CHAMBERLAIN GPD60, GPD65 User Manual
Anleitungen – Garagentorantriebe GPD60, GPD65
Instructions – Modèles GPD60, GPD65 de ouvre-porte de garage
Instrukties – Modellen GPD60, GPD65 Garagedeuropener
de
fr
nl
Chamberlain GmbH
Alfred-Nobel-Str. 4
D66793 Saarwellingen
www.chamberlain.de
13.5m
2
110kg
13.5m
2
110kg
GDP60 GDP65
13.5
Max. m2/kg
de
(+49) 06838-907-100
(+33) 03.87.95.39.28
fr
nl
(+31) 020.684.79.78
7,4m
110kg
60kg
2
13.5
10m
110kg
80kg
Max. m2/kg
2
BITTE ZUNÄCHST FOLGENDE SICHERHEITSHINWEISE LESEN!
VORSICHT: Verfügt Ihre Garage nicht über einen Seiteneingang, muss eine externe Notentriegelung installiert werden. Diese ermöglicht bei Stromausfall den
manuellen Betrieb des Garagentors von außen.
Tor muss ausbalanciert sein. Nicht bewegliche oder festsitzende Tore
müssen repariert werden. Garagentore, Torfedern, Kabel, Scheiben,
Halterungen und Schienen stehen dann unter extremer Spannung,
was zu schweren Verletzungen führen kann. Machen Sie keine
Versuche, das Tor zu lockern, zu bewegen oder auszurichten, sondern
wenden Sie sich an Ihren Wartungsdienst.
Bei der Installation bzw. Wartung eines Torantriebs dürfen kein
Schmuck, keine Uhren oder lockere Kleidung getragen werden.
Zur Vermeidung schwerer Verletzungen aufgrund von Verwicklungen
sind alle an das Tor angeschlossenen Seile und Ketten vor der
Installation des Torantriebs abzumontieren.
Bei Installation und elektrischem Anschluss sind die vor Ort geltenden
Bau- und Elektrovorschriften einzuhalten. Dieses Gerät erfüllt
Schutzklasse 2 und bedarf keiner Erdung.
Zur Vermeidung von Schäden an besonders leichten Toren (z. B.
Glasfaser-, Aluminium- oder Stahltore) ist eine entsprechende
Verstärkung anzubringen. Wenden Sie sich hierzu bitte an den
Hersteller des Tores.
Der Automatische Sicherheitsrücklauf muss einem Test unterzogen
werden. Beim Kontakt mit einem am Boden befindlichen 40mm hohen
Hindernis MUSS das Garagentor zurückfahren. Eine nicht
ordnungsgemäße Einstellung des Torantriebs kann zu schweren
Körperverletzungen aufgrund eines sich schließenden Tores führen.
Test einmal im Monat wiederholen und gegebenenfalls erforderliche
Änderungen vornehmen.
Diese Anlage darf nicht in feuchten oder nassen Räumen installiert
werden.
Beim Betrieb darf das Tor unter keinen Umständen öffentliche
Durchgangswege behindern.
Um allen Bedienern die sichere Bedienung in Erinnerung zu rufen, ist
neben dem beleuchteten Wandtaster das Warnschild zum Schutze
von Kindern anzubringen.
Zur Vermeidung einer Beschädigung des Tors sind alle vorhandenen
Sperren zu deaktivieren.
Gegebenenfalls installierte Bedieneinrichtungen MÜSSEN in
Sichtweite des Tores und außer Reichweite von Kindern installiert
werden. Kindern darf die Bedienung von Tastern oder
Funksteuerungen nicht erlaubt werden. Ein Missbrauch des
Torantriebs kann zu schweren Verletzungen führen.
Der Torantrieb darf NUR bedient werden, wenn die Bedienperson den
gesamten Torbereich einsehen kann, dieser frei von Hindernissen ist
und der Torantrieb ordnungsgemäß eingestellt ist. Niemand darf durch
das Tor hindurchgehen, solange es in Bewegung ist. Kindern darf das
Spielen in der Nähe des Tors nicht erlaubt werden.
Manuelle Entriegelung nur zur Trennung des Laufwagens vom
Antriebs und – wenn möglich – NUR bei geschlossenem Tor
verwenden. Roten Griff nicht zum Auf-bzw. Zuziehen des Tores
verwenden.
Vor der Durchführung von Reparaturen oder dem Entfernen von
Abdeckungen ist der Torantrieb von der elektrischen Stromversorgung
zu trennen.
Dieses Produkt verfügt über einen Trafo mit Spezialkabel. Im
Schadensfall MUSS dieser von entsprechend qualifiziertem
Fachpersonal gegen einen Originaltrafo von CWI ausgetauscht
werden.
DIESE BEDIENUNGSANLEITUNG
UNBEDINGT AUFBEWAHREN
Diese Symbole mit der Bedeutung ‚VORSICHT’ stehen vor Hinweisen zur Vermeidung von Personen- oder Sachschaden.
Lesen Sie diese Hinweise bitte sorgfältig.
Der Torantrieb ist selbstverständlich auf eine sichere Bedienbarkeit hin ausgelegt und geprüft worden; diese kann jedoch nur gewährleistet
werden, wenn bei der Installation und Bedienung die nachstehend aufgeführten Sicherheitshinweise genau eingehalten werden.
Eine Nichteinhaltung der folgenden Sicherheitshinweise kann zu schweren Personen- und Sachschäden führen.
Vorbereitungsmaßnahmen
Dieser Antrieb ist für Sektionaltore geeignet
1. Die Sturzbefestigung MUSS an der tragenden Wand bzw. Decke über dem
Garagentor sicher und stabil befestigt werden.
2. Falls die Decke in Ihrer Garage verkleidet, verschalt o. ä. ist, sind möglicherweise
zusätzliche Halterungen und Befestigungsschienen erforderlich (nicht im
Lieferumfang enthalten).
3. Falls Ihre Garage über keinen separaten Seiteneingang verfügt, muss eine
externe Notentriegelung installiert werden.
Im Lieferumfang enthaltenes Befestigungsmaterial
3
ÜBERSICHT
Diese Abbildung bietet Ihnen bei der schrittweisen Montage der Anlage stets
eine komplette Übersicht über die fertig montierte Anlage.
4
(1) Befestigung für Kabelumlenkrolle
und darin liegende Kabelumlenkrolle
(2) Laufwagen
(3) Kette und Kabel
(4) Schiene
(5) Deckenbefestigung
(6) Stromkabel
(7) Antrieb
(8) Licht
(9) Seil und Griff zur manuellen
Entriegelung
(10) Torarm
(11) Torbefestigung
(12) Sturzbefestigung
Zur Installation benötigte Werkzeuge
2
1
FÜR DIE MONTAGE
1. Plattenkopfschraube 6mm (2)
2. Flachrundkopfschraube 8mm (1)
3. Kabelumlenkrolle (1)
4. Stift (1)
5. Kontermutter 8mm (1)
6. Befestigung für Kabelumlenkrolle (1)
FÜR DIE INSTALLATION
7. Mutter 6mm (7)
8. Dübel (4)
9. Sechskantholzschraube 6mm (4)
10. Selbstschneidende Schraube (4)
11. Sechskantschraube 6x25mm (4)
12. Clips (3)
13. Sechskantschraube (2)
14. Bügel für C-Schiene (1)
15. Lastösenbolzen (2)
16. Ringbefestigung (2)
17. Unterlegscheibe (1)
18. Dübel (2)
19. Kabelschelle (10)
20. Sechskantschraube 6x12mm (1)
de-1
WARNUNG
Aufhängen des Torantriebs
Deckenbefestigungen (1) so biegen, dass sie flach gegen die Decke aufliegen.
Abstand zwischen Sturzbefestigung und Schraubengewinde zur Montage der
Deckenbefestigungen (4) messen. Von der Befestigungswand ausgehend einen
Strich an der Decke bis zum Haltepunkt ziehen, da die Anlage entlang dieser Linie
montiert wird. Tor ganz öffnen, Torantrieb auf dem Tor ablegen.
Fügen Sie die Plattenkopfschrauben (A) etwa in 120mm Abstand zum Motorkopf in
die zusammengebaute Schiene (B) ein.Setzen Sie die Abhängeeisen in die
Plattenkopfschrauben ein und sichern Sie sie mit den entsprechenden Muttern (5).
Dabei drehen sich die Plattenkopfschrauben um 90Grad und haken sich in der
Schienenseite ein (C).
Bei Betondecken müssen Bohrlöcher mit 8mm Durchmesser in die Decke gebohrt
und Dübel (2) verwendet werden. Dann werden die Deckenbefestigungen mit
Sechskantholzschrauben (3) in der Decke befestigt. Bei Holzdecken werden
Bohrlöcher mit 4mm Durchmesser gebohrt und nur Sechskantholzschrauben (3)
verwendet.
Montage der Torbefestigung
Einbau von Sektionaltoren oder einteiligen Toren:
Die Torbefestigung (1) verfügt rechts und links über Befestigungslöcher. Falls Sie für
Ihre Installation obere und untere Befestigungslöcher benötigen, verwenden Sie die
Torbefestigung und die Platte (2) wie in der Abb. dargestellt.
1. Torbefestigung mittig oben auf der Innenseite des Tores wie dargestellt anlegen
(je nach Bedarf mit oder ohne Befestigungsplatte). Löcher markieren.
A. Einteiliges Tor oder Sektionaltor mit einer Laufschiene:
Torbeschlag: Innen und oben am Tor montieren.
B. Sektionaltor mit zwei Laufschienen: Torbeschlag 150-250mm von der
oberen Torkante montieren.
2. A. Metalltore
Mit Holzschrauben (4) befestigen.
B. Einteiliges Tor – optional
Mit Holzschrauben (4) befestigen.
HINWEIS: Bei einem Hörmann-Tor und einigen anderen Toren wird empfohlen, die
Befestigung durch die beiden untersten Löcher der Vorderseite ebenfalls mit zwei
Schrauben (5) zu sichern (nicht im Lieferumfang enthalten).
Befestigung des Torarms am Laufwagen
A. Empfohlene Installation:
Laufwagen durch Ziehen am roten Griff vom Antrieb trennen und Richtung Tor
schieben. Bei geschlossenem Tor die gerade Schubstange (5) mit Schraube (3)
am Laufwagen (4) befestigen und mit Mutter (1) sichern. Gebogene Schubstange
(2) mit Schraube (3) an der Torbefestigung befestigen und mit Mutter (1) sichern.
Gerade und gebogene Schubstange bündig mit einer Überlappung von 2 Löchern
mittels Schraube (3) miteinander verbinden und mit Mutter (1) sichern. Ist die
gerade Schubstange (5) zu lang, wird das Ende derselben abgeschnitten.
B. Falls ein längerer Torweg erforderlich ist:
Bei geschlossenem Tor die gebogene Schubstange (2) mit Schraube (3) an der
Torbefestigung befestigen und mit Mutter (1) sichern. Gebogene Schubstange (2)
bis zum Laufwagen anheben, Stange mit Schraube (3) an Laufwagen befestigen
und mittels Mutter (1) sichern.
Elektroanschluss
Zur Vermeidung von Schwierigkeiten bei der Installation, Torantrieb erst
einschalten, wenn hierin die ausdrückliche Anweisung gegeben wird.
Torantrieb gemäß den vor Ort geltenden Richtlinien und Bestimmungen anschließen.
Mit dem Einschalten des Antriebs wird auch die Antriebsbeleuchtung angeschaltet,
welche sich nach 2 1/2 Minuten wieder abschaltet.
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MONTAGE
Montage der Schiene
Zur Vorbereitung der Montage werden die Schienenteile (1) auf eine ebene Fläche
gelegt. Dabei sind die auf den Schienenteilen angebrachten Linien (4) zu beachten:
diese MÜSSEN aneinander angelegt werden, damit die ganze Schiene passgenau
montiert wird. Alle drei Schienenteile (GPD60) bzw. vier Schienenteile (GPD65) sind
austauschbar. Die Schienenstreben (2) werden in die Schlitze seitlich an den
Schienen eingeführt, wobei die kleinen Haken (3) auf den Streben gegen die
Oberkante der Schiene zeigen müssen. Durch Einführen des anderen Strebenendes
in die nächste Schiene werden zwei Schienen miteinander verbunden. Die
Übereinstimmung der entlang der Schienenteile verlaufenden Linien (4) sollte
nochmals überprüft werden. Auf einem Stück Holz (6) werden zwei und abschließend
alle Schienenteile fluchtrecht ineinander gestoßen.
Schienenverstärkung (nur GPD65)
Installieren Sie die Klemme, wenn der Abstand zwischen Schiene und
Garagendecke 60mm überschreitet.
Installieren Sie die Klemme (1) mit der mitgelieferten Schraube (2) und Mutter (3) an
der angezeigten Stelle.(Abb.5A).
Positionieren Sie die Klemme über der Nahtstelle der ersten beiden Schienenteile
vom Garagentor aus gesehen und ziehen Sie die Schraube fest. Stellen Sie sicher,
dass die Klemme genau über der Nahtstelle der beiden Schieneteile liegt.
Die Klemme dient der zusätzlichen Verstärkung der Schiene, ist aber nicht
notwendig, wenn der Deckenabstand weniger als 60mm beträgt.
Montage der Laufschiene
Flachrundkopfschraube (1) in die rechteckige Öffnung der Befestigung (4) einführen.
Kette- und Kabel-Einheit (3) aus der Verpackung entnehmen und das Führungskabel
um die Kabelumlenkrolle (2) legen. Kabelumlenkrolle in die Befestigung einführen
(HINWEIS: Befestigung muss wie in der Abbildung dargestellt mit dem längeren
Stück nach oben gelegt werden). Stift (5) in die Löcher in der Befestigung und der
Umlenkrolle einstecken. HINWEIS: Der Laufwagen mit Magnet (6) MUSS in der in
der Abbildung dargestellten Position installiert werden.
Einführen der Ketten-/Kabel-Einheit in die Schiene
Die Befestigung mit der Kabelumlenkrolle (1) wird wie in der Abbildung dargestellt in
die montierte Schiene (3) eingeführt. Befestigung mit Umlenkrolle auf der Schiene
ganz nach vorne schieben und dann den Innenteil des Laufwagens (2) in die
montierte Schiene einführen. Der Magnet (4) MUSS wie in der Abbildung dargestellt
installiert werden, sonst funktioniert die Anlage nicht ordnungsgemäß.
Montage des Laufwagens in der Schiene
Montierte Schiene umdrehen. Außenteil des Laufwagens (1) in die Schiene (2)
einschieben. Dabei muss das Ende mit dem Loch für den Torarm (3) in Richtung Tor
zeigen (4). Außenteil des Laufwagens solange in die Schiene schieben, bis es an
das Innenteil anschließt.
Montage der Schiene an der Anlage
Schiene wieder umdrehen. Kette um das Antriebszahnrad (1) legen. Schiene (2)
Richtung Antrieb schieben und in die oberen Schlitze am Antrieb einführen. Sichern
Sie die Schiene mit dem Bügel (3) mit den mitgelieferten Schrauben (4) wie
abgebildet.. Befestigung mit Umlenkrolle soweit wegschieben, dass die Kette auf
dem Zahnrad straff gespannt ist. Die Kette MUSS fest in die Zähne des
Antriebszahnrads eingreifen.
Montage des Schienenendstücks
Schiene und Antriebseinheit wieder umdrehen. Befestigung mit Umlenkrolle (2) in der
Schiene (3) ganz nach vorne schieben. Dabei ist darauf zu achten, dass sich die
Kette nicht vom Antriebszahnrad löst oder verdreht. Flachrundkopfschraube (5) in
das Schienenendstück (1) einführen und mit Kontermutter (4) und Unterlegscheibe
(6) sichern. Schraubenmutter anziehen, bis Kette nicht mehr unter Schiene
herabhängt. NICHT überspannen.
DAMIT IST DIE MONTAGE DES TORANTRIEBS ABGESCHLOSSEN.
INSTALLATION
Bei Überkopfarbeiten muss zum Schutz der Augen eine Schutzbrille getragen
werden.
Zur Vermeidung einer Beschädigung des Tors sind alle vorhandenen Sperren zu
deaktivieren.
Zur Vermeidung schwerer Verletzungen aufgrund von Verwicklungen sind alle an das
Tor angeschlossenen Seile und Ketten vor der Installation des Torantriebs
abzumontieren.
Die Installation dieses Produkts muss gemäß ZH1/494, VDE 0700 Teil 238 und VDE
0700 Teil 1 erfolgen. Sofern der vorhandene Raum dies erlaubt, wird empfohlen, den
Torantrieb in einer Höhe von mindestens 2,1m über dem Boden zu installieren.
Mittellinie des Garagentors
Mittellinie des Tors (1) markieren und von dieser ausgehend eine Linie bis zur Decke
(2) zeichnen.
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5
Montage der Sturzbefestigung
HINWEIS: Zur korrekten Platzierung der Sturzbefestigung nehmen wir auf die
unter Schritt 11 gezogenen horizontalen Linien und die senkrechte Mittellinie
Bezug.
A. Wandmontage: Sturzbefestigung (1) mittig auf der senkrechten Mittellinie (2)
anlegen; dabei liegt ihr unterer Rand auf der horizontalen Linie (4) (mit dem Pfeil in
Richtung Decke). Alle Löcher (5) für die Sturzbefestigung markieren. Löcher mit
4,5mm Durchmesser bohren und die Sturzbefestigung mit Holzschrauben (3)
befestigen.
B. Deckenmontage: Senkrechte Mittellinie (2) weiter bis zur Decke ziehen.
Sturzbefestigung (1) auf der senkrechten Markierung bis zu 150mm von der Wand
entfernt mittig anlegen. Pfeil muss in Richtung Torantrieb zeigen. Alle Löcher (5) für
die Sturzbefestigung markieren. Löcher mit 4,5mm Durchmesser bohren und die
Sturzbefestigung mit Holzschrauben (3) befestigen. Im Falle einer Montage an einer
Betondecke sind die mitgelieferten Betondübel (6) zu verwenden.
Der Abstand zwischen dem höchsten Punkt auf dem Torweg und der Schiene
darf maximal 50mm sein. Er kann auch Null betragen, wenn der Abstand
zwischen Tor und Decke nur 30mm groß ist.
Befestigen der Schiene an der Sturzbefestigung
Antrieb auf Garagenboden unter die Sturzbefestigung legen. Schiene anheben, bis
die Löcher des Befestigungsteils und die Löcher der Sturzbefestigung übereinander
liegen. Mit Lastösenbolzen (1) verbinden. Zur Sicherung Ringbefestigung (2)
einführen.
BITTE BEACHTEN: Es kann erforderlich sein, den Antrieb vorübergehend höher zu
legen, damit die Schiene bei mehrteiligen Toren nicht an die Federn stößt. Der
Antrieb muss dabei entweder gut abgestützt (Leiter) oder von einer zweiten Person
festgehalten werden.
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Austausch der Lampe
Es kann eine Lampe bis zu max. 21 Watt eingesetzt werden. Hierzu Lampe (1) wie
in der Abbildung dargestellt in die Fassung (2) einschrauben. Mit dem Einschalten
des Antriebs wird auch die Antriebsbeleuchtung angeschaltet, welche sich nach 2
1/2 Minuten wieder abschaltet.
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Montage der Endschalter
HINWEISE: Die Endschalter müssen wie in der Abbildung dargestellt installiert
werden. Eine unsachgemäße Installation kann zu Funktionsstörungen führen.
Garagentor von Hand schließen. Position des Endschalters für Torposition
‚Geschlossen’ (1) (langes Stromkabel) durch Fluchtung des Mittelpunkts des
Laufwagens und des Mittelpunkts des Endschalters bestimmen. Die Endschalter
werden mittels eines im Innenteil des Laufwagens befindlichen Magnets betätigt.
Das untere Teil (5) des Endschalters für Torposition ‚Geschlossen’ (1) wird in die
Schienenunterkante (7) (im unteren seitlichen Schienenkanal) eingelegt, der obere
Teil (4) wird dann unter die Schienenoberkante (6) eingeschoben. Gesamten
Endschalter gegen Schienenoberkante hochdrücken und mit Schraube (8) sichern.
Garagentor von Hand ganz öffnen. Hierzu am roten Griff ziehen (am Innenteil des
Laufwagens vorbei). Position des Endschalters für Torposition ‚Offen’ (3) (kurzes
Stromkabel) durch Fluchtung des Mittelpunkts des Laufwagens und des Mittelpunkts
des Endschalters bestimmen.
Das untere Teil (5) des Endschalters für Torposition ‚Offen’ (1) wird in die
Schienenunterkante (7) (im unteren seitlichen Schienenkanal) eingelegt, der obere
Teil (4) wird dann unter die Schienenoberkante (6) eingeschoben. Gesamten
Endschalter gegen Schienenoberkante hochdrücken und mit Schraube (8) sichern.
Die Stromkabel zu den Endschaltern (9) werden in den oberen seitlichen
Schienenkanal (10) eingelegt und mit Clips sicher befestigt, um eine Behinderung
der Laufwagen-bewegung auszuschließen. Durch Betätigung der Funksteuerung
wird das Tor wieder automatisch vom Torantrieb gestartet.
Tor zweimal ganz öffnen und schließen lassen. Fährt das Tor während eines
Torwegs zurück, müssen die Anweisungen im Abschnitt ‚Krafteinstellung’ ausgeführt
werden. Endschalter gegebenenfalls so einstellen, dass das Tor ohne ein
Zurückfahren ganz geöffnet bzw. geschlossen wird.
Krafteinstellung
Die Kraft ist werkseitig so eingestellt, dass die Mehrheit der Tore ohne
Schwierigkeiten betrieben werden kann. Wenn jedoch die Endpunkte nicht
eingestellt werden konnten oder das Tor beim normalen Betrieb zurückfährt, ist wie
folgt vorzugehen: Programmierungsschalter (1) links am Antrieb (2) zweimal
betätigen; damit wird der Modus ‚Automatische Krafteinstellung’ aktiviert. Die grüne
LED blinkt langsam. Antrieb mit Funksteuerung einschalten und bis zur Torposition
‚Offen’ laufen lassen. Antrieb erneut einschalten und bis zur Torposition
‚Geschlossen’ laufen lassen. Das Tor muss einmal einen kompletten Zyklus hochbzw. herunterfahren, damit die Kraft korrekt eingestellt wird. Hält der Antrieb an,
bevor die offene bzw. geschlossene Torposition erreicht wird, muss der Vorgang
wiederholt werden. Das Blinken der grünen LED hört auf, wenn die Kraft eingelernt
worden ist.
Test des Automatischen Sicherheitsrücklaufs
Der Automatische Sicherheitsrücklauf muss einem Test unterzogen werden.
Beim Kontakt mit einem am Boden befindlichen 40mm hohen Hindernis muss
das Garagentor zurückfahren. Eine nicht ordnungsgemäße Einstellung des
Torantriebs kann zu schweren Körperverletzungen aufgrund eines sich
schließenden Tores führen. Test einmal im Monat wiederholen und
gegebenenfalls erforderliche Änderungen vornehmen.
Vorgehensweise: Ein 40mm hohes Hindernis (1) unter dem Garagentor auf den
Boden legen. Tor nach unten fahren. Das Tor muss beim Kontakt mit dem
Hindernis zurückfahren. Wenn das Tor beim Kontakt anhält, fährt das Tor nicht weit
genug nach unten. In diesem Fall muss der Endschalter für Torposition
‚Geschlossen’ weiter ans Tor bewegt werden.
Fährt das Tor nach Kontakt mit dem 40mm hohen Hindernis zurück, Hindernis
entfernen und das Tor einmal komplett schließen und öffnen lassen. Das Tor darf
nicht zurückfahren, wenn es die Torposition ‚Geschlossen’ erreicht. Fährt es
dennoch zurück, muss der Endschalter eingestellt und der Sicherheitsrücklauf
erneut getestet werden.
Auf die Mitte des Tores 20kg auflegen und prüfen, dass das Tor höchstens 500mm
hochfährt.
DIESE BEDIENUNGSANLEITUNG UNBEDINGT AUFBEWAHREN
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Bedienung des Torantriebs:
Mit Hilfe folgender Geräte kann der Torantrieb aktiviert werden:
• Handsender: Drucktaster drücken, bis sich das Tor in Bewegung setzt.
• Beleuchteter Wandtaster (falls dieses Zubehör installiert ist): Drucktaster drücken,
bis sich das Tor in Bewegung setzt.
• Externer Schlüsselschalter oder drahtloses Codeschloss (falls dieses Zubehör
installiert ist).
Manuelles Öffnen des Tors:
Wenn möglich sollte das Tor ganz geschlossen sein. Schwache oder defekte Federn
können ein rasches Zufallen des offenen Tores verursachen, was zu Sachschaden
oder schwerem Personenschaden führen kann.
Durch Herunterziehen des Entriegelungsgriffs kann das Tor manuell geöffnet
werden. Zum erneuten automatischen Betrieb des Tors, Torantrieb wieder
einschalten.
Manuelle Entriegelung nicht zum Auf- bzw. Zuziehen des Tores verwenden.
Bei Betätigung des Torantriebs mittels Funksteuerung oder Wandtaster...
1. Schließt das Tor, wenn es ganz geöffnet war,
2. Öffnet das Tor, wenn es geschlossen war,
3. Stoppt das Tor, wenn es gerade öffnet oder schließt,
4. Bewegt sich das Tor in die entgegengesetzte Richtung der zuletzt vollzogenen
Bewegung, wenn es zum Teil geöffnet ist,
5. Fährt das Tor zurück in die offene Torposition, wenn es beim Schließvorgang auf
ein Hindernis stößt,
6. Fährt das Tor 1 Sekunde lang zurück, wenn es beim Öffnen auf ein Hindernis
trifft,
7. The Protector System
TM
(optional): Mittels einer Lichtschranke wird ein sich
schließendes Tor hochgefahren bzw. ein offenes Tor am Schließen gehindert,
wenn eine im Torbereich befindliche Person den Sensorstrahl unterbricht. Dieses
Sicherheitssystem EMPFIEHLT SICH INSBESONDERE für Familien mit kleinen
Kindern.
Programmierung weiterer Funksteuerungen
Der Torantrieb darf nur bedient werden, wenn die Bedienperson den gesamten
Torbereich einsehen kann, dieser frei von Hindernissen ist und der Torantrieb
ordnungsgemäß eingestellt ist. Niemand darf durch das Tor hindurchgehen,
solange es in Bewegung ist.
Der Empfänger und Handsender Ihres Garagentorantriebs sind auf einen
gemeinsamen Code programmiert. Beim Kauf einer zusätzlichen Funksteuerung
muss deren Code in den Torantrieb ‚eingelernt’ werden, damit der zusätzliche Code
akzeptiert wird.
So programmieren Sie den Empfänger auf zusätzliche Funksteuerungscodes:
1. Programmierungsschalter (1) seitlich am Antrieb drücken und loslassen. Die
grüne LED leuchtet 30 Sekunden lang ohne Unterbrechung.
2. Halten Sie den Drucktaster auf dem Handsender (2) 30 Sekunden lang gedrückt.
3. Drucktaster loslassen, sobald die Beleuchtung am Antrieb blinkt. Der Code ist
eingelernt. Ist die Lampe nicht installiert, sind zwei Klicktöne zu hören.
Zum Löschen aller Codes bzw. eines unerwünschten Codes aus dem Speicher
des Torantriebs, müssen in jedem Fall alle Codes gelöscht werden:
Programmierungsschalter (1) seitlich am Antrieb solange drücken, bis die
beleuchtete Einlernanzeige ausgeht (etwa 6 Sekunden). Damit sind alle zuvor
eingelernten Codes gelöscht. Jede von Ihnen gewünschte Funksteuerung muss neu
einprogrammiert werden.
20
Nach 5 direkt aufeinanderfolgenden Zyklen sollte zum Abkühlen des Torantriebs
eine 15minütige Pause gemacht werden.
Die Antriebsbeleuchtung schaltet sich in folg. Fällen ein: 1. erstes Anschalten des
Torantriebs, 2. Unterbrechung der Stromzufuhr, 3. bei jedem Einschalten des
Torantriebs.
Das Licht schaltet sich nach 2 1/2 Minuten wieder automatisch aus. Maximal
zulässige Leistung für die Lampe: 21 Watt.
de-3
Pflege des Torantriebs
Eine ordnungsgemäße Installation gewährleistet eine optimale Funktionalität des
Torantriebs bei minimalem Wartungsaufwand. Eine zusätzliche Schmierung ist nicht
erforderlich.
Endschalter- und Krafteinstellung: Diese Einstellungen müssen bei der
Installation des Antriebs geprüft und ordnungsgemäß durchgeführt werden. Hierzu
ist lediglich ein Schraubendreher erforderlich. Bedingt durch die Witterung können
beim Betrieb des Torantriebs geringfügige Änderungen auftreten, die durch eine
Neueinstellung behoben werden müssen. Dies kann insbesondere im ersten
Betriebsjahr passieren.
Die Anweisungen zur Endschalter- und Krafteinstellung (siehe Seite 2) sorgfältig
befolgen und nach jeder Neueinstellung den Automatischen
Sicherheitsrücklauf erneut testen.
Handsender: Damit der Torantrieb von mehreren Fahrzeugbesitzern bedient
werden kann, können Sie jederzeit zusätzliche Handsender hinzukaufen (siehe
Zubehör). Neue Handsender müssen in den Funkempfänger einprogrammiert
werden.
Batterie des Handsenders: Die Lithiumbatterien sind bis zu 5 Jahre lang
funktionsfähig. Verringert sich der Sendebereich, müssen die Batterien ausgetauscht
werden.
Batterie austauschen: Batterien mit Pluspol nach oben einlegen. Abdeckung durch
Einrasten an beiden Seiten wieder schließen. Leere Batterie nicht mit dem Hausmüll
entsorgen, sondern ordnungsgemäß in Batteriesammelstellen geben.
Wartung des Torantriebs:
Einmal monatlich:
• Automatischen Sicherheitsrücklauf erneut testen und falls notwendig neu
einstellen.
• Tor manuell bedienen. Bei nicht ausbalanciertem oder festsitzendem Tor wenden
Sie sich bitte an den Wartungsdienst.
• Vollständiges Öffnen bzw. Schließen des Tores überprüfen. Gegebenenfalls
Endschalter und/oder Kraft neu einstellen.
Zweimal jährlich:
• Kettenspannung überprüfen. Hierzu zunächst den Laufwagen vom Antrieb
trennen. Gegebenenfalls Kettenspannung anpassen.
Einmal jährlich:
Torrollen, Lager und Gelenke schmieren. Eine zusätzliche Schmierung des
Torantriebs ist nicht erforderlich. Torlaufschienen nicht fetten!
FEHLERBEHEBUNG
1. Torantrieb lässt sich mit Funksteuerung nicht anschalten.
• Ist der Antrieb an die Stromversorgung angeschlossen? Schaltet sich eine an die
Steckdose angeschlossene Lampe nicht an, Sicherung oder Überlastschalter
überprüfen. (Manche Steckdosen werden über einen Wandschalter
eingeschaltet.)
• Sind alle Torsperren deaktiviert? Siehe Sicherheitshinweise zur Installation auf
Seite 1.
• Betrieb mit neuer Batterie versuchen.
• Wenn Sie über zwei bzw. mehrere Handsender verfügen, von denen nur einer
funktioniert, Programmierung des Empfängers überprüfen (s. Abschnitt 21).
• Befindet sich Schnee oder Eis unter dem Tor? Dann ist das Tor möglicherweise
am Boden angefroren. Etwaige Hindernisse entfernen.
• Möglicherweise ist die Torfeder defekt. Diese muss durch einen Fachbetrieb
ausgetauscht werden.
2. Sendebereich des Handsenders ist zu gering.
• Ist eine Batterie eingelegt? Neue Batterie einlegen.
• Funksteuerung im Fahrzeug an einer anderen Stelle ausprobieren.
• Der Sendebereich verringert sich bei Metalltoren, Aluminium- oder
Metallverkleidungen.
3. Tor fährt ohne ersichtlichen Grund zurück und Antriebsbeleuchtung blinkt
nicht:
• Wird das Tor durch irgendetwas behindert? Manuelle Entriegelung ziehen und Tor
von Hand bedienen. Bei nicht ausbalanciertem oder festsitzendem Tor wenden
Sie sich bitte an den Wartungsdienst.
• Kraft neu programmieren.
• Eis oder Schnee im Schließbereich des Tores räumen.
• Fährt das Tor beim Erreichen der Torposition ‚Geschlossen’ zurück, muss der
Endschalter für diese Torposition eingestellt werden.
Nach Abschluss jeder Einstellung muss der Automatische Sicherheitsrücklauf
erneut getestet werden.
Ein gelegentlich erforderliches Nachstellen der Endschalter ist nicht ungewöhnlich.
Insbesondere durch die Witterung kann sich der Torweg verstellen.
4. Tor fährt ohne ersichtlichen Grund zurück und Licht der Bedientaste blinkt
5 Sekunden nach dem Rückfahren:
• Sofern installiert, muss das Protector System
TM
überprüft werden. Blinkt das Licht,
muss die Ausrichtung korrigiert werden.
5. Das Garagentor öffnet und schließt von selbst:
• (nur bei Tasten- oder Codesendern) Gibt es jemanden in der Nachbarschaft,
der/die einen Garagentorantrieb mit dem gleichen Code verwendet? Wenn ja,
eigenen Code ändern.
• Möglicherweise steckt die Fernbedienungstaste in der Position ON fest.
6. Tor schließt nicht vollständig:
Endschalter für Torposition ‚Geschlossen’ einstellen.
Nach jeder Einstellung der Torarmlänge oder des Endschalters für
Torposition‚
Geschlossen’ muss der Automatische Sicherheitsrücklauf erneut getestet
werden.
7. Das Tor öffnet sich zwar, schließt jedoch nicht:
• Sofern installiert, muss das Protector System™ überprüft werden. Blinkt das
Licht, muss die Ausrichtung korrigiert werden.
Nach Abschluss der Einstellung muss der Automatische Sicherheitsrücklauf
erneut getestet werden.
8. Antriebsbeleuchtung schaltet sich nicht an:
Lampe austauschen (max. Leistung: 21 Watt).
9. Antriebsbeleuchtung schaltet sich nicht aus:
Platine defekt.
10. Motor brummt kurz, funktioniert dann jedoch nicht:
• Garagentorfedern sind defekt. Tor schließen und mittels Ziehen am Griff den
Laufwagen vom Antrieb trennen (manuelle Entriegelung). Tor von Hand öffnen
und schließen. Ist das Tor ordnungsgemäß ausbalanciert, wird es an jedem
Punkt des Torweges allein durch die Torfedern gehalten. Ist dies nicht der Fall,
wenden Sie sich an Ihren Wartungsdienst.
• Tritt dieses Problem bei der ersten Inbetriebnahme des Torantriebs auf, ist das
Tor möglicherweise gesperrt. Torsperre deaktivieren.
11. Torantrieb startet wegen Stromausfall nicht:
• Durch Ziehen am Griff Laufwagen vom Antrieb trennen (manuelle Entriegelung).
Das Tor kann nun von Hand geöffnet und geschlossen werden. Wird der
Torantrieb erneut aktiviert, schaltet sich auch der Laufwagen wieder ein.
• Sofern installiert, wird der Laufwagen bei Stromausfall mit Hilfe einer Externen
Notentriegelung von außerhalb der Garage vom Antrieb getrennt.
12. Tor reversiert nachdem die Kraft eingelernt wurde
• Schiene beobachten, ob sie sich verbiegt. Falls ja, siehe Punkt 13+14.
• Tor ist sehr schwer oder in schlechtem Zustand.Rufen Sie einen Fachmann.
13. Schiene verbiegt sich sehr
• Installieren Sie die Schienenverstärkung. (siehe Abschnitt 5A)
• Tor ist sehr schwer oder in schlechtem Zustand.Rufen Sie einen Fachmann.
14. Muss man die Schienenverstärkung installieren?
• Sie verhindert das Verbiegen der Schiene.
15. Die Antriebsbeleuchtung flackert.
• Wenn das Garagentor sehr schwer ist oder nicht reibungslos läuft: >> Normal
16. Der Antreib “überfährt” einen der Endschalter
• Endschalter wurden auf der falschen Seite der Schiene montiert oder an der
falschen Position. Siehe “Montage der Endschalter”
• Ein Funktionstest des Schienenkontakts (Kabel) kann mit einem einfachen
Magnet durchgeführt werden.
• Überprüfen Sie, ob die Ummantelung der Kabel beschädigt ist.
• Überprüfen Sie den korrekten Sitz des Magneten im inneren Teil des
Laufwagens.
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Spezifikationen
Eingangsspannung . . . . . . . . . .230VAC 50/60Hz
Max. Zugkraft . . . . . . . . . . . . . . .600N (GPD60), 650N (GPD65)
Leistung . . . . . . . . . . . . . . . . . . .85 Watt
Normale Drehkraft . . . . . . . . . . .3,0 Nm
Standby-Leistung . . . . . . . . . . . .9 Watt
Max. Torgewicht. . . . . . . . . . . . .60kg (GPD60), 80kg (GPD65)
Motor
Typ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63:1 Schneckenradgetriebe
Spannung . . . . . . . . . . . . . . . . .24VDC
Antriebsmechanismus
Länge des Laufwegs . . . . . . . . .2,3 m (GPD60), 2,5 m (GPD65)
Geschwindigkeit . . . . . . . . . . . . .8 cm/sec
Beleuchtung . . . . . . . . . . . . . . . .24V 21 Watts
Sicherheit
Elektronisch . . . . . . . . . . . . . . . .Automatische Krafteinstellung
Elektrisch . . . . . . . . . . . . . . . . . .Thermische Sicherung im Trafo
Endschaltereinstellung . . . . . . . .Manuell
Abmessungen
Länge (insgesamt) . . . . . . . . . . .2,75 m (GPD0), 3,05 m (GPD65)
Erforderliche lichte Höhe . . . . . .30 mm
Hängendes Gewicht . . . . . . . . . .9kg (GPD60), 9,5kg (GPD65)
Empfängercoderegister
Rolling Code . . . . . . . . . . . . . . .8
Betriebsfrequenz . . . . . . . . . . . .433,92 MHz
Anschluss von Multifunktionsschalter und
beleuchtetem Wandtaster
Alle an der Wand montierten Schalter oder Taster müssen in Sichtweite des
Tores außerhalb des Tor- oder Torschienenbereichs auf einer Höhe von 1,5m
installiert werden. Neben diesen Schaltern ist das Warnschild zum Schutze
von Kindern anzubringen.
Auf der Rückseite des Schalters (2) befinden sich zwei Schraubklemmen (1). Vom
Klingeldraht (4) wird die Isolierung bis zu ca. 6mm abgezogen. Drähte weit genug
voneinander trennen, sodass der weiß-rote Draht an die eine Schraubklemme (1)
und der weiße Draht an die andere Schraubklemme (1) angeschlossen werden
kann.
Beleuchteter Wandtaster (GPD60): Mit den mitgelieferten Blechschrauben (3) an
eine Innenwand der Garage montierten. Bei Trocken- oder Betonwänden zuvor
Löcher mit 4mm Durchmesser bohren und Dübel (6) verwenden. Die Montage
neben dem Garagenseiteneingang außerhalb der Reichweite von Kindern wird
empfohlen.
Multifunktionsschalter (GPD65): kleinen Schlitzschraubendreher oben am
Wandschalter (10) so einschieben, dass die Abdeckung vorsichtig entfernt werden
kann. Schalter mit Blechschrauben (8) wie folgt an einer Innenwand der Garage
montieren:
• Untere Schraube soweit eindrehen, dass sie noch 3mm aus der Wand
herausragt,
• Unteren Rand des Schalters so über Schraubenkopf anlegen, dass die Schraube
in die passende Öffnung reicht.
• Obere Schraube vorsichtig eindrehen, ohne das Plastikgehäuse zu beschädigen.
Nicht zu stramm drehen.
• Abdeckung wieder aufsetzen: hierzu die kleinen Haken an der Unterseite der
Abdeckung (9) einrasten lasten. Um die Abdeckung nach der Montage erneut
abzunehmen, oben am Schalter Büroklammer oder kleinen Schlitzschraubendreher einschieben.
Klingeldraht an der Wand entlang über die Decke bis zum Torantrieb führen. Zur
Befestigung des Drahts Nagelschellen (5) verwenden.
Die Anschlussklemmen (7) links am Antrieb befinden sich in der Vertiefung neben
dem Einlernschalter. Klingeldraht wie folgt in die Öffnungen dieser Klemmen
anschließen: rot-weiß an rot und weiß an weiß.
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Installation der Lichtschranke – The Protector System
TM
(optional) – siehe Zubehör
Nach Installation und Einstellung des Torantriebs kann das Protector System
TM
installiert werden. Die Installationsanleitung ist im Lieferumfang dieses Geräts
enthalten.
Mit dem optionalen Protector System TM wird sichergestellt, dass das Tor
offen ist bzw. bleibt, sobald sich Personen, insbesondere kleine Kinder, im
Torbereich befinden.
Mittels einer Lichtschranke wird ein sich schließendes Tor hochgefahren bzw. ein
offenes Tor am Schließen gehindert, wenn eine im Torbereich befindliche Person
den Sensorstrahl unterbricht. Das Sicherheitssystem empfiehlt sich insbesondere für
Familien mit kleinen Kindern.
Ersatzteile
1. 041A5644 Laufwagen mit Kette und Kabel (GPD60)
001A6355-3 Laufwagen mit Kette und Kabel (GPD65)
2. 001A5690-35 Antriebseinheit (GPD60)
001A5690-36 Antriebseinheit (GPD65)
3. 001A5643-6 Montagesatz
4. 012B0905 Torbefestigung
012B0906
5. 012C0908 Schienenendstück
6. 012C0788 Sturzbefestigung
7. 001B0911 Klemme für C-Schiene (GPD65)
8. 05765 Schienenstreben
9. 183D0181-3 Schienenteile (GPD65)
10. 041A5676 Schienenteile (GPD60)
11. 041C0521-1 Endschalter (GPD60)
041A0521-2 Endschalter (GPD65)
12. 001A4166 Wandschalter
13. 001B4494-1 Kabel
14. 041A0079 Leuchtmittel
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Zubehör
(1) Modell 84330EML 1-Kanal Handsender
(2) Modell 84333EML 3-Kanal Handsender
(3) Modell 84335EML 3-Kanal Mini-Handsender
(4) Modell 8747EML Drahtloses Codeschloss
(5) Modell 845EML Multifunktions Wandkonsole
(6) Modell 760EML Schlüsselschalter
(7) Modell 1702EML Externe Notentriegelung
(8) Modell 770EML Das Protector System™
(9) Modell 1703EML Spezialtorarm – The Chamberlain Arm™
(10) Modell FLA230EML Blinkleuchte
(11) Modell 75EML Beleuchteter Wandschalter
(12) Modell 1EML Torgriff-Notentriegelung
(13) Modell 34EML 2-Befehl Schlüsselschalter (Unterputz)
Modell 41EML 2-Befehl Schlüsselschalter (Aufputz)
NICHT ABGEBILDET
Modell MDL100EML Bodenzusatzverriegelung
VERDRAHTUNGSANLEITUNG FÜR ZUBEHÖR
Schlüsselschalter – an Antriebsanschlussklemmen:
Rot-1 und Weiss-2
Protector System™ – an Antriebsanschlussklemmen:
Weiss-3 und Grau-4
Wandkonsole – an Antriebsanschlussklemmen:
Rot-1 und Weiss-2
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Konformitätserklärung
Der Unterzeichnete erklärt hiermit, dass die aufgeführten Geräte sowie das
gesamte Zubehör die nachstehend genannten Richtlinien und Normen erfüllt.
Modell: .....................................................................................GPD60, GPD65
2004/108/EC
2006/95/EC
1999/5/EC
EN55014-1 (2000), EN55014-2 (1997), EN61000-3-2 (2000), EN61000-3-3
(1995), EN 301 489-3 (V1.3.1), EN 300 220-3 (V1.1.1), EN60335-1 (1994), und
EN60335-2-95 (2004)
Herstellererklärung
Sofern der elektrische Torantrieb in Verbindung mit einem Garagentor gemäß
allen Herstelleranweisungen installiert bzw. gewartet wird, entspricht er den
Bestimmungen der EN12453, EN13241-1 und der Maschinen-Richtlinie
89/392/EWG.
B. P. Kelkhoff
Manager, Regulatory Affairs
Chamberlain GmbH
D-66793 Saarwellingen
March, 2008
114A3565-de
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