Came BK2210, BK1800, BKE1200, BKE1210, BKE1810 Installation Manual

CANCELLI AUTOMATICI

10

10

11

11

4

SÉRIE BK |

SERIE

BK |

BAUREIHE

BK

BK-BKE

Automatisme pour pourtails coulissants

Automatisatie voor schuifhekken

Antriebe für den Schiebetore

Documentazione

Tecnica

DEUTSCH

S04

rev. 3.2

06/2003

/NEDERLANDS/

©

CAME

CANCELLI

AUTOMATICI

119BS04-2

FRANÇAIS

3 x 1.5 / 230V

3 x 1.5 / 230V

2 x 1 - TX

2 x 1 - TX

1

1

2

2

3

3

9

9

5

5

4

4

10

10

9

9

6

6

7

8

8

2 x 1.5

2 x 1.5

3 x 1

4 x 1 - RX

2 x 1

4 x 1 - RX

4 x 1 - RX

2 x 1 - TX

2 x 1 - TX

RG58

Installation type

1 - Groupe BK
2 - Armoire de comman-de incorporée
3 - Récepteur radio
4 - Buttées fin de course
5 - Crémaillère
6 - Sélecteur a clé
7 - Clignotant de mouvement
8 - Antenne de réception
9 - Photocellules de sécurité
10 - Colonne pour photocellule
11 - Butée d'arrêt

Standaard installatie

1 - BK groep
2 - Ingebouwde bedieningskast
3 - Ontvanger
4 - Eindeloopplaatjes
5 - Tandlatten
6 - Sleutelschakelaar
7 - Flitslamp
8 - Antenne
9 - Veiligheidsfotocellen
10- Paal voor fotocel
11- Mechanische stop

Standard montage

1 - BK Antriebsmotor
2 - Schalttafel im Antrieb
3 - Funkempfänger
4 - Endschalterwinkel
5 - Zahnstange
6 - Schlüsselschalter
7 - Blinkleuchte “Tor in Bewegung”
8 - Außenantenne
9 - R Lichtschranke
10 - Lichtschrankeensäule
11 - Toranschlag

CARACTÉRISTIQUES GÉNÉRALES -

ALGEMENE KENMERKEN

- ALLGEMEINES

DESCRIPTION

- Il a été entièrement conçu et realisé
par les Ets CAME Cancelli Automatici
S.p.a.

- Degré de protection IP54.

- Il est garanti 24 mois sauf en cas d'en-

OMSCHRIJVING

Ontwikkeld en gefabriceerd door CAME
Cancelli Automatici S.p.a.

- Waterdicht heid IP54.

- Garantieperiode bedraagt 24 maanden,

behalve in geval van beschadiging.

Vollständig von der CAME Cancelli Au­tomatici S.p.a. geplant und hergestellt

- Schutzgrad IP54.

- 24 Monate Garantie, Bedienungsund
Montagefehler ausgeschlossen.

BASCHREIBUNG

dommagement.

VERSIONS

BK/BKE 1200/1210

Module pignon M4

portée max 1200 Kg

BK/BKE 1800/1810

Module pignon M4

portée max 1800 Kg

BK/BKE 2200/2210

Module pignon M6

portée max 2200 Kg

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES -

MOTORÉDUCT EUR POIDS ALIMENTATION ABSORPTION P UISSANCE INTERMITTENCE COUPL E

MOTOR GEWICHT VOEDING VERBRUIK VERMOGEN

GETRIEBEM OTOR GEWICHIT

FRANÇAIS—NEDERLANDS—DEUTSCH

BK - BKE1200

BK-BKE 1210 120V a.c. 5,6 A 310 W 100 µF

BK - BKE1800

BK-BKE 1810 120V a.c. 8 A 440W *40 Nm 1100 N 140 µF

BK - BKE2200

BK-BKE2210 120V a.c. 9,1 A 500 W *51 Nm 1400 N 160 µF

18 Kg

19,5 Kg

21 Kg

STROMVERSOR-

GUNG

230V a.c. 3,3 A 380 W

230V a.c. 4,2 A 480 W * 42 Nm 1150 N 31,5 µF

230V a.c. 5,1 A 580 W * 54 Nm 1500 N 35 µF

STRO MAUINAHME LEISTUNG

UITVOERINGEN

BK/BKE 1200/1210

Module tandwiel M4

max. gewicht 1200 Kg

BK/BKE 1800/1810

Module tandwiel M4

max. gewicht 1800 Kg

BK/BKE 2200/2210

Module tandwiel M6

max. gewicht 2200 Kg

TECHNISCHE KENMERKEN

ARBEIDSUSSEN-

TIJD

EINSCHALTDAU-ERDREHMO-

50 %

KOPPEL REDUCTIE KRACHT

MENT

* 31 Nm

- TECNISCHE DATEN

REPPORT DE

REDUCTI ON

UNTERSETZUN-

GSVERHÄLTNIS

1/31

AUSFÜHRUNGEN

BK/BKE 1200/1210

Ritzeleinheit M4

Max Tragfähigkeit 1200 kg

BK/BKE 1800/1810

Ritzeleinheit M4

Max Tragfähigkeit 1800 kg

BK/BKE 2200/2210

Ritzeleinheit M6

Max Tragfähigkeit 2200 kg

POUSSÉE

REGELBARER

850 N

VITESSE

MAX

MAX

SNEIHEID

MAX

ÜBERTRA-

GUNGS

10,5

m/min

CONDENSATEUR

CONDE NSATOR

KONDENSATOR

25 µF

* Obtenue avec une armoire de commande CAME

MESURES D'ENCOMBREMENT -

360

*

Waarden bereikt met CAME-stuurprint *

BUITENAFMETINGEN

22 max

142,5182,5

325

Regulierbarer schub erreicht mit Hilfe der CAME

Motorsteuerrung

- ABMESSUNGE

255

106

15

170

105

(mm)

-2-

AVANT D'INSTALLER L'AUTOMATISME ... -

ALVORENS TE INSTALLEREN ...

- VOR DEN INSTALLATION ÜBERPRÜFEN ...

- Le panneau mobile du portail devra être
suffisamment

coulissement devront être en très bon

de

En outre, elles devront être convena-

état.

ement graissées.

bl

rigide et solide; les roues

- Le rail de guidage devra être bien fixée au
De plus, il devra se présenter entière-

sol.

en surface sans irrégularités (qui

ment
pourraient
portail)

empêcher le mouvement du

.

- Le guide supérieur devra avoir un jeu

convenable

un mouvement régulier et silencieux).

tre

avec le portail (pour permet-

- Prévoir une butée d’arrêt à l’ouverture et

à la fermeture.

- Prévoir le passage des câbles électriques

les dispositions de commande et de

selon
sécurité

.

FIXATION DE LA PLAQUE DU MOTEUR

-

Het beweegbare deel van de poort moet stevig

zijn; de wielen waarop het hekken loopt moeten

perfecte staat zijn en goed gesmeerd.

in

-De geleidingsrail moet goed bevestigd zijn aan
de

grond en mag geen oneffenheden vertonen

dewelke

de goede werking van het hekken zou

kunnen verhinderen.

geleidingsrail bovenaan het hekken moet

-De
voldoende

speling hebben met de poort en dit

om een goede en geruisloze beweging te heb-

.

ben

mechanische stop voorzien bij openen en

-Een
sluite

n

-Doorgang
gebruikte bedienings-en beveiligings-on-

de

voor bekabeling voorzien volgens

derdelen

- VERANKERING VAN DE MOTORBASIS -

Panneau mobile du portail

Poort blad

Gleitachse

- Die Leistungfähigkeit der feststehenden
beweglichen Teile des Tores überprü-

und
fen; das Tor sollte ausreichend stabil sein.

Gleitrollen sollten in guten Zustand

Die

angemessen geschmiert sein.

und

- Die Gleitführung auf dem Boden sollte

sich in optimaler Position befinden: gut

dem Boden befestigt, in seiner Ge-

auf
samtlänge
ohne
die

vollständig über dem Boden,

Vertiefungen und/oder Unebenheiten,

die Torbewegung behindern können.

- Die oberen Führungsschienen sollten das

richtige Spiel zum Tor haben, um ein prä-

und regelmäßiges Gleiten zu garan-

zises
tieren.

- Einen Anschlag für Tor Auf und Tor Tu

vorhanden sein.

sollte

- Den Lauf der elektrischen Kabel nach den

Steuerungsund
vorsehen

Sicherheitsbestimmungen

.

BEFESTIGUNGS DER MOTORBASIS

SDNALR

E
DEN—SIAÇNARF HCSTUED—

de fixation/ Agrafes

Plaque

Bevestigingsplaat verankering

Gleitachse / Verankerung

272 mm.

Plaque de fixation

M 12

- Introduire les vis dans la plaque d'ancra­ en les bloquant avec un écrou, et re-

ge

les agrafes préformées ver le bas.

plier

- Préparer une base en ciment d'une di-

mension

adéquate aux mesures du moto­réducteur (il est conseillé de la faire
dépasser
noyer
agrafes
tre

du terrain d'environ 50 mm.), et

dedans la plaque d'ancrage et les

correspondantes afin de permet-

le fixage du groupe.

- La base de fixation devrà être parfaite-

de niveau et propre sur toute sa sur-

ment

et le filet d e s vis d e v r a être

fac e
complètement
N.B. Les câbles pour le branchement élec-

devront sortir de cette base.

trique

Dimensions entre axe / filet

Bevestigingsplaat

Afmeting middel punt bout

en surface.

Cremaillér

Zahnstange

e

Tandlat

84 mm.

.
mm

05

Câbles

Kabels

Kabel

Plaats de bouten in de verankeringsplaat en
blokkeer
beneden.
genoeg
is
grond
ringsplaat
de
plaat
proper

ze met een moer; plooi de ankers naar

Maak een betonsokkel die groot

is om er de motor op te bevestigen (het

aangeraden de sokkel tot 50mm boven de

te maken) en plaats daarin de veranke-

en de ankers als voorbereiding voor

bevestiging van de motor. De bevestigings-

moet perfect op hoogte staan en volledig

zijn. De schroefdraad van de vijzen
moeten volledig aan de oppervlakte zitten.
NB : De kabels voor de elektrische aansluiting

uit de betonsokkel

moeten
komen

.m

m
501

Structure

Muur

Feste Struktur

Plate-forme en ciment

Basis in Beton

Plattenachse

fixe

- Die Schrauben in die Ankerplatte einfü­ und mit einer Schraubenmutter blo-

gen
ckieren,
nach

die vorgeformten Fundamentanker

unten umbiegen.

- Eine den Abmessungen des Getriebemo-

s entsprechende Betonfundamentplat-

tor

(Es empfiehlt sich, diese ca. 50 mm. vom

te

herausragen zu lassen) zum Einbet-

Boden

der Ankerplatte und der ents-prechen-

ten

Fundamentanker, die zur Befestigung

den

Antriebsaggregats dienen, vorbereiten.

des

- Die Befestigungsunterlage muß in seiner

gesamten
sauber
müssen

Länge vollkommen eben und

sein. Das Gewinde der Schrauben

gänzlich. hervorstehen.
Wichtig: die Kabel für den Elektroanschluß
müssen

herausrgen.

-3-

INSTALLATION DU GROUPE -

Réglage vertical - mise à niveau

Vertikale afregeling

Vertikale Einstellung

PLAATSEN VAN DE MOTOR

Assemblage pignon-crémailère
Pignon M4 = jeu 1 mm / M6 = jeu 1,5 mm

Afstand tussen tandwiel en tandlat
Module 4 = 1 mm speling / module 6 = 1,5 mm speling

Zwischen Zahnstange und dem Antriebsritzel
Rizelm M4 = Spiel 1 mm / M6 = Spiel 1,5 mm

5÷10 mm.

- AUFSTELLUNG DES AGGREGATS

Réglage horizontal et fixation

Horizontale afregeling

Horizontale Einstellung

FRANÇAIS—NEDERLANDS—DEUTSCH

Procéder maintenant à la pose du grou­pe.
Dans la phase de pose préliminaire, les
broches devront dépasser de 5 à 10 mm
afin de permettre les alignements et les
réglages nécessaires après la pose.
L’accouplement exact avec la ligne de
coulissement du portail s’effectue par
le système de réglage hauteur (breve­té) dont le groupe est pourvu, et qui com­prend plus précisément:

- les trous oblong permettant le réglage
horizontal;

- les broches filetees en acier qui don­nent le réglage vertical et la mise à
niveau;

- les plaques et les écrous de fixation
qui assemblent solidement le groupe
à la plaque de fixation scellée.

Réglage vertical - mise à niveau

Vertikale afregeling

Vertikale Einstellung

Tijdens de eerste fase van het plaatsen
van de motor, gelieve de voet 5 à 10 mm
hoger te plaatsen om later de nodige uit­lijning en regeling mogelijk te maken. De
juiste uitlijning met de geleidingsrail is
mogelijk door het ingebouwde regelings­systeem, dat bestaat uit:

- gaten die horizontale regeling mogelijk
maakt

- stalen voetjes voorzien van schroefdraad
die vertikale- en hoogteregeling moge­lijk maakt

- platen en bevestigingsbouten die de
motor stevig op de basisplaat vastmaakt

Während der V orbereitungsarbeiten der
Montage sollten die Füße 5-10 mm her­ausragen, um Ausfluchtungen und Ein­stellung auch nach der Fertigstellung zu
ermöglich.
Nun die Montage des Antriebsmotors
vornehmen. Die genaue Kopplung mit
der Gleitlinie des Tors wird von dem in­tegrierten Einstellungssystem (paten­tiert) garantiert, mit dem das Aggregat
ausgestattet ist und zwar:

- die Osen für die horizontale Einstel­lung,

- die Gewindefüße aus Stahl für die ver­tikale Einstellung und die Nivellierung,

- die Befestigungsplättchen undmuttern
zur soliden Befestigung des Aggre­gats an die Bodenplatte.

-4-

FIXATION CREMAILLÉRE -

BEVESTIGING TANDLAT

(Mod. CGZ / CGZS / CGZ6)

- MONTAGE DE ZAHNSTANGE

N.B.: sur le modèle BKE, a fin de

permettre à l'ENCODEUR de

relever la course du portail, fixer la

crémaillère avec le portail à

mi-course

(course maximum portail = 13 m)

Procéder à la fixation de la crémaillère
sur le portail de la façon suivante:

- Placer la crémaillère sur le pignon
motoréducteur et faire coulisser le
portail manuellement en fixant la cré­maillère sur toute sa longueur;

- Lorsque la fixation de la crémaillère
est terminée régler les broches (en
utilisant un tournevis) de façon à ob­tenir un jeu convenable (1-2 mm) dans
l’accouplement du pignon et de la cré­maillère.

N.B. Ceci pour éviter que le poids du
portail ne repose sur le groupe.
Si la crémaillère est déjà fixée, utiliser
le système de réglage hauteur pour
accopler de facon exacte le pignon et
la crémaillère.
Exécuter tous les réglages, fixer le grou­pe en serrant les deux écrous de fixa­tion.

N.B.: op het model BKE moet men
de tandlat beginnen installeren in

de helft. Dit om het mogelijk te

maken dat de ENCODER de

afstand detecteert

(maximum looplengte hekken = 13 m)

Bevestig de tandlat op het hekken zoals
hierna beschreven:

-plaats de tandlat op het tandwiel van de
motor en schuif het hek manueel open
tijdens het bevestigen van de tandlat
over haar volledige lengte.

-wanneer alle tandlatten bevestigd zijn,
de voetjes bijregelen tot de speling tus­sen tandlat enwiel correct is (1-2 mm)

NB Dit om te voorkomen dat de poort niet
op de motor rust.

-wanneer de tandlatten reeds bevestigd

zijn, onmiddellijk overgaan tot de hoog­teregeling tussen tandwiel en-lat.

-wanneer de nodige afregelingen ge-

beurd zijn, de motor vastzetten door de
twee bevestigingsbouten aan te spannen

Hinweis: Beim Modell BKE ist der

ENCODER zur Erfassung bzw.
Überwachung des Torlaufs auf

halber Laufhöhe auf der

Zahnstange zu befestigen

(maximale Lauf Tor = 13 m)

- Die Zahnstange auf dem Getrieberit­zel anlehnen (nachdem dieser in die
Eintriegelungsposition gebracht wur­de), manuell das Tor gleiten lassen und
die Zahnstange in seiner gesamten
Länge befestigen. Darauf achten, daß
bei Metallzahnstangen im Meterraster
die einzelnen Stücke nicht auf Stoß
montiert werden, sondern auf Fortlauf
der Zahnung (Zahnstange am Stroß
unten anlegen zur Überprüfung);

- Die verstellbaren Füße des Antriebs­motors (mit einem Schraubenzieher)
so einstellen, daß zwischen Ritzel und
Zahnstange ein Spiel (1-2 mm) besteht.

Dadurch wird vermieden, daß das Ge­wicht des Tores auf dem Aggregat las­tet.
Nach diesen Einstellungsarbeiten das
Aggregat durch Anziehen der beiden
Muttem befestigen.

FRANÇAIS—NEDERLANDS—DEUTSCH

-5-

FIXATION BUTTÉES FINS DE COURSE

- Positionner les ailettes de fin de cour­se sur la crémaillère. Leur position dé­terminera la mesure de la course.
Remarque: il faut éviter que le portail
se porte en butée contre l'arrêt méca­nique, aussi bien en ouverture qu'en
fermeture.

- MONTAGE VAN DE EINDELOPEN

- MONTAGE DE ENDSCHALTERBÜGEL

(BK)

-

Positioneer de eindeloopplaatjes op de
tandlat. Hun positie zal de openingsen
sluitingsfase van het hekken bepalen
(fig B)
Opmerking: men moet vermijden dat de
poort stopt tegen de mechanische stop
zowel bij openen als sluiten.

- Die Endschalter-Rippen, die durch ihre
Stellung den Torlauf festlegen, auf der
Zahnstange positionieren.
Hinweis: das Tor sollte weder beim Öff­nen noch beim Schließen auf den me­chanischen Endanschlag auftreffen.

OPÉRATION DE DÉBLOCAGE -

- Pour ouvrir la trappe, introduire la clé
A, la pousser et la tourner dans le

FRANÇAIS—NEDERLANDS—DEUTSCH

sens des aiguilles d'une montre. Dé­bloquer ensuite le motoréducteur en
appliquant la clé B sur le pivot trilobé
et en la tournant dans la direction indi­quée.

- Pour bloquer à nouveau le motoréduc­teur, visser
le sens indiqué jusqu’à ce qu’elle s’ar­rête: l’axe à trois lobes rentrera dans
son logement à la première manœu­vre.

l’ouverture de la porte de déblocage
empêche le fonctionnement du mo­teur.

sans forcer la clé B dans

ATTENTION:

DEBLOKKAGE VAN DE MOTOR

-

Om het dekseltje te openen, de sleutel A

- ANTRIEBSENTRIEGELUNG

insteken, duwen en in wijzerszin draaien.
Deblokkeer daarna de motor met sleutel B
op de driehoekspin en draai zoals aange­toond op de tekening hieronder

- Om de motor terug te blokkeren, draai,
zonder te forceren de sleutel B in de rich­ting zoals aangetoond op de tekening tot
deze niet meer verder kan:
de driezijdige pin zal zich terug goed
plaatsen van bij de eerste beweging.

AANDACHT:
Wanneer het deurtje open is, zal de
motor niet werken

- Zum Öffnen der klappe den Schlüssel
A einfügen, hineindrücken und im Uhr­zeigersinn drehen.

Lösen Sie dann den Getriebemotor.

Setzen Sie dazu den Schlüssel B am
Dreipaßzapfen an und drehen Sie die­sen in die angegebene Richtung.

- Um den Getriebemotor wieder zu sper­ren, den Schlüssel B bis zum Anschlag
in Pfeilrichtung drehen, ohne dabei
starken Druck auszuüben. Jetzt
rutscht der dreilappige Zapfen beim
ersten Tormanöver zurück in seinen
Sitz.

ACHTUNG:
Wenn das Freigabetürchen geöffnet
wird, funktioniert der Motor nicht.

-6-

Déblocage

Deblokkeren

A

B

Entriegelt

Blocage

Blokkeren

Blockierend

FRANÇAIS

DESCRIPTION TECHNIQUE CARTE BASE ZBK - ZBKE

La carte de commande doit être alimen­tée sur les bornes L1 et L2 et elle est
protégée en entrée par un fusible de
ligne (voir tableau).
Les dispositifs de commande sont à
basse tension et protégés avec fusible
de 2A. La puissance totale des acces­soires à 24V , ne doit pas dépasser 20W .
Temps de fonctionnement fixe de 150
secondes.

Sécurité

Il est possible de brancher des phot­ocellules et de les programmer pour:

- Réouverture en phase de fermeture
(2-C1);

- Réfermeture en phase de ouverture
(2-CX, voir dip 8-9);

- Stop partiel, arrêt du por tail, si en
mouvement, et conséquente program­mation pour la fermeture automatique
(2-CX, voir dip 8-9);

- Stop total (1-2) arrêt du portail et dé­sactivation d’un éventuel cycle de fer­meture automatique; pour activer de
nouveau le mouvement, il faut agir sur
les boutons-poussoirs ou sur la radio­commande);
Remarque: Le LED de signalisation
(n°11) qui clignote indique qu'un con­tact de sécurité normalment fermé
(2-C1, 2-CX, 1-2) s'ouvre;

- Détection de présence d'obstacle.
Quand le moteur est arrête (portail fer­mé, ouvert ou semiouvert, cette posi­tion est obtenue avec une commande
de stop total), annule toute fonction de
l'émetteur ou du bouton-poussoir en cas
d'obstacle détecté par les dispositifs de
sécurité (ex. Photocellules);

- Fonction du test de securité. Cela
permet au boîtier de vérifier le bon fonc­tionnement des despositifs de securi­té aprés chaque commande d'ouvertu­re ou de fermeture (voir pag. 11).

Par ailleurs, la carte ZBKE contient et
gère automatiquement une fonction de
sécurité sensible aux obstacles qui
empêchent le mouvement et
en ouverture
le portail s'arrête et active la fermeture
automatique
en fermeture
le portail inverse le sens de marche
jusqu'à l'ouverture complète avec par
conséquent intervention de la fermetu­re automatique.

Attention! le portail reste ouvert en
excluant la fermeture automatique après
trois inversions consécutives: utiliser
la radiocommande ou le bouton de fer­meture pour refermer le portail.

Autres fonctions

- Fermeture automatique. Le tempori­sateur de fermeture automatique est
autoalimenté à la fin du temps de la
course en ouverture. Le temps régla­ble est programmé, cependant, il est
subordonné à l’intervention d’éventuels
accessoires de sécurité et il est exclu
après une intervention de “stop” ou en
cas de coupure de courant;

- Ouverture partielle. Ouverture de la
grille pour le passage pour piétons, elle
est enclenchée en la reliant aux bor­nes 2-3 P et est réglable par le trimmer
AP.PARZ.. Avec cette fonction, la fer­meture automatique varie de la façon
suivante:

1) Dip 12 sur ON: après une ouv erture
partielle, le temps de fermeture auto­matique est indépendant du réglage du
trimmer TCA et de la position du dip 1,
et est fixe à 8 secondes.

2) Dip 12 sur OFF : après une ouv ertu­re partielle, le temps de fermeture auto­matique est réglable seulement si le dip
1 est positionné sur ON;

- Lampe cycle. Ampoule qui illumine la
zone de manoeuvre: elle reste allumée
à partir du moment ou les portes com­mencent l'ouverture jusqu'à la ferme­ture complète (y compris le temps de
fermeture automatique). Si elle n'est
pas insérée la fermeture automatique
reste allumée seulement durant le mou­vement (E-EX, voir p.14);

- Lampe passage. Lampe qui illumine
la zone de manoeuvre, après une com­mande d’ouverture elle reste allumée
pour une durée fixe de 5 minutes et 30
secondes (E-EX, voir p.12);

- Fonction “homme mort”. Fonction­nement du portail en maintenant ap­puyé le bouton-poussoir (exclut la fonc­tion de la radiocommande);

- Prè-clignotement de 5 secondes en
ouverture comme en fermeture de la
porte;

- Fonction master; le pupitre prend tou­tes les fonctions de commande si les
deux moteurs sont mis ensemble
(voir p. 18);

- Fonction slave; le pupitre est exclusi­vement piloté par le “ MASTER ” (voir
page 18);

- Activation des fonctions d'arrêt par­tiel ou de fermeture durant l'ouverture,
contact normalment fermé (2-CX), sé­lectionner une des deux fonctions à
l'aide d'un dip (voir sélection fonctions);

- Programmation calibrage des butées
de fin de course électroniques d’ouver­ture et de fermeture pour le tableau
ZBKE (voir page 15),
Type de commande:

- ouvre-ferme-inversion pour bouton et
émetteur;

- ouvre-stop-ferme-stop pour bouton et
metteur;

- seulement ouverture pour émetteur.

Réglages

- T rimmer AP .P ARZ.= Ouverture partiel­le: de 1" à 14";

- T rimmer T .C.A. = T emps de fermeture
automatique : de 1" à 150";

BK / BKE

1200
1800
2200

Alimentation 230V c.a. 120V c.a.

Fusible de ligne 8A 15A

Attention

- l’ouverture de la porte de déblocage
empêche le fonctionnement du mo­teur.

- avant d'intervenir à l'intérieur de l'ap­pareillage, couper la tension de ligne
et débrancher les batteries (si bran­chées).

BK / BKE

1210
1810
2210

FRANÇAIS—NEDERLANDS—DEUTSCH

-7-

NEDERLANDS

TECHNISCHE BESCHRIJVING ZBK - ZBKE

De printplaat moet op de klemmen L1
en L2 gevoed worden en is beveiligd
door een zekering (zie tabel).
De bedieningstoebehoren zijn op laag­spanning en beveiligd door een zeke­ring van 2A. Het totaal vermogen van
de toebehoren op 24V , mag niet hoger
zijn dan 20W .
De werkingstijd is ingesteld op 150 sec.

Veiligheid

Het is mogelijk om fotocellen aan te
sluiten en als volgt in te stellen:

- Heropenen tijdens sluitingsfase (2­C1);

- Hersluiten tijdens openingsfase (2-CX,
zie ook dipswitch 8-9);

- Partieel stop het hek zal gedeeltelijk
openen. V oor de programmatie v an de
automatische dichtloop: 2-CX, zie ook
dipswitch 8-9;

- Totale stop (1-2) Onmiddellijke stop
van de poort en uitschakelen van de
automatische dichtloop. Om de poor t
terug in beweging te brengen moet men
opnieuw op de zender of drukknop du­wen;

Opmerking: wanneer de signalisatieled

FRANÇAIS—NEDERLANDS—DEUTSCH

(n°11) knippert, dan staat een normaal
gesloten contact op (2-C1, 2-CX, 1-2)
open;

- Hindernisdetectie. wanneer de motor
gestopt is (poort gesloten, open of
halfopen,deze positie is bereikt met het
commando totale stop), dan wordt ie­der commando van zender of drukknop
geannuleerd in het geval er een hinder­nis wordt gedetecteerd door de veilig­heidstoebehoren (fotocellen)

- Veiligheidstest. Hiermee wordt de goe­de werking van de veiligheidstoebeho­ren na ieder commando tot openen of
sluiten gecontroleerd (zie pag. 11).

Daarenboven beschikt de serie BK-E
over een extra gevoeligheid die in wer­king treedt in de volgende situaties:
bij openen
de poort stopt en de automatische
dichtloop wordt geactiveerd.
bij sluiten
de beweging wordt omgekeerd tot wan­neer de poort terug volledig open is en
dan wordt eveneens de automatische
dichtloop geactiveerd.

Opgepast: de poort blijft open nadat

3 pogingen werden ondernomen om de
poort automatisch te sluiten: gebruik de
zender of drukknop om het hek terug
te sluiten.

Andere functies

- Automatische dichtloop De automati­sche dichtloop treedt automatisch in
werking nadat de poort volledig geo­pend is. De tijd is instelbaar, deze func­tie is ondergeschikt aan de eventuele
veiligheidstoebehoren en is uitgesloten
na een "stop" of bij stroomonderbreking;

- Partiële opening. Openen van een
doorgang geschikt voor voetgangers,
Deze functie wordt ingesteld door de
klemmen 2-3P aan te sluiten en is re­gelbaar via de trimmer AP.PARZ.. Met
deze functie kan de automatische
dichtloop als volgt ingesteld worden:

1) Dip 12 op ON: na een partieel ope­ning, is de tijd van automatische dicht­loop onafhankelijk van de instelling van
trimmer TCA en de positie van dips­witch 1, en is vast ingesteld op 8 se­condes.

2) Dip 12 op OFF: na een partiële ope­ning is de tijd van de automatische
dichtloop regelbaar indien dip 1 op ON
staat;

- Cycluslamp. verlicht de zone van de
beweging: ze brandt van zodra de poort
opent tot het moment dat ze terug ge­sloten is, rekening houdend met de tijd
van de automatische dichtloop. Wan­neer de automatische dichtloop niet
ingesteld is, dan blijft de lamp enkel
branden tijdens de beweging (E-EX, zie
blz. 12);

- Verlichtingslamp . v erlicht de zone van
de beweging na ieder commando tot
openen, blijft ze branden gedurende
een vaste tijd van 5 min. en 30 sec. (E­EX, zie blz. 12);

- “Dodeman”-functie de motor werkt
zolang er op de drukknop wordt geduwd
(de functie van de zender wordt uitge­sloten);

- Voorflitsen gedurende 5 sec. v oor ie­der commando tot openen of sluiten.

- Functie master; de printplaat neemt
alle functies over van beide motoren

- Functie slave; deze printplaat wordt
gestuurd door de “MASTER”

- Activering van functies zoals partiële
stop of sluiten tijdens openingsfase,
contact NC (2-CX), selecteer een van
deze functies door middel van een

dipswitch (zie instelling functies);

- Programmatie van de eindelopen bij
openen en sluiten voor de serie ZBKE
(zie blz. 15),
Types commando:

- "Openen-sluiten-inversie" voor druk­knop en zender;

- "Open-stop-sluiten-stop" voor zender
en drukknop;

- "Enkel openen" voor de zender .

Instellingen

- T rimmer AP .P ARZ.= Partieelopening:
van 1" à 14";

- Trimmer T.C.A. = tijd automatische
dichtloop : van 1" tot 150";

BK / BKE

1200
1800
2200

Voeding 230V c.a. 120V c.a.

Zekering 8A 15A

Aandacht

- Zolang het deurtje van de deblokka­ge niet gesloten is, zal de motor niet
werken.

- Schakel eerst de stroom uit alvorens
een interventie uit te voeren.

BK / BKE

1210
1810
2210

-8-