CALIBER CA 504N User Manual [fr]
CA 504N Racing
Maximum Power Output at 14,4V
4Ω 20Hz - 30kHz THD 1% 4x 150W
2Ω 20Hz - 30kHz THD 1% 4x 180W
4Ω 1kHz Mono Bridged 2x 300W
Continuous Power Output at 14,4V
4Ω 20Hz - 30kHz THD 1% 4x 50W
2Ω 20Hz - 30kHz THD 1% 4x 75W
4Ω 1kHz Mono Bridged 2x 150W
Fuse Rating 2x 20A
Dimensions 325x255x55mm
Alle Caliber Racing 4-kanaals versterkers hebben de
volgende technische gegevens. Technische gegevens die
per model verschillen zijn apart opgenomen.
Frequentierespons (+0, -1dB)20Hz-30kHz
Totale harmonische vervorming <0,05%
Signaal-ruisverhouding (A-Weighted) >103dB
Ingangsgevoeligheid RCA-ingang 3V - 200mV
High/Lowpass adjustable 50 - 250Hz
Variabele bassversterking 0dB- +6dB
Uitgangsimpedantie 2 - 8Ω stereo
NEDERLANDS
NORMAL SYSTEM SET-UP
OPTIONAL SYSTEM SET-UP
All Caliber Racing 4-channel Amplifiers have the following
specifications.
Variable specifications are listed per model.
Frequency response (+0, -1dB)20Hz -30kHz
Total Harmonic Distortion <0,05%
Signal to noise ratio (A-Weighted) >103dB
Input Sensitivity RCA input 3V - 200mV
Variable Low/High Pass Filter 50Hz - 250Hz
Bass Boost 0dB - +6dB
Output Impedance 2 - 8Ω stereo
Folgende technische Daten sind allen 4-Kanal-Verstärkern
vom Caliber Racing gemeinsam. Abweichende Werte
sind unter den einzelnen Modellen aufgeführt.
Frequenzgang (+0, -1dB)20Hz-30kHz
Gesamtklirrfaktor <0,05%
Rauschabstand (A-bewertet) >103dB
Eingangsempfindlichkeit Cinch-Eingang 3V - 200mV
Variable Tief/Hoch passfilter 50Hz - 250Hz
Basshervorhebung 0dB- +6dB
Ausgangsimpedanz 2 - 8Ω stereo
Alle Caliber Racing 4-kanals forsterkere har følgende
spesifikasjoner.
Variable spesifikasjoner listes opp for hver modell enkeltvis.
Frekvensrespons (+0, -1dB)20Hz-30kHz
Total harmonisk forvrengning <0,05%
Forhold mellom signal og støy (A-vektet) >103dB
Inngangsfølsomhet RCA-inngang 3V - 200mV
Variabel Lav/Höjd passfilter 50Hz - 250Hz
Basshevning/senking 0dB- +6dB
Utgangsimpedans 2 - 8Ω stereo
Todos los amplificadores Caliber Racing 4-canales tienen
las siguientes características.
Para cada modelo se indican las características variables.
Respuesta de frecuencia (+0, -1dB)20Hz-30kHz
Distorsión armónica total <0,05%
Media señal-ruido (ponderada en A) >103dB
Entrada Input Sensitivity RCA 3V - 200mV
Variable Filtro de paso bajo/alto 50Hz - 250Hz
Compensador de Bajos 0dB- +6dB
Impedancia de salida 2 - 8Ω stereo
Tous les amplificateurs Caliber Racing à 4 canaux
possèdent les caractéristiques ci-dessous. Les caractéristiques variables sont définies pour chaque modèle.
Réponse en fréquence (+0, -1dB)20Hz-30kHz
Distorsion harmonique totale <0,05%
Rapport signal/bruit (pondéré A) >103dB
Sensibilité d'entrée Entrée Cinch 3V - 200mV
Variable Filtre passe/haut-bas 50Hz - 250Hz
Accentuation des graves 0dB- +6dB
Impédance de sortie 2 - 8Ω stereo
Tutti gli amplificatori Racing a 4 canali della Caliber hanno
le seguenti specifiche tecniche.
Le specifiche tecniche variabili sono elencate per modello.
Risposta in frequenza (+0, -1dB)20Hz-30kHz
Distorsione armonica totale <0,05%
Rapporto segnale/rumore (pesato 'A') >103dB
Sensibilità di ingresso RCA 3V - 200mV
Variabile Filtro Low/High-Pass 50Hz - 250Hz
Enfatizzazione bassi 0dB- +6dB
Impedenza di uscita 2 - 8Ω stereo
Todos os amplificadores Caliber Racing 4-canais têm as
seguintes características.
Para cada modelo indicam-se as características variáveis.
Resposta de frequência (+0, -1dB)20Hz-30kHz
Distorção harmónica total <0,05%
Média sinal-ruído (ponderada em A) >103dB
Entrada Input Sensitivity RCA 3V - 200mV
Variável Filtro de passagem baixa/alto 50Hz - 250Hz
Compensador de Baixos 0dB- +6dB
Impedância de saída 2 - 8Ω stereo
ENGLISH
ESPAÑOL PORTUGUÊS
SVENSK
DEUTSCH ITALIANO
FRANCAIS
4
ENGLISH
3
ENGLISH
2
RCA INPUT
• Connect the RCA-outputs of your radio to the RCA input terminals of the amplifier.Take good care
that you connect the Right output of your radio to a Right input of your amplifier, and that you
connect the Left output of your radio to a Left input of your amplifier.
SPEAKER OUTPUT
• All the Caliber Racing amplifiers have Stereo/Bridgeable Tri-Mode speaker output terminals. The
amplifier has its own stereo/bridge switch built-in, so there is no need to select a stereo or bridged
mode.You can connect the speakers to each channel in stereo mode, and simultaneously connect
a sub-woofer to the speaker terminal in a bridged mode.
•Pay attention in connecting your speakers and/or sub-woofers. Be sure to observe correct speaker
output connections for front, rear and their polarity.
In the stereo mode, connect the right speaker output to the right speaker and the left to the left.
Connect the positive (+) output to the positive (+) speaker terminal and the negative (-) output
to the negative (-) speakerterminal.
• In the bridged mode connect the left (+) positive to the positive speaker terminal and the right (-)
negative to the negative speaker terminal.
• Do not use the negative speaker output commonly for left and right speakers (common ground).
Improper polarity causes a loss of bass response.
• Never connect the negative speaker output to the chassis of your vehicle.This can cause severe
damage to your Car Audio System.
AMPLIFIER ADJUSTMENTS
You will get the best result if you adjust the front and rear channels separately.
• Unplugg the input for the rear channel and start with the front channel.
• Put the input level adjustment knob to the minimum.
• Put the volume of your radio to 3/4 of the maximum.
•Now adjust the input level of the front channel. Slowly turn up the input level and listen carefully
untill you hear the amplifier begin to distort. A Caliber Amplifier “clips” very softly, so this can
sometimes be a difficult adjustment.
• Once the front channel is fine-tuned to your satisfaction, you can plugg in the input for the rear
channel and unplugg the front channel input. Repeat the adjustments as we described them here above.
• Plugg in the front channel input again,and let your amplifier play on both the front and rear channels.
Listen once again very carefully if your front and rear channels are harmoniously playing together,
and make some final adjustments if necessary.
CALIBER WARRANTY
Due to the complexity of our products, we strongly recommend that this amplifier is installed
by your authorized Caliber dealer. If properly installed by your dealer we provide a warranty for
12 month from the date of purchase.
If you install this amplifier yourself, we wish you lots of fun and succes in doing so. If you follow
our guidelines, you’ll get the best result. Our warranty,however,will be limited to and not exceed
30 days from the date of purchase.
FEATURES
•Bridgeable outputs.
•’Tr i-mode’ output capability, simultaneous stereo & bridged mono set up is possible.
• Pulse Width Modulated (PWM) MOSFET Power Supply.
•Variable input sensitivity: RCA input 0.2V to 3V.
• Thermal-, Overload- and Shortcircuit protection.
• Excellent muting circuitry assures no turn on/off ‘pops’.
• Built-in High Pass / Full Range / Low Pass Filter switch on channel 1and 2.
• Built-in High Pass / Full Range / Low Pass Filter switch on channel 3 and 4.
• Chrome plated power connectors for optimal power distribution.
• European design and engineering.
• Chrome plated speaker connectors for optimal signal output.
MOUNTING
The amplifier has to have at least 5cm (2”) ventilation space at all sides, to allow the heat to rise
away from the amplifier. Be sure that the power and signal cables can enter and leave the amplifier
in a straight line, to avoid the risk of malfunction. Always place the power- and signalcables at
opposite sides of the vehicle to reduce any noises.
The amplifier should be protected from exposure to moisture and direct sunlight.
Mark the mounting surface using the amplifier as a template, then drill 2.5mm (1/8”) diameter holes
at the marked locations and mount the amplifier using the supplied self-tapping screws.
INSTALLATION
Remember to always disconnect battery ground before working on a vehicle’s electrical system!
Always place a fuse or circuit breaker no more than 30cm (12”) from the battery, no greather than
the fuse(s) of your amplifier for optimal protection.
GETTING YOUR POWER STARTED
• First, the +12V terminal is connected directly to the battery of your car. Use a cable of at least
10mm2, and make sure that the connectors are of the same value.
Don’t forget the extra “Vehicle protection” fuse.
The 12V + terminal should NOT be connected to the car fuse box.
• Second,the ground terminal (GND) must be fastened securely to the chassis of the vehicle with the
same mm2 cable as the positive cable (the same amount of power has to run through it). Ensure
that all paint, undercoating or any other insulation is removed from the area where you want to
make your ground connection to.
•Third, the last cable to connect is your remote turn-on (REM). Many radio-cassette and CD-players
have an output terminal for connection of the REM of an amplifier. If you don’t have such an output, a separate switch must be installed to control your amplifiers on/off function.
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ENTRÉE CINCH
• Raccordez les sorties Cinch de votre radio aux bornes d'entrée Cinch de l'amplificateur.Veillez à
bien raccorder la sortie droite de la radio à l'entrée droite de l'amplificateur d'une part, la sortie
gauche de la radio à l'entrée gauche de l'amplificateur d'autre part.
SORTIE HAUT-PARLEURS
•Tous les amplificateurs Caliber Racing possèdent des bornes de sortie haut-parleurs tri-mode stéréo/pontable. L'amplificateur intègre son propre commutateur stéréo/ponté et il est donc inutile de
sélectionner le mode stéréo ou le mode ponté.Vous pouvez raccorder les haut-parleurs à chaque
canal en mode stéréo et raccorder simultanément un subwoofer à la borne haut-parleurs en mode
ponté.
•Soyez particulièrement attentif au raccordement des haut-parleurs et/ou des subwoofers.
Respectez scrupuleusement la polarité et les connexions avant et arrière de la sortie haut-parleurs.
En mode stéréo, raccordez la sortie haut-parleurs droite au haut-parleur droit et la sortie haut-parleurs gauche au haut-parleur gauche.
Raccordez la sortie positive (+) à la borne pour haut-parleurs positive (+), et la sortie négative (-)
à la borne pour haut-parleurs négative (-).
• En mode ponté, raccordez la borne positive (+) gauche à la borne pour haut-parleur positive et la
borne négative (-) droite à la borne pour haut-parleur négative.
• N'utilisez pas la sortie haut-parleurs négative à la fois pour le haut-parleur gauche et le haut-parleur droit (masse commune).Toute erreur de polarité peut entraîner une diminution de la réponse en graves.
•Ne raccordez jamais la sortie haut-parleur négative au châssis du véhicule. Cela risquerait d'endommager gravement votre installation audio.
RÉGLAGES DE L'AMPLIFICATEUR
Pour un résultat optimal, réglez séparément les canaux avant et arrière.
• Débranchez l'entrée du canal arrière et commencez par le canal avant.
• Placez le bouton de réglage du niveau d'entrée sur la position minimum.
• Réglez le bouton de volume de la radio aux 3/4 de sa course.
• Réglez à présent le niveau d'entrée du canal avant. Augmentez lentement le niveau d'entrée et
écoutez attentivement jusqu'à ce que vous perceviez de la distorsion dans le son reproduit par
l'amplificateur.Un amplificateur Caliber "écrête" très lentement et ce réglage peut donc s'avérer parfois difficile.
• Une fois le réglage précis du canal avant terminé, vous pouvez brancher l'entrée du canal arrière et
débrancher l'entrée du canal avant. Répétez les réglages de la manière décrite ci-dessus.
• Rebranchez l'entrée du canal avant et laissez l'amplificateur reproduire les sons par l'intermédiaire
des canaux avant et arrière. Une fois encore, écoutez attentivement si la reproduction des canaux
avant et arrière est harmonieuse et effectuez un dernier réglage, si nécessaire.
GARANTIE CALIBER
En raison de la complexité de nos produits, nous vous recommandons vivement de confier l'installation de cet amplificateur à un revendeur Caliber agréé. Si votre revendeur installe correctement
l'appareil, nous le garantissons pendant une période 12 mois à partir de la date d'achat. Si vous vous
chargez de l'installation, tous nos vœux de réussite vous accompagnent. Si vous suivez nos recommandations, vous obtiendrez un résultat optimal. Notre garantie sera toutefois limitée et ne dépassera pas 30 jours à par tir de la date d'achat.
FRANCAIS
PARTICULARITÉS
• Sorties pontables.
•Possibilité de sortie "tri-mode" ainsi que d'une configuration mono pontée et stéréo simultanée.
• Alimentation MOSFET PWM (Pulse Width Modulated).
• Sensibilité d'entrée variable : Entrée Cinch 0,2V à 3V.
•Protection thermique, contre les surcharges et les courts-circuits.
• Excellent circuit de silencieux éliminant tous les bruits de commutation.
• Commutateur passe-haute / pleine gamme / passe-bas filtre intégré sur les canaux 1 et 2.
• Commutateur passe-haute / pleine gamme / passe-bas filtre intégré sur les canaux 3 et 4.
• Connecteurs d'alimentation chromée pour une répartition optimale de la tension d'alimentation.
•Conçu et élaboré en Europe.
• Connecteurs pour haut-parleurs chromée or pour un signal de sortie optimal.
MONTAGE
Un espace de 5cm minimum doit être laissé le long de chaque côté de l'amplificateur afin de permettre l'élimination de la chaleur qu'il dégage.Veillez à ce que les câbles d'alimentation et de signaux
puissent être raccordés en ligne droite à l'amplificateur, afin d'écarter tout risque de défaillance.
Placez toujours les câbles d'alimentation et de signaux aux extrémités opposées du véhicule afin de
réduire les parasites.
L'amplificateur doit être protégé contre l'humidité et les rayons directs du soleil.
Marquez la surface de montage en prenant l'amplificateur comme gabarit, puis percez des trous de
2,5mm de diamètre aux endroits indiqués et montez l'amplificateur à l'aide des vis auto-taraudeuses fournies.
INSTALLATION
N'oubliez pas de débrancher la masse de la batterie avant toute intervention sur le système électrique d'un véhicule !
Pour une protection optimale, placez toujours un fusible ou un disjoncteur à 30cm maximum de la
batterie en veillant à ce que son intensité ne soit pas supérieure à celle du ou des fusibles de l'amplificateur.
RACCORDEMENTS ÉLECTRIQUES
• D'abord, raccordez la borne 12V directement à la batterie de votre véhicule. Utilisez un câble d'une
section minimale de 10mm2et veillez à ce que les connecteurs soient de même valeur.
N'oubliez pas le fusible supplémentaire de "protection du véhicule".
La borne 12V + ne doit PAS être raccordée à la boîte à fusibles du véhicule.
• Ensuite, vous devez solidement fixer la borne de masse (GND) au châssis du véhicule avec un câble
de même mm2 que le câble positif (puisqu'il doit acheminer la même tension). N'oubliez pas d'éliminer la peinture, la couche de fond ou tout autre isolant de la zone de raccordement à la masse.
• Enfin, le dernier câble doit être raccordé au dispositif de mise sous tension à distance (REM). De
nombreux radiocassettes et lecteurs de CD possèdent une borne de sortie prévue pour le raccordement du REM à un amplificateur. Si vous ne disposez pas d'une telle sortie, vous devez installer un commutateur séparé qui commandera la mise sous/hors tension de votre amplificateur.
FRANCAIS
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