CAME CORSA 1, CORSA 2 User Manual

CANCELLI AUTOMATICI

AUTOMATISME POUR PORTES COULISSANTES

AVEC SYSTEME DE COMMANDE ET CONTROLE

SERIÉ

CORSA

AUTOMATISME POUR PORTES COULISSANTES

A MICROPROCESSEUR

Documentazione

Tecnica

M70

rev. 3.3

11/2001

©

CAME

CANCELLI

AUTOMATICI

119PM70

T

I

X

E

Y

R

T

N

E

Y

C

N

E

G

R

E

M

E

D

E

S

O

L

C

N

IO

T

C

E

L

E

S

jusqu'à %# kg par vantail

1

SERIE CORSA

CARACTERISTIQUES GENERALES

Description:

Système pour l'ouverture
automatique de portes coulissantes.
Conçu et construit entièrement par
CAME CANCELLI AUTOMATICI
S.p.A., avec degré de protection
IP40. Garantie 12 mois sauf an cas
d'altérations.

- CORSA 1, motoréducteur réversible à
24V avec tableau électrique incorporé.
Automation pour entrées à 1 vantail
jusqu'à 3300 mm avec poids max. de
75 Kg.

- CORSA 2, motoréducteur réversible à
24V avec tableau électrique incorporé.
Automation pour entrées à 2 portes
jusqu'à 3300 mm avec poids max. de
75 Kg par vantail.

Modèles:

Accessoires sur demande:

- MA7012 Blocage elétrique;

- MA7032 Système anti-panique à
batterie;

- MA7041 Sélecteur des fonctions;

- MS9502 Interrupteur a effleurement;

- MF9011/9111 Photocellules e
commande et de sécurite;

- MR8001/8002 Radar à infrarouge;

- MR8104/8105 Radar à micro-ondes;

- MR8334-70-90 Capteur de securité a
infrarouges actifs;

- MP8030/8060 Supports sensibles.

- MRT001 Télécommande pour
MR8104 e MR8105

Controllare che le apparecchiature di comando, di sicurezza e gli accessori siano originali CAME; ciò garantisce e rende l'impianto di facile esecuzione e manutenzione.

SEUQINHCETSEUQITSIRETCARAC

ERUTAREPMET

.TNEMILA ECNEUQERF

.c.aV032

.c.aV42

zH06/05A6

ECNASSIUP
EEBROSBA

1

NOITPOSBA

ELANIMIN

)V032(

A6,0

ECNASSIUP

EEBROSBA

W07emsitamotuA

W02seriosseccA

ECNETTIMRETNI

LIAVARTED

2

EPYT

NOITCART

eiorruocà

eétned

M8DTH

EESSUOP

MUMIXAM

gK5

EDESSETIV

ERUTREVUO

1asroCs/mc75

2asroCs/mc201

ED

TNE

°07+<°02-

-MENNOITCNOF

(1) Possibilité d'alimenter l'automation avec une tension différente sur demande
(2) Service intensif

(1)(1)

(1)

DIMENSIONNEMENT

(1)(1)

Les dimensions fondamentales nécessaires à la fabrication d’un automatisme CAME pour entrées automatiques
sont la largeur A du vantail (ou celle totale des deux vantaux) et la longueur totale T de la poutre de logement
de l’automatisme; la relation entre les deux grandeurs est la suivante :

T = A x 2 + 20 mm

AUTOMATISME POUR ENTREE

À 2 VANTAUX

ssVp

M

(1)

A

TTENTION

!

dans le cas d’utilisation de nos profilés série 20 et série
40 pour la construction des vantaux, on peut également

prévoir des dimensions différentes de celles indiquées.
Se référer à la documentation correspondante.

AUTOMATISME POUR ENTREE À

1 VANTAIL**

** Au moment de la commande,
indiquer toujours le sens d'ouver­ture des portes (cf. modules de
commande)

M

ssVp

A
T

DIMENSIONS FONDAMENTALES

T = Longueur totale de la poutre
A = Largeur totale des vantaux avec joints

2

A

T

DIMENSIONS COMPLÉMENTAIRES

Vp= Ouverture passage
s = Superposition entre vantail/vantaux mobile/s et

parties fixes (ouvrages de maçonnerie et/ou vantaux
fixes)

DIMENSIONS CAISSONS COUVRE-PROFILES

SERIE CORSA

Trous déjà percés pour fixer le profilé

T = Longueur de la poutre

A

151

20

n°

250250250250

30±0,5

250 x

126

Sez. A-A

pas

70

côté droit/vue intérieure

du perçage à pas

=

point de départ

POUTRES AVEC

CAISSON

COUVRE-PROFILE

169

SERIE 001LC00 ET

BOUCHONS LTC

85±0,513±6

151

A

29±6

135

18

69

POUTRES AVEC

CAISSON

COUVRE-PROFILE

30±0,5

SERIE 001LD00 ET

BOUCHONS LTD

24

+

1

2

A

195

85±0,5

44

13±6

75

29±6

Le système couvre-profilé
Série 001LD00 prévoit
des bouchons
latéraux LTD en
ABS et des
charnières pour
portes qui
permettent de
soutenir le couvre­profilé en position
d'ouverture.

73

Respecter les
mesures d'ouverture
encombrement du
couvre-profilé et la
mesure (A) pour le
décrochage du profilé
en position d'ouverture
maximum, environ 2
cm.

300

3

SERIE CORSA

SCHEMAS VANTAUX EN CRISTAL

Y = hauteur de fixation poutre

= H + 18 mm

13±6

PROFILÉ DE SUPPORT

PROFILÉ-ACCROCHAGE
CRISTAL

29±6

H = hauteur passageutile

V = hauteur vantail en cristal

40
18

17

70

53

1622

SOLUTION VANTAIL

CRISTAL AVEC

EN

PROFILÉ

V

DE GUIDAGE

INFERIEUR

20

Y

H

PROFILÉ DE GUIDAGE
INFERIEUR

3417.5

16

SOLUTION VANTAIL

EN

PROFILÉ

V

CRISTAL SANS

DE GUIDAGE

INFERIEUR

10

ø 4.8

BOUCHONS

CENTRAGE

VANTAUX

CRISTAL

PATIN DE

GUIDAGE

INTERNE

POUR

EN

10

V =
H - 70 mm
Y - 88 mm

80

2021.5

10

PATIN

GUIDAGE

EXTERNE

V =
H - 22 mm
Y - 40 mm

4

SCHEMAS VANTAUX EN CRISTAL

VANTAIL/VANTAUX EN CRISTAL

AVEC PROFILÉ DE GUIDAGE

INFERIEUR

L

L

SERIE CORSA

MA 7370 = L 1000 mm
MA 7470 = L 1500 mm
MA 7570 = L 2000 mm

MA 7053 (L= 1400 mm)
MA 7153 (L= 2000 mm)

MA 7353 = L 1000 mm
MA 7453 = L 1500 mm
MA 7553 = L 2000 mm

COTES POUR LE PERÇAGE DU CRISTAL ET DE LA TRAVERSE SUPÉRIEURE

L vantail

101

101

Profilé

ø 8.5

100

18

min. 300

32

ø 16

100

Cristal (max 10 mm)

L vantail - 2 mm

VANTAIL/VANTAUX EN CRISTAL

SANS PROFILÉ DE GUIDAGE

INFERIEUR

L

MA 7370 = L 1000 mm

L

MA 7470 = L 1500 mm
MA 7570 = L 2000 mm

5

SERIE CORSA

13±6

SCHEMAS VANTAUX AVEC CHASSIS

Y = hauteur de fixation poutre

H = hauteur passageutile

I = hauteur du vantail avec châssis

7

4

PROFILÉ-ACCROCHAGE

BÂTI

AVEC

10 8 4

= H + 18 mm

18 11

26.5

4.5

29±6

SOLUTION

AVEC

PROFILÉ

Y

H

I

VANTAIL

CHASSIS SANS

DE GUIDAGE

INFERIEUR

10

SOLUTION VANTAIL

AVEC

CHASSIS AVEC

PROFILÉ

I

10

DE GUIDAGE

INFERIEUR

EXTERNE

30

40

SOLUTION

AVEC

PROFILÉ

INFERIEUR

I

10

VANTAIL

CHASSIS AVEC

DE GUIDAGE

INTERNE

PATIN

GUIDAGE

EXTERNE

I =
H - 28 mm
Y - 46 mm

PATIN DE

GUIDAGE

INTERNE

I =
H - 48 mm
Y - 66 mm

I =
H - 28 mm
Y - 46 mm

20

PROFILÉ

GUIDAGE

DE

INFERIEUR

20

2

6

SCHEMAS VANTAUX AVEC CHASSIS

VANTAIL/VANTAUX AVEC

CHASSIS SANS PROFILE DE

GUIDAGE INFERIEUR

L

L

SERIE CORSA

MA 7371= L 1000 mm
MA 7471= L 1500 mm
MA 7571= L 2000 mm

VANTAIL/VANTAUX AVEC

CHASSIS AVEC PROFILE DE

GUIDAGE INFERIEUR

MA 7371= L 1000 mm
MA 7471= L 1500 mm
MA 7571= L 2000 mm

MA 7351 = L 1000 mm
MA 7451 = L 1500 mm
MA 7551 = L 2000 mm

7

SERIE CORSA

MONTAGE POUTRE

1) Enlever, si présent, le panneau d’habillage (fourni sur demande)

2) Enlever les chariots du profilé de support de la manière suivante :

2 a) Détacher de l’étrier

d’enclenchement les chariots
assujettis à la courroie, en
agissant sur les vis de fixation
;

CHARIOT AVEC ETRIER D'ENCLENCHEMENT

POUR COURROIE INFERIEURE

2 c) Soulever les chariots de manière à
pouvoir les enlever du rail de coulissement ;

CHARIOT AVEC ETRIER D'ENCLENCHEMENT

POUR COURROIE SUPERIEURE

2 b) Desserrer les écrous des
rouleaux “anti-déraillement”
en les laissant descendre ;

3) Percer des trous sur la poutre en face des câbles d’alimentation et
de connexion des capteurs (photocellules/radar)

4) Centrer l’automatisme par rapport à l’ouverture de passage

5) Fixer l’automatisme à la structure en utilisant les trous déjà prévus,

et vérifier le correct alignement horizontal (mise à niveau)

8

MONTAGE VANTAUX

1) Fixer les chariots aux vantaux de la façon indiquée sur le schéma suivant :

110110

110

110110

110

110110

120120

120

120120

150150

150

150150

110110
130 AVEC BLOCAGE ÉLECTRIQUE

SERIE CORSA

avec ouverture à

DROITE

110110

110

110110

modèle CORSA 1 (vantail unique)

8585

85

8585

8585

85

8585

avec ouverture à

GAUCHE

110110

110

110110

modèle CORSA 2 (vantail double)

2) Soulever les vantaux et

les positionner correctement
sur le rail de coulissement ;

4) Accrocher de nouveau les chariots
aux étriers d’enclenchement pour
courroie correspondants ;

3) Soulever et fixer les
rouleaux anti-déraillement,
sans forcer contre la poutre ;

NONNON

NON

NONNON

ENEN

EN

ENEN

CONTACTCONTACT

CONTACT

CONTACTCONTACT

9

SERIE CORSA

REGLAGES MECANIQUES

On peut obtenir les réglages suivants
de l’alignement des vantaux à l’aide
des chariots:

- réglage vertical RV, avec

boulonnerie A et B

4

- 4 mm

+4 mm

DD

D

DD

- réglage transversal RT, avec

boulonnerie C

- réglage horizontal RO, avec

boulonnerie D et E

EE

E

EE

4

+6 mm

BB

B

BB

10

- 6 mm

AA

A

AA

4

+6 mm

13

10

- 6 mm

CC

C

CC

REGLAGES MECANIQUES

SERIE CORSA

REGLAGE VERTICAL R

V

Pour obtenir un alignement vertical des vantaux correct,
intervenir sur les chariots de mouvement :

- Desserrer les vis A.

- Tourner la vis de réglage vertical B jusqu’à obtenir la
perpendicularité maximale du/des vantail/vantaux.
Dans le cas où l’automatisme commande deux vantaux
coulissants, procéder au réglage de façon à ce que les
vantaux se referment sans qu’il n’y ait aucun espace
au milieu.

- Après avoir effectué les réglages, serrer les vis A et
vérifier, en déplaçant manuellement le vantail,
l’absence de frottement entre vantail/vantaux mobile/
s et plancher tout le long de la ligne de mouvement.

Si nécessaire, il est possible de rehausser tout le
vantail en réglant les deux chariots.

REGLAGE TRANSVERSAL R

T

Le plan vertical des roues de coulissement des chariots doit toujours être parallèle à la poutre.
C’est pourquoi, si on constate un alignement erroné (par ex. : en cas de coulissement difficile),
il faut agir de la manière suivante :

- Desserrer la boulonnerie C;

- Aligner les chariots avec le rail de coulissement (par ex. en
vérifiant la cote Q de la distance entre le corps du chariot et
le profil de la poutre);

- Fixer et vérifier, en déplaçant manuellement le vantail,
l’absence de frottements entre vantail/vantaux mobile/s et
parties/vantaux fixes tout le long de la ligne de
mouvement.

- Serrer avec soin la
boulonnerie de
fixation des chariots.

Profil poutre

vantail

Profil poutre

vantail

r

a

i

l

d

e

c

o

u

l

i

s

s

e

m

e

n

r

a

i

l

d

e

c

o

u

REGLAGE HORIZONTAL R

li

s

O

t

s

e

m

e

n

t

(seulement pour Corsa 2)
Pour un réglage fin (± 4 mm) du

point de contact des deux vantaux,
desserrer la boulonnerie D et
déplacer en même temps les deux
vantaux.
Pour l’alignement supérieur, il faut
décrocher l’étrier d’enclenchement
de la courroie en desserrant la
boulonnerie E.
Une fois le réglage terminé, bloquer
à nouveau et avec soin les boulons.

11

SERIE CORSA

REGLAGES MECANIQUES

REGLAGE TENSION DE LA
COURROIE

Si nécessaire, régler la
tension de la courroie à
l’aide du groupe poulie
de renvoi :

1) Desserrer les vis de
fixation de la poulie.

2) Tourner la vis de
réglage pour obtenir la
tension correcte de la
courroie.

3) Serrer avec soin les
vis de fixation de façon à
maintenir la tension
correcte.

Vis de fixation

Vis de fixation

Vis de fixation poulieVis de fixation tension

ETRIER ANTIVIBRATIONS POUR PANNEAU D'HABILILLAGE

Il limite les oscillations et la déformation longitudinale du
panneau d’habillage (en option). Si la poutre ne dépasse pas
m 2,80, il est conseillé de monter un seul étrier et, en cas
contraire, de monter les deux. Eventuellement, modifier
manuellement leur ouverture.

REGLAGE ARRETS MÉCANIQUES

Les arrêts mécaniques ont pour fonction de déterminer
et régler l’ouverture des vantaux ainsi que d’en limiter la
course.
Pour les positionner, agir sur la vis de fixation.

N.B.:

Afin de ne pas endommager le rail de coulissement
et de pouvoir effectuer d’éventuels réglages, positionner
et fixer correctement les arrêts mécaniques.

POSITIONNEMENT ARRÊTS

MÉCANIQUES

ÊTRIERSANTIVIBRATIONS

12

ET

REGLAGES MECANIQUES

SUPPORT COURROIE

Le support courroie est le dispositif qui limite les vibrations de la courroie. Il doit être installé
au centre des automatismes à deux vantaux lorsque le profilé de support est de plus de
3020 mm. Si nécessaire, adapter manuellement sa forme.

N.B.

Vérifier, durant le fonctionnement, que le support courroie ne fait pas obstacle à des

parties en mouvement.

Vis de fixation

support courroie

SERIE CORSA

CONTROLE MONTAGE

Une fois le montage de la poutre et les réglages mécaniques
terminés, vérifier toujours que:
_ aucun déchet dû à l’installation et pouvant endommager
les roues des chariots et/ou le rail de coulissement n’est
resté sur ce dernier ;
_ il n’y a pas d’objets étrangers et/ou d’outils de travail à
l’intérieur de la poutre;
_ l’alignement des vantaux a été effectué correctement et
que les arrêts mécaniques ont été positionnés de la façon
précédemment indiquée.
Dans ce but, avant de mettre en marche électriquement
l’automatisme, exécuter des manoeuvres manuelles d’ou­verture et fermeture en agissant directement sur les vantaux.

13

SERIE CORSA

ARMOIRE ÉLECTRIQUE ZP7

BRANCHEMENT BLOCAGE ÉLECTRIQUE

MA7012

BRANCHEMENT SYSTÈME SAS

10

11

F1 F2 ES ES TX RX GND 1 2 3 4 5 6 7

1
2

C1

Ri

M

R2

R1

2

MA7012 BUSSOLA MA7041

MF9011 - MF9111 MA7032

+

-

P.R.AP AP/PAR Z TCA V.RALL.CH V/ CH V/AP P.R.CH FRENO V.RA LL.AP .

CONNEXION PHOTOCELLULE

MF9011-9111

PLAQUE À BORNES BRANCHEMENT

ACCESSOIRES

BRANCHEMENT SÈLECTEUR FONCTIONS

MA7041

LEDS DE CONTRÔLE

ACCESSOIRES

FUSIBLE

1.6A RAPIDE

12345678

FUSIBILE

ACCESSORI

1,6A

21 3 45678910O

N

DIP-SWITCH SÉLECTIONS

TRIMMERS DE RÉGLAGE

2134O

N

CONNEXION CARTE ANTIPANIQUE MA7032

ENCODER

TOUCHE RESET

RESET

APRE

TOUCHE OUVRE

À BRANCHEMENT MOTEUR

PLAQUE

- BATTERIES - ALIMEN. 24V

PLAQUE A BORNES BRANCHEMENT ALIMENTATION

M

N

E

S

S

E

-

BATT.

+

24AC

24AC

+

-

24V Alimentation du motoréducteur (prévue)

Branchement à la terre

230V Alimentation de ligne (50/60 Hz)

Fusible de ligne de 2A

(voir pàg. 22)

PLAQUE A BORNES BRANCHEMENT ACCESSOIRES

10 - 11 Alimentation Accessoires à 24V c.a./c.c.
1- 2 Bouton-poussoir Stop, contact normalment fermée (N.F.)
2- C1Photocellules, réouverture pendant la fermeture (N.F.)
2- RiContact normalment ouvert (N.O.) senseur central blocage

interdépendant (seulement avec SAS)

2- R1Contact normalment ouvert (N.O.) senseur externe (que l'on peut

exclure)

2- R2Contact normalment ouvert (N.O.) senseur interne
2- M Commande "pas à pas" (bouton poussoir manuel), contact

normalment ouvert (N.O.).

10

11

1

2

C1

Ri

M

R2

R1

2

24V

+

-

230V

F1 F2 ES ES

MA7012

+

-

P.R. AP

- Les contacts 1-2 et 2-C1 sont de type (N.F.) et sont court-circuités à l'origine. Pour l'utilisation de ces fonctions,
remplacer les pontets par les dispositifs prévus à cet effet.

- Le contact 2-C1 est utilisé si l’on souhaite intégrer un système de sécurité (ex. photocellule ou tout autre dispositif
de contrôle), qui ne peut être mis dans le siège à greffe prévu à cet effet. Note: Si la fiche photocellule MA9011/
9111 n’est pas introduite ou si elle est insérée mais que l’on veuille la désactiver, positionner le dip 3 sur ON (module
à 4 voies.)

- Le contact 2-M est normalement ouvert (N.O) est à une double fonctionnalité:

1) En situation de fonctionnement normal il est habilité à l’ouverture, même si le sélecteur fonctions MA7040 est
sélectionné en “portes fermées”. Cette fonction peut être utilisée par passage préférentiel, (ex. fermeture sérielle,
commande d’ouverture sur des sélecteurs à clés ou magnétiques).

2) En sélectionnant le dip 5 sur ON (modules à 10 voies) on a la fonction d’ouverture “pas à pas” (en appuyant sur
le bouton la porte ouvre, en appuyant de nouveau elle ferme). Attention, en utilisant cette fonction les contacts
2-R1 et 2-R2 sont exclus.

14

ARMOIRE ÉLECTRIQUE ZP7

1

SERIE CORSA

678

RESET

Touche RESET, reprend les donnees et fait repartir l'automatisation
de la verification.

MA7032

2134O

N

APRE

Touche APRE, envoie l'automatisation accomplir un cycle d'ouver­ture.
Attention: la fonction de la touche ouvre est exclue le dip 5 (module
à 10 voies) est positionnée sur ON.

IMPORTANT:

Toute opération de branchement/câblage, remplacement cartes ne doit être effectuée qu'après avoir
débranché la tension de réseau et la polarité "+" (rouge) de l'éventuelle batterie du systéme antipanique.

REGLAGE TRIMMERS

MF9011 - MF9111

+

-

P.R.AP AP/PARZ TCA V.RALL.CH V/CH V/AP P.R.CH FRENO V.RALL.AP.

 !   #  % '

" $ &

REGLAGE TRIMMERS

N° 1 2 3 4 5 6 7 8 9

FONCTION

MESURE

POINT DE

DÉPA RT

RALENTIS-

SEM ENT

OUVERTU-

RE

POINT DE

DÉBUT

OUVERTURE

PARTIEL LE

60 ÷ 90 %

FERMETU-

RE

AUTOMA-

TIQUE

0.5 ÷ 13
SEC.

VITESSE DE
RALLENTIS-

SEMENT EN

FERMETURE

5 ÷ 12

CM/SEC.

VITESSE DE

FERMETURE

CORSA 1

8,6÷57

CM/SEC.

CORSA 2

17,2÷ 102

CM/SEC.

VITESSE DE

OUVERTURE

CORSA 1

8,6÷57

CM/SEC.

CORSA 2

17,2÷ 102

CM/SEC.

POINT DE

DÉPA RT

RAL EN TIS S-

EMENT

FERMETU-

RE

POINT DE

DÉBUT

INTENSITÉ DE

FREINAGE

LORS DE LA

PHASE INITIALE

DU RALENTIS-

SEM ENT

...... ............

O
N

VITESSE DE

RALLENTISS-

EMENT EN

OUVERTURE

5 ÷ 12

CM/SEC.

15

SERIE CORSA

SELECTION FONCTIONS

seiov01apiD EUVERPNOITCNOF

1

2

NO
NO

3- »FFO«ruselucsabàruetatummocelredrag,ésilitusaP
4

5
6

8/7

7
8

7
8

8/7

01/9

9

01

01/9

NO
NO
NO
NO
NO

FFO
FFO

NO

FFO

NO

FFO

NO

FFO

.)71.gapemetsysnoitavitcariov(noitasiroméM

.)81.gapidev,2307AMceva(ecnegru'dseirettabtatéelôrtnoC

erutemrefneetnatsnoceéssuoP

.)41.gap,M-2tcatnocriov("sapàsap"ednammoC

.)02.gap"elbodetropnoitcnof"riov(emsitamotuaertuanuàtropparraptnadnepédretniegacolB

.)91.gapriov(euqirtceléegacolbtnemennoitcnofnoisulcxE

91.gapriov)eémrefuoerutrevuosetropegacolbruop(unitnocecivresneeuqirtceléegacolB

91.gapriov)eémrefsetropegacolbruop(unitnocecivresneeuqirtceléegacolB

)91.gapriov,1407AMsnoitcnofruetceléselrapérèg(éhcnarbèdeuqirtceléegacolB

)81.gapriov(erutemrefrusélgéreuqinapitnafitisopsiD

)81.gapriov(erutrevuorusélgéreuqinapitnafitisopsiD

)81.gapriov(nopmateirettabrapnoitatnemilA

Dip a 4 voies FONCTION PREVUE

1

ON

Mise en marche de l'anti-panique à chargeélec trostat ique ( positionner égal ement le di p 4 sur ON

poussée constante en fermeture, sélecteur fonctionsà 10 di p, voir pag.19).

2 - Pas utilisé, garder le commutateur à bascule sur «OFF»

3

ON

Exclut la fonction des photocellul es (carte MF9011 ou MF9111 insérée dans la pupitr e de

commande, pag.22)

4 - Pas utilisé, garder le commutateur à bascule sur «OFF»

FONCTIONS LED DE CONTRÔLE

12345678

IBILE

LED SIGNAL SIGNIFICATION

1 clignotant -Encoder hors d'usage
1 allumé -Encoder hors d'usage
2 (*) -batteries antipanique déchargées
3 allumé -présence alimentation 24V c.a.
4 allumé -contact photocellule ouvert
5 allumé -présence fonction blocage interdépendant (voir "application SAS")
6 allumé -anomalie fonctionnement blocage électrique
7 allumé -sensor ampèremétrique en fonction
8 clignotant -fermeture automatique en fonction
8 clignotant -erreur de lecture pendant le réglage
6/7/8 allumés -phase de réglage terminée

(*) dans ce cas, le signal du del reste allumé indiquant que les batteries anti-panique sont déchargées seulement
si le contrôle du niveau des batteries d’émergence est désactivé (le dip 2 à 10 voies sur OFF), tandis qu’il clignote
si le contrôle des batteries est allumé (dip 2 à 10 voies sur ON).

16

SERIE CORSA

ACTIVATION SYSTEME

CONTROLES PRELIMINAIRES

Avant la mise en fonction, contrôler que :

" le blocage électrique (si présent) a été débloqué manuellement,
" la courroie a une tension adéquate (page 12),
" les conditions décrites en page 13 sont respectées (contrôle montage),
" aucun objet n’est présent sur les lignes de mouvement des vantaux,
" toutes les visseries sont bloquées correctement,
" les capteurs sont alignés correctement et ne sont pas obstrués,
" les fonctions désirées sont sélectionnées sur les dip-switchs d’une façon correcte (page 16),
" les trimmers sont réglés en position moyenne (page 15).

MISE EN FONCTION / REGLAGE

1. Mettre l’appareillage sous tension

- le led n. 3 s’allume

2. Régler le dip-switch 1 sur position ON

- le led n. 3 s’éteint et le led n. 8 s’allume

- une manoeuvre de fermeture et d'ouverture débute, à vitesse réduite. Ensuite, l’automatisme se
positionnera sur le point d’ouverture

- les leds n. 6,7 et 8 s’allument

3. Régler le dip-switch 1 sur position OFF

- les leds n. 6,7 et 8 s’éteignent et le led n. 3 s’allume

4. Vérifier, si présent, qu’une fonction d’ouverture est sélectionnée sur le sélecteur MA7041 (les leds s’allument
en séquence)

5. Commander un actionnement “ouvre” sur 2-R1 / 2-R2 ou en appuyant sur la touche (voir p.15)

-l’automatisme se positionnera sur le point de fermeture.

6. Donner une impulsion d'ouverture

- l’automatisme effectuera une manoeuvre complète

7. Faire un réglage complet du mouvement des portes par les trimmers (voir p.15).

8. Choisir, sur le trimmer 3, le temps de fermeture automatique le plus adéquat.

9. Le trimmer 2 peut être réglé seulement si le dispositif de sélection fonctions MA7041 est présent.

Sur ce dispositif, il faut sélectionner préalablement l’ouverture partielle

10. Autoriser à nouveau, si présent, le blocage électrique à l’aide du levier du dispositif de déblocage manuel

(1)

si l’automatisme s’arrête en fermeture, il est possible que les polarités du moteur soient inversées; dans ce cas, agir

de la manière suivante :

- mettre hors tension

- déplacer le dip-switch 1 sur OFF

- inverser les polarités M-N sur la plaque à bornes moteur (à droite) de l’armoire

- recommencer à partir du point 1.

(1)

maximale

FONCTIONS DE SÉCURITÉ - Comportement de l'automatisme

Lorsque le capteur de sécurité détecte un obstacle, le microprocesseur de l’armoire commande:

une réouverture, si l’automatisme est en phase de fermeture;
un arrêt, si l’automatisme est en phase d’ouverture. Puis il refermera aprés le

comptage automatique de fermeture.

Si l’obstacle persiste,

en fermeture, l’automatisme effectue de maniére autonome, 4 manoeuvres de tentative de fermeture
et puis s'arrête en ouverture, dans l'attente d'une nouvelle commande.

en ouverture, l’automatisme s’arrête appuyé sur l’obstacle, en se refermant après
l’intervention du TCA; il répète l’opération de contrôle à chaque commande d’ouverture et remettre à
zéro avec la manœuvre suivante quand l’obstacle a été éliminé.

(dans les deux cas, quand on enlève l’obstacle, le fonctionnement est rétabli automatiquement selon les réglages
précédents)

Changement sens d'ouverture (Corsa 1)

- uand la porte est arrêtée, inverser la polarité du moteur sur les bornes M-N de la plaque à bornes droite de l’armoire
de commande;

- Aligner, si présent, le blocage électrique MA7012

- Appuyer sur la touche RESET située sur l’armoire de commande (si un réglage a déjà été mémorisé, il est effacé

- Mettre en fonction (ou redémarrer) l’automatisme comme indiqué dans le chapitre spécifique

17

SERIE CORSA

ADJONCTION ACCESSOIRES (sur demande)

MA7032 - Dispositif antipanique à batteries

Dispositif d’ouverture d’urgence en cas d’absence de tension de ligne. Il est constitué d’un couple de batteries
de 12V et 1,2Ah et d’une carte électrique qui en assure constamment la charge ainsi qu’une distribution
optimale du potentiel au système.

Sur l’armoire de commande, à l’aide des dip-switchs 9 et 10 (module à 10 voies), il est possible de prévoir les
types suivants de fonctionnement du dispositif lors d’une interruption de la tension de ligne:

Note: En cas de fonctionnement de l’espace arrêt-marche (voir p. 20), les fonctions suivantes sont quand
même sélectionnées sur les deux automatisations.

9 OFF Ouverture seulement. Les portes s'ouvrent et
10 ON restent ouvertes jusqu'au retour de la tension de

ligne. La même chose se vérifie même is le sélecteur

12345678910

9ON Fermeture seulement. Les portes se ferment et
10 ON restent fermées, même en cas de sélection “portes

12345678910

fonctions MA 7041 est sélectionné en "portes
fermées".

ouvertes” sur MA7041, jusqu’au rétablissement de
la tension.

9 OFF Fonctionnement normal. les portes continuent à
10 OFF fonctionner jusqu’à ce que la tension des batteries

descende en dessous du niveau de sécurité, dans

12345678910

ce cas les portes se ferment. Si le sélecteur fonctions
MA7041 est sélectionné en ”portes fermées”, les
portes peuvent être ouvertes seulement en donnant
une commande sur le contact 2-M.

Nota: si le sélecteur MA7041 n'est pas connecté et

XGND 1234567

SOLA MA7041

1 2 3 4 5 6 7

MF9011 - MF9111

que l'on veuille quand même obtenir la fonction
anti-panique, mettre en pontet les contacts 1-3
comme il est indiqué sur la figure.

Anti-panique avec la présence du contrôle constant des batteries

En positionnant le dip switch 2 sur ON du module à 10 voies (dans le
système espace arrêt-marche, le positionner sur les deux pupitres), on met
en marche le contrôle de recharge des batteries tampons, qui en
condition de fonctionnement normal, seulement avec la tension de réseau

12345678910

“230V”, en vérifie la limite minimum de recharge des batteries “20 V” et si
la tension descend en-dessous de cette limite (dans le système espace arrê-marche la tension des batteries
de l’une des deux automatisations), met en marche une procédure de sécurité. Cette procédure consiste en
l’ouverture ou bien la fermeture des portes (selon les sélections des dip. 9 et 10). Tandis que dans la situation
d’espace arrêt-marche, la procédure de sécurité (signalée par une lumière clignotante continue du DEL n°2
présente dans le cadre MASTER) provoquée reprendra normalement après une commande d’ouverture.

N.B.: En cas d'installation d'une seule automatisation, la mise en marche du contrôle sur les batteries arrête
le fonctionnement normal (dip 9OFF - 10OFF).

- En cas de présence du MA7041, vérifier que la fonction “EMERGENCY” est insérée, ce qui est signalé par
le led jaune allumé et clignotant.

- Dans tous les cas, au moment du rétablissement de la tension, le fonctionnement de la porte sera activé à
nouveau avec les modalités programmées avant la coupure.

18

ADJONCTION ACCESSOIRES (sur demande)

SERIE CORSA

MA7012 - Blocage électrique

Dispositif de blocage électromécanique des vantaux, à déclenchement électrique et enclenchement mécanique
par chute. Il bloque le vantail/vantaux en position fermée (et/ou en position ouverte) en enclenchant un étrier
fixé à un chariot.

Sur l’armoire de commande, à l’aide des dip-switchs 7 et 8 (module à 4 voies), il est possible de prévoir les
types suivants de fonctionnement du blocage électrique :

7 ON Désactivé. Réglage avec dispositif absent.
8 ON

12345678910

7 OFF Blocage avec portes fermées. C'est le fonctionnement
8 ON normal: il s'insère à chaque fermeture et se débloque

12345678910

électriquement à chaque commande d'ouverture. C'est le
réglage par défaut.

7 ON Blocage avec portes fermées et ouvertures. Il s'insère
8 OFF aussi bien en fermeture qu'en ouve (positionné

(1)

) et se débloque électriquement à chaque

12345678910

adéquatement
commande d'ouverture et de fermeture.

7 OFF Blocage suspendu. Il se débloque par la première
8 OFF commande “ouverture” après la mise en fonction, lors

12345678910

d’un rétablissement de tension ou en sélectionnant
“portes ouvertes” sur le MA7041. Il se bloque en
sélectionnant “portes fermées” ou "seulement sortie" sur
le MA7041.

MI1010 - Anti-panique à charge élastique

Dispositif mécanique d'ouverture des portes, composé d'un système élastique à actionnement en l'absence
de tension de ligne. En présence de ce dispositif opérer sur les dip-switch comme il est indiqué.

DIP SWITCH

10 VOIES

12345678910

DIP SWITCH

4 VOIES

4 ON Mise en marche poussée constante en

fermeture (dip 10 voies)

1234

1 ON Mise en marche anti-panique à charge

élastique (dip 4 voies)

19

SERIE CORSA

0

C

M

M

NE+S

S

.

C

C

0

C

M

M

NE+S

S

.

C

C

FONCTION PORTE DOBLE

SCHEMA DE DEUX AUTOMATISATIONS A ESPACE ARRET-MARCHE

1 1 ou 2 couples de photocellules
2 Carte (MA9011-MA9111)
3 Carte anti-panique MA7032

AUTOMATISATION EXTERNE (MASTER)

ENTRY EXIT

CLOSED EMERG ENCY

$

Cancelli Automatici

SELECTI ON

4 Blocage électrique MA7012
5 Radar (MR8002-MR8104)
6 Sélecteur fonction MA7041

!



#

F1 F2 Es Es

#



"

F1 F2 Es Es

#



1
11

1

2

1
Ri

R2

R1
2

E -

­BATT
+
24A

24A

"



!

1

11

1

2

1

Ri

R2

R1

2

E -

­BATT

+
24A

24A

AUTOMATISATION INTERNE (SLAVE)

Fonctionament

Au relevé de présence d’un des deux radars (externe ou interne), l’automatisation ouvre la porte correspon­dante et en même temps l’autre est bloquée, amorçant une séquence d’opérations qui se termine avec la
fermeture de la 2sde porte.

SÉQUENCE STANDARD: DÉTECTION PRÉSENCE PAR CAPTEUR EXTERNE OU INTERNE

ÉRE

1

OUVERTURE

FERMETURE

OUVERTURE

FERMETURE

PORTE / BLOCAGE CAPTEUR OPPOSÉ

ÉRE

1

PORTE

ÉRE

2

PORTE

ÉRE

2

PORTE / DÉBLOCAGE CAPTEUR OPPOSÉ

Le senseur central (intermédiaire) relié sur les bornes 2 - Ri, relève la présence de personnes entre les deux
automatisations, est habilite le microprocesseur à ouvrir de nouveau l’automatisation opposée à celle qui a
effectué la dernière ouverture, toujours avec la fonction d’espace arrêt-marche.

20

SERIE CORSA

Branchements spécifiques

Relier les accessoires aux deux pupitres et entre eux à l'aide de la borne bussola selon le schéma illustré.
Placer, sur l'automatisme extérieur, le dip-switch 6 sur ON: on confie ainsi à celui-ci la commande de gestion

(MASTER).
Il faut brancher tous les capteurs de commande ainsi que l'éventuel sélecteur de fonctions MA7041 sur

l'automatisme MASTER (qui commandera l'automatisme jumeau).
Les photocellules et l'antipanique doivent être indépendants sur les deux automatisations.
Les réglages effectués par trimmer agissent de manière indépendante sur les deux automatismes.
Si les contacts 1-2 et 2-C1 ne sont pas utilisés, ils doivent être reliés par un pontet sur les deux automatisations.

ENTRY EXIT

CLOSED EMERGENCY

Cancelli Automatici

SELECTION

1 2 3 4 5 6 7

Radar externe

(2-R1)

Branchement bl ocage

électrique

all' MA 7012

F1 F2 Es Es

Branchement sélecteur

fonction

MA 7041

Radar central

ou intermédiaire

(2-Ri)

10
11

F1 F2 ES ES T X RX GND 1 2 3 4 5 6 7

1
2

MA7012 BUSSOLA MA7041
C1
Ri
M

R2
R1

2

MF9011 - MF9111 MA7032

+

-

P.R.AP AP/PARZ TCA V.RALL.CH V/CH V/AP P.R.CH FRENO V.RALL.AP.

MF9011-9111 MA7032

A C

C Nc 1 0

A2 C1 A1

M
N

+

E
S
S

-

E

-

BATT.

+

24AC
24AC

Batterie ta mpons

+

_

+

BU SSOLA

ARMOIRE

COMMANDE

MASTER

_

(

)

TX RX GND

Radar interne

(2-R2)

Branchement blocage

électrique

all' MA 7012

10
11

F1F2ESES TXRXGND 1234567

1
2

MA7012 BUSSOLA M A7041

C1

Ri
M

R2
R1
2

MF9011 - MF9111 MA7032

+

-

P.R.AP AP/PARZ TCA V.RALL.CH V/CH V/AP P .R.CH FRENO V.RALL.AP.

MF9011-9111 MA7032

A C

C Nc 1 0

A2 C1 A1

12 V 1.2Ah 12 V 1.2Ah

Pontets pour série batteries

F1 F2 Es Es

M
N

+

E
S

S
E -

-

BATT.

+

24AC

24AC

Batterie ta mpons

+_+

_

ARMOIRE

COMMANDE

SLAVE

(

TX R X GND

)

BU SSOLA

12 V 1.2Ah 12 V 1.2Ah

Pontets pour série batteries

21

SERIE CORSA

BRANCHEMENT ACCESSOIRES DU ARMOIRE

INTRODUCTION

Afin de faciliter les opérations de câblage électrique, un espace, conçu expressément pour le logement et la
disposition rationnelle des câbles le long de la poutre, a été prévu sur cette dernière.
Sur la plaque à bornes de branchement accessoires, la borne commune 2 a été dupliquée.
L’entrée des câbles d’alimentation doit être prévue de préférence sur le côté gauche de la
poutre où est logé le transformateur auquel doivent être branchés la tension de ligne et le
conducteur de protection.

ENTRY EXIT

CLOSED EMERGENCY

Fusible 2A 250V

Branchement

blocage électrique MA 7012

10

11

F1 F2 ES ES TX RXGND 1 2 3 4 5 6 7

1

2

MA7012 BUSSOLA MA7041
C1

Ri

M

R2

R1

2

MF9011 - MF9111

+

-

P.R.AP AP/PARZ TCA V.RALL.CH V/CH V/AP P.R .CH FRENO V.RALL.AP.

MF9011-9111

A C

C Nc 1 0

A2 C1 A1

F1 F2 Es Es

Branchement

sélecteur fonctions MA 7041

12345678

FUSIBILE

ACCESSORI

1,6A

MA7032

21 345678910O

N

RESET

21

34O

N

APRE

MA7032

Cancelli Automatici

SELECTION

1 2 3 4 5 6 7

M

N

+

E

S

S

-

E

-

BATT.

+

24AC

24AC

Batter ie T ampons

_

+

12 V 1.2A h 12 V 1.2Ah

_

+

Pontets pour série batteries

L1

L2

Alimentation
230V c.a.

SEQUENCE DES BRANCHEMENTS

" capteur externe sur les bornes 2-R1 de l’armoire
" capteur interne sur les bornes 2-R2 de l’armoire
" alimentation capteurs sur les bornes 10-11 de l’armoire
" alimentation de ligne

(1)

sur les bornes du transformateur

(2)

correspondantes

" mise à la terre sur l’habituelle borne du transformateur

(1)

protégée par interrupteurs différentiel de 30mA + magnétothermique de 5A (Loi Italie 46/90).

(2)

si l’alimentation est à 24V c.a., il est possible de se brancher directement à la plaque à bornes de l’armoire.

Pour 001MA7032
Les câbles pour le branchement des deux batteries sont toujours prévus. Il suffit d'effectuer le branchement
decelles-ci avec le câble-pontet fourni.

Pour 001MF9011÷9111.
Il suffit d'insérer la carte amplificatrice dans le siège prévu à cet effet après avoir relié de manière opportune les
senseurs. N.B.: Si la carte n'est pas utilisée, positionner le dip 3 sur ON (dip-switch à 4 voies)
Des branchements supplémentaires ne sont pas nécessaires. Le pontet 2-C1 reste connecté.

22

ACCESSOIRES

SERIE CORSA

DE SÉCURITÈ

MF 9011 Couple photocellules portée 7 m.
MF 9111 Double couple photocellules

pottée portée 7 m.

MA 7012 Blocage électrique avec cordelette

de déblocage

MA 7032 Systéme antipanique avec bat-

teries tampon pour systémes
CORSA et RODEO

POUR VANTAUX AVEC CHÂSSIS POUR VANTAUX EN CRISTAL

Kit complet pour fixer les VANTAUX AVEC BATI
aux, avec patinS DE GUIDAGE INTERNES au sol
(a utiliser avec MA7371/7471/7571)

MA 7351 L 1000 mm
MA 7451 L 1500 mm
MA 7551 L 2000 mm

DE COMMANDE

MA 7041 Sélecteur fonctions
MR 8001 Radar champ réduit
MR 8002 Radar champ large
MP 8030 Support sensible 800 mm x 300 mm
MP 8060 Support sensible 800 mm x 600 mm
MR 8104 Radar à micro-ondes max. 3 m
MR 8105 Radar à micro-ondes max. 5 m
MS 9502 Capteur d'ouverture par frôlement
MR 8334-70-90 Radar de sécurité K4
MRT001 Télécommande pour MR8104 e MR8105

(épaisseur max 10mm)

Kit complet pour fixer les VANTAUX En VERRE de
10mm, avec patinS DE guidaGE INTERNES au sol (a
utiliser avec MA7370/7470/7570)

MA 7353 L 1000 mm
MA 7453 L 1500 mm
MA 7553 L 2000 mm

Kit complet pour fixer les VANTAUX En VERRE de
10 mm, avec patins de guidage externes au sol

MA 7370 L 1000 mm
MA 7470 L 1500 mm
MA 7570 L 2000 mm

Kit complet per fixer les VANTAUX AVEC BATI, avec
patins DE guidaGE EXTERNES au sol

MA 7371 L 1000 mm
MA 7471 L 1500 mm
MA 7571 L 2000 mm

MAM 600 Joint central d'étanchéité pour cristaux

coulissants (30m)

MAM 601 Joint latéral d'étanchéité pour cristaux

fixes et coulissants (30m)

N.B. Tous les profilés servant à l’installation et au déplacement des vantaux sont réalisés en aluminium
anodisé argent

SYSTEME ANTI-PANIQUE A DEFONCEMENT pour:

MI 6010 1 vantail mobile (L=1100 mm par vantail)
MI 6110 1 vantail mobile (L=1500 mm par vantail)
MI 6020 2 vantaux mobiles (L=1100 mm par vantail)
MI 6120 2 vantaux mobiles (L=1500 mm par vantail)
MI 6030 1 vantail mobile et 1 vantail fixe (L=1100 mm par vantail)
MI 6130 1 vantail mobile et 1 anta fixe (L=1500 mm par vantail)
MI 6040 2 vantaux mobiles et 2 vantaux fixes (L=1100 mm par vantail)
MI 6140 2 vantaux mobiles et 2 vantaux fixes (L=1500 mm par vantail)

NOUS AVONS ÉGALEMENT A DISPOSITION NOS SYSTÈMES S20 ET S40 POUR L’INSTALLATION
COMPLÈTE DE PORTES COULISSANTES EN ALUMINIUM, CONÇUS EXPRESSÉMENT POUR L’EMPLOI
AVEC LA SÉRIE CORSA.

23

SERIE CORSA

DATE

ne sont pas court-circuités.

CAUSES POSSIBLES

A L’alimentation de ligne est absente ou inadéquate.

B Fusibles hors d’usage.

C Programmation initiale - absente ou inadéquate.

D Sélection erronée sur le sélecteur fonctions.

E Branchements erronés.

F Pontet 1-2 absent.

G Dispositif de sécurité absent sur Contacts 2 -C1 ou ces mêmes contacts

H Photocellules de sécurité non alignées ou non fonctionnantes.

I Commutateur à bascule 3 (module à 4 voies) à sélectionner.

J Branchement moteur erroné.

K Encodeur endommagé.

L Carte dispositif antipanique MA7032 endommagée.

REFERENCES

A - B - C - D - E - F - J - K - N - S - T - U - V - X - Z

D - E - F - G - H - K - I - J - N - R - S - V - Z

C - D - K - O - P - Q - S - V - W - X - Y - Z

C - H - K - O - P - Q - S - V - W - X - Z

S - Q - W - V - X - Y

function à la page 18)

M Batteries épuisées.

N Commutateur à bascule 2 (module à 10 voies) activé ( contrôle de la

O Règlages du ralentissement (ouverture/fermeture) inadéquats.

O - P - Q - S - V - W - X - Y - Z

E - S - T - U

ux/sol ; vantaux fixes/vantaux mobiles ; vantaux mobiles/accessoires de

guidage au sol ; joints/vantaux fixes).

entravant les chariots).

P Réglages des points de ralentissement (ouverture/fermeture) inadéquats.

Q Réglages de la vitesse (ouverture/fermeture) inadéquats.

R Réglage TCA, excessif.

S Carte générale ZP7 endommagée.

T Microcontact sur le blocage électrique non fonctionnant.

U Etrier d’enclenchement chariot/blocage électrique positionné erronément.

V Frottements entre les vantaux mobiles et les parties fixes (par ex.: vanta

W Eléments de traction entravés dans le mouvement (par ex. : câbles

X Eventuels déchets / objets présents sur le rail de coulissement.

Y Tension de la courroie erronée.

Z Arrêts mécaniques positionnés erronément.

REMARQUES

E - G - H - I - S

E - J - S

D - L - M - N - V - W - X - Y

V - W - X - Y

"

CONTRÔLE
DE

LEDS

ANOMALIES

- L'automatisme n'ouvre pas.

Tutti i dati sono stati controllati con la
massima cura. Non ci assumiamo co­munque alcuna responsabilità per
eventuali errori od omissioni.

CANCELLI AUTOMATICI

CAME CANCELLI AUTOMATICI S.P.A.

DOSSON DI CASIER (TREVISO)

([phone] ([phone]

- L'automatisme ne ferme pas.

- L'automatisme n'ouvre pas totalement.

All data checked with the maximum care.
However, no liability is accepted for any error
or omission.

ASSISTENZA TECNICA

NUMERO VERDE

800 295830

EB

W

www.came.it

E-MAIL

[e-mail]

- L'automatisme ne ferme pas totalement.

- L'automatisme fonctionne toujours à vitesse rèduite

- L'automatisme ne conserve pas le réglage initial.

- Le blocage électrique ne permet pas l'ouverture.

- Les photocellules ne fonctionnement pas.

- Le fonctionnement ne coïncide pas avec

la fonction programmée sur le sélecteur.

- Le dispositif antipanique ne fonctionnes pas.

- Le systéme est excessivement bruyant.

Die Daten wurden mit höchster Sorgfalt
geprüft. Für eventuelle Fehler oder
Auslassungen übernehmen wir keine
Haftung.

SISTEMA QUALITÀ

CERTIFICATO

Toutes les données ont été contrôlées
très soigneusement. Nous n’assumons
de toute façon aucune responsabilité pour
les erreurs ou omissions éventuelles.

CAME LOMBARDIA S.R.L.______COLOGNO M. (MI)

([phone] ([phone]

CAME SUD S.R.L. ___________________NAPOLI

([phone] ([phone]

CAME (AMERICA) L.L.C.____________MIAMI (FL)

([phone] ([phone]

CAME AUTOMATISMOS S.A__________MADRID

([phone] ([phone]

CAME BELGIUM__________________LESSINES

([phone] ([phone]

FONCTION

"

AUSSI

VOIR

CAME FRANCE S.A.____NANTERRE CEDEX (PARIS)

([phone] ([phone]

CAME GMBH________KORNTAL BEI (STUTTGART)

([phone] ([phone]

CAME GMBH____________SEEFELD BEI (BERLIN)

([phone] ([phone]

CAME PL SP.ZO.O______________WARSZAWA

([phone] ([phone]

CAME UNITED KINGDOM LTD___NOTTINGHAM

([phone] ([phone]

CENTRE SERVICE APRES VENTE

Todos los datos se han controlado con
la máxima atención. No obstante no nos
responsabilizamos de los posibles
errores u omisiones.