Chamberlain ART200 Operating Instructions Manual

de-1

BEGINNEN SIE MIT LESEN DIESER WICHTIGEN SICHERHEITSREGELN

Solche Warnzeichen bedeuten “Vorsicht!”, eine Aufforderung zur Beachtung, da ihre Mißachtung Personen- bzw. Sachschäden
verursachen kann. Bitte lesen Sie diese Warnungen sorgfältig.

Dieser Torantrieb ist so konstruiert und geprüft, daß er bei Installation und Benutzung unter genauer Befolgung der
anschließenden Sicherheitsregeln angemessene Sicherheit bietet.

Die Nichtbeachtung der folgenden Sicherheitsregeln kann ernsthafte Personen- oder Sachschäden verursachen.

Elektrische Leitungen sind entsprechend den lokalen
Bau- und Elektroinstallationsvorschriften zu verlegen.
Das elektrische Kabel darf nur von einer autorisierten
Elektrofachkraft an ein ordnungsgemäß geerdetes
Netz angeschlossen werden.

Bei der Montage muß ein Einklemmen zwischen dem
angetriebenen Teil und den umgebenden Teilen des
Gebäudes (z.B. eine Wand) aufgrund der Öffnungsbewegung
des angetriebenen Teils vermieden werden.

Automatisch gesteuerte Geräte müssen vom Netz
getrennt werden, wenn Wartungsarbeiten wie zum
Beispiel Reinigung ausgeführt werden.

In der festverlegten Installation ist eine Trennvor­richtung vorzusehen, um ein allpoliges Abschalten
mittels Schalter (mind. 3mm Kontaktöffnungsweg) oder
separate Sicherung zu gewährleisten.

Beim Umgang mit Werkzeugen und Kleinteilen
Vorsicht walten lassen und weder Ringe, Uhren noch
lose Kleidungsstücke tragen, wenn Sie Installations­oder Reparaturarbeiten an einem Tor vornehmen.

Stellen Sie sicher, daß Personen, die den Antrieb
montieren, warten oder bedienen, diesen Anleitungen
folgen. Bewahren Sie die Anleitung an einem Ort auf, an

dem schnell auf sie zurückgegriffen werden kann.

Entfernen Sie bitte alle am Tor angebrachten Schlösser,
um Schäden am Tor zu vermeiden.

Es ist wichtig, das Tor immer gut gangbar zu halten.
Tore, die steckenbleiben oder verklemmen, sind
unverzüglich zu reparieren. Versuchen Sie nicht, das

Tor selbst zu reparieren. Bestellen Sie hierfür einen
Fachmann.

Entfernen Sie zusätzliches Zubehör aus der Nähe von
Kindern. Erlauben Sie Kindern nicht, Drucktaster und

Fernbedienungen zu bedienen. Schwere Verletzungen
können durch ein sich schließendes Tor verursacht werden.

Nach der Installation ist zu prüfen, ob der
Mechanismus richtig eingestellt ist und ob der Antrieb,
das Sicherheitssystem und die Notentriegelung richtig
funktionieren.

Der endgültige Schutz vor Quetsch- und Scherstellen
muss nach der Montage des Antriebes mit dem Tor
gewährleistet sein.

Ist ein Gehtor im Tor vorhanden, darf der Antrieb nicht
starten oder weiter laufen, wenn das Tor nicht
ordnungsgemäss geschlossen ist.

WICHTIGE ANWEISUNGEN ZUR MONTAGE UND NUTZUNG

WARNUNG

KARTONINHALT ART200K

Antriebsmotoren 2x
Entriegelungsschlüssel 2x
Box für Steuerung 1x
Deckel für Box 1x
Scharniere für Box 4x
Steuerung 1x
Transformator 1x
Bodenplatte Transformator 1x
Handsender 1-2x *
Funkempfänger 1x
Radio-Empfangsteil für Funkempfänger 1x
Zubehörbeutel Box 1x
Pfeilerbeschlag 2x
Torarm 2x
Torbeschlag (Schiene) 2x
Zubehörbeutel Montage 1x

Montage-, Bedienungsanleitung 1x
Signalleuchte 1x
Schlüsselschalter 1x
Lichtschranke 1x

* Modellabhängig bzw. optional erhältliches Zubehör.

CHECKLISTE INSTALLATION – VORBEREITUNGEN

Kontrollieren Sie den Inhalt der Verpackung und lesen Sie die Anleitung aufmerksam durch. Stellen Sie die einwandfreie Arbeitsweise Ihrer
Torvorrichtung sicher. Das Tor muß gleichmäßig und stossfrei laufen, es darf an keiner Stelle hängenbleiben. Denken Sie daran, daß sich der
Boden im Winter um einige Zentimeter heben kann. Um störende Pendelbewegungen zu vermeiden, sollte das Tor stabil und möglichst spielfrei
sein. Je leichtgängiger der Flügel, desto weniger Kraft braucht der Antrieb.

Machen Sie sich Notizen, welches Material Sie noch benötigen und besorgen Sie es vor Beginn der Montage. Klebeanker (stabile Dübel),
Schrauben, Anschläge, Kabel, Verteilerdosen, Werkzeuge, etc.

de-2

BEVOR SIE BEGINNEN: Der ART eignet sich speziell für breite Pfeiler bis rund 30cm. Die Breite eines Torflügels darf nicht außerhalb der
angegebenen Werte in der Tabelle liegen. Maximal empfohlener Öffnungswinkel des Tores ist 105 Grad. Der Antrieb benötigt an der Seite Platz
für Arme und Montage. Achten Sie bitte darauf, ob dieser zur Verfügung steht. Tore mit starker Windlast sind trotzdem mit einem elektrischen
Schloß zusätzlich zu sichern! Es müssen in jedem Fall Bodenanschläge montiert werden.

Es gibt viele Faktoren, die für die Wahl des richtigen Antriebs entscheidend sind. Ausgehend von einem gut funktionierendem Tor, stellt das
"Anfahren" das schwierigste dar. Ist das Tor in Bewegung hat es zumeist einen erheblich geringeren Kraftbedarf.

• Torgröße: Die Torgröße ist ein sehr wichtiger Faktor. Wind kann das Tor bremsen oder es verspannen und den Kraftbedarf stark erhöhen.

• Torgewicht: Die Angabe Torgewicht stellt nur eine ungefähre Kenngröße dar, die sehr stark vom tatsächlichen Bedarf abweichen kann. Die

Funktion ist wichtig.

• Einfluß durch Temperatur: Tiefe Außentemperaturen können das Anfahren erschweren (Bodenveränderungen etc.) oder verhindern.

3x

ERHÄLTLICHES ZUBEHÖR

1. 041ASWG-0482-50 50m Ring Anschlusskabel, 6-polig für
den Aussenbereich. Verlegung ohne
Leerrohr möglich. Mit gleichen
Farben wie am Antrieb.

2. LA400-JB40E Kit zur Kabelverlängerung für eine

Anlage. Bestehend aus 12m Kabel,
6-polig mit gleichen Farben wie am

Antrieb, Verteilerdose IP65,
Kabelverschraubungen und
Befestigungsmaterial.

3. Elektroschloss 203285 (12volt)

4. Trafo für Elektroschloss 207399

5. Bodenverriegelung 203339 (in Verbindung mit E-Schloss)

6. Bodenanschläge für Tor 203315 Standardhöhe
203322 Hoch

7. Kontaktleiste 600046 2,5m Kontaktleisten-Set

(Profil und Schiene)
600053 20m Gummiprofil (klein)
600077 20m Befestigungsschiene
600077-1 2m Befestigungsschiene
600060 Montage-Set benötigt für jede

Kontaktleiste

8. Standsäule 600008 einzeln, für Lichtschranke 530mm

9. Notstoppschalter 600084 PVC-Gehäuse, IP65

10. Schlüsselschalter 100034 2-Befehl, Unterputz
100041 2-Befehl, Aufputz

11. Aussenantenne 041ASWG-ANT

12. Handsender 94330E 1-Kanal
94333E 3-Kanal
94334E 4-Kanal Mini
94335E 3-Kanal Mini

13. Codeschloss 9747E

14. Bodenplatte schmal ART-6

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

1

Technische Daten (Antrieb)

Motorspannung 24V
Nennleistung 10W
Maximale Leistung 40W
Nenn-Stromstärke 0,5A
Maximale Stromstärke 1,3A
Maximales Drehmoment 200Nm
Öffnungszeit 90° ~ 16sek.
Zyklen/h ~ 20
max. aufeinanderfolgende Zyklen 8
Arbeitstemperatur -20°C / 55°C
Schutzklasse IP44
Motorgewicht 8Kg

14

de-3

TORTYPEN

Der Tortyp entscheidet über den Montageplatz des Antriebs. Ist der
Anschlag des Tores auf dem Boden, sollte der Antrieb ebenfalls
möglichst weit unten montiert werden, damit er das Tor nicht
verdrehen kann. Verwenden sie nur Teile des Rahmens für die
Befestigung.

Bei Stahltoren sollte die Befestigung des Torbeschlags am
Hauptrahmen erfolgen. Ist nicht klar, ob der zur Verfügung
stehende Träger stabil genug ist, verstärken Sie ihn.

Bei Holztoren muß der Torrahmen am Montageort des Torbeschlags
komplett durchgebohrt werden. Eine Platte von der Außenseite wird
empfohlen, damit die Befestigung sich mit der Zeit nicht lockern
kann. Dünne Holztore müssen zusätzlich verstärkt werden, weil Sie
sonst der Beanspruchung nicht standhalten.

TORSITUATION

Der Antrieb ist für Pfeilerstärken bis max.30cm geeignet. Der Platz am Pfeiler beeinflusst den Öffnungswinkel und die Position der Arme.

2 A

B

C D

E F

Max. Torbreite / Gewicht

Max. Torhöhe

2,5m je Flügel / 150Kg
2,0m je Flügel / 200Kg
1,5m je Flügel / 250Kg
1,5m

Angaben ohne Windlast

ANSCHLÄGE

Ein Drehtor braucht einen festen Anschlag in Tor AUF und Tor ZU.

Anschläge schonen den Antrieb, das Tor und die Beschläge. Ein Betreiben des
Tores ohne feste Endanschläge führt zu einem schlechten Lauf, ist oft gefährlich
und bewirkt vorzeitigen Verschleiß und das Erlöschen der Garantie!

90

0

90

0

A=38,5cm

8,5cm

30cm

C

B=60-70cm

ca.

7-8 cm = 90°
max. 10 cm

=

90

o

90

o

105°

105°

de-4

TORBESCHLAG

Bei Stahltoren sollten die Befestigungen angeschweißt oder
durchgeschraubt werden. Beim Durchschrauben sind auf der
Rückseite große Scheiben zu verwenden oder eine Platte.

Bei Holztoren muß die Befestigung durchgeschraubt werden. Eine
Platte von der Außenseite ist sehr zu empfehlen, damit die
Befestigung sich nicht lockern kann. Dünne Holztore ohne
Metallrahmen müssen zusätzlich verstärkt werden, weil Sie einer
dauernden Beanspruchung nicht standhalten.

Bevor der Torbeschlag endgültig montiert wird, muß getestet
werden, ob dessen Position die richtige ist oder ob sie korrigiert
werden muß.

Befestigen Sie den Torbeschlag zunächst mit einer
Schraubzwinge oder markieren Sie die vorgesehene Stelle.

Zum Vergleich wird das Tor bis zur späteren maximalen Position
OFFEN geöffnet. Erst jetzt endgültig montieren.

PFEILERPLATTE

Wählen und markieren Sie die Montagehöhe am Pfeiler.
Platz gefunden? Befestigen Sie nun den Antrieb am Pfeiler und Tor. Die

Kräfte, mit denen sich der Antrieb gegen den Pfeiler abstützt, sind sehr
groß. Ein Stahlpfeiler bereitet von der Stabilität her die wenigsten
Probleme. Meistens ergeben sich schon akzeptable Einbaumaße,
wenn die mitgelieferte Scharnierplatte direkt an den Pfeiler geschweißt
wird. Bei dicken Stein- oder Betonpfosten muß das Scharnierteil auf
eine Trägerplatte geschweißt und so befestigt werden, daß sich die
Dübel im Betrieb nicht lockern können. Besser als Stahl- oder
Kunststoff-Spreizdübel eignen sich hierzu Klebe-Verbundanker, bei
denen ein Gewindestift Spannungsfrei im Mauerwerk eingeklebt wird.
Setzen Sie neben die Scharnierplatte am Pfeiler eine wasserdichte
Verteilerdose. Hier wird das Anschlußkabel des Drehtorantriebes von
unten eingeführt.

Mehrere Ausgänge für das Kabel im Boden sind vorgestanzt und
müssen nach Wunsch nur mehr durchgebrochen werden. Der
Antrieb muss für das Durchbrechen der Löcher auf einem stabilen
Untergrund liegen, damit die PVC Bodenplatte des Antriebs nicht
bricht. Um die Löcher durchzubrechen eignet sich ein kleiner
flacher Schraubenzieher auf dessen Griff von der Innenseite mit der
offenen Hand geklopft wird. Evtl. an mehreren Stellen im
vormarkierten Kreis wiederholen. Der vorgestanzte Bereich bricht
heraus und die mitgelieferte Zugentlastung lässt sich dort einsetzen.

ANTRIEB MONTIEREN UND KABEL RICHTIG VERLEGEN

Ist die Pfeilerplatte montiert kann der Antrieb montiert werden. Die
Antriebe sind links oder Rechts ohne Umbau verwendbar. Dazu werden
die 4 Schloßschrauben wieder von unten eingesetzt und festgezogen.

de-5

SCHALTER UND KORREKTE EINSTELLUNG

Unter der Haube des Antriebs befindet sich ein kleiner elektrischer
Schalter, der von einer Nocke betätigt wird. Die Nocke dreht sich mit
dem Antrieb mit und drückt zeitweise den Schalter.
Die Nocke kann einfach verstellt (gedreht) werden (schwergängig).
Ein Ausbau ist nicht erforderlich.
Benutzen Sie hierfür eine Zange oder einen große Schraubendreher
(siehe Bild).

RICHTIGE EINSTELLUNG:

TOR ZU: Endschalter nicht gedrückt
TOR ca. 45°: Endschalter voll gedrückt (Nase der Nocke löst

Endschalter aus)

TOR AUF: Endschalter nicht mehr gedrückt

ENTRIEGELUNG DES ANTRIEBS

Unter der Spritzwasserabdeckung aus Gummi befindet sich das
Entriegelungsschloss für die Abdeckung. Mittels des im
Zubehörbeutel befindlichen Zylinderschlüssel lässt sich die
Abdeckung abheben. Der unter der Haube befindliche
Entriegelungsschlüssel wird in ein der seitlichen Öffnungen
angesteckt und um ca. 180 Grad bis zum Anschlag gedreht. Der
Antrieb ist entriegelt. Zur Verriegelung den Schlüssel wieder
zurückdrehen.

Vorsicht beim Entriegeln des Antriebs zur Handbetätigung
(manuell). Der Torflügel kann sich unkontrolliert bewegen,
besonders wenn er defekt ist und sich nicht im Gleichgewicht
befindet.

Vor der ersten Inbetriebnahme ist zu prüfen, dass der Antrieb in
der maximal möglichen TOR-AUF Position (Endanschlag) nicht
mit dem Tor zusammenstossen kann.

TYPISCHER AUFBAU EINER ANLAGE:

1. Motor

2. Steuerung

3. Lichtschranke (aktiv in Schließen), Höhe max. 200 mm
Erste Lichtschranke.

4. Lichtschranke (aktiv in Öffnen/Schließen), Höhe max. 200 mm
Zweite Lichtschranke (optional).

5. Blinkleuchte (optional)

Wichtiger optischer Hinweis auf die Bewegung des Tores.

6. Schlüsselschalter oder Codeschloss (optional)
Wird an der Aussenseite angebracht. Mittels Schlüssel
oder Eingabe einer Nummer wird das Tor geöffnet.

7. Kontaktleiste (optional)
Sichert das Tor bei Berührung ab. Kontaktleisten können am Tor
oder an den Pfeilern angebracht werden. Kontaktleisten müssen,
wenn erforderlich, bis zu einer Höhe von 2,5 m angebracht werden.

Die Steuerung entspricht den neuesten EN-Richtlinien.

Eine dieser Richtlinien schreibt vor, daß die Schließkräfte an der Torkante innerhalb der letzten 500mm
vor Tor ZU nicht über 400 N (40 kg) steigen dürfen . Größer als 500 mm darf die maximale Kraft an der
Torkante 1400 N (140 kg) betragen. Kann dies nicht sichergestellt werden, ist unbedingt eine Kontaktleiste ggfs
bis in eine Höhe von 2,5 m am Tor oder am gegenüberliegenden Pfeiler anzubringen (EN12453).

4

+

Hinweis: Für die fachgerechte Installation einer Toranlage eignet sich besonders
das auf Seite 2 aufgeführte Zubehör.

de-6

MONTAGE DER STEUERUNGSBOX

Die Steuerung besteht aus mehreren Komponenten, die
zusammengesteckt und in der Box angeschraubt werden.
Sauberes Arbeiten ist erforderlich.
Komplettieren Sie die elektrische Installation (Verlegen der Kabel,
Zuleitung etc.), bevor Sie sich diesem Punkt widmen.

Die Steuerungsbox besteht aus folgenden Teilen:

- Handsender 1-2x *

- Aussenmontage Box 1x

- Deckel für Box 1x

- Scharniere für Box 4x

- Steuerung 1x

- Transformator 1x

- Bodenplatte Transformator 1x

- Funkempfänger 1x*

- Radio-Empfangsteil für Funkempfänger 1x*

- Kabeldurchführung Gross 1x

- Kabeldurchführung Klein 3x

- Unterlegscheiben 5x

- Schrauben 3,5 x 9,5 mm 17x

* Modellabhängig bzw. optional erhältliches Zubehör.

VORBEREITEN DER STEUERUNGSBOX

Öffnen der 4 Löcher in den Boden des Gehäuses mittels
Schraubenzieher oder ähnlichem Werkzeug. Die große
Kabeldurchführung links befestigen, die restlichen wie gezeigt.

Feuchtigkeit und Wasser zerstören die Steuerung.
Alle Öffnungen und Kabeldurchführungen müssen unbedingt
wasserdicht verschlossen sein.
Die Steuerungsbox mit der Motorsteuerung ist mit den
Kabeldurchführungen nach unten

zu montieren.

EMPFOHLENE VORGEHENSWEISE

A. Unteren Teil des Gehäuses an die Wand schrauben.

Vorher erforderliche Abstände abmessen und passende
Bohrlöcher bestimmen.(Befestigungsmaterial nicht enthalten)

B. Bodenplatte für Transformator im Gehäuse festschrauben

(Schraube 3,5 x 9,5 mm)

C. Transformator auf die Bodenplatte schrauben

Montieren Sie den Transformator auf die Grundplatte aus
Stahl mit 4 Schrauben. (Schraube 3,5 x 9,5 mm) Rechts neben
dem Transformator ist Platz für einen weiteren Transformator
(Schraube 3,5 x 9,5 mm), der ein Elektroschloss zur Verriegelung
der Flügel mit 12Volt steuern kann (Zubehör).
Befestigen Sie das kurze Erdungskabel (gelb/grün) mit
der Schraube und Scheibe an der Platte.

D. Steuerung unterhalb der Bodenplatte montieren

Befestigen Sie die Steuerung in der Box mittels 5
Schrauben (3,5 x 9,5 mm) an den markierten Stellen.
Ziehen Sie vorher alle Steckverbinder von den Sockeln ab.
Ein kleiner Beutel enthält Steckbrücken für die Steuerung.
Diese werden eventuell später für eine individuelle
Einstellung in der Programmierung der Steuerung benötigt.
(siehe: Steckbrücken/Jumper)

Stecken Sie die 4 großen Verschlussschrauben der Box
durch den Deckel der Box. Schrauben Sie 2 der
Verschlussschrauben (links oder rechts) ca. 2 cm in die Box.
Danach lässt sich der Deckel zur Seite klappen.
Verschließen Sie die Box versuchsweise, indem Sie die
Schrauben komplett eindrehen. Schließt der Deckel nicht
richtig, liegt die Box auf der Wand ungleich auf und wird
dadurch verzogen. Dies muss korrigiert werden. Es ist
sehr wichtig, dass die Box später wasserdicht schließt.

A

B

C

D

X 5

de-7

30VDC

MOTOR

MASTER

+

-

MOTOR

SECOND

24V/150mA

BRN GRN WHT YEL

MASTER

BRN GRN WHT YEL

SECOND

COM

PHOTO
1 2

COM

STOP/*

8.2

Ω

DIAGNOSTIC

LEARN

PHO1

PHO2

STOP/8.2K

JP2

JP1

OPEN / PED

1/2 MOTOR

STOP/8.2K

P1 P2 P3

LN

250V/2A

250V/2A

TRANSFORMER

230VAC

INPUT
24VAC

RADIO
801719

/ LAMP

Ω

8.2

+

+

-

RED

RED

BLUE

BLUE

230VAC

+

+

+

Ω

+

PE

PE

Technische Daten der Motorsteuerung

Spannung: 230VAC
Transformator: 230/24VAC minimal 60VA
Ausgang Motor: 24VDC max
Versorgung Zubehör: 24VDC - 100mA
Arbeitstemperatur: -20ºC ÷ +55ºC

Schutzgrad: IP54

Verkabeln der Steuerung / Übersicht:

a. Beginnen Sie mit dem noch spannungslosen 230Volt

Zuleitungskabel an der linken Seite der Box.

b. Verbinden Sie den Erdungsleiter der Zuleitung mit der

Grundplatte.
Schließen Sie alle anderen Kabel an die Steuerung an

ACHTUNG: Kontrollieren Sie mehrfach, ob die farbigen Kabel des
Motors richtig angeschlossen wurden, sonst kann der Motor Schaden
nehmen oder er funktioniert nicht ordnungsgemäß. Passen Sie vor
allem bei Verwendung von Verteilerdosen auf.
Wir empfehlen Zubehör: LA400-JB40E; Kit zur Kabelverlängerung
für eine Anlage. Bestehend aus 12m Kabel, 6-polig mit gleichen
Farben wie Antrieb, Verteilerdose IP65, Kabelverschraubungen und
Befestigungsmaterial.

de-8

BESCHREIBUNG DER TASTER

P1 Programmierknopf
P2 Programmierknopf
P3 Programmierknopf

Beschreibung der LED´s (Leuchtdioden)

Beschreibung Farbe Funktion

STOP/8,2K Grün Kontrolle Stoppschalter oder

Kontaktleiste

AN: Blockiert Steuerung
AUS: OK

„Schlüsselsymbol“ Rot Schlüsselschalter

AN: Schalter betätigt
AUS: Schalter nicht betätigt

PHO2 Rot Lichtschranke 2

AN: OK (aktiv)
AUS: keine Lichtschranke

PHO1 Rot Lichtschranke 1

AN: OK (aktiv)
AUS: keine Lichtschranke

LEARN Gelb Lernprogramm Status

AN: Lernprogramm aktiv
AUS: Kein Lernprogramm

DIAGNOSTIC Rot Diagnose-Programm

(siehe “Häufig gestellte
Fragen”)

Änderungen immer stromlos
durchführen, sonst werden diese nicht
akzeptiert!!!

BESCHREIBUNG FUNKTION

L Anschluss L 230Volt Zuleitung
N Anschluss N 230Volt Zuleitung

Battery Anschluss eines Batterie-Kit + / -

475E + 041ADBL-0115

Motor MASTER Motor 1 (Master, öffnet als erster)
Motor SECOND Motor 2 (Second, öffnet als zweiter)

24V /150mA Blinkleuchte (Zubehör)

MASTER Motor1
BRN Kabel Braun
GRN Kabel Grün
WHT Kabel Weiss
YEL Kabel Gelb

SECOND Motor2
BRN Kabel Braun
GRN Kabel Grün
WHT Kabel Weiss
YEL Kabel Gelb

„Schlüsselsymbol“ Schlüsselschalter
COM Minuspol

PHOTO 1 Lichtschranke 1
PHOTO 2 Lichtschranke 2
COM Minuspol

STOP 8,2K Anschluss für Stopschalter oder

Schaltleiste mit 8,2KOhm

RADIO Anschlussstecker für 801719

Funkempfänger

„Symbol“ E-Schloss Eingang Elektroschloss

„Steuereingang“

INPUT 24VAC 24Volt Eingangspannung vom Trafo.

Kann mit beliebiger Polarität
angeschlossen werden

Transformer 230VAC 230Volt Zuleitung zumTransformator.

Kann mit beliebiger Polarität
angeschlossen werden.

250V/2A Sicherung 250V/2A (2x vorhanden)

de-9

LICHTSCHRANKEN (OPTIONAL)

Die Lichtschranken dienen der Absicherung des Tores und müssen
verwendet werden. Der Montageort ist abhängig von der Bauweise
des Tores. Nach EN12453 muß ein Lichtschrankenpaar aussen in
einer Höhe von 200mm aktiv in „Schliessen“ installiert werden. Die
Lichtschranken bestehen aus einem Sender und einem Empfangsteil
und müssen einander gegenüber liegen. Die Lichtschranke wird
mittels kleiner Schrauben und Dübel an der Wand befestigt. Soll die
Funktion „Automatisches Schliessen“ möglich sein, muss die
Chamberlain – Failsafe Lichtschranke installiert sein. Das
Chamberlain –Failsafe System (2-Kabel System) besitzt an beiden
Seiten eine kleine von außen einsehbare LED (Licht), um den Status
der Lichtschranke anzuzeigen.

Diagnose an der Chamberlain-Failsafe Licht

schranke
LED konstant = OK
LED blinkt = Lichtschranke sperrt Steuerung
LED aus = Kein Strom, falscher Anschluss oder verpolt

Diagnose an der S

teuerung
LED aus = OK, keine Lichtschranke angeschlossen
LED konstant an = OK
LED blinkt = Steuerung sperrt

COM

PHOTO
1 2

COM

STOP/*

8.2

Ω

TASTER / SCHLÜSSELSCHALTER (OPTIONAL)

Die Steuerung / der Antrieb kann per Taster oder Schlüsselschalter
aktiviert werden. 1-flügeliges oder 2-flügeliges Öffnen ist je nach
Einstellung der Steckbrücken möglich.
(Anschluss: Schlüsselsymbol und COM)

KONTAKTLEISTE (OPTIONAL)

An die Steuerung kann eine Kontaktleiste, die nach dem 8,2K Ohm­Prinzip funktioniert, angeschlossen werden, d.h., ein 8,2K Ohm
großer Prüfwiderstand ist am Ende der Kontaktleiste befestigt. Er
gewährleistet die ständige Überprüfung des Stromkreises. Die
Steuerung wird mit einem eingebauten 8,2K Ohm Widerstand
ausgeliefert. Mehrere Kontaktleisten werden seriell angeschlossen.

Kabelquerschnitt: 0,5mm

2

oder größer.

COM

PHOTO
1 2

COM

STOP/*

8.2

Ω

COM

PHOTO
1 2

COM

STOP/*

8.2

Ω

Ω

8.2

Ω

8.2

+

+

+

+

+

ELEKTROSCHLOSS (OPTIONAL)

Die Steuerung bietet die Möglichkeit, ein 12V Elektroschloss zu
betreiben. (Anleitung liegt dem E-schloss bei)

Hierzu muss eine Hilfssteuerung für das Elektroschloss an der
Hauptsteuerung angeschlossen werden.

Schrauben Sie die Hilfssteuerung neben dem Steuerungstrafo auf
der Grundplatte fest.

Öffnen Sie das Gehäuse und stellen Sie alle notwendigen
elektrischen Verbindungen her.

Stecken Sie den Stecker der Hilfssteuerung auf den Steckplatz mit
dem Schlüsselsymbol auf.

P1 P2 P3

de-10

FUNK

In zwei kleinen Schachteln befinden sich der Funkempfänger, der den
Handsendercode speichert, und das Radio Modul, das den Funk
empfängt.

1. Stecken Sie das kleinere Radio-Modul auf den größeren Empfänger

auf.

Stellen Sie sicher, daß alle Stifte eingerastet sind.

2. Stecken Sie den Funkempfänger auf die Steuerung.

Antenne: Am Funkempfänger befindet sich eine kurze Kabelantenne.
Diese sollte in der Box mit Abstand zu anderen Kabeln ausgelegt
werden und nicht aufgerollt sein. Ein Anschluß einer externen
Aussenantenne ist möglich und vergrößert die Reichweite der
Fernbedienung (Optionales Zubehör)

EINLERNEN / LÖSCHEN DER HANDSENDER

Die Steuerung besitzt zwei Lernkanäle CH1und CH2. Sie kann damit
durch entsprechendes Betätigen des Handsenders ein Tor oder
beide Tore gleichzeitig öffnen oder schließen. Erhält beispielsweise
CH1 einen Fernbedienungscode des Handsenders, wird nur ein Flügel
geöffnet . Lernen Sie eine weitere Taste der Fernbedienung auf CH2
an, können Sie mit dieser Taste beide Flügel betätigen. Um den Code
einzuspeichern, drücken Sie die von Ihnen gewählte Taste des
Handsenders und halten diese fest. Drücken Sie mit der anderen Hand
kurz die Lerntaste der Elektronik. Wiederholen Sie den Vorgang für alle
Handsender.
Es können bis zu 12 Handsender je Kanal eingelernt werden.
Hinweis: Stellen sie sicher, daß nicht irrtümlich die gleiche
Handsendertaste für beide Funktionen angelernt wird, sonst kann es zu
unerwünschtem Verhalten des Tores kommen. Gegebenenfalls alle
Handsender löschen und neu programmieren.

LÖSCHEN

Drücken Sie die jeweilige Lerntaste (1 oder 2) ca. 10 Sekunden auf der
Empfängerplatine, bis die Lern-LED erlischt. Die zu dieser Lerntaste
gehörenden bereits “erlernten” Handsender sind dann gelöscht.

1 / 2 Motor

1 Antrieb oder 2 Antriebe an Steuerung angeschlossen.
Frei: Beide Motoren angeschlossen
Gebrückt: Nur 1 Motor angeschlossen

STOP/8,2KOhm

Definition, ob der Anschluss STOP/8,2KOhm als Stoppschalter oder
Kontaktleistenschalter verwendet wird. Als Stoppschalter wird bei
angeschlossenem Schalter jede Bewegung angehalten. Als 8,2KOhm
Sicherheitseingang für Schaltleisten (Gummileiste) wird der Flügel für
eine Sekunde reversiert.
Frei: Werkseinstellung als 8,2KOhm.

In diesem Fall muss eine Kontaktleiste
angeschlossen oder der 8,2KOhm
Widerstand in der Klemme eingebaut sein

Gebrückt: Als Stoppschalter, in diesem Fall muss der

werksseitige 8.2KOhm Widerstand entfernt und

durch einen geeigneten Schalter (Zubehör) oder

Kabelbrücke ersetzt werden.

OPEN/PED

Definiert, ob der Schlüsselschalter nur einen Flügel (Master) oder
beide Flügel öffnet.
Frei: Nur Motor 1 Master
Gebrückt: Beide Antriebe

Steckbrücken / Jumper

JP2

JP1

OPEN / PED

1/2 MOTOR
STOP/8.2K

Ω

BLINKLAMPE (OPTIONAL)

Eine Blinkleuchte kann an die Steuerung angeschlossen werden. Sie
warnt Personen vor dem sich bewegenden Tor. Die Blinkleuchte sollte
möglichst hoch und deutlich sichtbar angebracht werden. Die
Steuerung gibt ein konstantes Signal, welches von der Lampe in ein
Blinken umgewandelt wird.

Kabelquerschnitt: 0,5mm

2

oder größer.

Spannung: 24V DC

30VDC

MOTOR

MASTER

+

-

MOTOR

SECOND

24V/150mA

B

/ LAMP

+

-

RED

BLUE

de-11

ERSTE INBETRIEBNAHME
GRUNDEINSTELLUNG

Gehen Sie Punkt für Punkt genau durch. Beginnen Sie im Zweifelsfall wieder von vorne. Nehmen Sie sich für diese Einstellungen
ausreichend Zeit.

1. Ist alles Notwendige für den Betrieb angeschlossen? Motoren, Lichtschranken, Sicherheitskontaktleiste, Stop-Schalter.

2. Stellen Sie sicher, dass sich niemand im Torbereich aufhält oder aufhalten kann.

3. Kontrolle / Einstellung / Korrektur der Schaltereinstellung (Nocken) an beiden Motoren:
TOR ZU: Endschalter nicht gedrückt
TOR ca. 45°: Endschalter voll gedrückt ( Nase der Nocke löst Endschalter aus)
TOR AUF: Endschalter nicht gedrückt
(zur Einstellung siehe: Anleitung mechanischer Einbau)

GRUNDEINSTELLUNG:

1. Drücken Sie Taster P1, P2 und P3 gleichzeitig für 2-3 Sekunden, bis die gelbe LED blinkt.

2. Beobachten Sie das Tor. Drücken und halten Sie die Taste P1 für 1-2 Sekunden gedrückt. Das Tor mit Motor 1 muss sich dabei
in Richtung AUF bewegen. (Tor nicht ganz öffnen nur kurze Bewegungen fahren.) Schließt Motor 1 anstatt zu öffnen, ist er falsch
angeschlossen und die Kabel rot/blau müssen getauscht werden (Achtung: Steuerung vorher stromlos schalten!).

Hinweis: Generelle Funktion - wenn Sie den Taster loslassen, bleibt das Tor sofort stehen. Bei erneutem Drücken läuft es in die

entgegengesetzte Fahrtrichtung, bis Sie den Knopf wieder loslassen usw.

3. Drücken und halten Sie P2 für 1-2 Sekunden. Das Tor mit Motor 2 muss sich dabei in Richtung AUF bewegen. (Tor nicht ganz
öffnen nur kurze Bewegungen fahren.) Schließt Motor 2 anstatt zu öffnen, ist er falsch angeschlossen und die Kabel rot/blau
müssen getauscht werden (Achtung: Steuerung vorher stromlos schalten!).

Hinweis: Die Steuerung bleibt 20 Sekunden in diesem manuellen Einstellprogramm. Beginnen Sie ggf. wieder von vorne mit

dem gleichzeitigen Drücken der Tasten P1/P2/P3

Überprüfen Sie:

1. ob die angeschlossenen Motoren die Flügel komplett öffnen.

2. Beide Flügel komplett öffnen. Nicht zu weit fahren! Ein Anschlag in TOR-AUF Position muss vorhanden sein!

Achtung:

Es darf unter keinen Umständen möglich sein, daß der Torflügel gegen das Gehäuse des Antriebs stößt (z.B. wenn der
Antrieb für den Handbetrieb entriegelt ist).
Warten Sie, bis die Lern LED von alleine ausgeht (20 Sekunden nach dem letzten Tastendruck).

PROGRAMMIERUNG DER WEGSTRECKEN EINFACH I
Hinweis: Nur wenn Endanschlag in ZU und AUF vorhanden

1. Die Flügel müssen geschlossen sein.

2. Drücken Sie die Taste P1 solange, bis der Flügel / Motor 1 zu öffnen beginnt. (LED “LEARN” blinkt bzw. leuchtet)

Das Automatik-Programm beginnt (langsame Fahrt):
Flügel 1 fährt bis zum Anschlag AUF.
Flügel 2 fährt bis zum Anschlag AUF.
Danach fährt Flügel 2 bis zum Anschlag ZU und anschließend fährt Flügel 1bis zum Anschlag ZU.
Wenn LED „LEARN“ erlischt, ist die Programmierung abgeschlossen

Hinweis: Schließen die Flügel anstatt zu öffnen sind die Motoren falsch angeschlossen. Vertauschen Sie die Kabel Rot und Blau.

PROGRAMMIERUNG DER WEGSTRECKE „ADVANCED“ (INDIVIDUELL)
Hinweis: Die Taste P1 muss in diesem Progamm insgesamt 9x gedrückt werden.

Mit jedem Tastendruck wird eine Position (Zeit) gespeichert. Dadurch ist es möglich, Soft-Stopp (Langsamlauf) zu speichern, um
sich dem Tor oder der Anwendung indivudell anzupassen. Lange oder kurze Soft-Stopp Phasen sind möglich.

1. Die Flügel müssen geschlossen sein.

2. P1 und P2 gleichzeitig längere Zeit drücken (ca.5-6 Sek.), bis Flügel 1 startet (öffnet). Tasten loslassen!!

3. P1 wieder drücken; Soft-Stopp in AUF-Richtung für Flügel 1 beginnt ab dieser Position.

4. P1 wieder drücken; Endanschlag AUF erreicht. Automatisch startet jetzt Flügel 2.

5. P1 wieder drücken; Soft-Stopp in AUF-Richtung für Flügel 2 beginnt ab dieser Position.

6. P1 wieder drücken; Endanschlag AUF erreicht. Automatisch startet jetzt Flügel 2 und schließt.

7. P1 wieder drücken; Soft-Stopp in ZU-Richtung für Flügel 2 beginnt ab dieser Position.

8. P1 wieder drücken; Endanschlag in ZU-Richtung erreicht. Automatisch startet jetzt Flügel 1

9. P1 wieder drücken; Soft-Stopp ZU für Flügel 1 beginnt ab dieser Position.

10. P1 wieder drücken; Endanschlag ZU erreicht. ->Fertig

de-12

Hinweis: Erreicht ein Flügel einen Endanschlag und die Taste L1 wird NICHT gedrückt, fährt der Antrieb auf den Anschlag und lernt

diese Position selbständig.

FERTIGSTELLEN DER INSTALLATION/PROGRAMMIERUNG:

Ist die Wegstrecke programmiert, können die Handsender eingelernt werden.(siehe EINLERNEN /LÖSCHEN DER HANDSENDER)

1.Starten Sie das Tor mittels des Handsenders oder eines angeschlossenen Tasters und beobachten Sie den Ablauf.
Schließen Sie das Tor wieder, OHNE dass Sie eine Einstellung vorgenommen haben.

2. Sind alle Einstellungen getroffen worden, überprüfen Sie die Funktion der Lichtschranken, Taster, Blinkleuchte, Handsender,

Zubehör etc.

3. Zeigen Sie allen Personen, die Umgang mit dem Tor haben, wie die Bewegungen des Tores ablaufen, wie die
Sicherheitsfunktionen arbeiten und wie das Tor entriegelt und von Hand betätigt werden kann

Automatisches Schließen des Tores

Hinweis: Nur möglich mit angeschlossener und funktionsfähiger Lichtschranke (1 + COM). Es kann eine autmatische Schließzeit
zwischen 2 Sekunden und 120 Sekunden gewählt werden.

Einstellen

1. P2 drücken und halten, bis die gelbe LED zu blinken beginnt.

2. Wenn die gelbe LED blinkt, zählen Sie die Öffnungszeit, die programmiert werden soll, ab.

3. Nach Ablauf der Wunschzeit drücken Sie P2 erneut. ->Fertig

Ausschalten

1. P2 drücken und halten, bis die gelbe LED zu blinken beginnt.

2. P3 drücken. Die gelbe LED geht aus. ->Fertig

ARBEITSKRAFT DES ANTRIEBS

Die Arbeitskraft des Antriebs wird automatisch eingestellt,
während die Wegstrecke programmiert wird. Eine
Veränderung (automatisch) ist nur mit einer erneuten
Programmierung der Wegstrecke möglich. Klemmt das Tor
durch Witterungseinflüsse oder Veränderungen an der
Toranlage (z.B. durch Rost oder unzureichende
Schmierung), muss es ggf. repariert werden.

Die Steuerung entspricht den neuesten EN-Richtlinien.

Eine dieser Richtlinien schreibt vor, daß die Schließkräfte
an der Torkante innerhalb der letzten 500mm vor Tor ZU nicht über
400 N (40 kg) steigen dürfen . Größer als 500 mm darf die maximale
Kraft an der Torkante 1400 N (140 kg) betragen. Kann dies nicht
sichergestellt werden, ist unbedingt eine Kontaktleiste ggfs bis in
eine Höhe von 2,5 m am Tor oder am gegenüberliegenden Pfeiler
anzubringen (EN12453).

de-13

ANZEIGE DER DIAGNOSE-LED

Lösung

Kabel Grün oder weiss hat keinen oder schlechten Kontakt.
Anschlüsse genauestens überprüfen. Leitungslängen beachten.

Siehe 1x blinken

Zu A: Tor in der Lernfahrt weiter öffnen. Stellen Sie sicher, daß der
Schalter am Motor alle 3 Phasen durchfährt (Schalter offen, gedrückt
und wieder offen). Siehe mechaniesche Installation.
Zu B: Anschlüsse genauestens überprüfen. Leitungslängen beachten

Siehe 3x blinken

Lernfahrt der Endpunkte wiederholen

A: Tor reparieren
B: Leichtgängigkeit des Tores prüfen
C: Tor bei starkem Wind nicht betreiben.
D: Lernfahrt der Endpunkte wiederholen, damit die benötigte Kraft neu
gelernt werden kann.

A: Entfernen
B: Überprüfen
C: Überprüfen der Leitungsquerschnitte und der Anschlüsse

Siehe 7x blinken

A: Leitung und Verkabelung kontrollieren.
B: Grundeinstellung der Steuerung kontrollieren (Steckbrücken)

A: Entfernen
B: Leitung und Verkabelung kontrollieren. 8.2 KOhm Widerstand
kontrollieren.
C: Grundeinstellung der Steuerung kontrollieren (Steckbrücken)

A: Anschlüsse kontrollieren
B: Kontrolle (Fachmann)
C: Batterie 24 Stunden laden lassen.

A: Steuerung ersetzen

Anzeige

1x blinken

2x blinken

3x blinken

4x blinken

5x blinken

6x blinken

7x blinken

8x blinken

9x blinken

10x blinken

11x blinken

12x blinken

Beschreibung

Antrieb 1 Kontaktfehler eines Steuerkabels zur Steuerung.

Wie 1x blinken für Antrieb 2

Endpunkte Antrieb 2 wurden nicht akzeptiert.
A: Nach oder in der Lernfahrt: Antrieb wurde nicht weit
genug geöffnet und hat den eingebauten Referenzschalter
(Nocke) nicht überfahren.
B: Kontaktfehler eines Steuerkabels zur Steuerung. Kabel
Gelb oder Weiss hat keinen oder sehr schlechten Kontakt.

Endpunkte Antrieb 1 wurden nicht akzeptiert.

Wegstrecke ist nicht programmiert in der Steuerung.

Kraft, die benötigt wird, um die Flügel zu bewegen, ist zu
hoch.
A: Tor ist defekt
B: Tor ist schwergängig
C: Tor bei Wind stehengeblieben.

Lichtschranke 1 sperrt die Funktion
A: Objekt blockiert die Lichtschranke
B: Ausrichtung der Linsen zueinander ist nicht exakt.
C: Spannungsversorgung zu den Lichtschranken ist nicht
ausreichend

Lichtschranke 2 sperrt die Funktion

Kontaktleiste sperrt die Anlage

Not-Aus Schalter sperrt die Anlage
A: Objekt drückt auf Kontaktleiste
B: Kontaktleiste defekt
C: Spannungsversorgung zu niedrig oder Kabelbruch in
der Zuleitung.

Stromzufuhr der Steuerung ist zu gering
A: Zuleitung 230Volt defekt oder Kontakte schlecht
B: Kabelbruch in der Zuleitung (starre Kupferkabel)
C: Die als Zubehör erhältliche Batterie zum Betrieb bei
Stromausfall ist leer.

EEPROM Fehler
Das Hochfahren der Steuerung ist fehlgeschlagen.

de-14

Direkt nachdem sich das Tor in Bewegung gesetzt
hat, hält es an und fährt zurück

Hindernis im Torbereich Torbereich auf Hindernisse prüfen

Wenn kein Hindernis ersichtlich ist, machen Sie
eine neue Lernfahrt der Wegstrecke, damit die
Arbeitskraft neu eingestellt wird.

Der Antrieb öffnet das Tor nicht vollständig 1.Sind die Pfeilermaße korrekt?

2.Ist die Laufzeit der Steuerung korrekt
programmiert?

1.Pfeilermaße überprüfen

2.Ggf. neu programmieren

Tor läßt sich nur öffnen

Lichtschranke sperrt

1.Prüfung der Funktion und des
Anschlusses erforderlich

“Automatisch Schließen” funktioniert nicht

Funktioniert nur mit der 2-Kabel­Lichtschranke 770E(ML) oder 771E(ML).

Der Antrieb reagiert gar nicht, obwohl die
Steuerung angeschlossen ist. (LEDs sind an)

1.Handsender nicht programmiert

2.LEDs zeigen Fehler an

3.Lichtschranke falsch angeschlossen

4.Klemme für Motoen evtl. nicht richtig
aufgesteckt

1.Handsender einlernen

2.siehe Beschreibung “Diagnostic” LED

3.Anschluss/Programmierung Lichtschranke
überprüfen

4.Klemme und Anschlüsse überprüfen

Der Antrieb reagiert gar nicht, keine LED leuchtet Evtl.Stromausfall

1.Leiter und Nullleiter prüfen

2.Haussicherung prüfen

Steuerung funktioniert nicht mehr mit Handsender,
nur noch mit Schalter und selbst dann nur, wenn
eine Taste gedrückt und gehalten wird.

Eine Sicherheits-Lichtschranke, Kontaktleiste
oder der Stop sperren die Steuerung
Es wurde nur eine Lichtschranke für AUF
angeschlossen

Es muss mindestens eine Lichtschranke
aktiv in ZU oder AUF angeschlossen sein.

HÄUFIG GESTELLTE FRAGEN

Steuerung funktioniert nicht mit Handsender 1.Handsender nicht programmiert

2.Eine Lichtschranke sperrt

1.Handsender programmieren

2.Lichtschranken prüfen

Die Steuerung funktioniert nicht Kein Laufweg gelernt Laufweg lernen.

Siehe erste Inbetriebnahme
Siehe Diagnose LED

Die Flügel öffnen nicht vollständig 1.Kraft zu gering bei hoher Windlast

(vollflächige Tore)

2.Tor schwergängig/schwer

1.Leichtgängigkeit verbessern

2.Steuerung neu programmieren

Das Tor muß einer Steigung folgen

Nicht empfohlen! Tor ändern! Das Tor kann sich unkontrolliert (gefährlich)
bewegen, wenn der Antrieb entriegelt ist. In der Steigungsrichtung wird
eine höhere Kraft benötigt; in entgegengesetzter Richtung hat der Antrieb
dann zuviel Kraft.

Die Reichweite des Senders ist zu gering Die Installation einer Aussenantenne ist empfehlenswert, da sich die

Steuerung mit der kurzen Kabelantenne in den meisten Fällen hinter dem
Pfeiler oder in Bodennähe befindet. Die optimale Antennenposition ist
immer so hoch wie möglich. Chamberlain bietet als Zubehör eine
entsprechende Antenne mit Montagesatz unter der Bezeichnung ANT4X­1LM an.

Der Torpfeiler ist so dick, daß die A+B Maße nicht eingehalten werden
können.

Pfeiler aussparen oder Tor versetzen

en-1

CARTON CONTENTS ART200K

Drive motors 2x
Release key 2x
Box for control 1x
Cover for box 1x
Hinges for box 4x
Control 1x
Transformer 1x
Baseplate For Transformer 1x
Remote control 1-2x*
Radio receiver 1
Radio module 1x
Hardwarebag For Box 1x
Pillar fittings 2x
Gate fittings 2x
Door arm 2x
Hardwarebag 1x
Instructions 1x
Flashing light 1x
Key switch 1x
Photocells 1x

* depending on model resp. available as optional accessory

INSTALLATION CHECKLIST - PREPARATIONS

Check the carton contents and read the instructions carefully. Make sure your gate equipment operates perfectly. The gate must run evenly and
smoothly and must not stick at any point. Remember that the ground level may be several centimeters higher in winter. The gate must be stable
and as free of backlash in order to prevent any unwanted movement. The easier the gate movement the less power is needed by the motor.

Write down any materials you still need and obtain them before starting to install. Heavy-duty plugs, bolts, gate stops, cables, distribution boxes,
tools, etc.

PLEASE START BY READING THESE IMPORTANT SAFETY RULES • SAVE THESE INSTRUCTIONS

This safety alert symbol means "Caution" - failure to comply with such an instruction involves risk of personal injury or
damage to property. Please read these warnings carefully.

This gate drive mechanism is designed and tested to offer appropriately safe service provided it is installed and operated in
strict accordance with the following safety rules.

Incorrect installation and/or failure to comply with the following instructions may result in serious personal injury or property
damage.

Installation and wiring must be in compliance with
your local building and electrical installation codes.
Power cables must only be connected to a properly
earthed supply.

Any entrapment possibility by the moving wing
between wing & walls must be secured with safety
edges or IR-sensors.

Disconnect electric power to the system before making

repairs or removing covers.

A disconnecting device must be provided in the

permanently-wired installation to guarantee all-pole

disconnection by means of a switch (at least 3mm

contact gap) or by a separate fuse.

When using tools and small parts to install or carry
out repair work on a gate exercise caution and do not
wear rings, watches or loose clothing.

Make sure that people who install, maintain or operate

the gate drive and/or the control board are qualified and

follow these instructions.

Keep these instructions in a safe place so that you can

refer to them quickly when you need to.

Please remove any locks fitted to the gate in order to
prevent damage to the gate.

Frequently examine the installation for imbalance and
signs of wear or damage to cables, hardware and
mountings. Do not use if repair or adjustment is
necessary. Gates which stick or jam must be repaired
immediately. Employ a qualified technician to repair the

gate, never attempt to repair it yourself.

Keep additional accessories away from children. Do not
allow children to play with pushbuttons or remote controls.
A gate can cause serious injuries as it closes.

After the installation a final test of the full function of
the system and the full function of the safety devices
must be done.

The full protection against potential squeeze or

entrapment must work direct when the drive arms are

installed.

This drive cannot be used with a gate incorporating a
wicket door unless the drive cannot be operated with
the wicket door open.

IMPORTANT FITTING AND OPERATING INSTRUCTIONS

WARNING / ATTENTION

3x

en-2

BEFORE YOU BEGIN: The ART is suitable for use with wide pillars, up to about 30cm in width.Width of doorwing must comply with chart.

The maximum recommended opening angle of the gate is 105 degrees. Ensure that ample space is available next to the drive for the arms and
assembly. Gates exposed to a high wind load must be fixed with an electric lock for additional protection. Gate stops must be installed

There are many important factors when deciding on the correct motor. Assuming a well functioning gate, the initial force is the most difficult
moment. When the gate is moving it generally requires a considerably smaller amount of force.

Gate Size: Gate size is an important factor. Wind can slow down gate or distort it, leading to higher amount of required force.
Gate weight: Specification of gate weight represents only a rough parameter, which can vary according to actual demand. Operation is

important.
Influence of temperature: Low outdoor temperatures can impede or even prevent starting torque (ground deformation etc.). High outdoor
temperatures can lead to premature initiation of temperature protection (approx. 135°)
Attention: Motors are not designed to run continuously (continuous operation). The motor warms up and can reach a temperature at which it
shuts down until operating temperature is reached again. Outside temperature and gate represent important parameters for actual operating
duration.

AVAILABLE INSTALLATION ACCESSORIES

1. 041ASWG-0482-50 50m roll of installation cable, 6-pole for
outdoor use, Laying possible without
cable duct with the identical wire colours
as motor

2. LA400-JB40E Kit for cable extension of one installation
unit. Consists of 12m of cable 6-pole with
identical colours, distribution box IP65,
cable screw joints and fastening material

3. E-lock 203285 (12Volts)

4. Transformer for E-lock 207399

5. Floor locking 203339 (in combination with E-lock)

6. Stops for wings 203315 (standard) and 203322
(high)

7. Safety edge 600046 2.5m set of safety edge
(profile & rail)
600053 20m of rubber profile (small)
600077 20m of mounting rail
600077-1 2m of mounting rail
600060 Assembly pack is required for
each safety edge

8. IR Sensor stand 600008 single, height 530mm

9. Emergency Stop switch 600084 plastic enclosure, IP65

10. Keyswitch 100034 2-Function, flush-mount
100041 2-Function, surface-mount

11. External Antenna ANT4X-1LM

12. Remote Controls 94330E 1-channel
94333E 3-channel
94334E 4-channel, mini
94335E 3-channel, mini

13. Wireless keypad 9747E

14. Base plate slim ART-6

TECHNICAL DATA:

Motor voltage 24V
Nominal power 10W
Max. power 40W
Current nom. 0,5A
Current max. 1,3A
Torque max. 200Nm
Opening time 90° ~16 sec.
Cycles/h ~ 20
Consecutive cycles max. 8
Operating temperature -20°C - +55°C
Degree of protection IP44

Weight 8kg

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

1

14

en-3

GATE TYPES

The location of the motor installation depends on the type of gate.
If the gate stop is on the floor the motor should also be installed as
low as possible in order for the gate not to be distorted. Only use
frame elements for fastening.With steel gates the fittings should be
fastened to the main frame. If you are not sure about the stability of
the frame in question then reinforce it.
With wooden gates the frame has to be drilled through
completelywhere the fittings are to be fastened. Attaching a plate
from the outside is recommended in order to prevent fastening from
becoming loose. Thin wooden gates must be reinforced additionally
as they do not withstand the strain otherwise.

GATE CONFIGURATION

The ART is suitable for use with wide pillars, up to about 30cm in width. The amount of room around the pier affects the opening angle and the
position of the arms.

2 A

B

C D

E F

GATE STOPS

A SWING GATE NEEDS A FIXED GATE STOP IN BOTH THE OPEN AND
CLOSE POSITIONS. Gate stops save wear and tear on the motor, gate and

fittings. Operating a gate without fixed limit stops results in poor performance. It is
often dangerous, leads to premature wear and voids your warranty!

90

0

90

0

Max gate width/weight

Max gate height

2,5m per wing / 150Kg
2,0m per wing / 200Kg
1,5m per wing / 250Kg
1,5m

Specifications calculated without windload

A=38,5cm

8,5cm

30cm

C

B=60-70cm

ca.

7-8 cm = 90°
max. 10 cm

=

90

o

90

o

105°

105°

en-4

BASE PLATE

Select and mark the mounting height on the pier.
Finding the right mounting position. Mount the drive on the pier and
attach it to the gate. The drive exerts a great amount of force on the
pier. A steel pier will provide the most stability. Welding the supplied
hinge plate directly on to the pier will generally provide enough room
for mount. In the case of thick brick or concrete pillars, the hinge
plate should be welded onto a support plate, that is mounted in such
a way that the plugs cannot work loose. Adhesive shear connectors
are better than steel or plastic wedge anchors for this purpose. A
threaded rod is then mounted into the masonry with a stress free
adhesive seal. A watertight distribution unit should be mounted on
the pier next to the hinge plate. The feed cable for the wing gate
opener is led into this unit from underneath.

GATE FITTING

With steel gate the fastenings should either be welded on or drilled
through completely. If drilling then attach large washers or a plate to
the back of the frame.With wooden gates the gate frame has to be
drilled through completely where the fittings are to be fastened.
Attach reinforcement plate on the outside and inside of the gate in
order to prevent wood from giving and the connection to become
loose.
Thin wooden gates without metal frame must be reinforced
additionally, as they do not withstand the strain otherwise.
Before installing the gate fitting, check if you measured the right
position for it. Adjust if needed.
Attach gate fitting with a c-clamp or mark its designated position.
To compare, open the gate to designated OPEN position.
Now finally mont gate fitting.

Mount operator and run cable the right way

Once the base plate has been mounted, the drive can then be fitted.
The drives can be used left or right without requiring conversion. For
the purposes of fitting the drive, the lock screws need to be re­inserted and tightened up.

Several openings for the cable have been pre-punched in the base
and need only be broken through, as required. The drive must be
standing on a solid surface for the purposes of breaking the holes
through to prevent the PVC base plate from breaking. A small, flat
screwdriver should be used for breaking the holes through. For this
purpose, tap on the screwdriver handle with the palm of the hand
from the inside. Repeat this as necessary at several points on the
pre-marked circle. The pre-punched area can then be easily
removed and the strain relief supplied as standard fitted in its place.

en-5

RELEASE/ MANUAL GATE OPERATION

The release lock for the casing is located under the rubber waterproof
cover. Use the socket spanner supplied in the hardware bag to lift the
cover up. The release key located beneath the hood should be
inserted into the side openings and turned approx. 180 degrees until
it cannot turn any further. The drive has now been released. To re­engage it, the key should be turned back to its original position.

Take care when unlatching the drive for manual operation. The
door leaf can move in an uncontrolled way, especially if it is
defective and not properly balanced.

Before initial operation check if operator does not come in contact
with the gate in the fully OPEN position.

SWITCHES, CAMS AND RIGHT ADJUSTMENT

There is a small switch operated by a cam under the operator’s
cover. The cam rotates simultaneously to the operator and pushes
the switch temporarily. The cam can be adjusted (rotated). (Tight)
Deinstallation is not required.
Use pliers or a big screwdriver to adjust (see picture).

RIGHT ADJUSTMENT

Gate closed: switch free
Gate at approx. 45°: switch fully pushed (cam operates

switch)

Gate open: switch free

4

+

TYPICAL CONFIGURATION OF A UNIT:

1. Motor

2. Control board

3. Photocell (active for closing), max. height 200 mm
First photocell.

4. photocell (active for opening and closing), max. height 200 mm
Second photocell (optional).

5. Flashing light (optional)

Important visual information on the movement of the gate.

6. Key-operated switch or wireless keypad (optional)

Is mounted on the outside. The gate is opened by key or by
entering a number.

7. Contact strip (optional)

Safeguards the gate on being touched. Contact strips can be
mounted on the gate or on the pillars. If required, contact strips
must be mounted at a height of up to 2.5m.

The control board complies with the latest EU

guidelines. One of these guidelines specifies that the
closing forces at the gate edge must not exceed 400 N (40 kg) for
the last 500 mm before the door is CLOSED. Above 500 mm, the
maximum force at the gate edge must not exceed 1400 N (140
kg). If this cannot be ensured, a contact strip must be mounted on
the gate at a height up to 2.5 m or on the pillar on the opposite
side (EN12453).

Note: The listed accessories on page 2 are especially suited for the professional
installation of a gate system.

en-6

INSTALLATION OF CONTROL BOX

The control consists of several components which are fitted together
and are screwed into the box. Precision is important.
Complete the electrical installation (wiring, supply etc.) before turning
your attention to this point.

Find the following parts in the control box:

- Remote control 1-2x*

- Exterior installation box 1

- Cover for box 1

- Control 1

- Transformer 1

- Baseplate for transformer 1

- Radio receiver 1

- Radio module 1

- Cable bushing large 1

- Cable bushing small 1

- Flat washer 5

- Screws 3,5x 9,5 mm 17

* depending on model resp. available as optional accessory

PREPARING THE CONTROL BOX

Open the 4 pre-cut holes at the bottom of the casing with a
screwdriver or a similar device.
Attach large cable bushing on the left then the rest as shown in
picture.
Humidity and water destroy the control. All openings and cable
bushings must be sealed against water (waterproof). The control box
with the motor control is to be mounted with the cable bushings
facing down.

RECOMMENDED PROCEDURE:

A. Fasten control box of casing to wall, after previously measuring

required distances and establishing correct position of drill-holes.
(Hardware not included)

B. Fasten baseplate for transformer in casing. (Screws 3.5 x 9.5mm)

C. Fasten transformer on to baseplate; do this using 4 screws

( Screws 3.5 x 9.5mm). On the right hand side of transformer
there is sufficient space for a second transformer( Screws 3.5 x

9.5mm), which can control locking of a 12Volts E Lock.
(accessories).
Attach short earthing cable (yellow/green) to the plate using a
screw and a washer.

D. Attach logic board underneath baseplate; do this using 5 screws

and fasten in the box at the marked positions. Before that pull all
plug ins from their sockets. A small bag contains jumpers for the
control. These might be needed later on individual settings in the
controls’ programming. (refer to JUMPERS)

Put the 4 large closure screws of the box through cover of the
box. Fasten 2 of them (left or right) approx 2cm into the box. After
that the cover may be opened to the side.
Close box on a trial basis turning the screws all the way in. If the
lid does not close completely, then the box is not fitted to the wall
evenly and is therefore distorted. This must be corrected. It is very
important for the box to be waterproof once closed.

A

B

C

D

X 5

en-7

TECHNICAL DATA OF MOTOR CONTROL:

Voltage 230VAC
Transformer 230/24VAC minimum60VA
Output motor 24VDC max.
Supply accessories 24VDC - 100mA
Operating temperature -20°C - +55°C
Degree of protection IP54

30VDC

MOTOR

MASTER

+

-

MOTOR

SECOND

24V/150mA

BRN GRN WHT YEL

MASTER

BRN GRN WHT YEL

SECOND

COM

PHOTO
1 2

COM

STOP/*

8.2

Ω

DIAGNOSTIC

LEARN

PHO1

PHO2

STOP/8.2K

JP2

JP1

OPEN / PED

1/2 MOTOR

STOP/8.2K

P1 P2 P3

LN

250V/2A

250V/2A

TRANSFORMER

230VAC

INPUT
24VAC

RADIO
801719

/ LAMP

Ω

8.2

+

+

-

RED

RED

BLUE

BLUE

230VAC

+

+

+

Ω

+

PE

PE

WIRING OF CONTROL / SUMMARY

a) start with still dead 230Volts supply cable on the left side of the box.
b) Attach cable eye to ground wire. Then connect ground wire to base

plate with washer and nut (exactly as shown in picture detail).
Connect all other cables to control.

Attention:Check repeatedly that cable colours are connected correctly
to motor. Otherwise motor might be damaged or will not operate
properly. Pay special attention when using distribution boxes.
We recommend the following accessories: LA400-JB40E Kit for
cable extension of one installation unit. Consists of 12m of
cable 6-pole with identical colours, distribution box IP65,cable screw
joints and fastening material

en-8

DESCRIPTION OF PUSH BUTTONS

P1 button to program “simple” mode
P2 button to program “individual” mode
P3 button to program “Timer to close”

Description of LED’s (light-emitting diode)

Description Colour Function

STOP/8.2KOhms green monitors emergency switch

or safety edge
ON: blocks control board
OFF: OK

“Key symbol” red key switch

ON: key switch is operating
OFF: key switch is not
operating

PHO2 red Photocells 2

ON: OK (active)
OFF: no photocell fitted

PHO1 red Photocells 1

ON: OK (active)
OFF: no photocell fitted

LEARN yellow learn mode indication

ON: learn mode active
OFF: learn mode inactive

DIAGNOSTIC red diagnosis mode

Refer to FAQ’s

DESCRIPTION FUNCTION

L Connector L 230V supply
N Connector N 230V supply

Battery Connector for a battery kit +/-

475E + 041ADBL-0115

Motor MASTER motor 1 (master opens first)
Motor SECOND motor 2 (Second opens second)

24V/150mA Flashing light (accessory)

MASTER Motor1
BRN brown cable
GRN green cable
WHT white cable
YEL yellow cable

SECOND Motor2
BRN brown cable
GRN green cable
WHT white cable
YEL yellow cable

“Key symbol” key switch
COM negative pole

PHOTO1 Photocells 1
PHOTO2 Photocells 2
COM negative pole

STOP 8.2KOhms connector for emergency switch or

safety edge with 8.2KOhms

RADIO connection for 801719 radio receiver

E-lock symbol connection for E-lock control board

INPUT 24VAC 24V power input from transformer.

Can be connected with any polarity.

Transformer 230VAC 230V supply to transformer. Can be

connected with any polarity.

250V/2A Fuse 250V/2A (2x included)

Only modify settings when control bord
is disconnected. Otherwise modifications will
not be accepted!!!

en-9

COM

PHOTO
1 2

COM

STOP/*

8.2

Ω

KEY SWITCH (OPTIONAL)

The system can be operated by key switch. It is possible to operate
only 1 wing or two wings. This depends on how the JUMPERS are
used (connectors: key symbol and COM)

COM

PHOTO
1 2

COM

STOP/*

8.2

Ω

COM

PHOTO
1 2

COM

STOP/*

8.2

Ω

Ω

8.2

Ω

8.2

+

+

+

+

+

E-LOCK (OPTIONAL)

The control board allows the use of a 12V E-lock. (instructions
included with E-lock).

A support board must be connected for the E-lock on the main
board.

Attach support board next to the transformer on to the baseplate
using screws.

Open its casing and make all necessary electrical wiring.
Plug support board in to where the E-lock symbol is depicted.

P1 P2 P3

PHOTOCELLS (OPTIONAL)

The photocells are for safeguarding the gate and must be used. The
fitting location depends on the gate’s design. EN12453 specifies that a
pair of photocells must be installed at a height of 200 mm and activated
to “Close”. The photocells consist of a transmitter and a receiver and
must be opposite each other. The photocell is mounted on the wall
using small screws and wall plugs. To enable the “Automatic Closing”
function, the Chamberlain failsafe photocell must be installed. The
Chamberlain failsafe system (2-cable system) has small LEDs (light)
that can be seen from the outside on both sides to indicate the status
of the photocell.

Diagnosis at the Chamberlain failsafe photocell
LED constant = OK
LED flashes = photocell disables control board
LED off = no current, incorrect connection or polarity

Diagnosis on the control board
LED off = OK no photocell connected
LED on constantly = OK
LED flashes = photocell disables control board

Connection between 1 & COM will give:

ignored when gate is opening, when closing if beam is blocked gate
stops then reopens (does not matter when beam is unblocked).

Connection between 2 & COM will give:

when gate is opening block beam gate stops when you un-block beam
gate caries on opening.
When gate is closing block beam gate stops un-block beam gate
reopens.

SAFETY EDGE (OPTIONAL)

A safety edge working according to the 8.2 kilo ohm principle can be
connected to the control board, i.e. a 8.2 kilo ohm test resistor is
attached to the end of the safety edge. It ensures that the electric
circuit is monitored permanently. The control board is supplied with
an 8.2 kilo ohm resistor installed. Several safety edges are
connected in series.

Cable cross-section: 0.5 mm2or more.

en-10

RADIO

There are two small cartons. One of the cartons contains the receiver,
which stores remote control codes. The other one contains the radio
module, which receives the radio signal.

1. connect the smaller radio module with the receiver

Make sure all pins are properly engaged

2. connect the receiver with the control board
Antenna: The receiver includes a short antenna. It should

not come in contact with any cable and should not be rolled

up. It is possible to install an external antenna which
enlarges the operating distance of the remote control
(optional accessory).

PROGRAM / DELETE REMOTE CONTROLS

The receiver has two channels CH1 and CH2. Using the different
channels enables the opening of one wing resp. both wings. For
example, if CH1 receives the code from the remote control only one
wing will open. Choosing a different button on the remote control in
combination with CH2 will cause both wings to open.
In order to store a code press a previously selected button on the
remote control while simultaneously pressing the learn-buttons CH1
or CH2 of the receiver. Repeat for all remote controls.
A maximum of 12 remote controls can be programmed to each
channel.
Note: Make sure not to pogramm the same remote button to CH1
and CH2, otherwise the gate may work improperly. Redo
programming if required.

DELETE

Press learn-buttons (CH1 or CH2) for approx. 10 seconds until LED
goes out. All codes programmed to this channel are deleted.

1 / 2 Motor

1 or 2 motors are connected to the control board.
FREE: both motors connected
LINKED: only one motor connected

STOP / 8.2 KOhms

Defines if connector STOP / 8.2 KOhms is used for an emergency
stop switch or for a safety edge. The emergency stop switch stops
any movement of the system immediately. The safety edge causes
the wings to reverse for one second.
FREE: Factory setting is for 8.2 KOhms. In this case safety edge

must be installed or a 8.2 KOhms resistor must be
connected.

LINKED: used for emergency stop switch, in this case the pre-

installed resistor has to be removed from terminals and
replaced by a suitable switch or terminals have to be
bridged.

Open / Ped

Defines if key switch operates only one wing (Master) or both wings
FREE: only one wing (Master)
LINKED: both wings

JUMPERS

JP2

JP1

OPEN / PED

1/2 MOTOR
STOP/8.2K

Ω

30VDC

MOTOR

MASTER

+

-

MOTOR

SECOND

24V/150mA

BR

/ LAMP

+

-

RED

BLUE

FLASHING LAMP (OPTIONAL)

A flashing lamp can be connected to the control board. It warns
when the gate is being moved. The flashing light should be fitted as
high as possible and in good clear view. The control board emits a
constant signal that the lamp converts to a flashing signal.

Cable cross-section: 0.5 mm2or more.
Voltage: 24 V DC

en-11

INITIAL OPERATION
BASIC SETTING

Proceed step by step. If you are not sure, start again at the beginning. Take sufficient time to make these settings.

1. Are all components required for operation connected? Motors, photocells, safety contact strip, stop switch.

2. Make sure that nobody is present in the range of the gates.

3. Check/Adjustment/Correction of cams on both motors
Gate closed: switch free
Gate at approx. 45°: switch fully pushed (cam operates switch)
Gate open: switch free
(for adjustment refer to mechanical installation)

PROGRAMMING TRAVEL DISTANCES “ADVANCED”

NOTE: In this mode P1 must be pressed 9 times. With every time the button is pressed a position (time) is stored. (This allows

programming of SOFT-STOP (slow travel) in order to adjust to application. Long or short phases of SOFT-STOP are possible.

1. Both wings must be closed.

2. Press P1 and P2 for approx.5-6 seconds until wing / motor 1 starts opening.Release buttons!!!

3. Press P1 again. SOFT-STOP for wing / motor 1 in OPEN direction starts at this point.

4. Press P1 again when OPEN position is reached.Now wing / motor 2 starts automatically to open.

5. Press P1 again. SOFT-STOP for wing / motor 2 in OPEN direction begins at this point.

6. Press P1 again when OPEN position is reached. Now wing / motor 2 starts closing automatically.

7. Press P1 again. SOFT-STOP for wing / motor 2 in CLOSE direction begins at this point.

8. Press P1 again when CLOSE position is reached. Now wing / motor 1 starts automatically to close.

9. Press P1 again. SOFT-STOP for wing / motor 1 in CLOSE direction begins at this point.

10. Press P1 again when CLOSE position is reached.
Done!

BASIC SETTING:

1. Press buttons P1, P2 and P3 simultaneously for approx. 2-3 seconds until yellow LED flashes.

2. Monitor the gate. Press and hold P1 for 1-2 seconds. The wing with motor 1 opens. If motor 1 closes, it is wired incorrectly and
the red and blue wires of the motor cable must be inverted. (Caution: Disconnect Power!)
Repeat steps 1 and 2. Leave gate/s in partially open position.

NOTE: General operation – if you release the button, the gate will immediately stop. By pressing the button again the gate will

move in the opposite direction until you release the button, and so on.

3. Press and hold P2 for 1-2 seconds. The wing with motor 2 must open. (Do not open gate completely, only short distances.)
If motor 2 closes, it is wired incorrectly and the red and blue wires of the motor cable must be inverted.
(Caution: Disconnect Power!)
Repeat steps 1 and 2. Leave gate/s in partially open position.

NOTE: The control board is active for this manual setting mode for approx. 20 seconds. If necessary, start again by pressing P1,

P2 and P3 simultaneously.

Now check the following:

1. If both operators connected open both wings completely.

2. Both wings must open completely. Do not open the wings too far! A gate stop in OPEN position is required.

Caution: Gate must not come in contact with operator (i.e. when operator has been released for manual operation)

Wait until learn-LED goes out (20 seconds after a button was pressed).

PROGRAMMING TRAVEL DISTANCES “SIMPLE I”
NOTE: only with stops in OPEN and CLOSE position

1. Wings must be closed

2. Press P1 until wing / motor 1 starts opening (learn-LED flashes resp. glows)
Automatic programming starts (slow travel)
Wing 1 moves to the stop in OPEN position
Wing 2 moves to the stop in OPEN position
Then wing 2 moves to the stop in CLOSE position.
Then wing 1 moves to the stop in CLOSE position.
When the learn-LED goes out the programming has finished.

en-12

NOTE: If one wing reaches a stop and button P1 is not pressed, then the motor moves towards the stop and stores this position
automatically.

COMPLETION OF INSTALLATION / PROGRAMMING

Once the travel distances are programmed, the remote controls can be programmed as well.
(Refer to PROGRAMM / DELETE REMOTE CONTROLS).

1. Operate the gate with a remote control or with a connected switch and monitor the direction. Close the gate again WITHOUT
any interuptions.

2. If all adjustments are done, check operation of photocells, switch, flashing light, remotes, accessories, etc.

3. Advise people using the gate with regard to gate operation, safety functions and how to release the gate in order to operate it
manually.

TIMER TO CLOSE

NOTE: Only possible with connected photocells (1 + COM). Time frames from 2 seconds up to 120 seconds are possible.

Activate:

1. Press and hold P2 until yellow LED starts flashing

2. Now count the time you wish to program

3. Press P2 again. Done!

Deactivate:

1. Press and hold P2 until yellow LED starts flashing.

2. Press P3. Yellow LED goes out. Done!

TORQUE OF MOTOR

Thrust of the motor is set automatically while programming
the travel distance. Thrust can only be modified by
programming the travel distance again. If gate movement is
impeded by weather or changes to the installation (rust or
inappropriate lubrication) it may have to be repaired.

The control board complies with the latest EU

guidelines. One of these guidelines specifies that the
closing forces at the gate edge must not exceed 400 N (40 kg) for
the last 500 mm before the door is CLOSED. Above 500 mm, the
maximum force at the gate edge must not exceed 1400 N (140 kg). If
this cannot be ensured, a contact strip must be mounted on the gate
at a height up to 2.5 m or on the pillar on the opposite side
(EN12453).

en-13

Indication Description Remedy

1x blinking Motor 1 has insufficient connection to control board Green or white cable not wired or badly connected Check

terminals precisely. Consider wire lengths

2x blinking Motor 2 has insufficient connection to control board Refer to 1x blinking

3x blinking Limits for motor 2 have not been accepted A: Open gate wide enough when programming the travel. Make

A: After or during first travel: operator did not open sure cam passes all 3 states (switch free, pushed, free)
open wide enough to meet not meet passpoint B: Check terminals precisely. Consider wire lengths
(cam did not operate switch)

B: Motorcables have insufficient connection to contol board

Yellow or white cable not wired or badly connected

4x blinking Limits for motor 1 have not been accepted Refer to 3x blinking

5x blinking Travel has not been programmed Repeat programming travel

The process of programming has been interrupted

6x blinking Force to operate the gate is too high

A: Gate is out of order A: Repair gate
B: Gate is rough-running B: Check if gate can be easily moved
C: Gate stopped through windload C: Do not operate gate by windstorm

D: Reprogram travel to achieve sufficient level of fo

7x blinking Photocells 1 block installation

A: Object blocks photocells A: Remove object
B: Alignment of the lenses is incorrect B: Check alignment
C: Power supply to photocells is insufficient C: Check cable widths and contacts

8x blinking Photocells 2 block installation Refer to 7x blinking

9x blinking Emergency stop switch blocks installation A: Check wiring

B: Check basic setting of control board (Jumpers)

10xblinking Safety edge blocks installation

A: Object obstructs safety edge A: Remove object
B: Defective safety edge B: Check wiring. Check resistor 8.2KOhms
C: Power too low or broken wire in supply C: Check basic setting of control board (Jumpers)

11xblinking Power supply to control board is too low

A: Defective supply 230V or malfunctioning contact A: Check electric contact
B: Broken wire in supply cable (copper cable) B: Check by electrician
C: The battery (accessory) to operate the gate whilst C: Allow battery to charge 24 hours
power failure is dead.

12xblinking EEPROM Fault

Power up failed Replace contol board

INDICATION OF THE DIAGNOSIS LED

en-14

The gate opener doesn’t respond at all; no LED is
on.

Possibly power failure.

1. Check conductor and zero conductor.

2. Check house fusing.

Immediately after the gate has started moving, it
stops and reverses.

Obstacle in area of gate.

Check area of gate for objects
If there is no obstacle, make another initial
operation to ensure the force will be learned
again.

The gate opener does not open the gate fully. 1. Are the post dimensions A+B correct?

2. Has the travel of the controller been set
correctly?

1. Check A+B dimensions.

2. Reprogram if required

Gate can only be opened

1.photocell blocks 1.Function and connection must be

checked

“Timer to close” doesn’t work.

1. Only works if the 2-cable photocell
770E(ML) or 771E(ML) has been
installed.

The control board does not work any more using
the transmitter, only with the switch and even then
only as long as a button is pressed and kept
pressed.

A safety photocell, a contact strip or the stop
disables the control board
Only one photocell was connected for OPEN

At least one photocell must be
connected and activated for CLOSED
or OPEN.

The gate opener doesn’t respond at all, although
the controller has been connected (LEDs are on).

1. Remote control has not been programmed.

2. LEDs indicate a fault.

3. Photocell connected incorrectly.

4. Motor terminal possibly not connected
properly.

1. Programming remote control.

2. Find and rectify fault(s) (see description of
LEDs).

3. Check photocell connection / programming.

4. Check terminals and connections.

Control board does not work with transmitter 1.transmitter not programmed

2.An photocell blocks

1.Program transmitter

2.Check photocells

The control board is not running No travel has been learned Learn travel.

See Initial operation

The wings do not open completely. 1.Insufficient force in the event of high

wind loads (entire gates)

2.Gate sluggish/heavy

1.Reset force ( increase )

2.Improve ease of movement

3.Program control board again

The remote control’s range is too short.

The installation of an external aerial is recommended as the controller with the short cable
aerial is located either behind the post or near ground level in most cases. The optimum
location of the aerial is as high as possible in all cases. An appropriate aerial with installation
kit can be obtained from Chamberlain as an accessory with the product ref. no. ANT4X-1LM.

The gate must follow a slope.

Not recommended! Change gate! The gate can move in an uncontrolled (dangerous) manner if
the gate opener has been released. A stronger force is needed in the upwards direction of the
slope and then, in the opposite direction, the gate opener’s force is too strong.

The gate post is so thick that I am unable to
comply with the requisite A+B dimensions.

Reduce post thickness or shift gate location.

FAQs

fr-1

CONTENU DU CARTON ART200K

2 moteurs de commande
2 clés de déverrouillage
1 coffret de commande
1 couvercle de coffret
4 charnières de coffret
1 système de commande
1 transformateur
1 plaque de fond pour transformateur
1 ou 2 émetteurs portatifs*
1 récepteur radio
1 composant de réception radio pour récepteur radio
1 kit d’accessoires pour coffret
2 support moteur
2 bras pour portail
2 ferrures de portail
1 kit d’accessoires de pose
1 notice de pose + mode d’emploi
1 lampe de signalisation
1 interrupteur à clé
1 barrière photoélectrique

*Accessoires disponibles en fonction du modèle et en option.

LISTE DES CONTROLES INSTALLATION - PREPARATIFS

Contrôlez le contenu de l'emballage et lisez avec attention les instructions. Assurez-vous du parfait fonctionnement de votre portail. Le portail doit
avoir une course régulière et sans à-coups ; il ne doit s’immobiliser à aucun emplacement. N’oubliez pas que le sol peut être relevé de quelques
centimètres durant la saison d’hiver. Pour éviter tout mouvement oscillant, le portail doit être posé de façon stable et si possible sans jeu. Plus les
battants se manoeuvrent facilement, moins la commande motorisée a besoin de force.
Notez quels matériaux vous avez encore besoin et procurez-vous les avant de commencer la pose. Boulons d’ancrage adhésifs (chevilles rigides),
vis, butoirs, câbles, boîtes de distribution, outils, etc.

VEUILLEZ TOUT D'ABORD LIRE CES REGLES DE SECURITE IMPORTANTES

Ces pictogrammes appellent à la prudence et ont valeur d'avertissement, car leur non-respect peut entraîner un risque de
blessures corporelles ou de dommages matériels.

Veuillez lire attentivement ces avertissements. Cet ouvre-portail est conçu et testé de manière à offrir un service raisonnablement
sûr sous réserve d'être installé et utilisé strictement selon les règles de sécurité suivantes.

Le non-respect des règles de sécurité suivantes peut provoquer de sérieux dommages corporels ou matériels.

Les câbles électriques doivent être posés
conformément aux prescriptions locales relatives aux
systèmes et installations électriques. Le câble
électrique doit uniquement être raccordé à un réseau
électrique correctement relié à la terre.

Lors du montage, un confinement entre la pièce entraînée
et les pièces environnantes du bâtiment (par exemple une
paroi) doit être considéré en raison du mouvement
d'ouverture de la pièce entraînée..

Débranchez le courant de l’automatisme de portail avant de
commencer toute réparation ou d’ôter un couvercle.

Dans l’installation fixe, il convient de prévoir un
sectionneur afin de garantir une coupure sur tous les
pôles au moyen d’un interrupteur (avec une course
minimale d’ouverture des contacts de 3 mm) ou un
fusible séparé.

Une prudence particulière s'impose lors de l'utilisation
d'outils et de petites pièces. Ne pas porter de bagues,
de montres ou de vêtements amples lors des travaux
de montage ou de réparation d'un portail.

S'assurer que les personnes qui assurent le montage
ou la maintenance ainsi que celles qui utilisent
l'ouvre-portail respectent les présentes instructions.

Conserver ces instructions de sorte à pouvoir les
retrouver rapidement.

Déposer toutes les serrures montées sur le portail afin
d'éviter d'endommager ce dernier.

Il est important que le portail reste toujours
parfaitement opérationnel. Tout portail qui bloque ou
reste coincé doit être immédiatement réparé. Ne pas

essayer de le réparer soi-même, mais faire appel à un
spécialiste.

Tenir tous les accessoires supplémentaires hors de portée
des enfants. Ne pas laisser les enfants utiliser les boutons
ou les télécommandes. La fermeture d'un portail peut

provoquer de sérieuses blessures.

Après installation, il convient de vérifier l'ajustement
correct du mécanisme ainsi que le bon
fonctionnement de l'entraînement, du système de
sécurité et du dispositif de déverrouillage d'urgence
(le cas échéant).

La protection absolue des zones de pincement et de
cisaillement doit être garantie une fois le montage de
l'entraînement sur le portail terminé.

Si le portail possède un portillon pour piétons,
l'entraînement ne doit pas se déclencher ou continuer à
fonctionner si le portillon n'est pas fermé correctement.

INSTRUCTIONS IMPORTANTES POUR LE MONTAGE ET L’UTILISATION

AVERTISSEMENT / ATTENTION

3x

fr-2

AVANT DE COMMENCER LES TRAVAUX: L’ART200 est spécialement conçu pour les piliers larges d’environ 30 cm. La largeur d’un battant

no doit en aucun cas être en dehors des valeurs indiquées dans le tableau. L’angle d’ouverture maximal recommandé pour la porte est de 105 degrés.
L’automatisme a besoin d’espace pour les bras et le montage. Veillez à ce que cet espace nécessaire soit disponible. Il faut dans tout les cases
monter des butées.

De nombreux facteurs sont déterminants dans le choix de la commande motorisée. Pour qu’un portail fonctionne bien, il faut avoir à l’esprit que le «
démarrage » constitue la principale difficulté. Quand le portail est en mouvement, il a besoin de bien moins de force.

• Taille de portail : La taille du portail est un facteur essentiel. Le vent peut freiner le portail ou le déformer, ce qui a pour effet d’augmenter la force
nécessaire.

• Poids du portail : L’indication du poids du portail ne constitue qu’une valeur caractéristique approximative qui peut varier très fortement du besoin
réel. La fonction est importante.

• Influence de la température : Les températures extérieures basses peuvent rendre difficile le démarrage (changements du sol, etc.) voire
l’empêcher. Les températures extérieures élevées peuvent déclencher prématurément la protection contre la température (env. 135° C).
ATTENTION : Les commandes motorisées ne sont pas conçues pour fonctionner durablement à la durée de mise en circuit maximale
(fonctionnement permanent). La commande motorisée devient trop chaude et se met hors circuit jusqu’à ce que la température de mise en circuit soit
de nouveau atteinte. La température extérieure et le portail constituent des facteurs importants pour la durée de mise en circuit réelle.

ACCESSOIRES D’INSTALLATION DISPONIBLES

1. 041ASWG-0482-50 50 m de cable de raccordement 6 pôles
pour l’extérieur. Pose sans tube vide
possible de mêmes couleurs que la
commande motorisée.

2. LA400-JB40E Kit de rallonge de câble pour une
installation. Comprenant 12 m de câble 6
pôles de mêmes couleurs, coffret de
distribution IP65, raccords à vis de
câbles et matériel de fixation.

3. Serrure électrique 203285 (12 volts)

4. Transformateur pour serrure électrique 207399

5. Verrouillage au sol 203339 (associé à la serrure électrique)

6. Butoirs de sol 203315 pour battant (standard) et
203322 (haut)

7. Profilé de contact 600046 set 2,5 m
(profilés de contact & Rail de fixation)
600053 Profilé en caoutchouc 20 m (petit)
600077 Rail de fixation 20 m
600077-1 Rail de fixation 2 m
Kit de pose (600060), requis pour chaque
profilé de contact

8. Colonne 600008, chacune pour barrière
photoélectrique 530 mm

9. Interrupteur d’arrêt d’urgence 600084 boîtier en PVC, IP65

10. Interrupteur à clé 100034 2 fonctions, encastré
100041 2 fonctions, en applique

11. Antenne extérieure ANT4X-1LM

12. Emetteur portatif Canal 94330E 1
Canal 94330E 3
Canal mini 94334E 4
Canal mini 94335E 3

13. Serrure à code 9747E

14. Support moteur étroit ART-6

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES (COMMANDE MOTORISÉE)

Tension du moteur 24 V
Puissance nominale 10 W
Puissance maximale 40 W
Courant nominale 0,5A
Courant max. 1,3A
Force max. 200Nm
Durée d’ouverture 90° ~16sec.
Cycles/h ~20
Cycles en continu max. 8
Température de service : - 20º C ÷ + 55º C
Protection : IP44
Poids: 8kg

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

1

14

fr-3

MODELES DE PORTAIL

Le modèle de portail est décisif quant à l’emplacement de pose de
la commande motorisée. Si le butoir de portail est fixé au sol, la
commande motorisée devrait être montée le plus bas possible afin
de ne pas tordre le portail. N’utilisez que des éléments du bâti pour
la fixation. Pour les portails en acier, la fixation de la ferrure du
portail devrait se faire au cadre principal. Si vous n’êtes pas sûr que
les montants sont suffisamment stables, il faut alors que vous les
renforciez. Pour les portails en bois, le cadre du portail doit être
totalement percé à l’emplacement de la ferrure. Il est recommandé
d’utiliser une plaquette du côté extérieur afin que la fixation
demeure stable au fil du temps. Les portails en bois fins doivent en
plus être renforcés car autrement ils ne pourraient pas faire face
aux sollicitations.

SITUATION DU PORTAIL

L'automatisme convient pour des piliers jusqu'à 30 cm maxi. La place disponible au niveau du pilier détermine l'angle d'ouverture et la position
des bras.

2 A

B

C D

E F

BUTOIRS

Un portail rotatif requiert un butoir fixe dans portail AUF (OUVERT) et dans portail
ZU (FERME). Les butoirs préservent la commande motorisée, le portail et les
ferrures. Un fonctionnement du portail sans butoirs fixes a pour conséquence une
course irrégulière, est fréquemment dangereux et a pour effet de l’user
prématurément et donc l’extinction de la garantie.

90

0

90

0

Largeur de portail / Poids maxi

Hauteur de portail maxi

2,5 m par battant / 150 kg
2,0 m par battant / 200 kg
1,5 m par battant / 250 kg
1,5 m

Indications sans charge due à l’action du vent

A=38,5cm

8,5cm

30cm

C

B=60-70cm

ca.

7-8 cm = 90°
max. 10 cm

=

90

o

90

o

105°

105°

fr-4

FERRURE DE PILIER

Choisissez et marquez la hauteur de montage sur le pilier.
L’espace est suffisant? Fixez maintenant l’automatisme sur le pilier et
la porte. Les forces que l’automatisme exerce sur le pilier, sont très
fortes. Un pilier en acier résoud les petits problèmes de stabilité. Les
dimensions de montage sont souvent déjà acceptables si la plaque
charnière fournie est directement soudée sur le pilier. Pour les
montants lourds en pierre ou en béton, la charnière doit être soudée
sur une plaque support et être fixée de sorte que les chevilles ne
puissent pas se desserrer pendant leur fonctionnement. Les fixations
composites et adhésives sont mieux adaptées que les chevilles à
expansion, car des goupilles filetées sont fixées sur celles-ci sans
tension dans le mur. Placez une boîte de distribution étanche à côté
de la plaque charnière. C’est à cet endroit que le cordon d’alimentation
de l’automatisme portail battant est introduit par le bas.

FERRURE DE PORTAIL

Pour les portails en acier, il faudrait souder les fixations ou bien les
visser. Si elles sont vissées, il faut mettre à l’arrière de grandes
rondelles ou une plaquette. Pour les portails en bois, le cadre du
portail doit être totalement percé à l’emplacement de la ferrure.
Montez une plaque de renforcement à l’extérieur et une à l’intérieur
du portail afin que le bois ne se relâche pas et que la jonction ne se
desserre pas. Les portails en bois fins sans cadre métallique doivent
en plus être renforcés car autrement ils ne pourraient pas faire face
aux sollicitations.

Avant que la ferrure soit motée il faudra tester si la position est
correcte ou s’il faut la corriger.
Attachez d’abord la ferrure avec un serre-joint ou marquer
l’endroit où vous la voulez mettre à l’aide d’un crayon.
Pour comparaison ouvrez le battant jusqu’à l’ouverture
complète.
Montez seulement maintenant la ferrure définitivement.

MONTAGE DU MOTEUR ET POSER LE CÂBLE
CORRECTEMENT

Si la plaque de pilier est déjà montée, il est alors possible de monter
l'automatisme. Les automatismes sont utilisables à gauche ou à droite
sans transformation. Il suffit d'engager par le dessous les quatre boulons
à tête bombée et collet carré et de les serrer.

Plusieurs sorties pour le câble sont pré-percées dans le fond
et doivent simplement être percées à la taille voulue. Pour
percer les trous, poser l'automatisme sur un support stable
afin d'éviter de casser l'embase en PVC. Pour le perçage,
utiliser un petit tournevis à panne plate et taper sur la
poignée avec la paume de la main. Le cas échéant, répéter
l'opération en plusieurs endroits du cercle tracé. La zone pré­perforée se détache, et il est possible de monter à cet endroit
le dispositif de décharge de traction de câble fourni.

fr-5

COMMUTATEUR ET CORRECTE AJUSTAGE

En dessous du capot de l’automatisme se trouve un petit
commutateur élèctrique, qui est actionné par une came. La came
tourne avec l’automatisme et pousse de temps en tempssur le
commutateur.Cette came peut etre facilement ajustée. Un
démontage n’est pas nécessaire. Utilisez pour cela un grand
tournevis (voir fig.)

DEVERROUILLAGE / FONCTIONNEMENT MANUEL DU
PORTAIL

Sous le capot en caoutchouc de protection contre les projections
d'eau se trouve la serrure de déverrouillage du cache. Le cache peut
être soulevé à l'aide de la clé fournie dans le sachet d'accessoires.
Introduire dans l'un des orifices latéraux la clé de déverrouillage qui
se trouve sous le capot et la tourner d'environ 180 degrés jusqu'en
butée. L'entraînement est alors déverrouillé. Pour le reverrouiller,
ramener la clé en position initiale.

Attention lors du déverrouillage de l'automatisme en vue de
l'actionnement manuel. Le battant de la porte peut se déplacer de
manière incontrôlée s'il est défectueux et s'il n'est pas
correctement équilibré.

COMMUTATEUR ET CORRECTE AJUSTAGE

Porte fermée: commutateur pas appuyé
Porte fermée à 45°: commutateur appuyé complètement
Porte ouverte: commutateur plus appuyé

CONFIGURATION TYPIQUE D’UNE INSTALLATION :

1. Commande motorisée

2. Système de commande

3. Barrières photoélectriques (actives quand fermé), hauteur maxi
200 mm première barrière photoélectrique

4. Barrières photoélectriques (actives quand ouvert òu fermé),
hauteur maxi 200 mm deuxième barrière photoélectrique (option)

5. Lampe clignotante (option)
Elle représente un signal optique important pour le mouvement du
portail.

6. Interrupteur à clé ou serrure à code (option)(option)
Est appliqué côté extérieur. Le portail s’ouvre au moyen d’une clé
ou en entrant un code numérique.

7. Profilé de contact (option)
Bloque le portail en cas de contact Les profilés de contact peuvent
être appliqués sur les piliers ou au portail. S’il est nécessaire, les
profilés de contact doivent être appliqués jusqu’à une hauteur de
2,5 m.

Le système de commande satisfait les normes EN les plus

récentes. Une de ces normes prescrit que les forces de
fermeture au bord du portail ne doivent pas dépasser 400 N (40 kg)
dans les derniers 500 mm avant la fermeture du portail. Au-dessus
de 500 mm, la force maximale exercée au bord du portail peut
s’élever à 1400 N (140 kg). Si ceci ne peut être garanti, il faut
absolument appliquer un profilé de contact évtl. jusqu’à une hauteur
de 2,5 m au portail ou au pilier opposé (EN12453).

4

+

Remarque : Pour installer conformément l’installation du portail, les
accessoires indiqués à la page 2 sont particulièrement appropriés.

fr-6

POSE DU COFFRET DE COMMANDE

Le système de commande comprend plusieurs composants qui sont
assemblés et vissés dans le coffret. Un travail propre est requis.
Complétez l’installation électrique (pose des câbles, conducteur
d’alimentation, etc.) avant de vous consacrer sur ce point.
Le coffret de commande comprend plusieurs composants :

- 1 ou 2 émetteurs portatifs*

- 1 coffret pour pose extérieur

- 1 couvercle de coffret

- 4 charnières de coffret

- 1 système de commande

- 1 transformateur

- 1 plaque de fond pour transformateur

- 1 récepteur radio*

- 1 composant de réception radio pour récepteur radio*

- 1 grand passage de câble

- 3 petits passages de câbles

- 5 Rondelle plate

- 17 vis 3,5 x 9,5 mm

*Accessoires disponibles en fonction du modèle et en option.

PREPARATIFS DU COFFRET DE COMMANDE

Ouvrir les 4 trous au fond du coffret à l’aide d’un tournevis ou d’un
outil similaire. Fixer le grand passage de câble à gauche, les autres
comme dans l’illustration.
L’humidité et l’eau détruisent le système de commande. Tous les
orifices et les passages de câbles doivent être étanches à l’eau. Le
coffret de commande avec la commande motorisée doit être monté
avec les passages de câbles vers le bas.

PROCEDE RECOMMANDE

A. Vissez la partie inférieure du coffret au mur Mesurez auparavant

les écarts requis et déterminez les trous adaptés (les fixations ne
sont pas compris)

B. Vissez à fond dans le coffret la plaque de fond pour le

transformateur (vis 3,5 x 9,5 mm)

C. Vissez le transformateur sur la plaque de fond

Montez le transformateur sur la plaque de base en acier avec 4
vis (vis 3,5 x 9,5 mm). A droite à côté du transformateur, il y a de
la place pour un autre transformateur (vis 3,5 x 9,5 mm) qui peut
piloter en 12 V une serrure électrique pour verrouiller les battants
(accessoires). Fixez le câble de terre court (jaune/vert) avec la vis
et la rondelle sur la plaque.

D. Montez le système de commande sous la plaque de fond.

Fixez le système de commande dans le coffret au moyen de 5 vis
(3,5 x 9,5 mm) aux emplacements repérés. Retirez tout d’abord
tous les connecteurs des socles.
Un petit sachet contient des straps enfichables pour le système de
commande. Ceux-ci seront éventuellement requis plus tard pour
un paramétrage personnalisé lors de la programmation du
système de commande. (Cf. : straps enfichables/cavaliers)
Placez les 4 grandes vis de fermeture du coffret dans le couvercle
du coffret. Vissez 2 des vis de fermeture (à gauche ou à droite)
d’env. 2 cm dans le coffret. Ensuite, le couvercle peut se rabattre
sur le côté.
Fermez le coffret en essayant de visser complètement les vis. Si
le couvercle ne ferme pas correctement, le coffret ne sera pas
bien à plat sur le mur et il en sera déformé. Ceci doit être corrigé.
Il est très important que plus tard le coffret puisse fermer en étant
étanche à l’eau.

A

B

C

D

X 5

fr-7

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES DE LA COMMANDE
MOTORISÉE

Tension : 230 VAC
Transformateur : 230/24 VAC minimum 60 VA
Sortie moteur : 24 VDC maxi
Alimentation accessoires : 24 VDC – 100 mA
Température de service : - 20º C ÷ + 55º C
Protection : IP54

30VDC

MOTOR

MASTER

+

-

MOTOR

SECOND

24V/150mA

BRN GRN WHT YEL

MASTER

BRN GRN WHT YEL

SECOND

COM

PHOTO

1 2

COM

STOP/*

8.2

Ω

DIAGNOSTIC

LEARN

PHO1

PHO2

STOP/8.2K

JP2

JP1

OPEN / PED

1/2 MOTOR
STOP/8.2K

P1 P2 P3

LN

250V/2A

250V/2A

TRANSFORMER

230VAC

INPUT

24VAC

RADIO
801719

/ LAMP

Ω

8.2

+

+

-

RED

RED

BLUE

BLUE

230VAC

+

+

+

Ω

+

PE

PE

CÂBLAGE DU SYSTÈME DE COMMANDE/ APERÇU :

a. Commencez avec le câble d’alimentation 230 V encore

hors tension du côté gauche du coffret.

b. Reliez le conducteur de terre du câble d’alimentation avec la plaque

de base. Raccordez tous les autres câbles au système de
commande.

ATTENTION: Contrôlez plusieurs fois si les câbles en couleur du
moteur sont correctement raccordés car autrement ceci pourrait
endommager le moteur ou bien il ne pourrait fonctionner correctement.
Faites surtout attention si vous utilisez des boîtes de distribution.
Nous recommandons comme accessoires: LA400-JB40E; kit de
rallonge de câble pour une installation. Comprenant 12 m de câble 6
pôles de mêmes couleurs comme la commande motorisée, coffret de
distribution IP65, raccords à vis de câbles et matériel de fixation.

fr-8

DESCRIPTIF DES BOUTONS

P1 bouton de programmation
P2 bouton de programmation
P3 bouton de programmation

Description des DEL (diodes lumineuses)

Description couleur fonction

STOP/8,2K Vert contrôle interrupteur d’arrêt ou profilé

de contact
(marche) bloque le système de
commande
(arrêt) OK

« symbole de clé“ rouge interrupteur à clé

(marche) interrupteur actionné
(arrêt) interrupteur non actionné

PHO2 Rouge barrière photoélectrique 2

(marche) OK (active)
(arrêt) aucune barrière
photoélectrique raccordée

PHO1 Rouge barrière photoélectrique 1

(marche) OK (active)
(arrêt) aucune barrière
photoélectrique raccordée

LEARN Jaune programme d’apprentissage Statut

(marche) Programme d’apprentissage
actif
(arrêt) pas de programme
d’apprentissage

DIAGNOSTIC Rouge programme de diagnostique

(Cf. « Questions fréq. posées »)

Effectuer toujours les modifications
hors tension, autrement elles ne sont pas
acceptées !!!

DESCRIPTION FONCTION

L Raccordement L 230 Volt câble

d’alimentation

N Raccordement N 230 Volt câble

d’alimentation

Battery raccordement d’un kit de batterie + / -

475E + 041ADBL-0115

Motor MASTER Motor 1 (Master, ouvre en premier)
Motor MASTER Motor 2 (Second, ouvre en second)
24 V /150 mA lampe clignotante (accessoires)

MASTER Motor1
BRN câble brun
GRN câble vert
WHT câble blanc
YEL câble jaune
SECOND Motor2
BRN câble brun
GRN câble vert
WHT câble blanc
YEL câble jaune

“symbole de clé“ interrupteur à clé
COM Pôle négatif

PHOTO 1 barrière photoélectrique 1
PHOTO 2 barrière photoélectrique 2
COM Pôle négatif

STOP 8,2K raccordement pour interrupteur d’arrêt

ou profilé de contact avec 8,2KOhm

RADIO fiche de raccordement pour 801719

Récepteur radio

“symbole” Serrure E Entrée Serrure électrique

« entrée de système de commande »

INPUT 24 VAC 24 Volt tension d’entrée du

transformateur. Peut être raccordée
avec une quelconque polarité

Transformateur 230 VAC 230 Volt câble d’alimentation vers

transformateur. Peut être raccordé
avec une quelconque polarité.

250 V/2 A fusible 250 V/2 A (2 fusibles)

fr-9

BARRIERES PHOTOELECTRIQUES (OPTION)

Les barrières photoélectriques servent à protéger le portail et doivent
être utilisées. L’emplacement de la pose est fonction du modèle de
portail. Selon la norme EN12453, une paire de barrières
photoélectriques doit être posée à l’extérieur à une hauteur de 200
mm activée en position « fermeture ». Les barrières photoélectriques
comprennent un émetteur et un récepteur et doivent se faire face
l’une et l’autre. La barrière photoélectrique est fixée au mur au
moyen de petites vis et de chevilles. Si la fonction « fermeture
automatique » est possible, il faut alors installer la barrière
photoélectrique Chamberlain – Failsafe. Le système Chamberlain –
Failsafe (système à 2 câbles) possède des deux côtés une petite
DEL visible de l’extérieur (lumière) pour afficher le statut de la
barrière photoélectrique.

Diagnostic à la barrière photoélectrique Chamberlain-Failsafe
DEL constante = OK

DEL clignote = barrière photoélectrique bloque le système de
commande

DEL éteinte = hors circuit, mauvais raccordement ou permutation
des pôles

Diagnostic au système de commande
DEL éteinte = OK aucune barrière photoélectrique raccordée
DEL allumée constamment = OK
DEL clignote =système de commande bloqué

COM

PHOTO
1 2

COM

STOP/*

8.2

Ω

BOUTON / INTERRUPTEUR A CLE (OPTION)

Le système de commande / la commande motorisée peut être
activé par un bouton ou un interrupteur à clé. L’ouverture à 1 ou 2
battants est possible en fonction du réglage des straps enfichables.
(raccordement : symbole à clé et COM)

PROFILE DE CONTACT (OPTION)

Il est mpossible de connecter au système de commande un profilé
de contact fonctionnant selon le principe 8,2 K Ohm, à savoir une
résistance d’essai de 8,2 K Ohm est fixée à l’extrémité du profilé de
contact. Elle garantit le contrôle permanent du circuit électrique. Le
système de commande est livré équipé d’une résistance incorporée
de 8,2 K Ohm. Plusieurs profilés de contact sont raccordés en
série.

Section transversale de câble : 0,5 mm² ou supérieure.

COM

PHOTO
1 2

COM

STOP/*

8.2

Ω

COM

PHOTO
1 2

COM

STOP/*

8.2

Ω

Ω

8.2

Ω

8.2

+

+

+

+

+

SERRURE ELECTRIQUE (OPTION)

Le système de commande est en mesure de faire fonctionner une
serrure électrique 12 V. (le mode d’emploi est joint à la serrure
électrique).

Pour cela, il faut raccorder au système de commande principal un
système de commande auxiliaire destiné à la serrure électrique.
Vissez le système de commande auxiliaire à côté du transformateur
du système de commande sur la plaque de fond.

Ouvrez le coffret et réalisez toutes les connexions électriques
requises.

Branchez le connecteur du système de commande auxiliaire à
l’emplacement comportant le symbole de clé.

P1 P2 P3

fr-10

RADIO

Le récepteur radio, qui enregistre le code de l’émetteur portatif, et le
module radio, qui réceptionne la radio, sont logés dans deux petits
boîtiers.

1. Connectez le plus petit module radio sur le récepteur plus grand.

Assurez-vous que toutes les broches sont bien en place.

2. Connectez le récepteur radio sur le système de commande.
Antenne : une petite antenne de câble se trouve sur le récepteur radio.
Celle-ci devrait être logée dans le coffret en respectant un certain écart
avec les autres câbles et ne doit pas être enroulée. Il est possible de
raccorder une antenne extérieure, ce qui augmente la portée de la
télécommande (accessoire en option).

PROGAMMATION / EFFACEMENT DE L’EMETTEUR
PORTATIF

Le système de commande possède deux canaux d'apprentissage CH1
et CH2. Il est en mesure d’ouvrir ou de fermer un portail ou deux
portails en actionnant conformément l’émetteur portatif. Si par exemple
CH1 reçoit le code de télécommande de l’émetteur portatif, un seul
battant sera ouvert. Si vous programmez une autre touche de la
télécommande sur CH2, vous pouvez actionner les deux battants avec
cette touche. Pour enregistrer le code, appuyez sur la touche de
l’émetteur portatif que vous avez choisie et maintenez-la appuyée.
Appuyez brièvement avec l’autre main sur la touche de programmation
de l’électronique. Répétez l’opération pour tous les émetteurs portatifs.
Il est possible de programmer jusqu’à 12 émetteurs portatifs par canal.
Remarque : Assurez-vous que la même touche d’émetteur portatif n’est
pas programmée par erreur pour les deux fonctions, autrement un
comportement incontrôlé du portail peut se produire. Effacez
éventuellement tous les émetteurs portatifs et reprogrammez.

EFFACEMENT

Appuyez sur chaque touche de programmation (1 ou 2 ) durant env. 10
secondes sur la platine du récepteur jusqu’à ce que la DEL de
programmation s’éteigne. Les codes « programmés » sur cette touche
de programmation sont ensuite effacés.

1 / 2 Motor

1 ou 2 commandes motorisées raccordées au système de
commande.
Libre : deux moteurs raccordés
Shunté : un seul moteur raccordé

STOP/8,2KOhm

Définit si le raccordement STOP / 8,2 KOhm est utilisé comme
interrupteur d’arrêt ou interrupteur de profilé de contact. Comme
interrupteur d’arrêt, chaque mouvement est stoppé quand
l’interrupteur est raccordé. Comme entrée de sécurité 8,2 K Ohm
pour profilés de sécurité (profilé en caoutchouc) le battant est inversé
durant une seconde.
Libre : réglage par défaut : 8,2 K Ohm
Dans ce cas, il faut raccorder un profilé de contact ou incorporer la
résistance 8,2 K Ohm dans la borne de connexion.
Shunté : Comme interrupteur d’arrêt ; dans ce cas la résistance 8,2 K
Ohm monté par défaut doit être enlevée et remplacée par un
interrupteur approprié (accessoire) ou par un shunt à câble.

OPEN/PED

Définit si l’interrupteur à clé ouvre un seul battant (Master) ou les
deux battants.
Libre : uniquement moteur 1 Master
Shunté : deux commandes motorisées

STRAPS ENFICHABLES / CAVALIERS

JP2

JP1

OPEN / PED

1/2 MOTOR
STOP/8.2K

R
8

Ω

LAMPE CLIGNOTANTE (OPTION)

Une lampe clignotante peut être raccordée au système de commande.
Elle avertit les personnes qui se trouvent devant le portail en
mouvement. La lampe clignotante devrait être placée si possible en
hauteur pour être bien visible. Le système de commande émet un
signal constant qui est transformé par la lampe en un clignotement.

Section transversale de câble : 0,5mm² ou supérieure.
Tension : 24 VDC

30VDC

MOTOR

MASTER

+

-

MOTOR

SECOND

24V/150mA

B

/ LAMP

+

-

RED

BLUE

fr-11

REGLAGE DE BASE :

1. Appuyez simultanément sur les boutons P1, P2 et P3 durant 2 à 3 secondes jusqu’à ce que la DEL jaune clignote.

2. Observez en même temps le portail. Appuyez sur la touche P1 et maintenez-la appuyée durant 1 à 2 secondes. Le portail avec
Moteur 1 doit se déplacer en direction AUF (OUVERT). (ne pas ouvrir complètement le portail, procéder par petits déplacements)
Si le moteur 1 ferme le portail au lieu de l’ouvrir, il est mal raccordé et il faut permuter les câbles rouge et bleu au moteur
(Attention : mettre auparavant le système de commande hors circuit !).

Remarque : Fonction générale – si vous relâchez le bouton, le portail s’arrête immédiatement. En appuyant une nouvelle fois, il se

déplace dans le sens inverse jusqu’à ce que vous relâchiez à nouveau le bouton, etc.

3. Appuyez sur la touche P2 et maintenez-la appuyée durant 1 à 2 secondes. Le portail avec Moteur 2 doit se déplacer en direction

AUF (OUVERT). (ne pas ouvrir complètement le portail, procéder par petits déplacements) Si le moteur 2 ferme le portail au lieu
de l’ouvrir, il est mal raccordé et il faut permuter les câbles rouge et bleu au moteur (Attention : mettre auparavant le système de
commande hors circuit !).

Remarque : Le système de commande demeure 20 secondes dans ce programme de réglage manuel. Recommencez le cas

échéant depuis le début en appuyant simultanément sur les touches P1/P2/P3.

Vérifiez :

1. Si les deux moteurs branchés ouvrent les battants conplètement

2. Ouvrir complètement les deux battants. Ne pas les ouvrir trop ! Une butée de position porte ouverte doit être monté.

Attention: Il doit en aucun cas être possible que le battant puisse buter contre le boîtier de l’automatisme (p.ex. quand l’automatisme
est débraillé pour fonctionnement en manuelle).

PROGRAMMATION DES PARCOURS SIMPLE I
Remarque : uniquement si butoir dans ZU (FERME) et AUF (OUVERT) présent.

1. Les battants doivent être fermés.

2. Appuyez sur le bouton P1 tant que la battant / moteur 1 commence à s’ouvrir. (DEL « LEARN » clignote ou brille)
Le programme automatique commence (déplacement lent) :
Le battant 1 se déplace jusqu’au butoir AUF (OUVERT).
Le battant 2 se déplace jusqu’au butoir AUF (OUVERT).
Ensuite, le battant 2 se déplace jusqu’au butoir ZU (FERME) et ernsuite le battant 1 se déplace jusqu’au butoir ZU (FERME).
Quand la DEL « LEARN » s’éteint, la programmation est terminée.
Remarque : Si les battants se ferment au lieu de s’ouvrir, les moteurs sont mal raccordés. Permutez rouge et bleu.

PREMIERE MISE EN SERVICE
REGLAGE DE BASE

Procédez exactement point par point. En cas de doute, recommencez depuis le début. Prenez votre temps pour effectuer ces
réglages.

1. Est-ce que tous les éléments sont raccordés pour que le fonctionnement se fasse correctement ? Moteurs, barrières
photoélectriques, profilé de contact de sécurité, interrupteur d’arrêt.

2. Assurez-vous que personne ne séjourne au niveau du portail ou puisse y séjourner.

3. Contrôle/ajustage correction des cames aux deux moteurs

Porte fermée: commutateur pas appuyé
Porte fermée à 45°: commutateur appuyé complètement
Porte ouverte: commutateur plus appuyé

PROGRAMMATION DU PARCOURS « ADVANCED » (INDIVIDUEL)
Remarque : Dans ce programme, la touche P1 doit être appuyée à neuf reprises.

Une position (temps) est enregistrée à chaque pression de touche. Cela rend possible d’enregistrer l’arrêt progressif (course
lente) pour s’adapter individuellement au portail ou à l’application. Des phases d’arrêt progressif longues ou courtes sont
possibles.

1. Les battants doivent être fermés.

2. Appuyez durant environ 5 à 6 secondes simultanément sur P1 et P2 jusqu'à ce que le battant 1 démarre (s'ouvre). Relâchez
les touches !

3. Réappuyez sur P1 ; l’arrêt progressif en direction AUF (OUVERT) pour le battant 1 commence à partir de cette position.

4. Réappuyez sur P1 ; butoir AUF (OUVERT) atteint. Le battant 2 démarre maintenant automatiquement.

5. Réappuyez sur P1 ; l’arrêt progressif en direction AUF (OUVERT) pour le battant 2 commence à partir de cette position.

6. Réappuyez sur P1 ; butoir AUF (OUVERT) atteint. Le battant 2 démarre maintenant automatiquement et se ferme.

7. Réappuyez sur P1 ; l’arrêt progressif en direction ZU (FERME) pour le portail 2 commence à partir de cette position.

8. Réappuyez sur P1 ; butoir en direction ZU (FERME) atteint. Le battant 1 démarre maintenant automatiquement.

9. Réappuyez sur P1 ; l’arrêt progressif en direction ZU (FERME) pour le battant 1 commence à partir de cette position.

10. Réappuyez sur P1 ; butoir ZU (FERME) atteint. -> terminé !

fr-12

Remarque : Si un battant atteint un butoir et que la touche L1 n’est PAS appuyée, la commande motorisée se déplace sur la butée et «

apprend » cette position automatiquement.

FIN DE L’INSTALLATION / DE LA PROGRAMMATION:

Si le parcours est programmé, les émetteurs portatifs peuvent être également programmés (Cf. PROGRAMMATION / EFFACEMENT
DES EMETTEURS PORTATIFS)

1. Démarrez le portail à l’aide de l’émetteur portatif ou d’un bouton connecté et observez le déroulement.
Refermez le portail SANS procéder à un réglage.

2. Si tous les réglages sont faits, vérifiez la fonction des barrières photoélectriques, boutons, lampe clignotante, émetteur portatif,
accessoires, etc.

3. Montrez à toutes les personnes qui doivent être familiarisées avec le maniement du portail les différents mouvements du portail, les
fonctions de sécurité, le déverrouillage du portail et l’actionnement manuel.

Fermeture automatique du portail

Remarque : uniquement possible avec barrière photoélectrique raccordé et fonctionnant (1+COM). Il est possible de choisir un temps

de fermeture automatique situé entre 2 et 120 secondes.

Réglage

1. Appuyez sur P2 et maintenez appuyée jusqu’à ce que la DEL jaune commence à clignoter.

2. Lorsque la DEL jaune clignote, décomptez le temps d’ouverture qui doit être programmé.

3. A l’achèvement du temps souhaité, appuyez à nouveau sur P2. -> terminé !

Mise hors circuit

1. Appuyez sur P2 et maintenez appuyée jusqu’à ce que la DEL jaune commence à clignoter.

2. Appuyez sur P3. La DEL jaune s’éteint. -> terminé !

FORCE DE FONCTIONNEMENT DE LA COMMANDE
MOTORISEE

La force de fonctionnement de la commande motorisée se règle
automatiquement pendant la programmation du parcours. Une
modification (automatique) n’est possible qu’avec une nouvelle
programmation du parcours. Si le portail se coince du fait des
intempéries ou suite à des modifications effectuées sur l’installation
du portail (par ex. par la rouille ou un graissage insuffisant), il faut
réparer le cas échéant.

Le système de commande satisfait les normes EN les plus

récentes. Une de ces normes prescrit que les forces de
fermeture au bord du portail ne doivent pas dépasser 400 N (40 kg)
dans les derniers 500 mm avant la fermeture du portail. Au-dessus
de 500 mm, la force maximale exercée au bord du portail peut
s’élever à 1400 N (140 kg). Si ceci ne peut être garanti, il faut
absolument appliquer un profilé de contact évtl. jusqu’à une hauteur
de 2,5 m au portail ou au pilier opposé (EN12453).

fr-13

INDICATION DE LA DEL DE DIAGNOSTIC

Solution

Le câble vert ou blanc n’a pas de contact ou un mauvais contact.
Vérifier avec soin les connexions. Veiller aux longueurs de câbles.

Cf. 1 clignotement

Sur A : Ouvrir plus le portail durant le parcours d’apprentissage.
Assurez vous que le commutateur fait les 3 phases (commutateur ouvert,
pressé et de nouveau ouvert). Voir installation méchanique
Sur B : Vérifier avec soin les connexions. Veiller aux longueurs de
câbles.

Cf. 3 clignotements

Répéter le parcours d’apprentissage des points de fin de course
A: Réparer le portail

B: Vérifier la bonne manoeuvrabilité du portail
C: Ne pas faire fonctionner le portail par vent fort
D : Répéter le parcours d’apprentissage des points de fin de course afin
de pouvoir reprogrammer la force requise.

A: Retirer
B: Vérifier
C: Vérifier les sections transversales de câbles et les raccordements

Cf. 7 clignotements

A: Contrôler le câblage
B: Contrôler le réglage de base du système de commande (cavaliers)
A: Retirer
B: Contrôler le câblage Contrôler la résistance 8,2 K Ohm.
C: Contrôler le réglage de base du système de commande (cavaliers)

A: Contrôler les raccordements
B: Contrôle (technicien)
C: Recharger la batterie durant 24 heures.

Remplacer le système de commande

Indication

1 clignotement

2 clignotements

3 clignotements

4 clignotements

5 clignotements

6 clignotements

7 clignotements

8 clignotements

9 clignotements

10
clignotements

11
clignotements

12
clignotements

Descriptif

Commande motorisée 1 Défaut de contact d’un câble de
commande vers le système de commande

Comme 1 clignotement pour commande motorisée 2

Les points de fin de course de la commande motorisée 2
ne sont pas acceptés.
A: Après ou durant la course d’apprentissage:
l’automatisme n’a pas été suffisamment ouvert etn’a pas
écrasé le commutateur concerné (came)
B: défaut de contact d’un câble de commande vers le
système de commande. Le câble jaune ou blanc n’a pas
de contact ou un mauvais contact.

Les points de fin de course de la commande motorisée 1
ne sont pas acceptés.

Le parcours n’est pas programmé dans le système de
commande.

La force requise pour déplacer le battant est trop élevée.
A: Le portail est défectueux
B: Le portail est grippé
C: Le portail s’arrête quand le vent souffle.

La barrière photoélectrique 1 bloque la fonction
A: Un objet bloque la barrière photoélectrique
B: L’orientation des lentilles l’une par rapport à l’autre est
imprécise.
C: L’alimentation électrique des barrières
photoélectriques est insuffisante

La barrière photoélectrique 2 bloque la fonction

Le profilé de contact bloque l’installation

L’interrupteur d’arrêt d’urgence bloque l’installation
A: Un objet s’appuie sur le profilé de contact
B: Profilé de contact défectueux
C: Alimentation électrique trop faible ou rupture du câble
d’alimentation.

Alimentation électrique du système de commande trop
faible
A: Câble d’alimentation 230 V défectueux ou mauvais
contacts
B: Rupture du câble d’alimentation (câbles en cuivre
rigides)
C: La batterie fournie en accessoire pour se substituer
en cas de panne de courant est déchargée.

Défaut d’EEPROM
Echec du « démarrage » du système de commande

fr-14

Aussitôt après que le portail s’est mis en
mouvement, il s’arrête et revient dans sa position
de départ

Obstacle au niveau du portail Contrôler s’il n’y a pas d’obstacles au niveau

du portail
S’il n’ya pas d’obstacle refaite une course
d’apprentissage du parcour, afin que la force
soit de nouveau apprit.

La commande motorisée n’ouvre pas entièrement
le portail

1. Est-ce que les cotes de pilier A+B sont
correctes ?

2. Est-ce que le cycle du système de
commande est correctement programmé ?

1. Vérifier la cote A+B

2. Evtl. reprogrammer

Le portail s’ouvre mais ne se ferme pas

barrière photoélectrique bloque

Contrôler le fonctionnement et le
raccordement

La « fermeture automatique » ne fonctionne pas

Ne fonctionne qu’avec la barrière
photoélectrique à 2 câbles 770E(ML) ou
771E(ML).

La commande motorisée ne réagit pas du tout bien
que le système de commande soit raccordé. (les
DEL sont allumés)

1. Emetteur portatif non programmé

2. Les DEL signalent un défaut

3. Les barrières photoélectriques sont mal
raccordées

4. La borne des moteurs n’est évtl. pas
correctement enfichée

1. Programmer l’émetteur portatif

2. Cf. descriptif « Diagnostic » DEL

3. Vérifier le raccordement / la
programmation des barrières
photoélectriques

4. Vérifier la borne et les raccordements

La commande motorisée ne réagit pas, aucune
DEL n’est allumée

Evtl. panne de courant

1. Contrôler les conducteurs et le neutre

2. Contrôler les fusibles du domicile

Le système de commande ne fonctionne plus avec
l’émetteur portatif, mais uniquement avec
l’interrupteur quand on appuie sur une touche en
la maintenant appuyée.

Une barrière photoélectrique de sécurité, un
profilé de contact ou l’arrêt bloque le système
de commande. Une seule barrière
photoélectrique pour (OUVERT) est
raccordée.

Il faut au moins raccorder une barrière
photoélectrique active dans (FERME) ou
(OUVERT).

QUESTIONS POSEES FREQUEMMENT

Le système de commande ne fonctionne pas
avec l’émetteur portatif

1. Emetteur portatif non programmé

2. Une barrière photoélectrique bloque

1. Programmer l’émetteur portatif

2. Contrôler les barrières photoélectriques

Le système de commande ne fonctionne pas Aucun parcours programmé Programmer le parcours.

Cf. Première mise en service
Cf. Diagnostic DEL

Les battants ne s’ouvent pas entièrement 1. Force trop faible pour la charge élevée

due à l’action du vent (portails pleins)

2. Portail grippé/lourd

1. Améliorer la manoeuvrabilité

2. Reprogrammer le système de commande

Le portail doit suivre une pente

Non recommandé ! Modifier le portail ! Le portail peut bouger d’une
manière incontrôlée (danger) lorsque la commande motorisée est
déverrouillée. En direction de la pente, une plus grande force est requise ;
dans le sens contraire la commande motorisée a trop de force.

La portée de l’émetteur est trop faible Il est recommandé d’installer une antenne extérieure car dans la plupart

des cas le système de commande avec la petite antenne à câble se trouve
derrière le pilier ou à proximité du sol. La position optimale de l’antenne
est toujours le plus haut possible. Chamberlain propose en accessoire une
antenne avec un kit de montage portant la désignation ANT4X-LM.

Le pilier du portail est trop épais, si bien que les cotes A+B ne peuvent
pas être respectées.

Evider le pilier ou décaler le portail

nl-1

LEES EERST DEZE BELANGRIJKE VEILIGHEIDSINSTRUCTIES

Deze waarschuwingssymbolen betekenen „Voorzichtig!” en dienen in acht te worden genomen. Veronachtzaming kan
lichamelijk letsel en/of materiële schade tot gevolg hebben. Lees deze instructies a.u.b. zorgvuldig door.

Deze hekaandrijving is dusdanig geconstrueerd en getest dat hij bij installatie en gebruik en nauwkeurige inachtneming van de

hierna volgende veiligheidsinstructies afdoende veiligheid biedt.
Niet-naleving van de volgende veiligheidsinstructies kan ernstig lichamelijk letsel of materiële schade veroorzaken.

Elektrische leidingen moeten worden aangelegd in
overeenstemming met lokale bouwvoorschriften en
reglementen met betrekking tot elektrische installaties.
De elektrische kabel mag uitsluitend door een erkende
elektromonteur worden aangesloten op een correct
geaard net.

Houd bij de montage rekening met de actieradius van de
draaiende vleugel met betrekking tot omringende delen van
het gebouw (bijv. een muur) om beknelling te voorkomen.

Automatisch aangedreven apparaten moeten van het
stroomnet worden gescheiden, voordat
onderhoudswerkzaamheden zoals bijv. reiniging worden
uitgevoerd. In de uiteindelijke configuratie van de
installatie dient er een scheidingsinrichting te worden
voorzien zodat alle polen kunnen worden uitgeschakeld
met behulp van een schakelaar (contactopening ten
minste 3 mm) of een aparte zekering.

Ga voorzichtig te werk bij de omgang met
gereedschap en kleine onderdelen en draag geen
ringen, horloges of loshangende kleding, wanneer u
installatie- of reparatiewerkzaamheden aan een hek
uitvoert.

Zorg ervoor dat deze instructies worden opgevolgd
door personen die de aandrijving monteren,
onderhouden of bedienen.
Bewaar de handleiding op een plaats waar u er snel bij
kunt.

Verwijder a.u.b. alle aan het hek aangebrachte sloten om
schade aan het hek te voorkomen.

Het is van belang dat het hek altijd goed kan bewegen.
Hekken die blijven steken of klemmen, moeten
onmiddellijk worden gerepareerd. Probeer niet het hek
zelf te repareren. Schakel hiervoor een vakman in.

Houd extra toebehoren uit de buurt van kinderen. Laat
kinderen geen druktoetsen en afstandsbedieningen
bedienen. Een sluitend hek kan zwaar letsel veroorzaken.

Na de installatie dient u te controleren of het
mechanisme juist is ingesteld en of de aandrijving,
het veiligheidssysteem en de noodontgrendeling goed
functioneren.

Zorg ervoor dat deze instructies worden opgevolgd door
personen die de aandrijving monteren, onderhouden of
bedienen.

Indien er zich een toegangspoort in het hek bevindt,
mag de aandrijving niet starten of doorlopen wanneer
deze poort niet goed is gesloten.

BELANGRIJKE INSTRUCTIES VOOR MONTAGE EN GEBRUIK

WAARSCHUWING / ATTENTIE

INHOUD VAN DE DOOS ART200K

Aandrijfmotoren 2x
Ontkoppelingssleutel 2x
Box voor aansturing 1x
Deksel voor box 1x
Scharnieren voor box 4x
Besturingselektronica 1x
Transformator 1x
Bodemplaat transformator 1x
Handzender 1-2x *
Radio-ontvanger 1x
Ontvangergedeelte voor radio-ontvanger 1x
Accessoirezakje Box 1x
Pijlerbeslag 2x
Deur arm 2x
Hekbevestigingen (rails) 2x
Accessoirezakje Montage 1x
Montage-, bedieningshandleiding 1x
Waarschuwingslicht 1x
Sleutelschakelaar 1x
Fotocel 1x

* Optioneel leverbare toebehoren afhankelijk van het model.

CHECKLIST INSTALLATIE - VOORBEREIDINGEN

Controleer de inhoud van de verpakking en lees de handleiding zorgvuldig door. Zorg ervoor dat uw garagedeur goed en correct kan functioneren.
Het hek moet gelijkmatig en stootvrij lopen en mag nergens blijven hangen. Denk eraan dat de ondergrond in de winter enkele centimeters
omhoog kan komen. Om storende slingerbewegingen te voorkomen, moet het hek stabiel zijn en zo weinig mogelijk speling hebben. Hoe lichter
de vleugel loopt, hoe minder vermogen de aandrijving nodig heeft.
Schrijf op welk materiaal u nog nodig heeft en zorg ervoor dat alles aanwezig is voordat u met de montage begint. Kleefankers (stabiele pluggen),
schroeven, aanslagen, kabels, verdeeldozen, gereedschap, etc.

3x

nl-2

VOORDAT U BEGINT: de ART200 is speciaal gemaakt voor brede pilaren tot ongeveer 30cm. De lengte per vleugel mag niet groter zijn als

aangegeven in de tabel. Maximale aanbevolen openingshoek is 105 graden. De motor heeft aan de zijkant plaats nodig voor de armbeweging.
Zorgt U ervoor dat U aan de zijkanten van uw pilaren genoeg plaats heeft. Poorten waar veel wind op staat moeten voorzien worden van een
electrisch slot. U moet in ieder geval aanslagen gebruiken waar uw hek tegenaan loopt.
Er zijn veel factoren die bepalend zijn voor de keuze van de juiste aandrijving. Uitgaande van een goed functionerend hek vormt het „in beweging
zetten” het grootste probleem. Als het hek eenmaal in beweging is, is het benodigde vermogen meestal aanzienlijk geringer.

• Grootte van het hek: De grootte van het hek is een zeer belangrijke factor. Wind kan het hek afremmen of vastzetten en zo het benodigde
vermogen sterk verhogen.

• Gewicht van het hek: De vermelding van het gewicht van het hek is slechts een globale aanduiding die zeer sterk kan afwijken van het
daadwerkelijk verbruik. De manier van functioneren speelt hier een belangrijke rol.

• Invloed van de temperatuur: Lage buitentemperaturen kunnen het in beweging zetten bemoeilijken (veranderingen van de ondergrond etc.) of
verhinderen. Hoge buitentemperaturen kunnen de temperatuurbeveiliging (ca. 135°C) eerder in werking zetten.
LET OP: De aandrijvingen zijn niet er niet op berekend permanent op de maximale inschakelduur te werken (continubedrijf). De aandrijving wordt
dan te warm en schakelt zichzelf uit totdat hij weer de inschakeltemperatuur heeft bereikt. De buitentemperatuur en het hek vormen belangrijke
factoren voor de daadwerkelijke inschakeldeur.

VERKRIJGBARE INSTALLATIETOEBEHOREN

1. 041ASWG-0482-50 50m ring aansluitkabel, 6-polig voor
buiten. Leggen zonder lege buis mogelijk
met dezelfde kleuren als aandrijving

2. LA400-JB40E kit voor kabelverlenging voor een
installatie. Bestaande uit 12m kabel, 6­polig met dezelfde kleuren, verdeeldoos
IP65, kabelschroefverbindingen en
bevestigingsmateriaal.

3. Elektrisch slot 203285 (12volt)

4. Trafo voor elektrisch slot 207399

5. Bodemvergrendeling 203339 (in verbinding met elektrisch slot)

6. Bodemaanslagen 203315 voor vleugels (standaard) en
203322 (hoog)

7. Contactstrip 600046 set 2,5m Contactstrippenset
2,5m rubberprofiel
2,5m montage/bevestigingsrail
Montageset (600060) wordt voor iedere
contractstrip benodigd
600053 20m rubberprofiel (klein)
600077 20m bevestigingsrail
600077-1 2m bevestigingsrail

8. Staande zuil 600008 apart voor fotocel 530mm

9. Noodstopschakelaar 600084 pvc-behuizing, IP65

10. Sleutelschakelaar 100034 2-commando, inbouw
100041 2-commando, opbouw

11. Buitenantenne ANT4X-1LM

12. Handzender 94330E 1-kanaals
94333E 3-kanaals
94334E 4-kanaals mini
94335E 3-kanaals mini

13. Codeslot 9747E

14. Montageplaat, smal ART-6

TECHNISCHE GEGEVENS (AANDRIJVING)

Motorspanning 24V
Nominaal vermogen 10W
Maximaal vermogen 40W
Nominale stroomsterkte 0,5A
Maximale stroomsterkte 1,3A
Maximaal moment 200Nm
Openingstijd tot 90 graden ~ 16sek
Cyclus/uur ~20
Maximaal aantal cyclussen continu 8
Bedrijfstemperatuur: -20ºC ÷ +55ºC
Veiligheidsklasse: IP44
Gewicht: 8kg

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

1

14

nl-3

TYPEN HEKKEN

Het type hek is bepalend voor de plaats waar de aandrijving wordt
gemonteerd. Als de aanslag van het hek zich op de bodem bevindt,
moet de aandrijving eveneens zo laag mogelijk worden
gemonteerd, zodat hij het hek niet kan verdraaien. Gebruik alleen
delen van het frame voor de bevestiging. Bij stalen hekken moet
het hekbeslag aan het hoofdframe worden bevestigd. Als niet
duidelijk is of de bestaande drager stabiel genoeg is, moet deze
verstevigd worden. Bij houten hekken moet het frame op de plek
van het hekbeslag helemaal worden doorgeboord. Wij adviseren u
aan de buitenzijde een montageplaat te monteren, zodat de
bevestiging op den duur niet los kan raken. Dunne houten hekken
moeten altijd worden verstevigd, omdat ze anders niet bestand zijn
tegen de belasting.

HEKSITUATIE

De opener is geschikt voor pilaardikten tot maximaal 30 centimeter. De plaats op de pilaar is van invloed op de openingshoek en de positie van
de armen.

2 A

B

C D

E F

AANSLAGEN

Voor een draaiend hek is een vaste aanslag „hek OPEN” en „hek DICHT”
benodigd. Aanslagen ontzien de aandrijving, het hek en het beslag. Als het hek
zonder vaste eindaanslagen wordt gebruikt, loopt het hek niet goed en kunnen er
gevaarlijke situaties ontstaan. Voortijdige slijtage en het vervallen van de garantie
zijn het gevolg.

90

0

90

0

Max. Hekbreedte / gewicht

Max. Hekhoogte

2,5m per vleugel / 150 kg
2,0m per vleugel / 200 kg
1,5m per vleugel / 250 kg
1,5m

Gegevens zonder windlast

A=38,5cm

8,5cm

30cm

C

B=60-70cm

ca.

7-8 cm = 90°
max. 10 cm

=

90

o

90

o

105°

105°

nl-4

PILAARPLAAT

Kies en markeer de montagehoogte op de pilaar.
Hebt u het juiste montagepunt gevonden? Bevestig dan de aandrijving

aan de pilaar en het hek. De aandrijving oefent grote krachten op de
pilaar uit. Een stalen pilaar geeft uit het oogpunt van stabiliteit de
minste problemen. Over het algemeen ontstaan acceptabele
montageafmetingen, wanneer de meegeleverde scharnierplaat direct
aan de pilaar wordt gelast wordt. Bij dikke betonnen of stenen pilaren
moet het scharnierende deel op een steunplaat gelast worden, en wel
zodanig dat de pluggen niet los kunnen gaan. Zelfklevende
schroefdraadpennen die spanningsvrij in de steen of het beton worden
vastgeplakt, lenen zich hiervoor beter dan stalen of plastic pluggen. Op
de pilaar moet naast de scharnierplaat een waterdichte verdeelkast
worden geplaatst. De voedingskabel van de vleugelpoortaandrijving
wordt hierin van onderuit ingevoerd.

HEKBEVESTIGING

Bij stalen hekken moeten de bevestigingen worden aangelast of
doorgeschroefd. Bij het doorschroeven moeten aan de achterzijde
grote schijven of een plaat worden gebruikt. Bij houten hekken moet
het frame op de plek van het hekbeslag helemaal worden
doorgeboord. Monteer ter versteviging zowel aan de buiten- als
binnenzijde van het hek een plaat, zodat heet hout niet kan
meegeven en de verbinding niet kan losraken.
Dunne houten hekken zonder metalen frame moeten extra worden
verstevigd, omdat ze anders niet bestand zijn tegen een permanente
belasting.

Voordat U de bevestiging aan de poort monteert, moet U
controlleren of de positie hiervan op de goede plaats is. Fixeer
de bevestigingen provisorisch b.v.b. met een lijmklem of
markeer deze. Ter controlle poort openen tot gewenste opening
als dit gaat dan pas definitief monteren.

MONTAGE VAN DE OPENER EN KABEL GOED PLAATSEN

Is de pilaarplaat gemonteerd, kan de opener worden gemonteerd. De
openers kunnen links of rechts worden gebruikt zonder dat deze moeten
worden omgebouwd. Hiervoor worden de 4 slotbouten weer van onderaf
geplaatst en vastgedraaid.

Voor de kabel zijn in de bodem meerdere uitgangen voorgestanst en
deze kunnen naar wens worden uitgebroken. Voor het uitbreken van de
gaten moet de opener op een stabiele ondergrond liggen, zodat de pvc­bodemplaat van de opener niet breekt. Voor het uitbreken van de gaten
kan een kleine, platte schroevendraaier worden gebruikt, door van
binnenuit met open hand op de handgreep van de schroevendraaier te
kloppen. Dit eventueel op meerdere punten binnen de voorgemarkeerde
cirkel herhalen. Het voorgestanste gedeelte wordt er uitgebroken en de
meegeleverde trekontlasting kan worden gemonteerd.

nl-5

Schakelaar en correcte instelling correcte instelling

Onder de kap bevind sich een kleine nokkenschakelaar. Deze nok
draat zich met de motor en drukt op een bepaald moment de
schakelaar. Deze nok kan gedraaid worden (gaat vrij zwaar).
Gebruikt U hiervoor een tang of schroevedraaier (Zie tekening).

ONTGRENDELEN / HANDMATIGE BEDIENING VAN HET HEK

Onder de spatwaterdichte afdekking van rubber bevindt zich het
ontgrendelingsslot voor de afdekking. Met behulp van de cilindersleutel
die zich in de toebehorenzak bevindt, kan de afdekking worden
verwijderd. De ontgrendelingssleutel die zich onder de kap bevindt,
wordt in de zijopeningen gestoken en circa 180 graden tot de aanslag
gedraaid. De opener is ontgrendeld. Om deze te vergrendelen, de
sleutel weer terugdraaien.

Voorzichtig tijdens het ontgrendelen van de opener voor
handbediening (handmatig). De deurvleugel kan ongecontroleerd
bewegen, met name wanneer deze defect en uit balans is.
Voordat U de poort in automatisch gebruik neemt controleert U dat
het hek in uw maximale openstand niet tegen de motor komt maar
tegen een eindaanslag.

Correcte instelling

poort dicht: schakelaar niet gedrukt
poort 45: schakelaar gedrukt door de neus van de nok
poort open: schakelaar niet meer gedrukt

TYPISCHE CONSTRUCTIE VAN EEN INSTALLATIE:

1. Motor

2. Besturing

3. Fotcel (actief bij sluiten), hoogte max. 200 cm
Eerste fotocel.

4. Fotocel (actief bij openen/sluiten), hoogte max. 200 cm
Tweede fotocel (optioneel).

5. Knipperlicht (optioneel)
Belangrijk als optische waarschuwing dat het hek beweegt.

6. Sleutelschakelaar of codeslot (optioneel)
Voor montage aan de buitenzijde. Het hek wordt geopend met behulp

van een sleutel of door intoetsen van een nummer.

7. Contactstrip (optioneel)
Beveiligt het hek bij aanraking. Contactstrips kunnen worden

aangebracht aan het hek of aan de pijlers. Contactstrips moeten, indien
noodzakelijk, aangebracht worden tot een hoogte van max. 2,5 m.

De besturing is conform de nieuwste EN-richtlijnen. Een van

deze richtlijnen schrijft voor dat de sluitkrachten aan de kant van
het hek binnen de laatste 500 mm voor Deur DICHT niet hoger mogen
zijn dan 400 N (40 kg). Verder dan 500 mm mag de maximale kracht
aan de kant van het hek 1400 N (140 kg) bedragen. Indien dit niet kan
worden gewaarborgd, dient in ieder geval een contactstrip evt. tot een
hoogte van 2,5 m aan het hek of aan de tegenover liggende pijler te
worden aangebracht (EN12453)

4

+

Opmerking: De op pagina 2 vermelde toebehoren zijn bijzonder geschikt voor het
vakkundig installeren van een hekaandrijving.

nl-6

MONTAGE VAN DE BESTURINGSBOX

De besturing bestaat uit meerdere componenten die in elkaar gezet
en in de box aangeschroefd worden. Ga nauwkeurig te werk. Voltooi
eerst de elektrische installatie (bedrading, toevoerleiding etc.),
voordat u met dit punt begint.
In de besturingsbox bevinden zich meerdere onderdelen:

In de besturingsbox bevinden zich meerdere onderdelen:

- Handzender 1-2x *

- Buitenmontage box 1x

- Deksel voor box 1x

- Scharnieren voor box 4x

- Besturing 1x

- Transformator 1x

- Bodemplaat transformator 1x

- Radio-ontvanger 1x

- Ontvangergedeelte voor radio-ontvanger 1x*

- Kabeldoorvoer groot 1x*

- Kabeldoorvoer klein 3x

- Platte ring 5x

- Schroeven 3,5 x 9,5 mm 17x

* Optioneel leverbare toebehoren afhankelijk van het model

VOORBEREIDEN VAN DE BESTURINGSBOX

Openen van de 4 gaten in de bodem van de behuizing met behulp
van schroevendraaier o.i.d. De grote kabeldoorvoer links bevestigen,
dan de resterende zoals afgebeeld.
Vocht en water beschadigen de besturing. Alle openingen en
kabeldoorvoeren moeten waterdicht worden afgesloten. De
besturingsbox met de motorbesturing dient met de kabeldoorvoeren
naar beneden te worden gemonteerd.

AANBEVOLEN WERKWIJZE

A. Onderste gedeelte van de behuizing aan de wand schroeven. Van

tevoren de vereiste afstanden afmeten en passende boorgaten
bepalen (bevestigingsmateriaal niet inbegrepen).

B. Bodemplaat voor transformator in de behuizing vastschroeven

(schroef 3,5 x 9,5 mm)

C. Transformator op de bodemplaat schroeven

Monteer de transformator op de stalen bodemplaat met 4
schroeven. (schroef 3,5 x 9,5 mm) Rechts naast de transformator
is plaats voor een tweede transformator (schroef 3,5 x 9,5 mm),
voor besturing van een elektrisch slot ter vergrendeling van de
vleugels met 12Volt (optie). Bevestig de korte aardkabel
(geel/groen) met schroef en schijfje aan de plaat.

D. Besturing onder de bodemplaat monteren

Bevestig de besturing in de box met behulp van 5 schroeven (3,5
x 9,5 mm) op de gemarkeerde plaatsen. Trek eerst alle
steekverbindingen uit de sokkels.
Het plastic zakje bevat de steekbruggen voor de besturing. Deze
heeft u eventueel later nodig voor een individuele instelling van de
programmering van de besturing. (zie: steekbruggen/jumpers)

Steek de 4 grote afsluitschroeven van de box door het deksel van
de box. Schroef 2 afsluitschroeven (links of rechts) ca. 2 cm in de
box. U kunt het deksel daarna opzij klappen.
Sluit de box bij wijze van proef af door de schroeven volledig in te
draaien. Sluit het deksel niet goed, dan ligt de box niet vlak op de
wand en trekt daardoor krom. Dit moet u corrigeren. Het is van
groot belang dat de box later waterdicht afsluit.

A

B

C

D

X 5

nl-7

TECHNISCHE GEGEVENS VAN DE MOTORBESTURING

Spanning: 230VAC
Transformator: 230/24VAC minimaal 60VA
Uitgang motor: 24VDC max
Voeding toebehoren: 24VDC - 100mA
Bedrijfstemperatuur: -20ºC ÷ +55ºC
Veiligheidsklasse: IP54

30VDC

MOTOR

MASTER

+

-

MOTOR

SECOND

24V/150mA

BRN GRN WHT YEL

MASTER

BRN GRN WHT YEL

SECOND

COM

PHOTO
1 2

COM

STOP/*

8.2

Ω

DIAGNOSTIC

LEARN

PHO1

PHO2

STOP/8.2K

JP2

JP1

OPEN / PED

1/2 MOTOR
STOP/8.2K

P1 P2 P3

LN

250V/2A

250V/2A

TRANSFORMER

230VAC

INPUT

24VAC

RADIO
801719

/ LAMP

Ω

8.2

+

+

-

RED

RED

BLUE

BLUE

230VAC

+

+

+

Ω

+

PE

PE

BEDRADING VAN DE BESTURING / OVERZICHT:

a. Begin met de nog spanningsloze 230Volt
toevoerkabel aan de linker zijde van de box.
b. Verbind de aardkabel aan de toevoer met de bodemplaat. Sluit alle
andere kabels aan op de besturing.

LET OP: Controleer enkele malen of de gekleurde kabels van de
motor juist zijn aangesloten, anders kan de motor beschadigd raken of
niet correct funtioneren. Let vooral goed bij de toepassing van
verdeeldozen.
Wij adviseren de volgende toebehoren: LA400-JB40E kit voor
kabelverlenging voor een installatie. Bestaande uit 12m kabel, 6-polig
met dezelfde kleuren als de aandrijving, verdeeldoos IP65,
kabelschroefverbindingen en bevestigingsmateriaal.

nl-8

BESCHRIJVING VAN DE TOETSEN

P1 programmeertoets
P2 programmeertoets
P3 programmeertoets

Beschrijving van de LEDs (lichtdiode)

Beschrijving kleuren functie

STOP/8,2K groen controle stopschakelaar of

contactstrip
AAN: Blokkeert besturing
UIT: OK

„Sleutelsymbool” rood sleutelschakelaar

AAN: Schakelaar ingedrukt
UIT: Schakelaar niet
ingedrukt

PHO2 rood fotocel 2

AAN: OK (actief)
UIT: geen fotocel
aangesloten

PHO1 rood fotocel 1

AAN: OK (actief)
UIT: geen fotocel
aangesloten

LEARN geel leerprogramma status

AAN: Leerprogramma actief
UIT: Geen leerprogramma

DIAGNOSTIC rood diagnoseprogramma

(zie „Vaak gestelde vragen”)

Wijzigingen altijd stroomloos
uitvoeren, anders worden deze niet
geaccepteerd!

BESCHRIJVING FUNCTIE

L aansluiting L 230Volt toevoer
N aansluiting N 230Volt toevoer

Accu aansluiting van een accukit + / -

475E + 041ADBL-0115

Motor MASTER Motor 1 (master, opent het eerst)
Motor SECOND Motor 2 (second, opent als tweede)

24V /150mA knipperlicht (toebehoren)
MASTER Motor1
BRN kabel bruin
GRN kabel groen
WHT kabel wit
YEL kabel geel

SECOND Motor2
BRN kabel bruin
GRN kabel groen
WHT kabel wit
YEL kabel geel

„Sleutelsymbool” sleutelschakelaar
COM Minpool

PHOTO 1 fotocel 1
PHOTO 2 fotocel 2
COM Minpool

STOP 8,2K aansluiting voor stopschakelaar of

schakelstrip met 8,2KOhm

RADIO aansluitsteker voor 801719

Radio-ontvanger

„Symbol” E-slot ingang elektrisch slot

„Besturingsingang”

INPUT 24VAC 24Volt ingangsspanning van de

transformator. Kan met willekeurige
polariteit worden aangesloten.

Transformer 230VAC 230Volt toevoer naar transformator.

Kan met willekeurige polariteit worden
aangesloten.

250V/2A zekering 250V/2A (2x voorhanden)

nl-9

FOTOCELLEN (OPTIE)

De fotocellen dienen ter beveiliging van het hek en moeten worden
toegepast. De montageplaats is afhankelijk van de constructie van
het hek. Conform EN12453 moet een fotocellenpaar buiten op een
hoogte van 200mm actief op „Sluiten” geïnstalleerd worden.
De fotocellen bestaan uit een zender en een ontvanger die
tegenover elkaar gemonteerd moeten worden. De fotocel wordt met
behulp van kleine schroeven en pluggen bevestigd aan de muur.
Indien de functie „Automatisch sluiten” gewenst is, moet de
Chamberlain – Failsafe fotocel geïnstalleerd zijn. Het Chamberlain –
Failsafe systeem (2-kabelsysteem) bevat aan beide zijden een
kleine, van buitenaf zichtbare LED (licht) om de status van de fotocel
aan te geven.

Diagnose aan de Chamberlain-Failsafe fotocel
LED constant = OK
LED knippert = fotocel blokkeert besturing
LED uit = geen stroom, fout aangesloten of verkeerde pool

Diagnose aan de besturing
LED uit = OK geen fotocel aangesloten
LED constant aan =OK
LED knippert = besturing blokkeert

COM

PHOTO
1 2

COM

STOP/*

8.2

Ω

DRUKKNOP / SLEUTELSCHAKELAAR (OPTIONEEL)

De besturing / de aandrijving kunt u activeren via toetsenbord of
sleutelschakelaar. U kunt met de steekbruggen instellen of 1 vleugel
of 2 vleugels geopend worden. Aansluiting: Sleutelsymbool en COM

CONTACTSTRIP (OPTIONEEL)

Aan de besturing kan een contactstrip worden aangesloten die
volgens het 8,2K Ohm-principe functioneert, d.w.z. een 8,2K Ohm
hogere testweerstand is aan het einde van de contactstrip
bevestigd. Hierdoor kan het stroomcircuit voortdurend gecontroleerd
worden. De besturing wordt geleverd met een geïntegreerde 8,2K
Ohm weerstand. Meerdere contactstrips worden serieel
aangesloten.

Kabeldiameter: 0,5mm2 of groter.

COM

PHOTO
1 2

COM

STOP/*

8.2

Ω

COM

PHOTO
1 2

COM

STOP/*

8.2

Ω

Ω

8.2

Ω

8.2

+

+

+

+

+

ELEKTRISCH SLOT (OPTIONEEL)

De besturing biedt de mogelijkheid een 12V elektrisch slot te
bedienen. (Handleiding inbegrepen bij het elektrisch slot).

Hiervoor moet een aparte besturing voor het elektrisch slot aan de
hoofdbesturing worden aangesloten.

Schroef de hulpbesturing vast aan de bodemplaat naast de
besturingstransformator.

Open de behuizing en verbind alle noodzakelijke elektrische
aansluitingen.

Druk de stekker van de hulpbesturing in de steekplaats met het
sleutelsymbool.

P1 P2 P3

nl-10

RADIO-ONTVANGER / RADIOMODULE

In twee kleine doosjes zitten de radio-ontvanger voor opslag van de
handzendercode, en de radiomodule die de radiogolven ontvangt.

1. Sluit de kleinere radiomodule aan op de grotere ontvanger.

Let erop dat alle stiften goed erin steken.

2. Sluit de radio-ontvanger aan op de besturing.
Antenne: Aan de radio-ontvanger bevindt zich een korte kabelantenne
Deze moet in de box op afstand van de andere kabels en niet opgerold
worden verlegd . Aansluiting van een externe buitenantenne is mogelijk
en vergroot de reikwijdte van de afstandbediening (optie).

AANLEREN / WISSEN VAN DE HANDZENDERS

De besturing bezit twee leerkanalen, nl. CH1 en CH2. U kunt daarmee
door het bedienen van de handzender een of beide vleugels
tegelijkertijd openen of sluiten. Krijgt bijvoorbeeld kanaal CH1 de
afstandsbedieningcode van de handzender, wordt er slechts een
vleugel geopend. Leert u kanaal CH2 van de afstandbediening aan, dan
kunt u met deze toets beide vleugels bedienen. Om de code op te
slaan, drukt u de door u gekozen toets van de handzender in en houdt
deze ingedrukt. Druk met de andere hand kort de leertoets van de
elektronica in. Herhaal dit voor alle handzenders. Per kanaal kunnen er
max. 12 handzenders worden aangeleerd. Opmerking: Let er goed op
dat niet per vergissing dezelfde handzendertoets voor beide functies
wordt aangeleerd, dit kan leiden tot ongewenste bewegingen van het
hek. U moet dan alle handzenders wissen en opnieuw programmeren.

WISSEN

Druk de desbetreffende leertoets (1 of 2) op de ontvangerplatine ca. 10
seconden in, totdat de leer-LED uitgaat. De aan deze leertoets
toegewezen coderingen zijn dan gewist.

1 / 2 Motor

1 Aandrijving of 2 aandrijvingen aan besturing aangesloten.
Vrij: beide motoren aangesloten.
Gebrugd: 1 motor aangesloten

STOP/8,2KOhm

Definieert of de aansluiting STOP/8,2KOhm als stopschakelaar of
contactstripschakelaar wordt gebruikt. Als stopschakelaar wordt bij
aangesloten schakelaar iedere beweging gestopt. Als 8,2KOhm
veiligheidsingang voor schakelstrips (rubberen strip) wordt de vleugel
een seconde gereverseerd.
Vrij: fabrieksmatig ingesteld als 8,2KOhm.
In dit geval moet een contactstrip worden aangesloten of de
8,2KOhm weerstand in de klem worden ingebouwd.
Gebrugd: als stopschakelaar, in dit geval moet de fabrieksmatig
ingebouwde 8,2KOhm weerstand worden verwijderd en door een
geschikte schakelaar (toebehoren) of kabelbrug worden vervangen.

OPEN/PED

Definieert of de sleutelschakelaar slechts een vleugel (master) of
beide vleugels opent.
Vrij: alleen motor 1 master
Gebrugd: beide aandrijvingen

Steekbruggen / Jumpers

JP2

JP1

OPEN / PED

1/2 MOTOR
STOP/8.2K

R
8

Ω

KNIPPERLICHT (OPTIONEEL)

Een knipperlicht kan worden aangesloten aan de besturing. Zo
worden personen gewaarschuwd voor een bewegend hek. Het
knipperlicht moet zo hoog mogelijk en duidelijk zichtbaar worden
aangebracht. De besturing geeft een constant signaal dat door de
lamp wordt veranderd in een knipperen.

30VDC

MOTOR

MASTER

+

-

MOTOR

SECOND

24V/150mA

B

/ LAMP

+

-

RED

BLUE

nl-11

EERSTE INGEBRUIKNEMING
BASISINSTELLING

Ga puntsgewijs te werk. Begin in geval van twijfel weer vooraan. Neem ruim de tijd voor deze instellingen.

1. Is alles aangesloten wat nodig is voor het gebruik? Motoren, lichtcellen, veiligheidscontactstrip, stopschakelaar.

2. Let erop dat er zich geen personen in de buurt van het hek (kunnen) bevinden.

3. Controlle/instellingen/nokkenschakelaar
Poort dicht : schakelaar vrij
Poort ongeveer 45 :schakelaar gedrukt door nok
Poort open: schakelaar vrij
(voor instelling zie mrchanische installatie)

PROGRAMMERING VAN TRAJECTEN EENVOUDIG I
OPMERKING: Alleen indien eindaanslag in DICHT en OPEN voorhanden is.

1. De vleugels moeten gesloten zijn.

2. Druk toets P1 zo lang in, totdat vleugel / motor 1 open begint te gaan. (LED „LEARN” knippert bijvoorbeeld blinken)
Het automatic-programma begint (langzame beweging):
Vleugel 1 loopt tot de aanslag OPEN.
Vleugel 2 loopt tot de aanslag OPEN.
Daarna loopt vleugel 2 tot aan de aanslag DICHT en vervolgens loopt vleugel 1 tot aan de aanslag DICHT.
Zodra de LED „LEARN” uitgaat, is de programmering afgesloten.
Opmerking: Als de vleugels sluiten i.p.v. te openen, zijn de motoren verkeerd aangesloten. Verwissel rood en blauw.

BASISINSTELLING:

1. Druk toetsen P1, P2 en P3 gedurende 2-3 seconden gelijktijdig in, totdat de gele LED knippert.

2. Kijk naar het hek. Druk toets P1 gedurende 1-2 seconden in. De vleugel met motor 1 moet daarbij in de richting OPEN bewegen.
(Vleugel niet volledig openen, alleen korte bewegingen laten maken.) Als motor 1 sluit i.p.v. te openen, is hij foutief aangesloten en
moeten de kabels rood/blauw aan de motor worden verwisseld. (Let op: besturing eerst stroomloos schakelen!)

Opmerking: Algemene functie – als u de toets loslaat, blijft het hek staan. Als u nog een keer drukt, loopt het hek in de

tegenovergestelde richting, totdat u de toets weer loslaat enz.

3. Druk P2 gedurende 1-2 seconden in. De vleugel met motor 2 moet daarbij in de richting OPEN bewegen. (Vleugel niet volledig
openen, alleen korte bewegingen laten maken.) Als motor 2 sluit i.p.v. te openen, is hij foutief aangesloten en moeten de kabels
rood/blauw aan de motor worden verwisseld. (Let op: besturing eerst stroomloos schakelen!)

Opmerking: De besturing blijft gedurende 20 seconden in dit handmatige instelprogramma. Begin evt. weer vooraan met het

gelijktijdig indrukken van de toetsen P1/P2/P3.

Controleer het volgende:

1. Of de aangesloten motoren de poortvleugel helemaal opend

2. Sluit beide vleugels volledig. Laat het hek niet te ver doorlopen! Een eindaanslag in poort open moet gemonteerd zijn.

Pas op: het hek mag nooit tegen de behuizing van de motor komen in postitie open (gebruik eindaanslagen)
Wacht totdat de leer-LED vanzelf uitgaat (20 seconden nadat u de toets voor het laatst heeft ingedrukt).

PROGRAMMERING VAN TRAJECT „ADVANCED” (INDIVIDUEEL)

Opmerking: Toets P1 moet in dit programma in totaal 9x worden ingedrukt.

Met iedere druk op de toets wordt een positie (tijd) opgeslagen. Daardoor is het mogelijk soft-stop (langzaam lopen) op te slaan
om zo het hek of de toepassing aan uw individuele situatie aan te passen. Lange of korte soft-stop fasen zijn mogelijk.

1. De vleugels moeten gesloten zijn.

2. Druk gelijktijdig P1 en P2 gedurende enige tijd in (ca. 5-6 sec.), totdat vleugel 1 start (open gaat). Toetsen weer loslaten!

3. Druk P1 weer in; soft-stop in richting OPEN voor vleugel 1 begint vanaf deze positie.

4. Druk P1 weer in; eindaanslag OPEN bereikt. Vleugel 2 start nu automatisch.

5. Druk P1 weer in; soft-stop in richting OPEN voor vleugel 2 begint vanaf deze positie.

6. Druk P1 weer in; eindaanslag OPEN bereikt. Vleugel 2 start nu automatisch en sluit.

7. Druk P1 weer in; soft-stop in richting DICHT voor vleugel 2 begint vanaf deze positie.

8. Druk P1 weer in; eindaanslag in richting DICHT bereikt. Vleugel 1 start nu automatisch.

9. Druk P1 weer in; soft-stop in richting DICHT voor vleugel 1 begint vanaf deze positie.

10. Druk P1 weer in; eindaanslag in richting DICHT bereikt. -> klaar

nl-12

Opmerking: Bereikt een vleugel een eindaanslag en toets L1 wordt NIET ingedrukt, dan loopt de aandrijving naar de aanslag en

leert deze positie zelfstandig.

AFSLUITEN VAN DE INSTALLATIE/PROGRAMMERING:

Zijn de trajecten geprogrammeerd, dan kunt u de handzenders aanleren (zie AANLEREN/WISSEN VAN DE HANDZENDERS)

1. Start het hek met behulp van de handzender of een aangesloten sensor en bekijk de beweging van het hek.
Sluit het hek weer ZONDER iets aan de instelling te veranderen.

2. Zodra alle instellingen zijn uitgevoerd, controleert u de functie van de fotocellen, sensoren, knipperlicht, handzenders, toebehoren
etc.

3. Laat aan alle personen die het hek bedienen, zien hoe het hek beweegt, hoe de veiligheidsfuncties werken en hoe het hek
handmatig kan worden ontgrendeld.

Automatisch sluiten van het hek

Opmerking: Alleen mogelijk bij aangesloten en functionerende fotocel (1+COM). U kunt een automatische sluittijd tussen de 2 en

120 seconden kiezen.

Instellen

1. Druk P2 in totdat de gele LED begint te knipperen.

2. Zodra de gele LED knippert, telt u de openingstijd die u wilt programmeren.

3. Na afloop van de gewenste tijd drukt u P2 nogmaals in. -> klaar

Uitschakelen

1. Druk P2 in totdat de gele LED begint te knipperen.

2. Druk P3 in. De gele LED gaat uit. -> klaar

WERKVERMOGEN VAN DE AANDRIJVING

Het werkvermogen van de aandrijving wordt automatisch ingesteld
terwijl de trajecten geprogrammeerd worden. Een wijziging
(automatisch) is alleen mogelijk met een hernieuwde programmering
van het traject. Indient het hek klemt ten gevolge van
weersomstandigheden of wijzigingen aan de installatie (bijv. door
roest of onvoldoende smering), moet het evt. gerepareerd worden.

De besturing is conform de nieuwste EN-richtlijnen.

Een van deze richtlijnen schrijft voor dat de sluitkrachten
aan de hekzijde binnen de laatste 500 mm voor deur DICHT niet
hoger mogen zijn dan 400 N (40 kg). Verder dan 500 mm mag de
maximale kracht aan de kant van het hek 1400 N (140 kg) bedragen.
Indien dit niet kan worden gewaarborgd, dient in ieder geval een
contactstrip evt. tot een hoogte van 2,5 m aan het hek of aan de
tegenover liggende pijler te worden aangebracht (EN12453)

nl-13

WEERGAVE VAN DE DIAGNOSE-LED

Oplossing

Kabel geel of wit heeft geen of slecht contact.Aansluitingen nauwkeurig
controleren. Let op de lengte van de leidingen.

Zie 1x knipperen.

Bij A: Hek in leertraject verder openen. Zorg ervoor dat de
nokkenschakelaar alle drie de fasen doorloopt( schakelaar open,
gedrukt, en weer open)
Bij B: Aansluitingen nauwkeurig controleren. Let op de lengte van de
leidingen.

Zie 3x knipperen.

Leertraject van de eindpunten herhalen.

A: Hek repareren
B: Let erop dat het hek goed loopt.
C: Hek bij sterke wind niet openen/sluiten.
D: Leertraject van de eindpunten herhalen zodat het nodige vermogen
opnieuw geleerd wordt.

A: Verwijderen
B: Controleren
C: Controleer de diameters van de kabels en de aansluitingen

Zie 7x knipperen.

A: Kabels en bedrading controleren.
B: Basisinstelling van de besturing controleren (steekbruggen).

A: Verwijderen
B: Kabels en bedrading controleren. 8.2 KOhm weerstand controleren.
C: Basisinstelling van de besturing controleren (steekbruggen).

A: Aansluitingen controleren.
B: Controle (erkend monteur)
C: Accu 24 uur laden.

A: Besturing vervangen.

Weergave

1x knipperen

2x knipperen

3x knipperen

4x knipperen

5x knipperen

6x knipperen

7x knipperen

8x knipperen

9x knipperen

10x
knipperen

11x
knipperen

12x
knipperen

Beschrijving

Aandrijving 1 contactfout van een besturingskabel naar
besturing.

Zoals 1x knipperen voor aandrijving 2

Eindpunten aandrijving 2 werden niet geaccepteerd.
A: na of tijdens de inleerweg: motor is niet ver genoeg
open gegaan en heeft de reference schakelaar (die met
de nok) niet activeerd.
B: Contactfout van een besturingskabel naar besturing.
Kabel geel of wit heeft geen of een zeer slecht contact.

Eindpunten aandrijving 1 werden niet geaccepteerd.

Niet-geprogrammeerd traject in de besturing.

Benodigd vermogen om vleugels te bewegen is te hoog.
A: Hek is defect.
B: Hek loopt stroef.
C: Hek is bij wind stil blijven staan.

Fotocel 1 blokkeert functie.
A: Object blokkeert de fotocel.
B: Instelling van de lenzen naar elkaar is niet exact.
C: Spanningsvoeding naar fotocellen niet voldoende

Fotocel 2 blokkeert functie.

Contactstrip blokkeert de installatie.

Nood-Uit schakelaar blokkeert de installatie.
A: Object drukt tegen contactstrip.
B: Contactstrip defect
C: Spanningsvoeding te laag of kabelbreuk in toevoer.

Stroomtoevoer van de besturing te laag.
A: Toevoer 230Volt defect of slecht contact.
B: Kabelbreuk in toevoer (starre koperkabel).
C: De batterij (verkrijgbaar als toebehoren) voor bedrijf bij
stroomuitval is leeg.

EEPROM fout
Starten van de besturing lukt niet.

nl-14

Meteen nadat het hek begint te bewegen, stopt
het en loopt terug.

Hindernis bij het hek. Controleer of er hindernissen bij het hek

staan of liggen.
Zoek naar obstakels, als er niets te vinden is
doet U de inleerweg nog eens zodat de
ideale kracht opnieuw wordt ingesteld.

Aandrijving opent het hek niet volledig. 1. Zijn de pijlerafmetingen A + B juist?

2. Is de looptijd van de besturing juist
geprogrammeerd?

1. A + B afmetingen controleren.

2. Evt. opnieuw programmeren.

Hek kan alleen geopend worden.

Fotocel blokkeert

1. Controle van de functie en de
aansluiting nodig.

„Automatisch sluiten” functioneert niet.

Functioneert alleen met de 2-kabel­fotocel 770E(ML) of 771E(ML).

De aandrijving reageert niet, terwijl de besturing
wel is aangesloten. (LEDs zijn aan)

1. Handzender niet geprogrammeerd

2. LEDs melden fout.

3. Fotocel verkeerd aangesloten

4. Klem voor motoren evt. niet juist
opgestoken.

1. Handzender aanleren

2. Zie beschrijving „Diagnostic” LED

3. Aansluiting/programmering fotocel
controleren.

4. Klem en aansluitingen controleren.

Aandrijving reageer niet, LED doet het niet. Evt. stroomuitval

1. geleider en nulgeleider controleren.

2. Zekering in huis controleren

Besturing functioneert niet meer met handzender,
alleen nog met schakelaar en zelf alleen dan,
wanneer een toets (blijvend) wordt ingedrukt.

Een veiligheid-fotocel, contactstrip of de stop
blokkeren de besturing. Er is slechts een
fotocel voor OPEN aangesloten.

Er moet ten minste een fotocel actief in
DICHT of OPEN zijn aangesloten.

VAAK GESTELDE VRAGEN

Besturing functioneert niet met handzender. 1. Handzender niet geprogrammeerd.

2. Een fotocel blokkeert.

1. Handzender programmeren.

2. Fotocellen controleren.

De besturing functioneert niet. Geen traject geleerd. Traject leren.

Zie eerste ingebruikneming.
Zie diangose LED

De vleugels gaan niet volledig open. 1. Vermogen te gering bij hoge

windlast (volledig dichte hekken)

2. Hek loopt stroef/moeilijk.

1. Beweeglijkheid van het hek
verbeteren.

2. Besturing opnieuw programmeren.

Het hek moet een stijgende weg volgen.

Niet aan te bevelen! Hek wijzigen! Het hek kan ongecontroleerd
(gevaarlijk) bewegen, wanneer de aandrijving ontgrendeld is. In de richting
van de stijging is een groter vermogen nodig; in tegenovergestelde
richting heeft de aandrijving dan teveel vermogen.

Reikwijdte van de zender is te gering. Het installeren van een buitenantenne is aan te bevelen omdat de

besturing met de korte kabelantenne zich meestal achter de pijler of bij de
bodem bevindt. De optimale antennepositie is altijd zo hoog mogelijk.
Chamberlain biedt optioneel ook een antenne met montageset aan met de
omschrijving ANT4X-LM.

De pijler is zo dik dat de A+B maten niet kunnen worden
aangehouden.

Uitsparing in de pijler maken of hek verplaatsen.

it-1

CONTENUTO DELLA CONFEZIONE ART200K

2 motori
2 Chiave di sblocco
1 alloggiamento centralina
1 coperchio alloggiamento
4 cerniere per alloggiamento
1 centralina
1 trasformatore
1 piastra base per trasformatore
1-2* radiocomandi
1 ricevitore radio
1 sensore per ricevitore radio
1 sacchetto accessori alloggiamento
2 ferrature del pilastro
2 braccio per cancello
2 ferrature del cancello
1 sacchetto di accessori per montaggio
1 manuale di istruzioni di montaggio e 1 manuale di istruzioni d'uso
1 lampeggiatore
1 selettore a chiave
1 fotocellula

*Gli accessori variano in base al modello o sono forniti come
componenti opzionali.

LISTA DI CONTROLLO PER L'INSTALLAZIONE: PREPARATIVI

Controllare il contenuto della confezione e leggere attentamente le istruzioni. Accertarsi che il cancello funzioni in modo perfetto. Il cancello deve
avere una corsa regolare, continua e senza strappi. Tenere presente che in inverno il terreno potrebbe sollevarsi di alcuni centimetri. Per evitare
oscillazioni inopportune occorre verificare che il cancello sia stabile riducendone al minimo il gioco. Più scorrevole è l'anta, minore sarà la forza di
azionamento richiesta.
Prendere nota del materiale richiesto e procurarselo prima di iniziare il montaggio, ad es. tasselli con ancorante chimico (tasselli fissi), viti, fermi,
cavi, cassette di distribuzione, utensili, ecc.

PER PRIMA COSA LEGGERE QUESTE IMPORTANTI NORME DI SICUREZZA!

Questi segnali di pericolo significano "Attenzione!” ed esortano al rispetto delle norme di sicurezza in quanto la loro
inosservanza può provocare danni a persone e cose. Si prega di leggere attentamente queste avvertenze.

Questo attuatore per l'automazione di cancelli è stato costruito e collaudato in modo da offrire una sicurezza adeguata
nell'installazione e nell'uso, a condizione che le seguenti norme di sicurezza vengano osservate scrupolosamente.

La mancata osservanza delle seguenti norme di sicurezza può provocare gravi danni a persone o cose.

La posa in opera delle linee elettriche deve essere
eseguita in conformità alle norme nazionali in materia
edilizia e di impianti elettrici. Il cavo elettrico deve
essere collegato ad una rete dotata di regolare messa
a terra esclusivamente da un elettrotecnico utorizzato.

Al momento del montaggio è necessario prendere in
considerazione il rischio di intrappolamento tra la parte
motorizzata e le parti circostanti dell'edificio (ad es. una parete)
per il movimento di apertura della parte azionata. .

Gli apparecchi a comando automatico devono essere
scollegati dalla rete elettrica durante l'esecuzione di
interventi di manutenzione o di pulitura. Gli impianti a

posa fissa devono essere dotati di disgiuntore al fine di
assicurare una disinserzione onnipolare mediante
interruttore (distanza di apertura dei contatti di almeno
3 mm) o dispositivo di protezione separato.

Maneggiare con cautela utensili e minuterie; non
indossare anelli, orologi o indumenti larghi quando si
eseguono lavori di installazione o riparazione.

Assicurarsi che le persone addette al montaggio e
alla manutenzione di questo sistema di automazione
o le persone che ne fanno uso, seguano le presenti
istruzioni. Conservare le istruzioni in un luogo a portata

di mano.

Rimuovere tutte le serrature applicate sul cancello al fine
di evitare danni al cancello.

È importante mantenere sempre ben scorrevole il
cancello. Se un cancello si inceppa o si blocca deve
essere riparato immediatamente. Non provare a

riparare il cancello da soli, ma richiedere l'intervento di
un tecnico qualificato.

Tenere gli accessori supplementari fuori dalla portata dei
bambini. Non consentire ai bambini l'uso dei pulsanti e dei

telecomandi. Un cancello in fase di chiusura può provocare
lesioni gravi.

Dopo l'installazione è necessario verificare l'esatta
regolazione del meccanismo ed il corretto
funzionamento del sistema di automazione, del
sistema di sicurezza e dello sblocco di emergenza.

La protezione nei punti in cui sussistono pericoli di
schiacciamento e cesoiamento deve essere garantita
in modo definitivo dopo il montaggio dell'attuatore sul

cancello.

Se il cancello è dotato di porta pedonale, l'attuatore
non deve avviarsi o continuare a funzionare se il
cancello non è chiuso correttamente.

IMPORTANTI ISTRUZIONI PER IL MONTAGGIO E L’USO

AVVERTIMENTO/ ATTENZIONE

3x

it-2

PRIMA DI INIZIARE: L'attuatore è ideale soprattutto per pilastri con larghezza fino a 30 cm circa. La larghezza di un’anta della porta non deve

superare i valori indicati nella tabella. L'angolo di apertura consigliato del cancello è di max 105 gradi. L'attuatore deve avere uno spazio laterale
sufficiente per i bracci e per il montaggio. Verificare la disponibilità di tale spazio. I cancelli esposti a forti raffiche di vento devono essere dotati di una
serratura supplementare elettrica! È in ogni caso necessario il montaggio di battenti a pavimento.

Per scegliere l'attuatore ideale occorre considerare diversi fattori importanti. Partendo dal presupposto di un cancello in buone condizioni di
funzionamento, l'aspetto più critico è rappresentato dalla fase di avviamento. Una volta in movimento, infatti, il cancello necessita in genere di una
forza molto più ridotta.

• Dimensioni del cancello: le dimensioni del cancello sono un fattore molto importante. Il vento può frenare il cancello o contrastarne il
movimento, aumentando sensibilmente la forza necessaria per aprirlo o chiuderlo.

• Peso del cancello: il dato relativo al peso del cancello è solamente un parametro approssimativo, che può differire di molto dal peso
effettivamente richiesto. L'elemento importante è invece il buon funzionamento.

• Effetti della temperatura: le basse temperature esterne possono ostacolare il movimento iniziale (variazioni del terreno, ecc.) o impedirlo del
tutto. Elevate temperature esterne possono far scattare anzitempo il dispositivo di protezione termica (135°C circa).

ATTENZIONE: gli attuatori sono stati progettati per garantire la massima durata di funzionamento (funzionamento continuo). L'attuatore si
surriscalda e si disattiva fino a che non raggiunge nuovamente la temperatura di inserzione. La temperatura esterna e le caratteristiche del
cancello rappresentano parametri importanti per la sua durata di funzionamento effettiva.

ACCESSORI DI INSTALLAZIONE DISPONIBILI

1. 041ASWG-0482-50 Anello di cavi di collegamento per
esterni, 50 m di lunghezza, 6 poli.
Possibilità di posa senza tubo vuoto negli
stessi colori dell'attuatore.

2. LA400-JB40E Kit di estensione dei cavi per impianto.
Costituito da un cavo a 6 poli di 12 m di
lunghezza, stessi colori; cassetta di
distribuzione IP65; pressacavi; materiale
di fissaggio.

3. Elettroserratura 203285 (12 volt)

4. Trasformatore per elettroserratura 207399

5. Dispositivo di blocco sulla base 203339 (in combinazione con
l'elettroserratura)

6. Battute d'arresto 203315 per ante (standard) e
203322 (top)

7. Costa di sicurezza Set di coste di sicurezza 600046,
(Profilo & Guida)
Profilo in gomma 600053, 20 m (piccolo)
Guida di fissaggio 600077, 20 m
Guida di fissaggio 600077-1, 2 m
Per ogni costa di sicurezza è richiesto un
set di montaggio (600060)

8. Colonna 600008 singola per fotocellula, 530 mm

9. Pulsante di arresto d'emergenza 600084 con alloggiamento in PVC,
IP65

10. Selettore a chiave 100034 a due comandi, da incasso
100041 a due comandi, da parete

11. Antenna esterna ANT4X-1LM

12. Radiocomando 94330E Canale 1
94333E Canale 3
94334E Canale 4 mini
94335E Canale 3 mini

13. Selettore digitale 9747E

14. Piastra di fondo, sottile ART-6

DATI TECNICI (ATTUATORE)

Tensione del motore 24 V
Potenza nominale 10 W
Potenza massima 40 W
Corrente nominale 0,5A
Corrente massima 1,3A
Coppia massima di rotazione 200Nm
Tempo di apertura 90° ~ 16 sec.
Cicli/h ~ 20
N° max. cicli consecutivi 8
Temperatura di esercizio: -20ºC ÷ +55ºC
Classe di protezione: IP44
Peso 8kg

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

1

14

it-3

TIPI DI CANCELLI

Il tipo di cancello determina la posizione di montaggio dell'attuatore.
Se la battuta d'arresto è a terra, anche l'attuatore deve essere
montato il più in basso possibile per evitare che possa svergolare il
cancello. Per il fissaggio utilizzare esclusivamente parti del telaio.
Nel caso dei cancelli in acciaio il fissaggio della ferratura deve
avvenire sul telaio principale. Rinforzare l'elemento portante se si
nutrono dubbi sulla sua robustezza.
Per i cancelli in legno occorre forare completamente il telaio nella
sede di montaggio della ferratura. Si raccomanda di applicare una
piastra sul lato esterno, in modo che il fissaggio non possa
allentarsi nel tempo. I cancelli in legno con spessore sottile devono
essere ulteriormente rinforzati per garantire una resistenza
adeguata alle sollecitazioni.

COLLOCAZIONE DEL CANCELLO

L'attuatore è ideale soprattutto per pilastri con larghezza fino a 30 cm circa. Lo spazio disponibile sul pilastro determina l'angolo di apertura e la
posizione dei bracci.

2 A

B

C D

E F

BATTUTE D'ARRESTO

Un cancello ad ante battenti nella posizione di APERTO e CHIUSO deve avere
battute d'arresto (fermi) solide e robuste. Le battute preservano l'attuatore, il
cancello e le ferrature. L'azionamento di un cancello privo di battute d'arresto di
fine corsa è spesso pericoloso, determina un funzionamento insoddisfacente del
meccanismo automatico, ne accelera l'usura e comporta anche l'annullamento
della garanzia.

90

0

90

0

Larghezza max. cancello/peso

Altezza max. cancello

2,5 m per anta/150 Kg
2,0 m per anta/200 Kg
1,5 m per anta/250 Kg
1,5m

Dati senza raffiche di vento

A=38,5cm

8,5cm

30cm

C

B=60-70cm

ca.

7-8 cm = 90°
max. 10 cm

=

90

o

90

o

105°

105°

it-4

FERRATURA DEL PILASTRO

Scegliere e segnare l'altezza di montaggio sul pilastro.
Se lo spazio è sufficiente, procedere con il fissaggio dell'attuatore su

pilastro e cancello. Le forze con cui l'attuatore va ad appoggiarsi contro
il pilastro sono molto elevate. Dal punto di vista della stabilità, un
pilastro in acciaio è quello che comporta meno problemi. Nei casi in cui
la piastra a cerniera fornita in dotazione viene saldata direttamente sul
pilastro, le misure di montaggio risultanti sono in linea di massima
accettabili. Nel caso di spessi pilastri in pietra o in calcestruzzo,
l'elemento incernierato deve essere saldato su una piastra portante e
fissato in modo che i tasselli non si possano allentare per le
sollecitazioni dovute al normale funzionamento. I tasselli con ancorante
chimico, nei quali una barra filettata viene incollata nella muratura e
quindi con assenza di tensioni nel materiale, sono più adatti a tale
scopo rispetto ai tasselli ad espansione in acciaio o plastica. Accanto
alla piastra a cerniera sul pilastro, collocare una cassetta di
distribuzione a tenuta stagna. Qui, sul lato inferiore, viene inserito il
cavo di collegamento dell'attuatore.

FERRATURA DEL CANCELLO

Per i cancelli in acciaio i fissaggi devono essere effettuati mediante
saldatura o con viti passanti. In quest'ultimo caso occorre applicare sul
lato posteriore delle rondelle di grandi dimensioni oppure una piastra.
La forza trasmessa dall'attuatore al raccordo è notevole. Per i cancelli
in legno occorre forare completamente il telaio nella sede di montaggio
della ferratura.
I cancelli in legno con spessore sottile e privi di intelaiatura metallica
devono essere ulteriormente rinforzati, in quanto non sono in grado di
resistere a sollecitazioni continue.

Prima di montare definitivamente la ferratura della porta occorre
verificare che la sua posizione sia quella giusta o se invece debba
essere corretta. Fissate la ferratura della porta in un primo
momento con una pinza o marcate il punto previsto. Per
permettere un confronto, la porta si apre fino alla posizione
massima di APERTURA. Effettuare solo ora il montaggio definitivo.

MONTAGGIO DELL'ATTUATORE E CAVO

Dopo il montaggio della piastra sul pilastro, si può montare l'attuatore.
Gli attuatori possono essere fissati sul lato destro o sinistro senza
necessità di modifiche. A tale scopo infilare di nuovo dal lato inferiore
le 4 viti a testa tonda con quadro sottotesta e stringerle.

Sul fondo sono stati prepunzonati diversi fori che possono
essere aperti a scelta per le uscite dei cavi. Prima di
procedere all'apertura dei fori, collocare l'attuatore su un
appoggio stabile per evitare di danneggiare la piastra di
fondo in PVC dell'attuatore. Per praticare i fori servirsi di
un piccolo cacciavite piatto e dall'interno battere
sull'impugnatura con il palmo aperto. Ripetere
eventualmente l'operazione su più punti seguendo la
circonferenza prepunzonata. La parte prepunzonata si
stacca ed è quindi possibile inserire qui il dispositivo
antitrazione fornito in dotazione.

it-5

INTERRUTTORE E REGOLAZIONE CORRETTA

Sotto la calotta del motore si trova un piccolo interruttore elettrico
azionato da una camma. La camma gira insieme al motore e fa
scattare l’interruttore a intervalli. La camma può essere regolata
(ruotata) semplicemente (dura da muovere). Non è necessario lo
smontaggio. Utilizzate a questo scopo una pinza o un grosso
cacciavite (vedere figura).

SBLOCCO/AZIONAMENTO MANUALE DEL CANCELLO

Sotto la copertura in gomma di protezione dagli spruzzi d'acqua si
trova la serratura di sblocco per il coperchio. Con la chiave cilindrica
contenuta nel sacchetto degli accessori è possibile rimuovere il
coperchio. Infilare la chiave di sblocco che si trova sotto la calotta in
una delle aperture laterali e ruotarla di 180 gradi circa fino all'arresto.
L'attuatore è sbloccato. Per il bloccaggio, ruotare la chiave in senso
opposto.

Usare prudenza nello sbloccare l'attuatore per l'azionamento
manuale. Il battente della porta può muoversi senza possibilità di
controllo soprattutto se difettoso e non bilanciato.
Prima della prima messa in esercizio occorre verificare che il
motore, in posizione di massima APERTURA PORTA possibile
(arresto di fine corsa) non possa urtare contro la porta.

ELEMENTI STANDARD DI UN IMPIANTO:

1. Motore

2. Centralina

3. Fotocellula (attiva in fase di chiusura), altezza max. 200 mm
Prima fotocellula.

4. Fotocellula (attiva in fase di apertura/chiusura), altezza max.
200 mmSeconda fotocellula (opzionale).

5. Lampeggiatore (opzionale)
Importante segnalatore ottico di cancello in movimento.

6. Selettore a chiave o selettore digitale (opzionale)
Viene fissato sul lato esterno. Il cancello si apre utilizzando la chiave
o immettendo un numero.

7. Costa di sicurezza (opzionale)
La sua funzione è proteggere il cancello dagli urti durante il
movimento. Le coste di sicurezza possono essere applicate a scelta
sul cancello o sui pilastri, ma sempre a un'altezza di 2,5 m.

La centralina è conforme alle più recenti direttive EN, una

delle quali prescrive che negli ultimi 500 mm della corsa del
cancello la forza del meccanismo di chiusura non deve superare i
400 N (40 kg). Oltre i 500 mm la forza massima applicabile sul
bordo del cancello è di 1400 N (140 kg). Se non si è certi del
rispetto di questi limiti, installare sul cancello o sul pilastro di fronte
una costa di sicurezza a un'altezza max. di 2,5 m da terra (norma
EN 12453).

4

+

Nota: per l'installazione professionale di un cancello
motorizzato utilizzare l'accessorio descritto a pagina 2.

REGOLAZIONE CORRETTA

PORTA CHIUSA: finecorsa non premuto
PORTA ca. 45°: finecorsa completamente premuto (il nasello

della camma fa scattare il finecorsa)

PORTA APERTA: finecorsa non più premuto

it-6

MONTAGGIO DELLA CENTRALINA

La centralina è costituita da diversi componenti integrati e avvitati
all'interno del relativo alloggiamento. Il lavoro deve essere eseguito
con cura. Completare l'impianto elettrico (posa dei cavi, linea di
alimentazione, ecc.) prima di procedere con questa operazione.
Nella centralina sono installati diversi componenti:

- 1-2* radiocomandi

- 1 alloggiamento esterno

- 1 coperchio alloggiamento

- 4 cerniere per alloggiamento

- 1 centralina

- 1 trasformatore

- 1 piastra base per trasformatore

- 1 ricevitore radio

- 1* sensore per ricevitore radio

- 1* passacavi grande

- 3 passacavi piccoli

- 5 Rondella

- 17 viti da 3,5 x 9,5 mm

*Gli accessori variano in base al modello o sono forniti come
componenti opzionali.

PREPARAZIONE DELLA CENTRALINA

Aprire i 4 fori sul fondo dell'alloggiamento tramite un cacciavite o un
utensile simile. Fissare il passacavi grande sulla sinistra e gli altri
come illustrato.
L'umidità e l'acqua danneggiano la centralina. Tutti i fori e i passacavi
devono essere sigillati per garantire la massima tenuta.
L'alloggiamento della centralina motorizzata deve essere montato
con i passacavi rivolti verso il basso.

PROCEDURA CONSIGLIATA

A. Avvitare la parte inferiore dell'alloggiamento alla parete. Prima
misurare le distanze richieste e determinare i fori adatti (materiale di
fissaggio escluso).

B. Fissare la piastra base del trasformatore all'alloggiamento
utilizzando le apposite viti (3,5 x 9,5 mm).

C. Avvitare il trasformatore alla piastra base in acciaio,
fissandolo in posizione con 4 viti (3,5 x 9,5 mm). A destra del
trasformatore vi è spazio sufficiente per montare un secondo
trasformatore (viti da 3,5 x 9,5 mm) per azionare l'elettroserratura di
blocco dell'anta con una tensione di 12 Volt (accessorio). Fissare il
cavo di terra corto (giallo/verde) utilizzando la vite e la rondella sulla
piastra.

D. Montare la centralina sotto la piastra base.
Fissarla nel relativo alloggiamento serrando 5 viti (3,5 x 9,5 mm) nei
punti indicati. Rimuovere tutti i connettori dai relativi attacchi.
All'interno di un piccolo sacchetto vi sono i ponticelli per la centralina,
che potranno essere utili in un momento successivo per
personalizzare l'impostazione del dispositivo nel corso della sua
programmazione (vedere la sezione: Ponticelli/jumper).
Inserire le 4 viti di chiusura di grandi dimensioni nel coperchio
dell'alloggiamento. Avvitare 2 di esse (a sinistra o a destra) per circa
2 cm. In questo modo il coperchio si apre a ribalta.
Provare a chiudere l'alloggiamento serrando completamente le viti.
Se il coperchio non si chiude correttamente, l'alloggiamento rimane
disallineato rispetto alla parete e tende a deformarsi. Questo
problema deve necessariamente essere risolto. È infatti molto
importante che l'alloggiamento si chiuda in modo ermetico.

A

B

C

D

X 5

it-7

DATI TECNICI DELLA CENTRALINA

Tensione: 230 VAC
Trasformatore: 230/24 VAC min. 60 VA
Uscita motore: 24 VDC max
Alimentazione accessorio: 24 VDC – 100 mA
Temperatura di esercizio: -20ºC ÷ +55ºC
Classe di protezione: IP54

30VDC

MOTOR

MASTER

+

-

MOTOR

SECOND

24V/150mA

BRN GRN WHT YEL

MASTER

BRN GRN WHT YEL

SECOND

COM

PHOTO

1 2

COM

STOP/*

8.2

Ω

DIAGNOSTIC

LEARN

PHO1

PHO2

STOP/8.2K

JP2

JP1

OPEN / PED

1/2 MOTOR
STOP/8.2K

P1 P2 P3

LN

250V/2A

250V/2A

TRANSFORMER

230VAC

INPUT
24VAC

RADIO
801719

/ LAMP

Ω

8.2

+

+

-

RED

RED

BLUE

BLUE

230VAC

+

+

+

Ω

+

PE

PE

CABLAGGIO DELLA CENTRALINA

a. Collegare per primo il cavo di alimentazione da 230 Volt
senza tensione sul lato sinistro dell'alloggiamento.
b. Collegare il cavo di terra dell'alimentazione con la piastra base.
Collegare quindi tutti gli altri cavi alla centralina.

ATTENZIONE: controllare più volte che il cavo colorato del motore sia
collegato correttamente; in caso di collegamento errato, infatti, il
motore potrebbe subire dei danni o funzionare in modo anomalo.
Prestare attenzione soprattutto all'utilizzo di cassette di distribuzione.
Si consiglia l'utilizzo dei seguenti accessori: LA400-JB40E; kit di
estensione dei cavi per impianto. Costituito da un cavo a 6 poli di 12
m di lunghezza, stessi colori dell'attuatore; cassetta di distribuzione
IP65; pressacavi; materiale di fissaggio.

it-8

DESCRIZIONE DEI TASTI

P1: Pulsante di programmazione
P2 Pulsante di programmazione
P3: Pulsante di programmazione

Descrizione dei LED (spie luminose)

Descrizione Colore Funzione

STOP/8,2 K Verde Controllo Pulsante di arresto (Stop) o

costa di sicurezza
ACCESO: blocca la centralina
SPENTO: OK

"Simbolo chiave" Rosso Selettore a chiave

ACCESO: selettore attivato
SPENTO: selettore non attivato

PHO2 Rosso Fotocellula 2

ACCESO: OK (attiva)
SPENTO: nessuna fotocellula
collegata

PHO1 Rosso Fotocellula 1

ACCESO: OK (attiva)
SPENTO: nessuna fotocellula
collegata

LEARN Giallo Stato programma di impostazione

ACCESO: programma di impostazione
attivato
SPENTO: nessun programma di
impostazione

DIAGNOSTIC Rosso Programma di diagnostica

(vedere la sezione "Domande
frequenti")

Le modifiche possono essere apportate
solo dopo aver scollegato la tensione,
altrimenti non vengono accettate.

DESCRIZIONE FUNZIONE

L Collegamento L all'alimentazione da

230 Volt

N Collegamento N all'alimentazione da

230 Volt

Battery Collegamento a un kit batteria + / -

475E + 041ADBL-0115

Motor MASTER Motore 1 (principale: si apre per primo)
Motor SECOND Motore 2 (asservito:si apre per secondo)

24V /150mA Lampeggiatore (accessorio)

MASTER Motore 1
BRN Cavo marrone
GRN Cavo verde
WHT Cavo bianco
YEL Cavo giallo
SECOND Motore 2
BRN Cavo marrone
GRN Cavo verde
WHT Cavo bianco
YEL Cavo giallo

"Simbolo chiave" Selettore a chiave
COM Polo negativo

PHOTO 1 Fotocellula 1
PHOTO 2 Fotocellula 2
COM Polo negativo

STOP 8,2 K Collegamento interruttore di arresto

(Stop) o bordo sensibile da 8,2 KOhm

RADIO Connettore di collegamento per

801719 Ricevitore radio

"Simbolo" elettroserratura Ingresso elettroserratura

"Ingresso contatto“

INPUT 24VAC Tensione ingresso 24 V dal

trasformatore. Possibilità di effettuare il
collegamento con qualsiasi polarità.

Trasformatore 230VAC Alimentazione al trasformatore da 230

V. Possibilità di effettuare il
collegamento con qualsiasi polarità.

250 V/2A Dispositivo di protezione 250 V/2A (2

disponibili)

it-9

FOTOCELLULE (OPZIONALI)

Le fotocellule sono dispositivi di sicurezza del cancello e devono
essere necessariamente utilizzate. La sede di montaggio delle
fotocellule dipende dal modello del cancello. Secondo quanto
prescritto dalla norma EN 12453 è necessario installare una coppia
di fotocellule esterna a un'altezza di 200 mm attiva in fase di
chiusura. Le fotocellule sono costituite da un sensore trasmittente e
uno ricevitore che devono essere collocati in posizione opposta l'uno
all'altro. Il fissaggio della fotocellula viene effettuato sulla parete,
utilizzando le piccole viti e i tasselli a disposizione. Per utilizzare la
funzione di chiusura automatica è necessario installare una
fotocellula Chamberlain-Failsafe. Il sistema di fotocellule
Chamberlain-Failsafe (a due cavi) è dotato sui due lati di un piccolo
LED (spia luminosa) visibile dall'esterno che mostra lo stato del
dispositivo.

Diagnostica sulla fotocellula Chamberlain-Failsafe
LED fisso = OK

LED lampeggiante = la fotocellula blocca il comando
LED spento = la corrente non arriva; il collegamento o la

polarizzazione non sono corretti

Diagnostica del comando
LED spento= OK, nessuna fotocellula collegata
LED acceso fisso= OK
LED lampeggiante= comando bloccato

COM

PHOTO
1 2

COM

STOP/*

8.2

Ω

TASTI / SELETTORE A CHIAVE (OPZIONALE)

La centralina/l'attuatore possono essere attivati con un tasto o
tramite il selettore a chiave. L'apertura di una sola anta o di
entrambe dipende dall'impostazione dei ponticelli
(collegamento: simbolo chiave e COM).

COSTA DI SICUREZZA (OPZIONALE)

Sulla centralina è possibile collegare una costa di sicurezza
funzionante in base al principio degli 8,2 KOhm, ossia una
resistenza di prova di 8,2 KOhm posta all'estremità del bordo
sensibile. La funzione di questo dispositivo è assicurare un controllo
costante del circuito elettrico. La centralina è fornita con una
resistenza integrata di 8,2 KOhm. Diverse coste di sicurezza sono
collegate in serie.

Sezione del cavo: 0,5 mm2 o superiore.

COM

PHOTO
1 2

COM

STOP/*

8.2

Ω

COM

PHOTO
1 2

COM

STOP/*

8.2

Ω

Ω

8.2

Ω

8.2

+

+

+

+

+

ELETTROSERRATURA (OPZIONALE)

È possibile collegare alla centralina un'elettroserratura da 12 V (le
istruzioni per eseguire questa operazione sono fornite insieme
all'elettroserratura).

In questo caso occorre predisporre sulla centralina principale un
comando ausiliario. Serrare il comando ausiliario accanto al
trasformatore di controllo sulla piastra base.

Aprire l'alloggiamento ed effettuare tutti i collegamenti elettrici
necessari.

Inserire il connettore del comando ausiliario nell'apposita presa con
il simbolo della chiave.

P1 P2 P3

it-10

RADIO

In due contenitori sono alloggiati il ricevitore radio, nel quale è
memorizzato il codice del radiocomando, e il modulo radio, la cui
funzione è ricevere il segnale trasmesso.

1. Inserire il modulo radio più piccolo sul ricevitore più grande.

Verificare che tutti i piedini si aggancino.

2. Montare il ricevitore radio sulla centralina.
Antenna: sul ricevitore è posizionata una piccola antenna.
Durante la posa all'interno dell'alloggiamento mantenere una certa
distanza dagli altri cavi e prestare attenzione a non arrotolare. È
possibile effettuare il collegamento a un'antenna esterna per

estendere il raggio del segnale trasmesso dal telecomando
(accessorio opzionale).

IMPOSTAZIONE/RESET DEI RADIOCOMANDI

La centralina è dotata di due canali di impostazione, chiamati CH1 e
CH2. Azionando il radiocomando con l'apposito pulsante è possibile
aprire o chiudere un cancello, oppure entrambi. Se CH1 riceve, ad
esempio, il codice di segnale remoto del telecomando, viene aperta una
sola anta. Tramite l'impostazione del telecomando sul CH2 è invece
possibile utilizzare questo tasto per azionare le due ante. Per
memorizzare il codice tenere premuto il tasto del radiocomando
precedentemente selezionato. Con l'altra mano tenere premuto per
qualche istante il tasto di impostazione dell'elettronica. Ripetere la
procedura per tutti i radiocomandi. Per ogni canale è possibile
impostare max. 12 radiocomandi. Nota: assicurarsi di non assegnare
inavvertitamente alle due funzioni lo stesso tasto del radiocomando,
poiché questo potrebbe causare un funzionamento non corretto del
cancello. Resettare eventualmente tutti i radiocomandi, in modo da
annullare le impostazioni definite ed effettuare una nuova
programmazione.

RESET

Premere il tasto di impostazione corrispondente (1 o 2) sulla scheda del
ricevitore e tenerlo premuto per circa 10 secondi, finché il LED di
impostazione non si spegne. In questo modo i codici "assegnati" a
questo tasto di impostazione vengono cancellati.

1/2 Motor

1 o 2 attuatori collegati alla centralina.
Aperto: entrambi i motori sono collegati
Chiuso: è collegato solo 1 motore

STOP/8,2 KOhm

Definisce se il collegamento STOP/8,2 KOhm viene utilizzato come
pulsante di arresto (Stop) o costa di sicurezza. Nel primo caso
quando l'interruttore è collegato viene interrotto qualsiasi movimento.
Se viene utilizzato come ingresso di sicurezza da 8,2 KOhm per i
bordi sensibili (profili in gomma), l'anta inverte la direzione del suo
movimento per un secondo.
Aperto: impostato in fabbrica come dispositivo di sicurezza da 8,2
KOhm. In questo caso è necessario collegare una costa di sicurezza
o integrare nel morsetto una resistenza da 8,2 KOhm
Chiuso: come pulsante di arresto; in questo caso è necessario
rimuovere la resistenza da 8,2 KOhm impostata in fabbrica e
sostituirla con un interruttore adatto (accessorio) o una barra di
accoppiamento.

OPEN/PED

Definisce se il selettore a chiave apre solo un'anta (principale),
oppure entrambe.
Aperto: solo il motore 1 principale
Chiuso: entrambi gli attuatori

Ponticelli/jumper

JP2

JP1

OPEN / PED

1/2 MOTOR
STOP/8.2K

R

8

Ω

LAMPEGGIATORE (OPZIONALE)

È possibile collegare un lampeggiatore alla centralina. La funzione di
questo dispositivo è avvisare le persone che il cancello è in
movimento. Di conseguenza è opportuno montarlo più in alto
possibile, in posizione ben visibile. La centralina emette un segnale
continuo che la lampada converte in un lampeggiamento.

Sezione del cavo: 0,5 mm² o superiore.
Tensione: 24 V DC

30VDC

MOTOR

MASTER

+

-

MOTOR

SECOND

24V/150mA

B

/ LAMP

+

-

RED

BLUE

it-11

IMPOSTAZIONE PREDEFINITA:

1. Premere insieme i tasti P1, P2 e P3 e tenerli premuti per 2-3 secondi, finché il LED giallo inizia a lampeggiare.

2. Osservare il cancello. Premere il tasto P1 e tenerlo premuto per 1-2 secondi. Il cancello con il motore 1 deve muoversi nella
direzione APERTO. Non aprirlo completamente, ma solo in parte. Se il motore 1 si chiude anziché aprirsi significa che il
collegamento è stato effettuato in modo errato ed è necessario scambiare i cavi rosso e blu sul motore (attenzione: scollegare
sempre la centralina dalla rete prima di procedere con questa operazione).

Nota: funzionamento generale: quando si rilascia il tasto il cancello rimane nella posizione in cui si trova. Se lo si preme di nuovo

riprende a muoversi nella direzione opposta, finché non si rilascia nuovamente il pulsante, e così via.

3. Premere il tasto P2 e tenerlo premuto per 1-2 secondi. Il cancello con il motore 2 deve muoversi nella direzione APERTO. Non
aprirlo completamente, ma solo in parte. Se il motore 2 si chiude anziché aprirsi significa che il collegamento è stato effettuato in
modo errato ed è necessario scambiare i cavi rosso e blu sul motore (attenzione: scollegare sempre la centralina dalla rete prima
di procedere con questa operazione).

Nota: la centralina rimane per 20 secondi in questo programma di impostazione manuale. Se è il caso, iniziare nuovamente dal

davanti premendo contemporaneamente i tasti P1/P2/P3.

Effettuare le seguenti verifiche:

1. Durante l'apertura dell'anta il "naso" anteriore del motore NON deve entrare in contatto con il cancello (ossia urtarlo o grattarlo).
Interrompere più volte l'apertura per verificare che sia effettivamente così. In caso di contatto, controllare le misure A/B e, se
necessario, ridurle rispetto alla ferratura del cancello per aumentare lo spazio disponibile per l'apertura dell'anta.

2. Aprire completamente le due ante. Non superare la corsa disponibile.

Deve essere presente un arresto di fine corsa in posizione
di PORTA APERTA! Attenzione: non deve in nessun caso essere possibile che l’anta della porta urti contro la scocca del
motore (per es. quando il motore è sbloccato per il funzionamento manuale).

Attendere che il LED di impostazione si spegna da solo (20 secondi dopo aver premuto l'ultimo tasto).

PROGRAMMAZIONE DEI PERCORSI – STANDARD I
Nota: solo con battuta d'arresto in posizione CHIUSA e APERTA

1. Le ante devono essere chiuse.

2. Premere il tasto P1 tenendolo premuto finché l'anta/motore 1 non inizia ad aprirsi (il LED "LEARN" lampeggia

e/o si illumina).

Viene avviato il programma automatico (spostamento lento):
L'anta 1 si sposta fino alla battuta APERTA.
L'anta 2 si sposta fino alla battuta APERTA.
Quindi l'anta 2 si sposta fino alla battuta CHIUSA, seguita dall'anta 1.
La programmazione termina quando il LED "LEARN" si spegne.

Nota: se le ante si chiudono anziché aprirsi i motori sono collegati in modo errato. Scambiare i cavi rosso e blu.

PRIMA MESSA IN FUNZIONE
IMPOSTAZIONE PREDEFINITA

Seguire la procedura passo-passo. In caso di dubbi ricominciare da capo. Dedicare alla fase di impostazione tutto il tempo
necessario.

1. Sono stati effettuati tutti i collegamenti richiesti per il funzionamento? (motori, fotocellule, costa di sicurezza, interruttore d'arresto)

2. Verificare che nessuno sosti o possa sostare nell'area del cancello.

3. controllo / regolazione / correzione della regolazione dell’interruttore (camma) su entrambi i motori:
PORTA CHIUSA: finecorsa non premuto
PORTA ca. 45°: finecorsa completamente premuto (il nasello della camma fa scattare il finecorsa)
PORTA APERTA: finecorsa non premuto

(per la regolazione vedere: istruzioni di montaggio meccanico)

PROGRAMMAZIONE DEI PERCORSI – "AVANZATA" (PERSONALIZZATA)
Nota: in questo tipo di programmazione è necessario premere il tasto P1 per un totale di 9 volte.

A ogni pressione del tasto viene memorizzata una posizione (tempo). In tal modo è possibile memorizzare l'arresto graduale del
cancello (spostamento lento) per adattare il suo funzionamento o utilizzo alle proprie esigenze personali. È possibile impostare fasi di
arresto graduale lunghe o brevi.

1. Le ante devono essere chiuse.

2. Tenere premuti insieme i tasti P1 e P2 per un tempo più lungo del solito (circa 5-6 secondi), finché l'anta 1 non inizia a muoversi
(si apre). Rilasciare i tasti.

3. Premere nuovamente il tasto P1; l'arresto graduale nella direzione di APERTURA dell'anta 1 inizia da questa posizione.

4. Premere nuovamente il tasto P1; la battuta d'arresto raggiunge la posizione di APERTURA. A questo punto viene
automaticamente avviata l'anta 2.

5. Premere nuovamente il tasto P1; l'arresto graduale nella direzione di APERTURA dell'anta 2 inizia da questa posizione.

6. Premere nuovamente il tasto P1; la battuta d'arresto raggiunge la posizione di APERTURA. A questo punto viene
automaticamente avviata l'anta 2, che si chiude.

7. Premere nuovamente il tasto P1; l'arresto graduale nella direzione di CHIUSURA dell'anta 2 inizia da questa posizione.

8. Premere nuovamente il tasto P1; la battuta d'arresto raggiunge la posizione di CHIUSURA. A questo punto viene
automaticamente avviata l'anta 1.

9. Premere nuovamente il tasto P1; l'arresto graduale nella direzione di CHIUSURA dell'anta 1 inizia da questa posizione.

10. Premere nuovamente il tasto P1; la battuta d'arresto raggiunge la posizione di CHIUSURA. La procedura è completata.

it-12

Nota: se quando un'anta raggiunge una battuta d'arresto NON si preme il tasto L1, l'attuatore si sposta sulla battuta e registra

autonomamente questa posizione.

COMPLETAMENTO DELL'INSTALLAZIONE/PROGRAMMAZIONE:

I radiocomandi possono essere impostati dopo la programmazione dei percorsi
(vedere la sezione IMPOSTAZIONE/RESET DEI RADIOCOMANDI).

1. Azionare il cancello mediante il radiocomando o un tasto collegato e osservarne il movimento.
Richiudere il cancello SENZA aver definito alcuna impostazione.

2. Una volta definite tutte le impostazioni, verificare il corretto funzionamento di fotocellule, tasti, lampeggiatore, radiocomandi,
accessori, ecc.

3. Mostrare a tutte le persone che utilizzano il cancello il suo movimento, illustrandone le funzioni di sicurezza, sblocco e
azionamento manuale.

Chiusura automatica del cancello

Nota: è possibile solo con fotocellula collegata e funzionante (1+COM). Il cancello può essere automaticamente impostato in modo
da rimanere aperto da 2 a 120 secondi.

Impostazione

1. Premere il tasto P2 e tenerlo premuto finché il LED giallo non inizia a lampeggiare.

2. Durante il lampeggiamento del LED giallo contare i secondi di apertura per effettuare la programmazione.

3. Trascorso il tempo desiderato, premere nuovamente il tasto P2. La procedura è completata.

Disattivazione

1. Premere il tasto P2 e tenerlo premuto finché il LED giallo non inizia a lampeggiare.

2. Premere il tasto P3. Il LED giallo si spegne. La procedura è completata.

POTENZA DELL'ATTUATORE

La potenza dell'attuatore viene impostata automaticamente durante
la programmazione dei percorsi. Per apportare una modifica
(automatica) è necessario effettuare una nuova programmazione dei
percorsi. Se il cancello si inceppa a causa di agenti atmosferici o
alterazioni dell'impianto motorizzato (ad esempio per la presenza di
ruggine o in caso di lubrificazione insufficiente), procedere alla sua
riparazione.

La centralina è conforme alle più recenti direttive EN,

una delle quali prescrive che negli ultimi 500 mm della corsa
del cancello la forza del meccanismo di chiusura non deve superare i
400 N (40 kg). Oltre i 500 mm la forza massima applicabile sul bordo
del cancello è di 1400 N (140 kg). Se non si è certi del rispetto di
questi limiti, installare sul cancello o sul pilastro di fronte una costa di
sicurezza a un'altezza max. di 2,5 m da terra (norma EN 12453).

it-13

SIGNIFICATO DEI LED DI DIAGNOSTICA

Soluzione

I cavi verde o bianco non hanno alcun contatto oppure dispongono di
un contatto in cattive condizioni. Verificare i collegamenti, prestando
attenzione alla lunghezza dei cavi.
Vedere la soluzione per 1 lampeggio.

A: proseguire con l'apertura del cancello durante la procedura di
installazione. Assicuratevi che l’interruttore sul motore attraversi tutte e
3 le fasi (interruttore aperto, premuto e di nuovo aperto). Vedere
l’installazione meccanica.
B: Verificare i collegamenti, prestando attenzione alla lunghezza dei
cavi.

Vedere la soluzione per 3 lampeggi.

Ripetere la procedura di impostazione delle estremità.

A: riparare il cancello.
B: verificare la scorrevolezza del cancello.
C: non azionare il cancello con forte vento.
D: ripetere la procedura di impostazione delle estremità per registrare la
nuova forza necessaria.

A: rimuovere l'oggetto.
B: verificare l'allineamento.
C: verificare la sezione del cavo e i collegamenti.

Vedere la soluzione per 7 lampeggi.

A: controllare i cavi e i relativi collegamenti.
B: verificare le impostazioni della centralina (ponticelli).

A: rimuovere l'oggetto.
B: controllare i cavi e i relativi collegamenti. Verificare che la resistenza
sia pari a 8,2 KOhm.
C: verificare le impostazioni della centralina (ponticelli).

A: verificare i collegamenti.
B: eseguire i controlli appropriati (rivolgersi a un tecnico specializzato).
C: caricare la batteria per 24 ore.

sostituire la centralina.

Significato

1 lampeggio

2 lampeggi

3 lampeggi

4 lampeggi

5 lampeggi

6 lampeggi

7 lampeggi

8 lampeggi

9 lampeggi

10 lampeggi

11 lampeggi

12 lampeggi

Descrizione

Attuatore 1 – Errore di contatto di un cavo di comando alla
centralina.

Attuatore 2 – Errore di contatto di un cavo di comando alla
centralina.
Le estremità dell'attuatore 2 non sono state
riconosciute.A: dopo o durante la corsa di apprendimento:
il motore non è stato aperto in misura sufficiente e non ha
superato l’interruttore di riferimento integrato (camma).
B: errore di contatto di un cavo di comando alla centralina.
I cavi giallo o bianco non hanno alcun contatto oppure
dispongono di un contatto in cattive condizioni.

Le estremità dell'attuatore 1 non sono state riconosciute.

Il percorso non è programmato nella centralina.

La forza necessaria per spostare l'anta è troppo elevata.
A: il cancello non funziona correttamente.
B: il cancello è duro.
C: il cancello si blocca in presenza di vento.

La fotocellula 1 interrompe la funzione.
A: un oggetto blocca la fotocellula.
B: le lenti non sono perfettamente allineate.
C: la tensione alle fotocellule non è sufficiente.

La fotocellula 2 interrompe la funzione.

La costa di sicurezza blocca l'impianto.

L'interruttore di emergenza blocca l'impianto.
A: un oggetto preme sulla costa di sicurezza.
B: la costa di sicurezza è difettosa.
C: la tensione è troppo bassa oppure un cavo di
alimentazione si è rotto.

L'afflusso di corrente alla centralina è ridotto.
A: il cavo da 230 Volt è difettoso oppure i contatti non
sono in buone condizioni.
B: il cavo di alimentazione è rotto (cavo in rame rigido).
C: la batteria accessoria è scarica (in caso di mancanza di
corrente).

Errore EEPROM.
L'avvio della centralina non è riuscito.

it-14

Subito dopo essersi messo in movimento, il
cancello si ferma e torna indietro

Ostacolo nell'area del cancello Controllare che nell'area del cancello non siano

presenti ostacoli
Se non è visibile nessun ostacolo, fate un
nuovo giro di apprendimento del percorso per
impostare nuovamente la forza lavoro.

L'attuatore non consente un'apertura completa del
cancello

1.Le dimensioni dei pilastri A+B sono corrette?

2.Il tempo di funzionamento è stato
programmato correttamente a livello della
centralina?

1. Verificare le dimensioni dei pilastri
A+B

2. Rieseguire la programmazione

La porta si apre solamente

La fotocellula si chiude

Controllare il funzionamento e i
collegamenti

Il cancello non si chiude automaticamente

Funziona solo con una fotocellula a due
cavi 770E(ML) o 771E(ML).

Sebbene la centralina sia collegata, l'attuatore non
funziona (i LED sono accesi)

1. Il radiocomando non è programmato

2. I LED segnalano un errore

3. La fotocellula non è collegata
correttamente

4. Il morsetto per i motori non è stato inserito
correttamente

1. Reimpostare il radiocomando

2. Vedere la descrizione relativa ai LED di
diagnostica

3. Verificare i collegamenti e la
programmazione della fotocellula

4. Controllare il morsetto e verificare i
collegamenti

L'attuatore non funziona e nessun LED lampeggia Probabile mancanza di corrente

1. Verificare il conduttore e il conduttore neutro

2. Verificare il fusibile

Il comando non viene più attivato con il
radiocomando, ma solo con un interruttore e
quando viene tenuto premuto l'apposito tasto.

Il comando è interrotto da una fotocellula, una
costa di sicurezza o un comando d'arresto. È
stata collegata solo una fotocellula in
posizione APERTO.

È necessario collegare almeno una
fotocellula attiva in posizione APERTO o
CHIUSO.

DOMANDE FREQUENTI

Il comando non viene attivato con il
radiocomando

1. Il radiocomando non è programmato

2. Una fotocellula è bloccata

1. Programmare il radiocomando

2. Verificare le fotocellule

La centralina non funziona Nessun percorso è stato memorizzato Impostare un percorso

Vedere prima la sezione dedicata alla messa
in funzione
Vedere le descrizioni relative ai LED di
diagnostica

Le ante non si aprono completamente 1. La forza è limitata in presenza di forte

vento (cancelli pieni)

2. Il cancello è duro o pesante

1. Migliorare la scorrevolezza del cancello

2. Programmare nuovamente la centralina

Cancello in pendenza

Fortemente sconsigliato. Sostituirlo. Con l'attuatore sbloccato in questa
situazione il movimento del cancello potrebbe essere incontrollato
(pericoloso). In salita occorrerebbe una forza maggiore, mentre in discesa
la forza risulterebbe eccessiva.

L'estensione del segnale è ridotta Si consiglia di installare un'antenna esterna in quanto nella maggior parte

dei casi la centralina con l'antenna piccola si trova dietro il pilastro o vicino
al pavimento. La posizione ideale dell'antenna è sempre il più in alto
possibile. Chamberlain offre come accessorio un'antenna di sua
produzione con set di montaggio incluso, denominata ANT4X-LM.

Il pilastro del cancello è troppo spesso e non è possibile rispettare le
misure A+B.

Non occupare l'area del pilastro, oppure spostare il cancello.

es-1

CONTENIDO DEL CARTÓN ART200K

Motores de accionamiento 2 unidades
Llave de desbloqueo 2 unidades
Caja para el mando 1 unidad
Tapa para la caja 1 unidad
Bisagras para la caja 4 unidades
Mando 1 unidad
Transformador 1 unidad
Placa de base del transformador 1 unidad
Emisora manual 1-2 unidades *
Radioreceptor 1 unidad
Pieza de recepción de radio para radioreceptor 1 unidad
Bolsa de accesorios caja 1 unidad
Placas de fondo 2 unidades
Brazo de la puerta 2 unidades
Herraje de puerta (raíl) 2 unidades
Bolsa de accesorios montaje 1 unidad
Instrucciones de montaje y manejo 1 unidad
Lámpara de señales 1 unidad*
Interruptor de llave 1 unidad*
Barrera de luz 1 unidad*

*Accesorios en función del modelo o que se pueden recibir
opcionalmente.

LISTA DE CHEQUEO PARA LA INSTALACIÓN - PREPARATIVOS

Controle el contenido del paquete y lea atentamente las instrucciones. Garantice el modo de trabajo sin trabas de su dispositivo para la puerta. La
puerta debe funcionar uniformemente y sin sacudidas, no puede atascarse en ningún lugar. Piense que el suelo se puede elevar algunos
centímetros en invierno. Para evitar molestos movimientos pendulares, la puerta de estar estable y a ser posible no tener juego. Cuanto más
suaves marchen las hojas de la puerta tanto menos fuerza precisará el accionamiento.
Tome notas de qué material aún necesita y adquiéralo antes de iniciar el montaje. Bulones de anclaje de fijación por pegado (tacos estables),
tornillos, topes, cables, cajas de distribución, herramientas, etc.

ANTES DE COMENZAR, LEA LAS NORMAS DE SEGURIDAD QUE RESULTAN FUNDAMENTALES

Este símbolo de advertencia sobre seguridad indica "Precaución”. En caso de no cumplirse supondrá un riesgo de lesión
personal o daño a la propiedad. Lea estas advertencias detenidamente.
El mecanismo de apertura de la puerta se ha diseñado y probado con el fin de proporcionar un servicio adecuadamente seguro

siempre y cuando sea instalado y operado ateniéndose estrictamente a las siguientes normas de seguridad.

La incorrecta instalación o no atenerse a las siguientes instrucciones puede causar graves lesiones personales o daños a la
propiedad.

La instalación y el cableado deberán efectuarse
respetando las regulaciones locales para instalaciones
eléctricas y de construcción. El cable de alimentación
sólo puede ser conectado a una toma con la correcta
puesta a tierra.

Cualquier posibilidad de quedarse aprisionado por la
hoja en movimiento entre la hoja y la pared se deberá
proteger mediante cantos protectores o sensores
infrarrojos.

.

Desconecte el sistema del suministro eléctrico antes de
realizar cualquier tipo de reparación o retirar las
cubiertas. Se deberá aportar un dispositivo de
desconexión en la instalación con cableado
permanente para garantizar la desconexión de todos los
polos, mediante un interruptor (un entrehierro de
contacto de 3 mm como mínimo) o por un fusible
separado.

Cuando utilice herramientas y piezas pequeñas para
la instalación o al efectuar una reparación en la
puerta, proceda con precaución y no lleve anillos,
relojes o ropa holgada.

Asegúrese de que quien instale, efectúe el
mantenimiento u opere el mecanismo de apertura de la
puerta, respete las presentes instrucciones. Consérvelas

en un lugar seguro para poder consultarlas rápidamente en

Retire los bloqueos montados en la puerta para prevenir
que ésta resulte deteriorada.

Es de suma importancia asegurarse de que la puerta
siempre se deslice suavemente. Las puertas que se
encajen o se atasquen deberán repararse
inmediatamente. Recurra a los servicios de un técnico
debidamente cualificado para reparar la puerta, nunca
intente repararla por su cuenta.

Mantenga los accesorios adicionales fuera del alcance de
los niños. No permita que los niños jueguen con pulsadores
o controles remotos. Una puerta puede generar graves
lesiones cuando se está cerrando.

Después de la instalación, se deberá realizar una
prueba final comprobando el funcionamiento del
sistema y que los dispositivos de seguridad funcionen
perfectamente.

Cuando se hayan instalado los brazos del mecanismo de
apertura, la protección completa contra un posible
aplastamiento o aprisionamiento deberá funcionar
inmediatamente.

El mecanismo de apertura no se puede utilizar con
una puerta que incorpore una portezuela a menos que
el mecanismo de apertura no se pueda operar con la
portezuela abierta.

INSTRUCCIONES IMPORTANTES PARA EL MONTAJE Y LA UTILIZACIÓN

ADVERTENCIA / PRECAUCIÓN

3x

es-2

ANTES DE COMENZAR: ART es adecuado especialmente para postes anchos de hasta 30 cm. La anchura de una hoja de la puerta no puede

diferir de los valores indicados en la tabla. El ángulo de apertura máximo recomendado de la puerta es de 105 grados. El automatismo requiere
espacio en el lateral para los brazos y el montaje. Compruebe que se disponga del mismo. No obstante, las puertas con una intensa carga de viento
se deberán asegurar además con una cerradura eléctrica. En cualquier caso, deben montarse topes de suelo.

Hay muchos factores que son determinantes para la elección de un accionamiento adecuado. Partiendo de una puerta que funciona bien, el
„arranque“ representa la mayor dificultad. Si la puerta está en movimiento, precisa casi siempre de una fuerza considerablemente menor.

• Tamaño de la puerta: El tamaño de la puerta es un factor muy importante. El viento puede frenar la puerta o deformarla y aumentar mucho la
fuerza necesaria.

• Peso de la puerta: La indicación del peso de la puerta representa sólo una magnitud aproximada que puede desviarse fuertemente de las
necesidades reales. La función es importante.

• Influencia de la temperatura: Unas temperaturas exteriores bajas pueden dificultar el arranque (modificaciones del suelo) o impedirlo. Unas
temperaturas exteriores elevadas pueden activar antes la protección por calor (aprox. 135º C).

ATENCIÓN: Los accionamientos no se han diseñado para trabajar permanentemente con la máxima duración de conexión (servicio
permanente). El accionamiento se calienta demasiado y se desconecta hasta que ha alcanzado de nuevo la temperatura de conexión. La
temperatura exterior y la puerta representan importantes magnitudes para la duración real de conexión.

ACCESORIOS DE INSTALACIÓN SUMINISTRABLES

1. 041ASWG-0482-50 50m cable de conexión Ring, de 6 polos
para la zona exterior. Es posible el
tendido sin tubo vacío con los mismos
colores que el accionamiento.

2. LA400-JB40E Kit para la prolongación de cable para
una instalación. Consta de 12 m de
cable, de 6 polos con los mismos
colores, caja de distribución IP65,
atornilladuras de cable y material de
fijación.

3. Cerradura eléctrica 203285 (12 voltios)

4. Transformador para cerradura eléctrica 207399

5. Bloqueo para el suelo 203339 (en combinación con la cerradura
eléctrica)

6. Topes para el suelo 203315 para hojas de puerta (estándar) y
203322 (altas)

7. Regleta de contacto 600046 juego 2,5 m
(perfil de goma & riel de fijación)
600053 20m perfil de goma (pequeño)
600077 20m riel de fijación
600077-1 2m riel de fijación
(600060) Juego de montaje se precisa
para cada regleta de contacto

8. Columna soporte 600008 aislada para barrera de luz
530mm

9. Interruptor de emergencia 600084 carcasa de PVC, IP65

10. Interruptor de llave 100034 2 órdenes, bajo enlucido
100041 2 órdenes, sobre enlucido

11. Antena exterior ANT4X-1LM

12. Emisora manual 94330E 1-canal
94333E 3-canal
94334E 4-canal Mini
94335E 3-canal Mini

13. Cerrojo de codificación 9747E

14. Placa de fondo, estrecha ART-6

DATOS TÉCNICOS (ACCIONAMIENTO)

Voltaje del motor 24V
Potencia nominal 10 w
Potencia máxima 40 w
Intensidad de corriente nominal 0,5A
Intensidad de corriente máxima 1,3A
Par de giro máximo 200Nm
Tiempo de apertura 90° ~ 16 s
Ciclos/h ~ 20
Ciclos sucesivos máximos 8
Temperatura de trabajo: -20ºC ÷ +55ºC
Grado de protección: IP44
Peso: 8kg

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

1

14

es-3

TIPOS DE PUERTAS

El tipo de puerta es determinante para el lugar de montaje del
accionamiento. Si el tope de la puerta está en el suelo, el
accionamiento se debe montar asimismo lo más bajo posible para
que no pueda torcer la puerta. Emplee sólo piezas del marco para
la fijación. En el caso de las puertas de acero, la fijación del herraje
de la puerta debe realizarse en el marco principal. Si no está claro
si el soporte disponible es suficientemente estable, refuércelo. En
el caso de las puertas de madera, hay que taladrar totalmente el
marco de la puerta en el lugar de montaje del herraje de la puerta.
Se recomienda una placa desde el lado exterior para que la fijación
no se pueda aflojar con el tiempo. Las puertas delgadas de madera
deben ser reforzadas adicionalmente pues no soportan los
esfuerzos.

SITUACIÓN DE LA PUERTA

ART es adecuado especialmente para postes anchos de hasta 30 cm. La anchura de una hoja de la puerta influenca il angulo de la apertura y la
posición de los brazos.

2 A

B

C D

E F

TOPES

Una puerta giratoria requiere un tope fijo en puerta ABIERTA y puerta
CERRADA. Los topes preservan el automatismo, la puerta y los herrajes. El hecho

de accionar la puerta sin topes finales fijos provocaría una marcha perjudicial, que
a menudo es peligrosa y conlleva un desgaste prematuro en una puerta pesada,
frecuentemente expuesta al viento.

90

0

90

0

Máx. anchura/peso de la puerta

Máx. altura de la puerta

2,5 m por hoja / 150 kg
2,0 m por hoja / 200 kg
1,5 m por hoja / 250 kg
1,5 m

Datos sin carga de viento

A=38,5cm

8,5cm

30cm

C

B=60-70cm

ca.

7-8 cm = 90°
max. 10 cm

=

90

o

90

o

105°

105°

es-4

PLACA DE FONDO

Seleccione y marque la altura de instalación en el poste.

¿Ha encontrado un espacio adecuado? Proceda entonces a ajustar el
automatismo en el poste y la puerta. Las fuerzas, que el automatismo
descarga en el poste, son muy intensas. Con un poste de acero se
tienen los menores problemas en cuanto a estabilidad. En la mayoría
de los casos, ya se presentan medidas de montaje aceptables si se
suelda la placa con bisagras suministrada directamente en el poste.
En caso de postes de piedra o de hormigón gruesos, la pieza con la
bisagra se tiene que soldar en una placa soporte y fijarla de tal
manera que no se puedan aflojar los tacos durante el servicio. Más
aptos que los tacos expansibles de acero o de PVC, se consideran las
anclas de unión adherente, con las cuales se puede pegar un tornillo
prisionero sin tensión en la mampostería. Coloque una caja de
distribución estanca al agua junto a la placa con bisagras en el poste.
En este caso el cable conector del automatismo de puerta batiente se
inserta desde abajo.

HERRAJE DE LA PUERTA

Para puertas de acero, los herrajes se deberán soldar o sujetar con
pernos. Cuando se apliquen los pernos a la puerta, utilice arandelas
grandes o una placa en el otro lateral. El mecanismo de apertura
ejerce una fuerza elevada en este enganche.Para las puertas de
madera, los herrajes se deben sujetar con pernos. Cuando se somete a
cargas, la madera se deforma y el perno se afloja. Debido al movimiento
generado por la repetida carga, la madera se va deformando cada vez
más hasta que la puerta no se cierra correctamente y debe de ser
reparada.

Antes de montar de forma definitiva la guarnición de la puerta
debe comprobarse si su posición es la correcta o si debe
corregirse.
Fije la guarnición de la puerta en un primer momento con una
prensa de tornillo o marca el lugar previsto. Como
comparación, la puerta se abre hasta la posición posterior
máxima ABIERTA. Ahora, realizar el montaje definitivo.

MONTAJE DEL AUTOMATISMO ET ACOMODAR EL
CABLE CORRECTAMENTE

Una vez montada la placa del poste, se puede proceder a colocar el
automatismo. Los automatismos se pueden emplear a la izquierda o a
la derecha sin necesidad de reformas. Para ello se insertan los 4
tirafondos de nuevo por abajo y se aprietan firmemente.

Ya vienen troqueladas varias salidas para el cable en el fondo, que en
caso necesario, bastará con perforar por completo. Para perforar los
agujeros, el automatismo deberá hallarse apoyado sobre una base
estable para que la placa de fondo PVC del automatismo no se rompa.
Para perforar los agujeros se puede usar un pequeño destornillador
plano cuyo mango golpeará desde el interior manteniendo la mano
abierta. Puede resultar necesario repetirlo en varios puntos en el círculo
previamente marcado. La zona troquelada previamente se rompe y se
puede incorporar aquí la descarga de tracción suministrada.

es-5

INTERRUPTOR Y AJUSTE CORRECTO

Debajo de la cubierta del accionamiento hay un pequeño interruptor
eléctrico que es accionado por una leva. La leva gira con el
accionamiento y presiona temporalmente el interruptor.
La leva puede ajustarse (girarse) de forma simple (dura).
No es necesario un desmontaje.
Utilice para ello unos alicates o un destornillador grande (véase la
imagen).

AJUSTE CORRECTO:

PUERTA CERRADA: Interruptor de fin de carrera no pulsado
PUERTA aprox. 45°: Interruptor de fin de carrera completa

mente pulsado (la punta de la leva
activa el interruptor de fin de carrera)

PUERTA ABIERTA: Interruptor de fin de carrera ya no

pulsado

DESBLOQUEAR AUTOMATISMO PARA SERVICIO MANUAL

Debajo de la cubierta protectora de salpicaduras de agua de goma
se halla la cerradura de desbloqueo para dicha cubierta. Mediante la
llave del cilindro que se encuentra en la bolsa de accesorios se
puede levantar la cubierta. La llave de desbloqueo, que se halla por
debajo de la cubierta, se inserta en una de las aperturas laterales y
se gira en unos 180 grados hasta el tope. El automatismo queda
desbloqueado. Para el bloqueo, vuelva a girar la llave hacia atrás.

Precaución: Desbloquea el motor con ciudado para operación
manual. La hoja de puerta puede moverse de manera
incontrolada, sobre todo cuando tiene un defecto o no se
encuentra en equilibrio.
Antes de la primera puesta en funcionamiento debe
comprobarse que el accionamiento no pueda chocar en la
posición PUERTA-ABIERTA máxima posible (tope final) con la
puerta.

ESTRUCTURA TÍPICA DE UNA INSTALACIÓN :

1. Motor

2. Mando

3. Barrera de luz (activa en cerrado), altura máx. 200 mm
Primera barrera de luz.

4. Barrera de luz (activa en abierta/cerrado), altura máx. 200 mm
Segunda barrera de luz (opcional).

5. Luz intermitente (opcional)
Importante observación óptica sobre el movimiento de la puerta.

6. Interruptor de llave o cerrojo de codificación (opcional)
Se coloca en el lado exterior. Mediante la llave o la introducción de
un número se abre la puerta.

7. Regleta de contacto (opcional)
Asegura la puerta en caso de tocarse. Las regletas de contacto se
pueden colocar en la puerta o en las columnas. Si es necesario, las
regletas de contacto se deben colocar hasta una altura de 2,5 m.

El mando cumple con las directrices EN más actuales. Una

de estas directrices prescribe que las fuerzas de cierre en el
canto de la puerta no deben sobrepasar los 400 N (40 kg) dentro de
los últimos 500 mm ante de puerta CERRADA. La fuerza máxima en
el canto de la puerta puede ser de 1400 N (140 kg) en más de 500
mm. Si no se puede garantizar esto, se deberá colocar
necesariamente una regleta de contacto en su caso hasta una altura
de 2,5 m en la puerta o en la columna de enfrente (EN 12453).

Observación: Para la instalación correcta de una instalación de puerta son
especialmente adecuados los accesorios que figuran en la página 2.

es-6

MONTAJE DE LA CAJA DE MANDO

El mando consta de varios componentes que encajados entre ellos
se roscan en la caja. Es necesario trabajar con limpieza. Complete la
instalación eléctrica (tendido de los cables, líneas accesorias, etc.)
antes de ocuparse de este punto.

En la caja de mando se encuentran varias piezas:

- Emisora manual 1-2 unidades *

- Montaje externo caja 1 unidad

- Tapa para la caja 1 unidad

- Bisagras para la caja 4 unidades

- Mando 1 unidad

- Transformador 1 unidad

- Placa de base del transformador 1 unidad

- Radioreceptor 1 unidad*

- Pieza de recepción de radio para radioreceptor 1 unidad*

- Paso de cable grande 1 unidad

- Paso de cable pequeño 3 unidades

- Arandela plana 5 unidades

- Tornillos 3,5 x 9,5 mm 17 unidades

*Accesorios en función del modelo o que se pueden recibir
opcionalmente.

PREPARATIVOS DE LA CAJA DE MANDO

Abrir los 4 agujeros en el fondo de la carcasa mediante
desatornillador o una herramienta similar. Fijar el paso grande de
cable a la izquierda, los restantes tal como muestra.
La humedad y el agua destruyen el mando. Todas las aberturas y
pasos de cables tienen que estar cerradas necesariamente de modo
impermeable al agua. La caja de mando con el mando del motor se
debe montar con los pasos de cables hacia abajo.

MODO DE PROCEDER RECOMENDADO

A. Atornillar la parte inferior de la carcasa en la pared. Antes, medir
las distancias necesarias y establecer los taladros adecuados
(material de fijación no incluido).

B. Atornillar firmemente la placa de base para el transformador en la
carcasa (tornillo 3,5 x 9,5 mm).

C. Atornillar el transformador a la placa de base.
Monte el transformador sobre la placa de base de acero con 4
tornillos. (tornillo 3,5 x 9,5 mm) A la derecha junto al transformador
hay espacio para otro transformador (tornillo 3,5 x 9,5 mm), que
puede controlar una cerradura eléctrica para bloquear las hojas de
las puertas con 12 voltios (accesorio). Fije el cable de toma a tierra
corto (amarillo/verde) con el tornillo y la arandela en la placa.

D. Montar el mando debajo de la placa de base.
Fije el mando en la caja mediante 5 tornillos (3,5 x 9,5 mm) en los
puntos marcados. Extraiga antes todas las uniones de enchufe de
los casquillos.
Una pequeña bolsa contiene puentes de conexión para el mando.
Estos se necesitarán eventualmente más adelante para un ajuste
individual en la programación del mando. (ver: puentes de
conexión/Jumper)
Pase los 4 tornillos grandes de cierre de la caja por la tapadera de la
misma. Atornille 2 de los tornillos de cierre (a la izquierda o derecha)
aprox. 2 cm en la caja. A continuación, se puede abatir la tapadera
hacia un lado.
Cierre la caja a modo de prueba apretando por completo los
tornillos. Si la tapadera no cierra correctamente, es que la caja se
apoya de modo no uniforme en la pared alabeándose. Esto se debe
corregir. Es muy importante que la caja cierre luego de modo
impermeable al agua.

A

B

C

D

X 5

es-7

DATOS TÉCNICOS DEL MANDO DEL MOTOR

Tensión: 230VAC
Transformador: 230/24VAC mínimo 60VA
Salida del motor: 24VDC máx.
Suministro accesorios: 24VDC - 100mA
Temperatura de trabajo: -20ºC ÷ +55ºC
Grado de protección: IP54

30VDC

MOTOR

MASTER

+

-

MOTOR

SECOND

24V/150mA

BRN GRN WHT YEL

MASTER

BRN GRN WHT YEL

SECOND

COM

PHOTO

1 2

COM

STOP/*

8.2

Ω

DIAGNOSTIC

LEARN

PHO1

PHO2

STOP/8.2K

JP2

JP1

OPEN / PED

1/2 MOTOR

STOP/8.2K

P1 P2 P3

LN

250V/2A

250V/2A

TRANSFORMER

230VAC

INPUT
24VAC

RADIO
801719

/ LAMP

Ω

8.2

+

+

-

RED

RED

BLUE

BLUE

230VAC

+

+

+

Ω

+

PE

PE

CABLEADO DEL MANDO / VISIÓN DE CONJUNTO:

a. Comience con el cable de alimentación de 230 voltios en el lado
izquierdo de la caja aún sin tensión.
b. Una el conductor de toma a tierra del cable de alimentación con la
placa de base. Conecte todos los demás cables al mando.

ATENCIÓN: Controle varias veces si los cables de color del motor
están conectados correctamente, de lo contrario el motor puede sufrir
daños o no funcionará correctamente. Preste sobre todo atención si
se emplean cajas de distribución.
Recomendamos los accesorios: LA400-JB40E; Kit para la
prolongación de cable para una instalación. Consta de 12 m de cable,
de 6 polos con los mismos colores que el accionamiento, caja de
distribución IP65, atornilladuras de cable y material de fijación.

es-8

DESCRIPCIÓN DE LAS TECLAS

P1 Botón de programación
P2 Botón de programación
P3 Botón de programación

Descripción de los LEDs (diodos luminosos)

Descripción color función

STOP/8,2K verde control interruptor de parada o regleta

de contactos
CONECTADO: Bloquea el mando
DESCONECTADO: OK

“Símbolo de llave” rojo interruptor de llave

CONECTADO: Interruptor accionado
DESCONECTADO: Interruptor no
accionado

PHO2 rojo barrera de luz 2

CONECTADO: OK (activa)
DESCONECTADA: no barrera de luz

PHO1 rojo barrera de luz 1

CONECTADO: OK (activa)
DESCONECTADO: no barrera de luz

LEARN amarillo estado del programa de aprendizaje

CONECTADO: Programa de
aprendizaje activo
DESCONECTADO: Ningún programa
de aprendizaje

DIAGNOSTIC rojo programa de diagnóstico

(ver “cuestiones que se plantean con
frecuencia")

Realizar los cambios siempre sin
corriente, de lo contrario, estos no se
aceptarán!!!

DESCRIPCIÓN DE FUNCIONES

L conexión L 230 voltios línea de alimentación
L conexión L 230 voltios línea de alimentación

Battery Conexión de un kit de batería +/-

475E + 041ADBL-0115

Motor MASTER Motor 1 (Master, se abre primero)

Motor SECOND Motor 2 (Second, se abre segundo)

24V /150mA luz intermitente (accesorio)

MASTER Motor1
BRN cable marrón
GRN cable verde
WHT cable blanco
YEL cable amarillo
SECOND Motor2
BRN cable marrón
GRN cable verde
WHT cable blanco
YEL cable amarillo

“Símbolo de llave” interruptor de llave
COM Negativo

PHOTO 1 barrera de luz 1
PHOTO 2 barrera de luz 2
COM Negativo

STOP 8,2K conexión para interruptor de parada o regleta de

conexiones con 8,2K Ohmios

RADIO enchufe de conexión para 801719

Receptor de radio

„Símbolo“ cerradura E entrada cerradura eléctrica “Entrada de

mando”

INPUT 24VAC 24 voltios tensión de entrada del transformador.

Se puede conectar con la polaridad que se
desee

Transformer 230VAC 230 voltios cable alimentación al

transformador. Se puede conectar con la
polaridad que se desee.

250V/2A Fusible 250V/2A (2x existente)

es-9

BARRERAS DE LUZ (OPCIONAL)

Las barreras de luz sirven para el aseguramiento de la puerta y se
tienen que emplear. El lugar de montaje depende del tipo de
construcción de la puerta. Según la norma EN12453, se tiene que
instalar fuera un par de barreras de luz a una altura de 200 mm
activas en „cerrar“. Las barreras de luz constan de un emisor y un
receptor y tienen que encontrarse una pieza enfrente de la otra. La
barrera de luz se debe fijar a la pared mediante tornillos y tacos
pequeños. Si se quiere que sea posible la función „cierre
automático“, se tiene que instalar la barrera de luz Chamberlain –
Failsafe. El sistema Chamberlain –Failsafe (sistema de 2 cables)
posee en ambos lados un pequeño LED (luz) que se puede ver
desde fuera, para mostrar el estado de la barrera de luz.

Diagnóstico en la barrera de luz Chamberlain-Failsafe
LED constante = OK
LED parpadea = la barrera de luz bloquea el mando
LED apagado = no hay corriente, conexión errónea o polarización

cambiada

Diagnóstico en el mando
LED apagado = OK, ninguna barrera de luz conectada
LED encendido constantemente = OK
LED parpadea = el mando bloquea

COM

PHOTO

1 2

COM

STOP/*

8.2

Ω

PULSADOR / INTERRUPTOR DE LLAVE (OPCIONAL)

El mando / el accionamiento se puede activar mediante el pulsador
o el interruptor de llave. Es posible la apertura de una ó 2 hojas
según el ajuste de los puentes de conexión.
(Conexión: símbolo de llave y COM)

REGLETA DE CONTACTO (OPCIONAL)

En el mando se puede conectar una regleta de contacto que
funciona según el principio de 8,2 Kohmios, es decir, al final de la
regleta de contacto se encuentra fijada una resistencia de control
de 8,2 Kohmios. Esta garantiza la supervisión continua del circuito
de corriente. El mando se suministra con una resistencia
incorporada de 8,2 Kohmios. Varias regletas de contacto se
conectan en serie.

Sección del cable: 0,5 mm o mayor.

COM

PHOTO
1 2

COM

STOP/*

8.2

Ω

COM

PHOTO
1 2

COM

STOP/*

8.2

Ω

Ω

8.2

Ω

8.2

+

+

+

+

+

CERRADURA ELÉCTRICA (OPCIONAL)

El mando ofrece la posibilidad de utilizar una cerradura eléctrica de
12 V. (las instrucciones se adjuntan a la cerradura eléctrica).

Para esto, hay que conectar en el mando principal un mando
auxiliar para la cerradura eléctrica.

Atornille el mando auxiliar junto al transformador de control en la
placa base.

Abra la carcasa y establezca todas las conexiones eléctricas
necesarias.

Enchufe el enchufe del mando auxiliar en el punto de enchufe con
el símbolo de llave.

P1 P2 P3

es-10

RADIO

En dos pequeñas cajitas se encuentran el radio receptor, que almacena
el código de la emisora manual y el módulo de radio, que recibe la
señal de radio.

1. Enchufe el módulo de radio más pequeño en el receptor más
grande.
Cerciórese de que todas las patillas han encajado bien.

2. Enchufe el radio receptor en el mando.
Antena: en el radio receptor se encuentra una antena de cable corta.
Esta se debe estirar en la caja con distancia respecto a otros cables y
no debe enrollarse. Es posible conectar una antena externa que
aumenta el alcance del mando a distancia (accesorio opcional).

APRENDIZAJE / APAGADO DE LA EMISORA MANUAL

El mando posee dos canales de aprendizaje CH1 y CH2. Accionando
del modo correspondiente la emisora manual, puede abrir o cerrar al
mismo tiempo una o ambas puertas. Si, por ejemplo, CH1 recibe el
código de mando a distancia de la emisora manual, se abre sólo una
hoja. Si usted enseña a otro pulsador del mando a distancia en CH2,
puede abrir con este pulsador ambas hojas. Para almacenar el código,
apriete el pulsador elegido por usted de la emisora manual y
manténgalo apretado. Pulse con la otra mano brevemente la tecla de
aprendizaje de la electrónica. Repita este proceso para todas las
emisoras manuales. Se pueden aprender hasta 12 emisoras manuales
por canal. Observación: Cerciórese de que no se aprenda por
equivocación la misma tecla de la emisora manual para ambas
funciones pues, de lo contrario, se puede producir un coportamiento no
deseado de la puerta. Si es necesario, borrar todas las emisoras
manuales y programar de nuevo.

BORRAR

Pulse la correspondiente tecla de aprendizaje (1 ó 2) durante unos 10
segundos en la platina del receptor hasta que se apague el LED de
aprendizaje. Las codificaciones „aprendidas“ pertenecientes a esta
tecla de aprendizaje se borran entonces.

1 / 2 Motor

1 accionamiento o 2 accionamientos conectados al mando.
Libre: Ambos motores conectados
Puenteado: sólo conectado 1 motor

STOP/8,2 Kohmios.

Definición de si la conexión STOP/8,2Kohmios se emplea como
interruptor de parada o como interruptor de regleta de contacto.
Como interruptor de parada se detiene cualquier movimiento con el
interruptor conectado. Como entrada de seguridad de 8,2 Kohmios
para regletas de contacto (regleta de goma) la hoja se invierte
durante un segundo.
Libre: Ajuste en fábrica como 8,2 Kohmios.
En este caso, tiene que estar conectada una regleta de contactos o
la resistencia de 8,2 Kohmios tiene que estar incorporada en el borne
Puenteado: Como interruptor de parada, en este caso hay que quitar
la resistencia de fábrica de 8.2 Kohmios y reempmazarla por un
interruptor adecuado (accesorio) o puente de cable.

OPEN/PED

Define si el interruptor de llave sólo abre una hoja (Master) o ambas
hojas.
Libre: sólo el motor 1 Master
Puenteado: ambos accionamientos

Puentes de conexión / Jumper

JP2

JP1

OPEN / PED

1/2 MOTOR
STOP/8.2K

R

8

0

Ω

LÁMPARA INTERMITENTE (OPCIONAL)

Se puede conectar una lámpara intermitente al mando. Advierte a
personas frente a la puerta en movimiento. La lámpara intermitente se
debe colocar lo más elevada y visible posible. El mando emite una
señal constante que es transformada por la lámpara en un encendido
intermitente.

Sección del cable: 0,5mm² o mayor.
Tensión: 24V DC

30VDC

MOTOR

MASTER

+

-

MOTOR

SECOND

24V/150mA

B

/ LAMP

+

-

RED

BLUE

es-11

PRIMERA PUESTA EN SERVICIO
AJUSTE BÁSICO

Proceda exactamente punto por punto. En caso de duda, comience de nuevo desde el principio. Tómese tiempo suficiente para
estos ajustes.

1. ¿Se ha conectado todo lo necesario para la puesta en servicio? Motores, barreras de luz, regleta de contacto de seguridad,
interruptor de parada.

2. Cerciórese de que nadie se encuentre o pueda acceder a la zona de la puerta.

3. Control / ajuste / corrección del ajuste del interruptor (leva) en ambos motores:

PUERTA CERRADA: Interruptor de fin de carrera no pulsado
PUERTA aprox. 45°: Interruptor de fin de carrera completamente pulsado (la punta de la

leva activa el interruptor de fin de carrera)

PUERTA ABIERTA: Interruptor de fin de carrera no pulsado

(para el ajuste, véase: Instrucciones de montaje mecánico)

AJUSTE BÁSICO:

1. Pulse las teclas P1, P2 y P3 al mismo tiempo durante 2-3 segundos hasta que el LED amarillo parpadee.

2. Observe la puerta. Pulse y mantenga apretada la tecla P1 durante 1-2 segundos. La puerta con el motor 1 se tiene que mover en

dirección a ABIERTA. (no abrir la puerta totalmente, sólo realizar movimientos cortos). Si cierra el motor 1 en lugar de abrir, es
que está mal conectado y se tienen que cambiar los cables rojo/azul en el motor (atención: ¡¡¡Dejar el mando antes sin
corriente!!!).

Observación: Función general – si usted suelta el pulsador, la puerta se detiene inmediatamente. Si se pulsa de nuevo, se pone en

marcha en sentido opuesto hasta que se suelta de nuevo el botón, etc.

3. Pulse y mantenga apretada la tecla P2 durante 1-2 segundos. La puerta con el motor 2 se tiene que mover en dirección a

ABIERTA. (no abrir la puerta totalmente, sólo realizar movimientos cortos). Si cierra el motor 2 en lugar de abrir, es que está mal
conectado y se tienen que cambiar los cables rojo/azul en el motor (atención: ¡¡¡Dejar el mando antes sin corriente!!!).

Observación: El control se detiene durante 20 segundos en este programa de ajuste manual. Si es necesario, comience de nuevo

desde el principio pulsando al mismo tiempo las teclas P1/P2/P3

Compruebe usted:

1. Si los motores conectados abren las hojas completamente.

2. Abrir por completo ambas hojas. ¡No desplazarlas demasiado! Debe haber un tope en la posición PUERTA ABIERTA.

¡Atención! Bajo ninguna circunstancia la hoja de la puerta puede chocar contra la carcasa del accionamiento (p. ej., cuando el
accionamiento está desbloqueado para el funcionamiento manual).

Espere hasta que el LED de aprendizaje se active por si mismo (20 segundos tras pulsar la últimatecla).

PROGRAMACIÓN DEL RECORRIDO SIMPLE I
Observación: Sólo si existe tope final en CERRADO y ABIERTO

1. Las hojas tienen que estar cerradas.

2. Pulse sobre la tecla P1 hasta que la hoja/motor q se comience a abrir. (LED “LEARN” parpadea

o se enciende)

El programa automático comienza (marcha lenta):
La hoja 1 se desplaza hasta el tope ABIERTO.
La hoja 2 se desplaza hasta el tope ABIERTO.

A continuación, la hoja 2 se desplaza hasta el tope CERRADO y después la hoja 1 se desplaza hasta el tope CERRADO.

Cuando el LED „LEARN“ se apaga es que la programación ha concluido.
Observación: Si las hojas se cierran en lugar de abrirse, es que los motores están mal conectados. Intercambie el rojo y el azul.

PROGRAMACIÓN DEL RECORRIDO „ADVANCED“ (INDIVIDUAL)

Observación: La tecla P1 se tiene que pulsar en total 9 veces en este programa.

Cada vez que se pulsa la tecla se memoriza una posición (tiempo). De este modo, es posible memorizar una parada suave (marcha
lenta) para adaptarse individualmente a la puerta o a la aplicación. Son posibles fases largas o cortas de parada suave.

1. Las hojas tienen que estar cerradas.

2. Pulsar durante un tiempo prolongado (aprox. 5-6 segundos) las teclas P1 y P2 al mismo tiempo hasta que la hoja 1 se ponga en
marcha (se abra). ¡¡¡Soltar las teclas!!!

3. Pulsar de nuevo P1; la parada suave en dirección ABIERTA para la hoja 1 comienza desde esta posición.

4. Pulsar de nuevo P1; tope final ABIERTA alcanzado. Ahora comienza automáticamente su marcha la hoja 2.

5. Pulsar de nuevo P1; la parada suave en dirección ABIERTA para la hoja 2 comienza desde esta posición.

6. Pulsar de nuevo P1; tope final ABIERTA alcanzado. Ahora comienza automáticamente su marcha la hoja 2 y se cierra.

7. Pulsar de nuevo P1; la parada suave en dirección CERRADA para la hoja 2 comienza desde esta posición.

8. Pulsar de nuevo P1; tope final en dirección CERRADA alcanzado. Ahora comienza automáticamente su marcha la hoja 1

9. Pulsar de nuevo P1; la parada suave CERRADA para la hoja 1 comienza desde esta posición.

10. Pulsar de nuevo P1; tope final CERRADA alcanzado. ->listo

es-12

Observación: Cuando una hoja alcanza un tope final y la tecla L1 NO se aprieta, el accionamiento se desplaza hasta el tope y
aprende automáticamente esta posición.

TERMINACIÓN DE LA PROGRAMACIÓN DE LA INSTALACIÓN:

Una vez que se ha programado el recorrido, las emisoras manuales pueden aprender (ver APRENDIZAJE/BORRADO DE LAS
EMISORAS MANUALES).

1. Arranque la puerta mediante la emisora manual o un pulsador conectado y observe el transcurso.
Cierre de nuevo la puerta SIN que haya realizado un ajuste.

2. Una vez realizados todos los ajustes, compruebe el funcionamiento de las barreras de luz, pulsadores, luces intermitentes,
accesorios, emisoras manuales, etc.

3. Muestre a todas las personas que tienen que manejar la puerta cómo transcurren los movimientos de la puerta, cómo trabajan
las funciones de seguridad y cómo se puede desbloquear la puerta y accionarse manualmente.

Cierre automático de la puerta

Observación: Sólo es posible con una barrera de luz conectada y apta para funcionar (1+COM). Se puede seleccionar un tiempo de
cerrado automático entre 2 segundos y 120 segundos.

Ajuste

1. Pulsar P2 y mantenerla apretada hasta que el LED amarillo comience a parpadear.

2. Cuando el LED parpadee, cuente el tiempo de apertura que se debe programar.

3. Una vez transcurrido el tiempo deseado pulse de nuevo P2. ->listo

Desconexión

1. Pulsar P2 y mantenerla apretada hasta que el LED amarillo comience a parpadear.

2. Pulsar P3. El LED amarillo se apaga. ->listo

FUERZA DE TRABAJO DEL ACCIONAMIENTO

La fuerza de trabajo del accionamiento se ajusta automáticamente
mientras se programa el recorrido. Una modificación (automática)
sólo es posible mediante una nueva programación del recorrido. Si
la puerta se atasca como consecuencia de agentes atmosféricos o
de modificaciones en la instalación de la puerta (p. ej., por óxido o
lubricación insuficiente), se deberá reparar.

El mando cumple con las directrices EN más actuales.

Una de estas directrices prescribe que las fuerzas de cierre en
el canto de la puerta no deben sobrepasar los 400 N (40 kg) dentro
de los últimos 500 mm ante de puerta CERRADA. La fuerza máxima
en el canto de la puerta puede ser de 1400 N (140 kg) en más de
500 mm. Si no se puede garantizar esto, se deberá colocar
necesariamente una regleta de contacto en su caso hasta una altura
de 2,5 m en la puerta o en la columna de enfrente (EN 12453).

es-13

INDICACIÓN DEL LED DE DIAGNÓSTICO

Solución

El cable verde o blanco no tiene contacto o sólo es malo.
Comprobar con total atención las conexiones. Observar las longitudes
de los cables.
Ver parpadea 1 vez

Respecto a A: Abrir más la puerta en la marcha de
aprendizaje.Asegúrese de que el interruptor en el motor pase por las
tres fases (interruptor abierto, pulsado, y nuevamente abierto). Véase la
instalación mecánica.Respecto a B: Comprobar con total atención las
conexiones. Observar las longitudes de los cables

Ver parpadea 3 veces

Repetir la marcha de aprendizaje de los puntos finales

A: Reparar la puerta
B: Comprobar la suavidad de marcha de la puerta
C: No poner en marcha la puerta con viento fuerte.
D: Repetir la marcha de aprendizaje de los puntos finales para que se
pueda aprender de nuevo la fuerza necesaria.

A: Retirar
B: Comprobar
C: Comprobar las secciones de los cables y de las conexiones

Ver parpadea 7 veces

A: Controlar la línea y el cableado.
B: Controlar el ajuste básico del mando (puentes de conexión)

A: Retirar
B: Controlar la línea y el cableado. Controlar la resistencia de 8.2
ohmios.
C: Controlar el ajuste básico del mando (puentes de conexión)

A: Controlar las conexiones
B: Control (especialista)
C: Dejar cargar la batería 24 horas.

Reemplazar el mando

Indicación

parpadea 1
vez

parpadea 2
veces

parpadea 3
veces

parpadea 4
veces

parpadea 5
veces

parpadea 6
veces

parpadea 7
veces

parpadea 8
veces

parpadea 9
veces

parpadea
10 veces

parpadea
11 veces

parpadea
12 veces

Descripción

Accionamiento 1 error de contacto de un cable de mando
al mando

Como parpadear 1 vez para el accionamiento 2

Puntos finales accionamiento 2 no han sido aceptados.A:
Después o durante el recorrido de instrucción: El
accionamiento no se abrió lo suficiente y no ha
sobrepasado el interruptor de referencia (leva) integrado.
B: Error de contacto de un cable de mando al mando El
cable amarillo o blanco no tiene contacto o sólo es muy
malo.

Puntos finales accionamiento 1 no han sido aceptados.

El recorrido no se ha programado en el mando.

La fuerza que se necesita para mover las hojas es
demasiado elevada.
A: La puerta está defectuosa
B: La puerta se mueve con dificultad
C: La puerta se ha detenido con el viento.

La barrera de luz 1 bloquea la función.
A: Un objeto bloquea la barrera de luz
B: La orientación de las lentes entre si no es exacta.
C: El suministro de tensión a las barreras de luz no es
suficiente.

La barrera de luz 2 bloquea la función.

La regleta de contactos bloquea la instalación.

El interruptor de emergencia bloquea la instalación.
A: Un objeto aprieta la regleta de contactos.
B: Regleta de contactos defectuosa
C: El suministro de tensión es demasiado bajo o se ha
roto un cable el la línea de alimentación.

El suministro de corriente en el mando es demasiado
bajo.
A: Cable de alimentación de 230 voltios defectuoso o
malos contactos.
B: Rotura de cable en la alimentación (cable de cobre
rígido)
C: La pila suministrada como accesorio para el
funcionamiento en caso de caída de la corriente está
vacía.

Error de EEPROM
Ha fallado la puesta en marcha del mando.

es-14

Directamente después de que se ha puesto en
movimiento la puerta, se detiene y retrocede

Obstáculo en la zona de la puerta Comprobar si hay obstáculos en la zona de la

puerta
Si no hay ninguna obstrucción visible, realice
un nuevo recorrido de instrucción para que la
fuerza de trabajo pueda volver a ajustarse.

El accionamiento no abre plenamente la puerta 1. ¿Son correctas las medidas de la columna

A+B?

2. ¿Está programado correctamente el tiempo
de marcha del mando?

1. Comprobar la medida A+B

2. En su caso, programar de nuevo

La puerta sólo se puede abrir

Barrera de luz cierra

1. Es necesario comprobar la función y la
conexión.

No funciona “cerrar automáticamente”

Sólo funciona con la barrera de luz de 2
cables 770E(ML) o 771E(ML).

El accionamiento no reacciona en absoluto a
pesar de que el mando está conectado. (los LEDs
están conectados)

1. Emisora manual no programada

2. Los LEDs indican error

3. Barrera de luz conectada erróneamente

4. Los bornes para los motores están
eventualmente no conectados correctamente

1. Aprendizaje de la emisora manual

2. Ver descripción de “Diagnostic” LED

3. Comprobar la conexión/programación de
la barrera de luz

4. Comprobar los bornes y conexiones

El accionamiento no reacciona en absoluto,
ningún LED se enciende

Eventual caída de la corriente

1. Comprobar conductores y el conductor cero

2. Comprobar el fusible de la casa

El mando no funciona ya con la emisora manual,
sólo con el interruptor y aquí incluso sólo si se
pulsa una tecla y se mantiene apretada.

Una barrera de luz de seguridad, regleta de
contactos o la parada bloquean el mando.
Sólo se ha conectado una barrera de luz para
ABIERTA.

Hay que conectar al menos una barrera de
luz activa en CERRADA o ABIERTA.

PREGUNTAS QUE SE PLANTEAN CON FRECUENCIA

El mando no funciona con la emisora manual 1. Emisora manual no programada

2. Una barrera de luz bloquea

1. Programar la emisora manual

2. Comprobar las barreras de luz

El mando no funciona No se ha aprendido un recorrido Realizar el aprendizaje del recorrido.

Ver la primera puesta en servicio
Ver diagnóstico de LED

Las hojas no se abren totalmente 1. Fuerza demasiado reducida con una

carga de viento elevada (puertas de
superficie completa)

2. Puerta de marcha difícil/pesada

1. Mejorar la suavidad de marcha

2. Programar de nuevo el mando

La puerta tiene que seguir una subida

¡No es recomendable! ¡Modificar la puerta! La puerta se puede mover sin
control (peligrosamente) cuando el accionamiento está desbloqueado. En
la dirección de subida se necesita una fuerza mayor; en el sentido
contrario, el accionamiento tiene por el contrario demasiada fuerza.

El alcance de la emisora es demasiado pequeño Es recomendable la instalación de una antena exterior ya que el mando

con la antena corta de cable se encuentra en la mayoría de los casos
detrás de la columna o cerca del suelo. La posición óptima de la antena
es siempre lo más elevada posible. Chamberlain ofrece como accesorio la
correspondiente antena con kit de montaje bajo la denominación ANT4X­LM.

La columna de la puerta es tan gruesa que no se pueden respetar las
medidas A+B.

Rebajar la columna o desplazar la puerta

pt-1

CONTEÚDO DA CAIXA ART200K

Motores de accionamento 2x
Chave de desbloqueio 2x
Caixa para comando 1x
Tampa da caixa 1x
Dobradiças para caixa 4x
Comando 1x
Transformador 1x
Placa de assentamento para transformador 1x
Controlo remoto portátil 1-2x *
Receptor de rádio 1x
Segmento rádio-receptor para receptor de rádio 1x
Saqueta dos acessórios da caixa 1x
Placa baixa 2x
Ferragem do portão 2x
Braço do portão 2x
Saqueta dos acessórios de montagem 1x
Instruções de montagem e de funcionamento 1x
Luz sinalizadora 1x
Interruptor de chave 1x
Barreira fotoeléctrica 1x

*Acessório dependente do modelo ou opcional.

LISTA DE VERIFICAÇÕES DE INSTALAÇÃO – PREPARAÇÕES

Verifique o conteúdo da embalagem e leia atentamente as instruções. Assegure-se do bom funcionamento do dispositivo de portão. O portão tem
de funcionar de forma regular e sem solavancos, não pode prender-se em nenhum ponto. Lembre-se de que, no Inverno, o chão pode subir
alguns centímetros. Para evitar movimentos pendulares perturbadores, o portão tem de estar estável e, tanto quanto possível, sem folga. Quanto
mais fácil for o movimento dos batentes, tanto menos força precisa o automatismo. Anote o material de que ainda vai precisar e tenha-o consigo
antes do início da montagem.
Parafuso de ancoragem de fixação por cola (buchas estáveis), parafusos, encostos, cabos, caixas de distribuição, ferramentas, etc.

COMECE POR LER ESTAS NORMAS DE SEGURANÇA IMPORTANTES

Estes símbolos de aviso significam "Cuidado!”, um pedido de atenção, uma vez que a sua inobservância poderá causar danos
pessoais e materiais. Leia estes avisos atentamente.

Este automatismo para portões foi construído e controlado de modo a oferecer condições de segurança adequadas, caso a
instalação e utilização sejam realizadas em conformidade com as normas de segurança que se indicam.
O não cumprimento das normas de segurança que se seguem pode dar origem a danos pessoais e materiais graves.

As linhas eléctricas devem ser colocadas em
conformidade com as normas de construção e de
instalação eléctrica locais. O cabo eléctrico só pode
ser conectado a uma rede devidamente ligada à terra
por um electrotécnico autorizado.

Aquando da montagem, há que ter em conta o movimento de
fecho entre a parte accionada e as partes adjacentes do
edifício (p. ex. uma parede) que se deve à abertura da parte
accionada..

Os aparelhos de comando automático têm que ser
separados da rede sempre que forem executados
trabalhos de manutenção, como por exemplo a
limpeza. A instalação de disposição fixa deverá

integrar um dispositivo de corte para garantir um
desligamento para todos os pólos mediante um
interruptor (curso de abertura do contacto de pelo
menos 3mm) ou um fusível separado.

Ao manusear ferramentas e peças pequenas, tenha
sempre o devido cuidado e não use anéis, relógios ou
peças de vestuário soltas quando realiza trabalhos de
instalação ou de reparação num portão.

Assegure-se de que as pessoas que montam o
accionamento e efectuam a sua manutenção e
operação cumprem estas instruções. Conserve as

instruções num local onde estejam sempre acessíveis
para consulta.

Remova todas as fechaduras fixadas no portão para
evitar danos no mesmo.

É importante manter o portão sempre em bom
funcionamento. Os portões encravados ou perros
devem ser imediatamente reparados. Não tente reparar

o portão você mesmo. Solicite a ajuda de um técnico.

Remova acessórios adicionais da proximidade de crianças.
Não deixe as crianças operar botões e controlos remotos.

O portão poderá provocar ferimentos graves ao fechar.

Após a instalação deverá verificar se o mecanismo
está regulado correctamente e se o accionamento, o
sistema de segurança e o desbloqueio de emergência
funcionam em condições.

A protecção contra esmagamento e roçamento tem
que estar totalmente assegurada após a montagem
do accionamento com o portão.

Se o portão dispor de uma porta de passagem, o
accionamento não pode arrancar ou continuar a
funcionar caso o portão não esteja devidamente
fechado.

INSTRUÇÕES IMPORTANTES PARA A MONTAGEM E UTILIZAÇÃO

AVISO / ATENÇÃO

3x

pt-2

ANTES DE COMEÇAR: O ART adequa-se especialmente a pilares largos de até aprox. 30 cm. A largura de um portão não deve situar-se

fora dos valores indicados na tabela. O ângulo máximo de abertura recomendado é de 105 graus.O accionamento requer espaço dos lados para
os braços e a montagem, espaço esse que deverá ser assegurado impreterivelmente. Ainda assim, os portões, que estejam sujeitos a uma carga
elevada devido à pressão do vento, têm que ser protegidos adicionalmente com um fecho eléctrico! Em todo o caso devem montar-se batentes
de chão. Há muitos factores decisivos para a escolha do automatismo certo. Partindo de um portão a funcionar em condições, a maior
dificuldade é "arranque inicial". Um portão em movimento não precisa, normalmente, de muita força.

• Tamanho do portão: o tamanho do portão é um factor muito importante. O vento pode travar ou deformar o portão, fazendo aumentar
consideravelmente a necessidade de força a exercer.

• Peso do portão: este dado, peso do portão, é uma característica cuja importância pode variar muito, relativamente às necessidades reais. O
funcionamento é importante.

• Influência da temperatura: as temperaturas exteriores extremas podem dificultar (alterações do chão, etc.) ou impedir o início do
funcionamento. As temperaturas exteriores elevadas podem fazer disparar o dispositivo de protecção térmica (aprox. 135 °C) mais cedo.

ATENÇÃO: os automatismos não estão preparados para funcionar continuamente no factor de duração de ciclo máximo (funcionamento
contínuo). O automatismo aquece demasiado e desliga-se até voltar a atingir a temperatura de ligação. A temperatura exterior e o portão
representam valores importantes para o factor de duração de ciclo efectivo.

ACESSÓRIOS DE INSTALAÇÃO DISPONÍVEIS

1. 041ASWG-0482-50 Cabo de ligação anelar de 50m e 6
pólos para o exterior. É possível a

instalação sem tubo na mesma cor do

automatismo

2. LA400-JB40E Kit para extensão de cabo para uma
instalação. Composto por cabo de 12 m
e de 6 pólos na mesma cor, caixa de
distribuição IP65, uniões roscadas do
cabo e material de fixação.

3. Fechadura electrónica 203285 (12 volt)

4. Transformador para fechadura electrónica 207399

5. Bloqueio no chão 203339 (juntamente com fechadura
electrónica)

6. Encostos no chão 203315 para batentes (standard) e
203322 (altos)

7. Régua de contactos 600046 conjunto de réguas de contactos
de 2,5 m Perfil de borracha & Calha
600053 perfil de borracha de 20 m
(pequeno)
600077 calha de fixação de 20 m
600077-1 calha de fixação de 2 m
(600060) O conjunto de montagem é
necessário para todas as réguas de
contactos

8. Coluna fixa 600008 individual para barreira
fotoeléctrica de 530 mm

9. Interruptor de paragem de emergência 600084 caixa em PVC, IP65

10. Interruptor de chave 100034 de 2 comandos, embutido
100041 de 2 comandos, saliente

11. Antena exterior ANT4X-1LM

12. Controlo remoto portátil 94330E de 1 canal
94333E de 3 canais
94334E Mini de 4 canais
94335E Mini de 3 canais

13. Fecho codificado 9747E

14. Placa baixa, estreito ART-6

DADOS TÉCNICOS (AUTOMATISMO)

Tensão do motor 24 V
Potência nominal 10 W
Potência máxima 40 W
Potência da corrente nominal 0,5A
Potência máxima da corrente 1,3A
Binário máximo 200Nm
Tempo de abertura 90° ~ 16seg.
Ciclos/h ~ 20
Ciclos máx. seguidos 8
Temperatura de trabalho: -20ºC ÷ +55ºC
Grau de protecção: IP44
Peso 8kg

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

1

14

pt-3

TIPOS DE PORTÃO

O tipo de portão determina o local de montagem do
automatismo. Se o encosto do portão for no chão, então o
automatismo também tem de ser montado o mais em baixo
possível, para que o portão não possa rodar. Utilize apenas
parte do aro para a fixação. No caso de portões em aço, a
fixação da ferragem do portão tem de ser feita no aro
principal. Se não tiver a certeza de que o suporte disponível
tem estabilidade suficiente, reforce-o. No caso de portões
em madeira, o aro do portão tem de ser perfurado de um
lado ao outro no local de montagem

da ferragem do portão. É
aconselhável montar uma placa do lado de fora para que a fixação
não se solte com o passar do tempo. Os portões em madeira finos
têm de ter um reforço adicional, caso contrário não resistirão ao
esforço.

SITUAÇÃO DO PORTÃO

O ART adequa-se especialmente a pilares largos de até aprox. 30 cm. A localização no pilar influi sobre o ângulo de abertura e a posição dos braços.

2 A

B

C D

E F

ENCOSTOS

Um portão giratório precisa de um encosto fixo para ABRIR e FECHAR o portão.
Os encostos poupam o automatismo, o portão e as ferragens. Um portão sem
encostos finais fixos funciona com dificuldades, é muitas vezes perigoso, provoca
um desgaste prematuro e anula a garantia!

90

0

90

0

Peso máximo Largura do
portão/peso

Peso máximo Altura do portão

2,5 m por batente/150 kg
2,0 m por batente/200 kg
1,5 m por batente/250 kg
1,5 m

Dados sem carga devido à pressão do vento

A=38,5cm

8,5cm

30cm

C

B=60-70cm

ca.

7-8 cm = 90°
max. 10 cm

=

90

o

90

o

105°

105°

pt-4

PLACA BAIXA

Seleccione e marque a altura de montagem no pilar.
Encontrou o espaço necessário? Fixe então o accionamento ao pilar e

ao portão. Os esforços, que o accionamento exerce sobre o pilar, são
muito significativos. Os pilares de aço apresentam o grau de
estabilidade mais conveniente. Na maior parte dos casos, é possível
conseguir medidas de montagem aceitáveis, soldando a placa de
charneira fornecida directamente ao pilar.

No caso de postes espessos de pedra ou betão, a peça de dobradiça
deve ser soldada a uma placa de suporte e fixada de modo a que as
buchas não se possam soltar durante o funcionamento. Para tal,
melhor do que empregar buchas de expansão em aço ou plástico, será
usar uma bucha química, em que um pino roscado é colado à
alvenaria sem sujeição a esforços de natureza mecânica. Coloque
uma caixa de distribuição à prova de água ao lado da placa de
charneira no pilar.

Aqui é introduzido o cabo de ligação do automatismo para portões de
batente pela parte de baixo.

FERRAGEM DO PORTÃO

No caso de portões em aço, as fixações têm de ser soldadas ou
aparafusadas de um lado ao outro. Se forem aparafusadas de um
lado ao outro, no lado traseiro tem de haver discos grandes ou uma
placa. Os portões em madeira finos sem aro metálico têm de ter um
reforço adicional, caso contrário não resistirão ao esforço contínuo.

Antes de a guarnição do portão ser finalmente montada, deve
testar-se se a respectiva posição é a correcta ou se deve ser
corrigida.
Fixe primeiro a guarnição do portão com um sargento ou
assinale o local previsto.
Para efeitos de comparação, o portão é aberto até à posição
máxima posterior ABERTO. Montar apenas agora de forma
definitiva.

MONTAGEM E CABO

O accionamento pode ser montado depois de instalada a placa do
pilar. É possível utilizar os accionamentos do lado esquerdo ou direito
sem qualquer necessidade de conversão. Para tal, terá que voltar a
introduzir, pela parte de baixo, e apertar os 4 parafusos da fechadura.

No fundo, existem diversas aberturas de estampagem prévia
para o cabo, as quais só precisam de ser aumentadas
conforme o desejado. Para aumentar os orifícios, o
accionamento tem que ficar sobre uma base estável para a
respectiva placa de assentamento em PVC não quebrar. Ao
abrir os furos, basta usar uma chave de fendas pequena e
chata e bater com a mão aberta no seu punho a partir do
interior. Repita o procedimento em vários pontos do círculo
marcado previamente. A área estampada previamente salta
para fora, permitindo a instalação do dispositivo de alívio de
esforços de tracção que é fornecido junto.

pt-5

INTERRUPTOR E REGULAÇÃO CORRECTA

Por baixo da cobertura do accionamento encontra-se um pequeno
interruptor eléctrico que é accionado por um ressalto. O ressalto
roda juntamente com o accionamento e pressiona o interruptor
temporariamente. O ressalto pode ser simplesmente regulado
(rodado) (de difícil movimento). Não é necessária a desmontagem.
Para o efeito, utilize um alicate ou uma chave de fendas grande
(ver imagem).

DESBLOQUEIO/MODO MANUAL DO PORTÃO

Sob a cobertura protectora em borracha contra projecção de água,
está localizado o fecho de desbloqueio para a cobertura. Esta pode
ser levantada com uma chave cilíndrica, que vem incluída na saqueta
dos acessórios. A chave de desbloqueio situada sob uma tampa é
inserida numa das aberturas laterais e girada cerca de 180 graus até
ao limite. O accionamento encontra-se desbloqueado. Para bloqueá­lo novamente, basta rodar a chave para trás.

Cuidado ao desbloquear o automatismo para efeitos de
accionamento manual. O batente do portão pode deslocar-se de
forma descontrolada, especialmente se estiver defeituoso e não
equilibrado.
Antes da primeira colocação em funcionamento deve certificar­se de que o accionamento na posição máxima possível PORTÃO
ABERTO (posição final) não pode embater com o portão.

REGULAÇÃO CORRECTA

PORTÃO FECHADO: interruptor final não pressionado
PORTÃO aprox. 45°: interruptor final completamente

pressionado (a saliência do ressalto
activa o interruptor final)

PORTÃO ABERTO: o interruptor já não está pressionado

ESTRUTURA TÍPICA DE UMA INSTALAÇÃO:

1. Motor

2. Comando

3. Barreira fotoeléctrica (activa ao fechar), altura máx. 200 mm
Primeira barreira fotoeléctrica.

4. Barreira fotoeléctrica (activa ao abrir/fechar), altura máx. 200 mm
Segunda barreira fotoeléctrica (opcional).

5. Foco rotativo (opcional)
Indicação óptica importante sobre o movimento do portão.

6. Interruptor de chave ou fechadura com código (opcional)
É montado do lado de fora. O portão abre-se com chave ou
introduzindo um número.

7. Régua de contactos (opcional)
Protege o portão em caso de contacto. As réguas de contactos
podem ser montadas no portão ou nos pilares. Se necessário, as
réguas de contactos têm de ser montadas até uma altura de 2,5 m.

O comando está em conformidade com as mais recentes

directrizes EN. Uma dessas directrizes prescreve que as
forças de fecho na aresta do portão dentro dos últimos 500 mm
frente ao portão FECHADO não podem exceder 400 N (40 kg). Se
for superior a 500 mm, a força máxima na aresta do portão pode
perfazer 1400 N (140 kg). Se isto não puder ser assegurado, é
imprescindível colocar uma régua de contactos, eventualmente, até
uma altura de 2,5 m no portão ou no pilar em frente (EN12453).

4

+

Nota: para uma instalação correcta de um sistema de portão são especialmente
indicados os acessórios mencionados na página 2.

pt-6

MONTAGEM DA CAIXA DE COMANDO

O comando é composto por vários componentes que são montados
e aparafusados na caixa. O trabalho tem de ser limpo. Termine a
instalação eléctrica (disposição dos cabos, da linha etc.) antes de
passar a este ponto.
Na caixa de comando encontram-se várias peças:

- Controlo remoto portátil 1-2x *

- Caixa para montagem no exterior 1x

- Tampa da caixa 1x

- Dobradiças para caixa 4x

- Comando 1x

- Transformador 1x

- Placa de assentamento para transformador 1x

- Receptor de rádio 1x*

- Segmento rádio-receptor para receptor de rádio 1x*

- Passa-cabos grande 1x

- Passa-cabos pequeno 3x

- Anilha 5x

- Parafusos 3,5 x 9,5 mm 17x

*Acessório dependente do modelo ou opcional.

PREPARAÇÃO DA CAIXA DE COMANDO

Abertura dos 4 orifícios no fundo da caixa com a ajuda de uma
chave de fendas ou uma ferramenta semelhante. Fixar o passa­cabos grande à esquerda e os restantes como indicado.
A humidade e a água danificam o comando. Todas as aberturas e
passa-cabos têm de estar fechados de forma perfeitamente
estanque. A caixa de comando com o comando do motor tem de ser
montada com os passa-cabos para baixo.

MODO DE PROCEDIMENTO RECOMENDADO

A. Aparafuse a parte inferior da caixa à parede. Meça as distâncias
necessárias segundo o que foi apurado e determine os furos
correctos (material de fixação não incluído).

B. Aparafuse a placa de assentamento para o transformador na
caixa (parafuso 3,5 x 9,5 mm)

C. Aparafuse o transformador na placa de assentamento
Monte o transformador na placa de base em aço com 4 parafusos
(parafuso 3,5 x 9,5 mm). À direita, junto ao transformador há lugar
para mais outro (parafuso 3,5 x 9,5 mm), que pode comandar uma
fechadura electrónica para bloquear os batentes com 12 Volt
(acessório). Fixe o cabo de massa curto (amarelo/verde) ao parafuso
e ao disco na placa.

D. Monte o comando sob a placa de assentamento
Fixe o comando na caixa com 5 parafusos (3,5 x 9,5 mm) nos
lugares marcados. Antes disso, retire todos os conectores de ficha
das bases.
Um pequeno saco contém pontes de encaixe para o comando. Estas
podem ser precisas mais tarde para um ajuste individual na
programação do comando (ver: pontes de encaixe/jumper).
Insira na caixa os 4 parafusos de fixação grandes através da tampa
da caixa. Aperte os dois 2 parafusos de fixação (à esquerda ou à
direita) aprox. 2 cm na caixa. A seguir, consegue-se virar a tampa
para o lado.
Vá experimentando fechar a caixa rodando completamente os
parafusos. Se a tampa não se fechar bem, é porque a caixa está
colocada na parede de forma irregular, o que faz com que não fique
direita. Essa situação tem de ser corrigida. É muito importante que
mais tarde a caixa depois de fechada seja estanque.

B

C

D

X 5

pt-7

DADOS TÉCNICOS DO COMANDO DO MOTOR

Tensão: 230 VAC
Transformador: 230/24 VAC mínimo 60VA
Saída do motor: 24VDC máx.
Alimentação, acessório: 24 VDC - 100 mA
Temperatura de trabalho: -20ºC ÷ +55ºC
Grau de protecção: IP54

30VDC

MOTOR

MASTER

+

-

MOTOR

SECOND

24V/150mA

BRN GRN WHT YEL

MASTER

BRN GRN WHT YEL

SECOND

COM

PHOTO

1 2

COM

STOP/*

8.2

Ω

DIAGNOSTIC

LEARN

PHO1

PHO2

STOP/8.2K

JP2

JP1

OPEN / PED

1/2 MOTOR
STOP/8.2K

P1 P2 P3

LN

250V/2A

250V/2A

TRANSFORMER

230VAC

INPUT

24VAC

RADIO
801719

/ LAMP

Ω

8.2

+

+

-

RED

RED

BLUE

BLUE

230VAC

+

+

+

Ω

+

PE

PE

CABLAGEM DO COMANDO/VISTA GERAL

a. Comece pelo cabo de distribuição de 230 Volt,
ainda sem tensão, à esquerda da caixa.
b. Ligue o condutor de terra da linha à placa de base. Ligue todos os
outros cabos no comando.

ATENÇÃO: verifique várias vezes de os cabos coloridos do motor
ficaram bem ligados, caso contrário, o motor pode sofrer danos ou
funcionar mal. Tenha especial cuidado ao usar caixas de distribuição.
Aconselhamos o acessório: LA400-JB40E; kit para extensão de
cabo para uma instalação. Composto por cabo de 12 m e de 6 pólos
na mesma cor do automatismo, caixa de distribuição IP65, uniões
roscadas do cabo e material de fixação.

pt-8

DESCRIÇÃO DOS BOTÕES

P1 Botão de programação
P2 Botão de programação
P3 Botão de programação

Descrição dos LEDs (díodos electroluminescentes)

Descrição Cor Função

STOP/8,2K Verde Controlo do interruptor de paragem

ou régua de contactos
LIGADO: Bloqueia o comando
DESLIGADO: OK

"Símbolo da chave" Vermelho Interruptor de chave

LIGADO: Interruptor activado
DESLIGADO: Interruptor não
activado

PHO2 Vermelho Barreira fotoeléctrica 2

LIGADO: OK (activa)
DESLIGADO: nenhuma barreira
fotoeléctrica ligada

PHO1 Vermelho Barreira fotoeléctrica 1

LIGADO: OK (activa)
DESLIGADO: nenhuma barreira
fotoeléctrica ligada

LEARN Amarelo Estado do programa de programação

LIGADO: Programa de programação
activo
DESLIGADO: Nenhum programa de
programação

DIAGNOSTIC Vermelho Programa de diagnóstico

(ver "Perguntas mais frequentes")

As alterações têm sempre de ser feitas

sem corrente para poderem ser aceites!!!

DESCRIÇÃO FUNÇÃO

L Ligação L, linha de 230 Volt
N Ligação N, linha de 230 Volt

Battery Ligação de um kit de bateria + / -

475E + 041ADBL-0115

Motor MASTER Motor 1 (Master, abre como primeiro)

Motor SECOND Motor 2 (Second, abre como segundo)

24 V/150 mA Foco rotativo (acessório)

MASTER Motor1
BRN Cabo castanho
GRN Cabo verde
WHT Cabo branco
YEL Cabo amarelo
SECOND Motor2
BRN Cabo castanho
GRN Cabo verde
WHT Cabo branco
YEL Cabo amarelo

"Símbolo da chave" Interruptor de chave
COM Pólo negativo

PHOTO 1 Barreira fotoeléctrica 1
PHOTO 2 Barreira fotoeléctrica 2
COM Pólo negativo

STOP 8,2 K Ligação para interruptor de paragem

ou régua de ligação com 8,2 KOhm

RADIO Ficha adaptadora para receptor de

rádio 801719

"Símbolo" fechadura Entrada fechadura electrónica
electrónica "Entrada de comando"

INPUT 24 VAC Tensão de entrada de 24 Volt a partir

do transformador. A ligação pode ser
feita com qualquer polaridade.

Transformer 230 VAC Linha de 230 Volt para transformador.

A ligação pode ser feita com qualquer
polaridade.

250V/2A Fusível 250V/2A (2x disponível)

pt-9

BARREIRAS FOTOELÉCTRICAS (OPCIONAL)

As barreiras fotoeléctricas servem para proteger o portão e têm de
ser utilizadas. O local de montagem depende do tipo de construção
do portão. Segundo a EN12453, tem de ser instalado um par de
barreiras fotoeléctricas por fora a uma altura de 200 mm activas em
"Fechar". As barreiras fotoeléctricas são compostas por um
transmissor e por um segmento receptor e têm de ficar frente a
frente. A barreira fotoeléctrica fixa-se à parede com parafusos e
buchas pequenos. Para possibilitar a função "Fecho automático",
deve instalar a barreira fotoeléctrica do sistema à prova de falhas da
Chamberlain. O sistema à prova de falhas da Chamberlain (sistema
de 2 cabos) possui nos dois lados um LED (luz) que é visível a partir
do exterior e que serve para indicar o estado da barreira
fotoeléctrica.

Diagnóstico na barreira fotoeléctrica do sistema à prova de falhas da
Chamberlain

LED constante = OK
LED pisca = a barreira fotoeléctrica bloqueia o comando
LED desligado = sem corrente, ligação errada ou polaridade inversa

Diagnóstico no comando
LED desligado = OK, nenhuma barreira fotoeléctrica ligada
LED constantemente ligado =OK
LED pisca = bloqueia o comando

COM

PHOTO

1 2

COM

STOP/*

8.2

Ω

BOTÃO/INTERRUPTOR DE CHAVE (OPCIONAL)

O comando/o automatismo pode ser activado por meio de botão ou
de interruptor de chave. É possível a abertura de batente simples
ou duplo segundo o ajuste das pontes de encaixe

(ligação: símbolo da chave e COM).

RÉGUA DE CONTACTOS (OPCIONAL)

Ao comando pode ser ligada uma régua de contactos que tem uma
resistência de teste com 8,2 K Ohm montada na sua extremidade.
Ela garante uma verificação constante do circuito eléctrico. O
comando é fornecido com uma resistência de 8,2 K Ohm. São
montadas em série várias réguas de contactos.

Secção transversal do cabo: 0,5 mm2 ou superior.

COM

PHOTO
1 2

COM

STOP/*

8.2

Ω

COM

PHOTO
1 2

COM

STOP/*

8.2

Ω

Ω

8.2

Ω

8.2

+

+

+

+

+

FECHADURA ELECTRÓNICA (OPCIONAL)

O comando oferece a possibilidade de operar uma fechadura
electrónica de 12 V (as instruções encontram-se junto da fechadura
electrónica).

Para isso é preciso ligar um comando auxiliar para ligar a
fechadura electrónica ao comando principal.

Aparafuse o comando auxiliar junto ao transformador de comando
na placa de base. Abra a caixa e estabeleça toda as ligações
eléctricas necessárias.

Insira a ficha no comando auxiliar no slot com o símbolo da chave.

P1 P2 P3

pt-10

RADIOFREQUÊNCIA

Em duas pequenas caixas estão o receptor de rádio que guarda o
código do controlo remoto portátil e o módulo de rádio que recebe a
radiofrequência.

1. Insira o módulo de rádio mais pequeno no receptor maior.

Certifique-se de que todos os pinos ficam bem engatados.

2. Insira o receptor de rádio no comando.
Antena: no receptor de rádio há uma pequena antena de cabo.
Esta tem de ser disposta na caixa a uma certa distância dos outros
cabos sem estar enrolada. É possível ligar uma antena exterior, o que
vai fazer aumentar o alcance do controlo remoto (acessório opcional).

PROGRAMAR/APAGAR OS CONTROLOS REMOTOS
PORTÁTEIS

O comando é composto por dois canais de programação CH1 e CH2.
Accionando o controlo remoto portátil, pode abrir ou fechar um portão
ou os dois portões ao mesmo tempo. Se, por exemplo, o CH1 tiver o
código do controlo remoto portátil, só se abre um batente. Se
programar uma outra tecla do controlo remoto com o CH2, pode com
esta tecla accionar os dois batentes. Para guardar o código, mantenha
premida a tecla do controlo remoto portátil que escolheu. Com a outra
mão, prima por breves instantes a tecla de programação da electrónica.
Repita o procedimento para todos os controlos remotos portáteis.
Podem ser programados até 12 controlos remotos portáteis por canal.
Nota: certifique-se de que não programa, por engano a mesma tecla do
controlo remoto portátil para as duas funções, caso contrário, o portão
pode ter um comportamento indesejado. Se necessário, apague todos
os controlos remotos portáteis e volte a programá-los.

APAGAR

Prima a respectiva tecla de programação (1 ou 2) aprox. 10 segundos
na chapa do receptor até o LED de programação se apagar. As
codificações correspondentes a esta tecla de programação apagam-se.

1 motor/2 motores

1 automatismo ou 2 automatismos ligados a um comando.
Livre: os dois motores ligados
Ponteado: apenas 1 motor ligado

STOP/8,2 KOhm

Define se a ligação STOP/8,2 KOhm é para ser usada como
interruptor de paragem ou de réguas de contactos. Enquanto
interruptor de paragem, são parados todos os movimentos com o
interruptor ligado. Enquanto entrada de segurança de 8,2 KOhm para
réguas de ligação (régua de borracha), o batente volta para trás
durante um segundo.
Livre: Ajuste de fábrica como 8,2 KOhm.
Neste caso, tem de estar ligada uma régua de contactos ou a
resistência no borne tem de ser de 8,2 KOhm.
Ponteada: Enquanto interruptor de paragem, neste caso, a
resistência ajustada de fábrica de 8,2 KOhm tem de ser removida e
substituída por um interruptor apropriado (acessório) ou uma ponte
de cabos.

OPEN/PED

Define se um interruptor de chave abre apenas um batente (Master)
ou os dois.
Livre: Apenas o motor 1 Master
Ponteada: Ambos os automatismos

Pontes de encaixe/jumper

JP2

JP1

OPEN / PED

1/2 MOTOR
STOP/8.2K

R
8

Ω

LÂMPADA PISCA-PISCA (OPCIONAL)

Pode ligar um foco rotativo ao comando. Este alerta as pessoas para
o movimento do portão. O foco rotativo deve ser instalado num local o
mais elevado e visível possível. O comando emite um sinal constante,
que é transformado pela lâmpada numa luz intermitente.

Secção transversal do cabo: 0,5 mm2 ou superior.
Tensão: 24V DC

30VDC

MOTOR

MASTER

+

-

MOTOR

SECOND

24V/150mA

B

/ LAMP

+

-

RED

BLUE

pt-11

PRIMEIRA COLOCAÇÃO EM FUNCIONAMENTO
REGULAÇÃO BÁSICA

Execute todos os passos conforme descrito. Em caso de dúvida, recomece pela frente. Tome o tempo que for preciso para estes
ajustes.

1. Está ligado tudo o que é preciso para o funcionamento? Motores, barreiras fotoeléctricas, régua de contactos de segurança,
interruptor de paragem.

2. Certifique-se de que ninguém permanece ou pode permanecer na zona do portão.

3. Controlo / Regulação / Correcção da regulação do interruptor (ressaltos) em ambos os motores:

PORTÃO FECHADO: interruptor final não pressionado
PORTÃO aprox. 45°: interruptor final completamente pressionado (a saliência do ressalto activa o interruptor final)
PORTÃO ABERTO: interruptor final não pressionado

(para a regulação consultar: instruções da montagem mecânica)

REGULAÇÃO BÁSICA:

1. Prima, ao mesmo tempo, os botões P1, P2 e P3 durante 2-3 segundos até o LED amarelo piscar.

2. Observe o portão. Mantenha a tecla P1 premida durante 1-2 segundos. O portão com o motor 1 tem de se mover, neste caso, em

sentido da posição ABERTO. (Não abra o portão totalmente, deixe-o deslocar-se só um pouco.) Se o motor 1 fechar em vez de
abrir, está mal ligado e os cabos vermelho/azul no motor têm de ser substituídos (Atenção: desligue primeiro o comando da
corrente!)

Nota: função geral - ao soltar o botão, o portão fica imediatamente imobilizado. Se o voltar a premir, começa a andar no
sentido oposto até se voltar a soltar o botão, e assim por diante.

3. Mantenha a tecla P2 premida durante 1-2 segundos. O portão com o motor 2 tem de se mover, neste caso, em sentido da

posição ABERTO. (Não abra o portão totalmente, deixe-o deslocar-se só um pouco.) Se o motor 2 fechar em vez de abrir, está
mal ligado e os cabos vermelho/azul no motor têm de ser substituídos (Atenção: desligue primeiro o comando da corrente!)

Nota: o comando fica 20 segundos neste programa de ajuste manual. Se necessário, recomece desde o início, premindo

simultaneamente as teclas P1/P2/P3.

Verifique:

1. Se os motores ligados abrem completamente o portão.

2. Abrir completamente os dois batentes. Não deslocar demasiado! Abrir completamente ambas as partes do portão. Não se

deslocar demasiado para a frente! Deve existir um batente na posição PORTÃO ABERTO!

Espere que o LED de programação se desligue sozinho (20 segundos depois de se carregar na tecla pela última vez).

PROGRAMAÇÃO DO PERCURSO SIMPLES I
Nota: Só se o encosto final puder estar nas posições de ABERTO e FECHADO

1. Os batentes têm de estar fechados.

2. Mantenha a tecla P1 premida até o batente/motor 1 se começar a abrir (o LED “LEARN” pisca

ou acende-se).

Tem início o programa automático (marcha lenta):

O batente 1 desloca-se até ao encosto ABERTO.
O batente 2 desloca-se até ao encosto ABERTO.

A seguir, o batente 2 desloca-se até ao encosto FECHADO e depois o batente 1 desloca-se até ao encosto FECHADO.

Quando o LED "LEARN" se apagar, a programação está concluída.

Nota: se os batentes se fecharem em vez de se abrirem, é porque os motores estão mal ligados. Troque o vermelho e o azul.

PROGRAMAÇÃO DO PERCURSO "ADVANCED" (INDIVIDUAL)
Nota: a tecla P1, neste programa, tem de ser premida 9x ao todo.

De cada vez que se prime uma tecla, é guardada uma posição (tempo). Assim é possível guardar a paragem suave (marcha
lenta) para se adaptar individualmente ao portão ou à utilização. São possíveis fases de paragem suave longas ou curtas.

1. Os batentes têm de estar fechados.

2. Mantenha premido, ao mesmo tempo, P1 e P2 (aprox. 5-6 s) até o batente 1 arrancar (se abrir). Solte as teclas!!

3. Volte a premir a tecla P1; a paragem suave no sentido ABERTO para o batente 1 começa a partir desta posição.

4. Volte a premir P1; chega-se ao encosto final ABERTO. Agora, o batente 2 inicia-se automaticamente.

5. Volte a premir a tecla P1; a paragem suave no sentido ABERTO para o batente 2 começa a partir desta posição.

6. Volte a premir P1; chega-se ao encosto final ABERTO. Agora, o batente 2 inicia-se automaticamente e fecha-se.

7. Volte a premir a tecla P1; a paragem suave no sentido FECHADO para o batente 2 começa a partir desta posição.

8. Volte a premir a tecla P1; chega-se ao encosto final no sentido FECHADO. Agora, o batente 1 inicia-se automaticamente.

9. Volte a premir a tecla P1; a paragem suave no sentido FECHADO para o batente 1 começa a partir desta posição.

10. Volte a premir P1; chega-se ao encosto final FECHADO. ->Concluído

pt-12

Nota: se um batente chegar ao encosto final e a tecla L1 NÃO for premida, o automatismo desloca-se ate ao encosto e programa

essa posição automaticamente.

FINALIZAR A INSTALAÇÃO/PROGRAMAÇÃO:

Uma vez programado o percurso, podem programar-se os controlos remotos portáteis (ver PROGRAMAR/APAGAR OS
CONTROLOS REMOTOS PORTÁTEIS)

1. Ponha o portão a funcionar com o controlo remoto portátil ou com um botão ligado e observe o movimento.
Volte a fechar o portão SEM ter feito nenhum ajuste.

2. Caso todos os ajustes tenham sido efectuados, verifique o funcionamento das barreiras fotoeléctricas, dos botões, do foco
rotativo, dos controlos remotos portáteis, dos acessórios, etc.

3. Mostre a todas as pessoas que vão utilizar o portão quais os movimentos que ele executa, como são realizadas as funções de
segurança e como o portão pode ser desbloqueado e accionado à mão.

Fecho automático do portão

Nota: só possível com a barreira fotoeléctrica ligada e operacional 1+COM). Pode ser seleccionado um tempo de fecho automático
entre 2 e 120 segundos.

Ajustar

1. Mantenha premida a tecla P2 até o LED amarelo começar a piscar.

2. Quando o LED amarelo começar a piscar, conte o tempo de abertura que pretende programar.

3. Depois de decorrido o tempo pretendido, volte a premir P2. ->Concluído

Desligar

1. Mantenha premida a tecla P2 até o LED amarelo começar a piscar.

2. Prima a tecla P3. O LED amarelo apaga-se. ->Concluído

FORÇA DE TRABALHO DO AUTOMATISMO

A força de trabalho do automatismo é ajustada automaticamente
durante a programação do percurso. Só é possível uma alteração
(automática) reprogramando o percurso. Se as condições
climatéricas ou alterações fizerem com que o portão roce no
sistema de portão (p. ex. devido a ferrugem ou falta de lubrificação),
este poderá precisar de ser reparado.

O comando está em conformidade com as mais recentes

directrizes EN. Uma dessas directrizes prescreve que as
forças de fecho na aresta do portão dentro dos últimos 500 mm
frente ao portão FECHADO não podem exceder 400 N (40 kg). Se
for superior a 500 mm, a força máxima na aresta do portão pode
perfazer 1400 N (140 kg). Se isto não puder ser assegurado, é
imprescindível colocar uma régua de contactos, eventualmente, até
uma altura de 2,5 m no portão ou no pilar em frente (EN12453).

pt-13

INDICAÇÃO DO LED DE DIAGNÓSTICO

Solução

O cabo verde ou branco não tem contacto ou este é mau. Verificar as
conexões ao pormenor. Atenção aos comprimentos de cabo.

Ver "Piscar 1x"

Para A: Abrir mais o portão durante a deslocação de programação.
Continuar a abrir o portão na marcha de aprendizagem. Assegure-se de
que o interruptor no motor percorre as 3 fases (interruptor aberto,
pressionado e de novo aberto). Consultar a instalação mecânica. Os

pontos finais do accionamento 2 não foram aceites
Para B: Verificar as conexões ao pormenor. Atenção aos comprimentos

de cabo

Ver "Piscar 3x"

Repetir a deslocação de programação dos pontos finais

A: Reparar o portão
B: Verificar se o movimento do portão é suave
C: Não accionar o portão com vento forte.
D: Repetir a deslocação de programação dos pontos finais para poder
reprogramar a força necessária.

A: Remover
B: Verificar
C: Verificar as secções transversais de cabo e as conexões

Ver "Piscar 7x"

A: Controlar o cabo e a cablagem.
B: Controlar as regulação básica do comando (pontes de encaixe)

A: Remover
B: Controlar o cabo e a cablagem. Controlar a resistência de 8,2
KOhm.
C: Controlar as regulação básica do comando (pontes de encaixe)

A: Controlar as conexões
B: Controlo (técnico)
C: Deixar a bateria carregar durante 24 horas.

Substituir o comando

Indicação

Piscar 1x

Piscar 2x

Piscar 3x

Piscar 4x

Piscar 5x

Piscar 6x

Piscar 7x

Piscar 8x

Piscar 9x

Piscar 10x

Piscar 11x

Piscar 12x

Descrição

Automatismo 1, erro de contacto de um cabo de comando
para comando.

Como piscar 1x para automatismo 2

Os pontos finais do automatismo 2 não foram aceites.
A: após ou na marcha de aprendizagem: o accionamento
não foi suficientemente aberto e não atravessou o
interruptor de referência (ressalto) montado.B: Erro de
contacto de um cabo de comando para comando. O cabo
amarelo ou branco não tem contacto ou este é
insuficiente.

Os pontos finais do automatismo 1 não foram aceites.

O percurso não está programado no comando.

É necessária muita força para movimentar os batentes.
A: O portão tem defeito
B: O portão desloca-se com dificuldade
C: O portão fica parado com o vento

A barreira fotoeléctrica 1 bloqueia o funcionamento
A: Um objecto bloqueia a barreira fotoeléctrica
B: O alinhamento das lentes entre si não é exacto.
C: A alimentação de tensão para as barreiras
fotoeléctricas não é suficiente

A barreira fotoeléctrica 2 bloqueia o funcionamento

A régua de contactos bloqueia a instalação

O interruptor de paragem de emergência bloqueia a
instalação
A: Um objecto pressiona a régua de contactos
B: A régua de contactos tem defeito
C: A alimentação de tensão é muito baixa ou há uma
ruptura de cabo na linha.

A alimentação de corrente do comando é muito baixa
A: A linha de 230 Volt tem defeito ou maus contactos
B: Ruptura de cabo na linha (cabos de cobre rígidos)
C: A bateria disponível enquanto acessório para funcionar
em caso de falha de corrente está descarregada.

Erro EEPROM
O arranque do comando falhou.

pt-14

O portão pára imediatamente a seguir a ter
começado a mover-se, e inverte o sentido

Obstáculo em torno do portão Verifique se existem obstáculos em torno do

portão
Se não for visível qualquer obstáculo,
efectue uma nova marcha de aprendizagem
do percurso para que a força de trabalho
seja de novo ajustada.

O automatismo não abre o portão na totalidade 1.As medidas A+B do pilar estão correctas?

2.O tempo de operação do comando está
bem programado?

1.Verifique a medida A+B

2.Se necessário, reprograme

Só é possível abrir o portão

Barreira fotoeléctrica bloqueada

1.É necessário testar a função e a ligação

O “Fecho automático” não funciona

Apenas funciona com a barreira fotoeléctrica
de dois cabos 770E(ML) ou 771E(ML).

O automatismo não reage apesar de o comando
estar ligado. (os LEDs estão acesos)

1.O controlo remoto portátil não está
programado

2.Os LEDs indicam erros

3.A barreira fotoeléctrica está mal ligada

4.É possível que o borne para os motores
não esteja bem encaixado

1.Programe o controlo remoto portátil

2.Veja a descrição LED "Diagnóstico"

3.Verifique a barreira fotoeléctrica da
ligação/programação

4.Verifique o borne e as conexões

O automatismo não reage de todo, nenhum LED
se acende

Poderá haver falha de corrente

1.Verifique o condutor e o condutor neutro

2.Verifique o disjuntor no quadro eléctrico da
casa

O comando já não funciona com o controlo remoto
portátil, só com o interruptor e, mesmo assim, só
se mantiver a tecla premida.

Há uma barreira fotoeléctrica de segurança,
uma régua de contactos ou o batente a
bloquear o comando. Só foi ligada uma
barreira fotoeléctrica para ABERTO.

Tem de estar ligada, pelo menos, uma
barreira fotoeléctrica activa na posição de
ABERTO ou FECHADO.

PERGUNTAS MAIS FREQUENTES

O comando não funciona com o controlo remoto
portátil

1.O controlo remoto portátil não está
programado

2.Uma barreira fotoeléctrica bloqueia

1.Programar os controlos remotos portáteis

2.Verificar as barreiras fotoeléctricas

O comando não funciona Não foi programado nenhum percurso Programe o percurso.

Ver a primeira colocação em
funcionamento
Ver LED "Diagnóstico"

Os batentes não se abrem completamente 1.Força insuficiente no caso de elevada

carga devido à pressão do vento (portões
de superfície completa)

2.O portão desloca-se com dificuldade/está
pesado

1.Melhore a suavidade de movimentos

2.Reprograme o comando

O portão tem de acompanhar a pendente do terreno

Desaconselhado! Alterar a posição do portão! Quando o automatismo
está desbloqueado, o portão pode começar a mover-se de forma
descontrolada (perigoso). No sentido ascendente, é necessária mais
força, e no descendente, por acção da gravidade, tem demasiada força.

O alcance do emissor é insuficiente Recomenda-se a instalação de uma antena exterior, uma vez que o

comando com a antena de cabo pequena se encontra, na maior parte das
vezes, atrás do pilar ou junto ao chão. A antena deve ficar tão alto quanto
possível. Enquanto acessório, a Chamberlain dispõe de uma antena com
kit de montagem sob a designação ANT4X-LM.

O pilar do portão é tão grosso que não se conseguem respeitar as
medidas A+B.

Abrir um roço nos pilares ou deslocar o portão

cs-1

OBSAH KARTONU ART200K

Hnací motory 2x
Otevírací klíč 2x
Box řídicí elektroniky 1x
Víko boxu 1x
Závěsy boxu 4x
Řídicí elektronika 1x
Transformátor 1x
Základna transformátoru 1x
Dálkový ovládač 1-2x *
Rádiový přijímač 1x
Rádiový přijímací díl přijímače 1x
Sáček s příslušenstvím pro box 1x
Kování pilířů 2x
Kování brány 2x
Kování brány (kolejnice) 2x
Sáček s příslušenstvím pro montáž 1x
Návod k montáži a obsluze 1x
Signální světlo 1x*
Uzamykatelný vypínač 1x*
Světelná závora 1x*

* Příslušenství, které závisí na modelu nebo je volitelné.

KONTROLNÍ SEZNAM INSTALACE – PŘÍPRAVY

Zkontrolujte obsah balení a pročtěte pozorně návod. Zajistěte bezchybnou práci zařízení vaší brány. Brána se musí pohybovat rovnoměrně a bez
otřesů, nesmí v žádném místě zadrhávat. Myslete na to, že se podklad může v zimě o pár centimetrů zdvihnout. Pro zamezení rušivých
výkyvných pohybů, má být brána stabilní a pokud je to možné, nemá mít vůli. Čím lehčeji se křídlo pohybuje, tím méně síly potřebuje pohon.
Udělejte si poznámky, jaký materiál potřebujete a obstarejte jej před montáží. Nalepovací uchycení (stabilní hmoždinky), šrouby, dorazy, kabel,
rozvodné skříňky, nářadí atd.

ZAČNĚTE TÍM, ŽE SI PŘEČTETE TATO DŮLEŽITÁ BEZPEČNOSTNÍ PRAVIDLA

DŮLEŽITÉ POKYNY K MONTÁŽI A POUŽITÍ

POZOR

Tyto výstražné symboly znamenají "Pozor!", výzvu k pozornosti, neboť jejich nerespektování by mohlo způsobit poškození
lidského zdraví nebo věcné škody. Čtěte prosím tato varování pečlivě.

Tento pohon brány je konstruován a testován tak, že při instalaci a používání zaručuje při přesném dodržení bezpečnostních
pravidel přiměřenou bezpečnost.

Důsledkem nerespektování těchto bezpečnostních pravidel mohou být škody na zdraví osob nebo věcné škody.

Elektrická vedení je nutné klást v souladu s místními
stavebními a elektroinstalačními předpisy. Elektrický
kabel smí k řádně uzemněné síti připojit pouze
autorizovaný odborník - elektrikář.

Při montáži je nutné zohlednit nebezpečí sevření mezi
poháněnou částí a okolními částmi budovy (např. stěnou) na
základě otevíracího pohybu poháněné části.

Při provádění údržbových prací jako je například čištění,
musejí být automaticky ovládané přístroje odpojené ze
sítě.

V pevně zapojené instalaci je nutné pamatovat na
rozpojovací zařízení, aby bylo zaručeno ve všech pólech
odpojování spínačem (rozevření kontaktů min. 3 mm)
nebo samostatnou pojistkou.

Při manipulaci s nářadím a drobnými součástkami
postupujte opatrně a nenoste prsteny, hodinky, ani
volné oblečení, jestliže na bráně provádíte instalační
práce nebo opravy.

Zajistěte, aby osoby, které montují, udržují a obsluhují
pohon, dodržovaly tento návod. Uložte tento návod na

takovém místě, kde je rychle k dispozici.

Odstraňte prosím z brány všechny namontované
zámky, abyste zabránili jejímu poškození.

Je důležité, aby se brána stále hladce pohybovala.
Brány, které se zaseknou nebo se vzpříčí, je nutné
okamžitě opravit.

Nepokoušejte se bránu opravovat sami.
Přenechejte opravu odborníkovi.

Doplňkové příslušenství odstraňte z dosahu dětí. Nedovolte
dětem, aby zacházely stlačítky a dálkovým ovládáním.

Zavírající se brána může způsobit těžká poranění.

Po instalaci je nutné zkontrolovat, zda je
mechanismus správně seřízený a zda pohon,
bezpečnostní systém a nouzové odblokování správně
fungují.

Po montáži pohonu musí být zaručena definitivní
ochrana míst, kde hrozí pohmoždění a pořezání.

Jsou-li v bráně průchozí dveře, nelze poháněcí
mechanismus spustit nebo nechat běžet, dokud není
brána řádně uzavřena.

3x

cs-2

DŘÍVE NEŽ ZAČNETE: Typ ART je vhodný pro široké pilíře do cca 30 cm. Šířka křídla brány se nesmí pohybovat mimo zadané hodnoty v

tabulce. Maximální doporučený úhel otevírání brány je 105 stupňů. Pohon vyžaduje z boku místo pro ramena a montáž. Dbejte prosím na to, aby
bylo toto místo k dispozici. Brány s vysokým namáháním větrem je nutné přesto dodatečně zajistit elektrickým zámkem! V každém případě musí
být namontovány podlahové dorazy.
Existuje mnoho faktorů, které jsou rozhodující pro volbu správného pohonu. Za předpokladu, že se jedná o dobře fungující bránu, představuje
největší potíž „rozjetí“. Je-li již brána v pohybu, potřebuje většinou podstatně nižší sílu.

• Velikost brány: Velikost brány je velmi důležitý faktor. Vítr může bránu brzdit nebo ji napružit a silně zvýšit potřebnou sílu.

• Hmotnost brány: Údaj o hmotnosti brány představuje jen přibližnou charakteristickou veličinu, která se může značně lišit od skutečné potřeby.

Funkce je důležitá.

• Vliv teploty: Nízké vnější teploty mohou rozjetí ztížit (změny podkladu atd.) nebo znemožnit. Vysoké vnější teploty mohou spustit dříve tepelnou
ochranu (přibližně 135 şC).

POZOR: Pohony nejsou uzpůsobeny pro trvalou práci při maximální době zapnutí (nepřetržitý provoz). Pohon se příliš zahřeje a vypne, dokud
znovu nedosáhne teploty zapnutí. Vnější teplota a brána představují důležité veličiny pro skutečnou dobu zapnutí.

PŘÍSLUŠENSTVÍ PRO INSTALACI, KTERÉ JE K DOSTÁNÍ

1. 041ASWG-0482-50 50m kruh připojovacího kabelu, 6pólový
pro vnější prostor. Je možné položení
bez trubky se stejnými barvami jako
pohon.

2. LA400-JB40E souprava pro prodloužení kabelu k
zařízení. Skládá se z 12m kabelu,
6pólového se stejnými barvami, rozvodné
skříňky IP65, kabelových šroubení a
upevňujícího materiálu.

3. Elektrický zámek 203285 (12 V)

4. Transformátor pro elektrický zámek 207399

5. Zajištění do podkladu 203339 (ve spojení s el. zámkem)

6. Dorazy v podkladu 203315 pro křídlo (standardní) a 203322
(vysoké)

7. Bezpečnostní lišta 600046 sada 2,5 m bezpečnostní lišty­sada pryžový profil 2,5 m
Upevňovací kolejnice 2,5 m
Montážní sada (600060) bude potřebná
pro každou bezpečnostní lištu
600053 pryžový profil (malý) 20 m
600077 upevňovací kolejnice 20 m
600077-1 upevňovací kolejnice 2 m

8. Sloup 600008 jednotlivě pro světelnou závoru
530 mm

9. Nouzový vypínač 600084 PVC-kryt, IP65

10. Vypínač na klíč 100034 2příkazový, pod omítku
100041 2příkazový, na omítku

11. Venkovní anténa ANT4X-1LM

12. Dálkový ovládač 94330E 1-kanálový
94333E 3-kanálový
94334E 4-kanálový mini
94335E 3-kanálový mini

13. Kódovaný zámek 9747E

14. Základní deska, úzký ART-6

TECHNICKÉ ÚDAJE (POHON)

Napětí motoru 24 V
Jmenovitý výkon 10 W
Maximální výkon 40 W
Jmenovitá intenzita proudu 0,5 A
Maximální intenzita proudu 1,3 A
Maximální točivý moment 200 Nm
Doba otevírání při 90° ~ 16 s
Cyklů/h ~ 20
max. po sobě jdoucích cyklů 8
Pracovní teplota: -25 oC ÷ 55 oC

Krytí: IP54
Závěšená hmotnost: 8kg

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

1

14