) and
secure with cotter pin (3). Connect straight and curved door arms
together flush with an overlap of 2 holes with screw (4) and secure
with nut (5). Choose the holes in such a way that the door arm stands at
an angle of about 30-40°.
NOTE:
The curved door arm can be omitted, if the door fitting has been
attached at the far upper edge of the door.
Mount the release handle of the emergency release at a
height of at least 1.80 m.
Attach the yellow label regarding the release of the garage
door opener (sticker) on the cord of the door handle.
Electrical connection
In order to avoid personal injury and damage to the device,
the door opener should be operated only if such an instruction
is explicitly stated in this manual. The power plug must
always be freely accessible for the purpose of disconnecting the mains
supply.
Optional accessories
Installation of photocells
After installing and adjusting the door opener, photocells can be
installed (terminals 2 + 3). The installation instructions are included
with the photocells.
The optional photocells ensure that the door is open, or remains
open, if people, especially young children, are in the door area.
By means of the photocells, a closing door is opened or an open
door is obstructed from closing, if a person located in the door area
interrupts the sensor beam.
Photocells are particularly recommended for families with young
children.
Adjust limits and force
1. Open light cover.
2. Press „P“ and hold it until LED3 starts flashing (1).
3. Press „+“ and hold it until the door is completely open (2).
If neccessary adjust using „-“.
4. Press „P“ briefly, LED2 starts to glow (3).
5. Press „-“ and hold it until the door is completely closed. The rail must
not bend up (4). If neccessary adjust using „+”.
6. Press „P“ again briefly. The drive now automatically opens
the door completely and then closes the door completely (5).
During this process the force required by the opener is set.
NOTES:
Do not interrupt the opener during this process otherwise you have to
repeat the whole procedure. In case the door pushes against the door
frame and reverses, the „closed“ limit hasn’t been set properly.
Repeat limit setting and make sure the rail doesn’t bend whe setting the
„closed“ limit.
Force adjustment:
Possibility 1: When installing the opener the travel (distance between
the Open and Closed position) and the optimal pulling force is learned.
Possibility 2: Cut the opener from mains supply for approx.
10 seconds. Then open and close the door via remote control or wall
switch.
NOTE:
Before any modification to the force adjustment check the door for
proper functioning.
The opener is no support for a malfunctioning door. You can check
proper functioning by releasing the opener and opening and closing
the door manually.
Test the Safety Reverse System
The safety reverse system test is important. Garage door
must reverse on contact with a 50 mm obstacle laid flat
on the floor. Failure to properly adjust opener may result
in serious personal injury from a closing garage door. Repeat test
once a month and adjust as needed.
OBSTACLE TEST:
Place a 50 mm high obstacle (1) under the garage door on the floor.
Move door downwards. The door must reverse when it comes into
contact with the obstacle. If upon contact the door stops, the door does
not move down far enough. In this case repeat limit setting
(see 9.1).
If the door reverses after contact with the 50 mm high obstacle,
remove obstacles and open and close the door completely once.
The door should not go back, if it reaches the door position „Closed“.
If it still reverses both limits must be reprogrammed (see 9.1).
OPENING TEST: Apply 20 kg to the middle of the door.
The door should not open.
7.6
8
8.1
9.1
9.2
Program opener and test
The door opener should only be used if the operator can see
the entire door area and is assured that it is free of obstacles
and the door opener is set correctly. No one may pass through
the door while it is moving. Before the first opening operation, check
that all the facilities that are not needed are turned off. Remove all
mounting aids and tools from the pivot area of the door.
9
Connecting the opener
Connect opener in accordance with local rules and regulations to
a properly installed earthed wall socket.
NOTE:
When the opener is switched on, the operator light is also turned on
briefly.
8.2
Connecting the illuminated push button
On the back of the push button there are two screw terminals
(1 & 2). The insulation is stripped up to about 6 mm from the bell wire
(4). Pull apart wires far enough from each other so that it is possible to
connect the white/red wire to a screw terminal (1) and the white wire to
the other screw terminal (2).
Illuminated wall switch: Mount on an inner wall of the garage using the
supplied sheet metal screws (3). For dry or concrete walls, pre-drill
holes with 5 mm diameter and use dowels. It is recommended to undertake the assembly next to the garage side entrance out of reach of
children. Tighten both screws carefully and do not tighten too much to
avoid damaging the plastic housing. Run the bell wire along the wall
over the ceiling up to the door opener. Attach the wire using nailing
clips. Run bell wire from the top through the cable duct to the terminal.
The terminals are located in the recess next to the programming
switches. Connect bell wire to the terminals 1 + 2
All wall-mounted switches or buttons should be installed in
sight of the door outside the door or door rail area at a
height of 1.5 metres. In addition to these switches, the
warning sign for the protection of children should be affixed.
en 05/09
Page 16
Program another remote control
The supplied remote control is already programmed.
When purchasing additional remote controls, program the receiver
to match the additional remote control codes.
Program:
1. Press „S“ for 1-2 seconds. LED1 begins to glow (for approx.
10 seconds).
2. Briefly press a button of the remote control twice.
3. LED1 goes out. The Code is programmed.
NOTE: Only one of the two buttons can be programmed.
The last programmed button functions.
Delete:
All programmed remote control codes will be deleted. Press „S“ and
hold it until LED1 goes out (approx. 8 seconds). All programmed codes
are now erased. Reprogram each remote control you wish to use.
NOTE: Only the original remote controls from the manufacturer should
be used. Remote controls that may look very similar, but do not
originate from the manufacturer are not compatible. Such third-party remotes create malfunctions such as automatic opening, and the
guarantee on the function and safety expires.
Operation of the door opener
Automatic opening / closing of the door:
The door opener can be operated using the following devices:
• Handheld transmitter: Press the button until the door starts to move.
• Wall switch (if this accessory is installed): Press the pushbutton until
the door starts to move.
• External key switch or wireless keypad (if this optional accessory
is installed).
Manual opening of the door (by hand):
If possible, the door must be closed completely. Weak or
defective springs can cause a rapid shutting down of the
opendoor, which can lead to property damage or serious
personal injury.
RELEASE: Briefly turn the red handle down. Then open the door by
hand. Open close door without pulling the cable!
LOCK: With the next upward or downward movement, it is automatically
locked again.
Function sequence:
When operating the door opener by radio control or wall switch:
- closes the door when it is fully open,
- opens the door when it is fully closed,
- stops the door if it opening or closing,
- the door moves in the opposite direction to the last completed move,
if it is partially open,
- drives back the door to the open door position, if it hits an
obstruction while closing,
- stops the door, if it encounters an obstacle during opening.
- Light barrier (optional): By means of the light barrier, a closing door
is lifted up or an open door is obstructed while closing, if a person located in the door area interrupts the sensor beam.
The operator light switches on in the following cases:
1. First turning on of the door opener (short)
2. Power interruption (short)
3. With each turning on of the door opener.
The light turns off automatically after 2 1/2 minutes.
Cleaning and maintenance
Before any maintenance, cleaning and related
maintenance work, the mains supply plug should be
pulled out. Danger from electric shock!
Maintenance of the door opener
A proper installation ensures the optimum performance of the door
opener with minimum maintenance. An additional lubrication is not
required. Gross dirt accumulation in the guide rail may impair the
function and must be removed.
Cleaning
Clean the drive head, wall switch and handheld transmitter with a soft,
dry cloth.
Do not use liquids.
Maintenance
Check the system often, especially cables, springs and
fasteners, for signs of wear, damage or lack of balance.
Do not use if repair or adjustment work must be performed, because an error in the system or an incorrectly balanced door may cause
injury.
Once a month:
• Check automatic safety reverse again and reset if necessary.
• Operate door manually. If the door is unbalanced or stuck, please
contact the service centre.
• Check for complete opening and closing of the door.
Where appropriate, readjust limit switches and / or power.
Twice a year:
• Check the chain tension. For this, first disconnect the carriage from
the drive. If necessary, adjust chain tension.
• Lightly lubricate the guide rail with standard grease (lubrication).
Once a year (at the door):
• Lubricate door roller, bearings and joints. An additional lubrication of
the door opener is not required.
Do not grease the door rails!
Limit switch adjustment and force regulation:
These settings must be checked and undertaken properly during the installation of the opener. Due to weathering, minor changes can occur
during operation of the opener that need to be addressed by a new setting. This can particularly happen in the first year of operation.
Follow the instructions for setting limit switches and traction (see 9.1)
carefully and re-check the automatic safety reverse after each
resetting.
9.3
10
11
11.1
11.2
en 06/09
Page 17
Replace batteries of the remote control
Battery of the remote control:
The batteries in the remote have an extremely long life. If the transmission range decreases, the batteries must be replaced.
Batteries are not covered by the guarantee.
Please observe the following instructions for battery:
Batteries should not be treated as household waste.
All consumers are required by law to dispose of batteries properly
at the designated collection points.
Never recharge batteries that are not meant to be recharged.
Danger of explosion!
Keep batteries away from children, do not short-circuit them or take
them apart.
See a doctor immediately, if a battery is swallowed.
If necessary, clean contacts on battery and devices before loading.
Remove exhausted batteries from the device immediately!
Increased risk of leakage!
Never expose batteries to excessive heat such as sunshine,
fire or the like!
There is increased risk of leakage!
Avoid contact with skin, eyes and mucous membranes. Rinse the
parts affected by battery acid with plenty of cold water and consult
a doctor immediately.
Always replace all batteries at the same time.
Use only batteries of the same type; do not use different types or mix
used and new batteries.
Remove the batteries if the device is not being used for a long time.
Replacing battery:
To replace battery, turn remote control around and open the case with a
screwdriver. Lift cover and lift control board below. Slide battery to one
side and remove. Watch polarity of battery!
Assemble again from in reverse direction.
ATTENTION!
Danger of explosion if battery is replaced improperly.
Replacement only by identical or equivalent type (order 10A12-WH).
Replace operator light
The LED lighting has a very long life and is maintenance free.
Replacement and assembly:
1. Unplug mains supply
2. To replace the LED base, remove the opener’s cover panel
(detach 2 screws in the panel).
3. Pull out plug of the LED base from the controller.
4. Remove both screws on the panel beside the LEDs and detach
the base.
5. Reassemble in reverse order.
Waste disposal
The packaging is made from environmentally friendly materials. It can
be disposed of in the local recycling bin. According to the European
Directive 2002/96/EC on waste electrical and electronic equipment, this
device must be properly disposed of after use to ensure the reuse of
materials. The information on the possibilities of this waste disposal is
provided by the local government or municipality.
Frequently asked questions
1. Door opener doesn’t work with remote control:
• Is the opener connected to the power supply? If a lamp connected to
the power socket does not turn on, check fuse or circuit breaker.
(Some sockets are enabled via a wall switch).
• Are all door locks disabled?
See safety instructions!
• Does the control LED on the transmitter light up when the button
is pressed? If not, either the battery is empty, or the transmitter is
defective or too far removed from the opener.
• Try operating with a new battery.
• If you have two or more transmitters, of which only one works,
check programming of the receiver.
• Is there snow / ice under the door? If yes, the door may be frozen
onto the ground. Remove all obstacles.
• Perhaps the door spring is defective. This must be replaced by
a specialist.
2. Transmission range of the device is too low:
• Is a battery inserted? Put a new battery.
• Try radio control in the car at another location.
• The transmission range diminishes for metal doors, aluminium or
metal panels.
3. Door reverses for no apparent reason:
• Is the door hindered by anything? Pull manual release and operate
door by hand. In case of unbalanced or stuck gate, please contact
the service department.
• Re-programme operating power and stretch of way of the opener.
• Clear ice or snow in the closing area of the door.
• If the door reverses upon reaching the door position ‘Closed’,
the limit switch must be set for this door position.
After completing every setting, the automatic safety reverse
must be checked again:
• An occasional resetting of the end positions is not unusual.
In particular, the weathering can shift the doorway.
4. The garage door opens and closes by itself:
• Delete all transmitters and then re-programme them.
See „Programming of other handheld transmitters“.
• Is the remote control button jammed in position „ON“?
• Use only original remote controls! The use of third-party products
leads to disturbances.
• The remote control button was pressed accidentally (pocket).
• Cable of the wall switch is damaged (remove for testing purposes).
• An accessory connected to the opener causes the drive (remove
for testing purposes).
5. Door does not close completely:
• Re-programme stretch of way of the opener. Check for alterations
in the mechanical components, e.g. door arms and fittings.
After each new setting of the door position ‘Closed’,
the automatic safety reverse should be checked for function.
6. The door opens, but does not close:
• If installed, the light barrier should be checked. If the LED at the light
barrier blinks, the alignment should be checked.
• Check transmitter or wall switch for function.
7. Operator light doesn’t turn on:
• Open or close door. The light remains switched on for 2.5 minutes.
• Disconnect opener from the mains and connect again.
The light comes on for a few seconds.
• No power.
11.3
12
13
14
en 07/09
Page 18
8. Operator light doesn’t turn off:
• Disconnect the power from the mains supply for a short time
and try again.
• The 2.5 minutes are not yet over.
9. Motor hums and runs very briefly, but does not function:
• Garage door springs are defective. Close the door and disconnect
from the opener by pulling on the handle of the carriage (manual
release). Open and close door manually. If the door is properly
balanced, it is held at each point of the doorway by the door springs
alone. If this is not the case, contact your service centre.
• If this problem appears during the first use, the door may be locked.
Deactivate door lock.
• Release opener from the door and try without door. If the door is fine,
re-programme operating force and stretch of way.
10. Opener works only in one direction:
• Door springs may be defective or the door is stiff in one direction.
• If the door is fine, re-programme operating power and stretch of way
of the opener.
11. The chain rattles on the rail:
• Adjust the chain tension. The cause is usually a very tight chain.
The spring on the clamping device of the rail must not be
compressed completely.
• The door runs unevenly and makes the drive vibrate. Improve door
run.
12. Opener will not start due to power failure:
• Disconnect from the opener by pulling on the handle on the carriage
(manual release). The door can now be manually opened and
closed. If the opener is re-activated, the carriage also gets
re-connected.
• If installed, the carriage is detached from the drive in case of power
failure by an external emergency release from outside the garage.
13. Door reverses after the force was programmed:
• See if the rail bends. The opener requires a lot of power to move the
door. Repair or install door correctly.
• Door is very heavy or in poor condition. Call a specialist.
14. Rail bends on the opener:
• Door is heavy, very heavy, stiff or in poor condition. Call a specialist.
• A swing of the rail while moving is a sign of an unevenly functioning
door with constantly changing power requirements. Call specialist,
possibly lubricate door. An additional suspension on the rail can be
a remedy.
15. The opener „runs“ (audible turning of motor) but the carriage
does not move:
• The carriage is released from the opener.
• In a new installation: During the assembly of motor and rail, the
pre-assembled adapter sleeve between the motor shaft and the rail
was not installed. This sleeve is pre-assembled at factory, but can
be removed. Standing behind the opener it can be observed whether
the gearwheel turns in the rail or just the motor.
• In a new installation: The chain has come off from the gearwheel in
the rail. Standing behind the opener, you can see the gearwheel.
• After years of use: Is the release defective or continuously disengaged?
• After years of use: The sleeve between rail and motor or the motor
control gear is defective.
16. The door releases by itself from the carriage and stops:
• An external release that has been installed during a power failure
should be checked whether it stretches and releases during the
opening of the door. Watch the mechanism and reset if necessary.
• The handle of the release mechanism should not get caught in other
items.
17. The running path cannot be programmed, is de-programmed
or is changing slowly:
• The programmed running path is too short. Programme a longer path
for testing purposes.
• A small plastic knob is factory-mounted on the chain that is running in
the rail. During the travel of the opener this little button must press
the small switch located on the drive head. If the path is too short
or the button was torn down by incorrect installation, it has to be fixed
again. If the small switch is not pressed, the programming of the
opener is not possible.
• A mechanical fault at the door due to deflected joints or the chain tension on the drive is too loose.
18. Description of LEDs
LED1
• Flashes briefly: A radio signal is received. Once the remote control
is programmed it opens and closes the opener.
• Is constantly on for approx. 10 seconds: An additional remote can be
programmed or all remotes will be deleted.
LED2
• Is constantly on: as long as the opener runs.
• Flashes: opener is in programming mode, „OPEN” position has
already been programmed and opener is ready for position
„CLOSED“.
LED3
• Flashes: opener is in programming mode and ready for „OPEN“
position
en 08/09
Page 19
Specifications
Input voltage
Max. pulling force
Power
Nominal torque
Standby consumption
Input accessories
Max. door weight
Motor
Type worm gear type
Voltage 24 V
Noise level 55 dB
Drive mechanism
Length of travel 2.63 m
Speed 10 cm/sec
Lighting LED 1W
Safety
Electronically automatic force adjustment
Electrically thermal fuse in transformer
Limit switch adjustment manually
Dimensions
Length (overall) 3.14 m
Required clearance height min. 35 mm
Suspended weight 10 kg
Radio receiver
Memory 16 remote controls
Operating frequency 433 MHz, 868 MHz
Battery 3 V, type CR2032 (10A20-WH)
Spare parts / Warranty
Please refer to www.chamberlain.eu or contact your local dealer.
Also refer to the available Warranty Book.
Accessory (optional)
1. TX4RUNI
2. 128REV
3. 747REV
4. 75REV
5. 771REV
4-channel remote control
2-channell wireless wall control
keypad
illuminated push button
safety photocells
(Door reverses automatically without touching an
obstacle)
keyswitch
external quick release
15
16
17
Declaration of conformity
18
Max. door dimensions
230-240 V 50 Hz
550 N
90 Watt
4.5 Nm
0.8 Watt
24 V / 300 mA
70 kg
2.12 x 3.5 m
The declaration of conformity is included in this
operating manual.
6. 41REV
7. 1REV
One-piece- or
sectional doors
Page 20
11 Consignes de sécurité générales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
12 Utilisation conforme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
13 Etendue de la livraison . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
14 Vue d’ensemble du produit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
15 Avant de commencer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
15.1 Conditions préalables . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
15.2 Préparation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
15.3 Outils nécessaires . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
16 Montage de l’entraînement de porte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
16.1 Assemblage du rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
16.2 Tension de la chaîne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
16.3 Montage du rail sur l’entraînement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
17 Montage de l’entraînement de porte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
17.1 Détermination du milieu de la porte de garage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
17.2 Montage de la fixation de linteau . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
17.3 Fixation de l’entraînement sur le linteau . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
17.4 Suspension de l’entraînement de porte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
17.5 Montage de la fixation de la porte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
17.6 Fixation du bras de porte au chariot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
18 Branchement électrique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
18.1 Accessoires en option . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
18.2 Branchement d’entraînement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
19 Réglage et essai de la porte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
19.1 Réglage des positions de fin de course et de la force de traction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
19.2 Essai du système d’inversion de sécurité automatique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
19.3 Programmation de télécommandes supplémentaires . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
10 Commande de l’entraînement de porte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
11 Nettoyage et maintenance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
11.1 Nettoyage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
11.2 Maintenance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
11.3 Remplacer la pile de la télécommande . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
12 Remplacement de l’éclairage de l’entraînement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
13 Elimination . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
14 Questions fréquentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-8
15 Caractéristiques techniques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
16 Pièces détachées / Garantie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
17 Accessoires supplémentaires (en option) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
18 Déclaration de conformité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
fr 01/09
Page 21
Consignes de sécurité générales
Avant de commencer l’installation :
Veuillez lire le mode d’emploi et surtout les consignes de sécurité ci-après. Conservez le mode d’emploi pour pouvoir vous y référer ultérieurement
et remettez-le à un futur propriétaire éventuel.
Les symboles suivants sont placés devant des consignes destinées à éviter des dommages personnels ou matériels. Lisez attentivement ces consignes.
Consignes de sécurité importantes
La motorisation de la porte a naturellement été conçue et vérifiée en vue d’une utilisation sûre ; celle-ci ne peut néanmoins être garantie que si lors
de l’installation et de l’utilisation les consignes ci-dessous sont parfaitement respectées.
Conservez impérativement ces consignes.
- La porte doit être équilibrée. Les portes non mobiles ou bloquées doivent être réparées. Les portes de garage, les ressorts, les câbles, les
disques, les supports et les rails se trouvent alors sous tension extrême, ce qui peut entraîner de graves blessures. N’essayez pas de desserrer
la porte, de la bouger ou de l’ajuster, mais adressez-vous à un service après-vente ou à un spécialiste.
- Lors de l’installation ou de la maintenance d’une motorisation de porte, ne portez ni bijou, ni montre, ni vêtements amples.
- Pour éviter de graves blessures dues aux enchevêtrements, tous les câbles et toutes les chaînes raccordés à la porte doivent être démontés.
- Lors de l’installation et du branchement électrique, toutes les directives concernant la construction et l’électricité sont à respecter sur le site.
Cet appareil est conforme à la classe de protection 2 et ne nécessite pas de mise à la terre.
- Pour éviter des dommages sur des portes particulièrement légères (ex : portes en fibre de verre, en aluminium ou en acier), il convient de fixer un
renfort approprié. Pour cela, adressez-vous au fabricant de la porte.
- Le système d’inversion de sécurité de la porte doit être soumis à un test. En cas de contact avec un obstacle sur le sol de 50 mm de haut, la porte
de garage DOIT inverser sa course. Un réglage non conforme de la motorisation de la porte peut entraîner des graves blessures corporelles en
raison de la fermeture de la porte. Le test doit être effectué une fois par mois et, le cas échéant, des modifications doivent être effectuées.
- La présente installation ne doit pas être posée dans des locaux humides ou mouillés.
- Lors de son utilisation, la porte ne doit en aucun cas gêner les voies de circulation publiques.
- Pour rappeler à tous les utilisateurs la manipulation en toute sécurité, le panneau d’avertissement pour la protection des enfants doit être fixé
à côté bouton mural lumineux. Les panneaux d’avertissement contre les pincements doivent être apposés de manière clairement visible.
- Surveiller les enfants afin de s’assurer qu’ils ne jouent pas avec l’appareil.
- Cet appareil n’est pas destiné à l’utilisation par des personnes (y compris les enfants) dont les capacités physiques, sensorielles ou mentales
sont limitées ou qui ne disposent pas d’expérience / de connaissances suffisantes, sauf si elles sont surveillées par une personne responsable de
leur sécurité ou ont été instruites par elle de l’utilisation correcte de l’appareil.
- Tous les systèmes de verrouillage et les serrures doivent être désactivés pour éviter d’endommager la porte.
- Les éventuels dispositifs d’utilisation mis en ouvre DOIVENT être installés à distance visible de la porte et hors de portée des enfants.
La manipulation des touches ou de la télécommande doit être interdite aux enfants. Une utilisation abusive de la motorisation de la porte
peut entraîner de graves blessures.
- La motorisation de la porte doit être UNIQUEMENT utilisée si l’utilisateur peut voir l’ensemble de la zone de la porte, si celle-ci est libre de tout
obstacle et si le réglage de la motorisation est conforme. Personne ne doit traverser la zone tant que la porte est en mouvement. Les jeux
d’enfants doivent être interdits à proximité de la porte.
- N’utiliser le déverrouillage manuel que pour la séparation du chariot de la motorisation et – si possible – SEULEMENT si la porte est fermée.
Ne pas utiliser la poignée rouge pour ouvrir ou fermer la porte.
- Débrancher la motorisation de l’alimentation électrique avant d’effectuer des travaux de réparations ou la dépose de capots de protection.
- Ce produit dispose d’un transformateur avec un câble spécial. En cas de dommage, il doit être remplacé par un transformateur original par un
personnel spécialisé approprié.
- La manipulation du déverrouillage de secours peut entraîner des mouvements incontrôlés de la porte si des ressorts sont faibles ou rompus ou si
la porte n’est pas équilibrée.
- La poignée pour le déverrouillage de secours doit être fixée à une hauteur d’au moins 1,8 m.
ATTENTION
Dommages personnels ou matériels
ATTENTION
Risques liés au courant ou à la tension électrique
1
VEUILLEZ TOUT D’ABORD LIRE CES RÈGLES DE SÉCURITÉ IMPORTANTES!
ATTENTION
fr 02/09
Page 22
Utilisation conforme
L’appareil n’est destiné qu’à l’ouverture et à la fermeture des portes de
garage basculantes ou sectionnelles chez les particuliers. L’appareil
n’est pas destiné, ni approprié aux utilisations professionnelles, mais
uniquement à la mise en ouvre sur les portes de garage privées de
ménages individuels. Toute utilisation non conforme de la motorisation
recèle d’importants risques d’accidents. Le fabricant décline toute
responsabilité pour une utilisation non conforme.
Etendue de la livraison
Avant le montage, veuillez contrôler l’intégralité des pièces livrées.
Remarque : la numérotation ne se réfère qu’au chapitre correspondant.
Vue d’ensemble du produit
Lors de son montage par étapes, cette illustration vous offre
constamment une vue d’ensemble complète de l’installation finie.
Avant de commencer
CONSIGNE IMPORTANTE
Si votre garage ne dispose pas d’une entrée latérale, un système de
déverrouillage d’urgence externe doit être installé. En cas de coupure
de courant, il permet d’actionner manuellement la porte de garage de
l’extérieur.
Conditions préalables
La motorisation automatique de porte de garage n’est adaptée que pour
le montage sur des portes de garage monobloc à rail horizontal (portes
basculantes) (Fig. A) et des portes sectionnelles à rail courbe (Fig. B).
REMARQUE :
L’installation n’est pas adaptée pour les portes de garage à vantail
unique avec rails de roulement horizontaux et verticaux ou les portes
à deux vantaux ou les portes basculantes.
Préparation
Vérifiez tout d’abord si la porte est équilibrée. Ouvrez la porte à environ
la moitié et relâchez-la.
La porte ne doit pas changer spontanément de position, mais doit être
maintenue immobile par la seule force des ressorts.
Force motrice : maximum 15 kg.
1. Le rail de la porte de garage DOIT être fixé au mur porteur ou au
plafond au-dessus de la porte de garage de manière sûre et stable.
2. Dans le cas où le plafond de votre garage serait habillé, lambrissé
ou similaire, des supports et des rails de fixation supplémentaires
peuvent s’avérer nécessaires (non fournis).
3. Si votre garage ne dispose pas d’une entrée latérale, un système
de déverrouillage de secours externe doit être installé.
Outils nécessaires
Montage de l’entraînement de porte
Consignes importantes pour un montage sûr.
Respecter toutes les consignes de montage.
Un montage erroné peut causer de graves blessures.
Assemblage du rail
Le rail est en bonne partie prémonté et se compose de éléments.
Dans la partie avant (A) se trouvent le chariot, la bielle, la poignée
de déverrouillage, la poulie de renvoi et la fixation de linteau avec le
tendeur de chaîne. La partie arrière (B) porte le logement de l’arbre
d’entraînement et le pignon denté pour la chaîne. Placez les parties
avant et arrière de rail l’une derrière l’autre.
1. Retirez les attaches de câbles qui fixent la chaîne. Ne retirez pas
encore les sécurités de transport (X).
2. Ecartez les deux parties de rail pour créer un interstice pour les deux
éléments intermédiaires (C& D ). Ce rail est conçu de sorte à ce que
les éléments intermédiaires s’insèrent sans problèmes. Glissez les
éléments de jonction (E) jusqu’aux marquages par dessus les points
de raccord des parties de rail. Pour bloquer les éléments
de jonotion, repliez les languettes de tôle vers l’extérieur au moyen
d’un outil approprié.
Le montage du rail est terminé.
Tension de la chaîne
Tendez la chaîne jusqu’à ce que le ressort (1) soit comprimé environ
de moitié.
Le ressort doit pouvoir amortir pendant le fonctionnement.
2 5.2
5.3
6
6.1
6.2
3
4
5
5.1
Vue d’ensemble des pièces :
1. Tête d’entraînement 1x
2. Télécommande 2x
3. Bielle courbe 1x
4. Pattes de suspension 2x
5. Etriers de fixation 3x
6. Fixation de linteau 1x
7. Fixation de porte 1x
8. Sachet d’accessoires 1x
9. Rail 1x
Sachet de
matériels de fixation :
1. Vis à tête
6 x 80 mm 1x
2. Ecrou de blocage M6 1x
3. Vis à tête hexagonale 4x
4. Ecrou M6 4x
5. Boulon 1x
6. Goupille de blocage 1x
7. Vis
ST6 x 50 mm 4x
8. Vis
ST6,3 x 18 mm 8x
9. Cheville 4x
1. Fixation de linteau
2. Chaîne
3. Rail
4. Chariot
5. Elément de jonction
6. Etrier de fixation
7. Pattes de suspension
8. Câble d’alimentation
9. Tête d’entraînement
10. Déverrouillage
11. Bielle droite
12. Bielle courbe
13. Fixation de porte
Liste des outils :
Echelle
Feutre de marquage
Pince
Perceuse
Marteau
Clé à cliquet (10, 13 mm)
Scie à métaux
Différents forets
(8, 6, 5, 4.5 mm)
Clés à oil
Niveau à bulle
Tournevis
Mètre
fr 03/09
Page 23
Montage du rail sur l’entraînement
1. Retirez la sécurité de transport (X). Contrôlez si la chaîne est
positionnée sur le pignon denté. Si la chaîne à glissé pendant le
montage, détendez la chaîne, remettez-la en place et retendez-la
à nouveau.
2. Retournez le rail (1) et glissez-le avec le côté du pignon denté (2)
entièrement sur l’entraînement (3).
3. Bloquez le rail avec les deux étriers de fixation (4) et les vis (5) sur
l’entraînement.
Le montage est à présent terminé.
Montage de l’entraînement de porte
Détermination du milieu de la porte
de garage
En cas de travail au-dessus du corps, les yeux doivent être protégés
par des lunettes de sécurité. Tous les systèmes de verrouillage et les
serrures doivent être désactivés pour éviter d’endommager la porte.
Pour éviter de graves blessures dues aux enchevêtrements, tous
les câbles et toutes les chaînes raccordés à la porte doivent être
démontés. La motorisation de la porte doit être installée à une hauteur
d’au moins 2,10 m au-dessus du sol.
Marquez d’abord l’axe de la porte (1). A partir de ce point, tirez un trait
jusqu’au plafond.
Pour le montage au plafond, tirez à partir de ce trait un second trait
dans l’axe du plafond (2), perpendiculaire à la porte. Longueur env.
2,80 m
Montage de la fixation de linteau
REMARQUE : L’écart entre le point le plus élevé au dessus du cadre de
la porte et le rail ne doit pas dépasser 50 mm (Fig. A). En fonction du
type de porte, le cadre de la porte se soulève de quelques cm lorsque
la porte est ouverte. Il convient d’en tenir compte pour éviter que la
porte ne frotte ensuite sur le rail.
A. Montage mural :
Espace minimal au dessus de la porte : 100 mm
Posez la fixation de linteau (1) au milieu de l’axe vertical (2), le bord
inférieur reposant sur la ligne horizontale. Marquez tous les trous pour
la fixation de linteau. Percez des trous de 4,5 mm de diamètre et fixer la
fixation de linteau avec des vis à bois (3).
REMARQUE :
Dans le cas d’un montage sur un plafond / linteau en béton, il convient
d’utiliser les chevilles à béton (4) et les vis (3) fournies. Taille des trous
à percer dans le béton : 8 mm.
B. Montage au plafond :
Espace minimal au dessus de la porte : 35 mm
Tirez le trait axial (2) jusqu’au plafond et d’env. 200 mm sur le plafond.
Posez la fixation de linteau (1) au milieu de la marque verticale jusqu’à
une distance de 150 mm du mur. Marquez tous les trous pour la
fixation de linteau. Percez des trous de 4,5 mm de diamètre et fixez
la fixation de linteau avec des vis à bois (3).
Fixation de l’entraînement sur le linteau
Il peut s’avérer nécessaire de poser provisoirement la
motorisation plus haut pour que le rail ne bute pas sur les
ressorts dans le cas de portes à vantaux multiples. Pour cela,
la motorisation doit être bien étayée (échelle) ou tenue fermement par
une deuxième personne.
Posez la tête d’entraînement sur le sol du garage, sous la fixation de
linteau. Soulevez le rail jusqu’à ce que les trous de la partie à fixer et
les trous de la fixation de linteau correspondent.
Passez la vis (1) à travers les trous et bloquez-la avec un écrou.
Suspension de l’entraînement de porte
1. Ouvrez entièrement la porte, posez l’entraînement sur la porte
(Fig. A). Posez une cale de bois / carton sous l’endroit marqué (X).
2. L’étrier de fixation doit être monté si loin à l’arrière qu’il ne gêne pas
le chariot. Le chariot peut passer en partie sous l’étrier, mais pas le
bras de la porte. Idéalement, l’étier est monté à l’extrémité arrière
(Fig. B).
3. Pliez les fixations de plafond (1) de telle manière qu’elles reposent à
plat contre le plafond. En fonction de l’écart par rapport au plafond,
aucune, une ou les deux pattes de suspension seront à monter
(Fig. C1, C2 et C3).
4. Marquez les trous à percer au plafond. Veillez à ce que la distance
latérale par rapport à l’axe tiré soit identique partout.
5. Pour les plafonds en béton, il convient de percer des trous de 8 mm
de diamètre et d’utiliser des chevilles. Ensuite les fixations de
plafond sont fixées par des vis à bois hexagonales dans le plafond.
Pour la fixation à des plafonds en bois : n’utilisez que les éléments
porteurs du plafond en bois. Percez des trous de 4 mm de diamètre
et utilisez des vis à bois hexagonales.
6. Placez les étriers de fixation (2) autour du rail, puis alignez-les par
rapport à la fixation de plafond et vissez-les.
7. Si après le montage de l’entraînement de porte de garage,
notamment en cas d’utilisation d’une rallonge de rail, le rail fléchit de
plus de 5 cm vers le haut ou le bas au début ou à la fin du
déplacement, ainsi que lors du contact avec un obstacle, il convient
éventuellement de prévoir sur site une suspension centrale. Veuillez
contacter à ce sujet le fabricant de l’entraînement de la porte de
garage.
Veillez à l’alignement horizontal du rail le long du plafond.
La distance peut être adaptée au moyen des écarts de trous
prédéfinis. Le cas échéant, les extrémités de la fixation de
plafond peuvent être coupées si elles dépassent.
Montage de la fixation de la porte
Montage sur portes sectionnelles ou portes à vantail unique :
La fixation de porte (1) dispose de plusieurs trous de fixation. Placez
la fixation de porte dans l’axe en haut de la face intérieure de la porte,
comme indiqué dans la figure. Marquez les trous et vissez la fixation
de porte.
Hauteurs de montage :
1. Porte à vantail unique ou porte sectionnelle avec rail de guidage
unique :
Distance par rapport au bord supérieur de la porte 0-100 mm.
2. Porte sectionnelle avec deux rails de guidage :
Distance par rapport au bord supérieur de la porte 100-130 mm.
REMARQUE :
Le point de fixation sur la porte doit se trouver sur le cadre ou un
endroit solide du vantail de porte. Le cas échéant, percez de part et
d’autre comme indiqué dans la figure B et vissez (non fournis).
6.3
7
7.1
7.2
7.3
7.4
7.5
fr 04/09
Page 24
Fixation du bras de porte au chariot
La bielle droite est déjà prémontée.
Installation recommandée :
Séparez le chariot de la motorisation en tirant sur la poignée rouge et
glissez-le manuellement en direction de la porte. Porte fermée, fixez
la bielle courbe (1) avec le boulon (2) sur la fixation de porte et
sécurisez-la avec une goupille (3). Reliez la bielle droite et la bielle
courbe avec un chevauchement à 2 trous au moyen de vis (4) et
sécurisez-les avec des écrous (5). Choisissez les trous de sorte à ce
que l’angle du bras de porte soit d’env. 30-40°.
REMARQUE :
Il est possible de supprimer le bras de porte courbe si la ferrure de
porte a été fixée sur le bord supérieur de la porte.
La poignée pour le déverrouillage de secours doit être fixée
à une hauteur d’au moins 1,80 m.
Fixez le panneau d’avertissement jaune du déverrouillage
(autocollant) à la corde de la poignée de porte.
Branchement électrique
Pour éviter tous risques pour les personnes et les matériels,
l’entraînement de porte ne pourra être utilisé qu’après
l’indication expresse dans la présente notice.
La fiche secteur doit être accessible à tout moment pour pouvoir
débrancher le système.
Accessoire en option
Installation d’une barrière photoélectrique
Une barrière photoélectrique peut être installée après l’installation et
le réglage de l’entraînement (bornes 2+3). La notice d’installation est incluse dans l’emballage de la barrière photoélectrique.
La barrière photoélectrique optionnelle permet de garantir que
la porte est ou restera ouverte dès que des personnes et en
particulier des petits enfants, se trouvent dans la zone de la porte.
Grâce à une barrière photoélectrique, une porte en train de se fermer
se rouvre ou la fermeture d’une porte ouverte est empêchée si une
personne se trouvant dans la zone de la porte coupe le rayon du
capteur.
La barrière photoélectrique est spécialement recommandée
aux familles ayant de petits enfants.
Réglage des positions de fin de course
et de la force de traction
1. Ouvrez le cache lumière.
2. Appuyez sur la touche « P » et maintenez-la jusqu’à ce que la DEL3
commence à clignoter.
3. Appuyez sur la touche « + » et maintenez-la jusqu’à ce que la porte
soit entièrement ouverte. Le cas échéant, colligez au moyen de la
touche « – ».
4. Appuyez une nouvelle fois sur la touche « P » jusqu’à ce que la
DEL2 commence à clignoter.
5. Appuyez sur la touche « – » et maintenez-la jusqu’à ce que la porte
soit entièrement fermée. Le rail ne doit pas fléchir vers le haut.
Le cas échéant, colligez au moyen de la touche « + »
6. Appuyez une nouvelle fois sur la touche « P ». Automatiquement,
l’entraînement ouvre alors entièrement la porte avant de la refermer
entièrement. La force nécessaire de l’entraînement est réglée
automatiquement.
REMARQUES :
N’interrompez pas le mouvement de l’entraînement pendant ce
processus. En cas d’interruption, le processus doit être répété.
Si la porte bute contre le cadre de la porte et inverse son mouvement,
la position de fin de course de l’entraînement n’est pas réglée de
manière optimale et l’entraînement force trop contre le cadre de la
porte. Réglez une nouvelle fois la position de fin de course en la
raccourcissant. Sur la position « Porte fermée », le rail de l’entraînement ne doit pas trop fléchir vers le haut.
Réglage de la force de l’entraînement :
Possibilité 1 : lors de l’installation de l’entraînement, la course (distance
OUVERT – FERME) et la force optimale sont réglées en premier.
Possibilité 2 : débranchez la fiche secteur de l’entraînement pendant
env. 10 secondes. Actionnez ensuite l’entraînement au moyen de la
télécommande ou du bouton mural et ouvrez et fermez la porte
entièrement.
REMARQUE :
avant chaque modification du réglage de la force, la porte doit être contrôlée quant à son parfait fonctionnement (facilité de mouvement). L’entraînement n’est pas un moyen auxiliaire pour une porte qui
fonctionne mal. Contrôlez le parfait fonctionnement de la porte avant
chaque modification des réglages en déverrouillant la porte au niveau
de l’entraînement et en l’actionnant manuellement.
Essai du système d’inversion de
sécurité automatique
Le système d’inversion de sécurité de la porte doit être
soumis à un test. En cas de contact avec un obstacle de
50 mm de haut posé sur le sol, la porte de garage doit
inverser sa course. Un réglage non conforme de l’entraînement de
la porte peut causer des graves blessures corporelles en raison de
la fermeture de la porte. Le test doit être effectué une fois par mois
et, le cas échéant, des modifications doivent être effectuées.
ESSAI AVEC OBSTACLE :
Posez un obstacle de 50 mm de haut (1) sur le sol sous la porte de
garage. Faites descendre la porte. Au contact avec l’obstacle, la porte
doit inverser sa course. Si la porte s’arrête au contact de l’obstacle
alors la porte ne descend pas suffisamment. Dans ce cas, il faut
reprogrammer les fins de course (voir 9.1).
Si la porte inverse son cours au contact avec l’obstacle de 50 mm de
haut, enlevez l’obstacle et laissez la porte se refermer et s’ouvrir une
fois. La porte ne doit pas inverser sa course lorsqu’elle atteint la
position de porte « Fermé ». Si elle recule néanmoins, reprogrammer
quand même les fins de cours (voir 9.1).
ESSAI D’OUVERTURE : Placez 20 kg sur le milieu de la porte.
La porte ne doit pas s’ouvrir.
7.6
8
8.1
9.1
9.2
Réglage et essai de la porte
L’entraînement de la porte ne doit être utilisé que si l’utilisateur peut voir l’ensemble de la zone de la porte, si celle-ci est
libre de tout obstacle et si le réglage de l’entraînement est
conforme. Personne ne doit traverser la zone tant que la porte est en
mouvement. Avant la première mise en service, contrôlez que tous les
dispositifs inutiles soient mis hors service. Retirez tous les moyens de
montage et outils de la zone de pivotement de la porte.
9
Branchement d’entraînement
Branchez l’entraînement sur une prise de courant à contacts de
protection conformément aux directives et dispositions en vigueur
sur le lieu d’utilisation.
REMARQUE : L’enclenchement de l’entraînement active aussi brièvement l’éclairage de l’entraînement.
8.2
Deux bornes à vis (1, 2) se trouvent au dos de l’interrupteur. Enlevez
l’isolation du câble de sonnette (4) sur env. 6 mm. Les fils doivent être
suffisamment séparés de manière à ce que le fil blanc/rouge puisse
être branché dans l’une des bornes à vis (1) et le fil blanc sur l’autre
borne à vis (2).
Bouton mural lumineux : Fixez le bouton avec les vis à tôle fournies (3)
sur un mur intérieur du garage. Sur murs secs ou en béton, percez des
trous de 5 mm de diamètre et utilisez des chevilles. Le montage à côté
de l’entrée latérale du garage, hors de portée des enfants, est conseillé. Vissez avec précaution les deux vis sans trop les serrer, afin de
ne pas endommager le boîtier en plastique. Posez le câble de sonnette
le long du mur jusqu’à l’entraînement en passant par le plafond. Utilisez
des agrafes pour fixer le câble. Passez le câble de sonnette par le haut
à travers le chemin de câble jusqu’à la borne. Les bornes de raccordement se trouvent dans le creux à côté de les touches de programmation. Branchez le câble de sonnette dans les ouvertures de ces
bornes comme suit : rouge-blanc sur rouge et blanc sur blanc.
Les interrupteurs ou boutons montés sur le mur doivent être
installés à distance visible de porte, en-dehors de la zone de
la porte et du rail, à une hauteur de 1,5 m. Le panneau
d’avertissement pour la protection des enfants doit être fixé à côté de
ces interrupteurs.
Branchement du bouton mural lumineux
fr 05/09
Page 25
Programmation de télécommandes supplémentaires
Les émetteurs manuels fournis sont déjà programmés. Lors de
l’achat d’une télécommande supplémentaire, son code doit être
enregistré dans l’entraînement de porte de sorte que le code supplémentaire soit accepté.
Programmer :
1. Appuyez sur la touche “S” de l’entraînement pour 1-2 secondes.
La DEL1 commence à clignoter (pour 10 sec).
2. Appuyez un bouton-poussoir de la télécommande brefment 2 fois.
3. La DEL1 s’éteigne. Le code est enregistré.
REMARQUE : Pour la programmation d’un automatisme: Vous ne
pouvez programmer qu’un seul bouton par télécommande. C’est
toujours le bouton qui a été programmé en dernier qui fonctionne.
Effacer :
Si vous voulez effacer, il faut savoir que toutes les télécommandes
seront effacées. Appuyez en continu sur le bouton „S“ du moteur
jusqu’à ce que la led 1 s’éteigne (env. 8 secondes). Tous les codes qui
ont été programmés auparavant sont désormais éffacés. Vous devez
reprogrammer toutes les télécommandes que vous voulez utiliser.
REMARQUE : Utilisez uniquement des télécommandes d’origine du
fabricant. Les télécommandes d’autres fabricants ne sont pas compatibles, même si elles sont très similaires (voir l’étiquette au dos de la
télécommande). Ces télécommandes de fournisseurs tiers déclenchent
des dysfonctionnements ou des ouvertures impromptues ; elles annulent
également tout droit de garantie sur le fonctionnement et la sécurité.
Commande de l’entraînement de porte
Ouverture / fermeture automatique de la porte :
L’entraînement peut être actionné à l’aide des appareils suivants :
• Télécommande : appuyez sur la touche jusqu’à ce que la porte se
mette en mouvement.
• Bouton mural (si cet accessoire est installé) : appuyez sur le
bouton-poussoir jusqu’à ce que la porte se mette en mouvement.
• Interrupteur à clé externe ou serrure codée sans fil (si cet accessoire
optionnel est installé).
Ouverture manuelle de la porte (actionnement manuel) :
Si possible, la porte devrait être entièrement fermée.
Des ressorts faibles ou défectueux peuvent entraîner la chute
rapide de la porte, ce qui peut causer des dommages
matériels ou personnels graves.
DEVERROUILLAGE : tirer brièvement vers la bas par la poignée rouge.
Puis ouvrir la porte manuellement. Ne pas ouvrir / fermer la porte en
tirant sur le câble !
VERROUILLAGE : au prochain mouvement vers le haut ou le bas,
la porte se verrouille de nouveau automatiquement.
Fonctionnement :
En actionnant l’entraînement de porte au moyen de la télécommande
ou du bouton mural :
- la porte se ferme si elle était entièrement ouverte,
- la porte s’ouvre si elle était fermée,
- la porte s’immobilise durant l’ouverture ou la fermeture,
- la porte se déplace dans la direction opposée au mouvement
précédent si elle est partiellement ouverte,
- la porte inverse sa course vers la position ouverte si elle rencontre un
obstacle lors du processus de fermeture,
- la porte s’immobilise lorsqu’elle touche un obstacle lors de
l’ouverture.
- barrière photoélectrique (option) : Grâce à une barrière photo-
électrique, une porte en train de se fermer se rouvre ou la fermeture
d’une porte ouverte est empêchée si une personne se trouvant dans
la zone de la porte coupe le rayon du capteur.
L’éclairage de l’entraînement s’allume dans les cas suivants :
1. Première activation de l’entraînement de porte (brièvement)
2. Interruption de l’alimentation électrique (brièvement)
3. A chaque actionnement de l’entraînement de porte.
La lumière s’éteint automatiquement au bout de 2 1/2 minutes.
Nettoyage et maintenance
Avant chaque nettoyage, entretien ou maintenance,
il convient de débrancher la fiche secteur.
Risques d’électrocution !
Maintenance de l’entraînement de porte
Une installation correctement effectuée garantit un fonctionnement
optimal de l’entraînement de porte avec un minimum de frais de
maintenance. Un graissage supplémentaire n’est pas nécessaire.
Les salissures grossières peuvent nuire au fonctionnement du rail et
doivent être éliminées.
Nettoyage
Nettoyez la tête d’entraînement, le bouton mural et la télécommande
avec un chiffon doux et sec.
N’utilisez pas de liquide.
Maintenance
L’installation, notamment les câbles, ressorts et éléments de
fixation doit être contrôlée fréquemment quant à des traces
d’usure, des détériorations ou un équilibrage insuffisant.
N’utilisez pas l’installation si des opérations de réparation ou de
réglage doivent être effectuées, cas un dysfonctionnement de
l’installation ou un mauvais équilibrage de la porte peut causer des
blessures.
Une fois par mois :
• Testez une nouvelle fois le système d’inversion de sécurité
automatique et procédez à un nouveau réglage si nécessaire.
• Actionnez la porte manuellement. Si la porte n’est pas équilibrée
ou qu’elle est bloquée, adressez-vous au service maintenance.
• Vérifiez l’ouverture et la fermeture complète de la porte. Le cas
échéant, procédez à un nouveau réglage du commutateur de fin de
course et / ou de la force.
Deux fois par an :
• Vérifiez la tension des chaînes. Pour cela, séparez d’abord le chariot
de l’entraînement. Le cas échéant, ajustez la tension des chaînes.
• Graissez légèrement le rail de guidage avec un lubrifiant courant du
commerce (graissage d’entretien).
Une fois par an (sur la porte) :
• Graissez les galets de porte, les paliers et les articulations.
Un graissage supplémentaire de l’entraînement de porte n’est pas
nécessaire.
Ne graissez pas les rails de guidage de la porte !
Réglage du commutateur de fin de course et de la force :
Ces réglages doivent être vérifiés et effectués correctement lors de
l’installation de l’entraînement. Les conditions climatiques peuvent
induire de légères modifications dans le fonctionnement de l’entraînement ; elles doivent être corrigées par un nouveau réglage. Cela peut
survenir en particulier durant la première année d’utilisation.
Respectez scrupuleusement les consignes pour le réglage du
commutateur de fin de course et de la force de traction (voir point 9.1)
et testez à nouveau l’inversion de sécurité automatique à chaque
nouveau réglage.
9.3
10
11
11.1
11.2
fr 06/09
Page 26
Remplacer la pile de la télécommande
Pile de la télécommande :
les piles de la télécommande ont une durée de vie extrêmement
longue. Si la portée d’émission se réduit, les piles doivent être
remplacées. Les piles ne bénéficient pas de la garantie.
Veuillez noter les consignes suivantes au sujet des piles :
Les piles ne doivent pas être jetées dans les ordures ménagères.
Tout consommateur est tenu par la loi de remettre les piles aux points
de collecte de piles usagées.
Ne rechargez jamais les piles non rechargeables.
Risque d’explosion !
Tenez les piles à l’écart des enfants, ne les court-circuitez pas et ne les
démontez pas.
Consultez immédiatement un médecin si une pile a été avalée.
Le cas échéant, nettoyez les contacts des piles et des appareils avant
la mise en place des piles.
Retirez immédiatement les piles usées de l’appareil !
Risque de fuite accru !
N’exposez jamais les piles à une chaleur excessive telle que le soleil,
le feu ou similaires ! Risque de fuite accru !
Evitez le contact avec la peau, les yeux et les muqueuses.
Rincez les endroits en contact avec l’acide des piles immédiatement
avec beaucoup d’eau froide et consultez dès que possible un médecin.
Remplacez toujours toutes les piles en même temps.
N’utilisez que des piles du même type. Ne mélangez pas des piles de
types différents ou des piles usagées avec des piles neuves.
Retirez les piles de l’appareil s’il n’est pas utilisé pendant une période
prolongée.
Remplacement des piles :
Pour remplacer la pile, ouvrez le boîtier sur le dos avec un tournevis.
Retirez le cache de la commande située en-dessous. Glissez la pile sur
le côté et retirez-la. Veillez à la polarité lors de l’insertion de la pile
neuve.
Remontez la télécommande.
ATTENTION !
Risque d’explosion lors d’un remplacement non conforme des piles. Ne
remplacez les piles que par des piles identiques ou équivalentes (réf.
art. 10A20-WH).
Remplacement de l’éclairage de
l’entraînement
L’éclairage à DEL dispose d’une longue durée de vie et ne requiert
aucun entretien.
Remplacement et assemblage :
1. Débranchez la fiche secteur.
2. Pour remplacer le socle à DEL, retirez le cache de l’entraînement
(dévissez les deux vis du cache).
3. Débranchez la fiche du socle à DEL de la commande.
4. Desserrez les deux vis à côtés des DEL sur le cache et retirez le
socle.
5. Pour le montage, procédez dans l’ordre inverse.
Elimination
L’emballage se compose de matières respectueuses de l’environnement. Il peut être éliminé dans les conteneurs de recyclage locaux.
Conformément à la directive européenne 2002/96/CE relative aux appareils électriques usagés, cet appareil doit être éliminé en fin de cycle
de vie conformément aux réglementations, afin d’assurer la revalorisation des matières utilisées.
Votre administration communale ou urbaine se fera un plaisir de vous
renseigner au sujet des possibilités d’élimination.
Questions fréquentes
1. L’entraînement de porte ne peut pas être actionné avec la
télécommande :
• L’entraînement est-il branché à l’alimentation électrique ? Si une
lampe branchée sur la prise ne s’allume pas, vérifier le fusible ou le
disjoncteur différentiel (certaines prises de courant sont sécurisées
par un interrupteur mural).
• Tous les systèmes de verrouillage de porte sont-ils désactivés ?
Voir consignes de sécurité
• La DEL de contrôle de la télécommande s’allume-t-elle lorsque la
touche est actionnée ? Dans le cas contraire, la pile est épuisée, la
télécommande défectueuse ou la distance par rapport à l’entraînement trop grande.
• Essayez avec des piles neuves.
• Si vous disposez de deux ou plusieurs télécommandes dont une
seule fonctionne, vérifiez la programmation du récepteur.
• Y a-t-il de la neige / glace sous la porte ? Il est possible que la porte
soit gelée sur le sol. Enlevez les éventuels obstacles.
• Il est possible que le ressort de porte soit défectueux ? Il doit alors
être remplacé par une entreprise spécialisée.
2. La distance d’émission de la télécommande est trop courte :
• La pile est-elle présente ? Introduisez une pile neuve.
• Essayez la télécommande dans le véhicule à un autre endroit.
• La distance d’émission se réduit avec les portes métalliques, les
revêtements en aluminium ou en métal.
3. La porte inverse sa course sans raison visible :
• La porte rencontre-t-elle un obstacle ? Tirez sur le déverrouillage
manuel et actionnez la porte à la main. Si la porte n’est pas équilibrée
ou qu’elle est bloquée, adressez-vous au service maintenance.
• Reprogrammez la force et la course de l’entraînement.
• Enlevez la glace ou la neige dans la zone de fermeture de la porte.
• Si la porte inverse sa course en atteignant la position « Fermé »,
le commutateur de fin de course pour cette position doit être réglé.
Après chaque réglage, il convient de vérifier le système
d’inversion de sécurité.
• Il n’est pas inhabituel de devoir ajuster le commutateur de fin de
course occasionnellement. La course de la porte peut se dérégler
en particulier par les conditions climatiques.
4. La porte de garage s’ouvre et se ferme d’elle-même :
• Effacez toutes les télécommandes puis reprogrammez-les.
Voir « Programmation de télécommandes supplémentaires ».
• La touche de télécommande est-elle bloquée en position
« MARCHE » ?
• N’utilisez que des télécommandes d’origine ! L’utilisation de télécommandes de fournisseurs tiers entraîne des dysfonctionnements.
• La touche de la télécommande a été pressée par inadvertance
(poche).
• Le câble de l’interrupteur mural est endommagé (débranchez à titre
de test).
• Un accessoire branché à l’entraînement déclenche le mouvement
(débranchez à titre de test).
5. La porte ne se ferme pas entièrement :
• Reprogrammez la course de l’entraînement. Contrôlez les éléments
mécaniques quant à des modifications, par ex. bras de porte et
ferrures.
Après chaque nouveau réglage de la position de porte « Fermé
», il convient de vérifier une nouvelle fois le fonctionnement du
système d’inversion de sécurité automatique.
11.3
12
13
14
fr 07/09
Page 27
6. La porte s’ouvre, mais ne ferme pas :
•
Vérifiez la barrière photoélectrique si elle est installée. Si la DEL clignote
sur la barrière photoélectrique, l’orientation doit être corrigée.
• Contrôlez le fonctionnement de la télécommande et du bouton mural.
7. L’éclairage de l’entraînement ne s’allume pas :
• Ouvrez et fermez la porte. L’éclairage reste allumé pendant
2,5 minutes.
• Débranchez l’entraînement du secteur et rebranchez-le.
L’éclairage s’allume pendant quelques secondes.
• Absence de courant.
8. L’éclairage de l’entraînement ne s’éteint pas :
• Séparez brièvement l’entraînement de l’alimentation électrique et
essayez à nouveau.
• Les 2,5 minutes ne sont pas écoulées.
9. Le système vrombit ou se déplace brièvement, mais ne
fonctionne pas :
• Les ressorts de la porte de garage sont défectueux. Fermez la porte
et séparez le chariot de l’entraînement en tirant sur la poignée
(déverrouillage manuel). Ouvrez et refermez manuellement la porte.
Si la porte est correctement équilibrée, elle est tenue en tout point du
chemin de course par les ressorts de la porte. Si ce n’est pas le cas,
adressez-vous à votre service après-vente.
• Si ce problème apparaît à la première mise en service, il est possible
que la porte soit verrouillée. Désactivez le verrouillage de la porte.
• Séparez l’entraînement de la porte et essayez sans porte.
Reprogrammez éventuellement la force et la course de l’entraînement si la porte ne présente aucun dysfonctionnement.
10. L’entraînement ne tourne que dans un sens :
• Les ressorts de porte sont éventuellement défectueux ou la porte se
déplace avec difficulté dans un sens.
• Reprogrammez la force et la course de l’entraînement si la porte ne
présente aucun dysfonctionnement.
11. La chaîne bute contre le rail :
• Ajuster la tension des chaînes. Cela est dû souvent à une chaîne trop
tendue. Le ressort du dispositif de tension du rail ne doit pas être
entièrement comprimé.
• Le mouvement de la porte est irrégulier et fait vibrer l’entraînement.
Améliorez la facilité de mouvement de la porte.
12. L’entraînement ne démarre pas pour raison de coupure de
courant :
• Séparez le chariot de la motorisation en tirant sur la poignée
(déverrouillage manuel). La porte peut maintenant être ouverte et
fermée à la main. Si l’entraînement est de nouveau activé, le chariot
se réenclenchera également.
• Si le système est installé, le chariot est séparé de l’extérieur de
l’entraînement avec le déverrouillage de secours en cas de coupure
de courant.
13. La porte inverse sa course après la programmation de la force :
• Surveillez le rail, observez s’il se recourbe. La motorisation a besoin
de beaucoup de force pour mouvoir la porte. Réparez la porte ou
montez-la correctement.
• La porte est très lourde ou en mauvais état. Appelez un spécialiste.
14. Le rail de l’entraînement fléchit :
• La porte est très lourde, très lourde, fonctionne difficilement ou est en
mauvais état. Appelez un spécialiste.
• Les vibrations du rail pendant la course indiquent un fonctionnement
irrégulier de la porte avec des variations de besoins en force.
Appelez un spécialiste et graissez éventuellement la porte.
Une suspension supplémentaire du rail peut éliminer le problème.
15. L’entraînement fonctionne (le moteur tourne), mais le chariot
reste immobile :
• Le chariot est séparé de l’entraînement.
• Lors d’une nouvelle installation : lors de l’assemblage du moteur et
du rail, la douille d’adaptateur prémontée entre l’arbre moteur et le
rail n’a pas été insérée. Cette douille est montée en usine, mais peut
être retirée. En vous plaçant derrière l’entraînement, vous pouvez
vérifier si le pignon denté tourne dans le rail ou seul le moteur.
• Lors d’une nouvelle installation : la chaîne à sauté du pignon denté
dans le rail. En vous plaçant derrière l’entraînement, vous pouvez observer le pignon denté.
• Après une utilisation prolongée : le déverrouillage est-il défectueux
ou desserré constamment ?
• Après une utilisation prolongée : la douille entre le rail et le moteur ou
l’engrenage du moteur sont défectueux.
16. La porte se sépare automatiquement du chariot et
s’immobilise.
• Si un déverrouillage externe pour coupures de courant est installé,
il convient de vérifier s’il se tend pendant l’ouverture de la porte et
désenclenche celle-ci. Observez le mécanisme et procédez à un
ajustage le cas échéant.
• La poignée du déverrouillage ne doit pas s’accrocher à d’autres
objets.
17. La programmation de la course est impossible,
se déprogramme ou évolue progressivement.
• La course programmée est trop courte. Programmez une course plus
longue pour tester.
• Un petit bouton en plastique est monté en usine sur la chaîne qui se
déplace dans le rail. Ce petit bouton doit actionner pendant la course
l’entraînement un petit contacteur qui se trouve sur la tête de l’entraînement. Si la course est trop courte ou si le bouton a été arraché
lors du montage, il doit être remis en place. Si le petit contacteur n’est
pas actionné, la programmation de l’entraînement n’est pas possible.
• Défaillance mécanique de la porte en raison d’articulations usées ou
d’une tension de chaîne insuffisante.
18. Description des DEL
DEL1
• S’allume brièvement : un signal radio est reçu. Si la télécommande
est programmée, l’entraînement ouvre ou ferme la porte.
• S’allume en continu pendant env. 10 secondes : une nouvelle
télécommande peut être programmée ou toutes les télécommandes
supprimées.
DEL2
• S’allume en continu : tant que l’entraînement fonctionne.
• Clignote : l’entrainement est en mode de programmation de course, a
déjà enregistré la position d’ouverture de porte et est opérationnel
pour la position de fermeture de porte.
DEL3
• Clignote : la programmation de course est active. L’entraînement
est opérationnel pour l’apprentissage de la position d’ouverture de
porte.
fr 08/09
Page 28
Caractéristiques techniques
Tension d’entrée
Force de traction maximale
Puissance
Force de rotation normale
Consommation en veille
Tension accessiores
Poids max. de la porte
230-240 V 50 Hz
550 N
90 Watt
4,5 Nm
0,8 Watt
24 V / 300 mA
70 kg
Moteur
Type Type réducteur à vis sans fin
Tension 24 V
Niveau de bruit 55 dB
Mécanisme d’entraînement
Longueur de course 2,63 m
Vitesse 10 cm /sec
Eclairage LED 1W
Sécurité
Réglage électronique automatique de la force
Sécurité thermique électrique dans le transformateur
Réglage manuel du commutateur de fin de course
Dimensions
Longueur (totale) 3,14 m
Hauteur libre nécessaire min. 35 mm
Poids suspendu 10 kg
Récepteur radio
Mémoire 16 télécommandes
Fréquence de service 433 MHz, 868 MHz
Pile 3 V, type CR2032 (10A20-WH)
Pièces détachées / Garantie
Reportez-vous à www.chamberlain.eu ou contactez votre
revendeur.
Reportez-vous aussi au livret de garantie disponible.
Accessoires (en option)
1. TX4RUNI
2. 128REV
3. 747REV
4. 75REV
5. 771REV
Télécommande (4 canaux)
Panneau de contrôle (2 canaux)
Système d’ouverture sans clé
Bouton de commande
Barrière photoélectrique de securité
(Inverse automatiquement la course de la porte
sans qu’un contact avec un obstacle ait eu lieu)
Interupteur à clé
Déverrouillage de secours externe
15
16
17
Déclaration de conformité
18
fr 09/09
Dimensions max. de la porte
2,12 x 3,5 m portes de garage
basculantes ou sectionnelles
La déclaration de conformité est jointe au présent manuel d‘emploi.
6. 41REV
7. 1REV
Page 29
1
11 Algemene veiligheidsrichtlijnen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
12 Gebruiksbestemming . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
13 Geleverd pakket . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
14 Productoverzicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
15 Vooraleer u begint . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
15.1 Voorwaarden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
15.2 Voorbereiding . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
15.3 Benodigde gereedschappen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
16 Montage van de poortaandrijving . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
16.1 Rail monteren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
16.2 Ketting spannen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
16.3 Rail op de aandrijving monteren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
17 Inbouw van de poortaandrijving . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
17.1 Het midden van de garagepoort bepalen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
17.2 Lateibevestiging monteren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
17.3 Aandrijving op de latei bevestigen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
17.4 Poortaandrijving ophangen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
17.5 Poortbevestiging monteren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
17.6 Poortarm op de loopwagen bevestigen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
18 Elektrische aansluiting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
18.1 Optioneele toebehoren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
18.2 Aandrijfeenheid aansluiten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
19 Poort instellen en testen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
19.1 Eindpositie en trekkracht instellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
19.2 Automatische veiligheidsterugloop testen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
19.3 Meer handzenders programmeren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
10 Bediening van de poortaandrijving . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
11 Reiniging en onderhoud . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
11.1 Reiniging . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
11.2 Onderhoud . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
11.3 Batterijen van de handzender vervangen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
12 Aandrijvingsverlichting vervangen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
13 Verwijdering . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
14 Vaak gestelde vragen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-8
15 Technische gegevens . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
16 Reserveonderdelen / Garantie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
17 Aanvullende toebehoren (optioneel) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
18 Conformiteitsverklaring . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
nl 01/09
Page 30
Algemene veiligheidsrichtlijnen
Vooraleer u met de montage begint:
Lees de gebruiksaanwijzingen en vooral de volgende veiligheidsrichtlijnen. Bewaar deze handleiding om ze later te kunnen raadplegen en geef ze
door aan een eventuele volgende eigenaar.
De volgende symbolen staan voor waarschuwingen om lichamelijke letsels of materiële schade te vermijden. Lees deze waarschuwingen aandachtig.
Belangrijke veiligheidsinstructies
De poortaandrijving is uiteraard voorzien en gecontroleerd op een veilige bedienbaarheid; deze kan echter enkel worden gewaarborgd,
wanneer bij de installatie en bediening de hierna vermelde veiligheidsrichtlijnen nauwkeurig worden opgevolgd.
Deze aanwijzingen dienen te worden bewaard.
- De poort moet uitgebalanceerd zijn. Niet bewegende of vastzittende poorten moeten worden gerepareerd. Garagepoorten, poortveren, kabels,
platen, bevestigingen en rails staan dan onder extreme spanning, wat tot zware verwondingen kan leiden. Probeer de poort niet los te maken,
te bewegen of te richten, maar neem contact op met een onderhoudsdienst of poortspecialist.
- Bij de installatie of het onderhoud van een poortaandrijving mogen geen sieraden, horloges of losse kleding gedragen worden.
- Om zware verwondingen als gevolg van verwikkelingen te vermijden, moeten alle op de poort aangesloten kabels en kettingen vóór de installatie
van de poortaandrijving worden gedemonteerd.
- Bij installatie en elektrische aansluiting moeten de ter plaatse geldende bouw- en elektrische voorschriften worden nageleefd.
Dit toestel voldoet aan beschermingsklasse 2 en heeft geen aarding nodig.
- Om schade aan bijzonder lichte poorten (bijv. glasvezel-, aluminium- of staalpoorten) te vermijden, moet een gepaste versteviging worden aangebracht. Neem hiervoor contact op met de fabrikant van de poort.
- De automatische veiligheidsterugloop moet aan een test worden onderworpen. Bij contact met een op de grond liggende hindernis met een hoogte
van 50 mm MOET de garagepoort omkeren. Een verkeerde instelling van de poortaandrijving kan tot zware lichamelijke letsels leiden als gevolg
van een sluitende poort. De test één keer per maand herhalen en eventueel nodige wijzigingen aanbrengen.
- Deze installatie mag niet worden geïnstalleerd in vochtige of natte ruimtes.
- Tijdens het bedrijf mag de poort in geen enkel geval openbare doorgangswegen belemmeren.
- Om alle bedieningspersonen te herinneren aan de veilige bedieningswijze, moet naast de verlichte drukknop het waarschuwingsbord voor de
bescherming van kinderen worden aangebracht. De waarschuwingsborden tegen het knellen moeten duidelijk zichtbaar aangebracht worden.
- Om te voorkomen dat kinderen met de installatie spelen, mag u ze niet uit het oog verliezen.
- Dit apparaat is niet bestemd voor gebruik door personen (met inbegrip van kinderen) met beperkte fysieke, sensorische of mentale capaciteiten of
met een gebrek aan ervaring en / of kennis, tenzij ze onder toezicht staan van een persoon die voor hun veiligheid bevoegd is of wanneer ze (van
deze persoon) instructies hebben gekregen over het gebruik van het apparaat.
- Om te vermijden dat de poort wordt beschadigd, moeten alle aanwezige blokkeringen / sloten worden uitgeschakeld.
- Eventueel geïnstalleerde bedieningsinrichtingen MOETEN in het zicht van de poort en buiten het bereik van kinderen worden geïnstalleerd.
Toetsen of draadloze sturingen mogen niet door kinderen worden bediend. Verkeerd gebruik van de poortaandrijving kan tot zware verwondingen
leiden.
- De poortaandrijving mag ENKEL worden bediend, wanneer de bedieningspersoon een goed zicht heeft op de poort en de omgeving, wanneerdeze
vrij van hindernissen is en de poortaandrijving correct is ingesteld. Niemand mag door de poort gaan, zolang ze in beweging is. Laat geen
spelende kinderen toe in de omgeving van de poort.
- Manuele ontgrendeling enkel om de loopwagen van de aandrijving te scheiden en – indien mogelijk – ENKEL met gesloten poort gebruiken.
De rode handgreep niet gebruiken om de poort op te trekken of neer te laten.
- Vooraleer er herstellingen worden uitgevoerd of afdekkingen worden verwijderd moet de poortaandrijving van de stroomvoorziening worden
gekoppeld.
- Dit product beschikt over een trafo met speciale kabel. In geval van schade MOET deze door een erkende dealer worden vervangen door een
originele trafo.
- Bij het bedienen van de noodontgrendeling kan de poort ongecontroleerde bewegingen maken, wanneer veren zwak of gebroken zijn of
wanneer de poort niet in evenwicht is.
- Breng de ontgrendelingsgreep voor de noodontgrendeling aan op een hoogte van minstens 1,8 m.
OPGEPAST
Letselschade of materiële schade
OPGEPAST
Gevaar door elektrische stroom of spanning
1
BEGIN MET HET LEZEN VAN DEZE BELANGRIJKE VEILIGHEIDSREGELS!
WAARSCHUWING!
nl 02/09
Page 31
Gebruiksbestemming
Het apparaat is bestemd voor het openen en sluiten van kantel- en
sectionaalpoorten voor privé-garages. Het apparaat is niet bestemd
voor commercieel gebruik, maar is uitsluitend bestemd voor gebruik
met privé-garagepoorten die voor een eenpersoonshuishouding
bestemd, voorzien en geschikt zijn. Elk ondoelmatig gebruik van de
aandrijving houdt aanzienlijke risico’s op ongevallen in. De fabrikant
is niet aansprakelijk voor ondoelmatig gebruik.
Geleverd pakket
Controleer vóór de installatie of alle onderdelen meegeleverd zijn.
Ter info: De nummering geldt enkel voor het bijbehorende hoofdstuk.
Productoverzicht
Deze afbeelding geeft u bij de stapsgewijze montage van de installatie
altijd een compleet overzicht van de volledig gemonteerde installatie.
Vooraleer u begint
BELANGRIJKE AANWIJZING
Heeft uw garage geen zij-ingang, dan moet er een externe noodontgrendeling worden geïnstalleerd. Daardoor kan de garagepoort bij
een stroomuitval van buiten handmatig bediend worden.
Voorwaarden
De garagepoortopener is enkel geschikt voor eendelige garagepoorten
met horizontale looprail (kantelpoort) (afb. A) en voor sectionaalpoorten
met gebogen looprail (afb. B).
TER INFO:
De installatie is niet bruikbaar voor eendelige garagepoorten met
horizontale en verticale looprails of tweevleugelige poorten of
tuimelpoorten.
Voorbereiding
Controleer eerst of uw poort uitgebalanceerd en in evenwicht is.
Open de poort tot ongeveer halverwege en laat ze los.
De poort mag nu uit zichzelf nauwelijks van positie veranderen, maar
moet – enkel door de kracht van de veren tegengehouden – in deze
positie blijven staan. Bewegingskracht: maximaal 15 kg.
1. De rail van de garagepoort MOET veilig en stabiel aan de dragende
wand of het plafond boven de garagepoort bevestigd worden.
2. Wanneer het plafond in uw garage bekleed, bekist e.d. is, zijn er
mogelijks bijkomende bevestigingen en bevestigingsrails nodig
(niet meegeleverd).
3. Heeft uw garage geen aparte zij-ingang, dan moet er een externe
noodontgrendeling worden geïnstalleerd.
Benodigde gereedschappen
Montage van de poortaandrijving
Belangrijke aanwijzingen voor een veilige
montage. Alle montageaanwijzingen volgen.
Verkeerde montage kan tot ernstige letsels leiden.
Rail monteren
De rail is grotendeels voorgemonteerd en bestaat uit 3 delen.
In het voorste gedeelte (A) bevinden zich de loopwagen, trekstang,
ontgrendelingsgreep, keerrol alsook de lateibevestiging met
kettingspanner. In het achterste gedeelte (B) bevinden zich de kooi voor
de aandrijfas en het kettingtandwiel. Het voorste en achterste
railgedeelte achter elkaar leggen.
1. Verwijder kabelbinders die de ketting vasthouden. Laat de
transport-beveiliging (X) nog in de positie.
2. Trek de twee railstukken helemaal uit elkaar om een gat te maken
voor de middenstukken (C & D). Deze rail is zo ontworpen dat de
middenstukken probleemloos kan worden ingevoegd. De verbindingsstukken (E) over de naden van de railstukken schuiven tot
aan de markeringen. Om de verbindingsstukken vast te zetten
de uitstekende gedeeltes met een geschikt werktuig naar buiten
buigenom het middenstuk te fixeren.
De montage van de rail is voltooid.
Ketting spannen
De ketting van de rail zo ver opspannen dat de veer (1) tot ongeveer
halverwege wordt samengedrukt.
Deze moet kunnen veren terwijl de installatie in bedrijf is.
2 5.2
5.3
6
6.1
6.2
3
4
5
5.1
Onderdelenoverzicht:
1. aandrijfkop 1x
2. handzender 2x
3. gebogen trekstang 1x
4. ophangijzer 2x
5. bevestigingsbeugel 3x
6. lateibevestiging
(muursteun) 1x
7. poortbevestiging 1x
8. accessoirezakje 1x
9. rail 1x
Zak met
bevestigingsmateriaal:
1. platbolkopschroef
6 x 80 mm 1x
2. veiligheidsmoer M6 1x
3. zeskantschroef 4x
4. moer M6 4x
5. bout 1x
6. bevestigingspen 1x
7. schroef
ST6 x 50 mm 4x
8. schroef
ST6,3 x 18 mm 8x
9. plug 4x
1. lateibevestiging (muursteun)
2. ketting
3. rail
4. loopwagen
5. verbindingsstuk
6. bevestigingsbeugel
7. ophangijzer
8. netsnoer
9. aandrijfkop
10. ontgrendeling
11. rechte trekstang
12. gebogen trekstang
13. poortbevestiging
Gereedschappenlijst:
ladder
markeringsstift
tang
boormachine
hamer
ratel / palwerk (10, 13 mm)
metaalzaag
verschillende boren
(8, 6, 5, 4.5 mm)
ringsleutel
waterpas
schroevendraaier
meetlint
nl 03/09
Page 32
Rail op de aandrijving monteren
1. Transportbeveiliging (X) verwijderen. Controleren of de ketting op
het tandwiel zit. Als de ketting er bij de montage tot afgegleden is, de
ketting ontspannen, opleggen en opnieuw opspannen.
2. De rail (1) omdraaien en met de tandwielzijde (2) helemaal op de
aandrijving (3) steken.
3. De rail met de twee bevestigingsbeugels (4) en de schroeven (5)
op de aandrijving bevestigen.
Daarmee is de montage van de poortaandrijving voltooid.
Inbouw van de poortaandrijving
Het midden van de garagepoort bepalen
Bij bovenhandse werken moet ter bescherming van de ogen een
veiligheidsbril worden gedragen. Om te vermijden dat de poort wordt
beschadigd, moeten alle aanwezige blokkeringen / sloten worden
uitgeschakeld.
Om zware verwondingen te vermijden, moeten alle externe op de poort
aangesloten kabels en kettingen vóór de installatie van de poortaandrijving worden gedemonteerd. De poortaandrijving moet op een
hoogte van minstens 2,10 m boven de grond worden geïnstalleerd.
Markeer vervolgens de middellijn van de poort (1). Trek vanuit dit punt
een lijn tot aan het plafond.
Voor de montage aan een plafond tekent u vanaf deze lijn een andere
lijn in het midden van het plafond (2) in een rechte hoek naar de poort.
Lengte ca. 2,80 m.
Lateibevestiging monteren
TIP: De afstand tussen het hoogste punt en het poortframe en de rail
mag maximaal 50 mm bedragen. Naargelang het poorttype gaat het
poortframe enkele cm omhoog, wanneer de poort wordt geopend.
A. Wandmontage:
Minimaal benodigde ruimte boven de poort: 100 mm
Lateibevestiging (1) in het midden op de verticale middellijn (2) leggen;
daarbij ligt de onderste rand op de horizontale lijn. Alle gaten voor de
lateibevestiging markeren. Gaten voorboren met een diameter van
4,5 mm en de lateibevestiging bevestigen met houtschroeven (3).
TIP:
In geval van montage op een betonbedekking / betonlatei moeten de
meegeleverde betonpluggen (4) en schroeven (3) worden gebruikt.
Grootte van de boorgaten bij beton: 8 mm.
B. Plafondmontage:
Minimaal benodigde ruimte boven de poort: 35 mm
Verticale middellijn (2) doortrekken tot aan het plafond en ca. 200 mm
langs het plafond. Lateibevestiging (1) op de verticale markering tot op
150 mm van de wand in het midden aanbrengen. Alle gaten voor de
lateibevestiging markeren. Gaten boren met een diameter van 4,5 mm
en de lateibevestiging bevestigen met houtschroeven (3).
Aandrijving op de latei bevestigen
Het kan nodig zijn om de aandrijving tijdelijk hoger te leggen,
opdat de rail bij meerdelige poorten niet tegen de veren stoot.
De aandrijving moet daarbij ofwel goed gestut zijn (ladder) of
door een tweede persoon worden vastgehouden.
Aandrijfkop op garagevloer onder de lateibevestiging leggen. Rail
optillen tot de gaten van het bevestigingsstuk of de gaten van de
lateibevestiging over elkaar liggen.
De schroef (1) in de gaten steken en vastzetten met moer.
Poortaandrijving ophangen
1. Poort helemaal openen, poortaandrijving op de poort leggen (afb. A).
Leg een stuk hout / karton onder de gemarkeerde plaats (X).
2. De bevestigingsbeugel moet zo ver achteraan gemonteerd worden
dat de loopwagen niet wordt gehinderd. De loopwagen kan deels
onder de beugel rijden, maar niet onder de poortarm. Montage
helemaal achteraan (afb.B) is ideaal.
3. Plafondbevestigingen (1) zo buigen dat ze vlak tegen het plafond
liggen. Naargelang de afstand tot het plafond, moet(en) er geen, een
of twee ophangijzer(s) worden gemonteerd (afb. C1, C2 en C3).
4. Markeer de boorgaten op het plafond. Let er op dat u telkens
dezelfde zijafstand houdt langs de uitgezette middellijn.
5. Bij betonbedekkingen moeten boorgaten met een diameter van
8 mm in het plafond geboord worden en moeten er pluggen gebruikt
worden. Dan worden de plafondbevestigingen met zeskathoutschroeven aan het plafond bevestigd. Bij bevestiging op houten
plafonds: enkel op dragende elementen van de houten zoldering
bevestigen. Boor boorgaten met een diameter van 4 mm en gebruik
zeskanthoutschroeven.
6. Bevestigingsbeugel (2) rond de rail leggen, dan naar de plafondbevestiging richten en aaneenschroeven.
7. Wanneer na de montage van de garagepoortaandrijving, vooral bij
gebruik van en railverlenging, bij het begin of op het einde van de rit,
alsook bij hindernissen, de rail meer dan 5 cm omhoog of omlaag
buigt, moet bij de montage evt. een ophanging in het midden worden
voorzien. Neem hiervoor contact op met de fabrikant van de
garagepoortaandrijving.
Let er op dat de rail horizontaal langs het plafond loopt.
De afstand kan worden aangepast met de opgegeven
afstanden tussen de gaten. Uitstekende uiteinden van de
plafondbevestiging kunnen worden ingekort, indien nodig.
Poortbevestiging monteren
Inbouw bij sectionaalpoorten of eendelige poorten:
De poortbevestiging (1) beschikt over meerdere bevestigingsgaten.
De poortbevestiging moet in het midden bovenaan aan de binnenkant
van de poort liggen, zoals geïllustreerd. Gaten markeren en poortbevestiging vastschroeven.
Montagehoogtes:
1. Eendelige poort of sectionaalpoort met één geleidingsrail:
afstand tot de bovenkant van de poort 0-100 mm.
2. Sectionaalpoort met twee geleidingsrails:
afstand tot de bovenkant van de poort 100-130 mm.
TER INFO:
Het bevestigingspunt aan de poort moet het frame of een stabiele
plaats op het poortpaneel zijn. Evt. te doorboren zoals geïllustreerd
in afb. B en vast te schroeven (schroeven niet meegeleverd).
6.3
7
7.1
7.2
7.3
7.4
7.5
nl 04/09
Page 33
Poortarm op de loopwagen bevestigen
De rechte trekstang is al voorgemonteerd.
Aanbevolen installatie:
Loopwagen van de aandrijving halen door aan de rode handgreep
te trekken en met de hand in de richting van de poort schuiven.
Met gesloten poort de gebogen trekstang (1) met de bout (2) op
de poortbevestiging bevestigen en de pen (3) vastzetten. Rechte en
gebogen trekstang met een overlapping van 2 gaten gelijk met elkaar
verbinden met schroef (4) en met moer (5) vastzetten. De gaten zo
kiezen dat de poortarm in een hoek van ca. 30-40° staat.
TER INFO:
Van de gebogen poortarm kan ook worden afgezien, wanneer het
poortbeslag helemaal aan de bovenkant van de poort werd bevestigd.
Hang de ontgrendelingsgreep voor de noodontgrendeling
op een hoogte van minstens 1,80 m.
Het gele informatiebord van de ontgrendeling (sticker) op
de kabel van de handgreep bevestigen.
Elektrische aansluiting
Om risico’s voor personen en schade aan het toestel te
vermijden, mag de poortaandrijving pas worden bediend,
wanneer hiervoor in deze gebruiksaanwijzingen uitdrukkelijk
de aanwijzing wordt gegeven. De netstekker moet altijd vrij toegankelijk
zijn om het apparaat van het stroomnet te kunnen koppelen.
Optioneele toebehoren
Installatie van een foto-elektrische
beveiliging
Na installatie en instelling van de poortaandrijving kan een foto-elektrische beveiliging worden geïnstalleerd (klemmen 2+3). De gebruiksaanwijzingen zijn ingesloten bij de foto-elektrische beveiliging.
Met de optionele foto-elektrische beveiliging wordt gewaarborgd
dat de poort open is of blijft, zodra er zich personen, in het
bijzonder kleine kinderen, in het poortbereik bevinden. Met een
foto-elektrische beveiliging wordt een sluitende poort opgetrokken of
een open poort open gehouden, wanneer een persoon in het poortbereik de sensorstraal onderbreekt.
En foto-elektrische beveiliging is in
het bijzonder aan te bevelen voor gezinnen met kleine kinderen.
Eindpositie en trekkracht instellen
1. Lichtafdekking openen.
2. Toets „P“ indrukken en ingedrukt houden tot LED3 begint te
knipperen.
3. Toets „+“ indrukken en ingedrukt houden tot de poort volledig
geopend is. Evt. corrigeren met toets „-“.
4. Toets „P“ opnieuw kort indrukken, LED2 begint te knipperen.
5. Toets „-“ indrukken en ingedrukt houden tot de poort volledig
gesloten is. De rail mag niet naar boven buigen. Eventueel
corrigeren met toets „+“.
6. Toets „P“ opnieuw kort indrukken. De aandrijving laat de poort
nu zelfstandig volledig opengaan en volledig sluiten. Hierbij wordt
de benodigde kracht van de aandrijving automatisch ingesteld.
TIPS:
De aandrijving niet onderbreken tijdens de procedure.
Bij een onderbreking moet de procedure herhaald worden.
Loopt de poort tegen het poortframe en keert ze om, dan is de
eindpositie van de aandrijving niet ideaal ingesteld en drukt de
aandrijving te sterk tegen het poortframe. Eindpositie opnieuw
instellen en het traject korter instellen. De rail van de aandrijving
mag in de positie „poort gesloten“ niet sterk naar boven buigen.
Krachtinstelling aandrijving:
Mogelijkheid 1: Bij de installatie van de aandrijving wordt eerst het
traject (OPEN-DICHT-traject) en het optimale werkvermogen ingesteld.
Mogelijkheid 2: Stroomsnoer gedurende ca. 10 seconden uit de
aandrijving trekken. Vervolgens aandrijving bedienen met afstandsbediening of wandschakelaar en de poort volledig openen en sluiten.
TER INFO:
Voor elke wijziging van de krachtinstelling moet de poort op een
onberispelijke werking (vlotte loop) worden gecontroleerd.
De aandrijving is geen hulpmiddel voor een slecht functionerende poort.
Controleer voor elke wijziging van de aandrijvingsinstellingen
of de poort onberispelijk werkt door de poort van de aandrijving te
ontgrendelen en ze met de hand te openen en te sluiten.
Automatische veiligheidsterugloop
testen
De automatische veiligheidsterugloop moet aan een test
worden onderworpen. Bij contact met een op de grond
liggende hindernis met een hoogte van 50 mm moet de
garagepoort omkeren. Een verkeerde instelling van de poortaandrijving kan tot zware lichamelijke letsels leiden als gevolg
van een sluitende poort. De test één keer per maand herhalen
en eventueel nodige wijzigingen aanbrengen.
HINDERNISTEST:
Een 50 mm hoge hindernis (1) op de vloer onder de garagepoort
leggen. Poort laten sluiten. De poort moet omkeren bij contact met een
hindernis. Wanneer de poort stopt bij contact, gaat de poort niet ver genoeg omlaag. In dat geval moeten de eindpunten opnieuw worden ingesteld (zie 9.1)
Keer de poort na contact met de 50 mm hoge hindernis om, hindernis
verwijderen en de poort eens volledig laten sluiten en openen. De poort
mag niet omkeren, wanneer ze de poortpositie ‚gesloten’ bereikt. Keert
ze toch terug, dan moeten de eindpunten opnieuw worden ingesteld
(zie 9.1)
TEST OPENEN: 20 kg op het midden van de poort leggen.
De poort mag niet omhooggaan.
7.6
8
8.1
9.1
9.2
Poort instellen en testen
De poortaandrijving mag enkel worden bediend, wanneer
de bedieningspersoon een goed zicht heeft op de poort en
de omgeving, wanneer deze vrij van hindernissen is en de
poortaandrijving correct is ingesteld. Niemand mag door de poort gaan,
zolang ze in beweging is. Controleer voor de eerste ingebruikneming of
alle inrichtingen die niet nodig zijn buiten bedrijf gesteld zijn.
Verwijder alle montagehulpstukken en gereedschappen uit het
zwenkbereik van de poort.
9
Aandrijfeenheid aansluiten
Poortaandrijving volgens de plaatselijk geldende richtlijnen en
bepalingen aansluiten op een reglementair geïnstalleerde veiligheidswandcontactdoos.
TIP: Als de aandrijving wordt ingeschakeld, wordt ook de aandrijvingsverlichting kort ingeschakeld.
8.2
Aan de achterzijde van de schakelaar bevinden zich twee schroefklemmen (1,2). De isolatie wordt tot ca. 6 mm van de beldraad (4)
getrokken.
Draden ver genoeg uit elkaar trekken, zodat de wit-rode draad op de
ene schroefklem (1) en de witte draad op de andere schroefklem (2)
kunnen worden aangesloten.
Verlicht wandtoestel: Met de meegeleverde plaatschroeven (3) op een
binnenwand van de garage monteren. Bij droog- of betonwanden
vooraf gaten met een diameter van 5 mm boren en pluggen gebruiken.
Er wordt aangeraden om het toestel naast de zij-ingang van de garage
buiten het bereik van kinderen te monteren. Beide schroeven
voorzichtig indraaien en niet te vast aandraaien om de plastic behuizing
niet te beschadigen. Beldraad langs de wand via het plafond naar de
poortaandrijving leiden. Nagelklemmen gebruiken om de draad te
bevestigen. Beldraad van boven door het kabelkanaal naar de klem leiden. De aansluitklemmen links bevinden zich in de verdieping naast de
programmeerschakelaars. Beldraad als volgt in de openingen van deze
klemmen aansluiten: rood-wit op rood en wit op wit.
Verlicht wandtoestel aansluiten
Alle op de wand gemonteerde schakelaars of toestellen
moeten op een hoogte van 1,5 m op gezichtsafstand van de
poort en buiten het bereik van de poort of poortrails worden
aangebracht. Naast deze schakelaars moet het waarschuwingsbord
voor de bescherming van kinderen worden aangebracht.
nl 05/09
Page 34
Meer handzenders programmeren
De meegeleverde handzenders zijn al geprogrammeerd.
De ontvanger en handzender van uw garagepoortaandrijving
zijn op dezelfde code geprogrammeerd. Bij de aankoop van een
bijkomende draadloze bediening moet de code daarvan worden
„aangeleerd“ in de aandrijving, opdat de bijkomende code wordt
aanvaard.
Zo programmeert U een extra afstandsbediening:
1. Knop „S“ op de motorkop ca. 1-2 seconden drukken.
LED 1 begint te knipperen (max. 10 sec).
2. Één knop op de afstandsbediening twee keer achter elkaar indrukken.
3. LED 1 gaat uit. De afstandsbediening (code) is geprogrammeerd.
TER INFO: Er kan altijd maar één knop per afstandsbediening
geprogrammeerd worden. Altijd de knop welke U als laatste
geprogrameerd heeft werkt.
Wissen / delete van een afstandsbediening:
Bij het wissen van de afstandsbedieningen worden altijd alle
afstandsbediening en gewist / gedelete. Knop „S“ drukken en gedrukt
houden tot LED1 uitgaat (ongeveer 8 sec). Alle codes zijn nu uit het
geheugen gedelete / gewist. Iedere afstandsbediening moet nu
opnieuw geprogrammeerd worden.
TER INFO: Er mogen enkel originele handzenders van de fabrikant
worden gebruikt. Afstandsbedieningen die er mogelijks zeer gelijkaardig
uitzien, maar niet van dezelfde fabrikant afkomstig zijn,
zijn niet compatibel.
Zulke afstandsbedieningen activeren verkeerde functies, bijv. zelfstandig openen, en de garantie voor de werking en veiligheid vervalt.
Bediening van de poortaandrijving
Automatisch openen / sluiten van de poort:
Met behulp van de volgende apparaten kan de poortaandrijving
geactiveerd worden:
• Handzender: Toets indrukken tot de poort in beweging komt.
• Drukknop (wanneer dit toebehoren geïnstalleerd is): druktoets
indrukken tot de poort in beweging komt.
• Externe sleutelschakelaar of draadloos codeslot (wanneer deze
optionele accessoire geïnstalleerd is).
Manueel openen van de poort (handmodus):
Indien mogelijk, moet de poort helemaal gesloten zijn.
Door zwakke of beschadigde veren kan een geopende
poort plots dichtvallen, wat tot materiële schade of zware
lichamelijke letsels kan leiden.
ONTGRENDELEN: De rode hefboom kort omlaagtrekken. Dan de poort
met de hand openen. De poort niet openen / sluiten door aan de
kabel te trekken!
VERGRENDELEN: De poort wordt weer automatisch vergrendeld bij de
volgende op- of neerwaartse beweging.
Werkingsverloop:
Bij bediening van de poortaandrijving met draadloze afstandsbediening
of drukknop:
- sluit de poort, wanneer ze helemaal geopend was,
- opent de poort, wanneer ze gesloten was,
- stopt de poort, wanneer ze juist opent of sluit,
- beweegt de poort in de tegengestelde richting van de laatst
uitgevoerde beweging, wanneer ze deels geopend is,
- dan keert de poort terug in de open positie, wanneer ze bij het sluite
nop een hindernis stoot,
- dan stopt de poort, wanneer ze bij het openen op een hindernis botst.
- Foto-elektrische beveiliging (optioneel): Met een foto-elektrische
beveiliging wordt een sluitende poort opgetrokken of een open
poort open gehouden, wanneer een persoon in het poortbereik de
sensorstraal onderbreekt.
De aandrijvingsverlichting wordt in de volgende gevallen ingeschakeld:
1. eerste inschakeling van de poortaandrijving (kort)
2. Onderbreking van de stroomtoevoer (kort)
3. bij iedere inschakeling van de poortaandrijving.
Het licht wordt na 2 1/2 minuten automatisch weer uitgeschakeld.
Reiniging en onderhoud
Voor elke reiniging en onderhoudswerkzaamheden
moet de netstekker worden uitgetrokken.
Elektrocutiegevaar!
Onderhoud van de poortaandrijving
Een correcte installatie garandeert een optimale werking van de poortaandrijving met minimale onderhoudsinspanningen. Een bijkomende
smering is niet nodig. Grof vuil in de geleidingsrail kan de werking
aantasten en moet worden verwijderd.
Reiniging
De aandrijfkop, de drukknop en de handzender reinigen met een zachte,
droge doek.
Geen vloeistoffen gebruiken.
Onderhoud
De installatie, in het bijzonder kabels, veren en bevestigings-
el-
ementen, moeten vaak op tekenen van slijtage,
beschadiging
of gebrekkig evenwicht worden gecontroleerd.
Niet gebruiken, wanneer er herstellingen of instellingen moeten
worden uitgevoerd, aangezien een fout in de installatie of een foutief
uitgebalanceerde poort tot zware letsels kunnen leiden.
Eén keer per maand:
• Automatische veiligheidsterugloop opnieuw testen en indien nodig
opnieuw instellen.
• Poort manueel bedienen. Neem contact op met de onderhouds-
dienst, als de poort niet uitgebalanceerd is of vastzit.
• Volledig openen en sluiten van de poort controleren.
Eventueel eind-schakelaar en / of kracht opnieuw instellen.
Twee keer per jaar:
• Kettingspanning controleren. Daartoe eerst de loopwagen van
de aandrijving koppelen. Eventueel kettingspanning aanpassen.
• De looprail lichtjes invetten met een gewoon smeervet (bijsmeren).
Eén keer per jaar (aan de poort):
• Poortrollen, lagers en scharnieren smeren. Een bijkomende smering
van de poortaandrijving is niet nodig.
Poortgeleidingsrails niet invetten!
Eindschakelaar- en krachtinstelling:
Deze instellingen moeten bij de installatie van de aandrijving worden
gecontroleerd en correct worden uitgevoerd. Afhankelijk van het
weer kunnen zich bij het gebruik van de poortaandrijving geringe
veranderingen voordoen, die moeten worden verholpen door opnieuw
in te stellen. Dat kan in het bijzonder voorvallen in het eerste
bedrijfsjaar.
De aanwijzingen bij eindschakelaar en trekkracht instellen (zie punt 9.1)
zorgvuldig volgen en na elke nieuwe instelling de automatische
veiligheidsterugloop opnieuw testen.
9.3
10
11
11.1
11.2
nl 06/09
Page 35
Batterijen van de handzender
vervangen
Batterij van de handzender:
De batterijen in de handzender gaan heel lang mee. Verkleint het
zendbereik, dan moeten de batterijen worden vervangen. Batterijen
vallen niet onder de garantie.
Neem de volgende batterijaanwijzingen in acht:
Batterijen mogen niet met het huisafval meegegeven worden.
Elke consument is wettelijk verplicht om zich reglementair te ontdoen
van batterijen op de voorziene inzamelpunten.
Laad batterijen nooit opnieuw op, wanneer ze daarvoor niet geschikt
zijn. Ontploffingsgevaar!
Houd batterijen uit de buurt van kinderen, veroorzaak geen kortsluiting
en haal batterijen niet uit elkaar.
Raadpleeg meteen een arts, wanneer een batterij werd ingeslikt.
Reinig, indien nodig, batterij- en apparaatcontacten voor het inzetten.
Lege batterijen onmiddellijk uit het apparaat verwijderen!
Verhoogd lekgevaar!
Stel batterijen nooit bloot aan overmatige warmte zoals zonneschijn,
vuur en dergelijke! Er is een verhoogd lekgevaar!
Vermijd contact met de huid, ogen en slijmvliezen. Spoel de door
batterijzuur aangetaste plaatsen meteen af met veel koud water en
raadpleeg onmiddellijk een arts.
Altijd alle batterijen tegelijk vervangen.
Enkel batterijen van hetzelfde type gebruiken, geen verschillende types
of gebruikte en nieuwe batterijen door elkaar gebruiken.
Neem de batterijen uit het apparaat als u het gedurende een lange
periode niet gebruikt.
Batterij vervangen:
Om de batterij te vervangen, opent u de behuizing aan de achterzijde
met een schroevendraaier. Til de afdekking op en neem de onderliggende besturing uit. Schuif de batterij opzij en neem ze uit. Let bij
het inschuiven van de nieuwe batterij op de polariteit. Handzender weer
monteren.
OPGELET!
Explosiegevaar bij verkeerde vervanging van de batterij. Enkel
vervangen door hetzelfde of een gelijkwaardig type (bestelnummer
10A20-WH).
Aandrijvingsverlichting vervangen
De LED-verlichting heeft een zeer lange levensduur en is
onderhoudsvrij.
Vervanging en montage:
1. Netstekker uittrekken.
2. De aandrijvingskap afnemen (2 schroeven in de kap losdraaien)
om de LED-sokkel te vervangen.
3. Stekker van de LED-sokkel van de bediening uittrekken.
4. Beide schroeven naast de LED’s op de kap losdraaien en sokkel
afnemen.
5. In omgekeerde volgorde weer monteren.
Verwijdering
De verpakking bestaat uit milieuvriendelijke materialen. Ze kan in de
plaatselijke recyclagecontainers worden gedeponeerd. Overeenkomstig
Europese richtlijn 2002/96/EG betreffende oude elektrische apparaten
moet dit apparaat na gebruik volgens de voorschriften worden verwijderd om te garanderen dat de gebruikte materialen worden gerecycleerd. Het gemeente- of stadsbestuur geeft informatie over de
mogelijkheden voor verwijdering.
Vaak gestelde vragen
1. Poortaandrijving kan niet worden ingeschakeld met draadloze
afstandsbediening:
• Is de aandrijving aangesloten op de stroomvoorziening? Wordt een
op het stopcontact aangesloten lamp niet ingeschakeld, controleer
dan de overbelastingsschakelaar (sommige stopcontacten worden
via een wandschakelaar ingeschakeld).
• Zijn alle poortblokkeringen uitgeschakeld? Zie veiligheidsrichtlijnen.
• De controle-LED op de handzender moet branden, wanneer de
toets wordt ingedrukt? Anders is ofwel de batterij leeg, ofwel de
handzender defect.
• Probeer het met een nieuwe batterij.
• Wanneer u twee of meer handzenders heeft waarvan er slechts een
functioneert, moet u de programmering van de ontvanger controleren.
• Bevindt er zich sneeuw / ijs onder de poort? Dan is dit de poort
mogelijks aan de grond gevroren. Event. hindernissen wegnemen.
• De poortveer kann defect zijn. Ze moet door een specialist worden
vervangen.
2. Zendbereik van de handzender is te gering:
• Is er een batterij ingezet? Nieuwe batterij inzetten.
• Draadloze afstandsbediening in het voertuig op een andere plaats uitproberen.
• Het zendbereik verkleint bij metalen poorten, aluminium of metalen
bekledingen.
3. Poort keert zonder aanwijsbare reden terug:
• Wordt de poort ergens door gehinderd? Aan de manuele ontgrendeling trekken en de poort met de hand bedienen. Neem contact op met
de onderhoudsdienst, als de poort niet uitgebalanceerd is of vastzit.
• Werkvermogen en traject van de aandrijving opnieuw programmeren.
• Sneeuw of ijs uit de sluitzone van de poort verwijderen.
• Keert de poort bij het bereiken van de positie ’esloten’ om, dan moet
de eindschakelaar voor deze poortpositie worden ingesteld.
Na het voltooien van elke instelling moet de automatische
veiligheidsterugloop opnieuw worden getest:
• Het is niet ongewoon dat de eindposities af en toe opnieuw worden
ingesteld. In het bijzonder door het weer kan het traject van de poort
veranderen.
4. De garagepoort gaat vanzelf open en dicht:
• Alle handzenders wissen en dan opnieuw programmeren.
Zie „Meer handzenders programmeren“.
• Klemt de afstandsbedieningstoets vast in de positie „AAN“?
• Enkel originele afstandsbedieningen gebruiken! Het gebruik van
vreemde producten veroorzaakt storingen.
• De knop van de afstandsbediening werd per ongeluk ingedrukt (tas).
• De kabel van de wandschakelaar is beschadigd (bij wijze van proef
verwijderen).
• De poortbeweging wordt geactiveerd door een op de aandrijving
aangesloten accessoire (bij wijze van proef verwijderen).
5. Poort sluit niet volledig:
• Traject van de aandrijving opnieuw programmeren. Controle van de
mechanische componenten op veranderingen (bijv. poortarmen en
beslagen.
Na elke nieuwe instelling van de poortpositie ‘gesloten’ moet
de automatische veiligheidsterugloop opnieuw worden getest.
6. De poort gaat wel open, maar sluit niet:
• Indien geïnstalleerd, moet de foto-elektrische beveiliging
gecontroleerd worden. Knippert de LED op de foto-elektrische
beveiliging, dan moet de inrichting gecorrigeerd worden.
• Werking van handzender en drukknop controleren.
7. Aandrijvingsverlichting gaat niet aan:
• Poort openen of sluiten. De verlichting blijft 2,5 minuten ingeschakeld.
• Aandrijving van het stroomnet koppelen en opnieuw aansluiten.
De verlichting wordt gedurende enkele seconden ingeschakeld • Geen stroom.
11.3
12
13
14
nl 07/09
Page 36
8. Aandrijvingsverlichting wordt niet uitgeschakeld:
• Koppel de aandrijving kortstondig van de stroomvoorziening
enprobeer het opnieuw.
• De 2,5 minuten zijn nog niet voorbij.
9. De motor bromt of draait heel kort, maar werkt dan toch niet:
• Garagepoortveren zijn defect. Poort sluiten en aan de greep trekken
om de loopwagen van de aandrijving te koppelen (manuele
ontgrendeling). Poort met de hand openen en sluiten. Is de poort
uitgebalanceerd, wordt ze op elk punt van het traject alleen door
de veren in positie gehouden? Is dat niet het geval, neem dan
contact op met uw onderhoudsdienst.
• Doet dit probleem zich bij de eerste ingebruikneming voor, dan is
de poort mogelijks geblokkeerd. Poortblokkering uitschakelen.
• Aandrijving van de poort ontgrendelen en zonder poort proberen.
Werkvermogen en traject van de aandrijving evt. opnieuw
programmeren als poort in orde is.
10. De aandrijving loopt slechts in één richting:
• Poortveren mogelijks defect of poort loopt moeilijk in een bepaalde
richting.
• Werkvermogen en traject van de aandrijving opnieuw programmeren
als de poort in orde is.
11. De ketting klappert tegen de rail:
•
Kettingspanning veranderen. Meestal moet de oorzaak bij een
te sterk gesp
annen ketting worden onderzocht. De veren van de
sp
aninrichting van de rail mogen niet volledig samengedrukt worden.
• De poort loopt niet gelijkmatig en verplaatst de aandrijving in
trilbewegingen. Poortbeweging verbeteren.
12. Poort
aandrijving start niet wegens stroompanne:
• Aan de greep trekken om de loopwagen van de aandrijving te
koppelen (manuele ontgrendeling). De poort kan nu met de hand
worden geopend en gesloten. Wordt de poortaandrijving opnieuw geactiveerd, dan wordt de loopwagen opnieuw verbonden.
• Voor zover geïnstalleerd, wordt de loopwagen bij een stroompanne
met behulp van een externe noodontgrendeling van buiten de garage
van de aandrijving gekoppeld.
13. Poort keert om, nadat de kracht werd geprogrammeerd:
• Kijk of de rail buigt. De aandrijving heeft veel kracht nodig om de
poort te bewegen. Poort herstellen of correct monteren.
• Poort is zeer zwaar of in slechte staat. Raadpleeg een specialist.
14. De rail op de aandrijving buigt:
• Poort is zwaar, zeer zwaar, loopt moeilijk of is in slechte staat.
Raadpleeg een specialist.
• Als de rail tijdens de beweging slingert, wijst dat op een niet
gelijkmatig werkende poort met steeds veranderende krachtbehoefte.
Raadpleeg een specialist en smeer evt. de poort. Een bijkomende
ophanging aan de rail kan het probleem verhelpen.
15. De aandrijving „werkt“ (motor draait hoorbaar) maar de
loopwagen beweegt niet:
• De loopwagen is van de aandrijving gekoppeld.
• Bij een nieuwe installatie: Bij de montage van motor en rail is de
voorgemonteerde adapterhuls tussen de motoras en de rail niet
gemonteerd. Deze is in de fabriek voorgemonteerd, maar kan
verwijderd worden. Als u achter de aandrijving staat, kunt u zien
of het tandwiel in de rail draait, of enkel de motor.
• Bij een nieuwe installatie: De ketting is van het tandwiel in de rail
gesprongen. Als u achter de aandrijving staat, hebt u zicht op het
tandwiel.
• Na langdurig gebruik: Is de ontgrendeling defect of permanent los?
• Na langdurig gebruik: Het omhulsel tussen rail en motor of de
motortransmissie is defect.
16. De poort ontgrendelt zich vanzelf uit de loopwagen en blijft
staan:
• Is er een externe ontgrendeling bij stroompanne geïnstalleerd, dan
moet gecontroleerd worden of deze zich tijdens het openen van de
poort opspant en ontgrendelt. Houd het mechanisme in de gaten en
stel het evt. opnieuw in.
• De greep van de ontgrendeling mag niet door andere voorwerpen
worden vervangen.
17. Het traject laat zich niet programmeren, wordt anders
geprogrammeerd of verandert geleidelijk aan:
• Het geprogrammeerde traject is te kort. Bij wijze van proef een langer
traject programmeren.
• Op de ketting die in de rail loopt is er in de fabriek een kleine kunst-
stof knop gemonteerd. Deze kleine knop moet tijdens de beweging
van de aandrijving de kleine schakelaar indrukken die zich op de
aandrijfkop bevindt. Is het traject te kort of is de knop door verkeerde
montage omlaaggetrokken, dan moet hij opnieuw worden afgesteld.
Wordt de kleine schakelaar niet ingedrukt, dan kan de aandrijving niet
worden geprogrammeerd.
• Mechanisch defect aan de poort door uitgeslagen scharnieren
of te losse kettingspanning aan de aandrijving.
18. Beschrijving van de LED’s
LED1
• Gaat kort branden: Er wordt een draadloos signaal ontvangen.
Is de handzender geprogrammeerd, dan opent of sluit de aandrijving
de poort.
• Brandt ca. 10 sec. constant: Er kan een nieuwe handzender worden
geprogrammeerd of alle handzenders worden gewist.
LED2
• Brandt constant: Zolang de aandrijving draait.
• Knippert: De aandrijving bevindt zich in de trajectprogrammering
en heeft reeds de positie Poort Open aangeleerd en is klaar voor
de positie Poort Gesloten.
LED3
• Knippert: Trajectprogrammering is actief. De aandrijving is klaar
om de positie Poort Open aan te leren.
nl 08/09
Page 37
Technische gegevens
Ingangsspanning
Max. trekkracht
Vermogen
Normale draaikracht
Verbruik in stand-by
Max. poortgewicht
Motor
epyT
Spanning
Geluidsniveau
Aandrijfmechanisme
Lengte van het traject
diehlenS
Verlichting
Veiligheid
Elektronisch
Elektrisch
Eindschakelaarinstelling
Afmetingen
Lengte (totaal)
Vereiste vrije hoogte min.
Hangend gewicht
Ontvanger
Geheugen
Werkfrequentie
jirettaB
Reserveonderdelen
Zie www.chamberlain.eu of neem contact op met uw dealer.
Zie ook in het verkrijgbare garantieboek.
Toebehoren (optioneel)
1. TX4RUNI
2. 128REV
3. 747REV
4. 75REV
5. 771REV
Handzender (2-kanaals)
Draadloze Drukknop (2-kanaals)
Sleutelloos bedieningssysteem
Deurbediening
Foto-elektrische beveiliging
(keert de poort automatisch om zonder dat er con
tact met een hindernis is geweest)
Sleutelschakelaar
Externe noodontgrendeling
15
16
17
Conformiteitsverklaring
18
Max. poortafmetingen
230-240 V 50 Hz
550 N
90 watt
4,5 Nm
0,8 watt
70 kg
2,12 x 3,5 m kantel-en sectionaal-
poorten
wormwielaandrijving
24 V
55 dB
2,305 m
10 cm/sec
LED 1W
Automatische krachtinstelling
Thermische veiligheid in de trafo
Handmatig
2,95 m
min. 35 mm
10 kg
16 handzenders
433 MHz, 868 MHz
3 V, type CR2032 (10A20-WH)
nl 09/09
De conformiteitsverklaring is bij deze gebruiksaanwijzingen
ingesloten.
6. 41REV
7. 1REV
Page 38
11 Všeobecné bezpečnostní pokyny. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
12 Použití v souladu s určením . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
13 Rozsah dodávky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
14 Přehled produktu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
15 Než započnete s prací . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
15.1 Předpoklady . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
15.2 Příprava . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
15.3 Potřebné nástroje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
16 Montáž pohonu vrat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
16.1 Sestavení kolejnice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
16.2 Napnutí řetězu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
16.3 Montáž kolejnice na pohon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
17 Instalace pohonu vrat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
17.1 Určení středu garážových vrat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
17.2 Montáž horního úchytu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
17.3 Upevnění pohonu k hornímu úchytu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
17.4 Zavěšení pohonu vrat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
17.5 Montáž úchytu vrat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
17.6 Upevnění ramene vrat k pojezdu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
18 Elektrická přípojka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
18.1
Volitelné příslušenství
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
18.2 Připojení hnací jednotky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
19 Nastavení a vyzkoušení vrat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
19.1 Nastavení koncové polohy a tahové síly . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
19.2 Vyzkoušení automatického bezpečnostního zpětného chodu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
19.3 Naprogramování dalších dálkových ovladačů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
10 Ovládání pohonu vrat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
11 Čištění a údržba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
11.1 Čištění . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
11.2 Údržba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
11.3 Výměna baterií dálkového ovladače . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
12 Výměna osvětlení pohonu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
13 Likvidace . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
14 Často kladené otázky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-8
15 Technické údaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
16 Náhradní díly / Záruka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
17 Příslušenství (
volitelné)
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
18 Prohlášení o shodě . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
cs 01/09
Page 39
Všeobecné bezpečnostní pokyny
Než započnete s montáží:
Přečtěte si prosím návod k obsluze a především následující bezpečnostní pokyny. Uchovejte si návod k pozdějšímu nahlédnutí a předejte jej
případnému dalšímu majiteli.
Následující symboly jsou uvedeny před pokyny varujícími před poraněním osob nebo věcným poškozením. Pečlivě si prosím tyto pokyny přečtěte.
Důležité bezpečnostní pokyny
Pohon vrat je samozřejmě konstruován tak, aby bylo možné jej bezpečně ovládat, a byl vyzkoušen; tyto jeho vlastnosti lze však zaručit, jen když
budou při jeho instalaci a ovládání přesně dodrženy níže uvedené bezpečnostní pokyny.
Tyto pokyny bezpodmínečně uchovejte.
- Vrata musí být vyvážená. Nepohyblivá nebo zaseknutá vrata je nutné opravit. Garážová vrata, pružiny vrat, kabely, kotouče, úchyty a kolejnice
jsou pak extrémně zatěžovány a mohou způsobit těžké poranění. Nepokoušejte se vrata uvolnit, pohnout s nimi nebo je vyrovnat, nýbrž se
obraťte na servisní službu nebo specialistu v oblasti instalování bran.
- Při instalaci resp. údržbě pohonu vrat se nesmí nosit žádné ozdoby, hodinky nebo volný oděv.
- Aby se zabránilo těžkému poranění následkem zachycení, je nutné odmontovat všechna na vrata napojená lana a řetězy před tím, než instalujete
pohon vrat.
- Při instalaci a připojení na elektrický proud musí být dodrženy místní platné stavební předpisy a předpisy pro elektroinstalace.
Tento přístroj splňuje třídu ochrany 2 a nepotřebuje uzemnění.
- Aby u obzvláště lehkých vrat (např. vrata ze skelného vlákna, hliníku nebo oceli) nedošlo k poškození, musí být instalováno příslušné vyztužení.
Obraťte se prosím v této věci na výrobce vrat.
- Automatický bezpečnostní zpětný chod musí být vyzkoušen. Při kontaktu s překážkou na zemi vysokou 50 mm garážová vrata MUSÍ zajet zpět.
Nesprávné nastavení pohonu vrat může při zavírání vrat způsobit těžké poranění. Zkoušku opakujte jednou za měsíc a případně proveďte potřebné
úpravy.
- Toto zařízení nesmí být instalováno ve vlhkých nebo mokrých prostorách.
- Při provozu nesmí vrata za žádných okolností omezovat cesty pro průchod veřejnosti.
- Aby všechny osoby měly bezpečné ovládání neustále na paměti, je třeba vedle osvětleného nástěnného spínače umístit výstražný
štítek na ochranu dětí. Výstražné štítky varující před skřípnutím je třeba umístit tak, aby byly dobře viditelné.
- Je třeba dohlížet na děti, aby se zajistilo, že si s přístrojem nehrají.
- Tento přístroj není určen k tomu, aby byl používán osobami (včetně dětí) s omezenými fyzickými, senzorickými nebo duševními schopnostmi,
nebo s nedostatečnými zkušenostmi a/nebo nedostatečnými vědomostmi, ledaže by na ně dohlížela osoba odpovídající za jejich bezpečnost
nebo by od ní obdržely pokyny, jak se má přístroj používat.
- Aby se zabránilo poškození vrat, musí se deaktivovat všechny stávající zamykací prvky / zámky.
- Případná instalovaná ovládací zařízení MUSÍ být instalovaná v dohledu vrat a mimo dosah dětí. Dětem se nesmí povolit ovládání tlačítek nebo
dálkových ovladačů. Následkem nesprávného použití pohonu vrat může dojít k závažným poraněním.
- Pohon vrat se smí ovládat JEN tehdy, když má ovládající osoba přehled o celé oblasti vrat, ve které neleží žádné překážky, a když je pohon vrat
řádně nastaven. Nikdo nesmí vraty procházet, dokud jsou v pohybu. Dětem nesmí být povoleno si hrát v blízkosti vrat.
- Ruční odblokování používejte jen k oddělení pojezdu od pohonu a – pokud možno – JEN když jsou vrata zavřena.
Červené madlo nepoužívejte k vytažení vrat nahoru resp. ke stažení dolů.
- Před prováděním oprav nebo odmontováním krytů je nutné odpojit pohon vrat od elektrického napájení.
- Tento výrobek je vybaven transformátorem se speciálním kabelem. Při poškození MUSÍ být vyměněn příslušně kvalifikovanými odbornými
pracovníky za originální transformátor.
- Při aktivaci nouzového odblokování se vrata mohou nekontrolovaně pohybovat, když jsou pružiny slabé nebo zlomené nebo když vrata nejsou
vyvážená.
- Odblokovací úchyt pro nouzové odblokování instalujte do výšky minimálně 1,8 m.
POZOR
Poranění osob nebo věcná poškození
POZOR
Nebezpečí následkem elektrického proudu nebo napětí
1
Pečlivě si prosím tyto pokyny přečtěte.
POZOR!
cs 02/09
Page 40
Použití v souladu s určením
Přístroj je určen jen k otevírání a zavírání výklopných a sekčních
garážových vrat v soukromých prostorách. Přístroj není navržen a není
vhodný ke komerčnímu použití, nýbrž výlučně k použití se soukromými
garážovými vraty, která jsou určena pro samostatnou domácnost.
Každé použití pohonu v rozporu s určením sebou nese značné
nebezpečí nehody. Výrobce nepřevezme žádné ručení za použití,
které bylo v rozporu s určením.
Rozsah dodávky
Zkontrolujte prosím před montáží, zda jsou dodané součásti kompletní.
Upozornění: Číslování platí jen pro příslušnou kapitolu.
Přehled produktu
Tento obrázek podává při postupné montáži zařízení vždy kompletní
přehled hotově smontovaného zařízení.
Než započnete s prací
DŮLEŽITÉ UPOZORNĚNÍ
estliže Vaše garáž nemá boční vchod, je nutné instalovat externí
nouzové odblokování. To při výpadku proudu umožní ovládat garážová
vrata ručně zvenku.
Předpoklady
Otevírací zařízení garážových vrat je vhodné jen k instalaci s
jednodílnými garážovými vraty s horizontální kolejnicí (výklopná vrata)
(obr. A) a pro sekční vrata se zahnutou kolejnicí (obr. B).
UPOZORNĚNÍ:
Pro jednodílná garážová vrata s horizontálními a vertikálními
kolejnicemi resp. dvoukřídlá vrata nebo sklopná vrata nelze zařízení
použít.
Příprava
Nejprve zkontrolujte, zda jsou vrata vyvážená a v rovnováze. Otevřete
vrata zhruba z poloviny a pusťte je.
Vrata nyní smí samočinně změnit svou polohu jen nepatrně, nýbrž
musí zůstat stát v této poloze držena jen silou pružin. Pohybová síla:
maximálně 15 kg.
1. Kolejnice garážových vrat MUSÍ být bezpečným a stabilním
způsobem připevněna na nosnou stěnu resp. strop nad garážovými
vraty.
2. Jestliže je strop v garáži obložen, zakrytován apod., je případně
nutné instalovat další úchyty a upevňovací lišty (neobsaženy
v rozsahu dodávky).
3. Jestliže Vaše garáž nemá samostatný boční vchod, je nutné
instalovat externí nouzové odblokování.
Potřebné nástroje
Montáž pohonu vrat
Důležité pokyny pro bezpečnou montáž. Dodržujte
všechny montážní pokyny. Následkem špatné
montáže může dojít k závažným poraněním.
Sestavení kolejnice
Kolejnice je převážně smontovaná předem a sestává ze 4 dílů.
V předním dílu (A) se nachází pojezd, vodicí tyč, odblokovací úchyt,
vodicí kladka a také horní úchyt s napínákem řetězu. V zadním dílu (B)
se nachází upevnění pro hnací hřídel a řetězové ozubené kolo. Položte
přední a zadní díl kolejnice za sebou.
1. Odeberte kabelové spojky, které zajišťují řetěz. Přepravní pojistku (X)
ještě ponechejte v poloze.
2. Oba díly kolejnice úplně roztáhněte, aby vznikla mezera pro oba
prostřední díly (C & D). Kolejnice je navržena tak, aby bylo možné
prostřední díly bez problémů vložit. Spojky (E) posuňte přes místo
spoje dílů kolejnice až ke značkám. Spojky zajistěte tak, že plechový
nos ohnete vhodným nástrojem směrem ven.
Montáž kolejnice je ukončena.
Napnutí řetězu
Řetěz kolejnice napněte natolik, aby byla pružina (1) stlačena jen
zhruba z poloviny.
Musí být možné, aby za běžícího provozu pérovala.
2 5.2
5.3
6
6.1
6.2
3
4
5
5.1
Přehled součástí:
1. Hnací hlava 1x
2. Dálkové ovladače 2x
3. Zahnutá vodicí tyč 1x
4. Závěsné železné prvky 2x
5. Upevňovací třmeny 3x
6. Horní úchyt 1x
7. Úchyt vrat 1x
8. Sáček s příslušenstvím 1x
9. Kolejnice 1x
Sáček
s upevňovacím materiálem
1. Šroub s plochou kulovou
hlavou 6 x 80mm 1x
2. Pojistná matice M6 1x
3. Šroub s šestihrannou
hlavou 4x
4. Matice M6 4x
5. Čep 1x
6. Pojistná závlačka 1x
7. Šroub
ST6 x 50 mm 4x
8. Šroub
ST6,3 x 18 mm 8x
9. Hmoždinky 4x
1. Horní úchyt
2. Řetěz
3. Kolejnice
4. Pojezd
5. Spojka
6. Upevňovací třmen
7. Závěsný železný prvek
8. Síťový kabel
9. Hnací hlava
10. Odblokování
11. Rovná vodicí tyč
12. Zahnutá vodicí tyč
13. Úchyt vrat
Seznam nástrojů
Žebřík
Značkovač
Kleště
Vrtačka
Kladivo
Ráčna (10, 13 mm)
Pila na kov
Různé vrtáky
(8, 6, 5, 4,5 mm)
Očkový klíč
Vodováha
Šroubovák
Měřicí pásmo
cs 03/09
Page 41
Montáž kolejnice na pohon
1. Vyjměte přepravní pojistku (X). Zkontrolujte, zda je řetěz usazen na
ozubeném kole. Pokud řetěz při sestavení přece jen sklouzl, řetěz
uvolněte, nasaďte a znovu napněte.
2. Otočte kolejnici (1) a stranou ozubeného kola (2) ji zcela nasaďte na
pohon (3).
3. Zajistěte kolejnici na pohonu oběma upevňovacími třmeny (4) a
šrouby (5).
Tím je montáž pohonu vrat ukončena
Instalace pohonu vrat
Určení středu garážových vrat
Při práci nad hlavou je třeba na ochranu očí nosit ochranné brýle.
Aby se zabránilo poškození vrat, musí se deaktivovat všechny
stávající zamykací prvky / zámky.
Aby se zabránilo těžkému poranění, je nutné odmontovat všechna na
vrata napojená lana a řetězy před tím, než instalujete pohon vrat.
Pohon vrat se musí instalovat do výšky minimálně 2,1 m nad podlahou.
Nejprve vyznačte středovou čáru vrat (1). Od tohoto bodu protáhněte
čáru až ke stropu.
Pro instalaci na strop vykreslete vycházeje od této čáry další čáru
uprostřed stropu (2) v pravém úhlu k vratům. Délka cca 2,80 m.
Montáž horního úchytu
UPOZORNĚNÍ: Namontujte kolejnici co nejblíže nad vraty. Maximálně
50 mm nad nejvyšším bodem. V závislosti na typu vrat se může horní
hrana vrat při otevírání o několik cm zvednout.
A. Montáž na stěnu:
Minimální potřebné místo nad vraty: 100mm
Horní úchyt (1) přiložte středem na kolmou středovou čáru (2); jeho
dolní okraj přitom leží na horizontální čáře. Vyznačte všechny otvory pro
horní úchyt. Předem vyvrtejte otvory o průměru 4,5 mm a horní úchyt
připevněte šrouby do dřeva (3).
UPOZORNĚNÍ:
V případě montáže na betonový strop / betonový překlad použijte
dodané hmoždinky do betonu (4) a šrouby (3). Velikost otvorů vrtaných
do betonu: 8mm.
B. Montáž na strop:
Minimální potřebné místo nad vraty: 35mm
Kolmou středovou čáru (2) protáhněte až ke stropu a cca 200 mm
podél stropu. Horní úchyt (1) přiložte středem na kolmou značku do
vzdálenosti až 150 mm od stěny. Vyznačte všechny otvory pro horní
úchyt. Vyvrtejte otvory o průměru 4,5 mm a horní úchyt připevněte
šrouby do dřeva (3).
Upevnění pohonu k hornímu úchytu
Může být nutné umístit pohon přechodně výše, aby kolejnice u
vícedílných vrat nenarážela na pružiny. Pohon přitom musí být
buď dobře podepřen (žebříkem), nebo držen druhou osobou.
Položte hnací hlavu na podlahu garáže pod horní úchyt. Kolejnici
nadzvedněte tak, aby otvory upevňovacího dílu a otvory horního úchytu
ležely nad sebou.
Šroub (1) protáhněte otvory a zajistěte maticí.
Zavěšení pohonu vrat
1. Vrata úplně otevřete, pohon vrat odložte na vrata (obr. A). Označené
místo (X) podložte kusem dřeva / kartonem.
2. Upevňovací třmen musí být namontován natolik daleko, aby pojezd
nebyl omezován. Pojezd může pod třmenem částečně projíždět,
avšak ne rameno vrat. Ideální je montáž úplně vzadu (obr. B).
3. Upevnění ke stropu (1) ohněte tak, aby plochou přiléhala ke stropu.
Podle toho, jak je velká vzdálenost ke stropu, není třeba namontovat
žádný závěsný železný prvek, je nutné namontovat jeden nebo oba
závěsné železné prvky (obr. C1, C2 a C3).
4. Vyznačte na stropu otvory k vyvrtání. Dbejte, aby byla vždy stejná
boční vzdálenost podél vykreslené středové čáry.
5. V případě betonového stropu je třeba vyvrtat do stropu otvory o
průměru 8 mm a použít hmoždinky. Poté se do stropu upevní stropní
úchyty šrouby s šestihrannou hlavou do dřeva. V případě upevnění
na dřevěný strop: upevňujte jen k nosným dílům dřevěného stropu.
Vyvrtejte otvory o průměru 4 mm a použijte šrouby s šestihrannou
hlavou do dřeva.
6. Upevňovací třmeny (2) přiložte kolem kolejnice, poté vyrovnejte k
upevnění na strop a vzájemně sešroubujte.
7. Pokud byste po montáži pohonu garážových vrat, zvláště když bylo
použito prodloužení lišty, pozorovali na začátku nebo konci pojezdu
a také při setkání s překážkou prohnutí lišty nahoru nebo dolů o více
než 5 cm, musí uživatel podle okolností zbudovat zavěšení
uprostřed. Obraťte se prosím v této věci na výrobce pohonu
garážových vrat.
Dbejte, aby kolejnice probíhala vodorovně podél stropu.
Vzdálenost lze upravit nastavenými odstupy otvorů.
Přečnívající konce upevnění na strop lze podle potřeby zkrátit.
Montáž úchytu vrat
Montáž v případě sekčních vrat nebo jednodílných vrat:
Na úchytu vrat (1) se nachází několik otvorů k upevnění. Přiložte úchyt
vrat na střed nahoře na vnitřní straně vrat, jak je vyobrazeno. Vyznačte
otvory a úchyt vrat přišroubujte.
Montážní výšky:
1. Jednodílná vrata nebo sekční vrata s vodicí kolejnicí:
Vzdálenost k horní hraně vrat 0 - 100 mm.
2. Sekční vrata s dvěma vodícími kolejnicemi:
Namontujte do vzdálenosti k horní hraně vrat 100 - 130 mm.
UPOZORNĚNÍ:
Bodem upevnění na vratech musí být rám nebo některé stabilní místo
na panelu vrat. Příp. je třeba je provrtat a sešroubovat, jak je zobrazeno
na obr. B (neobsaženo).
6.3
7
7.1
7.2
7.3
7.4
7.5
cs 04/09
Page 42
Upevnění ramene vrat k pojezdu
Rovná vodicí tyč je již namontovaná.
Doporučená instalace:
Pojezd tažením za červené madlo odpojte od pohonu a rukou posuňte
směrem k vratům. Když jsou vrata zavřena, zahnutou vodicí tyč (1)
upevněte čepy (2) k úchytu vrat a zajistěte ji závlačkou (3).
Rovnou a zahnutou vodicí tyč vzájemně spojte tak, aby lícovaly,
s přesahem 2 otvorů pomocí šroubu (4) a zajistěte maticí (5).
Otvory zvolte tak, aby rameno vrat stálo v úhlu cca 30-40°.
UPOZORNĚNÍ:
Zahnuté rameno vrat není také potřeba, když bylo kování vrat
upevněno úplně na horní hraně vrat.
Odblokovací úchyt pro nouzové odblokování instalujte do
výšky minimálně 1,8 m.
Připevněte žlutý výstražný štítek odblokování (nálepka) na
lano madla vrat.
Elektrická přípojka
Aby se zabránilo ohrožení osob a poškození přístroje, smí se
pohon vrat začít ovládat, až když k tomu byl v tomto návodu
dán výslovný pokyn.
Elektrická zástrčka musí být neustále volně přístupná za účelem
odpojení od sítě.
Volitelné příslušenství
Instalace světelné závory
Po instalaci a nastavení pohonu vrat lze instalovat světelnou závoru.
Návod na instalaci je obsažen v rozsahu dodávky světelné závory.
Volitelná světelná závora zajistí, že vrata jsou otevřena resp.
zůstanou otevřena, jakmile se osoby, zvláště malé děti, nacházejí
v prostoru vrat. Pomocí světelné závory budou zavírající se vrata
zvednuta resp. bude zamezeno zavření otevřených vrat, jestliže osoba
nacházející se v prostoru vrat přeruší paprsek čidla.
Světelnou závoru doporučujeme především pro rodiny s malými dětmi.
Nastavení koncových poloh a tahové síly
1. Otevřete kryt světla.
2. Stiskněte a podržte tlačítko „P“ stisknuté, dokud nezačne blikat dioda
LED3.
3. Stiskněte a podržte tlačítko „+“ stisknuté, dokud se vrata úplně
neotevřou. Případně upravte tlačítkem „-“.
4. Tlačítko „P“ opět krátce stiskněte, LED2 začne blikat.
5. Stiskněte a podržte tlačítko „-“ stisknuté, dokud se vrata úplně
nezavřou. Kolejnice se nesmí ohýbat nahoru. Případně upravte
tlačítkem „+“.
6. Tlačítko „P“ opět krátce stiskněte. Pohon nyní samočinně vrata úplně
otevře a opět je úplně zavře. Přitom bude automaticky nastavena
potřebná síla.
POKYNY:
Pohon během tohoto procesu nepřerušujte. Při přerušení se proces
musí opakovat. Jestliže vrata vyjedou proti rámu vrat a začnou se
vracet, není koncová poloha pohonu ideálně nastavena a pohon tlačí
příliš silně proti rámu vrat. Nastavte koncovou polohu znovu a zvolte
dráhu trochu kratší. Kolejnice pohonu by se v poloze „Vrata zavřena“
neměla příliš silně ohýbat nahoru.
Nastavení síly pohonu:
Možnost 1: Při instalaci pohonu bude nejprve nastavena dráha (dráha
OTEVŘENÍ a ZAVŘENÍ) a optimální pracovní síla.
Možnost 2: Vytáhněte elektrickou zástrčku pohonu na cca 10 vteřin.
Poté ovládejte pohon dálkovým ovládáním nebo nástěnným spínačem
a vrata úplně otevřete a zavřete.
UPOZORNĚNÍ:
Před každou změnou nastavení síly musí být vrata zkontrolována, zda
bezchybně fungují (lehký chod). Pohon nesmí napravovat špatné
fungování vrat. Kontrolujte bezchybnou funkci vrat před každou změnou
nastavení pohonu tak, že vrata odblokujete od pohonu a rukou je
otevřete a zavřete.
Vyzkoušení automatického
bezpečnostního zpětného chodu
Automatický bezpečnostní zpětný chod musí být
vyzkoušen. Při kontaktu s překážkou na zemi vysokou 50
mm garážová vrata musí zajet zpět. Nesprávné nastavení
pohonu vrat může při zavírání vrat způsobit těžké poranění.
Zkoušku opakujte jednou za měsíc a případně proveďte potřebné
úpravy.
TEST REAKCE NA PŘEKÁŽKU:
Na podlahu pod garážovými vraty položte překážku vysokou 50 mm (1).
Vrata nechejte jet dolů. Vrata musí při kontaktu s překážkou zajet
nazpět. Jestliže se vrata při kontaktu zastaví, nejedou vrata dostatečně
daleko dolů. V takovém případě nově naprogramujte obě koncové
polohy (viz 9.1).
Jestliže vrata po kontaktu s překážkou vysokou 50 mm zajede zpátky,
překážku odeberte a vrata nechejte jednou kompletně zavřít a otevřít.
Vrata nesmí zajet zpět, když dosáhnou polohy ‚Zavřeno’. Jestliže
přesto zajedou zpět, musí se nově naprogramovat obě koncové polohy
(viz 9.1).
ZKOUŠKA OTEVŘENÍ: Střed vrat zatižte vahou 20 kg.
Vrata nesmí vyjet nahoru.
7.6
8
8.1
9.1
9.2
Nastavení a vyzkoušení vrat
Pohon vrat se smí ovládat jen tehdy, když má ovládající osoba
přehled o celé oblasti vrat, ve které neleží žádné překážky, a
když je pohon vrat řádně nastaven. Nikdo nesmí vraty
procházet, dokud jsou v pohybu. Před prvním uvedením do provozu
zkontrolujte, zda jsou uvedena mimo provoz všechna zařízení, která
nebudou potřeba.
Z dosahu pohybu vrat odstraňte všechny montážní pomůcky a nástroje.
9
Připojení hnací jednotky
Pohon vrat připojte podle směrnic a předpisů platných v daném místě
k zásuvce s ochranným kontaktem instalované v souladu s předpisy.
UPOZORNĚNÍ:
Se zapnutím pohonu se rovněž krátce zapne osvětlení pohonu.
8.2
Na zadní straně spínače se nacházejí dvě šroubovací svorky (1,2). Ze
zvonkového drátu (4) se odstraní izolace až na cca 6 mm. Oddělte od
sebe dráty natolik, aby bylo možné připojit červenobílý drát na jednu
šroubovací svorku (1) a bílý drát na druhou šroubovací svorku (2).
Osvětlený nástěnný spínač: Namontujte jej pomocí dodaných šroubů do
plechu (3) na vnitřní stěnu garáže. U montovaných necihlových stěn
nebo betonových stěn předtím vyvrtejte otvory o průměru 5 mm a
použijte hmoždinky. Doporučuje se montáž vedle bočního vchodu do
garáže mimo dosah dětí. Oba šrouby opatrně zašroubujte a neutáhněte
příliš pevně, aby se plastový kryt nepoškodil. Zvonkový drát veďte po
stěně přes strop až k pohonu vrat. Pro upevnění drátu použijte sponky k
přichycení kabelů. Protáhněte zvonkový drát shora kabelovým
kanálkem ke svorce. Připojovací svorky (7) vlevo na pohonu se
nacházejí v prohloubení vedle programovacího spínače. Zvonkový drát
připojte do otvorů těchto svorek následovně: červenobílý drát na
červenou a bílý drát na bílou.
Všechny na stěně instalované spínače nebo tlačítka musí být
instalo-vány v dohledu vrat mimo úsek vrat nebo kolejnice vrat
ve výšce 1,5 m. Vedle těchto spínačů je nutno umístit
výstražný štítek na ochranu dětí.
Připojení osvětleného nástěnného spínače
cs 05/09
Page 43
Naprogramování dalších dálkových
ovladačů
Dodané dálkové ovladače jsou již z výroby naprogramovány
jedním tlačítkem. Při koupi dalšího dálkového ovládání je třeba je
nejprve naprogramovat, aby bylo akceptováno.
Programování:
1. Stiskněte tlačítko "S" na pohonu po dobu cca 1-2 sekund. LED1
začne svítit (po dobu 10 sekund).
2. Stiskněte tlačítko na dálkovém ovladači dvakrát (2x) krátce za sebou.
3. LED 1 zhasne. Kód je naprogramován.
UPOZORNĚNÍ: Lze vždy naprogramovat pouze jedno tlačítko
pro každý dálkový ovladač. Funguje vždy to tlačítko, které bylo
naprogramováno naposledy.
Mazání:
Při mazání se vždy vymažou všechny naprogramované ruční ovladače.
Stiskněte a podržte tlačítko "S" na pohonu, dokud LED1 nezhasne (asi
8 sekund). Všechny předtím naprogramované kódy se vymažou. Každý
požadovaný ruční ovladač se nyní musí nově naprogramovat.
UPOZORNĚNÍ: Smí se používat JEN originální dálkové ovladače
výrobce. Dálková ovládání, která mají možná velmi podobný vzhled,
ale nepocházejí z naší výroby, nejsou kompatibilní (viz nálepka na
dálkovém ovladači). Taková cizí dálková ovládání vyvolávají chybné
funkce, např. samočinné otevření. Tím zaniká záruka na funkčnost a
bezpečnost.
Ovládání pohonu vrat
Automatické otevření/zavření vrat:
Pomocí následujících přístrojů lze pohon vrat aktivovat:
• Dálkový ovladač: Tiskněte tlačítko tak dlouho, až se vrata uvedou do
pohybu.
• Nástěnné tlačítko (pokud je toto příslušenství instalováno): Tiskněte
tlačítko tak dlouho, až se vrata uvedou do pohybu.
• Externí klíčový spínač nebo bezdrátový kódový zámek (pokud je toto
volitelné příslušenství instalováno).
Manuální otevření vrat (manuální režim):
Pokud je to možné, měla by být vrata zcela zavřená. Slabé
nebo defektní pružiny mohou způsobit rychlé zapadnutí
otevřených vrat, což může mít za následek věcné škody
nebo těžké poranění osob.
ODBLOKOVÁNÍ: Krátce zatáhněte za červené madlo dolů. Poté
otevřete vrata ručně. Otevřete/zavřete vrata a netáhněte přitom za
lano!
ZABLOKOVÁNÍ: Při dalším pohybu nahoru nebo dolů se vrata opět
automaticky zablokují.
Průběh funkce:
Při ovládání pohonu vrat dálkovým ovládáním nebo nástěnným
tlačítkem:
- vrata se zavřou, když byla úplně otevřena,
- vrata se otevřou, když byla zavřena,
- vrata se zastaví, když se právě otevírá nebo zavírá,
- vrata se pohybují opačným směrem, než je naposledy vykonávaný
pohyb, když jsou částečně otevřena,
- vrata zajedou zpátky do otevřené polohy, když při zavírání narazí na
překážku,
- vrata se zastaví, když při otevírání narazí na překážku.
- světelná závora (volitelně): Pomocí světelné závory budou zavírající
se vrata zvednuta resp. bude zamezeno zavření otevřených vrat,
jestliže osoba nacházející se v prostoru vrat přeruší paprsek čidla.
Osvětlení pohonu se zapne v následujících případech:
1. první zapnutí pohonu vrat (krátké)
2. přerušení elektrického napájení (krátké)
3. při každém zapnutí pohonu vrat.
Světlo se po 2 1/2 minutě opět automaticky vypne.
Čištění a údržba
Před ošetřováním, čištěním a příslušnými pracemi na
údržbě musí být elektrická zástrčka vytažena.
Nebezpečí úderu proudem!
Ošetřování pohonu vrat
Řádná instalace zajistí optimální funkci pohonu vrat s minimální
náročností údržby. Není nutné dodatečně mazat. Hrubá špína v kolejnici
může mít negativní dopad na funkci a je nutné ji odstranit.
Čištění
Měkkou, suchou utěrkou vyčistěte hnací hlavu, nástěnný spínač a
dálkový ovladač.
Nepoužívejte žádné tekutiny.
Údržba
Zařízení, především kabely, pružiny a upevňovací díly, je nutné
často kontrolovat na výskyt známek opotřebení, poškození
nebo nedostatečného vyvážení.
Nepoužívejte je, když se musí vykonat práce na opravách nebo
nastavení, protože chyba v zařízení nebo špatně vyvážená vrata
mohou způsobit poranění.
Jednou měsíčně:
• Znovu vyzkoušejte automatický bezpečnostní zpětný chod, a pokud
je třeba, znovu jej nastavte.
• Vyzkoušejte ovládat vrata ručně. Jestliže vrata nejsou vyvážená nebo
se zasekávají, obraťte se prosím na servisní službu.
• Zkontrolujte úplné otevření resp. zavření vrat. Případně znovu
nastavte koncové spínače a/nebo sílu.
Dvakrát ročně:
• Zkontrolujte napnutí pásů. Přitom nejprve odpojte pojezd od pohonu.
Případně napnutí řetězu upravte.
• Kolejnici lehce namažte běžným mazacím tukem (znovu namažte).
Jednou ročně: (Na vratech):
• Namažte kolečka vrat, ložiska a klouby. Pohon vrat není nutné
dodatečně mazat.
Kolejnice vrat nemažte!
Nastavení koncových spínačů a síly:
Tato nastavení je třeba při instalaci pohonu zkontrolovat a řádně
vykonat. Následkem klimatických vlivů se na provozu pohonu vrat
mohou projevit drobné změny, které je třeba odstranit novým
nastavením. Může k nim dojít především v prvním roce provozu.
Pečlivě postupujte podle pokynů k nastavení koncových spínačů a síly
(viz bod 9.1) a po každém novém nastavení opětovně vyzkoušejte
automatický bezpečnostní zpětný chod.
9.3
10
11
11.1
11.2
cs 06/09
Page 44
Výměna baterií dálkového ovladače
Baterie dálkového ovladače:
Baterie v dálkovém ovladači mají nesmírně dlouhou životnost. Až se
vysílací rozsah sníží, musí se baterie vyměnit. Na baterie se nevztahuje
záruka.
Respektujte zde následující pokyny o bateriích:
Baterie se nesmí likvidovat v rámci domácího odpadu. Každý
spotřebitel má ze zákona povinnost baterie řádně likvidovat
v k tomu určených sběrných střediscích.
Nikdy opětovně nenabíjejte baterie, které jsou k tomu nevhodné.
Nebezpečí výbuchu!
Uchovávejte baterie mimo dosah dětí, nesmíte je zkratovat nebo
rozebírat.
Ihned vyhledejte lékaře, jestliže byla baterie spolknuta.
Podle potřeby vyčistěte kontakty baterie a přístroje, než baterii vložíte.
Vybité baterie bezodkladně z přístroje odstraňte!
Zvýšené nebezpečí výtoku!
Nikdy baterie nevystavujte nadměrnému teplu, jako je slunečný svit,
oheň nebo podobně!
Hrozí zvýšené nebezpečí výtoku!
Nesmí dojít ke kontaktu s kůží, očima a sliznicemi. Místa smáčená
kyselinou z baterie ihned opláchněte velkým množstvím studené vody
a bezodkladně vyhledejte lékaře.
Vždy vyměňujte všechny baterie současně.
Vkládejte jen baterie stejného typu, nepoužívejte rozdílné typy nebo
použité a nové baterie dohromady.
Při delším nepoužívání baterie z přístroje vyjměte.
Výměna baterie:
Pro výměnu baterie otevřete kryt na zadní straně šroubovákem.
Sejměte kryt a vyjměte pod ním ležící řízení. Posuňte baterii na bok a
vyjměte ji.
Při zasunutí nové baterie dávejte pozor na polaritu.
Dálkový ovladač zase smontujte.
POZOR!
Nebezpečí výbuchu při neodborné výměně baterie. Vyměňujte jen za
totožný nebo rovnocenný typ (objednací číslo 10A20-WH).
Výměna osvětlení pohonu
Osvětlení LED má velmi vysokou životnost a je bezúdržbové.
Výměna a montáž:
1. Vytáhněte elektrickou zástrčku
2. Pro výměnu soklu LED sejměte kryt pohonu
(uvolněte 2 šrouby v krytu).
3. Vytáhněte zástrčku soklu LED z řízení.
4. Uvolněte oba šrouby vedle diod LED na krytu a sejměte sokl.
5. Sestavte opět v obráceném pořadí.
Likvidace
Obal se skládá z materiálů, které neohrožují životní prostředí. Lze jej
vyhodit do kontejnerů pro recyklaci v místě bydliště. Podle směrnice
EU 2002/96/ES o odpadních elektrických a elektronických zařízeních
musí být tento přístroj po použití řádně zlikvidován, aby byla zajištěna
recyklace použitých materiálů.
O možnostech takovéto likvidace informuje správa obcí a měst.
Často kladené otázky
1. Pohon vrat nelze dálkovým ovládáním zapnout:
• Je pohon připojen k elektrickému napájení? Jestliže se lampa
připojená do zásuvky nezapne, zkontrolujte pojistku nebo vypínač
proti přetížení. (Některé zásuvky se zapínají nástěnným spínačem.)
• Jsou všechny zámky vrat deaktivovány?
Viz bezpečnostní pokyny
• Musí svítit kontrolní dioda LED na dálkovém ovladači, když se
tlačítko stiskne? Jinak je buďto prázdná baterie, dálkový ovladač
defektní nebo je příliš vzdálen od pohonu.
• Vyzkoušejte provoz s novou baterií.
• Jestliže máte dva resp. více dálkových ovladačů, z kterých jen jeden
funguje, zkontrolujte naprogramování přijímače.
• Nachází se pod vraty sníh nebo led? Pak jsou vrata možná přimrzlá
k zemi. Případné překážky odstraňte.
• Je možné, že je defektní pružina vrat. Ta musí být vyměněna
odborným pracovníkem.
2. Vysílací rozsah dálkového ovladače je příliš malý:
• Je vložena baterie? Vložte novou baterii.
• Vyzkoušejte dálkové ovládání na jiném místě ve vozidle.
• Vysílací rozsah se snižuje v případě kovových vrat, hliníkového nebo
kovového obložení.
3. Vrata zajedou zpátky bez zřejmého důvodu:
• Jsou vrata něčím omezována? Zatáhněte za ruční odblokování
a ovládejte vrata ručně. Jestliže vrata nejsou vyvážená nebo se
zasekávají, obraťte se prosím na servisní službu.
• Znovu naprogramujte vynaloženou sílu a dráhu pohonu.
• Odkliďte led nebo sníh ze zavíracího prostoru vrat.
• Jestliže vrata při dosažení polohy vrat ‚Zavřeno’ zajedou zpátky, je
nutné nastavit koncový spínač pro tuto polohu vrat.
Po ukončení každého nastavení je nutné znovu vyzkoušet
automatický bezpečnostní zpětný chod:
• Není neobvyklé, že je občas potřeba znovu nastavit koncové polohy.
Zvláště následkem klimatických vlivů se může nastavení dráhy vrat
změnit.
4. Garážová vrata se otevírají a zavírají sama od sebe:
• Všechny dálkové ovladače vymažte a poté naprogramujte znovu.
Viz „Programování dalších dálkových ovladačů“.
• Zaseklo se tlačítko dálkového ovládání v poloze „ZAP“?
• Používejte jen originální dálková ovládání! Při použití cizích produktů
dochází k poruchám.
• Tlačítko dálkového ovládání bylo omylem stisknuto (taška).
• Kabel nástěnného spínače je poškozen (na zkoušku jej odeberte).
• Příslušenství připojené k pohonu vyvolává jízdu (na zkoušku je
odeberte).
5. Vrata se nezavřou úplně:
• Znovu naprogramujte dráhu pohonu. Zkontrolujte mechanické
konstrukční součásti, zda se nezměnily, např. ramena vrat a kování.
Po každém novém nastavení polohy vrat ‚Zavřeno’ je nutné
znovu vyzkoušet funkčnost automatického bezpečnostního
zpětného chodu.
6. Vrata se sice otevřou, avšak nezavřou se:
• Pokud je instalována, musí se zkontrolovat světelná závora. Jestliže
bliká dioda LED na světelné závoře, je třeba upravit vyrovnání.
• Zkontrolujte funkčnost dálkového ovladače a nástěnného spínače.
7. Osvětlení pohonu se nezapne:
• Otevřete nebo zavřete vrata. Osvětlení zůstane 2,5 minuty zapnuto.
• Odpojte pohon od sítě a opět jej připojte. Osvětlení se na několik
minut zapne.
• Není proud.
11.3
12
13
14
cs 07/09
Page 45
8. Osvětlení pohonu se nevypne:
• Odpojte pohon krátce od elektrického napájení a akci opakujte.
• 2,5 minut ještě neuplynulo.
9. Motor zavrčí nebo se rozjede krátce, poté ale nefunguje:
• Pružiny garážových vrat jsou defektní. Vrata zavřete a tažením
za madlo oddělte pojezd od pohonu (ruční odblokování). Otevřete
a zavřete vrata ručně. Jestliže jsou vrata řádně vyvážena, budou
v každém bodě dráhy držena pouze samotnými pružinami vrat.
Pokud tomu tak není, obraťte se na servisní službu.
• Jestliže se tento problém vyskytne při prvním uvedení do provozu,
jsou vrata možná zamčena. Zámek vrat deaktivujte.
• Odblokujte pohon od vrat a vyzkoušejte jej bez vrat. Když jsou vrata
v pořádku, případně znovu naprogramujte vynaloženou sílu a dráhu
pohonu.
10. Pohon běží jen jedním směrem:
• Pružiny vrat jsou možná defektní nebo vrata mají v jednom směru
těžký chod.
• Jestliže jsou vrata v pořádku, znovu naprogramujte vynaloženou sílu
a dráhu pohonu.
11. Řetěz na kolejnici klape:
• Změňte napnutí pásů. Většinou je příčinou příliš silně napnutý řetěz.
Pružina na napínacím zařízení kolejnice nesmí být úplně stlačena.
• Vrata neběží rovnoměrně a uvádí pohon do vibrací. Zlepšete chod
vrat.
12. Pohon vrat se kvůli výpadku proudu nespustí:
• Tažením za madlo oddělte pojezd od pohonu (ruční odblokování).
Vrata lze nyní otevírat a zavírat ručně. Jestliže bude pohon vrat
znovu aktivován, zapne se zase také pojezd.
• Pokud je instalováno, bude pojezd při výpadku proudu oddělen od
pohonu pomocí externího nouzového odblokování zvenčí garáže.
13. Vrata se vrací, jakmile byla síla zaučena:
• Pozorujte kolejnici, zda se ohýbá. Pohon potřebuje mnoho síly, aby
vraty pohnul. Vrata opravte nebo správně namontujte.
• Vrata jsou velmi těžká nebo ve špatném stavu. Zavolejte odborníka.
14. Kolejnice na pohonu se ohýbá:
• Vrata jsou těžká, velmi těžká, s těžkým chodem nebo ve špatném
stavu. Zavolejte odborníka.
• Vibrování kolejnice během jízdy je známkou nerovnoměrně
fungujících vrat s neustále se měnícím příkonem. Zavolejte
odborníka, příp. vrata namažte. Pomoci může další závěs na
kolejnici.
15. Pohon „běží“ (motor se slyšitelně otáčí), ale pojezd se
nepohybuje:
• Pojezd je odblokován od pohonu.
• U nové instalace: Při montáži motoru a kolejnice nebyla
nainstalována předmontovaná adaptérová objímka mezi hřídelem
motoru a kolejnicí. Tato objímka je předem namontovaná z výroby,
lze ji však odebrat. Když stojíte za pohonem, můžete pozorovat, zda
se ozubené kolo v kolejnici otáčí nebo se otáčí jen motor.
• U nové instalace: Řetěz sklouzl z ozubeného kola v kolejnici. Když
stojíte za pohonem, můžete vidět ozubené kolo.
• Po dlouhém používání: Je odblokování defektní nebo trvale
uvolněno?
• Po dlouhém používání: Objímka mezi kolejnicí a motorem nebo
motorová převodovka je defektní.
16. Vrata se odblokují sama z pojezdu a zůstanou stát.
• Jestliže je instalováno externí odblokování při výpadku proudu, je
nutné vyzkoušet, zda se odblokování během otevírání vrat napíná a
odblokuje. Pozorujte mechanismus a příp. jej novu nastavte.
• Madlo odblokování se nesmí zachytávat o jiné předměty.
17. Dráhu nelze zaučit, bude zapomenuta nebo se pomalu změní.
• Zaučená dráha je příliš krátká. Na zkoušku naprogramujte delší
dráhu.
• Na řetězu, který běží v kolejnici, je z výroby namontován malý
plastový knoflík. Tento malý knoflík musí během jízdy pohonu
stlačovat malý spínač, který se nachází na hnací hlavě. Jestliže je
dráha příliš krátká nebo knoflík byl při špatné montáži stržen, je nutné
jej znovu upevnit. Když malý spínač není stlačován, nelze pohon
naprogramovat.
• Mechanický defekt na vratech následkem vytlučených kloubů nebo
napnutí řetězu na pohonu příliš volné.
18. Popis diod LED
LED1
• Krátce se rozsvěcuje: Je přijímán radiový signál. Jestliže je dálkový
ovladač programován, pohon vrata otevírá nebo zavírá.
• Svítí trvale po dobu zhruba 10 vteřin: Lze naprogramovat nový
dálkový ovladač nebo budou všechny dálkové ovladače vymazány.
LED2
• Svítí trvale: Dokud běží pohon.
• Bliká: Pohon se nachází v programování dráhy a již se zaučil na
polohu vrat OTEVŘÍT a je připraven pro polohu vrat ZAVŘÍT.
LED3
• Bliká: Programování dráhy je aktivní. Pohon je připraven k zaučení
polohy vrat OTEVŘÍT.
cs 08/09
Page 46
9
Technické údaje
Vstupní napětí
Max. tahová síla
nokýV
Běžná točivá síla
230-240 V / 50 Hz
550 N
90 Wattů
4,5 Nm
Spotřeba v pohotovostním
yttaW 8,0 umižer
Napájení příslušenství 24 V / 300 mA
Max. hmotnost vrat
Motor
pyT
ítěpaN
tsončulH
Hnací mechanismus
Délka dráhy
tsolhcyR
Osvětlení
Bezpečnost
Elektronicky
Elektrická
Nastavení koncových spínačů manuální
Rozměry
Délka (celkem) 3,14 m
Potřebná světlá výška min. 35 mm
Zavěšené závaží 10 kg
Přijímač dálkového ovládání
Paměť pro 16 dálkových ovladačů
Provozní frekvence 433 MHz, 868 MHz
)HW-02A01( 2302RC pyT ,V 3eiretaB
Náhradní síly / Záruka
Viz na www.chamberlain.eu nebo se obraťte na vašeho
prodejce.
Viz také v záruční knížce dodávané s přístrojem.
Příslušenství (volitelné)
1. TX4RUNI
2. 128REV
3. 747REV
4. 75REV
5. 771REV
Dálkový ovladač (4 kanály)
dvoukanálová rádiová nástěnná tlačítka
rádiový kódový zámek
osvětlený nástěnný spínač
Bezpečnostní světelná závora
(vrata provádí zpětný pohyb automaticky, aniž by
došlo k dotyku s překážkou)
klíčový spínač
Externí nouzové odblokování
15
16
17
Prohlášení o shodě
18
cs 09/09
Max. rozměry vrat
70 kg
2,12 x 3,5 m Jednodílná vrata
Sekční vrata
šnekové převodovky
24 V
55 dB
2,63 m
10 cm/sec
LED 1W
automatické nastavení síly
termická pojistka v transformátoru
Prohlášení o shodě se dodávají s touto příručkou.
6. 41REV
7. 1REV
Page 47
Page 48
114A4C086
2016, all rights reserved
Chamberlain Germany
Alfred-Nobel-Strasse 4
D-66793 Saarwellingen
www.chamberlain.eu
diy@chamberlain.eu
Page 49
3
4
5.3
6.1
6.2
6.3
7.1
7.2
Anleitungen BASIC ML510EV
Instructions BASIC ML510EV
Instructions BASIC ML510EV
Instrukties BASIC ML510EV
Instruktioner BASIC ML510EV
Instruksjonene BASIC ML510EV
Instruktioner BASIC ML510EV
Instrukcje BASIC ML510EV
Návody BASIC ML510EV
Pogonska BASIC ML510EV
Istruzioni BASIC ML510EV
Instruções BASIC ML510EV
Instrucciones BASIC ML510EV
Útmotatók BASIC ML510EV
Ohjeet BASIC ML510EV
Obrázky BASIC ML510EV
BASIC ML510EV
Upute BASIC ML510EV
BASIC ML510EV
en
de
A
B
2
1
1.
A
B
C
D
D
ca. 36 - 38 mm
1
3
4
5
2
4x
2x
X
1
2
1
2
min.
100mm
max.150mm
B
A
2
1
3
4
1
2
3
4
5
6
7
8
9
5.1 / 5.2
nl
da
no
sv
pl
cs
sl
it
pt
es
hu
fi
sk
rus
hr
ro
9 (4x)
8 (8x)
7 (4x)
6 (1x)
5 (1x)
1 (1x)
2 (1x)
3 (4x)
4 (4x)
1
20 mm
60 mm
20 mm
1
2
3
4
5
7
8
9
10
11
6
12
13
A
B
CD
E
E
E
2
A
B
C
D
E
E
E
X
en
de
nl
fr
cs
Anleitung ML550EV
Instructions ML550EV
Instructions ML550EV
Instrukties ML550EV
Návody ML550EV
13mm
10mm
Page 50
114A
11.3
17
9.3
9.2
9.1
7.6
1: 0-100 mm
2: 100-130 mm
4x
1
B
A
1
2
3
4
5
1
7.4
1
2
7.3
S P
1 2 3
S P
1 2 3
S P
1 2 3
S P
1 2 3
S P
1 2 3
23 2 1
23 2 1
23 2 1
23 2 1
23 2 1
2
3
4
5
6
-
+
P
S
1
3
2
3
2
2
1
-
+
P
S
1
3
2
3
2
2
1
1
▲
▐
S P
1 2 3
23 21
7.5
C1
C2
C3
▲
▐
10
8.1
4
2
3
1
W
HT
2
RED
1
3
5
6
23 2 1
S P
1 2 3
1
B
X
A
12VDC
Pb Cd Hg
17
1
2 3 4 5
6
7
Page 51
EN 60335-2-95:2004, EN 60335-1:2010/A11:2014
prEN12453:2014
EN 55014-1:2006/A1:2009/A2:2011,
EN 55014-2:1997/A1:2001/A2:2008,
EN 61000-3-2:2014, EN 61000-3-3:2013, EN 62233:2008,
EN 300220-1 V2.4.1:2012
EN 300220-2 V2.4.1:2012
EN 301489-1 V1.9.2:2011
EN 301489-3 V1.6.1:2013
xxxxx000001 - xxxxx99999
.
Saarwellingen, 14.11.2016
Christoph Marny
Regulatory Affairs
Chamberlain GmbH ● Alfred-Nobel-Strasse 4 ● D-66793 Saarwellingen ● Tel. +49 (0) 68 38 90 70
EF-OVERENSSTEMMELSESERKLÆRING
(iht. Maskindirektiv 2006/42/EF, bi lag II, del 1 A)
Alle tekniske data for disse produkter opbevares sikkert af Chamberlain GmbH og stilles efter anmodning til rådighed for
myndighederne, hvis nødvendigt.
Chamberlain GmbH erklærer, at følgende produkttyper:
Garageportåbnere ML510EV
opfylder de grundlæggende krav i
EF-direktiverne nedenfor, hvis de anvendes korrekt iht.
producentens anvisninger:
2006/42/EF Maskindirektivet
2011/65/EU
RoHS-direktivet
1999/5/EC R&TTE-direktivet /
Især er følgende harmoniserede standarder blevet anvendt:
EU SAMSVARSERKLÆRING
(i henhold til EUs maskindirektiv 2006/42/EU, vedlegg II, del 1 A)
Chamberlain GmbH erklærer at de følgende produktene av
typen:
de grunnleggende bestemmelsene i de følgende
EU retningslinjene, når den brukes i henhold til produsentens
retningslinjer:
Spesielt ble følgende harmoniserte standarder lagt til grunn:
Serienummer /
Garasjedøråpner ML510EV
/ Maskindirektivet
/ EMV-direktivet
/ RoHS-direktivet
Alle de tekniske data for disse produktene blir oppbevart trygt hos Chamberlain GmbH, og vil leveres etter anmodning fra berørte.
Chamberlain GmbH förklarar, att den nedan betecknade
produkten av typen:
Garageportsdrivenhet ML510EV
uppfyller de grundläggande kraven i följande
EG-direktiv, om den används som avsett enligt tillverkarens
anvisningar:
I synnerhet har följande harmoniserade
standarder tillämpats:
305/2011/EF Byggevareforordningen
Byggproduktsförordningen /
Alla tekniska data för produkterna förvaras säkert av Chamberlain GmbH och ställs på förfrågan till myndigheternas förfogande.
Chamberlain GmbH vakuuttaa, että alla mainitun tyyppinen
tuote
Autotallin ovi ML510EV
täyttää olennaiset vaatimukset seuraavista
EY-direktiiveistä, kun sitä käytetään valmistajan tarkoittamalla
tavalla:
Erityisesti seuraavia harmonisoituja standardeja on sovellettu:
Sarjanumero /
Kaikki näiden tuotteiden tekniset tiedot säilytetään Chamberlain GmbH:n toimesta ja luovutetaan tarvittaessa pyynnöstä
viranomaisille.
Konedirektiivi /
RoHS-direktiivi /
R&TTE-direktiivi /
/ Byggeforskriftene
Rakennustuoteasetus
EU-VAATIMUSTENMUKAISUUSVAKUUTUS
(EU-konedirektiivin 2006/42/EY Liitteen II osa 1 A mukaisesti)
EG-ÖVERENSSTÄMMELSEFÖRKLARING
(i betydelsen av EU:s maskindirektiv 2006/42/EG, bilaga II, del 1 A)
Chamberlain GmbH lýsir því hér með yfir að eftirtaldar vörur
af gerðinni:
bílskúrshurðaopnarar ML510EV
EB-SAMRÆMISYFIRLÝSING
(samkvæmt ESB-tilskipun 2006/42/EB um vélarbúnað, hluta 1 A í II. viðauka)
samræmast helstu kröfum eftirfarandi EB-tilskipana, svo fremi sem
þær eru notaðar samkvæmt leiðbeiningum framleiðanda:
Einkum var notast við eftirfarandi samhæfða staðla:
Raðnúmer
Öll tæknigögn fyrir þessar vörur eru geymd með öruggum hætti hjá Chamberlain GmbH og verða afhent yfirvöldum sé þess óskað.
tilskipun um vélarbúnað
2014/30/EU EMC-direktivet
EMV-direktiivi / tilskipun um
lskipun um takmörk
R&TTE-direktivet
un
tilskipun um þráðlaus
an búnað og
reglugerð um
byggingavörur
Page 52
EG KONFORMITÄTSERKLÄRUNG / EC DECLARATION OF CONFORMITY
(im Sinne der EU-Maschinenrichtlinie 2006/42/EG, Anhang II, Teil 1 A) / (according to t he EC Machinery Directive 2006/42/EC, Annex II, Par t 1 A)
EC DÉCLARATION DE CONFORMITÉ / EG-VERKLARING VAN OVEREENSTEMMING
(selon la Directive Machines CE 2006/42/CE, annexe II, partie 1A) / (Volgens de EU-machinerichtlijn 2006/42 / EG, bijlage II, deel 1 A)
Chamberlain GmbH erklärt, dass die nachfolgend bezeichneten
Produkte der Typen:
Chamberlain GmbH herewith declares that the products of types:
Chamberlain GmbH déclare que les produits des types suivants:
Chamberlain GmbH tímto prohlašuje, ze výrobky typů
Chamberlain GmbH verklaart dat de producten hieronder vermeld
van de types:
Ga
ragentorantrieb ML550EV
Garage Door Opener ML550EV Motorisation
pour la porte de garage ML550EV
Garagedeuropener ML550EV
den grundlegenden Anforderungen der nachfolgenden EGRichtlinien entsprechen, wenn sie bestimmungsgemäß nach
Anweisungen des Herstellers verwendet werden:
complies with essential requirements of the following directives when
used as intended according the manufactures instructions:
est conforme aux exigences essentielles des directives CE suivantes
quand il est utilisé comme prévu selon les instructions du fabricant :
splňují základní požadavky následujících směrnic při správném
použití v souladu s pokyny výrobce:
Voldoet aan de essentiële eisen van de EG-richtlijnen bij normaal
gebruik volgens de instructies van de fabrikant
Insbesondere wurden folgende harmonisierte Normen angewandt:
In particular the following harmonized standards were applied:
En particulier, les normes harmonisées suivantes ont été appliquées:
Konkrétně byly použity následující harmonizované normy:
In het bijzonder werden de volgende geharmoniseerde normen
toegepast:
Seriennummer / Serial number / le numéro de série / pořadové
číslo / Seriennummer
2006/42/EG Maschinenrichtlinie / Machinery Directive /
Directive Machines/ direktiva o strojních zařízeních /
Maschinerichtlijn
2014/30/EU EMV Richtlinie / EMC Directive / la directive
compatibilité électromagnétique / EMC directiva /
EMC richtlijn
2011/65/EU RoHS Richtlinie / RoHs directive / la directive RoHs
/ RoHs direktiva / RoHs richtlijn
1999/5/EC R&TTE-Richtlinie / R/TTE directive / la directive
R&TTE / R&TTE direktiva / R&TTE richtlijn
305/2011/EG Bauproduktenverordnung / Construction products
directive / règlement sur les produits de construction
/ Direktiva pro produkty stavby / Bouwproducten
verordening
EN 60335-2-95:2004, EN 60335-1:2010/A11:2014
prEN12453:2014
EN 55014-1:2006/A1:2009/A2:2011,
EN 55014-2:1997/A1:2001/A2:2008,
EN 61000-3-2:2014, EN 61000-3-3:2013, EN 62233:2008,
EN 300220-1 V2.4.1:2012
EN 300220-2 V2.4.1:2012
EN 301489-1 V1.9.2:2011
EN 301489-3 V1.6.1:2013
xxxxx000001 - xxxxx99999
Alle technischen Daten für diese Produkte werden durch Chamberlain GmbH sicher aufbewahrt und falls erforderlich, auf Anfrage den
Behörden zur Verfügung gestellt.
All technical archive data for these products is kept safe by Chamberlain GmbH and will be provided to the authorities on request, if required.
Toutes les données techniques de ces produits sont stockées en toute sécurité et seront fournies par Chamberlain GmbH aux autorités si
nécessaire.
Všechny technické data produktů se udržují v bezpečí a Chamberlain GmbH v případě potřeby je poskytne příslušným orgánům na jejich
žádost
Alle technische gegevens voor deze producten worden veilig bewaard door Chamberlain GmbH en worden op
verzoek, van de autoriteiten, indien nodig, beschikbaar gesteld.
.
Saarwellingen, 14.11.2016
Christoph Marny
Regulatory Affairs
Chamberlain GmbH ● Alfred-Nobel-Strasse 4 ● D-66793 Saarwellingen ● Tel. +49 (0) 68 38 90 70
Loading...