TM
Für Service: (43)-2623-72225-33
Voor Service: (31) 020-684.79.78
A
NL
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Pour Service: (33) 03.87.95.39.28
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D
F
GB
www.chamberlain.com
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709430C - 01.2006
Per Servizio: (39) 02-303.52.006
I
Mechanische Installation HC280ML, HC300MLS/ML-2, HC400MLS/ML-2
Installation méchanique HC280ML, HC300MLS/ML-2, HC400MLS/ML-2
Mechanical Installation HC280ML, HC300MLS/ML-2, HC400MLS/ML-2
Installazione mecaniche HC280ML, HC300MLS/ML-2, HC400MLS/ML-2
Mechanische Installatie HC280ML, HC300MLS/ML-2, HC400MLS/ML-2
Instalación mecánica HC280ML, HC300MLS/ML-2, HC400MLS/ML-2
D
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E
Por Servicio: (34) 900 34 66 35
TM
1-D
Inhalt: Allgemeine Hinweise zur
Montage und Nutzung:
Inhalt d. Kartons: Seite 1
Abbildungen + A+B
Bevor Sie beginnen: Seite 2
Checkliste: Seite 2, Abbildungen
Tortypen/Montagehöhe:
Seite 2, Abbildung A-F
Torsituation:
Seite 2, Abbildung + A-E
Anschläge für das Tor:
Seite 2, Abbildung
Pfeilerbeschlag/Torbeschlag:
Seite 2-3, Abbildungen
Montage der Antriebsarme:
Seite 3, Abbildung A-F A-B
Entriegelung der Antriebsarme:
Seite 3, Abbildung
Verkabelung: Seite 3, Abbild.
Wartungsarbeiten: Seite 3
Technische Daten: Seite 3
Ersatzteile: Abbild.
INHALT DES KARTONS HC300MLS/400MLS
(1) Antrieb
(2) Steuerung
(3) Pfeilerbeschlag
(4) Entriegelungsschlüssel
(5) Torbeschlag
(6) Kondensator
(7) Montageanleitung
(8) Bolzen + Sicherungsringe
(9) 3-Kanal Handsender
(10) Lichtschranke
(11) Blinkleuchte
(12) Innensechskantschlüssel 4mm
INHALT DES KARTONS HC280ML/300ML/400ML
(1) Antrieb 2x
(2) Steuerung
(3) Pfeilerbeschlag 2x
(4) Entriegelungsschlüssel 2x
(5) Torbeschlag 2x
(6) Kondensator 2x
(7) Montageanleitung
(8) Bolzen + Sicherungsringe 2x
(9) 3-Kanal Handsender
(10) Lichtschranke
(11) Blinkleuchte (nicht bei HC280)
BEGINNEN SIE MIT LESEN DIESER WICHTIGEN SICHERHEITSREGELN
Solche Warnzeichen bedeuten “Vorsicht!”, eine Aufforderung zur Beachtung, da ihre Mißachtung Personen- bzw.
Sachschäden verursachen kann. Bitte lesen Sie diese Warnungen sorgfältig.
Dieser Torantrieb ist so konstruiert und geprüft, daß er bei Installation und Benutzung unter genauer Befolgung
der anschließenden Sicherheitsregeln angemessene Sicherheit bietet.
Die Nichtbeachtung der folgenden Sicherheitsregeln kann ernsthafte Personen- oder Sachschäden
verursachen.
5
Elektrische Leitungen sind entsprechend den
lokalen Bau- und Elektroinstallationsvorschriften
zu verlegen. Das elektrische Kabel darf nur von
einer autorisierten Elektrofachkraft an ein
ordnungsgemäß geerdetes Netz angeschlossen
werden.
Bei der Montage muß ein Einschließen zwischen dem
angetriebenen Teil und den umgebenden Teilen des
Gebäudes (z.B. eine Wand) aufgrund der
Öffnungsbewegung des angetriebenen Teils
berücksichtigt werden.
Automatisch gesteuerte Geräte müssen vom Netz
getrennt werden, wenn Wartungsarbeiten wie
zum Beispiel Reinigung ausgeführt werden.
In der festverlegten Installation ist eine Trennvorrichtung vorzusehen, um ein allpoliges Abschalten
mittels Schalter (mind. 3mm Kontaktöffnungsweg)
oder separate Sicherung zu gewährleisten.
Beim Umgang mit Werkzeugen und Kleinteilen
Vorsicht walten lassen und weder Ringe, Uhren
noch lose Kleidungsstücke tragen, wenn Sie
Installations- oder Reparaturarbeiten an einem
Tor vornehmen.
Stellen Sie sicher, daß Personen, die den Antrieb
montieren, warten oder bedienen diesen
Anleitungen folgen. Bewahren Sie die Anleitung an
einem Ort auf, an dem schnell auf sie zurückgegriffen
werden kann.
Entfernen Sie bitte alle am Tor angebrachten
Schlösser um Schaden am Tor zu vermeiden.
Es ist wichtig, das Tor immer gut gangbar zu
halten. Tore die steckenbleiben oder
verklemmen, sind unverzüglich zu reparieren.
Versuchen Sie nicht das Tor selbst zu reparieren.
Bestellen Sie dafür einen Fachmann.
Entfernen Sie zusätzliches Zubehör aus der Nähe
von Kindern. Erlauben Sie Kindern nicht Drucktaster
und Fernbedienungen zu bedienen. Schwere
Verletzungen können durch ein sich schließendes
Tor verursacht werden.
Nach der Installation ist zu prüfen, daß der
Mechanismus richtig eingestellt ist und dass der
Antrieb, das Sicherheitssystem und die
Notentriegelung richtig funktioniert.
Der endgültige Schutz vor Quetsch- und
Scherstellen muss nach der Montage des
Antriebes mit dem Tor gewährleistet sein.
Ist ein Gehtor im Tor vorhanden, darf der
Antrieb nicht starten oder weiter laufen, wenn
das Tor nicht ordnungsgemäss geschlossen ist.
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WICHTIGE ANWEISUNGEN ZUR MONTAGE UND NUTZUNG
ACHTUNG
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A B
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2-D
TORSITUATION
Wie weit muß der Flügel geöffnet werden?
90 Grad oder bis 115 Grad. Ein Öffnungswinkel über
115 Grad ist bedingt möglich, aber nicht empfehlenswert!
Begründung: Der Antrieb läuft immer mit der gleichen
Geschwindigkeit. Je weiter das Tor geöffnet werden muß um
so schneller muß sich der Flügel bewegen. Die Bewegungen
werden ruckartiger, Beschläge und Tor werden dadurch
extrem belastet. Ein unterschiedlicher Öffnungswinkel führt
dazu, daß der Antrieb, der zuerst sein Ziel erreicht am
Anschlag "brummt" (laufender Motor) und am Tor drückt, bis
der andere Motor ebenfalls seine Endlage erreicht hat.
ANSCHLÄGE
Ein Drehtor braucht einen festen Anschlag in Tor AUF
und Tor ZU. Anschläge schonen den Antrieb, das Tor und
die Beschläge. Ein Betreiben des Tores ohne feste
Endanschläge führt zu einem schlechten Lauf, ist oft
gefährlich und führt zu einem vorzeitigen Verschleiß und zum
Erlöschen der Garantie!
PFEILERBESCHLAG
Der richtige Platz des Pfeilerbeschlags ist entscheidend
für die spätere Funktion der Anlage. Er bestimmt den
Abstand des Drehpunktes des Motors zum Drehpunkt des
Tores und somit den Öffnungswinkel. Man spricht von Maß A
und Maß B. Unterschätzen Sie nicht den Einfluß dieser
Maße auf die Funktion und den Lauf. Versuchen Sie das
beste Maß für Ihren Öffnungswinkel unter allen Umständen
und so genau als möglich zu erreichen. Siehe Tabelle für
Maße A/B.
Ist der Pfeiler nicht breit genug muß eine Adapterplatte
angefertigt werden. Ist der Pfeiler zu dick, muß er
ausgenommen, oder das Tor versetzt werden.
Um optimale Maße zu erreichen, kann es nötig sein, die
mitgelieferte Scharnierplatte zu kürzen oder zu verlängern.
Bei neu anzufertigenden Toren kann, wenn die Torangeln an
den Pfeilern entsprechend montiert werden, Einfluß auf die
Maße A und B genommen werden. Bevor die Anbaumaße
endgültig festgelegt werden, sollte immer geprüft werden, ob
der Antrieb beim Schwenken nicht am Pfeiler anecken könnte.
MONTAGE: Die Kräfte, mit denen sich der Antrieb gegen den
Pfeiler abstützt, sind sehr groß. Meistens ergeben sich schon
akzeptable Einbaumaße, wenn die mitgelieferte Scharnierplatte
direkt an den Pfeiler geschweißt wird. Bei dicken Stein- oder
Betonpfosten muss das Scharnierteil auf eine Trägerplatte
geschweißt und so befestigt werden, dass sich die Dübel im
Betrieb nicht lockern können. Besser als Stahl- oder KunststoffSpreizdübel eignen sich hierzu Klebe-Verbundanker, bei denen
ein Gewindestift spannungsfrei im Mauerwerk eingeklebt wird.
Bei gemauerten Pfeilern sollte eine größere Stahlplatte,
mehrere Steine überdeckend, angeschraubt werden, auf die
dann die Scharnierplatte aufgeschweißt werden kann. Gut zur
Befestigung eignet sich auch eine um die Pfeilerkante
befestigte Winkelplatte.
BEVOR SIE BEGINNEN
Der Antrieb benötigt an der Seite Platz für Arme und
Montage. Achten Sie bitte darauf, ob dieser zur Verfügung
steht. Tore mit starker Windlast sind mit einem (elektrischen)
Schloß zusätzlich zu sichern!
Es gibt viele Faktoren, die für die Wahl des richtigen Antriebs
entscheidend sind. Ausgehend von einem gut
funktionierendem Tor, stellt das "Anfahren" das Schwierigste
dar. Ist das Tor in Bewegung hat es zumeist einen erheblich
geringeren Kraftbedarf.
• Torgrösse: Die Torgrösse ist ein sehr wichtiger Faktor.
Wind kann das Tor bremsen oder es verspannen und den
Kraftbedarf stark erhöhen.
• Torgewicht: Die Angabe Torgewicht stellt nur eine
ungefähre Kenngrösse dar, die sehr stark vom
tatsächlichen Bedarf abweichen kann. Die Funktion ist
wichtig.
• Einfluss der Temperatur: Tiefe Außentemperaturen
können das Anfahren erschweren (Bodenveränderungen
etc.) oder verhindern. Hohe Außentemperaturen können
den Temperaturschutz (ca. 135°C) früher auslösen.
• Betriebsfrequenz/Einschaltdauer: Die Antriebe haben
eine maximale Einschaltdauer von ca. 30% (z.B. 30% einer
Stunde).
ACHTUNG: Die Antriebe wurden nicht darauf ausgelegt,
dauerhaft an der maximalen Einschaltdauer zu arbeiten
(Dauerbetrieb). Der Antrieb wird zu warm und schaltet ab
bis er wieder die Einschalttemperatur erreicht hat. Die
Außentemperatur und das Tor stellen wichtige Größen für
die tatsächliche Einschaltdauer dar.
CHECKLISTE INSTALLATION – VORBEREITUNGEN
Kontrollieren Sie den Inhalt der Verpackung und lesen Sie die
Anleitung aufmerksam durch. Stellen Sie die einwandfreie
Arbeitsweise Ihrer Torvorrichtung sicher. Das Tor muß
gleichmäßig und stossfrei laufen, es darf an keiner Stelle
hängenbleiben. Denken Sie daran, daß sich der Boden im
Winter um einige Zentimeter heben kann. Um störende
Pendelbewegungen zu vermeiden sollte das Tor stabil und
möglichst spielfrei sein. Je leichtgängiger der Flügel, desto
feinfühliger ist die Kraft einzustellen.
Machen Sie sich Notizen welches Material Sie noch
benötigen und besorgen Sie es vor Beginn der Montage.
Klebeanker(stabile Dübel), Schrauben, Anschläge, Kabel,
Verteilerdosen, Werkzeuge, etc.
TORTYPEN
Der Tortyp entscheidet über die Montageplatz des Antriebs.
Ist der Anschlag des Tores auf dem Boden sollte der Antrieb
ebenfalls möglichst weit unten montiert werden, damit er das
Tor nicht verdrehen kann. Verwenden sie nur Teile des
Rahmens für die Befestigung.
Bei Stahltoren sollte die Befestigung des Torbeschlags am
Hauptrahmen erfolgen. Ist nicht klar ob der zur Verfügung
stehende Träger stabil genug ist, verstärken Sie ihn.
Bei Holztoren muß der Torbeschlag durchgeschraubt werden.
Eine Platte von der Außenseite wird empfohlen, damit die
Befestigung sich mit der Zeit nicht lockern kann. Dünne
Holztore müssen zusätzlich verstärkt werden, weil Sie sonst
der Beanspruchung nicht standhalten.
709430C-D - 01.2006
3-D
TORBESCHLAG
Der Torbeschlag muß waagrecht zum Pfeilerbeschlag
montiert werden. Der Abstand zwischen den Beschlägen wird
Einspannmass genannt. Im geschlossenen Zustand des
Tores ist der Antrieb 99% ausgefahren. Im geöffneten
Zustand des Tores ist der Antrieb 1% ausgefahren.
Komplettes EIN oder AUS - fahren des Kolbens im Betrieb
(mit Tor) beschädigt den Antrieb und führt zum Erlöschen der
Garantie! Halten Sie das Einspannmass unter allen
Umständen ein!
Bei Stahltoren sollten die Befestigungen angeschweißt oder
durchgeschraubt werden. Beim Durchschrauben sind auf der
Rückseite große Scheiben zu verwenden oder eine Platte.
Bei Holztoren muß die Befestigung durchgeschraubt werden.
Eine Platte von der Außenseite ist sehr zu empfehlen, damit
die Befestigung sich nicht lockern kann. Dünne Holztore
ohne Metallrahmen müssen zusätzlich verstärkt werden, weil
Sie einer dauernden Beanspruchung nicht standhalten. (z.B.
Typ 2F)
ENTRIEGELUNG
Der Antriebsmechanismus läßt sich entriegeln. Das Tor kann
anschließend von Hand geöffnet und betätigt werden
(Stromausfall). Bei neuen Antrieben wird die Entriegelung
manchmal als schwergängig/ruckend empfunden. Das ist
normal und hat keine Auswirkung auf die Funktion!
Entriegeln und Verriegeln
Stecken Sie den 6-Kant Schlüssel in die vorgesehene
Bohrung der Abdeckkappe und entriegeln bzw. verriegeln Sie
den Antrieb.
MONTAGE DER ANTRIEBSARME
Entriegeln Sie den Antrieb. Schieben Sie den
entriegelten Antrieb auf die Beschläge und sichern Sie
ihn mit den mitgelieferten Bolzen und Ringen.
VERKABELUNG
Das Anschlußkabel ist 3- polig und ca. 80cm lang und wird in
einem Bogen zur Steuerung oder zu einer oberirdisch
angebrachten wasserdichten Verteilerdose geführt. Von der
Verteilerdose erfolgt mittels zulässigem Kabel eine feste
Verlegung. Der Kondensator kann in der Verteilerdose oder
in der Steuerung angeschlossen werden.
Anschluss: Der Kondensator wird zwischen die Klemmen
CL und OP geklemmt. CL und COM ergibt die
Drehrichtung A. OP und COM ergibt die umgekehrte
Drehrichtung. Vergessen Sie niemals die Anlage zu erden.
WARTUNGSARBEITEN
Die Mechanik des Antriebs ist wartungsfrei. Prüfen Sie in
regelmäßigen Abständen (monatlich) den festen Sitz der
Beschläge des Tores und des Antriebs. Entriegeln Sie den
Antrieb und testen Sie die Funktion des Tores. Nur ein
leichtgängiges Tor wird auch gut mit einem Antrieb
funktionieren. Ein Antrieb ist kein Ersatz für ein schlecht
funktionierendes Tor.
TECHNISCHE DATEN
Netzanschluß (Motor)
Stromaufnahme
Leistungsaufnahme
Kondensator
Max. Torbreite
Max. Torgewicht
Schutzklasse
Anschlusskabel
Axiale Kraft
Laufgeschwindigkeit
Dauerlauf
Temperaturbereich
Netzanschluß
Standby max
Schutzklasse (Box)
220 – 240Volt˜/ 50Hz
1,3A
~220W
5μF
2,5m HC280ML/HC300ML/300MLS
3,5m HC400ML/400MLS
200kg
I - IP 44
80cm
~250N
ca.20mm/s HC280ML/HC300ML
ca.12mm/s HC400ML
4 Minuten
-20
o
C bis + 55oC
230V/50-60Hz
4 Watt
IP44
709430C-D - 01.2006 © Chamberlain GmbH, 2006 Gedruckt in der EU
Konformitätserklärung
Automatische Torantriebe Modelle HC280ML,HC300ML/MLS, HC400ML/MLS Series
erfüllt die Anforderungen der geltenden
Abschitte der Normenvorschriften EN300220-3 • EN55014 • EN61000-3 • EN60555,
EN60335-1 • ETS 300 683 • EN60335-1: 2002 • EN60335-2-103: 2003 • EN55014-1:
2000 + A1 + A2 • EN55014-2: 2001 • EN61000-3-2: 2000 • EN61000-3-3: 1995 + A1 • EN
301 489-3, V1.3.1 • EN 300 220-3 V1.1.1 • EN 13241-1
sowie die Bestimmungen und sämtliche Ergänzungen
der EU-Vorschriften ..................................................73/23/EEC, 89/336EEC, 1999/5/EG
Einschlußerklärung
Die automatischen Torantriebe, erfüllen die Bestimmungen der EU-Vorschrift 89/393/EEC
und ihre Ergänzungen, wenn sie gemäß den Anleitungen des Herstellers installiert und
gewartet werden und wenn sie mit einem Tor verwendet werden, das ebenfalls gemäß
Herstelleranleitungen installiert wurde und gewartet wird.
Die Unterzeichnende erklärt hiermit, dass das vorstehend
angegebenne Gerät sowie sämtliches im Handbuch aufgeführtes
Zubehör den oben genannten Vorschriften und Normen entspricht.
B.P.Kelkhoff
Manager, Regulatory Affairs
Chamberlain GmbH
D-66793 Saarwellingen
Januar, 2006
1-F
Table des matières: Consignes
générales de montage et d'utilisation:
Contenu: Page 1, Figures + A+B
Avant de commencer: Page 2
Liste de contrôle:
Page 2, Figure
Types de portails/hauteur de montage:
Page 2, Figure A-F
Situation du portail:
Page 2, Figure + A-E
Butées pour le portail::
Page 2, Figure
Ferrures de pilier/Ferrures de portail:
Page 2-3, Figures
Montage des bras d'entraînement:
Page 3, Figure A-F A-B
Déverrouillage des bras d'entraînement:
Page 3, Figure
Câblage: Page 3, Figure
Travaux de maintenance: Page 3
Caractéristiques techniques: Page 3
Pièces Détachées: Figure
CONTENU DE LA COLI HC300MLS/400MLS
(1) Moteur
(2) Commande
(3) Ferrures de pilier
(4) Clé
(5) Ferrures de portail
(6) Condensateur
(7) Notice de montage
(8) Clavettes et Bagues
(9) Mini Emetteur 3 canaux
(10) Cellule photoélectrique
(11) Lampe clignotante
(12) Clé à 6 pans 4mm
CONTENU DE LA COLI HC280ML/300ML/400ML
(1) Moteur 2x
(2) Commande
(3) Ferrures de pilier 2x
(4) Clés 2x
(5) Ferrures de portail 2x
(6) Condensateur 2x
(7) Notice de montage
(8) Clavettes et Bagues 2x
(9) Mini Emetteur 3 canaux
(10) Cellule photoélectrique
(11) Lampe clignotante (pas dans HC280)
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VEUILLEZ TOUT D'ABORD LIRE CES REGLES DE SECURITE IMPORTANTES
Ces pictogrammes appellent à la prudence et ont valeur d'avertissement, car leur non-respect peut entraîner un
risque de blessures corporelles ou de dommages matériels.
Veuillez lire attentivement ces avertissements. Cet ouvre-portail est conçu et testé de manière à offrir un service
raisonnablement sûr sous réserve d'être installé et utilisé strictement selon les règles de sécurité suivantes.
Le non-respect des règles de sécurité suivantes peut provoquer de sérieux dommages corporels ou matériels.
Les câbles électriques doivent être posés
conformément aux prescriptions locales
relatives aux systèmes et installations
électriques. Le câble électrique doit uniquement
être raccordé à un réseau électrique
correctement relié à la terre.
Lors du montage, un confinement entre la pièce
entraînée et les pièces environnantes du bâtiment
(par exemple une paroi) doit être considéré en
raison du mouvement d'ouverture de la pièce
entraînée.
Débranchez le courant de l’ouvre-porte de garage avant
de commencer toute réparation ou d’ôter un
couvercle.
Dans l’installation fixe, il convient de prévoir un
sectionneur afin de garantir une coupure sur tous
les pôles au moyen d’un interrupteur (avec une
course minimale d’ouverture des contacts de
3 mm) ou un fusible séparé.
Une prudence particulière s'impose lors de
l'utilisation d'outils et de petites pièces. Ne pas
porter de bagues, de montres ou de vêtements
amples lors des travaux de montage ou de
réparation d'un portail.
S'assurer que les personnes qui assurent le
montage ou la maintenance ainsi que celles qui
utilisent l'ouvre-portail respectent les présentes
instructions. Conserver ces instructions de sorte à
pouvoir les retrouver rapidement.
Déposer toutes les serrures montées sur le portail
afin d'éviter d'endommager ce dernier.
Il est important que le portail reste toujours
parfaitement opérationnel. Tout portail qui
bloque ou reste coincé doit être immédiatement
réparé. Ne pas essayer de le réparer soi-même,
mais faire appel à un spécialiste.
Tenir tous les accessoires supplémentaires hors de
portée des enfants. Ne pas laisser les enfants utiliser
les boutons ou les télécommandes. La fermeture
d'un portail peut provoquer de sérieuses blessures.
Après installation, il convient de vérifier
l'ajustement correct du mécanisme ainsi que le
bon fonctionnement de l'entraînement, du
système de sécurité et du dispositif de
déverrouillage d'urgence (le cas échéant).
La protection absolue des zones de pincement et
de cisaillement doit être garantie une fois le
montage de l'entraînement sur le portail terminé.
Si le portail possède un portillon pour piétons,
l'entraînement ne doit pas se déclencher ou
continuer à fonctionner si le portillon n'est pas
fermé correctement.
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INSTRUCTIONS IMPORTANTES POUR LE MONTAGE ET L’UTILISATION
ATTENTION
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A B
2-F
SITUATION DU PORTAIL
Quel angle d'ouverture pour le portail?
90 degrés ou 115 degrés. Un angle d'ouverture supérieur à
115 degrés est éventuellement possible, mais n'est pas
recommandé. Motif: l'entraînement tourne toujours à la
même vitesse. Plus l'angle d'ouverture du portail est
important, et plus le battant doit se déplacer rapidement. Les
mouvements deviennent saccadés, ce qui expose les
ferrures et le portail à des sollicitations extrêmes. En cas
d'angles d'ouverture différents des deux battants,
l'entraînement qui a atteint le premier sa position finale
continue à "ronronner" en butée (le moteur tourne) et à
repousser le battant jusqu'à ce que l'autre moteur ait lui aussi
atteint sa position de fin de course.
BUTEES
Un portail pivotant nécessite une butée fixe en position
portail OUVERT et portail FERME. Les butées permettent
de ménager l'entraînement, le portail et les ferrures.
L'utilisation du portail sans butées de fin de course définies
entraîne un fonctionnement déficient, souvent dangereux,
une usure prématurée ainsi que l'extinction de la garantie!
FERRURES DE PILIERS
Le choix du bon emplacement de la ferrure de pilier est
décisif pour le fonctionnement ultérieur de l'installation.
Il détermine la distance entre le point de rotation du moteur
et celui du portail, et donc l'angle d'ouverture. On parle de
cote A et de cote B. Il ne faut pas sous-estimer l'importance
de cette cote sur le bon fonctionnement et la qualité du
mouvement. Il faut essayer de déterminer la cote optimale
pour votre angle d'ouverture dans toutes les circonstances et
de l'atteindre aussi précisément que possible. Voir tableau
pour les cotes A/B.
Si le pilier n'est pas assez large, il faut fabriquer une plaque
adaptable. Si le pilier est trop épais, il faut réaliser un
évidement ou déplacer le portail.
Pour atteindre des cotes optimales, il peut s'avérer
nécessaire de raccourcir ou de rallonger la plaque de
charnière fournie. Lors de la construction d'un nouveau
portail, il est possible de jouer sur les cotes A et B lorsque les
gonds du portail sont montés de manière correspondante sur
les piliers. Avant de fixer définitivement les cotes de
montage, vérifier systématiquement que l'entraînement ne
cogne pas contre le pilier lors du basculement.
MONTAGE: les forces exercées par l'entraînement sur le
pilier sont très élevées. En général, on peut déjà atteindre
des cotes de montage acceptables en soudant directement
sur le pilier la plaque de charnière fournie. Dans le cas de
piliers épais en pierre ou en béton, il faut souder la pièce de
charnière sur une plaque-support et la fixer de sorte que les
chevilles ne risquent pas de se détacher lors du
fonctionnement. A cet effet, il vaut mieux préférer aux
chevilles en acier ou en plastique des systèmes d'ancrage
composite à coller, avec une tige filetée collée sans
précontrainte dans la maçonnerie. Dans le cas des piliers
en maçonnerie, il conviendrait de visser une grande plaque
en acier débordant sur plusieurs pierres et sur laquelle la
plaque de charnière peut ensuite être soudée. Une autre
bonne solution consiste à utiliser une plaque d'équerre fixée
sur le pilier.
AVANT DE COMMENCER
L'ouvre-portail nécessite un dégagement latéral suffisant pour
les mouvements des bras et pour le montage. S'assurer que
l'on dispose de l'espace nécessaire. Les portails présentant
une charge en torsion élevée doivent être dotés en
supplément d'une serrure (électrique) à titre de sécurité!
Le choix du bon automatisme de portail dépend d'un grand
nombre de facteurs. Partant d'un portail en bon état de
fonctionnement, le "démarrage" est l'opération la plus difficile.
Une fois le portail en mouvement, la force nécessaire est en
général nettement moins élevée.
• Taille du portail: la taille du portail est un facteur très
important. Le vent peut le freiner ou le tordre et donc
augmenter fortement la force nécessaire.
• Poids du portail: le facteur poids n'est qu'une grandeur
purement indicative et susceptible de différer très fortement
des besoins effectifs. Le fonctionnement est le facteur
important.
• Influence de la température: des températures
extérieures très basses peuvent freiner ou même
empêcher le démarrage (modifications du sol, etc.). Des
températures extérieures très élevées peuvent provoquer
un déclenchement prématuré du dispositif de protection
thermique (env. 135 °C).
• Fréquence / durée d'utilisation: le facteur de marche
maximal des mécanismes d'ouvre-portails est de l'ordre de
30 % (p. ex. 30 % d'une heure).
ATTENTION: les ouvre-portails ne sont pas conçus pour
fonctionner en permanence à la valeur maximale du
facteur de marche (marche en continu). L'entraînement
surchauffe et se désactive jusqu'à son retour à la
température de mise en marche. La température extérieure
et le type de portail sont des facteurs importants pour le
facteur de marche effectif.
LISTE DE CONTROLE - PREPARATIFS
Contrôler le contenu de l'emballage et lire attentivement les
présentes instructions. S'assurer du parfait fonctionnement
de votre système de portail. Le portail doit pivoter de manière
régulière, sans à-coups, et ne coincer nulle part. Tenir
compte du fait que le sol peut être rehaussé de quelques
centimètres en hiver. Afin d'éviter tout mouvement pendulaire
gênant, le portail doit être stable et présenter un jeu aussi
faible que possible. Plus le battant pivote en douceur, et plus
la force devra être réglée avec précision.
Faire une liste du matériel qui sera nécessaire et préparer ce
matériel avant de commencer le montage. Ancrages à coller
(chevilles solides), vis, butées, câbles, boîtes de dérivation,
outils, etc.
TYPES DE PORTAILS
Le type de portail est décisif pour l'emplacement de montage
de l'entraînement. Si la butée du portail se trouve au sol,
l'entraînement devra également être monté le plus bas
possible afin d'éviter de tordre le portail. Utiliser
exclusivement des éléments du cadre pour la fixation.
Dans le cas des portails en fer, la fixation de la ferrure du portail
doit s'effectuer sur le cadre principal. En cas de doutes quant à
la solidité du support existant, prévoir de le renforcer.
Dans le cas des portails en bois, la fixation de la ferrure doit
traverser l'épaisseur du bois. Il est recommandé de prévoir
une plaque sur la face extérieure, afin d'empêcher tout risque
de desserrage de la fixation au fil du temps. Pour les portails
de faible épaisseur, prévoir des renforts supplémentaires,
sinon ils ne résisteraient pas à la sollicitation (p. ex. type F).
709430C-F - 01.2006
3-F
FERRURES DE PORTAIL
La ferrure de portail doit être montée horizontalement par
rapport à la ferrure de pilier. La distance entre les ferrures est
appelée cote de fixation. En position fermée du portail,
l'entraînement est sorti à 99 %. En position ouverte du
portail, l'entraînement est sorti à 1 %. Une RENTREE ou
SORTIE complète du piston en service (avec le portail)
endommage l'entraînement et conduit à l'extinction de la
garantie ! Respecter systématiquement la cote de fixation !
Dans le cas des portails en fer, les fixations doivent être
soudées ou montées avec des vis traversant l'épaisseur du
portail. Dans ce cas, utiliser de grosses rondelles ou une
plaque au dos du portail.
Dans le cas des portails en bois, la fixation doit traverser
l'épaisseur du bois. Il est fortement recommandé de prévoir
une plaque sur la face extérieure, afin d'empêcher tout risque
de desserrage de la fixation. Pour les portails en bois ou les
cadres métalliques de faible épaisseur, prévoir des renforts,
sinon ils ne résisteraient pas à la sollicitation.(p.e. Typ 2F)
DEVERROUILLAGE
Le mécanisme d'entraînement peut être déverrouillé. Le
portail peut ensuite être ouvert et actionné à la main (en cas
de coupure de courant). Lorsque le système est neuf, il se
peut qu’il soit difficile à manoeuvrer. Ceci est normal, et n’a
aucune incidence sur le bon fonctionnement.
Déverrouillage et Verrouillage
Introduire la clé à 6 pans à l’endroit du capot prém à cet effet
afin de verrouiller/déverrouiller le moteur.
MONTAGE DES BRAS D'ENTRAINEMENT
Déverrouiller l'entraînement. Repousser l'entraînement
déverrouillé sur les ferrures et le bloquer à l'aide des
goujons et des bagues fournis.
CABLAGE
Le câble de raccordement comporte 3 pôles et mesure
environ 80 cm de long. Il se monte en prévoyant un coude
par rapport à la commande ou vers une boîte de dérivation
étanche montée au-dessus du niveau du sol. La pose fixe
s'effectue depuis la boîte de dérivation au moyen d'un câble
agréé. Le condensateur peut être raccordé dans la boîte de
dérivation ou dans la commande.
Raccordement: le condensateur se monte entre les bornes
CL et OP. Le branchement entre CL et COM détermine le
sens de rotation A. Le branchement entre l'autre borne OP et
COM détermine le sens de rotation inverse. Ne surtout pas
oublier de mettre l'installation à la terre.
TRAVAUX DE MAINTENANCE
Le mécanisme de l'entraînement ne nécessite aucune
maintenance. Contrôler régulièrement (une fois par mois) la
bonne fixation des ferrures du portail et de l'entraînement.
Déverrouiller l'entraînement et contrôler le fonctionnement du
portail. L'adéquation du portail et de l'entraînement ne peut être
garantie que si le portail fonctionne en douceur. Le montage
d'un entraînement n'est pas la panacée pour remédier au
fonctionnement défectueux d'un portail.
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
Tension de raccordement
nominale
Consommation
Puissance absorbée
Condensateur
Largeur maxi du portail
Poids maxi du portail
Classe
Câble de raccordement
Force axiale
Vitesse de marche
Durée de marche
Température de
fonctionnement
Tension de raccordement
nominale
Courant consommé
Protection
220 – 240Volt˜/ 50Hz
1,3A
~220W
5μF
2,5m HC280ML/300ML/300MLS
3,5m HC400ML/400MLS
200kg
I - IP 44
80cm
~250N
env.20mm/s HC280ML/HC300ML
env.12mm/s HC400ML
4 Minutes
-20
o
C à + 55oC
230V/50-60Hz
4 Watt
IP44
709430C-F - 01.2006 © Chamberlain GmbH, 2006
Déclaration de conformité
Les ouvre-portails automatiques modèles HC280ML, HC300ML/MLS, HC400ML/MLS
satisfont aux exigences des sections applicables des normes
EN300220-3 • EN55014 • EN61000-3 • EN60555, EN60335-1 • ETS 300 683 •
EN60335-1: 2002 • EN60335-2-103: 2003 • EN55014-1: 2000 + A1 + A2 • EN55014-2:
2001 • EN61000-3-2: 2000 • EN61000-3-3: 1995 + A1 • EN 301 489-3, V1.3.1 • EN 300
220-3 V1.1.1 • EN 13241-1
ainsi qu'aux dispositions et à tous les compléments
des prescriptions communautaires............................73/23/EEC, 89/336EEC, 1999/5/EG
Déclaration d'incorporation
Les ouvre-portails automatiques satisfont aux dispositions de la prescription
communautaire 89/393/CEE et de ses compléments, sous réserve d'être installés et
entretenus conformément aux indications du fabricant et d'être utilisés en liaison avec un
portail lui aussi installé et entretenu conformément aux instructions du fabricant.
Le signataire déclare par la présente que l'appareil indiqué ci-dessus ainsi que tous les
accessoires indiqués dans le manuel satisfont aux prescriptions et normes précitées.
B.P.Kelkhoff
Manager, Regulatory Affairs
Chamberlain GmbH
D-66793 Saarwellingen
Januar, 2006