Carson Reflex Wheel Ultimate Touch 2.4g, 500500516 Instruction Manual

CARSON Reflex Wheel Ultimate Touch 500500516

쮕 Betriebsanleitung Seite 2 - 47  Instruction Manual Page 48 - 93

2,4 GHz FHSS

Digital Proportional Radio Control System

CARSON Reflex Wheel Ultimate Touch 500500516

Sehr geehrter Kunde

Wir beglückwünschen Sie zum Kauf Ihrer CARSON Funkfernsteuerung, die nach dem heutigen Stand der Technik gefertigt wurde.

Da wir stets um Weiterentwicklung und Verbesserung unserer Produkte bemüht sind, behalten wir uns eine Änderung in technischer Hinsicht und in Bezug auf Ausstattung, Materialien und Design jederzeit und ohne Ankündigung vor.

Aus geringfügigen Abweichungen des Ihnen vor liegenden Produktes gegenüber Daten und

Abbildungen dieser Anleitung können daher keinerlei Ansprüche abgeleitet werden.

Diese Bedienungsanleitung ist Bestandteil des Produkts. Bei Nicht beachtung der Bedienungsanleitung und der enthaltenen Sicherheitsanweisungen erlischt der Garantieanspruch.

Bewahren Sie diese Anleitung zum Nachlesen und für die even tuelle Weitergabe des Modells an Dritte auf.

Garantiebedingungen

Für dieses Produkt leistet CARSON eine Garantie von 24 Monaten betreffend Fehler bei der Herstellung in Bezug auf Material und Fertigung bei normalem Gebrauch ab dem Kauf beim autorisierten Fachhändler. Im Falle eines Defekts während der Garantiezeit bringen Sie das Modell zusammen mit dem Kaufbeleg zu Ihrem Fachhändler.

CARSON wird nach eigener Entscheidung, falls nicht anders im Gesetz vorgesehen:

(a) Den Defekt durch Reparatur kostenlos in Bezug

auf Material und Arbeit beheben;

(b) Das Produkt durch ein gleichartiges oder im

Aufbau ähnliches ersetzen; oder

Alle ersetzten Teile und Produkte, für die Ersatz geleistet wird, werden zum Eigentum von CARSON. Im Rahmen der Garantie leistungen dürfen neue oder wiederaufbereitete Teile verwendet werden.

Auf reparierte oder ersetzte Teile gilt eine Garantie für die Restlaufzeit der ursprünglichen Garantiefrist. Nach Ablauf der Garantiefrist vorgenommene Reparaturen oder gelieferte Ersatzteile werden in Rechnung gestellt.

Von der Garantie ausgeschlossen sind:

• Beschädigung oder Ausfall durch Nichtbe achten der Sicherheitsanweisungen oder der Bedienungs anleitung, höhere Gewalt, Unfall, fehlerhafte oder außergewöhnliche Beanspruchung, fehlerhafte Handhabung, eigenmächtige Veränderungen, Blitzschlag oder anderer Einfluss von Hochspannung oder Strom.

• Schäden, die durch den Verlust der Kontrolle über Ihr Fahrzeug entstehen.

• Reparaturen, die nicht durch einen autorisierten CARSON Service durchgeführt wurden

• Verschleißteile wie etwa Sicherungen und Batterien

• Rein optische Beeinträchtigungen

• Transport-, Versand- oder Versicherungskosten

• Kosten für die Entsorgung des Produkts sowie Einrichten und vom Service vorgenommene Einstell- und Wiedereinrichtungsarbeiten.

Durch diese Garantie erhalten Sie spezielle Rechte, darüber hinaus ist auch eine von Land zu Land verschiedene Geltendmachung anderer Ansprüche denkbar.

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Vor dem Gebrauch Ihrer neuen Funkfernsteuerung lesen Sie bitte dieses Handbuch sorgfältig durch!

Konformitätserklärung

Hiermit erklärt Dickie-Tamiya GmbH & Co. KG, dass sich dieses Modell einschließlich Fernsteueranlage in Übereinstimmung mit den grund legenden Anforderungen folgender EG-Richtlinien: 98/37EG für Maschinen und 89/336/EWG über die elektro magnetische Verträglichkeit und den anderen relevanten Vorschriften der Richtlinie 1999/5/EG (R&TTE) befindet.

Die Original-Konformitätserklärung kann angefordert werden:

Dickie-Tamiya GmbH & Co. KG • Werkstraße 1 • D-90765 Fürth • Germany Tel. +49 - (0)911 - 9765-03

Bedeutung des Symbols auf dem Produkt, der Verpackung oder Gebrauchsanleitung: Elektrogeräte sind Wertstoffe und gehören am Ende der Laufzeit nicht in den Hausmüll! Helfen Sie uns bei Umweltschutz und Recourcen schonung und geben Sie dieses Gerät bei

den entsprechenden Rücknahmestellen ab. Fragen dazu beanwortet Ihnen die für Abfallbeseitigung zuständige Organisation oder Ihr Fachhändler.

Wir wünschen Ihnen viel Spaß mit Ihrem CARSON Produkt und jederzeit gute Fahrt!

Im Lieferumfang enthalten ist ein wiederaufladbarer LiPo Akku (Lithium-Polymer).

Dieser Akku ist recyclebar.

Entsorgen Sie Ihre leeren Batterien/ Akkus nicht im Hausmüll. Entsorgen Sie die Batterien gemäß den geltenden Vorschriften bei den dafür vorgesehenen Sammelstellen.

CARSON Reflex Wheel Ultimate Touch 500500516

Inhalt

Vorwor t ................................................................................... 2

Lieferu mfang ........................................................................ 5

Sicherheitsanweisungen...............................................6

Laden des Senderakkus..................................................10

Besonderheiten der 2,4 GHz-Fernsteuerung ......... 11

Vorteile der 2,4 GHz-Technik ........................................ 11

Besonders zu beachten .................................................. 11

Sicherheitshi nweise ......................................................... 12

Betrieb sablauf .................................................................... 13

BEC-System/Anschluss am Empfänger ..................... 13

Ausstattung für Verbrennungsmotor ....................... 14

Empfänge rantenne .......................................................... 14

Erklärung Empfängeranschlüsse ................................15

Binding .................................................................................. 15

Erklärung Anschlüsse Sensoren/Module ................. 16

Außenansicht des Senders ............................................ 18

Anschalten des RC-Systems .......................................... 19

Menüführ ung .....................................................................20

Optionales Zubehör......................................................... 47

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Lieferumfang

N° 500500516

• 4-Kanal Touchscreen Sender

• Micro Telemetrie Empfänger

• Telemetrie Sensor für Geschwindigkeit,

Temperatur und Akkuspannung

• LiPo Senderakku 1200 mAh

• USB Ladekabel

• Griffschale Größe S und L

• Zubehör

•

Umfangreiches Handbuch DE/ENG

CARSON Reflex Wheel Ultimate Touch 500500516

Sicherheitsanweisungen

Allgemein

• Lesen Sie die Bedienungsanleitung sorgfältig durch und bewahren Sie sie zum Nachlesen auf.

Vorbereitungen

Fahren Sie niemals, ohne die folgenden Punkte geprüft zu haben:

• Achten Sie auf sichtbare Beschädigungen an Modell, Fernsteuerung, Ladegerät, und LithiumPolymer Akku.

• Der Fahr-Akku muss voll ständig geladen sein und die richtige Spannung aufweisen.

•

Überprüfen Sie das ordnungsgemäße Ansprechen der Servos auf die Steuersignale.

• Überprüfen Sie vor dem Start die Funkreichweite.

Verwenden Sie ausschließlich das beigefügte Ladegerät.

• Lassen Sie das Ladegerät während des Ladevorganges niemals unbeaufsichtigt.

7CARSON Reflex Wheel Ultimate Touch 500500516

Setzen Sie das Ladegerät, die Akkus und das RC-Set niemals widrigen Umgebungs bedingungen aus!

Diese sind z. B.:

• Nässe, zu hohe Luftfeuchtigkeit (> 75 % rel., kondensierend). Fassen Sie das Ladegerät auch nicht mit nassen Händen an.

• Betreiben Sie das Ladegerät niemals gleich dann, wenn es von einer kalten in eine warme Umgebung gebracht wird. Das dabei entstehende Kondenswasser kann das Gerät zerstören. Lassen Sie das Gerät unverbunden auf Temperatur kommen.

•

Staub und brennbare Gase, Dämpfe oder Lösungsmittel, Benzine

• Zu hohe Umgebungstemperaturen (> ca. +40°C), direkte Sonneneinstrahlung

• Offenes Feuer, Zündquellen

• Mechanische Belastungen wie Stöße, Vibrationen

• Starke Verschmutzung

• Starke elektromagnetische Felder (Motoren oder Transformatoren) bzw. elektrostatische Feldern (Aufladungen)

• Sendeanlagen (Funktelefone, Sendeanlagen für Modellbau usw.) Die einfallende Senderabstrahlung kann zur Störung des Lade betriebs bzw. zur Zerstörung des Ladegerätes und damit auch des Akkus führen.

Lassen Sie das Ladegerät zwischen den Lade vorgängen abkühlen. Trennen Sie das Ladegerät vom Netz, wenn der Ladevorgang beendet ist.

Ein defektes Ladegerät darf nicht mehr verwendet werden.

Wenn anzunehmen ist, dass das Gerät defekt ist, also wenn

• Das Gerät sichtbare Beschädigungen aufweist,

• Das Gerät nicht mehr arbeitet und

• Nach längerer Lagerung unter ungünstigen Verhältnissen oder

• Nach schweren Transportbeanspruchungen, dann ist es umgehend außer Betrieb zu setzen und gegen unbeabsichtigten Betrieb zu sichern.

Entsorgen Sie das unbrauchbar gewordene (irreparable) Ladegerät gemäß den geltenden gesetzlichen Vorschriften.

Aus Sicherheits- und Zulassungsgründen (CE) ist das eigenmächtige Umbauen und/oder Verändern des Ladegerätes nicht gestattet.

Lithium-Polymer Akku

Verwenden Sie den beigefügten Akku ausschließlich für diesen Sender.

Verwenden Sie auch als Ersatzakku nur ein Originalteil.

• Akku nicht überladen oder tiefentladen! Beides kann zum Austreten von Elektrolyten und zur Selbstentzündung führen.

• Mischen Sie niemals volle mit halbleeren Akkus/ Batterien oder Akkus unterschiedlicher Kapazität.

• Laden Sie den LiPo-Akku mindestens alle 2 Monate, um Tiefent ladung zu verhindern.

Defekte/nicht mehr aufladbare Akkus sind dem Sondermüll (Sammelstellen) zuzuführen. Eine Entsorgung über den Hausmüll ist untersagt!

CARSON Reflex Wheel Ultimate Touch 500500516

Der Akku darf nicht

• In Flüssigkeit getaucht,

• Ins Feuer geworfen oder hohen Temperaturen sowie

• Mechanischen Belastungen ausgesetzt oder

• Auseinandergenommen/beschädigt werden

• Kurzgeschlossen werden.

Wenn Sie während des Gebrauchs, der Ladung, oder der Lagerung des Akkus einen Geruch wahrnehmen, eine Verfärbung, übermäßige Erhitzung, eine Deformation oder andere Auffälligkeiten bemerken:

• Stecken Sie das Ladegerät ab

• Trennen Sie den Akku vom Verbraucher

• Benutzen Sie den Akku nicht mehr.

Wenn Elektrolyt ausläuft

• Vermeiden Sie den Kontakt mit Augen und Haut!

• Waschen Sie die betroffenen Stellen sofort mit klarem Wasser ab und

• Suchen Sie einen Arzt auf.

Hinweis

• Laden nur unter Aufsicht eines Erwachsenen.

•

Akkus/Batterien nur mit dem richtigen Pol einlegen.

• Die Anschlusskabel dürfen nicht kurzgeschlossen werden.

• Bitte überprüfen Sie regelmäßig die Elektronik oder Akkus, Ladegerät, Anschlussstecker, Kabel, Gehäuse und andere Teile auf Schäden.

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Sicherheitshinweise für Lithium-Polymer-Akkumulatoren

1. Der Akku darf weder auseinandergebaut noch umgebaut werden.

2. Verwenden Sie den Akku nicht in der Nähe von Feuer, Öfen oder anderen beheizten Stellen.

Tauchen Sie den Akku nicht in Wasser oder

setzen

ihn anderer Feuchtigkeit aus.

4. Laden Sie den Akku nicht in der Nähe von Feuer oder unter direkter Sonneneinstrahlung auf.

5. Verwenden Sie nur das spezifizierte Ladegerät und befolgen Sie die Ladehinweise.

6. Treiben Sie keine Nägel in den Akku, traktieren ihn mit einem Hammer oder treten auf ihn.

7. Setzen Sie den Akku keinem äußeren Druck aus oder werfen ihn.

8. Verwenden Sie keine beschädigten oder defor mierten Akkus.

9. Löten Sie nicht direkt am Akku.

10.

Den Akku weder verpolen noch zu stark entladen.

11. Achten Sie beim Laden und Entladen auf die richtige Polarität.

12.

Verbinden Sie den Akku nicht mit einer Steckdose

oder dem Zigarettenanzünder im Auto.

13. Vermeiden Sie direkten Kontakt mit undichten Akkus.

14. Halten Sie den Akku von Kleinkindern fern.

15. Laden Sie den Akku nicht länger als angegeben auf.

16. Platzieren Sie den Akku nicht in einer Mikrowelle oder einem Druckbehälter.

17. Verwenden Sie keine undichten Akkus in der Nähe von offenen Feuerstellen.

18. Setzen Sie den Akku keiner direkten Sonnenein strahlung aus oder verwenden ihn unter dieser (oder im erhitzten Auto).

19. Verwenden Sie den Akku nicht in Umgebungen, in denen sich statische Elektrizität bildet oder bilden kann, da dadurch der Schutzkreislauf beschädigt werden kann.

20.

Der Akku kann innerhalb einer Temperaturspanne von 0°C bis 45°C geladen werden. Vermeiden Sie einen Lade vorgang außerhalb der vorge gebenen Spanne.

21. Sollte der Akku vor dem ersten Gebrauch Rost aufweisen, verdächtig riechen oder auf andere

Weise ungewöhnlich erscheinen, verwenden

Sie ihn nicht und bringen Sie ihn zurück in das

Geschäft, in dem Sie ihn gekauft haben.

22.

Halten Sie den Akku von Kindern fern und achten

Sie darauf, dass diese den Akku nicht aus dem

Ladegerät entfernen können.

23. Sollte etwas von der im Akku enthaltenen

Chemikalie auf Haut oder Kleidung kommen, waschen Sie diese umgehend mit klarem Wasser ab, um Hautreizungen zu vermeiden.

24. Laden Sie den Akku niemals auf einem Teppich-

boden, da dies zu Bränden führen kann.

25. Verwenden Sie den Akku nicht für nicht spezifi-

ziertes Equipment oder andere Zwecke.

26.

Berühren Sie den Akku nicht, wenn dieser undicht

ist. Wenn Sie den Akku anfassen, sollten Sie Ihre Hände sofort waschen.

27. Verwenden Sie keine Akkus, die aufgequollen

oder beschädigt sind.

28. Laden Sie den Akku niemals unbeaufsichtigt.

CARSON Reflex Wheel Ultimate Touch 500500516

1. Installieren Sie den Sender-Akku im Akkufach auf der Unterseite der Fernsteuerung und verschließen Sie das Fach wieder mit dem Verschlussdeckel.

2. Schließen Sie das im Lieferumfang enthaltene USB Ladekabel an einem USB 230V-Adapter an.

3. Der Mini-USB Stecker muss nun am USB-Port welcher sich an der Senderrückseite befindet angeschlossen werden.

4. Stecken Sie nun den USB 230V-Adapter in die Steckdose. Der Ladevorgang beginnt. Alternativ können Sie das USB-Ladekabel auch an einem Computer anschließen.

Achtung!!!

Bitte prüfen Sie immer vor Einsatz Ihres RC-Systems, ob der Sender- und der Empfängerakku vollständig aufgeladen sind, da Sie ansonsten die Kontrolle über Ihr Modell verlieren können.

Verwenden Sie zum aufladen der Akkus nur ein geeignetes Ladegerät, da es ansonsten zu Überhitzung, Brand oder Explosion des Akkus kommen kann.

Trennen Sie das Ladekabel vom Sender sobald der Akku vollständig aufgeladen ist. Wenn Sie vorhaben, Ihre RC-Anlage länger nicht in Betrieb zu nehmen, entnehmen Sie den Senderakku vor der Einlagerung.

Beachten Sie immer die in der Anleitung enthaltenen Sicherheitshinweise.

Anschluss am PC oder an einem USB Steckdosen-Adapter

Laden des Senderakkus

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Vorteile der 2,4 GHz-Technik

Besonders zu beachten

Die Sendetechnik mit 2,4 GHz unterscheidet sich in einigen Punkten grundlegend von der Technik im Frequenzbereich 27,35 und 40 MHz, welche bisher für die Fernsteuerung von Modellen gebräuchlich ist. Die bisherige Fixierung auf einen durch Steckquarze festgelegten Kanal entfällt, Sender und Empfänger arbeiten mit einer Codierung, der Empfänger akzeptiert nur Signale mit der Codierung „seines“ Senders. Das Signal des Senders wird jeweils nur einige Millisekunden lang gesendet, vor dem nächsten Signal wird eine Pause eingelegt, die länger dauert als das Sendesignal.

Dennoch werden in einer Sekunde zig Signale empfangen und vom Empfänger ausgewertet. Signale, welche der Empfänger als fehlerhaft erkennt (falsche Codierung, nicht ins Signalschema passende Zeichenfolge etc.), werden unterdrü ckt und nicht als Steuerbefehl weitergegeben.

Entsprechend der höheren Frequenz verkürzt sich die Länge der Antennen.

Fernsteuerungen mit dieser Sendetechnik sind für den Modellbau gebührenfrei zugelassen.

Zwar ist auch der hier verwendete Frequenz bereich in Kanäle aufgeteilt, der Anwender muss sich jedoch nicht um deren Belegung kümmern und hat hierauf auch keinerlei Einfluss.

Durch gleiche Codierung von Sender und Empfänger ist die Störung eines anderen Empfängers durch einen fremden Sender ausgeschlossen.

Steckquarze werden nicht benötigt, der Sender erzeugt die gerade passende Frequenz mittels Synthesizerschaltung, ebenso der Empfänger, welcher sich die zu seiner Codierung gehörige Frequenz ermittelt.

Die bisher gefürchtete Doppelbelegung eines Kanals (fremder Sender, ggf. durch Überreichweite,

stört eigenen Empfänger) entfällt, Empfänger und Sender können ohne vorherige Absprache mit anderen Modellbetreibern bedenkenlos eingeschaltet werden.

Die Informations-Übertragungskapazität ist deutlich größer als bei den bisherigen Fernsteuerungen, was sich z.B. positiv auf die Ansteuerung von Digitalservos auswirkt.

Vor allem bei Veranstaltungen mit vielen Teilnehmern steht die eigene Anlage ständig für Einstellungen, Tests und Umbauten zur Verfügung, da die Zahl gleichzeitig eingeschalteter Sender praktisch unbegrenzt ist.

Durch die sehr kurze Wellenlänge können Hindernisse die Ausbreitung der Funkwellen stören oder abschwächen, in der Linie zwischen Sendeantenne und Empfängerantenne sollte sich möglichst kein Hindernis befinden.

Die Empfängerantenne muss im Modell möglichst entfernt von elektrisch leitenden Teilen und gut sichtbar (aus dem Modell ragend) angeordnet sein, andernfalls droht Reichweitenverlust.

Besonderheiten der 2,4 GHz-Fernsteuerung

CARSON Reflex Wheel Ultimate Touch 500500516

Sie können die Kontrolle über Ihr Modell verlieren, wenn der Sender- oder Empfänger-Akku nur noch eine ungenügende Spannung aufweisen. Ein Empfänger-Akku, dessen Stromversorgung nach längerem Betrieb nachlässt, bewegt die Servos nur sehr langsam, die Kontrolle wird unberechenbar. Wenn Sie ein Modell besitzen, bei welchem der

Elektro-Motor und der Empfänger vom gleichen Akku gespeist werden (so genanntes BEC-System), sollten Sie den Betrieb abbrechen, sobald die Spitzengeschwindigkeit stark nachlässt, Sie würden andernfalls kurze Zeit später die Kontrolle über das Fahrzeug verlieren.

R/C Modelle können durch das Erreichen hoher Geschwindigkeit Personen verletzen oder Sachschäden verursachen. Der Reiz beim Fahren eines R/C-Modells liegt im zuverlässigen Zusammenbau des Modells und seiner sorgfältigen, gewissenhaften Bedienung.

1. Befolgen Sie alle Warnungen und Anweisungen in dieser Anleitung.

2. Seien Sie „sicherheitsbewusst“ und benutzen Sie immer Ihren gesunden Menschenverstand.

3. Denken Sie daran, dass das Betreiben eines R/CModells ein anspruchsvolles Hobby ist, welches man nicht in kürzester Zeit erlernen kann, sondern erst allmählich durch richtige Anleitung und Training die entsprechende Geschicklichkeit entwickelt.

4. Gehen Sie kein Risiko ein, etwa mit einem Modell auto bei zu schlechtem Wetter oder bei Vorhandensein einer Ihnen bekannten Funktions störung zu fahren.

5. Durch die spezielle Technik der Fernsteuerung mit 2,4 GHz bilden Sender und Empfänger eine Einheit und sind aufeinander abgestimmt. Eine Beeinflussung des Empfängers durch beliebige andere Sender oder Funksignale tritt nicht auf.

Die bei den bisherigen Frequenzen (27/35/

40 MHz) übliche Überprüfung, ob andere Modelle in der Nähe mit dem gleichen Frequenzkanal betrieben werden, ist nicht mehr erforderlich.

6. Beachten Sie die Vorschriften einer R/C-Bahn, falls Sie dort Ihr Modell betreiben.

7. Es ist sehr gefährlich, sowohl für Autofahrer als auch für ein RC-Modell, wenn Sie damit auf einer öffentlichen Straße fahren, unterlassen Sie daher Fahrten auf öffentlichen Straßen oder Plätzen.

8. Vermeiden Sie, mit Ihrem RC-Fahrzeug in Richtung von Personen oder Tieren zu fahren. Diese Modelle beschleunigen sehr schnell und können ernste Verletzungen verursachen.

9. Diese Fernsteueranlage wird nicht zum Betreiben von Schiffsmodellen empfohlen.

10. Sobald Sie beim Betrieb Ihres Modells irgendwelche Unregelmäßigkeiten oder Störungen beobachten, beenden Sie den Betrieb.

Schalten Sie Ihre Fernsteuerung und Ihr Modell

erst wieder ein, wenn Sie sicher sind, dass das Problem behoben ist.

R/C-Modelle sind keine „Spielsachen“ – Sicher-

heitsmaßnahmen und vorausschauendes Handeln sind eine Grundbedingung für den Betrieb eines ferngesteuerten Modells!

11. Nutzen Sie die Möglichkeit der Failsafe Einstellung, die bei einem eventuellen Ausfall der Signalübertragung – z.B. durch zu geringe Sender spannung – das Modell in einen Steuerungs zustand versetzt, bei welchem es nicht unkontrolliert davonfährt.

Nehmen Sie sich die Zeit und lesen Sie die Seiten dieser Anleitung genau durch, bevor Sie den Einbau vornehmen.

Sicherheitshinweise

Vorsicht

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Zwar sprechen manche Veröffentlichungen davon, dass die Reihenfolge für die Inbetriebnahme des Senders und Empfängers bei 2,4 GHz -Anlagen keine Rolle mehr spielt, wir empfehlen jedoch die für die bisherigen Anlagen übliche Reihenfolge beizubehalten.

• Vor dem Betrieb: Erst den Sender einschalten, dann den Empfänger. Als letztes den Fahr-Akku mit dem Regler verbinden.

• Nach dem Betrieb: Den Akku vom Regler trennen. Den Empfänger ausschalten, dann den Sender ausschalten.

• Vergewissern Sie sich, vor und nach Inbetriebnahme des Senders, dass alle Trimmungen in der gewünschten Stellung stehen und alle Kontrollen vorgenommen worden sind.

BEC-Empfänger:

Der Empfänger hat keine separate Stromversorgung und wird über den Fahr-Akku, welcher den Motor antreibt, mit Strom versorgt. Das BEC-System des elektronischen Fahrreglers reduziert die Spannung des Fahrakkus für den Empfänger auf einen verträglichen Wert.

Ni-MH Akkupacks von 6 V bis 8,4 V können verwendet werden. Akkus mit höherer Spannung können den Empfänger und die Servos beschädigen.

Verwenden Sie ausschließlich elektronische Fahrregler, welche einen BEC-Anschluss besitzen.

zum Motor

Anschluss Akku

Ein/Ausschalter

Lenkservo Kanal 1 (nicht enthalten)

Empfänger Keine separate Stromversorgung für den Empfänger anschließen!

Elektronischer Fahrregler (Nicht enthalten)

ACHTUNG

Überprüfen Sie beim Einbau alle Steckverbindungen auf richtige Polung!

Betriebsablauf

BEC-System/Anschluss am Empfänger

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Ausstattung für Verbrennungsmotor

Empfängerantenne

Empfänger-Batterien /-Akkus und zwei Servos sind erforderlich.

Hinweis

Um eine bessere Reichweite zu erlangen, muss die Antenne des Empfängers gerade weg nach oben fern von metallischen Anbauteilen verlegt werden.

Empfänger Steckerform beachten!

Empfänger-Schalter

Antennenkabel

Empfänger

zum Empfängerakku

Gasservo Kanal 2 (Nicht enthalten)

Lenkservo Kanal 1 (Nicht enthalten)

Servo Kanal 3 (Nicht enthalten)

ACHTUNG

Beim Einstecken der Servostecker in den Empfänger auf die Steckerform achten! Das schwarze Kabel zeigt nach außen!

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Erklärung Empfängeranschlüsse

Binding

CH1-CH4: Anschluss des jeweiligen Kanals (Servo/Fahrtregler etc.)

BIND, VCC: Anschluss für Bindingstecker bzw. Stromzufuhr.

OUT: ASbus Anschluss für ausgehende PPMS data-signale und für den Anschluss des serial bus moduls um die Kanäle noch zu erweitern.

IN: Anschluss für alle Arten von Sensoren.

Der mitgelieferte Empfänger ist bereits mit dem Sender gebunden. Wenn Sie einen neuen Empfänger mit der Anlage binden möchten, gehen Sie bitte wie folgt vor:

1. Installieren Sie den Akku im Sender und schalten Sie die Fernsteuerung ein.

2. Öffnen Sie das Hauptmenü und wählen Sie „RXSetup“-Funktion auf der zweiten Menü-Seite aus und berühren Sie dann „Bind with a receiver“ um mit dem Bindungsvorgang zu starten.

Stecken Sie das „Binding“-Kabel in den EmpfängerAnschluss „B/VCC“.

4. Schließen Sie einen 6V Akku an einem beliebigen Kanal von CH1 bis CH4 an. Auf richtige Polarität achten. Die Empfänger-LED beginnt zu blinken.

5. Der Sender beendet den Bind-Modus automatisch, nachdem der Empfänger mit dem Sender erfolgreich verbunden ist.

6. Ziehen Sie das „Binding“-Kabel ab und verbinden Sie den Empfänger erneut mit dem Akku. Bitte schließen Sie die Servos und Sensoren am Empfänger an und überprüfen Sie alle Funktionen.

7. Falls die Funktionen nicht ordnungsgemäß funktionieren, müssen die obigen Schritte nochmal wiederholt werden.

Bindingstecker

Empfänger

Empfängerakku

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Erklärung Anschlüsse Sensoren/Module

Telemetrie Modul FS-SPD02

Modul zur Erkennung von Drehzahlen

Telemetrie Modul FS-STM01

Modul zur Erkennung der Temperatur

Vorgehensweise:

Schließen Sie das eine Ende des 3-PIN Verbindungskabel

am Anschluß „Out“ des Telemetriemoduls und das andere Ende am Anschluß „IN“ des Empfängers an. Oder am Anschluss „IN“ von einem der bereits angeschlossenen Sensoren.

2. Der Sensor muss auf flacher Oberfläche neben einem rotierenden Teil wie beispielsweise das Hauptzahnrad, Motorritzel oder an der Antriebswelle angebracht werden. Auf das rotierende Teil wird mit einem wasserfesten schwarzen oder weissen Stift eine Linie zur Kennung des Sensors gezogen.

(Anmerkung: Umso höher der Farbkontrast zwi-

schen Kennungs-Linie und rotierenden Teil, umso besser das Ergebnis). Der Abstand zwischen Sensor und des rotierenden Teils sollte nicht größer als 1cm sein.

3. Schalten Sie den Sender und das Modell (Empfänger) ein. Auf dem Hauptbildschirm wird nun „Motor Speed 2: 0 Upm“ angezeigt. Die angezeigte Geschwindigkeit zeigt die Umdrehungen pro Minute des rotierenden Fahrzeugteils an welchem der Sensor installiert ist.

Vorgehensweise:

Schließen Sie das eine Ende des 3-PIN Verbindungskabel

am Anschluss „Out“ des Telemetriemoduls und das andere Ende am Anschluss „IN“ des Empfängers an. Oder am Anschluss „IN“ von einem der bereits angeschlossenen Sensoren.

2. Bringen Sie den Fühler des Temperatursensors an einer gewünschten Stelle (z.B. Motor und Fahrregler) an.

Am besten fixieren Sie diese im direkten Kontakt

mit einem Streifen Klebeband.

3. Schalten Sie den Sender und das Modell (Empfänger) ein. Auf dem Hauptbildschirm wird nun „Temperature 1: 25 0?“ angezeigt. Der angezeigte Wert zeigt die Temperatur des Fahrzeugteils an welchem der Sensor installiert ist.

1cm

Temperaturfühler für Motor

Temperaturfühler für Fahrtregler

Fahrregler

ESC

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Telemetrie Modul FS-SVT01

Modul zur Erkennung der Akkuspannung

Vorgehensweise:

Schließen Sie das eine Ende des 3-PIN Verbindungskabel

am Anschluss „Out“ des Telemetriemoduls und das andere Ende am Anschluss „IN“ des Empfängers an. Oder am Anschluss „IN“ von einem der bereits angeschlossenen Sensoren.

2. Schalten Sie den Sender und das Modell (Empfänger) ein. Auf dem Hauptbildschirm wird nun „Ext.voltage 4: 12.40V“ angezeigt, was bedeutet das die Installation erfolgreich war.

3. Schließen Sie nun den roten und schwarzen Kontaktstecker am Balancer-Anschluss Ihres LiPo-Fahrakkus an. Der rote Stecker ist für Pluspol und der schwarze für den Minuspol (Äusserstes schwarzes Kabel am Balancerstecker s. Skizze).

Achtung!!!

Die Polarität der roten und schwarzen Stecker bitte auf keinen Fall vertauschen. Dies würde die elektronischen Bauteile beschädigen.

Beispiel: „Ext.voltage 4: 12.4V“ wird im Bildschirm des Senders angezeigt. Dies ist der aktuelle Spannungswert

Ihres am Sensormodul angeschlossenen

LiPo-Akkus.

Hinweis

Die Sensormodule müssen immer am Anschluss „IN“ angeschlossen werden . Schließen Sie die Sensoren nicht am Anschluß „OUT“ an, da ansonsten fehlerhafte Werte an den Empfänger übertragen werden und der Empfänger und die Telemetriemodule beschädigt werden können.

CARSON Reflex Wheel Ultimate Touch 500500516

Außenansicht des Senders

Eingabestift für Touchscreen

Trimm-Schalter TR1

Trimm-Schalter TR4

Griffschale wechselbar S/L

Anschlussbuchse Micro USB

Gashebel

Trimm-Schalter TR5

Schalter SW1

Akkufach

LCD-Farb Touch Display

Steuerlenkrad

Trimm-Schalter TR 2

Schalter SW3

Schalter SW2

Status LED

2,4 GHz Antenne

Power-Knopf On/Off

Trimm-Schalter TR3

Steckplätze

1. Lenkservo (CH.1)

2. Gasservo/Fahrregler (CH.2)

3. Anschluss für Kanal 3 (CH.3)

4. Anschluss für Kanal 4 (CH.4)

B/VCC: - Stromzufuhr

- Anschluss des Bindingsteckers

IN: Anschluss der Telemetrie-Sensoren

OUT: Ohne Funktion

Empfänger Reflex Wheel Ultimate Touch:

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LED

Power-Knopf On/Off

Anschalten des RC-Systems

1. Schließen Sie alle Komponenten wie in der Bedienungsanleitung beschrieben an.

2. Schalten Sie den Sender am Power-Knopf ein.

Schließen Sie den Empfänger-Akku am Empfänger oder den Fahrakku am Fahrregler an.

Die rote LED am Empfänger leuchtet und bestätigt den Empfang eines korrekten Signals.

5. Wenn die Fehlerrate (Error rate) geringer als 5% ist, ist das Signal des Empfängers stabil.

6. Nun kann das RC-System genutzt werden.

Zum abschalten gehen Sie in umgekehrter Reihenfolge vor. Erst den Empfänger danach den Sender ausschalten.

CARSON Reflex Wheel Ultimate Touch 500500516

Menüführung

Modellname

Empfänger Signal

Gastrimmung Status

Bootmodus

Gasleerlauf Einstellung

Motorabschaltung

ABS

Gaskurve

Hilfe-Symbol

Feedback Status Empfängersensor

Hauptbildschirm

Sender Akku

Empfänger Akku

Status Lenkung

Status Gas Status 3. Kanal

Status 4. Kanal

Einstellung Trimm-Status Lenkung

Einstellungen

Bremsen-Mischfunktion

Mischungen

Renn-Timer

Drehgeräusch

21CARSON Reflex Wheel Ultimate Touch 500500516

Auf das Hauptmenü kann durch Berühren des Einstellungssymbols unten auf dem Hauptbildschirm zugegriffen werden.

Das Hauptmenü ist in horizontal ausgerichteten Seiten aufgebaut. Jede Seite enthält bis zu 12 Symbole, die für 12 verschiedene Funktionen stehen.

Die weißen Kugeln im unteren Fach geben an, welche Menüseite angezeigt wird. Die große weiße Kugel stellt die aktuell angezeigte Seite dar.

• Um die nächste Seite anzuzeigen, berühren Sie bitte die aktuelle Seite an einer beliebigen Stelle auf der rechten Seite und schieben sie nach links.

• Um die vorherige Seite anzuzeigen, berühren Sie bitte die aktuelle Seite an einer beliebigen Stelle auf der linken Seite und schieben sie nach rechts.

• Um eine Funktion einzugeben, berühren Sie einfach das entsprechende Symbol.

• Um zum Hauptmenü zurückzukehren, berühren Sie bitte die Schaltfläche „Zurück“ im unteren Fach.

Zeigt die vom Fahrzeug empfangene Signal stärke an. Das stärkste Signal wird mit fünf Balken dargestellt. Wenn die Signalstärke zwei Balken oder weniger beträgt, ertönt ein akusti sches Alarmsignal.

Zeigt die Nummer und den Namen des aktuell

ausgewählten Modells an.

Zeigt den Status der Batterie der Fernbedienung

an. Ist die Spannung zu niedrig, ertönt ein akus-

tisches Alarmsignal und dieses Symbol blinkt auf.

Zeigt den Status der Batterie des Empfängers an. Ist die Spannung zu niedrig, ertönt ein akusti sches Alarmsignal und dieses Symbol blinkt auf. Wie die Alarmspannung für die Batterie des

Empfängers eingestellt wird, siehe weiter unten.

Hauptmenü: Seite 1

Einstellungen ZurückHauptmenü:

Seite 2

Oberes Fach

Im oberen Fach des Bildschirms wird stets der Hauptstatus des gesamten Systems angezeigt.

Hauptmenü

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CARSON Reflex Wheel Ultimate Touch 500500516

Über diese beiden Schaltflächen wird die aktuelle Funktion aktiviert beziehungsweise deaktiviert.

Mit der „Standard“-Schaltfläche werden die aktuellen Parameter der Seite auf ihre standard mäßigen Werte zurückgesetzt.

Drücken Sie die Schaltfläche „Zurück“, um zum vorherigen Bildschirm zurückzugehen.

Funktionsschnittstelle

Bei sämtlichen Funktionen wird auf einen Satz von standardmäßigen Objekten der Benutzeroberfläche zurückgegriffen. Das untere Fach kann die unten stehenden Schaltflächen enthalten:

Yes/Ja: Die aktuell angezeigte Funktion auf Standard zurücksetzen.

No/Nein: Zurück.

In der Titelleiste wird die Bezeichnung der aktuellen Funktion beziehungsweise des aktuellen Menüs angezeigt.

Mit einem weißen Fragezeichen auf der rechten Seite einer Titelleiste wird angezeigt, dass die kontextbezogene Hilfe verfügbar ist. Berühren Sie das Fragezeichen, um die kontextbezogene Hilfe anzeigen zu lassen.

• Um auf einer Hilfeseite nach unten zu scrollen, berühren Sie die Seite unten an einer beliebigen Stelle und schieben sie nach oben.

• Um auf einer Hilfeseite nach oben zu scrollen, berühren Sie die Seite oben an einer beliebigen Stelle und schieben sie nach unten.

•

Um zur Aufruf-Funktion zurückzukehren, berühren Sie bitte die Schaltfläche „Zurück“ im unteren Fach.

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Über ein vertikales Menü kann aus mehreren Optionen eine Option ausgewählt werden.

In diesem Beispiel wird der ABS-Parameter zum Einstellen ausgewählt. Der graue Balken auf der rechten Seite gibt die Länge des Menüs und die aktuelle Position darin an.

• Um in einem vertikalen Menü nach unten zu scrollen, berühren Sie den Balken an seinem unteren Ende und schieben ihn nach oben.

• Um in einem vertikalen Menü nach oben zu scrollen, berühren Sie den Balken an seinem oberen Ende und schieben ihn nach unten.

• Um einen der Menüpunkte auszuwählen, berühren Sie diesen einfach.

Einige Menüs setzen sich aus einem Satz von Optionsfeldern zusammen, mit denen ein MehrfachwertParameter geändert werden kann.

Die blaue Kugel stellt den aktuell ausgewählten Wert dar. Um einen anderen Wert auszuwählen, berühren Sie diesen einfach.

Bei einigen Menüpunkten ist ein Kontrollkästchen eingebettet. Um ein Kontrollkästchen umzuschalten, müssen Sie es einfach berühren.

Ton ist deaktiviert. Ton ist aktiviert.

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Die meisten Funktionen werden mit Hilfe eines Dialogfelds eingestellt. Ein Dialogfeld enthält einen Satz verschiedener Objekte. Durch Berühren einer Schaltfläche wird die zugehörige Funktion ausgeführt beziehungsweise ausgewählt.

Dieses Beispiel enthält die unten stehenden Objekte:

• Der Wert des ausgewählten Parameters wird im Wertefeld oben im Dialogfeld angezeigt.

• Über die drei Schaltflächen „Vorwärts“, „Mittelstellung“ und „Rückwärts“ wird der zu ändernde Parameter ausgewählt. Um eine Schaltfläche zu aktivieren, müssen Sie diese einfach berühren. Die ausgewählte Option wird in gelb hervorgehoben.

•

Mit dem Rad unten kann der Wert des ausgewählten Parameters geändert werden. Um den Parameterwert zu verringern, berühren Sie das Rad bitte an einer beliebigen Stelle auf der rechten Seite und schieben es nach links. Um den Parameterwert zu erhöhen, berühren Sie das Rad bitte an einer beliebigen Stelle auf der linken Seite und schieben es nach rechts.

Reverse

Mit der Reverse-Funktion wird die Laufrichtung der Servos auf den vier Kanälen einzeln umgekehrt. Dieses Dialogfeld enthält vier große Kontrollkästchen – eins für jeden Kanal. Um den Reverse-Status eines Kanals umzuschalten, müssen Sie den Kanal lediglich berühren.

In diesem Beispiel ist lediglich der dritte Kanal umgekehrt, die anderen Kanäle laufen normal.

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Endpunkte

Mit der Endpunktfunktion werden die niedrigste und höchste Endlage der einzelnen Servos auf den vier Kanälen angepasst. Stellen Sie die Endpunkte in Übereinstimmung mit der Mechanik Ihres Modells ein.

• Um die Seite des einzustellenden Endpunkts von Kanal1 auszuwählen (Lenkung), müssen Sie das Lenkrad auf die gewünschte niedrige beziehungsweise

hohe Seite bewegen. Die ausgewählte

Seite wird in gelb hervorgehoben.

• Um die Seite des einzustellenden Endpunkts von Kanal2 auszuwählen (Gas), müssen Sie den Gashebel auf die gewünschte niedrige Seite (Bremsen) beziehungsweise hohe Seite (Beschleunigung) bewegen. Die ausgewählte Seite wird in gelb hervorgehoben.

• Um die Seite des einzustellenden Endpunkts von Kanal3 beziehungsweise 4 auszuwählen, müssen Sie die entsprechende Trimmung beziehungsweise den zugehörigen Schalter zum Steuern verwenden. Ein Trimmschalter oder ein Druckknopf muss im Vorfeld mit dem betreffenden Kanal verbunden werden, damit dieser gesteuert werden kann.

In diesem Beispiel wurde der Gashebel auf seine Beschleunigungsseite bewegt, wodurch der Endpunkt der hohen Seite von Kanal 2 ausgewählt wird.

Um den ausgewählten Endpunkt zu ändern, müssen Sie einfach den entsprechenden Kanalknopf drücken. Die rote Nadel stellt die ausgewählte Seite dar. Verwenden Sie das Rad, um die Nadel zu bewegen und den Endpunktwert zu ändern.

Die Position des zugehörigen Kanals wird in Echtzeit angezeigt. In diesem Beispiel ist die Beschleunigungsseite des Gases ausgewählt und der Gashebel steht auf halbe Beschleunigung.

Sub-Trimmung

Mit der Funktion Sub-Trimmung wird die Mittelstellung der einzelnen Servos auf den vier Kanälen angepasst. Dies ist besonders nützlich, wenn die Servomechanik keine ausreichend feine Anpassung zulässt. Berühren Sie den Kanal, dessen Sub-Trimmung angepasst werden muss.

Verwenden Sie das Rad, um die rote Nadel zu bewegen und den Wert der Sub-Trimmung des ausgewählten Kanals zu ändern. Die Position des zugehörigen Kanals wird in Echtzeit angezeigt.

In diesem Beispiel wurde Kanal2 (Gas) ausgewählt und der Gashebel steht auf halbe Bremsung. Die Sub-Trimmung der einzelnen Kanäle kann einem Trimmschalter zugeordnet werden.

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Exponentialfunktion Lenkung

Mit der Exponentialfunktion Lenkung wird die statische Kennlinie zwischen dem Lenkrad und Kanal1 abgeändert. Sobald die Funktion aktiviert ist, wird über die beiden unten stehenden Schaltflächen ausgewählt, welcher Parameterwert geändert werden soll:

Rate: Passen Sie den Anstieg der Kurve an. Je geringer der Anstieg, desto kürzer ist der Ausschlag des zugehörigen Servos.

Exp.: Passen Sie die Linearität der Kurve an. Ein Wert von 0 entspricht einer perfekt linearen Kurve.

Mit einem positiven Wert wird die Reaktion nahe der Neutralstellung verringert und an den äußersten Seiten erhöht. Mit einem negativen Wert wird die Reaktion nahe der Neutralstellung erhöht und an den äußersten Seiten verringert.

Die senkrecht verlaufende gepunktete Linie zeigt in Echtzeit die Stellung des Lenkrads an. Die waagrecht verlaufende gepunktete Linie zeigt in Echtzeit die Lenkstellung nach der Exponentialfunktion an.

Lenkgeschwindigkeit

Wenn der Lenkservo zu schnell in eine extreme Stellung ausschlägt oder zu schnell in die Neutralstellung zurückkehrt, kann dies dazu führen, dass die Kontrolle über das Fahrzeug verloren wird.

Mit der Lenkgeschwindigkeits-Funktion wird die maximale Geschwindigkeit des Lenkservos beschränkt. Über zwei Schaltflächen wird ausgewählt, welche Geschwindigkeit beschränkt wird.

Drehgeschwindigkeit: beschränkt die Winkelgeschwindigkeit des Servos zu seiner äußersten Seite hin.

Rückkehrgeschwindigkeit: beschränkt die Winkelgeschwindigkeit des Servos zu seiner Neutralstellung hin.

Der Status von Kanal 1 (Lenkung) wird in Echtzeit angezeigt. Das rote Balkendiagramm zeigt die Stellung des Lenkrads. Das grüne Balkendiagramm zeigt die Stellung des Lenkservos.

In diesem Beispiel ist der Drehgeschwindigkeitsparameter ausgewählt und auf die langsamste Geschwindigkeit eingestellt. Das Lenkrad ist vollständig nach rechts gedreht (in rot dargestellt), während der Lenkservo (in grün dargestellt) jedoch aufgrund seiner geringen Drehgeschwindigkeit verzögert ist und gerade mal ein Drittel seines maximalen Ausschlags überschritten hat.

Die Lenk-Drehgeschwindigkeit kann einem Trimmschalter zugeordnet werden. Die Lenk-Rückkehrgeschwindigkeit kann einem Trimmschalter zugeordnet werden.

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Lenkmischfunktion

Es gibt vier verschiedene Typen von Lenksteuerungen:

Vorne: über Kanal 1 wird die Vorderachslenkung gesteuert.

Hinten: über Kanal 1 wird die Hinterachslenkung gesteuert und ist umgekehrt.

Selbe Phase: über Kanal 1 wird die Vorderachslenkung und über Kanal3 die Hinterachslenkung gesteuert. Bei Kanal3 handelt es sich um eine Kopie von Kanal 1.

Reverse-Phase: über Kanal 1 wird die Vorderachslenkung und über Kanal3 die Hinterachslenkung gesteuert. Bei Kanal3 handelt es sich um eine umgekehrte Kopie von Kanal 1.

Über vier Schaltflächen werden die vier Lenktypen ausgewählt.

Ein Autobild zeigt in Echtzeit den Lenkservo sowie bei Bedarf den Servo von Kanal 3 an. Die hellgrauen Räder stellen die Stellung der Räder dar, wenn das Lenkrad vollständig nach rechts gedreht ist. Die dunkelgrauen Räder stellen die tatsächliche Stellung der Räder dar.

In diesem Beispiel ist der Typ „Reverse-Phase“ ausgewählt und das Lenkrad halb nach links gedreht.

Die Lenkmodus-Funktion kann einem Druckknopf zugeordnet werden. Der nächste Modus wird immer dann ausgewählt, wenn der Druckkopf betätigt wird.

Neutralstellung Gas-Kanal

Mit der Funktion „Neutralstellung Gas“ wird das Verhalten des Gases nahe seiner Neutralstellung festgelegt.

Über drei Schaltflächen wird ausgewählt, welcher Parameter angepasst wird.

• Totbereich: legt die Breite eines Bereichs um die Neutralstellung des Gashebels herum fest, in welchem der Hebel keine Wirkung hat und als neutral gelesen wird. Damit soll eine jede Ungenauigkeit der Neutralstellung des Gashebels ausgeglichen beziehungsweise für Anfänger die Steuerung vereinfacht werden.

•

Vorwärts: einige Motordrosseln, insbesondere bei

Benzinbetriebenen Autos, haben keinerlei Wirkung nahe der Neutralstellung und beginnen erst nach einem bestimmten Punkt zu beschleunigen. Mit

dem Vorwärts-Parameter wird dieser Punkt angepasst, womit der Servo bei der geringsten Beschleunigung des Gashebels direkt zu diesem Punkt springen kann.

• Rückwärts: einige Bremsen haben keinerlei Wirkung nahe der Neutralstellung und beginnen erst nach einem bestimmten Punkt zu bremsen.

Mit dem Rückwärts-Parameter wird dieser Punkt angepasst, womit der Servo bei der geringsten Bremsung des Gashebels direkt zu diesem Punkt springen kann.

Die senkrecht verlaufende gepunktete Linie zeigt in Echtzeit die Stellung des Gashebels an. Die waagrecht verlaufende gepunktete Linie zeigt in Echtzeit die Stellung des Gasservos an, nachdem die Funktion „Neutralstellung Gas“ angewendet wurde.

In diesem Beispiel sind der Totbereich auf 25%, „Vorwärts“ auf 20% und der ausgewählte Parameter

für „Rückwärts“ auf 30% eingestellt. Der Gashebel bremst leicht.

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Exponentialfunktion Gas

Die Exponentialfunktion Gas ist mit der Exponentialfunktion Lenkung identisch, gilt jedoch für Kanal2.

Die Aktivierung der Exponentialfunktion Gas kann einem Druckknopf zugeordnet werden.

Die Drosselungsrate kann einem Trimmschalter zugeordnet werden. Die Exponentialfunktion Gas kann einem Trimmschalter zugeordnet werden.

Gaskurve

Die Gaskurve definiert eine unterbrochene statische Kennlinie mit fünf Punkten zwischen Gashebel und Gasservo.

Über fünf Schaltflächen wird einer der fünf anzupassenden

Punkte ausgewählt. Die einzelnen Punkte können unabhängig voneinander mit Werten von 0% (Vollbremsung) bis 100% (Vollgas) angepasst werden.

Die senkrecht verlaufende gepunktete Linie zeigt in Echtzeit die Gasstellung an. Die waagrecht verlaufende gepunktete Linie zeigt in Echtzeit die Stellung des Gasservos an, nachdem die Funktion „Gaskurve“ angewendet wurde.

In diesem Beispiel ist der zweite Punkt ausgewählt und auf 15% eingestellt. Die Kurve ist so definiert, dass ein Gasservo, welcher in der ersten Mitte zu schnell und in der zweiten Mitte langsamer ist, ausgeglichen wird. Auf dieselbe Art und Weise gleicht diese Kurve eine Bremsung aus, die in der ersten Mitte nicht wirksam genug und in der zweiten Mitte zu wirksam ist. Die Aktivierung der Funktion „Gaskurve“ kann einem Druckknopf zugeordnet werden.

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A.B.S.

Das automatische Bremssystem (ABS) pulsiert die Bremsen, um ein Blockieren der Räder und den Verlust der Kontrolle über das Fahrzeug zu verhindern.

Über das erste Menü wird einer der sechs zu ändernden Parameter ausgewählt.

• Bremsrückstellung: legt fest, in welchem Maß

die Bremse bei jedem Impuls gelöst wird. Bei 100% werden die Bremsen vollständig gelöst und der Servo kehrt bei jedem Impuls in die Neutralstellung zurück. Bei 0% wird die Funktion deaktiviert.

•

Verzögerung: wenn es sich nicht um 0% handelt, wird eine Verzögerung zwischen der ABS-Auslösung und der Aktivierung der Bremsimpulse eingesetzt. Bei 100% wird eine Verzögerung von ungefähr zwei Sekunden eingesetzt.

• Zyklusdauer: legt die Dauer eines Bremslöse-

Zyklus fest. 20% entspricht der kürzesten (ungefähr 100ms) und 100% der längsten Zyklusdauer (ungefähr 500ms).

• Auslösepunkt: die ABS-Funktion wird nur dann

ausgeführt, wenn die Bremsen über diesen Schwellenwert

hinaus eingesetzt werden. Bei 100% wird das

ABS ausschließlich bei einer Vollbremsung aktiviert.

•

Bremshärtenzyklus: legt das Verhältnis zwischen der Zeit, während der die Bremsen eingesetzt werden und der Zeit, während der die Bremsen gelöst sind, fest. Beim niedrigsten Wert (-4) werden die Bremsen lediglich bei 10% der Zeit und beim höchsten Wert (+4) bei 90% 01 (sic!) der Zeit gelöst.

•

Lenkmischfunktion: bei einem positiven Wert (N) wird das ABS nur dann aktiviert, wenn sich das Lenkrad innerhalb des angegebenen Bereichs um die Neutralstellung herum befindet. Bei einem negativen Wert (E) wird das ABS nur dann aktiviert, wenn sich das Lenkrad außerhalb des selben Bereichs um die Neutralstellung herum befindet.

Sobald ein Parameter ausgewählt wurde, kann dieser über ein zweites Dialogfeld geändert werden.

• Die dunkelgraue Kurve stellt die ABS-Funktion

bei einer Vollbremsung dar.

• Die rote Kurve stellt die tatsächliche ABS-Funk-

tion dar.

• Die weiße Linie stellt den Auslösepunkt dar, über

welchen hinaus die ABS-Funktion ausgeführt wird.

• Das Balkendiagramm unten zeigt Kanal 2 (Gas) in

Echtzeit an.

• In diesem Beispiel ist der Bremshärtenzykluspa

rameter ausgewählt und auf +2 eingestellt, wodurch die Bremsen größtenteils während der gesamten Zeit gelöst werden. Die Bremsen werden bei 43%, über dem auf 30% eingestellten Auslösepunkt, eingesetzt.

• Die Aktivierung der ABS-Funktion kann einem Druckknopf zugeordnet werden.

• Die ABS-Bremsrückstellung kann einem Trimmschalter zugeordnet werden.

• Die ABS-Verzögerung kann einem Trimmschalter zugeordnet werden.

• Die ABS-Zyklusdauer kann einem Trimmschalter zugeordnet werden.

• Die ABS-Auslösepunkt kann einem Trimmschalter zugeordnet werden.

• Die ABS-Bremsrückstellung kann einem Trimmschalter zugeordnet werden.

• Die ABS-Bremshärtenzyklus kann einem Trimmschalter zugeordnet werden.

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Carson Reflex Wheel Ultimate Touch 2.4g, 500500516 Instruction Manual

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