Chamberlain HC600 Installation Manual

Mechanische Installation HC600
Installation méchanique HC600
Mechanical Installation HC600
Installazione mecaniche HC600
Mechanische Installatie HC600

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1-D

Beim Umgang mit Werkzeugen und Kleinteilen Vorsicht
walten lassen und weder Ringe, Uhren noch lose
Kleidungsstücke tragen, wenn Sie Installations- oder
Reparaturarbeiten an einem Tor vornehmen.

Elektrische Leitungen sind entsprechend den lokalen Bau­und Elektroinstallationsvorschriften zu verlegen. Das
elektrische Kabel darf nur von einer autorisierten
Elektrofachkraft an ein ordnungsgemäß geerdetes Netz
angeschlossen werden.

Bei der Montage muß ein Einschließen zwischen dem
angetriebenen Teil und den umgebenden Teilen des
Gebäudes (z.B. eine Wand) aufgrund der Öffnungsbewegung
des angetriebenen Teils berücksichtigt werden.

Entfernen Sie bitte alle am Tor angebrachten Schlösser um
Schaden am Tor zu vermeiden. Ein spezielles E-Schloß ist als
Zubehör erhältlich.

Nach der Installation ist zu prüfen, daß der Mechanismus
richtig eingestellt ist und dass der Antrieb, das
Sicherheitssystem und die Notentriegelung richtig funktioniert.

Ist ein Gehtor im Tor vorhanden, darf der Antrieb nicht
starten oder weiter laufen, wenn das Tor nicht
ordnungsgemäss geschlossen ist.

Bei Anlagen, die von einem Schalter mit AUS­Voreinstellung gesteuert werden sollen, kann das
Steuerbedienteil nur dann an öffentlich zugängigen Stellen
montiert werden, wenn die Anwendung durch einen
Schlüssel oder ähnliches beschränkt ist.

Bei Anlagen, die von einem Schalter mit AUS­Voreinstellung gesteuert werden sollen, muss das
Steuerbedienungsteil in direkter Sichtweite vom
angetriebenen Tor, aber entfernt von beweglichen Teilen
angebracht werden und sich mindestens in einer Höhe
von 1,5m befinden.

Es ist wichtig, das Tor immer gut gangbar zu halten. Tore
die steckenbleiben oder verklemmen, sind unverzüglich zu
reparieren. Versuchen Sie nicht das Tor selbst zu

reparieren. Bestellen Sie dafür einen Fachmann.

Entfernen Sie zusätzliches Zubehör aus der Nähe von
Kindern. Erlauben Sie Kindern nicht Drucktaster und
Fernbedienungen zu bedienen. Kinder nicht mit den Regel­oder Steuereinrichtungen spielen lassen. Schwere

Verletzungen können durch ein sich schließendes Tor
verursacht werden.

Automatisch gesteuerte Geräte müssen vom Netz getrennt
werden, wenn Wartungsarbeiten wie zum Beispiel
Reinigung ausgeführt werden.
In der festverlegten Installation ist eine Trennvorrichtung
vorzusehen, um ein allpoliges Abschalten mittels Schalter
(mind. 3mm Kontaktöffnungsweg) oder separate Sicherung
zu gewährleisten.

Stellen Sie sicher, daß Personen, die den Antrieb
montieren, warten oder bedienen diesen Anleitungen
folgen. Bewahren Sie die Anleitung an einem Ort auf, an
dem schnell auf sie zurückgegriffen werden kann.

Der endgültige Schutz vor Quetsch- und Scherstellen muss
nach der Montage des Antriebes mit dem Tor gewährleistet
sein.

Die Anlage ist häufig auf Anzeichen von Verschleiß oder
Beschädigung zu überprüfen. Die Anlage darf nicht benutzt
werden, wenn Reparatur- oder Einstellarbeiten
durchgeführt werden müssen.

Solche Warnzeichen bedeuten "Vorsicht!", eine Aufforderung zur Beachtung, da ihre Missachtung Personen- bzw.
Sachschäden verursachen kann.

Bitte lesen Sie diese Warnungen sorgfältig. Dieser Antrieb ist so konstruiert und geprüft, dass er bei Installation und
Benutzung unter genauer Befolgung der Anschließenden Sicherheitsregeln angemessene Sicherheit bietet.

Die Nichtbeachtung der folgenden Sicherheitsregeln kann ernsthafte Personen- und Sachschäden verursachen.

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BEGINNEN SIE MIT LESEN DIESER WICHTIGEN SICHERHEITSREGELN

Inhaltsverzeichnis Seite Abbildung

Sicherheitsregeln 1
Verpackungsinhalt 1 1
Bevor Sie beginnen 1 1-5
Vorbereitungen 2 1-11
Montage des Antriebs 1-2 1-12
Technische Daten 3
Typischer Aufbau 3
Ersatzteile 13

VERPACKUNGSINHALT

• Antrieb 2x

• Bodenplatte 2x

• Entriegelungsschlüssel 2x

• Montagezubehörbeutel 2x

• Montageanleitung 1x

• Arm gerade 2x

• Arm gebogen 2x

• Steuerung 1x mit Box und Funkempfänger

• Blinkleuchte

• Lichtschranke 1x

• Handsender 2x

ACHTUNG

INSTALLATION

BEVOR SIE BEGINNEN

Der HC600 eignet sich speziell für breite Pfeiler bis rund 30cm.
Die Breite eines Torflügels darf beim HC600 nicht über 3,0m/250kg

liegen. Maximal empfohlener Öffnungswinkel des Tores ist 125 Grad.
Der Antrieb benötigt an der Seite Platz für Arme und Montage. Achten

Sie bitte darauf, ob dieser zur Verfügung steht. Tore mit starker Windlast
sind trotzdem mit einem elektrischen Schloß zusätzlich zu sichern!

Es sollten aber in jedem Fall Bodenanschläge montiert werden, damit
ein Klappern oder Flattern des Tores verhindert wird.

Es gibt viele Faktoren, die für die Wahl des richtigen Antriebs
entscheidend sind. Ausgehend von einem gut funktionierendem Tor,
stellt das "Anfahren" das schwierigste dar. Ist das Tor in Bewegung hat
es zumeist einen erheblich geringeren Kraftbedarf.

• Torgröße: Die Torgröße ist ein sehr wichtiger Faktor. Wind kann das

Tor bremsen oder es verspannen und den Kraftbedarf stark erhöhen.

• Torgewicht: Die Angabe Torgewicht stellt nur eine ungefähre

Kenngröße dar, die sehr stark vom tatsächlichen Bedarf abweichen
kann. Die Funktion ist wichtig.

• Einfluß durch Temperatur: Tiefe Außentemperaturen können das

Anfahren erschweren (Bodenveränderungen etc.) oder verhindern.
Hohe Außentemperaturen können den Temperaturschutz (ca. 140°C)
früher auslösen.

• Betriebsfrequenz/Einschaltdauer: Die Antriebe haben eine

maximale Einschaltdauer von ca. 30% (z.B. 30% einer Stunde).
Achtung: Die Antriebe wurden nicht darauf ausgelegt, dauerhaft an
der maximalen Einschaltdauer zu arbeiten (Dauerbetrieb). Der Antrieb
wird zu warm und schaltet ab bis er wieder die Einschalttemperatur
erreicht hat. Die Außentemperatur und das Tor stellen eine wichtige
Größe für die tatsächliche Einschaltdauer.

D-2

CHECKLISTE INSTALLATION • VORBEREITUNGEN

Kontrollieren Sie den Inhalt der Verpackung (Abb. 1) und lesen Sie die
Anleitung aufmerksam durch. Stellen Sie die einwandfreie Arbeitsweise
Ihrer Torvorrichtung sicher. Das Tor muß gleichmäßig und stossfrei
laufen, es darf an keiner Stelle hängenbleiben. Denken Sie daran, daß
sich der Boden im Winter um einige Zentimeter heben kann. Um
störende Pendelbewegungen zu vermeiden sollte das Tor stabil und
möglichst spielfrei sein. Je leichtgängiger der Flügel, desto feinfühliger
ist die Kraft einzustellen.

Machen Sie sich Notizen welches Material Sie noch benötigen und
besorgen Sie es vor Beginn der Montage. Klebeanker (stabile Dübel),
Schrauben, Anschläge, Kabel, Verteilerdosen, Werkzeuge, etc.

TORTYPEN

Der Tortyp (Abb. 2) entscheidet über die Montageplatz des Antriebs. Ist
der Anschlag des Tores auf dem Boden sollte der Antrieb ebenfalls
möglichst weit unten montiert werden, damit er das Tor nicht verdrehen
kann. Verwenden sie nur Teile des Rahmens für die Befestigung.

Bei Stahltoren sollte die Befestigung des Torbeschlags am Hauptrahmen
erfolgen. Ist nicht klar ob der zur Verfügung stehende Träger stabil
genug ist, verstärken Sie ihn.

Bei Holztoren muß der Torbeschlag durchgeschraubt werden. Eine
Platte von der Außenseite wird empfohlen, damit die Befestigung sich
mit der Zeit nicht lockern kann. Dünne Holztore müssen zusätzlich
verstärkt werden, weil Sie sonst der Beanspruchung nicht standhalten.

TORSITUATION

Der Antrieb ist für Pfeilerstärken bis max.30cm geeignet. Der Platz
am Pfeiler beeinflusst den Öffnungswinkel und die Position der Arme
(Abb. 4).
Ein unterschiedlicher Öffnungswinkel für den linken Flügel gegenüber
dem rechten ist möglich (Abb. 3).

ANSCHLÄGE

Ein Drehtor braucht einen festen Anschlag in Tor AUF und Tor ZU.

Anschläge schonen den Antrieb, das Tor und die Beschläge. Ein
Betreiben des Tores ohne feste Endanschläge führt zu einem schlechten
Lauf, ist oft gefährlich und führt zu einem vorzeitigen Verschleiß bei
einem schweren, oft von Wind belastetem Tor.

ANTRIEB ÖFFNEN

Soll die Antriebshaube demontiert werden, wird ein
Kreuzschlitzschraubenzieher TYP1 (klein) benötigt. Nach dem Entfernen
der 4 Schrauben lässt sich die Antriebshaube abheben. Jetzt kann der
Antrieb von der Bodenplatte abgeschraubt werden (4x Schlossschrauben)
(Abb. 6-8).

Vorsicht beim Entriegeln des Antriebs zur Handbetätigung (manuell).
Der Torflügel kann sich unkontrolliert bewegen, besonders wenn
dieser defekt ist und sich nicht im Gleichgewicht befindet.

ANTRIEB ENTRIEGELN FÜR HANDBETRIEB

Entriegelungsschlüssel wird in eine der seitlichen Öffnungen angesteckt
und um ca. 180 Grad bis zum Anschlag gedreht. Der Antrieb ist
entriegelt. Zur Verriegelung den Schlüssel wieder zurückdrehen

(Abb. 11).

MONTAGE DES DREHTORANTRIEBS

1. Montieren Sie die Arme am Motor, Abbildung 5. Entriegeln Sie den

Antrieb, mit dem mitgelieferten Entriegelungsschlüssel
(Sechskantschlüssel) durch drehen, Abbildung 11.

2. Wählen und markieren Sie die Montagehöhe am Pfeiler,

Abbildung 4 +5.

3. Das Tor sollte an der Stelle der Befestigung sehr stabil sein (Rahmen,
Verstärkung). Durchgehende Schrauben sind meist erforderlich! Ist
seitlich genügend Platz für die Arme vorhanden? TESTEN SIE
BITTE! Abbildung 4 + 9.

4. Platz gefunden? Befestigen Sie nun den Antrieb am Pfeiler und Tor. Die
Kräfte, mit denen sich der Antrieb gegen den Pfeiler abstützt, sind sehr
groß. Ein Stahlpfeiler bereitet von der Stabilität her die wenigsten
Probleme. Meistens ergeben sich schon akzeptable Einbaumaße, wenn
die mitgelieferte Scharnierplatte direkt an den Pfeiler geschweißt wird.
Bei dicken Stein- oder Betonpfosten muß das Scharnierteil auf eine
Trägerplatte geschweißt und so befestigt werden, daß sich die Dübel im
Betrieb nicht lockern können. Besser als Stahl- oder Kunststoff­Spreizdübel eignen sich hierzu Klebe-Verbundanker, bei denen ein
Gewindestift Spannungsfrei im Mauerwerk eingeklebt wird. Setzen Sie
neben die Scharnierplatte am Pfeiler eine wasserdichte Verteilerdose.
Hier wird das Anschlußkabel des Drehtorantriebes von unten eingeführt.

Mehrere Ausgänge für das Kabel im Boden sind vorgestanzt und müssen
nach Wunsch nur mehr durchgebrochen werden. Der Antrieb muss für das
Durchbrechen der Löcher auf einem stabilen Untergrund liegen, damit die
PVC Bodenplatte des Antriebs nicht bricht. Um die Löcher
durchzubrechen eignet sich ein kleiner flacher Schraubenzieher auf
dessen Griff von der Innenseite mit der offenen Hand geklopft wird. Evtl.
an mehreren Stellen im vormarkierten Kreis wiederholen. Der vorgestanzte
Bereich bricht heraus und die mitgelieferte Zugentlastung lässt sich dort
einsetzen.

Ist die Pfeilerplatte montiert kann der Antrieb montiert werden. Die Antriebe
sind links oder rechts ohne Umbau verwendbar. Dazu werden die
4 Schloßschrauben wieder von unten eingesetzt und festgezogen.

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TORBESCHLAG

Bei Stahltoren sollten die Befestigungen angeschweißt oder
durchgeschraubt werden. Beim Durchschrauben sind auf der Rückseite
große Scheiben zu verwenden oder eine Platte.

Bei Holztoren muß die Befestigung durchgeschraubt werden. Eine
Platte von der Außenseite ist sehr zu empfehlen, damit die Befestigung
sich nicht lockern kann. Dünne Holztore ohne Metallrahmen müssen
zusätzlich verstärkt werden, weil Sie einer dauernden Beanspruchung
nicht standhalten.

Den Arm, wie gezeigt (Abbildung 4), nicht komplett gestreckt montieren!
Der Antrieb ist selbsthemmend. Ungefähr 90 Grad abgewinkelt
montieren. Greift der Arm weiter außen, benötigt er zwar weniger
seitlichen Platz, braucht aber mehr Kraft. Befestigen Sie den Antrieb
provisorisch (Schraubzwingen, Halten etc.) und testen Sie durch
manuelles Öffnen den Platz.

D-3

SICHERHEIT

EIN DREHTORANTRIEB IST IMMER MIT BLINKLEUCHTE,
LICHTSCHRANKEN ZUSÄTZLICH ABZUSICHERN.

Bitte beachten Sie in jedem Fall die auf Sie zutreffenden Normen und
Bestimmungen.

Ist die Kraft des sich zu bewegenden Flügels an der Schließkante
größer als 400N müssen zusätzliche Sicherheitseinrichtungen
(Lichtschranke, Kontaktleisten) montiert werden. Die
Sicherheitseinrichtungen müssen den gültigen Normen
entsprechen.

ÜBERGABE

Planen Sie mit Ihrem Kunden eine Übergabe ein und vergewissern Sie
sich, daß er und alle anderen, die das Tor später bedienen, alle
wichtigen Funktionen kennen und in der Handhabung sicher sind.
Lassen Sie Ihren Kunden alle Funktionen selbst ausüben, bis er sicher
im Umgang mit unten aufgeführten Funktionen ist.

• Hauptschalter

• Verhaltensweisen (z.B. keine Durchfahrt, wenn das Tor in
Bewegung ist.)

• Zusätzliche Sicherungen (Lichtschranke,
Blinkleuchte etc.)

• Entriegelung bei Stromausfall.

• Übergeben Sie alle Anleitungen und fordern Sie Ihn auf, sie
aufzubewahren und nach Möglichkeit zu lesen.

• Machen Sie ein Übergabe Protokoll, indem Sie alle Funktionen und
auch nicht erledigte Punkte festhalten.

ZUBEHÖR

Modell 84330EML 1-Kanal Handsender mit Rolling Code,

433,92MHz

Modell 84333EML 3-Kanal Handsender mit Rolling Code,

433,92MHz

Modell 84335EML 3-Kanal Mini-Handsender mit Rolling Code,

433,92MHz
Modell 8747EML Codeschloß mit Rolling Code, 433,92MHz
Modell 760EML Schlüsselschalter
Modell 34EML 2-Befehl Schlüsselschalter Unterputz
Modell 41EML 2-Befehl Schlüsselschalter Aufputz
Modell 771EML Sicherheitslichtschranke
Modell ANT4X-EML Antenne

TECHNISCHE DATEN

Modell HC600
Versorgungsspannung 230V-240V/50Hz
Leistung max. 400W
Leistung nominal 250W
Kraft max. 250Nm
Nennlast 1.1A
Betriebskondensator 8μF
Umgebungstemperatur -20

O

bis +55

O

Betriebsfrequenz Zyklen/Stunde 30%
Gewicht 1 Motor ca. 9kg
Schutzart IP44
Max. Torbreite 3,0m
Max. Torgewicht 250kg

709431C-D © Chamberlain GmbH, 2005

TYPISCHER AUFBAU EINER ANLAGE

1. Motor

2. Steuerung

3. Lichtschranke (aktiv in Schließen), Höhe max. 200mm
Erste Lichtschranke.

4. Lichtschranke (aktiv in Öffnen), Höhe max. 200mm
Zweite Lichtschranke.

5. Blinkleuchte (Optional)
Wichtiger optischer Hinweis auf die Bewegung des Tores.

6. Schlüsselschalter
Wird an der Aussenseite angebracht. Mittels Schlüssel wird das Tor
geöffnet.

7. Kontaktleiste (Optional)
Sichert das Tor bei Berührung ab. Kontaktleisten können am Tor
angebracht werden oder an den Pfeilern. Kontaktleisten müssen, wenn
erforderlich, bis zu einer Höhe von 2,5m angebracht werden.

8. Lichtschranke (aktiv in Öffnen/Schließen), Höhe max. 200mm
(Optional)

Konformitätserklärung

Automatische Torantriebe Modelle HC600Series
erfüllt die Anforderungen der geltenden
Abschnitte der Normenvorschriften EN300220-3 • EN55014 • EN61000-3 • EN60555,
EN60335-1 • ETS 300 683 • EN60335-1: 2002 • EN60335-2-103: 2003 • EN55014-1:
2000 + A1 + A2 • EN55014-2: 2001 • EN61000-3-2: 2000 • EN61000-3-3: 1995 + A1 • EN
301 489-3, V1.3.1 • EN 300 220-3 V1.1.1 • EN 13241-1
sowie die Bestimmungen und sämtliche Ergänzungen

der EU-Vorschriften ..................................................73/23/EEC, 89/336EEC, 1999/5/EG

Einschlußerklärung

Die automatischen Torantriebe, erfüllen die Bestimmungen der EU-Vorschrift 89/393/EEC
und ihre Ergänzungen, wenn sie gemäß den Anleitungen des Herstellers installiert und
gewartet werden und wenn sie mit einem Tor verwendet werden, das ebenfalls gemäß
Herstelleranleitungen installiert wurde und gewartet wird.

Die Unterzeichnende erklärt hiermit, dass das vorstehend

angegebenne Gerät sowie sämtliches im Handbuch aufgeführtes

Zubehör den oben genannten Vorschriften und Normen entspricht.

Die Steuerung erfüllt die neuesten geforderten EN­Richtlinien. Eine dieser Richtlinien schreibt vor dass die
Schließkräfte an der Torkante nicht über 400N (40kg) steigen
dürfen innerhalb der letzten 500mm vor Tor ZU. Größer 500mm
darf die maximale Kraft an der Torkante 1400N (140kg) betragen.
Kann dies nicht sichergestellt werden, ist unbedingt eine
Kontaktleiste ggfs bis in eine Höhe von 2,5m am Tor oder am
gegenüberliegenden Pfeiler anzubringen (EN12453).

B.P.Kelkhoff
Manager, Regulatory Affairs
Chamberlain GmbH
D-66793 Saarwellingen
October, 2005

1-F

Une prudence particulière s'impose lors de l'utilisation
d'outils et de petites pièces. Ne pas portailr de bagues, de
montres ou de vêtements amples lors des travaux de
montage ou de réparation d'un portail.

Les câbles électriques doivent être posés conformément
aux prescriptions locales relatives aux systèmes et
installations électriques. Le câble électrique doit
uniquement être raccordé à un réseau électrique
correctement relié à la terre.

Lors du montage, un confinement entre la pièce entraînée
et les pièces environnantes du bâtiment (par exemple une
paroi) doit être considéré en raison du mouvement
d'ouverture de la pièce entraînée.

Déposer toutes les serrures montées sur le portail afin
d'éviter d'endommager ce dernier. Une serrure électrique
spéciale est proposée parmi les accessoires.

Après installation, il convient de vérifier l'ajustement
correct du mécanisme ainsi que le bon fonctionnement de
l'entraînement, du système de sécurité et du dispositif de
déverrouillage d'urgence (le cas échéant).

Si le portail possède un portillon pour piétons, l'entraînement
ne doit pas se déclencher ou continuer à fonctionner si le
portillon n'est pas fermé correctement.

En cas d'installations devant être pilotées par un interrupteur
avec préréglage ARRET, l'élément d'actionnement de la
commande doit uniquement être monté à des endroits
accessibles au public lorsque l'utilisation est limitée par une
clé ou un dispositif similaire.

En cas d'installations devant être pilotées par un interrupteur
avec préréglage ARRET, l'élément d'actionnement de la
commande doit être monté à portée de vue directe du portail
motorisé, mais à l'écart de pièces mobiles et à une hauteur
minimale de 1,5 m.

Il est important que le portail reste toujours parfaitement
opérationnel. Tout portail qui bloque ou reste coincé doit
être immédiatement réparé. Ne pas essayer de le réparer

soi-même, mais faire appel à un spécialiste.

Tenir tous les accessoires supplémentaires hors de portée
des enfants. Ne pas laisser les enfants utiliser les boutons
ou les télécommandes. Ne pas laisser les enfants jouer
avec les dispositifs de régulation ou de commande. La

fermeture d'un portail peut provoquer de sérieuses
blessures.

Débranchez le courant de l’ouvre-portail de garage avant de
commencer toute réparation ou d’ôter un couvercle.

S'assurer que les personnes qui assurent le montage ou la
maintenance ainsi que celles qui utilisent l'ouvre-portail
respectent les présentes instructions. Conserver ces

instructions de sorte à pouvoir les retrouver rapidement.

La protection absolue des zones de pincement et de
cisaillement doit être garantie une fois le montage de
l'entraînement sur le portail terminé.

Contrôler régulièrement l'installation pour s'assurer de
l'absence de signes d'usure ou d'endommagement.
L'installation ne doit pas être utilisée dès lors qu'il faut
effectuer des réparations ou des travaux de réglage.

Ces signaux de mise en garde signifient "Attention" Danger de blessure corporelle ou de dommage matériel. Lisez
soigneusement les instructions jointes.

Cet ouvre-portail est conçu et testé pour offrir un service raisonnablement sûr, pourvu qu’il soit installé et utilisé
strictement selon les règles de sécurité suivantes. En cas de non-observation stricte de ces règles de sécurité, de
sérieux dommages corporels ou matériels risquent de survenir.

709431C-F

COMMENCEZ PAR LIRE CES IMPORTANTES CONSIGNES DE SECURITE

Table des matières Page Figure

Consigne de Sécurité 1
Contenu du colis 1 1
Avant de commencer 2 1-5
Preparatifs 2 1-11
Montage 1-2 1-12
Caractéristiques techniques 3
Configuration typique 3
Pieces de rechange 13

CONTENU DU COLIS

• Moteur 2x

• Support moteur 2x

• Clé de déverrouillage 2x

• Sachet d’accessoires 2x

• Notice de montage 1x

• Bras tendu 2x

• Bras plié 2x

• Commande 1x

• Lampe clignotante 1x avec boîte et récepteur radio

• Photo cellules 1x

• Télécommande 2x

INSTALLATION

AVANT DE COMMENCER

L’HC600 est spécialement conçu pour les piliers larges d’environ 30 cm.
Concernant l’HC600, la largeur d’un battant du portail ne doit pas être

supérieure à 3,0m/250kg. L’angle d’ouverture maximal recommandé pour
le portail est de 125 degrés. L’automatisme a besoin d’espace pour les
bras et le montage. Veillez à ce que cet espace nécessaire soit
disponible. Les portails soumises à une surcharge de vent doivent
également être équipées avec une serrure électrique.Des butées de
portail doivent obligatoirement être installées au sol en fin de course
ouverture et fermeture afin d’empêcher les battants du portail de battre
ou de flotter en fin de course.

Il existe de nombreux facteurs décisifs pour le choix d’un
automatisme de portail à battants. En ce qui concerne le bon
fonctionnement d’un portail, la «mise en marche» est le plus dur. Une
fois le portail en mouvement, elle a besoin alors de moins de force.

• Taille du portail: La taille du portail constitue un facteur important. Le

vent peut freiner le portail ou la retenir et augmenter considérablement
le besoin de force.

• Poids du portail: Les données relatives au poids du portail sont

seulement des valeurs approximatives, qui peuvent sensiblement
dévier du besoin réel. Le fonctionnement est important.

• Température: Les températures extérieures très basses peuvent

rendre difficile ou empêcher la mise en marche (modifications du sol).

Les températures extérieures élevées peuvent déclencher
prématurément la protection thermique (environ 140°C).

• Fréquence de fonctionnement/Durée de mise en marche: Les

automatismes de portail battante ont une durée de mise en marche
maximale de 30% (ex: 30% d’une heure).Attention: Les automatismes
ne sont pas prévus pour fonctionner plus longtemps que la durée de
mise en marche maximale (service continu). Si l’automatisme est trop
chaud, il doit être mis hors tension jusqu’à ce qu’il atteigne à nouveau
la température de mise en marche. La température extérieure et le
portail jouent un rôle important pour la durée de mise en marche
réelle.

AVERTISSEMENT

2-F

LISTE DE CONTROLE - PREPARATIFS

Contrôler le contenu de l'emballage et lire attentivement les présentes
instructions.(fig 1) S'assurer du parfait fonctionnement de votre système
de portail. Le portail doit pivoter de manière régulière, sans à-coups, et
ne coincer nulle part. Tenir compte du fait que le sol peut être rehaussé
de quelques centimètres en hiver. Afin d'éviter tout mouvement
pendulaire gênant, le portail doit être stable et présenter un jeu aussi
faible que possible. Plus le battant pivote en douceur, et plus la force
devra être réglée avec précision.

Faire une liste du matériel qui sera nécessaire et préparer ce matériel
avant de commencer le montage. Ancrages à coller (chevilles solides),
vis, butées, câbles, boîtes de dérivation, outils, etc.

TYPES DE PORTAILS

Le type de portail (fig. 2) est décisif pour l'emplacement de montage de
l'entraînement. Si la butée du portail se trouve au sol, l'entraînement
devra également être monté le plus bas possible afin d'éviter de tordre
le portail. Utiliser exclusivement des éléments du cadre pour la fixation.

Dans le cas des portails en fer, la fixation de la ferrure du portail doit
s'effectuer sur le cadre principal. En cas de doutes quant à la solidité du
support existant, prévoir de le renforcer.

Dans le cas des portails en bois, la fixation de la ferrure doit traverser
l'épaisseur du bois. Il est recommandé de prévoir une plaque sur la face
extérieure, afin d'empêcher tout risque de desserrage de la fixation au fil
du temps. Pour les portails de faible épaisseur, prévoir des renforts
supplémentaires, sinon ils ne résisteraient pas à la sollicitation.

SITUATION DU PORTAIL

L'automatisme convient pour des piliers jusqu'à 30 cm maxi. La place
disponible au niveau du pilier détermine l'angle d'ouverture et la position
des bras (fig. 4).

Il se peut que l'angle d'ouverture du battant gauche diffère de celui du
battant droit (fig. 3).

BUTEES

Un portail pivotant nécessite une butée fixe en position portail
OUVERT et portail FERME. Les butées permettent de ménager

l'entraînement, le portail et les ferrures. L'utilisation du portail sans
butées de fin de course définies entraîne un fonctionnement déficient,
souvent dangereux, et provoque une usure prématurée en cas de portail
lourd et fréquemment sollicité par le vent.

OUVRIR L'AUTOMATISME

S'il s'avère nécessaire de démonter le capot de l'automatisme, utiliser
un (petit) tournevis cruciforme TYPE1. Après avoir déposé les 4 vis, il
est possible de soulever le capot de l'automatisme et de dévisser le
moteur au niveau de l'embase (4 boulons à tête bombée et collet carré)
(fig. 6-8) .

Attention lors du déverrouillage de l'automatisme en vue de
l'actionnement manuel. Le battant du portail peut se déplacer de
manière incontrôlée s'il est défectueux et s'il n'est pas correctement
équilibré.

DEVERROUILLER L'AUTOMATISME POUR LE
FONCTIONNEMENT EN MODE MANUEL

Introduire dans l'un des orifices latéraux la clé de déverrouillage la
tourner d'environ 180 degrés jusqu'en butée. L'entraînement est alors
déverrouillé. Pour le reverrouiller, ramener la clé en position initiale.

(fig. 11)

MONTAGE

1. Montez les bras sur le moteur (fig. 5). Déverrouillez l’automatisme en
tournant avec la clé de déverrouillage fournie (clé hexagonale) (fig.

11).

2. Choisissez et marquez la hauteur de montage sur le pilier.

Fig. 4 + 5

3. Le portail doit être très stable au niveau de la fixation (cadre, renfort).
Les vis traversantes sont souvent nécessaires! Est-ce qu’il y a assez
d’espace sur le côté pour les bras? TESTEZ! Fig. 4 + 9.

4. L’espace est suffisant? Fixez maintenant l’automatisme sur le pilier et
la portail. Les forces que l’automatisme exerce sur le pilier, sont très
fortes. Un pilier en acier résoud les petits problèmes de stabilité. Les
dimensions de montage sont souvent déjà acceptables si la plaque
charnière fournie est directement soudée sur le pilier. Pour les
montants lourds en pierre ou en béton, la charnière doit être soudée
sur une plaque support et être fixée de sorte que les chevilles ne
puissent pas se desserrer pendant leur fonctionnement. Les fixations
composites et adhésives sont mieux adaptées que les chevilles à
expansion, car des goupilles filetées sont fixées sur celles-ci sans
tension dans le mur. Placez une boîte de distribution étanche à côté
de la plaque charnière. C’est à cet endroit que le cordon
d’alimentation de l’automatisme portail battant est introduit par le bas.

Plusieurs sorties pour le câble sont pré-percées dans le fond et doivent
simplement être percées à la taille voulue. Pour percer les trous, poser
l'automatisme sur un support stable afin d'éviter de casser l'embase en
PVC. Pour le perçage, utiliser un petit tournevis à panne plate et taper sur
la poignée avec la paume de la main. Le cas échéant, répéter l'opération
en plusieurs endroits du cercle tracé. La zone pré-perforée se détache, et
il est possible de monter à cet endroit le dispositif de décharge de traction
de câble fourni.

Si la plaque de pilier est déjà montée, il est alors possible de monter
l'automatisme. Les automatismes sont utilisables à gauche ou à droite
sans transformation. Il suffit d'engager par le dessous les quatre boulons à
tête bombée et collet carré et de les serrer.

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FERRURE DE PILIER

Dans le cas des portails en fer, les fixations doivent être soudées ou
montées avec des vis traversant l'épaisseur du portail. Dans ce cas,
utiliser de grosses rondelles ou une plaque au dos du portail.

Dans le cas des portails en bois, la fixation doit traverser l'épaisseur du
bois. Il est fortement recommandé de prévoir une plaque sur la face
extérieure, afin d'empêcher tout risque de desserrage de la fixation.
Pour les portails en bois ou les cadres métalliques de faible épaisseur,
prévoir des renforts, sinon ils ne résisteraient pas à la sollicitation

Ne pas monter le bras complètement tendu, comme indiqué dans le
fig. 4! L’automatisme est à blocage automatique. Monter selon un angle
de 90 degrés environ. Si le bras est plus déplié, il a besoin de moins
d’espace latéral mais de plus de force. Fixer provisoirement
l’automatisme (serre-joints, supports, etc.) et testez l’espace en ouvrant
manuellement le portail.