CENTURION Block Post User Manual [ru]

РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ
ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ

Centurion BlockPost

БЛАГОДАРИМ ВАС ЗА ВЫБОР НАШЕЙ СИСТЕМЫ!

Пожалуйста, ознакомьтесь с данным руководством прежде, чем пользоваться сис­темой.

СОДЕРЖАНИЕ

НАЗНАЧЕНИЕ И ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ ............................................................................................... 2

ВОЗМОЖНОСТИ СИСТЕМЫ .............................................................................................................. 2

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ..................................................................................................... 3

ПОЛЬЗОВАНИЕ СИСТЕМОЙ .............................................................................................................. 3

Индикатор системы................................................................................................................... 3

Работа системы ........................................................................................................................ 3

Режим автоиммобилайзера отключен.................................................................................. 3

Режим автоиммобилайзера включен ................................................................................... 4

Защита от захвата автомобиля ................................................................................................... 4

Служебный режим .................................................................................................................... 4

Запись и удаление транспондеров .............................................................................................. 5

Управление системой без транспондера ...................................................................................... 5

Включение служебного режима ......................................................................................... 5

Переход в режим программирования .................................................................................. 5

Сервисный режим ..................................................................................................................... 6

Программирование логики работы выхода дополнительной блокировки .......................................... 6

Замена элемента питания "метки" ............................................................................................... 6

ПРОГРАММИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ ...................................................................................................... 6

НЕКОТОРЫЕ СОВЕТЫ...................................................................................................................... 8

ГАРАНТИЙНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА ...................................................................................................... 8

КОМПЛЕКТ ПОСТАВКИ .................................................................................................................... 9

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО УСТАНОВКЕ.................................................................................................... 10

Установка блока управления .................................................................................................... 10

Подключение световой сигнализации........................................................................................ 10

Установка индикатора системы и кнопки служебного режима....................................................... 11

Установка антенны ................................................................................................................. 11

Установка рамочной антенны ................................................................................................... 11

Установка ферритовой антенны ................................................................................................ 12

ДИСТАНЦИОННО УПРАВЛЯЕМЫЕ SMART РЕЛЕ.................................................................................. 12

Описание работы SMART реле .................................................................................................. 12

Установка SMART реле ............................................................................................................ 13

Некоторые особенности подключения ....................................................................................... 13

Схемы подключения................................................................................................................ 13

Блокировка зажигания или цепей коммутирующих питание ................................................ 13

Блокировка гальванически развязанных цепей ................................................................. 14

Блокировка цепей с большим током ................................................................................. 14

Блокировка стартера ...................................................................................................... 15

Программирование дистанционно управляемых реле .................................................................. 15

ЗАВОДСКИЕ УСТАНОВКИ СИСТЕМЫ ................................................................................................ 15

СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ ПРОВОДОВ ................................................................................................ 16

НАЗНАЧЕНИЕ И ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ

Система
управления системой основан на дистанционном распознавании кода электронного ключа - транс­пондера. При обнаружении транспондера система позволяет беспрепятственно пользоваться авто­мобилем. В случае отсутствия транспондера система заблокирует работу двигателя.

Транспондер представляет собой электронную "метку", выполненную в виде брелока, или пласти­ковую карточку. Пластиковая карточка не требует элементов питания, электронная "метка" со­держит элемент питания (см. Замена элемента питания "метки") и имеет увеличенную дальность
опознавания. В систему одновременно могут быть записаны до четырех транспондеров.

На случай отсутствия транспондера предусмотрена возможность управления системой путем вве­дения секретного кода.

Высокий уровень защиты автомобиля достигнут применением дистанционно управляемого SMART
реле, поставляемого в комплекте, а также возможностью использования реле HOOK-UP®* от сис­темы BLACK BUG®. Оба типа реле выполнены в конструкции штатного реле, что обеспечивает
высокую скрытность установки. Управление реле осуществляется специальными кодированными
сигналами по штатным проводам автомобиля и не требует прокладки дополнительных проводов.
Количество устанавливаемых на автомобиль реле любого типа не ограничено.

В системе
формацией. В соответствии с ней противоугонная система идентифицирует транспондер в процес­се диалога между транспондером и системой. Для начала транспондер должен получить сообще­ние о том, что он находится в зоне видимости системы. Следующий шаг - отзыв транспондера
собственным кодом. После его получения система выдает случайное число, которое транспондер
принимает, преобразует согласно заложенному в него алгоритму и передает обратно в систему.
Система параллельно проводит такое же преобразование, и при совпадении кода - собственного и
полученного от транспондера - автомобиль снимается с охраны.

Centurion BlockPost

Centurion BlockPost

предназначена для защиты Вашего автомобиля от угона. Принцип

используется оригинальная технология диалогового обмена ин-

ВОЗМОЖНОСТИ СИСТЕМЫ

•

Блокировка работы двигателя посредством дистанционно управляемых реле – SMART реле
или реле HOOK-UP® (тип реле программируется)

•

Количество используемых реле любого типа не ограничено

•

Блокировка работы двигателя (стартера) с помощью стандартного внешнего реле (поляр­ность выхода программируется)

•

Управление системой не требует никаких действий от водителя автомобиля

•

Защита от захвата автомобиля (функция Anti-Hi-Jack)

•

Программирование режимов защиты от захвата автомобиля

•

Возможность работы с “меткой” BLACK BUG® (программируется)

•

Возможность использования до четырех транспондеров

•

Возможность перезаписи кодов транспондеров в памяти системы

•

Возможность управления системой без транспондера путем введения секретного кода
(программируется)

•

Наличие противоугонных и сигнальных функций

•

Возможность временного отключения системы владельцем

•

Индикация режимов работы системы

•

Программирование режимов работы

* Здесь и в дальнейшем использованные в тексте наименования HOOK-UP®, BLACK BUG® яв­ляются зарегистрированными торговыми марками компании АЛЬТОНИКА.

2

Блокировка стартера

Программирование дистанционно управляемых реле

В комплект поставки системы входит дистанционно управляемое SMART реле, в которое код сис­темы еще не записан. Также Вы можете использовать “чистое” реле HOOK-UP® от системы BLACK
BUG®. Перед использованием реле необходимо произвести запись кода системы в память реле.
Для этого, после установки системы и реле на автомобиль, внесите транспондер в зону опознава­ния и включите зажигание на 5 секунд, не заводя двигатель (

должен быть, отключен, если Вы используете SMART реле и включен, если Вы исполь­зуете реле HOOK-UP®

тесь в правильном функционировании реле.
Количество реле, работающих в составе системы, не ограничено.
После того, как код системы записан в реле, запись другого кода в реле невозможна. Для удале­ния ошибочно записанного в SMART реле кода обращайтесь к официальным представителям фир­мы производителя.

). Код системы будет записан в память реле. Заведите двигатель и убеди-

14 уровень программирования

Не допускается одновременное использование SMART реле и реле HOOK-UP® сис­темы BLACK BUG®.

ЗАВОДСКИЕ УСТАНОВКИ СИСТЕМЫ

При поставке система запрограммирована следующим образом:

Первый уровень: служебный режим ......................................................................... выключен

Второй уровень: подача звукового сигнала при опознавании транспондера .............. включена

Третий уровень: подача звуковых и световых сигналов предупреждения и тревоги... включена

Четвертый уровень: режим иммобилайзера..................................................................... включен

Пятый, шестой, седьмой,
восьмой уровни: записаны коды трех комплектных транспондеров

Девятый уровень: управление системой по секретному коду......................................отключено

Десятый уровень: длительность задержки опроса в дежурном режиме........................... равна 0

Одиннадцатый уровень: количество нажатий педали тормоза в дежурном режиме................... равно 1

Двенадцатый уровень: режим согласования с работой штатного иммобилайзера .................. включен

Тринадцатый уровень: функция поддержки “метки” BLACK BUG® ..................................... отключена

Четырнадцатый уровень: функция поддержки реле HOOK-UP® ............................................ отключена

________________________________________________________________________________________

Логика выхода управления дополнительной блокировкой: петля внутри корпуса блока управления
НЕ ПЕРЕРЕЗАНА, что соответствует выходу “МИНУС в режиме БЛОКИРОВКА ВКЛЮЧЕНА”.

15

Блокировка гальванически развязанных цепей

Блокировка цепей с большим током

14

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Напряжение питания блока управления ........................................................................... 10,5 - 15 В

Ток потребления в дежурном режиме ......................................................................... не более 12 мА

Максимальный ток нагрузки, коммутируемый по выходу:

Сирена .............................................................................................................................. 3А

световая сигнализация........................................................................................................ 5А

выход управления внешним реле блокировки ........................................................................ 1А

цепи блокировки SMART реле ............................................................................................ 20А

Рабочий диапазон температур.......................................................................от минус 40°С до +85°С

Число вариантов кода карточки ........................................................................................... 2 x 1019

Технология кодирования метки ................................................................ Диалоговое распознавание

ПОЛЬЗОВАНИЕ СИСТЕМОЙ

По всем вопросам, возникающим при пользовании системой, обращайтесь в фирму, установившую
систему на Ваш автомобиль.

Индикатор системы

На светодиодном индикаторе системы отображается следующая информация:

•

индикатор мигает при выключенном зажигании - после включения зажигания система за­претит работу двигателя до опознавания транспондера;

•

индикатор погашен при выключенном зажигании - после включения зажигания система
разрешит работу двигателя;

•

индикатор светится непрерывно - система в служебном режиме.

Работа системы

Управление системой осуществляется с помощью электронного ключа - транспондера, имеющего
уникальный код.
Дальность опознавания транспондера позволяет Вам управлять системой, не вынимая транспондер
из кармана.
При наличии транспондера от Вас не требуется никаких дополнительных действий по управлению
системой.
Опрос транспондера проводится при включении зажигания в следующих случаях:

•

после выключения зажигания прошло более 30 секунд;

•

после выключения зажигания открывалась дверь водителя;

•

транспондер не был опознан при предыдущем включении зажигания.
В случае опознавания транспондера система подает два коротких звуковых сигнала.
Если транспондер не опознан, включается блокировка двигателя.
При включении блокировки SMART реле в течение 15 секунд будет периодически размыкать и
замыкать блокируемую цепь, увеличивая время разомкнутого состояния, а затем разомкнет ее
окончательно. На выходе дополнительной блокировки (провод 4) в течение 15 секунд будет пе­риодически появляться и пропадать сигнал блокировки (см. Программирование логики работы
выхода дополнительной блокировки), увеличивая время блокирования, а затем блокировка станет
постоянной. Такой режим позволит перед окончательной блокировкой двигателя снизить скорость
движущегося автомобиля до безопасного значения.
При использовании реле HOOK-UP® алгоритм блокировки соответствует выбранному типу реле.

Режим автоиммобилайзера отключен

Если при предыдущем включении зажигания транспондер был опознан, то при следующем вклю­чении зажигания система разрешает работу двигателя, при этом:

• Если после выключения зажигания прошло менее 30 секунд, и дверь водителя не открыва­лась, система при включении зажигания разрешает работу двигателя и опрос транспонде­ра не проводится.

• Если после выключения зажигания прошло более 30 секунд или открывалась дверь води­теля, система при включении зажигания проводит опрос транспондера. Если в течение 10
секунд после включения зажигания транспондер не опознан, система включит предупреди-

3