Инструкция по монтажу, наладке и обслуживанию
испарительного блока кондиционера
серии 40 MS
- секции теплообменника и вентилятора
- производительность 10,55 - 52,8 кВт
Carrier
Инструкция по монтажу, наладке и обслуживанию
1
Carrier
Инструкция по монтажу, наладке и обслуживанию
CОДЕРЖАНИЕ
1 - Маркировка оборудования . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
2 - Правила безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
3 - Транспортировка оборудования . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
4 - Монтаж. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
4.1 - Проверка при получении . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
4.2 - Общие рекомендации. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
4.3 - Размеры и размещение секций . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
4.4 - Проверка воздушных фильтров. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
4.5 - Монтаж воздуховодов. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
4.6 - Подключение фреонового трубопровода. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
4.7 - Подключение дренажной системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
4.8 - Электрическое подключение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
5 - Наладочные работы
5.1 - Проверка основных параметров работы перед запуском. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
5.2 - Система управления агрегатом . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
5.3 - Заправка хладагентом . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
5.4 - Правила использования агрегата. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
6 - Обслуживание
6.1 - Вентиляторы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
6.2 - Смазка двигателей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
6.3 - Воздушные фильтры. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
6.4 - Снятие закрывающих панелей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
6.5 - Очистка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
6.6 - Поддон для сбора конденсата . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
6.7 - Теплоизоляция . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
6.8 - Регулировка шкива и изменение положения электродвигателя. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
7 - Неполадки в работе агрегата и их устранение. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
8 - Плановое профилактическое обслуживание. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
9 - Электрические схемы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
10 - Расчет перегрева и переохлаждения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
11 - Таблица соответствия моделей конденсатора и испарителя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
12 - Технические характеристики блоков. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Carrier
2
Инструкция по монтажу, наладке и обслуживанию
Маркировка секций
1
Модуль вентилятора 40MS
Модуль теплообменника 40MS
123456789101112
12345678910111213
Символ
Пример кода
Символы 1 и 2
Тип агрегата
40 - модуль вентилятора
Символы 3 и 4
Блок или модель
MS - мультисплит
Символы 6, 7 и 8
Номинальная производит.
Символ 5
Версия проекта
А - оригинальный, В - первое обновление, С - второе обновление
036 - 10,55 кВт
057 - 16,7 кВт
072 - 21,1 кВт
090 - 26,37 кВт
120 - 35,17 кВт
160 - 46,89 кВт
180 - 52,75 кВт
Символ 13
Фирма - производитель
С - Carrier
Символ 11
Частота перем. тока
5 - 50 Гц
Символы 9 и 10
Напряжение питания
23 - 220/380 В
Символ 12
Тип вентилятора
V - стандартный
VH - высоконапорный
(модель 036)
VS - стандартный (модель 036)
Символ
Пример кода
Символы 1 и 2
Тип агрегата
40 - модуль теплообменника
Символы 3 и 4
Блок или модель
MS - мультисплит
Символы 6, 7 и 8
Номинальная производит.
Символ 5
Версия проекта
А - оригинальный, В - первое обновление, С - второе обновление
036 - 10,55 кВт
057 - 16,7 кВт
072 - 21,1 кВт
090 - 26,37 кВт
120 - 35,17 кВт
160 - 46,89 кВт
180 - 52,75 кВт
Символ 12
Фирма - производитель
С - Carrier
Символы 10 и 11
Режимы работы
Обогрев/охлаждение
Символ 9
Модуль
Теплообменник
3
Carrier
Инструкция по монтажу, наладке и обслуживанию
NN
ВНИМАНИЕ
NN
ВНИМАНИЕ
Правила безопасности
2
Транспортировка
3
Компания Carrier производит высококачественное климатическое оборудование (в том числе испарители
и конденсаторы) и гарантирует их длительную безопасную эксплуатацию при соблюдении правил использования
оборудования и регулярном обслуживании. В агрегатах присутствуют компоненты под высоким давлением, элементы
электрической системы и движущиеся части. Поэтому при монтаже, пусконаладочных работах и обслуживании
кондиционеров необходимо выполнять перечисленные ниже правила.
Монтаж, пусконаладочные работы и обслуживание кондиционеров должны выполнять только квалифицированные
специалисты, уполномоченные компанией Carrier.
При проведении любых работ, связанных с данным оборудованием, прочитайте все предупреждения на табличках,
прикрепленных к корпусу агрегата. Обязательно соблюдайте правила техники безопасности и надевайте защитный
костюм, очки и перчатки.
Помните о безопасности!
Не касайтесь руками внутренних частей агрегата, когда его вентилятор работает.
Следите, чтобы посторонние люди не оказывались в том месте, куда выходит воздушный поток от центробежного
вентилятора.
Перед обслуживанием агрегата выключите его электропитание. Выньте предохранители и держите их при себе, чтобы
кто-нибудь не случайно не включил агрегат. Оставьте на корпусе агрегата записку о том, что он обслуживается или
ремонтируется и его нельзя включать.
Запомните:
1. Рядом с местом проведения работ должен храниться огнетушитель. Регулярно проверяйте, заправлен ли
огнетушитель и нормально ли он работает.
2. Научитесь пользоваться кислородно-ацетиленовым (автогенным) аппаратом и точно соблюдайте правила безопасности
при работе с ним. Храните его на месте работ и перевозите в автомобиле только в вертикальном положении.
3. Для обнаружения утечек из холодильного контура используйте азот. При заполнении трубопровода азотом
применяйте качественный дроссель. Для агрегатов с герметичными компрессорами тестовое давление не должно
превышать 1,7МПа.
4. Приступая к откачке хладагента, надевайте защитные очки и перчатки.
Чтобы агрегат не был поврежден при транспортировке и установке, не снимайте с него заводскую упаковку,
пока не доставите его на место монтажа.
Аккуратно и осторожно поднимайте, опускайте агрегат и ставьте его на пол.
Узнайте точные размеры и массу агрегата перед началом перемещения и установки (см. “Размещение агрегата”
и “Технические характеристики”). Убедитесь, что оборудование, используемое для подъема и перемещения, достаточно
мощное и сможет переместить агрегат, не повреждая его.
а) На упаковке агрегата указано максимально допустимая высота штабеля, в который можно ставить блоки.
Не превышайте это значение.
б) Не допускайте того, чтобы при переноске агрегата касались тросы, цепи или другие элементы крепежа.
в) Не допускайте раскачивания агрегата во время переноски и его наклона более чем на 15°.
Carrier
4
Инструкция по монтажу, наладке и обслуживанию
Монтаж
4
4.1 Проверка при получении агрегата
а) Убедитесь, что получены все заказанные секции и компоненты, и они соответствуют накладной. Переместив
оборудование на место установки, снимите упаковку и все защитные панели. Не выбрасывайте упаковку, она может
пригодиться во время монтажа для защиты оборудования от пыли и загрязнения. Если Вы обнаружили какие-либо
повреждения оборудования, не приступайте к его монтажу, а немедленно оповестите о неисправности компаниюпродавца и фирму-производителя (Carrier).
б) Проверьте, соответствует ли электросеть, от которой будет подаваться питание агрегата, его техническим
характеристикам. Характеристики оборудования и необходимые параметры электропитания указаны на табличке
с данными, прикрепленной к корпусу агрегата (у модели 40MS - рядом с патрубками холодильного контура).
в) Гарантия производителя действует только в том случае,
если модули вентилятора и теплообменника 40MS
не подвергались ударам и падению, а также воздействию
плохой погоды и атмосферных осадков. После получения
сразу же переместите агрегат к месту монтажа или
в другое безопасное место.
4.2 Общие рекомендации
Перед началом монтажа кондиционера внимательно прочитайте приведенные ниже рекомендации. Это поможет Вам
правильно установить и подключить агрегат с учетом его особенностей. Размеры и масса агрегата указаны в разделе
инструкции “Технические характеристики”. Соблюдайте эти правила на всех этапах монтажа:
а) Прежде всего изучите местные и государственные нормативы и правила, относящиеся к оборудованию
для кондиционирования воздуха и убедитесь, что приобретенное оборудование соответствует им.
б) Заранее запланируйте, где Вы разместите модули кондиционера. Учитывайте места расположения другого
оборудования, электрических кабелей, водопровода и канализации.
в) Разместите агрегат так, чтобы циркуляция (вход и выход) воздуха вокруг него была беспрепятственной.
г) Выберите место для кондиционера так, чтобы вокруг него было достаточно свободного пространства не только
для монтажа, но и для обслуживания (напрмер, замены воздушного фильтра) и ремонта.
д) Учитывайте необходимость подключения к блокам фреонового трубопровода, электрических проводов и дренажной
системы.
е) После установки тщательно выровняйте положение агрегата.
ж) При встроенной (канальной) установке кондиционера необходимо предусмотреть люки, позволяющие обслуживать,
ремонтировать или вынимать кондиционер.
Рис. 1. Табличка с данными модели 40MS
5
Carrier
Инструкция по монтажу, наладке и обслуживанию
4.3 Размеры и размещение секций
Рис. 2а. Секция теплообменника 40MSА036 Рис. 2б. Секция вентилятора 40MSА036
Рис. 2в. Секция вентилятора 40MSC 057 - 180
Рис. 2г. Секция теплообменника 40MSC 057 - 180
Модель 57 72 90 120 160 180
A 500 500 500 618 618 618
B 510 510 510 600 600 600
C 1050 1050 1350 1500 1700 1900
D 325 325 127 219 245 430
E 326 326 298 326 386 386
F x x 236 230 255 255
G x x 298 326 386 386
H 54 5455625252
I 291 291 265 291 341 341
J 27 2715242727
Модель 57 72 90 120 160 180
A 505 505 505 595 595 595
B 505 505 505 595 595 595
C 1050 1050 1350 1500 1700 1900
D 415 415 415 554 554 554
E 382 382 382 507 507 507
F x x x 410 410 410
G x x x 273 273 273
H 406 406 406 507 507 507
I 184 184 184 354 354 354
J x x x 274 274 274
K x x x 211 211 211
L 16 1616161616
M 13 1313131313
Перед установкой оборудования проверьте следующее (для всех моделей):
а) Пол должен быть достаточно прочным, чтобы выдержать вес агрегатов (см. таблицу технических характеристик).
Узнайте из проектной схемы здания, какова максимально допустимая нагрузка. При необходимости укрепите
опорную поверхность.
б) Вокруг агрегата должно быть достаточно свободного места. Возле передней панели не должно быть препятствий
для воздушного потока и обслуживания кондиционера.
в) Если рядом устанавливаются несколько блоков, между ними должно быть достаточное расстояние (см. рис. 3).
Carrier
6
Инструкция по монтажу, наладке и обслуживанию
500 мм
сверху или снизу
для обслуживания
110 мм
электрическое
подключение
800 мм
распределение воздуха
и обслуживание
1. Патрубки для подключения фреонового трубопровода расположены в левой части секции теплообменника 40MS
(см. рис. 3).
2. Электрическое подключение выполняется с двух сторон секции вентилятора 40MS.
3. Патрубок для подключения фреонового трубопровода расположены в левой части секции теплообменника 40MS.
4. Если Вы монтируете кондиционер на потолок, используйте для его крепления прорези, расположенные в боковых
панелях секций вентилятора и теплообменника 40MS. Крепежные кронштейны входят в комплект поставки секций
и находятся внутри упаковки секции теплообменника 40MS.
5. Убедитесь, что воздух, выходящий из одного агрегата, не попадает в воздухозаборные отверстия других агрегатов.
6. Не размещайте оборудование для кондиционирования воздуха рядом с нагревательными приборами и другими
источниками тепла, вытяжными вентиляторами, а также в местах, где возможна утечка горючих или взрывчатых газов.
На агрегаты не должен попадать дождь, снег, сильный ветер, пыль и другие загрязнения.
7. Не устанавливайте кондиционер на влажную, неровную, недостаточно прочную поверхность. После установки его
нужно тщательно выровнять.
&&
ЗАМЕЧАНИЕ
&&
ЗАМЕЧАНИЕ
Рис. 3. Минимальные зазоры вокруг агрегата
При установке рядом нескольких блоков кондиционеров, расстояние между ними должно быть не меньше,
чем указанные на рис. 3 минимальные зазоры вокруг каждого агрегата.
7
Carrier
Инструкция по монтажу, наладке и обслуживанию
þþ
ВАЖНО!
NN
ВНИМАНИЕ
Варианты расположения секций кондиционера
Секция вентилятора 40MS + секция теплообменника 40MS
Рис. 4. Расположение секций
Если взаимное расположение секций вентилятора и теплообменника не соответствует изображенным на рисунке,
возможны нарушения работы кондиционера и неисправности. Компания Carrier не несет ответственности за проблемы.
связанные с неправильным размещением секций.
4.4 Проверка воздушных фильтров
Перед запуском агрегата обязательно убедитесь, что воздушные фильтры, приобретенные вместе с секциями,
правильно установлены.
Никогда не запускайте кондиционер без воздушных фильтров.
4.5 Монтаж воздуховодов
Размеры воздуховодов определяются расчетом, их площадь поперечного сечения зависит от расхода воздуха
и статического давления, создаваемого агрегатом.
Подключите воздуховоды к нагнетательным каналам вентиляторов. Используйте гибкие соединители, которые
предотвращают распространение шума и вибрации по системе воздуховодов.
Воздуховоды, расположенные вне помещения, нужно защитить от сильного ветра и следить за прочностью
и надежностью их соединений и креплений.
Воздуховоды, по которым воздух подается в испаритель, проходящие через некондиционируемые помещения,
необходимо покрыть слоем теплоизолирующего материала.
Carrier
8
Инструкция по монтажу, наладке и обслуживанию
þþ
ВАЖНО!
4.6 Подключение фреонового трубопровода
Расположение патрубков для подключения фреонового трубопровода показано на рисунках 2 а - г. Линии
трубопровода подключаются слева к секции теплообменника испарительного блока 40MS.
Секция теплообменника 40MS имеет такие патрубки:
• на линии всасывания диаметром 3/4” у модели 40MS036 и диаметром 1 1/8” у моделей 40MS057 - 180
• на жидкостной линии диаметром 1/2” у всех моделей.
Они протестированы на заводе-производителе, заполнены азотом и закрыты резиновыми пробками.
При изготовлении трубопровода соблюдайте такие правила:
• Не сгибайте трубы холодильного контура слишком сильно
и резко, иначе Вы можете повредить их.
• Радиус кривизны изгиба должен быть не менее 100 мм.
• Подключение трубопровода к испарительному блоку должны
выполнять только квалифицированные специалисты.
• Трубопровод должен быть слегка наклонен по направлению
к испарителю/конденсатору.
Убедитесь, что все трубы холодильного контура спаяны качественно и согласно схеме. Во время процесса пайки
трубопровод должен быть заполнен азотом, чтобы металлическая стружка и пыль не попадали внутрь труб
и не образовался оксид меди.
При пайке линии всасывания нужно защищать изоляцию конденсаторного блока, обернув его мокрой тканью. После
завершения пайки теплоизолируйте часть линии всасывания, находящуюся внутри агрегата.
Если перепад высот между внутренним и внешним блоками кондиционера превышает 3 метра, причем испаритель ниже
конденсатора, то на вертикальном участке линии всасывания нужно сделать сифоны (маслоотделительные петли) через
каждые 3 метра. Они служат для возврата смазочного масла в компрессор.
Если блоки находятся на одной высоте или испаритель выше конденсатора, то необходим хотя бы один сифон,
доходящий до верха испарителя.
Соединение испарителя 40MS и конденсатора 38KF/QF
Рис. 5а. Конструкция трубопровода
(испаритель выше конденсатора)
Рис. 5б. Конструкция трубопровода
(испаритель ниже конденсатора)
испаритель
испаритель
конденсатор
жидкостная
линия
жидкостная
линия
линия
всасывания
линия
всасывания
конденсатор
Данные, необходимые для правильного подключения фреонового трубопровода, содержатся в Таблице 1
на следующей странице. См. также Таблицу 3 на стр. 13 (допустимые условия работы агрегатов).
9
Carrier
Инструкция по монтажу, наладке и обслуживанию
Таблица 1 - Параметры фреонового трубопровода для агрегатов 40MS
Испаритель 40MS036 40MS057 40MS072 40MS090
Диаметр линии всасывания 3/4” (до 10 м) 7/8” (до 20 м) 1.1/8” (до 20 м) 1.1/8” (до 20 м)
7/8” (10 - 30 м) 1.1/8” (20 - 30 м) 1.3/8” (20 - 30 м) 1.3/8” (20 - 30 м)
Диаметр жидкостной линии 3/8” 1/2” 1/2” 1/2” (до 20 м)
3/4” (20 - 30 м)
Макс. длина трубопровода 30 м (эквивалентная длина каждого контура)
Максимальный перепад высот
между блоками 12 м
Заправка хладагентом Заправка хладагентом и расчет переохлаждения и перегрева описаны
конденсатора + испарителя в разделе 10 (стр. 24)
Дозаправка хладагентом дополнительно 120 г на каждый 1 м длины каждого контура
Дозаправка маслом при длине трубопровода до 30 м добавка масла не требуется
Испаритель 40MS120 40MS160 40MS180
Диаметр линии всасывания 1.1/4” (до 20 м) 1.1/8” (до 20 м) 1.1/8” (до 20 м)
1.3/8” (20 - 30 м) 1.3/8” (20 - 30 м) 1.3/8” (20 - 30 м)
Диаметр жидкостной линии 1/2” 5/8” 5/8”
Макс. длина трубопровода 30 м (эквивалентная длина каждого контура)
Максимальный перепад высот внутренний блок ниже внешнего: 19,8 м
между блоками внутренний блок выше внешнего: 22,9 м
Заправка хладагентом Заправка хладагентом и расчет переохлаждения и перегрева описаны
конденсатора + испарителя в разделе 10 (стр. 24)
Дозаправка хладагентом дополнительно 120 г на каждый 1 м длины каждого контура
Дозаправка маслом при длине трубопровода до 30 м добавка масла не требуется
4.7 Подключение дренажной системы
неправильно
правильно
Агрегаты серии 40 MS 057 - 180 имеют отверстие
для дренажа конденсата с левой стороны. На дренажной
трубке необходимо сделать сифон.
Оборудование для дренажа конденсата приобретается
отдельно от кондиционера. Трубка должна быть
диаметром не менее 3/4”, и сразу за блоком на ней
должен быть сделан сифон, обеспечивающий нормальное
удаление конденсата от кондиционера. При первом
запуске кондиционера сифон нужно заполнить чистой
водой, чтобы в трубку не засасывался воздух. Размеры
сифона зависят от предусмотренного давления (обратите
на это особое внимание в случае канализованной подачи
воздуха).
Убедитесь, что в месте установки нет пыли или других
мелких частиц загрязнений, которые не улавливаются
воздушными фильтрами, однако могут засорить
теплообменники.
Чтобы конденсат успешно удалялся во время работы
кондиционера, устанавливайте агрегат с небольшим
наклоном в сторону дренажной трубки (на 5 - 10 мм).
Рис. 6. Дренаж конденсата
Carrier
10
Инструкция по монтажу, наладке и обслуживанию
&&
ЗАМЕЧАНИЕ
NN
ВНИМАНИЕ
MM
ОПАСНОСТЬ!
þþ
ВАЖНО!
4.8 Электрическое подключение
• Силовое питание нужно подключать к агрегату через общий выключатель с расстоянием между контактами
в разомкнутом состоянии не менее 3 мм. Если это невозможно, питание нужно подавать через заземленную
штепсельную вилку. Кондиционер надо разместить и подключить так, чтобы доступ к штепселю после окончания
монтажа был свободным и удобным. На время перерывов в работе агрегата и обслуживания штепсель нужно
вынимать из розетки, полностью обесточивая кондиционер.
• Электропроводка и электрооборудование должны соответствовать действующим стандартам.
• Не вносите изменения в конструкцию агрегата, не удаляйте с его корпуса предупреждающие значки, не отключайте
предохранительные устройства и блокировочные выключатели.
• До монтажа агрегат не должен подвергаться воздуйствию воды или повышенной влажности, иначе после его
включения может произойти короткое замыкание. Не храните кондиционер в сыром подвальном или чердачном
помещении, не допускайте попадания на него дождя и снега.
• Перед началом монтажа полностью внимательно прочитайте данную инструкцию. Она содержит полезную
информацию о правильной установке и обслуживании агрегата.
А) Электроснабжение агрегата
Установите на линии электропитания рядом с агрегатом общий выключатель питания с плавкими предохранителями или
термомагнитным выключателем, имеющими соответствующие параметры срабатывания. Все электрооборудование
должно соответствовать требованиям местного и государственного законодательства. Электрические характеристики
приведены в таблице 2 на следующей странице.
Обратитесь к специалисту по электрике, чтобы он оценил состояние линии электроснажения и подобрал оптимальный
способ электропитания агрегата и предохранительные устройства.
Электрический (силовой) блок вентилятора испарителя состоит из контактора, реле защиты от перегрузки
и дополнительных устройств. Этот блок поставляется в составе секции вентиляции и во время монтажа агрегата его
нужно установить в электрический отсек внешнего блока (конденсатора). См. электрическую схему на стр. 23.
Компания Carrier не несет ответственности за любые проблемы и негативные последствия, связанные с несоблюдением
данной инструкции. При внесении покупателем изменений в оборудование или несоблюдении инструкции гарантийные
обязательства компании Carrier перестают действовать.
Во время ремонта или обслуживания агрегата общий выключатель должен быть разомкнут, иначе возможна
неисправность или поражение людей электрическим током. Поэтому рекомендуется запирать электрический отсек
агрегата на время работ на замок, во избежание случайного включения питания.
11
Carrier
Инструкция по монтажу, наладке и обслуживанию
&&
ЗАМЕЧАНИЕ
Б) Силовые кабели
С обеих сторон секции вентиляторов 40MS имеются отверстия для электрических проводов (см. рис 2). Подключите
провод электроснабжения непосредственно к клеммной коробке внешнего блока (конденсатора), а затем к двигателям
вентиляторов вентиляторной секции 40MS.
Счетчик электроэнергии должен быть откалиброван на сумму максимальных токов, которая равняется 125%
максимального тока самого мощного компрессора или двигателя, плюс 100% максимального тока всех остальных
компрессоров и двигателей. Электрические кабели должны быть класса 105°С или более высокого класса.
Обязательно заземлите агрегат. Напряжение питания должно соответствовать указанному на пластине с данными,
прикрепленной к кондиционеру. При работе компрессора напряжение должно быть сбалансировано по фазам
с точностью до 2%, а ток - с точностью до 10%. Если наблюдается больший дисбаланс фаз или напряжение
в электросети не соответствует требуемому, обратитесь в компанию - поставщика электроснабжения.
Расчет дисбаланса напряжения:
Дисбаланс напряжения (%) - это максимальное
отклонение напряжения от среднего по фазам,
разделенное на среднее напряжение.
Пример: питание 380 В - 3 фазы - 50 Гц
Измененное напряжение:
АВ = 383 В, ВС = 378 В, АС = 374 В.
Среднее значение: (383 + 378 + 374)/3 = 378 В
Отклонения от среднего значения:
АВ = 383 - 378 = 5 В,
ВС = 378 - 378 = 0 В,
АС = 378 - 374 = 4 В.
Максимальное отклонение 5 В, поэтому
дисбаланс равен (5/378 ) х 100% = 1,32%.
Это допустимое значение.
Расчет дисбаланса тока выполняется так же, как и дисбаланса напряжения, только рассчитывается сила тока.
Дисбаланс напряжения питания по фазам может возникнуть по следующим причинам:
• Плохие контакты (контактор, нарушенные соединения проводов, окисленные или обугленные контакты)
• Неправильно подобранные размеры проводов (площадь их сечения)
• Неравномерное распределение заряда в трехфазной системе электропитания.
В) Сигнальные провода системы управления
Соединение агрегата с различными переключателями выполняется на месте монтажа. Чтобы правильно выполнить эти
подключения, руководствуйтесь электрическими монтажными схемами.
А В С
двигатель
Carrier
12
Инструкция по монтажу, наладке и обслуживанию
Таблица 2 - Электрические характеристики агрегатов 40 MS
Модель 036 VS 036 VH 057 072 090
Напряжение питания, В 220 380 220 380 220 380 220 380 220 380
Ток на электродвигателе, А
Номинальный 1,60 0,93 3,00 1,70 3,37 1,95 3,37 1,95 4,66 2,70
Максимальный 1,84 1,07 3,45 1,96 3,88 2,24 3,88 2,24 5,36 3,11
Мощность двигателя, Вт
Номинальная 311 698 1020 1020 1420
Максимальная 358 803 1173 1173 1633
Модель 120 160 180
Напряжение питания, В 220 380 220 380 220 380
Ток на электродвигателе, А
Номинальный 6,40 3,70 9,30 5,40 9,30 5,40
Максимальный 7,36 4,26 10,70 6,21 10,70 6,21
Мощность двигателя, Вт
Номинальная 1805 2410 2410
Максимальная 2076 2772 2772
13
Carrier
Инструкция по монтажу, наладке и обслуживанию
þþ
ВАЖНО!
НАЛАДОЧНЫЕ РАБОТЫ
5
Параметр
1) Температура внешнего воздуха
2) Напряжение питания
3) Дисбаланс электроснабжения
между фазами
4) Расстояние и перепад высоты
между испарителем
и конденсатором
Максимально допустимое значение
Минимум (охлаждение) -4°С
Максимум (обогрев) 43°С
Отклонение ±10% от номинала
Напряжение: 10%
Ток: 10%
Расстояние: 30 метров
Перепад высоты: 12 метров
Действия
Если температура выше 40/45°С,
проконсультируйтесь у дилера Carrier
Проверьте агрегат и качество
монтажа, обратитесь к поставщику
электроснабжения.
Проверьте агрегат и качество
монтажа, обратитесь к поставщику
электроснабжения
Проконсультируйтесь у дилера Carrier
Перед первым запуском агрегата проверьте, выполняются ли перечисленные выше условия. Затем сделайте следующее:
а) Проверьте качество монтажа и подключения оборудования, в том числе конденсатора и испарителя
б) Проверьте, правильно ли выполнено электрическое подключение
в) Убедитесь, что нет утечек хладагента из трубопровода и мест соединений.
г) Проверьте, соответствует ли электрическое питание хараткристикам агрегата
д) Убедитесь, что вентиляторы вращаются в правильном направлении
е) Убедитесь, что все рабочие клапаны находятся в правильном положении (открыты).
5.2 Система управления
Компания Carrier выпускает широкий ассортимен управляющих устройств для климатической техники: электромеханические и электронные панели управления, микропроцессорные системы управления (Temp System)
с платой синхронизации и без нее, программируемые и непрограммируемые цифровые устройства управления.
Если Вы хотите приобрести какие-либо из этих устройств, проконсультируйтесь у дилера Carrier.
5.3 Заправка хладагентом
Все агрегаты серии 40MS рассчитаны на такое избыточное давление во фреоновом трубопроводе:
• Низкое: 0,48 - 0,59 МПа
• Высокое: 2,0 - 2,14 МПа
Чтобы агрегат работал с максимальной производительностью, и Вы точно узнали требуемое для него количество
хладагента, необходимо рассчитать значения переохлаждения и перегрева в холодильном контуре.
Carrier
14
Инструкция по монтажу, наладке и обслуживанию
NN
ВНИМАНИЕ
начало
конец
òò
изготовление и пайка фреонового
трубопровода (1)
òò
проверка герметичности
соединений трубопровода (2)
òò
ваккумирование системы
до 250 микрон рт. ст. (3)
òò
частичная заправка R-22
òò
òò
дозаправка R-22 (5)
òò
запуск агрегата
òò
заправка R-22 (при неполной
нагрузке) (4)
Когда Вы покупаете агрегат, его холодильный контур заполнен азотом. После монтажа необходимо вакуумировать
систему, откачав из нее азот, а затем заправить ее нужным количеством хладагента.
Этот процесс описан на диаграмме:
Замечания:
(1) Рекомендуется, чтобы в процессе пайки медных труб они были
заполнены инертным газом (азотом). Это предотвратит окисление
меди, а также попадание внутрь системы других примесей.
(2) Тест на наличие утечек из холодильного контура нужно проводить
при избыточном давлении до 1,73 МПа. Используйте дроссель,
подключенный к баллону с азотом. Рекомендуется отключить манометр
низкого давления, чтобы впоследствии через него не происходила
утечка хладагента.
(3) Чтобы вакуумировать трубопровод и блоки кондиционера,
подключите вакуумирующий насос к выходным патрубкам рабочих
клапанов, установленных на жидкостной линии и линии всасывания.
Это позволит одновременно вакуумировать линии высокого и низкого
давления.
(4) Рекомендуется заправить часть хладагента через жидкостную
линию, используя для этого выходной патрубок рабочего клапана.
(5) Добавляйте хладагент R-22, пока переохлаждение остается в
интервале от 8 до 11°С. При более высоком значении переохлаждения
нужно удалить избыток хладагента (см. раздел 10).
Никогда не заправляйте систему жидким хладагентом через линию
низкого давления.
5.4 Правила использования агрегата
а) Корпус агрегата и пространство вокруг него всегда должны быть чистыми.
б) Периодически очищайте теплообменники мягкой кистью. Если оребрение теплообменников очень загрязнено,
их можно очистить потоком сжатого воздуха или струей воды под небольшим напором. Будьте осторожны, чтобы
не повредить оребрение. Если оребрение погнуто, используйте для его выпрямления специальный “гребень”.
в) Проверьте все соединения, фланцы и другие места крепления компонентов. Убедитесь, что нет нарушенных
соединений, которые могут вызвать вибрацию, шум и утечки из системы.
г) Убедитесь, что изоляция металлических компонентов и трубопровода правильно установлена и не повреждена.
д) Периодически проверяйте, не превышает ли дисбаланс между фазами (по напряжению и току) допустимое значение.
15
Carrier
Инструкция по монтажу, наладке и обслуживанию
þþ
ВАЖНО!
ОБСЛУЖИВАНИЕ
6
MM
ОПАСНОСТЬ!
Выключайте питание агрегата перед началом обслуживания.
6.1 Вентиляторы
Для вентиляторов на заводе-изготовителе заданы номинальные параметры работы, указанные в таблице технических
характеристик.
Перед началом любых работ, связанных с обслуживанием секции вентиляторов, сделайте следующее:
1) Выключите питание агрегата.
2) Для защиты теплообменников накройте их плотным жестким материалом.
При увеличении расхода воздуха возрастает нагрузка на электродвигатель вентилятора. Не превышайте максимально
допустимую величину тока, указанную на пластине с данными, прикрепленной к двигателю.
6.2 Смазка двигателя
Электродвигатели смазаны маслом на заводе-изготовителе и не нуждаются в дополнительной смазке и обслуживании.
6.3 Воздушные фильтры
Не реже 1 раза в неделю проверяйте состояние воздушных фильтров и при необходимости промывайте их. При сильно
загрязненном воздухе и непрерывной работе агрегата фильтры требуется очищать чаще.
Не включайте агрегат, если воздушные фильтры не установлены. Доступ к фильтрам блоков 40MS для снятия
и очистки - через переднюю панель.
6.4 - Снятие закрывающих панелей
а) Вентиляторная секция конденсатора и испарителя
Для снятия панелей испарительного блока 40MS вывинтите крепежные винты закрывающих панелей вентиляторной
секции (см. раздел 4.3 - Расположение секций кондиционера). Это обеспечит свободный доступ к вентиляторам.
б) Внутренняя очистка секций вентилятора и теплообменника
Секции теплообменника и вентилятора изнутри покрыты теплоизолирующим слоем вспененного полиэтилена
и тонким защитным слоем алюминия. Это позволяет очищать их изнутри мокрой тканью.
Компания Carrier не рекомендует промывать внутреннюю поверхность секций струей воды.
Carrier
16
Инструкция по монтажу, наладке и обслуживанию
6.5 - Очистка
а) Воздушный теплообменник:
Периодически очищайте теплообменники мягкой кистью, потоком сжатого воздуха или струей воды под небольшим
напором. Будьте осторожны, чтобы не повредить оребрение. Если оребрение погнуто, используйте для его выпрямления
специальный “гребень” с соответствующим расстоянием между зубцами.
б) Дренаж конденсата:
Периодически проверяйте состояние дренажной системы. Промойте дренажную трубку чистой водой. Проверьте, не
засорена и не повреждена ли она.
6.6 - Поддон для сбора конденсата
Поддон состоит из ударопрочного полиэтилена. Он обеспечивает нормальное удаление конденсата из агрегата,
препятствует застаивание конденсировавшейся воды и образование плесени.
6.7 - Теплоизоляция
Каркас и панели агрегата покрыты тепло- и звукоизолирующим слоем вспененного полиэтилена (с закрытыми порами)
и алюминиевой фольгой.
6.8 - Регулировка шкива и изменение положения электродвигателя
Электродвигатель вентиляторной секции имеет регулируемый
шкив. Его диаметр изменяется в зависимости от числа
поворотов подвижной части.
• Чтобы возможное статическое давление было максимальным,
нужно “закрыть” шкив, так, чтобы его диаметр увеличился.
• Чтобы возможное статическое давление было минимальным,
нужно “открыть” шкив, так, чтобы его диаметр уменьшился.
В зависимости от конструкции секции испарителя, может
понадобиться замена приводных ремней. Их модели указаны
в таблице 4.
Рис. 7. Двигатель вентилятора.
Таблица 4 - Модель приводного ремня в зависимости от конструкции
Положение шкива Выход воздуха Модель 40MS
из вентилятора 057 072 090 120 150 180
вертикальное вертикальный А29 А28 А30 А35 В32 В30
вертикальное боковой А24 А22 А26 А27 В36 В36
горизонтальное вертикальный А29 А28 А30 А33 В34 В34
горизонтальное боковой А24 А22 А26 А27 В35 В35
Секция вентилятора расположена вертикально и воздух выходит из вентилятора также в вертикальном направлении.
Если нужно, чтобы испаритель был в горизонтальном положении, измените расположение двигателя и модель
приводного ремня.
Если секция размещена горизонтально, а выходящий из вентилятора воздушный поток направлен вниз,
то электродвигатель остается в вертикальном положении.
&&
ЗАМЕЧАНИЕ
17
Carrier
Инструкция по монтажу, наладке и обслуживанию
НЕПОЛАДКИ И ИХ УСТРАНЕНИЕ
7
Проблема
1. Агрегат не включается
2. Вентилятор
не работает
3. Компрессор гудит,
но не запускается
4. Компрессор
запускается, но затем
выключается
5. Сильный шум
Возможные причины
- перебои электроснабжения
- перегорели плавкие предохранители
или сработал выключатель
- нарушен контакт в электрической схеме
- напряжение питания не соответствует
требованиям или нестабильно
- перегорели плавкие предохранители
системы управления
- предохранительное устройство
разомкнуло цепь
- неисправный контактор или реле
- неисправный двигатель вентилятора
- неплотный электрический контакт
- низкое напряжение
- неисправный двигатель компрессора
- потеря фазы
- компрессор “заблокирован”
- неисправный контактор или компрессор
- двигатель конденсатора вращается
в обратном направлении
- недостаточная тепловая нагрузка
- перегрузка или перегрев компрессора
- шумная работа компрессора
- вибрация фреонового трубопровода
- плохо закреплены панели
или металлические части
Устранение проблемы
- проверьте, есть ли электроснабжение
- замените плавкие предохранители
или включите выключатель
- восстановите контакты
- проверьте напряжение, добейтесь его
соответствия номинальному
- проверьте, не произошло ли короткое
замыкание, нет ли неправильных соединений
и неисправных компонентов. Устраните
неисправность, замените предохранитель
- проверьте стабилизатор давления, реле
расхода и контакты вспомогательной цепи
- проверьте и замените контактор
- проверьте и замените двигатель
- восстановите контакт
- проверьте напряжение, добейтесь его
соответствия номинальному
- замените компрессор
- проверьте электропитание, добейтесь его
соответствия номинальному
- проверьте и замените компрессор
- проверьте и замените
- проверьте и измените направление
вращения
- проверьте соответствие условий работы
проектным значениям
- проверьте и при необходимости замените
предохранительные устройства
- измерьте напряжение, проверьте,
не произошла ли потеря фазы и
восстановите нормальное энергоснабжение
- отрегулируйте терморасширительный
вентиль (ТРВ) - модели 120, 160 и 180
- проверьте, соответствуют ли номинальным
температура (или давление) всасывания и
нагнетания
- проверьте и отрегулируйте
терморасширительный вентиль
- проверьте и при необходимости замените
компрессор
- проверьте количество хладагента
и при необходимости добавьте хладагент
или слейте его излишек
- закрепите трубопровод
- проверьте и закрепите панели
Carrier
18
Инструкция по монтажу, наладке и обслуживанию
Проблема
6. Агрегат работает
непрерывно, но его
производительность
очень низка
Возможные причины
- повышенная тепловая нагрузка
(недостаточная мощность агрегата)
- недостаток хладагента
- в холодильном контуре присутствуют
неконденсирующиеся примеси
- конденсатор или испаритель сильно
загрязнен
- неисправность компрессора
- недостаточный поток фреона
через испаритель
- недостаточный расход воздуха
на испарителе
- масло попало в испаритель
- двигатель компрессора вращается
в обратном направлении
Устранение проблемы
- проверьте соответствие условий работы
проектным значениям;
- добавьте требуемое количество фреона
- проверьте и удалите примеси;
- проверьте и очистите теплообменники;
- проверьте давление и ток на компрессоре,
при необходимости замените компрессор;
- проверьте, не засорен ли фильтр-осушитель,
распределитель или трубопровод;
- проверьте, не засорен ли ТРВ, если нужно -
замените его;
- проверьте значение перегрева на ТРВ
у моделей 160 и 180, на регуляторе
у моделей 57, 72, 90 и 120, на капилляре у модели 36. Перегрев должен составлять
4-6°, если нужно - отрегулируйте его;
- проверьте, не возникают ли тепловые
потери из-за слишком большой длины
трубопровода, неровности или
недостаточного диаметра труб. Устраните
тепловые потери;
- проверьте положение баллона и уравни-
тельной трубки ТРВ. Отрегулируйте их.
- проверьте, не загрязнились ли воздушные
фильтры. Очистите или замените их;
- проверьте, не загрязнился ли
теплообменник и очистите его;
- убедитесь, что система воздуховодов
рассчитана и изготовлена правильно;
- проверьте направление вращения
вентилятора и если нужно, измените его;
- проверьте двигатель, при необходимости
замените его;
- удалите масло из испарителя;
- измерьте давления всасывания и
нагнетания. Если двигатель вращается в
обратном направлении, поменяйте местами
два провода, идущие к контактам двигателя.
19
Carrier
Инструкция по монтажу, наладке и обслуживанию
Проблема
7. Повышенное
давление нагнетания
8. Пониженное давление
нагнетания
9. Пониженное давление
всасывания
Возможные причины
- недостаточный расход воздуха
на конденсаторе
- имеются препятствия воздушному потоку
через конденсатор
- конденсатор сильно загрязнен
- слишком высокая температура
поступающего в конденсатор воздуха
- избыток хладагента
- в холодильном контуре присутствуют
неконденсирующиеся примеси
- повышенная тепловая нагрузка
(недостаточная мощность агрегата)
- срабатывает реле высокого давления
без видимых причин
- слишком низкая температура наружного
воздуха
- недостаток хладагента
- неисправность компрессора
- двигатель компрессора вращается
в обратном направлении
- вентилятор испарителя вращается
в обратном направлении
- понижено давление нагнетания
- пониженная тепловая нагрузка
- недостаток хладагента
- недостаточный расход воздуха
на испарителе
- недостаточный поток фреона
через испаритель
- срабатывает реле высокого давления
без видимых причин
Устранение проблемы
- проверьте направление вращения
вентилятора и если нужно, измените его;
- проверьте двигатель, при необходимости
замените его;
- проверьте, не загрязнился ли конденсатор
и очистите его;
- проверьте и устраните препятствия;
- проверьте и очистите теплообменники;
- проверьте, не засасывается ли вновь
в конденсатор выходящий из него воздух,
увеличьте воздушный поток;
- удалите излишки фреона
- проверьте и удалите примеси;
- проверьте соответствие условий работы
проектным значениям;
- проверьте параметры работы реле
и измените их, если нужно - замените реле.
- установите клапан, регулирующий
производительность;
- найдите и устраните утечку хладагента,
добавьте его в систему;
- измерьте давления всасывания
и нагнетания, если нужно - замените
компрессор;
- измерьте давления всасывания
и нагнетания. Если двигатель вращается в
обратном направлении, поменяйте местами
два провода, идущие к контактам двигателя.
- проверьте направление вращения
вентилятора и если нужно, измените его;
- см. пункт 8;
- проверьте соответствие условий работы
проектным значениям;
- проверьте, не загрязнились ли воздушные
фильтры. Очистите или замените их;
- проверьте, не загрязнился ли
теплообменник и очистите его;
- убедитесь, что система воздуховодов
рассчитана и изготовлена правильно;
- проверьте двигатель, при необходимости
замените его;
- установлен 8-полюсный двигатель вместо
6-полюсного (выбрана неподходящая секция
вентилятора)
- проверьте, не засорен ли фильтр-осушитель,
распределитель или трубопровод;
- проверьте, не засорен ли ТРВ, если нужно -
замените его;
- проверьте значение перегрева (4-6°С),
если нужно - отрегулируйте его;
- проверьте, не возникают ли тепловые
потери из-за слишком большой длины
трубопровода, неровности или
недостаточного диаметра труб. Устраните
тепловые потери;
- проверьте положение баллона и уравни-
тельной трубки ТРВ. Отрегулируйте их.
- проверьте параметры работы реле
и измените их, если нужно - замените реле.
Carrier
20
Инструкция по монтажу, наладке и обслуживанию
Проблема
10. Повышенное
давление всасывания
11. Компрессор
не работает в режиме
обогрева
Возможные причины
- повышенная тепловая нагрузка
(недостаточная мощность агрегата)
- неисправность компрессора
- двигатель компрессора вращается
в обратном направлении
- неисправен (перегорел) соленоид
клапана, меняющего направление цикла
- неисправен реверсивный клапан
- неисправен термостат размораживания
теплообменника (контакты разомкнуты)
- неисправен переключатель режима
- неправильное подключение
электропроводов или нарушенный контакт
- на термостате выбран режим
охлаждения
Устранение проблемы
- проверьте соответствие условий работы
проектным значениям;
- измерьте давления всасывания
и нагнетания, если нужно - замените
компрессор;
- измерьте давления всасывания
и нагнетания. Если двигатель вращается в
обратном направлении, поменяйте местами
два провода, идущие к контактам двигателя.
- замените соленоид
- замените реверсивный клапан
- найдите неисправность с помощью
омметра, при необходимости замените
термостат
- найдите неисправность с помощью
омметра, при необходимости замените
переключатель режима
- проверьте, соответствуют ли подключения
электрической монтажной схеме и исправьте
ошибки в подключении
- установите на термостате режим обогрева
21
Carrier
Инструкция по монтажу, наладке и обслуживанию
ПЛАНОВОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
8
Покупатель:____________________________________________________________________________________________
Адрес: ________________________________________________________________________________________________
Местонахождение оборудования: _________________________________________________________________________
Модель оборудования: _____________________________________Серийный номер: ______________________________
Обозначения в таблице (частота проведения работ):
А - каждую неделю, B - каждый месяц, C - каждый квартал (1 раз в 3 месяца), D - каждое полугодие, E - каждый год.
№ Описание обслуживания Частота выполнения
ABCDE
01 Общая проверка (крепления, шум, утеки фреона, изоляция) l
02 Компрессор
02а Измерение давления всасывания l
02б Измерение давления нагнетания l
02в Проверка электрических контактов l
02г Проверка стабилизаторов давления (включение) l
02д Проверка устройств защиты от перегрузки l
02е Измерение тока l
02ж Измерение напряжения l
02з Проверка эластичности резиновых прокладок компрессора l
02и Проверка электропроводки для подвода питания l
03 Холодильный контур
03а Контроль состава фреона через смотровое стекло (пузырьки, грязь и т.п.) l
03б Поиск утечек фреона l
03в Проверка и замена (при необходимости) фильтра-осушителя l
03г Проверка работы расширительных вентилей l
03д Измерение и регулировка перегрева l
03е Измерение и регулировка переохлаждения l
03ж Проверка изоляции трубопровода l
03з Проверка состояния труб l
04 Вентиляторная секция
04а Проверка подшипников двигателя l
04б Измерение напряжения на двигателе l
04в Измерение тока на двигателе l
04г Очистка рабочего колеса вентилятора l
04д Проверка балансировки вентилятора l
Carrier
22
Инструкция по монтажу, наладке и обслуживанию
№ Описание обслуживания Частота выполнения
ABCDE
05 Теплообменник (испаритель)
05а Очистка ребер l
05б Очистка дренажного шланга l
05в Очистка поддона для сбора конденсата l
06 Конденсатор (воздушный теплообменник)
06а Очистка ребер l
06б Очистка поддона для сбора конденсата l
06в Очистка дренажного шланга l
07 Воздушные фильтры
07а Проверка и очистка фильтров l
08 Компоненты электрической системы
08а Общая проверка (чистота и плотность контактов и т.п.) l
08б Регулировка реле защиты от перегрузки l
08в Проверка работы управляющих и блокирующих устройств l
08г Проверка работы и настройка термостата и выключателей l
08д Проверка напряжения, тока и дисбаланса фаз в электросети l
08е Проверка нагрева электродвигателя l
08ж Проверка состояния силового кабеля питания
(не нарушена ли изоляция, не нагревается ли он) l
09 Корпус агрегата
09а Проверка внешнего вида и удаление ржавчины l
09б Проверка прочности крепления корпуса и уплотнения l
09в Проверка теплоизоляции корпуса l
23
Carrier
Инструкция по монтажу, наладке и обслуживанию
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА
9
провода питания сигнальные провода
Комплект для работы внешнего блока в
качестве испарителя, устанавливается во
внешнем блоке.
Внимание: см. электрическую схему
внешнего блока.
Выберите подходящее реле для защиты от
перегрузки, его параметры зависят от силы тока на
двигателе.
Обозначения:
- - - соединения, выполняемые на месте установки
F - реле защиты от перегрузки внутреннего блока
IFC - контактор вентилятора внутреннего блока
IFM - двигатель вентилятора внутреннего блока
Carrier
24
Инструкция по монтажу, наладке и обслуживанию
РАСЧЕТ ПЕРЕОХЛАЖДЕНИЯ И ПЕРЕГРЕВА
10
Переохлаждение
1. Определение
Переохлаждение - это разность между температурой
конденсации насыщенного пара хладагента (Тк)
и температурой в жидкостной линии (Тж):
ПО = Тк - Тж.
2. Оборудование для измерения
• Коллектор
• Обычный или электронный термометр (с датчиком
температуры)
• Фильтр или теплоизолирующая пена
• Таблица пересчета давления в температуру для R-22.
3. Этапы измерения
1. Поместите колбу жидкостного термометра или датчик
электронного на жидкостную линию рядом с фильтромосушителем. Убедитесь, что поверхность трубы чистая,
и термометр плотно касается ее. Покройте колбу или
датчик пеной, чтобы теплоизолировать термометр
от окружающего воздуха.
2. Вставьте коллектор в линию нагнетания (датчик
высокого давления) и линию всасывания (датчик
низкого давления).
3. После того, как условия стабилизируются, запишите
давление в линии нагнетания.
Измерения должны производиться, когда агрегат
работает в оптимальных проектных условиях и развивает
максимальную производительность.
4. По таблице пересчета давления в температуру для R-22
найдите температуру конденсации насыщенного пара
хладагента (Тк).
5. Запишите температуру, измеренную термометром
на жидкостной линии (Тж) и вычтите ее из температуры
конденсации. Полученная разница и будет значением
переохлаждения.
6. При правильной заправке системы хладагентом
переохлаждение составляет от 8 до 11°С.
Если переохлаждение оказалось меньше 8°С, нужно
добавить хладагента, а если больше 11°С - удалить
излишки фреона.
4. Пример расчета переохлаждения
- Давление в линии нагнетания (по датчику): 1,8МПа
- Температура конденсации (из таблицы): 49°С
- Температура в жидкостной линии (по термометру): 45°С
- Переохлаждение (по расчету) 4°С
- Добавьте хладагент согласно результатам расчета.
Перегрев
1. Определение
Переохлаждение - это разность между температурой
всасывания (Тв) и температурой насыщенного испарения
(Ти):
ПГ = Тв - Ти.
2. Оборудование для измерения
• Коллектор
• Обычный или электронный термометр (с датчиком
температуры)
• Фильтр или теплоизолирующая пена
• Таблица пересчета давления в температуру для R-22.
3. Этапы измерения
1. Поместите колбу жидкостного термометра или датчик
электронного на линию всасывания рядом с
компрессором (10 - 20 см). Убедитесь, что поверхность
трубы чистая, и термометр плотно касается ее верхней
части, иначе показания термометра будут неверны.
Покройте колбу или датчик пеной, чтобы теплоизолировать термометр от окружающего воздуха.
2. Вставьте коллектор в линию нагнетания (датчик
высокого давления) и линию всасывания (датчик
низкого давления).
3. После того, как условия стабилизируются, запишите
давление в линии нагнетания. По таблице пересчета
давления в температуру для R-22 найдите температуру
насыщенного испарения хладагента (Ти).
4. Запишите температуру, измеренную термометром
на линии всасывания (Тв) в 10-20 см от компрессора.
Проведите несколько измерений и рассчитайте
среднюю температуру линии всасывания.
5. Вычтите температуру испарения из температуры
всасывания. Полученная разница и будет значением
перегрева хладагента.
6. При правильной настройке расширительного вентиля
перегрев составляет от 4 до 6°С. При меньшем
перегреве в испаритель попадает слишком много
хладагента, и нужно прикрыть вентиль (повернуть винт
по часовой стрелке). При большем перегреве в
испаритель попадает слишком мало хладагента, и
нужно приоткрыть вентиль (повернуть винт против
часовой стрелки).
4. Пример расчета переохлаждения
- Давление в линии всасывания (по датчику): 0,52 МПа
- Температура испарения (из таблицы): 7°С
- Температура в линии всасывания (по термометру): 15°С
- Перегрев (по расчету) 8°С
- Приоткройте расширительный вентиль согласно
результатам расчета (слишком большой перегрев).
NN
ВНИМАНИЕ
&&
ЗАМЕЧАНИЕ
После регулировки расширительного вентиля не забудьте
вернуть на место его крышку. Изменяйте перегрев только
после регулировки переохлаждения.
25
Carrier
Инструкция по монтажу, наладке и обслуживанию
ТАБЛИЦА СООТВЕТСТВИЯ БЛОКОВ
11
Испаритель Конденсатор
40MS 38CC/CQ 38HC/QC
FR CR FR CR
40MSA036 38CCA036 38CQA036 38HC-036 38QC-036
40MSC057 38CCA057 38CQA057 38HC-057 38QC-057
40MSC072 38CCA072 38CQA072 38HC-072 38QC-072
40MSC090 38CCA090 38CQA090 x x
Выход воздуха вертикальный горизонтальный
Испаритель Конденсатор
40MS 38KF/QF 38AC/AQ
FR CR FR CR
40MSC120 38KF-120 38QF-120 x x
40MSC160 38KF-160 38QF-160 x x
40MSC180 x x 38AKA-180 38AQA-180
Выход воздуха вертикальный горизонтальный
Carrier
26
Инструкция по монтажу, наладке и обслуживанию
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
12
Испарительный блок 40MSA
Модель 036
Производительность, кВт [1] 10,55
Электропитание, В - фаз - Гц 220 или 380 В - 3 фазы - 50 Гц
Число контуров 1
Число уровней мощности 1
Расширительное устройство капилляр
Хладагент R-22
Масса, кг 66
Секция вентилятора
Масса, кг 37
Вентилятор:
Тип двойной центробежный
Скорость вращения, об./мин VS 690
VH 920
Расход воздуха, м3/час 1700
Внешнее статическое давление, VS 5,5
мм водяного столба [2] VH 14,0
Диаметр и ширина рабочего колеса, мм 268 х 227
Двигатель:
Количество и число полюсов VS 1 - 8
VH 1 - 6
Мощность, л.с. VS 1/4
VH 3/4
Секция теплообменника
Масса, кг 29
Дренажный патрубок, кол-во - ∅ - тип 1 - 3/4” - BSP
Теплообменник:
Площадь сечения, м
2
0,33
Число рядов 4
Диаметр трубок 3/8”
Число ребер на 1 дюйм 14
Материал оребрения гофрированный алюминий
Материал трубок медь, с волнообразной внутренней насечкой
Число контуров 1
Фреоновый трубопровод:
Жидкостная линия, кол-во - ∅ - тип 1 - 1/2” - пайка
Газовая линия, кол-во - ∅ - тип 1 - 3/4” - пайка
Фильтры:
Тип сетчатый моющийся фильтр из ПВХ высокой плотности
Класс G0
Количество 1
Размеры, мм 794 x 370
Дополнительные фильтры нет
[1] - стандарт ARI 210. Температура входящего в испаритель воздуха 26,7°С по сухому и 19,4°С по влажному
термометру. Температура входящего в конденсатор воздуха 35°С.
[2] - внешнее статическое давление со стандартным фильтром (моющийся фильтр класса G0).
S или VS - со стандартным вентилятором
H или VH - с высоконапорным вентилятором.
27
Carrier
Инструкция по монтажу, наладке и обслуживанию
Испарительный блок 40MSС
Модель 057 072 090 120 160 180
Производительность, кВт [1] 16,70 21,10 26,37 35,17 46,89 52,75
Электропитание, В - фаз - Гц 220 или 380 В - 3 фазы - 50 Гц
Число контуров 1 1 1 1 1 2
Число уровней мощности 1 1 1 1 1 2
Расширительное устройство плунжер 0,84/0,93/1,06/1,28 ТРВ с внеш. выравнив.
Хладагент R-22
Масса, кг 90 90 112 161 192 206
Секция вентилятора
Масса, кг 60 60 70 100 120 125
Вентилятор:
Тип двойной центробежный
Скорость вращения, об./мин 749-1027 847-1161 1005-1256 897-1122 885-1169 885-1169
Расход воздуха, м3/час 2709 3386 4233 5644 7507 8466
Внешнее статич. давление, мм. вод. ст. [2] 5,8-21,8 7,3-28,7 38,4-58,0 11-23,5 13,6-32,1 9,5-28,5
Диаметр и ширина рабочего колеса, мм 254х254 254х254 228х228 254х254 305х305 305х305
Двигатель:
Количество и число полюсов 1 - 4
Мощность, л.с. - корпус 1 - 80b 1 - 80b 1,5 - 90s 2 - 90L 3 - 100L 3 - 100L
Секция теплообменника
Масса, кг 30 30 30 61 72 81
Дренажный патрубок, кол-во - ∅ - тип 1 - 3/4” - BSP с внешней резьбой
Теплообменник:
Площадь сечения, м
2
0,51 0,51 0,62 0,94 1,08 1,13
Число рядов 2 2 3 2 3 4
Диаметр трубок 3/8” 3/8” 3/8” 3/8” 3/8” 3/8”
Число ребер на 1 дюйм 17 17 15 17 17 14
Материал оребрения гофрированный алюминий
Материал трубок медь, с волнообразной внутренней насечкой
Число контуров 10 10 10 13 13 12
Фреоновый трубопровод:
Жидкостная линия, кол-во - ∅
(пайка) 1 - 1/2” 1 - 1/2” 1 - 1/2” 1 - 5/8” 1 - 5/8” 2 - 1/2”
Газовая линия, кол-во - ∅
(пайка) 1 - 1.1/8” 1 - 1.1/8” 1 - 1.1/8” 1 - 1.3/8” 1 - 1.3/8” 2 - 1.1/8”
Фильтры:
Тип сетчатый моющийся фильтр из ПВХ высокой плотности
Класс G0
Количество 1 1 1 2 2 2
Размеры, мм 412х1045 412х1045 412х1355 544х742 544х942 544х942
Дополнительные фильтры нет
[1] - стандарт ARI 210. Температура входящего в испаритель воздуха 26,7°С по сухому и 19,4°С по влажному
термометру. Температура входящего в конденсатор воздуха 35°С.
[2] - внешнее статическое давление со стандартным фильтром (моющийся фильтр класса G0).
Производитель оставляет за собой право прекратить выпуск
данного оборудования или изменить его технические
характеристики и конструкцию без предварительного уведомления.
Loading...